HydroForce 65047 - Loď BESTWAY - Bezplatný návod k obsluze
Najděte návod k zařízení zdarma HydroForce 65047 BESTWAY ve formátu PDF.
| Značka | Bestway |
| Model | HydroForce 65047 |
| Typ produktu | Nafukovací pneumatický člun |
| Kategorie konstrukce | D (chráněné vody) |
| Délka trupu | 2,80 m |
| Šířka trupu | 1,52 m |
| Maximální doporučené zatížení | 480 kg |
| Maximální počet osob | 3 dospělí + 1 dítě |
| Materiál konstrukce | Vyztužené PVC |
| Typ pohonu | Přívěsný nebo elektrický |
| Max. doporučený výkon motoru | 7,5 kW |
| Počet oddílů | Neuvedeno (obvykle 2-3) |
| Hmotnost člunu | Přibližně 25-30 kg (odhad) |
| Pohon | Ruční (nafukování) / Elektrický motor (baterie) |
| Hlavní funkce | Vodní sporty, rybaření, procházky |
| Údržba a čištění | Po použití umýt sladkou vodou, před uskladněním vysušit |
| Bezpečnost | Povinné nošení záchranných vest, dodržujte maximální zatížení |
| Náhradní díly a opravitelnost | Součástí je opravná sada, náhradní ventily jsou k dispozici |
| Obecné informace | V souladu se směrnicí 2013/53/EU |
| Obsah balení | Člun, pumpa, pádla, opravná sada (podle verze) |
Často kladené otázky - HydroForce 65047 BESTWAY
Dotazy uživatelů ohledně HydroForce 65047 BESTWAY
0 otázka o tomto zařízení. Odpovězte na ty, které znáte, nebo položte vlastní.
Položte novou otázku o tomto zařízení
Stáhněte si návod pro váš Loď ve formátu PDF zdarma! Najděte svůj návod HydroForce 65047 - BESTWAY a vezměte svůj elektronický přístroj zpět do rukou. Na této stránce jsou zveřejněny všechny dokumenty potřebné k používání vašeho zařízení. HydroForce 65047 značky BESTWAY.
NÁVOD K OBSLUZE HydroForce 65047 BESTWAY
Prohlášení o shodě rekreačního plavidla s požadavky směrnice
2013/53/EU na návrh, konstrukci a emise hluku
(Vyplní výrobce nebo v případě pověření zplnomocněný zástupce)
Identifikační číslo plavidla:
CNXBC-
Název výrobce rekreačního plavidla: Bestway Inflatables & Material Corp.
Adresa: No. 208 Jin Yuan Wu Road, Shanghai, 201812, Čína
Město: Jiangqiao PSČ: 201812 Země: China
Název zplnomocněného zástupce (Ize-li použít): Bestway Europe S.p.a..
Adresa: Via Resistenza, 5, San Giuliano Milanese (Milano), Italie
Město: Milano PSČ: 20098 Země: Itálie
Modul použitý pro posouzení návrhu a konstrukce:
☒ A G H A1 B+C B+D B+E B+F
□ □ □ □
Název oznámeného subjektu pro posouzení návrhu a konstrukce (Ize-li použít):
Adresa:
Město: ____ PSČ: ____ Země: ____ Identifikační číslo: ____
Číslo osvědčení oznámeného subjektu ^1 (Ize-li použít): ____ Datum: ____ / ____ / ____
Modul použitý pro posouzení emisí hluku (Ize-li použít): □ A A1G H □ □
Název oznámeného subjektu pro posouzení návrhu a konstrukce (Ize-li použít):
Adresa:
Město: ____ PSČ: ____ Země: ____ Identifikační číslo: ____
Číslo osvědčení oznámeného subjektu ^1 (Ize-li použít): ____ Datum: ____ / ____ / ____
Jiné použité směrnice Společenství:
POPIS REKREAČNÍHO PLAVIDLA:
Značka rekreačního plavidla: Hydro-Force
Typ konstrukce:
□ Pevná Nafukovací s pevnou palubou (RIB)Nafukovací
Typ trupu:
☑ Jednotrupé plavidlo ☐ Vícetrupé plavidlo
Konstrukční materiál trupu
Délka trupu L _H : 2,80 m
Největší šířka trupu B _H : 1,52 m
Maximální ponor T: ____m
Paluba:
□ Plně uzavřená
□ Částečně chráněná
Otevřená
Model nebo typ: 65047
Hlavní pohon plavidla:
☐ Plachty, projektovaná plocha plachet As: ____ m²
Pohon lidskou silou
Motorový pohon
□ Jiný (uvedte):
Instalovaný typ motoru (lze-li použít):
□ S vnitřním spalováním, dieselový (Cl)
☒ S vnitřním spalováním, benzínový (SI)
□ S vnitřním spalováním, LPG/CNG ☒ Elektromotor
☒ Přívěsný ☐ Vestavěný s hřídelí
□ Z nebo zádový □ Gondolový pohon □ Plachetní pohon
□ Jiný (uved'te):
Maximální doporučovaný výkon motoru: 7.5 kW
Instalovaný výkon motoru: _ kW
Počet hnacích motorů: ____ #
Maximální doporučovaná hmotnost motoru: ____ kg
Toto prohlášení o shodě je vydáno s plnou odpovědností výrobce. Prohlašuji jménem výrobce, že výše popsané rekreační plavidlo splňuje požadavky uvedené v článku 4 odst. 1 a v příloze 1 směrnice 2013/53/EU.
Jméno a funkce: Ředitel centra pro výzkum a vývoj
(identifikace osoby, která je oprávněná podepisovat se jménem výrobce nebo jeho pověřeného zástupce)
Datum a místo vydání (dd/mm/rrrr): 16 / 11 / 2022
Podpis a titul:
Denny Huang (ředitel centra pro výzkum a vývoj)
(nebo ekvivalentní značení)
| Základní požadavky(odkazy na příslušné články v příloze IA a IC směrnice) | Harmonizované normyPlné použití | Harmonizované normyČastečně použití, viz technická dokumentace | Jiné referenční dokumenty3Plné použití | Jiné referenční dokumentyČastečně použití, viz technická dokumentace | Jiné důkazy shodyViz technická dokumentace | Specifikujte harmonizované4normynebo jiné použité referenční dokumenty(s uvedením roku vydání v podobě:„EN ISO 8666:2002“) |
| Zaškrtněte na každém řádku pouze jedno políčko | Všechny řádky napravo od zaškrtnutých políček musí být vyplněny | |||||
| Obecné požadavky (2) | ||||||
| Základní údaje – hlavní rozměry | ☒ | EN ISO 8666:2020/A11:2021 | ||||
| Identifikační číslo plavidla – WIN (2.1) | ☒ | EN ISO 10087:2019; EN ISO 10087:2022 | ||||
| Štítek výrobce plavidla (2.2) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018; EN ISO 14945:2021 |
| Ochrana proti pádu přes palubu a prostředky pro zpětné vstoupení na plavidlo (2.3) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Rozhled z hlavního stanoviště řízení (2.4) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Příručka uživatele (2.5) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018; ISO 10240:2004/A1:2015; EN ISO 10240:2020 |
| Požadavky na kompaktnost a konstrukci (3) | ||||||
| Konstrukce (3.1) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Stabilita plavidla a volný bok (3.2) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Vztlak a plovatelnost (3.3) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Otvory v trupu, palubě a nástavbě (3.4) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Zatopení (3.5) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Nejvyšší zatižení doporučené výrobcem (3.6) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Uložení záchranných vorů (3.7) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Úniková cesta (3.8) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Kotvení, uvazování a vlečení (3.9) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| MANÉVROVATELNOST (4) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Motory a motorové prostory (5.1) | ||||||
| Vestavěné motory (5.1.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Větrání (5.1.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Nechráněné částli (5.1.3) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Start přívěsného hnacího motoru (5.1.4) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Palivová soustava (5.2) | ||||||
| Obecně – palivová soustava (5.2.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Palivové nádrže (5.2.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Elektrický systém (5.3) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Kormidelní řízení (5.4) | ||||||
| Obecně – kormidelní řízení (5.4.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Nouzové prostředky (5.4.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Plynová soustava (5.5) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Požámí ochrana (5.6) | ||||||
| Obecně – požární ochrana (5.6.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Hasící zařízení (5.6.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Navigační světla, sestavy pro signalizaci a zvukové signály (5.7) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Zabránění odtoku nečistot (5.8) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Příloha I.B – Výfukové emise | ||||||
| Příloha I.C – Emise hluku | ||||||
| Hladina emisí hluku (I.C.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Příručka uživatele (I.C.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
^3 Například neharmonizované normy, pravidla, předpisy, pokyny apod.
^4 Normy zveřejněné v Úředním věstníku EU
^5 Viz Prohlášení o shodě výrobce motoru
^6 Vyplňuje se pouze pro plavidla s vestavěnými motory bez integrovaného výfuku
Štát: Čínska l'udová republika
Nosník trupu B _H :
1.52 m
Maximálny ponor T:
m
Paluba:
□ Úplne uzavretá
□ Čiastočne uzavretá
Otvorená
Spal'ovací, Benzín (Sl)
□ Spal'ovací, LPG/CNG
□ Iný (uved'te):
Elektrický
Počet hnacích motorov: ____#
□ VečtrupnaEnotrupna
Material trupa:
□ Aluminij, aluminijeve zlitine Plastifidirana ojačana vlakna
□ Jeklo, jeklene litine Les
Drugo (specificiraj): ____ Ojačan PVC
□ JednotrupacJednotrupac
Materijal izrade trupa:
□ Aluminijum, legure aluminijuma Izliveni Vlaknom ojačana plastika
□ Čelik, legure čelika Drvo
☒ Drugo (navedite): ____ Ojačani PVC
Plovilo za rekreaciju Kategorija/e
projektovanja u vezi sa maksimalnim
