79-706 - Bilreservedele Biltema - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING 79-706 Biltema

Skift både olie og oliefi Iter, anvend olie klassifi ceret til turbo, helst helsyntetisk. Hvis du har haft uheld med motoren, skal du kontrollere, at der ikke er kommet partikler fra motoren i oliekøleren. Selv meget små partikler kan skade turboens lejer.

VENTILATION AF KRUMTAPHUSET

En almindelig årsag til olielækage fra turboen. Den mindste modstand i krumtaphusets ventilation skaber overtryk i motoren, som forhindrer olien i at løbe frit tilbage fra turboen. Det kan ikke understreges kraftigt nok, hvor vigtigt det er at rengøre krumtaphusets ventilation med fi Iter, udskiller og slanger.

OLIESLANGE

Olieslangerne til og fra turboen skal være helt rene og fri for indsnævringer som koksdannelse og folder på slangen. Det er ikke nok at prøve at hælde olie i eller blæse gennem slangen. Du skal være helt sikker på, at slangerne er fejlfri. Ved mindste mistanke skal de udskiftes. De få reklamationer, vi har, viser, at det oftest går galt på disse punkter. Turbineakslen drejer med op til 180000 omdr./min. og kræver ren olie i den rigtige mængde og tryk. Hvis noget af dette fejler, brydes oliehinden og turboen bryder sammen. Det kan tage to sekunder eller to timer, men det vil ske.

Sørg for, at der ikke er fremmedlegemer eller partikler i grenrør, slanger og lignende. Det skader turboen. Rens luftfi Iter, fi Iterhus, luftslanger og eventuelt ladeluftkøleren.

INGEN PAKNINGSMASSE

Brug rigtige pakninger til olietilslutninger. Pakningslim, silikone eller lignende, som kommer ind i slangerne, kan forårsage nedbrud.

F∅R START

Kør olietrykket op med startmotoren uden at starte motoren (med frakoblet tænding eller brændstoftilførsel). Lad olietrykrøret være løst på turboen, indtil der kommer olie uden luftbobler. Spænd tilslutningen fast for altid og kør fortsat med startmotoren, indtil olietryklampen slukkes. Tør omhyggeligt oliespild op.

START OG PR∅VEK∅RSE

Start motoren og lad den gå i tomgang. Kontroller, at der ikke forekommer lækager. Lad motoren blive varm. Prøvekør bilen stille og forsigtigt og øg successivt belastningen. Kontroller ladetrykniveau og funktion.

FOR∅GET LEVETID

Den turbo, du nu har monteret, har alle forudsætninger for at virke i mange år. Vær opmærksom på, at turboen bliver meget varm, når den arbejder. Efter en hård kørsel, f.eks. på motorvej, er det vigtigt, at du lader motoren gå i tomgang i nogle minutter, inden du slukker.