FJR1300AE (2019) - Motosiklet YAMAHA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU FJR1300AE (2019) YAMAHA

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun.

KULLANICI EL KİTABI

FJR1300AE

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun. Bu kullanıcı el kitabı motosiklet satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.

GİRİŞ

Yamaha motosiklet dünyasına hoş geldiniz!

FJR1300AE motosikletin sahibi olarak, Yamaha'nın engin deneyiminden ve Yamaha'ya güvenilir bir ün kazandırmış, yüksek kaliteli ürünlerin imalatı ve tasarımıyla ilgili en yeni teknolojilerinden yararlanıyorsunuz.

FJR1300AE motosikletin tüm avantajlarından yararlanmak amacıyla lütfen bu elkitabını baştan sona okumak için zaman ayırın. Kullanıcı el kitabı, motosikleti nasıl çalıştıracağını, nasıl kontrol edeceğiniz ve bakımını nasıl yapacağınız konusunda bilgi vermenin yanı sıra, kendinizi ve başkalarını tehlikelerden ve yaralanmalardan nasıl koruyacağını konusunda da bilgilendirir.

Ayrıca, bu kullanıcı el kitabında motosikleti mümkün olan en iyi durumda muhafaza etmenize yardımcı olacak pek çok tavsiye sunulmuştur. Bu kullanıcı el kitabının içeriği ile ilgili sorularınız olursa, lütfen bir Yamaha yetkili servisine danışın. Yamaha ekibi olarak size keyifli ve güvenli sürüşler diliyoruz. Güvenliği daima ön planda tutun!

Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu nedenle, bu kullanıcı el kitabı baskı esnasında mevcut olan en güncel ürün bilgilerini içermesine rağmen motosikletinizle bu kullanıcı el kitabı arasında küçük farklılıklar bulunabilir. Kullanıcı el kitabı ile ilgili sorularınız olması halinde lütfen en yakın Yamaha Yetkili Satıcısı'na başvurun.

! UYARI

Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle ve tamamen okuyun.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

Bu kullanıcı el kitabında özellikle önem taşıyan bilgiler aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır:

	Güvenlik uyarı sembolü. Potansiyel yaralanma tehlikelerine karşı sizi uyarma amacını taşır. Yaralanma ve hatta ölüme neden olabilecek risklere karşı sizi uyarma amacını taşıyan bu güvenlik mesajlarını dikkate alın.
	Bir UYARI işareti, talimatlara uyulmaması durumunda yaralanma ve hatta ölüm riskini barındıran tehlikeli durumları belirtir.
	DİKKAT, motosiklete veya diğer mülklere zarar vermemek için alınması gereken özel önlemleri bildirir.
İPUCU	İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa kavuşmasını sağlayacak önemli bilgiler içerir.

*Tasarımlarda ve teknik özelliklerde, önceden haber vermeksizin değişiklik yapılabilir.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

FJR1300AE

KULLANICI EL KİTABI

©2013 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. basım, Haziran 2013

Tüm hakları saklıdır.

Yamaha Motor Co., Ltd. şirketinin

yazılı izni olmadan çoğaltılması ya

da izinsiz olarak kullanılması kesin-

likle yasaktır.

Türkiye'de basılmıştır.

iÇİNDEKİLER

GÜVENLİK BİLGİLERİ 1-1

AÇIKLAMA 2-1

Soldan görünüm 2-1

Sağdan görünüm.... 2-2

Göstergeler ve kumandalar ...... 2-3

GÖSTERGE TABLOSU VE

KUMANDA FONKSİYONLARI ...... 3-1

İmmobilizer sistemi 3-1

Kontak anahtarı/gidon kilidi 3-2

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları 3-4

Hiz sabitleme sistemi 3-7

Çok işlevli gösterge tablosu ...... 3-10

Elcik düğmeleri 3-24

Debriyaj kolu 3-26

Vites değiştirme pedalı 3-27

Fren kolu 3-27

Fren pedali 3-27

ABS sistemi 3-28

Çekiş kontrol sistemi 3-29

Yakıt deposu kapağı 3-30

Yakıt 3-31

Yakıt deposu havalandırması/ geri dönüş hortumu ...... 3-32

Katalitik konvertörler.... 3-32

Koltuklar 3-33

Sürücü selesi yüksekliğinin ayarlanması.... 3-34

Saklama bölmeleri.... 3-36

Aksesuar kutusu.... 3-37

Far huzmesinin ayarlanması ...... 3-38

Gidon konumu 3-38

Rüzgarlık girişlerinin açılması ve kapatılması 3-38

Dikiz aynaları.... 3-40

Ön ve arka süspansiyonun ayarlanması.... 3-40

Yan ayak 3-44

Ateşleme devresi kesme sistemi .... 3-45

Harici DC soketi 3-47

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN – KULLANIM

ÖNCESİ KONTROLLER 4-1

SÜRÜS VE KULLANIMLA

İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER 5-1

Motorun çalıştırılması 5-1

Vites değiştirme 5-2

Yakıt tüketimini azaltmak için tavsiyeler 5-3

Motor alıştırma (rodaj) dönemi ..... 5-3

Park 5-4

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR .... 6-1

Alet takımı 6-2

Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu .... 6-3

Periyodik bakım ve yağlama tablosu....6-4

Panellerin sökülmesi ve takılması .... 6-8

Bujilerin kontrol edilmesi 6-11

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu ... 6-12

Son dişli yağı 6-14

Soğutma suyu 6-16

Hava filtresi elemanının temizlenmesi 6-17

Motor rölanti devrinin kontrol edilmesi 6-18

Gaz kolu boşluğunun kontrol edilmesi 6-19

Supap açıklığı 6-19

Lastikler 6-19

Döküm jantlar 6-22

Debriyaj kolu 6-22

Fren kolu boşluğunun kontrol edilmesi 6-23

Fren lambası düğmeleri 6-23

Ön ve arka fren balatalarının kontrol edilmesi 6-24

Fren ve debriyaj hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi...... 6-24

Fren ve debriyaj hidroliğinin değiştirilmesi 6-26

Tellerin kontrol edilmesi ve yağlanması 6-26

Gaz kolu ve telinin kontrol edilmesi ve yağlanması 6-26

Fren ve vites pedallarının kontrol edilmesi ve yağlanması 6-27

Fren ve debriyaj kollarının kontrol edilmesi ve yağlanması ... 6-27

iÇİNDEKİLER

Orta ayağın ve yan ayağın

kontrol edilmesi ve yağlanması ... 6-28

Arka amortisörün yağlanması ..... 6-29

Salıncak pivotlarının yağlanması ... 6-29

Ön çatalın kontrol edilmesi 6-29

Gidonun kontrol edilmesi 6-30

Tekerlek rulmanlarının kontrol edilmesi 6-30

Akü 6-31

Sigortaların değiştirilmesi 6-32

Far ampulü 6-34

Ön sinyal lambası.... 6-34

Arka sinyal veya park/fren ampullerinin değiştirilmesi ...... 6-34

Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi 6-35

Yardımcı lamba 6-36

Ariza giderme 6-36

Ariza tespit tablosu.... 6-37

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE

SAKLANMASI 7-1

Mat renk uyarısı 7-1

Bakım 7-1

Saklama 7-4

TEKNİK ÖZELLİKLER 8-1

KULLANICI BİLGİLERİ 9-1

Tanımlama numaraları 9-1

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Sorumlu bir kullanıcı olun

Motosikletin sahibi olarak, motosikletinizin düzgün ve güvenli bir şekilde kullanılmasından sorumlusunuz.

Motosikletler tek izli araçlardır.

Güvenli kullanımı ve sürülmesi doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar kullananın uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Bütün sürücüler motosikletlerini kullanmadan önce aşağıda verilen gerekliliklerden haberdar olmalıdır.

Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:

- Doğru ve güvenli sürüş teknikleri4-1'e bakın. konusunda nitelikli eğitim alın. - Bu

• ● Motosiklet kullanımının tüm yöleri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz talimatlar elde edin.
• Kullanıcı el kitabındaki tüm rıları ve bakım aralıklarını dikkate alın.
• Mekanik parçalara bakım gerektiğinde ve/veya kullanıcı el kitabında belirtilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.

- Tanımadan veya eğitim almadan bir motosikleti asla kullanmayın. Eğitim kursuna katılın. Motosikleti yeni kullanmaya başlayanların yetkili bir kişiden eğitim almasını tavsiye ediyoruz. Size en yakın eğitim kursları hakkında bilgi almak için Yamaha yetkili servisi ile iletişime geçin.

Güvenli Sürüş

Güvenli kullanım koşullarına sahip olduğundan emin olmak amacıyla -motosikletinizi kullanmadan önce her defasında kullanım öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru kontrol veya ba-ım yapılmaması durumunda kaza ve donanım hasarı riski artar. Kullanım öncesi kontrollerin listesi için sayfa

• Bu motosiklet hem sürücüyü hem de yolcuyu taşımak üzere tasarlanmıştır.
• Sürücülerin trafikteki motosiklet sürücülerini fark edememeleri otomobil/motosiklet kazalarının başlıca nedenidir. Pek çok kazaya motosikleti göremeyen otomobil sürücüleri sebep olur. Kendini-

zi kolay fark edilir hale getirmeniz bu tür kazaların meydana gelme olasılığını büyük oranda azalt-maktadır.

Bu nedenle:

• Parlak renkli mont giyin.
• Kavşaklara yaklaşırken ve geçerken son derece dikkatli olun, çünkü kavşaklar motosiklet kazalarının meydana gelme olası-lığının en fazla olduğu yerlerdir.
• Diğer sürücülerin sizi görebileceği bir yerde sürün. Başka bir sürücünün kör noktasına girmekten kaçının.
• Yeterli bilgi sahibi olmadan bir motosiklet edinmeyin. Temel motosiklet bakımı hakkında size bilgi vermesi için Yamaha yetkili servisi ile temas kurun. Belirli bakım işlemleri sadece yetkili personel tarafından gerçekleştirilebilir.

⚠ GÜVENLİK BİLGİLERİ

- Pek çok kaza, tecrübesiz sürücüler yüzünden meydana gelir. Aslında, kazaya karışmış pek çok sürücünün geçerli sürücü belgesi bile yoktur.

• Mutlaka motosiklet ehliyeti alın ve motosikletinizi de sadece ehliyetli sürücülere verin.
• Yeteneklerinizi ve sınırlarınızı bilin. Sınırlarınızın içinde kalmak sizi kazalardan koruyacaktır.
• Motosikletinizi tamamen tanıyıp bütün fonksiyonlarını öğrenene kadar, trafiğe açık olmayan yerlerde sürüş alıştırması yapmanızı öneririz.
• Pek çok kazaya motosiklet sürücüsünün hatası neden olur. Sürücülerin tipik bir hatası aşırı hızdan dolayı virajı geniş almak ya da önden kaymadır (hıza göre yetersiz yatış açısı).
• Her zaman hız sınırlarına uyun ve hiçbir zaman yolun ve trafik şartlarının izin verdiği sınırdan daha hızlı gitmeyin.
• Dönüş yaparken ya da şerit değiştirirken daima sinyal verin.

Diğer sürücülerin sizi görebildi- ğinden emin olun.

• Sürücü ve yolcunun duruşları kontrol için önemlidir.
• Sürücü, motosiklete hakimiyetini sağlamak için sürüş sırasında gidonu iki eliyle tutmalı ve iki ayağını da ayak dinlendirme yerlerine koymalıdır.
• Yolcu her zaman her iki eliyle sürücüye, sele kayışına ya da varsa tutunma çubuğuna tutunmalıdır ve iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine koymalıdır. Her iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine sağlam olarak koyamayan yolcuları taşımayın.
• Asla ilaçların etkisi altındayken veya alkollü iken motosiklet sür-meyin.
• Bu motosiklet sadece asfalt zeminlerde kullanım amacıyla tasarlanmıştır. Arazide kullanım için uygun değildir.

Koruyucu Kıyafetler

Motosiklet kazalarında ölümlerin çoğu İmaşa gelen darbelerden kaynaklanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya da azaltmak için en önemli etken kask kullanımızdır.

● Her zaman uygun bir kask giyin.
- Yüz koruyucusu ya da gözlük ta- kın. Gözlerinizin rüzgara maruz kalması görüşünüzü bozulabilir, dolayısıyla tehlikeli bir durumu göremeyebilirsiniz.
- Mont, sağlam ayakkabılar, pantolon, eldiven vs. giyilmesi yaralanmanızı önlemede ya da azaltmada etkilidir.
- ● Hiçbir zaman bol giysiler giymeyin, yoksa kontrol kollarına ya da tekerleklere takılıp yaralanmanıza ya da kazaya yol açabilir.
- Her zaman bacaklarını, bilekle-rinizi ve ayaklarını kapatan koruyucu giysiler giyin. Motor veya egzoz sistemi sürüş esnasında veya sonrasında çok sıcak olur ve yanıklara yol açabilir.
- Yukarıdaki önlemleri yolcular da almalıdır.

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Karbon Monoksit Zehirlenmesinden Kaçınma

Tüm motor egzozları ölümcül bir gaz olan karbon monoksit içerir. Karbon monoksit solumak baş ağrılarına, baş dönmelerine, sersemliğe, mide bulan- tısına, anomaliye ve sonunda ölüme sebep olabilir. Karbon monoksit, herhangi bir motor egzoz gazı görmeseniz veya kokusunu almasanız dahi mevcut olabilen renksiz, kokusuz, tadı olmayan bir gazdır. Öldürücü düzeyde karbon monoksit kısa sürede toplanabilir ve siz de çabucak zayıf düşebilir ve kendinizi kurtaramayacak duruma düşebilirsiniz. Ayrıca, öldürücü düzeyde karbon monoksit kapalı veya yeterince havalandırılmayan alanlarda saatlerce veya günlerce kalabilir. Karbon monoksit zehirlenmelerinin bulgularından birini fark ederseniz, hemen o alanı terk edin, temiz hava alın ve TIBBI MÜDAHALE İSTEYİN.

- Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Egzoz gazını fanlar vasıta-sıyla veya kapı ya da pencereleri açarak havalandırmaya çalışsanız bile karbon monoksit kısa sürede tehlikeli seviyelere ulaşabilir.

● ● Motoru ambar, garaj veya otomo-

bil sundurması gibi kısmen kapalı veya yeterli derecede havalandırılmayan alanlarda çalıştırmayın.

- Motoru pencereler ve kapılar gibi açık alanlar vasıtasıyla egzoz gazının bir binaya girebileceği açık alanlarda çalıştırmayın.

Yükleme

Motosikletinize aksesuarlar eklemek ya da yük yüklemek, motosikletin ağır- lik dağılımı değiştiği takdirde dengeyi ve kullanımı olumsuz yönde etkileyebilir. Kaza olasılığını önlemek için motosikletinize yük yüklerken ya da aksesuar eklerken son derece dikkatli olun. Yüklü ya da aksesuar eklenmiş bir motosikleti sürerken özel dikkat gösterin. Burada, aşağıda aksesuarlar hakkında verilen bilgi ile birlikte, motosikletinize yük yüklerseniz izlemeniz gereken genel kılavuz ilkeleri bulabilirsiniz: Sürücü, yolcu, aksesuarlar ve yükün toplam ağırlığı, azami yük ağırlığını aşmamalıdır. Aşırı yüklü bir motosikletin kullanımı kazaya sebebiyet verebilir.

Maksimum yük: 212 kg (467 lb)

Bu ağırlık limitleri dahilinde yükleme yaparken aşağıdaki uyarıları göz önünde bulundurun:

- Yük ve aksesuar ağırlığı mümkün olduğu kadar düşük ve motosiklete yakın tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi aracın merkezine mümkün olduğu kadar yakın olarak güvenli bir şekilde istifleyin ve dengesizliği ve oransızlığı en aza indirmek için, ağırlığı motosikletinizin her iki tarafına olabildiği kadar aynı oranda dağıttığınızdan emin olun.

- ● Ağırlıkların kayması ani bir denge kaybına neden olabilir. Sürüşten önce aksesuarların ve yüklerin motosiklete emniyetli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Aksesuar bağlantılarını ve yük tutucularını sık sık kontrol edin.

- Yükünüz için süspansiyonu doğru şekilde ayarlayın (yalnızca süspansiyonu ayarlanabilir modellerde) ve lastiklerinizin hava basıncını kontrol edin.

- Gidona, ön çatala ya da ön çamurluğa hiçbir zaman geniş ve ağır cisimler bağlamayın. Uyku tulumu, sırt çantası, çadır gibi yükler, sürüşü dengesiz hale getirebilir ya da gidon hakimiyetini azaltabilir.

⚠ GÜVENLİK BİLGİLERİ

- Bu motosiklet, karavan ve mork çekmek veya bir sepet bağlanmak üzere tasarlanmamıştır.

Orijinal Yamaha Aksesuarları

Motosikletiniz için aksesuar seçimi yapmak önemli bir karardır. Yalnızca Yamaha bayisinde mevcut olan Orijinal Yamaha Aksesuarları, motosikletinizde kullanılması için Yamaha tarafından tasarlanmış, test edilmiş ve onaylanmıştır. Yamaha ile herhangi bir ilgisi olmayan pek çok firma yedek parça ve aksesuar üretmekte ve Yamaha modelleri için modifikasyonlar sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin ürettiği bu ürünleri test edebilecek konumda değildir. Yamaha, bu nedenle, bir Yamaha yetkili servisi tarafından satılsa veya monte edilse bile kendisi tarafından satılmayan aksesuarları ve özellikle önerilmiş olmayan değişiklikleri ne onaylayabilir ne de önerebilir.

rðan Sanayi Yedek Parçaları, Akse- suarları ve Değişiklikleri

Yamaha'nın orijinal aksesuarlarının taşarım ve kalitesine benzer ürünler bu-lurken, bazı yan sanayi aksesuar ve değişikliklerin size veya başkalarına karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden dolayı uygun olmayabileceğini bilmelisiniz. Yan sanayi ürünlerin takılması veya motosikletinizde tasarım veya çalışma niteliklerini değiştiren değişiklikler yapılması sizi veya başkalarını ciddi yaralanma veya ölüm riski altına sokabilir. Motosikletinizde yapılan değişikliklerle ilgili yaralanmalardan siz sorumlusunuz. Aksesuar eklerken "Yükleme" bölümünde belirtilenlere ek olarak aşağıdaki tavsi-yeleri de dikkate alın.

- Hiçbir zaman motosikletinizin performansını zayıflatacak aksesuarlar takmayın ve yük taşımayın. Aksesuarların, yerden yüksekliği ya da dönüş yüksekliğini bir şekilde etkileyecek, süspansiyon hareket mesafesini, gidon hareket mesafesini ve kontrol işlemini kısıtlayacak ya da farları ve reflektörleri engelleyecek tipte olmadığından emin olun.

• Gidona ya da ön çatal bölgesine takılan aksesuarlar, kötü denge dağılımı ya da aerodinamik değişiklik nedeniyle dengesizlik yaratabilir. Gidona ya da ön çatal bölgesine aksesuar eklenirse, mümkün olduğunca hafif olmalı ve asgari düzeyde tutulmalıdır.
• Hantal ya da geniş aksesuarlar aerodinamik etkiler nedeniyle motosikletin dengesini ciddi biçimde etkileyebilir. Rüzgar motosikleti kaldırabilir ya da motosiklet çapraz rüzgarda dengesini kaybedebilir. Bu aksesuarlar geniş araçları geçer veya onlar tarafından geçirilken denge kaybına da yol açabilir.
• Bazı aksesuarlar sürücüyü normal sürüş pozisyonundan ayı rabilir. Uygun olmayan sürüş pozisyonu, sürücünün hareket özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol yeteneğini azaltabilir, bu nedenle bu tür aksesuarlar tavsiye edilmez.

GÜVENLİK BİLGİLERİ

- Elektrikli aksesuarlar eklerken dikkatli olun. Elektrikli aksesuarlar motosikletin elektrik sisteminin kapasitesini aşarsa elektrik arızası meydana gelebilir, bu nedenle beklenmedik bir anda motor gücü kesilebilir ya da farlar sönebilir.

Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar

Motosikletinizle birlikte gelen lastikler ve jantlar performans yeteneklerine uyması ve en iyi tutuş, fren ve konforu sağlaması için tasarlanmıştır. Başka lastikler, jantlar, ölçüler ve kombinas- yonlar uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiştirme konusunda daha fazla bilgi ve lastik özellikleri hakkında 6-19 no'lu sayfayı okuyun.

Motosikletin taşınması

Bir başka araçla motosikleti taşımadan önce aşağıdaki talimatlara uyduğunuzdan emin olun.

- ● Motosikletteki sabitlenmemiş tüm nesneleri çıkarın.

• Yakıt musluğunun (mevcut ise) OFF (KAPALI) konumda olduğundan ve yakıt sızıntısı yapmadığından emin olun.
• Çekici veya taşıyıcı üzerinde ön tekerleği düz ileri bakacak şekilde tutun ve lastiği bir oluk içine yerleştirerek gidonun dönmemesini sağlayın.
• Şanzımanı vitesse alın (manuel şanzımanlı motosikletler için)
• Motosikletin şasi veya üst yapı gibi sabit parçalarına (kauçuk elcik kısımları, sinyal lambaları veya kırılabilecek parçalar hariç) bağlanan halatlarla veya uygun kuşaklarla motosikleti sabitleyin. Kuşakların geçeceği kısımları dikkatle gözleyin; kuşaklar, taşıma sırasında boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.
• Süspansiyon, kuşaklar aracılığıyla bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır, aksi takdirde taşıma sırasında motosiklet zıplayabilir.

Soldan görünüm

1 2 3 67891011 5 4

1. Soğutma suyu haznesi (sayfa 6-16).
2. Aksesuar kutusu (sayfa 3-37)
3. Alet takımı (sayfa 6-2)
4. Nihai dişli yağı doldurma cıvatası (sayfa 6-14)
5. Nihai dişli yağı tahliye civatası (sayfa 6-14)
6. Hava filtresi elemanı (sayfa 6-17)
7. Vites değiştirme pedali (sayfa 3-27)

8. Motor yağı doldurma kapağı (sayfa 6-12)

9. Motor yağı filtre kartuşu (sayfa 6-12)

10. Motor yağı seviye kontrol gözü (sayfa 6-12)
11. Motor yağı tahliye civatası (sayfa 6-12)

AÇIKLAMA

Sağdan görünüm

2

42319,6 8 7

1. Saklama bölmesi (sayfa 3-36)
2. Elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon sistemi (sayfa 3-40)
3. Yakıt deposu kapağı (sayfa 3-30)
4. Rüzgarlık (sayfa 3-13)
5. Sigortalar (sayfa 6-32)
6. Akü (sayfa 6-31)
7. Fren pedali (sayfa 3-27)
8. Arka fren hidroliği haznesi (sayfa 6-24)

Göstergeler ve kumandalar

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10,1112 11

1. Debriyaj kolu (sayfa 3-26)
2. Dikiz aynası (sayfa 3-40)
3. Sol elcik anahtarları (sayfa 3-24)
4. Debriyaj hidroliği haznesi (sayfa 6-24)
5. Çok işlevli gösterge tablosu (sayfa 3-10)
6. Kontak anahtarı/gidon kilidi (sayfa 3-2)
7. Ön fren hidroliği haznesi (sayfa 6-24)

8. Sağ elcik anahtarları (sayfa 3-24)

9. Fren kolu (sayfa 3-27)

10. Gaz kolu (sayfa 6-19)
11. Elcik ıstıcısı (sayfa 3-13)
12. Far huzmesi ayar düğmesi (sayfa 3-38)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

İmmobilizer sistemi

1 2

1. Yeniden kod tanımlama anahtarı (kırmızı başlıklı)
2. Standart anahtarlar (siyah başlıklı)

Bu motosiklet, standart anahtarlardaki şifreleri yeniden kaydederek hırsızlığı önleyen bir immobilizer sistemle donatılmıştır. Bu sistem aşağıdakikerileri içerir:

• kod yeniden tanımlama anahtarı (kırmızı başlıklı)
• yeni kodları yeniden tanımlanabilen iki standart anahtar (siyah başlıklı)
  ● verici (şifre yeniden kayıt anahtarı)
• immobilizer ünitesi
  ECU

- immobilizer sistemi gösterge lam-bası (Sayfa 3-6'ya bakın)

Kırmızı başlıklı anahtar, her bir standart anahtarda kodları tanımlamak için kullanılır. Yeniden kayıt işlemi zor bir süreç olduğu için, motosikletinizi üç anahtarla birlikte bir Yamaha yetkili servisine götürün. Kırmızı başlıklı anahtarı sürüş için kullanmayın. Bu anahtar sadece standart anahtarları yeniden kayıt etmek için kullanılmalıdır. Sürüş için her zaman standart anahtarı kullanın.

DIKKAT

- YENİDEN KOD TANIMLAMA ANAHTARINI KAYBETMEYİN! KAYBEDERSENİZ DERHAL YETKİLİ SERVİSİNİZE BAŞVURUN! Yeniden kod tanımlama anahtarı kaybolursa, standart anahtarlara yeniden kod kaydetmek imkansız hale gelir. Standart anahtarlar halen aracı çalıştırmak için kullanılabilir, ancak şifre kayıt işlemi gerekli olursa (örneğin, yeni bir standart anahtar yaptırılırsa veya tüm anahtarlar kaybolursa), tüm immobilizer

sisteminin yenilenmesi gerekir. Bu nedenle, standart anahtarın kullanılması ve yeniden kod tanımlama anahtarının güvenli bir yerde saklanması önemli tavsiye edilir.

● Anahtarları suya sokmayın.

• Anahtarları aşırı sıcaklıklara maruz bırakmayın.
• Anahtarları manyetik ortamlara yaklaştırmayın (buna hoparlör, vs. gibi cihazlar dahildir, ancak sadece bununla sınırlı değildir).
• Elektrik sinyallerini aktaran maddeleri anahtardan uzak tutun.

• Anahtarların üzerine ağır ci-simler koymayın.

• Anahtarları bilemeyin ya da şekillerini değiştirmeyin.

• Anahtarların plastik bölümlerini sökmeyin.
• Herhangi bir immobilizer sisteminin iki anahtarını aynı halka-ya takmayın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

• Başka bir immobilizer sisteminin anahtarlarını bu motosikletin yeniden şifre tanımlama anahtarlarından uzak tutun.
• ● Başka immobilizer sistemlerin anahtarlarını kontak anahtarı yuvasından uzak tutun çünkü sinyallerin karışmasına neden olabilir.

.Kontak anahtarı/gidon kilidi

OFF ON OFF ON PUSH LOCK P≡ IGNITION P≡

Kontak anahtarı/gidon kilidi, ateşleme ve aydınlatma sistemlerini kontrol eder ve gidonun kilitlenmesi için kullanılır. Çeşitli konumları aşağıda açıklanmıştır.

iPUCU

Motosikletin normal kullanımında standart anahtarı (siyah başlıklı) kul- landığınızdan emin olun. Yeniden şifre tanımlama anahtarını (kırmızı başlıklı) kaybetme riskini azaltmak için güvenli bir yerde saklayın ve yalnızca yeniden şifre kaydetmek için kullanın.

ON

Tüm elektrikli sistemlere güç aktarılır, gösterge paneli aydınlatması, fren lambaları ve park lambaları, plaka lambası yanar, motor çalıştırılabilir. Bu konumda anahtar çıkarılamaz.

IPUCU

Motor çalıştırıldığında farlar otomatik olarak yanar ve anahtar kapalı (OFF) konumuna getirilinceye kadar açık kalır.

OFF

Tüm elektrikli sistemler kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

UYARI

Motosiklet hareket halindeyken kontak anahtarını asla "OFF" veya "LOCK" konumuna getirmeyin. Aksi takdirde, elektrikli sistemler kontrol kaybına veya kazaya yol açabilecek şekilde kapanır.

LOCK

Gidon kilitlenir ve tüm elektrik devreleri kapatılır. Anahtar çıkarılabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Gidonu kilitlemek için

1. İtin.

2. Çevirin.

3. Gidonu sola veya sağa doğru tamamen çevirin.

4. Kontak "OFF" konumundayken anahtarı takın ve bastırırken "LOCK" konumuna çevirin.
5. Anahtarı çıkarın.

Gidon kilidini açmak için

1

2

LOCK

1. İtin.
2. Çevirin.

Anahtarı kontağa takın ve bastırırken "OFF" (KAPALI) konumuna getirin.

P ≤ (Park)

Gidon kilitlidir ve fren lambaları, plaka lambaları ve park lambaları açıktır. Dörtlü flaşör ve sinyal lambaları açılabilir ama diğer tüm elektrik sistemi kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir. Anahtar "P≤" konumuna getirilmeden gidon kilitlenmelidir.

DİKKAT

Motosikleti çok uzun bir süre park konumunda bırakmayın, aksi takdirde akü deşarj olabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları

128374 5 6 11 10 9 N/2 25 Lo 0:06

1. Immobilizer sistemi gösterge lambası "→"
2. Sol sinyal gösterge lambası "◀"
3. Motor arızası uyarı lambası "☐"
4. Yağ seviyesi uyarı lambası "☐"
5. Boş vites gösterge lambası "N"
6. Uzun huzme gösterge lambası "ID"
7. Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) uya- rı lambası “(20)”
8. Sağ sinyal gösterge lambası "→"
9. Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi uyari lambası "p!"
10. Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası "TCS"
11. Hız sabitleme sistemi gösterge lambaları

Sinyal gösterge lambaları “◀” ve “▶”

Dönüş için sinyal verildiğinde ilgili lamba yanıp sönmeye başlayacaktır.

Boş vites gösterge lambası "N"

Bu uyarı lambası vites boştayken yanar.

Uzun huzme gösterge lambası “ID”

Bu gösterge lambası uzun huzme far yakıldığında yanar.

Yağ seviyesi uyarı lambası “☐”

Bu uyarı lambası yağ seviyesi düşük olursa yanacaktır.

Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar "ON" konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar "ON" konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

iPUCU

Yağ seviyesinin normal olmasına rağmen yokuşta, ani hızlanma veya yavaşlama esnasında uyarı lambası yanıp sönebilir, bu normaldir ve bir arıza olduğu anlamına gelmez.

Hız sabitleme sistemi gösterge lambaları

Bu gösterge lambaları, hız sabitleme sistemi devreye alındığında yanar. Bu gösterge lambalarının işlevlerine yönelik açıklamalar için sayfa 3-7'ye bakın. Gösterge lambasının elektrik devresi, anahtar "ON" konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Gösterge lambaları birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar "ON" (AÇIK) konumuna getirildikten sonra gösterge lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha Yetkili Servisi'ne kontrol ettirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Motor arızası uyarı lambası “☐” Bu uyarı lambası, motoru izleyen elektrik devresinde herhangi bir problem saptandığında yanar. Böyle bir durumda, bir Yamaha yetkili servisine kendi kendine teşhis sistemini kontrol ettirin. (Kendi kendine teşhis cihazı ile ilgili açıklamalar için sayfa 3-23'e bakın.) Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar “ON” konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

ABS uyarı lambası “(UB)”

Normal kullanım esnasında, ABS uya- rı lambası, kontak "ON" konumuna getirildiğinde yanar ve araç hızı 10 km/h değerini aştığında söner.

ABS uyarı lambası:

---

• sürüş esnasında yanar veya yanıp sönerse

●● araç hızı 10 km/h değerini aşlı PUCU ğında sönmezse Motor

ABS olması gerektiği gibi çalışmıyor olabilir. Böyle bir durumda sistemi en kısa sürede Yamaha Yetkili Servisi'ne kontrol ettirin. (ABS ile ilgili açıklamalar için sayfa 3-28'e bakın.)

! UYARI

ABS uyarı lambası, aracın hız 10 km/h değerini aşağında sönmüyorsa veya sürüş esnasında yanıyor veya yanıp sönyorsa, fren sistemi geleneksel fren sistemleri gibi çalışır. Yukarıdakilerde biri gerçekleşirse veya uyarı lambası hiç bir koşulda yanmıyorsa acil frenlemelerde aracın tekerleklerinin kaymaması için dikkatli kullanın. En kısa süre içinde aracın fren ve elektrik sisteminii bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

Motor calışıyorken marş düğmesine basılırsa, ABS uyarı lambası yanar, fakat bu bir arızayı işaret etmez.

Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası "TCS"

Bu gösterge/uyarı lambası çekiç kontrol sistemi devreye girdiğinde (müdahale) yanıp söner ve devre dışı bırakıldığında sabit olarak yanar.

Lambanın elektrik devresi, anahtar "ON" konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Lamba birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildikten sonra lamba yanmaz, veya belli bir süre sonra sönmezse, elektrik devresini bir Yamaha Yetkili Servisi'ne kontrol ettirin.

Sürüş esnasında çekiş kontrol sistemi devre dışı kalırsa, gösterge/uyarı lambası ve motor arıza uyarı lambası yanar. (Çekiş kontrol sistemi ile ilgili açıklamalar için sayfa 3-29'a bakın.)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

13:50 TES 1 2

1. Motor arızası uyarı lambası "☐"
2. Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası "TCS"

Sayfa 3-30'daki "Resetting" (Sifırlama) bölümündeki işlemleri takip ederek çekiş kontrol sistemini ve lambaları sıfırlamayı deneyin.

Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi uyarı lambası "p1"

Bu uyarı lambası elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemini izleyen elektrik devresinde herhangi bir problem saptandığında yanar. Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar "ON" konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar "ON" konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

İmmobilizer sistemi gösterge lam-bası “-”

Gösterge lambasının elektrik devresi, anahtar "ON" konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Gösterge lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar "ON" (AÇIK) konumuna getirildikten sonra gösterge lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha Yetkili Servisi'ne kontrol ettirin.

Anahtar OFF "KAPALI" konumuna getirildiğinde, 30 saniye sonra gösterge lambası immobilizer sisteminin etkinleştirildiğini göstermek için yanıp sönmeye başlayacaktır. 24 saat sonra, gösterge lambası yanıp sönmeyi bırakır ancak immobilizer sistemi hala devrededir.

Kendi kendine teşhis cihazı ayrıca immobilizer sistem devrelerindeki problemleri de saptar. (Kendi kendine teşhis cihazı ile ilgili açıklamalar için sayfa 3-23'e bakın.)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Hız sabitleme sistemi

Bu modelde motosikletin sabit bir hızda ilerlemesini sağlayan hız sabitleme sistemi kullanılmıştır.

Hız sabitleme sistemi sadece 3. vi- teste 50 km/h ila 160 km/h, 4. ve 5. viteste ise 50 km/h ila 180 km/h hız değerleri arasında çalıştırılabilir.

- Hız sabitleme sisteminin an ci dışında kullanımı kontrolün kaybedilmesine ve dolayısıyla bir kazaya neden olabilir. Yoğun trafikte, kötü hava koşullarında, çok rüzgarlı, kaygan, yokuş, engebeli ve çıkılla kaplı yollarda hız sabitleme sistemi-ni kullanmayın.

- Yokuş aşağı veya yukarı giderken hız sabitleme sistemi hızı sabit bir seviyede tutamayabilir.

- •İstem dışı çalışmasına engel olmak amacıyla kullanılmadığında sistemin kapatılmasını tavsiye ediyoruz. Hız sabitleme sistemi gösterge lambasının “(*)” yanmadığından emin olun.

1. Hiz sabitleme sistemi gösterge lambası "SET"
2. Hiz sabitleme sistemi gösterge lambası "SET"

1. Hız sabitleme sistemi ayar düğmesi "RES+/SET—"
2. Hız sabitleme sistemi açma-kapama düğmesi "☐"

Hız sabitleme sisteminin çalıştırılması ve ayarlanması

1. Sol elcikte yer alan hız sabitleme sistemi açma-kapama düğmesine

“💡” basın. Hız sabitleme sistemi gösterge lambası “💡” yanacaktır.

1. Hız sabitleme sistemini çalıştırmak için hız sabitleme sistemi ayar düğmesinin "SET-” tarafına basın. Mevcut hızınız hız sabitleme sisteminin ayarlanmış hızı olacaktır. Hız sabitleme sistemi ayar gösterge lambası “(1)” yana-caktır.

Sabit hızın ayarlanması

Hız sabitleme sistemi devredeyken, hız sabitleme sistemi ayar düğmesinin "RES+" tarafına basarak hız artırabilir veya "SET-” tarafına basarak hızı azaltabilirsiniz.

iPUCU

Ayar düğmesine bir kez basmak, hızı yaklaşık olarak 2.0 km/h (1.2 mi/h) artıracaktır. Hız sabitleme düğmesinin "RES+" veya "SET-” taraflarına basılı tutmak, düzme bırakılana kadar hızı sürekli olarak artıracak veya düşürecektir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Gaz kelebeğini kullanarak elle de sürüş hızınızı artırabilirsiniz. Hızlandıktan sonra, ayar düğmesinin "SET-" tarafına basarak yeni sabit hız ayarlaması yapabilirsiniz. Yeni bir sabit hız ayarlamazsanız, gaz koluna döndüğünüzde, motosikletin hızı daha önce ayarlanan sabit hızı düşecektir.

Hız sabitleme sistemini devre dışı bırakma

Ayarlanan sabit hızı iptal etmek için aşağıdaki işlemlerden birini gerçekleştirin. "SET" (AYAR) gösterge lambası sönecektir.

- Gaz kolunu yavaşlama yönünde kapalı konumu geçecek şekilde çevirin.

1. Kapalı konum

2. Hız sabitleme sistemi iptal yönü

3. Ön veya arka freni uygulayın.

4. Debriyajı bırakın.

Hız sabitleme sistemini kapatmak için açma/kapama düğmesine basın. “☐” gösterge lambası ve “SET” gösterge lambası sönecektir.

iPUCU

Hız sabitleme sistemi devre dışı bıra-kıldığında, gaz kolu çevrilmezse sürüş hızı düşecektir.

Sabit hıza geri dönme işlevi

Hız sabitleme sistemini yeniden çalış- tırmak için hız sabitleme sistemi ayar düğmesinin “RES+” tarafına basın.

Sürüş hızı, daha önceden ayarlanan sabit değeri olacaktır. "SET" (AYAR) gösterge lambası yanacaktır.

! UYARI

Bu İPUCU için, hız sabitleme sisteminin daha önceden ayarlanmış olan hız değeri çok yüksek olduğunda sabit hıza geri dönme işlevini kullanmak tehlikelidir

iPUCU

• Sabit hıza geri dönme işlevi 3. viteste 50 km/h ila 160 km/h, 4. ve 5. viteste ise 50 km/h ila 180 km/h hız değerleri arasında çalıştırılabilir.
• Sistem çalışırken açma-kapama düğmesine basmak sistemi tamamen kapatacak ve daha önceden ayarlanan hız sabitleme sisteminin sabit hız değerini silecektir. Yeni bir sabit hız değeri ayarlanana kadar hız sabitleme işlevini kullanamayacaksınız.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Hız sabitleme sisteminin otomatik olarak devre dışı bırakılması

Hız sabitleme sistemi, bu model için elektronik olarak kontrol edilir ve diğer kontrol sistemleriyle bağlantılıdır. Aşağıdaki durumlarda hız sabitleme sistemi otomatik olarak devre dışı kalacaktır:

• Hız sabitleme sistemi, hızı sabit bir seviyede tutamıyorsa.
• Tekerlek kayması veya patinaj tespit edildiyse. (Çekiş kontrol sistemi kapatılmadıysa, çekiş kontrol sistemi çalışacaktır.)
• Mars/Motor durdurma düğmesi "*", konumuna getirildiyse
• Motor bayılırsa
• Yan ayak alçaltılırsa

Ayarlanmış sabit bir hızla seyahat ederken, yukarıdaki koşullar altında hız sabitleme sistemi devre dışı bırakılırsa, “(٢)” gösterge lambası sönecek ve “SET” gösterge lambası 4 saniye boyunca yanıp sönecek ve sonra sönecektir. Ayarlanmış sabit bir hızla seyahat edilmediğinde, marş/motor durdurma düğmesi “(٢)” konumuna alınırsa, motor bayılırsa veya yan ayak alçaltılırsa, “(٢)” gösterge lambası sönecektir ("SET" gösterge lambası yanıp ("SET" gösterge ışığı yanıp sönmeyecektir).

Hız sabitleme sistemi otomatik olarak devre dışı bırakılırsa, lütfen durun ve motosikletinizin iyi çalışma koşullarına sahip olduğundan emin olun. Hız sabitleme sistemini tekrar kullanmadan önce, açma/kapama düğmesiyle devreye alın.

iPUCU

Bazı durumlarda, yokuş aşağı veya yukarı giderken hız sabitleme sistemi hızı sabit bir seviyede tutamayabilir.

• Yokuş yukarı giderken, gerçek sürüş hızı ayarlanan sabit hızdan daha düşük olabilir. Bu durumda, gaz kolunu kullanarak istenen sürüş hızına çıkın.
• Yokuş aşağı giderken, gerçek seyahat hızı ayarlanan sabit hızdan daha yüksek olabilir. Bu durumda, ayar düğmesi hız sabitleme sistemi hızını ayarlamak için kullanılamaz. Sürüş hızını düşürmek için, frenleri uygulayın. Fren uygulandığında, hız sabitleme sistemi devre dışı bırakılacaktır.

Kendi kendine teşhis özelliği

ECD 13:50 SET TBS 1234

1. Motor arızası uyarı lambası "☐"
2. Hız sabitleme sistemi gösterge lambası "☐"
3. Hız sabitleme sistemi gösterge lambası "SET"
4. Hata kodu ekranı

Araç sistemlerinin herhangi birinde bir düzensizlik tespit edildiğinde de hız sabitleme sistemi devre dışı bırakılacaktır.

"SET" gösterge lambası sönecek ve "☐" gösterge lambasını yanıp sönecektir. Motor arıza uyarı lambası yanarken veya hız sabitleme sistemi arızalıyken, hız sabitleme sistemini kullanamazsınız.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

UYARI

Hız sabitleme sistemi doğru şekilde çalışmıyorsa, “☐” gösterge lambası yanıp sönecektir. Bu durumda, hız sabitleme sistemini kapatın ve en yakın Yamaha Yetkili Saticısı'na kontrol ettirin.

DIKKAT

Göstergede bir arıza kodu görüntü- lendiğinde motorun hasar görmesi- ni önlemek amacıyla motosikleti en kısa sürede kontrol ettirin.

Çok işlevli gösterge tablosu

1231145876910

1350 25 Lo 0:06

1. "SIFIRLAMA" düğmesi
2. "TCS" düğmesi
3. Devir göstergesi
4. Saat
5. Yakıt göstergesi
6. Ekonomi göstergesi "ECO"
7. Sürüş modu ekranı
8. Hız göstergesi
9. Vites göstergesi
10. İşlev düğmesi
11. Bilgi ekranı

! UYARI

Çok işlevli gösterge tablosunda herhangi bir ayar değişikliği yapmadan önce aracı durdurduğunuzdan emin olun. Sürüş esnasında ayarları değiştirme dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

iPUCU

Seçme düğmesi “√” ve menü düğmesi “MENU” sol elcikte yer almaktadır. Bu düğmeler çok fonksiyonlu ekrandaki ayarları kontrol etmenize veya değiştirmenize olanak sağlar.

1. Menü düğmesi "MENU"
2. Seçme düğmesi "N"

Çok işlevli gösterge tablosunda aşağıdaki donanımlar yer alır:

• hız göstergesi
  • devir göstergesi
• saat
• yakıt göstergesi
  • vites göstergesi

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

• sürüş modu ekranı (seçilen sürüş Devir göstergesi modunu gösterir)
• işlev ekranı (seçilen işlevi gösterir)
• bilgi ekranı (kilometre değeri gibi çeşitli bilgileri gösterir)
• ayar modu ekranı (bilgi ekranında gösterilen öğeleri ayarlamanıza, seçmenize ve sıfırlamanıza izin verir)
  ● ● kendi kendine teşhis cihazı

IPUCU

• Seçme düğmesine/“, menü düğmesine “MENU”, “RESET” (SIFIRLA) düğmesine ve “TCS” düğmesine basmadan önce, anahtarı “ON” (AÇIK)” konumuna getirdiğinizden emin olun.
• Sadece İngiltere için: Kilometre elektrik devresini test etmek için devir/sayacını kilometre ve mil arasında değiştirmek için, 3-17 no'lu dakika aralığının tamamını bir defaya mahsus geçecektir.
  Devir göstergesi sürücüye motor devrini gösterir ve sürücünün ideal devir aralığını belirlemesine yardımcı olur. Anahtar "ON" (AÇIK) konumuna getirildiğinde, devir göstergesi ibresi Elektrik devresini test etmek için devir/dakika aralığının tamamını bir defaya mahsus geçecektir.

1 2 TCS RESET 8 10 x8000 rms 7 4 3 2 1 1350 MODEL GEO 1 Auto SET TCS

1. Devir göstergesi
2. Devir göstergesi kırmızı bölge

DİKKAT

Motoru, devir göstergesinin kırmızı bölgesinde çalıştırmayın.

Kırmızı bölge: 9000 dev/dak ve üzeri

Yakıt göstergesi

1 E D T A:TEM C:TEM 13:50

1. Yakıt göstergesi

Yakıt göstergesi, yakıt deposundaki yakıtın miktarını belirtir. Yakıt seviyesi azaldıkça yakıt göstergesi segmentleri "E" (Boş) ibaresine doğru yaklaşık. En son bölüm yanıp sönmeye başladığında en kısa sürede yakıt alın. Kontak anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde, elektrik devresini test etmek için tüm gösterge bölümleri görünecektir.

IPUCU

Bu yakıt göstergesi, kendi kendine teşhis sistemiyle donatılmıştır. Elektrik devresinde bir problem saptanırsa, tüm ekran bölümleri yanıp sönmeye başlar. Böyle bir durumda elektrik sistemini

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

bir Yamaha Yetkili Servisi'nde kontrol ettirin.

Ekonomi göstergesi

1 ECO T 1350

1. Ekonomi göstergesi "ECO"

Araç, çevreye dost ve yakıt ekonomisi ön planda tutulmuş bir stilde kullanılıyorsa bu gösterge lambası yanıyor olacaktır. Araç durdurulduğunda gösterge lambası söner.

IPUCU

Aşağıdaki tavsiyeler yakıt tüketiminizi azaltmaya yardım edebilir:

• Hızlanırken motor devrini aşırı
  yükseltmeyin.
• Sabit bir hızda sürün.

● Aracın hızına uygun vitesi seçin.

Vites göstergesi

1 2 N 25 Lo 0:06

1. Boş vites gösterge lambası "N"
2. Vites göstergesi

Gösterge seçili vitesi gösterir. Boş konum, "N" işaretiyle ve boş vites gösterge lambası "N" tarafından görüntülenir.

Sürüş modu ekranı

1 MODE T 13:50

1. Sürüş modu ekranı

Bu ekran hangi sürüş modunun seçildiğini gösterir: Gezi modu "T" veya sportif mod "S". Modlar ve modları seçmek hakkında daha fazla bilgi için 3-24 ve 3-26 no'lu sayfalara bakın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

işlev ekranı

1 N 25 Lo 0:06

1. İşlev ekranı

graph TD
    1["Raw Material Input"] --> 2["Process Box"]
    2 --> 3["Product Collection"]
    3 --> 4["Output"]
    4 --> 5["Feedback Loop"]
    5 --> 1

1. Elcik ısıtıcı ayar işlevi
2. Bilgi ekranı seçim işlevi
3. Ön cam ayarlama işlevi
4. Sönümleme kuvveti ayarlama işlevi
5. Ön yük ayarlama işlevi

Aşağıdaki fonksiyonlar arasında geçiş yapmak için menü düğmesine "MENU" basın. Düğmeye her basıldığında ekran değişir.

• Elcik ısıtıcı ayar işlevi
• Bilgi ekranı seçim işlevi
• Ön cam ayarlama işlevi
• Sönümleme kuvveti ayarlama işlevi
• Ön yük ayarlama işlevi

iPUCU

Ön yük ayarlama işlevi sadece motosiklet durduğunda motor çalışırken görünecektir.

Aşağıdaki sayfalarda elcik ısıtıcı, bilgi ekranı ve ön cam işlevleri hakkında açıklamalar bulunmaktadır. Ön yük ve sönümleme kuvveti işlevleri için 3-40 no'lu sayfaya bakın.

Elcik ıstıcısının ayarlanması

Bu motosiklette sadece motor çalışırken kullanılabilen elcik ıstıcıları mevcuttur. Elcik ıstıcısı için 4 ayar kademesi bulunmaktadır.

Ayar	Ekran
Kapalı
Düşük
Orta
Yüksek

Elcik ıstıcısı sıcaklığını artırmak için seçim düğmesinin “^” tarafına basın. Elcik ıstıcısı sıcaklığını düşürmek için seçim düğmesinin “♥” tarafına basın.

DIKKAT

• Elcik ıstıcılarını kullanırken mutlaka eldiven giyin.
• Diş ortam sıcaklığı 20 °C (68 °F) veya daha yüksek ise, elcik ısıtıcı ayar düğmesini "HI" (YÜKSEK) konumuna ayarlamayın.
• Elcik veya gaz kolu aşınırsa veya hasar görürse, elcik ısı-tıcılarını kullanmayı bırakın ve elcikleri değiştirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Bilgi ekranı seçimi

graph TD
    A["1: N"] --> B["2: Lo"]
    B --> C["3: TEP-1P 5.0, TEP-2P 7.0, TEP 20"]
    C --> D["4: TEP-1P 11, FUL-LOGAT 12.3, OUTPUT 12.3"]
    D --> E["Output"]

● 1. Bilgi ekranı
• 2. Ekran-1
3. Ekran-2
4. Ekran-3

3 adet bilgi ekranı bulunmaktadır. Seçilen bilgi ekranı, seçim düğmesine basılarak değiştirilebilir. Bilgi ekranında aşağıdaki öğeler gösterilir:

• kilometre göstergesi
• mesafe göstergesi
• yedek depo mesafe sayacı gös- tergesi
• tahmin edilen seyahat aralığı göstergesi
• geçen süre göstergesi
• dış ortam sıcaklık göstergesi

• soğutma suyu sıcaklık göstergesi

• ortalama yakıt tüketimi göstergesi

• anlık yakıt tüketimi göstergesi Her bilgi ekranında gösterilen öğeler seçilebilir. Gösterilen öğeleri ayarlamak veya seçmek için, 3-17 no'lu sayfaya bakın.

Kilometre göstergesi:

Mesafe göstergesi:

"TRIP-1" ve "TRIP-2" son olarak sıfır-landıktan sonra kat edilen mesafeyi gösterir.

Yakıt deposunda yaklaşık olarak 5,5 L yakıt kaldığında, yakıt göstergesinin son bölmesi yanıp sönmeye başlar. Ek olarak, bilgi ekranı otomatik olarak yedek depo mesafe göstergesine "TRIP-F" değişcek ve o noktadan itibaren kat edilen mesafeyi saymaya başlayacaktır.

GEAR 4 TRIP-F km 3.4

Bu durumda seçme düğmesine basılarak bilgi ekranları arasında aşağıdaki sırada geçiş yapılabilir:

TRIP-F → Ekran 1 → Ekran 2 → Ekran 3 → TRIP-F

Mesafe göstergesini sıfırlamak için, mesafe göstergesini içeren bilgi ekranını seçmek üzere seçim düğme-

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

sini kullanın. "RESET" (SIFIRLA) düğmesine kısaca basarak mesafe göstergesinin yanıp sönmesini sağlayın ve mesafe göstergesi yanıp sönerken "RESET" (SIFIRLA)" düğmesine en az 2 saniye boyunca tekrar basın.Yedek depo mesafe sayacını manuel olarak sıfırlamazsanız, otomatik olarak sıfırlanacak ve yakıt aldıktan 5 kilometre sonra gösterge önceki moda dönecektir.

Tahmin edilen sürüş menzili göstergesi:

RANGE km

11

Güncel sürüş koşullarında, yakıt deposunda kalan yakıtlə seyahat edilebilecek mesafe gösterilir.

Geçen süre göstergesi:

TIME TRIP

0:06

Anahtar "ON" (AÇIK) konumuna getirildikten sonra geçen süre gösterilir. Gösterilebilecek en uzun süre 99:59'dur. Kontak anahtarı "OFF" konumuna ge-

tirilirse (kapatılırsa) gösterge otomatik olarak sıfırlanır.

iPUCU

Aynı zamanda “TIME-2” ve “TIME-3” geçen süre göstergeleri de vardır fakat bilgi ekranında görüntülenmez. 3-17 no’lu sayfadaki “Ayarlama modu” konusuna bakın.

Dış ortam sıcaklık göstergesi:

A.TEMP/°C

25

Bu gösterge -9^' den, 50^' ye kadar dış hava sıcaklığını 1'er derecelik kademelerle gösterir. Gösterilen sıcaklık dış hava sıcaklığından farklı olabilir.

iPUCU

• -9°C'nin altında olması durumunda dahi, değer, -9°C olarak görüntülenecektir.

• Diş ortam sıcaklığının 50°C'nin üzerinde olması durumunda dahi, değer, 50°C olarak görüntülenecektir.

• Yavaş giderken (yaklaşık 20 km/h değerinin altında) ya da trafik ışıklarında, demiryolu geçitlerinde vs. durduğunuzda sıcaklık göstergesinin hassasiyeti etkilenebilir.

Soğutma suyu sıcaklık göstergesi:

C.TEMP °C

Lo

Soğutma suyu sıcaklık göstergesi soğutma suyunun sıcaklığını gösterir. Soğutma suyunun sıcaklığı motor üzerindeki yüke ve ortam sıcaklığına göre değişir.

Ekranda "HI" (YÜKSEK) ibaresi yanıp sönerse, motoru durdurun ve soğumasını bekleyin. (Bakınız Sayfa 6-38).

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

GEAR 4 C.TEMP/°C Hi

iPUCU

Ekranda "HI" (YÜKSEK) ibaresi yanıp sönerken, seçilen bilgi ekranı değiştirilemez.

DİKKAT

Aşırı isinmişsa motoru durdurun.

Ortalama yakıt tüketimi göstergesi:

FUEL AVG km/L

12.3

Ortalama yakıt tüketimi gösterge modları “km/L”, “L/100 km” veya “MPG”(sadece İngiltere için), gösterge son defa sıfırlandığından bu yana gerçekleşen ortalama yakıt tüketimini gösterir.

- “km/L” göstergesi, 1.0 litre ya gidilebilecek ortalama mesafeyi gösterir.

● “L/100 km” göstergesi, 100 yol gitmek için gerekli yakıt miktarını gösterir.

- Sadece İngiltere için: "MPG" göstergesi, 1.0 Imp.galon yakıtla gidilebilecek ortalama mesafeyi gösterir.

Ortalama yakıt tüketimi göstergesini sıfırlamak için, ortalama yakıt tüketimi göstergesini içeren bilgi ekranını seçmek üzere seçim düğmesini kullanın. "RESET" (SIFIRLA) düğmesine kısaca basarak ortalama yakıt tüketimi göstergesinin yanıp sönmesini sağlayın ve gösterge yanıp sönerken "RESET" (SIFIRLA)" düğmesine en az 2 saniye boyunca tekrar basın.

iPUCU

Ortalama yakıt tüketimi göstergesini sıfırladıktan sonra motosiklet 1 km (0.6 mil) yol kat edene kadar “_ _ _” görüntülenir.

^a DIKKAT

Bir arıza durumunda “- -.-” sürekli olarak görüntülenir. Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol et-tirin.

Anlık yakıt tüketimi göstergesi:

CRNT FUEL km/L

12.3

Anlık yakıt sarfiyat gösterge modları "km/L", "L/100 km" veya "MPG" (sadece İngiltere için), o andaki (anlık) sürüş şartlarındaki yakıt tüketimini gösterir.

- “km/L” göstergesi, 1.0 litre yakıtlagidilebilecek mesafeyi gösterir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

● “L/100 km” göstergesi, 100 km Ayarlama modu
yol gitmek için gerekli yakıt mik- tarını gösterir.
- Sadece İngiltere için: "MPG" gös- tergesi, 1.0 Imp.galon yakıtlą gidi- lebilecek mesafeyi gösterir.

IPUCU

10 km/h değerinin altındaki hızlarda “_ _” gösterilir.

DİKKAT

Bir arıza durumunda “- -.-” sürekli olarak görüntülenir. Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol et-tirin.

Ön cam konumunu ayarlamak

Ön camı yukarı kaldırmak için, seçim düğmesinin “^” tarafına basın. Ön camı aşağı indirmek için, seçim düğmesinin “√” tarafına basın.

1. Ayarlama modu göstergesi

iPUCU

• Bu modda ayarları değiştirmek için, vites boş konumda olmalı ve motosiklet hareketsiz olmalıdır.
• Şanzımanı vitesse almak ve kalkış yapmak, veya anahtarı "OFF" (KA-PALI)" konumuna getirmek, yapılan ayarların kaydedilerek ayarlama modundan çıkılmasına neden olur. Ayarlama moduna girmek için, en az 2 saniye boyunca menü düğmesine "MENU" basın ve basılı tutun. Ayar modundan çıkmak ve normal ekrana dönmek için, tekrar en az 2 saniye boyunca menü düğmesine "MENU" basın ve basılı tutun.

Ekran Açıklama
“Elcik ıstıcısı”	Bu fonksiyon, düşük, orta ve yüksek ayarlarını 10 sıcaklık seviyesine ayarlamanızı sağlar.
“Bakım”	Bu fonksiyon, “OIL” yağ değişim aralığını ve “FREE-1” VE “FREE-2” bakım aralıklarını kontrol etmenizi ve sıfırlamanızı sağlar.
“Gezi Süresi”İŞ	Bu fonksiyon, “TIME-2” ve “TIME-3” fonksiyonlarını kontrol etmenizi ve sıfırlamanızı sağlar. Bu gezi süreleri, anahtar “ON” (AÇIK)” konumuna getirildikten sonra geçen süreyi gösterir. Kontak anahtarı “OFF” (KAPALI) konumuna getirildiğinde süre ilerlemez fakat sıfırlanmaz da. Gösterilebilen en uzun süre 99:59'dur. Gezi süresi 99:59'a ulaştığında, otomatik olarak 0:00'a sıfırlanır ve saymaya devam eder.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

"Birim"	Bu fonksiyon, yakıt tüketim birimlerini "L/100km" ve "km/L" arasında değiştirmenizi sağlar. Sadece İngiltere için: Bu fonksiyon, gösterge birimlerini kilometre ve mil arasında değiştirmenizi sağlar. Kilometre seçil-diğinde, yakıt tüketim birimleri "L/100km" ile "km/L" arasında değiştirilebilir.
"Ekran"	Bu fonksiyon, 3 bilgi ekranında görünen öğeleri değiştirmenizi sağlar.
"Parlaklık"	Bu fonksiyon, dış ortamın aydınlık seviyesine göre çok fonksiyonlu ekranın parlaklığının ayarlanmasına imkan tanır.
"Saat"	Bu fonksiyon, saati ayarlamanıza imkan tanır.
"Tümünü Sifırla"	Bu fonksiyon kilometre değeri ve saat hariç tüm öğeleri sıfırlamanıza imkan tanır.

Elcik ıstıcısı ayarları için sıcaklık sevi- yelerinin ayarlanması

1. "Grip Warmer" (Elcik ıstıcısı) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. Menü düğmesine "MENU" basın. Elcik ıstıcısı ayar ekranı görüntülenecek ve ekranda "High" (Yüksek) ibaresi yanıp sönecektir.

1. Menü düğmesine "MENU" basın. Yüksek ayar sıcaklık seviyesi yanıp sönmeye başlayacaktır.

Sıcaklık seviyesini ayarlamak için seçim düğmesini kullanın ve menü düğmesine "MENU" basın. "High" (Yüksek) ibaresi yanıp sönmeye başlayacaktır.

1. "Middle" (Orta) veya "Low" (Düşük) seçeneklerini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve yüksek ayar için kullanılan işlemi kullanarak ayarı değiştirin.

2. Ayarları değiştirmeyi bitirdiğinizde, “A” seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve ayar modu menüsüne dönmek için menü düğmesine “MENU” basın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Ayar, 10 sıcaklık seviyesine ayarlanabilir.

Bakım sayaçlarının sıfırlanması

1. "Maintenance" (Bakım) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

MENU

Grip Warmer

Maintenance

Time Trip

Unit

Display

Brightness

Clock

1. Menü düğmesine "MENU" basın ve öğeyi sıfırlama seçmek için "RESET" (SIFIRLA) tuşuna basın.

1. Seçilen öğe yanıp sönerken, en az 2 saniye "RESET" (SIFIRLA) tuşuna basın.

2. Ayarlama modu menüsüne dönmek için, menü düğmesine "MENU" basın.

"TIME-2" ve "TIME-3" değerlerinin kontrol edilmesi ve sıfırlanması

1. "Time Trip" (Gezi Süresi) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. "TIME-2" ve "TIME-3" değerlerini görüntülemek için menü düğmesine "MENU" basın. Bir gezi süresini sıfırlamak için, öğeyi sıfırlamayı seçmek için "RESET" (SIFIRLA) düğmesine basın.

Time Trip TIME-2 0:07 TIME-3 0:07

1. Seçilen öğe yanıp sönerken, en az 2 saniye "RESET" (SIFIRLA) düğmesine basın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Ayar modu menüsüne dönmek için, menü düğmesine "MENU" basın.

Birimleri seçmek

1. "Unit" (Birim) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. Menü düğmesine "MENU" basın. Birim ayar ekranı görüntülenecek ve "km or mile" (km veya mil - sa- dece İngiltere için) veya "km/L or L/100km" (km/L veya L/100km - İngiltere hariç) ibaresi ekranda yanıp sönmeye başlayacaktır.

Unit km or mile ___ km km/L or L/100km ___ km/L

iPUCU

• • İngiltere için: Aşağıdaki adımlarıyse, 5 ve 6. adımları geçin. takip edin.

• Ingiltere hariç: 3-5 adımlarını geçin. 5. "Km/L or L/100km" (k

• Menü düğmesine "MENU" basın. "km" veya "mile" (mil) ekranda yanıp sönmeye başlayacaktır.

1. "Km" veya "mile" (mil) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve menü düğmesine "MENU" basın.

iPUCU

"Km" seçeneği seçildiğinde, "L/100km" veya "km/L" yakıt tüketim birimi olarak ayarlanabilir. Yakıt tüketimi birimlerini ayarlamak için aşağıdaki şekilde devam edin: "Mile" (mil) seçeneği seçi-

1. "Km/L or L/100km" (km/L veya L/100km) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.
2. Menü düğmesine "MENU" basın, seçim düğmesini kullanarak "L/100km" veya "km/L" seçeneğini seçin ve sonra tekrar menü düğmesine "MENU" basın.
3. "⚠" seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve ayar modu menüsüne dönmek için menü düğmesine "MENU" basın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

3

Ekran öğelerinin seçilmesi

1. "Display" (Gösterge) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. Menü düğmesine "MENU" basın, değişmesini istediğiniz gösterge-ye gelmek için seçim düğmesini kullanın ve sonra tekrar menü düğmesine "MENU" basın.

Display Display-1 Display-2 Display-3

1. Değişmesini istediğiniz öğeye gelmek için seçim düğmesini kullanın ve menü düğmesine "MENU" basın.

Display-1 1-1 A.TEMP 1-2 C.TEMP 1-3 TIME TRIP

1. Görüntülenmesini istediğiniz öğeye gelmek için seçim düğmesini kullanın ve menü düğmesine "MENU" basın.

Display-1 1-1 ODO 1-2 C.TEMP 1-3 TIME TRIP

1. Ayarları değiştirmeyi bitirdiğinizde, “① seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve ayar modu menüsüne dönmek için menü düğmesine “MENU” basın.

Display-1 1-1 ODO 1-2 C.TEMP 1-3 TIME TRIP

1. "I" seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve ayar modu menüsüne dönmek için menü düğmesine "MENU" basın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Gösterge paneli parlaklığının ayarlanması

1. "Brightness" (Parlaklık) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. Menü düğmesine "MENU" basın.
2. İstenen parlaklık seviyesini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve ayar modu menüsüne dönmek için menu düğmesine "MENU" basın.

1. "Clock" (Saat) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. Menü düğmesine "MENU" basın.
2. Saat hanesi yanıp sönmeye başladığında "SELECT" (SEÇME) düğmesine basarak saati ayarlayın.

1. Menü düğmesine "MENU" bastığınızda dakika hanesi yanıp sönmeye başlayacaktır.

2. "SELECT" (SEÇME) düğmesine basıp dakika hanesini ayarlayın.

3. Ayar modu menüsüne dönmek için, menü düğmesine "MENU" basın.

Tüm gösterge öğelerinin sıfırlanması

1. "All Reset" (Hepsini Sıfırla) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

1. Menü düğmesine "MENU" basın.
2. "YES" (EVET) seçeneğini seçmek için seçim düğmesini kullanın ve menü düğmesine "MENU" basın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

3

iPUCU

Kilometre sayacı ve saat sıfırlanamaz.

Kendi kendine teşhis özelliği

10 50 min 17 13:50 123

1. İmmobilizer sistemi gösterge lambası "→"
2. Motor arızası uyarı lambası "☐"
3. Hata kodu ekranı
4. İmmobilizer sistemi gösterge lambası "→"
5. Motor arızası uyarı lambası "☐"
6. Hata kodu ekranı

Bu modelde çeşitli elektrikli devrelerinin kontrol edilmesi için kendi kendine teşhis özelliği mevcuttur. Bu devrelerden birinde herhangi bir sorun saptanırsa, motor arıza uyarı lambası yanar ve ekran hata kodu gösterir.

Ekranda böyle bir arıza kodu göründüğünde bu kod numarasını not edin ve motosikleti bir Yamaha Yetkili Servisi'ne götürün. Kendi kendine teşhis cihazı ayrıca immobilizer sistem devrelerindeki problemleri de saptar. İmmobilizer sistemi devrelerinden birinde sorun saptanırsa, kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde immobilizer gösterge lambası uyarı lambası yanıp söner ve bilgi ekranında arıza kodu gösterilir.

iPUCU

Bilgi ekranında 52 no'lu hata kodu görülürse buna radyo vericisi paraziti yol açmış olabilir. Bu durumda aşağıdaki ni deneyin.

1. Motoru çalıştırmak için yeniden şifre kayıt anahtarını kullanın.

iPUCU

Kontak anahtarı yuvasına yakın duran başka immobilizer anahtarı bulunmadığından emin olun ve aynı anahtar halkasında birden fazla immobilizer anahtarı bulundurmayın. İmmobilizer sistem anahtarları, motorun çalışmasını engelleyebilecek şekilde sinyallerin karışmasına neden olabilir.

1. Motor çalışırsa, motoru durdurun ve standart anahtarlarla motoru çalıştırmayı deneyin.
2. Standart anahtarların biri ya da her ikisi de aracı çalıştıramazsa, aracı, yeniden şifre kayıt anahtarını ve her iki standart anahtarı bir Yamaha Yetkili Servisi'ne götürün ve standart anahtarları yeniden kayıt ettirin.

DİKKAT

Göstergede bir arıza kodu görüntü- lendiğinde motorun hasar görmesi- ni önlemek amacıyla motosikleti en kısa sürede kontrol ettirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

D-mod (sürüş modu)

D-mod, iki farklı mod (gezi modu "T", ve sportif mod "S") seçimli, elektronik kontrollü bir motor performans sistemi- midir.

Modlar arasında geçiş yapmak için, "MODE" sürüş düğmesine basın. (Sürüş modu düğmesiyle ilgili açıklama için sayfa 3-26'ya bakın.)

1. "MODE" sürüş modu düğmesi

iPUCU

D-mode seçeneğini kullanmadan önce, D-Mode seçeneğinin ve sürüş seçeneği düğmesinin çalışma prensibini anladığınızdan emin olun.

Gezi modu "T"

Gezi modu "T" çeşitli sürüş şartları için uygun bir seçenekir.

Bu sürüş modu, sürücüye düşük hizlardan yüksek hizlara kadar yumuşak bir sürüş seçeneği sunar.

Sportif mod "S"

Bu mod, gezi moduna oranla düşük ve orta hızlarda daha sportif bir sürüş sunar.

Elcik düğmeleri

Sol

1. Menü düğmesi "MENU"
2. Seçme düğmesi "N"
3. Hız sabitleme sistemi düğmeleri
4. Korna düğmesi "☐"
5. Sinyal düğmesi "◇/◇"
6. Reosta/Selektör düğmesi "ID/ID/PASS"

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Marş/Motor durdurma düğmesi “€/○/✕”
2. "MODE" sürüş modu düğmesi
3. Dörtlü flaşör düğmesi "△"

Reosta/Selektör düğmesi “İD/İD/PASS”

Uzun farı yakmak için düğmeyi “D” konumuna, kısa farı yakmak için düğmeyi “D” konumuna getirin. Uzun hüzmeyi yanıp söndürmek için, farlar kısa hüzmedeyken düğmenin “PASS” tarafına basın.

Sinyal düğmesi “◀/▶”

Sağa dönüş sinyalini yakmak için bu düğmeyi “☐” konumuna getirin. Sol sinyali yakmak için düğmeyi “☐” konumuna getirin. Serbest bırakıldığında düzme eski konumuna geri dönecektir.

Sinyali sonlandırmak için eski konu-mundayken (ortada) düğmeye basın.

Korna düğmesi "☐"

Bu düğmeye basılması halinde korna çalar.

Marş/Motor durdurma düğmesi “(☒) /☐/☒”

Marş motoru ile motoru döndürmek için bu düğmeyi “○” konumuna getirin ve sonra da düğmenin “®” tarafına basın. Motoru çalıştırmadan önce 5-1 no’lu sayfada yer alan motor çalıştırma talimatlarına bakın.

Hakimiyetin kaybolması veya gaz te-linin takılması gibi acil durumlarda motoru durdurmak için düğmeyi “☒” konumuna getirin.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde ve marş düğmesine basıldığında motor arızası uyarı lambası ve ABS uyarı lambası yanabilir, ancak bu, bir arıza olduğunu göstermez.

Dörtlü flaşör düğmesi “⚠️”

Kontak anahtarı ON "AÇIK" veya "P≤" konumundayken dörtlü flaşörü yakmak için bu düğmeyi kullanın (tüm sinyal lambaları aynı anda yanıp sönecektir).

Dörtlü flaşörü acil bir durumda ve aracınız trafik için tehlikeli bir yerde durduğunda trafikteki diğer sürücüleri uyarmak amacıyla kullanın.

DİKKAT

Motor çalışmıyorken dörtlü flaşörü çok uzun süre kullanmayın, aksi takdirde akü boşalabilir.

Sabit hız kontrol düğmeleri

Sabit hız kontrol sistemi ile ilgili açıklamalar için sayfa 3-7'ye bakın.

Menü düğmesi "MENU"

Bu düzme, fonksiyon ekranında ve çok fonksiyonlu gösterge ünitesinin ayar modunda seçim yapmak için kullanılır.

Ayrıntılı bilgi için sayfa 3-10'da yer alan "Çok işlevli gösterge tablosu" konusuna bakın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Seçme düğmesi “∧∨”

Bu düzme, fonksiyon ekranında ve çok fonksiyonlu gösterge ünitesinin ayar modunda seçim yapmak için kullanılır.

Ayrıntılı bilgi için sayfa 3-10'da yer alan "Çok fonksiyonlu gösterge ünite-si" bölümüne bakın.

"MODE" sürüş modu düğmesi

! UYARI

Motosiklet hareket ederken "D-mode" (Sürüş Modu) seçeneğini değiştirmeyin.

Bu düğmeyi kullanarak sürüş modundan gezi moduna "T" veya sportif moda "S" geçilebilir.

Sürüş modunun değiştirilebilmesi için, gaz kolu tamamen kapalı olmalıdır.

Seçilen mod, sürüş modu ekranında görüntülenir. (Sayfa 3-12'ye bakın) Hız sabitleme sistemi çalışırken sürüş modu değiştirilemez.

Debriyaj kolu

1. Debriyaj kolu
2. Debriyaj kolu konumu ayar düğmesi
3. Ok işareti
4. Debriyaj kolu ve elcik arasındaki mesafe

Debriyaj kolu gidonun sol tarafına yerleştirilmiştir. Debriyajı boşa almak için bu kolu gidona doğru çekin. Debriyajı çekmek için debriyaj kolunu yavaşça serbest bırakın. Vitesi sarsıntısız bir şekilde değiştirmek için kolu hızla çekin ve yavaşça bırakın.

Debriyaj kolunda konum ayar düğmesi mevcuttur. Debriyaj kolu ve elcik arasındaki mesafeyi ayarlamak için debriyaj kolunu elcikten uzağa doğru iterken ayar düğmesini çevirin.

Ayar düğmesi üzerindeki değer ile debriyaj kolu üzerindeki ok işaretinin hizalandığından emin olun. Debriyaj kolunda ateşleme devre kesici sisteminin parçası olan bir debriyaj anahtarı mevcuttur. (3-45 no'lu sayfaya bakın)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Vites değiştirme pedalı

1. Vites değiştirme pedalı

Vites değiştirme pedalı motosikletin sol tarafındanır ve bu, motosiklette bulunan 5 vitesli sabit kavramalı şanzımanda vites değiştirirken debriyaj kolu ile birlikte kullanılır.

Fren kolu

Fren kolu gidonun sağında yer almak- tadır. Ön freni kullanmak için bu kolu elciğe doğru çekin.

1. Fren kolu
2. Fren kolu konumu ayar halkası
3. "△" işareti
4. Fren kolu ve elcik arasındaki mesafe

Fren kolunda konum ayarlama düğmesi mevcuttur. Fren kolu ve elcik arasındaki mesafeyi ayarlamak için fren kolunu elcikten uzağa doğru iterken ayarlama düğmesini çevirin. Ayarlama halkası üzerindeki değer ile fren kolu üzerindeki “△” işaretinin hizalandığından emin olun.

Fren pedali

Fren pedalı motorun sağ tarafındandır. Bu modelde birleşik fren sistemi kullanılmaktadır.

Fren pedalına basıldığında, frenleme çoğunlukla arka frende ve bir miktar da ön frende yapılır. Tam frenleme için hem fren kolunu hem de fren pedalını aynı anda kullanın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

ABS sistemi

Yamaha ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) çift elektronik kontrol sisteminden oluşur ve ön ve arka frenlerde birbirinden bağımsız olarak çalışır. ABS donanımlı fren sistemi de gele- neksel fren sistemi gibi kullanılır. ABS devreye girdiğinde, fren kolunda veya fren pedalında titreme hissedilir. Bu durumda, freni uygulamaya devam edin ve ABS'nin çalışmasına izin verin. Frenleme etkisini azaltacağından freni pompalamayın.

! UYARI

Bu sebeple, ABS fren sistemine sa-hip olsanız dahi, sürüş hızına bağlı olarak öndeki araçla arada uygun mesafe bırakın.

• ABS'nin performansı uzun frenleme mesafelerinde çok daha iyidir.
• Engebeli veya micirla kaplı larda frenleme mesafesi ABS'li sistemlerde, ABS'siz sistemlerden daha uzun olabilir.

ABS bir ECU tarafından izlenir ve bir arıza durumunda geleneksel fren sistemleri gibi çalışmasını sağlar.

iPUCU

leşik fren sisteminin doğru çalış-

• ABS, aracın ilk çalıştırılmasını mamasına neden olabilir.
  takiben kalkışa geçtiğinden, 10 km/h hıza ulaşana kadar bir kendi kendine kontrol işlemi gerçekleştirir. Bu test sırasında, koltuk altından bir "klikleme" sesi duyulabilir ve fren kolu veya fren pedalı hafifçe uygulandığında, kolda ve pedalda bir titreşim hissedilebilir, fakat bu bir arıza olduğunu göstermez.
• Sürücünün, ABS çalıştığıında fren kolu veya fren pedalındaki titre-meyi tecrübe edebileceği bir test modu vardır. Ancak özel ekipman gerektiğinden bu test için Yetkili Yamaha Servisi'ne başvurun.

DİKKAT

Miknatis özelliğine sahip araçları lıkınkatslı yakalama-tutma aletleri, miknatslı tornavidalar dahil) ön ve arka tekerlek göbeklerinden uzak tutun, aksi takdirde, tekerlek göbeklerindeki manyetik rotorlar hasar görüp ABS sisteminin ve bir

1. Arka tekerlek göbeği

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Çekiş kontrol sistemi

Çekiş kontrol sistemi, asfalt kaplı olmayan, veya ıslak yollar gibi kaygan zeminlerde hızlanırken yol tutuşuna yardımcı olur. Eğer sensörler arka te- kerin kaymaya başladığı nı saptarsa (kontrolsüz tekerlek dönüşü, patinaj), çekiş kontrol sistemi, çekiş durumu düzelinceye kadar motor gücünü dü- zenleyerek yardımcı olur. Çekiş kon- rol sistemi göstergesi/uyarı lambası yanıp sönerek sürücüyü çekiş kontrol sisteminin devreye girerek müdahale- de bulunduğu haberdar eder.

iPUCU

Çekiş kontrol sistemi devreye girdiğinde, sürücünün, motor ve egzoz seslerindeki hafif değişiklikler dikkatini çekecektir.

! UYARI

Çekiş kontrol sistemi, değişen koşullara uygun sürüş sağlayan bir yedek sistem değildir. Çekiş kontrol sistemi; viraj alırken, keskin yatış açısından ani hızlanırken, veya fren yaparken, aşırı hız nedeniyle yol tutuş kaybını önlemez, ayrıca ön teker patinajını da önlemez. Her hangi bir motorsiklette olduğu gibi, kaygan olması muhtemel zeminlere yaklaşırken dikkatli olun, ve özellikle kaygan zeminlerden uzak durun.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde, çekiş kontrol sistemi otomatik olarak devreye girer.

Çekiş kontrol sistemi, sadece anahtar "ON" (AÇIK) konumunda olduğunda ve motosiklet durdurulduğunda açılıp kapatılabilir.

iPUCU

Motosiklet; çamur, kum veya benzeri diğer yumuşak zeminlerde saplandığında, arka tekerleği kurtarmak için çekiş kontrol sistemini kapatın.

DİKKAT

Motosikletinizde sadece belirtilen tipte lastikler kullanın. (6-19 no'lu sayfaya bakın.) Farklı boyutta lastik kullanıldığında, çekiş kontrol sisteminin tekerlek dönüşünü doğru şekilde kontrol etmesi engellenir.

Çekiş kontrol sistemini açma/kapama

! UYARI

Çekiş kontrol sistemine herhangi bir ayar değişikliği yapmadan önce aracı durdurduğunuzdan emin olun. Sürüş esnasında ayarları değiştirme dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

Çekiş kontrol sistemini kapamak için, çok fonksiyonlu ekrandaki "TCS" tuşuna en az 2 saniye basın. "TCS" gösterge/uyarı ışığı yanacaktır.

Çekiş kontrol sistemini açmak için, "TCS" tuşuna tekrar basın. "TCS" gösterge/uyarı ışığı sönecektir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

TSS 13:50 TSS

1. "TCS" tuşu
2. Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası "TCS"

Sifirlama (fabrika ayarlarına dön-dürme)

Çekiş kontrol sistemi, aşağıdaki durumlarda devreden çıkar:

• Orta ayak aşağıda iken ve kontak anahtarı “ON” konumundayken arka tekerlek döndürülüyorsa,
• Sürüş esnasında ön veya arka te- kerlek yerden kesiliyorsa,
• Arka tekerlekte aşırı patinaj.

Çekiş kontrol sistemi devreden çıkarsa, hem "TCS" gösterge/uyarı lambası, hem de motor arıza uyarı lambası yanar.

Çekiş kontrol sistemini sıfırlamak için Anahtarı "OFF" (KAPALI) konumuna getirin. En az bir saniye bekleyin, sonra kontak anahtarını tekrar "ON" (AÇIK) konumuna çevirin. Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası sönmelidir ve sistem devreye girecektir. Motorsiklet en az 20 km/saat (12 mil/saat) hıza ulaştıktan sonra motor arıza uyarı lambası sönmelidir. Eğer, sıfırlamadan sonra, çekiş kontrol sistemi gösterge lambası/uyarı lambası ve/veya motor arıza uyarı lambası hala yanık kalıyorsa, motosiklete hala binilebilir, ancak motosikleti en kısa zamanda kontrol için bir Yamaha acentasına götürün.

Yakıt deposu kapağı

1 2

1. Kilidi açma.
2. Yakıt deposu kilit kapağı

Yakıt deposu kapağının açılması

Kilit kapağını açın, anahtarı kilit yuvasına takın ve anahtarı saat yönünde 1/4 tur çevirin. Kilit açılacaktır, yakıt deposu kapağı çıkarılabilir.

Yakıt deposu kapağının kapatılması

1. Yakıt deposu kapağını anahtar ki- lide takılıyken yerleştirin.
2. Kontak anahtarını saat yönünün tersine doğru çevirerek normal konumuna getirin ve anahtarı çıkarın. Sonra da kilit kapağını ka- patın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

iPUCU

Anahtar kilide takılı olmadıkça yakıt deposu kapağı yerleştirilemez. Ayrıca, yakıt deposu kapağı tam olarak yerine oturmadıkça ve kilitlenmedikçe anahtar çıkarılamaz.

3

! UYARI

Yakıt aldıktan sonra yakıt deposu kapağının yerine oturtulmuş ve ki-litlenmiş olduğundan emin olun. Yakıt sızması yangın tehlikesine yol açar.

Yakıt

Yakıt deposunda yeterli miktarda ben-zin bulunduğundan emin olun.

! UYARI

Benzin ve benzin buharı son derece yanıcıdır. Depoyu doldururken yangın ve patlamalardan sakınmak ve yaralanma riskini azaltmak için aşağıdaki talimatları izleyin.

1. Depoyu doldurmadan önce, motoru durdurun ve motosikletin üzerinde kimsenin oturmadığından emin olun. Yakıt doldururken asla sigara içmeyin, açık alev veya su ısıtıcısı ve elbise kurutucuları gibi diğer ısı kaynaklarının yakıtlą temas etmesini önleyin.
2. Yakıt deposunu aşırı doldurmayın. Yakıt doldururken, pompa enjektörünü yakıt doldurma deliğine yerleştirin. Yakıt seviyesi, doldurma borusunun dibine eriştiğinde yakıt doldurmayı durdurun. Çünkü yakıt ısındığında genişir, motor sıcaklığı veya güneş yakıtın depodan dışarı dökülmesine yol açabilir.

1 2

1. Yakıt deposu doldurma borusu

2. Maksimum yakıt seviyesi

3. Etrafa saçılan yakıt varsa hemen silin. DİKKAT: Yakıt, boyalı yüzeye ve plastiğe zarar vereceğinden taşan yakıtı derhal kuru ve temiz bir bezle silin.

4. Yakıt deposunun kapağını güvenli bir biçimde kapattığınızdan emin olun.

! UYARI

Benzin zehirlidir ve yaralanmaları veya ölüme sebebiyet verebilir. Benzinle dikkatli biçimde temas edin. Benzini asla ağızla çekmeyin. Benzin yutarsanız, buharını solursanız ya da gözlerinize kaçarsa hemen doktora gidin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Benzinin cildinizle temas etmesi durumunda su ve sabunla yıkayın. Üstünüze dökülürse elbiselerinizi değiştirin.

Tavsiye edilen yakıt:

Yalnızca normal kurşunsuz benzin Yakıt deposu kapasitesi:

25.0 L (6.61 US gal, 5.50 Imp.gal)

Yedek yakıt deposu kapasitesi:

5,5

DIKKAT

Sadece kurşunsuz benzin kullanın. Kurşunlu benzin kullanımı supaplar, segmanlar ve egzoz sistemi gibi parçalarda ciddi hasarlara neden olabilir.

Sahip olduğunuz Yamaha motosiklet 95 veya daha yüksek oktanlı kurşunsuz benzinle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Vuruntu olması durumunda farklı bir marka veya kurşunsuz süper benzin kullanın. Kurşunsuz benzin kullanımı buji ömrünü uzatacak ve bakım maliyetlerini azaltacaktır.

Yakıt deposu havalandırması/geri dönüş hortumu

1. Yakıt deposu havalandırması/geri dönüş hortumu
2. Kelepçe

Motosikleti kullanmadan önce:

• Yakıt deposu havalandırma/ geri dönüş hortumu bağlantısını kontrol edin.
• Yakıt deposu havalandırma/geri dönüş hortumunda çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.
• Yakıt deposu havalandırma/geri dönüş hortumunun tıkanmamış olduğundan emin olun ve gerekiyorsa temizleyin.
• Yakıt deposu havalandırma/taşma hortumunun kelepçeler ile döşenmiş olduğundan emin olun.

Katalitik konvertörler

Bu motosikletin egzoz sisteminde katalitik konvertör yer almaktadır.

! UYARI

Egzoz sistemi motor durdurulduktan hemen sonra çok sıcaktır. Yanın ve yanık tehlikesini önlemek için:

• Motosikleti kuru ot ve çabucak yanabilen diğer maddeler gibi olası yangın tehlikelerinin yakınına park etmeyin.
• Egzoz sistemi sıcaksa, motosikleti yayaların veya çocukların dokunamayacağı yerlere park edin.
• Herhangi bir bakım işlemi öncesinde egzoz sisteminin soğuduğundan emin olun.
• Motorun birkaç dakikadan daha fazla bir süre rölantide olmasına izin vermeyin. Uzun süreli rölanti ısının artmasına yol açabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

DIKKAT

Sadece kurşunsuz benzin kullanın. Kurşunlu benzin kullanımı katalitik konverterin hasar görmesine sebep olacaktır.

Koltuklar

Yolcu koltuğu

Yolcu selesinin çıkarılması

1. Anahtarı sele kilidine takın ve saat yönünün tersine doğru çevirin.

1. Sele kilidi

2. Kilidi açma.

3. Ön yolcu selesini kaldırın ve öne doğru çekin.

Yolcu selesinin takılması

1. Yolcu selesinin arka tarafındani çıkıntıları çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna yerleştirin ve selenin ön tarafına bastırarak yerine sabitleyin.

1. Çıkıntı

2. Sele tutucusu

3. Anahtarı çıkarın.

Sürücü selesi

Sürücü selesinin çıkarılması

1. Yolcu selesini çıkarın.

2. Sürücü selesinin arka kısmında bulunan kilitleme kolunu gösterildiği gibi sola doğru kaydırarak seleyi yerinden çıkarın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Sürücü selesi kilitleme kolu
2. Sürücü selesi

Sürücü selesinin takılması

1. Sürücü selesinin ön tarafından çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna yerleştirin ve selenin arka tarafına bastıarak yerine sabitleyin.

1. Çıkıntı
2. Sele tutucusu

2. Yolcu selesini takın.

IPUCU

• Sürüş öncesinde selelerin yerl rine sıkıca sabitlendiğinden emin olun.
• Sürüş pozisyonunun değiştirilmesi için sürücü selesi yüksekliği aşağıdaki gibi ayarlanabilir. (Aşağıdaki bölüme bakın.)

Sürücü selesi yüksekliğinin ayarlanması

Sürücü selesi yüksekliği sürücünün İsteğine bağlı olarak iki konumdan birine ayarlanabilir. Teslimat anında sürücü selesi en al- çak konuma ayarlanmıştır.

1. Alçak konum
2. Yüksek konum

Sürücü selesi yüksekliğini yüksek konuma almak için

1. Sürücü selesini çıkarın. (3-33 no'lu sayfaya bakın.)
2. Sürücü selesi yükseklik konumu ayarlayıcıyı yukarı doğru çekerek çıkarın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

3

1

1. Sürücü selesi yükseklik konumu ayarlayıcısı
2. Sürücü selesi tutucusu kapağını en alçak konuma şekilde gösterildiği gibi ayarlayın.

1. Sürücü selesi tutucusu kapağı

2. Sürücü selesi yükseklik konum ayarlayıcısını "H" işareti eşleşme işaretiyle hizalanacak şekilde yerleştirin.

1 2 3

1. Sürücü selesi yükseklik konumu ayarlayıcısı
2. "H" işareti

3. Eşleşme işareti

4. Sele üzerindeki çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna B yerleştirin.

1. Çıkıntı
2. Sele tutucu B (yüksek konum için)

3. Sürücü selesi tutucusu kapağı

4. Sürücü selesinin alt tarafından çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi "H" konumu yuvasına hizalayın ve selenin arka tarafına bastıra- rak yerine sabitleyin.

1. "H" konum yuvası
2. Yolcu selesini takın.

Sürücü selesi yüksekliğini alçak konuma almak için

1. Sürücü selesini çıkarın. (3-33 no'lu sayfaya bakın.)
2. Sürücü selesi yükseklik konumu ayarlayıcıyı yukarı doğru çekerek çıkarın.
3. Sürücü selesi tutucusu kapağını en yüksek konuma ayarlayın.
4. Sürücü selesi yükseklik konum ayarlayıcısını "L" işareti eşleşme işaretyle hizalanacak şekilde yerleştirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Sürücü selesi yükseklik konumu ayarlayıcısı
2. "L" işareti

3. Eşleşme işareti

4. Sele üzerindeki çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna A yerleştirin.

1. Çıkıntı
2. Sürücü selesi tutucusu kapağı

3. Sele tutucu A (alçak konum için)

4. Sürücü selesinin alt tarafından çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi "L" konumu yuvasına hizalayın ve selenin arka tarafına bastırarak yerine sabitleyin.

1. "L" konum yuvası
2. Yolcu selesini takın.

iPUCU

Sürüş öncesinde selelerin yerlerine sıkıca sabitlendiğinden emin olun.

Saklama bölmeleri

Bu araç iki saklama bölmesiyle donatılmıştır.

Saklama bölmesi A sürücü selesinin alt tarafından yer almaktadır. (3-33 no'lu sayfaya bakın.)

Saklama bölmesi B yolcu selesinin alt tarafından yer almaktadır. (3-33 no'lu sayfaya bakın.)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

3

Saklama bölmesinde doküman veya ıslanmasını istemediğiniz bir eşya muhafaza ederken ıslanmamaları amacıyla plastik bir torbaya sarın. Motosikleti yıkarken saklama bölmesine su girmemesine dikkat edin.

! UYARI

• Saklama bölmesi A için 1 kg'lık3. Aksesuar kutusu düğmesi yükleme sınırını aşmayın.
• Saklama bölmesi için 3 kg yük- 3. Aküyü boşaltmamak için kontak leme sınırını aşmayın. anahtarını "OFF" (KAPALI) konu-
  ● ● Motosikletin maksimum yük muna getirin. kapasitesi olan 212 kg (467 lb) sınırını aşmayın. Aksesuar kutusunu kapatmak için
• Aksesuar kutusu düğmesi
• 1. Aküyü boşaltmamak için kontak anahtarını "OFF" (KAPALI) konumuna getirin.

Aksesuar kutusu

Aksesuar kutusu gösterge tablosunun yanında yer alır.

Aksesuar kutusunu açmak için

1. Anahtarı kontağa takın ve "ON" (AÇIK) konumuna çevirin.
2. Aksesuar kutusu düğmesine basın ve aksesuar kutusu dilini açın.

1 2 3

1. Aksesuar kutusu dili
2. Aksesuar kutusu

Aksesuar kutusunu kapatmak için

1. Aksesuar kutusu dilini aşağı doğru katlayın.

2. Anahtarı çıkarın.

DIKKAT

Aksesuar kutusuna sıcakın etkilen- necek eşyalar koymayın. Aksesuar kutusu özellikle motor çalışırken yada sıcakken çok ısınır.

! UYARI

• Aksesuar kutusu için 0.3 kg'lık (0.66 lb) yükleme sınırını aşmayın.
• Motosikletin maksimum yük kapasitesi olan 212 kg (467 lb) sınırını aşmayın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Far huzmesinin ayarlanması

Far ayarlama düğmeleri far huzmesinin yüksekliğini kaldırmak veya indirmek için kullanılır. Görüşü artırmak ve normalden daha az veya fazla yük taşırken karşıdan gelen sürücünün gözlerini kamaştırmamak için far huzmelerinin ayarlanması gerekebilir. Farları ayarlarken yerel düzenlemeler ve kanunlara uyun.

Far huzmesini yükseltmek için düğmesini (a) yönünde çevirin. Far huzmesini alçaltmak için düğmesini (b) yönünde çevirin.

1. Far huzmesi ayar düğmesi

Gidon konumu

Gidon yüksekliği sürücünün isteğine bağlı olarak üç konumdan birine ayarlanabilir. Gidon ayarını bir Yamaha Yetkili Servisi'nde yaptırın.

Rüzgarlık girişlerinin açılması ve kapatılması

Rüzgarlık girişleri sürüş koşullarına göre daha fazla havalandırma için 20 mm (0.79 inç) kadar açılabilir.

1. Kapali konum
2. Açık konum

Rüzgarlık girişini açmak için

1. Klipsi çıkarın.
2. Alt yuvalardan çıkıntıları sökmek için rüzgarlık girişi panelini öne doğru kaydırın ve çıkarın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

3

1. Rüzgarlık giriş paneli
2. Alt yuvalar
3. Klips
4. Çıkıntıları üst yuvalara takın ve paneli geriye kaydırın.

1. Çıkıntı
2. Üst yuva

3. Klips

4. Klipsi takın.

Rüzgarlık girişini kapatmak için

1. Klipsi çıkarın.
2. Üst yuvalardan çıkıntıları sökmek için rüzgarlık girişi panelini kaydırın ve çekin.

1. Rüzgarlık giriş paneli
2. Üst yuva

3. Klips

4. Çıkıntıları alt yuvalara takın ve paneli geriye kaydırın.

1. Çıkıntı
2. Alt yuvalar

3. Klips

4. Klipsi takın.

IPUCU

Sürüş öncesinde rüzgarlık giriş panelerinin yerine sıkıca sabitlendiğinden emin olun.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Dikiz aynaları

Bu motosikletin dikiz aynaları dar alanlara park etme sırasında ileri veya geriye doğru katlanabilir. Sürüş öncesi aynaları eski konumlarına alın.

1. Sürüş konumu
2. Park konumu

! UYARI

Sürüş öncesi dikiz aynasını eski konumuna alın.

Ön ve arka süspansiyonun ayarlanması

Bu model, elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Arka amortisör grubunun ön yüklemesi ve hem ön çatal hem de arka amortisör grubunun sönümleme kuvvetleri ayarlanabilir.

! UYARI

Çok işlevli gösterge tablosunda herhangi bir ayar değişikliği yapmadan önce aracı durdurluğunuzdan emin olun. Sürüş esnasında ayarları değiştirme dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

Ön yük

Bir bavul veya yolcuyla seyahat ederken, ön yükleme ayar fonksiyonunu kullanarak süspansiyon sisteminin yükü karşılamasını sağlayın. 4 ön yükleme ayarı bulunmaktadır.

iPUCU

- Ön yük ayar fonksiyonu sadece motor çalışırken görünür.

• Ön yük ayarını değiştirmek, ön ve arka süspansiyon sönümlene kuvvetlerini de aynı şekilde ayarlayacaktır. Daha fazla bilgi için 3-42 no'lu sayfaki "Damping force"a (Sönümleme kuvveti) bakın.

• Düşük sıcaklıkta kullanım hakkında:

• Ön yük ayar fonksiyonunu kullanırken, motosiklette ağırlık bulunmamalıdır.

• Dış ortam sıcaklığı 0 °C (32 °F) yakınlarında veya altındayken ön yük ayar fonksiyonu kullanıl-dığında, ayar fonksiyonu motorunu korumak için elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi uyarı lambası yanabilir.
• Süspansiyon hala normal olarak çalışacaktır, sadece ön yük ayar fonksiyonu kullanılamaz.
• Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi uyarı ışığını sıfırlamak için, yaklaşık 6 da kika bekleyin ve sonra anahtarı "OFF" (KAPALI) konumuna getirin veya hemen anahtarı "OFF" (KAPALI) konumuna getirin ve sonra 6 dakika bekleyin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

- Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi uyarı lambası hala yanıyorsa, süspan-siyon sistemini Yamaha Yetkili Satıcısı'na kontrol ettirin.

Ön yükün ayarlanması

1. Kontak anahtarını "ON" (AÇIK) konumuna alın, motoru çalıştırın ve vitesi boş konuma getirin.
2. Ön yük ayar fonksiyonunu işlevini seçmek için menü düğmesine "MENU" basın.

GEAR N 1 2 3

1. İşlev düğmesi
2. Ön yük ayarlama düğmesi
3. Ön yük ayar şekli

1. Menü düğmesi "MENU"

2. Seçme düğmesi "A"

3. İstenen ön yük ayar seçeneğini seçmek için düğmeyi kullanın. Yük durumunuza göre aşağıdaki 4 şekilden uygun olanını seçin.

1. Tek kişi sürüş
2. Tek kişi sürüş ve bagaj
3. Yolcuyla sürüş
4. Yolcuyla sürüş ve bagaj

Ön yük ayarlanırken, bilgi ekranında çember şeklinde bir grup nokta görüntülenir. Seçilen şekil tekrar görüntülendiğinde, ön yük ayarı tamamlanmış olacaktır.

GEAR N ↑ → GEAR N ↑ ↓

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Ön yük ayarlanırken, bilgi ekranı şu şekilde değişebilir.

- Ön yük ayarlanırken anahtar "OFF" (KAPALI) konumuna getirildiyse veya motor durdurulduysa, aşağıdaki ön yük ayar şekli yanıp sönerek güncel ön yük ayarının şekilde uyuşmadığını anlatarak sizi uyaracaktır. Eğer bu olursa, ön yükü tekrar ayarlayın.

graph LR
    A["GEAR N"] --> B["Vehicle icon"]
    C["GEAR N"] --> D["Car icon"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333

- Motosiklet hareket etmeye baş- larsa, aşağıdaki ön yük ayar şek- li yanıp sönerek güncel ön yük ayarının şekilde uyuşmadığını an- latarak sizi uyaracaktır. Eğer bu olursa, motosikleti durdurun ve ön yükü tekrar ayarlayın.

GFAR N ↑ → GFAR 1 HARD +3

- Ön yük arka arkaya ayarlandıy ön yük ayar şekli 4 kez yanıp sönecek ve ön yük ayarlanamayacaktır. Ön yük ayar fonksiyon motorunun soğuması için yaklaşık 6 dakika bekleyin ve sonra tekrar ön yükü ayarlayın.

GEAR N ↑ → GEAR N ↑ ↓ ↓

Sönümleme kuvveti

Her ön yük ayarında 3 sönümleme kuvveti ayarı bulunmaktadır: "HARD" (sert), "STD" (standart) ve "SOFT" (yumuşak). Ön yük ayarı değiştirildiğinde, sönumlene kuvveti ayarı da aynı şekilde değişcektir. (Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi, otomatik olarak o ön yük ayarı için ayarlanan son sönümleme kuvve-

aini ayarlayacaktır. Sönümleme kuvvetini daha iyi ayarlamak için, her sö-nümleme kuvveti ayarı 7 farklı DİŞLİ seviyesine ayarlanabilir.

GEAR N HARD +3 1 2

1. Sönümleme kuvveti ayarı
2. Sönümleme kuvveti ayar seviyesi

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

iPUCU

Ön yük ayarı doğru şekilde tamamlanmadıysa:

• Sönümleme kuvveti ayarı ve ayar seviyesi 4 kez yanıp sönecek ve motosiklet durdurulduğunda ayarlamaya çalışırsanız ayarlanamayacaktır.
• Motosiklet hareket ederken ayarlamaya çalışsanız bile, ön yük ayar şekli yanıp sönecek ve sönümleme kuvveti ayarlanamaya- caktır.

Sönümleme kuvvetini ayarlamadan önce ön yükün doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

Sönümleme kuvvetinin ve sönümleme kuvveti ayar seviyesinin ayarlanması

1. Kontağı açın (ON)
2. Sönümleme kuvveti ayar işlevini seçmek için menü düğmesine "MENU" basın.

GEAR N 1 2 STD 0

1. İşlev düğmesi

2. Sönümleme kuvveti ayarlama düğmesi

3. "HARD" (SERT), "STD" (STANDART) veya "SOFT" (YUMUŞAK) seçeneklerinden birini seçmek için seçim düğmesini kullanın.

GEAR N HARD 0 1

1. Sönümleme kuvveti ayarı

2. Menü düğmesine "MENU" basın.

3. Sönümleme kuvveti ayarını istenen seviyeye getirmek için seçim düğmesini kullanın.

GEAR N HARD +3 1

1. Sönümleme kuvveti ayar seviyesi

iPUCU

Sönümleme kuvveti ayarı 7 seviyeye ayarlanabilir (+3, +2, +1, 0, -1, -2 ve -3). “+3” en sert, “-3” de en yumuşak seviyedir.
6. Menü düğmesine "MENU" basın.

Sönümleme kuvvetini ayarlarken motosiklet hareket ederse, bilgi ekranı gösterge moduna değişecektir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

GEAR N HARD +3 GEAR 1 HARD +3 1 2 3

1. Sönümleme kuvveti ayarlama düğmesi
2. Sönümleme kuvveti ayarı
3. Ön yük ayar şekli

! UYARI

Arka amortisör grubu yüksek basınçlı nitrojen gazı içermektedir. Amortisör üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan aşağıdaki uyarıları okuyun ve anladığınızdan emin olun.

• Silindir grubunu açmaya çalış- mayın.

• Amortisörü açık aleve ya da herhangi bir yüksek ısı kaynağına maruz bırakmayın. Bu, aşırı gaz basıncı nedeniyle patlamaya neden olabilir.

• Amortisör silindirlerini defo etmeyin veya hasar vermeyin. Silindirin hasar görmesi yeter-siz sönümleme performansına sebep olabilir.

• Hasar görmüş amortisör grubunu kendiniz imha etmeye çalışmayın. Amortisör grubunu Yamaha yetkili servisine götü-rebilirsiniz.

Yan ayak

Yan ayak şasinin sol tarafındandır. Motosikleti dik tutarken yan ayağı ayağı- nızla açıp kapatabilirsiniz.

iPUCU

Yan ayak anahtarı, ateşleme kesme devresinin bir parçasıdır ve belli koşullar altında ateşlemeyi keser. (Ateşleme devre kesici sistem ile ilgili açıklamalar için sonraki konuya bakın.)

! UYARI

Motosiklet yan ayağı aşağıdakiken sürülmemelidir. Yan ayak yerine tam toplanmamışsa olası bir kontrol kaybına yol açabilecek bir şekilde yere değilir ve sürücünün dikkatini dağıtabilir. Yamaha bu motosiklete sürücünün yan ayağı kalkıştan önce toplamasına yardımcı olacak bir kilit sistemi tatarlamıştır. Lütfen sistemi düzenli olarak kontrol edin ve herhangi bir arıza belirtisi gösterliğinde bakım için motosikleti hemen Yamaha yetkili servisine götürün.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Ateşleme devresi kesme

sistemi

Ateşleme devresi kesme sistemi (yan ayak anahtarı, debriyaj anahtarı ve boş vites anahtarı ile entegre) aşağıdaki özelliklere sahiptir.

• Şanzıman herhangi bir viteste ve yan ayak yukarıdayken, fakat debriyaj kolu çekilmemişken totosiklet çalıştırılamaz.
• Şanzıman herhangi bir viteste ve debriyaj kolu çekilmişken ancak yan ayak aşağıdaki yken motosiklet çalıştırılamaz.
• Şanzıman herhangi bir vitesteyken yan ayak aşağı inerse motor durdurulur.

Ateşleme devresi kesme sisteminin çalışmasını burada belirtilen yöntemlerle periyodik olarak kontrol edin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Motor çalışmıyorken:

1. Yan ayağı aşağı indirin.
2. Marş/Motor durdurma düğmesinin ③ konumunda
   olduğundan emin olun.
3. Anahtarı açık konuma getirin.
4. Vitesi nötr (boş) konuma alın.
5. Marş/Motor durdurma düğmesinin “()tarafına basın.

Motor çalışıyor mu?

EVET HAYIR

Motor çalışırken:

1. Yan ayağı yukarı kaldırın.
2. Debriyaj kolunu çekili tutun.
3. Şanzımanı herhangi bir vitesse alın.
4. Yan ayağı aşağı indirin.

Motor duruyor mu?

EVET HAYIR

Motor durduktan sonra:

1. Yan ayağı yukarı kaldırın.
2. Debriyaj kolunu çekili tutun.
3. Marş/Motor durdurma düğmesinin “Ştarafına basın.

Motor çalışıyor mu?

EVET HAYIR

Sistemde sorun yoktur. Motosiklet kullanılabilir.

! UYARI

• Bu inceleme esnasında motosiklet orta ayak üzerine alınmalıdır.
• Herhangi bir arıza tespit edildiğinde sistemi derhal Yamaha yetkili servisine kontrol etti-rin.

Boşa alma düğmesi doğru çalışmıyor olabilir. Moto-siklet, Yamaha Yetkili Servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Yan ayak düğmesi doğru çalışmıyor olabilir. Moto-siklet, Yamaha Yetkili Servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Debriyaj düğmesi doğru çalışmıyor olabilir. Moto-siklet, Yamaha Yetkili Servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Harici DC soketi

! UYARI

Elektrik çarpmasını veya kısa devre olmasını önlemek için harici DC soketinin kullanılmadığı zamanlarda kapağın takılı olduğundan emin olun.

DIKKAT

Harici DC soketine bağlı olan akse- suar, motor çalışmıyorken kullanıl- mamalıdır ve yük hiçbir zaman 30 W (2.5 A) değerini geçmemelidir, aksi takdirde sigorta atabilir veya akü boşalabilir.

Bu motosiklet aksesuar kutusunda bir harici DC soketi ile donatılmıştır. 12 V'luk bir aksesuar harici sokete bağlı olarak kontak anahtarı "ON" (AÇIK) konumundayken kullanılabilir ancak sa- dece motor çalışırken kullanılmalıdır.

Harici DC soketini kullanmak için

1. Aksesuar kutusu dilini açın. (Ba- kınız, sayfa 3-37.)

2. Anahtari "OFF" (KAPALI) konumuna getirin.

3. Harici DC soketi kapağını çıkarın.

1. Harici DC soketi kapağı

2. Aksesuari kapatın.

3. Aksesuar fişini harici DC soketine takın.

1. Harici DC soketi

2. Kontak anahtarını "ON" (AÇIK) konumuna alın ve motoru çalıştırın. (5-1 no'lu sayfaya bakın)

3. Aksesuarı açın.

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN - KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

Kullanmadan önce her defasında motosikletinizin güvenli çalışma koşullarına sahip olduğundan emin olun. Bu kullanıcı el kitabında yer alan kontrol ve bakım prosedürlerine ve programlarına bağlı kalın

! UYARI

Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda kaza ve donanım hasarı riski artar. Herhangi bir sorun tespit ettiğinizde motosikletinizi kullanmayın. Sorun, bu kullanıcı el kitabındaki ayarlama prosedürleriyle düzeltilemez-se motosikletinizi bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Bu motosikleti kullanmadan önce, aşağıdaki noktaları kontrol edin:

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Yakıt	Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.Gerekiyorsa yakıt ilave edin.Yakıt hatlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.Yakıt deposu havalandırma/geri dönüş hortumunda tıkanma, çatlak veya hasar olup olmadığına bakın ve bağlantıları kontrol edin.	3-31, 3-32
Motor yağı	Motor yağı seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar uygun yağ ekleyin.Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	6-12
Son dişli yağı	Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. 6-14
Soğutma suyu	Haznedeki soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar soğutma suyu eklemeniz önerilir.Soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-16
Ön fren	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa hidrolik sistemdeki havayı bir Yamaha yetkili servisinde boşalttırın.Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde değiştirin.Haznedeki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-24, 6-24

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN - KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Arka fren	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa hidrolik sistemdeki havayı bir Yamaha yetkili servisinde boşalttırın.Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde değiştirin.Haznedeki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-24, 6-24
Kavrama	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa hidrolik sistemdeki havayı bir Yamaha yetkili servisinde boşalttırın.Haznedeki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-22, 6-24
Gaz kolu	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gaz elciği boşluğunu kontrol edin.Gerekiyorsa Yamaha yetkili servisinde gaz elciği boşluğunu ayarlatın, tel ile elcik yuvasını yağlatın.	6-19, 6-26
Kumanda telleri	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde yağlayın.	6-26
Tekerlekler ve lastikler	Hasar olup olmadığını kontrol edin.Lastiğin durumunu ve diş derinliğini kontrol edin.Lastik basıncını kontrol edin.Gerekiyorsa düzeltin.	6-19, 6-22
Fren ve vites değiştirme pedalları	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde pedal pivot noktalarını yağlayın.	6-27
Fren ve debriyaj kolları	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekiyorsa kol pivot noktalarını yağlayın.	6-27
Orta ayak, yan ayak	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekiyorsa pivot noktalarını yağlayın.	6-28
Şasi bağlantıları	Tüm somun, civata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin olun.Gerekiyorsa sıkın.	–

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN - KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Göstergeler, lambalar, sinyaller ve anahtarlar	Çalışmasını kontrol edin.Gerekiyorsa düzeltin.	-
Yan ayak anahtarı	Ateşleme devresi kesme sisteminin çalışmasını kontrol edin.Sistemde doğru biçimde çalışmıyorsa Yamaha yetkili servisinde motosikletinizi kontrol ettirin.	3-44

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

Tüm kumandaları öğrenmek için kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun. Anlamadığınız bir kumanda veya fonksiyon varsa bir Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Kumandalara aşına olamamanız, yaralanma veya kazaya yol açabilen kontrol kaybına neden olabilir.

iPUCU

Bu motosiklette aşağıdaki parçalar kullanılmıştır:

- Devrilme durumunda motoru durmak için eğilme açı sensörü. Bu durumda, çok fonksiyonlu ekran 30 numaralı hata kodunu gösterir ama bu bir arıza olduğu anlamına gelmez. Hata kodunu silmek için anahtarı önce "OFF" sonra da "ON" konumuna getirin. Bu şekilde yapılmaması, marş düğmesine basıldığında motorun hareket etmesine rağmen çalışmasını engelleyecektir.

- otomatik motor durdurma siste Motor 20 dakika rölantide kalırsa otomatik olarak duracaktır. Bu durumda, çok fonksiyonlu ekran 70 numaralı hata kodunu gösterir ama bu bir arıza olduğu anlamına gelmez. Hata kodunu silmek ve motoru yeniden çalıştırmak için yeniden marş düğmesine basın.

Motorun çalıştırılması

Ateşleme devresi kesme sisteminin motosikleti çalıştırmanıza engel olma-

ması için aşağıdaki koşullardan birinin sağlanması gerekir:

• Vites boşta olmalıdır.
• Yan ayak yukarıdayken şanzıman herhangi bir viteste ve debriyaj kolu çekili olmalıdır.

Daha fazla bilgi için 3-45 no'lu sayfaya bakın.

1. Kontak anahtarını "ON" (AÇIK) konumuna getirin ve mars/motor durdurma düğmesinin "O" konumunda olduğundan emin olun.

Aşağıdaki gösterge ve uyarı lambaları birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

● Yağ seviyesi uyarı lambası
● ● Motor arızası uyarı lambası
- Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası

- Hız sabitleme sistemi gösterge lambaları

• Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi uyarı lam-bası
• Immobilizer sistemi gösterge lam-bası

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

DİKKAT

Anahtar “ON” konumuna getirildiğinde herhangi bir uyarı ve gösterge lambası derhal yanmıyorsa, herhangi bir uyarı veya gösterge lambası yanık kalıyorsa, ilgili devre kontrolleri için 3-4 no’lu sayfaya bakın.

ABS uyarı lambası, kontak "ON" konumuna getirildiğinde yanmalı ve araç hızı 10 km/h değerini aştığında sönmelidir.

DIKKAT

ABS uyarı lambası yukarıda tarif edildiği şekilde yanmıyorsa, uyarı lambası devresinin kontrolü için 3-4 no'lu sayfaya bakın.

1. Vitesi nötr (boş) konuma alın. Boş vites gösterge lambası yanmalıdır. Yanmadığı takdirde, elektrik devresinin kontrolü için Yamaha yetkili servisine başvurun.
2. Marş/Motor durdurma düğmesinin “Ş” tarafına basarak motoru çalıştırın.

Motor çalışmazsa marş/motor durdurma düğmesini bırakın, birkaç saniye bekleyin ve tekrar deneyin. Akünün boşalmaması için marşa her seferinde kısa aralıklarla basın. Marşa 10 saniyeden daha uzun bir süre basmayın.

DIKKAT

Daha uzun bir motor ömrü için motor ısınmadan asla ani gaz verme-yin.

Vites değiştirme

1 2 3 4 5 N

1. Vites değiştirme pedalı
2. Boş vites konumu

Vites değişimleri; ilk kalkışta, hızlanmada, yokuş tırmanmada vs., belirli bir hızda motor gücünü kontrol etmenizi sağlar. Vites konumları şekilde gösteriliyor.

iPUCU

Vitesi boşa almak için vites pedalına en alt kademeye gelene kadar üst üste basın ve sonra bir kademe yükseltin.

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

DİKKAT

- • Motosikleti yokuş aşağı motor çalışmıyoren uzun süreli olarak sürmeyin ve uzun mesafelerde çekmeyin. Şanzıman sadece motor çalışırken olması gerektiği gibi yağlanır. Yetersiz yağlama şanzımana zarar verebilir.

- Vites değiştirirken her zaman debriyajı kullanın. Motor, şanzıman ve tahrik mekanizması zorla yapılan vites değiştirme işleminin sokuna dayanacak şekilde dizayn edilmemiştir ve debriyajı kullanmadan yapılan vites değişikliğinden zarar görebilir.

Yakıt tüketimini azaltmak için tavsiyeler

Yakıt tüketimi büyük ölçüde sizin sürüş tarzınıza bağlıdır. Aşağıdaki tavsiyeler yakıt tüketiminizi azaltmaya yardım edebilir:

- Vitesi yumuşak bir şekilde yüksek tin ve hızlanma esnasında yüksek motor devrinden kaçının.

- Vites düşürürken motorun devrir artırmayın ve motor viteste değilken yüksek motor devrinden sakının.

- Trafik sıkışıklığı, trafik lambala veya tren yolu geçişleri gibi uzun süreli duraklamalarda motoru rö- lantide bırakmaktansa durdurun.

Motor alıştırma (rodaj) dönemi

İlk 1.600 km yeni motorun performansı ve ömrü için en önemli dönemdir. Bu nedenle aşağıdaki önerileri okumalı ve göz önünde bulundurmalısınız.

eMotor daha çok yeni olduğundan ilk 1.600 km'de aşırı zorlanmamalıdır. Bu evrede motorun parçaları sürtünme

medeniyle çapaklardan arınır ve çalışma boşlukları bir düzene girer. Bu dönemde aşırı devirden, uzun süreli tam gazla sürüşten ve motorun aşırı

ırsınmasına neden olacak durumlardan kaçınılmalıdır.

0 -1.000 km

Motosikleti 4500 devir/dakikanın üzerinde uzun süre kullanmaktan kaçının.

DİKKAT: İlk 1000 km'den (600 mil) sonra şanzıman ve diferansiyel yağını ve yağ filtresi kartuşunu veya elemanını değiştirin.

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

1000–1600 km (600–1000 mil)

Motosikleti 5400 devir/dakikanın üzerinde uzun süre kullanmaktan kaçının.

1.600 km ve sonrası

Motosiklet normal olarak kullanılabilir.

DİKKAT

• Motoru devir göstergesi kırmızı bölgede çalıştırmayın.
• ● Alıştırma (rodaj) döneminde herhangi bir motor problemiyle karşılaşırsanız, hemen Yamaha yetkili servisine başvurun.

Park

Park ederken motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çıkarın.

! UYARI

• Motor ve egzoz sistemi sıcak olacağından motosikleti yaya-ların ve çocukların dokunma ve yanma ihtimallerinin az olduğu yerlere park edin.
• Yokuşa veya yumuşak zeminlere park etmeyin, aksi takdirde motosiklet yakıt sızıntısı ve yangın riskini artıracak şekilde devrilebilir.
• Kolayca tutuşabilen kuru ot veya diğer maddelerin yakınına park etmeyin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Periyodik bakım, doğru ayarlar ve düzenli yağlama sayesinde motosikletiniz için en yüksek verim ve güvenliği sağlayabilirsiniz. Güvenlik, motosiklet sahibi/sürücü için bir zorunluluktur. Motosikletin bakımı, ayarları ve yağla-ma konularındaki en önemli noktalar, takip eden sayfalarda açıklanmıştır. Burada belirtilen genel bakım aralıkları sadece normal sürüş koşulları için geçerlidir. Ancak hava koşulları, arazi, coğrafi konum ve kişisel kullanım farkı periyodik bakım aralıklarından daha erken bakım gerektirebilir.

! UYARI

Motosikletin bakımının doğru yapılmaması veya bakım işlemlerinin yanlış yapılması bakım esnasında veya motosikletinizi kullanırken yaralanma ve ölüm riskinizi artırır. Motosiklet bakımına aşına değişeniz, bakım için Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Bakım işlemi yapacağınızda, aksi belirtilmedikçe motoru çalıştırmayın.

- Çalışmakta olan motorun, yafet veya vücut parçalarını kapabileceği hareketli parçaları ve elektrik çarpmalarına ya da yangına neden olabilecek elektrikli parçaları vardır.

- Bakım esnasında motoru lijştırmak gözlere yönelik yaralanmalara, yanmalara, yangına veya büyük ihtimalle ölüme neden olabilecek karbon monoksit zehirlenmesine yol açabilir. Karbon monoksit hakkında daha fazla bilgi için 1-3 no'lu sayfaya bakın.

! UYARI

Kullanım esnasında fren diskleri, kampanalar ve balatalar aşırı sıcak olabilir. Yanıklara sebep olmaması için dokunmadan önce fren sistemi parçalarının soğumasını bekleyin.

Emisyon kontrol sistemi sadece daha temiz bir egzoz gazı çıkışı sağlamaz, aynı zamanda motorun doğru çalışması ve maksimum performans elde edilmesi için de önemlidir. Aşağıdaki periyodik bakım tablolarında, emisyon kontrol sistemi ile ilgili bakımlar ayrı olarak gruplanmıştır. Bu bakımlar, özel alet, bilgi ve veri gerektirir. Emisyon kontrol sisteminin bakımı, değiştirilmesi ve tamiri genel servisler veya deneyimli bireyler tarafından yapılabilir. Yamaha servisleri bu bakımlar konusunda eğitimlidir ve gerekli donanıma da sahiptir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Alet takımı

Avadanlık, sürücü selesinin altında yer almaktadır. (3-33 no'lu sayfaya bakın.) Bu kullanıcı el kitabındaki servis bilgileri kendinizin yapabileceği küçük onarım veya koruyucu bakımlar için size yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır. Bunun yanında, bakımı doğru olarak yapmak için tork anahtarı gibi diğer aletler gerekebilir.

iPUCU

Bakım için yeterli aletlere sahip olmadığınız takdirde, bakım işlerini Yamaha yetkili servisine yaptırmanızı öneriyoruz.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

iPUCU

• Kilometre bazında bakım yapılmadıysa, yıllık kontroller her yıl yapılmalıdır.
• 50.000 km sonrasında, 10.000 km'de yapılan bakım itibariyla bakım işlemlerini tekrarlayın.
• Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.

Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu

NO. ÖGE			YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIMİŞLEMI	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
				1.000 km	0.000 km 20	000 km 30.00	0 km 40.000	km
1*	Yakıt hattı		• Yakıt hortumlarında çatlak veya hasar kontrolü yapın.		√ √	√ √ √
2*	Buşiler		• Durumunu kontrol edin.• Temizleyin ve tırnak aralığını düzeltin.		√		√
			• Değiştirin.			√		√
3*	Supaplar		• Supap boşluğunu kontrol edin.• Ayarlayın.	Her 40.000 km'de bir
4*		Yakıt enjeksiyon sistemi	• Senkronizasyonunu ayarlayın.	√ √	√ √ √	√
5	*	Egzoz susturu-cuları ve egzoz boruları	• Vida kelepçelerinde gevşeklik olup olmadığı-nı kontrol edin.	√ √	√ √ √
6*		Hava emme sistemi	• Hava kesme valfini, diyaframlı valfi ve hortumu hasara karşı kontrol edin.• Hasarlı parçaları gerekli olduğu takdirde değiştirin.		√ √	√ √ √

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Periyodik bakım ve yağlama tablosu

NO. ÖGE YAPILACAK K		KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMI	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
			1.000 km	10.000 km 20.	000 km 30.000	00 km 40.000	km
1		Hava filtresi elemanı	• Temizleyin.		√		√
			• Değiştirin.			√		√
2*	Kavrama	Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve motosiklette hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √
3*	Ön fren	Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve motosiklette hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
		• Fren balatalarını değiştirin. Sınıra kadar aşındığında
4*	Arka fren	Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve motosiklette hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
		• Fren balatalarını değiştirin. Sınıra kadar aşındığında
5*	Fren hortumları	Çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin.• Doğru yerleştirilmiş ve kelepçelenmiş olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √ √
		• Değiştirin. Her 4 yılda bir
6*	Fren hidroliği	• Değiştirin. Her 2 yılda bir
7*	Tekerlekler	• Salgı ve hasar olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √
8*	Lastikler	• Diş derinliğini ve hasar olup olmadığını kontrol edin.• Gerekli olduğu takdirde değiştirin.• Lastik basıncını kontrol edin.• Gerekiyorsa düzellin.		√ √	√ √ √
9*		Tekerlek rul-manları	• Rulmanın gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

NO. ÖGE			YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMİ	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
				1.000 km 1	0.000 km 20	000 km 30.000	km 40.000	km
10	Salıncak		Çalışmasını ve aşırı boşluk olup olmadığıntı kontrol edin.		√ √	√ √
			Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın. Her 50.000 km'de bir
11	Gidon rulmanları		Rulman boşluğunu ve gidonda takılma olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √
			Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın. Her 20.000 km'de bir
12 *	Şası bağlantıları		Tüm somun, civata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin olun.		√ √	√ √ √
13	Fren kolu pivot mili		Silikon gres ile yağlayın.		√ √	√ √ √
14		Fren pedalı pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
15		Debriyaj kolu pivot mili	Silikon gres ile yağlayın.		√ √	√ √ √
16		Vites pedalı pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
17	Yan ayak, orta ayak		Çalışmasını kontrol edin.Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
18 *	Yan ayak anahtarı		Çalışmasını kontrol edin.	√ √	√ √ √ √
19 *	Ön çatal		Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olmadığıntı kontrol edin.		√ √	√ √
20 *	Amortisör grubu		Çalışmasını ve amortisörde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

NO. ÖGE		YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMI	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
			1.000 km	10.000 km	20.000 km 30.000 km 40.000 km
21*		Arka süspansiyon röle kolu ve bağlantı kolu pivot noktaları	Çalışmasını kontrol edin.		√ √	√ √
			Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.			√		√
22	Motor yağı		Değiştirin.Yağ seviyesini ve motosiklette yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
23		Motor yağı filtre kartuşu	Değiştirin.	√ √	√
24*	Soğutma sistemi		Soğutma suyu seviyesini ve araçta so- gutma suyu sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √ √
			Soğutma suyunu değiştirin. Her 3 yılda bir
25 Son		dişli yağı	Yağ seviyesini ve motosiklette yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.Değiştirin.	√ √	√ √ √
26*		Ön ve arka fren sviçleri	Çalışmasını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
27		Hareketli parçalar ve teller	Yağlayın.		√ √	√ √ √
28*	Gaz kolu		Çalışmasını kontrol edin.Gaz elciği boşluğunu kontrol edin ve ge-rekiyorsa ayarlayın.Teli ve elcik muhafazasını yağlayın.		√ √	√ √ √
29*		Aydınlatmalar, sinyal-ler ve anahtarlar	Çalışmasını kontrol edin.Far huzmesini ayarlayın.	√ √	√ √ √	√

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

iPUCU

- Hava filtresinin bakımı, aracın aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması durumunda daha sık yapılmalıdır.

• • Hidrolik frenin ve debriyajın bakımı
• Düzenli olarak kontrol edin ve gerekiyorsa fren ve debriyaj hidroliği seviyelerini ayarlayın.
• Fren ana merkezi iç parçalarının ve kaliperlerinin yanı sıra ana debriyaj ve ayırma silindirlerini ve onlarla birlikte fren hidroliğini ve debriyaj hidroliğini de her iki yılda bir değiştirin.
• Fren ve debriyaj hortumlarında yırtık ve hasar olup olmadığını kontrol edin ve her dört yılda bir değiştirin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Panellerin sökülmesi ve takılması

Bu bölümde açıklanan bazı bakımların yapılabilmesi için resimde gösterilen panellerin sökülmesi gerekmektedir. Panellerin sökülmesi veya yeniden takılması gereken her durumda bu bölüme bakın.

1. Civata ve klipsleri çıkarın.

1. A paneli
2. Civata

3. Klips

4. Panelin arkasındaki yuvayı sağ taraf rüzgarlığının çıkıntısından çıkarın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Yuva
2. Çıkıntı
3. Panelin önündeki yuvayı ön taraf rüzgarlığının çıkıntısından çıkarın ve sonra paneli gösterildiği gibi çekin.

1. Ön taraf rüzgarlığının çıkıntısının altındaki panelin ön tarafından yuvayı yerleştirin ve sonra sağ taraf rüzgarlığının üzerindeki panelin arka tarafından yuvayı şekilde görüldüğü gibi yerleştirin.

Sigortaların örtüldüğünden ve panel dudağının içerisinde olduğundan emin olun.

1. Civataları ve klipsleri takın.

Panel B ve C

Panelin sökülmesi

1. Koltukları çıkarın. (3-33 no'lu sayfaya bakın.)
2. Civata ve klipsleri vidalarını çıkarın.

1. C paneli
2. Klips vidası

3. Civata

4. Panelin alt kısmını dışarı doğru çekin, panelin önünü aşağı doğru çekin ve sonra arka tarafa bırakmak için gösterildiği gibi kaydırın.

1. Panelleri yerine yerleştirin ve civataları ve klips vidalarını takın.

1. B paneli
2. Koltukları takın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Bujilerin kontrol edilmesi

Bujiler motorun önemli bir parçasıdır ve belli aralıklarla kontrol edilmelidir, bu işlemin bir Yamaha Yetkili Servisi'ne yaptırılmasını tavsiye ediyoruz. Bujiyi periyodik olarak sökmeli ve kontrol etmelisiniz, aksi takdirde oluşan ısı ve biriken maddeler bujinin bozulmasına ve erimesine yol açabilir. Bujinin durumu motorun durumu hakkında bilgi verebilir.

Buji üzerindeki merkez elektrot çevresindeki porselen izolatörün orta-açık kahverengi olup olmadığını kontrol edin (motosikletin normal kullanımında ideal renk budur) ve motora takılan tüm bujilerin rengi aynı olmalıdır. Bujilerden biri ayırt edilir şekilde farklı bir renge sahipse, motor doğru calışmıyor olabilir. Bunun gibi sorunları kendi başınıza çözmeye çalışmayın. Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin. Bujide elektrot aşınması veya aşırı karbon birikintisi varsa bujiyi değiştirin.

Belirtilen buji:

NGK/CPR8EA-9

Bujiyi takmadan önce tırnak aralığını sentille ölçün ve gerekiyorsa aralığı belirtilen değere ayarlayın.

Buji tırnak aralığı:

0,8 - 0,9 mm

Contanın oturacağı yüzeyi ve dişlerindeki kirleri, ardından buji üzerindeki kalıntıları temizleyin.

Sikma torku:

Buji:

13 Nm (1,3 m•kgf, 9,4 ft•lbf)

iPUCU

Bujiyi takarken tork anahtarının mevcut olmadığı bir durumda doğrusu elle tam olarak sıktıktan sonra 1/4 veya 1/2 tur daha çevrilmesidir. Ancak en kısa zamanda bir Yamaha yetkili servisinde tork değerini kontrol ettirin.

DIKKAT

Buji kapağını sökmek ve takmak için herhangi bir alet kullanmayın, aksi takdirde ateşleme bobini bağlantısı hasar görebilir. Uç kısımdaki conta sıkıca yerleşmiş olduğundan buji kapağını çıkarmak zor olabilir. Buji kapağını çıkarmak için yukarı doğru çekerken ileri geri hareket ettirin; takmak için ise aynı şekilde bastırırken ileri geri hareket ettirin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu

Motor yağı her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca, yağ ve yağ filtresi kartuşu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda mutlaka değiştirilmelidir.

Motor yağı seviyesinin kontrol edilmesi

1. Aracı orta ayağı üzerine yerleştirin. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.
2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısınmasını bekleyin ve ardından motoru durdurun.
3. Yağın çökmesini bekleyin, sonra da yağ seviyesini karterin sol alt tarafından bulunan motor yağı seviye kontrol gözünden kontrol edin.

iPUCU

Motor yağı maksimum ve minimum seviyeler arasında olmalıdır.

1. Motor yağı seviye kontrol gözü
2. Motor yağı doldurma kapağı
3. Maksimum seviye işareti

4. Minimum seviye işareti

5. Yağ seviyesi asgari seviyenin altındaysa doğru seviyeye ulaşana kadar tavsiye edilen tipte yağ ekleyin.

Motor yağının değiştirilmesi (yağ filtresi kartuşu dahil veya hariç)

1. Aracı düz bir zemine alın.
2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısınmasını bekleyin ve ardından motoru durdurun.

3. Kullanılmış yağı toplamak için motorun altına bir yağ kabı yerleştirin.

4. Motor yağı doldurma kapağını ve motor yağı tahliye civatasını ve contasını, yağı karterden tahliye etmek için çıkarın.

1. Motor yağı tahliye civatası
2. Conta

iPUCU

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmeyecek-se 5-7 aşamaları atlayın.

1. Yağ filtresi kartuşunu yağ filtresi anahtarıyla çıkarın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Yağ filtresi anahtarı
2. Yağ filtresi kartuşu

iPUCU

Yağ filtresi anahtarı Yamaha Yetkili Servisleri'nden temin edilebilir.

1. Yeni yağ filtresi kartuşunun O-ring'e ince bir katman temiz motor yağı sürün.

O-ring'in doğru yerleştirildiğinden emin olun.

1. Yağ filtresi anahtarıyla yeni yağ filtresini takın ve bir tork anahtarıyla belirtilen tork değerine kadar sıkın.

Yağ filtresi kartuşu:

17 Nm (1,7 m·kgf, 12 ft·lbf)

1. Motor yağı tahliye civatasını ve yeni contayı takın, sonra da belirtilen tork değerinde sıkın.

Sikma torku:

Motor yağı tahliye civatası:

43 Nm (4,3 m·kgf, 31 ft·lbf)

1. Belirtilen miktarda, tavsiye edilen tipte motor yağı ile doldurun ve motor yağı doldurma kapağını tarakar sıkın.

Önerilen motor yağı:

8-1 no'lu sayfaya bakın.

Yağ miktarı:

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmedi- ğinde:

3.80 L (4.02 US qt, 3.34 Imp.qt)

Yağ filtresi kartuşu değiştirildiğinde: 4.00 L

iPUCU

Motor ve egzoz sistemi soğuduktan sonra, dökülen yağı temizlediğinizden emin olun.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

DİKKAT

- ● Debriyaj kaymasını önlemek için (motor yağı debriyajı da yağlamaktadır) herhangi bir kimyasal eklemyeyin. Dizel özellikleri “CD” yağları ya da belirtilenden daha yüksek kalitedeki yağları kullanmayın. Ayrıca “ENERGY CONSERVING II” veya daha yüksek numaralı etikete sahip yağ kullanmayın.

- Kartere yabancı madde girmemesine dikkat edin.

1. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika boyunca rölantide çalışırken yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yağ sızıntısı varsa derhal motoru durdurun ve sebebini araştırın.

iPUCU

Motor çalıştırıldıktan sonra yağ seviyesi yeterli düzeydeyse yağ seviyesi uyarı lambası sönmelidir.

DİKKAT

Yağ seviyesi normal olmasına rağmen, uyarı lambası sönmez veya yanıp sönerse derhal motoru durdurun ve motosikleti bir Yamaha Yetkili Servisi'nde kontrol ettirin.

1. Motoru durdurun ve ardından yağ seviyesini kontrol ederek gerekli olduğu takdirde yağ ekleyin.

Son dişli yağı

Her sürüş öncesinde son dişli yağı için sızıntı kontrolü yapılmalıdır. Sızıntı varsa aracı bir Yamaha Yetkili Servisi'nde tamir ettirin. Ayrıca, diferansiyel dişli yağı aşağıda verilen yöntemle periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda mutlaka değiştirilmelidir.

! UYARI

• Dişli kutusuna yabancı madde girmemesine dikkat edin.
• ● Lastik ve tekerleklere yağ dam-lamadığından emin olun.

Son dişli yağı seviyesinin kontrol edilmesi

1. Aracı orta ayağı üzerine yerleştirin.

iPUCU

Yağ seviyesini kontrol ederken motosikletin dik durduğundan emin olun. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Son dişli yağ dolum civatasını ve contasını çıkarın ve son dişli muhafazasındaki yağ seviyesini kontrol edin.

iPUCU

Yağ seviyesi doldurma deliğinin alt ağzında olmalıdır.

1. Nihai dişli yağı doldurma civatası
2. Conta

3. Doğru yağ seviyesi olup olmadığı

4. Yağ seviyesi doldurma ucunun altındaysa doğru seviyeye ulaşana kadar tavsiye edilen tipte yağ ekleyin.

5. Contada hasar olup olmadığını kontrol edin, ve gerekiyorsa değiştirin.
6. Son dişli yağ dolum civatasını ve contasını takın, ve sonra civatayı belirtilen tork değerinde sıkın.

Sikma torku:

Son dişli yağı doldurma civatası: 23 Nm (2,3 m•kgf, 17 ft•lbf)

Son dişli yağının değiştirilmesi

1. Aracı düz bir zemine alın.
2. Kullanılmış yağı toplamak için son dişli kutusunun altına bir toplama kabı yerleştirin.
3. Son dişli muhafazasından yağı tahliye etmek için, son dişli yağ dolum civatasını, son dişli yağ tahliye civatasını ve contasını çıkarın.

1. Nihai dişli yağı doldurma cıvatası
2. Conta

3. Nihai dişli yağı tahliye civatası

4. Son dişli yağ tahliye civatasını ve yeni contasını takın, ve sonra civa-tayı belirtilen tork değerinde sıkın.

Sikma torku:

Dişli yağı tahliye cıvatası: 23 Nm (2,3 m•kgf, 17 ft•lbf)

1. Dolum deliğinin alt ucuna kadar tavsiye edilen tipte son dişli yağı ekleyin.

Tavsiye edilen son dişli yağı: FJR1300/VMAX'e özel Yamaha orijinal mil dişli yağı

Yağ miktarı:

0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)

1. Yağ doldurma civata contasında hasar olup olmadığını kontrol edin, ve gerekiyorsa değiştirin.
2. Son dişli yağ dolum civatasını ve contasını takın, ve sonra civatayı belirtilen tork değerinde sıkın.

Sikma torku :

Son dişli yağı doldurma cıvatası: 23 Nm (2,3 m•kgf, 17 ft•lbf)

1. Son dişlide yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı varsa sebebini araştırın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Soğutma suyu

Soğutma suyu seviyesi her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca, soğutma suyu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir.

Soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi

1. Aracı orta ayağı üzerine yerleştirin.

iPUCU

- Soğutma suyu seviyesi motor sicaklığına bağlı olarak değişebileceğinden, soğutma suyu seviyesi motor soğukken kontrol edilmelidir. - Soğutma suyu seviyesini kontrol ederken motosikletin dik durduğundan emin olun. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.

1. Sol rüzgarlık giriş panelini çıkarın. (Bakınız Sayfa 3-38).
2. Soğutma suyu haznesindeki soğutma suyu miktarını kontrol edin.

iPUCU

Soğutma suyu asgari ve azami seviye işaretleri arasında olmalıdır.

1. Maksimum seviye işareti

2. Minimum seviye işareti

3. Soğutma suyu minimum seviye işaretinin altında ya da tam hizasındaysa, soğutma suyu haznesinin kapağını çıkarın.

1. Soğutma suyu haznesi kapağı

2. Soğutma suyu veya distile su koyarak soğutma suyunu maksimum seviye işaretine kadar doldurun ve soğutma suyu haznesi kapağını takın. UYARI! Yalnızca soğutma suyu haznesi kapağını çıkarın. Motor sıcakken radyatör kapağını açmaya çalışmayın. DİKKAT: Soğutma suyu temin edilemiyorsa saf su veya çeşme suyu ekleyin. Hasar verici etkisi olması nedeniyle sert su veya tuzlu su kullanmayın. Soğutma suyu yerine çeşme suyu kullanıldığısa en kısa sürede soğutma suyuyla değiştirin, aksi takdirde soğutma sistemi paslanmaya ve donmaya karşı korunamaz. Soğutma suyuna su eklendiğinde soğutma suyunun antifriz oranı bir Yamaha Yetkili Servisi'nde kontrol ettirilmelidir, aksi takdirde soğutma suyunun etkisi azalacaktır.

Soğutma suyu haznesi kapasitesi (azami seviye işaretine kadar): 0.25 L

1. Paneli takın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Soğutma suyunun değiştirilmesi Soğutma suyu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir. Soğutma suyunu bir Yamaha Yetkili Servisi'nde değiştirin. UYARI! Motor sıcakken radyatör kapağını açmaya çalışmayın.

Hava filtresi elemanının temizlenmesi

Hava filtresi elemanı periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir. Aracın aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması durumunda hava filtresi elemanını daha sık temizleyin veya değiştirin.

1. Panel B'yi çıkarın. (Sayfa 6-8'e bakın)
2. Vidayı ve klips vidalarını sökerek emilen hava kapakçığını çıkarın.

1. Emilen hava kapakçığı
2. Klips vidası

3. Vida

4. Vidalari sökerek hava filtresi mu-hafazasını çıkarın.

1. Hava filtresi muhafazası kapağı

2. Vida

3. Hava filtresi elemanını çekerek çıkarın.

1. Hava filtresi elemani
2. Toz ve kirin büyük bir bölümünü çıkarmak amacıyla hava filtresi elemanına yavaşça vurun, sonra da kalan kiri basınçlı havayla çizimde gösterildiği gibi gideriniz.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Hava filtresi elemanını hasarlıysa değiştirin.

1. Hava filtresi elemanını muhafazasına yerleştirin. DİKKAT: Hava filtresi elemanının muhafazaya doğru bir şekilde yerleştirildiğinden emin olun. Hava filtresi elemanları olmaksızın motor asla çalıştırılmamalıdır, aksi takdirde pistonlar ve/veya silindirler aşırı aşınabilir.
2. Vidalari takarak hava filtresi mu-hafazasını sabitleyin. DİKKAT: Yakıt deposu havalandırma/taşma hortumunun herhangi bir yere sıkışmadığından emin olun.

1. Yakıt deposu havalandırması/geri dönüş hortumu

2. Vidayı ve klips vidalarını takarak emilen hava kapakçığını takın.

3. Paneli takın.

Motor rölanti devrinin kontrol edilmesi

Motor rölanti devrini kontrol edin ve gerekli olduğu takdirde Yamaha Yetkili Servisi'nde düzelttirin.

Motor rölanti devri: 1000–1100 dev / dak

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Gaz kolu boşluğunun kontrol edilmesi

Gaz kolu boşluğu, gaz kolunun iç kenarında yaklaşık 1.0–3.0 mm (0.04–0.12 in) olmalıdır. Gaz elciği boşluğunu periyodik olarak kontrol edin ve gerekiyorsa bir Yamaha Yetkili Servisi'nde ayarlatın.

Supap açıklığı

Supap boşluğu kullandıkça değişir, bunun sonucu olarak hava yakıt karışımını etkiler ve/veya motor gürül-tüsüne sebep olur. Bunun önlenmesi için supap boşluğu bir Yamaha yetkili servisinde periyodik bakım ve yağla-ma tablosunda belirtilen aralıklarda ayarlanmalıdır.

Lastikler

Lastikler, motosiklet ve yol arasındaki tek temas noktasıdır. Tüm sürüş koşullarındaki güvenlik, görece küçük olan yol temas alanına bağlıdır. Bu nedenle, lastiklerin her zaman iyi durumda olması ve ilgili zamanlarda belirtilen lastiklerle değiştirilmesi önemlidir.

Lastik hava basıncı

Lastiklerin hava basıncı her sürüş öncesinde mutlaka kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalıdır.

! UYARI

Bu motosikletin doğru olmayan hava basıncına sahip lastiklerle kullanılması kontrol kaybı sonucunda ciddi yaralanmalara veya ölüme sebebiyet verebilir.

• Lastiklerin hava basıncı lastikler soğukken (lastiklerin sıcaklığı ile ortam sıcaklığı eşit olduğunda) kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
• Lastiklerin hava basıncı, toplam yük, bagaj, sürücü ve bu modele uygun olan aksesu arların

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

toplam ağırlığı ile motosikletin hızına uygun olarak ayarlanmalıdır.

Lastik hava basıncı (lastikler so- ğukken ölçülür):

90 kg yüke kadar:

Ön:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Arka:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

90 kg ve maksimum yük kapasitesi arası:

Ön:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Arka:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Yüksek hızda sürüş:

Ön:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Arka:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Azami yük*:

212 kg (467 lb)

* Sürücü, yolcu, bagaj ve aksesuarların toplam ağırlığı

! UYARI

Motosikletinizi asla aşırı yükleme- yin. Aşırı yüklü bir motosikletin kul- lanımı kazaya sebebiyet verebilir.

Lastiğin kontrol edilmesi

1 2

1. Lastik yan yüzü

2. Diş derinliği

Lastikler her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Diş derinliği azaldığında, lastiklerin üst yüzeyinde çivi veya cam parçası olması ya da lastik yanaklarında çatlak olması durumunda lastikleri hemen bir Yamaha yetkili servisinde değiştirin.

Asgari dış derinliği (ön ve arka):

1,6 mm

IPUCU

Diş derinliği yasal limitleri ülkeden ül-keye değişebilir. Yasal limitlere daima uyun.

! UYARI

• Aşınmış lastikleri bir Yamaha yetkili servisinde değiştirebilirsiniz. Aşınmış lastikler, trafik kurallarına aykırı olmasının yanında kontrolü de zorlaştıracağından sürüş güvenliğini olumsuz yönde etkiler.
• Tekerlek ve frenlere ait tüm parçaların değiştirilmesi, bu tür işlerle ilgili profesyonel düzeyde bilgiye ve ekipmana sahip olan Yamaha yetkili servisine bırakılmalıdır.
• Lastik değişiminden hemen sonra lastiğin en uygun yol tutuş özelliklerine ulaşması için aşırı hızdan kaçının.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Lastik bilgileri

1 2 3 TR410

1. Lastik hava subapi
2. Lastik subapı iç mekanizması
3. Contalı hava subap kapağı

Bu modelde, iç lastiksiz lastikler, lastik sibopları ve dökme jantlar mevcuttur. Kullanılmasalar ya da az kullanılşalar bile lastikler eskir. Diş ve yanak kauçuğunun çatlaması ve buna bazen eşlik eden tekerlek iskeleti deformasyonu, eskime kanıtıdır. Eski ve yaşlanmış lastikler, daha fazla kullanım için uygunluklarının belirlenmesi için bir lastik uzmanınca kontrol edilmelidir.

! UYARI

• Ön ve arka lastikler aynı maka ve desende olmalıdır, aksi takdirde motosikletin yol tutuş nitelikleri olumsuz etkilenebilir ve bu da bir kazaya sebebiyet verebilir.
• Hava kaçağını engellemek için subapların sıkıca takıldığından emin olun.
• Yüksek hızda, lastiklerin inmemesi için sadece aşağıda listelenen tipte subap ve subap iç mekanizması kullanın.

Detaylı testler sonucu bu modelde sa- dece aşağıda belirtilen lastikler Yama- ha tarafından tavsiye edilmektedir.

Ön lastik:

Boyutlar: 120/70 ZR17M/C (58W) Üretici/model: BRIDGESTONE/BT023F E

Arka lastik:

Boyutlar: 180/55 ZR17M/C (73W) Üretici/model: BRIDGESTONE/BT023R E

ÖN ve ARKA:

Lastik subapi: TR412 Subap mekanizması:

9100 (orijinal)

! UYARI

Bu motosiklette çok yüksek hıza dayanıklı lastikler mevcuttur. Bu lastiklerden en iyi verimi alabilmek için aşağıdaki hususlara dikkat edin.

- Değiştirmeniz gerektiğinde sadece belirtilen tipte lastik kullanın. Diğer lastikler yüksek hızda zarar görerek sizi tehlikeye atabilir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

• Yeni lastikler alışana kadar li yol yüzeylerinde yeterli yol tutma özellikleri sergileyemeyebilir. Bu sebeple yeni lastiğin takılmasını takiben yüksek hız yapmadan önce yaklaşık olarak 100 km kadar motosikleti normal hızlarda kullanın.
• Lastikler yüksek hız öncesinde ısıtilmalıdır.
• Lastik basıncını daima yüke ve çalışma koşullarına göre ayar-layın.

Pöküm jantlar

Maksimum performans, uzun ömür ve sürüş güvenliği için jantlara yönelik aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

• Jantlarda darbe, ezilme, boşluk veya başka bir hasar olup olmadığı her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Herhangi bir hasar tespit edildiğinde jantı bir Yamaha yetkili servisinde tamir ettirin. Tekerleklere yönelik herhangi bir tamiri kendinizin yapmasını tavsiye etmiyoruz. Deforme olmuş veya çatlamış bir jantı mutlaka değiştirtin.
• Jant veya lastik değişimi sonrasında tekerleğin balans ayarı mutlaka yapılmalıdır. Balansı yapılmayan bir tekerlek performansın düşmesine, yol hakimiyetinin bozulmasına ve lastik ömrünün kısalmasına sebep olabilir.

Debriyaj kolu

Bu modelde hidrolik debriyaj kullanıldığından debriyaj kolu boşluğunun ayarlanmasına gerek yoktur. Her sürüş öncesinde debriyaj hidroliği seviyesinin ve sızıntı olmadığından emin olunması için hidrolik sistemin kontrol edilmesi gerekir. (6-24 no'lu sayfaya bakın.) Debriyaj kolu boşluğu aşırı artarsa, vites değiştirme sırasında sarsıntı olursa veya kayma gerçekleşirse hızlanma performansı düşer. Sistemde hava olabilir. Fren hidroliği sisteminde hava varsa motosikleti kul- lanmadan önce sistemdeki havanın bir Yamaha Yetkili Servisi'nde boşaltıl- masını sağlayın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Fren kolu boşluğunun kontrol edilmesi

1. Fren kolu boşluğu yok.
   Fren kolunun uç kısmında hiç boşluk olmamalıdır. Boşluk varsa fren sistemi Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

! UYARI

Fren kolundaki yumuşak veya süngersi bir his, fren hidroliği sisteminde hava olduğunu bir göstergesi olabilir. Fren hidroliği sisteminde hava varsa motosikleti kullanmadan önce sistemdeki havanın bir Yamaha yetkili servisinde boşaltılmasını sağlayın. Hidrolik sistemdeki hava frenleme performansını azaltarak yol hakimiyetinin kaybolmasına ve bir kazaya neden olabilir.

Fren lambası düğmeleri

Fren pedalı ve fren kolu tarafından etkinleştirilen arka fren lambası, fren etkisini göstermeden önce yanmalıdır. Fren lamba düğmeleri hız sabitleme sisteminin parçaları oldukları için, profesyonel bilgi ve deneyime sahip olan bir Yamaha Yetkili Satıcı'sı tarafından ayarlanmalıdır.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Ön ve arka fren balatalarının kontrol edilmesi

Ön ve arka fren balatalarının aşınması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmelidir.

Ön fren balataları

1. Fren balataları aşınma göstergesi oluşu

Ön fren kaliperlerinde iki takım fren balatası mevcuttur. Her ön fren balatasında grubu parçalarına ayırmaya gerek kalmaksızın kontrol etmenize yarayan bir aşınma gösterge oluğu mevcuttur. Fren balatasının aşınmasını kontrol etmek için aşınma gösterge oluğuna bakın. Fren balatası, aşınma gösterge olduğu kaybolacak derecede aşınmışsa balatayı bir Yamaha Yetkili Servisi'nde değiştirtin.

Arka fren balataları

Arka fren balatalarında hasar olup olmadığını kontrol edin ve balata kalınlığını ölçün. Fren balatasında hasar varsa veya balata kalınlığı 0.8 mm'den daha düşükse balataları set halinde bir Yamaha Yetkili Servisi'nde değiştirtin.

Fren ve debriyaj hidroliği se-viyesinin kontrol edilmesi

Sürüsten önce fren ve debriyaj hidroliklerinin minimum seviyesinin üzerinde olup olmadığını kontrol edin. Fren ve debriyaj hidroliklerini daima gözlem altında tutun. Gerekiyorsa fren ve debriyaj hidroliklerini ekleyin.

Ön fren

LOWER 1

1. Minimum seviye işareti

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Arka fren

1 UPPER LOWER

1. Minimum seviye işareti

Kavrama

1 LOWER

1. Minimum seviye işareti

iPUCU

Arka fren hidroliği haznesi, panel C'nin arkasında yer almaktadır. (6-8 no'lu sayfaya bakın.)

Tavsiye edilen fren ve debriyaj hidroliği:

DOT 4 fren hidroliği

! UYARI

Hatalı bakım frenleme kabiliyetini veya debriyaj işlemini olumsuz etkileyebilir. Aşağıdaki hususlara dikkat edin:

• ● Yetersiz fren veya debriyaj hidroliği, fren sistemine hava girmesine ve frenleme kabiliyetinin veya debriyaj performansının azalmasına neden olur.
• Çıkarmadan önce kapakları temizleyin. Sadece kapalı kapta bulunan DOT 4 fren hidroliği kullanın.
• Sadece tavsiye edilen fren h roliğini kullanın. Aksi takdirde kauçuk conta aşınarak sızıntı- ya neden olabilir.
  ● ● Aynı tip fren hidroliği doldur DOT 4 dışında fren hidroliği eklemek zararlı kimyasal reaksiyonlara neden olabilir.
• Fren hidroliği koyarken fren veya debriyaj hidroliği hazne sine suveya toz kaçmamasına

dikkat edin. Su, hidroliğin kay- nama noktasını önemli ölçüde düşürecektir, bu da buhar ki- litlemesine yol açabilir ve kir ABS hidrolik ünitesi valflerini tıkayabilir.

DIKKAT

Fren hidroliği boyalı yüzeylere ya da plastik parçalara zarar verebilir. Dökülen hidroliği daima hemen temizleyin.

Hidrolik seviyesi aşırı düştüğünde fren veya debriyaj hidroliği haznesi diyaframı oluşan negatif basınç nedeniyle deforme olabilir. Diyaframı, fren veya debriyaj hidroliği haznesine takmadan önce deformasyonu giderin.

Fren balataları aşındıkça fren hidroliği seviyesinin azalması normaldir. Düşük fren hidroliği seviyesi, aşınmış fren balatalarının ve/veya fren sisteminde bir sızıntının göstergesi olabilir. Hidrolik seviyesi düşükse fren balatalarında aşınma ve fren sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Düşük debriyaj hidroliği seviyesi, debriyaj sistemi sızıntısını işaret ediyor olabilir; dolayısıyla debriyaj sistemi si-

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

zıntısını kontrol edin. Fren veya debriyaj hidroliği seviyesi aniden düşerse, daha fazla kullanmadan Yamaha Yetkili Servisi'ne sebebini kontrol ettirin.

Fren ve debriyaj hidroliğinin değiştirilmesi

Fren hidroliği periyodik bakım ve yağ-lama tablosunda belirtilen aralıklarda bir Yamaha yetkili servisi tarafından değiştirilmelidir. Ayrıca ana silindir yağ keçelerinin, kaliperlerin ve fren veya debriyaj hortumlarının aşağıda belirtilen sürelerde veya sıkırma ya da hasar durumunda değiştirilmesi gerekir.

● Yağ keceleri: Her iki vılda bir de-

ğiştirin.

- Fren ve debriyaj hortumları: H dört yılda bir değiştirin.

Tellerin kontrol edilmesi ve yağlanması

Tüm tellerin durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve teller ve tel uçları gerektiğinide yağlanmalıdır. Tellerden biri hasar görmüş veya düzgün hareket etmiyorsa, Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin veya değiştirin. UYARI! Tel muhafazalarının hasar görmesi iç kısımlarda paslanmaya ve tel hareketinin engellenmesine neden olabilir. Güvenliğinizi tehlikeye atmamak için hasarlı telleri olabildiğince kısa sürede değiştirin.

Önerilen yağ:

er Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel yağları

Gaz kolu ve telinin kontrol edilmesi ve yağlanması

Gaz kolunun çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca tel, periyodik bakım tablosunda belirtilen aralıklarda Yamaha yetkili servisi tarafından yağlanmalıdır.

Gaz teli kauçuk bir kapakla korunmuştur. Kapağın güvenli olarak yerine oturduğundan emin olun. Kapak doğru takılmış olsa da su girişine engel olamayabilir. Bu nedenle özellikle motosikleti yıkarken, tel kapağına doğrudan su tutmayın. Tel veya kapak kirlenirse nemli bir bezle silin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Fren ve vites pedallarının kontrol edilmesi ve yağlanması

Fren ve vites pedallarının durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve pedal pivotları gerektiğini- de yağlanmalıdır.

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres yağı

Fren pedali

Vites değiştirme pedalı

Fren ve debriyaj kollarının kontrol edilmesi ve yağlanması

Fren ve debriyaj kollarının durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve kol pivotları gerektiğinde yağlanmalıdır.

Fren kolu

Orta ayağın ve yan ayağın kontrol edilmesi ve yağlanması

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres yağı

Orta ve yan ayağın durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve ayak pivotları ve metal temas yüzeyleri gerektiğinde yağlanmalıdır.

! UYARI

Orta ve yan ayak rahatça yukarı veya aşağı hareket etmiyorsa bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin. Orta ayak veya yan ayak tam olarak kaldırılmış değilse yere temas ederek kontrolü kaybetmenize neden olabilir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Arka amortisörün yağlanması

Arka amortisörün pivot noktaları peri-yodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda bir Yamaha servisi tarafından yağlanmalıdır.

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres yağı

Salıncak pivotlarının yağlanması

Salıncak pivotları periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda Yamaha yatkili servisi tarafından yağlanmalıdır.

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres yağı

Ön çatalın kontrol edilmesi

Ön çatalın durumu ve çalışması peri-yodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen yöntemle kontrol edilmelidir.

Durumunun kontrol edilmesi

İç borularda çizik, hasar veya aşırı yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Çalışmasının kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın. UYA-RI! Yaralanmalardan sakınmak için motosikleti güvenli bir şekilde destekleyin ve düşmesine izin vermeyin.

2. Ön freni uygularken çatalın sorunsuzca genişleyip sıkıştığını kontrol etmek amacıyla gidon üzerine birkaç defa bastırın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Ön çatal rahatça hareket etmiyor- sa veya bir hasar varsa, Yamaha yetkili servisinde kontrol ya da ta- mir ettirin.

Gidonun kontrol edilmesi

Aşınmış veya gevşek gidon rulmanları tehlikeli olabilir. Bu sebeple gidonun durumu ve çalışması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen yöntemle kontrol edilmelidir.

1. Aracı orta ayağı üzerine yerleştirin. UYARI! Yaralanmalardan sakınmak için motosikleti güvenli bir şekilde destekleyin ve düşmesine izin vermeyin.
2. Ön çatal ayakların alttaki uç kısımlarını tutun ve ileri geri hareket ettirmeye çalışın. Herhangi bir boşluk hissedilirse bir Yamaha yetkili servisinde gidonu kontrol ve tamir ettirin.

Tekerlek rulmanlarının kont- rol edilmesi

Ön ve arka tekerlek rulmanlarının durumu ve çalışması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmelidir. Tekerlek göbeğinde boşluk varsa veya tekerlek iyi dönmüyorsa rulmanları bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Akü

1. Akü
2. Artı akü kutup kablosu (kırmızı)
3. Eksi akü kutup kablosu (siyah)

Akü panel A'nın altında yer almaktadır. (Sayfa 6-8'e bakın.)

Bu model, bir VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit) akü ile donatılmıştır. Elektrolit seviyesini kontrol etmenize ve saf su eklemenize gerek yoktur. Ancak, akü bağlantılarının kontrol edilmesi ve gerekli olduğunda ayarlanması gerekir.

! UYARI

- Akü elektroliti zehirli sülfürik a içerir ve tehlikelidir, ciddi yaralanmalara ve yanıklara yol açabilir.

Akü üzerinde çalışırken cilde, göz- lere veya elbiselere temasından sakının. Cilde herhangi bir temas durumunda aşağıdaki İLK YARDIM önlemlerini alın.

• DERİYLE TEMAS: Bol su ile yıküye hasar verebilir.
  kayın.
  ● ● YUTMA: Bol miktarda su veyakünün muhafaza edilmesi
  süt için ve hemen doktora baş- vurun.
  ● GÖZLER: 15 dakika su ile yıkayın ve tıbbi yardım alın.
• ● Aküler patlayıcı özelliği sahip hidrojen gazı üretir. Bu nedenle kıvılcım, alev, sigara gibi koşulları aküden uzak tutun ve kapalı ortamlarda şarj ederken ortamı havalandırın.

- BÜTÜN AKÜLERİ ÇOCUKLA- RIN ULAŞAMAYACAKLARI YERLERDE SAKLAYIN.

Akünün şarj edilmesi

Akü boşalmış gibi görünüyorsa, en kısa sürede bir Yamaha yetkili servi- inde şarj ettirin. Motosiklette ilave elektrikli aksesuarlar varsa akünün daha çabuk boşalacağını unutmayın.

DIKKAT

VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit) akü için tasarlanmış özel bir (sabit voltajlı) akü şarj aleti kullanılması gerekir. Normal tipteki akü şarj aleti

Akünün muhafaza edilmesi

1. Araç bir ay veya daha uzun bir süre kullanılmayacaksa aküyü sökün, tam olarak şarj edin ve serin ve kuru bir yerde muhafaza edin.
   DİKKAT: Aküyü çıkartırken, anahtarın “OFF” konumunda olmasına dikkat edin, daha sonra akü artı kutbunu sökmeden önce eksi kutbunu sökün.
2. Akü iki aydan daha uzun bir süre kullanılmayacaksa, en az ayda bir defa kontrol edin ve şarjı çok düşükse tekrar tam olarak şarj edin.
3. Aküyü takmadan önce tamamen şarj edin. DİKKAT: Aküyü takarken, anahtarın "OFF" konumunda olmasına dikkat edin, daha sonra akü eksi kutbunu takmadan önce artı kutbunu takın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Taktıktan sonra akü kutuplarının terminallere doğru olarak bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin.

DİKKAT

Aküyü tam olarak şarj edilmiş halde tutun. Şarj edilmemiş bir akünün saklanması, aküde kalıcı hasarlar oluşturabilir.

Sigortaların değiştirilmesi

Sigorta kutuları ve sigortalar panel A'nın altında yer almaktadır. (Sayfa 6-8'e bakın.)

1. Ana sigorta 1
2. Yedek sigorta
3. Sabit hız kontrol sigortası
4. Fren lambası sigortası
5. Sigorta kutusu
6. Ana sigorta 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1. ABS motor sigortasi
2. ABS solenoid sigortasi
3. Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası
4. Yedekleme sigortası (saat ve immobilizer sistemi)
5. Elektronik gaz kelebeği valfi sigortası
6. Far sigortasi
7. Yedek sigorta
8. Süspansiyon sigortası
9. Sinyal sistemi sigortası
10. Harici DC soketi sigortasi
11. ABS kontrol ünitesi sigortası
12. Ateşleme sigortası
13. Sağ radyatör fan sigortası
14. Sol radyatör fan sigortası
15. Dörtlü flaşör sigortası
16. Ön cam motoru sigortası

Sigorta atmış ise yenisi ile aşağıdaki talimatlara göre değiştirin.

1. Anahtarı "OFF (KAPALI) konumuna getirin ve ilgili elektrik devresini kapatın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Yanmış sigortayı çıkarın ve ardından belirtilen akım değerine sahip yeni sigortayı takın. UYARI! Tavsiye edilenden daha yüksek amperli sigorta kullanmayın. Uygun olmayan değerde bir sigortanın takılması tüm elektrik sistemine hasar verebilir ve yangın çıkartabilir.

Sigortalar:

Ana sigorta 1: 50,0 A

Ana sigorta 2: 30,0 A

Far sigortası: 25.0 A

Fren lambası sigortası: 1.0 A

Sinyal sistemi sigortası: 10,0 A

Ateşleme sigortası: 20,0 A

Radyatör fanı sigortası: 10,0 A × 2

Yedek sigorta: 7,5 A

Flaşör sigortası: 7,5 A

Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası: 15,0 A

ABS kontrol ünitesi sigortası: 7,5 A

ABS motor sigortası: 30,0 A

ABS solenoid sigortasi: 20,0 A

Süspansiyon sigortası: 15,0 A

Sabit hız kontrol sigortası: 1.0 A

Harici DC soketi sigortası: 3,0 A

Ön cam motoru sigortası: 20,0 A

Elektronik gaz kelebeği valfi sigor- tası: 7,5 A

1. Anahtarı "ON" (AÇIK) konumuna getirin ve cihazın çalışıp çalışmadını kontrol etmek için ilgili elektrik devresini açın.

2. Sigorta tekrar yanarsa elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Far ampulü

Far yanmazsa Yamaha Yetkili Servisi'nde elektrik devresini kontrol ettirin ya da ampulü değiştirin.

DİKKAT

Far camına herhangi bir etiket veya film yapıştırmayın.

Ön sinyal lambası

Bu motosiklette LED tipi ön dönüş sinyal lambaları mevcuttur. Ön dönüş sinyal lambası yanmazsa, Yamaha Yetkili Servisi'nde kontrol ettirin.

Arka sinyal veya park/fren ampullerinin değiştirilmesi

1. Yolcu selesini çıkarın. (3-33 no'lu sayfaya bakın.)
2. Dönüş sinyal lambası ampul soketini (ampulle birlikte) veya arka/fren lambası ampul soketini (ampulle birlikte) saat yönünün tersine doğru çevirerek çıkarın.

1 2 2 1

1. Sinyal lambası ampulü soketi

2. Stop/fren lambası ampulü soketi

3. Yanmış ampulü bastırarak saat yönünün tersinde çevirip çıkarın.

4. Sokete yeni bir ampul takın, içeri doğru bastırın ve durana kadar saat yönünde çevirin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Saat yönünde çevirerek soketi (ampulle birlikte) takın.
2. Yolcu selesini takın.

Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi

1. Vidalarını sökerek plaka lambası ünitesini çıkarın.

1. Vida

2. Plaka lambası ünitesi

3. Dışarı doğru çekerek plaka lambası ampul soketini (ampulle birlikte) çıkarın.

1. Plaka lambası ampulü

2. Plaka lambası ampul soketi

3. Yanmış ampulü çekerek çıkarın.

4. Sokete yeni bir ampul takın.
5. Bastırarak soketi (ampulle birlikte) takın.
6. Vidalarını takarak plaka lambası ünitesini takın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Yardımcı lamba

Bu motosiklette LED tipi yardımcı lambalar mevcuttur.

Yardımcı lambanın çalışmaması durumunda bir Yamaha Yetkili Servisi'ne başvurun.

Arıza giderme

Her ne kadar Yamaha motosikletleri fabrikadan teslim edilmeden önce kapsamlı bir kontrolden geçirilse de kullanım sırasında arızalar meydana gelebilir. Yakıtta, sıkıştırma veya ateşleme sistemindeki herhangi bir sorun, çalıştırmada zorluğa ve güç kaybına neden olabilir.

Arıza tespit tablosu, önemli parçaların kendi kendinize kontrol etmeniz için hızlı ve kolay bir yöntem sunar. Ancak motosikletiniz herhangi bir tamir gerektiriyorsa bir Yamaha Yetkili Servisi'ne götürün. Yamaha Yetkili Servisleri'ndeki teknisyenler motosikletinize doğru bakımı yapmak için gerekli aletlere, tecrübeye ve bilgiye sahiptir.

Sadece orijinal Yamaha parçaları kullanın. Taklit parçalar, Yamaha parçalarına benzeyebilir fakat kaliteleri genellikle çok düşüktür. Dolayısıyla, daha kısa ömürlüdür ve yüksek tamir masraflarına sebep olabilir.

! UYARI

Yakıt sistemini kontrol ederken sigara içmeyin ve etrafta fırınların su ısitıcılarının veya fırınların pilot lambaları da dahil olmak üzere açık alev veya kıvılcım olmadığından emin olun. Yakıt veya yakıt buharı alev alabilir veya patlamaya neden olabilir ve böylece can ve mal güvenliğiniz hasar görebilir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Ariza tespit tablosu

Marş sorunları ya da zayıf motor performansı

Motorun hararet yapması

UYARI

• Motor ve radyatör sıcakken radyatör kapağını açmayın. Sıcak su ve buharın basınçla fıskırması yanmanıza sebep olabilir. Motor soğuyana kadar bekleyin.
• Radyatör kapağının üstüne havlu gibi kalın bir bez yerleştirin ve fazla basıncın çıkmasını sağlamak için rad-yatör kapağını saat yönünün tersine, durdurma parçasına doğru yavaşça çevirin. Tıslama sesi kesildiğinde kapak üzerine bastırken saat yönünün tersine doğru çevirin ve kapağı çıkarın

graph TD
    A["Motor soğuyana kadar bekleyin."] --> B["Haznedeki ve radyatördeki soğutma suyu seviyesini kontrol edin."]
    B --> C["Soğutma suyu seviyesi düşük. Soğutma sisteminde sizinti olup olmadığını kontrol edin."]
    B --> D["Soğutma suyu seviyesi normal."]
    C --> E["Sizinti var."]
    C --> F["Sizinti yok."]
    E --> G["Soğutma sistemini Yamaha Yetkili Servisi'nde kontrol ve tamir ettirin."]
    F --> H["Soğutma suyu ekleyin. (İPU-CU kısmına bakın.)"]
    D --> I["Motoru çalıştırın. Motor tekrar hararet yaparsa soğutma sisteminbi bir Yamaha Yetkili Servisi'ne kontrol ve tamir ettirin."]

iPUCU

Soğutma suyu temin edilemiyorsa çeşme suyu kullanılabilir fakat en kısa sürede soğutma suyu ile değiştirilmelidir.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Mat renk uyarısı

DİKKAT

Bazı modellerde mat renkli cilalı parçalar bulunur. Motosikleti temizlemeden önce, kullanılacak ürünler hakkında tavsiye almak için bir Yamaha yetkili servisine danışın. Bu parçaları temizlerken fırça, sert kimyasal maddeler veya temizlik maddelerinin kullanılması, ürünlerin yüzeyini çizer veya yüzeye hasar verir. Mat renkli cilalı parçalara pasta da uygulanmamalıdır.

Bakım

Bir motosiklette kullanılan teknoloji, onu çok çekici kılar, ama aynı zamanda da hassas yapar. Kullanılan yüksek kaliteli parçaların hepsi pasa ve aşınmaya dayanıklı değildir. Bir otomobilde paslanmış egzoz borusu çok dikkat çekmese de, motosiklette çok çirkin görünebilir. Ancak sık ve düzgün bakım motosikletinizin güzel görünmesini sağlayacak, ömrünü uzatacak ve performansını korumasına imkan tanıyacaktır.

Temizlikten önce

1. Motor soğuduktan sonra susturucu borusunun ucuna plastik bir torba geçiriniz.
2. Tüm keplerin ve muhafazaların yanında buji kepleri dahil elektrik soketlerinin ve bağlantılarının sıkıca takılmasını sağlayın.
3. Karter üzerindeki yağ yanığı gibi çıkarılması zor kirleri bir yağ temizleme maddesi ve fırçayla temizleyin, ama hiçbir zaman bu tür ürünleri keçelere, contalara ve te- kerlek akslarına sürmeyin. Kiri ve yağ temizleyicisini mutlaka suyla iyice temizleyin.

Temizlik

DİKKAT

- Güçlü asit içeren temizleyicileri özellikle teller için kullanmaktan kaçının. Çıkarılması zor kirleri çıkartmak için bu ürünleri kullanırsanız, belirtilenden daha uzun süre yüzeyde bırakmayın. Suyla tümünü akıttıktan sonra bölgeyi hemen kurutun ve paslanmaya karşı koruyucu sprey sıkın.

- Yanlış temizlik plastik parçalara (rüzgarlık, panel, ön cam, far camları, gösterge camları, vb.) ve susturuculara zarar verebilir. Plastik aksamları temizlemek için suyun yanı sıra yumuşak, temiz bez veya sünger kullanın. Bununla birlikte, plastik parçalar suyla tamamen temizlenemezse, suyla birlikte seyreltilmiş hafif bir deterjan kullanılabilir. Plastik parçalar için zararlı olduğundan dolayı herhangi bir deterjan kalıntısı kalmaması için yeterli suyla durulama yaptığınızdan emin olun.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

- Plastik parçaları temizlerken sert kimyasal maddeler kullanmayın. Güçlü veya aşındırıcı temizlik ürünleri, kimyasal çözücü veya tiner, yakıt (benzin), pas çıkarıcılar veya önleyiciler, fren hidroliği, antifriz veya elektrolit bulaşmış bez veya sünger kullanmaktan kaçının.

- Yüksek basınçlı su ve buharlı temizleme aletlerini kullanmayın, çünkü aşağıda belirtilen parçalarda su sızıntısına ve bozulmaya neden olabilir: contalar (tekerlek rulmanlarında, salınım kolu yataklarında, rulmanlarda, çatalda ve frenlerde) elektrikli parçalar (konektörler, bağlantılar, göstergeler, düğmeler ve lambalar), havalandırma hortumları ve havalandırmalar.

- • Ön rüzgarlık takılı motosikletler için: Matlaşmaya ve çizilmeye neden olacagından güçlü temizleyiciler ve sert süngerler kullanmayın. Bazı

plastik temizleyicileri ön rüzgarlıkta çizikler oluşturabilir. Herhangi bir leke bırakmadığından emin olmak için temizlik malzemelerini rüzgarlığın görüneyen küçük bir kısmı üzerinde deneyin. Rüzgarlık çizilirse, yıkamadan sonra kaliteli bir plastik cilalama maddesi kullanın.

Normal kullanımdan sonra

Kiri, yumuşak deterjanlı ılık suyla ve temiz, yumuşak bir süngerle temizleyin, daha sonra bolca temiz suyla durulayın. Zor ulaşılan parçaları temizlemek için şişe fırçası ya da diş fırçası kullanın. Temizlenecek bölgeye temizleme işleminden birkaç dakika önce ıslak bir bez örtülürse, zor kirler ve böcekler daha kolay temizlenecektir.

Yağmurda, deniz kenarında veya tuz dökülmüş yollarda kullandıktan sonra Deniz tuzu veya kışın yollara dökülen tuz, suyla birlikte aşırı derecede zararlıdır. Yağmurda, deniz kenarında veya tuz dökülmüş yollardaki her kullanımdan sonra şunları yapın.

iPUCU

Kışın dökülen tuz, bahar aylarında da yollarda kalabilir.

1. Motor soğuduktan sonra motosikleti soğuk su ve sabunla temizleyin. DİKKAT: Tuzun hasar verici etkisini artıracağından, ılık su kullanmayın.

2. Korozyonu önlemek için bütün metal yüzeylere (krom ve nikel kaplanmış yüzeylere) korozyona karşı sprey sıkın.

Ön camın temizlenmesi

Alkali veya kuvvetli asit içeren temizlik maddeleri, benzin, fren hidroliği veya diğer solventler kullanmaktan kaçının. Ön camı kuvvetli olmayan bir deterjanlı suyla nemlendirilmiş bir bez veya süngerle temizleyin ve ardından bol suyla durulayın. Temizlik için Yamaha Ön Cam Temizleme Maddesi veya yüksek kaliteli ön cam temizleme maddeleri kullanabilirsiniz. Bazı plastik temizleyicileri ön rüzgarlıkta çizikler oluşturabilir.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Kullanmadan önce, görüşünüzü etki-lemeyen bir alanı cilalayarak kontrol edin.

Temizledikten sonra

1. Motosikleti güderi veya emici bir bezle kurulayın.
2. Egzoz sistemi dahil olmak üzere, krom, alüminyum ve paslanmaz çelik parçaları parlatmak için krom cilası kullanın. (Isı nedeniyle paslanmaz çelik egzoz sisteminin rengini kaybetmesi cilayla engellenebilir.)
3. Paslanmayı önlemek için, krom ve nikel kaplı yüzeyler dahil olmak üzere bütün metal yüzeylere paslanmaya karşı koruyucu sprey sıkın.
4. Klasik bir temizleyici olan sprey yağ kullanın ve arta kalan kirleri bununla giderin.
5. Taşlar vb. yüzünden oluşan küçük boya hasarlarını rötuşlayın.
6. Bütün boyalı yüzeyleri cilalayın.
7. Saklamadan veya üstünü örtmeden önce motosikleti tamamen kurutun.

! UYARI

Fren veya lastikler üzerindeki kirletici veya bulaşıcı maddeler kontrol kaybına neden olabilir.

• Frenlerde ve lastiklerde yağ veya vaks kalmamasına dikkat edin.
  ● ● Gerekli olduğu takdirde, si- radan bir fren diski temiz- leyicisiyle fren disklerini ve balatalarını temizleyin ve lastikleri yumuşak bir deterjan ve ılık suyla yıkayın. Yüksek hızda sürüş yapmadan önce moto- sikletin frenlerini ve virajlarda- ki tepkisini test edin.

DIKKAT

• Sprey yağ ve vaksi az miktarda kullanın, fazlasını silin.
• Plastik parçaları hiçbir zaman sprey yağ ve vaks kullanarak temizlemeyin, uygun bir temizlik malzemesiyle temizleyin.
• Çizici cila bileşimlerini kullan- mayın, çünkü boyayı aşındırır.

iPUCU

- Kullanılacak ürünler hakkında tavsiye almak için bir Yamaha yetkili servisine danışın.

- Yıkama, yağmurlu hava veya nemli iklim ön farın camının buğulanmasına sebep olabilir. Ön farı kısa bir süre yakmak camdaki nemin giderilmesine yardımcı olabilir.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Saklama

Kısa süreli

Motosikletinizi her zaman serin, kuru bir yerde ve gerektiğinde toza karşı gözenekli bir örtüyle muhafaza edin. Motosikleti örtmeden önce motorun ve egzoz sisteminin soğuk olduğundan emin olun.

DİKKAT

• Motosikleti iyi havalandırılmayan bir odada muhafaza etmek veya ıslakken bir örtüyle üzerini kapatmak, su birikmesine ve neme neden olacağı için paslanmaya yol açacaktır.
• Paslanmayı önlemek için, motosikleti nemli mahzenlerde, ahırlarda (amonyak bulunduğundan) ve güçlü kimyasal maddelerin saklandığı yerlerde muhafaza etmeyin.

Uzun süreli

Motosikletinizi birkaç aylığına muha-faza etmeden önce:

1. Bu bölümün "Bakım" kısmındaki bütün talimatları uygulayın.

2. Yakıt deposunu paslanmadan ve yakıtı bozulmadan korumak için depoyu doldurun ve (varsa) yakıt stabilizeri ekleyin.

3. Silindir, piston, segman gibi parçaları korozyona karşı korumak için şunları yapın:
   a. Buji kapaklarını ve bujileri sökün.
   b. Her bir buji deliğine bir çay ka- şığı motor yağı koyun.
   c. Buji kapaklarını bujilere takın ve elektrotların topraklanması için bujileri silindir kapağına temas ettirin. (Bu işlem bir sonraki adımda kıvılcımlanmayı önleyecektir.)
   d. Marşa basarak motoru birkaç kez çevirin. (Bu işlem silindir duvarını yağ ile kaplayacaktır.) UYARI! Kılılcım yüzünden hasar görmemek ve yaralanmamak için, motoru çalıştırırken buji elektrotlarına şasi bağlantısı yaptırın.
   e. Buji başlıkları bujilerden ayı- rın, bujileri takın ve sonra da buji başlıkları takın.

4. Bütün kolların ve pedalların ve orta ve yan ayakların pivot noktalarını ve tüm kumanda tellerini yağlayın.

5. Lastik hava basıncını kontrol edin ve gerekirse doğru basınca ayarlayın, daha sonra iki tekerlek de yerle temas etmeyecek şekilde motosikleti kaldırın. Veya lastiklerin bozulmasını önlemek için her ay tekerlekleri biraz döndürün.
6. İçine nem girmesini önlemek için susturucu borusunun ucunu plastik bir torbayla kapatın.
7. Aküyü sökün ve tamamen şarj edin. Kuru, serin bir yerde saklayın ve ayda bir şarj edin. Aküyü çok soğuk veya sıcak bir ortamda saklamayın (0°C'den düşük veya 30°C'den fazla). Akünün muha-faza edilmesi ile ilgili daha fazla bilgi için sayfa 6-31'e bakın.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

iPUCU

Motosikletin muhafazasından önce gerekli tüm onarımları yapın.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Boyutlar:

Toplam uzunluk:

2230 mm

Toplam genişlik:

750 mm

Toplam yükseklik:

1325/1455 mm (52.2/57.3 in)

Sele yüksekliği:

805/825 mm (31.7/32.5 in)

Dingil mesafesi:

1545 mm

Yerden yükseklik:

123 mm (4.84 in)

Minimum dönüş yarıçapı:

3.200 mm

Ağırlık:

Boş ağırlık:

292 kg (644 lb)

Motor:

Motor tipi:

Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC

Silindir dizilişi:

Sıralı 4 silindirli

Hacim:

1298 cm³

Çap × strok:

79.0 × 66.2 mm (3.11 × 2.61 in)

Sıkıştırma oranı:

10.80:1

Marş sistemi:

Elektrikli marş motoru

Yağlama sistemi:

Karterli

Motor yağı:

Tavsiye edilen marka:

YAMALUBE

Tipi

SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40

veya 20W-50

10 30 50 70 90 1100 130 °F SAE 10W-40 SAE 10W-50 SAE 15W-40 SAE 20W-40 SAE 20W-50 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C

Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:

API service SG tipi veya daha yüksek,

JASO standart MA

Motor yağı miktarı:

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmediğinde:

3.80 L (4.02 US qt, 3.34 Imp.qt)

Yağ filtresi kartuşu değiştirildiğinde:

4.00 L

Son dişli yağı:

Tipi:

FJR1300/VMAX'e özel Yamaha orijinal

mil dişli yağı

Miktar:

0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)

Soğutma sistemi:

Soğutma suyu haznesi kapasitesi (azami

seviye işaretine kadar):

0.25 L

Radyatör kapasitesi (tüm tesisat dahil):

2.60 L

Hava filtresi:

Hava filtresi elemanı:

Kuru filtre

Yakıt:

Tavsiye edilen yakıt:

Yalnızca normal kurşunsuz benzin

Yakıt deposu kapasitesi:

25.0 L (6.61 US gal, 5.50 Imp.gal)

Yedek yakıt deposu kapasitesi:

5.5

Yakıt enjeksiyonu:

Gaz kelebeği gövdesi:

Tanımlama işareti:

1MC1 00

Buji(ler):

Üretici/model:

NGK/CPR8EA-9

Buji tırnak aralığı:

0,8 - 0,9 mm

Debriyaj:

Debriyaj tipi:

Islak, çoklu disk

Şanzıman:

Birincil indirgeme oranı:

1.563 (75/48)

Son dişli:

Mil

TEKNİK ÖZELLİKLER

İkincil indirgeme oranı:

2.698 (35/37 x 21/27 x 33/9)

Şanzıman tipi:

Sabit-meç 5 vites

Çalışma şekli

Sol ayakla çalıştırma

Dişli oranı:

1.: 2.529 (43/17)

2.: 1.773 (39/22)

3.: 1.348 (31/23)

4.: 1.077 (28/26)

5.: 0.929 (26/28)

Sasi:

Şasi tipi:

Elmas

Kaster açısı:

26.00°

(Sürücü, yolcu, bagaj ve aksesuarların toplam ağırlığı)

Lastik hava basıncı (lastikler soğukken

ölçülür):

Yük durumu:

0–90 kg

Ön:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Arka

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Yük durumu:

Birleşik Fren Sistemi:

Çalışma şekli:

Arka fren tarafından devreye alındı

Ön fren:

Tipi

Çift disk fren

Çalışma şekli:

Sağ elle çalıştırma

Tavsiye edilen fren hidroliği:

DOT 4

Arka fren:

Tipi

Tek diskli fren

Çalışma şekli:

Sağ ayakla çalıştırma

Tavsiye edilen fren hidroliği:

DOT 4

Ön süspansiyon:

Tipi

Teleskopik çatal

Yay/amortisör tipi:

Helezon yay/yağlı amortisör

Tekerlek hareketi

135.0 mm (5.31 inç)

Arka süspansiyon:

Tipi

Salıncak (bağlantılı süspansiyon)

Yay/amortisör tipi:

Helezon yay/gazlı-yağlı amortisör

TEKNİK ÖZELLİKLER

Tekerlek hareketi:

125.0 mm (4.92 in)

Elektrik sistemi:

Ateşleme sistemi:

TCI

Şarj sistemi:

AC manyetosu

Akü:

Model:

GT14B-4

Gerilim, kapasite:

12 V, 12.0 Ah

Far:

Ampul tipi:

Halojen ampul

Ampul voltajı, vat x miktar:

Far:

Arka sinyal lambası:

12 V, 21.0 W × 2

Park lambası:

LED

Plaka lambası:

12 V, 5.0 W × 1

Gösterge aydınlatması:

LED

Boş vites gösterge lambası:

LED

Uzun huzme far gösterge lambası:

LED

Yağ seviyesi uyarı lambası:

LED

Sinyal gösterge lambası:

LED

Motor arızası uyarı lambası:

LED

ABS uyarı lambası:

LED

Hız sabitleme sistemi "SET" (AYAR) göster-

ge lambası:

LED

Hız sabitleme sistemi "ON" (AÇIK) gösterge

lambasi:

LED

İmmobilizer sistemi gösterge lambası:

LED

Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarısı

lamba:

LED

Süspansiyon uyarı lambası:

LED

Sigortalar:

Ana sigorta 1:

0,0 A

Ana sigorta 2:

0,0 A

Far sigortası:

25.0 A

Fren lambası sigortası:

.0 A

Sinyal sistemi sigortası:

0.0 A

Ateşleme sigortası:

0,0 A

Radyatör fanı sigortası:

10,0 A × 2

Flaşör sigortası:

7,5 A

Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası:

15,0 A

ABS kontrol ünitesi sigortası:

7,5 A

ABS motor sigortası:

30,0 A

ABS solenoid sigortası:

20.0 A

Süspansiyon sigortası:

15,0 A

Sabit hız kontrol sigortası:

1.0 A

Harici DC soketi sigortası:

3,0 A

Yedek sigorta:

7,5 A

Ön cam motoru sigortası:

20.0 A

Elektronik gaz kelebeği valfi sigortası:

7.5 A

KULLANICI BİLGİLERİ

Tanımlama numaraları

Motosiklet tanımlama numarası, model etiket numarası bilgilerini, Yamaha yetkili servisinden yedek parça sipari-şi yapacağınız zaman veya motosikletinizin çalınması durumunda yardımcı olması amacıyla aşağıda belirtilen yerlere yazın.

ARAÇ TANITIM NUMARASI:

MODEL ETİKETİ BİLGİSİ:

Motosiklet tanımlama numarası

1. Motosiklet tanımlama numarası

Şasi numarası gidon borusuna basılmıştır. Bu numarayı ilgili kutuya yazın.

iPUCU

Motosiklet tanıtım numarası motosikletinizi tanıtmak ve trafik tescilini yapırmak için kullanılır.

Model etiketi

Model etiketi yolcu selesinin alt kısmına yapıştırılmıştır. (3-33 no'lu sayfaya bakın.) Bu etiketteki numarayı ilgili kutuya yazın. Bu bilgiler Yamaha yetkili servislerinden yedek parça sipariş ederken gerekecektir.

Dizin

A

ABS sistemi 3-28

ABS uyarı lambası 3-5

Aksesuar kutusu 3-37

Akü 6-31

Alet takımı 6-2

Ariza giderme 6-36

Ariza tespit tablosu 6-37

Arka amortisör, yağlanması ......6-29

Ateşleme devresi kesme sistemi .....3-45

B

Bakım ve emisyon kontrol sistemi .....6-3

Bakım 7-1

Boş vites gösterge lambası 3-4

Bujiler, kontrol edilmesi 6-11

C

Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı

lambasi 3-5

Çekiş kontrol sistemi 3-29

Çok işlevli gösterge tablosu ......3-10

D

Debriyaj kolu 3-26, 6-22

Dikiz aynaları 3-40

Dörtlü flaşör düğmesi 3-25

E

Elcik düğmeleri 3-24

Elektronik olarak ayarlanabilen

süspansiyon sistemi uyarı lambası .....3-6

F

Far ampulü 6-34

Far huzmesi, ayarlama 3-38

Fren kolu boşluğu, kontrol edilmesi .....6-23

Fren kolu 3-27

Fren lambası düğmeleri 6-23

Fren pedali 3-27

Fren ve debriyaj hidroliği seviyesi,

kontrol edilmesi 6-24

Fren ve debriyaj hidroliği,

değiştirilmesi 6-26

Fren ve debriyaj kolları, kontrol

edilmesi ve yağlanması 6-27

Fren ve debriyaj kolları, kontrol

edilmesi ve yağlanması ......6-27

G

Gaz elciği boşluğu, kontrol .....6-19

Gaz kolu ve teli, kontrol edilmesi ve

yağlanması 6-26

Gidon konumu, ayarlama 3-38

Gidon, kontrol edilmesi 6-30

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları ...3-4

üvenlik bilgileri 1-1

H

Harici DC soketi 3-47

Hava filtresi elemanı, temizlenmesi .....6-17

Hız sabitleme sistemi gösterge

lambalari 3-4

Hiz sabitleme sistemi 3-7

1-

Immobilizer sistemi gösterge lambası ....3-6

Immobilizer sistemi 3-1

K

Katalitik konvertörler 3-32

Koltuklar 3-33

Kontak anahtarı/gidon kilidi 3-2

Korna düğmesi 3-25

L

Lastikler 6-19

M

Marş/Motor durdurma düğmesi .....3-25

Mat renk uyarısı 7-1

Menü düğmesi 3-25

Model etiketi 9-1

Motor alıstırma (rodaj) dönemi .....5-3

Motor arızası uyarı lambası 3-5

Motor rölanti devri, kontrol edilmesi .....6-18

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu ......6-12

Motorun çalıştırılması 5-1

Motosiklet tanımlama numarası .....9-1

0

Orta ayak ve yan ayak, kontrol

edilmesi ve yağlanması 6-28

Ö

Ön çatal, kontrol edilmesi 6-29

Ön sinyal lambası 6-34

Ön ve arka fren balataları,

kontrol edilmesi 6-24

P

Paneller, sökülmesi ve takılması ...... 6-8

Parça yerleri 2-1

Park 5-4

Periyodik bakım ve yağlama 6-4

Plaka lambası ampulü, değiştirilmesi ...6-35

R

Reosta/selektör düğmesi 3-25

Rüzgarlık girişleri, açma ve kapama ....3-38

S

Sabit hız kontrol düğmeleri 3-25

Saklama bölmeleri 3-36

Saklama 7-4

Salıncak pivotları, yağlama 6-29

SELECT (SEÇME) düğmesi 3-26

Sigortalar, değiştirilmesi 6-32

Sinyal ampulü veya stop lambası

ampulü, değiştirilmesi 6-34

Dizin

Sinyal düğmesi 3-25

Sinyal gösterge lambaları 3-4

Soğutma suyu 6-16

Son dişli yağı 6-14

Supap açıklığı 6-19

Sürücü selesi yüksekliği, ayarlama .....3-34

Süspansiyon, ön ve arka ayarı ......3-40

T

Tanımlama numaraları 9-1

Tekerlek rulmanları, kontrol edilmesi ....6-30

Tekerlekler 6-22

Teknik Özellikler 8-1

Teller, kontrol edilmesi ve yağlanması ..6-26

U

Uzun huzme gösterge lambası 3-4

V

Vites değiştirme pedali 3-27

Vites değiştirme 5-2

Y

Yağ seviyesi uyarı lambası 3-4

Yakıt deposu havalandırması/geri

dönüş hortumu 3-32

Yakıt deposu kapağı 3-30

Yakıt tüketimi, yakıt tasarrufuna

yönelik öneriler 5-3

Yakıt....3-31

Yan ayak 3-44

Yardımcı lamba....6-36

GARANTI ŞARTLARI

1-) Garanti süresi, aracın teslim tarihinden itibaren başlar ve İKİ yıl veya 30.000 km dir.
2-) Malın garanti süresi içerisinde arızalanması durumunda, tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malın tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, mala ilişkin arızanın servis istasyonuna, servis istasyonunun olmaması durumunda, malın satıcısı, bayii, acentası, temsilciliği, ithalatçısı veya imalatçısı-üreticisinden birisine bildirim tarihinden itibaren başlar. Bildirim telefon, faxs, e-posta, iadeli taahütlü mektup ve benzeri bir yolla yapılması mümkündür.
3-) Malın garanti süresi içerisinde gerek malzeme ve işçilik, gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde, işçilik masrafi, değiştirilen parça bedeli ya da başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep etmeksizin tamiri yapılacaktır.
4-) Tüketici arızalana ürün için onarım hakkını kullanmışsa, malın garanti süresi içinde tekrar arızalanması veya tamiri için gereken azami sürenin aşılması veya tamirinin mümkün bulunmadığının anlaşılması hållerinde 6502 No lu Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanunun 11 inci maddesinde yer alan diğer seçimlik haklarını kullanabilir. Malın ayıplı olduğunu anlaşılması durumunda tüketici;

a) Satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek sözleşmeden dönme,

b) Satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme,

c) Aşırı bir masraf gerektirmediği takdirde, bütün masrafları satıcıya ait olmak üzere satılanın ücretsiz onarılmasını isteme,

d) İmkân varsa, satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesini isteme, seçimlik haklarından birini kullanabilir.

5-) Malın kullanma kılavuzunda yer alan hususlara aykırı kullanılmasından kaynaklanan arızalar garanti kapsamı dışındadır.

6-) Tüketici şikayet ve itirazları konusundaki başvurular tüketici mahkemelerine ve tüketici hakem heyetlerine yapılabilir.

*BU ÜRÜNÜN KULLANIM ÖMRÜ GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI TARAFINDAN 13.06.2014 TARİH VE 29029 SAYILI RESMİ GAZETE'DE YAYIMLANAN SATIŞ SONRASI HİZMETLER YÖNETMELİĞİ EKİ LİSTEDE TESPİT EDİLEN KULLANIM ÖMRÜ 10 (on) YILDIR.

İthalatçı firma:

Yamaha Motor San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Fatih Mah. Yakacık Cad. No:19 Samandıra Sancaktepe / İstanbul

Tel: [phone] e-mail: [e-mail]

YETKİLİ SERVİSLER & SATICILAR

BAYI ADI	BAYI TIPİ	İL	İLÇE	ADRES	TELEFON
GIZERLER / GIZ-KAR MOTORLU ARAÇLAR TİC.A.Ş.	SATICI & SERVİS	ADANA	SEYHAN	ÇINARLI MAH.21 SOK.NO:6	0 322 457 80 80
BIBEROĞLU MOTOR	SATICI & SERVİS	ADANA	SEYHAN	ZİYAPASA MAH. KASIM GULEK BLV. KAYMAKCIOGLU APT. NO:10	0 532 156 03 03
MUSTAFA SERHAT DÜZEN-SERHAT MOTOR	SATICI & SERVİS	ADIYAMAN	MERKEZ	TURGUT REİS MAH.SAKARYA CAD.EMNİYET MÜD.KAR.NO:3/B	0 416 216 79 79
PAMUKOĞLU MOTOR	SATICI & SERVİS	AFYON	MERKEZ	DUMLUPINAR MAH. KAMIL MİRAZ CAD. BEYAZKÖŞK APT. NO: 13	0 272 212 20 00
BAYDAR MOTOSİKLET - AHMET BAYDAR	SATICI & SERVİS	ANKARA	ÇANKAYA	BİRLIK MAH. 435.CAD. NO:87/A ÇANKAYA	0 312 310 16 49
ETKİN TAŞİT ARAÇLARI TUR.İNŞ.TİC.VE SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	ANTALYA	ALANYA	CUMHURIYET MAH. SARIKADIOĞLU CAD. ALANYUM AVM ARKASI NO:54/A	0 242 515 31 15
GÜVEN MOTOR-MEHMET SELDÜZ	SATICI & SERVİS	ANTALYA	FİNİKE	SANAYİ SİT.NO:26 TURUNÇOVA	0 242 852 15 44
AKBULUT MOTOR	SATICI & SERVİS	ANTALYA	KAŞ	OTOGAR İçi NO:33/H	0 242 836 15 18
DADAŞ MOTOR	SATICI & SERVİS	ANTALYA	MERKEZ	TOPÇULAR MAH. ASPENDOS BULVARI NO:129 F	0 242 361 07 25
ANLAŞ TİCARET-ERHAN İLHAN	SATICI & SERVİS	ANTALYA	KUMLUCA	SANAYİ SİT.503 SOK. G BLOK NO:9	0 242 887 96 66
ERDEM MOTOR-ERDEM BUZKAN	SATICI & SERVİS	ANTALYA	MANAVGAT	KAVAKLI MAH.ANTALYA CAD.EMNİYET MÜD.KARŞISI NO:14	0 242 743 02 19
UTKU TİCARET-F.UTKU UYANIK	SATICI & SERVİS	AYDIN	MERKEZ	CUMHURIYET MAH. İZMİR BULVARI NO:40/A	0 256 214 80 88
YETGİNLER DAY.TÜK.MAM.KUY.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	AYDIN	KUŞADASI	EGE MAH. TURGUT ÖZAL BULVARI NO:40/B	0 256 612 31 80
KARADAYI DAY. TÜK. MAL.	SATICI & SERVİS	AYDIN	NAZİLLİ	TÜRKOCAGI CAD. NO:58	0 256 312 22 22
MOTOHAN - FIRAT ÇALHAN	SATICI & SERVİS	BALIKESİR	MERKEZ	ATATÜRK MAH.YENİ HASTANE CAD.1/1 A	0 266 239 46 44
NARMANLAR TİCARET - ZAFER NARMAN	SATICI & SERVİS	BALIKESİR	BANDIRMA	17 EYLÜL MAH. ATATÜRK CAD. NO: 275	0 266 715 42 22 23
SERKAN DAY.TÜK.MAL.TEK.SER.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	BURSA	OSMANGAZİ	GAZİEMİR MAH.MUDANYA CAD.ÇİĞDEM SOK.NO:24/A	0 224 234 79 66
KAPLAN TİCARET	SATICI & SERVİS	BURSA	İNEGÖL	SİNANBEY MAH.MURAT CAD.NO:28	0 224 715 24 44
TROIA MOTORLU ARACLAR INS. TURZ.SAN VE TİC.LTD.ŞTİ	SATICI & SERVİS	ÇANAKKALE	MERKEZ	ISMETPASA MAH. ULKER KORKUT SK. NO: 11 / A	0 286 217 01 70
DOSTLAR TİC.DAYANIKLI TÜKETİM MALLARI SAT.VE SERV.	SATICI & SERVİS	ÇORUM	OSMANCIK	HÜKÜMET CAD.AKŞEMSETTİN SOK.NO:13	0 364 611 83 24
ÖZHANLAR NAKİŞ.BİL.PAZ.TEK.MOT.DAY.TÜK.MAL.SAN.TİC.	SATICI & SERVİS	DENİZLİ	MERKEZ	UÇANCIBAŞI MAH.TURAN GÜNEŞ CAD.NO:29	0 258 263 29 99
KARDEŞLER MOTOR	SATICI & SERVİS	DİYARBAKIR	BİSMİL	ALTIOK MAH.ANKARA CAD.NO:86	0 412 415 60 57
ÖNDER BİSİKLET-SEYFEDDİN TÜRK	SATICI & SERVİS	DİYARBAKIR	BAĞLAR	5 NİSAN MAH.MEDİNE BULV.RUHAN 2 APT.ALTI NO:2	0 412 233 51 89
DADAŞ MOTOR	SATICI & SERVİS	DÜZCE	MERKEZ	KERVAN MEVKİI NO:188 D-100 KARAYOLU ÜZERİ	0 380 512 08 08
ESKISEHIR MOTORLU ARACLAR INS.TUR.TİC.SAN.LTD.STI.	SATICI & SERVİS	ESKİŞEHİR	MERKEZ	MUSTAFA KEMAL ATATURK CAD. 89/A	0 222 226 39 01
BAYİ ADI	BAYİ TİPİ	İL	İLÇE	ADRES	TELEFON
GAZİANTEP MOT.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	GAZİANTEP	MERKEZ	SUYABATMAZ MAH.ŞEHİTLER CAD.NO:97 ŞAHİNBEY	0 342 221 01 11
ATİK MOTOR TİCARET-ŞIH MEHMET YILMAZ	SATICI & SERVİS	GAZİANTEP	İŞLAHİYE	BURHANIYE MAH.ATATÜRK BULVARI NO:36/A	0 342 863 28 48
USLU OTOMOTİV MOTORLU ARAÇLAR LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	HATAY	SAMANDAĞ	ATATÜRK MAH.ALAİDDİN CİLLİ CAD.NO:90/A	0 326 512 10 22
BESTAMİ SÖYLEMEZ MOT.ARAÇLAR TİCARETİ	SATICI & SERVİS	HATAY	KIRIKHAN	CUMHURİYET MAH.NURİYE ÇİVELEK CAD.NO:32/F	0 326 344 15 13
TAŞYÜREK MOTORLU ARAÇLAR TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	HATAY	İSKENDERUN	PİRİREİS MAH.İSMET İNÖNÜ CAD.NO:243	0 326 613 64 55
TAŞYÜREK MOTORLU ARAÇLAR TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	HATAY	ARSUZ	CUMHURIYET CAD. AKDENIZ MAH. NO:37	0 326 643 29 40
ŞAHİNOĞLU TİCARET-SABAHATTİN ŞAHİNOĞLU	SATICI & SERVİS	HATAY	ANTAKYA	SÜREYYA HALEFOĞLU CAD.NO:24 ANTAKYA HATAY	0 326 213 70 40
KARDEŞ MOTOSİKLET SALİM KÖKSAL	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	RAMİ	RAMİ YENİ MAH. KİŞLA CAD. NO:114 BEREÇ EYÜP	0 212 535 40 27
AYDIN MOTORLU ARAÇLAR SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	ŞİRİNEVLER	MİTHATPAŞA CAD. HAKAN İŞ MRK. NO:2/1-2-3	0 212 452 72 61
YILDIZ MOTOSİKLET AKS. SAN. VE TİC.	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	ÜMRANIYE	KAZIM KARABEKİR MAH.ADEM YAVUZ CAD.NO:54/1 A	0 532 615 4629
DAYTONA MOTORLU ARAÇLAR	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	KURUÇEŞME	SAHİLYOLU TRAMVAY CAD.NO:35	0 212 265 60 65
TUNA OTOMOTİV TİC. LTD. ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	MALTEPE	ZÜMRÜTEVLER MAH. VİŞNE SOK. NO:3	0 216 441 72 42
ANADOLU /TECH90	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	ATAŞEHİR	KAYİŞDAĞI CAD. NO:23	0 216 575 81 82
İZMİR MOTO MARKET	SATICI & SERVİS	İZMİR	MERKEZ	1649 SOK. No: 2 TURAN BAYRAKLI	0 232 372 73 72
PAKSOY KUYUMCULUK İNŞ.OTM.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İZMİR	BERGAMA	BAHÇELİEVLER MAH.ATATÜRK BULVARI NO:242	0 232 633 16 00
BEYDAĞLI MOTOMARKET-MEHMET YEŞİL	SATICI & SERVİS	İZMİR	ÖDEMIŞ	TÜRKMEN MAH.ORDU CAD.NO:46	0 232 544 50 43
KIZILKAYALAR GİYİM VE DAY.TÜK.MALT.İC. A.Ş	SATICI & SERVİS	İZMİR	MENEMEN	M.PAŞA CAD.NO:62	0 232 832 11 44
DİLEK TİCARET-SABRİ DİLEKÇİ	SATICI & SERVİS	KASTAMONU	MERKEZ	YALÇIN CAD.HOROZOĞLU SOK.4/A	0 366 214 40 66
GÜLCE MOTOR VE DAY.TÜK.MALZ.PAZ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	KIRKLARELİ	MERKEZ	DEMİRTAŞ MAH.KARAUMUR CAD.PAZAR ÇİKMAZI NO:8	0 288 214 21 34
TÜRKAY TİCARET-FEYZULLAH TÜRKAY	SATICI	KİLİS	MERKEZ	CUMHURİYET MEYDANI BELEDİYE SARAYI ALTI NO:21	0 348 814 60 00
MESUT BEKİRMUSTAFAOĞLU MOT.TAM.YED.PAR.	SERVİS	KİLİS	MERKEZ	MERCİDABIK CAD.NO:39	0 348 814 32 20
ŞİŞMAN MOT.BİS.İTH.İHR.TAAH.TUR.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	KOCAELİ	İZMİT	KADIKÖY MAH.BAĞDAT CAD.OKUR SOK.NO:51	0 262 323 18 96
ARZUM MOTOSİKLET	SATICI & SERVİS	KÜTAHYA	MERKEZ	SANAYİ SİTESİ 9.SOK.NO:32	0 274 231 91 62
ÜÇ A ALİEKBER, ALİBERK, ATAKAN MOTOR TİC.LTD.ŞTİ.	SERVİS	MALATYA	MERKEZ	ŞİFA MAH.KÖY VE İLÇE TERMINALİ NO:3	0 422 325 20 71
DAĞLILAR DAY.TÜK.MAL.PAZ.TİC.SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MANİSA	MERKEZ	İBRAHİM GÖKÇEN BULVARI NO:43	0 236 238 20 61
AKSEL MOTOR	SATICI & SERVİS	MANİSA	SALİHLİ	ESKİ CAMİ MAH.46 SOK.NO:7	0 236 713 93 10
ÇELİK MOTORLU TAŞITLAR	SATICI	MANİSA	ALAŞEHİR	FEVZİPAŞA CAD.NO:35	0 236 653 13 97
ALİ BELER MOTOSİKLET TAMİRİ VE YEDEK PARÇA TİC.	SERVİS	MANİSA	ALAŞEHİR	YENİ SANAYİ SİT.2.BLOK NO:1	0 236 653 47 27
YEŞİLYURT DAY.TÜK.MAL.MOT.LU MOT.SUZ TAŞ.ARAÇ İNŞ.TİC.SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MERSİN	ERDEMLİ	MERKEZ MAH.MENDERES CAD.NO:11/B	0 324 515 15 76
KADIOĞLU TİCARET-ARİF KADIOĞLU	SATICI & SERVİS	MERSİN	SİLİFKE	SARAY MAH.İNÖNÜ CAD.NO:74	0 324 714 25 02
EKİNTAŞ A.YAKIT KİMYA TAŞ.İNŞ.GIDA SAN.VETİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MERSİNMERKEZ	Pİ	RİREİS MEVKİİ İNÖNÜ BULVARI UĞURCAN APT.196/C	0 324 331 18 80
EKİNTAŞ A.YAKIT KİMYA TAŞ.İNŞ.GIDA SAN.VETİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MERSİN	TARSUS	82 EVLER MAH. ADANA CAD. NO:74	0 324 622 11 46
YILMAZ OTO - YILMAZ BULUT	SATICI & SERVİS	MERSİN	ANAMUR	YEŞİLYURT MAH.149 SOK. NO: 10/A	0 324 814 96 96
CENKAYA MOTOR	SATICI & SERVİS	MUĞLA	BODRUM	YOKUŞBAŞI MAH.CEVAT ŞAKİR CAD.NO:116/A	0 252 313 16 51
ÖZDÖNMEZ TİC.SAN.VE TUR.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MUĞLA	ORTACA	SANAYİ SİTESİ 4. BLOK NO:10	0 252 282 50 86
CENKAYA MOTOR	SATICI & SERVİS	MUĞLA	MARMARİS	ÇAMDİBİ MAH.ULUSAL EGEMENLİK CAD.NO:83	0 252 413 25 61
ORAN MOTOR	SATICI & SERVİS	MUĞLA	FETHİYE	Babataş mah.Adnan Menderes Bulvarı 73/A	0 252 612 63 64
KARDEŞLER TİC.SÜLEYMAN ÇİRKİN	SATICI & SERVİS	OSMANİYE	MERKEZ	İSTİKLAL MAH.M.ŞAHİN BULVARI NO:342	0 328 813 57 68
TURANOĞLU KARA DENİZ VAS.VEY.SAN.İNŞ.TUR.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	SAKARYA	ADAPAZARI	YEŞİLTEPE MAH.ORHANGAZİ CAD.NO:153	0 264 276 39 12
DOSTLAR TİC.DAYANIKLI TÜKETİM MALLARI SAT.VESERV.	SATICI & SERVİS	SAMSUN	MERKEZ	YENİ MAH.ISMET INONU CAD.NO.18/1 ATAKUM	0 362 4374419
AKKAYA PAZARLAMA TİC.İNŞ.VE SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	MERKEZ	PAŞABAGİ MAH. KARAYOLLARI KARŞISI RECEP TAYYİP ERDOĞAN BULVARI MİLENYUM APT. NO:72	0 414 215 42 76
CÜNEYT UYANIKOĞLU MOTOSİKLET BAYİİ	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	AKÇAKALE	FEVZİ ÇAKMAK MAH.YÜKSEKOKUL KARŞISI NO:44	0 542 360 83 93
İŞİK TİCARET-SERVET IŞİK	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	BİRECİK	MEYDAN MAH.HASTANE CAD.NO:42	0 414 652 75 14
ŞEYHMUS YAKAR-ŞAMPIYON KARDEŞLER	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	SİVEREK	KALE MAH. SEYFİOĞLU CAD.NO:4/A	0 414 553 25 99
MESUT OTO-MESUT BİNGÖL	SATICI & SERVİS	ŞIRNAK	CİZRE	NUSAYBİN CAD.TEDAŞ KARŞISI NO:239	0 486 616 15 22
MOTOÇARŞİ - KADIR YENIPAZARLI	SATICI & SERVİS	TEKİRDAĞ	MERKEZ	100. YIL MAH. EKREM TANTI CAD. HILAL SIT. NO:26/A	0 282 2616364
AHISKALIOĞLU KOLL.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	TRABZON	MERKEZ	ANADOLU CAD.NO:6-E	0 462 325 38 23

İTHALATÇI FİRMA:

YAMAHA MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

FATİH MAH. YAKACIK CAD. NO:19 SAMANDIRA

SANCAKTEPE / İSTANBUL

E-mail: [e-mail]

Tel: [phone]

YAMAHA