YZF-R1 (2014) - Motosiklet YAMAHA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU YZF-R1 (2014) YAMAHA

Motosikletinizi kullanmadan önce bu el kitabını dikkatle okuyun.

KULLANICI EL KİTABI

YZF-R1

YZF-R1M

Motosikletinizi kullanmadan önce bu el kitabını dikkatle okuyun. Bu el kitabı motosiklet satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.

Yamaha motosiklet dünyasına hoş geldiniz!

YZF-R1/YZF-R1M sahibi olarak, güvenilirlik konusunda Yamaha'ya ün kazandıran yüksek kalitedeki ürünlerin tasarımı ve üretimi ile ilgili Yamaha'nın engin deneyiminden ve en yeni teknolojisinden yararlanıyor olacaksınız.

Lütfen kullanıcı el kitabını tamamen okumak için zaman ayırın, böylece YZF-R1/YZF-R1M motosikletinizin size sunduğu tüm avantajların farkında olabilirsiniz. Kullanıcı el kitabı, motosikleti nasıl çalıştıracağını, nasıl kontrol edeceğiniz ve bakımını nasıl yapacağınız konusunda bilgi vermenin yanı sıra, kendinizi ve başkalarını tehlikelerden ve yaralanmalardan nasıl koruyacağını konusunda da bilgilendirir.

Ayrıca, bu kullanıcı el kitabında motosikleti mümkün olan en iyi durumda muhafaza etmenize yardımcı olacak pek çok tavsiye sunulmuştur. Bu kullanıcı el kitabının içeriği ile ilgili sorularınız olursa, lütfen bir Yamaha yetkili servisine danışın.

Yamaha ekibi olarak size keyifli ve güvenli sürüşler diliyoruz. Güvenliği daima ön planda tutun!

Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu nedenle, bu kullanıcı el kitabı baskı esnasında mevcut olan en güncel ürün bilgilerini içermesine rağmen motosikletinizle bu kullanıcı el kitabı arasında küçük farklılıklar bulunabilir. Kullanıcı el kitabı ile ilgili sorularınız olması halinde lütfen en yakın Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle ve tamamen okuyun.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

Bu kullanıcı el kitabında özellikle önem taşıyan bilgiler aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır:

	Güvenlik uyarı sembolü. Potansiyel yaralanma tehlikelerine karşı sizi uyarma amacını taşır. Yaralanma ve hatta ölüme neden olabilecek risklere karşı sizi uyarma amacını taşıyan bu güvenlik mesajlarını dikkate alın.
	Bir UYARI işareti, talimatlara uyulmaması durumunda yaralanma ve hatta ölüm riskini barındıran tehlikeli durumları belirtir.
	DİKKAT, motosiklete veya diğer mülklere zarar vermemek için alınması gereken özel önlemleri bildirir.
İPUCU	İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa kavuşmasını sağlayacak önemli bilgiler içerir.

* Tasarımlarda ve teknik özelliklerde, önceden haber vermeksizin değişiklik yapılabilir.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABİ BİLGİLERİ

YZF-R1/YZF-R1M

KULLANICI ELKİTABI

©2014 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. basım, Aralık 2014 Tüm hakları saklıdır.

Yamaha Motor Co., Ltd. şirketinin yazılı izni olmadan çoğaltılması ya da izinsiz olarak kullanılması kesinlikle yasaktır.

Türkiye'de basılmıştır.

iÇİNDEKİLER

GÜVENLİK BİLGİLERİ 1-1

AÇIKLAMALAR 2-1

Soldan görünüm 2-1

Sağdan görünüm.... 2-2

Göstergeler ve kumandalar 2-3

ÖZELLİKLER 3-1

YRC (Yamaha Sürüş Kontrolü) ...... 3-1

Sözlük 3-3

YRC fonksiyonları görsel kılavuzu ... 3-4

GÖSTERGE TABLOSU VE

KUMANDA FONKSİYONLARI 4-1

İmmobilizer sistemi 4-1

Kontak anahtarı/gidon kilidi 4-2

Gidon düğmeleri 4-3

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları 4-6

Ekran 4-8

MENU ekranı 4-14

Debriyaj kolu sayfa 4-29

Vites pedali 4-30

Fren kolu 4-30

Fren pedali 4-31

Fren sistemi.... 4-31

Yakıt deposu kapağı 4-33

Yakıt 4-33

Yakıt deposu havalandırma hortumu ve taşma hortumu ...... 4-35

Katalitik konverter 4-35

Seleler 4-36

CCU (CCU bulunan modeller)...... 4-37

Belge saklama.... 4-38

Dikiz aynaları 4-39

Ön çatalın ayarlanması ...... 4-39

Amortisör grubunun ayarlanması 4-41

EXUP sistemi 4-45

Yan ayak 4-45

Ateşleme devresi kesme sistemi .... 4-46

DC soketi.... 4-48

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN – KULLANIM

ÖNCESİ KONTROLLER 5-1

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ

ÖNEMLİ BİLGİLER 6-1

Motoru çalıştırma 6-1

Vites değiştirme.... 6-2

Yakıt tüketimini azaltmak için tavsiyeler.... 6-4

Motor alıstırma 6-4

Park etme 6-5

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR .... 7-1

Avadanlık 7-2

Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu .... 7-3

Genel bakım ve yağlama tablosu ..... 7-4

Rüzgarlıkların ve panellerin çıkarılması ve takılması ...... 7-8

Bujilerin kontrol edilmesi 7-11

Motor yağı ve yağ filtre elemanı ..... 7-12

Soğutma suyu 7-14

Hava filtresi elemanı.... 7-17

Motor rölanti devrinin kontrol edilmesi.... 7-17

Gaz kolu boşluğunun ayarlanması .7-18

Supap boşluğu 7-18

Lastikler 7-18

Alaşım magnezyum jantlar 7-21

Debriyaj kolu boşluğunun ayarlanması 7-22

Arka fren kolu boşluğunun kontrol edilmesi 7-22

Fren lambası sviçleri 7-23

Ön ve arka fren balatalarının kontrol edilmesi 7-23

Fren hidroliği seviyesinin kontrolü ..7-24

Fren hidroliğinin değiştirilmesi ..... 7-25

Tahrik zinciri boşluğu 7-25

Tahrik zincirinin temizlenmesi ve yağlanması.... 7-27

Tellerin kontrol edilmesi ve yağlanması 7-27

Gaz kolu ve telinin kontrol edilmesi ve yağlanması ...... 7-28

Fren ve vites pedallarının kontrol edilmesi ve yağlanması... 7-28

Fren ve debriyaj kollarının kontrol edilmesi ve yağlanması... 7-29

Yan ayağın kontrol edilmesi ve yağlanması 7-29

Salıncak pivotlarının yağlanması ... 7-30

Ön çatalın kontrol edilmesi 7-30

iÇİNDEKİLER

Gidonun kontrol edilmesi.... 7-31

Tekerlek rulmanlarının kontrol edilmesi.... 7-31

Akü 7-31

Sigortaların değiştirilmesi 7-33

Motosiklet lambaları 7-35

Motosikletin sabitlenmesi 7-36

Sorun giderme.... 7-36

Sorun giderme tabloları 7-37

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE

SAKLANMASI 8-1

Mat renk uyarısı 8-1

Bakım 8-1

Saklama 8-4

ÖZELLİKLER 9-1

KULLANICI BİLGİLERİ 10-1

Tanımlama numaraları 10-1

DIZIN 11-1

GÜVENLİK BİLGİLERİ

1

Sorumlu bir kullanıcı olun

Motosikletin sahibi olarak, motosikletinizin düzgün ve güvenli bir şekilde kullanılmasından sorumlusunuz.

Motosikletler tek izli araçlardır.

Güvenli kullanımı ve sürülmesi doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar kullananın uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Bütün sürücüler motosikletlerini kullanmadan önce aşağıda verilen gerekliliklerden haberdar olmalıdır.

Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:

• ● Motosiklet kullanımının tüm yöneri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz talimatlar elde edin.
• Kullanım kılavuzundaki tüm uyarıları ve bakım esaslarını gözetin.
• Doğru ve güvenli sürüş teknikleri konusunda nitelikli eğitim alın.
• Mekanik koşullar gerektirdiğinde ve/veya kullanım kılavuzunda gösterilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.
• Tanımadan veya eğitim almadan bir motosikleti asla kullanmayın. Eğitim kursuna katılın. Motosikleti yeni kullanmaya başlayanların yetkili bir kişiden eğitim almasını

tavsiye ediyoruz. Size en yakın eğitim kursları hakkında bilgi almak için Yamaha yetkili servisi ile iletişime geçin.

Güvenli Sürüş

Güvenli kullanım koşullarına sahip olduğundan emin olmak amacıyla motosikletinizi kullanmadan önce her defasında kullanım öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda kaza ve donanım hasarı riski artar. Kullanım öncesi kontrollerin listesi için 5-1 no'lu sayfaya bakın.

- Bu motosiklet hem sürücüyü hem de yolcuyu taşımak üzere tasarlanmıştır.

- Sürücülerin trafikteki motosiklet sürücülerini fark edememeleri otomobil/motosiklet kazalarının başlıca nedenidir. Pek çok kazaya motosikleti göremeyen otomobil sürücüleri sebep olur. Kendinizi kolay fark edilir hale getirmeniz bu tür kazaların meydana gelme olasılığını büyük oranda azaltmaktadır.

Bu nedenle:

- Parlak renkli mont giyin.

• Kavşaklara yaklaşırken ve geçerken son derece dikkatli olun, çünkü kavşaklar motosiklet kazalarının meydana gelme olası-lığının en fazla olduğu yerlerdir.
• Diğer sürücülerin sizi görebileceği bir yerde sürün. Başka bir sürücünün kör noktasına girmekten kaçının.
• Yeterli bilgi sahibi olmadan bir motosiklet edinmeyin. Temel motosiklet bakımı hakkında size bilgi vermesi için Yamaha yetkili servisi ile temas kurun. Belirli bakım işlemleri sadece yetkili personel tarafından gerçekleştirilebilir.
• Pek çok kaza tecrübesiz sürücüler yüzünden meydana gelir. Aslında, kazaya karışmış pek çok sürücünün geçerli sürücü belgesi dahi yoktur.
• Mutlaka motosiklet ehliyeti alın ve motosikletinizi de sadece ehliyetli sürücülere ödünç verin.

• Yeteneklerinizi ve sınırlarınızı bilin. Sınırlarınızın içinde kalmak sizi kazalardan koruyacaktır.

• Motosikletinizi tamamen tanıyıp bütün fonksiyonlarını öğrenene kadar, trafiğe açık olmayan yerlerde sürüş alıştırması yapmanızı öneririz.

• Pek çok kazaya motosiklet sürücüsünün hatası neden olur. Sürücülerin tipik bir hatası aşırı hızdan dolayı virajı geniş almak ya da önden kaymadır (hıza göre yetersiz yatış açısı).
• Her zaman hız sınırlarına uyun ve hiçbir zaman yolun ve trafik şartlarının izin verdiği sınırdan daha hızlı gitmeyin.
• Dönüş yaparken ya da şerit değiştirirken daima sinyal verin. Diğer sürücülerin sizi görebildiğinden emin olun.
• Sürücü ve yolcunun duruşları kontrol için önemlidir.
• Sürücü, motosiklete hakimiyetini sağlamak için sürüş sırasında gidonu iki eliyle tutmalı ve iki ayağını da ayak dinlendirme yerlerine koymalıdır.
• Yolcu her zaman her iki eliyle sürücüye, sele kayışına ya da varsa tutunma çubuğuna tutun-

malıdır ve iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine koy-malıdır.

Her iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine sağlam olarak koyamayan yolcuları taşımayın.

• Asla ilaçların etkisi altındayken veya alkollüyken motosiklet sür-meyin.
• Bu motosiklet sadece asfalt zeminlerde kullanım amacıyla tasarlanmıştır. Arazide kullanım için uygun değildir.

Koruyucu Kıyafetler

Motosiklet kazalarında ölümlerin çoğu başa gelen darbelerden kaynaklanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya da razaltmak için en önemli etken kask kullanımızdır.

manızı önlemede ya da azaltma- da etkilidir.

• Hiçbir zaman bol giysiler giyme-yin, yoksa kontrol kollarına ya da tekerleklere takılıp yaralanmanı-za ya da kazaya yol açabilir.
• Her zaman bacaklarını, bilekle-rinizi ve ayaklarını kapatan koruyucu giysiler giyin. Motor veya egzoz sistemi sürüş esnasında veya sonrasında çok sıcak olur ve yanıklara yol açabilir.
• Yukarıdaki önlemleri yolcular da almalıdır.

Karbon Monoksit Zehirlenmesinden Kaçınma

Tüm motor egzozları ölümcül bir gaz olan karbon monoksit içerir. Karbon monoksit solumak baş ağrılarına, baş dönmelerine, sersemliğe, mide bulan-

• Her zaman uygun bir kask giyin.tısına, anomaliye ve sonunda ölüme
• Yüz koruyucusu ya da gözlük ta-sebep olabilir.

kın. Gözlerinizin rüzgara maruz kalması görüşünüzü bozulabilir, dolayısıyla tehlikeli bir durumu göremeyebilirsiniz.

Karbon Monoksit, herhangi bir motor egzoz gazı görmeseniz veya kokusunu almasanız dahi mevcut olabilen renksiz, kokusuz, tadı olmayan bir

- Mont, sağlam ayakkabılar, pantogazdır. Öldürücü seviyede karbon molon, eldiven vs. giyilmesi yaralan- noksit kısa sürede toplanabilir ve siz

GÜVENLİK BİLGİLERİ

1

de çabucak zayıf düşebilir ve kendini- zi kurtaramayacak duruma düşebilirsi- niz. Ayrıca, öldürücü düzeyde karbon monoksit kapalı veya yeterince ha- valandırılmayan alanlarda saatlerce veya günlerce kalabilir. Karbon mo- noksit zehirlenmelerinin bulgularından birini fark ederseniz, hemen o alanı terk edin, temiz hava alın ve TIBBI MÜDAHALE İSTEYİN.

• Motoru kapalı alanlarda çalış- tirmayın. Egzoz gazını fanlar vasıtasıyla veya kapı ya da pen- cereleri açarak havalandırmaya çalışzanız dahi karbon monoksit kısa sürede tehlikeli seviyelere ulaşabilir.
• Motoru ambar, garaj veya otomog bil sundurması gibi kısmen kapalı veya yeterli derecede havalandırılmayan alanlarda çalıştırmayın.
• Motoru pencereler ve kapılar gibi açık alanlar vasıtasıyla egzoz gazının bir binaya girebileceği açık alanlarda çalıştırmayın.

Yükleme

Motosikletinize aksesuarlar eklemek ya da yük yüklemek, motosikletin ağırlık dağılımı değiştiği takdirde dengeyi ve kullanımı olumsuz yönde etkileyebilir. Kaza olasılığını önlemek için motosikletinize yük yüklerken ya da aksesuar eklerken son derece dikkatli olun. Yüklü ya da aksesuar eklenmiş bir motosikleti sürerken özel dikkat gösterin. Burada, aşağıda aksesuarlar hakkında verilen bilgi ile birlikte, motosikletinize yük yüklerseniz izlemeniz gereken genel kılavuz ilkeleri bulabilirsiniz:

Sürücü, yolcu, aksesuarlar ve yükün toplam ağırlığı, maksimum yük ağırlı-ogını aşmamalıdır.

Aşırı yüklü bir motosikletin kullanımı kı kazaya sebebiyet verebilir.

Maksimum yük:

*188 kg

Bu ağırlık limitleri dahilinde yükle- me yaparken aşağıdaki uyarıları göz önünde bulundurun:

- - Yük ve aksesuar ağırlığı mümkün

olduğu kadar düşük ve motosik-lete yakın tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi motosikletin merkezine mümkün olduğu kadar yakın olarak güvenli bir şekilde koyun ve dengesizliği ve oransızlığı en aza indirmek için, ağırlığı motosikletinizin her iki tarafına olabildiği kadar aynı oranda dağıttığınızdan emin olun.

- Ağırlıkların kayması ani bir denge kaybına neden olabilir. Sürüşten önce aksesuarların ve yüklerin motosiklete emniyetli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Aksesuar bağlantılarını ve yük tutucularını sık sık kontrol edin.

• Yükünüz için süspansiyonu doğru şekilde ayarlayın (yalnızca süspansiyonu ayarlanabilir modellerde) ve lastiklerinizin basıncını kontrol edin.
• Gidona, ön çatala ya da ön çamurluğa hiçbir zaman geniş ve ağır cisimler bağlamayın. Uyku tulumu, sırt çantası, çadır gibi yükler, sürüşü dengesiz hale getirebilir ya da gidon hakimiyetini azaltabilir.

- Bu motosiklet, karavan ve mork çekmek veya bir sepet bağlanmak üzere tasarlanmamıştır.

Orijinal Yamaha Aksesuarları

Motosikletiniz için aksesuar seçimi yapmak önemli bir karardır. Yalnızca Yamaha yetkili servisinde mevcut olan Orijinal Yamaha Aksesuarları, moto-sikletinizde kullanılması için Yamaha tarafından tasarlanmış, test edilmiş ve onaylanmıştır.

Yamaha ile herhangi bir ilgisi olmayan pek çok firma yedek parça ve aksesuar üretmekte ve Yamaha modelleri için modifikasyonlar sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin ürettiği bu ürünleri test edebilecek konumda değildir. Yamaha, bu nedenle, bir Yamaha yetkili servisi tarafından satılsa veya monte edilse dahi kendisi tarafından satılmayan aksesuarları ve özellikle önerilmiş olmayan değişiklikleri ne onaylayabilir ne de önerebilir.

rðan Sanayi Yedek Parçaları, Aksesuarları ve Değişiklikleri

Yamaha'nın orijinal aksesuarlarının tasarım ve kalitesine benzer ürünler bulurken, bazı yan sanayi aksesuar ve değişikliklerin size veya başkalarına karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden dolayı uygun olmayabileceğini bilmelisiniz. Yan sanayi ürünlerin takılması veya motosikletinizde tasarım veya çalışma niteliklerini değiştiren değişiklikler yapılması sizi veya başkalarını ciddi yaralanma veya ölüm riski altına sokabilir. Motosikletinizde yapılan değişikliklerle ilgili yaralanmalardan siz sorumlusunuz.

Aksesuar eklerken "Yükleme" bölü-münde belirtilenlere ek olarak aşağıdaki tavsiyeleri de dikkate alın.

- Hiçbir zaman motosikletinizin performansını zayıflatacak aksesuarlar takmayın ve yük taşımayın. Aksesuarların, yerden yüksekliği ya da dönüş yüksekliğini bir şekilde etkileyecek, süspansiyon hareket mesafesini, gidon hareket mesafesini ve kontrol işlemini kısıtlayacak ya da farları ve reflektörleri engelleyecek tipte

olmadığından emin olun.

• Gidona ya da ön çatal bölgesine takılan aksesuarlar, kötü denge dağılımı ya da aerodinamik değişiklik nedeniyle dengesizlik yaratabilir. Gidona ya da ön çatal bölgesine aksesuar eklenirse, mümkün olduğunca hafif olmalı ve minimum seviyede tutulmalıdır.
• Hantal ya da geniş aksesuarlar aerodinamik etkiler nedeniyle motosikletin dengesini ciddi biçimde etkileyebilir. Rüzgar motosikleti kaldırabilir ya da motosiklet çapraz rüzgarda dengesini kaybedebilir. Bu aksesuarlar geniş araçları geçer veya onlar tarafından geçilirken denge kaybına da yol açabilir.
• Bazı aksesuarlar sürücüyü normal sürüş pozisyonundan ayı-rabilir. Uygun olmayan sürüş pozisyonu, sürücünün hareket özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol yeteneğini azaltabilir, bu ne-denle bu tür aksesuarlar tavsi-ye edilmez.

GÜVENLİK BİLGİLERİ

1

- Elektrikli aksesuarlar eklerken dikkatli olun. Elektrikli aksesuarlar motosikletin elektrik sisteminin kapasitesini aşarsa elektrik arızası meydana gelebilir, bu nedenle beklenmedik bir anda motor gücü kesilebilir ya da farlar sönebilir.

Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar

Motosikletinizle birlikte gelen lastikler ve jantlar performans yeteneklerine uyması ve en iyi tutuş, fren ve konforu sağlaması için tasarlanmıştır. Başka lastikler, jantlar, ölçüler ve kombinas- yonlar uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiştirme konusunda daha fazla bilgi ve lastik özellikleri hakkında 7-18 no'lu sayfayı okuyun.

Motosikletin taşınması

Bir başka araçla motosikleti taşımadan önce aşağıdaki talimatlara uyduğunuzdan emin olun.

• ● Motosikletteki sabitlenmemiş tüm nesneleri çıkarın.
  ● ● Yakıt musluğunun (mevcut ise) OFF (KAPALI) konumda olduğundan ve yakıt sızıntısı yapmadığından emin olun.

• Çekici veya taşıyıcı üzerinde ön tekerleği düz ileri bakacak şekilde tutun ve lastiği bir oluk içine yerleştirerek gidonun dönmemesini sağlayın.

• Şanzımanı vitesse alın (manuel şanzımanlı motosikletler için)
• Motosikletin şasi veya üst yapı gibi sabit parçalarına (lastik gidon kısımları, sinyal lambaları veya kırılabilecek parçalar hariç) bağlanan halatlarla veya uygun kuşaklarla motosikleti sabitleyin. Kuşakların geçeceği kısımları dikkatle gözleyin; kuşaklar, taşıma sırasında boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.
• Süspansiyon, kuşaklar aracılığıyla bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır, aksi takdirde taşıma sırasında motosiklet zıplayabilir.

Soldan görünüm

1 2 3 45,6 1171089

1. Sigorta kutusu (sayfa 7-33)
2. ERS kaplini (YZF-R1M) (sayfa 4-39)
3. Yay ön yükü ayar civatası (YZF-R1M) (sayfa 4-39)
4. Yakit deposu kapağı (sayfa 4-33)
5. Akü (sayfa 7-31)
6. Ana sigorta (sayfa 7-33)
7. Tahrik zinciri gergisi (sayfa 7-25).

8. Yay ön yükü ayar halkası (YZF-R1M) (sayfa 4-41)

9. Vites pedali (sayfa 4-30)

10. Motor yağı seviye kontrol gözü (sayfa 7-12)
11. Motor yağı filtre kartuşu (sayfa 7-12)

Sağdan görünüm

1 2 3 8,9,10 7 6 5 4

1. Ön fren hidroliği haznesi (sayfa 7-24)
2. Belge saklama alanı (sayfa 4-38)
3. Radyatör kapağı (sayfa 7-14)
4. Motor yağı doldurma kapağı (sayfa 7-12)
5. Soğutma suyu tahliye civatası (sayfa 7-15)
6. Fren pedali (sayfa 4-31)
7. Arka fren hidroliği haznesi (sayfa 7-24)

8. Hızlı sıkışma sönümleme kuvveti ayar civatası (sayfa 4-41)

9. Yavaş sıkışma sönümleme kuvveti ayar vidası (sayfa 4-41)

10. Yaylanma sönümleme kuvveti ayar vidası (sayfa 4-41)

Göstergeler ve kumandalar

1 2 3 4 5 6 7,8,9 10 11 12

1. Debriyaj kolu (sayfa 4-29)
2. Sol gidon düğmeleri (sayfa 4-3)
3. ERS kaplini (YZF-R1M) (sayfa 4-39)
4. Kontak anahtarı/gidon kilidi (sayfa 4-2)
5. Gösterge tablosu (sayfa 4-6, 4-8)
6. Ön fren hidroliği haznesi (sayfa 7-24)
7. Yay ön yükü ayar somunu (YZF-R1) (sayfa 4-39)

8. Yaylanma sönümleme kuvveti ayar civatası (YZF-R1) (sayfa 4-39)

9. Sıkışma sönümleme kuvveti ayar civatası (YZF-R1) (sayfa 4-39)

10. Sağ gidon düğmeleri (sayfa 4-3)
11. Gaz kolu (sayfa 7-18)
12. Fren kolu (sayfa 4-30)

YRC (Yamaha Sürüş Kontrolü)

Yamaha Sürüş Kontrolü, geliştirilmiş sürüş deneyimine katkıda bulunmak amacıyla birçok sensörü ve kontrolleri kapsayan bir sistemdir. Motosiklet boylamsal (önden arkaya), yanal (soldan sağa) ve dikey (yukarıdan aşağıya) eksenler üzerindeki kuvvetleri hissedebilir ve bunlara tepki verebilir. Yana yatış açısı ve G kuvveti hızlanmaları da tespit edilir. Bu bilgiler saniyede defalarca işlenir ve ilgili fiziksel sistemler otomatik olarak gereğince ayarlanır. Aşağıda listelenen fonksiyonlar, çeşitli sürücü ve sürüş koşuluna uyumlu olması için kapatılabilen/açılabilen veya ayarlanabilen bağımsız YRC öğelerini temsil eder. Ayarla ilgili ayrıntılar için 4-14 no'lu sayfadaki "MENU" konusuna bakın.

! UYARI

Yamaha Sürüş Kontrolü (TRC) sistemi, doğru sürüş teknikleri kullanımının veya sürücünün uzmanlığının yerini tutmaz. Bu sistem, viraja girme esnasında aşırı hızdan dolayı çekiş kaybı, sert bir yan açıda çok

hızlanma veya frenleme de dahil yol veya trafik koşullarının gerektirdiği hızdan daha hızlı seyahat etmek gibi sürücü hatalarından kaynaklanan kontrol kayıplarını önleyemez, ve tekerlek kaymasını ya da tekerleğin kalkmasını ("tekerleğin zeminden ayrılması") engelleyemez. Tüm motosikletlerde olduğu gibi her zaman hız sınırı içinde sürün, çevre koşullarına dikkat edin ve bu koşullara uygun sürün. Daha gelişmiş manevralara teşebbüs etmeden önce motosikletin farklı YRC ayarlarını nasıl işlediğini tamamen öğrenin.

PWR

Güç sağlama modu sistemi, tercihlerinize ve sürüş çevresine uyum sağlamak amacıyla gaz kelebeği açıklığını gaz kolu çalışma derecesine göre düzenleyerek mod seçenekleri sağlayan dört farklı kontrol haritasından oluşur.

1. PWR 1
2. PWR 2
3. PWR 3
4. PWR 4
5. Gaz kelebeği açıklığı
6. Gaz kolu çalışması

TCS

Çekiş kontrol sistemi, motosiklet hızlanırken yol tutuşuna yardımcı olur. Sensörler arka tekerleğin kaymaya başladığı saptarsa (kontrolsüz tekerlek dönüşü, patinaj), çekiş kontrol sistemi, çekiş durumu düzelinceye kadar motor gücünü düzenleyerek yardımcı olur. Çekiş kontrol sistemi göstergesi/uyarı lambası yanıp sönerek sürücüyü çekiş kontrol sisteminin devreye girerek müdahalele bulunduğu haberdar eder. Bu çekiş kontrol sistemi, motosikletin

yana yatış açısına göre otomatik olarak ayarlanır.

Motosiklet dik konumdayken hızlanmayı maksimum seviyeye çıkarmak için daha az çekiş kontrolü uygulanır. Viraj alma esnasında, daha fazla çekiş kontrolü uygulanır.

TCS

IPUCU

- Çekiş kontrol sistemi, motosiklet bir kasisin üstünden geçtiğinde devreye girebilir.

- Çekiş kontrolü veya diğer YRC sistemleri devreye girdiğinde, motor ve egzoz seslerindeki hafif değişiklikler dikkatinizi kekebilir.

- TCS kapatıldığında, SCS, LO ve LIF de otomatik olarak kapa-nacaktır.

! UYARI

Çekiş kontrol sistemi, değişen koşullara uygun sürüş sağlayan bir yedek sistem değildir. Çekiş kontrol sistemi, viraj alırken, keskin yatış açısından ani hızlanırken, veya fren yaparken, aşırı hız nedeniyle yol tutuş kaybını önlemez, ayrıca ön teker patinajını da önlemez. Her hangi bir motosiklette olduğu gibi, kaygan olması muhtemel zeminlere yaklaşırken dikkatli olun, ve özellikle kaygan zeminlerden uzak durun.

Anahtar "ON" (Açık) konumuna getirildiğinde, çekiş kontrol sistemi otomatik olarak devreye girer. Çekiş kontrol sistemi, sadece anahtar "ON" (Açık) konumunda olduğunda ve motosiklet durdurulduğunda açılıp kapatılabilir.

Motosiklet çamur, kum veya benzeri diğer yumuşak zeminlerde saplandığında, arka tekerleği kurtarmak için çekiş kontrol sistemini kapatın.

DİKKAT

Motosikletinizde sadece belirtilen tipte lastikler kullanın. (7-18 no'lu sayfaya bakın.) Farklı boyutta lastik kullanıldığında, çekiş kontrol sisteminin tekerlek dönüşünü doğru şekilde kontrol etmesi engellenir.

SCS

Kayma kontrol sistemi, arka tekerlekte yana doğru bir kayma tespit edildiğinde motorun güç çıkışını düzenler. Güç çıkışını IMU'dan gelen veriye göre ayarlar. Bu sistem, daha yumuşak bir sürüşe katkıda bulunmak için TCS'yi destekler.

LCS

Kalkış kontrol sistemi, başlangıç çizgisinden itibaren sorunuz ve çabuk kalkışlar sağlaması konusunda sürücüye yardımcı olur. Gaz kelebeği kolu tamamen döndürüldüğünde dahi motor devrini 10.000 d/dk üzerinde tutar. LCS, en iyi çekiş ve azaltılmış tekerlek kalkışı için motor güç çıkışını TCS ve LIF sistemleri ile beraber düzenler.

DİKKAT

Kavramanın zarar görmesini önlemek için, LCS kullanırken dahi debriyaj kolu kademeli olarak serbest bırakılmalıdır.

iPUCU

LCS yalnızca pist kullanımına yöne- liktir.

QSS

Hızlı vites değiştirme sistemi, tam gazla, debriyaj koluna gerek olmadan, elektronik destekli vites artırmaya olanak tanır. Vites kolu çubuğundaki sviç vites kolunda bir hareket tespit ettiğinde, vites değişiminin gerçekleşmesi için motor güç çıkışı ayarlanır ve sürüş torku anlık olarak kesilir.

iPUCU

- QSS, 20 km/h üzerindeki hızlaştıreki de ayarlayan bir aktif süspansıda, motor devri 2000 d/dk veya von kontrol sistemidir. Manuel mod, üzerindeyken ve yalnızca hızlanma sırasında çalışır. Ince ayar yapılabilen geleneksel bir süspansiyondur.

- QSS, debriyaj kolu çekili olduğunda çalışmaz.

LIF

Kalkma kontrol sistemi, başlangıçlardaki veya viraj çıkışlarındaki aşırı hızlanma sırasında ön tekerleğin yükselmeye devam edeceği oranı düşürür. Ön tekerleğin kalktığı tespit edildiğinde, ön tekerleğin kalkışıını yavaşlatmak için iyi hızlanma sağlamaya devam edilirken motor çıkışı düzenlenir.

ERS (YZF-R1M)

Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu, elektronik kontrollü süspansiyon sönümlemesi içerir. Sistem, hem ön hem de arka süspansiyon sıkışma stroku ve yaylanma stroku sönümleme kuvvetine bağımsız ayarlar yapan SCU tarafından kontrol edilir. İki mod vardır: otomatik ve manuel. Otomatik mod, süspansiyon sönümleme kuvvetlerini çalışma koşullarına göre aktif aekilde ayarlayan bir aktif süspansiyon kontrol sistemidir. Manuel mod, ince ayar yapılabilen geleneksel bir süspansiyondur.

Sözlük

ABS - Kilitleme Önleyici Fren Sistemi ABS ECU - Kilitleme Önleyici Fren Sistemi

Elektronik Kontrol Ünitesi

CCU - İletişim Kontrol Ünitesi

ECU - Motor Kontrol Ünitesi

ERS - Elektronik Yarış Süspansiyonu

GPS - Küresel Konumlama Sistemi

IMU - Atalet Ölçme Ünitesi

LCS - Kalkış Kontrol Sistemi

LIF - Kalkma Kontrol Sistemi

PWR - Güç sağlama modu

QSS- Hızlı Vites Değiştirme Sistemi

SC - Stabilite Kontrolü

SCS - Kayma Kontrol Sistemi

SCU - Süspansiyon Kontrol Ünitesi

TCS - Çekiş Kontrol Sistemi

UBS - Birleşik Fren Sistemi

YRC - Yamaha Sürüş Kontrolü

YRC fonksiyonları görsel kılavuzu

QSS LIF TCS LCS ERS ABS/UBS UBS 1 2 3 4 6 5 SCS ERS TCS LIF QSS

1. Dümdüz

2. Başlangıç

3. Hizlanma
4. Frenleme
5. Tepe
6. Çıkış

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

İmmobilizer sistemi

1 2

1. Yeniden kod tanımlama anahtarı (kırmızı başlıklı)
2. Standart anahtarlar (siyah başlıklı)

Bu motosiklet, standart anahtarlardaki şifreleri yeniden kaydederek hırsızlığı önleyen bir immobilizer sistemle donatılmıştır. Bu sistem aşağıdakikeriler içerir:

- kod yeniden tanımlama anahtarı (kırmızı başlıklı)

- yeni kodları yeniden tanımlanabilen iki standart anahtar (siyah başlıklı)

• verici (şifre yeniden kayıt anahtarı)
• immobilizer ünitesi
  • ECU

- immobilizer sistemi gösterge lambası (4-7 no'lu sayfaya bakın) Kırmızı başlıklı anahtar, her bir standart anahtarda kodları tanımlamak için kullanılır. Yeniden kayıt işlemi zor bir süreç olduğu için, motosikletinizi üç anahtarla birlikte bir Yamaha yetkili servisine götürün. Kırmızı başlıklı anahtarı sürüş için kullanmayın. Bu anahtar sadece standart anahtarları yeniden kaydetmek için kullanılmalıdır. Sürüş için her zaman standart anahtarı kullanın.

DIKKAT

- YENİDEN KOD TANIMLAMA ANAHTARINI KAYBETMEYİN! KAYBEDERSENİZ DERHAL YETKİLİ SERVİSİNİZE BAŞVURUN! Yeniden kod tanımlama anahtarı kaybolursa, standart anahtarlara yeniden kod kaydetmek imkansız hale gelir. Standart anahtarlar halen motosikleti çalıştırmak için kullanılabilir, ancak şifre kayıt işlemi gerekli olursa (örneğin, yeni bir standart anahtar yaptırılırsa veya

tüm anahtarlar kaybolursa), tüm immobilizer sisteminin yenilenmesi gerekir. Bu nedenle, standart anahtarın kullanılması ve yeniden kod tanımlama anahtarının güvenli bir yerde saklanması önemli tavsiye edilir.

● Anahtarları suya sokmayın.

• Anahtarları aşırı sıcaklıklara maruz bırakmayın.
• Anahtarları manyetik ortamlara yaklaştırmayın (buna hoparlör, vs. gibi cihazlar dahildir, ancak sadece bununla sınırlı değildir).
• Elektrik sinyallerini aktaran maddeleri anahtardan uzak tutun.

• Anahtarların üzerine ağır ci-simler koymayın.

• Anahtarları bilemeyin ya da şekillerini değiştirmeyin.

• Anahtarların plastik bölümlerini çıkarmayın.
• Herhangi bir immobilizer sisteminin iki anahtarını aynı halka-ya takmayın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

• Başka bir immobilizer sisteminin anahtarlarını bu motosikletin yeniden şifre tanımlama anahtarlarından uzak tutun.
• Başka immobilizer sistemlerin anahtarlarını kontak anahtarı yuvasından uzak tutun çünkü sinyallerin karışmasına neden olabilir.

Kontak anahtarı/gidon kilidi

Kontak anahtarı/gidon kilidi, ateşleme ve aydınlatma sistemlerini kontrol eder ve gidonun kilitlenmesi için kullanılır. Çeşitli konumları aşağıda açıklanmıştır.

iPUCU

Motosikletin normal kullanımında standart anahtarı (siyah başlıklı) kullandığınızdan emin olun. Yeniden şifre tanımlama anahtarını (kırmızı başlıklı) kaybetme riskini azaltmak için güvenli bir yerde saklayın ve yalnızca yeniden şifre kaydetmek için kullanın.

Açık

Tüm elektrikli sistemlere güç aktarılır, gösterge paneli aydınlatması, fren

lambaları ve park lambaları, plaka lambası yanar, motor çalıştırılabilir. Bu konumda anahtar çıkarılamaz.

iPUCU

Motor çalıştırıldığında farlar otomatik olarak yanar ve motor durma konumuna gelse dahi, anahtar OFF (Kapalı) konumuna getirilinceye kadar açık kalır.

Kapalı

Tüm elektrikli sistemler kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

! UYARI

Motosiklet hareket halindeyken kontak anahtarını asla "OFF" veya "LOCK" konumuna getirmeyin. Aksi takdirde, elektrikli sistemler kontrol kaybına veya kazaya yol açabilecek şekilde kapanır.

KİLİTLEME

Gidon kilitlenir ve tüm elektrik devreleri kapatılır. Anahtar çıkarılabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Gidonu kilitlemek için

1 ↓ H20 LOCK

1. Itin.

2. Çevirin.

3. Gidonu sola doğru tamamen çevirin.

4. Kontak "OFF" konumundayken anahtarı takın ve bastırırken "LOCK" konumuna çevirin.
5. Anahtarı çıkarın.

Gidon kilidini açmak için

1

1. Itin.
2. Çevirin.

Anahtarı kontağa takın ve bastırırken "OFF" konumuna getirin.

P≤(Park)

Dörtlü flaşörler açılabilir ama diğer tüm elektrik sistemi kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

Anahtar "P≤" konumuna getirilmeden gidon kilitlenmelidir.

! UYARI

Dörtlü flaşörlerin uzun süre çalıştırılması akünün deşarj olmasına neden olabilir.

Gidon düğmeleri

Sol

1. Selektör/TUR düğmesi "ED/LAP"
2. Far düğmesi "≡D/≡D"
3. Dörtlü flaşör düğmesi "△"
4. Korna düğmesi "▶"
5. Sinyal düğmesi "◇/◇"

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1 2 3 4

1. "MODE" mod düğmesi
2. Yukarı düğmesi
3. Orta düğme
4. Aşağı düğmesi

Sağ

1. Durdurma/Çalıştırma/Marş düğmesi " ✗ ∩ / (∑)
2. Gidon düğmesi "MENU"

Selektör/TUR düğmesi "ID/LAP"

Farları yakıp söndürmek ve tur zamanlayıcısını kullanırken her bir tur başlangıcını işaretlemek için bu düğmeye basın.

Far düğmesi "≡D/≡D"

Uzun farı yakmak için düğmeyi “ID” konumuna, kısa farı yakmak için düğmeyi “ID” konumuna getirin.

Sinyal düğmesi “◀/◀”

Sağa dönüş sinyalini yakmak için bu düğmeyi “→” konumuna getirin. Sol sinyali yakmak için düğmeyi “←” konumuna getirin. Serbest bırakıldığında düzme eski konumuna geri dönecektir. Sinyali sonlandırmak için eski konumundayken (ortada) düğmeye basın.

Korna düğmesi "☐"

Bu düğmeye basılması halinde korna çalar.

Durdurma/Çalıştırma/Marş düğmesi "Ş" (☐)

Marş motoru ile motoru döndürmek için bu düğmeyi “” konumuna getirin ve

sonra da düğmeyi ⚫” yönünde aşağıya doğru bastırın. Motoru çalıştırmadan önce 6-1 no’lu sayfada yer alan motor çalıştırma talimatlarına bakın.

Hakimiyetin kaybolması veya gaz te-linin takılması gibi acil durumlarda motoru durdurmak için düğmeyi konumuna getirin.

Anahtar "ON" (Açık) konumuna getirildiğinde ve marş düğmesine basıldığında motor arızası ve sistem uyarı lambası ve ABS uyarı lambası yanabilir, ancak bu, bir arıza olduğunu göstermez.

Dörtlü flaşör düğmesi “⚠️”

Kontak anahtarı ON (Açık) veya "P≤" konumundayken dörtlü flaşörü yakmak için bu düğmeyi kullanın (tüm sinyal lambaları aynı anda yanıp sönecektir).

Dörtlü flaşörü acil bir durumda ve motosikletiniz trafik için tehlikeli bir yerde durduğunda trafikteki diğer sürücüleri uyarmak amacıyla kullanın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

DİKKAT

Motor çalışmıyorken dörtlü flaşörü çok uzun süre kullanmayın, aksi takdirde akü boşalabilir.

"MODE" mod düğmesi

Ana ekrandan YRC modlarını değiştirmek veya PWR, TCS ve SCS ayarlarını düzenlemek için mod düğmesini kullanın. Bu düğmenin üç alt düğmesi vardır.

Yukarı düğmesi - seçili YRC ayarını değiştirmek için bu düğmeyi yukarı doğru itin.

Orta düğme - MODE, PWR, TCS ve SCS öğeleri arasında soldan sağa gitmek için bu düğmeye basın.

Aşağı düğmesi - seçili YRC ayarını değiştirmek için bu düğmeyi aşağı doğru itin.

iPUCU

- Orta düğme, başlangıç kontrol sistemini etkinleştirmek için de kullanılır. LCS sembolü griyken, orta düğmeyi basılı tutun. LCS sembolü, sistem etkinleştirildiğinde yanıp sönecek ve beyaza dönecektir.

- Çekiş kontrol sistemi yalnızca ana ekrandan kapatılabilir. TCS'yi orta düğmeyle seçin, ardından TCS OFF (Kapalı) görüntülene- ne kadar yukarı düğmesini basılı tutun.

Çekiş kontrol sistemini yeniden açmak için aşağı düğmesini kullanın.

- TCS kapatıldığında, tüm YRC modları için SCS, LCS ve LIF sistemleri de kapatılır.

● YRC modlarını kişiselleştirme ve YRC öğe ayar seviyelerini ayarlama ile ilgili daha fazla bilgi için 4-15 no’lu sayfadaki “YRC Ayarı” konusuna bakın.

Gidon düğmesi "MENU"

Ana ekran CADDE MODU'na ayarlandığında, görüntüyü kaydırmak ve bilgi ekranı öğelerini sıfırlamak için gidon düğmesini kullanın.

Ana ekran PİST MODU'na ayarlandığında, görüntüyü kaydırmak, bilgi ekranı öğelerini sıfırlamak ve tur zamanlayıcısını etkinleştirmek için gidon düğmesini kullanın. Ekran MENU ekranına değiştirildiğinde, ayar modülleri

arasında gezinmek ve ayarda değişiklikler yapmak için gidon düğmesini kullanın.

Gidon düğmesini aşağıdaki gibi çalış- tırın.

Yukarı doğru çevirme - yukarı/sola gitmek veya bir ayar değerini artırmak için düğmeyi yukarı doğru çevirin.

Aşağı doğru çevirme - aşağı/sağa gitmek veya bir ayar değerini azaltmak için düğmeyi aşağı doğru çevirin.

Kısa basma - seçim yapmak ve onaylamak için kısa bir süreliğine düğmeye basın.

Uzun basma - bir bilgi ekranı öğesini sıfırlamak veya MENU ekranına ulaşmak ve bu ekrandan çıkmak için düğmeye bir saniyeliğine basın.

iPUCU

- Ana ekran ve fonksiyonlarıyla ilgili daha fazla bilgi için 4-8 no'lu sayfaya bakın.

- MENU ekranı ve ayar değişiklikleriyle ilgili daha fazla bilgi için 4-14 no'lu sayfaya bakın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları

5 6 4 3 7 8 2 1 1

1. Boş vites gösterge lambası "N"
2. İmmobilizer sistemi gösterge lambası "
3. Uzun far gösterge lambası "ID"
4. Stabilite kontrolü gösterge lambası "SC"
5. Sinyal gösterge lambası "◀◀"
6. Vites zamanlaması gösterge lambası
7. Yakıt seviyesi uyarı lambası "☐"
8. ABS uyarı lambası “(ABS)”

9. Motor arızası ve sistem uyarı lambası

10. Yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uya- rı lambası

Sinyal gösterge lambası “◀◀”

Bir sinyal lambası yanıp sönerken bu gösterge lambası yanıp söner.

Boş vites gösterge lambası "N"

Bu uyarı lambası vites boştayken yanar.

Uzun far gösterge lambası "ID"

Bu gösterge lambası uzun far yakıldığında yanar.

Yakıt seviyesi uyarı lambası "☐"

Yakıt seviyesi yaklaşık 3,0 L seviyesine düştüğünde bu uyarı lambası yanaı Böyle bir durumda en kısa sürede yakıt alın. Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar "ON" (Açık) konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

iPUCU

Yakıt doldurulduktan sonra uyarı lambası yanmazsa veya aralıksız yanıp sönerse, motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

ABS uyarı lambası “(ABS)”

Normal kullanım esnasında, ABS uyarı lambası, kontak "ON" konumuna getirildiğinde yanar ve motosiklet hızı 10 km/h değerini aştığında söner. Uyarı lambası yukarıda açıklandığı gibi çalışmazsa veya sürüş sırasında yanarsa, ABS ve UBS doğru şekilde çalışmayabilir. Motosikleti en kısa zamanda bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin. (ABS ve UBS ile ilgili açıklama için 4-31 no'lu sayfadaki "Fren Sistemi" konusuna bakın.)

! UYARI

ABS uyarı lambası, motosiklet hızı 10 km/h değerini aştığında sönmüyorsa veya sürüş esnasında ya- niyor veya yanıp sönyorsa, fren sistemi klasik fren sistemleri gibi çalışır. Yukarıdakilerden biri ger- keleşirse veya uyarı lambası hiç bir koşulda yanmıyorsa acil fren- lemelerde motosikletin tekerleklerinin kaymaması için dikkatli kullanın. En kısa süre içinde fren ve elektrik sistemini bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Vites zamanlaması gösterge lambası Bu gösterge lambası istenilen motor devrinde yanıp sönecek şekilde ayarlanabilir ve sürücüye bir sonraki yüksek vitesse ne zaman geçileceğini bildirmek için kullanılır.

Gösterge lambasının elektrik devresi, anahtar ON (Açık) konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Gösterge lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar ON (Açık) konumuna getirildikten sonra gösterge lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin. (Bu gösterge lambası ile ilgili açıklamalar ve nasıl ayarlanacağı 4-23 no'lu sayfada yer almaktadır.)

İmmobilizer sistemi gösterge lam-bası “ ”

Anahtar "OFF" (Kapalı) konumuna getirildiğinde, 30 saniye sonra gösterge lambası immobilizer sisteminin etkinleştirildiğini göstermek için yanıp sönmeye başlayacaktır. 24 saat sonra, gösterge lambası yanıp sönmeyi bırakır ancak immobilizer sistemi hala devrededir.

Gösterge lambasının elektrik devresi, anahtar ON (Açık) konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Gösterge lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Gösterge lambası yukarıda açıklandığı gibi çalışmazsa, motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

İmmobilizer sisteminde bir sorun sap- tanırsa, immobilizer gösterge lambası uyarı lambası yanıp söner ve ekran hata kodu gösterir. (4-13 no'lu sayfa- daki "Hata modu" konusuna bakın.)

Stabilite kontrolü gösterge lambası "SC"

TCS, SCS veya LIF sistemleri devreye alındığında bu gösterge lambası yanar. Aynı zamanda TCS “OFF” (Kapalı) konumuna ayarlandığında veya sürüş sırasında TCS sistemi devre dışı kaldığında yanacaktır.

Lambanın elektrik devresi, anahtar "ON" konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Lamba birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir Anahtar "ON" (Açık) konumuna getirildikten sonra lamba yanmaz, veya belli bir süre sonra sönmezse, motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin. Yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası

Motor yağı basıncı düşükse veya soğutma suyu sıcaklığı yüksekse bu uyarı lambası yanar. Bu durum meydana gelirse, derhal motoru durdurun. Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar "ON" (Açık) konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası kısa bir süre söndükten sonra tekrar yanmalı ve motor çalışmana kadar yanık kalmalıdır. Anahtar "ON" (Açık) konumuna getirildikten sonra lamba yanmazsa elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

DIKKAT

Motor başlatıldıktan sonra yağ basıncı ve soğutma suyu uyarı lambası sönmezse veya motor çalışırken yanarsa, derhal motosikleti ve motoru durdurun.

- Motor aşırı ısınırsa, soğutma suyu sıcaklığı uyarı sembolü yanacaktır. Motoru soğumaya bırakın. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin (7-38 no'lu sayfaya bakın).

- Motor basıncı düşükse, yağ basıncı uyarı sembolü yanacaktır.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Yağ seviyesini kontrol edin (7-12 no'lu sayfaya bakın).

- Uyarı lambası, motorun soğ masına ve uygun yağ seviyesinin onaylanmasına rağmen yanık kalıyorsa motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin. Motosikleti çalıştırmaya devam etmeyin!

Motor arızası ve sistem uyarı lambası Motoru veya YRC sistemlerini kontrol eden devrelerden birinde bir sorun saptanırsa, bu arıza uyarı lambası yanacaktır ve ekran hata moduna değişcektir. (4-13 no'lu sayfaya bakın.) Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar ON (Açık) konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Lamba kısa süreliğine yanmalı ve sonra sönmelidir. Gösterge yanmazsa veya yanık kalırsa, motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

Ekran

Ekranın iki farklı ana ekran görüntüleme modu vardır; CADDE MODU ve PİST MODU. Fonksiyonların çoğu her iki modda da görüntülenebilir fakat düzenlenleri biraz farklıdır. Ekranda aşağıdaki öğeler bulunabilir.

● ● Hız ölçer
● ● Devir göstergesi
● Bilgi ekranı
● ● Vites göstergesi
- -Ön fren basınç göstergesi
● Hızlanma göstergesi
● ● YRC ayar ekranı MOD/PWR/TCS/SCS
● ● YRC ayar ekranı LCS/QS/LIF
● ● ERS göstergesi (ERS bulunan modeller)
● ● GPS göstergesi (CCU bulunan modeller)
●●Saat
● ● Maksimum devir göstergesi
● Tur zamanlayıcısı
● Yağ basıncı uyarı sembolü
- Soğutma suyu sıcaklığı uyarı sembolü
● ● Hata modu "Err"

iPUCU

Bu modelde, iyi kontrast ve çeşitli aydınlatma koşullarında okunabilirlik için ince film transistörlü sıvı kristal ekran (TFT LCD) kullanılmıştır. Fakat bu teknolojinin doğasından dolayı, az miktarda pikselin etkin olmaması normaldir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

CADDE MODU

1 2 3 4 5 6 LCS QS LIF A-1 GPS 12:00 .1000 r/min 7 8 9 10 11 12 13 14 15 13 2.3 4 5 6 7 8 9 km/h 12 doo 12345 km TRIP-2 1234.5 km MODE-A PWR 1 TCS 1 SCS 1 11 10 4

1. YRC öğeleri LCS/QS/LIF
2. ERS göstergesi (YZF-R1M)
3. Hız göstergesi
4. GPS göstergesi (CCU bulunan modeller)
5. Kayıt göstergesi (CCU bulunan modeller)
6. Saat
7. Maksimum devir göstergesi
8. Ön fren basınç göstergesi
9. Hızlanma göstergesi
10. Vites göstergesi
11. YRC öğeleri MOD/PWR/TCS/SCS
12. Bilgi ekranı
13. Devir göstergesi

PIST MODU

1 2 3 4 5 6 12:00 CS QS LIF / A -1 1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 8 11 LAF 09 12:34.12 LATEST GEAR N 10 123 km/h ODO 7890 km 9 MODE-A PWR 1 TCS 1 SCS 1 8

1. YRC öğeleri LCS/QS/LIF
2. ERS göstergesi (YZF-R1M)
3. Tur zamanlayıcısı
4. Soğutma suyu sıcaklığı uyarısı "____"
5. Yağ basıncı uyarısı "☐"
6. Saat
7. Vites göstergesi
8. Bilgi ekranı
9. YRC öğeleri MOD/PWR/TCS/SCS
10. Hız göstergesi
11. Devir göstergesi

Hız göstergesi

Hız göstergesi motosikletin hızını gösterir. Bazı pazarlar için ekran kilometre ile mil arasında değiştirilebilir. (4-22 no'lu sayfada yer alan "Ünite" konusu-na bakın.)

Devir göstergesi

Devir göstergesi, krank milinin dönüş hızı ile dakikadaki devir sayısı (d/dk) olarak ölçülen motor devrini gösterir. Devir göstergesi, motosiklet çalıştırıldığında tüm d/dk aralığında hareket edip ardından sıfıra dönecektir.

iPUCU

• PİST MODU'nda, devir göstergesi 8000 d/dk'dan başlar.
• CADDE MODU'nda, devir göstergesinin rengi ayarlanabilir ve açı-labilen veya kapatılabilen bir maksimum devir göstergesi vardır.

DİKKAT

Motoru, devir göstergesinin kırmızı bölgesinde çalıştırmayın.

Kırmızı bölge: 14000 d/dk ve yukarısı

Bilgi ekranı

Ana ekranın bu kısmı, hava ve soğutma suyu sıcaklığı okumaları, mesafe göstergesi ve yakıt tüketim istatistikleri gibi sürüşle ilgili ilave bilgileri görüntülemek için kullanılır. Bilgi ekranı öğeleri, MENU ekranı aracılığıyla dört gruba ayarlanabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Bilgi ekranı öğeleri şunlardır:

A.TEMP: hava sıcaklığı

C.TEMP: motor soğutma suyu sıcaklığı

TRIP-1: mesafe göstergesi 1

TRIP-2: mesafe göstergesi 2

F-TRIP: yakıt mesafe göstergesi

ODO: kilometre sayacı

FUEL CON: tüketilen yakıt miktarı

FUEL AVG: ortalama yakıt tüketimi

CRNT FUEL: anlık yakıt tüketimi

iPUCU

• F-TRIP, yakıt deposu rezerv seviyesine ulaştığında görüntülenir ve o noktadan itibaren seyahat edilen mesafeyi kaydetmeye başlar.
• Yakıt yeniden doldurulduktan ve belirli bir mesafe kat edildikten sonra, F-TRIP otomatik olacak kaybolacaktır.
• PİST MODU'nda, EN HIZLI (en hızlı tur zamanı) ve ORTALAMA (ortalama tur zamanı) bilgi ekranı öğeleri de mevcuttur.

TRIP-1, TRIP-2, F-TRIP, FUEL CON, ve FUEL AVE öğeleri ayrı ayrı sıfırlanabilir.

Bu bilgi ekranı öğelerini sıfırlamak için

1. Sıfırlamak istediğiniz öğe görün- tülene kadar ekran öğeleri arasında gezinmek için gidon düğmesini kullanın.
2. Gidon düğmesine kısa basın ve öğe beş saniye boyunca yanıp sönecektir. (CADDE MODU için her iki öğe de sıfırlanabilir öğelerse, önce üstteki öğe yanıp sönecektir. Alttaki öğeyi seçmek için aşağı kaydırın.)
3. Öğe yanıp sönerken, gidon düğmesini bir saniyeliğine basılı tutun.

Vites göstergesi

Bu, şanzımanın hangi viteste olduğunu gösterir. Bu modelin 6 vitesi ve bir boş konumu vardır. Boş vites, "N" vites göstergesiyle ve boş vites gösterge lambası "N" tarafından görüntülenir.

Ön fren basınç göstergesi

Bu, ön frenlere ne kadar frenleme gücünün uygulandığını gösterir.

Hızlanma göstergesi

Bu, motosikletin ileriye doğru hızlanma ve yavaşlama kuvvetlerini gösterir.

Maksimum devir göstergesi

Bu küçük çubuk, en güncel maksimum motor devrini işaretlemek için kısa bir süreliğine devir göstergesinde belirir.

YRC öğeleri MOD/PWR/TCS/SCS

Mevcut MOD (YRC modu) ve ilgili PWR, TCS ve SCS ayarları burada gösterilir.

YRC öğeleri PWR, TCS, SCS, LCS, QSS ve LIF için bağımsız ayarlar dört grupta düzenlenebilir ve her bir grup ayrı olarak ayarlanabilir. Bu ayar grupları, YRC modları MOD-A, MOD-B, MOD-C ve MOD-D'dir. YRC modlarını değiştirmek veya ana ekrandan YRC öğe ayarı değişikliği yapmak için mod düğmesini kullanın.

IPUCU

YRC modları, farklı sürüş koşulları için fabrika ön ayarlı gelir. Fabrika ön ayarlarını kullanırken, önerilen YRC modları aşağıdaki gibidir.

- MOD-A pist sürüşü için uygundur.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

• MOD-B daha yumuşak pist sürüşü ayarıdır.
• MOD-C cadde sürüşü için uygundur.
• MOD-D gezi veya yağmurlu havalar için uygundur.

4

UYARI

Ayar değişikliği yapmadan önce motosikleti durdurun. Sürüş esnasında ayarları değiştirme dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

YRC modlarını değiştirmek veya ayar değişikliği yapmak için

1. Soldan sağa kaymak ve ayarlamak istediğiniz öğeyi seçmek için mod düğmesinin orta düğmesine basın.

1 2 3 4 MODE

1. "MODE" mod düğmesi
2. Yukarı düğmesi
3. Orta düğme

4. Aşağı düğmesi

5. Seçili öğe değerini değiştirmek için mod düğmesinin yukarı düğmesini veya aşağı düğmesini kullanın (di-key geçiş mümkün değildir).

IPUCU

• ● Motosiklet hareket halindeyker YRC öğeleri MOD, TCS ve SCS ayarlanamaz.
  ● ● Gaz kolu döndürüldüğünde, PWp ayarlanamaz.
  ● ● YRC öğeleri MOD/PWR/TCS/SCS ayarlanamadığında, ilgili YRC öğe kutusu beyaza dönüşür.

• Çekis kontrol sistemini kapatmak için TCS'yi orta düğmeyle seçin, ardından TCS OFF (Kapalı) görün-tülenene kadar yukarı düğmesini basılı tutun. TCS'yi yeniden açmak için, TCS OFF (Kapalı) seçeneğini seçin ve aşağı düğmesine basın (TCS önceki ayarına dönecektir).

• Çekis kontrol sistemini kapatmak tüm YRC modları için SCS, LCS ve LIF sistemlerini kapatacaktır.

YRC öğeleri LCS/QS/LIF

YRC öğeleri LCS, QSS ve LIF açık/kapalı durumları burada gösterilir. Bu sistemlerin herhangi biri, mevcut YRC modu için kaydedildiğinde (OFF (Kapalı) konumuna ayarlanmadığında), ilgili sembol gürünecektir.

LCS, mevcut YRC modu için kaydedildiğinde sembolü gri olacaktır. Kalkış kontrol sistemini etkinleştirmek için, LCS sembolü yanıp sönmeyi bırakıp beyaza döne kadar orta düğmeyi basılı tutun.

iPUCU

LCS, QSS ve LIF sistemi ayar seviyeleri yalnızca MENU ekranında ayarlanabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

ERS göstergesi “” (YZF-R1M)

Bu sembol mevcut ERS modunu gösterir. (4-15 no'lu sayfadaki "YRC Aya-ri" ve kayıtlı ERS modunu değiştirmek veya ERS ayar seviyelerini ayarlamak için 4-18 no'lu sayfadaki "ERS" konusuna bakın.)

iPUCU

SCU'nun sıfırlanması gerekirse ERS göstergesi yanıp sönecektir fakat bu bir arıza anlamına gelmez.

- SCU sıfırlanana kadar, süspan-siyon en son ayarında kalacaktır.

- SCU'yu sıfırlamak için motosikleti durdurun ve anahtarı "OFF" (Kapalı) konumundan "ON" (Açık) konumuna alın.

GPS göstergesi "GPS" (CCU bulunan modeller)

Bu sembol, bir GPS ünitesi motosikletinizle senkronize olduğunda görüntülenir.

Kayıt göstergesi “☐” (CCU bulunan modeller)

Bu sembol, motosiklet verileri kaydetme fonksiyonu aracılığıyla kaydedildiğinde görüntülenir.

Tur zamanlayıcısı

Bu kronometre fonksiyonu kırka kadar tur zamanını ölçer ve kaydeder. Ana ekranda tur zamanlayıcısı mevcut tur zamanını ve tur sayısını gösterir (LAP işareti ile gösterilir). Tur zamanlarını işaretlemek için SELEKTÖR/TUR düğmesini kullanın. Bir tur tamamlandığında, tur zamanlayıcısı en son tur zamanını beş saniyeliğine gösterecektir (EN SON göstergesi ile belirtilir).

ti LIF A-2 1000 r/min 11 9 8 LAP 03 03:06.40 km/h 01:09.54 MODE-A PWR 1 TCS 3 SCS 2 12:00 12 13 14 15 2 LATEST GEAR N 3

1. Tur zamanı
2. En zon tur zamanı göstergesi "EN SON"
3. Bilgi ekranı öğesi
4. Tur sayısı

Tur zamanlayıcısını kullanmak için

1. Gidon düğmesine kısa basın. Bilgi ekranı öğesi beş saniye boyunca yanıp sönecektir.
2. Bilgi ekranı öğesi yanıp sönerken, gidon düğmesini yukarı doğru çevirin. Tur zamanlayıcısı beş saniye boyunca yanıp sönecektir.
3. Tur zamanlayıcısı yanıp sönerken, tur zamanlayıcısını etkinleştirmek veya durdurmak için gidon düğmesine uzun basın.
4. Tur zamanlayıcısı etkinleştirildiğinde, tur zamanlayıcısını başlatmak için SELEKTÖR/TUR düğmesine basın.

IPUCU

• Ilave tur zamanlama bilgisi için bilgi ekranını EN HIZLI veya OR-TALAMA seçeneğine ayarlayın.
• MENU ekranına erişim sağlamak, tur zamanlayıcısını otomatik olarak durduracaktır.
• Tur zamanlayıcısı durdurulduğunda, mevcut tur kaydedilmeyecektir.
• Tur zaman kaydı, MENU ekranından görüntülenebilir ve sıfırlanabilir.

Yağ basıncı uyarısı “☐”

Bu sembol, motor yağı basıncı dü-

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

sükken yağ basıncı ve soğutma suyu uyarı lambasıyla birlikte görüntülenir. Kontak anahtarı ilk defa ON (Açık) konumuna getirildiğinde, motor yağı basıncı henüz oluşmaktadır bu yüzden bu sembol motor başlatılana kadar görüntülenecektir.

4

DIKKAT

Uyarı lambası motor çalışırken yan-maya başlarsa, motoru derhal dur-durun ve yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi minimum seviyenin altındaysa doğru seviyeye ulaşana kadar tavsiye edilen tipte yağ ekle-yin. Yağ seviyesi normal olmasına rağmen, uyarı lambası sönmezse derhal motoru durdurun ve motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

Soğutma suyu sıcaklığı uyarısı “E” Bu sembol, motor soğutma suyu sıcaklığı 117 °C’ye ulaşırsa veya bunu aşarsa görüntülenir. Motosikleti durdurun ve motoru kapatın. Motorun soğumasına izin verin.

DİKKAT

Aşırı isinmişsa motoru durdurun.

Hata modu "Err"

41 2 3 90 90 E rrf >1000 r/min 10 11 12 13 14 15 9

1. SCU arızası uyarısı " "

2. SCU hata kodu

3. Motor arızası uyarısı "K"

4. ECU hata kodu

5. Hata modu uyarısı "Err"

Bir hata tespit edildiğinde, ana ekranın üst kısmı hata moduna geçecektir. Aşağıdaki hatayla ilgili uyarı sembolleri ve hata kodları görülebilecektir.

• SCU arızası uyarı sembolü
• SCU hata kodu
• Motor arızası uyarı sembolü
  ● ECU hata kodu

SCU arızası uyarısı “☐!” (YZF-R1M) Süspansiyon kontrol ünitesi tarafından bir sorun tespit edilirse SCU arızası uyarı sembolü görüntülenir ve bir SCU hata kodu gösterilecektir. Sayıyı notalın ve motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Motor arızası uyarısı “☐”

Motor kontrol ünitesi tarafından bir sorun tespit edilirse motor arızası uyarı sembolü görüntülenir ve bir motor hata kodu gösterilecektir. Sayıyı not alın ve motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

iPUCU

Ekran hata kodu 52'yi gösterirse veya standart anahtarla motoru çalıştır-mada sorun yaşarsanız, buna radyo vericisi paraziti yol açmış olabilir. Bu durumda aşağıdaki deneyin.

1. Başka immobilizer anahtarları olmadığından veya elektrik sinyallerini ileten cihazların olmadığından emin olun, kontak anahtarını kapatın.
2. Motoru çalıştırmak için yeniden şifre kayıt anahtarını kullanın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Motor çalışırsa, motoru durdurun ve standart anahtarlarla motoru çalıştırmayı deneyin.
2. Standart anahtarların biri ya da her ikisi de motosikleti çalıştıramazsa, motosikleti, yeniden şifre kayıt anahtarını ve her iki standart anahtarı bir Yamaha yetkili servisine götürün ve standart anahtarları yeniden kaydettirin.

DİKKAT

Göstergede bir arıza kodu görüntü-lendiğinde motorun zarar görmesi-ni önlemek amacıyla motosikleti en kısa sürede kontrol ettirin.

MENU ekranı

MENU ekranı aşağıdaki modülleri içerir. İlgili ayar değişikliği yapmak için bir modül seçin. Bazı ayarlar ana ekrandan değiştirilebilse ya da sıfırlanabilse de, MENU ekranı tüm ekran ve kontrol ayarlarına erişim sağlar.

Ekran Açıklamalar
Ekran Modu	Ana ekran görüntü}sünü cadde ve pist modları arasında değiştirin.
YRC Ayarı	YRC ayarlarını (tüm modeller) ve ERS ayarlarını (YZF-R1M) değiştirin.
Tur Zamanı	Tur zamanlarını görüntüleyin ve sıfırlayın.
Kaydetme	Motosiklet bilgi kaydetme fonksiyonunu açıp/kapayın (CCU bulunan modeller).
Bakım	Üç bakım öğesi aralığını görüntüleyin ve sıfırlayın.
Ünite	Yakıt tüketimi ve mesafe ünitelerini ayarlayın.

Duvar Kağıdı	Arkaplan renklerini ayarlayın.
Vites Göstergesi	Vites göstergesini açıp/kapayın ve devir göstergesini ayarlayın.
Gösterge Ayarı	Çok fonksiyonlu ekran pence-resi öğelerini ayarlayın.
Parlaklık Ekran parlaklığını ayarlayın.
Saat Saali ayarlayın.
Tümünü Sıfırla	Tüm ayarları fabrika ayarlarına dönüştürün.

MENU erişimi ve işletimi

Aşağıdaki gidon düğmesi işlemleri, MENU ekranına ve modüllerine erişim sağlamak, bunların arasında seçim yapmak ve hareket etmek için genel işlemlerdir.

Uzun basma - MENU ekranına erişmek ve MENU ekranından tamamen çıkmak için gidon düğmesini bir sani-yeliğine basılı tutun.

Seçme - istenen modülü veya ayar öğesini seçmek için gidon düğmesini yukarı veya aşağı doğru çevirin ve seçimi onaylamak için gidon düğmesine kısa basın (kısa bir süreliğine gidon düğmesini içeri doğru ittirin).

Üçgen işareti - bazı ayar ekranlarında, yukarıyı işaret eden bir üçgen işa-

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

reti vardır.

O ekrandan çıkmak ve bir ekran geriye gitmek için üçgen işaretini seçin (veya MENU ekranından tamamen çıkmak için gidon düğmesine uzun basın).

IPUCU

Motosiklette hareket tespit edildiğinde, ekran otomatik olarak MENU ekranından çıkıp ana ekrana dönecektir.

"Ekran Modu"

İki farklı ana ekran görüntüleme modu vardır; CADDE MODU ve PİST MODU.

Ana ekran görüntüleme modunu ayar-lamak için

1. MENU ekranına girmek için gidon düğmesine uzun basın.

0 umh MENU 12:00 Display Mode YRC Setting Lap Time Logging Maintenance Unit

1. "Ekran Modu" seçeneğini seçin.

0 umh MENU 12:00 Display Mode YRC Setting Lap Time Logging Maintenance Unit

1. CADDE MODU veya PİST MODU seçeneklerinden birini seçin (veya çıkmak için üçgen işaretini seçin).

0 km/h Display Mode 12:00 STREET MODE TRACK MODE

1. MENU ekranından çıkmak için gidon düğmesine uzun basın veya başka bir modül seçmek için gidon düğmesini kullanın.

"YRC Ayari"

Bu modül, YRC öğeleri PWR, TCS,

SCS, LCS, QSS ve LIF ayar seviyelerini ayarlayarak (veya mevcutsa açık/kapalı konumuna getirerek) dört YRC modu MOD-A, MOD-B, MOD-C, MOD-D'yi kişiselleştirmenize olanak sağlar. YZF-R1M için, her bir YRC modu ile ilişkilendirilecek ERS modunu seçebilir ve ERS modlarının ayar seviyelerini ayarlayabilirsiniz.

iPUCU

● TCS 9 adet ayar seviyesine, ERS ise 6 moda sahiptir.
- Ekranda bir seferde gösterilebilecek sayıdan daha fazla mod seçimi (seviye veya mod ayarlama) mevcut olduğunda, kaydırarak ilave seçenekleri görebileceğinizi bildirmek için bir kaydırma çubuğu belirir.

PWR

En agresif gaz tepkisi için PWR-1 modunu, daha yumuşak gaz kolu/motor tepkisi için PWR-2 ve PWR-3 modunu ve yağmurlu günler veya ne zaman daha az motor gücü isterseniz o zaman PWR-4 modunu seçin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. PWR 1
2. PWR 2
3. PWR 3
4. PWR 4
5. Gaz kelebeği açıklığı
6. Gaz kolu çalışması

TCS

Bu modelde değişken çekiş kontrol sistemi kullanılmıştır. Her bir ayar seviyesinde, motosiklet yana ne kadar yatarsa o kadar çekiş kontrolü (sistem müdahalesi) uygulanır. Mevcut 9 adet ayar seviyesi vardır. Ayar seviyesi 1'de en az genel sistem müdahalesi uygulanırken, seviye 9'da en çok genel çekiş kontrolü uygulanır.

iPUCU

• TCS yalnızca mod düğmesi lanılarak ana ekran aracılığıyla açılabilir veya kapatılabilir.
• TCS kapatıldığında, TCS, SCS, LCS ve LIF sistemleri OFF (Kapalı) konumuna ayarlanır ve ayarlar değiştirilemez. TCS yeniden açıldığında, ilgili çekiş kontrol fonksiyonları bir önceki ayar seviyelerine döneceklerdir.

1. Sistem müdahalesi
2. Eğilme açısı

scs

SCS OFF, 1, 2 ve 3 konumlarına ayarlanabilir. OFF (Kapalı) kayma kontrol sistemini kapatır, ayar seviyesi 1'de en az sistem müdahalesi uygulanır-

ken, ayar 3'te en fazla sistem müda- kıtalesi uygulanır.

1. Sistem müdahalesi
2. Yana doğru kayma

LCS

LCS 1, 2 veya OFF konumlarına ayarlanabilir. Ayar seviyesi 2'de motor güç çıkışı daha güçlü şekilde kontrol edilirken, ayar seviyesi 1'de daha az sistem müdahalesi uygulanır. OFF (Kapalı) seçilen YRC modundan LCS fonksiyonunu devre dışı bırakır (LCS sembolü görünmeyecektir ve kalkış kontrol fonksiyonu etkinleştirilemez). LCS, seçilen YRC modu için seviye 1 veya 2'ye ayarlandığında ana ekrandaki LCS göstergesi, LCS'nin mevcut olduğunu göstermek için gri renkte

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

görünecektir. Kalkış kontrol sistemi etkinleştirildiğinde (mod düğmesi ile kullanıma hazır hale getirildiğinde) LCS göstergesi beyaza dönecektir.

iPUCU

LCS, LIF sistemiyle birlikte çalışır. LIF kapatıldıysa, LCS kullanılamaz.

QSS

QSS 1, 2 veya OFF konumlarına ayarlanabilir. Ayar seviyesi 1 en hızlı vites değiştirmeyi sağlarken, ayar seviyesi 2 biraz daha yumuşak vites değiştirme sağlar. OFF (Kapalı) sistemi tamamen kapatır ve o zaman vitesi artırmak için debriyaj kolu kullanılmalıdır.

iPUCU

QSS'yi açıp kapatmanın diğer sistemler üzerinde bir etkisi yoktur, QSS de diğer sistemlerin ayarlarından etkilenmez.

LIF

LIF 1, 2, 3 veya OFF konumlarına ayarlanabilir. Ayar seviyesi 3'te tekerlek kalkışı en güçlü şekilde azaltılırken, ayar seviyesi 1'de en az sistem müdahalesi uygulanır. OFF (Kapalı)

LIF sistemini kapatır ve seçilen YRC modu için LCS devre dışı bırakılacaktır.

1. Sistem müdahalesi
2. Tekerleğin kalkması

Bir YRC modunu kişiselleştirmek veya bir YRC öğesini ayarlamak için

1. MENU ekranından, "YRC Ayarı" seçeneğini seçin.

0 amh MENU 12:00 Display Mode YRC Setting Lap Time Logging Maintenance Unit

1. "YRC Ayarı" ekranı görüntülenir ve YRC modu kutusu "YRC" vurgulanır. Kutuyu seçmek için gidon düğmesine kısa basın ve ardından ayarlamak istediğiniz YRC modunu seçin; A, B, C, D.

0 km/h YRC Setting 12:00 A 1 1 1 1 1 1 A-1 B 2 2 2 2 2 2 A-2 C 3 3 3 OFF 3 A-3 D 4 4 OFF OFF M-1 5 ▲ YRC PWR TCS SCS LCS OGS LIF ERS ▶ 1 3 4 5 2

1. Üçgen işareti
2. YRC modu kutusu
3. YRC öğesi
4. ERS modu (YZF-R1M)

5. ERS menüsüne (YZF-R1M)

6. Ayarlamak istediğiniz YRC ögesini seçin; PWR, TCS, SCS, LCS, QSS, LIF, veya ERS (YZF-R1M).

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

4 0 YRC Setting 12:00 3 A 1 1 1 1 1 1 A-1 B 2 2 2 2 2 2 A-2 C 3 3 3 OFFDIF 3 A-3 D 4 4 OFF OFF M-1 5 YRC PWR TCS PCS LCS QGS LIF ERS

1. YRC öğesi
2. Mevcut ayar seviyesi
3. YRC modu
4. Fabrika ön ayar seviyesi

iPUCU

• Bir YRC öğesi seçildiğinde, mevcut ayar seviyesi mavi çerçeveli bir kare tarafından gösterilir ve fabrika ön ayar seviyesi bir gri kutuda gösterilir.

• Fabrika ön ayar seviyeleri, seçilen YRC moduna göre değişir.

• Diğer YRC modlarını kişiselleştirmek veya bağımsız YRC öğelerini ayarlamak için, 2. adımdan başlayarak adımları tekrar edin. Bittiğinde, MENU ekranına dönmek için en soldaki üçgen işareti-

ni seçin veya YZF-R1M için, ERS mod ayarlarını düzenlemek için "▶" işaretini seçin.

ERS (YZF-R1M)

Üç adet otomatik ayar modu vardır; A-1, A-2 ve A-3. A-3 sabittir ve ayarlanamaz. A-1 ve A-2, fabrika ön ayarlarından -5 ila +5 arasında ayarlanabilir. Üç adet manuel ayar modu vardır; M-1, M-2 ve M-3. Manuel bir mod seçildiğinde, SCU süspansiyon sıkışmasını ve yaylanma sözleşme kuvvetlerini aktif olarak ayarlamaz. Manuel mod süspansiyon ayarları 32 seviyeye kadar ayarlanabilir.

iPUCU

• A-1 ve M-1, yarış lastikleriyle pist-te kullanım için ön ayardır.
• A-2 ve M-2, cadde lastikleriyle pistte kullanım için ön ayardır.
• A-3 ve M-3, cadde lastikleriyle caddede kullanım için ön ayardır.
• Yay ön yükü manuel olarak ayarlanır. (4-39 ve 4-41 no'lu sayfaya bakın.)

ERS mod ayarlarını ayarlamak için

0 km/h YRC Setting 12:00 A 1 1 1 1 1 1 A-1 B 2 2 2 2 2 2 A-2 C 3 3 3 OFF OFF3 A-3 D 4 4 OFF OFF M-1 5 YRC PWR TCS SCS LCS QSS LIF ERS 1

1. ERS menüsüne

2. ERS'nin sağ tarafından bulunan "▶" işaretini seçin.

3. Ekran ön ve arka süspansiyon ayar ekranına değişcektir ve ERS mod seçim kutusu "AYAR-LAR" vurgulanır. Kutuyu seçmek için gidon düğmesine kısa basın ve ardından ayarlamak istediğiniz ERS modunu seçin; A-1, A-2, M-1, M-2, M-3.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

0 km/h YRC Setting 12:00 A-2 (0) (0) 25 16 0.2 13 (-5) A-3 M-1 M-2 M-3 Fr COM Fr COMFr REB Br RE-SETTING 1 2 3 4 5 8 7 6

1. ERS mod seçim kutusu "AYARLAR"
2. Ön sıkışma sönümleme kuvveti
3. Ön yaylanma sönümleme kuvveti
4. Arka sıkışma sönümleme kuvveti
5. Arka yaylanma sönümleme kuvveti
6. Fabrika ön ayar seviyesi
7. Mevcut ayar seviyesi

8. Ofset seviyesi

9. Ayarlamak istediğiniz süspan-siyon öğesini seçin; Fr COM, Fr REB, Rr COM, Rr REB.

iPUCU

• Sönümleme kuvvetini azaltmak ve süspansiyonu yumuşatmak için, ayar seviyesini artırın.
• Sönümleme kuvvetini artırmak ve süspansiyonu sertleştirmek için, ayar seviyesini azaltın.
• A-1 ve A-2 için, ( ) içerisinde belirtilen numara, fabrika ön ayar seviyesinden kaç seviye değiştirildiğini gösterir.
• A-1 veya A-2'deki bir süspansiyon ayar öğesi aralık dışına çıktığında, aynı süspansiyon öğesi, diğer otomatik modda benzer şekilde aralık dışına çıkacaktır (aynı öğe için aralık değerleri otomatik olarak bağlantılıdır).
• M-1, M-2, M-3 bağlantı değildir ve ayrı ayrı ayarlanabilir.
• ERS modu süspansiyon ayarlarını düzenlemek için, 2. adımdan başlayarak adımları tekrar edin. Bittiğinde, ana "YRC Ayarı" menüsüne dönmek için solda bulunan "◀" işaretini seçin.

0km/h YRC Setting 12:00 A -2 A -3 M-1 M -2 M -3 16 15 27 13 Fr COM Fr COM Fr REB Ir REF SETTING 1 2 3

1. YRC Ayar menüsüne
2. Fabrika ön ayar seviyesi
3. Mevcut ayar seviyesi

"Tur Zamani"

Bu modül, tur zamanı kaydınızı görüntülemenize ve silmenize olanak tanır. Tur zamanı kaydında saklanan en hızlı tur ve ortalama tur zamanı, ekranın en üstünde görüntülenir. Aşağı kaymak ve tüm tur zamanlarını görmek için gidon düğmesini kullanın. En hızlı üç tur gümüş renkle vurgulanacaktır. Kayıt hafızası 40 tura kadar çıkabilir. 40'tan fazla tur kaydedildiğinde, en eski turların (tur 1'den başlayarak) üzerine yazılacaktır.

Bu modülün iki seçeneği vardır.

"Ekran", tur zamanı kaydınızı görüntülemenize olanak tanır.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

"Sifirlama", tur zamanı kayıt verilerini silmenize olanak tanır.

0 mm Lap Time 12:00 Display Reset

"Ekran" seçeneği seçmek ve tur kaydını görmek için gidon düğmesini kullanın.

Tur zamanı kayıt verilerini sıfırlamak için

1. "Tur Zamanı" seçildiğinde, hem "Ekran" hem de "Sıfırlama" görüntülenir.

0 Lmp Time 12:00 Display Reset

1. "Sıfırlama" seçeneğini seçin.

0km/h Lap Time GPS 12:00 Reset ? NO YES

"Kaydetme" (CCU bulunan modeller) Motosiklet ve sürüş bilgileri kaydedilebilir (kaydedildi) ve bu verilere bir akıllı cihaz aracılığıyla erişilebilir (4-37 no'lu sayfadaki "CCU" konusuna bakın).

1. En hızlı tur
2. Ortalama tur zamanı
3. Tur zamanı kaydı

0 Lmp Time 12:00 Display Reset

1. Tüm tur zamanı verilerini silmek için EVET seçeneğini seçin. (Tur kaydınlı silmeden çıkmak ve bir önceki ekrana dönmek için HA-YIR seçeneğini seçin.)

Kaydetmeye başlamak ve kaydetmeyi durdurmak için

1. MENU ekranından, "Kaydetme" seçeneğini seçin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

0 mm MENU GPS 12:00 Display Mode YRC Setting Lap Time Logging Maintenance Unit

iPUCU

Bir CCU kurulmadıysa veya CCU doğru bağlanmadıysa, "Kaydetme" modülü seçilemez.

1. Kaydetmeye başlamak için BAŞLA seçeneğini seçin.

1. Kaydetme göstergesi

2. "Kaydetme" fonksiyonunu durdurmak için, "DURDUR" seçeneğini seçin veya motosikleti durdurun.

Bu fonksiyon, motor yağı değişimleri arasında kat edilen mesafeyi (YAGÕGESINI kullanın) ve seçeceğiniz iki öğeyi (ARALIK 1 ve ARALIK 2 öğelerini kullanın) kaydetmenize olanak tanır.

Bakım öğesini sıfırlamak için

1. MENU ekranından, "Bakım" seçeneğini seçin.

1. Sıfırlamak istediğiniz öğeyi seçin.

Maintenance 12:00 OIL 123456 km INTERVAL 1 123456 km INTERVAL 2 123456 km

1. Öğeyi sıfırlamak için gidon düğmesine uzun basın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

0 km/h Maintenance 12:00 OIL 000000 km INTERVAL 1 123456 km INTERVAL 2 123456 km

IPUCU

Bakım öğe adları değiştirilemez.

"Ünite"

Bu modül, yakıt tüketim ünitelerini ayarlamanıza olanak tanır ve bazı pazarlar için ekran kilometre ve mil arasında değiştirilebilir.

Kilometre kullanırken, yakıt tüketim üniteleri km/L veya L/100km arasında değiştirilebilir. Mil kullanırken, MPG mevcut olacaktır.

Mesafeyi veya yakıt tüketim ünitelerini ayarlamak için

1. MENU ekranından, "Ünite" seçeneğini seçin.

0 km/h MENU 12:00 Display Mode YRC Setting Lap Time Logging Maintenance Unit

1. "km veya mil" ve "km/L veya L/100km" görüntülenir.

Kilometre temelli modeller bulunan pazarlar için yalnızca “km/L veya L/100km” görüntülenir.

1. Ayarlamak istediğiniz mesafe veya tüketim ünite ögesini seçin.

1. Kullanmak istediğiniz öğeyi seçin.

0 km/h Unit 12:00 km or mile km km/L or L/100km L/100km

1. Çıkmak için üçgen sembolünü seçin.

“Duvar Kağıdı”

Bu modül, CADDE MODU ve PİST MODU ekranı arkaplan renklerini bağımsız olarak hem gündüz hem de gece ayarları için siyaha veya beyaza ayarlamanıza olanak tanır. Gösterge

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

tablosundaki bir ışık sensörü, aydınlatma koşullarını tespit eder ve ekranı gündüz ve gece ayarları arasında otomatik olarak değiştirecektir. Işık sensörü, ortam ışık koşullarına uyum sağlamak için hem gündüz hem gece modlarında otomatik parlaklık ayar fonksiyonunu da kontrol eder.

Arkaplanın ayarlanması

1. MENU ekranından, "Arkaplan" seçeneğini seçin.

1. Ayarlamak istediğiniz modu seçin (gündüz ekran ayarları için GÜN-DÜZ veya gece ekran ayarları için GECE seçeneğini seçin).
2. Arkaplan rengini seçin (siyah arka plan için SİYAH veya beyaz arka plan için BEYAZ seçeneğini seçin).

1. Çıkmak için üçgen sembolünü seçin.
2. Başka bir arkaplan rengi ayar-lamak için, 2. adımdan itibaren adımları tekrar edin veya bu mo-

dülden çıkmak için üçgen sembolünü seçin.

Vites göstergesi modülü aşağıdaki öğeleri içerir.

Ekran Açık	lamalar
Vites Göster-gesi Ayarı	Vites göstergesi düzenini “ON” (Açık), “Yanıp Sönme” veya “OFF” (Kapalı) konumlarından birine ayarlayın ve göstergenin hangi d/ dk’da görüntüleneceğini ve hangi-sinde kapanacağını ayarlayın.
Vites Göster-gesi Parlak-lığı	Vites göstergesinin parlaklığını ayarlayın.
Devir Göster-gesi Ayarı	Devir göstergesi renkli ekranını “ON” (Açık) veya “OFF” (Kapalı) konumlarından birine ayarlayın ve devir göstergesinin hangi d/dk’da yeşil ve turuncu olacağını ayarlayın.
Maksimum Devir Göster-ge Ayarı	Maksimum devir göstergesini “ON” (Açık) veya “OFF” (Kapalı) konum-larından birine ayarlayın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Ayar değişiklikleri yapmak için

1. "Vites Göstergesi Ayari" seçeneğini seçin.

1. "Gösterge Modu" seçeneğini seçin.

Shift Indicator 12:00 IND Mode ON IND Start 10000 r/min IND Stop 15000 r/min

1. Göstergenin durmadan yanması için "ON" (Açık), göstergeyi kapatmak için "OFF" (Kapalı) veya gösterge başlangıç eşiğine ulaşıldığında vites göstergesinin yanıp sönmesi için "Yanıp Sönme" seçeneklerini seçin.

Shift Indicator 12:00 +1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 8 Shift IND Setting IND Mode ON IND Start 10000 r/min IND Stop 15000 r/min

1. "Gösterge Başlangıç" seçeneğini seçin.

Shift Indicator 12:00 +1000 r/min 10 11 12 13 14 15 8 9 Shift IND Setting IND Mode ON IND Start 10000 r/min IND Stop 15000 r/min

1. Vites zamanlama gösterge lambasının yanacağı d/dk'yı ayarlamak için gidon düğmesini çevirin. "Gösterge Başlangıç" çalışma aralığı 8000-14800 d/dk'dır.

Shift Indicator 12:00 0 mm Shift Indicator -1000 r/min 10 11 12 13 14 15 8 9 10 11 12 13 14 15 Shift IND Setting IND Mode ON IND Start 10000 r/min IND Stop 15000 r/min

1. "Gösterge Durdurma" seçeneğini seçin ve ardından vites zamanlama gösterge lambasının söneceği d/dk'yı ayarlamak için gidon düğmesini çevirin. "Gösterge Durdurma" çalışma aralığı 8500-15000 d/dk'dır.

IPUCU

Devir göstergesindeki mavi alan, vites gösterge lambası çalışma aralığının mevcut ayarını gösterir.

"Vites Göstergesi Parlaklığı"

Vites zamanlama gösterge lambası- nin altı parlaklık seviyesi vardır.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

"Vites Göstergesi Parlaklığı" seçeneğini seçin, ardından ayarlamak için gidon düğmesini kullanın. Ayarı onaylamak ve çıkmak için gidon düğmesine kısa basın.

"Devir Göstergesi Ayarı"

Bu fonksiyon, devir göstergesi renkli ekranını açıp kapatmanıza olanak tanır. Kapatıldığında, devir göstergesi kırmızı bölgenin altındaki tüm d/dk'ları siyah veya beyaz renkte gösterecektir (arkaplan ayarlarına göre değişir).

Açıldığında, orta ve ortadan yüksekete d/dk bölgelerinin önce yeşil renkte belirmesi ardından turuncu rengine dönmesi ayarlanabilir.

1. "Devir Göstergesi Ayarı" seçeneğini seçin.

Shift Indicator 12:00 -1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 Tach IND Setting IND Mode ON Tach IND 1st 8000 r/min Tach IND 2nd 11000 r/min

1. "Gösterge Modu" seçeneğini seçin.

1. Devir göstergesi renkli ekran modunu açmak için ON (Açık) seçeneğini seçin (veya bu fonksiyonu kapatmak için OFF (Kapalı) seçeneğini seçin.
2. Yeşil bölge başlangıç d/dk'sını ayarlamak için "1'inci Devir Göstergesi" seçeneğini seçin.

Shift Indicator 12:00 +1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 Tach IND Setting IND Mode ON Tach IND 1st 8000 r/min Tach IND 2nd 11000 r/min

1. Gidon düğmesini çevirerek ve ardından düğmeye kısa basarak başlangıç d/dk'sını ayarlayın. "2'nci Devir Göstergesi" ayar değerine kadar bu değerin üstündeki tüm d/dk (veya kırmızı bölgede

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

14000 d/dk) yeşil renkle görüntü- lenecektir.

Shift Indicator 12:00 -1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 Tach IND Setting IND Mode ON Tach IND 1st 8000 r/min Tach IND 2nd 11000 r/min

IPUCU

Yeşil çubuk başlangıç ayar aralığı: 8000-10000 d/dk.

1. "2'nci Devir Göstergesi" seçene-ğini seçin.

Shift Indicator 12:00 -1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 Tach IND Setting IND Mode ON Tach IND 1st 8000 r/min Tach IND 2nd 11000 r/min

1. Gidon düğmesini çevirerek ve ardından düğmeye kısa basarak turuncu renk başlangıç d/dk'sını ayarlayın.

Kırmızı bölgedeki 14000 d/dk'ya kadar bu sayının üstündeki tüm d/dk tu-runcu renkle görüntülenecektir.

iPUCU

Turuncu çubuk başlangıç ayar aralığı: 8000-14000 d/dk.

1. Çıkmak için üçgen sembolünü seçin.

Shift Indicator 12:00 -1000 r/min 9 10 11 12 13 14 15 Tach IND Setting IND Mode ON Tach IND 1st 8000 r/min Tach IND 2nd 11000 r/min

"Maksimum Devir Gösterge Ayarı" Bu modül, maksimum devir göstergesini açıp kapatmanıza olanak tanır.

1. "Maksimum Devir Gösterge Aya-ri" seçeneğini seçin.

1. "Gösterge Modu" seçeneğini seçin ve ardından ON (Açık) (göstergeyi açmak için) veya OFF (Kapalı) (göstergeyi kapatmak için) seçeneklerinden birini seçin.

1. Çıkmak için üçgen sembolünü seçin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

"Gösterge Ayari"

Bu modül, bilgi ekranı öğelerinin (TRIP-1, ODO, C. TEMP vb. gibi) ana ekranda nasıl gruplanacağını ayarla-manıza olanak tanır. Dört adet ekran grubu vardır.

LCS QS JF A-1 GPS 12:00 ×1000 p/min 12345 km TRIP-2 1234.5 km MODE-A PWR 1 TCS 1 SCS 1 1 km/h 1 N 2

1. Bilgi ekranı öğeleri (CADDE MODU)

LCS QS LF A-1 GPS 12:00 -1000 r/min 10 11 12 13 14 15 9 8 LAP 09 12:34.12 LATEST GEAR 123 km/h ODO 7890 km MODE-A PWR 1 TCS 1 SCS 1

1. Bilgi ekranı öğeleri (PİST MODU)

Ekran gruplarını ayarlamak için

1. "Ekran Ayarı" seçeneğini seçin.

1. EKRAN-1, EKRAN-2, EKRAN-3 ve EKRAN-4 görüntülenir.
2. Örneğin, EKRAN-1'i seçelim. CADDE MODU 1-1, CADDE MODU 1-2 ve PİST MODU gör- rüntülenir.

01mh Display Setting 12:00 DISPLAY-1 STREET MODE 1 - 1 A.TEMP STREET MODE 1 - 2 C.TEMP TRACK MODE C.TEMP

1. CADDE MODU 1-1 seçeneğini seçin.

0 mm Display Setting 12:00 DISPLAY-1 STREET MODE 1 - 1 A.TEMP STREET MODE 1 - 2 C.TEMP TRACK MODE C.TEMP

1. İstenilen bilgi ekranı öğesini gi- don düğmesiyle seçin.

iPUCU

Seçilebilecek bilgi ekranı öğeleri şun- lardır:

A.TEMP: hava sıcaklığı

C.TEMP: motor soğutma suyu sıcaklığı

TRIP-1: mesafe göstergesi 1

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

TRIP-2: mesafe göstergesi 2 ODO: kilometre sayacı FUEL CON: tüketilen yakıt miktarı FUEL AVG: ortalama yakıt tüketimi CRNT FUEL: anlık yakıt tüketimi

1. Geriye kalan EKRAN-1 grup öğelerini ayarlamak için CADDE MODU 1-2 veya PİST MODU seçeneğini seçin.

0 Display Setting 12:00 DISPLAY-1 STREET MODE 1 - 1 A.TEMP STREET MODE 1 - 2 C.TEMP TRACK MODE C.TEMP

1. Çıkmak için üçgen sembolünü seçin. Diğer ekran gruplarını seçmek için 3.adımdan itibaren adımların tekrar edin.

"Parlaklık" Bu fonksiyon, ekranın genel parlaklık seviyesini ayarlamanıza olanak verir.

Parlaklığın ayarlanması

1. "Parlaklık" seçeneğini seçin.

1. Gidon düğmesini çevirerek istenilen parlaklık seviyesini seçin ve ayarlamak için gidon düğmesine kısa basın.

Saat 12 saatlik zaman sistemini kullanır.

Saatin ayarlanması

1. MENU ekranından, "Saat" seçeneğini seçin.

1. "Saat" seçildiğinde, saat hanesi işaretlenecektir.

1. Gidon düğmesini çevirerek ve ardından düğmeye kısa basarak saati ayarlayın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

0:34 Clock 12:34 12:34

1. Dakika hanesi işaretlenecektir.

0 um/h Clock 12:58 12:00

1. Çıkmak ve MENU ekranına geri dönmek için yeniden gidon düğmesine kısa basın.
   Debriyaj kolu

1. Gidon düğmesini çevirerek ve ardından düğmeye kısa basarak dakikayı ayarlayın.

"Tümünü Sıfırla"

Bu fonksiyon, kilometre sayacı ve saat hariç her şeyi fabrika ön ayarına veya varsayılan ayarlara sıfırlar. Tüm öğeleri sıfırlamak için EVET seçeneğini seçin. EVET'i seçtikten sonra, tüm öğeler sıfırlanacak ve ekran otomatik olarak MENU ekranına dönecektir.

Debriyaj kolu gidonun sol tarafına yerleştirilmiştir. Kavramayı ayırmak için bu kolu gidona doğru çekin. Kavramayı birleştirmek için debriyaj kolunu yavaşça serbest bırakın. Vitesi sarsıntısız bir şekilde değiştirmek için kolu hızla çekin ve yavaşça bırakın.

Debriyaj kolunda ateşleme devre kesici sisteminin parçası olan bir debriyaj svici mevcuttur. (4-46 no'lu sayfaya bakın.)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Vites pedali

Vites pedalı motosikletin sol tarafındandır ve bu, 6 vitesli sabit kavramalı şanzımanda vites değiştirirken debriyaj kolu ile birlikte kullanılır.

Hızlı vites değiştirme sistemi açıldığında vites svici, vites pedalının hareketini tespit eder ve debriyaj kolunu çalıştırmadan vites artırmaya olanak sağlar. Daha fazla bilgi için 4-17 no'lu sayfadaki "QSS" konusuna bakın.

Fren kolu

1. “△” işareti
2. Fren kolu konumu ayar halkası
3. Fren kolu
4. Fren kolu ve gidon arasındaki mesafe

Fren kolu gidonun sağında yer almak- tadır. Ön freni kullanmak için bu kolu gidona doğru çekin.

Bu modelde bir değişken birleşik fren sistemi (UBS) kullanılmaktadır.

Fren kolu çekildiğinde, ön fren ve arka frenin bir kısmı devreye girer. Tam frenleme için hem fren kolunu hem de fren pedalını aynı anda kullanın.

iPUCU

UBS ve ABS sistemlerinin nasıl çağlığına dair daha fazla bilgi almak için Fren sistemine bakın.

Fren kolunda konum ayarlama düğmesi mevcuttur. Fren kolu ve gaz kolu arasındaki mesafeyi ayarlamak için fren kolunu gidondan uzağa doğru iterken ayarlama düğmesini çevirin. Ayarlama halkası üzerindeki değer ile fren kolu üzerindeki “△” işaretinin hizalandığından emin olun.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Fren pedali

Fren pedalı motosikletin sağ tarafındanadır. Arka freni uygulamak için fren pedalına basın.

Fren sistemi

Bu model, entegre bir kilitleme önleyici fren sistemine (ABS) ve bir değişken birleşik fren sistemine (UBS) sahiptir. ABS sisteminde, frenleri klasik frenleri kullanıyormuş gibi çalıştırın. ABS devreye girdiğinde, fren kolunda veya fren pedalında titreme hissedilir. Bu durumda, freni uygulamaya devam edin ve ABS'nin çalışmasına izin verin. Frenleme etkisini azaltacağından, freni pompalamayın.

! UYARI

Bu sebeple, ABS fren sistemine sahip olsanız dahi, sürüş hızına bağlı olarak öndeki araçla aranızda uygun bir mesafe bırakın.

• ABS'nin performansı uzun frenleme mesafelerinde çok daha iyidir.
• Engebeli veya micirla kaplı y larda frenleme mesafesi ABS'li sistemlerde, ABS'siz sistemlerden daha uzun olabilir.

ABS ve UBS hidrolik kontrol ünitesi, ABS ECU tarafından izlenir ve bir arıza durumunda klasik fren sistemleri gibi çalışmasını sağlar.

iPUCU

• ABS, motosiklet çalıştırıldığında ve 10 km/h hıza ulaştığında bir kendi kendine kontrol işlemi gerçekleştirir. Bu test sırasında, hidrolik kontrol ünitesinden bir "klik" sesi duyulabilir ve fren kolunda veya pedalında bir titreşim hissedilebilir fakat bu normaldir.
• Sürücünün, ABS çalıştığında fren kolu veya fren pedalındaki titre-meyi tecrübe edebileceği bir test modu vardır. Ancak özel ekipman gerektiği için Yamaha yetkili servisine başvurun.

DİKKAT

Tekerlek sensörüne veya tekerlek sensörü rotoruna zarar vermemeye özen gösterin, aksi takdirde, ABS doğru çalışmaz.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Ön tekerlek sensörü rotoru
2. Ön tekerlek sensörü

1. Arka tekerlek sensörü rotoru
2. Arka tekerlek sensörü

Değişken UBS sisteminde, fren kolu-nu çalıştırmak ön frende ve değişken bir dereceye kadar arka frende fren basıncı oluşturacaktır. UBS tarafından uygulanacak arka tekerlek fren kuvve-ti miktarı, motosikletin tavrına ve yana yatış açısına bağlıdır. Fakat, yalnızca fren pedalını çalıştırmak ön frende fren basıncı oluşturmaz.

Tam frenleme için hem fren kolunu hem de fren pedalını aynı anda kul- lanın.

Hem fren kolu hem de fren pedalı aynı anda çalıştırıldığında, UBS fren kuvvetinin iki tekerlek arasındaki dağılımını kontrol edecektir.

iPUCU

• UBS motosiklet hareket etmeden önce işlev göstermez.

• Fren kolunu çalıştırırken durduktan sonra dahi UBS hala devre-dedir. Fren koluna daha fazla bastırmak arka frenin frenleme gücünü artırmayacağından, daha fazla frenleme gücü gerektiğinide arka freni devreye sokun (örneğin eğimli bir yerde park ederken olduğu gibi).

• Fren kolu bırakıldıktan sonra UBS devreden çıkar.

• Motosiklet hareket etmeye başladığında, UBS tekrar etkinleşir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Yakıt deposu kapağı

1 2 4

1. Yakıt deposu kilit kapağı
2. Kilidi açma.

Yakıt deposu kapağının açılması

Kilit kapağını açın, anahtarı kilit yuvasına takın ve anahtarı saat yönünde 1/4 tur çevirin. Kilit açılacaktır, yakıt deposu kapağı çıkarılabilir.

Yakıt deposu kapağının kapatılması

1. Yakıt deposu kapağını anahtar ki- lide takılıyken yerleştirin.
2. Kontak anahtarını saat yönünün tersine doğru çevirerek normal konumuna getirin ve anahtarı çıkarın. Sonra da kilit kapağını ka- patın.

iPUCU

Anahtar kilide takılı olmadıkça yakıt deposu kapağı yerleştirilemez. Ayrıca, yakıt deposu kapağı tam olarak yerine oturmadıkça ve kilitlenmedikçe anahtar çıkarılamaz.

! UYARI

Yakıt aldıktan sonra yakıt deposu kapağının yerine oturtulmuş ve kilitlenmiş olduğundan emin olun. Yakıt sizması yangın tehlikesine yol açar.

Yakıt

Yakıt deposunda yeterli miktarda ben-zin bulunduğundan emin olun.

! UYARI

Benzin ve benzin buhari son derece yanıcıdır. Depoyu doldururken yangın ve patlamalardan sakınmak ve yaralanma riskini azaltmak için aşağıdaki talimatları izleyin.

1. Depoyu doldurmadan önce, motoru durdurun ve motosikletin üzerinde kimsenin oturmadığından emin olun. Yakıt doldururken asla sigara içmeyin, açık alev veya su ısıtıcısı ve elbise kurutucuları gibi diğer ısı kaynaklarının yakıtlą temas etmesini önleyin.
2. Yakıt deposunu aşırı doldurmayın. Yakıt doldururken, pompa enjektörünü yakıt doldurma deliğine yerleştirin. Yakıt seviyesi, doldurma borusunun dibine eriştiğinde yakıt doldurmayı durdurun. Çünkü yakıt ısındığında genişir, motor sıcaklığı veya güneş yakıtın depodan dışarı dökülmesine yol açabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Yakit deposu doldurma borusu
2. Maksimum yakıt seviyesi
3. Etrafa saçılan yakıt varsa hemen silin. DİKKAT: Yakıt, boyalı yüzeye ve plastiğe zarar vereceğinden taşan yakıtı derhal kuru ve temiz bir bezle silin.
4. Yakıt deposunun kapağını güvenli bir biçimde kapattığınızdan emin olun.

! UYARI

Benzin zehirlidir ve yaralanmala- ra veya ölüme sebebiyet verebilir. Benzinle dikkatli biçimde temas edin. Benzini asla ağızla çekmeyin. Benzin yutarsanız, buharını solursanız ya da gözlerinize kaçarsa hemen doktora gidin.

Benzinin cildinizle temas etmesi durumunda su ve sabunla yıkayın. Üstünüze dökülürse elbiselerinizi değiştirin.

Tavsiye edilen yakıt:

Premium kurşunsuz benzin (Alkol- lü benzin (E10) kabul edilebilir)

Yakıt deposu kapasitesi:

17 L

Yakıt seviyesi uyarı lambası yan- dığı de poda kalan yakıt mik- tarı:

3,0 L

DİKKAT

Sadece kurşunsuz benzin kullanın. Kurşunlu benzin kullanımı supaplar, segmanlar ve egzoz sistemi gibi parçalarda ciddi hasarlara neden olabilir.

Sahip olduğunu Yamaha motosiklet 95 veya daha yüksek oktanlı kurşunsuz benzinle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Vuruntu olması durumunda farklı bir marka benzin kullanın.

Kurşunsuz benzin kullanımı buji ömrünü uzatacak ve bakım maliyetlerini azaltacaktır.

Alkollü benzin

İki tip alkollü biyoyakıt vardır: etanol ve metanol içeren alkollü benzin. Etanol içeren alkollü benzin, etanol miktarı %10'u (E10) aşmadığı sürece kullanılabilir. Metanol içeren alkollü benzinin kullanımı Yamaha tarafından önerilmez, çünkü yakıt sistemine zarar verebilir veya motosiklet performansında problemlere sebep olabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Yakıt deposu havalandırma hortumu ve taşma hortumu

1 2 3 4

1. Kelepçe
2. Yakıt deposu taşma hortumu
3. Yakıt deposu havalandırma hortumu

Motosikleti kullanmadan önce:

• Her bir hortum bağlantısını kontrol edin.
• ● Hortumları çatlak veya diğer hasarlara karşı kontrol edin, gerekli olduğu takdirde değiştirin.
• Hortumların uç kısmının tıkanmamış olduğundan emin olun ve gerekiyorsa temizleyin.
• Her hortumun rüzgarlığın dışında durduğundan emin olun.
• Her bir hortumun kelepçeyle veya kılavuzla döşeli olduğundan emin olun.

Katalitik konverter

Bu modelde egzoz çıkışında bir katalitik konverter yer almaktadır.

! UYARI

Egzoz sistemi motor durdurulduktan hemen sonra çok sıcakır.

Yangın ve yanık tehlikesini önlemek için:

• ● Motosikleti kuru ot ve çabucak yanabilen diğer maddeler gibi olası yangın tehlikelerinin yakınına park etmeyin.
• Egzoz sistemi sıcaksa, motosikleti yayaların veya çocukların dokunamayacağı yerlere park edin.
• Herhangi bir bakım işlemi öncesinde egzoz sisteminin soğuduğundan emin olun.
• Motorun birkaç dakikadan daha fazla bir süre rölantide olmasına izin vermeyin. Uzun süreli rölanti, ısının artmasına yol açabilir.

DİKKAT

Sadece kurşunsuz benzin kullanın. Kurşunlu benzin kullanımı katalitik konverterin zarar görmesine sebep olacaktır.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Seleler

Yolcu selesi

Yolcu selesinin çıkarılması

1. Anahtarı sele kilidine takın ve saat yönünde çevirin.

2 1

1. Sele kilidi

2. Kilidi açma.

3. Ön yolcu selesini kaldırın ve öne doğru çekin.

Yolcu selesinin takılması

1. Yolcu selesinin arka tarafındanki çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna yerleştirin ve selenin ön tarafına bastırarak yerine sabitleyin.

1. Çıkıntı

2. Sele tutucusu

3. Anahtarı çıkarın.

Sürücü selesi

Sürücü selesinin çıkarılması

1. Yolcu selesini çıkarın.

2. Sürücü selesinin arka kısmındaki köşeleri yukarıya doğru çekin, yolcu selesinin altındaki civataları altıgen anahtarla sökün, ve seleyi kaldırın.

Sürücü selesinin takılması

1. Çıkıntıları şekilde gösterildiği gibi sele tutucularının içine monte edin ve seleyi orijinal konumuna getirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1. Çıkıntı

2. Sele tutucusu

3. Altigen anahtarla civataları takın.

4. Altigen anahtarı tutucusuna yerleştirin.
5. Yolcu selesini takın.

iPUCU

Sürüş öncesinde selelerin yerlerine sıkıca sabitlendiğinden emin olun.

CCU (iletişim kontrol ünitesi) motosikletin CAN (kontrolör alan ağı) ağına bağlanır ve motosiklet ve sürüş verilerini kaydedebilmek için bir GPS alıcısı vardır (4-20 no'lu sayfadaki "Kaydetme" konusuna bakın). Bir akıllı telefon, tablet veya dizüstü bilgisayar CCU kablosuz ağına bağlandığında kaydetme verilerine ve YRC ayar verilerine erişilebilir.

iPUCU

Kaydedilen verilerden yararlanmak için Google© uygulama mağazasından "Y-TRAC" uygulamasını ve YRC ayarını uzaktan düzenleyebilmek için "YRC Ayarı" uygulamasını indirin.

CCU kablosuz ağına bağlanmak için

1. Vidalari sökün, GPS alicısını oynatın ve sele kaplamasını gösterildiği gibi çıkarın.

1. Vida
2. Sele kaplaması

3. GPS alicisi

4. CCU seri numarasını not edin.

1. Kontağı “ON” (Açık) konumuna getirin ve kablosuz özelliği bulunan bir akıllı telefon, tablet veya dizüstü bilgisayarla motosiklete yaklaşın.
2. "Yamaha Motor Ağı" kablosuz ağına, şifre kısmına CCU seri numarasını girerek bağlanın.
3. Sele kaplamasını ve GPS alicısı- ni orijinal konumuna takın ve ar- dından vidaları takın.

iPUCU

CCU bulunan tüm modellerin kablosuz ağları benzer isimlere sahip olduğu için, karışıklığı önlemek amacıyla yalnızca tek bir motosikleti çalıştırın.

Belge saklama

1. Belge saklama alanı
2. C paneli

Belge saklama alanı, panel C'nin altındadır. (7-8 no'lu sayfaya bakın.) Kullanım kılavuzunu veya motosiklet ruhsatını ve sigorta belgelerini belge saklama alanında muhafaza ederken islanmamaları amacıyla plastik bir torbaya sarın. Motosikleti yıkarken, belge saklama alanına su girmesine izin vermeyin.

DİKKAT

Belge saklama alanına sıcaktan etkilenecek eşyalar koymayın. Bu alan, motor çalışırken veya motosiklet güneşle doğrudan temas halindeyken ısınabilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Dikiz aynaları

Motosikletin dikiz aynaları dar alanlara park etme sırasında öne doğru katlanabilir. Sürüş öncesi aynaları eski konumlarına alın.

1 2 2 1 2 2

1. Sürüş pozisyonu
2. Park konumu

! UYARI

Sürüşe başlamadan önce, dikiz ay- nasını normal konumuna alın.

Ön çatalın ayarlanması

DIKKAT

• Süspansiyon ayarlamaları parken, altın anotlanmış kaplanmayı çizmemek için ekstra özen gösterin.
• Süspansiyonun iç mekanizmalarında hasar oluşmasını önlemek için, maksimum veya minimum ayarların ötesine geçmeyin.

YZF-R1 için:

Bu model, ayarlanabilir süspansiyona sahiptir. Her bir bacağın yay ön yükü, yaylanma sönümleme kuvveti ve sıkışma sönümleme kuvveti ayarlanabilir.

! UYARI

Her iki çatal ayaklarını da daima eşit olarak ayarlayın, aksi takdirde kontrol ve hakimiyet zorlaşacaktır.

Yay ön yükü

Yay ön yükünü artırarak amortisörü sertleştirmek için her iki çatal aya-ğında da ayar somununu (a) yönün-

de çevirin. Yay ön yükünü azaltarak süspansiyonu yumuşatmak için her iki çatal ayağında da ayar somununu (b)

Minimum (yumuşak):
(a)* yönünde 0 tur
Standart:
(a)* yönünde 9 tur
Maksimum (sert):
(a)* yönünde 15 tur
* Ayar somunu sonuna kadar (b) yönünde çevrilmiş

Yaylanma sönümleme kuvveti

Yaylanma sönümleme kuvvetini ar- tırarak sertleştirmek için her iki çatal

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

ayağında da ayar cıvatasını (a) yönünde çevirin. Yaylanma sönümleme kuvvetini azaltarak yumuşatmak için her iki çatal ayağında da ayar cıvatasını (b) yönünde çevirin.

(a) PRELOAD TEN (b) COMP H S

1. Yaylanma sönümleme kuvveti ayar civatası

Yaylanma sönümleme ayarı:

Minimum (yumuşak):

(b)* yönünde 14 tıklama Standart:
(b)* yönünde 7 tıklama Maksimum (sert):
(b)* yönünde 0 tıklama

* Ayar civatası önce sonuna kadar

(a) yönünde çevrilmiş olmalıdır.

Sıkışma sönümleme kuvveti

Sıkışma kuvvetini artırarak sertleştirmek için her iki çatal ayağında da ayar cıvatasını (a) yönünde çevirin. Sıkışma kuvvetini azaltarak yumuşatmak için her iki çatal ayağında da ayar cıvatasını (b) yönünde çevirin.

1 PRELOAD TEN (a) (b) COMP

1. Sıkışma kuvveti ayar cıvatası

Sıkışma sönümleme ayarı:

Minimum (yumuşak):
(b)* yönünde 23 tıklama
Standart:
(b)* yönünde 17 tıklama
Maksimum (sert):
(b)* yönünde 0 tıklama
* Ayar civatası önce sonuna kadar
(a) yönünde çevrilmiş olmalıdır.

iPUCU

Sönümleme kuvveti ayarlama mekanizmasının toplam tıklama sayısı üretimdeki küçük sapmalar nedeniyle yukarıda belirtilen değerlere uymasa da saydığınız fiili tıklama sayısı tüm ayar aralığını belirtmektedir. Doğru bir ayarlama yapmak için toplam tıklama sayısını tespit ederek genişleme kuvveti ayarlama mekanizmasını gerektiği gibi ayarlamanızı tavsiye ediyoruz.

YZF-R1M için:

Bu model, ÖHLİNS elektronik yarış süspansiyonuna sahiptir.

Sıkışma ve yaylanma sönümleme kuvvetleri elektronik olarak ayarlanır.

(4-18 no'lu sayfada yer alan ERS konusuna bakın.)

Yay ön yükü

Yay ön yükü ayarı manuel olarak yapılır.

1. Motosikleti kapatın.
2. Lastik kapağı her bir kapline kaydırın.
3. Ön çatallardaki kaplinleri sökün.

DiKKAT: Kaplinlere zarar gel-

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

mesini önlemek için keskin aletler veya aşırı kuvvet kullanmayın.

1. Lastik kapak

2. Kaplin

3. Yay ön yükünü artırarak amortisörü sertleştirmek için her iki çatal ayağında da ayar cıvatasını (a) yönünde çevirin. Yay ön yükünü azaltarak süspansiyonu yumuşatmak için her iki çatal ayağında da ayar cıvatasını (b) yönünde çevirin.

1 (a) (b)

1. Yay ön yük ayar cıvatası

Yay ön yük ayarı:

Minimum (yumuşak):

(a)* yönünde 0 tur

Standart:

(a)* yönünde 5 tur

Maksimum (sert):

(a)* yönünde 15 tur

* Ayar somunu sonuna kadar (b) yönünde çevrilmiş

1. Kaplinleri çatallara takın.
2. Lastik kapağı ilk konumuna geti- rin.

Amortisör grubunun ayarlanması

! UYARI

Amortisör grubu yüksek basınçlı azot gazı içermektedir. Amortisör üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan aşağıdaki uyarıları okuyun ve anladığınızdan emin olun.

• Silindir grubunu açmaya çalış- mayın.
• Amortisörü açık aleve ya da herhangi bir yüksek ısı kaynağına maruz bırakmayın.

Bu, aşırı gaz basıncı nedeniyle patlamaya neden olabilir.

• Amortisör silindirlerini deforme etmeyin veya zarar vermeyin. Silindirin zarar görmesi, yetersiz sönümleme performansına sebep olabilir.
• Hasarlı amortisör grubunu kendiniz imha etmeye çalışmayın. Amortisör grubunu Yamaha yetkili servisine götürebilirsiniz.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

DİKKAT

Mekanizmada hasar oluşmasını önlemek için, maksimum veya minimum ayarların ötesine geçmeyin.

YZF-R1 için:

Bu model, ayarlanabilir süspansiyona sahiptir. Yay ön yükü, yaylanma sönümleme kuvveti, hızlı sıkışma sönümleme kuvveti ve yavaş sıkışma sönümleme kuvveti ayarlanabilir.

Yay ön yükü

1. Kilitli somunu gevşetin.
2. Yay ön yükünü artırarak amortisörü sertleştirmek için ayar halkasını (a) yönünde çevirin. Yay ön yükünü azaltarak amortisörü gevşetmek için ayar halkasını (b) yönünde çevirin.

Yay ön yük ayarı, ölçme mesafesi A ile belirlenir. A mesafesinin kısa olması yay ön yükünün düşük olduğunu, A mesafesinin uzun olması yay ön yükünün yüksek olduğunu belirtir.

- Bu ayarı yapmak için alet çanta- sında yer alan özel anahtarı kul- lanabilirsiniz.

1. Yay ön yük ayar halkası
2. Kontra somunu

A mesafesi = 77,5 mm

Standart:

1. Kontra somunu belirtilen torkla sıkın. DİKKAT: Kilitli somunu halkaya dayanacak şekilde sıkın, sonra da somunu belirtilen tork değerine sıkın.

Sikma torku:

Kontra somunu:

25 Nm (2,5 m·kgf)

Yaylanma sönümleme kuvveti

Yaylanma sönümleme kuvvetini artıra- rak yaylanma sönümlemesini sertleş- tirmek için ayar vidasını (a) yönünde çevirin. Yaylanma sönümleme kuvve- tini azaltarak yaylanma sönümlemesi- ni yumuşatmak için ayar vidasını (b) yönünde çevirin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

(a) 1 (b)

1. Yaylanma sönümleme kuvveti ayar vidası

Yaylanma sönümleme ayarı:

Minimum (yumuşak):

(b)* yönünde 23 tıklama

Standart:

(b)* yönünde 12 tıklama

Maksimum (sert):

(b)* yönünde 0 tıklama

* Ayar vidası sonuna kadar (a) yönünde çevrilmiş

Sıkışma sönümleme kuvveti

Hızlı sıkışma sönümleme kuvveti

Sıkışma sönümleme kuvvetini artıra- rak hızlı sıkışma sönümlemeyi sertleş- tirmek için ayar civatasını (a) yönünde çevirin. Sıkışma sönümleme kuvvetini azaltarak sıkışma sönümlemesini yumuşatmak için ayar cıvatasını (b) yönünde çevirin.

(a)(b) 1

1. Hızlı sıkışma kuvveti ayar civatası

Hızlı sıkışma sönümleme ayarı

Minimum (yumuşak):

(b)* yönünde 5,5 tur

Standart:

(b)* yönünde 3 tur

Maksimum (sert):

(b)* yönünde 0 tur

* Ayar civatası önce sonuna kadar (a) yönünde çevrilmiş olmalıdır.

Yavaş sıkışma sönümleme kuvveti Sıkışma sönümleme kuvvetini artı- rarak yavaş sıkışma sönümlemeyi sertleştirmek için ayar vidasını (a) yö- nünde çevirin. Sıkışma sönümleme kuvvetini azaltarak sıkışma sönümle-meyi yumuşatmak için ayar vidasını (b) yönünde çevirin.

(a)(b) 1

1. Yavaş sıkışma sönümleme kuvveti ayarlama vidası

Yavaş sıkışma sönümleme ayarı

Minimum (yumuşak):

(b)* yönünde 18 tıklama

Standart:

(b)* yönünde 10 tıklama

Maksimum (sert):

(b)* yönünde 0 tıklama

*Ayar vidası sonuna kadar (a) yönünde çevrilmiş

iPUCU

Doğru bir ayar elde etmek amacıyla her sönümleme kuvvet ayarlama mekanizmasının fiili klikleme veya çevirme sayısını kontrol etmeniz tavsiye edilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Bu ayar aralığı, üretimdeki küçük farklar dolayısıyla listede verilen özelliklerle tamamen uymayabilir.

YZF-R1M için:

Bu model, ÖHLİNS elektronik yarış süspansiyonuna sahiptir.

Sıkışma sönümleme kuvveti ve yaylanma sönümleme kuvveti

Sıkışma sönümleme kuvveti ve yaylanma sönümleme kuvveti elektronik olarak kontrol edilir ve MENU ekranından ayarlanabilir. Bu ayarların nasıl düzenleneceği ile ilgili bilgi için 4-18 no'lu sayfadaki ERS konusuna bakın.

Yay ön yükü

Yay ön yükü ayarı manuel olarak yapılır.

DİKKAT

Mekanizmada hasar oluşmasını önlemek için, maksimum veya minimum ayarların ötesine geçmeyin.

1. Kilitli somunu gevşetin.

2. Yay ön yükünü artırarak amortisörü sertleştirmek için ayar halkasını (a) yönünde çevirin. Yay ön yükünü azaltarak amortisörü gevşetmek için ayar halkasını (b) yönünde çevirin. Yay ön yük ayarı, ölçme mesafesi A ile belirlenir. A mesafesinin kısa olması yay ön yükünün düşük olduğunu, A mesafesinin uzun olması yay ön yükünün yüksek olduğunu belirtir.

- Bu ayarı yapmak için alet çan-tasında yer alan özel anahtarı kullanın.

1 (a) 2 (b)

1. Yay ön yük ayar halkası

2. Kontra somunu

1. Kontra somunu belirtilen torkla sıkın. DİKKAT: Kilitli somunu halkaya dayanacak şekilde sıkın, sonra da somunu belirtilen tork değerine sıkın.

Sikma torku:

Kontra somunu:

25 Nm (2,5 m•kgf)

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

EXUP sistemi

Bu model, Yamaha EXUP (Nihai Eg-zoz Güç valfi) sistemine sahiptir. Bu sistem, egzoz odasında egzoz akımlını kontrol eden valf aracılığıyla motor gücünü artırır.

DİKKAT

EXUP sistemi Yamaha fabrikasında hassas ölçümlerle ayarlanmış ve test edilmiştir. Yetersiz bilgiyle bu ayarlarla oynanması performansın düşmesine ve motorda hasara yol açabilir.

Yan ayak

Yan ayak şasinin sol tarafındandır. Motosikleti dik tutarken yan ayağı ayağı- nızla açıp kapatabilirsiniz.

iPUCU

Yan ayak svici, ateşleme kesme devresinin bir parçasıdır ve belli koşullar altında ateşlemeyi keser. (Ateşleme devre kesici sistem ile ilgili açıklamalar için sonraki konulara bakın.)

! UYARI

Motosiklet yan ayağı aşağıdaki yen sürülmemelidir. Yan ayak yerine tam toplanmamışsa olası bir kontrol kaybına yol açabilecek bir şekilde yere değilir ve sürücünün dikkatini dağıtabilir. Yamaha bu motosiklete sürücünün yan ayağı kalkıştan önce toplamasına yardımcı olacak bir kilit sistemi tasarlamıştır. Lütfen sistemi düzenli olarak kontrol edin ve herhangi bir arıza belirtisi gösterliğinde bakım için motosikleti hemen Yamaha yetkili servisine götürün.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Ateşleme devresi kesme sistemi

Ateşleme devresi kesme sistemi (yan ayak svici, debriyaj svici ve boş vites svici ile entegre) aşağıdaki özelliklere sahiptir.

• Şanzıman herhangi bir viteste ve yan ayak yukarıdayken, fakat debriyaj kolu çekilmemişken motosiklet çalıştırılamaz.
• Şanzıman herhangi bir vitesse ve debriyaj kolu çekilmişken ancak yan ayak aşağıdaki yken motosiklet çalıştırılamaz.
• Şanzıman herhangi bir vitesteyken yan ayak aşağı inerse motor durdurulur.

Ateşleme devresi kesme sisteminin çalışmasını burada belirtilen yöntemlerle periyodik olarak kontrol edin.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

graph TD
    A["Motor çalışmıyorum:<br>1. Yan ayağı aşağı indirin.<br>2. Motor durdurma düğmesinin “○” konumunda olduğundan emin olun.<br>3. Anahtarı açık konuma getirin.<br>4. Vitesi boş konuma alın.<br>5. Marş düğmesine basın.<br>Motor çalışıyor mu?"] --> B["EVET HAYIR"]
    B --> C["Boş vites svici doğru çalışıyor olabilir.<br>Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır."]
    C --> D["Motor çalışırken:<br>6. Yan ayağı yukarı kaldırın.<br>7. Debriyaj kolunu çekili tutun.<br>8. Şanzımanı herhangi bir vitesse alın.<br>9. Yan ayağı aşağı indirin.<br>Motor duruyor mu?"]
    D --> E["EVET HAYIR"]
    E --> F["Motor durduktan sonra:<br>10. Yan ayağı yukarı kaldırın.<br>11. Debriyaj kolunu çekili tutun.<br>12. Marş düğmesine basın.<br>Motor çalışıyor mu?"]
    F --> G["EVET HAYIR"]
    G --> H["Sistemde sorun yoktur. Motosiklet kullanılabilir."]
    H --> I["Debriyaj svici doğru çalışıyor olabilir.<br>Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır."]

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

DC konektörü

! UYARI

Elektrik çarpmasını veya kısa devre olmasını önlemek için harici DC soketinin kullanılmadığı zamanlarda kapağın takılı olduğundan emin olun.

DIKKAT

Harici DC soketine bağlı olan aksesuar, motor çalışmıyorum kullanılmamalıdır ve yük hiçbir zaman 24 W (2 A) değerini geçmemelidir, aksi takdirde sigorta atabilir veya akü boşalabilir.

1. DC konektörü
2. DC konektörü kapağı

Bu motosiklet, harici bir DC soketine sahiptir. Kontak anahtarı "ON" (Açık) konumundayken DC soketine bir aksesuar/cihaz bağlanabilir.

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN – KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

Kullanmadan önce her defasında motosikletinizin güvenli çalışma koşullarına sahip olduğundan emin olun. Bu kullanıcı el kitabında yer alan kontrol ve bakım prosedürlerine ve programlarına bağlı kalın.

! UYARI

Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda kaza ve donanım hasarı riski artar. Herhangi bir sorun tespit ettiğinizde motosikletinizi kullanmayın. Sorun, bu kullanıcı el kitabındaki ayarlama prosedürleriyle düzeltilemez-se motosikletinizi bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Bu motosikleti kullanmadan önce, aşağıdaki noktaları kontrol edin:

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Yakıt	Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.Gerekiyorsa yakıt ilave edin.Yakıt hatlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.Yakıt deposu havalandırma ve taşma hortumunda tıkanma, çatlak veya hasar olup olmadığını, ayrıca hortum bağlantılarını kontrol edin.	4-33, 4-35
Motor yağı	Motordaki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar uygun yağ ekleyin.Motosiklette yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	7-12
Soğutma suyu	Haznedeki soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar soğutma suyu eklemeniz önerilir.Soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	7-14
Ön fren	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa hidrolik sistemdeki havayı bir Yamaha yetkili servisinde boşalttırın.Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde değiştirin.Haznedeki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	7-23, 7-24

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN – KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Arka fren	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa, hidrolik sistemdeki havayı Yamaha yetkili servisinde boşalttının.Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.Haznedeki hidrolik sıvı seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	7-23, 7-24
Kavrama	Çalışmasını kontrol edin.Gerekiyorsa teli yağlayın.Koldaki boşluğu kontrol edin.Gerekiyorsa ayarlayın.	7-22
Gaz kolu	Düzgün hareket ettiğinden emin olun.Gaz kolu boşluğunu kontrol edin.Gerekiyorsa Yamaha yetkili servisinde gaz kolu boşluğunu ayarlatın, tel ile kol yuvasını yağlatın.	7-18, 7-28
Kumanda telleri	Düzgün hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde yağlayın.	7-27
Tahrik zinciri	Zincir boşluğunu kontrol edin.Gerekiyorsa ayarlayın.Zincirin durumunu kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde yağlayın.	7-25, 7-27
Jantlar ve lastikler	Hasar olup olmadığını kontrol edin.Lastiğin durumunu ve diş derinliğini kontrol edin.Hava basıncını kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde düzeltin.	7-18, 7-21
Fren ve vites pedalları	Düzgün hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde pedal pivot noktalarını yağlayın.	7-28
Fren ve debriyaj kolları	Düzgün hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde kol pivot noktalarını yağlayın.	7-29
Yan ayak	Düzgün hareket ettiğinden emin olun.Gerekiyorsa pivot noktalarını yağlayın.	7-29
Şası bağlantıları	Tüm somun, cívata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin olun.Gerekli olduğu takdirde sıkın.	—

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN – KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Hava giriş kanalı	Hava giriş kanalının tıkalı olmadığından emin olun.Gerekirse ekrandaki yabancı maddeleri temizleyin.	—
Göstergeler, lambalar, sinyaller ve düğmeler	Çalışmasını kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde düzeltin.	—
Yan ayak svici	Ateşleme devresi kesme sisteminin çalışmasını kontrol edin.Sistemde doğru biçimde çalışmıyorsa Yamaha yetkili servisinde motosikletinizi kontrol ettirin.	4-45

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

Tüm kumandaları öğrenmek için kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun. Anlamadığınız bir kumanda veya fonksiyon varsa bir Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Kumandalara aşına olamamanız, yaralanma veya kazaya yol açabilen kontrol kaybına neden olabilir.

iPUCU

Bu motosiklette aşağıdaki parçalar kullanılmıştır:

- devrilme durumunda motoru dur duracak bir atalet ölçme ünite- si (IMU). Bu durumda, ekran 30 numaralı hata kodunu gösterecektir ama bu bir arıza anlamına gelmez. Hata kodunu silmek için anahtarı önce "OFF" sonra da "ON" konumuna getirin. Bu şekilde yapılmaması, marş düğmesine basıldığında motorun hareket etmesine rağmen çalışmasını engelleyecektir.

- ● otomatik motor durdurma sistemi. Motor 20 dakika rölantide kalırsa otomatik olarak duracaktır. Motor otomatik olarak durdurulursa, tekrar çalıştırmak için sadece çalıştırma düğmesine basın.

Motorun çalıştırılması

Ateşleme devresi kesme sisteminin motosikleti çalıştırmanıza engel olma- ması için aşağıdaki koşullardan birinin sağlanması gerekir:

● Vites boşta olmalıdır.

- Yan ayak yukarıdayken şanzıman herhangi bir viteste ve debriyaj kolu çekili olmalıdır. Daha fazla bilgi için 4-45 no'lu sayfaya bakın.

1. Kontak anahtarını ON "Açık" konumuna getirin ve motor durdurma düğmesinin "○" konumunda olduğundan emin olun.

Aşağıdaki gösterge ve uyarı lambaları birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

● ● Yakıt seviyesi uyarı lambası

- Vites zamanlaması gösterge lam-bası

- Motor arızası ve sistem uyarı lambası

- Stabilite kontrolü gösterge lambası

- Immobilizer sistemi gösterge lambası

ABS uyarı lambası, kontak "ON" (Açık) konumuna getirildiğinde yanmalı ve motosiklet hızı 10 km/h de-

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

ğerini aştığında sönmelidir.

Yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası kısa bir süre söndükten sonra tekrar yanmalı ve motor çalışmana kadar yanık kalmalıdır.

DIKKAT

Uyarı veya gösterge lambası yukarıda açıklandığı gibi çalışmazsa, ilgili uyarı ve gösterge lambalarının kontrol edilmesi için 4-6 no'lu sayfaya bakın.

1. Vitesi boş konuma alın. Boş vites gösterge lambası yanmalıdır. Yanmadığı takdirde, elektrik devresinin kontrolü için Yamaha yetkili servisine başvurun.
2. Marş düğmesine basarak motoru çalıştırın.
   Marş düğmesine bastıktan 5 saniye sonra motor çalışmazsa, düğmeye yeniden basmadan önce akü voltajının yenilenmesi için 10 saniye bekleyin.

DİKKAT

Daha uzun bir motor ömrü için motor ısınmadan asla ani gaz verme-yin.

Vites değiştirme

1 2 3 4 5 6 N 1

1. Vites pedali
2. Boş vites konumu

Şanzıman ilk kalkışta, hızlanmada, yokuş tırmanmada vs., belirli bir hızda motor gücünü kontrol etmenizi sağlar. Vites pedalı konumları şekilde gösterilmiştir.

iPUCU

Hızlı vites artırmia için, hızlı vites değiştirme sistemini açın. Daha fazla bilgi için 4-17 no'lu sayfadaki "QSS" konusuna bakın.

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

DİKKAT

• Motosikleti yokuş aşağı motor çalışmıyoren uzun süreli olarak sürmeyin ve uzun mesafelerde çekmeyin.Şanzıman sadece motor çalışırken olması gerektiği gibi yağlanır. Yetersiz yağlama şanzımana zarar verebilir.
• QSS sisteminin açık olduğu manlar hariç vites değiştirirken her zaman debriyajı kullanın. Motor, şanzıman ve tahrik mekanizması zorla yapılan vites değiştirme işleminin sokuna dayanacak şekilde dizayn edilmemiştir ve debriyajı kullanmadan yapılan vites değişikliğinden zarar görebilir.

Kalkış ve hızlanma

1. Debriyaj kolunu çekerek kavra-mayı ayırın.
2. Şanzımanı birinci vitesse alın. Boş vites gösterge lambası sönmelidir.

3. Gazı kademeli olarak açarken debriyaj kolunu yavaşça serbest bırakın.

4. Tabloda verilen tavsiye niteliğindeki vites değiştirme noktalarında, gazı kesin ve aynı anda debriyaj kolunu hızlica çekin.

5. Şanzımanı ikinci vitesse alın. (Şanzımanı boşa almadığınızdan emin olun)
6. Gazı kısmen açın ve debriyaj kolunu kademeli olarak serbest bırakın.
7. Aynı prosedürü izleyerek vites büyütebilirsiniz.

iPUCU

Normal kullanım koşullarında, tavsiye edilen vites değiştirme noktalarında vites değiştirin.

Yavaşlama için

1. Motosikleti yavaşlatmak için hem ön hem de arka freni uygulayarak frenleyin.
2. Motosiklet 25 km/h hızına ulaş-tığında şanzımanı birinci vitesse geçirin. Motor durmak üzereyse veya çok zor çalışıyorsa, debriyaj kolunu çekin ve motosikleti dur-durmak için frenleri kullanın.
3. Motosiklet tamamen durduruldu-

ğunda, şanzımanı boş konuma getirin. Boş vites gösterge lambası yanmalıdır.

Tavsiye edilen vites değiştirme noktaları

Hızlanma ve yavaşlama esnasında tavsiye edilen vites değiştirme nokta-ları tabloda verilmiştir.

Vites yükseltme noktaları:

1. → 2.: 20 km/h
2. → 3.: 30 km/h
3. → 4.: 40 km/h
4. → 5.: 50 km/h
5. → 6.: 60 km/h

Vites düşürme noktaları:

1. → 5.: 45 km/h

2. → 4.: 35 km/h

3. → 3.: 25 km/h

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

Yakıt tüketimini azaltmak için tavsiyeler

Yakıt tüketimi büyük ölçüde sizin sürüş tarzınıza bağlıdır. Aşağıdaki tavsiyeler yakıt tüketiminizi azaltmaya yardım edebilir:

• Vitesi yumuşak bir şekilde yükse tin ve hızlanma esnasında yüksek motor devrinden kaçının.
• Vites düşürürken motorun devi artırmayın ve motor viteste değil- ken yüksek motor devrinden sakının.
  ½şma boşlukları bir düzene girer. Bu dönemde aşırı devirden, uzun süreli tam gazla sürüşten ve motorun aşırı ısınmasına neden olacak durumlarından kaçınılmalıdır.

- Trafik sıkışıklığı, trafik lambalat veya tren yolu geçişleri gibi uzun süreli duraklamalarda motoru rö- lantide bırakmaktansa durdurun.

Motor alıştırma (rodaj) dönemi

İlk 1.600 km yeni motorun performansı ve ömrü için en önemli dönemdir. Bu nedenle aşağıdaki önerileri okumalı ve göz önünde bulundurmalısınız.

Motor daha çok yeni olduğundan ilk 1.600 km'de aşırı zorlanmamalıdır. Bu evrede motorun parçaları sürtünme nedeniyle çapaklardan arınır ve ça-

0–1000 km

Motosikleti 7000 d/dk üzerinde uzun süre kullanmaktan kaçının. DİKKAT: 1.000 km sürüş sonrasında motor yağı değiştirilmeli ve yağ filtresi veya filtre elemanı değiştirilmelidir.

1000–1600 km

Motosikleti 8400 d/dk üzerinde uzun süre kullanmaktan kaçının.

1.600 km ve sonrası

Motosiklet normal olarak kullanılabilir.

DİKKAT

• Motoru devir göstergesi kırmızı bölgede çalıştırmayın.
• ● Alıştırma (rodaj) döneminde herhangi bir motor problemiyle karşılaşırsanız, hemen Yamaha yetkili servisine başvurun.

iPUCU

Aliştırma (rodaj) dönemi esnasında veya sonrasında egzoz borusunda solma olabilir, bu normaldir.

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEMLİ BİLGİLER

Park etme

Park ederken motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çıkarın.

! UYARI

• Motor ve egzoz sistemi sıcak olacağından motosikleti yaya-ların ve çocukların dokunma ve yanma ihtimallerinin az olduğu yerlere park edin.
• Yokuşa veya yumuşak zeminlere park etmeyin, aksi takdirde motosiklet yakıt sızıntısı ve yangın riskini artıracak şekilde devrilebilir.
• Kolayca tutuşabilen çimen veya diğer maddelerin yakınına park etmeyin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Periyodik bakım, doğru ayarlar ve düzenli yağlama sayesinde motosikletiniz için en yüksek verim ve güvenliği sağlayabilirsiniz. Güvenlik, motosiklet sahibi/sürücü için bir zorunluluktur. Motosikletin bakımı, ayarları ve yağla-ma konularındaki en önemli noktalar, takip eden sayfalarda açıklanmıştır. Burada belirtilen genel bakım aralıkları sadece normal sürüş koşulları için geçerlidir. Ancak hava koşulları, arazi, coğrafi konum ve kişisel kullanım farkı periyodik bakım aralıklarından daha erken bakım gerektirebilir.

7

! UYARI

Motosikletin bakımının doğru yapılmaması veya bakım işlemlerinin yanlış yapılması bakım esnasında veya motosikletinizi kullanırken yaralanma ve ölüm riskinizi artırır. Motosiklet bakımına aşına değilseniz, bakım için Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Bakım işlemi yapacağınızda, aksi belirtilmedikçe motoru çalıştırmayın.

• Çalışmakta olan motorun, kı fet veya vücut parçalarını kapabileceği hareketli parçaları ve şoklara ya da yangına neden olabilecek elektrikli parçaları vardır.
• Bakım esnasında motoru ç listedirmak gözlere yönelik yaralanmalara, yanmalara, yangına veya büyük ihtimalle ölüme neden olabilecek karbon monoksit zehirlenmesine yol açabilir. Karbon monoksit hakkında daha fazla bilgi için 1-2 no'lu sayfaya bakın.

! UYARI

Kullanım esnasında fren diskleri, kampanalar ve balatalar aşırı sıcak olabilir. Yanıklara sebep olmaması için dokunmadan önce fren sistemi parçalarının soğumasını bekleyin.

Emisyon kontrol sistemi sadece daha temiz bir egzoz gazı çıkışı sağlamaz, aynı zamanda motorun doğru çalışması ve maksimum performans elde edilmesi için de önemlidir. Aşağıdaki

aperiyodik bakım tablolarında, emis-yon kontrol sistemi ile ilgili bakımlar ayrı olarak gruplanmıştır. Bu bakımlar, özel alet, bilgi ve veri gerektirir. Emis-yon kontrol sisteminin bakımı, değiştirilmesi ve onarımı genel servisler

ça-veya deneyimli bireyler tarafından ya- pılabilir. Yamaha servisleri bu bakımlar konusunda eğitimlidir ve gerekli donanıma da sahiptir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Avadanlık

Avadanlık, motosikletten ayrı bir yerde saklanmalıdır. Fakat yolcu selesinin altında iki adet altıgen anahtar bulunur. (4-36 no'lu sayfaya bakın.)

iPUCU

Bakım için yeterli aletlere sahip olmadığınız takdirde, bakım işlerini Yamaha yetkili servisine yaptırmanızı öneriyoruz.

1

1. Altigen anahtar

Bu elkitabındaki servis bilgileri ve sağlanan aletler koruyucu bakımlar ve küçük onarımların gerçekleştirilmesinde size yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır. Bunun yanında, bakımı doğru olarak yapmak için tork anahtarı gibi diğer aletler gerekir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

iPUCU

• Kilometre bazında bakım yapılmadıysa (İngiltere için mil bazında), yıllık kontrol her yıl yapılmalıdır.
• 50.000 km'den itibaren her 10.000 km'de yapılan bakımları tekrarlayın.
• Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.

Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu

NO. ÖGE		YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMI	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ					YILLIK KONTROL
			1000 km 10	000 km 20000	km 30000 km	40000 km
1 *	Yakıt hattı	Yakıt hortumlarında çatlak ve hasar olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √ √
2 *	Bujiler	Durumunu kontrol edin.Temizleyin ve tırnak aralığını düzeltin.		√		√
		Değiştirin.			√		√
3 *	Supaplar	Supap boşluğunu kontrol edin.Ayarlayın.	Her 40.000 km'de bir
4	*	Yakıt enjeksiyon sistemi	Senkronizasyonunu ayarlayın.	√ √	√ √ √ √
5	*	Susturucu ve egzoz borusu	Vida kelepçelerinde gevşeklik olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √
6	*	Hava emme sistemi	Hava kesme valfini, diyaframlı valfi ve hortumu hasara karşı kontrol edin.Hasarlı parçaları gerekli olduğu takdirde değiştirin.		√ √	√ √ √

Periyodik bakım ve yağlama tablosu

NO. ÖGE YAPILACAK KONTR			OL VEYA BAKIM İŞLEMİ	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
				1000 km 1	0000 km 200	00 km 30000	km 40000 km
1	*	Hava filtresi elemanı	• Değiştirin.						√
2	Kavrama		• Çalışmasını kontrol edin.• Ayarlayın.	√ √	√ √ √
3 *	Ön fren		• Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve motosiklette hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
			• Fren balatalarını değiştirin. Sınıra kadar aşındığında
4 *	Arka	fren	• Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve motosiklette hidrolik sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
			• Fren balatalarını değiştirin. Sınıra kadar aşındığında
5 *	Fren	hortumları	• Çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin.• Doğru yerleştirilmiş ve kelepçelenmiş olup olmadığıntı kontrol edin.		√ √	√ √ √
			• Değiştirin. Her 4 yılda bir
6	*	Fren hidroliği	• Değiştirin.	Her 2 yılda bir
7 *	Jantlar • Salgı ve hasar olup				√ √	√ √
8 *		Lastikler	• Diş derinliğini ve hasar olup olmadığını kontrol edin.• Gerekli olduğu takdirde değiştirin.• Lastik basıncını kontrol edin.• Gerekiyorsa düzeltin.		√ √	√ √ √
9	*	Tekerlek rulman-ları	Rulmanların gevşek veya hasarlı olup olmadığını		√ √	√ √
10	*	Salıncak kolu	• Çalışmasını ve aşırı boşluk olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √
			• Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.	Her 50.000 km'de bir

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

NO. ÖGE			YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIMİŞLEMİ	KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
				1000 km 1	0000 km 200	00 km 3000	km 40000	km
11	Tahrik zinciri		Zincir boşluğunu, hizalamasını ve durumunu kontrol edin.Ayarlayın ve zinciri özel o-ring zincir yağı ile iyice yağlayın.	Her 800 km'de bir ve motosikleti yıkadıktan sonra veya yağmurda sürüş sonrasında
12*	Gidon rulmanları		Rulman boşluğunu ve gidonda takılma olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √
			Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın. Her 20.000 km'de bir
13*	Gidon amortisörü		Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √
14*	Şasi bağlantıları		Tüm somun, civata ve vidaların sıkıca takıl-dığından emin olun.		√ √	√ √ √
15		Fren kolu pivot mili	Silikon gres ile yağlayın.		√ √	√ √ √
16		Fren pedalı pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
17		Debriyaj kolu pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
18		Vites pedalı pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
19	Yan ayak		Çalışmasını kontrol edin.Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.		√ √	√ √ √
20	*	Yan ayak svici	Çalışmasını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
21*	Ön çatal		Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √
22*	Amortisör grubu		Çalışmasını ve amortisörde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

NO. ÖGE YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMİ				KİLOMETRE SAYACI DEĞERİ						YILLIK KONTROL
				1000 km 1	0000 km 200	00 km 30000	km 40000	km
23	*	Arka süspansiyon aktarma kolu ve bağlantı kolu pivot noktaları	Çalışmasını kontrol edin		√ √	√ √
24	Motor	yağı	Değiştirin.Yağ seviyesini ve motosiklette yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	√ √	√ √ √	√
25		Motor yağı filtre kartuşu	Değiştirin.	√ √	√
26 *	Soğutma sistemi		Soğutma suyu seviyesini ve motosiklette soğutma suyu sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√ √	√ √ √
			Soğutma suyunu değiştirin. Her 3 yılda bir
27 *	EXUP sistemi		Çalışmasını, gaz teli boşluğunu ve kasnak konumunu kontrol edin.	√ √	√
28 *		Ön ve arka fren sviçleri	Çalışmasını kontrol edi n.	√ √	√ √ √	√
29		Hareketli parçalar ve teller	Yağlayın.		√ √	√ √ √
30 *	Gaz	kolu	Çalışmasını kontrol edin.Gaz kolu boşluğunu kontrol edin ve gereki-yorsa ayarlayın.Teli ve kol muhafazasını yağlayın.		√ √	√ √ √
31	*	Aydınlatmalar, sin-yaller ve düğmeler	Çalışmasını kontrol edin.Far huzmesini ayarlayın.	√ √	√ √ √	√

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

iPUCU

● Hava filtresi
- Bu modeldeki hava filtresinde, zarar görmesini önlemek için basınçlı havayla temizlenmemesi gereken ve kullanılıp atılan tipte yağlı kağıt eleman mevcuttur.
- Hava filtresi, motosikletin aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması durumunda daha sık değiştirilmelidir.
● ● Hidrolik fren servisi
- Fren hidrolik seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse düzeltin.
- Fren ana merkezi iç parçalarını, kaliperleri ve fren hidroliğini her iki yılda bir değiştirin.
- Fren hortumlarını her dört yılda bir ve çatlak veya hasarlı olması durumunda değiştirin.

Rüzgarlıkların ve panellerin çıkarılması ve takılması

Bu bölümde açıklanan bazı bakımların yapılabilmesi için resimde gösterilen rüzgarlıkların ve panellerin çıkarılması gerekmektedir. Panelin veya rüzgarlığın çıkarılması veya yeniden takılması gereken her durumda bu bölüme bakın.

1. A paneli
2. Rüzgarlık A
3. Rüzgarlık C
4. B paneli

Rüzgarlık A ve B (YZF-R1 için)

Rüzgarlığı çıkarmak için

Klips vidalarını ve klipsleri sökün ve rüzgarlığı çıkarın.

1. Rüzgarlık A
2. Klips vidası
3. Klips

1. Rüzgarlık B
2. Klips vidası
3. Klips

Rüzgarlığı takmak için

Rüzgarları yerine yerleştirin ve ar-

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

dından klipsleri ve klips vidalarını takın.

Rüzgarlık C (YZF-R1 için)

Rüzgarlığı çıkarmak için

1. Rüzgarlık A ve B'yi çıkarın.
2. Vidaları ve manşonları sökün ve rüzgarlığı çıkarın.

1. Rüzgarlık C
2. Vida
3. Manşon

Rüzgarlığı takmak için

1. Rüzgarlığı yerine yerleştirin ardından manşon ve vidaları takın.
2. Rüzgarlık A ve B'yi takın.

Rüzgarlık A ve B (YZF-R1M için)

Rüzgarlığı çıkarmak için

Vidaları, manşonu, klips vidalarını ve klipsleri sökün ve rüzgarlığı çıkarın.

1. Rüzgarlık A
2. Klips vidası
3. Klips
4. Vida
5. Manşon

1. Rüzgarlık B
2. Klips vidası
3. Klips
4. Vida
5. Manşon

Rüzgarlığı takmak için

Rüzgarları yerine yerleştirin ve ardından manşonu, vidayı, klipsleri ve klips vidalarını takın.

Panel A ve C

Panelin çıkarılması

Klipsleri ve vidayı sökün ve paneli çıkarın.

Panelleri yerine yerleştirin ve vidayı ve klipsi takın.

Panel B ve D

Panelin çıkarılması

1. Rüzgarlık A veya B'yi çıkarın. (7-8 no'lu sayfaya bakın.)
2. Vidalari sökün ve paneli çıkarın.

1. Vida 2. B paneli

Paneli yerine yerleştirin ve vidaları ta- kın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Bujilerin kontrol edilmesi

Bujiler motorun önemli bir parçasıdır ve belli aralıklarla kontrol edilmelidir, bu işlemin bir Yamaha yetkili servisine yaptırılmasını tavsiye ediyoruz. Bujiyi periyodik olarak çıkarmalı ve kontrol etmelisiniz, aksi takdirde oluşan ısı ve biriken maddeler bujinin bozulmasına ve erimesine yol açabilir. Bujinin durumu motorun durumu hakkında bilgi verebilir.

Buji üzerindeki merkez elektrot çevresindeki porselen izolatörün orta-açık kahverengi olup olmadığını kontrol edin (motosikletin normal kullanımında ideal renk budur) ve motora takılan tüm bujilerin rengi aynı olmalıdır. Bujilerden biri ayırt edilir şekilde farklı bir renge sahipse, motor doğru çalışmıyor olabilir. Bunun gibi sorunları kendi başınıza çözmeye çalışmayın. Motosikleti bir Yamaha yetkili servisi-ne kontrol ettirin. Bujide elektrot aşınması veya aşırı karbon birikintisi varsa bujiyi değiştirin.

Belirtilen buji:

NGK/LMAR9E-J

Bujiyi takmadan önce tırnak aralığını sentille ölçün ve gerekiyorsa aralığı belirtilen değere ayarlayın.

Buji tırnak aralığı:

0,6–0,7 mm

Contanın oturacağı yüzeyi ve dişlerindeki kirleri, ardından buji üzerindeki kalıntıları temizleyin.

Sikma torku:

Buji (yeni):

18 Nm (1,8 m•kgf)

Buji (kontrolden sonra):

13 Nm (1,3 m•kgf)

DİKKAT

Buji kapağını çıkarmak ve takmak için herhangi bir alet kullanmayın, aksi takdirde ateşleme bobini bağlantısı zarar görebilir. Uç kısımdaki conta sıkıca yerleşmiş olduğundan buji kapağını çıkarmak zor olabilir. Buji kapağını çıkarmak için yukarı doğru çekerken ileri geri hareket ettirin; takmak için ise aynı şekilde bastırırken ileri geri hareket ettirin.

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu

Motor yağı her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca, yağ ve yağ filtresi kartuşu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda mutlaka değiştirilmelidir.

Motor yağı seviyesinin kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.
2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısınmasını bekleyin ve ardından motoru durdurun.
3. Yağın çökmesini bekleyin, sonra da yağ seviyesini karterin sol alt tarafından bulunan motor yağı seviye kontrol gözünden kontrol edin.

iPUCU

Motor yağı maksimum ve minimum seviyeleri arasında olmalıdır.

1. Motor yağı seviye kontrol gözü
2. Maksimum seviye işareti

3. Minimum seviye işareti

4. Yağ seviyesi minimum seviyesinde veya altındaysa, doğru seviyeye ulaşana kadar tavsiye edilen tipte yağ ekleyin.

Motor yağının değiştirilmesi (yağ filtresi kartuşu dahil veya hariç)

1. A rüzgarlığını ve B panelini çıkarın. (7-8 no'lu sayfaya bakın.)
2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısınmasını bekleyin ve ardından motoru durdurun.

3. Kullanılmış yağı toplamak için motorun altına bir yağ kabı yerleştirin.

4. Motor yağı doldurma kapağını ve motor yağı tahliye civatasını ve contasını, yağı karterden tahliye etmek için çıkarın.

1

1. Motor yağı doldurma kapağı

1. Motor yağı tahliye civatası
2. Conta

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

iPUCU

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmeyecek-se 5-7 aşamalarını atlayın.

1. Yağ filtresi kartuşunu yağ filtresi anahtarıyla çıkarın.

1. Yağ filtresi kartuşu
2. Yağ filtresi anahtarı

IPUCU

Yağ filtresi anahtarı Yamaha yetkili servislerinden temin edilebilir.

1. Yeni yağ filtresi kartuşunun o-ringine ince bir katman temiz motor yağı sürün.

O-ring'in doğru yerleştirildiğinden emin olun.

1. Yağ filtresi anahtarıyla yeni yağ filtresini takın ve bir tork anahtarıyla belirtilen tork değerinde sıkın.

1. Motor yağı tahliye civatasını ve yeni contayı takın, sonra da belirtilen tork değerinde sıkın.

Sikma torku:

Motor yağı tahliye civatası: 23 Nm (2,3 m•kgf)

1. Belirtilen miktarda, tavsiye edilen tipte motor yağı ile doldurun ve motor yağı doldurma kapağını tarakar sıkın.

Tavsiye edilen motor yağı:

Tam sentetik SAE 10W-40 veya 15W-50

Yağ miktarı:

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmedi- ğinde:

3,90 L

Yağ filtresi kartuşu değiştirildiğinde: 4,10 L

iPUCU

Motor ve egzoz sistemi soğuduktan sonra, dökülen yağı temizlediğinizden emin olun.

DİKKAT

- Kavramanın kaymasını önlemek için (motor yağı ayrıca kavramayı da yağladığı için) herhangi bir kimyasal eklemeyin. Dizel özellikleri “CD” yağları ya da belirtilenden daha yüksek kalitedeki yağları kullanmayın. Ayrıca “ENERGY CONSERVING II” veya daha yüksek numaralı etikete sahip yağ kullanmayın.

- ● Kartere yabancı madde girmemesine dikkat edin.

1. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika boyunca rölantide çalışırken yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yağ sızıntısı varsa derhal motoru durdurun ve sebebini araştırın.

iPUCU

Motor çalıştırıldıktan sonra yağ seviyesi yeterli düzeydeyse yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası sönmelidir.

DİKKAT

Yağ basıncı normal olmasına rağmen, yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası sönmez veya yanıp sönerse derhal motoru durdurun ve motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

1. Motoru durdurun ve yağın çökmesini birkaç dakika bekledikten sonra yağ seviyesini kontrol ederek gerekiyorsa yağ ekleyin.

2. Paneli ve rüzgarlığı takın.

Soğutma suyu

Soğutma suyu seviyesi her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca, soğutma suyu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir.

Soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın.

iPUCU

- Soğutma suyu seviyesi motor sıcaklığına bağlı olarak değişebileceğinden, soğutma suyu seviyesi motor soğukken kontrol edilmelidir.

- Soğutma suyu seviyesini kontrol ederken motosikletin dik durduğundan emin olun. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.

1. Soğutma suyu haznesindeki soğutma suyu miktarını kontrol edin.

iPUCU

Soğutma suyu maksimum ve mini- mum seviye işaretleri arasında olma- lidir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Maksimum seviye işareti

2. Minimum seviye işareti

3. Soğutma suyu seviyesi minimum seviyede veya altındaysa, B rüzgarlığını çıkarın. (7-8 no'lu sayfaya bakın)

4. Soğutma suyu haznesi kapağını çıkarın ve maksimum seviye işaretine kadar soğutma suyu ekeleyin, sonra da kapağı takın. UYARI! Yalnızca soğutma suyu haznesi kapağını çıkarın. Motor sıcakken radyatör kapağını açmaya çalışmayın. DİKKAT: Soğutma suyu temin edilemiyorsa saf su veya çeşme suyu ekleyin. Zarar verici etkisi olması nedeniyle sert su veya tuzlu su kullanmayın. Soğutma suyu yerine çeşme

suyu kullanıldığısa en kısa sürede soğutma suyuyla değiştirin, aksi takdirde soğutma sistemi paslanmaya ve donmaya karşı korunamaz. Soğutma suyuna su eklendiğinde soğutma suyunun antifriz oranı bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirilmelidir, aksi takdirde soğutma suyunun etkisi azalacaktır.

1. Soğutma suyu haznesi kapağı

Soğutma suyu haznesi kapasitesi (maksimum seviye işaretine kadar): 0,25 L

1. Rüzgarlığı takın.

Soğutma suyunun değiştirilmesi

1. Motosikleti düz bir zemine alın ve gerekli olduğu takdirde motorun soğumasını bekleyin.
2. B rüzgarlığı ve D panelini çıkarın. (7-8 no'lu sayfaya bakın.)
3. Kullanılmış soğutma suyunu toplamak için motorun altına bir toplama kabı yerleştirin.
4. Radyatör kapağını çıkarın. UYA-RI! Motor sıcakken radyatör ka-pağını açmaya çalışmayın.

1

1. Radyatör kapağı

2. Soğutma sistemini boşaltmak için soğutma suyu tahliye civatasını ve contasını çıkarın.

1. Soğutma suyu tahliye civatası
2. Conta
3. Soğutma suyu haznesi kapağını çıkarın.

1. Soğutma suyu haznesi kapağı
2. Civataları sökerek soğutma suyu haznesini çıkarın ve boşaltmak için hazneyi baş aşağı çevirin.

1. Soğutma suyu haznesi

2. Civata

3. Soğutma suyu tamamen boşaltıldıktan sonra soğutma sistemini temiz çeşme suyuyla yıkayın.

4. Civataları takarak soğutma suyu haznesini takın.
5. Soğutma suyu tahliye civatasını ve yeni contayı takın, sonra da belirtilen tork değerinde sıkın.

Sikma torku:

Soğutma suyu tahliye civatası: 10 Nm (1,0 m•kgf)

1. Radyatöre ve soğutma suyu haznesine tavsiye edilen tipte belirtilen miktar kadar soğutma suyu ekleyin.

Antifriz/su karışım oranı: 1:1

Tavsiye edilen antifriz:

Alüminyum motorlar için korozyon önleyici içeren yüksek kaliteli etilen glikol antifriz

Soğutma suyu miktarı:

Radyatör (tüm tesisat dahil): 2,25 L Soğutma suyu haznesi (maksimum seviye işaretine kadar): 0,25 L

1. Soğutma suyu haznesi kapağını takın.
2. Devridaim pompasına sıkışan havanın çıkmasına izin vermek için hava tahliye civatasını gevşetin.

1. Hava tahliye civatası
2. Soğutma suyu akmaya başladığı, hava tahliye civatasını belirtilen tork değerinde sıkın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Sikma torku:

Hava tahliye civatası:

10 Nm (1,0 m•kgf)

1. Radyatöre, dolana kadar belirtilen tipte soğutma suyu ekleyin.
2. Radyatör kapağını takın.
3. Motoru çalıştırın, birkaç dakika rölantide çalıştırın ve sonra da motoru durdurun.
4. Radyatördeki soğutma suyu se-viyesini kontrol etmek amacıyla radyatör kapağını çıkarın. Gerekli olduğu takdirde radyatörün üst kısmına ulaşana kadar soğutma suyu ekleyin ve radyatör kapağını takın.
5. Motoru çalıştırın ve soğutma suyu sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı varsa soğutma site-mini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
6. Paneli ve rüzgarlığı takın.

Hava filtresi elemanı

Hava filtresi elemanının periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmesi gerekir. Hava filtresi elemanını bir Yamaha yetkili servisine değiştirtin.

Motor rölanti devrinin kontrol edilmesi

Motor rölanti devrini kontrol edin ve gerekli olduğu takdirde Yamaha yetkili servisinde düzelttirin.

Motor rölanti devri:

1200-1400 d/dk

Gaz kolu boşluğunun kontrol edilmesi

Gaz kolu boşluğu, elciğin iç kenarında yaklaşık 3,0–5,0 mm olmalıdır. Gaz kolu boşluğunu periyodik olarak kontrol edin ve gerekiyorsa bir Yamaha yetkili servisinde ayarlatın.

Supap boşluğu

Supap boşluğu kullandıkça değişir, bunun sonucu olarak hava yakıt karışımını etkiler ve/veya motor gürül-tüsüne sebep olur. Bunun önlenmesi için supap boşluğu bir Yamaha yetkili servisinde periyodik bakım ve yağla-ma tablosunda belirtilen aralıklarda ayarlanmalıdır.

Lastikler

Lastikler, motosiklet ve yol arasındaki tek temas noktasıdır. Tüm sürüş koşullarındaki güvenlik, görece küçük olan yol temas alanına bağlıdır. Bu nedenle, lastiklerin her zaman iyi durumda olması ve ilgili zamanlarda belirtilen lastiklerle değiştirilmesi önemlidir.

Lastik basıncı

Lastiklerin basıncı her sürüş öncesinde mutlaka kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalıdır.

! UYARI

Bu motosikletin doğru olmayan basınca sahip lastiklerle kullanılması kontrol kaybı sonucunda ciddi yaralanmalara veya ölüme sebebiyet verebilir.

• Lastiklerin basıncı lastikler soğukken (lastiklerin sıcaklığı ile ortam sıcaklığı eşit olduğunda) kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
• ● Lastiklerin basıncı, toplam yük, bagaj, sürücü ve bu modele uygun olan aksesuarların toplam ağırlığı ile motosikletin hızına uygun olarak ayarlanmalıdır.

Lastik basıncı (lastikler soğukken ölçülür):

90 kg yüke kadar:

Ön:

250 kPa (2,50 kgf/cm ^2 , 36 psi)

Arka:

290 kPa (2,90 kgf/cm ^2 , 42 psi)

90 kg ve maksimum yük kapasi- tesi arası:

Ön:

250 kPa (2,50 kgf/cm ^2 , 36 psi)

Arka:

290 kPa (2,90 kgf/cm ^2 , 42 psi)

Yüksek hızda sürüş:

Ön:

250 kPa (2,50 kgf/cm ^2 , 36 psi)

Arka:

290 kPa (2,90 kgf/cm ^2 , 42 psi)

Maksimum yük*:

188 kg

* Sürücü, yolcu, bagaj ve aksesuarların toplam ağırlığı

! UYARI

Motosikletinizi asla aşırı yüklemeyin. Aşırı yüklü bir motosikletin kullanımı kazaya sebebiyet verebilir.

Lastiğin kontrol edilmesi

1 2

1. Lastik yan yüzü

2. Diş derinliği

Lastikler her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Diş derinliği azaldığında, lastiklerin üst yüzeyinde çivi veya cam parçası olması ya da lastik yanaklarında çatlak olması durumunda lastikleri hemen bir Yamaha yetkili servisinde değiştirin.

Minimum dış derinliği (ön ve arka): 1,6 mm

IPUCU

Diş derinliği yasal limitleri ülkeden ülkeye değişebilir. Yasal limitlere daima uyun.

! UYARI

• Aşınmış lastikleri bir Yamaha yetkili servisinde değiştirebilirsiniz. Aşınmış lastikler, trafik kurallarına aykırı olmasının yanında kontrolü de zorlaştıracağından sürüş güvenliğini olumsuz yönde etkiler.
• Tekerlek ve frenlere ait tüm parçaların değiştirilmesi, bu tür işlerle ilgili profesyonel düzeyde bilgiye ve ekipmana sahip olan Yamaha yetkili servisine bırakılmalıdır.
• Lastik değişiminden hemen sonra lastiğin en uygun yol tutuş özelliklerine ulaşması için aşırı hızdan kaçının.

Lastik bilgileri

1 2 3 TR472

1. Lastik hava supabı
2. Lastik supabı iç mekanizması
3. Contalı hava supap kapağı

Bu modelde içsiz lastikler ve supaplar kullanılmıştır.

Kullanılmasalar ya da az kullanılsalar dahi lastikler eskir. Diş ve yanak kısının çatlaması ve buna bazen eşlik eden karkas deformasyonu, eskime kanıtıdır. Eski ve yaşlanmış lastikler, daha fazla kullanım için uygunluklarının belirlenmesi için bir lastik uzmanınca kontrol edilmelidir.

! UYARI

• Ön ve arka lastikler aynı marka ve desende olmalıdır, aksi takdirde motosikletin yol tutuş nitelikleri olumsuz etkilenebilir ve bu da bir kazaya sebebiyet verebilir.
• Hava kaçağını engellemek için supapların sıkıca takıldığından emin olun.
• Yüksek hızda, lastiklerin inmemesi için sadece aşağıda listelenen tipte supap ve supap iç mekanizması kullanın.

Detaylı testler sonucu bu modelde sa- dece aşağıda belirtilen lastikler Yama- ha tarafından tavsiye edilmektedir.

Ön lastik:

Boyutlar:

Supap mekanizması: #9100 (orijinal)

! UYARI

Bu motosiklette çok yüksek hıza dayanıklı lastikler mevcuttur. Bu lastiklerden en iyi verimi alabilmek için aşağıdaki hususlara dikkat edin.

• Değiştirmeniz gerektiğinde sadece belirtilen tipte lastik kullanın. Diğer lastikler yüksek hızda zarar görerek sizi tehlikeye atabilir.
• Yeni lastikler alışana kadar belli yol yüzeylerinde yeterli yol tutma özellikleri sergileyemeyebilir. Bu sebeple yeni lastiğin takılmasını takiben yüksek hız yapmadan önce yaklaşık olarak 100 km kadar motosikleti normal kullanın.
• Lastikler yüksek hız öncesinde ısıtilmalıdır.
• Lastik basıncını daima yüke ve çalışma koşullarına göre ayar-layın.

Dökme magnezyum jantlar

Maksimum performans, uzun ömür ve sürüş güvenliği için jantlara yönelik aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

- Jantlarda darbe, ezilme, boşluk veya başka bir hasar olup olmadığı her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Herhangi bir hasar tespit edildiğinde jantın bir Yamaha yetkili servisinde onarılmasını sağlayın. Tekerleklere yönelik herhangi bir onarımı kendiniz yapmanızı tavsiye etmiyoruz. Deforme olmuş veya çatlamış bir jantı mutlaka değiştirtin.

- Jant veya lastik değişimi sonrasında tekerleğin balans ayarı mutlaka yapılmalıdır. Balans ayarı yapılmayan bir tekerlek, performansın düşmesine, yol hakimiyetinin bozulmasına ve lastik ömrünün kısalmasına sebep olabilir.

Bu jantlar magnezyumdan yapılmıştır ve özel bakım gerektirir.

- ● Tekerlek balansı yapılırken, jant-ları çizmemek için basmalı tür ağırlık kullanın.

• Tekerlekte tırtık veya çizik olup olmadığını sık sık kontrol edin. Aşınmayı önlemek için düzeltme boyası veya başka dolgu malzemesi kullanın.
• Temizlik için 8-1 no'lu sayfadaki talimatları takip edin.

Debriyaj kolu boşluğunun ayarlanması

1. Debriyaj kolu boşluk ayar cıvatası
2. Debriyaj kolu boşluğu

Debriyaj kolu boşluğu çizimde gösterildiği gibi yaklaşık 10,0–15,0 mm olmalıdır. Debriyaj kolu boşluğunu periyodik olarak kontrol edin ve gerekiyorsa aşağıdaki yöntemle ayarlayın. Debriyaj kolu boşluğunu artırmak için debriyaj kolundaki ayar civatasını (a) yönünde çevirin. Debriyaj kolu boşluğunu azaltmak için ayar civatasını (b) yönünde çevirin.

iPUCU

Belirtilen debriyaj kolu boşluğu yukarıda açıklanan yöntemle elde edilemi-yorsa şu şekilde hareket edin.

1. Debriyaj telini gevşetmek için debriyaj kolundaki ayar civatasını (a) yönünde çevirin.
2. Rüzgarlık B'yi çıkarın (7-8 no'lu sayfaya bakın.)
3. Debriyaj telinin aşağısındaki kilitli somunu gevşetin.
4. Debriyaj kolu boşluğunu artırmak için ayar somununu (a) yönünde çevirin. Debriyaj kolu boşluğunu azaltmak için ayar somununu (b) yönünde çevirin.

1 2 (b) (a)

1. Kontra somunu

2. Debriyaj kolu ayar somunu

3. Kontra somununu sıkın.

4. Rüzgarlığı takın.

Fren kolu boşluğunun kontrol edilmesi

1. Fren kolu boşluğu yok

Fren kolunun uç kısmında hiç boşluk olmamalıdır. Boşluk varsa fren sistemi Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

! UYARI

Fren kolundaki yumuşak veya süngersi bir his, fren hidroliği sisteminde hava olduğunu bir göstergesi olabilir. Fren hidroliği sisteminde hava varsa motosikleti kullanmadan önce sistemdeki havanın bir Yamaha yetkili servisinde boşaltılmasını sağlayın. Hidrolik sistemdeki hava frenleme performansını azaltarak yol hakimiyetinin kaybolmasına ve bir kazaya neden olabilir.

Fren lambası sviçleri

Fren pedalı ve fren kolu tarafından etkinleştirilen arka fren lambası, fren etkisini göstermeden önce yanmalıdır. Gerekiyorsa Yamaha yetkili servisinde fren lambası anahtarını ayarlatın.

Ön ve arka fren balatalarının kontrol edilmesi

Ön ve arka fren balatalarının aşınması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmelidir.

Ön fren balataları

1. Fren balatası aşınma göstergesi

Her bir ön fren balatasında, freni parçalarına ayırmadan fren balatasının aşınmasını kontrol etmenizi sağlayan aşınma göstergeleri bulunmaktadır. Fren balatasının aşınmasını kontrol etmek için frene basarken aşınma göstergelerinin konumuna bakın. Fren balatası, aşınma göstergesi fren diskine değecek kadar aşınmışsa balatayı

bir Yamaha yetkili servisinde set olarak değiştirtin.

Arka fren balataları

1. Fren balataları aşınma göstergesi oluşu

Her arka fren balatasında grubu parçalarına ayırmaya gerek kalmaksızın kontrol etmenize yarayan bir aşınma gösterge olduğu mevcuttur. Fren balatasının aşınmasını kontrol etmek için aşınma gösterge oluğuna bakın. Fren balatası, aşınma gösterge olduğu görünmeye başlayacak derecede aşınmışsa balataları Yamaha yetkili servisinde değiştirin.

Fren hidroliği seviyesinin kontrolü

Sürüşten önce fren hidroliğinin minimum seviyesinin üzerinde olup olmadığınt kontrol edin. Fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Gerekiyorsa fren hidroliği ekleyin.

Ön fren

UPPER LOWER 1

1. Minimum seviye işareti

Arka fren 1 UPPER LOWER

1. Minimum seviye işareti

Tavsiye edilen fren hidroliği: DOT 4

! UYARI

Hatalı bakım frenleme kabiliyetini olumsuz etkiler. Aşağıdaki hususlara dikkat edin:

• Yetersiz fren hidroliği, fren sistemine hava girmesine ve frenleme kabiliyetinin azalmasına neden olur.
• Çıkarmadan önce kapağı temizleyin. Sadece kapalı kapta bulunan DOT 4 fren hidroliği kullanın.
• Sadece tavsiye edilen fren hidroliğini kullanın. Aksi takdirde lastik conta aşınarak sızıntıya neden olabilir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

● Ayni tip fren hidroliği dolduru DOT 4 dışında fren hidroliği eklemek zararlı kimyasal reaksiyonlara neden olabilir.
- Fren hidroliği eklerken fren hidroliği haznesine su kaçmamasına dikkat edin. Su, hidroliğin kaynama noktasını önemli ölçüde düşürür ve buhar sıkışmasına neden olur.

DİKKAT

Fren hidroliği boyalı yüzeylere ya da plastik parçalara zarar verebilir. Dökülen hidroliği daima hemen temizleyin.

Fren balataları aşındıkça fren hidroliği seviyesinin azalması normaldir. Düşük fren hidroliği seviyesi, aşınmış fren balatalarının ve/veya fren sisteminde bir sızıntının göstergesi olabilir. Hidrolik seviyesi düşükse fren balatalarında aşınma ve fren sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Ancak fren hidroliği seviyesi aniden düşerse, Yamaha yetkili servisine sebebini kontrol ettirin.

Fren hidroliğinin değiştirilmesi Fren hidroliği periyodik bakım ve yağ- lama tablosunda belirtilen aralıklarda bir Yamaha yetkili servisi tarafından değiştirilmelidir. Ayrıca ana silindir yağ keçelerinin, kaliperlerin ve fren hor- tumlarının aşağıda belirtilen sürelerde veya sızdırma ya da hasar durumun- da değiştirilmesi gerekir.

• Yağ keçeleri: Her iki yılda bir değiştirin.
• Fren hortumları: Her dört yılda bideğistirin.

Tahrik zinciri gevşekliği (boşluğu)

Tahrik zincirinin boşluğu her sürüş öncesinde mutlaka kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalıdır.

Tahrik zincirinin kontrol edilmesi

1. Motosikleti yan ayağı üzerine yerleştirin.

iPUCU

iTahrik zinciri boşluğunu / gevşekliğini (gerginliğini) kontrol ederken ve ayar-larken motosiklet üzerinde hiçbir ağır-lik bulunmamalıdır.

1. Vitesi boş konuma alın.
2. Tahrik zinciri boşluğunu gösterildiği gibi ölçün.

Tahrik zinciri boşluğu (gevşekliği): 25,0–35,0 mm

1. Tahrik zinciri boşluğu (gevşekliği)

2. Zincir gevşekse aşağıdaki tali-matlara göre ayarlayın.

Tahrik zinciri boşluğunun ayarlanması Tahrik zinciri boşluğunu ayarlamadan önce bir Yamaha yetkili servisine danışın.

1. Aks somununu ve salıncağın her iki tarafından kilitli somunu gevşetin.
2. Tahrik zincirini sıkmak için salıncağın her iki tarafından tahrık zinciri boşluğu ayar civatasını (a) yönünde çevirin. Tahrik zincirini gevşetmek için salıncağın her iki tarafından tara fındaki ayar civatasını (b) yönünde çevirin ve sonra da arka tekerleği öne doğru itin. DİKKAT: Tahrik zinciri boşluğunun hatalı olması motora ve motosikletin diğer hayati parçalarına aşırı yük bin-

mesine ve tahrik zincirinin sıyirmasına veya kopmasına neden olabilir. Bunu önlemek için tahrik zinciri boşluğunu belirtilen limitler dahilinde tutun.

IPUCU

Salıncağın her iki tarafından hizalama işaretlerinden faydalanarak doğru bir tekerlek ayarı yapmak amacıyla her iki zincir gergisinin de aynı konumda olduğundan emin olun.

1 2 3 4 (a) (b) 5

1. Aks somunu
2. Tahrik zinciri çekicisi
3. Tahrik zinciri boşluk ayar cıvatası
4. Kontra somunu

5. Hizalama işaretleri

6. Önce Aks somununu, ardından da kilitli somunları belirtilen tork değerlerine kadar sıkın.

Sıkma torkları:

Aks somunu:

190 Nm (19 m·kgf)

Kontra somunu:

16 Nm (1,6 m·kgf)

1. Tahrik zinciri kasnaklarının aynı hizada olduğundan, tahrik zinciri boşluğunun doğru ayarda olduğundan ve tahrik zinciri hareketinin sorunsuz olduğundan emin olun.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Tahrik zincirinin temizlenmesi ve yağlanması

Tahrik zinciri periyodik bakım ve yağ-lama tablosunda belirtilen aralıklarda temizlenmeli ve yağlanmalıdır, aksi takdirde özellikle tozlu veya ıslak yollarda kullanımda çabuk aşınır. Tahrik zincirinin bakımını aşağıdaki talimat-lara uygun olarak yapın.

DİKKAT

Motosiklet yıkandıktan sonra veya yağmurlu havalarda sürüş sonra- sında tahrik zinciri yağlanmalıdır.

1. Tahrik zincirini gaz yağı ve yumuşak kılı bir fırçayla temizleyin. DİKKAT: O-ringlere zarar vermemek amacıyla tahrik zincirini buhar, yüksek basınçlı su veya uygun olmayan kimyasal çözücülerle temizlemeyin.

2. Tahrik zincirini silerek kurulayın.

3. Tahrik zincirini özel o-ring zincir yağı ile yağlayın. DİKKAT: Tahrik zincirini yağlamak için motor yağı veya farklı yağlar kullanmayın, bu tür yağların içerisinde bulunan maddeler O-ringlere zarar verebilir.

Tellerin kontrol edilmesi ve yağlanması

Tüm tellerin durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve teller ve tel uçları gerektiğinde yağlanmalıdır. Tellerden biri zarar görmüş veya düzgün hareket etmiyorsa, Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin veya değiştirtin. UYARI! Tel muhafazalarının zarar görmesi iç kısımlarda paslanmaya ve tel hareketinin engellenmesine neden olabilir. Güvenliğinizi tehlikeye atmamak için hasarlı telleri olabildiğince kısa sürede değiştirin.

Önerilen yağ:

Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel yağları

Gaz kolu ve telinin kontrol edilmesi ve yağlanması

Gaz kolunun çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca tel, periyodik bakım tablosunda belirtilen aralıklarda Yamaha yetkili servisi tarafından yağlanmalıdır. Gaz teli lastik bir kapakla korunmuştur. Kapağın güvenli olarak yerine oturduğundan emin olun. Kapak doğru takılmış olsa da su girişine engel olamayabilir. Bu nedenle özellikle motosikleti yıkarken, tel kapağına doğrudan su tutmayın. Tel veya kapak kirlenirse nemli bir bezle silin.

Fren ve vites pedallarının kontrol edilmesi ve yağlanması

Fren ve vites pedallarının durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve pedal pivotları gerektiğini- de yağlanmalıdır.

Fren pedali

Önerilen yağ:
Lityum-sabun bazlı gres yağı

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Fren ve debriyaj kollarının kontrol edilmesi ve yağlanması

Fren ve debriyaj kollarının durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve kol pivotları gerektiğinde yağlanmalıdır.

Fren kolu

Tavsiye edilen yağlar:

Fren kolu:

Silikonlu gres

Debriyaj kolu:

Lityum-sabun bazlı gres yağı

Yan ayağın kontrol edilmesi ve yağlanması

Yan ayağın durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve yan ayak pivotu ve metal temas yüzeyleri gerektiğinde yağlanmalıdır.

! UYARI

Yan ayak rahatça yukarı veya aşağı hareket etmiyorsa bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin. Yan ayak tam olarak kaldırılmış değilse yere temas ederek kontrolü kaybetmenize neden olabilir.

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres yağı

Salıncak pivotlarının yağlanması

Salıncak pivotları periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda Yamaha yetkili servisi tarafından yağlanmalıdır.

Önerilen yağ: Lityum-sabun bazlı gres yağı

Ön çatalın kontrol edilmesi

Ön çatalın durumu ve çalışması peri-yodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen yöntemle kontrol edilmelidir.

Durumunun kontrol edilmesi

İç borularda çizik, hasar veya aşırı yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Çalışmasının kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın. UYA-RI! Yaralanmalardan sakınmak için motosikleti güvenli bir şekilde destekleyin ve düşmesine izin vermeyin.

2. Ön freni uygularken çatalın sorunsuzca yaylanıp sıkıştığını kontrol etmek amacıyla gidon üzerine birkaç defa bastırın.

Ön çatal rahatça hareket etmiyorsa veya bir hasar varsa, Yamaha yetkili servisinde kontrol edilmesini ya da onarılmasını sağlayın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Gidonun kontrol edilmesi

Aşınmış veya gevşek gidon rulmanları tehlikeli olabilir. Bu sebeple gidonun durumu ve çalışması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen yöntemle kontrol edilmelidir.

1. Ön tekerleği yerden kaldırın. (7-36 no'lu sayfaya bakın.) UYARI! Yaralanmalardan sakınmak için motosikleti güvenli bir şekilde destekleyin ve düşmesine izin vermeyin.
2. Ön çatal ayakların alttaki uç kısımlarını tutun ve ileri geri hareket ettirmeye çalışın. Herhangi bir boşluk hissedilirse bir Yamaha yetkili servisinde gidonun kontrol edilmesini ve onarılmasını sağlayın.

Tekerlek rulmanlarının kont- rol edilmesi // //

lmesi

Ön ve arka tekerlek rulmanlarının durumu ve çalışması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmelidir. Tekerlek göbeğinde boşluk varsa veya tekerlek iyi dönmüyorsa rulmanları bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Akü

DIKKAT

Yalnızca belirtilen orijinal YAMAHA akü kullanın. Farklı bir akü kullanmak IMU'nun arızalanmasına ve motorun durmasına neden olabilir.

1. Artı kutup kablosu (kırmızı)
2. Eksi kutup kablosu (siyah)
3. Akü

Akü selenin altında yer almaktadır. (4-36 no'lu sayfaya bakın.)

DİKKAT

IMU akünün altında yer almaktadır. Bakımı kullanıcı yapamaz ve çok hassastır, bu yüzden akü kutusunun çıkarılmasını ve IMU'nun doğrudan tutulmasını tavsiye etmeyin.

• Akü kutusunun içindeki veya çevresindeki yabancı maddele- ri temizlemeyin, değiştirmeyin veya içine ve çevresine yabancı madde yerleştirmeyin.
• IMU'nun güçlü şoklara maruz kalmasına izin vermeyin ve aküyü tutarken dikkatli olun.
• IMU havalandırma deliğini tıka-mayın ve basınçlı hava ile te-mizlemeyin.

Bu model, bir VRLA (Valf Kontrol- lü Kurşun Asit) akü ile donatılmıştır. Elektrolit seviyesini kontrol etmenize ve saf su eklemenize gerek yoktur. Ancak, akü bağlantılarının kontrol edilmesi ve gerekli olduğunda ayar- lanması gerekir.

! UYARI

- Akü elektroliti zehirli sülfürik içerir ve tehlikelidir, ciddi yaralanmalara ve yanıklara yol açabilir. Akü üzerinde çalışırken cilde, gözlere veya elbiselere temasından sakının. Cilde herhangi bir temas durumunda aşağıdaki İLK YARDIM önlemlerini alın.

• HARİCİ: Bol su ile yıkayın.
• DAHİLİ: Bol miktarda su veya süt için ve hemen doktora başvurun.
• GÖZLER: 15 dakika su ile yıkayın ve tıbbi yardım alın.

- Aküler patlayıcı özelliği sahip hidrojen gazı üretir. Bu neden- A le kıvılcım, alev, sigara gibi koşulları aküden uzak tutun ve kapalı ortamlarda şarj ederken ortamı havalandırın.

● ● BÜTÜN AKÜLERİ ÇOCUKLA- RIN ULAŞAMAYACAKLARI YERLERDE SAKLAYIN.

Akünün şarj edilmesi

Akü boşalmış gibi görünüyorsa, en kısa sürede bir Yamaha yetkili servisinde şarj ettirin. Motosiklette ilave slikrektrikli aksesuarlar varsa akünün daha çabuk boşalacağını unutmayın.

DİKKAT

VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit) akü için tasarlanmış özel bir (sabit voltajlı) akü şarj aleti kullanılması gerekir. Normal tipteki akü şarj aleti aküye zarar verebilir.

Akünün muhafaza edilmesi

1. Motosiklet bir ay veya daha uzun bir süre kullanılmayacaksa aküyü çıkarın, tam olarak şarj edin ve serin ve kuru bir yerde muhafaza edin. DİKKAT: Aküyü çıkarırken, anahtarın "OFF" konumunda olmasına dikkat edin, daha sonra akü artı kutbundan önce eksi kutbunu ayırın.
2. Akü iki aydan daha uzun bir süre kullanılmayacaksa, en az ayda bir defa kontrol edin ve şarjı çok düşükse tekrar tam olarak şarj edin.
3. Aküyü takmadan önce tamamen şarj edin. DİKKAT: Aküyü takarken, anahtarın "OFF" konumunda olmasına dikkat edin, daha sonra akü eksi kutbunu takmadan önce artı kutbunu takın.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Taktıktan sonra akü kutuplarının terminallere doğru olarak bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin.

DIKKAT

Aküyü tam olarak şarj edilmiş halde tutun. Şarj edilmemiş bir akünün saklanması, aküde kalıcı hasarlar oluşturabilir.

Sigortaların değiştirilmesi

Ana sigorta ve ABS motor sigortası, sürücü selesinin altında yer almaktadır.

ABS motoru sigortasına erişmek için

1. Yolcu selesini ve sürücü selesini çıkarın. (4-36 no'lu sayfaya bakın.)
2. Vidaları sökerek paneli çıkarın.

1. Vida

2. Panel

3. Yukarı kaldırarak marş rölesi ka- pagını çıkarın.

1

1. Marş rölesi kapağı

Her bir devreye ait sigortanın bulunduğu sigorta kutuları, panel A'nın altında yer almaktadır. (7-8 no'lu sayfaya bakın.)

1. Dörtlü flaşör sigortası
2. Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası
3. Elektronik gaz kelebeği valfi sigortası
4. Yedekleme sigortası
5. Sağ radyatör fanı motoru sigortası
6. Sol radyatör fanı motoru sigortası
7. Yedek sigorta

1. Ateşleme sigortası
2. Sinyal sistemi sigortası
3. ABS ECU'su sigortasi
4. ABS solenoid sigortasi
5. Far sigortası
6. Bağlantı sigortası 1
7. Yedek sigorta
8. SCU sigortası (YZF-R1M)

Sigorta yanmışsa yenisi ile aşağıdaki talimatlara göre değiştirin.

1. Anahtarı "OFF (KAPALI) konumuna getirin ve ilgili elektrik devresini kapatın.
2. Yanmış sigortayı çıkarın ve ardından belirtilen akım değerine sahip yeni sigortayı takın. UYARI! Tavsiye edilenden daha yüksek amper değerine sahip sigorta kullanmayın. Uygun olmayan değerde bir sigortanın takılma-

sı tüm elektrik sistemine zarar verebilir ve yangın çıkarabilir.

Sigortalar:

Ana sigorta:

50,0 A

Bağlantı sigortası 1:

2,0 A

Far sigortası:

7,5 A

Sinyal sistemi sigortası:

7,5 A

Ateşleme sigortası:

15,0 A

Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası:

15,0 A

Yedek sigorta:

7,5 A

Elektronik gaz kelebeği valfi sigortası:

7,5 A

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

1. Anahtarı "ON" (Açık) konumuna getirin ve cihazın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için ilgili elektrik devresini açın.
2. Sigorta tekrar yanarsa elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

Motosiklet lambaları

1 2 1 2

1. Yardımcı lamba
2. Far

iPUCU

• Sağ for,TUR düğmesine basıldığında veya far düğmesi “☐” (uzun far) seçeneğine ayarlandığında yanar.
• Yardımcı lambalar, R1 modeliniz uykuya dalarken kararak sönmesi için tasarlanmıştır.

Bu model, tam LED lambalara sahip-tir.

Farlar, yardımcı lambalar, sinyal lambaları, park/fren lambası ve plaka lambasının hepsi LED'dir. Kullanıcının değiştirebileceği ampuller yoktur. Bir lamba yanmazsa, sigortaları kontrol edin ve ardından motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

DIKKAT

Far camına herhangi bir etiket veya film yapıştırmayın.

Motosikletin sabitlenmesi

Bu modelde bir orta ayak bulunmadığı için, zincire veya arka tekerleğe bakım yaparken bir motosiklet ayağı kullanın (veya salıncak kolunun her iki tarafına bir kriko yerleştirin). Ön tekerleğe bakım yaparken de bir motosiklet ayağı gereklidir. Herhangi bir bakım işlemine başlamadan önce motosikletin sabitlendiğinden ve düz bir zeminde durduğundan emin olun.

Sorun giderme

Her ne kadar Yamaha motosikletleri fabrikadan teslim edilmeden önce kapsamlı bir kontrolden geçirilse de kullanım sırasında arızalar meydana gelebilir. Yakıtta, sıkışma veya ateşleme sistemindeki herhangi bir sorun, çalıştırmada zorluğa ve güç kaybına neden olabilir.

Sorun giderme tablosu, önemli parçaların kendi kendinize kontrol etmeniz için hızlı ve kolay bir yöntem sunar. Ancak motosikletiniz herhangi bir onarım gerektiriyorsa bir Yamaha yetkili servisine götürün. Yamaha yetkili servislerindeki teknisyenler motosikletinize doğru bakımı yapmak için gerekli aletlere, tecrümeye ve bilgiye sahiptir. Sadece orijinal Yamaha parçaları kullanın. Taklit parçalar, Yamaha parçalarına benzeyebilir fakat kaliteleri genellikle çok düşüktür. Dolayısıyla, daha kısa ömürlüdür ve yüksek onarım masraflarına sebep olabilir.

! UYARI

Yakıt sistemini kontrol ederken sigara içmeyin ve etrafta fırınların su ıstıcılarının veya fırınların pilot lambaları da dahil olmak üzere açık alev veya kıvılcım olmadığından emin olun. Yakıt veya yakıt buharı alev alabilir veya patlamaya neden olabilir ve böylece can ve mal güvenliğiniz zarar görebilir.

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR

Sorun giderme tabloları

Marş sorunları ya da zayıf motor performansı

Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.
Yeterli yakıt var. Aküyü kontroledin.
Yeterli yakıt yok.
Yakıt ekleyin.
Motor çalışmıyor. Aküyü kontrol edin.
Elektrikli marş motorunu çalıştırın.
Motor hızlı dönüyor.
Motor yavaş dönüyor.
Akü iyi durumda.
Akü kutup bağlantılarını kontrol edin ve gerekli olduğu takdirde aküyü şarj edin.
Motor çalışmıyor. Ateşlemeyi kontrol edin.
Bujileri çıkarın ve elekt- rotları kontrol edin.
slak
Kuru bir bezle temizleyin ve buji tırnak aralığını ayarlayın veya bujiyi değiştirin.
Elektrikli marş motorunu çalıştırın.
Kuru- layın
Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
Motor çalışmıyor. Sıkıştırmayı kontrol edin.
Elektrikli marş motorunu çalıştırın.
Sıkıştırma var.
Sıkıştırma yok.
Motor calısmıyor.
Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Motorun hararet yapması

! UYARI

• Motor ve radyatör sıcakken radyatör kapağını açmayın. Sıcak su ve buharın basınçla fıskırması, yanmanıza sebep olabilir. Motor soğuyana kadar bekleyin.
• Radyatör kapağının üstüne havlu gibi kalın bir bez yerleştirin ve fazla basıncın çıkmasını sağlamak için radyatör kapağını saat yönünün tersine, durdurma parçasına doğru yavaşça çevirin. Tıslama sesi kesildiğinde kapak üzerine bastırırken saat yönünün tersine doğru çevirin ve kapağı çıkarın.

graph TD
    A["Motor soğuyana kadar bekleyin."] --> B["Haznedeki ve radyatördeki soğutma suyu seviyesini kontrol edin."]
    B --> C["Soğutma suyu seviyesi düşük. Soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin."]
    B --> D["Soğutma suyu seviyesi normal."]
    C --> E["Sızıntı var."]
    C --> F["Sızıntı yok."]
    E --> G["Soğutma sisteminin Yamaha yetkili servisinde kontrol edilmesini ve onanılmasını sağlayın."]
    F --> H["Soğutma suyu ekleyin. (İPÜCU kısmına bakın.)"]
    D --> I["Motoru çalıştırın. Motor tekrar aşırı isınırsa, soğutma sisteminin bir Yamaha yetkili servisinde kontrol edilmesini ve onanılmasını sağlayın."]

IPUCU

Soğutma suyu temin edilemiyorsa çeşme suyu kullanılabilir fakat en kısa sürede soğutma suyu ile değiştirilmelidir.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Mat renk uyarısı

DİKKAT

Bazı modellerde mat renkle boyalı parçalar bulunur. Motosikleti temizlemeden önce, kullanılacak ürünler hakkında tavsiye almak için bir Yamaha yetkili servisine danışın. Bu parçaları temizlerken fırça, sert kimyasal maddeler veya temizlik maddelerinin kullanılması, ürünlerin yüzeyini çizer veya yüzeye zarar verir. Mat renkli cilalı parçalara pasta da uygulanmamalıdır.

Bakım

Bir motosiklette kullanılan teknoloji, onu çok çekici kılar, ama aynı zamanda da hassas yapar. Kullanılan yüksek kaliteli parçaların hepsi pasa ve aşınmaya dayanıklı değildir. Bir otomobilde paslanmış egzoz borusu çok dikkat çekmese de, motosiklette çok çirkin görünebilir. Ancak sık ve düzgün bakım motosikletinizin güzel görünmesini sağlayacak, ömrünü uzatacak ve performansını korumasına imkan tanıyacaktır.

Temizlikten önce

1. Motor soğuduktan sonra susturucu borusunun ucuna plastik bir torba geçirin.
2. Tüm keplerin ve muhafazaların yanında buji kepleri dahil elektrik soketlerinin ve bağlantılarının sıkıca takılmasını sağlayın.
3. Karter üzerindeki yağ yanığı gibi çıkarılması zor kirleri bir yağ temizleme maddesi ve fırçayla temizleyin, ama hiçbir zaman bu tür ürünleri keçelere, contalara, sproketlere, tahrik zincirine ve te- kerlek akslarına sürmeyin.

Kiri ve yağ temizleyicisini mutlaka suyla iyice temizleyin.

Temizlik

DİKKAT

• Güçlü asit içeren temizleyicileri özellikle teller ve magnezyum jantlar için kullanmaktan kaçının. Çıkarılması zor kirleri çıkarmak için bu ürünleri kullanırsanız, belirtilenden daha uzun süre yüzeyde bırakmayın. Suyla tümünü akıttıktan sonra bölgeyi hemen kurutun ve paslanmaya karşı koruyucu sprey sıkın.
• Yanlış temizleme rüzgarlıklar ve paneller, ön cam, gösterge tablosu ve ekranı, jantlar, far lensler, plastik veya karbon fiber parçalar, vb. ve susturucular gibi parçalara zarar verebilir. Bu parçaları temizlemek için suyun yanı sıra yumuşak, temiz bez veya sünger kullanın. Fakat bu parçalar tamamen temizlenemezse, suyla birlikte seyreltilmiş hafif bir deterjan kullanılabilir.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Plastik parçalar için zararlı olduğundan dolayı herhangi bir deterjan kalıntısı kalmaması için yeterli suyla durulama yaptığınızdan emin olun.

- Plastik parçaları veya susturu cuyu temizlerken sert kimyasal maddeler kullanmayın. Güçlü veya aşındırıcı temizlik ürünleri, kimyasal çözücü veya tiner, yakıt (benzin), pas çıkarıcılar veya önleyiciler, fren hidroliği, antifriz veya elektrolit bulaşmış bez veya sünger kullanmaktan kaçının.

- Yüksek basınçlı su ve buh temizleme aletlerini kullanmayın, çünkü aşağıda belirtilen parçalarda su sızıntısına ve bozulmaya neden olabilir: contalar (tekerlek rulmanlarında, salınım kolu yataklarında, rulmanlarda, çatalda ve frenlerde), saklama bölmeleri, elektrikli parçalar (konektörler, bağlan-tılar, göstergeler, düğmeler ve lambalar), havalandırma hortumları ve havalandırmalar.

Normal kullanımdan sonra

Kiri, yumuşak deterjanlı ılık suyla ve temiz, yumuşak bir süngerle temizleyin, daha sonra bolca temiz suyla durulayın. Zor ulaşılan parçaları temizlemek için şişe fırçası ya da diş fırçası kullanın. Temizlenecek bölgeye temizleme işleminden birkaç dakika önce ıslak bir bez örtülürse, zor kirler ve böcek kalıntıları daha kolay temizlenecektir.

Yağmurda, deniz kenarında veya tuz dökülmüş yollarda kullandıktan sonra Deniz tuzu veya kışın yollara dökülen tuz, suyla birlikte aşırı derecede zararlıdır. Yağmurda, deniz kenarında veya tuz dökülmüş yollardaki her kullanımdan sonra şunları yapın.

iPUCU

Kışın dökülen tuz, bahar aylarında da yollarda kalabilir.

1. Motor soğuduktan sonra motosikleti soğuk su ve sabunla temizleyin. DİKKAT: Tuzun zarar verici etkisini artıracağını, ılık su kullanmayın.
2. Motosikleti kuruttuktan sonra paslanmayı önlemek için (titanyum

susturucu hariç) krom ve nikel kaplanmış yüzeyler dahil bütün metal yüzeylere paslanmaya karşı koruma sağlayan bir sprey sıkın.

Ön camın temizlenmesi

Alkali veya kuvvetli asit içeren temizlik maddeleri, benzin, fren hidroliği veya diğer solventler kullanmaktan kaçının. Ön camı kuvvetli olmayan deterjanlı suyla nemlendirilmiş bir bez veya süngerle temizleyin ve ardından bol suyla durulayın. Temizlik için Yamaha Ön Cam Temizleme Maddesi veya yüksek kaliteli ön cam temizleme maddeleri kullanabilirsiniz. Bazı plastik temizleyicileri ön rüzgarlıkta çizikler oluşturabilir. Kullanmadan önce, görüşünüzü etkilemeyen bir alanı cilalayarak kontrol edin.

Titanyum susturucunun temizlenmesi Bu modelde aşağıdaki özel önlemlerin alınmasını gerektiren titanyum susturucu mevcuttur.

- Titanyum susturucuyu temizlemek için sadece yumuşak bir deterjan veya suyla, yumuşak temiz bir bez veya sünger kullanın.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Susturucu tavsiye edilen tipte temizleyici ile temizlenemiyorsa alkali ürünler ve yumuşak bir fırça kullanılabilir.

- Titanyum susturucuyu temizlemek için sert deterjan veya özel temizlik maddeleri kullanmayın, aksi takdirde susturucu üzerindeki cila çıkabilir.

- Parmak izi veya yağlı havlu üzerindeki küçük bir miktar yağ dahi titanyum susturucu üzerinde lekeye sebep olabilir fakat bunu yumuşak bir deterjanla çıkarabilirsiniz.

- Titanyum susturucunun egzoz borusu civarında oluşan ısı kaynaklı solma normaldir ve giderilemez.

Temizledikten sonra

1. Motosikleti güderi veya emici bir bezle kurulayın.
2. Paslanmasını önlemek için tahrik zincirini kurulayın ve yağlayın.
3. Krom, alüminyum ve paslanmaz çelik parçalar krom cilasıyla parlatılabilir.
4. Paslanmayı önlemek için, bütün metal yüzeylere (krom ve nikel

kaplı yüzeylere) paslanmaya kar- şi koruyucu sprey sıkın.

1. Klasik bir temizleyici olan sprey yağ kullanın ve arta kalan kirleri bununla giderin.
2. Taşlar vb. yüzünden oluşan küçük boya hasarlarını rötuşlayın.
3. Bütün boyalı yüzeyleri cilalayın.
4. Saklamadan veya üstünü örtmeden önce motosikleti tamamen kurutun.

! UYARI

Fren veya lastikler üzerindeki kirletici veya bulaşıcı maddeler kontrol kaybına neden olabilir.

- Frenlerde ve lastiklerde yağ veya cila kalmamasına dikkat edin.

- Gerekli olduğu takdirde, sıradan bir fren diski temizleyicisiyle fren disklerini ve balatalarını temizleyin ve lastikleri yumuşak bir deterjan ve ılk suyla yıkayın. Yüksek hızda sürüş yapmadan önce motosikletin frenlerini ve virajlardaki tepkisini test edin.

DİKKAT

• Sprey yağ ve cilayı az miktarda kullanın, fazlasını silin.
• Plastik parçaları hiçbir zaman sprey yağ ve cila kullanarak temizlemeyin, uygun bir temizlik malzemesiyle temizleyin.
• Çizici cila bileşimlerini kullan- mayın, çünkü boyayı aşındırır.

IPUCU

• Kullanılacak ürünler hakkında tavsiye almak için bir Yamaha yetkili servisine danışın.
• Yıkama, yağmurlu hava veya nemli iklim, far camının buğulan-masına sebep olabilir. Farı kısa bir süre yakmak, camdaki buğunun giderilmesine yardımcı olabilir.

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE SAKLANMASI

Saklama

Kısa süreli

Motosikletinizi her zaman serin, kuru bir yerde ve gerektiğinde toza karşı gözenekli bir örtüyle muhafaza edin. Motosikleti örtmeden önce motorun ve egzoz sisteminin soğuk olduğundan emin olun.

DİKKAT

• Motosikleti iyi havalandırılmayan bir odada muhafaza etmek veya ıslakken bir örtüyle üzerini kapatmak, su birikmesine ve neme neden olacağı için paslanmaya yol açacaktır.
• Paslanmayı önlemek için, motosikleti nemli mahzenlerde, ahırlarda (amonyak bulunduğundan) ve güçlü kimyasal maddelerin saklandığı yerlerde muhafaza etmeyin.

Uzun süreli

Motosikletinizi birkaç aylığına muha-faza etmeden önce:

1. Bu bölümün "Bakım" konusunda- ki bütün talimatları uygulayın.

2. Yakıt deposunu paslanmadan ve yakıtı bozulmadan korumak için depoyu doldurun ve (varsa) yakıt düzenleyici ekleyin.

3. Silindir, piston, segman gibi parçaları korozyona karşı korumak için şunları yapın.
   a. Buji kapağını ve bujiyi çıkarın.
   b. Buji deliğine bir çay kaşığı motor yağı koyun.
   c. Buji keplerini bujilere takın ve elektrotların şası alması için bujiyi silindir kapağına temas ettirin. (Bu işlem bir sonraki adımda kıvılcım üretilmesini kısıtlayacaktır.)
   d. Marşa basarak motoru birkaç kez çalıştırın. (Bu işlem silindir duvarını yağ ile kaplayacaktır.) UYARI! Kivilcımdan kaynaklanan hasarları ve yaralanmaları önlemek için, motoru çalıştırırken buji elektrotlarına şasi bağlantısı yaptırın.
   e. Buji keplerini bujilerden çıkarın ve sonra bujileri ve buji keplerini takın.

4. Bütün kolların ve pedalların ve de orta ve yan ayakların pivot noktalarını ve tüm kumanda tellerini yağlayın.

5. Lastik basıncını kontrol edin ve gerekirse doğru basınca ayarlayın, daha sonra iki tekerlek de yerle temas etmeyecek şekilde motosikleti kaldırın. Veya lastiklerin bozulmasını önlemek için her ay tekerlekleri biraz döndürün.
6. İçine nem girmesini önlemek için susturucu borusunun ucunu plastik bir torbayla kapatın.
7. Aküyü çıkarın ve tamamen şarj edin. Kuru, serin bir yerde saklayın ve ayda bir şarj edin. Aküyü çok soğuk veya sıcak bir ortamda saklamayın (0°C'den düşük veya 30°C'den fazla). Akünün muha-faza edilmesi ile ilgili daha fazla bilgi için 7-31 no'lu sayfaya bakın.

IPUCU

Motosikletin muhafazasından önce gerekli tüm onarımları yapın.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Boyutlar:

Toplam uzunluk:

2055 mm

Toplam genişlik:

690 mm

Toplam yükseklik:

1150 mm

Sele yüksekliği:

YZF-R1 855 mm

YZF-R1M 860 mm

Aks mesafesi:

1405 mm

Yerden yükseklik:

130 mm

Minimum dönüş yarıçapı:

3300 mm

Ağırlık:

Boş ağırlık:

YZF-R1 199 kg

YZF-R1M 200 kg

Motor:

Motor tipi:

Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC

Silindir dizilişi:

Sıralı 4 silindirli

Hacim:

998 cm 3

Çap x strok:

79,0 x 50,9 mm

Sıkışma oranı:

13,0:1

Marş sistemi:

Elektrikli marş motoru

Yağlama sistemi:

Islak karter

Motor yağı:

Tavsiye edilen marka:

YAMALUBE

Tipi:

Tam sentetik SAE 10W-40 veya 15W-50

Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:

API service SG tipi veya daha yüksek,

JASO standart MA

Motor yağı miktarı:

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmediğinde:

3,90 L

Yağ filtresi kartuşu değiştirildiğinde:

4,10 L

Soğutma suyu miktarı:

Soğutma suyu haznesi (maksimum seviye işaretine kadar):

0,25 L

Radyatör (tüm tesisat dahil):

2,25 L

Hava filtresi:

Hava filtresi elemanı:

Yağlı kağıt

Yakıt:

Tavsiye edilen yakıt:

Premium kurşunsuz benzin (Alkollü ben-

zin (E10) kabul edilebilir)

Yakıt deposu kapasitesi:

17 L

Rezerv yakıt kapasitesi:

3.0 L

Yakıt enjeksiyonu:

Gaz kelebeği gövdesi:

Tanımlama işareti:

2CR1 00

Buji(ler):

Üretici/model:

NGK/LMAR9E-J

Buji tırnak aralığı:

0,6–0,7 mm

Debriyaj:

Debriyaj tipi:

Islak, çoklu disk

Şanzıman:

Birincil indirgeme oranı:

1,634 (67/41)

Son dişli:

Zincin

İkincil indirgeme oranı:

2,563 (41/16)

Şanzıman tipi:

Sabit-meç 6 vites

Çalışma şekli:

Sol ayakla çalıştırma

Dişli oranı:

1.

2,600 (39/15)

2.

2,176 (37/17)

3.

1,842 (35/19)

4.

1,579 (30/19)

5.

1,381 (29/21)

6.:

1,250 (30/24)

Sasi:

Şasi tipi:

Elmas

Kaster açısı:

24,00°

Çekme:

102 mm

Ön lastik:

Tipi:

İç lastiksiz

Boyutlar:

* (Sürücü, yolcu, bagaj ve aksesuarların toplam ağırlığı)

Lastik basıncı (lastikler soğukken

ölçülür):

Yük durumu:

0–90 kg

Ön:

250 kPa (2,50 kgf/cm ^2 , 36 psi)

Arka:

290 kPa (2,90 kgf/cm ^2 , 42 psi)

Yük durumu:

90–188 kg

Ön:

250 kPa (2,50 kgf/cm ^2 , 36 psi)

Arka:

290 kPa (2,90 kgf/cm ^2 , 42 psi)

Yüksek hızda sürüş:

Ön:

250 kPa (2,50 kgf/cm ^2 , 36 psi)

Arka:

290 kPa (2,90 kgf/cm ^2 , 42 psi)

Ön tekerlek:

Jant tipi:

Döküm jant

Jant ebadi:

17M/C x MT3.50

Arka tekerlek:

Jant tipi:

Döküm jant

Jant ebadi:

17M/C x MT6.00

Ön fren:

Tipi:

Çift disk fren

Çalışma şekli:

Sağ elle çalıştırma

Tavsiye edilen fren hidroliği:

DOT 4

Arka fren:

Tipi:

Tek diskli fren

Çalışma şekli:

Sağ ayakla çalıştırma

Tavsiye edilen fren hidroliği:

DOT 4

Ön süspansiyon:

Tipi:

Teleskopik çatal

Yay/amortisör tipi:

Helezon yay/yağlı amortisör

Tekerlek hareketi:

120 mm

Arka süspansiyon:

Tipi:

Salıncak (bağlantılı süspansiyon)

Yay/amortisör tipi:

Helezon yay/gazlı-yağlı amortisör

Tekerlek hareketi:

120 mm

Elektrik sistemi:

Ateşleme sistemi:

TCI

Şarj sistemi:

AC manyetosu

TEKNİK ÖZELLİKLER

Akü:

Model:

YTZ7S(F)

Voltaj, kapasite:

12 V, 6,0 Ah

Ampul voltajı, watt x miktar:

Far

LED

Stop/fren lambası:

LED

Ön sinyal lambası:

LED

Arka sinyal lambası:

LED

Park lambası:

LED

Gösterge aydınlatması:

LED

Boş vites gösterge lambası:

LED

Uzun far gösterge lambası:

LED

Sinyal gösterge lambası:

LED

Stabilite kontrolü gösterge lambası:

LED

Motor arızası ve sistem uyarı lambası:

LED

Yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı

lambasi:

LED

Yakıt seviyesi uyarı lambası:

LED

ABS uyarı lambası:

LED

İmmobilizer sistemi gösterge lambası:

LED

Vites zamanlaması gösterge lambası:

LED

Sigortalar:

Ana sigorta:

50,0 A

Bağlantı sigortası 1:

2,0 A

Far sigortası:

7,5 A

Sinyal sistemi sigortası:

7,5 A

Ateşleme sigortası:

15,0 A

Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası:

15,0 A

SCU sigortası:

YZF-R1M 7,5 A

ABS motor sigortası:

30.0 A

ABS solenoid sigortası:

15,0 A

Yedek sigorta:

7.5 A

Elektronik gaz kelebeği valfi sigortası:

7,5 A

Tanımlama numaraları

Motosiklet tanımlama numarasını, motor seri numarasını ve model etiket bilgilerini aşağıda sağlanan yerlere yazın. Bu tanımlama numaraları motosiklet tescili ve Yamaha yetkili servislerinden yedek parça temini sırasında gerekiyor olacaktır.

MOTOSİKLET TANIMLAMA NUMARASI:

MODEL ETİKET BİLGİSİ:

Motosiklet tanımlama numarası

1. Motosiklet tanımlama numarası

Şasi numarası gidon borusuna basıl- mıştır. Bu numarayı ilgili kutuya yazın.

iPUCU

Motosiklet tanıtım numarası motosikletinizi tanıtmak ve trafik tescilini yaptırmak için kullanılır.

Motor seri numarası

Motor seri numarası karter üzerine basılmıştır.

KULLANICI BİLGİLERİ

Model etiketi

1

1. Model etiketi

Model etiketi yolcu selesinin alt kısmına yapıştırılmıştır. (4-36 no'lu sayfaya bakın.) Bu etiketteki numarayı ilgili kutuya yazın. Bu bilgiler Yamaha yetkili servislerinden yedek parça sipariş ederken gerekecektir.

A

ABS uyarı lambası 4-6

Akü 7-31

Amortisör grubu, ayarlama ....4-41

Ateşleme devresi kesme sistemi .....4-46

Avadanlık 7-2

B

Bakım ve emisyon kontrol sistemi .....7-3

Bakım ve yağlama, periyodik .....7-4

Bakım 8-1

Belge saklama 4-38

Boş vites gösterge lambası .....4-6

Buji, kontrol edilmesi 7-11

C

CCU 4-37

D

DC soketi 4-48

Debriyaj kolu boşluğu, ayarlanması .....7-22

Debriyaj kolu sayfa 4-29

Dikiz aynaları 4-39

Dörtlü flaşör düğmesi 4-4

Durdurma/Çalıştırma/Marş düğmesi .....4-4

E

Ekran, ana ekran 4-8

Ekran, menü ekranı 4-14

EXUP sistemi....4-45

F

Far düğmesi 4-4

Fren hidroliği seviyesi, kontrol .....7-24

Fren hidroliği seviyesi, kontrol .....7-25

Fren kolu boşluğu, kontrol edilmesi .....7-22

Fren kolu 4-30

Fren lambası sviçleri 7-23

Fren pedali 4-31

Fren sistemi 4-31

Fren ve debriyaj kolları, kontrol edilmesi ve yağlanması .....7-29

Fren ve vites pedalları, kontrol edilmesi ve yağlanması .....7-28

G

Gaz kolu ve teli, kontrol edilmesi ve yağlanması .....7-28

Gaz teli boşluğu, kontrol edilmesi .....7-18

Gidon düğmeleri 4-3

Gidon, kontrol edilmesi 7-31

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları ...4-6

Güvenlik Bilgisi 1-1

H

Hava filtresi elemanı 7-17

i

İmmobilizer sistemi gösterge lambası ....4-7

Immobilizer sistemi 4-1

K

Katalitik konverter 4-35

Kontak anahtarı/gidon kilidi 4-2

Korna düğmesi 4-4

L

Lastikler 7-18

M

Mat renk uyarısı 8-1

Model etiketi 10-2

Motor alıstırma 6-4

Motor arızası ve sistem uyarı lambası ....4-8

Motor rölanti devri, kontrol edilmesi .....7-17

Motor yağı ve yağ filtre elemanı .....7-12

Motoru çalıştırma 6-1

Motosiklet lambaları 7-35

Motosiklet seri numarası 10-1

Motosiklet tanımlama numarası .....10-1

Motosikletin sabitlenmesi 7-36

Ö

Ön çatal, ayarlanması .....4-39

Ön çatal, kontrol edilmesi 7-30

Ön ve arka fren balataları, kontrol edilmesi 7-23

Özellikler 3-1

Özellikler 9-1

P

Parça konumları 2-1

Park etme 6-5

Dizin

R

Rüzgarlıklar ve paneller, çıkarılması ve takılması .....7-8

S

Saklama 8-4
Salıncak pivotları, yağlanması .....7-30
Selektör/TUR düğmesi 4-4
Seleler 4-36
Sigortalar, değiştirme 7-33
Sinyal düğmesi 4-4
Sinyal gösterge lambası ....4-6
Soğutma suyu 7-14
Sorun giderme tabloları .....7-37
Sorun giderme 7-36
Sözlük 3-3
Stabilite kontrolü gösterge lambası .....4-7
Supap boşluğu 7-18

T

Tahrik zinciri boşluğu 7-25
Tahrik zinciri, temizlenmesi ve yağlanması 7-27
Tanımlama numaraları .....10-1
Tekerlek rulmanları, kontrol edilmesi ...7-31
Tekerlekler 7-21
Teller, kontrol edilmesi ve yağlanması ..7-27

U

Uzun far gösterge lambası 4-6

V

Vites değiştirme zamanlaması gösterge lambası 4-7 Vites değiştirme 6-2 Vites pedali 4-30

Y

Yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası 4-7

Yakıt deposu havalandırma hortumu ve taşma hortumu ......4-35

Yakıt deposu kapağı 4-33

Yakıt seviyesi uyarı lambası 4-6

Yakıt tüketimi, yakıt tasarrufuna yönelik öneriler 6-4

Yakıt 4-33

Yan ayak 4-45

Yan ayak, kontrol edilmesi ve yağlanması 7-29

YRC (Yamaha Sürüş Kontrolü) ......3-1

YRC ayarları 4-15

YRC fonksiyonları görsel kılavuzu .....3-4

GARANTI ŞARTLARI

1-) Garanti süresi, aracın teslim tarihinden itibaren başlar ve İKİ yıl veya 30.000 km dir.
2-) Malın garanti süresi içerisinde arızalanması durumunda, tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malın tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, mala ilişkin arızanın servis istasyonuna, servis istasyonunun olmaması durumunda, malın satıcısı, bayii, acentası, temsilciliği, ithalatçısı veya imalatçısı-üreticisinden birisine bildirim tarihinden itibaren başlar. Bildirim telefon, faxs, e-posta, iadeli taahütlü mektup ve benzeri bir yolla yapılması mümkündür.
3-) Malın garanti süresi içerisinde gerek malzeme ve işçilik, gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde, işçilik masrafi, değiştirilen parça bedeli ya da başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep etmeksizin tamiri yapılacaktır.
4-) Tüketici arızalana ürün için onarım hakkını kullanmışsa, malın garanti süresi içinde tekrar arızalanması veya tamiri için gereken azami sürenin aşılması veya tamirinin mümkün bulunmadığının anlaşılması hållerinde 6502 No lu Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanunun 11 inci maddesinde yer alan diğer seçimlik haklarını kullanabilir. Malın ayıplı olduğunu anlaşılması durumunda tüketici;

a) Satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek sözleşmeden dönme,

b) Satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme,

c) Aşırı bir masraf gerektirmediği takdirde, bütün masrafları satıcıya ait olmak üzere satılanın ücretsiz onarılmasını isteme,

d) İmkân varsa, satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesini isteme, seçimlik haklarından birini kullanabilir.

5-) Malın kullanma kılavuzunda yer alan hususlara aykırı kullanılmasından kaynaklanan arızalar garanti kapsamı dışındadır.
6-) Tüketici şikayet ve itirazları konusundaki başvurular tüketici mahkemelerine ve tüketici hakem heyetlerine yapılabilir.

*BU ÜRÜNÜN KULLANIM ÖMRÜ GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI TARAFINDAN 13.06.2014 TARİH VE 29029 SAYILI RESMİ GAZETE'DE YAYIMLANAN SATIŞ SONRASI HİZMETLER YÖNETMELİĞİ EKİ LİSTEDE TESPİT EDİLEN KULLANIM ÖMRÜ 10 (on) YILDIR.

İthalatçı firma:

Yamaha Motor San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Fatih Mah. Yakacık Cad. No:19 Samandıra Sancaktepe / İstanbul

Tel: [phone] Fax: [phone] e-mail: [e-mail]

YETKİLİ SERVİSLER & SATICILAR

BAYI ADI	BAYI TIPİ	İL	İLÇE	ADRES	TELEFON
GIZERLER / GIZ-KAR MOTORLU ARAÇLAR TİC.A.Ş.	SATICI & SERVİS	ADANA	SEYHAN	ÇINARLI MAH.21 SOK.NO:6	0 322 457 80 80
BIBEROĞLU MOTOR	SATICI & SERVİS	ADANA	SEYHAN	ZİYAPASA MAH. KASIM GULEK BLV. KAYMAKCIOGLU APT. NO:10	0 532 156 03 03
MUSTAFA SERHAT DÜZEN-SERHAT MOTOR	SATICI & SERVİS	ADIYAMAN	MERKEZ	TURGUT REİS MAH.SAKARYA CAD.EMNİYET MÜD.KAR.NO:3/B	0 416 216 79 79
PAMUKOĞLU MOTOR	SATICI & SERVİS	AFYON	MERKEZ	DUMLUPINAR MAH. KAMIL MİRAZ CAD. BEYAZKÖŞK APT. NO: 13	0 272 212 20 00
BAYDAR MOTOSİKLET - AHMET BAYDAR	SATICI & SERVİS	ANKARA	ÇANKAYA	BIRLIK MAH. 435.CAD. NO:87/A ÇANKAYA	0 312 310 16 49
ETKİN TAŞİT ARAÇLARI TUR.INŞ.TİC.VE SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	ANTALYA	ALANYA	CUMHURIYET MAH. SARIKADIOĞLU CAD. ALANYUM AVM ARKASI NO:54/A	0 242 515 31 15
GÜVEN MOTOR-MEHMET SELDÜZ	SATICI & SERVİS	ANTALYA	FINIKE	SANAYİ SİT.NO:26 TURUNÇOVA	0 242 852 15 44
AKBULUT MOTOR	SATICI & SERVİS	ANTALYA	KAŞ	OTOGAR İçi NO:33/H	0 242 836 15 18
DADAŞ MOTOR	SATICI & SERVİS	ANTALYA	MERKEZ	TOPÇULAR MAH. ASPENDOS BULVARI NO:129 F	0 242 361 07 25
ANLAŞ TİCARET-ERHAN İLHAN	SATICI & SERVİS	ANTALYA	KUMLUCA	SANAYİ SİT.503 SOK. G BLOK NO:9	0 242 887 96 66
ERDEM MOTOR-ERDEM BUZKAN	SATICI & SERVİS	ANTALYA	MANAVGAT	KAVAKLI MAH.ANTALYA CAD.EMNİYET MÜD.KARŞISI NO:14	0 242 743 02 19
UTKU TİCARET-F.UTKU UYANIK	SATICI & SERVİS	AYDIN	MERKEZ	CUMHURIYET MAH. İZMİR BULVARI NO:40/A	0 256 214 80 88
YETGİNLER DAY.TÜK.MAM.KUY.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	AYDIN	KUŞADASI	EGE MAH. TURGUT ÖZAL BULVARI NO:40/B	0 256 612 31 80
KARADAYI DAY. TÜK. MAL.	SATICI & SERVİS	AYDIN	NAZİLLİ	TÜRKOCAGI CAD. NO:58	0 256 312 22 22
MOTOHAN - FIRAT ÇALHAN	SATICI & SERVİS	BALIKESİR	MERKEZ	ATATÜRK MAH.YENİ HASTANE CAD.1/1 A	0 266 239 46 44
NARMANLAR TİCARET-ZAFER NARMAN	SATICI	BALIKESİR	GÖNEN	ORTA MAH.CUMHURIYET CAD.NO:25	0 266 774 18 69
SERKAN DAY.TÜK.MAL.TEK.SER.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	BURSA	OSMANGAZİ	GAZİMİR MAH.MUDANYA CAD.ÇİĞDEM SOK.NO:24/A	0 224 234 79 66
KAPLAN TİCARET	SATICI & SERVİS	BURSA	İNEGÖL	SİNANBEY MAH.MURAT CAD.NO:28	0 224 715 24 44
TROIA MOTORLU ARACLAR INS. TURZ.SAN VE TİC.LTD.ŞTİ	SATICI & SERVİS	ÇANAKKALE	MERKEZ	ISMETPASA MAH. ULKER KORKUT SK. NO: 11 / A	0 286 217 01 70
DOSTLAR TİC.DAYANIKLI TÜKETİM MALLARI SAT.VE SERV.	SATICI & SERVİS	ÇORUM	OSMANCIK	HÜKÜMET CAD.AKŞEMSETTİN SOK.NO:13	0 364 611 83 24
ÖZHANLAR NAKİŞ.BİL.PAZ.TEK.MOT.DAY.TÜK.MAL.SAN.TİC.	SATICI & SERVİS	DENİZLİ	MERKEZ	UÇANCIBAŞI MAH.TURAN GÜNEŞ CAD.NO:29	0 258 263 29 99
KARDEŞLER MOTOR	SATICI & SERVİS	DIYARBAKIR	BİSMİL	ALTIOK MAH.ANKARA CAD.NO:86	0 412 415 60 57
ÖNDER BİSİKLET-SEYFEDDİN TÜRK	SATICI & SERVİS	DIYARBAKIR	BAĞLAR	S NİSAN MAH.MEDİNE BULV.RUHAN 2 APT.ALTI NO:2	0 412 233 51 89
DADAŞ MOTOR	SATICI & SERVİS	DÜZCE	MERKEZ	KERVAN MEVKİI NO:188 D-100 KARAYOLU ÜZERİ	0 380 512 08 08
ESKISEHIR MOTORLU ARACLAR INS.TUR.TİC.SAN.LTD.STI.	SATICI & SERVİS	ESKİŞEHİR	MERKEZ	MUSTAFA KEMAL ATATURK CAD. 89/A	0 222 226 39 01
BAYİ ADI	BAYİ TİPİ	İL	İLÇE	ADRES	TELEFON
GAZİANTEP MOT.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	GAZİANTEP	MERKEZ	SUYABATMAZ MAH.ŞEHİTLER CAD.NO:97 ŞAHİNBEY	0 342 221 01 11
ATİK MOTOR TİCARET-ŞIH MEHMET YILMAZ	SATICI & SERVİS	GAZİANTEP	İŞLAHİYE	BURHANIYE MAH.ATATÜRK BULVARI NO:36/A	0 342 863 28 48
USLU OTOMOTİV MOTORLU ARAÇLAR LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	HATAY	SAMANDAĞ	ATATÜRK MAH.ALAİDDİN CİLLİ CAD.NO:90/A	0 326 512 10 22
BESTAMİ SÖYLEMEZ MOT.ARAÇLAR TİCARETİ	SATICI & SERVİS	HATAY	KIRIKHAN	CUMHURİYET MAH.NURİYE ÇİVELEK CAD.NO:32/F	0 326 344 15 13
TAŞYÜREK MOTORLU ARAÇLAR TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	HATAY	İŞKENDERUN	PİRİREİS MAH.İSMET İNÖNÜ CAD.NO:243	0 326 613 64 55
TAŞYÜREK MOTORLU ARAÇLAR TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	HATAY	ARSUZ	CUMHURIYET CAD. AKDENIZ MAH. NO:37	0 326 643 29 40
ŞAHİNOĞLU TİCARET-SABAHATTİN ŞAHİNOĞLU	SATICI & SERVİS	HATAY	ANTAKYA	SÜREYYA HALEFOĞLU CAD.NO:24 ANTAKYA HATAY	0 326 213 70 40
SOYLU DAY.TÜK.MAL.	SATICI & SERVİS	HATAY	DÖRTYOL	SANAYİ MAH.ÇAYLI CAD.GARAJ ÜSTÜ 1 NOLU SOK.	0 326 712 72 79
UYGUN TİCARET-ŞAKİR UYGUN	SATICI	ISPARTA	MERKEZ	PİRİMEHMET MAH.MATBAALAR CAD.NO:36	0 246 218 65 84
KARDEŞ MOTOSİKLET SALİM KÖKSAL	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	RAMİ	RAMİ YENİ MAH. KİŞLA CAD. NO:114 BEREÇ EYÜP	0 212 535 40 27
AYDIN MOTORLU ARAÇLAR SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	ŞİRİNEVLER	MİTHATPAŞA CAD. HAKAN İŞ MRK. NO:2/1-2-3	0 212 452 72 61
YILDIZ TİCARET KOLL ŞTİ.	SATICI	İSTANBUL	SİRKECİ	HABYAR MAH.PİRİREİS SOK.NO:11 SİRKECİ	0 212 520 01 38
YILDIZ ELEKT.MOT.ARÇ.TEKS.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	ÜMRANİYE	NAMIK KEMAL MAH.SÜTÜĞÜ İMAM CAD.TEKSELVİ SOK.NO:8	0 216 523 37 37
DAYTONA MOTORLU ARAÇLAR	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	KURUÇEŞME	SAHİLYOLU TRAMVAY CAD.NO:35	0 212 265 60 65
MOTOREDLINE SAT.VE SERV.HİZ.LTD.ŞTİ.	SERVİS	İSTANBUL	MASLAK	ATATÜRK OTO SAN. SİTESİ 2. KISIM 33. SOKAK NO:1375	0 212 270 81 70
MOTOLAND SERTAŞ TERZİ	SERVİS	İSTANBUL	ZEYTİNBURNU	SÜMER MAH.PROF.TURAN GÜNEŞ CAD.NO:14	0 212 664 19 84
TUNA OTOMOTİV TİC. LTD. ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	MALTEPE	ZÜMRÜTEVLER MAH. VİŞNE SOK. NO:3	0 216 441 72 42
ANADOLU MOTOR	SATICI & SERVİS	İSTANBUL	ATAŞEHİR	KAYİŞDAĞI CAD. NO:23
İZMİR MOTO MARKET	SATICI & SERVİS	İZMİR	MERKEZ	1649 SOK. No: 2 TURAN BAYRAKLI	0 232 372 73 72
SAYGIN TİCARET-ERTAN SAYGIN	SATICI & SERVİS	İZMİR	TİRE	GÜMÜŞPALA CAD.NO:31 TİRE İZMİR	0 232 512 10 15
PAKSOY KUYUMCULUK İNŞ.OTM.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	İZMİR	BERGAMA	BAHÇELİEVLER MAH.ATATÜRK BULVARI NO:242	0 232 633 16 00
BEYDAĞLI MOTOMARKET MEHMET YEŞİL	SATICI & SERVİS	İZMİR	ÖDEMİŞ	TÜRKMEN MAH.ORDU CAD.NO:46	0 232 544 50 43
KIZILKAYALAR GİYİM VE DAY.TÜK.MAL.TİC. A.Ş	SATICI	İZMİR	MENEMEN	M.PAŞA CAD.NO:62	0 232 832 11 44
DİLEK TİCARET SABRİ DİLEKÇİ	SATICI & SERVİS	KASTAMONU	MERKEZ	YALÇIN CAD.HOROZOĞLU SOK.4/A	0 366 214 40 66
GÜLCE MOTOR VE DAY.TÜK.MALZ.PAZ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	KIRKLARELİ	MERKEZ	DEMİRİŞ MAH.KARAUMUR CAD.PAZAR ÇİKMAZI NO:8	0 288 214 21 34
TÜRKAY TİCARET-FEZULLAH TÜRKAY	SATICI	KİLİS	MERKEZ	CUMHURİYET MEYDANI BELEDİYE SARAYI ALTI NO:21	0 348 814 60 00
MESUT BEKİRMUSTAFAOĞLU MOT.TAM.YED.PAR.	SERVİS	KİLİS	MERKEZ	MERCİDABIK CAD.NO:39	0 348 814 32 20
ŞİŞMAN MOT.BİS.İTH.İHR.TAAH.TUR.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	KOCAELİ	İZMİT	KADIKÖY MAH.BAGDAT CAD.OKUR SOK.NO:51	0 262 323 18 96
ETSP OTOMOTİV	SATICI & SERVİS	KONYA	MERKEZ	MUSALLA BAĞLARI MAH.BELH CAD.NO:39-41 KONYA	0 332 235 51 15
ARZUM MOTOSİKLET	SATICI & SERVİS	KÜTAHYA	MERKEZ	SANAYİ SİTESİ 9.SOK.NO:32	0 274 231 91 62
ÜÇ A ALİEKBER, ALİBERK, ATAKAN MOTOR TİC.LTD.ŞTİ.	SERVİS	MALATYA	MERKEZ	ŞİFA MAH.KÖY VE İLÇE TERMINALİ NO:3	0 422 325 20 71
DAĞLILAR DAY.TÜK.MAL.PAZ.TİC.SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MANİSA	MERKEZ	İBRAHİM GÖKÇEN BULVARI NO:43	0 236 238 20 61
ERDAL DAY.TÜK.LTD.ŞTİ.	SATICI	MANİSA	TURGUTLU	TURAN MAH.ATATÜRK BULVARI NO:158	0 236 313 97 68
OĞUZ ÖZDEN MOT.TAM.VE YED.PARÇA	SERVİS	MANİSA	TURGUTLU	ALTAY MAH.ÜNAL SOK.NO:3	0 236 313 34 39
AKSEL MOTOR	SATICI & SERVİS	MANİSA	SALİHLİ	ESKİ CAMİ MAH.46 SOK.NO:7	0 236 713 93 10
ÇELİK MOTORLU TAŞITLAR	SATICI	MANİSA	ALAŞEHİR	FEVZİPAŞA CAD.NO:35	0 236 653 13 97
ALİ BELER MOTOSİKLET TAMİRİ VE YEDEK PARÇA TİC.	SERVİS	MANİSA	ALAŞEHİR	YENİ SANAYİ SİT.Z.BLOK NO:1	0 236 653 47 27
YEŞİLYURT DAY.TÜK.MAL.MOT.LU MOT.SUZ TAŞ.ARAÇ İNŞ.TİC.SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MERSİN	ERDEMLİ	MERKEZ MAH.MENDERES CAD.NO:11/B	0 324 515 15 76
KADIOĞLU TİCARET-ARİF KADIOĞLU	SATICI & SERVİS	MERSİN	SİLİFKE	SARAY MAH.İNÖNÜ CAD.NO:74	0 324 714 25 02
EKİNTAŞ A.YAKIT KİMYA TAŞ.İNŞ.GIDA SAN.VETİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MERSİN	MERKEZ	PİRİREİS MEVKİİ İNÖNÜ BULVARI UĞURCAN APT.196/C	0 324 331 18 80
EKİNTAŞ A.YAKIT KİMYA TAŞ.İNŞ.GIDA SAN.VETİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MERSİN	TARSUS	82 EVLER MAH. ADANA CAD. NO:74	0 324 622 11 46
YILMAZ OTO - YILMAZ BULUT	SATICI & SERVİS	MERSİN	ANAMUR	YEŞİLYURT MAH.149 SOK. NO: 10/A	0 324 814 96 96
CENKAYA MOTOR	SATICI & SERVİS	MUĞLA	BODRUM	YOKUŞBAŞI MAH.CEVAT ŞAKİR CAD.NO:116/A	0 252 313 16 51
ÖZDÖNMEZ TİC.SAN.VE TUR.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	MUĞLA	ORTACA	SANAYİ SİTESİ 4. BLOK NO:10	0 252 282 50 86
CENKAYA MOTOR	SATICI & SERVİS	MUĞLA	MARMARİS	ÇAMDİBİ MAH.ULUSAL EGEMENLİK CAD.NO:83	0 252 413 25 61
ORAN MOTOR	SATICI & SERVİS	MUĞLA	FETHİYE	Babataş mah.Adnan Menderes Bulvarı 73/A	0 252 612 63 64
KARDEŞLER TİC.SÜLEYMAN ÇİRKİN	SATICI & SERVİS	OSMANİYE	MERKEZ	İSTİKLAL MAH.M.ŞAHİN BULVARI NO:342	0 328 813 57 68
TURANOĞLU KARA DENİZ VAS.VE Y.SAN.İNŞ.TUR.TİC.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	SAKARYA	ADAPAZARI	YEŞİLTEPE MAH.ORHANGAZİ CAD.NO:153	0 264 276 39 12
AKKAYA PAZARLAMA TİC.İNŞ.VE SAN.LTD.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	MERKEZ	PAŞABAĞI MAH. KARAYOLLARI KARŞISI RECEP TAYYİP ERDOĞAN BULVARI MİLENYUM APT. NO:72	0 414 215 42 76
CÜNEYT UYANIKOĞLU MOTOSİKLET BAYİI	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	AKÇAKALE	FEVZİ ÇAKMAK MAH.YÜKSEKOKUL KARŞISI NO:44	0 542 360 83 93
İŞİK TİCARET-SERVET IŞİK	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	BİRECİK	MEYDAN MAH.HASTANE CAD.NO:42	0 414 652 75 14
ŞEYHMUS YAKAR-ŞAMPIYON KARDEŞLER	SATICI & SERVİS	ŞANLIURFA	SİVEREK	KALE MAH. SEYFIOĞLU CAD.NO:4/A	0 414 553 25 99
MESUT OTO-MESUT BİNGÖL	SATICI & SERVİS	ŞIRNAK	CİZRE	NUSAYBİN CAD.TEDAŞ KARŞISI NO:239	0 486 616 15 22
MOTOÇARŞI - KADIR YENIPAZARLI	SATICI & SERVİS	TEKİRDAĞ	MERKEZ	100. YIL MAH. EKREM TANTI CAD. HILAL SIT. NO:26/A	0 282 2616364
AHISKALIOĞLU KOLL.ŞTİ.	SATICI & SERVİS	TRABZON	MERKEZ	ANADOLU CAD.NO:6-E	0 462 325 38 23

İTHALATÇI FİRMA:

YAMAHA MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

FATİH MAH. YAKACIK CAD. NO:19 SAMANDIRA

SANCAKPETE / İSTANBUL

TEL: [phone] FAX: [phone]

E-mail: [e-mail]

YAMAHA

D