HFC2000 - Auto-Lautsprecher Hifonics - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG HFC2000 Hifonics

Inhaltsverzeichnis Seite

Verwendungsmöglichkeiten 3

Sicherheitshinweise 4

Montage 5

Erstes Aufladen 5

Anschlussbeispiele 6

Funktionsbeschreibung 7

Entladen 8

Justierung der Voltanzeige 8

TECHNISCHE DATEN

HFC1000

Kapazität: 1.0 Farad +/- 10%

Dauer-Betriebsspannung: 11 \~ 16V DC

Betriebstemperatur: -40 80^

E.S.R.: 0,0015 Ohm @ 120hz / 25°

Abmessungen: ∅75 x 280 mm

HFC2000

Kapazität: 2.0 Farad +/- 10%

Dauer-Betriebsspannung: 11 \~ 16V DC

Betriebstemperatur: -40 80^

E.S.R.: 0,0015 Ohm @ 120hz / 25°

Abmessungen: ∅75 x 320 mm

LIEFERUMFANG

1 Pufferkondensator

2 Montagehalter

1 Lade-/Entlade-Widerstand

1 Bedienungsanleitung

Einbauzubehör

VERWENDUNGSMÖGLICHKEITEN

Der Pufferkondensator wird in Kraftfahrzeugen zur Stabilisierung und Unterstützung der Stromversorgung eines Verstärkers eingesetzt, wenn dieser schnell und für kurze Zeit hohe Ströme benötigt. Er kann kurzfristige Belastungen der Bordspannungen bei z.B. besonders tiefen, kräftigen Bässen ausgleichen.

Durch die Verwendung des Pufferkondensators ergibt sich eine wesentlich bessere Leistungsentfaltung des Verstärkers.

Car Audio Verstärker benötigen für den optimalen Betrieb hohe Stromstärken. Herkömmliche Fahrzeugbatterien sind normalerweise nicht für die zusätzliche Versorgung eines Verstärkers ausgelegt.

Ein weiterer Vorteil des Pufferkondensators ist das Filtern von Wechselspannungen, die im Netzteil des Verstärkers indiziert werden. Ungefilterte Wechselspannungen können hörbare Interferenzen verursachen.

Bassleistung bei 50Hz und 70Hz ohne Pufferkondensator

Bassleistung bei 50Hz und 70Hz mit Pufferkondensator

SICHERHEITSHINWEISE

Bevor Sie mit der Installation des Kondensators beginnen, sollten Sie die folgenden Anweisungen der Bedienungsanleitung genau befolgen! Andernfalls besteht Verletzungsgefahr oder das Gerät könnte ernsthaft beschädigt werden.

Der Pufferkondensator entspricht der KFZ-Richtlinie für den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der Europäischen Union und besitzt eine E-Zertifizierung als auch eine CE-Kennzeichnung (Konformitätserklärung).

Der Anschluss des Pufferkondensators an das 12 V-Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Dabei ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen können gefährlich hohe Ströme fließen.

Der Pufferkondensator speichert sehr hohe Stromreserven und könnte bei falscher Handhabung sogar explodieren. Wird der Kondensator zweckentfremdet, nicht richtig angeschlossen oder nicht fachgerecht repariert, können Sach- oder Personenschäden daraus resultieren.

Der Kondensator muss fest und fachgerecht an einer mechanisch stabilen Stelle montiert werden.

Auf keinen Fall darf der Pufferkondensator mit einer höheren Spannung als angegeben betrieben werden oder ein Kurzschluss an den Strom-Anschlussklemmen verursacht werden.

Schützen Sie den Kondensator vor Feuchtigkeit und Hitze (zulässiger Einsatztemperaturbereich -24 °C bis +80 °C).

Für die Reinigung nur ein weiches, trockenes Tuch verwenden, auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser.

Für bestmögliche Ergebnisse sollte der Kondensator so nahe wie möglich bei der Endstufe installiert werden. Die Kabel zwischen dem Kondensator und der Endstufe sollten möglichst kurz sein und einen möglichst großen Querschnitt aufweisen. Die Kabel sind so zu verlegen, dass deren Isolierung während des Einbaus und des Betriebes nicht beschädigt werden.

1.) Verwenden Sie die beiliegenden Halter um den Kondensator an einer mechanisch stabilen Stelle fest anzuschrauben. Montieren Sie das Gerät keinesfalls auf stark vibrierenden Flächen wie beispielsweise einem Gehäuse-Subwoofer.
2.) Der korrekte Anschluss ist auf der nächsten Seite dargestellt. Zur Vermeidung von Störgeräuschen sollte der Masseanschluss des Kondensator an der gleichen Stelle erfolgen, an der auch der Verstärker angeschlossen wird.

ERSTES AUFLADEN

Beim erstmaligen Aufladen des Kondensators sollte unbedingt der beiliegende Lade-Widerstand benutzt werden, um den Ladestrom zu begrenzen und Anschlussfunken zu vermeiden. Verbinden Sie dabei das Massekabel „-“ mit dem „-“ Anschluss des Kondensators. Verbinden Sie den Remote-Anschluss mit dem Steuergerät (Radio) und schalten Sie diesen ein. Dann klemmen Sie den Widerstand an den „+“ Anschluss des Kondensators und halten das „+“ Kabel des Batterieanschlusses bzw. des Verteilerblocks an das andere Ende des Widerstands.

Der Widerstand kann nach ca. einer Minute oder wenn der Kondensator ca. 10 Volt erreicht hat entfernt werden. Schließen Sie nun das „+“ Kabel der Batterie an den „+“ Anschluss des Kondensators an, um den Ladevorgang bis zu 12\~14V abzuschließen.

ACHTUNG: Der Widerstand könnte während des Ladens sehr heiß werden. Währen des des Ladeprozesses ertönt zwischen 5 \~ 10 Volt ein Signalton. Vermeiden Sie unbedingt einen Kurzschluss zwischen den Anschlüssen.

"+" Batterie- anschluss Widerstand Remote "-" Masse- anschluss

ANSCHLUSSBEISPIELE

Anschluss mit Verteilerblock (empfohlen)

Batterie + - + + Zusatz- Sicherung Remote-Steuerleitung vom Autoradio/Steuergerät Verteiler- block PUFFERELKO Verstärker + - + - + - + - + - Massepunkt an der Karosserie

Wichtiger Hinweis: Achten Sie bei allen Verbindungen auf korrekte Polung!

Anschluss ohne Verteilerblock

Batterie - + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Wichtiger Hinweis: Achten Sie bei allen Verbindungen auf korrekte Polung!

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Digital Voltanzeige

Diese Anzeige zeigt die aktuelle Betriebsspannung in Volt an und ist somit eines der wichtigsten Features zur Statusanzeige der Stromversorgung des Fahrzeuges.

Die Spannungsanzeige schaltet sich erst ein, sobald 12V am Remote-Anschluss anliegen und eine Spannung von ca. 5 \~ 10 Volt an den Anschlüssen anliegt.

Während des Aufladens (5 \~ 10 Volt) oder wenn die anliegende Spannung unter 10 Volt fällt, ertönt ein Signalton.

Kontroll-LED

Bei großen Spannungsschwankungen oder bei Spannungsabfall beginnt die Kontroll-LED blau zu blinken. Überprüfen Sie dann die Bordspannung des Fahrzeugs oder die Strom-Anschlüsse auf fehlerhafte Befestigung.

Warnton

Wenn ein Vertauschen der Pole (+ und – Anschluss) vorliegt, ertönt sofort ein Warnton.

Entfernen Sie in diesem Fall sofort die Anschlüsse. Explosionsgefahr!

Remote

Dieser Anschluss muss mit dem Verstärker bzw. mit der Steuerleitung des Steuergerätes (Autoradio) verbunden werden. Dadurch wird verhindert, dass die Autobatterie entladen wird, wenn das Car Audio System nicht in Betrieb ist.

Potentiometer

Dieser Regler erlaubt die Justierung der Voltanzeige. Mehr Informationen dazu auf Seite 8.

Remote Potentiometer “+” Batterie- anschluss “−” Masse- anschluss Kontroll-LED 8.8.8. Digitale Voltanzeige

ENTLADEN

Wenn der Kondensator ausgebaut werden sollte, muss dieser aus Sicherheitsgründen komplett entladen werden. Zum Entladen des Kondensators entfernen Sie das Kabel am „+“ Anschluss des Kondensator. Den „-“ Anschluss lassen Sie noch an Masse angeschlossen. Verbinden Sie den mitgelieferten Entlade-Widerstand mit dem „+“ und „-“ Pol.

Der Entladevorgang kann einige Minuten in Anspruch nehmen.

Zur Kontrolle muss das Remote-Signal (Steuergerät an) eingeschaltet sein.

Es ist empfehlenswert, gegebenenfalls den Widerstand während des Vorganges mit einer Zange zu halten, da diese sehr heiß werden kann.

Bei Entladen ertönt ein Signalton (unter 10 Volt) und die Kontroll-LED blinkt.

ACHTUNG: Entladen Sie den Kondensator niemals ohne den beigelegte Entlade-Widerstand! Entladen Sie den Kondensator unter keinen Umständen durch Kurzschließen der Anschlüsse. Der Kondensator könnte dadurch beschädigt werden oder explodieren.

Widerstand Remote "+" Batterie- anschluss "-" Masse- anschluss

JUSTIERUNG DER VOLTANZEIGE

Die Justierung der Voltanzeige ist schon ab Werk erfolgt und kann bei Bedarf nachjustiert werden. Bei der Installation weiterer Kondensatoren können durch Toleranzen die Anzeigewerte variieren. Dies kann mit dem Potentiometer nachjustiert werden.

Gehen Sie dabei wie folgt vor:

1.) Messen Sie die aktuelle Betriebsspannung am "+" und "-" Pol des Kondensators mithilfe eines geeigneten Multimeters.
2.) Entfernen Sie dann vorsichtig die Plexiglas-Abdeckung oben am Kondensator und stellen den Wert am Potentiometer mit einem geeignetem Schraubendreher auf den Wert, der zuvor gemessen wurde.
3.) Achten Sie unbedingt bei der Demontage darauf, die Anschlussklemmen nicht kurzzuschließen.
4.) Oder beauftragen Sie Ihren Fachhändler.

OWNER'S MANUAL

egaPtnel

	01snoitacil
	11snoitcuri
noitallatsnl	21
Initial Charging Process	12
Wiring Diagram	13
Functional Descriptions	14
Discharging Process	15
mtsujdA retelov	51

SPECIFICATIONS

HFC1000