PS-420 SC - Moottorisaha DOLMAR - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE PS-420 SC DOLMAR

Lue tarkkaan tämä käyttöohje ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja noudata ehdottomasti turvallisuusohjeita!

Säilytä käyttöohje huolellisesti.

Kiitos luottamuksestasi!

Onnittelemme sinua uuden DOLMAR moottorisahasi ansiosta ja toivomme että tulet olemaan tyytyväinen tähän nykyaikaiseen laitteeseen. Mallit PS-350, PS-420 ovat uudenmuotoisen raken- teen omaavia erittäin käteviä ja vahvoja moottorisahoja.

Automaattinen ketjun voitelujärjestelmä säädettävine öljypump-puineen, huoltovapaa elektroninen sytytys, terveydelle tärkeä tärinänpoistojärjestelmä ja kädensijojen sekä käyttölaitteiden ergonominen muotoilu huolehtivat käyttömukavuudesta ja mah-dollisimman vähän väsyttävästä työskentelystä sahan kanssa. Kevyt jousikäynnistysjärjestelmä mahdollistaa käynnistyksen ilman suurat voimankäyttöä. Jousiakku tehostaa käynnistyksen. Mallit ovat maakohtaisesti myös varustettu katalysaattorilla. Katalysaattori vähentää vahingollisia aineita ulostulevissa pakokaasuissa ja vastaa samanaikaisesti eurooppalaista direktiiviä 2002/88/EY.

DOLMAR-moottorisahojen PS-350, PS-420 turvavarustus vastaa viimeistä tekniikkaa ja täyttää kaikki kansalliset ja kansainväliset turvallisuusmääräykset. Turvavarustukseen kuuluvat käsisuojalaitteet kummassakin kädensijassa, liipaisimen varmistin, ketjun sieppauspultti, turvateräketju ja ketjujarru, jonka laukaisee mekaanisen kosketuksen lisäksi takapotkun (kickback) aiheuttama automaattinen kiihdytyslaukaisin.

Laitteita suojaa seuraavat tekijänoikeudet: DE 10132973, DE 20301182, DE 10202360, DE 202664012860, US 6648161, US 6814192, US 7097164, US 7033149, WO 2001077572. Moottorisahan toiminnan ja suorituskyvyn takaamiseksi ja oman turvallisuutesi vuoksi pyydämme seuraavaa:

Lue tarkkaan tämä käyttöohje ennen ensimmäistä käyt- töönottoa ja noudata ehdottomasti turvallisuusohjeita! Ohjeiden noudattamatta jättäminen saattaa johtaa hengenvaarallisiin loukkaantumisiin!

Sisällysluettelo sivu

Toimitukseen kuuluu 3

Tunnusmerkit 3

TURVALLISUUSOHJEET

Yleiset ohjeet 4

Henkilökohtainen turvavarustus 4

Polttoaineet / tankkaus ....5

Käyttöönotto 5

Takapotku (kickback) 6

Työskentelytapa ja -tekniikka 6-7

Kuljetus ja varastointi 8

Kunnossapito 8

Ensiapu 8

Tekniset tiedot 9

Pakkaus 9

Osaluettelo 10

KÄYTTÖÖNOTTO

Vain malleja varten, joiden ketjupyörän suojuksessa on kiinnitysmutterit

Terälevyn ja teräketjun asennus 11-12

Teräketjun kiristys 12

Teräketjun kireyden tarkistus 13

Teräketjun kiristys 13

Vain pika-asennusterälevyä varten

Terälevyn ja teräketjun asennus 14-15

Teräketjun kiristys 15

Teräketjun kireyden tarkistus 15

Teräketjun kiristys 15

Vain malleja varten, joiden ketjupyörän suojuksessa on pikakiinnitin

Terälevyn ja teräketjun asennus 16-17

Teräketjun kiristys 17

Teräketjun kireyden tarkistus 18

Teräketjun kiristys 18

Ketjujarru 18

Polttoaineet 19-20

Tankkaus 20

Teräketjun voitelun tarkistus ....21

Teräketjun voitelun säätö 21

Moottorin käynnistys 22

Kylmäkäynnistys 22

Käynnistys lämpimänä 22

Moottorin sammutus 22

Kaasuttimen säätö 24

HUOLTOTYÖT

Teräketjun viilaus 25-26

Ketjupyörän sisätilan puhdistus 27

Terälevyn puhdistus 27

Uusi teräketju 28

Ilmasuotimen puhdistus 29

Sytytystulpan vaihto 30

Sytytyskipinän tarkistus 30

Äänenvaimentimen ruuvien tarkistus 30

Käynnistysnarun vaihto / Palautusjousikasetin vaihto /

Easy-Start-jousen vaihto 31

Tuuletinkotelon asennus 31

Ilmansuodatintilan / tuuletintilan puhdistus ....32

Ilmansuodatinpanoksen puhdistus 32

Imupään vaihto 32

Jaksoittaiset huolto- ja hoito-ohjeet 33

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu ....34

Vianetsintä 35

Ote varaosaluettelosta 36-37

Tarvikkeet 36-37

EU-Yhdenmukaisuusvakuutus ....38

Toimitukseen kuuluu

DOLMAR 1 2 3 4 5 6 7 oottorisaha prälmy

1. Moottorisaha
2. Terälevy
3. Teräketju
4. Teränsuojus
5. Yhdistelmäavain
6. Kulmaruuviavain
7. Ruuvitalta kaasuttimen säätöä varten
8. Käyttöohje (ei kuvassa)

Ota yhteys myyjään, jos jokin tässä mainituista osista puuttuu toimituksesta!

Tunnusmerkit

Tulet törmäämään seuraaviin merkkeihin koneessa ja käyttöohjetta lukiessasi:

Lue käyttöohje ja noudata varoitus- sekä turvaohjeita!

Osoita erityistä varovaisuutta!

Kielletty!

Käytä suojakypärää, näkö- ja kuulosuojaimia!

Käytä suojakäsineitä!

Tupakanpoltto kielletty!

Ei avotulta!

Sammuta moottori!

Käynnistä moottori

Yhdistelmäkytkin rikastin/ON/STOP

Turva-asento

Takapotku! (kickback)

Ketjujarru

Polttoainesekoitus

Normaali-/talvikäyttö

Kaasuttimen säätö

Ketjuöljy

Teräöljyn säätöruuvi

Ensiapu

Kierrätys

CE-Tunnus

TURVALLISUUSOHJEET

Määräyksenmukainen käyttö

Moottorisahat

Moottorisahaa saa käyttää vain puun sahaukseen ulkona. Moottorisahan luokasta riippuen se soveltuu seuraaviin töihin:

• Keski- ja ammattiluokka: Käyttö ohueen, keskipaksuun ja paksuun puuhun, kaatoon, oksitukseen, katkaisuun ja harven-nukseen.
• Harrastusluokka: Satunnainen käyttö ohueen puuhun, hedelmäpuiden hoitoon, kaatoon oksitukseen ja katkaisuun.

Kielletyt käyttäjät:

Käyttö on kielletty henkilöiltä, jotka eivät ole tutustuneet käyttöohjeeseen, lapsilta, nuorilta, sekä henkilöiltä, jotka ovat alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisia.

Kansalliset määräykset saattavat rajoittaa laitteen käyttöä!

Yleisiä ohjeita

• Käyttäjän on turvallisuussyistä ehdottomasti luettava tämä käyttöohje tutustuakseen moottorisahan käsittelyyn. Riittämättömästi tietoja saaneet käyttäjät voivat vaarantaa itsensä ja muita henkilöitä käyttämällä sahaa asiaankuulumattomalla tavalla.
• Lainaa moottorisahasi ainoastaan henkilöille, joilla on kokemusta ketjusahan käytöstä, ja anna käyttöohje mukaan.
• Ensi kertaa moottorisahaa käyttävän on pyydettävä myyjältä opastusta tutustuakseen moottorisahan ominaisuuksiin, tai käytävä kurssi moottorisahan käytössä.
• Lapset ja alle 18 vuotiaat eivät saa käyttää moottorisahaa. Poikkeuksen tästä säännöstä muodostavat 16 vuotta täyttäneet nuoret kun he harjoittelevat koulutuksensa puitteissa pätevän henkilön opastuksella.
• Moottorisahan käyttö vaatii suurta tarkkaavaisuutta.
• Käytä laitetta ainoastaan kun olet hyvässä ruumiillisessa kunnossa. Myös väsymys johtaa varomattomuuteen. Erityisen suurta tarkkaavaisuutta tarvitaan työajan lopussa. Suorita kaikki työvaiheet rauhallisesti ja huolellisesti. Käyttäjä on vastuussa ulkopuolisille aiheuttamistaan vahingoista.
• Älä koskaan työskentele alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena.
• Pidä sammutin valmiina jos työskentelet helposti syttyvässä kasvillisuudessa tai kuivuuden aikana (metsäpalovaara).

Henkilökohtainen turvavarustus

• Pää-, silmä-, käsi-, jalka- ja kuulovammojen välttämiseksi on moottorisahaa käytettäessä käytettävä seuraavassa kuvattuja turvavarusteita ja -menetelmiä.
• Vaatetuksen on oltava tarkoituksenmukaista, eli vaatteiden on oltava istuvia, mutta eivät liikkumista haittaavia. Älä käytä koruja tai vaatteita, jotka voivat takertua pensaisiin tai oksiin. Käytä ehdottomasti hiusverkkoa, jos sinulla on pitkät hiukset.
• Käytä kaikissa metsätöissä suojakypärää (1), se suojaa putoavia oksia vastaan. Suojakypärän kunto on tarkistettava säännöllisesti ja se tulee vaihtaa vähintään 5 vuoden käytön jälkeen. Käytä ainoastaan hyväksyttyjä suojakypäriä.
• Kypärän kasvosuojus(2) (vaihtoehtoisesti: suojalasit) suojaa sahanpurulta ja puunsiruilta. Silmävaurioiden välttämiseksi on moottorisahaa käytettäessä aina pidettävä näkö- tai kasvosuo-justa.
• Kuulovammojen välttämiseksi on käytettävä henkilökohtaisia kuulosuojaimia. (Kuulosuojaimet (3), tulpat, vahatuppoja ym.). Oktaavinauha-analyysi saatavissa pyynnöstä.
• Turva-metsurinpuserossa (4) on kirkkaanväriset hartiakohdat, sitä on mukava käyttää ja helppo hoitaa.
• Turva-vahvikehousuissa (5) on 22 kerrosta nailonkudosta

jotka suojaavat viiltovaurioilta. Suosittelemme voimakkaasti suojahousujen käyttöä.

• Paksusta nahasta valmistet työkäsineet (6) kuuluvat ohjeenmukaiseen varustukseen, ja niitä on käytettävä aina moottorisahalla työskenneltäessä.
• Moottorisahalla työskenneltäessä on käytettävä turvakenkiä tai turvasaappaita (7), joissa on karkea pohja, teräskärki ja säärisuojus. Viiltosuojalla varustetut turvajalkineet suojaavat viiltovammoilta ja takaavat hyvän pidon.

1

Polttoaineet/tankkaus

• Moottorisahaa tankattaessa on moottori sammutettava.
• Tupakointi ja avoimen tulen käsittely on kielletty (5).
• Anna moottorin jäähtyä ennen tankkausta.
• Polttoaineet voivat sisältää liuottimia muistuttavia aineosia. Vältä mineraaliöljyä käyttäessäsi iho- ja silmäkosketusta. Käytä suojakäsineitä tankatessa. Vaihda ja puhdista suojavaatteet usein. Älä hengitä polttoainehöyryjä. Polttoainehöyryjen hengittäminen saattaa johtaa ruumiilliin vaurioihin.

- Älä läikytä polttoainetta tai ketjuöljyä. Puhdista moottorisaha heti jos polttoainetta tai öljyä läikkyy yli. Älä päästä polttoainetta vaatteisiin. Jos polttoainetta joutuu vaatteisiin, on ne heti vaihdettava.

- Varo ettei polttoainetta tai öljyä valu maahan (ympäristönsuojelu). Käytä sopivaa alustaa.

• Älä tankkaa suljetussa tilassa. Polttoainehöyryt kerääntyvät lattiatasoon (räjähdysvaara).
• Sulje polttoainesäiliön ja öljysäiliön tulpat hyvin.
• Käynnistä moottorisaha vähintään 3m päästä tankkauspaikasta (6).
• Polttoainetta ei voi varastoida rajattomasti. Osta vain lähiaikana käyttämäsi polttoaine kerralla.
• Kuljeta ja varastoi polttoaine ja ketjuöljy vain sallituissa ja merki-tyissä kanistereissa. Säilytä polttoaine ja ketjuöljy poissa lasten ulottuvilta.

Käyttöönotto

• Älä työskentele yksin. Jonkun täytyy olla lähettyvillä hätäta-pauksia varten (huutoetäisyydellä).
• Varmista ettei sahan työskentelyalueella ole lapsia tai muita henkilöitä. Varo myös eläimiä (7).
• Varmista ennen työn aloittamista että moottorisaha toimii moitteettomasti ja on määräysten mukaisessa, työskentelyn kannalta turvallisessa kunnossa! Tarkista erityisesti ketjujarrun toiminta, terälevyn oikea kiinnitys, teräketjun oikea terävyys ja kireys, oikein asennettu ketjupyörän suojus, liipaisimen herkkäliikkeisyys ja liipaisimen varmistimen toiminta, kädensijojen kuivuus ja puhtaus sekä pysäyttimen toiminta.
• Ota moottorisaha käyttöön vasta täysin koottuna. Moottorisahaa ei koskaan saa käyttää muuta kuin täysin koottuna!
• Etsi tukeva seisonta-asento ennen sahaamisen aloittamista.
• Käynnistä moottorisaha vain käyttöohjeessa selostetulla tavalla (8). Muut käynnistystavat ovat kiellettyjä.
• Tue ja pidä sahaa tukevasti käynnistettäessä. Terälevyn ja teräketjun on oltava vapaana.
• Pidä työskentelyn aikana moottorisahaa kaksin käsin. Oikea käsi takakädensijalla, vasen käsi etukädensijalla. Pidä peukalot kädensijojen ympäri.
• HUOM: Teräketju liikkuu vielä vähän aikaa sen jälkeen kun olet päästänyt liipaisinta (tyhjämeno-ilmiö).
• Kiinnitä jatkuvaa huomiota tukevaan seisonta-asentoon.
• Käytä moottorisahaa niin, että et hengitä pakokaasuja. Älä työskentele suljetussa tilassa (myrkytysvaara).
• Sammuta moottori heti jos huomaat muutoksia laitteen käyttäytymisessä.
• Moottori täytyy sammuttaa kun tarkistat teräketjun kireyden, kiristät teräketjua, vaihdat teräketjun ja häiriöiden korjaamisen ajaksi (9).
• Pysäytä moottori välittömästi ja tarkista terälaite, jos se koskettaa kiveä, naulaa tai muuta kovaa esinettä.
• Sammuta moottorisaha sekä sijoita se taukojen ajaksi ja ennen sen luota poistumista niin, että se ei voi vahingoittaa ketään (9).
  HUOM: Älä koskaan aseta kuumaksi käytettyä moottorisahaa kuivaan ruohikkoon tai syttyvälle alustalle. Pakokammio on erittäin kuuma (palovaara).
• HUOM: Kun pysäytät moottorisahan voi teräketjusta ja terälevystä tippuva öljy saastuttaa. Käytä aina sopivaa alustaa.

5

3 metriä

7

8

STOP ● Huolto ● Tauko työssä ● Tankkaus ● Kuljetus ● Teräketjun viilaus ● Käytöstä poisto

Takapotku (kickback)

• Moottorisahaa käytettäessä voi esiintyä vaarallisia takapotkuja.
• Takapotku syntyy kun terälaitteen kärjen yläosa tahattomasti koskettaa puuta tai muuta kovaa ainetta (10).
• Moottorisaha sinkoutuu silloin hallitsemattomasti ja suurella energialla sahan käyttäjän suuntaan (Vahingoittumisen vaara!).

Ota huomioon seuraavat seikat takapotkun välttämiseksi:

• Vain erikseen koulutetut henkilöt saavat suorittaa pistosahaustöitä (terälaitteen kärjen työntäminen suoraan puuhun)!
• Tarkkaile aina terälaitteen kärkeä. Ole varovainen kun jatkat jo aloitettua sahausta.
• Aloita sahaus liikkuvalla teräketjulla!
• Viilaa aina teräketjua oikein. Kiinnitä erityistä huomiota syvyys-säätimen oikeaan korkeuteen!
• Älä koskaan sahaa useampia oksia samanaikaisesti. Varo karsinnassa, ettei terälaite kosketa muita oksia.
• Varo katkontasahauksessa muita lähellä olevia runkoja.

Työskentelytapa ja -tekniikka

• Työskentele vain hyvissä valaistusolosuhteissa ja hyvän näkyvyyden vallitessa. Ota erityisesti huomioon liukkaat, märät, lumiset ja jäiset olosuhteet (liukastumisvaara). Vastakuorittu puu lisää liukastumisvaaraa (puun kuori).
• Älä koskaan työskentele epävakaalla alustalla. Varo esteitä työskentelyalueella; kompastumisvaara. Kiinnitä aina huomiota tukevaan seisonta-asentoon.
• Älä koskaan sahaa hartiakorkeuden yläpuolella (11).
• Älä koskaan sahaa tikkailla seisten (11).
• Älä koskaan kiipeä puuhun sahaamaan moottorisahalla.
• Älä työskentele syvästi eteenpäin kumartuneena.

• Pidä sahaa niin, että mikään kehon osa ei ole teräketjun ajatellulla jatketulla kiertymäalueella (12).

• Sahaa ainoastaan puuta moottorisahalla.

• Älä kosketa maata teräketjulla sen liikkuessa.
• Älä käytä moottorisahaa puukappaleiden tai muiten esineitten nostamiseen tai poistyöntämiseen.
• Poista vieraat esineet, kuten hiekka, kivet, naulat ym. sahaus-alueelta. Vieraat esineet vahingoittavat terälaitetta ja voivat johtaa vaaralliseen takapotkuun.
• Käytä tukevaa alustaa kun sahaat sahatavaraa (mikäli mahdollista sahapukkia, 13). Sahattavaa puuta ei saa pidellä jalalla tai toisen henkilön avulla.
• Pyöröpuiden kiertyminen sahatessa täytyy estää.

- Kaato- ja katkaisusahauksessa on kuorituki (13,Z) painetta- va sahattavaa puuta vasten.

• Työnnä ennen katkontasahausta kuorituki tukevasti puuhun sahaa puuta liikkuvalla teräketjulla vasta tämän jälkeen. Tällöin nostat sahaa takakädensijasta ja ohjaat etukädensijasta. Kuorituki toimii kiertopisteenä. Jatka sahausta painamalla kevyesti etukädensijaa, vetämällä sahaa vähän taaksepäin, painamalla kuorituki kiinni syvemmälle ja nostamalla taas takakädensijaa ylöspäin.
• Pisto- ja pitkittäissahauksia saavat suorittaa vain erityisesti koulutetut henkilöt (kasvava takapotkun vaara).
• Suorita pitkittäissahaukset mahdollisimman loivassa kulmassa (14). Tällöin on noudatettava erityisen suurta varovaisuutta, koska kuorituki ei osu puuhun.
• Teräketjun täytyy liikkua, kun terälaite vedetään ulos puusta.
• Jos sahaat useita puita, on liipaisinta irrotettava sahausten välillä.

10

• Ole varovainen haljennutta puuta sahattaessa. Puunsiruja voi irrota (vahingoittumisvaara).
• Moottorisaha voi iskeä käyttäjän suuntaan, kun sahaat terälaitteen yläreunalla, jos terälaite jää puristukseen. Tämän takia tulisi mikäli mahdollista sahata terälaitteen alareunalla, jolloin teräketjun liike vetää terälaitetta puun suuntaan kehosta poispäin (15).
• Jännityksessä olevaan puuhun (16) on aina ensin sahattava ura painepuolelle (A) ja vasta sen jälkeen katkaisusahaus vetopuolelle (B). Tällä tavalla estyy terälaitteen jääminen puristukseen.

HUOM:

Kaato- ja karsintatyöt, sekä työt kaatuneessa metsässä saa suorittaa vain ammattimies! Vahingoittumisvaara!

• Karsintatyössä tulisi moottorisahaa mahdollisuuksien mukaan tukea puun runkoon. Tätä työtä ei saa tehdä terälaitteen kärjellä (takapotkun vaara).
• Varo ehdottomasti jännityksessä olevia oksia. Älä katkaise vapaasti roikkuvia oksia alapuolelta.
• Älä seiso rungon päällä karsittaessasi.
• Kaatotyöt saa aloittaa vasta kun on varmistunut että:

a) ainoastaan henkilöt, jotka osallistuvat kaatotyöhön ovat kaatoalueella,
b) jokaiselle kaatoon osallistuvalle on järjestetty esteetön perääntyminen (perääntyminen tulee tapahtua vinosti taaksepäin n. 45° kulmassa),
c) kaadettavan puun tyvessä ei saa olla vieraita esineitä, vesakkoa tai oksia. Huolehdi tukevasta seisonta-asennosta (kompastumisvaara).
d) seuraavan työskentelypaikan täytyy olla ainakin 2 1/2 puunpituuden etäisyydellä (17). Ennen kaatamista täytyy kaatosuunta tarkistaa ja varmistautua siitä, ettei 2 1/2 puunpituuden (17) etäisyydellä ole muita ihmisiä tai esineitä!

- Puun arvioiminen:

Riippumissuunta - irtonaiset tai kuivuneet oksat - puun korkeus - luonnollinen yliriippuminen - onko puu laho?

• Ota huomioon tuulen voimakkuus ja suunta. Voimakkaiden tuulenpuuskien aikana ei kaatoa saa suorittaa.
• Tyvilaajeneman sahaus:

Aloita suurimmista tyvilaajenemista. Sahaa ensin pystysuoraan, sitten vaakasuoraan.

Kaatokolo määrää puun kaatosuunnan ja ohjauksen. Se tehdään suorassa kulmassa kaatosuuntaan ja syvyys on 1/3...1/5 puun läpimitasta. Tee kaatokolo mahdollisimman lähelle maanpintaa.

• Mahdolliset kaatokolon korjaukset on tehtävä kolon koko leveydeltä.
• Kaatoura (B,19) tehdään kaatokolon pohjaa (D) korkeammalle.

Sahaa kaatoura täsmälleen vaakasuorana. Jätä kaatouran ja kaatokolon väliin n. 1/10 puun läpimitasta pitopuuksi.

• Pitopuu (C) toimii saranana. Missään tapauksessa ei saa sahata puun läpi. Silloin se kaatuu hallitsemattomasti. Kaatokiilat täytyy asettaa oikea-aikaisesti!
• Kaatouran saa varmistaa vain muovisilla tai alumiinisilla kiiloilla. Rautakiilojen käyttö on kiellettyä, koska kosketus teräketjun kanssa voi johtaa vakaviin vaurioitumisiin tai teräketjun katkeamiseen.
• Seiso aina sivuttain kaadettavasta puusta kaadon aikana.
• Kun peruuttaa sahauksen jälkeen täytyy varoa putoavia oksia.
• Rinteessä työskennellessä on käyttäjän seistävä sahattavan rungon yläpuolella tai sivussa.
• Varo kohti pyöriviä puurunkoja.

Kuljetus ja varastointi

• Kuljetuksen ajaksi ja paikkaa vaihdettaessa työn aikana on moottori pysäytettävä tai ketjujarru laukaistava estääkseen teräketjun tahattoman pyörimisen.
• Älä koskaan kanna tai kuljeta moottorisahaa ketjun liikkuessa!

Älä peitä kuumaksi käynyttä moottoria (esim. piirustuksilla, peitteillä, lehdillä...).

Anna moottorisahan jäähtyä, ennen kuin asetat sen kul-jetuslaatikkoon tai ajoneuvoon. Moottorisahat, joissa on katalysaattori tarvitsevat pidemmän jäähdytysajan!

• Kun kuljetat sahaa pitemmän matkaa täytyy sahaan kuuluva teränsuojus asettaa terälaitteeseen.
• Kanna moottorisahaa vain etukädensijasta. Terälaitteen tulee osoittaa taaksepäin (20). Älä kosketa pakoputkea (polttamisvaara).
• Kun kuljetat moottorisahaa ajoneuvossa on se sijoitettava tukevasti, jotta ei polttoainetta tai ketjuöljyä pääse vuotamaan sahasta.
• Varastoi moottorisaha turvallisesti kuivaan huoneeseen. Moottorisahaa ei saa säilyttää ulkona. Älä pidä moottorisahaa lasten saatavilla.
• Pidempiaikaista säilytystä varten tai moottorisahan rahdatusta varten täytyy polttoaine- ja öljysäiliöt tyhjentää täydellisesti.

Kunnossapito

• Sammuta aina moottori (21) ja irrota sytytystulpan hattu ennen moottorisahan huoltotöitä!
• Moottorisahan käyttövarmuus, eteenkin ketjujarrun toiminta on aina tarkistettava ennen työn aloittamista. Tarkista erityisen tarkasti teräketjun viilaus ja kireys (22).
• Moottoria on käytettävä niin että se tuottaa mahdollisimman vähän melua ja pakokaasuja. Tämä saavutetaan tarkistamalla kaasuttimen oikeat säädöt.
• Puhdista moottorisaha säännöllisesti.
• Tarkista säännöllisesti säiliöiden tulppien tiiveys.

Työsuojeluviranomaisten ja vakuutusyhtiöiden turvallisuusmääräyksiä on noudatettava. Moottorisahan rakenteeseen ei missään tapauksessa saa tehdä muutoksia. Se vaarantaisi turvallisuuttasi.

Huolto- ja korjaustöitä saa suorittaa ainoastaan tässä käyttöohjeessa kuvatussa laajuudessa. Kaikki muut työt on annettava DOLMAR-merkkikorjaamon tehtäväksi.

Käytä ainoastaan alkuperäisiä DOLMAR-varaosia ja hyväksyttyjä lisävarusteita.

Käytettäessä hyväksymättömiä lisälaitteita ja muita kuin alku- peräisiä varaosia tai terälevy/teräketju yhdistelmiä eripituisina kasvaa onnettomuuksien todennäköisyys. Emme ota mitään vastuuta hyväksymättömien varaosien tai lisälaitteiden käytön aiheuttamista onnettomuuksista tai vaurioista.

Ensiapu

Mahdollisten onnettomuuksien varalta tulisi työpaikalla aina olla ensiapulaatikko. Käytetyt ensiaputarvikkeet on aina heti korvattava uusilla.

Anna seuraavat tiedot kun kutsut paikalle apua:

• tapahtumapaikka
• mitä tapahtui
• loukkaantuneiden lukumäärä
• vaurioiden tyyppi
• oma nimesi!

Jos henkilö, jolla on verenkiertohäiriöitä joutuu liian usein alttiiksi tärinälle saattavat verisuonet tai hermojärjestelmä vaurioitua. Seuraavat oireet voivat esiintyä sormien, käsien tai ranteiden tärinän altistumisen seurauksena: puutumista, kihelmöintiä, kipua, pistosta, ihonvärin muutosta tai ihon muuttumista ru-umiinosissa. Jos toteat tällaisia oireita, tulee sinun kääntyä lääkärin puoleen.

Pienennä valkosormitaudin riskiä pitämällä kädet lämpi-minä, pukemalla käsineet käteen ja käyttämällä teräviä sahanteriä.

Tekniset tiedot		PS-350 S, 350 SC	PS-420 S, 420 SC
Iskutilavuus	cm^3	34,7	42,4
Sylinterin halkaisija mm 38 42
Iskun pituus mm 30,6 30,6
Suurin teho kierrosluvulla kW / 1/min 1,7 / 9.500 2,2 / 9.500
Suurin vääntömomentti kierrosluvulla Nm / 1/min 2,1 / 6.500 2,6 / 6.500
Joutokäyntikierrosluku 1/min 2.800 2.800
Moottorin suurin kierrosluku terällä ja teräketjulla varustettuna 1/min 13.500		13.500
Kytkentäkierrosluku	1/min	5.100	5.100
Melupainetaso L_pA, eq ISO 22868 1) 4)mukaan (työpaikalla)	dB(A)	100,8 / K_pA = 2,5	100,8 / K_pA = 2,5
Melutehotaso L_WA, Fi + Ra ISO 22868 2) 4)mukaan dB(A)	111,8 / K	WA= 2,5	111,8 / K_WA = 2,5
Tärinä aeg a_hv, eq ISO 22867 1) 4)mukaan
- etukädensija	m/s^2	4,3 / K = 2	3,6 / K = 2
- Takakahva	m/s^2	3,6 / K = 2	3,2 / K = 2
Kaasutin	malli Kalvokaasutin
Sytytysjärjestelmä	malli	elektroninen
Sytytystulppa	malli	NGK CMR7A-5
tai sytytystulppa	malli	--
Kärkiväli	mm	0,5
Polttoaineen kulutus maks. teholla ISO 7293 mukaan	kg/h	0,79	0,96
Ominaiskulutus maks. teholla ISO 7293 mukaan	g/kWh 526	480
Polttoainesäiliön tilavuus	I	0,48
Ketjuöljysäiliön tilavuus	I	0,28
Sekoitussuhde (polttoaine/2-tahtiöljy)
- käytettäessä DOLMAR-öljyä	50 : 1 / 100: 1 (EXTRA)
- käytettäessä Aspen Alkylat (2-tahti polttoaine)		50 : 1 (2%)
- käytettäessä muuta öljyä		50 : 1 (laatuluokka JASO FC tai ISO EGD)
Ketjujarru	laukaisu käs in tai takapotkusta (kickback)
Teräketjun nopeus (At suurin kierrosluku)	m/s	24,1	24,3
Ketjupyörän jako	tuuma	3/8	.325
Hammasluku	Z	6	7
Ketjun tyyppi		katso varaosaluettelon otetta
Jako / vetolenkin vahvuus	tuuma/(mm)	3/8 / 0,050 (1,3)	.325 / 0,050 (1,3)
Terälevyn pituus	cm	30, 35, 40	33, 38, 45
Terälevyn tyyppi		katso varaosaluettelon otetta
Moottorisahan paino (säiliöt tyhjinä, ilman terälevyä, ketjua ja tarvikkeita) kg 4,8 / 4,9		3)	4,8 / 4,9 3)

1) Tiedot huomioivat tasaveroisesti käyttötilanteita joutokäynti, täysi kuorma ja suurin kierrosluku.

2) Tiedot huomioivat tasaveroisesti käyttötilanteita täysi kuorma ja suurin kierrosluku.

3) Malli jossa on katalysaattori (PS-350 SC, PS-420 SC).

^4) Epävarmuus (K=).

Pakkaus

DOLMAR moottorisahasi on kuljetusvaurioiden välttämiseksi pakattu pahvilaatikkoon.

Kartonkituote on raaka-ainetta, jota voidaan käyttää uudelleen tai kierrättää jätepaperina.

1 Kädensija
2 Suojakupu
3 Suojakuvun lukitus
4 Etukädensija
5 Käsisuojus (ketjujarrun laukaisin)
6 Äänenvaimennin
7 Kuorituki (piikkilista)
8 Ketjunkiristimen säätöruuvi
9 Kiinnitysmutterit
10 Ketjun sieppauspultti
11 Ketjupyörän suojus
12 Öljypumpun säätöruuvi (pohjassa)
13 Polttonestepumppu (Primer)

14 Mallikilpi
15 Käynnistyskahva
16 Yhdistelmäkytkin (rikastin / ON / STOP)
17 Polttonestepumppu (Primer)
18 Liipaisin (kaasuvipu)
19 Liipaisimen varmistin
20 Taaempi käsisuojus
21 Polttoainesäilion tulppa
22 Kaasuttimen säätöruuvit
23 Tuuletinkotelo ja käynnistin
24 Öljysäilion tulppa
25 Teräketju (leikkuutyökalu)
26 Terälevy
27 Ketjupyörän suojuksen pikakiinnitin

KÄYTTÖÖNOTTO

Vain malleja varten, joiden ketjupyörän suojuksessa on kiinnitysmutterit

HUOM:

Kaikissa terälaitteeseen kohdistuvissa töissä, on moottori ehdottomasti sammutettava, sytytystulpan hattu irrotettava (katso sytytystulpan vaihto) ja käytettävä suojakäsineitä!

HUOM:

Moottorisaha saadaan käynnistää vasta täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!

Terälevyn ja teräketjun asennus

Käytä seuraavissa töissä toimitukseen kuuluvaa yhdistelmäavainta.

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja suorita seuraavat toimenpiteet terälevyn ja teräketjun asentamiseksi:

Irrota ketjujarru vetämällä käsisuojus (1) nuolen suuntaan.

Ruuvaa irti kiinnitysmutterit (2).

Vedä pois ketjupyörän suojus (3).

Kierrä ketjunkiristimen säätöruuvia (4) vasemmalle (vastapäivään), kunnes ketjunkiristimen tappi (5) on pultin (6) alapuolella.

Aseta terälevy (7) paikoilleen. Tarkista, että ketjunkiristimen tappi (5) tartuu terälevyn reikään.

Aseta teräketju (9) ketjupyörään (8).

HUOMIO:

Älä aseta teräketjua ketjupyörän ja levyn väliin.

Aseta teräketju ylhäällä noin puoleenväliin terälevyn ohjausuraan (10).

HUOM:

Teräketjun leikkuureunan tulee osoittaa nuolen suuntaan terälevyn yläreunassa!

9 11

Vie teräketju (9) terälevyn kärkipyörän (11) yli, vetäen samalla teräketju kevyesti nuolen suuntaan.

3 2 12

Aseta ketjupyörän (3) suojus paikalleen.

HUOMIO:

Teräketju tulee tällöin nostaa ketjun sieppaus-pultin (12) yli.

Kiristä ensin kiinnitysmutterit (2) sormivoimalla.

Kierrä säätöruuvia (4) oikealle (myötäpäivään), kunnes teräketju asettuu terälevyn alapinnan ohjausuraan (katso ympyrä).

Nosta terälevyn kärkeä kevyesti ja kierrä säätöruuvia (4) oikealle (myötäpäivään), kunnes teräketju taas koskettaa terälevyn alapintaa (katso ympyrä).

Nosta vielä terälevyn kärkeä ja kiristä kiinnitysmutteri (2) yhdistelmääavaimella.

Teräketjun kireyden tarkistus

Teräketjun kireys on oikea silloin, kun se on kiinni terälevyn alareunassa ja sitä voi käsin kevyesti liikuttaa.

Ketjujarru ei saa olla laukaistuna tarkistuksen aikana.

Tarkista teräketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät!

Tarkista siis useasti teräketjun kireys moottori sammutettuna.

OHJE:

Käytännössä tulisi käyttää 2-3 teräketjua vuorotellen.

Jotta terälevy kuluisi tasaisesti, tulisi se kääntää aina ketjua vaihdettaessa.

Teräketjun kiristys

Avaa kiinnitysmutterit (2) n. yksi kierros yhdistelmäavaimella. Nosta terälevyn kärkeä kevyesti ja kierrä säätöruuvia (4) oikealle (myötäpäivään), kunnes teräketju taas koskettaa terälevyn alapintaa (katso ympyrä).

Nosta edelleen terälevyn kärkeä ja kiristä kiinnitysmutterit (2) hyvin yhdistelmääavaimella.

STOP

Vain pika-asennusterälevyä varten

HUOM:

Kaikissa terälaitteeseen kohdistuvissa töissä, on moottori ehdottomasti sammutettava, sytytystulpan hattu irrotettava (katso sytytystulpan vaihto) ja käytettävä suojakäsineitä!

HUOM:

Moottorisaha saadaan käynnistää vasta täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!

Pika-asennusterälevyn kanssa suoritetaan teräketjun kirstys terälevyssä sijaitsevan hammastankojärjestelmän avulla. Ketjun kirstys on siten vieläkin helpompaa. Tässä mallissa ei enää ole tavanomaista ketjunkiristintä. Pika-asennusteräketjun tunnistaa tästä painatuksesta:

Terälevyn ja teräketjun asennus

Käytä seuraavissa töissä toimitukseen kuuluvaa yhdistelmä- avainta.

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja suorita seuraavat toimenpiteet terälevyn ja teräketjun asentamiseksi:

Irrota ketjujarru vetämällä käsisuojus (1) nuolen suuntaan.

Ruuvaa irti kiinnitysmutterit (2).

Vedä pois ketjupyörän suojus (3).

Aseta terälevy (4) paikoilleen ja työnnä se ketjupyörää (5) vasten.

Aseta teräketju (6) ketjupyörään (5).

HUOMIO:

Älä aseta teräketjua ketjupyörän ja levyn väliin.

Aseta teräketju ylhäällä noin puoleenväliin terälevyn ohjausuraan (7).

HUOM:

Teräketjun leikkuureunan tulee osoittaa nuolen suuntaan terälevyn yläreunassa!

Vie teräketju (6) terälevyn kärkipyörän (8) yli, vetäen samalla teräketju kevyesti nuolen suuntaan.

6 8

Aseta ketjupyörän (3) suojus paikalleen..

HUOMIO:

Teräketju tulee tällöin nostaa ketjun sieppaus-pultin (9) yli.

Kiristä ensin kiinnitysmutterit (2) sormivoimalla.

Kierrä pikakiristyslaitetta „QuickSet” (10) oikealle (myötä-päivään) yhdistelmääavaimella, kunnes teräketjun ohjausliuku asettuu terälevyn alapinnan ohjausuraan (vedä tarvittaessa teräketjua vähän).

Nosta terälevyn kärkeä kevyesti ja kierrä ketjun kiristyslaitetta (10) edelleen, kunnes teräketju koskettaa terälevyn alapintaa (katso ympyrä).

Nosta vielä terälevyn kärkeä ja kiristä kiinnitysmutteri (2) yhdistelmääavaimella.

HUOMIO: Jos terälevy käännetään, tulee ketjun kiristyslaitetta kiertää vasemmalle (vastapäivään) ketjun kiristämiseksi.

Teräketjun kireyden tarkistus

Teräketjun kireys on oikea silloin, kun se on kiinni terälevyn alareunassa ja sitä voi käsin kevyesti liikuttaa.

Ketjujarru ei saa olla laukaistuna tarkistuksen aikana.

Tarkista teräketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät!

Tarkista siis useasti teräketjun kireys moottori sammutettuna.

OHJE:

Käytännössä tulisi käyttää 2-3 teräketjua vuorotellen.

Jotta terälevy kuluisi tasaisesti, tulisi se kääntää aina ketjua vaihdettaessa.

Teräketjun kiristys

Avaa kiinnitysmutterit (2) n. yksi kierros yhdistelmäavaimella. Nosta terälevyn kärkeä vähän ja kierrä ketjun kirstyslaitetta „QuickSet” (10) oikealle (myötäpäivään), kunnes teräketju taas koskettaa terälevyn alapintaa (katso ympyrä).

Nosta vielä terälevyn kärkeä ja kiristä kiinnitysmutteri (2) yhdistelmääavaimella.

2 10

STOP

STOP

Vain malleja varten, joiden ketjupyö-rän suojuksessa on pikakiinnitin

HUOM:

Kaikissa terälaitteeseen kohdistuvissa töissä, on moottori ehdottomasti sammutettava, sytytystulpan hattu irrotettava (katso sytytystulpan vaihto) ja käytettävä suojakäsineitä!

HUOM:

Moottorisaha saadaan käynnistää vasta täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!

Terälevyn ja teräketjun asennus

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja suorita seuraavat teräketjun ja terälevyn asennusvaiheet:

Irrota ketjujarru vetämällä käsisuojus (1) nuolen suuntaan.

Käännä ylös ketjupyörän suojuksen pikakiinnitin (2) (katso myös "Teräketjun kivistys").

Työnnä ketjupyörän suojuksen pikakiinnitin voimakkaasti sisään jousivoimaa vasten ja kierrä sitä hitaasti vastapäivään, kunnes se tarttuu tuntuvasti. Paina edelleen ja kierrä mahdollisimman pitkälle vastapäivään.

Päästä ketjupyörän suojuksen pikakiinnitin irti (vapauta) ja saata se lähtöasentoon kiertämällä sitä myötäpäivään sekä toista tapahtuma, kunnes ketjupyörän suojus (4) on kiertynyt irti.

Poista ketjupyörän suojus (4).

Aseta terälevy (5) paikoilleen ja työnnä se ketjupyörää (6) vasten.

Aseta teräketju (8) ketjupyörään (7).

HUOMIO:

Älä aseta teräketjua ketjupyörän ja levyn väliin.

Aseta teräketju ylhäällä noin puoleenväliin terälevyn ohjausuraan (9).

HUOM:

Teräketjun leikkuureunan tulee osoittaa nuolen suuntaan terälevyn yläreunassa!

Vie teräketju (8) terälevyn kärkipyörän (10) yli, vetäen samalla teräketju kevyesti nuolen suuntaan.

8 10

Aseta ketjupyörän suojuksen (4) asennusreiät sidepulttien (11) päälle.

Saata ketjun kiristyspultti (12) terälevyn reikään kiertämällä ketjun kiristysruuvia (B/3).

Aseta ketjupyörän suojuksen (4) asennusreiat sidepulttien (11) päälle.

11 12 4

Teräketjun kiristys

Painamalla voimakkaasti sisäänpäin ja samalla kiertämällä ketjupyörän suojuksen pikakiinnitintä (2, myötäpäivään) kierrät ketjupyörän suojuksen paikoilleen, älä kuitenkaan vielä kiristä sitä.

Nosta terälevyn kärkeä vähän ja kierrä ketjunkiristintä (3) myötäpäivään, kunnes teräketju asettuu terälevyn alapinnan ohjausuraan (katso ympyrä).

Käännä taas ketjupyörän suojuksen pikakiinnitin (2) alas ja ki- ristä se myötäpäivään.

Päästä irti ketjupyörän suojuksen pikakiinnitin (vapauta), kunnes se kiertyy vapaasti, käännä se sitten sisään suojaripojen (15) väliin, kuvan osoittamalla tavalla.

Teräketjun kireyden tarkistus

Teräketjun kireys on oikea silloin, kun se on kiinni terälevyn alareunassa ja sitä voi käsin kevyesti liikuttaa.

Ketjujarru ei saa olla laukaistuna tarkistuksen aikana.

Tarkista teräketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät!

Tarkista siis useasti teräketjun kireys moottori sammutettuna.

OHJE:

Käytännössä tulisi käyttää 2-3 teräketjua vuorotellen.

Jotta terälevy kuluisi tasaisesti, tulisi se kääntää aina ketjua vaihdettaessa.

Teräketjun kiristys

Teräketjun kiristystä varten tarvitsee pikakiinnitintä (2) avata ainoastaan vähän, katso kohdasta "Terälevyn ja teräketjun asennus".

Ketjun kiristys tapahtuu aiemmin selostetulla tavalla.

Mallien PS-350 / PS-420 vakiovarusteisiin kuuluu kiihdytys-laukaisimella varustettu ketjujarru. Jos takapotku (kickback) syntyy sahanterän kärjen osuttua puuhun (katso luku "TURVAL-LISUUSOHJEET" sivu 6), massan hitaus laukaisee ketjujarrun riittävän voimakkaassa takapotkussa.

Teräketju pysähtyy sekunnin murto-osassa.

Ketjujarrun tarkoituksena on estää vahingot sekä lukita teräketju ennen käynnistämistä.

HUOMIO: Älä missään tapauksessa (paitsi kokeeksi, katsokappaletta „Ketjujarrun tarkistus“) käytä moottorisahaa laukaistulla ketjujarrulla, koska se saattaa lyhyessä ajassa aiheuttaa huomattavia vaurioita moottorisahaan!

Vapauta ehdottomasti ketjujarru ennen työn aloittamista!

Ketjujarrun laukaisminen (lukitseminen)

Riittävän voimakkaan takapotkun sattuessa aiheuttaa terälaitteen nopea kiihtyvyys ja käsisuojuksen (1) massan hitaus ketjujarrun automaattisen laukeamisen.

Manuaalinen laukaisu syntyy kun vasen käsi painaa käsisuojusta (1) terälaitteen kärjen suuntaan (nuoli 1).

Ketjujarrun vapauttaminen

Vedä käsisuojus (1) etukädensijaa kohti (nuoli 2) kunnes se kuuluvasti lukkiutuu. Ketjujarru on vapautettu.

Polttoaineet

HUOMIO:

Kone käyttää mineraaliöljytuotteita (bensiiniä ja öljyä)! Bensiiniä käsiteltäessä on oltava erittäin tarkka.

Tupakointi ja kaikki avotuli on kiellettyä (räjähdysvaara).

Polttoainesekoitus

Tämän laitteen moottori on ilmajäähdytteinen suuritehoinen kaksitahtimooottori. Se käyttää polttoaineena bensiinin ja kaksitahtimooottoriöljyn sekoitusta.

Moottori on suunniteltu lyijyttömälle vakiobensiinille, jonka oktaaniluku on 98 E. Ellei tällaista polttoainetta ole saatavissa, voit käyttää myös suurioktaanisempaa polttoainetta. Tämä ei vahingoita moottoria.

Käytä aina lyijytöntä bensiiniä moottorin parhaaksi sekä terveyden ja ympäristön suojaamiseksi!

Moottorin voiteluun käytetään ilmajäähdytteisille kaksitahtimootoreille tarkoitettua synteettistä kaksitahtimootoriöljyä (laatuluokka JASO FC tai ISO EGD), joka sekoitetaan bensiiniin. Tehdas suunnitteli moottorin DOLMAR EXTRA suurteho-kaksitahtiöljyä varten, jolloin voidaan käyttää ympäristöä suojaavaa sekoitus-suhdetta 100:1. Tällä saadaan moottorille pitkä käyttöikä sekä luotettavuutta ja savuttomuutta käytössä.

DOLMAR EXTRA suurteho-kaksitahtiöljyä saa seuraavan ko- koisessa pakkauksessa:

1 | Til.n:o 980 008 103

100 ml Til.n:o 980 008 104

DOLMAR suurteho-kaksitahtiöljyä (50:1) saa tarpeen mukaan seuraavankokoisissa pakkauksissa:

1 I Til.n:o 980 008 112

100 ml Til.n:o 980 008 106

Ellei DOLMAR suurteho-kaksitahtiöljyä ole saatavissa, tulee muita kaksitahtiöljyjä käytettäessä ehdottomasti noudattaa sekoitussuhdetta 50:1, muussa tapauksessa ei moitteetonta toimintaa voida taata.

mio: Älä käytä bensiiniasemien valmista seosta!

Oikean sekoitussuhteen valmistus:

50:1 Kun käytät DOLMAR suurteho-kaksitahtiöljä. Ts sekoita 50 osaa bensiiniä ja yksi osa öljä.

100:1 Kun käytät DOLMAR EXTRA suurteho-kaksitahtiöljyä. Ts sekoita 100 osaa bensiiniä ja yksi osa öljyä.

50:1 Käytettäessä muita synteettisiä kaksitahtimoottoriöljyjä (laatuluokka JASO FC tai ISO EGD), ts. 50 osaan poltoainetta sekoitetaan yksi osa öljyä.

OHJE: Valmista aina bensiini-öjly sekoitus näin: kaada ensin kyseinen öljymäärä puoleen määrään bensiiniä, sekoita hyvin ja lisää sitten loput bensiinistä. Ennen sekoituksen täyttämistä moottorisahaan täytyy sitä ravistaa hyvin.

Poltoaine +

1000 cm ^3 (1 litra)

5000 cm³ (5 litraa)

10000 cm³ (10 litraa)

50:1

50:1

20 cm ^3

100 cm ^3

200 cm ^3

100:1

10

50 cm³

100 cm ^3

Ei ole järkevää kasvattaa öljyn osuutta kaksitahtisekoituksessa liioitellun turvallisuushaun takia, koska se synnyttää suurempia palamisjäännöksiä, jotka kuormittavat ympäristöä ja kerrostuvat sylinterin pakokanavaan sekä äänenvaimentimeen. Polttoaineen kulutus kasvaa lisäksi ja teho pienenee.

Polttoaineen varastointi

Polttoainetta voidaan varastoida vain rajoitetusti. Polttoaine ja polttoainesekoitukset vanhentuvat haihtumisen seurauksena, erityisesti korkeassa lämpötilassa. Liian pitkään varastoitu polttoaine ja polttoainesekoitus saattavat sen takia johtaa käynnistysvaikeuksiin. Osta vain niin paljon polttoainetta, kuin tulet käyttämään muutaman kuukauden aikana. Käytä korkeassa lämpötilassa sekoitettu polttoaine 6-8 viikon aikana.

Varastoi polttoainetta ainoastaan sallituissa kanis- tereissa, kuivassa ja turvallisessa paikassa!

VÄLTÄ KOSKETUSTA IHON JA SILMIEN KANSSA!

Kivennäisöljytuotteet, myös öljyt, poistavat rasvan ihosta. Toistuva tai pidempiaikainen käyttö kuivattaa ihoa. Tämä voi johtaa erilaisiin ihosairauksiin. Lisäksi tiedetään sen aiheuttaneen allergisia oireita. Öljyn joutuminen silmään ärsyttää. Huuhtele välittömästi silmää runsaalla puhtaalla vedellä.

Jos ärsytys jatkuu, on hakeuduttava lääkärin luo!

Teräöljy

Teräketjun ja terälevyn voiteluun täytyy käyttää teräöljyä, joka sisältää tartuntalisääainetta. Teräöljyn tartuntalisääine estää öljyn liian aikaisen sinkoutumisen terälaitteesta.

Ympäristön suojelemiseksi suositellaan biologisesti hajoavan öljyn käyttöä. Paikoittain ovat paikalliset järjestyksenpitäjät määränneet käyttämään biologisesti hajoavaa öljyä.

DOLMAR tarjoaa BIOTOP ketjuöljyä, joka on valmistettu valikoiduista kasvisöljyistä ja on 100% biologisesti hajoavaa. BIOTOP öljylle on myönnetty saksalainen sininen ympäristöenkeli (RAL UZ 48).

BIOTOP teräketjuöljyä saa seuraavissa pakkauksissa:

1 I Til.n:o 980 008 210

5 I Til.n:o 980 008 211

20 I Til.n:o 980 008 213

Biologisesti hajoavan ketjuöljyn kestoikä on rajoitettu, ja sitä tulisi käyttää kahden vuoden aikana pakkaukseen painetusta valmistuspäivämäärästä.

Tärkeä ohje koskien bio-teräöljyä

Ennen pidempää käyttötaukoa, on öljysäiliö tyhjennettävä ja samalla siihen on täytettävä vähän moottoriöljyä (SAE 30). Käytä sitten moottorisahaa hetken, jotta kaikki bioöljyjäännökset huuhtoutuvat säiliöstä, öljyjohdinjärjestelmästä ja terälaitteesta. Tämä toimenpide on välttämätön koska erilaisilla bioöljyillä on taipumus muuttua liimautuviksi ja saattavat näin aiheuttaa vahinkoa öljypumpulle tai öljyä johtaville osille.

Täytä taas säiliö BIOTOP-teräketjuöljyä ennen uutta käyttöönottoa. Sahan takuu ei kata vikoja, jotka johtuvat jäteöljyn tai muiden sopimattomien ketjuöljyjen käytöstä.

Ammattiliikkeesi antaa mielellään tietoja ketjuöljyn käsittelystä ja käytöstä.

Jäteöljy

ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ JÄTEÖLJYÄ!

Jäteöljy on erittäin ympäristöepäystävällinen!

Jäteöljy sisältää suuria määriä karsinogeeneiksi todettuja aineosia.

Jäteöljyssä olevat likaosat aiheuttavat suurta kulutusta öljypumpulle ja terälaitteelle.

Sahan takuu ei kata vikoja, jotka johtuvat jäteöljyn tai muiden sopimattomien ketjuöljyjen käytöstä.

Ammattiliikkeesi antaa mielellään tietoja ketjuöljyn käsittelystä ja käytöstä.

VÄLTÄ KOSKETUSTA IHON JA SILMIEN KANSSA!

Kivennäisöljytuotteet, myös öljyt, poistavat rasvan ihosta. Toistuva tai pidempiaikainen käyttö kuivattaa ihoa. Tämä voi johtaa erilaisiin ihosairauksiin. Lisäksi tiedetään sen aiheuttaneen allergisia oireita.

Öljyn joutuminen silmään ärsyttää. Huuhtele välittömästi silmää runsaalla puhtaalla vedellä.

Jos ärsytys jatkuu on hakeuduttava lääkärin luo!

Ketjuöljy Polttoainesekoitus

Tankkaus

STOP

OTA EHDOTTOMASTI TURVALLISUUSOHJEET HUO-MIOON!

Toiminta polttoaineiden kanssa vaatii varovaista ja huolellista käsittelytapaa.

Vain moottorin ollessa pysäytettynä!

Puhdista sahaa täyttökohtien ympäriitä hyvin, jotta ei likaa pääsisi polttoaine- tai öljysäiliöön.

Kierrä irti säiliön kansi (avaa tarvittaessa yhdistelmääavaimella, katso kuva) ja täytä polttonesteseosta tai ketjuöljyä täyttönysän alareunaan asti. Täytä varovasti, ettei polttonesteseosta tai teräöljyä läiky.

Kierrä kiinni säiliön kansi käsivoimin vasteeseen asti.

Puhdista säiliöiden tulpat ja niiden ympäriltä tankkauksen jälkeen!

Teräketjun voitelu

Jotta teräketju olisi riittävästi voideltu, tulee säiliössä aina olla riittävästi teräketjuöljyä. Säiliön sisältö riittää keskisuurella syöttömäärällä yhden tankkauksen verran. Tarkista työskentelyn aikana, että säiliössä on riittävästi ketjuöljyä, ja lisää öljyä tarvittaessa. Vain moottorin ollessa sammutettuna!

Kierrä kiinni säiliön kansi käsivoimin vasteeseen asti.

Teräketjun voitelun tarkistus

Älä koskaan sahaa ilman riittävää ketjun voitelua. Sahauslaitteen elinikä lyhenee tässä tapauksessa!

Tarkista ennen työn aloittamista öljymäärä säiliössä ja öljyn syöttö.

Öljyn syötön voit tarkistaa seuraavalla tavalla:

Käynnistä moottorisaha (katso kappaletta "Moottorin käynnistys").

Pidä liikkuva teräketju n. 15 cm kannon tai lattian yläpuolella (käytä sopivaa alustaa).

Jos voitelu on riittävä, jättää ketjusta sinkoutuva öljy hienon öljyvanan. Kiinnitä huomiota tuulen suuntaan äläkä turhaan asetu alttiiksi voiteluöljysumulle!

Ohje:

Moottorisahan käytön lopettamisen jälkeen on luonnollista, että laitteesta vielä vähän aikaa tulee jonkin verran jäännösketjuöljyä, jota on öljykanavissa, teräketjussa ja terälevyssä. Tämä ei ole vika!

Aseta saha soveltuvalle alustalle!

Teräketjun voitelun säätö

Vain moottorin ollessa pysäytettynä!

Voit asettaa öljyn syöttömäärän säätöruuvilla (1). Säätöruuvi sijaitsee kotelon alapuolella.

Öljypumppu on tehtaalla säädetty keskelle säätöaluettaan. Syöttömäärällä on kolme mahdollista asetusta: Pieni, keskisuuri ja suuri syöttömäärä.

Säädä syöttömäärä kiertämällä säätöruuvia pienellä ruuvi- taltalla:

• oikealle suurempaa
• vasemmalle pienempää

syöttömäärää varten.

Valitse yksi kolmesta säädöstä, terälevyn pituudesta riippuen.

Tarkista työskentelyn aikana, että säiliössä on riittävästi ketjuöljyä, ja lisää öljyä tarvittaessa.

Jotta öljypumppu toimisi moitteettomasti täytyy öljyn siirtoura kampikammiossa (2) ja öljyn tuloaukot (3) terälevyssä säännöllisesti puhdistaa.

Ohje:

Moottorisahan käytön lopettamisen jälkeen on luonnollista, että laitteesta vielä vähän aikaa tulee jonkin verran jäännösketjuöljyä, jota on öljykanavissa, teräketjussa ja terälevyssä. Tämä ei ole vika!

Aseta saha soveltuvalle alustalle!

Moottorin käynnistys

Moottorisaha saadaan käynnistää vasta täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!

Poistu vähintään 3 m tankkauspaikasta.

Ota tukeva asento ja aseta moottorisaha maahan niin, että terälaite on vapaana.

Laukaise ketjujarru (lukkiutuu).

Tartu toisella kädellä etukädensijaan ja paina moottorisahaa maata vasten.

Aseta oikean jalan kärki takakädensijaan.

Huomio: Kevyen jousikäynnistysjärjestelmän ansiosta voidaan moottorisaha käynnistää ilman suurat voimankäyttöä. Suorita käynnistys jatkuvana ja tasaisesti!

Yhdistelmäkytkin varmuusasennossa (sytytysvirta katkaistu, välttämätöntä huolto- ja asennustöitä varten) Kylmäkäynnistys (Choke) Lämminkäynnistys (ON) Moottorin sammutus STOP 2 1 5 4 3

Kylmäkäynnistys:

Käytä polttoainepumppua (5) painamalla sitä usean kerran, kunnes pumpussa näkyy polttoainetta.

Paina yhdistelmäkytkintä (1) ylöspäin (rikastin asento). Tällöin puolikaasunlukitus aktivoituu samalla.

Vedä käynnistyskahvaa (2) jatkuvana ja tasaisesti loppuun asti.

Huom: Älä vedä käynnistinnarua 50 cm enempää ulos ja päästä naru hitaasti takaisin.

Toista käynnistystoimenpide 2 kertaa.

Paina yhdistelmäkytkin (1) keskiasentoon „ON“. Vedä uudelleen jatkuvalla ja tasaisella liikkeellä. Heti moottorin käydessä, tulee tarttua kahvaan (liipaisimen varmistin (3) aktivoituu kammenpuolella) ja kevyesti painaa liipaisinta (4). Puolikaasunlukitus vapautuu ja moottori käy joutokäyntiä.

Huomio: Moottori tulee saattaa joutokäyntiin heti käynnistyksen jälkeen, muutoin kytkimeen saattaa tulla vaurioita.

Irrota ketjujarru.

Lämminkäynnistys

Kuten kylmäkäynnistyksessä. Paina kuitenkin ennen käynnistystä yhdistelmäkytkintä (1) ylöspäin (rikastinasento) ja heti takaisin keskiasentoon ja paina „ON“, aktivoidaksesi vain puolikaasunlukituksen. Jos moottori ei käynnisty 2...3 käynnistysvedon jälkeen, tulee koko kylmäkäynnistyskohdassa selostettu käynnistystoimenpide toistaa.

HUOMIO: Jos moottori on sammutettu vain lyhyeksi aikaa, voidaan käynnistys suorittaa käyttämättä yhdistelmäkytkintä.

Tärkeä ohje: Jos polttonestesäiliö ajetaan täysin tyhjäksi ja moottori pysähtyy polttonesteen puuttumiseen, tulee tankkauksen jälkeen painaa polttonestepumppua (6) usean kerran, kunnes siinä näkyy polttonestettä.

Moottorin sammutus

Paina yhdistelmäkytkin (1) alaspäin asentoon

HUOMIO: Yhdistelmäkytkin siirtyy takaisin asentoon "ON" painalluksen jälkeen. Moottori on sammunut, sen voi kuitenkin käynnistää painamatta yhdistelmäkytkintä uudelleen.

HUOMIO: Katkaise sytytysvirta painamalla yhdistelmäkytkintä kokonaan vastuksen yli asentoon ( ).

Ketjujarrun tarkistus tulee suorittaa ennen jokaista käytöönottoa.

Käynnistä moottori edellä selostetun mukaisesti (seiso tukevasti ja aseta moottorisaha maahan niin, että terälaite on vapaana).

Tartu tukevasti sankakahvaan ja pidä toinen käsi kahvassa.

Anna moottorin käydä välikierrosluvulla ja paina käsisuojus (6) nuolen suuntaan kädenselkää käyttäen kunnes ketjujarru kytkeytyy. Teräketjun on tällöin pysähdyttävä välittömästi.

Saata heti moottori joutokäynnille ja irrota ketjujarru.

Huomio: Jos teräketju tässä testissä ei heti pysähdy, tulee moottori välittömästi sammuttaa. Tässä tapauksessa ei moottorisahalla saa sahata. Hakeudu DOLMAR-merkkikorjaamoon!

Kaasuttimen jäätymisen estämiseksi, joka esiintyy alhaisissa lämpötiloissa ja suurella ilman kosteudella, sekä käyttölämpötilan nopeamman saavuttamisen takia alle + 5°C lämpötiloissa, voi sylinteristä imeä lämmintä ilmaa.

Poista suojakupu (katso ilmansuodattimen puhdistus).

Vedä sisäke (7) ulos ja aseta se takaisin talvikäyttöä varten kuvan osoittamalla tavalla.

Yli + 5°C lämpötiloissa on kaasuttimeen ehdottomasti imettävä kylmää ilmaa. Ellei tähän kiinnitetä huomiota voi se johtaa sylinterin ja männän vaurioitumiseen!

Yli + 5°C lämpötilassa, tulee sisäke kääntää 180° niin, että imuaukko (8) on suljettuna asennuksen jälkeen.

Asenna suojakupu takaisin.

Tunnusmerkki näkyy -Normaalikäyttö

Tunnusmerkki näkyy - Talvikäyttö

HUOMIO: Kaasuttimen säädön saa tehdä ainoastaan DOLMAR-merkkikorjaamo!

HUOLTO

Vain säätöruuvin (S) säädöt ovat sallittuja laitteen käyttäjälle. Jos leikkuutyökalu liikkuu moottorin mukana joutokäynnillä (kun kaasuvipua ei paineta), on joutokäyntinopeutta ehdottomasti korjattava!

Joutokäyntisäätö saadaan suorittaa vasta laitteen täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!

Se on tehtävä moottorin ollessa lämmin, ilmansuodattimen puhdas ja leikkuutyökalun ollessa asianmukaisesti asennettu.

Suorita säätö ruuvitaltalla (terän leveys 4 mm).

Joutokäynnin säätö

Säätöruuvin (S) kierto ulospäin, vastapäivään: Joutokäyntinopeus pienenee.

Säätöruuvin (S) kierto sisäänpäin, myötäpäivään: Joutokäyntinopeus kasvaa.

Huomio: Jos leikkuutyökalu ei pysähdy, joutokäyntino-peuden korjauksesta huolimatta, ei laitteella missään tapauksessa saa työskennellä. Hakeudu DOLMAR-merkkikorjaamoon!

HUOM: Sammuta ehdottomasti moottori ennen kuin suoritat töitä teräketjulle, irrota tulpan suojus (katso sytytystulpan vaihto) ja käytä suojakäsineitä!

Teräketjua täytyy viilata kun:

Sahanpurut ovat jauhomaisia tuoretta puuta sahattaessa.

Teräketju puree vain vaivoin puuhun vaikka sitä painaa kovaa.

Leikkuureuna on näkyvästi vahingoittunut.

Terälaite vetää oikealle tai vasemmalle puuta sahatessa. Tämä johtuu teräketjun epätasaisesta viilauksesta.

Tärkeää: Viilaa usein ja vain vähän!

Yksinkertaiseen jälkiivilaukseen riittää yleensä 2-3 viilantyöntöä.

Anna ammattikorjaamon viilata teräketjun kun itse olet viilannut sitä monta kertaa.

STOP

HUOM: Käytä vain tähän sahaan sallittuja teräketjuja ja terälevyjä (katso varaosaluettelon otetta)!

Kaikkien talttahampaiden täytyy olla samanpituisia (mitta a). Erikorkuiset talttahampaat aiheuttavat epätasaisen ketjuliikkeen ja voivat aiheuttaa ketjun katkeamisen!

Talttahampaan vähimmäispituus on 3 mm. Älä enää viilaa teräketjua kun vähimmäispituus on saavutettu. Asenna uusi teräketju (katso varaosaluettelon otetta ja lukua „Uusi teräketju“).

Syvyyssäätimen (pyörea nokka) ja leikkuureunan välinen korkeusero määrää lastun vahvuuden.

Parhaat sahaustulokset saadaan 0,64 mm (.025") syvyys-säädöllä.

HUOM: Liian suuri syvyyssäätö kasvattaa takapotkun vaaraa!

0,64 mm (.025") 0,64 mm (.025") a a min. 3 mm (0.11") a

Teroituskulman (α) täytyy ehdottomasti olla sama kaikissa talttahampaissa.

30° ketjumallissa 092, 492, 484

Talttahampaan lastuamiskulma (β) muodostuu itsestään, oikeaa pyöröviilaa käytettäessä.

80° ketjumallissa 092, 492

85° ketjumallissa 484

Erilaiset kulmat aiheuttavat epätasaisen, epäyhtenäisen ketjun liikkeen, edistävät kulumista ja johtavat ketjun katkeamiseen!

α α β β

90°

Ketjumalli 092

Teroitukseen on käytettävä erikoista teräketjun pyöröviilaa. Tavalliset pyöröviilat eivät ole sopivia. Katso tilausnumero tarvikeluettelosta.

Malli 484: Ensimmäinen talttahampaanpuolisko tulee viilata 4,8 mm teräketju pyörövilalla ja sen jälkeen ø 4,5 mm viilalla.

Malli 092, 492: Teräketjun pyöröviila ø 4,0 mm.

Viila saa purra vain eteenpäin työnnettäessä (nuoli). Takaisin vedettäessä nostetaan viila irti hampaasta.

Viilaa ensin lyhyintä talttahammasta. Tämän hampaan pituus on sitten teräketjun kaikkien muiten hampaiten ohjemittana.

Uudet asennetut talttahampaat tulee tasata tarkasti käytettyjen hampaiden muotoon, myös liukupinnaltaan.

Liikuta viilaa ketjumallin mukaan (90° tai 10° terälevyyn nähden).

α 4/5

Viilanohjain helpottaa viilausta, siinä on merkit osoittamassa oikeata

$$ \alpha = 2 5 ^ {\circ} $$

$$ \alpha = 3 0 ^ {\circ} $$

$$ \alpha = 3 5 ^ {\circ} $$

teroituskulmaa (suuntaa merkit samansuuntaisiksi teräketjun kanssa) sekä uppoamissyvyyden (4/5 viilan halkaisijasta). Katso tilausnumero lisätarvikkeista.

Tarkista viilauksen yhteydessä syvyyssäätimen korkeus ketjutulkilla. Katso tilausnumero varaosaluettelosta.

Poista pieninkin ylimäärä erikoislattaviilalla (katso til.n:o varao-saluettelosta) (1).

Pyöristä taas syvyyssäätimen etureuna (2).

Ketjupyörän sisätilan puhdistus

HUOM: Sammuta ehdottomasti moottori ennen kuin suoritat töitä terälevylle tai teräketjulle, irrota sytytystulpanhattu (katso sytytystulpan vaihto) ja käytä suojakäsineitä!

HUOM: Moottorisaha saadaan käynnistää vasta täydellisen kokoamisen ja tarkistuksen jälkeen!

Irrota ketjupyörän suojus (1) (katso vastaavan mallin ohjeen lukua „KÄYTTÖÖNOTTO”) ja puhdista sisätila pensselillä.

Poista teräketju (2) ja terälevy (3).

HUOMIO:

Tarkista, ettei öljyn siirtouraan (4) tai ketjun kiristimeen jää mitään jäännöksiä (5).

Terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän suojuksen asennus, katso kyseisen mallin lukua "KÄYTTÖÖNOTTO".

OHJE:

Ketjujarru on erittäin tärkeä turvalaite ja se kuluu jonkin verran kuten muutkin osat.

Ketjujarrun säännöllinen tarkistus ja huolto on oman turvallisuutesi vakuutena, ja sen täytyy suorittaa DOLMAR-merkkikorjaamo.

1 2 3 4 5 STOP

HUOLTO

Terälevyn

puhdistus

HUOM: Käytä ehdottomasti suojakäsineitä.

Terälevyn (7) liukupintojen kunto on tarkistettava säännöllisesti ja puhdistettava sopivalla työkalulla.

Pidä kummatkin öljyn tuloaukot (6) ja koko terälevy puhtaana!

STOP 6 7

Uusi teräketju

HUOM: Käytä vain tähän sahaan sallittuja teräketjuja ja terälevyjä (katso varaosaluettelon otetta)!

Ketjumallia vaihdettaessa, tulee kytkinrumpua (12) sovittaa ketjun mukaan. Tarvittaessa on koko kytkinrumpu vaihdettava.

Tarkista ketjupyörän kunto ennen uuden teräketjun asennusta.

Kulunut ketjupyörä (8) johtaa uuden teräketjun vioittumiseen ja täytyy siksi välittömästi vaihtaa.

Irrota ketjupyörän suojus (katso kappaletta "KÄYTTÖÖNOTTO").

Poista teräketju ja terälevy.

Poista lukkolaatta (9).

VAROITUS: Lukkolaatta ponnahtaa ulos urastaan. Estä lukko- laatan lennähtäminen pois painamalla sitä peukalolla.

Poista kärkilaatta (11).

Jos ketjupyörä (8) on kulunut, tulee kytkinrumpu (12) vaihtaa täydellisenä (katso tilausnumero "Ote varaosaluettelosta").

Asenna uusi täyd. kytkinrumpu (12), kärkilaatta (11) ja lukko-laatta (9) (katso tilausnumero "ote varaosaluettelosta").

Katso terälevyn, teräketjun ja ketjupyöräsuojuksen asennus luvusta „KÄYTTÖÖNOTTO“.

HUOMIO:

Älä käytä uutta teräketjua kuluneen ketjupyörän kanssa. Vaihda ketjupyörä uuteen viimeistään kahden loppuun kuluneen teräketjun jälkeen. Käytä uutta ketjua muutama minuutti puolikaasulla, jotta ketjuöljy leviää tasaisesti.

Tarkista ketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät (katso "Teräketjun kireyden tarkistus)!

Ilmasuotimen puhdistus

STOP

HUOMIO: Käytä aina suojalaseja, jos käytät paineilmaa sahan puhdistukseen, jotta välttyisit silmävaurioilta!

Älä puhdista ilmansuodatinta polttonesteellä!

Kierrä irti kuvun lukitsin (1) vastapäivään ja poista suojakupu (2).

Paina yhdistelmäkytkintä (3) ylöspäin (rikastinasento), estääksesi likahiukkasten putoamisen kaasuttimeen.

Irrota ilmansuodatin (4) vetämällä sitä ylöspäin.

HUOMIO: Peitä imuaukot puhtaalla kankaalla estääksesi, että likahiukkasia putoaa kaasutintilaan.

Suodattimien käyttö: Villavuotasuodatin (saatavana lisätarvikkeena) soveltuu käytettäväksi kuivissa tai pölyisissä työskentelyolosuhteissa. Nailonsuodatin käytetään kosteissa työskentelyolosuhteissa.

Irrota ilmansuodattimen ylä- ja alaosa toisistaan kuvan osoitta-malla tavalla.

Villavuotasuodattimen puhdistus: Koputa varovasti lika irti tai puhalla varoen sisältäpäin paineilmalla. Älä puhdista harjalla, koska lika silloin painuu kudoksiin. Voimakkaasti likaantunut villavuotasuodatin voidaan huuhdella haaleassa saippuavedessä ja yleisesti saatavilla astianpesuaineilla. Villavuotasuodatinta tarvitsee puhdistaa vasta, kun työskentelyssä huomaa tehonalennusta. Vaihda suodatin uuteen, ellei puhdistus paranna tehoa huomattavasti.

Nailonsuodattimen puhdistus: Puhdista siveltimellä tai pehmeällä harjalla tai puhalla varoen sisältäpäin paineilmalla. Voimakkaasti likaantunut nailonsuodatin voidaan huuhdella haaleassa saippuavedessä ja yleisesti saatavilla astianpesuaineilla. Jos likaantuminen on voimakasta, tulee ilmasuodin puhdistaa useammin (monesti päivässä), sillä vain puhdas ilmasuodin takaa täyden tehon moottorista.

Kuivata ilmasuodin hyvin.

Liitä taas ylä- ja alaosa yhteen.

Tarkista ennen ilmansuodattimen asennusta, ettei rikastinläpän päälle ole pudonnut likaa. Puhdista rikastinläppä tarvittaessa siveltimellä.

Puhdista imuaukon O-renkaan (5) alue. Vaihda heti vioittunut O-rengas uuteen!

HUOM: Vaihda välittömästi vioittunut ilmasuodin uuteen! Irtirepeytyneet kudoskappaleet ja suuret likaosat voivat turmella moottorin.

Asenna ilmansuodatin (4).

Paina yhdistelmäkytkin (3) alaspäin ja paina liipaisinta (6) kerran pohjaan, puolikaasuasennon poistamiseksi.

Asenna suojakupu (2) asettamalla ensin kaksi pidikettä (7) aukkoihin.

Kierrä kiinni kuvun lukitsin (1) myötäpäivään.

Sytytystulppaa tai tulpan suojusta ei saa koskettaa moottorin käydessä (korkeajännite).

Suorita huoltotyöt vain moottorin ollessa pysähdyksissä.

Kuuma moottori voi aiheuttaa palovammoja. Käytä suo- jakäsineitä!

Jos tulpan eristysrunko on vioittunut, elektrodit voimakkaasti palaneet tai elektrodit voimakkaasti likaantuneet tai rasvaiset on sytytystulppa vaihdettava.

Poista suodattimen kansi (katso "Ilmasuotimen puhdistus").

Irrota sytytystulpanhattu suojus (8) sytytystulpasta. Ruuvaa irti sytytystulppa toimitukseen kuuluvalla yhdistelmääavaimella.

Kipinäväli

Kipinävälin on oltava 0,5 mm.

HUOM: Tilalle saa asentaa vain sytytystulpat NGK CMR7A-5.

9 10

Sytytyskipinän tarkistus

Työnnä yhdistelmääavain suojuksen ja sylinterin väliin kuvassa osoitetulla tavalla.

HUOMIO! Älä työnnä avainta sytytystulpan reikään, muodosta vain yhteys sylinteriin (muussa tapauksessa saattaa moottori vaurioitua).

Paina irti kierretty sytytystulppa (9) kiinnitetyllä sytytystulpan pistokkeella avainta vasten (kauas sytytystulpan reiästä!), käyttäen eristettyjä pihtejä.

Paina yhdistelmäkytkin (10) asentoon „ON“.

Vedä voimakkaasti käynnistysnarusta.

Oikein toimiessa tulee tulpan kärkien välissä näkyä kipinä.

11 12 13

Äänenvaimentimen ruuvien tarkistus

STOP

Kierrä irti 3 ruuvia (11) ja poista äänenvaimentimen yläkuori (12).

Huomio: Poista äänenvaimentimen yläkuori katalysaattoreineen moottorisahoissa (PS-350 SC, PS-420 SC), joissa on katalysaattori.

Äänenvaimentimen alakuoren (13) ruuveihin pääsee nyt käsiksi, ja niiden tiukkuus voidaan tarkistaa. Jos ruuvit ovat löysällä, kiristä ne sormivoimin (huomio: älä kiristä liikaa).

Käynnistysnarun vaihto / Palautusjousikasetin vaihto / Käynnistysjousen vaihto

Kierrä irti neljä ruuvia (1).

Irrota tuuletinkotelo (2).

Poista ilmanohjain (3) tuulettimen kotelosta.

HUOMIO: Loukkaantumisvaara Ruuvaa irti ruuvi (7) vain palautusjousen ollessa vailla jännitystä!

Jos käynnistinnaru vaihdetaan, vaikka se ei ole katkennut, tulee nuorarummun (13) palautusjousen jännitys purkaa.

Tee tämä vetämällä käynnistyskahvasta käynnistinnaru kokonaan ulos tuuletinkotelosta.

Pidä nuorarumpua toisella kädellä ja paina toisella kädellä käynnistinnaru aukkoon (14).

Anna nuorarummun kiertyä varovasti, kunnes palautusjousen jännitys on poissa.

Kierrä ruuvi (7) irti ja poista vääntiö (8) sekä jousi (6).

Vedä nuorarumpu varovasti irti.

Poista vanhan narun jäännökset.

Pujota uusi naru (ø 3,5 mm, 900 mm pitkä) paikoilleen, kuvan osoittamalla tavalla (älä unohda laattaa (10)) ja tee narun kumpaankin päähän solmu.

Vedä solmu (11) sisään narurumpuun (5) (takapuoli).

Vedä solmu (12) sisään käynnistyskahvaan (9).

Asenna narurumpu sitä kevyesti kiertäen, kunnes se tartuu palautusjouseen.

Asenna jousi (6) vääntiöön (8) ja aseta ne yhdessä narurumpuun (5) kiertäen vähän vastapäivään. Aseta ruuvi (7) paikoilleen ja kiristä se.

Aseta naru narurummun aukkoon (14) ja vedä narulla naru-rumpu kolme kertaa myötäpäivään.

Pidä kiinni narurummusta vasemmalla kädellä, suorista naru oikealla kädellä, pidä naru kireänä ja paikoillaan.

Päästä varovasti narurumpu vapaaksi. Naru kiertyy jousivoimalla narurumpuun.

Toista menettely kerran. Käynnistyskahvan tulee nyt seistä pystyssä tuuletinkoteloa vasten.

OHJE: Kokonaan ulosvedetyllä käynnistysnarulla tulee narurummun vielä liikkua vähintään 1/4 kierrosta jousivoimaa vastaan.

HUOM: Vahingoittumisen vaaraa! Varmista ulosvedetty käynnistyskahva. Se kelautuu takaisin, jos narurumpu vahingossa vapautetaan.

Palautusjousikasetin vaihto

Irrota tuulettimen kotelo ja nuorarumpu (katso yllä).

HUOMIO: Loukkaantumisvaara! Palautusjousi saattaa ponnahtaa ulos! Käytä ehdottomasti suojalaseja ja suojakäsineitä.

Koputa varovasti tuulettimen kotelon aukkopuolen koko pintaa puuta vasten ja pidä siitä hyvin kiinni. Nosta nyt tuulettimen koteloa varovasti ja asteittain ylös, jotta ulospudonnut palautusjousikasetti (13) voi purkautua hallitusti, mikäli palautusjousi on ponnahtanut ulos muovisesta kasetista.

Asenna varovasti uusi palautusjousikasetti ja paina se alas lukkiutumiseen asti.

Aseta narurumpu paikoilleen kevyesti kiertäen, kunnes palautusjousi tarttuu kiinni.

Asenna jousi (6) ja vääntiö (8) paikoilleen, kiinnitä ne ruuvilla (7).

Jännitä jousi (katso yllä).

Käynnistysjousen vaihto

HUOMIO: Jos kevyen jousikäynnistysjärjestelmän jousi (6) on katkennut, tarvitaan moottorin käynnistykseen enemmän voimaa, ja käynnistyskahvasta vedettäessä tuntuu suurempi vastus. Jos tämä muutos huomataan käynnistettäessä, tulee jousi (6) tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa uuteen.

Tuuletinkotelon asennus

Asenna ilmanohjain (3) tuulettimen koteloon ja tarkista, että molemmat lovet (4) lukkiutuvat paikoilleen.

Kohdista tuuletinkotelo sahan koteloon nähden, paina sitä kevyesti moottorisahaa kohti ja vedä käynnistinnarusta, kunnes käynnistinmekanismi asettuu paikoilleen.

Kiristä ruuvit (1).

Ilmansuodatintilan/tuuletintilan puhdistus

STOP

Poista suojakupu.

HUOMIO: Käytä aina suojalaseja, jos käytät paineilmaa puhdistukseen, jotta välttyisit silmävaurioilta!

esillä oleva alue (15) voidaan kokonaisuudessaan puhdistaa harjalla tai paineilmalla.

Sylinterin ripojen puhdistus

Sylinterin ripojen puhdistuksessa voidaan käyttää pulloharjaa.

Imupään huopasuodin (16) voi tukkeutua käytössä. Jotta kaasuttimelle taattaisiin moitteeton polttoainesyöttö, tulisi imupää vaihtaa noin neljännesvuosittain.

Vaihda imupää vetämällä se ulos polttonestesäiliön aukosta lankakoukulla tai kärkipihdeillä.

Jaksoittaiset huolto- ja hoito-ohjeet

Pitkän eliniän takia ja vaurioiden välttämiseksi sekä turvalaitteiden täyden toiminnan varmistamiseksi, tulee säännöllisesti suorittaa alla selostetut huoltotyöt. Takuuvaatimuksia voidaan hyväksyä vain, jos nämä työt on suoritettu säännöllisesti ja määräysten mukaisesti. Ohjeiden noudattamatta jättäminen johtaa vahinkovaaraan!

Huolto- ja korjaustöitä saa suorittaa ainoastaan tässä käyttöohjeessa kuvatussa laajuudessa. Kaikki muut työt on annettava DOLMAR-merkkikorjaamon tehtäväksi.

sivu

Yleistä koko moottorisaha löytyy, on välittömästi teräketju Viilaa säännöllisesti, vaihda oikea-aikaisesti ketjujarru Tarkistuta säännöllisesti merkkikorjaamossa terälevy Käännä, jotta kuormitetut ohjauspinnat kuluvat tasaisesti. Vaihda oikea-aikaisesti. 13, 27 käynnistinnarua Tarkista ettei ole vaurioita. Vaihda vaurioitunut naru uuteen. 31
ennen jokaista teräketju käyttöönottoa terälevy Tarkista ettei ole vaurioita ketjun voitelu öljysäiliön tulpat	Tarkista kunto ja terävyys sekä ketjun kireys 25-26Tarkista toiminta ketjujarru Yhdistelmäkytkin, puolikaasulukitsin Liipaisin polttoaine- ja Tarkista tiiveys	21Tarkista toimintaTarkista toiminta	13, 172322
päivittäin terälevy Tarkista ettei ole vaurioita, puhdista öljyreikä terälevyn ohjausura Puhdista, erityisesti öljyn siirtouraa joutokäyntikierrosluku	ilmasuodin Tarkista (ketju ei saa liikkua)	Puhdista (tarvittaessa monta kertaa päivässä) 21, 2724	29
viikottain sytytystulppa Ruuvit ja mutterit	tuuletinkotelo Ilmansuodatintila Tuuletintila Sylinterin rivat Tarkista, vaihda tarvittaessa äänenvaimennin ketjun sieppain Tarkista kunto ja kireys	Puhdista, jotta moitteeton jäähdytys olisi taattu Puhdista, jotta moitteeton jäähdytys olisi taattu Puhdista, jotta moitteeton jäähdytys olisi taattu Puhdista, jotta moitteeton jäähdytys olisi taattu Tarkista ettei ole tukkeutunut, Tarkista ruuvien tiukkuus Tarkista	1032323210, 3010
neljännesvuosittain	imupää polttoaine- ja ketjuöljysäiliö	Vaihda Puhdista	32
kerran vuodessa	koko moottorisaha	Tarkisettava valtuutetussa korjaamossa
Varastointi Jos vaurioita löytyy, on teräketju ja terälevy Puhdista terälevyn ohjausura polttoaine- ja ketjuöljysäiliö	koko moottorisaha välittömästi ryhdyttävä oikeaoppiseen Pura, puhdista ja voitele kevyesti Tyhjennä ja puhdista kaasutin	Puhdista ulkoa ja tarkista ettei ole vaurioita korjaukseen27Aja tyhjäksi

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu

Huolto ja korjaukset

Nykyaikaisten moottorisahojen ja niihin kuuluvien turvalaitteiden huolto ja korjaus vaativat koulutettua ammatti-ihmistä ja korjaamoa, jossa on erikoistyökalut ja testauslaitteet.

Kaikki työt, joita ei selosteta tässä käyttöohjeessa, tulee antaa DOLMAR-merkkikorjaamon suoritettaviksi.

Asiantuntijalla on tarvittava koulutus, kokemus ja välineet, joten hän aina voi tarjota hinnaltaan edullisimman ratkaisun sekä antaa neuvoja ja ohjeita.

Kolmannen osapuolen tai valtuuttamattoman henkilön yrittäessä korjausta ei takuu enää ole voimassa. DOLMAR-jälleenmyyjät löydät kotisivulta: www.dolmar.com

Katso lähin valtuutettu korjaamo oheisesta huolto-luettelosta.

Varaosat

Laitteen luotettava, pitkäaikainen ja turvallinen käyttö riippuu myös käytettävien varaosien laadusta. Käytä vain alkuperäisiä

DOLMAR-varaosia. Alkuperäiset varaosat on merkitty

Ainoastaan alkuperäiset osat tehdään tuotteen valmistuksen yhteydessä ja takaavat täten parasta mahdollista laatua materiaalissa, mittapitävyydessä, toiminnassa ja turvallisuudessa.

Alkuperäisiä varaosia saat ammattiliikkeestä. Niillä on myös tarvittavat varaosaluettelot, joista löydät varaosien numerot sekä tiedot yksityiskohtia koskevista parannuksista ja varaosauutuuksista.

Ota myös huomioon että DOLMAR-takuu ei ole voimassa jos käytät muita kuin alkuperäisiä DOLMAR-osia.

Takuu

DOLMAR takaa moitteettoman laadun ja kattaa viallisten osien vaihtamisesta aiheutuvat kustannukset materiaali- tai valmistusvikojen ilmetessä ostopäivämäärästä alkavan takuuajan puitteissa.

Joissakin maissa on tästä poikkeavat takuusäännökset. Tiedustele asiaa laitteen toimittajalta. Myyjänä hän on ensi kädessä vastuussa takuusta.

Ymmärrettävästi takuumme ei valitettavasti voi kattaa vahinkoja, jotka syntyvät seuraavista syistä:

• Käyttöohjeen noudattamatta jättäminen.
• Välttämättömien huolto- ja puhdistustoimenpiteiden laiminlyönti.
• Kaasuttimen väärän säädön aiheuttamat vauriot.
• Normaalin käytön aiheuttama kuluminen.
• Ylimmän tehon jatkuvan ylityksen aiheuttama ylikuormitus.
• Ei-hyväksyttyjen terälevyjen ja -ketjujen käyttö.
• Ei-hyväksyttyjen terälevyn- ja ketjupituuksien käyttö.
• Laitteen väkivaltainen tai vääärä käyttö tai onnettomuus.
• Ylikuumeneminen, joka johtuu tuuletinkotelon likaisuudesta.
• Asiantuntemattomien henkilöiden suorittamat toimenpiteet tai asiattomat korjausyritykset.
• Vääränlaisten varaosien tai muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-varaosien käyttö, silloin kun ne ovat syynä vahinkoon.
• Väärien tai ylivanhojen poltto- tai voiteluaineiden käyttö.
• Vahingot, jotka liittyvät vuokraustoiminnan käyttöehtoihin.
• Vahingot, jotka johtuvat siitä, että ulkopuolisia ruuveja ei ole kiristetty ajoissa.

Puhdistus-, hoito- ja säätötöitä ei pidetä takuutöinä. Kaikki takuutyöt on annettava DOLMAR-merkkikorjaamon suoritettaviksi.

Vianetsintä

Häiriö	Järjestelmä	Havainnot	Syy
ketju ei käynnisty ketjujarru moottori käy ketjujarru lauennut
moottori ei käynnistytai on vaikea käynnistääei sytytyskipinää STOP-kytkin asennossa.kaapeloinnissa, Sytytystulpan pistoke,viallinen, imupää likaintaattunut tai poikkipolttoainesyöttövisterengas,sylinteri tai männänrengas viallinensytytystulpan kiinnitys epätiivismekaaninen vikamoottorin sisällä		sytytyskipinä onvika, vikaa tai oikosulkupolttoainesäiliö täytettylaitteen sisälläkäynnistimen kynsi	vikaa polttoainesyötössä, puristusjärjestelsytytystulppayhdistelmäkytkin on rikastinasennossa, kaasutinsylinterin jalkatiiviste viallinen,käynnistimen jousi katkennut, osia rikki
käynnistysvaikeuksia lämpimänä	kaasutin	säiliössä polttoainetta,sytytyskipinä on	kaasuttimen säätö väärä
moottori käynnistyy,mutta sammuuheti uudelleenpolttoaineletku poikki, sytytyskaapeli viallinen,yhdistelmäkytkin on viallinen,puristuksenvähennysventtiili on likainen	polttoaineensyöttösäiliön korvausilman saanti ei toimi,	polttoainetta säiliössäkaasutin likaantunut	joutokäyntisäätö virheellinen, imupää tai
Puuttuva tehojärjestelmistä poistokanava tukossa,	voi johtua useistaäätö, äänenvaimenninkipinäsuojaseula	saha käy joutokäyntiätukossa, sylinterin	ilmasuodin likaantunut, väärä kaasuttimentukkeutunut
ei ketjuvoiteluaöljypumppu öljypumpun säätöruuvi	öljysäiliö,öljyn siirtoura likaantunutväärin säädetty	ei ketjuöljyä teräketjussa	öljysäiliö tyhjä

Ote varaosaluettelosta

Käytä vain alkuperäisiä DÖLMAR-varaosia.

DOLMAR-merkkikorjaamosi hoitaa korjaukset ja muiden osien vaihdon.

PS-350 S, 350 SC

PS-420 S, 420 SC

DOLMAR

Kohta DOLMAR no kpl. Nimitys

1 412 030 661 1 Terälevy 3/8", 30 cm (12")

412 035 661 1 Terälevy 3/8", 35 cm (14")

412 040 661 1 Terälevy 3/8", 40 cm (16")

1 412 030 061 1 Terälevy 3/8", 30 cm (12")

412 035 061 1 Terälevy 3/8", 35 cm (14")

412 040 061 1 Terälevy 3/8", 40 cm (16")

2 528 092 746 1 Teräketju 3/8" terälevyyn 30 cm

528 092 752 1 Teräketju 3/8" terälevvyn 35 cm

528 092 756 1 Teräketju 3/8" terälevyyn 40 cm

1 414 033 141 1 Terälevy .325", 33 cm (13")

414 038 141 1 Terälevy .325", 38 cm (15")

414 045 141 1 Terälevy .325", 45 cm (18")

2 512 484 756 1 Teräketju .325" terälevvyn 33 cm

512 484 764 1 Teräketju .325" terälevyyn 38 cm

512 484 772 1 Teräketju .325" terälevyyn 45 cm

3 952 010 130 1 30-35 cm (3/8") terälevyn suojus

952 010 140 1 40 cm (3/8") terälevyn suojus

952 020 130 1 33 cm (.325") terälevyn suojus

952 020 140 1 38-45 cm (.325") terälevyn suojus

4 941 713 160 1 Yhdistelmäavain SW 13/16

5 940 827 000 1 Kulmaruuviavain

6 944 340 001 1 Ruuvitaltta kaasuttimen säätöä varten

7 320 163 447 1 lmupää

8 181 114 202 1 Polttoainesäilion tulppa täyd.

9 963 229 036 1 O-rengas 29,3 x 3,6 mm

10 195 160 110 1 Palautusjousikasetti täyd.

11 195 160 030 1 Jousi

12 195 160 020 1 Vääntiö

13 195 160 060 1 Käynnistysnaru 3,5x900 mm

14 965 603 040 1 Sytytystulppa

15 181 114 202 1 Öljysäiliön tulppa täyd.

16 963 229 036 1 O-rengas 29,3 x 3,6 mm

17 195 173 150 1 Ilmasuodin (villavuota)

17 195 173 050 1 Ilmasuodin (nailon)

18 195 213 101 1 Ketjupyörän suojus täyd.

195 213 150 1 Ketjupyörän suojus (pikakiinnittimineen) täyd.

19 923 208 004 2 Kuusiomutteri M8

20 181 223 311 1 Kytkinrumpu täyd. .325", 7-hammasta

195 223 311 1 Kytkinrumpu täyd. 3/8", 6-hammasta

21 181 224 081 1 Kärkilaatta

Tarvikkeita (eivät kuulu toimitukseen)

25 953 100 090 1 Ketjutulkki

26 953 004 010 1 Viilan varsi

27 953 003 100 1 Pyöröviila ø 4,5 mm

28 953 003 070 1 Pyöröviila ø 4,8 mm

29 953 003 090 1 Pyöröviila ø 4,0 mm

30 953 003 060 1 Lattaviila

31 953 030 010 1 Viilanohjain 3/8"

32 953 030 030 1 Villanohjain .325"

- 949 000 035 1 Yhdistelmäkanisteri

(5l polttoainetta, 2,5l öljyä)

EU-Yhdenmukaisuusvakuutus

Allekirjoittaneet, Tamiro Kishima ja Rainer Bergfeld, vakuuttavat Dolmar GmbH:n valtuuttamana että DOLMAR-merkkiset laitteet Malli: 194, 195

Moottorisaha

EU-tyyppihyväksyntätodistus no:

PS-350 S, PS-350 SC (194)

4811004.11006/1

PS-420 S, PS-420 SC (195)

4811004.11006/1

DOLMAR GmbH:n, Jenfelder Str. 38, D-22045 Hamburg valmistamana täyttävät EU-direktiivin perustavia turva- ja terveysvaatimuk-sia:

EU-konedirektiivi 2006/42/EY.

EU-EMC-direktiivi (Sähkömagneettinen yhteensopivuus) 2004/108/EY.

Melupäästöt 2000/14/EY.

Näiden EU-direktiivien vaatimusten asianmukaiseksi täyttämiseksi vedotaan seuraaviin standardeihin: EN 11681-1, EN ISO 14982, CISPR 12.

Yhdenmukaisuusarviointimenetelmä 2000/14/EY suoritettiin liitteen V mukaisesti. Mitattu äänitehotaso ( L_wa ) on 111,7 dB(A). Taattu äänitehotaso ( L_d ) on 113 dB(A).

EU-tyyppikoestuksen on suorittanut: DEKRA Testing and Certification GmbH (2140), Enderstraße 92 b, D-01277 Dresden.

Tekniset asiakirjat löytyvät: DOLMAR GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg.

Hampurissa 20.6.2012

DOLMAR GmbH:n puolesta

Tamiro

Kishima

T.joht.

Rainer

Bergfeld

DOLMAR-jälleenmyyjät löydät kotisivulta:

www.dolmar.com

DOLMAR

DOLMAR GmbH

Postfach 70 04 20

D-22004 Hamburg

Germany

http://www.dolmar.com

Pidätämme oikeuden muutoksiin

Form: 995 701 362 (2012-12 FIN)