E 280 CDI (2003) - Araba Mercedes-Benz - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU E 280 CDI (2003) Mercedes-Benz

İşletme Talimatı E-Serisi

Mercedes-Benz

Yeni Mercedes-Benz aracınızı güle güle kullanın!

Mercedes-Benz aracınızla ilk sürüşünü yapmadan önce aracınızı tanıyın ve İşletme Talimatı'ını okuyun. Böylelikle aracınızdan daha fazla keyif alacak ve hem kendinizi hem de başkalarını tehlikelerden korumuş olacaksınız.

Özel donanımlar bir yıldız sembolü * ile belirtilmişlerdir. Aracınızın donanımı, model, ülke varyasyonu ve donanım seçeneklerine bağlı olarak farklılıklar gösterebilir. Mercedes-Benz olarak araçlarımızı en son teknolojik gelişmelere uygun hale getirebilmek için araçların şekil, donanım ve teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımızı saklı tutarız. Bunun için bu İşletme Talimatında yer alan bilgilerden, resimlerden ve açıklamalardan dolayı herhangi bir talepte bulunulmaz.

İşletme Talimatı, Kısa Kullanım Talimatı ve "Servis Hizmetleri" kitapçığı araca aittir. Bu nedenle her zaman araçta bulundurulmalı, araç bir başkasına satıldığında aracın yeni sahibine verilmelidir.

Diğer sorularınız için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler çalışanları olarak iyi sürüşler dileriz.

i E Serisi'nin önemli fonksiyonlarını İnternet' te Almanca ve İngilizce olarak aşağıdaki adreste bulunan interaktif İşletme Talimatı'nda da yaşayabilirsiniz:

Çalışma Emniyeti. 20

Araç Kaydı 21

Kurallara Uygun Kullanım ..... 22

Bir Bakışta 23

Dış Görünüm 24

Ön Göğüs Soldan Direksiyon ....26

Ön Göğüs Sağdan Direksiyon .... 28

Kombine Gösterge Kilometre ..... 30

Kombine Gösterge Mil ..... 32

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi 34

Orta Konsol 35

Tavandaki Kumanda Ünitesi ..... 38

Kapıdaki Kumanda Ünitesi ..... 39

Muhafaza Yerleri 40

Emniyet 43

Yolcu Emniyeti. 44

Sürüş Emniyet Sistemleri .....70

Hırsızlık Emniyetleri....73

Aracın Kullanılması 77

Aracın Açılması ve Kapatılması ... 78

Kontak Anahtarı Pozisyonları ..... 90

Koltuklar....91

Direksiyon Simidi 103

Aynalar.... 105

Hafıza Fonksiyonları*.... 108

Emniyet Kemerleri 110

Far 113

Silecekler 120

Yan Camlar.... 122

Aracın Kullanımı ve Park Etmek .. 125

Şanzıman 129

Kombine Gösterge 135

Araç Bilgisayarı 136

Sürüş Sistemleri.... 158

Havalandırma Kanalları ..... 178

THERMATIC 181

4 Bölgge THERMOTRONIC* ..... 188

Arka Cam Rezistani 197

Ilave Kalorifer veya

Havalandırma* 198

Sürgülü Tavan 201

Yükleme ve İstifleme ..... 207

Yararlı Bilgiler.... 231

İşletme 241

Rodaj ile İlgili Hatırlatmalar ..... 242

Yakıt İkmali.... 243

Motor Bölmesi 246

Lastikler ve Jantlar 252

Kış Kullanımı.... 259

Sürüş Bilgileri 261

Diş Ülke Seyahatlerinde ..... 264

Römorklu Kullanım 265

Servis 269

Temizlik ve Bakım. 270

Bireysel Yardım 275

Neyi Nerede Bulurum? 276

Ekran Mesajlan.... 281

Sorunlar ve Çözüm Önerileri..... 300

Acil Durumda Açma ve Kapama .. 323

Devreye Girmiş NECK-PRO Koltuk

Başlıklarının Geriye Alınması .. 327

Pillerin Değiştirilmesi 328

Ampullerin Değiştirilmesi ..... 330

Silecek Süpürgelerinin

Değiştirilmesi 335

Lastik Patlaması 336

Akü 349

İçerik

Marş Yardımı 354

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek

Çalıştırılması. 358

Giriş Teknik Değerler 364

Mercedes-Benz Orjinal Yedek

Parçaları 364

Araç Elektroniği 365

Tip Etiketleri 367

Motor 368

Sürüş Performansları 370

Lastikler ve Jantlar 374

Araç Ölçüleri 383

Araç Ağırlıkları 385

Römork Tertibatı* 389

İşletme Maddeleri ve

Dolum Miktarları 391

Garaj Kapısı Açma Sistemi* için

Frekanslar 405

Alfabetik Fihrist

Numaralar

4 bölge THERMOTRONIC ..... 188

bakınız THERMOTRONIC

4MATIC (Sürekli dört

teker çekisi). 174

7G-TRONIC....131

A

ABS 70,282,291,302

İkaz lambası 302

Ekran mesajları ..... 282, 291

Acil durum açma

tertibati 323, 324, 325

Araç 323

Arka kapak 325

Bagaj 324

Acil durum anahtarı 318

Kayip 318

Acil durum kullanımı ..... 314

Otomatik şanzıman ..... 314

Acil durum tekerleği

Minispare 279,382

Muhafaza bölümü 279

Teknik Değerler 382

Adaptif fren lambası ..... 71

ADAPTIVE BRAKE 73

ADS 173

AIRMATIC DC (Dual Control) ... 172

Aktif Servis Sistemi PLUS ..... 269 bakın ASSYST PLUS

Aktif viraj farı 293 bakın viraj farı (Aktif olan)

Akü 82, 141, 289, 328

Ekran mesajları 289

Gerilim (Araç bilgisayarı) ..... 141

kontrol edilmesi (Anahtar) ..... 328

Kontrol lambası (KEYLESS-GO anahtarı) 82

Alt menü ..... 146, 147, 152, 154

Araç 147

Aydınlatma 147

Kalorifer 152

Kombine Gösterge ..... 147

Konfor 147

Sürüş dinamizmine

uygun koltuk 154

Zaman/Tarih 147

Ambiyans aydınlatma ..... 150

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .. 150

Ampul 330 bakın lambalar

Ana sigorta kutusu 361

Anahtar 78, 79, 124, 298, 318, 328

Ariza 318

Ekran mesajları .....298

Fabrika ayarları .....78, 79

Kayip 318

Konfor kilitleme tertibati .....124

Pil kontrolü .....328

Pilin değiştirilmesi .....328

Programlamanın değiştirilmesi .79

Anti Blokaj Sistemi 70

bakın ABS

Arızaların çağırılması ..... 145

bakınız mesaj hafızası menüsü

Araç. 146, 322, 323, 324, 359, 360

Acil durum açma tertibatı .....323

Aracın acil durumda

kilitlenmesi 324

çekilmesi 359

iterek çalıştırılması .....360

kişisel olarak ayarlamak .....146

nakletme 360

uzun süre park halinde

birakılması .....322

Araç içine doğru yükleme

tertibati 217

Araç şasi numarası (FIN) ..... 367

Araç ağırlıkları 385

Alfabetik Fihrist

Araç aküsü 349

Araç Bilgisayarı ..140,141,143,144, .... 145,146,147,152,154,156,281

AMG menüsü ..... 141

Araç alt menüsü 147

Audio menüsü 143

Ayarlar menüsü 146

Aydınlatma alt menüsü ..... 147

Ekran mesajları 281

Fabrika çıkış ayarları ..... 146

Kalorifer alt menüsü 152

Kombine gösterge alt menüsü .. 147

Konfor alt menüsü ..... 147

Mesaj hafızası menüsü ..... 145

Navigasyon menüsü 144

Seyahat hesaplayıcısı menüsü .. 154

Standart gösterge menüsü .... 140

Sürüş dinamizmine uygun koltuk alt

menüsü 154

Telefon menüsü ..... 156

Zaman/Tarih alt menüsü ..... 147

Araç bilgisayarı dili ..... 148

Araç elektroniği 365

Araç içi emniyeti ..... 75

Araç ölçüleri 383

Araç seviyesi ..... 172, 290 ayarlanması (AIRMATIC DC) ....172 Ekran mesajları .....290

Aracın acil durumda

kilitlenmesi 324 Araç 324

Aracın çekilmesi 359

Aracın hareket ettirilmesi ..... 127

Araca biniş yardımı ..... 104, 153 Araç Bilgisayarı ..... 153

Araçtan iniş yardımı ..... 104, 153 Aktifleştirilmesi (Araç bilgisayarı) ..... 153

Aralıklı silme .... 120 Silecekler .... 120

Arka bölümünün

klimatize edilmesi ..... 187, 195 THERMATIC ..... 187 THERMOTRONIC ..... 195

Arka cam 271 reinigen (temizleyin) 271

Arka cam rezistansı ..... 197, 301 açılması/kapatılması ..... 197 Kontrol lambası ..... 301

Arka cam rulosu .... 232 Arka cam sileceği .... 121

Arka kapak .....83, 89, 289, 325

Açılma açısının sınırlandırılması* 89 açılması/kapatılması

(manüel olarak) 83

Acil durum açma tertibatı ..... 325

Ekran mesajları 289

Arka koltuk minderi ..... 217, 220 öne/geri yatırılması ..... 217, 220

Arka lamba 296 Ekran mesajlari 296

Arka sırt dayanağı 292 Ekran mesajları 292

Arka sis lambası ..... 114, 296 Ekran mesajları ..... 296

Arkadaki lambalar 330

Artik ISI 186, 195 THERMATIC 186 THERMOTRONIC 195

ASSYST PLUS 269

Audio Sistemi 143 kendi İşletme Talimatı'na bakın

AUTO far 294 Ekran mesajları 294

Avadanlık 277

Alfabetik Fihrist

Ayarlar ..... 78, 79, 80, 108, 146

fabrika ayarları (anahtar) ... 78, 79

fabrika ayarları

(Araç bilgisayarı) 146

fabrika ayarları (KEYLESS-GO) .. 80

Hafızanın çağırılması ..... 108

Aydınlatma .....113, 302

bakınız ikaz ve kontrol lambası

Azami hız 370

Teknik Değerler 370

Azami tavan yükü .. 385, 386, 387, 388

B

Bagaj 83, 85, 324

açılması/kapatılması

(manüel olarak) 83

açılması/kapatılması

(otomatik olarak) 85

Acil durum açma tertibatı ..... 324

Bagaj ağı 211

Ön yolcu ayak bölmesi .....211

Bagaj alanı muhafazası ..... 223

Bagaj alanı yüklemesi, azami .. 385,

386, 387, 388

Bagaj bölmesi 280

sökülmesi / takılması ..... 280

Bagaj kapağı 289

Ekran mesajları 289

Bakım 349

Akü 349

Bakım göstergesi 269

bakın ASSYST PLUS

Bardak tutucusu 207

BAS 71

Bel desteği 94

Benzin 244

Asgari kalite 244

Bijonlar 347

Sikma torku 347

Birimin ayarlanması

(Araç bilgisayarı) 147

Hiz göstergesi 147

Boş ağırlık ..... 385, 386, 387

Boya kod numarası 367

Buz çözme ..... 185, 192

THERMATIC 185

THERMOTRONIC 192

C, C

Çakmak 233

Çalmakta olan alarmin

susturulması 74

EDW 74

Cam kumandası 122

bakın yan cam

Cam yıkama kabı 404

Dolum miktarı 404

Cam yıkama maddesi ....251, 404

ilave edin 251

Cam yıkama tertibatı ..... 121, 404

Camlar ..... 122, 185, 193, 271

buğulanmış (THERMATIC) .....185

buğulanmış (THERMOTRONIC) .193

Ön camın temizlenmesi .....271

reinigen (temizleyin) .....271

Yan Camlar 122

CD çalar/CD değiştirici ..... 143

Kumanda edilmesi

(Araç bilgisayarı) .....143

CD değiştiricisi 229

Orta konsol muhafaza bölümü ..229

Çeki kancası .....359, 360

sökülmesi 360

takılması 359

Çekilerek çalıştırılması ..... 360

Çekme emniyeti 74

Cep telefonu .. 156, 229, 235, 236, 299, 365

Ek çalışma süresi .....236

Ekran mesajlari .....299

Alfabetik Fihrist

Muhafaza gözü 229

Takılması 365

Telefon menüsü

(Araç bilgisayarı) 156

Telefon numarası

aktarma işlemi 236

Yuva 235

Çevre aydınlatması ..... 150

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .. 150

COC-evrakları (EC-CERTIFICATE

OF CONFORMITY) 393

Çocuk ....57, 67

araçta 57

Emniyet tertibatları ..... 57

kemerinin bağlanması ..... 67

Çocuk emniyeti .....68, 69

Arka kapılar 68

Arka kapak 69

Arka yan camları (arka) ..... 69

Çocuk koltuğu .. 59, 61, 63, 65, 66,

301

entegre edilmiş 66

ISOFIX 65

otomatik tanima sistemi ..... 63

otomatik tanıma sistemi (Arıza) . 301

Tavsiyeler 61

uygun pozisyonlar 59

Çok fonksiyonlu

direksiyon simidi .....34, 137

Genel görünüm 34

Çok fonksiyonlu ekran ... 135, 137

COMAND 138

Araç Bilgisayarı .....138

kendi İşletme Talimatı'na bakın

Çöp kapları (arka kapılar) ..... 231

D

Dış aydınlatma 150

Ilave yanma süresi

(Araç bilgisayarı) .....150

Dış aynalar .. 105, 106, 107, 108, 109, 154, 317

Ariza 317

ayarlanması 105

Ayarların hafızaya alınması .....108

katlanması/açılması

(elektrikli olarak) .....106

katlanması/açılması

(Otomatik olarak)....106

kilitleme esnasında katlanması

(Araç bilgisayarı) .....154

Park etme pozisyonu .....107

Park etme pozisyonunun

hafızaya alınması .....109

yansitılması (Otomatik olarak) ..107

Dış aynanın park

etme pozisyonu ..... 107, 109

Hafizaya almak ..... 107, 109

Dış görünüm 24

Genel görünüm 24

Dış hava sıcaklığına ..... 136, 140

Gösterge (Araç bilgisayarı) 136, 140

Dış ülke seyahatlerinde ..... 264

Değişken SPEEDTRONIC ..... 168

Depo hacmi 155,392

Kat edilebilir mesafe

(Araç bilgisayarı) 155

Devamlı açık far ..... 113, 149

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) . 149

Devir saati 136

Devirdaim 185, 193, 194

Konfor açılma/kapanma ..... 194

THERMATIC 185

THERMOTRONIC 193

Dijital hız göstergesi ..... 140

Dikiz aynası ..... 105, 107, 238

ayarlanması 105

Uzaktan kumanda (Garaj

kapısı açma sistemi) ..... 238

yansitilabilir (manüel olarak) . . . 105

yansitılması (Otomatik olarak) . 107

Alfabetik Fihrist

Direksiyon ısıtması ..... 104, 300

Kontrol lambası 300

Direksiyon simidi ... 104, 108, 137

ayarlanması 104

Ayarların hafızaya alınması .... 108

Tuşlar (Araç bilgisayarı) ..... 137

Direksiyondaki vites

değiştirme tuşları 133

DISTRONIC . 161,164,167,273,282,

304 İkaz lambası 304

Ekran mesajlari 282

Mesafe ikaz fonksiyonu ..... 164

Muhafaza 273

Sensörlerin temizlenmesi ..... 273

Sürüş bilgileri 167

Dizel 245

Düşük dış hava sıcaklıkları .... 245

Dizel yakıtlı motor 245

Kış kullanımı 245

Don önleyici madde miktarı ... 403

Dönüş lambası 293

Ekran mesajlari 293

Durum satırı

(Araç bilgisayarı) ..... 137, 148

Göstergenin seçilmesi ..... 148

E

EASY-PACK Fixkit 224

EASY-PACK muhafaza kutusu . 226

EASY-PACK SİSTEMİ 224

EASY-PACK yükleme alanı tabanı ..

227, 326

manivela ile acil kapatma ..... 326

EBV 72,291

Ekran mesajları 291

EDW 74

Çalmakta olan alarmın susturulması 74

e-işareti 365

Ek çalışma süresi

(Cep telefonu) 236

Ekran mesajları . 269,281,282,283, ... 284,285,287,288,289,290,291,

292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299

ABS 282,291

Akü 289

Anahtar 298

Araç seviyesi 290

Arka kapak 289

Arka sirt dayanağı 292

Bagaj kapağı 289

Fren balatası aşınması! ..... 291

Cep telefonu 299

Dış aydınlatma . 293, 294, 295, 296

DISTRONIC 282

EBV 291

ESP 283,291

Fren 291,292

Fren (Park freni) .....292

Lastik basıncı 285, 298

Motor 298

Motor kaputu .....289

Motor yağı .....297

Otomatik şanzıman .....284

PRE-SAFE 284

Römork 290

Servis 269

Silecek suyu 299

Soğutma maddesi ..... 289, 292

SPEEDTRONIC .....287

SRS 287

TEMPOMAT 288

Yakıt filtresi .....292

Yedek yakıt 299

Alfabetik Fihrist

Elektrikli sigortalar ..... 361

Elektrikli ve elektronik

cihazlar ....365 sonradan montaji ....365

Elektronik fren gücü dağıtıcısı .. 72 bakın EBV

Elektronik Stabilize Programı ... 71 bakın ESP

Emniyet ağı 223

Emniyet kemeri ..45, 110, 112, 307 İkaz lambası .....112, 307 yüksekliğin ayarlanması .....112

Emniyet kemeri ikazı ..... 112

Emniyet sistemi ..44, 45, 287, 306 İkaz lambası ..... 306 Ekran mesajları ..... 287 Emniyet kemeri ..... 45 Hava yastıkları ..... 45

Emniyet tertibatları ....57 Çocuklara yönelik ....57

Entegre çocuk koltuğu ..... 66

ESP ..... 71, 72, 283, 291, 303 İkaz lambası ..... 71, 303 açılması/kapatılması ..... 72 Ekran mesajları ..... 283, 291

F

Far ....115, 116, 117 Dönüş lambası ....117 Far seviyesi ....116 Flaşör ....115 Sellektör ....115 Sinyal lambası ....115 Uzun far ....115

Far şalteri ..... 113 Farlar ..... 117, 272, 315 buğulanmış ..... 315 reinigen (temizleyin) ..... 272 Temizleme tertibatı ..... 117

Farların açılması fonksiyonu ... 150 bakınız dış lambaların ilave yanma süresi

Frekanslar .... 366, 405 Garaj kapısı açma sistemi .... 405 Telefon .... 366

Fren 128, 291, 303 İkaz lambası 303 Ekran mesajları 291 Park freni 128

Fren asistanı sistemi ..... 71 bakın BAS Fren hidroliği ..... 292, 404 Ekran mesajları ..... 292

Fren lambası ....71, 295 Adaptif ....71 Ekran mesajları ....295

G

Garaj kapısı ..... 239 açılması / kapatılması (uzaktan kumandayla) ..... 239

Garaj kapısı açma

sistemi .....238,239,240, 405 Frekanslar ..... 405 Hafızanın silinmesi ..... 240 Uzaktan kumandanın programlanması ..... 239

Gerdirme halkaları ..... 213

Geri vites ..... 129, 130 takılması (Mekanik şanzıman) . 129 takılması (Otomatik şanzıman) . 130

Geri vites lambası .... 296 Ekran mesajları .... 296

Gerilim beslemesi (Römork) ... 268

gösterge aydınlatmasının ..... 135

Gözlük gözü 229

Güneşlik rulosu ..... 204, 232 açılması/kapatılması ..... 204 Arka cam ..... 232 Arka yan camlar ..... 232

Alfabetik Fihrist

Güneşlikler 231

Günlük kilometre sayacı .. 135, 140 geri alınması ..... 135

H

Hırsızlık alarm sistemi ..... 74 bakın EDW

Hırsızlık emniyeti 73

Hiz 370 Teknik Değerler 370

Hız göstergesi ..... 136, 140, 147 Birimin ayarlanması (Araç bilgisayarı) ..... 147 Birimler ..... 136 Dijital hız göstergesi (Araç bilgisayarı) ..... 140

Hiz sınırlaması 168 SPEEDTRONIC 168

Hizlanma 372 Teknik Değerler 372

Hafıza fonksiyonu ..... 108

Hareket etme kilidi 73

Hata hafızası 145 bakınız mesaj hafızası menüsü

Hava basinci 254 bakın lastik basinci

Hava filtresi 296 Ekran mesajları 296

Hava miktarı/dağılımı .... 184, 192 ayarlanması (THERMATIC) .... 184 ayarlanması (THERMOTRONIC) . 192

Hava pompası, elektrikli ..... 278

Hava yastığı .. 48,50,52,53,55,301 Etki şekli ..... 52 Etkinleştirilmesi ..... 48 Kumanda kutusu ..... 48 Ön ..... 52 Ön yolcu ..... 52

PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası ..... 301 Pencere hava yastıkları ..... 55 sistemi ..... 50 Sürücü ..... 52 Yan hava yastıkları ..... 53

HOLD 171,287 Ekran mesajları 287

1, i

Intelligent Light

sistemi 117,151,295 Ekran mesajları 295 Menü (Araç bilgisayarı) 151

ISOFIX çocuk koltuğu

bağlantısı 65

İşletme maddeleri .. 391, 401, 404 Cam yıkama maddesi .....404 Fren hidroliği .....404 Soğutma maddesi .....401

İç aydınlatma .. 118, 119, 150, 151 İlave yanma süresi (Araç bilgisayarı) .....151 Ambiyans aydınlatma (Araç bilgisayarı) .....150 elle kumanda edilmesi .....119 Okuma lambaları .....119 Otomatik kumanda .....119

İçecek tutucusu 207 bakınız bardak tutucusu

İkaz sinyali 309 sesli 309

İkaz ve kontrol lambası .. 47,63,71, 159, 164,301,302,303,304,305, 306,307,308

ABS (sari) .....302 DISTRONIC (kırmızı) ..... 164, 304 Emniyet kemeri .....307 ESP .....71, 303 Frenler (kırmızı) .....303 Lastik basıncı kontrolü .....306 LIM .....159

Alfabetik Fihrist

Motor arıza teşhis ..... 305

hava yastığı kapalı) .....63, 301

Soğutma maddesi 304

SRS 47,306

Yedek yakıt 308

İlave emniyet sistemi ..... 47 bakın SRS

İlave havalandırma ..... 198

İlave kalorifer ..152, 198, 199, 321

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .. 152

Uzaktan kumanda ..... 199

İlave yanma süresi ..... 150, 151

İç aydınlatma (Araç bilgisayarı) . 151

Dış lambalar (Araç bilgisayarı) .. 150

İlk yardım çantası ..... 277

İstasyon 143

bakınız radyo

K

Kış dizel yakıtı ..... 245

Kış kullanımı ..... 259, 260

Kış lastikleri ..... 170, 259

Hızın sınırlandırılması

(Araç bilgisayarı) 170

Kısa far .....113, 114, 264, 293

açılması/kapatılması ..... 113

Ekran mesajları 293

Otomatik seyir ışığı kumandası .114

simetrik ....264

Kalorifer 181, 188

bakınız THERMATIC

bakınız THERMOTRONIC

Kancalar (Bagaj) 217

Kapı 82, 289

açılması (iç taraftan) .....82

Ekran mesajları .....289

otomatik kilitleme .....82

Kapıdaki kumanda ünitesi ..... 39

Genel görünüm 39

Kat edilebilir mesafe

(Araç bilgisayarı) 155

Katlanır stepne ..... 279, 346, 382

şişirilmesi 346

Muhafaza bölümü .....279

Teknik Değerler .....382

Katlanabilir koltuk ..... 100, 101

açılması/katlanması .....101

Kayak torbası 209

Kaza 310

Hatırlatmalar ....310

Etkinleştirilmesi .....48

Kemer gücü sınırlayıcıları ..... 48

Etkinleştirilmesi .....48

Kemer makarası

(EASY PACK Fixkit) 225

Kemer yükseklik ayarı ..... 112

Kemerlerin bağlanması ....67, 110

Çocuk 67

KEYLESS-GO .. 79, 80, 81, 87, 125,

126, 320, 321, 328

Anahtarın kaybedilmesi ..... 321

Ariza 320

Bagaj kapağının otomatik olarak

kapatılması 87

fabrika ayarları 80

Konfor kilitleme tertibati ..... 125

Motorun çalıştırılması ..... 126

Pil kontrolü 328

Programlamanın değiştirilmesi .. 81

Kickdown 132, 134

Kilit açma 82

içten (Merkezi kilit açma tuşu) .. 82

Kilitleme 82

içten (Merkezi kilitleme tuşu) ... 82

otomatik olarak 82

Kilometre sayacı .....31, 135

Günlük kilometre sayacının

sifirlanması 135

Alfabetik Fihrist

Klima tertibati ..... 181, 188, 301

bakın THERMATIC

bakınız THERMOTRONIC

Kontrol lambası 301

Koltuk 91, 93, 108

ayarlanması 91, 93

Ayarların hafızaya alınması .... 108

Koltuk isiticisi 100,300

Kontrol lambası 300

Koltuk başlığı .. 56,92,93,94,95,97,327

ayarlanması (arka) 95

ayarlanması (ön) ..... 92, 94

devreye girmiş olanın

geri alınması 327

Konfor 93, 94

NECK-PRO 56

sökülmesi (arkadaki) ..... 97

Koltuk havalandirması .... 99, 300

Kontrol lambası 300

Kombine şalter ..... 115

Kombine gösterge .....30, 32, 148

Dilin seçilmesi (Araç bilgisayarı) 148

Genel görünüm 30, 32

Konfor açılma/kapanma .. 186, 194

devirdaim (THERMATIC) ..... 186

Devirdaimin (THERMOTRONIC) . 194

Konfor kilitleme tertibatı ..... 124

Konfor koltuk başlığı ..... 93, 94

Kontak anahtarı pozisyonları ... 90

Anahtar 90

KEYLESS-GO* 90

Kontrol lambası 302

bakınız ikaz ve kontrol lambası

Kriko 277

Kronometre (Araç bilgisayarı) . 141

Küllük 233

L

Lamba ampullerinin

değiştirilmesi ..... 332, 333, 334

Arka lambalar 334

Kısa far 332

Park lambası /Uzun far ..... 333

Plaka aydınlatması 334

Sinyal lambası 333

Uzun far 333

Lambalar ....330, 331

arkadaki 330, 331

arkadakilerin değiştirilmesi .... 330

Genel görünüm 330

ön 330, 331

öndekilerin değiştirilmesi ..... 330

Lastik 252, 253, 375

Dönüş yönü .....253

Genel hatırlatmalar .....252

Teknik Değerler .....375

Lastik basınç kaybı uyarıcısı .. 255

Lastik basıncı ... 254,256,285,298,374

çağırlıması (Araç bilgisayarı) ...256

Ekran mesajları ..... 285, 298

Tabela 374

Lastik Patlaması .....336, 347

Aracın hazırlanması .....336

MOExtended-Acil durum sistemi 347

TREFIT-Kit 336

Lastik profili 254

Lastiklerin kavraması ..... 263

LIM kontrol lambası 159

M

Manüel vites değiştirme

programi 133

Marş yardımı 354

Kablo 354

Masaj fonksiyonu (PULSE) ..... 99

Mekanik şanzıman ..... 129

Alfabetik Fihrist

Menü .....138,140,141,143,144,

145,146,154,156,166

Alt menülere genel bakış ..... 146

AMG 141

Audio 143

Ayarlar 146

Ayarların geri alınması ..... 146

DISTRONIC 166

Mesaj hafızası 145

Navigasyon 144

Seyahat hesaplayıcısı ..... 154

Standart gösterge 140

Telefon 156

Merkezi açma ..... 78, 80, 81

Anahtar 78

KEYLESS-GO 80,81

Mesafe ikaz fonksiyonu ..... 164

Merkezi kilit 152

Otomatik kilitleme

(Araç bilgisayarı) 152

Merkezi kilitleme 81

bagajdan (dışarıdan) 81

KEYLESS-GO 81

Merkezi kilitleme/kilit

açma tuşu 82

Mesafe ikaz lambası ..... 164

Mesaj 145, 281, 302

bakınız ekran mesajları

bakınız ikaz ve kontrol lambası

bakınız mesaj hafızası menüsü

Minder 219,222

sökülmesi (Arka koltuk) .. 219, 222

MOExtended-

Acil durum sistemi ..... 254, 347

Motor 125, 126, 298, 312, 313, 368

anahtarla çalıştırılması .....125

düzensiz çalışma .....313

Ekran mesajları .....298

KEYLESS-GO ile çalıştırılması ...126

Marş problemleri .....312

Teknik Değerler .....368

Motor arıza teşhis ikaz lambası 305

Motor elektroniği ..... 312, 365

Ariza 312

Motor kaputu ..... 246, 247, 289

açılması/kapatılması .....246

Açma kolu 246

Ekran mesajları .....289

Kaput emniyeti .....247

Motor numarası 367

Motor yağı .. 247,248,249,297,398

Dolum ağızı .....249

Ekran mesajları ..... 248, 297

ilave edin 249

Tüketim 247

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

(Araç bilgisayarı) 247

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

(Ölçüm çubuğu) 248

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

(Otomatik şanzıman) ..... 249

Motorun acil durumda

çalıştırılması 360

MP3 CD (Araç bilgisayarı) ..... 144

Muhafaza yerleri ..... 40

Genel görünüm 40

Muhafaza gözü .. 207,229,230,231

Arka dirseklik 231

Bardak tutucusu 207

Çöp kabı 231

Dirsekliğin (önünde) 230

yükü .... 385,386,387,388

Müsaade edilen toplam

ağırlık ..... 385, 386, 387

Alfabetik Fihrist

N

Nakil (araç) 360

Navigasyon 144

kendi İşletme Talimatı'na bakın

Navigasyon menüsü

(Araç bilgisayarı) 144

NECK-PRO koltuk başlığı ... 56, 327

devreye girmiş olanın

geri alınması ..... 327

0, 0

Ön cam 238, 271

Kızılötesi ışınları reflekte edici . 238

reinigen (temizleyin) ..... 271

Ön göğüs 26, 28

Genel görünüm 26, 28

Ön hava yastığı 52

Ön yolcu hava yastığı ..... 52

Öndeki lambalar 330

Önleyici yolcu koruma sistemi .. 56

Orjinal parçalar 364

Orta konsol 35, 36

alt 35

üst 36

Ortopedik koltuk 98

Otomatik şanzıman . 129, 130, 131,

132, 249, 314, 326

Acil durum kullanımı ..... 314

Ariza 314

bakınız Tipp vites değişimi

Hız göstergesindeki gösterge .. 130

Park kilidinin elle kaldırılması .. 326

Program seçme tuşu ..... 132

Römorklu kullanım 132

Sürüş bilgileri 132

Tipp vites değişimi ..... 131

Vites aralıkları 131

vites değişimini kendiniz

yaparak 131

Vites seçme kolu pozisyonları .. 129

Yağ seviyesi 249

Otoyol ışığı 118

P

Panorama tavanı ... 203, 204, 206

açılması/kapatılması ..... 203

kaldırılması/indirilmesi .....204

sisteme tanıtılması ..... 206

Park etme 127

Park etme pozisyonu ..... 107

Diş ayna 107

Park freni 128, 292

Ekran mesajları .....292

Park kilidi 326

manüel olarak çözülmesi

(Otomatik şanzıman) .....326

Park lambası 296

Ekran mesajları .....296

Park yardımı .....107, 174

PARKTRONIC 174

PARKTRONIC . 174, 175, 176, 177, 314

İkaz göstergesi .....176

açılması/kapatılması .....177

Ariza 314

Römorklu kullanım .....177

Sensörlerin erişim mesafesi ....175

Paspas 240

PASSENGER AIRBAGOFF

(Yolcu hava yastığı kapalı)

kontrol lambası ..... 63, 301

Patinaj zincirleri 260

Pencere hava yastıkları ..... 55

Pil . . . 328, 329, 349, 352, 353, 354

şarj edilmesi .....353

Araç aküsü .....349

Bakım (araç) .....349

Alfabetik Fihrist

Değiştirilmesi (İlave kalorifer

uzaktan kumandası) ..... 329

Değiştirilmesi (Anahtar) ..... 328

Kontrol lambası (Anahtar) ..... 328

Kontrol lambası

(KEYLESS-GO anahtari) ..... 328

kutup başlarının ayrılması ..... 352

sökülmesi / takılması ..... 352

takılması 354

Plaka aydinlatması ..... 295

Ekran mesajları 295

Plastik kanca 213

Plastik kaplamalar ..... 272

reinigen (temizleyin) ..... 272

PRE\–SAFE 284

Ekran mesajları 284

PRE-SAFE 56

Priz 234

Arka 234

Ön göğüs 234

Program seçme tuşu ..... 132

Otomatik şanzıman ..... 132

Programlamanin

değiştirilmesi .....79, 81

Anahtar 79

KEYLESS-GO anahtari ..... 81

R

R tuşu 149

bakınız geri alma düğmesi

RACETIMER (Araç bilgisayarı) .. 141

Radyo 143, 151

İstasyon değiştirme

(Araç bilgisayarı) .....143

İstasyon seçimi ayarı (

Araç bilgisayarı) .....151

kendi İşletme Talimatı'na bakın

Lastik basıncı kontrolü ..... 306

İkaz lambası .....306

Römork 268, 290, 294

7 kutuplu fiş .....268

Ekran mesajları ..... 290, 294

Gerilim beslemesi .....268

Römörk tertibatı ..... 265, 273

Temizlik ve bakım

hatırlatmaları .....273

Römork yükleri 390

Teknik Değerler .....390

Römorklu kullanım .. 177, 266, 389

Ölcüler 389

PARKTRONIC 177

Sürüş bilgileri .....266

\$

Sıcaklık .....136, 184, 191, 196

ayarlanması (Arka bölüm

kumanda ünitesi) 196

ayarlanması (THERMATIC) .... 184

ayarlanması (THERMOTRONIC) 191

Dış hava sıcaklığı 136

Sifirlama tuşu 135

Sikma torku 347

Saatin ayarlanması (Audio 20) . 149

Saatin ayarlanması (Navigasyon sis-

temi Audio50 APS/COMAND APS

olan araçlar) 149

kendi İşletme Talimatı'na bakın

Sabit SPEEDTRONIC ..... 170

Servis 269

Ekran mesajları 269

Servis göstergesi ..... 269

bakın ASSYST PLUS

Sesli ikaz sinyali 309

Seyahat hesaplayıcısı ..... 154

Menü (Araç bilgisayarı) ..... 154

Seyir ışığı kumandası

(Otomatik) 114

Sigorta kutusu 361, 362

Bagaj/Yük alanı 362

Ön göğüs 361

Alfabetik Fihrist

Sigorta yerleşim planı ..... 361

Sigortalar 361

Silecek süpürgelerinin

değiştirilmesi 335

Silecek suyu 299

Ekran mesajlari 299

Silecek suyu deposu ..... 251

Silecekler ..... 120, 271, 315, 335

Ariza 315

reinigen (temizleyin) ..... 271

Silecek süpürgelerinin

değiştirilmesi 335

Sinyal lambası 294

Ekran mesajları 294

Sis farı ....114, 296

Ekran mesajlari 296

Sis lambası (genişletilmiş) .... 118

Soğutma ..... 187, 195

THERMATIC 187

THERMOTRONIC 195

Soğutma maddesi .. 135, 250, 289,

292, 304, 401

İkaz lambası 304

Ekran mesajları ..... 289, 292

Karışım oranı 401

Sıcaklık göstergesi ..... 135

Seviye kontrolü 250

SPEEDTRONIC ..... 168, 170, 287

değişken 168

Ekran mesajları 287

sabit 170

SRS 47,287,306

İkaz lambası .....47, 306

Ekran mesajları 287

Standart gösterge

(Araç bilgisayarı) .....140, 148

Göstergenin seçilmesi ..... 148

Stepne 277,342,382

montaji 342

Muhafaza bölümü 277

Teknik Değerler 382

Su içinden geçişler 263

Sürekli dört teker çekişi

(4MATIC) 174

Sürgülü tavan kapağı 201, 202, 203

sisteme tanıtılması 203

Yağmurda kapanma sistemi ... 202

Sürüş bilgileri ..167, 260, 261, 263,

264, 266

Dış ülke seyahatlerinde ..... 264

DISTRONIC 167

Frenler 261

Islak zeminde araç kullanma ...263

Kış 260

Römorklu kullanım .....266

Su içinden geçişler .....263

Sürüş dinamizmine

uygun koltuk 99, 154

Araç Bilgisayarı 154

Sürüş emniyet

sistemi .....70, 71, 72, 73

ABS 70

Adaptif fren lambası .....71

ADAPTIVE BRAKE....73

BAS 71

EBV 72

ESP 71

Sürüş performansları ..... 370

Sürüş sistemi ... 158,161,168,171,

172, 174

4MATIC 174

AIRMATIC DC 172

DISTRONIC 161

HOLD 171

PARKTRONIC 174

SPEEDTRONIC .....168

TEMPOMAT 158

Alfabetik Fihrist

Sürücü hava yastığı ..... 52

Sürücü kapısı 81 kilidin açılması (KEYLESS-GO) ... 81

T

Tarih 149 Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .. 149

Tavan taşıyıcı sistemi .....208

Tavandaki kumanda ünitesi .... 38 Genel görünüm .... 38

Tekerlek değişimi ..... 342 bakın lastik patlaması

Tekerlekler ..... 252, 258, 375 değiştirilmesi ..... 258 Genel hatırlatmalar ..... 252 Teknik Değerler ..... 375

Teknik Değerler .368,370,372,375, .... 383,385,390

Araç Ağırlıkları ..... 385 Araç Ölçüleri ..... 383 Hız ..... 370 Hızlanma ..... 372 Lastik ..... 375 Motor ..... 368 Römork yükleri ..... 390 Tekerlekler ..... 375

Telefon 156 bakınız cep telefonu

Telefon gözü 230

Telefon numarası aktarma işlemi (Cep telefonu) 236

Teleskopik çubuk (EASY PACK Fixkit) 226

Teleskopik kol....265

Telsiz çalışan cihazlar ..... 238 montajı ..... 238

Telsiz cihazı ....365 Takılması ....365

Temizlik ve Bakım . . .270, 271, 272, 273

Arka cam 271

DISTRONIC 273

Farlar 272

PARKTRONIC 273

Plastik kaplama .....272

Römork tertibati .....273

Yıkama tertibatı .....270

Yan Camlar....271

Yüksek basınçlı yıkama makinesi .....271

TEMPOMAT 158,288 Ekran mesajları 288

THERMATIC ....178, 181, 187, 301

Arka bölümünün klimatize edilmesi ..... 187

Genel görünüm 178

Kontrol lambası 301

Kullanım hatırlatmaları ..... 181

THERMOTRONIC . 178,188,195,301 Arka bölümünün

klimatize edilmesi 195

Genel görünüm 178

Kontrol lambası 301

Kullanım hatırlatmaları ..... 188

Tip etiketleri 367

Tipp vites değişimi ..... 131

TREFIT-Kit 278,336

kullanılması 336

Muhafaza bölümü 278

Topuz başlığı 265, 267

açılması 265

katlanması 267

Torpido 26

bakınız ön göğüs

Torpido gözü 229

Tüketim istatistiği

(Araç bilgisayarı) 155

Alfabetik Fihrist

U, Ü

Üçgen ikaz reflektörü ..... 276

Üçüncü fren lambası ..... 295 Ekran mesajları ..... 295

Uyarlanabilir süspansiyon

sistemi 173 bakın ADS

Uzaktan kumanda .. 199, 238, 239, 329

Ilave kalorifer 199

Garaj kapısı açma sistemi ..... 238

pillerinin değiştirilmesi

(İllave kalorifer) 329

Programlama (Garaj kapısı

açma sisteminin) 239

Uzun far 295 Ekran mesajları 295

V

Verici gücü (azami) 365 Telefon/Telsiz cihazı 365

Viraj farı (Aktif olan) ..... 117, 293 Ekran mesajları ..... 293

Vites aralıkları ..... 130, 131 Hız göstergesindeki gösterge .. 130 Otomatik şanzıman ..... 131

Vites değiştirme programı .... 133 manüel .... 133

Vites seçme kolu ..... 130, 284 Ekran mesajları ..... 284 pozisyonları ..... 130

Y

Yıkama tertibatı 270

Yağmur sensörü .... 120 Silecekler .... 120

Yağmurda kapanma sistemi

(Sürgülü tavan kapağı) ..... 202

Yabancı araç yardımı ..... 354 bakın Marş Yardımı

Yakit 244, 292, 311, 391 Arıza 311 Benzin 244 Dizel 244 Ekran mesajları 292 Kayıp 311

Yakıt boruları 311 Arıza 311

Yakıt ikmali 243

Yakıt tüketimi .....393, 394

Yan cam .....122, 123 açılması/kapatılması .....122 sisteme tanıtılması .....123

Yan camlar .... 271 reinigen (temizleyin) .... 271

Yan hava yastıkları 53

Yangın söndürücü ..... 277

Yaz açılımı 123

Yedek 392 Yakıt 392

Yedek yakıt ..... 299, 308, 392 İkaz lambası ..... 308 Ekran mesajları ..... 299

Yük alanı .... 214 Bagaj tabanı (alt tarafından) ....214 Yükleme tabanı (alt tarafından) ..214

Yükleme alanı

tabanı ..... 214, 215, 216, 227 açılması/kapatılması ..... 214, 216 Alt yük alanı ..... 214 genişletilmesi ..... 216 otomatik olarak dışarı/içeri sürülmesi (EASY PACK) ..... 227 sökülmesi ..... 215

Yükleme alanının büytülmesi . 220

Yükleme talimatları 212

Yüksek basınçlı yıkama makinesi 271

Yüksek verimli fren tertibatı AMG) 263

Yükün tespiti 213

Alfabetik Fihrist

Z

Zaman 141, 149

Saatin ayarlanması

(Araç bilgisayarı) 149

Tur zamanı (Araç bilgisayarı) ... 141

Çevre Koruma

Çevre hatırlatması

DaimlerChrysler kapsamlı bir çevre koruma bilincinin sorumluluğunu taşımaktadır.

Buradaki hedef, üretim için gerekli olan ham maddelerin ekonomik olarak kullanılması, insan ve doğa için yaşamsal öneme sahip doğal kaynakların özenle korunmasıdır.

Aracınızı çevre bilinciyle kullanarak çevrenin korunmasına katkıda bulunabilirsiniz.

Yakıt tüketimi ve motorun, şanzımanın, frenlerin ve lastiklerin aşınması aşağıdaki iki faktöre bağlı olarak ortaya çıkar:

• aracınızın çalışma şartlarına

- kişisel sürüş tarzınıza

Her iki faktörde etken olan sizsiniz.

Bu nedenle aşağıda sıralanan hatırlatmalara dikkat edin:

Aracın çalışma şartları

- Kısa mesafeli sürüşlerden kaçının, bu tür sürüşler yakıt tüketimini arttırır.

- Lastik basınçlarının doğru olmasına dikkat edin.

- Araçta gereksiz yük bulundurmayın.

- Yakıt tüketimini kontrol edin.

- İhtiyacınız olmayan tavan bagaj taşıyıcısını sökün.

- Bakımı düzenli olarak yapılan bir araç çevreyi korur. Bu nedenle servis aralıklarına uyun.

- Bakım işlemlerini daima bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nunda yaptırın.

Kişisel sürüş tarzınız

- Aracı çalıştırırken gaz vermeyin.

- Motoru araç dururken ıslıtmayın.

- Aracı öngörülü kullanın ve öndeki araçla aranızdaki gereken mesafeyi koruyun.

- Sık sık ve aşırı hızlanmalardan kaçının.

- Zamanında vites değiştirin ve viteslerin sadece ^2 / _3 'sini kullanın.

•Trafikten kaynaklanan beklemelerde motoru durdurun.

İkinci el araç geri alımı

Mercedes-Benz, Mercedes-Benz aracınızı Avrupa Birliğinin (AB) eski araç talimatına göre çevreye uygun imha etmek üzere geri alır.

Eski araç talimatı ulusal düzenlemelere göre müsaade edilen toplam ağırlığı 3,5 t'a kadar olan araçlar için geçerlidir. Geri dönüşüm ile ilgili yasal talimatları Mercedes-Benz yıllardır uygulamaktadır. İkinci el araçların geri alımı için aracınızı çevreye uygun değerlendiren, geri alma ve sökme işlemini yapan işletmelerden oluşan bir ağ hizmet vermektedir. Araçların ve parçaların değerlendirilmesi ile ilgili geliştirici çalışmalar ve düzeltmeler devam etmektedir. Böylece Mercedes-Benz yasal geri dönüşümü zamanında yerine getirecektir. Daha ayrıntılı bilgilere ulusal Mercedes-Benz ana sayfasından veya ulusal çağrı numarasından ulaşabilirsiniz.

Giriş

Çalışma Emniyeti

Çalışma Emniyeti

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Araçta yapılacak çalışmaları, özellikle emniyet açısından önemli işleri ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmaları daima Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın. Bu servis bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olmalıdır. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bazı emniyet sistemleri sadece motor çalışırken devreye girerler. Bu nedenle sürüş sırasında motoru durdurmayın. Aksi takdirde aracınızın emniyet sistemleri doğru çalışmayabilir ve böylece sizi ve diğer yolcuları öngörüldüğü gibi koruyamayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi mevcuttur.

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Araç üzerinde yapılan uygun olmayan çalışmalar veya değişiklikler, örneğin kaplamaların altına döşenen kablolardan dolayı, aracınızın emniyet sistemleri doğru çalışmayabilir. Böylece emniyet sistemleri sizi ve diğer yolcuları ön görüldüğü gibi koruyamaz. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi mevcuttur.

Bu nedenle araç üzerinde yapılacak çalışmaları ve değişiklikleri, örneğin montaj veya değişiklik çalışmaları, daima Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.

Kaza tehlikesi

Aracın, lastik veya tekerleklerin alttan ağır bir darbe alması örneğin aracın arazide kullanımı, yüksek hızla bir engelin üzerinden geçilmesi, aracınızda hasarların meydana gelmesine neden olabilir. Bu araç altı korumasına sahip olan araçlar için de geçerlidir.

Bu durumda aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Kaza tehlikesi

Elektronik yapı parçalarına ve bunların yazılımlarına yapılacak yanlış bir müdahale, bir daha çalışmamalarına neden olabilir. Elektronik sistemlerkesiğme noktaları yardımıyla birbirleriyle bağlantı içerisindeler. Elektronik sistemlere yapılan müdaheleler bazı durumlarda diğer değiştirilmeyen sistemlerde de arızalara neden olabilir. Bu tür fonksiyon arızaları aracınızın çalışma emniyetini ve böylece kendi emniyetinizi fazlasıyla tehlikeye sokabilir.

Bu nedenle elektronik yapı parçalarında yapılacak çalışmaları ve değişiklikleri sadece bir Yetkili Servis İstasyonu'nda yaptırın.

Araç Kaydı

Mercedes-Benz belli araçların kalitesini veya güvenliğini iyileştirmek için, servis istasyonları tarafından bu araçlar üzerinde teknik işlemlerin yapılmasını talep edebilir.

Aracınızı bir yetkili bayiden almadıysanız ve henüz bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol edilmemişse, aracınız Mercedes-Benz'de adınıza kayıtlı değildir. Ancak Mercedes-Benz sizin kayıtlarınıza sahipse, Mercedes-Benz size araç kontrolleri hakkında bilgi verebilir.

Aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kayıt ettirmenizi tavsiye ederiz.

Adresiniz değiştiğinde veya araç el değiştirdiğinde bunu en kısa zamanda Mercedes-Benz'e bildirin.

Giriş

Kurallara Uygun Kullanım

Kurallara Uygun Kullanım

Aracı kullanırken aşağıda verilen bilgileri dikkate alın:

• bu talimattaki emniyet hatırlatmalarını
• bu talimattaki "Teknik Değerler" bölümünü
  • Karayolları Trafik Kanunu'nu
• trafik ruhsatı kurallarını

Yaralanma tehlikesi

Aracınızda çeşitli ikaz hatırlatması yapışkanları mevcuttur. Amaçları sizi ve başkalarını çeşitli tehlikelere karşı uyarmaktır. Bu nedenle yapışkan etiketin üzerinde özellikle belirtilmediği müddetçe herhangi bir etiketi sökmeyiniz.

Eğer ikaz hatırlatması yapışkanlarını çıkarırsanız, başkaları ile birlikte siz de tehlikelerden haberdar olamayabilir ve yaralanabilirsiniz.

Bir Bakışta

Diş Görünüm

Ön Göğüs Soldan Direksiyon

Ön Göğüs Sağdan Direksiyon

Kombine Gösterge Kilometre

Kombine Gösterge Mil

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi

Orta Konsol

Tavandaki Kumanda Ünitesi

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

Muhafaza Bölmeleri

Bir Bakışta

Dış Görünüm

Diş Görünüm

	Fonksiyon Sayfa
1	Bagaj
	Açılması ve kapatılması 83
	Stepne 277
	Avadanlık 277
	Araç aküsü 349
2	Arkadaki lambalar 330
3	Arka cam rezistansı 197
4	Depo kapağı muhafazası	243
	Yakıt talepleri 244
5	Kapıların açılması ve kapatılması	78

	Fonksiyon Sayfa
6	Çeki kancasının takılması	358
7	Lastikler ve jantlar 252
	Lastik basıncının kontrol edilmesi	254
	Lastik patlaması, stepne montajı	342
8	Öndeki lambalar 330
9	Motor kaputunun açılması	246
	Motor yağı 247
	Soğutma maddesi 250
10	Silecekler, kullanımı 120

	Fonksiyon Sayfa
	Silecek süpürgelerinin temizlenmesi	271
	Silecek süpürgelerinin değiştirilmesi	335
11	Ön cam buzunun çözdürülmesi	185
	Camların temizlenmesi 271
12	Sürgülü tavan kapağı* 201
	Panorama sürgülü tavan*	203
13	Dış ayna 105
	Park yardımı* 107

Bir Bakışta

Ön Göğüs Soldan Direksiyon

Ön Göğüs Soldan Direksiyon

Ön Göğüs Soldan Direksiyon

	Fonksiyon Sayfa
1	Kombine şalter ile
	Uzun far 115
	Sinyal lambası 115
	Silecekler 120
	T modeli: Arka cam sileceği	121
2	TEMPOMAT kolu
	TEMPOMAT 158
	DISTRONIC* 161
	SPEEDTRONIC 168
3	Kombine gösterge 30
4	Çok fonksiyonlu direksiyon simidi	34
5	Korna
6	LINGUATRONIC* kolu, kendi İşletme Talimatı'na bakın
7	PARKTRONIC ikaz göstergeleri*	176
8	THERMATIC kumanda etme	181

	Fonksiyon Sayfa
	4 Bölge THERMOTRONIC*‘in kumanda edilmesi	188
	Arka cam rezistansının açılması veya kapatılması	197
9	Tavandaki kumanda ünitesi	38
10	Gözlük gözünün/Cep telefonu gözünün açılması	229
11	Torpido gözünün açılması	229
12	Torpido gözü 229
13	COMAND APS*‘nin veya Audio sisteminin* kullanılması için kendi İşletme Talimatlarına bakın
14	Orta konsol 35
15	Kontak anahtarı 90
16	Direksiyonun mekanik olarak ayarlanması	103

	Fonksiyon Sayfa
17	Direksiyonun elektrikli* olarak ayarlanması	103
	Direksiyon ıstmasının* açılması veya kapatılması	104
18	Farların temizlenmesi* 117
19	Park freni 128
20	Motor kaputunun açılması	246
21	Park freninin çözülmesi	128
22	Kapıdaki kumanda ünitesi	39
23	Far şalteri 113
24	Far seviyesinin ayarlanması	116

Bir Bakışta

Ön Göğüs Sağdan Direksiyon

Ön Göğüs Sağdan Direksiyon

Ön Göğüs Sağdan Direksiyon

	Fonksiyon Sayfa
1	Kombine şalter ile
	Uzun far 115
	Sinyal lambası 115
	Silecekler 120
	T modeli: Arka cam sileceği	121
2	TEMPOMAT kolu
	TEMPOMAT 158
	DISTRONIC* 161
	SPEEDTRONIC 168
3	Kombine gösterge 32
4	Çok fonksiyonlu direksiyon simidi	34
5	Korna
6	LINGUATRONIC* kolu, kendi İşletme Talimatı'na bakın
7	PARKTRONIC ikaz göstergeleri*	176
8	THERMATIC kumanda etme	181

	Fonksiyon Sayfa
	4 Bölge THERMOTRONIC*'in kumanda edilmesi	188
	Arka cam rezistansının açılması veya kapatılması	197
9	Tavandaki kumanda ünitesi	38
10	Gözlük gözünün/Cep telefonu gözünün açılması	229
11	Torpedo gözünün açılması	229
12	Torpedo gözü 229
13	COMAND APS*'nin veya Audio sisteminin* kullanılması için kendi İşletme Talimatlarına bakın
14	Orta konsol 35
15	Kontak anahtarı 90
16	Direksiyonun mekanik olarak ayarlanması	103

	Fonksiyon Sayfa
17	Direksiyonun elektrikli* olarak ayarlanması	103
	Direksiyon ıstmasının* açılması veya kapatılması	104
18	Farların temizlenmesi* 117
19	Park freni 128
20	Motor kaputunun açılması	246
21	Park freninin çözülmesi 128
22	Kapıdaki kumanda ünitesi	39
23	Far şalteri 113
24	Far seviyesinin ayarlanması	116

Bir Bakışta

Kombine Gösterge Kilometre

Kombine Gösterge Kilometre

Bir Bakışta

Kombine Gösterge Kilometre

	Fonksiyon Sayfa
1	Sinyal kontrol lambası, sol	115
2	ESP® ikaz lambası 303
3	Hız göstergesi 136
4	Birimler 136
5	Çok fonksiyonlu ekran	137
	Araç bilgisayarında yapılan ayara bağlı olarak: Dış hava sıcaklığı ^1 veya dijital hız göstergesi, durum satırı ve günlük kilometre sayacı
6	Mesafe ikaz lambası* ^2	304
7	Sinyal kontrol lambası, sağ	115
8	Devir saati ve
	SRS SRS ikaz lambası 306
	ABS ikaz lambası 302

	Fonksiyon Sayfa
	Emniyet kemerikaz lambası	307
	Uzun far kontrollambası	115
	Kısa far kontrollambası	113
9	Soğutma maddesisıcaklık göstergesive
	Soğutmamaddesi ikaz lambası	304
10	Otomatik şanzıman*:Vites değiştirmeprogramı göstergesi	129
11	Kilometre sayacı
12	Otomatik şanzıman*:Vites kolu pozisyonugöstergesi	130
13	Saat 149
	Ön kızdırmakontrol lambası	126

	Fonksiyon Sayfa
	Lastik basıncı ikaz lambası*	306
	Motor arıza teşhis ikaz lambası	305
	(F) Frenler ikaz lambası	303
14	Yakıt deposu göstergesi ve
	Yedek yakıt ikaz lambası	308
15	Çevirmeli düğme/ Sıfırlama tuşu (R tuşu)	135

1 İngiltere için üretilen araçlar: Dış sıcaklık yerine daima hız km/h cinsinden gösterilir.
2 DISTRONIC* olmayan araçlarda bu sembol kısa bir süre yanar, fakat herhangi bir işlevi yoktur.

Bir Bakışta

Kombine Gösterge Mil

Kombine Gösterge Mil

	Fonksiyon Sayfa
1	Sinyal kontrol lambası, sol	115
2	ESP® ikaz lambası 303
3	Hız göstergesi 136
4	Birimler 136
5	Çok fonksiyonlu ekran	137
	Araç bilgisayarında yapılan ayara bağlı olarak: Dış hava sıcaklığı ^1 veya dijital hız göstergesi, durum satırı ve günlük kat edilen yol
6	Mesafe ikaz lambası* ^2	304
7	Sinyal kontrol lambası, sağ	115
8	Devir saati ve
	SRS SRS ikaz lambası 306
	ABS ikaz lambası 302

	Fonksiyon Sayfa
	Emniyet kemerikaz lambası	307
	Uzun far kontrollambası	115
	Kısa far kontrollambası	113
9	Soğutma maddesisıcaklık göstergesive
	Soğutmamaddesi ikaz lambası	304
10	Otomatik şanzıman*:Vites değiştirmeprogramı göstergesi	129
11	Toplam kat edilen yol
12	Otomatik şanzıman*:Vites kolu pozisyonugöstergesi	130
13	Saat 149
	Ön kızdırmakontrol lambası	126

	Fonksiyon Sayfa
	Lastik basıncı ikaz lambası*	306
	Motor arıza teşhis ikaz lambası	305
	Frenler ikaz lambası	303
14	Yakıt deposu göstergesi ve
	Yedek yakıt ikaz lambası	308
15	Çevirmeli düğme/ Sıfırlama tuşu (R tuşu)	135

1 İngiltere için üretilen araçlar: Dış sıcaklık yerine daima hız km/h cinsinden gösterilir.
2 DISTRONIC* olmayan araçlarda bu sembol kısa bir süre yanar, fakat herhangi bir işlevi yoktur.

Bir Bakışta

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Şimidi

① Çok fonksiyonlu ekran 137

Araç bilgisayarının kumanda edilmesi

137

- Ayarlar menüsünden alt menülerin seçilmesi

- Değerlerin değiştirilmesi

- Ses şiddetinin değiştirilmesi

③ Telefon etmek*

Görüşmeyi kabul etmek

Görüşmeyi sona erdirmek

Fonksiyon Sayfa

④ Menüden menüye sayfa atlamak

⑤ Bir menü içerisinde sayfa atlamak

Bir Bakışta

Orta Konsol

Orta Konsol

Alt

1 Muhafaza gözününacılması veyakapatılması	230
Küllüğün* açılmasıveya kapatılması	233
2 KEYLESS-GO* tuşu 90
3 Mekanik şanzıman:Vites kolu	129
Otomatik şanzıman*:Vites seçme kolu	129
4 Otomatik şanzımanlıaraçlar*:İlavekaloriferin*/havalandırmanın*açılması veyakapatılması	198
5 PARKTRONIC'in*kapatılması	177

Fonksiyon Sayfa

6 AIRMATIC DC*nin ayarlanması	173
Mekanik şanzımanlı araçlar: llave kaloriferin*/ havalandırmanın* açılması veya kapatılması	198
7 Araç seviyesinin* ayarlanması	172
8 DISTRONIC*: Olması gereken mesafenin ayarlanması	164
9 DISTRONIC*: Mesafe ikaz fonksiyonunun açılması veya kapatılması	164
10 Otomatik şanzıman*: Vites değiştirme programının seçilmesi	132

Bir Bakışta

Orta Konsol

Üst

	Fonksiyon Sayfa
1	Sol koltuk ıstıcısının* açılması veya kapatılması	100
2	Limuzin: Arka cam rulosunun* açılması veya kapatılması	232
3	Limuzin: Arkadaki koltuk başlıklarının yatırılması	95
4	Flaşörün açılması veya kapatılması	115
5	PASSENGER AIRBAGOFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası ^1	63
6	Araç kilitlerinin açılması	82

	Fonksiyon Sayfa
7	ESP ®nin kapatılması veya açılması	72
8	Sağ koltuk ıstıcısının* açılması veya kapatılması	100
9	Sağ koltuk havalandırmasının* açılması veya kapatılması	99
10	EDW kontrol lambası* 74
11	Aracın kilitlenmesi 82
12	Muhafaza gözü açma tuşu veya CD değiştiricisi*, bakın kendi İşletme Talimatı'na	229

	Fonksiyon Sayfa
13	Sol koltukhavalandirmasının*açılması veyakapatılması	99

1 Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olmayan araçlarda bile kontrol lambası kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanıp söner. Bunun herhangi bir fonksiyonu yoktur ve ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* yönelik bir hatırlatma değildir.

Bir Bakışta

Tavandaki Kumanda Ünitesi

Tavandaki Kumanda Ünitesi

1 Arka iç aydınlatmanınacılması veyakapatılması	118
2 İç aydınlatma otomatikkumandanın açılmasıveya kapatılması	118
3 Ön iç aydınlatmanınacılması veyakapatılması	118
4 Sağdaki okumalambasının açılmasıveya kapatılması	118
5 Sürgülü tavankapağının* açılmasıveya kapatılması	201
	veya
	Panorama sürgülütavanın* açılması veyakapatılması

Fonksiyon Sayfa

6 Araç içi emniyetinin*acılması veyakapatılması	75
7 Dikiz aynası 105
8 Okuma lambası 118
9 Garaj kapısı açmasistemi* için kumandatuşları	238
10 Çekme emniyetinin*açılması veyakapatılması	74
11 Ambiyans aydınlatma* 118
12 İç aydınlatma lambası 118
13 Soldaki okumalambasının açılmasıveya kapatılması	118

Bir Bakışta

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

1 Kapının açılması 82
2 Koltuğun elektrikli*olarak ayarlanması	91
3 Koltuk, dış ayna vedireksiyon simidiayarlarının hafızayaalınması*	108
4 Dış aynalarınayarlanması	105
5 Yan camların açılmasıveya kapatılması	122
6 Limuzin: Bagaj kapağıkilidinin açılması	84

Fonksiyon Sayfa

	Arka kapak uzaktan kapatma tertibati* olan limuzin*: Bagaj kapağının otomatik olarak açılması veya kapatılması	88
	Arka kapak uzaktan kapatma tertibati* olan T modeli: Arka kapağın otomatik olarak açılması	88

Bir Bakışta

Muhafaza Yerleri

Muhafaza Yerleri

Fonksiyon Sayfa
1 Torpido gözü 229
2 Ön yolcu koltuğundaki muhafaza gözü, ilk yardım çantası ile birlikte	277
3 Kapıdaki muhafaza alanı
4 Çöp kabı 231
Küllük* 233
5 File cebi
6 Kapıdaki muhafaza alanı
7 Bagaj ağı
8 Bagaj tabanının altındaki yük alanı	214
9 Bagaj üst kenarındaki kancalar	217
10 Kapıdaki muhafaza alanı
11 File cebi
12 Çöp kabı 231
Küllük* 233

	Fonksiyon Sayfa
13	Kapıdaki muhafaza alanı
14	Sürücü koltuğundaki muhafaza gözü, yangın söndürücü* ile birlikte	277
15	Güneşlikteki kart yeri 231
16	Orta konsolun üst tarafından bulunan muhafaza gözü veya CD değiştiricisi*	229
17	Orta konsolun alt kısmındaki muhafaza gözü	230
	Priz 234
	Küllük* 233
	Çakmak* 233
18	Gözlük gözü/Cep telefonu gözü	229
19	Ön yolcu ayak bölmesindeki bagaj ağı	211
20	Dirsekliğin önündeki muhafaza gözü	230
	Orta konsoldaki bardak tutucusu*	207

	Fonksiyon Sayfa
21	Dirsekliğin altındaki muhafaza gözü	230
22	Arka orta konsoldaki muhafaza gözü	231
	Priz 234
23	Arka dirseklikteki bardak tutucusu	207
24	Arka dirseklikteki muhafaza gözü	231

Bir Bakışta

Muhafaza Yerleri

	Fonksiyon Sayfa
1	EASY-PACK muhafaza kutusu*	226
2	Ön taraftaki yükleme alanı tabanı altındaki yük alanı	214
3	Çanta kancaları
4	Bagaj ağı

	Fonksiyon Sayfa
5	Arka taraftaki yükleme alanı tabanı altındaki yük alanı	214
6	Yük çanağı
7	Katlanır kutu
8	Bagaj ağı

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Sürüş Emniyet Sistemleri

Hırsızlık Emniyetleri

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yolcu Emniyeti

Emniyet sistemleri

Bu bölümde emniyet sistemleriyle ilgili en önemli bilgiler yer almaktadır. Bir kaza sırasında aracınız başka bir cisim ile çarpışır, örneğin bir diğer araç. Böylece aracınız kuvvetli oranda frenlenir veya aşırı hızlanır. Aracınız frenlendiğinde veya hızlandığında, yolcular daima etki eden çarpma gücünün tersi istikametinde hareket eder. Bu durumlarda yolcuların araç içinde veya araç parçalarından dolayı yaralanma riski mevcuttur. Her şeyden önce emniyet kemerleri ve gerektiğiğinde kemer gerdiricileri, kemer gücü sınırlayıcıları ve hava yastıklarıyla tamamlanan birbirine uyarlanmış emniyet sistemleri bu meydana gelen yaralanma riskini azaltmalıdır. Ancak emniyet kemerleri ve hava yastıkları araç dışından içeriye giren nesnelerden dolayı ortaya çıkacak olan yaralanmaları engelleyemez.

Önemli emniyet sistemleri şunlardır:

• Emniyet kemerleri
• Bir çarpışma esnasında yolcuların hareketini oldukça azaltan çocuk emniyet sistemleri.
  Ayrıca ilave koruma sağlayanlar şunlardır:

• SRS (Emniyet koruma sistemi) şunlardan oluşur:

•Kemer gerdiriciler
- Kemer gücü sınırlayıcıları
• Hava yastıkları

- PRE-SAFE ^® (Önleyici yolcu koruma sistemi)

Hava yastığı, emniyet kemerini takmış olan yolcuların korunma potansiyelini arttırır ve böylece genelde emniyet kemerine ilave bir emniyet sistemi görevindedir. Tüm yolcular daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini takmak zorundadır, hava yastıkları bu zorunluluğun önüne geçemez. Bir hava yastığı her kazada açılmaz, çünkü bazı durumlarda hava yastığı doğru takılmış bir emniyet kemerinin sağladığı korunma potansiyelinin üzerine çıkamaz.

Ayrıca bir hava yastığı açıldığında ancak emniyet kemeri doğru bir biçimde takılmış ise yüksek bir oranda koruma sağlar, çünkü

• emniyet kemeri, yolcuların açılan hava yastığına karşı daha iyi bir pozisyonda kalmalarını sağlar
• Örneğin bir önden çarpmada emniyet kemeri sayesinde araç içindeki yolcuların çarpma yönüne doğru hareket etmeleri büyük ölçüde azaltılarak yaralanma riski daha aza indirgenir.

Bir hava yastığının açıldığı kazalarda, hava yastığı ancak doğru takılmış bir emniyet kemerinde, kemerin sağladığı korunma potansiyelinin üzerinde bir korunma, yani ilave bir korunma potansiyeli, sağlar.

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet sistemi (Emniyet kemerı ve bağlantıları, kemer gerdirici, kemer gücü sınırlayıcısı veya hava yastığı) veya kablo bağlantılarının üzerinde yapılan usulüne uygun olmayan çalışmalar veya değişiklikler ve diğer elektronik ağ sistemine yapılan müdahaleler bu emniyet sistemlerinin öngörüldüğü şekilde çalışmamalarına yol açabilir. Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri örneğin yeterli şiddete sahip kazalarda devreye girmeyebilir veya gerek olmayan durumlarda kontrol dışı devreye girebilirler. Bu nedenle asla emniyet sistemleri üzerinde değişiklikler yapmayın. Elektronik yapı parçalarına ve yazılımlarına usulüne uygun olmayan müdahalelerde bulunmayın.

Hava yastıkları

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıkları size ilave bir koruma potensiyali sağlar, ancak emniyet kemerlerinin yerini alamaz. Ağır hatta ölümcül yaralanma riskini en aza indirgemek için, tüm yolcuların, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru takmış olduğundan, normal bir oturma pozisyonu aldıklarından ve koltuğun neredeyse dik pozisyonda bulunduğundan emin olun.

Emniyet kemerleri

Emniyet kemerleri ve araçta bulunan çocuklar için olan emniyet sistemleri en önemli emniyet sistemleridir. Bir çarpışma anında bu emniyet sistemleri yolcuların çarpmanın yönüne doğru hareketini ve böylece araç içi ile temas riskini indirger.

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerini hiç takmadığınızda veya yanlış taktığınızda veya emniyet kemeri kemer kilidine tam oturmamışsa koruma fonksiyonunu gerektiği şekilde gerçekleştiremez. Bu durumda ağır veya ölümcül bir şekilde yaralanabilirsiniz. Bu nedenle bütün sürüşlerde araçta bulunan herkesin, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru bir şekilde bağladığından emin olun.

Kemerin

• olabildiğince kalçanın yakınından geçmesine; yani karnın üzerinden değil, gövdenin katlandığı yerden geçmesine
• gergin durmasına
  •dönük olmamasına
  • omuzun ortasından geçmesine
  • boyuna oturmamasına veya kolun altından geçmemesine
• göğüs kısmından yukarıya doğru çekildiğinde kalça bölgesinde gerilmesine mutlaka dikkat edin.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Emniyet kemeriyle kişileri ve eşyaları birlikte bağlamayın.

Kalın giysiler giymekten kaçının, örneğin kışlık montlar.

Kemeri keskin veya kolay kırılabilecek örneğin gözlük, kalem, anahtar gibi nesneler üzerinden geçirmeyin, özellikle bunlar giysinizin üzerinde veya içindeyse. Aksi takdirde kemer kayışı bir kaza esnasında yırtılabilir ve siz veya başkaları yaralanabilir.

Bir emniyet kemerini daima sadece bir kişi için kullanın.

Çocuklar kesinlikle kucakta yolculuk etmemelidirler. Aksi takdirde çocuk bir kaza sırasında ve ani bir frende kucakta tutulamaz ve çocuk ve diğer yolcular ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.

Boyu 1,50 m'nin altında olan kişiler ve on iki yaşın altındaki çocuklar emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. Bu kişiler için kaza önlemi olarak ayrıca araç koltuklarına uygun özel emniyet tertibatlarına ihtiyaç vardır. Çocuk emniyet tertibatları üreticisinin montaj talimatını daima dikkate alın.

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemeris sadece sırt dayanağı neredeyse dik pozisyonunda ise ve yolcu dik oturuyorsa kurallara uygun olarak koruyabilir. Emniyet kemerinin doğru çalışmasını engelleyecek oturma pozisyonlarından kaçının . Konuyla ilgili diğer bilgileri alfabetik fihristte "Koltuk" altında bulabilirsiniz. Bu nedenle sırt dayanağını olabildiğince dik duruma getirin. Asla aşırı arkaya yatırılmış sırt dayanağı ile aracı kullanmayın. Aksi takdirde bir kaza esnasında veya ani frenlemelerde, ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Kemer veya kemer kilidi kirli veya hasarlı ise emniyet kemeri öngörüldüğü şekilde koruyamaz. Bu nedenle kemerı ve kemer kilidini temiz tutun, aksi takdirde kemer dili yerine tam olarak oturamaz.

Emniyet kemerlerini aşağıda belirtilenler bakımından düzenli olarak kontrol edin:

•hasarsızlığını
- keskin kenarların üzerinden geçmediğini
• sıkışmamasını

Aksi takdirde kemer kayışı bir kazada yırtılabilir. Siz veya başkaları ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

Hasar görmüş veya bir kaza sırasında aşırı zorlanmış olan emniyet kemerlerini değiştirtin ve kemer askılarını da kontrol ettirin.

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsaade edilen emniyet kemerlerini kullanmanızı tavsiye eder.

Bir çok ülkede emniyet kemerlerinin ve çocuk emniyet sistemlerinin kullanılması yasal kurallar gereği zorunludur.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

① Sarma otomatiği
② Kilit dili
③ Kemer kilidi
④ Çözme tuşu

SRS (İlave emniyet sistemi)

SRS şunlardan oluşur:

• SRS ikaz lambası
•Kemer gerdiricisi
- Kemer gücü sınırlayıcıları
- Hava yastığı sistemi, hava yastığı kumanda kutusu ve hava yastukları ile birlikte

SRS ikaz lambası

SRS sistemi kontak açıldığında ve motor çalıştığı sürece kendini düzenli olarak kontrol eder. Böylece arızalar önceden tanımlanabilir.

Kontağı açtığınızda kombine göstergedeki ikaz lambası SRS yanar ve motor çalıştırıldıktan bir kaç saniye sonra söner.

Yaralanma tehlikesi

İkaz lambasının SRS aşağıdaki durumlarında bir arıza mevcuttur

• kontağı açtığınızda yanmıyorsa
• motor çalıştığında birkaç saniye sonra sönmüyorsa
• yeniden yanıyorsa.

Bazı sistemler istenmeden devreye girebilir veya yüksek geciktirilmeli bir kazada devre dışı kalabilir. Bu durumlarda SRS'nin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ve tamir edilmesini sağlayın.

Mercedes-Benz bunun için

Mercedes-Benz Servis

İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Kemer gerdiricilerinin, kemer gücü sınırlayıcılarının ve hava yastıklarının devreye alınması

Hava yastığı kumanda kutusundaki sensör bir çarpma anında aracın yavaşlamasındaki veya hızlanmasındaki süre, yön ve şiddet gibi önemli fiziksel verileri değerlendirir. Bu değerlendirme sonucunda, hava yastığı kumanda kutusu ileri istikametteki bir çarpmada, aracın geciktirilmesinin şiddetine bağlı olarak birinci kademede kemer gerdiricileri devreye sokar.

Ön hava yastıkları ancak aracın ileri istikamette geciktirilme şiddeti arttığında açılır.

Aracınız uyarlanabilir, iki kademeli ön hava yastıklarıyla donatılmışsa, ön hava yastığı yaralanma riskini azaltmak için ilk kademeye ulaşıldığında yeterli itici gazla dolar. Ön hava yastığı ancak milisaniyeler içerisinde kumanda kutusu tarafından değerlendirilen diğer araç gecikmesi nedeniyle ikinci bir kademe aşıldığında azami itici gaz miktarı ile dolar.

Belli bir şiddetteki bir çarpmada, ön yolcu ön hava yastığı, daima ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi tarafından ön yolcu koltuğunun dolu olduğu algılandığında açılır.

Öndeki kemer gerdiricileri ancak kilit dili kemer kilidine oturtulmuşa etkinleştirilir.

Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye alınması için kriterler

Bir kemer gerdiricinin veya hava yastığının etkinleştirilmesinin gerekli olup olmadığını belirlemek için hava yastığı kumanda kutusu çarpışma süreci esnasında geciktirilmenin ve hızlanmanın zamansal sürecini ve yönünü değerlendirir.

Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye girme basamakları değişkendir ve geciktirilme şiddetine bağlıdır. Hava yastığı etkinleştirmesi çarpma sonunda değil, çarpma sırasında gerçekleşmesi gereken bir işlem olduğu için bu işlem öngörerek işlemektedir.

i Hava yastıkları tüm kazalarda açılmayabilir. Kompleks bir sensör ve değerlendirme mantığıyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü bir karaktere sahiptir, çünkü kumanda edilmesi kazanın oluşumu esnasında ve araç içerisindeki yolcunun ilave koruma potansiyeline odaklı olarak belirlenir Bir kaza anında tüm hava yastıkları aynı anda devreye girmez.

Farklı hava yastığı sistemleri birbirinden bağımsız olarak çalışırlar. Ancak her bir sistem kazanın ilk aşamasında belirlenen kaza çeşidine (önden, yandan çarpma ve takla atması) ve kazanın şiddetine (özellikle aracın geciktirilmesi veya hızlanması) bağlıdır.

Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve güç yönü esasen şunlar tarafından belirlenir:

• çarpma sırasındaki güç dağılımı
• çarpma açısı
• aracın deformasyon özelliği
• aracın çarpiştığı nesnenin örneğin diğer aracın yapısına

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Çarpma anının ardından veya daha sonra ortaya çıkan veya ölçülebilen faktörler hava yastığının devreye girmesinde etken değildir.

Araç herhangi bir hava yastığı açılmadığı halde çok fazla deforme olabilir, örneğin bir çarpma anında araçta sadece yumuşak parçalar, örneğin motor kapağı veya çamurluk darbe aldıysa ve gerekli olan araç geciktirilmesi mevcut olmadığısa. Tam tersine araç az derecede deforme olsa bile hava yastıkları açılabilir, örneğin çarpma anında dik olan araç parçaları örneğin boyuna taşıyıcılar darbe aldıysa ve araç geciktirilmesi bundan dolayı gerektiği kadar çok ise.

Kemer gerdirici, kemer gücü sınırlayıcısı

Öndeki ve arka koltukta dışta bulunan emniyet kemerleri kemer gerdiriciye sahiptir.

Ön yolcu koltuğu dolu olmadığında emniyet kemerinin kilit dilini ön yolcu kemer kilidine takmayın. Aksi takdirde bir kaza anında kemer gerdirici devreye girer.

Emniyet kemeri ilaveten bir kemer gücü sınırlayıcı ile donatılmışsa etkinleştirildiğinde yolcuların üzerindeki kemer yükünü azaltır.

Kemer gerdiriciler bir çarpışma anında kemerleri gerdirerek gövdeye sıkıca oturmalarını sağlar.

Kemer gerdiriciler yanlış oturma pozisyonlarını veya yanlış takılmış emniyet kemerlerini düzeltmez.

Kemer gerdiricileri yolcuları koltuk dayanağının yönüne doğru çekmez.

Öndeki koltukların kemer gücü sınırlayıcıları geciktirilme güçlerinin bir kısmını devralan ön hava yastıklarına uyarlanmıştır, böylelikle geniş bir yük dağılımı meydana gelir.

Kontak açıklken, kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcıları aşağıdaki durumlarda devreye girer:

- ancak emniyet sistemleri çalışmaya hazır durumda olduğunda (ikaz lambası SRS kontak açıldıktan sonra yanar ve motor çalıştırıldığında söner) (>Sayfa 47)

- kemer dili kemer kilidine oturduğunda öndeki her bir üç nokta emniyet kemeri için

- önden veya arkadan çarpma anında, araç ileri istikamette kuvvetli oranda frenlendiğinde veya aşırı hızlandığında

- aracın, bazı takla atma durumlarında, ilave koruma potansiyeli öngörüldüğünde

- ön yolcu tarafından ancak ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi olan araçlarda ön yolcu koltuğu dolu olduğunda ve kemer dili kemer kilidine oturduğunda

- şiddetli bir önden çarpma anında, yani araç ileri istikamette kuvvetli oranda frenlendiğinde

Kemer gerdiricileri devreye girdiğinde, kulaklarınıza zarar vermeyecek şiddette bir patlama sesi duyulur ve toz açığa çıkabilir. İkaz lambası SRS yanar.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Bir kaza nedeniyle devreye girmiş olan kemer gerdiricilerini, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Kemer gerdiricilerinin imha edilmesinde emniyet talimatlarına dikkat edin. Bu emniyet talimatları her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edilebilir.

Hava yastığı sistemi

Yaralanma tehlikesi

Yüksek bir geciktirmeye sahip kazalarda örneğin milisaniyeler içerisinde açılan hava yastığı veya ani frenlemelerde ağır, hatta ölümcül yaralanmalara neden olabilecek riskleri azaltabilmek için, aşağıdaki hususlara dikkat edin:

- Araçta bulunan herkes emniyet kemerlerini doğru takabilecekleri ve hava yastığından olabildiğince uzakta oturabilecekleri bir oturma pozisyonu seçmelidir. Sürücünün oturma pozisyonu daima aracı emniyetli bir biçimde sürebileceği bir pozisyonda olmalıdır. Sürücünün pedallara olan mesafesi, pedallara rahatça basabileceği şekilde ayarlı olmalıdır. Sürücü göğsü ile sürücü ön hava yastığı muhafazası arasındaki mesafe olabildiğince uzak olmalıdır. Sürücünün kolları direksiyon simidinde hafif bir açı oluşturacak şekilde durmalıdır.

- Yolcular daima kemerlerini doğru bir biçimde takmalıdır ve neredeyse dik durumdaki koltuk dayanağına yaslanmalıdır. Koltuk başlığı, başınızın arka kısmını yaklaşık göz hizasında desteklemelidir.

- Ön yolcu koltuğunu, özellikle çocuklar emniyet sistemleriyle bu koltukta emniyete alındıysa, mümkün olduğunca geri pozisyona alın.

- Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmadığında ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı bağlamayın. Ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* ile donatılmış bir aracın ön yolcu koltuğunda bir otomatik çocuk emniyet tertibatı bağlıysa ve

PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası sürekli yanıyorsa, Mercedes-Benz araçlarında ön yolcu ön hava yastığı kapatılır.

• Geriye dönük çocuk emniyet tertibatınızın çocuk koltuğunu otomatik tanıma özelliği yoksa veya aracınızın ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* sahip değilse, çocuklar bir çocuk emniyet tertibatıyla buna uygun arka koltukta emniyete alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunda öne dönük bir çocuk emniyet tertibatı tespit ettiğinizde, ön yolcu koltuğunu mutlaka mümkün olan en geri pozisyona getirin.
• Özellikle sürüş esnasında öne doğru, örneğin sürücü ön hava yastığının muhafazası üzerine eğilmeyin.
• Ayaklarını torpidonun üzerine koymayın.
• Direksiyonu sadece çemberinden tutun. Bu durumda hava yastığı herhangi bir engelle karşılaşmadan açılabilir. Direksiyonu iç tarafından tutuyorsanız, hava yastığı açıldığında yaralanabilirsiniz.

• Kapılara iç taraftan yaslanmayın.

• Yolcular ve hava yastıklarının etki alanının arasında başka kişilerin, hayvanların veya nesnelerin bulunmamasına dikkat edin.

• Sırt dayanağı ve kapı arasına herhangi bir eşya veya nesne koymayın.
• Tutamaklara örneğin elbise askılıkları gibi sert cisimler asmayın.

Açılan bir hava yastığı nedeniyle ortaya çıkabilecek olan yaralanmalar, hava yastığının açılma hızından dolayı tam olarak ortadan kaldırılamamaktadır.

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıklarının çalışmasını ancak şu durumlarda garanti altına alırsınız:

• Direksiyon simidi göbeğini, ön yolcu ön hava yastığı muhafazasını, ön koltuk minderlerinin dış yanaklarını ve arka kapı döşemelerini kaplamayın ve plaket veya çıkartma yapıştırmayın
• Emniyet sistemlerine ait yapı parçalarının ve kabloların yerini değiştirmeyin.

Aracınız aşağıda belirtilen hava yastıkları ile donatılmıştır:

• Sürücü ön hava yastığı, direksiyon simidi göbeğinde
• Sağ ön hava yastığı, torpedo gözünün üst tarafından
• Yan hava yastıkları, ön koltuk minderlerinin dış yanaklarında
• Arka yan hava yastıkları, kapılarda
• Pencere hava yastıkları yan tavan çerçevelerine takılmıştır

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Hava yastığı etki şekli

Hava yastıkları salise hızıyla açılmaktadır. İkaz lambası SRS yanar.

i Hava yastıkları açıldığında bir patlama sesi duyulur ve toz açığa çıkabilir. Patlama kulaklarınızza hasar vermez ve toz sağlığınıza zararlı değildir.

Açılan hava yastığı yolcunun hareketini frenler ve yavaşlatır.

Yolcunun hava yastığı ile teması, şişen ön ve yan hava yastıklarından sıcak gazın çıkmasını sağlar. Böylece yolcunun başına ve üst gövdesine alacağı darbe şiddeti azaltılır. Bu nedenle bu hava yastıkları kazadan sonra basınçsız kalırlar.

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıkları açıldıktan sonra:

- hava yastığı parçaları sıcakır. Bu nedenle bu parçalara temas etmeyin, aksi takdirde yanabilirsiniz.

• Hava yastıklarını, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirilmelidir. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Yaralanma tehlikesi

Bir hava yastığı açıldığında, kısa süreliğine bir miktar pudra tozu açığa çıkar. Bu toz sağlığa zararlı değildir ve araçtaki bir yangına işeret etmez. Bu toz astım ve solunum güçlüğü olan yolcularda kısa süreli nefes darlığına neden olabilir. Bu tür solunum sorunlarını yaşamamak için, emniyetli ise araç hemen terk edilmelidir veya temiz havaya ulaşmak için camlar açılmalıdır.

Ön hava yastıkları

Ön hava yastıkları sürücünün ve ön yolcunun baş ve göğüs yaralanmalarına karşı korunma potansiyelini arttırmalıdır. Sürücü ön hava yastığı ve sağ ön hava yastığı aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• ileri istikamette, aracın yüksek oranda geciktirilmesi veya hızlanması ile yapılan bir kazanın başlangıcında
• emniyet kemeri için ilave koruma potansiyeli mevcutsa,
• emniyet kemerinin kullanımına bağlı olarak
• araçtaki diğer hava yastıklarından bağımsız olarak
• ileri istikamette aracın yüksek oranda geciktirilmesi durumları hariç bir devrilme durumunda devreye girmez

Emniyet

Yolcu Emniyeti

① Sürücü ön hava yastığı
② Ön yolcu ön hava yastığı

Sürücü ön hava yastığı ① direksiyonun önünde, ön yolcu ön hava yastığı ② torpedo gözünün ön ve üst kısmında açılır.

Ön yolcu ön hava yastığı ② sadece şu durumlarda devreye girer,

• ön yolcu koltuğu dolu olduğunda
• ön sağ koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda, orta konsoldaki

PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanmadığında (▷ Sayfa 63). Bu, çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan bir

çocuk emniyet tertibatının monte edilmediği veya yanlış monte edildiği anlamına gelir.

Ön yolcu koltuğunun üzerine ağır eşyalar koymayın. Bundan dolayı bir koltuk doluluğu algılandığında, bir kazada ön yolcu tarafından emniyet sistemleri devreye girebilir ve ardından bu sistemlerin değiştirilmesi gerekir.

Yan hava yastıkları

Yaralanma tehlikesi

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz araçları için kontrol edilmiş, yan hava yastıkları için yırtılabilir dikişleri bulunan koltuk kılıfları kullanmanızı tavsiye eder. Aksi takdirde bir yan hava yastığı doğru biçimde şiirilemez ve bir kaza sırasında gerektiği korumayı sağlayamaz. Bu koltuk kılıflarını her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Yolcuların yaralanma riskinin azaltılması için bir yan hava yastığı devreye girdiğinde şunlara dikkat etmelisiniz,

• yan hava yastıklarının etki alanı ile yolcu arasına başka kişiler, hayvanlar veya nesnelerin girmemesine
• örneğin içecek tutucusu gibi aksesuar parçaları kapılarate tespit edilmemişse
• araçtaki elbise askısına sadece hafif giysilerin asılmasına
• giysi ceplerinde ağır veya sivri uçlu nesnelerin bulunmamasına.

Yaralanma tehlikesi

Yan hava yastığının açılmasıyla ağır hatta ölümcül yaralanmaları azaltmak için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

- Yolcular, özellikle de çocuklar, başlarını yan hava yastığının açılacağı pencere bölgesine yaslamamalıdır.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

• Yolcular daima kemerlerini doğru bir biçimde takmalıdır ve neredeyse dik durumdaki koltuk dayanağına yaslanmalıdır.
• 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocukları daima uygun çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın

Yan hava yastıkları, etkinleştirildiğinde yolcuların göğüs kafesi (ancak baş, boyun ve kollar için değil) için koruma potansiyelini artırmalıdır.

Yan hava yastıklarının aracınızda nerede bulunduğu SRS/AIRBAG işaretinin bulunduğu yerlerden anlayabilirsiniz.

① Öndeki yan hava yastığı
② Arkadaki yan hava yastığı*

Yan hava yastığı minderin dış yanağında açılır.

Yan hava yastıkları①, ② aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• darbenin geldiği tarafta
- yan ivmeleme veya geciktirme etkisi yüksek bir kazanın başlangıcında, örneğin yandan çarpmalarda
- emniyet kemerinin kullanımından bağımsız olarak
- ön hava yastıklarından bağımsız olarak

• kemer gerdiricisinden bağımsız olarak
• yanal istikamette aracın yüksek oranda geciktirilmesi durumları ve emniyet kemerine ilave koruma potansiyelinin öngörülmesi hariç bir devrilme durumunda devreye girmez

Ön yolcu tarafından gelecek belli bir şiddetteki bir çarpmada, ön yolcu yan hava yastığı, ancak ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi tarafından ön yolcu koltuğunun dolu olduğu algılandığında açılır.

i Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri ( Sayfa52)'de bulabilirsiniz. Kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri ( Sayfa48)'de bulabilirsiniz.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Pencere hava yastıkları

Pencere hava yastıkları yolcuların

Yaralanma tehlikesi

Pencere hava yastığı açıldığında koruma potansiyelini yerine getirebilmesi için yolcular ve pencere hava yastığı etki alanı arasında nesnelerin bulunmamasına dikkat edin.

başları (ancak göğüs veya kollar için değil) için koruma potansiyelini artırmalıdır. Pencere hava yastıkları yanlamasına tavan çerçevesinde bulunmaktadır ve ön kapıdan (A sütunu) arka kapiya (C sütunu) doğru uzanmaktadır.

Yaralanma tehlikesi

Pencere hava yastığının açılmasıyla ağır hatta ölümcül yaralanmaları azaltmak için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Yolcular, özellikle de çocuklar, başlarını pencere hava yastığının açılacağı pencere bölgesine yaslamamalıdır.
• Yolcular daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini bağlamalıdır.
• 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocukların daima uygun çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın

① Pencere hava yastığı

Pencere hava yastıkları ① aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• enine istikamette, aracın yüksek oranda geciktirilmesi veya hızlanması ile yapılan bir kazanın başlangıcında
  • darbenin geldiği tarafta

• ön hava yastıklarından bağımsız olarak

• ön yolcu koltuğunun dolu olup olmamasından bağımsız olarak
• aracın takla atması halinde emniyet kemerine ilave bir koruma potensiyeli olarak pencere hava yastıklarının yolcular için koruyucu unsur teşkil edebileceği öngörülürse

i Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷Sayfa52)'de bulabilirsiniz.

Kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷Sayfa48)'de bulabilirsiniz.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

PRE-SAFE® (Önleyici yolcu koruma sistemi)

PRE-SAFE ^® belli başlı tehlike durumlarında emniyetiniz için koruyucu önlemler devreye sokar. PRE-SAFE ^® aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• Acil frenlemelerde, örneğin fren asistanı BAS devreye girdiğinde
• sürüş dinamizmi açısından kritik durumlarda, örneğin araç fiziksel sınırlarının üzerine çıkarak savrulmaya başlarsa.

Hızınız 35 km/h'nın üzerindeyse, PRESAFE® aşağıdaki önlemleri devreye sokar:

• öndeki kemerleri önceden gerer.
• Hafıza paketi* olan araçlarda: Ön yolcu koltuğu uygunsuz bir pozisyonda ise, koltuğu daha iyi bir pozisyona alır.
• Araç savrulduğunda sürgülü tavan kapağını* ve yan camları küçük bir aralık kalacak şekilde kapatır.

Herhangi bir kaza yaşanmadan tehlike durumu sona erdiginde PRE-SAFE ^® kemer ön gerdirmeyi tekrar gevşetir. Tekrar tam elektrikli ayarlanabilir ön

yolcu koltuğunu*, yan camları ve sürgülü tavan kapağını* ayarlayabilirsiniz.

Kemerlerin çözülmemesi durumunda:

▶Sırt dayanağını veya koltuğu kemer gerginliği azalana kadar geriye itin. Kilit açılır.

! Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

NECK-PRO koltuk başlığı

NECK-PRO koltuk başlıkları sürücü ve ön yolcunun baş ve boyun yaralanmalarına karşı koruma potansiyelini arttırmalıdır. Bu nedenle bir arkadan çarpmada sürücü ve ön yolcu koltuk başlıkları sürüş yönünde öne ve yukarıya alınırlar. Bu da başın daha iyi desteklenmesini sağlar.

Yaralanma tehlikesi!

Koltuk başlığı kılıfları kullanıyorsanız, NECK-PRO koltuk başlıkları doğru devreye giremez. Böylece NECK-PRO koltuk başlıkları öngörülen koruma potansiyelini sunamaz. Koltuk başlığı kılıfları kullanmayın.

Bir kaza sırasında NECK-PRO koltuk başlıkları devreye girdiyse, sürücü ve ön yolcu koltuk başlığının tekrar geri alınması gerekir (>Sayfa 327). Devreye girmiş olan koltuk başlıkları öne doğru yatırılmıştır.

Araçta çocuk varsa

Araçta bir çocuk yolculuk ediyorsa, çocuğu, yaşına ve boyuna uygun, Mercedes-Benz araçları için tavsiye edilen bir çocuk emniyeti tertibatıyla emniyete alın, tercihen arka koltuklardan birinde Çocuğun emniyet kemerini sürüş boyunca bağlı tutun.

Doğru çocuk emniyet sistemi ile ilgili bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Çocuk emniyet tertibatlarının temizliği için Mercedes-Benz temizlik malzemeleri kullanmanız en uygundur. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet tertibatıyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar

• araç parçalarından dolayı yaralanabilirler
• uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler.

Çocuk emniyet tertibatını doğrudan güneş ışınlarına maruz bırakmayın. Çocuk emniyet tertibatının metal kısımları isinabilir ve çocuk sıcak parçalara temas ederek yanabilir.

Çocuklar kapıyı açabiliyorsa,

• başka insanların yaralanmasına sebebiyet verebilirler
• araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler.

Ağır ve sert nesneleri emniyete almadan araç içersinde bulundurmayın. Konuyla ilgili diğer bilgileri alfabetik fihristte “Yükleme talimatları” altında bulabilirsiniz.

Emniyete alınmamış veya yanlış yerleştirilmiş yük aşağıdaki durumlarda çocuğunuzun yaralanma riskini arttırır:

•güçlü bir frenlemede
- ani yön değişikliklerinde
•bir kaza sırasında

HOLD'a ait hatırlatmaları da dikkate alın.

Çocuk emniyet tertibatları

Mercedes-Benz çocuklar için (▷ Sayfa 61) ^1 de belirtilen çocuk emniyet tertibatlarını kullanımızı tavsiye eder.

Yaralanma tehlikesi

Çocukların bir kaza sırasında, ani frenlerde veya ani yön değişikliklerinde ağır hatta ölümcül olarak yaralanma riskini indirgemek için,

• Emniyet kemerleri 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocuklar için tasarlanmadığı için bu özellikleri kişileri daima özel çocuk emniyet tertibatlarıyla ve uygun bir araç koltuğunda emniyete alın.
• Aracın ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* yoksa, on iki yaşın altındaki çocukların ön yolcu koltuğunda oturtmayın.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

• Çocuklar kesinlikle kucakta yolculuk etmemelidirler. Kaza anında, frenleme manevralarında veya ani yön değişikliklerinde oluşan kuvvetler nedeniyle onları tutmak mümkün olamaz. Araç içindeki parçalara çarpabilir va ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.
• Araçtaki yolcuların tamamı daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini bağlamalıdır
• Ön yolcu koltuğunda bir çocuk emniyet tertibatı tespit ettiğinizde, ön yolcu koltuğunu mutlaka mümkün olan en geri pozisyona getirin.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet sistemi buna uygun bir araç koltuğunda doğru şekilde takılmadığında çocuk bir kaza esnasında veya ani frenlemede tutulamaz ve ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir. ŞBu nedenle bir çocuk emniyet sistemini takarken mutlaka emniyet sisteminin üreticisinin montaj talimatını ve kullanım alanını dikkate alın.

Çocuk emniyeti tertibatını tercihen arka koltuklardan birine monte edin. Orada çocuk genelde daha iyi korunmuş olur.

Çocuk emniyet tertibatlarının altına örneğin minder gibi cisimler asla koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı, daima koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır.

Çocuk emniyet tertibatlar öngörülen orijinal kılıfları olmadan kullanılma-malıdır. Hasar görmüş koltuk kılıf-larını sadece orjinal kılıflar ile değiştirin.

Arka koltuklarda sadece Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Uygun oturma pozisyonları

Limuzin

Ağırlık grupları ve yaş sınırları	Çocuk emniyeti tertibatı, ön yolcu koltuğunda	Arka sol ve sağ koltuktaki çocuk emniyet tertibatı	Araç içine doğru yükleme imkanı* olmayan, arka orta koltuktaki çocuk emniyet tertibatı	Araç içine doğru yükleme imkanı* olan, arka orta koltuktaki çocuk emniyet tertibatı
0 Grubu: 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aylığa kadar	Sağ ön koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan araçlar: tavsiyeye göre ^1	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	tavsiyeye göre
0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aylığa kadar	Sağ ön koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan araçlar: tavsiyeye göre	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	tavsiyeye göre
I Grubu: 9 ile 18 kg arası yaklaşık 8 aylıktan 4 yaşına kadar	Universal ^2 veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	Universal ^3 veya tavsiye üzerine
II/III Grubu: 15 ile 36 kg arası yaklaşık 3,5 ile 12 yaş arası	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine

1 Sadece çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.
2 Sağ ön koltuğu en arka pozisyona getirin.
3 "Universal" kategorisindeki öne dönük çocuk emniyet tertibatı.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

T modeli:

Ağırlık grupları ve yaş sınırları	Çocuk emniyeti tertibatı, ön yolcu koltuğunda	Arka sol, sağ ve orta koltuktaki çocuk emniyet tertibatı	Katlanır koltuktaki çocuk emniyeti tertibatı
0 Grubu: 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aylığa kadar	Sağ ön koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan araçlar: tavsiyeye göre ^1	Universal veya tavsiye üzerine	müsaade edilmez
0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aylığa kadar	Sağ ön koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan araçlar: tavsiyeye göre	Universal veya tavsiye üzerine	müsaade edilmez
I Grubu: 9 ile 18 kg arası yaklaşık 8 aylıktan 4 yaşına kadar	Universal ^2 veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	tavsiyeye göre ^3
II/III Grubu: 15 ile 36 kg arası yaklaşık 3,5 ile 12 yaş arası	Universal veya tavsiye üzerine	Universal veya tavsiye üzerine	tavsiye üzerine, sınırlamalarla: Müsade edilen ağırlık 15 ile 25 kg arası ve 3,5 ile 7,5 yaş arası

1 Sadece çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.
2 Sağ ön koltuğu en arka pozisyona getirin.
3 Reboard çocuk emniyet tertibatı kullanmayın.
"Universal" kategorisine ait çocuk emniyet tertibatlarını turuncu renkli ilave etiketten tanıyabilirsiniz. Etiket çocuk emniyet tertibatına takılmıştır ve ilgili çocuk emniyet teribatını tanımlar.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Çocuk emniyet tertibatındaki etiket örneği

Tavsiye edilen çocuk emniyet tertibatları

Ağırlık grupları ve yaş sınırları	Üretici	Tip	Onay numarası	DaimlerChrysler sipariş numarası	Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi
0 Grubu: 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aylığa kadar	Britax-Römer BABY SAFE PLUS		E1 03 301146 B6 6 86	8212 evet
				B6 6 86 8213 hayır	1
0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aylığa kadar	Britax-Römer BABY SAFE PLUS		E1 03 301146 B6 6 86	8212 evet
				B6 6 86 8213 hayır

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Ağırlık grupları ve yaş sınırları	Üretici	Tip	Onay numarası	DaimlerChrysler sipariş numarası	Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi
I Grubu: 9 ile 18 kg arasıyaklaşık 8 aylıktan4 yaşına kadar	Britax-Römer	DUO PLUS	E1 03 301133	B6 6 86 8217	evet ^2
				B6 6 86 8218 hayır
II/III Grubu: 15 ile 36 kg arasıyaklaşık 3,5 ile 12 yaş arası	Britax-Römer	KID	E1 03 301148	B6 6 86 8308	hayır
				B6 6 86 8309 evet
				B6 6 86 8302 hayır
				B6 6 86 8303 evet

1 Çocuk emniyet tertibatı sağ ön koltuğa monte edilmemeli
2 Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olmayan çocuk emniyet tertibatları kullanıldığında, ön yolcu koltuğunu en geri pozisyona getirin.

Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı değildir:

- Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olmayan araçlarda

- ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda, sağ ön koltuğa çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan bir çocuk emniyet tertibatı monte edilmemişse veya

PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanmıyorsa

Ön yolcu güneşliği ikaz etiketi

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Ön yolcu ön hava yastığı yanmıyorsa, ön yolcu koltuğunda çocuk emniyeti tertibatiyla emniyete alınmış bir çocuk bir kaza sırasında açılan, ön yolcu ön hava yastığı nedeniyle ağır ve hatta ölümcül olarak yaralanabilir, özellikle hava yastığı açılırken hava yastığına çok yakın bir mesafede bulunuyorsa.

Bu hususa dikkat çekmek için, ön göğüste ve ön yolcu tarafındanki güneşliğin her iki tarafından ilgili bir ikaz hatırlatması bulunmaktadır.

Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmadığında, asla ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı tespit etmeyin. Geriye dönük çocuk emniyet tertibatını buna uygun olan bir arka koltuğa monte edin.

Ön yolcu ön hava yastığını kapatmadan (Örneğin ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olmayan araçlarda veya ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanmıyorsa), ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı monte ederseniz, ön yolcu koltuğunu daima en arka pozisyona getirin.

Diğer çocuk emniyeti tertibatları ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Çocuk emniyet tertibatlarının altına (örneğin minder gibi) cisimler koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır. Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi, yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Geriye dönük Reboard çocuk emniyet tertibatı ikaz sembolü

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı\*

Aracınız ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatına* sahip değilse bu durum özel bir etiketle belirtilmiştir.

Etiket ön yolcu tarafından, ön göğsün yan tarafına yapıştırılmıştır. Etiket ön yolcu kapısını açtığınızda görülür.

① PASSENGER AIRBAGOFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası

Sağ ön koltukta bulunan sensör sistemi, özel bir Mercedes-Benz çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı olan çocuk koltuğunun takılı olup olmadığını otomatik olarak tanır. Bu durumda orta konsoldaki | PASSENGER AIRBAG

1. Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olmayan araçlarda bile kontrol lambası kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanıp söner. Ancak bunun herhangi bir fonksiyonu yoktur ve ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* yönelik bir hatırlatma değildir.

OFF (yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanar. Ön yolcu ön hava yastığı devreden çıkar.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı monte edilmesine rağmen,

PASSENGER AIRBAG OFF kontrol lambası yanmıyorsa, ön yolcu ön hava yastığı kapatılmamıştır. Ön yolcu ön hava yastığının şişmesiyle, çocuk ölümcül yaralanmalara maruz kalabilir.

Bu durumlarda aşağıdaki gibi hareket edin:

- Ön yolcu koltuğunda geriye dönük çocuk emniyet tertibatlarını kullanmayın.

- Geriye dönük çocuk emniyet tertibatını buna uygun olan bir arka koltuğa monte edin.

veya

- Ön yolcu koltuğunda sadece öne dönük bir çocuk emniyet tertibatı kullanın. Bunun için sağ ön koltuğu en arka pozisyona getirin.

- Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemini, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sisteminin doğru çalışması için çocuk emniyet tertibatının altına asla nesneler ( örneğin minder) koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır. Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi, yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Ön yolcu hava yastığı kapalı olsa dahi ön yolcu tarafındani pencere hava yastığı, yan hava yastığı ve kemer gerdirici devrede kalır.

Yaralanma tehlikesi

Sağ ön koltuğun üzerine elektronik cihazlar koymayın, örneğin:

• açık olan diz üstü bilgisayarlar
  • Cep telefonlar
• Transponderli kartlar, örneğin kayak kartları veya giriş kartları elektronik cihazların sinyalleri çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatının sensör sisteminde arızalara neden olabilir. Bu durum sistemde çalışma arızalarına neden olabilir ve

PASSENGER AIRBAG OFF kontrol lambasının

• çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı olan bir çocuk koltuğu takılı olmamasına rağmen yanmasına ve bir kaza durumunda ön yolcu ön hava yastığının açılmamasına neden olabilir
• kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanmamasına neden olabilir

Arkada ISOFIX\* çocuk koltuğu bağlantısı

ISOFIX arka koltuk üzerinde özel çocuk emniyet tertibatlarını bağlayabilmek için normlaştırılmış bir bağlama sistemidir. İki çocuk emniyet tertibatı için arka koltukların sağ ve sol tarafından koltuk yüzeyi ve sırt dayanağı arasına bağlantı askıları takılmıştır.

Yaralanma tehlikesi

ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ile tespit edilen bir çocuk emniyet tertibatı 22 kg'dan fazla ağırlığa sahip çocuklar için yeterli koruma etkisi sağlamaz. Bu nedenle sadece 22 kg ağırlığa kadar olan çocukların, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ile tespit edilen çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın. Çocuk 22 kg'dan daha ağır olduğunda çocuk emniyet tertibatını bir üç nokta emniyet kemeriyle tespit etmelisiniz.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı bunun için uygun araç koltuğuna doğru takılmadığında, çocuk bir kaza esnasında veya ani frenlemede tutulamaz ve ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir. Bu nedenle çocuk emniyeti tertibatını takarken üreticisinin montaj talimatını dikkate alın.

Arka koltuklarda sadece Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen ve ISOFIX çocuk bağlantısı* olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

Yanlış monte edilmiş bir çocuk emniyet tertibatı çözülebilir ve çocuk veya diğer yolcular ağır ve hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler. Çocuk emniyet tertibatını monte ettikten sonra, çocuk emniyet tertibatının sol ve sağ taraftan bağlantı askılarına oturmuş olduğundan emin olun.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı veya bunun bağlantı sistemleri, örneğin ISOFIX bağlantı sistemi, hasar gördüğünde veya bir kaza esnasında aşırı zorlandığında, bu tertibatla emniyete alınmış olan çocuk bir kaza, frenleme veya ani şerit değişimi esnasında ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir.

Hasarlı veya bir kazada aşırı zorlanmış olan çocuk emniyet tertibatlarını ve bunların bağlantılarını en kısa zamanda bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

! Çocuk emniyet tertibatının montajında orta koltuğun emniyet kemerinin araya sıkışmamasına dikkat edin.

Bir emniyet tertibatiyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukların hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar

• araç parçalarından dolayı yaralanabilirler
• uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler.

Entegre çocuk koltuğu\*

Çocuk koltukları arka ktuğun sağ ve sol ktuğuna entegre edilmiştir. Çocuk koltukları talimat ECE R 44.03 yasal düzenlemesine uygundur.

Mercedes-Benz entegre çocuk koltuğunu:

• iki ile on iki yaş arası çocuklar
• 12,5 ile 36 kg arasındaki vücut ağırlıklarına sahip çocuklar için tavsiye ediyor.

Yaklaşık 2 ile 4 yaş arası çocuklar veya 12,5 ile 18 kg arasındaki vücut ağırlıklarında entegre çocuk koltuğuna ilave olarak müsaade edilen tutma masasına gereksinim vardır.

Yaralanma tehlikesi

Çocuğun bir kazada, ani frenlemede veya ani şerit değişiminde yaralanma riskini azaltmak için,

• tutma masasının tespiti ve emniyet kemerinin takılması konusunda mutlaka üreticinin montaj talimatını dikkate alın.
• entegre çocuk koltuğu ve tutma masası üzerinde değişiklikler yapmayın

Emniyet

Yolcu Emniyeti

• çocuk koltuğu doluyken sadece doğru ayarlanmış koltuk başlığı ile sürüş yapın, yani başın arka kısmı yaklaşık göz hizasında desteklenecek şekilde ayarlayın.
• Hasar görmüş veya kaza anında aşırı zorlanmış olan entegre çocuk koltuğunu veya tutma masasını yenileyin.
  • İki yaşın altındaki çocuklar için farklı bir çocuk emniyeti tertibatının gerekli olduğunu dikkate alın. Diğer çocuk emniyet tertibatları ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.
• aracın arka sırt dayanağı kilitlenmiş olmalıdır.

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet tertibatıyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar

- araç parçalarından dolayı yaralanabilirler

- uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler.

Çocuk koltuğunun açılması

▶ Açma tutamağını ① öne doğru çekin.
▶Çocuk koltuğunu yukarıya ve arkaya doğru, yerine oturana kadar bastırın.

Çocuğun kemerinin bağlanması

Yaralanma tehlikesi

Çocukların bir kaza sırasında, ani frenlerde veya ani yön değişikliklerinde ağır hatta ölümcül olarak yaralanma riskini indirgemek için,

• kemerin omuz kısmı hemen hemen omzun ortasından geçmeli - asla boynun üzerinden geçmemeli - ve vücudun üst kısmına sıkıca oturmalıdır. Emniyet kemerinin kalça kemerikismı kalça üzerinden geçmeli - karın üzerinden değil - ve daima sıkıca oturmalıdır; gerektiğinde kemer kayışını çekerek gerin.
• Çocuk emniyet tertibatıyla daima sadece bir çocuğu emniyete alın
• Emniyet kemeri kancadan geçmelidir
• kemer kayışı sıkışmamalı veya dönük olmamalı veya keskin kenarlara sürtünmemelidir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Tutma masasının montaj talimatlarını uyarı ve yaralanma tehlikesi hatırlatmaları ile birlikte dikkate alın.

▶Kemeri yavaş bir şekilde sarma otomatiğinden dışarı çekin.
▶Kemeri alttan kalça hizasında kancanın ② arasından geçirin.
▶Kemer kilit dilini kilide yerleştirin.
▶Entegre edilmiş çocuk koltuğunu tutma masası olmadan kullanıyorsanız, kemerin
- kalça hizasında legen kemiklerine mümkün olduğunca tam olarak oturmasına
- göğüs kısmından yukarıya doğru çekildiğinde kalça bölgesinde gerilmesine mutlaka dikkat edin
- gergin durmasına ve omuzun orta kısmından geçmesine
- dönük olmamasına ve bogaza oturmamasına veya kolun altından geçmemesine dikkat edin
▶Koltuk başlığını ayarlayın (▷Sayfa 95).

Çocuk koltuğunun katlanması

▶ Açma tutamağını① öne doğru çekin.
▶Çocuk koltuğunu geriye doğru, yerine oturana kadar bastırın.

Çocuk emniyetleri

Aracınızda çocuklar yolculuk ediyorsa, arka bölüm için özel emniyet sistemleri devreye sokabilirsiniz.

Arka kapılar için çocuk emniyeti

Arka kapılardaki çocuk emniyeti ile her bir kapıyı tekli olarak emniyete alabilirsiniz. Emniyete alınmış bir kapıyı:

• iç taraftan açamazsınız
• araç kilitli değilse, dışarıdan açabilirsiniz Emniyet pimleri iç tarafta, kapıda üst kısımda bulunmaktadır.

Yaralanma tehlikesi

Arka kapıların çocuk emniyetini devreye alın ve çocuklarla yolculuk ettiğinizde camların arka kumanda sistemini bloke edin. Aksi takdirde çocuklar sürüş esnasında kapıları veya camları açabilir ve böylelikle kendilerini ve başkalarını yaralayabilirler.

① Emniyete alınması
② Çözülmesi

▶ Emniyete alınması veya

çözülmesi: Emniyet mandalını yukarıya ① veya aşağıya ② doğru bastırın.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

▶Çocuk emniyetinin çalışabilirliğini kontrol edin.

Arka kapak için çocuk emniyeti (T modeli)

Kaza tehlikesi

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar arka kapağı kilitli olsa dahi, içeriden açabilir ve böylece kendilerini ve diğer kişileri tehlikeye sokabilirler.

Arka kapaktaki çocuk emniyeti arka kapağın içeriden açılmasını engeller.

① Emniyete alınması
② Çözülmesi

Emniyete alınması veya çözülmesi: Emniyet mandalını sola ① veya sağa ② doğru bastırın.
▶Çocuk emniyetinin çalışabilirliğini kontrol edin.

Arka yan camlar için çocuk emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Arka kapıların çocuk emniyetini devreye alın ve çocuklarla yolculuk ettiğinizde camların arka kumanda sistemini bloke edin. Aksi takdirde çocuklar sürüş esnasında kapıları veya camları açabilir ve böylelikle kendilerini ve başkalarını yaralayabilirler.

Emniyete alınması veya çözülmesi: ① tuşuna basın.

Kontrol lambası ② yanar veya söner. Yanıyorsa, arka yan camları artık arka bölgmdeki şalterlerle kumanda edemezsiniz.

Kontrol lambası ② yanıyorken, arka yan camları sürücü kapısı üzerindeki şalterler üzerinden açmaya devam edebilirsiniz.

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

Sürüş Emniyet Sistemleri

Bu bölümde aşağıda sıralanan sürüş emniyet sistemleriyle ilgili bilgileri bulabilirsiniz:

• ABS (Anti-Blokaj-Sistemi)
• BAS (Eren Asistanı Sistemi)
- Adaptif fren lambası

- ESP ^ (Elektronik Stabilize Programı)

• EBV (Elektronik Eren gücü Dağılımı)

• ADAPTIVE BRAKE

Kış şartları gösteren yollarda kış lastikleri (M+S lastikleri) kullanın, gerekiyorsa bunlara patinaj zincirleri takın. Ancak bu şekilde ABS, BAS, ESP® ve ADAPTIVE BRAKE'in azami etkisine ulaşabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Kaza riski aşırı sürratte, özellikle virajlarda ve ayrıca ıslak veya kaygan yollarda ve öndeki aracın çok yakından takip edilmesinde.

Bu bölümde anlatılan sürüş emniyet sistemleri bu riski indirgeyemez ve fiziksel sınırları devre dışı bırakamaz.

Sürüş tarzınızı daima o andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlayın ve trafikteki diğer araçlara ve nesnelere yeteri derecede mesafe bırakın.

ABS (Anti Blokaj Sistemi)

ABS, fren basıncını frenleme yaparken tekerlek bloke olmayacak şekilde ayarlar. Böylelikle frenleme esnasında aracınızın direksiyon hakimiyeti korunmuş olur.

ABS, yol şartlarından bağımsız olarak yaklaşık 8 km/h'in üzerindeki hızlarda etkili olur.

Kaygan yollarda frene hafifçe bassanız dahi ABS etkili olur.

Kaza tehlikesi

Peşpeşe ve kısaca fren pedalına basmayın (pompalama). Frene sıkıca ve ölçülü basın. Fren pedalının pompalanması fren etkisini azaltır.

Frenler

Frenleme sırasında ABS devreye girdiğinde fren pedalında bir titreşim hissedersiniz.

ABS devreye girdiğinde

▶Frenleme durumu geçene kadar fren pedalına basmaya devam edin.

Tam frenleme sırasında

▶Tüm gücünüzle fren pedalına basın.

Kaza tehlikesi

Sürüş tarzınızı daima o andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlayın ve trafikteki diğer araçlara ve nesnelere yeteri derecede mesafe bırakın.

ABS arızalıyken, tekerlekler frenleme sırasında bloke olabilir. Böylece fren yaparken aracın direksiyon kabiliyeti sınırlanabilir ve fren mesafesi uzayabilir.

ABS bir arıza nedeniyle akapatılmışsa BAS'de kapatılmıştır.

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

BAS (Fren Asistanı Sistemi)

BAS sadece acil frenleme durumlarında etki eder. Eğer hızlı bir şekilde frene basarsanız, BAS otomatik olarak fren gücünü maksimuma yükseltir ve böylece fren yolunu kısaltır.

▶Acil frenleme durumu geçinceye kadar fren pedalına güçlü bir şekilde basmaya devam edin.

ABS bu sırada tekerleklerin bloke olmasını engeller.

Fren pedalını bıraktığınızda, frenler tekrar normalde olduğu gibi çalışır. BAS devreden çıkar.

Kaza tehlikesi

BAS arızalı ise fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder. Ancak acil frenleme anlarında fren gücü otomatik olarak maksimuma yükseltilmez ve fren yolu uzayabilir.

Adaptif fren lambası

i Adaptif fren lambası sadece belli ülkelerde mevcuttur.

50 km/h'nın üzerindeki bir hızda güçlü bir biçimde fren yaptığınızda veya fren yaparken BAS tarafından destekleniyorsanız, fren lambaları hızlı bir aralıkla yanıp söner. Böylece arkadan gelen trafik uyarılır.

70 km/h'nın üzerindeki bir hızda seyrederken aracınızı bu şekilde frenleyerek durdurluğunuzda, araç durduğunda otomatik olarak flaşörler devreye girer ve frene bastığınızda fren lambaları tekrar sürekli yanar. Hızınız 10 km/h'yı aştığında flaşör otomatik olarak kapatılır.

ESP® (Elektronik Stabilize Programı)

ESP ^® sürüş tutumunu ve traksiyon kapasitesini, yani tekerlekler ile yol arasındaki güç aktarımını kontrol eder.

ESP ^® , patinaj yapan tekerleği veya aracın savrulmaya başlamasını algılar. Tekerlekleri ayrı ayrı frenleyerek ve motor gücünü sınırlayarak ESP ^® aracın stabilizasyonunu sağlar ve ıslak veya kaygan yollardaki kalkışlarda size destek sağlar. Frenleme anında da ESP ^® aracın stabilizasyonunu sağlar.

ESP ^® devreye girdiğinde kombine göstergesindeki ikaz lambası yanıp söner.

Kaza tehlikesi

Kombine göstergedeki ikaz lambası 🔒 yanıp sönüyorsa, aşağıda belirtildiği gibi davranın:

- ESP ^® yi kesinlikle kapatmayın.

- Kalkış yaparken gaz pedalına sadece gerektiği kadar basın.

- Sürüş tarzınızı o andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.

Aksi takdirde araç savrulabilir.

Eğer çok hızlı kullanıyorsanız, ESP ^® kaza riskini düşüremez. ESP ^® fiziksel sınırları devre dışı bırakamaz.

Araç, ön veya arka aksi kaldırılmış şekilde çekiliyorsa kontak kapalı olmalıdır (Kontak anahtarı 0 veya 1 pozisyonunda). Aksi takdirde ESP®'nin frenlere yaptığı aktif müdahale ön veya arka aks fren sistemine zarar verir.

! 4MATIC* sistemine sahip araçları ön veya arka aksi kaldırılmış şekilde çektiremezsiniz.

i Sadece tavsiye edilen ebattaki lastikleri kullanın (▷Sayfa374). Sadece bu durumda ESP®gerektiği gibi çalışır.

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

ESP®'nin kapatılması veya açılması

Motor çalışır çalışmaz, ESP® otomatik olarak aktif hale gelir.

Aşağıda belirtilen durumlarda ESP®'nin kapatılması daha yararlı olabilir:

• patinaj zincirleri takılı olduğunda
•derin karda
•kumlu veya çakıllı yollarda

Kaza tehlikesi

Yukarıda tanımlanan durumlar mevcut olmadığında tekrar ESP®yi devreye sokun. Aksi takdirde araç savrulduğunda veya tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP® herhangi bir düzenleme yapmaz.

ESP®'yi kapattığınızda:

• ESP ^ herhangi bir düzenleme yapmaz
• motorun torku sınırlandırılmaz ve tahrikli tekerlekler patinaj yapabilir, patinaj yapan tekerlekler freze etkisi yaratarak daha iyi bir traksiyon sağlar
  •tahrik düzenleme sistemi etkin olmaya devam eder

- ESP ^® nin desteği ile fren yapmaya devam edebilirsiniz

i ESP® kapalıkyen bir veya birden fazla tekerlek patinaj yaparsa kombine göstergedeki 🔒 ikaz lambası yanıp söner. ESP® aracın stabilizasyonunu sağlamaz.

① ESP®'nin kapatılması veya açılması

▶ Kapatılması veya açılması: ① tuşuna basın.

Kombine göstergedeki ikaz lambası 🔒 yanar veya söner.

Kaza tehlikesi

Motor çalışırken kombine gösterge- deki ikaz lambası sürekli yanı- yorsa, ESP® kapalıdır veya bir arıza nedeniyle devre dışıdır. Böylece, belli sürüş pozisyonlarında aracın savrulma tehlikesi daha yüksektir.

Sürüş tarzınızı daima o andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.

EBV (Elektronik fren gücü dağıtıcısı)

EBV fren yaparken sürüş stabilizasyonunu düzeltmek için arka tekerleklerdeki fren basıncını denetler ve düzenler.

Kaza tehlikesi

EBV arızalı ise fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder. Ancak arka tekerlekler örneğin bir tam frenleme sırasında bloke olabilir. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Sürüş tarzınızı değişen sürüş tutumuna göre ayarlayın.

ADAPTIVE BRAKE

ADAPTIVE BRAKE daha yüksek bir fren emniyetine sahiptir ve daha iyi bir fren konforu sağlar. ADAPTIVE BRAKE, fren fonksiyonunun yanı sıra ayrıca HOLD konfor fonksiyonuna da sahiptir (▷Sayfa 171).

Sürüş bilgileri

• Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle araç yüklü ise ve römorklu sürüşlerde, zamanında vites düşürmelisiniz veya otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz. Böylelikle frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz.
• Frenlere aşırı bir şekilde yüklenilmesine neden olan bir frenleme yaptıktan sonra aracı bir müddet sürmeye devam edin. Aracın hareket etmesinden dolayı oluşan hava akımı frenlerin daha hızlı soğumasını sağlar.

Kaza tehlikesi

Frenleme yaparken trafikteki diğer araçları tehlikeye sokmamaya dikkat edin.

• Eğer aracınızın fren sistemini uzun bir süre fazla zorlamadan kullandıysanız, aracı uygun bir anda daha yüksek bir hızdan frenleyin. Bu şekilde fren balataları daha tutucu hale gelir.
• Islak veya kar kaplı bir yolda gerçekleşen bir sürüşün ardından aracı park etmeden önce hissedilir bir şekilde fren yapın. Fren diskleri oluşan ısı nedeniyle kurur. Böylece fren diskleri korozyona karşı korunmuş olur.
• Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle aracınıza sadece Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmış olan parçaları (örneğin fren balataları) taktırmanızı tavsiye eder. Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmamış olan fren balataları aracınızın emniyetini olumsuz şekilde etkileyebilir.

Hırsızlık Emniyetleri

Hareket etme kilidi

Hareket etme kilidi, aracınızın yanlış anahtarlarla çalıştırılabilmesini önler.

Hareket etme kilidinin devreye sokulması

▶Anahtarla: Anahtarı kontaktan çekin.
▶KEYLESS-GO* ile: Vites seçme kolu üzerindeki KEYLESS-GO tuşuna basın Motor durur.

Hareket etme kilidinin devreden çıkartılması

Anahtarla: Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶ KEYLESS-GO* ile: Frene basmadan iki kez vites kolundaki KEYLESS-GO tuşuna basın.

i Motoru çalıştırdığınızda, hareket etme kilidi her durumda devredişıdır.

Emniyet

Hırsızlık Emniyetleri

EDW\* (bakın hırsızlık alarm sistemi)

Alarm sistemi açık olduğunda aşağıdaki durumlarda sesli ve ışıklı alarm çalmaya başlar:

• kapılardan biri
• bagaj kapağı/arka kapak
• motor kaputu.

Ayrıca bir kapıyı acil durum anahtarı ile açtığınızda alarm devreye girer.

i Alarm, açık olan bir kapı tekrar kapatıldığında da devrede kalır.

Alarm sistemini sadece anahtar ile açabilir ve kapatabilirsiniz.

Açılması: Aracı anahtarla veya KEYLESS-GO* olan araçlarda kapı kolundaki/bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile kilitleyin.
Kontrol lambası ① yanıp söner. Alarm sistemi yaklaşık 15 saniye sonra devreye girer.
▶ Kapatılması: Araç kilidini anahtarla çözün veya KEYLESS-GO* olan araçlarda kapıyı/bagaj kapağını/arka kapağı açarak kilitleri çözün.

Çalan alarmin susturulması

▶ Anahtarla: Anahtarı kontağa takın.

Alarm susar.

veya

Anahtarın üzerindeki veya tuşuna basın.

Alarm susar.

▶KEYLESS-GO* ile: Dıştaki kapı kolunu çekin. Bu sırada anahtar aracın dışında olması gerekir.

Alarm susar.

veya

▶Vites seçme kolu üzerindeki KEYLESS-GO* tuşuna basın Bu sırada anahtar aracın içinde olması gerekir.

Alarm susar.

Çekme emniyeti\*

Çekme emniyeti açıkken aracın eğiminde değişme olursa, sesli ve ışıklı bir alarm çalmaya başlar.

i Çekme emniyeti alarmı örneğin aracın bir tarafı kaldırıldığı zaman çalmaya başlar.

Çekme emniyetinin açılması

▶ Aracı anahtarla veya KEYLESS-GO* olan araçlarda kapı kolundaki/ bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile kilitleyin.

Çekme emniyeti yaklaşık 30 saniye sonra devreye girer.

Emniyet

Hırsızlık Emniyetleri

Çekme emniyetinin kapatılması

Aracı anahtarla veya KEYLESS-GO* olan araçlarda kapı kolundaki/bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile açtığınızda çekme emniyeti otomatik olarak devreden çıkar.

Çekme emniyetini aşağıdaki durumlarda manüel olarak kapatın:

• nakletme
- yükleme örneğin feribot veya araç nakil aracı ile
- hareketli zemin üzerinde aracınızı biraktığınızda, örneğin özel tip otoparklar

Bu şekilde yanlış alarm verilmesini önlersiniz.

① Çekme emniyetinin kapatılması ② Kontrol lambası
▶ Anahtarı kontaktan çekin.
i Çekme emniyetini ancak kontak kapalı olduğunda kapatabilirsiniz.
▶ ① tuşuna basın. Kontrol lambası ② kısa bir süre yanar.
▶ Aracı anahtarla veya KEYLESS-GO* olan araçlarda kapı kolundaki/ bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile kilitleyin.
i Çekme emniyeti aracınızın kilitlerini açıp tekrar kilitleyinceye kadar kapalı kalır.

Araç içi emniyeti\*

Aracınız kilitliyken araç içinde bir hareket algılandığında, örneğin yan camlar kırıldığında veya aracınızın içerisinde bir müdahale yapıldığında sesli ve ışıklı bir alarm çalmaya başlar.

Araç içi emniyetinin açılması

▶Tüm yan camların ve sürgülü tavan kapağının*/panorama sürgülü tavanın* kapalı olduğundan emin olun. Bu şekilde yanlış alarm verilmesini önlersiniz.
▶ Aracı anahtarla veya KEYLESS-GO* olan araçlarda kapı kolundaki/ bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile kilitleyin. Araç içi emniyeti yaklaşık 30 saniye sonra devreye girer.
Dikiz aynasına veya tavandaki tutamaklara herhangi bir nesne örneğin maskotlar asmayın. Aksi takdirde bunlar yanlış bir alarma neden olabilir.

Emniyet

Hırsızlık Emniyetleri

Araç içi emniyetinin kapatılması

Araç içi emniyetini, araç kilitlendiğinde ve

• kişiler veya hayvanlar araçta kaldığında
• yan camlar açık kaldığında
• sürgülü tavan kapağı*/panorama sürgülü tavan kapağı* açık kaldığında kapatın.

Bu şekilde yanlış alarm verilmesini önlersiniz.

① Araç içi emniyetinin kapatılması
② Kontrol lambasi

▶ Anahtarı kontaktan çekin.
▶① tuşuna basın.

Kontrol lambası ② kısa süre yanıp söner.

Yaralanma tehlikesi

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Kapıları açabilir, el frenini çözebilir veya aracın içindeki hareketli parçalarla kendilerini yaralayabilirler ve böylelikle kendilerini ve başkalarını tehlikeye atabilirler.

Araç içi emniyeti aracınızın kilitlerini açıp tekrar kilitleyinceye kadar kapalı kalır.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Kontak Anahtarı Pozisyonları

Koltuklar

Direksiyon Simidi

Aynalar

Hafıza Fonksiyonları*

Emniyet Kemerleri

Far

Silecekler

Yan Camlar

Aracın Kullanımı ve Park Etme

Şanziman

Kombine Gösterge

Araç Bilgisayarı

Sürüş Sistemleri

Havalandırma Kanalları

THERMATIC

4 bölge THERMOTRONIC*

Arka Cam Rezistansı

İlave Kalorifer veya Havalandırma*

Sürgülü Tavan

Yükleme ve İstifleme

Yararlı Bilgiler

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Anahtar

Aracın beraberindeki her iki anahtarın içinde bir acil durum anahtarı bulunmaktadır.

Anahtar, aşağıda belirtilen yerleri fabrika ayarlarında merkezi olarak kilitler ve açar:

• kapıları
• bagaj kapağını/arka kapağı
  • depo kapağı muhafazasını

Anahtar ile ayrıca sürgülü tavan kapağını* ve yan camları açabilir ve kapatabilirsiniz (▷ Sayfa 123).

Kaza tehlikesi

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Kilitli de olsa bir kapıyı aracın içinden açabilir veya aracı içeride bırakılan bir anahtarla çalıştırabilir ve kendilerini veya başkalarını tehlikeye sokabilirler. Bu nedenle aracı kısa süreli terk etseniz dahi anahtarınızı yanınızda götürün.

Uzaktan kumandalı anahtar

① Kilitleme tuşu
② Bagaj kapağı/Arka kapak* kilit açma tuşu
③ Kilit açma tuşu
④ Pil kontrol lambası

! Anahtarı yüksek elektromanyetik ışınımlara maruz bırakmayın. Aksi takdirde doğru bir şekilde çalışmayabilir.

Fabrika ayarları

▶ Merkezi açma: tuşuna basın.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* veya aktif durumdaki kullanım hakkı sistemi kapatılmıştır. Karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da devreye girer.

Araç kilitlerini açtıktan sonra kapılardan birini veya arka kapağı açmamanız halinde, yaklaşık 40 saniye sonra araç kendini otomatik olarak tekrar kilitler.

▶ Merkezi kilitleme: tuşuna basın.

Kapılar ve bagaj kapağı/arka kapak kapalıyken sinyal lambaları üç kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Hırsızlık alarm sistemi* veya aktif durumdaki kullanım hakkı sistemi açılmıştır.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Kişisel ayarlar

Anahtarın fonksiyonunu 📋 tuşuna tek basısta sadece sürücü kapısı ve depo kapağı muhafazası kilitleri açılacak şekilde değiştirebilirsiniz. Bu ayar, genelde tek başınıza seyahat ediyor ve bu nedenle sürücü kapısı ve bagaj kapağı/arka kapak kilitlerini sürücü kapısı kilidi ile birlikte açmak istemiyorsanız uygundur.

Açılması veya kapatılması: Pil kontrol lambası iki defa yanıp sönene kadar 📋 ve 📋 tuşlarının her ikisini de yaklaşık altı saniye boyunca basılı tutun.

Bu işlemden sonra anahtar şu şekilde çalışır:

▶ Sürücü kapısı kilidinin açılması: Bir kez tuşuna basın.

▶ Merkezi açma: İki kez tuşuna basın.

▶ Merkezi kilitleme: tuşuna basin.

Fabrika ayarlarına geri dönlmesi

▶Pil kontrol lambası iki defa yanıp sönene kadar 📋 ve 📋 tuşlarının her ikisini de yaklaşık altı saniye boyunca basılı tutun.

KEYLESS-GO anahtari\*

KEYLESS-GO anahtarını yanınızda taşıyorsanız, aracın KEYLESS-GO fonksiyonlarını kullanabilirsiniz. KEYLESS-GO anahtarı bu sırada araçtan en fazla bir metre uzakta olmalıdır. KEYLESS-GO anahtarını uzaktan kumandalı normal bir anahtar olarak da kullanabilirsiniz.

Kapı kolunu veya arka kapağı (T modeli) çektiğinizde, fabrika ayarlarındankyen aracınız şunları merkezi olarak açar:

•kapıları
- bagaj kapağını/arka kapağı
•depo kapağı muhafazasını

Kaza tehlikesi

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Kilitli de olsa bir kapıyı aracın içinden açabilir veya aracı içeride bırakılan geçerli bir KEYLESS-GO anahtarıyla veya vites seçme kolundaki KEYLESS-GO tuşuna basarak çalıştırabilir ve kendilerini veya başkalarını tehlikeye sokabilirler. Motoru durdurun ve KEYLESS-GO anahtarını aracınızı kısa süreliğine terk etseniz dahi beraberinizde götürün.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

① Kilitleme tuşu
② Bagaj kapağı/Arka kapak*
kilit açma tuşu
③ Kilit açma tuşu
④ Pil kontrol lambası

i KEYLESS-GO anahtarını kullanarak yan camları ve sürgülü tavan kapağını* veya Panorama sürgülü tavan kapağını* kapatabilirsiniz (▷Sayfa123).
i Eğer aracınızı uzun bir süre için park halinde biraktıysanız, KEYLESS-GO fonksiyonlarını etkinleştirmek için kapı kolunu çekmeniz gerekir.

Önemli hatırlatmalar

• KEYLESS-GO anahtarını her zaman yanınızda bulundurun.
• KEYLESS-GO anahtarını örneğin cep telefonu gibi elektronik cihazlarla veya örneğin madeni para veya metal folyo gibi metal nesnelerle birlikte muhafaza etmeyin.
• Aksi takdirde KEYLESS-GO anahtarının çalışması bozulabilir.
• Eğer KEYLESS-GO anahtarını örneğin bir eşya veya giyim parçasının içinde araçtan uzaklaştıracak olursanız, çalıştıramazısınız.
• KEYLESS-GO anahtarını motor çalıştığında araçtan uzaklaştırdığınızda, örneğin ön yolcu kartla birlikte araçtan inerse, araç hareket ettiğinde çok fonksiyonlu ekranda Anahtar tanınmadı mesajını görürsünüz.
• KEYLESS-GO anahtarı aracın içersindeyken motor istenildiği zaman çalıştırılabilir. KEYLESS-GO anahtarını araçta unuttuğunuz

zaman, aracı kilitlerken çok fonksiyonlu ekranda Anahtar aracın içinde tanındı mesajını görürsünüz.

Fabrika ayarları

▶ Merkezi açma: Kapı kolunu çekin.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır.

Çevre aydınlatması araç bilgisayarı üzerinden devreye alınmış ise, karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da yanar.

Araç kilitlerini açtıktan sonra kapılardan birini veya arka kapağı açmamanız halinde, yaklaşık 40 saniye sonra araç kendini otomatik olarak tekrar kilitler.

i KEYLESS-GO anahtarı en fazla bir metrelik mesafede ise ve kapı koluna su değişinde veya kapı kolunu temizlediğinizde araç kilitleri istenmeden açılabilir.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

① Kapı kolundaki kilitleme tuşu

Merkezi kilitleme:Kapı kolundaki kilitleme tuşuna basın. Bu sırada bütün kapılar kapatılmış olmalıdır. Sinyaller üç kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Hırsızlık alarm sistemi* veya hareket etme kilidi devrededir.

Bagajdan merkezi kilitleme\* (TModeli)

Araç, arka kapak açıklken merkezi olarak kilitlendiye, arka kapak kapatıldıktan sonra otomatik olarak tekrar kilitlenir.

i Eğer KEYLESS-GO anahtarını araçta biraktıysanız arka kapak kilitlenemez.

Arka kapaktaki plaka girintisinin üzerindeki kilitleme tuşuna ① basın. Araç merkezi olarak kilitlenir.

Bagajdan kilitleme\*

KEYLESS-GO* ve arka kapak uzaktan kapatma tertibatı* olan araçlarda bagaj kapağını/arka kapağı otomatik olarak kapatabilir ve aynı zamanda aracı kilitleyebilirsiniz (▷Sayfa 87).

Kişisel ayarlar

Anahtarın fonksiyonunu değiştirebilirsiniz. Bu durumdayken sürücü tarafından kapı kolunu kavradiğınızda sadece sürücü kapısının ve depo kapağı muhafazasının kilidi açılır. Bu ayar, genelde tek başınıza seyahat ediyor ve bu nedenle sürücü kapısı ve bagaj kapağı/arka kapak kilitlerini sürücü kapısı kilidi ile birlikte açmak istemiyorsanız uygundur.

Açılması veya kapatılması: Pil kontrol lambası iki defa yanıp sönene kadar anahtarın ve tuşlarının her ikisini de yaklaşık altı saniye boyunca basılı tutun. Bu işlemin ardından KEYLESS-GO anahtarı şu şekilde çalışır:

- Sürücü kapısı kilidinin açılması: Sürücü kapısı kapı kolunu çekin. - Merkezi açma: Ön sağ kapı veya arka kapıların kapı kolunu çekin. - Merkezi kilitleme (Limuzin): Kapı kolundaki kilitleme tuşuna basın.

▶Merkezi kilitleme (T modeli): Kapı kolundaki veya arka kapaktaki kilitleme tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Fabrika ayarlarına geri dönlmesi

▶ Pil kontrol lambası iki defa yanıp sönene kadar anahtarın ve

tuşlarının her ikisini de yaklaşık altı saniye boyunca basılı tutun.

Kapıların içten açılması

Kilitlenmiş olsa bile bir kapıyı her zaman aracın içinden açabilirsiniz. Kilitli bir arka kapı, çocuk emniyeti ile emniyete alınmamış ise, içten açılabilir.

▶Kapı kolunu ② çekin.

Otomatik kilitleme

Hareket ettikten sonra merkezi kilit aracı otomatik olarak kilitler.

Araç bilgisayarı ile otomatik kilitleme fonksiyonunu kapatabilirsiniz (▷Sayfa 152).

Bir kaza sırasında çarpışmanın belli bir şiddeti geçmesi halinde kapı kilitleri otomatik olarak açılır.

Kontak açık olduğunda ve tekerlekler dönmeye başladığına araç otomatik olarak kilitlenir. Bu nedenle araç itilirken ve test standında araçta kilitli kalabilirsiniz.

Kilitlerin aracın içinden açılması ve kapatılması

Aracı içeriden merkezi olarak kilitleyebilir veya açabilirsiniz. Bu özellik örneğin ön yolcu kapısı kilidini aracın içerinden açmak istediğinizde veya hareket etmeden önce aracı kilitlemek istediğinizde kullanışlı olabilir.

Kaza tehlikesi

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Kilitli de olsa bir kapıyı aracın içinden açabilir ve kendilerini veya başkalarını tehlikeye sokabilirler.

Kilitleri açma: ① tuşuna basın.

Kilitleme: ② tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Bagajın açılması ve kapatılması (Arka kapak uzaktan kapatma tertibatı* olmayan araçlar)

Zehirlenme tehlikesi

Motor çalışıyor ve bagaj açık ise, araç içine egzoz gazları sizabilir. Bu nedenle zehirlenebilirsiniz. Motor çalıştığında bagaj kapağının/arka kapağın daima kapalı olmasına dikkat edin.

Kaza tehlikesi

T modeli:

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Arka kapağı aracın içinden açabilir ve kendilerini veya başkalarını tehlikeye sokabilirler.

! Bagaj kapağı/Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle bagaj kapağının/arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

Araç dışından açma

Bagajı, ancak önceden kilidini açtıysanız açabilirsiniz.

▶ Merkezi açma: Anahtarın tuşuna basın.

veya

▶Bagaj kilidinin açılması

(Limuzin): Anahtarın tuşuna basın.

Bagaj kapağının açılması (Limuzin)

Arka kapağın açılması (T modeli)

▶Ok yönünde tutamaktan çekin.
▶Bagaj kapağını/arka kapağı kaldırın.

Dış taraftan anahtar ile açılması (Limuzin)

Araç duruyorken anahtar ile bagajı kilidini eş zamanlı olarak açabilir ve kapağını açabilirsiniz.

▶Bagaj kapağının kilidi çözülüp, kapak açılana kadar anahtarın üzerindeki ■ tuşunu basılı tutun.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Araç dışından kilitleme

Yaralanma tehlikesi

Bagaj kapağını/Arka kapağı kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Anahtarı bagajın içerisinde bırakmayın. Aksi takdirde araçta kilitli kalabilirsiniz.

Bagaj kapağının dışarıdan kilitlenmesi (Limuzin)

① Tutamak yuvası

Arka kapağın dışarıdan kapatılması (T modeli)

① Tutamak yuvası

▶Arka kapağı tutamak yuvasından ① tutarak aşağıya çekin.

i Eğer araç daha önce merkezi olarak kilitlenmişse, bagaj kapağını/arka kapağı kapatmanız yeterlidir. Bagaj kapağı/Arka kapak otomatik olarak kilitilenir.

▶ Gerekiyorsa anahtarın tuşu ile aracı kilitleyin.

veya

▶KEYLESS-GO*: Gerekiyorsa aracınızı sürücü kapısındaki kilitleme tuşu ile kilitleyin.

i KEYLESS-GO* olan T modellerini ayrıca arka kapaktaki kilitleme tuşu ile de merkezi olarak kilitleyebilirsiniz.

Araç içerisinde açma (Limuzin)

Araç duruyorken sürücü yerinden bagajı kilidini eş zamanlı olarak açabilir ve kapağını açabilirsiniz.

① Uzaktan açma şalteri

▶Bagaj kapağı açılana kadar uzaktan açma şalterini ① çekin.

Şalterdeki kontrol lambası bagaj tekrar kapanana kadar yanar.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Arka kapağın içten açılması (katlanabilir koltuklu\* T modeli)

! Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

i Kilitli arka kapak, çocuk emniyeti ile emniyete alınmamış ise, içten açılabilir (▷Sayfa68).

▶ Tutamağın üst tarafından ① çekin.
▶Arka kapağı yukarıya doğru açın.
iTutamaktaki kilitleme sürgüsünü sola iterseniz arka kapak dıştan açılamaz.

Bagajın açılması ve kapatılması (Arka kapak uzaktan kapatma tertibatı\* olan araçlar)

Arka kapak uzaktan kapatma tertibatı* bagaj kapağını/arka kapağı otomatik olarak açar ve kapatır. Otomatik açma ve kapatma işlemini istediğiniz zaman durdurabilirsiniz:

• Limuzin: Uzaktan kumanda şalterini çekin veya itin
  •T modeli: Uzaktan kumanda şalterini tekrar çekin
  • Anahtarın tuşuna basın
• Bagaj kapağı/arka kapak tutamağını çekin
• Bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kapatma tuşuna basın

T modeli olan araçlarda arka kapak açılırken veya kapanırken bir ikaz sesi duyulur.

Zehirlenme tehlikesi

Motor çalışıyor ve bagaj açık ise, araç içine egzoz gazları sizabilir. Bu nedenle zehirlenebilirsiniz. Motor çalıştığında bagaj kapağının/arka kapağın daima kapalı olmasına dikkat edin.

Kaza tehlikesi

T modeli:

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Arka kapağı aracın içinden açabilir ve kendilerini veya başkalarını tehlikeye sokabilirler.

! Bagaj kapağı/Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle bagaj kapağının/arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

Araç dışından açma

Bagajı, ancak önceden kilidini açtıysanız açabilirsiniz.

▶ Merkezi açma: Anahtarın tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Bagaj kapağının açılması (Limuzin)

Arka kapağın açılması (T modeli)

▶Ok yönünde tutamaktan çekin.

Bagaj kapağı/Arka kapak kendiliğinden açılır.

Dış taraftan anahtar ile açılması

Araç duruyorken anahtar ile bagajı kilidini eş zamanlı olarak açabilir ve kapağını açabilirsiniz.

▶ Bagaj kapağının/arka kapağın kilidi çözülüp, kapak açılana kadar anahtarın üzerindeki tuşunu basılı tutun.

Araç dışından kilitleme (KEYLESS-GO\* olmayan araçlarda)

bagajı dışarıdan bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile kilitleyebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Kimsenin sıkışmaması için bagaj kapağının/arka kapağın kapanma işlemini takip edin. Kapanma işlemini durdurmak için, yeniden bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kapatma tuşuna veya anahtarın tuşuna basın.

Bagaj kapağı/arka kapak kapanma işlemi esnasında bir nesne ile karşılaştığında, örneğin yüksek

istiflenmiş yükler gibi, kapanma işlemi durdurulur ve bagaj kapağı/arka kapak kendiliğinden tekrar açılır.

Anahtarı bagajın içerisinde bırakmayın. Aksi takdirde araçta kilitli kalabilirsiniz.
i Dişarı otomatik çıkan yükleme alanı tabanı* olan T-modelleri:

Bagaj alanı tabanı tam olarak kapanmamış ise, arka kapak kapatılamaz ve kilitleme şalteri yanıp söner.

Aracın Açılması ve Kapatılması

Bagaj kapağı/Arka kapak otomatik olarak kapanır.

Araç önceden merkezi olarak kilitlenmiş ise, bagaj kapağı/arka kapak da tekrar otomatik olarak kilitlenmiştir.

Araç dışından kapatma ve merkezi kilitleme (KEYLESS-GO\* ile)

Bagajı dışarıdan bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kilitleme tuşu ile kilitleyebilirsiniz veya KEYLESS-GO tuşu ile kapatabilir ve aynı zamanda aracı merkezi olarak kilitleyebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Kimsenin sıkışmaması için bagaj kapağının/arka kapağın kapanma işlemini takip edin. Kapanma işlemini durdurmak için, yeniden bagaj kapağındaki/arka kapaktaki kapatma tuşuna veya anahtarın tuşuna basın.

i Bagaj kapağı/arka kapak kapanma işlemi esnasında bir nesne ile karşılaştığında, örneğin yüksek istiflenmiş yükler gibi, kapanma işlemi durdurulur ve bagaj kapağı/arka kapak kendiliğinden tekrar açılır.

Anahtarı bagajın içerisinde bırakmayın. Aksi takdirde araçta kilitli kalabilirsiniz.

① Kapatma tuşu ② KEYLESS-GO tuşu*

① Kapatma tuşu ② KEYLESS-GO tuşu*

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

▶ Kapatılması: ① tuşuna basın.
Araç önceden merkezi olarak kilitlenmiş ise, bagaj kapağı/arka kapak da tekrar otomatik olarak kilitlenmiştır.
▶Kapatma ve merkezi kilitleme: ② tuşuna basın.
Bir KEYLESS-GO anahtarını * bagajda bırkatıysanız bagaj kapağı/arka kapak kilitlenmez.

Aracın içinden açılması ve kapatılması

Limuzin:

Bagaj kapağını araç durduğunda sürücü tarafından açabilir ve kapatabilirsiniz.

T modeli:

Arka kapağı araç durduğunda sürücü tarafından açabilirsiniz.

Limuzin:

Yaralanma tehlikesi

Kimsenin sıkışmaması için bagaj kapağının kapanma işlemini takip edin. Kapanma işlemini durdurmak için, uzaktan kumanda şalterini bırakın.

Limuzin:

Bagaj kapağı kapanma işlemi esnasında bir nesne ile karşılaştığında, örneğin yüksek istiflenmiş yükler gibi, kapanma işlemi durdurulur ve bagaj kapağı kendiliğinden tekrar açılır.

① Uzaktan kumanda şalteri

① Uzaktan kumanda şalteri

▶Açılması: Bagaj kapağı/arka kapak açılana kadar uzaktan kumanda şalterini ① çekin.

Kontrol lambası yanar.

▶Kapatılması (Limuzin): Bagaj kapağı kapatılana kadar uzaktan kumanda şalterine ① basın.

Kontrol lambası söner.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Arka kapağın açılma açısından sınırlandırılması\* (T modeli)

Arka kapağın açılma açısından, açılma açısından üst yarısında sınırlandırabilirsiniz. Bu durum örneğin arka kapağın üzerinde yeterli derecede boşluk olmadığında yararlı olabilir.

Açılması

▶Arka kapağın açılması: Tutamağı çekin.
▶Açılma işleminin durdurulması: Tekrar tutamağı çekin.
▶Arka kapağı elinizle istediğiniz pozisyona getirin.
▶Arka kapaktaki kapatma tuşunu bastırın ve kısa bir sinyal sesi duyulana kadar basılı tutun.

Açılma açısı sınırlaması devrededir. Arka kapak artık hafızaya alınan pozisyonda durur.

i Sinyal sesi gelmediyse pozisyon hafızaya alınamamıştır. Arka kapağı biraz açın ve sinyal sesini duyana kadar tekrar kapatma tuşuna basın.

Kapatılması

▶Arka kapaktaki kapatma tuşunu iki kısa sinyal sesi duyulana kadar basılı tutun.

Arka kapağın içten açılması (katlanabilir koltuklu\* T modeli)

! Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.
i Kilitli arka kapak, çocuk emniyeti ile emniyete alınmamış ise, içten açılabilir (▷Sayfa68).

▶ Tutamağın üst tarafından ① çekin.
▶Arka kapağı yukarıya doğru açın.
i Tutamaktaki kilitleme sürgüsünü sola iterseniz arka kapak dıştan açılamaz.

Aracın Kullanılması

Kontak Anahtarı Pozisyonları

Kontak Anahtarı Pozisyonları

Anahtar

0 Anahtarın çıkartılması (Direksiyon kilidi)
1 Bazı elektrik tüketicilerinin elektriğinin açılması, örn. koltuk ayarı
2 Kontağın açılması (bütün tüketicilerin elektriğinin açılması) ve sürüş pozisyonu.
3 Motorun çalıştırılması

i Kontağı açtıgınızda kombine göstergedeki kontrol ve ikaz lambaları yanar. Lambalar motor çalıştığında söner. Bu, ilgili sistemlerin kontrol ve ikaz lambalarının çalışmaya hazır durumda olduğunu gösterir.

KEYLESS-GO\*

Frene basmadan vites seçme kolundaki KEYLESS-GO tuşuna basmanız, anahtarın kontağa takılı durumundayken çevrildiği farklı pozisyonlara karşılık gelir.

KEYLESS-GO tuşuna basarken frene bastığınızda, motor derhal çalışır.

i Motoru vites seçme kolundaki KEYLESS-GO tuşu ile çalıştırabilmeniz için, KEYLESS-GO anahtarı aracın içinde olmalı ve tüm kapılar kapalı olmalıdır.
i Kontak anahtarı takılıyken, anahtarın KEYLESS-GO fonksiyonuna göre önceliği vardır.

KEYLESS-GO tuşuna ① henüz basmadıysanız bu "anahtar çekili" veya 0 pozisyonu anlamına gelir.

▶1 pozisyonu: Bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basın.

Bu durumda, örneğin koltukları ayarlayabilirsiniz.

Bu pozisyondayken iki kez KEYLESS-GO tuşuna ① basarsanız elektrik beslemesi tekrar kapatılır.
▶ 2 Pozisyonu (Kontak): İki kez KEYLESS-GO tuşuna basın ①.
Bu pozisyondayken bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basarsanız elektrik beslemesi tekrar kapatılır.
Kontağı açtığınızda kombine göstergedeki kontrol ve ikaz lambaları yanar, ve motor çalıştığında söner. Bu, ilgili sistemlerin kontrol ve ikaz lambalarının çalışmaya hazır olduğunu gösterir.
i Motoru vites kolundaki KEYLESS-GO tuşu ile çalıştirdiysanız, motoru KEYLESS-GO tuşu ile durdurabilirsiniz.

Motoru anahtar kontakta takılıysa ve vites kolu P pozisyonundaysa anahtar ile durdurabilirsiniz. Bu durumda takılı olan anahtarın KEYLESS-GO fonksiyonuna göre önceliği vardır ve araç elektriği anahtar pozisyonuna göre devreye alınır.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuklar

Arka koltuk sırt dayanağını yatırma ile ilgili bilgileri

• "Araç içine doğru yükleme tertibatı, Limuzin" bölümünde bulabilirsiniz. (▷Sayfa 217)
• Yükleme alanının büytülmesi, T modeli (▷Sayfa 220)

Aracın donanımına bağlı olarak koltukları manüel ve elektrikli veya tam elektrikli olarak ayarlayabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Koltuklar, anahtar takılı olmadığında ve kapı açık durumdayken ayarlanabilir. Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Koltukların ayarlanması sırasında sıkışabilirler.

Kaza tehlikesi

Sürücü ktolguğunun ayarlarını sadece araç duruyorken yapın. Aksi takdirde dikkatiniz trafikten dağılabilir ve ktolguğun beklenmedik bir hareketiyle aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Böylelikle bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Koltuk ayarını yaparken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Hava yastığı sistemi ile ilgili hatırlatmaları dikkate alın.

Çocukları öngörüldüğü biçimde emniyete alın.

Ön koltukların koltuk başlıkları NECK-PRO sistemi ile donatılmıştır (> Sayfa 56). Bu nedenle öndeki koltuk başlıkları sökülemez.

Arka koltukların koltuk başlıkları yapılarına bağlı olarak tüm donanımlarda sökülemez (▷ Sayfa 97).

Diğer sorularınız için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Koltuğun manüel ve elektrikli olarak ayarlanması

① Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi
② Sırt dayanağı eğimi
③ Koltuk yüksekliği
④ Minder eğimi

! Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi

▶ Kolu ① kaldırın ve koltuğu ileriye veya geriye doğru itin.
▶Kolu ① tekrar bırakın.

Koltuk, duyulur bir şekilde yerine oturmalıdır.

Sırt dayanağı eğimi

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ Tuşu ok yönünde ② ileriye veya geriye itin.

Koltuk yüksekliği

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ Tuşu ok yönünde ③ yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Minder eğimi

Eğimi baldırlarınız hafifçe desteklenecek şekilde ayarlayın.
▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶ Tuşu ok yönünde ④ yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Koltuk başlığı yüksekliği

Yaralanma tehlikesi

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Kazalarda başınız koltuk başlıkları tarafından doğru desteklenmiyorsa, boynunuzdan ağır yaralar alabilirsiniz. Asla takılı olmayan ve ayarsız koltuk başlığı ile sürüş yapmayın.

① Kilit açma düğmesi

Koltuk başlığının yüksekliğini elle ayarlayın.

▶Daha yüksek: Koltuk başlığını istediğiniz pozisyona gelene kadar yukarıya doğru çekin.
Daha alçak: Açma tuşuna ① ok yönünde bastırın ve koltuk başlığını aşağıya doğru, istediğiniz pozisyona bastırın.

Koltuk başlığı mesafesi

Koltuk başlığının mesafesini elle ayarlayın.
▶Koltuk başlığının yumuşak kısmını ok yönünde çekin veya bastırın.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Konfor koltuk başlığı\*

Yaralanma tehlikesi

Yanakları geri yatırırken yanaklar ile sırt minderi arasından tutmayın. Aksi takdirde kendinizi sıkıştırabilirsiniz.

① Yanakların ayarlanması
② Koltuk başlığının öne ve geriye alınması

Konfor koltuk başlıklarının yanaklarını ① ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.

▶Yanakların ayarlanması:Yanakları ① çekerek veya bastırarak istenilen pozisyona alın.

▶Koltuk başlığının öne ve geriye alınması: Koltuk başlığını ok yönünde ② çekin veya itin.

Koltuğun tam elektrikli\* olarak ayarlanması

Tuşlar kapı kumanda ünitesindedir.

① Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi

② Sırt dayanağı eğimi

③ Koltuk yüksekliği

④ Minder eğimi

⑤ Koltuk başlığı yüksekliği

! Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 konumunda olduğundan veya ilgili kapının açık olduğundan emin olun.

Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi

▶ Tuşu ok yönünde ① ileriye veya geriye itin.

i Hafıza fonksiyonu * olan T modelinde veya araç içine doğru yükleme imkanı* ve hafıza fonksiyonu * olan limuzinde: Arka koltuk dayanağını öne yatırdığınızda, çarpmayı engellemek için ön yolcu koltuğu gerektiğinde bir miktar öne alınır.

Sırt dayanağı eğimi

▶ Tuşu ok yönünde ② ileriye veya geriye itin.

Koltuk yüksekliği

▶ Tuşu ok yönünde ③ yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Minder eğimi

Eğimi baldırlarınız hafifçe desteklenecek şekilde ayarlayın.

▶ Tuşu ok yönünde ④ yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk başlığı yüksekliği

Yaralanma tehlikesi

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Kazalarda başınız koltuk başlıkları tarafından doğru desteklenmiyorsa, boynunuzdan ağır yaralar alabilirsiniz. Asla takılı olmayan ve ayarsız koltuk başlığı ile sürüş yapmayın.

▶ Tuşu ok yönünde ⑤ yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Koltuk başlığı mesafesi

Koltuk başlığının mesafesini elle ayarlayın.

▶Koltuk başlığının yumuşak kısmını ok yönünde çekin veya bastırın.

Konfor koltuk başlığı\*

Yaralanma tehlikesi

Yanakları geri yatırırken yanaklar ile sırt minderi arasından tutmayın. Aksi takdirde kendinizi sıkıştırabilirsiniz.

① Yanakların ayarlanması ② Koltuk başlığının öne ve geriye alınması

Konfor koltuk başlıklarının yanaklarını ① ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.

▶Yanakların ayarlanması:Yanakları ① çekerek veya bastırarak istenilen pozisyona alın.

▶Koltuk başlığının öne ve geriye alınması: Koltuk başlığını ok yönünde ② çekin veya itin.

Bel desteği

Omurgayı desteklemek için sürücü koltuğunun sırt dayanağının kabartmasını ayarlayabilirsiniz.

▶ Ayar kolunu ① istediğiniz sırt dayanağı kabartısına ulaşana kadar hareket ettirin.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Arka koltuk başlıkları

Yaralanma tehlikesi

Yolcular sadece başlıkları takılı koltuklarda seyahat etmelidir. Dolu bir koltuğun koltuk başlığını muhafaza pozisyonundan kullanma pozisyonuna, yukarıya doğru çekin. Böylece kaza durumunda yolcuların yaralanma riskini daha aza indirgemiş olursunuz.

Koltuk başlıklarının kaldırılması

▶ Koltuk başlığını yerine oturana kadar ok yönünde çekin.

Koltuk başlıklarının önden yatırılması (Limuzin)

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

① Arka koltuk başlıkları yatırma tuşu

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ ① tuşuna basın. Arka koltuk başlıkları yatırılır.

Koltuk başlığının arka kısımdan yatırılması (T modeli)

① Kilit açma düğmesi

Kilit açma düğmesine ① basın. Arka koltuk başlığı yatırılır.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk başlığı yüksekliğinin ayarlanması (T modeli)

Yaralanma tehlikesi

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Kazalarda başınız koltuk başlıkları tarafından doğru desteklenmiyorsa, boynunuzdan ağır yaralar alabilirsiniz. Asla takılı olmayan ve ayarsız koltuk başlığı ile sürüş yapmayın.

Dıştaki iki koltuk başlığının yüksekliğini ayarlamanız mümkün.

① Kilit açma düğmesi

▶Daha yüksek: Koltuk başlığını istediğiniz pozisyona gelene kadar yukarıya doğru çekin.

Koltuk başlığı yerine tam oturtulmuş durumdaysa, kilit açma düğmesine ① basmanız gerekir.

Daha alçak: Açma düğmesine ① bastırın ve koltuk başlığını aşağıya doğru, istediğiniz pozisyona ulaşana kadar bastırın.

Koltuk başlığı eğiminin ayarlanması (T modeli)

Dıştaki iki koltuk başlığını iki pozisyonda sabitlemeniz mümkün.

① Kilit açma düğmesi

▶ Açma tuşuna ① basın ve koltuk başlığını istediğiniz pozisyona getirin.

i Koltuk başlığını kafanıza yakın duracak şekilde ayarlayın.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Arka koltuk başlıklarının sökülmesi ve takılması

Yaralanma tehlikesi

Yolcular sadece başlıkları takılı koltuklarda seyahat etmelidir. Böylece kaza durumunda arkadaki yolcuların yaralanma riskini daha aza indirgemiş olursunuz.

Limuzin\*

Kilit açmalar arkada sırt dayanağının arka yüzündedir.

① Arka koltuk başlıklarının kilit açmaları

▶Sökülmesi: Sırt dayanağını öne yatırım (▷Sayfa 217).

▶Koltuk başlığını öne yatırım.
Kilit açmalara ① bastırın ve koltuk başlıkları çekerek kılavuzlarından çıkartın.
▶Sırt dayanağını yerine oturana kadar tekrar geriye yatırım.
▶Takılması: Koltuk başlığını kılavuzlara oturtun ve bastırın.

i Takarken ortadaki koltuğa onun için öngörülen başlığı takmanıza dikkat edin. Tespit mandallarının dış tarafları „M“ harfiyle işaretlenmiştir. Koltuk başlıklarının duyulur bir şekilde yerine oturmasına dikkat edin.

T modeli

Kilit açma düğmesi arkada koltuk sırt dayanağının üst kısmındadır.

① Kilit açma düğmesi

▶Sökülmesi: Koltuk başlığını sonuna kadar yukarıya çekip çıkartın.
Kilit açma düğmesine ① bastırın ve koltuk başlığını çekerek çıkartın.
i Diştaki koltuk başlıkları sökmek için, koltuk başlığını kuvvetlice yukarıya doğru çekmeniz gerekir.
▶Takılması: Koltuk başlığını, geçme çubuğunun tırnağı sürüş istikametinde olacak şekilde oturtun.
▶Koltuk başlığını yerine oturuncaya kadar aşağıya bastırın.

i Takarken ortadaki koltuğa onun için öngörülen başlığı takmanıza dikkat edin. Bu başlık daha kısa kılavuz çubuklarına sahiptir.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Ortopedik koltuk\*

Omurgayı desteklemek için koltuğun sırt dayanağının profilini ayarlayabilirsiniz.

Kumanda ünitesi koltuğun ön yan tarfındadır.

Ortopedik koltuk kumanda üniteleri, manüel ve elektrikli olarak ayarlanabilir ön koltuklu araçlarda

① Sırt dayanağının yan kısımları
② Dayanağın sırt bölgesindeki kabartısı
③ Sırt dayanağının bel boşluğundaki kabartısı
④ Baldir desteği

Ortopedik koltuk kumanda üniteleri, tam elektrikli olarak ayarlanabilir ön koltuklu* araçlarda

① Sırt dayanağının yan kısımları
② Dayanağın sırt bölgesindeki kabartısı
③ Sırt dayanağının bel boşluğundaki kabartısı
④ Baldir desteği

Sırt dayanağı profilinin ayarlanması

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶④ şalteri ile baldır desteğini istediğiniz pozisyona ayarlayın.
▶ + veya — tuşlarıyla sırt dayanağı kabarıklığını sırt profiline uygun konuma gelecek şekilde ayarlayın.
▶Kabarıklığın en büyük olduğu noktayı ③ tuşuyla belinizin boşluk kısmına ve ② tuşuyla sırt kısmına kaydırın.
Sırt dayanağının yan kısımlarını ① tuşuyla yan kavraması iyi olacak şekilde ayarlayın.
i Koltuk bir süre sonra istenen profile uymuyorsa, ayar işlemini tekrar edin.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Sürüş dinamizmine uygun koltuk\*

Sürüş dinamizmine uygun koltuk sırt dayanağının yan kısımlarını otomatik olarak o anki sürüş durumuna uyarlar. Sürüş dinamizmine uygun koltuk sırt dayanağı yan kısımlarında bulunan odacıkların havasını elektronik olarak düzenler. Bu fonksiyon sürüş konforu ve sürüşten alınan keyfi iyileştirir.

i Sürüş dinamizmine uygun koltuğu araç bilgisayarı üzerinden ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa146).

① Sürüş dinamizminin etkinleştirilmesi
② Sırt dayanağının yan kısımları
③ Masaj fonksiyonu
④ Dayanağın sırt bölgesindeki kabartısı

⑤ Sırt dayanağının bel boşluğundaki kabartısı
⑥ Minder derinliği

▶ Açılması veya kapatılması: ① tuşuna basın.

Aktifleştirme sırasında çok fonksiyonlu ekranda yaklaşık 5 saniye boyunca Sürüş dinamizmine uygun koltuğun uyarlanması göstergesi görünür. Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar veya söner.

Masaj fonksiyonu (PULSE)

Masaj fonksiyonu ile uzun bir sürüş sırasındaki gerginleşmelerin önüne geçebilirsiniz.

▶ ③ tuşuna basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar. Sırt omurga bölgesindeki yastıklar takriben beş saniye süreyle titreşime başlar.

Koltuk havalandirması\*

Tuşlardaki üç adet mavi kontrol lambası havalandırmanın hangi kademesini seçmiş olduğunu gösterir.

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

① Koltuk havalandirması

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶Açılması: Arzu edilen fan kademesi ayarlanana kadar ① tuşuna basın.

i Yan camları ve sürgülü tavanı* anahtarla açtığınızda (>Sayfa123), sürücü koltuk havalandırması otomatik olarak, en yüksek kademede devreye girer.

▶Kapatılması:Bütün kontrol lambaları sönene kadar ① tuşuna basın.

i Devre ağında yeterince elektrik enerjisi mevcut değil ise, koltuk havalandırması geçici olarak kapatılır.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk isiticisi\*

Tuşun üzerindeki üç adet kırmızı kontrol lambası ıstıcının hangi kademesini seçmiş olduğunu gösterir:

① Koltuk ıstıcısı, ön koltuklar Arka koltukların tuşları arka kapılardadır.

① Koltuk ısitıcısı, arka koltuklar
Kademe 3'ten beş dakika sonra otomatik olarak kademe 2'ye geri alınır.

Kademe 2 den on dakika sonra otomatik olarak kademe 1 e geri alınır.

Kademe 1 yaklaşık 20 dakika sonra otomatik olarak kapatılır.

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶Açılması: Arzu edilen ısıtma kademesi ayarlanana kadar ① tuşuna basın.
▶Kapatılması: Bütün kontrol lambaları sönene kadar ① tuşuna basın.

i Akü gerilimi çok düşük olduğunda, koltuk ısıtıcısı kendini kapatabilir. Bir veya birden fazla kontrol lambası yanıp söner.

Bagaj bölmesindeki katlanabilir koltuk\* (T modeli)

i Bagajdaki katlanabilir koltuk en fazla 1,40 m boya ve azami 50 kg ağırlığa sahip kişiler için uygundur.

Çocukları öngörüldüğü biçimde emniyete alın (▷Sayfa57).

Katlanabilir koltuğu kullandığınızda ikiz rulo takılı olmalıdır.

Yaralanma tehlikesi

Bagajdaki katlanabilir koltuğu kullanacaksanız, arka koltuk sırası sırt dayanakları dik durumda ve kilitli olmalıdır.

Sadece katlanabilir koltuktaki koltuk başlığı doğru ayarlanmış ise sürüş yapın. Koltuk başlığını, başınızın arka kısmı yaklaşık göz hizasında desteklenecek şekilde ayarlayın. Böylece kaza durumunda çocuğun yaralanma riskini daha aza indirgemiş olursunuz.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Emniyet kemerinin vücuda tam oturmuş ve kemer kilidine yerleşmiş olduğundan emin olun.

Yaralanma tehlikesi

Hasar görmüş koltuk kılıflarını sadece orjinal kılıflar ile değiştirin.

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocukları bir emniyet tertibatı ile emniyete almış olsanız dahi.

Bagaj parçalarının ve diğer nesnelerin yeterince emniyete alınmış olmasına dikkat edin.

Aksi takdirde yük, güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza sırasında yaralanmalara yol açabilir.

Katlanabilir koltuğun açılması

① Sırt dayanağının kilit açma tutamağı ② Minderin kilit açma tutamağı
▶Arka koltuk sırt dayanaklarının dik durumda ve kilitli olduğundan emin olun.
Katlanabilir koltukta daha rahat oturabilmek için, arka koltuk sırt dayanağını daha dik bir pozisyona getirebilirsiniz (▷Sayfa220).
▶İkiz rulonun tutamağını yukarıya çevirmeniz gerekir.
Kilit açma tutamağını ① çekin ve katlanabilir koltuğun sırt dayanağını yukarıya kaldırın.

③ Emniyet kemeri tutucuları

Emniyet kemerlerini tutuculara ③ asın.
Kilit açma tutamağını ② çekin ve katlanabilir koltuğun minderini oturma pozisyonuna getirin.
▶Koltuk minderi tamamen aşağıya bastırın.

Sırt dayanağı duyulur bir şekilde yerine oturur.

▶Koltuk başlıkları yukarıya kaldırın.

Minderlerin sökülmesi ve takılması

i Yükleme alanı tabanını kaldırmak istediğinizde, örneğin bir lastik patladığında, minderi sökmeniz gerekir.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

① Koltuk kızakları
② Minder
Sökülmesi: Koltuk minderini ② yukarıya kaldırın ve koltuk kızaklarından ① çıkartın.

▶ Takılması: Minderi ② hafif eğimle, arkadan ③ koltuk kızaklarına ① sürün.
Koltuk minderini ② yerine yerleşene kadar önceki pozisyonuna ④ yatırım.

Katlanabilir koltuğun geri yatırılması

① Tirnak
② Sırt dayanağı
Minderi açma yerinden ① yukarıya doğru çekin ve yerine oturana kadar başlangıç pozsiyonuna getirin.

① Koltuk başlığının alt kısmındaki açma düğmesi
Açma düğmesini ① bastırın ve koltuk başlıkları aşağıya yatırım.
Hasarları önlemek için koltuk başlıklarını kılavuzlarına yerleştirmeniz ve kemer kilit dillerini kılavuzlarına oturtmanız gerekir.

Aracın Kullanılması

Direksiyon Simidi

Kilit açmaya ① bastırın ve koltuk başlıkları tam olarak içeriye itin.
▶Katlanabilir koltuğun sırt dayanağını ② yerine yerleşene kadar önceki pozisyonuna yatırım.

Direksiyon Simidi

Aracın donanımına bağlı olarak direksiyon simidini mekanik olarak veya elektrikli olarak ayarlayabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Elektrikli olarak ayarlanabilen direksiyon simidi*, anahtar takılı olmadığında ve sürücü kapısı açık durumdayken ayarlanabilir. Bu yüzden çocukların yalnız başlarına arabada bırakmayın, çünkü kendilerini direksiyon ayarlanırken sıkıştırabilirler.

Direksiyonu sadece araç duruyorken ayarlayın ve ancak direksiyon ayarı kilitlendikten sonra aracı sürün.

Direksiyon ayarı açıkken aracı sürdüğünüzde direksiyon ön görülmeyen bir ayarı nedeniyle kısa süreli şaşırabilirsiniz. Ancak aracın direksiyon hakimiyeti daima tamamen korunur.

Direksiyonu ayarlarken,
- Kollarınızın direksiyon simidine hafif bir açı oluşturacak şekilde rahatça ulaşmasına

• bacaklarını serbestçe hareket ettirebilmenize
• kombine göstergedeki bütün göstergeleri rahatça görebilmenize.

Direksiyonun mekanik olarak ayarlanması

① Kilit açma tutamağı
② Direksiyon yüksekliği
③ Direksiyonun boyuna istikameti

▶ Tutamağı ① tamamen dışarı çekin. Direksiyon gövdesinin kilidi açılır.
▶İstediğiniz direksiyon pozisyonunu ayarlayın.
▶Kolu ① tamamen yerine oturuncaya kadar içeri bastırın. Direksiyon simidi sabitlenmiştir.

Aracın Kullanılması

Direksiyon Simidi

Direksiyonun elektrikli* olarak ayarlanması

① Direksiyonun boyuna istikameti
② Direksiyon yüksekliği

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 konumunda olduğundan veya sürücü kapısının açık olduğundan emin olun.
İstediğiniz direksiyon pozisyonuna ulaşana kadar kolu ok yönünde ① veya ② bastırın.

Daha ayrıntılı bilgiye:

• Araca biniş ve iniş yardımı (▷Sayfa 104)
• Ayarların hafızaya alınması (▷Sayfa 108)

Direksiyon ısıtması\*

Direksiyon ısıtması direksiyonun deri olan kısımlarını ısıtır.

① Direksiyon ıstmasının devreye alınması
② Direksiyon ıstmasının kapatılması
③ Kontrol lambası

▶Açılması veya kapatılması:

Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶ Kolu ok yönünde ① veya ② çevirin.
Kontrol lambası ③ yanar veya söner.
i Direksiyon ıslıtması otomatik olarak kapanmaz.

Araca biniş ve iniş yardımı\*

Araca biniş ve iniş yardımı size araca biniş ve inişlerde kolaylık sağlar.

Direksiyon şu durumlarda yukarıya kalkar:

• anahtarı kontaktan çekerseniz
- kontak anahtarı takılıyken veya 1 pozisyonuna çevrilmişken sürücü kapısını açarsanız.

Sürücü kapısı kapalıyken kontak anahtarını taktığınızda ayarlama durumuna göre direksiyon en son ayarlanan pozisyona geri alınır.

Direksiyon en üst kademeye ulaşmamışsa yukarıya kalkar.

Yaralanma tehlikesi

Araca biniş ve iniş yardımını devreye sokarken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Sıkışma tehlikesi yaşandığında ayarlama işlemini durdurun. Durdurmak için

• direksiyon ayar şalterini hareket ettirin
• hafıza pozisyon tuşlarından birine basın

Aracın Kullanılması

Aynalar

Direksiyonun hareketi hemen durur. Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Sürücü kapısını açabilir ve böylece yanlışlıkla araca biniş yardımını devreye sokabilir ve sıkışabilirler.

Kontağı kapattığınızda veya bir hafıza fonksiyonunu hafızaya aldığınızda, direksiyon ayarınızın son sürüş pozisyonu hafızaya alınır (▷Sayfa 108).

Araca biniş ve iniş yardımını araç bilgisayarı üzerinden açabilir ve kapatabilirsiniz (▷Sayfa 153).

Aynalar

Sürüşten önce aynaları trafik durumunu rahatça takip edebileceğiniz şekilde ayarlayın.

Dikiz aynası

▶Dikiz aynasının manüel olarak ayarlanması

Manüel olarak yansıtılabilen dikiz aynası

① Yansıtma ayarı kolu

▶Yansitılması: Yansıtma ayarı kolunu ① öne veya arkaya doğru katlayın.

Diş ayna

Kaza tehlikesi

Dış aynalar görüntüyü küçülterek yansıtırlar. Nesneler, göründüklerinden daha yakındadır. Sizi takip eden araçla aranızdaki mesafeyi yanlış algılayabilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz, örneğin şerit değiştirirken. Bu nedenle sizi takip eden araçlarla aranızdaki gerçek mesafeden omuzunuzun üstünden bir bakış atarak emin olun.

Aracın Kullanılması

Aynalar

Dış aynaların ayarlanması

Tuşlar kapı kumanda ünitesindedir.

① Sağ dış ayna
② Sol dış ayna
③ Ayar tuşu

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ Sağdaki dış ayna için ① tuşuna veya soldaki dış ayna için ② tuşuna basın.
▶Dış ayna doğru bir biçimde ayarlanana kadar ayar tuşunun ③ yukarı, aşağı, sağ veya sol kısmına basın.

i Dış aynaların bombeli olması görüş alanını genişletir.

Dış aynalar düşük dış hava sıcaklıklarında otomatik olarak ıstılır.

Dış aynaların elektriki olarak katlanması veya açılması\*

Tuş kapı kumanda ünitesinde bulunmaktadır.

① Dış aynaların katlanması/açılması

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶① tuşuna dokunun. Her iki dış ayna katlanır veya açılır.

i Hızınız 47 km/h'ten fazla olduğunda dış aynaları katlayamazsınız.

Dış aynaların tam olarak açılmış olmasına dikkat edin, aksi takdirde aynalar sürüş sırasında titreme yapabilirler.

Dış aynaların otomatik olarak katlanması veya açılması\*

"Kilitleme sırasında dış aynaların katlanması" fonksiyonu araç bilgisayarı üzerinden devreye alınmış ise (>Sayfa 154),

• aracınızı dışarıdan kilitlediğinizde dış aynalar otomatik olarak katlanır
• aracınızın kilitlerini açtığınızda ve ardından sürücü veya ön yolcu kapısını açtığınızda dış aynalar tekrar otomatik olarak açılır.

Fonksiyonu devreye aldığınızda ve dış aynaları ① tuşu ile katladığıınızda, aynalar otomatik olarak açılmaz. Bu durumda dış aynalar sadece ① tuşu ile açılabilir.

Aracın Kullanılması

Aynalar

Otomatik yansıtmalı aynalar \*

Kontak açıklken araç içersine yansıyan far ışıkları dikiz aynasındaki sensör tarafından algılandığında dikiz aynası ve sürücü tarafından diş ayna otomatik olarak yansıtlir.

Geri vites takılıyken ve iç aydınlatma açıklken aynalar yansıtılmaz.

Kaza tehlikesi

Araç içersine yansıyan far ışıkları dikiz aynasındaki sensör tarafından algılanamadığında, örneğin arka cam rulosunun* açık olmasından dolayı, aynalar otomatik olarak yansıtılmaz. İçeriye yansıyan ışık gözlerinizi alabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz. Bu durumda dikiz aynasını manüel olarak yansıtın.

Yaralanma tehlikesi

Otomatik yansıtmalı aynalardan birinin camının kırılması halinde dışarı elektrolit sıvısı sizabilir.

Elektrolit sıvısı tahriş edicidir ve bu nedenle ciltle, gözle temas ettirilmemeli veya teneffüs edilmemelidir.

Elektrolit sıvısı gözlerinize kaçtığıında veya bu sıvıya elinizle dokunduğunuzda gözlerinizi ve cildinizi derhal bol temiz suyla iyice yıkayın. Gerekirse bir hekime başvurun.

Elektrolit sıvısı aracın boyasına bulaştığında, bu yeri derhal bol suyla ve hiç leke kalmayacak biçimde yıkayın, aksi takdirde boyaya zarar verebilir. Elektrolit sıvısı ancak kurumadan temizlenebilir.

Park yardımı\*

Park etmeyi kolaylaştırmak amacıyla, geri vitesse taktığınızda, sağ taraftaki dış ayna park etme pozisyonunu alır.

① Sürücü tarafından diş ayna
② Ön yolcu tarafından diş ayna

▶Ön yolcu tarafından dış aynanın park etme pozisyonunu hafıza fonksiyonu ile hafızaya alındığından emin olun (▷Sayfa 108).

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶Ön yolcu tarafından dış ayna için ② tuşunun basılı olduğundan emin olun.
▶ Geri vitesse takın.

Ön yolcu tarafından diş ayna hafızaya alınmış park etme pozisyonunu alır.

Sürücü tarafından diş ayna, başlangıçtaki pozisyonuna şu durumlarda geri döner:

• Hızınız 10 km/h'nın üzerinde çıktığınız andan itibaren
• Geri vitesten çıktıktan takriben on saniye sonra
• sürücü tarafından dış ayna için ① tuşuna bastığınızda

Aracın Kullanılması

Hafıza Fonksiyonları\*

Hafıza Fonksiyonları\*

Ayarların hafızaya alınması

Hafıza tuşu ile üç farklı ayar bilgisini hafızaya alabilirsiniz.

Her bir hafıza yerinde aşağıda belirtilen ayarlar hafızaya alınır:

• Koltuk, sırt dayanağı ve koltuk başlığı pozisyonu. Sürüş dinamizmi sistemine sahip koltukta* burada sürüş dinamizmine sahip koltuğun* aktifleştirilmesiveya sistemin devre dışı bırakılmasını hafızaya alabilirsiniz.
• Sürücü tarafı: Direksiyon simidinin pozisyonu
• Sürücü tarafı: Dış aynanın pozisyonu
• Ön yolcu tarafı: Dış aynanın pozisyonu

Kaza tehlikesi

Sürücü tarafından hafıza fonksiyonunu sadece araç durduğunda kullanın. Aksi takdirde direksiyon ve koltuğun kendiliğinden hareket etmesiyle dikkatiniz dağılabilir.

Hafıza tuşu ve hafıza pozisyonları tuşları kapı kumanda ünitesindedir.

M H a f i z a 1, 2, 3Hafizaya alma pozisyon tuşla

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ Koltuğu ayarlayın (▷ Sayfa 91).
▶Sürücü tarafından direksiyonu (▷Sayfa 103) ve aynaları (▷Sayfa 105) ayarlayın.
▶ Hafıza tuşuna M basın.
▶Üç saniye içinde hafıza pozisyon tuşlarından 1, 2 veya 3 birine basın.

Ayarlar seçilen hafıza pozisyonunda hafızaya alınır.

Hafızanın çağırılması

Kaza tehlikesi

Sürücü tarafından hafıza fonksiyonunu sadece araç durduğunda kullanın. Aksi takdirde direksiyon ve koltuğun kendiliğinden hareket etmesiyle dikkatiniz dağılabilir.

Koltuk, direksiyon simidi ve aynalar, hafızaya alınmış olan pozisyonlarını alana kadar 1, 2 veya 3 hafıza pozisyonu tuşlarından ilgili olanını basılı tutun.
i Hafıza pozisyon tuşunu biraktığınızda ayarlama işlemi derhal kesilir.

Aracın Kullanılması

Hafıza Fonksiyonları\*

Park etme pozisyonunun hafızaya alınması

Park etmeyi kolaylaştırmak için ön yolcu tarafından dış aynayı, aracı geri vitesse aldığınızda sağ arka tekerleği gösterecek şekilde ayarlayabilirsiniz.

Hafıza tuşuyla bir adet ön yolcu dış aynasının park etme pozisyonunu hafızaya alabilirsiniz.

Park etme pozisyonunu nasıl kullanacağını "Park yardımı" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 107).

Tuşlar kapı kumanda ünitesindedir.

① Sürücü tarafından diş ayna
② Ön yolcu tarafından diş ayna
③ Ayar tuşu
④ Hafıza tuşu M

▶Aracın durduğundan ve kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶② tuşuna basın. Ön yolcu tarafından dış ayna seçilmiştir.

▶③ tuşuyla dış aynayı, aynada arka tekerleği ve kaldırım taşının kenarını görebileceğiniz şekilde ayarlayın.
▶ Hafıza tuşuna M ④ basın.
▶ Üç saniye içersinde ayar tuşunun ③ üzerindeki oklardan birine basın. Dış aynanın ayarında bir değişiklik olmadıysa park etme pozisyonu hafızaya alınmıştır.
i Dış aynanın ayarında değişme olduysa adımları tekrar edin. Hafızaya alma işlemini tamamladıktan sonra dış aynı tekrar ayarlayabilirsinz.

Aracın Kullanılması

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerleri

Kemerlerin bağlanması

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerini doğru takmadığınızda veya kemer kilidine tam oturtamadığınızda, emniyet kemeri koruma fonksiyonunu gerektiği şekilde gerçekleştiremez. Bu durumda ağır veya ölümcül bir şekilde yaralanabilirsiniz.

Bu nedenle bütün sürüşlerde araçta bulunan herkesin, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru bir şekilde bağladığından emin olun.

- Emniyet kemeri vücuda tam olarak oturmalı ve döndürülmüş olmamalı. Bu nedenle kalın giysiler giymekten kaçının ( örneğin kişlik montlar). Kemerin omuz kısmı omzun ortasından geçmeli - asla boğaza oturmamalı veya kolun altından geçmemeli - ve vücudun üst kısmına tam olarak oturmalı. Kalça hizasından geçen kemer daima sıkıca ve kalça kemikleri bölgesinde oturmalıdır, yani gövdenin katlandığı yerde, karın üzerinde veya kalça kemiklerinin alt bölgesinde oturmamalıdır. Kemeri gerekirse biraz aşağı bastırın ve sarılan istikamette çekerek gerin.

- Kemer kayışını keskin kenarlar veya özellikle örneğin, gözlük, kalem, anahtar vs. gibi giysinizin üzerinde veya içinde bulunan kolay kırılan nesnelerin üzerinden geçirmeyin. Kemer kayışı hasar görebilir ve bir kaza esnasında yırtılabilir ve sizin veya başkalarının yaralanmanıza neden olabilir.

- Bir kemeri sadece bir kişi için kullanın. Çocuklar kesinlikle kucakta yolculuk etmemelidir, çünkü çocuk bir kaza sırasında, frenlemede veya ani yön değişikliklerinde kucakta tutulamaz ve böylece çocuk ve diğer yolcular ağır ve hatta ölümcül olarak yaralanabilirler.

- Boyu 1,50 m'nin altında olan kişiler emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. 1,50 m'nin altındaki kişileri özel, uygun emniyet sistemlerinde emniyete alın.

- 1,50 m boy ve 12 yaşın altındaki çocuklar emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. Bu nedenle çocukları daima uygun koltuklarda, uygun çocuk emniyet sistemlerinde emniyete alın. Daha ayrıntılı bilgileri İşletme Talimatı'nda "Emniyet" - "Araçta çocuk varsa" bölümünde bulabilirsiniz. Çocuk emniyet sistemleri üreticilerinin montaj talimatlarını dikkate alın.

- Asla emniyet kemeryle kişileri ve eşyaları birlikte bağlamayın.

Aracın Kullanılması

Emniyet Kemerleri

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemeri sadece sırt dayanağı neredeyse dik pozisyonunda ise ve yolcu dik oturuyorsa kurallara uygun olarak koruyabilir. Emniyet kemerinin doğru çalışmasını engelleyecek oturma pozisyonlarından kaçının . Konuyla ilgili diğer bilgileri alfabetik fihristte "Koltuk" altında bulabilirsiniz. Bu nedenle sırt dayanagını olabildiğince dik duruma getirin. Asla aşırı arkaya yatırılmış sırt dayanağı ile aracı kullanmayın. Aksi takdirde bir kaza esnasında veya ani frenlemelerde, ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

① Sarma otomatiği
② Kilit dili
③ Kemer kilidi
④ Çözme tuşu

▶Kemeri yavaş bir şekilde sarma otomatiğinden ① dışarı çekin.
▶Kemeri omzunuzun üzerinden geçirin.
▶ Kemer kilit dilini ② kilide ③ yerleştirin.

▶Gerekiyorsa kemeri boya uygun yüksekliğe getirin (>Sayfa 112).
▶Gerekiyorsa kemerin gövdenize yakın durması için kemeri göğüs bölgesinde yukarıya çekin.
Emniyet kemerini çözmek için çözme tuşuna ④ basın ve kilit dilini ② sarma otomatigine ① geri itin.

Yaralanma tehlikesi

Aşağıdaki özellikleri sahip emniyet kemerleri kullanıyorsanız, bir kaza sırasında yaralanabilirsiniz:

• hasarlı kemerler
  • bir kazada zorlanmış olan kemerler
• değişiklik yapılmış kemerler.

Emniyet kemerleri bu durumda ön görüldüğü gibi işlevlerini ve koruma fonksiyonlarını yerine getiremez.

Kemer kayışını keskin kenarların üzerinden geçirmeyin. Bir kazada yırtılabilir.

Kemeri kapıya veya koltuğun ayar mekanizmasına kısıtirmayın. Aksi takdirde kemer hasar görebilir.

Düzenli olarak emniyet kemerlerinin hasarsızlık kontrolünü yapın.

Aracın Kullanılması

Emniyet Kemerleri

Emniyet kemerlerini hiçbir şekilde değiştirmeyin. Aksi takdirde kuralların gerektirdiği gibi çalışmayabilirler.

Hasarlı veya bir kazada zorlanmış olan emniyet kemerlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri ikazı

Kombine göstergedeki emniyet kemerikaz lambası ■ sizi tüm yolcuların kemerlerini takması için uyarır. Emniyet kemerikaz lambası ■ sürekli yanabilir veya yanıp sönebilir. Ayrıca bir ikaz sesi duyulabilir.

Sürücü ve ön yolcu kemerlerini taktıklarında emniyet kemeri ikaz lambası 🚙️ söner ve sinyal sesi susar.

Sadece belli ülkeler için: Sürücü ve ön yolcunun kemerinin takılı olmasından bağımsız olarak, emniyet kemeri ikaz lambası motoru her çalıştırdıktan sonra altı saniye süreyle yanar. Ardından emniyet kemeri ikaz lambası

sürücü ve ön yolcu kemerlerini taktıklarında söner.

Emniyet kemerikaz lambası ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi □ (>Sayfa307)'de bulabilirsiniz.

Kemer yükseklik ayarı

Aşağıdaki koltukların kemer yükseklik ayarlarını yapabilirsiniz:

• Sürücü koltuğu
• Sağ ön koltuk
• Dış arka koltuklar

Yüksekliği, kemer üst kısmı omzunuzun orta kısmından geçecek şekilde ayarlayın.

▶ Yüksekfe alınması: Kemer çıkışını yukarıya doğru itin.
Kemer çıkış yeri farklı pozisyonlarda sabitlenir.
▶ Aşağıya alınması: Açma tuşuna ① basın ve basılı tutun.
▶Kemer çıkışını boya uygun yüksekliğe getirin.
Açma tuşunu ① bırakın ve kemer çıkışının yerine oturduğundan emin olun.

Emniyet kemerinin doğru takılması ile ilgili hatırlatmaları dikkate alın (▷Sayfa 110).

Aracın Kullanılması

Far

Far

Far şalteri

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle gündüzleri de farları açık tutarak seyahat etmenizi tavsiye eder. Yasal düzenlemelerden dolayı bazı ülkelerde kullanımla ilgili farklılıkların olması mümkündür. Bu ülkelerde kısa farlar kontağın açılmasıyla birlikte açılırlar. Sürekli seyir ışığı kanunen şart koşulmamış ülkelerde, farların açılmasını araç bilgisayarı üzerinden yapabilirsiniz.

i Aracın ruhsatlı olduğu ülkedeki sürüş yönüne göre ters yönde araç trafiği olan ülkede aracınızı kullanırsanız, karşınızdaki araçlar farlarının asimetrik ayarından dolayı doğrudan ışığa maruz kalabilirler. Farları simetrik olarak, yansıtma yapmayacak şekilde ayarlattının. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

1 Sol park lambasi
2 P→Sağ park lambası
3 0 Far kapalı/Devamlı açık far 4 AUTO Otomatik seyir ışığı kumandası/Devamlı açık far
5 Park lambası, plaka ve gösterge aydınlatması
6 Kisa veya uzun far
7 0 Sis farı
8 Arka sis lambası

Park lambası veya kısa far açık durumdayken kontak anahtarını çekip sürücü kapısını açarsanız bir ikaz sesi duyulur.

Kisa far

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan veya motorun çalıştığından emin olun.
Açılması: Far şalterini 📋 'a çevirin.

Kısa far, park lambası ve plaka aydınlatması açıktır.

Kısa far açıkken kombine göstergedeki yeşil renkteki kontrol lambası yanar.

Devamlı açık far

▶Araç bilgisayarı ile devamlı açık far fonksiyonunun açık olduğundan emin olun (▷Sayfa 149).¹
Açılması: Far şalterini 0 veya AUTO'ya çevirin.

Kısa far, park lambası ve plaka aydınlatması motor çalışırken açıktır.

i Far şalterini 0 veya AUTO'nın dışında bir pozisyona çevirdiğinizde, söz konusu lamba veya far yanar.

Aracın Kullanılması

Far

Otomatik seyir ışığı kumandası

Park lambası, kısa far ve plaka aydınlatması çevre aydınlığına göre otomatik olarak yakılır veya söner.

Kaza tehlikesi

Far şalteri AUTO pozisyonunda ise, ışık yansımalarından dolayı seyir ışığı kısa süreli olarak kesilebilir veya sis olduğunda farlar otomatik olarak yanmaz.. Böylece kendilerini veya başkalarını tehlikeye sokabilirler. Bu nedenle far şalterini karanlıkta veya siste pozisyonuna çevirin.

Otomatik seyir ışığı kumandası sadece yardımcı bir araçtır. Aracın aydınlatması üzerindeki sorumluluk tamamen size aittir.

Kaza tehlikesi

Far şalterini karanlıkta veya siste vakit geçirmeden AUTO'den D pozisyonuna çevirin. Aksi takdirde seyir ışığının kısa süreli kesintiye uğraması sonucu bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Açılması: Far şalterini AUTO pozisyonuna çevirin.

Kontak anahtarı 1 pozisyonuna alındığında park lambası otomatik olarak açılır veya kapatılır.

Motor çalıştığında kısa far, park lambası ve plaka aydınlatması otomatik olarak açılır.

Kısa far açıkken kombine göstergedeki yeşil renkteki kontrol lambası yanar.

Sis farları/Arka sis lambaları

Kaza tehlikesi

Sis tahmininde bulunuyorsanız sürüşe başlamadan önce far şalterini ☑ pozisyonuna çevirin. Aksi takdirde başkaları tarafından algılanamazsınız ve böylece kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Far şalterini karanlıkta veya siste vakit geçirmeden AUTO'den pozisyonuna çevirin. Aksi takdirde seyir ışığının kısa süreli kesintiye uğraması sonucu bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

i Far şalteri AUTO pozisyonunda olduğunda, sis farlarını ve arka sis lambalarını açamazsınız.

Far şalterini D veya 200 pozisyonuna çevirin.

▶Sis farlarının açılması Far şalterini ilk kademeye kadar çekin. Far şalterindeki yeşil kontrol lambası 0 yanar.

▶Arka sis lambalarının açılması: Far şalterini ikinci kademeye kadar çekin. Far şalterindeki sarı kontrol lambası 0# yanar.

▶Sis farlarının/Arka sis lambalarının kapatılması: Far şalterini sonuna kadar içeri bastırın. İlgili kontrol lambası söner.

Aracın Kullanılması

Far

Kombine şalter (Sinyaller, uzun far ve sellektör)

Uzun far ve sellektör

① Uzun far ② Sellektör

Uzun far

Far şalterini 📄D veya AUTO pozisyonuna çevirin.

▶Açılması: Kombine şalterini ok yönünde ① bastırın. Kombine göstergedeki uzun far kontrol lambası yanar.

▶Kapatılması: Kombine şalteri başlangıçtaki pozisyonuna geri çevirin. Kombine göstergedeki uzun far kontrol lambası söner.

Sellektör

▶Açılması: Kombine şalterini kısaca ok yönünde ② çekin.

Sinyal lambasi

▶Açılması: Kombine şalterini ok yönünde ① veya ② bastırın.

Kombine göstergedeki ilgili sinyalin kontrol lambası yanıp söner. Kombine şalter büyük direksiyon manevralarında otomatik olarak eski konumuna geri döner.

Kısa süreli sinyal vermek için kombine şaltere ilgili yöne doğru dokunun. Söz konusu sinyal lambası üç kez yanıp söner.

Flaşör

Flaşör kontak kapalı olduğunda da çalışır.

▶Flaşörün açılması: Flaşör tuşuna ① basın.

Aracın Kullanılması

Far

Bütün sinyal lambaları yanıp söner. Dörtlü ikaz sinyali devredeyken sağ veya sol sinyali açtığınızda sadece söz konusu taraftaki sinyal lambaları yanıp söner.

▶Flaşörün kapatılması: Flaşör tuşuna ① basın.

veya

Bir hava yastığı devreye girdiği için flaşör devreye girdiyse, iki kez flaşör tuşuna ① basın.

Far seviyesinin ayarlanması

Far seviyesi ayarı ile farları aracınızın yük durumuna göre ayarlayabilirsiniz.

i Bi Xenon farları* olan araçlarda far seviyesi ayarı için ayar çarkı bulunmamaktadır. Seviye otomatik olarak ayarlanır.

Far seviyesini ancak motor çalışırken ayarlayabilirsiniz.

① Far seviyesi ayar çarkı

Pozisyon	Yükleme
0	Ön koltuklar dolu
1	Ön ve arka koltuklar dolu
2	Ön ve arka koltuklar dolu, bagaj yüklü
3	Sürücü koltuğu veya her iki ön koltuk dolu, bagaj yüklü

① Far seviyesi ayar çarkı

Pozisyon	Yükleme
-1 Ön ve arka koltuklar dolu veyaÖn ve arka koltuklar dolu, bagaj yüklü
0 Ön koltuklar dolu
1 Sürücü koltuğu dolu, bagaj yüklü

▶Ayarlar: Far seviyesi ayar çarkını, aracınızın yük durumuna uygun pozisyona çevirin.

Aracın Kullanılması

Far

Far temizleme tertibatı*

① Farların temizlenmesi

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan veya motorun çalıştığından emin olun.
▶ Açılması: ① tuşuna dokunun. Farlar yüksek basınçlı suyla temizlenir.
i Farı açtığınızda, motor çalışıyorsa ve beş kez silecek suyuyla temizlemeyi devreye soktuysanız farlar otomatik olarak temizlenir. Kontağı kapattığınızda, otomatik silme sıfırlanır ve sayma işlemi baştan başlatılır.

Intelligent Light sistemi\* (Bi-Xenon farı\* olan araçlar)

Intelligent Light sistemi yolun daha iyi aydınlatılabilmesi için ön farların aydınlatmasını ilgili sürüş durumuna uyarlar.

i Intelligent Light sistemi sadece karanlık olduğunda aktiftir.

Intelligent Light sistemi şunlardan oluşur:

• Aktif viraj farı
  •Dönüş lambası
  •Otoyol ışığı
• Genişletilmiş sis farı

Aktif viraj fari

Aktif viraj farı için kısa far yatay olarak hareket eder. Hareket açısı sürüş durumuna uygun olarak ayarlanır.
i Dururken aktif viraj farı aktif değildir.

Dönüş lambası

Özel sis farları seyir sırasında dönmekte olduğunu alanı aydınlatır.

Dönüş farı sadece aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• Karanlıkta
- 40 km/h'nın altındaki bir hızda
•Sis farları kapalıyken

Açılması

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan veya motorun çalıştığından emin olun.
▶Kısa farı açın.
▶Sinyali açın.

Sinyal verdikten sonra direksiyonu diğer istikamete de çevirseniz, sinyal verdiğiniz taraftaki dönüş farı yanar.

veya
▶Direksiyonu gitmek istediğiniz yöne çevirin.

İleri vites: Aracın viraja göre iç tarafından dönüş lambası yanar.

Geri vites: Aracın viraja göre dış taraftaki dönüş lambası yanar.

Aracın Kullanılması

Far

i Direksiyon simidini bir yöne çevirip kısa bir süre sonra diğer yöne çevirdiğinizde, dönüş lambası geçici olarak, aynı anda aracın her iki tarafından da yanar.

Kapatılması

▶Sinyali kapatın.

veya

▶ Direksiyon simidini tekrar tekerlekler düz duracak biçimde, sinyaller sönene kadar çevirin.

Dönüş lambası kısa bir süre daha yanabilir, ancak en uzun üç dakika. Bu sürenin sonunda sinyal devrede olsa da söner.

Otoyol ışığı

Otoyol ışığı yolun daha iyi aydınlatılmasını

•parlaklık ayarı

- far seviyesi ayarı yaparak sağlar.

Otoyol ışığı, hızınız 110 km/h'nın üzerindeyse ve en az 1000 m'lik mesafe boyunca büyük direksiyon manevrası yapmadan sürüş yaptiysanız aktif hale getirilir. Bu durumda araç, farın iç kısmında iki ilave ışık kaynağına sahip olur.

Genişletilmiş sis lambası

Genişletilmiş sis lambası, ışığın size yansımasını engelleyerek gözünüzü almamasını sağlar ve sağdan akan trafikte yolun sol kenarının daha iyi aydınlanması sağlar.

Açılması

▶ Far şalterini ikinci kademeye kadar çekin. Sis farı ve arka sis lambası aktifleştirilir. Genişletilmiş sis farı hızınız 70 km/h'nın altındaysa açılır.

Kapatılması

▶ Arka sis lambasını kapatın.

i Genişletilmiş sis farı hızınız 100 km/h'yi aştığında otomatik olarak kapatılır.

İç aydınlatma

Tavandaki kumanda ünitesi

① Soldaki okuma lambasının açılması/kapatılması
② Otomatik kumandanın açılması/kapatılması
③ Arka iç aydınlatmanın açılması/kapatılması
④ Sağdaki okuma lambasının açılması/kapatılması

Aracın Kullanılması

Far

⑤ Ön iç aydınlatmanın açılması/kapatılması
⑥ İç aydınlatma lambası
⑦ Ambiyans aydınlatma*
⑧ Okuma lambası

Otomatik kumanda

▶ Açılması: ② tuşuna basın. İç aydınlatma karanlıkta aşağıdaki durumlarda yanar:

- araç kilitleri açıldığında

• bir kapı açıldığında

- bagaj açıldığında

• anahtarı kontaktan çekerseniz

▶ Kapatılması: ② tuşuna basın. İç aydınlatma gecikmeli olarak tekrar söner. Gecikmeli sönme süresini araç bilgisayarı üzerinden ayarlayabilirsiniz.

Kapı açık kaldığında, iç aydınlatma yaklaşık beş dakika sonra söner.

Manüel olarak kumanda edilmesi

Ön iç aydınlatma

▶Açılması veya kapatılması: ⑤ tuşuna basın.

Arka iç aydınlatma

▶Açılması veya kapatılması: ③ tuşuna basın.

Öndeki okuma lambaları

▶Açılması veya kapatılması: ① veya ④ tuşuna basın.

Arkadaki tavan kumanda ünitesi

graph TD
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["4"]
    D --> E["5"]

Arka kumanda ünitesi

① Soldaki okuma lambasının açılması/kapatılması
② Soldaki okuma lambası
③ Sağdaki okuma lambası
④ Sağdaki okuma lambasının açılması/kapatılması
⑤ iç aydınlatma
⑥ İç aydınlatma

Arkadaki okuma lambaları

▶ Açılması veya kapatılması: ① veya ④ tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Silecekler

Silecekler

Silecekler'in açılması / kapatılması

① Sileceklerin açılması
② Bir defalık silme

Şalter konumları:

0 Silecekler kapalı
Aralıklı silme yavaş
Aralıklı silme hızlı
Sürekli silme, yavaş
Sürekli silme, hızlı

! Yağış olmadığı zamanlarda silecekleri kapatın. Aksi takdirde kirlenmelerden veya optik etkilerden dolayı sileceklerin istenmeden çalışmasına neden olabilir. Bu durumda silecek lastikleri hasar görebilir veya cam çizilebilir.

Sürekli silme

▶ Kontak anahtarının 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ Açılması veya kapatılması: Kombine şalteri yağmurun yoğunluğuna göre ok yönünde ① istediğiniz konuma çevirin.
i Silecekler devredeyken aracı durdurursanız, sileceklerin hızı düşürülür.

Bir defalık silme

• Kontak anahtarının 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.
  ▶Açılması: Kombine şalteri ok yönünde ② direnç noktasına kadar hafifçe basıp bırakın.

Aralıklı silme

Aralıklı silmeyi yağışlı havalarda devreye alın.

▶ Kontak anahtarının 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.
Açılması: Kombine şalteri ••• veya •••• 'a çevirin.

Bir silme hareketi gerçekleşir.

Silme aralıkları ön camın ıslanma durumuna göre kumanda edilir.

Aralıklı silmeyi devreye aldığınızda yağmur sensörü etkinleşir. Sensör alanına düşen yağışın yoğunluğuna göre uygun silecek hızı otomatik olarak devreye girer.

Aralıklı silmeyi ayarladığınızda, araç durduğunda ve sürücü kapısını veya ön sağ kapıyı açtığınızda silme işlemi kesilir. Araca binen ve araçtan inen kişilerin püskürtülen sudan dolayı ıslanmaları önlenmiş olur.

Kapılar kapalıyken kombine şaltere bastığınızda, silecekleri bir üst veya bir alt kademeye getirdiğinizde veya tekrar kalkış yaptığınızda aralıklı silmeye devam edilir.

Aracın Kullanılması

Silecekler

Silecek suyu püskürterek silme T-Modeli için arka cam sileceği

▶ Kontak anahtarının 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.
Kombine şalteri ok yönünde ② direnç noktasından ileri bastırın. Silecekler, silecek suyu püskürterek siler.

i Yağmurda dahi cam silecek suyuyla silin. Böylelikle ön cam üzerinde kir izlerini önlemiş olursunuz.

① Salter
② Silecek suyu püskürterek silme
③ Aralıklı silme
④ Sileceklerin kapatılması
⑤ Silecek suyu püskürterek silme

Ön cam silecekleri açık olduğunda araç geri vitesse alınırsa, arka silecek otomatik olarak çalışır.

Aralıklı silme

▶ Kontak anahtarının 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶Açılması veya kapatılması:

Şalteri ①, ③ veya ④ pozisyonuna çevirin.

③ pozisyonu: Aralıklı silme açık
④ pozisyonu: Aralıklı silme kapalı

Silecek suyu püskürterek silme

▶ Kontak anahtarının 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.
Açılması: Şalteri ①, ② veya ⑤ pozisyonuna çevirin ve cam temizlenene kadar tutun.

Şalter bırakıldıktan sonra, arka cam takriben beş saniye daha silinir.

Aracın Kullanılması

Yan Camlar

Yan Camlar

Yan camların açılması ve kapatılması

Yan camları elektrikli olarak açıp kapatabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Yan camları açarken, yan cam ile kapı çerçevesinin arasına kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Açma işlemi sırasında yan cama temas etmeyin. Yan camın yukarıya doğru hareketinden dolayı vücut uzuvlarınız yan cam ile kapı çerçevesinin arasına sıkışabilir. Bir tehlike durumunda, yan camı kapatmak için şalteri bırakın veya şalteri yukarıya doğru çekin.

Yaralanma tehlikesi

Yan camları kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike durumunda, yan camı açmak için şalteri bırakın veya tekrar şaltere basın.

Yaralanma tehlikesi

Geçerli bir KEYLESS-GO anahtarıyla* aracınız çalıştırılabilir. Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Aracı kısa bir süre için terk etseniz dahi kontak anahtarını ve KEYLESS-GO anahtarını* daima yanınıza alın. Bir emniyet tertibatıyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar

• araç parçalarından dolayı yaralanabilirler
• uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler

Çocuklar kapıyı açabiliyorsa,

• başka insanların yaralanmasına sebebiyet verebilirler
• araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler.

Araçta çocuklar da seyahat ediyorsa, arka kapıların çocuk emniyetini devreye sokun. Aksi takdirde çocuklar sürüş esnasında kapıları veya camları açabilir ve böylelikle kendilerini veya başkalarını yaralayabilirler.

i Yan camları dışarıdan "yaz açılımı" ile açabilir (▷Sayfa123) veya "konfor kapatma" ile kapatabilirsiniz (▷Sayfa124).

Arka yan camların kumandasını sürücü koltuğundan bloke edebilirsiniz (>Sayfa69).

Yan camlar için olan bütün şalterler sürücü kapısındadır. Ayrıca ilgili cam için her bir kapıda o cama ait bir şalter bulunmaktadır.

Aracın Kullanılması

Yan Camlar

Sürücü kapısındaki şalterler

① Ön sol
② Ön sağ
③ Arka sağ
④ Arka sol

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

i Camlari anahtar 0

pozisyonundayken veya anahtar çekiliyken sürücü veya ön yolcu kapısını açana kadar ancak azami beş dakika süreyle kumanda edebilirsiniz.

Açılması veya kapatılması İlgili cam istediğiniz pozisyona ulaşana kadar ilgili şalteri ①, ②, ③ veya ④ dayanak noktasına kadar yukarıya doğru çekin veya bastırın.
▶ Tamamen açılması veya

kapatılması: İlgili şalteri ①, ②, ③ veya ④ direnç noktasından ileri bastırın veya çekin ve şalteri bırakın.

▶ Durdurulması: İlgili şaltere ①, ②, ③ veya ④ dokunun veya yukarıya doğru çekin.

Cam derhal durur.

! Cam bloke edilirse, kapatma işlemi kesilir ve cam tekrar az miktarda açılır.

Yaralanma tehlikesi

Sürücü tarafındani cam kapatılırken bloke olursa, şalteri beş saniye içersinde tekrar kumanda edebilirsiniz. Cam, sıkışma emniyeti olmadan kapanır. Bu nedenle kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Camların sisteme tanıtılması

Akü kutup başları ayrılıp tekrar takıldığında veya akü boşalıp tekrar şarj edildiğinde yan camların yeniden sisteme tanıtılması gerekir.

Her bir yan camı sisteme tanıtmanız gerekir.
▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ İlgili cam kapanana kadar ilgili şalteri ①, ②, ③ veya ④ yukarıya doğru çekin.
▶Şalteri bir saniye daha çekili tutun.

Yaz açılımı

Sıcak havalarda, sürüşe başlamadan önce aracı havalandırabilirsiniz. Bunun için anahtarla aynı anda

• sürgülü tavan kapağı* veya panorama sürgülü tavan* açılır
• yan camlar açılır
  • koltuk havalandirması* açılır

"Yaz açılımı" fonksiyonunu sadece anahtar üzerinden devreye sokabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Yan Camlar

▶ Anahtarın uç kısmını sürücü kapı koluna doğru yöneltin.
Aracın kilitlerini Ⓤ tuşu ile çözün.
▶Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* veya panorama sürgülü tavan kapağı* arzu ettiğiniz pozisyona ulaşana kadar tuşu basılı tutun.

Konfor kilitleme tertibatı

Aracı kilitlediğinizde, aynı zamanda yan camları ve sürgülü tavan kapağını* veya panorama sürgülü tavanı* birlikte kapatabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Yan camları ve sürgülü tavan kapağını* veya panorama sürgülü tavanı* kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike anında aşağıdaki gibi hareket edin:

Anahtarla:

• tuşunu bırakın.
• Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* veya panorama sürgülü tavan kapağı* tekrar açılana kadar tuşuna basın.

KEYLESS-GO* ile:

• Kapı kolundaki kilitleme tuşunu bırakın.
• Kapı kolunu çekin ve sabit tutun.
• Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* veya panorama sürgülü tavan* açılır.

Anahtar ile

▶ Anahtarın uç kısmını sürücü kapı koluna doğru yöneltin.
Aracı tuşu ile kilitleyin.
▶Yan camlar ve sürgülü tavan ka-pağı* veya panorama sürgülü tavan kapağı* tamamen kapanana kadar tuşu basılı tutun.
▶Tüm yan camların ve sürgülü tavan kapağının* veya panorama sürgülü tavanın* kapalı olduğundan emin olun.

Aracın Kullanılması

Aracın Kullanımı ve Park Etmek

KEYLESS-GO\* ile

▶Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* veya panorama sürgülü tavan kapağı* tamamen kapanana kadar kapı kolundaki kilitleme tuşunu ① basılı tutun.
▶Tüm yan camların ve sürgülü tavan kapağının* veya panorama sürgülü tavanın* kapalı olduğundan emin olun.

Aracın Kullanımı ve Park Etmek

Çalıştırılması

Kaza tehlikesi

Sürücü ayak bölmesine herhangi bir eşya veya nesne koymayın. Ayak bölmesindeki paspas veya halıların kullanımında güvenli bir şekilde sabitlendiklerine ve pedallar için yeterli alanın olmasına dikkat edin.

Aksi takdirde nesneler aracın ani bir hareketinde veya fren manevrasında pedalların arasına girebilir. Böyle bir durumda fren yapmanız, debriyaja veya gaza basmanız gerektiği gibi mümkün olmayabilir. Bu durum kazalara veya yaralanmalara neden olabilir.

Zehirlenme tehlikesi

Motoru asla kapalı alanlarda çalışır vaziyette bırakmayın. Egzoz gazları zehirli karbonmonoksit maddesi içermektedir. Egzoz gazının solunması sağlığa zararlıdır ve bayılmaya ve ölüme yol açabilir.

! Çalıştırma esnasında gaz vermeyin.

i Çalıştırma esnasında frene basarsanız, pedal yolu alışılmışın dışında uzundur ve pedal direnci düşüktür.

Fren pedalına çalıştırdıktan sonra basarsanız, pedal yolu ve direnci tekrar normale döner.

Otomatik şanzıman\*

P Park etme pozisyonu (Vites seçme kolu kilidi)

R G e r i v i t e s N B o s v i t e s

D Sürüş pozisyonu

▶Motoru çalıştırmadan önce vitesin P pozisyonunda olduğundan emin olun.

Aracın Kullanılması

Aracın Kullanımı ve Park Etmek

i Motoru vites kolu N pozisyonundayken de çalıştırabilirsiniz. Otomatik şanzıman ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi (▷Sayfa 129)'de bulabilirsiniz.

Mekanik şanzıman

▶Vitesi boşa alın. ▶ Park frenine basın (▷ Sayfa 128). Mekanik şanzıman ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi (▷ Sayfa 129)'de bulabilirsiniz.

Motorun anahtarla çalıştırılması

▶Benzinli motorun çalıştırılması: Kontak anahtarını 3 pozisyonuna çevirin ve bırakın. Motor otomatik olarak çalıştırılır.

▶Dizel yakıtlı motorun çalıştırılması: Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin. Kombine göstergedeki ön kızdırma kontrol lambası 📄 yanar. ▶Ön kızdırma kontrol lambası 📄 sönerse, anahtarı3 pozisyonuna çevirin ve bırakın. Motor otomatik olarak çalıştırılır.

Motor sıcaksa ön kızdırma yapmadan çalıştırabilirsiniz.

Motoru KEYLESS-GO\* ile çalıştırılması

Yaralanma tehlikesi

Geçerli bir KEYLESS-GO anahtarıyla* aracınız çalıştırılabilir. Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Aracı kısa bir süre için terk etseniz dahi kontak anahtarını ve KEYLESS-GO anahtarını* daima yanınıza alın.

KEYLESS-GO tuşu ile aracınızı kontak anahtarını takmadan çalıştırabilirsiniz.

▶Benzinli motor: Fren pedalına basın. Vites seçme kolunun kilidi çözülür. ▶Dizel yakıtlı motor: Fren pedalına basın. Vites seçme kolunun kilidi çözülür. ▶ Bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basın. Motor, ön kızdırma yapar ve otomatik olarak çalıştırılır.

Motor sıcaksa ön kızdırma yapmadan çalıştırabilirsiniz. ▶Motor çalışmana kadar KEYLESS-GO tuşunu ① basılı tutun.

Aracın Kullanılması

Aracın Kullanımı ve Park Etmek

Aracın hareket ettirilmesi

! AMG araçları: Düşük motor sıcaklıklarında (+ 20qC'nin altında) motoru korumak amacıyla azami devir sayısı sınırlandırılır. Motoru korumak ve konfordan feragat etmemek için, motor soğukken tam gazlı kullanımdan kaçının.

! Sadece araç duruyorken geri vitese takın. Aksi takdirde şanzımana hasar verirsiniz.

Soğuk motoru yüksek devirlere çıkartmayın. Bu şekilde motoru korursunuz.

Mekanik şanzıman

▶Debriyaj pedalına tam basın.
▶Birinci vitesse veya geri vitesse takın.
▶Debriyaj pedalını yavaşça bırakın ve gaz verin.
! Zamanında vites değiştirin ve ilgili viteslerin azami süratlerini aşmayın.

Mümkün olduğunca tekerleklere patinaj yaptırmayın. Aksi takdirde aktarma sistemine hasar verebilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Aracın gitmekte olduğu hız, istenen vites için uygun alanda bulunuyorsa vites küçültün.

Kaygan yollarda fren yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli te- kerlekler bu durumda yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir. Aksi takdirde aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Otomatik şanzıman\*

i Vites seçme kolunu ancak fren pedalına basarsanız istediğiniz pozisyona getirebilirsiniz. Ancak bu durumda vites seçme kolunun kilidi çözülür.
▶Fren pedalına basın ve basılı tutun.
▶Park frenini çözmek için park freni kolunu çekin.
▶ Vites kolunu D veya R pozisyonunda alın.
i Hareket etmeden önce vites değişiminin tamamlanmasını bekleyin.
▶Fren pedalını bırakın.
▶Dikkatli gaz verin.

i Motor çalıştırıldığında soğuksa, vitesler daha yüksek devirlerde değiştirilir. Böylelikle katalizatörün çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşılır.

Park etme

! Kaza tehlikesi

Anahtarı kontaktan sadece araç durduktan sonra çekin, çünkü anahtarı çekilmiş olan aracın direksiyonunu daha fazla döndüremezsiniz.

Çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Park frenini çözebilirler. Bu durumda yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza meydana gelebilir.

Yangın tehlikesi

Egzoz tertibatının kolay alev alacak maddelerle temasta bulunmamasına dikkat edin ( örneğin kurumuş ot veya benzin). Aksi takdirde bu maddeler alev alabilir ve aracın bazı parçalarının yanmasına sebep olabilirler.

Aracın Kullanılması

Aracın Kullanımı ve Park Etmek

Park freni

▶Çözülmesi: Fren pedalına basın ve basılı tutun.

Otomatik şanzımanlı* araçlarda vites seçme kolunun kilidi çözülür.

▶ Park freninin ② çözme kolunu ① çekin.
▶Kombine göstergedeki kontrol lambası (1) söner.
▶Sabitlemek: Sıkıca park frenine basin ②.

Eğer motor çalışıyorsa, kombine göstergedeki kontrol lambası (①) yanar.

i Eğimi yüksek yollarda ön tekerlekleri kaldırımlara doğru çevirin.

Motorun durdurulması

! Kaza tehlikesi

Anahtarı direksiyon kilidinden araç tam olarak durmadan çekmeyin. Motor çalışmadığı zaman, direksiyon ve frenler için gereken hidrolik takviyesi mevcut değildir. Bu nedenle direksiyonu çevirmek ve fren yapmak için çok daha fazla güce ihtiyacınız vardır.

Mekanik şanzımanlı araçlar

▶ Birinci vitesse veya geri vitesse takın.
▶ Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin ve çıkartın.

Hareket etme kilidi devrededir.

Otomatik şanzımanlı araçlar\*

▶ Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.

Anahtarla

▶ Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin ve çıkartın.

Hareket etme kilidi devrededir.

KEYLESS-GO\* ile

▶KEYLESS-GO tuşuna basın ve basılı tutun (▷Sayfa 90).

Motor kapatılmış ve kombine göstergedeki tüm lambalar söner. (▷Sayfa 30)

Aracın Kullanılması

Şanziman

Şanzıman

Kaza tehlikesi

Pedallerin hareket alanı hiçbirsey tarafından kısıtlanmamalıdır. Sürücü ayak bölgesinde herhangi bir cisim olmamalıdır. Ayak bölmesindeki paspas veya halılarla pedallar arasında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

Arzu edilen vites için azami sürat aşıldıysa, vites düşürmeyin. Tahrikli tekerlekler bloke olabilir.

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler bu durumda yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Mekanik şanzıman

Mekanik şanzıman ile ilgili bilgiler için (▷Sayfa 127).

Mekanik şanzıman vites düzeni

! Vites düzlemi 5 ve 6 arasında vites değiştirirken mutlaka vites kolunu sağa doğru bastırmanız gerekir. Aksi takdirde kazara .3 veya 4. vitese geçebilir ve şanzımana zarar verebilirsiniz. İlgili viteslerin azami hızlarını kesinlikle aşmayın.

Çok yüksek hızda vites düşürdüğünüzde (Frenleme maksatlı vites düşürme), motor fazla devir alarak motor arızalarına neden olabilir.

Geri vitesse takma

! Sadece araç duruyorken geri vitesi takın, aksi takdirde şanzımana hasar verebilirsiniz.
▶Vites kolunu seri bir biçimde sola hissedilir direncin üzerinden geçirin ve ardından öne doğru itin.
i Geri vitese geçmek için vites kolunu kaldırmanız gerekmez.

Otomatik şanzıman\*

Otomatik şanzıman ile ilgili bilgiler için (▷Sayfa 125).

① Vites değiştirme alanı/Vites kolu pozisyonu
② Vites değiştirme programı (S/C) veya (S/C/M)*

Devrede olan vites aralığı ve vites değiştirme programı (S/C) veya (S/C/M)* hız göstergesi ekranında gösterilir.

Vites seçme kolu D pozisyonundayken, otomatik şanzımanın vites değişimine şu şekilde etki edebilirsiniz:

•vites alanını sınırlandırarak
•vites değişimini kendiniz yaparak

Vites seçme kolu pozisyonları

P Park kilidi

Park halindeki aracı kaymaya karşı emniyete alır. Vites seçme kolunu sadece araç duruyorken P pozisyonuna alın.

Anahtarı, sadece vites kolu P pozisyonundayken çekip çıkartabilirsiniz. Anahtar kontaktan çekildiğinde vites seçme kolu P pozisyonunda bloke edilir.

Geri vites

Vites seçme kolunu sadece araç duruyorken R pozisyonuna alın.

N Boş vites

Frenleri çözdüğünüzde aracı serbestçe hareket ettirebilirsiniz, örneğin itebilir veya ćekebilirsiniz.

Vites seçme kolunu sürüş sıra- sında N pozisyonuna getirme- yin. Aksi takdirde otomatik şanzıman hasar görebilir.

ESP® kapalı veya arızalı olduğunda: Vites seçme kolunu ancak araç savrulacak gibi olduğunda N pozisyonuna getirin, örneğin kaygan yolda.

D Drive - Sürmek

Otomatik şanzıman otomatik olarak vites değiştirir. İleri viteslerin tümü de kullanılabilir durumdadır.

Aracın Kullanılması

Şanziman

Tipp vites değişimi

Vites kolu D konumundayken şanzıman otomatik de olsa vites değişimini kendiniz yapabilirsiniz.

▶Vites küçültme: Vites kolunu sola doğru D- yönünde bastırıp bırakın. Takılı olan vitese bağlı olarak otomatik şanzıman bir alt vitese geçer. Böylece vites aralığı da sınırlandırılmış olur.

i Yüksek bir hızda seyrederken vites kolunu D- yönünde bastırırsanız otomatik şanzıman vites düşürmez. Aksi takdirde motor aşırı devirlenebilir.

▶Vites yükseltme: Vites kolunu sağa doğru D+ yönünde bastırıp bırakın.

Devrede olan vites değiştirme programına bağlı olarak otomatik şanzıman bir üst vitesse geçer. Böylece vites aralığı da genişletilmiş olur.

▶Vites aralığının tekrar serbest bırakılması:Ekranda tekrar D gösterilene kadar vites kolunu D+ yönünde basılı tutun.

Otomatik şanzıman, o an için devrede olan vites alanından doğrudan D'ye geçer.

▶En uygun vites alanının

seçilmesi: Vites kolunu sola doğru D- yönünde bastırın ve basılı tutun. Otomatik şanzıman aracın kolayca hızlandırılabileceği veya yavaşlatılabileceği bir vites alanına geçer. Otomatik şanzıman bunun için bir veya daha fazla vites küçültür.

Vites aralıkları

Vites seçme kolu D pozisyonundayken vites aralığını sınırlandırabilir veya serbest bırakabilirsiniz.

Vites koluna sağa doğru D+ yönünde veya sola doğru D-yönünde dokunun.

Ayarlanan vites aralığı hız göstergesindeki ekranda gösterilir. Otomatik şanzıman sadece ilgili vitese kadar vites değiştirir.

i Vites alanının azami motor devir sayısına ulaşıldığında gaza basmaya devam ederseniz, otomatik şanzıman düşük viteste dahi olsa vites yükseltir. Aksi takdirde motor aşırı devirlenebilir.

Sürüş durumu

3 Bu pozisyonda motorun frenleme etkisinden yararlanabilirsiniz.

2 Rampa inişlerinde ve aşağıdaki sürüşlerde motorun frenleme etkisinden yararlanabilirsiniz:

- eğimi yüksek yollardaki

-dağlık bölgelerdeki

- ağır çalışma şartlarındaki

1 Eğimi çok fazla rampa inişlerinde ve uzun yokuş inişlerinde motorun frenleme etkisinden yararlanabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Şanzıman

Program seçme tuşu

① Program seçme tuşu

S Sport tüm normal sürüş durumları için

C Comfort konfor kullanımı için

C konfor kullanımın özellikleri:

• Tam gazlı sürüşler hariç, araç ileri ve geri istakemette daha yumuşak bir kalkış yapar.

• Traksiyon yükseltilir. Böylece araç, örneğin kaygan yollarda, düzeltilmiş bir sürüş tutumuna sahip olur.

• Otomatik şanzıman daha erken vites büyütür. Bu şekilde aracı daha düşük devirlerde kullanır ve kolayca patinaj yapmazsınız.
  ! Program seçme tuşu ①'e sadece vites seçme kolu P, N veya D pozsiyonlarında ise basın.
  ▶Hız göstergesi ekranında, ayarlamak istediğiniz vites değiştirme programının baş harfi (S/C/M) gösterilene kadar program seçme tuşuna ① dokunun.

Sürüş bilgileri

Gaz pedalının pozisyonu

Sürüş şekliniz otomatik şanzımanın vites değiştirmesine doğrudan etki eder

• Az gaz: erken vites büyütme
• Çok gaz: geç vites büyütme

Kickdown

Kickdown özelliğini maksimum bir hızlanma istediğiniz zaman kullanın:

▶Gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırın.

Otomatik şanzıman motor devir sayısına bağlı olarak bir düşük vitesse geçer.

▶İstenilen hızı ulaştığınızda, daha az hızlanın. Otomatik şanzıman tekrar vites büyütür.

Römorklu kullanım

▶Yokuşlarda motoru orta devirlerde kullanın.
▶Rampa veya yokuşların eğim durumuna göre 3. veya 2. vitesse alın (>Sayfa 131); bu durum TEMPOMAT devredeyken de geçerlidir.

Direksiyondaki vites değiştirme tuşları\* ve manüel vites değiştirme programı\*

! Aracı motor bir an önce ısınacak şekilde kullanın. Motoru çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra tam kapasite ile çalıştırın.

Vites seçme kolunu sadece araç duruyorken R pozisyonuna alın.

Kaygan bir zeminin üzerinde kalkış yaparken tahrikli tekerleklere mümkün olduğunca patinaj yaptırmayın. Aksi takdirde aktarma sistemine hasar verebilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Şanziman

Direksiyondaki vites değiştirme tuşları

İsteğinize bağlı olarak vites seçme kolu veya direksiyondaki vites tuşları ile vitesi değiştirebilirsiniz.

① Sol mandal: Vites küçültme
② Sağ mandal: Vites yükseltme

Vites yükseltme

▶Sağ mandalı ② çekin.

Otomatik şanzıman bir yüksek vitese geçer. Aracı manüel vites değiştirme programında M kullanmışorsanız, vites alanını genişletmiş olursunuz (▷Sayfa 131).

Vites küçültme

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

▶ Sol mandalı ① çekin.

Otomatik şanzıman bir düşük vitesse geçer. Aracı manüel vites değiştirme programında M kullanmışorsanız, vites alanını sınırlandırmış olursunuz (▷Sayfa 131).

i Vites seçme kolu P, N veya R pozisyonunda ise direksiyondaki vites tuşları ile vites değiştiremezsininz.

Manüel vites değiştirme programı M seçili olduğunda ve motoru tekrar çalıştırdığınızda, otomatik şanzıman otomatik olarak vites değiştirme proramına geçer. Otomatik vites değiştirme programı S veya C seçiliyken, motoru yeniden çalıştırsanız dahi otomatik şanzıman ilgili vites değiştirme programında kalır.

Manüel vites değiştirme programı

Manüel vites değiştirme programında M vites değişimini direksiyondaki vites tuşları veya vites seçme kolu ile kendiniz yapabilirsiniz. Manüel vites değiştirme programını M program seçme tuşu ile seçebilirsiniz.

Program seçme tuşu altta, orta konsolda bulunmaktadır.

① Program seçme tuşu

S Sport tüm normal sürüş durumları için

C Comfort konfor kullanımı için

M Manual manüel vites değişimi için

Aracın Kullanılması

Şanzıman

▶Açılması: Çok fonksiyonlu ekranda M gösterilene kadar program seçme tuşuna ① dokunun.

Otomatik şanzıman manüel vites değiştirme programına M geçiş yapar. Otomatik vites değişimi kapatılmıştır.

Vites seçme kolu D konumunda olduğunda, vitesleri ardarda düşürebilir veya yükseltebilirsiniz. Ekranda her seferinde seçilen ve takılan vites gösterilir.

▶ Kapatılması: Ekranda S veya C gösterilene kadar program seçme tuşuna ① dokunun.

veya

▶motoru yeniden çalıştırarak kapatabilirsiniz.

Bu durumda otomatik şanzıman, bir otomatik vites değiştirme programına geçiş yapar.

Vites yükseltme

▶ Vites kolunu sağa doğru D+ yönünde bastırıp bırakın.

veya

▶Direksiyondaki sağ mandalı çekin (▷Sayfa 133).

Otomatik şanzıman bir yüksek vitese geçer.

AMG motor olan araçlar:

Manüel vites değiştirme programında M otomatik şanzıman motorun aşırı devir sınırında dahi kendiliğinden vites yükseltmez. Aşırı devir sınırına ulaşıldığında, motorun aşırı devirlenmesini önlemek için benzin girişi kesilir. Motor devir sayısının, devir saatindeki kırmızı alana ulaşmamasına mutlaka dikkat edin. Aksi takdirde motorun hasar görme tehlikesi vardır.

▶ Ekranda M yerine vites yükseltme sembolü ^ gösteriliyorsa bir vites yükseltin.

AMG araçlarında, AMG göstergesi açıkken ekran rengi kırmızıya dönüşür ve vites göstergesinin arkasındaki UP mesajı ile vites yükseltmeniz istenir.

Vites küçültme

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

▶ Vites kolunu sola doğru D-yönünde bastırıp bırakın.

veya

▶Direksiyondaki sol mandalı çekin (▷Sayfa 133).

Otomatik şanzıman bir düşük vitesse geçer.

i Azami biçimde hızlanmak istediğinizde, şanzıman hızı bağlı olarak en uygun vitesi seçene kadar soldaki vites değiştirme mandalını çekin.

Kickdown

i AMG motorlu araçlarda manüel vites değiştirme programında M Kickdown özelliği kullanılamaz.

Maksimum bir hızlanma istediğinizde, manüel vites değiştirme programında M kickdown özelliğini de kullanabilirsiniz:

▶Gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırın.

Otomatik şanzıman motor devir sayısına bağlı olarak bir düşük vitesse geçer.

Kickdown sırasında direksiyondaki vites değiştirme tuşları ile vites değiştirilemez.

Aracın Kullanılması

Kombine Gösterge

Kombine Gösterge

Kombine gösterge ile ilgili genel bilgileri "Bir Bakışta" bölümünde bulabilirsiniz (▷ Sayfa 30).

Kaza tehlikesi

Kombine gösterge ve/veya çok fonksiyonlu ekran bir arıza nedeniyle çalışmadığında mesajlar gösterilemez.

Bu durumda aracın hızı, dış hava sıcaklığı, ikaz/kontrol lambaları, arıza/ikaz mesajları gibi sürüş durumu ile ilgili bilgileri ve devre dışı kalan bazı sistemler ile ilgili bilgileri göremezsiniz. Aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir.

Derhal bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisle bağlantı kurun. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Çok fonksiyonlu ekranın aktifleştirilmesi

▶ Kontağı açın.

Çok fonksiyonlu ekran aşağıdaki durumlarda da açıktir:

- sifirlama tuşuna ① basıldığında

• bir kapı açıldığında

- farlar açıldığında

Çok fonksiyonlu ekrandaki dil ayarını araç bilgisayarı üzerinden değiştirebilirsiniz (▷ Sayfa 138).

Gösterge aydınlatmasının ayarlanması

▶Daha parlak veya daha sönük: Geri alma düğmesini ① sola veya sağa doğru çevirin.

Gösterge aydınlatması ortamın aydınlığına göre otomatik olarak ayarlanır.

Soğutma maddesi sıcaklık göstergesi

Soğutma maddesi sıcaklık göstergesi kombine göstergenin sağındadır.

Aracın normal şartlardaki kullanımında ve öngörüldüğü şekilde korozyon ve don önleyici madde dolumunda, gösterge 120 C'yi aşmamalıdır. Yüksek dış hava sıcaklıklarında ve dağılık alandaki sürüşlerde soğutma maddesi sıcaklığı skala sonuna kadar çıkabilir.

Günlük kilometre sayacının sıfırlanması

▶Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergenin göründüğünden emin olun (▷Sayfa 140).

▶Günlük kilometre sayacı sıfırlanana kadar sıfırlama tuşunu ① basılı tutun.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Birimli hız göstergesi

Hız göstergesindeki birimler hangi hız alanını kullanabileceği gösterir.

TEMPOMAT kullanımı:

Birimler hafızaya alınmış hızdan azami hıza kadar yanar.

DISTRONIC* kullanımı:

Hafızaya alınan hızın alanında bir veya iki birim yanar.

SPEEDTRONIC kullanımı:

Birimler skala başlangıcından hafızaya alınan hıza kadar yanar.

Devir saati

Devir saatindeki kırmızı işaret motorun aşırı devir alanını gösterir. Kırmızı renkli işarete ulaşıldığında motoru korumak amacıyla yakıt girişi kesilir.

! Aracı aşırı devir alanında kullanmaktan kaçının. Aksi takdirde motora hasar verebilirsiniz.

Çevre hatırlatması

Yüksek devirlerden kaçının. Böylelikle aracınızın yakıt tüketimini gereksiz şekilde arttırıyorsunuz ve daha fazla egzoz gazı atılması sonucu çevreye zarar veriyorsunuz.

Dış hava sıcaklığı göstergesi

! Kaza tehlikesi

Dış hava sıcaklığı donma noktasının bir miktar üzerinde olduğunda, yolda özellikle de ormanlık bölgelerde veya köprülerde buzlanma olabilir. Sürüş tarzınız şartlara uygun olmadığında araç savrulabilir. Sürüş tarzınızı ve hızınızı daima hava şartlarına göre ayarlayın.

Dış hava sıcaklığındaki değişiklikler gecikmeli olarak gösterilir.

Araç Bilgisayarı

Kontak anahtarını 1 konumuna çevirdiğinizde araç bilgisayarı aktif konuma gelmiştir. Araç bilgisayarı ile aracınızla ilgili bilgileri çağırabilir ve ayarlamalar yapabilirsiniz.

Bir sonraki servis çalışmasının zamanını sorabilir, kombine göstergedeki göstergelerin dilini seçebilir ve daha başka fonksiyonu ayarlayabilirsiniz.

! Kaza tehlikesi

Araç bilgisayarını sadece trafik durumu uygun olduğunda kullanın. Aksi takdirse dikkatiniz dağılabilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Araç bilgisayarı, bilgileri çok fonksiyonlu ekranda gösterir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşlarla çok fonksiyonlu ekrandaki göstergeleri ve araç bilgisayarını kumanda edersiniz.

① Çok fonksiyonlu ekran

② + -

• Ayarlar... menüsünde alt menülerin seçilmesi
• Değerlerin değiştirilmesi
• Ses şiddetinin değiştirilmesi

③

Çağriyi* kabul etmek veya sonlandırmak

④

Menü seçmek: ileri veya geri atlamak

⑤

Bir menü içerisinde ileri veya geri atlamak

Menülerin içerisinde birden fazla fonksiyon konularına göre birleştirilmişlerdir.

Örneğin Audio menüsünde, radyo veya CD çalar ile ilgili fonksiyonlar bulabilirsiniz. Bir fonksiyonla bilgiler çağırır veya aracınızla ilgili bir ayarı değiştirirsiniz.

Menülerin düzenleniş şeklini ve bir menünün içindeki fonksiyonları bir daire şeklinde düşünebilirsiniz:

▶Menüleri pespeşe çağirmak için veya tuşuna tekrar tekrar basın.

▶ Bir menünün içerdiği fonksiyonları pespeşe çağırmak için △ veya ▼ tuşuna tekrar tekrar basın.

Diğer menülerden farklı olarak Ayarlar... menüsünde alt menüler yer almaktadır (▷Sayfa 146).

Menülerin sayısı aracınızın özel donanımına bağlıdır.

Çok fonksiyonlu ekran

Çok fonksiyonlu ekran size değerleri ve ayarları ayrıca olası ekran mesajlarını gösterir.

① Menülerin veya alt menülerin gösterge alanı
② Dış hava sıckalığı veya hız olan durum satırı (▷Sayfa 148)
③ Günlük kilometre sayacı

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Menüler ve alt menüler

graph TD
    A["数据采集"] --> B["数据预处理"]
    B --> C["数据存储"]
    C --> D["数据监控"]
    D --> E["数据传输"]
    E --> F["数据存储与部署"]
    F --> G["系统运行"]
    G --> H["系统维护"]
    H --> I["系统运行维护"]
    I --> J["系统运行维护与部署"]
    J --> K["系统运行维护与部署"]
    K --> L["系统运行维护与部署"]
    L --> M["系统运行维护与部署"]
    M --> N["系统运行维护与部署"]
    N --> O["系统运行维护与部署"]
    O --> P["系统运行维护与部署"]
    P --> Q["系统运行维护与部署"]
    Q --> R["系统运行维护与部署"]
    R --> S["系统运行维护与部署"]
    S --> T["系统运行维护与部署"]
    T --> U["系统运行维护与部署"]
    U --> V["系统运行维护与部署"]
    V --> W["系统运行维护与部署"]
    W --> X["系统运行维护与部署"]
    X --> Y["系统运行维护与部署"]
    Y --> Z["系统运行维护与部署"]

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

	Fonksiyon Sayfa
1	Standart gösterge menüsü	140
	Dijital hız göstergesi ^1	140
	Diş hava sıcaklığı 140
	Motor yağ seviyesi* 247
	Servis göstergesi ASSYST PLUS	269
	Lastik basınç kaybı uyarıcısı veya	255
	Lastik basınç kontrolü* 256
2	AMG menüsü* 141
	Motor yağı sıcaklığı 141

	Fonksiyon Sayfa
	Devre ağı gerilimi 141
	RACETIMER 141
3	Audio menüsü 143
	Radyo istasyonu 143
	CD çalar/CD değiştirici* 143
4	Navigasyon menüsü* 144
5	DISTRONIC* menüsü (Mesafe göstergesi)	161
6	Mesaj hafızası menüsü ^2 (Arıza ve ikaz mesajl.)	145
7	Ayarlar menüsü 146
	Ayarların fabrika ayarlarına geri alınması	146

	Fonksiyon	Sayfa
	Alt menünün seçilmesi 146
8	Seyahat hesaplayıcısı menüsü
	Tüketim istatistiği 155
	Kat edilebilir mesafe	155
9	Telefon menüsü* 156

Menüler arasında dolaşırken, göstergeler aşağıda gösterilen şekillerde görünür.

Tablo şeklindeki genel görünüşte yer alan üst kavramlar aradığınızı daha kolay bulmanızı sağlar. Ancak üst kavramlar çok fonksiyonlu ekranda her zaman gösterilmezler.

Audio 20'ye sahip araçlarda araç bilgisayarı size Audio ve Telefon* menüsünü İngilizce olarak gösterir. Bu menülerin dili çok fonksiyonlu ekran için seçilen dilden bağımsızdır.

Audio, Navigasyon* ve Telefon* menülerinin ekran göstergeleri Audio 50 APS* ve COMAND APS* olan araçlardan küçük farklılıklar gösterir. Bu işletme talimatındaki örnekler COMAND APS* olan araçlar için geçerlidir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Standart gösterge menüsü

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile standart göstergeyi seçin.

Standart gösterge

① Diş hava sıcaklığı

② Günlük kilometre sayacı

Dış hava sıcaklığı ① yerine dijital hız göstergesini ^1 de gösterebilirsiniz (▷Sayfa 148).

veya ile standart gösterge menüsünde aşağıdaki fonksiyonları seçebilirsiniz:

• Dijital hız göstergesi 2
• Motor yağ seviyesi* (▷ Sayfa 247)
- Servis göstergesi ASSYST PLUS (▷Sayfa 269)
- Dış hava sıcaklığına
- Lastik basınç kaybı uyarıcısı (▷ Sayfa 255) veya lastik basıncı kontrolü* (▷Sayfa 256)

Dijital hız göstergesinin veya dış sıcaklığın gösterilmesi

Standart gösterge menüsünde ilk fonksiyon olarak dijital hız göstergesinin veya dış hava sıcaklığının gösterilmesini Temel gösterge alt menüsünde (▷ Sayfa 148) ayarlayabilirsiniz.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile standart göstergeyi seçin.

▶ veya ile dijital hız göstergesini veya dış hava sıcaklığını seçin.

Dijital hız göstergesi örnek görüntüsü

① Dijital hız göstergesi
② Dış hava sıcaklığı olan durum satırı
③ Günlük kilometre sayacı

▶Başka bir gösterge seçmek için,

, veya 'ye basin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

AMG menüsü\*

Bu fonksiyona sadece AMG araçları sahiptir.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile AMG menüsünü seçin.

① Vites göstergesi

② Motor yağı sıcaklığı

Motor manüel vites değiştirme programında aşırı devir alanına ulaştığında, menü kırmızı renkte gösterilir. Ayrıca vites göstergesinin yanında ① vites yükseltme hatırlatması UP gösterilir.

Motor yağ sıcaklığı henüz 80 C'ye ulaşmadan önce, motor yağı sıcaklık sembolü yanıp söner. Bu süre içinde tam gaz kullanımdan kaçının.

Devre ağı geriliminin gösterilmesi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile AMG menüsünü seçin.

▶Devre ağı gerilimi gösterilene kadar 'ye basın.

① Vites göstergesi ② Devre ağı gerilim

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

RACETIMER

RACETIMER, zaman ölçümlerinin saat, dakika ve saniye cinsinden hafızaya alınmasını sağlar.

i RACETIMER gösterilirken, + ve tuşları ile ses şiddetini ayarlayamazsınız.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile AMG menüsünü seçin.

▶RACETIMER gösterilene kadar 'ye basın.

graph LR
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["4"]
    D --> A

① Vites göstergesi

② RACETIMER

③ Tur

RACETIMER'i motor çalışırken veya kontak anahtarı 2 pozisyonundayken çalıştırabilirsiniz.

▶ Başlatılması: + ile RACETIMER'i başlatın.

▶Ara zamanın gösterilmesi ile ara zamanı çağırın.

Ara zaman 5 saniye süreyle gösterilir.

▶ Durdurulması + ile RACETIMER'i durdurun.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶Başka bir gösterge seçmek için,

, veya 'ye basin.

Aracı durdurup kontak anahtarını 1 pozisyonuna çevirdiğinizde, RACETIMER ölçümü durdurur. Kontak anahtarını 2 veya 3 pozisyonuna çevirdiğinizde ve ardından + 'e bastığınızda, ölçüm devam ettirilir.

Tur zamanının hafızaya alınması ve yeni turun başlatılması

En fazla dokuz turu hafızaya alabilirsiniz.

▶ Ölçüm sırasında — ile ara zamanı çağırın.

Ara zaman 5 saniye süreyle gösterilir.

5 saniye içersinde tekrar — 'ye basın.

Gösterilmekte olan ara zaman tur zamanı olarak hafızaya alınır.

Zaman ölçümü yeni bir tur için başlatılır. Yeni turun ölçümü, ara zaman çağırıldığı andan itibaren sürer.

① Vites göstergesi
② RACETIMER
③ En hızlı tur zamanı (Best Lap)
④ Tur

Güncel turun sıfırlanması

▶ + ile RACETIMER'i durdurun.
ile tur zamanını „0“ a geri alın.

Tüm turların silinmesi

Motoru durdurduktan sonra, RACETIMER 30 saniye sonra "0"'a geri alınır. Tüm turlar silinir.

Tek olarak hafızaya alınmış olan turu silemezsiniz.

• ile RACETIMER'i durdurun.
  ▶ İki kez kombine göstergenin solundaki geri alma düğmesine basın.
  ▶ + ile RACETIMER'i başlatın.

Tüm turlar silinir.

Genel değerlendirme

Bu fonksiyon, en az bir turu hafızaya aldıysanız ve RACETIMER'i durdurduysanız mevcuttur.

▶ veya ile AMG menüsünü seçin.
▶Genel değerlendirme gösterilene kadar ▲'ye basin.

① Genel değerlendirme RACETIMER
② Toplam sürüş zamanı
③ Azami hız
④ Toplam sürüş mesafesi
⑤ Ortalama hız

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Tur değerlendirmesi

Bu fonksiyon, en az iki turu hafızaya aldıysanız ve RACETIMER'i durdurduysanız mevcuttur.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ veya ile AMG menüsünü seçin.
▶Bir tur değerlendirmesi gösterilene kadar ▲'ye basın.

Her bir tur kendine ait bir alt menüde gösterilir. En hızlı turu yanıp sönen sembolden ① tanırsınız.

① Tur
② Tur zamanı
③ Azami hız
④ Tur mesafesi
⑤ Turun ortalama hızı

▶ veya ile başka bir tur değerlendirmesi seçin.
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

[Non-Text]

Audio menüsü

Audio menüsündeki fonksiyonlarla audio cihazını kullanırsınız. Bir Audio cihazı açılmamışsa, çok fonksiyonlu ekranda AUDIO KAPALI (Audio 50 APS* ve COMAND APS*: Audio kapalı) gösterilir.

Audio 50 APS* ve dil ayarı rusça olan araçlarda araç bilisayarı bu menüyü İngilizce olarak gösterir.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).
▶ Ses şiddetinin ayarlanması: çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki + veya - tuşuna basın.

Radyo istasyonunun seçilmesi

Yeni istasyonları sadece Audio sistemi ile hafizaya alabilirsiniz. Bunun için ekte bulunan İşletme Talimatı'nı dikkate alın. Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶Radyoyu açın (kendi İşletme Talimatı'na bakın).
▶ veya ile Audio menüsünü seçin.

Ayarlanmış olan istasyon gösterilir.

▶ veya ile istediğiniz istasyonu seçin.

Arama şekli, radyo istasyonu seçimi için geçerli olan ayara bağlıdır (▷ Sayfa 151): Haıfzada bulunan bir sonraki istasyon seçilir veya istasyon arama başlatılır.

① Frekans bandı ② İstasyon
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

CD çaların veya CD değiştiricisinin\* kumanda edilmesi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶Audio sisteminî açın (kendi İşletme Talimatı'na bakın) ve CD çaları seçin.
▶ veya ile Audio menüsünü seçin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

veya

bir CD parçası

Audio 20 sistemindeki gösterge

① Çalmakta olan CD (CD değiştiricisi varsa*)
② Çalmakta olan parça

Audio 50 APS* ve COMAND APS* sisteminde gösterge

① Çalmakta olan CD (CD değiştiricisi varsa*)
② Çalmakta olan parça

▶Başka bir gösterge seçmek için,

veya

'ye basin.

MP3\* parçasının seçilmesi

MP3 CD'Ierini sadece COMAND APS* veya CD değiştiricisi* sürücüsünde çalabilirsiniz.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶Audio sistemini açın (kendi İşletme Talimatı'na bakın) ve MP3'ü seçin.
▶ veya ile Audio menüsünü seçin.
▶ veya bir MP3 parçası seçin.

① Çalmakta olan parça
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Navigasyon\* menüsü

Navigasyon menüsünde çok fonksiyonlu ekran Navigasyon sistemine ait Navigasyon hatırlatmalarını gösterir.

Audio 50 APS* ve dil ayarı rusça olan araçlarda araç bilisayarı bu menüyü İngilizce olarak gösterir.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Navigasyon menüsünü sein.

Navigasyon sistemi kapalı

Çok fonksiyonlu ekranda Navigasyon kapalı mesajı belirtilir.

▶ Audio 50 APS* veya COMAND APS*'yi açın (kendi İşletme Talimatı'na bakın).
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Hedef yönetimi aktif değil

Sistemde tanımlı ise, çok fonksiyonlu ekranda sürüş yönü ve cadde ismi belirtilir.

① Sürüş yönü
② Cadde ismi

▶Başka bir gösterge seçmek için,

veya 'ye basin.

Hedef yönetimi aktif

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

▶Başka bir gösterge seçmek için,

veya 'ye basin.

DISTRONIC\* menüsü

DISTRONIC menüsünde, DISTRONIC için geçerli olan güncel ayarları (▷Sayfa 161) okuyabilirsiniz.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Mesaj hafızası menüsü

Mesaj hafızası menüsünde, sunulan ekran mesajlarını görüntüleyebilirsiniz. Meldungsspeicher (Mesaj hafızası) menüsü sadece ekran mesajları mevcut ise gösterilir.

! Kaza tehlikesi

Araç bilgisayarı, sadece belirli sistemlerdeki mesajları ve ikazları ele alır ve gösterir. Bu nedenle, daima aracınızda arıza olmamasına dikkat edin. Aksi takdirde aracınızda bir arıza olamsı durumunda bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Kontağı kapattığınızda, mesaj hafızası silinir, önem derecesi yüksek mesajlar hariç. Araç bilgisayarı bu ekran mesajlarını ancak ekran mesajının ortaya çıkmasını sağlayan sorun ortadan kalktıktan sonra siler.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Ekran Mesajlarının Gösterilmesi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶Önceki menüye dönene veya mesaj hafızası menüsü gösterilene kadar veya tuşuna basın.

Mesaj hafızası menüsü gösterilmiyorsa, herhangi bir ekran mesajı mevcut değildir.

Ekran mesajları mevcutsa çok fonksiyonlu ekranda örneğin 2 mesaj gösterilir.

▶ veya ile bir ekran mesajı çağırın.

Sırayla ekran mesajlarını görüntülersiniz. Gösterilmesi mümkün olan ekran mesajları "Bireysel Yardım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 281).

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Ayarlar menüsü

Ayarlar... menüsünde iki fonksiyon mevcuttur: Die Funktion Geri alma düğmesine 3 saniye süreyle basın fonksiyonu ile ayarların birçoğunu fabrika ayarlarına geri alabilirsiniz. Ayrıca aracınızı kendinize göre ayarlayabileceğiniz alt menüler.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Ayarların fabrika ayarlarına geri alınması

Emniyet açısından tüm fonksiyonlar sıfırlanamaz: Sabit SPEEDTRONIC sadece Fahrzeug (araç) menüsünde ayarlanabilir. Aydınlatma alt menüsünde Seyir ışığı kumandası fonksiyonu sadece araç durduğunda geri alınır.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.

▶Takriben 3 saniye süreyle kombine göstergenin solundaki geri alma düğmesine basın.

Çok fonksiyonlu ekranda, ayarları geri alma işlemini onaylamak için geri alma düğmesine tekrar basmanız gerektiğini belirten mesajı görürsünüz.

▶Tekrar sıfırlama tuşuna basın. Birçok alt menünün fonksiyonları fabrika ayarlarına geri alınır.

veya

▶Geri alma düğmesine ikinci kez basmadığınızda, ayarlar muhafaza edilir. Yaklaşık 5 saniye sonra tekrar Ayarlar... menüsünü görürsünüz.

▶ Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Ayarlar menüsündeki alt menüler

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.

▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.

Bütün alt menüler gösterilir. Aynı anda gösterileceğinden fazla alt menüler mevcuttur.

▶ + veya — ile bir alt menü seçin.

Menü işaretçisi seçilen alt menü üzerinde durur.

▶ ile bir alt menünün içinden fonksiyonu seçin.

▶ + veya — ile ayarı değiştirin. Değiştirilen ayar hafızaya alınmıştır.

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Aşağıdaki tablolar, alt menülerde yapabileceğiniz ayarları gösterir. Konuyla ilgili diğer bilgileri belirtilen sayfalarda bulabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Kombine gösterge alt menüsü

• Mesafe birimi (▷ Sayfa 147)
- Dil (▷ Sayfa 148)
• Durum satırı göstergesi (▷Sayfa 148)
- Temel görüntü göstergesi (Standart gösterge) (▷Sayfa 148)

Zaman/Tarih alt menüsü ^1

• Tarih (▷ Sayfa 149)
- Saat (▷ Sayfa 149)

1 Audio 50 APS* veya COMAND APS* olan araçlarda bu fonksiyon mevcut değildir.

Aydınlatma alt menüsü

• Devamlı açık far (▷ Sayfa 149)
- Çevre aydınlatması (▷ Sayfa 150)
- Ambiyans aydinlatma* (>Sayfa 150)
- Dış lambaların ilave yanma süresi (>Sayfa 150)
- İç aydınlatmanın ilave yanma süresi (▷Sayfa 151)
- Intelligent Light sistemi* (>Sayfa 151)

Araç alt menüsü

• Sabit SPEEDTRONIC (>Sayfa 170)
• Radyo istasyonu seçimi (▷Sayfa 151)
• Otomatik kilitleme (▷ Sayfa 152)

Kalorifer alt menüsü\*

• Ilave kaloriferin* açılma zamanının seçilmesi (▷Sayfa 152)
• Ilave kaloriferin* açılma zamanının değiştirilmesi (>Sayfa 153)

Konfor alt menüsü\*

• Araca biniş ve iniş yardımı* (▷Sayfa 153)
• Aynaların kilitleme esnasında katlanması* (▷Sayfa 154)

Sürüş dinamizmine uygun koltuk\* alt menüsü

- Sürücü koltuğu ve ön yolcu koltuğu ayarı (▷Sayfa 154)

Mesafe biriminin seçilmesi

Seçilen mesafe birimi şunlar için geçerlidir:

• Kilometre sayacı ve günlük kilometre sayacı
  • Seyahat hesaplayıcısı
  •Dijital hız göstergesi 1
  •TEMPOMAT
  •SPEEDTRONIC
  •DISTRONIC*

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
▶ ile Gösterge birimi hız göstergesi/kat edilen yol seçin.
▶ + veya — ile km (kilometre) veya mil seçin.
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Dilin seçilmesi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
ile Dil seçin.
▶ + veya — ile bir dil seçin:
• Almanca
•Ingilizce

•Fransizca
•italyanca
•Ispanyolca
•Hollandaca
• Danca
•ísveçce
- Portekizce
- Türkçe
• Rusça

▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Durum satırı göstergesinin seçilmesi

İngiltere için üretilen araçlar: Bu fonksiyon mevcut değildir.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
▶ ile durum satın göstergesi seçin.

▶ + veya — ile durum satırındaki göstergeyi seçin: Dış hava sıcaklığı (Dış hava sıcaklığı) veya hız (Hız).
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Temel görüntü göstergesinin (Standart gösterge) seçilmesi

İngiltere için üretilen araçlar: Bu fonksiyon mevcut değildir.

Standart gösterge menüsünde ilk gösterge olarak dijital hız göstergesinin veya dış hava sıcaklığının gösterilmesini Temel göstergefonksiyonu ile ayarlayabilirsiniz. Seçilmemiş olan göstergeyi, Standart gösterge içinde dolaşırken görürsünüz (▷Sayfa 140).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
▶ ile Temel görüntü göstergesi seçin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ + veya — ile temel görüntüdeki göstergeyi seçin: Dış hava sıcaklığı (Dış hava sıcaklığı) veya hız (Hız).
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Tarihin ayarlanması

Navigasyon sistemi* olan araçlar (Audio 50 APS* veya COMAND APS*): Bu fonksiyon mevcut değildir. Navigasyon sistemi*, tarihi GPS uydusundan alır.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Menüsünü seçin. Zaman/Tarihalt
▶ ile Tarih - gün ayarla (veya Tarih - ay ayarla veya Tarih - yıl ayarla) seçin.
▶ + veya — ile değerleri ayarlayın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Saatin ayarlanması

Navigasyon sistemi* olan araçlar (Audio 50 APS* veya COMAND APS*): Bu fonksiyon mevcut değildir. Navigasyon sistemi*, saati GPS uydusundan alır. Audio 50 APS* veya COMAND APS**de zaman dilimini belirlemeniz gerekir. Ekte bulunan İşletme Talimatları'ni dikkate alın.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Zaman/Tarih alt menüsünü seçin.
▶ ile Saatler hanesinin R tuşuyla ayarlanması (veya Dakikalar hanesinin R tuşuyla ayarlanması) seçin.
▶ + veya — ile bir değer ayarlayın.
▶Kombine göstergedeki geri alma düğmesine basın Ayarlanan saat hafızaya alınmıştır.
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Devamlı açık farın ayarlanması

Devamlı açık farı ayarladığızda ve far şalteri 0 veya AUTO pozisyonunda olduğunda, motor çalışırken park lambası, kısa far ve plaka aydınlatması otomatik olarak yakılır: Far şalterini başka bir pozisyona çevirdiğinizde, söz konusu lamba veya far yanar.

Bu ayarı emniyet açısından sadece araç durduğunda gerçekleştirilirsiniz. Devamlı açık farın bir zorunluluk olduğu ülkelerde fabrika ayarı Sürekliolarak ayarlıdır.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ ile Seyir ışığı kumandası seçin.
▶ + veya — ile seyir ışığı kumandasını (Devamlı açık far) manüel veya sürekli alın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Emniyet nedenlerinden dolayı seyir ışığı kumandası fonksiyonunu sürüş esnasında fabrika ayarlarına geri alamazsınız. Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz: Sürüş esnasında ayarlar tamamen fabrika ayarlarına geri alınmadı.

Çevre aydınlatmasının açılması veya kapatılması

Çevre aydınlatmasını açtığınızda, araç karanlıkta ise uzaktan kumanda ile açıldıktan sonra aşağıdaki lambalar yanar:

•park lambasi
-arka lambalar
- Plaka aydınlatması
- sis farlari

Çevre aydınlatması aşağıdaki durumlarda otomatik olarak söner: 40 saniye sonra veya sürücü kapısını açtığını zda.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü sein.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.

▶ + veya — ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ ile Çevre aydınlatması fonksiyonu seçin.
▶ + veya — ile Çevre aydınlatması fonksyonu'nu açın veya kapatın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Ambiyans aydınlatmanın\* ayarlanması

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ ile Ambiyans aydınlatmayı seçin.
▶ + veya — ile parlaklığı 0 (kapalı) ile 5 (parlak) arasındaki bir skala üzerinden ayarlayın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Dış lambaların ilave yanma süresinin açılması veya kapatılması

Farların açılması fonksiyonu ile, karanlıkta kapıları kapattıktan sonra dış lambaların 15 saniye süreyle yanıp yanmamasını ayarlayabilirsiniz. Motoru durdurduktan sonra herhangi bir kapıyı açmazsanız veya açık bir kapıyı kapamazsanız, dış lambalar 60 saniye sonra söner.

Yanma süresini ayarlayıp motoru durdurduğunuzda, ilave olarak aşağıdakiler yanar

• park lambasi
-arka lambalar
- Plaka aydınlatması
- sis farlari

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ ile Farlann açılması seçin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ + veya — ile Farların açılması fonksyonu nu açın veya kapatın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

İlave yanma süresini geçici olarak devre dışı bırakmak için:

▶Aracı terk etmeden önce kontak anahtarını0 pozisyonuna alın.
▶ Kontak anahtarını2 ve tekrar0 pozisyonuna getirin.

Yanma süresi kapatılmıştır. Motoru yeniden çalıştırır çalıştırmaz, tekrar devreye girer.

İç aydınlatmanın ilave yanma süresinin açılması veya kapatılması

İç aydınlatma ilave yanma süresi fonksiyonu ile, anahtarı çektikten sonra ortamın karanlık olması halinde iç aydınlatmanın 10 saniye daha yanıp yanmamasını ayarlayabilirsiniz.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.

▶ + veya — ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ ile İç aydınlatma ilave yanma süresi seçin.
▶ + veya — ile İç aydınlatma ilave yanma süresi ni açın veya kapatın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Intelligent Light sisteminin\* açılması veya kapatılması

Intelligent Light sistemi fonksiyonu ile otoyol ışığının, viraj farının ve genişletilmiş sis farının aktifleştirilmesini ayarlayabilirsiniz.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ ile Intelligent Light sistemi seçin.
▶ + veya — ile Intelligent Light sistemi ni açın veya kapatın.

▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Radyo istasyonu seçiminin ayarlanması

Audio arama fonksiyonu ile, radyoyu kullanırken her defasında yeni bir radyo istasyonu aranmasını veya hafızaya alınmış olan bir radyo istasyonunun seçilmesi gerektiğini ayarlayabilirsiniz. Frekans ayarında istasyon arama başlatılır. Hafıza ayarında, hafızaya alınmış olan bir sonraki radyo istasyonu seçilir.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Araçalt menüsünü seçin.
▶ ile Audio arama fonksiyonu seçin.
▶ + veya — ile Frekans veya Hafıza seçin.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Otomatik kilitleme fonksiyonunun açılması veya kapatılması

Otomatik kapı kilitleme fonksiyonu ile aracınızın hızı 15 km/h'nın üzerine çıktığında kapıların merkezi olarak kilitlenip kilitlenmemesini ayarlayabilirsiniz.

i Otomatik kilitleme ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için, bakın otomatik kilitleme (▷Sayfa82).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü sein.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Araçalt menüsünü seçin.
▶ ile Otomatik kapı kilitleme seçin.
▶ + veya — ile Otomatik kapı kilitleme fonksiyonunu açın veya kapatın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

İlave kaloriferin* açılma zamanının seçilmesi

Bu fonksiyonu ancak araçta bir ilave kalorifer varsa mevcuttur.

İlave kalorifer fonksiyonu ile üç farklı açılma zamanı seçebilirsiniz. Kalorifer alt menüsündeki diğer fonksiyonlarla açılma zamanını tam olarak ayarlayabilirsiniz.

i Kontak anahtarını1 veya2 pozisyonuna aldığınızda ve ilave kalorifer tuşuna bastığınızda bu fonksiyonu doğrudan çağırabilirsiniz (▷Sayfa 199).

İlave kalorifer THERMATIC veya 4 bölge THERMOTRONIC*'in sıcaklık ayarını devralır. İlave kaloriferin minimum/maksimum sıcaklık ayarı 20 C veya 24 C'dir.

İlave kaloriferi orta konsoldaki ilave kalorifre tuşu ile veya uzaktan kumanda ile kapatabilirsiniz.

50 dakika sonra ilave kalorifer otomatik olarak kapanır. Bu zaman aralığını değiştirtebilirsiniz. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Yangın ve zehirlenme tehlikesi

İlave kaloriferin çalışmasıyla zehirli, sıcak gazlar ortaya çıkar. Yakıt alırken ortaya çıkan yakıt buharları egzoz tertibatındaki sıcaklık nedeniyle tutuşabilir.

İlave kaloriferi bir benzinlikte veya örneğin garaj gibi emiş tertibatı olmayan kapalı odalarda çalıştırmayın.

Aksi takdirde kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokarsınız.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Kalorifer alt menüsünü seçin.
▶ ile llave kalorifer seçin.
▶ + veya — ile üç açılma zamanından birini veya On seçme kapalı (İlave kalorifer kapalı) seçin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Bir açılma zamanını seçtiğinizde ilave kalorifer için olan tuşun üzerindeki sarı kontrol lambası yanar.

▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

İlave kaloriferin\* açılma zamanının değiştirilmesi

Bu fonksiyonu ancak bir açılma zamanını seçmiş olduğunuzda görürsünüz. Burada ilave kaloriferin açılacağı zamanı girebilirsiniz.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.

▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.

▶ + veya — ile Kalorifer alt menüsünü seçin.

▶ ile Açılma zamanı X saat seçin.

▶ + veya — ile saatleri ayarlayın.

▶ ile Açılma zamanı X dakika seçin.

▶ + veya — ile dakikaları ayarlayın.

Başka bir menüye geçiş yaptıktan sonra ayarlanmış olan zaman hafızaya alınır ve orta konsoldaki ilave kalorifer tuşunun üzerindeki sarı renkli kontrol lambası yanar.

▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Araca biniş ve iniş yardımının\* açılması veya kapatılması

i Araca biniş ve iniş yardımı ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için, bakın otomatik kilitleme (▷Sayfa104).

Yaralanma tehlikesi

Araca biniş ve iniş yardımı aktif ise direksiyon simidi hareket eder. Yolcular bundan dolayı sıkışabilirler. Araca biniş ve iniş yardımını aktifleştirmeden önce araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Bir emniyet tertibatiyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukların hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar sürücü kapısını açabilir ve böylece yanlışlıkla araca biniş ve iniş yardımını devreye sokabilir ve sıkışabilirler.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.

▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.

▶ + veya — ile Konfor alt menüsünü seçin.

▶ ile Araca biniş yardımı fonksiyonu'nu seçin.

▶ + veya — ile Araca biniş yardımı fonksiyonu'nu açın veya kapatın.

▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Kilitlemede dış aynaların katlanma fonksiyonunun\* açılıp kapatılması

Aracınızı kilitlediğinizde dış aynaların otomatik olarak katlanmasını Aynaların kilitleme esnasında katlanması ile belirleyebilirsiniz. Kontağı açtığınızda dış ayna tekrar açılır.

Fonksiyonu devreye aldığınızda ve dış aynaları kapıdaki tuş ile katladığınızda (▷ Sayfa 107), kontak açıldığında aynalar açılmaz. Dış aynalar bu durumda sadece kapı üzerindeki tuş ile açılabilir.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Konfor alt menüsünü seçin.
▶ ile Aynalarn kilitleme esnasında katlanması seçin.
▶ + veya - ile Aynaların kilitleme esnasında katlanması'ını açın veya kapatın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Sürüş dinamizmine uygun koltuk\* ayarının seçilmesi

i Sürüş dinamizmine uygun koltuk ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için, bakın otomatik kilitleme ( Sayfa99).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin.
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Sürüş dinamizmine uygun koltuk uyarlaması alt menüsünü seçin.
▶ ile Sürüş dinamizmine uygun koltuğun uyarlanması, sürücü veya Sürüş dinamizmine uygun koltuğun uyarlanması, ön yolcu seçin.
▶ + veya — ile istediğiniz koltuk uyarlamasını seçin: Konforlu koltuk ayarı için yumuşak veya sportif koltuk ayarı için sert seçebilirsiniz.
▶ Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

Seyahat hesaplayıcısı menüsü

Seyahat hesaplayıcısı menüsünde aracınızla ilgili istatistik verileri çağırabilir veya sıfırlayabilirsiniz.

i Mesafe birimi km (Kilometre) veya mil seçebilirsiniz (▷ Sayfa 147).
i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Start itibariyle tüketim istatistiği

Değerler sürüş başlangıcına yöneliktir. Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Start itibariyle menüsünü seçin.

① Kilometre
② Zaman
③ Ortalama hız
④ Ortalama yakıt tüketimi

▶Başka bir gösterge seçmek için,

, veya 'ye basin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Aracınızı 4 saaten daha uzun bir süre durdurduğunuzda, en son start ile ilgili bütün değerler sıfırlanır (Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirdiğinizde veya çekip çıkardığınızda).

Bu zaman zarfında kontak anahtarını tekrar 1 veya 2 pozisyonuna çevirdiğinizde bu değerler sıfırlanmaz.

En son sıfırlama itibariyle tüketim istatistiği

Değerler bu fonksiyonunun son sıfırlanmasına yöneliktir. Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile menüsünü seçin.

Start itibariyle

▶ veya ile Sifirlama itibariyle menüsünü seçin.

① Kilometre

② Zaman

③ Ortalama hız

④ Ortalama yakıt tüketimi

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Tüketim istatistiğinin sıfırlanması

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile menüsünü seçin.

Start itibariyle

▶ veya geri almak istediğiniz fonksiyonu seçin.

▶Değerler "0"'a geri alınana kadar kombine göstergenin solundaki sıfırlama tuşuna basın.

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

9999 saat veya 99999 kilometre sonra tüketim istatistiği Sıfırlama itibariyle otomatik olarak geri alınır.

Kat edilebilir mesafenin görüntülenmesi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile menüsünü seçin.

Start itibariyle

▶ veya ile Katedilebilir mesafe: menüsünü seçin.

Çok fonksiyonlu ekranda, depoda bulunan yakıt miktarına ve sürüş tarzına göre yaklaşık olarak kat edilebilir mesafeyi görürsünüz.

Yakıt deposunda yakıt az kaldıysa, kat edilebilir mesafe yerine yakıt alan bir araç gösterilir.

▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Telefon\* menüsü

Cep telefonunuz, Mercedes-Benz mikrofon tertibatına bağlıysa, telefonunuzu çok fonksiyonlu direksiyon simi-dindeki tuşlar üzerinden kumanda edebilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Araç içinde cep telefonu kullanımında bulunduğunuz ülkedeki yasal düzenlemeleri dikkate alın.

Sürüş sırasında cep telefonu kullanımına yasal olarak müsaade ediliyorsa, trafik durumu uygun olduğunda telefon görüşmesi yapın. Aksi takdirde dikkatinizi trafiğe yoğunlaştıramazsınız ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Audio 50 APS* ve dil ayarı rusça olan araçlarda araç bilisayarı bu menüyü İngilizce olarak gösterir.

i Genel bakış menüsü için bakın (▷Sayfa138).

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ veya ile Telefon menüsünü seçin.

Cep telefonu kapalı

Çok fonksiyonlu ekranda PHONE OFF (telefon kapalı) (Audio 50 APS* ve COMAND APS* sistemi: Telefonu açın) mesajı gösterilir.

▶Cep telefonunu ve Audio sistemini veya COMAND APS*’yi açın, bunun için ekte bulunan İşletme Talimatlarına bakın.
▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Cep telefonu açık

PIN henüz girilmemiş

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesaj belirtilir: TEL **** PIN?(Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: Lütfen PIN girin:) mesajı gösterilir.

▶Cep telefonu, LINGUATRONIC*, Audio sistemi veya COMAND APS* üzerinden PIN'i girin.

Cep telefonu, şebekeyi arar. Bu sırada çok fonksiyonlu ekran boştur.

Cep telefonu kapsama alanı içinde

Çok fonksiyonlu ekranda GSM şebeke sunucusunun adı gösterilir. Kullanıma hazır göstergesi sönerse, aracınız kapsama alanının dışına çıkmıştır.

Çağriyi kabul etme

Telefonla arandığınızda ve Telefon menüsündeyseniz, çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir:

Audio 20 sistemindeki gösterge

ile görüşmeyi kabul edin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Çağriyi reddetmek veya sonlandırmak

tuşuna basın.

Telefon rehberindeki bir numarayı arama

Cep telefonunuz kapsama alanı içinde olduğu sürece telefon rehberindeki bir numarayı arayabilirsiniz.

Yeni numaraları cep telefonu rehberine telefondan girebilirsiniz. Bunun için ekte bulunan İşletme Talimatı'nı dikkate alın.

▶ veya ile Telefon menüsünü seçin.

Çok fonksiyonlu ekranda GSM şebeke sunucusunun adı gösterilir.

▶ veya ile telefon rehberine geçiş yapın.

Araç bilgisayarı cep telefonunda veya SIM kartında kayıtlı olan telefon rehberini yükler. Bu işlem 1 dakikadan daha uzun sürebilir. Çok fonksiyonlu ekranda şu mesaj belirtilir: WAIT... (bekleyin) (Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: Lütfen bekleyin).

▶ veya ile aradığınız ismi seçin. Telefon rehberini daha hızlı tarayabilmek için, veya tuşunu 1 saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Hafızadaki isimler alfabetik sırada gösterilir.

▶ ile arama işlemini başlatın.

Çok fonksiyonlu ekranda DIALLING (Audio 50 APS* ve COMAND APS*: telefon numarası) gösterilir.

Aranan numara tekrar arama hafızasında hafızaya alınır.

Bağlantı kurulduğunda telefon rehberinde kayıtlı ise çok fonksiyonlu ekranda görüşmeyi yaptığınız kişinin ismini ve görüşme süresini görürsünüz veya aranan numara gösterilmeye devam edilir.

veya

▶ Telefon etmek istemiyorsanız tuşuna basın.

Aramanın tekrar yapılması

Araç bilgisayarı, en son aranan telefon numaralarını hafızaya alır. Böylelikle bütün telefon rehberini taramanız gerekmez.

▶ veya ile Telefon menüsünü sein.

Çok fonksiyonlu ekranda GSM şebeke sunucusunun adı gösterilir.

▶ ile tekrar arama hafızasındaki son aranan numaraya geçiş yapın.

▶ veya ile aranan ismi veya aranan numarayı seçin.

ile arama işlemini başlatın.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Sürüş Sistemleri

İlerleyen sayfalarda aracınızda bulunan sürüş sistemleri anlatılmaktadır:

• Aracınızın hızını kumanda ettiğiniz TEMPOMAT, DISTRONIC* ve SPEEDTRONIC
• HOLD özellikle yokuşlarda kalkış yaparken kolaylık sağlar
• Araç seviyesi ayarı ve AIRMATIC DC* ile aracınızın yürüyen aksamını kumanda edebilirsiniz
• PARKTRONIC* park ederken ve manevralarda destek sağlar
  ABS, BAS, adaptif fren lambası, ESP®, EBV (elektronik fren gücü dağılımı) ve ADAPTIVE BRAKE sürüş emniyet sistemleri “Sürüş emniyet sistemleri” bölümünde (▷Sayfa 70) anlatılmaktadır.

TEMPOMAT

TEMPOMAT sizin için aracın hızını sabit tutar. Ayarlanmış hızı aşmamak için TEMPOMAT bağımsız olarak frenleme yapar. Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle araç yüklü ise ve römorklu sürüşlerde, zamanında vites düşürmelisiniz veya otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz. Bu durumda motorun frenleme etkisinden yararlanırsınız. Böylelikle fren sistemine daha az yüklenirsiniz ve frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz.

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Tempomat' 1, aracı uzun bir süre aynı hızda sürebileceğiniz zaman devreye alın. 30 km/h'in üzerindeki her hızı ayarlayabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

TEMPOMAT yol ve trafik durumlarını dikkate alamaz.

TEMPOMAT devrede olsa dahi trafiği sürekli olarak takip edin.

Tempomat sürüş sırasında size destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. Aracın seyretmekte olduğu hızın ve zamanında frenlemenin sorumluluğu tamamen size aittir.

Kaza tehlikesi

Aşağıdaki durumlarda TEMPOMAT'ı kullanmayın:

• Sabit hızda sürüş yapmanızı engelleyen trafik durumlarında ( örneğin trafik yoğunluğu veya virajlı yollar). Aksi takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
• kaygan yollarda. Fren yaptığınızda veya hızlandığınızda tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.
• Kötü görüşte, örneğin sis varken, sağnak yağmur veya kar yağışında.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Hız göstergesindeki TEMPOMAT göstergesi

TEMPOMAT'ın açık olması durumunda çok fonksiyonlu ekranda hafızaya alınmış hızdan azami hıza kadar olan tüm birimler yanar.

① Birimler

TEMPOMAT kolu

TEMPOMAT kolu ile TEMPOMAT'i ve değişken SPEEDTRONIC'i kumanda edebilirsiniz.

i Motoru durdurugunuzda en son hafizaya alınan hız silinir.

TEMPOMAT kolundaki LIM-kontrol lambası size hangi sistemi seçmiş olduğunu gösterir.

• LIM kontrol lambası yanmıyor:

- Tempomat seçilmiştir.

• LIM kontrol lambası yanıyor:

- Değişken SPEEDTRONIC' in seçilidir

① Gidilen veya daha yüksek bir hızın hafızaya alınması
② Gidilen veya daha düşük bir hızın hafızaya alınması
③ TEMPOMAT'ın kapatılması
④ Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması
⑤ TEMPOMAT ve değişken SPEEDTRONIC arasındaki geçişin sağlanması
⑥ LIM kontrol lambasi

TEMPOMAT'ın seçilmesi

LIM kontrol lambasının ⑥ sönüp sönmediğini kontrol edin.

Sönmüş ise, TEMPOMAT seçilidir.

Yanmıyorsa, TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ basın.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ⑥ söner. Tempomat seçilmiştir.

Gidilen hızın hafızaya alınması

30 km/h'nin üzerinde seyrettiğinizde ve ESP® açık ise o anki hızınızı kaydedebilirsiniz (▷Sayfa 71).

▶Aracı istediğiniz hıza getirin.
▶ Tempomat koluna yukarıya ① veya aşağıya ② doğru dokunun.
▶Ayağınızı gaz pedalından çekin. TEMPOMAT açılmıştır. Araç hafızaya alınmış olan hızı otomatik olarak sabit tutar.
i Yokuş çıkışlarında TEMPOMAT'ın hızı sabit tutamaması söz konusu olabilir. Yokuş geçildikten sonra, araç hızı tekrar hafızadaki hızı göre ayarlanır. Yokuş inişlerde TEMPOMAT otomatik olarak fren yaparak hızı sabitler.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Mekanik şanzımanlı araçlar:

• Aracınızı daima yeterli ve çok yüksek olmayan devir sayısında kullanın.
• Zamanında vites değiştirin.
• Mümkün oldukça birden fazla vites düşürmeyin.

Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması

Kaza tehlikesi

Hafızadaki hızı, sadece hız hakkında bilgi sahibiyseniz ve trafik durumu müsait ise çağırın. Aksi takdirde ani bir hızlanma veya frenleme sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

▶TEMPOMAT kolunu kısaca kendinize doğru ④ çekin.
▶Ayağınızı gaz pedalından çekin. TEMPOMAT devreye alınmıştır ve en son hafızaya alınmış olan hızı ayarlar.
▶TEMPOMAT kolunu kısaca kendinize doğru ④ çekin.
▶Ayağınızı gaz pedalından çekin.
TEMPOMAT devreye alınmıştır ve en son hafızaya alınmış olan hızı ayarlar.

Hızın ayarlanması

▶Daha yüksek bir hız için TEMPOMAT kolunu yukarıya doğru ① veya daha düşük bir hız için TEMPOMAT kolunu aşağıya doğru ② bastırın.
▶İstediğiniz hıza ulaşana kadar TEMPOMAT kolunu basılı tutun.
▶TEMPOMAT kolunu bırakın.

Yeni hız hafızaya alınmıştır.

Gaza basarak Tempomatı devreden çıkaramazsınız. Araç sollamak için kısa süreli olarak aracın hızını arttırdığınızda, sollamanın ardından Tempomat tekrar son olarak hafızaya alınan hızı ayarlar.
i Aracın TEMPOMAT kolu yardımıyla yavaşlatılması otomatik frenleme yaparak desteklenir.

Otomatik şanzımanlı araçlar*:

Uzun mesafeli yokuş inişlerinde ayrıca otomatik şanzıman vites düşürür.

1 km/h' lik basamaklarla hassas ayarlama

▶Daha yüksek bir hız için TEMPOMAT koluna yukarıya doğru ① veya daha düşük bir hız için TEMPOMAT koluna aşağıya doğru kısaca ② dokunun.

En son hafızaya alınan hız arttırılır veya düşürülür.

TEMPOMAT'ın kapatılması

TEMPOMAT'ı kapatmak için birçok seçenek vardır:

▶ TEMPOMAT koluna öne doğru ③ dokunun.

veya

▶Frenler

veya

▶ TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ bastırın.

Değişken SPEEDTRONIC seçilmiş olur. TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ⑥ yanar.

TEMPOMAT aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreden çıkar:

• Park frenine bastığınızda
- Hızınız 30 km/h'den daha düşük olduğunda
- ESP ^ (▷ Sayfa 71) devreye girdiğinde veya ESP ^ ,yi kapattığınızda
- Otomatik şanzımanlı* araçlarda vites seçme kolunu sürüş sırasında N pozisyonuna getirdiğinizde

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

TEMPOMAT devre dışı kaldığında bir sinyal sesi duyarsınız. Çok fonksiyonlu ekranda yaklaşık 5 saniye boyunca TEMPOMAT kapalı mesajı görünür.

i Motoru durdurduğunuzda en son hafızaya alınan hız silinir.

DISTRONIC\*

DISTRONIC hızı düzenler ve otomatik olarak önde giden araca olan mesafeyi sabit tutar. Ayarlanmış hızı aşmamak için bağımsız olarak frenleme yapar. Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle araç yüklü ise ve römorklu sürüşlerde 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz. Bu durumda motorun frenleme etkisinden yararlanırsınız. Böylelikle fren sistemine daha az yüklenirsiniz ve frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz.

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Kaza tehlikesi

DISTRONIC sürüş sırasında size destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. Aracın seyretmekte olduğu hızın, diğer araçlara olan mesafenin ve zamanında fren yapmanın sorumluluğu tamamen size aittir. DISTRONIC şu durumlara tepki vermez:

•Yayalara
• Duran engellere, örneğin duraklayan veya park eden araçlara
- Karşı istikametten gelen araçlara ve kavşak trafiğine
DISTRONIC önde giden dar araçları algılamayabilir, örneğin motorsikletler ve şeridini ortalamadan giden araçlar. Bu nedenle DISTRONIC devrede olsa dahi trafiği sürekli olarak takip edin. Tehlikeleri çok geç algılayabilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

DISTRONIC, önünüzde sizden daha yavaş giden bir araç algıladığında aracınızı frenler ve sizin tarafından belirlenen mesafeyi korur.

Kaza tehlikesi

DISTRONIC yol ve trafik durumlarını dikkate alamaz. Aracınız önde giden aracı kaybettiği için ayarlanan hızını koruyorsa veya ayarlanan hızı ulaşabilmek için hızlanıyorsa DISTRONIC'i kapatın veya açmayın, özellikle

• virajlardan önce
• dönüş şeritlerinde
- trafik akışı daha hızlı olan bir şeride geçerken
- karmasik sürüs durumlarında veya şeritlerin kaydırıldığı yollarda, örneğin otobanlarda yol yapım çalışmalarının yapıldığı kesimlerde

DISTRONIC hava şartlarını dikkate almaz. DISTRONIC'i aşağıdaki durumlarda kapatın veya açmayın:

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

• Kaygan yollarda, karda ve buzda. Fren yaptığınızda veya hızlandığınızda tekerlekler yer tutuşlarını kaybedebilir. Araç savrulabilir.
• Sensörler kirliyse veya kötü gürüşte, örneğin sis varken, sağnak yağmur veya kar yağışında. DISTRONIC olumsuz şekilde etkilenebilir.

DISTRONIC devrede olsa dahi trafiği sürekli olarak takip edin. Tehlikeleri çok geç algılayabilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Önünüzde başka bir araç bulunmadığında DISTRONIC aynı TEMPOMAT gibi çalışır. DISTRONIC 30 km/h ile 180 km/h arasındaki hız aralığında çalışır.

! Kaza tehlikesi

DISTRONIC, gidilen hızı bağlı olarak aracınızı maksimum 2 m/s ^2 ile frenler. Bu değer, aracınızın maksimum frenleme kapasitesinin yaklaşık % 20'sine denktir. Fren gücü yeterli gelmediğinde, bir çarpışmayı engellemek için ilave olarak fren yapmanız gerekir.

TEMPOMAT kolu

TEMPOMAT kolu ile DISTRONIC'i ve değişken SPEEDTRONIC'i kumanda edebilirsiniz.

TEMPOMAT kolundaki LIM-kontrol lambası size hangi sistemi seçmiş olduğunu gösterir.

• LIM kontrol lambası yanmıyor:
• DISTRONIC seçilmiştir.
• LIM kontrol lambası yanıyor:
- Değişken SPEEDTRONIC' in seçilidir

① Gidilen veya daha yüksek bir hızın hafızaya alınması
② Gidilen veya daha düşük bir hızın hafızaya alınması
③ DISTRONIC'in kapatılması
④ Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması
⑤ DISTRONIC ve değişken SPEEDTRONIC arasındaki geçişin sağlanması
⑥ LIM kontrol lambasi

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

DISTRONIC'in seçilmesi

LIM kontrol lambasının ⑥ sönüp sönmediğini kontrol edin.
Sönmüş ise, DISTRONIC seçilidir.
Yanmıyorsa, TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ basın.
TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ⑥ söner. DISTRONIC seçilmiştir.

DISTRONIC' in açılması

DISTRONIC, TEMPOMAT kolu bastırıldıktan sonra devreye girmediyse, çok fonksiyonlu ekranda -- - mesajını görürsünüz.

DISTRONIC'i aşağıdaki durumlarda devreye alabilirsiniz:

• hiziniz 30 km/h'nın altında veya 180 km/h'nın üzerindeyse

- fren yaptığınızda

• park frenini bastırmış olduğunuzda

- ESP ^ kapaliyken (▷ Sayfa 71)

• vites seçme kolu* P, R veya N pozisyonunda olduğunda

- motoru çalıştırdıktan sonra yaklaşık 2 dakika boyunca

Gidilen hızın hafızaya alınması

▶Aracı istediğiniz hıza getirin.
▶ Tempomat koluna yukarıya ① veya aşağıya ② doğru dokunun.
▶Ayağınızı gaz pedalından çekin. DISTRONIC devrededir. Araç hafızaya alınmış hızı önde giden araca olan mesafe en aza inene kadar sabitler.

Gaz pedalını tam olarak bırakmadığınızda çok fonksiyonlu ekranda DISTRONIC passiv (Distronic pasif) mesajı görünür. Bu durumda, daha yavaş giden öndeki araca olan mesafe ayarlanmaz. Gitmekte olduğunu hızı gaz pedaliyla ayarlamaya devam edersiniz.

Hızın ayarlanması

▶Daha yüksek bir hız için TEMPOMAT kolunu yukarıya doğru ① veya daha düşük bir hız için TEMPOMAT kolunu aşağıya doğru ② bastırın.
▶İstediğiniz hıza ulaşana kadar TEMPOMAT kolunu basılı tutun.
▶TEMPOMAT kolunu bırakın. Yeni hız hafızaya alınmıştır.

Gaza basarak DISTRONIC'i devreden çıkaramazsınız. Araç sollamak için kısa süreli olarak aracın hızını arttırdığınızda, sollamanın ardından DISTRONIC tekrar son olarak hafizaya alınan hızı ayarlar.
i Aracın TEMPOMAT kolu yardımıyla yavaşlatılması otomatik frenleme yaparak desteklenir. Uzun mesafeli yokuş inişlerinde ayrıca otomatik şanzıman * vites düşürür.

10-km/h' lik basamaklarla ayarlama

▶Daha yüksek bir hız için TEMPOMAT koluna yukarıya doğru ① veya daha düşük bir hız için TEMPOMAT koluna aşağıya doğru kısaca ② dokunun.
En son hafızaya alınan hız arttırılır veya düşürülür.

1 km/h' lik basamaklarla hassas ayarlama

▶Daha hızlı:TEMPOMAT kolunu kısaca kendinize doğru ④ çekin. veya

İstediğiniz hıza ulaşana kadar TEMPOMAT kolunu kendinize doğru ④ çekin.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması

Kaza tehlikesi

Hafızadaki hızı, sadece hız hakkında bilgi sahibiyseniz ve trafik durumu müsait ise çağırın. Aksi takdirde ani bir hızlanma veya frenleme sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

▶TEMPOMAT kolunu kısaca kendinize doğru ④ çekin.
▶Ayağınızı gaz pedalından çekin. DISTRONIC devreye alınmıştır ve en son hafızaya alınmış olan hızı ayarlar.

DISTRONIC için olması gereken mesafenin ayarlanması

Zaman alanını 1,0 ve 2,0 saniye arasında değiştirerek DISTRONIC için olması gereken mesafeyi ayarlayabilirsiniz. DISTRONIC'in ayarlayacağı, hızınıza bağlı olarak öndeki araca olması gerek mesafeyi bu şekilde belirlemiş olursunuz. Mesafeyi çok fonksiyonlu ekranda görebilirsiniz.

① Mesafe ikaz fonksiyonunun açılması veya kapatılması
② Kontrol lambası
③ Olması gereken mesafenin ayarlanması

Olması gereken mesafenin ayarlanması

▶ Büyütmek: Ayar çarkını ③ yönünde çevirin.

DISTRONIC önde giden araca olan mesafeyi arttırır.

Küçültmek: Ayar çarkını ③ yönünde çevirin.

DISTRONIC önde giden araca olan mesafeyi azaltır.

Öndeki araca olması gereken, yasal olarak belirlenmiş asgari mesafeyi koruduğunuzdan emin olun. Gerekiyorsa öndeki araca olan mesafeyi ayarlayın.

Mesafe ikaz fonksiyonu

Bu fonksiyon, DISTRONIC kapalı olsa dahi, önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda sizi ikaz eder:

• Kombine göstergedeki mesafe ikaz lambası yanar.
  • Gerekiyorsa aralıklarla çalan bir sinyal sesi duyulur.
  Önde giden araca olması gereken doğru mesafeyi koruyabilmek ve bir çarpışmayı önlemek için kendiniz fren yapmak zorundasınızdır.

Kaza tehlikesi

Özellikle dikkatli bir şekilde trafik durumunu takip edin, eğer

• Kombine göstergedeki mesafe ikaz lambası

- ve/veya aralıklarla çalan bir sinyal sesi duyarsanız.

Gerekirse frene basın veya engeli aşın.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

i DISTRONIC, karmaşık trafik durumlarını her zaman tam olarak algılayamamaktadır. Böyle bir durumda yanlış bir mesafe ikazı yapılır veya mesafe ikazı hiç yapılmaz.

▶ Açılması veya kapatılması: ① tuşuna basın.

Açıldıktan sonra tuşdaki kontrol lambası ② yanar ve çok fonksiyonlu ekranda bir hoparlör sembolü gösterilir.

Kapattıktan sonra tuşdaki kontrol lambası ② söner ve çok fonksiyonlu ekranda bir hoparlör sembolü gösterilmez.

Hız göstergesindeki DISTRONIC göstergeleri

① Hafızaya alınmış olan hız

DISTRONIC'i devreye aldığınızda, hafızadaki hızın alanında bir veya iki birim yanar.

i Hız göstergesinde gösterilen hız yapıya bağlı olarak DISTRONIC'in hafızaya alınmış olan hızından farklılık gösterebilir.

① Birimler

DISTRONIC önde giden bir aracı tanıdığı, önde giden aracın hızı ile hafızaya almış olduğunuz hız arasındaki birimler yanar. Önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda kombine göstergesindeki mesafe ikaz lambası △ yanar.

! Kaza tehlikesi

DISTRONIC, öndeki giden bir araçla çarpışma tehlikesi algıladığında:

• Kombine göstergedeki mesafe ikaz lambası yanar
- aralıklı çalan bir ikaz sinyali duyulur

Bir çarpişmayı önlemek için fren yapın!

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Önde giden araca olması gereken mesafeyi tekrar sağladığınızda, aralıklarla çalan sinyal sesi susar ve mesafe ikaz lambası 🚠 söner.

i DISTRONIC, aracınızı maksimum 2 m/s ^2 ile frenler. Bu değer, aracınızın maksimum frenleme kapasitesinin yaklaşık % 20'sine denktir.

Araç bilgisayarındaki DISTRONIC menüsü

DISTRONIC menüsünde, DISTRONIC için geçerli olan güncel ayarları okuyabilirsiniz. Çok fonksiyolu ekrandaki gösterge, DISTRONIC ve mesafe ikaz fonksiyonunun açık veya kapalı olmasına bağlıdır.

▶Çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki göstergelerden birini görünçeye kadar veya tuşuna basın.

DISTRONIC kapalı olduğunda

DISTRONIC kapalı olduğunda çok fonksiyonlu ekranda DISTRONIC' in standart göstergesini görürsünüz.

① Önde giden araç, eğer algılandiysa
② Öndeki araca olan mesafe
③ Öndeki araca olması gereken mesafe
④ Kendi aracınız
⑤ Mesafe ikaz fonksiyonunun açık olduğunu gösteren sembol

DISTRONIC açık olduğunda

DISTRONIC' i devreye aldığınızda, çok fonksiyonlu ekranda takriben 5 saniye boyunca ayarlanmış olan hızı görürsünüz. DISTRONIC devrede olduğunda çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki göstergeyi görürsünüz.

① DISTRONIC sisteminin açık olduğunu gösteren gösterge

DISTRONIC'in kapatılması

③ DISTRONIC'in kapatılması
⑤ DISTRONIC ve değişken SPEEDTRONIC arasındaki geçişin sağlanması
⑥ LIM kontrol lambasi

DISTRONIC'i kapatmak için birçok seçeneğiniz vardır:

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶TEMPOMAT koluna öne doğru ③ dokunun.

veya

▶Frenler

veya

▶ TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ bastırın.

Değişken SPEEDTRONIC seçilmiş olur. TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ⑥ yanar.

Çok fonksiyonlu ekranda yaklaşık 5 saniye boyunca DISTRONIC kapalı mesajı görünür.

Motoru durdurduğunuzda en son hafizaya alınan hız silinir.

Gaza basarak DISTRONIC'i devreden çıkaramazsınız. Araç sollamak için kısa süreli olarak aracın hızını arttırdığınızda, sollamanın ardından DISTRONIC tekrar son olarak hafızaya alınan hızı ayarlar.

DISTRONIC aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreden çıkar:

• Park frenine bastığınızda

- Hızınız 30 km/h'den daha düşük olduğunda

- ESP ^ (▷ Sayfa 71) devreye girdiğinde veya ESP ^ yi kapattığınızda

• Vites seçme kolunu* sürüş sırasında N pozisyonuna getirdiğinizde DISTRONIC devre dışı kaldığında bir sinyal sesi duyarsınız. Çok fonksiyonlu ekranda yaklaşık 5 saniye boyunca DISTRONIC kapalımesajı görünür.

DISTRONIC'li sürüşler için öneriler

Aşağıda, özellikle dikkatli olmanız gereken birkaç trafik durumu anlatılmaktadır. Bu tür durumlarda gerekirse fren yapın. Böylelikle DISTRONIC kapatılmış olur.

Virajlar, viraj girişleri ve çıkışları

DISTRONIC virajlarda araçları sadece sınırlandırılmış olarak algılayabilir. Araç bu durumda beklenmeden veya gecikmeli olarak fren yapabilir.

Şeridini ortalamadan giden araçlar

DISTRONIC, şeridini ortalamadan giden araçları algılamayabilir. Önde giden araca olan mesafe çok azalıyor.

Başka araçların şerit değiştirmesi

DISTRONIC, şeridine dönmekte olan aracı henüz algılamıyor. Şeride giren araca olan mesafe çok azalıyor.

Dar araçlar

DISTRONIC, önde şerit kenarlarında gitmekte olan araçları dar olmalarından dolayı algılayamıyor. Önde giden araca olan mesafe çok azalıyor.

SPEEDTRONIC

Ayarlanmış hızı aşmamak için değişken SPEEDTRONIC bağımsız olarak frenleme yapar. Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle araç yüklü ise ve römorklu sürüşlerde, zamanında vites düşürmelisiniz veya otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz. Bu durumda motorun frenleme etkisinden

yararlanırsınız. Böylelikle fren sistemine daha az yüklenirsiniz ve frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz. Ilave olarak fren yapmanız gerekirse, fren pedalına sürekli değil, belli aralıklarla basın.

! Kaza tehlikesi

Sürüş esnasında freni sürekli basılı tutmayın, örneğin freni sürekli hafif biçimde basılı tutarak. Bu fren sisteminin aşırı ısınmasına, fren mesafesinin uzamasına yol açar ve fren etkisinin tamamen yok olmasına neden olabilir.

! Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Hızı değişken veya sabit olarak sınırlandırabilirsiniz:

- Değişken hız sınırlamaları için, örneğin yerleşim yerlerinde

- Sabit uzun süreli hız sınırlandırmaları için, örneğin kış lastikleri kullanıldığında (▷Sayfa 170)

Kaza tehlikesi

SPEEDTRONIC sürüş sırasında size destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. Aracın seyretmekte olduğu hızın ve zamanında frenlemenin sorumluluğu tamamen size aittir.

i Hız göstergesinde gösterilen hız, hafızaya alınmış olan hız sınırlandırmasından ufak sapmalar gösterebilir.

Değişken SPEEDTRONIC

TEMPOMAT kolu ile TEMPOMAT'i veya DISTRONIC*'i ve değişken SPEEDTRONIC'i kumanda edebilirsiniz.

TEMPOMAT kolundaki LIM-kontrol lambası size hangi sistemi seçmiş olduğunu gösterir.

• LIM kontrol lambası yanmıyor:

- TEMPOMAT veya DISTRONIC* seçilmiştir.

• LIM kontrol lambası yanıyor:

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

- Değişken SPEEDTRONIC seçilidir

Motor çalışırken TEMPOMAT koluyla 30 km/h'in üzerindeki her hızı sınırlandırabilirsiniz.

① Gidilen veya daha yüksek bir hızın hafızaya alınması
② Gidilen veya daha düşük bir hızın hafızaya alınması
③ Değişken SPEEDTRONIC'in kapatılması
④ Gidilmekte olan veya en son kaydedilen hızın çağırılması veya 1-km/h' lik basamaklarla hassas ayarlama
⑤ TEMPOMAT, DISTRONIC* ve değişken SPEEDTRONIC arasında geçiş yapılması
⑥ LIM kontrol lambasi

Değişken SPEEDTRONIC' in seçilmesi

▶ LIM kontrol lambasının ⑥ yanıp yanmadığını kontrol edin.
Yanıyorsa, SPEEDTRONIC seçilidir.
Yanmıyorsa, TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ basın.
TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ⑥ yanar. Değişken SPEEDTRONIC seçilmiş olur.

Kaza tehlikesi

Sürücü değişikliğinde direksiyona geçen sürücüyü kaydedilmiş olan hız sınırlaması konusunda uyarın.

Değişken SPEEDTRONIC'i sadece, kaydedilmiş olan hız sınırlamasını aşacak ani bir hızlanmaya gerek duymadığınızda kullanın.

Hafızaya alınmış olan hız sınırlamasını sadece değişken SPEEDTRONIC'i devre dışı bırakırsanız aşabilirsiniz:

•TEMPOMAT kolu ile
- gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırırsanız (Kickdown)

Değişken SPEEDTRONIC'i frene basarak devreden çıkartamazsınız.

Gidilen hızın hafızaya alınması

Motor çalışırken TEMPOMAT koluyla 30 km/h'in üzerindeki her hızı sınırlandırabilirsiniz.

▶ Tempomat koluna yukarıya ① veya aşağıya ② doğru dokunun.
Gidilen hız hafızaya alınır. Çok fonksiyonlu ekranda hafızaya alınan hızı görürsünüz, örneğin LIM km/h.
Hız göstergesinde skala başlangıcından hafızaya alınan hıza kadar olan birimler yanar.

Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması

▶TEMPOMAT kolunu kısaca kendinize doğru ④ çekin.

10-km/h' lik basamaklarla ayarlama

▶Daha yüksek bir hız için TEMPOMAT koluna yukarıya doğru ① veya daha düşük bir hız için TEMPOMAT koluna aşağıya doğru kısaca ② dokunun.

veya

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

İstediğiniz hız ayarlanana kadar TEMPOMAT kolunu basılı tutun. Daha yüksek bir hız için yukarıya doğru ① veya daha düşük bir hız için aşağıya doğru ② bastırın.

1 km/h' lik basamaklarla hassas ayarlama

▶Daha yüksek bir hız:TEMPOMAT kolunu kısaca kendinize doğru ④ çekin.

veya

▶İstediğiniz hız ayarlanana kadar TEMPOMAT kolunu kendinize doğru ④ çekin.

Değişken SPEEDTRONIC'in kapatılması

Değişken SPEEDTRONIC'i kapatmak için birçok seçenek mevcuttur:

▶ TEMPOMAT koluna öne doğru ③ dokunun.

veya

▶ TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ bastırın.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ⑥ söner. Değişken SPEEDTRONIC kapanmıştır.

TEMPOMAT veya DISTRONIC* seçili.

Gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırırsanız (Kickdown) ve aynı zamanda aracınızın seyir hızı, hafızaya alınmış olan hızdan 20 km/h'dan fazla sapmıyorsa, değişken SPEEDTRONIC, otomatik olarak devreden çıkar. Bu sırada bir sinyal sesi duyarsınız.

! Kaza tehlikesi

Değişken SPEEDTRONIC'i frene basarak devreden çıkartamazsınız.

i Motoru durdurduğunuzda en son hafızaya alınan hız silinir.

Sabit SPEEDTRONIC

i Sabit SPEEDTRONIC sadece belli ülkelerde mevcuttur.

Araç bilgisayarı ile hızı 160 km/h ile azami hız arasındaki bir değerle sabit olarak sınırlandırabilirsiniz ( örneğin kış lastiği kullanımında).

Kaydedilen hıza ulaşmadan kısa bir süre önce söz konusu hız çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.

Kaydedilmiş olan hız sınırlamasını, gaz pedalına direnç noktasından ileri bastırsanız dahi (Kickdown) aşamazsınız.

Sabit SPEEDTRONIC'in ayarlanması

▶ veya ile Ayarlar... menüsünü seçin (▷Sayfa 146).
▶ ile alt menü seçeneğine geçiş yapın.
▶ + veya — ile Araç alt menüsünü seçin.
▶ ile Sınırlama (kış lastikleri) seçin.

▶ + veya — ile istediğiniz ayarı seçin.

Seçenekler:

• kapalı
• Sabit SPEEDTRONIC kapatılmıştır.
• 240 km/h ve 160 km/h arasındaki bir hızda onluk basamaklarla bir hız sınırlaması.
  ▶Başka bir gösterge seçmek için, veya 'ye basın.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

HOLD

HOLD aşağıdaki durumlarda, isteğinize bağlı olarak size yardımcı olur

• kalkış yaparken, özellikle yokuşlarda
  •yokuşlarda manevra yaparken
• trafikte beklerken

Araç, fren pedalına basmanıza gerek kalmadan durur.

Kalkış yapmak için gaz verdiğimizde frenleme etkisi kaldırılır ve HOLD kapatılır.

Açma koşulları

HOLD'u aşağıdaki durumlarda açabilirsiniz:

• Araç durduğunda
• motor çalışırken
• sürücü kapısı kapalıysa
• El freni çekili değilse
• Motor kaputu kapalıyken
• otomatik şanzımana* sahip araçlarda vites kolu D, R veya N pozisyonuna alındığında

HOLD'un açılması

▶Açma koşullarının yerine getirilmiş olduğundan emin olun.
▶Frene basin.
▶Çok fonksiyonlu ekranda HOLD göstergesi belirtilene kadar frene basmaya devam edin.

HOLD devrededir. Fren pedalını bırakabilirsiniz.

i HOLD fren pedalına ilk bastığınızda devreye girmediyse, kısa bir süre bekleyin ve tekrar deneyin.

Kaza tehlikesi

HOLD devredeyse, araç frenlenir. Bu nedenle, araç çekilecekse, HOLD sistemini kapatın ( örneğin araç otomatik yürüyen yıkama istasyonunda yıkanacaksa veya araç çekilirken).

HOLD'un kapatılması

HOLD kapatılır, eğer
• gaz verirseniz. Otomatik şanzımana* sahip araçlarda sadece vites kolu D veya R pozisyonuna alındığında.

• Otomatik şanzımanlı* araçlarda vites kolunu P pozisyonuna alırsanız.
• Çok fonksiyonlu ekrandaki HOLD göstergesi sönene kadar, freni tamamen çözdürüp, fren belirli bir basıncın üzerinde tekrar bastığınızda.

Kaza tehlikesi

HOLD devredeyken aracı kesinlikle terk etmeyin!

HOLD asla yolcular tarafından veya aracın dışından kumanda edilmemeli veya kapatılmamalıdır.

HOLD el freninin yerini almaz ve park etmek amaçlı kullanılmamalıdır.

Aşağıdaki durumlarda HOLD'un frenleme etkisi kaldırılır ve araç hareket eder

• Gaz pedalına veya fren pedalına basmak suretiyle HOLD kapatılırsa
- sistemde veya gerilim beslemesinde bir arıza varsa, örneğin akünün devre dışı kalması

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

• motor odası elektroniğinde, aküde veya sigortalarda bir değişiklik yapılmışsa
• akü kutup başları takılı olmadığında.

Kaza tehlikesi

Aracı terk ettiğinizde veya durdurduğunuzda HOLD'u kapatın ve aracı kaymaya karşı emniyete alın.

Aşağıdaki durumlarda HOLD devredeyken çok fonksiyonlu ekranda bir ikaz mesajı gösterilir

- Sürücü kapısını açtığınızda ve emniyet kemerini çözdüğünüzde

- Kontak kapatıldiysa

- Motor kaputu açıldığında.

Mekanik şanzımanlı araçlar:

Derhal fren yapın

▶Derhal çok fonksiyonlu ekrandaki ikaz mesajı sönene kadar frene basın. Böylece HOLD kapatılır.

Otomatik şanzımanlı araçlar*:

Vites kolu park pozisyonunda

▶Aracı kaymaya karşı emniyete almak için vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin. HOLD kapatılır. Çok fonksiyonlu ekrandaki ikaz mesajı ekrandan silinir.

Aşağıdaki durumlarda HOLD devredeyken ilave olarak sürekli bir ikaz sesi duyulur:

- Motoru durdurup sürücü kapısını açtığınızda

- Motor kaputunu açtığınızda.

Sinyal sesi, HOLD devredeyken aracı biraktığınıza dikkati çeker. Aracı kilitlemeye çalışırsanız ikaz sesinin şiddeti artar. HOLD kapanana kadar araç kilitlenmez.

i Kontak kapatıldıysa, motor ancak HOLD kapatıldıktan sonra çalıştırılabilir.

HOLD açıkken sistemde veya gerilim beslemesinde bir hata oluşursa, çok fonksiyonlu ekranda Derhal fren yapın mesajı gösterilir. Derhal çok fonksiyonlu ekrandaki ikaz mesajı silinene kadar kuvvetlice frene basın veya otomatik şanzımalı* araçlarda vites kolunu P pozisyonuna alın. Böylece HOLD kapatılır.

AIRMATIC DC\*

Araç seviyesi

Benzin tüketimini düşürmek ve sürüş emniyetini arttırmak için araç, yüksekliğini otomatik olarak ayarlar.

Aşağıdaki araç seviyelerini ayarlamak mümkündür:

- Normal

•Yükseltilmiş

- İndirilmiş

„Normal“ ve „Yükseltilmiş“ araç seviyelerini manüel olarak ayarlayabilirsiniz.

"Alçaltılmış" seviyesi aşağıdaki durumlarda otomatik olarak ayarlanır:

- 140 km/h'in üzerindeki hızlarda

• "Sportif ayarlama I veya II"yi seçtiyseniz (▷Sayfa 173)

Araç yüksekliğinin manüel olarak ayarlanması

Normal yol durumu için "Normal" ayarını ve patinaj zincirli kullanım veya çok kötü yol durumları için "Yükseltilmiş" ayarını seçin.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Yaralanma tehlikesi

Aracınız durduğunda seviyesi indirilirken davlumbazın çevresinde veya aracın altında kimsenin bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde bu kişiler sıkışabilir.

① Araç seviyesinin ayarlanmaksi

② Kontrol lambası

Yükseltilmiş seviyenin ayarlanması

▶Motoru çalıştırın.

Kontrol lambası ② yanmıyorsa:

▶ ① tuşuna basın.

Kontrol lambası ② yanar. Araç kendisini yükseltilmiş seviyeye ayarlar.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesaj belirtilir: Araç yükseliyor

Normal seviyenin ayarlanması

▶Motoru çalıştırın.

Kontrol lambası ② yanıyorsa:

▶ ① tuşuna basın.

Kontrol lambası ② söner. Araç kendisini normal yüksekliğe ayarlar.

Yaklaşık 120 km/h' lık bir seyir hızının üzerinde veya hız takriben 5 dakika boyunca 80 km/h ile 120 km/h arasında kalırsa, yükseltilmiş seviye ayarı silinir. Bu hız aralıklarında seyretmiyor-sanız, kontak anahtarını çekseniz dahi yükseltilmiş seviye ayarı hafızada kalır.

Konfor/Sportif ayar

AIRMATIC DC (Dual Control) iki bileşenden oluşmaktadır, uyarlanabilir süspan-siyon sistemi (ADS) ve yay sertliği ayarı.

ADS sürüş şekline göre otomatik olarak en uygun süspansiyonu düzenler. Buna parallel olarak "konfor" ve "sport" süspansiyon sertliği kademeleri arasında değişim yapılır.

Yaylanma ile yay sertliği arasındaki uyum aşağıdaki dilere bağlıdır

• Sürüş tarzınıza
- Yolun özelliklerine
- Sizin bireysel seçiminize

Kontak anahtarını çekseniz dahi seçiminiz hafızaya alınır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

① Süspansiyon programının seçilmesi

② Kontrol lambaları

▶Motoru çalıştırın.

Sportif ayarlama I

Bir kez ① tuşuna basın. Bir kontrol lambası ② yanar. Araç seviyesi 10 mm kadar indirilir.

Sportif ayarlama II

▶ İki kez ① tuşuna basın. İki kontrol lambası ② yanar. Araç seviyesi 15 mm kadar indirilir.

Konfor ayarı

▶ Kontrol lambaları ② sönene kadar ① tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekrandaki gösterge

Bir süspansiyon programını seçtikten sonra çok fonksiyonlu ekranda beş saniyeliğine ilgili bir mesaj gösterilir, örneğin:

4MATIC\* (Süreklidört tekerçekişi)

4MATIC tüm dört tekerin sürekli çekişini sağlar. ESP ^® (▷ Sayfa 71) ile birlikte, yol tutuşu az olduğunda tahrikli tekerleklerden birinin patinaj yapması durumunda aracınızın traksiyonunu düzenler.

! Kaza tehlikesi

Eğer çok hızlı kullanıyorsanız, 4MATIC kaza riskini düşüremez. Yol tutuşu az olduğunda tahrikli tekerleklerden birinin patinaj yapması durumunda:

- Kalkış yaparken gaz pedalına sadece gerektiği kadar basın.

• Ayağınızı gazdan çekin.
• Sürüş tarzınızı yol şartlarına göre ayarlayın.

Kış şartları gösteren yollarda 4MATIC'in azami etkisine sadece kış lastikleri (M + S lastikleri) kullanmanız ve gerekiyorsa bunlara patinaj zincirleri takmanız halinde ulaşabilirsiniz.

PARKTRONIC\*

Kaza tehlikesi

PARKTRONIC sadece yardımcı bir araçtır ve büyük ihtimalle bütün engelleri algılamaz. Sizin dikkatinizin yerini alamaz.

Emniyet için sorumluluk daima size aittir ve bu nedenle park ederken veya manevra yaparken yakın çevrenize dikkat etmek zorundasınızdır. Aksi takdirde kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokarsınız.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Yaralanma tehlikesi

Manevra alanında herhangi bir kişi veya hayvanın bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde onları yaralayabilirsiniz.

PARKTRONIC elektronik bir park yardımıdır. Aracınızla engel arasındaki mesafeyi size ışıklı veya sesli olarak gösterir.

Kontağı açtığınızda ve park frenini çözdüğünüzde PARKTRONIC otomatik olarak etkinleştirilir.

Yaklaşık 18 km/h'in üzerindeki hızlarda PARKTRONIC otomatik olarak devreden çıkar. Daha düşük bir hızda PARKTRONIC tekrar açılır.

PARKTRONIC, ön tampondaki altı adet ve arka tampondaki dört adet sensör ile aracınızın çevresini kontrol etmektedir.

Sensörlerin erişim mesafesi

Sensörler kirden, buzdan veya kardan temizlenmiş olmalıdır, aksi takdirde doğru bir şekilde çalışmayabilirler. Sensörleri çizmeden veya onlara hasar vermeden düzenli olarak temizleyin.

Yandan görünüm, örnek resim Limuzin

Üstten görünüm, örnek resim Limuzin

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Öndeki sensörler

Orta takriben 100 cm

Köşeler takriben 60 cm

Arkadaki sensörler

Orta takriben 120 cm

Köşeler takriben 80 cm

! Park ederken sensörlerin alt veya üst tarafından kalan objelere özellikle dikkat edin, örneğin çiçek saksıları veya römork çeki kolları. PARKTRONIC bu tür objeleri yakın bir mesafeden algılayamaz. Aksi takdirde araca veya bu objelere hasar verebilirsiniz.

Kamyonların hava basınçlı frenleri veya bir kompresör gibi ultrasonik dalga kaynakları, PARKTRONIC'in çalışmasını olumsuz şekilde etkileyebilir.

Asgari mesafe

Orta takriben 20 cm

Köşeler takriben 15 cm

Bu alan içersinde bir engel bulunduğunda bütün ikaz göstergeleri yanar ve bir ikaz düdüğü çalar. Asgari mesafenin altına indiğinizde mesafe gösterilmeye devam edilmeyebilir.

İkaz göstergeleri

İkaz göstergeleri sensör ile engel arasındaki mesafeyi gösterir. Öndeki alan için olan ikaz göstergesi ön göğüsde, ortadaki havalandırma kanallarının üst tarafındanır. Arka alan için olan ikaz göstergesi arkada, tavandadır.

Ön alan için ikaz göstergesi

① Aracın sol tarafı
② Aracın sağ tarafı
③ Kontrol parçaları

İkaz göstergesi aracın her iki tarafı için beş sarı ve iki kırmızı parçaya bölünmüştür. Sarı renkteki kontrol birimleri ③ yanıyorsa PARKTRONIC ölçüme hazırlır.

Hangi ikaz göstergesinin etkin olduğunu vites seçme kolunun pozisyonu* belirler:

Mekanik şanzıman:

Vites kolu pozisyonu	İkaz göstergesi
İleri vites veyaBoş vites	Ön alan etkin
Geri vites Arka ve ön alan etkin

Otomatik şanzıman*:

Vites seçme kolu pozisyonu	İkaz göstergesi
D Ön alan etkin
R veya N	Arka ve ön alan etkin
P Hiçbiri aktif değil

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Araçla bir engele yaklaştığınızda, mesafeye göre göstergedeki bir veya birkaç parça yanar.

• Altıncı birimden itibaren iki saniyeliğine aralıklı olarak çalan bir ikaz düdüğü duyarsınız
• Yedinci birimden itibaren iki saniyeliğine süreyle çalan bir ikaz düdüğü duyarsınız. Asgari mesafeye ulaştınız.

PARKTRONIC'in açılması veya kapatılması

① PARKTRONIC'in açılması veya kapatılması
② Kontrol lambası

Kontrol lambası ② yanıyorsa, PARKTRONIC kapalıdır.

i Kontak anahtarı 2 pozisyonuna çevirdiğinizde PARKTRONIC otomatik olarak devreye girer.

Römorklu kullanım\*

Aracınız ve römork arasındaki elektrikli bağlantışı sağladığınız andan itibaren PARKTRONIC arka alanda etkin değildir.

! Römork tertibatını kullanmadığınız zamanlarda topuz başlığı katlayın. PARKTRONIC'in algılama alanı tamponu esas alır, topuz başlığı değil.

Aracın Kullanılması

Havalandırma Kanalları

Havalandırma Kanalları

① Hareketli orta havalandırma kanalı ayar çarkı sol
② Ayarlanabilir sol orta havalandırma kanalı
③ Ön göğüs havalandırma kanalı
④ Ayarlanabilir sağ orta havalandırma kanalı
⑤ Hareketli orta havalandırma kanalı ayar çarkı sağ

⑥ Sağ yan cam buz çözme kanalı
⑦ Hareketli sağ yan havalandırma kanalı
⑧ Hareketli yan havalandırma kanalı ayar çarkı, sağ bölge
⑨ Kumanda ünitesi
⑩ Hareketli yan havalandırma kanalı ayar çarkı, sol bölge

⑪ Hareketli sol yan havalandırma kanalı
⑫ Sol yan cam buz çözme kanalı

Aracın Kullanılması

Havalandırma Kanalları

Yaralanma tehlikesi

Havanın üflendiği hava kanallarından çok sıcak veya çok soğuk hava üflenebilir. Böylelikle havanın üflendiği açıklıklara yakın temastan dolayı korumasız olan ciltte yanmalar veya donmalar görülebilir. Bu açıklıklara yakın temastan kaçının. Gerekiyorsa hava akımını hava dağılımı ayar düğmesi ile araç içindeki başka bir alana yöneltin.

Havanın, hava kanallarından sorunsuz bir biçimde çıkabilmesi için, aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Temiz havanın iç mekana girmesini sağlamak için motor kaputundaki hava giriş kanallarını örneğin buz veya kardan arındırın.
• Araç içersindeki havalandırma izgaralarının üzerini asla örtmeyin.

Havalandırma kanallarının açılması ve kapatılması

i Yeterli derecede bir havalandırma için orta ve yan havalandırma kanallarının sürgü kollarını ortaya getirin.

Ön göğüs hava kanalı ve orta havalandırma kanalları

▶Ön göğüs hava kanalı ve orta havalandırma kanallarının

açılması veya kapatılaması: Ayar çarkları ① ve ⑤'i yukarıya veya aşağıya doğru çevirin.

İlgili orta havalandırma kanalları ve ön göğüs hava kanalı açılmış veya kapatılmıştır.

Yan havalandırma kanalları

▶Yan havalandırma kanallarının açılması veya kapatılması: Ayar çarkları ⑧ ve ⑩'u yukarıya veya aşağıya doğru çevirin.

İlgili yan havalandırma kanalları açılır veya kapatılır.

Arka yan havalandırma kanalları* (4bölge THERMOTRONIC* olan araçlar)

① Arka yan havalandırma kanalı hava miktarı ayar çarkı
② Ayarlanabilir arka yan havalandırma kanalı

Arka yan havalandırma kanallarının açılması veya kapatılması: Ayar çarkını ① sola veya sağa doğru çevirin.

İlgili arka yan havalandırma kanalları açılır veya kapatılır.

Aracın Kullanılması

Havalandırma Kanalları

Arka bölüm kanalları

Arka bölüm kanalları, orta konsolun arka kısmındadır.

① Soldaki arka bölüm kanalları
② Sağ taraftaki arka bölüm kanalı
③ Ayar çarkı, sağ taraftaki arka bölüm kanalı
④ Ayar çarkı, soldaki arka bölüm kanalları

Soldaki veya sağdaki arka bölüm havalandırma kanalının sürgü kolunu sola, sağa, yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Hava akışı ilgili yöne doğru yönlendirilir.

i Ceryan yapmadan havalandırma için, arka bölüm kanallarını yukarıya doğru çevirin.

▶Arka bölüm havalandırma

kanallarının açılması veya

kapatılması: Ayar çarkını ③ veya ④ yukarıya veya aşağıya doğru çevirin.

İlgili arka bölüm havalandırma kanalları açılır veya kapatılır.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

THERMATIC

Kumanda ünitesi

	Fonksiyon Sayfa
1	Sol taraf sıcaklığının arttırmak/düşümek	184
2	Camlarda buz çözme	185
3	Hava miktarının arttırılması	184
4	Ekran 183
5	Hava dağılımı 184

	Fonksiyon Sayfa
6	Arka cam rezistansı
7	Sağ taraf sıcaklığını arttırmak/düşürmek	184
8	REST Artık ısı/İlave havalandırma	186
9	A/C Hava kurutmalı soğutma kapalı/açık	187

	Fonksiyon Sayfa
10	OFF THERMATIC kapalı/açık	183
11	8 Hava miktarının azaltılması	184
12	Devirdaim 185
13	AUTO Otomatik hava dağılımı ve hava miktarı	183

Genel hatırlatmalar

THERMATIC ancak motor çalıştığında devreye girer. Sadece camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapalıyken en iyi şekilde çalışır.

Klima tertibatını otomatik olarak (▷Sayfa 183) veya elle ayarlayabilirsiniz:

- Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması (▷Sayfa 184)

- Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması (▷Sayfa 184)

Sıcaklığı sadece elle sürücü ve ön yolcu için ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 184).

i Sıcak hava şartlarında aracınızı kısa süreliğine havalandırın, örneğin yaz açılımı ile (▷ Sayfa 123). Böylece arzu ettiğiniz araç içi sıcaklığına daha çabuk ulaşırsınız.

THERMATIC, otomatik kullanımda araç içini aşağıdaki durumlara göre soğutur veya ıstir:

- Seçilen ısıya

- Dış hava sıcaklığına

Kombine filtre, toz parçacıklarını büyük ölçüde ve çiçek polenlerini tamamen filtre eder.

i Filtrenin değişim aralığı, çevre şartları etkilerine bağlı olarak değişebilir örneğin çok yoğun hava kirliliği. Servis Bakım Defteri'nde belirtildiğinden daha erken olabilir. Tıkalı filtre araç içine hava girişini azaltır.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Kaza tehlikesi

İlerleyen sayfalarda yer alan ısıtma ve soğutma ayarlarıyla ilgili tavsiyelere uygun hareket edin. Aksi takdirde camlar buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

THERMATIC'in açılması ve kapatılması

▶ Kapatılması: OFF tuşuna basın.
Bu ayarı örneğin sürgülü tavan kapağı* açıklken sürüş yapıyorsanız seçin. Kapalı THERMATIC' te hava girişi ve sirkülasyonu kapalıdır. Bu ayarı sürgülü tavan kapağı* kapalıyken sadece kısa süreli kullanın, aksi takdirde camlar buğulanabilir.
▶ Açılması: Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan veya motorun çalıştığından emin olun.
▶ Tekrar OFF tuşuna basın. Önceki ayarlar tekrar etkin olur.
i Açmak için 📄️ ve REST tuşları hariç herhangi bir tuşa da basabilirsiniz.

Klima tertibatının otomatik olarak kumanda edilmesi

Otomatik kullanımda sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı ayarlarını nadiren değiştirmeniz gerekecektir. Soğutucu ve hava kurutma açıktır. Gerektiğinde bu fonksiyon kapatılabilir.

Açılması: Motor çalışiyorken AUTO tuşuna basın. (▷Sayfa 181)

Hava miktarı ve hava dağılımı otomatik ayarlama göstergeleri açılır. Hava miktarı ve hava dağılımı otomatik olarak ayarlanır.

▶Arzu ettiğiniz sıcaklığı, sıcaklık ayar çarklarından sürücü ve ön yolcu için ayrı ayrı ayarlayın.

Araç içi sıcaklığı otomatik olarak uyarlanır.

Kumanda ünitesi göstergesi

① Hava miktari otomatik ayarlama
② Hava dağılımı otomatik ayarlama

▶Kapatılması: Hava miktarı tuşlarından veya birine basın (▷Sayfa 181).

Ekrandaki AUTO hava miktarı göstergesi söner. Hava miktarı otomatik ayarlama kapatılır ve seçilen kademeye bağlı olarak kumanda edilir. Hava dağılımı için otomatik ayarlama açık kalır.

veya

▶ Hava dağılımı ⑤ tuşlarından birine basın (▷Sayfa 181).

Ekrandaki AUTO hava dağılımı göstergesi söner. Hava dağılımı otomatik ayarlama kapatılır ve seçilen pozisyona bağlı olarak kumanda edilir. Hava miktarı için otomatik ayarlama açık kalır.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Sıcaklığın ayarlanması

Sıcaklığı sadece elle ayarlayabilirsiniz.

Sıcaklığı, ayar çarkları ① ve ⑦ (▷ Sayfa 181) ile her iki taraf için ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.

Sıcaklığı sadece küçük kademeler halinde değiştirin. 22 qC ile başlamanız en uygunudur.

▶ Arttırılması veya düşürülmesi:

Sıcaklık ayar çarklarını sola veya sağa doğru çevirin.

Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması

Hava dağılımının otomatik olarak ayarlanması istemiyorsanız, tuşlardan ⑤ (▷ Sayfa 181) elle ayarlayabilirsiniz. Ayarlanan hava dağılımı ekranda belirtilir.

Hava dağılımı sembollerinin anlamları aşağıdaki gibidir:

Sembol Anlamı

Hava, tamamen araç içine verilir

Sembol Anlamı

Hava, buz çözme kanalları vasıtasıyla ön cama ve yan camlara ve ön göğüsteki havalandırma kanallarına verilir

Hava, buz çözme kanalları vasıtasıyla ön cama ve yan camlara verilir

Hava, buz çözme kanalları vasıtasıyla ön cama ve yan camlara ve ön ve arka ayak bölmesine verilir

Hava, orta ve yan havalandırma kanallarına ve ön göğüs hava kanalına verilir

Hava, öndeki ve arkadaki ayak bölmesine verilir

Hava, ön göğüsteki havalandırma kanallarına ve öndeki ve arkadaki ayak bölmesine verilir

▶Ekranda istediğiniz sembol gösterilene kadar hava dağılımı tuşuna ⑤ (▷ Sayfa 181) basın.

Ekrandaki otomatik hava dağılımı göstergesi AUTO söner. Hava dağılımı otomatik ayarlama kapatılır ve yapılan ayara bağlı olarak kumanda edilir.

Hava miktarı ekrandaki göstergeye bağlı olarak kumanda edilmeye devam edilir.

Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması

Hava miktarının otomatik olarak ayarlanması istemiyorsanız, ③ ve ⑪ (▷ Sayfa 181) tuşları ile elle dokuz kademede ayarlayabilirsiniz. Ayarlanan hava miktarı ekranda gösterilir.

▶ Hava miktarının arttırılması veya düşürülmesi: 🚫️ veya ✉ tuşuna basın.

Ekrandaki AUTO hava miktarı göstergesi söner. Hava miktarı otomatik ayarlama kapatılır ve yapılan ayara bağlı olarak kumanda edilir.

Hava dağılımı ekrandaki göstergeye bağlı olarak kumanda edilmeye devam edilir.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Buz çözme Buğulanmış camlar

Aşağıdaki ayarlar ile ön camın buzunu çözdürebilirsiniz, örneğin çiğ düşmüş ise.

▶ Açılması: tuşuna basın (▷Sayfa 181).

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar. Ekrandaki gösterge söner. THERMATIC, aşağıdaki fonksiyonlara otomatik geçiş yapar:

- Soğutucu hava kurutma ile açık

- yüksek fan ve ısıtma gücü

• Hava ön cama ve öndeki yan camlara yönlendirilir

• Devirdaim kapalı

i tuşu ile buz çözme fonksiyonunu açtığınızda, başka ayarlar yapamazsınız.

Bu ayarda sadece ön cam tekrar çözülene kadar kalın.

Kapatılması: Ön camın buğusu çözüldüğünde ■ tuşuna yeniden basın (▷Sayfa 181).

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner. Önceki ayarlar tekrar etkin olur.

i Soğutucu ve hava kurutma açık kalır.

Camlar içten buğu tutmuş

▶ Otomatik kumandanın açık olduğundan emin olun (▷Sayfa 183).

Camlar halen buğuluysa:

tuşuna basın (▷ Sayfa 181). Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar. THERMATIC, aşağıdaki fonksiyonlara otomatik geçiş yapar:

- Soğutucu hava kurutma ile açık

- yüksek fan ve ısıtma gücü

• Hava ön cama ve öndeki yan camlara yönlendirilir

• Devirdaim kapalı

i tuşu ile buz çözme fonksiyonunu açtığınızda, başka ayarlar yapamazsınız.

i Bu ayarda sadece ön cam tekrar çözülene kadar kalın.

▶ Ön camın buğusu çözüldüğünde tuşuna yeniden basın (>Sayfa 181).

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner. Önceki ayarlar tekrar etkin olur.

i Soğutucu ve hava kurutma açık kalır.

Ön cam dıştan buğulanmış

▶ Silecekleri açın (▷ Sayfa 120).

Otomatik hava dağılımı kapalı ise:

▶ Hava dağılımını 🚫, 🚫 veya 🚫 pozisyonuna getirin (▷Sayfa 181).

Bu ayarda sadece ön cam tekrar çözülene kadar kalın.

Devirdaim

Dışarıdaki havanın rahatsız edici şekilde kokması halinde temiz hava girişini geçici olarak kesebilirsiniz. Böylece dışarıdan temiz hava emilmeyerek içerdeki hava devirdaim edilir.

Kaza tehlikesi

Düşük dış hava sıcaklıklarında devirdaimi sadece kısa süreli olarak devreye alın. Aksi takdirde camlar buğulanabilir ve kötüleşen görüş alanı sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Açılması: tuşuna dokunun.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar.

i Yüksek dış hava sıcaklıklarında devirdaim otomatik olarak devreye alınır. tuşu üzerindeki kontrol lambası devirdaim otomatik olarak açıldığında yanmaz.

Yaklaşık 30 dakika sonra dış hava karıştırılmaya başlanır.

Kapatılması: Tekrar tuşuna dokunun. Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner.

i Devirdaim aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devre dışı kalır:

• yaklaşık 5 qC'nin altındaki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık beş dakika sonra
• soğutma kapalı olduğunda, yaklaşık beş dakika sonra (▷Sayfa 187)
• soğutma açık olduğunda yaklaşık 5 qC'nin üzerindeki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık 30 dakika sonra (▷Sayfa 187)

Konfor açılma veya kapanma ile devirdaim

Yaralanma tehlikesi

Yan camları açarken ve kapatırken, yan cam ile kapı çerçevesinin arasına kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Yan cam hareket halindeyken cama temas etmeyin veya nesneler tutmayın. Yan camın hareketinden dolayı vücut uzuvlarınız yan cam ile kapı çerçevesinin arasına sıkışabilir. Tehlike halinde tekrar iki saniyeden daha uzun bir süre 12 tuşuna basın veya yan camı durdurmak veya tekrar açmak veya kapatmak için, yan camı açma şalterine aksi istikamette basın.

Sürgülü tavan kapağını* kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Tehlike halinde tekrar iki saniyeden daha uzun bir süre tuşuna basın veya sürgülü tavan kapağı* açmak için şaltere basın.

▶ Açılması ve kapatılması: tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar. Devirdaim açılmıştır. Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapanır.

▶ Kapatılması ve açılması: tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner. Devirdaim kapatılmıştır. Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* bir önceki pozisyonlarına geri getirilir.

i Bir konfor kilitleme işleminden sonra bir cam veya sürgülü tavan kapağı* manüel olarak açıldıysa, konfor açma işlemi sırasında cam ve sürgülü tavan kapağı* bu pozisyonda kalır.

Artikisi

Motoru durdurduktan sonra motorun artık ısisıyla duran aracı 30 dakikaya kadar ısıtabilirsiniz. Isıtma süresi, soğutma suyunun sıcaklığına ve ayarlanmış olan araç içi ısısına bağlıdır.

i Artık ısıyı yüksek sıcaklıklarda açtığınızda, sadece havalandırma devreye girer.

i Ayarlanan hava miktarından bağımsız olarak fan düşük kademede çalışır.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

▶ Açılması: Kontak anahtarını 0 veya 1 pozisyonuna getirin.
▶ REST tuşuna basın. Ekranda REST göstergesi gösterilir.
Kapatılması: REST tuşuna basın. Ekrandaki REST göstergesi söner.

i Aşağıdaki durumlarda artık ısı/ilave havalandırma otomatik olarak kapatılır

• kontağı açtığınızda
• yaklaşık 30 dakika sonra
• akü gerilimi düştüğünde

Hava kurutmalı soğutma

Soğutma, motor çalışırken kullanılabilir ve seçilen araç içi sıcaklığına göre soğutma yapar. Ayrıca soğutma araç içindeki havayı kurutur ve etkili olarak camların buğulanmasını engeller.

Kaza tehlikesi

Hava kurutmalı soğutmayı kapattığınızda araç sıcak hava şartlarında soğutulmaz ve hava kurutulmaz. Camlar daha çabuk bugulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Çevre hatırlatması

Soğutma sisteminde R134A soğutma maddesi kullanılmaktadır. Bu soğutma maddesi ozon tabakasına zarar vermez.

i Soğutma kullanımında aracın alt kısmından yoğunlaşma suyu gelebilir. Soğutmayı kapatabilirsiniz. Bu durumda aracın içersindeki hava ne soğutulur ne de kurutulur.

Kapatılması: A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner. Hava kurutmalı soğutma gecikmeli olarak kapanır.

Açılması: A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar. Soğutucu ve hava kurutma açıktır.

Arka bölüm kliması

Hava akımını ve hava yönünü kişisel olarak arka bölüm hava kanallarına ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 180).

Sıcaklık ve fan kademesini öndeki kumanda ünitesi ile ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 181).

Aracın Kullanılması

4 Bölgte THERMOTRONIC\*

4 Bölge THERMOTRONIC\*

Kumanda ünitesi

1	Hava dağılımı, sol bölge 192
2	Camlarda buz çözme	192
3	Sol taraf sıcaklığını arttırmak/düşürmek	191
4	Ekran 191
5	Sağ taraf sıcaklığını arttırılmak/düşürmek	191
6	Arka cam rezistansı
7	Hava dağılımı, sağ bölge 192

Fonksiyon Sayfa

8	AUTO Hava dağılımı ve hava miktarını otomatik düzenlenmek, sağ
9	A/G Hava kurutmalı soğutma kapalı/açık	195
10	Arka klima terti-batının ön taraftan kumanda edilmesi	197
11	Hava miktarının arttırılması	192

Fonksiyon Sayfa

12	OFF 4 bölge THERMOTRONIC açık/ kapalı	190
13		192
14	REST Artık ısı 195
15
16	AUTO Hava dağılımı ve hava miktarının otoma- tik düzenlenmesi, sol

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

Klima bölgeleri

4 bölge THERMOTRONIC bir konfor klima otomatiğidir. Aracın içi dört klima bölgesine bölünmüştür.

Araç içi ısısını her dört klima bölgesi için ayrı olarak ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 191).

Genel hatırlatmalar

4 bölge THERMOTRONIC ancak motor çalıştığında devreye girer. Sadece camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapalıyken en iyi şekilde çalışır.

Klima tertibatını otomatik olarak veya elle ayarlayabilirsiniz:

• Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması (▷Sayfa 192)
  • Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması (▷Sayfa 192)

i Sıcak hava şartlarında aracınızı kısa süreliğine havalandırın, örneğin yaz açılımı ile (▷Sayfa123). Böylece arzu ettiğiniz araç içi sıcaklığına daha çabuk ulaşırsınız.

4 bölge THERMOTRONIC, otomatik kullanımda araç içini aşağıdaki durumlara göre soğutur veya ıstır:

• Seçilen isiya
• Dış hava sıcaklığına
  •Güneş ışınlarına göre

Kombine filtre, toz parçacıklarını büyük ölçüde ve çiçek polenlerini tamamen filtre eder.

i Filtrenin değişim aralığı, çevre şartları etkilerine bağlı olarak değişebilir örneğin çok yoğun hava kirliliği. Servis Bakım Defteri'nde belirtildiğinden daha erken olabilir. Tıkalı filtre araç içine hava girişini azaltır.

Kaza tehlikesi

İlerleyen sayfalarda yer alan ısıtma ve soğutma ayarlarıyla ilgili tavsiyelere uygun hareket edin. Aksi takdirde camlar buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

4 bölge THERMOTRONIC\*'in kapatılması ve açılması

▶ Kapatılması: OFF tuşuna basın.

Bu ayarı örneğin cam veya sürgülü tavan kapağı* açıkken sürüş yapıyorsanız seçin. Kapalı 4 bölge THERMOTRONIC'te hava girişi ve sirkülasyonu kapalıdır. Bu ayarı sürgülü tavan kapağı* kapalıkyen sadece kısa süreli kullanın, aksi takdirde camlar buğulanabilir.

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

▶ Açılması: Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan veya motorun çalıştığından emin olun.
▶Tekrar OFF tuşuna basın. Önceki ayarlar tekrar etkin olur.

i Açmak için ve REST tuşları hariç herhangi bir tuşa da basabilirsiniz.

Klima tertibatının otomatik olarak kumanda edilmesi

Otomatik kullanımda sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı ayarlarını nadiren değiştirmeniz gerekecektir. Soğutucu ve hava kurutma açıktır. Gerektiğinde bu fonksiyon kapatılabilir.
▶Açılması: Motor çalışiyorken tuşlardan birine AUTO basin (▷Sayfa 188).

Hava dağılımı tuşlarının üzerindeki kontrol lambaları yanar. Ekranda hava miktarı için AUTO göstergesi belirtilir. Hava miktarı ve hava dağılımı ilgili bölge için otomatik olarak ayarlanır.

Araç içi sıcaklığı otomatik olarak uyarlanır.

Kumanda ünitesi göstergesi

① Sıcaklık sol
② Hava miktarı otomatik ayarlama
③ Sıcaklık sağ

Arzu ettiğiniz sıcaklığı, sıcaklık tuşlarından sürücü ve ön yolcu için ayrı ayrı ayarlayın (▷ Sayfa 188). Araç içi sıcaklığı otomatik olarak uyarlanır.
▶ Kapatılması: Hava miktarı tuşlarından veya birine basın (▷ Sayfa 188).

Ekrandaki AUTO göstergesi söner. Hava miktarı otomatik ayarlama kapatılır ve seçilen kademeye bağlı olarak kumanda edilir.

Hava dağılımı tuşlarının üzerindeki kontrol lambaları yanar vaziyette kalır.

Hava dağılımı ayar çarkını ① veya ⑦ istediğiniz sembole çevirin (▷Sayfa 188). Tuşun üzerindeki ilgili kontrol lambası söner. Hava dağılımı otomatik ayarlama ilgili bölge için kapatılır ve seçilen pozisyona bağlı olarak kumanda edilir. Hava miktarı için otomatik ayarlama açık kalır.

Sıcaklığın ayarlanması

Sıcaklığı sadece elle ayarlayabilirsiniz.

Sıcaklığı, ③ ve ⑤ (▷Sayfa 188) tuşları ile her iki taraf için ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.

i Sıcaklığı arkadan da ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa195).

Sıcaklığı sadece küçük kademeler halinde değiştirin. 22 qC ile başlamanız en uygunudur. Ayarlanan sıcaklık ekranda gösterilir. 4 bölge THERMOTRONIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

▶ Arttırılması veya düşürülmesi: Sıcaklık tuşlarından birinin üst veya alt kısmına basın.

veya

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması

Hava dağılımını otomatik olarak tuşlar AUTO ile veya elle, ayar çarkları ile (▷ Sayfa 188) her bir taraf için ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.

Ayar çarklarının üzerindeki sembollerin anlamları aşağıdaki gibidir:

Sembol Anlamı

Hava, buz çözme kanalları vasıtasıyla ön cama ve yan camlara verilir

Hava, orta ve yan havalandırma kanallarına ve ön göğüs hava kanalına verilir.

Hava, tamamen araç içine verilir

Hava, öndeki ve arkadaki ayak bölmesine verilir

▶Ayar çarkını istediğiniz sembole çevirin.

Tuşun üzerindeki ilgili kontrol lambası söner. Otomatik hava dağılımı ilgili taraf için kapatılmıştır.

Hava dağılımı, ayar çarkı pozisyonuna bağlı olarak kumanda edilir.

i Ayar çarkını iki sembol arasında kalan bir bölgeye de getirebilirsiniz.

Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması

Hava miktarını elle, ve

(▷ Sayfa 188) tuşları ile dokuz farklı kademede ayarlayabilirsiniz. Hava miktarı seçilen kademeye bağlı olarak kumanda edilir.

▶ Hava miktarının arttırılması

veya düşürülmesi: veya tuşuna basın.

Ekrandaki AUTO hava miktarı göstergesi söner. Otomatik hava dağıtımı devrede kalır.

AUTO tuşlarının üzerindeki kontrol lambaları yanar vaziyette kalır.

Buz çözme

Aşağıdaki ayarlar ile ön camın buzunu çözdürebilirsiniz, örneğin çiğ düşmüş ise.

Açılması: tuşuna basın (▷Sayfa 188).

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar. Ekrandaki gösterge söner. 4 bölge THERMOTRONIC, aşağıdaki fonksiyonlara otomatik geçiş yapar:

- Soğutucu hava kurutma ile açık

- yüksek fan ve ısıtma gücü

• Hava ön cama ve öndeki yan camlara yönlendirilir

• Devirdaim kapalı

i tuşu ile buz çözme fonksiyonunu açtığınızda, başka ayarlar yapamazsınız.

Bu ayarda sadece ön cam tekrar çözülene kadar kalın.

Kapatılması: Ön camın buğusu çözüldüğünde ■ tuşuna yeniden basın (▷ Sayfa 188).

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner. Önceki ayarlar tekrar etkin olur.

i Soğutucu ve hava kurutma açık kalır.

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

Buğulanmış camlar

Camlar içten buğu tutmuş

▶ Otomatik kumandanın her iki tarafta açık olduğundan emin olun (▷Sayfa 183).
Camlar halen buğuluysa:
tuşuna basın (▷ Sayfa 188). Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar. 4 bölge THERMOTRONIC, aşağıdaki fonksiyonlara otomatik geçiş yapar:
- Soğutucu hava kurutma ile açık
- yüksek fan ve ısıtma gücü
• Hava ön cama ve öndeki yan camlara yönlendirilir
• Devirdaim kapalı
i tuşu ile buz çözme fonksiyonunu açtığınızda, başka ayarlar yapamazsınız.
Bu ayarda sadece ön cam tekrar çözülene kadar kalın.
▶ Ön camın bugusu çözüldüğünde tuşuna yeniden basın (▷Sayfa 188).

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner. Önceki ayarlar tekrar etkin olur.

i Soğutucu ve hava kurutma açık kalır.

Ön cam dıştan buğulanmış

▶ Silecekleri açın(▷ Sayfa 120).
Otomatik hava dağılımı kapalı ise:
▶ Hava dağılımı ayar çarklarını , veya bunların arasında kalan bir pozisyona getirin (▷ Sayfa 188).
Bu ayarda sadece ön cam tekrar çözülene kadar kalın.

Devirdaim

Dışarıdaki havanın rahatsız edici şekilde kokması halinde temiz hava girişini geçici olarak kesebilirsiniz. Böylece dışarıdan temiz hava emilmeyerek içerideki hava devirdaim edilir.

Kaza tehlikesi

Düşük dış hava sıcaklıklarında devirdaimi sadece kısa süreli olarak devreye alın. Aksi takdirde camlar buğulanabilir ve kötüleşen görüş alanı sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Açılması: tuşuna basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar.

i Yüksek dış hava sıcaklıklarında devirdaim otomatik olarak devreye alınır.

tuşu üzerindeki kontrol lambası devirdaim otomatik olarak açıldığında yanmaz.

Yaklaşık 30 dakika sonra dış hava karıştırılmaya başlanır.

▶ Kapatılması: Tekrar tuşuna dokunun.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner.

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

Devirdaim aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devre dışı kalır:

• yaklaşık 5 qC'nin altındaki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık beş dakika sonra
• soğutma kapalı olduğunda, yaklaşık beş dakika sonra (▷Sayfa 195)
• soğutma açık olduğunda yaklaşık 5 qC'nin üzerindeki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık 30 dakika sonra (▷Sayfa 195)

Konfor açılma veya kapanma ile devirdaim

Yaralanma tehlikesi

Yan camları açarken ve kapatırken, yan cam ile kapı çerçevesinin arasına kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Yan cam hareket halindeyken cama temas etmeyin veya nesneler tutmayın. Yan camın hareketinden dolayı vücut uzuvlarınız yan cam ile kapı çerçevesinin arasına sıkışabilir. Tehlike halinde tekrar iki saniyeden daha uzun bir süre tuşuna basın veya yan camı durdurmak veya tekrar açmak veya kapatmak için, yan camı açma şalterine aksi istikamette basın.

Sürgülü tavan kapağını* kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Tehlike halinde tekrar iki saniyeden daha uzun bir süre tuşuna basın veya sürgülü tavan kapağı* açmak için şaltere basın.

▶ Açılması ve kapatılması: tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar. Devirdaim açılmıştır. Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapanır.

▶ Kapatılması ve açılması: tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner. Devirdaim kapatılmıştır. Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* bir önceki pozisyonlarına geri getirilir.

Bir konfor kilitleme işleminden sonra bir cam veya sürgülü tavan kapağı* elle açıldıysa, konfor açma işlemi sırasında cam ve sürgülü tavan kapağı* bu pozisyonda kalır.

Zararlı gaz kumandalı devirdaim

Kombine filtre dış havadaki zararlı maddelerin ve kokuların girişini azaltır.

Dış havadaki karbon monoksit veya azot oksid değerleri belli bir oranın üzerine çıktığında, 4 bölge THERMOTRONIC otomatik olarak devirdaim kullanımına geçiş yapar.

i Soğutma kapalıysa veya dış hava sıcaklığı 5 qC' nin altındaysa zararlı gaz kumandalı devirdaim fonksiyonu mümkün değildir.

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

Artik ısı Hava kurutmalı soğutma

Motoru durdurduktan sonra motorun artık ısisıyla duran aracı 30 dakikaya kadar ısitabilirsiniz. Isıtma süresi, soğutma suyunun sıcaklığına ve önceden ayarlanmış olan araç içi ısısına bağlıdır.

i Artık ısıyı yüksek sıcaklıklarda açtığınızda, sadece havalandırma devreye girer.
i Ayarlanan hava miktarından bağımsız olarak fan düşük kademede çalışır.
▶ Açılması: Kontak anahtarını 0 veya 1 pozisyonuna getirin.
▶ REST tuşuna basın.

Ekranda REST göstergesi gösterilir.

▶ Kapatılması: REST tuşuna basın.

Ekrandaki REST göstergesi söner.

i Aşağıdaki durumlarda artık ısı/ilave havalandırma otomatik olarak kapatılır

• kontağı açtığınızda
• yaklaşık 30 dakika sonra
• akü gerilimi düştüğünde

Soğutma, motor çalışırken kullanılabilir ve seçilen araç içi sıcaklığına göre soğutma yapar. Ayrıca soğutma araç içindeki havayı kurutur ve etkili olarak camların buğulanmasını engeller.

Kaza tehlikesi

Hava kurutmalı soğutmayı kapattığınızda araç sıcak hava şartlarında soğutulmaz ve hava kurutulmaz. Camlar daha çabuk buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Çevre hatırlatması

Soğutma sisteminde R134A soğutma maddesi kullanılmaktadır. Bu soğutma maddesi ozon tabakasına zarar vermez.

i Soğutma kullanımında aracın alt kısmından yoğunlaşma suyu gelebilir.

Soğutmayı kapatabilirsiniz. Bu durumda aracın içersindeki hava ne soğutulur ne de kurutulur.

Kapatılması: A/C tuşuna basın. A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner. Hava kurutmalı soğutma gecikmeli olarak kapanır.

Hava nemli olduğunda camlar bugulanabilir. Soğutma ile havayı kurutabilirsiniz.

Açılması: A/C tuşuna basın. A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar. Soğutucu ve hava kurutma açıktır.

Arka bölüm kliması

Arka bölümün kliması ön kumanda ünitesi üzerinden kumanda edilir (▷ Sayfa 188). Sıcaklığı arka kumanda ünitesi üzerinden de ayarlayabilirsiniz.

Arka bölüm kumanda ünitesi orta konsolun arka kısmındadır.

Aracın Kullanılması

4 Bölgge THERMOTRONIC\*

Arka bölüm kumanda ünitesi 4 bölge THERMOTRONIC

① Hareket ettirilebilir, sol taraftaki arka bölüm kanalları
② Hareket ettirilebilir, sağ taraftaki arka bölüm kanalları
③ Hareket ettirilebilir, sağ taraftaki arka bölüm kanalı ayar çarkı
④ Sağ taraf sıcaklığının arttırılması/düşürülmesi
⑤ Ekran
⑥ Sol taraf sıcaklığının arttırılması/ düşürülmesi
⑦ Hareketli arka bölüm kanalı ayar çarkı sol

Arka bölüm kanalları

Hava akımını ve hava yönünü kişisel olarak arka bölüm hava kanallarına ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 180).

i Ceryan yapmadan havalandırma için, arka bölüm kanallarını yukarıya doğru çevirin.

▶Arka bölüm havalandırma kanallarının açılması veya kapatılması: Ayar çarkını ③ veya ⑦ yukarıya veya aşağıya doğru çevirin. İlgili arka bölüm havalandırma kanalları açılır veya kapatılır.

Sıcaklığın ayarlanması

Sıcaklığı, ④ ve ⑥ tuşları ile her iki taraf için ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.

i Arka sıcaklığı önden de ayarlayabilirsiniz.

Sıcaklığı sadece küçük kademeler halinde değiştirin. 22 qC ile başlamanız en uygunudur. Ayarlanan sıcaklık ekranda gösterilir. 4 bölge THERMOTRONIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

Arka bölüm kumanda ünitesi göstergesi

① Sıcaklık sol
② Sıcaklık sağ
▶ Arzu ettiğiniz sıcaklığı, sıcaklık tuşlarından sol ve sağ taraf için ayrı ayrı ayarlayın.
Arka bölümün sıcaklığı otomatik olarak uyarlanır.

i Soğutma ön kumanda ünitesinden kapatılmışsa, arka klima tertibatı soğutmaz (▷Sayfa195).

Aracın Kullanılması

Arka Cam Rezistansı

Arka klima tertibatının ön taraftan kumanda edilmesi

Ön orta konsoldaki kumanda ünitesiyle arka kısımdaki klima tertibatını da kumanda edebilirsiniz.

tuşuna basın.

Ekran göstergesi arka göstergeye geçiş yapar.

① Arka bölüm klima tertibatı göstergesi

▶Arka sıcaklığı, sıcaklık tuşlarından sol ve sağ taraf için ayrı ayrı ayarlayın.

Son tuşa bastıktan takriben beş saniye sonra ekrandaki gösterge tekrar normal göstergeye geçiş yapar.

Normal göstergeye geri:dönebilmek için,tekrar tuşuna basabilirsiniz.

Arka Cam Rezistansı

Kaza tehlikesi

Sürüşe başlamadan önce, tüm camların buz ve kardan arınmış olmasına dikkat edin. Aksi takdirde azalan görüşden dolayı trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

i Arka cam rezistansının elektrik tüketimi yüksektir. Bu nedenle arka cam buz ve kardan arınır arınmaz, arka cam rezistansını kapatın. Aksi takdirde arka cam rezistansı altı ile yirmi dakika sonra otomatik olarak kapanır.

▶Arka cam rezistansının

kapatılması: Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

tuşuna basın.

Kumanda ünitesi:

•THERMATIC

•4 bölge THERMOTRONIC*

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar.

▶Arka cam rezistansının

kapatılması: tuşuna basın.

Kumanda ünitesi:

•THERMATIC

•4 bölge THERMOTRONIC*

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner.

Limuzin: Arka camın üst kısmında anten telleri bulunmaktadır, bu nedenle bu alan ısıtılmaz.

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

Zehirlenme tehlikesi

İlave kalorifer çalıştığıında artık gazlar oluşur. Bu egzoz gazlarını soluğunuzda, zehirlenebilirsiniz. Bu nedenle ilave kaloriferi emiş tertibatı olmayan kapalı odalarda, örneğin garajlarda kapatın.

Yangın tehlikesi

İlave kalorifer çalıştığında araç parçaları çok ısınabilir ve kolay alev alabilecek malzemelerin yanmasına neden olabilir, örneğin yakıtlar. Bu nedenle benzin istasyonlarında veya aracınızın yakıt ikmali esnasında ilave kaloriferin çalıştırılması yasaktır. Bu nedenle ilave kaloriferi benzinliklerde kapatın.

İlave kalorifer araç içindeki havayı 20 qC ile 24 qC arasındaki bir sıcaklığa, çalışan motor ısısına bağlı olmadan ısıtır. İlave kalorifer doğrudan aracın deposundaki yakıt ile çalıştırıldığına göre, depo en az çeyreğine kadar dolu olmalıdır, aksi takdirde ilave kalorifer çalışmaz.

İlave kalorifer veya havalandırma dış hava sıcaklıklarındaki ve hava koşullarındaki değişikliklere otomatik olarak ayarlanır. Bu nedenle ilave kaloriferin havalandırma konumundan ısıtma konumuna veya ısıtma konumundan havalandırma konumuna geçiş yapması mümkündür.

İlave havalandırma sistemi ile araç içini dış sıcaklığın altında soğutamazsınız.

Çalıştırmadan önce

▶Klima otomatiğini tercihen otomatik kumanda pozisyonuna çevirin.

İlaver kalorifer veya havalandırma, klima manüel olarak ayralandığında da devreye sokulabilir. En uygun oda klimasını sadece klima otomatiği, otomatik kullanımdayken elde edersiniz.

▶ Sıcaklığı 20 qC ile 24 qC arasındaki bir değere getirin.

Arzu ettiğiniz sıcaklığı, bu alanda ayarlayın. Daha yüksek ıslar seçtiğinizde, 24 qC'ye ıstılır. Daha düşük ıslar seçtiğinizde, 20 qC'ye ıstılır.

En uygun oda klimasını, sıcaklığı 22 qC'ye ayarladığınızda elde edersiniz.

İlave kaloriferin/havalandırmanın açılması veya kapatılması

İlave kaloriferi orta konsoldaki tuş ile veya uzaktan kumanda ile açabilir ve kapatabilirsiniz.

Araç bilgisayarını kullanarak, içlerinden birini öncelikli etkin hale getirebileceğiniz, üç farklı açılma zamanı ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 152).

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

Orta konsoldaki tuş

Mekanik şanzımanlı araçlar

① Ilave kalorifer/havalandırma açık/kapalı

Otomatik şanzımanlı araçlar*

① Ilave kalorifer/havalandırma açık/kapalı

Tuş üzerindeki kontrol lambaları mavi, kırmızı veya sarı yanabilir.

mavi İlave havalandırma açılmıştır

kırmızı İlave kalorifer açılmıştır

sari Açılma zamanı seçilmiştir (▷Sayfa 152)

İlave kaloriferin/havalandırmanın açılması

Kontak anahtarı 1 veya 2 pozisyonunda ise

▶① tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

Tuşun üzerindeki kırmızı veya mavi kontrol lambası yanar.

Anahtar kontaktan çekilmiş veya 0 pozisyonunda ise:

① tuşuna dokunun.

Tuşun üzerindeki kırmızı veya mavi kontrol lambası yanar.

İlave kalorifer/havalandırmanın kapatılması

① tuşuna dokunun.

Tuşun üzerindeki kırmızı veya mavi kontrol lambası söner.

Uzaktan kumanda

Araç donanımına bir uzaktan kumanda dahildir. Her bir araç için iki uzaktan kumanda daha kullanılabilir. Daha fazla bilgi için bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Uzaktan kumanda en fazla yaklaşık 300 metre uzaklıktan kullanılabilir. Bu uzaklık aşağıda belirtilen koşullar nedeniyle kısalabilir:

- Yayın bozucu kaynaklar

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

• Uzaktan kumanda ile araç arasında engel oluşturan kütleler
• Uzaktan kumandanın araca uygun pozisyonda bulunmayı
• Kapalı alanlardan kumanda edilmesi

i Uzaktan kumandayı yukarıya doğru dik tuttuğunuzda, en uygun erişim mesafesine ulaşırsınız.
i Uzaktan kumandanın pilleri zayıfsa, ekranın sağ kısmında bir pil sembolü gösterilir. Uzaktan kumandanın pillerini değiştirin.
i llave kalorifer ile ilgili diğer bilgileri "Bireysel Yardım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa321).

① Ekran
② Durumun çağırılması
③ OFFİlave kalorifer/havalandırma kapalı
④ ONİlave kalorifer/havalandırma açık
⑤ Durumun çağırılması

Uzaktan kumanda ile şunları yapabilirsiniz:

• Ilave kaloriferi/havalandırmayı açabilir veya kapatabilirsiniz
• Ilave kaloriferin/havalandırmanın durumunu kontrol edebilirsiniz

İlave kaloriferin/havalandırmanın açılması

▶ON tuşuna basın.

Aşağıdaki ekran göstergeleri mückündür:

Gösterge Anlamı

	İlave kalorifer veya havalandırma açılmıştır.
	İlave kalorifer veya havalandırmada bir hata oluştu. Sistem tarafından seçilen ISITMA veya HAVALANDIRMA fonksiyonu mevcut değil. Araç aküsü yeterli dolulukta değil veya sistemin kendisi arızalı.
	Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.
	Isıtma sistemi arızalı veya yakıt deposu doluluğu yetersiz; bu nedenle ısıtma mümkün değil. Sistem "HAVALANDIRMA" seçerse, havalandırılır.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan

İlave kalorifer/havalandırmanın kapatılması

50 dakika sonra ilave kalorifer otomatik olarak kapanır. Bu zaman aralığını değiştirtebilirsiniz. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

▶OFF tuşuna basın.

Aşağıdaki ekran göstergeleri mümkündür:

Gösterge Anlamı

	İlave kalorifer veya havalandırma kapanmıştır.
	Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.

İlave kalorifer durumunun kontrol edilmesi

▶→ veya ← tuşuna basın.

Aşağıdaki ekran göstergeleri mümkündür:

Gösterge Anlamı

İlave kalorifer veya havalandırma kapanmıştır.

İlave kalorifer veya havalandırmada bir hata oluştu. Sistem tarafından seçilen ISITMA veya HAVALANDIRMA fonksiyonu mevcut değil. Araç aküsü yeterli dolulukta değil veya sistemin kendisi arızalı.

Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.

İlave havalandırma açılmıştır. Uzaktan kumandanın ekranındaki rakam ilave havalandırmanın kalan zamanını gösterir.

İlave kalorifer açılmıştır. Uzaktan kumandanın ekranındaki rakam ilave kaloriferin kalan zamanını gösterir.

Sürgülü Tavan

Sürgülü tavan kapağı\*

Yaralanma tehlikesi

Sürgülü tavan kapağını açarken ve kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike durumunda şalteri bırakın ve şaltere açma konumunda basın.

Sürgülü tavan kapağının camı bir kazada kırılabilir.

Kemeriniz takılı değilse, aracın takla atması durumunda açık olan yerden dışarı fırlama tehlikesi söz konusudur. Yaralanma risklerini azaltmak için daima emniyet kemerinizi takın.

! Sürgülü tavan kapağı sadece kar ve buzla kaplı değilse açın. Aksi takdirde çalışma arızaları meydana gelebilir.

Sürgülü tavan kapağından taşan cisimler taşımayın. Aksi takdirde sızdırmazlık çitaları zarar görebilirler.

Sürgülü tavan kapağı açık olduğunda, alışılagelmiş diğer rüzgar seslerinin yanısıra aracın içerisinde

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan

rezonans sesleri oluşabilir. Bu sesler düşük basınç farklılıkları nedeniyle oluşabilir.

Bu sesleri azaltmak veya gidermek için sürgülü tavan kapağının konumunu değiştirin veya yan camlardan birini hafifçe açın.

Sürgülü tavan kapağını dışarıdan „Yaz açılımı“ ile açabilir (▷Sayfa123) veya „Konfor kapama“ ile kapatabilirsiniz (▷Sayfa124).

Sürgülü tavan kapağının kumanda edilmesi

① Açılması
② Kapatılması
③ Kaldırılması
④ Alçaltılması

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Açılması

▶Manüel olarak açılması: Sürgülü tavan kapağı ve muhafazası istediğiniz pozisyona ulaşana kadar şaltere ok ① yönünde basın.
▶Tamamen açılması: Şalteri ok yönünde ① direnç noktasından ileri bastırın ve hemen bırakın.
▶Durdurulması: Şalteri herhangi bir yöne bastırın.

Kapatılması

▶Manüel olarak kapatılması: Sürgülü tavan kapağı ve muhafazası istediğiniz pozisyona ulaşana kadar şaltere ok ② yönünde basın.
▶Tamamen kapatılması: Şalteri ok yönünde ② direnç noktasından ileri bastırın ve hemen bırakın.
▶Durdurulması: Şalteri herhangi bir yöne bastırın.
▶Gerekiyorsa kapağı elle kapatın.

Kaldırılması

Havalandırma için sürgülü tavan kapağını arkadan kaldırabilirsiniz.

▶Sürgülü tavan kapağı istenilen pozisyona ulaşana kadar şalterin arka kısmına ok yönünde ③ bastırın.

İndirilmesi ve kapatılması

▶Sürgülü tavan kapağı inene ve tamamen kapanana kadar şalteri arka kısmından ok yönünde ④ çekin.

Yağmurda kapanma sistemi

Aşağıdaki durumlarda sürgülü tavan kapağı otomatik olarak kapatılır:

• yağmur başladığında
• dış hava sıcaklığının aşırı düşmesi durumunda
  • 12 saat sonra
  • gerilim beslemesinde meydana gelen arizalarda

Ardından sürgülü tavan kapağı arka kısımdan kalkar ve böylelikle iç mekan havalandırılır.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan

i Aşağıdaki durumlarda sürgülü tavan kapağı kapatılmaz:

• arkadan kaldırılmış ise
  • bloke olmuşsa
• ön cam üzerine yağış düşmediğinde ( örneğin araç bir köprünün altında veya bir kısmı araç parkında duruyorsa).

Yaralanma tehlikesi

Sürgülü tavan kapağı yağmurda kapanma sistemi ile kapatıldığında ve bu esnada bloke olduğunda, otomatik olarak geri açılmaz.

Muhafazanın açılıp kapatılması

Muhafaza güneş ışinlarından korunmak amaçlıdır. Sürgülü cam tavan kapağını açtığınızda muhafaza arkaya doğru hareket eder.

Sürgülü tavan kapağı kapalı veya arka kısmı kaldırılmış ise, muhafazayı elle açabilir veya kapatabilirsiniz.

Sürgülü tavan kapağının sisteme tanıtılması

Sürgülü cam tavan kapağını aşağıdaki durumlarda sisteme yeniden tanıtın.

• Akü kutup başları takılı değil veya akü boş durumdaysa
• sürgülü tavan kapağı sadece tekleyerek açılıyorsa
• sürgülü tavan kapağı ile ilgili bir çalışma arızasından sonra
  ▶ Ana sigorta kutusundaki (▷ Sayfa 361) sürgülü tavan kapağı sigortasını çıkartın.
  ▶Sigortayı tekrar takın.
  ▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
  ▶Sürgülü tavan kapağı arkadan tamamen kaldırılana kadar şaltere ok yönünde ③ basın.
  ▶Şalteri bir saniye daha basılı tutun.
  ▶Sürgülü tavan kapağının tekrar tamamen açılmasını veya kapanmasını kontrol edin (▷Sayfa 202).
  ▶Tamamen açılmıyor veya kapan-mıyorsa sürgülü tavan kapağını tekrar sisteme tanıtın.

Panorama sürgülü tavan, güneşlik rulosu\* ile

Panorama tavanı

Yaralanma tehlikesi

Panorama sürgülü tavanı kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike durumunda açma tuşuna basın.

Panorama sürgülü tavanın camı bir kaza sırasında kırılabilir.

Kemeriniz takılı değilse, aracın takla atması durumunda açık olan yerden dışarı fırlama tehlikesi söz konusudur. Yaralanma risklerini azaltmak için daima emniyet kemerinizi takın.

Panorama sürgülü tavanı sadece üzeri buz ve karla kaplı değilse açın. Aksi takdirde çalışma arızaları meydana gelebilir.

Panorama sürgülü tavandan taşan cisimler taşımayın. Aksi takdirde sızdırmazlık çitaları zarar görebilirler.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan

Panorama sürgülü tavanı dışarıdan „Yaz açılımı“ (▷Sayfa123) ile açabilir veya „Konfor kapama“ (▷Sayfa124) ile kapatabilirsiniz.

Şalter öndeki tavan kumanda ünitesindedir.

Panorama sürügülü tavanın kumanda edilmesi

① Açılması
② Kapatılması
③ Kaldırılması
④ Alçaltılması

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Açılması

▶Manüel olarak açılması: Panorama sürgülü tavan istediğiniz pozisyona ulaşana kadar şaltere ok ① yönünde basın.
▶Tamamen açılması: Şalteri ok yönünde ① direnç noktasından ileri bastırın.
▶Durdurulması: Şalteri herhangi bir yöne bastırın.

Kapatılması

▶ Panorama sürgülü tavan istediğiniz pozisyona ulaşana kadar şaltere ok ② yönünde basın.

Kaldırılması

▶ Panorama sürgülü tavan istediğiniz pozisyona ulaşana kadar şalterin arka kısmına ok ③ yönünde basın.

İndirilmesi ve kapatılması

▶Panorama sürgülü tavan arkadan inene ve tamamen kapanana kadar şalteri arka kısmından ok yönünde ④ çekin.

Güneşlik rulosu

Güneşlik ruloları güneş ışınlarından korunmak amaçlıdır. İki güneşlik rulosunu sadece panorama sürgülü tavan kapalıyken eş zamanlı olarak açıp kapatabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Güneşlik rulosunun açılıp kapatılması durumunda, kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Panorama sürgülü tavan şalteri tavandaki kumanda ünitesinde bulunmaktadır.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan

Tavandaki kumanda ünitesi, ön Tavandaki kumanda ünitesi, arka

① Güneşlik rulosunun açılması/Panorama sürgülü tavanın açılması
② Panorama sürgülü tavanın kapatılması/Güneşlik rulosunun kapatılması

① Güneşlik rulosunun kapatılması ② Güneşlik rulosunun açılması
▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Açılması

▶Güneşlik ruloları istenilen pozisyona ulaşana kadar öndeki tavan kumanda ünitesindeki şalteri ok yönünde ① çekin.
veya
▶Güneşlik ruloları istenilen pozisyona ulaşana kadar arkadaki tavan kumanda ünitesindeki şalteri ok yönünde ② bastırın.

Güneşlik ruloları tam olarak açılır.

▶Öndeki tavan kumanda ünitesinde şalteri ok yönünde ① direnç noktasından ileri çekin.
veya
▶ Arkadaki tavan kumanda ünitesinde şalteri ok yönünde ② direnç noktasından ileri bastırın.
Durdurmak için:
▶Şalterlerden birini herhangi bir yöne bastırın veya çekin.

Kapatılması

▶Güneşlik ruloları istenilen pozisyona ulaşana kadar öndeki tavan kumanda ünitesindeki şalteri ok yönünde ② bastırın.
veya
▶Güneşlik ruloları istenilen pozisyona ulaşana kadar arkadaki tavan kumanda ünitesindeki şalteri ok yönünde ① çekin.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan

Panorama sürgülü tavanın ve güneşlik rulosunun sisteme tanıtılması

Panorama sürgülü cam tavan kapağını ve güneşlik rulolarını aşağıdaki durumlarda sisteme yeniden tanıtın:

• Akü kutup başları takılı değil veya akü boş durumdaysa
• Panorama sürgülü tavan sadece tekleyerek açılıyorsa
• Panorama sürgülü tavan kapağı ile ilgili bir çalışma arızasından sonra
  ▶ Ana sigorta kutusundaki panorama sürgülü tavan kapağı sigortasını çıkartın (▷Sayfa 361).
  ▶Sigortayı tekrar takın.
  ▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶Güneşlik rulolarını tamamen kapatın.
▶Şalteri bir saniye daha basılı tutun.
▶Güneşlik rulolarını tamamen açın.
▶Şalteri bir saniye daha basılı tutun.
▶Panorama sürgülü tavanı kaldırın.
▶Şalteri bir saniye daha basılı tutun.
▶Panorama sürgülü tavanı tam kapatın.
▶Şalteri bir saniye daha basılı tutun.
▶Panorama sürgülü tavanın tekrar tamamen açılıp açılmadığını kontrol edin (▷Sayfa 204).
▶Tamamen açılmıyor veya kapanmıyorsa panorama sürgülü tavan kapağını tekrar sisteme tanıtın.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Yükleme ve İstifleme

Bardak tutucusu

Yaralanma tehlikesi

İçecek tutucusunu sürüş sırasında kapalı tutun. Aksi takdirde aşağıdaki durumlarda savrulan nesneler nedeniyle siz veya başkaları yaralanabilirsiniz:

- güçlü bir fren yaptığınızda - araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda

- bir kaza geçirdiğinizde. Sadece buraya siğan ve kapatılabilen kaplar kullanım. Aksi takdirde içecekler dökülebilir.

Sıcak içeceklerden kaçının. Aksi takdirde haşlanabilirsiniz.

Orta konsoldaki bardak tutucusu\*

▶Açılması : Bardak tutucusuna işaret olan yerden dokunun. Bardak tutucusu kendiliğinden açılır.

Bardak tutucusunu temizlemek için çıkartabilirsiniz. Sadece temiz ılık suyla yıkayın. Yerleştirirken bardak tutucusunun kılavuzlara oturmasına dikkat edin.

Arka dirseklikteki bardak tutucusu

▶Açılması : Bardak tutucusunun ön kısmına basın.

Bardak tutucusu kendiliğinden açılır.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Katlanabilir koltuktaki bardak tutucusu*

▶Açılması: Bardak tutucusunun ön kısmına basın.

Bardak tutucusunun kilidi açılmıştır.

▶ Bardak tutucusunu sonuna kadar dışarı çekin.

Tavan taşıyıcı sistemi\*

! Kaza tehlikesi

Doğru tespit edilmeyen bir tavan taşıyıcı sistemi veya tavan yükü çözülebilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir. Tavan taşıyıcısı üreticisinin montaj ve özel kullanım hatırlatmaları ile ilgili montaj talimatlarını dikkate alın.

Tavan yükü aracın ağırlık merkezinin yükselmesine ve böylece sürüş tutumunun değişmesine yol açar. Mutlaka 100 kg olan maksimum tavan yüküne dikkat edin. Sürüş tarzınızı daima o andaki yol, trafik ve hava şartlarına göre ayarlayın ve aracınızı özellikle tavan yüklüyken dikkatli kullanın.

Mercedes-Benz tavan taşıyıcı sistemleri özellikle Mercedes-Benz standartlarına göre geliştirilmiş ve kontrol edilmiştir. Bu tavan taşıyıcı sistemleri DIN 75302 normlarındanadır ve buna ilave olarak çarpışma ve sürekli çalışma testlerinden geçirilmektedir.

Mercedes-Benz size sadece Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış olan tavan taşıyıcı sistemlerini kullanmanızı tavsiye eder. Bunlar aracınızın hasar görmesini engeller.

Yükü, araç seyir esnasında zarar görmeyecek şekilde tavan taşıyıcısına yerleştirin.

Araç donanımına bağlı olarak aşağıdaki hususları dikkate alın:

• Sürgülü tavan kapağını* tam olarak açabilmenize
• Panorama sürgülü tavanı* tam olarak açabilmenize
• Bagaj kapağını veya arka kapağı tam olarak açabilmenize.

T modeli

▶Tavan taşıyıcı sistemini yağmur çitasına sabitleyin.

Üreticinin montaj talimatlarını dikkate alın.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Limuzin

▶ Kapakları ① yukarıya kaldırın.
▶Tavan taşıyıcı sistemini sadece muhafazanın ① altında bulunan tespit noktalarına tespit edin..

Tavan taşıyica iliştirilmiş olan üreticinin montaj talimatını dikkate alın.

Kayak torbası\*

Yaralanma tehlikesi

Kayak torbasında en fazla 4 çift kayak taşıyabilirsiniz. Kayak torbasına uygun olmayan yükleri koymayın.

Kayak torbası dolu ise daima sabitlemelisiniz. Aksi takdirde bir kaza anında kişiler yaralanabilir.

Kayak torbasının açılması ve kayakların yerleştirilmesi

▶ Arka dirseklığı yatırım.

Kilit açmalarını ② bastırın ve muhafazayı ① aşağıya yatırım.

Kayak torbasını ① araç içine çekin. Kayak torbası açılır.
▶Bagaj kapağını veya arka kapağı açın.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Kilit açma tuşuna ① basın. Kapak aşağıya doğru açılır.

▶Kayakları bagajdan kayak torbasına itin.

▶Kayak torbasındaki kayaklar sabitlenene kadar, gergi kemerini ① açıkta olan ucundan çekerek gerin.

① Kanca
② Mandal
Kancayı ① mandala ② takın.
▶Gergi kemerini açıkta olan ucundan çekerek gerin.

Kayakların çıkartılması ve kayak torbasının katlanması

▶Her iki sabitleme kemerini çözün.
▶Kancayı mandaldan çıkartın.
▶Kayakları kayak torbasından çıkartın.
▶Bagajdaki kapağı kapatın.
▶Kayak torbasını düzleyin ve katlayın.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

▶Kayak torbasını sırt dayanağına sokun.
▶Muhafazayı yukarıya kaldırın.

Limuzin:

Bagajdaki kapağı kayak torbasını kullanmadığınız zamanlarda daima kapalı tutmalısınız. İzinsiz kişilerin araç içinden bagaja ulaşmasını engellemiş olursunuz.

Kayak torbasının sökülmesi

Kayak torbasını temizlemek veya kurutmak için kayak torbasını sökebilirsiniz.

▶Bagaj kapağını veya arka kapağı açın.

① Tuş
② Kapak
③ Kilitleme
④ Kayak torbası çerçevesi

① tuşuna basın.
Kapak ② aşağıya doğru açılır.
Kilit düğmelerini ③ içe doğru bastırın ve çerçeveyi ④ kayak torbası ile birlikte çıkartın.
i Arka koltuk sırt dayanağını yatırdığınızda kayak torbasını sökebilirsiniz.

Zehirlenme tehlikesi

Limuzin:

Sökülü kayak taşıyıcısında sadece bagaj kapağı kapalıysa seyahat edin. Aksi takdirde egzoz gazları araç içerisinde dolabilir.

Ön yolcu ayak bölmesindeki bagaj filesi

Yaralanma tehlikesi

Bagaj ağına sadece hafif yükler koyun. İçerisinde ağır, keskin kenarlı ve kırılabilecek eşya taşımayın. Bir kaza anında bagaj ağı içindeki eşyaları emniyetli bir şekilde tutamaz.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Yükleme talimatları

Yaralanma tehlikesi

Yükü, yükleme talimatlarının öngördüğü şekilde emniyete alın ve yerleştirin.

Aksi takdirde yük, güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza sırasında yaralanmalara yol açabilir. Bu husus koltuklar sökülü olduğunda da geçerlidir.

Konuyla ilgili diğer bilgileri “Yüklerin Sabitlenmesi” bölümünde bulabilirsiniz.

Tüm yükleme talimatlarına uysanız dahi, bagaj yükü kazalarda yaralanma riskini arttırır.

Zehirlenme tehlikesi

Seyir esnasında bagaj kapağını veya arka kapağı kapalı tutun. Aksi takdirde egzoz gazları araç içine sizabilir ve zehirlenmelere yol açabilir.

Yüklü bir aracın kullanım şekli yükün dağılımına bağlıdır. Bu nedenle aracı şekilde görüldüğü gibi yükleyin.

Yük dağılımı, Limuzinler

Yük dağılımı, T modeli

Yükün yüklenmesinde ve nakledilmesinde aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın ve bunlara uyun:

• Yüklemede, yolcular dahil, müsaade edilen toplam ağırlığı ve aks yüklerini aşmayın.
• Ağır yükleri olabildiğince öne itin ve bagajın veya yükleme bölümünün olabildiğince alt kısmına yerleştirin.
• Arka koltuk sırt dayanağının, üst kenarından yukarıya taşacak şekilde yükleme yapmayın.
• Yükü, daima ön ve arka koltukların sırt dayanaklarına dayayın.
• Bagajda bulunan ilave bagaj tabanını sadece azami 20 kg'a kadar yükleyin.
• Yükünüzü, yeteri kadar sağlam ve aşınmaya dayanıklı gergi malzemesiyle emniyete alın. Keskin köşelere kumaş parçaları yerleştirin.

i Gergi malzemelerini Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

- Arka koltuklar dolu değilse, diştaki emniyet kemerlerinin kilit dilini karşısında kemer kilidine takın. Böylece arka koltuk dayanaklarının emniyeti arttırılmış olur.

Yüklerin sabitlenmesi

Plastik kanca (Limuzin)

Arka koltuklardan içeri doğru yükleme imkanı* olmayan araçlarda bagaj tabanında dört adet plastik kanca mevcuttur. Bunlara aksesuar olarak bulabileceğiniz, bagaj sabitlemeleri takabilirsiniz.

Gerdirme halkaları\*

Yaralanma tehlikesi

Gerdirme halkalarına yükün eşit dağılmasını sağlayın. Bunun için yükleme talimatlarına dikkat edin.

Yüklerin sabitlenmesinde aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Yükü gerdirme halkalarından emniyete alın.
• Yükün sabitlenmesi için elastik bantlar veya fileler kullanmayın. Bunlar sadece hafif yüklerin kaymasını engellemek içindir.
• Sabitleme malzemelerini keskin kenarların üzerinden geçirmeyin.
• Keskin köşelere kumaş parçaları yerleştirin.

Bagaj veya yük alanı

Bagajda dört adet gerdirme halkası bulunmaktadır.

Arka koltuklardan içeri doğru yükleme imkanı* olan limuzin

① Gerdirme halkaları

T modeli:
① Gerdirme halkaları

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Bagaj tabanının altındaki yük alanı (Limuzin)

Yük alanında TIREFIT, avadanlık vs. muhafaza edilmektedir.

① Tutamak
Açılması : Tutamağı ① çekin ve bagaj tabanını yukarıya doğru kaldırın.

① Kilit
Kilidi ① ok yönünde aşağıya doğru indirin.

Yükleme alanı tabanı altındaki yük alanı (T modeli)

Yaralanma tehlikesi

Yükleme tabanı açıkken, ağır ve sert nesneleri emniyete almadan yükleme tabanı altında bulundurmayın.

Aksi takdirde çevreye savrulan nesneler, güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza sırasında sizi ve başkalarını yaralayabilir.

Katlanır koltuğu\* olmayan araçlar

Arka taraftaki yükleme alanı tabanı altında TIREFIT, avadanlık vs. muhafaza edilmektedir. Ön taraftaki yükleme alanı tabanı altında bir yük çanağı ve bir katlanır kutu bulunmaktadır.

Yükleme alanı tabanının açılması ve kapatılması

Açılması

① Öndeki yükleme alanı tabanı
② Arkadaki yükleme alanı tabanı
③ Tutamak

▶Arka kapağı açın.

▶ Tutamaktaki pürüzlü yeri (ok) ③ aşağıya doğru bastırın.

Tutamak yukarıya doğru kalkar.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Öndeki yükleme alanı tabanını ① veya arkadaki yükleme alanı tabanını ② tutamaktan tutarak dik konuma gelene kadar ③ yukarıya doğru kaldırın.

② Arkadaki yükleme alanı tabanı
④ Ayarlamak
⑤ Çanta kancaları
⑥ Gaz basınç yayı

▶Arka taraftaki yükleme alanı tabanını ② bir miktar öne doğru bastırın ④.

Gaz basınç yayı ⑥ yerine oturur, böylece arka yükleme alanı tabanı ② ayarlanmıştır.

i Yükleme alanı tabanı açıklken eşyalar taşıyabilirsiniz ve hafif yükleri çanta kancalarına ⑤ asabilirsiniz.

Öndeki yükleme alanı tabanının kapatılması

Ön yükleme alanı tabanını ① aşağıya doğru yatırım.
Ön yükleme alanı tabanını ① tutamağından ③ kilitlenene kadar, aşağıya doğru bastırın.

Arka taraftaki yükleme alanı tabanının kapatılması

⑥ Gaz basınç yayı
⑦ Kilit açma tuşu

Açma tuşunu ⑦ bastırın ve arka yükleme alanı tabanını ② aşağıya yatırım.

Arka yükleme alanı tabanını ② tutamağından ③ kilitlenene kadar, aşağıya doğru bastırın.

Arka taraftaki yükleme alanı tabanının sökülmesi

① Kaldırılması
② Arkadaki yükleme alanı tabanı
③ Tutucu
④ Açılması
⑤ Gaz basınç yayı
⑥ Kilit açma sürgüsü

▶ Arka yük alanı tabanını ② açın (▷Sayfa 214).

Kilit açma sürgüsünü ⑥ yukarıya itin ve gaz basınç yayını ⑤ sola doğru pimden çıkartın.

Gaz basınç yayını ⑤ tutucuya ③ bastırın.

▶Arka taraftaki yükleme alanı tabanını ② neredeyse dik duruma getirin (85q konumu).

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

i Arka taraftaki yükleme alanı tabanı ② sadece 85q konumundayken yukarı- ya doğru soldaki pimden çıkartılabilir.

Arka yükleme alanı tabanını ② üst kısmından kavrayın, sol tarafını bir miktar kaldırın ① ve sola doğru, sağ taraftaki pimden çıkartın ④.

Yükleme alanı tabanının genişletilmesi

▶Arkadaki yükleme alanı tabanını sökün (▷Sayfa 215).
▶Öndeki yükleme alanı tabanını açın (▷Sayfa 214).

① Öndeki yükleme alanı tabanı
② Yük çanağı
③ Katlanır kutu

④ Enine köprü
⑤ Kilit açma sürgüsü

▶ Yük çanağını ② çıkartın.
Kilit açma sürgüsünü ⑤ dayanak noktasına kadar sağa itin ve enine köprüyü ④ sol tarafından yukarıya bastırın.
Enine köprüyü ④ sola doğru kılavuzdan çekin ve çıkartın.

① Öndeki yükleme alanı tabanı
④ Enine köprü
⑥ Tutucu

Enine köprüyü ④ muhafaza edin. Bunun için enine köprüyü ④ öndeki yükleme alanı tabanındaki ① iki tutucuya ⑥ oturtun.

Enine köprüyü ④ çıkarmak için her iki tutucunun ⑥ kilitlerini çözmeniz gerekir. Bunun için tutucunun ⑥ alt kısmındaki bağlantı parçalarını öne doğru bastırın.
i Yük çanağını ② arkadaki veya öndeki yükleme alanı tabanının altına yerleştirebilirsiniz.

Katlanabilir koltuklu\* araçlar

Yük alanında TIREFIT, avadanlık vs. muhafaza edilmektedir.

Yükleme alanı tabanının açılması

① Tutamak
② Yükleme alanı tabanı

▶Katlanabilir polituğun minderini sökün (▷Sayfa 101).

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

▶ Tutamağı ① çekin ve yükleme alanı tabanını ② yukarıya doğru kaldırın.

Yükleme alanı tabanının kapatılması

▶ Yükleme alanı tabanını ② aşağıya yatırım ve kilitlenene kadar aşağıya bastırın.

Bagajdaki kancalar (Limuzin)

Bagajın üst kenarında yüklerinizi örneğin çantalarınızı, asabileceğiniz bir kanca bulunmaktadır.

Kancayı ② tırnaktan ① aşağıya doğru çekin.

Arka koltuklardan içeri doğru yükleme imkanı\* (Limuzin)

Bagajın büyütülmesi için arka koltuğun sol veya sağ arka sırt dayanağının kapatılması mümkündür.

Uzun yükler taşıdığı arka koltuk minderini sökebilirsiniz (▷Sayfa 219).

Yaralanma tehlikesi

Ağır ve sert nesneleri emniyete almadan araç içersinde ve bagajda bulundurmayın. Aşağıdaki durumlarda savrulan cisimler sonucu yolcular yaralanabilir:

•güçlü bir frenlemede
- ani yön değişikliklerinde
• bir kazada sırasında.

Zehirlenme tehlikesi

Sadece bagaj kapağı kapalıysa seyahat edin. Aksi takdirde egzoz gazları araç içerisinde dolabilir.

Arka koltuk minderlerinin öne yatırılması

Sırt dayanağı öne katlanmadan önce daima minderin kilidini açıp yukarıya kaldırmanız gerekir. Aksi takdirde sırt dayanağının süngerine hasar verebilirsiniz.

i Sürücü veya ön yolcu koltuğu yapılı kişilere uygun ayarlanmış ise sırt dayanağını öne yatırabilmek için koltuğu bir miktar öne itmeniz gerekebilir.
i Hafıza fonksiyonu* olan araçlar: Arka koltuk dayanağının biri veya her ikisi öne yatırıldığında, çarpmayı engellemek için ilgili ön koltuk bir miktar öne alınır ve sırt dayanağı daha dik konuma getirilir.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

▶ Kilit açmayı ① çekin.

Oturma minderi bir miktar yukarıya ziplar.

① Minder
② Sırt dayanağı

▶Minderi ① arkasından tutun ve minderi öne yatırım.

i Arka orta kolltukta yolcular seyahat edecekse

• sağdaki sırt dayanağını öne yatırırken, ortadaki kemer kilidini içe doğru bastırmanız gerekir
  •veya
• sağdaki sırt dayanağı zaten yatırılmış ise, ortadaki kemer kilidini tekrar yukarıya kaldırmanız gerekir.

Koltuk minderlerini sökebilirsiniz de (▷Sayfa219).

Soldaki sırt dayanağını öne yatır Rangersı ortadaki kemer kilidinin sağ sırt dayanağının altında olduğundan emin olun. Gerekiyorsa bunun için kemer kilidini ok yönünde, öne yatırılmış olan sırt dayanağının altına yatırım.

Aksi takdirde kemer kilidi veya sırt dayanağı hasar görebilir.

▶Bagajı açın.
▶Sırt dayanağının sağ veya sol açma kolunu çekin. İlgili sırt dayanağının kilidi açılmıştır ve koltuk başlıkları yatar.
▶ Sırt dayanağını ② öne doğru yatırım.
! Koltuk başlıklarının oturma minderi- nin ceplerine tam olarak sığmasına dikkat edin. Böylece yükleme sırasında sırt dayanağının hasar görmesini engellemiş olursunuz.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Arka koltuk sırasının geri yatırılması

① Minder
② Sırt dayanağı

▶ Sirt dayanağını② oturuncaya kadar arkaya yatırım.
▶Minderi ① arkaya yatırım.
Minderi ① önden orta kısmından aşağıya doğru, duyulabilecek şekilde yerine oturana kadar bastırın.
▶Gerekiyorsa koltukbaşlığını yukarıya kaldırın ve ayarlayın (▷ Sayfa 95).

Yaralanma tehlikesi

Sırt dayanağının ve minderin tamamen kilitlenmesine dikkat edin.

Oturma minderlerinin sökülmesi

Minderlerin sökülmesiyle daha geniş bir yükleme alanına sahip olursunuz.

▶Minderlerin yatırılmış (▷Sayfa 217) ve koltuk başlıklarının (▷Sayfa 97) sökülmüş olduğundan emin olun.

① Açma kolu
② Koltuk ısitması soketi*

! Arkada koltuk ıslıtması* bulunan araçlarda minder sökülmeden önce minderin alt tarafından bulunan elektrik bağlantısı ayrılmalıdır.
Üstteki boyuna tarafta bulunan soket bağlantısını bastırın ve koltuk ıslıtmasının soketini ② minderden çekerek çıkartın.
i Minderi tekrar yerine taktığınızda soket bağlantısını, soket yerleşene kadar birleştirin.
Minderin kilit açma kolunu ① yukarıya doğru çekin ve koltuğu yukarıya kaldırarak çıkartın.
! Minderin menteşesini bu pozisyonda bırakın. Geri yatırırsanız döşemeye zarar veririsiniz.

▶Sırt dayanağını öne doğru yatırım.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Yükleme alanının büytülmesi (Tmodeli)

Yükleme alanının büytülmesi için arka koltuğun sol veya sağ arka sırt dayanağının kapatılması mümkündür.

İkiz rulo, yükleme alanı muhafazası ve emniyet ağı ile birlikte takılı olduğunda, sadece sağ sırt dayanağını tekli olarak katlayabilirsiniz veya önce sağ sırt dayanağını katladığınızda, her iki sırt dayanağını katlayabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Ağır ve sert nesneleri emniyete almadan araç içersinde ve yükleme alanında bulundurmayın.

Aksi takdirde çevreye savrulan nesneler, güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza sırasında sizi ve başkalarını yaralayabilir.

Yükleme alanını genişletme imkanınızı kullandığınız takdirde, koltuk minderlerini daima kaldırıp emniyet ağını germelisiniz.

Zehirlenme tehlikesi

Sadece arka kapak kapalı durumdayken seyahat edin. Aksi takdirde egzoz gazları araç içerisinde dolabilir.

Arka koltuk minderlerinin öne yatırılması

i Sürücü veya ön yolcu koltuğu yapılı kişilere uygun ayarlanmış ise sırt dayanağını öne yatırabilmek için koltuğu bir miktar öne itmeniz gerekebilir.

Hafıza fonksiyonu* olan araçlar: Arka koltuk dayanağının biri veya her ikisi öne yatırıldığında, çarpmayı engellemek için ilgili ön koltuk bir miktar öne alınır ve sırt dayanağı daha dik konuma getirilir.

▶ Minderin kilit açma tutamağını ① çekin.

Minderin ② kilidi açılmıştır.

▶ Minderi ② yukarıya kaldırın.

i Koltuk minderlerini sökebilirsiniz de (▷Sayfa222).

① Emniyet kemeri tutacağı

▶Emniyet kemerini tutacağa① yerleştirin.

i Arka orta kolltukta yolcular seyahat edecekse

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

- sağdaki sırt dayanağını öne yatırırken, ortadaki kemer kilidini içe doğru bastırmanız gerekir

•veya

- sağdaki sırt dayanağı zaten yatırılmış ise, ortadaki kemer kilidini tekrar yukarıya kaldırmanız gerekir.

! Sırt dayanığı öne yatırmadan önce

- ortadaki kemer kilidinin sağ sırt dayanağının altında olduğundan emin olun. Aksi takdirde kemer kilidi veya sırt dayanağı hasar görebilir

- Sırt dayanaklarını öne yatırmadan önce koltuk başlıkları'n yatırılmış ve en alt seviyede olduğundan emin olun. Aksi takdirde koltuk başlıkları, yukarıya kaldırılmış arka koltuk minderlerine çarpabilir veya hasar görebilir.

▶Koltuk başlıkları yatırım (▷Sayfa 95).

▶Dış taraftaki her iki koltuk başlığını en alt seviyeye getirin(▷Sayfa 96).

① Sırt dayanağının kilit açma kolu ② Sırt dayanağı

▶Sırt dayanağının soldaki veya sağdaki kilit açma kolunu ① yukarıya çekin. İlgili sırt dayanağının ② kilidi açılmıştır.

▶ Sırt dayanağını ② öne doğru yatırım.

Arka koltuk sırasının geri yatırılması

① Minder ② Sırt dayanagı

Sirt dayanağını ② oturuncaya kadar arkaya yatırım.

▶ Minderi ① arkaya yatırım.

Minderi① önden orta kısmından aşağıya doğru, duyulabilecek şekilde yerine oturana kadar bastırın.

▶Gerekiyorsa koltukbaşlığını yukarıya kaldırın ve ayarlayın(> Sayfa 95).

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Yaralanma tehlikesi

Sırt dayanağının ve minderin tamamen kilitlenmesine dikkat edin.

Oturma minderlerinin sökülmesi

Minderlerin sökülmesiyle daha geniş bir yükleme alanına sahip olursunuz.

▶Minderlerin yatırılmış olduğundan emin olun (▷Sayfa 220).

② Koltuk ısıtması soketi*

! Arkada koltuk ıslıtması* bulunan araçlarda minder sökülmeden önce minderin alt tarafından bulunan elektrik bağlantısı ayrılmalıdır.

Üstteki boyuna tarafta bulunan soket bağlantısını bastırın ve koltuk ıslıtmasının soketini ② minderden çekerek çıkartın.
i Minderi tekrar yerine taktığınızda soket bağlantısını, soket yerleşene kadar birleştirin.
Minderin kilit açma kolunu ① yukarıya doğru çekin ve koltuğu yukarıya kaldırarak çıkartın.
! Minderin menteşesini bu pozisyonda bırakın. Geri yatırırsanız döşemeye zarar veririsiniz.

▶Sirt dayanağını öne doğru yatırım (▷Sayfa 220).

Sırt dayanağı pozisyonunun ayarlanması

① Sırt dayanağının kilit açma kolu ② Sırt dayanağı
i Arkadaki sırt dayanağını ikinci bir dik pozisyona getirebilrsiniz. Bu pozisyon gerektiğinde daha fazla yükleme hacmi veya katlanabilir koltuktakiler için daha iyi bir oturma konforu sunar.

▶ Sağ koltuğun kilit açma kolunu ① yukarıya doğru çekin ve sırt dayanağını öne yatırım ②

▶ Yuvasından çıkmış sırt dayanağının ② kilit açma kolunu ① tekrar yukarıya çekin.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Sol koltuğun kilit açma kolunu ① yukarıya doğru çekin ve sırt dayanağını öne yatırım ②
▶ Yuvasından çıkmış sırt dayanağının ② kilit açma kolunu ① tekrar yukarıya çekin.
▶Sol ve sağ ktolugun sırt dayanak-larını ② yerlerine oturana kadar geriye yatırım.

Sırt dayanakları ② ikinci pozisyonda durmaktadır.

Yükleme alanı muhafazası ve emniyet ağı (T modeli)

Yükleme alanı muhafazası ve emniyet ağı ikiz rulo olarak arka koltuk minderlerinin sırt dayanağına monte edilmiştir.

Emniyet ağı

Yaralanma tehlikesi

Emniyet ağı ağır yükleri tutamaz. Bu durumda yükü daima sabitleyin.

Aksi takdirde yeterince emniyete alınmamış eşyalar güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza durumunda savrulabilir ve yaralanmalara sebep olabilir.

① Emniyet ağı
② Emniyet ağı tutucuları

Emniyet ağını ① yukarıya doğru çekin ve tutucularına ② takın.
Emniyet ağını arka koltuk dayanağı yatırılmış durumdayken de kullanabilirsiniz. Bu durumda emniyet ağını öndeki tutuculara takın.

Bagaj alanı muhafazası

Arka kapak açılırken veya kapatılırken yükleme alanı muhafazası kilidi kendiliğinden açılır ve otomatik olarak kaldırılır veya indirilir. Bu nedenle bagaj muhafazasını yükleme ve boşaltma işlemlerinden önce toplamanız gerekmez.

! Aracı yüklerken, yükün yan camların alt kenarını geçmemesine dikkat edin. Aksi takdirde arka kapak kapatılırken ikiz rulo hasar görebilir.

Bagaj alanı muhafazasına eşyalar koymayın.

Bagaj alanı kaplamasının açılması

① Tutamak
② Bagaj alanı muhafazası

▶Bagaj alanı muhafazasını ② tutamaktan ① aşağıya doğru, yatay pozisyona çekin.
Bagaj alanı muhafazasını ② sol ve sağ taraftan kancalarından çıkartın. Bunun için bagaj alanı muhafazasını ② bir miktar arkaya doğru çekin ve indirin.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

▶Bagaj alanı muhafazasını ② bırakın.

Bagaj alanı muhafazası ② kendiliğinden açılır.

Bagaj alanı muhafazasının çıkartılması

Bagaj alanı muhafazasını ② yerine oturana kadar arkaya doğru çekin.

İkiz rulonun sökülmesi

▶Emniyet ağını ve bagaj alanı muhafazasını ② geri sürün.
▶Arka koltuğun her iki minderini öne doğru yatırım (▷Sayfa 220).
▶Arka koltuğun önce sağ sonra sol sirt dayanağını öne doğru yatırım (▷Sayfa 220).
▶İkiz ruloyu sırt dayanağındaki kancasından sola doğru iterek çıkartın.

EASY-PACK SİSTEMİ\*

EASY-PACK Fixkit\*

EASY-PACK Fixkit paketini, bagajınızı/ yükleme alanınızı çok yönlü kullanabilmeniz için aksesuarları ile birlikte alırsınız. Fixkit'i beraberinde verilen çantasında muhafaza edebilirsiniz.

i T modeli: Yükleme alanında muhafaza kutusu* olan araçlarda çantayı ve teleskobik çubuğu muhafaza edebilirsiniz.

T modeli gösterilmiştir

① Yük kızakları

Tespit mekanizmalarının yük kızaklarına yerleştirilmesi

T modeli gösterilmiştir

① Yük kızağı
② Tespit elemanı

Tespit elemanını yük kızağı üzerindeki çeşitli noktalara itebilir ve sabitleyebilirsiniz. Sabitleme noktaları yük kızağı üzerinde 5 cm' lik aralıklarla işaretlenmişlerdir.

Yük kızagının tespit elemanını dört pozisyona çevirebilirsiniz:

Tespit elemanının kilitlenmesi.
Gerdirme halkası, kemer makarası veya teleskop çubuğunun sökülmesi.
Tespit elemanının çıkarılması.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Tespit elemanının bir sonraki sabitleme noktasına itilmesi.

▶ Tespit elemanını ② 'a çevirin.
▶ Tespit elemanını ② yük kızığına SOS takın.
▶ Tespit elemanı ② hissedilir biçimde yük kızgına ① oturana kadar tespit elemanını 'a çevirin.

Gerdirme halkasınının tespit mekanizmasına yerleştirilmesi

Gerdirme halkalarına yükün eşit dağılmasını sağlayın. Bunun için yükleme talimatlarına dikkat edin.

▶Yük kızağındaki tespit elemanını ② 'a çevirin.
▶ Gerdirme halkasını ① tespit elemanına ② takın.
▶ Tespit elemanı ② hissedilir biçimde yük kızgına oturana kadar tespit elemanını 'a çevirin.

Kemer makarası

T modeli gösterilmiştir

① Kemer makarası
② Tespit elemanı
③ Kilit düğmesi

Kemer makarası yardımıyla hafif yükleri bagajın/yükleme alanının yan duvarına gerebilir ve böylelikle kaymaya karşı emniyete alabilirsiniz.

▶ İki adet tespit elemanını ② yük kızagina takın.
▶Yük kızağındaki tespit elemanlarını ② 'a çevirin,
▶ Kemer makarasını ① tespit elemanlarına ② takın.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

▶ Tespit elemanı ② hissedilir biçimde yük kızgına oturana kadar tespit elemanını 'a çevirin.
▶Kemer makarasının kilitleme düğmesine ③ basın ve emniyet ağını ok yönünde çekerek çıkartın.
▶Yükü, emniyet ağı ve bagajın/ yükleme alanının yan duvarının arasına yerleştirin.
▶Bir elinizle kemer makarasının kilitleme düğmesine ③ basın.
▶Diğer elinizle ağı yavaşça yüke doğru bırakın.

Teleskopik çubuk

T modeli gösterilmiştir

① Teleskopik çubuk ② Tespit elemanı
i Teleskopik çubuk yardımıyla yükleri arka koltuklara dayandırarak, onları kaymaya karşı emniyete alabilirsiniz.
! T modeli: EASY-PACK yükleme alanı tabanı olan araçlarda*, yükleme alanını dışarı sürmeden önce teleskobik çubuğu sökmelisiniz. Aksi takdirde teleskopik çubuğa hasar verebilirsiniz.
▶Her bir yük kızığına bir tespit elemanı ② takın.
▶Yük kızağındaki tespit elemanlarını ② 'a çevirin.

▶ Teleskopik çubuğu ① tespit elemanlarına takın.
▶ Tespit elemanı ② hissedilir biçimde yük kızgına oturana kadar tespit elemanını 'a çevirin.

EASY-PACK muhafaza kutusu* (Tmodeli)

Yaralanma tehlikesi

Bagajdaki muhafaza kutusunu kullandığınızda, onun önündeki koltukların sırt dayanakları tam olarak arkaya oturmuş olmalı ve ikiz rulo takılı olmalıdır.

Muhafaza kutusunu azami 20 kg'a kadar yükleyin, aksi takdirde bir kaza esnasında veya ani, güçlü bir fren yaptığınızda yükler çözülebilir ve sizi veya yolcuları yaralayabilir.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

① Muhafaza kutusu
② Yükleme alanı tabanı
③ Arka koltuk sırt dayanakları
④ Kancalar

Muhafaza kutusunun takılması

▶ İki sırt dayanağını ③ öne doğru yatırım (▷Sayfa 220).
▶ Muhafaza kutusunu ① ön kapılardan birinden bagaja yerleştirin, kutunun açıklığı sürüş yönüne bakmalıdır.
Muhafaza kutusunun ① kancalarını ④ sırt dayanağı ③ ve yükleme alanı tabanının ② arasındaki boşluğa bastırın.
▶ Sirt dayanaklarını ③ geriye doğru yatırım (▷Sayfa 221).

i İkiz rulo muhafaza kutusunu ① ayrica üst taraftan sınırlandırır.

Muhafaza kutusunun doldurulması

▶ Sirt dayanağını ③ öne doğru yatırım (▷Sayfa 220).
▶ Yükleri, muhafaza kutusuna ① ön taraftaki açıklıktan yerleştirin.

i Bagajdaki muhafaza kutusu ① arka koltuk tarafından kapatılır ve azami 20 kg yük taşımaya uygundur.

▶ Sirt dayanaklarını ③ geriye doğru yatırım (▷Sayfa 221).

Muhafaza kutusunun sökülmesi

▶ İki sırt dayanağını ③ öne doğru yatırın (▷Sayfa 220).
Muhafaza kutusunu ① kancalarıyla ④ birlikte öne doğru iterek bağlantılarından çıkartın.
▶ Muhafaza kutusunu ① yanlamasına bir arka kapıdan çıkartın.
▶ Sirt dayanaklarını ③ geriye doğru yatırım (▷Sayfa 221).

EASY-PACK yükleme alanı tabanının otomatik olarak dışarı/içeri sürülmesi\* (T modeli)

Dışarı otomatik çıkan yükleme alanı tabanı aracın yüklenmesinde kolaylık sağlar.

! EASY-PACK yükleme alanı tabanı olan araçlarda*, yükleme alanını dışarı sürmeden önce teleskobik çubuğu sökmelisiniz. Aksi takdirde teleskopik çubuğa hasar verebilirsiniz.

Yükleme alanı tabanının dışarı sürülmesi

Yükleme alanı tabanı şalteri
① Yükleme alanı tabanının dışarı sürülmesi

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

▶ Yükleme alanı tabanı şalterine ① basın.

Yükleme alanı tabanı, şalteri bırakana kadar veya son pozisyonuna ulaşana kadar açılır.

veya

▶ Yükleme alanı tabanı şalterini ① direnç noktasından ileri bastırın ve bırakın.

Yükleme alanı tabanı, durmadan son pozisyonuna kadar açılır.

i Yükleme alanı tabanını azami 200 kg'a kadar yükleyin. % 15 eğimden fazla olan yokuş iniş veya çıkışlarında azami 150 kg'a kadar.

① Yükleme alanı tabanı

i Yükleme alanı tabanı son pozisyonunda tampon seviyesini tamamen geçer. Böylece yükleme sırasında boyanın hasar görmesi önlenmiş olur.

Yükleme alanı tabanının içeri sürülmesi

Yaralanma tehlikesi

Yükleme alanı tabanını içeriye alırken, araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Tehlike durumunda şalteri bırakın veya tekrar şaltere basın.

Yükleme alanı tabanı dışarıya çıkarılırken veya içeriye alınırken çocuklar veya diğer kişiler, hiç bir biçimde yükleme alanı tabanının üzerinde veya yükleme alanı tabanı hareket alanında bulunmamalıdır, Kapanma işlemi sırasında sıkışabilirler.

! Yükleme alanı tabanı içeriye alınırken yükleme alanı tabanının kılavuzlarında veya yükleme alanı tabanı ile arka koltuk arasında eşyaların bulunmamasına dikkat edin.

Yükleme alanı tabanının hareket alanına herhangi bir eşya veya nesne koymayın. Aksi takdirde yükleme alanı tabanı hasar görebilir.

Yükleme alanı tabanı şalteri

① Yükleme alanı tabanının içeri sürülmesi

▶ Yükleme alanı tabanı şalterine ① basın.

Yükleme alanı tabanı, şalteri bırakana kadar veya son pozisyonuna ulaşana kadar içeriye alınır.

i Yük taşırken "Yüklerin Sabitlenmesi" bölümünü dikkate alın (▷Sayfa213).

! Yükleme alanı tabanını yukarıya kaldırırken, ikiz rulonun içeriye sürülmüş olmasına dikkat edin.

Aksi takdirde arka kapak kapatılırken ikiz rulo hasar görebilir.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Muhafaza yerleri

Yaralanma tehlikesi

Muhafaza bölmelerinde nesneler bulunduruyorsanız, muhafaza gözleri kapalı tutulmalıdır. Bagaj ağları ağır bagajları yeterince tespit edemezler.

Aksi takdirde aşağıdaki durumlarda savrulan nesneler nedeniyle siz veya başkaları yaralanabilir:

• güçlü bir fren yaptığınızda
• araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda
  • bir kaza geçirdiğinizde.

Keskin kenarları olan ve kırılabilen cisimler bagaj filesinde taşınmamalıdır.

Kumaş ceplerde sert nesneler bulundurmayın. Nesneler kumaş ceplerden dışarıya sarkmamalıdır.

i Muhafaza bölmelerine genel bakışı sayfa (▷Sayfa40)'de bulabilirsiniz.

Torpido gözü

① Gözlük gözü/Cep telefonu gözü
② Torpido gözü açma tuşu

Torpedo gözünün acil durum anahtarıyla kilitlenip açılabilmesi mümkündür.

▶ Açılması: Açma tuşuna ② basın.
▶Kapatılması: Kapağı yukarıya kaldırın.

Gözlük gözü/Cep telefonu gözü

▶ Açılması : Muhafaza gözüne ① dokunun.
▶ Kapatılması: Muhafaza gözünü ① yerine yerleşene kadar içeriye doğru itin.

Orta konsolda bulunan muhafaza gözü veya CD değiştiricisi\*

Üst

Açılması : Açma tuşuna ① basın. Tuş alanı yukarıya kalkar ve muhafaza gözü/CD değiştiricisi* kendiliğinden dışarıya itilir.
i Muhafaza gözü/CD değiştiricisi* takriben 30 saniye sonra otomatik olarak kapatılır. Hayati önem taşıyan ilaçları muhafaza bölümünün içine koymayın. Akım kesildiği takdirde muhafaza bölmesi açılmaz.

Aracın Kullanılması

Yükleme ve İstifleme

Alt

① Kapak
② Koruyucu örtü

▶Açılması :Kapağın alt tarafındani işarete ① dokunun.

Muhafaza gözü açılır.

i Koruyucu örtüyü ② temizlemek için çıkartabilirsiniz.

Dirsekliğin önündeki muhafaza gözü

▶Açılması : Kapağa işaret olan yerden dokunun. Kapak açılır.

Haznenin çıkartılması: Hazneyi tutamağından ① dışarı çekin.

Dirsekliğin altındaki muhafaza gözü

▶ Açılması : Tutamak ① veya ②'yi çekin.
Telefon olan araçlarda:
▶Telefon gözünün* açılması: Tutamaktan ② çekin.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Arka orta konsoldaki muhafaza gözü

▶Açılması :Muhafaza gözünün üst kısmına dokunun. Muhafaza gözü kendiliğinden açılır.

Arka dirseklikteki muhafaza gözü

▶Açılması : Tutamağı yukarıya doğru itin ve dirseklığı yukarıya doğru açın.

i Muhafaza gözünde İşletme Talimatları ve Servis Bakım Defteri bulunmaktadır.

Arka kapılardaki çöp kapları

① Haznenin çıkartılması ② Çöp kabı

▶Açılması : Çöp kabının üst kısmına ② dokunun. Çöp kabı açılır.

▶Haznenin çıkartılması: Hazneyi yukarıya doğru ① çıkartın.

▶Haznenin yerleştirilmesi:Hazneyi yerine oturuncaya kadar bastırın.

Yararlı Bilgiler

Güneşlikler

Kaza tehlikesi

Güneşliklerde bulunan aynaları sürüş sırasında kapalı tutun. Aksi takdirde gözlerinize yansıyan ışıklar sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

① Güneşlikler
② Makyaj aynası
③ Ayna kapağı
④ Ayna lambasi*

Önden yansima

▶ Güneşliği ① aşağıya yatırım.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Güneşliklerde bulunan aynalar

Ayna lambası* ④ sadece güneşlik ① tutucuda takılıysa çalışır.

▶Güneşliği ① aşağıya yatırım.

Ayna kapağını ③ yukarıya kaldırın. Ayna lambası* ④ yanar.

Yandan yansima

① Güneşlikler
② İlave güneşlik*
③ Tutucu

▶Güneşliği ① aşağıya yatırım.

▶ Güneşliği ① tutucusundan ③ çekerek çıkartın.

▶Güneşliği ① yana doğru çevirin.

▶ Gerekiyorsa güneşliği ① yatay olarak kaydırın.
Böylece yandan gelen yansıma en aza indirgenir.
Ön camdaki ilave güneşliği* ② aşağıya doğru yatırım.

Arka yan camlar için güneşlik ruloları\*

Güneşlik rulosu sizi güneş yansımalarından ve ıslıdan korur.

Güneşlik rulosu ilgili arka kapıdaki yan camdadır.

▶Açılması: Güneşlik rulosunu kancasından tutarak çekin ve kancayı camın üst kısmındaki yuvaya takın.

! Güneşlil rulosunu daima elle hareket ettirin. Birakarak geri çarptırmayın. Aksi takdirde sarma otomatiğine hasar verebilirsiniz.
Güneşlik rulosu takılı ve aynı zamanda cam açıklken seyahat ediyorsanız, güneşlik rulosu yüksek hızda örneğin otoyolda kullanırken, rulo kancasından çıkarak ani olarak geri sarılabilir. Böylece sarma otomatiği zarar görebilirler. Bu nedenle yüksek hızda sürmeden önce camı kapatın veya güneşlik rulosunu içine alın.

Arka cam rulosu\* (Limuzin)

Arka cam rulosu sizi güneş yansımalarından ve ısidan korur.

① Arka cam rulosu tuşu

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

! Arka cam rulosunun serbest hareket edebilmesine dikkat edin. Aksi takdirde rulo veya nesneler hasar görebilir.

i Arka cam rulosunu daima tam olarak açın veya kapatın.

▶ Kapatılması veya açılması: ① tuşuna dokunun.
▶ Durdurulması: Tekrar ① tuşuna dokunun.

Küllük\*

Ön göğüsdeki küllük

① Kapak
② Sürgülü düğme

▶Açılması :Kapağın alt tarafındani işarete① dokunun. Küllük açılır.

▶Haznenin çıkartılması: Sürgülü düğmeyi ② sağa doğru bastırın. Hazne bir miktar dışarı çıkar.
▶Haznenin yerleştirilmesi:Hazneyi yerine oturuncaya kadar bastırın.

Arka küllük

Küllük arka kapılardadır.

① Kilit açma tuşu
② Haznenin çıkartılması
③ Küllük

▶ Açılması : Küllüğün üst kısmına ③ dokunun.
Küllük açılır.

▶Haznenin çıkartılması: Açma tuşunu ① bastırın ve hazneyi yukarıya doğru ② çıkartın.

▶Haznenin yerleştirilmesi:Hazneyi yerine oturuncaya kadar bastırın.

Çakmak\*

Yaralanma ve yangın tehlikesi

Kızgın durumdaki çakmağı sadece tutamağından tutun. Aksi takdirde kendinizi yakabilirsiniz.

Beraberinizdeki çocukların kızgın durumdaki çakmak nedeniyle yaralanmamalarına veya yangına yol açmamalarına dikkat edin.

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

▶Kapağın alt tarafındani işarete dokunun.

Küllük açılır.

▶Çakmağa ① basın.

Spiral kısım kızdığı zaman çakmak ① kendiliğinden atar.

12 V Priz

Prizi 180 W'a kadar olan aksesuarlar için kullanabilirsiniz.

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Priz, ön göğüs

Sigara içmeyenler donanım paketi* olan araçlarda orta konsolda bir priz mevcuttur.

▶Kapağın alt tarafındani işarete dokunun.

Muhafaza gözü açılır.

Priz kapağını ① sağa doğru kaldırın.

Priz, arka

Priz arkadaki orta konsolun muhafaza gözünde bulunmaktadır.

▶Muhafaza gözünün üst kısmına dokunun.

Muhafaza gözü kendiliğinden açılır.

▶Priz kapağını yukarıya kaldırın.

i T-Modeli'nde, bagajın solunda ilave bir priz bulunmaktadır.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Cep telefonu\*

Kaza tehlikesi

Araç içinde mobil iletişim cihazlarının kullanımında bulunduğunuz ülkedeki yasal düzenlemeleri dikkate alın.

Sürüş sırasında iletişim cihazlarının kullanımına yasal olarak müsaade ediliyorsa, trafik durumu uygun olduğunda telefon görüşmesi yapın. Aksi takdirde dikkatinizi trafiğe yoğunlaştıramazsınız ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Yansıtmasız dış antene bağlanmayan telsiz cihazları ve faks cihazları aracın elektronik sistemini bozabilir ve bu nedenle aracın çalışma emniyeti ve sizin güvenliğiniz tehlikeye girebilir. Bu nedenle bunları sadece kurallara uygun olarak yansıtmasız ayrı bir dış antene bağlı bir biçimde kullanın.

Yaralanma tehlikesi

Yüksek derecede elektromanyetik ışınlar nedeniyle sağlık sorunları da ortaya çıkabilir. Bir dış antenin kullanılması ile bilimsel olarak tartışılan elektromanyetik alanların olası sağlık risklerine cevaben bir davranış sergilenmiş olur.

Araç içerisinde cep telefonu kullanımında en uygun kapsama kalitesini garanti edebilmek için ve araç elektroniği ve cep telefonlarının birbirlerini karşılıklı etkileşimini en alt düzeye indirebilmek için Mercedes-Benz serbest bırakılmış bir dış antenin kullanılmasını tavsiye eder. Bağlı bulunan bir dış anten mobil telsiz cihaz tarafından yayılan elektromanyetik alanları dışa doğru yansıtır ve dolayısıyla araç içerisinde oluşan alanın gücü dış antisiz kullanıma oranla düşer.

i Aracınız için üretilmiş, aracıniza bağlayabileceğiç çeşitli cep telefonu yuvaları mevcuttur. Bu cep telefonu yuvalarını Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz. Telefon ederken hangi fonksiyonların ve

hizmetlerin mevcut olduğu cep telefonunuzun modeline ve servis sağlayıcınıza bağlıdır.

Cep telefonu yuvası dirseklikte bulunmaktadır.

▶ Telefon gözünü açın (▷ Sayfa 230).

Cep telefonunun yuvasına yerleştirilmesi

Cep telefonunu telefon yuvasına yerleştirdiğinizde görüşmeyi sadece mikrofon tertibatı üzerinden yapabilirsiniz.

! Cep telefonunu komple yuvası ile birlikte çıkartmaya çalışmayın. Aksi takdirde telefon yuvası zarar görebilir.

▶Cep telefonunun arkasındaki yuvarlak kapağı çıkartın ve emin bir yerde muhafaza edin.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

① Cep telefonunun yerine oturtulması
② Geçme bağlantısı
③ Cep telefonu yuvası

▶Cep telefonunu alt kısmından yuvanın ③ geçme bağlantısına ② yerleştirin.
▶ Cep telefonunu önden, yuvasına ③ oturana kadar ok yönünde ① bastırın.

Cep telefonu mikrofon tertibatı ve çok fonksiyonlu direksiyon ile bağlıdır.

Akü, şarj durumuna ve kontak anahtarı pozisyonuna bağlı olarak şarj edilir. Şarj işlemi cep telefonunuzun ekranında belirtilir.

i SIM kart veya cep telefonu hafızasının telefon defteri devralınır. Aynı kaydı her iki telefon defterinde de hafızaya aldıysanız, çok fonksiyonlu ekranda her ikisi de gösterilir.
Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki ve tuşlarını kullanarak telefon edebilirsiniz. Cep telefonunun diğer fonksiyonlarını araç bilgisayarı üzerinden kullanabilirsiniz (▷Sayfa 156).
i Kontak anahtarını çekip çıkardığınızda cep telefonu yaklaşık 10 dakika daha açık kalır (ek çalışma süresi). Bu süre içinde telefon etmeniz halinde, telefon görüşmenizin bitiminden yaklaşık 10 dakika sonra kapanır.

Ek çalışma süresi:

Ek çalışma süresini SIM karttaki telefon rehberine ilave bir kayıt yaparak değiştirebilirsiniz. İsim yerine „Nachlaufzeit" (ek çalışma süresi) ve telefon numarası yerine de "1" ve "30" arasında bir sayı girin. Hiç bir veya farklı bir sayı girdiyseniz, on dakikalık ek çalışma süresi geçerliliğini korur.

Bir isim kayıdı yapabilmek için cep telefonunuzun İşletme Talimatı'nı okuyun.

Telefon numarası aktarma işlemi:

Mikrofon tertibatı cep telefonundaki numara aktarma işleminin açık veya kapalı olduğunu tanıyamaz. Bu nedenle numara standart olarak karşı tarafa daima aktarılır.

SIM karttaki telefon rehberine ilave bir kayıt yaparak numara aktarma işlemini açabilir veya kapatabilirsiniz. İsim yerine "CALLID" ve telefon numarası yerine de "0" veya "1" girin. Numara:

• "0" da aktarılmaz
• "1" de aktarılır

Bir isim kayıdı yapabilmek için cep telefonunuzun İşletme Talimatı'nı okuyun.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Cep telefonunun yuvasından çıkartılması

① Cep telefonunun çıkartılması ② Cep telefonu yuvası

Kilit açma sürgüsünü ok yönünde ① bastırın ve cep telefonunu, yuvasından ② yukarıya doğru çıkartın.

Cep telefonu yuvasının değiştirilmesi

Cep telefonunuz için başka bir telefon yuvasına gerek duyduğunuzda mevcut cep telefonu yuvasını sökün ve ardından diğerini takın.

Mevcut cep telefonu yuvasının sökülmesi

① Cep telefonu yuvasının sökülmesi ② Cep telefonu yuvası çıkartılması
③ Cep telefonu yuvası

▶Kilit açma tuşunun üzerindeki ok yönünde ① bastırın ve cep telefonu yuvasını ③ ok yönünde ② çıkartın.

Başka cep telefonu yuvasının takılması

▶ Cep telefonu yuvasını ③ temas plakasının ① yuvalarına ② yerleştirin.

▶ Cep telefonu yuvasını ③ yerine oturana kadar öne doğru itin.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Kızılötesi ışınları reflekte edici ön cam\*

Kızılötesi ışınları reflekte eden camlar, aracınızın içten aşırı ısınmasını önler. Gigahertz alanına kadar olan telsiz dalgalarınında camlardan geçmesini engeller.

① Telsiz dalgalarının geçmesi mümkün olan alanları

Telsiz çalışan cihazların ( örneğin otomatik geçiş sistemleri) kullanımı için ön cam üzerinde telsiz dalgalarının geçmesine müsade edilen alanlar mevcuttur ①, bu alanlara sistemleri monte etmeniz mümkündür. Bu tür alanları en iyi dıştan, ön cam üzerinde bir ışığın yansıması esnasında ararken, görmeniz mümkündür.

Garaj kapısı açma sistemi\*

Dikiz aynasındaki entegre uzaktan kumandayla üç ayrı kapı sistemini kumanda edebilirsiniz.

i Garaj kapısı açma sistemi sadece belli ülkelere gönderilebilmektedir. Her ülkedeki bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.

HomeLink ^® garaj kapısı açma sistemi Avrupa'daki birçok garaj ve dış kapı tahrik sistemleriyle uyumludur. HomeLink ^® ve / veya uyumlu ürünler hakkında daha ayrıntılı bilgilere aşağıdaki yerlerden ulaşabilirsiniz.

• bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda
- Ücretsiz HomeLink ^ hattı üzerinden (0) 08000 466 354 65 veya alternatif olarak [phone] (ücretli)
•internette: www.homelink.com

Dikiz aynasındaki entegre uzaktan kumanda

① Kumanda tuşu
② Kumanda tuşu
③ Kumanda tuşu
④ Kontrol lambası

Kaza tehlikesi

Uzaktan kumandadaki bir kumanda tuşuna sadece garaj kapısının hareket alanı içinde herhangi bir kimse veya nesne bulunmadığında basın. Aksi takdirde bu kişiler garaj kapısının hareketiyle yaralanabilirler.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Uzaktan kumandanın programlanması

i Programlama işleminden önce garaj kapısı tahrik sisteminin taşınabilir uzaktan kumandasına yeni piller yerleştirirseniz en uygun sonucu elde edersiniz.
▶İlk defa programlamadan önce entegre uzaktan kumandanın hafızasını silin (▷Sayfa 240).
- Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶Entegre uzaktan kumandanın ①'den ③'e kadar olan kumanda tuşlarından birine basın ve basılı tutun.

Kısa bir süre sonra kontrol lambası ④ yanıp sönmeye başlar. Yaklaşık saniyede bir yanıp söner.

i Kontrol lambası ④, kumanda tuşunun ilk hafizaya alınmasında hemen yanıp sönmeye başlar. Kumanda tuşu daha önce ayarlanmışa, kontrol lambası ④ ancak 20 saniye sonra yanıp sönmeye başlar.

▶Kumanda tuşuna basmaya devam edin.

▶Taşınabilir garaj kapısı uzaktan kumandasını vericisi ile 5 ile 20 cm'lik mesafeden dikiz aynasının sol tarafına yöneltin.
i Garaj kapısının taşınabilir uzaktan kumandası ile entegre edilmiş garaj kapısı açma sistemi arasındaki gerekli mesafe garaj kapısı tahrikinin sistemine bağlıdır. Birden fazla deneme yapmak gerekebilir. Bu esnada denenmiş olan her ayarlama işlemini yeni bir pozisyonu denemeden önce, en az 20 saniye süresince aktif tutmalısınız.
Kontrol lambası ④ hızlı olarak yanıp sönene kadar garaj kapısı taşınabilir uzaktan kumandasındaki kumanda tuşunu basılı tutun.

Kontrol lambası ④ hızlı bir biçimde yanıp soneyorsa programlama başarıyla tamamlanmıştır.

▶Entegre ve taşınabilir uzaktan kumandanın verici tuşlarını bırakın
Kontrol lambası ④ takriben 20 saniye sonra sönerse ve önceden hızlı bir biçimde yanıp sönmüyorduysa.
▶Entegre ve taşınabilir uzaktan kumandanın verici tuşlarını bırakın

▶Programlamayı tekrarlayın. Bu sırada taşınabilir garaj kapısı uzaktan kumanda ile dikiz aynası arasındaki mesafeyi değiştirin.
i Eğer garaj kapısı sistemi değişken bir kodla çalışıyorsa, ayarlama işleminden sonra dikiz aynasındaki entegre kumandayı garaj kapısı sisteminin alıcısıyla senkronize etmelisiniz.

Konuyla ilgili diğer bilgileri garaj kapısı sisteminin işletme talimatında, örneğin "Vericinin senkronize edilmesi" veya "Yeni vericinin tanıtılması" başlıkları altında bulabilirsiniz. Ayrıca, örneğin yukarıda belirtilen numarayı da telefonla arayabilirsiniz..

Garaj kapısının açılması veya kapatılması

Ayarlama işleminin ardından entegre edilmiş uzaktan kumanda garaj kapısı sisteminin uzaktan kumandasının işlevini alır. Bunun için garaj kapısı sisteminin kullanma kılavuzunu da okuyun.

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶ Garaj kapısını kumanda etmek için programlanan, dikiz aynasındaki kumanda tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Sabit kodlu garaj kapısı sistemi: Kontrol lambası ④ sürekli yanar.

Değişken kodlu garaj kapısı sistemi: Kontrol lambası ④ kısa bir süre yanıp söndükten sonra iki saniye süreyle yanar. Bu işlem 20 saniye süreyle tekrarlanır.

i Verici, kumanda tuşuna bastığınız süre boyunca sinyal göndermeyi sürdürür. Azami 20 saniye sonra sinyal gönderme işlemi kesilir ve kontrol lambası ④ yanıp söner. Gerekiyorsa kumanda tuşuna tekrar basın.

Uzaktan kumandanın hafızasının silinmesi

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶ ① ve ③ tuşlarını kontrol lambası ④ hızlı olarak yanıp sönene kadar yaklaşık 20 saniye boyunca basılı tutun.

Hafıza silinmiştir.

i Aracı bir başkasına sattığınızda uzaktan kumandanın hafızasını silmelisiniz.

Sürücü tarafındani paspas

! Kaza tehlikesi

Paspas kullanırken yeterli mesafe olmasına ve emniyetli bir biçimde tespit edilmesine dikkat edin.

Paspas daima düğmeler ve tutucularla doğru biçimde tespit edilmiş olmalıdır.

Hareket etmeden önce tespit nokta- larını kontrol edin ve gerekiyorsa dü- zeltin. Yeterince tespit edilmemiş bir paspas kayabilir ve pedalları ve böylece fonksiyonlarını olumsuz yönde etkileyebilir.

Birden fazla paspası üst üste kullanmayın.

i Paspasın rahat sökülüp takılması için sürücü koltuğunu tamamen geriye itin.

▶ Takılması: Düğmeleri ② tutuculara ① bastırın.
Sökülmesi: Paspası tutucudan ① çekip çıkartın.

işletme

Rodaj ile İlgili Hatırlatmalar

Yakıt İkmali

Motor Bölmesi

Lastikler ve Tekerlekler

Kış Kullanımı

Sürüş Bilgileri

Diş Ülke Seyahatlerinde

Römorklu Kullanım

Servis

Temizlik ve Bakım

işletme

Rodaj ile İlgili Hatırlatmalar

Rodaj ile İlgili Hatırlatmalar

İlk 1500 km

Motoru baştan itibaren ne kadar korursanız, ilerde performansından o kadar çok memnun kalırsınız.

• Bu nedenle aracınızı ilk 1500 km boyunca değişken sırat ve devirlerde kullanın.
• Bu süre içinde aşırı yüklenmelerden örneğin tam gaz kullanımından kaçının. Her bir vites için müsaade edilen azami devrin ^2/_3 'sini aşmayın.
  •Zamanında vites değiştirin.
• Frenleme yapmak için elle vites küçültmeyin.

Otomatik şanzımanlı araçlar*:

• Gaz pedalını mümkün olduğunca direnç noktasından ileri bastırmayın (Kickdown).
• 3., 2. veya 1. vites aralığını sadece düşük hızlardaki sürüşlerde kullanın; örneğin dağılık bölgelerde.

1500 km' den sonra aracınızı yavaş yavaş azami hıza çıkarabilir ve motor devir sayısını arttırabilirsiniz.

AMG araçlar için ilave sürüş bilgileri:

• İlk 1500 km'de 140 km/h'den yüksek hız yapmayın.
• Motoru sadece kısa süreligiine azami devir sayısı olan 4500 1/dak' a getirin.

i Aracınızın motoru veya arka aks dişli kutusu yenilendiğinde de bu hatırlatmaları dikkate alın.

Arka aks kilit diferansiyeli olan AMG araçları

Aracınızın arka aksi kendiliğinden kilitlenen bir diferansiyel ile donatılmıştır. Arka akstaki diferansiyelin daha iyi korunması için, 3.000 km'lik alıştırma sürecinden sonra bir yağ değişimi gerçekleştirin. Bu yağ değişimi diferansiyelin ömrünü uzatır. Yağ değişimini bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

işletme

Yakıt İkmali

Yakıt İkmali

Yakıt ikmali yaparken

Patlama tehlikesi

Yakıtlar kolay alev alabilir. Bu nedenle yakıtlə uğraşıldığında ateş, açık ışık ve sigara içmek yasaktır. Yakıt ikmalinden önce motoru ve ilave kaloriferi* kapatın.

Yaralanma tehlikesi

Yakıtlą temas etmeyin. Cildinizin doğrudan yakıt ile temas etmesi veya yakıt buharlarını solumanız sağlığınıza zarar verebilir.

Yangın tehlikesi

Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Bunun sonucunda yakıt tertibatında ve motorda hasarlar meydana gelebilir. Bu nedenle araçta yangın çıkabilir.

Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Benzin motorlu araçlara dizel yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Küçük miktarda yanlış yakıt dahi yakıt püskürtme sisteminde hasarlara yol açabilir. Yanlış yakıt karıştırılması sonucu ortaya çıkan arızalar garanti kapsamına girmez.

Anahtarı veya KEYLESS-GO*yu kullanarak aracı açtığınızda veya kapattığınızda, depo kapağı muhafazası da açılır veya kapatılır.

Depo kapağı muhafazası sağ arkadaşır.

① Depo kapağı muhafazasının açılması
② Depo kapağının takılması
③ Lastik basıncı tabelası
④ Yakıt türü

▶Ok yönünde depo kapağı muhafazasına ① bastırın. Depo kapağı muhafazası açılır.
▶Depo kapağını sola doğru çevirin ve çıkartın.
▶Depo kapağını kapak muhafazasının iç tarafından tutucuya takın.
▶Depoyu en fazla pompa tabancasının attığı seviyeye kadar doldurun.
▶Depo kapağını takın ve sağa doğru çevirin. Depo kapağı duyulur bir şekilde yerine oturur.
▶Depo kapağı muhafazasını kapatın.
i Dizel yakıtlı motora sahip araçlar: Aracı depo tamamen boşalıncaya kadar kullandıysanız, yakıt tertibatının havasını boşaltmalısınız (▷Sayfa311).

işletme

Yakıt İkmali

Benzin (EN 228) Dizel (EN 590)

! Sadece kurşunsuz süper benzin kullanın, Avrupa EN 228 normlarına uygun, en az 95 ROZ/85 MOZ.

Aksi takdirde motor gücünü olumsuz şekilde etkileyebilir veya motora hasar verebilirsiniz.

Benzinle ilgili daha ayrıntılı bilgileri alfabetik fihristte "Teknik Değerler" bölümü altında bulabilirsiniz.

i Tavsiye edilen yakıt bulunamıyorsa geçici olarak kurşunsuz normal benzin 91 ROZ/82,5 MOZ kullanabilirsiniz. Bu nedenle aracın performansı azalıp, benzin tüketimi artabilir. Tam gazlı sürüşlerden kaçının.

Bazı ülkelerde benzin kalitesi düşük olabilir ve böylece emme supablarında kurumlaşma meydana gelebilir. Bu durumlarda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu il egörüşülerek, benzine Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen ve satılan katkı maddesi (Parça No. A000989254510) karıştırılmalıdır. Mutlaka kabın üzerinde belirtilen hatırlatmaları ve karışım oranlarını dikkate alın.

AMG araçları

! Sadece kurşunsuz süper plus benzin kullanın, Avrupa EN 228 normlarına uygun, en az 98 ROZ/88 MOZ.

Aksi takdirde motor gücünü olumsuz şekilde etkileyebilir veya motora hasar verebilirsiniz.

Benzinle ilgili daha ayrıntılı bilgileri alfabetik fihristte "Teknik Değerler" bölümü altında bulabilirsiniz.

i Tavsiye edilen yakıt bulunamıyorsa geçici olarak kurşunsuz süper benzin 95 ROZ/85 MOZ kullanabilirsiniz. Bu nedenle aracın performansı azalıp, benzin tüketimi artabilir. Mutlaka tam gazlı sürüşlerden kaçının.

Tavsiye edilen yakıt bulunamıyorsa acil durumlarda kurşunsuz normal benzin 91 ROZ/82,5 MOZ kullanabilirsiniz. Ancak bu durumda tüketim değerleri yükselir ve performans hissedilir biçimde düşer. Tam gazlı sürüşlerden kaçının ve C sürüş programını kullanın.

Sürekli olarak 91 ROZ / 82,5 MOZ tip normal benzin veya daha kötü bir kalite kullanmak zorundaysanız, aracınızı yerel müşteri hizmetlerinde bu yakıta uygun olarak ayarlatmalısınız.

! Sadece Avrupa EN 590 normlarına uygun benzin kullanın.

Aksi takdirde motor gücünü olumsuz şekilde etkileyebilir veya motora hasar verebilirsiniz.

Dizelle ilgili daha ayrıntılı bilgileri alfabetik fihristte "Teknik Değerler" bölümü altında bulabilirsiniz.

Dizel partikül filtreli araçlarda AB ülkeleri dışında yakıt alındığında sadece 0.005 ağırlık oranının altında kükürt içeren, kükürt oranı düşük Euro dizel yakıtı kullanılmalıdır. Dizel yakıtındaki kükürt oranı daha yüksek olan ülkelerde (örneğin ağırlığın yüzde 0.035'ü) motor yağı değişimi daha kısa aralıklarda uygulanmalıdır. Motor yağı değişim aralığı ile ilgili daha fazla bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

! EN 590 taleplerine uymayan yakıtlar kullanırsanız motorda ve egzoz tertibatında aşırı aşınma ve arızalar meydana gelebilir. Aşağıdaki yakıtları doldurmayın:

- Deniz taşıtlarında kullanılan mazot

- Kalorifer dizel yakıtı

işletme

Yakıt İkmali

• Bio dizel yakıtı
- Bitkisel yağlar
• Benzin
•Gaz yağı
•Kerosin

Bu tür yakıtları dizel yakıtı ile karıştırmayın ve özel katkı maddeleri kullanmayın (İstisna: Akışkanlık iyileştiricisi, bakın "Düşük dış hava sıcaklıkları").

Bu tür müsaade edilmeyen yakıtlar veya katkı maddeleri sonucu ortaya çıkan arızalar garanti kapsamına girmez.

Depoya yanlışlıkla uygun olmayan yakıt alındıysa, motoru çalıştırmayın. Yakıt tertibatının tamamen boşaltılması gerekir.

Düşük dış hava sıcaklıkları

Düşük dış hava sıcaklıklarında dizel yakıtının akışkanlığı yetersiz olabilir.

Çalışma arızalarına neden olmamak için, kış aylarında soğuk havada akışkanlığı daha iyi olan dizel yakıtları sunulmaktadır. -5 qC°'nin altındaki sıcaklıklarda aracınızda bu "Kış dizel yakıtl"ni kullanmanız gerekir.

"Kış dizel yakıtlı"ni takriben -20 qC' ye kadar arızasız kullanabilirsiniz.

Sadece yaz dizel yakıtı veya soğuğa daha az dayanıklı kış dizel yakıtı (örneğin Akdeniz bölgesinde) bulunabiliniyorsa,yakıta dış hava sıcaklığına bağlı olarak bir miktar akışkanlık iyileştirici ilave edin.

Katki maddesini zamanında, dizelin akışkanlığı azalmadan ilave edin. Ancak tüm yakıt tertibatının ısınması sonucu, örneğin aracı ısıtmalı bir garaja biraktığınızda, arızalar giderilebilir.

Yangın tehlikesi

Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Bunun sonucunda yakıt tertibatında ve motorda hasarlar meydana gelebilir. Bu nedenle araçta yangın çıkabilir.

Akışkanlık iyileştirici

Akışkanlık iyileştiricisi her yakıta etkili değildir. Kullanırken üreticisinin talimatlarını dikkate alın. Sadece Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş ve onaylanmış akışkanlık iyileştiricilerini kullanın. Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş ve onaylanmış akışkanlık iyileştiricileri ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

işletme

Motor Bölmesi

Motor Bölmesi

Motor kaputu

Kaza tehlikesi

Kilit açma kolunu sürüş esnasında çekmeyin. Aksi takdirde motor kaputu açılabilir.

Açılması

Yaralanma tehlikesi

Motor kaputu açık olduğunda, motor çalışmasa dahi kendinizi yaralayabilirsiniz.

Motorun parçaları çok sıcak olabilir. Yanıkları önlemek için sadece İşletme Talimatı'nda belirtilen yapı parçalarına dokunun ve ilgili tehlike ikazlarına dikkat edin.

Yaralanma tehlikesi

Radyatör ve motor arasındaki radyatör fanı kontak anahtarı çekiliyken de kendiliğinden devreye girebilir. Bu nedenle radyatör fanının dönme alanına elinizi uzatmayın. Aksi takdirde kendinizi yaralayabilirsiniz.

Benzin motorlu araçlar:

Ateşleme sistemi yüksek gerilimle çalışır. Bu nedenle aşağıdaki durumlarda ateşleme sisteminin yapı parçalarına (endüksiyon bobini, ateşleme kablosu, buji kabloları, servis fişi) kesinlikle dokunmayın:

• motor çalışırken
• marşa basılırken
• kontak açık olduğunda ve motor el yardımıyla çevrilirken

Motor kaputu kilit açma kolu sürücü ayak bölmesinde bulunmaktadır.

▶ Açma kolunu ① çekin.
Sileceklerin camdan kaldırılmamış olduğundan emin olun. Aksi takdirde sileceklere veya motor kaputuna hasar verebilirsiniz.

işletme

Motor Bölmesi

Motor kaputunu açma kolu radyatör izgarasının üst tarafındandır.

▶Motor kaputu emniyeti tutamağını ② radyatör izgarasından çekin ve motor kaputunu radyatör izgarasının altından kaldırın.

Kapatılması

Yaralanma tehlikesi

Motor kaputunu kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

▶Motor kaputunu indirin ve yaklaşık olarak 20 cm'den bırakın.

Motor kaputu yerine oturur.

i Eğer motor kaputunu biraz kaldırabiliyorsanız yerine iyi bir şekilde oturmamıştır. Motor kaputunu tekrar açın ve biraz daha hız vererek bırakın.

Motor yağı

Sürüş tarzına göre araç 1000 km'de maksimum 0,8 l yağ tüketir. Aracınız yeni ise veya aracı sık sık yüksek devirlerde kullanıyorsanız yağ tüketimi bu değerin üzerine çıkabilir.

Yağ tüketimini ancak uzun mesafeler kat ettikten sonra tahmin edebilirsiniz. Motor yağı ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (>Sayfa 364).

! Yağlama maddesi özel katkı maddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya agregalarda arızalara neden olabilir. Özel katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleri sınırlandırılır. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Motor yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Bunun için araç

- düz durmalıdır

• motoru en az beş dakika önce durdurulmuş olmalıdır
• motoru çalışma sıcaklığında değilse (Motoru kısa bir süre için çalıştırdıysanız) azami 30 dakika motor durdurulmuş olarak beklemelidir

Araç bilgisayarı üzerinden

i Yağ ölçme çubuğu olan araçlarda motor yağ seviyesini kontrol edin (▷Sayfa248).

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ veya ile Motor yağ seviyesi ölçümü yürütülüyor mesajını seçin.

Ölçüm biraz zaman alır. Çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesajlardan biri gösterilir:

• Motor yağ seviyesi tamam
- Azami yağ seviyesi için 1,0 l doldurun
- Azami yağ seviyesi için 1,5 l doldurun
- Azami yağ seviyesi için 2,0 l doldurun
▶Gerekiyorsa yağ ilave edin.

işletme

Motor Bölmesi

Çok fonksiyonlu ekrandaki diğer mesajlar

Motor çalışma sıcaklığindayken ve fazla motor yağı ilave edildiğinde şu mesajı görürsünüz:

Motor yağ seviyesi yağ seviyesini düşün

▶Çok fazla doldurulan yağı emdirin.

! Çok fazla yağ doldurulduğunda motorun veya katalizatörün hasar görme tehlikesi vardır.

Motor yağ seviyesi için kontağı açın mesajı gösterilirse:

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.

Gerekli bekleme süresine uymadığınız takdirde aşağıdaki mesaj belirtilir: Bekleme süresine uyun

▶ Sayet motor çalışma sıcaklığında ise, takriben beş dakika sonra ölçümü tekrarlayın.

▶Şayet motor çalışma sıcaklığında değilse (Motor sadece kısa bir süre çalıştırıldığısa), takriben 30 dakika sonra ölçümu tekrarlayın.

Motor çalıştığında aşağıdaki mesaj belirtilir:

Motor çalışırken motor yağ seviyesi ölçülmez

▶Motoru durdurun ve çalışma sıcaklığındaki motorda ölçüm yapmadan önce yaklaşık 5 dakika veya motor çalışma sıcaklığında değilse (Motor sadece kısa bir süre çalıştırıldığısa) 30 dakika bekleyin.

Ölçümü sonlandırmak için çok fonksiyonlu direksiyondaki veya tuşuna basın.

Yağ ölçme çubuğu ile ölçüm

Yag ölçme çubuğu olmayan araçlarda, araç bilgisayarı motor yağ seviyesini kontrol edilir (▷ Sayfa 247).

Benzin yakıtlı motora sahip araç (E 350) örnek görüntüsü

① Yağ ölçme çubuğu

② Üstteki işaret

③ Alttaki işaret

Yağ ölçme çubuğunu ① çekerek çıkartın.

▶Yağ ölçme çubuğunu silin.

▶Yağ çubuğunu dayanma noktasına kadar yerine sokun ve tekrar çekerek çıkartın.

Yağ izi alt ③ ve üst ② işaretlerin arasındaysa yağ seviyesi doğrudur.

▶Gerekiyorsa yağ ilave edin (▷Sayfa 249).

işletme

Motor Bölmesi

Motor yağı ilave edilmesi

Benzin yakıtlı motora sahip araç (E 500) örnek görüntüsü

① Kapak

Dizel yakıtlı motora sahip araç (E 220 CDI) örnek görüntüsü

① Kapak

▶ Kapağı ① çevirin ve çıkartın.
▶ Gereken miktarda motor yağı ilave edin.

! Fazla yağı vakumla çekirin. Çok fazla yağ doldurulduğunda motorun veya katalizatörün hasar görme tehlikesi vardır.

▶ Kapağı ① dolum ağzına vidalayın.

Çevre hatırlatması

Yağ doldururken etrafa dökmemeye dikkat edin. Toprağa veya sulara yağ bulaşmamalıdır. Aksi takdirde çevreye zarar verirsiniz.

Otomatik şanzımanın\* yağ seviyesi

Otomatik şanzımandaki yağ durumunu kontrol etmenize gerek yoktur. Yağ kaybında veya vites değiştirme sorunlarında otomatik şanzımanı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

işletme

Motor Bölmesi

Soğutma maddesi

Yaralanma tehlikesi

Soğutma sistemi yüksek basınç altındadır. Bu nedenle tapayı ancak motor soğuduktan sonra açın. Bu sırada soğutma maddesi sıcaklık göstergesi 70 qC°'nin altında olmalıdır. Aksi takdirde dışarıya atılan sıcak soğutma maddesinden dolayı haşlanabilirsiniz.

Soğutma maddesi, su ve don ve korozyon önleyici maddeden oluşmaktadır. Soğutma maddesini sadece araç düz durumdayken ve motor soğukken kontrol edin.

Soğutma maddesi seviyesinin kontrolü

Dengeleme deposu, motor odasında, sürüş istikametine göre sol tarafta bulunmaktadır.

① İşaret çizgisi
② Kapak
③ Dengeleme deposu
Kapağı ② yavaşca yarım tur kadar sola çevirin ve fazla basıncı tahliye edin.
Kapağı ② sola doğru çevirin ve çıkartın.

Soğutma maddesi soğuk durumdayken dolum ağzındaki işaret çizgisine ① kadar doluysa veya sıcak durumdayken yaklaşık 1,5 cm üzerinde yer alıyorsa dengeleme deposunda ③ yeteri miktarda soğutma maddesi vardır.

▶ Gerekiyorsa soğutma maddesi ilave edin.
Kapağı ② takın ve yerine oturana kadar çevirerek kapatın.

Soğutma maddesi ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 250).

işletme

Motor Bölmesi

Cam yıkama tertibatı, far temizleme tertibatı\*

Yıkama suyu kabı, motor odasında, sürüş istikametine göre sağ tarafta bulunmaktadır. Far temizleme tertibatı* için gereken su da yıkama suyu kabından sağlanır.

▶Silecek suyuna bütün yıl boyunca cam yıkama maddesi katın.

Yangın tehlikesi

Cam yıkama konsantresi kolayca alev alabilir. Cam yıkama konsantresi ile çalışırken ateşten, açık ışıktan kaçının ve sigara içmeyin.

Aşağıdaki durumlarda:

• Donma noktasının üzerindeki sıcaklıklarda, camda çizikler oluşmasını engellemek için silecek suyu katkı maddesi kullanın, örneğin MB Summerwash.
• Don tehlikesi olduğunda, don önleyici özellikleri sahip silecek suyu katkı maddesi kullanın, örneğin MB Winterwash.
  ▶ Cam silecek suyunu önceden başka bir kapta karıştırın. Bunun için karışım oranını dış hava sıcaklıklarına göre ayarlayın.

Sadece plastik camlar için uygun olan cam yıkama maddelerini kullanın. Uygun olmayan cam yıkama maddelerinin kullanılması farların plastik kısımlarına hasar verebilir.

Açılması :Kapağı ① kulakçıktan yukarıya doğru çekin.
Kapatılması: Kapağı ① yerine oturana kadar dolum ağzına bastırın.

işletme

Lastikler ve Jantlar

Lastikler ve Jantlar

Dikkat etmeniz gerekenler

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsaade edilen lastik ve tekerlekleri kullanmanızı tavsiye eder. Bu lastikler özel olarak ABS veya ESP gibi düzenleme sistemleri için uygundur ve aşağıdaki gibi işaretlenmiştir:

• MO = Mercedes-Benz Orjinal
• MOE = Mercedes-Benz Orjinal Extended (Acil durum özellikleri)

Mercedes-Benz Orjinal Extended tekerleklerini sadece özel olarak Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş tekerlekler üzerinde kullanmalisınız.

Farklı lastikler ve tekerlekler kullandığınızda bundan doğacak olan zararlardan Mercedes-Benz sorumlu tutulamaz. Lastikler, tekerlekler ve müsaade edilen kombinasyonlarla ilgili daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve tavsiye edilmiş lastiklerin haricinde lastikler kullanıyorsanız aracınızın sürüş tutumu, sesi, yakıt tüketimi gibi bazı özellikleri değişebilir. Ayrıca ölçülerde sapma ve sürüş anında yük altındayken veya patinaj zincirli kullanımda bazı kaporta ve aks parçalarına sürtünmesi sonucu lastikler daha farklı deforme olabilir. Bu durum lastiklere veya araca hasar verebilir.

! Kaplama lastikler Mercedes-Benz tarafından test edilmemiştir ve önerilmez, çünkü lastiklerin kaplanması sırasında ön hasarlar her zaman fark edilememektedir. Bu nedenle Mercedes-Benz sürüş emniyetini garanti etmez. Önceki kullanımını bilmediğiniz, kullanılmış lastikler kullanmayın.

Kaza tehlikesi

Kontrol edilenlerden farklı tekerlekler veya jant taktırdığınızda,

• frenler veya sürüş takımları hasar görebilir
• tekerleklerin ve lastiklerin serbest çalışması garanti edilemez

Böylelikle bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Fren sistemi ve tekerlekler üzerinde sonradan değişiklik yapılmasına, mesafe ve fren tozu pullarının kullanılmasına müsaade edilmez. Aksi takdirde aracın işletme iznini kaybedersiniz.

Lastik seçimi, montajı ve yenilenmesi ile ilgili hatırlatmalar

• Sadece aynı marka ve tipteki lastikleri ve jantları kullanın.
• Jantlara sadece uygun ebatlardaki lastikleri takın.
• Yeni lastikler taktığınızda ilk 100 km'yi düşük hızda seyrederek lastiklerinizi alıştırın. Çünkü bu mesafeden sonra lastikler tam randıman sergiliyorlar.
• Arka ve ön tekerlek ebatları aynı olan bir araçta, lastikler tek tek yenileneceğinde, yeni lastikleri ilk önce ön tekerleklere takın.
• Lastikleri yıpranmışlık derecelerinden bağımsız olarak en geç altı yıl sonra yenileyin. Bu husus stepne için de geçerlidir.
• Lastikleri çok aşınıncaya kadar kullanmayın, aksi takdirde lastiklerin ıslak yol üzerindeki yol tutuşu çok zayıflar (Aquaplaning).

işletme

Lastikler ve Jantlar

Sökülen lastikleri kuru, serin ve mümkün olduğunca karanlık yerlerde muhafaza edin. Lastikleri yağdan, gres yağından ve benzin ve dizel yakıtından koruyun.

Jantların/lastiklerin düzenli kontrolü ile ilgili hatırlatmalar

• Lastikleri ve jantları düzenli olarak, en az 14 günde bir ayrıca arazi veya bozuk yol kullanımında hasarlara karşı kontrol edin (örneğin lastiklerde buz keşigi, kesik, yırtık, kabarıklık veya jantlarda eğilme, çatlak veya aşırı paslanma). Hasarlı jantlar lastik basıncı kaybına yol açar.
• Profil derinliğini ve tekerlek yüzeyinin durumunu, tüm lastiklerin bütün genişliğini dikkate alarak, düzenli olarak kontrol edin. Ön tekerleklerin iç tarafını daha iyi kontrol edebilmek için gerekiyorsa ön tekerlekleri kırın (▷Sayfa 254).
• Supapın kir ve nemden korunması için tekerlekler supap tapasına sahip olmalıdır.

- Düzenli olarak ve her uzun seyahat öncesi tüm lastiklerin, stepne* dahil, lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzelting (▷Sayfa 254).

Sürüş ile ilgili hatırlatmalar

• Sürüş sırasında titreşim, ses oluşumu ve farklı sürüş tutumu örneğin aracın bir yöne çekmesi gibi durumlara dikkat edin. Bu durumlar jant veya lastiklerdeki hasarlara işaret edebilir. Bir arızadan şüphe ediyorsanız hızınızı düşürün. En kısa sürede durun ve lastik ve jantların hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca gizli lastik hasarları da farklı sürüş tutumunun nedenlerinden olabilir. Bir hasar belirlenemiyorsa, aracı, lastikleri ve tekerlekleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
• Park ederken lastiğin sıkışmamasına dikkat edin. Kaldırımlardan, hız tümseklerinden veya çukurlardan kaçma imkanınız yoksa hafif bir açıyla ve yavaş geçin. Aksi takdirde özellikle lastik yanakları zarar görebilir.

Tekerleklerin temizlik ve bakımı ile ilgili hatırlatmalar

• Çok etkili temizlik cihazları, örneğin yüksek basınçlı yıkama makineleri kullanmayın, aksi takdirde lastik hasar görebilir.
  ! Jantlarını zı asit içeren jant temizleyicileri ile temizlemeyin, aksi takdirde bijonlar ve tekerlekler takılıyken frenler ve fren diskleri paslanır. Asit içermeyen jant temizleyicileri ve tekerlek bakımı ile ilgili diğer bilgileri Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.

Dönüş yönü

Dönüş yönleri belirtilmiş olan lastiklerin birtakım avantajları vardır, örneğin Aquaplaning'le ilgili olarak. Bu avantajlar sadece dönüş yönüne uymanız halinde geçerlidir.

Bir lastiğin dönüş yönünü, yanaklarında bulunan bir ok işareti gösterir.

i Bir stepneyi* dönüş yönüne ters olarak da takabilirsiniz.

işletme

Lastikler ve Jantlar

MOExtended-Acil durum sistemi\*

MOExtended acil durum sistemi bir veya daha fazla tekerlekte hava kalmaması durumunda dahi yola devam edebilmenizi sağlar.

MOExtended acil durum sistemini sadece lastik basıncı kaybı ikazı veya lastik basıncı kontrolü* ve özel olarak Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş tekerlekler ile bağlantı olarak kullanabilirsiniz.

Arıza durumunda aracın kullanılması ile ilgili bilgileri "Bireysel Yardım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 347).

Lastik profili

Kaza tehlikesi

Aşağıdaki hususları dikkate alın:

• Profil derinliğinin 3 mm'nin altına inmesi, lastiklerin ıslak yollar üzerindeki yol tutuşunu çok zayıflatır. Profil derinliği az olan lastikleri mutlaka değiştirin.
  • Profil derinliği 4 mm'ye ulaşan kış lastiklerinin değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde yeterli yer tutuşunu sağlamayabilirler.

- Bir lastik farklı olarak aşınabilir. Bu nedenle profil derinliğini ve tekerlek yüzeyinin durumunu, tüm lastiklerin bütün genişliğini dikkate alarak, düzenli olarak kontrol edin. Bunun için gerekiyorsa ön tekerlekleri kırın.

Aksi takdirde lastiklerin yol tutuşunun az olması nedeniyle aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Lastik basıncı

Kaza tehlikesi

Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı sürüş emniyetini, bir kazaya sebebiyet verecek şekilde olumsuz etkiler. Bu nedenle düzenli olarak ve her uzun seyahat öncesi tüm lastiklerin, stepne* dahil, lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin.

Bunun için uygun bir lastik basınç ölçer kullanın. Bir lastiğin dıştan görüntüsü onun hava basıncı hakkında herhangi bir fikir veremez. Elektronik lastik basıncı kontrolü* olan araçlarda lastik basıncını elektronik lastik basıncı kontrolü* üzerinden de sorgulayabilirsiniz.

Lastik araç yüklüyken ve yüksek hızdaki sürüşlerde yakıt deposu kapakçıındaki verilere uyarlanmalıdır (▷Sayfa 243). Stepne* için belirtilen en yüksek değer geçerlidir.

Kaza tehlikesi

Eğer lastik basıncı devamlı düşüyorsa,

• lastikte yabancı madde olup olmadığına bakın
• tekerleğin veya supabın sızdırıp sızdırmadığını kontrol edin

Lastik basıncı, her 10 qC'lik hava sıcaklığı değişiminde yaklaşık 0,1 bar değişir.

Lastik basıncını, sıcaklığı dış hava sıcaklığından farklı olan kapalı alanlarda ölçtüğünüzde, ölçülen değeri buna göre düzeltmelisiniz.

Lastiklerin sıcaklığı ve bununla beraber lastik basıncı, gidilen hıza ve lastiklere binen yüke bağlı olarak sürüş sırasında yükselir.

Bu nedenle lastik basıncını sadece lastikler soğuk olduğunda düzeltin.

Lastikler sıcak olduğunda, lastik basıncını sadece o andaki çalışma şartlarına göre çok düşükse düzeltmelisiniz. Sıcak lastiklerin lastik basıncı daima soğuk lastiklerin basıncından yüksektir.

Değişik çalışma şartları için lastik basıncını gösteren bir tabloyu aracın yakıt deposu kapakçığının iç tarafından bulabilirsiniz.

Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı

• lastiklerin ömrünü kısaltır
• lastik hasarlarını azaltır
• sürüş tutumunu ve böylece sürüş emniyetini etkiler (örneğin Aquaplaning nedeniyle).

Düşük yüke sahip araçlar için verilen lastik basıncı değerleri, size iyi bir sürüş konforu sağlayan asgari değerlerdir.

Fakat bu değerleri aracın yükü daha fazla olduğunda da kullanabilirsiniz. Bunlar izin verilen değerlerdir ve sürüş tekniği açısından uygundur. Ancak sürüş konforu bir miktar sınırlanır.

Ayrıca stepnenin* de lastik basıncını kontrol edin.

Çevre hatırlatması

Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin; en az 14 günde bir.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı

Sürüş sırasında lastik basınç kaybı uyarıcısı ayarlanmış olan lastik basıncını, tekerlek devir sayıları yardımıyla kontr- ol eder. Böylece sistem bir lastikteki bariz basınç kaybını algılayabilir. Teker-lek devir sayısı basıncın düşmesi nedeniyle değişiklik gösteriyorsa, çok fonksiyonlu ekranda ilgili bir ikaz mesajı gösterilir.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı aşağıdaki durumlarda sınırlandırılmış veya gecikmeli olarak çalışır:

• Aracınızda patinaj zincirleri takılıysa
- Kış şartlarında
- Gevşek zeminde (örneğin kumlu, çakıllı yollarda) seyrediyorsanız
- Aracı sportif sürüyorsanız (yüksek viraj hızı veya aşırı hız)
- Çok ağır veya büyük bir römorkla seyrediyorsanız
- Tavan yükü veya ağır yük taşıyorsanız

Kaza tehlikesi

Lastik basınç kaybı uyarıcısı sizi yanlış ayarlanmış bir lastik basıncı için ikaz etmez. Lastik basıncını düzeltip düzeltmemeniz gerektiğine depo kapağı muhafazasındaki tabloya göre karar vermelisiniz.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı düzenli olarak yapılması gereken lastik basınç kontrollerinin yerini tutmaz, çünkü birden fazla lastikte birden meydana gelebilecek eşit orandaki basınç kaybı, uyarıcı tarafından algılanamaz.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı, örneğin lastiğe saplanan yabancı bir cismin yol açtığı ani bir hava kaybı için sizi ikaz edemez.

Bu durumda aracınızı dikkatlice fren yaparak durdurun. Bu esnada ani direksiyon manevraları yapmayın.

işletme

Lastikler ve Jantlar

Lastik basınç kaybı uyarıcısının yeniden çalıştırılması

Aşağıdaki durumlarda lastik basınç kaybı uyarıcısını yeniden devreye alın:

• Lastik basıncını değiştirdiyseniz
• Tekerlek veya lastik değişimi yaptıysanız
• Yeni tekerlek veya lastik monte ettiyseniz.
  ▶Yeniden çalıştırmadan önce depo kapağı muhafazasındaki tablo yardımıyla dört lastiğin lastik basıncının ilgili sürüş durumu için doğru olup olmadığını kontrol edin.
  ▶ "Lastik basıncı" bölümündeki hatırlatmaları dikkate alın.

Kaza tehlikesi

Lastik hava basıncı kaybını ikaz eden sistem sadece lastik hava basıncı doğru ayarlanmış ise güvenilir çalışır.

Hatalı bir lastik basıncı ayarlandıysa, bu hatalı değer kontrol edilir.

- Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (▷Sayfa 140).

▶ veya ile lastik basıncı fonksiyonunu seçin.

Lastik basıncı kontrolü aktif menü R tuşu ile + .

▶Kombine göstergedeki geri alma tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Lastik hava basıncı denetim sistemi yeniden başlatısın mı?

Yeniden başlatmayı onaylıycaksanız:

+ tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Lastik hava basıncı denetim sistemi yeniden başlatıldı

Belirli bir alıştırma safhasından sonra lastik basınç kaybı uyarıcısı ayarlanan hava basınç değerlerini dört lastikte de denetler.

Yeniden başlatmayı durduracaksanız:

tuşuna basın.

veya

Lastik hava basıncı denetim sistemi yeniden başlatısın mı? Durdur Evet mesajı silinene kadar bekleyin.

Son başlatmada hafızaya alınan hava basıncı değerleri denetlenmeye devam edilir.

Lastik basıncının elektronik olarak kontrol edilmesi\*

Lastik basıncı kontrolü, sadece bütün tekerleklerde gerekli elektronik tertibat monte edilmiş ise çalışır. Lastik basıncı kontrolünü yeniden başlatırken ayarlamış olduğunuz basıncı dört lastikte de denetler. Kontrol sistemi, bir veya daha fazla lastiğin basıncı düştüğünde sizi ikaz eder.

Kaza tehlikesi

Lastik basıncı kontrolü sizi yanlış ayarlanmış bir lastik basıncı için ikaz etmez. Lastik basıncını düzeltip düzeltmemeniz gerektiğinide depo kapağı muhafazasındaki tabloya göre karar vermelisiniz.

işletme

Lastikler ve Jantlar

Lastik basıncı kontrol sistemi, örneğin lastiğe saplanan yabancı bir cismin yol açtığı ani bir hava kaybı için sizi ikaz edemez. Bu durumda aracınızı dikkatlice fren yaparak durdurun. Bu esnada ani direksiyon manevraları yapmayın.

i Aracın içinde veya çevresinde telsiz vericisi olan cihazlar (örneğin kablosuz kulaklıklar, telsiz cihazları) çalıştırıldığında, lastik basıncı kontrolünün fonksiyonu etkilenebilir.

Lastik basıncının araç bilgisayarı üzerinden çağırılması

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶ veya ile lastik basıncı fonksiyonunu seçin.

Her bir lastiğin güncel hava basıncı gösterilir.

Araç 20 dakikadan daha uzun bir süre park halinde bırakıldıysa veya daha sonra aracınızı 25 km/h'nın üzerinde sürdüyseniz aşağıdaki mesaj gösterilir:

Lastik hava basıncı birkaç dakikalık bir sürüşün ardından gösterilir

Araç bilgisayarında lastik basıncı için verilen değerler, benzin istasyonlarındaki basınçlı hava manometreleri ile ölçtüğünüz değerlerden farklı olabilir. Araç bilgisayarından genelde daha doğru değeri edinirsiniz.

Lastik basıncı ikazı

Bir veya birden fazla tekerleğin lastik basıncı bariz bir biçimde düştüyse, çok fonksiyonlu ekranda bir mesaj gösterilir.

İlgili tekerleğin lastik basıncı kırmızı bir dikdörtgen içersinde gösterilir. Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız.

Lastik basıncı kontrolünün yeniden başlatılması

Genelde lastik basınç kontrolü yeni değerleri otomatik olarak aşağıdaki durumlarda tanır, örneğin

- Lastik basıncını değiştirdiyseniz

• Tekerlek veya lastik değişimi yaptı-sanız
  • Yeni tekerlek veya lastik monte ettiyseniz

Yeni değerleri elle belirlemek istiyorsanız:

▶Depo kapağı muhafazasındaki tablo yardımıyla dört lastiğin lastik basıncının ilgili sürüş durumu için doğru olup olmadığını kontrol edin. "Lastik basıncı" bölümündeki hatırlatmaları dikkate alın (▷Sayfa 254).
▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun. Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (>Sayfa 140).
▶ veya ile lastik basıncı fonksiyonunu seçin veya aşağıdaki mesaj gösterilene kadar bekleyin: Lastik hava basıncı birkaç dakikalık bir sürüşün ardından gösterilir
▶Kombine göstergedeki geri alma düğmesine basın.

işletme

Lastikler ve Jantlar

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesaj belirtilir: Güncel lastik basıncı denetimi?

+ tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesaj belirtilir:

Lastik basıncı kontrolü yeniden başlatıldı

Lastik basınç kontrolü lastik basıncını yeni değer olarak hafızaya aldı.

Yeniden başlatmayı durduracaksanız:

tuşuna basın.

Tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesi

! Kaza tehlikesi

Ön ve arka tekerlekler aynı ölçülere sahipse ancak, örneğin ebat ve presleme derinliği gibi, birbirleriyle değiştirin.

Bir tekerlek değişiminden sonra sıkma torkunu, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Tekerlekler 130 Nm'lik bir sıkma torkuyla sıkılmadıkları takdirde gevşeyebilirler.

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle sadece Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmış olan, bijonları kullanmanızı tavsiye eder.

Aynı tekerlek ebatları olan araçlarda aşınma derecesine bağlı olarak tekerleklerin yeri her 5000 ile 10000 km'de değiştirilebilir. Değişim yaparken tekerleklerin dönüş yönlerine dikkat edin.

Ön ve arka lastiklerde kullanım şartlarına bağlı olarak birbirinden farklı aşınma görüntüleri oluşur. Lastiklerdeki karakteristik aşınma görüntüsü iyice belirginleşmeden, tekerleklerin yerlerini değiştirin. Bu karakteristik aşınma, ön tekerleklerde lastiğin dış kenarlarında, arka tekerleklerde ise lastiğin ortasında gerçekleşir.

Her tekerlek değişiminden sonra tekerleğin ve fren diskinin birbirine temas ettiği yerleri iyice temizleyin. Lastik basıncını kontrol edin ve lastik basınç kaybı uyarıcısını ve lastik basıncı kontrolünü* etkinleştirin.

! Aracınız lastik basıncı kontrolü* ile donatılmışsa, jantta elektronik yapı parçaları mevcuttur.

Supap kısmına montaj aletleri yerleştirilmemelidir. Bunlar elektrikli yapı parçalarına hasar verebilir.

Lastikleri sadece bir yetkili serviste değiştirtin, bu iş için en uygunu bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'dur.

Kış Kullanımı

Kış mevsiminin başlangıcında aracınızı Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda kısa hazır hale getirtin. Bu servis aşağıda belirtilen çalışmaları kapsar:

• Motor yağı değişimi, eğer kış kullanımı için uygun olmayan motor yağı doldurmuşanız
• Korozyon ve don önleme maddelerinin karışım oranlarının kontrolü
• Cam ve far temizleme tertibatlarının* suyuna temizleme maddesinin karıştırılması
• Akünün kontrol edilmesi
• Lastik değişimi

Kış lastikleri

+7 qC'nin altındaki sıcaklıklarda ve kış şartlarındaki yollarda kış lastikleri kullanın. ABS, ESP® ve 4MATIC sürüş sistemleri ancak bu şekilde kişinin da en üst düzeyde etkili olabilirler.

Emniyetli bir yol tutuşu için bütün tekerleklere markası ve profilli aynı olan kış lastikleri takmalısınız.

Kaza tehlikesi

Profil derinliği 4 mm'nin altında olan kış lastiklerini mutlaka değiştirin. Bunlar artık kış kullanımına uygun değildir ve özellikle yeterli derecede kavramaya sahip değildir. Aksi takdirde aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz ve bir kazaya karışabilirsiniz.

Kış lastikleri takılı olduğunda müsaade edilen azami hıza mutlaka dikkat edin. Taktırdığınız kış lastikleri için izin verilen azami hız aracinkinden daha düşük olduğunda, sürücünün görüş alanı içine bir ikaz etiketi koymanız gerekmektedir. Bu etiketi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Böyle bir durumda ilave olarak aracın azami hızını sabit SPEEDTRONIC'i ^1 kullanarak kış lastikleri için izin verilen azami hızla sınırlayın (▷ Sayfa 170).

Kış lastiklerini monte ettiyseniz:

▶Lastik basıncı kontrolünü* yeniden başlatın (▷Sayfa 256).

! Kaza tehlikesi

Kış lastikleri kullandığınız bir sırada stepneyi* takacak olursanız, farklı lastiklerden dolayı stabil olmayan viraj dönüşlerini ve kötü bir sürüş tutumunu hesaba katmanız gerekir. Sürüş tarzınızı ayarlayın ve dikkatlı sürün.

Stepneyi*, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan en yakın yetkili serviste değiştirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

işletme

Kış Kullanımı

Patinaj zincirleri Kış mevsiminde kullan

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle sadece Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan, patinaj zincirlerini kullanmanızı tavsiye eder.

! AMG lastiklerinde, patinaj zincirleri takılabilen AMG kış lastiklerinin hatırlatmaları geçerlidir. Sadece bunlarda patinaj zincirlerinin takılmasına izin verilir!

Patinaj zincirleri takmak istediğinizde aşağıdakilere dikkat edin:

• Bütün tekerleklere veya lastik kombinasyonlarına patinaj zincirleri takamazsınız.
• Minispare veya katlanabilir stepne gibi acil durum tekerleklerine patinaj zincirleri takılamaz.
• 4MATIC ^+ olan araçlarda da patinaj zincirlerini sadece çift olarak arka tekerleklere takın. Üreticinin montaj talimatlarına dikkat edin.

Patinaj zincirleri ön tekerleklere takıldığında, seyir esnasında kaportaya veya aks yapı parçalarına sürtünebilir. Bunun sonucunda lastik veya araç hasar görebilir.

AIRMATIC DC* ye sahip araçlarda patinaj zincirleri taktığınızda, aracı sadece yüksek araç seviyesinde kullanabilirsiniz (▷Sayfa 172).

Müsaade edilen 50 km/h lık azami sürati aşmamalisınız. Karla kaplı olmayan yollarda patinaj zincirlerini mümkün olan en kısa sürede tekrar çıkartın.

i Patinaj zincirleri takılı durumdayken kalkış yapmak için ESP®'yi kapatabilirsiniz (▷Sayfa72). Böylece tekerlekler kontrollü bir biçimde patinaj yapabilir ve yüksek bir hareket ettirme gücü oluşturabilirler (Freze etkisi).

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda fren yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Kış kayganlığında aracınızı özellikle çok dikkatli kullanın. Anı hızlanmadan, direksiyonu çevirmekten ve fren yapmaktan kaçının.

Araç savrulacak gibi oluyor veya düşük hızda durdurulamıyorsa:

• Mekanik şanzımanlı araçlar: Vitesi boşa alın.
• Otomatik şanzımanlı araçlar*: Vites seçme kolunu N pozisyonuna getirin.
• Aracı direksiyon manevraları ile kontrol altında tutmaya çalışın.

işletme

Sürüş Bilgileri

Sürüş Bilgileri

Motor duruken aracın hareket ettirilmesi

Kaza tehlikesi

Motor çalışmadığı zaman, direksiyon ve fren için gereken hidrolik takviyesi mevcut değildir.

Direksiyonu çevirmek ve fren yapmak için çok daha fazla güce ihtiyacınız vardır ve Aksi takdirde aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz ve bir kazaya karışabilirsiniz.

Motoru sürüş sırasında kesinlikle durdurmayın.

Frenler

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Kaza tehlikesi

Frenleme yaparken trafikteki diğer araçları tehlikeye sokmamaya dikkat edin.

Yokuş inişleri

Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle araç yüklü ise ve römorklu sürüslerde, zamanında vites düşürmelisiniz veya otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz.

Bu durum TEMPOMAT, DISTRONIC* veya SPEEDTRONIC açık ise de geçerlidir.

Böylece motorun frenleme etkisinden yararlanırsınız ve hızı sabitlemek için daha az fren yapmanız gerekir. Böylelikle fren sistemine daha az yüklenirsiniz ve frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz. Ilave olarak fren yapmanız gerekirse, fren pedalına sürekli değil, belli aralıklarla basın.

Yüksek ve düşük yüklenme

Frenlere aşırı yüklendikten sonra aracı hemen durdurmayın, kısa bir süre daha kullanmaya devam edin. Aracın hareket etmesinden dolayı oluşan hava akımı frenlerin daha hızlı soğumasını sağlar.

Kaza tehlikesi

Sürüş esnasında freni sürekli basılı tutmayın, örneğin freni sürekli hafif biçimde basılı tutarak. Bu fren sisteminin aşırı ısınmasına, fren mesafesinin uzamasına yol açar ve fren etkisinin tamamen yok olmasına neden olabilir.

Freni az kullanıyorsanız, uygun durumlarda etkili frenleme yapıp yapmadığından emin olun. Bunun için daha yüksek bir hızdan aracı daha kuvvetli frenleyin. Bu şekilde fren daha tutucu hale gelir.

işletme

Sürüş Bilgileri

Islak yol

Aracınızı çok yağışlı havada uzun süre fren yapmadan kullandıysanız

• Fren gecikmeli olarak devreye girebilir
- Frene daha güçlü bir şekilde basmanız gerekebilir.

Öndeki araç ile aranızdaki mesafeyi daha uzun tutun.

Islak yolda gerçekleşen bir sürüşün ardından hissedilir bir şekilde fren yapın. Fren diskleri isinir, daha çabuk kurur ve korozyona karşı korunmuş olur.

Çözücü madde serpilmiş yollarda sınırlandırılmış frenleme etkisi

Çözücü madde serpilmiş yollarda frenleme etkisinin sınırlandırılmış olacağını dikkate alın. Fren diskleri ve fren balataları üzerinden çözücü madde tabakası oluşabilir, böylece fren diski ve fren balatası arasındaki sürtünme değeri büyük ölçüde azalabilir. Bu durum genellikle fren yapmadan yapılan uzun sürüşlerde ortaya çıkabilir, örneğin otobanda ve araç birkaç saat durdurulduktan sonra.

Kaza tehlikesi

Fren diskleri ve fren balataları üzerindeki çözücü madde tabakası nedeniyle frenleme etkisi gecikmeli olarak devreye girebilir, fren mesafesi oldukça uzayabilir ve bu nedenle bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Bu tehlikelere maruz kalmamak için

• çözücü madde serpilmiş yollarda fren diski ve balatası üzerindeki olası madde birikimini yok etmek için diğer sürücüleri tehlikeye sokmadan, dikkatle fren yapın
• önde giden araca oldukça uzun bir emniyet mesafesi bırakın ve ileriyi kontrol ederek kullanın
• fren diskini çözücü madde artıklarından temizlemek için, sürüşünüzü sonlandırdıktan sonra ve sürüşe başlamadan önce dikkatle frene basın.

Yeni fren balataları

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle aracınıza sadece Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmış olan fren balatalarını taktırmanızı tavsiye eder. Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmamış olan fren balataları aracınızın emniyetini olumsuz şekilde etkileyebilir.

Kaza tehlikesi

Yenifren balataları ancak bir kaç yüz kilometrelik sürüşten sonra kusursuz frenleme etkisine sahip olabilirler. Bu sürede azaltılmış frenleme etkisini fren pedalına daha kuvvetlice basarak dengeleyin. Bu durum fren balatalarının veya fren disklerinin değişiminden sonra da geçerlidir.

E 63 AMG Yüksek verimli fren tertibatı

Yüksek verimli fren tertibatı yüksek frenleme gücü gereksinimleri için düzenlenmiştir. Bu nedenle fren yaparken gürültüler duyulabilir. Bu aşağıdaki dilere bağlıdır:

• Hiz
• Frenleme gücüne
- Çevre şartlarına, örneğin sıcaklık ve nem

Fren tertibatının, örneğin fren balataları veya fren diskleri gibi bileşenlerinden her birinin aşınması kişisel sürüş tarzına ve kullanım şartlarına bağlıdır.

Geçerli olan genel bir katedilebilir mesafe bu nedenle belirtilemez. Sert kullanım tarzında aşınma buna bağlı olarak yüksektir.

Lastiklerin kavraması

Kaza tehlikesi

Araç kuru bir zeminde ve belirli bir hızda tam anlamıyla kontrol altında tutulabiliyorsa, ıslak veya buzlu zeminde de aynı hakimiyetin sağlanabilmesi için araç hızının düşürülmesi gereklidir. Böylelikle bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Donma noktası civarlarındaki sıcaklıklarda dahi, dikkatinizi yol durumuna yoğunlaştırın.

Yol üzerinde buz oluşmuş ise (örneğin sis nedeniyle), frenleme esnasında buz üzerinde hemen bir su yüzeyi oluşur ve bu nedenle lastiklerin kavraması önemli ölçüde azalır. Böyle hava şartlarında aracınızı özellikle çok dikkatli kullanın.

Islak zeminde araç kullanma

Yol üzerinde biriken su seviyesine bağlı olarak Aquaplaning tehlikesi oluşur,

• düşük hızda seyretseniz bile.
  • tekerleklerin lastik profili yeterli olsa dahi

Zeminde oluşmuş izler üzerinde seyretmekten kaçının ve aracınızı dikkatle frenleyin.

Yollarda su içinden geçiş

Yolda biriken suların içinden geçmeniz gerekiyorsa, aşağıdaki dilere dikkat edin:

• Su yüksekliğinin durgun haldeyken en fazla 25 cm olmasına
• Adımlama hızını geçmemeniz gerektiğine

Önden giden veya karşı istikametten gelen araçların dalga oluşturacağına dikkat edin. Böylece azami su yüksekliği aşılabilir.

Bu hatırlatmaları mutlaka dikkate alın, aksi takdirde aşağıdaki parçalarda hasarlar oluşabilir:

• Motor
  •Elektrik
  • Şanzıman

işletme

Dış Ülke Seyahatlerinde

Diş Ülke Seyahatlerinde

Diş ülkelerde de geniş bir Mercedes-Benz servis ağı hizmetinizdedir. İlgili servis listelerini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Bazı ülkelerde sadece düşük oktan sayısına sahip yakıtlar bulmak mümkün.

Yakıt kalitesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷ Sayfa 243)'de bulabilirsiniz.

Simetrik kısa far

Aracın ruhsatlı olduğu ülkedeki sürüş yönüne göre ters sürüş yönü olan ülkelerde, farları simetrik olarak, yansıtma yapmayacak şekilde ayarlatmalısınız.

Böylelikle karşı yöndeki trafik daha az ışığa maruz kalır.

Yaralanma tehlikesi

Xenon farlar* olan araçlarda: Yüksek gerilim nedeniyle yaralanma tehlikesi. Bi Xenon farları* bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda simetrik olarak, yansıtma yapmayacak şekilde ayarlatın.

▶ Muhafaza kapağını ① sola doğru çevirin ve çıkartın.

▶Değiştirme kolununun ① konumunu değiştirin.

▶Muhafaza kapağını tekrar takın.

! Tekrar aracınızın ruhsatlı olduğu ülkedeki seyir yönüne geldiğinizde, farları tekrar asimetrik konuma geri almayı unutmayın

işletme

Römorklu Kullanım

Römorklu Kullanım

Topuz başlığın çıkarılması

Araçla bir römorku ćekebilmeniz için topuz başlığı takmanız gerekir.

Katlanabilir koltuklu araçlarda önce katlanabilir koltuğun minderini sökmeniz (▷Sayfa100) ve yükleme alanı tabanını yukarıya kaldırmanız gerekir (▷Sayfa216).

Teleskopik kol bagaj tabanı altında solda bulunmaktadır.

① Teleskopik kol
② Kontrol lambası

Kaza tehlikesi

Topuz başlığın açık veya katlı durumundayken yerine oturmuş olmasına dikkat edin. Kontrol lambası dönüktür.

Römork bağlıyken teleskopik kolu çekmeyin. Aksi takdirde römork çözülebilir.

▶ Teleskopik kolu ① öne doğru açın.
▶ Teleskopik kolu ① yukarıya doğru çekin.
Topuz başlığın kilidi açılır ve arka tamponun alt kısmından dışarı çıkar.
Kontrol lambası ② yanıp söner.
▶ Teleskopik kolu ① geri yerleştirin.

Topuz başlığı dikey bir pozisyonda yerine oturuncaya kadar elle ok yönünde bastırın.

Kontrol lambası ② söner.

Çok fonksiyonlu ekranda Römork tertibatı kilidini kontrol edin! mesajı, topuz başlık yerine yerleşene kadar görünür.

▶Koruyucu kapağı topuz başlıktan çıkartın.

işletme

Römorklu Kullanım

Römorklu kullanım ile ilgili hatırlatmalar

Kaza tehlikesi

Aracı geri sürerken çekici araç ile römork arasında kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Römorku dikkatli bir şekilde takın ve çıkartın. Römorku öngörüldüğü biçimde aracınıza bağlamazsanız, römorkun araçtan kopma ihtimali söz konusudur.

Aşağıda belirtilen değerlerin üzerine çıkmamaya dikkat edin:

• Topuz başlığa uygulanan müsaade edilen yüke
  • Müsaade edilen römork yükü
• Çekici aracın müsaade edilen arka aks yükü
• Müsaade edilen toplam ağırlığa, hem çeken aracın hem de römorkun.

Aşılmaması gereken esas alınan geçerli değerleri araç ruhsatında bulabilirsiniz.

Üretici tarafından serbest bırakılan değerleri tip etiketlerinde bulabilirsiniz, çeken araç için ise "Teknik Değerler" bölümünde yer alır.

Montaj ölçüleri ve yükler ile ilgili bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (▷ Sayfa 389).

Römork demirinin topuz başlığa uyguladığı azami yük 75 kg'dır. Ancak römork tertibatı ve römorktaki tip etiketlerinde belirtilen değerden daha yüksek olmamalıdır. Esas alınan değer en düşük olandır.

! Mümkün oldukça topuz başlığa uygulanan azami yükün tamamını kullanınız. Topuz başlığa uygulanacak 50 kg lık asgari yükün altına inmeyin.

Bagaj yükü ve arka aks yükünün, topuz başlığa uygulanan gerçek yüke göre indirgendiğini dikkate alın.

Seviye ayarı olmayan araçlarda topuz başlık yüksekliği aracın yük durumuna göre değişir. Bu durumda yüksekliği ayarlanabilir çeki kancası olan römork kullanın.

▶Römorku aracın arkasına yatay olarak yerleştirin.

▶Römorku bağlayın.

Yaralanma tehlikesi

Tespit frenli römorku, freni çekili durumdayken araçtan ayırmayın. Aksi takdirde eliniz tampon ile çeki kancası arasında sıkışabilir.

! Tespit frenli römorku, tampon ile çeki demiri arasından aracınızdan ayırmayın, tespit fren tertibatı yayının boşalması sonucu aracınız hasar görebilir.

Sürüş bilgileri

Aracın römorklu kullanımında müsaade edilen azami hız Almanya için 80 km/h'dir.

! Römorklar için sürat sınırı daha fazla olan ülkelerde de 80 km/h lik azami sürat sınırını aşmayınız.

Araç römorklu durumdayken sürüş esnasında römorksuz halinden daha farklı bir tutum içerisindedir.

Römorklu araç

•daha ağırdır

- hızlanma ve tırmanma kapasitesinde sınırlanır

işletme

Römorklu Kullanım

•daha uzun bir frenleme mesafesine sahiptir
- sert yan rüzgarlara karşı daha hassastır
•daha hassas direksiyon manevralarına ihtiyaç duyar
•daha fazla yakıt tüketir

Uzun ve dik rampa inişlerinde, zamanında vites düşürmelisiniz veya otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz.

Bu durum TEMPOMAT, DISTRONIC* veya SPEEDTRONIC açık ise de geçerlidir.

Böylece motorun frenleme etkisinden yararlanırsınız ve hızı sabitlemek için daha az fren yapmanız gerekir. Böylelikle fren sistemine daha az yüklenirsiniz ve frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz. Ilave olarak fren yapmanız gerekirse, fren pedalına sürekli değil, belli aralıklarla basın.

Kaza tehlikesi

Sürüş esnasında freni sürekli basılı tutmayın, örneğin freni sürekli hafif biçimde basılı tutarak. Bu fren sisteminin aşırı ısınmasına, fren mesafesinin uzamasına yol açar ve fren etkisinin tamamen yok olmasına neden olabilir.

Sürüş önerileri

• Römorksuz kullanımda biraktığınız mesafeden fazlasını bırakın.
- Ani frenlemeden kaçının. Önce hafifçe frene basarak römorkun araca binmesini sağlayın. Daha sonra fren gücünü arttırın.
- Kalkış kapasiteleri için deniz seviyesi yüksekliği esas alınmıştır. Araç dağlık bölgelerde kullanılıyorsa, yüksekliğin artması ile birlikte motor gücünün ve böylelikle kalkış kapasitesinin de düştüğünü dikkate alın.

Römork düz gidişini bozduğunda:

▶Asla gaz vermeyin.
▶Aksi istikamette direksiyon manevrası yapmayın.
▶Acil durumda fren yapın.

! Kaza tehlikesi

Römorklu aracın düz gitmesi için kesinlikle hızınızı yükseltmeyin.

Topuz başlığının katlanması

i Römork tertibatını kullanmadığınız zamanlarda topuz başlığı katlayın.

① Teleskopik kol
② Kontrol lambasi
▶Koruyucu kapağı topuz başlığa takın.

işletme

Römorklu Kullanım

Yaralanma tehlikesi

İnsan veya hayvanların topuz başlığın hareket alanında olmamasına dikkat edin. Aksi takdirde onları yaralayabilirsiniz.

▶ Teleskopik kolu ① öne doğru açın.
▶ Teleskopik kolu ① yukarıya doğru çekin.

Topuz başlığın kilidi açılır ve arka tamponun alt kısmından dışarı çıkar. Kontrol lambası② yanıp söner.

▶ Teleskopik kolu ① geri yerleştirin.

▶Topuz başlığı bastırarak tamponun arkasında yerine oturmasını sağlayın.

Kontrol lambası ② ve çok fonksiyonlu ekrandaki gösterge söner.

Römorkun gerilim beslemesi

Aracınızın römork prizi fabrika çıkışı olarak bir sürekli gerilim beslemesi ile donatılmıştır.

Sürekli gerilim beslemesi römork priz yeri 9'da bulunuyor.

! Sürekli gerilim beslemesine azami 240 W'a kadar aksesuarlar bağlayabilirsiniz.

Gerilim beslemesi üzerinden römork aküsü şarj etmemelisiniz.

Römork elektriği ile ilgili daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.

7 kutuplu fişe sahip römork

Römorkunuz 7 kutuplu bir fişe sahipse, topuz başlığın 13 kutuplu prizine bağlantıyi bir adaptör soketi veya gerekiyorsa bir adaptör kablosu ile sağlayabilirsiniz. Her ikisini Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

① Tırnaklı fiş
② Yuvalı fiş

Adaptörün monte edilmesi

▶Prizin kapağını açın.
Soketi, tırnağı ① yuvaya ② yerleşecek şekilde oturtun ve dayanma noktasına kadar sağa doğru çevirin.
▶Kapağın yerleşmesini sağlayın.
Adaptör kablosu kullanırken, kabloyu kablo bantları yardımıyla römorka tutturun.
! Virajlarda kablonun kopmaması için kablonun yeterince rahat çalışma alanına sahip olmasına dikkat edin.

işletme

Servis

Servis

Aktif Servis Sistemi PLUS

ASSYST PLUS, Aktif Servis Sistemi bir sonraki servis termini hakkında size bilgi verir. Zamanı gelen servis termini yaklaşık bir ay öncesinden bildirilir. Çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesajlardan birini görürsünüz:

Servis A in ... gün cinsinden Servis A ... km cinsinden Servis A'yi yaptırın

Harfler, servis çalışmaları için gerekli tahmini süreyi belirtir:

• A Kısa servis süresi için
• HUzun servis süresi için

i Akü kutup başı çıkarıldığı zamanlar ASSYST PLUS tarafından hesaplanmaz. Zamana bağlı servislere uyabilmek için, akü kutup başlarını ayırmadan önce servis zamanını çağırın ve not edin. Veya

akü kutup başlarını bağladıktan sonra gösterilen servis zamanından aküsüz günleri düşün.

Servis mesajını ekrandan silmek

Servis mesajı bir kaç saniye sonra oto-matik olarak ekrandan silinir. Servis mesajını ekrandan kendiniz de silebilirsiniz.

① Geri alma düğmesi
▶Kombine göstergedeki geri alma düğmesine ① basın.

Servis zamanının aşılması

Çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesajlardan biri gösterilir:

Servis kapsamı A ... gün geçirildi

Servis kapsamı A ... km geçirildi

Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız.

Servis göstergesi, servis çalışmasını

gerekleştiren bir yetkili servis, örneğin Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuz tarafından geriye alınır.

Öngörülen servis çalışmasını gerçekleştirmemeniz, ilgili yasaları ihlal etmenize yol açabilir ve geçerli olan garanti ve kulans haklarının silinmesine neden olabilir.

Servis zamanının görüntülenmesi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

▶ Kontağı açın.

▶ veya ile Standart gösterge menüsünü seçin (▷Sayfa 140).
▶ veya ile servis bilgilerini seçin.

Göstergede servis sembolü ve servis termini gösterilir.

▶Başka bir gösterge seçmek için, , veya 'ye basın.

işletme

Temizlik ve Bakım

Temizlik ve Bakım

Temizlik ve bakım hatırlatmaları

Düzenli ve bilinçli olarak yapılan bakım, aracınızın değerini korumasını sağlar.

Mercedes-Benz bakım ve temizlik maddeleri kullanın. Temizlik ve bakım maddeleri Mercedes-Benz araçları için özel olarak seçilmiştir ve yüksek teknolojiyle üretilmektedir. Mercedes-Benz bakım ve temizlik maddelerini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Bakım işlerinin uygun olmayan yöntemlerle yapılması sonucu meydana gelmiş olan çizikleri, aşındırıcı tabakaları, diğer aşınma veya hasarları tam olarak gidermek her zaman mümkün olmayabilir. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Taş çarpması sonucu oluşan hasarları ve aşağıda sıralanan kirlenmeleri vakit geçirmeden giderin, bunu yaparken aşırı ovmaktan kaçının:

- Böcek kalıntılarını, böcek kalıntı temizleyicisi ile ıslatın, ardından yıkayın.

- Kuş pisliklerini, su ile ıslatın, ardından yıkayın.

- Ağaç reçinelerini, yağları, yakıtları ve gres yağlarını bir temizlik bezi veya çakmak gazına batırılmış bez ile hafif ovalayarak temizleyin.

• Balmumunu silikon temizleyicisi ile temizleyin.

• Zift lekelerini zift temizleyicisi ile temizleyin.

Çevre hatırlatması

Boş kapları, temizlik bezlerini ve cilalama pamuklarını çevreye uygun olarak imha edin.

! Boyalı yüzeylere kesinlikle aşağıdaki tespit etmeyin

- kirli etiketler

•folyolar

• miknatıslı nesneler ve benzerleri

Aksi takdirde boyaya hasar verebilirsiniz.

Araç temizliği

! Aracınızı bir yıkamadan sonra uzun süreliğine hareket ettirmeden bırakmayın, özellikle jant temizleme maddeleriyle yapılan bir jant temizliğinden sonra. Jant temizleme maddeleri fren disklerinde ve fren

balatalarında artan bir korozyona yol açabilir. Genel olarak bir temizlik işleminden sonra aracı çalışma sıcaklığindayken durdurun.

Yıkama tertibatı

Kaba kirleri aracı makineye sokmadan önce temizleyin.

Yıkama tertibatının aracınızın uzunluğuna uygun olmasına dikkat edin. Aracı yıkatmadan önce dış aynaları katlayın. Aksi takdirde dış aynalar zarar görebilirler.

Silecek şalterinin 0 pozisyonunda olmasına dikkat edin, aksi takdirde örneğin yağmur sensörü etkinleşebilir ve istemeden silme işlemi başlatılabilir. Böylece araçta hasarlar oluşabilir.

Aracı otomatik yıkama makinesinde yıkadıktan sonra ön camda ve silecek lastiklerinde kalan balmumunu temizleyin. Böylelikle camdaki kalantılar nedeniyle oluşabilecek çizikleri önler ve silme seslerini azaltırsınız.

işletme

Temizlik ve Bakım

Kaza tehlikesi

HOLD devredeyken araç frenlenir. Bu nedenle yıkama istasyonuna girmeden önce HOLD'u kapatın.

Yıkama makinesinden çıktıktan sonra dış aynaların tam olarak açılmış olmasına dikkat edin. Aksi takdirde titreme yapabilirler.

Yüksek basınçlı yıkama makinesi

! Yönlendirmesiz başlıklı yüksek basınçlı yıkama makinelerini lastikler için kullanmayın. Aksi takdirde lastikler hasar görebilir.
! Suyu doğrudan aşağıdaki bölgelere tutmayın:

• Kapı aralığına
  • Hava körüklerine
  • Elektrikli yapı parçalarına
• Geçme bağlantılarına
• Contalara
  ▶Araç ile yüksek basınçlı yıkama makinesinin başlığı arasındaki uyulması gereken mesafe ile ilgili cihaz üreticisinin uyarlarını dikkate alın.

▶Yüksek basınçlı yıkama makinesinin başlığını yıkama sırasında hareket ettirin.

Dıştan ön camın ve silecek süpürgelerinin temizlenmesi

• Kontak anahtarını 1 pozisyonuna alın.
  ▶ Kombine şalterde silecekleri — kademesine getirin (▷Sayfa 120).
  ▶Silecek kolları dik durumdayken anahtarı 0 pozisyonuna çevirin veya çekip çıkartın.

Yaralanma tehlikesi

Ön camı veya silecek süpürgelerini temizlemeden önce anahtarı 0 pozisyonuna alın. Aksi takdirde silecekler çalışıp sizi yaralayabilir.

! Silecekleri sadece dikey bir şekilde camdan kaldırın, aksi takdirde motor kaputuna hasar verirsiniz.
▶Silecek kollarını, hissedilir bir biçimde yerine oturana kadar camdan kaldırın.
▶Ön camı ve silecek süpürgelerini temizleyin.

▶Silecekleri, kontağı çalıştırmadan önce tekrar yerine yatırım.

Camların temizlenmesi

! Camın iç tarafını temizlemek için kuru bir bez, çizici, çözücü madde veya çözücü içeren temizlik maddeleri kullanmayın. Camları içeriden nemli bir bezle veya piyasadan temin edebileceğiniz herhangi bir cam temizleyicisi ile silin. Arka camın ve yan camların iç taraflarını sert cisimlerle örne gin buz kazıyıcı veya yüzük ile temas ettirmeyin. Aksi takdirde cama, arka cam rezistansına veya arka camdaki antene zarar verebilirsiniz.
Camların iç tarafına sonradan takılan güneşten koruma filmleri radyo veya cep telefonunun çekim gücünü engelleyebilir, özellikle bunlar iletken veya metal kaplı filmler ise. Güneşten koruma filmleri ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

işletme

Temizlik ve Bakım

Farların temizlenmesi

▶Far camlarını ıslak bir sünger ile temizleyin.

Sadece plastik camlar için uygun olan cam yıkama maddelerini kullanın. Uygun olmayan cam yıkama maddelerinin kullanılması farların plastik kısımlarına hasar verebilir. Bu nedenle kuru bir bez, çizici, çözücü madde veya çözücü içeren temizlik maddeleri kullanmayın. Aksi takdirde cam yüzeyi çizilebilir veya hasar görebilir.

Plastik kaplama

! Kuru, pürüzlü veya sert bezler kullanmayın ve ovalamayın. Aksi takdirde üst yüzeyler çizilir veya hasar görür.

▶Hafif kirlenmeler: Plastik kısımları nemli, tüy bırakmayan bir bezle temizleyin. Temizlik maddesi olarak suda çözünmüş, az köpüren yağ çözücüler kullanın (örneğin elde yıkama maddeleri).

▶Ağır kirlenmeler: Plastik kısımları nemli, tüy bırakmayan bir bezle temizleyin. Çözücü madde içermeyen ve asitsiz temizlik

maddesi kullanın. Mercedes-Benz size bir Mercedes-Benz ürünü kullanımızı tavsiye eder.

Yüzeyde temizlik sonrası kısa süreli gölgelenmeler oluşabilir, bu durumda kuruma süresini bekleyin.

Direksiyon göbegininin ve ön göğüsün temizlenmesi

▶Temiz ve tüy bırakmayan bir bezi su ile ıslatın.
▶Plastik parçaları ve ön göğüsü temizleyin.
▶Aşırı kirlenmelerde yumuşak bir sabun katkısı kullanın.

Yaralanma tehlikesi

Ön göğsü ve direksiyon göbeğini temizlemek için çözücü madde içeren temizlik maddeleri kullanmayın. Çözücü madde içeren temizlik maddeleri kullanımında üst yüzeyde pürüzler oluşur ve bir hava yastığının açılması durumunda parçalanan platik parçalarının çevreye dağılması sonucunda ağır yaralanmalar meydana gelebilir.

Tahta dekorun\* temizlenmesi

▶Temiz ve tüy bırakmayan bir bezi su ile ıslatın.
▶Tahta dekoru temizleyin.
▶Aşırı kirlenmelerde yumuşak bir sabun katkısı kullanın.
! Çözücü madde içeren temizlik maddeleri kullanmayın. Bu tür maddeler tahta dekoru eritir ve hasarların oluşmasına neden olabilir.

Deri döşeme

! Deri döşemeleri ovalayarak temizlemeyin. Kirleri nemli, ince dokumalı bir bezle temizleyin.
Deri döşemelerin doğal bir ürün olarak, doğal bir eskime sürecine sahip olduğunu ve bu nedenle belli çevre etkileri karşısında (örneğin yüksek nem, aşırı ısı) farklı etkileneceğini (örneğin daha fazla kırışık oluşumu) dikkate alın.

DISTRONIC* in temizlenmesi

▶ Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin.
▶Radyatör ızgarasındaki muhafazayı ① su, şampuan ve yumuşak bir bezle temizleyin.
! Kuru, pürüzlü veya sert bezler kullanmayın ve ovalamayın. Aksi takdirde üst yüzeyler çizilir veya hasar görür.
▶Aracı temizledikten sonra tekrar çalıştırın.

PARKTRONIC'in* temizlenmesi

PARKTRONIC sensörleri tamponda önde ve arkadadır.

① Ön tampondaki sensörler

▶Tampondaki sensörleri su, şampuan ve yumuşak bir bezle temizleyin.
! Kuru, pürüzlü veya sert bezler kullanmayın ve ovalamayın. Aksi takdirde sensörler çizilir veya hasar görür. Sensörleri yüksek basınçlı su veya buhar püskürterek temizlediğinizde, araç ile yüksek basınçlı yıkama makinesinin başlığı arasındaki uyulması gereken mesafe ile ilgili cihaz üreticisinin uyarılarını dikkate alın.

Römork tertibatı\*

Topuz başlık kirlendiğinde veya paslandığında temizlenmelidir.

▶Pas oluşumunu bir tel fırça ile giderin.
▶Kiri temiz, tüylenmeyen bir bez ile veya fırça yardımıyla giderin.

! Topuz başlığı basınçlı su ile temizlemeyin. Çözücü maddeler kullanmayın.
▶ Temizledikten sonra araçta topuz başlığı ve topuz başlık yuvasını hafif yağlayın veya gresleyin.
▶Kilidi asitsiz ve reçinesiz yağ ile temizleyin.

i Topuz başlık ve römork tertibatında yapılacak temizlik ve bakım işlemleri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu uygulayabilir.

Çevre hatırlatması

Yağlı ve gresli bezleri çevreye uygun olarak imha edin.

işletme

Temizlik ve Bakım

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Ekran Mesajları

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Acil Durumda Açma ve Kapama

Devreye girmiş NECK-PRO koltuk başlıklarının geriye alınması

Pillerin Değiştirilmesi

Ampullerin Değiştirilmesi

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Lastik Patlaması

Akü

Marş Yardımı

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması

Neyi Nerede Bulurum?

Neyi Nerede Bulurum?

Üçgen İkaz Reflektörü

Limuzin

Üçgen ikaz reflektörü bagaj kapağının iç kısmına tutturulmuştur.

① Üçgen ikaz reflektörü

▶Kolu ok yönünde çevirin ve üçgen ikaz reflektörü ① çıkartın.

T modeli

Üçgen ikaz reflektörü yükleme alanında, sol yan kaplamanın arkasında, kırmızı bir kutunun içindedir.

▶ Kilit açma tuşuna ① basın.

▶ Yan kaplamayı ② içe doğru açın.

① Üçgen ikaz reflektörü

▶ Üçgen ikaz reflektörünü ① çıkartın.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Üçgen ikaz reflektörünün kurulması

① Düğme
② Yan reflektörler
③ Ayaklar

▶ Ayakları ③ aşağıya yana doğru açın.
Yan reflektörleri ② üçgen şekli oluşana kadar yukarıya doğru çekin ve üstteki çıtcıtlı düğme ile bağlayın ①.

İlk yardım çantası

i Yılda bir ilk yardım çantasının içindeki malzemelerin son kullanma tarihlerini kontrol edin ve gerekiyorsa malzemeleri değiştirin.

İlkyardım çantası sağ ön koltuğun altındaki muhafaza gözündedir.

▶ Açılması : Tırnağı ① yukarıya doğru çekin.
▶Muhafazayı öne yatırım.
▶İlk yardım çantasını çıkartın.

Yangın söndürücü\*

i Yangın söndürücüyü her kullanımdan sonra yeniden doldurtun ve her bir - iki yılda bir kontrol ettirin. Aksi takdirde acil durumda çalışmayabilir.

Her ülkedeki bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.

Yangın söndürücü sürücü koltuğundaki muhafaza gözünde bulunmaktadır.

▶ Tırnağı ① yukarıya doğru çekin.
▶Muhafazayı öne yatırım.
▶Yangın söndürücüyü çıkartın.

Avadanlık, kriko ve stepne\*

Avadanlık, bagajda, bagaj tabanın altındaki bir muhafaza gözünde bulunmaktadır.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Yaralanma tehlikesi

Aracınız sadece kriko ile emniyete alınmış ise ve siz araçta veya aracın altında çalışıyorsanız, krikonun devrilme ve aracın kayma tehlikesi vardır. Aracın kayması sonucunda ağır hatta ölümcül biçimde yaralanabilirsiniz.

Eğer aracın altında çalışıyorsanız veya aracı uzun süreli kaldıracaksanız, emniyet açısından sehpalar kullanmalısınız. Kriko sadece aracın tekerlek değişimi esnasında kısa süreli kaldırılması için kullanılmalıdır.

Yaralanma tehlikesi

Krikoyu zemini sağlam ve düz bir yerde kullanın. Aracın hareket edip krikodan kaymasını engellemek için, aracın tekerleklerini takozlarla emniyete alın. Bu durumda ağır veya ölümcül bir şekilde yaralanabilirsiniz.

Kriko ile çalışırken "lastik patlaması" (▷Sayfa336) bölümünde yer alan emniyet hatırlatmalarına da dikkat edin.

Limuzin

▶Bagaj tqabanını yukarıya kaldırın (▷Sayfa 214).

T modeli

▶Yükleme alanı tabanını açın (▷Sayfa 214).

Katlanabilir koltuklu\* araçlar

▶Yükleme alanı tabanını açın (▷Sayfa 214).

i Avadanlığa ulaşabilmek için önce yan kaplamayı çözmeniz gerekir.

Döndürme tutamağını ① dayanak noktasına kadar sağa çevirin ve korumayı ② çıkartın.

TREFIT Kit'i olan araçlar

Limuzin

① Avadanlık, kriko, katlanabilir takoz
② Elektrikli hava pompası
③ TREFIT-Kit

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

T modeli Acil durum tekerleği* "Minispare" /

① Avadanlık, kriko, katlanabilir takoz
② Elektrikli hava pompası
③ TREFIT-Kit

"katlanır stepne" veya stepne* olan araçlar

① Avadanlık, bijon anahtarı, kriko, katlanabilir takoz
② Acil durum tekerleği* "Minispare" / "katlanabilir stepne" veya stepne*

③ Tespit

i Acil durum tekerleği "katlanır stepne" olan araçlar:

Elektrikli hava pompası tespitin ③ altındadır.

Acil durum tekerleği* "Minispare" / "katlanabilir stepne" veya stepnenin * çıkartılması

▶Limuzin: Bagajı sökün (▷Sayfa 280).
▶T modeli: Yükleme alanı tabanını sökün (▷Sayfa 215).
▶ Tespiti ③ saatin aksi yönünde çevirin.
▶Acil durum tekerleği* "Minispare"/"katlanır stepne" veya stepneyi* ② çıkartın.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Bagaj bölmesinin sökülmesi veya takılması

Bagaj bölmesini sadece Limuzin'de sökebilirsiniz.

① Tespit mandalları ② Bagaj bölmesi

Sökülmesi: Tespit mandallarını ① saatin aksi yönünde çevirerek tespit pimlerinden çıkartın.
Bagaj bölmesini ② tespit mandalları bölgesinden ① bir miktar kaldırın.
Bagaj bölmesini ② bagajdan çıkartın.

Takılması: Bagaj bölmesi tespit mandalları ① tespit pimleri ile aynı hizaya gelecek şekilde bagaj bölmesine yerleştirin.
▶Bagaj bölmesinin ön kenarını ok yönünde yükleme kenarının kaplamasının altına doğru itin.
▶ Tespit mandallarını ① dayanak noktasına kadar tespit pimlerine bastırın.

Katlanabilir krikonun kurulması

Katlanabilir takoz ayrıca aracın emniyete alınması için kullanılır örneğin tekerlek değişiminde.

① Plakayı yukarıya kaldırın
② Alt plakayı dışa doğru açın
③ Plakayı yerleştirin

▶ Plakayı yukarıya kaldırın ①.
▶ Alttaki plakayı dışa doğru açın ②.
▶Alt plakanın tırnaklarını tabandaki plakanın ③ boşluklarına tam olarak yerleştirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları

Hatırlatmalar

Araç bilgisayarı, ikazları ve arızaları çok fonksiyonlu ekranda gösterir. Belirli ekran mesajlarında ayrıca bir ikaz sesi veya sürekli çalan bir sinyal sesi duyarsınız.

Çok fonksiyonlu ekran önem derecesi yüksek olan ekran mesajlarını kırmızı renkte gösterir. Aşağıdaki tabelada bu mesajlar kırmızı renkte basılmıştır.

Gösterilen ekran mesajlarına uygun olarak hareket edin ve ayrıca bu İşletme Talimatı'ndaki diğer hatırlatmaları da dikkate alın.

Kaza tehlikesi

Kombine gösterge ve/veya çok fonksiyonlu ekran bir arıza nedeniyle çalışmadığında mesajlar gösterilemez.

Bu durumda aracın hızı, dış hava sıcaklığı, ikaz/kontrol lambaları, arıza/ikaz mesajları gibi sürüş durumu ile ilgili bilgileri ve devre dışı kalan bazı sistemler ile ilgili bilgileri göremezsiniz. Aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir.

Derhal bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisle bağlantı kurun. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Aracı durdurduğunuzda HOLD (▷Sayfa 171) ve park etme (▷ Sayfa 127) ile ilgili hatırlatmaları dikkate alın.

Sayfanın devamında, tüm ekran mesajları yer almaktadır.

i Alfabetik fihrist herbir ekran mesajı için bir kayıt içerir.

Ekran mesajlarının ekrandan silinmesi

Önem derecesi düşük olan bazı ekran mesajlarını araç bilgisayarı bir kaç saniye sonra ekrandan siler. Diğer ekran mesajlarını, siz mesajları silene kadar çok fonksiyonlu ekran gösterir.

Önem derecesi yüksek olan ekran mesajlarını silemezsiniz. Çok fonksiyonlu ekran bu ekran mesajlarını,

ekran mesajının ortaya çıkmasını sağlayan sorun ortadan kaldırılana kadar gösterir.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşları kullanın.

standart farklı bir gösterge seçin.

Araç bilgisayarı belirli ekran mesajlarını mesaj hafızasında (▷Sayfa 145) kaydeder.

Uyarı metinleri

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bakım işlemlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir. Bu işlerin uygunsuz yapılması durumunda kaza ve yaralanma tehlikesi doğar.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
ABS ABS, ESP	çalışmıyor, İşletme Talimatı'na bakın	Kaza tehlikesiABS, ESP® ve ayrıca PRE-SAFE® bir arıza nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca BAS de kapatılmıştır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	►Dikkatli sürün.►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
ABS ABS, ESP mevcut değil, İşletme Talimatı'na bakın		Kaza tehlikesiABS, ESP® ve ayrıca PRE-SAFE® düşük gerilim nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca BAS de kapatılmıştır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	►Dikkatli sürün.►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
DISTRONIC ---		DISTRONIC*’i açma koşulları yerine getirilmemiş.	►Durum müsait ise hızınızı 30 km/h'nın üzerine çıkartın ve hızı hafızaya alın (▷Sayfa 161).veya►DISTRONIC*’i açma koşullarını kontrol edin.
DISTRONIC devre dışı		DISTRONIC* arızalı.	► Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
DISTRONIC şu anda mevcut değil, işletme talimatına bakın	DISTRONIC* kapatılır ve bir süre çalışmaz eğer,Radyatör ızgarasındaki DISTRONIC* muhafazası kirlenmiş isefonksiyon çok yoğun çiğ veya sisten etkilenmiş iseRadar sensöriği geçici olarak devredişıysa, örneğin elektromanyetik ışınlar nedeniyleradar sensörü uzun bir süre araç veya duran objeleri, örneğin trafik işaretleri algılamazsa	Aşağıdaki durumlarda DISTRONIC* tekrar mevcuttur ve ekran mesajı silinir:Sürüş sırasında kir kendiliğinden yok olursa (örneğin kar çamuru)sistem tüm sensör donanımını tanırsa Ekran mesajı kendiliğinden silinmiyorsa:►Radyatör ızgarasındaki DISTRONIC* muhafazasını temizleyin (▷Sayfa 273).►Motoru yeniden çalıştırın.
ESP Ayrıca yanar	çalışmıyor, İşletme Talimati'na bakın	Kaza tehlikesiESP®ve ayrıca BAS ve PRE-SAFE®bir arıza nedeniyle kapatılmıştır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	►Dikkatli sürün.►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
P Vites kolu park	pozisyonunda	Motoru KEYLESS-GO tuşunu*kullanarak durdurdunuz ve sürücükapısını açtınız.veyaHOLD açık olduğunda• sürücü kapısını açtınız veemniyet kemerini çözdünüz veya• motoru durdurdunuz veya• motor kaputunu açtınızAyrıca sürekli bir ikaz sesi duyulur.Aracı kilitlemeye çalışırsanız ikazsesinin şiddeti artar.Motor çalıştırılamıyor.	► Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.Motor tekrar çalıştırılıyor.
P Vites kolu park	pozisyonunda	Vites kolu R veya D konumundaykenmotoru KEYLESS-GO tuşunu*kullanarak durdurmaya çalıştınız.	► Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.
Vites kolu P veya Nkonumunda		Motoru çalıştırmak istiyorsunuz vevites seçme kolu P veya Npozisyonunda değil.	► Vites seçme kolunu P veya Npozisyonuna getirin.
PRE-SAFE çalışmıyor, İşletmeTalimatı'na bakın		PRE-SAFE®devre dışıdır. Yolcu güvenliği ile ilgili tüm diğer sistemlerörneğin hava yastıkları çalışmayadevam eder.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
Lastik hava basıncı	birkaç dakikalık bir sürüşün ardından gösterilir	Lastik basınç kontrolü* lastik basınçlarını ölçer.	►Sürmeye devam edin.Birkaç dakikalık sürüşten sonra çok fonksiyonlu ekranda lastik basınçları gösterir.
Lastik basıncı düzeltin		Lastik basınç kontrolü* olan araçlar: Bir veya birden fazla lastikte lastik basıncı çok düşüktür veya her bir tekerleğin lastik basıncı birbirinden büyük farklılık gösteriyor.	►Fırsat bulduğunuzda lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin (▷Sayfa 254).
Lastik basıncı kontrolü	devre dışı	Lastik basıncı kontrolü fonksiyonu* arızalı.	►Lastik basıncı kontrolünü* ve tekerlekleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Lastik basıncı kontrolü	çalışmıyor tekerlek sensörleri yok	Tekerlek sensörleri olmayan tekerlekler monte edildiği için lastik basıncı kontrolü* kapatılmıştır.	►Uygun tekerlek sensörünü olan tekerlek sensörlerini bir yetkili serviste değiştirtin.Uygun sensörü olan tekerlekler takıldıktan sonra lastik basıncı kontrolü* birkaç dakikalık sürüşten sonra devreye girer.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
Lastik hava basıncı	Tekerlek sensörü yok	Lastik basıncı kontrolü* en az bir tekerlekten sinyal alamıyor, çünkü tekerlek sensörü olmayan bir tekerlek monte edildi ( örneğin stepne). Veya en az bir tekerlek sensörü arızalı.Çok fonksiyonlu ekranda ilgili lastikte basınç değeri yerine bir çizgi gösterilir.	►Lastik basıncı kontrolünü* ve tekerlekleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.Uygun sensörü olan tekerlekler takıldıktan sonra çok fonksiyonlu ekranda birkaç dakikalık sürüşten sonra lastik basıncı gösterilir.
Lastik basıncı kontrolü	Şu anda mevcut değil	Lastik basıncı kontrolü* belli aralıklarda kullanım dışıdır, çünkü•en az bir tekerlek sensörü aşırı ısındı veya•devre gerilimi çok düşük veya•yayın bozucu kaynaklar nedeniyle sensör sinyalleri alamıyor	►Sürmeye devam edin.Sorunun nedenleri ortadan kaldırıldıktan sonra lastik basınç kontrolü* birkaç dakikalık sürüşten sonra kendini tekrar aktif hale getirir.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
Lastik basıncı Lastikleri kontrol edin	Lastik basınç kaybı uyarıcısı aşırı bir basınç kaybını tesbit etti.	►Sert direksiyon ve fren manevraları yapmadan aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.►Lastikleri kontrol edin.►Lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin (▷Sayfa 254).►Gerekiyorsa hasarlı tekerleği tamir edin veya değiştirin (▷Sayfa 336).►Ardından lastik basıncı doğru ayarlanmış ise lastik basınç kaybı uyarıcısını yeniden çalıştırın (▷Sayfa 255).
Lastik basıncı kontrolü	devre dışı	Lastik basınç kaybı uyarıcısı bir hata nedeniyle kapatılmıştır.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
Lastikleri kontrol edin	Ardından lastik basıncı kontrolünü yeniden başlatın	Bir lastik basıncı ikaz mesajı mevcut.	►Hava basıncının tüm lastiklerde doğru olarak ayarlandığından emin olun.►Ardından lastik basınç kaybı uyarıcısını yeniden çalıştırın (▷Sayfa 255).
HOLD kapalı		HOLD kapatıldı. Araç kaydı veya fren pedalına basılıyken bir açma koşulu yerine getirilemedi.	►HOLD'u daha sonra tekrar açın.
SPEEDTRONIC devre dışı		SPEEDTRONIC ve TEMPOMAT veya DISTRONIC* çalışmıyor.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
SRS Emniyet ssitemi arızası, servise gidin		Emniyet sistemleri arızalı.	►Vakit geçirmeden bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm

TEMPOMAT ---

TEMPOMAT'ı açma koşulları yerine getirilmemiş.

▶Durum müsait ise hızınızı 30 km/h'nın üzerine çıkartın ve hızı hafızaya alın (▷Sayfa 158).veya▶TEMPOMAT'ı açma koşullarını kontrol edin.

Sembol mesajları

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bakım işlemlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir. Bu işlerin uygunsuz yapılması durumunda kaza ve yaralanma tehlikesi doğar.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajlari Olasi neden Olasi çözüm
	kü şarj edilemiyor. Olası nedenleri:		►Hemen trafik kurallarına uygun olarak durun ve tırnaklı V kayışını kontrol edin.►Eğer kopmuşsa: Aracı sürmeye devam etmeyin ve en yakındaki servis istasyonunu haberdar edin.►Eğer sorun yoksa: Aracı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
		T modeli: Arka kapak açık.	► Arka kapağı kapatın.
		Limuzin: Bagaj kapağı açık.	► Bagaj kapağını kapatın.
		Kaza tehlikesiHırsızlık alarm sistemi* olan araçlar: Aracı motor kaputu açık şekilde kullanıyorsunuz.	►Durun. Trafik durumuna dikkat edin.►Motor kaputunu kapatın.
	Kapılardan en az biri açıktır. Ekran		►Kapıları kapatın.
	Soğutma maddesini soğutmaya	symbolü hangi kapıların açık olduğunu gösterir.	►120 C'nin altındaki soğutma maddesi sıcaklığında yakınıınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na kadar gidebilirsiniz.►Motora aşırı yük bindirmekten (örneğin dağlık alanlardaki sürüşler) ve sürekli dur-kalklı sürüşlerden kaçının.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
	Araç yükseliyor	AIRMATIC DC* olan araçlar: Aracınız seçtiğiniz seviyeye geçer.
	Araç yükseliyor, kısa bir süre bekleyin	AIRMATIC DC* olan araçlar: Araç seviyesi araç dururken çok alçak.	▶Aracı sürmeyin.▶Ekran mesajı silinene kadar bekleyin.Sürüş için gerekli seviyeye ulaşıldı.
	DUR, araba çok alçak	Kaza tehlikesiAIRMATIC DC* arızalı.	! Büyük manevralardan kaçının. Sürüşe devam ederken çamurluk veya tekerlek hasar görebilir. Sürtünme sesi olup olmadığına dikkat edin.▶80 km/h'den yüksek hız yapmayın.▶Şerit kenarına gidin ve daha yüksek bir araç seviyesi seçin.Böylece arızaya bağlı olarak araç seviyesinin yükseltilmesi mümkün olabilir.▶Derhal bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Anza	AIRMATIC DC*, sadece kısıtlı olarak çalışır. Aracın sürüş tutumu bundan dolayı olumsuz şekilde etkilenebilir.	▶80 km/h'den yüksek hız yapmayın.▶Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Römork tertibatı kilidini kontrol edin	Römork tertibatı* tam olarak yerine oturmamıştır.	▶Durun. Trafik durumuna dikkat edin.▶Topuz başlığın son oturma pozisyonunda yerine oturmasını sağlayın.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
	Fren balatası aşınması!	Fren balataları aşınma sınırındadır.	▶ Fren balatalarını en kısa zamanda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda yenilettirin.
	Derhal fren yapın	HOLD açıkken bir arıza oluştu. veyaMekanik şanzımanlı araçlar: HOLD açık olduğunda• sürücü kapısını açtınız ve emniyet kemerini çözdünüz veya• motoru durdurdunuz veya• motor kaputunu açtınızAyrıca sürekli bir ikaz sesi duyulur. Aracı kilitlemeye çalışırsanız ikaz sesinin şiddeti artar.Motor çalıştırılamıyor.	▶Derhal çok fonksiyonlu ekrandaki ikaz mesajı sönene kadar frene basın.▶Aracı terk ederken kaymaya karşı emniyete alın (▷Sayfa 127).Motor tekrar çalıştırılıyor.
	EBV, ABS, ESP çalışmıyor, İşletme Talimatı'na bakın	Kaza tehlikesiEBV, ABS, ESP®bir arıza nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca BAS de kapatılmıştır. Böylece PRE-SAFE®de devre dışıdır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	▶Dikkatli sürün.▶Derhal bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
(1)	Fren hidroliği seviyesini kontrol edin	Kaza tehlikesiFren hidrolik kabındaki fren hidroliği çok az.	▶Aracınızı vakit geçirmeden trafiği tehlikeye sokmayacak şekilde kenara çekin.▶Aracı sürmeye devam etmeyin!▶Yakınınızdaki bir yetkili servisi haberdar edin.▶Fren hidroliği ilave etmeyin. Bu şekilde sorun giderilemez.
(2)	Park frenini çözün	Aracı park freni çekili durumdayken kullanıyorsunuz.	▶Park frenini çözün.
	Arka sol sırt dayanağı kilitli değil veyaArka sağ sırt dayanağı kilitli değil	Arka sol veya sağ sırt dayanağı yerine oturmamış.	▶Arka sırt dayanağını tam olarak yerine oturtun (▷Sayfa 220).
	Yakıt filtresini temizleyin	▶Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Soğutma maddesi, durun, motoru durdurun	Soğutma maddesi çok sıcak.	▶Durun. Trafik durumuna dikkat edin.▶Motoru durdurun.▶Motoru ancak ekran mesajı silindikten sonra tekrar çalıştırın. Aksi takdirde motor hasar görebilir.▶Soğutma maddesi göstergesini izleyin.▶Sıcaklık tekrar artıyorsa, derhal bir yetkili servise başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajlari Olasi neden Olası çözüm
	Soğutma maddesi, durun, motoru durdurun	Tırnaklı V kayışı kopmuş olabilir.	Durun. Trafik durumuna dikkat edin.Motoru durdurun.Tırnaklı V kayışını kontrol edin.Eğer sorun yoksa:Motoru ancak ekran mesajı silindikten sonra tekrar çalıştırin. Aksi takdirde motor hasar görebilir.Eğer kopmuşsa: Aracı sürmeye devam etmeyin ve en yakındaki servis istasyonunu haberdar edin.
	Soğutma maddesi ilave edin, İşletme Talimatı'na bakın	Soğutma maddesi seviyesi çok düşük.	Soğutma maddesi ilave edin ve bu sırada ikaz hatırlatmalarına dikkat edin (▷Sayfa 250).Sık sık soğutma maddesi ilave etmeniz gerekiyorsa, soğutma maddesi sistemi bir yetkili serviste kontrol ettirin.
	Dönüş lambası, sol veyaDönüş lambası, sağ	Sol veya sağ dönüş lambası* arızalı.	Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Kısa far, sol veyaKısa far, sağ	Sol veya sağ kısa far arızalı.	Halojen farlar:Ampulü değiştirin (▷Sayfa 330).Bi-Xenon farlar*:Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Aktif viraj fan çalışmıyor	Aktif viraj farı* arızalı.	Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
	Römork sol sinyal veyaRömork sağ sinyal	Römork sol veya sağ sinyal lambası arızalı.	►Ampulü değiştirin.
	Römork fren lambası	Römork fren lambası arızalı. ►Ampulü değiştirin.
	Römork arka sol lambaveyaRömork arka sağ lamba	Römork arka sol veya sağ lamba arızalı.	►Ampulü değiştirin.
	AUTO far çalışmıyor	Far sensörü arızalı. Devamlı açık far açık.	►Araç bilgisayarında farları manüel kullanım şekline ayarlayın (▷Sayfa 149).► Farları far şalteri ile açın.
	Sol arka sinyal yedek lambadevrede veyaSağ arka sinyal yedek lambadevrede	Arka sol veya sağ sinyal lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lambadevralır.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Sol dış aynadaki sinyal lambası veyaSağ dış aynadaki sinyal lambası	Sol veya sağ dış aynadaki sinyal lambası arızalı. Bu ekran mesajını, ancak bütün diyod lambaları bozulduğunda görürsünüz.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajlari Olası neden Olası çözüm
	Sol ön sinyal yedek lamba devrede veyaSağ ön sinyal yedek lamba devrede	Ön sol veya sağ sinyal lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	▶ Ampulü değiştirin (▷ Sayfa 330).
	3. fren lambası	Üçüncü fren lambası arızalı. Bu ekran mesajını, ancak bütün diyod lambaları bozulduğunda görürsünüz.	▶Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Sol fren lambası/arka lamba yedek lamba devrede veyaSağ fren lambası/arka lamba yedek lamba devrede	Sol veya sağ fren lambası arızalı. Bu ekran mesajını, ancak bütün diyod lambaları bozulduğunda görürsünüz. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	▶Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Uzun far, sol veyaUzun far, sağ	Sol veya sağ uzun far arızalı.	▶ Ampulü değiştirin (▷ Sayfa 330).
	Intell. Light sistemi çalışmıyor	Intelligent Light sistemi* arızalı.Intelligent Light sistem* olmayan aydınlatma çalışmaya devam eder.	▶Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Sol plaka lambası veyaSağ plaka lambası	Soldaki veya sağdaki plaka aydınlatması arızalı.	▶ Ampulü değiştirin (▷ Sayfa 330).

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajlari Olası neden Olası çözüm
	Soldaki sis fan veyaSağdaki sis farı	Soldaki veya sağdaki sis farı arızalı.	► Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Arka sis lambası sol veyaArka sis lambası sağ	Soldaki veya sağdaki arka sis lambası arızalı.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Sol ön park lambası, yedek lamba devrede veyaSağ ön park lambası, yedek lamba devrede	Ön sol veya sağ park lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	►Halojen farlar:Ampulü değiştirin (▷Sayfa 330).►Bi-Xenon farlar*:Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Soldaki geri vites lambası veyaSağdaki geri vites lambası	Soldaki veya sağdaki geri vites lambası arızalı.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Sol arka lamba, yedek lamba devrede veyaSağ arka lamba, yedek lamba devrede	Sol veya sağ arka lamba arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Hava filtresini yenileyin	Motorun hava filtresinin yenilenmesi gerekir.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
	Yakıt aldığınızda motor yağ seviyesini kontrol edin	Motor yağ seviyesi kritik seviyeye inmiştir.	►Motor yağ seviyesini kontrol edin (▷ Sayfa 247) ve gerekiyorsa yağ ilave edin.►Eğer sık sık motor yağı ilave etmek zorunda kalıyorsanız motoru olası sızdırmalara karşı kontrol ettirin.
	Benzin aldığınızda 1 l motor yağı doldurun	Motor yağ seviyesi çok düşük.	► Motor yağ seviyesini kontrol edin (▷ Sayfa 247) ve gerekiyorsa yağ ilave edin.►Eğer sık sık motor yağı ilave etmek zorunda kalıyorsanız motoru olası sızdırmalara karşı kontrol ettirin.
	Motor yağ seviyesi, durun, motoru durdurun	Motorda az yağ kalmıştır. Motorun hasar görme tehlikesi vardır.	►Durun. Trafik durumuna dikkat edin.►Motoru durdurun.►Motor yağı ilave edin ve motor yağ seviyesini kontrol edin (▷Sayfa 247).
	Motor yağ seviyesini düşürün	Çok fazla motor yağı doldurdunuz. Motorun veya katalizatörün hasar görme tehlikesi vardır.	►Yağı öngörülen dolum miktarına kadar vakumla çektirin. Bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.
	Motor yağ seviyesi ölçümü mümkün değil	Ölçme sistemi arızalı.	► Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
	Gösterge anzali. Servise gidin	Bazı elektronik sistemler araç bilgisayarına bilgi iletemiyor. Aşağıdaki sistemler devreden çıkmış olabilir:•Soğutma maddesi sıcaklık göstergesi•Devir saati•TEMPOMAT veya SPEEDTRONIC için olan gösterge	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Lastik basıncı, Dikkat lastik hasan	Bir veya daha fazla lastik hızlı bir şekilde hava kaybediyor. Lastik basınç kontrolü* basınç göstergesinde tekerlek pozisyonu gösterilir.	►Sert direksiyon ve fren manevraları yapmadan aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.►Tekerleği tamir edin veya değiştirin (▷Sayfa 336).
	Lastik basıncı, lastikleri kontrol edin	Bir veya daha fazla lastikteki hava basıncı çok fazla düşmüş. İlgili tekerlek, lastik basınç kontrolü* basınç göstergesinde ön plana çıkartılır.	►Durun. Trafik durumuna dikkat edin.►Lastikleri kontrol edin.►Gerekiyorsa tekerleği tamir edin veya değiştirin (▷Sayfa 336).►Lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin (▷Sayfa 254).Düzeltilmiş lastik basıncı ile yapılan birkaç dakikalık sürüşten sonra ikaz mesajı otomatik olarak silinir.
	Anahtar pilini değiştirin	KEYLESS-GO anahtarının* pilleri boş.	►Pilleri değiştirin (▷ Sayfa 328).

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajlari Olası neden Olası çözüm
[c3XZ]	Anahtar tanınmadı	KEYLESS-GO anahtarı* motor çalışır durumdayken tanınamamasının nedeni, araçta olmaması veya güçlü bir radyo dalgası kaynağının parazit yapmasıdır.	►Durun. Trafik durumuna dikkat edin.►KEYLESS-GO anahtarını* arayın veya aracı kontaktan anahtarla kullanın.Motor durdurulduktan sonra araç artık merkezi olarak kilitlenemez veya çalıştırılamaz.
	Anahtar tanınmadı	KEYLESS-GO anahtarı* o an için tanınmıyor.	►KEYLESS-GO anahtarının* araç içersindeki konumunu değiştirin.►Gerekiyorsa aracı kontaktan anahtar ile kullanın.
	Anahtar aracın içinde tanındı	Araç kilitlenirken KEYLESS-GO anahtarı* aracın içinde algılandı.	►KEYLESS-GO anahtarını* aracın içinden çıkartın.
	Anahtan yenileyin	Anahtar artık çalışır durumda değil.	► Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Yedek yakıt	Yakıt seviyesi yedek işaretinin altına düşmüştür. İlave kaloriferin* emniyetli çalışması artık garanti edilemez.	►Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt ikmali yapın.
	Lütfen PIN kodunu girin	Cep telefonunuzun* PIN kodunu henüz girmediniz.	►SIM kartınıza ait PIN numarasını girin.
	Fonksiyon mevcut değil	Aracınızın cep telefonu* olmadığı halde direksiyon simidindeki veya tuşuna bastınız.
	Silecek suyu ilave edilmesi	Cam yıkama kabı hacminin su seviyesi minimumun altına düşmüştür.	► Silecek suyu ilave edin (▷ Sayfa 251).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bakım işlemlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir. Bu işlerin uygunsuz yapılması durumunda kaza ve yaralanma tehlikesi doğar.

Şalter ve tuşlardaki kontrol ve ikaz lambaları

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Koltuk havalandırması*tuşunun üzerindeki kontrollambalarından biri veyatamamı yanıp sönüyor.	Çok fazla elektrik tüketicisiaçık olduğu için yeterligerilim mevcut değil. Koltukhavalandırması* otomatikolarak kapandı.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okumalambasını, iç mekan aydınlatmasını kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, koltukhavalandırması* otomatik olarak tekrar devreye girer.
Koltuk ısıtıcısı* tuşununüzerindeki kontrollambalarından biri veyatamamı yanıp sönüyor.	Çok fazla elektrik tüketicisiaçık olduğu için yeterligerilim mevcut değil. Koltukısıtıcısı* otomatik olarakkapandı.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okumalambasını, iç mekan aydınlatmasını kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, koltuk ısıtıcısı*otomatik olarak tekrar devreye girer.
Direksiyon kolonunun alt, soltarafındaki direksiyonisıtması* kontrol lambasıyanıp söner.	Çok fazla elektrik tüketicisiaçık olduğu için yeterligerilim mevcut değil.Direksiyon ısıtması*otomatik olarak kapandı.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okumalambasını, iç mekan aydınlatmasını kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, direksiyon ısıtması*otomatik olarak tekrar devreye girer.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Tuşa bastığınızda THERMATIC/4-Bölge THERMOTRONIC* kumanda ünitesindeki A/C tuşundaki kontrol lambası söner veya yanıp söner. Soğutucu açılmaz.	Soğutucu soğutma maddesi sızdırıyor.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
Arka cam rezistansı tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanıp söner. Arka cam rezistansı vaktinden önce kapandı ve açılmıyor.	Çok fazla elektrik tüketicisi açık olduğu için yeterli gerilim mevcut değil.	►İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okuma lambasını, iç mekan aydınlatmasını kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, arka cam rezistansı otomatik olarak tekrar devreye girer.
Sağ ön koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan araçlar:Orta konsoldaki PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanıyor.	Ön yolcu koltuğuna özel Transponder'li Mercedes-Benz otomatik tanıma tertibatı olan çocuk koltuğu monte edilmiştir. Ön yolcu hava yastığı bu nedenle kapatılmıştır.
Sağ ön koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan araçlar:Orta konsoldaki PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanıyor.	Yaralanma tehlikesiSağ ön koltuğa çocuk koltuğu takılı değil. Çocuk koltuğu tanıma sistemi arızalı.	►Ön sağ koltuktaki elektronik cihazları kaldırın, örneğin:Diz üstü bilgisayarlarCep telefonlarTransponderli kartlar, örneğin giriş kartlarıPASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası halen yanıyorsa:►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Kombine göstergedeki ikaz ve kontrol lambaları

Sorun Olası neden Çözüm önerileri

Sarı renkli ABS ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.

! Kaza tehlikesi

ABS bir arıza nedeniyle kapatılmıştır. Böylece BAS, ESP®, EBV ve PRE-SAFE® de kapatılmıştır.

ABS kumanda kutusu arızalı ise, PARKTRONIC*, TEMPOMAT, DISTRONIC*, Navigasyon sistemi* ve otomatik şanzıman gibi sistemler de arızalı olabilir.

Fren sistemi normal etkiyle, fakat ABS olmadan çalışmaya devam eder. Tekerlekler bu nedenle, örneğin bir tam frenleme sırasında bloke olabilir.

▶Dikkatli sürün.

▶Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▷Sayfa 281).

▶ Derhal bir yetkili servis istasyonuna başvurun.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
	Kaza tehlikesiESP® kapatılmıştır. ESP® araç savrulduğunda veya tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP herhangi bir düzenleme yapmaz.	▶ESP®yi tekrar açın (▷ Sayfa 71)İstisnalar: (▷Sayfa 72).▶Sürüş tarzınızı yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.
	Kaza tehlikesiESP® bir arıza nedeniyle kapatıldıysa devre dışıdır. ESP® araç savrulduğunda veya tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP herhangi bir düzenleme yapmaz.	▶Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▷Sayfa 281).▶Dikkatli sürün.▶Bir yetkili servis istasyonuna başvurun.
	Kaza tehlikesiEn az bir tekerlek patinaj yaptığında ESP® veya traksiyon kontrolü devreye girer.TEMPOMAT veya DISTRONIC* kapatılır.	▶Kalkış yaparken sadece gerektiği kadar gaz verin.▶Sürüş sırasında gaz pedalından ayağınızı çekin.▶Sürüş tarzınızı yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.▶ESP®yi kapatmayın. İstisnalar: (▷ Sayfa 72).
	Aracı park freni çekili durumdayken kullanıyorsunuz.	▶Park frenini çözün.İkaz lambası söner ve ikaz sesi susar.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
(1) Kırmızı renkli frenler ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor. Ayrıca bir ikaz sesi duyarsınız.	Kaza tehlikesiHidrolik kabındaki fren hidroliği çok az.	▶ Aracı sürmeye devam etmeyin!▶ Derhal bir yetkili servis istasyonunu haberdar edin.▶ Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▷Sayfa 281).▶ Kesinlikle fren hidroliği ilave etmeyin. Bu şekilde sorun giderilemez.
(2) Kırmızı renkli mesafe ikaz lambası* sürüş sırasında yanıyor.	Kaza tehlikesiÖndeki araca olan mesafe seçilen hıza göre çok az.	▶ Mesafeyi arttırın.
(3) Kırmızı renkli mesafe ikaz lambası* sürüş sırasında yanıyor. Ayrıca bir ikaz sesi duyarsınız.	Kaza tehlikesiÖndeki araca çok yüksek hızla yaklaşıyorsunuz. DISTRONIC* yolunuz üzerinde sabit bir engel algıladı.	▶ Derhal fren yapmaya hazır duruma gelin.▶ Trafik durumunu daha dikkatli takip edin. Fren yapmanız veya bir engelden kaçınmanız gerekebilir.
(4) Kırmızı renkli soğutma maddesi ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Depodaki soğutma maddesi çok az.Soğutma suyu fazla sıcakır ve motor yeteri kadar soğutulamamaktadır.	▶ En kısa sürede aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.▶ Motoru ve soğutma maddesini soğumaya bırakın.▶ Soğutma maddesi seviyesini kontrol edin. Bu sırada ikaz hatırlatmalarını dikkate alın (▷Sayfa 250). Gerekiyorsa soğutma maddesi ilave edin.▶ Sık sık soğutma maddesi ilave etmeniz gerekiyorsa, soğutma maddesi sistemini bir yetkili serviste kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
	Kırmızı renkli soğutma maddesi ikaz lambası motor calıştığı sürece yanıyor.	Soğutma maddesi seviyesi tam ise elektrikli radyatör fanı arızalanmış olabilir.Soğutma suyu fazla sıcakır ve motor yeteri kadar soğutulamamaktadır.
	Kırmızı renkli soğutma maddesi ikaz lambası motor calıştığı sürece yanıyor. Ayrıca bir ikaz sesi duyarsınız.	Soğutma maddesi seviyesi çok düşük.Soğutma maddesinin sıcaklığı 120 C'yi aştı. Motor yeteri kadar soğutulamamaktadır ve hasar görebilir.
	Kırmızı renkli soğutma maddesi ikaz lambası motor calıştığı sürece yanıyor. Ayrıca bir ikaz sesi duyarsınız.	Soğutma maddesi seviyesi tam ise elektrikli radyatör fanı arızalanmış olabilir.Soğutma maddesinin sıcaklığı 120 C'yi aştı. Motor yeteri kadar soğutulamamaktadır ve hasar görebilir.
	Sarı renkli motor arıza teşhis ikaz lambası motor calıştığı sürece yanıyor.	Dizel yakıtlı motora sahip araçlar: Aracı depo tamamen boşalıncaya kadar kullandınız.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
	Sarı renkli motor arıza teşhis ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Aşağıda belirtilen sistemlerde bir arıza söz konusu olabilir:• yakıt püskürtme sisteminde veya• egzoz sisteminde veya• ateşleme sisteminde (benzin motorlu araçlarda)Bu nedenle emisyon sınır değerleri aşılabilir ve motor gerektiğinde acil durum kullanımında çalışır.
	Lastik basıncı kontrolünün* sarı renkli ikaz lambası yanıyor.	Kaza tehlikesiLastik basıncı kontrolü en az bir tekerlekteki hızlı veya aşırı basınç kaybını tesbit eder.
	Kırmızı renkli SRS ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Yaralanma tehlikesiEmniyet sistemleri arızalı. Hava yastıkları veya kemer gerdiriciler ya istenmeden devreye girebilir veya bir kaza anında hiç devreye girmeyebilir.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
	Emniyet kemerikaz lambası size ve ön yolcuya kemerinizi takmanız gerektiğiniz hatırlatır.	Kemerleri bağlayın (▷ Sayfa 110).
	Yaralanma tehlikesi Sürücü kemerini takmamış.	Kemerleri bağlayın (▷ Sayfa 110).İkaz düdügü susar.
	Yaralanma tehlikesi Sürücünün veya önyolcununkemeri takılı değil.	Kemerleri bağlayın (▷ Sayfa 110).İkaz lambası söner.
	Yaralanma tehlikesi Sağ ön koltukta nesneler vardır.	Nesneleri ön yolcu koltuğundan alın ve emniyetli bir yerde muhafaza edin.İkaz lambası söner.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
	Emniyet kemerinin kırmızı renkli ikaz lambası yanıp sönyor ve aralıkla çalan bir ikaz sesi duyuyorsunuz.	Yaralanma tehlikesiSürücü veya ön yolcunun emniyet kemerı takılı değil ve 25 km/h'den hızlı sürüyorsunuz veya kısa bir süre 25 km/h'den hızlı sürdünüz.
		Yaralanma tehlikesiSağ ön koltukta nesneler var ve hızınız 25 km/h'nın üzerinde veya kısa bir süre hızınız 25 km/h'yi aştı.
	Sarı renkli yedek yakıt ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Yakıt seviyesi yedek işaretinin altına düşmüştür. Ilave kaloriferin* emniyetli çalışması artık garanti edilemez.

1 Sadece belli ülkeler için.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sesli ikaz sinyalleri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Hırsızlık alarm sistemi* birden çalmaya başlıyor.	Aracınızı acil durum anahtarını kullanarak açtınız ve hırsızlık alarm tertibatı* kapalı değildir.	► Çalmakta olan alarmı susturun (▷ Sayfa 74).
Bir ikaz sesi duyarsınız. Çok fonksiyonlu ekranda bir ekran mesajı belirtilir.		►Ekran mesajlarına ait açıklamaları dikkate alın (▷Sayfa 281).
Bir ikaz sesi duyarsınız. Aracı park freni çekili durumdayken kullanıyorsunuz.		►Park frenini çözün.
Bir ikaz sesi duyarsınız. Sürücü kapısını açtınız ve farları kapatmayı unuttunuz.		► Far şalterini0 veyaAUTO'ya getirin.
Bir ikaz sesi duyarsınız.	Yaralanma tehlikesiSürücünün veya önyolcunun kemeri takılı değil.	► Kemerleri bağlayın (▷ Sayfa 110).
Bir ikaz sesi duyarsınız. Otomatik şanzımanlı araçlar*:Motoru durdurdunuzSürücü kapısını açtınızVites seçme kolunu P pozisyonuna getirdiniz		► Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.
Sürekli çalan bir ikaz sesi duyulur.	HOLD açık olduğundaMotoru durdurup sürücü kapısını açtığınızda veyaMotor kaputunu açtığınızda	► HOLD'u kapatın (▷ Sayfa 171).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Kaza

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Araç yakıt sızdırıyor. Yakıt boruları veya depo arızalıdır.		►Haman kontağı kapatın.►Kontak anahtarını çıkartın.►Motoru kesinlikle tekrar çalıştırmayın!Sızdıran yakıttan dolayı yanma veya patlama tehlikesi mevcuttur!►Bir yetkili servise başvurun.
Meydana gelen hasarın kapsamı tespit edilemiyor.		►Bir yetkili servise başvurun.
Araçta hasar görünüyor.		► Motoru normal şekilde çalıştırın.
Sürücü ve ön yolcu NECK-PRO koltuk başlıkları devreye girdi.	Aracınız arkadan darbe aldı.	► Devreye girmiş NECK-PRO koltuk başlıkları geriye alın (▷Sayfa 327).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Yakıt ve depo

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Araç yakıt sızdırıyor. Yakıt boruları veya depo arızalıdır.		▸ Hemen kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin ve çıkartın.▸Motoru kesinlikle yeniden çalıştırmayın!Sızdıran yakıttan dolayı yanma veya patlama tehlikesi mevcuttur!▸Bir yetkili servise başvurun.
Depo kapağı muhafazası açılamıyor.	Depo kapağı muhafazasının kilidi açılmadı.	▸Araç kilitlerini açın.
	Açma mekanizması sıkışmış.	▸ Bir yetkili servise başvurun.
Bir dizel yakıtlı motorda, araç depo boşalana kadar kullanıldı.	Yakıt sisteminde hava var. ▶Araca yakıt doldurun.▸Kontağı yaklaşık olarak 10 saniyeliğine açın (Kontak anahtarı 2 pozisyonunda).▸ Motoru düzenli çalışmana kadar azami 40 saniye boyunca marş ile aralıksız çalıştırn.Yakıt sisteminin havası boşalmış.Motor çalışmıyorsa:▸İki dakika bekleyin.▸ Çalıştırma işlemini azami 40 saniye boyunca tekrarlayın.Motor hala çalışmıyorsa:▸Bir yetkili servise başvurun.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Motor

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Motor çalışmıyor.	HOLD devrededir.	▸ HOLD'u kapatın (▸ Sayfa 171).▸ Motoru tekrar çalıştırın.
Motor çalışmıyor. Marş motorunun çalıştığı duyuluyor.	•Motor elektroniği arızalanmış olabilir.•Yakıt beslemesi arızalanmış olabilir.	▸ Bir sonraki çalıştırma denemesinden önce kontak anahtarını 0 pozisyonuna geri çevirin.▸ Motoru tekrar çalıştırın (▸ Sayfa 125). Uzun ve sık çalıştırma denemelerinin aküyü boşaltacağını unutmayın.Bir kaç denemeden sonra motor yine de çalışmıyorsa:▸ Bir yetkili servise başvurun.
Dizel yakıtlı motora sahip araçlar:Motor çalışmıyor. Marş motorunun çalıştığı duyuluyor. Yedek yakıt ikaz lambası yanar ve depo göstergesi 0'ı gösterir.	Depo boşalana kadar araç kullanıldı.	▸ Araca yakıt doldurun.▸ Yakıt sisteminin havasını boşaltın (▸ Sayfa 311).
Motor çalışmıyor. Marş motorunun çalıştığı duyuluyor.	Devre gerilimi, marş aküsü yetersiz veya boş olduğu için yeterli değildir.	▸ Marş yardımı alın (▸ Sayfa 354).Marş yardımı almanıza rağmen motor çalışmıyorsa:▸ Bir yetkili servise başvurun.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Benzin motorlu araçlar:Motor düzensiz bir şekilde calışıyor ve tekliyor.	Motor elektroniği veya motor kumandası yapı parçası arızalı.	►Az gaz verin.►Sorunun vakit geçirmeden bir MercedesBenz Servis İstasyonu'nda giderilmesini sağlayın.Aksi takdirde yanmamış yakıt katalizatöre ulaşabilir ve katalizatörün hasar görmesine neden olabilir!
Soğutma maddesi sıcaklık göstergesi 120 qC'nin üzerinde (▷ Sayfa 135). Ayrıca soğutma maddesi ikaz lambası yanabilir ve bir ikaz sinyali duyulabilir.	Soğutma maddesi seviyesi çok düşük. Soğutma suyu fazla sıcakır ve motor yeteri kadar soğutulamamaktadır.	►En kısa zamanda durun ve motor ve soğutma maddesini soğutun.►Soğutma maddesi seviyesini kontrol edin (▷ Sayfa 250). Soğutma maddesi ilave edin bu sırada ikaz hatırlatmalarına dikkat edin.
	Soğutma maddesi seviyesi tam ise elektrikli radyatör fanı arızalanmış olabilir. Soğutma suyu fazla sıcakır ve motor yeteri kadar soğutulamamaktadır.	►120 qC 'nin altındaki soğutma maddesi sıcaklığında yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na kadar gidebilirsiniz.►Motora aşırı yük bindirmekten örneğin dağlık alanlardaki sürüşler) ve sürekli dur-kalklı sürüşlerden kaçının.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Otomatik şanzıman*

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Şanzımanda vitesse geçmesorunları var.	Şanzıman yağ kaybediyor.	▸ Şanzımanı vakit geçirmeden bir yetkili servisistasyonunda kontrol ettirin.
Aracın hızlanma yeteneği kötüleşiyor.Şanzıman vites değiştirmiyor.	Şanzıman acil durum kullanımındadır.Bu durumda sadece2. vitese ve geri vitese geçebilirsiniz.	▸Durun.▸ Vites seçme kolunuPpozisyonuna getirin.▸ Kontak anahtarını0pozisyonuna çevirin.▸Motoru çalıştırmadan önce 10 saniye bekleyin.▸ Vites kolunuDveyaRpozisyonunda alın.Şanzımand konumunda2. vitese,Rkonumunda gerivitese geçiyor.▸Şanzımanı vakit geçirmeden bir yetkili servisistasyonunda kontrol ettirin.

PARKTRONIC*

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
PARKTRONIC ikaz göstergelerinde sadece kırmızı parçalar yanıyor. Ayrıca üç saniyeliğine bir ikaz sinyali duyuyorsunuz.PARKTRONIC yaklaşık 30 saniye sonra kapanıyor ve PARKTRONIC tuşundaki kontrol lambası yanıyor.	PARKTRONIC arızalandı ve kapandı.	►Problemler devam ediyorsa PARKTRONIC'i bir yetkili servis istasyonunda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri

PARKTRONIC ikaz göstergelerinde sadece kırmızı parçalar yanıyor. PARKTRONIC yaklaşık 20 saniye sonra kapanır.	PARKTRONIC sisteminin sensörleri kirli veya arızalı.	▸ PARKTRONIC sensörlerini temizleyin (▷ Sayfa 273).▸Kontağı tekrar açın.
PARKTRONIC ikaz göstergelerinde sadece kırmızı parçalar yanıyor. PARKTRONIC yaklaşık 20 saniye sonra kapanır.	Arızanın nedeni başka bir radyo veya ultrasonik dalga kaynağı olabilir.	▸PARKTRONIC fonksiyonunu başka bir yerde kontrol edin.

Farlar ve sinyaller

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Farlar veya dış aynaların sinyal lambaları içten buğu tutmuş.	Havadaki nem oranı çok yüksek.	▶Farınız açık sürün.Kısa bir sürüşten sonra buğu çözülür.
	Far gövdesinde sızıntı var, içeriye nem girmiş.	▶Farları bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Silecekler

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Silecekler bloke oluyor. Sileceklerin çalışmasınıörneğin ağaç yaprakları veya kar bloke engelliyordur.Silecek motoru kapatılmıştır.		►Emniyet nedenleriyle anahtarı kontaktan çekin.►Engel nedenlerini ortadan kaldırın.►Silecekleri tekrar açın.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Silecekler ... veya ...kademede çalışırken dışarı doğru düşüyor.	Silecek motoru arızalı.	► Kombine şalterde farklı bir silme hızı ayarlayın.► Silecekleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Aracı yıkama tertibatında yıkadıktan sonra silecekler ön camda iz bırakır.	Ön camda balmumu veya başka kalıntılar kalmıştır.	► Aracı yıkama tertibatında yıkadıktan sonra ön camları silecek suyu ile temizleyin (▷Sayfa 121).

Camlar

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Şaltere direnç noktasından ileriye çekip bıraktığınızda, yan camlardan biri tam olarak kapanmıyor.	Yaralanma tehlikesiYan cam ile kapı çerçevesi arasına bir nesne sıkışmıştır.Yan camın kılavuz kızığında camın yukarıya doğru sürülmesini engelleyen cisimler vardır.	Yan camı tekrar açın.Nesneyi yok edin.Salteri direnç noktasından ileriye tçekin ve bırakın.Kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.
Şaltere direnç noktasından ileriye çekip bıraktığınızda, yan camlardan biri tam olarak kapanmıyor.	Yaralanma tehlikesiKapatılamama nedenini siz göremiyorsunuz.	Şalteri yan cam kapanana kadar çekin.Kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri

Tuşu direnç noktasından geriye çekip bıraktığınızda, sürücü kapısındaki yan cam tam olarak kapanmıyor.

Yaralanma tehlikesiKapatılamama nedenini siz göremiyorsunuz.Sürücü kapısındaki yan cam otomatik olarak kapanırken bloke olur, kapama işlemi durdurulur ve yan cam tekrar bir miktar açılır.

►Sürücü kapısındaki yan cam kapanana kadar şalteri çekin.Sürücü kapısındaki yan cam tekrar bir miktar açılırsa:►Şalterini beş saniye içersinde yeniden direnç noktasından ileriye çekin ve şalteri bırakın.Sürücü kapısındaki yan cam sıkışma emniyeti olmadan kapanır.Kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.Takriben beş saniye sonra sıkışma emniyeti tekrar otomatik olarak devreye girer.

Aynalar

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Dış aynalardan biri güç kullanılarak öne veya arkaya katlanıp yuvasından çıkartılmış.		Elektriki olarak katlanabilen dış aynaları olmayan araçlar:►Aynayı elinizle doğru pozisyona bastırın.Elektriki olarak katlanabilen dış aynaları* olan araçlar:►Belirgin bir vurma sesi duyana kadar ayna katlama tuşunu* basıp bırakın (▷Sayfa 105).Ayna gövdesi tekrar yerine oturmuştur ve aynayı normal şekilde ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 105).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Anahtar

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Aracı anahtarla kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	Anahtarın pilleri zayıf veya boş.	▶ Anahtarın uç kısmını yakın mesafeden sürücü kapı koluna doğru yöneltin ve aracı açmayı tekrar deneyin.Olmuyorsa:▶ Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 323).▶ Anahtarın pillerini kontrol edin (▷ Sayfa 328) ve gerekiyorsa değiştirin (▷Sayfa 328).
Aracı anahtarla kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	Anahtar arızalı.	▶ Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 323).▶ Anahtarı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Anahtardaki pil test lambası test sırasında yanmıyor.	Anahtarın pilleri boş.	▶ Pilleri değiştirin (▷ Sayfa 328).
Anahtarlardan birini kaybettiniz.		▶ Anahtarı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda bloke ettirin.▶ Anahtarı kaybettiğinizi vakit geçirmeden sigorta şirketine bildirin.▶ Gerekirse mekanik kilitleri değiştirin.
Acil durum anahtarını kaybettiniz.		▶ Anahtarı kaybettiğinizi vakit geçirmeden sigorta şirketine bildirin.▶ Gerekirse mekanik kilitleri değiştirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Kontak anahtarı çevrilemiyor.	Kontak anahtarı uzun bir süre 0 pozisyonunda durdu.	▶Anahtarı çıkartın ve tekrar kontağa takın.▶Marş aküsünü kontrol edin ve gerekiyorsa şarj edin (▷Sayfa 352).▶Motoru çalıştırın.
Kontak anahtarı çevrilemiyor.	Devre gerilimi çok düşüktür.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri örneğin koltuk ıstıcısını* veya iç aydınlatmayı kapatın ve anahtarı tekrar çevirmeyi deneyin.Olmuyorsa:▶Marş aküsünü kontrol edin ve gerekiyorsa şarj edin (▷Sayfa 352).veya▶Marş yardımı alın (▷ Sayfa 354).veya▶Bir yetkili servise başvurun.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

KEYLESS-GO*

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Aracı KEYLESS-GO anahtarı ile kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	KEYLESS-GO anahtarının pilleri zayıf veya boş.	▶Aracı KEYLESS-GO anahtarının uzaktan kumanda fonksiyonu ile kilitleyin veya açın. Anahtarın uç kısmını yakın mesafeden sürücü kapı koluna doğru yöneltin ve aracı açmayı tekrar deneyin.Olmuyorsa:▶Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 323).▶KEYLESS-GO anahtarının pillerini kontrol edin (▷ Sayfa 328) ve gerekiyorsa değiştirin (▷ Sayfa 328).
Aracı KEYLESS-GO anahtarı ile kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	KEYLESS-GO arızalı.	▶ KEYLESS-GO anahtarının pillerini kontrol edin (▷ Sayfa 328) ve gerekiyorsa değiştirin (▷ Sayfa 328).▶KEYLESS-GO anahtarını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Aracı KEYLESS-GO anahtarı ile kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	Güçlü bir radyo dalgası kaynağının parazit yapmasıdır.	▶Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 323).
KEYLESS-GO anahtarının pil test lambası test sırasında yanmıyor.	KEYLESS-GO anahtarının pilleri boş.	▶ Pilleri yenileyin (▷ Sayfa 328).
Araç KEYLESS-GO anahtarı ve KEYLESS-GO tuşu ile çalıştırılmıyor. KEYLESS-GO anahtarı araçta.	Kapılardan biri açıktır. Bu durumda anahtarın tanınması daha güçtür.	▶Kapıyı kapatın ve aracı tekrar çalıştırmayı deneyin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Araç KEYLESS-GO anahtarı ve KEYLESS-GO tuşu ile çalıştırılamyor. KEYLESS-GO anahtarı araçta.	Motoru çalıştırırken frene basmadınız.	▶Fren pedalına basın ve KEYLESS-GO tuşuna basın.
Araç KEYLESS-GO anahtarı ve KEYLESS-GO tuşu ile çalıştırılamyor. KEYLESS-GO anahtarı araçta.	Güçlü bir radyo dalgası kaynağının parazit yapmasıdır.	▶Aracı kontaktaki KEYLESS-GO anahtarı ile çalıştırın.
KEYLESS-GO anahtarını kaybettiniz.		▶KEYLESS-GO anahtarını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda bloke ettirin.▶Anahtarı kaybettiginizi vakit geçirmeden sigorta şirketine bildirin.▶Gerekirse mekanik kilitleri değiştirin.

Ilave kalorifer*

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
İlave kalorifer çalışmıyor. Depo sadece yedek işarete kadar dolu.		▶Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt ikmali yapın.
		Araç aküsü çok fazla boşalmış.
		İlave kalorifer arızalı.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
İlave kalorifer uzaktan kumandayla açılamıyor veya kapatılamıyor.	Uzaktan kumanda ekranında FAIL yazar ve ⚫ symbolü gösterilir.Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.	▶Araca olan konumunuzu değiştirin, gerekiyorsa araca yaklaşın.▶Tekrar uzaktan kumandayla ilave kaloriferi açmaya veya kapatmaya çalışın.
	Uzaktan kumanda ekranında FAIL yazar ve ⚫ symbolü gösterilir.Yakıt deposunda çok az yakıt var veya ilave kalorifer arızalı.	▶Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt ikmalı yapın.▶İlave kaloriferi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Aracın uzun süre park halinde bırakılması

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Aracı altı haftadan daha uzunbir süre park halindebırakacaksınız.	►Bir yetkili servis istasyonuna başvurun ve bilgi edinin.►Akü kutup başlarını ayırın (▷ Sayfa 352).

Bireysel Yardım

Acil Durumda Açma ve Kapama

Acil Durumda Açma ve Kapama

Acil durum anahtarı

Aracınız anahtar veya KEYLESS-GO anahtarı* ile kilitlenemiyor veya açılamıyorsa acil durum anahtarını kullanın.

Sürücü kapisını veya bagaj kapağını (Limuzin) acil durum anahtarını kullanarak kilidini çözer ve açarsanız hırsızlık alarm sistemi* çalmaya başlar (>Sayfa 74).

Alarmı susturmak için birden fazla seçeneğiniz bulunmaktadır:

Anahtarın veya tuşuna basin.

veya

▶ Anahtarı kontağa takın.

veya

▶KEYLESS-GO tuşuna* basin (▷Sayfa 90).

veya

▶Aracı KEYLESS-GO* kilitleyin veya kilidini çözün.

Acil durum anahtarının kilitlenmesi ve çıkartılması

① Kilit açma sürgüsü

② Acil durum anahtarı

Açma sürgüsünü ① ok yönünde çekin ve aynı anda acil durum anahtarını ②, anahtarın içinden çıkartın.

Araç kilitlerinin açılması

Aracınızın kilitleri anahtar veya KEYLESS-GO anahtarı* ile merkezi olarak açılamıyorsa:

▶ Acil durum anahtarını anahtardan çıkartın (▷Sayfa 323).

▶Acil durum anahtarını tam olarak sürücü kapısı kilidine sokun.

▶Acil durum anahtarını dayanma noktasına kadar, saatin aksi yönünde 1 pozsiyonuna çevirin. Kapının kilidi açılır.

▶ Acil durum anahtarını geri çevirin ve çıkartın.

Bireysel Yardım

Acil Durumda Açma ve Kapama

Aracın kilitlenmesi

Aracınızın kilitleri anahtar veya KEYLESS-GO anahtarı* ile merkezi olarak kilitlenemiyorsa:

▶ Sürücü kapısını açın.
▶Ön yolcu kapısını, arka kapıları ve bagaj kapağını/arka kapağı kapatın.
▶Merkezi kilitleme tuşuna basın (▷Sayfa 82).

▶Kapılardaki emniyet pimlerinin görünüp görünmediğini kontrol edin. Gerekiyorsa emniyet pimlerini elinizle aşağıya bastırın.

▶Acil durum anahtarını anahtardan çıkartın (▷Sayfa 323).

▶Acil durum anahtarını tam olarak sürücü kapısı kilidine sokun.
▶Acil durum anahtarını dayanma noktasına kadar, saatin yönünde 1 pozsiyonuna çevirin.
▶ Acil durum anahtarını geri çevirin ve çıkartın.
▶Kapıların ve bagaj kapağının/arka kapağın kilitlenmiş olup olmadığını kontrol edin.

i Arka kapak uzaktan kapatma tertibatı * çalışmıyorsa bagaj kapağını yerine oturana kadar kenarından elle bastırın.

Bagajın açılması ve kapatılması

Bagaj kilidinin açılması

! Bagaj kapağı yukarıya doğru açılır. Bu nedenle bagaj kapağının üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

Bagaj, anahtar veya KEYLESS-GO anahtarı* ile açılamıyorsa:

▶Acil durum anahtarını anahtardan çıkartın (▷Sayfa 323).

① Bagaj kilidinin açılması
② Tutamak

▶Acil durum anahtarını tam olarak bagaj kilidine sokun.

Bireysel Yardım

Acil Durumda Açma ve Kapama

▶Acil durum anahtarını dayanak noktasına kadar saatin aksi yönünde ① pozisyonuna çevirin ve bagaj kapağının tutamağını çekin. Bagaj açılır.
▶ Acil durum anahtarını geri çevirin ve çıkartın.

Bagajın manüel olarak açılması (Arka kapak uzaktan kapatma tertibatı*)

Bagaj kapağının açılması (Limuzin)

▶Bagaj kapağını tutamağından tutarak kaldırın.

Bagajın manüel olarak kapatılması (Arka kapak uzaktan kapatma tertibatı*)

Yaralanma tehlikesi

Bagaj kapağını kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Anahtarı bagajın içerisinde bırakmayın. Aksi takdirde araçta kilitli kalabilirsiniz.

▶Bagaj kapağını tutamak yuvasından ① tutarak aşağıya çekin.
▶Gerekiyorsa bagaj kapağını dış kenarından aşağıya doğru bastırın.

Arka kapağın açılması

Arka kapağın iç tarafından açma tutamağı olmayan araçlarda, arka kapağı acil durum açma tertibatı üzerinden açabilirsiniz.

Acil durum açma tertibatını arka kapak dıştan tutamakla açılamıyorsa kullanın.

① Açma kolu
② Açma kolu muhafazası

! Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

▶ Muhafazayı ② arka kapağın kaplamasından çekip çıkartın.
Açma kolunu ① dayanak noktasına kadar sola doğru bastırın ve arka kapağı açın.

Bireysel Yardım

Acil Durumda Açma ve Kapama

Otomatik olarak dışarı sürülebilen EASY-PACK yükleme alanı tabanı\* (T modeli)

Yükleme alanı tabanı açıkken, acil durumda torpedo gözündeki manivela ile tabanı normal konumuna itebilirsiniz.

▶Arka koltuk sırt dayanaklarını öne doğru yatırım (▷Sayfa 220).
▶Muhafaza kutusunu* araçtan çıkartın.

① Muhafaza
② Muhafazanın öne doğru itilmesi ③ Muhafazanın yukarıya kaldırılması

▶ Mufazayı ① önden yukarıya kaldırın ③ ve önden kilitten çekin ②.

① Yükleme alanı tabanı
② Civatali vida
③ Manivela

▶ Manivelayı ③ torpedo gözünden çıkartın.
▶ Manivelayı ③ civataya ② takın.
▶ Vidayı ② çeyrek tur kadar saatin aksi yönünde çevirin.
▶ Yükleme alanı tabanını ① manüel olarak dayanağa kadar bagaja itin.
▶ Vidayı ② saatin dönüş yönünde sıkın.

! Yükleme alanı tabanının ① tam olarak içeriye itilmiş ve vidasının sıkılmış olduğundan emin olun.

Aksi takdirde yükleme alanı tabanının ① mekanığı ve hidroliği ve arka kapak hasar görebilir.

▶Muhafazayı tekrar takın.
▶Arka koltuk sırt dayanaklarını geriye doğru yatırım (▷Sayfa 221).

Park kilidinin elle kaldırılması

Bir elektrik arızasında P pozisyonundaki vites seçme kolu kilidini manüel olarak çözebilirsiniz, örneğin aracı çektirecekseniz.

Park kilidinin elle kaldırılması

① Çubuk

▶Orta konsoldaki muhafaza gözünü açın.
▶ Bardak tutucusunu* çıkartın.

Bireysel Yardım

Devreye Girmiş NECK-PRO Koltuk Başlıklarının Geriye Alınması

▶ Kapağı takriben 45 q'de sabitleyin.
Uygun bir çubuğu ①, örneğin bir tornavidayı, oyuğa takın.
▶ Çubuğu ① aşağıya doğru bastırın ve aynı zamanda vites seçme kolunu P pozisyonuna alın.
▶ Çubuğu ① çekerek çıkartın.

Vites kolu artık P pozisyonuna alınana kadar serbest olarak hareket ettirilebilir.

Devreye Girmiş NECK-PRO Koltuk Başlıklarının Geriye Alınması

Bir kaza sırasında NECK-PRO koltuk başlıkları devreye girdiyse, sürücü ve ön yolcu koltuk başlığının tekrar geri alınması gerekir. Aksi takdirde koltuk başlıkları yeniden yaşanan bir arkadan çarpmada bir ilave koruyucu unsur teşkil etmez. Devreye girmiş olan koltuk başlıkları öne yatık ve ayarlanamıyor olmasından tanıyabilirsiniz.

① Geri alma aleti
② Koltuk başlığı kabartısını geri çevirin
③ Kilavuz

▶ Geri alma aletini ① torpedo gözünden çıkartın.

▶ Geri alma aletini ① koltuk başlığı kabartısının ve arka koltuk başlığı muhafazasının arasındaki oyuktan ③ içeriye sokun.
▶ Geri alma aletini ① koltuk başlığının kilitlendiği duyulana kadar aşağıya doğru bastırın.
▶ Geri alma aletini ① çekerek çıkartın.
▶Koltuk başlığı kabartısından sıkıca yerine oturana kadar geriye bastırın ②.
▶Yapılan işlemleri diğer koltuk başlığında da tekrarlayın.

Koltuk başlıkları geriye alırken sorunlar yaşıyorsanız bu işlemleri Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.

! NECK-PRO koltuk başlıkları emniyet açısından bir arkadan çarpmadan sonra bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Pillerin Değiştirilmesi

Pillerin Değiştirilmesi

Hatırlatmalar

Anahtarın veya KEYLESS-GO anahtarının* pilleri boşaldığında, aracı sadece elle acil durum anahtariyla kilitleyebilir veya kilitlerini açabilirsiniz (▷Sayfa 323).

İlave kalorifer* uzaktan kumandasının pilleri boş ise, ilave kaloriferi araçtaki tuş ile açabilir veya kapatabilirsiniz (▷Sayfa 199).

Pilleri bu durumda Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda değiştirin.

Zehirlenme tehlikesi

Piller zehirli ve asitli maddeler içermektedir. Pilleri çocuklardan uzak tutun.

Eğer bir pil yutulacak olursa derhal bir hekime başvurun.

Çevre hatırlatması

Pilleri ev çöpüne atmayın! Piller yüksek oranda zehirler içermektedir.

Boş pilleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na veya atık pilleri toplayan bir yere verin.

Pilleri sadece çift olarak değiştirin. Uygun pilleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Pilleri orada da değiştirtebilir ve eski pilleri oraya verebilirsiniz. Bir çok Avrupa Birliği ülkesinde ve bazı diğer ülkelerde satış noktalarının boş pilleri geri almaları bir yasal zorunluluktur.

Anahtar veya KEYLESS-GO anahtari\*

Pillerin kontrol edilmesi

▶Anahatarın veya KEYLESS-GO anahtarının veya tuşuna basın.

Eğer pil kontrol lambası kısa bir süre yanıp sönerse pillerin durumu iyidir.

Anahtar üzerindeki tuşlara bastığınızda, aracınızın kilitlerini kazara açabilir veya kilitleyebilirsiniz.

Pillerin değiştirilmesi

İki adet 3 V CR 2025 tipi düğme piline ihtiyaç vardır.

▶Acil durum anahtarını anahtardan çıkartın (▷Sayfa 323).

① Acil durum anahtarı ② Pil bölmesi

▶ Acil durum anahtarını ① anahtarın açıklığına itin ve ok yönünde bastırın.
Pil bölmesinin ② kilidi açılmıştır.
▶ Pil bölmesini ② anahtardan çekerek çıkartın.

Bireysel Yardım

Pillerin Değiştirilmesi

③ Pil
④ Acil durum anahtarı

▶ Acil durum anahtarıyla ④ eski pilleri ③ pil bölmesinden çıkartın.
▶Yeni pilleri artı kutbu üste gelecek şekilde kontak yayının altına yerleştirin. Bunun için tüy bırakmayan bir bez kullanın.
i Pilleri yerleştirirken temiz olmalarına dikkat edin.
▶Pil bölmesini yuvasına oturana kadar anahtarın gövdesine itin.
▶ Anahtarın tüm tuşlarının fonksiyonlarını araç üzerinde kontrol edin.

İlave kaloriferin uzaktan kumandası\*

Bir adet 2CR11108 tipi 6 V kalem pile ihtiyacınız vardır.

Pil kapağının yan kollarını ② ayırın ve pil kapağını ② iterek çıkartın.
▶ Eski pili ① çıkartın.
▶Yeni pili takın. Pilleri yerleştirirken uzaktan kumandanın arka yüzeyindeki artı işaretlerine dikkat edin.

i Pili yerleştirirken temiz olmasına dikkat edin.
▶Pil kapağını tekrar uzaktan kumandaya iterek takın.
▶Uzaktan kumanda ile araçtaki ilave kalorifer fonksiyonlarını kontrol edin.

Bireysel Yardım

Ampullerin Değiştirilmesi

Ampullerin Değiştirilmesi

Ampul değiştirmesine yönelik hatırlatmalar

Lambalar ve ışıklar araç emniyetinin önemli birer parçasıdır. Bundan dolayı bütün lambaların daima çalışır durumda olmasına dikkat edin.

Yaralanma tehlikesi

Lambalar ve ampuller çok sıcak olabilir. Bu nedenle değişim yapmadan önce bir süre soğumalarını bekleyin. Aksi takdirde bunlara dokunduğunuzda yanabilirsiniz.

Ampulleri, çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın. Aksi takdirde ör neğin lambaya hasar verebilir ve yaralanabilirsiniz.

Yere düşmüş olan ampulleri kullanmayın. Bu ampuller patlayıp sizi yaralayabilir.

H7 ampulleri basınç altındadır ve ampul değişimi sırasında, özellikle çok sıcaklarsa patlayabilirler. Bu nedenle değişim yaparken koruyucu gözlük ve eldiven kullanın.

Yaralanma tehlikesi

Xenon farlar yüksek gerilim altındadır. Xenon farların elektrikli bağlantı parçalarına temas ettiğinizde, elektriğe kapılabilir ve ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirsiniz. Bu nedenle Xenon farların üzerindeki muhafazayı çıkartmayın.

Xenon farları kendiniz değiştirmeyin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste değiştirtin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Genel görünüm

i Aşağıdaki lambalardan biri bozulduğunda, bozulan lambanın işlevini başka bir lamba devralır:

Ampullerin Değiştirilmesi

	Lamba Tip
1	İlave sinyal lambası	Diyod lambalar
2	Sinyal lambası	PY 21 W

Lamba Tip

③ Kısa far H7 55 W

veya D2S 35 W*1

④ Uzun far H7 55 W

Park lambaları W 5 W veya Diyod lambalar*

⑤ Sis farı H 1 1 5 5 W

1 Bi Xenon farları olan araçlarda D2S 35 W lamba tipi takılıdır. Lambaları sadece bir yetkili serviste değiştirtin, bu iş için en uygunu bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'dur.

Arkadaki lambalar

	Lamba Tip
6	Üçüncü fren lambası	Diyod lambalar
7	Arka sis lambası	HiP
	Arka lamba/ Park lambası	HiP
	Geri vites lambası	HiP
	Fren lambası HiP	veyaDiyod lambalar*
	Sinyallambası HiP
8	Plaka aydınlatması	C 5 W

Bireysel Yardım

Ampullerin Değiştirilmesi

Ampul değişiminde bilmeniz gerekenler

• Sadece burada belirtilen lamba tiplerini kullanın.
• Kısa devre olmasını engellemek için ampul değişiminden önce aydınlatmaları kapatın.
• Ampulleri sadece temiz ve tüy bırakmayan bir bezle tutun.
• Yağlı veya ıslak ellerle çalışmayın.
• Yeni takılan ampul de yanmıyorsa, Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza gidin.
• Aşağıdaki lambaları sadece bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin:
  • Dönüş lambasını (Bi-Xenon farı* olan araçlar)
  • Sis fari ampullerini
• Dış aynalardaki ilave sinyal lambalarını
  •Diyod lambalarını* (Bi-Xenon farı* olan araçlar)
• Üçüncü fren lambasını
  • Bi-Xenon* Iambaları
  •Arka lambaları

Far ayarlarını düzenli olarak bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Ön lambalardaki ampullerin değiştirilmesi

① Sinyal lambasının ampul yuvası
② Uzun far ampul yuvası
③ Park lambası ampul yuvası
④ Kısa far/Bi Xenon far* muhafazası

Kısa far ampulünün değiştirilmesi

Bi-Xenon lambalar\* olan araçlar

Yaralanma tehlikesi

Bi Xenon* lambalar yüksek gerilim altındadır. Bi Xenon* farların elektrikli bağlantı parçalarına temas ettiğinizde, elektriğe kapılabilir ve ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirsiniz. Bu nedenle Bi Xenon* farların üzerindeki muhafazayı çıkartmayın.

Bi Xenon* farları kendiniz değiştirmeyin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste değiştirtin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Halojen far olan araçlar

▶Aydınlatmayı kapatın.
▶Motor kaputunu açın.

Bireysel Yardım

Ampullerin Değiştirilmesi

▶ Muhafazayı ④ saatin aksi yönünde çevirin ve çıkartın.
▶Ampul yuvasını yuvasından çıkana kadar saatin aksi yönünde çevirin.
▶Ampul yuvasını çekerek çıkartın.
▶Ampulü değiştirin.
▶Ampul yuvasını fara oturtun ve yerine oturana kadar saat yönünde çevirin.
▶ Muhafazayı ④ yerleştirin ve yuvasına oturana kadar saat yönünde çevirin.

Ön sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi

▶Aydınlatmayı kapatın.
▶Motor kaputunu açın.
▶ Ampul yuvasını ① saatin aksi yönünde çevirin ve ampulle birlikte çıkartın.
▶Ampulü hafifçe bastırıp saat istikametinin tersi yönünde çevirerek ampul yuvasından çıkartın.
▶ Ampul yuvasına yeni ampulu bastırın ve saat istikametinde çevirin.

▶ Ampul yuvasını ① fara oturtun ve yerine oturana kadar saat yönünde çevirin.

Uzun far ampulünün değiştirilmesi

▶ Ampul yuvasını ② saatin aksi yönünde çevirin ve ampulle birlikte çıkartın.
▶Ampulü ampul yuvasından çekerek çıkartın.
▶Yeni ampulü ampul yuvasına takın.
▶ Ampul yuvasını ② fara oturtun ve yerine oturana kadar saat yönünde çevirin.

Park lambası ampulünün değiştirilmesi

Halojen far olan araçlar

▶ Ampul yuvasını ③ saatin aksi yönünde çevirin ve ampulle birlikte çıkartın.
▶Ampulü ampul yuvasından çekerek çıkartın.
▶Yeni ampulü ampul yuvasına takın.
▶ Ampul yuvasını ③ fara oturtun ve yerine oturana kadar saat yönünde çevirin.

Bi-Xenon farlar\* olan araçlar

Bi-Xenon farlar olan araçlarda park lambasının ampulleri diyod lambalarıdır.

! Diyod lambalarını kendiniz değiştirmeyin. Diyod lambalarına veya araç parçalarına zarar verebilirsiniz.

Bireysel Yardım

Ampullerin Değiştirilmesi

Arka lambalardaki ampullerin değiştirilmesi

Arka lambalarının değiştirilmesi

Arka lambalar HiP ampulleri ile donatılmıştır.

! Diyod lambalarını kendiniz değiştirmeyin. Diyod lambalarına veya araç parçalarına zarar verebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Arka lambaların HiP ampulleri basınç altındadır ve ampul değişimi sırasında patlayabilirler ve böylece yaralanabilirsiniz.

Bu nedenle arka lambaları kendiniz değiştirmeyin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste değiştirtin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Plaka aydınlatmasının değiştirilmesi

▶Aydınlatmayı kapatın.
▶ Her iki vidayı ① çıkartın.
▶ Lambayı çıkartın.
▶Ampulü değiştirin.
▶Lambayı tekrar takın.
▶ Her iki vidayı① tekrar takın.

Bireysel Yardım

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Silecek süpürgelerinin değiştirilmesine yönelik hatırlatmalar

Yaralanma tehlikesi

Silecek süpürgelerini değiştirmeden önce anahtarı kontaktan çekin. Aksi takdirde silecek çalışıp sizi yaralayabilir.

Kaza tehlikesi

Silecek süpürgeleri aşınan parçalardır. Silecek süpürgelerini yılda iki kez değiştirin, en uygunu ilkbahar ve sonbahar mevsimidir. Aksi takdirde camlar iyi temizlenemez. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

! Silecekleri sadece dikey duruyorsa camdan kaldırın. Aksi takdirde motor kaputuna veya arka kapağa hasar verirsiniz.

Silecek kolu yukarıya kalkık durumdayken hiçbir şekilde motor kaputunu açmayın. Aksi takdirde motor kaputuna zarar verirsiniz.

Silecek kollarını silecek süpürgeleri takılı değilken cama yatırmayın. Aksi takdirde camlara hasar verebilirsiniz.

! Silecek süpürgesini sadece silecek kolundan tutun. Aksi takdirde silecek lastiklerine hasar verebilirsiniz.

i Bu işlemleri daima Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.

Sökülmesi

▶ Kontak anahtarını 1 pozisyonuna çevirin.

▶ Kombine şalterde sileceği — kademesine getirin (▷Sayfa 120).

▶ Silecek kolu dik duruma geldiğinde: Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin

▶Silecek kollarını, hissedilir bir biçimde yerine oturana kadar camdan kaldırın.

▶ Silecek süpürgesini çapraz konuma getirin.

Silecek süpürgeli silecek kolu, ön

▶ Silecek süpürgesini ok yönünde yuvasından çekerek çıkartın.

Takılması

▶ Silecek süpürgesini silecek koluna ok işaretinin tersi yönünde iteleyerek takın.

▶ Silecek süpürgesini silecek koluna paralel duracak şekilde çevirin.

▶ Silecek kollarını tekrar cama yatırın.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Lastik Patlaması

Aracınızda aşağıda belirtilen donanımlar bulunabilir:

• TREFIT-Kit (▷ Sayfa 277)
• bir acil durum tekerleği* "Minispare" (▷Sayfa 277)
• bir acil durum tekerleği* "katlanır stepne" (▷Sayfa 277)
• bir Stepne* (▷ Sayfa 277)
• MOExtended-Acil durum sistemi* (▷Sayfa 254)

Aracın hazırlanması

▶Aracınızı akıcı trafikten olabildiğince uzağa, zemini sağlam, kaygan olmayan ve düz bir yere park edin.
▶Flaşörü açın.
▶Sıkıca park frenine bastığınızda

Yaralanma tehlikesi

Kriko sadece aracın tekerlek değişimi esnasında kısa süreli kaldırılması için kullanılmalıdır.

Eğer aracın altında çalışıyorsanız, sehpalar kullanmalısınız.

Kriko desteği yüzeyinin düz, kaymayan ve sağlam olmasına dikkat edin. Krikonun altına tahta takozlar ve benzeri nesneler koymayın. Aksi takdirde kriko aracı kaldıramaz.

Tekerlek değişim süreci tamamlanana kadar motoru çalıştırmayın.

Kriko ile kaldırılmış aracın altına yatmayın. Aracı tarif edildiği şekilde kaldırmazsanız, krikodan düşebilir (örneğin motorun çalıştırılması, kapılardan birinin veya bagaj kapağının/arka kapağın açılması veya kapatılması).

Mekanik şanzımanlı araçlar

▶ Birinci vitesse veya geri vitesse takın.

Otomatik şanzımanlı araçlar\*

▶ Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.

Tüm araçlar için

▶ Gerekiyorsa araçta bulunan diğer yolcuyu da araçtan indirin. Yolcunun araçtan yolun tehlikeli bölgesinin dışında inmesine dikkat edin.
▶ Üçgen ikaz reflektörünü veya ikaz lambalarını yeterli bir uzaklığa koyun. Bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.

TREFIT-KIT'in kullanılması

TIRREFIT-Kit ile küçük delikleri, özellikle de lastiğin yere temas eden yüzeyindeki delikleri doldurabilirsiniz. TIRREFIT - 20 qC'ye kadar olan dış hava sıcaklıklarında kullanılabilir.

Kaza tehlikesi

Aşağıda belirtilen durumlarda emniyetiniz özellikle tehlike altındadır ve TIREFIT patlayan lastiği tamir edemez:

• lastikteki kesikler veya delikler 4 mm'den daha büyük olduğunda
• jantın hasar görmesi durumunda

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

- aracı çok düşük lastik basıncıyla veya havası tamamen boşalmış lastiklerle kullandıysanız

Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

▶Lastiğe saplanan örneğin vida veya çivi gibi yabancı cisimleri çıkartmayın.
▶TIRREFIT'i, beraberindeki "max. 80 km/h" çıkartmasını ve elektrikli hava pompasını bagaj tabanı/ yükleme bölümü tabanı altındaki yük alanından çıkartın (>Sayfa 277).

① Çıkartma Görüş alanı Sürücü
② Janttaki yapışkan

▶ Çıkartmanın ①, parçasını sürücünün görüş alanına yapıştırın.
▶ Çıkartmanın ②, parçasını supabın yakınlarına, hasarlı tekerleğin jantına yapıştırın.

Yaralanma tehlikesi

TREFIT, ciltle, gözle veya giysilerle temas etmemelidir.

• TIREFIT gözlerinize gelirse veya temas ederse gözlerinizi derhal bol temiz suyla iyice yıkayın.
- TIREFIT ile kirlenen giysilerinizi derhal değiştirin.

• Alerjik reaksiyonlar oluşursa, derhal bir hekime başvurun.
  TREFIT'i çocuklardan uzak tutun.
• TIREFIT içilecek olursa, ağı derhal su ile iyice çalkalayın ve bol miktarda su içilmesini sağlayın.
• Kusturmaya çalışmayın! Derhal bir hekime başvurun!
  • Buharları teneffüs etmeyin.

Dolgu maddesi dışarı sızdıysa, kurumaya bırakın. Kuruduktan sonra kolayca çekip ayırabilirsiniz.

Giysilerinize dolgu maddesi bulaştıysa, en kısa zamanda bir kuru temizlemede Perchlorethylen ile temizlettirin.

Yaralanma tehlikesi

Üreticinin hava pompasının etiketi üzerinde yer alan emniyet hatırlatmalarına dikkat edin!

i Aracınızda iki farklı hava pompası bulunabilir. 1. varyasyonu, arkasında manometreli hortumun ve kablonun bulunduğu kapaktan ve 2. varyasyonu elektrikli pompa içindeki manometreden tanıyabilirsiniz.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

1. Varyasyon
   

① TIREFIT doldurma şişesi
② Kapak
③ Yuva
④ Açılması/kapatılması
⑤ Kablolu fiş
⑥ Elektrikli hava pompası hortumu
⑦ Kavrama

▶Elektrikli hava pompasının kapağını ② açın.

▶Elektrikli hava pompasının fişini kablo ⑤ ve hortum ⑤ ile gövdenin içinden çekip çıkartın.

▶Elektrikli hava pompasının hortumunu ⑥ TIREFIT-dolum şişesinin ① kavramasına ① vidalayın.
▶ TIREFIT dolum şişesini ① baş aşağıya elektrikli hava pompasındaki hazneye ③ takın.

⑧ Doldurma hortumu ⑨ Supap
▶Hasarlı tekerleğin subap tapasını subaptan ⑨ çevirerek çıkartın.

⑩ İndirme civatası ⑪ Manometre

▶ Tahliye civatasının ⑩ manometreye ⑪ tam bağlı olduğundan emin olun.
▶ Doldurma hortumunu ⑧ supaba ⑨ vidalayarak takın.
▶ Fişi ⑤ çakmağın prizine (▷ Sayfa 233) veya aracınızın bir 12 V prizine* takın (▷ Sayfa 234).
▶ Kontak anahtarını 1 pozisyonuna çevirin.
▶Elektrikli hava pompasındaki açma/kapatma şalterini ④, I konumuna bastırın. Elektrikli hava pompası çalışmaya başlar. Lastik şiirilir.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Önce .sızdırmazlık maddesi lastiğin içersine pompalanır. Bu sırada basınç kısa bir süre için takriben 5 bar'a kadar çıkabilir. Bu aşamada kompresörü kapatmayın.

▶ Kompresörü beş dakika süreyle çalıştırın. 5 dakika sonra en az 1,8 bar'lık lastik basıncına ulaşılmış olmalıdır.

! Elektrikli hava pompasını hiç ara vermeden sekiz dakikadan fazla çalıştırmayın. Aksi takdirde çok fazla ısınabilir.

Hava pompası soğuduktan sonra, çalıştırmaya devam edebilirsiniz.

Beş dakika sonra 1,8 bar'lık hava basıncına ulaşlamıyorsa:

▶Elektrikli hava pompasını kapatın, çıkartın ve araçla yaklaşık 10 m ileri veya geri sürün. TREFIT dolgu maddesi bu şekilde daha iyi dağılır.

▶Doldurma şişesini elektrikli hava pompasından çıkartın.

▶Lastiği tekrar şişirin.

Kaza tehlikesi

Beş dakika sonra 1.8 bar'lık hava basıncına ulaşlamıyorsa, lastikteki hasar çok büyüktür.

Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

1,8 barlık lastik hava basıncına ulaşıldığında:

▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri 0 konumuna getirin. Elektrikli hava pompası durur.

▶Elektrikli hava pompasını çıkartın.

▶Hemen hareket edin. TREFIT dolgu maddesi bu şekilde lastiğin içine daha iyi dağılır.

▶Yaklaşık on dakikalık sürüşten sonra aracı durdurun ve lastik basıncını elektrikli hava pompası ile kontrol edin.

! Kaza tehlikesi

Eğer lastik basıncı 1,3 bar'dan daha düşükse, lastikteki hasar çok büyüktür. Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

▶Lastik basıncı 1,3 bar'ın altına düşmediyse, lastik basıncını doğru olarak ayarlayın (Depo kapağı muhafazasındaki değerlere bakın).

Lastik basıncının arttırılması: Elektrikli hava pompasını çalıştırın.

Lastik basıncının düşürülmesi: Manometredeki ⑪ tahliye civatasını ⑩ açın.

▶Aracı bir sonraki servise kadar sürün ve lastiği değiştirtin.

▶TIRREFIT Kit'i en yakın zamanda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Kaza tehlikesi

80 km/h'lik azami hızı aşmayın. Üzerinde "max. 80 km/h" yazan etiket, sürücünün görüş alanı içinde yapıştırılmış olmalıdır.

Aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir.

Çevre hatırlatması

Kullanılmış olan TIREFIT'i kuralına uygun olarak bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda imha ettirin.

▶TIRREFIT Kit'i her dört yılda bir, bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin.

Versiyon 2

① TIREFIT doldurma şişesi

② Yuva

③ Açılması/kapatılması

④ Kablolu fiş

⑤ Elektrikli hava pompası hortumu

⑥ Kavrama

▶Elektrikli hava pompasının fişini kablo ④ ve hortum ⑤ ile gövdenin içinden çekip çıkartın.

▶Elektrikli hava pompasının hortumunu ⑤ TIREFIT dolum şişesinin ⑥ kavramasına ① vidalayın.

▶ TIREFIT dolum şişesini ① baş aşağıya elektrikli hava pompasındaki hazneye ② takın.

▶Hasarlı tekerleğin subap tapasını subaptan ⑦ çevirerek çıkartın.

▶ Doldurma hortumunu ⑧ supaba ⑦ vidalayarak takın.

▶ Fişi ⑤ çakmağın prizine (▷ Sayfa 233) veya aracınızın bir 12 V prizine* takın (▷Sayfa 234).

▶ Kontak anahtarını 1 pozisyonuna (▷Sayfa 90) çevirin.

▶Elektrikli hava pompasındaki açma/kapatma şalterini ③, I konumuna bastırın.

Elektrikli hava pompası çalışmaya başlar. Lastik şiirilir.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Önce .sızdırmazlık maddesi lastiğin içersine pompalanır. Bu sırada basınç kısa bir süre için takriben 5 bar'a kadar çıkabilir. Bu aşamada kompresörü kapatmayın.

▶ Kompresörü beş dakika süreyle çalıştırın. 5 dakika sonra en az 1,8 bar'lık lastik basıncına ulaşılmış olmalıdır.

! Elektrikli hava pompasını hiç ara vermeden sekiz dakikadan fazla çalıştırmayın. Aksi takdirde çok fazla ısınabilir.

Hava pompası soğuduktan sonra, çalıştırmaya devam edebilirsiniz.

Beş dakika sonra 1,8 bar'lık hava basıncına ulaşlamıyorsa:

▶Elektrikli hava pompasını kapatın, çıkartın ve araçla yaklaşık 10 m ileri veya geri sürün. TREFIT dolgu maddesi bu şekilde daha iyi dağılır.

▶Doldurma şişesini elektrikli hava pompasından çıkartın.

▶Lastiği tekrar şişirin.

Kaza tehlikesi

Beş dakika sonra 1.8 bar'lık hava basıncına ulaşlamıyorsa, lastikteki hasar çok büyüktür.

Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

1,8 barlık lastik hava basıncına ulaşıldığında:

▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri 0 konumuna getirin. Elektrikli hava pompası durur.

▶Elektrikli hava pompasını çıkartın.

▶Hemen hareket edin. TREFIT dolgu maddesi bu şekilde lastiğin içine daha iyi dağılır.

▶Yaklaşık on dakikalık sürüsten sonra aracı durdurun ve lastik basıncını elektrikli hava pompası ile kontrol edin.

! Kaza tehlikesi

Eğer lastik basıncı 1,3 bar'dan daha düşükse, lastikteki hasar çok büyüktür. Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

▶Lastik basıncı 1,3 bar'ın altına düşmediyse, lastik basıncını doğru olarak ayarlayın (Depo kapağı muhafazasındaki değerlere bakın).

Lastik basıncının arttırılması: Elektrikli hava pompasını çalıştırın.

Lastik basıncının düşürülmesi: Manometrenin ⑩ yanındaki sarı renkli tahliye tuşuna ⑨ basın.

▶Aracı bir sonraki servise kadar sürün ve lastiği değiştirtin.

▶TREFIT Kit'i en yakın zamanda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin.

Kaza tehlikesi

80 km/h'lik azami hızı aşmayın. Üzerinde "max. 80 km/h" yazan etiket, sürücünün görüş alanı içinde yapıştırılmış olmalıdır.

Aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir.

Çevre hatırlatması

Kullanılmış olan TIREFIT'i kuralına uygun olarak bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda imha ettirin.

▶TIRREFIT Kit'i her dört yılda bir, bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin.

Tekerlek değişimi ve stepne montajı\*

Kaza tehlikesi

Normal tekerlek ile stepnenin* veya acil durum tekerleğinin* lastik ve jant ebatları birbirlerinden farklıdır.

Acil durum tekerleği* "Minispare"/"katlanabilir stepne"yi montaj ettiğinizde aracınızın sürüş tutumunda değişme olur. Sürüş tarzınızı buna göre ayarlayın.

Acil durum tekerleğini* "Minispare"/"katlanır stepne" sadece kısa süreli kullanabilirsiniz. 80 km/h'lik azami hızı aşmayın ve ESP®'yi kapatmayon.

Kaza tehlikesi

Acil durum tekerleğini*

"Minispare"/"katlanır stepne" veya stepneyi*, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan en yakın yetkili serviste yeni bir tekerlek ile değiştirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Aracı hiçbir zaman birden fazla acil durum tekerleği* "Minispare"/"katlanır stepne" ile kullanmayın.

Aracın hazırlanması

▶Aracı tarif edilen şekilde hazırlayın (▷Sayfa 336).

▶Bagaj/Yük alanı altındaki yük alanından

- gerektiğinde acil durum tekerleği* "Minispare"/"katlanır stepne" veya stepneyi*

- avadanlığı, takozu ve krikoyu çıkartın.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Yaralanma tehlikesi

Kriko sadece aracın tekerlek değişimi esnasında kısa süreli kaldırılması için kullanılmalıdır.

Eğer aracın altında çalışıyorsanız, sehpalar kullanmalısınız.

Kriko desteği yüzeyinin düz, kaymayan ve sağlam olmasına dikkat edin. Krikonun altına tahta takozlar ve benzeri nesneler koymayın. Aksi takdirde kriko aracı kaldıramaz.

Tekerlek değişim süreci tamamlanana kadar motoru çalıştırmayın.

Kriko ile kaldırılmış aracın altına yatmayın. Aracı tarif edildiği şekilde kaldırmazsanız, krikodan düşebilir (örneğin motorun çalıştırılması, kapılardan birinin veya bagaj kapağının/arka kapağın açılması veya kapatılması).

Aracın kaldırılması

▶Araç kaymaya karşı emniyete alınmıştır.

Düz yolda: Değiştirmek istediğiniz tekerleğin çapraz karşısında bulunan tekerleğin önüne ve arkasına bir takoz veya bir benzer araç koyun.

Yokuşlarda: Diğer akstyaki iki tekerleğinin altına bir takoz veya bir benzer araçlar koyun.

▶Değiştirmek istediğiniz tekerleğin bijonlarını yaklaşık yarım tur çevirerek gevşetin. Bijonları sökmeyin.

Kaza tehlikesi

Kriko doğru yerleştirilmezse, araç

• krikodan kayıp devrilebilir.
• Siz veya başkaları yaralanabilir
• hasar görebilir.

Krikoyu bu nedenle sadece öngörülen kriko yuvalarına oturtun. Krikoyu yerleştirmeden önce kriko yuvasındaki olası kirlenmeleri temizleyin.

Kriko yuvaları ön tekerlek davlumbazlarının arkasında ve arka tekerlek davlumbazlarının önündedir.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Krikoyu ② kriko yuvasina ① oturtun.

▶Kriko ayağının kriko yuvasının tam altında bulunmasına dikkat edin.
▶Lastik yerden azami üç cm yükselene kadar manivelayı ③ çevirin.

▶En üstteki bijonu çevirip tamamen çıkartın.
▶Bijon yerine avadanlıkta bulunan merkezleme pimini ① bijon yuvasına vidalayın.
▶Diğer bütün bijonları sökün.

! Bijonları kumun veya kirin içine koymayın. Aksi takdirde bijonların veya poyraların vida dişleri hasar görebilir.
▶Tekerleği çıkartın.

Yeni tekerleğin takılması

Kaza tehlikesi

Hasar görmüş veya paslanmış bijonları yenileyin.

Bijonları asla yağlamayın ve greslemeyin.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Kaza tehlikesi

Poyranın içindeki bir vida dişlisi hasar görmüşse, kesinlikle sürüşe devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu veya "Service 24 h" tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Kaza tehlikesi

Sadece tekerlek ve araç için uygun olan bijonlar kullanın. Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle sadece Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan, bijonları kullanınızı tavsiye eder. Diğer bijonlar gevşeyebilir.

Bijonları araç kaldırılmış durumdayken tam sıkmayın. Aksi takdirde araç devrilebilir.

① Fabrika tarafından tavsiye edilen tekerlek bijonlar.

▶Tekerleğin ve poyranın birbirine temas ettiği yerleri temizleyin.
▶Acil durum tekerleği* "Minispare"/"Katlanır stepne" veya stepneyi merkezleme pimine oturtun ve iyice bastırın.

▶Bijonları vidalayın ve hafifçe sıkın.
▶Merkezleme pimini sökün.
▶ Son bijonu vidalayın ve hafifçe sıkın.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Acil durum tekerleğin "katlanır stepne" elektrikli hava pompasıyla pompalanması

Basıncsız katlanır stepneyi aracı indirmeden önce basınçlı hava ile doldurun. Hava pompası bagaj/yük alanı altındaki yük alanında bulunmaktadır.

▶Bagaj/Yük alanı altındaki yük alanından elektrikli hava pompasını çıkartın.

④ Manometreli hava hortumu ve tahliye civatası

⑤ Başlık somunu

▶Kapağı ① açın.

▶ Fişi ③ ve manometreli hava hortumunu ④ gövdenin içinden çekip çıkartın.

▶Tahliye civatasının manometreye ④ bağlı olduğundan emin olun.

▶ Tekerleğin subap tapasını subaptan çevirerek çıkartın.

▶Hava hortumunun başlık somununu ⑤ supaba bağlayın.

▶Fişi ③ çakmağın prizine (▷ Sayfa 233) veya aracınızın bir 12 V prizine* takın (▷Sayfa 234).

▶ Kontak anahtarının 2 pozisyonunda olduğundan emin olun.

▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri ②, I konumuna bastırın.

Elektrikli hava pompası çalışmaya başlar. Lastik şiirilir.

▶3,5 bar'lik lastik basıncına ulaştığınızda elektrikli hava pompasındaki şalteri 0 konumuna getirin.

Elektrikli hava pompası durur.

! Elektrikli hava pompasını hiç ara vermeden sekiz dakikadan fazla çalıştırmayın. Aksi takdirde çok fazla ısınabilir.

Hava pompası soğuduktan sonra, çalıştırmaya devam edebilirsiniz.

Lastik hava basıncı 3,5 bar'ın üzerindeyse:

▶Manometredeki tahliye civatasını doğru lastik basıncı ayarlanana kadar açın.

▶Elektrikli hava pompasını çıkartın ve uygun bir yerde muhafaza edin.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Aracın indirilmesi

▶Aracı indirin. Araç tekrar yere sağlam bir şekilde basana kadar krikonun manivelasını saatin aksi yönünde çevirin.
▶Krikoyu kenara kaldırın.

Bijonları gösterilen sıraya göre ①'den ⑤'e kadar çapraz olarak eşit ölçüde sıkın. Sıkma torku 130 Nm olmalıdır.

Kaza tehlikesi

Bir tekerlek değişiminden sonra vakit geçirmeden sıkma torkunu kontrol ettirin. Tekerlekler

130 Nm'lik bir sıkma torkuyla sıkılmadıkları takdirde gevşeyebilirler.

Krikoyu başlangıçtaki pozisyonuna geri çevirin ve kriko ile diğer avadanlığı tekrar bagajdaki yerine koyun.
Acil durum tekerleği* "Minispare"/"katlanır stepne" olan araçlar:
▶Hasarlı tekerleği acil durum tekerleği* "Minispare"/"katlanır stepne"nin beraberinde olan koruyucu folyoya sarın ve bagaj/yük alanında taşıyın.

veya

▶Tekerlek ebatlarına bağlı olarak hasarlı tekerleği stepne yuvasına da vidalayabilirsiniz. Bu durumda stepne yuvasındaki muhafaza çanağını bagaja/yük alanına yerleştirmelisiniz.

i Lastik basıncı kontrolünü*, havası boşalmış olan lastik araçta değilse etkinleştirin.

MOExtended-Acil durum sistemi\*

MO Extended acil durum sistemini sadece lastik basıncı kaybı ikazı veya lastik basıncı kontrolü* ile bağlantı olarak kullanabilirsiniz.

! Acil durum seyir konumunda yapılabilecek azami sürüş mesafesi aracın yükleme durumuna bağlıdır. Kısmen yüklü durumda bu mesafe 50 km ve tam yüklü durumda 30 km dir

Acil durum seyir konumunda ulaşılabilecek azami mesafe çok fonksiyonlu ekranda basınç kaybı uyarısının görünmesinden sonra başlar.

80 km/h'lik azami hızı aşmayın.

i Acil durum başlangıcında TIREFIT'in kullanılmasıyla ulaşılacak olan sürüş mesafesi oldukça artar. TIREFIT lastik hazasının tipine bağlı olarak sızdırmazlığı sağlayamadığında, buna rağmen acil durumda mümkün olan azami mesafe gidili.

Bireysel Yardım

Lastik Patlaması

Kaza tehlikesi

Aracınızın acil durum seyir konumundaki sürüş tutumu kötüleşir örneğin

•virajlarda
•frenleme sirasında
- aşırı hızlanmalarda

Bu nedenle sürüş şeklinizi duruma uygun hale getirmelisiniz, ani direksiyon ve sürüş manevralarından kaçınmalı, engeller üzerinde (Kaldırım taşları, çukurlar, arazi kullanımı) seyretmemelisiniz. Bu özellikle araca çok fazla yüklenildiğinde söz konusudur.

Ulaşılabilen acil durum seyir mesafesi sürüş biçimine bağlıdır. Bu nedenle mesafe hız, yük, manevralar, yol durumu, dış sıcaklık vs. gibi etkenlere bağlı olarak daha az veya dikkatlı bir sürüş biçiminde daha fazla olabilir.

Aşağıdaki durumlarda acil durum çalışmasını durdurun:

•vurma gürültüsü duyulduğunda
•aracın sarsılmasında
- lastik kokusu ile birlikte duman oluşumunda

• sürekli ESP ^ 'nin devreye girmesinde
• lastik yanaklarında çatlaklar oluşumunda

Acil durumdaki bir sürüşten sonra jantın kullanılabilirliğini bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Hasarlı lastik her durumda değiştirilmelidir.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

i Tekerlekleri değiştirirken

"MOExtended" işaretli tekerleklerin araca uygun öngörülmüş ebatta olanlar ile değiştirilmelerine dikkat edin.

Bireysel Yardım

Akü

Akü

Akü ile ilgili hatırlatmalar

Araç aküsünün öngörülen çalışma ömrüne kadar kullanılabilmesi için daima yeterli ölçüde şarj edilmesi gerekir.

Genelde kısa mesafeli sürüşler yapıyorsanız veya aracı uzun süreler kullanmayacaksanız, akünün şarj durumunu sık sık kontrol ettirin.

Korozyon hasarlarını önlemek için, aküyü sadece merkezi gaz tahliye kapağı olan bir aküyle değiştirin. Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsaade edilen aküleri kullanmanızı tavsiye eder.

Eğer aracınızı uzun bir süre için park halinde bırakmak istiyorsanız bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin.

Yaralanma tehlikesi

Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın.

Patlama tehlikesi

Yakıtlə uğraşıldığında ateş, açık ışık ve sigara içmek yasaktır. Kılılcım oluşumunu engelleyin.

Akü asidi aşındırıcı bir sıvıdır. Deriyle, gözlerle veya elbiselerle temas ettirilmemelidir.

Çalışmalar sırasında koruyucu giysi kullanın, özellikle eldiven, önlük ve yüz koruması.

Asit bulaşan yerleri derhal temiz suyla yıkayın. Gerekirse bir hekime gidin.

Koruyucu bir gözlük takın.

Çocukları uzak tutun.

Bu İşletme Talimatı'nı dikkate alın.

Çevre hatırlatması

Aküleri ev çöpüne atmayın. Bozuk aküleri çevreye uygun olarak imha edin. Bozuk aküyü Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza veya eski aküleri alan bir toplama yerine verin.

Yaralanma tehlikesi

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsaade edilen aküleri kullanmanızı tavsiye eder. Bir kaza anında akünün hasar görmesi sonucunda, yolcuların aside maruz kalmamaları için bu aküler sızdırmazlık garantisine sahiptir.

Asit nedeniyle yaralanmaları veya yanmaları önlemek için aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın.

• Akünün üstüne eğilmeyin.
• Bir akünün üzerine metal nesneler koymayın. Aksi takdirde bunlar kısa devreye neden olabilir ve akünün kolay patlayabilir gaz karışımı alev alabilir.

Bireysel Yardım

Akü

• Elektrostatik yüklenmemeye dikkat edin, örneğin sentetik giysiler giyerek veya tekstil ürünlerinde sürtünmeyle. Bu nedenle aküyü halı zeminler veya sentetik malzemeler üzerinde itmeyin veya çekmeyin.
• Hiçbir zaman ilk önce aküyü tutmayın. Mevcut elektrostatik yüklenmeyi engellemek için ilk önce aracın dışından karoseriyi tutun.
• Bezlerle aküyü ovmaktan kaçının. Akü, elektrostatik yüklenme temas etme veya bir kıvılcım oluşumu nedeniyle patlayabilir.

! Akü kutup başlarını gevşetmeden veya ayırrmadan önce motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çekin. Aksi takdirde, örneğin alternatör gibi elektronik agregaları bozabilirsiniz.

Aküyü her iki yılda bir veya en az her 20000 km'de bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin ve gerekiyorsa değiştirtin.

Mercedes-Benz aküde yapılacak kutup başlarının ayrılması, akünün sökülmesi, şarj edilmesi veya değiştirilmesi gibi çalışmaları bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda yaptırmanızı tavsiye eder.

Akü montaj yeri

Aracınız bagajda bir adet akü ile donatılmıştır. Akü stepne yuvasındaki muhafazanın altındadır.

Bagajı sökün (▷ Sayfa 214).

① Eksi kutup
② Artı kutup (muhafaza kapağının altında)
③ Kapama tipası
④ Havalandırma hortumu

i Stepnesi* olan araçlarda akü yuvada yanlamasına, sağda bulunmaktadır.

Bireysel Yardım

Akü

T modeli: Akü bagajın sağ tarafından, muhafazanın altındadır.

▶Muhafazayı yukarıya doğru çekin ve çıkartın.

① Artı kutup (muhafaza kapağının altında)
② Eksi kutup
③ Kapama tipası
④ Havalandırma hortumu

Bireysel Yardım

Akü

Elektrostatik koruma

Yaralanma tehlikesi

Sadece elektro statik korumalı şarj edilebilir aküler kullanın. Elektrostatik koruma elektrostatik yükleme sonucu kıvılcım oluşumunu ve böylece akünün kolay patlayabilir gaz karışımının alev almasını engeller.

Elektrostatik korumayı her

Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Sökülmesi: Elektrostatik korumayı yukarıya doğru çekin ve çıkartın.
▶ Takılması: Elektrostatik korumayı aküye bastırın.

Akü kutup başlarının ayrılması

Kaza tehlikesi

Akü kutup başları bağlı olmadığını

• fren gücü takviyeniz yoktur. Bu durumda fren yapmak için daha fazla güce ihtiyacınız vardır ve fren pedalının hareket mesafesi daha uzundur. Gerektiğinde fren pedalına bütün gücünüzle basmalısınız
• kontak anahtarını artık çeviremezsiniz. KEYLESS-GO* varsa vites seçme tuşundaki KEYLESS-GO tuşu* işlemez
• otomatik şanzımanlı* araçlarda vites seçme kolu P pozisyonunda bloke edilmiştir.

! Akünün kutup başlarını aşağıda belirtilen sırayı takip ederek ayının. Kutup başlarını kesinlikle yanlış taraflara takmayın! Aksi takdirde araç elektroniğine hasar verebilirsiniz.

▶Park frenine sıkıca basın ve otomatik şanzımanda* vites kolunu P pozisyonuna alın.
▶Tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
▶ Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin ve çıkartın.
▶Bagajı açın.
▶Muhafaza kapağını sökün (▷Sayfa 280).

▶Akü kapağını çıkartın.
▶Akünün eksi kutbunu gevşetin.
▶ Artı kutbun üzerindeki muhafazayı çıkartın.
▶Akünün artı kutbunu gevşetin.
▶Havalandırma hortumunu çıkartın.

Akünün sökülmesi

Limuzin

▶Akü kutup başlarını ayırın (▷Sayfa 352).
▶Aküyü kaymaya karşı emniyete alan vidayı sökün.
▶ Tespit bandını çözün ve aküyü çıkartın.

Bireysel Yardım

Akü

T modeli

▶Akü kutup başlarını ayırın (▷Sayfa 352).
▶ Aküyü kaymaya karşı emniyete alan vidayı sökün.
▶ Tespit bandını ③ çözün ve aküyü çıkartın.
Mesafe koruyucuyu ① akünün havalandırma hortumundan çıkartın.

Akünün şarj edilmesi ve takılması

Yaralanma tehlikesi

Aküyü kesinlikle takılıyken şarj etmeyin, Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve serbest bırakılmış bir şarj cihazı kullanıyorsanız hariç. Bu cihazlarla aküyü takılıyken şarj edebilirsiniz. Aksi takdirde araç elektroniği hasar görebilir. Aküyü sadece iyi havalandırılmış mekanlarda şarj edin. Şarj işlemi sırasında oluşan gazlar ve meydana gelen hafif patlamalar boyaya zarar verebilir veya araç üzerinde aşınmalara neden olabilir; sizi ve başkalarını yaralayabilir.

Akü takılıyken şarj etmeye yarayan cihazlarla ilgili ayrıntılı bilgiyi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Şarj işlemi esnasında aküden çıkan gazlardan dolayı asit yanığı tehlikesi oluşur. Şarj işleminin yapıldığı sırada akünün üzerine eğilmeyin.

! Sadece azami 14,8 V şarj gerilimi sınırlaması olan şarj aletleri kullanın.
▶Aküyü şarj edin. Bu sırada şarj cihazının İşletme Talimatı'nı dikkate alın.
▶Şarj olan aküyü tekrar takın. "Aküyü sökme" (▷Sayfa 352) işleminde anlatılan sırayı tersten takip ederek takın.
Şarj edilebilir aküyü elektrostatik koruma olmadan takmayın. Aksi takdirde akü elektrostatik yüklenme nedeniyle hasar görebilir. Bu sırada dışarı sızan akü asiti aracınıza hasar verebilir.

Elektrostatik koruma ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi (▷Sayfa 352)'da bulabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Akü asidi aşındırıcı bir sividir. Deriyle, gözlerle veya elbiselerle temas ettirilmemelidir.

Bireysel Yardım

Marş Yardımı

Akü kutup başlarının bağlanması

! Akünün kutup başlarını aşağıda belirtilen sırayı takip ederek bağlayın. Kutup başlarını kesinlikle yanlış taraflara takmayın! Aksi takdirde araç elektroniğine hasar verebilirsiniz.

▶Tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
▶Artı kutup başını bağlayın ve muhafazasını takın.
▶Eksi kutup başını bağlayın.
▶Havalandırma hortumunu takın. Hava tahliye hortumunun karşısında bulunan akünün bir kapama tıpası ile kapatılmış olmasına dikkat edin.
▶Gerekiyorsa elektrostatik korumayı tekrar aküye takın (▷Sayfa 352).

Bir elektrik kesintisinin ardından (örneğin akü kutup başlarının tekrar bağlanması) aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekmektedir:

• Saatin ayarlanması (▷ Sayfa 149)
- Sürgülü tavan kapağının* veya panorama sürgülü tavanın* sisteme tanıtılması (▷Sayfa 203)
- Dış aynaların otomatik olarak katlanması/açılması* fonksiyonunu bir kez açarak sisteme tanıtın (▷Sayfa 106)

Marş Yardımı

Marş yardımı almak

Akü boşaldığında, size başka bir araç veya harici bir akü ara kablolarla marş yardımı sağlayabilir. Bu sırada aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Sadece motor soğukken ve katalizatör sistemi soğumuş durumdayken marş yardımı alın.
• Akü donmuş durumdayken motoru çalıştırmayın. İlk önce aküyü erimeye bırakın.
  • Sadece 12 V gerilime sahip akülerden mars yardımı alın.
• Sadece kutup başlarının karıştırılmasını önleme özelliğine sahip, yeterli kablo kalınlığı ve yalıtımlı kablo maşaları olan ara kablolarını kullanın.

i Kutup başlarının karıştırılmasını önleme özelliğine sahip ara kablolarını ve marş yardımı ile daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

! Arka arkaya birçok kez ve uzun süreli çalıştırma denemelerinden kaçının.

Motoru bir hızlı şarj cihazının yardımıyla çalıştırmayın.

Yaralanma tehlikesi

Marş yardımı sırasında aküden çıkan gazlardan dolayı asit yanığı tehlikesi oluşur. Marş yardımının yapıldığı sırada akünün üzerine eğilmeyin.

Patlama tehlikesi

Marş yardımı sırasında aküden çıkan gazlardan dolayı hafif patlamalar meydana gelebilir. Kılılcım oluşumunu engelleyin. Akünün yakınında açık ateşle çalışmayın ve sigara içmeyin.

Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın. Bunları alfabetik fihrist bölümünde "Akü" altında bulabilirsiniz.

▶Size başka bir araç marş yardımı sağlıyorsa, araçların bir birine dokunmamasına dikkat edin.
▶Sıkıca park frenine bastığınızda

Mekanik şanzımanlı araçlarda:

▶Vitesi boşa alın.

Otomatik şanzımanlı araçlarda*:

Bireysel Yardım

Marş Yardımı

▶ Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.
▶Tüm elektrik tüketicilerini kapatın.

Limuzin

Akü bagajda, bagaj kutusunun altındadır.
Bagajı sökün (▷ Sayfa 280).

graph TD
    A["①"] --> B["Process"]
    C["②"] --> B
    D["③"] --> B
    E["④"] --> B

Harici bir akü ile marş yardımı

① Kendi akünüzün eksi kutbu
② Kendi akünüzün artı kutbu
③ Diğer akünün artı kutbu
④ Diğer akünün eksi kutbu

▶Size başka bir araç marş yardımı sağlıyorsa, marş yardımı aldığınız aracın motorunu rölantide çalışmaya bırakın.

Akülerin ③ ve ② artı kutuplarını ara kabloyla birbirine bağlayın. Bağlamaya kendi akünüzden bağlayın.
Akülerin ④ ve ① eksi kutuplarını ara kabloyla birbirine bağlayın. Bağlamaya diğer aküden bağlayın.
▶Motoru çalıştırın.
▶Motor çalıştığında bazı elektrikli tüketicileri, örneğin fanı deveye sokun. Kesinlikle farları açmayın.
▶Ara kabloyu ilk önce akünün eksi kutupları ① ve ④'ten, daha sonra da artı kutupları ② ve ③'den sökün. Bu işleme kendi akünüzden başlayın.
▶Aküyü bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

T modeli

Artı kutbu ve şase bağlantısı motor odasındadır.

▶Motor kaputunu açın (▷Sayfa 246).

Üç çevirmeli kilidi ② çeyrek tur çevirin.

▶ Muhafazayı ① öne doğru çıkartın.

Bireysel Yardım

Marş Yardımı

① Şase bağlantısı
② Kendi akünüzün artı kutbu (muhafaza kapağının altında)

▶Size başka bir araç marş yardımı sağlıyorsa, marş yardımı aldığınız aracın motorunu rölantide çalışmaya bırakın.
▶Akülerin artı kutuplarını ara kabloyla birbirine bağlayın. Bağlamaya kendi akünüzden bağlayın.
▶Diğer akünün eksi kutbu ile şase bağlantısını ara kablo yardımıyla bağlayın. Bağlamaya diğer akünün eksi kutbuyla başlayan.
▶Motoru çalıştırın.

▶Motor çalıştığında bazı elektrikli tüketicileri, örneğin fanı deveye sokun. Kesinlikle farları açmayın.
▶Ara kabloyu ilk önce şase bağlantısından ve akünün eksi kutuplarından, daha sonra da artı kutuplarından sökün. Bu işleme kendi akünüzden başlayın.
▶Aküyü bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Marş yardımı sağlamak

Aküsü boşalmış bir araca marş yardımı sağlayabilirsiniz. Bu sırada aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Sadece 12 V gerilime sahip akülere marş yardımı sağlayın.
• Donmuş aküye marş yardımı uygulamayın. Akü çözülene kadar bekleyin.
• Diğer aracın talimatlarını dikkate alın.
• Sadece kutup başlarının karıştırılmasını önleme özelliğine sahip, yeterli kablo kalınlığı ve yalıtımlı kablo maşaları olan ara kablolarını kullanın.

Asit yanığı tehlikesi

Marş yardımı sırasında aküden çıkan gazlardan dolayı asit yanığı tehlikesi oluşur. Marş yardımının yapıldığı sırada akünün üzerine eğilmeyin.

Patlama tehlikesi

Marş yardımı sırasında aküden çıkan gazlardan dolayı hafif patlamalar meydana gelebilir. Kivilcim oluşumunu engelleyin. Akünün yakınında açık ateşle çalışmayın ve sigara içmeyin.

Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın. Bunları alfabetik fihrist bölümünde "Akü" altında bulabilirsiniz.

motor odasındaki yabancı araç yardımı destek noktaları üzerinden marş yardımı sağlamayın. Yabancı araç yardımı destek noktaları marş yardımı sağlamak için döşenmemiştir. Aksi takdirde araç hasar görebilir.

▶Araçların birbirlerine temas etmemesine dikkat edin.

Bireysel Yardım

Marş Yardımı

▶Sıkıca park frenine bastığınızda
▶Mekanik şanzımanlı araçlarda: Vitesi boşa alın.
▶ Otomatik şanzımanlı araçlarda*: Vites seçme kolunu P pozisyonuna getirin.
▶Tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
▶Motoru çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın.

Limuzin örnek görüntüsü

① Kendi akünüzün eksi kutbu
② Kendi akünüzün artı kutbu

T modeli örnek görüntüsü

① Kendi akünüzün artı kutbu ② Kendi akünüzün eksi kutbu
▶Akülerin artı kutuplarını ara kabloyla birbirine bağlayın. Bağlamaya diğer aküden başlayın.
▶Akülerin eksi kutuplarını ara kabloyla birbirine bağlayın. Bağlamaya diğer aküden başlayın.
▶Motoru çalıştırın.
▶Ara kabloyu ilk önce akünün eksi kutuplarından, daha sonra da artı kutuplarından sökün. Bu işleme diğer aküden başlayın.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması

Dikkat etmeniz gerekenler

Kaza tehlikesi

Aşağıda belirtilen durumlarda araç çekilecekse çeki demiri kullanmalısınız:

• motor çalışmıyorum
  •fren sistemi arızalandiysa
  • elektrik beslemesinde veya devre ağında arıza varsa

Motor çalışmadığı zaman, direksiyon için gereken hidrolik takviyesi mevcut değildir.

Kaza tehlikesi

HOLD devredeyken araç frenlenir. Bu nedenle, araç çekilecekse, HOLD sistemini kapatın.

Eğer başka bir aracı çekerek çalıştıracak veyaçekecekseniz, çekilecek olan aracın toplam ağırlığı aracınız için müsaade edilen toplam ağırlığı geçmemelidir.

Aracı çektirmek yerine nakliye edilmesini tercih edin.

Aracın çekilmesi ile ilgili her ülkedeki yasal düzenlemeleri dikkate alın.

! Aracı en fazla 50 km uzaklığa kadar çektirebilirsiniz. Araç çekilirken 50 km/h'lik azami çekme hızı aşılmamalıdır.
50 km'den daha uzun çekme mesafelerinde tahrikli akslara giden şaftlar sökülmelidir.
! Çekme halatını veya çeki kancasını sadece çeki kancasına bağlayın. Aksi takdirde araca hasar verirsiniz.
- Otomatik şanzımanlı* araçları iterek çalıştıramazsınız.
- Eğer motor çalıştırılamıyorsa, marş yardımı alarak motoru çalıştırmayı deneyin (▷Sayfa 354).
- Eğer motor marş yardımı alınmasına rağmen çalıştırılamadıysa, aracı Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza çekirin.
- Bir şanzıman arızası söz konusuysa, aracı sadece şaftı arka akstan sökülmüş durumda çekirin.
- Otomatik şanzımanın* vites seçme kolunu N pozisyonunda olmalıdır.

• Eğer aracı uzun bir mesafe için çektirmeniz gerekiyorsa, sadece arka aksını kaldırtarak çekirin.
• Eğer aracı ön/arka aksi kaldırılmış olarak çektirecekseniz, kontak kapalı olmalıdır. Aksi takdirde ESP® devreye girerek fren sistemine hasar verebilir.
• 4MATIC ^+ sistemine sahip araçları çektiremezsiniz. Aksi takdirde dağıtcı şanzımana hasar verebilirsiniz. 4MATIC ^* li araçları uzun mesafe çektirmeyin, başka bir araçla nakil edin.

• Aracın çekilmesi sırasında akü kutup başları takılı ve akü şarj edilmiş olmalıdır. Aksi takdirde

• kontağı açamazsınız

• vites seçme kolunu* N pozisyonuna getiremezsiniz (otomatik şanzımanlı* araçlarda)
  • fren takviyeniz yoktur.

i Aracı çektirmeden önce otomatik kilitleme fonksiyonunu kapatın (▷Sayfa152). Aksi takdirde araç itilirken veya çekilirken araç dışında kilitli kalabilirsiniz.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması

Çeki kancasının takılması

Vidalanabilir çeki kancası yuvaları tamponlardadır. Her biri önde ve arkada muhafazanın altında, sağda seyir istikametindedir.

Ön taraftaki kapağın açılması

Kapağı ① geniş olarak, tüm alt kenardan ok yönünde arkaya doğru bastırın.
▶ Muhafazayı ① açıklıktan alın, çekip çıkartmayın.

Arka taraftaki kapağın açılması

Kapağı ② işaretin bulunduğu yerden ok yönünde arkaya doğru bastırın.
▶ Muhafazayı ② çıkartın.

Çeki kancasının tespit edilmesi

▶Avadanlıktan çeki kancasını ve bijon anahtarını çıkartın (▷Sayfa 277).
▶Çeki kancasını dayanak noktasına kadar saat yönünde çevirin.
▶Bijon anahtarının kolunu çeki kancasına sokun ve iyi bir şekilde sıkın.

Aracın çekilmesi

! Aracınızı 50 km'den fazla mesafe çektirmeyin. 50 km/h'lik azami hızı aşmayın. Aksi takdirde şanzımana hasar verebilirsiniz.

4MATIC* sistemine sahip araçları akslardan sadece biri kaldırılmış olarak çektiremezsiniz. Aksi takdirde dağıtıcı şanzımana hasar verebilirsiniz.

Eğer aracı ön aksi kaldırılmış olarak çektirecek veya park frenini, fren test standında kontrol ettirecekseniz motor çalıştırılmamalıdır. Aksi takdirde ESP® devreye girerek fren sistemine hasar verebilir.

Mekanik şanzımanlı araçlar

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶Vitesi boşa alın.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması

Otomatik şanzımanlı araçlar\*

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶ Vites seçme kolunu N pozisyonuna getirin.

İterek çalıştırılması (Motorun acil durumda çalıştırılması)

Şunlara dikkat edin:

• Otomatik şanzımanlı* araçları iterek çalıştıramazsınız.
• Akü kutup başları takılı olmalıdır.
• Motor ve katalizatör sistemi soğumuş durumda olamalıdır.
• Arka arkaya birçok kez ve uzun süreli çalıştırma denemelerinden kaçının.

Mekanik şanzımanlı araçlar

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶Vitesi boşa alın.
▶Aracı çektirerek veya vurdurarak çalıştırın.
▶Uygun vitese takın ve debriyajı yavaşça bırakın. Bu sırada az gaz verin.

Motor çalıştırılır.

Çeki kancasının sökülmesi

▶Avadanlıktaki bijon anahtarını alın (▷Sayfa 277).
▶Bijon anahtarının kolunu çeki kancasına sokun ve bijon anahtarını saatin tersi istikametine çevirin.
▶Çeki kancasını sökün.
▶Kapağı takın ve yerine oturana kadar bastırın.
▶Çeki kancasını ve bijon anahtarını avadanlığa koyun.

Aracın nakledilmesi

Araç nakledilmek için römorka veya nakliye aracına çekilirken, çeki demirlerini kullanabilirsiniz.

! Aracı sadece tekerleklerden veya jantlardan bağlayarak sabitleyin, örneğin aks veya direksiyon parçalarından değil. Aksi takdirde araç hasar görebilir.

Mekanik şanzımanlı araçlar

▶Vitesi boşa alın.

Otomatik şanzımanlı araçlar\*

▶ Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirin.
▶ Vites seçme kolunu N pozisyonuna getirin.

Bireysel Yardım

Sigortaların değiştirilmesine yönelik hatırlatmalar

Aracınızın elektrik sigortaları, arıza olan elektrik akımlarının kesilmesini sağlar. Sigorta devreye girdiğinde aşağıdaki bileşenler ve bunların fonksiyonları devre dışı kalabilir.

Yanmış olan sigortaların yerine sigorta yerleşim planında belirtilmiş amper sayılarına sahip aynı özellikle sigortalar kullanılmak zorundadır (renk ve amper sayısından ayırt edilebilir). Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu sizi bu konuda memnuniyetle bilgilendirir.

Yangın tehlikesi

İlgili sistem için sadece Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan, öngörülen amper değerlerindeki sigortaları kullanın. Bozuk sigortaları tamir etmeyin veya sarmayın. Aksi takdirde aşırı yüklenmeden dolayı yangın çıkabilir. Arızanın sebebini bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda tespit ettirip, arızanın giderilmesini sağlayın.

Yeni taktığınız sigorta da yanıyorsa, sigortanın yanma sebebini bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda tespit ettirip, arızanın giderilmesini sağlayın.

İlgili sistem için sadece Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan, öngörülen amper değerlerindeki sigortaları kullanın. Aksi takdirde parçalar veya sistemler hasar görebilir.

Sigortalar aşağıda belirtilen sigorta kutularına dağıtılmıştır:

• Sürücü tarafından, ön göğüsteki ana sigorta kutusu
• Bagajdaki sigorta kutusu (Limuzin) veya yükleme alanında (T modeli) sürüş istikametinde, solda

Sigorta yerleşim planı

Sigorta yerleşim planı ön göğüsteki ana sigorta kutusundadır. Bu planda sigortaların Amper değerleri de gösterilmektedir.

Sigortaları değiştirmeden önce

▶Aracı park edin.
▶Tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
▶ Anahtarı kontaktan çekin.

Ana sigorta kutusu

Ana sigorta kutusu sürücü tarafından, ön göğüste yer almaktadır.

① Ana sigorta kutusu muhafaza kapağı
② Yassi, küt nesne

Ön göğüsdeki ana sigorta kutusunu açmak için, örneğin tornavida gibi sivri aletler kullanmayın. Aksi takdirde ön göğüse hasar verebilirsiniz.

▶Açılması : Sürücü kapısını açın.

▶ Yassı ve küt bir nesneyi ② kol olarak yuvaya yerleştirin.
▶ Muhafaza kapağını ① yassı, küt nesne ② ile ön göğüsten sökün.
Kapağı ① ok yönünde elinizle çekin ve çıkartın.

Bireysel Yardım

▶ Kapatılması: Kapağı ① ön taraftan takın.
▶ Kapağı ① yerine oturana kadar bastırın.
▶Sürücü kapısını kapatın.

Bagajdakive yükleme alanındaki sigorta kutusu

Limuzin

Sigorta kutusu bagajda, seyir istikametinde, solda, kapağın arkasındadır.

▶Açılması : Bagaj kapağını açın.

▶ Her iki kilitlemeyi ① saatin aksi yönünde çevirin.

▶Muhafazayı ② çıkartın.
▶ Kapatılması: Kapağı takın ② takın ve kilitleyin.
▶Bagaj kapağını kapatın.

T modeli

Sigorta kutusu bagajda, seyir istikametinde, solda, yan kaplamanın arkasındadır.

① Kilit açma tuşu
② Muhafaza

▶Açılması : Arka kapağı açın.

▶ Kilit açma tuşuna ① basın.
▶ Kapağı ② ok yönünde aşağıya doğru indirin.

▶ Kapatılması: Kapağı takın ② takın ve kilitleyin.
▶Arka kapağı kapatın.

Teknik Değerler

Giriş Teknik Değerler

Mercedes-Benz Orjinal Yedek Parçaları

Araç Elektroniği

Tip Etiketleri

Motor

Sürüş Performansları

Lastikler ve Tekerlekler

Araç Ölçüleri

Araç Ağırlıkları

Römork Tertibatı*

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Garaj Kapısı Açma Sistemi* için Frekanslar

Teknik Değerler

Giriş Teknik Değerler

Giriş Teknik Değerler Mercedes-B

Teknik Değerler bölümünde, aracınızla ilgili önemli Teknik Değerleri bulabilirsiniz

Bu Teknik Değerler, AB talimatları doğrultusunda verilmiştir. Bütün değerler, araçların temel donanımları için geçerlidir. Bu nedenle özel donanıma sahip araçlara göre farklılıklar gösterebilirler. Daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Aracınızın gürültü şiddeti ile ilgili bilgileri ruhsatında bulabilirsiniz.

z Orjinal Yedek Parçaları

Mercedes-Benz, orjinal parçaları ve aracınız için kullanımı serbest bırakılan değiştirme ve aksesuar parçalarını güvenilirlik, emniyet ve uygunluk açısından kontrol eder.

Sürekli pazar takibi yapılmasına rağmen Mercedes-Benz 'in diğer parçalar için bir değerlendirme yapması mümkün değildir. Bu nedenle MercedesBenz, istisnai bir kullanım veya resmi bir onay söz konusu olsa dahi, bu parçaların Mercedes-Benz araçlarına takılmasıyla ilgili olarak herhangi bir sorumluluk üstlenmemektedir.

Almanya'da ve diğer başka ülkelerde belirli parçaların takılmasına veya parçaların üzerinde değişiklik yapılmasına, ancak yasal düzenlemelere uygun olmaları halinde izin verilir. Bütün Mercedes-Benz orjinal parçaları bu şartlara uygundur.

Yedek parçaların aracınıza uygun olmasına dikkat edin. Birçok ülkede araçta değişikliğe neden olan parçalar trafik muayenesinin geçersiz olmasına neden olur. Bu durumdan aşağıdaki hususlar gerçekleştiginde söz edilebilir

• ruhsatta belirtilen araç tipi değişirse
• trafikteki diğer kişi ve taşıtların tehlike altında olmalarına neden olabilirse
• egzoz gazı tutumu ve ses şiddeti kötüleşirse

Müsaade edilmeyen parçaların kullanımı aracınızın emniyetini olumsuz şekilde etkileyebilir. Bundan dolayı Mercedes-Benz sadece orjinal Mercedes-Benz parçalarını ve aracınız için kullanımı serbest bırakılan değiştirme ve aksesuar parçalarını kullanmanızı tavsiye eder!

Çevre hatırlatması

DaimlerChrysler, geriye kazandırılmış değiştirme agregalar ve yenileriyle aynı kaliteye sahip parçalar sağlamaktadır. Yeni parçalar için olan garanti hükümleri, bu parçalar için de aynen geçerlidir.

Mercedes-Benz orjinal parçalarını ve kullanımı serbest bırakılmış değiştirme ve aksesuar parçalarını her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz. Servis istasyonunda, yapılmasına izin verilen teknik

Teknik Değerler

Araç Elektroniği

değişikliklerle ilgili olarak bilgi de alabilirsiniz ve parçalar uzman personel tarafından monte edilir.

Orijinal parça siparişi verirken, daima aracın şasi ve motor numarasını da belirtin. Bu numaraları "Servis Bakım Defteri"ndeki araç bilgi kartında veya aracımızın tip etiketlerinde bulabilirsiniz (▷Sayfa 367).

Araç Elektroniği

Motor elektroniğine yapılan müdahaleler

Kaza tehlikesi

Motor elektroniğine ve bununla ilgili bütün parçalara yapılacak müdaheleleri sadece bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir Yetkili Servis İstasyonu'nda yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir. Aksi takdirde sürüş emniyetiniz olumsuz yönde etkilenebilir.

Motor elektroniğinin ve kumanda kutusu, sensör veya bağlantı kablosu gibi bununla ilgili bütün parçaların bakımını sadece bir yetkili serviste yaptırın, örneğin bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda. Aksi takdirde aracın parçaları daha hızlı yıpranabilir ve aracın garantisi veya işletme izni silinebilir.

Elektrikli ve elektronik cihazların sonradan montajı

Elektrikli ve elektronik cihazlar aracın çalışma emniyetini tehlikeye sokabilirler. Eğer bu tür cihazları sonradan monte ederseniz, cihazlar için bir tip onayı gerekmektedir ve üzerinde bir e işareti bulunmalıdır. e işaretini cihaz üreticisi veya yetkili kurumdan temin edebilirsiniz.

Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmayan cihazları monte ettiğinizde meydana gelecek olan hasarlar veya bunların yol açtığı hasarlar Mercedes-Benz'in garanti kapsamına dahil edilmez.

Aracın içine telsiz cihazı taktırdığınızda, bunu onaylatmanız gerekmektedir. Telsiz cihazlarının montajına, şayet montajı bir yetkili serviste yapılmış ve yansıtmasız bir dış antene sahipse Mercedes-Benz tarafından onay verilir.

Telsiz cihazının verici gücü aşağıda belirtilen azami verici güç değerlerini aşmamalıdır.

Teknik Değerler

Araç Elektroniği

Kaza tehlikesi

Telsiz cihazları aracın elektronik sistemini bozabilir ve bu nedenle aracın çalışma emniyeti ve sizin güvenliğiniz tehlikeye girebilir, eğer

• bir dış antene sahip değişseniz
- dış anten yansıtmasız değilse
• dış anten yanlış monte edilmişse

Yaralanma tehlikesi

Yüksek derecede elektromanyetik ışınlar nedeniyle sağlık sorunları da ortaya çıkabilir. Bir dış antenin kullanılması ile bilimsel olarak tartışılan elektromanyetik alanların olası sağlık risklerine cevaben bir davranış sergilenmiş olur.

Dış anteni, sadece bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste taktırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Araç içerisinde cep telefonu ve telsiz cihazı kullanımında en uygun kapsama kalitesini garanti edebilmek için ve araç elektroniği ve cep telefonlarının/telsiz cihazların birbirlerini karşılıklı etkileşimini en alt düzeye indirebilmek için Mercedes-Benz serbest bırakılmış bir dış antenin kullanılmasını tavsiye eder. Bağlı bulunan bir dış anten mobil telsiz cihaz tarafından yayılan elektromanyetik alanları dışa doğru yansıtır ve dolayısıyla araç içerisinde oluşan alanın gücü dış antensiz kullanıma oranla düşer.

Frekans alanı Azami verici gücü (Watt)
Kısa dalga(< 50 MHz)	100
4 m bandı 20
2 m bandı 50
70 cm bandı 35
25 cm bandı 10

! Aracın içinde bu koşulları doldur-mayan elektrikli veya elektronik cihazları kullanmanız halinde, aracın işletme izni sona erebilir (AB-Talimatnamesi 95/54/AT - Araçların Elektromanyetik Uygunluğu).

Teknik Değerler

Tip Etiketleri

Tip Etiketleri

Araç şasi numarası (FIN) ve boya kod numarası yazılı tip etiketi

Tip etiketi sürücü tarafından, kapı çerçevesinin altındadır.

① Tip etiketi
② Araç üreticisi
③ AT işletme izni numarası
④ Araç şasi numarası (FIN)
⑤ Müsaade edilen toplam ağırlık
⑥ Müsaade edilen çekme ağırlığı
⑦ Müsaade edilen ön aks yükü
⑧ Müsaade edilen arka aks yükü
⑨ Boya kod numarası

Araç şasi numarası (FIN)

Ayrıca araç şasi numarası (FIN), tip etiketinin yanı sıra karosere işlenmiştir. Sağ ön yolcu koltuğunun altında bulunmaktadır.

① Taban kaplaması
② Araç şasi numarası (FIN)

▶Ön yolcu koltuğunu en arka pozisyona itin.

▶ Taban kaplamasını ① yukarıya kaldırın.

Araç şasi numarası (FIN) ② görünür.

Motor numarası

Motor numarası motor bloğunun üzerine (Manivela gövdesi) işlenmiştir. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Teknik Değerler

Motor

Motor

	E 200 KOMPRESSOR	E 230	E 280	E 280 4MATIC
Motor gücü	135 KW (183 PS)	150 KW (203 PS)	170 KW (231 PS)	170 KW (231 PS)
Devir sayısında	5500 1/dak	6100 1/dak	6000 1/dak	6000 1/dak
Döndürme momenti	250 Nm	245 Nm	300 Nm	300 Nm
Devir sayısında	2800 - 5000 1/dak	2900 - 5500 1/dak	2500 - 5000 1/dak	2500 - 5000 1/dak
Silindir sayısı	4	6	6	6
Toplam hacim	1796 cm^3	2496 cm^3	2996 cm^3 2996 cm	^3
Azami devir	6300 1/dak	6500 1/dak	6500 1/dak	6500 1/dak

	E 350	E 350 4MATIC	E 500	E 500 4MATIC
Motor gücü	200 KW (272 PS)	200 KW (272 PS)	285 KW (387 PS)	285 KW (387 PS)
Devir sayısında	6000 1/dak	6000 1/dak	6000 1/dak	6000 1/dak
Döndürme momenti	350 Nm	350 Nm	530 Nm	530 Nm
Devir sayısında	2400 – 5000 1/dak	2400 – 5000 1/dak	2800 – 4800 1/dak	2800 – 4800 1/dak
Silindir sayısı	6	6	8	8
Toplam hacim	3498 cm^3	3498 cm^3	5461 cm^3 5461 cm	^3
Azami devir	6500 1/dak	6500 1/dak	6500 1/dak	6500 1/dak

Teknik Değerler

Motor

	E 63 AMG	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
Motor gücü	378 KW (514 PS)	100 KW (136 PS)	125 KW (170 PS)	140 KW (190 PS)
Devir sayısında	6800 1/dak	3800 1/dak	3800 1/dak	4000 1/dak
Döndürme momenti	635 Nm	340 Nm	400 Nm	400 Nm ( 440 Nm^-1 )
Devir sayısında	5200 1/dak	1800 – 2600 1/dak	2000 1/dak	1400 – 3200 1/dak(1400 – 2800 1/dak)
Silindir sayısı	8	4	4	6
Toplam hacim	6208 cm^3	2148 cm^3	2148 cm^3	2987 cm^3
Azami devir	7200 1/dak	5000 1/dak	5000 1/dak	4500 1/dak

1 Sadece otomatik şanzımanlı araçlarda

	E 280 CDI 4MATIC	E 320 CDI	E 320 CDI 4MATIC	E 420 CDI
Motor gücü	140 KW (190 PS)	165 KW (224 PS)	165 KW (224 PS)	231 KW (314 PS)
Devir sayısında	4000 1/dak	3800 1/dak	3800 1/dak	3600 1/dak
Döndürme momenti	440 Nm	540 Nm	510 Nm	730 Nm
Devir sayısında	1400 - 2800 1/dak	1600 - 2400 1/dak	1600 - 2800 1/dak	2200 1/dak
Silindir sayısı	6	6	6	8
Toplam hacim 2987 cm ^3		2987 cm ^3	2987 cm ^3	3996 cm ^3
Azami devir	4500 1/dak	4500 1/dak	4500 1/dak	4600 1/dak

Teknik Değerler

Sürüş Performansları

Sürüş Performansları

Hizlar

7G-TRONIC (7 vitesli otomatik şanzıman)

Azami hız	E 230	E 280	E 350	E 500	E 63 AMG
Limuzin	240 km/h	248 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h
T modeli:	-	238 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h

7G-TRONIC (7 vitesli otomatik şanzıman)

Azami hız	E 280 CDI	E 320 CDI	E 420 CDI
Limuzin	238 km/h	250 km/h	250 km/h
T modeli:	230 km/h	240 km/h	-

5 Vitesli otomatik şanzıman

Azami hiz	E 200 KOMPRESSE0280 4MATIC		E 350 4MATIC	E 500 4MATIC
	R
Limuzin	232 km/h	244 km/h	250 km/h	250 km/h
T modeli:	222 km/h	232 km/h	245 km/h	250 km/h

5 Vitesli otomatik şanzıman

Azami hız	E 280 CDI 4MATIC	E 320 CDI 4MATIC	E 200 CDI	E 220 CDI
Limuzin	234 km/h	244 km/h	211 km/h	225 km/h
T modeli:	226 km/h	236 km/h	-	218 km/h

Teknik Değerler

Sürüş Performansları

6 vitesli mekanik şanzıman

Azami hız E 200		KOMPRESSOR	E 280	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
1. Vites	Limuzin	55 km/h	60 km/h	41 km/h	41 km/h	42 km/h
	T modeli:	52 km/h	60 km/h	-	39 km/h	39 km/h
2. Vites	Limuzin	94 km/h	103 km/h	73 km/h	73 km/h	74 km/h
	T modeli:	88 km/h	103 km/h	-	69 km/h	69 km/h
3. Vites	Limuzin	143 km/h	156 km/h	116 km/h	116 km/h	117 km/h
	T modeli:	134 km/h	156 km/h	-	109 km/h	109 km/h
4. Vites	Limuzin	198 km/h	217 km/h	166 km/h	166 km/h	167 km/h
	T modeli:	187 km/h	217 km/h	-	156 km/h	155 km/h
5. Vites	Limuzin	236 km/h	250 km/h	205 km/h	209 km/h	211 km/h
	T modeli:	225 km/h	246 km/h	-	197 km/h	196 km/h
6. Vites	Limuzin	230 km/h	241 km/h	214 km/h	227 km/h	241 km/h
	T modeli:	221 km/h	228 km/h	-	218 km/h	231 km/h

Teknik Değerler

Sürüş Performansları

0'dan 100 km/h'e hizlanma

		E 200 KOMPRESSOR	E 230	E 280	E 280 4MATIC
6 vitesli mekanik şanzıman	Limuzin	9,1 s	-	7,3 s	-
	T modeli	9,5 s	-	8,1 s	-
5 Vitesli otomatik şanzıman	Limuzin	9,4 s	-	-	7,8 s
	T modeli	9,7 s	-	-	8,3 s
7 Vitesli otomatik şanzıman	Limuzin	-	9,1 s	7,3 s	-
	T modeli	-	-	7,9 s	-

		E 350	E 350 4MATIC	E 500	E 500 4MATIC
5 Vitesli otomatikşanzıman	Limuzin	-	7,1 s	-	5,5 s
	T modeli	-	7,4 s	-	5,7 s
7 Vitesli otomatikşanzıman	Limuzin	6,9 s	-	5,3 s	-
	T modeli	7,1 s	-	5,4 s	-

		E 63 AMG	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
6 vitesli mekanikşanzıman	Limuzin	-	9,9 s	8,4 s	8,6 s
	T modeli	-	-	9,1 s	9,1 s
5 Vitesli otomatikşanzıman	Limuzin	-	9,9 s	8,6 s	-
	T modeli	-	-	9,1 s	-

Teknik Değerler

Sürüş Performansları

		E 63 AMG	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
7 Vitesli otomatik sanziman	Limuzin	4,5 s	-	-	7,6 s
	T modeli	4,6 s	-	-	8,2 s
		E 280 CDI 4MATIC	E 320 CDI	E 320 CDI 4MATIC	E 420 CDI
5 Vitesli otomatik sanziman	Limuzin	8,2 s	-	7,4 s	-
	T modeli	9,0 s	-	8,1 s	-
7 Vitesli otomatik sanziman	Limuzin	-	6,8 s	-	6,1 s
	T modeli	-	7,3 s	-	-

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

Lastikler ve Jantlar

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsaade edilen lastikleri kullanmanızı tavsiye eder. Bu lastikler özel olarak ABS veya ESP® gibi düzenleme sistemleri için uygundur ve aşağıdaki gibi işaretlenmiştir:

• MO = Mercedes-Benz Orjinal
• MOE = Mercedes-Benz Orjinal Extended (Acil durum özellikleri)

Farklı lastikler kullandığınızda bundan doğacak olan zararlardan Mercedes-Benz sorumlu tutulamaz. Lastiklerle ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş ve tavsiye edilmiş lastiklerin haricinde lastikler kullanıyorsanız aracınızın sürüş tutumu, sesi, yakıt tüketimi gibi bazı özellikleri değişebilir. Ayrıca ölçülerde sapma ve sürüş anında yük altındayken bazı kaporta ve aks parçalarına sürtünmesi sonucu lastikler daha farklı deforme olabilir. Bunun sonucunda lastik veya araç hasar görebilir.

i Lastikler ve tekerleklerle ilgili daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Lastik basıncını gösteren bir tabloyu aracın yakıt deposu kapakçıgının iç tarafından bulabilirsiniz. Lastik basıncı ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz ( Sayfa254).

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

Lastikler

Limuzin

	E 200 KOMPRESSOR / E 200 CDI / E 220 CDI	E 230 / E 280 / E 280 4MATIC	E 280 CDI/ E 280 CDI 4 MATIC / E 320 CDI / E 320 CDI 4 MATIC / E 350 / E 350 4MATIC
Yaz lastikleri	205/60 R16 92V	205/60 R16 92W	-
Kış lastikleri ^1	205/60 R16 95H M+S	205/60 R16 95H M+S	-
Jant	7J x 16 ET 33	7J x 16 ET 33	-
Yaz lastikleri	225/55 R16 95V	225/55 R16 95W	225/55 R16 95W
Kış lastikleri	225/55 R16 95H M+S	225/55 R16 95H M+S	225/55 R16 95H M+S
Jant	7,5J x 16 ET 42 veya8J x 16 ET 36	7,5J x 16 ET 42 veya8J x 16 ET 36	7,5J x 16 ET 42 veya8J x 16 ET 36
Yaz lastikleri ^2,3	245/45 R17 95W	245/45 R17 95W	245/45 R17 95W
Kış lastikleri	245/45 R17 99V XL M+S	245/45 R17 99V XL M+S	245/45 R17 99V XL M+S
Jant	8J x 17 ET 38 veya8.5J x 17 ET 38	8J x 17 ET 38 veya8.5J x 17 ET 38	8J x 17 ET 38 veya8.5J x 17 ET 38

1 Spor paketi özel donanımı ile bağlantıı değil.

2 Sadece sportif sürüş aksamı* veya AIRMATIC DC* özel donanımı ile bağlantı olarak.

3 E 200 CDI, E 220 CDI: Sadece belli ülkeler için.

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

	E 420 CDI/E 500/E 500 4MATIC	E 63 AMG
Ön aks
Yaz lastikleri - 245/40 ZR 18
Kış lastikleri --
Jant	-	8.5J x 18 ET 38
Arka aks
Yaz lastikleri	-	265/35 ZR 18 XL ^1
Kış lastikleri --
Jant	-	9J x 18 ET 39
Ön ve arka aks
Yaz lastikleri 245/45 R17 95W -
Kış lastikleri	245/45 R17 99V XL M+S	245/40 R18 97V XL M+S
Jant	8J x 17 ET 38 veya 8,5J x 17 ET 38	8.5J x 18 ET 38

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsaade edilmez.

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

T modeli

	E 220 CDI/E 200 KOMPRESSOR/E 280 CDI/E 280 CDI 4MATIC/E 320 CDI/E 320 CDI 4MATIC	E 230 / E 280/E 280 4MATIC/E 350/E 350 4MATIC
Yaz lastikleri	225/55 R16 95W	225/55 R16 95Y
Kış lastikleri	225/55 R16 95H M+S	225/55 R16 95H M+S
Jant	7,5J x 16 ET 42 veya8J x 16 ET 36	7,5J x 16 ET 42 veya8J x 16 ET 36
Yaz lastikleri ^1,2	245/45 R17 95W	245/45 R17 95Y
Kış lastikleri	245/45 R17 99V XL M+S	245/45 R17 99V XL M+S
Jant 8J x 17 ET 38 veya	8.5J x 17 ET 38	8J x 17 ET 38 veya8.5J x 17 ET 38

1 Sadece sportif sürüş aksamı* veya AIRMATIC DC* özel donanımı ile bağlantı olarak.
2 E 220 CDI: Sadece belli ülkeler için.

	E 500 / E 500 4MATIC E 6 3 A M G
Ön aks
Yaz lastikleri	-	245/40 ZR 18
Kış lastikleri --
Jant	-	8.5J x 18 ET 38
Arka aks
Yaz lastikleri	-	265/35 ZR 18 XL ^1

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

	E 500 / E 500 4MATIC	E 63 AMG
Kış lastikleri --
Jant	-	9J x 18 ET 39
Ön ve arka aks
Yaz lastikleri 245/45 R17 95Y -
Kış lastikleri	245/45 R17 99V XL M+S	245/40 R18 97V XL M+S
Jant	8J x 17 ET 38 veya8.5J x 17 ET 38	8.5J x 18 ET 38

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsaade edilmez.

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

AMG-Donanimi*

	E 200 Kompressor / E 230 / E 280 /E 350 / E 500 / E 220 CDI / E 28E 320 CDI / E 420 CDI	E 280 4MATIC / E 350 4MATIC /E 600 4MATIC / E 280 CDI 4MATIC /E 320 CDI 4MATIC
Ön aks
Yaz lastikleri	245/40 ZR 18	245/40 ZR 18 97Y XL
Kış lastikleri	-	245/40 R 18 97V XL M+S
Hafif metal alaşımlı jant	8,5J x 18 ET 38	8,5J x 18 H2 ET 38
Arka aks
Yaz lastikleri	265/35 ZR 18 XL ^1	245/40 ZR 18 97Y XL
Kış lastikleri	-	245/40 R 18 97V XL M+S ^2
Hafif metal alaşımlı jant	9J x 18 ET 39	8,5J x 18 H2 ET 38

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsaade edilmez.
2 Patinaj zincirleri kullanımına sadece arka aksta müsade edilir.

Performans Paketi*

	E 6 3 A M G
Ön aks
Yaz lastikleri 245/40 ZR 18
Hafif metal alaşımlı jant	8,5J x 18 H2 ET 38
Arka aks
Yaz lastikleri	265/35 ZR 18 XL ^1

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

	E 6 3 A M G
Hafif metal alaşımlı jant	9.5J x 18 H2 ET 44
Her iki aks
Kış lastikleri	245/40 R 18 97V XL M+S ^2
Hafif metal alaşımlı jant	8,5J x 18 H2 ET 38

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsaade edilmez.
2 Patinaj zincirleri kullanımına sadece arka aksta müsade edilir.

Spor paketi*
Kış lastikleri (▷ Sayfa 375)

	E 200 KOMPRESSOR / E 230 / E 280 / E 350 / E 500 / E 2 20 CDI / E 2 80 CDI / E 3 20 CDI / E 4 20 CDI	Limuzin:	T modeli:
		E 280 4MATIC / E 350 4MATIC / E 500 4MATIC / E 2 80 CDI 4 MATIC / E 3 20 CDI 4 MATIC	E 280 4MATIC / E 350 4MATIC / E 500 4MATIC / E 280 CDI 4MATIC / E 320 CDI 4MATIC
Ön aks
Yaz lastikleri	245 / 40 R18 93Y	245 / 40 R18 93Y	245 / 40 R18 97Y XL
Hafif metal alasımlı jant	8,5 J x 18 H2 ET 38 8,5 J x 18 H2	ET 38 8,5 J x 18 H2 ET 38
Arka aks
Yaz lastikleri	265 / 35 R18 97Y XL	245 / 40 R18 93Y	245 / 40 R18 97Y XL
Hafif metal alasımlı jant	9J x 18 H2 ET 39 8,5 J x 18 H2 ET 38 8,5 J x 18 H2 ET 38

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

	E 200 KOMPRESSOR / E 230 / E 280 / E 350 / E 500 / E 220 CDI ^1 / E 280 CDI / E 320 CDI / E420CDI	Limuzin:	T modeli:
		E 280 4MATIC / E 350 4MATIC / E 500 4 MATIC / E 280 CDI 4 MATIC / E 320 CDI 4 MATIC	E 280 4MATIC / E 350 4MATIC / E 500 4MATIC / E 280 CDI 4 MATIC / E 320 CDI 4 MATIC
Her iki aks
Kış lastikleri	245 / 40 R18 97V XL M+S	245 / 40 R18 97V XL M+S	245 / 40 R18 97V XL M+S ^2
Hafif metal alaşımlı jant	8,5 J x 18 H2 ET 38 8,5 J x 18 H2	ET 38 8,5 J x 18 H2 ET 38

1 Sadece belli ülkeler için.
2 T modeli: Kış lastikleri ile 225 km/h'lık azami hıza izin verilir.

MOExtended lastikleri*

	T modeli hariç, tüm modellerE 350 / E 350 4MATICE 500 / E 500 4MATIC	T modelleriE 350 / E 350 4MATICE 500 / E 500 4MATIC
Yaz lastikleri1	245/45 R17 95W MOExtended	245/45 R17 95Y MOExtended
Kış lastikleri	245/45 R17 99V XL M+S MOExtended	245/45 R17 99V XL M+S MOExtended
Jant	8J x 17 ET 38 veya 8,5J x 17 ET 38	8J x 17 ET 38 veya 8,5J x 17 ET 38

1 Acil durum özelliklerine sahip tekerlekler ve sadece hafif metal alaşımlı jant ve lastik basınç kaybı ikazı ile bağlantıı olarak.

Teknik Değerler

Lastikler ve Jantlar

Stepne\*

Ülkeye, motor varyasyonuna veya aracınızın üzerinde bulunan tekerleklere bağlı olarak aracınız

TREFIT, bir acil durum tekerleği* "Minispare" veya katlanır stepne* veya bir stepne ile donatılmıştır.

! Acil durum tekerleği* „katlanır stepne“ için 3,5 bar veya 51 psi'lik bir lastik hava basıncı ayarlanmalıdır.

Acil durum tekerleği* „Minispare“ için 4,2 bar veya 61 psi'lik bir lastik hava basıncı ayarlanmalıdır.

! Stepne* için depo kapağındaki tabloda belirtilen lastik hava basınçlarından en yüksek olanı seçilmelidir.

	E 63 AMG hariç tüm modeller E 6 3 A M G
Acil durum tekerleği* "Minispare"1
Lastikler	T 155/70 R17 110M
Lastik basıncı 4,2 bar
Jant	4.0B x 17 ET 34
Acil durum tekerleği* "katlanır stepne"
Lastikler	-	175/55 - 18 95P XL
Lastik basıncı - 3,5 bar
Jant	-	6.0B x 18 H2 ET 25

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsaade edilmez.

Teknik Değerler

Araç Ölçüleri

Araç Ölçüleri

		E 200 KOMPRESSOR	E 230	E 280	E 280 4MATIC
Aracın uzunluğu (ECE)	Limuzin	4852 mm	4852 mm	4852 mm	4852 mm
	T modeli	4884 mm	-	4884 mm	4884 mm
Aracın genişliği	Limuzin	1822 mm	1822 mm	1822 mm	1822 mm
	T modeli	1822 mm	-	1822 mm	1822 mm
Araç yüksekliği	Limuzin	1483 mm	1483 mm	1483 mm	1498 mm
	T modeli	1506 mm	-	1506 mm	1509 mm
Aks mesafesi	Limuzin	2854 mm	2854 mm	2854 mm	2854 mm
	T modeli	2854 mm	-	2854 mm	2854 mm
		E 350	E 350 4MATIC	E 500	E 500 4MATIC
Aracın uzunluğu (ECE)	Limuzin	4852 mm	4852 mm	4852 mm	4852 mm
	T modeli	4884 mm	4884 mm	4884 mm	4884 mm
Aracın genişliği	Limuzin	1822 mm	1822 mm	1822 mm	1822 mm
	T modeli	1822 mm	1822 mm	1822 mm	1822 mm
Araç yüksekliği	Limuzin	1484 mm	1499 mm	1465 mm	1475 mm
	T modeli	1506 mm	1509 mm	1500 mm	1513 mm
Aks mesafesi	Limuzin	2854 mm	2854 mm	2854 mm	2854 mm
	T modeli	2854 mm	2854 mm	2854 mm	2854 mm

Teknik Değerler

Araç Ölçüleri

		E 63 AMG	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
Aracın uzunluğu (ECE)	Limuzin	4881 mm	4852 mm	4852 mm	4852 mm
	T modeli	4919 mm	-	4884 mm	4884 mm
Aracın genişliği	Limuzin	1822 mm	1822 mm	1822 mm	1822 mm
	T modeli	1822 mm	-	1822 mm	1822 mm
Araç yüksekliği	Limuzin	1465 mm	1483 mm	1483 mm	1484 mm
	T modeli	1500 mm	-	1506 mm	1506 mm
Aks mesafesi	Limuzin	2854 mm	2854 mm	2854 mm	2854 mm
	T modeli	2854 mm	-	2854 mm	2854 mm
		E 2 8 0 C D I 4 M A TEI320 CDI C		E 320 CDI 4MATIC	E 420 CDI
Aracın uzunluğu (ECE)	Limuzin	4852 mm	4852 mm	4852 mm	4852 mm
	T modeli	4884 mm	4884 mm	4884 mm	-
Aracın genişliği	Limuzin	1822 mm	1822 mm	1822 mm	1822 mm
	T modeli	1822 mm	1822 mm	1822 mm	-
Araç yüksekliği	Limuzin	1499 mm	1484 mm	1499 mm	1465 mm
	T modeli	1509 mm	1506 mm	1509 mm	-
Aks mesafesi	Limuzin	2854 mm	2854 mm	2854 mm	2854 mm
	T modeli	2854 mm	2854 mm	2854 mm	-

Teknik Değerler

Araç Ağırlıkları

Araç Ağırlıkları

Belirtilen boş ağırlıklara, sürücü (68 kg), yük (7 kg) ve bütün sıvılar (depo % 90 dolu) dahildir. Özel donanımlar boş ağırlığı arttırmakta ve azami yük kapasitesini azaltmaktadır.

		E 200 KOMPRESSOR	E 230	E 280	E 280 4MATIC
Boş ağırlık (AT talimatlarına göre)	Limuzin	1580 kg	1680 kg	1660 kg	1780 kg
	T modeli	1720 kg	-	1785 kg	1905 kg
Müsaade edilen toplam ağırlık	Limuzin	2105 kg	2180 kg	2185 kg	2305 kg
	T modeli	2295 kg	-	2360 kg	2480 kg
Müsaade edilen ön aks yükü	Limuzin	1005 kg	1040 kg	1045 kg	1150 kg
	T modeli	975 kg	-	1005 kg	1110 kg
Müsaade edilen arka aks yükü	Limuzin	1145 kg	1185 kg	1185 kg	1200 kg
	T modeli	1320 kg	-	1355 kg	1370 kg
Römork kullanımında	Limuzin	1195 kg	1235 kg	1235 kg	1250 kg
	T modeli	1395 kg	-	1430 kg	1430 kg
Azami tavan yükü		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg
Azami bagaj yükleme haddi ^1		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg

1 AIRMATIC olan araçlarda ve T modelinde müsade edilen arka aks yükünü dikkate alın.

Teknik Değerler

Araç Ağırlıkları

		E 350	E 350 4MATIC	E 500	E 500 4MATIC
Boş ağırlık (AT talimatlarına göre)	Limuzin	1690 kg	1785 kg	1785 kg	1880 kg
	T modeli	1810 kg	1910 kg	1895 kg	1990 kg
Müsaade edilen toplam ağırlık	Limuzin	2215 kg	2310 kg	2310 kg	2405 kg
	T modeli	2385 kg	2485 kg	2460 kg	2535 kg
Müsaade edilen ön aks yükü	Limuzin	1060 kg	1145 kg	1115 kg	1200 kg
	T modeli	1010 kg	1110 kg	1080 kg	1155 kg
Müsaade edilen arka aks yükü	Limuzin	1200 kg	1210 kg	1240 kg	1250 kg
	T modeli	1375 kg	1375 kg	1380 kg	1380 kg
Römork kullanımında	Limuzin	1250 kg	1260 kg	1290 kg	1300 kg
	T modeli	1430 kg	1430 kg	1430 kg	1430 kg
Azami tavan yükü		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg
Azami bagaj yükleme haddi ^1		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg

1 AIRMATIC olan araçlarda ve T modelinde müsade edilen arka aks yükünü dikkate alın.

		E 63 AMG	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
Boş ağırlık (AT talimatlarına göre)	Limuzin	1840 kg	1615 kg	1615 kg	1715 kg
	T modeli	1955 kg	-	1785 kg	1845 kg

Teknik Değerler

Araç Ağırlıkları

		E 63 AMG	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
Müsaade edilen toplam ağırlık	Limuzin	2365 kg	2140 kg	2140 kg	2240 kg
	T modeli	2460 kg	-	2360 kg	2420 kg
Müsaade edilen ön aks yükü	Limuzin	1165 kg	1040 kg	1040 kg	1105 kg
	T modeli	1110 kg	-	1025 kg	1060 kg
Müsaade edilen arka aks yükü	Limuzin	1245 kg	1145 kg	1145 kg	1180 kg
	T modeli	1350 kg	-	1335 kg	1360 kg
Römork kullanımında	Limuzin	-	1195 kg	1195 kg	1230 kg
	T modeli	-	-	1385 kg	1410 kg
Azami tavan yükü		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg
Azami bagaj yükleme haddi ^1		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg

1 AIRMATIC olan araçlarda ve T modelinde müsade edilen arka aks yükünü dikkate alın.

		E 280 CDI4MATIC	E 320 CDI	E 320 CDI4MATIC	E 420 CDI
Boş ağırlık (AT talimatlarına göre)	Limuzin	1840 kg	1750 kg	1845 kg	1910 kg
	T modeli	1965 kg	1885 kg	1980 kg	-
Müsaade edilen toplam ağırlık	Limuzin	2365 kg	2275 kg	2370 kg	2435 kg
	T modeli	2540 kg	2460 kg	2555 kg	-

Teknik Değerler

Araç Ağırlıkları

		E 280 CDI4MATIC	E 320 CDI	E 320 CDI4MATIC	E 4 2 0 C D I
Müsaade edilenön aks yükü	Limuzin	1210 kg	1125 kg	1210 kg	1225 kg
	T modeli	1170 kg	1080 kg	1175 kg	-
Müsaade edilenarka aks yükü	Limuzin	1200 kg	1195 kg	1205 kg	1255 kg
	T modeli	1370 kg	1380 kg	1380 kg	-
Römorkkullanımında	Limuzin	1250 kg	1245 kg	1255 kg	1305 kg
	T modeli	1430 kg	1430 kg	1430 kg	-
Azami tavanyükü		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg
Azami bagajyükleme haddi ^1		100 kg	100 kg	100 kg	100 kg

1 AIRMATIC olan araçlarda ve T modelinde müsade edilen arka aks yükünü dikkate alın.

Teknik Değerler

Römork Tertibatı\*

Römork Tertibati\*

Ölçüler

Kaza tehlikesi

Römork tertibatının sonradan montajını, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın. Mercedes Benz bunun için Mercedes Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Sonradan yapılan bir römork tertibatı montajında, araç tipine bağlı olarak soğutma sisteminde değişiklikler yapılmalıdır.

Araca sonradan bir römork tertibatı monte ederken şasi çerçevesi üzerindeki tespit noktalarını dikkate alın.

Limuzin

Römork tertibatı tespit noktaları

① Tespit noktaları
② Taşan ölçü

Fabrika çıkışında montaj olmuş römork tertibatında taşan ölçü 1234 mm'dir.

T modeli

Römork tertibati tespit noktaları

① Tespit noktaları
② Taşan ölçü

Fabrika çıkışında montaj olmuş römork tertibatında taşan ölçü 1264.5 mm'dir.

Teknik Değerler

Römork Tertibatı\*

Römork yükleri

	Tüm modeller
Müsaade edilen römork yükü, frenli1	Limuzin 1900 kg
	T modeli:
	Mekanik şanzıman	1900 kg
	Otomatik şanzıman	2100 kg
Müsaade edilen römork yükü, frensiz	Limuzin 750 kg
	T modeli: 750 kg
Çeki kancasına binen azami ağırlık2	Limuzin 76 kg
	T modeli:
	Mekanik şanzıman	76 kg
	Otomatik şanzıman	84 kg

1 Asgari tırmanma kapasitesi % 12 de.
2 Topuz başlığa uygulanan azami yük römork yüklerine ilave edilmemiştir.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

İşletme maddeleri ve dolum miktarları ile ilgili hatırlatmalar

İşletme maddeleri şunlardır:

- Yakıtlar ( örneğin benzin, dizel yakıt)

- Yağlama maddeleri (örneğin motor yağı, şanzıman yağı)

- Soğutma maddesi

• Fren hidroliği

• Cam yıkama maddesi

Mercedes-Benz İşletme Talimat' Iarında ilgili bölümlerde belirtilen ve Mercedes-Benz tarafından denenmiş ve serbest bırakılmış ürünleri kullanmanızı tavsiye ederiz, çünkü:

- yapı parçaları ve işletme maddeleri birbirlerine uyumlu olarak üretilmişlerdir

- kullanımı serbest bırakılmamış işletme maddelerinin kullanılması sonucu oluşan hasarlar garanti kapsamına girmez.

Mercedes-Benz tarafından müsade edilen işletme maddelerini kapların üzerindeki aşağıdaki yazıdan tanıyabilirsiniz:

• MB müsadesi (örneğin MB müsadesi 229.51)

Sadece bir kalite seviyesi veya MB müsadesi doğrultusundaki bir spesifikasyona işaret ederlerse, başka işaretlemeler ve tavsiyeler Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmamıştır.

Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Tüm işletme maddelerinin kullanımı, depolanması ve imha edilmesiyle ilgili geçerli kurallara dikkat edin, aksi takdirde işletme maddeleri sizin ve başkaları için tehlike oluşturabilir.

İşletme maddelerini çocuklardan uzak tutun.

Sağlığını zı korumak amacıyla işletme maddelerinin gözlerinizle veya açık yaralarla doğrudan temas etmesinden kaçının. Bir işletme maddesi içilecek olursa derhal bir hekime başvurun.

Çevre hatırlatması

İşletme maddelerini çevreye uygun olarak imha edin!

Yakıtlar

Patlama tehlikesi

Yakıtlar kolay alev alabilir. Bu nedenle yakıtlə uğraşıldığında ateş, açık ışık ve sigara içmek yasaktır.

Motoru ve ilave kaloriferi* yakıt ikmalinden önce kapatın.

Yaralanma tehlikesi

Yakıtın cildiniz ve elbiselerinizle temas etmesini önleyin.

Cildinizin doğrudan yakıt ile temas etmesi veya yakıt buharlarını solumanız sağlığınıza zarar verebilir.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Depo hacmi

	Limuzin T modeli
E 200 KOMPRES ^1 SOR	65 | 70 |
E 280/E 280 4MATIC	80 | (65 l) ^2	80 | (70 l)
E 350/E 350 4MATIC	80 |	80 |
E 500/E 500 4MATIC	80 |	80 |
E 63 AMG	80 |	80 |
E 200 CDI	65 |	-
E 220 CDI	65 |	70 |
E 280 CDI / E 280 CDI 4MATIC	80 | (65 l)	80 | (70 l)
E 320 CDI / E 320 CDI 4MATIC	80 |	80 |
E 420 CDI	80 |	-
Yedek miktarıbei AMG-Fahrzeugen	yaklaşık 8 - 9 |yaklaşık 14 |	yaklaşık 8 - 9 |yaklaşık 14 |

1 80 l depo özel donanım olarak mümkündür.
2 CLASSIC donanımında 80 l depo, özel donanım olarak mümkündür.

! Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Benzin motorlu araçlara dizel yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Küçük miktarda yanlış yakıt dahi yakıt püskürtme

sisteminde hasarlara yol açabilir. Yanlış yakıt karıştırılması sonucu ortaya çıkan arızalar garanti kapsamına girmez.

Yakıt almak ve yakıtlar ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Giriş Yakıt Tüketimi

Aşağıda belirtilen şartlarda, araç normalinden daha fazla yakıt tüketir:

• çok düşük hava sıcaklıklarında
  •şehir içi trafikte
• kısa mesafelerde
  • römork kullanımında
• dağlık bölgelerde

Tüketim değerleri, AB'nin RL 80/1268/AT sayılı Talimatı' na göre aşağıda belirtilen test şartlarında belirlenmiştir:

• Şehir içi testi, sürekli dur kalk yapılan tipik şehir içi sürüşünü kapsamaktadır.
• Şehir dışı testi, aracın tüm vitesler kullanılarak 0 ile 120 km/h arası hızlarda kullanıldığı bir sürüşü kapsamaktadır.
• Toplam tüketim hesaplanırken, şehir içi testi % 37, şehir dışı testi de % 63 oranında katılmaktadır.

Mercedes-Benz araçlarını daima en son teknolojik gelişmelere uygun hale getirir. Böylece burada belitilen tüketim değerlerinden daha düşük güncel tüketim değerlerine ulaşılması muhtemeldir. Güncel yakıt tüketim değerlerini COC-evraklarından (EC-CERTIFICATE OF CONFORMITY) edinebilirsiniz. Bu evrakları araç teslimatı ile birlikte edinebilirsiniz.

Özel katkı maddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya motor arızalarına neden olabilir. Özel katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleri sınırlandırılır.

Çevre hatırlatması

CO 2 (Karbondioksit) gazı, günümüz bilimsel bilgilerine göre dünya atmosferinin ısınmasına yol açan başlıca etkendir. Aracınızın CO 2 emisyonu ve yakıt tüketimi aşağıda belirtilen unsurlara bağlıdır:

• yakıtın motor tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına
  • Sürüş tarzına
• çevre şartlarının etkisi veya yol durumu gibi teknik olmayan diğer faktörlere.

Aracınızı dikkatli kullanarak ve bakımlarını düzenli yaptırarak CO₂ gazının daha az doğaya atılmasına katkıda bulunabilirsiniz.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Yakıt tüketimi

Bu veriler sadece bir araca yönelik değildir, farklı araç tipleri arasında karşılaştırma yapmayı amaçlamaktadır.

Mekanik Şanzıman		E 200 KOMPRESOR	SE280	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI
Şehir içi Limuzin	11,7 - 12,2 l/100 km	13,4 - 13,6 l/100 km	8,6 l/100 km	8,7 l/100 km	9,5 - 9,7 l/100 km
	T modeli:	12,4 - 12,6 l/100 km	13,7 - 13,9 l/100 km	-	9,6 l/100 km	10,0 - 10,2 l/100 km
Şehir dışı	Limuzin	6,3 - 6,7 l/100 km	6,9 - 7,1 l/100 km	5,0 l/100 km	5,0 l/100 km	5,4 - 5,6 l/100 km
	T modeli:	6,7 - 7,0 l/100 km	7,2 - 7,4 l/100 km	-	5,6 l/100 km	5,6 - 5,8 l/100 km
Toplam (NEFZ)	Limuzin	8,2 - 8,8 l/100 km	9,3 - 9,5 l/100 km	6,3 l/100 km	6,3 l/100 km	6,9 - 7,1 l/100 km
	T modeli:	8,9 - 9,1 l/100 km	9,6 - 9,8 l/100 km	-	7,1 l/100 km	7,2 - 7,4 l/100 km
CO_2 -Emisyonu	Limuzin	195 - 210 g/km	222 - 227 g/km	167 g/km	167 g/km	183 - 189 g/km
	T modeli:	212 - 217 g/km	229 - 234 g/km	-	188 g/km	191 - 196 g/km

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Otomatikşanzıman*	E 200 KOMPRESSOR		E 230	E 280	E 280 4MATIC
Şehir içi Limuzin 12,1 - 12,6 l/100 km			13,9 - 14,2 l/100 km	13,5 - 13,8 l/100 km	13,8 - 14,2 l/100 km
Şehir dışı Limuzin 6,5 - 6,8 l/100 km			7,3 - 7,6 l/100 km	7,0 - 7,3 l/100 km	7,6 - 8,0 l/100 km
Toplam (NEFZ)	Limuzin 8,5 - 8,9 l/100 km		9,7 - 10,0 l/100 km	9,4 - 9,7 l/100 km	9,9 - 10,2 l/100 km
CO2-Emisyonu	Limuzin 202 - 212 g/km		231 - 238 g/km	224 - 232 g/km	237 - 245 g/km
Otomatik Şanzıman*		E 350	E 350 4MATIC	E 500
Şehir içi Limuzin 14,0 - 14,4 l/100 km			14,5 - 14,9 l/100 km	16,9 l/100 km
Şehir dışı Limuzin 7,2 - 7,8 l/100 km			8,0 - 8,3 l/100 km	8,2 l/100 km
Toplam (NEFZ)	Limuzin 9,7 - 10,2 l/100 km		10,4 - 10,7 l/100 km	11,5 l/100 km
CO2-Emisyonu	Limuzin 231 - 244 g/km		247 - 255 g/km	273 g/km

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Otomatik Şanzıman*		E5004MATIC E63AMG E200CDI
Şehir içi	Limuzin	17,8 l/100 km	22,3 l/100 km	9,0 l/100 km
	T modeli:	18,2 l/100 km	22,6 l/100 km	-
Şehir dışı	Limuzin	9,2 l/100 km	9,8 l/100 km	5,2 l/100 km
	T modeli:	9,5 l/100 km	9,9 l/100 km	-
Toplam (NEFZ)	Limuzin	12,3 l/100 km	14,3 l/100 km	6,5 l/100 km
	T modeli:	12,6 l/100 km	14,5 l/100 km	-
CO_2 -Emisyonu	Limuzin	293 g/km	341 g/km	173 g/km
	T modeli:	300 g/km 345 g/km -

Otomatik Şanzıman*		E 220 CDI	E 280 CDI	E 280 CDI 4MATIC
Şehir içi	Limuzin	9,1 l/100 km	10,1 - 10,4 l/100 km	10,4 - 10,6 l/100 km
	T modeli:	9,8 l/100 km	10,6 - 11,0 l/100 km	10,9 - 11,5 l/100 km
Şehir dışı	Limuzin	5,4 l/100 km	5,6 - 5,9 l/100 km	6,3 - 6,5 l/100 km
	T modeli:	5,9 l/100 km	5,9 - 6,4 l/100 km	6,7 - 6,8 l/100 km

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Otomatik Şanzıman*		E 220 CDI	E 280 CDI	E 280 CDI 4MATIC
Toplam (NEFZ)	Limuzin	6,7 l/100 km	7,2 - 7,5 l/100 km	7,8 - 8,0 l/100 km
	T modeli:	7,3 l/100 km	7,6 - 8,1 l/100 km	8,2 - 8,5 l/100 km
CO2-Emisyonu	Limuzin	177 g/km	191 - 199 g/km	207 - 212 g/km
	T modeli:	194 g/km	202 - 215 g/km	218 - 226 g/km
Otomatik Şanzıman*		E 320 CDI	E 320 CDI 4MATIC	E 420 CDI
Şehir içi	Limuzin	10,3 - 10,6 l/100 km	10,5 - 10,7 l/100 km	13,2 l/100 km
	T modeli:	10,6 - 11,0 l/100 km	11,0 - 11,6 l/100 km	-
Şehir dışı	Limuzin	5,6 - 6,0 l/100 km	6,4 - 6,6 l/100 km	7,0 l/100 km
	T modeli:	5,9 - 6,4 l/100 km	6,8 - 6,9 l/100 km	-
Toplam (NEFZ)	Limuzin	7,3 - 7,6 l/100 km	7,9 - 8,1 l/100 km	9,3 l/100 km
	T modeli:	7,6 - 8,1 l/100 km	8,3 - 8,6 l/100 km	-
CO2-Emisyonu	Limuzin	194 - 202 g/km	210 - 215 g/km	246 g/km
	T modeli:	202 - 215 g/km	220 - 228 g/km	-

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Motor yağı

Mercedes-Benz İşletme Maddeleri Talimatnamesi'ne göre kontrol edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış olan

motor yağlarının bir listesini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz. Mercedes-Benz tarafından MB sayfa numarası belirtilerek serbest bırakılmış olması,

yağ kabları üzerinde de belirtilmiştir. Aşağıdaki tablodan hangi MB sayfa numaralarının hangi motorlar için geçerli olduğunu görebilirsiniz:

1 Sınırlama: Sadece SAE XW-40 motor yağları kullanılmalıdır.

	E200CDI	E220CDI	E280CDI	E320CDI	E420CDI
				E280CDI4MA	E320CDI4MA
				C	C
MB sayfa numarası	228.51/229.31/229.51	228.51/229.31/229.51	228.51/229.31/229.51	228.51/229.31/229.51	228.51/229.31/229.51
Dizel partikül filtreli
MB sayfa numarası	228.3/228.5/228.51/	228.3/228.5/228.51/	228.3/228.5/228.51	228.3/228.5/228.51	-
Dizel partikül filtresiz	229.3/229.31/229.5/229.51	229.3/229.31/229.5/229.51	229.3/229.31/229.5/229.51	229.3/229.31/229.5/229.51

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

i istisna olarak motordaki

• motor yağı markası
• kalite kademesi (MB sayfa numarası)
  • SAE-Serisi (Viskozite)

mevcut değil, Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmış mineral veya sentetik motor yağı doldurulabilir.

Yağların karıştırılmasında değeri yüksek motor yağlarının avantajları düşer.

! Yağlama maddesi katkı maddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya agregalarda arızalara neden olabilir. Yağlama maddesi katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleri sınırlandırılır.
! Müsaade edilen motor yağları mevcut değilse, dizel partikül filtreli araçlarda geçici olarak dizel partikül filtresiz olan araçlar için olan motor yağları da kullanılabilir. Daha sonra en kısa zamanda bir yağ değişimi yaptırın.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Dolum miktarları

Aşağıdaki değerler yağ filtresi dahil yağ değişimine yöneliktir.

Motor, yağ filtresi ile birlikte	E 200 Kom pressor E 230E 280E 280 4MATICE 350E 350 4MATIC	E 500E 500 4MATIC	E 63 AMG
Değişim miktarı	5,5 l	8,0 l	8,5 l
Motor, yağ filtresi ile birlikte	E 200 CDIE 220 CDI	E 280 CDI 4MATICE 320 CDI 4MATIC	E 280 CDIE 320 CDI
Değişim miktarı	6,5 l	10,5 l	8,5 l

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Motor yağının viskozitesi

Viskozite aynı zamanda bir sıvının akışkanlık tutumunu göstermektedir. Motor yağının yüksek bir viskoziteye sahip olması daha kalın yapıda bir sıvı, düşük viskoziteye sahip olması ise daha ince yapıda bir sıvı olması anlamına gelir.

Motor yağının SAE sınıfını (Viskozite) dış hava sıcaklığına göre seçin. Aşağıdaki tabela ortalama hava sıcaklıklarında kullanılacak viskozite sınıflarını gösteriyor.

Şanzıman yağı Soğutma maddesi

Mercedes-Benz İşletme Maddeleri Talimatnamesi'nin 231.1 sayılı sayfasına göre Mercedes-Benz araçları için kontrol edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış olan bütün binek tipi araç şanzıman yağlarını kullanabilirsiniz. Bu işletme maddeleri talimatnamesini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

! Yağlama maddesi katkı maddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya agregalarda arızalara neden olabilir. Yağlama maddesi katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleri sınırlandırılır.

Soğutma maddesi, sudan ve korozyon/ don önleyici maddeden oluşan bir karışımdır. Aşağıdakilerini sağlar:

•Korozyonu önlemek

- Donmayı önlemek

• Kaynama noktasını yükseltmek

i Aracın ilk teslimatında don ve korozyon önlemini sağlayacak bir soğutma maddesi ilave edilmiştir.

! Sadece arzu edilen don önleme oranına sahip önceden hazırlanmış soğutma maddesi doldurun.

Aksi takdirde motora hasar verebilirsiniz. Soğutma maddesi ve dolumu ile ilgili ayrıntılı bilgileri Mercedes-Benz İşletme Maddeleri Talimatnamesi'nin 310.1 sayfasında bulabilirsiniz.

! Daima uygun bir soğutma maddesi kullanın; hava sıcaklığı yüksek olan ülkelerde dahi!

Aksi takdirde soğutma sistemi korozyondan yeterince korunamaz ve kaynama noktası çok düşük kalır.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Öngörülen miktarda korozyon/don önleyici madde doldurulduğunda, kaynama noktası yaklaşık 130 qC seviyesindedir.

Soğutma sistemindeki korozyon/don önleyici madde miktarı

• en az % 50 olmalıdır. Böylelikle soğutma sistemi yaklaşık -37 qC'ye kadar donmaya karşı korunmuş olur.
• % 55 (-45 qC' ye kadar don önlemi) aşılmamalıdır, aksi takdirde ısı aktarımı kötüleşir.

Araç soğutma maddesi eksilttiğinde, yaklaşık aynı miktarda su ile birlikte korozyon/don önleyici madde doldurun. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan korozyon/don önleyici maddelerini tavsiye eder.

! Soğutma sistemi azami 15 yıl sonra veya 250.000 km'de yenilenmesi gereken bir sıvı içermektedir. Değişimi servis defterinde onaylatın!

Araç ömrü boyu garantisi sadece Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmış olan korozyon/don önleyici madde kullanmanızda geçerlidir.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Dolum miktarları

Aşağıda verilen değerler soğutma sisteminin toplam hacmini belirtmektedir.

	E 200 KOMPRESSOR	E 280 E 280 4MATIC	E 350 E 350 4MATIC	E 500 E 500 4MATIC	E 63AMG
Soğutma maddesi	9,2 l	10,0 l	10,0 l	11,3 l	11,8 l
Don önlemi için korozyon-/don önleyici madde miktarı
-37 qC'ye kadar (takriben % 50)	4,6 l	5,0 l	5,0 l	5,7 l	5,9 l
-45 qC'ye kadar (takriben % 55)	5,1 l	5,5 l	5,5 l	6,2 l	6,5 l
	E 200 CDI	E 220 CDI	E 280 CDI	E 320 CDI	E 420 CDI
			E 280 CDI 4MA C	EI3 20 CDI 4MA T I C
Soğutma maddesi	10,2 l	10,2 l	13,0 l	13,0 l	15,3 l
Don önlemi için korozyon-/don önleyici madde miktarı
-37 qC'ye kadar (takriben % 50)	5,1 l	5,1 l	6,5 l	6,5 l	7,7 l
-45 qC'ye kadar (takriben % 55)	5,6 l	5,6 l	7,2 l	7,2 l	8,4 l

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Fren hidroliği

Fren hidroliğine zaman geçtikçe havadaki nem karışır. Bundan dolayı fren hidroliğinin kaynama noktası düşer.

Kaza tehlikesi

Fren hidroliğinin kaynama noktası çok düşükse, frenlere aşırı yüklenme söz konusu olduğunda (örneğin rampa inişlerinde) fren sisteminde buhar kabarcıkları oluşabilir. Bundan dolayı frenleme etkisi olumsuz şekilde etkilenir.

Fren hidroliğini her iki yılda bir Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmış bir fren hidroliği ile yenilettirin ve bunu servis defterinde onaylattırın!

i Genellikle motor odasında size bir sonraki fren hidroliği değişim tarihini hatırlatan bir ibare bulunmaktadır.

Cam yıkama tertibatı

Cam yıkama kabının hacmi yaklaşık 4,5 litredir, far temizleme tertibatı* olanlarda 7 litredir.

Far temizleme tertibatı* ve cam yıkama tertibatı için gereken su, cam yıkama kabından sağlanır.

▶Cam yıkama kabını, su ve cam yıkama konsantresinden oluşan bir karışımla doldurun. Karışım oranını dış hava sıcaklığına uygun olarak ayarlayın.

Silecekler iz yapmaz. Far temizleme* ve cam yıkama tertibatları donmaz.

Yangın tehlikesi

Cam yıkama konsantresi kolayca alev alabilir. Cam yıkama konsantresi ile çalışırken ateşten, açık ışıktan kaçının ve sigara içmeyin.

Garaj Kapısı Açma Sistemi* için Frekanslar

Garaj Kapısı Açma Sistemi* için Frekanslar

Ülke	Telsiz ruhsat numarası	Frekans alanı MHz
İtalya DGPGSR/II/347487/FOR/15347		27, 40, 433, 868
Ürdün TRC/LPD/2005/23 27, 30, 40, 433, 868
Kanarya adaları 000438/2005, 000439/2005		27, 40, 433
Hirvatistan SDR 224/06 27, 40, 433, 868
Kuveyt 5. Oktober 2005 27, 30, 40, 418, 433, 868
Letonya 2920/O&M/2006 / 26. Apr. 06 27, 40, 433, 868
Lübnan	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 27.4-1B-1609 6.Mai 05	27, 40, 433, 868
Lihtenstayn	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 14357 27.Mai 05	27, 40, 433, 868
Litvanya	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE27.4-1B-1609 6.Mai 05	27, 40, 433, 868
Lüksemburg	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE150405/9538 24.Mai 05	27, 40, 433, 868
Malta	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE18.Mai 05	27, 40, 433, 868
Martinique	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE11.Juli 05	27, 30, 40, 433, 868
Monako	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE10668 13.Mai 05	27, 40, 433, 868

Teknik Değerler

Garaj Kapısı Açma Sistemi\* için Frekanslar

Ülke	Telsiz ruhsat numarası	Frekans alanı MHz
Yeni Zelanda 20.März 06 27, 30, 40, 433
Hollanda	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE18.Mai 05	27, 40, 433, 868
Norveç	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE05/02424-SA644 18.Mai 05	27, 40, 433, 868
Avusturya	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE18.Mai 05	27, 40, 433, 868
Polonya	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE21.April 05	27, 40, 433, 868
Portekiz ANCOM-S08399/05 27, 40, 433, 868
Réunion	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE11.Juli 05	27, 40, 433, 868
Rusya 13.May 05 433
Suudi Arabistan	11_02_05/5024-5-6	418, 433
İsveç	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE18.Mai 05	27, 40, 433, 868
İsviçre	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE14357 27.Mai 05	27, 40, 433, 868
Slovakya Cumhuriyeti	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE Slovak206/11/2005 4.Mai 05	27, 40, 433, 868
Slovakya	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 500-1/2005-437 9.Mai 05	27, 40, 433, 868
İspanya	000438/2005, 000439/2005, 000440/2005000441/2005, 000445/2005, 000446/2005000447/2005	27, 40, 433, 868
Güney Afrika	11.Okt.2005	27, 40, 433
Suriye	279/4/14 / 05. Mar. 06

Teknik Değerler

Garaj Kapısı Açma Sistemi* için Frekanslar

Ülke Telsiz ruhsat numarası Frekans alanı MHz
Çek Cumhuriyeti	General Licence GL-30/R/2000 Reg No. 844 13.Mai 05	27, 40, 433
Macaristan	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE18.Mai 05	27, 40, 433, 868
Birleşik Arap Emirlikleri	1623/5/10-2/26/76 433
Kıbrıs	Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE5.Mai 05	27, 40, 433, 868