NEX II (2018) - 199 SUZUKI - Panduan pengguna gratis

PANDUAN PENGGUNA NEX II (2018) SUZUKI

Pemakaian sampai 1.600 km pertama merupakan saat pemakaian yang penting dan untuk menentukan daya tahan sepeda motor Anda. Pemakaian pertama yang tepat sampai pada kilometer tersebut akan menghasilkan daya tahan yang maksimum dan kemampuan yang tinggi bagi sepeda motor Anda. Suku cadang SUZUKI dibuat dari bahan / material yang berkualitas tinggi dan suku cadang mesinnya diciptakan sebaik-baiknya sehingga satu sama lain berse-suaian. Pemakaian pertama yang tepat menyebabkan permukaan mesin bergesekan dan berhubungan satu sama lain dengan lancar.

Ketahanan dan kemampuan sepeda motor tergantung cara perawatan dan pemakaian yang benar selama masa Pemakaian Pertama. Hal ini penting untuk diperhatikan agar terhindar dari pemakaian yang

melebihi batas, yang dapat mengakibatkan panas berlebihan pada mesin, sehingga komponen cepat rusak.

Perhatikan bab mengenai MASA PERCOBAAN (MASA UJI) untuk rekomendasi khusus masa uji.

▲ PERINGATAN/▲ PERHATIAN/HIMBAUAN'CATATAN

Baca dan ikuti semua petunjuk pada buku ini dengan seksama, terutama jika ditemukan simbol ▲ dan kata-kata PERINGATAN, PERHATIAN, HIMBAUAN dan CATATAN dengan maksud agar Anda memberikan perhatian yang serius pada keterangan yang ditekankan tersebut:

PERINGATAN

Menunjukkan potensi bahaya yang dapat mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERHATIAN

Menunjukkan potensi bahaya yang dapat mengakibatkan cedera kecil atau sedang.

HIMBAUAN

Menunjukkan potensi bahaya yang dapat mengakibatkan kerusakan sepeda motor, keseluruhan atau sebagian.

CATATAN: Menunjukkan informasi khusus atau untuk memperjelas petunjuk yang memudahkan dalam melakukan perawatan.

Dilarang meng-copy baik seluruh maupun hanya sebagian dari isi buku ini tanpa ijin dari PT. SUZUKI INDOMOBIL MOTOR.

CATATAN: Semua keterangan, gambar-gambar dan spesifikasi yang diberikan dalam buku ini merupakan data terakhir pada saat penerbitan, data tersebut sewaktu-waktu dapat berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

PENDAHULUAN

Mengendarai sepeda motor memang sungguh menyenangkan dan merupakan suatu jenis olahraga yang menarik. Mengendarai sepeda motor juga memerlukan perhatian khusus untuk pencegahan hal-hal yang dapat membahayakan pengendara dan penumpangnya. Anda harus membaca informasi pada Buku Petunjuk sebelum sepeda motor Anda kendarai.

Pedoman perawatan dan pemeliharaan sepeda motor terdapat pada Buku Petunjuk ini. Dengan mengikuti petunjuk pada buku ini Anda akan terbebas dari masalah kerusakan pada sepeda motor Anda untuk waktu yang lama. Bengkel resmi Suzuki memiliki teknisi berpengalaman dan terlatih serta siap memperbaiki sepeda motor Anda dengan pelayanan terbaik dan peralatan yang lengkap.

Semua informasi, gambar dan spesifikasi yang terdapat pada buku ini berdasarkan informasi data terbaru pada saat diterbitkan. Karena adanya perbaikan atau perubahan yang lain, mungkin ada beberapa perbedaan antara buku ini dengan sepeda motor Anda. Suzuki dapat melakukan perubahan setiap saat tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

©HAK CIPTA - PT. SUZUKI INDOMOBIL MOTOR 2018

DAFTAR ISI

INFORMASI UNTUK KONSUMEN	1
FUNGSI KONTROL	2
REKOMENDASI BAHAN BAKAR DAN OLI MESIN	3
PEMAKAIAN AWAL DAN PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI	4
TIPS BERKENDARA	5
PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN	6
PERBAIKAN MASALAH	7
PROSEDUR PENYIMPANAN DAN MENCUCI SEPEDA MOTOR	8
SPESIFIKASI

INFORMASI UNTUK KONSUMEN

PENGGUNAAN AKSESORIS DAN BEBAN SEPEDA MOTOR 1-2

MODIFIKASI 1-5

REKOMENDASI MENGEMUDIKAN SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1-5

LABEL 1-8

LOKASI NOMOR SERI 1-9

INFORMASI UNTUK KONSUMEN

PENGGUNAAN AKSESORIS DAN BEBAN SEPEDA MOTOR

PENGGUNAAN AKSESORIS

Penambahan aksesoris yang tidak sesuai dapat menghasilkan kondisi pengendaraan yang tidak aman. Suzuki tidak mungkin melakukan uji coba untuk setiap aksesoris pada market atau kombinasi dari semua aksesoris yang ada; namun, dealer Anda dapat membantu memilih aksesoris yang berkualitas dan memasangnya dengan benar. Berhati-hatilah bila memilih dan memasang aksesoris pada sepeda motor Anda dan berkonsultasilah dengan dealer Suzuki Anda jika ada yang perlu ditanyakan.

PERINGATAN

Pemasangan aksesoris yang tidak benar atau memodifikasi sepeda motor Anda dapat menyebabkan perubahan dalam berkendara dan mungkin bisa celaka.

Jangan menggunakan aksesoris yang tidak benar dan pastikan aksesoris yang digunakan terpasang dengan tepat. Semua part dan aksesoris yang ditambahkan pada sepeda motor harus suku cadang asli Suzuki atau yang setara dirancang untuk sepeda motor. Pasang dan gunakan sesuai petunjuk. Jika ada pertanyaan hubungi dealer Suzuki Anda.

PETUNJUK PEMASANGAN AKSESORIS

• Pemasangan aksesoris yang mempengaruhi aerodinamik seperti, barang bawaan, penahan angin, sandaran punggung, kantung sadel dan bagasi dipasang serendah dan sedekat mungkin dengan titik berat dan tidak menghalangi pandangan. Periksa braket, dudukan dan pengikat lainnya terpasang dengan kuat.
• Periksa jarak dengan permukaan jalan dan sudut sikunya. Periksa aksesoris tidak mengganggu kerja suspensi, kemudi atau alat kendali yang lainnya.
• Aksesoris yang dipasang pada stang atau daerah garpu depan dapat menimbulkan gangguan stabilitas pengendaraan. Kelebihan berat akan menyebabkan sepeda motor kurang responsif terhadap kontrol kemudi. Berat dapat juga menyebabkan ayunan pada ujung depan dan menjadi tidak stabil. Aksesoris yang ditambahkan ke kemudi atau garpu depan harus seringan dan seminimal mungkin.

• Pilih aksesoris yang tidak membatasi kebebasan gerakan pengendara.

• Pilih aksesoris elektrik yang tidak membebani sistem elektrik yang ada. Beban berlebihan dapat menyebabkan gangguan pada kabel-kabel dan menimbulkan bahaya karena kehilangan tenaga listrik saat dikendaraj.

• Jangan menarik trailer atau seispan. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk menarik trailer atau seispan.

PETUNJUK BEBAN

PERINGATAN

Beban berlebihan atau beban yang tidak sesuai menyebabkan kehilangan kontrol dan mengakibatkan kecelakaan.

Sepeda motor ini terutama diperuntukkan untuk membawa barang-barang kecil ketika tidak sedang membawa penumpang. Ikuti petunjuk berikut jika membawa penumpang atau barang:

• Beban sepeda motor kiri dan kanan diseimbangkan dan ikat dengan kuat dan aman.
• Berat barang bawaan harus pada posisi rendah sedekat mungkin ke titik berat sepeda motor.

• Jangan mengikat barang besar atau berat pada stang, garpu depan atau spakbor belakang.

• Jangan membawa koper atau kotak bagasi melampaui ujung belakang sepeda motor.

• Jangan membawa apapun yang melampaui ujung belakang sepeda motor.
• Periksa tekanan ban depan dan belakang sudah tepat untuk kondisi beban Anda. Lihat halaman 6-46.
• Beban yang tidak benar dapat mengurangi kemampuan Anda untuk menyeimbangkan kemudi. Anda harus mengurangi kecepatan berkendara, ketika membawa muatan atau ada aksesoris tambahan.

MODIFIKASI

Modifikasi sepeda motor atau melepaskan perlengkapan asli dapat membuat kenda-raan tidak aman dan ilegal.

REKOMENDASI MENGEMUDIKAN

SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN

Mengendarai sepeda motor sangat menyenangkan dan olah raga yang menarik. Mengendarai sepeda motor juga memerlukan beberapa tindakan pencegahan ekstra untuk memastikan keselamatan pengemudi beserta penumpangnya. Tindakan pencegahan ini adalah:

MEMAKAI HELM

Perlengkapan keselamatan dimulai dari helm yang berkualitas. Salah satu cedera paling serius yang bisa terjadi adalah cedera kepala. Gunakan SELALU helm yang baik dan berkualitas. Anda juga harus memakai pelindung mata yang sesuai.

PERLENGKAPAN MENGEMUDI

Pakaian longgar dan modis mungkin tidak nyaman dan aman untuk mengendarai sepeda motor Anda. Pilih pakaian yang berkualitas baik ketika berkendara dengan sepeda motor Anda.

PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI

Lihat kembali seluruh petunjuk dalam bab mengenai "PEMERIKSAAN SEBELUM MEN-GENDARAI" pada Buku Petunjuk ini. Jangan lupa melakukan pemeriksaan keselamatan baik untuk pengendara maupun penumpang- nya.

MEMBIASAKAN DIRI ANDA DENGAN SEPEDA MOTOR

Keterampilan mengemudi dan pengetahuan mekanik Anda merupakan dasar berkendara dengan aman. Disarankan agar Anda berlatih mengendarai sepeda motor dalam situasi tanpa lalu-lintas sampai Anda terbiasa dengan sepeda motor berikut pengendaliannya. Ingat berlatih membuat makin sempurna.

MENGETAHUI KETERBATASAN ANDA

Kendarai sesuai dengan batas keterampilan Anda setiap saat. Dengan mengetahui keterbatasan ini dan tetap dalam kondisi tersebut berguna bagi Anda untuk mencegah kecelakaan.

LEBIH WASPADA PADA HARI-HARI DIMANA CUACA BURUK

Berkendara pada hari dengan cuaca buruk khususnya dalam keadaan basah memerlukan perhatian ekstra. Jarak pengereman dua kali lipat ketika hujan. Berkendara di luar jalur marka jalan, penutup saluran air dan jalan berminyak menjadikan jalan licin. Berikan perhatian khusus ketika melintasi rel, kisi-kisi logam dan jembatan. Setiap kali ragu dengan kondisi jalan, lambatkan!

JANGAN MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DI JALAN YANG BANJIR

Jika Anda mengendarai sepeda motor Anda di jalan yang banjir, kendarai perlahan-lahan periksa operasi pengereman dan parkirlah di tempat yang aman, dan bawa sepeda motor Anda ke Dealer Suzuki untuk pemeriksaan item berikut.

• Efisiensi pengereman
• Konektor dan kabel basah
- Drive belt selip/licin
- Pelumasan untuk bearing dan lain-lain buruk.
- Tinggi permukaan dan perubahan kualitas oli gear (jika oli terkontaminasi, bercampur air dan diperlukan penggantian oli)

HIMBAUAN

Menjalankan sepeda motor di jalan banjir mempengaruhi mesin berhenti/mogok, kerusakan bagian elektrik, drive belt selip dan kerusakan mesin.

Jangan mengendarai sepeda motor Anda di jalan banjir atau genangan air.

BERKENDARA DENGAN AMAN

Kecelakaan yang umum terjadi pada sepeda motor adalah ketika sebuah mobil yang bergerak mengarah ke sepeda motor kemudian berbelok di depan pengemudi motor. Mengemudilah secara defensif. Pengemudi sepeda motor yang bijaksana mempunyai strategi supaya dapat terlihat oleh pengemudi lain sekalipun di siang hari. Mengenakan pakaian yang cerah, memantulkan cahaya. Nyalakan lampu besar dan lampu belakang setiap saat sekalipun keadaan terang dan cerah untuk menarik perhatian pengemudi. Ja-ngan mengendarai di daerah yang tidak terlihat oleh pengemudi lain.

LABEL

Baca dan ikuti semua label yang terdapat pada sepeda motor. Pastikan Anda mengerti semua label yang ada. Jangan melepas label apapun.

LOKASI NOMOR SERI

Nomor rangka dan/atau mesin digunakan untuk mendaftarkan sepeda motor. Nomor itu juga digunakan untuk membantu dealer saat pemesanan suku cadang atau rujukan untuk informasi khusus.

Nomor rangka ① tercetak pada rangka di bawah tempat duduk. Nomor mesin ② tercetak pada sisi crankcase.

Tuliskan nomor pada kontak yang tersedia di bawah ini untuk referensi suatu saat nanti.

No. Rangka:

No. Mesin:

FUNGSI KONTROL

LOKASI KOMPONEN 2-2

KUNCI 2-5

KUNCI KONTAK 2-5

PANEL INSTRUMEN 2-8

STANG KIRI 2-10

STANG KANAN 2-12

TUTUP TANGKI BENSIN 2-14

TUAS KICK STARTER 2-16

KUNCI TEMPAT DUDUK DAN GANTUNGAN HELM 2-17

GANTUNGAN DEPAN 2-18

KERANJANG DEPAN 2-18

KOTAK BAGASI 2-19

STANDARD 2-20

2

FUNGSI KONTROL

LOKASI KOMPONEN

⑪Gantungan helm
⑫Baterai dan sekering
⑬Bagasi
⑭Pijakan kaki penumpang
⑮Filter udara
⑯Tutup tangki bensin
⑰Kunci tempat duduk
⑱ Peralatan

19Standar samping
⑳Filter oli mesin
②cooling fan filter
Standar tengah
② Tuas kick starter
②Lubang pembuangan oli transmisi
⑲Tutup pengisian oli transmisi

Sepeda motor ini dilengkapi dengan sepa-sang kunci kontak. Simpan kunci cadangan di tempat yang aman.

Nomor kunci tertera pada plat yang disertakan bersama kunci. Nomor ini digunakan bila diperlukan membuat kunci pengganti. Tuliskan nomor kunci di kotak yang tersedia di bawah ini untuk referensi suatu saat nanti.

No. Kunci:

KUNCI KONTAK

Kunci kontak memiliki tiga posisi:

Posisi "OFF"

Semua sirkuit kelistrikan terputus. Mesin tidak dapat distart. Kunci dapat dilepas.

Posisi "ON"

Sirkuit pengapian tersambung dan mesin dapat distart. Lampu posisi, lampu plat nomor dan lampu belakang secara otomatis menyala bila kunci dalam posisi ini. Pada posisi ini kunci tidak dapat dicabut dari kunci kontak.

CATATAN: Hidupkan mesin segera setelah memutar kunci ke posisi "ON", atau baterai akan kehilangan arus yang dipakai untuk lampu depan/besar dan lampu belakang.

Posisi "LOCK"

Untuk mengunci kemudi, putar stang sepenuhnya ke kiri. Tekan dan putar kunci ke posisi "LOCK" dan cabut kuncinya. Semua sirkuit listrik terputus.

PERINGATAN

Jangan memutar kunci kontak ke posisi "LOCK" ketika sepeda motor masih bergerak, karena berbahaya. Menjalankan sepeda motor dengan kemudi yang masih terkunci juga berbahaya. Anda dapat kehilangan keselmbangan dan jatuh, atau sepeda motor Anda terjatuh.

Hentikan sepeda motor Anda dan letakkan pada standar tengah sebelum mengunci kemudi. Jangan pernah mencoba untuk menggerakkan sepeda motor saat kemudi masih terkunci.

PERINGATAN

Jika motor terguling atau jatuh karena slip atau tabrakan, kerusakan tak terduga dapat terjadi pada sepeda motor karena mesin tetap menyala dan dapat menyebabkan kebakaran atau cedera dari komponen yang berputar seperti ban belakang.

Jika motor terguling atau jatuh, segera putar kunci kontak ke posisi off. Hubungi Dealer motor Suzuki untuk pemeriksaan motor dari kerusakan yang tidak terlihat.

PERINGATAN

Gantungan kunci yang terbuat dari logam yang besar dan berat dapat mengganggu berkendara.

Gunakan gantungan kunci kecil dari kain atau kulit, dan periksa tidak ada gangguan perawatan.

Untuk membuka kunci kontak - penutup lubang:

- Gunakan bahan kimia anti beku saat temperatur udara mencapai titik beku untuk mencegah penutup lubang kunci membeku.

- Semprot bahan kimia-anti karat ke penu-tup lubang kunci untuk mencegah karat.

PANEL INSTRUMEN

SPEEDOMETER ①

Speedometer menunjukkan kecepatan sepeda motor yang dihitung dalam satuan kilometer per jam.

ODOMETER ②

Kisaran odometer dari 0 sampai 99999.9.

CATATAN: Tampilan odometer kembali ke 00000.0 ketika jarak keseluruhan lebih dari 99999.9.

FUEL METER "☐" ③

Tanda "E" menunjukkan tangki bensin kosong atau hampir kosong. Tanda "F" menunjukkan tangki bensin penuh.

CATATAN: Fuel meter tidak akan menunjukan dengan benar saat sepeda motor dile-takkan dengan standar samping. Putar kunci kontak ke posisi "ON" saat sepeda motor dipegang tegak.

INDIKATOR LAMPU JAUH "≡D" ④

Indikator berwarna biru akan menyala ketika lampu jauh dinyalakan.

INDIKATOR MALFUNGSI“K”⑤

Jika sistem injeksi bahan bakar bermasalah, indikator malfungsi ⑤ menyala de-ngan dua mode berikut;

A. Indikator malfungsi ⑤ menyala dan tetap menyala.

B. Indikator malfungsi ⑤ berkedip perla-han.

Mesin mungkin terus hidup dalam mode A, tapi tidak dalam mode B.

HIMBAUAN

Indikator malfungsi menyala menunjukkan ada masalah dalam sistem injeksi bahan bakar.

Jika indikator malfungsi menyala, bawa ke Dealer resmi Suzuki atau mekanik ahli untuk pemeriksaan sistem injeksi bahan bakar sesegera mungkin.

CATATAN: Jika indikator menyala dan berkedip cepat, tegangan baterai rendah/kurang. Cobalah isi/charge baterai.

INDIKATOR LAMPU SEIN“⇐ ⇒”⑥

Ketika lampu sein dinyalakan baik ke kanan atau ke kiri, lampu indikator akan berkedip sebentar-sebentar.

CATATAN: Bila ada lampu sein yang tidak menyala karena lampunya putus atau sirkuit kelistrikannya bermasalah, indikator akan berkedip lebih cepat untuk mengingatkan pengendara akan adanya gangguan.

STANG KIRI

Rem belakang dapat dioperasikan dengan cara meremas tuas rem belakang. Lampu rem akan menyala saat tuas rem diremas.

SWITCH DIMMER ②

Posisi "ID"

Lampu jauh, lampu dekat dan lampu belakang menyala. Indikator lampu jauh juga menyala.

Posisi "D"

Lampu dekat dan lampu belakang menyala.

HIMBAUAN

Menahan switch lampu DIM di antara posisi “☐” dan “☐” akan membuat lampu menyala bersamaan (lampu jauh dan lampu dekat). Hal ini akan merusak lampu sepeda motor.

Gunakan saklar DIM hanya pada posisi "≡O" atau "≡O" saja.

HIMBAUAN

Jangan menempatkan sesuatu di depan lampu besar atau lampu belakang ketika menyala, dan jangan tutup dengan kain ketika sepeda motor berhenti.

Hal demikian dapat menyebabkan timbul lelehan pada lensa atau kerusakan pada benda yang dilekatkan karena panas dari lensa.

HIMBAUAN

Menempelkan sticker atau meletakkan sesuatu di bagian depan lampu utama dapat menghambat radiasi / pelepasan panas dari lampu tersebut.

Jangan menempelkan sticker atau meletakkan sesuatu di bagian depan lampu utama.

SAKLAR LAMPU SEIN “⇐ ⇒” ③

Bila saklar digeser ke posisi “⇐” lampu sein kiri akan berkedip. Bila saklar digeser ke posisi “⇐” lampu sein kanan akan berkedip, bersamaan dengan itu, indikator lampu sein akan berkedip.

Untuk mengembalikan saklar ke posisi normal, cukup dengan menekan saklar.

▲PERINGATAN

Mengabaikan penggunaan lampu sein atau tidak mematikan lampu sein adalah berbahaya. Pengendara lain dapat salah mengartikan dan dapat mengakibatkan kecelakaan.

Gunakan selalu lampu sein bila Anda akan berpindah jalur atau hendak berbelok / berputar arah.

Selanjutnya, pastikan Anda mematikan lampu sein.

TOMBOL KLAKSON “○” ④ Untuk membunyikan klakson, tekan tombol klakson.

STANG KANAN

SWITCH STARTER ELEKTRIK “③” ① Untuk menghidupkan motor starter, tekan switch starter elektrik.

CATATAN: Bila tuas rem tidak diremas, motor starter tidak dapat dioperasikan.

HIMBAUAN

Untuk mencegah kerusakan pada sistem kelistrikan, jangan mengoperasikan motor starter lebih dari lima detik terus menerus.

Bila mesin tetap tidak dapat dihidupkan walaupun telah dicoba beberapa kali, periksa pasokan bahan bakar dan sistem pengapian. Ikuti petunjuk "PERBAIKAN MASALAH" pada buku ini.

Sistem Suzuki Easy Start

"Sistem Suzuki Easy Start" memungkinkan mesin hidup dengan cukup menekan satu kali pada switch starter elektrik. Ketika tuas rem ditekan, mesin dapat dihidupkan.

CATATAN: Ketika switch starter elektrik ditekan, motor starter akan terus berputar selama beberapa detik walaupun saat Anda melepas tangan dari switch. Setelah beberapa detik atau ketika mesin hidup, motor starter akan berhenti otomatis.

TUAS REM DEPAN ②

Rem depan digunakan dengan cara menarik tuas rem dengan lembut ke arah throttle grip. Lampu rem akan menyala ketika tuas rem ditekan.

Sepeda motor ini dilengkapi sistem rem cakram dan tidak memerlukan tekanan berlebihan untuk mengurangi kecepatan.

THROTTLE GRIP ③

Putaran mesin dikendalikan oleh posisi tuas gas. Untuk menambah kecepatan, putar tuas gas ke arah Anda. Untuk mengurangi kecepatan, putar tuas menjauhi Anda.

TUTUP TANGKI BENSIN

Tangki bensin berada di bawah tempat duduk. Untuk membuka tutup bensin, putar berlawanan arah jarum jam. Untuk menutup tutup bensin, luruskan tutup bensin dengan pengarah slot pada leher lubang pengisian dan putar searah jarum jam.

Gunakan bensin baru ketika mengisi tangki bahan bakar. Jangan gunakan bensin yang sudah terkontaminasi kotoran, debu, air, atau cairan lainnya. Hati-hati kotoran, debu atau air jangan sampai masuk tangki bahan bakar saat pengisian bahan bakar.

① Batas pengisian bahan bakar
②Leher lubang pengisian

PERINGATAN

Jika Anda mengisi tangki berlebihan, bahan bakar akan meluap dan menguap karena mesin panas atau oleh panas matahari. Bahan bakar yang meluap dapat terbakar.

Kesalahan mengikuti petunjuk keselamatan ketika mengisi bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran atau dapat menyebabkan keracunan.

Lakukan pengisian bahan bakar di area terbuka. Pastikan mesin dalam kondisi mati dan hindari tumpahan bahan bakar pada mesin yang panas. Jangan merokok, dan pastikan jauh dari api dan percikan api. Hindari menghirup uap bahan bakar. Jauhkan anak-anak dan binatang peliharaan ketika mengisi bahan bakar sepeda motor Anda.

TUAS KICK STARTER

Sepeda motor ini dilengkapi dengan tuas kick starter yang berada di bagian samping kiri mesin.

PERINGATAN

Bila tuas kick starter tidak dikembalikan ke posisi semula dengan sempurna, dapat mempengaruhi pengendalian kendaraan.

Pastikan tuas kick starter dikembalikan ke posisi semula dengan sempurna setelah menghidupkan mesin.

KUNCI TEMPAT DUDUK DAN GANTUNGAN HELM

KUNCI TEMPAT DUDUK

Untuk membuka kunci tempat duduk, masukan kunci kontak dan putar searah jarum jam. Untuk mengunci tempat duduk, tekan ke bawah sampai mengunci.

GANTUNGAN HELM

Gantungan helm terletak di bawah tempat duduk. Untuk menggunakannya, buka tempat duduk, gantungkan helm pada gantungannya, kemudian tutup tempat duduk.

PERINGATAN

Jangan mengendarai sepeda motor ketika helm tergantung di tempat ini, karena akan mengganggu kontrol kenda-raan.

GANTUNGAN DEPAN

Sepeda motor ini dilengkapi dengan gantungan depan.

Kapasitas beban gantungan adalah 1.5 kg.

Sepeda motor ini dilengkapi dengan keranjang depan.

Total kapasitas beban keranjang depan adalah 1 kg.

KOTAK BAGASI

Kapasitas muatan beban kotak bagasi adalah 3 kg. Jangan biarkan air masuk ke dalam kotak bagasi.

PERINGATAN

Sepeda motor yang kelebihan beban akan mengurangi kestabilan mengendarai dan bisa mengakibatkan kehilangan kontrol.

Jangan pernah melebihi kapasitas beban.

CATATAN:

• Jangan menyimpan barang-barang yang tidak tahan panas di dalam kotak bagas
• Jangan menyimpan barang-barang berharga ke dalam kotak bagasi bila meninggalkan sepeda motor tanpa pengawasan.
• Tekan bagian belakang tempat duduk bila tempat duduk tidak dapat dibuka dengan menggunakan kunci kontak.

STANDAR

Sepeda motor ini dilengkapi dengan standar tengah dan standar samping.

STANDAR TENGAH

Untuk meletakkan sepeda motor pada standar tengah, gunakan kaki kanan Anda, pegang kemudi dengan tangan kiri, sementara tangan kanan pada rel di bagian kursi penumpang.

Tekan pijakan standar tengah dengan kaki kanan dan tarik sepeda motor ke arah belakang.

STANDAR SAMPING

Sepeda motor ini dilengkapi dengan standar samping. Untuk meletakkan sepeda motor pada standar samping, dorong ke bawah standar samping dengan kaki kanan sepenuhnya.

▲PERINGATAN

Berkendara dengan posisi standar samping yang tidak sempurna dapat mengakibatkan kecelakaan ketika Anda berbelok ke arah kiri.

Pastikan standar samping telah dikembalikan ke posisi awal dengan sempurna sebelum menghidupkan mesin.

HIMBAUAN

Parkir sepeda motor Anda pada bidang yang rata agar tidak jatuh.

Bila Anda harus memarkir sepeda motor pada jalan menanjak, arahkan bagian depan sepeda motor Anda ke bagian atas dan letakkan dengan standar tengah, karena bila menggunakan standar samping sepeda motor dapat terguling.

REKOMENDASI BAHAN BAKAR DAN OLI MESIN

BAHAN BAKAR....3-2

REKOMENDASI BAHAN BAKAR BEROKSIGEN 3-2

OLI MESIN DAN OLI GEAR 3-4

3

REKOMENDASI BAHAN BAKAR DAN OLI MESIN

BAHAN BAKAR

Gunakan bensin tanpa timbal dengan kadar oktan 88 atau yang lebih tinggi (menurut metoda riset).

Bensin tanpa timbal akan memperpanjang umur pakai busi dan komponen knalpot.

CATATAN:

- Jika mesin menimbulkan masalah seperti kurang akselerasi atau tenaga yang tidak memadai, disebabkan oleh penggunaan bahan bakar sepeda motor. Maka, cobalah ganti stasion pengisian yang lain. Jika situasi tidak membaik setelah diganti, hubungi dealer Suzuki Anda.

- Jika mengalami perubahan warna atau berbunyi ketukan mesin, ganti bensin dengan oktan yang lebih tinggi atau

merk lain, karena ada perbedaan antar merk.

REKOMENDASI BAHAN BAKAR BEROKSIGEN

Bahan bakar beroksigen yang memenuhi persyaratan oktan minimum dan persyaratan yang dijelaskan di bawah dapat digunakan di sepeda motor Anda tanpa menggugurkan Jaminan Terbatas Kenda-raan Bermotor Baru.

CATATAN: Bahan bakar beroksigen adalah bahan bakar yang mengandung zat aditif seperti alkohol.

Campuran Bensin/Ethanol

Campuran bensin tanpa timbal dan ethanol (grain alcohol), juga dikenal sebagai GASO-HOL, tersedia secara komersial di beberapa daerah. Campuran jenis ini bisa digunakan di kendaraan Anda jika tidak lebih dari 10% ethanol (5) Pastikan campuran bensin-ethanol ini memiliki nilai oktan lebih rendah dari yang direkomendasikan untuk bensin.

CATATAN:

• Untuk membantu meminimalkan polusi udara, Suzuki merekomendasikan agar Anda menggunakan bahan bakar beroksigen.
• Pastikan bahwa setiap bahan bakar beroksigen yang Anda gunakan telah mempunyai rekomendasi peringkat oktan.
• Jika Anda tidak puas dengan kemampuan berkendara sepeda motor Anda saat menggunakan bahan bakar beroksigen, atau jika mesin berbunyi kasar, ganti dengan merk lain karena ada perbedaan antara merk.

HIMBAUAN

Tumpahan bensin yang mengandung alkohol dapat merusak permukaan cat sepeda motor Anda.

Hati-hati saat mengisi bensin jangan sampai tumpah. Bersihkan tumpahan bensin segera.

HIMBAUAN

Jangan gunakan bensin bertimbal.

Penggunaan bensin bertimbal menyebabkan catalytic converter menjadi malfungsi.

OLI MESIN DAN OLI GEAR

Suzuki menyarankan untuk menggunakan oli mesin sesuai standar Suzuki. Bila tidak tersedia, pilih alternatif lain sesuai diagram dibawah ini.

Kualitas oli sangat mempengaruhi performa dan keawetan mesin. Pilihlah selalu oli berkualitas baik. Gunakan oli dengan API (American Petroleum Institute) berklasifikasi SG, SH, SJ, SL, SM atau SN dengan JASO berklasifikasi MB.

SAE API JASO
10W-40	SG, SH, SJ, SL, SM atau SN	MB

Suzuki menyarankan untuk menggunakan oli mesin SAE 10W-40. Bila SAE 10W-40 tidak tersedia, pilih alternatif lain sesuai diagram dibawah ini.

* GUNAKAN SG, SH, SJ atau SL SAJA.

JASO T903

JASO T903 adalah oli mesin standar untuk sepeda motor 4-tak dan mesin ATV. Pelumasan kopling dan roda gigi transmisi pada sepeda motor dan mesin ATV menggunakan oli mesin. Spesifikasi JASO T903 memenuhi spesifikasi yang dibutuhkan kopling dan transmisi untuk sepeda motor dan ATV.

Tersedia dalam dua jenis, MA dan MB. Pada tempat oli terlihat klasifikasi sebagai berikut.

① Nomor kode dari produsen penjual oli ② Klasifikasi oli

Konservasi Energi

Suzuki tidak menyarankan menggunakan oli dengan "ENERGY CONSERVING" atau "RESOURCE CONSERVING". Beberapa oli mesin yang memiliki klasifikasi API SH, SJ, SL, SM atau SN memiliki "ENERGY CONSERVING" atau "RESOURCE CONSERVING" yang ditandai dengan simbol klasifikasi API. Oli ini dapat mempengaruhi umur mesin dan kinerja kopling.

API SG, SH, SJ, SL, SM atau SN

Direkomendasikan

API SH, SJ, SL atau SM

API SN

Tidak direkomendasikan

PEMAKAIAN AWAL DAN PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI

PEMAKAIAN AWAL 4-2 PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI 4-4

4

PEMAKAIAN AWAL DAN PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI

PEMAKAIAN AWAL

Bagian sebelumnya menjelaskan betapa pentingnya masa percobaan yang benar untuk mencapai masa pakai maksimum dan performa dari Suzuki baru Anda. Pedoman berikut ini menjelaskan prosedur masa percobaan yang benar.

REKOMENDASI PUTARAN MAKSIMUM MESIN

Tabel ini menunjukkan putaran mesin maksimum yang dianjurkan selama periode masa percobaan.

Awal 800	km Kurang dari 1/2 throttle
Sampai dengan	1600 km Kurang dari 3/4 throttle

VARIASIKAN PUTARAN MESIN

Putaran mesin harus bervariasi dan tidak ditahan pada kecepatan konstan. Hal ini memungkinkan komponen “dibebani” dengan tekanan, dan kemudian melepas beban, untuk pendinginan komponen. Hal ini membantu proses penyesuaian komponen. Tekanan yang terjadi pada komponen mesin selama masa percobaan penting untuk proses penyesuaian. Namun demikian, jangan memberikan beban berlebihan pada mesin.

MASA PERCOBAAN BAN BARU

Ban baru perlu masa percobaan dengan benar untuk memastikan kinerja maksimum, sama seperti mesin. Keausan pada permukaan tapak ban dengan secara bertahap menambah sudut miring menikung di atas 160 km pertama sebelum mencoba kinerja maksimal. Hindari akselerasi mendadak, menikung tajam, dan pengereman keras untuk 160 km pertama.

PERINGATAN

Kesalahan dalam pemakaian awal ban dapat menyebabkan ban slip dan kehilangan kontrol.

Berhati-hati saat mengendarai dengan ban baru. Lakukan masa percobaan dengan benar untuk ban seperti dijelaskan di bagian ini dan hindari akselerasi mendadak, menikung tajam, dan pengereman keras untuk 160 km pertama.

HINDARI KECEPATAN RENDAH KONSTAN

Operasi mesin pada putaran rendah (beban ri- ngan) dapat menyebabkan part licin dan tidak saling bersesuaian secara sempurna. Biarkan kecepatan mesin bertambah sesuai gigi yang digunakan dan tidak melebihi batas maksimum yang dianjurkan. Jangan membuka gas penuh pada 1.600 km pertama.

BIARKAN OLI MESIN BERSIRKULASI SEBELUM MENGENDARAI

Berikan waktu idle yang cukup setelah start mesin hangat atau dingin sebelum memberikan beban atau menaikkan putaran mesin. Hal ini memungkinkan waktu untuk oli pelumas mencapal semua komponen mesin secara menyeluruh.

PERHATIKAN SERVIS PERTAMA DAN TERPENTING

Servis pertama (1000 km) adalah servis yang terpenting yang harus dilakukan. Selama masa pemakaian awal, semua komponen mesin akan sedikit terkikis dan akan saling bersesuaian. Penyetelan bagian-bagian yang diperlukan, pengencangan kembali dan penggantian oli yang kotor.

Melakukan servis 1000 km tepat waktu membuat mesin lebih awet dan unjuk kerja yang optimal.

CATATAN: Servis 1000 km pertama harus dilakukan sebagai bagian yang paling penting dari keseluruhan jadwal perawatan yang tertera pada buku ini. Perhatikan simbol "PERINGATAN" dan "PERHATIAN" di bagian "PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN".

PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI

PERINGATAN

Kesalahan pemeriksaan sepeda motor sebelum mengendarai dan perawatan yang baik akan memperbesar kemungkinan kecelakaan atau kerusakan perlengkapan.

Periksa sepeda motor setiap kali Anda menggunakannya untuk memastikan selalu dalam kondisi pengoperasian yang aman. Mengacu pada bagian PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN dalam buku petunjuk.

PERINGATAN

Jika Anda mengoperasikan motor ini dengan ban yang tidak benar atau tekanan ban yang tidak tepat atau tidak rata, Anda mungkin kehilangan kontrol sepeda motor. Hal ini dapat meningkatkan resiko kecelakaan.

Selalu gunakan ban dengan ukuran dan jenis yang ditentukan dalam buku petunjuk ini. Selalu jaga tekanan ban yang tepat seperti yang dijelaskan dalam bagian PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN.

Sebelum mengendarai sepeda motor, pastikan memeriksa hal-hal berikut. Jangan pernah meremehkan pentingnya pemeriksaan ini. Lakukan semua itu sebelum mengendarai sepeda motor.

PERINGATAN

Memeriksa item perawatan saat mesin sedang hidup dapat berbahaya. Anda bisa terluka parah jika tangan Anda atau pakaian tersangkut di bagian-bagian mesin yang bergerak.

Matikan mesin ketika melakukan pemeriksaan, kecuali ketika memeriksa lampu dan tuas gas.

APA YANG DIPERIKSA	PERIKSA UNTUK :
Kemudi • Kelancaran	• Tidak ada batasan gerak• Tidak ada celah atau longgar
Rom(☐ 6-35)	• Sotolan tuas bonar• Ketinggian minyak rom pada reservoir di atas garis balas “LOWER”• Tidak ada kebocoran• Pad rem tidak terlalu aus sampai garis limit• Jarak main tuas sudah benar• Tidak “berjamur”• Tidak berderik/menyaret
Ban(☐ 6-43)	• Tokanan angin ban sudah bonar• Kedalaman gurat ban cukup• Tidak retak atau sobek
Bahan bakar(☐ 2-9)	Bensin cukup sesuai jarak yang ditempuh
Lampu(☐ 2-8, 2-10)	Semua lampu dan indikator berfungsi dengan baik
Klakson(☐ 2-11)	Berfungsi baik
Oli mesin(☐ 6-27)	Ketinggiannya benar

Kabel / Tuas gas(☐ 7 6-22)

Jarak main tuas gas sudah benarPergerakannya halus dan lan-car dan dapat kembali ke posisi semula dengan baik

TIPS BERKENDARA

Duduk pada sepeda motor dan letakkan pada standar samping, atau standar tengah. Masukkan kunci kontak ke dalam saklarnya kemudian putar ke posisi "ON".

▲PERINGATAN

Cara menghidupkan mesin yang salah dapat menimbulkan bahaya. Menghidupkan mesin ketika standar tengah tidak dipergunakan akan mengakibatkan sepeda motor bergerak segera setelah mesin dihidupkan.

Sebelum menghidupkan mesin, letakkan sepeda motor pada standar tengah dan jangan melepas (melipat) standar tengah hingga putaran mesin langsam.

HIMBAUAN

Memacu mesin dapat menyebabkan efek buruk pada mesin seperti membuang-buang bahan bakar, mesin akan bermasalah atau rusak.

Hindari memacu mesin yang tidak perlu.

CATATAN: Jika switch starter elektrik atau tuas kick starter dioperasikan dengan putaran tuas gas sekitar 2/3 atau lebih, sistem injeksi bahan bakar dan pengapian dinonaktifkan untuk mencegah mesin hidup.

Sistem Suzuki Easy Start

"Sistem Suzuki Easy Start" memungkinkan mesin hidup dengan cukup menekan satu kali pada switch starter elektrik. Ketika pedal rem ditarik mesin dapat dihidupkan.

CATATAN: Ketika switch starter elektrik ditekan, motor starter akan terus berputar selama beberapa detik walaupun saat Anda melepas tangan dari switch. Setelah beberapa detik, atau ketika mesin hidup, motor starter akan otomatis berhenti.

Saat mesin dingin:

1. Periksa putaran tuas gas dari posisi tertutup sepenuhnya ke posisi terbuka sepenuhnya dengan lembut, dan kembalikan ke posisi tertutup sepenuhnya dengan lembut ketika tuas gas dilepas.

2. Remas tuas rem depan atau belakang.

3. Tutup tuas gas sepenuhnya dan tekan tombol starter elektrik atau dengan menggunakan tuas kick starter.

4. Setelah mesin hidup, biarkan hingga mesin cukup hangat.

Saat mesin hangat:

1. Periksa putaran tuas gas dari posisi tertutup sepenuhnya ke posisi terbuka sepenuhnya dengan lembut, dan kembalikan ke posisi tertutup sepenuhnya dengan lembut ketika tuas gas dilepas.
2. Remas tuas rem depan atau belakang.
3. Tutup tuas gas sepenuhnya dan tekan tombol starter elektrik atau menggunakan tuas kick starter.
4. Setelah mesin hidup, biarkan hingga mesin cukup hangat.

Saat mesin hangat tetapi sulit

dihidupkan:

1. Periksa putaran tuas gas dari posisi tertutup sepenuhnya ke posisi terbuka sepenuhnya dengan lembut, dan kembalikan ke posisi tertutup sepenuhnya dengan lembut ketika tuas gas dilepas.
2. Remas tuas rem depan atau belakang.
3. Buka tuas gas 1/8 sampai 1/4 putaran, tekan switch starter elektrik atau engkol tuas kick starter.
4. Setelah mesin hidup, biarkan hingga mesin cukup hangat.

▲PERINGATAN

Menghidupkan mesin di dalam ruangan atau di dalam garasi dapat menimbulkan bahaya. Emisi gas buang mengandung karbon monoksida, gas yang tidak berwarna dan tidak berbau yang dapat mengakibatkan kematian atau luka serius.

Hidupkan mesin hanya di tempat terbuka yang berudara segar.

HIMBAUAN

Menghidupkan mesin terlalu lama tanpa menjalankan akan mengakibatkan mesin menjadi panas berlebihan/overheat. Overheat dapat merusak komponen-komponen bagian dalam mesin dan dapat mengotori knalpot.

Matikan mesin bila Anda tidak ingin segera mengendarainya.

MEMULAI MENJALANKAN KENDARAAN

PERINGATAN

Mengendarai sepeda motor pada kecepatan berlebihan dapat mengurangi pengendalian sepeda motor, hal ini dapat mengakibatkan kecelakaan.

Berkendaralah selalu sesuai dengan keahlian Anda, kemampuan sepeda motor dan kondisi jalan.

PERINGATAN

Lepas tangan atau kaki saat menjalankan kendaraan adalah berbahaya. Bahkan bila Anda hanya melepas satu tangan / kaki sekalipun, dapat mengurangi kemampuan Anda dalam mengendalikan sepeda motor.

Jagalah agar kedua tangan Anda selalu berada pada kemudi dan kedua kaki Anda pada pijakan kaki selama berkendara.

Saat melepaskan/mengembalikan standar tengah ke posisi awal, tuas gas harus dalam keadaan tertutup sekaligus direm. Memutar tuas gas kearah Anda. Sepeda motor akan bergerak ke depan.

PERINGATAN

Angin yang tiba-tiba muncul dari samping yang mungkin timbul saat didahului kendaraan yang lebih besar atau di area berbukit dapat mempengaruhi pengendalian Anda.

Kurangi kecepatan dan waspadalah terhadap angin dari samping.

MENGHENTIKAN DAN MEMARKIR KENDARAAN

1. Putar tuas gas ke arah depan agar gas tertutup sepenuhnya.
2. Pada saat yang sama, gunakan rem depan dan rem belakang.

▲PERINGATAN

Pengendara yang belum berpengalaman cenderung tidak dapat menggunakan rem depan dengan baik. Hal ini akan membuat jarak pengereman semakin panjang sehingga dapat menyebabkan kecelakaan.

Bilamana hanya menggunakan rem depan atau rem belakang saja, dapat menyebabkan selip dan hilang kendali.

Pada saat yang sama, gunakan rem depan dan rem belakang.

▲PERINGATAN

Pengereman yang berlebihan saat berputar arah dapat mengakibatkan roda tergelincir dan kehilangan pengendalian.

Lakukan pengereman sebelum Anda berputar arah.

PERINGATAN

Pengereman yang berlebihan pada kondisi jalan basah, bergelombang, rusak atau permukaan jalan yang licin dapat mengakibatkan tergelincirnya roda dan kehilangan pengendalian.

Lakukan pengereman secara perlahan dan hati-hati bila melewati jalan licin atau rusak.

▲PERINGATAN

Bila mengikuti kendaraan lain dan terlalu dekat, dapat mengakibatkan terjadinya tabrakan. Semakin tinggi kecepatan kendaraan, akan semakin tinggi pula jarak pengereman.

Pastikan Anda mempunyai jarak pemberhentian yang aman antara Anda dengan kendaraan di depan.

HIMBAUAN

Menahan sepeda motor berhenti di tanja- kan dengan mengoperasikan tuas gas dapat merusak kopling sepeda motor.

Gunakan rem saat sepeda motor berhenti di tanjakan.

1. Parkir sepeda motor, pada permukaan yang datar sehingga sepeda motor tidak terjatuh.

CATATAN: Bila sepeda motor diparkir dengan standar samping pada area menanjak, bagian ujung depan sepeda motor harus menghadap ke atas untuk menghindari sepeda motor terguling ke depan.

1. Letakkan pada standar samping atau standar tengah.
2. Untuk mematikan mesin, putar kunci kontak ke posisi "OFF".
3. Untuk mengunci kemudi, putar kunci kontak ke posisi "LOCK".
4. Lepas kunci kontak dari switch.

CATATAN: Bila Anda memasang kunci tambahan anti pencuri seperti kunci bentuk-U, kunci rem disk atau rantai digunakan untuk menghindari pencurian, pastikan sudah dilepas terlebih dahulu sebelum menjalankan sepeda motor.

PERHATIAN

Knalpot panas dapat membakar kulit Anda. Setelah mesin dimatikan, knalpot masih cukup panas dalam beberapa menit sehingga dapat membakar kulit.

Parkir sepeda motor Anda dimana pejalan kaki atau anak-anak tidak mungkin menyentuh knalpot.

PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN

JADWAL PERAWATAN 6-2

PERALATAN 6-6

BAGIAN-BAGIAN YANG HARUS DILUMASI 6-6

BATERAI 6-8

BUSI 6-12

FILTER UDARA 6-17

PENYETELAN KABEL THROTTLE 6-21

JARAK MAIN KABEL GAS 6-22

SELANG BAHAN BAKAR 6-24

COOLING FAN FILTER....6-25

OLI MESIN 6-27

OLI GEAR 6-36

REM 6-37

BAN 6-45

MENGGANTI BOLA LAMPU 6-49

SEKERING 6-58

CATALYTIC CONVERTER 6-59

PEMASANGAN PLAT NOMOR 6-61

6

PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN

JADWAL PERAWATAN

Tabel perawatan ini menunjukkan interval perawatan berkala dalam kilometer dan bulan. Pada akhir setiap interval, pastikan untuk memperhatikan hasil pemeriksaan, pelumasan dan perawatan sesuai arahan.

Bila sepeda motor Anda sering dipakai pada kondisi extra seperti menjalankan kendaraan dengan gas penuh, atau pada kondisi jalan berdebu, perawatan harus lebih sering dilakukan untuk memastikan kemampuan mesin seperti yang telah dijelaskan pada bagian perawatan.

Bengkel Suzuki Anda dapat membantu mengarahkan untuk hal tersebut.

Komponen-komponen kemudi, suspensi dan roda adalah bagian penting yang perlu mendapat perhatian khusus.

Untuk kepentingan keamanan, kami menyarankan agar bagian-bagian tersebut diperiksa dan dirawat hanya di Bengkel resmi Suzuki atau oleh mekanik yang berpengalaman.

PERINGATAN

Cara perawatan yang salah atau mengabaikan aturan perawatan yang dianjurkan dapat mengakibatkan kecelakaan atau rusaknya sepeda motor.

Ikutilah selalu petunjuk pemeriksaan dan perawatan dan jadwal perawatan berkala yang tertera dalam buku ini. Tanyakan kepada Bengkel Resmi Suzuki atau mekanik yang sudah berpengalaman untuk mengerjakan perawatan bagian-bagian yang diberi tanda (*). Anda dapat mengerjakan sendiri bagian-bagian yang tidak diberi tanda (*) dengan mengikuti petunjuk yang terdapat pada bagian ini bila Anda mempunyai pengalaman sebagai mekanik.

Bila Anda tidak yakin, serahkan pekerjaan tersebut kepada Bengkel Resmi Suzuki atau mekanik yang berpengalaman.

▲PERINGATAN

Menghidupkan mesin di dalam ruangan atau di garasi adalah berbahaya. Asap knalpot mengandung karbon monoksida, zat yang tidak berwarna dan tidak berbau dan dapat mengakibatkan kematian atau luka serius.

Hidupkanlah mesin di luar ruangan / udara terbuka yang cukup udara segar.

CATATAN: TABEL PERAWATAN BERKALA hanya menunjukkan kebutuhan minimum perawatan sepeda motor. Bila Anda menggunakan sepeda motor pada kondisi medan yang berat, pemeriksaan / perawatan harus lebih sering dilakukan. Bila Anda ingin bertanya lebih lanjut tentang interval perawatan, tanyakan kepada Bengkel Resmi Suzuki atau kepada mekanik yang sudah berpengalaman.

HIMBAUAN

Memperbaiki komponen kelistrikan dengan kunci kontak pada posisi "ON" dapat merusak komponen kelistrikan saat terjadi hubungan pendek pada rangkaian kelistrikan.

Matikan kunci kontak sebelum memperbaiki komponen kellistrikan untuk menghindari hubungan pendek.

HIMBAUAN

Menggunakan komponen pengganti yang tidak berkualitas akan mengakibatkan komponen sepeda motor Anda lebih cepat aus / rusak dan memperpendek masa pakai.

Bila mengganti komponen yang rusak pada sepeda motor, gunakan selalu suku cadang asli Suzuki atau yang setara kualitasnya.

CATATAN: Jika Anda menggunakan sepeda motor dalam kondisi berdebu atau di jalan banjir, percepat waktu perawatan berkala dari filter kipas pendingin, drive belt dan rumah kopling.

TABEL PERAWATAN
Interval: Sesuai pembacaan odometer atau jumlah bulan, tergantung mana yang dicapai lebih dulu.

Item\Interval	bulan 2 4 8
	km 1000	4000 8000
Elemen filter udara (☐7 6-17)		-	P	P
		Ganti setiap 12000 km
Cooling fan filter (☐7 6-25) Bersihkan setiap 4000 km
*Baut pipa gas buang dan baut knalpot K - K
*Celah valve P P P
Busi (☐7 6-12) - P G
Selang bahan bakar (☐7 6-24)		-	P	P
		*Ganti setiap 4 tahun
Oli mesin (☐7 6-27) G G G
Filter oli mesin (☐7 6-27) G - G
Saringan oli (☐7 6-33)		P - P
*Oli Gear (☐7 6-36)		-	-	G
Jarak main kabel gas (☐7 6-22)		P	P	P
Kecepatan Idle (☐7 6-21)		P P P
*Drive belt		-	P	P
		Ganti setiap 20000 km
^ R e m (□7 6-37) P P P
Minyak rem (□7 6-37)		-	P	P
		*Ganti setiap 2 tahun
Selang rem (□7 6-37)		-	P	P
		*Ganti setiap 4 tahun
Ban (□7 6-45) - P P
* Kemudi P - P
* Garpu dopan -- P
^ Suspensi belakang -- P
^ Baut dan mur rangka K K K
Pelumasan		Lumasi setiap 1000 km

CATATAN: P= Periksa dan bersihkan, setel, ganti atau lumasi bila perlu; G= Ganti; K= Kencangkan

PERALATAN

Peralatan disediakan pada sepeda motor Anda. Diletakkan di bawah tempat duduk belakang.

BAGIAN-BAGIAN YANG HARUS DILUMASI Pelumasan sangat penting untuk menjaga kehalusan dan kelancaran komponen yang bergerak dan untuk memperpanjang masa pakai disamping untuk keamanan berkendara. Ini adalah praktek yang baik untuk melumasi sepeda motor setelah dipakai pada perjalanan jauh dan berat, setelah kehujanan atau setelah sepeda motor dicuci. Di bawah ini ditunjukkan bagian-bagian yang utama harus mendapatkan pelumasan.

HIMBAUAN

Switch dapat rusak bila dilumasi.

Baterai yang digunakan pada sepeda motor ini adalah jenis baterai tertutup dan tidak memerlukan perawatan. Pastikan dealer Anda memeriksa kondisi baterai secara berkala.

Stroom kembali (recharge) jika tegangannya kurang dari 12.4V. Standar pengisian (charging) adalah 0.3A × 5 sampai 10 jam dan maksimum pengisian adalah 3A × 30 menit. Jangan melebihi batas maksimum pengisian yang diijinkan.

PERINGATAN

Kutub-kutub baterai, terminal, dan aksesoris terkait mengandung timbal dan senyawa timbal. Timbal sangat berbahaya bagi kesehatan jika masuk ke aliran darah Anda.

Cuci tangan setelah memegang bagian yang mengandung timbal.

PERINGATAN

Asam sulfat encer dari baterai dapat menyebabkan kebutaan atau luka bakar yang parah.

Bila bekerja dekat dengan bateral, gunakan pelindung mata yang tepat dan sarung tangan. Bilas mata atau badan dengan air secukupnya dan segera dapatkan perawatan medis jika cedera. Jauhkan baterai dari jangkauan anak-anak.

PERINGATAN

Baterai dapat menghasilkan gas hidrogen yang mudah terbakar yang bisa meledak jika terkena api atau percikan api.

Jauhkan api dan percikan api dari baterai. Jangan merokok saat bekerja di dekat baterai.

PERINGATAN

Membersihkan baterai dengan kain ke- ring dapat menyebabkan terbakar yang disebabkan percikan api listrik.

Bersihkan baterai dengan kain basah ringan untuk menghindari percikan listrik.

HIMBAUAN

Melebihi kapasitas pengisian maksimum baterai dapat memperpendek umur baterai.

Jangan melebihi tingkat pengisian maksimum untuk baterai.

MELEPAS BATERAI

Untuk melepas baterai, ikuti prosedur di bawah ini:

1. Letakkan sepeda motor pada standar tengah,
2. Buka tempat duduk dengan mengacu pada bagian "KUNCI TEMPAT DUDUK DAN GANTUNGAN HELM".

Untuk memasang baterai:

1. Memasang baterai adalah kebalikan dari cara melepasnya.
2. Hubungkan terminal baterai dengan aman.

CATATAN: Pastikan terminal baterai terhubung dengan benar seperti pada gambar.

HIMBAUAN

Sistem pengisian dan baterai dapat rusak bila posisi kabel tertukar.

Kabel merah harus dipasang di terminal positip ⊕ dan kabel hitam (atau hitam bergaris putih) harus dipasang di terminal negatip ⊖.

▲PERINGATAN

Baterai mengandung zat-zat beracun seperti asam sulfat dan timah yang mempunyai potensi konsekuensi negatip bagi lingkungan dan kesehatan manusia.

Baterai bekas harus dibuang atau di daur ulang sesuai peraturan pemerintah setempat dan tidak dicampur dengan sampah lainnya. Pastikan baterai tidak dibalik saat melepas dari sepeda motor. Bila tidak, cairan asam sulfat dapat tumpah dan dapat melukai Anda.

CATATAN:

• Saat mengganti baterai MF pilih dengan tipe yang sama.
• Recharge / stroom kembali baterai setiap satu bulan sekali bila sepeda motor tidak digunakan dalam waktu lama.

Pb—®

Simbol seperti di atas Ⓐ tercantum pada label baterai, menunjukkan baterai bekas harus dipisahkan dari sampah rumah tangga.

Simbol kimia "Pb" Ⓑ menunjukkan baterai mengandung timbal lebih dari 0.004%.

Dengan memusnahkan baterai atau didaur ulang dengan benar, Anda telah membantu mencegah potensi dampak negatif bagi lingkungan dan kesehatan manusia yang dapat ditimbulkan dari penanganan baterai yang salah. Material daur ulang akan turut membantu konservasi sumber daya alam. Untuk informasi lebih lanjut cara membuang atau daur ulang baterai bekas, konsultasikan dengan dealer Suzuki.

BUSI

0.8 - 0.9 mm

Setel celah busi pada 0,8 – 0,9 mm dengan menggunakan thickness gauge. Busi harus diganti secara berkala.

Sebelum membersihkan endapan karbon, amati warna ujung porselen masing-masing busi. Warna ini memberitahu Anda apakah busi standar cocok untuk jenis penggunaan Anda atau tidak. Busi yang normal berwarna coklat muda. Jika busi berwarna putih atau terlihat mengkilap maka sudah beroperasi terlalu panas. Busi ini harus diganti dengan yang lebih dingin.

HIMBAUAN

Busi yang tidak sesuai spesifikasi mungkin tidak dapat dipasang atau tingkat panasnya tidak sesuai. Hal ini dapat merusak mesin dan tidak termasuk dalam garansi.

Gunakan salah satu busi yang terdapat pada daftar berikut atau yang setara. Bila tidak yakin dengan busi pilihan Anda, tanyakan pada Dealer Suzuki atau teknisi yang sudah berpengalaman.

Panduan penggantian busi

NGK DENSO KETERANGAN
CPR6EA-9 U20EPR9		Jika busi standar cenderung basah, ganti dengan busi ini.
CPR7EA-9 U22EPR9 Standar
CPR8EA-9 U24EPR9		Jika busi standar conderung terlalu panas, ganti dengan busi ini.

Untuk melepas busi, ikuti prosedur dibawah ini:

1. Tarik tutup rangka depan ① dan geser tutup rangka depan searah tanda panah untuk melepasnya.

1. Lepas tutup busi.

2. Lepas busi dengan kunci busi.

Pemasangan

HIMBAUAN

Pemasangan busi yang tidak benar dapat merusak sepeda motor Anda. Bila alur busi terlalu kencang atau tidak tepat akan merusak ulir aluminium kepala silinder.

Hati-hati memutar busi dengan tangan ke dalam ulirnya. Jika busi baru, kencangkan dengan kunci sekitar 1/2 putaran setelah pengencangan dengan tangan. Jika Anda menggunakan busi bekas, kencangkan dengan kunci sekitar 1/8 putaran setelah pengencangan dengan tangan.

HIMBAUAN

Kotoran dapat merusak bagian mesin yang bergerak dari sepeda motor Anda jika masuk ke lubang busi yang terbuka.

Tutup lubang busi saat busi dikeluarkan dari lubang busi.

FILTER UDARA

Jika elemen tersumbat debu, lubang pema- sukan udara akan terhambat menyebabkan penurunan output tenaga dan konsumsi bahan bakar jadi boros. Jika mengendarai dalam kondisi normal, elemen pembersih udara harus dibersihkan atau diganti sesuai jadwal perawatan. Jika Anda mengendarai dalam kondisi berdebu, basah atau berlumpur, Anda membutuhkan pemeriksaan elemen filter udara lebih sering. Gunakan prosedur berikut ini untuk melepas elemen tersebut dan kemudian memeriksanya.

PERINGATAN

Mengoperasikan mesin tanpa elemen filter udara dapat berbahaya. Percikan api dapat kembali dari mesin ke saluran udara masuk tanpa ada elemen filter udara untuk menghentikan percikan tersebut.

Kerusakan mesin yang parah dapat terjadi apabila kotoran masuk ke mesin tidak dilengkapi elemen filter udara.

Jangan menghidupkan mesin tanpa elemen filter udara.

HIMBAUAN

Kelalaian pemeriksaan elemen filter udara jika kendaraan digunakan dalam kondisi berdebu, basah, atau berlumpur yang dapat merusak sepeda motor Anda. Elemen pembersih udara dapat tersumbat di bawah kondisi ini, dan dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Periksa elemen filter udara setelah pengendaraan dalam kondisi parah. Ganti elemen jika diperlukan. Jika air masuk ke dalam casing filter udara, segera bersihkan elemen dan bagian dalam.

Ikuti prosedur di bawah untuk melepas elemen filter udara.

1. Lepas sekerup dan tutup filter udara ①.

Udara bertekanan dapat merusak elemen filter udara.

Jangan menyemprot elemen saringan udara dengan udara bertekanan.

CATATAN: Bersihkan elemen saringan udara lebih sering, bila sepeda motor sering dipakai pada kondisi jalan berdebu. Jangan menghidupkan mesin tanpa elemen saringan udara terpasang dengan benar. Pastikan filter udara setiap saat dalam kondisi bagus. Umur pakai mesin sangat tergantung dengan komponen ini.

1. Cara memasang kembali elemen yang sudah dibersihkan atau elemen baru adalah kebalikan dari cara melepasnya. Pastikan elemen berada di posisi yang benar dan sudah ditutup dengan sempurna.

HIMBAUAN

Elemen filter udara yang robek dapat mengakibatkan masuknya debu ke dalam mesin dan merusak mesin.

Bila ada bagian yang robek, ganti dengan yang baru. Periksa dengan benar elemen filter udara saat dibersihkan bila ada bagian yang robek.

HIMBAUAN

Kesalahan memasang elemen filter udara memungkinkan kotoran masuk ke elemen filter udara. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Pastikan memasang elemen filter udara dengan benar.

CATATAN: Berhati-hatilah untuk tidak menyemprotkan air pada kotak filter udara saat membersihkan sepeda motor.

Penutup lubang pembuangan filter udara

Lepas penutup lubang dan kuras air dan oli saat perawatan berkala. Penutup lubang pembuangan filter udara terletak di bawah kotak filter udara.

PENYETELAN KABEL THROTTLE

Ikuti prosedur dibawah ini untuk menyetel sekerup penyetel gas.

1. Hidupkan mesin dan biarkan hingga mesin hangat.

2. Setelah mesin hangat, putar sekerup penyetel gas ① ke dalam atau keluar sehingga putaran mesin mencapai 1.400 - 1.600 rpm.

CATATAN: Bila Anda mempunyai tachometer, Anda dapat melakukan penyetelan dengan mengikuti prosedur di atas. Bila tidak, tanyakan ke Bengkel resmi SUZUKI terdekat atau mekanik berpengalaman untuk penyetelan tersebut.

JARAK MAIN KABEL GAS

Untuk menyetel jarak main kabel gas:

1. Lepas boot ①.
2. Kendorkan mur pengunci ②.
3. Putar penyetel ③ hingga jarak main tuas gas 2,0 - 4,0 mm.
4. Kencangkan mur pengunci ②.
5. Ganti boot ①.

PERINGATAN

Jarak main kabel gas yang sudah tidak benar akan mengakibatkan putaran mesin naik secara mendadak ketika Anda menggerakkan stang memutar kemudi. Hal ini akan mengakibatkan si pengendara kehilangan kendali.

Setel jarak main kabel gas dengan benar sehingga putaran mesin tidak menaik ketika stang digerakkan.

Boot Kabel Throttle

Boot

Kabel throttle mempunyai boot. Periksa boot terpasang dengan benar. Jangan menyemprotkan air langsung ke boot saat mencuci. Bersihkan kotoran dari boot dengan kain basah.

SELANG BAHAN BAKAR

Selang bahan bakar berada di bawah tempat duduk dan di belakang tutup rangka depan.

1. Buka tempat duduk dengan mengacu pada bagian "TEMPAT DUDUK DAN GANTUNGAN HELM".
2. Lepas penutup rangka depan dengan mengacu pada bagian "BUSI".

1. Periksa selang bahan bakar dari kerusakan dan kebocoran bahan bakar. Jika ditemukan kerusakan, selang bahan bakar harus diganti.

COOLING FAN FILTER

Cooling fan filter terletak di bagian kiri crank-case. Bersihkan cooling fan filter setiap 4000 km.

Untuk melepas cooling fan filter, ikuti prosedur berikut.

1. Pergunakan selang angin secara hati-hati untuk mendorong kotoran keluar dari elemen saringan udara.

Lepas penutup lubang pembuangan, kemudian kuras air secara berkala.

Periksa ketinggian oli setiap hari dan ganti oli sesuai jadwal perawatan berkala adalah dua hal yang paling penting yang harus dilakukan.

PEMERIKSAAN KETINGGIAN OLI MESIN

Ketinggian oli yang ditunjukkan batang pengukur harus berada di antara garis "L" (Low) dan "F" (Full).

Pemeriksaan ketinggian oli harus sesuai kondisi berikut:

1. Letakkan sepeda motor pada standar tengah.
2. Hidupkan mesin dan biarkan hingga tiga menit. Jika mesin dingin, hangatkan mesin secukupnya.
3. Matikan mesin dan diamkan selama tiga menit.
4. Lepaskan batang pengukur oli dan bersihkan.
5. Masukkan batang pengukur oli melalui lubang pengisian oli. Tutup pengisian oli tidak boleh dilepas tapi harus menyentuh tepi atas lubang pengisian.
6. Tarik batang pengukur oli dan periksa ketinggian permukaan oli.
7. Angkat kembali batang pengukur oli.

HIMBAUAN

Pengoperasian sepeda motor dengan kekurangan atau kelebihan oli dapat merusak mesin.

Letakkan sepeda motor pada tempat yang datar. Periksa permukaan oli mesin melalui jendela pemeriksaan setiap akan dikendarai.

Permukaan oli mesin harus berada di antara garis "L" (low) dan tidak lebih tinggi dari garis "F" (full).

PENGGANTIAN OLI MESIN DAN FILTER OLI

Ganti oli mesin dan filter oli sesuai jadwal perawatan berkala. Oli mesin harus diganti saat mesin hangat sehingga oli lama dapat terkuras seluruhnya dari dalam mesin. Ikuti prosedur berikut:

1. Tempatkan sepeda motor pada standar tengah.

Tunggu hingga penutup lubang pembuangan oli dan knalpot cukup dingin untuk disentuh sebelum mengeluarkan oli.

PERINGATAN

Anak-anak dan hewan peliharaan mungkin akan bahaya bila menelan oli baru atau bekas. Kontak dengan oli mesin bekas berulang-ulang dapat menyebabkan kanker kulit. Kontak singkat dengan oli bisa membuat iritasi.

Jauhkan oli baru dan bekas dan filter oli bekas dari jangkauan anak-anak dan hewan peliharaan. Untuk meminimalkan resiko terkena oli bekas, kenakan kemeja lengan panjang dan sarung tangan anti basah (seperti sarung tangan cuci piring) saat mengganti oli. Jika oli mengenai kulit Anda, cuci bersih dengan sabun dan air. Cuci pakaian atau kain lap jika terkena oli. Daur ulang atau buang oli bekas dan filter dengan benar.

HIMBAUAN

- Sebelum memulai pekerjaan, periksa tidak ada debu, lumpur atau material asing di dalam Jerigen oli atau pada permukaan mounting filter oli.

Penggantian Oli Filter

1. Lepas baut ③ tahan tutup saringan ④ pada tempatnya.

Mesin dapat rusak bila menggunakan saringan oli dengan bentuk / rancangan yang berbeda.

Bila salah memasukkan elemen baru, akan merusak mesin. Oli tidak dapat mengalir bila pemasangannya terbalik.

Masukkan saringan oli baru dengan bagian yang terbuka mengarah ke mesin.

1. Sebelum memasang kembali penutup saringan oli, pastikan untuk memeriksa pegas ⑦ dan "O" ring ⑧ sudah terpasang dengan benar.

CATATAN: Masukkan "O" ring baru setiap kali mengganti elemen saringan oli.

1. Ganti tutup saringan oli dan kencangkan bautnya perlahan dan jangan terlalu kencang.

1. Pergunakan selang angin secara hati-hati untuk mendorong kotoran keluar dari strainer oli.

1. Sebelum mengganti tutup pembuangan, pastikan memeriksa tutup strainer oli ⑩, strainer ⑨ dan "O" ring ⑪ sudah terpa-sang dengan benar.

CATATAN: Pasang "O" ring baru setiap kali mengganti oli mesin.

1. Ganti penutup lubang pembuangan dan kencangkan bautnya perlahan dengan alat khusus. Masukkan oli baru melalui lubang pengisian oli. Dibutuhkan kirakira 700 ml oli.

Torsi pengencangan tutup pembuangan oli: 35 N·m (3.6 kgf·m, 26.0 lbf·ft)

CATATAN: Penggantian oli saja (tanpa penggantian saringan oli) hanya membutuhkan 650 ml.

HIMBAUAN

Mesin dapat rusak bila Anda menggunakan oli yang tidak sesuai spesifikasi.

Gunakan oli dengan spesifikasi yang dijelaskan di bagian REKOMENDASI BAHAN BAKAR DAN OLI MESIN.

1. Kencangkan penutup lubang pengisian oli.
2. Hidupkan mesin dan biarkan idle selama 3 menit.
3. Periksa ketinggian permukaan oli sesuai prosedur pemeriksaan ketinggian permukaan oli.

CATATAN: Periksa dan lihat tidak ada kebocoran oli dari tutup saringan oli.

OLI GEAR

Ganti oli gear pada waktu yang dijadwalkan. Prosedur sebagai berikut:

1. Lepas penutup lubang pengisian oli ①.
2. Keluarkan oli dengan cara membuka penutup lubang pembuangan ② ke sebuah tempat penampungan oli dari bagian bawah final gear case.

3. Pasang kembali lubang pembuangan oli ② dan kencangkan perlahan setelah semua oli dikeluarkan. Masukkan oli baru melalui lubang pengisian. Dibutuhkan sekitar 90 ml oli.

4. Pasang kembali penutup saringan oli ①.

PERINGATAN

Anak-anak dan hewan peliharaan mungkin akan bahaya bila menelan oli baru atau bekas. Kontak dengan oli mesin bekas berulang-ulang dapat menyebabkan kanker kulit. Kontak singkat dengan oli bisa membuat iritasi.

Jauhkan oli baru dan bekas dan filter oli bekas dari jangkauan anak-anak dan hewan peliharaan. Untuk meminimalkan resiko terkena oli bekas, kenakan kemeja lengan panjang dan sarung tangan anti basah (seperti sarung tangan cuci piring) saat mengganti oli. Jika oli mengenai kulit Anda, cuci bersih dengan sabun dan air. Cuci pakaian atau kain lap jika terkena oli. Daur ulang atau buang oli bekas dan filter dengan benar.

Sepeda motor ini menggunakan rem cakram untuk rem depan dan rem tromol untuk rem belakang. Sistem pemakaian rem yang benar adalah hal yang sangat penting untuk keamanan berkendara. Pastikan Anda melakukan pemeriksaan rem secara berkala oleh Bengkel Resmi Suzuki.

SISTEM REM

PERINGATAN

Mengabaikan pemeriksaan dan perawatan sistem rem sepeda motor Anda dapat mengakibatkan kecelakaan.

Periksa sistem rem setiap akan mengendarai sesuai petunjuknya pada bagian PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI. Untuk perawatan sistem rem, ikuti JADWAL PERAWATAN.

Periksa sistem rem Anda untuk item berikut setiap hari:
- Periksa sistem rem depan bila ada gejala kebocoran.
- Periksa selang rem depan dari keretakan atau kebocoran.
• Periksa keausan pad rem cakram dan kanvas rem tromol.
- Tuas rem belakang harus mempunyai jarak / langkah dan selalu prima setiap saat.

PEMERIKSAAN SELANG REM

Periksa selang rem dan sambungan selang dari retak, rusak atau kebocoran minyak rem. Jika ada kerusakan, bawa ke Dealer Suzuki untuk penggantian selang rem.

MINYAK REM DEPAN

Periksa ketinggian minyak rem di bagian depan dan belakang reservoir. Bila ketinggiannya kurang dari batas minimal, periksa pad rem dari keausan dan kebocoran.

PERINGATAN

Minyak rem secara bertahap menyerap kelembaban melalui selang rem. Minyak rem dengan kadar air yang tinggi dapat menurunkan titik didih dan dapat menyebabkan sistem rem rusak akibat korosi komponen rem. Berubahnya titik didih minyak rem atau sistem rem dapat mengakibatkan kerusakan.

Lakukan penggantian minyak rem setiap 24.000 / 2 tahun untuk menjaga performa pengereman.

PERINGATAN

Penggunaan minyak rem selain DOT3 atau DOT4 dalam kaleng yang tertutup rapat dapat merusak sistem rem dan mengakibatkan kecelakaan.

Bersihkan tutup pengisian sebelum melepasnya. Gunakan minyak rem DOT3 atau DOT4 dari kaleng yang masih tertutup rapat. Jangan menggunakan atau mencampur dengan minyak rem jenis lain.

PERINGATAN

Minyak rem berbahaya, dan fatal bila tertelan atau terkena kulit/mata. Larutan beracun untuk binatang peliharaan.

Jika tertelan, jangan dimuntahkan segeralah hubungi dokter. Bila minyak rem mengenai mata, basuhlah dengan air dan segera hubungi dokter. Bersihkan dengan seksama setelah menggunakan minyak rem. Minyak rem ini beracun bagi binatang peliharaan. Jauhkan dari jangkauan anak-anak dan binatang peliharaan.

HIMBAUAN

Tumpahan minyak rem dapat merusak permukaan cat dan komponen plastik.

Saat mengisi reservoir sebaiknya jangan sampai tumpah. Bersihkan tumpahan minyak rem segera.

PAD REM

Periksa pad rem depan jika keausannya telah mencapai garis batas Ⓐ. Bila telah mencapai garis batas, pad depan harus

diganti dengan yang baru di Dealer Suzuki atau teknisi yang berpengalaman.

PERINGATAN

Kesalahan pemeriksaan dan perawatan pad rem dan tidak mengganti ketika direkomendasikan dapat mengakibatkan kecelakaan.

Jika Anda perlu mengganti pad rem, lakukan pekerjaan ini di dealer Suzuki Anda. Periksa dan rawat pad rem sebagaimana yang disarankan.

CATATAN: Setelah mengganti pad rem depan, tuas rem depan harus dipompa beberapa kali. Ini akan mengembalikan pada ke posisi yang tepat.

PERINGATAN

Jika Anda mengendarai sepeda motor setelah sistem rem diperbaiki atau penggantian pad rem tanpa memompa tuas/pedal rem, performa pengereman menjadi buruk dan dapat mengakibatkan kecelakaan.

Setelah perbaikan sistem rem atau mengganti pad rem, pompa tuas/pedal rem beberapa kali sampai pad menekan disk dan langkah tuas/pedal rem kembali normal.

CATATAN: Jangan menarik/menekan tuas/pedal rem ketika pad tidak di posisinya. Sulit untuk mendorong piston rem kembali dan dapat menyebabkan kebocoran minyak rem.

PERINGATAN

Mengganti hanya satu dari dua pad rem dapat menyebabkan aksi pengereman tidak rata dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Sepeda motor ini dilengkapi dengan indikator batas pemakaian kanvas yang terdapat pada panel rem. Untuk memeriksa keausan kanvas rem lakukan prosedur berikut:

1. Periksa apakah sistem rem sudah disetel dengan sempurna.

1. Ketika rem ditekan penuh, periksa apakah indikator ① berada di dalam skala ② pada panel rem seperti pada gambar.

2. Bila indikator berada di luar skala, kanvas rem harus diganti di bengkel resmi Suzuki untuk menjamin keamanan kinerjanya.

BAN

PERINGATAN

Ban sepeda motor Anda membentuk hubungan penting antara sepeda motor dan jalan. Kelalaian dalam mengambil tindakan pencegahan di bawah ini dapat menyebabkan kecelakaan karena masalah ban.

• Periksa kondisi ban dan tekanan sebelum mengendarai, dan sesuaikan tekanan jika diperlukan.
• Hindari kelebihan beban sepeda motor Anda.
• Ganti ban jika aus hingga batas yang ditetapkan, atau jika ditemukan kerusakan seperti terpotong atau retak.
• Gunakan ban dengan ukuran dan jenis yang ditentukan dalam buku petunjuk ini.
  • Baca Buku Petunjuk dengan cermat.

PERINGATAN

Kesalahan dalam pemakaian awal (masa uji) ban dapat menyebabkan ban slip dan kehilangan kontrol, yang dapat menyebabkan kecelakaan.

Hati-hati saat berkendaraan dengan ban baru. Lakukan masa percobaan dengan benar untuk ban mengacu pada bagian PEMAKAIAN AWAL dari buku petunjuk ini dan hindari akselerasi mendadak, menikung tajam, dan pengereman tibatiba untuk 160 km pertama.

Periksa tekanan ban dan kondisi tapak ban pada saat perawatan berkala. Untuk keselamatan maksimum dan umur ban yang baik, tekanan ban harus diperiksa lebih sering.

TEKANAN DAN BEBAN BAN

Tekanan ban dan beban yang tepat merupakan faktor penting. Ban kelebihan beban dapat menyebabkan ban rusak dan hilangnya kontrol sepeda motor.

Periksa tekanan ban setiap hari sebelum Anda mengendarai, dan sesuaikan tekanan ban dan pastikan tekanan yang tepat untuk beban kendaraan sesuai dengan tabel di bawah. Tekanan ban harus diperiksa dan disesuaikan sebelum mengendarai, karena ban akan panas dan menyebabkan pembacaan tekanan angin ban lebih tinggi.

Tekanan Pemompaan Ban Dingin

	SENDIRI BERBONCENGAN
DEPAN	200 kPa2.00 kgf/cm ^2 29 psi	200 kPa2.00 kgf/cm ^2 29 psi
BELAKANG	225 kPa2.25 kgf/cm ^3 33 psi	225 kPa2.25 kgf/cm ^3 33 psi

Tekanan ban kurang - menyebabkan sulit menikung dengan lembut, dan dapat mengakibatkan keausan ban.

Tekanan ban lebih - menyebabkan kontak ban ke jalanan lebih kecil, yang dapat berkontribusi untuk selip dan hilang pengendalian.

TIPE DAN KONDISI BAN

Kondisi ban dan tipe ban yang tepat dapat mempengaruhi performa sepeda motor. Ban retak atau sobek dapat menyebabkan ban rusak dan hilangnya kontrol sepeda motor. Ban yang aus mudah tertusuk dan hilangnya kontrol sepeda motor. Ban aus juga mempengaruhi profil ban, mengubah karakteristik pengendalian sepeda motor.

Periksa kondisi ban Anda setiap hari sebelum Anda mengendarai. Ganti ban jika menunjukkan bukti visual kerusakan, seperti retak atau sobek, atau kedalaman telapak ban kurang dari 1.6 mm depan 1.6 mm belakang.

CATATAN: Tanda "Segitiga" menunjukkan tempat dimana indikator keausan dicetak pada ban. Ketika indikator keausan kontak dengan jalan, menunjukkan batas keausan ban telah tercapai.

Bila mengganti ban, gunakan ban sesuai ukuran dan jenis ban pada tabel berikut. Bila Anda menggunakan ban dengan ukuran dan jenis yang berbeda akan mempengaruhi pengendalian sehingga dapat mengakibatkan sepeda motor kehilangan kendali.

	DEPAN BELAKANG
UKURAN 80/90-14M/C 40P 90/90-14M/C 46P
TIPE	IRCSS-530F	IRCSS-530R

CATATAN: Jangan menggunakan ban tubeles untuk mengganti ban karena roda sepeda motor ini tidak berlaku untuk ban tubeles. Gunakan ban dengan ban dalam saja.

▲PERINGATAN

Perbaikan, pemasangan atau balancing yang tidak benar akan mengakibatkan hilangnya pengendalian atau dapat memperpendek umur pakai ban.

• Untuk perbaikan, penggantian maupun balancing, bawalah sepeda motor Anda ke Bengkel resmi SUZUKI atau mekanik yang sudah berpengalaman karena dibutuhkan peralatan khusus dan pengalaman.
• Pasanglah ban sesuai arah putaran yang ditunjukkan dengan tanda panah disisi samping setiap ban.

MENGGANTI BOLA LAMPU

Daya listrik masing-masing lampu terdapat pada tabel di bawah ini.

Bila mengganti lampu, gantilah dengan daya (Watt) yang sama.

Penggunaan bola lampu yang tidak sesuai spesifikasinya, akan mengakibatkan sistem kelistrikan kelebihan beban atau bola lampu cepat putus.

HIMBAUAN

Kesalahan menggunakan daya listrik (watt) bola lampu dapat membebani sistem kelistrikan sepeda motor Anda atau bola lampu putus lebih cepat.

Gunakan hanya lampu yang ditunjukkan dalam tabel sebagai lampu pengganti.

Lampu besar 12V 32/32W
Lampu sein kanan 12V 10 W × 2
Lampu sein kiri 12V 10W × 2
Lampu Rem/Belakang 12V 18/5W
Lampu posisi gigi 12V 3.4W

LAMPU UTAMA, LAMPU SEIN DEPAN DAN LAMPU POSISI GIGI

Untuk mengganti bola lampu utama/besar, lampu sein depan dan lampu posisi gigi, ikuti prosedur dibawah ini:

1. Lepas sekerup-sekerup dan plat nomor depan ①.

1. Keluarkan bola lampu ③.
2. Pasang bola lampu baru.
3. Untuk memasang kembali lampu besar/utama, adalah kebalikan dari cara melepasnya.

HIMBAUAN

Minyak dari kulit Anda dapat merusak bola lampu, lampu utama atau dapat memperpendek umur pakai.

Jika mengganti bola lampu besar, hati-hati jangan sampai menyentuh kaca. Peganglah bola lampu baru dengan kain yang bersih.

Lampu sein depan

1. Tarik bola lampu keluar dari socket.

Lampu posisi gigi

1. Tarik bola lampu keluar dari socket.

PENYETELAN LAMPU JAUH

Bila perlu, setel lampu jauh ke atas dan ke bawah. Kendorkan baut penyetel lampu utama dan setel lampu ke atas atau ke bawah bila perlu.

LAMPU SEIN BELAKANG / LAMPU REM / LAMPU BELAKANG

Untuk mengganti bola lampu rem/lampu belakang dan bola lampu sein belakang, ikuti prosedur di bawah ini:

Lampu sein belakang

1. Lepas pengait dan lepaskan lensa ②. Renggangkan/perluas penutup saat melepas dan mengganti lensa untuk menghindari goresan pada lensa.

1. Tarik keluar bola lampu dari socket.

1. Tekan ke dalam bola lampu, putar ke kiri dan tarik keluar.
2. Untuk mengganti bola lampu, tekan ke dalam dan putar ke kanan sambil ditekan.

HIMBAUAN

Bila terlalu kencang saat mengencangkan sekerup-sekerup akan mengakibatkan lensa pecah.

Setelah mengatur lensa, berhati-hatilah saat mengencangkan sekerupnya.

SEKERING

Jika ada masalah kelistrikan sepeda motor Anda, hal pertama yang harus diperiksa adalah sekering yang putus. Sirkuit kelistrikan sepeda motor dilindungi dari kelebihan beban melalui sekering pada sirkuit.

Jika sekering putus, maka masalah kelistrikan harus diperiksa lalu diperbaiki sebelum mengganti sekering putus dengan yang baru. Hubungi dealer Suzuki untuk pemeriksaan dan perbaikan sistem kelistrikan.

▲PERINGATAN

Mengganti sekering dengan ampere yang salah atau mengganti dengan yang lain, misalnya aluminium foil atau kawat, dapat mengakibatkan kerusakan berat pada sistem kelistrikan dan ada kemungkinan terjadi kebakaran. Ganti sekering yang putus dengan jenis dan kapasitas yang sama.

Jika sekering baru putus dalam waktu singkat, maka masalah kelistrikan belum teratasi. Periksakan sepeda motor Anda di dealer Suzuki.

Sekering terletak disamping baterai. Dileng-kapi sekering 15A. Sekering ini dirancang untuk dapat bekerja (putus) ketika sirkuit kelistrikan kelebihan beban. Bila ada sistem kelistrikan yang tidak berfungsi, sekering harus diperiksa. Sebuah sekering cadangan 15A disediakan dalam tempat sekering.

CATALYTIC CONVERTER

Tujuan catalytic converter adalah untuk meminimalkan jumlah polutan berbahaya di knalpot sepeda motor Anda. Penggunaan bahan bakar bertimbal di sepeda motor dilengkapi dengan catalytic converter dilarang, karena timbal menonaktifkan komponen sistem katalis yang mereduksi polutan.

Converter ini dirancang untuk menjaga keawetan sepeda motor di bawah penggunaan normal dan bahan bakar tanpa timbal digunakan. Tidak diperlukan perawatan khusus pada converter. Namun, sangat penting untuk menjaga penyetelan mesin yang tepat. Mesin salah pengapian, yang disebabkan oleh penyetelan mesin yang tidak tepat, dapat menyebabkan katalis overheat. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan permanen katalis dan komponen sepeda motor lainnya.

PERINGATAN

Jika Anda memarkir atau menggunakan sepeda motor di daerah dimana terdapat bahan yang mudah terbakar seperti rumput kering atau daun, bahan ini dapat masuk dan bersentuhan dengan catalytic converter atau komponen gas buang yang panas. Hal ini dapat menyebabkan kebakaran.

Hindari memarkir dan menggunakan sepeda motor di tempat dimana terdapat bahan yang mudah terbakar.

HIMBAUAN

Pengoperasian sepeda motor yang tidak benar dapat menyebabkan katalis atau sepeda motor rusak.

Untuk menghindari kerusakan katalis atau komponen terkait lainnya, Anda harus mengikuti tindakan pencegahan berikut:

• Mesin dalam kondisi baik.

- Bila mesin tidak berfungsi, terutama bila mesin macet atau kehilangan kinerjanya, berhenti mengendarai sepeda motor dan matikan mesin dan bawa sepeda motor ke Bengkel Resmi Suzuki terdekat.

- Jangan mematikan mesin atau mengganggu kunci kontak saat transmisi masuk gigi dan sepeda motor bergerak.

• Jangan mencoba menghidupkan mesin dengan mendorong sepeda motor atau dengan meluncur menuruni bukit.
• Jangan melakukan putaran idle dengan kabel busi tidak terhubung atau dilepas, selama tes diagnostik.
• Jangan melakukan putaran idle terlalu lama jika terdengar bunyi kasar atau ada kerusakan lain.
  • Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong.

PEMASANGAN PLAT NOMOR

Depan

A. 63 mm

B. 55 mm

C. Garis tengah

Bor lubang ① seperti pada gambar ketika pemasangan plat nomor depan.

Belakang

A. 60 mm

B. 20 mm

C. Garis tengah

Jika tidak ada lubang pada plat nomor belakang, buat lubang ① seperti yang ditentukan dalam ilustrasi diatas.

PERBAIKAN MASALAH

PEMERIKSAN SISTEM PENGAPIAN 7-2

PEMERIKSAAN SUPLAI BAHAN BAKAR 7-3

MESIN TIBA-TIBA MATI 7-3

7

PERBAIKAN MASALAH

Panduan ini disediakan untuk membantu mencari perbaikan masalah umum.

HIMBAUAN

Perbaikan atau penyetelan yang tidak sesuai dapat merusak sepeda motor sehingga dapat menggugurkan jaminan.

Jika Anda ragu, konsultasikan ma-salahnya dengan Bengkel Resmi Suzuki terdekat.

KOMPLAIN : Mesin susah dihidupkan atau tidak dapat dihidupkan sama sekali.

PEMERIKSAN SISTEM PENGAPIAN

1. Lepas busi, kemudian pasangkan ke tutup busi.

1. Tempelkan busi pada mesin, crank mesin dengan menggunakan kick starter sementara kunci kontak pada posisi "ON". Bila sistem pengapian tidak bermasalah, akan timbul bunga api pada celah busi. Bila tidak timbul bunga api, konsultasikan ke Bengkel Resmi Suzuki terdekat untuk perbaikan.

▲PERINGATAN

Cara pemeriksaan busi yang salah dapat berbahaya. Bila Anda tidak memahami prosedur ini, Anda dapat dikejutkan arus listrik yang besar.

Jangan melakukan pemeriksaan ini bila Anda tidak memahami prosedurnya. Pada saat pemeriksaan, jangan menempelkan busi ke dekat lubang busi.

Bila Anda sakit jantung atau menggunakan alat pacu jantung, jangan melakukan pemeriksaan busi ini.

PEMERIKSAAN SUPLAI BAHAN BAKAR

Jika indikator injeksi "FI" menyala, menunjukkan terjadi masalah pada sistem injeksi. Bawa sepeda motor Anda ke Bengkel Resmi SUZUKI terdekat. Lihat bab "PANEL INSTRUMENT" mengenai penjelasan tentang indikator sistem injeksi bahan bakar.

MESIN TIBA-TIBA MATI

1. Periksa pasokan bahan bakar pada tangki bensin.
2. Jika indikator injeksi menyala, menunjukkan terjadinya masalah pada sistem injeksi. Bawa sepeda motor Anda ke Bengkel Resmi SUZUKI terdekat. Lihat bagian "PANEL INSTRUMEN".
3. Periksa sistem pengapian bila bunga api pada busi tidak konstan.
4. Periksa putaran mesin langsam. Putaran langsam 1400 – 1600 rpm.

PROSEDUR PENYIMPANAN DAN MENCUCI SEPEDA MOTOR

PROSEDUR PENYIMPANAN 8-2

PROSEDUR MERAWAT KEMBALI SEPEDA MOTOR 8-3

PENCEGAHAN TERHADAP KOROSI / KARAT 8-4

Jika sepeda motor tidak digunakan untuk jangka waktu lama karena musim dingin atau alasan lain, maka perlu penanganan khusus yang membutuhkan material, peralatan, dan keahlian yang cukup. Oleh karena itu, Suzuki menyarankan agar Anda mempercayakan perawatan ini ke Bengkel Resmi Suzuki. Bila Anda ingin merawat sendiri untuk penyimpanan, ikuti petunjuk umum berikut ini:

SEPEDA MOTOR

Bersihkan keseluruhan sepeda motor. Letakkan sepeda motor pada standar tengah di atas permukaan datar sehingga sepeda motor tidak mungkin jatuh.

BAHAN BAKAR

1. Isi tangki bahan bakar sampai penuh dengan bahan bakar yang dicampur dengan sejumlah gasoline stabilizer sesuai yang disarankan.

2. Hidupkan mesin beberapa menit sampai bensin yang telah dicampur tadi mengisi sistem injeksi.

BATERAI

1. Lepas baterai sepeda motor dengan mengacu pada bagian BATERAI.

2. Bersihkan bagian luar baterai dengan menggunakan sabun deterjen dan bersihkan karat dari terminal baterai dan sambungan kabel.

3. Simpan baterai dalam ruangan yang dingin.

BAN

Tekanan angin ban harus sesuai spesifikasi.

EKSTERNAL

• Semprot seluruh bagian vynil dan karet dengan cairan pelindung.
• Semprot permukaan yang tidak dicat dengan pelindung karat.
• Lindungi / lapisi permukaan yang di cat dengan wax (lapisan pelindung)

PROSEDUR SAAT PENYIMPANAN

Lakukan pengisian (charge) ulang baterai sekali dalam sebulan dengan arus (ampere) yang sesuai dengan spesifikasi, Standar pengisian (charge) ulang adalah 0.3A × 5 – 10 jam.

PROSEDUR MERAWAT KEMBALI SEPEDA MOTOR

• Bersihkan sepeda motor secara menyeluruh.
• Pasang kembali baterai sesuai petunjuk pada bagian BATERAI.
• Atur tekanan ban sesuai petunjuk pada bagian BAN.
• Lumasi bagian-bagian yang harus dilumasi sesuai petunjuk pada buku ini.
• Lakukan hal-hal yang disarankan pada bagian "PEMERIKSAAN SEBELUM PENGENDARAAN" yang terdapat pada buku ini.

PENCEGAHAN TERHADAP KOROSI / KARAT

Penanganan yang benar pada sepeda motor Anda penting dilakukan untuk mencegah terjadinya korosi / karat sehingga sepeda motor Anda tetap kelihatan seperti baru.

Informasi penting perihal korosi / karat Korosi dapat diakibatkan oleh

• Akumulasi garam jalanan, kotoran, kelembaban, atau bahan kimia pada bagian yang sulit dijangkau.
• Lecet, goresan, dan bagian permukaan logam yang rusak atau permukaan yang dicat yang diakibatkan oleh kecelakaan kecil atau dampak dari lemparan batu dan kerikil.

Garam jalanan, air laut, polusi industri dan kelembaban yang tinggi akan mengakibatkan terjadinya korosi.

APA YANG HARUS DILAKUKAN UNTUK MENCEGAH KOROSI

- Cucilah sepeda motor Anda secara teratur, sekurangnya sekali dalam sebulan. Jagalah sepeda motor Anda agar tetap bersih dan kering.

- Buanglah segera semua endapan benda asing yang tertinggal. Benda-benda asing seperti garam jalanan, bahan kimia, tar atau oli, getah pohon, kotoran burung dan limbah industri dapat merusak sepeda motor Anda. Bila sulit untuk dibersihkan, mungkin dibutuhkan cairan pembersih tambahan. Ikuti petunjuk produsen pembuat cairan pembersih saat menggunakan pembersih khusus.

- Perbaikilah bagian permukaan yang rusak sesegera mungkin. Perika dengan seksama segala kerusakan pada permukaan yang dicat. Bila Anda menemukan bagian cat yang terkelupas atau tergores, perbaikilah sesegara mungkin untuk mencegah terjadinya korosi. Bila kerusakannya terlalu parah, perbaikilah di Bengkel Resmi Suzuki.

- Simpanlah sepeda motor Anda di tempat yang kering dan mempunyai cukup ventilasi udara. Bila Anda sering mencuci sepeda motor di dalam garasi atau Anda sering memarkir sepeda motor Anda saat masih dalam keadaan basah, garasi Anda dapat menjadi lembab. Kelembaban yang tinggi dapat mempercepat korosi. Sepeda motor yang masih dalam keadaan basah dapat berkarat walaupun disimpan di ruangan yang mempunyai pemanas ruangan bila ventilasi udara tidak memadai.

- Tutuplah sepeda motor Anda. Bila langsung terkena sinar matahari dapat merusak warna cat komponen-komponen plastik dan instrumen lainnya. Tutuplah sepeda motor Anda dengan bahan pelindung yang berkualitas yang dapat memberi perlindungan dari sengatan sinar UV dari matahari dan dapat mengurangi masuknya debu dan polusi udara.

Bila mencuci sepeda motor, ikuti petunjuk di bawah:

1. Bersihkan kotoran dan lumpur dengan menggunakan air dingin. Anda dapat menggunakan busa lunak atau kuas. Jangan menggunakan bahan keras yang dapat menggores permukaan cat.

2. Cucilah keseluruhan sepeda motor dengan sabun deterjen atau sabun pembersih dengan menggunakan busa atau kain halus. Busa atau kain tersebut harus sering dibilas dengan sabun.

CATATAN: Bersihkan sepeda motor sesegera mungkin bila telah dipakai di jalanan bergaram atau setelah perjalanan jauh, dengan air dingin. Pastikan untuk menggunakan air dingin karena air hangat dapat mempercepat proses korosi.

CATATAN: Hindari menyemprotkan air ke bagian-bagian berikut:

• Switch kunci kontak
• B u s i
  • Penutup tangki bensin
  • Sistem injeksi bahan bakar
• Brake master cylinder
• Boot kabel gas

HIMBAUAN

Pencucian dengan air tekanan tinggi seperti yang terdapat di tempat cuci dapat merusak bagian-bagian sepeda motor Anda. Menyebabkan karat, korosi, dan menambah keausan. Part cleaner juga dapat merusak bagian-bagian sepeda motor.

Jangan menggunakan air bertekanan tinggi untuk membersihkan sepeda motor. Jangan menggunakan part cleaner pada bagian throttle dan sensor injeksi.

1. Segera setelah kotoran terlepas, bilas dengan deterjen dan air yang mengalir.

2. Setelah membilas, bersihkan dengan menggunakan lap yang agak basah atau kain dan biarkan mengering di tempat yang teduh.

3. Periksa dengan cermat kerusakan pada permukaan cat. Jika ada kerusakan, dapatkan cat "touch-up" (jika dilengkapi) dan perbaiki kerusakan sesuai prosedur berikut:

a. Bersihkan bagian cat yang rusak dan biarkan kering.
b. Aduk cat dan perbaiki bagian yang rusak ringan dengan kuas kecil.
c. Biarkan mengering sempurna.

CATATAN: Lensa lampu besar dapat mengembun setelah sepeda motor dicuci atau dikendarai dalam cuaca hujan. Pengembunan akan hilang bertahap ketika lampu dihidupkan. Untuk menghilangkan pengembunan, hidupkan mesin agar baterai tidak soak.

HIMBAUAN

Membersihkan sepeda motor dengan larutan alkalis, pembersih cairan asam yang kuat, bensin, minyak rem, atau larutan lainnya akan merusak komponen sepeda motor.

Cukup bersihkan dengan kain lembut dan air hangat dengan deterjen ringan.

MEMBERSIHKAN TAMPILAN SPEEDO-METER

Bila tampilan speedometer harus dibersihkan, gunakan kain lembab.

HIMBAUAN

Bila tampilan speedometer dilap meng gunakan kain kering, tampilan mungkin tergores.

Gunakan kain yang lembut dan lembab.

WAXING SEPEDA MOTOR

Setelah mencuci sepeda motor, dianjurkan memberi lapisan wax dan memoles untuk melindungi dan memperindah cat.

• Gunakan wax dan poles yang bermutu.
- Bila menggunakan wax dan poles, perhatikan tindakan pencegahan yang diberikan oleh pabriknya.

PERAWATAN KHUSUS UNTUK PERMUKAAN CAT "MATTE"

Jangan memoles dengan compound atau wax yang mengandung polishing compound pada permukaan dengan lapisan matte. Penggunaan polishing compound akan merubah penampilan lapisan matte.

Wax tipe solid mungkin sulit dibersihkan dari permukaan dengan lapisan "matte".

Menggosok atau memoles berlebihan pada permukaan lapisan "matte" akan merubah penampilannya.

Untuk memperpanjang umur pakai sepeda motor Anda, lumasi bagian sesuai petunjuk pada bab "BAGIAN-BAGIAN YANG DILUMASI".

PERINGATAN

Mengendarai sepeda motor dengan rem basah membahayakan. Rem basah tidak memiliki kemampuan yang sama dengan rem yang kering. Rem ini dapat menimbulkan kecelakaan.

Ini bisa menyebabkan kecelakaan. Tes rem setelah sepeda motor dicuci, sambil dikendarai dalam kecepatan rendah. Jika perlu, lakukan pengereman beberapa kali agar timbul gesekan dan rem cepat kering.

Ikuti prosedur dalam bab "PEMERIKSAAN SEBELUM MENGENDARAI" untuk memeriksa sepeda motor dari masalah yang mungkin timbul selama pengendaraan terakhir.

SPESIFIKASI

DIMENSI DAN BERAT

Panjang langkah 55.2 mn

Isi silinder 113 cm²

Sistem bahan bakar Sistem injeksi

Filter udara ...... Elemen kertas

Sistem starter.... Elektrik dan kick

Sistem pelumasan...... Wet sump

SISTEM PENGGERAK

Kopling....Kanvas kering, otomatis, jenis sentrifugal

Transmisi CVT

Perpindahan gigi Otomatis

Perpindahan transmisi otomatis 2.655 - 0.806 (Variable)

Perbandingan reduksi akhir 9.942 (44/16 × 47/13)

Sistem Penggerak V-belt drive

RANGKA