U 10A - Subwoofer Helix - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Subwoofer
Marke	Helix
Modell	U 10A
Durchmesser	10 Zoll (25,4 cm)
Impedanz	4 Ohm
Belastbarkeit (RMS)	300 W
Belastbarkeit (Spitze)	600 W
Empfindlichkeit	87 dB (1W/1m)
Frequenzgang	30 Hz - 500 Hz
Empfohlenes Gehäuse	Geschlossen oder Bassreflex (0,8-1,2 cu ft)
Einbautiefe	5,1 Zoll (130 mm)
Ausschnittdurchmesser	9,2 Zoll (234 mm)
Membranmaterial	Polypropylen mit Gummisicke
Schwingspule	Einfach 4-Ohm
Gesamtmaße (B x H x T)	11 x 11 x 6,5 Zoll (280 x 280 x 165 mm)
Gewicht	9,9 lbs (4,5 kg)
Anschlüsse	Federklemmen
Schutzfunktionen	Überlast- und Thermoschutz
Verwendung	Kfz-Audiosystem
Wartung	Mit trockenem Tuch reinigen; Verkabelung regelmäßig prüfen
Sicherheit	Sichere Montage; Nennleistung nicht überschreiten

Häufig gestellte Fragen - U 10A Helix

Wie hoch ist die Impedanz des Helix U 10A Subwoofers?

Der Helix U 10A hat eine einzelne 4-Ohm-Schwingspule, was ihn zu einem 4-Ohm-Subwoofer macht.

Welche Verstärkerleistung wird für den U 10A empfohlen?

Ein Verstärker mit 200 bis 400 Watt RMS an 4 Ohm ist ideal für den U 10A.

Welcher Gehäusetyp ist am besten für den U 10A geeignet?

Sowohl geschlossene als auch Bassreflexgehäuse funktionieren gut. Eine geschlossene Box (0,8-1,0 cu ft) liefert straffen Bass, während eine Bassreflexbox (1,0-1,2 cu ft) eine höhere Lautstärke bietet.

Wie groß ist die Einbautiefe des U 10A?

Die Einbautiefe beträgt 5,1 Zoll (130 mm), sodass er in die meisten Standardgehäuse passt.

Wie breche ich meinen neuen Helix U 10A Subwoofer ein?

Spielen Sie Musik bei moderater Lautstärke (50-75% des Maximums) für 10-20 Stunden, um die Aufhängung mechanisch einzuspielen.

Kann ich den U 10A auf eine 2-Ohm-Last verkabeln?

Nein, da er eine einzelne 4-Ohm-Schwingspule hat. Um eine 2-Ohm-Last zu erreichen, benötigen Sie zwei U 10A Subwoofer, die parallel geschaltet sind.

Wie ist der Frequenzgang des U 10A?

Der Frequenzgang reicht von 30 Hz bis 500 Hz, wodurch er für Sub-Bass und Mittelbass geeignet ist.

Ist der U 10A für ein geschlossenes oder Bassreflexgehäuse geeignet?

Ja, er funktioniert in beiden gut. Geschlossen liefert präzisen Bass, Bassreflex mehr Schalldruck. Wählen Sie je nach Vorliebe.

Welche Anschlussklemmen hat der U 10A?

Er verfügt über Federklemmen, die blanke Drähte oder Gabelschuhe aufnehmen.

Wie reinige und warte ich den U 10A?

Stauben Sie die Membran und die Sicke mit einem weichen, trockenen Tuch ab. Vermeiden Sie Flüssigkeiten. Überprüfen Sie die Anschlüsse regelmäßig auf festen Sitz.

BEDIENUNGSANLEITUNG U 10A Helix

Herzlichen Glückwunsch!

Sehr geehrter Kunde,

wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieses hochwertigen HELIX Aktiv-Subwoofers.

Der Aktiv-Subwoofer wurde nach neuesten technischen Erkenntnissen entwickelt und zeichnet sich durch hervorragende Verarbeitung und überzeugenden Klang aus.

Dabei profitieren Sie als Kunde direkt von unserer mehr als 30-jährigen Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von Audiokomponenten.

Viel Freude an diesem Produkt wünscht Ihnen das Team von

AUDIOTEC FISCHER

Allgemeine Hinweise

Allgemeines zum Einbau von HELIX-Komponenten

Um alle Möglichkeiten des Produktes optimal ausschöpfen zu können, lesen Sie bitte sorgfältig die nachfolgenden Installationshinweise. Wir garantieren, dass jedes Gerät vor Versand auf seinen einwandfreien Zustand überprüft wurde.

Vor Beginn der Installation unterbrechen Sie den Minusanschluss der Autobatterie.

Wir empfehlen Ihnen, die Installation von einem Einbauspezialisten vornehmen zu lassen, da der Nachweis eines fachgerechten Einbaus und Anschlusses des Gerätes Voraussetzung für die Garantieleistungen sind.

Sollten Sie sich dazu entscheiden, die Installation selbst auszuführen, gehen Sie bitte nach den folgenden Anweisungen vor. Nichtbeachtung der folgenden Hinweise kann zu Verletzungen und / oder Schäden an Ihrem Fahrzeug oder dem Aktiv-Subwoofer führen.

1. Prüfen Sie, ob der Freiraum zwischen dem Aktiv-Subwoofer und anderen Teilen, wie z.B. dem Autositz etc., ausreichend ist.
2. Stellen Sie sicher, dass die Auflagefläche des Aktiv-Subwoofers möglichst plan und stabil ist.
3. Achten Sie darauf, dass der Aktiv-Subwoofer phasenrichtig angeschlossen ist, d.h. Plus zu Plus und Minus zu Minus.
4. Im Sinne der Unfallsicherheit muss der U 8A / U 10A professionell montiert werden.

Verwenden Sie hierzu die vier im Lieferumfang enthaltenen Befestigungslaschen. Diese werden mit jeweils zwei kurzen Schrauben (im Lieferumfang enthalten) an der Unterseite des Aktiv-Subwoofers befestigt (siehe nachfolgendes Bild).

Wenn Sie den Aktiv-Subwoofer mittels Schrauben an der Karosserie befestigen, so vergewissern Sie sich, dass keine elektrischen Kabel und Komponenten, hydraulische Bremsleitungen, der Benzintank etc. dahinter verborgen sind. Diese könnten sonst beschädigt werden. Achten Sie bitte darauf, dass sich solche Teile auch in der doppelten Wandverkleidung verbergen können.

1. Installieren Sie den Aktiv-Subwoofer nicht an Orten, an denen Wasser auf das Gehäuse tropfen kann oder in der Nähe von wärmeabstrahlenden Teilen sowie elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.

2. Die Qualität und Sorgfalt des Einbaus hat entscheidenden Einfluss auf den Klang des Aktiv-Subwoofers. Bitte führen Sie jeden Schritt mit größtmöglicher Sorgfalt durch.

Allgemeine Hinweise zum Anschluss von HELIX Aktiv-Subwoofern

Der Aktiv-Subwoofer darf nur in Kraftfahrzeuge eingebaut werden, die den 12 V-Minuspol an Masse haben. Bei anderen Systemen können der HELIX U 8A / U 10A und die elektrische Anlage des Kfz beschädigt werden. Die Plusleitung für die gesamte Anlage sollte in einem Abstand von max. 30 cm von der Batterie mit einer Hauptsicherung abgesichert werden. Der Wert der Sicherung errechnet sich aus der maximalen Stromaufnahme der Car-Hifi Anlage.

Verwenden Sie zum Anschluss des Aktiv-Subwoofers an die Stromversorgung des Fahrzeugs ausschließlich geeignete Kabel mit ausreichendem Kabelquerschnitt. Die Sicherung im Aktiv-Subwoofer darf nur mit dem gleichen Wert (25 A) ersetzt werden, um eine Beschädigung des Gerätes zu verhindern. Höhere Werte können zu gefährlichen Folgeschäden führen!

Wir empfehlen Ihnen einen kurzen Funktionstest bei geringer Lautstärke durchzuführen, um sicherzugehen, dass der Aktiv-Subwoofer vor seiner endgültigen Montage auch korrekt funktioniert.

Die Kabelverbindungen müssen so verlegt sein, dass keine Klemm-, Quetsch- oder Bruchgefahr besteht. Bei scharfen Kanten (Blechdurchführungen) müssen alle Kabel gegen Durchscheuern gepolstert sein. Ferner darf das Versorgungskabel niemals mit Zuleitungen zu Vorrichtungen des Kfz (Lüftermotoren, Brandkontrollmodulen, Benzinleitungen etc.) verlegt werden.

Wichtig: Achten Sie darauf, dass der Aktiv-Subwoofer phasenrichtig angeschlossen ist, d.h. Plus zu Plus und Minus zu Minus.

Anschluss- und Bedienelemente

Die Power & Protect LEDs zeigen den Betriebszustand des Aktiv-Subwoofers an.

② Phase

Schalter zur Umschaltung der Phase zwischen 0° und 180°.

③ Auto Remote

Dient zum Aktivieren bzw. Deaktivieren der automatischen Einschaltung über die High-level-Eingänge des Aktiv-Subwoofers.

④ Lowpass

Regler zum Einstellen des Tiefpassfilters von 50 Hz bis 150 Hz.

⑤ Phase Shift

Regler zur stufenlosen Feinabstimmung der Phase von 0° bis 180°.

⑥ Input Level

Regler zum Einstellen der Eingangsempfindlichkeit des Line und Highlevel Inputs.

⑦ Remote Control

Eingang zum Anschluss der mitgelieferten Fernbedienung zur Lautstärkeregelung.

⑧ Highlevel Input

Hochpegel-Lautsprechereingang zum An- schluss von Werksradios oder Radios ohne Vorverstärkerausgänge.

⑨ Line Input

Cinch-Eingänge zum Anschluss eines Vorverstärkersignals.

⑩ Fuse

Eingangssicherung zum Schutz vor geräteinternen Fehlern. Der Sicherungswert beträgt 25 Ampere.

11 Power Input

Zum Anschluss an die Bordnetzspannung und Eingang für die Remoteleitung.

Die Power und Protect LEDs zeigen den Betriebszustand des Aktiv-Subwoofers an. Leuchtet die Power LED grün, ist der Aktiv-Subwoofer eingeschaltet und betriebsbereit.

Leuchtet die Protect LED rot, besteht eine Fehlfunktion des Aktiv-Subwoofers. Diese Fehlfunktion kann unterschiedliche Ursachen haben, da der U 8A / U 10A mit verschiedenen elektronischen Schutzschaltungen ausgestattet ist. Diese schalten den Aktiv-Subwoofer bei Überhitzung, Über- und Unterspannung und Fehlanschluss ab. Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Falscheinstellungen und Übertemperatur. Sollte sich der Aktiv-Subwoofer nach Beseitigung der Fehlerquelle nicht wieder einschalten lassen, liegt ein Defekt vor.

② Phase

Mit Hilfe dieses Schalters kann die Phasenlage zwischen 0° und 180° umgeschaltet werden. Dies ermöglicht eine bessere Ankopplung des Aktiv-Subwoofers an die Tieftonwiedergabe der restlichen Lautsprechersysteme und verhindert ein Auslöschen der tiefen Frequenzen aufgrund falscher Phasenlage. Sollte die Umschaltung nicht zum gewünschten Ergebnis führen, kann mit Hilfe des Reglers 5 (Phase Shift) eine Feinabstimmung vorgenommen werden.

③ Auto Remote

Die Einschaltung des Aktiv-Subwoofers erfolgt automatisch bei Ansteuerung über die Hochpegel-Lautsprechereingänge (Highlevel Input) oder sobald ein Remote-Signal am Remote-Eingang (REM) des Power Inputs anliegt.

Mit Hilfe des Auto Remote Schalters kann die automatische Einschaltung über die Hochpegel-Lautsprechereingänge aktiviert bzw. deaktiviert werden. Die Deaktivierung (Auto Remote = Off) sollte vorgenommen werden, wenn es beispielsweise zu Störgeräuschen beim Ein- und Ausschalten des Aktiv-Subwoofers kommt.

Hinweis: Wird die automatische Einschaltung des Aktiv-Subwoofers deaktiviert, muss der Remote-Eingang belegt werden. Eine automatische Einschaltung über den Hochpegel-Lautsprechereingang ist dann nicht mehr möglich.

④ Lowpass

Mit Hilfe dieses Reglers kann das Tiefpassfilter von 50 Hz bis 150 Hz eingestellt werden. Als sinnvollen Startwert zur Anpassung des Aktiv-Subwoofers an die restlichen Lautsprechersysteme empfehlen wir eine Einstellung von 100 Hz (Mittelstellung des Reglers).

Mit Hilfe dieses Reglers kann eine Feineinstellung der Phase von 0° bis 180° vorgenommen werden, sofern die Phasenanpassung mit Hilfe des Phasen-Schalters (siehe Punkt 2) nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hat.

Hinweis: Verwenden Sie bitte immer zuerst den Phase-Schalter zur Anpassung der Phasenlage.

⑥ Input Level

Mit Hilfe dieses Reglers kann die Eingangsempfindlichkeit an die Ausgangsspannung des angeschlossenen Radios angepasst werden.

Der Regelbereich des Cinch-Eingangs (Line Input) liegt zwischen 0,3 - 4 Volt und 1,2 - 20 V für den Hochpegeleingang (Highlevel Input).

⑦ Remote Control

Eingang zum Anschluss der im Lieferumfang enthaltenen Kabelfernbedienung. Mit Hilfe dieser Fernbedienung lässt sich die Lautstärke des Aktiv-Subwoofers kontrollieren.

⑧ Highlevel Input

2-Kanal Hochpegel-Lautsprechereingang. Mit Hilfe dieses Eingangs kann der Aktiv-Subwoofer direkt an die Lautsprecherausgänge eines Werks-/Nachrüstradios angeschlossen werden, sofern dieses nicht über Vorverstärkerausgänge verfügt.

Bei Verwendung dieses Eingangs schaltet der Aktiv-Subwoofer bei allen handelsüblichen Radios automatisch ein, so dass dieser nicht über den Remote-Eingang (REM) des Power Input eingeschaltet werden muss.

Achtung: Verwenden Sie zum Anschluss ausschließlich das mitgelieferte Anschlusskabel mit dem 6-poligen Stecker und den offenen Kabelenden.

Achtung: Eine gleichzeitige Verwendung der Hochpegel- und Vorverstärkersignaleingänge ist nicht möglich und kann zu Schäden an Ihrem Autoradio führen.

⑨ Line Input

2-Kanal Vorverstärkereingang zum Anschluss von Signalquellen, wie z.B. Radios, die mit dem / den Vorverstärkerausgang/-ausgängen bzw. Line Outputs der Signalquelle verbunden werden können.

Achtung: Eine gleichzeitige Verwendung der Hochpegel- und Vorverstärkersignaleingänge ist nicht möglich und kann zu Schäden an Ihrem Autoradio führen.

⑩ Fuse

Die Eingangssicherung ist parallel geschaltet und schützt vor einem geräteinternen Fehler, d.h. die Anlage muss mit einer zusätzlichen Sicherung in Nähe der Batterie (max. 30 cm entfernt) abgesichert werden. Der Sicherungswert für den Aktiv-Subwoofer beträgt 25 Ampere.

⑪ Power Input

Diese Kontakte dienen zum Anschluss der Spannungsversorung und der Remote-Leitung.

+12 V: Das +12 V Versorgungskabel ist am Pluspol der Batterie anzuschließen. Die Plusleitung sollte in einem Abstand von max. 30 cm von der Batterie mit einer Hauptsicherung abgesichert werden. Der Wert der Sicherung errechnet sich aus der maximalen Stromaufnahme der gesamten Car-Hifi Anlage. Verwenden Sie bei kurzen Leitungen (< 1 m) einen Querschnitt von mindestens 4 mm². Bei längeren Leitungen empfehlen wir einen Querschnitt von 6 mm².

GND: Das Massekabel (gleicher Querschnitt wie das +12 V Kabel) sollte am zentralen Massepunkt (dieser befindet sich dort wo der Minuspol der Batterie zum Metallchassis des Kfz geerdet ist) oder an einer blanken, von Lackresten befreiten Stelle des Kfz-Chassis angeschlossen werden.

REM: Die Remoteleitung wird mit dem Remote-Ausgang /Antennenanschluss des Steuergerätes (Radio) verbunden. Dieser ist nur aktiviert, wenn das Steuergerät eingeschaltet ist. Somit wird der Aktiv-Subwoofer mit dem Steuergerät ein- und ausgeschaltet. Dieser Eingang muss nicht belegt werden, wenn der Hochpegel-Lautsprechereingang (Highlevel Input) benutzt wird.

Option 1: Anschluss des Aktiv-Subwoofers bei Verwendung der Highlevel-Eingänge

Hinweis: Bei Verwendung der Highlevel-Eingänge als Signaleingang schaltet der Aktiv-Subwoofer automatisch ein, so dass der Remote-Eingang nicht belegt werden muss. Stellen Sie dazu den Auto Remote-Schalter auf „On“. Sollte es zu Störgeräuschen beim Ein- und Ausschalten kommen, verwenden Sie bitte den Remote-Eingang und stellen den Auto Remote-Schalter auf „Off“.

Option 2: Anschluss des Aktiv-Subwoofers bei Verwendung der Cinch-Eingänge

Hinweis: Bei Verwendung der Cinch-Eingänge als Signaleingang muss der Remote-Eingang zwingend belegt werden.

Der HELIX U 8A / U 10A wird wie nachfolgend beschrieben an das Autoradio angeschlossen.

Achtung: Für die Durchführung der nachfolgenden Schritte werden Spezialwerkzeuge und Fachwissen benötigt. Um Anschlussfehler und Beschädigungen zu vermeiden, fragen Sie im Zweifelsfall Ihren Einbauspezialisten und beachten Sie zwingend die allgemeinen Anschluss- und Einbauhinweise (siehe Seite 2).

1. Anschluss der Highlevel-Lautsprechereingänge

Die Hochpegel-Lautsprechereingänge L und R (HighlevellInput) können direkt mit den Lautsprecherausgängen des Werks- bzw. Nachrüstradios mit Hilfe entsprechender Kabel (Lautsprecherkabel mit max. 1 mm² Querschnitt) verbunden werden. Dabei müssen nicht zwingend beide Eingänge belegt werden. Wir empfehlen jedoch folgende Kanalbelegung:

Kanal R = Rechts vorne

Achten Sie bitte auf eine korrekte Polung! Wenn Sie einen Anschluss verpolen, kann dadurch die Funktion des Aktiv-Subwoofer beeinträchtigt werden und ggf. die Tonwiedergabe vollständig unterbunden werden. Bei Verwendung dieses Eingangs muss der Remote-Eingang (REM) nicht belegt werden, da sich der Aktiv-Subwoofer automatisch einschaltet, sobald ein Lautsprechersignal anliegt.

Achtung: Eine gleichzeitige Verwendung der Hochpegel- und Vorverstärkersignaleingänge ist nicht möglich und kann zu Schäden an Ihrem Autoradio führen.

2. Anschluss der Vorverstärkereingänge

Diese Eingänge (Line Input) können mit entsprechenden Kabeln (RCA / Cinch-Kabel) an die Vorverstärker- / Lowlevel- / Cinch-Ausgänge des Radios angeschlossen werden. Dabei müssen nicht zwingend beide Eingänge belegt werden. Wir empfehlen jedoch eine Belegung beider Kanäle. Die Einschaltautomatik des Aktiv-Subwoofers funktioniert bei den Vorverstärkereingängen nicht, so dass der Remote-Eingang (REM) zwingend belegt werden muss.

3. Einstellung der Eingangsempfindlichkeit Achtung: Es ist zwingend notwendig die Eingangsempfindlichkeit des U 8A / U 10A an die Signalquelle anzupassen, um Schäden am Aktiv-Subwoofer zu vermeiden.

Um die Eingangsempfindlichkeit zu verändern, verwenden Sie den Input Level-Drehregler (siehe Seite 5, Punkt 6). Die Einstellung dieses Reglers beeinflusst sowohl die Vorverstärkereingänge (Line Input) als auch die Hochpegel-Lautsprechereingänge (Highlevel Input)!

4. Anschluss der Stromversorgung

Vor dem Anschluss des +12 V Versorgungskabels an das Bordnetz muss die Autobatterie abgeklemmt werden.

Das +12 V Stromkabel ist am Pluspol der Batterie anzuschließen. Die Plusleitung sollte in einem Abstand von max. 30 cm von der Batterie mit einer Hauptsicherung abgesichert werden. Der Wert der Sicherung errechnet sich aus der maximalen Stromaufnahme der gesamten Car-Hifi Anlage (U 8A / U 10A = max. 25 A RMS bei 12 V Bordnetz). Verwenden Sie bei kurzen Leitungen (< 1 m) einen Querschnitt von mindestens 4 mm². Bei längeren Leitungen empfehlen wir einen Querschnitt von 6 mm². Das Massekabel (gleicher Querschnitt wie das +12 V Kabel) muss an einem blanken, von Lackresten befreiten Massepunkt des Kfz-Chassis oder direkt an dem Minuspol der Autobatterie angeschlossen werden.

5. Anschluss des Remote-Eingangs

Der Remote-Eingang (REM) muss mit dem Remote-Ausgang des Radios verbunden sein, sofern die Vorverstärkereingänge des Aktiv-Subwoofers als Signaleingänge genutzt werden. Es wird dringend davon abgeraten, den Remote-Eingang des Aktiv-Subwoofers über das Zündungsplus des Fahrzeugs zu steuern, um Störgeräusche beim Ein- und Ausschalten zu vermeiden. Bei Verwendung des Highlevel-Eingangs (Highlevel Input) muss der Remote-Eingang nicht belegt werden, sofern das angeschlossene Radio über BTL-Ausgangsstufen verfügt und der Auto Remote-Schalter auf „On“ steht.

6. Konfiguration des Remote-Eingangs

Die Einschaltung des U 8A / U 10A erfolgt automatisch bei Ansteuerung über die Hochpegel-Lautsprechereingänge oder sobald ein Remote-Signal am Remote-Eingang (REM) anliegt. Mit Hilfe des Auto Remote Schalters (Seite 5, Punkt 3; Auto Remote) kann die automatische Einschaltung über die Hochpegel-Lautsprecher eingänge deaktiviert werden. Dies sollte vorgenommen werden, wenn es beispielsweise zu Störgeräuschen beim Ein- und Ausschalten des Aktiv-Subwoofers kommt.

Hinweis: Wird die automatische Einschaltung des U 8A / U 10A deaktiviert, muss der Remote-Eingang belegt werden. Eine automatische Einschaltung über den Hochpegel-Lautsprechereingang ist dann nicht mehr möglich. Um die automatische Einschaltung zu deaktivieren, stellen Sie den Auto Remote-Schalter auf die Schalterstellung „Off“.

Technische Daten

	U 8A U 10A
Leistung RMS / Max. 180 / 360 Watt 180 / 360 Watt
Durchmesser Tieftöner 200 mm 250 mm
Eingänge 2 x Cinch	2 x Hochpegel-Lautsprecherein-gang1 x Remote In1 x Fernbedienungseingang	2 x Cinch2 x Hochpegel-Lautsprecherein-gang1 x Remote In1 x Fernbedienungseingang
Eingangsempfindlichkeit Hochpegel 1,2 - 20 VoltCinch 0,3 - 4 Volt		Hochpegel 1,2 - 20 VoltCinch 0,3 - 4 Volt
Eingangsimpedanz Cinch 10 kOhm 10 kOhm
Eingangsimpedanz Highlevel 33 Ohm 33 Ohm
Frequenzbereich	45 - 150 Hz 40 - 150 Hz
Tiefpass 50 - 150 Hz regelbar	50 - 150 Hz regelbar
Subsonic 16 Hz / 12 dB/Okt.	16 Hz / 12 dB/Okt.
Phasenschalter	0° / 180° umschaltbar	0° / 180° umschaltbar
Phasenregler	0 - 180° regelbar	0 - 180° regelbar
Flankensteilheit Tiefpass	24 dB/Okt.	24 dB/Okt.
Signal- / Rauschabstand	>92 dB (A-bewertet)	>92 dB (A-bewertet)
Klirrfaktor (THD)	< 0,4 %	< 0,4 %
Betriebsspannung	10,5 - 16 Volt	10,5 - 16 Volt
Sicherung	25 A Maxi-Stecksicherung	25 A Maxi-Stecksicherung
Zusätzliche Features	Gehäuse aus Aluminium-Druckguss, Kabelfernbedienung zur Lautstärkeregelung, Auto Remote-Schalter	Gehäuse aus Aluminium-Druckguss, Kabelfernbedienung zur Lautstärkeregelung, Auto Remote-Schalter
Abmessungen (H x B x T)	78 x 245 x 345 mm	78 x 245 x 345 mm

Garantiehinweis

Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung. Von der Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und Schäden, die durch Überlastung oder unsachgemäße Behandlung entstanden sind. Eine Rücksendung kann nur nach vorheriger Absprache in der Originalverpackung, einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einem gültigen Kaufbeleg erfolgen.

Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten! Für Schäden am Fahrzeug oder Gerätedefekte, hervorgerufen durch Bedienungsfehler des Gerätes, können wir keine Haftung übernehmen. Dieses Produkt ist mit einer CE-Kennzeichnung versehen. Damit ist das Gerät für den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der Europäischen Union (EU) zertifiziert.

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