Vision VX3000 PRO - Empfänger ESX - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Mono-Verstärker (Receiver)
Marke	ESX
Modell	Vision VX3000 PRO
Schaltung	Digital Ultra Class D
Ausgangsleistung RMS @ 14,4 V (4 Ω)	1 x 1200 W
Ausgangsleistung RMS @ 14,4 V (2 Ω)	1 x 2200 W
Ausgangsleistung RMS @ 14,4 V (1 Ω)	1 x 3300 W
Impedanzbereich Lautsprecher	1 - 8 Ω
Frequenzgang (-3 dB)	10 - 5.000 Hz
Dämpfungsfaktor	>7000
Signal-Rausch-Abstand	95 dB
THD+N	<0,07%
Subsonic-Filterbereich	10 - 100 Hz
Tiefpass-Filterbereich	50 - 5.000 Hz
Bass-Boost	0 - 12 dB @ 30 - 70 Hz
Eingangsempfindlichkeit (Niedrigpegel)	0,4 - 3,6 V
Eingangsempfindlichkeit (Hochpegel)	1,0 - 9,0 V
Empfohlene Sicherung (4 Ω Betrieb)	1 x 100 A
Empfohlene Sicherung (2 Ω Betrieb)	1 x 200 A
Empfohlene Sicherung (1 Ω Betrieb)	1 x 300 A
Abmessungen (B x H x T)	191 x 66 x 230 mm
Stromversorgung	12 V DC Fahrzeugbordnetz
Schutzfunktionen	Überhitzung, Kurzschluss, Überlastung (PROTECT-LED)
Empfohlenes Zubehör	Stromkondensator (nicht enthalten)
Garantie	Siehe Händler; Öffnen des Geräts führt zum Garantieverlust

Häufig gestellte Fragen - Vision VX3000 PRO ESX

Warum leuchtet die Power-LED nicht und der Verstärker funktioniert nicht?

Überprüfen Sie zuerst die Sicherung nahe der Batterie. Wenn durchgebrannt, durch eine mit gleichem Wert ersetzen. Wenn okay, messen Sie mit einem Voltmeter die Spannung an den +12V- und GND-Anschlüssen. Bei fehlender Spannung überprüfen Sie den Sicherungshalter oder das Fernsteuerkabel. Wenn Spannung anliegt, ist der Verstärker möglicherweise defekt.

Die Power-LED leuchtet, aber es kommt kein Ton aus den Lautsprechern.

Überprüfen Sie die RCA-Kabelverbindungen, die Lautsprecherverkabelung und die Subsonic-/Hochpass-Filtereinstellungen. Stellen Sie sicher, dass der Subsonic-Filter nicht höher eingestellt ist als der Tiefpassfilter. Prüfen Sie die Einstellungen des Headunits und dass die Stummschaltung deaktiviert ist. Testen Sie die Lautsprecher mit einer 9V-Batterie.

Wie kann ich Verzerrungen oder Rauschen reduzieren?

Reduzieren Sie die Eingangsempfindlichkeit (INPUT SENS.) oder den Bass-Boost-Regler. Überprüfen Sie, ob die Loudness- oder EQ-Einstellungen am Headunit zu hoch sind. Senken Sie Höhen-, Mitten- und Basseinstellungen.

Warum höre ich ein drehzahlabhängiges Geräusch?

Stellen Sie sicher, dass RCA-Kabel getrennt von Stromkabeln verlegt sind. Überprüfen Sie die Masseverbindung des Verstärkers; sie sollte an einem sauberen Metallpunkt der Karosserie angeschlossen sein, nicht an der Batteriemasse. Verbessern Sie die Leitfähigkeit mit Kontaktspray.

Was soll ich tun, wenn die PROTECT-LED leuchtet?

Überprüfen Sie auf Kurzschlüsse in den Lautsprecherkabeln (Widerstand <0,5 Ω). Stellen Sie sicher, dass die Lautsprecherimpedanz nicht zu niedrig für den Verstärker ist (Minimum 1 Ω). Überprüfen Sie den Querschnitt des Stromkabels (mindestens 35 mm²). Bei Überhitzung den Verstärker abkühlen lassen und die Belüftung verbessern.

Welche Lautsprecherimpedanz kann ich mit diesem Verstärker verwenden?

Der Verstärker unterstützt eine Lautsprecherimpedanz von 1 bis 8 Ohm. Für 1-Ohm-Betrieb verwenden Sie eine 300 A Sicherung, für 2 Ohm 200 A, für 4 Ohm 100 A. Halten Sie stets die Mindestimpedanz ein, um Schäden zu vermeiden.

Wie stelle ich den Subsonic-Filter ein?

Stellen Sie den SUB SONIC-Regler (10-100 Hz) ein, um extrem tiefe Frequenzen auszufiltern. Achten Sie darauf, dass er niedriger eingestellt ist als die LOW PASS-Frequenz, um ein Abschneiden des gesamten Tons zu vermeiden. Normalerweise stellen Sie ihn knapp unter der Abstimmfrequenz des Subwoofers ein.

Kann ich einen Hochpegeleingang verwenden?

Ja, der Verstärker verfügt über einen HIGH VOLTAGE-Eingang für Signale von 1,0 bis 9,0 V, z. B. von einem DSP. Schließen Sie kein Hochpegelsignal von einem Lautsprecherausgang an; verwenden Sie nur den LINE-Eingang mit geeigneten Kabeln.

Benötige ich einen Stromkondensator?

Die Verwendung eines Stromkondensators wird empfohlen, um eine konstantere Stromversorgung zu gewährleisten, insbesondere bei hoher Leistung. Eine Kapazität von 1 Farad pro 1000 Watt RMS wird vorgeschlagen. Montieren Sie ihn so nah wie möglich am Verstärker.

Welche Sicherungen werden benötigt?

Der Verstärker hat keine interne Sicherung. Installieren Sie eine Hauptsicherung (z. B. 100-300 A je nach Impedanz) im Stromkabel nahe der Batterie (innerhalb von 30 cm) und eine sekundäre Sicherung nahe dem Verstärker (innerhalb von 15 cm). Verwenden Sie nur Sicherungen mit dem gleichen Wert.

BEDIENUNGSANLEITUNG Vision VX3000 PRO ESX

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.

BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr.

DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungs-audiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines "Live-Konzertes" erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.

LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.

DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.

SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.

DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREICHENDER KAPAZITÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsbfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.

VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.

VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.

DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOMER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.

DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.

BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.

AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.

AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.

SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.

ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.

BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.

DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.

KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

ENTSORGUNG

Elektro- und Elektronikgeräte – Informationen für private Haushalte

Das Elektro- und Elektronikgerätegesetz (ElektroG) enthält eine Vielzahl von Anforderungen an den Umgang mit Elektro- und Elektronikgeräten. Die wichtigsten Anforderungen sind hier zusammengestellt.

1. Getrennte Erfassung von Altgeräten

Elektro- und Elektronikgeräte, die zu Abfall geworden sind, werden als Altgeräte bezeichnet. Besitzer von Altgeräten haben diese einer vom unsortierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Altgeräte gehören insbesondere nicht in den Hausmüll, sondern in spezielle Sammel- und Rückgabesysteme.

2. Batterien und Akkus sowie Lampen

Besitzer von Altgeräten haben Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, sowie Lampen, die zerstörungsfrei aus dem Altgerät entnommen werden können, im Regelfall vor der Abgabe an einer Erfassungsstelle vom Altgerät zu trennen. Dies gilt nicht, soweit Altgeräte einer Vorbereitung zur Wiederverwendung unter Beteiligung eines öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgers zugeführt werden.

3. Möglichkeiten der Rückgabe von Altgeräten

Besitzer von Altgeräten aus privaten Haushalten können diese bei den Sammelstellen der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger oder bei den von Herstellern oder Vertreibern im Sinne des ElektroG eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich abgeben.

Rücknahmepflichtig sind Geschäfte mit einer Verkaufsfläche von mindestens 400 m² für Elektro- und Elektronikgeräte sowie diejenigen Lebensmittelgeschäfte mit einer Gesamtverkaufschläge von mindestens 800 m², die mehrmals pro Jahr oder dauerhaft Elektro- und Elektronikgeräte anbieten und auf dem Markt bereitstellen. Dies gilt auch bei Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln, wenn die Lager- und Versandflächen für Elektro- und Elektronikgeräte mindestens 400 m² betragen oder die gesamten Lager- und Versandflächen mindestens 800 m² betragen. Vertreiber haben die Rücknahme grundsätzlich durch geeignete Rückgabemöglichkeiten in zumutbarer Entfernung zum jeweiligen Endnutzer zu gewährleisten.

Die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe eines Altgerätes besteht bei rücknahmepflichtigen Vertreibern unter anderem dann, wenn ein neues gleichartiges Gerät, das im Wesentlichen die gleichen Funktionen erfüllt, an einen Endnutzer abgegeben wird. Wenn ein neues Gerät an einen privaten Haushalt ausgeliefert wird, kann das gleichartige Altgerät auch dort zur unentgeltlichen Abholung übergeben werden; dies gilt bei einem Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln für Geräte der Kategorien 1, 2 oder 4 gemäß § 2 Abs. 1 ElektroG, nämlich „Wärmeüberträger“, „Bildschirmgeräte“ oder „Großgeräte“ (letztere mit mindestens einer äußeren Abmessung über 50 Zentimeter). Zu einer entsprechenden Rückgabe-Absicht werden Endnutzer beim Abschluss eines Kaufvertrages befragt. Außerdem besteht die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe bei Sammelstellen der Vertreiber unabhängig vom Kauf eines neuen Gerätes für solche Altgeräte, die in keiner äußeren Abmessung größer als 25 Zentimeter sind, und zwar beschränkt auf drei Altgeräte pro Geräteart.

4. Datenschutz-Hinweis

Altgeräte enthalten häufig sensible personenbezogene Daten. Dies gilt insbesondere für Geräte der Informations- und Telekommunikationstechnik wie Computer und Smartphones. Bitte beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse, dass für die Löschung der Daten auf den zu entsorgenden Altgeräten jeder Endnutzer selbst verantwortlich ist.

5. Bedeutung des Symbols „durchgestrichene Mülltonne“

Das auf Elektro- und Elektronikgeräten regelmäßig abgebildete Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne weist darauf hin, dass das jeweilige Gerät am Ende seiner Lebensdauer getrennt vom unsortierten Siedlungsabfall zu erfassen ist.

Hersteller-Informationen gemäß § 18 Abs. 4 ElektroG (neu)

TECHNISCHE DATEN

Modellbezeichnung VX 3000 PRO
Kanäle 1
Schaltung Digital Ultra Class D
AUSGANGSLEISTUNG RMS @ 14,4 V
Watt @ 4 Ohm	1 x 1200
Watt @ 2 Ohm	1 x 2200
Watt @ 1 Ohm	1 x 3300
Lautsprecherimpedanz 1 - 8 Ohm
Frequenzgang -3dB 10 - 5.000 Hz
Dämpfungsfaktor > 7000
Signal-Rauschabstand 95 dB
Klirrfaktor @ 1W/RMS < 0,07 %
Filtersektion
Subsonicfilter	10 - 100 Hz
Tiefpassfilter	50 - 5.000 Hz
Bassanhebung	0 - 12 dB @ 30 - 70 Hz
Eingangsempfindlichkeit
Cinch Niederpegel-Eingang mono	0,4 - 3,6 V
Cinch Hochpegel-Eingang mono	1,0 - 9,0 V
Empfohlener Sicherungswert
4 Ohm Betrieb	1 x 100 A
2 Ohm Betrieb	1 x 200 A
1 Ohm Betrieb	1 x 300 A
Abmessungen 191 x 66 x 230 mm

Technische Änderungen vorbehalten / Im Lieferumfang ist keine Gerätesicherung enthalten.

Wir empfehlen den Verstärker nur mit einem Pufferkondensator zu betreiben, um eine konstantere Stromversorgung zu gewährleisten. Mehr Informationen dazu auf Seite 6 und 7.

BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH

Dieses Produkt ist nur für den Gebrauch in einem Fahrzeug mit 12 Volt Bordspannung und negativer Masse konzipiert und fungiert als Verstärker von Audiosignalen. Eine anderweitige Verwendung führt eventuell zu Beschädigungen am Produkt oder in der Umgebung des Produktes.

MECHANISCHE INSTALLATION

• Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfernt werden.
• Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation oder in der Nähe von wärmeabstrahlenden Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeugs.
• Alle Kabel sollten so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden.
• Verwenden Sie zur Installation des Verstärkers im Fahrzeug, selbstschneidende Blechschrauben (nicht im Lieferumfang enthalten).

Befestigung

Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

VOR DEM ANSCHLIESSEN

Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt und den passenden Sicherungswert der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder Störgeräusche zur Folge haben.

+12V

Verbinden Sie den 12 Volt Anschluss des Verstärkers mit dem Pluspol des Pufferkondensators mit dem dafür vorgesehen Kabel (siehe dazu die Tabelle auf der nächsten Seite). Verbinden Sie dann den Pluspol des Pufferkondensators mit der dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie.

ACHTUNG: Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel von mindestens ∅ 35 mm² bei einer Gesamtlänge von maximal 2 Metern. Falls Sie eine längere Kabellänge verwenden, muss der Kabelquerschnitt entsprechend größer sein. Achten Sie auf eine möglichst kurze Kabellänge vom Verstärker zum Pufferkondensator, welcher sich so nahe wie möglich am Verstärker befinden sollte.

REM

Verbinden Sie die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Anschluss REM des Pufferkondensators. Verbinden Sie dann den Anschluss REM des Pufferkondensators mit dem Anschluss REM des Verstärkers. Dabei werden der Verstärker und der Pufferkondensator mit dem Steuergerät (Autoradio) ein- oder ausgeschaltet. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm² ausreichend.

GND

Verbinden Sie den Minuspol des Pufferkondensators mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Verbinden Sie dann den Minuspol des Pufferkondensators mit dem Anschluss GND des Verstärkers. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig.

ACHTUNG: Verwenden Sie für den Masseanschluss ein Massekabel von mindestens ∅ 35 mm² bei einer Gesamtlänge von maximal 2 Metern. Falls Sie eine längere Kabellänge verwenden, muss der Kabelquerschnitt entsprechend größer sein. Achten Sie auf eine möglichst kurze Kabellänge vom Verstärker zum Pufferkondensator, welcher sich so nahe wie möglich am Verstärker befinden sollte.

GERÄTESICHERUNG (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN)

Der Verstärker besitzt prinzipbedingt keine interne Gerätesicherung. Verwenden Sie daher eine geeignete Sicherung samt Halterung aus dem Fachhandel und installieren diese in das Stromkabel nahe des 12 Volt Anschlusses des Verstärkers. Der Abstand zwischen Sicherung und Verstärker sollte nicht mehr als 15 cm betragen. Beachten Sie dazu die Empfehlungen zu den Sicherungswerten auf Seite 4.

ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN)

Installieren Sie eine zusätzliche Sicherung für das Stromkabel in der Nähe der Batterie. Der Abstand zwischen Sicherung und Batterie sollte nicht mehr als 30 cm betragen. Die Sicherungsgröße muss dem Kabelquerschnitt des verlegten Stromkabels angepasst sein.

ACHTUNG: Die Sicherung an der Batterie sichert nicht den Verstärker, sondern die Leitung zwischen Batterie und Verstärker gegen Kurzschluss.

PUFFERKONDENSATOR (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN)

Wir empfehlen grundsätzlich diesen Verstärker mit einem geeigneten Pufferkondensator (Powercap) zu betreiben, der nicht im Lieferumfang enthalten ist. Ein Pufferkondensator bietet eine konstantere Stromversorgung, eine Klangverbesserung und eine bessere Bassperformance für den Verstärker. Je höher die Nennkapazität ist, desto besser fängt er unliebsame Spannungsschwankungen nach unten ab und stabilisiert das gesamte Soundsystem. Für einen maximalen Nutzen des Pufferkondensators montieren Sie ihn so nahe wie möglich beim Verstärker.

Wir empfehlen bei einer Ausgangsleistung pro 1000 Watt RMS jeweils eine Kapazität von 1 Farad. Weitere Informationen dazu erhalten Sie im Fachhandel.

Zum Anschluss und Bedienung beachten Sie bitte auch die Anleitung des Pufferkondensators.

ACHTUNG

Tauschen Sie defekte Sicherungen nur gegen eine neue Sicherung aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

7 Am LINE INPUT befinden sich zwei Cinch-Eingänge, die jeweils mono angesteuert werden. Der Eingang LOW VOLTAGE ist für Niederpegelsignale von 0,4 bis 3,6 Volt geeignet. Am Eingang HIGH VOLTAGE können Sie ein Hochpegelsignal von 1,0 bis 9,0 Volt anschließen, wie es beispielsweise ein DSP liefert.

ACHTUNG: Schließen Sie hier keinesfalls ein Hochpegelsignal von einem Lautsprecherausgang an.

Der Regler INPUT SENS. bestimmt die Eingangsempfindlichkeit von LINE INPUT, um das eingehende Signal vom Steuergerät (Autoradio) anzupassen.

9 Der Regler SUB SONIC trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit der Subwoofer mechanisch und elektrisch nicht überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 10 Hz und 100 Hz eingestellt werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen. Achten Sie darauf, dass dieser Regler nicht höher als der Regler LOW PASS eingestellt ist, ansonsten ist kein Ton hörbar.

10 Der Regler LOW PASS (Tiefpassfilter) begrenzt die Frequenzen nach oben. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 50 Hz bis 5.000 Hz (5 kHz) regelbar.

11 Der Regler BASS BOOST regelt die Bassanhebung stufenlos von 0 dB bis +12 dB. Mit dem Regler BOOST FREQ. können Sie die Frequenz der Bassanhebung zwischen 30 Hz und 70 Hz einstellen.

12 Leuchtet die blaue POWER LED, ist der Verstärker betriebsbereit. Leuchtet die rote PROTECT LED, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG auf Seite 10.

Leuchtet die orange CLIP LED, ist das Eingangssignal übersteuert. Drehen Sie dann den Regler INPUT SENS. (siehe Abschnitt 8) entsprechend zurück bis die LED erlischt.

13 Schließen Sie am SPEAKER OUTPUT Ausgang entsprechend den Subwoofer an. Achten Sie auf korrekte Polarität. Die Mindestimpedanz des Subwoofers sollte 1 Ohm nicht unterschreiten.

ANWENDUNGSBEISPIEL A

ANWENDUNGSBEISPIEL B

ANWENDUNGSBEISPIEL C

FEHLERBEHEBUNG

ACHTUNG

Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.

KEINE FUNKTION / DIE POWER LED LEUCHTET NICHT

Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des verlegten Stromkabels an der Fahrzeugbatterie

Die Sicherung ist defektErsetzen Sie die defekte Sicherung mit einer gleichwertigen, keinesfalls mit einem höheren Wert.Die Sicherung fällt erneut aus.In diesem Fall scheint ein Kurzschluss zwischen Sicherung und Verstärker vorzuliegen. Überprüfen Sie dazu das +12V Stromkabel auf ganzer Länge von der Batterie bis zum Verstärker auf Beschädigungen und ob ein Kurzschluss mit Masse vorliegt, z.B. ein Kontakt zum Fahrzeugchassis oder der Karosserie. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte Stromkabel.

Die Sicherung ist augenscheinlich in OrdnungÜberprüfen Sie mithilfe eines handelsüblichen 12 Volt Spannungsmessers die Spannung zwischen dem +12V Anschluss und dem Masseanschluss am Verstärker.Es liegt keine Spannung an.Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers die Sicherung, die in der Nähe an der Fahrzeugbatterie befindet, ob dort zwischen dem Ausgang und Masse Spannung anliegt.Liegt dort keine Spannung an, ist entweder der Sicherungshalter oder die Sicherung defekt, obwohl diese in Ordnung zu sein scheint. Ersetzen Sie gegebenenfalls Sicherungshalter oder Sicherung.Es liegt Spannung an.Wenn Sie den Verstärker mit einem Vorverstärkersignal (Cinch/RCA) betreiben, müssen Sie eine Steuerleitung (REM) vom Autoradio/Steuergerät zum REM Anschluss des Verstärker gelegt haben.Eine Steuerleitung (REM) ist am REM Anschluss des Verstärker angeschlossen.Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers, ob zwischen dem REM Anschluss des Verstärkers und Masse eine Spannung anliegt. Dabei muss das Autoradio/Steuergerät angeschaltet sein.Es liegt keine Spannung an.Überprüfen Sie die Steuerleitung vom Verstärker zum Autoradio/Steuergerät auf einen Kurzschluss oder eine Beschädigung. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Steuerleitung.Es liegt Spannung an.Der Verstärker hat wahrscheinlich eine Fehlfunktion oder ist defekt. Kontaktieren Sie Ihren Fachhändler.

DIE POWER LED LEUCHTET, ABER ES KOMMT KEIN TON AUS DEN LAUTSPRECHERN

Überprüfen Sie folgende Schritte:

Niederpegelmodus: Sind die RCA/Cinchkabel am Radio/Steuergerät und am Verstärker korrekt angeschlossen?Die RCA/Cinchkabel sind korrekt angeschlossen.Es könnte ein RCA/Cinchkabel defekt sein. Überprüfen Sie die Funktion der RCA/Cinchkabel an einem anderen Audiogerät. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte RCA/Cinchkabel.

Sind die Lautsprecherkabel zwischen den Lautsprechern oder dem Subwoofer an den Lautsprecherausgängen des Verstärkers korrekt angeschlossen?Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen.Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.

Ist am Verstärker der Hochpassfilter oder Subsonicfilter höher als der Tiefpassfilter eingestellt?Drehen Sie dann den Regler für den Hochpassfilter oder Subsonicfilter langsam zurück, bis der Ton zu hören ist.

Ist am Verstärker der Eingangswahlschalter korrekt eingestellt?Überprüfen Sie die Einstellung und ändern gegebenenfalls die Schalterstellung.

Sind am Verstärker die Frequenzweichenschalter korrekt eingestellt?Überprüfen Sie die Einstellungen und ändern gegebenenfalls die jeweilige Schalterstellung.

Sind die Lautsprecher oder der Subwoofer funktionsfähig?Halten Sie eine handelsübliche 9 Volt Blockbatterie an die Anschlüsse jeden Lautsprechers oder des Subwoofers.Es ist ein leises Knackgeräusch zu hören.Der Lautsprecher oder der Subwoofer ist in Ordnung.Es ist nichts zu hören.Der Lautsprecher oder Subwoofer könnte defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls den defekten Lautsprecher oder Subwoofer.

Sind die Einstellungen am Autoradio/Steuergerät korrekt eingestellt?Überprüfen Sie die Fader- und Balance-EinstellungenÜberprüfen Sie, ob eventuell die Stummschaltung aktiviert istÜberprüfen Sie, ob eventuell ein Hochpass- oder Tiefpassfilter aktiviert istÜberprüfen Sie, ob eventuell die Wiedergabe pausiert istÜberprüfen Sie Source-Einstellungen (Signalquelle)Überprüfen Sie, ob ein eventuell vorhandener Subwooferausgang aktiviert ist

FEHLERBEHEBUNG

VERZERRUNGEN ODER ZISCHGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN

Überprüfen Sie folgende Schritte:

Ist ein Eingangspegelregler am Verstärker zu hoch eingestellt?Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören.

Ist der Bass Boost (Bassanhebung) am Verstärker zu hoch eingestellt?Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören.

Ist die Loudness Funktion am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt?Deaktivieren Sie Loudness oder drehen Sie die Loudness Einstellung zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist.

Sind die EQ- und Klangeinstellungen am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt?Drehen Sie die Einstellungen für Treble, Mitten und Bass zurück oder deaktivieren Sie den Equalizer, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist.

DREHZAHLABHÄNGIGE STÖRGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN

Überprüfen Sie folgende Schritte:

Sind die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel im Fahrzeug verlegt worden?Verlegen Sie gegebenenfalls die Kabel erneut und achten Sie darauf, dass die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel jeweils links und rechts im Fahrzeug verlegt werden.

Ist der Masseanschluss des Verstärkers korrekt angeschlossen?Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss des Verstärkers nicht direkt am Minuspol der Fahrzeug-batterie angeschlossen ist. Wählen Sie einen geeigneten Massepunkt an der Fahrzeugkarosserie zum Anschließen aus. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern.

Ist die Leitfähigkeit des Massekabels der Fahrzeugbatterie zur Karosserie in Ordnung?Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss der Fahrzeugbatterie eine stabile und leitfähige Verbindung zur Karosserie hat. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern.

EIN AKTIV BETRIEBENER HOCHTÖNER VERZERRT ODER KNACKT

VORSICHT: Hochtöner werden durch zu tiefe Frequenzen beschädigt. Beachten Sie dazu die Angaben des Herstellers, welche Frequenzeinstellung empfohlen wird. Pausieren Sie sicherheitshalber die Wiedergabe des Autoradios/Steuergeräts zunächst. Überprüfen Sie dazu folgende Schritte:

Ist der Frequenzweichenschalter des betreffenden Kanalpaars am Verstärker korrekt eingestellt?Stellen Sie den Schalter auf Position Hochpass (HP oder HPF).

Ist der Hochpassfilter des betreffenden Kanalpaars am Verstärker zu niedrig eingestellt?Drehen Sie den Hochpassregler zuerst im Uhrzeigersinn ganz hoch. Starten Sie nun die Wiedergabe am Steuergerät/Autoradio. Drehen Sie dann den Hochpassregler langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis aus den Hochtönern ein sauberer Klang zu hören ist und dieser zusammen mit den Tief-/Mitteltönern ein ausgewogenes Klangbild ergibt. Achten Sie dabei auch darauf, dass die Tief-/Mitteltönern entsprechend mit dem jeweiligen Hoch- und Tiefpassregler richtig eingestellt sind.

VERSTÄRKER AKTIVIERT DIE SCHUTZSCHALTUNG / DIE PROTECT LED LEUCHTET

Überprüfen Sie folgende Schritte:

Kurzschluss an den LautsprecherkabelnKlemmen Sie zunächst alle Lautsprecherkabel am Verstärker ab. Überprüfen Sie mit einem Multimeter die ohmsche Impedanz jedes Lautsprechers, indem sie zwischen dessen Plus- und Minusleitung messen. Bei handelsüblichen Lautsprechern schwankt der Wert zwischen 3 und 5 Ohm. Die Werte bei niederohmigen Subwoofern können geringer sein.Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm anEs liegt ein Kurzschluss vor. Entfernen Sie die Verkabelung des betroffenen Lautsprechers an dessen Anschlüssen. Überprüfen Sie jetzt mit dem Multimeter die ohmsche Impedanz direkt an den Lautsprecheranschlüssen, indem sie zwischen Plus- und Minusanschluss messen.Die Messung zeigt einen Widerstandswert von mehr als 0,5 Ohm anDer Lautsprecher ist in Ordnung, deshalb scheint das Lautsprecherkabel defekt zu sein, welches einen Kurzschluss verursacht. Ersetzen Sie das defekte Lautsprecherkabel.Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm anDer Lautsprecher scheint defekt zu sein, welcher einen Kurzschluss zu verursacht. Ersetzen Sie den defekten Lautsprecher.

Die Lastimpedanz der Lautsprecher oder des Subwoofers ist zu niedrigVergleichen Sie die ohmsche Impedanz des angeschlossenen Lautsprechers oder Subwoofers mit den technischen Angaben des Verstärkers. Ist der Verstärker beispielsweise nur für den 2- oder 4-Ohm Betrieb ausgelegt, darf kein Lautsprecher mit weniger als 2 Ohm angeschlossen werden.

Der Kabelquerschnitt der Stromkabel ist zu geringEin zu geringer Kabelquerschnitt sorgt für einen erhöhten ohmschen Widerstand und somit für einen Spannungsabfall (Spannungsverlust). Dies hat zufolge, dass der Verstärker mehr Strom benötigt. Durch die erhöhte Stromaufnahme kommt es zu einer deutlich höheren Hitzeentwicklung und der Verstärker schaltet in den thermalen Schutzmodus. Beachten Sie deshalb die empfohlenen Kabelquerschnitte in dieser Anleitung und verlegen gegebenenfalls Stromkabel mit einem größeren Kabelquerschnitt.

Der Verstärker ist überhitztDer Kühlkörper jedes Verstärkers benötigt ausreichend Luftzirkulation, um die während des Betriebs entstandene Wärme auch abführen zu können. Ändern Sie gegebenenfalls die Einbauposition zugunsten einer besseren Kühlung des Verstärkers oder sorgen Sie für eine bessere Luftzirkulation am Einbauort.Schalten Sie das Soundsystem aus und warten sie etwa eine halbe Stunde, bis sich der Verstärker wieder abgekühlt hat. Bei sehr heißen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung entwickelt sich eine enorme Hitze im Fahrzeug. Der Verstärker aktiviert dann seine thermale Schutzschaltung, um Beschädigungen vorzubeugen. Nachdem Abkühlen funktioniert der Verstärker wieder einwandfrei.

ACHTUNG

Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.

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