Titan EVO TXE3000/1 - Ricevitore Hifonics - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Titan EVO TXE3000/1 Hifonics

	TXE3000/1
Tecnologia Class D
Canali 1
Potenza di uscita (14.4 V)
@ 4 Ω	1 x 750 W
@ 2 Ω	1 x 1000 W
@ 1 Ω	1 x 1500 W
Impedenza altoparlanti 1 - 8 Ω
Distorsione armonica totale @ 5 W 0.12 %
Fattore di smorzamento 500
Rapporto segnale/rumore 70 dB
Sensibilità di ingresso
Basso livello	255 mV - 7.7 V
Alto livello	385 mV - 10.4 V
Filtro subsonic 10 - 35 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro passa basso 40 - 150 Hz @ 12 dB/ottava
Fase spostamento 0 - 180°
Bass boost 0 - 12 dB @ 45 Hz
Modalità di master/slave	√
Remote del livello dei bassi	√
Ingressi di basso livello (RCA)	√
Ingressi di alto livello con EPS*	√
Funzione di accensione automatica (DC) tramite ingressi di alto livello	√
Alimentazione 7.8 - 17.6 V
Fusibile (esterno) 150 A
Dimensioni
Larghezza	217 mm
Altezza	57 mm
Lunghezza	310 mm

Con riserva di modifiche tecniche ed errori
* Evita messaggi di errore nel sistema diagnostico del veicolo

! 12V

10 \~ 90% 5 \~ 50°C

Si prega di leggere integralmente le presenti istruzioni per l'uso prima di iniziare l'installazione e mettere in funzione l'apparecchio.

USO PREVISTO

Questo prodotto è progettato per funzionare in un veicolo con una tensione di bordo di +12 V con massa negativa. Il dispositivo funziona come un amplificatore audio utilizzato all'interno del sistema audio del veicolo. In caso di domande sulla sicurezza del prodotto, contattare: [e-mail]

SMALTIMENTO/RICICLO

Se è necessario smaltire l'apparecchio e i suoi componenti, tenere presente che nessun dispositivo elettronico deve essere smaltito nei rifiuti domestici. Smaltire il dispositivo e i suoi componenti in un impianto di riciclaggio adeguato in conformità con le normative locali sui rifiuti. Se necessario, consultare l'autorità locale o il rivenditore.

Maggiori informazioni su www.audiodesign.de/english/disposal

AMBITO DI CONSEGNA

1 x Amplificatore mono
1 x Remote per il livello dei bassi con cavo di collegamento
1 x Cablaggio con spina a 4 pin (ingressi di alto livello con EPS)
1 x Fusibile con portafusibili
1 x Manuale d'uso

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Fissare il dispositivo a una posizione di montaggio adatta nel veicolo utilizzando le viti. Assicurarsi che il dispositivo non possa vibrare durante la guida e che sia avvitato saldamente.
• Durante l'installazione assicurarsi che nessuna parte di serie del veicolo, come cavi, computer di bordo, cinture di sicurezza, serbatoio o parti simili, venga danneggiata o rimossa.
• Assicurarsi che il dispositivo riceva un raffreddamento sufficiente nel luogo di installazione. Non montare il dispositivo in alloggiamenti chiusi troppo piccoli senza circolazione d'aria o vicino a parti che irradiano calore o controlli elettronici del veicolo.
• Tutti i cavi devono essere mantenuti quanto più corti possibile per evitare perdite e interferenze.
• Proteggere il dispositivo da umidità, polvere e sporco.
• Assicurarsi che i cavi di ingresso/uscita siano sufficientemente lontani dai cavi di alimentazione, altrimenti potrebbero verificarsi interferenze.
• Le prestazioni e l'affidabilità del sistema audio dipendono dalla qualità dell'installazione. È meglio far eseguire l'installazione da uno specialista dell'installazione.

ATTENZIONE

Prima di iniziare l'installazione, scollegare il terminale di massa (−) della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti e danni.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E CONNESSIONE DI ACCENSIONE

Per collegare l'alimentazione utilizzare solo cavi di alimentazione sufficientemente dimensionati (Vedi pag. 43, Fig. 7). La sezione dei cavi deve essere della stessa sezione per +12V e massa.

Stabilire innanzitutto un collegamento tra la terminale GND dell'amplificatore e un punto di massa adeguato sulla carrozzeria del veicolo (Fig. 2.3). Per garantire un buon collegamento, rimuovere eventuali tracce di sporco o ruggine dal punto di massa.

Collegare poi il terminale +12V dell'amplificatore al terminale positivo della batteria del veicolo (Fig. 2.1). Il 150 A fusibile in dotazione con il portafusibile deve essere installato in questo cavo di alimentazione positivo (Fig. 2.4). Per motivi di sicurezza, la lunghezza del cavo dal collegamento +12V al fusibile deve essere inferiore a 30 cm.

Inoltre il cavo positivo di alimentazione deve essere protetto con un altro fusibile vicino alla batteria (Fig. 2.5). Questo fusibile non è compreso nella fornitura e dovrebbe avere lo stesso valore del fusibile in dotazione. Per motivi di sicurezza, la lunghezza del cavo dal terminale positivo della batteria al fusibile deve essere inferiore a 30 cm.

Collegare poi il cavo di accensione dell'autoradio al terminale REM dell'amplificatore (Fig. 2.2). È sufficiente un cavo con sezione pari a 0,5 mm ^2 .

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• L'impedenza totale di 1 Ω non deve essere superata quando si utilizza un subwoofer
• L'impedenza totale di 2 Ω non deve essere superata quando si opera con due subwoofer

ATTENZIONE: Se l'amplificatore viene utilizzato con impedenze degli altoparlanti troppo basse, potrebbe sovraccaricarsi e quindi danneggiarsi permanentemente.

LED DI STATO

II POWER/PROTECT (Fig. 1.1) si accende in verde, quando l'amplificatore funziona.

Il POWER/PROTECT (Fig. 1.1) si accende in rosso, se il dispositivo è surriscaldato o si è verificato un errore. Dopo il raffreddamento, il dispositivo dovrebbe funzionare di nuovo. Se l'errore persiste, prendere nota delle informazioni nella sezione RISOLUZIONE DEI PROBLEMI.

REMOTE DEL LIVELLO DEI BASSI

Con il remote in dotazione è possibile regolare il livello dei bassi, ad es. dal posto di guida. Collegare il remote al terminale BLC REMOTE (Fig. 1.2) con il cavo in dotazione.

BASS BOOST

Utilizzare il controllo BASS BOOST (Fig. 1.3) per regolare il bass boost tra 0 – 12 dB. Utilizzare questo controllo con attenzione ed evitare riproduzioni distorte.

FILTRO PASSA BASSO

Impostare la frequenza di crossover desiderata utilizzando il controllo LOW PASS (Fig. 1.4). In questo modo verranno amplificate solo le frequenze al di sotto della frequenza di crossover scelta e il subwoofer suonerà in modo più preciso ed efficiente.

FILTRO SUBSONIC

Mediante il controllo SUB SONIC (Fig 1.5) puoi regolare il punto di crossover per eliminare le frequenze molto basse in modo di alleggerire il subwoofer creando un passa banda. Nel caso non vogliate impiegare questo controllo SUB SONIC (Fig 1.5), è sufficiente portarlo all'estrema sinistra nella posizione 10Hz.

ATTENZIONE: Se il controllo SUB SONIC (Fig. 1.5) è impostato su un valore più alto del controllo LOW PASS (Fig. 1.4), non si sente alcun segnale audio.

REGOLAZIONE DI FASE

Mediante il controllo PHASE SHIFT (Fig. 1.6) è possibile regolare lo sfasamento tra 0° e 180° per allineare le onde sonore generate dal subwoofer con gli altoparlanti principali.

SENSIBILITÀ D'INGRESSO

Ruotare il controllo LEVEL INPUT (Fig. 1.7) in senso antiorario sulla posizione MIN. Quindi ruotare il controllo del volume dell'autoradio all' 80% – 90% del volume massimo. Ora ruota lentamente il controllo LEVEL INPUT (Fig. 1.7) in senso orario finché non senti una leggera distorsione dagli altoparlanti. Quindi ruotare leggermente indietro il controllo LEVEL INPUT (Fig. 1.7) finché non si sente più alcuna distorsione.

INGRESSI DI BASSO LIVELLO

Gli ingressi di basso livello su LINE INPUT (Fig. 1.8) sono adatti per collegare cavi RCA se la tua autoradio è dotata di uscite del preamplificatore RCA. Collegare quindi le prese RCA con i cavi RCA dell'autoradio.

Per ridurre le interferenze si consiglia un'installazione spazialmente separata, ovvero l'installazione del cavo di alimentazione nella canale di cavo sinistra e dei cavi RCA nella canale di cavo destra del veicolo o viceversa.

INGRESSI DI ALTO LIVELLO & ACCENSIONE AUTOMATICA

Gli ingressi HIGH LEVEL INPUT (Fig. 6) sono adatti per il collegamento dei cavi degli altoparlanti se la vostra autoradio non dispone di uscite preamplificate RCA. A tale scopo, estendere i cavi degli altoparlanti corrispondenti dall'autoradio al luogo di installazione dell'amplificatore utilizzando cavi per altoparlanti adatti di alta qualità. Quindi collegare opportunamente i cavi degli altoparlanti ai cavi della spina di ingresso ad alto livello inclusa.

ATTENZIONE: Non utilizzare mai HIGH LEVEL INPUT e LINE INPUT contemporaneamente. Ciò potrebbe danneggiare seriamente il dispositivo.

L'amplificatore rileva un aumento di tensione dovuto ad un cosiddetto "DC offset" nel segnale audio presente HIGH LEVEL INPUT (Fig. 6). Quando si accende l'autoradio, l'amplificatore si accende automaticamente. Non appena si spegne l'autoradio si spegne anche l'amplificatore. Il collegamento per la linea di accensione REM (Fig. 2,2) in questo caso non ha alcuna funzione e non è necessario utilizzarlo.

ATTENZIONE: La funzione di accensione automatica funziona solo insieme HIGH LEVEL INPUT. Questa funzione potrebbe non essere disponibile con le autoradio più vecchie.

FIGURI (P. 40-43)

CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) LED di stato
(2) Connettore per remote del livello dei bassi incluso
(3) Controllo rotativo per bass boost
(4) Controllo rotativo per filtro passa basso
(5) Controllo rotativo per filtro subsonico
(6) Controllo rotativo per fase spostamento
(7) Controllo rotativo per sensibilità di ingresso
(8) Jack RCA per gli ingressi di basso livello

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E CONNESSIONE DI ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Connettore GND per collegamento a massa
(2) Connettore REM per segnale di accensione dell'autoradio
(3) Connettore +12 V per collegamento positivo della batteria del veicolo
(4) Fusibile esterno per cavo amplificatore (incluso)
(5) Fusibile esterno per cavo alimentazione +12 V (non incluso)

(1) Remote del livello dei bassi
(2) Segnale audio L/SUB dall'autoradio
(3) Segnale audio R/SUB dall'autoradio
(4) Subwoofer +/- (1 - 8 Ω)

(1) Remote del livello dei bassi
(2) Segnale audio L/SUB dall'autoradio
(3) Segnale audio R/SUB dall'autoradio
(4) Subwoofer 1 +/- (1 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 +/- (2 - 8 Ω)

(1) Remote del livello dei bassi
(2) Segnale audio L/SUB dall'autoradio
(3) Segnale audio R/SUB dall'autoradio
(4) Collegamento RCA tra master OUT MASTER e slave IN SLAVE
(5) Subwoofer 1 +/- al master SPEAKER OUTPUT (1 - 8 Ω)
(6) Subwoofer 2 +/- al slave SPEAKER OUTPUT (1 - 8 Ω, polarità invertita)
in alternativa:
(7) Subwoofer + al master SPEAKER OUTPUT e Subwoofer - al slave SPEAKER OUTPUT (2 - 8 Ω)

INGRESSI DI ALTO LIVELLO (FIG. 6)

Si prega di notare le informazioni a pagina 43.

CAVI DI ALIMENTAZIONE (FIG. 7)

Si prega di notare le raccomandazioni a pagina 43 per la lunghezza e la sezione trasversale dei cavi di alimentazione al fine di garantire un'alimentazione adeguata e sicura per l'amplificatore.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

NESSUNA FUNZIONE / LED POWER È SPENTO

Controllare innanzitutto il fusibile del cavo di alimentazione installato sulla batteria del veicolo

Il fusibile è difettoso?

Sostituire il fusibile difettoso con uno di pari valore, ma mai con un valore superiore.

• Il fusibile si guasta di nuovo.

In questo caso sembra esserci un cortocircuito tra il fusibile e il dispositivo. Controllare a tale scopo se il cavo di alimentazione +12V dalla batteria all'apparecchio è completamente lungo e se è presente un cortocircuito verso massa, ad es. un contatto con il telaio o la carrozzeria del veicolo. Se necessario, sostituire il cavo di alimentazione difettoso.

Apparentemente il fusibile è a posto?

Utilizzare un voltmetro standard da 12 volt per controllare la tensione tra la connessione +12 V e la connessione di massa sul dispositivo.

- Non c'è tensione.

Utilizzare il voltmetro per controllare il fusibile situato vicino alla batteria del veicolo per vedere se c'è tensione tra l'uscita e la massa.

Se non c'è tensione li, il portafusibile o il fusibile sono difettosi, anche se sembra che sia a posto. Se necessario, sostituire il portafusibile o il fusibile.

- C'è tensione.

Se si utilizza il dispositivo con un cavo di accensione (REM) dall'autoradio alla connessione REM del dispositivo:

Una cavo di accensione (REM) è collegata alla connessione REM del dispositivo.

Utilizzare il voltmetro per verificare se c'è tensione tra il terminale REM del dispositivo e la massa. L'autoradio deve essere accesa.

Non c'è tensione.

- Controllare se il cavo di accensione dal dispositivo all'autoradio presenta cortocircuiti o danni. Se necessario, sostituire il cavo di accensione. C'è tensione.

- Probabilmente il dispositivo non funziona correttamente o è difettoso. Rivolgetevi al vostro rivenditore specializzato.

Se si utilizza l'apparecchio con i segnali degli altoparlanti (modalità di alto livello) senza un cavo di accensione:

- Controllare se i cavi degli altoparlanti dall'autoradio all'apparecchio presentano cortocircuiti o danni. Se necessario, sostituire i cavi degli altoparlanti o isolare l'area danneggiata.

LED PROTECT È ACCESO

Controlla i seguenti passaggi:

Cortocircuito sui cavi degli altoparlanti

Per prima cosa scollega tutti i cavi degli altoparlanti dall'amplificatore. Utilizza un multimetro per controllare l'impedenza ohmica di ciascun altoparlante misurando tra le sue linee più e meno. Negli altoparlanti standard il valore oscilla tra 3 e 5 ohm. I valori per i subwoofer a bassa resistenza possono essere inferiori.

• La misurazione mostra un valore di resistenza inferiore a 0,5 Ohm

Allora c'è un cortocircuito. Rimuovere i cavi dell'altoparlante interessato dalle sue connessioni. Ora usa il multimetro per controllare l'impedenza ohmica direttamente sui collegamenti degli altoparlanti misurando tra i collegamenti positivo e negativo.

La misurazione mostra un valore di resistenza superiore a 0,5 Ohm

- L'altoparlante funziona bene, quindi i cavi dell'altoparlante sembrano difettosi e causano un cortocircuito. Sostituire il cavo dell'altoparlante difettoso.

La misurazione mostra un valore di resistenza inferiore a 0,5 Ohm

- L'altoparlante sembra difettoso e provoca un cortocircuito. Sostituire l'altoparlante difettoso.

L'impedenza di carico degli altoparlanti o del subwoofer è troppo bassa

Confrontare l'impedenza ohmica dell'altoparlante o del subwoofer collegato con i dati tecnici dell'amplificatore. Ad esempio, se l'amplificatore è progettato solo per il funzionamento a 2 o 4 ohm, non è possibile collegare nessun altoparlante con meno di 2 ohm.

La sezione dei cavi di alimentazione è troppo piccola

Se la sezione del cavo è troppo piccola, ciò comporta un aumento della resistenza ohmica e quindi una caduta di tensione (perdita di tensione). Ciò indica che l'amplificatore consuma più energia. L'aumento del consumo energetico si traduce in uno sviluppo di calore significativamente più elevato e l'amplificatore passa alla modalità di protezione termica. Se necessario, posare i cavi di alimentazione con una sezione maggiore.

L'amplificatore è surriscaldato

Ogni amplificatore necessita di una circolazione d'aria sufficiente per poter dissipare il calore generato durante il funzionamento. Se necessario, modificare la posizione di installazione a favore di un migliore raffreddamento dell'amplificatore o garantire una migliore circolazione dell'aria nel luogo di installazione.

Spegni il sistema audio e attendi circa mezz'ora affinché l'amplificatore si raffreddi nuovamente. Con temperature esterne molto calde e forte luce solare si sviluppa un enorme calore all'interno del veicolo. L'amplificatore attiva quindi il suo circuito di protezione termica per prevenire danni. Dopo il raffreddamento l'amplificatore funziona di nuovo correttamente.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

NESSUN SUONO / LED POWER È ACCESO

Controlla i seguenti passaggi:

Modalità livello basso: i cavi RCA dell'autoradio e del dispositivo sono collegati correttamente?I cavi RCA sono collegati correttamente.Un cavo RCA potrebbe essere difettoso. Controlla il funzionamento dei cavi RCA su un altro dispositivo audio. Se necessario, sostituire il cavo RCAdifettoso.

Modalità ad alto livello: i cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente alla autoradio di controllo e agli ingressi ad alto livello del dispositivo o al connettore del cavo ad alto livello?I cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente.Un cavo dell'altoparlante potrebbe essere difettoso. Se necessario, sostituire il cavo dell'altoparlante o isolare l'area danneggiata.

I cavi degli altoparlanti tra gli altoparlanti o il subwoofer sono collegati correttamente alle uscite degli altoparlanti sul dispositivo?I cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente.Un cavo dell'altoparlante potrebbe essere difettoso. Se necessario, sostituire il cavo dell'altoparlante o isolare l'area danneggiata.

Il rispettivo filtro passa alto o il filtro subsonico sull'apparecchio è impostato su un valore più alto del filtro passa basso?Quindi abbassare lentamente il filtro passa alto o il controllo del filtro subsonico finché non si sente il suono.

Gli altoparlanti o il subwoofer funzionano?Collegare una batteria standard da 9 volt ai collegamenti dell'altoparlante o del subwoofer.Si sente un leggero schiocco.L'altoparlante o il subwoofer vanno bene.Non si sente nulla.L'altoparlante o il subwoofer potrebbero essere difettosi. Se necessario, sostituire il componente difettoso.

Le impostazioni dell'autoradio sono corrette?Controllare le impostazioni del fader e del bilanciamentoControlla se l'audio è abilitatoControllare se è attivato un filtro passa alto o passa bassoControlla se la riproduzione è in pausaControllare le impostazioni del segnale sorgenteControllare se qualche uscita subwoofer è attivata

DISTORSIONE UDIBILE O RUMORI SIBILANTI

Controlla i seguenti passaggi:

Il controllo del livello di ingresso sul dispositivo è impostato su un valore troppo alto?Abbassa lentamente il controllo finché non senti un segnale audio pulito.

L'amplificazione dei bassi sul dispositivo è troppo alta?Abbassa lentamente il controllo finché non senti un segnale audio pulito.

Il livello del volume dell'autoradio è troppo alto?Disattiva il volume o abbassa l'impostazione del volume finché non senti un segnale audio pulito.

Le impostazioni dell'equalizzatore e del suono dell'autoradio sono troppo alte?Abbassa le impostazioni Treble, Mid e Bass o disattiva l'equalizzatore finché non senti un segnale audio pulito.

RUMORI UDIBILI (DIPENDENTI DALLA VELOCITÀ DEL MOTORE)

Controlla i seguenti passaggi:

I cavi RCA sono stati posati separatamente dal cavo di alimentazione nel veicolo?Se necessario, reindirizzare i cavi e assicurarsi che i cavi RCA siano posati separatamente dal cavo di alimentazione a sinistra e a destra del veicolo.

La connessione di massa del dispositivo è collegata correttamente?Assicurarsi che il collegamento a massa del dispositivo non sia collegato direttamente al terminale negativo della batteria del veicolo. Selezionare un punto di massa adatto sulla carrozzeria del veicolo da collegare. Se necessario, utilizzare spray per contatti per migliorare la conduttività dei collegamenti.

La conduttività del cavo di massa della batteria del veicolo verso la carrozzeria è corretta?Assicurarsi che il collegamento a massa della batteria del veicolo sia stabile e conduttivo con la carrozzeria. Se necessario, utilizzare spray per contatti per migliorare la conduttività dei collegamenti.

DATOS TÉCNICOS