MT LB2412-45 - Batterieladegerät DOMETIC - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG MT LB2412-45 DOMETIC

Montage- und Bedienungsanleitung .....27

Lesen und befolgen Sie bitte alle Anweisungen, Richtlinien und Warnhinweise in diesem Produkthandbuch sorgfältig, um sicherzustellen, dass Sie das Produkt ordnungsgemäß installieren und stets ordnungsgemäß betreiben und warten. Diese Anleitung MUSS bei dem Produkt verbleiben.

Durch die Verwendung des Produktes bestätigen Sie hiermit, dass Sie alle Anweisungen, Richtlinien und Warnhinweise sorgfältig gelesen haben und dass Sie die hierin dargelegten Bestimmungen verstanden haben und ihnen zustimmen. Sie erklären sich damit einverstanden, dieses Produkt nur für den angegebenen Verwendungszweck und gemäß den Anweisungen, Richtlinien und Warnhinweisen dieses Produkthandbuchs sowie gemäß allen geltenden Gesetzen und Vorschriften zu verwenden. Eine Nichtbeachtung der hierin enthaltenen Anweisungen und Warnhinweise kann zu einer Verletzung Ihrer selbst und anderer Personen, zu Schäden an Ihrem Produkt oder zu Schäden an anderem Eigentum in der Umgebung führen. Dieses Produkthandbuch, einschließlich der Anweisungen, Richtlinien und Warnhinweise, sowie die zugehörige Dokumentation können Änderungen und Aktualisierungen unterliegen. Aktuelle Produktinformationen finden Sie unter documents.dometic.com.

Inhalt

Erläuterung der Symbole.... 27

Sicherheitshinweise.... 27

Lieferumfang.... 30

Zubehör 30

Bestimmungsgemäßer Gebrauch.... 30

Technische Beschreibung....31

Ladebooster montieren.... 34

Ladebooster anschließen 34

Betrieb 37

Reinigung und Pflege 39

Fehlersuche und Fehlerbehebung ..... 39

Garantie 42

Entsorgung.... 42

Technische Daten 43

Erläuterung der Symbole

GEFAHR!

Sicherheitshinweis: Kennzeichnet eine Gefahrensituation, die zum Tod oder schwerer Verletzung führt, wenn die jeweiligen Anweisungen nicht befolgt werden.

WARNUNG!

Sicherheitshinweis: Kennzeichnet eine Gefahrensituation, die zum Tod oder schwerer Verletzung führen könnte, wenn die jeweiligen Anweisungen nicht befolgt werden.

VORSICHT!

Sicherheitshinweis: Kennzeichnet eine Gefahrensituation, die zu geringer oder mittelschwerer Verletzung führen könnte, wenn die jeweiligen Anweisungen nicht befolgt werden.

ACHTUNG!

Kennzeichnet eine Situation, die zu Sachschäden führen kann, wenn die jeweiligen Anweisungen nicht befolgt werden.

HINWEIS

Ergänzende Informationen zur Bedienung des Produktes.

Sicherheitshinweise

Beachten Sie die vom Fahrzeughersteller und vom Kfz-Handwerk herausgegebenen Sicherheitshinweise und Auflagen.

Grundlegende Sicherheit

WARNUNG! Nichtbeachtung dieser Warnungen kann zum Tod oder schwerer Verletzung führen.

Gefahr durch Stromschlag

• Installation und Deinstallation des Batterieladegeräts dürfen nur durch qualifiziertes Personal erfolgen.
• Wenn das Gerät sichtbare Beschädigungen aufweist, dürfen Sie es nicht in Betrieb nehmen.
• Wenn das Netzkabel dieses Geräts beschädigt ist, muss das Netzkabel durch den Hersteller, einen Kundendienstmitarbeiter oder eine entsprechend ausgebildete Fachkraft ersetzt werden, um Gefahren zu verhindern.
• Reparaturen an diesem Gerät dürfen nur von Fachkräften durchgeführt werden. Durch unsachgemäße Reparaturen können erhebliche Gefahren entstehen.

• Falls Sie das Gerät demontieren:
– Lösen Sie alle Verbindungen.
– Stellen Sie sicher, dass alle Ein- und Ausgänge spannungsfrei sind.
- Verwenden Sie das Gerät nicht bei Nässe und tauchen Sie es nicht in Flüssigkeiten ein. Lagern Sie das Gerät an einem trockenen Ort.
- Verwenden Sie nur vom Hersteller empfohlenes Zubehör.
- Führen Sie keine Änderungen bzw. Anpassungen an Komponenten durch.
- Trennen Sie das Gerät von der Stromversorgung:
– Vor jeder Reinigung und Pflege
– Nach jedem Gebrauch
– Vor einem Sicherungswechsel
– Vor Durchführung von Elektroschweißarbeiten oder Arbeiten an der elektrischen Anlage

Gesundheitsgefahr

- Dieses Gerät kann von Kindern ab 8 Jahren und von Personen mit verringerten physischen, sensorischen oder mentalen Fähigkeiten oder Mangel an Erfahrung und/oder Wissen verwendet werden, wenn diese Personen beaufsichtigt werden oder im sicheren Gebrauch des Geräts unterwiesen wurden und die daraus resultierenden Gefahren verstanden haben.

- Elektrogeräte sind kein Kinderspielzeug!

Verwahren und benutzen Sie das Gerät außerhalb der Reichweite kleiner Kinder.

- Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen.

- Reinigung und Benutzerwartung dürfen nicht durch unbeaufsichtigte Kinder durchgeführt werden.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

- Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme, ob die Spannungsangabe auf dem Typenschild mit der vorhandenen Netzspannung übereinstimmt.

- Achten Sie darauf, dass andere Gegenstände keinen Kurzschluss an den Kontakten des Gerätes verursachen können.

- Achten Sie darauf, dass die Plus- und Minusan-schlüsse niemals miteinander in Kontakt kommen.

Sichere Installation des Geräts

GEFAHR! Nichtbeachtung dieser Warnungen führt zum Tod oder schwerer Verletzung.

Explosionsgefahr

- Montieren Sie das Gerät niemals in Bereichen, in denen die Gefahr einer Gas- oder Staubexplosion besteht.

VORSICHT! Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu leichten bis mittelschweren Verletzungen führen.

Verletzungsgefahr

• Achten Sie auf einen sicheren Stand.
  Das Gerät muss so sicher aufgestellt und befestigt werden, dass es nicht umstürzen oder herabfallen kann.
• Stellen Sie beim Aufstellen des Geräts sicher, dass alle Kabel korrekt gesichert sind und keine Stolpergefahr besteht.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

- Platzieren Sie das Batterieladegerät nicht in der Nähe von Wärmequellen (Heizungen, direkte Sonneneinstrahlung, Gasöfen usw.).

- Stellen Sie das Gerät an einem trockenen und gegen Spritzwasser geschützten Platz auf.

Sicherheit beim elektrischen Anschluss des Geräts

GEFAHR! Nichtbeachtung dieser Warnungen führt zum Tod oder schwerer Verletzung.

Gefahr durch Stromschlag

- Bei Installation auf Booten:

Bei falscher Installation elektrischer Geräte auf Booten kann es zu Korrosionsschäden am Boot kommen. Lassen Sie das Gerät von einem fachkundigen (Boots-)Elektriker anschließen.

- Wenn Sie an elektrischen Anlagen arbeiten, stellen Sie sicher, dass jemand in der Nähe ist, um Ihnen im Notfall helfen zu können.

WARNUNG! Nichtbeachtung dieser Warnungen kann zum Tod oder schwerer Verletzung führen.

Gefahr durch Stromschlag

- Beachten Sie die empfohlenen Kabelquerschnitte.

- Verlegen Sie die Kabel so, dass sie nicht durch die Türen oder die Motorhaube beschädigt werden können. Eingequetschte Kabel können zu lebensgefährlichen Verletzungen führen.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

• Benutzen Sie Leerrohre oder Leitungsdurchführungen, wenn Leitungen durch Blechwände oder andere scharfkantige Wände geführt werden müssen.
• Verlegen Sie 230-V-Netzleitung und 12-V-Gleichstromleitung nicht im gleichen Kabelkanal (Leerrohr)!
• Verlegen Sie Kabel nicht lose oder scharf abgeknickt.
• Befestigen Sie die Leitungen sicher.
  • Ziehen Sie nicht an den Leitungen.

Sicherheit beim Betrieb des Gerätes

WARNUNG! Nichtbeachtung dieser Warnungen kann zum Tod oder schwerer Verletzung führen.

Explosionsgefahr

- Benutzen Sie das Gerät ausschließlich in geschlossenen, gut belüfteten Räumen.

VORSICHT! Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu leichten bis mittelschweren Verletzungen führen.

Explosionsgefahr

• Betreiben Sie das Gerät nicht unter den folgenden Bedingungen:
  – In salzhaltiger, feuchter oder nasser Umgebung
  – In der Nähe von aggressiven Dämpfen
  – In der Nähe brennbarer Materialien
  – In explosionsgefährdeten Bereichen

Gefahr durch Stromschlag

• Unterbrechen Sie bei Arbeiten am Gerät immer die Stromversorgung.
• Beachten Sie, dass auch nach Auslösen der Schutzeinrichtung (Sicherung) Teile des Gerätes unter Spannung bleiben können.
• Lösen Sie keine Kabel, wenn das Gerät noch in Betrieb ist.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

- Stellen Sie sicher, dass Luftein- und -auslässe des Geräts nicht verdeckt werden.

• Stellen Sie eine gute Belüftung sicher.
• Ziehen Sie den Stecker nie am Anschlusskabel aus der Steckdose.
• Das Gerät darf keinem Regen ausgesetzt werden.

Sicherheit beim Umgang mit Batterien

WARNUNG! Nichtbeachtung dieser Warnungen kann zum Tod oder schwerer Verletzung führen.

Verletzungsgefahr

- Batterien enthalten aggressive und ätzende Säuren. Verhindern Sie jeden Körperkontakt mit der Batterieflüssigkeit. Sollte Ihre Haut mit Batterieflüssigkeit in Berührung kommen, so spülen Sie das entsprechende Körperteil gründlich mit Wasser ab. Suchen Sie bei Verletzungen durch Säure unbedingt einen Arzt auf.

VORSICHT! Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu leichten bis mittelschweren Verletzungen führen.

Verletzungsgefahr

• Tragen Sie während der Arbeit an Batterien keine Metallgegenstände wie Uhren oder Ringe.
  Bleisäurebatterien können Kurzschlussströme erzeugen, die zu schweren Verletzungen führen können.
• Tragen Sie eine Schutzbrille und Schutzkleidung, wenn Sie an Batterien arbeiten. Berühren Sie nicht Ihre Augen, während Sie an Batterien arbeiten.

Explosionsgefahr

• Versuchen Sie nie, eine eingefrorene oder defekte Batterie zu laden.
  Stellen Sie die Batterie in diesem Fall an einen frostfreien Ort und warten Sie, bis sich die Batterie der Umgebungstemperatur angepasst hat. Beginnen Sie erst dann mit dem Ladevorgang.
• Rauchen Sie in der Nähe des Motors oder einer Batterie nicht, verwenden Sie keine offenen Flammen und verursachen Sie keine Funken.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

- Verwenden Sie ausschließlich wiederaufladbare Batterien.

• Verhindern Sie, dass metallische Teile auf die Batterie fallen. Das kann Funken erzeugen oder die Batterie und andere elektrische Teile kurz-schließen.
• Beachten Sie beim Anschluss der Batterie die korrekte Polarität.
• Beachten Sie die Anleitungen des Batterieherstellers und des Herstellers der Anlage oder des Fahrzeugs, in denen die Batterie verwendet wird.
• Falls Sie die Batterie ausbauen müssen, trennen Sie als erstes den Masseanschluss. Trennen Sie alle Verbindungen und alle Verbraucher von der Batterie, bevor Sie diese ausbauen.
• Lagern Sie nur vollständig geladene Batterien ein. Laden Sie die eingelagerten Batterien regelmäßig auf.
• Laden Sie tiefentladene Bleibatterien sofort wieder auf, um eine Sulfatierung zu vermeiden.
• Prüfen Sie den Säurestand bei offenen Bleibatterien regelmäßig.

Sicherheit beim Umgang mit Lithium-batterien

VORSICHT! Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu leichten bis mittelschweren Verletzungen führen.

Verletzungsgefahr

- Verwenden Sie ausschließlich Batterien mit integriertem Batteriemanagementsystem und Zellenausgleich.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

• Installieren Sie die Batterie ausschließlich in Umgebungen mit einer Umgebungstemperatur von mindestens 0 °C.
• Vermeiden Sie eine Tiefentladung der Batterien.

Lieferumfang

Anzahl Beschreibung

1	MT LB 30, MT LB 2412-25 oder MT LB 2412-45

1 Temperatursensor mit Kabel (3 m)
1 Montage- und Bedienungsanleitung

Zubehör

Als Zubehör erhältlich (nicht im Lieferumfang enthalten):

Bezeichnung Art.-Nr.

Verlängerungskabel (5 m) mit Adapter für Anzeigetafel für Fernbedienung

9620000171(MT 02005)

D+ Aktiv-Simulator 9620000336
(MT02159)

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Der Batterielader (auch Ladebooster genannt) dient der Überwachung und Aufladung von 12-V-Bordbatterien in Reisemobilen von der Lichtmaschine während der Fahrt.

Der Ladebooster ist zum Laden der folgenden Batterietypen vorgesehen:

• Blei-Säure-Batterien
• Blei-Gel-Batterien
  • Vliesbatterien (AGM-Batterien)
  • LiFePO4-Batterien (14,4 V)

Der Ladebooster darf nicht zum Laden anderer Batterietypen verwendet werden (z. B. NiCd, NiMH usw.).

Der Ladebooster ist geeignet für:

• Die Installation in Reisemobile
- Den stationären oder mobilen Einsatz
- Verwendung in Innenräumen

Der Ladebooster ist nicht geeignet für:

- Betrieb am Stromnetz

- Den Einsatz im Freien

Dieses Produkt ist nur für den angegebenen Verwendungszweck und die Anwendung gemäß dieser Anleitung geeignet.

Dieses Handbuch enthält Informationen, die für die ordnungsgemäße Installation und/oder den ordnungsgemäßen Betrieb des Produkts erforderlich sind. Installationsfehler und/oder ein nicht ordnungsgemäßer Betrieb oder eine nicht ordnungsgemäße Wartung haben eine unzureichende Leistung und u. U. einen Ausfall des Geräts zur Folge.

Der Hersteller übernimmt keine Haftung für Verletzungen oder Schäden am Produkt, die durch Folgendes entstehen:

• Unsachgemäße Montage oder falscher Anschluss, einschließlich Überspannung
• Unsachgemäße Wartung oder Verwendung von anderen als den vom Hersteller gelieferten Original-Ersatzteilen
• Veränderungen am Produkt ohne ausdrückliche Genehmigung des Herstellers
• Verwendung für andere als die in der Anleitung beschriebenen Zwecke

Dometic behält sich das Recht vor, das Erscheinungsbild des Produkts und dessen technische Daten zu ändern.

Technische Beschreibung

Allgemeine Beschreibung

MT LB 30: Während der Fahrt lädt das Gerät mit 30 A. Die Ladeleistung kann auf 25 A begrenzt werden.

MT LB 2412-25: Während der Fahrt lädt das Gerät mit 25 A. Der Ladebooster ist geeignet für Fahrzeuge, die mit einem 24-V-Starterbatteriekreis ausgestattet sind. Eine galvanische Trennung zwischen den Eingängen (IN) und Ausgängen (OUT) stellt eine absolute Trennung der Batteriekreise sicher.

MT LB 2412-45: Während der Fahrt lädt das Gerät mit 45 A. Der Ladebooster ist geeignet für Fahrzeuge, die mit einem 24-V-Starterbatteriekreis ausgestattet sind. Eine galvanische Trennung zwischen den Eingängen (IN) und Ausgängen (OUT) stellt eine absolute Trennung der Batteriekreise sicher.

Über DIP-Schalter kann der Ladebooster auf unterschiedliche Batterietypen eingestellt werden (siehe Kapitel „Ladeprogramm einstellen“ auf Seite 37).

Der Temperatursensor überwacht die Batterietemperatur während des Ladevorgangs (siehe Kapitel „Temperatursensor“ auf Seite 34).

Der Ladebooster ist mit einer abnehmbaren Anzeigetafel zur Fernbedienung ausgestattet.

Der Ladebooster bietet folgende Funktionen:

• Mikroprozessorgesteuerte, temperaturkompensierte IUOU-Ladeprogramme für verschiedene Batterietypen
• Zusätzlicher Ladeausgang für die Starterbatterie
• Pufferbetrieb: Einhaltung der Ladekennlinie auch beim Laden der Batterie bei angeschlossenen Verbrauchern
• Integrierter Netzentstörfilter: Stellt den Parallelbetrieb des Ladeboosters mit anderen Ladequellen, z. B. Netzladegeräten, Solaranlagen oder Generatoren, sicher.
• Automatische Kompensation von Spannungsverlust durch die Ladekabellänge (Bordbatterie)

Der Ladebooster verfügt über die folgenden Schutzmechanismen:

• Überspannungsschutz
• Unterspannungsschutz
• Übertemperaturschutz
• Untertemperaturschutz (nur bei LiFePO4-Batterien)
• Batterieüberladungsschutz
  • Rückstromschutz
  • Schutz vor Kurzschluss
• Verpolungsschutz (nur bei Bordbatterieanschluss)

Gerätebeschreibung

Pos. in Abb. 1, Bezeichnung Seite 3
1	A	n	z	e	i	g
2 DIP-Schalter für Batterietyp und Funktionseinstellungen
3 DIP-Schalter für Ladestrom
4	G	u	m	m	i	f
5 Anschlüsse und Bedienelemente
6 Temperatursensor

Anschlüsse und Bedienelemente

Pos. in Abb. 2, Seite 3	Bezeichnung	Beschreibung
	1 START- Anschluss an den Minusanschluss der 12-V-/24-V-Starterbatterie
	2 START+ Anschluss an den Plusanschluss der 12-V-/24-V-Starterbatterie
	3 Sense START Eingang für Sense-Kabel zum Messen und Steuern der Ladespannung an der Starterbatterie
	4 D+/ Kl. 15 Eingang für D+-Signal der Lichtmaschine oder Zündschlosssignal (Klemme 15)
	5 EBL Start/IN Eingang für Sense-Kabel zum Anzeigen der Ladespannung an der Starterbatterie
	6 BORD- Anschluss an den Minusanschluss der 12-V-/24-V-Bordbatterie
	7 BORD+ Anschluss an den Plusanschluss der 12-V-/24-V-Bordbatterie

Pos. in Abb. 2, Seite 3	Bezeichnung	Beschreibung
8 Sense BORD Eingang für Sense-Kabel
e	t	a f zum Messen und Steuern der Ladespannung an der Bordbatterie
9	T	e Sensor

ü β e Anzeigetafel

Pos. in Abb. 3, Bezeichnung Seite 4
1	T	a	s	t	e	E
2	A	n	z	e	i	g

Anzeige-LEDs auf Anzeigetafel

LED Status Beschreibung
Current (rot)	On Ladestrom vorhanden;Helligkeit zeigt die Intensität des Ladestroms an
	Aus Ladestrom < 0,2 A
Batt. I (gelb)	On Bordbatterie wird geladen
	BlinkenÜbertemperaturschutz (>50°C)Nur LiFePO4-Batterien: Untertemperaturschutz (<-20°C)
	Blinkt langsamNur LiFePO4-Batterien: Unter-temperaturschutz (<0°C)
	Aus Bordbatterie ist vom Lade-booster getrennt (Sicherheits-schalter)

LED Status Beschreibung

Battery full (grün)	On Bordbatterie vollständig gela-den (100 %); U2-Phase
	Blinken Ladevorgang in U1-Phase (Bleibatterien: < 75 %, LiFePO4-Batterien: < 90 %)
	Blinkt langsam Ladezustand 75–100 % (Blei-batterien: > 75 %, LiFePO4-Batterien: > 90 %)
	Aus Ladevorgang in I-Phase
Main Charging (gelb)	On Ladevorgang in I-/U1-Phase
	Blinken • Überspannungsschutz der Bordbatterie (>15,5 V)• N ur Li F e P O 4 - B Temperatursensor ist nicht angeschlossen
	Aus Erhaltungsladung (U2-Phase)
Batt. II (gelb)	Blinken Unterspannungsschutz der Starterbatterie
Power (rot)	On Spannung vorhanden; Boos-terladung aktiviert
	Blinken • Sicherheitsabschaltung (Kapitel „Fehlersuche und Fehlerbehebung“ auf Seite 39)• Interner Gerätefehler (Überhitzung)• Verpolung der Bordbatte-rie

Batterieladefunktion

Die Ladekennlinie für vollautomatischen Dauerbetrieb ohne Überwachung wird als IUOU-Kennlinie bezeichnet (siehe Ladekurve in Abb. 8, Seite 6).

1: I-Phase (Konstantstromphase)

Zu Beginn des Ladevorgangs wird die leere Batterie konstant mit dem maximalen Ladestrom (100 %) geladen. Der Ladestrom nimmt ab, wenn die Batterie einen Ladezustand von 75 % erreicht hat (90 % bei Lithiumbatterien). Tiefentladene Batterien werden mit reduziertem Ladestrom geladen, bis die Batteriespannung über 8 V liegt. Die Dauer der I-Phase hängt vom Zustand der Batterie, der Last von den Verbrauchern und dem Ladezustand ab. Aus Sicherheitsgründen wird die I-Phase nach maximal 15 Stunden beendet (im Fall von Batteriezellendefekten o. Ä.).

2: U1-Phase (Konstantspannungsphase)

Die U1-Phase beginnt, wenn die Batterie vollständig geladen ist. Der Ladestrom wird reduziert. Während der U1-Phase wird die Batteriespannung konstant auf einem hohen Pegel gehalten. Die Dauer der U1-Phase hängt vom Batterietyp und der Entladetiefe ab.

3: U2-Phase (Erhaltungsladung)

Die U2-Phase dient der Aufrechterhaltung der Batteriekapazität (100 %). Die U2-Phase wird mit abgesenkter Ladespannung und variablem Strom durchgeführt. Falls DC-Verbraucher angeschlossen sind, werden diese vom Gerät versorgt. Nur wenn die erforderliche Leistung die Kapazität des Geräts übersteigt, wird die überschüssige Leistung durch die Batterie bereitgestellt. Die Batterie wird dann entladen, bis das Gerät wieder in die I-Phase eintritt und die Batterie auflädt. Die U2-Phase ist je nach Batterietyp auf 24 bis 48 Stunden begrenzt.

Temperatursensor

Bei angeschlossenem Temperatursensor passt der Ladebooster die Ladespannung (bei Bleibatterien) oder den Ladestrom (bei LiFePO4-Batterien) entsprechend der an der Bordbatterie gemessenen Temperatur an.

HINWEIS

• Bei Bleibatterien: Ohne angeschlossenen Temperatursensor wird die Ladespannung auf 20/25 °C bezogen.
• Bei LiFePO4-Batterien: Ohne angeschlossenen Temperatursensor funktioniert der Ladebooster nicht.

Die Ladekennlinie wird wie folgt eingestellt:

• Bleisäure-/AGM-1-Batterien (14,4 V) siehe Abb. 9, Seite 6.
• AGM-2-Batterien (14,7 V) siehe Abb. 10, Seite 6.
• Blei-Gel-Batterien (14,4 V) siehe Abb. 11, Seite 6.
• LiFePO4-Batterien (14,4 V) siehe Abb. 12, Seite 6.

Legende

......	Ladekurve ohne angeschlossenen Temperatursensor
	Ladekurve mit angeschlossenem Temperatursensor

Ladebooster montieren

Montageort

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

Bevor Sie irgendwelche Bohrungen vornehmen, stellen Sie sicher, dass keine elektrischen Kabel oder andere Teile des Fahrzeuges durch Bohren, Sägen und Feilen beschädigt werden.

HINWEIS

Der Ladebooster kann in jeder beliebigen Montageposition (Abb. 5, Seite 4) installiert werden.

Beachten Sie bei der Wahl des Montageortes folgende Hinweise:

• Stellen Sie sicher, dass die Montagefläche fest und eben ist.
• Beachten Sie die Abstandsvorgaben (Abb. 4, Seite 4).

Anzeigetafel verwenden

Die Anzeigetafel kann je nach Einbaulage des Ladeboosters montiert werden.

▶Um die Anzeigetafel zu drehen und wieder einzusetzen, gehen Sie wie gezeigt vor (Abb. 6, Seite 5).
▶Um die Anzeigetafel als Fernbedienung zu verwenden, gehen Sie wie gezeigt vor (Abb. 7, Seite 5).

Ladebooster anschließen

Der Anschluss an die Stromversorgung muss von einer Fachkraft ausgeführt werden, die nachweislich über Fähigkeiten und Kenntnisse in Bezug auf den Aufbau und den Betrieb von Elektrogeräten und -anlagen verfügt und ein Sicherheitstraining zum Erkennen und Vermeiden der diesbezüglichen Gefahren absolviert hat.

VORSICHT! Brandgefahr

• Beachten Sie die empfohlenen Kabelquerschnitte, Kabellängen und Sicherungen (Kapitel „Kabelquerschnitt bestimmen“ auf Seite 35).
• Platzieren Sie die Sicherungen in der Nähe der Batterien, um das Kabel vor Kurzschlüssen und möglichem Brand zu schützen.
• Stellen Sie sicher, dass die Schrauben an den Anschlüssen fest angezogen sind (Anzugsmoment: 2 Nm ± 0,1). Ziehen Sie die Schrauben an den Anschlüssen nach Montage des Geräts und endgültiger Kabelverlegung nochmals fest.

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

Achten Sie darauf, dass die Polarität nicht vertauscht wird.

HINWEIS

• Bei zwei oder mehr Batterien ist ein paralleler Anschluss zulässig, wenn die Batterien vom gleichen Typ, von gleicher Kapazität und gleichem Alter sind. Schließen Sie die Batterien diagonal an.
• Bei LiFePO4-Batterien: Um sicherzu-stellen, dass die Innentemperatur der Batterie gemessen wird, schließen Sie mithilfe des Temperatursensorsteckers den Fühler des Temperatursensors an den Minusanschluss der Bordbatterie an.

Bitte beachten Sie beim Anschluss des Ladeboosters folgende Hinweise:

- Wählen Sie die geeignete Verbindungsvariante aus.

Legende für Abb. 13, Seite 7 bis Abb. 15, Seite 9:

Bordbatterie

Starterbatterie

• Schließen Sie den Ladebooster immer vor dem Anschließen der Batterien an.
• Verwenden Sie keine Aderendhülsen. Isolieren Sie die Kabelenden wie folgt ab:

- Signalkabel 10 mm (0,5–1,5 mm ^2 )

- Ladekabel 12 mm

• Bestimmen Sie den Kabelquerschnitt (siehe Kapitel „Kabelquerschnitt bestimmen“ auf Seite 35).
• Schließen Sie den Fühler des Temperatursensors an den Plusanschluss der Bordbatterie an (Abb. 13 1, Seite 7 bis Abb. 15 1, Seite 9).

• Schließen Sie den Minusanschluss der Bordbatterie an den Minusanschluss der Starterbatterie oder an Masse (Fahrgestell) an.

• Schützen Sie das Pluskabel der Bordbatterie mit einer Sicherung I (siehe Kapitel „Kabelquerschnitt bestimmen“ auf Seite 35).

• Schützen Sie das Pluskabel der Starterbatterie mit einer Sicherung II (siehe Kapitel „Kabelquerschnitt bestimmen“ auf Seite 35).
• Wählen Sie das Ladeprogramm, das für den verwendeten Bordbatterietyp geeignet ist (siehe Kapitel „Ladeprogramm einstellen“ auf Seite 37).

Kabelquerschnitt bestimmen

MT LB 30

Kabel-querschnitt	Kabel-länge START (IN) zur Starter-batterie	Kabel-sicherung II	Kabel-länge BORD (OUT) zur Bord-batterie	Kabel-sicherung I
4 mm^2 - 40 A/			0,5 m–1,5 m	30 A/40 A
		50 A
6 mm^2 < 4 m	40 A/	1,5 m–3,0 m	30 A/40 A
		50 A
10 mm^2 < 7 m	40 A/	3 m–5,5 m	30 A/40 A
		50 A

MT LB 2412-25

Kabel-querschnitt	Kabel-länge START (IN) zur Starter-batterie	Kabel-sicherung II	Kabel-länge BORD (OUT) zur Bord-batterie	Kabel-sicherung I
4 mm2-30 A		0,5 m-	2,0 m	30 A
6 mm2	<11 m	30 A 1,5 m-3,5 m		30 A
10 mm2	<18 m	30 A	3,0 m-6,5 m	30 A
6 m m2-40 A 0,5 m-			2,0 m	50 A
10 mm2<10 m	40 A		1,5 m-3,5 m	50 A
16 mm2<16 m	40 A		3,0 m-5,0 m	50 A

Anschlussvariante A (Abb. 13, Seite 7)

Anschlussvariante für Reisemobile, die mit einer Bordbatterie und einem Ladegerät ausgerüstet werden sollen (Standardanschlussvariante).

HINWEIS

Der Ladebooster ersetzt ein vorhandenes Abschaltrelais. Verwenden Sie Anschlussvariante B, wenn das Abschaltrelais nicht entfernt werden kann.

▶Installieren Sie den Ladebooster in der Verbindung zwischen der Starterbatterie und der Bordbatterie.
Klemmen Sie das vorhandene Ladekabel an einer geeigneten Stelle ab.
▶Gehen Sie wie in Abb. 13, Seite 7 gezeigt vor, um den Ladebooster anzuschließen.

Anschlussvariante B (Abb. 14, Seite 8)

Anschlussvariante für Reisemobile mit vorhandenem Abschaltrelais.

HINWEIS

Der Ladebooster ersetzt ein vorhandenes Abschaltrelais. Verwenden Sie Anschlussvariante A, wenn das Abschaltrelais entfernt werden kann.

▶Installieren Sie den Ladebooster zwischen dem vorhandenen Abschaltrelais (2) und der Bord-batterie.

Klemmen Sie das vorhandene Ladekabel an einer geeigneten Stelle ab.
▶Gehen Sie wie in Abb. 14, Seite 8 gezeigt vor, um den Ladebooster anzuschließen.

Anschlussvariante C (nur MT LB 30) (Abb. 15, Seite 9)

Anschlussvariante für Wohnmobile mit vorhandenem zentralen elektrischen System mit integriertem Trennrelais und integriertem Ladegerät.

HINWEIS

Bei LiFePO4-Batterien: Deaktivieren Sie das integrierte Ladegerät, wenn es nicht über eine temperaturgeregelte Ladung und die Ladekennlinie für LiFePO4-Batterien verfügt.

▶Installieren Sie den Ladebooster im Starterbatteriekabel zwischen dem zentralen elektrischen System (2) und der Starterbatterie.
▶Gehen Sie wie in Abb. 15, Seite 9 gezeigt vor, um den Ladebooster anzuschließen.

Parallelschaltung von zwei Ladeboos-tern (Abb. 16, Seite 10)

Anschlussvariante bei sehr hohen Lasten (z. B. Klimaanlagenbetrieb) oder bei großen Batteriegruppen zur Erhöhung der Ladeleistung.

VORSICHT! Brandgefahr

Stellen Sie sicher, dass die empfohlenen Kabelquerschnitte, Kabellängen und Sicherungen entsprechend den höheren Ladeströmen, die auftreten können, verdoppelt werden.

HINWEIS

Eine Parallelschaltung ist nur zulässig, wenn die Geräte vom gleichen Typ und von gleicher Kapazität sind.

▶Stellen Sie die DIP-Schalter-Position ein (Abb. 16 1, Seite 10).
▶Gehen Sie wie in Abb. 16, Seite 10 gezeigt vor, um die Ladebooster parallel zu schalten.

Betrieb

HINWEIS

Bewegen Sie die DIP-Schalter vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher in die gewünschte Position.

Ladeprogramm einstellen

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

Verwenden Sie nur Batterien, die für die angegebene Ladespannung geeignet sind.

HINWEIS

• Wählen Sie das für den verwendeten Bordbatterietyp geeignete Ladeprogramm anhand der Herstellerspezifikationen, der Informationen in der folgenden Tabelle und der technischen Daten aus (siehe Kapitel „Technische Daten“ auf Seite 43).
  • Die angegebenen Ladezeiten gelten für eine durchschnittliche Umgebungstemperatur von 20 °C.

▶Stellen Sie die DIP-Schalter (Abb. 1 3, Seite 3) in die in der folgenden Tabelle gezeigte Position, um das Ladeprogramm (OUT) für den jeweiligen Bordbatterietyp einzustellen.

DIP-Schalter-Position (grau)	Gewünschtes Ladeprogramm
B1B2	Bleisäure-Batterien/AGM-1-Batterien(14,4 V) (Abb. 9, Seite 6)U1: 14,4 V (0,5 – 4 h)U 2 : 1 3 , 5 V
B1B2	AGM-2-Batterien (14,7 V)(Abb. 0, Seite 6)U 1 : 1 4 , 7 V ( 0 , 5 – 4 h )U 2 : 1 3 , 6 V
B1B2	Blei-Gel-Batterien (14,4 V)(Abb. a, Seite 6)U 1 : 1 4 , 4 V ( 4 – 1 0 h )U 2 : 1 3 , 8 V

DIP-Schalter-Position (grau)

Gewünschtes Ladeprogramm

LiFePO4-Batterien (14,4 V)

(Abb. b, Seite 6)

• U1: 14,4 V (0,3 - 1 h)

• U 2 : 1 3 , 8 V

Betriebsart einstellen

Je nach eingestellter Betriebsart wird der Lade-booster über das D+-Signal oder die Spannung an der Starterbatterie aktiviert.

▶Stellen Sie die DIP-Schalter (Abb. 1 2, Seite 3) in die in der folgenden Tabelle gezeigte Position, um die Betriebsart (IN) einzustellen.

HINWEIS

• Wird der Ladebooster über das D+-Signal aktiviert, kann die Starterbatterie bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor entladen werden. Verwenden Sie einen D+ Aktiv-Simulator, wenn kein D+-Signal verfügbar ist.

• Um eine Änderung der Einstellungen zu aktivieren, trennen Sie das Gerät vorübergehend von der Stromversorgung, der Starterbatterie und der Bordbatterie.

• Der Ladebooster beginnt mit dem Laden der Bordbatterie, sobald der Wert für „Erhöhung der Ladeleistung“ an der Starterbatterie erreicht ist. Der Ladebooster erhöht kontinuierlich die Ladeleistung von 3 % der Ladeleistung, bis die erforderliche (maximale) Ladeleistung erreicht ist.

• Fällt der Spannungswert für 30 Sekunden unter den Wert für die „Abschaltschwelle“, schaltet sich der Ladebooster automatisch ab.
• Fällt der Spannungswert unter den Wert für „Reduzierung der Ladeleistung“ (z. B. durch hohe Lasten), reduziert der Ladebooster die Ladeleistung, um den Anlasserkreis zu entlasten. Die Ladeleistung beträgt immer mindestens 3 % der möglichen Ladeleistung.

DIP- Schalter- position (grau)

Beschreibung

S1 S2

Funktionsauswahl zur Steuerung über die Ladespannung an der Starterbatterie.

• Erhöhung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ > 13,6 V
• Reduzierung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ < 13,2 V
  • Abschaltschwelle: 12,6 V (30 s)

Hinweis: Obere Spannungsschwellenwerte. Nur mit separat verlegtem „Sense-START“-Kabel, ausreichend dimensionierten Kabelquerschnitten und leistungsstarker Lichtmaschine verwenden. Schließen Sie „D+/Kl. 15“ über eine Drahtbrücke an „Sense START“ an.

S1 S2

Funktionsauswahl zur Steuerung über das D+-Signal der Lichtmaschine oder das Zündschlosssignal (Klemme 15).

• Erhöhung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ > 13,2 V
• Reduzierung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ < 12,8 V
  • Abschaltschwelle: 12,2 V (30 s)

Hinweis: Obere Spannungsschwellenwerte. Nur mit separat verlegtem „Sense-START“-Kabel, ausreichend dimensionierten Kabelquerschnitten und leistungsstarker Lichtmaschine verwenden.

S1 S2

Funktionsauswahl zur Steuerung über das D+-Signal der Lichtmaschine oder das Zündschlosssignal (Klemme 15).

• Erhöhung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ > 12,5 V
• Reduzierung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ < 12,2 V
  • Abschaltschwelle: 12,0 V (30 s)

Hinweis: Untere Spannungsschwellenwerte. Ein separat verlegtes „Sense START“-Kabel ist nicht erforderlich, wenn die Kabelquerschnitte ausreichend dimensioniert sind. Schließen Sie „D+/KI. 15“ über eine Drahtbrücke an „Sense START“ an.

DIP-

Schalter-position (grau)

Beschreibung

S1 S2

Funktionsauswahl zur Steuerung über das D+-Signal der Lichtmaschine oder das Zündschlosssignal (Klemme 15), geeignet für Fahrzeuge, die die Normen Euro 6, 6+ mit stark schwankenden Lichtmaschinen- und Starterbatteriespannungen erfüllen.

• Erhöhung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ > 11,7 V
• Reduzierung der Ladeleistung an Anschluss „START+“ < 11,4 V
  • Abschaltschwelle: 11,2 V (30 s)

Hinweis: Untere Spannungsschwellenwerte. Ein separat verlegtes „Sense START“-Kabel ist nicht erforderlich, wenn die Kabelquerschnitte ausreichend dimensioniert sind. Schließen Sie „D+/Kl. 15“ über eine Drahtbrücke an „Sense START“ an.

Ladestrom anpassen (nur MT LB 30)

▶Stellen Sie den DIP-Schalter (Abb. 1 2, Seite 3) in die in der folgenden Tabelle gezeigte Position, um den Ladestrom an die Kapazität der Bordbatterie anzupassen.

DIP-Schalterposition (grau)

Ladestrom

0 – 25 A (Werkseinstellung)

0-30A

Nachtbetrieb einstellen

Im Nachtbetrieb wird die Anzeigetafel abgedunkelt. Alle LEDs auf der Anzeigetafel außer der LED „Current“ sind ausgeschaltet.

▶Drücken Sie einmal die Ein-/Aus-Taste auf der Anzeigetafel, um den Nachtbetrieb zu aktivieren oder zu deaktivieren.

√ Die LED „Current“ leuchtet schwach rot.

Reinigung und Pflege

ACHTUNG! Beschädigungsgefahr

• Reinigen Sie das Gerät niemals unter fließendem Wasser oder gar im Spülwasser.
• Verwenden Sie zur Reinigung keine scharfen oder harten Gegenstände, scheuernden Reinigungsmittel oder Bleichmittel, da diese das Gerät beschädigen können.

▶Reinigen Sie das Gerät gelegentlich mit einem weichen, feuchten Tuch.

▶ Prüfen Sie stromführende Kabel regelmäßig auf Isolationsmängel, Brüche oder lose Verbindungen.

Fehlersuche und Fehlerbehebung

Störung Mögliche Ursache Lösungsvorschlag
Der Ladebooster funktioniert nicht. Die rote LED „Power" leuchtet nicht.	Isolationsmängel, Brüche oder lose Verbindungen an den stromführenden Kabeln.	► Prüfen Sie stromführende Kabel auf Isolationsmängel, Brüche oder lose Verbindungen.► Wenn Sie keinen Fehler finden können, wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst.
	Es wurde ein Kurzschluss erzeugt.	Die Gerätesicherung muss durch einen zugelassenen Kundendienstbetrieb ausgetauscht werden, wenn sie bei Überstrom ausgelöst hat.
	Die Batterieanschlüsse sind nicht richtig angeschlossen.	► Verbindungen prüfen.► Überprüfen Sie die Kabelquerschnitte, Kabellängen und Sicherungen (siehe Kapitel „Kabelquerschnitt bestimmen“ auf Seite 35).► Überprüfen Sie die abisolierten Kabelenden.► Überprüfen Sie die Spannungen direkt an den Anschlüssen.
Der Ladebooster funktioniert nicht. Die gelbe LED „Main Charging“ blinkt.	Überspannungsschutz der Bordbatterie. Die Batteriespannungen sind zu hoch (>15,5 V).	► Reduzieren Sie die angeschlossenen Spannungen.Der Ladebooster startet automatisch neu, wenn die Spannung auf den Wiederanlaufwert (<13,2 V) fällt.
	Nur LiFePO4-Batterien: Temperatursensor ist nicht angeschlossen.	► Schließen Sie den Temperatursensor an.

Störung Mögliche Ursache Lösungsvorschlag

Ungewöhnlich lange Ladezeit. Die gelbe LED „Batt. I“ blinkt.	Übertemperaturschutz der Bordbatterie. Der Ladebooster schaltet auf reduzierte Ladespannung (12,8 V) und der maximale Ladestrom wird halbiert, wenn die Temperatur der Batterie den Abschaltwert (>50 °C) überschreitet.	► Vergewissern Sie sich, dass die Lufttein- und -auslässe nicht verdeckt oder verstopft sind.► Lassen Sie die Batterie abkühlen.Der Ladebooster kehrt automatisch auf die volle Ladespannung und den vollen Ladestrom zurück, wenn die Temperatur auf den Wiederanlaufwert (<48 °C) fällt.
	Nur LiFePO4-Batterien: Untertemperaturschutz der Bordbatterie. Der Ladebooster schaltet auf reduzierte Ladespannung (12,8 V) und der maximale Ladestrom wird halbiert, wenn die Temperatur der Batterie unter den Abschaltwert (<-20 °C) fällt.	► Bringen Sie die Batterie an einen wärmeren Ort.Der Ladebooster startet automatisch neu, wenn die Temperatur den Neustartwert (> -18 °C) überschreitet.
Ungewöhnlich lange Ladezeit. Die gelbe LED „Batt. I“ blinkt langsam.	Nur LiFePO4-Batterien: Untertemperaturschutz der Bordbatterie. Der Ladebooster schaltet auf reduzierten Ladestrom, wenn die Temperatur der Batterie unter den Abschaltwert (<0 °C) fällt.	► Bringen Sie die Batterie an einen wärmeren Ort (>0 °C).Der Ladebooster startet automatisch neu, wenn die Temperatur den Neustartwert (>0 °C) überschreitet.
Ungewöhnlich lange Ladezeit. Die gelbe LED „Batt. II“ blinkt.	Unterspannungsschutz der Starterbatterie. Die Batteriespannung ist zu niedrig (>Sollwert für „Erhöhung der Ladeleistung“, siehe Kapitel „Betriebsart einstellen“ auf Seite 37). Der Ladebooster schaltet zum Schutz der Batterie auf reduzierten Ladestrom (<30%) um.	Der Ladebooster kehrt automatisch zum vollen Ladestrom zurück, wenn die Spannung auf den Wiederanlaufwert steigt (Sollwert für „Reduzierung der Ladeleistung“, siehe Kapitel „Betriebsart einstellen“ auf Seite 37).
Der Ladebooster stoppt den Ladevorgang. Die rote LED „Power“ blinkt.	Abschaltung durch Sicherheitstimer. Die I-Phase hat zu lange gedauert (>15 Stunden).	► Setzen Sie das Gerät zurück, indem Sie das Steuersignal an D+ entfernen. Schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Gerät vom Netz.
	Zu viele Gleichstromlasten angeschlossen.	► Reduzieren Sie die Anzahl an angeschlossenen Gleichstromlasten.
	Die Batterie ist defekt.	► Ersetzen Sie die Batterie.
	Überhitzung des Ladeboosters. Der Ladebooster startet automatisch neu, wenn die Temperatur fällt.
	Verpolung der Bordbatterie.	► Schließen Sie die Bordbatterie mit der richtigen Polarität an.

Störung Mögliche Ursache Lösungsvorschlag

Der volle Ladestrom wird nicht erreicht. Die rote LED „Power" leuchtet.	Die Bordbatterie ist bereits geladen.	►	Ladung mit leistungsstarken Verbrauchern.
	Der Ladestrom ist nicht korrekt eingestellt.	►	Prüfen Sie die Einstellung des Ladestroms (siehe Kapitel „Betriebsart einstellen“ auf Seite 37).
	Die Batterie ist stark sulfatiert.	►	Ersetzen Sie die Batterie.
	Verstecktes Abschaltrelais vorhanden (z. B. im zentralen elektrischen System).	►	Passen Sie die Anschlussvariante für Fahrzeuge mit vorhandenem Trennrelais an.
Der Ladebooster schaltet ständig zwischen aktivem und Ruhezustand um.	D+-Signal schwach.	►	Prüfen Sie das D+-Signal.► Verwenden Sie alternativ das Zündschlüsselsignal (Klemme 15) oder installieren Sie einen D+ Aktiv-Simulator (als Zubehör erhältlich).
	Fehlerhafter Anschluss der Starterbatterie.	►	Überprüfen Sie die Verbindungen auf unzureichende Verkabelung und unzureichende Sicherungen oder Korrosion an den Masseverbindungen.
Die Batterie nimmt keine Ladung mehr auf oder kann keine Ladung halten.	Die Batterie ist defekt.	►	Ersetzen Sie die Batterie.
Die Anzeigetafel funktioniert nicht.	Die Anzeigetafel ist falsch angeschlossen.	►	Prüfen Sie die Anschlüsse (siehe Kapitel „Anzeigetafel verwenden“ auf Seite 34).
Die Anzeigetafel leuchtet nur schwach.	Der Nachtbetrieb ist aktiviert.	►	Schalten Sie den Nachtbetrieb aus (siehe Kapitel „Nachtbetrieb einstellen“ auf Seite 38).

Garantie

Es gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist. Sollte das Produkt defekt sein, wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler oder die Niederlassung des Herstellers in Ihrem Land (siehe domet- tic.com/dealer).

Bitte senden Sie bei einem Reparatur- bzw.

Gewährleistungsantrag folgende Unterlagen mit dem Produkt ein:

• Eine Kopie der Rechnung mit Kaufdatum
• Einen Reklamationsgrund oder eine Fehlerbeschreibung

Bitte beachten Sie, dass eigenständig oder nicht fachgerecht durchgeführte Reparaturen die Sicherheit gefährden und zum Erlöschen der Garantie führen können.

Entsorgung

Recycling von Produkten mit nicht auswechselbaren Batterien, wiederaufladbaren Batterien oder Leuchtmitteln

Wenn das Produkt nicht auswechselbare Batterien, wiederaufladbare Batterien oder Leuchtmittel enthält, brauchen Sie diese vor der Entsorgung nicht zu entfernen.

Wenn Sie das Gerät endgültig entsorgen möchten, informieren Sie sich bitte bei Ihrem Wertstoffhof vor Ort oder bei Ihrem Fachhändler, wie dies gemäß den geltenden Entsorgungsvorschriften zu tun ist.

Das Produkt kann kostenlos entsorgt werden.

Recycling von Verpackungsmaterial

▶ Geben Sie das Verpackungsmaterial möglichst in den entsprechenden Recycling-Müll.

Technische Daten

	MT LB 30	MT LB 2412-25	MT LB 2412-45
Eingang Starterbatterie
Nennbatteriespannung	12 V---	24 V---	24 V---
Empfohlene Batteriekapazität	60 Ah/ 70 Ah	50 Ah	60 Ah
Max. Stromaufnahme	480 W/ 540 W	450 W	740 W
Stromverbrauch• Max. Stromaufnahme• Stromaufnahme im Bereitschaftszustand• Stromaufnahme AUS	37 A/ 44 A0,07 A0,0004 A	18 A0,09 A0,0004 A	30 A0,11 A0,0005 A
Überspannungsabschaltung am Eingang (EURO 6+)	16,5 V	32,2 V	32,2 V
Ladeausgang Bordbatterie
Nennbatteriespannung	12 - 13,3 V---	12 - 13,3 V---	12 - 13,3 V---
Empfohlene Batteriekapazität 50 - 200 Ah/	60 - 240 Ah	50 - 200 Ah	90 - 360 Ah
Ladestrom (I-Phase)	25 A/30 A	25 A	45 A
Lade-/Puffer-/Laststrom, geregelt (U1-, U2-Phase)	0 A - 25 A/ 0 A - 30 A	0 A - 25 A	0 A - 45 A
Minimale Batteriespannung für den Beginn des Ladevorgangs	0 V	0 V	0 V
Maximaler Vorladestrom einer tiefentlade- nen Batterie (< 8 V)	12,5 A/ 15 A	22,5 A	12,5 A
Rückwerfspannung (U2 bis U1, 30 s)	12,75 V	12,75 V	12,75 V
Begrenzung der Ladespannung	15 V	15 V	15 V
Externe Überspannungsabschaltung (20 s)	15,5 V	15,5 V	15,5 V
Rückstrom von Batterie, AUS	0,000 A	0,000 A	0,000 A
Spannungswelligkeit	< 50 mV rms	< 50 mV rms	< 50 mV rms
Allgemeine technische Daten
Schutzklasse/Schutzart	I/IP21
Umgebungstemperatur Betrieb	-20 °C bis +45 °C
Umgebungsfeuchtigkeit	≤ 95 %, nicht kondensierend
Abmessungen (B x T x H)	270 x 223 x 74 mm (Abb. 17, Seite 11)
Gewicht	2,75 kg	2,8 kg	2,95 kg
Prüfung/Zertifikat	CE UKCA

FR

Technische gegevens 93

VOORZICHTIG! Brandgevaar

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