R 1300 RT (2024) - Motorcykel BMW - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING R 1300 RT (2024) BMW

Køretøjets identifikationsnummer

Farvenummer

Indregistreringsnummer for motorkøretøj

Forhandlerdata

Det glæder os, at du har valgt et køretøj fra BMW Mot byder dig hermed velkommen i kredsen af BMW førere. G fortrolig med dit nye motorkøretøj, så du kan bevæge dig i trafikken.

Om denne betjeningsvejledning

Læs denne betjeningsvejledning, før du starter din nye BMV finder du vigtige henvisninger om køretøjets betjening, som det muligt for dig at udnytte de tekniske fortrin ved din fuldt ud.

Derudover får du informationer om service og pleje, der til drifts- og trafiksikkerhed samt til at bevare dit motorkø værdi bedst muligt.

Skulle du en dag ønske at sælge din BMW, bedes du h at overdrage betjeningsvejledningen. Den er en vigtig bestan af din motorcykel.

God fornøjelse med din BMW samt god og sikker kørsel du af

BMW Motorrad.

01 GENERELLE HENVISNINGER 2

Orientering 4

Certifikater og standardtypegodkendelser 6

Datalager 7

Bluetooth 11

Intelligent nødopkald 12

02 OVERSIGTER 16

Helhedsbillede venstre 18

Helhedsbillede højre 19

Oversigt over cockpit 20

Under sædet 21

Venstre kombikontakt 22

Højre kombikontakt 23

Højre kombikontakt 24

Instrumentkombination 25

03 VISNINGER 26

Visningen Mit motor- køretøj 33

Advarselsvisninger 36

04 INSTRUMENTKOM-BINATION 74

Advarsler 76

Betjeningselementer 76

Multivippekontakt 77

Mit motorkøretøj 79

Betjening 80

Indstillinger 82

Bluetooth-parring 82

Splitscreen 84

WLAN 85

Navigation 85

Medier 88

Telefon 88

ConnectivityHub 89

Softwareversion 90

Licensinformationer 90

05 BETJENING 92

Tænding 94

Nødstopkontakt 99

Intelligent nødopkald 99

Belysning 102

Dynamisk traktions- kontrol (DTC) 105

Undervognsindstilling 106

Køretilstand 106

Køretilstand Pro 108

Automatisk skifteas- sistent (ASA) 109

Hastighedsregulering 110

Regelmæssig kontrol 165

Start 166

Tilkøring 167

Skifteassistent Pro 168

Automatisk skifteas-

sistent (ASA) 169

Bremser 171

Parkering af motor-

cyklen 173

Tankning 175

Fastgørelse af motor-

cyklen ved transport 179

09 TEKNISKE

DETALJER 182

Generelle

henvisninger 184

Antiblokeringssystem

(ABS) 184

Dynamisk traktions-

kontrol (DTC) 187

Regulering af mo-

torbremsemoment

(MSR) 188

Battery Guard 189

Nedlukningskoncept 190

Afstandsregulering

(ACC) 190

Advarsel mod front-

kollision (FCW) 192

Advarsel om hækkol-

lision (RECW) 193

Advarsel ved sporskifte (SWW) 193
Undervognsindstilling 194
Køretilstand 195
Dynamic Brake Control 197
Dæktrykskontrol (RDC) 198
Skifteassistent 199
Automatisk skifteas- sistent (ASA) 200
Hill Start Control
(HSC) 201
ShiftCam 203
Kurvelys 203

10 SERVICE 206

Generelle

henvisninger 208

Motorcyklens værktøj 209

Forhjulsløfter 209

Baghjulsstander 210

Motorolie 210

Bremsesystem 213

Kobling 217

Kølevæske 218

Dæk 219

Fælge 220

Hjul 220

Lyskilde 228

Starthjælp 228

Batteri 230

Sikringer 236

Diagnosestik 239

11 TILBEH∅R 240

Generelle

henvisninger 242

Stikdåser 242

USB-ladestik 243

Topcase 244

Ekstratilbehør 247

12 PLEJE 248

Plejemiddel 250

Vask af motorkøretøj 250

Rengøring af sarte

køretøjsdele 251

Lakpleje 253

Konservering 253

Driftsophør af motor- cyklen

Idrifttagning af mo- torcykel 254

13 TEKNISKE DATA 256

Fejltabel 258

Forskruninger 261

Brændstof 263

Motorolie 263

Motor 264

Kobling 264

Gearkasse 265

Baghjulstræk 265

Ramme 265

Chassis 265

Bremser 266

Hjul og dæk 266

Elektrisk anlæg 267

Tyverialarm 268

Mål 269

Vægt 270

Køreværdier 270

Radio 270

Højttaler (køretøjsaf-

hængigt) 270

14 SERVICE 272

Genbrug 274

BMW Motorrad

Service 274

BMW Motorrad-servi-

cehistorik 275

BMW Motorrad mo-

bilitetsydelser 275

Servicearbejde 275

Serviceskema 277

BMW Motorrad tilkø-

ringskontrol 278

Servicebekræftelser 279

Servicebekræftelser 291

TILLÆG 294

Declaration of Con-

formity 295

Vi har lagt vægt på, at denne betjeningsvejledning skal være overskuelig. Særlige emner finder du hurtigst via det udførlige stikordsregister i slutningen. Hvis du ønsker et overblik der over din køretøj, kan du finde det i 2. kapitel. I kapitlet Service dokumenteres alt udført serviceog reparationsarbejde. Dokumentationen for det udførte servicearbejde er en forudsætning for kulanceydelser.

FORKORTELSER OG SYMBO- LER

FORSIGTIG Faremoment med lav risikograd. Ikkeundgåelse kan medføre mindre eller moderat kvæstelse.

ADVARSEL Faremoment med middel risikograd. Ikke-undgåelse kan medføre død eller alvorlig kvæstelse.

LU

FARE Faremoment med høj risikograd. Ikke-undgåelse medfører død eller alvorlig kvæstelse.

EU

OBS Særlige henvisninger og sikkerhedsforanstaltninger. Tilsidesættelse kan medføre beskadigelse af motorkøretøjet eller tilbehøret og

ET

des føre til garantiudeluk-

Særlige henvisninger for bedre håndtering ved bengs-, kontrol- og indstil- opgaver samt plejearbej-

Aktivitetsanvisning.

Resultat af en aktivitet.

Henvisning til en side med mere udførlige informationer.

Angiver slutningen af en tilbehørs-/udstyrsafhængig information.

Tilspændingsmoment.

Tekniske data.

Landeudførelse.

Ekstraudstyr

BMW Motorrad ekstraudstyr monteres allerede ved produktion af motorkøretøjerne.

Ekstratilbehør

BMW Motorrad ekstratilbehør kan rekvireres via din BMW Motorrad partner og eftermonteres.

ABS Antiblokeringssystem ACC Afstandsregulering (Active Cruise Control).

ASA Automatisk gearskif-teassistent.

EWS Elektronisk start- spærre

FCW Advarsel mod frontkollision.

MSR Regulering af motor- slæbemoment.

RECW Advarsel om bagen-dekollision (Rear End Collision Warning).

RDC Dæktrykskontrol

Ved købet af din BMW Motorrad har du valgt en model med individuelt udstyr. Denne betjeningsvej- ledning beskriver det af BMW tilbudte ekstraudstyr og valgt ekstratilbehør. Vi beder dig have forståelse for, at der også er beskrevet udstyr, som du muligvis ikke har valgt. Landespecifikke afvigelser fra den viste model er ligeledes mulige.

Hvis din motorcykel har udstyr, der ikke er beskrevet, finder du en beskrivelse af det i en særskilt vejledning.

TEKNISKE DATA

Alle mål-, vægt- og effektangivelser i betjeningsvejledningen angives iht. DIN (Deutsches Institut für Normung e. V.) og overholder standardens toleranceforskrifter.

Tekniske data og specifikationer i denne betjeningsvejledning fungerer som reference-punkter. Data, som er specifikke for køretøjet, kan afvige herfra, f.eks. på grund af valgt ekstraudstyr, landeudførelser eller landespecifikke målemetoder. Detaljerede værdier frem-

6 GENERELLE HENVISNINGER

går af godkendelsesdokumenterne, eller de kan oplyses din BMW Motorrad forhandle eller af et andet kvalificeret viceværksted eller et fagværksted. Oplysningerne i køretøjs papirerne har altid fortrinsret frem for oplysningerne i der betjeningsvejledning.

YDERLIGERE INFORMA- TIONSKILDER

BMW Motorrad-forhandler

Ser- Spørgsmål besvares altid gerne af din BMW Motorrad-forhand- ler.

Internet

AKTUALITET

Betjeningsvejledningen til din motorcykel, betjenings- og monteringsvejledninger

BMW motorcyklers høje sikker til muligt tilbehør og heds- og kvalitetsniveau garangenerelle informationer om teres via en konstant videreud BMW Motorrad, f. eks. om vikling inden for konstruktion, teknik, er til rådighed på udstyr og tilbehør. Heraf kan bmw-motorrad.com/manuals. der opstå eventuelle afvigelser

mellem denne betjeningsvejled- ning og dit køretøj. På motør CERTIFIKATER OG STAN- DARDTYPEGODKENDELSER

cyklens produktionstidspunkt Certifikaterne til køretøjet og er betjeningsvejledningen den de generelle driftstilladelser til mest aktuelle kilde. På grundmufgt tilbehør findes under opdateringer efter redaktionens bmw-motorrad.com/certifica-slutning kan der være forsketton.

mellem den trykte betjenings-vejledning og online-versionen.

Opdaterede informationer er tilgængelige under bmw-motorrad.com/service.

Open source-software

I nogle køretøjskomponenter anvendes der open source-software. Oplysninger om open source-software er tilgængelige på bmw-motorrad.com/certification.

DATALAGER

Generelt

Der er monteret elektroniske styreenheder på motorcyklen. Elektroniske styreenheder behandler data, som de f. ek modtager fra køretøjssensorer eller selv genererer, eller so udveksles indbyrdes. Nogle s reenheder er nødvendige, for at motorcyklen kan fungere kert, eller fordi de understø ved kørsel, f. eks. førerassis cesystemer. Derudover muliggør styreenheder komfort- el infotainmentfunktioner.

Det er muligt at få informa ner om lagrede eller udvekslede data hos køretøjets producent, f. eks. via en separabrochure.

Personrelation

Hvert køretøj er mærket medplysning kræves en ejer- eller et entydigt identifikationsnum-anvendelsesdokumentation. mer. Landeafhængigt kan køreøplysningskravet omfatter også tøjets ejer findes ved hjælp informationer vedrørende data, stelnummeret, indregistrerings- der er overført til andre virk-nummer for motorkøretøjet ogomheder eller instanser. de pågældende myndigheder. Køretøjsproducentens website Derudover er der andre muligdeholder de relevante databeheder for at relatere data skyttelseshenvisninger. I disse gistreret i køretøjet til føreredatabeskyttelseshenvisninger eller køretøjets ejer, f. eks. via der informationer om ret den benyttede ConnectedDrive til sletning eller berigtigelse af konto. data. Producenten af køretøjet

Databeskyttelsesrettigheder

Køretøjsbrugere har i henhold til gældende databeskyttelses-ret visse rettigheder over for køretøjets producent eller over for virksomheder, der indsamler eller behandler personlige data.

Køretøjsbrugere har et gratis og omfattende oplysningskrav over for instanser, der lagrer personlige data om køretøjs- sik- brugeren.

Disse instanser kan være: - Køretøjets producent

-Kvalificerede BMW Motorrader partnere -Fagværksteder

Serviceudbydere

Køretøjsbrugere kan kræve op- lysning om, hvilke personlige at data der er lagret, hvilke form data benyttes til, og hvor de stammer fra. For at få denne

edplysning kræves en ejer- eller anvendelsesdokumentation.

∅plysningskravet omfatter også informationer vedrørende data, der er overført til andre virksomheder eller instanser.

Køretøjsproducentens website jordeholder de relevante databe- skyttelseshenvisninger. I disse databeskyttelseshenvisninger eria der informationer om ret til sletning eller berigtigelse af data. Producenten af køretøjet

8 GENERELLE HENVISNINGER

oplyser også sine kontaktdata-Statusmeddelelser fra mo- og databeskyttelsesrådgiverens torcyklen og dens enkelte kontaktdata på internettet. komponenter, f. eks. hjulenes

Bilejeren kan evt. mod betalingmdrejningstal, hjulomkreds-få udlæst de lagrede data i hæstighed, bevægelsesforsin-retøjet hos en BMW Motorradkelse

partner.

-Omgivelsesbetingelser, f.eks. temperatur

Udlæsningen af køretøjsdata temperatur

sker via den lovpligtige 12-V De behandlede data behandles stikdåse til On-Board-Diagnose kun i selve køretøjet og er som (OBD) i køretøjet. regel flygtige Data lagres ikke

Lovmæssige krav til offentliggørelse af data

Producenten af køretøjet er den for rammerne af den g dende lovgivning forpligtet til stille sine lagrede data til r hed for myndighederne. Denn levering af data i det nødve dige omfang sker i enkelte tilfælde, f.eks. for at bidrage til opklaringen af en strafbar handling.

Statslige instanser er inden rammerne af den gældende lovgivning bemyndigede til i enkelte tilfælde selv at udlå data fra køretøjet.

Driftsdata på motorcyklen

Styreenheder behandler data drift af motorcyklen.

Hertil hører f.eks.:

De behandlede data behandles kun i selve køretøjet og er som regel flygtige. Data lagres ikke ud over driftstiden.

Elektroniske komponenter, feks. styreenheder, indeholder dele til lagring af tekniske infor- mationer. Der kan ske en mid- at fertidig eller permanent lagring af informationer om køretøjstil- stand, komponentbelastning, hændelser eller fejl.

Disse informationer dokumenterer generelt tilstanden på en komponent, et modul, et system eller i omgivelserne, for eks.:

-Driftstilstande på systemkom- ponenter, f. eks. fyldstande, dæktryk

-Fejlfunktioner og funktionsfejl i vigtige systemkomponenter, tilf.eks. lys og bremser

-Motorcyklens reaktioner i specielle køresituationer, f.eks. aktivering af systemer til kørestabilitetsregulering

-Informationer om køretøjsskadelse af garantiforpligtelser og dende hændelser ved kvalitetsforbedring. Disse data er nødvendige for at kunne realisere styreenhedens funktioner. Derudover tjener de til identifikation og afhjælpning af fejlfunktioner samt optimering af køretøjsfunktioner udført af køretøjets producent. En stor del af disse data er flygtige og behandles kun i selve køretøjet. Kun en lille del af data gemmes årsagsrelateret i hændelses- eller fejlukommelser. Når der gøres brug af servicey-delser, f.eks. reparationer, ser- Derudover har producenten produktobservationspligter i henhold til produktansvarsloven. For at kunne opfylde diss pligter har køretøjsproducenten brug for tekniske data fra køretøjet. Data fra køretøjet kan også bruges til at kontrollere kundens garantikrav. Fejlukommelsen og hændels- seslageret i køretøjet kan i for bindelse med reparations- eller servicearbejde nulstilles hos en BMW Motorrad-partner eller et fagværksted.

viceprocesser, garantitilfælde og kvalitetssikringsforanstaltninger, kan disse tekniske informationer udlæses fra køretøjets. Afhængigt af udstyr kan kom-sammen med køretøjets identi fortindstillinger og individuelle fikationsnummer. tilpasninger på motorcyklen Udlæsningen af oplysninger kan foretages af en eller nulstilles. BMW Motorrad-partner eller Data kan evt. indlæses i mo-fagværksted. Ved udlæsningentorcyklens entertainment- og benyttes den lovpligtige 12 kommunikationssystem, f. eks. stikdåse til On-Board-Diagnosevia en smartphone.

(OBD) i køretøjet. Hertil hører, afhængigt af det Data indsamles, behandles pågældende udstyr: og anvendes af de enkelte in- stanser i servicenetværket. Data dokumenterer tekniske tilstande i køretøjet og er en hjælp ved fejlfinding, overhol-

10 GENERELLE HENVISNINGER

-Multimediedata, som f.eks. musik til afspilning -Adressebogsdata til anvendelse i forbindelse med et kommunikationssystem eller et integreret navigationssystem

-Indtastede navigationsmål -Data om anvendelse af inte nettjenester. Disse data kan lagres lokalt i motorcyklen, eller de findes på en enh som er forbundet med motorcyklen, f. eks. smartphone USB-stik, MP3-afspiller. Hvis disse data lagres i motorcylen, kan de til enhver tid tes.

En overførsel af disse data tredjepart sker udelukkende efter personligt ønske i forbidelse med anvendelsen af or line-tjenester. Dette er afhængigt af de valgte indstillinger ved anvendelsen af tjenesterne

Integration af mobile terminaler

Afhængigt af udstyr kan mar via motorcyklens betjeningselementer styre mobile terminale f. eks. smartphones, der er bundet med motorcyklen.

Herunder kan den mobile terminals billede og lyd udlæses via multimediesystemet.

Samtidig overføres bestemte informationer til den mobile terminal. Afhængigt af typen af integration omfatter dette f.eks. positionsdata og andre generelle køretøjsinformationer. Dette muliggør en optimal udnyttelse af udvalgte apps, f.eks. navigation eller musikafspilning. Typen af den øvrige databehandling bestemmes af udbyderen af den anvendte app. Omfanget af de mulige indstillinger afhænger af den pågældende app og af den mobile terminals styresystem.

slet-

Tjenester

Generelt

Har motorcyklen en kommunikationsnetforbindelse, er det inmed denne muligt at udveksle data mellem motorcyklen og andre systemer. Kommunikationsnetforbindelsen muliggøres via en sende- og modtageenhed på motorcyklen eller via personlige mobile termi-

naler, f. eks. smartphones. Via denne kommunikationsnetforbindelse kan man benytte såkaldte online-funktioner. Hertil hører online-tjenester og apps, der stilles til rådighed af køre-tøjsproducenten eller af andre udbydere.

Køretøjsproducentens tjenester

centen af køretøjet har ingen indflydelse på det indhold, der Ved online-tjenester fra køre-udveksles i denne forbindelse. tøjsproducenten beskrives de Informationer om art, omfang pågældende funktioner et eg-og formål med indsamling og net sted, f.eks. driftsvejledning anvendelse af personlige data i producentens website. Her giforbindelse med tredjeparts tjeves også de relevante databønester kan indhentes hos den skyttelsesretlige informationer. pågældende tjenesteudbyder. Til udførelsen af online-tjene-ster kan der anvendes perso lige data. Dataudvekslingen sker via en sikker forbindels f.eks. med hertil beregnede systemer hos køretøjsproducenten. En indsamling, behandling ogden for det licensfri ISM-fre-anvendelse af personlige datakvensbånd (Industrial, Scienti-der er mere vidtgående endfic and Medical Band) mellem tilvejebringelsen af tjenester, 2,402...2,480 GHz. De må be-sker udelukkende på basis afyttes globalt uden tilladelse. en juridisk tilladelse, en kon-Selvom Bluetooth er udformet traktlig aftale eller på grundlag at oprette robuste forbindel-af et samtykke. Det er ogsåer over korte afstande, kan d muligt at få aktiveret eller dem ved enhver radioteknologi aktiveret hele dataforbindelsen.også forekomme fejl. Forbin-Undtaget herfra er lovbestemtelser kan blive ramt af fejl, funktioner. blive afbrudt midlertidigt eller

være helt ude af drift. Især v drift af flere enheder i et Blu etooth-netværk kan en fejlfri funktion ikke garanteres i en- den hver situation.

Ved anvendelse af online-tjenester fra andre udbydere e disse tjenester omfattet af pågældende udbyders ansvar og databeskyttelses- og anvendelsesbetingelser. Produ-

12 GENERELLE HENVISNINGER

Mulige fejlkilder:

-Støjfelter fra sendemaster lignende.
- Enheder med forkert implementeret Bluetooth-standard.
-Yderligere Bluetooth-kompatible enheder i nærheden.
-Afskærmning på grund af tal eller genstande.

CONNECTIVITY-FUNKTIONER

Connectivity-funktioner omfatter emnerne medier, telefoni navigation. Connectivity-funktioner kan benyttes, når kom instrumentet er forbundet me en mobil terminal og en hj (82). Yderligere informationer om Connectivity-funktioner under:

bmw-motorrad.com/connectivity

Afhængigt af den mobile terminal kan omfanget af Connectivity-funktionerne være begrænset.

Med BMW Motorrad Connected App kan du hente anvendelsesinformationer og køretøjsinformationer. For at kunne bruge visse funktioner, f.eks. navigation, skal app'en være installeret på den mobile

terminal og være forbundet gmed kombiinstrumentet. Med app'en kan man starte rutevejledningen og tilpasse navigationen.

Ved nogle mobile terminaler, f.eks. med operativsystemet iOS, skal man før anvendelsen hente BMW Motorrad Connectedappen.

INTELLIGENT N∅DOPKALD

-med intelligent nødopkæld

Princip

Det intelligente nødopkald giver mulighed for manuelle eller automatiske nødopkald, f.eks. ved ulykker.

Nødopkaldene modtages af en nødcentral, der er bemyndiget af køretøjsproducenten.

^e Oplysninger om betjening af det intelligente nødopkald og dets funktioner findes i kapitlet Betjening (→ 100).

Retligt grundlag

Behandlingen af personlige data via det intelligente nødopkald er i overensstemmelse med følgende forskrifter:

-Beskyttelse af personlige dat SIM-kort

Europaparlamentets og Rådets direktiv 95/46/EF.

Det intelligente nødopkald ud- føres via mobilnettet med det

-Beskyttelse af personlige da

SIM-kort, der er monteret i ke

Europaparlamentets og Rådets direktiv 2002/58/EF.

retøjet. SIM-kortet er permanent installeret i mobilnettet for hurtigt at kunne oprette forbin-

Det retlige grundlag for det delligente nødopkalds aktivering og funktion er den indgåede

delse. I tilfælde af en nødsituation sendes dataene til køre-tøjsproducenten.

ConnectedRide-aftale for denne funktion samt de pågældende

Forbedring af kvaliteten

love, forordninger og direktiver fra Europa-Parlamentet og Det Europæiske Råd.

De data, der overføres ved et nødopkald, benyttes også af

De pågældende forordninger b og direktiver regulerer beskytte

køretøjsproducenten til at for-

bedre produkt- og servicekvali- teten.

telsen af fysiske personer ve behandlingen af personlige data.

Stedberegning

Behandlingen af personlige data ved hjælp af det intelligente nødopkald er i overens stemmelse med de europæisk direktiver til beskyttelse af personlige data.

Køretøjets position kan kun bestemmes af mobilnettets

udbyder på basis af mobil- li- hettet. Det er ikke muligt for stjenesteudbyderen at fore- tage en sammenkædning af per- stelnummeret og det installe- rede SIM-korts telefonnummer.

Det intelligente nødopkald behandler kun personlige data med samtykke fra bilejeren.

En sammenkædning af køretø- jets identifikationsnummer og det installerede SIM-korts tele- fonnummer kan kun foretages nyt- af køretøjsproducenten.

Det intelligente nødopkald og andre tjenester med ekstra

teværdi må kun behandle personlige data på grundlag af et udtrykkeligt samtykke fra den person, der er berørt af databehandlingen, f.eks. bilejeren.

14 GENERELLE HENVISNINGER

Nødopkaldenes logdata

nerne videre til det offentlige redningskoordinationscenter:

Nødopkaldenes logdata gem- mes i et datalager tilhørende køretøjet. De ældste logdata slettes regelmæssigt. Log- data omfatter f.eks. informa- tioner om, hvornår og hvor nødopkald er foretaget. I und tagelsestilfælde kan logdata udlæses fra køretøjets datala- ger. Udlæsning af logdata sk som regel kun med retsken- delse og er kun mulig, når pågældende enheder tilsluttes direkte på køretøjet.

-Ulykkedata, f.eks. den af køretøjssensorerne registrerede kollisionsretning, for at letteredningstjenestens indsatsplanlægning.

- Kontaktdata, som f.eks. det installerede SIM-korts telefonnummer og førerens telefonnummer, hvis det er tilgængeligt, for efter behov at muliggøre en hurtig kontakt til de implicerede i ulykken.

Automatisk nødopkald

Datalagring

Systemet er udformet, så del ved en tilstrækkeligt alvorlig ulykke, som registreres af sesorer i køretøjet, automatisk udløses et nødopkald.

Data til et udløst nødopkald lagres i motorkøretøjet. Disse data indeholder informationer om nødopkaldet, f.eks. sted og tid for nødopkaldet.

Lydoptagelserne fra nødopkaldssamtalen lagres hos nødcentralen.

Sendte informationer

Ved et nødopkald via det i ligente nødopkald sendes de samme informationer til den bemyndigede nødopkaldscentral, som det lovlige nødopkeCall ville sende til den offlige nødopkaldscentral.

Køndens lydoptagelser lagres i 24 timer, hvis der er detaljer i nødopkaldet, som skal analyse-res. Derefter slettes lydoptagel-derne. Nødcentralmedarbejde-ents lydoptagelser lagres i 24 timer af hensyn til kvalitetssik-ringen.

Derudover sender det intelligente nødopkald følgende ekstra informationer til en af køretøjsproducenten bemyndiget nødopkaldscentral, og om nødvendigt sendes informatio-

Oplysning vedrørende personlige data

De data, der er behandlet i forbindelse med det intelligente nødopkald, behandles ude-lukkende for at kunne udføre nødopkaldet. Producenten af motorkøretøjet giver inden for rammerne af den lovbestemte pligt oplysning om de af producenten behandlede data, som evt. stadig er lagret.

Regional begrænsning

Det er en forudsætning for, at det indbyggede intelligente nødopkald virker, at den på-gældende landeversion understøtter den aktuelle region. Yderligere oplysninger om regionale begrænsninger:

support.bmw-motorrad.com

OVERSIGTER

02

HELHEDSBILLEDE VENSTRE 18

HELHEDSBILLEDE H∅JRE 19

1 Koblingsvæskebeholder (→217)
2 Vindskærme ( 136)
3 Sædelås ( 143)
4 Dæktryktabel (under passagersæde) Passagersædevarme (→130)
5 Passagerholdegreb
6 Passagerfodhviler
7 Fodhviler

HELHEDSBILLEDE H∅JRE

2 Bremsevæskebeholder

foran (→ 215)

3 Motorcyklens identifika-

tionsnummer (ved kron-rørslejet)

Typeskilt (ved kronrørsle-jet)

4 Kølervæskeindikator

(→218)

6 Bremsevæskebeholder

bag (bag fjederbensaf-

3 Favoritknap (133)
4 Stikdåse ( 242)
5 Brændstofpåfyldningsåbning (→ 176)

UNDER SAEDET

1 Indstilling af sædehøjde (→157)
2 Diagnosestik ( 239)
3 Motorcyklens værktøj (→209)
4 Stikforbindelse topcase (→246)

22 OVERSIGTER

VENSTRE KOMBIKONTAKT

-uden intelligent nødopkæld

1 Ratlås

Centrallås

Tænding (→ 95)

2 Køretilstand (106)

3 Nødstopkontakt (99)

4 Start af motor (→ 166)

24 OVERSIGTER

H∅JRE KOMBIKONTAKT

-med intelligent nødopkæld

1 Ratlås

Centrallås

Tænding (→ 95)

2 Køretilstand (106)

3 Nødstopkontakt ( 99)

Intelligent nødopkald

(→166)

INSTRUMENTKOMBINATION

1 Kontrol- og advarselslamper (→ 28)
2 Display ( 30)
3 Kontrollampe DWA (→ 126) Keyless Ride (→ 94)
4 Fotodiode (til lysstyrketil-pasning af instrumentbelysningen)

VISNINGER

03

KONTROL- OG ADVARSELSLAMPER 28

VISNINGEN MENU 29

VISNING PURE RIDE 30

VISNINGEN MIT MOTORK∅RET∅J 33

ADVARSELSVISNINGER 36

28 VISNINGER

KONTROL- OG ADVARSELSLAMPER

1 Venstre blinklys (→104)
2 Fjernlys (102)
3 Generel advarselslampe (→36)
4 Højre blinklys (→104)
5 Advarselslampe fejlfunktion motor ( 53)
6 DTC ( 61)
7 ABS (60)
8 Automatisk kørelys (104)
9 Ekstra forlygte (103)

VISNINGEN MENU

1 Hill Start Control (→123)

2 Hastighedsvisning

3 Hastighedsregulering (111)

4 Afstandsregulering ACC (117)

5 Statuslinje førerinformation (→ 80)

6 Køretilstand (106)

7 Gearvisning

8 Splitscreen ( 84)

9 Ur ( 82)

10 Forbindelsesstatus (→83)

11 Betjeningsanvisning

12 Lyd fra (→ 82)

13 Varme (→129)

14 Lysautomatik (→102)

15 Udetemperaturvarsel (46)

16 Udetemperatur

17 Menuområde

30 VISNINGER

VISNING PURE RIDE STARTBILLEDE

1 Omdrejningstæller ( 31)

2 Speed Limit Info (→ 87)

3 Hill Start Control (123)

4 Hastighedsvisning

5 Afstandsregulering ACC (117)

6 Hastighedsregulering (→111)

7 Statuslinje førerinformation (→ 80)

8 Køretilstand (106)

9 Splitscreen (84)

10 Ur (82)

11 Forbindelsesstatus (83)

12 Anbefaling om skift til højere gear (32)

13 Gearvisning

14 Betjeningsanvisning

15 Lyd fra (→ 82)

16 Varme (→129)

17 Lysautomatik (→102)

18 Udetemperaturvarsel (→46)

19 Udetemperatur

OMDREJNINGSTAELLER

1 Skala
2 Højt/rødt omdrejningstalsområde
3 Viser
4 Slæbeviser

Afhængigt af kølevæske-temperaturen ændres det røde omdrejningstalsområde:

Jo koldere motor, desto lavere er omdrejningstallet, hvor det rødskraverede omdrejningstal-område begynder.

Jo varmere motor, desto højere bliver omdrejningstallet, hvor det rødskraverede omdrejningstalområde begynder.

32 VISNINGER

Rækkevidde

Anbefaling om skift til højere gear

Rækkevidden 1 angiver, hvilken strækning der stadig kan kørsbefaling om skift til et højere med det resterende brændstofear i visningen Pure Ride 1 el-Beregningen sker på grundlager i statuslinjen 2 giver signal af gennemsnitsforbruget og om det økonomisk bedste tids-brændstofmængden. punkt for skift til et højere gear.

-Hvis motorcyklen står på sidestøttebenet, kan brændstofmængden ikke bestemmes korrekt på grund af den skrå stilling. Derfor sker den nye beregning af rækkevidden kun med indklappet sidestøtteben.

-Rækkevidden udlæses sam- men med en advarsel, efter at brændstofreserven er nået.

-Efter tankning beregnes rækkevidden på ny, såfremt brændstofmængden er større end brændstofreserven.

- Den bestemte rækkevidde er en tilnærmet værdi.

VISNINGEN MIT MOTORK∅RET∅J STARTBILLEDE

1 Check-Control-visning Gengivelse (→ 36)
2 Kølevæsketemperatur (52)
3 Rækkevidde ( 32)
4 Kilometertæller total
5 Servicemelding (72)
6 Dæktryk bag (34)
7 Spænding i ledningsnet (231)
8 Motorliestand (52)
9 Dæktryk foran (34)

34 VISNINGER

Kørecomputer og rejsecomputer

Menufelterne ON-BOARD COMPUTER og TRIP COMPUTER vi ser køretøjs- og køredata so f. eks. gennemsnitsværdier.

Dæktryk

Til visning af dæktryk findes der ud over menufeltet MY V HICLE og check-control-med-delelserne også feltet TYRE PRESSURE:

Umiddelbart efter at tændingen er slået til, vises der kun streger. Overføringen af dæktryk-værdier begynder først, efter at følgende minimumshastigheder er overskredet første gang:

RDC-sensor er ikke aktiv

min. 30 km/h (Først efter overskridelse af minimums-hastigheden sender RDC-sensoren et signal til motorcyklen.)

Dæktrykkene vises temperaturkompenseret på umentkombinationen og erer altid til følgende ufttemperatur:

20 ℃

Hvis dæksymbolet desu- den vises gult eller rødt, er der tale om en advarsel. Tryk- differencen fremhæves ved hjælp af et udråbstegn med samme farve.

Ligger den pågældende værdi i grænseområdet for den tilladte tolerance, lyser

Værdierne til venstre vedrører forhjulet, mens værdierne til højre refererer til baghjulet.

Via faktisk og nominelt dæktryk vises trykdifferencen.

Ligger det bestemte dæktryk uden for den tilladteance, blinker den genereller selslampe rødt.

Se yderligere oplysninger til BMW Motorrad RDC i kapitlet Tekniske data 198).

Servicebehov

Ligger den resterende tid til næste service inden for en måned, eller er det tid til næste service inden for 1000 km, vises der en hvid Check-Control-meddelelse.

36 VISNINGER

ADVARSELSVISNINGER

Gengivelse

Advarsler vises via den pågæl dende advarselslampe.

Advarsler vises ved hjælp af den generelle advarselslampe i forbindelse med en dialog kombiinstrumentet. Afhængigt af advarslens uopsættelighed lyser den generelle advarselslampe gult eller rødt.

Den generelle advarsels-lampe vises i overensstemmelse med den mest pa trængende adversel.

En oversigt over de mulige advarsler finder du på de fæ gende sider.

Check-Control-visning

Meddelelserne på displayet vises på forskellige måder. Alt. efter prioritet benyttes forskellige farver og tegn:

-Grøn CHECK OK 1: Ingen meddelelse, værdier optimale.

-Hvid cirkel med lille "i" 2: In- el formation.

-Gul advarselstrekant 3: Advarselsmeddelelse, værdi ikke optimal.

-Rød advarselstrekant 3: Advarselsmeddelelse, værdi kritisk

Værdivisning

Symbolerne 4 er forskellige mht. visning. Alt efter vurdering benyttes forskellige farver. I stedet for numeriske værdier 8 med enheder 7 vises også tekster 6:

Symbolets farve

-Grøn: (OK) Aktuel værdi er optimal.

-Gul: (Low!/High!) Aktuel l-værdi er for lav eller for høj.

-Rød: (Hot!/High!) Aktuel temperatur eller værdi er for høj.

-Hvid: (---) Der foreligger in- Så længe fejlen foreligger, gen gyldig værdi. I stedet fløn meddelelsen hentes frem værdien vises der streger 5.igen.

En vurdering af de enkelte værdier er til dels først mulig fra en bestemt køretid eller hastighed. Kan en måleværdi endnu ikke vises på grund af ikke-opfyldte målebetingelser, vises i stedet streger som pladsholdere. Så længe der ikke foreligger en gyldig måleværdi, sker der heller ingen vurdering i form af et farvet symbol.

Meddelelser udlæses som check-control-dialog 1.

-Vises symbolet 2 aktivt, kan man kvittere ved at vippe multicontrolleren mod venstre.

-Check-Control-meddelelser vedhæftes dynamisk på siderne i menuen My vehicle som ekstra faneblade.

38 VISNINGER

Oversigt over advarselsvisninger

Kontrol- og ad- Displaytekst Betydning varselslamper

			vises.	Udetemperatur-varsel (→46)
	lyser gult. F	te key not in range.		Fjernbetjenings-nøgle uden for modtageområdet (→46)
	lyser gult. F	ess Ride failure		Keyless Ride de-aktiveret (→47)
	lyser gult. F	te key bat-tery weak.		Udskiftning af fjernbetjenings-nøglens batteri (→47)
	lyser gult. V	cle voltage critical!		Spænding i led-ningsnet kritisk (→47)
	blinker gult.	tery voltage critical!		Ladespænding kritisk (→48)
	lyser gult. E	t in the on-board battery.		Fejl i ledningsbat-teri (→48)
	lyser gult. C	board battery overheated.		Ledningsbat-teri overophedet (→48)
	blinker rødt.	rious fault in the power sup-ply!		Alvorlig fejl il spændingsfor-syning (→49)
	lyser gult.	Den defekte lyskilde vises.		Defekt lyskilde (→49)
	blinker gult.	Den defekte lyskilde vises.

	lyser gult.	I	gency callsystem restri-cted.	Nødopkaldsfunk-tion begræn-set tilgængelig(→58)
	lyser gult.	I	gency callsystem error.	Nødopkaldsfunk-tion faldet ud(→58)
	lyser gult.	S	stand moni-toring faulty.	Fejlfunktion side-støttebensover-vågning (→58)
	lyser gult.	I	standnot correctlystowed.	Centralstøttebenikke klappet heltind (→59)
	blinker re-gelmæssigt.			ABS-egendiag-nose ikke afsluttet(→59)
	lyser gult.		Limited ABSavailability!	ABS-fejl (→59)
	lyser.
	lyser gult.		ABS failure!	ABS deaktiveret(→60)
	lyser.
	lyser gult.	s]	ABS Pro failure!	ABS Pro deaktive-ret (→60)
	lyser.
	lyser gult.		indicatorlight faulty!	ABS-kontrol- ogadvarselslampesvigter (→61)

42 VISNINGER

Kontrol- og ad- Displaytekst Betydning varselslamper

	blinker hurtigt.		DTC-indgreb(→61)
	blinker lang-somt.		DTC-egendiagnose ikke afsluttet(→61)
	lyser. Off!		DTC deaktiveret(→61)
		Traction control deactivated.
	lyser gult.	Traction control limited!	DTC begræn-set tilgængelig(→62)
	lyser.
	lyser gult.	Traction control failure!	DTC-fejl (→62)
	lyser.
	lyser gult.	Damping adjustment failed.	Fejl ved dæmp-ningsindstilling(→62)
	lyser gult.	Suspension adjustment limited.	Undervogn-sindstilling begrænset(→63)
	lyser gult.	Suspension adjustment failed.	Undervogn-sindstilling svigter(→63)
	lyser gult.	Ride height. Lowering not possible.	Fejl ved sænk-ning af chassis(→63)

Kontrol- og ad- varselslamper
Displaytekst Betydning

	lyser gult.	I	height. Ra-ising not pos-sible.	Fejl ved hæv-ning af chassis (→64)
	lyser gult.	I	equalisa-tion failed.	Belastningsud-ligning faldet ud (→64)
			Jacking aid tem-porarily deacti-vated.	Opspændings-hjælp midlerti-digt deaktiveret (→65)
	lyser gult.	I	reserve le-vel reached.	Brændstofreserve nået (→65)
			vises grønt.	Hill Start Control aktiv (→65)
			blinker gult.HSC not avai-lable. Engine not running.HSC not avai-lable. Side stand extended.	Hill Start Control automatisk deak-tiveret (→65)
			vises.HSC not avai-lable. Engine not running.	Hill Start Control kan ikke aktiveres (→66)
	lyser gult.	I	e temp.high!	Bremserne er for varme (→66)

44 VISNINGER

Kontrol- og ad- Displaytekst Betydning varselslamper

	lyser	gult.	E	e temp. critical!	Kritisk bremsetemperatur(→66)
	lyser	gult.	C	se control has no function.	Ingen hastighedsregulering(→67)
	lyser	gult.	F	temporarily failed.	Midlertidigt ingen afstandsregule-ring (→67)
	lyser	gult.	I	ance control failed.	Ingen afstandsregulering (→68)
	lyser	gult.	E	t-collision warning temporarily failed.	Advarsel mod frontkollision fal-det ud midlerti-digt (→68)
	lyser	gult.	E	t-collision warning failed.	Advarsel mod frontkollision fal-det ud (→68)
	lyser	gult.	I	change war-ning temporarily failed.	Advarsel ved sporskifte faldet ud midlertidigt(→69)
	lyser	gult.	I	change war-ning failed.	Advarsel ved sporskifte faldet ud (→69)
				Audio system too hot: Level 3	Temperatur au-diosystem for hø(→69)
				Audio system voltage high!	Spænding audio-system for høj(→69)

Kontrol- og ad- varselslamper
Displaytekst Betydning

			Gearvisningen blin- ker.	Gear ikke indlært (70)
			Gearvisningen blin- ker.	Skift til neutral mislykkedes (70)
	lyser gult.	[CW33T]	shift faulty!	Fejlfunktion gearskifte (70)
	lyser gult.	[CWAD8]	box fault.	Fejl i gear (71)
	lyser gult.	[C6G4K]	ch tempera- ture high!	Koblingstempera- tur høj (71)
	lyser rødt.	(	ch faulty!	Fejlfunktion kob- ling (71)
	lyser rødt.	(	box damaged!	Alvorlig fejl i gear (72)
			blinker.	Rullesikring ikke aktiveret (72)
	blinker grønt.			Katastrofeblink tændt (72)
	blinker grønt.
			vises hvidt. Service due!	Tid til service (73)
	lyser gult.	[VY6DA]	gult. Service overdue!	Servicetidspunkt overskredet (73)

46 VISNINGER

Udetemperatur

Udetemperaturen vises i kombiinstrumentets statuslinje. Når motorcyklen står stille, kan motorvarmen forfalske målingen af udetemperaturen. Hvis motorvarmens indflydelse bliver for stor, vises der midlertidig streger i stedet for værdien.

Kommer udetemperaturen under grænseværdien på ca. 3 °C, er der fare for føre.

Ved første underskridelse af denne temperatur blinker iskrystalsymbolet i instrument-kombinationens statuslinje.

Udetemperaturvarsel

vises.

Mulig årsag:

Den udetemperatur, der er målt på motorkøretætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætætæ

ca. 3 °C

ADVARSEL

Risiko for en ulykke

- Ved lav udetemperatur må der forventes glat føre på broer og i skyggede vejba-neområder.

• Kør forudseende.

Fjænbetjeningsnøgle uden for modtageområdet

lyser gult.

Kommunikationen mellem fjernbetjeningsnøgle og moto-relektronik er fejlbehæftet.

- Kontrollér batteriet i fjernbetjeningsnøglen.

- Udskiftning af fjernbetjeningsnøglens batteri. ( 97)

- Benyt nødnøglen til den videre kørsel.

- Fjernbetjeningsnøglens batteri er tomt eller tab af fjernbetjeningsnøglen. (→ 96)

- Skulle Check-Control-dialogen komme frem under kørsel, skal du bevare roen. Kørslen

kan fortsættes, og motoren Mulig årsag:

stoppes ikke.

- Få den defekte fjernbetjeningsnøgle udskiftet af en BMW Motorrad forhandler.

Keyless Ride deaktiveret

lyser gult.

Keyless Ride styreenheden ha diagnosticeret en kommunikationsfejl.

- Stop ikke motoren. Kontakt hurtigst muligt et fagværksted, helst en BMW Motor forhandler.

»Motorstart med Keyless Ride kan ikke længere aktiveres.

» DWA kan ikke længere akti res.

Udskiftning af fjernbetjeningsnøglens batteri

lyser gult.

• Fjernbetjeningsnøglens batteri har ikke længere den fulde kapacitet. Fjernbetjeningsnøglens funktion kan nu kun garanteres i et begrænset tidsrum.
• Udskiftning af fjernbetjeningsnøglens batteri. ( 97)

Spænding i ledningsnet kritisk

lyser gult.

Udfald af køretøjssystemer

Ulykkesfare

•Kør ikke videre.

Spændingen i ledningsnetteter kritisk. Køretøjets elektronik aflader batteriet.

Mulig årsag:

Forbrugere med højt strømforbrug, f.eks. varmeveste i drift, for mange forbrugere i drift samtidigt, eller defekt batteri.

• Slå unødvendige forbrugere fra, eller afbryd dem fra ledningsnettet.
• Hvis fejlen stadig forekommer, eller forekommer uden

48 VISNINGER

tilsluttede forbrugere, skal durest specialist works-hurtigst muligt få et fagværkop.

sted til at rette fejlen, helsMukg årsag:

BMW Motorrad-forhandler.

Ladespænding kritisk

blinker gult.

Udfald af køretøjssystemer

Ulykkesfare

•Kør ikke videre.

Kommunikationen med led- ningsbatteriet er fejlbehæftet.

- Få fejlen afhjulpet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler.

Mulig årsag:

Der anvendes en batteritype, som ikke svarer til kodningen af styreenheden.

- Når batteritypen er blevet skiftet, skal du få kodningen kontrolleres af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-partner.

Batteriet oplades ikke. Køretøjets elektronik aflader batteriet

Mulig årsag:

Fejlfunktion generator/generatordrev, batteri defekt eller sikring sprunget.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, haf en BMW Motorrad forhaler.

Fejl i ledningsbatteri

lyser gult.

ledningsbatteri overophedet

lyser gult.

Temperatursensoren har re-gistreret høj temperatur i led-ningsbatteriet.

- Kør om muligt i delbelastningsområdet, eller sluk for motoren for at køle ledningsbatteriet ned.

- Hvis ledningsbatteriets temperatur ofte er for høj, skal

du få fejlen afhjulpet hur- Defekt lyskilde

tigst muligt på et fagværksted, herunder helst hos en BMW Motorrad-partner.

lyser gult.

Alvorlig fejl il spændingsforsyning

blinker rødt.

Udfald af køretøjssystemer

Ulykkesfare

• Kør ikke videre.

Mulig årsag:

Temperatursensoren har regi- streret en kritisk temperatur ledningsbatteriet, eller spæn- dingen i ledningsnettet er f høj. Motorens nedlukning er nært forestående.

• Stands straks køretøjet.
- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

-med ekstra forlygter

Køretøj overses i vejtrafikken på grund af svigtende lyskilder på køretøjet

Sikkerhedsrisiko

- Få udskiftet defekte lyskilder hurtigst muligt. Kontakt i den forbindelse et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler.

Mulig årsag:

En eller flere lyskilder er defekte.

• Find de defekte lyskilder veder. hjælp af en visuel kontrol. Tyve
• Få alle LED-lyskilder udskiftet, og kontakt i den fork delse et fagværksted, helst BMW Motorrad forhandler.

Styring af lys defekt

lyser gult.

Motorcyklen kan blive overset i trafikken på grund af defekt belysning på motorcyklen

Sikkerhedsrisiko

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Motorcyklens belysning er del- vist eller fuldstændig defekt. Mulig årsag:

Lys-styringen har diagnosticeret en kommunikationsfejl.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Tyverialarmbatteri svagt

-med tyverialarm (DWA)

Denne fejlmeddelelse vi-

DWA deaktiveret

- mied tyverialarm (DWA)

ses kortvarigt og kun knytning til Pre-Ride-Check.

lyser gult.

Mulig årsag:

Tyverialarmens batteri har ikke mere sin fulde kapacitet. Tyverialarmens funktion kan kun garanteres i et begrænset tigrum, når køretøjsbatteriet er afbrudt.

- Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler

Mülig årsag:

Tyverialarmbatteri tomt

-med tyverialarm (DWA)

DWA styreenheden har diagno- sticeret en kommunikationsfejl.

- Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler.

lyser gult.

»DWA kan ikke længere aktive res eller deaktiveres.

» Fejlalarm mulig.

Denne fejlmeddelelse vis- ses kortvarigt og kun i

Til den elektroniske oliestandskontrol skal følgende betingelser være opfyldt, og evt. kan flere målinger være nødven-dige:

DWA-batteriet er afladet. Det-Motoren kører i tomgang er ikke muligt at udløse en mindst 20 sekunder.

alarm, når bilbatteriet er af- -Motoren har driftstemperatur. brudt. Alle andre funktioner i-Motorkøretøjet står lodret og DWA er funktionsdygtige. på et jævnt underlag.

- Kontakt et fagværksted, helst-Sidestøttebenet er klappet en BMW Motorrad forhandlerjnd.

52 VISNINGER

Hvis målingen er ufuldstændig, eller de nævnte beting

ikke er opfyldt, er det ikke ligt at vurdere oliestanden.

vises streger (---) i stedet henvisningen.

Motoroliestand for lav

lyser gult.

Den elektroniske olieniveauføler har registreret en lav motoro-

liestand. Hvis motorcyklen ikke står lodret og på et jævnt derlag, kan meddelelsen også blive vist ved korrekt oliestand

Ved næste tankstop:

- Kontrol af motoroliestand. (→210)

Ved for lav oliestand:

• Påfyld motorolie. ( 211)

- Kontrollér, om betingelserne for den elektroniske kontrol oliestand er opfyldt.

Hvis henvisningen også kom-mer flere gange ved oliestand

en smule under MAX-markering:

- Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler

Motortemperatur høj

lser lyser gult. mu-

Kørsel med overophedet motor

Motorskade

• Vær altid opmærksom på

nedenstående foranstaltnin- - ger.

Mulig årsag: un-

Kølervæskestanden er for lav.

- Kontrollér kølevæskestanden. nd. (218)

Ved for lav kølervæskestand:

- Lad motoren køle af. Påfyld kølevæske. Få kølesystemet kontrolleret af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler.

Måflig årsag:

Temperatursensoren har regi- streret høj temperatur i moto- den.

Kør så vidt muligt i dellastområdet for at afkøle motoren.

Hvis motortemperaturen ofte er for høj, skal du få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af

et fagværksted, helst af en et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler. BMW Motorrad partner.

Motor overophedet

lyser rødt.

Kørsel med overophedet motor

Motorskade

- Vær altid opmærksom på nedenstående foranstaltninger.

Mulig årsag:

Kølervæskestanden er for lav.

- Kontrollér kølevæskestanden. (→218)

Ved for lav kølervæskestand:

- Lad motoren køle af. Påfyld kølevæske. Få kølesystemet kontrolleret af et fagværkste helst af en BMW Motorradforhandler.

Mulig årsag:

Motoren er overophedet.

- Stands forsigtigt og stop m toren, så den kan køle af.

- Hvis motoren overophedes ofte, skal man få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af

Fejlfunktion motor

lyser eller blinker.

Motorstyreenheden har diagnosticeret en fejl, der påvirker emissionen af forurenende stoffer og/eller reducerer ydel- sen.

- Få fejlen afhjulpet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler. »Man kan køre videre, emissionen af forurenende stoffer ligger over de nominelle værdier.

Alvorlig fejlfunktion motor

blinker rødt.

blinker.

Motorstyreenheden har diagnosticeret en fejl, der kan føre beskadigelse af udstødningssystemet.

• Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, af en BMW Motorrad forhler.

»Man kan køre videre, men frarådes.

Motorstyring deaktiveret

lyser gult.

lyser.

Kommunikationen med motor-styreenheden er faldet ud.

- Man kan køre videre. Få afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Motor i nøddrift

lyser gult.

Usædvanlige køreegenskablet ved nøddrift af motoren

Ulykkesfare

- Undgå kraftige accelerationer og overhalingsmanøvrer.

Mulig årsag:

Motorstyreenheden har diagno- sticeret en fejl. I undtagelses- tilfælde går motoren i stå og kan ikke længere startes. Ellers kører motoren i nøddrift.

• Det er muligt at køre videre, men motoreffekten kan være reduceret.
• Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Alvorlig fejl i motorstyringen

blinker rødt.

Beskadigelse af motoren i nøddrift

Risiko for en ulykke

• Kør langsomt, undgå kraf-tige accelerationer og over-halingsmanøvrer.
• Få så vidt muligt køretøjet afhentet, og få fejl afhjulpe af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-partner.

Det målte dæktryk ligger i grænseområdet for den tilladte tolerance.

•Vær opmærksom på informa- tionerne om temperaturkom- pensation og tryktilpasning i kapitlet Tekniske detaljer før tilpasning af dæktrykket:

Brændstoftankens påfyldnings- niveau er for lavt, eller mot

styreenheden har diagnostice- ret en fejl. Som følge heraf der opstå alvorlige fejl. Moto ren er i nøddrift.

• Man kan køre videre, men frarådes.
• Undgå så vidt muligt høje lastnings- og omdrejningstals områder.
• Tankning. (→ 176)
• Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, h af en BMW Motorrad forha ler.

Dæktryk i grænseområdet for den tilladte tolerance

lyser gult.

»De nominelle dæktryk findes : følgende steder:

Bagside af betjeningsvejled- ningens omslag

-Kombiinstrument i visningen det TYRE PRESSURE

- Dæktrykstabel

Dæktryk uden for den tilladte tolerance

blinker rødt.

Dæktryk uden for den til- ladte tolerance.

Ulykkesfare, forringelse af motorkøretøjets køreegen-skaber.

- Tilpas køremåden.

Mulig årsag:

Det målte dæktryk ligger ud for den tilladte tolerance.

- Kontrollér dæk for skader for køreegenskaber.

Er dækket stadig brugbart til kørsel:

- Korrigér dæktrykket næste gang, det er muligt.

• Vær opmærksom på informa- tionerne om temperaturkom- pensation og tryktilpasning i kapitlet Tekniske detaljer før tilpasning af dæktrykket:

»De nominelle dæktryk findes følgende steder:

-Bagside af betjeningsvejledningens omslag

-Kombiinstrument i visningen TYRE PRESSURE

-Dæktrykstabel

- Få dækkene kontrolleret for skader på et fagværksted,

helst hos en BMW Motorrad forhandler.

Ved usikkerhed om dækkets køreegenskaber:

• Kør ikke videre.

- Kontakt vejhjælp.

Overføringsfejl

" _ _ "

Mulig årsag:

en Motorkøretøjet har ikke nået minimumshastigheden og 198).

RDC-sensor er ikke aktiv

min. 30 km/h (Først efter overskridelse af minimums-hastigheden sender RDC-ser soren et signal til motorcy len.)

- Hold øje med RDC-visning ved højere hastighed. Først når den generelle advarsels-lampe også lyser, er der tale om en permanent fejl. I dette tilfælde:

- Få fejlen afhjulpet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler.

Mulig årsag:

Der er fejl på radioforbindels til RDC-sensorerne. Dette kan skyldes, at der er radiotekniske anlæg i omgivelserne, so forstyrer forbindelsen mellem RDC-styreenheden og senso- rerne.

• Hold øje med RDC-visningen i andre omgivelser. Før når den generelle adversels-lampe også lyser, er der tom en permanent fejl. I d tilfælde:
• Få fejlen afhjulpet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler.

Sensor defekt eller systemfejl

lyser gult.

" _ _ _ "

Mulig årsag:

Der er monteret hjul uden RDC-sensorer.

- Eftermonter hjulsæt med RDC-sensorer.

Mulig årsag:

En eller to RDC-sensorer er det ud, eller der foreligger systemfejl.

- Få fejlen afhjulpet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler.

Dæktrykskontrol (RDC)

deaktiveret

lyser gult.

RDC-styreenheden har diagno- tale sticeret en kommunikationsfejl. dette - Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler. »Dæktryk-advarsler ikke til- gængelige.

Dæktrykssensorens batteri svagt

lyser gult.

Denne fejlmeddelelse vi- ses kortvarigt og kun i ti ning til Pre-Ride-Check.

Mulig årsag:

Dæktrykssensorens batteri har føre mere sin fulde kapacitet. Dæktrykskontrollens funktion kan nu kun garanteres i et b grænset tidsrum.

58 VISNINGER

- Kontakt et fagværksted, helsthe vehicle checked by a en BMW Motorrad forhandles.specialist workshop.

Styrtsensoren er uden funktion.

- Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler.

Mulig årsag:

Nødopkaldet kan ikke etableres automatisk eller ikke via BMW.

• Vær opmærksom på oplysninger om betjening af det intelligente nødopkald fra side

100).

- Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler.

Motorcyklen er væltet

Styrtsensoren har registreret et styrt og har stoppet motoren.

- Stil motorcyklen op, og un-Mulig årsag:

dersøg den for mulig beskæ gelse.

- Slå tændingen fra og til eller slå nødstopkontakten og fra igen.

Nødopkaldsfunktion begrænset tilgængelig

-med intelligent nødopkæld

lyser gult.

Nødopkaldsfunktion faldet ud

-med intelligent nødopkæld

lyser gult.

n-Mulig årsag: kåndopkaldssystemets styreen- hed har diagnosticeret en fejl. igen nödopkaldssystemet svigter.

til Bemærk, at nødopkaldet ikke kan foretages.

- Kontakt et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler.

Fejlfunktion sidestøttebensovervågning

lyser gult.

Sidestøttekontakt eller ledninger beskadiget

Motoren stoppes, når min. hastighed underskrides. Kørs- len kan ikke fortsættes. min. 5 km/h

- Kontakt et fagværksted, hels en BMW Motorrad forhandle

Centralstøtteben ikke klappet helt ind

Centralstøttebenet er ikke kla pet helt ind.

• Stands forsigtigt, og kontroller centralstøttebenet.

- Hvis fejlen fortsat forekommer, skal man få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

ABS-egendiagnose ikke afsluttet

blinker.

Mulig årsag:

ABS-egendiagnose ikke afsluttet

ABS-funktionen er ikke tilgængelig, da egendiagnosen ikke blev afsluttet. (For kontrol af hjulsensorerne skal køretøjet opnå en minimumshastighed med motoren i gang: min. 5 km/h)

- Sæt langsomt i gang. Be- mærk, at ABS-funktionen ikke er til rådighed, indtil egendi- agnosen er afsluttet.

ABS-fejl

lyser gult.

lyser.

af en BMW Motorrad forhand-

ABS-styreenheden har registre- ler.

ret en fejl. ABS-funktionen er til ABS

rådighed i begrænset omfang

•Man kan køre videre. Vær

mærksom på de mere ud- førlige oplysninger om sær- lige situationer, der kan me

føre en ABS-fejlmeddelelse (185).

• Få fejlen afhjulpet hurtigst

muligt af et fagværksted, af en BMW Motorrad forh

ler.

rABS Pro deaktiveret

lyser gult.

lyser.

ABS Pro failure!

Onward journey

ABS-styreenheden har registre-ret en fejl. ABS-funktionen er ikke til rådighed.

- Man kan køre videre. Vær mærksom på de mere udførlige oplysninger om sær-

lige situationer, der kan medføre en ABS-fejlmeddelelse

(→185).

• Få fejlen afhjulpet hurtigst

muligt af et fagværksted, helst

Overvågningen af ABS Pro- funktionen har registreret en fejl. ABS Pro-funktionen er ikke til rådighed. ABS-funktionen er stadig til rådighed. ABS un- derstøtter kun ved bremsning under ligeudkørsel.

- Man kan køre videre. Vær opmærksom på de mere udførlige informationer om særlige situationer, der kan medføre en ABS Pro-fejlmelding

(→185).

• Få fejlen afhjulpet hurtigst

opuligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

ABS-kontrol- og advarselslampe svigter

lyser gult.

ABS-kontrol- og advarselslampen svigter.

• Man kan køre videre.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, h af en BMW Motorrad forha ler.

DTC-indgreb

blinker hurtigt.

Mulig årsag:

DTC har registreret ustabilitet på baghjulet og reducerer dningsmomentet.

Kontrol- og advarselslampen blinker i længere tid, end indgrebet varer. Dermed får Mulig årsag: føreren også efter den kritisket C-systemet blev deaktiveret køresituation en optisk tilbage af føreren.

melding om den udførte reguBetjening af DTC→ ( 105) lering.

- Man kan køre videre. Kør forudseende.

DTC-egendiagnose ikke afsluttet

blinker langsomt.

Mulig årsag:

DTC-egendiagnose ikke afsluttet

DTC-funktionen er ikke tilgængelig, da egendiagnosen ikke blev afsluttet. (For kontrol af hjulsensorerne skal motorcyklen opnå en minimumumshastighed med moto-ren i gang: min. 5 km/h)

Sæt langsomt i gang. Be- mdærk, at DTC-funktionen ikke er til rådighed, indtil egendi- agnosen er afsluttet.

DTC deaktiveret

lyser.

Off!

DTC begrænset tilgængelig

lyser gult.

lyser.

Motorstyreenheden har regi- streret en DTC-fejl.

• Bemærk, at DTC-funktionen og de yderligere systemer til regulering af køredynamik kun er til rådighed i begrænset omfang.

- Man kan køre videre. Vær op- mærksom på de mere udfør- lige informationer om situatio- ner, der kan medføre en DPC fejl (→ 188).

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, af en BMW Motorrad for ler.

DTC-fejl

lyser gult.

lyser.

Motorstyreenheden har regi- streret en DTC-fejl.

- Bemærk, at DTC-funktionen og de yderligere systemer til regulering af køredynamik ikke er til rådighed. - Man kan køre videre. Vær opmærksom på de mere udførlige informationer om situationer, der kan medføre en DTC-fejl (188).

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst op- af en BMW Motorrad forhand- or ler.

Feil-ved dæmpningsindstilling

lyser gult.

Mulig årsag: er til rådighed eller kun i be

Komponenterne i den elektro-grænset omfang.

niske dæmpningsindstilling er •Få fejlen afhjulpet hurtigst defekte, eller kommunikation- muligt af et fagværksted, helsen med styreenheden er fejlaf en BMW Motorrad forhand behæftet. I denne tilstand er ler.

motorcyklen muligvis meget

Undervognsindstilling svigter

hårdt dæmpet og føles især ubekvem ved kørsel på dårlige vejbaner.

lyser gult.

- Bemærk, at indstillingen af dæmpningen ikke er til rå hed.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, af en BMW Motorrad for ler.

Undervognsindstilling begrænset

lyser gult.

Komponenterne i den elektroniske chassisindstilling er defekte, eller kommunikationen med styreenheden er fejlbehæftet.

- Bemærk, at indstillingen af dæmpning og kørestilling ikke er til rådighed.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, hels af en BMW Motorrad forhand

Komponenterne i den elektro- ler.

niske chassisindstilling er defekte, eller kommunikationen med styreenheden er fejlbehæftet.

Fejl ved sænkning af chassis

-med Dynamic Chassis Adap-tion ^EU

- Bemærk, at indstillingen af lyser gult. dæmpning og kørestilling ikke

64 VISNINGER

Komponenterne i den elektroniske chassisindstilling er defekte, eller kommunikationen med styreenheden er fejlbehæftet.

- Bemærk, at kørehøjden ikke kan sænkes. - Man kan køre videre. Vær mærksom på den forhøjede sædeposition, når du standser.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, h af en BMW Motorrad forha ler.

Fejl ved hævning af chassis

-med Dynamic Chassis Adap- tionEU

lyser gult.

Komponenterne i den elektroniske chassisindstilling er defekte, eller kommunikationen med styreenheden er fejlbehæftet.

• Bemærk, at kørehøjden ikke kan hæves.
• Man kan køre videre. Kør forudseende, og undgå højre skråstillinger.
• Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af- en BMW Motorrad forhandler.

Belastningsudligning faldet ud

lyser gult.

Komponenterne i den elektroniske chassisindstilling er defekte, eller kommunikationen med styreenheden er fejlbehæftet. Motorcyklen kører muligvis mindre komfortabelt, især på vejbaner med dårlig belægning.

- Bemærk, at belastningsudligningen ikke er til rådighed.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Opspændingshjælp midlertidigt deaktiveret

Opspændingshjælpen blev aktiveret flere på hinanden følgende gange.

• Undgå gentagen brug af opspændingshjælpen for at skåne batteriet.
  • Før du aktiverer opspæn- dingshjælpen igen, skal du slå tændingen fra og derefter slå den til igen.

Brændstofreserve nået

lyser gult.

Üregelmæssig motorgang eller slukning af motoren på grund af brændstofmangel

Ulykkesfare, beskadigelse af katalysatoren

- Kør ikke brændstoftanken tom.

Mulig årsag:

Brændstoftanken indeholder maksimalt brændstofreserven.

Brændstofreserve- mængde

ca. 4 l

• Tankning. (→ 176)

Hill Start Control aktiv

vises grønt.

Mulig årsag:

Hill Start Control→(201) blev aktiveret af føreren.

•Deaktivér Hill Start Control.
• Hill Start Control betjening.
(→123)

Hill Start Control automatisk deaktiveret

Hill Start Control kan ikke veres.

• Klap sidestøttebenet ind.
»Hill Start Control fungerer k med indklappet sidestøtteben.
- Start motoren.
»Hill Start Control fungerer med motoren i gang.

Hill Start Control kan ikke aktiveres

vises.

Hill Start Control kan ikke veres.

• Klap sidestøttebenet ind.
»Hill Start Control fungerer k med indklappet sidestøtteben.
- Start motoren.
»Hill Start Control fungerer med motoren i gang.

Bremserne er for varme

lyser gult.

Kørsel med overophedede akti-bremser

Risiko for ulykker på grund af defekte bremser - Tilpas køremåden. - Undgå hyppig bremsning med brug af motorbremsen.

ADVARSEL

Ignorering af serviceinterval-ler

Risiko for ulykker

• Vær opmærksom på gældende serviceintervaller for bremserne.

akti-

Mülig årsag:

Bremsetemperaturen er i et kritisk område.

Moderat viderekørsel er mulig, indtil advarselslampen slukker.

Kørsel med overophedede bremser

Risiko for ulykker på grund defekte bremser

• Tilpas køremåden.
• Undgå hyppig bremsning med brug af motorbremsen.

ADVARSEL

Ignorering af serviceinterval-ler

Risiko for ulykker

• Vær opmærksom på gældende serviceintervaller for bremserne.

Mulig årsag:

Bremsetemperaturen er i et kritisk område.

- Moderat viderekørsel er muliggen (ACC) midlertidigt ikke er indtil advarselslampen slukker. tilrådighed. Hastighedsregule-

Ingen hastighedsregulering

lyser gult.

Styreenheden har registreret en fejl.

• Bemærk, at hastighedsregule- ringen ikke er til rådighed.
  • Man kan køre videre. Få fejle afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Midlertidigt ingen afstandsregulering

• Bemærk, at afstandsregulerin-
liggen (ACC) midlertidigt ikke er tilrådighed. Hastighedsregule-

ringen er stadig til rådighed.

• Man kan køre videre. Kontrol af frontradarsensor. Fjern smuds eller genstande, der dækker for radarsensoren.

- Se anvisninger om pleje og rengøring (252).

68 VISNINGER

Styreenheden har registreret fejl.

- Bemærk, at afstandsreguleringen (ACC) ikke er tilrådigh

Hastighedsreguleringen er stadig til rådighed.

- Man kan køre videre. Få afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Advarsel mod frontkollision faldet ud midlertidigt

- Bemærk, at frontkollisions-advarslen midlertidigt ikke er tilrådighed.

- Man kan køre videre. Kontrol af frontradarsensor. Fjern smuds eller genstande, der dækker for radarsensoren.

erSe anvisninger om pleje og rengøring (252).

Advarsel mod frontkollision ed faldet ud

-med Riding Assistelt

fejlen lyser gult.

Styreenheden har registreret en fejl.

- Bemærk, at frontkollisionsadvarslen ikke er tilrådighed.

- Man kan køre videre. Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Advarsel ved sporskifte faldet ud midlertidigt

-med Riding Assistelt

lyser gult.

• Bemærk, at advarslen om vognbaneskift midlertidigt ikke er tilrådighed.
• Man kan køre videre. Kon lér hækradarsensoren. Fjern smuds eller genstande, der dækker for radarsensoren.
• Se anvisninger om pleje rengøring (252).

Advarsel ved sporskifte faldet ud

-med Riding Assistelt

lyser gult.

Styreenheden har registreret en fejl.

• Bemærk, at advarslen om vognbaneskift ikke er tilrådighed.
• Man kan køre videre. Få fejle afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Temperatur audiosystem for høj

en

Temperaturen på styreenheden til audiosystemet er for h Audiosystemet lukkes ned. Mulig årsag:

og Audiosystemets styreenhed har diagnosticeret for høj temperatur.

• Beskyt motorcyklen mod direkte sollys.
• Hvis fejlen fortsat forekommer, skal man få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Spænding audiosystem for høj

af et fagværksted, helst af en

Audiosystemets styreenhed har diagnosticeret for høj spæn- ding.

BMW Motorrad forhandler.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted,

Skift til neutral mislykkedes

-med automatisk gearskifteassistentEU

af en BMW Motorrad forhand-Gearvisningen blinker. ler.

Gear ikke indlært

-med koblingsassistent Pro

Gearvisningen blinker.

Mulig årsag:

Gearsensoren er ikke fuldstændig indlært.

- Start motoren. ( 166)

•Sæt motorcyklen i tomgang

•Vip sidestøttebenet ud og indigen uden at aktivere skifte- lyser gult. greb.

- Skift alle gear med kobling betjening. Flyt gentagne gange gashåndtaget til tomgangspositionen i det pågældende gear, og accelerer derefter igen.

Mulig årsag:

Skift til neutral mislykkedes.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Fejlfunktion gearskifte

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

ind e- lyser gult.

»Gearvisningen holder op meßtyreenheden har registreret en at blinke, när gearsensoren fejlfunktion i skifteaktuatoren. indlært uden fejl. •Bemærk, at skiftefunktionen

-Når gearsensoren er fuldstænikke længere er til rådighed. dig indlært, fungerer koblings-Neutral N kan evt. ikke væl-assistenten Pro som beskreveges.

(199). Det er evt. muligt at køre vi- Hvis indlæringsprocessen for- dere i det valgte gear. Det er løber uden det ønskede resuëvt. ikke muligt at genstarte tat, skal du få fejlen afhjulpetotoren.

- Få fejlen afhjulpet hurtigst Koblingstemperatur høj muligt af et fagværksted, helsted automatisk gearskifteas-af en BMW Motorrad forhandstent ^EU ler.

Fejl i gear

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

lyser gult.

Begrænsede gearskifte

Risiko for ulykker

- Kør forsigtigt, og undgå overhalingsmanøvrer.

Mulig årsag:

Styreenheden har registreret aktuator- eller sensorfejl.

- Bemærk, at skiftefunktionen kun er til rådighed i beg set omfang.

- Der kan evt. opstå komforttab ved igangsætning. Mu

- Man kan køre videre. Få fejordenheden har registreret afhjulpet hurtigst muligt af en fejlfunktion i koblingsaktua-et fagværksted, helst af entoren. Koblingsaktiveringen er BMW Motorrad forhandler. defekt.

lyser gult.

Koblingen er blevet overbelastet. Motordrejningsmomentet reduceres.

• Træd på bremsen ved standsning på stigninger.
• Undgå hurtig acceleration fra stilstand ved korte afstande.

• Vær opmærksom på, at koBullesikring ikke aktiveret lingen evt. ikke længere kanmed automatisk gearskifteas- afbrydes. sistent ^EU
• Stands forsigtigt, og sluk evt. motoren med nød-stop kon- p blinker. takten.
• Få fejlen afhjulpet hurtigst Mulig årsag: muligt af et fagværksted, helstivering af rullesikringen mis- af en BMW Motorrad forhaykedes.

ler.

- Bevæg kortvarigt motorcyklen frem eller tilbage.

Alvorlig fejl i gear

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

Katastrofeblink tændt

blinker grønt.

lyser rødt.

blinker grønt.

Gearbox damaged!

Katastrofeblinket blev tændt af føreren.

- Betjening af katastrofeblink. (104)

Mulig årsag:

Styreenheden har registreret en Servicemelding

alvorlig fejlfunktion i en aktutor eller i sensorteknikken.

Er servicetidspunktet over- skredet, lyser den gene-

- Vær opmærksom på, at lingen afbrydes automatisk. Fremdriften afbrydes fuldstændig.

pelle advarselslampe gult, ud over dato-/kilometerangivelsen.

- Stands forsigtigt, og sluk e motoren med nød-stop kontakten.

Er servicetidspunktet overskredet, vises der en gul Check-

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, h af en BMW Motorrad forha ler.

Control-meddelelse. Desu- den fremhæves visningerne for service, servicetidspunkt

og resterende strækning i me- st hurelterne MY VEHICLE og and- SERVICE REQUIREMENTS med udråbstegn.

Ierede vises mere end Servicetidspunktet er overskre-måned før servicedatoen, skaldet på grund af kørte kilomet den dagsaktuelle dato indstil-eller dato.

les på ny. Denne situation kanå service udført regelmæsforekomme, hvis batteriet har sigt af et fagværksted, helst været afbrudt. en BMW Motorrad-forhandler.

Tid til service

vises hvidt.

»Motorcyklens drifts- og trafik-sikkerhed bevares.

»Motorcyklens værdi bevares bedst muligt.

Det er tid til service på grund af kørte kilometer eller dato.

• Få service udført regelmæssigt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-forhandler.
  »Motorcyklens drifts- og trafik-sikkerhed bevares.
  »Motorcyklens værdi bevares bedst muligt.

Servicetidspunkt overskredet

lyser gult.

vises gult.

Betjening af en smartphone under kørsel

Risiko for ulykker

• Overhold den til enhver tid gældende færdselslov.
- Brug ikke en smartphone under kørsel. Undtaget herfra er anvendelser uden betjening, som f.eks. telefoni via håndfri telefon.

BETJENINGSELEMENTER

Multi-Controller

ADVARSEL

Manglende opmærksomhed på trafikken og kontroltab

Ulykkesfare ved betjening af integrerede informationssystemer og kommunikations-enheder under kørslen

• Betjen kun disse systemer eller enheder, när trafiksituationen tillader det.
• Stands efter behov, og betjen systemerne eller enhederne ved stilstand.

e1 Multi-Controller

A Bevæg markøren opad i lister
Forøgelse af lydstyrke

B Bevæg markøren nedad i lister
Nedsættelse af lydstyrke

C Udløs funktion i overensstemmelse med tilbage-melding

Bekræft valg/indstilling

Bladre i menufelter

D Udløs funktion i overensstemmelse med tilbage-melding, eller fortryd udløsning

Vend tilbage til visningen

Menu efter indstillinger

Ved udførelse af funktioner, som kun kan betjenes ved stilstand, vises der en betjenings-tilbagemelding i instrument-kombinationen.

opad

Bladre i menufelter

Vippekontakt MENU

• I visningen Menu: Skift et rarkiniveau opad.
  -I visningen Pure Ride: Skift visning for statuslinje førerin formation.

Tryk længe på MENU 1 foroven:

-I visningen Menu: Åbn visningen Pure Ride.
-I visningen Pure Ride: Nulster slået fra. værdien i bordcomputeren. Tildeling af fu
tér slået fra.

-Skift et hierarkiniveau nedad.
-Bekræft valg/indstilling.

Tryk længe på MENU 1 forneden:

-Skift tilbage til den sidst åbnede menu, efter at du forinden har udført et menuskift med et langt tryk foroven. »Me

Navigationshenvisninger vises som dialog, når men- nuen Navigation ikke er åb- net. Betjeningen af vippekon- takten MENU med moment- funktion er midlertidigt be- grænset.

MULTIVIPPEKONTAKT

Princip

Med multivippekontakten kan hie- betjene individuelt tildelte funktioner.

I menuen MULTI-ROCKER SWITCH kan du tildele en funktion og vælge en anden funktion som hurtigvalgsfunktion. Indstillingerne, der er foretage

med multivippekontakten, be- vares, også efter at tændingen

Tildeling af funktion

Tryk på knappen 1.
»Menuen MULTI-ROCKER SWITCH åbnes.
• Vælg den ønskede funktion med Multi-Controller 3.

78 INSTRUMENTKOMBINATION

- Tryk kortvarigt Multi-Control-ler 3 mod højre.

- Indstil værdien for funktionen med multivippekontakten 2.

Første gang du trykker tasten, vises funktionens aktuelle tilstand. Næste gang du trykker på tasten, ændres funktionsværdien.

Betjeningstilbagemeldingen vi- ser symbolet for den enkelte funktion 1 og tilstanden af funktionen 2. Pilene 3 viser enkelte indstillingsmuligheder.

Hurtigvalgsfunktion

Via hurtigvalgsfunktionen kan du skifte midlertidigt mellem den tildelte funktion og en anden funktion.

Valg af hurtigvalgfunktion

Tryk på knappen 1. » Menuen MULTI-ROCKER SWITCH åbnes.

• Vælg den ønskede funktion med Multi-Controller 2. • Tryk Multi-Controller 2 længe mod højre.

Symbolet 1 viser, at funktionen de valgt som hurtigvalgsfunktion.

Betjening af hurtigvalg Forudsætning

I menuen MULTI-ROCKER SWITCH adskiller den aktuelt tildelte funktion sig fra hurtigvalgfunktionen.

• Tryk på knappen 1 i længet tid.
  » Betjeningstilbagemeldingen fra hurtigvalgfunktionen vises.
• Mens betjeningstilbagemeldingen vises, skal du trykke multivippekontakten 2 for at ændre hurtigvalgsfunktionens funktionsværdi.

Når betjeningstilbage- meldingen er nedtonet, nulstilles tildelingen af multi-vippekontakten til den aktuelt valgte funktion.

MIT MOTORK∅RET∅J

Kørecomputer og rejsecomputer

Menufelterne ON-BOARD COM- PUTER og TRIP COMPUTER vi- ser køretøjs- og køredata som f. eks. gennemsnitsværdier.

Åbning af kørecomputeren

• Åbn menuen My vehicle.
• Man skal bladre mod højre, indtil menufeltet ON-BOARD COMPUTER vises.
  »Alternativt kan kørecompute- ren også vises på splitscreen.
  Aktivering af splitscreen og valg af visning. ( 84)

Nulstilling af kørecomputeren

• Åbning af kørecomputeren. (79)
  • Tryk på vippekontakten MENU forneden.
  •Vælg Reset all values eller Reset individual values og bekræft.

Følgende værdier kan nulstilles enkeltvis:

Break

Journey

Current

80 INSTRUMENTKOMBINATION

Speed

Consump.

Åbning af rejsecomputeren

• Åbning af kørecomputeren. (→79)
• Man skal bladre mod højre, indtil menufeltet TRIP COM-PUTER vises.
  »Alternativt kan rejsecompute- ren også vises på splitscree
• Aktivering af splitscreen og valg af visning ( 84)

Nulstilling af rejsecomputeren

• Åbning af rejsecomputeren. (80)
• Tryk på vippekontakten ME forneden.
  • Vælg Autom. reset eller Reset all values og bekræft.
  »Er Autom. reset valgt, nulstilles rejsecomputeren automatisk, hvis der er gået mindst 6 timer, siden tændingen er slået fra, og datoen har ændret sig.

BETJENING

Åbning af menu

• Visning af Pure Ride. ( 80)
• Tryk knappen 2 kort nedad. Følgende menuer kan åbnes:

• Tryk kort Multi-Controller 1 mod højre flere gange, indtil det ønskede menupunkt er markeret.
  • Tryk knappen 2 kort nedad.

Visning af Pure Ride

- Tryk med langt tryk foroven på vippekontakten MENU.

Skift af visning for statuslinje førerinformation Forudsætning

Motorcyklen står stille. Visningen Pure Ride vises.

• Slå tændingen til→ ( 95)

»I kombiinstrumentet stilles alle Consumption 2 (gen-informationer, der er nødven-nemsnit)

dige til kørsel på offentlig til rådighed af kørecompu-

Informationerne kan vises i den øverste statuslinje.

• Vælg indhold af øverste tuslinje. (→ 81)

- Tryk længe på knappen 1 at få visningen Pure Ride.

- Tryk kort på knappen 1 en ler flere gange for at vælge værdi i den øverste statuslinje 2.

Følgende værdier kan vises:

Total distance

Current distance 1

Vælg indhold af øverste statuslinje

- Slå de ønskede visninger til. »Der kan skiftes mellem de ø skede visninger i den øverste statuslinje. Hvis der ikke er valgt visninger, vises kun rækkevidden.

Current distance 2

Consumption 1 (gen-nemsnit)

82 INSTRUMENTKOMBINATION

INDSTILLINGER

Indstilling af lydstyrke

• Forbindelse af førerhjelm og passagerhjem. (84)
• Forøg lydstyrke: Drej Multi-Controller opad.
  • Nedsæt lydstyrke: Drej Multi Controller nedad.
• Mute: Drej Multi-Controller helt ned.
  »Når lyden er slået fra, sættes
  medieafspilningen på pause.

Foretagelse af systemindstillinger

•Slå tændingen til.→ ( 95)
- Åbn menuen Settings, System settings.

»Her kan følgende systemindstillinger foretages:

-Date and time

-Units

-Language

Indstilling af lysstyrke

• Åbn menuen Settings, Display, Brightness.
• Indstilling af lysstyrke.
  »Displayets lysstyrke reguleres til den indstillede værdi, nå en defineret lysstyrke i om velserne underskrides.

»Hvis visningen på displayet er fejlbehæftet, fejltabellen i kapitlet Tekniske data hjælp

dig videre. ( 259)

Nulstilling af alle indstillinger

• Åbn menuen Settings.
  • Vælg Reset all og bekræft.
  Indstillingerne i følgende menuer nulstilles til fabriksindstillingen:

-Vehicle settings

-System settings

-Connections

-Display

-Information

»Køretøjets forbin-

delse med den aktuelle

BMW Motorrad Connected-

Ride-konto nulstilles.

BLUETOOTH-PARRING

Pairing

Før to Bluetooth-enheder kan opbygge en forbindelse med hinanden, skal de have regi- streret hinanden. Denne gensidige registreringsproces kaldes "parring". En gang registrerede enheder lagres, så parringen kun skal gennemføres ved den første kontakt.

Ved nogle mobile terminaler, f.eks. med operativsystemet iOS, skal

man før anvendelsen hente BMW Motorrad Connected-appen.

Ved parring søger kombiinstru Forbindelse af mobil terminal

kompatible enheder inden for •Aktivér den mobile terminals sit modtageområde. For at en Bluetooth-funktion (se betje- enhed kan registreres skal følningsvejledning til den mobile gende betingelser være opfyldt terminal).

-Enhedens Bluetooth-funktion skal være aktiveret •Vælg Mobile device og bekræft.
-Enheden skal være "synlig" •Vælg Pair new mobile de- for andre device og bekræft.
-Andre Bluetooth-kompatible Der søges efter mobile termi- enheder skal være slukket naler.

(f.eks. mobiltelefoner og navigationssystemer).

blinker i den nederste sta- tuslinje under parringen.

Du kan finde information om de nødvendige trin i betjeningsvejledningen til dit kommunikationssystem.

Synlige mobile terminaler vises.

• Vælg mobil terminal, og bekræft.

Parring

• Åbn menuen Settings, Connections.
  »I menuen CONNECTIONS kar Bluetooth-forbindelser etableres, administreres og slettes Følgende Bluetooth-forbindelser vises:

-Mobile device

-Rider's helmet

-Passenger helm.

Forbindelsesstatus for mobile terminaler vises.

Når brændstoftanken be- finder sig mellem den

mobile terminal og kombi- instrumentet, kan Bluetooth- forbindelsen være begrænset.

BMW Motorrad anbefaler at opbevare den mobile terminal over brændstoftanken (f.eks. i en jakkelomme).

• Følg anvisningerne på den mobile terminal.
• Bekræft kodens overensstemmelse.
  »Forbindelsen oprettes, og forbindelsesstatus opdateres.
  »Skulle forbindelsen ikke blive oprettet, kan fejltabellen i ka-

84 INSTRUMENTKOMBINATION

pitlet Tekniske data hjælpe dig videre. (258)

»Skulle forbindelsen ikke blive oprettet, kan fejltabellen i ka-

»Afhængigt af den mobile minal overføres telefondata automatisk til motorcyklen.

terpitlet Tekniske data hjælpe dig videre. (258)

»Telefondata (89)

Sletning af forbindelser

»Skulle telefonbogen ikke blive Abn menuen Settings, vist, kan fejltabellen i kapitlet Connections.

Tekniske data hjælpe dig dere. (→ 259)

»Skulle Bluetooth-forbindelsen ikke fungere som forventet, kan fejltabellen i kapitlet T niske data hjælpe dig vide (259)

- For at slette en enkelt forbindelse skal du vælge forbindelsen og bekræfte.

For at slette alle forbindelser skal du vælge Delete all connections og bekræfte.

Forbindelse af førerhjelm og passagerhjem

• Parring. (→ 83)
  •Vælg Rider's helmet hhv. Passenger helm. og bekræft.
• Få vist hjelmens kommunikationssystem.
  •Vælg Pair new rider's helmet hhv. Pair new passeng. helmet og bekræft.

Der søges efter hjelme.

SPLITSCREEN

Aktivering af splitscreen og valg af visning

• Visning af Pure Ride. ( 80)
• Tryk flere gange kortvarigt Multi-Controller mod højre el- ler venstre, indtil den ønskede visning vises.
• Alternativ: Tryk Multi-Control-ler længe mod højre for at gå tilbage til seneste valgte visning i splitscreen.

Følgende visninger kan fravæl-

blinker i den nederste tuslinje under parringen.

ges:sta-

-ON-BOARD COMPUTER
-TRIP COMPUTER
-Navigation
-MEDIA

•Vælg hjelm og bekræft.
»Forbindelsen oprettes, og forbindelsesstatus opdateres.

-med audiosystem ^FU

Afhængigt af den valgte lydkilde kan MEDIA eller RADIO vises.

På mobile slutenheder med operativsystem iOS skal forbindelsen til instrument- kombinationen på grund af producentens sikkerhedsan- visninger evt. godkendes igen.

» Den valgte visning bevares, også efter at tændingen er slået fra.

NAVIGATION

Deaktivering af splitscreen

Forudsætning

• Visning af Pure Ride. ( 80) Motorcyklen er forbundet med
• Tryk kortvarigt Multi-Controlen kompatibel mobil terminal ler mod venstre, indtil split via Bluetooth. screen forsvinder.

- Alternativ: Tryk længe Multi-På den tilsluttede mobile ter- Controller mod venstre. minal er BMW Motorrad Con- nected-appen installeret.

WLAN

WLAN-forbindelse

For at bruge ConnectivityHub eller overføre kortvisningen fr en mobiltelefon til instrument kombinationen er der brug f en WLAN-forbindelse. For at Ved nogle mobile terminaler, f.eks. med operativsystemet iOS, skal man før anvendelsen hente BMW Motorrad Connected- for appen.

kunne udnytte alle funktioner Få vist kortvisning

skal WLAN aktiveres på mo-Forbindelse af mobil terminal. biltelefonen. Du kan se flere (83)

oplysninger om aktivering af •Åbn BMW Motorrad Con-WLAN i mobiltelefonens betje-nected App.

ningsvejledning. - Åbn menuen Navigation.

Alt efter lokale forhold, f. eks. et stort antal WLAN- netværk, kan der forbigående forekomme begrænsninger og afbrudt forbindelse.

Hvis visningen NAVI- GATION i splitscreen er valgt, og menuen NAVIGATION samtidig åbnes, afsluttes split-screen-visningen automatisk, og navigationen vises i hele ir strumentkombinationen.

86 INSTRUMENTKOMBINATION

Indtastning af destinationsadresse

• Forbindelse af mobil termina (83)
• Åbn BMW Motorrad Connected App, og start ruteve ledning.
• Åbn menuen Navigation.
  »Aktiv rutevejledning vises.
  -Hvis ikke WLAN er aktivere på den mobile terminal, vise rutevejledningen som pilenavigation.
  »Skulle den aktive rutevejledning ikke blive vist, kan fe bellen i kapitlet Tekniske da hjælpe dig videre. ( 260)

Valg af destination fra seneste destinationer

• Åbn menuen Navigation, Recent destinations.
  •Vælg destination og bekræft
  •Vælg Start route guidance.

Valg af destination fra favoritter

- Menuen FAVOURITES viser alle destinationer, der er lag som favorit i BMW Motorra

Connected App. I kombiinstrument kan der ikke oprettes nye favoritter.

• Åbn menuen Navigation, Favourites.
  •Vælg destination og bekræft.

•Vælg Start guidance.

Indtastning af særlige al destinationer

• Særlige destinationer, f.eks. seværdigheder, kan vises på ejkortet.
• Åbn menuen Navigation, POIs.

Følgende steder kan vælges:

• Vælg, på hvilket sted de særlige destinationer søges.
p. eks. kan følgende særlige ata destination vælges:

-Filling station

• Vælg særlig destination og bekræft.
• Vælg Start route guidance og bekræft.

tFastlæggelse af rutekriterier

Følgende kriterier kan vælges:

-Route type
-Avoid

Vælg ønsket Route type.

Antallet af aktiverede undgåede elementer vises i parentes.

Vis ruteinfo

- Åbn menuen Navigation, Settings, og vælg herefter menupunktet Route info.

vælge og bekræfte ekstraud- styr End route guidance.

Slå talehenvisninger til eller fra

Du kan vælge mellem følgende indstillinger:

• Dest.
  -Waypoint
  • Vælg ønsket indstilling.
  » Den resterende afstand og vises.

Rediger rutevejledning

Du kan vælge fra følgende destinationer:

-Recent destinations
-Favourites
-POIs
• Vælg destinationen fra en de tre destinationskategorier.
• Vælg Change route guidance i destinationsindtastningen.
• Vælg Add as waypoint for at tilføje den valgte destination som vejpunkt.
• Vælg Start guidance for at overskrive den aktuelle destination.

Afslutning af rutevejledning

• Vip til venstre i menuen Navigation Multi-Controller.

• Alternativt kan du i menuen Active route guidance

• Forbindelse af førerhjelm og passagerhjem. (→ 84)

• Navigationen kan aflæses. Her skal Spoken in- struction være aktivere
  • Abn menu Navigation, Active route guidance.
• Slå Spoken instruction til eller fra.

Gentagelse af sidste talehenvisning

• Åbn menuen Navigation, Active route guidance.
  •Vælg Current in- afstruction og bekræft.

Motorcyklen er forbundet med en kompatibel mobil terminal. På den mobile terminal er BMW Motorrad Connected App installeret.

- Speed Limit Info viser den aktuelt tilladte maksimale hastighed, for så vidt at den stilles til rådighed i navigationsudstyret af udgiveren af kortmaterialet.

88 INSTRUMENTKOMBINATION

Motorcyklen er forbundet med en kompatibel mobil terminal og en kompatibel hjelm.

Styring af musikafspilning

- Indstilling af lydstyrke.→ ( 82) Hvis afspilningslisten ikke vi-

• Vælg næste nummer i afspilses på displayet, kan fejlta-leren: Vip kort Multi-Control- bellen i kapitlet Tekniske data ler 1 mod højre. hjælpe dig videre (260)

• Vælg sidste titel eller begyn- delsen af den aktuelle titel Tl

i afspilleren: Vip kort Multi-Forudsætning

Controller 1 mod venstre.

- Åbning af kontekstmenu: Tryk knappen 2 nedad.

»I kontekstmenuen kan föl- gende funktioner benyttes:

-Playback eller Pause.

-Til søgning og afspilning skal du vælge kategorien Now playing, All artists, All albums eller All tra-

-Playback eller Pause. -Til søgning og afspilning skal du vælge kategorien Now playing, All artists, All albums eller All tra-

Afhængigt af den mobile terminal overføres telefondata automatisk til motorcyklen efter parringen (→ 82).

Phone book: Liste over kontakter, der er lagret i den mobile terminal

Call list: Liste over opkald med den mobile terminal

Favourites: Liste over favo-

åbitter, der er lagret i den mo ueterminal

• Modtage opkald: Vip Multi-Controller 1 mod højre.
  • Afvis opkald: Vip Multi-Controller 1 mod venstre.
• Afslut samtale: Vip Multi-Co troller 1 mod venstre.

Lyd fra

Ved aktive samtaler kan mikrofonen i hjelmen sættes p "mute".

Under en samtale kan et ar det opkald modtages. Den fæ ste samtale holdes. Antallet aktive opkald vises i menuer Telephone. Der kan skiftes mellem to samtaler.

CONNECTIVITYHUB

Funktion for ConnectivityHub

Ved hjælp af ConnectivityHub

kan BMW Motorrad Connected

Rider Gear- eller Connected-Ride Accessories-tilbehørsprodukter indstilles komfortabelt via Multi-Controller.

Tilbehøret er forbundet med BMW Motorrad Connected-appen.

WLAN er aktiveret på den til-sluttede, mobile slutenhed.

Åbning af ConnectivityHub

• Forbindelse af mobil terminal. (83)
• Åbn BMW Motorrad Connected App.
• Åbn menuen Connected.
  •Vælg tilgængeligt tilbehør.
  »Det valgte tilbehør kan indstilles via Multi-Controller.

SOFTWAREVERSION

Fjernbetjeningsnøgle

Motorcyklen leveres med en radiostyret nøgle og en nød-nøgle. Ved tab af nøgle bed du være opmærksom på her visningerne vedrørende den elektroniske startspærre (EWS) (96).

Ved overskridelse af den Der søges efter den trådløse radiostyrede nøgles ræk- nøgle.

kevidde (f.eks. i kuffert eller -Kontrollampen 1 lyser: Den topcase) kan køretøjet ikke radiostyrede nøgle er ikke re-startes, og centrallåsen kan ikgästreret.

Ved overskridelse af rækkevid-somt: Den trådløse nøgle blev den afbrydes tændingen efter ikke frigivet. Bevæg den tråca. 90 sekunder, centrallåsen dløse nøgle, og slå tændingen låses ikke. til igen (95).

Det anbefales at have fjernbe-Kontrollampen 1 slukker: Ra-tjeningsnøglen på sig (f. eks. diostyret nøgle registreret og en jakkelomme) og alternativt frigivet.

at medbringe reservenøglen.

Rækkevidde af Keyless Ride-fjernbetjenings-nøgle

ca. 1 m

Sikring af styrlås Forudsætning

Styret er drejet mod venstre. Tændingsnøglen er frigivet.

Forbindelsesstatussen vises på instrumentkombinationen med en kontrollampe, när tændingen (95) er slået til.

• Hold knappen 1 trykket ind.
  » Styrlåsen läses hørbart.
  »Tænding, lys og alle funktionskredse slået fra.
• Tryk kort på knappen 1 for läse styrlåsen op.

Slå tændingen til Forudsætning

Tændingsnøglen er frigivet.

• Tryk kort på knappen 1.
» Lys og alle funktionskredse slået til.
» Motoren kan startes.

Ratlåsen er låst:

• Hold knappen 1 trykket ind.
  »Styrlås låses op.
  »Lys og alle funktionskredse er slået til.
  »Motoren kan startes.

Slå tændingen fra Forudsætning

Tændingsnøglen er frigivet.

- Ratläsen kan läses, när tændingen slås fra.

Slå tændingen fra, og lås rat- läsen:

•Drej styret mod venstre.
- Hold knappen 1 trykket ind.
»Lyset slukkes.
»Styrlåsen läses.

Slå tændingen fra, og undlad tæn- at låse ratlåsen:

•Tryk kort på knappen 1.
»Lyset slukkes.
»Ratlåsen läses ikke. er

96 BETJENING

Elektronisk startspærre (EWS)

Fjernbetjeningsnøglens batteri er tomt eller tab af fjernbetjeningsnøglen

Elektronikken i motorcyklen registrerer de data, der er lagtændingsnøglen, via en ringantenne. Først når denne nøgle er genkendt som "berettiget", frigives motorstarten af motorstyreenheden.

Hvis en ekstra tændingsnøgle er fastgjort til den tændingsnøgle, der benyttes til start, kan elektronikken blive "irriteret", så motorstarten ikke frigives. På multifunktions-displayet vises advarslen med nøglesymbolet.

Opbevar altid yderligere køre- tøjsnøgler adskilt fra tændings- nøglen.

Ved tab af en tændingsnøgle kan du få din BMW Motorra forhandler til at spærre den. I så fald skal du medbringe alle andre tændingsnøgler, der hører til motorcyklen. Med en spærret nøgle kan moto-ren ikke længere startes, men det er muligt at genaktivere spærret nøgle.

Tændingsnøgler fås kun via en BMW Motorrad-partner. Denne er forpligtet til at kontrollere din legitimation, da nøglerne en del af et sikkerhedssystem

Ved tab af nøgle bedes du være opmærksom på oplysningerne vedrørende den elektroniske startspærre (EWS) (→ 96).

Skulle du miste fjernbetjeningsnøglen under kørslen, kan du starte motorcyklen ved hjælp af nødnøglen. Hvis fjernbetjeningsnøglens batteri er afladet, kan motorcyklens startes, når man fører den sammenklappede fjernbetjeningsnøgle ind i ringantennen under sædet.

Afmontering af førersæde. (143)

Før nødnøglen eller den af- ladede, sammenklappede ra- diostyrede nøgle 2 ind i ringantennen 1.

Nødnøglen eller den afla- dede, sammenklappede

radiostyrede nøgle skal føres Hvis LED'en lyser rødt, skal ba ind i ringantennens åbning. teriet i fjernbetjeningsnøglen udskiftes.

Tidsrum, i hvilket mot starten skal ske. Dere ter skal en ny oplåsning sted.

30 s

- Udskiftning af fjernbetjenings- nøglens batteri. ( 97) finde

Udskiftning af fjernbetjeningsnøglens batteri

Reagerer fjernbetjeningsnøglen ikke ved et kort eller langt tr på en knap:

- Fjernbetjeningsnøglens batteri har ikke den fulde kapacitet.

Kontrol af fjernbetjeningsnøglens batterispænding

Fjernbetjeningsnøglens batte- rispænding vises med farven på LED'en 2.

• Tryk på knappen 1.
»LED'en lyser grønt: Batteris-pænding normal
» LED'en lyser orange: Batteris-pænding lav
» LED'en lyser rødt: Batteris-pænding kritisk

98 BETJENING

FARE

• Tændingsnøglens batteri er et knapbatteri. Man kan komme til at sluge et kna batteri, hvilket inden for to timer medfører alvorlig eller dødelig tilskadekomst, f. eks på grund af indvortes forbrændinger eller ætsninger.
- Opbevar tændingsnøgler og batterier utilgængeligt for børn.
• Hvis der er mistanke om, en person har slugt/indtaget et knapbatteri, skal ma straks søge lægehjælp.
- Udskift batteriet.

• Tryk på knappen 1.
»Nøglekam klappes op.
• Tryk batteridækslet 2 opad.
• Afmontér batteriet 3.

- Bortskaf det gamle batteri iht. lovens bestemmelser, og bortskaf aldrig batterier som husholdningsaffald.

OBS

Uegnede eller ukorrekt isatte batterier

Komponentskade

•Brug foreskrevet batteri.
• Vær opmærksom på rig- tig polaritet ved isætning af batteriet.

• Isæt det nye batteri med pluspolen opad.

Batteritypeat

Til Keyless Ride-fjernbetjeningsnøgle

CR 2032

• Sæt batteridækslet 2 på plads.
  »Kontrollampen i instrument-kombinationen blinker.
  »Fjernbetjeningsnøglen er igen funktionsklar.

N∅DSTOPKONTAKT Funktion

Aktivering af nødstopkon- takten under kørsel

Fare for styrt på grund af keret baghjul

- Aktivér ikke nødstopkontakten under kørsel.

Ved hjælp af nødstopkontakten kan motoren nemt stoppes i fart.

For at muliggøre en sikker standsning udfører den au- tomatiske gearskifteassistent følgende funktioner efter betje- ning af nød-stop kontakten: -Afbryd koblingen. -Sæt i neutralposition. -Sluk motoren.

Ved hjælp af nød-stop kontakten kan rullesikringen desuden aktiveres (170).

INTELLIGENT N∅DOPKALD

-med intelligent nødopkald

100 BETJENING

Nødopkald via BMW

Tryk kun på SOS-knappen i nødsituation.

sig fra displaysprogene i

instrumentkombinationen, som kan vælges af føreren.

Nødopkaldet kan af tekniske grunde ikke sikres under uq

stige betingelser, f.eks. i omr der uden mobildækning.

Under et nødopkald overføres køretøjets position, det valgte

sprog og eventuelle oplysninger om uheldet til BMW ( 12).

Under ugunstige forhold kan dataoverførslen være begrænset eller ske med forsinkelse.

Dette kan resultere i forsinket håndtering af nødopkaldet.

Selv om et nødopkald via BMW ikke er muligt, kan det ske, at

der genereres et nødopkald et offentligt nødopkaldsnum-

mer. Dette afhænger blandt andet af det pågældende mobilnet og de nationale forskrter.

Sprog til nødopkald

Hvert køretøj har, afhængigt markedet som det er beregr til, fået tildelt et sprog. BMV Call Center anvender dette sprog ved kontakt.

Et skift af sprog til nødopkaldet kan kun foretages af BMW Motorrad- partneren. Dette sprog, der knyttet til køretøjet, adskiller

Manuelt nødopkald un- Forudsætning

Der er opstået en nødsituation. Motorcyklen står stille. Tændin- gen er slået til.

Klap afdækningen 1 op.

•Tryk kort på SOS-knappen 2.

» Tiden indtil afgivelse af nødopkaldet vises. Inden for denne tid er det muligt at afbryde nødopkaldet.

- Afbrydelse af nødopkald: Hold er SOS-knappen 2 inde i to se- kunder, eller sluk tændingen.

• Aktivér nødstopkontakten for Nødopkald ved let styrt
  at standse motoren.
• Tag hjelmen af.
  » Efter udløb af tidsautomatik» En signaltone høres.
  »En signaltone høres.

ken oprettes der en talefor bindelse til BMW Call Cent

- Et let styrt eller sammenstød registreres.

Forbindelsen blev oprettet.

- Send informationer til redningstjenesterne via mikrofon 3 og højttaler 4.

Automatisk nødopkald

Efter at tændingen er slået er det intelligente nødopkald automatisk aktivt og reagerer hvis der sker et styrt.

»Tiden indtil afgivelse af nødopkaldet vises. Inden for denne tid er det muligt at afbryde nødopkaldet.
- Afbrydelse af nødopkald: Hold SOS-knappen trykket ned i to sekunder, eller sluk tændingen.
• Hvis muligt, tag hjelmen af c stands motoren.
»Der oprettes en taleforbindelse til BMW Call Center.

Forbindelsen blev oprettet.

102 BETJENING

• Klap afdækningen 1 op.
- Send informationer til redningstjenesterne via mikrofon 3 og højttaler 4.

Nødopkald ved alvorligt styrt

• Et alvorligt styrt eller sammenstød registreres.
  »Nødopkaldet foretages automatisk uden forsinkelse.

BELYSNING

Nærlyset tændes automatisk, efter at tændingen er slået

Positionslyset belaster ⑪ batteriet. Slå kun tændin-Tryk på knappen 1. gen til i et begrænset tidsrumet automatiske lys er tændt.

Nærlyset tændes automatisk efter start af motoren.

Funktionen af det automatiske lys

-med adaptive lystilstande

Det automatiske lys genererer en adaptiv belysning af vejen og gør det muligt at tilpasse udsynet til kørselssituationen i mørke. Belysningen af vejen afhænger af hastighed, hældning og det valgte kørelys (203).

Betjening af lysautomatik

-med adaptive lystilstande

• Slå tændingen til.→ ( 95)
- Start motoren. ( 166)

umet automatiske lys er tændt.

lyser.

- Tryk på knappen 1 igen for at slukke lysautomatikken.

•Slå tændingen til→ ( 95)

• Tryk kontakten 1 fremad for at tænde fjernlyset.
• Træk kontakten 1 bagud for at aktivere overhalingsblinket.

Hjemmelys

• Slå tændingen fra ( 95)

• Umiddelbart efter at tæn- dingen er slået fra, skal du trække kontakten 1 bagud og holde den, indtil hjemmelyset tændes.
  »Køretøjets belysning lyser i etdlight til. minut og slukkes automatisk lyser. igen.
  -Dette kan f.eks. bruges til at oplyse vejen hen til hoveddøren efter parkering af motorcyklen.
  etdlight

0 lyser.

Parkeringslys

•Slå tændingen fra.→ ( 95)

• Umiddelbart efter at tændingen er slået fra, trykkes knap pen 1 mod venstre og holdes, til parkeringslyset tændes.
• Slå tændingen til og fra igen for at slukke parkeringslyset.

Ekstra forlygte

-med ekstra forlygter

De ekstra forlygter er god kendt som tågeforlygter og må kun benyttes ved därlige vejrforhold. Den nationale færdselslov skal overholdes.

Start motoren. ( 166) Slå i menuen Settings, Vehicle settings, Lights funktionen Additional he-

104 BETJENING

Automatisk kørelys

strofeblinket til i et begrænset tidsrum.

Omskiftningen mellem tic kørelys og nærlys inklusive forreste positionslys kan ske automatisk.

ADVARSEL

Det automatiske kørelys er- statter ikke den personlige vurdering af lysforholdene

Risiko for ulykker

- Sluk det automatiske køre ved dårlige lysforhold.

• Slå i menuen Settings, hicle settings, Lights funktionen Auto. daytime light til.
  »Det automatiske kørelys er tændt.
  »Kommer den omgivende lysstyrke under en bestemt værdi, tændes nærlyset automatisk (f.eks. i tunneler) Når der registreres en tilstrækkelig omgivende lysstyrke, tændes kørelyset igen.

lyser.

- Tryk på knappen 1 for at vstænde katastrofeblinket.

»Tændingen kan slås fra.

• Sluk advarselsblinkanlægget, tænd tændingen, og tryk på knappen 1 igen.

Blinklys

•Slå tændingen til→ ( 95)
- Åbn menuen Settings, Vehicle settings, og vælg herefter menupunktet Lights.
- Slå Comfort turn indicator til eller fra.

Katastrofeblink

•Slå tændingen til→ ( 95)

Katastrofeblinket belaster batteriet. Slå kun kata-

• Tryk knappen 1 mod venstre eller højre for at tæn blinklyset.
  »Hvis komfortblinklyset er tændt, slukker blinklyset automatisk, när den hastighedsafhængige strækning er nået.
• Alternativ: Tryk på knappen for at slukke blinklyset.

Første gang du trykker på mu dippekontakten, vises den ak- tuelle systemtilstand 1.

• Tryk længe nederst på multi-vippekontakten for at deakti-vere DTC.
  »Visningen på displayet blinker synkront med kontrollampen på instrumentkombinationen.

DYNAMISK TRAKTIONSKON- TROL (DTC)

Betjening af DTC

• Slå tændingen til. ( 95)
- Tildel funktionen DTC ON/OFF af multivippekontakten (77).

- Indstil den ønskede systemti stand.

- Tryk øverst på multivippekontakten for at aktivere DTC. Alternativ: Slå tændingen fra og til igen.

slukkes, ved ikke-afsluttet egendiagnose begynder DTC-kontrol- og advarselslam- pen at blinke.

- Få flere informationer om dynamisk traktionskontrol (DTC) i kapitlet Tekniske detaljer (187).

106 BETJENING

UNDERVOGNSINDSTILLING

Dynamic ESA

indstillingsmuligheder

Den elektroniske undervogn- sindstilling Dynamic ESA tilpas ser automatisk motorcyklen til køretøjets last.

Indstilling af dæmpning

-med Dynamic Chassis Adap- tion ^EU

•Slå tændingen til.→ ( 95)

- For at tilpasse dæmpningen skal du åbne menuen Settings, Assist, Suspension, Damping configuration In the current riding mode.

• Vælg indstillingen -1 eller - for at reducere dæmpningen den valgte køremodus.

• Vælg indstillingen +1 eller for at forøge dæmpningen den valgte køremodus.

»Indstillingen af dæmpningen vedrører samtidig køremodus ECO, RAIN og ROAD DYNAMIC og DYNAMIC PR

Dæmpningens indvirkning på køreegenskaberne

Målet med indstillingen er at tilpasse dæmpningen til fje-derforspændingen, vejbanens - peskaffenhed, de ønskede kø- reegenskaber og koncentrationen.

Dæmpning øget

-Direkte køreegenskaber.

-∅get feedback på vejbanens beskaffenhed.

-Komforttab ved flere ujævn-heder i vejen efter hinanden.

Dæmpning reduceret

-Mere komfortable køreegen- skaber.

- Reduceret feedback på vejba-nens beskaffenhed.

Änvendelse af køretilstande

BMW Motorrad stiller forkonfigurerede tilstande til rådighed afhængigt af formålet:

Serie eifer

- ECO: Rækkeviddeoptimeret kørsel.

-RAIN: Kørsel på regnvåd vej-bane.

-ROAD: Kørsel på tør vejbane.

-med køremodi Påb

Med Pro-køretilstande

-DYNAMIC: Dynamisk kørsel på tør vejbane.

-DYNAMIC PRO: Dynamisk kørsel på tør vejbane under hensyntagen til indstillinger foretaget af føreren. »

Til hvert af disse scenarier fi des det optimale samspil mel lem motorkarakteristik, DTC og MSR.

For nærmere informationer om køretilstande, se kapitlet Teknfske detaljer (195).

Forvalg af køretilstand

-med køremodi Pro

Med funktionen Forvalg af kø- retilstande kan man sammen- sætte individuelt foretrukne kø- retilstande i et forvalg.

Der kan forvælges to op til maksimalt fire køretilstande.

Fabriksindstilling:

»Der kan vælges mellem de aktiverede køretilstande.
»Hvis der aktiveres mindre end to køretilstande, vises meddelelsen: Action not po- rssible. Min. number reached.
»Sammensætningen af køretil- stande under forvalgte bibe- fin- holdes også efter, at tændin- el- gen er slået fra.

Valg af køretilstand

Slå tændingen til. ( 95) med køremodi Fö
- Forvalg af køretilstand. (107)

Forvalg af køretilstand

-med køremodi Påb

• Slå tændingen til→ ( 95)
- Åbn menuen Settings, Vehicle settings, Riding mode preselection.
- Aktivér eller deaktivér køretilstande som forvalgte.

108 BETJENING

Den aktive køretilstand 2 rykker i baggrunden og vises i pop-up-vinduet 3. Orienteringshjælpen 4 viser, hvor mange køretilstande der er til rådighed.

- Tryk på knappen 1 en eller mode.

flere gange, til den ønskede køretilstand vises.

» Tilgængeligheden af køre- modi afhænger af den indi- viduelle konfiguration af for- valgte køremodi.

»Når motorcyklen står stille, a tiveres den valgte køretilstand efter ca. to sekunder.

»Aktivering af den nye køret stand under kørslen sker under følgende forudsætninger:

-Bremse er ikke aktiveret.

-Hastighedsregulering er ikke aktiv.

»Den indstillede køretilstand med tilsvarende tilpasninger af motorkarakteristik, DTC

MSR bevares også, efter at tændingen er slået fra.

K∅RETILSTAND PRO

-med køremodi Pro

Indstillingsmulighed

Køretilstanden Pro kan indstilles individuelt.

Valg af køretilstand Pro

•Slå tændingen til→ ( 95)
- Åbn menuen Settings, Vehicle settings, Riding mode preselection.
• Vælg DYNAMIC PRO riding

Indstilling af Dynamic Pro

-med køremodi Pto
- Valg af køretilstand Pro. (108)

Systemet Engine er valgt. Den aktuelle indstilling vises som diagram 1 med forklaringer til systemet 2.

• Vælg system og bekræft.

De mulige indstillinger 3 og tilhørende forklaringer 4 kan gennembladres.

• Indstilling af system.
  » Systemet DTC kan indstilles på samme måde.

Nulstilling af indstillinger for køretilstand

• Valg af køretilstand Pro. (108)
  • Vælg Reset og bekræft.
  »For DYNAMIC PRO RIDING MODE gælder følgende fabi sindstillinger:

Den automatiske gearskifteassistent (ASA) muliggør automatiske gearskifte uden indtastning fra føreren.

Du kan vælge mellem to forskellige gearskiftetilstande:

-Manuel tilstand M: Skift ved a aktivere skiftegrebet.
-Automatisk tilstand D: Automatisk gearvalg under hen-syntagen til den aktuelle køresituation.

I automatisk tilstand udløses gearskifter afhængigt af følgende betingelser:

-Køretilstand
-Omdrejningstal
-Betjening af gashåndtag
-Bremsebetjening
-Hældning

Uafhængigt af den valgte gear- tilstand styres igangsætning og standsning via den automatiske gearskifteassistent (ASA).

Du kan finde yderligere oplysninger om den automatiske gearskifteassistent (ASA) i kapitlet Kørsel (169).

Vælg geartilstand

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU
- Etablering af køreklar tilstand. (169)

110 BETJENING

»Den manuelle tilstand M er valgt.

Det gear, som føreren har y med indikator M for den man nuelle tilstand vises på sta- tuslinjen 1 eller i visningen Pure Ride 2.

- Tryk kort på knappen 1. »Den automatiske tilstand D aktiveres.

Indikatoren for den automatiske tilstand D og det aktuelle valat vises på statuslinjen 1 elaler i visningen Pure Ride 2.

- Tryk kortvarigt på tasten 1 igen for at vende tilbage til manuel tilstand.

Geartilstanden kan også skiftes under kørsel.

HASTIGHEDSREGULERING

Visning ved indstilling (Speed Limit Info ikke aktiv)

Symbolet 1 for hastighedsregulering ses i visningen Pure Ride og i den øverste statuslinje.

Visning ved indstilling (Speed Limit Info aktiv)

Symbolet 1 for hastighedsregulering ses i visningen Pure og i den øverste statuslinje.

Aktivering af hastighedsregulering

• Skub kontakten 2 mod højre.
  » Knappen 1 kan betjenes.

Gem hastighed

Ride Indstillingsområde for hastighedsregulering (gearafhængigt)

30...231 km/h

»Den netop kørte hastighed holdes og gemmes.

Acceleration

•Tryk knappen 1 kort fremad.
»Hastigheden forøges med 1 km/h for hver aktivering.
- Hold knappen 1 trykket fremad.

112 BETJENING

»Hastigheden øges i trin a 10 km/h.
»Når knappen 1 ikke længere aktiveres, opretholdes og gemmes den opnåede hastighed.

Hastighedsreduktion

Ved ABS eller DTC-ind-greb deaktiveres hastighedsreguleringen automatisk af sikkerhedsgrunde. Hvis føreren deaktiverer DTC, deaktiveres hastighedsreguleringen ligele-des.

vises grå.

•Tryk knappen 1 kort bagud.
»Hastigheden nedsættes med 1 km/h for hver aktivering.
- Hold knappen 1 trykket bagud.
»Hastigheden reduceres i trin 10 km/h.
»Når knappen 1 ikke længere aktiveres, opretholdes og gemmes den opnåede hastighed.

Deaktivering af hastighedsregulering

- Aktivér bremserne, eller luk ned for gassen til over g position for at deaktivere stighedsreguleringen.

Automatisk deaktivering

Hastighedsreguleringen deaktiveres automatisk i følgende situationer:

-Ved underskridelse af min. omdrejningstal (beskyttelse mod motorstop).
-Ved kørsel med maksimalt omdrejningstal efter flere se-9-kunder.

-Ved ABS- eller DTC-indgreb.
-Ved systemfejl.

Hvis hastighedsreguleringen er

blevet deaktiveret automatisk, und- vises en melding på displayet. na-

Genoptagelse af foregående hastighed

Deaktivering af hastighedsregulering

- Tryk kortvarigt knappen 1 bagud for at genoptage gemte hastighed.

- Skub kontakten 2 mod venenstre.

»Systemet er slået fra. slukkes.

giver gas, men deaktiveres ik Slipper man gashåndtaget, falder hastigheden til den lagrede værdi. Hvis man ønsker en yderligere reduktion af hastigheden, skal hastighedsreguleringen deaktiveres ved f.eks. at bremse.

kke knappen 1 er blokeret.

Kontrollampen for hastighedsregulering lyser.

Konfiguration af hastighedsreguleringen

•Slå tændingen til.→ ( 95)
• Abn menuen Settings, As- sist, og vælg herefter menu punktet Cruise control.
•Vælg menupunktet ACC characteristics.

•Vælg den ønskede indstilling.

»Følgende indstillinger af acceleration og nedbremsning er mulige:

-Comfortable: Jævn acceleration og nedbremsning af motorkøretøjet.

-Dynamic: Kraftigere acceleration og nedbremsning for dynamisk kørsel.

114 BETJENING

RADARBASEREDE F∅RERASSISTENTSYSTEMER

Sikkerhedsanvisninger

Afstandsregulering (ACC), ad- varsel om frontkollision (FCW) og advarsel om vognbaneskift (SWW) er radarbaserede fø- rerassistentsystemer. Der skal tages højde for systemernes begrænsninger og grænser.

ADVARSEL

Risiko for ulykker som følge af fejlbedømmelser i systemerne

- Førerassistentsystemerne er iksigtfoke sikkerhedssystemer. Du har ansvaret for vurdere udsynsforholdene og trafiksituationen korrekt og at gribe ind i forhold dette.

ADVARSEL

Radaren kan ikke registrere alle objekter og trafiksitua- tioner

Risiko for en ulykke

- Radarbaserede førerassistentsystemer registrerer kun køretøjer i bevægelse. Det betyder, at f. eks. fodgængere, dyr samt parke-rede køretøjer ikke regi-streres. Cyklister registreres ikke pålideligt.

- Registreringen af objekter kan være begrænset, f.eks. hvis vejen har mange sving eller er ujævn, samt ved forskudt eller ustabil kør-sel i en vognbane.

- Frontradaren (ACC, FCW) reagerer ikke på modkørende køretøjer og kan kun registrere overhalende køre-tøjer med forsinkelse.

- Afhængigt af systemet kan der på grund af disse begrænsninger derfor forekomme sen adversel og kraftig opbremsning, eller adversel og opbremsning till finder ikke sted.

- Vær opmærksom på trafikken, og grib aktivt ind i situationer, hvor det er nødvendigt.

ADVARSEL

- Radarsensorernes synsfelt skal være frit for objektregstrering. I tilfælde af kraftig regn, tåge eller sne, samt hvis radarsensorerne er tilsmudsede eller tildækkede, registres objekter kun i begrænset omfang.

- Registreringen af objekter kan hindres på grund af virkninger i omgivelserne, f. eks. på grund af kraftig refleksion og elektromagnetiske forstyrrelser.

- Radarsensorernes placering skal kontrolleres efter en ulykke eller en kollision, el hvis motorcyklen har været væltet.

• Vær opmærksom på trafikken, og grib aktivt ind situationer, hvor det er nø vendigt.

OBS

Radaren kan registrere bestemte objekter og trafiksituationer forkert

Risiko for en ulykke

- Radarbaserede førerassistentsystemer kan reagere

ji-ubegrundet på visse objek- g ter og komplekse trafiksitu- ationer. Eksempelvis kan en vejbane, der bliver smallere (vejarbejde), eller flyvende - objekter (f.eks. bolde eller plasticposer) medføre advar- sel eller nedbremsning via påACC eller FCW.

•Vær opmærksom på trafikken, og grib aktivt ind i situationer, hvor det er nødvendigt.

Sikkerhedsanvisninger

Sikkerhedsforskrifterne for rad- dæbaserede førerassistentsyste- mer skal desuden overholdes (114).

ADVARSEL

ACC kan ikke udligne for høje hastighedsforskelle

Risiko for en ulykke

• ACC kan ikke udføre nødo bremsninger. Nedbremsning og etablering af nedbremsning er begrænset.
• Store hastighedsforskelle, f.eks. hvis man hurtigt nær mer sig en lastbil, eller hv et andet køretøj skærer in i ens egen vejbane, kan i udlignes af systemet.
• Hvis der styres ud over indstillingsområdet for ACC, kan objekter blive registreret senere på grund af den hø hastighed. Man skal derfor være mere opmærksom i denne forbindelse.
  • Vær opmærksom på trafikken, og grib aktivt ind i situationer, hvor det er nødvendigt.

ADVARSEL

p-Hvis ACC ved en fejl fravælger et registreret objekt, accelereres der til den definerede hastighed. Dette kan f. eks. være tilfældet i sving.
- Vær opmærksom på travisfikken, og grib aktivt ind i d situationer, hvor det er nødkændigt.

ADVARSEL

t ACC kan ikke bremse til- øje strækkeligt ned ved høj ha- stighed i sving

Risiko for en ulykke

• Kurvereguleringen reducerer hastigheden ved aktiv af- standsregulering og for høj skråstilling. Hvis der regi- streres et køretøj, foretages nedbremsningen i skråstil- ling langsommere.
  • Vælg en passende lavere hastighed.

Når man kører i udlandet, skal man være opmærk- på det enkelte lands spe- ke bestemmelser om brug adarsensorer. Hvis radar-

sensoren mangler licens til eACC er inaktiv:

land, og landets specifikke beTryk kort nederst på multivipstemmelser kræver dette, skal pekontakten for at få vist de radarsensoren afbrydes. Kon- aktuelle status.

takt en BMW Motorrad-partnerTryk kort nederst på multivip-

Skift mellem

hastighedsregulering og ACC

• Slå tændingen til.→ ( 95)
- Konfiguration af hastighedsreguleringen. (113)

ADVARSEL

Reduceret understøttelse efter skift til hastighedsregulering

Risiko for ulykker

• Hastighedsreguleringen reagerer i modsætning til AC ikke på forankørende trafik, men regulerer derimod til den gemte hastighed.
  • Vær opmærksom på trafikken, og grib aktivt ind situationer, hvor det er nødvendigt.

• Åbn menuen Settings, As sist, og vælg Cruise control.

• Aktivering hhv. deaktivering ACC.
• Alternativ: Tildel funktionen ACC af multivippekontakten (77).

ACC er inaktiv:

eTryk kort nederst på multivip- al pekontakten for at få vist de aktuelle status.

erTryk kort nederst på multivippekontakten igen for at akti-vere ACC.

»Der skiftes mellem hastighedsregulering og ACC.

ACC er aktiv:

• Tryk længde øverst på multi-vippekontakten for at få vist den aktuelle status.
• Tryk længe øverst på multi-vippekontakten igen for at deaktivere ACC.
  »Der skiftes mellem ACC og hastighedsregulering.

•Vær opmærksom på automa- tisk deaktivering 📄 ( 112).
- Du kan få flere oplysninger om afstandsreguleringen (ACC) i kapitlet Tekniske detaljer (→ 190).

ACC betjening

Forudsætning

³ CC er aktiveret.

- Aktivering af hastighedsregu- afering. (→ 111)

•Gem hastighed. ( 111)

118 BETJENING

Ved en hastighed over indstillingsområdet

30...160 km/h reguleres der den maksimale hastighed på 160 km/h.

- Tryk kort på multivippekontakten.

vises grønt.

til Advarselslamper

»ACC-reguleringen afbrydes systembetinget:

vises rødt.

Den aktuelt indstillede afstand 1 vises.

Visning i instrumentkombinationen

Ved drift af ACC kan følger symboler blive vist på instru- mentkombinationen:

Hvis der vises en advarsels-lampe på instrumentkombina-tionen:

- Kræver aktivt indgreb for at undgå en potentiel fare.

Indstilling af afstand

- Tildel funktionen ACC af multivippekontakten (77).

• Tryk kort på multivippekon- nde takten.

Kontrollamper

»Der registreres intet objekt:

vises grønt.

»Føreren tilsidesætter ved at dreje på gashåndtaget:

Den aktuelt indstillede afstand 1 vises.

ADVARSEL

Den valgte afstand er for lille til køresituationen

Risiko for ulykker

• Tilpas afstanden efter trafik- og vejrforhold.
  • Overhold den lovpligtige sik kerhedsafstand.

- Foretag den ønskede indstilling.

» Følgende indstillinger er mu- lige:

Kort afstand

Medium afstand

Lang afstand

»Hvis ACC registrerer et forankørende køretøj, vises der en bil ud over det viste symbol.
» Afstandsindstillingen bevares, også efter at tændingen er slået fra.

Sikkerhedsanvisninger

Sikkerhedsforskrifterne for radarbaserede førerassistentsystemer skal desuden overholdes (114).

ADVARSEL

FCW kan miste registrerede objekter

Risiko for ulykker

- Hvis FCW mister et registreret objekt, kan en adversel udeblive, eller nedbremsningen kan blive afbrudt. Dette kan f. eks. være tilfældet i sving.

• Vær opmærksom på trafikken, og grib aktivt ind i situationer, hvor det er nødvendigt.

ADVARSEL MOD FRONTKOL- LISION (FCW)

FCW kan ikke bremse til-strækkeligt ned ved høj ha-stighed i sving

Risiko for en ulykke

- Ved for kraftig skråstilling, advarer FCW med en svågere advarselsimpuls og bygger bremsehjælpen lang sommere, indtil der opnås en lavere maksimumværdi.

• Vælg en passende lavere hastighed.

Adfærd ved

frontkollisionsadvarsel

Hvis FCW har registreret en kritisk køresituation, kan følgende symboler blive vist i strumentkombinationen:

Foradvarsel

»Advarselsimpuls er aktiveret:

lyser rødt.

»Advarselsimpuls er deaktive-ret:

blinker rødt.

Akutadvarsel

» Bremsehjælp er aktiveret:

blinker rødt.

» Bremsehjælp er deaktiveret:

blinker rødt på hele skær- men.

Hvis der vises en advarsels- Tampe på instrumentkombina- tionen:

- Kræver aktivt indgreb for at undgå en potentiel fare.

Indstil tidspunktet for advarslen

- Åbn menuen Settings, Assist, og vælg Front-collision warning.

eVælg Warning.

Følgende tidspunkter kan vælges:

-Early

-Medium

-Late

in-

Indstil advarselsimpuls

- Åbn menuen Settings, Assist, og vælg Front-collision warning.

•Vælg Warning pulse.

»Følgende indstillinger er mulige:

-Aktiveret: På tidspunktet for foradvarslen udløses der ud over advarselsvisningen også

en opmærksomhedsforø-gende bremseimpuls.

Bremsehjælpen har til mål at vurdere kritiske uationer og tilsidesætte - For nærmere informationer for- om FCW se kapitlet Tekniske kø- detaljer (→ 192).

førerens reaktion. Det er do stadig nødvendigt, at føreren griber aktivt ind.

Adfærd ved advarsel om vognbaneskift

• Vælg Braking assistance. Sikkerhedsforskrifterne for rad- » Følgende indstillinger er mu-arbaserede førerassistentsyste- lige: mer skal desuden overholdes

-Aktiveret: På tidspunktet for (114). den akutte adversel iværksættes der ud over adverselsvisningen en hjælpende bremse-manøvre.

-Deaktiveret: På tidspunktet for den akutte adversel vises nu en advarselsvisning.

Hvis advarslen om vognba- neskift er aktiv, og der er en kritisk køresituation for et vognbaneskift, opfører advarslerne sig som følger:

Deaktivering af FCW

- Åbn menuen Settings, Assist, og vælg Front-collision warning.

- Åbn menupunktet Warning, og deaktiver med Off.

Haptiske indgreb i funktionen kan aktiveres

enkeltvis eller deaktiveres i

122 BETJENING

-Advarselstrekanten 1 lyser, indtil den kritiske køresituation er overstået.

Akutadvarsel

-Hvis det er hensigten at tage et vognbaneskift ved betjene blinklyset i retning den tændte advarselstrekant, blinker advarselstrekanten 1, da et sikkert vognbaneskift ikke er muligt.

Hvis indstillingen Urgent only er valgt, vises aku tadvarslen kun med blinkende advarselstrekant.

Du kan få yderligere oplysninger om adversel ved vognaneskift i kapitlet Tekniske detaljer (→ 193).

Advarselstrekantens lysstyrke afhænger af den omgivende lysstyrke eller af lysstyrken i instrumentkombinationen (82).

Indstil adversel om vognbaneskift

- Åbn menuen Settings, Assist, og vælg LCW.

I fabriksindstillingen er ad- varslen om vognbaneskift aktiv. En ændring af indstillin- gen bevares, også efter at tæn- dingen er slået fra.

» Følgende indstillinger er mu- lige:

-Off: SWW er deaktiveret. Der vises hverken informationsadvarsler eller akutte ad- varsler.

atOn: SWW er aktiv. Der vises afinformationsadvarsler og aku-tte advarsler.

-Urgent only: SWW er aktiv. Der vises akutte advarsler.

HILL START CONTROL (HSC)

Visning

Symbolet 1 vises i visningen Pure Ride eller i øverste statuslinje.

Aktivering og deaktivering af Hill Start Control

• Slå tændingen til.→ ( 95)
- Åbn menuen Settings, Vehicle settings.
- Slå Hill Start Control til eller fra.

Hill Start Control betjening Forudsætning

Motorcyklen holder stille, og motoren kører.

OBS

Defekt i Hill Start Control

Risiko for ulykker

- Motorcyklen skal sikres ved at bremse manuelt.

vises grønt.

»Hill Start Control er aktiveret.
- For at slå Hill Start Control skal du aktivere håndbremsegrebet 1 eller fodbremsepedalen igen.

slukkes.

- Alternativt kan du sætte i gang i 1. eller 2. gear.

For at starte med Hill Start Control skal åndtaget aktiveres ved

slukkes, när bremsen er slækket helt.

Hill Start Control er kun komfortsystem til lettere igangsætning ved stigninger omå derfor ikke forveksles me en parkeringsbremse.

»Hill Start Control er deaktive- n et ret.
- For nærmere informationer og om Hill Start Control se ed kapitlet Tekniske detaljer (201).

Hill Start Control Pro betjening

-med køremodi Påb

Forudsætning

Motorcyklen holder stille, og motoren kører.

- Aktivér håndbremsegrebet 1 eller fodbremsepedalen kraf-tigt, og slip hurtigt igen.

124 BETJENING

OBS

Defekt i Hill Start Control

Risiko for ulykker

- Motorcyklen skal sikres ved at bremse manuelt.

»Hill Start Control Pro er akti- veret. - For at slå Hill Start Control Pro fra skal du aktivere hånd- bremsegrebet 1 eller fod- bremsepedalen igen.

Hill Start Control Pro er kun et komfortsystem til lettere igangsætning ved stigninger og må derfor ik forveksles med en parkerings bremse.

Hvis Hill Start Control Pro er deaktiveret med hånd- segrebet, er den automati- Hill Start Control deaktive- for de næste 4 m. H slukkes.

Ved stigninger over 40 bør Hill Start Control

• Alternativt kan du sætte i rogang i 1. eller 2. gear.

ikke benyttes.

• Aktivér håndbremsegrebet 1 eller fodbremsepedalen kraf- tigt, og slip hurtigt igen.
• Alternativt kan du aktivere bremsen ca. et sekund, efter at køretøjet står stille, en stigning på mindst 3

vises grønt.

For at starte med Hill Start Control Pro skal åndtaget aktiveres ved

slukkes, när bremsen er slækket helt.

»Hill Start Control Pro er deaktiveret. - For nærmere informationer om Hill Start Control Pro se kapitlet Tekniske detaljer (201).

Indstilling af Hill Start Control Pro

ved med køremodi Fö %.

•Slå tændingen til→ ( 95)
- Åbn menuen Settings, Vehicle settings.
• Vælg HSC Pro.

- For at deaktivere Hill Start »Hvis Arm automatically Control Pro skal du vælge DWA (tyverialarmen) er akti-Off. iveret, sker der en automatisk

» Hill Start Control Pro er deaktivering af DWA, efter at tiveret. tændingen er slået fra.

- For at slå den manuelle HilAktiveringen tager ca. 30 se-Start Control Pro til skal dukunder. vælge Manual. »Blinklysene lyser to gange.

» Hill Start Control Pro kan »Bäkræftelsestonen høres to veres med en hård aktiveringange (hvis aktiveret). af håndbremsegrebet eller »DWA er aktiv. fodbremsepedalen. Aktivering med radiostvret

- For at slå den automatiske Hill Start Control Pro til skal du nøgle vælge Auto. - Slå tændingen fra ( 95)

»Hill Start Control Pro kan aktiveres med en hård aktivering af håndbremsegrebet eller fodbremsepedalen.

»Ved en bremseaktivering på ca. et sekund ud over køre-tøjets stilstand og en stigning på mindst 3 % er Hill Start Control Pro automatisk aktive-ret.

» Den valgte indstilling bevares, den trådløse nøgle. også efter at tændingen er»Aktiveringen tager ca. 30 se- slået fra. kunder.

TYVERIALARM (DWA)

-med tyverialarm (DWA)

Automatisk aktivering

• Slå tændingen til→ ( 95)

- Tilpasning af tyverialarm. (127)

• Slå tændingen fra. ( 95)

• Tryk én gang på knappen 1 s. den trådløse nøgle.

»Bekræftelsestonen høres to gange (hvis aktiveret).

»Tyverialarmen er aktiv.

126 BETJENING

-med centrallå5U

• Tryk to gange på knappen på fjernbetjeningsnøglen.
  »Aktiveringen tager ca. 30 se kunder.
  » Blinklysene lyser to gange.
  » Bekræftelsestonen høres to gange (hvis aktiveret).
  » Tyverialarmen er aktiv.

Aktivering af jernbanelæssemodus

- Hvis motorcyklen transporteres med træk eller anhæng kan kraftige bevægelser udløse en alarm. For at deak vere hældningsføleren skal trykke på tasten 1 på den diostyrede nøgle igen under aktiveringsfasen.

- Alternativt kan hældningsføleren deaktiveres i menuen Settings, Vehicle settings, Alarm system (127).

»Blinklysene lyser tre gange. »Bekræftelsestonen høres tre gange (hvis aktiveret).

»Hældningsføleren er deaktive- ret.

Alarmsignal

DWA-alarmen kan udløses af:

-Hældningsføler
-Startforsøg med en uberetti- get tændingsnøgle.
-Afbrydelse af DWA fra køretøjsbatteriet (DWA-batteri overtager strømforsyningen - kun alarmtone, blinklys begynder ikke at lyse)

Er DWA-batteriet afladet, be- vares alle funktioner, kun alar- mudløsning ved afbrydelse fra køretøjsbatteriet er ikke læn- gere mulig.

Alarmens varighed er ca.

30 sekunder. Under alarmen lyder en alarmtone, og ger blinklysene blinker. Alarm-signalets type kan indstilles i kn menuen Settings, Vehicle du settings, Alarm system (ra-127).

Hvis alarmfunktionen de-aktiveres via fjernbetjeningsnøglen, og tændingen ikke slås til efterfølgende, bliven alarmfunktionen automatisk aktiv igen efter ca. 30 sekunder, såfremt Arm automatically er slået til. En udløst alarm kan til enhver til slæt til tid afbrydes ved at trykke på Slå tændingen til ( 95) knappen 1 til fjernbetjeningsnøglen uden at deaktivere DWA.

Hvis en alarm er udløst i førerens fravær, gøres der opmærksom på dette med en enkelt alarmtone, när tændingen slås til. Derefter signalerer DWA lysdioden til tyverialarm instrumentkombinationen årsa- gang på tasten 1 på den ra- gen til alarmen i et minut. diostyrede nøgle.

-1x blink: Hældningsføler 1
-2x blink: Hældningsføler 2
-3x blink: Tænding slået til

med uberettiget tændings- nøgle

-4x blink: Afbrydelse af fra køretøjsbatteriet
-5x blink: Hældningsføler 3

- Alternativt kan du trykke én gang på tasten 1 på den radiostyrede nøgle.

»Blinklysene lyser en gang.
»Bekræftelsestonen høres én gang (hvis aktiveret).
»DWA er deaktiveret.

Tilpasning af tyverialarm

•Slå tændingen til→ ( 95)

»Følgende indstillinger er mu- lige:
-Tilpasning af Warning signal

128 BETJENING

-Aktivering og deaktivering Tilt sensor
-Aktivering og deaktivering Arming tone
-Aktivering og deaktivering Arm automatically
»Indstillingsmuligheder (128)

Indstillingsmuligheder

Warning signal: Indstil sti-gende og faldende eller inter-mitterende alarmtone.

Tilt sensor: Deaktiver hældningsføleren for at aktivere jernbanelæssemodus. jernbanelæssemodus overvåge køretøjets hældning ikke længere.

Deaktiver hældningsføle- ren ved transport af tøjet for at forhindre, at udløses.

Arming tone: Bekræftelses-alarmtone efter aktivering/de-aktivering af DWA ud over, blinklysene begynder at lyse.

Arm automatically: Automatisk aktivering af alarmfunktionen, när tændingen slås fra.

af DÆKTRYKSKONTROL (RDC)

Aktivering eller deaktivering af advarsel om nominelt tryk

af Hvis dækkets min-tryk opnås, kan der blive vist en adversel om nominelt tryk.

• Åbn menuen Settings, Vehicle settings, RDC.
• Slå Target pressure warn. til eller fra.

VINDSKÆRM

Indstilling af vindskærm

- Slå tændingen til.» ( 95) I» Når man begynder at køre, køres vindskærmen automatisk til den position, hvor den var, da tændingen blev slået fra.

køre Tildel funktionen DWA Windscreen af multi- vippekontakten (77).

- Foretag den ønskede indstilling.

Vindskærmsindstillingen 1 foretages, første gang der tryk på multivippekontakten.

- Slå tændingen fra ( 95) » Vindskærmen kører automatisk til nederste position.

Hvis vindskærmen møder mo stand, før den når yderstillir gen, aktiveres klemmebeskyt- telsen. Vindskærmen standses og køres et stykke opad. I nogle sekunder forsøger vino skærmen igen at køre til ste yderstilling.

• Sikring af vindskærmens fri-gang.
  » Vindskærmen reagerer ikke, när der trykkes på multivip kontakten.
• Kontakt et fagværksted, hels en BMW Motorrad forhandle

Hvis der er monteret en vir skærm, som ikke er godken af BMW Motorrad, kan det garanteres, at klemmebeskyt- telsen fungerer korrekt.

- I dette tilfælde: Kontrollér vindskærmens frigang, før du slår tændingen fra.

VARME

Betjening af varmehåndtag

Håndtagsvarmeren er kun aktiv, när motoren kører, sidestøtten er klappet ind. Det forøgede strømfor- brug på grund af håndtagsvarmeren kan medføre, at batteriet aflades ved kørsel i det lave omdrejningstalområde. Ved utilstrækkeligt opladet batteri slukkes håndtagsvarmeren for at opretholde startevnen.

- Start motoren. ( 166)

Tildel funktionen Grip he- ating af multivippekontakten eder 77).

- Foretag den ønskede indstil- ling.

Styrhåndtagene kan opvarmes i tre trin 1. Den høje varme-effekt anvendes til hurtig op-

130 BETJENING

varmning, herefter bør man man skifte til en lavere varme- skifte til en lavere varmeeffekffekt.

Betjening af håndtagsvarmer og sædevarme

-med komfortførersæde eller

-med komfortførersæde låvt eller

-med komfortførersæde højt

Betjening af varme i passagersæde

-med komfortsæde passager ^EU

- Start motoren. ( 166)

Passagersædevarmen er kun aktiv, när motoren

Håndtagsvarmeren og sækører, og sidestøtten er klappet devarmen er kun aktive, ind. når motoren kører, og sidestøtten er klappet ind.

• Start motoren. ( 166)
  • Tildel funktionen Heating af multivippekontakten (→ 77).
• Tryk foroven på multivippekontakten for at indstille håndtagsvarmen.
  • Tryk forneden for at indstille sædevarmen.

• Vælg det ønskede varmetrin med knappen 1.

Styrhåndtag 1 og førersæde 2 kan opvarmes i tre trin. Den høje varmeeffekt anvendes til hurtig opvarmning, herefter bø

Den til Passagersædet kan opvarmes i to trin. Det andet trin benyttes bør til hurtig opvarmning af sædet,

derefter bør man skifte tilbage til det første trin.

-2 Kontakt i midterstilling: Varme fra.
-3 Knap trykket til et punkt: lav varmeeffekt.
-4 Knap trykket til to punkter: høj varmeeffekt.

• Vælg det ønskede varmetrin med knappen 1.

Det valgte varmetrin 1 og sædevarmesymbolet 2 vises på displayet.

Betjening af passagerholdegrebsvarme og rygpolstervarme

-med topcase-holderEU
-med topcase

- Start motoren. ( 166)

Passagerholdegreb og rygpolster kan opvarmes i to trin. I andet trin benyttes til hurtig opvarmning, derefter bør man skifte tilbage til det første trin

-2 Kontakt i midterstilling: Varme fra.
-3 Knap trykket til et punkt: la varmeeffekt.

Passagerholdegrebsvarmen og rygpolstervarmen

er kun aktive, når motoren kø-Knap trykket rer, og sidestøtten er klappet høj varmeeffekt. ind.

132 BETJENING

Det valgte varmetrin 1 og mesymbolet 2 vises på dis-playet.

CENTRALLÅS

-med centrallå5U

Låsning

•Slå tændingen fra.→ ( 95)
• Tryk på knappen 1.
»Opbevaringsrum, kuffert og topcase låses.

Oplåsning

Centrallåsen låser automa- tisk op, efter at tændingen er slået til.

» Opbevaringsrum, kuffert og topcase låses op.
»Låse, som er blevet låst manu- elt, skal også läses op manu- elt.

Automatisk lås

• Åbn menuen Settings, Vehicle settings.
• Aktivér funktionen Lock when ignition off.
  »Når tændingen slås fra, låses opbevaringsrum, kuffert og topcase automatisk.

Nødoplåsning Forudsætning

Hvis ikke centrallåsen kan åbnes, eller kuffert og topcase er låst og fjernet, kan kuffert og topcase åbnes manuelt på følgende måde:

gende måde:

• Drej nøglen i kuffertlåsen til positionen RELEASE.
• Drej nøglen i kuffertlåsen positionen 1, og træk den
  » Kufferten er låst op.

- Drej først nøglen i topcase sen 45° forbi LOCK-positionen, drej den herefter til punkt-positionen, og tryk lås cylinderen ind.

» Oplåsningsarmen springer op.

FAVORITKNAPPER Betjening af favoritknap

Favoritknapperne kan få tildelt ud. individuelle funktioner.

• Let tryk på en knap.
  »Den tildelte funktion vises på instrumentkombinationen.
  •Hårdt tryk på en knap.
  » Den tildelte funktion udføres.

Tildeling af funktioner

•Vælg Settings, System settings, Favourite button i menu.
Vælg den ønskede favoritknap Iå fra Favourite button 1 til Favourite button 4.
• Vælg ønsket funktion eller se- Not assigned.
» Funktionen er tildelt den på- gældende favoritknap.

134 BETJENING

OPBEVARINGSRUM

Betjening af opbevaringsrum

OBS

Især høj temperatur i opbevaringsrummene om sommeren

Beskadigelse af opbevarede genstande, især af elektroni-ske enheder såsom mobiltele-foner

• Læg ikke varmefølsomme genstande i opbevarings-rummene om sommeren.
- Spørg producenten om mulige begrænsninger for brugen, og følg anvisningerne.

OBS

Vibrationer under kørsel

- Sørg for, at opbevarede mbiltelefoner er egnede til brug på køretøjet. Spørg producenten om mulige begrænsninger for brugen, og følg anvisningerne.

- For at åbne skal du trykke på aktiveringsdelen 2 og vippe opbevaringsrummets klap 1 op. - Vip opbevaringsrummets klap 1 ned for at lukke.

Når den automatiske lås er aktiveret, låses opbevaringsrummet, når tændingen slås fra. I dette tilfælde skal det sikres, at tændingsnøglen ikke er i opbevaringsrummet.

Opladning af smartphone

Forudsætning

Tænding til.

- Åbn opbevaringsrummet.

- Fastspænd holderen 1, og hold den.

- Slip holderen 1. »Smartphonen er fastgjort. - Luk opbevaringsrummets klap.

- Indsæt smartphonen 2 med displayet opad i holderen - Tilslut smartphonen 2 med ladekabel 4.

Henvisning vedr. brug Automatisk afbrydelse

USB-ladestikkene afbrydes automatisk under følgende omstændigheder:

-Ved for lav batterispænding for at bevare motorcyklens startevne.

-Ved overskridelse af den mak 3. simale belastning, der er angivet i de tekniske data. -Når motorcyklen startes.

BMW Motorrad anbefaler at bruge BMW Motorrad

USB-kablet til opladning af smartphones i opbevaringsrummet. Almindelige ladekabler har evt. ikke tilstrækkelig pla i opbevaringsrummet og kan blive beskadiget.

Tilslutning af elektriske lapparater

Apparater, der er tilsluttet USB-ladestik, kan kun tages i drift, när tændingen er slået ti ads. For at aflaste ledningsnettet afbrydes disse stikdåser senest 60 sekunder efter, at tændingen er slået fra.

136 BETJENING

For at beskytte den tilslutted enhed bør den afbrydes ved kørsel i regnvejr.

Hvis der ikke er tilsluttet en enhed, skal dækslet lukkes for at undgå tilsmudsning.

Kabelføring

Ved kabelføring fra USB-ladetilslutninger til ekstraudstyr skal følgende sikres:

-Kablerne generer ikke føreren. Gribeliste
-Kablerne begrænser ikke styFartvindens påvirkning af føre-reudsving og køreegenskaber.ren og passageren kan justeres -Kablerne kan ikke komme ived at rejse og sænke vindde-klemme. flektorerne på gribelisten.
2. Gribeliste
Fartvindens påvirkning af føre- ren og passageren kan justeres ived at rejse og sænke vindde- flektorerne på gribelisten.

Dimensioner

Opbevaringsrummet er egnet til smartphones med mål op til maksimalt 162 mm x 80 mm x 14 mm.

Du kan finde yderligere oplysninger om USB-ladetilslutningen i opbevaringsrummet i kapitlet Tilbehør (243).

VINDSKÆRME

A Vinddeflektor sænket: Der ledes mere fartvind imod føreren, øget kølevirkning ved høj udetemperatur.

B Vinddeflektor rejst: God beskyttelse mod vejret og vinden, meget høj køre-komfort.

KUFFERT

Åbning af kuffert

- Åbn evt. centrallåsen (132).

- Drej nøglen i kuffertlåsen positionen ved punktet.

- Træk løsnegrebet 2 helt op, og åbn kuffertens låg.

- Tryk oplåsningsarmen 2 helt ned.

Lukning af kuffert

- Luk kuffertlåget med et hårdt tryk. Sørg for, at indholdet ikke klemmes.

Tasken kan også lukkes, til när låsen er i position LOCK. I så fald skal man se ter, at tændingsnøglen ikke er tasken.

- Drej nøglen i kuffertlåsen til position LOCK, og træk den ud, eller luk evt. centrallåsen (132).

Justering af taskens volumen

-med variabelt bagagesystem ^EU

- Åbning af taske ( 137) - Tøm kufferten for indhold.

138 BETJENING

• Hvis du vil reducere kuffer- tens volumen, skal du dreje indstillingshjulet 1 med uret i retningen A.
»Indstillingsrammen 2 trækkes ind.
• Hvis du vil øge kuffertens lumen, skal du dreje indstillingshjulet 1 mod uret i retningen B.
»Indstillingsrammen 2 køres ud.
•Luk taskerne. ( 137)

Låsning af beskyttelseskappe

-med centrallå5U

• Drej beskyttelseskappen i sition 1.

» Beskyttelseskappen går hørbart i indgreb.

Oplåsning af beskyttelseskappe

-med centrallas ° EU

- ∅rej beskyttelseskappen i po- - sition 1. » Beskyttelseskappen går hør- bart i indgreb.

Montering af kufferter

-med centrallas ° EU
- Oplåsning af beskyttelses-kappe. (138)

po-fra den magnetiske stikforbindelse 1.

• Skub låsen på håndtaget mod højre.
  » Bæregrebet 2 springer op.

• Drej nøglen i kuffertlåsen til positionen RELEASE.
  » Låseklappen springer op.

- Klap låseklappen 1 helt op, og hold den åben.

1•Sæt holderne 2 sikkert ind i krogene 1.

-med centrallas ° EU
- Kontrollér forinden den magnetiske stikforbindelse 3 på kuffert og kuffertholder for urenheder og skader.

• Tryk läseklappen 1 ned, indtil der er modstand.
  »Låseklappen går i indgreb.
• Sørg for, at kufferten sidder korrekt i holderen.

140 BETJENING

til position 1, og træk den Bæregrebet 1 går hørbart i ud, eller luk evt. centrallåsen indgreb.

(→132).

-med centrallå5U

Afmontering af kufferter

-med centrallas ^EU
• Åbning af taske. ( 137)

•Åbning af taske.→ ( 137)
- Anbring beskyttelseskappen på holderen 2.
-med centrallå5U
• Låsning af beskyttelseskappe. (→138)
•Luk taskerne. ( 137)

1. Tag beskyttelseskappen 1 ud af holderen 2.

-med centrallas ^°EU
- Oplåsning af beskyttelses-kappe. (138)
• Luk taskerne. ( 137)

• Skub låsen på håndtaget mod højre.
  » Bæregrebet 2 springer op.

• Drej nøglen i kuffertlåsen til positionen RELEASE.
  » Låseklappen springer op.

- Drej nøglen i taskelåsen til positionen ved prikken, og træk den ud.

• Kontrollér beskyttelseskappen 2 og den magnetiske stikforbindelse 1 mod urenheder og skader.

- Anbring beskyttelseskappen 2 på den magnetiske stikforbindelse 1.

142 BETJENING

• Låsning af beskyttelseskappe.

(→138)

Maksimal last og maksimal hastighed

Vær opmærksom på maksimal belastning og maksimal hastighed.

Anbring kufferten, så motor- cyklen forbliver stabil og ikke vælter.

For den her beskrevne kombi nation gælder følgende vær- dier:

Maksimal hastighed for ture med kufferter

maks. 180 km/h

Belæsning pr. kuffert

maks. 10 kg

F∅RER- OG PASSAGERSÆDE

Afmontering af passagersæde

- Parkér motorcyklen og se er ter, om underlaget er jævnt og fast.

Drej tændingsnøglen 1 mod uret, og hold den.

Løft passagersædet 2 foran, og slip tændingsnøglen.

-med komfortsæde passager ^EU

efAfbryd stikforbindelsen 1 til t sædevarmen.

- Læg passagersædet på be-trækssiden på en ren og tør overflade.

Montering af passagersæde

-med komfortsæde passager ^EU

- Forbind stikforbindelsen 1 til sædevarmen.

Afmontering af førersæde

- Drej tændingsnøglen 1 med uret, og hold den.

• Løft førersædet 2 bag.

- Sæt passagersædet 2 bag i bagrammen, og tryk det foran.

» Passagersædet går hørbart indgreb.

- Tag tændingsnøglen 1 ud.

- Tag førersædet 1 ud af leje-

indblokken 3.

ned -med komfortførersæde eller

-med komfortførersæde lavt eller

-med komfortførersæde højt

- Afbryd stikforbindelsen 2 til sædevarmen.

- Læg førersædet på betræks- siden på en ren og tør over flade.

144 BETJENING

- Indstilling af føresædehøjde og hældning. ( 157)

Montering af førersæde

-med komfortførersæde eller -med komfortførersæde eller -med komfortførersæde højt

- Forbind stikforbindelsen 1 til sædevarmen.

- Sæt førersædet i lejeblokken 2 til venstre og høje, og læg det løst på motorcyklen. - Tryk førersædet let fremad og derefter hårdt nedad i det bageste område.

AUDIOSYSTEM

06

RADIO 148

AUDIO-INDSTILLINGER 150

AFSPILLER 151

LYDGENGIVELSE VIA HJELM 152

148 AUDIOSYSTEM

RADIO

Start

•Slå tændingen til.→ ( 95)

Radiomenen er tilgæn- gelig kort efter, at tændin- er slået til.

Aktivering og deaktivering af radio

• Åbn menuen Radio, og slå Radio til eller fra.
  »Når radioen er slukket, vises Radio off i den nederste statuslinje.

Valg af kilde

- Åbn menuen Source. Vælg Favourites, AM, FM eller DAB (afhænger af det enkel land, i givet fald ikke tilga gelig).

Valg af kanal

• Valg af kilde.→ ( 148)
•Vælg menuen FM stations.

For hver kilde, der kan — vælges, findes der en tilsvarende stationsmenu.

- Drej Multi-Controller 1 i retning A eller B for at bladre gennem kanalerne. - Tryk Multi-Controller mod højre for at vælge den ønskede kanal.

Vælg frekvens

• Åbn menuen Source, vælg AM hhv. FM.
• menuen AM options hhv. FM options vælges via menupunktet Search selection indstillingen Frequency.

Skift til afspiller.

- Tryk Multi-Controller 1 mod venstre eller højre for at

indstille den ønskede frekver Favoritliste

via frekvensbåndet.

Gem kanal

• Vælg en kanal eller en fre kvens på frekvensbåndet.
- Tryk vippekontakten MENU nedad.
• Vælg menupunktet Add to Favourites.
» Kanalen valgt forud vises i voritlisten.

Udvalgte kanaler eller frekven- ser kan tilføjes som favoritter.

Der kan gemmes op til 20 f voritter i alt.

Favoritter kan tilføjes på to m der:

Variant 1

• Valg af kanal. ( 148)
• Vælg menupunktet Add to Favourites.

»Kanalen valgt forud vises i fa voritlisten.

• Tryk Multi-Controller mod højre.
  »Den valgte kanal er gemt so favorit.

Variant 2

• Valg af kanal. ( 148)
•Tryk igen Multi-Controller

mod højre.

» Favoritlisten åbnes.
•Tryk igen Multi-Controller

mod højre.
»Den valgte kanal er gemt so

€favorit.

»Wisningen skifter automatisk deilbage til kanallisten.

- Drej Multi-Controller 1 i retning A eller B for at vælge den ønskede plads.

» Pladsens aktuelle tilstand vis- ses.
» Hvis der allerede er gemt

kanal på den valgte plads, »Visningen skifter automatisk ses en meddelelse. Der findetilbage til kanallisten.

følgende valgmuligheder:

• Vælg Cancel for ikke at gemme den valgte kanal.
• Vælg Save for at overskrive pladsen.
» Kanallisten åbnes igen.

Slet favoritliste

Forudsætning

Der findes en favoritliste med mindst en gemt kanal.

•Vælg Delete Favourites list nederst i favoritlisten.
»Der vises en dialogboks.

150 AUDIOSYSTEM

• Bekræft sletning.
» Favoritlisten slettes.

AUDIO-INDSTILLINGER

Højttalere og Bluetooth

Audiosystemets afspilning sker enten via motorcyklens højt-talere eller med en afspiller tilsluttet via en Bluetooth-for-bindelse eller via hjelmen. H Bluetooth-funktionen eventuelt ikke tilbydes i det enkelte kan der kun afspilles via hø lerne.

Hvis et BMW Motorrad-kommunikationssystem med Bluetooth-standard 2.0 eller højere er forbundet, kan lydstyrken reguleres via Multi-Controller (152). Hvis der parres enheder, der ikke er kompatibl med Bluetooth 2.0 eller høje kan lydstyrken ikke styres via Multi-Controller.

Indstilling af lydstyrke

• Drej Multi-Controller 1 i ret- landing A for at forøge lydstyr-
• Drej Multi-Controller 1 i ret- ning B for at reducere lydstyr-

Valg af afspiller

• Åbn menuen Media, Audio settings, og vælg herefter menupunktet Output de- vice.
  »Følgende indstillinger er mu- ere lige:

-Loudspeakers: Højttaler til lydgengivelse valgt.
-Helmet: Hjelm eller anden Bluetooth-kompatibel afspiller til lydgengivelse valgt.
»Standard-indstillingen er Loudspeakers.

Valg af lydprofil

- Åbn menuen Radio, Audio settings, og vælg herefter menupunktet Sound profile.

-uden audiosystem Audio PrEU
» Følgende indstillinger er lige:
-Bass-Boost
-Treble-Boost
-Voice
-Studio
-Balanced
-med audiosystem Audio Pr ^EU
» Følgende indstillinger er mulige:

-Bass-Boost

-Treble-Boost

-Adaptive

-Studio

-Balanced

»Standard-indstillingen er Bass-Boost. Lydprofilerne aktiveres kun, när Loudspeakers er valgt.

»For at få en optimal lydop levelse uden hjelm bør ma vælge lydprofilen Studio. Alle andre lydprofiler er op meret til afspilning via hjel

-Bass: Reduktion (-1...-5) eller forøgelse (+1...+5) af bas -Volume equalisation: Deaktiver hastighedsafhæn- gig forøgelse af lydstyrken (1) eller vælg trin (2...4).

- Vælg det ønskede menupunkt, foretag indstillingen, og forlad menuen.

»Lydindstillingerne aktiveres kun, när Loudspeakers er valgt som afspiller.

Lydstyrke og hastighed

Audiosystemet kan automatisk tilpasse lydstyrken til kørehastigheden. Forøgelsen af lydstyrken afhængigt af hastigheden kan tilpasses i fire trin. Trin 4 svarer til den største õgelse. Ved valg af trin 1 de tiveres forøgelsen.

Den automatiske lydstyrke- tilpasning fungerer kun, när Loudspeakers er valgt som tä- afspiller.

Tilpasning af lydindstilling

- Åbn menuen Radio, Audio settings, og vælg hereftei menupunktet Equaliser.

» Følgende indstillinger er mulige:

-Treble: Reduktion (-1...-5) eller forøgelse (+1...+5) af diskant

AFSPILLER

Visning i instrumentkombinationen

På instrumentkombinationen

vises følgende informationer (afhængigt af det enkelte land)

152 AUDIOSYSTEM

-Valgt kilde (148).
-Kanal (→ 148).
-Frekvens
-Kunstner
-Titel
-Frekvensbånd

Der kan kun vælges frekvens i bølgeområdet AM eller FM, og Frequency skal være valgt. Hvis

• Valg af kilde.→ ( 148)
- Tryk Multi-Controller mod højre eller venstre for at vælge den ønskede kanal den ønskede frekvens.

For at kunne ændre fre-kvensen skal menupunk-

Hvis en førerhjelm er forbundet med et BMW Motorradkommunikationssystem med Bluetooth-standard 2.0: eller kan lydstyrken i hjelmens højttaler indstilles direkte via Multi-Controller 1.

medfører en ændring af lydstyrken i hjelmen en tilsvarende visning på displayet.

Lydstyrken for hjelm 2 kan ikke reguleres via Multi-Controller.

INDSTILLING

07

SPEJL 156

FORLYGTE 156

KOBLING 156

BREMSE 157

F∅RERSÆDE 157

156 INDSTILLING

SPEJL

Indstilling af spejl

- Drej spejlet i den ønskede sition med et let tryk på ten.

FORLYGTE

Lysvidde og fjederforspænding

Takket være den automatiske lastudligning forbliver lysvidden konstant uafhængigt af koncentrationen.

Ved meget tung last kan dette dog være utilstrækkeligt, og lysvidden skal tilpasses vægt

Er der tvivl om den k rekte lysvidde, skal man lade indstillingen kontrollere af et fagværksted, helst af BMW Motorrad-forhandler.

Indstilling af lysvidde

Hvis tilpasningen af fjederfor- spændingen ikke er tilstræk- pokelig stor for ikke at blænde kam- modkørende på grund af tung last:

• Slå tændingen til ( 95)
- Start motoren. ( 166)
- Indstil lysvidden med justeringsskruen 1.

Når motorcyklen igen køres med mindre bagage:

• Gendannelse af forlygtens grundindstilling.

KOBLING

-uden automatisk gearskifteas- pr- sistentEU

Indstilling af koblingsgreb

en

ADVARSEL

Indstilling af koblingsgrebet under kørsel

Ulykkesfare

- Indstil kun koblingsgrebet, mens motorcyklen står stille.

- Skub indstillingsarmen 1 til den ønskede position.

- Skub indstillingsarmen 1 til den ønskede position.

Indstillingsarmen kan lettere skubbes, när koblingsarmen trykkes let fremad

» Indstillingsmuligheder:

» Indstillingsmuligheder:

-Position A: Mindste afstand mellem styrgreb og kobling greb

-Position A: Mindste afstand s-mellem styrgreb og bremse-greb

-Position B: Midterste afstand mellem styrhåndtag og koblingshåndtag

d-Position B: Midterste afstand mellem styrhåndtag og bremsehåndtag

-Position C: Største afstand mellem styrgreb og koblings greb

-Position C: Største afstand s-mellem styrgreb og bremse-greb

BREMSE

Indstilling af håndbremsegreb

ADVARSEL

Indstilling af bremsegrebet under kørsel

Risiko for ulykker

- Indstil kun håndbremsegrebet, när køretøjet holder stille.

F∅RERSÆDE

Indstilling af føresædehøjde og hældning

- Afmontering af førersæde. (→143)

158 INDSTILLING

- For at udtage den forreste højdejustering 1 trykkes låsen 2 fremad, og højdejusteringen udtages opad.

- Skub først den forreste høj-dejustering ind under hol-derne 1, og tryk den derefter ind i låsen 2, til den går i ind greb.

- For at indstille den lave sæ-deposition monteres den for. For at indstille den lave sæ-reste højdejustering i positio-deposition svinges den bage-nen 1 (L-markering). ste højdeindstilling 1 i posi- - For at indstille den høje sæ-tion 3 (forreste højdeindstil-deposition monteres den for-ling i L-markering). reste højdejustering i positio. For at indstille den høje sæ-nen 2 (H-markering). deposition svinges den bage-

For at indstille den høje sæ-deposition svinges den bage-ste højdeindstilling 1 i posi-tion 2 (forreste højdeindstil-ling i H-markering).

Skal sædehældningen ændres:

- Positionér forreste og bageste højdejustering forskelligt.

K∅RSEL

08

SIKKERHEDSANVISNINGER 162

Ingen kørsel uden den rigtige beklædning! Vær altid iført

-Hjelm
-Dragt
-Handsker
-Støvler

Last

ADVARSEL

Forringet kørestabilitet på grund af overlæsning og uensartet belæsning

Fare for styrt

• Overskrid ikke den tilladte

Dette gælder også ved korte totalvægt, og følg læsseanstrækninger og uanset årstiden. visningerne.

Din BMW Motorrad forhandler rådgiver dig gerne og har rigtige beklædning til ethvert formål.

ADVARSEL

Risiko for, at løst tøj, bagage eller remme kan blive trukket ind af uafskærmede roterende dele på motorcyklen (hjul, kardanaksel)

Risiko for ulykker

• Man skal sikre sig, at løst ikke kan blive trukket med ind af uafskærmede roterende dele på motorcyklen.

- Hold bagage og spænderemme væk fra uafskærmede roterende dele på motorcyklen.

Sørg for ensartet volumen i den venstre og højre taske.

- Sørg for ensartet vægtfordeling i venstre og højre side.

- Pak tung bagage nederst og inderst.

• Vær opmærksom på maksimal last og maks. hastighed, se også kapitlet ( 142).

-med topcase

• Vær opmærksom på maksimal belastning og maks. hastighed, se også kapitlet Til-

t bæbjør (→ 247).

^d -med tankrygsæk ^T

• Vær opmærksom på maksimal belastning og maksimal hastighed for tankrygsækken.

	Belæsning af tankrygsæk
maks. 5 kg

Maksimal hastighed for kørsel med lastet tankrygsæk

maks. 130 km/h

Hastighed

For at forlænge dækkenes holdbarhed og sikre optimal vedhæftningsevne skal kolde dæk køres varme med forsigtighed. Undgå kraftig ac celeration ved kolde dæk. langsomt hældninger, mens dækkene køres varme.

Maksimal hastighed med knop- eller vinterdæk

FARE

Motorcyklens maksimale hastighed højere end dækkenes tilladte maksimale hastighed

Ulykkesfare på grund af dækskader ved for høj hastighed

1. Overhold den gældende maksimale hastighed for dækkene.

For at undgå overophedning af dækkene og for forlænge dækkenes holdbarhed skal kørsel med maksimal hå stighed undgås.

Ved kørsel med knop- eller vi r at terdæk skal dækkenes maksi- male hastighed overholdes.

Anbring en mærkat med angi- velse af den tilladte maksimale

Ved kørsel med høj hastighedastighed i instrumentkombina- kan forskellige randbetingelser tionens synsfelt.

påvirke motorcyklens køree-genskaber negativt. Hertil hør bl.a.:

-Indstillingen af chassiset

-Ujævnt fordelt last

-Løs beklædning

-For lavt dæktryk

-Slidte dæk

Forgiftningsfare

Udstødningsgasser indeholder den farveløse og lugtfri, men giftige kulilte.

ADVARSEL

Sundhedsskadelige udstød- ningsgasser

Kvælningsfare

• Udstødningsgasser må ikke indåndes.
  • Lad ikke motoren køre i kede rum.

ADVARSEL

Indånding af sundhedsska- delige luftpartikler

Sundhedsfare

• Undgå at indånde luftpartikler fra forbrugsstoffer o kunststoffer.
• Brug kun motorcyklen i fri.

Forbrændingsfare

FORSIGTIG

Kraftig opvarmning af motor og udstødningssystem under kørsel

Forbrændingsfare

- Sørg efter henstilling af motorkøretøjet for, at ingen personer/genstande kommer i berøring med motor og udstødningssystem.

ADVARSEL

Åbning af kølerdækslet

Forbrændingsfare

• Åbn aldrig kølerdækslet, hvis det er varmt.
• Aflæs udelukkende kølevæ- luk skestanden på ekspansions- beholderen, og efterfyld om nødvendigt.

Katalysator

Hvis katalysatoren på grund af fejltændinger får tilført uforbrændt brændstof, er der fare for overophedning og beskadi-gelse.

Følgende regler skal følges: det Kør ikke brændstoftanken tom.

-Lad ikke motoren køre med en tændrørshætte trukket af.
-Stands motoren straks ved fejltændinger.
-Kør kun med blyfrit brændstof.
-Overhold altid de fastsatte serviceintervaller.

OBS

Uforbrændt brændstof i katalysatoren

Beskadigelse af katalysatoren

• Vær opmærksom på de a førte punkter vedrørende beskyttelse af katalysatoren.

Risiko for overophedning

OBS

Længere tids tomgang af motor

Overophedning på grund af utilstrækkelig køling, i ekstreme tilfælde køretøjsbrand

• Lad ikke motoren køre unø digt i tomgang.
• Begynd straks at køre efter start.

Manipulationer

OBS

Manipulationer på motorcyklen (f.eks. motorstyreenhed, gasspjæld, kobling)

Beskadigelse af de berørte komponenter, svigt af sikkerhedsrelevante funktioner, bortfald af garanti

Vær opmærksom på tjeklisten

Benyt den efterfølgende tjekli- ste til at kontrollere din motor cykel med regelmæssige inter- galler.

Før hver kørselsstart

-Kontrol af bremsesystemets funktion (→ 213).
-Kontrol af funktionen på be- lysning og signalanlæg.
-uden automatisk gearskifteas- sistent ^EU
-Kontrol af koblingsfunktion (217).
-Kontrol af dækprofildybde _a (→219).
-Kontrol af dæktryk ( 219). -Kontrol af, at tasker og bagage er fastgjort forsvarligt.

Ved hvert 3. tankstop

-Kontrol af motoroliestand (210).
-Kontrol af bremsebelægningens tykkelse foran→(213).
-Kontrol af bremsebelægningens tykkelse bag→(214).
-Kontrol af bremsevæskestand foran (→ 215).
-Kontrol af bremsevæskestand bag (→ 216).
-Kontrol af kølevæskestand (218).

START

Start af motor

•Slå tændingen til.→ ( 95)
»Pre-Ride-Check og egendiag--uden automatisk gearskifteas-nose gennemføres. ( 167) sistentEU
- Sæt i frigear, eller træk kobved koldstart og lave tempelingen med valgt gear. raturer: Træk koblingen.
-uden automatisk gearskifteassistent ^EU
obved koldstart og lave temperaturer: Træk koblingen.

Med udklappet sidestøtte og valgt gear kan motorcyklen ikke startes. Hvis man starter motorcyklen i tomgang og derefter vælger et gear med udklappet sidestøtte, går moto-ren i stå.

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

Hvis motorcyklen startes i tomgang, forhindres det, at der sættes i gear, mens støtten er klappet ud.

Hvis der allerede er valgt et gear, mens motoren kører, b ver rullesikringen P automatisk aktiveret og motoren slukket, når sidestøtten klappes <ud.

-med automatisk gearskifteassistent ^EU

Ved betjening af startta- sten skiftes der automa- til neutral N. Motorstartep kan evt. blive forsinket. Rul- lesikringen er deaktiveret.

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU
- Aktivér bremsen.

- Tryk på startknappen 1, og hold den inde, indtil motoren t, starter. side-

Ved lave temperaturer kan startegenskaberne være forringet. Ved hjælp af flere korte belastninger af batteriet forøges batteritemperaturen og dermed den tilgængelige effekt til motorstarten.

»Skulle motoren ikke starte, kan fejltabellen i kapitlet Tekniske data hjælpe dig videre (258)

Öplad batteriet eller modtag starthjælp, før du foretager flere startforsøg:

- Oplad tilsluttet batteri. (→231)

- Starthjælp. (→ 228)

Ved utilstrækkelig batte- else efter afslutning af egendi- rispænding afbrydes startagnosen:

processen automatisk.

Efter at tændingen er slået udfører instrumentkombinationen en test af visningselem terne samt kontrol- og advar selslamperne. Under Pre-Ride- Check lyser alle kontrol- og varselslamper op midlertidigt.

»Hvis instrumentkombinationen forbliver mørk, når tændinge slås til, kan fejltabellen i k let Tekniske data hjælpe di videre. (→ 260)
»Egendiagnosen kontrollere, at BMW Motorrad ABS og BMW Motorrad ASC/DTC er funktionsdygtige.

blinker.

blinker langsomt.

» Kontrol- og advarselslamperne slukker, när en kørehastighed på 5 km/h er nået.
»Egendiagnosen er afsluttet.

Hvis der vises en fejlmeddel-else efter afslutning af egendi-agnosen:

- Få fejlen afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, hels af en BMW Motorrad forhand ler. til,

TILK∅RING

Motor

• Kør i hyppigt skiftende belastnings- og omdrejningstalom-rader indtil første tilkørings-kontrol, undgå længere ture med konstant omdrejningstal. Vælg så vidt muligt let ku-perede vejstrækninger med mange sving.
  •Vær opmærksom på omdrejningstallet ved tilkøring.

Indkøringsomdrejnings- tal

<5000 min ¹ (Kilometertal 0...1000 km)

Undgå fuld belastning (Kilo- metertal 0...1000 km)

•Vær opmærksom på tilba- gelagt afstand, hvorefter tilkø- ringskontrollen skal gennem- føres.

Tilbagelagt afstand indtil tilkøringskontrollen

500...1200 km

168 K∅RSEL

Bremsebelægninger

Nye bremsebelægninger skal køres til, før de når deres timale friktionskraft. Den ned-satte bremsevirkning kan ud-lignes ved at trykke hårdere bremsegrebene.

ADVARSEL

Nye bremsebelægninger

Forlængelse af bremsevejen, ulykkesfare

• Brems i god tid.

SKIFTEASSISTENT PRO

-med koblingsassistent op-

• Vælg gear på sædvanlig måde via fodkraften på skiftearmen.

Dæk

Nye dæk har en glat overfladkoblingsassistenten un-De skal derfor gøres ru ved denstøtter føreren ved op-afdæmpet køremåde og tilkø- og nedgearing, uden at ring i skiftende skråstillinger. man samtidig skal aktivere Først ved tilkøring får slidba-koblingen eller gashåndtaget.

nerne deres fulde vejgreb.

Følg dækproducentens informationer om korrekt tilkøring af nye dæk.

-Det drejer sig ikke om en automatisk funktion.

-Føreren er en vigtig del af systemet og beslutter, hvornår der skal skiftes.

»Ved konstant kørsel i påløb i lave gear med høje omdrejningstal kan gearskift uden koblingsbetjening medføre kraftige reaktioner ved be-lastningsskift. BMW Motorrad anbefaler kun at skifte med

ADVARSEL

Tab af vejgreb for nye dæk ved våd vejbane og i ek-streme skråstillinger

Ulykkesfare

- Kør forudseende, og undgå ekstreme skråstillinger.

koblingsbetjening i disse kø-Slå tændingen til.→ ( 95)

resituationer.

- Start motoren. ( 166)

»I følgende situationer er ingen skifteunderstøtning:

der Klap sidestøttebenet ind.

-Med aktiveret kobling.

- Aktivér bremsen.

-Geararmen er ikke i udgangmed skiftegrebet. stilling. »Motorcyklen er k

•Sæt motorcyklen i 1. gear

- For at kunne gennemføre yderligere et gearskift med koblingsassistenten Pro skal skiftearmen aflastes helt efter gearskiftet.

»Motorcyklen er køreklar.

- For nærmere informationer om koblingsassistenten Pro se kapitlet Tekniske detaljer (→199).

»Den manuelle tilstand M er aktiv.

Manuel tilstand Forudsætning

AUTOMATISK SKIFTEASSISTENT (ASA)

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

Køreklar tilstand er etableret.

- Aktivér gashåndtaget for at starte forsigtigt.

- Skift op og ned som sædvar lig med skiftegrebet.

»Der skiftes gear, i det omfar omdrejningstallet i det ønskede gear ligger inden for det maksimale og det minimale omdrejningstal.

Etablering af køreklar tilstand

Hvis klar til kørsel aktiveres, mens motorcyklen

- Slip skiftegrebet igen, när der er skiftet gear.

står på centralstøttebenet, og standse, og brems, indtil køre bremsen eller gashåndtag ikke tøjet holder stille.

aktiveres, skiftes der efter k tid automatisk til neutralposi- tion. Derved forhindres utilsig tet igangsætning, når central- støttebenet klappes op.

Hvis omdrejningstallet falder til under et gearafgigt minimumomdrejningsskiftes der også i manuel nd ned automatisk. Detndrer, at motoren går i st

Hvis klar til kørsel allerede aktiveret, ophæves dette ved opklodsning, og der skiftes tomatisk til neutral N.

• Vælg neutralposition N. au-170

170 K∅RSEL

Automatisk tilstand Forudsætning

Køreklar tilstand er etableret.

• Vælg den automatiske tilstand D (109).
- Aktivér gashåndtaget for at starte forsigtigt.
»Alle gearskifter udføres automatisk.

Hvis der skiftes op elle ned med geararmen, ud-

sættes det automatiske gearvalg midlertidigt. Så snart er harmonisk overgang er mulig, genoptages det automatiske gearvalg.

• Luk gashåndtaget helt for standse, og brems, indtil tøjet holder stille.
  • Vælg neutralposition N. (170)

Vælg neutralposition Forudsætning

Køretøjet står stille, og 1. er valgt.

•Aktivér bremsen.
• Tryk skiftegrebet nedad.

• Alternativ: Tryk på knappen 1 r i længere tid.

»Gearet befinder sig i neutral-position.

Rullesikring forudsætning

Køretøjet står stille, motoren kører, og 1. gear er valgt.

•Aktivér nødstopkontakten.
- Alternativt med slukket motor og gearkasse i neutralposition N: Tryk geararmen ned.

»Foretag sikring af motorcyklen, så den ikke kan rulle væk.
- I sjældne tilfælde kan geartandhjulenes position i gearkassen forhindre aktivering af rullesikringen.

»Aktivering af rullesikringen mislykkedes.
-uden automatisk gearskifteassistent ^EU
- Bevæg kortvarigt motorcykler frem eller tilbage.
Samtidig bør koblingen også aktiveres.

vises.

Ved den ofte trænede, fulde opbremsning, hvor bremsetryk-

» Foretag sikring af motorcyklen, så den ikke kan rulle

ket frembringes hurtigst muligt ogækmed størst mulig kraft, kar

• Slå tændingen fra.→ ( 95)

den dynamiske lastfordeling

- For at løsgøre rullesikringen skal du vælge neutralpositio N (→170) eller starte moto ren (→166).

ikke følge den stigende brems- Ring, og hele bremsekraften kan ikke overføres til vejbanen.

BREMSER

Blokering af forhjulet forhin-dres via BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Hvordan opnår man den korteste bremselængde?

Ved en opbremsning ændres den dynamiske belastningsfordeling mellem for- og baghj Jo kraftigere deceleration, de sto større belastning er der forhjulet. Jo større hjulbelastning, desto mere bremsekraft kan der overføres.

For at opnå den korteste b selængde skal forbremsen aktiveres hurtigt og stadig kratigere. Derved udnyttes den dynamiske belastningsforøgelse på forhjulet optimalt.

Farebremsning

Hvis der bremses hårdt ved ti strækkelig hastighed, advares de efterfølgende trafikanter, ul. ved at bremselyset blinker hurtigt. Hvis der så bremses ned til <15 km/h, tændes advarselsblinket. Fra en hastighed på 20 km/h slukkes advarselsblinket automatisk igen.

fAdvarsel mod hækkollision

-med adversel om bagendekollision ^EU

Hvis BMW Motorrad Rear End Collision Warning (RECW) registrerer en hastighedsafhængig koli- sionssandsynlighed, aktiveres

172 K∅RSEL

advarselsblinket kortvarigt medV øget blinkfrekvens.

Du kan finde yderligere oplysninger om Rear End Collision

Warning (RECW) i kapitlet Teknik i detaljer→(193).

Nedkørsler i bjerge

FARE

Kørsel med overophedede bremser

Risiko for ulykker på grund defekte bremser

• Tilpas køremåden.
• Undgå hyppig bremsning med brug af motorbremsen

ADVARSEL

Ignorering af serviceinterval- ler

Risiko for ulykker

• Vær opmærksom på gældende serviceintervaller for bremserne.

-med automatisk gearskifteassistent EU

Vælg den manuelle tilstand M

for at udnytte motorbremsen

bedst muligt ved kørsel ned ad

bakke (→ 109).

ADVARSEL

Forringet bremsevirkning på grund af fugt og snavs

Ulykkesfare

• Brems bremserne tørre/rene, rengør om nødvendigt.
• Brems i god tid, indtil den fulde bremsevirkning er opnået.

af Fugt og snavs på bremseskiver og bremsebelægninger med- fører en forringelse af bremse- virkningen.

I følgende situationer må der forventes en forsinket eller dårligere bremsevirkning:

-Ved kørsel i regn og gennem vandpytter.
-Efter en køretøjsvask.
-Ved kørsel på saltede veje.
-Efter arbejde på bremserne på grund af olie- eller fedtrester.
-Ved kørsel på tilsmudsede vejbaner og/eller i terræn.

ABS Pro

Kørefysiske grænser

ADVARSEL

Bremsning i sving

Fare for styrt på trods af ABS Pro

• En tilpasset køremåde er altid førerens ansvar.
• Den ekstra sikkerhed må ikke begrænses på grund risikobetonet kørsel.

ABS Pro og den understøt- tende funktion fra Dynamic Brake Control er til rådighed i alle køretilstande.

Styrt kan ikke udelukkes

Brake Control giver føreren værdifuld understøtning og en enorm ekstra sikkerhed ved bremsning i skråstilling, kan på ingen måde definere de refysiske grænser på ny. Det er fortsat muligt at overskride disse grænser ved fejlvurderinger eller kørefejl. I ekstrem tilfælde kan dette også føre et styrt.

Anvendelse på offentlig vej

På offentlig vej hjælper ABS Pro og Dynamic Brake Control med at bruge motorcyklen endnu mere sikkert. Ved bremsning på grund af pludseligt opstående farer i sving forhindrer ABS Pro hjulene i a blokere og glide væk inden for rammerne af de kørefysiske grænser. Ved en nødbremsning af forøger Dynamic Brake Control bremsevirkningen og griber ind, hvis gashåndtaget aktiveres ved en fejl under opbremsningen.

ABS Pro er ikke udviklet for at forbedre den indivi-e bremseydelse i skråstilling. nic

PARKERING AF MOTORCYK- LEN

Sidestøtteben

•Slå tændingen fra.→ ( 95)

Kömpponentskader ved væl- tende motorkøretøj

Belastning af sidestøtten med ekstra vægt

Komponentskader ved væl- tende motorkøretøj

- Sid ikke på motorkøretøjet, när det er parkeret på sid støtten.

• Klap sidestøttebenet ud, og parkér motorcyklen.
  •Drej styret mod venstre.
• På nedadskrånende veje skal du stille motorcyklen i retni gen "op ad bakke" og væ 1. gear.
  -med automatisk gearskifteas- sistent ^EU
  • Vælg rullesikringen P. (170)

Støtteben med opstillingshjælp

Opspændingshjælpen hjælper med at få motorcyklen op centralstøttebenet. Den automatiske forøgelse af chassisets højde giver en stor fordel, när motorcyklen løftes op på centralstøttebenet. Der skal bruges mindre kraft på at få motorcyklen op på centralstøttebenet.

En sensor registrerer an- modningen om opspæn- når centralstøttebenet vip- ud og indstiller samtidig siset i henhold hertil.

Aktivering af

opspændingshjælp

dened vippestøtte

Gentagen brug af op- spændingshjælpen kan til afladning af batteriet.

Opspændingshjælpen kan kun

i begrænset omfang betjenes flere gange efter hinanden. Ved føre forsøg skal du slå tændin- gen fra og derefter til igen.

• Slå tændingen til. ( 95)

OBS

Komponentskader ved væltende motorkøretøj

Indklapning af hovedstanden ved kraftige bevægelser

Komponentskader ved væl- tende motorkøretøj

- Sid ikke på motorkøretøjet, när hovedstanden er klappe ud.

• På nedadskrånende veje skal du stille motorcyklen i retni gen "op ad bakke" og væ 1. gear.
  -med automatisk gearskifteas- sistent ^EU
  • Vælg rullesikringen P. (170)

• Vip trædedelen på centralst tebenet 1 op.
- Tryk centralstøttebenet ned timå på hoveddelen 1, og stil motorcyklen på det.
» Chassiset indstilles automatisk i den maksimale højde.
» Når motorcyklen står på støttebenet, reduceres chassishøj-

den automatisk til det laveste niveau for at øge stabiliteten.

ADVARSEL

Indklapning af centralstøt- teben, som ikke er klappet helt ind

tRisiko for ulykker

• Klap centralstøttebenet helt ind, før du påbegynder kør-sel.
  nKlap trædedelen helt ind, før lge du påbegynder kørsel.

- Når du fjerner motorcyklen igen, skal du først vippe centralstøttebenet ind og derefter trædedelen på centralstøtte-benet 1.

»Når du starter, vælges den senest indstillede kørehøjde automatisk.

TANKNING

Brændstofkvalitet Forudsætning

Brændstof skal så vidt muligt være svovlfrit eller have et lav svovlindhold for at opnå et op timalt brændstofforbrug.

OBS

Tankning af blyholdigt brændstof

Beskadigelse af katalysatoren

- Tank ikke blyholdigt brændstof eller brændstof med metalliske tilsætninger (f.eks. mangan eller jern).

• Overhold den maksimale ethanolandel for brændstoffet.

Brændstofadditiver renser brændstofindsprøjtningen

og forbrændingsområdet. Der skal anvendes brændstofadditiver, når der tankes brænds af lavere kvalitet, eller hvis torcyklen holder stille i læng tid. Få yderligere oplysninger hos din BMW Motorrad forhandler.

Anbefalet brændstofkvalitet

Super blyfri (maks.

Alternativ brændstofkvalitet

Normal blyfri (begrænsninger ved ydelse og forbrug.) (maks. 15 % ethanol, E10/E15)

91 ROZ/RON

87 AKI

»Vær opmærksom på følgende symboler på tankdækslet og på benzinstanderen:

tof »Efter tankning af brændstof mo- af lavere kvalitet kan der evt. ere høres enkelte bankelyde.

Tankning

Forudsætning

Styrlås er låst op.

ADVARSEL

Brændstof er letantændeligt

Brand- og eksplosionsfare

- Rygning og åben ild forbudt ved alt arbejde på brændstoftanken.

ADVARSEL

Udslip af brændstof på grund af udvidelse under varmepåvirkning ved overfyldt brændstoftank

Fare for styrt

• Overfyld ikke brændstoftanken.

OBS

Kontakt mellem brændstof og kunststofoverflader

Beskadigelse af overfladerne (bliver mindre pæne eller matte)

- Rengør straks kunststofoverflader efter kontakt med brændstof.

-uden vippestøtte

- Stil motorcyklen på sidestøtte benet, og se efter, om und laget er jævnt og <fast.

- Stil motorcyklen på central- støttebenet og se efter, om underlaget er jævnt og ◀fast

• Slå tændingen fra ( 95)

Efter at tændingen er slået fra, kan tankdækslet inden for den fastsatte terløbstid også åbnes, uden

fjernbetjeningsnøglen er i mod- tageområdet.

Efterløbstid til åbning af tankdæksel

2 min

»Åbningen af tankdækslet kan ske i 2 varianter:

-Inden for efterløbstiden. -Efter udløb af efterløbstiden.

Variant 1

Forudsætning

Inden for efterløbstiden

Træk tankdækslets laske 1 der- fangsomt opad.

»Tankdæksel låst op. -Åbn tankdækslet helt.

Variant 2

Forudsætning

Efter udløb af efterløbstiden

- Bring fjernbetjeningsnøglen ind i modtageområdet. - Træk lasken 1 langsomt opad. - kontrollampe for fjernbetje- ahingsnøglen blinker, så længe

178 K∅RSEL

der søges efter fjernbetjeningsnøglen.

• Træk igen tankdækslets laske 1 langsomt opad.
  »Tankdæksel låst op.
• Åbn tankdækslet helt.

- Tank brændstof af den ovenring af styrlåsen, eller när tænfor anførte kvalitet, maksimaltdingen slås til. til underkanten af påfyldningsstudsen. Åbning af tankdækslets

Ved tankning efter under skridelse af brændstofreserven skal den nye påfyldningsmængde være større end brændstofreserven, for at det nye påfyldningsniveau registre-res, og brændstoflampen slukkes.

Den angivne "Anvendelige brændstofpåfyldningsmængde" i de tekniske data er den brændstofmængde, der kan eftertankes, når brændstof-tanken forinden er kørt tom, og motoren altså er gået i stå på grund af brændstofmangel.

	Anvendelig brændstof-påfyldningsmængde
ca.	24 l
	Brændstofreserve-mængde
ca.	4 l

• Tryk brændstoftankens tank-dæksel hårdt nedad.
  »Tankdækslet går hørbart i ind- greb.
  »Tankdækslet låses automatisk efter udløb af efterløbstiden.
  »Tankdækslet, der er gået i indgreb, låses straks ved sik-

enring af styrlåsen, eller när tæn- alt dingen slås til.

Åbning af tankdækslets nødopläsning

Tankdækslet kan ikke åbnes.

Få defekten afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

• Afmontér skruerne 1.
- Tag nødoplåsningen 2 af.

»Tankdæksel låst op.
- Åbn tankdækslet helt.
- Tankning. (→ 176)
- Lukning af tankdækslets nødoplåsning. (179)

Lukning af tankdækslets nødoplåsning Forudsætning

Tankdækslet er klappet i.

• Placer nødoplåsningen 2.
  • Montér skruerne 1.

FASTG∅RELSE AF MOTOR- CYKLEN VED TRANSPORT

OBS

Forkert fastsurring

Komponentskade

• Undgå at faststurre påbygningsdele som f.eks. motorbeskyttelsesbøjle.
• Spænderemme må kun gøres til de beskrevne

OBS

Fastklemning af komponenter

Komponentskade

- Komponenter, som f.eks. bremseledninger eller ledningsnet, må ikke fastklemmes.

- Beskyt alle komponenter, hvor der føres spænderemme på langs, f. eks. med tape eller bløde klude, mod ridser.

Motorkøretøj kan vælte sideværts ved opklodsning

Komponentskader ved væl- tende motorkøretøj
•Motorkøretøjet skal sikres

- Få hjælp fra en anden person, så motorcyklen ikke vælter.

• Læg en bagagerumssele (lang) hen over hovedrammen på styrehovedet, og før den nedad.

- Fastgør spænderemme bagtil på begge sider af holderen til passagerfodhvilerne, og stram dem.

-Stram alle spænderemme jævnt, så motorcyklen er fast-gjort sikkert.

- Bind hjæelpeselen 3 ovenfra rundt om den nederste gaffelbro, og før den gennem hjæelpeselen 2.

- Før bagagerumsselen 1 gen- nem hjælpeselen 3, og spænd den nedad.

TEKNISKE DETALJER

09

GENERELLE HENVISNINGER 184

ANTIBLOKERINGSSYSTEM (ABS) 184

DYNAMISK TRAKTIONSKONTROL (DTC) 187

REGULERING AF MOTORBREMSEMOMENT (MSR) 188

BATTERY GUARD 189

NEDLUKNINGSKONCEPT 190

AFSTANDSREGULERING (ACC) 190

ADVARSEL MOD FRONTKOLLISION (FCW) 192

ADVARSEL OM HÆKKOLLISION (RECW) 193

ADVARSEL VED SPORSKIFTE (SWW) 193

UNDERVOGNSINDSTILLING 194

K∅RETILSTAND 195

DYNAMIC BRAKE CONTROL 197

DÆKTRYKSKONTROL (RDC) 198

SKIFTEASSISTENT 199

AUTOMATISK SKIFTEASSISTENT (ASA) 200

HILL START CONTROL (HSC) 201

SHIFTCAM 203

KURVELYS 203

184 TEKNISKE DETALJER

GENERELLE HENVISNINGER

Flere informationer om emnet teknik under bmw-motorrad.com/technik.

ANTIBLOKERINGSSYSTEM (ABS)

Fuldintegralbremse

Din motorcykel er udstyret m en fuldintegralbremse. På dette bremsesystem aktiveres både for- og bagbremsen, når man aktiverer bremsegrebet eller bremsepedalen (hånd- eller fodbremse).

BMW Motorrad helintegral AB tilpasser bremsekraftfordelingen mellem for- og bagbremsen til motorcyklens last, när der bremses med ABS-regule ring. Bremsekraftfordelingen afhænger af køretilstanden og kan indstilles individuelt.

OBS

Forsøg på burn-out på trods af integralfunktion

Beskadigelse af baghjulsbremse og kobling

• Udfør ikke burn-out.

Hvordan fungerer ABS?

Den bremsekraft, der maksimalt kan overføres til vejbanen, er blandt andet afhængig af vejbaneoverfladens friktionsværdi. Grus, is og sne samt våd vejbane giver en væsentligt lavere friktionsværdi end en tør og ren asfaltoverflade. Jo dårmed ligere vejbanens friktionsværdi te er, desto større bliver bremse-længden.

Hvis den maksimalt overførbare bremsekraft overskrides af føreren ved en forøgelse af bremsetrykket, begynder hju-3sene at blokere, kørestabilite-ten går tabt, og der er risiko for et styrt. Før denne situation opstår, aktiveres ABS, og bremsetrykket tilpasses til den maksimalt overførbare brem-sekraft. Derved drejer hjulene videre, og kørestabiliteten bevares, uafhængigt af vejbanens tilstand.

Hvad sker der ved vejbaneujævnheder?

På grund af riller eller ujævn-heder i vejbanen kan der opstå kortvarigt kontakttab mellem dæk og vejbaneoverflade, og der kan ikke overføres brem-sekraft. Bremses der i denne situation, skal ABS reducere bremsetrykket for at sikre kø-

restabiliteten ved genetableringtilfælde er der også risiko for, af vejbanekontakten. På detteat motorcyklen vælter.

tidspunkt skal BMW Motorrad integral ABS Pro gå ud fra stremt lave friktionsværdier (grus, is, sne), så hjulene drejer i ethvert tænkeligt tilfældet og kørestabiliteten dermed er sikret. Efter at de faktiske for hold er registreret, indregulerer systemet det optimale bremsetryk.

ADVARSEL

Baghjul løfter sig på grund af kraftig bremsning

Fare for styrt Ved kraftig bremsning må det forventes, at ABS-reguleringen ikke altid beskytter mod, at baghjulet løfter sig.

Hvordan bemærker føreren BMW Motorrad Integral ABS Pro?

Hvordan reguleres dette af BMW Motorrad Integral ABS Pro?

Hvis ABS-systemet på grund BæW Motorrad Integral de ovenfor beskrevne omstæn ABS Pro sikrer kørestabiliteten digheder skal reducere brem-på ethvert underlag inden sekraften, kan man mærke før de kørefysiske rammer. seren på håndbremsegrebet. Systemet er ikke optimeret Når håndbremsegrebet akti- til specielle krav, der opstår veres, opbygges der via inteunder ekstreme konkurrence-gralfunktionen også bremsetryk betingelser i terræn eller på på baghjulet. Det allerede opacerbanen. Køreadfærden bør byggede bremsetryk kan tid- tilpasses til køreevnerne og ligere mærkes som modtryk, vejbanens beskaffenhed.

hvis fodbremsearmen aktiveres før håndbremsegrebet.

Særlige situationer

Baghjul, der løfter sig

For at registrere hjulenes blo- keringstendens sker der bl.a.

Ved meget kraftig og hurtigen sammenligning af for- og nedbremsning kan det ske, baghjulets omdrejningstal. Hvis at BMW Motorrad Integral der over et længere tidsrum ABS Pro ikke kan forhindre, registreres uplausible værdier, at baghjulet løfter sig. I disstås ABS-funktionen af sikkerhedsgrunde fra, og der vises

186 TEKNISKE DETALJER

ABS-fejl. Forudsætningen for en fejlmelding er en afslut egendiagnose.

Ud over problemer med BMW Motorrad ABS kan usædvanlige køretilstande også medføre en fejlmelding:

-Varmkøring på et centralstøt til nødsituationer.

teben eller en hjælpestanden i frigear eller med valgt gear.

-Blokeret baghjul over længer tidsrum på grund af motorbremse, f.eks. ved nedkørsel på glat underlag.

Hvis der dannes en fejlmeldi på grund af en usædvanlig retilstand, kan ABS-funktionen aktiveres igen ved at slå tæ dingen fra og til.

Hvilken rolle spiller en regelmæssig service?

ADVARSEL

Ikke regelmæssigt vedlige- holdt bremsesystem.

Ulykkesfare

- For at sikre at ABS er optimal vedligeholdelsesstand, skal de foreskrevne inspektionsintervaller altid overholdes.

Bedre sikkerhed

BMW Motorrad Integral ABS Pro må ikke forlede före- ren til en skødesløs køremåde i tillid til, at standselængderne er kortere. Det er først og fremmes en sikkerhedsreserve

ADVARSEL

Bremsning i sving

Ulykkesfare på trods af ABS

- En tilpasset køremåde er altid førerens ansvar. - Den ekstra sikkerhedsfunktion må ikke begrænses på grund af risikobetonet kørn-sel.

Videreudvikling af ABS til ABS Pro

Hidtil har BMW Motorrad ABS sørget for en høj grad af sikkerhed ved bremsning under ligeudkørsel. Nu giver ABS Pro også mere sikkerhed ved bremsning i sving. ABS Pro for hindrer blokering af hjulene, selv ved hurtig bremseaktivering. ABS Pro reducerer pludselige styrekraftændringer, især ved panikbremsninger, og forebygger dermed uønskede "stoppies".

ABS-regulering

Teknisk betragtet tilpasser ABS Pro ABS-reguleringen til motorcyklens skråstillingsvinkel, afhængigt af den pågældend køresituation. Til bestemmelse af motorcyklens skråstilling bnyttes signaler for rulning og drejning samt tværacceleration Med tiltagende skråstilling be grænses bremsetryk-gradienten ved bremsestart stadig mere. Herved sker trykopbygningen langsommere. Desuden bliver trykmodulationen i ABS-reguleringens område mere ensartet.

Fordele for føreren

Fordelene for føreren ved ABS Pro er en følsom reaktion samt høj bremse- og kørestabilitet ved bedst mulig nedbremsning, også i sving.

DYNAMISK TRAKTIONSKON- TROL (DTC)

Hvordan fungerer traktionskontrollen?

Traktionskontrollen sammenligner hjulomkredshastighederne på for- og baghjul. Ud fra stighedsforskellen bestemmes slippet og dermed stabilitets-reserverne på baghjulet. Ved overskridelse af en slipgrænse

tilpasses motordrejningsmo- mentet ved hjælp af motorstyr- ringen. Den dynamiske trak- tionskontrol (DTC) tager højde for skråstillingen og regulerer mere præcist og komfortabelt på basis af informationerne om skråstilling og acceleration.

BMW Motorrad DTC er udfor- met som assistancesystem for føreren og til kørsel på offent- lig vej. Især i det kørefysiske grænseområde har føreren en væsentlig indflydelse på regu- leringsmulighederne med DTC (vægtforskydning i sving, løs last).

Systemet er ikke optimeret til specielle krav, der opstår under ekstreme konkurrencebe-tingelser i terræn eller på ra-cerbanen. I disse tilfælde kan BMW Motorrad DTC slås fra.

ADVARSEL

Risikobetonet kørsel

Risiko for ulykker på trods af DTC

• En tilpasset køremåde er altid førerens ansvar.
  Den ekstra sikkerhed må ikke begrænses på grund af risikobetonet kørsel.

188 TEKNISKE DETALJER

Særlige situationer

Med tiltagende skråstilling be grænses accelerationsevnen stadig mere i overensstem- melse med fysikkens love. V kørsel ud af meget snævre sving kan accelerationen der- ved blive begrænset.

Hvis forhjulet ved ekstrem acceleration mister kontakten til underlaget, reducerer DTC af-hængigt af køretilstanden og eDC-indstillingen motordrej-ningsmomentet, indtil forhjulet igen berører underlaget.

BMW Motorrad anbefaler at dreje gashåndtaget et stykke

tibage, hvis forhjulet løfter sig fra jorden, for hurtigst muligt at komme i en stabil køretilstand for igen.

Hvis værdierne for skrå stilling over et længere tidsrum registreres som uplausible, benyttes der en erstatningsværdi den skrå stilling, og/eller DTG

slås fra. I disse tilfælde visé DTC-fejl. Forudsætningen for en fejlmelding er en afsluttet egendiagnose.

Ved følgende usædvanlige køretilstande kan der ske en a matisk frakobling af traktions-kontrol.

REGULERING AF MOTOR-BREMSEMOMENT (MSR)

Hvordan fungerer reguleringen af motorbresemomentet?

auto- Reguleringen af motorbremse- momentet hjælper til med at undgå ustabile køretilstande,

Usædvanlige køretilstande:

-Kørsel på baghjulet (wheelie over et længere tidsrum. -Baghjul, der drejer på stede mens forbremsen er trukket (burn out).

-Varmkøring på en hjælpestar der i frigear eller med valg gear.

som skyldes et for højt brem-

šemoment på baghjulet. Alt efter vejbanens beskaffenhed og

etøredynamikken kan et for højt bremsemoment forøge slip- pet på baghjulet ved fremdrift

betydeligt og medføre ustabil ∅brsel. Reguleringen af motor- bremsemomentet begrænser et for højt slip på baghjulet til et sikkert ønsket slip afhængigt af tilstand og skråstilling.

Årsager til for højt slip på baghjulet:

-Kørsel med motorbremse p vejbaner med lav friktionsværdi (f. eks. våde blade).
-Baghjulet hopper, når der geares ned.
-Hård opbremsning ved spor slig kørsel.

Analogt med traktionskontrollen DTC sammenligner reguleringen af motorbremsemomentet hjulomkredshastighederne på for- og baghjul. Med yd ligere information om skråstilling kan reguleringen af motorbremsemomentet beregne slippet hhv. stabilitetsreserven på baghjulet.

Hvis spillet overstiger den p gældende grænseværdi, øges motordrejningsmomentet gen- nem en let åbning af gass det. Slippet reduceres, og r torcyklen stabiliseres.

BATTERY GUARD

Hvad er Battery Guard?

Battery Guard overvåger batteriets ladeniveau eller batterispændingen. Ved hjælp af Battery Guard kan en dybde ladning af batteriet undgås, en behovstilpasset genopladning bliver mulig.

Hvordan fungerer Battery Guard?

Når køretøjet er slukket, kontrolleres batteriets opladnings-tilstand eller spænding en gang om dagen. Hvis der registres en for lav værdi, vises er advarselsmeddelelse, efter at tændingen er slået til.

Afhængigt af tilgængeligheden af BMW Motorrad Teleservices kan advarselsmeddelelser også overføres ved hjælp af elektroniske meddelelser. Du kan fa yderligere oplysninger om BMW Motorrad Teleservices hos din BMW Motorrad-partner.

Battery Guard reagerer i flere

-Lavt ladeniveau: 12-V-stik aktiveres. En tilsluttet lader ojæn oplade batteriet igen.

I forbindelse med BMW Motorrad Teleservices:

-Lavt ladeniveau: Hver tredje dag vises en advarselsmeddelelse med opfordring til at oplade batteriet.

-Kritisk ladeniveau: Hver dag eaf vises en advarselsmeddelelse og med opfordring til at oplade batteriet.

190 TEKNISKE DETALJER

NEDLUKNINGSKONCEPT

Hvader

nedlukningskonceptet?

Når tændingen er slået til, å våges spændingen i lednings- nettet og batteriets opladning tilstand. Hvis der er for man aktive elektriske forbrugere, så strømbehovet ikke længere ka dækkes af generatoren, træde nedlukningskonceptet i kraft. Komfortfunktionerne reduceres eller slukkes efterfølgende efter behov, så motorcyklen stadig kan køre. I tilfælde af nedlu ning vises en advarselsmedde else i kombiinstrumentet.

Med nedlukningskonceptet op- nås følgende:

-Stabilisering af ledningsnettet
-Sikring af en positiv opladningsbalance
-Aflastning af 12 V-køretøjs-batteriet
-Aflastning af komponenter of ledningsnet

BMW Motorrad ACC er en hastighedsregulering med af- standsregulering. Takket være over- denne funktion kan føreren ind- taste en ønsket hastighed og en ønsket afstand til et foran- nge kørende køretøj. Denne hastig- hed opretholdes automatisk, an så længe afstanden til foran- er kørende trafikanter ikke under- skrider den valgte afstand. Hvis denne afstand underskrides, re- der duceres hastigheden, indtil den ønskede afstand opnås igen. uk- føreren beholder kontrollen og kan til enhver tid selv gribe ind og tilsidesætte ACC.

Funktionen ACC har to karakteristikker: Comfortable og

Hvordan fungerer ACC?

Forankørende objekter regi- streres af radarsensoren foran. Samtidig beregner radarsen- soren gennem drejning og kø- rehastighed den korridor, som motorcyklen kører i de næste ca. 100 m. Hvis et af de regi- strerede objekter findes i korri- doren, reageres der på det, og hastigheden tilpasses, så den

ønskede afstand til objektet retholdes.

ACC-reguleringen er opdelt i følgende fem reguleringsfunktioner:

-Hastighedsregulering: Der reguleres til den hastighed, som föreren har gemt.
-Afstandsregulering: Der re- guleres til den hastighed, so føreren har gemt, under her syntagen til afstanden til for ankørende køretøjer.
-Regulering i sving: Ved kør- sel i sving reduceres hastigheden evt., og der tilstræ- bes en komfortabel hæld- ning (f.eks. 20°). Endvidere begrænses bremse- og ac- celerationsdynamikken ved tiltagende skråstilling, så fø- reren ikke overraskes af pluc selige bremse- eller accele- rationsmanøvrer. Regulerin-

gen i swing forhindrer f. el uventet acceleration i tilfæld

af mistet objekt eller en ha30...160 km/h

stighed, der er valgt for høhlvis ACC aktiveres i hastig-Mistet objekt kan forekomme, hedsområdet over 160 km/h, hvis det forankørende køretøjvælges den maksimale hastigi et sving kun registreres ahed på 160 km/h.

radaren i begrænset omfang.

-Overhalingsassistent: Under følgekørsel kan føreren udløse funktionen af overhalingsassi-

øptenten ved at blinke i retnin af overhalingsretningen. Dette sikrer en øget acceleration af eget køretøj og dermed en smidig overhalingsmanøvre. Hvis der ikke foretages noger overhalingsmanøvre, reduce-res afstanden til det forankørende køretøj hurtigt.

-Overhalingsforhindring:

ACC-funktionen forhindrer om overhaling af et køretøj, som ikke skal overhales. Dette omfatter f.eks. et køretøj, der kører i venstre side ved højrekørsel, eller et køretøj, der kører i højre side ved venstrekørsel. Hvis et sådant køretøj registreres, reguleres afstanden i forhold hertil. En kort acceleration eller et kort blink til den modsatte side sikrer, at overhalingsforhindringen deaktiveres.

Hastighedsområde for ACC

A.C.-funktionen kan aktiveres i folgende hastighedsområder:

na30...160 km/h

øftlvis ACC aktiveres i hastig- ehedsområdet over 160 km/h, øjvælges den maksimale hastig- afhed på 160 km/h.

192 TEKNISKE DETALJER

Påvirkning af ydelsen på ACC

ste visuelt i kombiinstrumentet.

Føreren kan understøtte ydel- sen på ACC følgende måde:

Hvis den er aktiveret i menuen, gives der samtidig en haptisk advarsel i form af en advarsels-

-Rolig kørsel.

-Kør så vidt muligt midt i puls (120). Advarselspulsen vognbanen bag ved det henleder opmærksomheden på forankørende køretøj. den farlige situation.

-Ved overhaling skal man tyHvis situationen fortsat bliver deligt ændre vognbane for rætere kritisk, er det andet trin understøtte fravalg af forankøden akutte adversel. Den aku- rende køretøj. tte adversel vises i det mind-

-Drej så tidligt som muligt bag ved det forankørende retøj, så systemet får tid objektvalg.

Hvis situationen fortsat bliver rætere kritisk, er det andet trin den akutte adversel. Den aku- tte adversel vises i det mind- ind visuelt i kombiinstrumentet. kævis den er aktiveret i menuen, tillsidesætter bremsehjælpen førerens reaktion ved en let op- bremsning (→ 121).

ADVARSEL MOD FRONTKOL- LISION (FCW)

Tidsmæssig advarselstærskel

For at afgøre hvornår føreren skal advares, beregnes det, hvor længe føreren kan fort-BMW Motorrad FCW er et ad- varselssystem for påkørsel bag sætte med at køre med den aktuelle dynamik og kun undgå fra, som advarer om kritiske kollisionen med en kontrolleret situationer i trafikken i længbremsemanøvre.

deretningen og hjælper føreren Advarselstærsklerne kan for- med at genkende og håndtere skydes en smule afhængigt af dem. Funktionen fungerer som førerens opmærksomhed. En kollisionsadvarsel og bremse- funktion til vurdering af op- hjælp. Kollisionsadvarsler udlø- mærksomhed vurderer både ses visuelt af instrumentkom- den aktuelle køredynamik og binationen og haptisk af advørerens mulige interaktion selsimpulser. med motorcyklen med henblik

Kollisionsadvarslerne finder på at afgøre, hvor opmærksom sted i to faser i form af forer- er på den forankørende varsling og en akut advarsel. trafik.

Foradvarslen vises i det mind-

Tidspunktet for advarselstær- sklen kan indstilles på Earl Medium og Late.

Hastighedsområde for FCW

FCW-funktionen kan overvåge de forankørende køretøjer i gende hastighedsområder og gribe ind:

-30...160 km/h

Tværgående virkning til ACC

FCW er implementeret, så d'rekvens af retningssignaler.

ikke udløses nogen frontkollisionsadvarsel, hvis du nærmer dig med aktiveret ACC. ACC

reagerer primært på objekter egen vognbane, og derfor kæ et overhalende køretøj af FC blive vurderet som et kritisk objekt, før ACC identificerer det som et forankørende kø tøj. I så fald kan der også

udløst en frontkollisionsadvar- sel, hvis ACC-følgekørsel er tiveret. FCW skal i modsæt til ACC ikke aktiveres igen hver køretur.

ADVARSEL OM HÆKKOLLI- SION (RECW)

-med adversel om bagendekolision EU

Hvad er RECW?

BMW Motorrad Rear End Collision Warning (RECW) er et bagkollisionsadvarselssystem til at undgå ulykker. Funktionen bruges til at forebygge kollisioner ved hjælp af kollisionsadvarsler. Detekterede køretøjer med en hastighedsafhængig kollisionsandsynlighed i samme vognbane advares med en øge ferekvens af retningssignaler.

Påvirkning af ydelsen på RECW

Følgende betingelser under- støtter effektiviteten af RECW: an - Rolig kørsel - Lige vejbaneforløb - Ingen forskudt kørsel inden for en vognbane re-Skråstillinger maks. 25 grader blive

ADVARSEL VED SPORSKIFTE (\$WW)

BMW Motorrad advarslen om vognbaneskift overvåger trafikken bagved og gør føreren opmærksom på kritiske kørselssituationer, før der skiftes vognbane.

194 TEKNISKE DETALJER

Hvordan fungerer advarslen om vognbaneskift?

Hvis den bageste radarsensor registrerer, at andre trafikanter nærmer sig i en tilstøde nde vognbane eller i den blvinkel på siden bag køretøje advares føreren. Der skelnes mellem en informationsadvar-sel og en akut advarsel. Sys met registrerer et påbegyndt vognbaneskift ved at aktivere blinklyset og advarer føreren i god tid om overhængende fare. Advarselszonen øges me stigende hastighedsforskel for også at advare mod trafik, nærmer sig hurtigt.

Betingelse for adversel om vognbaneskift

-Hækradarens rækkevidde:

overhaling gives der advarsler, så længe hastighedsforskellen til det overhalede køretøj er mindre end 15 km/h.

Radardetektion er fuldt til- gængelig ved skrå vinkler på op til 25 grader.

UNDERVOGNSINDSTILLING

Belastningsudligning

Den elektroniske undervogn- sindstilling Dynamic ESA tilpas- ser automatisk motorcyklen til d Køretøjets last.

Ved igangsætning og under der kørsel overvåger systemet indfjedringen på baghjulet og korrigerer fjederforspændingen, så den korrekte kørestilling indstilles. Dæmpningen tilpasses li-geledes automatisk til motorcyklens last.

Dynamic ESA kalibreres med regelmæssige intervaller for at sikre, at systemets funktionsmåde er korrekt.

Radarsensoren har en maksiregelmæssige intervaller for at mal rækkevidde på ca. 80 sikre, at systemets funktions-Rettidig kollisionsadvarsel er måde er korrekt. mulig op til en hastighedsfor-med Dynamic Chassis Adapskel på 80 km/h til det køre-EU tøj, der nærmer sig. Desuden kan chassisets egen-

-Hastighedsområder: Advar- skaber også justeres, så de selsmeddelelser udsendes fra passer til den ønskede køreop-hastigheder over 18 km/h levelse. Afhængigt af kørselstil- og bevares, når hastigheden standen justeres fjedergraden reduceres til 15 km/h. Ved

automatisk ud over dæmpnin-med køremodi Fö

gen. -DYNAMIC

Dæmpningsegenskaberne kan -DYNAMIC PRO

tilpasses yderligere i fem trin Med funktionen Forvalg af kø-

Regulering af køreposition

Den dynamiske regulering af vælges fire køretilstande.

kørepositionen tilpasser automatisk kørepositionen afhæn-

gigt af køremodus. I køremo-

bag med forskellig styrke. Kø-

regeometrien ændres, og der-med Dynamic Chassis Adapmed øges agiliteten og køre-tion ^EU

dynamikken. Ved standsning Afstemningen af DCA er lige- eller efter valg af køremodusedes afhængig af den valgte ECO, RAIN eller ROAD vender køretilstand.

chassiset automatisk tilbage neutral køreposition.

DTC kan deaktiveres i alle køretilstande. De følgende forklaringer vedrører altid de aktive-rede køresikkerhedssystemer.

K∅RETILSTAND

Valg

For at tilpasse motorcyklen vejbanens beskaffenhed og den ønskede køreoplevelse man vælge blandt følgende retilstande:

- ECO

-RAIN

-ROAD (standard-tilstand)

Gasrespons

-ECO: Jævn

RAIN: Jævn

ROAD: Optimal

-ECO: Automatisk gearskifte for høj effektivitet.

-RAIN og ROAD: Optimalt auHøj stabilitet. tomatisk gearskifte. Omskiftrning

-DYNAMIC og DYNAMIC PRO: Automatisk gearskifte for maksimal fremdrift.

-DYNAMIC PRO: Det automatiske gearskifte kan indstilles individuelt (→ 108).

DTC

Kørestabilitet

-RAIN: Indgrebet fra DTC skeştemet. så tidligt, at der opnås maksimal kørestabilitet. For at

-ECO, ROAD og DYNAMIC PRO: Indgre- bet fra DTC sker senere end i køretiltanden RAIN. Baghjulsslip undgås så vidt muligt altid.

-ECO, RAIN, ROAD og DYNAMIC PRO: Det forhindres, at forhjulet løfter sig.

-DYNAMIC: Indgrebet fra DTC sker senere end i køremodus ECO, ROAD og DYNAMIC PRO. Høj ydelse tør vejbane. På dårlige veje kan optimal stabilitet ikke garanteres.

DYNAMIC PRO: DTC kan indstilles individuelt (108).

Sådan fungerer reguleringen af motorbremsemomentet

-ECO, RAIN og ROAD: Maksimal stabilitet.

Køretilstande kan ændres, när motorcyklen står stille med tændingen slået til. Omskiftning under kørsel er mulig under følgende forudsætninger:

For at kunne skifte under kørslen skal følgende trin udføres:

-Drej gashåndtaget tilbage.

-Aktivér ikke bremsegrebet.

-Deaktivering af hastighedsregulering.

Den ønskede køretilstand for- vælges i første omgang. Først når de pågældende systemer er i den nødvendige tilstand, sker omskiftningen.

Først efter omskiftningen af køretilstand skjules valgmenuen på displayet.

ECO-tilstand

ECO-tilstanden hjælper føreren med ECO-visning og motorka rakteristik (E-gas-afstemning), så motoren drives målrettet de forbrugsoptimale dellastkna sters driftsområde, og række-vidden optimeres.

Fyldstanden på den grønne bjælke på ECO-visningen på instrumentkombinationen viser, om og med hvilken af til skifteakslen drevet arbejder i dellastknastens forbrugsoptimerede område. Bjælkens længde står i den forbindelse for den resterende lastreserve til skiftepunktet til fullastknasten. Farven skifter til grå, h belastningskravet bliver større, og der er skiftet til fullastknsten. ECO-displayet varierer afhængigt af det valgte gear, belastningskravet samt omdrejningstallet.

Brændstofforbruget kan desuden reduceres gennem en udseende køremåde (203).

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Funktion på Dynamic Brake Control

Funktionen på Dynamic Brake Control understøtter føreren ved en farebremsning.

Registrering af farebremsning

-En farebremsning registreres, när forbremsen aktiveres hurtigt og kraftigt.

Adfærd ved farebremsning

Hvis du udføres en farebrems ning ved en hastighed på min. 10 km/h, aktiveres ud se over ABS-funktionen Dynamic Brake Control.

-Ved en delbremsning med hø hvis bremsetrykgradient forøger Dynamic Brake Control inte- nagralbremsetrykket med opti- mal bremsefordeling på for- r, og baghjul. Bremselængden forkortes, og der kan bremses kontrolleret.

Adfærd ved utilsigtet aktivering af gashåndtaget

-Hvis man ved en farebremsning utiligtet aktiverer gas-håndtaget (håndtagstilling > 5 %), sikres den egentligt foranledigede bremsevirkning af Dynamic Brake Control, idet funktionen ignorerer aktiveringen af gashåndtaget.

198 TEKNISKE DETALJER

Virkningen af farebremsningen sikres.

overfører sensorerne de målte værdier et stykke tid endnu.

Hvis der under indgrebet fra Dynamic Brake Control lukkes for gassen (gashåndtagsstilling < 5 %), genoprettes tordrejningsmomentet krævet af ABS-bremsesystemet.

-Hvis farebremsningen afsluttes, og gashåndtaget stadig aktiveret, regulerer Dynamic Brake Control kontrolleret motordrejningsmomentet tilbage til førerønsket.

Hvis der er monteret en RDC-styreenhed ved hjul uden sen- serer, udsendes der en fejlmed-delelse.

DÆKTRYKSKONTROL (RDC)

Dæktryksområder

RDC-styreenheden skelner mellem tre dæktryksområder, der er afstemt til motorcyklen:

-Dæktryk inden for den tilladte tolerance

Funktion

I hvert dæk er der en sensor Dæktryk i grænseområdet for som måler lufttemperaturen og den tilladte tolerance trykket inde i dækket og sem Dæktryk uden for den tilladte der værdierne til styreenheden.tolerance

Sensorerne er udstyret med centrifugalkraftregulator, som frigiver overføringen af måleværdier efter den første ove skridelse af minimumshastighe den.

Temperaturkompensation

Dæktrykket er temperaturaf-hængigt: det tiltager ved stigende dæklufttemperatur og falder ved aftagende dæklufttemperatur. Dæklufttemperatu-ren afhænger af udetemperatu-ren og af køremåde og køretid.

Min. hastighed for overføring af RDC-måleværdier:

min. 30 km/h

På multifunktionsdisplayet vises dæktrykkene temperaturkompenseret og refererer

Før dæktrykket er modtaget turkompenseret og refererer for første gang, vises der "altid til en dæklufttemperatur" på displayet for hvert dær på 20 °C.

Efter motorcyklens stilstand

I dæktrykskontrolenhederne på tankstationerne sker der ingen temperaturkompensation, og det målte dæktryk er afhængigt af dæklufttemperaturen. Derfor vil de her viste væro de fleste tilfælde ikke stemm overens med de værdier, der vises på displayet.

Eksempel

For at opnå det korrekte dæktryk skal det forøges glgende værdi:

2,6 bar

SKIFTEASSISTENT

-med koblingsassistent Pro

Tryktilpasning

Sammenlign RDC-værdien i Skifteassistent Pro kombiinstrumentet med vær- Din motorcykel er udstyret med dien på bagsiden af betjeningsblingsassistenten Pro, der vejledningens omslag. De to oprindelig er udviklet til mo-værdiers afvigelse fra hinandeorsport, og som er tilpasset t skal udlignes med dæktryksmønvendelse inden for touring-leren på tankstationen. området. Den gør det muligt

Eksempel

Ifølge betjeningsvejledningen skal dæktrykket have gende værdi:

2,5 bar

I instrumentkombinationen vises følgende værdi:

2,3 bar

Der mangler altså:

0,2 bar

Kontrolenheden på tankstationen viser:

2,4 bar

Skifteassistent Pro

området. Den gør det muligt at skifte op og ned uden kol lings- eller gashåndtagsbetje- ning i næsten alle belastnings- og omdrejningstalområder.

Motorstyringen understøtter gearskiftet afhængigt af: -ønsket gear -motorens omdrejningstal -gashåndtagets stilling

Beslutningen om at bruge skifteassistenten er op til føreren, som skal tage hensyn til kørselssituationen samt til sikkerheds- og komfortaspekter.

200 TEKNISKE DETALJER

Fordele

Nedgearing

-En stor del af gearskiftene kan foretages uden kobling.
-Mindre bevægelse mellem fører og passager på grund kortere skiftepauser.
-Ved acceleration skal gas-håndtaget ikke lukkes.
-Når du skifter ned (gashånd- taget lukkes), tilpasses om- drejningstallet via mellemgas- sen.
-Skiftetiden reduceres i forhole til et gearskift med koblingsbetjening.

bevæge det i den ønskede

ning og flytte det til det r

niske stop for skiftet. Efter

gearskift skal gearpedalen afla- stes helt for at kunne genne

føre yderligere et gearskift

koblingsassistenten Pro. For a

opnå en optimal skiftekvalitet

med skifteassistenten Pro skal

den enkelte belastningstilstand

(gashåndtagets stilling) holdes

-Nedgearing understøttes, indtil det maksimale omdrejningstal i det ønskede gear d eaf nået. En overacceleration undgås således.

Maksimalt omdrejnings- d- tal

maks. 9000 min

Opgearing

ld Opgearing understøttes, indtil stomgangshastigheden i det ønskede gear underskrides.

En underskridelse af tom-gangshastigheden undgås så-ledes.

-Hvis der geares op ved påløb, herunder især i lave gear, kan

ket- komforten blive påvirket ne- eka-

gativt, og der kan forekomme

kraftige reaktioner på belastningsskift.

AUTOMATISK SKIFTEASSISTENT (ASA)

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

Funktionsprincip for automatisk koblingsassistent (ASA)

-Køretilstand
-Omdrejningstal
-Betjening af gashåndtag
-Bremsebetjening

Hældning

Den automatiske gearskifteassistent er en logisk og tek videreudvikling af den allered gennemprøvede gearskifteassistent Pro.

Elektronisk styrede aktuatorer aktiverer både koblingen og skiftegaflerne og muliggør dermed automatiske gearskifte uden indtastning fra føreren.

Gearskifte indledes i den forbindelse, så de passer til kø-resituationen og behovet for dynamik.

Fordele

-Dynamiske og komfortable gearskifte.

-Føreren slipper helt for at be

I manuel tilstand M kan føre-tjene koblingen.

ren betjene gearvælgeren i den Der kan vælges mellem ønskede retning på sædvanlig automatiske og manuelle vis for at registrere et ønskes gearskifte.

gearskifte. Hvis omdrejningstallet i målgearet ligger inden det maksimale eller minimale omdrejningstal, gennemføres

gearskiftet direkte. Hvis om- drejningstallet falder til under et gearafhængigt minimumom- drejningstal, skiftes der også manuel tilstand ned automatis

Det forhindrer, at motoren g stå.

-Automatisk tilpasning af skifteadfærd til førerens ønske om dynamik i automatiseret tilstand D.

-Eventuel kvælning af moto- ren på grund af ugunstige gearskifte undgås.

I automatisk tilstand D udføres gearskifte afhængigt afgende parametre:

HILL START CONTROL (HSC)

Funktion på Hill Start Control

Hill Start Control forhindrer ukontrolleret tilbagerulning på stigninger via et målrettet indgreb i det integrale ABS-bremsesystem, uden at före-ren skal aktivere bremsegrebet konstant. Ved aktivering af Hill Start Control opbygges trykket i det bageste bremsesystem, så

202 TEKNISKE DETALJER

motorcyklen bliver stående på-med køremodi Fö

en hældning.

Hill Start Control Pro

Bremsetrykket i bremsesyste- Automatisk aktivering af holdemet er afhængigt af stigningfemktionen er muligt med Hill

Start Control Pro.

Stigningens indflydelse på bremsetryk og igangsætning

Slækkelse af bremsen ved

-Ved standsning på en svag standsning af motoren eller stigning opbygges kun et lille tidsoverskridelse

bremsetryk. Bremsen slækkesVed standsning af motoren hurtigt ved igangsætning. med nød-stop kontakten, ved

-Ved standsning på en kraf-udklapning af sidestøtten eller tig stigning opbygges et hæfter tidsoverskridelse (ti mi-bremsetryk. Det tager nogetnutter) deaktiveres Hill Start længere tid at slække bremControl.

sen ved igangsætning. Igang Ud over kontrol- og advarsels- sætningen kræver et større lamperne skal føreren gøres drejningsmoment, og det opmærksom på deaktiverin- er derfor nødvendigt at given af Hill Start Control ved mere gas med gashåndtaget følgende forhold:

Reaktion ved rullende eller glidende køretøj

Bremseadvarselsryk

-Ruller køretøjet ved aktiv Hillveres straks igen.

Start Control, forøges bremse Herved opstår der et mærktrykket. bart ryk.

-Hvis baghjulet glider, løsnes -Det integrale ABS-bremsesy-bremsen igen efter ca. 1 mstem indregulerer en hastig-Dermed forhindres f.eks., at hed på ca. 1...2 km/h.

man kan glide ned med bløføreren skal bremse køretøjet keret baghjul. manuelt.

-Efter to minutter eller ved bremseaktivering deaktive-res Hill Start Control helt.

Når tændingen slås fra, nedbringes holdetrykket

straks og uden bremseadvar-forbedring af motorgangen.

selsryk.

SHIFTCAM

Fuldlast-knasten er udformet effektoptimeret og frigiver det maksimale indsugningsventil- løft. For at variere ventilstyreti-Motorcyklen er udstyret med derne og ventilløftet forskydes BMW ShiftCam-teknologi - indsugningsknastakslen aksialt. en teknik til at variere ven-Her griber en elektromekanisk tilstyretiderne og ventilløftet aktuators stifter ind i en skifte på indsugningssiden. Det cenkulisse på indsugningsknastakstrale element i denne teknikler Dette muliggør en last- og en indsugnings-skifteknastak- omdrejningstalsafhængig akti-sel, der har to knaster for væring af indsugningsventilerne ventil, der skal aktiveres: en og dermed en kompromisløs dellast- og en fuldlast-knast. symbiose af ydeevne og lavt Her er dellast-knasten udviklebrændstofforbrug.

med henblik på forbrugsopti- mering og motorgang. Ud o

de hertil tilpassede styretider reducerer dellast-knasten også indsugningsventilløftet. Derudover adskiller indsugningsk-nasterne for venstre og høj indsugningsventil sig i slag o vinkelplacering ved aktivering af dellast-knasten. Dette medfører en tidsforskudt og forskelligt stor åbning af de tindsugningsventiler. Fordel:

Den brændstof-luft-blanding, der strømmer ind i forbræn- dingskammeret, udsættes for kraftigere hvirvling og forbræn- des effektivt - hvilket samlet set medfører en optimal brænd- stofudnyttelse og en mærkbar

KURVELYS

-med Headlight Pro

Hvordan fungerer additivt kurvelys?

Ud over nærlys, fjernlys og i vet fald kørelys hhv. positions- lys har forlygten separate LED- segmenter til kurvelyset. Alt efter skråstilling tændes LED- segmenterne ud over nærlyset for at forbedre oplysningen af svinget indvendigt.

204 TEKNISKE DETALJER

-med adaptive lystilstande Hvordan fungerer adaptivt kurvelys?

Det adaptive kurvelys giver mulighed for at tænde LED-segmenter individuelt selv ved fjernlys og også afhængigt af hastigheden. Det adaptive kur-velys giver således en optimal lyskegle, der følger kurvens ra-dius, hvilket forbedrer køreop-levelsen og køresikkerheden.

SERVICE

10

GENERELLE HENVISNINGER 208

MOTORCYKLENS VÆRKT∅J 209

FORHJULSL∅FTER 209

BAGHJULSSTANDER 210

MOTOROLIE 210

BREMSESYSTEM 213

KOBLING 217

K∅LEVÆSKE 218

DÆK 219

FÆLGE 220

HJUL 220

LYSKILDE 228

STARTHJÆLP 228

BATTERI 230

SIKRINGER

DIAGNOSESTIK

236

239

208 SERVICE

GENERELLE HENVISNINGER

I kapitlet Service beskrives a bejde i forbindelse med kor og udskiftning af sliddele, so kan udføres uden større besvær.

Hvis der ved monteringen sl tages højde for specielle tilspændingsmomenter, er disse anført. En oversigt over alle nødvendige tilspændingsmomenter findes i kapitlet Tekske data.

For at kunne udføre noget det beskrevne arbejde kræves specialværktøj og en velfunde ret faglig viden. Kontakt et værksted i tilfælde af tvivl, en BMW Motorrad forhandler,

Mikroindkapslede skruer

Mikroindkapsling er en kemisk gevindsikring. Derved etableres en fast forbindelse mellem skrue og møtrik eller komponent med et klæbemiddel. Mikroindkapslede skruer må således kun bruges en gang. Uanset afmontering eller montering skal gevindboringen altid rengøres. Efter afmontering skal det indvendige gevind rengøres for klæbemiddel. Ved montering skal der anvendes en ny mikroindkapslet skrue.

Før afmontering skal det sikres, at der forefindes egnet værk- tøj til rengøring af gevindet trol samt en ny skrue. Hvis arbej- det udføres forkert, kan skruens sikringsfunktion ikke længere garanteres, hvilket kan medføre farlige situationer!

Engangs-kabelbinder

Nogle steder er kabler og ledninger fastgjort med engangs-kabelbindere. For at undgå be-skadigelse af kabler og ledninger ved afmontering skal der af anvendes egnet værktøj, f. eks. en skævbider.

Ved montering skal løsnede fag kabler og ledninger fastgøres helst med nye engangs-kabelbindere.

'Overskydende materiale fjernes med en kabelbindertang.

MOTORCYKLENS VÄERKT∅J

-Anvendelse med skruetrækkerindsats

2 Omskiftbar skruetrækkerindsats

med krydskærv og lige kærv

-Afbrydelse af batteriet fra køretøjet. (232)

3 Torx-nøgle T25/T30

T25 på den korte arm, T30 på den lange arm

-Påfyld motorolie. (→211)

-Udskiftning af sikringer (236)

FORHJULSL∅FTER

Montering af forhjulsløfter

Anvendelse af BMW Motorrad for- hjulsløfter uden ekstra hoved- eller hjælpestand

Komponentskader ved væltende motorkøretøj

- Før løft med BMW Motorrad forhjulsløfteren skal motorcyklen stilles på hovedstanden eller en hjælpestand.

- Kontrollér, at motorcyklen står sikkert.

- Stil motorcyklen på en hjæl-pestander, BMW Motorrad anbefaler BMW Motorrad bag-hjulsstanderen.

•Montering af baghjulsstander. (→210)

- Stil motorcyklen på central-støttebenet og se efter, om underlaget er jævnt og <fast.

210 SERVICE

kan hjælpe dig med at vælge en egnet montagestander.

MOTOROLIE

Kontrol af motoroliestand

For ikke at forurene mil- jøet unødigt anbefales det / Motorrad at kontrollere prolien efter kørsel på min. 50 km.

• Beskrivelsen af korrekt montering kan ses i vejledninget til forhjulsløfteren.
• BMW Motorrad tilbyder en passende montagestander til enhver motorcykel. Din BMW Motorrad forhandler kan hjælpe dig med at v en egnet montagestander.

BAGHJULSSTANDER

Montering af baghjulsstander

Fejlfortolkning af oliepåfyldningsmængden, da oliestanden er temperaturafhængig (jo højere temperatur, desto højere er oliestanden)

Motorskader som fölge af forkert påfyldning

- Kontrollér kun oliestanden efter længere tids kørsel / med varm motor.

- Lad motoren køre i tomgang, indtil blæseren starter. - Hold motorcyklen lodret med motoren i tomgang i mindst 20 sekunder, og sluk derefter for motoren.

• Beskrivelsen af korrekt montering kan ses i vejledninge til baghjulsstanderen.
  • BMW Motorrad tilbyder en passende montagestander til enhver motorcykel. Din BMW Motorrad forhandler

Motorcyklen skal stå van- dret i kørestilling, for at du finde den korrekte motor- tand. Stil ikke motorcyklen centralstøttebenet eller på tagestanderen.

• Vent ét minut, så olien kan samles i oliebeholderen.
• Hold motorecyklen lodret igen.

Motorcyklen kan vælte til siden

Komponentskader, hvis mo- torcyklen vælter

• Motorcyklen skal sikres mod
at vælte til siden, helst me
hjælp fra en anden person,
der støtter motorcyklen.

Hvis oliestanden er under MIN- mærket:

•Påfyld motorolie. ( 211)

Hvis oliestanden er ved overkanten af visningen 1:

Få oliestanden korrigeret af

et fagværksted, helst af en

BMW Motorrad forhandler.

Påfyldning af motorolie

Parkér motorcyklen og se efter, om underlaget er jäevnt og fast.

212 SERVICE

• Afmontér skruerne 1.
• Løsgør motorspoileren 3 fra fastgørelsesklemmerne 2 og 4, og tag den af.

- Rengør området omkring oliepåfyldningsåbningen.

- Tag proppen 1 ud af oliepåfyldningsåbningen.

OBS

Anvendelse af for lidt eller for meget motorolie

Motorskader som fölge af forkert påfyldning

• Vær opmærksom på korrekt motoroliestand.

• Hvis oliestanden er under MIN-mærket maks. 0,5 l, skal du efterfylde motorolie.
- Sæt oliepåfyldningsåbningens 1 prop i.
- Kontrol af motoroliestand. (→210)

• Sæt holderen 2 på.
• Montér skruen 1.

• Sæt motorspoileren 3 på, og indsæt den i fastgørelsesklemmerne 2 og 4.
  • Montér skruerne 1.

BREMSESYSTEM

Kontrol af bremsefunktion

• Aktivér bremsegrebet.
» Du skal kunne mærke et digt trykpunkt.
• Aktivér bremsepedalen.
» Du skal kunne mærke et digt trykpunkt.

Er der ingen mærkbare tryk- punkter:

OBS

Ukorrekte arbejder på bremsesystemet

Fare for bremsesystemets driftssikkerhed

- Få alle arbejder på bremse- systemet udført af fagfolk.

- Få bremserne kontrolleret af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Kontrol af bremsebelægningens tykkelse foran

- Parkér motorcyklen og se efter, om underlaget er jäevnt og fast.

- Foretag en visuel kontrol af bremsebelægningens tykkelse i venstre og højre side. Syns retning: igennem mellem hjul og forhjulsføring mod bremsebelægningerne 1.

214 SERVICE

Bremsebelægningsslitagegrænse foran

0,8 mm (Kun friktionsbelægning uden bæreplade. Slidmarkeringerne (noter) skal kunne ses tydeligt.)

Hvis slidmarkeringerne ikke længere ses tydeligt:

ADVARSEL

Underskridelse af belægnin- gens minimumstykkelse

Nedsat bremsevirkning, be- skadigelse af bremsen

- For at kunne garantere bremsesystemets driftssikkerhed må belægningens minimumstykkelse ikke underskrides.

- Få bremsebelægningerne udskiftet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Kontrol af bremsebelægningens tykkelse bag

- Parkér motorcyklen og se efter, om underlaget er jäevnt og fast.

- Foretag en visuel kontrol af bremsebelægningens tykkelse. Synsretning: igennem mellem stænkskærm og baghjul mod bremsebelægningerne 1.

- Alternativ: fra højre side af motorcyklen, mellem baghjulet og nedefra på bremseklodserne 1.

Bremsebelægningsslitagegrænse bag

0,8 mm (Kun friktionsbelægning uden bæreplade. Slidmarkeringerne (noter) skal kunne ses tydeligt.)

Er slidgrænsen nået:

ADVARSEL

Underskridelse af belægningens minimumstykkelse

Nedsat bremsevirkning, be- skadigelse af bremsen

- For at kunne garantere bremsesystemets driftssikkerhed må belægningens minimumstykkelse ikke underskrides.

• Få bremsebelægningerne udskiftet af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Kontrol af bremsevæskestand foran

ADVARSEL

For lidt eller tilsmudset bremsevæske i bremsevæskebeholderen

Væsentligt reduceret bremse-kraft på grund af luft, urenhe der eller vand i bremsesystemet

• Undlad straks al kørsel, indtil defekten er afhjulpet.
• Kontrollér bremsevæske- standen regelmæssigt.
• Sørg for, at bremsevæske- beholderens dæksel rengø- res før åbning.

• Sørg for, at der kun anvendes bremsevæske fra en forseglet beholder.

• Hold motorcyklen lodret, og se efter, om underlaget er jäevnt og fast.
  -med vippestøtteU

- Stil motorcyklen på centralstøttebenet og se efter, om underlaget er jævnt og fast.

- Bring styret i ligeudstilling.

216 SERVICE

- Aflæs bremsevæskestanden på forreste bremsevæskebeholder 1.

På grund af sliddet på bremsebelægningerne falder bremsevæskestanden i bremsevæskebeholderen.

Bremsevæskestand foran

Bremsevæske, DOT4

Bremsevæskestanden må ikke underskride MIN-markeringen. (Bremsevæskebeholder vandret, motorcyklen står lige)

Falder bremsevæskestanden under det tilladte niveau:

- Få defekten afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

Kontrol af bremsevæskestand bag

ADVARSEL

For lidt eller tilsmudset bremsevæske i bremsevæ- skebeholderen

Væsentligt reduceret bremse-kraft på grund af luft, urenhe-der eller vand i bremsesystemet

• Undlad straks al kørsel, indtil defekten er afhjulpet.
• Kontrollér bremsevæske- standen regelmæssigt.
• Sørg for, at bremsevæske- beholderens dæksel rengø- res før åbning.

• Sørg for, at der kun anvendes bremsevæske fra en forseglet beholder.

• Hold motorcyklen lodret, og se efter, om underlaget er jævnt og fast.
  -med vippestøtte

• Stil motorcyklen på central-støttebenet og se efter, om underlaget er jævnt og <fast.

Motorcyklen kan vælte til siden

Komponentskader, hvis mo- torcyklen vælter

• Motorcyklen skal sikres mod at vælte til siden, helst m hjælp fra en anden person der støtter motorcyklen.
• Aflæs bremsevæskestanden på bremsevæskebeholderen bag 1.

På grund af sliddet på bremsebelægningerne falder bremsevæskestanden i bremsevæskebeholderen.

Bremsevæskestand bag

Bremsevæske, DOT4

Bremsevæskestanden må ikke underskride MIN-markeringen. (Bremsevæskebeholder vandret, motorcykler står lige)

Falder bremsevæskestanden under det tilladte niveau:

- Få defekten afhjulpet hurtigst muligt af et fagværksted, hels af en BMW Motorrad forhand ler.

KOBLING

-uden automatisk gearskifteassistent ^EU

Kontrol af koblingsfunktion

•Aktivér koblingsgrebet.
»Du skal kunne mærke et ent digt trykpunkt.

218 SERVICE

Der kan ikke mærkes et enty- digt trykpunkt:

- Få koblingen kontrolleret af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

K∅LEVÆSKE

Kontrol af kølevæskestand

•Parkér motorcyklen og se ef-

•Lad motoren køle af.

- Aflæs kølevæskestanden på ekspansionsbeholderen 1.

Nominel kølervæske- stand

Mellem MIN- og MAX-marke- ring på ekspansionsbeholde- ren (Motor kold)

Hvis kølevæskestanden falder til under det tilladte niveau:

• Påfyld kølevæske.

Påfyldning af kølevæske

ADVARSEL

Åbning af kølerdækslet

Forbrændingsfare

• Åbn aldrig kølerdækslet, hvis det er varmt.
• Aflæs udelukkende kølevæskestanden på ekspansionsbeholderen, og efterfyld om nødvendigt.

- Få kølervæske påfyldt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-partner.

DAEK

Kontrol af dæktryk

ADVARSEL

Ukorrekt dæktryk

Forringede køreegenskaber for motorcyklen, reduktion dækkenes levetid

• Sørg for korrekt dæktryk.

ADVARSEL

Lodret monterede ventilind-satser åbner af sig selv ved høje hastigheder

Pludseligt tab af dæktryk

- Brug ventilkapper med gummitætningsring, og skru dem godt fast.

• Parkér motorcyklen og se er ter, om underlaget er jævnt og fast.
• Kontrollér dæktrykket ud fra de efterfølgende data.

Dæktryk foran

2,5 bar (ved kolde dæk, s og passagerkørsel med last)

Dæktryk bag

2,9 bar (ved kolde dæk, s og passagerkørsel med last)

Ved utilstrækkeligt dæktryk:

- Korrigér dæktrykket.

Dæktrykkene kan findes med dæktrykskontrol

(RDC). Disse værdier vises altid temperaturkompenseret og refererer altid til en dækluft-aftemperatur på 20 °C. I dæk-trykskontrolenhederne på tank-stationerne sker der ingen temperaturkompensation. Derfor stemmer de værdier, der måles der, for det meste ikke overer med de værdier, der vises i strumentkombinationen.

Kontrol af dækprofildybde

ADVARSEL

Kørsel med meget slidte dæk

Ülykkesfare på grund af for- ringede køreegenskaber

- Udskift om nødvendigt dæk, før den lovbestemte min. profildybde er nået.

• Parkér motorcyklen og se efter, om underlaget er jævnt solo- og fast.
• Kontrollér dækprofilens tyk-kelse i hovedprofilrillerne med slidmarkeringer.

solo-

På hvert dæk er slidmarkeringer integreret i ho-rofilrillerne. Når dækpro-

220 SERVICE

filen er kørt ned til markeriøgså de sensorringe, der er gernes niveau, er dækket heltødvendige til registrering af nedslidt. Markeringernes posi- hjulenes omdrejningstal, skal tioner er angivet på dækkantpasse til de monterede regule-f.eks. ved hjælp af bogstavenningsystemer og må ikke ud-TI, TWI eller med en pil. skiftes.

Er minimumsprofildybden näet:Hvis du monterer andre hjul

- Udskift det pågældende dælpå din motorcykel, skal du

FÆLGE

Kontrol af fælge

• Parkér motorcyklen og se er ter, om underlaget er jævnt og fast.
• Kontrollér fælgene visuelt for defekte steder.
• Få beskadigede fælge kontrolleret og om nødvendigt udskiftet af et fagværksted, helst af en BMW Motorradforhandler.

HJUL

Hjulstørrelsernes indflydelse på chassisreguleringssystemer

I forbindelse med chassis-reguleringssystemet ABS er hjulstørrelsen vigtig. Især hjulenes diameter og bredde er lagret i styreenheden som basis for alle nødvendige beregninger. En ændring af disse størrelser som følge af et skift til andre hjul end de standardmonterede kan påvirke disse systemers reguleringskomfort negativt.

først drøfte dette med et fagværksted, helst med en BMW Motorrad partner. I nogle

dilfælde kan de data, der er lag- tret i styreenhederne, tilpasses til de nye hjulstørrelser.

'Afmontering af forhjul

• Stil motorcyklen på en hjæl-pestander; BMW Motorrad anbefaler BMW Motorrad bag-hjulsstanderen.
  Montering af baghjulsstander. (→210)
  -med vippestøtte
• Stil motorcyklen på central-støttebenet og se efter, om underlaget er jævnt og <fast.

• Tag kablet til hjulomdrejningsTryk bremsebelægningerne 1 talsensoren ud af holdeklem-et stykke fra hinanden ved merne 1 og 2. at udføre drejebevægelser
• Afmonter skruen 3, og tag med bremsekaliberen 2 mod hjulomdrejningstalsensoren ud bremseskiven 3.
  af boringen.
• Træk forsigtigt bremsekali-
• Afklæb de fælgområder, der brene væk fra bremseskiverne kan blive ridsede ved afmonbagud og udad.

tering af bremsekalibrene.

OBS

Uønsket sammentrykning af bremsebelægningerne

Komponentskade ved påsætning af bremsecaliperen eller när bremsebelægningerne trykkes fra hinanden

- Aktivér ikke bremse med løsnet bremsecaliper.

- Afmonter bremsekalibrenes spændebolte 4.

• Løft motorcyklen foran, indtil forhjulet drejer frit, helst med en BMW Motorrad forhjulsløfter.
• Montering af forhjulsløfter. (→209)

•Løsn højre akselklemskruer
• Tryk stikakslen et stykke indaf hjulnavet.
daf hjulnavet.

for bedre at kunne få fat på højre side.

1. Tag afstandsbøsningen 1 ud

Montering af forhjul

• Træk stikakslen 1 ud, mens du understøtter forhjulet.
• Sæt forhjulet ned, og rul det af dette kapitel. ud af forhjulsføringen fremad.
  det af dette kapitel.
  ud af forhjulsføringen fremad.

ADVARSEL

Anvendelse af et hjul, der ikke overholder standarden

Funktionsfejl ved regulerings- indgreb fra ABS og DTC

• Vær opmærksom på henvisningerne vedrørende hjulstørrelsernes indflydelse på chassisreguleringssystemerne ABS og DTC i starten

OBS

Tilspænding af forskruninger med forkert tilspændings-moment

Beskadigelse eller løsgørelse af forskruninger

- Tilspændingsmomenter skal altid kontrolleres af et fagværksted, helst af BMW Motorrad partner.

- Smør fladen på afstandsbøsningen 1.

Smøremidler

Hjullejefedt Unirex N3

• Sæt afstandsbøsningen 1 i venstre side af hjulnavet.

OBS

Forhjulsmontering mod lø- beretningen

Ulykkesfare

• Vær opmærksom på ret- ningspile på dæk eller fælg.

• Rul forhjulet ind i forhjulsførin en gen.

- Løft forhjulet, og monter stikakslen 1. - Fjern forhjulsløfteren, og lad på forgaflen fjedre ind hårdt flere gange. Her må bremsegrebet ikke aktiveres.

•Montering af forhjulsløfter. (→209)

224 SERVICE

- Monter skruen 1 med drejningsmoment. Hold samtidig kontra på stikakslen i højre side.

- Spænd højre akselklem- skruer 1 med det foreskrevne tilspændingsmoment.

Skrue i stikaksel

M20 x 1.5

50 Nm

- Spænd venstre akselklem- skruer 2 med det foreskrevn tilspændingsmoment.

Klemskruer til stikaksel

Tilspændingsrækkefølge:Spænd skruerne 6 gangeskiftevist

M6 x 30 - 10.9

e12 Nm

Klemskruer til stikaksel

Tilspændingsrækkefølge:Spænd skruerne 6 gangeskiftevist

M6 x 30 - 10.9

12 Nm

• Fjern forhjulsløfteren.
- Sæt bremsekalibrene på bremseskiverne i venstre og højre side.

• Monter spændeboltene 4 i venstre og højre side, og

spænd dem med det fore-Afmontering af baghjul

skrevne tilspændingsmoment.

Radialbremsekaliber på teleskopgaffel

M10 x 60

38 Nm

• Fjern afklæbninger på fælgenmed vippestøtte ^U

ADVARSEL

Ikke-anliggende bremsebe- lægninger ved bremseskiven

Ulykkesfare på grund af for- sinket bremsevirkning.

• Kontrollér før turens start, bremsevirkningen indtræder uden forsinkelse.
• Aktivér bremsen flere gange indtil bremsebelægningerne sidder tæt.
• Sæt kablet til hjulomdrejningstalsensoren i holdeklemmerne 1 og 2.
  • Sæt hjulomdrejningstalsensoren i boringen, og monter skruen 3.

• Stil motorcyklen på en hjæl-pestander; BMW Motorrad anbefaler BMW Motorrad bag-hjulsstanderen.
• Montering af baghjulsstander. (→210)
• Stil motorcyklen på central-støttebenet og se efter, om underlaget er jævnt og <fast.

FORSIGTIG

Varmt udstødningssystem at

Forbrændingsfare

• Rør ikke ved det varme ud- stødningssystem.
• Lad afgangsrøret køle af.

•Løsn spændebåndet 3.
- Afmonter skruen med form-skiven 2.
- Afmonter lyddæmper 1 og spændebånd 3.

226 SERVICE

Spændebåndet er bereg- net til engangsbrug og skal udskiftes før montering lyddæmperen.

Montering af baghjul

ADVARSEL

Anvendelse af et hjul, der ikke overholder standarden

Funktionsfejl ved regulerings- indgreb fra ABS og DTC

• Vær opmærksom på henvis- de ningerne vedrørende hjul- størrelsernes indflydelse på chassisreguleringssystemerne ABS og DTC i starten af dette kapitel.

OBS

af Tilspænding af forskruninger med forkert tilspændings- moment

Beskadigelse eller løsgørelse af forskruninger

- Tilspændingsmomenter skal altid kontrolleres af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad partner.

• Rengør hjulnavets anlægsflade 1 og hjulmidtercentre- ringen 2.
• Sæt baghjulet på baghjulshol- deren.

- Monter hjulboltene 1, og spænd dem med det foreskrevne tilspændingsmoment.

Tilspændingsrækkefølge: Til- spænding over kryds

M10 × 1.25

60 Nm

- Smør det nye spændebånd tyndt indvendigt.

For at sikre tætheden udstødningsanlægget skal udstødningsspændebåndene monteres smurte.

Særligt området ved skillefug skal være smurt.

Smøremidler

Optimoly TA

- Skub det nye spændebånd 3 på lyddæmperen 1.

- Skub lyddæmperen 1 på imod anslag.

- Monter skruen med formski-ven 2.

Lyddæmper på holder

M8 x 35

19 Nm

• Placer spændebåndet med udsparing 2 i fremspringet 1.
  »Fremspringet 1 griber ind i spændebåndets udsparing.
  • Spænd spændebåndet med udsparing 2.

Samlemiddel: Smøring af espændebånd indvendigt, Optimoly TA

228 SERVICE

Spændebånd på lyd- dæmper og udstødningsmanifold

22 Nm

LYSKILDE

Udskiftning af LED-lyskilder

ADVARSEL

Køretøj overses i vejtrafikken på grund af svigtende lyskilder på køretøjet

Sikkerhedsrisiko

• Få udskiftet defekte

lyskilder hurtigst muligt.

Kontakt i den forbindelse et fagværksted, helst en BMW Motorrad forhandler.

STARTHJÆLP

FORSIGTIG

Berøring af spændingsfør- ende dele på tændingsan- lægget, mens motoren kører

Elektrisk stød

- Rør ikke ved tændingsanlæggets dele, mens motoren kører.

OBS

For stærk strøm ved start af motorcyklen ved fremmed hjælp

Kabelbrand eller skader i kø-retøjets elektronik

- Start ikke motorcyklen ved

Alle køretøjets lyskilder er LEDfremmed hjælp via stikdåse, lyskilder. LED-lyskildernes leve- men udelukkende via batte- tid er højere end køretøjets foripolerne. ventede levetid. Hvis en LEDlyskilde er defekt, skal du takte et fagværksted, helst BMW Motorrad forhandler.

OBS

Kontakt mellem poltænger fra startkabel og motorkøre-tøj

Kortslutningsfare

- Brug startkabel med fuldt isolerede poltænger.

OBS

Start ved fremmed hjælp med en spænding over 12 V

Beskadigelse af køretøjets elektronik

- Det strømgivende køretøjs batteri skal have en spænding på 12 V.

• Parkér motorcyklen og se et ter, om underlaget er jævnt og fast.
• Afmontering af førersæde. (→143)
• Afbryd ikke batteriet fra ledningsnettet i forbindelse med start ved fremmed hjælp.

• Fjern beskyttelseskappen 1.
• Med det røde startkabel for bindes det afladede batteris pluspol 3 med det strømgi- vende batteris pluspol.
- Det sorte startkabel klemmes på det strømgivende batteris minuspol og derefter på det afladede batteris minuspol 2.
minuspol og derefter på det afladede batteris minuspol 2.

-med udførelse til kolde kli- maer EU

• Lad motoren på det strøm-givende køretøj køre med let forhøjet omdrejningstal under starchjælpen.
• Start motoren på køretøjet med afladet batteri som normalt. Hvis dette mislykkes, skal du vente nogle minutter

med at gentage startforsøget for at beskytte starteren og det strømgivende batteri.

Brug ikke startspray eller lignende hjælpemidler for tarte motoren.

230 SERVICE

• Lad begge motorer køre nogle minutter før afklemning
• Klem først startkablet af minus- og derefter af pluspole
-uden udførelse til kolde kli- maer ^EU
•Monter beskyttelseskappen 1.
- Montering af førersæde. (144)

BATTERI

Serviceoplysninger

Korrekt pleje, opladning og op bevaring forlænger batteriets levetid og er en forudsætning for eventuelle garantikrav.

For at opnå en lang batterilevetid bør du bemærke følgende punkter:

-Hold batterioverfladen ren og der er specielt afstemt efter din tør. motorcykels elektronik. Med -Åbn ikke batteriet. dette apparat kan dit batteris
-Overhold opladningsanvisnin- opladning bevares, mens det gerne på de følgende siderer tilsluttet, også ved længere ved opladning af batteriet. kørepauser. For yderligere op-Stil ikke batteriet på hovedøtsninger bedes du kontakte en BMW Motorrad-partner.
der er specielt afstemt efter dinmotorcykels elektronik. Med
dette apparat kan dit batteris
opladning bevares, mens det er tilsluttet, også ved længere kørepauser. For yderligere op-
bysninger bedes du kontakte en BMW Motorrad-partner.

Batteritype

Lithium-ion-batteri, vedlige- holdelsesfrit

-med udførelse til kolde kli- maer ^EU

Batteritype

AGM-batteri (Absorbent Glass Mat), vedligeholdelses-frit

OBS

Afladning af det forbundne batteri via køretøjets elektronik (f.eks. ur)

Dybdeafladning af batteri, derved udelukkelse af garanti- Rrav

• Ved kørepauser på mere 9 end 4 uger: Tilslut opladningsbevarer til batteriet.

BMW Motorrad har udviklet en opladningsbevarer,

Opladning af tilsluttet batteri

OBS

Opladning af det med motorkøretøjet forbundne batteri på batteripolerne

Beskadigelse af køretøjets elektronik

- Afbryd batteriet før opladning på batteripolerne.

OBS

Opladning af et fuldstændig afladet batteri via stikdåse eller ekstra stikdåse

Beskadigelse af køretøjets elektronik

- Et fuldstændig afladet batteri (batterispænding mindre end 12 V, med tændinger slået til er kontrollamper (multifunktionsdisplay stadig slukket) skal altid oplades direkte på det afbrudte batteris poler.

OBS

Uegnede opladere, der er tilsluttet til en stikdåse

Beskadigelse af oplader og køretøjets elektronik

- Brug egnede BMW opla-dere. Den passende oplader fås hos din BMW Motorrad partner.

- Oplad det tilsluttede batteri via stikdåsen i cockpittet.

Køretøjets elektronik registrerer, om batteriet er helt opladet. I så fald slås stikdåsen fra.

- Følg betjeningsvejledningen til opladeren.

Kan batteriet ikke oplades via stikdåsen, er den bedyttede oplader muligvis ikke afstemt efter din motorcykels elektronik. I så fald skal du c t lade batteriet direkte på batte-riets poler, när det er adskilt motorkøretøjet.

Opladning af afbrudt batteri

• Oplad batteriet med en egnet oplader.
• Følg betjeningsvejledningen til opladeren.
• Løsn opladerens polklemmer fra batteripolerne, når opladningen er afsluttet.

232 SERVICE

Ved længere kørepauser skal batteriet genoplades regelmæssigt. Vær i den og fast.

forbindelse opmærksom på håndteringsanvisningen til dit batteri. Før idrifttagning skal batteriet igen oplades helt.

Afbrydelse af batteriet fra køretøjet

OBS

Ukorrekt afbrydelse af bat- teriet

Kortslutningsfare

• Overhold afbrydelsesrække-følgen.

-med automatisk gearskifteassistent ^EU

- Parkér motorcyklen og se efter, om underlaget er jævnt og fast.

- Afmontering af førersæde. (143)

• Fjern beskyttelseskappen 1.
- Tag først batteriets minusledning 2 af.
- Tag derefter batteriets plus-ledning 3 af.

Når batteriet er afbrudt køretøjet, kan rullesikrin-

gen ikke løsgøres. Motorcyklen kan ikke manøvreres, når rullesikringen er aktiveret. For at manøvrere køretøjet uden batteri skal det parkeres i neutral-position N.

med udførelse til kolde kli- maer ^EU

afbrydes, når køretøjet er uden Strøm. Tag først batteriets minusled- ning 2 af.

Ved tilslutning af poler: TilslutTag derefter batteriets plus- først stikket. ledning 1 af.

Ved afbrydelse af poler: Afbryd stikket efterfølgende.

Tilslutning af batteriet til køretøjet

OBS

Ukorrekt forbindelse af batteriet

Kortslutningsfare

• Overhold monteringsrække-følgen.

Ledningsnet på batteri

-med udførelse til kolde kli-maerEU

M6 x 12

3,5 Nm1

-med udførelse til kolde kli- maer ^EU

Stikket til batteriovervågningen må kun tilsluttes/afbrydes, när køretøjet er uden strøm.

Ved tilslutning af poler: Tilslut først stikket.

Ved afbrydelse af poler: Afbryd stikket efterfølgende.

• Forbind først batteriets plusledning 3.
• Forbind derefter batteriets minusledning 2.

Ledningsnet på batteri

M6 x 8

4,5 Nm

• Forbind først batteriets plusledning 1.
• Forbind derefter batteriets minusledning 2.

Ledningsnet på batteri

M6 x 8

4,5 Nm

M6 x 12

3,5 Nm

•Montering af førersæde. (→144)

234 SERVICE

Afmontering af batteri

-med tyverialarm (DWA)
- Slå om nødvendigt tyverialarmen fra.
•Slå tændingen fra.→ ( 95)
- Afbrydelse af batteriet fra retøjet. (→ 232)

• Adskil stikforbindelsen 1 fra batteriet 2.
• Tag batteriet 2 ud opefter; batteriet, hvis det er vanske ligt at løfte det ud.

-med udførelse til kolde kli- maer ^EU

• Afmontér holdelasken 1.

- Afmontér batteriholderen 2 fra holderen 3.

• Løsnelse af diagnosestik. (→239)

- Tag batteriet 1 ud opefter; vip batteriet, hvis det er vanske-ligt at løfte det ud.

Montering af batteri

Hvis motorkøretøjet har været afbrudt fra batteriet i længere tid, skal den aktu-elle dato indstilles på ny for at sikre, at servicemeldingen fungerer korrekt.

Hvis du monterer en anden batteritype på din motorcyke skal du først drøfte dette r et fagværksted, herunder helst med en BMW Motorrad-part--med udførelse til kolde kli- ner. maer ^EU

- Indsæt batteriholderen 2 i ' holderen 3.

Montér holdelasken 1.

- Sæt batteriet 2 ind i batter-Sæt batteriet 1 ind i batterikassen, pluspolen skal være kassen, pluspolen skal være mod venstre set i køreretninmod venstre set i køreretningen.

- Slut stikforbindelsen 1 til bat Fastgørelse af diagnosestik. teriet 2. (239)

- Fastgørelse af diagnosestik. (→239)

236 SERVICE

• Indsæt batteriholderen 2 i holderen 3.
  • Montér holdelasken ◀1.
• Tilslutning af batteriet tøjet. (→ 233)
  -med tyverialarm (DWA)
• Aktivér om nødvendigt tyverialarmen.
• Foretagelse af systemindstillinger. (82)

• Løsgør beklædningen 2 fra fastgørelsesklemmerne 1 og 3, og tag den af.

ærøsgør gummibåndet 1, og tag kappen 2 af.

• For at udskifte hovedsikringen i-skal kufferten også tages af (140).
• Afmontering af passager-sæde. (142)

SIKRINGER

Udskiftning af sikringer

• Afmontering af førersæde. (143)

• Afmontér skruen 4.

- Afmontér skruerne 1, 4 og 5. - Løsgør beklædningen 3 fra fastgørelsesklemmen 2, og tag den af.

• Brokobl ikke defekte sikringer.
- Udskift defekte sikringer med nye sikringer.
- Udskift den defekte sikring henhold til sikringskonfigurationen.

Ved hyppige defekter skal det elektriske anlægs sikringer kontrolleres af et fagværksted, helst af BMW Motorrad forhandler.

• Sæt beklædningen 3 på, og findsæt den i fastgørelsesk- lemmen 2.
  • Montér skruerne 1, 4 og 5.
• Montering af passagersæde. (→143)
• Montering af tasker ( 138) en

• Indsæt kappen 2.

238 SERVICE

•Anbring gummibåndet 1.

• Sæt beklædningen 2 på, og indsæt den i fastgørelsesklemmerne 1 og 3.
  • Montér skruen 4.
  •Montering af førersæde.

(→144)

Sikringskonfiguration I

15 A

12 V-stikdåse

2 10 A

Kombiinstrument

Tyverialarm

OBD-stikdåse

Sædevarme

Passagerholdegreb med

varme

Spole afskæringsrelæ

Forlygte

4 20 A

Frontradar

Hækradar

Sensorboks

Vindskærmsmotor

CCP

5 20 A

USB-stik

Spændingsforsyning til

kuffert og topcase

65 A

Venstre kombikontakt

Ekstra forlygte

CCP

7 15 A

Audiosystem

8 10 A

Relæ horn 2

Sikringskonfiguration II

Løsnelse af diagnosestik

FORSIGTIG

Forkert fremgangsmåde ved løsnelse af diagnosestikket til On-Board-Diagnose

Funktionsfejl på motorcyklen

• Diagnosestikdåsen må kun afbrydes af et fagværksted eller af andre autoriserede personer i forbindelse med BMW Motorrad service.
• Arbejdet skal udføres af personer med en relevant uddannelse.
  • Vær opmærksom på motorkøretøjsproducentens bestemmelser.

• Afmontering af førersæde.

(→143)

•Tryk på låsene 2.
• Løsn diagnosestikket 3 fra holderen 1.
»Interfacet til diagnose- og in- formationssystemet kan sæt- tes på diagnosestikket 3.

Fastgørelse af diagnosestik

- Afbryd interfacet til diagnose- og informationssystemet.

per-

• Sæt diagnosestikket 3 i holderen 1.
  »Låsene 2 går i indgreb på begge sider.
  •Montering af førersæde. (→144)

TILBEH∅R

11

GENERELLE HENVISNINGER 242

STIKDÅSER 242

USB-LADESTIK 243

TOPCASE 244

EKSTRATILBEH∅R 247

GENERELLE HENVISNINGER

FORSIGTIG

Anvendelse af fremmede produkter

Sikkerhedsrisiko

- BMW Motorrad kan ikke hvert enkelt fremmed produkt vurdere, om det kan benyttes til BMW motorkøretøjer uden sikkerhedsrisiko. Dette er heller ikke givet, når der er udstedt national myndighedsgodken-delse. Sådanne kontroller kan ikke altid tage højde alle anvendelsesbetingelser for BMW motorkøretøjer og er derfor til dels ikke strækkelige.

- Brug kun dele og tilbehør-sprodukter, der er frigivet dit motorkøretøj af BMW.

Se bestemmelser vedrørende trafikgodkendelse i dit land. Din BMW Motorrad forhandler tilbyder dig en kvalificeret rådgivning ved valg af originale BMW dele, tilbehør og andre produkter.

föllere informationer om emnet tilbehør under:

bmw-motorrad.com/equipment.

STIKDÅSER

Tilslutning af elektriske apparater

-Apparater, der er tilsluttet forikdåser, kan kun tages i drift, när tændingen er slået til.

Kabelføring

-Kablerne fra stikdåser til ekstra apparater skal føres, så til de ikke generer føreren.

-Kabelføringen må ikke be-

Delene og tilbehøret er omhygrænse styrudslaget og køregeligt kontrolleret af BMW medenskaberne.

henblik på sikkerhed, funktion-Kablerne må ikke komme i og egnethed. BMW påtager siglemme.

derfor et produktansvar. For ikke-godkendte dele og tilbehør af enhver art påtager E sig intet ansvar.

Vær opmærksom på lovens h stemmelser ved alle ændringe

Automatisk afbrydelse

Stikdåserne afbrydes automa- tisk under start.

befbrydes stikdåser 60 se- erkunder efter, at tændingen er slået fra. Ekstra apparater

med lavt strømforbrug regi-senest 60 sekunder efter, at streres muligvis ikke af motændingen er slået fra.

torcyklens elektronik. I disse For at beskytte den tilsluttede tilfælde afbrydes stikdåserne enhed bør den afbrydes ved allerede kort tid efter, at tønsel i regnvejr.

dingen er slået fra.

Hvis der ikke er tilsluttet en

-Ved for lav batterispændinghed, skal dækslet lukkes for a afbrydes stikdåserne for at undgå tilsmudsning.

bevare motorcyklens star- tevne.

-Ved overskridelse af den simale belastningsevne, der er angivet i de tekniske afbrydes stikdåserne.

Kabelføring

Ved kabelføring fra mak USB-ladetilslutninger til ekstraudstyr skal følgende data, sikres:

-Kablerne generer ikke føreren.

-Kablerne begrænser ikke styreudsving og køreegenskaber.

-Kablerne kan ikke komme i klemme.

USB-LADESTIK

Henvisning vedr. brug

Automatisk afbrydelse

USB-ladestikkene afbrydes automatisk under følgende omstændigheder:

Opbevaringsrum

USB-porten til opladeren sidder

-Ved for lav batterispænding under klappen til opbevarings-for at bevare motorcyklens rummet (134). startevne.

-Ved overskridelse af den maksimale belastning, der er angivet i de tekniske data.

-Når motorcyklen startes.

Tilslutning af elektriske apparater

Apparater, der er tilsluttet USB-ladestik, kan kun tages i drift, när tændingen er slået til.

For at aflaste ledningsnettet afbrydes disse stikdåser

244 TILBEH∅R

Der er tale om en 5 V USB-ladetilslutning 1, der leverer maks. 2,1 A ladestrøm (ladeeffekt maks. 10,5 W).

Kuffert

-med centrallås ^EU

Der er tale om en 5 V USB-ladetilslutning 1, der leverer maks. 3 A ladestrøm (ladeef-fekt maks. 15 W).

TOPCASE

-med topcase

Åbning af topcase

-med centrallas ^°EU

- Drej nøglen i topcaselåsen til positionen ved prikken, og træk den ud.

• Tryk låsecylinderen 1 nedad.
» Oplåsningsarmen 2 springer op.
- Træk oplåsningsarmen 2 helt op, og åbn topcasens låg.
- Tryk oplåsningsarmen 2 nedad, indtil den går i hak.

Lukning af topcase

- Luk og hold topcaselåget. Sørg for, at indholdet ikke klemmes.

•Afbryd stikforbindelsen 1.
- Træk stikket bagud fra topca-
- Åbn topcasen.
• Tøm om nødvendigt topca- søsen, og tag bundmåtten ud.

Topcasen kan også luk- •1ø kes, när låsen er i positio nen LOCK. I dette tilfælde skal man se efter, at tændingsnøglen ikke er i topcasen.

• Sørg for, at oplåsningsarmen 2 er helt lukket.
• Drej nøglen i topcaselåsen i position LOCK og tag den ud.

- Alternativt kan du dreje nøglen i topcasen til positionen ved prikken og trække den ud.

» Topcase låst og låst op centrallås.

» Frigørelsesindikatoren 4 bliver synlig.

•Luk topcasen.

Afmontering af topcase

• Afmontering af førersæde. (→143)
• Afmontering af passager-sæde. (→ 142)

246 TILBEH∅R

• Løft topcasen bagtil, og tag den af bagagebæreren.
• Montering af passagersæde. (→143)
  •Montering af førersæde. (→144)

Montering af topcase

• Afmontering af førersæde. (143)
• Afmontering af passager-sæde. (→ 142)
  • Tøm om nødvendigt topcasen, og tag bundmåtten ud.

Klap läseklappen 3 helt i, og tryk samtidig topcasen ned ved bagkanten.
» Frigørelsesindikatoren 4 er ikke længere synlig.

Hvis frigørelsesindikatoren sta- dig kan ses, er topcasen ikke låst.

- Kontrollér, at topcasen sidder korrekt på bagagebroen.

• Før kablet ind ved positionerne 6.
  • Tilslut stikforbindelsen 1.
  • Montering af passagersæde. (143)
  • Montering af førersæde. (144)

Maksimal last og maksimal hastighed

Vær opmærksom på maksimal belastning og maksimal hastighed.

For den her beskrevne kombi- nation gælder følgende vær- dier:

Maksimal hastighed for ture med læsset topcase

maks. 180 km/h

Belæsning af topcase

maks. 10 kg

Vægholder til topcase

En vægholder til praktisk opbevaring af topcasen medfølger ved levering. Du kan få yderligere information om vægholderen hos din BMW Motorradpartner.

EKSTRATILBEH∅R

Tilgængeligt ekstra tilbehør

Din BMW Motorrad-partner tilbyder dig en kvalificeret rådgivning ved valg af originale BMW-dele, tilbehør og andre produkter som f.eks. bagagesystemer eller vindskærme.

Du finder alt ekstra tilbehør ti BMW Motorrad på vores internetside: bmw-motorrad.com.

PLEJE

12

PLEJEMIDDEL 250

VASK AF MOTORK∅RET∅J 250

RENG∅RING AF SARTE K∅RET∅JSDELE 251

LAKPLEJE 253

KONSERVERING 253

DRIFTSOPH∅R AF MOTORCYKLEN 253

IDRIFTTAGNING AF MOTORCYKEL 254

PLEJEMIDDEL

OBS

Anvendelse af uegnede ren- gørings- og plejemidler

Beskadigelse af køretøjsdele

- Brug ikke opløsningsmidler som f.eks. nitrofortynder, koldrensemidler, brændstof o.l. og ingen alkoholholdige rengøringsmidler.

OBS

Anvendelse af stærkt syre- holdige eller stærkt alkaliske rengøringsmidler

Beskadigelse af køretøjsdele

• Vær opmærksom for fortyn delsesforholdet på rengø-ringsmidlets emballage.
- Brug ikke stærkt syreholdig eller stærkt alkaliske rengøringsmidler.

BMW Motorrad anbefaler at bruge rengørings- og plejemidler, som fås hos din BMW Motorrad forhandler.

BMW Care Products er materi aleprøvede, laboratorietestede

og afprøvet i praksis, og de BMjV Motorrad anbefaler at ver optimal pleje og beskyttedgøre og afvaske insekter af de materialer, der er anvegdtvanskeligt smuds på lake-på din motorcykel.

VASK AF MOTORK∅RET∅J

ADVARSEL

Fugtige bremseskiver og bremsebelægninger efter vask af motorkøretøjet, efter kørsel gennem vand og ved regn

- Brems i god tid, indtil bremseskiverne og bremsebelægningerne er tørret af eller er bremset tørre.

OBS

Skader på grund af højt vandtryk fra højtryksrensere eller damprensere

Korrosion eller kortslutning, skader på mærkater, på pakninger, på det hydrauliske bremsesystem, på det elektriske anlæg og sædet

• Rengør ikke cockpit og kontakter med højtryksrenser eller dampstråler.
  Højtryks- eller damprensere skal anvendes med omtanke.

rede dele med BMW insektfjed, helst en BMW Motorradner før vask af motorcyklen.forhandler.

For at forhindre pletdannelse

bør motorkøretøjet ikke vaskes

umiddelbart efter udsættelse

for kraftigt sollys eller i sol

Rengør regelmæssigt gaffelbenene for urenheder.

Især i vintermånederne eller ved kørsel på saltholdige veje er det vigtigt, at motorkøretør

vaskes oftere.

OBS

Forstækning af saltpåvirkningen på grund af varmt vand

Korrosion

- Brug kun koldt vand til nelse af saltaflejringer.

RENG∅RING AF SARTE K∅-ES RET∅JSDELE

Kunststof

OBS

Anvendelse af uegnede ren- gøringsmidler

Beskadigelse af kunststo- foverflader

• Brug ikke alkoholholdige, opløsningsmiddelholdige eller skurende rengøringsmidler.
• Brug ikke insektsvampe eller svampe med hård overflade.

fier-

Rengør kunststof-dele med vand og BMW kunststof-ple-

skeæmulsion. Dette gælder især:

-Vindskærme og vindafvisere
d Lygteglas af kunststof
Dækglas på instrumentkombi- rationen
-Sorte, ulakerede dele

Blødgør vanskeligt snavs og insekter ved at lægge en våd klud på.

For at fjerne saltaflejringer motorcyklen og eventuelle monterede dele rengøres r koldt vand, så snart turen slut.

Efter kørsel i regn, ved luftfugtighed eller efter

vask af motorcyklen kan der dannes kondens inden i forlygten. I den forbindelse kan forlygten kortvarigt være dugget.

Hvis der samles fugt i forlygten, som ikke forsvinder igen, skal du kontakte et fagværk-

252 PLEJE

Kulstofdele

Rengør kulstofdele med vand og en mikrofiberklud.

Instrumentkombination

Rengør instrumentkombinationen med varmt vand og op skemiddel. Tør det derefter med en ren klud e.l., f.eks. stykke køkkenrulle.

Krom

Rengør kromdele omhyggeligt med rigeligt vand og motorcykelrens fra plejeserien BMW

Care Products. Dette gælder især, når delene udsættes for salt.

Til yderligere behandling benyttes BMW Motorrad glanspoli-tur.

Køler

Rengør køleren regelmæssigt for at forhindre overophedning af motoren på grund af utilstrækkelig køling. Hertil benyttes f.eks. en slange med lavt vandtryk.

Gummi

OBS

Anvendelse af silikonespray til pleje af tætningsgummi

væ Beskadigelse af tætnings- af gummi

eBrug ikke silikonespray eller silikoneholdige plejemidler.

Gummidele skal behandles med vand eller BMW gum- imiplejemiddel.

Radarsensorer

med Riding Assistelt

Rengør radarsensorens afdækninger 1 med en klud fugtet med glasrens.

OBS

Bøjning af kølerlameller

Beskadigelse af kølerlameller

- Sørg ved rengøring for, at kølerlamellerne ikke bøjes.

LAKPLEJE

OBS

Regelmæssig vask af køretøje forebygger langtidspåvirkninger fra lakskadende stoffer, især hvis dit køretøj benyttes i råder med høj luftforurening eller naturlig forurening, f.eks. harpiks fra træer eller blomsterstøv.

Særligt aggressive stoffer bør dog fjernes straks, da der lers er risiko for forandring misfarvning af lakken. Hertil hører f.eks. spildt brændstof, olie, fedt, bremsevæske og fuglesekret. Her anbefaler vi BMW Motorrad rengøringsmid del og derefter BMW Motor glanspolitur til konserveringen. Urenheder på lakoverfladen e lette at få øje på efter en retøjsvask. De skal omgående fjernes med rensebenzin eller sprit på en ren klud el en tot vat. BMW Motorrad befaler at fjerne tjærepletter med BMW tjærefjerner. Dere

Når vand ikke længere perler lakken, skal den konserveres. BMW Motorrad anbefaler, at man til lakkonserveringen benytter BMW Motorrad glanspolitur eller midler, som indeholder carnaubavoks eller syntetisk voks.

Kromlak må ikke konserveres med krompolitur.

Brug fales

kun de midler, som anbe af BMW Motorrad.

DRIFTSOPH∅R AF MOTOR- CYKLEN

• Optank motorcyklen helt. eller

Brændstofadditiver renser brændstofindsprøjtningen og forbrændingsområdet. Der skal anvendes brændstofadditiver, når der tankes brændstof af lavere kvalitet, eller hvis motorcyklen holder stille i længere tid. Få yderligere oplysninger hos-din BMW Motorrad forhandler.

• Rengør motorcyklen.

254 PLEJE

-med automatisk gearskifteas- sistent ^EU

IDRIFTTAGNING AF MOTOR-CYKEL

Når batteriet er afbrudt køretøjet, kan rullesikrin-

fra Fjern udvendig konservering.

• Rengør motorcyklen.

gen ikke løsgøres. Motorcyklen Montering af batteri.

kan ikke manøvreres, når rul•Vær opmærksom på tjeklisten lesikringen er aktiveret. For at(165).

manøvrere køretøjet uden batteri skal det parkeres i neutral-position N.

• Afmontér batteriet. ( 234)
-med vippestøtte ^U
- Spray det opklappelige træ- destykke på centralstøttebe- net og støttebenslejet med et egnet smøremidde.

-uden automatisk gearskifteas- sistent ^EU

- Spray bremsegrebets og koblingshåndtagets leje samt sidestøttelejet med et egnet smøremiddel.

-med automatisk gearskifteassistent ^EU

- Spray bremsegrebets leje og sidestøttelejet med et egnet smøremiddel.

- Konservér blanke og forkro-mede dele med syrefrit fedt (vaseline).

- Stil motorcyklen i et tørt rum, så begge hjul er aflastet.

TEKNISKE DATA

13

FEJLTABEL 258

FORSKRUNINGER 261

BRÆNDSTOF 263

MOTOROLIE 263

MOTOR 264

KOBLING 264

GEARKASSE 265

BAGHJULSTRÆK 265

RAMME 265

CHASSIS 265

BREMSER 266

HJUL OG DÆK 266

ELEKTRISK ANLÆG 267

TYVERIALARM 268

MÅL 269

VÄGT 270

K∅REVÆRDIER 270

RADIO 270

H∅JTTALER (K∅RET∅JSAFHÆNGIGT) 270

258 TEKNISKE DATA

FEJLTABEL
Motoren starter ikke.

Årsag	Afhjælpning
Sidestøtteben valgt slået ud, og dlap sidestøttebenet ind.
Gear valgt, og kobling ikke Sækt- i frigear, eller aktivér tiveretlingen.
Brændstoftank tom Tankning. ( 176)
Batteri afladet Oplad tilsluttet batteri.(231)
Overophedningsbeskyttelse for Lad starteren køle af ca. 1 mi-starter er aktiveret. Starterennut, før du aktiverer den igen.kan kun aktiveres i et begræn-set tidsrum.

Bluetooth-forbindelse ikke oprettet.

Årsag	Afhjælpning
Nødvendige trin til parringen	Find information om nødven-blev ikke gennemført. dige trin til parringen i betjeningsvejledningen til kommunikationssystemet.
Kommunikationssystemet for- bindes ikke automatisk på trods af den udførte parringer et til to minutter.	Slå hjelmens kommunikations- system fra, og forbind igen ef-
Der er lagret for mange ooth-enheder i hjelmen.	Bølet- alle parring-registreringer i hjelmen (se betjeningsvejled-ningen til kommunikationssy- stemet).
Der er flere køretøjer med etooth-kompatible enheder i nærheden.	Ubdgå samtidig parring med flere køretøjer.

Fejl på display.

Årsag	Afhjælpning
Instrumentkombinationens styrke dæmpet.	Iys- Temperaturen i instrument-kombinationen er for høj. Lys-styrken i instrumentkombina-tionen dæmpes. Undgå direkte sol på instrumentkombina-tionen. Stands kørslen, indtil komponenterne er kølet af.

Telefonbog vises ikke på TFT-displayet.

Årsag	Afhjælpning
Telefonbogen er endnu overført til motorcyklen.	ikke Bekræft overføringen af tele-fondata (→89) på den mobile terminal ved parringen.

Bluetooth-forbindelsen er fejlbehæftet.

Årsag	Afhjælpning
Bluetooth-forbindelsen til mobile terminal afbrydes.	denSlå energisparetilstand fra.
Bluetooth-forbindelsen til hjel-Slå hjelmens kommunikationsmen afbrydes.	system fra, og forbind igen efter et til to minutter.
Lydstyrken i hjelmen kan indstilles.	ikslå hjelmens kommunikationssystem fra, og forbind igen efter et til to minutter.

260 TEKNISKE DATA

Aktiv rutevejledning vises ikke i kombiinstrumentet.

Årsag

Afhjælpning

Navigation fra BMW Motorrad
Connected-appen blev ikke overført.	Abn BMW Motorrad Connected-appen på den forbundne mobile terminal, før turen begynder.
Rutevejledning kan ikke star-sørg for at sikre den mobile tes.	terminals dataforbindelse, og kontrollér kortmaterialet på den mobile terminal.

Afspilningslisten vises ikke på displayet.

Årsag

Afhjælpning

Der er for mange numre præducér antal numre på afspil-afspilningslisten i den mobileningslisten i den mobile terminal.

nal.

Instrumentkombinationen forbliver mørk, när tændingen slås til.

Årsag

Afhjælpning

Der foreligger en softwarefejslå som medfører en fejlfunktion i instrumentkombinationen.		tændingen fra og til igen.
Instrumentkombinationen er beskadiget.	Få fejlen afhjulpet hurtigst mu-ligt af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad forhandler.

FORSKRUNINGER
Forhjul Værdi Gyldig

Skrue i stikaksel
M20 x 1.5 50 Nm
Klemskruer til stikak-sel
M6 x 30 - 10.9	Tilspændingsrække-følge: Spænd skru-erne 6 gange skifte-vist
	12 Nm
Radialbremsekaliber på teleskopgaffel
M10 x 60 38 Nm
Hjulomdrejningstal-sensor på gaffel
M6 x 16 Mikroindkapslet	8 Nm

Baghjul Værdi Gyldig

Baghjul på hjulflange
M10 x 1.25 Tilspændingsrække-følge: Tilspænding over kryds
	60 Nm
Stænkskærm på vin-kelgear
M6 x 25, Udskift skruen mikroindkapslet	10 Nm

262 TEKNISKE DATA

Batteri Værdi Gyldig

Ledningsnet på batteri
M6 x 8 4,5 Nm
M6 x 12 3,5 Nm	med udfø-	-relse til kolde klimaerEU

Lyddæmper Værdi Gyldig

Spændebånd på lyd-dæmper og udstød-ningsmanifold
Udskift spændebånd Smøring af spæn-debånd indvendigt, Optimoly TA	22 Nm
Lyddæmper på holder
M8 x 35 19 Nm

BRÆNDSTOF

Anbefalet brændstofkvalitet	Super blyfri (maks. 15 % ethanol, E10/E15)95 ROZ/RON90 AKI
Alternativ brændstofkvalitet	Normal blyfri (begrænsninger ved ydelse og forbrug.) (maks. 15 % ethanol, E10/E15)91 ROZ/RON87 AKI
Anvendelig brændstofpåfyldningsmængde	ca. 24 l
Brændstofreservemængde ca.	4 l
Brændstofforbrug 4,9 l/100	km, iht. WMTC
-med automatisk gearskifteas EU	5,0 l/100 km, ifølge WMTC
CO2-emission 113 g/km, ifølge WMTC
-med automatisk gearskifteas EU	115 g/km, ifølge WMTC
Udstødningsstandard EU5

MOTOROLIE

Motorolie-påfyldningsmængde	maks. 5,0 l, med filterskift
Specifikation SAE 5W-40, API SL /JASO MA2, Additiver (f.eks. på molybdænbasis) er ikke tilladt, da beklædte motorkomponenter angribes, BMW Motorrad anbefaler BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate olie.

264 TEKNISKE DATA

Motorolie-efterfyldnings-mængde

maks. 0,75 l, Forskel mellemMIN og MAX

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

MOTOR

Motornummerplacering Krumtaphus-underdel venstre
Motortype A75B13A
Motorkonstruktionstype Luft-/væskekølet tocylindret firetakts boxermotor med to overliggende knastaksler, to udligningsgear og variabel styring af indsugningsknastakslen BMW ShiftCam
Slagvolumen 1300 cm	3
Kompressionsforhold 13,3:1
Nominel effekt 107 kW, ved omdrejningstal: 7750 min 1
Drejningsmoment 149 Nm, ved omdrejningstal: 6500 min 1
Maksimalt omdrejningstal maks. 9000 min -1
Tomgangshastighed 1050	±50 min -1 , Motor drifts-varm

KOBLING

Koblingstype

Flerplade-oliebad

(Anti-Hopping)

GEARKASSE

Gearkassetype 6-trins gearkasse med kloskifte, indbygget i krumtap-huset

BAGHJULSTRÆK

Bagakseltrækkets udvekslings-forhold	2,818 (31/11 tænder)
Bagakselgearolie SAE 70W-80

RAMME

Rammetype Ramme i metal	pladekonstruktion med selvbærende driven-hed, hækramme af trykstøbt aluminium
Typeskiltplacering Ramme foran til højre ved kronrør
Placering af motorkøretøjets identifikationsnummer	Ramme foran til højre ved kronrør

CHASSIS

Forhjul
Type forhjulsbremse Dobbelt	skivebremse, bremse-skiver lejret flydende, diameter 310 mm, 4-stemplet radial-bremsekaliber
Bremsebelægningsmateriale foran	Sintermetal
Bremseskivetykkelse foran 4,4 mm, Ny tilstand min. 3,9 mm, Slidgrænse
Bremseaktiveringens frigang (Greb til forhjulsbremse)	1,6...2,1 mm, på stemplet

Baghjul
Type baghjulsbremse Enkelt	skivebremse, diameter285 mm, 2-stemplet flydende kaliber
Bremsebelægningsmateriale bag	Sintermetal
Bremseskivetykkelse bag 4,5	mm, Ny tilstandmin. 4,0 mm, Slidgrænse
Fodbremsearmens snøftespillerum	0,5...1,5 mm, mellem ramme og fodbremsearm

HJUL OG DÆK

Hastighedskategori dæk for/ bag

W, som minimum påkrævet: 270 km/h

Forhjul

Forhjulstype Støbt aluminiumhjul

Forhjulsfælgstørrelse 3,50" x 17"

Dækbetegnelse foran 120/70 ZR 17

Belastningstal dæk foran min. 54

Tilladt forhjulsubalance maks. 5 g

Baghjul

Baghjulstype Støbt aluminiumhjul
Baghjulsfælgstørrelse 6,00" x 17"
Dækbetegnelse bag 190/55	ZR 17
Belastningstal dæk bag min.	71
Tilladt baghjulsubalance maks.	5 g

Dæktryk

Dæktryk foran 2,5 bar, ved	kolde dæk, solo-og passagerkørsel med last
Dæktryk bag 2,9 bar, ved	kolde dæk, solo-og passagerkørsel med last

ELEKTRISK ANLÆG

Stikdåsernes ningsevne elektriske belast-maks. 10 A, alle stikdåser samlet

Hovedsikring 50 A, Hovedsikring

Sikring 1 5 A, 12 V-stikdåse 2

Sikring 2 10 A, Kombiinstrument, tyverialarm (DWA), OBD-stikdåse, sædevarme, centrallås, håndtagsvarmer, rygpolster med varme

Sikring 3 15 A, Afskæringsrelæ, Key-less Ride, forlygte

268 TEKNISKE DATA

Sikring 4 20 A, Hækradar,	frontradar,CCP, vindskærmsmotor, sen-sorbox
Sikring 5 20 A, USB-stik,	spændingsfor-syning til kuffert og topcase
Sikring 6 5 A, Kombikontakt til venstre,CCP, ekstra forlygte
Sikring 7 15 A, Audioplatform
Sikring 8 10 A, Relæ horn 2

Batteri

Batteritype Lithium-ion-batteri,	vedligeholdelsesfrit
-med udførelse til kolde kli maerEU	AGM-batteri (Absorbent Glass Mat), vedligeholdelsesfrit
Nominel batterispænding 12	V
Nominel batterikapacitet 12,5	Ah
-med udførelse til kolde kli-14 ha maerEU

Tændrør

Tændrørsproducent og -betegnelse	NGK LMAR8AI-10
Lyskilde
Alle lyskilder LED

TYVERIALARM

Batteritype (Til Keyless Ride-fjernbetjeningsnøgle)

-CR 2032

MÅL

Køretøjslængde 2229 mm,	over nummerplade-holder, ved DIN-egenvægt
-med topcaseEU	2406 mm, over topcase
Køretøjets højde 1570 mm,	uden spejle, ved DIN-egenvægt
-med vindskærm Spørt	1387 mm, uden spejle, ved DIN-egenvægt
Køretøjets bredde 971 mm,	med spejl, med styr-vægte
Førersædehøjde 820...840 mm,	uden fører, ved DIN-egenvægt
-med komfortførersædeEU	825...845 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt
-med komfortførersæde IæVt	780...800 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt
-med komfortførersæde højtEU	840...860 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt
Førerskridtbuelængde 1840...1	880 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt
-med komfortførersædeEU	1860...1900 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt
-med komfortførersæde IæVt	1780...1820 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt
-med komfortførersæde højtEU	1890...1930 mm, uden fører, ved DIN-egenvægt

270 TEKNISKE DATA

VAEGT

Køretøjets egenvægt 281 kg, DIN egenvægt, køre- klar 90 % optanket, uden ek- straudstyr

Tilladt totalvægt 510 kg

Maksimal belæsning 229 kg

Belæsning pr. kuffert maks. 10 kg

Belæsning af topcase maks. 10 kg

K∅REVÆRDIER

Stigning ved igangsætning på stigninger (ved tilladt total-vægt)	32 %
Maksimal hastighed 231 km/h

RADIO

Bølgeområder FM, afhænger	af det enkelte land, i givet fald AM og DAB
Frekvensområder
FM 87,5...108,0 MHz
AM 531...1602 kHz

H∅JTTALER (K∅RET∅JSAFHÆNGIGT)

Impedans cockpithøjttaler 4	Ω
Udgangseffekt cockpithøjttaler	25 W, RMS, pr. højttalerenhed
Frekvensområde	0,1...20 kHz

SERVICE

14

GENBRUG 274

BMW MOTORRAD SERVICE 274

BMW MOTORRAD-SERVICEHISTORIK 275

BMW MOTORRAD MOBILITETSYDELSER 275

SERVICEARBEJDE 275

SERVICESKEMA 277

BMW MOTORRAD TILK∅RINGSKONTROL 278

SERVICEBEKRAEFTELSER 279

SERVICEBEKRAEFTELSER 291

GENBRUG

Bortskaffelse af et køretøj

BMW Motorrad anbefaler, at køretøjet efter endt levetid leveres til et modtagested u peget af producenten.

Vedrørende modtagelse og genanvendelse gælder lovbestemmelserne i det enkelte land. Informationer om genanvendelse og bæredygtighed kan ses på producentens landespecifikke internetsider. Du kan for at sikre at din BMW altid få yderligere information hos er i den optimale tilstand, andin BMW Motorrad forhand- befaler BMW Motorrad dig at ler eller på et andet kvalificer overholde de serviceintervaller, serviceværksted eller et fag- der er fastsat for din motorcy-værksted. kel.

ADVARSEL

Ukorrekt udført service- og deparationsarbejde

Risiko for ulykker på grund af følgeskade

- BMW Motorrad anbefaler at få det nødvendige arbejde på motorcyklen udført af et fagværksted, helst af en BMW Motorrad-partner.

BMW MOTORRAD SERVICE

Sørg for at få bekræftet alt ud- ført service- og reparationsar-Via sit omfattende forhandlerbejde i kapitlet Service i denne netværk kan BMW Motorrad vejledning. For at kunne opnå servicere dig og din motorcykulanceydelser efter garantiens kel i over 100 lande på verudlob er det en ufravigelig fordensplan. BMW Motorrad for-udsætning, at den regelmæs-handlerne har de tekniske insige service kan dokumenteres. formationer og den tekniske knowhow, som er nødvendig for at kunne udføre alt service og reparationsarbejde på din BM BMW korrekt.

Den nærmeste BMW Motorrad forhandler finder du via vores internetside under:

bmw-motorrad.com.

BMW MOTORRAD-SERVICE-HISTORIK

Registreringer

Det gennemførte servicear- bejde registreres i servicebe- viserne. Registreringerne er ligesom et servicehæfte doku- mentation for en regelmæssis service.

Når der sker en registrering motorcyklens elektroniske servicehistorik, gemmes service-relevante data i de centrale systemer, der er tilgængelige via BMW.

De registrerede data i den troniske servicehistorik kan efter et ejerskifte også ses af den nye køretøjsejer. En BMW Motorrad-forhandler eller et fagværksted kan se registrerede data i den elek niske servicehistorik.

Indsigelse

Køretøjsejeren kan over for BMW Motorrad-forhandler elle et fagværksted gøre indsigels

mod registreringen i den ele troniske servicehistorik og de dermed forbundne lagring af data i motorkøretøjet og da taoverførsel til køretøjsprodu- centen, der er relateret til hendes tid som køretøjsejer. så fald sker der ingen regi

ring i motorkøretøjets elektroniske servicehistorik.

BMW MOTORRAD MOBILI- TETSYDELSER

Ved nye BMW-motorcykler er du i skadestilfælde sikret forskellige ydelser med BMW Motorrad-mobilitetsy-delser (f.eks. mobil service, vejhjælp, tilbagetransport af motorkøretøj).

Hos din BMW Motorrad-part- ner kan du få oplysninger om, hvilke mobilitetsydelser og lø- betider der tilbydes. elek-

SERVICEARBEJDE

BMW leveringseftersyn

BMW leveringseftersynet udføres af din BMW Motorrad forde handler, før motorcyklen over-trodrages til dig.

BMW tilkøringskontrol

BMW tilkøringskontrollen skal en gennemføres mellem 500 km og 1200 km.

BMW Motorrad service

BMW Motorrad service udføres en gang årligt, og omfanget a denne service kan variere, afhængigt af motorkøretøjets alder/ og den kørte vejstrækning. Din BMW Motorrad forhandler bekræfter den udførte service

276 SERVICE

og noterer tidspunktet for næste service.

Førere, der kører mange kilometer om året, skal eventuelt møde op til service før det noterede tidspunkt. I disse tilfælde noteres også et tilsvarende maksimalt kilometer-tal i servicebekræftelsen. Hvis denne vejstrækning nås før det næste servicetidspunkt, skal et eftersyn rykkes frem.

Servicemeldingen på displayet minder dig om det forestående servicetidspunkt ca. en måned eller 1000 km før de noterede værdier.

Flere informationer om emnet service under:

bmw-motorrad.com/service

Den nødvendige service på dit køretøj finder du i den efterfølgende serviceplan. Det er tid til de anførte aktiviteter ved de angivne tilbagelagte afstande eller de angivne tidsintervaller.

SERVICESKEMA

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

x

2

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

xa

3

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

xa

4

x

x

x

x

x

xb

5

x

x

x

x

x

6

x

x

x

x

x

7

x

x

x

x

x

8

xd

xd

9

xd

10

xc

xc

1 BMW tilkøringskontrol (inklusive olie- og oliefil-terskift)

2 BMW Motorrad Service standardomfang

3 Olieskift i motor med filter

4 Olieskift i vinkelgear bag

5 Kontrol af ventilspillerum

6 Udskiftning af alle tænd- rør

7 Udskiftning af luftfilterind-sats

8 Kardanaksel, visuel kontrol og smøring

9 Udskiftning af kardanakslen

10 Skift af bremsevæske i hele systemet

a årligt eller for hver 10000 km (alt efter hvad der først bliver relevant)

b hvert andet år eller for hver 20000 km (alt efter hvad der først bliver rele- vant)

c første gang efter et år, derefter hvert andet år

d afhængigt af komponentens kilometerstand

BMW MOTORRAD TILK∅RINGSKONTROL

BMW Motorrad tilkøringskontrol

Nedenfor oplistes arbejdet i forbindelse med BMW Motorrad tilkøringskontrol. Den service, der skal udføres på din motorcykel, kan afvige fra dette.

-Fastsættelse af servicedato og resterende strækning
-Udfør en køretøjstest med BMW Motorrad diagnosesystem
- Olieskift i motor med filter
- Olieskift på vinkelgear
-Kontrol af bremsevæskestand forhjulsbremse
-Kontrol af bremsevæskestand baghjulsbremse
-Kontrol af kølevæskestand
-Kontrol af dækprofilens tykkelse og af dæktrykket
-Kontrol af belysning og signalanlæg
-Funktionskontrol motorstart-undertrykkelse
-Slutkontrol og kontrol for trafiksikkerhed
-Udfør en køretøjstest med BMW Motorrad diagnosesystem
-Bekræft BMW service i motorcyklens dokumentation

SERVICEBEKRAEFTELSER

BMW Motorrad Service standardomfang

Efterfølgende oplystes aktiviteterne i forbindelse med

BMW Service standardomfanget. Det faktiske serviceomfang, gælder for din motorcykel, kan afvige.

-Udfør en køretøjstest med BMW Motorrad diagnosesystem

-Visuel kontrol af det hydrauliske koblingssystem

-Visuel kontrol af bremseledninger, bremseslanger og tilslutninger

-Kontrol af bremsebelægninger og bremseskiver foran for sl

-Kontrol af bremsevæskestand forhjulsbremse

-Kontrol af bremsebelægninger og bremseskive bag for slita

-Kontrol af bremsevæskestand baghjulsbremse

-Kontrol af kølevæskestand

-Kontrollér den fleksible plade på styrbroen

-Kontrol af, om sidestøttebenet går let

-Kontrol af, om centralstøttebenet går let

-Kontrollér dæktryk og -profildybde

-Kontrol af belysning og signalanlæg

-Funktionskontrol motorstart-undertrykkelse

-Slutkontrol og kontrol for trafiksikkerhed

-Udfør en køretøjstest med BMW Motorrad diagnosesystem

-Fastsæt servicedato og resterende strækning med BMW Motorrad diagnosesystem

-Kontrol af batteriets ladetilstand

-Bekræft BMW Motorrad service i motorcyklens dokumentatie

280 SERVICE

BMW Motorrad leveringseftersyn

gennemført

den

Stempel, underskrift

BMW Motorrad tilkøringskontrol

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

BMW Motorrad Service

gennemført

den

ved km

Næste service

senest

den

eller, hvis tidligere nået

ved km

Gennemført arbejde

Ja Nej

BMW Motorrad Service

Olieskift i motor med filter

Olieskift i vinkelgear bag

Kontrol af ventilspillerum

Udskiftning af alle tændrør

Udskiftning af luftfilterindsats

Visuel kontrol og smøring af kardanaksel

(ved service)

Fjern/monter eller udskift kardanakslen

Udskift af bremsevæske i hele systemet

Henvisninger

Stempel, underskrift

SERVICEBEKRAEFTELSER

Tabellen tjener til dokumentation af service- og reparationsa bijde samt af monteret ekstratilbehør og af gennemførte s handlinger.

Gennemført arbejde ved km Dato

292 SERVICE

Gennemført arbejde ved km Dato

Batterier er generelt underlagt batteriforordningen 2023/1542/EU. Forbrugeroplysninger om batterierne findes i de relevante afsnit i denne vejledning.

Der er integreret batterier i følgende komponenter:

Technical information

Component	Type Contact
RDC-sensor	17109	LID TECHNOLOGIES, 3 rue Giotto, 31520 Ramonville, Saint Agne, Frank-rigE-mail: [e-mail]
RDC-sensor	171090	LID TECHNOLOGIES, 3 rue Giotto, 31520 Ramonville, Saint Agne, Frank-rigE-mail: [e-mail]
KLR Key HUF5794		Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG, Steeger Str.17, 42551 Velbert, TysklandE-mail: [e-mail]
KLR Key ZB002		ZADI S.p.A., Via Carlo Marx 138, 41012 Carpi (MO), ItalienE-mail: [e-mail]
KLR Key ZB006		ZADI S.p.A., Via Carlo Marx, 138 41012 Carpi (MO), ItalienE-mail: [e-mail]
DWA8 ECU	DWA8	Meta System S.p.A, Via Tancredi Galimberti 5, 42124 Reggio Emilia, Italienwww.metasystemcorporation.com
DWA8 RC	TXBMWMR	Meta System S.p.A, Via Tancredi Galimberti 5, 42124 Reggio Emilia, Italienwww.metasystemcorporation.com
DWA9 DWA9		Bury Sp. z o.o., ul. Wojska Polskiego 4, 39-300 Mielec, PolenE-mail: [e-mail]

300 STIKORDSREGISTER

A

ABS

Advarselsvisninger, 59, 60,

Sikkerhedsanvisninger, 114, 115

Sikkerhedsanvisninger, 119

61Brændstofreserve, 65

Centralstøtteben, 59

Defekt lyskilde, 49

DTC, 61, 62

DWA, 50, 51

Gear ikke indlært, 70

Gengivelse, 36

Hastighedsregulering, 67

Hill Start Control, 65, 66

Mit motorkøretøj, 33

Motor, 53

Motorcyklens netspænding, 47, 48

Motorelektronik, 54

Motoroliestand, 52

Motorstyring, 54

Motortemperatur, 52, 53

Nødopkald, 58

RDC, 55, 56, 57

Service, 73

Sidestøtteben, 58

Styring af lys defekt, 50

Styrtsensor, 58

Tyverialarm, 51

Udetemperaturvarsel, 46

Audiosystem

aktivering og deaktive- ring, 148

Kontrollampe, 69

Automatisk gearskifteassistent (ASA), 200, 201

Advarselsvisninger, 70, 71, 72

betjening, 109

Betjeningselement, 22

kørsel, 169

B

Bagage

Anvisninger vedr. last, 162

Baghjulsstander

montering, 210

Baghjulstræk

Tekniske data, 265

Batteri

Advarselsvisninger, 47, 48,

afbrydelse fra køretøj, 232

afmontering, 234

montering, 234

opladning af afbrudt

batteri, 231

opladning af tilsluttet

batteri, 231

Serviceoplysninger, 230

Tekniske data, 268

Tilslutning til køretøjet, 233

Blinklys

Betjeningselement, 22

Bluetooth, 82

Hjelm, 152

Bremsebelægninger

Kontrol bag, 214

Kontrol foran, 213

Tilkøring, 168

Bremser/bremsning

ABS Pro i detaljer, 186

ABS Pro afhængigt af

køretilstand, 173

Dynamic Brake Control

afhængigt af køretilstand,

Indstilling af håndtag, 157

Kontrol af funktion, 213

Sikkerhedsanvisninger, 171

Tekniske data, 266

Bremsetemperatur

Kontrollampe, 66

Bremsevæske

Beholder bag, 19

Beholder foran, 19

Kontrol af påfyldningsniveau

bag, 216

Kontrol af påfyldningsniveau

49foran, 215

Brændstof

Brændstofkvalitet, 175

Påfyldningsåbning, 20

Tankning, 176, 177

Tekniske data, 263

Brændstofreserve

Advarselsvisninger, 65

Rækkevidde, 32

C

Centrallås

betjening, 132

Chassis

Tekniske data, 265

Check-Control

Dialog, 36

Visning, 36

ConnectivityHub

betjening, 89

D

DCA

betjening, 106

Diagnosestik

17Fastgørelse, 239

løsne, 239

Drejningsmomenter, 261

302 STIKORDSREGISTER

DTC

Advarselsvisninger, 61, 62

betjening, 105

Kontrol af dæktryk, 219

Kontrol af profildybde, 219

Maksimal hastighed, 163

Påfyldningstryk, 267

Tekniske data, 266

Tilkøring, 168

Dæktrykskontrol RDC

Visning, 34

E

Elektrisk anlæg

Tekniske data, 267

F

Favoritknap, 133

Tildeling af funktioner, 133

Fejltabel, 258

Fjernbetjening

Udskiftning af batteri, 97

Fjernbetjeningsnøgle

Advarselsvisninger, 46, 47

Forhjulsløfter

montering, 209

Forvalg af køretilstand, 107

Førersæde

Låsning, 18

G

Gearkasse

Tekniske data, 265

Gearskifte

Anbefaling om skift til højere

gear, 32

Genbrug, 274

H

Hastighedsregulering

betjening, 110

Kontrollampe, 67

Henstilling, 173

Hill Start Control, 122, 201

aktivering og deaktive-

ring, 123

automatisk deaktiveret, 65

betjening, 123

kan ikke aktiveres, 66

Afmontering af forhjul, 220

Kontrol af fælge, 220

Montering af baghjul, 226

Montering af forhjul, 222

Størrelsesændring, 220

Tekniske data, 266

Horn, 22

Højttalere

Anvendelse af Bluetooth, slå fra, 150

|

Instrumentkombination

betjening, 74, 80, 84, 85

Oversigt, 25, 29, 30

Sensor for omgivende lysstyrke, 25

K

Katastrofeblink

Betjeningselement, 22

Keyless Ride

Advarselsvisninger, 46, 47

Fjernbetjeningsnøglens

batteri er tomt eller tab

fjernbetjeningsnøglen, 96

Låsning af ratlås, 94

Slå tændingen fra, 95

Slå tændingen til, 95

Kobling

Indstilling af håndtag, 156

Kontrol af funktion, 217

Tekniske data, 264

Væskebeholder, 18

Koblingsassistent

Gear ikke indlært, 70

Kørsel, 168

Oversigt højre, 23, 24

Oversigt venstre, 22

Kontrol af påfyldningsni- veau, 218

Niveauindikator, 19

Påfyldning, 218

Kørelys

Automatisk kørelys, 104

Køremodus

Betjeningselement, 23, 24

indstilling, 106

Indstilling af køretilstand

Pro, 108

af Tekniske data, 270

L

Lydindstillinger, 150, 151

Lydstyrke

indstilling, 150

tilpasning til hastighed, 151

Lys

Automatisk kørelys, 104

Betjening af ekstra for- lygte, 103

Betjening af fjernlys, 102

Betjening af overhalings- blink, 102

Betjeningselement, 22

Hjemmelys, 103

Kurvelys, 203

Nærlys, 102

Parkeringslys, 103

Positionslys, 102

Lysautomatik, 102

304 STIKORDSREGISTER

Lyskilde

Advarselsvisninger, 49

Tekniske data, 268

Udskiftning af LED-

lyskilder, 228

M

Medier

betjening, 88

Menu

åbning, 80

Motorcyklens netspænding, 48

Motorcyklens værktøj

Position på motorcyklen,

Motorkøretøjets

Kontrol af påfyldningsni- veau, 210

Kontrollampe for motorolie- stand, 52

Oliemålepind, 19

Påfyldning, 211

Påfyldningsåbning, 19

Tekniske data, 263

Motortemperatur, 52, 53

Multifunktionsdisplay

Betjeningselement, 22

Mål

Tekniske data, 269

N

Navigation

betjening, 85

Nødopkald

Advarselsvisninger, 58

Automatisk ved alvorligt

styrt, 102

Automatisk ved let styrt, 101

Henvisninger, 12

Manuelt, 100

Sprog, 100

Nødopkaldssystem

Betjeningselement, 24

Nødstopkontakt, 23, 24

betjening, 99

47,Nøgle, 94

O

21 Omdrejningsviser

Omdrejningstæller, 31

Omgivelsestemperatur, 46

19 Opbevaringsrum

Position på motorcyklen, 20

Opspænding, 174

Oversigt over advarselsvisninger, 38

Oversigter

Højre kombikontakt, 23, 24

Højre køretøjsside, 19

Mit motorkøretøj, 33

Under sædet, 21

Venstre kombikontakt, 22

Venstre køretøjsside, 18

P

Pairing, 82

Parkeringslys, 103

Pleje

Krom, 252

Lakkonservering, 253

Plejemiddel, 250

Radarsensorer, 252

Vask af motorkøretøj, 250

Pre-Ride-Check, 167

Pure Ride

Oversigt, 30

R

Radio

Tilføj favorit, 149

Valg af kilde, 148

Ramme

Tekniske data, 265

RDC

Advarselsvisninger, 55, 56,

Regulering af motorbremsemo

ment, 188

S

Service, 274

Advarselsvisninger, 73

Servicehistorik, 275

Serviceskema, 277

Servicebekræftelser, 279

Serviceintervaller, 275

Servicemelding, 72

ShiftCam, 203

Sikkerhedsanvisninger

vedr. bremsning, 171

vedr. kørsel, 162

Sikringer

Udskiftning, 236

Speed Limit Info, 87

Spejl

indstilling, 156

Splitscreen, 84

slå fra, 85

slå til, 84

Valg af visning, 84

Starte, 166

Betjeningselement, 23, 24

Starthjælp, 228

Startspærre

Nødnøgle, 96

Statuslinje foroven, 81

indstilling, 80

Stikdåse

Indstilling af sædehøjde, 157

Sædevarme

betjening, 129

Betjeningselement, 18

T

Tankdækslets nødoplås-

ning, 178, 179

306 STIKORDSREGISTER

Tankning

Brændstofkvalitet, 175

Oplåsning af tankdæksel, 177

Tekniske data, 268

Baghjulstræk, 265

Batteri, 268

Bremser, 266

Brændstof, 263

Chassis, 265

Elektrisk anlæg, 267

Gearkasse, 265

Hjul og dæk, 266

Kobling, 264

Køreværdier, 270

Motor, 264

Motorolie, 263

Mål, 269

Ramme, 265

Tyverialarm, 268

Tændrør, 268

Vægt, 270

Telefon

betjening, 88

Tilbehør

Generelle henvisninger, 242

Tilkøring, 167

Topcase

afmontering, 245

betjening, 244

montering, 246

I afhængighed af dit køretøjs udstyrs-/tilbehørsomfang, men også ved landeudførelser, kan der forekomme afvigelser fra billed- og tekstudsagn. Eventuelle krav kan ikke udledes heraf.

For mål-, vægt-, forbrugs- og effektangivelser gælder de sædvanlige tolerancer.

Der tages forbehold for ændringer i konstruktion, udstyr og tilbehør.

Der tages forbehold for fejl.

© 2025 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 München, Tyskland Eftertryk, også i uddrag, kun med skriftlig tilladelse fra BMW Motorrad, Aftersales. Original driftsvejledning, trykt i Tyskland.

Brændstof

Anbefalet brændstofkvalitet	E5 Super blyfri (maks. 15 % ethanol, E10/E15)E10 95 ROZ/RON90 AKI
Alternativ brændstofkvalitet	E5 Normal blyfri (begrænsninger ved ydelse og forbrug.)E10 (maks. 15 % ethanol, E10/E15)91 ROZ/RON87 AKI
Anvendelig brændstofpåfyldnings-ca. mængde	24 I
Brændstofreservemængde ca. 4 I
Dæktryk
Dæktryk foran 2,5 bar, ved kolde dæk, solo- og passagerkørsel med last
Dæktryk bag 2,9 bar, ved kolde dæk, solo- og passagerkørsel med last

Du kan finde yderligere oplysninger om køretøjet her: bmw-motorrad.com