MT25 (2020) - Motosiklet YAMAHA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU MT25 (2020) YAMAHA

Motosikletinizi kullanmadan önce bu vuzu dikkatle okuyun.

MTN250-A

B4W-F8199-E0

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatle okuyun. Bu kılavuz, motosiklet satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.

Yamaha motosiklet dünyasına hoş geldiniz!

Bir MTN250-A sahibi olarak, güvenilirlik konusunda Yamaha'ya ün kazandıran yüksek kalitedeki ürünlerin tasarımı ve üretimi ile ilgili Yamaha'nın engin deneyiminden ve en yeni teknolojisinden yararlanıyor olacaksınız.

Lütfen kullanıcı el kitabını tamamen okumak için zaman ayırın, böylece MTN250-A motosikletinizin size sunduğu tüm avantajların farkında olabilirsiniz. Kullanıcı kılavuzu, motosikleti nasıl kullanacağını, nasıl kontrol edeceğiniz ve bakımını nasıl yapacağını konusunda bilgi vermenin yanı sıra, kendinizi ve başkalarını tehlikelerden ve yaralanmalardan nasıl koruyacağını konusunda da bilgilendirir.

Ayrıca, bu kılavuzda motosikleti mümkün olan en iyi durumda muhafaza etmenize yardımcı olacak birçok tavsiye sunulmaktadır. Bu kullanıcı kılavuzunun içeriği ile ilgili sorularınız olursa, lütfen bir Yamaha yetkili servisine danışın.

Yamaha ekibi olarak size keyifli ve güvenli sürüşler diliyoruz. Güvenliği daima ön planda tutun!

Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu nedenle, bu kullanıcı kılavuzu baskı esnasında mevcut olan en güncel ürün bilgilerini içermesine rağmen, motosikletinizle bu kullanıcı kılavuzu arasında küçük farklılıklar bulunabilir. Bu kılavuz ile ilgili sorularınız olması halinde, lütfen en yakın Yamaha yetkili servisine başvurun.

Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kılavuzu dikkatle ve tamamen okuyun.

Üretici Firma:

PT YAMAHA INDONESIA MOTOR MFG.

JI. DR KRT. Radjiman Widyodiningrat

Jakarta 13920 (INDONESIA)

İthalatçı Firma :

Yamaha Motor Sanayi ve Ticaret Limited Sirketi

Atatürk Mahallesi, Girne Caddesi No:45

Bu kılavuzda özellikle önem taşıyan bilgiler, aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır:

	Bu, güvenlik uyarı sembolüdür. Potansiyel yaralanma tehlikelerine karşı uyarma amacıyla kullanılır. Yaralanmalardan veya ölümden kaçınmak için, bu sembolü takip eden tüm güvenlik mesajlarını dikkate alın.
	Bir UYARI, talimatlara uyulmaması durumunda yaralanma ve hatta ölüm riski teşkil eden tehlikeli durumları belirtir.
	Bir DİKKAT işareti, motosiklete veya diğer var- lıklara zarar vermemek için alınması gereken özel önlemleri belirtir.
	İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa ku- vuşmasını sağlayacak önemli bilgiler içerir.

* Tasarımlarda ve teknik özelliklerde, önceden haber vermeksizin değişiklik yapılabilir.

MTN250-AKULLANICI KILAVUZU©2020 PT Yamaha IndonesiaMotor Manufacturing1. basım, Ekim 2019Tüm hakları saklıdır.Yamaha Motor Corporation USAfirmasının yazılı izni olmadan çoğaltılması ya da izinsiz olarak kullanıl-ması kesinlikle yasaktır.Türkiye’de basılmıştır.

Güvenlik bilgileri.... 1-1

Açıklamalar 2-1

Soldan görünüm 2-1

Sağdan görünüm.... 2-2

Göstergeler ve kumandalar ...... 2-3

Gösterge tablosu ve kumanda

fonksiyonları 3-1

Kontak anahtarı/gidon kilidi 3-1

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları 3-2

Çok fonksiyonlu gösterge ünitesi ..... 3-4

Gidon düğmeleri 3-10

Debriyaj kolu 3-11

Vites pedali 3-11

Fren kolu 3-12

Fren pedali 3-12

ABS 3-13

Yakıt deposu kapağı 3-14

Yakıt 3-14

Yakıt deposu taşma hortumu ...... 3-16

Katalitik konvertör.... 3-16

Seleler 3-17

Kask tutucuları 3-18

Saklama bölmesi 3-19

Amortisör grubunun ayarlanması ... 3-20

Yük sabitleme tutucuları 3-21

Yan ayak 3-21

Ateşleme devresi kesme sistemi .... 3-22

Güvenliğiniz için – kullanım

öncesi kontroller.... 4-1

Sürüş ve kullanımla ilgili

önemli bilgiler 5-1

Motorun alıştırılması...... 5-1

Motoru çalıştırma 5-2

Vites değiştirme.... 5-3

Yakıt tüketimini azaltmak için tavsiyeler 5-4

Park etme 5-5

Periyodik bakım ve ayarlar 6-1

Avadanlık 6-2

Periyodik bakım tabloları 6-3

Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu 6-3

Genel bakım ve yağlama tablosu ..... 6-4

Bujilerin kontrol edilmesi 6-7

Kanister 6-8

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu ..... 6-8

Neden Yamalube 6-11

Soğutma suyu 6-12

Hava filtresi elemanının değiştirilmesi ve kontrol hortumunun temizlenmesi ...... 6-13

Gaz kolu boşluğunun kontrol edilmesi 6-15

Supap boşluğu 6-15

Lastikler 6-16

Döküm jantlar 6-18

Debriyaj kolu boşluğunun ayarlanması.... 6-18

Fren kolu boşluğunun kontrol edilmesi 6-19

Fren lambası düğmeleri 6-20

Ön ve arka fren balatasının kontrol edilmesi 6-20

Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi 6-21

Fren hidroliğinin değiştirilmesi ..... 6-22

Tahrik zinciri boşluğu 6-23

Tahrik zincirinin temizlenmesi ve yağlanması 6-24

Tellerin kontrol edilmesi ve yağlanması 6-25

Gaz kolunun ve telinin kontrol edilmesi ve yağlanması ...... 6-25

Fren ve vites pedalının kontrol edilmesi ve yağlanması ...... 6-26

Fren ve debriyaj kolunun kontrol edilmesi ve yağlanması ...... 6-26

Yan ayağın kontrol edilmesi ve yağlanması 6-27

Salıncak pivotlarının yağlanması ... 6-27

Ön çatalın kontrol edilmesi 6-28

Gidonun kontrol edilmesi.... 6-28

Tekerlek rulmanlarının kontrol edilmesi 6-29

Akü 6-29

Sigortaların değiştirilmesi 6-31

Motosiklet lambaları 6-33

Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi 6-33

Motosikletin desteklenmesi 6-34

Sorun giderme.... 6-35

Sorun giderme tabloları 6-36

Motosikletin bakımı ve

muhafaza edilmesi.... 7-1

Mat renk uyarısı 7-1

Bakım 7-1

Muhafaza etme 7-4

Özellikler 8-1

Tüketici bilgileri 9-1

Tanımlama numaraları 9-1

Teşhis konektörü 9-2

Araç veri kayıtları 9-2

Dizin 10-1

Sorumlu Bir Kullanıcı Olun

Motosikletin sahibi olarak, motosikletinizin düzgün ve güvenli bir şekilde kullanılmasından sorumlusunuz. Bir motosiklet, iki tekerlek üzerinde sürücü tarafından dengelenen bir araçtır. Güvenli kullanımı ve sürülmesi, doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar sürücünün uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Tüm sürücüler, motosikletlerini kullanmadan önce aşağıda verilen gerekliliklere aşına olmalıdır.

Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:

• Motosiklet kullanımının tüm yönleri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz talimatlar elde edin.
• Kullanıcı el kitabındaki tüm uyarıları ve bakım aralıklarını dikkate alın.
• Doğru ve güvenli sürüş teknikleri konusunda nitelikli eğitim alın.
• Mekanik parçalara bakım gerektiğinde ve/veya kullanıcı el kitabında belirtilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.
• Tanımadan veya eğitim almadan bir motosikleti asla kullanmayın. Bir eğitim kursuna katılın. Motosiklet kullanmaya yeni başlayanların yetkili bir kişiden eğitim almasını tavsiye ediyoruz. Size en yakın eğitim kursları hakkında bilgi almak için Yamaha yetkili servisi ile iletişime geçin.

Güvenli Sürüş

Güvenli bir şekilde çalıştığından emin olmak amacıyla, motosikletinizi kullanmadan önce her defasında kullanım öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda, kaza ve donanım hasarı riski artar. Kullanım öncesi kontrollerin bir listesi için 4-1 no'lu sayfaya bakın.

• Bu motosiklet hem sürücüyü h de yolcuyu taşımak üzere tasarlanmıştır.
• Sürücülerin trafikteki motosiklet sürücülerini fark edememeleri otomobil/motosiklet kazalarının başlıca nedenidir. Birçok kazaya, motosikleti göremeyen otomobil sürücüleri sebep olur. Kendinizi kolay fark edilir hale getirmeniz, bu tür kazaların meydana gelme olasılığını büyük oranda azalta-caktır.

Bu nedenle:

• Parlak renkli bir mont giyin.
- Kavşaklara yaklaşırken ve geçerken son derece dikkatli olun; kavşaklar, motosiklet kazalarının meydana gelme olasılığının en yüksek olduğu yerlerdir.
- Diğer sürücülerin sizi görebileceği bir yerde sürün. Başka bir sürücünün kör noktasına girmekten kaçının.
- Yeterli bilgi sahibi olmadan bir motosiklet edinmeyin. Temel motosiklet bakımı hakkında size bilgi vermesi için, Yamaha yetkili servisi ile temas kurun. Belirli bakım işlemleri sadece yetkili personel tarafından gerçekleştirilebilir.

- Pek çok kaza, tecrübesiz sürücüler yüzünden meydana gelir. Aslında, kazaya karışmış birçok sürücünün geçerli sürücü belgesi dahi yoktur.

• Mutlaka motosiklet ehliyeti alın ve motosikletinizi de sadece ehliyetli sürücülere ödünç verin.
• Becerilerinizin ve sınırlarınızın bilincinde olun. Sınırlarınızın içinde kalmak, sizi kazalardan koruyacaktır.
• Motosikletinizi tamamen tanıyıp bütün fonksiyonlarını öğrenene kadar, trafiğe açık olmayan yerlerde sürüş alıştırması yapmanızı öneririz.

ayak dayamalarına koymalıdır. Her iki ayağını da yolcu ayak dayamalarına sağlam olarak koyamayan yolcuları taşımayın.

- Asla ilaçların etkisi altındayken veya alkollü iken motosiklet sür-meyin.

- Bu motosiklet sadece asfalt zeminlerde kullanım amacıyla tasarlanmıştır. Arazide kullanım için uygun değildir.

Koruyucu Kıyafetler

Motosiklet kazalarındaki ölümlerin çoğu, başa gelen darbelerden kaynaklanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya da azaltmak için en önemli etken, kask

- Pek çok kazaya motosiklet sürüllanmaktır.

cüsünün hatası neden olur. Sürü- cülerin tipik bir hatası, aşırı hızdan dolayı virajı geniş almak ya da virajın dışına doğru savrulmaktır (hıza göre yetersiz yatış açısı).

- Hız sınırlarına daima uyun ve hiçbir zaman yolun ve trafik koşullarının izin verdiği sınırdan daha hızlı sürüş yapmayın.

- Dönüş yaparken ya da şerit değiştirirken mutlaka sinyal verin. Diğer sürücülerin sizi görebildiğinden emin olun.

- Sürücü ve yolcunun duruşları tam kontrol için önemlidir.

- Sürücü, motosiklet hakimiyetini korumak için sürüş sırasında gidonu iki eliyle tutmalı ve iki ayağını da ayak dayamalarına koymalıdır.

- Yolcu her zaman her iki eliyle sürücüye, sele kayışına ya da varsa tutunma çubuğuna tutun-malıdır ve iki ayağını da yolcu

● Her zaman uygun bir kask giyin.
- Yüz koruyucusu ya da gözlük ta- kın. Gözlerinizin rüzgara maruz kalması, görüşünüzü olumsuz et- kileyebilir ve dolayısıyla tehlikeli bir durumu fark edemeyebilirsiniz.
- Mont, sağlam ayakkabılar, pantolon, eldiven vs. giyilmesi yaralanmanızı önlemede ya da azaltmada etkilidir.

- Hiçbir zaman bol giysiler giyme-yin, yoksa kontrol kollarına ya da tekerleklere takılıp yaralanmanızaya da kazaya yol açabilir.

- Her zaman bacaklarını, bilekle-rinizi ve ayaklarını kapatan ko- ruyucu giysiler giyin. Motor veya egzoz sistemi sürüş esnasında veya sonrasında çok sıcak olur ve yanıklara yol açabilir.

- Yukarıdaki önlemleri yolcular da almalıdır.

Karbon monoksit Zehirlenmesinden Kaçının.

Tüm motor egzozları ölümcül bir gaz olan karbon monoksit içerir. Karbon monoksit gazının solunması, baş ağrısına, baş dönmelerine, sersemliğe, mide bulantısına, bilinç kaybına ve sonunda ölüme sebep olabilir. Karbon monoksit, herhangi bir motor egzoz gazı görmeseniz veya kokusunu alma-sanız dahi ortamda bulunabilen, renksiz, kokusuz, tadı olmayan bir gazdır. Öldürücü seviyede karbon monoksit kısa sürede toplanabilir ve sizi çabucak zayıf düşürerek ve kendinizi kurtaramayacağını hale getirebilir. Ayrıca, öldürücü seviyede karbon monoksit, kapalı veya yeterince havalandırılmayan alanlarda saatlerce veya günlerce kalabilir. Karbon monoksit zehirlenmesi bulgularından birini fark ederseniz, derhal o alanı terk edin, temiz hava alın ve TIBBI MÜDAHALE İSTEYİN.

• Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Egzoz gazını fanlar vasıta-sıyla veya kapı ya da pencereleri açarak havalandırmaya çalışsanız dahi, karbon monoksit kısa sürede tehlikeli seviyelere ulaşabilir.
• Motoru ambar, garaj veya otomobil sundurması gibi kısmen kapalı veya yeterli derecede havalandırılmayan alanlarda çalıştırmayın.
• Motoru pencereler ve kapılar gibi açık alanlar vasıtasıyla egzoz gazının bir binaya girebileceği açık alanlarda çalıştırmayın.

Yükleme

Motosikletinize aksesuarlar eklemek ya da eşya yüklemek, motosikletin ağırlık dağılımı değiştiği takdirde dengeyi ve kullanımı olumsuz yönde etkileyebilir. Kaza olasılığını önlemek için, motosikletinize eşya yüklerken ya da aksesuar eklerken son derece dikkatli olun. Eşya yüklü ya da aksesuar eklenmiş bir motosikleti kullanırken özel dikkat gösterin. Burada, aşağıda aksesuarlar hakkında verilen bilgiler ile birlikte, motosikletinize eşya yüklerken izlemeniz gereken genel ilkeleri bulabilirsiniz:

Sürücü, yolcu, aksesuarlar ve yüklerin toplam ağırlığı, maksimum yük sınırını aşmamalıdır. Aşırı yüklü bir motosikletin kullanılması, kazaya sebebiyet verebilir.

Maksimum yük:

160 kg

Bu ağırlık sınırları dahilinde yükleme yaparken, aşağıdaki dikkate alın:

- Yük ve aksesuar ağırlığı mümkün olduğu kadar düşük ve motosiklete yakın tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi motosikletin merkezine mümkün olduğu kadar yakın olarak güvenli bir şekilde koyun ve dengesizliği ve oransızlığı en aza indirmek için, ağırlığı motosikletinizin her iki tarafına olabildiği kadar aynı oranda dağıttığınızdan emin olun.

- Ağırlıkların kayması ani bir denge kaybına neden olabilir. Sürüşten önce aksesuarların ve yüklerin motosiklete emniyetli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Aksesuar bağlantılarını ve yük tutucularını sık sık kontrol edin.

- Yükünüz için süspansiyonu doğru şekilde ayarlayın (yalnızca süspansiyonu ayarlanabilen modellerde) ve lastiklerinizin basıncını kontrol edin.

- Gidona, ön çatala ya da ön çamurluğa hiçbir zaman geniş ve ağır cisimler bağlamayın. Uyku tulumu, sırt çantası, çadır gibi yükler, sürüşü dengesiz hale getirebilir ya da sürüş hakimiyetini olumsuz etkileyebilir.

- Bu motosiklet, karavan ve mork çekmek veya bir sepet bağlanmak üzere tasarlanmamıştır.

Orijinal Yamaha Aksesuarları

Motosikletiniz için aksesuar seçimi yapmak önemli bir karardır. Yalnızca Yamaha yetkili servisinde mevcut olan Orijinal Yamaha Aksesuarları, moto-sikletinizde kullanılması için Yamaha tarafından tasarlanmış, test edilmiş ve onaylanmıştır. Yamaha ile herhangi bir ilgisi olmayan birçok firma yedek parça ve aksesuar üretmekte ve Yamaha modelleri için modifikasyonlar sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin ürettiği bu ürünleri test edebilecek konumda değildir. Yamaha, bu nedenle, bir Yamaha yetkili servisi tarafından satılsa veya monte edilse dahi kendisi tarafından satılmayan aksesuarları ve özellikle önerilmiş olmayan değişiklikleri ne onaylayabilir ne de önerebilir.

Satış Sonrası Parçalar, Aksesuarlar ve Değişiklikler

Yamaha'nın orijinal aksesuarlarının tasarım ve kalitesine benzer ürünler bulurken, bazı yan sanayi aksesuar ve değişikliklerin size veya başkalarına karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden dolayı uygun olmayabileceğini bilmelisiniz. Yan sanayi ürünlerin takılması veya motosikletinizde tasarım veya çalışma niteliklerini değiştiren değişik-

likler yapılması sizi veya başkalarını ciddi yaralanma veya ölüm riski altına sokabilir. Motosikletinizde yapılan değişikliklerle ilgili yaralanmalardan siz sorumlusunuz. Aksesuar eklerken "Yükleme" bölümünde belirtilenlere ek olarak aşağıdaki tavsiyeleri de dikkate

rö-alın.

- ● Hiçbir zaman motosikletinizin performansını zayıflatacak aksesuarlar takmayın ve yük taşımayın. Aksesuarların, yerden yüksekliği ya da dönüş yüksekliğini bir şekilde etkileyecek, süspansiyon hareket mesafesini, gidon hareket mesafesini ve kontrolünü kısıtlayacak ya da farları ve reflektörleri engelleyecek tipte olmadığından emin olun.

- Gidona ya da ön çatal bölgesine takılan aksesuarlar, kötü denge dağılımı ya da aerodinamik değişiklik nedeniyle dengesizlik yaratabilir. Gidona ya da ön çatal bölgesine aksesuar ekle-nirse, mümkün olduğunca hafif olmalı ve minimum seviyede tutulmalıdır.

- Hantal ya da geniş aksesuarlar, aerodinamik etkiler nedeniyle motosikletin dengesini ciddi biçimde etkileyebilir. Rüzgar motosikleti kaldırabilir ya da motosiklet çapraz rüzgarda dengesini kaybedebilir. Bu aksesuarlar geniş araçları geçer veya onlar tarafından geçilirken denge kaybına da yol açabilir.

- Bazı aksesuarlar sürücüyü normal sürüş pozisyonundan ayı-rabilir. Uygun olmayan sürüş pozisyonu, sürücünün hareket

özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol yeteneğini azaltabilir, bu ne- denle bu tür aksesuarlar tavsiye edilmez.

- Elektrikli aksesuarlar eklerken dikkatli olun. Elektrikli aksesuarlar motosikletin elektrik sisteminin kapasitesini aşarsa, elektrik arızası meydana gelebilir ve bu nedenle beklenmedik bir anda motor gücü kesilebilir ya da farlar sönebilir.

Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar

Motosikletinizle birlikte gelen lastikler ve jantlar, performans yeteneklerine uyum ve en iyi yol tutuşunu, frenleme performansını ve konforu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Başka lastikler, jantlar, ölçüler ve kombinasyonlar uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiştirme ve servis işlemleri konusunda daha fazla bilgi ve lastik özellikleri için 6-16 no'lu sayfaya bakın.

Motosikletin Taşınması

Bir başka araçla motosikleti taşımadan önce, aşağıdaki talimatlara uyduğunuzdan emin olun.

• Motosikletteki sabitlenmemiş tüm nesneleri çıkarın.
• Yakıt musluğunun (mevcut ise) kapalı konumda olduğundan ve yakıt sızıntısı yapmadığından emin olun.
• Şanzımanı bir vitesse alın. (manuel şanzımanlı motosikletler için).
• Motosikletin şası veya üst yapı gibi sabit parçalarına (kauçuk elcik kısımları, sinyal lambaları veya kırı-labilecek parçalar hariç) bağlanan halatlarla veya uygun kuşaklarla

motosikleti sabitleyin. Kuşakların geçeceği kısımları dikkatle seçin; kuşaklar, taşıma sırasında boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.

- Süspansiyon, kuşaklar aracılığ la bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır, aksi takdirde taşıma sırasında motosiklet ziplayabilir.

Soldan görünüm

1 2 3 4 5 10 9 7 6

1. Soğutma suyu haznesi (sayfa 6-12)
2. Ana sigorta (sayfa 6-31)
3. Avadanlık (sayfa 6-2)
4. Yolcu selesi kilidi (sayfa 3-17)
5. Saklama bölmesi (sayfa 3-19)
6. Amortisör grubu yay ön yükü ayarlama halkası (sayfa 3-20)
7. Vites pedali (sayfa 3-11)
8. Motor yağı tahliye cıvatası (sayfa 6-8)
9. Yağ filtresi kartuşu (sayfa 6-8)
   10.Kanister (sayfa 6-8)

Sağdan görünüm

1 2 3 4 5 10 9 8 7 6

1. Sigorta kutusu (sayfa 6-31)
2. Akü (sayfa 6-29)
3. Yakıt deposu kapağı (sayfa 3-14)
4. Yardımcı lamba
5. Far (sayfa 6-33)
6. Motor yağı doldurma kapağı (sayfa 6-8)
7. Motor yağı seviye kontrol gözü (sayfa 6-8)
8. Fren pedali (sayfa 3-12)
9. Arka fren lambası svici (sayfa 6-20)
10. Arka fren hidroliği haznesi (sayfa 6-21)

Göstergeler ve kumandalar

2

1 2 4 5 6 7 83

1. Debriyaj kolu (sayfa 3-11)
2. Sol gidon düğmeleri (sayfa 3-10)
3. Çok fonksiyonlu gösterge ünitesi (sayfa 3-4)
4. Kontak anahtarı/gidon kilidi (sayfa 3-1)
5. Ön fren hidroliği haznesi (sayfa 6-21)
6. Sağ gidon düğmeleri (sayfa 3-10)
7. Gaz kolu (sayfa 6-15)
8. Fren kolu (sayfa 3-12)

Kontak anahtarı/gidon kilidi

Kontak anahtarı/gidon kilidi, ateşleme ve aydınlatma sistemlerini kontrol eder ve gidonun kilitlenmesi için kullanılır. Çeşitli konumları aşağıda açıklanmıştır.

AÇIK

Tüm elektrik devreleri çalışmaya hazırlır ve aydınlatmalar yanar. Motor artık çalıştırılabilir. Bu konumda anah-tar çıkarılamaz.

iPUCU

- Akünün boşalmasını önlemek amacıyla, motoru çalıştırmadan kontağı uzun süre açık bırakmayın.

● Motor çalıştırıldığında far otomatik olarak yanar.

KAPALI

Tüm elektrikli sistemler kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

! UYARI

Motosiklet hareket halindeyken kontak anahtarını asla KAPALI veya KİLİTLİ konumuna getirmeyin. Aksi takdirde, elektrikli sistemler kontrol kaybına veya kazaya yol açabilecek şekilde kapanır.

LOCK - KİLİTLİ

Gidon kilitlenir ve tüm elektrikli sistemler kapatılır. Anahtar çıkarılabilir.

Gidonu kilitlemek için

1 OFF LOCK

1. Bastirin.
2. Çevirin.

2 C LOCK

1. Gidonu sola doğru tamamen çevirin.
2. Anahtar "KAPALI" konumunday-ken, anahtarı bastırın ve "KİLİTLİ" konumuna çevirin.
3. Anahtarı çıkarın.

iPUCU

Gidon kilitlenmezse, biraz sağa doğru geri çevirmeyi deneyin.

Gidon kilidini açmak için

1 ↓ C MO LOCK

1. Bastirin.
2. Çevirin.

2 C LOCK

Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Anahtar "KİLİTLİ" konumundayken, anahtarı bastırın ve "KAPALI" konumuna çevirin.

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları

123 4 5 6 7 8 888 MPH MPH A.M.P.M 18:88 TWP, JAP 888888.9 MPH, 0000 AVG 0000 888888.9 A.M.P.M

1. Motor arızası uyarı lambası "☐"
2. Yağ basıncı uyarı lambası "☐"
3. Sol sinyal gösterge lambası "◀"
4. Boş vites gösterge lambası "N"
5. Vites değiştirme gösterge lambası "O"
6. Sağ sinyal gösterge lambası "→"
7. Uzun far gösterge lambası "≡D"
8. Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) uyarı lambası “(ABS)”

Sinyal gösterge lambaları “◀” ve “▶”

İlgili sinyal lambası yanıp sönüyorken, gösterge lambası da yanıp söner.

Boş vites gösterge lambası "N"

Bu gösterge lambası, şanzıman boş vitesteyken yanar.

Uzun far gösterge lambası “≡D”

Bu gösterge lambası, uzun far yakıldığında yanar.

Yağ basıncı uyarı lambası “☐”

Bu uyarı ışığı, motor yağı basıncı düşük olduğunda yanar.

iPUCU

Kontak açıldığında ışık yanmalı ve motor çalışmana kadar yanık kalmalıdır. Aksi takdirde, motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

DİKKAT

Uyarı lambası motor çalışırken yan-maya başlarsa, motoru durdurun ve yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi düşükse, yeterli miktar-da önerilen tipte yağ ekleyin. Uya- rı lambası motor yağı eklenmesine rağmen yanmaya devam ediyorsa, motoru durdurun ve motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

Motor arızası uyarı lambası "K3"

Bu uyarı lambası, motorda herhangi bir problem saptandığında yanar. Böyle bir durumda, Yamaha yetkili servisinde araç teşhisi sistemini kontrol ettirin.

iPUCU

Kontak açıldığında bu lamba birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Aksi takdirde, motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

ABS uyarı lambası "(ABS)"

Bu uyarı lambası kontak açıldığında yanar ve sürüşe başladıktan sonra sö- ner. Sürüş esnasında bu uyarı lambası yanarsa, kilitlenme önleyici fren sistemi düzgün çalışmayabilir.

! UYARI

ABS uyarı lambası 10 km/h hıza ulaştıktan sonra sönmezse veya sürüş sırasında yanarsa:

• Ani frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesi ihtimaline karşı ekstra dikkatli olun.
• Motosikleti en kısa zamanda bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Vites değiştirme gösterge lambası "○"

Bir sonraki vitese geçilmesi gerektiğini- de bu gösterge lambası yanar. Lambanın yanacağı veya söneceği motor devirleri ayarlanabilir.

iPUCU

Kontak açıldığında bu lamba birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Lamba yanmazsa veya belli bir süre sonra sönmezse, elektrik devresini bir Yamaha Yetkili Servisi'ne kontrol ettirin.

Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Çok fonksiyonlu gösterge ünitesi

5 6 7 8 3 2 14

1. "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesi
2. "SELECT" (SEÇME) düğmesi
3. Saat
4. Soğutma suyu sıcaklığı göstergesi
5. Vites göstergesi
6. Devir göstergesi
7. Hız göstergesi
8. Vites değiştirme gösterge lambası "○"
9. Yakıt göstergesi
10. Çok fonksiyonlu ekran

Ayrıca çok fonksiyonlu gösterge, bir vites değişim zamanlama gösterge ışığı kontrol modu ile donatılmıştır.

Çok fonksiyonlu gösterge tablo- sunda herhangi bir ayar değişikliği yapmadan önce aracı durdurduğu- nuzdan emin olun. Sürüş esnasında ayarları değiştirmek, dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

Gösterge birimlerini değiştirme

Gösterge birimleri, kilometre ve mil arasında değiştirilebilir. Yakıt tüketimi gösterge birimlerini değiştirmek için, birim değişene kadar "SELECT" (SEÇME) düğmesini basılı tutun.

Hız göstergesi

Hız göstergesi, motosikletin seyir hızını gösterir. 910

910

Devir göstergesi

x1000/min 123456789101112131415 1 2 800 MPH km/h 18:38 TRIP 12F AVE OOO 8:38:38:38 W/O:00 km/s/100km

1. Devir göstergesi
2. Devir göstergesinin kırmızı bölgesi

Devir göstergesi, sürücüye motor devrini gösterir ve sürücünün ideal devir aralığını korumasına yardımcı olur.

DIKKAT

Motoru, devir göstergesinin kırmızı bölgesinde çalıştırmayın.

Kırmızı bölge: 14000 d/dk ve üzeri

Yakıt göstergesi

x1000s/min 123456789101112131415 EPP MPH km/h B C N 18:28 TRIP 12F 8:28:28:28 MPG mile AVE CDC 8:28:28:28 km/L (100km) 1

1. Yakıt göstergesi

Yakıt göstergesi, yakıt deposundaki yakıtın miktarını gösterir. Yakıt seviyesi azaldıkça yakıt göstergesi segmentleri "F" (dolu) konumundan "E"

(boş) konumuna doğru yaklaşır. Yakıt deposunda yaklaşık 3,0 L (0.79 US gal, 0.66 lmp.gal) yakıt kaldığında, yakıt göstergesinin son segmenti yanıp sönmeye başlar. En kısa zamanda yakıt doldurun.

iPUCU

Elektrik devresinde bir sorun tespit edilirse, yakıt seviyesi segmentleri yanıp sönmeye başlar. Bu durumda motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Saat

x1000Ω/mm 123456789101112131415 E A B 888 NPH km/h E C N OIL R r 18:88 TRIP 12F AVE ODO 8:8888.8 NPG m/s km/L /100km 1

1. Saat

Saat, 12 saatlik zaman sistemini kullanır.

Saati ayarlamak için

1. Saat haneleri yanıp sönme-ye başlayana kadar "SELECT" (SEÇME) ve "RESET" (SIFIRLA-MA) düğmesine aynı anda basılı tutun.
2. "RES" (SIFIRLAMA) düğmesine basıp saat hanesini ayarlayın.
3. "SELECT" (SEÇME) düğmesine bastığınızda dakika hanesi yanıp sönmeye başlayacaktır.
4. "RES" düğmesini kullanarak dakika hanesini ayarlayın.
5. Ayarı onaylamak için "SELECT" (SEÇME) düğmesine basın.

Soğutma suyu sıcaklığı göstergesi

1000 d/min 123456789101112131415 GEAR 888 MPH km/h E C N OIL E F 13:88 TRIP 12F 8:8888.8 MPG min AVE ODO 8:8888.8 km/L /100km

1. Soğutma suyu sıcaklığı göstergesi

Bu sayaç, soğutucunun sıcaklığını ve ona bağlı olarak motorun durumunu gösterir. Motor sıcaklığı yükseldiğinde gösterge segmentleri “C” (soğuk) bölgesinde “H” (sicak) bölgesine doğru yan-maya başlar. Sıcak segment göstergesi yanıp sönüyorsa, motoru en kısa zamanda durdurun ve motorun soğumasını bekleyin. (6-37 no’lu sayfaya bakın.)

Vites göstergesi

1 2 100km/h 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8.88 MPH km/h 18:88 Open max 8:88:86:8.8 MPH max 40% 30% 20% 10% max

1. Boş vites gösterge lambası "N"
2. Vites göstergesi

Bu gösterge, seçili vitesi gösterir. Boş vites, “N” işaretiyle ve boş vites göster- ge lambasıyla gösterilir.

Çok fonksiyonlu ekran

x1000 r/min 123456789101112131415 C200 1000 MPH km/h F C H OIL F E F 19:86 TRIP 12F AVE ODD 8:8888.8 MPG mile km/L /100km 1

1. Çok fonksiyonlu ekran

Çok fonksiyonlu ekranda, aşağıdaki donanımlar yer alır:

• kilometre sayacı (ODO)
• iki mesafe sayacı (TRIP 1 ve TR 2)
  ● yakıt rezervi mesafe sayacı (TRF)
  ● ● yağ değişimi mesafe sayacı (OIL TRIP)
• yağ değişimi göstergesi
  ● yakıt tüketimi göstergesi (km/L/100 km, veya MPG)
• ortalama yakıt tüketimi (AVE__km/L, AVE__L/100 km, veya AVE__MPG)

Aşağıdaki sırayla göstergeyi değiştirmek için "SELECT" (SEÇME) düğmesine basın:

$$ \begin{array}{l}\text {ODO} \rightarrow \text {TRIP 1} \rightarrow \text {TRIP 2} \rightarrow \text {TRIP F}\\rightarrow \text {km / L}, \text {L / 100 km v eya MPG} \rightarrow \text {AVE_}\_ _ _ \text {km / L}, \text {AVE_} _ _ _ \text {L / 100 km v eya}\\text {AVE_} _ _ _ \text {MPG} \rightarrow \text {OIL TRIP} \rightarrow \text {ODO}\end{array} $$

iPUCU

Yakıt rezervi mesafe sayacı, yalnızca yakıt seviyesi düşükken görüntülenir.

Kilometre sayacı

Kilometre sayacı, motosikletin kat etmiş olduğu toplam mesafeyi gösterir.

iPUCU

Kilometre sayacı 999999 değerinde sabitlenir ve sıfırlanamaz.

Mesafe sayaçları

Mesafe sayaçları, son sıfırlama işle- minden itibaren kadar kat edilen me- safeyi gösterir.

Mesafe sayacını sıfırlamak için, istediğiniz mesafe sayacını seçin ve "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesini sıfırlanana kadar basılı tutun.

PUCU

Mesafe sayacı, 9999.9 değerine ulaş- İngında sınıflanır ve sıfırdan devam eder.

Yakıt rezervi mesafe sayacı

Yakıt seviyesi göstergesinin son seg- menti yanıp sönmeye başlarsa, gös- terge otomatik olarak yedek depo me- safe sayacı "TRIP F" moduna geçer ve o noktadan itibaren kat edilen me- safeyi saymaya başlar.

Yakıt rezervi sıfırlama sayacını sıfırlamak için, sıfırlanana kadar “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine basın.

iPUCU

Yakıt rezervi mesafe sayacını manuel olarak sıfırlamazsanız, yakıt aldıktan 5 km (3 mil) sonra gösterge kendiliğinden sıfırlanır ve kaybolur.

Yağ değişimi mesafe sayacı

x1000 km/h 123456789101112131415 800 MPH km/h T C N OIL 18:88 1000 km 1 2

1. Yağ değişimi göstergesi "OIL"
2. Yağ değişimi mesafe sayacı

Bu mesafe göstergesi, son motor yağı değişiminden itibaren ne kadar yol kat edildiğini gösterir. Yağ değişim göstergesi "OIL", ilk olarak 1000 km'de (600 mil), ardından 4000 km'de (2500 mil) ve bundan sonra her 5000 km'de (3000 mil) bir yanıp sönmeye başlar. Yağ değiştirme mesafe sayacı ve yağ değişim göstergesini sıfırlamak için, yağ değiştirme mesafe sayacını seçin ve mesafe sayacı yanıp sönmeye başlayana kadar "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesine basın. "OIL" ve mesafe sayacı yanıp sönerken, mesafe sayacı sıfırlanana kadar "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesine basın.

iPUCU

Motor yağı değiştiğinde, yağ değişim mesafe sayacı ve yağ değişim göster- gesi sıfırlanmalıdır. Aksi takdirde, yağ değişim göstergesi doğru zamanda yanmayacaktır.

Anlık yakıt tüketimi göstergesi

x1000 t/min 123456789101112131415 GMP 800 MPH km/h E C H OIL F F 18:88 10.0 km/L 1

1. Anlık yakıt tüketimi göstergesi

Bu gösterge mevcut sürüş koşullarındaki yakıt tüketimini gösterir. Gösterge "km / L", "L / 100 km" veya "MPG" olarak ayarlanabilir. Yakıt tüketimi göstergeleri arasında geçiş yapmak için, "SELECT" (SEÇME) düğmesini birim değişene kadar basılı tutun.

• “km/L”: 1,0 litre yakıtlə ne kadar mesafe gidilebileceğini gösterir
  ● “L/100 km”: 100 km yol gitmek için ne kadar yakıt gerektiğini gösterir.
  ● “MPG”: 1.0 Imp.gal yakıtlə ne kadar mesafe gidilebileceğini gösterir.

iPUCU

10 km/h değerinin altındaki hızlarda " _ ._." gösterilir.

Ortalama yakıt tüketimi göstergesi

12:34:56:7891011121314:15 UCOM 800 MPH km/h C H OIL F 18:85 AVE 10.0 km/L 1

1. Ortalama yakıt tüketimi göstergesi

Gösterge, son sıfırlamadan sonraki ortalama yakıt tüketimini gösterir. Ortalama yakıt tüketimi göstergesi "AVE_ _. km/L", "AVE_ _. L/100 km" veya "AVE_ _. MPG" (mil kullanılırken) olarak ayarlanabilir. Yakıt tüketimi göstergeleri arasında geçiş yapmak için, "SELECT" (SEÇME) düğmesini birim değişene kadar basılı tutun.

● “AVE___.km/L”: 1.0 L yakıtlakat edilebilecek ortalama mesafe gö-rüntülenir.
● “AVE___._ L/100 km”: 100 km gi-debilmek için gereken ortalama yakıt miktarı gösterilir.
● “AVE – –.– MPG”: 1.0 Imp.gal ya kıtlą gidilebilecek ortalama mesa- fe görüntülenir.

iPUCU

• Göstergeyi sıfırlamak için, sıfırlanana kadar “RESET” (SIFIRLA-MA) düğmesine basın.
• Sifirlamadan sonra, motosiklet belli bir mesafe yol kat edene kadar "____." görüntülenir.

Vites değiştirme gösterge lambası kontrol modu

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18:08 0000000 0000000 MPH km/h

1. Vites değiştirme gösterge lambası "○"
2. Parlaklık seviyesi göstergesi

Bu mod için aşağıda belirtilen 4 kontrol fonksiyonu arasından seçim yapılabilir.

• Vites değiştirme gösterge lambası açık / yanıp sönüyor / kapalı
• Vites değiştirme gösterge lambası açık d/dk
• Vites değiştirme gösterge lambası kapalı d/dk
• Vites değiştirme gösterge lambasının parlaklığı

Vites değiştirme gösterge lambasını açık / yanıp sönüyor / kapalı olarak ayarlamak için

1. Motosikleti kapatın.
2. "SELECT" (SEÇME) düğmesine basın ve basılı tutun.
3. Aracı çalıştırın, 5 saniye sonra "SELECT" (SEÇME) düğmesini bırakın.
4. Aşağıdaki yanıp sönme şekli ayarlarından birini seçmek için "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesine basın:

- Açık: belirlenen motor devrine ulaşıldığında vites değiştirme gösterge lambası yanacaktır. Vites değiştirme gösterge lam-

bası açık kaldığında, bu ayar seçilidir.

• Yanıp sönme: belirlenen mo devrine ulaşıldığında vites gösterge lambası yanıp sönecektir. Vites değiştirme gösterge lambası saniyede 4 defa yanıp soneyorsa, bu ayar seçilidir.
• Kapalı: gösterge lambası devree 15000 d/dk arasındaki bir değere dışıdır. Vites değiştirme gösterge 200 d/dk aralıklarla ayarlanabilir.
  Ök/ites değiştirme gösterge lambası 7000 d/dk ve 15000 d/dk arasında bir değere ayarlanabilir. Gösterge lambası, 7000 d/dk ve 12000 d/dk arasındaki bir değere 500 d/dk aralıklarla ayarlanabilir. Gösterge lambası, 12000 d/dk
  ree 15000 d/dk arasındaki bir değere 200 d/dk aralıklarla ayarlanabilir.

lambası 2 saniyede bir yanıp söndüğünde, bu ayar seçilidir.

1. Ayarı onaylamak için "SELECT" (SEÇME) düğmesine basın.

Kontrol modu, vites değiştirme gösterge lambası motor devrine bağlı olarak yanar ayar fonksiyonuna geçiş yapar.

Vites değiştirme gösterge lambasının yanacağı motor devrinin ayarlanması Vites değiştirme gösterge lambası 7000 d/dk ve 15000 d/dk arasında bir değere ayarlanabilir. Gösterge lambası, 7000 d/dk ve 12000 d/dk arasındaki bir değere 500 d/dk aralıklarla ayarlanabilir. Gösterge lambası, 12000 d/dk ve 15000 d/dk arasındaki bir değere 200 d/dk aralıklarla ayarlanabilir.

1. Vites değiştirme gösterge lambasının yanacağı motor devrini belirlemek için "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesine basın.
2. Seçilen motor devri değerini doğrulamak için "SELECT" (SEÇME) düğmesine basın. Kontrol modu, vites değiştirme gösterge lambasının söneceği motor devrinin ayarlanması fonksiyonuna geçer.

Vites değiştirme gösterge lambasının söneceği motor devrinin ayarlanması

Sönme noktasını, yanma noktasından daha yüksek bir motor devrine ayarladığınızdan emin olun, aksi halde vites değiştirme gösterge lambası yanmayacaktır.

1. Vites değiştirme gösterge lambasının devre dışı kalacağı motor devrini belirlemek için "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesine basın.
2. Seçilen motor devri değerini doğrulamak için "SELECT" (SEÇME) düğmesine basın. Kontrol modu, vites değiştirme göstergesi parlaklık ayar moduna geçer.

Vites değiştirme göstergesi parlaklığının ayarlanması

1. İstediğiniz vites lambası parlaklık seviyesini ayarlamak için "RESET" (SIFIRLAMA) düğmesine basın.
2. Seçilen parlaklık seviyesini onaylamak ve kontrol modundan çıkmak için “SELECT” (SEÇME) düğmesine basın.

Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Gidon düğmeleri

Sol

1. Selektör düğmesi "PASS"
2. Far düğmesi "≡D/≡D"
3. Korna düğmesi "☐"
4. Sinyal düğmesi "◀/◀"

Sağ

1 2

1. Marş/Motor durdurma düğmesi "Ş"∩✕
2. Dörtlü flaşör düğmesi "△/OFF"

Selektör düğmesi "PASS"

Selektör yapmak için bu düğmeye basın.

iPUCU

Far düğmesi “D” konumuna getirildiğinde, selektör düğmesi çalışmaz.

Far düğmesi “≡D/≡D”

Uzun farı yakmak için düğmeyi “≡D” konumuna, kısa farı yakmak için düğmeyi “≡D” konumuna getirin.

Sinyal düğmesi “◀/▶”

Sağa dönüş sinyalini yakmak için, bu düğmeyi “⇨” konumuna getirin. Sola dönüş sinyalini yakmak için, bu düğmeyi “◀” konumuna getirin. Serbest bırakıldığında, düğme eski konumuna geri dönecektir. Sinyali sonlandırmak için, orta konumuna döndükten sonra düğmeye içe doğru basın.

Korna düğmesi "☐"

Korna çalmak için, bu düğmeye basın.

Marş/Motor durdurma düğmesi (§) I(1)

Marş motoru ile motoru döndürmek için bu düğmeyi (7) konumuna getirin ve sonra da düğmeyi "(5)yönünde kaydırın. Motoru çalıştırmadan önce 5-2 no'lu sayfada yer alan motor çalıştırma talimatlarına bakın.

Hakimiyetin kaybolması veya gaz teli- nin takılması gibi acil durumlarda mo- toru durdurmak için düğmeyi "☒ ko- numuna getirin.

Dörtlü flaşör düğmesi "△/OFF"

Dörtlü flaşörü acil bir durumda ve motosikletiniz trafik için tehlikeli bir yerde durduğunda trafikteki diğer sürücüleri uyarmak amacıyla kullanın.

Dörtlü flaşörü yakmak için düğmeyi "⚠" konumuna getirin. Dörtlü flaşörü kapatmak için düğmeyi "OFF" konumuna getirin.

DIKKAT

Motor çalışmıyorken dörtlü flaşörü çok uzun süre kullanmayın, aksi takdirde akü boşalabilir.

Debriyaj kolu

1 BD BD BD

1. Debriyaj kolu

Aktarma organlarını motordan ayırmak için (örneğin vites değiştirirken), debriyaj kolunu gidona doğru çekin. Kavramanın birleşmesi ve arka tekerleğe güç aktarılması için debriyaj kolu- nu serbest bırakın.

iPUCU

Pürüzsüz vites değişimi için kol hızla çekilip yavaşça serbest bırakılmalıdır. (5-3 no'lu sayfaya bakın.)

Vites pedali

Vites değiştirme pedalı, motorun sol tarafındandır. Vitesi yükseltmek için, vites pedalını yukarı hareket ettirin. Vitesi küçültmek için, vites pedalını aşağı hareket ettirin. (5-3 no'lu sayfaya bakın.)

Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Fren kolu

Fren kolu, gidonun sağında yer alır. Ön freni kullanmak için bu kolu gidona doğru çekin.

Fren pedali

Fren pedalı, motosikletin sağ tarafından. Arka freni uygulamak için fren pedalına basın.

ABS

Yamaha ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi), çift elektronik kontrol sisteminden oluşur ve ön ve arka frenlerde birbirinden bağımsız olarak çalışır.

ABS donanımlı fren sistemi de klasik fren sistemi gibi kullanılır. ABS devreye girdiğinde, fren kolunda veya fren peda- lında titreme hissedilir. Bu durumda, fre- ni uygulamaya devam edin ve ABS'nin çalışmasına izin verin. Frenleme etkisini azaltacağından, freni pompalamayın.

- Sürücünün, ABS çalıştığında fren kolu veya fren pedalındaki titre-meyi tecrübe edebileceği bir test modu vardır. Ancak özel ekipman gerektiği için Yamaha yetkili servisine başvurun.

DİKKAT

Tekerlek sensörüne veya tekerlek sensörü rotoruna zarar vermemeye özen gösterin, aksi takdirde, ABS doğru çalışmaz.

UYARI

Bu sebeple, ABS fren sistemine sa-hip olsanız dahi, sürüş hızına bağlı olarak öndeki araçla aranızda uy-gun bir mesafe bırakın.

• ABS'nin performansı uzun frenleme mesafelerinde çok daha iyidir.
  ● Engebeli veya micirla kaplı yollarda frenleme mesafesi ABS'li sistemlerde, ABS'siz sistemlerden daha uzun olabilir. 1. 2.

ABS bir ECU tarafından izlenir ve bir arıza durumunda klasik fren sistemleri gibi çalışmasını sağlar.

iPUCU

- ABS, motosikletin ilk çalıştırılmasını takiben kalkışa geçtiğinden, 10 km/h (6 mi/h) hıza ulaşana kadar bir kendi kendine kontrol işlemi gerçekleştirir. Bu test sırasında, hidrolik kontrol ünitesinden bir "tıklama" sesi duyulabilir ve fren kolu veya fren pedalı hafifçe uygulandığında, kolda ve pedalda bir titreşim hissedilebilir, fakat bu bir arıza olduğunu göstermez.

1. Ön tekerlek sensörü
2. Ön tekerlek sensörü rotoru

1. Arka tekerlek sensörü
2. Arka tekerlek sensörü rotoru

Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Yakıt deposu kapağı

1 2 3

1. Yakıt deposu kilit kapağı
2. Kilidi açma.

Yakıt deposu kapağının açılması

Yakıt deposu kapağını açın, anahtarı kilide sokun ve ardından saat yönünde 1/4 tur çevirin. Kilit açılacaktır, yakıt deposu kapağı çıkarılabilir.

Yakıt deposu kapağının kapatılması

Anahtar hala kilitteyken, yakıt deposu kapağına bastırın. Anahtarı saat yönünün tersine doğru 1/4 tur çevirin ve kilit yuvasından çıkarın, sonra da kilit ka-pağınlı kapatın.

iPUCU

Anahtar kilide takılı olmadıkça yakıt deposu kapağı yerleştirilemez. Ayrıca, yakıt deposu kapağı tam olarak yerine oturmadıkça ve kilitlenmedikçe anah-tar çıkarılamaz.

! UYARI

Yakıt aldıktan sonra yakıt deposu kapağının yerine oturtulmuş ve kilitlenmiş olduğundan emin olun. Yakıt sizması, yangın tehlikesine yol açar.

Yakit

Yakıt deposunda yeterli miktarda ben-zin bulunduğundan emin olun.

! UYARI

Benzin ve benzin buharı, son derece yanıcıdır. Depoyu doldururken yangın ve patlamalardan sakınmak ve yaralanma riskini azaltmak için aşağıdaki talimatları izleyin.

1. Depoyu doldurmadan önce, motoru durdurun ve motosikletin üzerinde kimsenin oturmadığından emin olun. Yakıt doldururken asla sigara içmeyin, çıplak alev veya su ısıtıcısı ve elbise kurutucuları gibi diğer ısı kaynaklarının yakıtlatemas etmesini önleyin.
2. Yakıt deposunu aşırı doldurma- yın. Yakıt doldururken, pompa ta- bancasını yakıt doldurma deliğine yerleştirin. Yakıt seviyesi doldur- ma borusunun dibine eriştiğinde, yakıt doldurmayı durdurun. Yakıt ısındığında geniştiğinden, motor sicaklığı veya güneş yakıtın depo- dan çıkmasına yol açabilir.

1 2

1. Yakit deposu doldurma borusu

2. Maksimum yakıt seviyesi

3. Dökülen yakıt varsa, hemen silin. DİKKAT: Yakıt boyalı yüzeye ve plastige zarar vereceğinden, taşan yakıtı derhal kuru ve temiz bir bezle silin.

4. Yakıt deposunun kapağını güvenli bir biçimde kapattığınızdan emin olun.

! UYARI

Benzin zehirlidir ve yaralanmalara veya ölüme sebebiyet verebilir. Benzini dikkatle taşıyın ve kullanın. Benzini asla ağızla çekmeyin. Benzin yutarsanız, buharını solursanız ya da gözlerinize kaçarsa hemen doktora başvurun. Benzinin cildinizle temas etmesi durumunda, su ve sabunla yıkayın. Benzin üstünüze dökülürse, elbiselerinizi değiştirin.

Sahip olduğunu Yamaha motosiklet 90 veya daha yüksek oktanlı kurşunsuz benzinle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Vuruntu olması ya da motorun teklemesi durumunda farklı bir marka veya daha yüksek oktanlı benzin kullanın.

Tavsiye edilen yakıt: Kurşunsuz benzin (E10 kabul edilebilir)

Oktan numarası (RON): 90

Yakıt deposu kapasitesi: 14 L

Yedek yakıt deposu kapasitesi: 3,0 L

E5

E10

iPUCU

• Bu işaret, bu araç için AB zuatı (EN228) tarafından tavsiye edilen yakıtı belirtir.
• Benzin pompasının ucunda aynı yakıt işaretinin bulunduğundan emin olun.

Alkollü benzin

İki tip alkollü biyoyakıt vardır: etanol ve metanol içeren alkollü benzin. Etanol içeren alkollü benzin, etanol miktarı %10'u (E10) aşmadığı sürece kullanılabilir. Metanol içeren alkollü benzinin kullanımı Yamaha tarafından önerilmez, çünkü yakıt sistemine zarar verebilir veya motosiklet performansında sorunlara sebep olabilir.

DİKKAT

Sadece kurşunsuz benzin kullanın. Kurşunlu benzin kullanımı, supaplar, segmanlar ve egzoz sistemi gibi parçalarda ciddi hasarlara neden olabilir.

Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Yakıt deposu taşma hortumu

1. Yakıt deposu taşma hortumu

Motosikleti kullanmadan önce:

• Yakıt deposu taşma hortumu bağlantısını kontrol edin.
• Yakıt deposu havalandırma hortumunda çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin ve gereki-yorsa değiştirin.
• Yakıt deposu taşıma hortumunun tıkanmamış olduğundan emin olun ve gerekiyorsa temizleyin.
• Yakıt deposu taşma hortumunun ucunun gösterildiği gibi konum-landırıldığından emin olun.

iPUCU

Kanister hakkında bilgi için 6-8 no'lu sayfaya bakın.

Katalitik konvertör

Egzoz sistemi, zararlı egzoz emis-yonlarını azaltmak için katalitik konvertör(ler) içerir.

! UYARI

Egzoz sistemi, motor durdurulduktan hemen sonra çok sıcak olacaktır. Yangın ve yanık tehlikesini önlemek için:

- Motosikleti kuru ot ve çabucak yanabilen diğer maddeler gibi olası yangın tehlikelerinin yakınına park etmeyin.

Egzoz sistemi sıcaksa, moto- sikleti yayaların veya çocuk- ların dokunamayacağı yerlere park edin.

• Herhangi bir bakım işlemi öncesinde egzoz sisteminin soğu-duğundan emin olun.
• Motorun birkaç dakikadan daha fazla bir süre rölantide olmasına izin vermeyin. Uzun süreli rölanti, ısı birikmesine yol açabilir.

Seleler

Yolcu selesi

Yolcu selesinin çıkarılması

1. Anahtarı sele kilidine takın ve saat yönünde çevirin.

1. Yolcu selesi kilidi

2. Kilidi açma.

3. Anahtarı bu konumda tutarken, yolcu selesinin arka tarafını yukarı kaldırın ve geriye çekin.

Yolcu selesinin takılması

1. Yolcu selesinin ön tarafından çıkıntıları çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna yerleştirin ve selenin arka tarafına bastırarak yerine sabitleyin.

1. Çıkıntı

2. Sele tutucusu

3. Anahtarı çıkarın.

Sürücü selesi

Sürücü selesinin çıkarılması

1. Yolcu selesini çıkarın.

2. Vidaları sökerek orta kapağı çıkarın.

1 2

1. Orta kapak

2. Vida

3. Cívataları sökerek sürücü selesini çıkarın. Yolcu selesinin arka kısmını kaldırın ve geriye doğru çekin.

1. Sürücü selesi

2. Civata

Sürücü selesinin takılması

1. Sürücü selesi üzerindeki çıkıntıyı çizimde gösterildiği gibi sele tutucusuna yerleştirin ve seleyi normal konumuna getirin.

1. Çıkıntı

2. Sele tutucusu

3. Sürücü selesi cívatalarını takın.

4. Vidaları takarak orta kapağı sabitleyin.
5. Yolcu selesini takın.

iPUCU

Sürüş öncesinde selelerin yerlerine si- kıca sabitlendiğinden emin olun.

Kask tutucuları

Kask tutucuları, yolcu selesinin alt tarafında yer almaktadır.

Kaskı tutucuya sabitlemek için

1. Yolcu selesini çıkarın. (3-17 no'lu sayfaya bakın.)
2. Kaskı tutucuya takın ve yolcu selesini yerine yerleştirin. UYARI! Kask tutucusunda kask takılıyken asla motoru kullanmayın. Kask, nesnelere çarparak kontrolünüzü kaybetmenize ve kazaya neden olabilir.

Kaskı tutucudan çıkarmak için

Yolcu selesini çıkarın, baskı tutucudan alın ve seleyi tekrar takın.

Saklama bölmesi

Saklama bölmesi, yolcu selesinin alt tarafından yer almaktadır. (3-17 no'lu sayfaya bakın.)

Saklama bölmesinde evrak veya ıslanmasını istemediğiniz bir eşya muhafaza ederken, ıslanmamaları amacıyla plastik bir torbaya sarın. Motosikleti yıkarken saklama bölmesine su girmemesine dikkat edin.

Motosikletin maksimum yük kapasitesi olan 160 kg sınırını aşmayın.

Amortisör grubunun ayarlanması

Bu amortisör grubunda yay ön yüklü ayar halkası mevcuttur.

DİKKAT

Mekanizmada hasar oluşmasını önlemek için, maksimum veya minimum ayarların ötesine geçmeyin.

Yay ön yükünü aşağıdaki yöntemle ayarlayın.

iPUCU

ABS bulunan modellerde, cívataları ve manşonları çıkararak tahrik zinciri mu-hafazasını çıkarın.

Yay ön yükünü artırmak için ayar hal-kasını (a) yönünde çevirin.

Yay ön yükünü azaltmak için ayar hal-kasını (b) yönünde çevirin.

• Ayar halkası üzerindeki dili amortisör üzerindeki konum göstergesiyle hizalayın.
• Bu ayarı yapmak için alet çanta-sında yer alan özel anahtarı ve uzatma çubuğunu kullanabilirsiniz.

2 1 3 7 6 5 4 3 2 1 4 (a) (b)

1. Uzatma kolu
2. Özel anahtar
3. Yay ön yük ayar halkası
4. Konum göstergesi

Yay ön yükü ayarı:

Minimum (yumuşak): 1

Standart:

4

Maksimum (sert):

7

iPUCU

ABS bulunan modellerde, manşonları ve cívataları takarak tahrik zinciri mu-hafazasını takın ve cívataları belirtilen tork değeri ile sıkın.

Sikma torku:

Tahrik zinciri muhafazası civatası: 10 N·m (1,0 kgf·m)

Bagaj bağlama tutucuları

1. Bagaj bağlama tutucusu

Eşyaları motosiklete sağlam biçimde sabitlemek için gösterilen bağlantı noktalarını kullanın.

Yan ayak

Yan ayak, kadronun sol tarafındandır. Motosikleti dik tutarken yan ayağı ayağınızla açıp kapatabilirsiniz.

iPUCU

Yan ayak svici, ateşleme kesme devresinin bir parçasıdır ve belli koşullar altında ateşlemeyi keser. (Ateşleme devre kesici sistem ile ilgili açıklamalar için sonraki konuya bakın.)

UYARI

Motosiklet yan ayağı aşağıdaki yken sürülmemelidir. Yan ayak yerine tam toplanmamışsa, olası bir kontrol kaybına yol açabilecek bir şekilde yere değerlendirir ve sürücünün dikkatini dağıtabilir. Yamaha bu motosiklete sürücünün yan ayağı kalıştan önce toplamasına yardımcı olacak bir kilit sistemi tasarlamıştır. Lütfen sistemi düzenli olarak kontrol edin ve herhangi bir arıza belirtisi gösterliğinde bakım için motosikleti hemen Yamaha yetkili servisine götürün.

Ateşleme devresi kesme sistemi

Bu sistem, bir vites seçiliyken ve debriyaj kolu çekilmemiş ve yan ayak kaldırılmamış konumdayken çalıştırılmasını motorun engeller. Ayrıca, bir vites seçiliyken yan ayağın indirilmesi durumunda motoru durdurur.

Aşağıdaki prosedür ile sistemi periyodik olarak kontrol edin.

iPUCU

• Bu test sıcak motorda daha güvenilir sonuçlar verir.
• Düğme kullanımı hakkında bilgi için ve 3-1 no'lu sayfalara bakın.

graph TD
    A["Motor çalışmıyorum:<br>1. Yan ayağı aşağı indirin.<br>2. Motor durdurma düğmesini &quot;run&quot; konumuna getirin.<br>3. Kontak anahtarını açık konuma getirin.<br>4. Vitesi boşa alın.<br>5. Marş düğmesine basın.<br>Motor çalışıyor mu?"] --> B["EVET HAYIR"]
    B --> C["Boş vites svici doğru çalışıyor olabilir.<br>Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır."]
    C --> D["Motor çalışırken:<br>6. Yan ayağı yukarı kaldırın.<br>7. Debriyaj kolunu çekin.<br>8. Şanzımanı herhangi bir vitesse alın.<br>9. Yan ayağı aşağı indirin.<br>Motor duruyor mu?"]
    D --> E["EVET HAYIR"]
    E --> F["Yan ayak svici doğru çalışıyor olabilir.<br>Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır."]
    F --> G["Motor durduktan sonra:<br>10. Yan ayağı yukarı kaldırın.<br>11. Debriyaj kolunu çekin.<br>12. Marş düğmesine basın.<br>Motor çalışıyor mu?"]
    G --> H["EVET HAYIR"]
    H --> I["Debriyaj svici doğru çalışıyor olabilir.<br>Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından kontrol edilmeden kullanılmamalıdır."]
    I --> J["Sistemde sorun yoktur. Motosiklet kullanılabilir."]

Güvenliğiniz için – kullanım öncesi kontroller

Kullanmadan önce her defasında motosikletinizin güvenli çalışma koşullarına sahip olduğundan emin olun. Bu kullanıcı kılavuzunda yer alan kontrol ve bakım prosedürlerine ve programlarına bağlı kalın.

UYARI

Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda, kaza ve donanım hasarı riski artar. Herhangi bir sorun tespit ettiğinizde motosikletinizi kullanmayın. Sorun, bu kılavuzdaki ayarlama prosedürleriyle düzeltilemezse motosikletinizi bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Bu motosikleti kullanmadan önce, aşağıdaki noktaları kontrol edin:

ÖĞE KONTROLLER SAYFA
Yakıt	Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.Gerekiyorsa yakıt ilave edin.Yakıt hatlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.Yakıt deposu havalandırma ve taşma hortumunda tıkanma, çatlak veya hasar olup olmadığını, ayrıca hortum bağlantılarını kontrol edin.	3-14, 3-16
Motor yağı	Motor yağı seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar uygun yağ ekleyin.Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	6-8
Soğutma suyu	Haznedeki soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar soğutma suyu eklemeniz önerilir.Soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-12
Ön fren	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa hidrolik sistemdeki havayı bir Yamaha yetkili servisinde boşalttırın.Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.Haznedeki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-20, 6-21
Arka fren	Çalışmasını kontrol edin.Yumuşaksa veya süngersi bir his veriyorsa hidrolik sistemdeki havayı bir Yamaha yetkili servisinde boşalttırın.Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.Haznedeki yağ seviyesini kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar önerilen oranda fren yağı ekleyin.Hidrolik sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.	6-20, 6-21
Kavrama	Çalışmasını kontrol edin.Gerekiyorsa teli yağlayın.Koldaki boşluğu kontrol edin.Gerekiyorsa ayarlayın.	6-18
Gaz kolu	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gaz elciği boşluğunu kontrol edin.Gerekiyorsa Yamaha yetkili servisinde gaz elciği boşluğunu ayarlatın, tel ile elcik yuvasını yağlatın.	6-15, 6-25
Kumanda telleri	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde yağlayın.	6-25
Tahrik zinciri	Zincir boşluğunu kontrol edin.Gerekiyorsa ayarlayın.Zincirin durumunu kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde yağlayın.	6-23, 6-24
Jantlar ve lastikler	Hasar olup olmadığını kontrol edin.Lastiğin durumunu ve diş derinliğini kontrol edin.Lastik basıncını kontrol edin.Gerekiyorsa düzeltin.	6-16, 6-18
Fren ve vites pedalları	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekli olduğu takdirde pedal pivot noktalarını yağlayın.	6-26
Fren ve debri-yaj kolları	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekiyorsa kol pivot noktalarını yağlayın.	6-26
Yan ayak	Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.Gerekiyorsa pivot noktalarını yağlayın.	6-27
Şasi sabitleme elemanları	Tüm somun, civata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin olun.Gerekirse sıkın.	—
Göstergeler, lambalar, sinyaller ve düğmeler	Çalışmasını kontrol edin.Gerekiyorsa düzeltin.	—
Yan ayak anah-tarları	Ateşleme devresi kesme sisteminin çalışmasını kontrol edin.Sistemde doğru biçimde çalışmıyorsa Yamaha yetkili servisinde motosikletinizi kontrol ettirin.	3-21

Tüm kumandaları öğrenmek için kullanıcı kılavuzunu dikkatle okuyun. Anlamadığınız bir kumanda veya fonksiyon varsa bir Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Kumandalara aşina olamamanız, yaralanma veya kazaya yol açabilen kontrol kaybına neden olabilir.

Motorun alıştırılması

İlk 1.600 km, yeni motorun performansı ve ömrü için en önemli dönemdir. Bu nedenle aşağıdaki önerileri okumalı ve göz önünde bulundurmalısınız.

Motor daha çok yeni olduğundan ilk 1.600 km'de aşırı zorlanmamalıdır. Bu evrede motorun parçaları sürtünme nedeniyle çapaklardan arınır ve çalışma boşlukları bir düzene girer. Bu dönemde aşırı devirden, uzun süreli tam gazla sürüşten ve motorun aşırı ısınmasına neden olacak durumlardan kaçınılmalıdır.

0-1000 km

Motosikleti 7000 d/dk. üzerinde uzun süre kullanmaktan kaçının. DİKKAT: 1.000 km sürüş sonrasında motor yağı değiştirilmeli ve yağ filtresi veya filtre elemanı değiştirilmelidir.

1000–1600 km

Motosikleti 8400 d/dk üzerinde uzun süre kullanmaktan kaçının.

1600 km ve üzeri

Motosiklet artık normal şekilde kullanı-labilir.

DİKKAT

• Motoru devir göstergesi kırmızı bölgede çalıştırmayın.
• ● Alıştırma (rodaj) döneminde herhangi bir motor sorunuyla karşılaşırsanız, hemen Yamaha yetkili servisine başvurun.

Motorun çalıştırılması

Kontak devresi kesme sistemi, şu durumlarda marş işlemine izin verir:

● şanzıman boş konumda veya
- şanzıman herhangi bir viteste,
yan ayak yukarıda ve debriyaj kolu çekiliyken.

DİKKAT

Daha uzun bir motor ömrü için motor ısınmadan asla ani gaz verme-yin!

Motoru çalıştırmak için

1. Kontağı açın ve motor durdurma düğmesini marş konumuna getirin.
2. Gösterge ve uyarı lambalarının birkaç saniye yanıp ardından söndüğünü kontrol edin. (3-2 no'lu sayfaya bakın.)

iPUCU

• Motor arızası uyarı lambası yan-maya devam ediyorsa, motoru ça-lıştırmayın.
• Yağ basıncı uyarı lambası yan-malı ve motor çalıştırılana kadar yanmaya devam etmelidir.
• Motosiklet 10 km/h hıza ulaşınca- ya kadar, ABS uyarı lambası yan- maya devam etmelidir.

DİKKAT

Bir uyarı veya gösterge lambası yukarıda açıklandığı gibi çalışmazsa, motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

1. Vitesi boş konuma alın.
2. Marş düğmesine basarak motoru çalıştırın.
3. Motor çalışıktan en geç 5 saniye sonra marş düğmesini serbest bırakın. Akü voltajının normale dönmesi için, düğmeye tekrar basmadan önce en az 10 saniye bekleyin.

iPUCU

Bu motosiklette aşağıdaki parçalar kullanılmıştır:

- yana yatma açısı sensörü. sensör, devrilme durumunda motoru durdurur. Bu durumda da, motor arızası uyarı lambası yanar fakat bu bir arıza anlamına gelmez. Uyarı lambasını iptal etmek için kontağı kapatın ve tekrar açın. Bu şekilde yapılmaması, marş düğmesine basıldığında motorun hareket etmesine rağmen çalışmasını engelleyecektir.

- otomatik motor durdurma sistem Motor 20 dakika rölantide kalırsa otomatik olarak duracaktır. Motor otomatik olarak durdurulursa, tekrar çalıştırmak için sadece çalış- tırma düğmesine basın.

Vites değiştirme

1 2 N 3 4 5 6 1

1. Vites konumları
2. Vites pedali

Şanzıman ilk kalkışta, hızlanmada, yokuş tırmanmada vs., belirli bir hızda motor gücünü kontrol etmenizi sağlar. Vites pedalı konumları şekilde gösterilmiştir.

iPUCU

Vitesi boşa (N) almak için vites pedalına en alt kademeye gelene kadar üst üste basın ve sonra bir kademe yükseltin.

DİKKAT

- Motosikleti yokuş aşağı motor çalışmıyoren uzun süreli olarak sürmeyin ve uzun mesafelerde çekmeyin. Şanzıman sadece motor çalışırken olması gerektiği gibi yağlanır. Yetersiz yağlama şanzımana zarar verebilir.

- Vites değiştirirken her zaman debriyajı kullanın. Motor, şanzıman ve tahrik mekanizması zorla yapılan vites değiştirme işleminin şokuna dayanacak şekilde dizayn edilmemiştir ve debriyajı kullanmadan yapılan

vites değişikliğinden zarar gö- rebilir.

Yakıt tüketimini azaltmak için tavsiyeler

Yakıt tüketimi büyük ölçüde sizin sürüş tarzınıza bağlıdır. Aşağıdaki tavsiyeler yakıt tüketiminizi azaltmaya yardım edebilir:

• Vitesi yumuşak bir şekilde yükseltin ve hızlanma esnasında yüksek motor devrinden kaçının.
• Vites düşürürken motorun devrini artırmayın ve motor viteste değilken yüksek motor devrinden sakının.

- Trafik sıkışıklığı, trafik lambaları veya tren yolu geçişleri gibi uzun süreli duraklamalarda motoru rö- lantide bırakmaktansa durdurun.

Park etme

Park ederken motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çıkarın.

! UYARI

• Motor ve egzoz sistemi sıcak olacağından motosikleti yaya-ların ve çocukların dokunma ve yanma ihtimallerinin az olduğu yerlere park edin.
• Yokuşa veya yumuşak zeminlere park etmeyin, aksi takdirde motosiklet yakıt sızıntısı ve yangın riskini artıracak şekilde devrilebilir.
• Kolayca tutuşabilen kuru ot veya diğer maddelerin yakınına park etmeyin.

Periyodik bakım, doğru ayarlar ve düzenli yağlama sayesinde motosikletiniz için en yüksek verim ve güvenliği sağlayabilirsiniz. Güvenlik, motosiklet sahibi/sürücü için bir zorunluluktur. Motosikletin bakımı, ayarları ve yağla-ma konularındaki en önemli noktalar, takip eden sayfalarda açıklanmıştır. Burada belirtilen genel bakım aralıkları sadece normal sürüş koşulları için geçerlidir. Ancak hava koşulları, arazi, coğrafi konum ve kişisel kullanım farkı periyodik bakım aralıklarından daha erken bakım gerektirebilir.

! UYARI

Motosikletin bakımının doğru yapılmaması veya bakım işlemlerinin yanlış yapılması bakım esnasında veya motosikletinizi kullanırken yaralanma ve ölüm riskinizi artırır. Motosiklet bakımına aşina değişeniz, bakım için Yamaha yetkili servisine başvurun.

! UYARI

Bakım işlemi yapacağınızda, aksi belirtilmedikçe motoru çalıştırmayın.

• Çalışmakta olan motorun, kıyafet veya vücut parçalarını kapabileceği hareketli parçaları ve elektrik çarpmalarına ya da yangına neden olabilecek elektrikli parçaları vardır.
• Bakım esnasında motoru çalıştırmak gözlere yönelik yaralanmalara, yanmalara, yangına veya büyük ihtimalle ölüme neden olabilecek karbon monok-sit zehirlenmesine yol açabilir.
  Karbon monoksit hakkında daha fazla bilgi için 1-3 no'lu sayfaya bakın.

! UYARI

Kullanım esnasında fren diskleri, kampanalar ve balatalar aşırı sıcak olabilir. Yanıklara sebep olmaması için dokunmadan önce fren sistemi parçalarının soğumasını bekleyin.

Avadanlık

Alet takımı gösterilen konumda yer alır. Bu kılavuzdaki bilgiler ve alet takımındaki aletler, koruyucu bakımların ve küçük onarımların gerçekleştirilmesinde size yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır. Ancak bazı bakım işlemlerinin doğru şekilde gerçekleştirilmesi için bir tork anahtarı ve diğer aletler gereklidir.

iPUCU

Bakım için yeterli beceri ve aletlere sahip olmadığınız takdirde, bakım işlemlerini Yamaha yetkili servisine yaptırmanızı öneriyoruz.

Periyodik bakım tabloları

iPUCU

• Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.
• 50.000 km sonrasında, 10.000 km'de yapılan bakım itibariyla bakım işlemlerini tekrarlayın.
• Mesafe bazında bakım yapılmadıysa, yıllık bakım her yıl yapılmalıdır.

Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu

NO. ÖGE		YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMİX 1000 km	KİLOMETRE DEĞERİ					YILLIK KONTROL
			110 20	30 40
1*	Yakıt hattı	Yakıt hortumlarında çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.		√	√	√	√
2 *	Bujiler	Durumunu kontrol edin.Boşluğu ayarlayın ve temizleyin.		√		√
		Değiştirin.			√		√
3 *		Supap boşluğu	Her 40.000 km'de bir
4 *		Yakıt püskürtme	Motor rölanti devrini kontrol edin.	√	√	√	√	√
			Kontrol edin ve senkronizasyonunu ayarlayın.		√	√	√	√
5 *		Egzoz sistemi	Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse sıkın.Gerekiyorsa contaları değiştirin.	√	√	√	√
6 *		Buharlaştır-malı emisyon kontrol sistemi	Kontrol sisteminde hasar olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.			√		√
7	*	Hava emmesistemi	Hava kesme valfinin, diyaframlı valfin ve hortumun hasarlı olup olmadıklarını kontrol edin.Hasarlı parçaları gerekli olduğu takdirde değiştirin.		√	√	√	√

NO. ÖGE		YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMİX 1000 km	KİLOMETRE DEĞERİ					YILLIK KONTROL
			110	20	30	40
1	*	Teşhis sistemi kontrolü	Yamaha teşhis cihazı ile dinamik inceleme yapın.Hata kodlarını kontrol edin.	√	√	√	√	√
2 *		Hava filtresi elemanı	Değiştirin.			√		√
3		Hava filtresi muhafazası kontrol hortumu	Temizleyin.	√	√	√	√
4	Kavrama	Çalışmasını kontrol edin.Ayarlayın.	√	√	√	√	√
5 *	Ön fren	Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve hidrolik sızıntısı olup olmadığıntı kontrol edin.Gerekirse fren balatalarını değiştirin.	√	√	√	√	√	√
6 *	Arka fren	Çalışmasını, hidrolik seviyesini ve hidrolik sızıntısı olup olmadığıntı kontrol edin.Gerekirse fren balatalarını değiştirin.	√	√	√	√	√	√
7*	Fren hortumları	Çatlak veya hasar olup olmadığıntı kontrol edin.		√	√	√	√	√
		Değiştirin.	Her 4 yılda
8		*	Fren hidroliği					Değiştirin.	Her 2 yılda
9 *	Tekerlekler	Salgı ve hasar olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.		√	√	√	√
10	*	Lastikler	Diş derinliğini ve hasar olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.Hava basıncını kontrol edin.Gerekli olduğu takdirde düzeltin.		√	√	√	√
11	*	Tekerlek rulmanları	Rulmanın gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.		√	√	√
12	*	Salıncak pivotu yatakları	Çalışmasını ve aşırı boşluk olup olmadığını kontrol edin.		√	√	√
13			Tahrik zinciri					Zincir boşluğunu, hizalamasını ve durumunu kontrol edin.Ayarlayın ve zinciri özel o-ring zincir yağı ile iyice yağlayın.	Her 800 km’de bir ve moto-sikleti yıkadıktan sonra veya yağmurda sürüş sonrasında
NO. ÖGE		YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMİX 1000 km	KİLOMETRE DEĞERİ					YILLIK KONTROL
			110	20	30	40
14*		Gidon rulman-ları	Rulmanlarda gevşeme olup ol-madığını kontrol edin.	√	√	√
			Lityum-sabun bazlı gresle yağ-layın.			√		√
15*		Şasi sabitle-me elemanları	Tüm somun, civata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin olun.		√	√	√	√
16		Fren kolu pivot mili	Silikon gres ile yağlayın.		√	√	√	√
17		Fren pedalı pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağ-layın.		√	√	√	√
18		Debriyaj kolu pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağ-layın.		√	√	√	√
19		Vites pedalı pivot mili	Lityum-sabun bazlı gresle yağ-layın.		√	√	√	√
20		Yan ayak	Çalışmasını kontrol edin.Lityum-sabun bazlı gresle yağ-layın.		√	√	√	√
21*		Yan ayak düğmesi	Çalışmasını kontrol edin, gerekir-se değiştirin.	√	√	√	√	√
22*Ön çatal			Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.		√	√	√
23*		Amortisör grubu	Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.		√	√	√
24		Motor yağı	Değiştirin (tahliye etmeden önce motoru ısıtin).Yağ seviyesini ve motosiklet-te yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.	İlk aralıkta ve yağ de-ğişimi göstergesi yanıp sönmeye veya yanmaya başladığında.					√
25		Motor yağı filt-resi kartuşu	Değiştirin.	√		√	√
26*		Soğutma sistemi	Soğutma suyu seviyesini ve mo-tosiklette soğutma suyu sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.		√	√	√	√
			Değiştirin.	Her 3 yılda
27*		Ön ve arka fren sviçleri	Çalışmasını kontrol edin.	√	√	√	√	√

NO. ÖGE		YAPILACAK KONTROL VEYA BAKIM İŞLEMİX 1000 km	KİLOMETRE DEĞERİ					YILLIK KONTROL
			110	20	30	40
28 *		Hareketli parçalar ve teller	Yağlayın.		√	√	√	√
29 *		Gaz kolu muhafazası ve teli	Çalışmasını ve boşluğunu kontrol edin.Gerekiyorsa gaz teli boşluğunu ayarlayın.Gaz kolu muhafazasını ve telini yağlayın.		√	√	√	√
30 *		Lambalar, sinyaller ve düğmeler	Çalışmasını kontrol edin.Far huzmesini ayarlayın.	√	√	√	√	√

iPUCU

- Hava filtresi

• Bu modelin hava emme sisteminde kullan-at tipi yağlı kağıt filtre elemanı kullanılmıştır. Hava filtresi elemanı basınçlı hava ile temizlenemez, değiştirilmelidir.
• Hava filtresi, motosikletin aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması durumunda daha sık değiştirilmelidir.

- Hidrolik fren servisi

• Fren ana merkezini ve kaliper silindirini parçalarına ayırdıktan sonra mutlaka hidroliği değiştirin. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve depo haznesini gerektiği kadar doldurun.
• Her iki yılda bir fren merkezinin ve kaliperinin iç parçaları ile fren hidroliğini değiştirin.
• Fren hortumunu her dört yılda bir ve çatlak veya hasarlı olması durumunda değiştirin.

Bujilerin kontrol edilmesi

Bujiler motorun önemli bir parçasıdır ve belli aralıklarla kontrol edilmelidir; bu işlemin bir Yamaha yetkili servisine yaptırılmasını tavsiye ediyoruz. Bujiyi periyodik olarak çıkarmalı ve kontrol etmelisiniz; aksi takdirde oluşan ısı ve biriken maddeler bujinin bozulmasına ve aşınmasına yol açabilir. Bujinin durumu motorun durumu hakkında bilgi verebilir.

Buji üzerindeki merkez elektrot çevresindeki porselen izolatörün orta-açık kahverengi olup olmadığını kontrol edin (motosikletin normal kullanımında ideal renk budur); motora takılan tüm bujilerin rengi aynı olmalıdır. Bu-jilerden biri ayırt edilir şekilde farklı bir renge sahipse, motor doğru çalışmıyor olabilir. Bunun gibi sorunları kendi başınıza çözmeye çalışmayın. Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Bujide elektrot aşınması veya aşırı karbon birikintisi varsa bujiyi değiştirin.

Belirtilen buji:

NGK/LMAR8A-9

Bujiyi takmadan önce tırnak aralığını sentille ölçün ve gerekiyorsa aralığı belirtilen değere ayarlayın.

Contanın oturacağı yüzeyi ve dişlerindeki kirleri, ardından buji üzerindeki kalıntıları temizleyin.

Sikma torku:

Buji:

13,0 N·m (1,3 kgf·m)

iPUCU

Bujiyi takarken tork anahtarının mevcut olmadığı bir durumda doğrusu elle tam olarak sıktıktan sonra 1/4 veya 1/2 tur daha çevrilmesidir. Ancak en kısa zamanda bir Yamaha yetkili servisinde tork değerini kontrol ettirin.

Kanister

Bu model, yakıt buharının atmosfere salınmasını önleyen bir kanister ile do- natılmıştır. Motosikleti çalıştırmadan önce, aşağıdaki kileri kontrol edin:

• Her bir hortum bağlantısını kontrol3. edin.
• Hortumlarda ve kanisterde yırtık ve hasar olup olmadığını kontrol edin. Hasarlıysa değiştirin.
• Kanister havalandirmasının tıkâRUCU

olmadığını kontrol edin ve gere- kirse temizleyin.

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu

Motor yağı her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca, yağ ve yağ filtresi kartuşu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda mutlaka değiştirilmelidir.

Motor yağı seviyesinin kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.

2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısınmasını bekleyin ve ardından motoru durdurun.

3. Birkaç dakika yağın çökmesini bekleyin, ve sonra karterin sağ alt tarafından bulunan motor yağı seviye kontrol gözünden yağ seviyesini kontrol edin.

aRUCU

Motor yağı maksimum ve minimum seviyeleri arasında olmalıdır.

TOMBANA 1 2 3 4

1. Motor yağı doldurma kapağı
2. Motor yağı seviye kontrol gözü
3. Maksimum seviye işareti

4. Minimum seviye işareti

5. Yağ seviyesi minimum seviyenin altındaysa doğru seviyeye ulaşana kadar tavsiye edilen tipte yağ ekleyin.

Motor yağının değiştirilmesi (yağ filtresi kartuşu dahil veya hariç)

1. Motosikleti düz bir zemine park edin.
2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ısınmasını bekleyin ve ardından motoru durdurun.
3. Kullanılmış yağı toplamak için motorun altına bir yağ kabı yerleştirin.
4. Civataları sökerek rüzgarlığı çıkarın.

1. Rüzgarlık

2. Civata

3. Yağı karterden tahliye etmek için, motor yağı doldurma kapağını ve motor yağı tahliye civatasını ve contasını çıkarın.

1. Motor yağı tahliye civatası
2. Conta

iPUCU

Yağ filtresi kartuşu değiştirilmeyecekse 6-8 aşamalarını atlayın.

1. Yağ filtresi kartuşunu yağ filtresi anahtarıyla çıkarın.

1. Yağ filtresi anahtarı
2. Yağ filtresi kartuşu

iPUCU

Yağ filtresi anahtarı Yamaha yetkili servislerinden temin edilebilir.

1. Yeni yağ filtresi kartuşunun o-ringine ince bir katman temiz motor yağı sürün.

O-ringin doğru yerleştirildiğinden emin olun.

1. Yağ filtresi anahtarıyla yeni yağ filtresini takın ve bir tork anahtarıyla belirtilen tork değeri ile sıkın.

1

1. Tork anahtarı

Sikma torku:

Yağ filtresi kartuşu:

17 N·m (1,7 kgf·m)

1. Motor yağı tahliye civatasını ve yeni contayı takın, ardından belirtilen tork değeri ile sıkın.

iPUCU

Yeni contayı şekilde gösterildiği gibi takın.

1. Motor yağı tahliye civatası

2. Conta

Sikma torku:

Motor yağı tahliye civatası:

20 N·m (2,0 kgf·m)

1. Belirtilen miktarda, tavsiye edilen tipte motor yağı ile doldurun ve motor yağı doldurma kapağını ta-karak sıkın.

Tavsiye edilen motor yağı:

8-1 no'lu sayfaya bakın.

Yağ miktarı:

Yağ değiştirme:

1,80 L

Yağ filtresi değiştirildiğinde:

2,10 L

iPUCU

Motor ve egzoz sistemi soğuduktan sonra, dökülen yağı mutlaka temizleyin.

DİKKAT

- Kavramanın kaymasını önlemek için (motor yağı ayrıca kavramayı da yağladığı için) herhangi bir kimyasal eklemeyin. “CD” dizel özellikleri yağları ya da belirtilenden daha yüksek kalitedeki yağları kullanmayın. Ayrıca “ENERGY CONSERVING II” veya daha yüksek numaralı etikete sahip yağ kullanmayın.

● ● Kartere yabancı madde girme Neden Yamalube

mesine dikkat edin.

1. Civataları takarak rüzgarlığı takın.
2. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika boyunca rölantide çalışırken yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yağ sızıntısı varsa derhal motoru durdurun ve sebebini araştırın.

iPUCU

Motor çalıştırıldıktan sonra motor yağı basıncı uyarı lambası sönmelidir.

DİKKAT

Yağ basıncı normal olmasına rağmen uyarı lambası sönmez veya yanıp sönerse, derhal motoru durdurun ve motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

1. Motoru durdurun ve yağın çokmesini birkaç dakika bekledikten sonra yağ seviyesini kontrol edin, gerekiyorsa yağ ekleyin.

YAMALUBE yağ, mühendislerin tut-kusundan ve motor yağının önemli bir motor bileşeni olduğu inancından doğan orijinal bir YAMAHA parçasıdır. Makine mühendisliği, kimya, elektronik ve pist testi alanlarından seçilen uzmanlardan oluşan ekipler, motoru içinde kullanılacak olan motor yağı ile birlikte geliştirir. Yamalube yağları, baz yağın özelliklerinden en iyi şekilde yararlanır ve içerdiği katkıların ideal dengesiyle son ürünün performans standartlarımız karşılanır. Böylece Yamalube mineral, yarı sentetik ve sentetik yağları, kendilerine özgü özelliklere ve değerlere sahiptir. Yamaha'nın 1960'lardan beri edindiği araştırma ve geliştirme deneyimi, Yamalube ürünlerini Yamaha motorunuz için en iyi seçenek yapar.

YAMALUBE®

Soğutma suyu

Soğutma suyu seviyesi her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca, soğutma suyu periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir.

Soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın.

iPUCU

• Soğutma suyu seviyesi motor sıcaklığına bağlı olarak değişebileceğinden, soğutma suyu seviyesi motor soğukken kontrol edilmelidir.

• Soğutma suyu seviyesini kontrol ederken motosikletin dik durduğundan emin olun. Hafif bir eğim seviyeyi doğru okuyamamanıza neden olabilir.

• Soğutma suyu haznesindeki soğutma suyu miktarını kontrol edin.

iPUCU

Soğutma suyu maksimum ve minimum seviye işaretleri arasında olmalıdır.

1. Maksimum seviye işareti
2. Minimum seviye işareti

3. Soğutma suyu haznesi

4. Soğutma suyu seviyesi minimum işareti seviyesinde veya altındaysa, cívataları sökerek soğutma suyu haznesi kapağını çıkarın ve maksimum işaretine kadar soğutma suyu ekleyin, ardından kapağı kapatın. UYARI! Yalnızca soğutma suyu haznesi kapağını çıkarın. Motor sıcakken radyatör kapağını açmaya çalışmayın.
   DİKKAT: Soğutma suyu temin edilemiyorsa saf su veya yumuşak çeşme suyu ekleyin. Zarar verici etkisi olması nedeniyle sert su veya tuzlu su kullanmayın. Soğutma sıvısı yerine su kullanıldığısa, en kısa sürede soğutma sıvısıyla değiştirin, aksi takdirde soğutma sistemi paslanmaya ve donmaya karşı korunamaz. Soğutma suyuna su eklendiğinde soğutma suyunun antifriz oranı bir Yamaha Yetkili Servisi'nde kontrol etti-rilmelidir, aksi takdirde soğutma suyunun etkisi azalacaktır.

1. Civata
2. Soğutma suyu haznesi kapağı

1 LOW

1. Soğutma suyu haznesi kapağı

Soğutma suyu haznesi kapasitesi (maksimum seviye işaretine kadar): 0,25 L

1. Soğutma suyu haznesi kapağını, ardından civataları takarak dış kapağı takın.

Soğutma suyunun değiştirilmesi

Soğutma suyu periyodik bakım ve yağ-lama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir. Soğutma suyunu bir Yamaha Yetkili Servisi'nde değiştirin. UYARI! Motor sıcakken radyatör ka-pagını açmaya çalışmayın.

Hava filtresi elemanının de- ğiştirilmesi ve kontrol hortu- munun temizlenmesi

Hava filtresi elemanı periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir. Aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması durumunda hava filtresi elemanı daha sık temizlenmelidir. Buna ek olarak hava filtresi kontrol hortumu düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerekli ise temizlenmelidir.

Hava filtresi elemanının değiştirilmesi

1. Sürücü selesini çıkarın. (3-17 no'lu sayfaya bakın.)
2. Sol yan panel civatalarını sökün.

1. Sol yan panel

2. Civata

3. Sol yan panelin alt çıkıntısını yu- vasından çıkarın, ardından üst çıkıntıyı gösterildiği gibi çıkarın ve sol yan paneli sökün.

1. Çıkıntı

2. Lastik kapakları yukarı kaldırın, ardından vidaları sökerek hava filtresi muhafazasını çıkarın.

1. Hava filtresi muhafazası kapağı
2. Vida

3. Lastik kapak

4. Hava filtresi elemanını çekerek çıkarın.

1. Hava filtresi elemanı

2. Hava filtresi elemanı muhafazasına yeni bir hava filtresi elemanı yerleştirin. DİKKAT: Hava filtresi elema-

nının muhafazaya doğru bir şekilde yerleştirildiğinden emin olun. Hava filtresi elemanları olmaksızın motor asla çalıştırılmamalıdır, aksi takdirde piston(lar) ve/veya silindir(ler) aşırı aşınabilir.

1. Vidaları takarak hava filtresi mu-hafazasını takın ve ardından lastik kapakları orijinal konumlarına takın.
2. Sol yan paneli yerine yerleştirin ve cívataları takın.
3. Sürücü selesini takın.

Hava filtresi kontrol hortumunun te-mizlenmesi

1. Hava filtresi kutusunun önündeki hortumda kir ya da su birikmiş olup olmadığını kontrol edin.

1. Hava filtresi kontrol hortumu
2. Kir ya da su görünüyorsa, hortumu sökün, temizleyin ve yerine takın.

Gaz kolu boşluğunun kontrol edilmesi

Gaz kolu boşluğunu gösterildiği gibi ölçün.

Gaz kolu boşluğunu periyodik olarak kontrol edin ve gerekiyorsa bir Yama-ha yetkili servisinde ayarlatın.

Supap boşluğu

Supaplar, motorun önemli birer bileşenidir ve supap boşluğu zamanla değiştiğinden, periyodik bakım tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmeleri ve ayarlanmaları gereklidir. Ayarlanmayan supaplar, yanlış hava-yakıt karışımına, motor gürültüsüne ve motor hasarlarına neden olabilir. Bunu önlemek için, düzenli aralıklarla supap boşluğunu Yamaha yetkili servisinizde kontrol ettirin.

iPUCU

Bu işlem, motor soğukken gerçekleştirilmelidir.

Lastikler

Lastikler, motosiklet ve yol arasındaki tek temas noktasıdır. Tüm sürüş koşullarındaki güvenlik, görece küçük olan yol temas alanına bağlıdır. Bu nedenle, lastiklerin her zaman iyi durumda olması ve ilgili zamanlarda belirtilen lastiklerle değiştirilmesi önemlidir.

Lastik basıncı

Lastiklerin basıncı her sürüş öncesinde mutlaka kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalıdır.

UYARI

Bu motosikletin doğru olmayan basınca sahip lastiklerle kullanılması kontrol kaybı sonucunda ciddi yaralanmalara veya ölüme sebebiyet verebilir.

• Lastiklerin hava basıncı lastikler soğukken (lastiklerin sıcaklığı ile ortam sıcaklığı eşit olduğunda) kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
• Lastiklerin hava basıncı, toplam yük, bagaj, sürücü ve bu modele uygun olan aksesuarların toplam ağırlığı ile motosikletin hızına uygun olarak ayarlanmalıdır.

Soğuk lastik basıncı:

1 kişi:

Ön:

200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)

Arka:

250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi)

2 kişi:

Ön:

200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)

Arka:

250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi)

Maksimum yük:

Motosiklet:

160 kg

Motosikletin maksimum yükü, sürücü, yolcu, eşyalar ve tüm aksesuarların toplam ağırlığıdır.

UYARI

Motosikletinizi asla aşırı yüklemeyin. Aşırı yüklü bir motosikletin kullanılması, kazaya sebebiyet verebilir.

Lastiğin kontrol edilmesi

1 3 2

1. Lastik yan yüzü
2. Lastik aşınma göstergesi
3. Diş derinliği

Lastikler her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Diş derinliği azaldığında, lastiklerin üst yüzeyinde çivi veya cam parçası olması ya da lastik yanaklarında çatlak olması durumunda lastikleri hemen bir Yamaha yetkili servisinde değiştirin.

Minimum dış derinliği (ön ve arka):

1,6 mm

iPUCU

Diş derinliği yasal sınırları, ülkeden ülkeye değişebilir. Yasal sınırlara daima uyun.

UYARI

● Aşınmış lastikleri bir Yamaha

yetkili servisinde değiştirebilirsiniz. Aşınmış lastikler, trafik kurallarına aykırı olmasının yanında kontrolü de zorlaştıracağından sürüş güvenliğini olumsuz yönde etkiler.

• Tekerlek ve frenlere ait tüm parçaların değiştirilmesi, bu tür işlerle ilgili profesyonel bilgiye ve ekipmana sahip olan Yamaha yetkili servisine bırakılmalıdır.
• ● Lastik değişiminden hemen sonra lastiğin en uygun yol tu-tuş özelliklerine ulaşması için aşırı hızdan kaçının.

Lastik bilgileri

Bu modelde içsiz lastikler ve lastik supaplar kullanılmıştır.

Kullanılmasalar ya da az kullanılsalar dahi, lastikler eskir. Diş ve yanak kısmının çatlaması ve buna bazen eşlik eden karkas deformasyonu, eskime kanıtıdır. Eski ve yaşlanmış lastikler, daha fazla kullanım için uygunluklarının belirlenmesi için bir lastik uzmanı tarafından kontrol edilmelidir.

UYARI

Ön ve arka lastikler aynı marka ve desende olmalıdır, aksi takdirde motosikletin yol tutuş nitelikleri olumsuz etkilenebilir ve bu da bir kazaya sebebiyet verebilir.

Detaylı testler sonucu, bu model için sadece aşağıda belirtilen lastikler Yamaha tarafından tavsiye edilmektedir.

Ön lastik:

Boyutlar:

110/70R-17M/C 54H

Üretici/model:

DUNLOP/GPR-300F

Arka lastik:

Boyutlar:

140/70R-17M/C 66H

Üretici/model:

DUNLOP/GPR-300

Döküm jantlar

Maksimum performans, uzun ömür ve sürüş güvenliği için jantlara yönelik aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

● ● Jantlarda darbe, ezilme, boşluk

veya başka bir hasar olup olmadığı her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Herhangi bir hasar tespit edildiğinde jantın bir Yamaha yetkili servisinde onarılması nı sağlayın. Tekerleklere yönelik herhangi bir onarımı kendiniz yapmanızı tavsiye etmiyoruz. Deforme olmuş veya çatlamış bir jantı mutlaka değiştirtin.

• Jant veya lastik değişimi son-
  rasında tekerleğin balans ayarı mutlaka yapılmalıdır. Balans ayarı yapılmayan bir tekerlek, performansın düşmesine, yol hakimiyetinin bozulmasına ve lastik ömrünün kısalmasına sebep olabilir.

Debriyaj kolu boşluğunun ayarlanması

Debriyaj kolu boşluğunu gösterildiği gibi ölçün.

3 2 1 (a) (b)

Debriyaj kolu boşluğu:

10,0-15,0 mm

Debriyaj kolu boşluğunu periyodik olarak kontrol edin ve gerekiyorsa aşağıdaki yöntemle ayarlayın.

Debriyaj kolu boşluğunu artırmak için debriyaj kolundaki ayar civatasını (a) yönünde çevirin. Debriyaj kolu boşluğunu azaltmak için ayar civatasını (b) yönünde çevirin.

iPUCU

Belirtilen debriyaj kolu boşluğu yukarıda açıklanan yöntemle elde edilemi-yorsa şu şekilde hareket edin.

1. Debriyaj telini gevşetmek için debriyaj kolundaki ayar cıvatasını (a) yönünde çevirin.

2. Karterdeki kilitli somunu gevşetin.

1 2 (b) (a)

1. Kilit somunu

2. Debriyaj kolu ayar somunu

3. Debriyaj kolu boşluğunu artırmak için ayar somununu (a) yönünde çevirin. Debriyaj kolu boşluğunu azaltmak için ayar somununu (b) yönünde çevirin.

4. Kilitli somunu sıkın.

Fren kolu boşluğunun kontrol edilmesi

1. Fren kolu boşluğu yok

Fren kolunun uç kısmında hiç boşluk olmamalıdır. Boşluk varsa fren sistemi Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

! UYARI

Fren kolundaki yumuşak veya sün-gersi bir his, fren hidroliği sistemin-de hava olduğunu bir göstergesi olabilir. Fren hidroliği sisteminde hava varsa motosikleti kullanmadan önce sistemdeki havanın bir Yama-ha yetkili servisinde boşaltılmasını sağlayın. Hidrolik sistemdeki hava frenleme performansını azaltarak yol hakimiyetinin kaybolmasına ve bir kazaya neden olabilir.

Fren lambası sviçleri

Fren lambası, fren etkisini göstermeden hemen önce yanmalıdır. Fren lambası, fren koluna ve fren pedalına bağlı düğmeler yardımıyla yakılır. Fren lambası sviçleri kilitlenme önleyici fren sisteminin bileşenleri olduğundan, servis işlemleri bir Yamaha yetkili servisinde yapılmalıdır.

Ön ve arka fren balatalarının kontrol edilmesi

Ön ve arka fren balatalarının aşınması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmelidir.

Ön fren balataları

1. Fren balataları aşınma göstergesi oluşu

Her fren balatasında grubu parçalarına ayırmaya gerek kalmaksızın kontrol etmenize yarayan aşınma gösterge olukları mevcuttur. Fren balatasının aşınmasını kontrol etmek için aşınma gösterge oluklarına bakın. Fren balatası, aşınma gösterge olduğu kaybola-cak derecede aşınmışsa balatayı bir Yamaha yetkili servisinde değiştirtin.

Arka fren balataları

1. Fren balataları aşınma göstergesi oluşu

Her bir arka fren balatasında, freni parçalarına ayırmadan fren balatasının aşınmasını kontrol etmenizi sağlayan aşınma gösterge olukları bulunmaktadır. Fren balatasının aşınmasını kontrol etmek için aşınma gösterge oluklarına bakın. Fren balatası, aşınma gösterge olduğu kaybolacak derecede aşınmışsa balatayı bir Yamaha yetkili servisinde değiştirtin.

Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi

Sürüşten önce fren hidroliğinin minimum seviyesinin üzerinde olup olmadığını kontrol edin. Fren hidroliği seviyesini rezervuar dik konumdayken kontrol edin. Gerekiyorsa fren hidroliği ekleyin.

Tavsiye edilen fren hidroliği: DOT 4

DIKKAT

Fren hidroliği boyalı yüzeylere ya da plastik parçalara zarar verebilir. Dökülen hidroliği daima hemen temizleyin.

Ön fren

1. Minimum seviye işareti

Arka fren

1

1. Minimum seviye işareti

Fren balataları aşındıkça fren hidroliği seviyesinin azalması normaldir.

• Düşük fren hidroliği seviyesi, aşınmış fren balatalarının veya fren sisteminde bir sızıntının gös- tergesi olabilir. Hidrolik seviyesi düşükse fren balatalarında aşın- ma ve fren sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Ancak fren hidroliği seviyesi den düşerse, Yamaha yetkili servisine sebebini kontrol ettirin.

! UYARI

Hatalı bakım frenleme kabiliyetini olumsuz etkiler. Aşağıdaki hususlara dikkat edin:

• Yetersiz fren hidroliği, fren sistemine hava girmesine ve frenleme kabiliyetinin azalmasına neden olur.
• Çıkarmadan önce kapağı temizleyin. Sadece kapalı kapta bulunan DOT 4 fren hidroliği kullanın.
• Sadece tavsiye edilen fren hidroliğini kullanın. Aksi takdirde kauçuk conta aşınarak sızıntıya neden olabilir.
• Ayni tip fren hidroliği doldurun. DOT 4 dışında fren hidroliği eklemek zararlı kimyasal reaksiyonlara neden olabilir.
• Fren hidroliği koyarken fren hidroliği haznesine su kaçmamasına dikkat edin. Su, hidroliğin kaynama noktasını önemli ölçüde düşürür ve buhar sıkışmasına neden olur.

Fren hidroliğinin değiştirilmesi

Fren hidroliğini 2 yılda bir Yamaha yetkili servisinde değiştirin. Ayrıca ana silindir yağ keçelerinin, fren kaliperlerinin ve fren hortumlarının aşağıda belirtilen sürelerde veya sızdırma ya da ha- anı- sar durumunda değiştirilmesi gerekir.

● ● Fren sistemi contaları: 2 yılda bir
● ● Fren hortumları: 4 yılda bir

Tahrik zinciri boşluğu

Tahrik zincirinin boşluğu her sürüş öncesinde mutlaka kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalıdır.

Tahrik zincirinin kontrol edilmesi

1. Motosikleti yan ayağı üzerine yerleştirin.

iPUCU

Tahrik zinciri boşluğunu / gevşekliğini (gerginliğini) kontrol ederken ve ayar-larken motosiklet üzerinde hiçbir ağırlık bulunmamalıdır.

1. Vitesi boş konuma alın.
2. Tahrik zinciri boşluğunu gösterildiği gibi ölçün.

1. Tahrik zinciri boşluğu

Tahrik zinciri boşluğu:

35,0–45,0 mm

1. Zincir gevşekse aşağıdaki tali-matlara göre ayarlayın. DİKKAT: Tahrik zinciri boşluğunun hatalı olması motora ve motosikletin diğer hayati parçalarına aşırı yük binmesine ve tahrik zincirinin sıyirmasına veya kop-masına neden olabilir. Bunu önlemek için, tahrik zinciri boş-luğunu belirtilen sınırlar dahi-linde tutun.

Tahrik zinciri boşluğunun ayarlanması

Tahrik zinciri boşluğunu ayarlamadan önce bir Yamaha yetkili servisine danışın.

1. Tahrik zinciri gergisi kapağını çıkarın, ve sonra aks somununu ve salıncak kolunun her iki yanındaki kilit somununu gevşetin.

1. Aks somunu
2. Kilit somunu

3. Tahrik zinciri gergisi kapağı

4. Tahrik zincirini sıkmak için salıncağın her iki tarafından tahrık zinciri boşluğu ayar somununu (a) yönünde çevirin. Tahrik zincirini gevşetmek için salıncağın her iki tarafından ayar cıvatasını (b) yönünde çevirin ve arka tekerleği öne doğru itin.

Salıncağın her iki tarafından hizalama işaretlerinden faydalanarak doğru bir tekerlek ayarı yapmak amacıyla her iki zincir gergisinin de aynı konumda olduğundan emin olun.

1. Hizalama işaretleri

2. Tahrik zinciri çekicisi

3. Aks somununu ve kilitli somunları belirtilen tork değerlerine kadar sıkın.

Sıkma torkları:

Aks somunu:

57 N·m (5,7 kgf·m)

Kilit somunu:

16 N·m (1,6 kgf·m)

1. Tahrik zinciri kasnaklarının aynı hizada olduğundan, tahrik zinciri boşluğunun doğru ayarda olduğundan ve tahrik zinciri hareketinin sorunsuz olduğundan emin olun.
2. Tahrik zinciri gergisi kapağını ta- kın.

Tahrik zincirinin temizlenmesi ve yağlanması

Tahrik zinciri periyodik bakım ve yağ-lama tablosunda belirtilen aralıklarda temizlenmeli ve yağlanmalıdır, aksi takdirde özellikle tozlu veya ıslak yol-larda kullanımda çabuk aşınır. Tahrik zincirinin bakımını aşağıdaki talimatla-ra uygun olarak yapın.

DIKKAT

Motosiklet yıkandıktan sonra veya yağmurlu havalarda sürüş sonra- sında tahrik zinciri yağlanmalıdır.

1. Tahrik zincirini, gaz yağı ve yumuşak kılı bir fırçayla temizleyin.
   DİKKAT: O-ringlere zarar ver-memek amacıyla tahrik zincirini buhar, yüksek basınçlı su veya uygun olmayan kimyasal çözü-cülerle temizlemeyin.
2. Tahrik zincirini silerek kurulayın.
3. Tahrik zincirini özel o-ring zincir yağı ile yağlayın. DİKKAT: Tahrik zincirini yağlamak için motor yağı veya farklı yağlar kullanmayın, bu tür yağların içerisinde bulunan maddeler O-ringlere zarar verebilir.

Tellerin kontrol edilmesi ve yağlanması

Tüm tellerin durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve teller ve tel uçları gerektiğinde yağlanmalıdır. Tellerden biri zarar görmüş veya düzgün hareket etmiyorsa, Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin veya değiştirtin. UYARI! Tel muhafazalarının zarar görmesi iç kısımlarda paslanmaya ve tel hareketinin engellenmesine neden olabilir. Güvenliğinizi tehlikeye atmamak için hasarlı telleri olabildiğince kısa sürede değiştirin.

Önerilen yağ:

Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel yağları

Gaz kolu ve telinin kontrol edilmesi ve yağlanması

Gaz kolunun çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca tel, periyodik bakım tablosunda belirtilen aralıklarda Yamaha yetkili servisi tarafından yağlanmalıdır.

Fren ve vites pedallarının kontrol edilmesi ve yağlanması

Fren ve vites pedallarının durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve pedal pivotları gerektiğinde yağlanmalıdır.

Fren pedali

Fren ve debriyaj kollarının kontrol edilmesi ve yağlanması

Fren ve debriyaj kollarının durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve kol pivotları gerektiğinde yağlanmalıdır.

Fren kolu

Tavsiye edilen yağlar:

Fren kolu:

Silikonlu gres

Debriyaj kolu:

Lityum-sabun bazlı gres

Yan ayağın kontrol edilmesi ve yağlanması

Yan ayağın durumu ve çalışması her sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve yan ayak pivotu ve metal temas yüzeyleri gerektiğinde yağlanmalıdır.

! UYARI

Yan ayak rahatça yukarı veya aşağı hareket etmiyorsa bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin. Yan ayak tam olarak kaldırılmış değilse yere temas ederek kontrolü kaybetmenize neden olabilir.

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres

Salıncak pivotlarının yağlanması

Salıncak pivotları periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda Yamaha yetkili servisi tarafından yağlanmalıdır.

Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres

Ön çatalın kontrol edilmesi

Ön çatalın durumu ve çalışması peri-yodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen yöntemle kontrol edilmelidir.

Durumunun kontrol edilmesi

İç borularda çizik, hasar veya aşırı yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Çalışmasının kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerinde dik durmasını sağlayın. UYA-RI! Yaralanmalardan sakınmak için motosikleti güvenli bir şekilde destekleyin ve düşmesine izin vermeyin.
2. Ön freni uygularken çatalın sorunsuzca yaylanıp sıkıştığını kontrol etmek amacıyla gidon üzerine birkaç defa bastırın.

Ön çatal rahatça hareket etmiyorsa veya bir hasar varsa, Yamaha yetkili servisinde kontrol edilmesini ya da onarılmasını sağlayın.

Gidonun kontrol edilmesi

Aşınmış veya gevşek gidon rulmanları tehlikeli olabilir. Bu sebeple gidonun durumu ve çalışması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen yöntemle kontrol edilmelidir.

1. Ön tekerleği yerden kaldırın. (6-34 no'lu sayfaya bakın.) UYARI! Yaralanmalardan sakınmak için motosikleti güvenli bir şekilde destekleyin ve düşmesine izin vermeyin.
2. Ön çatal ayakların alttaki uç kısımlarını tutun ve ileri geri hareket etirmeye çalışın. Herhangi bir boşluk hissedilirse bir Yamaha yetkili servisinde gidonun kontrol edilmesini ve onarılmasını sağlayın.

Tekerlek rulmanlarının kontrol edilmesi

Ön ve arka tekerlek rulmanlarının durumu ve çalışması periyodik bakım ve yağlama tablosunda belirtilen aralıklarda kontrol edilmelidir. Tekerlek göbeğinde boşluk varsa veya tekerlek iyi dönmüyorsa rulmanları bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Akü

1. Akü
2. Eksi kutup kablosu (siyah)
3. Artı kutup kablosu (kırmızı)

Akü selenin altında yer almaktadır. Bu model, bir VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit) akü ile donatılmıştır. Elektrolit seviyesini kontrol etmenize ve saf su eklemenize gerek yoktur. Ancak, akü kablo bağlantılarının kontrol edilmesi ve gerekli olduğunda sıkılması gerekir.

! UYARI

- Akü elektroliti zehirli sülfürik asit içerir ve tehlikelidir, ciddi yaralanmalara ve yanıklara yol açabilir. Akü üzerinde çalışırken cilde, gözlere veya elbise-lere temasından sakının. Cilde herhangi bir temas durumunda aşağıdaki İLK YARDIM önlemlerini alın.

• HARİCİ: Bol su ile yıkayın.
• DAHİLİ: Bol miktarda su veya süt için ve hemen doktora başvurun.
• GÖZLER: 15 dakika su ile yıkayın ve tıbbi yardım alın.

- Aküler patlayıcı özelliği sahip hidrojen gazı üretir. Bu nedenle kıvılcım, alev, sigara gibi koşulları aküden uzak tutun ve kapalı ortamlarda şarj ederken ortamı havalandırın.

● BÜTÜN AKÜLERİ ÇOCUKLA- RIN ULAŞAMAYACAKLARI YERLERDE SAKLAYIN.

DİKKAT

Akü hücre kapaklarını açmaya ça- lismayın, aksi takdirde akü hasar görecektir.

Akünün şarj edilmesi

Akü boşalmış gibi görünüyorsa, en kısa sürede bir Yamaha yetkili servisinde şarj ettirin. Motosiklette ilave elektrikli aksesuarlar varsa akünün daha çabuk boşalacağını unutmayın.

DİKKAT

VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit) akü için tasarlanmış özel bir (sabit voltajlı) akü şarj aleti kullanılması gerekir. Normal tipteki akü şarj aleti aküye zarar verebilir.

Akünün muhafaza edilmesi

1. Motosiklet bir ay veya daha uzun bir süre kullanılmayacaksa aküyü çıkarın, tam olarak şarj edin ve serin ve kuru bir yerde muhafaza edin. DİKKAT: Aküyü çıkarırken, kontağı kapatmış olduğunuzdan emin olun, daha sonra akü artı kutbunu sökmeden önce eksi kutbunu sökün.

2. Akü iki aydan daha uzun bir süre kullanılmayacaksa, en az ayda bir defa kontrol edin ve şarjı çok dü-

şükse tekrar tam olarak şarj edin.

1. Aküyü takmadan önce tamamen şarj edin. DİKKAT: Aküyü takarken, kontağı kapatmış olduğunu dan emin olun, daha sonra akü eksi kutbunu takmadan önce artı kutbunu takın.

2. Taktıktan sonra akü kutuplarının terminallere doğru olarak bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin.

DİKKAT

Aküyü tam olarak şarj edilmiş halde tutun. Şarj edilmemiş bir akünün saklanması, aküde kalıcı hasarlar oluşturabilir.

Sigortaların değiştirilmesi

Ana sigorta, yolcu selesinin alt tarafından yer almaktadır. Her bir devreye ait sigortayı içeren sigorta kutusu orta panelin arkasında yer almaktadır.

Ana sigortaya erişmek için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin.

1. Yolcu selesini çıkarın. (3-17 no'lu sayfaya bakın.)
2. Klipsleri sökerek tablayı çıkarın.

1. Klips

2. Tabla

3. Marş rölesi kapağını geri çekin.

1 2 3 4

1. Marş rölesi kapağı
2. Marş rölesi kaplini
3. Ana sigorta

4. Yedek ana sigorta

5. Marş motoru rölesi kaplinini, iki tarafından bastırarak ayırın.

6. Marş rölesi kaplinini bağlayın, ve sonra kapağı orijinal konumuna getirin.

7. Tablayı yerine yerleştirin ve klipsleri takın.

8. Yolcu selesini takın.

iPUCU

Sigorta kutusuna erişmek için orta ka-pağı sökün. (3-17 no'lu sayfaya bakın.)

1 1. Sistro kutyay

1. Sigorta kutusu

1 2 3 4 5 6 7

1. Ateşleme sigortası
2. Sinyal sistemi sigortası
3. ABS kontrol ünitesi sigortası
4. Far sigortası
5. Yedek sigorta (saat için)
6. Radyatör fan motoru sigortası
7. Yedek sigorta

Sigorta yanmışsa yenisi ile aşağıdaki talimatlara göre değiştirin.

1. Kontağı kapatın ve ilgili elektrik devresini kapatın.
2. Yanmış sigortayı çıkarın ve ardından belirtilen akım değerine sahip yeni sigortayı takın. UYARI! Tavsiye edilenden daha yüksek amper değerine sahip sigorta kullanmayın. Uygun olmayan değerde bir sigortanın takılması tüm elektrik sistemine zarar verebilir ve yangın çıkarabilir.

Sigortalar:

Ana sigorta: 30.0 A

Far sigortası: 7.5 A

Sinyal sistemi sigortası: 15.0 A

Ateşleme sigortası: 15.0 A

ABS kontrol ünitesi sigortası: 7.5 A

Yedek sigorta: 7.5 A

1. Kontağı açın ve çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için ilgili elektrik devresini açın.
2. Sigorta tekrar yanarsa, elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

Motosiklet lambaları

3 1 2

1. Far (uzun huzme)
2. Far (kısa huzme)
3. Yardımcı lamba

Plaka lambası ampulü hariç olmak üzere, bu modeldeki tüm lambalar LED tiptedir.

Bir LED yanmazsa, sigortaları kontrol edin ve ardından motosikleti bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin. Plaka lambası yanmazsa ampulü kontrol edin ve değiştirin. (6-33 no'lu sayfaya bakın.)

DİKKAT

Far camına herhangi bir etiket veya film yapıştırmayın.

Plaka lambası ampulünün de- ğiştirilmesi

1. Klipsleri sökerek çamurluğu çıkarın.

1. Çamurluk

2. Klips

3. Civataları ve vidaları sökerek arka çamurluk alt panelini çıkarın.

1. Civata
2. Vida

3. Arka çamurluk alt paneli

4. Dışarı doğru çekerek plaka lambası ampul soketini (ampulle birlikte) çıkarın.

5. Yanmış ampulü çekerek çıkarın.

1 2

1. Plaka lambası ampulü

2. Plaka lambası ampul soketi

3. Sokete yeni bir ampul takın.

4. Bastırarak soketi (ampulle birlikte) takın.
5. Civataları ve vidaları takarak arka çamurluk alt panelini sabitleyin.
6. Klipsleri takarak çamurluğu sabitleyin.

Motosikletin sabitlenmesi

Bu modelde orta ayak bulunmaması nedeniyle ön ve arka tekerlekler çıkarılacaksa veya motosikletin dik durmasını gerektiren bir bakım işlemi yapılacaksa aşağıdaki talimatlara uyun. Herhangi bir bakım işlemine başlamadan önce motosikletin sabitlendiğinden ve düz bir zeminde durduğundan emin olun. Denge için ek olarak motosiklet altına bir takoz yerleştirilebilir.

Ön tekerleğin bakımı

1. Bir motosiklet sehpası ile veya bunun mümkün olmadığı durumlarda arka tekerleğin ön tarafına bir kriko yerleştirerek motosikletin arka kısmını sabitleyin.
2. Motosiklet sehpası ile motosikletin ön tekerleğini yerle temas etmeyecek şekilde kaldırın.

Arka tekerleğin bakımı

Bir motosiklet sehpası ile veya bunun mümkün olmadığı durumlarda arka tekerleğin veya salıncağın ön tarafına bir kriko yerleştirerek motosikletin arka kısmını kaldırın.

Sorun giderme

Her ne kadar Yamaha motosikletleri fabrikadan teslim edilmeden önce kapsamlı bir kontrolden geçirilse de kullanım sırasında arızalar meydana gelebilir. Yakıtta, sıkışma veya ateşleme sistemindeki herhangi bir sorun, çalıştırmada zorluğa ve güç kaybına neden olabilir.

Arıza teşhis tablosu, önemli parçaların kendi kendinize kontrol etmeniz için hızlı ve kolay bir yöntem sunar. Ancak motosikletiniz herhangi bir onarım gerektiriyorsa bir Yamaha yetkili servisine götürün. Yamaha yetkili servislerindeki teknisyenler motosikletinize doğru bakımı yapmak için gerekli aletlere, tecrübeye ve bilgiye sahiptir.

Sadece orijinal Yamaha parçaları kullanın. Taklit parçalar, Yamaha parçalarına benzeyebilir fakat kaliteleri genellikle çok düşüktür. Dolayısıyla, daha kısa ömürlüdür ve yüksek onarım masraflarına sebep olabilir.

! UYARI

Yakıt sistemini kontrol ederken sigara içmeyin ve etrafta fırınların su ısıtıcılarının veya fırınların pilot lambaları da dahil olmak üzere açık alev veya kıvılcım olmadığından emin olun. Yakıt veya yakıt buharı alev alabilir veya patlamaya neden olabilir ve böylece can ve mal güvenliğiniz zarar görebilir.

Sorun giderme tablosu

1. Yakıt

Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.

Yeterli yakıt var.

Aküyü kontrol edin.

Yeterli yakıt yok.

Yakıt ekleyin.

Motor çalışmıyor.

Aküyü kontrol edin.

2. Akü

Elektrikli marş moto- runu çalıştırın.

Motor hızlı dönüyor.

Akü iyi durumda.

Motor yavaş dönüyor.

Akü kutup bağlantılarını kontrol edin ve gerekli olduğu takdirde aküyü şarj edin.

Motor çalışmıyor.

Ateşlemeyi kontrol edin.

3. Ateşleme

Bujileri çıkarın ve elektrotları kontrol edin.

Islak

Kuru bir bezle temizleyin ve buji tırnak aralığını ayarlayın veya bujiyi değiştirin.

Kuru

Motosikleti bir Yama-ha yetkili servisine kontrol ettirin.

Motoru çalıştırmayı deneyin.

Motor çalışmıyor. Sıkışmayı kontrol edin.

4. Sıkıştırma

Motoru çalıştırmayı deneyin.

Sıkışma var.

Motor çalışmıyor. Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

Sıkışma yok.

Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol et-tirin.

Motorun hararet yapması

! UYARI

• Motor ve radyatör sıcakken radyatör kapağını açmayın. Sıcak su ve buharın basınçla fıskırması, yanmanıza sebep olabilir. Motor soğuyana kadar bekleyin.
• Radyatör kapağının üstüne havlu gibi kalın bir bez yerleştirin ve fazla basıncın çıkmasını sağlamak için radyatör kapağını saat yönünün tersine, durdurma parçasına doğru yavaşça çevirin. Tıslama sesi kesildiğinde kapak üzerine bastırırken saat yönünün tersine doğru çevirin ve kapağı çıkarın.

graph TD
    A["Motor soğuyana kadar bekleyin."] --> B["Haznedeki ve radyatördeki soğutma suyu seviyesini kontrol edin."]
    B --> C["Sogutma suyu seviyesi düşük.<br>Soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin."]
    B --> D["Sogutma suyu seviyesi normal."]
    C --> E["Sızıntı var."]
    C --> F["Sızıntı yok."]
    E --> G["Soğutma sisteminin Yamaha yetkili servisinde kontrol edilmesini ve onarılmasını sağlayın."]
    F --> H["Soğutma suyu ekleyin. (İPUCU kısmına bakın.)"]
    H --> I["Motoru çalıştırın. Motor tekrar aşırı ısınırsa, soğutma sisteminin bir Yamaha yetkili servisinde kontrol edilmesini ve onarılmasını sağlayın."]

iPUCU

Soğutma suyu temin edilemiyorsa çeşme suyu kullanılabilir fakat en kısa sürede soğutma suyu ile değiştirilmelidir.

Mat renk uyarısı

DİKKAT

Bazı modellerde mat renkle boyalı parçalar bulunur. Motosikleti temizlemeden önce, kullanılacak ürünler hakkında tavsiye almak için bir Yamaha yetkili servisine danışın. Bu parçaları temizlerken fırça, sert kimyasal maddeler veya temizlik maddelerinin kullanılması, ürünlerin yüzeyini çizer veya yüzeye zarar verir. Mat renkli cilalı parçalara pasta da uygulanmamalıdır.

Bakım

Motosikletinizin sık sık ve tam olarak temizlenmesi görünümünü güzelleştirmekle kalmaz aynı zamanda performansını da artırır ve kullanım ömrünü uzatır. Yıkama, temizleme ve cilalama, motosikletin durumunu daha sık kontrol etme fırsatı da yaratacaktır. Tuz metal üzerinde korozyona yol açtığından, yağmurda veya deniz kenarında sürüşten sonra motosikleti mutlaka yıkayın.

iPUCU

• Yoğun kar yağışı alan yollar, buzlanmaya karşı tuzlanmış olabilir. Bu tuz, bahar mevsiminde de yolda kalabilir. Bu nedenle, bu tür bölgelerde sürüşten sonra moto-sikletin alt kısmı ve şasi parçaları yıkanmalıdır.
• • Orijinal Yamaha bakım ve temizlik ürünleri, dünyanın birçok yerinde YAMALUBE markası altında satılmaktadır.
• Temizlik ile ilgili daha fazla ipucu için Yamaha bayinizi ziyaret edin.

DİKKAT

Hatalı temizlik, kozmetik ve mekanik hasarlara yol açabilir. Kullanılmayacaklar:

- ● yüksek basınçlı yıkama sistemleri veya buhar jetleri. Aşırı su basıncı, su sızıntısına ve tekerleklerin, frenlerin, şanzıman keçelerinin ve elektrikli aksamın zarar görmesine neden olabilir. Bozuk para ile çalıştırılan araç yıkama sistemlerinde olduğu gibi yüksek basınçlı deterjan uygulamalarından kaçının.

- özellikle teller ve magnezyum jantlarda, güçlü asit içeren jant temizleyicileri gibi kimyasal maddeler.

• güçlü kimyasal maddeler, aşındırıcı temizleme maddeleri, mat yüzeyli parçalarda cila. Fırçalar, mat yüzeyleri çizebilir. Yalnızca yumuşak sünger veya havlu kullanın.
• aşındırıcı temizlik ürünleri veya solvent, benzin, toz giderici, fren hidroliği, antifriz gibi güçlü kimyasal maddeler ile ıslatılmış havlular, süngerler veya fırça-lar.

Yıkamadan önce

1. Motosikleti güneş ışığı altında olmayan bir yere park edin ve soğumasını bekleyin. Bu, su benekleri oluşmasını önlemeye yardımcı olacaktır.
2. Bütün kapakların ve korumalar ile elektrik fiş ve konektörlerinin sıkıca takılmış olduğundan emin olun.
3. Susturucunun ucunu plastik bir poşet ve bir lastik bant ile kapatın.
4. Böcek kalıntısı veya kuş pisliği gibi zor lekeleri ıslak bir bezle ıslatıp birkaç dakika bekletin.
5. Yol ve yağ kirlerini kaliteli bir yağ çözücü ve plastik bir fırça veya sünger ile temizleyin. DİKKAT: Keçeler, contalar ve tekerlek aksları gibi yağlama gerektiren kısımlarda yağ çözücü kullanmayın. Ürün talimatlarını takip edin.

Yıkanması

1. Yağ çözücü kalıntılarını giderin ve motosikleti hortumla durulayın. Bunun için çok basınçlı su kullanmayın. Doğrudan susturucunun içine, gösterge tablosuna, hava girişine veya sele altı saklama bölmeleri gibi diğer iç alanlara doğrudan su tutmayın.
2. Motosikleti kaliteli bir otomotiv tipi deterjan ve soğuk su karışımı ve yumuşak ve temiz bir havlu veya sünger ile yıkayın. Erişmesi zor yerler için eski bir diş fırçası veya plastik bir fırça kullanın. DİKKAT: Motosiklet tuza maruz kalmışsa, soğuk su kullanın. Sıcak su, tuzun korozyon etkisini artıra-caktır.
3. Ön cam bulunan modeller için: Ön camı, su ve pH nötr bir deterjan ile ıslatılmış yumuşak bir bez veya sünger ile temizleyin. Gerekirse, yüksek kaliteli bir ön cam temizlik maddesi veya motosiklet parlatıcı kullanın. DİKKAT: Ön camı temizlemek için güçlü kimyasal maddeler kullanmayın. Ek olarak, plastige özel bazı temizlik ürünleri ön camı çizebilir. Bu nedenle, genel uygulamadan önce tüm temizlik ürünlerini test edin.
4. Temiz su ile iyice durulayın. Tüm deterjan kalıntılarını temizleyin; kalıntılar, plastik parçalara zarar verebilir.

Yıkamadan sonra

1. Motosikleti güderi veya emici bir havlu, tercihen mikro fiber bez ile kurulayın.

2. Tahrik zinciri bulunan modeller için: Paslanmasını önlemek için tahrik zincirini kurutun ve ardından yağlayın.

3. Krom, alüminyum ve paslanmaz çelik parçalar krom cilasıyla parlatılabilir. Isı nedeniyle paslanmaz çelik egzoz sisteminin rengini kaybetmesi dahi cilayla engellenebilir.
4. Bütün metal yüzeylere (krom ve nikel kaplanmış yüzeylere) koroz-yona karşı koruyucu sprey sıkın. UYARI! Seleye, gidona, lastik ayak dayamalarına veya lastik dişlerine silikon veya yağ spre-yi uygulamayın. Aksi takdirde bu parçalar kaygan hale gele-rek kontrol kaybına neden olabilir. Motosikleti kullanmadan önce bu parçaların yüzeylerini iyice temizleyin.
5. Lastik, vinil ve boyasız plastik parçaları uygun bakım ürünleri ile temizleyin.
6. Taşlar vb. yüzünden oluşan küçük boya hasarlarını rötuşlayın.
7. Tüm boyalı yüzeyleri, aşındırıcı olmayan bir cila kullanarak cila-layın veya motosikletlere özel bir rötüş spreyi kullanın.
8. Temizlik tamamlandıktan sonra motoru çalıştırın ve birkaç dakika rölantide bırakarak kalan nemin kurumasını kolaylaştırın.
9. Far lensi buğulanmışsa, motoru çalıştırın ve farları yakarak nemin kurumasını kolaylaştırın.
10. Saklamadan veya üstünü örtmeden önce aracın tamamen kurumasına izin verin.

DİKKAT

• Lastik veya boyasız plastik parçalara cila uygulamayın.
• Aşındırıcı cila bileşimlerini kullanmayın; bu maddeler boyayı yıpratır.
• Sprey ve cila ürünlerini az mik-tarda kullanın. Daha sonra kalıntıları temizleyin.

! UYARI

Fren veya lastikler üzerindeki kirletici veya bulaşıcı maddeler kontrol kaybına neden olabilir.

• Frenlerde ve lastiklerde yağ veya cila kalmamasına dikkat edin.
• Gerekirse lastikleri ılık su ve hafif deterjan ile yıkayın.
• Fren disklerini ve pabuçlarını fren temizlik maddesi veya aseton ile temizleyin.
• Yüksek hızda sürüş yapmadan önce motosikletin frenlerini ve virajlardaki tepkisini test edin.

Muhafaza

Motosikleti daima serin ve kuru bir yerde muhafaza edin. Gerekirse, gözenekli bir örtü ile toza karşı koruyun. Motosikleti örtmeden önce motorun ve egzoz sisteminin soğuk olduğundan emin olun. Motosiklet haftalar boyunca kullanılmadan kalacaksa, her dolumdan sonra kaliteli bir yakıt stabilizörü kullanılması önerilir.

DİKKAT

• Motosikleti iyi havalandırılmayan bir odada muhafaza etmek veya ıslakken örtüyle üzerini kapatmak, su birikmesine ve neme neden olacak, paslanmaya yol açacaktır.
• Paslanmayı önlemek için, motosikleti nemli mahzenlerde, ahırlarda (amonyak bulunduğundan) ve güçlü kimyasal maddelerin saklandığı yerlerde muhafaza etmeyin.

Uzun süreli saklama

Motosikleti uzun süre saklamadan önce (60 gün veya daha fazla):

1. Gerekli tüm onarımları ve bekeleyen bakımları gerçekleştirin.
2. Bu bölümün Bakım konusundaki bütün talimatları uygulayın.
3. Yakıt deposunu doldurun, ürün talimatları doğrultusunda yakıt stabilizörü ekleyin. Yakıtın yakıt sistemine dağılmasını sağlamak için 5 dakika boyunca motoru çalıştırin.

4. Yakıt musluğu bulunan motosikletler için: Yakıt musluğunu kapatın.

5. Karbüratörlü motosikletler için: Yakıt tortularının birikmesini önlemek için, karbüratör şamandıra odasındaki yakıtı temiz bir haz- neye boşaltın. Tahliye cívatasını tekrar sıkın ve yakıtı depoya boşaltın.

6. Motorun iç parçalarını korozyona karşı korumak için, ürün talimatları doğrultusunda kaliteli bir motor buhar yağı kullanın. Motor buhar yağı temin edilemiyorsa, her bir silindir için şu adımları gerçekleştirin:

a. Buji kapağını ve bujiyi sökün.

b. Buji deliğine bir çay kaşığı motor yağı koyun.

c. Buji kapağını bujiye takın ve elektrotların şası alması için bujiyi silindir kapağına temas ettirin. (Bu işlem bir sonraki adımda kıvılcım üretilmesini kısıtlayacaktır.)

d. Marşa basarak motoru birkaç kez çalıştırın. (Bu işlem silindir duvarını yağ ile kaplayacaktır.) UYARI! Kivilcımdan kaynaklanan hasarları ve yaralanmaları önlemek için, motoru çalıştıırken buji elektrotlarına şasi bağlantısı yaptırın.

e. Buji başlığını bujiden ayırın, bujiyi takın ve sonra da buji başlığını takın.

1. Tüm kontrol tellerini, pivotları, kolları ve pedalları, ayrıca yan ayağı ve (mevcut ise) orta ayağı yağlayın.

2. Lastik basıncını kontrol edin ve gerekirse doğru basınca ayarlayın, daha sonra iki tekerlek de yerle temas etmeyecek şekilde motosikleti kaldırın. Veya lastiklerin bozulmasını önlemek için her ay tekerlekleri biraz döndürün.

3. İçine nem girmesini önlemek için susturucu borusunun ucunu plastik bir torbayla kapatın.
4. Aküyü çıkarın ve tamamen şarj edin veya ideal şarj seviyesinin korunması için bir bakım şarj ünitesine bağlayın. DİK-KAT: Akünün ve şarj ünitesinin uyumlu olduğunu kontrol edin. VRLA aküyü klasik bir şarj ünitesi ile şarj etmeyin.

iPUCU

• Akü çıkarılacaksa, ayda bir şarj edin ve 0-30°C arasında sıcaklığa sahip bir yerde muhafaza edin.
• Akünün şarj edilmesi ve saklanması hakkında daha fazla bilgi için 6-29 no'lu sayfaya bakın.

\*Boyutlar:

Toplam uzunluk:

2090 mm

Toplam genişlik:

755 mm

Toplam yükseklik:

1070 mm

Sele yüksekliği:

780 mm

Aks mesafesi:

1380 mm

Yerden yükseklik:

160 mm

Minimum dönüş yarıçapı:

2,9 m

\*Ağırlık:

Boş ağırlık:

169 kg

\*Motor:

Yanma döngüsü:

4 zamanlı

Soğutma sistemi:

Su soğutmalı

Supap mekanizması:

DOHC (üstten çift eksantrikli)

Silindir dizilişi:

Sirali

Silindir sayısı:

2 silindir

Hacim:

250 cm ^3

Çap × strok:

60,0 × 44,1 mm

Marş sistemi:

Elektrikli marş motoru

\*Motor yağı:

Tavsiye edilen marka:

YAMALUBE®

SAE viskozite sınıfı:

10W-40

Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:

API service SG tipi veya daha yüksek,

JASO standart MA

Yağ filtresi değiştirildiğinde:

2,10 L

\*Soğutma suyu miktarı:

Soğutma suyu haznesi (maksimum seviye

işaretine kadar):

0,25 L

Radyatör (tüm tesisat dahil):

0,82 L

\*Yakıt:

Tavsiye edilen yakıt:

Kurşunsuz benzin (E10 kabul edilebilir)

Oktan numarası (RON):

90

Yakıt deposu kapasitesi:

14 L

Rezerv yakıt kapasitesi:

3,0 L

\*Yakıt enjeksiyonu:

*Gaz kelebeği gövdesi:

Tanımlama işareti:

BS81

\*Tahrik hattı:

*Dişli oranı:

1. :

2,667 (40/15)

2nd:

1,882 (32/17)

3rd:

1,455 (32/22)

4th:

1,200 (30/25)

5th:

1,037 (28/27)

6th:

0,920 (23/25)

\*Ön lastik:

Tip:

İçsiz

Boyutlar:

110/70R-17M/C 54H

Üretici/model:

DUNLOP/GPR-300F

\*Arka lastik:

Tip:

İçsiz

Boyutlar:

140/70R-17M/C 66H

Üretici/model:

DUNLOP/GPR-300

\*Yükleme:

Maksimum yük:

160 kg

(Sürücü, yolcu, bagaj ve aksesuarların toplam ağırlığı)

\*Ön fren:

Tip:

Hidrolik tek diskli fren

\*Arka fren:

Tip:

Hidrolik tek diskli fren

\*Ön süspansiyon:

Tip:

Teleskopik çatal

\*Arka süspansiyon:

Tip:

Salıncak kolu

\*Elektrik sistemi:

Sistem voltajı:

12 V

\*Akü:

Model:

GTZ8V

Voltaj, kapasite:

Arka sinyal lambası:

LED

Park lambası:

LED

Plaka lambası:

5,0 W

Tanımlama numaraları

Yamaha bayisinden parça sipariş ederken ya da aracın çalınması halinde referans olması amacıyla aşağıdaki kutucuklara motosiklet tanımlama numarasını ve motor seri numarasını kaydedin.

MOTOSİKLET TANIMLAMA NUMA- RASI:

Motosiklet tanımlama numarası

1. Motosiklet tanımlama numarası

Motosiklet tanımlama numarası yolcu selesinin altında şası üzerine basil- mıştır. (3-17 no'lu sayfaya bakın.)

iPUCU

Şasi numarası motosikletinizi tanıtmak ve trafik tescilini yaptırmak için kullanılır.

Motor seri numarası

Motor seri numarası karter üzerine ba- sılmıştır.

Model etiketi

Model etiketi yolcu selesinin alt kısmına yapıştırılmıştır. (3-17 no'lu sayfaya bakın.) Bu etiketteki numarayı ilgili kutuya yazın. Bu bilgiler Yamaha yetkili servislerinden yedek parça sipariş ederken gerekecektir.

Teşhis konektörü

1. Yakıt enjeksiyonu teşhis konektörü

Teşhis konektörü, aşağıda gösterilen konumda yer almaktadır.

Araç veri kayıtları

Bu modelde kullanılan ECU, arızaların teşhisinde ve araştırma ve geliştirme çalışmalarında kullanılmak üzere belirli araç verilerini kayıt altına alır.

Sensörler ve kayıtlı veriler model bazında değişse de temin edilen temel veriler aşağıdakidır:

● ● Motosiklet durumu ve motor performans verileri
● ● Yakıt enjeksiyonu ve emisyonla ilgili veriler

Bu veriler sadece bakım kontrolleri ve bakım işlemleri gerçekleştirilirken bağlanan Yamaha teşhis cihazı ile motosikletten alınır.

Alınan araç verileri aşağıdaki Gizlilik Politikası çerçevesinde kullanılacaktır.

Gizlilik Politikası

https://www.yamaha-motor.eu/eu/privacy/privacy-policy.aspx

Yamaha şu haller dışında bu verileri üçüncü kişilerle paylaşmayacaktır: Ayrıca, Yamaha bu araç verilerini hizmet tedariki için bir sözleşmeli taraf ile paylaşabilir. Bu durumda dahi, Yamaha sözleşme yaptığı taraftan verilerin amacına uygun olarak değerlendirilmesini talep edecek ve gerekli kontrolleri sağlayacaktır.

- Motosiklet sahibinin izni alındığı durumda

● ● Yasa tarafından mecbur kılınması durumunda
- Mahkemelerde Yamaha tarafından kullanılması durumunda
- Verilerin, tek başına bir motosikletle ya da motosikletin sahibiyle ilişkilendirilmediği durumlarda

A

ABS uyarı lambası 3-3

ABS 3-13

Akü 6-29

Amortisör grubu, ayarlama ....3-20

Ateşleme devresi kesme sistemi .....3-22

Avadanlık 6-2

B

Bakım ve emisyon kontrol sistemi .....6-3

Bakım ve yağlama, periyodik ......6-4

Bakım 7-1

Boş vites gösterge lambası ....3-2

Buji, kontrol edilmesi 6-7

C

Çalıştırma/Motor durdurma düğmesi ....3-10

Çok fonksiyonlu ekran 3-6

Çok fonksiyonlu gösterge ünitesi ......3-4

D

Debriyaj kolu boşluğu, ayarlanması .....6-18

Debriyaj kolu 3-11

Devir göstergesi 3-4

Dörtlü flaşör düğmesi 3-10

F

Far düğmesi 3-10

Fren hidroliği seviyesi, kontrol ......6-21

Fren hidroliği seviyesi, kontrol ......6-22

Fren kolu boşluğu, kontrol edilmesi .....6-19

Fren kolu 3-12

Fren lambası düğmeleri 6-20

Fren pedali 3-12

Fren ve debriyaj kolları, kontrol edilmesi ve yağlanması ......6-26

Fren ve vites pedalları, kontrol edilmesi ve yağlanması ......6-26

G

Gaz kolu ve teli, kontrol ve yağlama .....6-25

Gaz teli boşluğu, kontrol edilmesi ......6-15

Gidon düğmeleri 3-10

Gidon, kontrol edilmesi 6-28

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları ...3-2

Gösterge ünitesi düğmesi 3-4

Güvenlik bilgileri 1-1

H

Hava filtresi elemanı ve kontrol hortumu, değiştirme ve temizleme ....6-13

Hız göstergesi 3-4

K

Kanister 6-8

Kask tutucuları 3-18

Mat renk uyarısı 7-1

Model etiketi 9-1

Motor arızası uyarı lambası 3-3

Motor seri numarası 9-1

Motor yağı ve yağ filtresi kartuşu ......6-8

Motorda aşırı isinma 6-37

Motoru çalıştırma 5-2

Motorun alıştırılması 5-1

Motosiklet lambaları 6-33

Motosiklet tanımlama numarası .....9-1

Motosikletin desteklenmesi 6-34

Muhafaza etme 7-4

Ö

Ön çatal, kontrol edilmesi ......6-28

Ön ve arka fren balataları, kontrol edilmesi 6-20

Özellikler 8-1

P

Parça konumları ......2-1

Park etme 5-5

Plaka lambası ampulü, değiştirme .....6-33

S

Saat 3-5

Saklama bölmesi 3-19

Salıncak pivotları, yağlanması ......6-27

Selektör düğmesi 3-10

Seleler 3-17

Sigortalar, değiştirme 6-31

Sinyal düğmesi 3-10

Sinyal lambaları 3-2

Soğutma suyu sıcaklığı göstergesi .....3-5

Soğutma suyu 6-12

Sorun giderme tabloları 6-36

Sorun giderme 6-35

Supap boşluğu 6-15

\$

Şanzıman vites göstergesi ......3-5

T

Tahrik zinciri boşluğu 6-23

Tahrik zinciri, temizlenmesi ve yağlanması 6-24

Tanımlama numaraları 9-1

Tekerlek rulmanları, kontrol edilmesi ....6-29

Tekerlekler 6-18

Teller, kontrol edilmesi ve yağlanması ..6-25

Teşhis konektörü 9-2

Uzun far gösterge lambası 3-2

V

Veri kaydı, araç 9-2

Vites değiştirme gösterge lambası kontrol modu 3-8

Vites değiştirme gösterge lambası ...... 3-3

Vites değiştirme 5-3

Vites pedali 3-11

Y

Yağ basıncı uyarı lambası 3-2

Yakıt deposu kapağı 3-14

Yakıt deposu taşma hortumu ......3-16

Yakıt sayacı ......3-4

Yakıt tüketimi, yakıt tasarrufuna yönelik öneriler 5-4

Yakıt....3-14

Yamalube.... 6-11

Yan ayak 3-21

Yan ayak, kontrol edilmesi ve yağlanması ......6-27

Yük sabitleme tutucuları 3-21

GARANTI ŞARTLARI

1-) Garanti süresi, aracın teslim tarihinden itibaren başlar ve iKi yıl veya 30.000 km dir.

2-) Malın garanti süresi içerisinde arızalanması durumunda, tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malın tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, mala ilişkin arızanın servis istasyonuna, servis istasyonunun olmaması durumunda, malın satıcısı, bayii, acentası, temsilciliği, ithalatçısı veya imalatçısı-üreticisinden birisine bildirim tarihinden itibaren başlar. Bildirim telefon, faxs, e-posta, iadeli taahütlü mektup ve benzeri bir yolla yapılması mümkündür.

3-) Malın garanti süresi içerisinde gerek malzeme ve işçilik, gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde, işçilik masrafi, değiştirilen parça bedeli ya da başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep etmeksizin tamiri yapılacaktır.

4-) Tüketici arızalana ürün için onarım hakkını kullanmışsa, malın garanti süresi içinde tekrar arızalanması veya tamiri için gereken azami sürenin aşılması veya tamirinin mümkün bulunmadığının anlaşılması hållerinde 6502 No lu Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanunun 11 inci maddesinde yer alan diğer seçimlik haklarını kullanabilir. Malın ayıplı olduğunu anlaşılması durumunda tüketici;

a) Satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek sözleşmeden dönme, b) Satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme, c) Aşırı bir masraf gerektirmediği takdirde, bütün masrafları satıcıya ait d) İmkân varsa, satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesini isteme, seçi

5-) Malın kullanma kılavuzunda yer alan hususlara aykırı kullanılmasından kaynaklanan arızalar garanti kapsamı dışındadır. 6-) Tüketici şikayet ve itirazları konusundaki başvurular tüketici mahkemelerine ve tüketici hakem heyetlerine yapılabilir.

*BU ÜRÜNÜN KULLANIM ÖMRÜ GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI TARAFINDAN 13.06.2014 TARİH VE 29029 SAYILI RESMİ GAZETE'DE YAYIMLANAN SATIŞ SONRASI HİZMETLER YÖNETMELİĞİ EKİ LİSTEDE TESPİT EDİLEN KULLANIM ÖMRÜ 10 (on) YILDIR.

İTHALATÇI FİRMA:

YAMAHA MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. ATATÜRK MAH. GİRNE CD. NO:43 - 45 ATAŞEHİR, İSTANBUL E-mail: [e-mail] Tel: [phone]

YETKİLİ BAYİLER VE SERVİSLER

BAYİ ADI	BAYİ TİPİ	İL	İLÇE	ADRES	TELEFON
GİZERLER DTM.SAN.VE TİC.AŞ.	SATİŞ&SERVİS	ADANA	SEYHAN	T.CEMAL BERKER BULVARI NO:46 SEYHAN ADANA	0322 4578080
BAYDAR MOTOSIKLET BISIKLET SAN.VE.TIC.LTD.STI.	SATİŞ&SERVİS	ANKARA	ÇANKAYA	BIRLIK MAH/SEMT 435 CAD. 87/A ÇANKAYA ANKARA	0312 3101649
ERDEM MOTOR-ERDEM BUZKAN	SATİŞ&SERVİS	ANTALYA	MANAVGAT	KAVAKLI MAH.ANTALYA CAD.EMNİYET MÜD.KARŞISI NO:14	0242 7430219
ALİ AKBULUT	SATİŞ&SERVİS	ANTALYA	KAŞ	ANDİFLİ MAH. ATATÜRK BLV. 64 B1 KAŞ - ANTALYA	0242 8361815
DADAŞ MOTOR	SATİŞ&SERVİS	ANTALYA	MERKEZ	TOPCULAR MAH. ASPENDOS BULVARI NO:129 F ANTALYA	0242 3220025
ETKİN TAŞIT ARAÇLARI TUR.İNŞ.TİC.VE SAN.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	ANTALYA	ALANYA	CUMHURİYET MAH. SARIKADIOĞLU CAD. ALANYUM AVM	0242 5153115
YETGİNLER DAY.TÜK.MAM.KUY.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	AYDIN	KUŞADASI	EGE MAH. TURGUT ÖZAL BULVARI NO:40/B KUŞADASI	0256 6123180
BRD MOTOR INS.OTO.GIDA.VE TUR.SAN.TIC.A.S.	SATİŞ&SERVİS	AYDIN	MERKEZ	CUMHURİYET MAH. İZMİR BULVARI NO:40/A EFELER AYDIN	0256 2148088
MOTOHAN-FIRAT ÇALHAN	SATİŞ&SERVİS	BALIKESİR	MERKEZ	ATATÜRK MAH.YENİ HASTANE CAD.1/1 A BALIKESİR	0266 2394644
SERKAN DAY.TÜK.MAL.TEK.SER.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	BURSA	OSMANGAZİ	GAZİKDEMİR MAH.MUDANYA CAD.ÇİĞDEM SOK.NO:24/A	0224 2347966
KAPLAN TİCARET	SATİŞ&SERVİS	BURSA	İNEGÖL	SİNANBEY MAH.MURAT CAD.NO:28 A A İNEGÖL BURSA	0224 7152444
TROİA MOTORLU ARAÇLAR İNŞ. TURİZM SANAYİ VE TİC.LTD.ŞTİ	SATİŞ&SERVİS	ÇANAKKALE	MERKEZ	İSMETPAŞA MAH. ÜLKER KORKUT SK. NO:11 A/1 MERKEZ	0286 2170170
OZHAN AKARYAKIT NAK.MAD.MERMER SAN VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	DENİZLİ	MERKEZ	TOPRAKLIK MAH. TURAN GÜNEŞ CAD. NO:30/B-1	0258 2649609
BISMIL KARDESLER OTO INS.NAK.TAR.HAY.SAN.VE TIC.LT	SATİŞ&SERVİS	DİYARBAKİR	BİSMİL	FIRAT MAH. MAHABAD BULV. MY TOWN CITY 84C	0412 4156057
ES-MOTO-ESKİŞEHİR MOTORLU ARAÇLAR İNŞ.TUR.TİC.SAN.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	ESKİŞEHİR	MERKEZ	MUSTAFA KEMAL ATATÜRK CAD. 89/A ESKİŞEHİR	0222 2253040
GAZİANTEP MOT.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	GAZİANTEP	MERKEZ	SUYABATMAZ MAH.ŞEHİTLER CAD.NO:97 ŞAHİNBEY	0342 2210111
TAŞYÜREK MOTORLU ARAÇLAR TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	HATAY	İSKENDERUN	PİRİREİS MAH.İSMET İNÖNÜ CAD.NO:243 İSKENDERUN	0326 6136455
ŞAHİNOĞLU TİCARET-SABAHATTİN ŞAHİNOĞLU	SATİŞ&SERVİS	HATAY	ANTAKYA	SÜREYYA HALEFOĞLU CAD.NO:24 ANTAKYA HATAY	0326 2137040
BAYRAM AYDIN	SATİŞ&SERVİS	ISPARTA	MERKEZ	ISTIKLAL MAH/SEMT 104.CAD. 16-B-B MERKEZ ISPARTA	0246 2324746
KADIOĞLU TİCARET-ALP KADIOĞLU	SATİŞ&SERVİS	MERSİN	SİLİFKE	SARAY MAH.İNÖNÜ CAD.NO:74 SİLİFKE MERSİN	0324 7142502
YILMAZ OTO-YILMAZ BULUT	SATİŞ&SERVİS	MERSİN	ANAMUR	YEŞİLYURT MAH. 149. SOK. NO:10/A ANAMUR MERSİN	0324 8149696
UYANIKOGLU-ISMAIL UYANIKOGLU	SATİŞ&SERVİS	MERSİN	MERKEZ	CUMHURIYET MAH. 1634 SK.ZUBARI SIT. A BLOK 2C	0324 4080079
DAYTONA MOTORLU ARAÇLAR	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	KURUÇEŞME	ARNAVUTKÖY KURUÇEŞME CAD. NO:35/B KURUÇESME	0212 2656065
TUNA OTOMOTİV TİC. LTD. ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	MALTEPE	ZÜMRÜTEVLER MAH. VİŞNE SOK. NO:3 MALTEPE İSTANBUL	0216 4417242
İSTANBUL MOTOSİKLET LTD. ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	ESENYURT	TURGUT ÖZAL MAH. 68.SK. OTOPORT AVM NO:46/14	0850 6020707
YILDIZ MOTOSİKLET AKSESUAR SANAYI VE TİC.LTD.STI	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	ÇEKMEKÖY	KAZIM KARABEKIR MAH.ADEM YAVUZ CAD NO:54/1 A	2166320444
PREMIUM MOTORLU ARAÇLAR LTD. ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	BAYRAMPAŞA	MURATPAŞA MAH. ULUYOL CAD. NO:32A	0212 5354027
PRESTİJ YÜKSEK TEKNO.MOT.ARAÇ.SAN. VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	BAHÇELİEVLER	YENİBOSNA MERKEZ MAH. 29 EKİM CAD. NO:4	0212 4527261
MOTOTAŞ OTOMOTİV SAN. TİC. AŞ.	SATİŞ&SERVİS	İSTANBUL	ATAŞEHİR	KÜÇÜKBAKKALKÖY MAHALLESİ, AYŞE HATUN ÇEŞME SOK. NO:8	0216 5753333
AHMET GOKHAN ERSOY	SERVİS	İSTANBUL	KADIKOY	ZUHTUPASA MAH/SEMT HASAN KAMIL SPOREL SK.	0216 3487272
İZMİR MOTO MARKET SERVİS VE TİC. A.Ş.	SATİŞ&SERVİS	İZMİR	MERKEZ	ANKARA CAD. 401 SOK. NO:42/E BORNOVA İZMİR	0232 3727372
PAKSOY KUYUMCULUK İNŞ.OTM.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	İZMİR	BERGAMA	BAHÇELİEVLER MAH.ATATÜRK BULVARI NO:242 BERGAMA	0232 6331600
DİLEK TİCARET-SABRİ DİLEKÇİ	SATİŞ&SERVİS	KASTAMONU	MERKEZ	YALÇIN CAD.HOROZOĞLU SOK.4/A KASTAMONU	0366 2144066
ŞİŞMAN MOT.BİS.İTH.İHR.TAAH.TUR.SAN.TİC.LTD.ŞTİ .	SATİŞ&SERVİS	KOCAELİ	İZMİT	KADIKÖY MAH.BAĞDAT CAD.OKUR SOK.NO:51 İZMİT	0262 3313505
ERDEM MOTOR - ERDEM BUZKAN	SATİŞ&SERVİS	KONYA	KARATAY	FEVZI CAKMAK MAH. DEMIRKAPI CAD. NO:17/D AYKENT	0332 3574444
UC A ALIEKBER,ALIBERK,ATAKAN MOTOR TIC.LTD.STI.	SERVİS	MALATYA	MERKEZ	SIFA MAH.KOY VE ILCE TERMINALI NO:3	0422 3264910
SÜLEYMAN CANER AKÇAKAYA	SATİŞ&SERVİS	MANİSA	SALİHLİ	ATATÜRK MAH.672 SK.2 1	0236 7143223
MAVİ MOTOSİKLET SANAYİ TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ	SATİŞ&SERVİS	MANİSA	MERKEZ	YARHASANLAR MAH. MİMAR SİNAN BLV. İLICA APT. 6A	0236 2111011
CENKAYA MOTOR	SATİŞ&SERVİS	MUĞLA	BODRUM	YOKUŞBAŞI MAH.CEVAT ŞAKİR CAD.NO:116/A BODRUM	0252 3131651
CENKAYA MOTOR	SATİŞ&SERVİS	MUĞLA	MARMARİS	ÇAMDİBİ MAH.ULUSAL EGEMENLİK CAD.NO:83 MARMARİS	0252 4122025
HOBBY MOTOR MOTOSİKLET SAT.KIR.SERV.ISL.	SERVİS	MUGLA	MARMARIS	CAMDİBI MAH.ULUSAL EGEMENLIK CAD.NO:83	0252 4132561
ORAN MOTOR	SATİŞ&SERVİS	MUĞLA	FETHİYE	BABATAŞI MAH. ADNAN MENDERES BULVARI 73/A FETHİYE	0252 6126364
TURANOĞLU KARA DENİZ VAS.VE Y.SAN.İNŞ.TUR.TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	SAKARYA	ADAPAZARI	YEŞİLTEPE MAH.ORHANGAZİ CAD.NO:153 ADAPAZARI	0264 2763912
DST GLOBAL TUR.OTOMOTİV ELEKTR. SAN. TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	SAMSUN	ATAKUM	YENI MAH.ISMET INONU CAD.NO.18/1	0362 4374419
MOTOÇARSI MOTORLU ARAÇLAR SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	TEKİRDAĞ	SULEYMAN PAŞA	100. YIL MAH. EKREM TANTI CAD. NO:28/A	0282 2616364

BAYİ ADI	BAYİ TİPİ	İL	İLÇE	ADRES	TELEFON
AHISKALIOĞLU KOLL.ŞTİ.	SATİŞ&SERVİS	TRABZON	MERKEZ	ANADOLU CAD.NO:6-E TRABZON	0462 3253823
TÜRKAY TİCARET-FEYZULLAH TÜRKAY	SATİŞ&SERVİS	KİLİS	MERKEZ	MEHMET RIFAT KAZANCIOGLU MAH. ORGENERAL SAFTER	0348 8146000
MESUT BEKİR MUSTAFAOGLU MOT.TAM.YED.PAR.	SERVİS	KİLİS	MERKEZ	MERCIDABIK CAD.NO:39	0348 8143220
KARDEŞLER TİC.SÜLEYMAN ÇİRKİN	SATİŞ&SERVİS	OSMANİYE	MERKEZ	İSTİKLAL MAH.M.ŞAHİN BULVARI NO:342 OSMANİYE	0328 8135768
DADAŞ MOTOR	SATİŞ&SERVİS	DÜZCE	MERKEZ	FEVZİ ÇAKMAK MAH. YANYOL NO:189 KERVAN MEVKİİ	0380 5120808
AKTUN	SATİŞ&SERVİS	KIBRIS	LEFKOŞA	ALİRIZA EFENDİ CAD. NO:46 ORTAKÖY	0392 2289180

İTHALATÇI FİRMA:
YAMAHA MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. ATATÜRK MAH. GİRNE CD. NO:43 - 45 ATAŞEHİR, İSTANBUL E-mail: [e-mail] Tel: [phone]

NOTLAR

YAMAHA

YAMAHA MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

ATATURK MAHALLESI, GIRNE CADDESI NO: 45

ATAŞEHIR, ISTANBUL / TURKEY

E-mail: [e-mail]

Tel: [phone]