GP-1500.1 - Empfänger Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung
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| Produkttyp | Mono-Autoverstärker |
| Modell | GP-1500.1 |
| Marke | Crunch |
| Anzahl der Kanäle | 1 |
| RMS-Leistung an 4 Ohm (14,4V) | 250 Watt |
| Maximalleistung an 4 Ohm (14,4V) | 500 Watt |
| RMS-Leistung an 2 Ohm (14,4V) | 500 Watt |
| Maximalleistung an 2 Ohm (14,4V) | 1000 Watt |
| RMS-Leistung an 1 Ohm (14,4V) | 750 Watt |
| Maximalleistung an 1 Ohm (14,4V) | 1500 Watt |
| Dämpfungsfaktor | 200 |
| Signal-Rausch-Verhältnis | 90 dB |
| THD+N | < 0,5% |
| Eingangsempfindlichkeit | 0,2V - 5,6V |
| Tiefpassfilter | 40 Hz - 200 Hz variabel, 12 dB/Oktave |
| Subsonic-Filter | 10 Hz - 40 Hz variabel |
| Bass Boost | 0 dB bis +12 dB bei 45 Hz |
| RCA-Line-Ausgänge | Fullrange |
| Bass-Fernbedienung | Ja (im Lieferumfang enthalten) |
| Kühlkörperabmessungen (B x H) | 262 mm x 62 mm |
| Kühlkörperlänge | 560 mm |
| Versorgungsspannung | 14,4 V (nominal) |
| Sicherungsbewertung | Integrierte Sicherungen (nicht spezifiziert) |
| Empfohlene Lautsprecherimpedanz | mindestens 1 Ohm |
| Schutzfunktionen | Überlast, Überhitzung, Kurzschluss |
Häufig gestellte Fragen - GP-1500.1 Crunch
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BEDIENUNGSANLEITUNG GP-1500.1 Crunch
BEDIENUNGSANLEITUNG OWNER'S MANUAL
Wir freuen uns, dass Sie ein Gerät aus der CRUNCH GROUNDPOUNDER - Baureihe ausgewählt haben. Bevor Sie die Installation beginnen, lesen Sie bitte die Einbauanleitung genau durch. Optimaler Einbau und korrekter Anschluss wird hervorragende Wiedergabequalität und einwandfreie Funktion über viele Jahre hinweg garantieren.
Inhaltsverzeichnis
Seite
Installationshinweise, Einbau des Verstärkers, Elektrischer Anschluss.... 3
Funktionen und Bedienelemente.... 4
Lautsprecher und Cinchanschluss.... 5
Fehlerbehebung.... 6
Technische Daten....7


Installationshinweise
Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im Kfz vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfernt werden. Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker an dem Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, nicht in der Nähe von wärmeabstrahlenden Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges. Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse, denn dadurch können sich die Bauteile im Verstärker los vibrieren und den Verstärker beschädigen. Die Zuleitungskabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden.
Einbau des Verstärkers
Halten Sie den Verstärker an die gewünschte Einbaustelle. Markieren Sie die Bohrlöcher mit einem geeigneten Stift. Bohren Sie dann die Löcher und verschrauben Sie den Verstärker mit den beiliegenden Schrauben.

Elektrischer Anschluss
Batterieanschluss (+12V) Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel (16-25 qmm) und installieren Sie eine zusätzliche Kabel-Sicherung. Diese sollte, um absolute Betriebssicherheit zu gewährleisten, möglichst nahe an der Batterie sein.
Einschaltleitung (REM) Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Dadurch schaltet sich der Verstärker bei Einschalten des Autoradios automatisch ein.
Masseanschluss (GND) Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit der Fahrzeugkarosserie. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt am Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
Gerätesicherung (FUSE) Die integrierten Stecksicherungen Schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung.

Funktionen und Bedienelemente

Lautsprecher und Cinchanschluss

- Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (INPUT) des Verstärkers mittels einer Cinchleitung.
- Verbinden Sie den/die Subwoofer mittels geeigneten Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen (SPEAKER OUTPUT/ - +) des Verstärkers.
- Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Subwoofer 1 Ohm nicht unterschreitet.
- Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
- Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge.
Hinweis! Verbinden Sie keine Lautsprecherleitungen mit der Fahrzeugkarosserie.
INPUT LEVEL - Regler
- Drehen Sie den INPUT LEVEL-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 5 Volt Position.
- Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80%-90% der maximalen Lautstärke.
- Drehen Sie nun langsam den INPUT LEVEL-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprecher leichte Verzerrungen hören.
- Drehen Sie den INPUT LEVEL-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
LOWPASS - Regler
- Dieser regelt die Begrenzung des Frequenzgangs des Subwoofers nach oben. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100 Hz, je nach Größe des Subwoofers liegen.
SUBSONIC - Regler
- Dieser regelt die Begrenzung des Frequenzgangs des Subwoofers nach unten. Die Trennfrequenz sollte bei 15Hz - 40Hz, je nach Größe des Subwoofers liegen.
BASS BOOST - Regler
- Dieser erlaubt eine Bassanhebung stufenlos von 0dB bis +12dB. Hinweis ! Benutzen Sie diesen Regler nur mit Bedacht. Eine zu hohe Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Klipping/Überlastung zerstören.

Cinchleitung von Steuergerät mit Cincheingang (INPUT) verbinden.
Fehlerbehebung
Fehler: keine Funktion
Ursache:
- Die Verbindungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.
- Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.
- Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.
Fehler: kein Ton aus Lautsprecher
Ursache:
- Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen oder defekt.
- Die Lautsprecher sind defekt.
Fehler: Ein bzw. zwei Kanäle ohne Funktion
Ursache:
- Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position.
- Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst.
- Die Lautsprecher sind defekt
Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher
Ursache:
- Die Lautsprecher sind überlastet.
Drehen Sie den Gain-Regler am Verstärker zurück bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind. Drehen Sie die Bass- und Hochton-Regler am Steuergerät zurück. Schalten Sie Loudness und BassBoost am Steuergerät bzw. Verstärker aus.
Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound
Ursache:
- Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.
Fehler: Verstärker schaltet in den Protect-Modus (rote LED leuchtet)
Ursache:
- Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.
- Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher oder mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.
- Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte) oder durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.
Hinweis!
Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet der Verstärker ab, um größeren Schäden vorzubeugen. Liegt eine der genannten Störungen vor, leuchtet die Störung/Protect LED (rot) auf. Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden. Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.
Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern
Ursache:
- Die Gain-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht. Drehen Sie diesen zurück.
- Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht. Drehen Sie diesen zurück.
- Das Rauschen kommt vom Steuergerät. Dieses können Sie feststellen, indem Sie die Cinchkabel am Verstärker abziehen und dann den Verstärker einschalten. Ist das Rauschen danach nicht mehr zu hören, kommt das Rauschen von dem Steuergerät.
Störungen (Interferenzen)
Die Ursache oder Leiter von Interferenzen sind immer die Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden. Im folgenden finden Sie dazu einige Hilfestellungen:
- Benutzen Sie nur abgeschirmte Cinchkabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und Steuergerät.
- Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Sollte dieses nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen. Die Cinchkabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung (Remote) kann zusammen mit dem Cinchkabel verlegt werden.
- Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer Sternförmigen Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessene Spannung nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie den richtigen Masse-Mittelpunkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen. Sie sollten diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen.
- Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.
Technische Daten
| GP1500.1 | |
| Kanäle 1 | |
| Ausgangsleistung bei 14.4 Volt | |
| WWatt an 4 Ohm - RMS / MAX. 250 / 500 | |
| WWatt an 2 Ohm - RMS / MAX. | 500 / 1000 |
| WWatt an 1 Ohm - RMS / MAX. 750 / 1500 | |
| Dämpfungsfaktor > 200 | |
| Signal-Rauschabstand >90dB | |
| Klirrfaktor (THD&N) < 0.5% | |
| Eingangsempfindlichkeit 0.2 - 5 Volt | |
| Frequenzweiche | |
| Variable Tiefpassweiche 12 dB 40Hz - 200Hz | |
| Variabler Subsonic-Filter 10Hz - 40Hz | |
| BassBoost-Regler bei 45Hz 0dB - 12dB | |
| Cinch-Ausgänge Vollbereich | |
| Bass-Remote Kabelfernbedienung | Ja |
| Abmessungen in mm | |
| Breite x Höhe | 262 x 62 |
| Länge 560 |
Technische Änderungenen vorbehalten