ML 63 AMG (2003) - Araba Mercedes-Benz - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU ML 63 AMG (2003) Mercedes-Benz

İşletme Talimatı M-Serisi

Mercedes-Benz

Yeni Mercedes-Benz aracınızı güle güle kullanın!

Mercedes-Benz aracınızla ilk sürüşünüzü yapmadan önce aracınızı tanıyın ve İşletme Talimatı'nı okuyun. Böylelikle aracınızdan daha fazla keyif alır ve hem kendinizi ve hem başkalarını tehlikelerden korumuş olursunuz.

Özel donanımlar bir * işaretiyle gösterilmiştir. Aracınızın seri donanımı, model, ülke varyasyonu ve donanım seçeneklerine bağlı olarak farklılıklar gösterebilir. Mercedes-Benz olarak araçlarımızı en son teknolojik gelişmelere uygun hale getirebilmek için araçların şekil, donanım ve teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımızı saklı tutarız.

Bunun için bu İşletme Talimatı'nda yer alan bilgilerden, resimlerden ve açıklamalardan dolayı herhangi bir talepte bulunulmaz.

İşletme Talimatı, Kısa Kullanım Talimatı ve Servis Bakım Defteri araca aittir. Bu nedenle her zaman araçta bulundurulmalı ve araç bir başkasına satıldığında aracın yeni sahibine verilmelidir.

Diğer sorularınız için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler çalışanları olarak iyi sürüşler dileriz.

i M-Serisi'nin önemli fonksiyonlarını Almanca ve İngilizce olarak İnternet' te aşağıdaki adreste bulunan interaktif İşletme Talimatı'nda da yaşayabilirsiniz:

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi ... 32

Orta Konsol 33

Tavandaki Kumanda Ünitesi ..... 36

Kapıdaki Kumanda Ünitesi ..... 37

Muhafaza Yerleri 38

Emniyet 41

Yolcu Emniyeti 42

Sürüş Emniyet Sistemleri ..... 71

Hırsızlık Emniyeti 78

Kullanım 83

Aracın Açılması ve Kapatılması.....84

Kontak Anahtarı Pozisyonları ..... 100

Koltuklar 102

Direksiyon Simidi 112

Aynalar 114

Hafıza Paketi*....117

Kemerlerin bağlanınması.....120

Far 123

Silecekler 133

Yan Camlar 136

Sürgülü Tavan Kapağı* ..... 139

Kombine Gösterge 144

Araç Bilgisayarı. 146

Sürüş ve Park Etmek 180

Otomatik Şanzıman 186

Arazide Kullanım. 196

Sürüş Sistemleri 202

Açık Görüş 244

THERMATIC 246

Çok bölge THERMOTRONIC* ..... 259

İlave Kalorifer veya Havalandırma* .. 276

Yükleme 281

Yararlı Bilgiler 294

isletme....309

llk 1500 km 310

Yakıt Alırken 311

Motor Bölmesi 315

Lastikler ve Tekerlekler. 322

Kış Şartlarında Kullanım ..... 330

Sürüş Hatırlatmaları 333

Yurt Dışı Yolculukları. 336

Arazide Kullanım 337

Römorklu Kullanım* 347

Servis/Bakım. 355

Bakım 357

İçindekiler

Bireysel Yardım 365

Neyi Nerede Bulurum? 366

Ekran Mesajlari 372

Sorunlar ve Çözüm Önerileri ..... 404

Aracın Acil Durumda

Açılması/Kapatılması. . . . . . . . . . . . . . 436

Devreye Girmiş Koltuk Başlıklarının Geriye

Alınması* 440

Pillerin Değiştirilmesi ..... 441

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi . . . 443

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi. 455

Lastik Hasarı 458

Yakıt Tertibatı Havasının Alınması...473

Akü. 474

Marş Takviyesi 481

Aracın Çekilmesi 483

Araç Elektroniği 493

Tip Etiketleri 495

Motor 497

Sürüş Performansları 498

Lastikler ve Tekerlekler ..... 499

Araç Ölçüleri. 505

Römork Tertibatı*....507

Araç Ağırlıkları 509

İşletme Maddeleri ve

Vites aralıkları 190

A

ABS 71

İkaz lambası 31,408

Ariza 408

Ekran mesajları 373-374

ABS/ESP® ikaz lambası ..... 410

Acil durum açılması

Araç 436

Arka kapak 438

Dış taraftaki stepne tutucusu ..... 438

Yakıt deposu kapağı ..... 438

Acil durum anahtarı .....436

kaybolması 430

Acil durum kullanımı

Otomatik şanzıman 423

Acil durum tekerleği ..... 367

Katlanır stepne ..... 504

Minispare 504

Takılması 463

Teknik değerler 504

Adaptif fren lambası .....73

Römorklu kullanım 349

AKSE 64

Alarm

susturulması (Hırsızlık alarm sistemi) 79

Alt menü

Araç 168

Ayarlara genel bakış 162

Aydınlatma 166

Kalorifer 170

Kombi gösterge 163

Konfor 171

Menü ayarları 161

Zaman/Tarih 165

Ampuller bkz. lambalar

Anahtar

Ekran mesajı 393

fabrika ayarları 85

kayıp (KEYLESS-GO) ..... 433

kaybolması 430

Kişisel ayarlar 85

Merkezi kilit açma 85

Motorun durdurulması ..... 183

Pil kontrol lambası 85, 89

Pil kontrolü 86

Uzaktan kumanda 84

Anahtar (uzaktan kumandalı)

Ariza 429-431

Konfor kilitleme tertibati ..... 143

Pilin değiştirilmesi 441

Anahtara bağlı hafızaya alma .....117

Anti Blokaj Sistemi bakın ABS

Arızaların çağırılması

(Araç bilgisayarı) .....159

Ara kablo ....481

Araç

Acil durum açılması 436

çekilmesi 483,485

kilitlenmesi 437

naklettiğinizde 486

temizlenmesi 358

uzun süre park halinde bırakılması . 435

Araç Ağırlıkları .....509

Alfabetik Fihrist

Araç aküsü 474

Emniyet hatırlatmaları 474

Araç bakımı dış 358

Araç Bilgisayarı ..... 32, 146

AMG menüsü 152

Araç alt menüsü 168

Audio menüsü 156

Ayarlar menüsü 160

Aydınlatma alt menüsü 166

Ekran Mesajları 372

Fonksiyon 147

Genel bakış menüsü 148

Kalorifer alt menüsü ..... 170

Kombine gösterge alt menüsü .... 163

Konfor alt menüsü 171

Kumanda 146

Mesaj hafızası menüsü ..... 159

NAVIGASYON menüsü 157

Offroad menüsü 158

Offroad menüsü modu ..... 155

Seyahat hesaplayıcısı menüsü .... 175

TELEFON menüsü 176

Zaman/Tarih alt menüsü ..... 165

Araç çekme halkası sökülmesi 485 takılması 484

Araç elektroniği .....493

Araç içi emniyeti .....79

Araç ölçüleri 505, 506

Araç tanım numarası (VIN) .....495

Araç yerini bulma aydınlatması ...130

Araç yerini gösterme aydınlatması 132

Araç yüksekliği ayarlanması (AIRMATIC paket olan araçlar) 229 ayarlanması (Offroad-Pro teknik paket olan araçlar) 231

Aracın çekilmesi....483 saplanmış araç....486

Araca biniş yardımı Aktifleştirilmesi (Araç bilgisayarı) .. 171

Araçtan iniş yardımı .....119

Arazi kullanımı kuralları .....338

Arazi kullanımı öncesi kontrol listesi ....339

Arazi vitesi LOW RANGE .....197

Araziye özel ABS....72

Arka bölümünün klimatize edilmesi THERMATIC 257, 272

Arka cam temizlenmesi 360

Arka cam rezistansı 245 Şalterler 33, 34 Arıza 405

Arka cam sileceği .....134

Arka kapak Açılma sınırının ayarlanması (Araç bilgisayarı) 170 açılması 94 Acil durum açılması 438 kapatılması 95 otomatik 94, 95 Uzaktan kumanda şalteri 95

Arka koltuk minderi öne/geri yatırılması ..... 284

Arka lamba 132 Ekran mesaji 398

Arka sis lambası açılması ..... 126 Ampulün değiştirilmesi ..... 450 Ekran mesajı ..... 398 Lamba ..... 450

Alfabetik Fihrist

Artik isi 270

THERMATIC 255, 270

ASSYST PLUS 355

Audio Sistemi 33, 34

Avadanlık 367

Ayarlama Far seviyesi 125

Ayarlar fabrika ayarları (anahtar) ..... 85 fabrika ayarları (KEYLESS-GO) ..... 88 Hafızanın çağırılması ..... 118 hepsinin geri alınması (Araç bilgisayarı) ..... 160

Aynalar....114

Azami hız Teknik değerler 498

B

Bagaj Ekran mesaji 403 Sigorta kutusu 489

Bagaj ağı 296

Bagaj alanı muhafazası .....287

Bagaj için bakın yükleme bölümü

Bakım 357

Araç aküsü 474

Aracın yıkanması 358

DISTRONIC 360

PARKTRONIC 361

Römork tertibati 363

Bardak tutucusu Arka dirseklik ....297 Orta konsol ....297

BAS....72

Benzin düşük kalite .... 312 Tüketim .... 511

Bijonlar Sikma torku 470

Bio dizel yakıtı 313

Boya numarası 495

Buğulanmış camlar 252

Buz çözme 267 THERMATIC 252, 267

C, C

Cakmak 299

Cam yıkama kabı 519 Dolum miktarı 519

Cam yıkama maddesi .....519

tamamlanması 321

Cam yıkama tertibatı ..... 321, 519

Camlar açılması ve kapatılması Arka camın temizlenmesi ..... 360 Ön camın temizlenmesi ..... 359 Yan camlar ..... 136 Yan camların temizlenmesi ..... 360

CD çalar Kumanda edilmesi (Araç bilgisayarı) 157

CD değiştiricisi .....294

Çekme emniyeti .....81

Cep telefonu Ek çalışma süresi ..... 303 Ekran mesajı ..... 391 Telefon numarası aktarma işlemi .. 303 Tutacağın takılması ..... 302 Yuvanın çıkartılması ..... 303

Cep telefonu için bakın mobil telefon

Cep telefonu yuvası değiştirilmesi 304

Çevre aydınlatması .....130 Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .... 166

Çevre koruma 21

Alfabetik Fihrist

COC-evrakları (EC-CERTIFICATE OF CONFORMITY) 512

Çocuk emniyeti Arka kapılar .... 69 Arka yan camları (arka) .... 70

Çocuk koltuğu ISOFIX .... 66 otomatik tanıma sistemi .... 64 otomatik tanıma sistemi (Arıza) ... 406 Sigorta .... 64 Tavsiyeler .... 62 uygun pozisyonlar .... 61

Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi 64

Çocuklar Araçta 59 Çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı (Kontrol lambası) 406 Emniyet tertibatları 60

Çok bölge THERMOTRONIC ..... 259 Kumanda ünitesi ..... 33, 34

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi 29,32 Tuşlar 146

Çok fonksiyonlu ekran ..... 31, 146 Dil (Araç bilgisayarı) ..... 164

COMAND APS 33, 34

D

Diş aydınlatma .....443 ayrica bakın ilave sinyal lambaları ayrica bakın park lambası ayrica bakın sis farı ayrica bakınız geri vites lambası Ayrica bakınız ilave yanma süresi

bkz. kısa far bkz. plaka aydınlatması bkz. sinyal lambaları bkz. üçüncü fren lambası bkz. uzun far Genel görünüm 443

Diş aynalar ....37 İlave sinyal lambaları ....444 Arıza ....427 Ayarların hafizaya alınması ....115 katlanması/açılması ....116 katlanması/açılması (Otomatik olarak)....116

Park etme pozisyonu .... 115 Park etme pozisyonu (Araç bilgisayarı) .... 172 Park etme pozisyonunun hafızaya alınması .... 118 Sinyal lambaları .... 454 yansıtılması (Otomatik olarak) .... 114

Dış aynanın park etme pozisyonu Hafızaya almak ..... 118

Dış görünüm Genel görünüm 26

Dış hava sıcaklığı Gösterge ..... 31, 145 göstergesinin ayarlanması (Araç bilgisayarı) ..... 152

Dağlık alandaki arazide kullanım .. 340 Dengeleme deposu

(Soğutma maddesi) 320

Devamlı açık far ..... 124 Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .... 166

Devir saati 145

Devre gerilimi ....431 Diferansiyel kilitler ....200

Alfabetik Fihrist

Dijital hız göstergesi 31

Gösterge birimi 163

Dikiz aynası

yansitılması (Mekanik olarak) ..... 114

yansitılması (Otomatik olarak) .... 114

Dil

Araç Bilgisayarı 164

DIRECT SELECT

Vites seçme kolu 186

DIRECT SELECT direksiyon vites

değiştirme tuşları ..... 189

DIRECT SELECT vites kolu

Vites pozisyonu (Gösterge) ..... 31

Vites pozisyonu

(Otomatik şanzıman) ..... 188

Direksiyon ısıtması ..... 113

Direksiyon simidi 29, 112

Ayarların hafızaya alınması ..... 117

Tuşlar 32,146

Tuşlar (Araç bilgisayarı) ..... 146

Direksiyon vites değiştirme tuşları

(DIRECT SELECT) 189

DISTRONIC

Hiz

ayarlanması....212

Hafizaya almak 212

Menü (Araç bilgisayarı) ..... 158

Mesafe uyarıcısı 217

Sensörlerin temizlenmesi ..... 360

Sürüş hatırlatmaları ..... 215

Dizel 313

Düşük dış hava sıcaklıkları ..... 314

Tüketim 511

Dizel yakıtlı motor

Kış şartlarında kullanım ..... 314

Dolum ağzı

Cam yıkama tertibatı 321

Motor yağı 319

Soğutma maddesi 320

Don önleyici madde miktarı ..... 518

Donma önlemi 518

Dönüş lambası 128

Dönüş yönü (lastik) 323

4-ETS 76

Dört teker çekiş .....237

Dörtlü ikaz flaşörü ..... 33, 34, 129

Şalterler 33, 34

Dörtlü ikaz sinyali .....33, 34

(DSR) bakın sürüş sistemi

Durum satırı

Gösterge (Araç bilgisayarı) ..... 164

Düz akım 353

Bağlantı 353

E

Eşik Iambaları (Kapı) .....132

Eşya koyma yeri

Ön koltuklardaki bagaj ağları .....296

Ön yolcu ayak bölmesi ..... 295

Orta konsol (arka) 296

Ek çalışma süresi (Cep telefonu) . 303

Ekran mesajı

İlave kalorifer/havalandırma ..... 402

El freni için bakın park freni ..... 185

Elektrikli cam kumandası için bakın yan cama

Elektrikli/Elektronik cihazlar sonradan montaji 493

Elektronik fren gücü dağılıcısı bakın EBV

Elektronik Stabilize Programı için bakın ESP®

Elektronik traksiyon sistemi bakın 4-ETS

Emniyet filesi 288

Emniyet kemerì ..... 43, 122

İkaz lambası 31,412

Ekran mesajı 392

Kemerlerin bağlanması ..... 120

Emniyet sistemi

Ariza 408

Ekran mesajı 392

Emniyet kemeri 43

Hava yastıkları 45

SRS (İlave olarak) 45

Emniyet sistemleri .....42

Emniyet tertibatları

Çocuklara yönelik 60

ESP® 73,74

İkaz lambası 31,73

Şalterler 33, 34

Ekran mesajları 377-378

ESP® ikaz lambası .....407

4-ETS 76

F

Far 123

Ampulün değiştirilmesi ..... 443

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .... 166

ayrica bakın dış aydınlatma iç 130

Kullanım 123

Plaka 454

Far şalteri .....29, 123

Far seviyesi

Ayarlar 125

Far temizleme tertibati ..... 125, 321

Farlar

buğulanmış 425

Temizleme tertibatı 125

temizlenmesi 360

Farların kumanda edilmesi

otomatik 124

Farların otomatik olarak kumanda

edilmesi 124

Frekanslar

Telefon 494

Fren

Ariza 408

Ekran mesaji 390

Kontrol lambası 31,409

Park freni 185

Fren Asistanı için bakın BAS

Fren hidroliği .....519

Ekran mesaji 391

Kontrol lambası 31

Alfabetik Fihrist

Fren lambası

Lambaların değiştirilmesi ..... 450

Fren lambasi, adaptif 73

G

Gerdirme halkaları 283

Geri alma aleti

Muhafaza bölümü .....373, 404, 440

Geri alma düğmesi 31

Geri sürüş kamerası ..... 241

temizlenmesi 361

Geri vites lambası

Ekran mesaji 399

Genel görünüm 449

Lamba 450

Görüşme

cevaplandırmak ..... 146, 177

sona erdirilmesi 146, 177

Görüşme (Telefon) 146

Gösterge

Dış hava sıcaklığı 31

kontak kapalıyken ayarlanması ... 168

Yakıt deposu hacmi 31

Gösterge aydınlatması ..... 123

Ayarlar 144

Güneşlik 244

Günlük kilometre sayacı .....31

sifirlanması 145

H

Hırsızlık alarm sistemi .....78

Alarmin kapatılması .....79

Ariza 414

Hırsızlık emniyeti .....78

Hiz

Teknik değerler 498

Hız göstergesi .....31

dijital 31

dijital (Araç bilgisayarı) ..... 152

Gösterge birimi 163

Hız sınırlaması için bakın

SPEEDTRONIC

Hizin ayarlanması

DICTRONIC 212

SPEEDTRONIC 220

TEMPOMAT 205

Hızın hafızaya alınması

DISTRONIC 212

SPEEDTRONIC 219

TEMPOMAT 204

Hizlanma

Teknik değerler 498

Hafıza paketi .....117

Hareket etme .....182

Yokuşta kalkış yardımı ..... 182

Hava basıncı için bakın lastik basıncı

Hava miktarı/dağılımı

ayari (THERMATIC) .....251, 266

Hava sirkülasyonu .....269

THERMATIC 254, 269

Hava yastığı ..... 33, 34, 45, 50

Etki şekli 51

Etkinleştirilmesi 46

Kumanda kutusu 46

Ön 52

Pencere hava yastıkları ..... 56

sistemi 49

Sürücü 52

Yan hava yastıkları 53

Yolcu 52

Havalı süspansiyon için bakın

AIRMATIC paket

Alfabetik Fihrist

l,i

Immobilizer 78

ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı .. 66

İşletme maddeleri 510

Cam yıkama maddesi ..... 519

Dolum miktarları 510

Emniyet hatırlatmaları ..... 510

Fren hidroliği 519

Motor yağı 514

Soğutma maddesi 517

iç aydınlatma .....130, 131, 132

elle kumanda edilmesi ..... 131

Otomatik kumanda 131

İçecek tutucusu için bakın Cupholder İkaz lambası

ABS 31

Emniyet kemeri 31

ESP® 31

Motor arıza teşhis 31

SRS 31

Yedek yakıt 31

İkaz sinyali

sesli 415

İkaz ve kontrol lambası

ABS (sari) 408

Emniyet kemeri 412

ESP® 73,407

Frenler (kırmızı) 409

Lastik basıncı kontrolü ..... 412

Motor arıza teşhis 411

PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) 64

Pillerin değiştirilmesi (Uzaktan kumanda) 442

Uzaktan kumanda 278

İlave kalorifer veya havalandırma .276

İlave kalorifer/havalandırma

Ekran mesajı 402

İlave sinyal lambası (Dış ayna) ....444

İlave yanma süresi

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) 167, 168

Dış lambalar 129

İlkyardım çantası 366

K

Kış şartlarında kullanım .... 330, 332

Patinaj zincirleri 331

Kış dizel yakıtı 314

Kış lastikleri 330,500

Hızın sınırlandırılması (Araç bilgisayarı) 222

Kısa far ....124

açılması/kapatılması 123

Ampulün değiştirilmesi ..... 444

Ekran mesaji 395

Otomatik seyir ışığı kumandası ... 124

simetrik 336

Yurt dışı yolculukları 336

Kalan mesafe (Araç bilgisayarı) ... 176

Alfabetik Fihrist

Kapı 90

Eşik lambaları 132

Ekran mesajı 403

otomatik kilitleme 98

Kapı kilidi

Otomatik olarak ayarlanması

(Araç bilgisayarı) 169

Kapı kolu 90

Kapı kumanda ünitesi 29

Genel görünüm 37

Kaza 416

Kemer gerdiricisi

Etkinleştirilmesi 46

Kemer gücü sınırlayıcı

Etkinleştirilmesi 46

Kemer makarası

(EASY PACK Fixkit) 292

Kemer yükseklik ayarı ..... 122

Kemerlerin bağlanması .....412

KEYLESS-GO 86

Anahtar 86

anahtarını kaybettiniz ..... 433

Ariza 432, 433

Ekran mesaji 393

fabrika ayarları 88

Kişisel ayarlar 89

kilitlenmesi 89

kilitlerin açılması 88

Konfor kilitleme tertibati ..... 143

Motorun çalıştırılması ..... 181

Motorun durdurulması ..... 184

Pil kontrolü 90

Kickdown 193, 195

Kilit

içten (Merkezi kilitleme tuşu) ..... 98

otomatik olarak 98

Kilit açma

içten (Merkezi kilitleme tuşu) ..... 98

Kilit diferansiyeli 200

Kilometre sayacı ....31

Koltuk

ayarlanması 103, 105

Ayarların hafızaya alınması ..... 117

Koltuk ısıtması .....109

Şalterler 33, 34

Ariza 404

Koltuk başlığı

arka 108

geri alınması 440

ön 107

Koltuk havalandirması .....111

Ariza 404

Kombi gösterge .....144

Genel görünüm 30

Kombine şalter ..... 29, 126, 127

Konfor açılma/kapanma

devirdaim (THERMATIC) ..... 254, 270

Konfor kilitleme tertibatı .....142

Kontak 29

Kontak Anahtarı Pozisyonları .....100

Alfabetik Fihrist

Kontrol lambası

Fren hidroliği 31

Frenleme 31

Lastik basinci 31

LIM 31,203

Sinyal lambaları 31

Uzun far 31

Korna 29

Korozyon önleyici madde miktarı . 518

Kraftstoff-Filter (Yakıt filtresi)

Ekran mesajı 392

Kriko 367

Küllük 298

L

Lambalar

arkadakilerin değiştirilmesi ..... 449

Genel görünüm 444

öndekilerin değiştirilmesi ..... 444

Lastik 499

Lastik basınç kaybı uyarıcısı ..... 324

Lastik basıncı ....324

Ekran mesajı 328,401

Ekrandaki mesajlar 382

kontrol edilmesi (Araç bilgisayarı) . 326

Kontrol lambası 31

Tablo 499

Lastik basıncı kontrolü

İkaz lambası 412

yeniden başlatılması

(Araç bilgisayarı) 327

Lastik hasarı....458

Acil durum tekerleği

Aracın hazırlanması 458

MOExtended-Acil durum sistemi .. 471

Stepne TREFIT-Kit 459

Lastikler 322

All Terrain 500

Dönüş yönü 323

Lastikler ve tekerlekler

Teknik değerler 499

Lastiklerin kavraması .....329

LIM kontrol lambası 31

SPEEDTRONIC 218

TEMPOMAT 203

LINGUATRONIC 32

LOW RANGE 197

M

Manüel vites değiştirme programı

açılması 192, 194

kapatılması 193

Manüel vites değiştirme programı,

ML 63 AMG hariç .... 192

Manüel vites değiştirme programı,

sadece ML 63 AMG'de .....193

Marş takviyesi 481

Menü

Alt menüler 161

AMG 152

Audio 156

Ayarlar 160

Genel görünüm 148

Mesaj hafızası 159

Alfabetik Fihrist

NAVIGATION 157

Offroad 158

Offroad modu 155

Seyahat hesaplayıcısı ..... 175

Standart gösterge 151

TELEFON 176

Merkezi kilit açma

Anahtar 85

KEYLESS-GO 88,89

Merkezi kilitleme sistemi

açılması/kapatılması

(Araç bilgisayarı) 169

Anahtar 85

KEYLESS-GO 89,90

Merkezi kilitleme/kilit açma tuşu . 98

Mesafe ikaz lambası 211

Mesafe uyarıcısı ..... 217

Mesajlar

Lastik basıncı 382

Minder

sökülmesi (Arka koltuk) ..... 286

MOExtended-Acil durum

sistemi 323,471

Motor

alıştırılması 310

anahtarla durdurulması ..... 183

durdurulamıyor 421

düzensiz çalışma 421

KEYLESS-GO ile çalıştırılması ..... 181

KEYLESS-GO ile durdurulması .... 184

Marş problemleri .....419, 420

Numara 496

Teknik değerler 497

Yakır deposu tamamen boş

(dizel yakıtlı motor) 418

Motor arıza teşhis

İkaz lambası 31,411

Motor bölmesi 315

Sigorta kutusu 489

Motor elektroniği 493

Ariza 419

Motor kaputu 29

açılması/kapatılması ..... 315

Ekran mesaji 403

Kaput emniyeti 316

Kilit açma kolu 316

Motor yağı .....514

Değişim miktarı 514

Ekran Mesajları .....318, 399

seviyesinin kontrol edilmesi

(Araç bilgisayarı) 317

tamamlanması 319

Tüketim 317

Motorun teklemesi .....421

Müsaade edilen aks yükü .....509

N

Nakliye (araç) .....486

NECK-PRO koltuk başlığı ..... 58

Neyi Nerede Bulurum?

İlkyardım çantası 366

Üçgen ikaz reflektörü 366

Yangın söndürücü 367

0, ö

Offroad

Araç Bilgisayarı 158

Sürüş programı 196

Okuma lambası 132

Alfabetik Fihrist

Ön cam

Kızılötesi ışınları reflekte edici .... 308

temizlenmesi 359

Ön göğüs

Genel görünüm 28

Sigorta kutusu 490

Ön hava yastığı 52

Ön koltuklar 296

Ön yolcu hava yastığı 52

Kontrol lambası 33, 34

Öndeki lamba 131

Önleyici yolcu koruma sistemi .... 57

Orijinal parçalar 492

Orta konsol

Genel görünüm 33

Ortopedik koltuk/dayanak ..... 106

Otomatik şanzıman

Acil durum kullanımı 423

Ariza 423

DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları 189

DIRECT SELECT vites kolu ..... 186

Sürüş hatırlatmaları 195

Vites aralıkları 190

Vites değiştirme programı ..... 31

Vites değiştirme programı, ML 63 AMG

hariç 192

Vites değiştirme programı, sadece ML 63 AMG'de ..... 193

Vites göstergesi 187

Vites pozisyonları 188

Yağ seviyesi 319

P

Park freni 29,185

Ekran mesajı 391

Park Iambaları

Ampulün değiştirilmesi ..... 444

Park lambası....123

Ampul 450

Ampulün değiştirilmesi ..... 444

Ekran mesajı 398

Park yardımı

PARKTRONIC sistemi 238

PARKTRONIC 237

İkaz göstergesi 29, 239

açılması/kapatılması ..... 240

Ariza 424

Römorklu kullanım 241

Sensörlerin erişim mesafesi ..... 238

Paspas....307

PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası 64, 406

Patinaj zincirleri 331

Pencere hava yastıkları ..... 56

Pil

akünün sökülmesi 478

Araç aküsü 474

değiştirilmesi (Anahtar) ..... 441

değiştirilmesi (KEYLESS-GO) ..... 441

Ekran mesaji 374, 389

Emniyet hatırlatmaları 474

kontrol edilmesi (Anahtar) ..... 86

Kontrol lambası (Anahtar) 86

Kontrol lambası

(KEYLESS-GO anahtari) .....90

Alfabetik Fihrist

kontrolü (KEYLESS-GO anahtarı) ... 90

kutup başlarının ayrılması ..... 476

takılması 479

yükleme 479

Plaka aydinlatması .....123, 166

Ampulün değiştirilmesi ..... 450, 454

Ekran mesajı 397

Plastik kaplama 362

PRE-SAFE® 57

Priz

Arka 300

Bagaj 301

Problem tanıma/Sorunlar ve çözüm

önerileri 404

Program seçme tuşu

Manüel vites değiştirme programı . 192, 193

Programlama

Anahtar 85

PTS için bakın PARKTRONIC

Pusula

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .... 304

kalibre edilmesi (Araç bilgisayarı) . 306

R

Radyo

İstasyon seçimi (Araç bilgisayarı) .. 156

Römork

7 kutuplu fiş 354

Adaptör soketi 354

takmak 349

Römork tertibatı

Bakım hatırlatmaları 363

Ölçüler 507

Teknik değerler 507

Römörk tertibatı

Topuz başlığın sökülmesi ..... 350

Topuz başlığın takılması ..... 347

Römork yükleri 508

Römorklu kullanım 347

Ariza 435

PARKTRONIC 241

Sürüş hatırlatmaları 351

s,§

Sıcaklık

ayari (THERMATIC) ..... 251, 266

Diş gösterge 145

Sikma torku .....470

Sırt desteği .....106

Saat 31

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .... 165

hiz göstergesinde 145

Sabit SPEEDTRONIC .....222

Selektör....127

Sensörler (DISTRONIC sistemi)

temizlenmesi 360

Sensörler (PARKTRONIC-Sistemi)

temizlenmesi 361

Servis ....355

Ekran mesaji 355

göstergesinin ekrandan silinmesi .. 356

Zamanı (Araç bilgisayarı) ..... 356

Sesli ikaz sinyali .....415

Alfabetik Fihrist

Seviye ayarı için bakın AIRMATIC paket

Seviyenin

ayarlanması (AIRMATIC paket olan araçlar) 229 ayarlanması (Offroad-Pro teknik paket olan araçlar) 231

Seyahat hesaplayıcısı

Araç Bilgisayarı 175

Seyir ışığı kumandası (Otomatik) . 123

Sigortalar .... 488 Bagajdaki sigorta kutusu .... 489 Motor odasındaki sigorta kutusu .. 489 Ön göğüsdeki sigorta kutusu .... 490

Silecek süpürgeleri

değiştirilmesi 455

Silecek suyu

Ekran mesajı 403

Silecek suyu deposu

açılması/kapatılması 321

Silecekler 29,133

Ariza 426

Silecek süpürgelerinin değiştirilmesi 455

Sinyal lambaları 29, 127

Ampullerin değiştirilmesi (Dış aynalar) 454 Ekran mesajı 395 Kontrol lambası 31 Lambaların değiştirilmesi 450

Sis farı

açılması 126 Ampul 444 Ekran mesajı 397

Soğutma

Çok bölge THERMOTRONIC ..... 271 THERMATIC ..... 256

Soğutma maddesi .....517

Dengeleme deposu 320 Ekran mesajı 392, 394 Gösterge yüksek 422 Karışım 517 Parçaları 320 Seviye kontrolü 320 tamamlanması 320

Soğutma maddesi sıcaklığı

(Araç bilgisayarı) 151

Sorunlar ve çözüm önerileri /

Problem tanima 404

SPEEDTRONIC .....218

değişken 218 Ekran mesajı 383 Hız ayarlamak 220 hafızaya almak 219 kapatılması 221 sabit 222

SRS (Supplemental

Restraint System) 45 İkaz lambası 31, 45, 408 Ekran mesajı 392

Standart gösterge

Çok fonksiyonlu ekrandaki menü .. 151

Stepne tutucusu

açılması/kapatılması 91

Stop lambasının

Ampul 450

Su içinden geçişler 335

Alfabetik Fihrist

Sürekli dört teker çekisi ..... 237

Sürgülü Tavan Kapağı 139

açılması/kapatılması ..... 140

sisteme tanıtılması ..... 141

Yağmurda kapanma sistemi ..... 141

Sürüş bilgileri .....195, 333

DISTRONIC 215

Islak zeminde araç kullanma ..... 335

Kış 332

Motorun alıştırılması 310

Römorklu kullanım 351

Su içinden geçişler ..... 335

Yurt dışı yolculukları 336

Sürüş emniyet sistemi ..... 71

4-ETS 76

ABS 71

BAS 72

EBV 77

ESP® 73

Sürüş performansları .....498

Sürüş sistemi 202

AIRMATIC paket

Sürücü hava yastığı .....52

\$alter 131

Şasi numarası 495

T

Takoz (katlanabilir) 370

Tarih

Ayarlanması (Araç bilgisayarı) .... 165

Tavan taşıyıcı sistemi 281

Tavandaki kumanda ünitesi

Genel görünüm 36

Tekerlek değişimi, bkz. yol lastik

hasari

Tekerlekler 322

değiştirilmesi 328

Teknik değerler

Araç Ağırlıkları 509

Araç ölçüleri ..... 505, 506

Hiz 498

Hizlanma 498

Lastikler ve tekerlekler ..... 499

Motor 497

Römork tertibati 507

Römork yükleri 508

Telefon 32

Aramanın tekrar yapılması

(Araç bilgisayarı) 179

Çağrılar 146

Görüşme 146

Kumanda edilmesi (Araç bilgisayarı) 176

Telefon etmek 146

Telefon görüşmesi .....32

Telefon numarası aktarma işlemi

(Cep telefonu)....303

Telefon rehberi

Numarayı arama (Araç bilgisayarı) . 178

Alfabetik Fihrist

Teleskopik çubuk

(EASY PACK Fixkit) 293

Telsiz çalışan cihazlar

Takılması 308

Temizleme

Araç 358

Arka cam 360

Farlar 360

Ön cam 359

Yan camlar 360

TEMPOMAT 202, 203

Ekran mesajı 383

Hiz ayarlanması 205 Hafizaya almak 204

kapatılması 206

Kol 29,203

LIM kontrol lambası 203

THERMATIC....246

Ariza 405

Arka bölümünün klimatize edilmesi 257, 272

Kullanım hatırlatmaları ..... 249

Kumanda ünitesi 33, 34

THERMOTRONIC

Ariza 405

Tip etiketi 495

TREFIT-Kit

kullanılması 459

Topuz başlığı

Ariza 435

sökülmesi 350

takılması 347

Topuz başlığa uygulanan yük

Azami 508

Torpido gözü .....29

Torpido gözü/CD değiştiricisi .....294

Tüketim istatistiği

görüntülenmesi/geri alınması (Araç bilgisayarı) 175

Tüm tekerleklerden çekiş .....237

U, Ü

Üçgen ikaz reflektörü ..... 366

kaldırılması 366

Üçüncü fren lambası

Ampulün değiştirilmesi ..... 450

Ekran mesajı 397

Uyarlanabilir süspansiyon

sistemi (ADS) 227

Uzaktan kumanda

Anahtar 84

Uzaktan kumanda şalteri

Arka kapak 95

Uzun far 29, 123, 127

Ampulün değiştirilmesi ..... 444

Ekran mesajı 397

Kontrol lambası 31

Alfabetik Fihrist

V

Vites aralıkları 190

Vites değiştirme programı Otomatik şanzıman ..... 31

Vites değiştirme programı, manüel; bakın manüel vites değiştirme programı

Vites kolu için bakın DIRECT SELECT Vites pozisyonları ..... 188

Y

Yıkama tesisi 358

Yağ bkz. Motor yağı

Yağ seviyesi Otomatik şanzıman ..... 319

Yakıt Arıza ..... 417 Benzin ..... 312 Dizel ..... 313 Kayıp ..... 416, 417 tamamen boş (dizel yakıtlı motor) . 418

Yakıt alırken 311

Yakıt boruları Arıza 417

Yakıt deposu hacmi ..... 511 Gösterge ..... 31 Kalan mesafe (Araç bilgisayarı) ... 176

Yakıt deposu kapağı açılması/kapatılması ..... 311 Acil durum açılması ..... 438 Arıza ..... 417

Yakıt deposu kapağı yeri göstergesi 31

Yakıt tertibatı havasının alınması .473

Yakıt tüketimi 511, 512

Yan cam açılması/kapatılması ..... 136 Arıza ..... 427, 428

Yan camlar temizlenmesi 360

Yan hava yastıkları 53

Yangın söndürücü .....367

Yaz açılımı....142

Yedek Yakit 511

Yedek parçalar .....492

Yedek yakıt ....511 İkaz lambası ....31

Yokuşta kalkış yardımı .....182

Yolcu emniyeti 42

Yükleme alanının büytülmesi . . . 284

Yükleme talimatları .....281

Yüksek basınçlı temizleme aletleri 359

Yükün tespiti .....283

Yurt dışı yolculukları .....336

Çevre Koruma

Çevre hatırlatması

DaimlerChrysler kapsamlı bir çevre koruma anlayışını benimsemiştir.

Hedefler, kaynakların tasarruflu kullanılması ve insan ile doğaya hizmet veren doğal yaşam temellerinin korunmasıdır.

Aracınızı çevre bilinciyle kullanarak çevrenin korunmasına katkıda bulunabilirsiniz.

Yakıt tüketimi ve motorun, şanzımanın, frenlerin ve lastiklerin aşınması aşağıda belirtilen faktörlere bağlıdır:

• Aracınızın çalışma koşullarına
- Kişisel sürüş tarzınıza İki faktörü de etkileyebilirsiniz.

Bu nedenle aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

Çalışma koşulları

• Kısa mesafeli kullanımlardan kaçının, yakıt tüketimini arttırırlar.
• Lastik basınçlarının doğru olmasına dikkat edin.
• Araçta gereksiz yük bulundurmayın.
• Yakıt tüketimini kontrol edin.
• İhtiyacınız olmayan tavan bagaj taşıyıcısını sökün.
• Bakımı düzenli olarak yapılan bir araç çevreyi korur. Bundan dolayı servis aralıklarına uyun.
• Bakım işlemlerini daima bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nunda yaptırın.

Kişisel sürüş tarzınız

• Marş esnasında gaz vermeyin.
- Motoru park halindeyken ısıtmak için çalıştırmayın.
- İleri görüşlü sürün ve yeterli takip mesafesi bırakın.
- Sık sık ve aşırı hızlanmalardan kaçının.
- Zamanında vites değiştirin ve viteslerin sadece ^2/_3 'sini kullanın.
- Trafikten kaynaklanan beklemelerde motoru durdurun.

Giriş

Çevre Koruma

İkinci el araç geri alımı

Mercedes-Benz, Mercedes-Benz aracınızı Avrupa Birliğinin (AB) eski araç talimatına¹ göre çevreye uygun imha etmek üzere geri alır.

1. Eski araç talimatı ulusal düzenlemelere göre müsade edilen toplam ağırlığı 3,5 t'a kadar olan araçlar için geçerlidir. Geri dönüşüm ile ilgili yasal talimatları Mercedes-Benz yıllardır uygulamaktadır. İkinci el araçların geri alımı için aracınızı çevreye uygun değerlendiren, geri alma ve sökme işlemini yapan işletmelerden oluşan bir ağ hizmet vermektedir. Bu arada aracı ve parçaları değerlendirme olanakları geliştirilir ve iyileştirilir. Böylece Mercedes-Benz yasal geri dönüşümü zamanında yerine getirecektir. Daha ayrıntılı bilgilere ulusal Mercedes-Benz ana sayfasından veya ulusal Hotline numarasından ulaşabilirsiniz.

Çalışma Emniyeti

Kaza tehlikesi

Elektronik yapı parçalarına ve bunların yazılımlarına yapılacak usulüne uygun olmayan müdahaleler nedeniyle bunlar artık çalışmaz. Elektronik sistemler arabirimlerle birbirine bağlıdır. Bu elektronik sistemlere yapılan müdahaleler duruma göre değiştirilmeyen sistemlerde arızalara neden olur. Bu tür fonksiyon arızaları aracınızın işletme emniyetini ve böylelikle kendi emniyetinizi önemli ölçüde tehlikeye sokar.

Araç üzerinde yapılan diğer uygun olmayan çalışmalar veya değişiklikler de aracın işletme emniyetini tehlikeye sokabilir.

Kaza tehlikesi

Bazı emniyet sistemleri sadece motor çalışırken kullanılabilir. Bu nedenle sürüş esnasında motoru durdurmayın.

Bakım işlemlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmeti vazgeçilmezdir.

Kaza tehlikesi

Aracın, lastik veya tekerleklerin alttan ağır bir darbe alması örneğin aracın arazide kullanımı, yüksek hızla bir engelin üzerinden geçilmesi, aracınızda hasarların meydana gelmesine neden olabilir. Bu, taban altı koruması olan araçlar için de geçerlidir.

Bu durumlarda aracınızı, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmeti vazgeçilmezdir.

Giriş

Çalışma Emniyeti

Araç kaydı Kurallara uygun kullanım

Mercedes-Benz belli araçların kalitesini veya güvenliğini iyileştirmek için, servis istasyonları tarafından bu araçlar üzerinde teknik işlemlerin yapılmasını talep edebilir.

Aracınızı bir yetkili bayiiden almadıysanız ve henüz bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol edilmemişse, aracınız Mercedes-Benz'de adınıza kayıtlı değildir. Ancak Mercedes-Benz sizin kayıtlarınıza sahipse, Mercedes-Benz size araç kontrolleri hakkında bilgi verebilir.

Aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kayıt ettirmenizi tavsiye ederiz.

Adresiniz değiştiğinde veya araç el değiştirdiğinde bunu en kısa zamanda Mercedes-Benz'e bildirin.

Aracı kullanırken aşağıda verilen bilgileri dikkate alın:

• bu talimattaki emniyet hatırlatmalarını
• bu talimattaki "Teknik Değerler" bölümünü
  •Karayolu Trafik Tüzüğü'nü
  •Karayolu Trafiği Tescil Tüzüğü'nü

Yaralanma tehlikesi

Aracınızda çeşitli ikaz hatırlatması etiketleri bulunmaktadır. Bunlar, dikkatinizin ve başka kişilerin dikkatlerinin çeşitli tehlikelere çekilmesini sağlamaktadırlar. Bu nedenle etiket üzerinde bu husus özellikle belirtilmemişse, hiçbir ikaz hatırlatması etiketini çıkartmayın.

Uyarı etiketini çıkardığınızda, siz ya da başkaları tehlikeleri algılayamaz ve bu nedenle yaralanabilir.

Bir Bakışta

Diş Görünüm

Ön Göğüs

Kombine Gösterge

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi

Orta Konsol

Tavandaki Kumanda Ünitesi

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

Eşya Koyma Yerleri

1 Arka kapağın açılması ve kapatılması	92
EASY-PACK arka kapağın* açılması ve kapatılması	94
Dış taraftaki stepne tutucusunun* açılması ve kapatılması	91
Bagaj
•TIREFIT-Kit	368
•Acil durum tekerleği* "Minispare"	368
•Acil durum tekerleği* "katlanır stepne"	370
•Avadanlık	367

② Arka cam rezistansı 245
③ Arka lambalar 449

Fonksiyon Sayfa

4 Yakit deposu kapağı	311
Yakit	312
5 Kapıların açılması ve kapatılması	84
6 Dış aynaların ayarlanması	115
Dış aynaların katlanması/açılması*	116
Park etme pozisyonu*	115
7 Çekme halkasının takılması 484
8 Ön lambalar 444
9 Motor kaputunun açılması	315
Motor yağı	317
Soğutma maddesi	320

Fonksiyon Sayfa

10 Silecekler	133
Silecek süpürgelerinindeğiştirilmesi	455
11 Camların temizlenmesi 360
12 Tavan taşıyıcı sistemi* 281
13 Lastikler ve tekerlekler	322
Lastik basınç kaybı uyarıcısı	324
Lastik basıncı kontrolü*	326
Lastik hasarı	458
TIREFIT-Kit in kullanılması	459
Tekerlek değişimi ve montaj	463

Bir Bakışta

Ön Göğüs

Ön Gögüs

1 Kombine şalter
•Uzun far	127
•Sinyal lambası	127
•Silecekler	133
2 TEMPOMAT kolu
•TEMPOMAT	202
•DISTRONIC*	207
•SPEEDTRONIC	218
3 Kombine gösterge 30
4 Çok fonksiyonlu direksiyon simidi	32
5 Korna

Fonksiyon Sayfa

6 DIRECT SELECT vites kolu 186
7 PARKTRONIC* ikaz göstergesi	239
8 Tavandaki kumanda ünitesi 36
9 Torpido gözünün açılması 294
10 Torpido gözü/CD değiştiricisi*	294
11 Orta konsol 33
12 Kontak/KEYLESS-GO tuşu*	100
13 Direksiyonun mekanik olarak ayarlanması	112

Fonksiyon Sayfa

14	Motor kaputunun açılması 315
15	Park freninin çözülmesi 185
16	Park freni 185
17	Kapıdaki kumanda ünitesi 37
18	Far şalteri 123
19	Far seviyesinin ayarlanması 125
20	Direksiyonun elektrikli olarak ayarlanması*	112
	Direksiyon ısıtması*	113

Bir Bakışta

Kombine Gösterge

Kombine Gösterge

	Fonksiyon Sayfa
1	ABS ikaz lambası 71
2	LIM kontrol lambası 218
3	ESP ^ ikaz lambası 73
4	Analog hız göstergesi gösterge birimi, araç bilgisayarındaki ayara bağlı olarak:•km/h•mph ^1	163
5	Mesafe ikaz lambası ^*2	217
6	Frenler kontrol lambası 409
7	Lastik basıncı ikaz lambası ^*3	412
8	Sinyal kontrol lambası, sol 127
9	Gösterge aydınlatmasının karartılması	144

	Fonksiyon Sayfa
10	Sifirlama tuşu (R tuşu) 144
11	Gösterge aydınlatmasının parlaklaştırılması	144
12	Sinyal kontrol lambası, sağ 127
13	Emniyet kemerik ikaz lambası	412
14	Önkızdırma kontrol lambası^4	181
15	SRS ikaz lambası 45,	408
16	Motor arıza teşhis ikaz lambası	411
17	Uzun far kontrol lambası 127
18	Devir saati
19	Depo hacmi göstergesi

	Fonksiyon Sayfa
20	Yakıt deposu kapağı yeri göstergesi: Yakıt deposu kapağı sağ arkadaşır.
21	Yedek yakıt ikaz lambası 412
22	Kilometre sayacı 163
23	Günlük kilometre sayacı 145
24	Çok fonksiyonlu ekran	147
25	Vites değiştirme programı göstergesi	187
26	Vites pozisyonu (Otomatik şanzıman)	188
27	Araç bilgisayarında yapılan ayara bağlı olarak:•Dış hava sıcaklığı ^5 • Dijital hız göstergesi	152
28	Hız göstergesi
29	Saat	145

1 Hız göstergesinin işareti hızı mph cinsinden gösterir.

2 DISTRONIC* olmayan araçlarda bu sembol kısa bir süre yanar, fakat herhangi bir işlevi yoktur.

3 Sadece lastik basınç kontrolü* olan araçlarda.

4 Sadece dizel yakıtlı motora sahip araçlarda.

5 İngiltere için üretilen araçlar: Dış sıcaklık yerine daima hız km/h cinsinden gösterilir.

Bir Bakışta

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi

① Çok fonksiyonlu ekran 147

Araç bilgisayarının kumanda edilmesi

② Alt menünün seçilmesi veya ses şiddetinin ayarlanması

Yukarıya doğru/Ses seviyesini yükseltme

Aşağıya doğru/Ses seviyesini düşürme

RACETIMER'in kumanda edilmesi ^1

③ Telefon etmek

Görüşmeyi kabul etmek/arama işlemini başlatmak

Görüşmeyi sona erdirmek/Gelen görüşmeyi reddetmek

153

Fonksiyon

④ Alt menüden alt menüye geçiş

ileri

geri

⑤ Menüden menüye geçiş

ileri

geri

⑥ LINGUATRONIC* açmak için, kendi İşletme Talimatı'na bakın

⑦ LINGUATRONIC* kapatmak için, kendi İşletme Talimatı'na bakın

1 S a d e c e M L 6 3 A M G ' d e .

Bir Bakışta

Orta Konsol

Orta Konsol

Üst (ML 63 AMG hariç)

1 COMAND APS*‘nin veya Audio sisteminin kullanılması için kendi İşletme Talimatlarına bakın
2 THERMATIC kumanda etme Çok bölge THERMOTRONIC*‘in kumanda edilmesi Arka cam rezistansının açılması/kapatılması	248 262 245
3 Dörtlü ikaz sinyalinin açılması/kapatılması	129
4 Vites değiştirme programı seçme tuşu* Otomatik şanzıman	192
5 Sağ koltuk ıstıcıcısının* açılması/kapatılması	109
6 Sağ koltuk havalandırması- nın* açılması/kapatılması	111
7 ilave kaloriferin* açılması / kapatılması	277
8 PASS AIR BAG OFF lambası	64

Fonksiyon Sayfa

9	Diferansiyel kilitleri*devreye almak	200
10	Arazi vitesi LOW RANGE*inaçılması/kapatılması	197
11	DSR açılması/kapatılması 223
12	Seviye ayarı* aracınkaldırılması/indirilmesi	228
13	ESP ®'nin açılması/kapatılması	74
14	ADS* ayarlarının seçilmesi 227
15	Sol koltuk havalandırması-nin* açılması/kapatılması	111
16	Sol koltuk ısitıcısının*açılması/kapatılması	109
17	PTS* açılması/kapatılması 240

1 Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olmayan araçlarda bile kontrol lambası kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanıp söner. Ancak bunun herhangi bir fonksiyonu yoktur ve ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* yönelik bir hatırlatma değildir.
Donanıma göre tuşların yerleşim düzeni değişebilir.

Bir Bakışta

Orta Konsol

Üst (Sadece ML 63 AMG)

1 COMAND APS*‘nin veya Audio-sisteminin kullanılması için kendi İşletme Talimatlarına bakın
2 THERMATIC kumanda etme Çok bölge THERMOTRONIC*‘in kumanda edilmesi Arka cam rezistansının açılması /kapatılması	248 262 245
3 Dörtlü ikaz sinyalinin açılması/kapatılması	129
4 Otomatik şanzıman vites değiştirme programı seçme tuşu	193
5 Seviye ayarı aracın kaldırılması/indirilmesi	228
6 Sağ koltuk ıstıcısının açılması/kapatılması	109
7 Sağ koltuk havalandırmasının* açılması/kapatılması	111

Fonksiyon Sayfa

8	İlave kaloriferin* açılması/kapatılması	277
	PTS*’nin açılması/kapatılması	240
9	PASS AIR BAG OFFKontrol lambası1	64
10	ESP®’nin açılması/kapatılması	74
11	ADS ayarlarının seçilmesi 227
12	Sol koltukhavalandirmasının*açılması/kapatılması	111
13	Sol koltuk ısitıcısınınaçılması/kapatılması	109
14	DSR’nin açılması/kapatılması	223

1 Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olmayan araçlarda bile kontrol lambası kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanıp söner. Ancak bunun herhangi bir fonksiyonu yoktur ve ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* yönelik bir hatırlatma değildir.
Donanıma göre tuşların yerleşim düzeni değişebilir.

Bir Bakışta

Orta Konsol

Alt

① Muhafaza gözünün 295 açılması/kapatılması
② Küllüğün* açılması/298 kapatılması
③ Muhafaza gözünün açılması 295
④ Bardak tutucusu 297

Bir Bakışta

Tavandaki Kumanda Ünitesi

Tavandaki Kumanda Ünitesi

1 Soldaki okuma lambasının açılması/kapatılması	130
2 Arka iç aydınlatmanın açılması/kapatılması	130
3 İç aydınlatma otomatik fonksiyonunun (şalter) açılması/ kapatılması	130
4 Ön iç aydınlatmanın açılması/kapatılması	130

Fonksiyon Sayfa

5 Okuma lambası, sağacılması/kapatılması	130
6 İç aydınlatma, sağ 130
7 Sürgülü tavan kapağının*açılması/kapatılması	139
8 Dikiz aynası 114
9 Sol/Sağ okuma lambası 130
10 İç aydınlatma, sol 130

Bir Bakışta

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

1 Kapının açılması 90
2 Araç kilitlerinin açılması/kilitlenmesi	98
3 Dış aynaların ayarlanması 115
4 Dış aynanın seçilmesi,Dış aynaların elektrikiolarak katlanması/açılması*	116
5 Yan camlarınaçılması/kapatılması,Arka yan camlar için çocukemniyeti	13670
6 Arka kapağın açılması* 94

Bir Bakışta

Muhafaza Yerleri

Muhafaza Yerleri

Muhafaza bölmelerinde nesneler bulunduruyorsanız, muhafaza gözleri kapalı tutulmalıdır. Bagaj ağları ağır bagajları yeterince tespit edemezler.

Aksi takdirde aşağıdaki durumlarda savrulan nesneler nedeniyle siz veya başkaları yaralanabilir:

• güçlü bir fren yaptığınızda
• araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda
  • bir kaza geçirdiğinizde

Keskin kenarları olan ve kırılabilen cisimler bagaj filesinde taşınmamalıdır.

Fonksiyon Sayfa
1 Torpido gözü 294
2 Kapı cepleri
3 Ön koltuklardaki bagaj ağları	296
4 Yükleme alanı altındaki yük alanı	367
5 Bagajdaki yanlamasına muhafaza	366
6 Orta konsoldaki muhafaza gözüÖn göğüsdeki küllük*/çakmak*	295298299

	Fonksiyon Sayfa
7	Ön yolcu ayak bölmesindeki bagaj ağı	295
8	Orta konsoldaki bardak tutucusu	297
9	Dirsekliğin altındaki muhafaza gözü	296
10	Arka orta konsoldaki muhafaza gözü	296
	Arkadaki küllük*	298
11	Arka dirseklikteki bardak tutucusu	297

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Sürüş Emniyet Sistemleri

Hırsızlık Emniyeti

Bu bölümde emniyet sistemleriyle ilgili en önemli bilgiler yer almaktadır.

Bir kaza sırasında aracınız başka bir cisim ile çarpışır, örneğin bir diğer araç. Böylece aracınız kuvvetli oranda frenlenir veya aşırı hızlanır. Aracınız frenlendiğinde veya hızlandığında, yolcular daima etki eden çarpma gücünün tersi istikametinde hareket eder. Bu durumlarda yolcuların araç içinde veya araç parçalarından dolayı yaralanma riski mevcuttur. Her şeyden önce emniyet kemerleri ve gerektiğinde kemer gerdiricileri, kemer gücü sınırlayıcıları ve hava yastıklarıyla tamamlanan birbirine uyarlanmış emniyet sistemleri bu meydana gelen yaralanma riskini azaltmalıdır.

Ancak emniyet kemerleri ve hava yastıkları araç dışından içeriye giren nesnelerden dolayı ortaya çıkacak olan yaralanmaları engelleyemez.

Önemli emniyet sistemleri şunlardır:

- Emniyet kemerleri

- Bir çarpışma esnasında yolcuların hareketini oldukça azaltan çocuk emniyet sistemleri.

Ayrıca ilave koruma sağlayanlar şunlardır

- SRS sistemi (İlave emniyet sistemi) şunlardan oluşur:

•Kemer gerdiriciler

- Kemer gücü sınırlayıcıları

• Hava yastıkları

- PRE-SAFE ^ * (Önleyici yolcu koruma sistemi)

- NECK-PRO koltuk başlıkları*

Hava yastığı, emniyet kemerini takmış olan yolcuların korunma potansiyelini arttırır ve böylece genelde emniyet kemerine ilave bir emniyet sistemi görevindedir. Tüm yolcular daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini takmak zorundadır, hava yastıkları bu zorunluluğun önüne geçemez. Bir hava yastığı her kazada açılmaz, çünkü bazı durumlarda hava yastığı doğru takılmış bir emniyet kemerinin sağladığı korunma potansiyelinin üzerine çıkamaz. Ayrıca bir hava yastığı açıldığında ancak emniyet kemeri doğru bir biçimde takılmış ise yüksek bir oranda koruma sağlar, çünkü

- emniyet kemerı, yolcuların açılan hava yastığına karşı daha iyi bir pozisyonda kalmalarını sağlar

- Örneğin bir önden çarpmada emniyet kemeris sayesinde araç içindeki yolcuların çarpma yönüne doğru hareket etmeleri büyük ölçüde azaltılarak yaralanma riski daha aza indirgenir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Bir hava yastığının açıldığı kazalarda, hava yastığı ancak doğru takılmış bir emniyet kemerinde, kemerin sağladığı korunma potansiyelinin üzerinde bir korunma, yani ilave bir korunma potansiyeli sağlar.

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet sisteminde (emniyet kemerı ve bağlantı yerleri, kemer gerdirici, kemer gücü sınırlayıcı veya hava yastığı) veya bağlantı yerlerinde yapılan değişiklikler veya usulüne uygun olmayan çalışmalar emniyet sisteminin öngörüldüğü şekilde çalışmamasına neden olabilir. Örneğin hava yastıkları veya kemer gerdiricileri kazalarda yeterli bir yavaşlama olmasına rağmen devre dışı kalabilir veya istenmeden harekete geçebilir. Bu nedenle emniyet sistemlerini kesinlikle değiştirmeyin. Elektronik yapı parçalarında ve bunların yazılımlarında usulüne uygun olmayan müdahalelerde bulunmayın.

Hava yastıkları

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıkları size ilave bir koruma potensiyali sağlar, ancak emniyet kemerlerinin yerini alamaz. Ağır hatta ölümcül yaralanma riskini en aza indirgemek için, tüm yolcuların, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru takmış olduğundan, normal bir oturma pozisyonu aldıklarından ve koltuğun neredeyse dik pozisyonda bulunduğundan emin olun.

Emniyet kemerleri

Emniyet kemerleri ve araçta bulunan çocuklar için olan emniyet sistemleri en önemli emniyet sistemleridir. Bir çarpışma anında bu emniyet sistemleri yolcuların çarpmanın yönüne doğru hareketini ve böylece araç içi ile temas riskini indirger.

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerini takmadığınızda veya yanlış takdığızda ya da kemer kilide doğru oturmadığında, koruma fonksiyonunu gerektiği gibi yerine getiremez. Bu durumda ağır veya ölümcül bir şekilde yaralanabilirsiniz. Bu nedenle bütün sürüşlerde araçta bulunan herkesin, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru bir şekilde bağladığından emin olun.

▶▶

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Kemerin mutlaka

• olabildiğince kalçanın yakınından geçmesine; yani karnın üzerinden değil, gövdenin katlandığı yerden geçmesine
• gergin durmasına
  •dönük olmamasına
• omuzun ortasından geçmesine
• boyuna oturmamasına veya kolun altından geçmemesine
• göğüs kısmından yukarıya doğru çekildiğinde kalça bölgesinde gerilmesine mutlaka dikkat edin

Kişileri eşyalarla birlikte emniyet kemeriyle bağlamayın.

Bu nedenle kalın giysiler örneğin kişlik palto giymekten kaçının.

Kemer kayışını keskin kenarlar veya özellikleörneğin, gözlük, kalem veya anahtar vs. gibi giysinizin üzerinde veya içinde bulunan kolay kırılan nesnelerin üzerinden geçirmeyin. Aksi takdirde kemer kayışı bir kaza esnasında yırtılabilir ve siz veya diğer yolcular yaralanabilir.

Bir emniyet kemerini sadece bir kişi için kullanın.

Çocukları kesinlikle kucağınızda yolculuk ettirmeyin. Çocuk sabit tutulamayabilir ve ani bir frenlemede kendilerini ve diğer yolcuları ağır veya bir kazada ölümcül şekilde yaralayabilirler.

Boyu 1,50 m'nin altında olan kişiler ve on iki yaşın altındaki çocuklar emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. Bu kişiler için kaza önlemi olarak ayrıca araç koltuklarına uygun özel emniyet tertibatlarına ihtiyaç vardır. Çocuk emniyet tertibatları üreticisinin montaj talimatını daima dikkate alın.

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerleri belirlenen araç içi emniyetini sadece sırt dayanakları hemen hemen dik konumdaysa ve yolcular bu sayede dik oturuyorlarsa sağlar. Emniyet kemerinin doğru çalışmasını engelleyecek oturma pozisyonlarından kaçının . Sırt dayanağını olabildiğince dik duruma getirin. Aracınızı sırt dayama minderini çok geri yatırarak kullanmayın. Aksi takdirde bir kaza esnasında veya ani frenlemelerde, ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

Kemer kayışı veya kemer kilidi kirli veya hasarlı olduğunda emniyet kemeri fonksiyonunu olması gerektiği gibi yerine getiremez. Bu nedenle kemer bandını ve kemer kilidini temiz tutun, aksi takdirde kemer dili doğru oturamaz.

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerlerini aşağıda belirtilenler bakımından düzenli olarak kontrol edin:

•hasarsızlığını
- keskin kenarların üzerinden geçmediğini
• sıkışmamasını

Aksi takdirde kemer bandı bir kaza esnasında yırtılabilir.

Siz veya başkaları ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

Hasar görmüş veya bir kaza esnasında aşırı zorlanmış olan emniyet kemerlerinin değiştirilmesini sağlayın ve kemer bağlantı noktalarını kontrol edin.

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsade edilen emniyet kemerlerini kullanımızı tavsiye eder.

Bir çok ülkede emniyet kemerlerinin ve çocuk emniyet tertibatlarının kullanılması yasal kurallar gereği zorunludur.

① Kemer yön değiştirici
② Kilit dili
③ Kemer kilidi
④ Çözme tuşu

SRS (İlave emniyet sistemi)

SRS şunlardan oluşur:

• SRS ikaz lambası
•Kemer gerdiricisi
•Kemer gücü sınırlayıcı
- Hava yastığı sistemi, hava yastığı kumanda kutusu ve hava yastıkları ile birlikte

SRS ikaz lambası

SRS sistemi kontak açıldığında ve motor çalıştığı sürece kendini düzenli olarak kontrol eder. Böylece arızalar önceden tanımlanabilir.

Kontağı açtığınızda devir saatindeki SRS ikaz lambası (▷Sayfa 408) yanar ve motor çalıştırıldıktan bir kaç saniye sonra söner.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

İkaz lambasının SRS aşağıdaki durumlarında bir arıza mevcuttur

• kontağı açtığınızda yanmıyorsa
• motor çalıştığında birkaç saniye sonra sönmüyorsa
• yeniden yanıyorsa

Bazı sistemler istenmeden devreye girebilir veya yüksek geciktirilmeli bir kazada devre dışı kalabilir. Bu durumlarda SRS'nin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ve tamir edilmesini sağlayın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

Kemer gerdiricilerinin, kemer gücü sınırlayıcılarının ve hava yastıklarının etkinleştirilmesi

Hava yastığı kumanda kutusundaki sensör bir çarpma anında aracın yavaşlamasındaki veya hızlanmasındaki süre, yön ve şiddet gibi önemli fiziksel verileri değerlendirir. Bu değerlendirme sonucunda çarpmanın şiddetine bağlı olarak, hava yastığı kumanda cihazı birinci kademede kemer gerdiricileri devreye sokar.

Ön hava yastıkları ancak aracın ileri istikamette geciktirilme şiddeti arttığında açılır.

Aracınız uyarlanabilir, iki kademeli (Dual Stage) ön hava yastıkları ile donatılmıştır.

Ön hava yastığı yaralanma riskini azaltmak için ilk kademeye ulaşıldığında yeterli itici gazla dolar. Ön hava yastığı ancak milisaniyeler içerisinde kumanda kutusu tarafından değerlendirilen diğer araç gecikmesi nedeniyle ikinci bir kademe aşıldığında azami itici gaz miktarı ile dolar.

Ön yolcu tarafından ön hava yastığı ancak ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi tarafından ön yolcu koltuğunun dolu olduğu algılandığında devreden çıkar.

Kemer gerdiricileri ancak kilit dili kemer kilidine oturtulmuşsa etkinleştirilir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye alınması için kriterler

Bir kemer gerdiricinin veya hava yastığının etkinleştirilmesinin gerekli olup olmadığını belirlemek için hava yastığı kumanda kutusu çarpışma süreci esnasında geciktirilmenin ve hızlanmanın zamansal sürecini ve yönünü değerlendirir.

Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye girme basamakları değişkendir ve geciktirilme şiddetine bağlıdır. Hava yastığı etkinleştirmesi çarpma sonunda değil, çarpma sırasında gerçekleşmesi gereken bir işlem olduğu için bu işlem öngörerek işlemektedir.

i Hava yastıkları tüm kazalarda açılmayabilir. Kompleks bir sensör ve değerlendirme mantığıyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü bir karaktere sahiptir, çünkü kumanda edilmesi kazanın oluşumu esnasında ve araç içerisindeki yolcunun ilave koruma potansiyeline odaklı olarak belirlenir. Bir kaza anında tüm hava yastıkları aynı anda devreye girmez.

Farklı hava yastığı sistemleri birbirinden bağımsız olarak çalışırlar. Ancak her bir sistem kazanın ilk aşamasında belirlenen kaza çeşidine (önden, yandan çarpma ve takla atması) ve kazanın şiddetine (özellikle aracın geciktirilmesi veya -hızlanması) bağlıdır.

Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve güç yönü esasen şunlar tarafından belirlenir

• çarpma sırasındaki güç dağılımı
• çarpma açısı
• aracın deformasyon özelliği
• aracın çarpiştığı nesnenin örneğin diğer aracın yapısına.

Çarpma anının ardından veya daha sonra ortaya çıkan veya ölçülebilen faktörler hava yastığının devreye girmesinde etken değildir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Araç herhangi bir hava yastığı açılmadığı halde çok fazla deforme olabilir, örneğin bir çarpma anında araçta sadece yumuşak parçalar, örneğin motor kapağı veya çamurluk darbe aldıysa ve gerekli olan araç geciktirilmesi mevcut olmadığısa. Tam tersine araç az derecede deforme olsa bile hava yastıkları açılabilir, örneğin çarpma anında dik olan araç parçaları örneğin boyuna taşıyıcılar darbe aldıysa ve araç geciktirilmesi gerektiği kadar çok ise.

Kemer gerdiricisi, kemer gücü sınırlayıcısı

Sürücü ve ön yolcunun

- 2. koltuk sırasında, dış taraftaki koltukların

emniyet kemerleri bir

•kemer gerdiricisi
- kemer gücü sınırlayıcı ile donatılmıştır

Sürücü ve ön yolcu koltuğunun emniyet kemeri ayrıca bir kemer kilidi gerdiricisi ile donatılmıştır.

Ön yolcu koltuğu dolu olmadığında emniyet kemerinin kilit dilini ön yolcu kemer kilidine takmayın. Aksi takdirde bir kaza anında kemer gerdiriciler devreye girer.

Kemer gerdiriciler bir çarpışma anında kemerleri gerdirerek gövdeye sıkıca oturmalarını sağlar.

i Kemer gerdiricileri

• yanlış oturma pozisyonlarını
• yanlış takılmış emniyet kemerlerini düzeltmez.

Kemer gerdiricileri yolcuları koltuk dayanağının yönüne doğru çekmez.

Öndeki koltukların kemer gücü sınırlayıcıları geciktirilme güçlerinin bir kısmını devralan ön hava yastıklarına uyarlanmıştır, böylelikle geniş bir yük dağılımı meydana gelir.

Kontak açıkken, kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcıları aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• ancak emniyet sistemleri çalışmaya hazır durumda olduğunda (ikaz lambası
  SRS kontak açıldıktan sonra yanar ve motor çalıştırıldığında söner) (▷Sayfa 45)

- kemer dili kemer kilidine oturduğunda her bir üç nokta emniyet kemeri için

Emniyet

Yolcu Emniyeti

• önden veya arkadan çarpma anında, araç ileri istikamette kuvvetli oranda frenlendiğinde veya aşırı hızlandığında
• aracın, bazı takla atma durumlarında, ilave koruma potansiyeli öngörüldüğünde
• ön yolcu tarafından, ancak ön yolcu koltuğu dolu olduğunda ve kemer dili kemer kilidine oturduğunda

Kemer gerdiricileri devreye girdiğinde, kulaklarınıza zarar vermeyecek şiddette bir patlama sesi duyulur ve toz açığa çıkabilir. İkaz lambası SRS yanar.

Yaralanma tehlikesi

Bir kaza nedeniyle devreye girmiş olan kemer gerdiricilerini, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

Kemer gerdiricileri imha ederken emniyet talimatlarını dikkate alın. Bu emniyet talimatları her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinilebilir.

Hava yastığı sistemi

Yaralanma tehlikesi

Yüksek bir geciktirmeye sahip kazalarda örneğin milisaniyeler içerisinde açılan hava yastığı veya ani frenlemelerde ağır, hatta ölümcül yaralanmalara neden olabilecek riskleri azaltabilmek için, aşağıdaki hususlara dikkat edin:

- Tüm yolcular emniyet kemerini doğru takabilecekleri ve hava yastığından olabildiğince uzakta olan bir oturma konumu seçmelidir. Bu esnada sürücünün oturma konumu sürücünün aracı güvenli bir şekilde yönlendirmesine izin vermelidir. Sürücünün kollarının direksiyona hafif bir açı oluşturacak şekilde durması gerekir. Sürücü pedallara olan mesafeyi onlara iyi basabileceği şekilde ayarlamalıdır.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

• Yolcuların, emniyet kemerlerini daima doğru bir şekilde takmış ve hemen hemen dik olarak ayarlanmış koltuk sırt dayanağına yaslanmış olmaları gerekir. Koltuk başlığının orta kısmı, başınızın arka kısmını yaklaşık göz hizasında desteklemelidir.
• Ön yolcu koltuğunu, özellikle çocuklar emniyet sistemleriyle bu koltukta emniyete alındıysa, mümkün olduğunca geri pozisyona alın.
• Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmadığında ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı bağlamayın. Ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* ile donatılmış bir aracın ön yolcu koltuğunda bir otomatik çocuk emniyet tertibatı bağlıysa ve PASS AIR BAG OFF kontrol lambası yanıyorsa, Mercedes-Benz araçlarında ön yolcu ön hava yastığı kapatılır.

Geriye dönük çocuk emniyet tertibatınızın çocuk koltuğunu otomatik tanıma özelliği yoksa veya aracınızın ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* sahip değilse, çocuklar bir çocuk emniyet tertibatiyla buna uygun arka koltukta emniyete alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunda öne dönük bir çocuk emniyet tertibatı tespit ettiğinizde, ön yolcu koltuğunu mutlaka mümkün olan en geri pozisyona getirin.

• Özellikle sürüş esnasında öne doğru, örneğin direksiyon simidi göbeğinin üzerine eğilmeyin.
• Ayaklarını zı ön göğüsün üzerine koymayın.

• Direksiyonu sadece çemberinden tutun. Böylece hava yastığı herhangi bir engelle karşılaşmadan açılabilir. Direksiyonu çemberin iç kısmından tutarsanız hava yastığı açıldığında kendinizi ağır hatta ölümcül olarak yaralayabilirsiniz.

• İçeriden kapılara yaslanmayın.

• Yolcular ve hava yastıklarının etki alanının arasında başka kişilerin, hayvanların veya nesnelerin bulunmamasına dikkat edin.
• Hava yastığının üzerine veya hava yastığı ile yolcuların arasına herhangi bir nesne koymayın.
• Sırt dayanağı ve kapı arasına herhangi bir eşya veya nesne koymayın.
• Tutamaklara örneğin elbise askılıkları gibi sert cisimler asmayın.

Açılan bir hava yastığı nedeniyle ortaya çıkabilecek olan yaralanmalar, hava yastığının açılma hızından dolayı tam olarak ortadan kaldırılamamaktadır.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıklarının çalışmasını ancak şu durumlarda garanti altına alırsınız:

• direksiyon simidi göbeğinin, ön yolcu hava yastığı kapağının ve sırt dayanağının dış yanakların üzerini kaplamayın ve plaket veya çıkartma yapıştırmayın
• Emniyet sistemlerine ait yapı parçalarının ve kabloların yerini değiştirmeyin.

Aracınız aşağıda belirtilen hava yastıkları ile donatılmıştır:

• Sürücü ön hava yastığı, direksiyon simidi göbeğinde
• Sağ ön hava yastığı, torpedo gözünün üst tarafından
• Yan hava yastıkları, ön koltuk minderlerinin dış yanaklarında
• Yan hava yastıkları, arka sırt dayanağının dış yanaklarında
• Pencere hava yastıkları, yan tavan çerçevelerine takılmıştır

Hava yastığı etki şekli

Hava yastığı salisede açılır. İkaz lambası SRS yanar.

i Hava yastıkları açıldığında bir patlama sesi duyulur ve toz açığa çıkabilir. Patlama sesi esasta duyma yetinize zarar vermez ve toz sağlığa zararlı değildir.

Açılan hava yastığı yolcunun hareketini frenler ve yavaşlatır.

Yolcunun hava yastığı ile teması, şişen ön ve yan hava yastıklarından sıcak gazın çıkmasını sağlar. Böylelikle yolcunun başına ve vüçudunun üst tarafına binen yük azaltılır. Bu nedenle bu hava yastıkları kazadan sonra basınçsızdır.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıkları açıldıktan sonra

• Hava yastıkları sıcakır. Temas etmeyin, aksi takdirde yanabilirsiniz.
• Hava yastıklarını, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirilmelidir. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

Yaralanma tehlikesi

Bir hava yastığı açıldığında kısa süreli az miktarda toz meydan çıkar. Bu toz sağlığa zararlı değildir ve araçtaki bir yangına işeret etmez. Toz, astımı veya nefes alma zorluğu çeken kişilerde kısa süreli nefes alma sorunu yaratabilir. Bu tür solunum sorunlarını yaşamamak için, emniyetli ise araç hemen terk edilmelidir veya temiz havaya ulaşmak için camlar açılmalıdır.

Ön hava yastıkları

Ön hava yastıkları sürücünün ve ön yolcunun baş ve göğüs yaralanmalarına karşı korunma potansiyelini arttırmalıdır. Sürücü ön hava yastığı ve sağ ön hava yastığı aşağıdaki durumlarda devreye girer

• ileri istikamette, aracın yüksek oranda geciktirilmesi veya hızlanması ile yapılan bir kazanın başlangıcında
  • emniyet kemeri için ilave koruma potansiyeli mevcutsa,
• emniyet kemerinin kullanımına bağlı olarak
• araçtaki diğer hava yastıklarından bağımsız olarak
  • bir takla durumunda boylamasına yönde etkiyen yavaşlama tespit edilmedikçe prensip olarak açılmaz.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidi göbeğinde, ön yolcu ön hava yastığı torpedo gözünün üst kısmında bulunmaktadır.

① Sürücü ön hava yastığı
② Ön yolcu ön hava yastığı

Sürücü ön hava yastığı direksiyonun önünde, ön yolcu ön hava yastığı torpedo gözünün ön ve üst kısmında açılır.

Ön yolcu ön hava yastığı ② sadece şu durumlarda devreye girer,

• ön yolcu koltuğu dolu olduğunda
• ön sağ koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı * olan araçlarda, orta konsoldaki kontrol lambası yanmadığında (▷Sayfa64).

Bu, sağ ön koltuğa çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan bir çocuk emniyet tertibatının monte edilmediği veya yanlış monte edildiği anlamına gelir.

Ön yolcu koltuğunun üzerine ağır eşyalar koymayın. Bundan dolayı bir koltuk doluluğu algılandığında, bir kazada ön yolcu tarafından emniyet sistemleri devreye girebilir ve ardından bu sistemlerin değiştirilmesi gerekir.

Yan hava yastıkları

Yaralanma tehlikesi

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz araçları için kontrol edilmiş, yan hava yastıkları için yırtılabilir dikişleri bulunan koltuk kılıfları kullanmanızı tavsiye eder. Aksi takdirde bir yan hava yastığı doğru biçimde şiirilemez ve bir kaza sırasında gerektiği korumayı sağlayamaz. Bu koltuk kılıflarını her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

▶▶

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yolcuların yaralanma riskinin azaltılması için bir yan hava yastığı devreye girdiğinde şunlara dikkat etmelisiniz,

• yan hava yastıklarının etki alanı ile yolcu arasına başka kişiler, hayvanlar veya nesnelerin girmemesine
• örneğin içecek tutucusu gibi aksesuar parçalarının kapılara tespit edilmemesine
• araçtaki elbise askısına sadece hafif giysilerin asılmasına
  • giysi ceplerinde ağır veya sivri uçlu nesnelerin bulunmamasına.

Yaralanma tehlikesi

Yan hava yastığının açılmasıyla ağır hatta ölümcül yaralanmaları azaltmak için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Yolcular, özellikle de çocuklar, başlarını yan hava yastığının açılacağı pencere bölgesine yaslamamalıdır.
• Yolcuların, emniyet kemerlerini daima doğru bir şekilde takmış ve hemen hemen dik olarak ayarlanmış koltuk sırt dayanığına yaslanmış olmaları gerekir.
• 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocukları daima uygun çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın

Yaralanma tehlikesi

Hava yastığı kumanda sensörleri arka kapılardadır. Kapılarda veya kapı döşemelerinde değişiklikler yapmayın, örneğin sonradan hoparlör montaj etmeyin. Kapılar hasar gördüğünde, yan hava yastıklarının çalışma biçimi olumsuz yönde etkilenebilir. Kapılar üzerinde yapılacak çalışmaları daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yan hava yastıkları, etkinleştirildiğinde yolcuların göğüs kafesi (ancak baş, boyun ve kollar için değil) için koruma potansiyelini artırmalıdır.

Yan hava yastıklarının aracınızda nerede bulunduğu SRS/AIRBAG işaretinin bulunduğu yerlerden anlayabilirsiniz.

① Öndeki yan hava yastığı
② Arkadaki yan hava yastığı*

Yan hava yastığı minderin dış yanağında açılır.

Yan hava yastıkları ①, ② aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• darbenin geldiği tarafta
- yan ivmeleme veya geciktirme etkisi yüksek bir kazanın başlangıcında, örneğin yandan çarpmalarda
- emniyet kemerinin kullanımından bağımsız olarak
- ön hava yastıklarından bağımsız olarak
- kemer gerdiricisinden bağımsız olarak
- yanal istikamette aracın yüksek oranda geciktirilmesi durumları ve emniyet kemerine ilave koruma potansiyelinin öngörülmesi hariç bir devrilme durumunda devreye girmez

Ön yolcu tarafından gelecek bir çarpmada, ön yolcu yan hava yastığı, ancak ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi tarafından ön yolcu koltuğunun dolu olduğu algılandığında veya emniyet kemeri kemer kilidine takılıysa açılır.
i Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷Sayfa51)'de bulabilirsiniz.

Kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷Sayfa46)'da bulabilirsiniz.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Pencere hava yastıkları Pencere hava yastıkları yolcuların başları

Yaralanma tehlikesi

Pencere hava yastığı açıldığında koruma potansiyelini yerine getirebilmesi için yolcular ve pencere hava yastığı etki alanı arasında nesnelerin bulunmamasına dikkat edin.

Pencere hava yastığının açılmasıyla ağır hatta ölümcül yaralanmaları azaltmak için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Yolcular, özellikle de çocuklar, başlarını pencere hava yastığının açılacağı pencere bölgesine yaslamamalıdır
• Yolcular daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini bağlamalıdır.
• 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocuklar daima uygun çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alınmalıdır

için (ancak göğüs veya kollar için değil) koruma potansiyelini artırmalıdır. Pencere hava yastıkları yanlamasına tavan çerçevesinde bulunmaktadır ve ön kapıdan (A-sütunu) arka kapıya (C-sütunu) doğru uzanmaktadır.

① Pencere hava yastığı

Pencere hava yastıkları ① aşağıdaki durumlarda devreye girer

• enine istikamette, aracın yüksek oranda geciktirilmesi veya hızlanması ile yapılan bir kazanın başlangıcında
  • darbenin geldiği tarafta
• ön hava yastıklarından bağımsız olarak
• ön yolcu koltuğunun dolu olup olmamasından bağımsız olarak
• aracın takla atması halinde emniyet kemerine ilave bir koruma potensiyeli olarak pencere hava yastıklarının yolcular için koruyucu unsur teşkil edebileceği öngörülürse

i Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷Sayfa51)'de bulabilirsiniz.

Kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷Sayfa46)'da bulabilirsiniz.

Yolcu Emniyeti

Önleyici yolcu koruma sistemi (PRE-SAFE®)\*

Önleyici yolcu koruma sistemi (PRE-SAFE®) tehlike durumlarında emniyetiniz için koruyucu önlemler devreye sokar. PRE-SAFE® aşağıdaki durumlarda devreye girer:

• Acil frenlemelerde, örneğin fren asistanı BAS (▷Sayfa 72) aktif edildiğinde
• sürüş dinamizmi açısından kritik durumlarda, örneğin araç fiziksel sınırlarının altına düşerek veya üzerine çıkarak savrulmaya başlarsa

Bu durumlarda hızınız 35 km/h'nın üzerindeyse, PRE-SAFE® aşağıdaki önlemleri devreye sokar,

• öndeki kemerleri önceden gerer
• Ön yolcu koltuğu uygunsuz bir pozisyonda ise, koltuğu daha iyi bir pozisyona alır (Sadece hafızası* olan ön yolcu koltuklu araçlarda) (>Sayfa 117).
• ortopedik koltukların* hava odacıklarının hava basıncı (minderin ve sirt dayanağının yan kısımları) arttırılır (>Sayfa 106)
• araç savrulduğunda, ayrıca sürgülü tavan kapağı* (▷Sayfa 139) ve yan camlar da (▷Sayfa 136) küçük bir aralık kalacak şekilde kapatır

Herhangi bir kaza yaşanmadan tehlike durumu sona erdiginde, PRE-SAFE® kemer ön gerdirmeyi tekrar gevşetir ve ortopedik koltukların hava odacıklarının hava basıncını azaltır. PRE-SAFE® in yaptığı ayarları tekrar geri alabilirsiniz.

Kemerlerin çözülmemesi durumunda:

▶Sırt dayanağını kemer gerginliği azalana kadar geriye itin.

Kilit açılır.

! Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

NECK-PRO koltuk başlıkları\*

NECK-PRO sürücü ve ön yolcunun baş ve boyun yaralanmalarına karşı koruma potansiyelini arttırmalıdır. Bu nedenle bir arkadan çarpmada sürücü ve ön yolcu koltuk başlıkları sürüş yönünde öne alınırlar. Bu da başın daha iyi desteklenmesini sağlar.

Yaralanma tehlikesi

Koltuk başlığı kılıfları kullanıyorsanız, Mercedes-Benz emniyet nedenlerinden dolayı sadece Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve NECK-PRO için uygun olanları kullanmanızı tavsiye eder. Aksi takdirde NECK-PRO doğru biçimde devreye giremez ve bir kaza sırasında öngörülen koruma potansiyelini sağlayamaz Bu koltuk kılıflarını her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Bir kaza sırasında NECK-PRO devreye girdiyse, sürücü ve ön yolcu koltuk başlığının tekrar geri alınması gerekir (▷ Sayfa 440). Aksi takdirde koltuk başlıkları yeniden yaşanan bir arkadan çarpmada bir ilave koruyucu unsur teşkil etmez. Devreye girmiş olan koltuk başlıklarını öne yatırım ve ayarlanamıyor olmasından tanıyabilirsiniz.

Arka koltuk başlıkları

Yaralanma tehlikesi

Aracı koltuk başlıkları takılı olmadan kullanmayın. Böylece bir kaza durumunda yaşanabilecek olan yaralanma riskini indirgemiş olursunuz.

Yolcular sadece başlıkları takılı koltuklarda seyahat etmelidir. Koltuk başlığını muhafaza pozisyonundan kullanma pozisyonuna, yukarıya doğru çekin. Böylece kaza durumunda yolcuların yaralanma riskini daha aza indirgemiş olursunuz.

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Böylece kaza veya kaza benzeri durumlarda başınızın ve boynunuzun yaralanma riskini azaltırsınız.

Araçta çocuk varsa

Araçta bir çocuk varsa,

• Çocuğu, yaşına ve boyuna uygun, Mercedes-Benz için tavsiye edilen bir çocuk emniyeti tertibatıyla emniyete alın, tercihen arka koltuklardan birinde
• Çocuğun emniyet kemerini sürüş boyunca bağlı tutun

Doğru çocuk emniyet sistemi ile ilgili bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Çocuk emniyet tertibatlarının temizliği için Mercedes-Benz temizlik malzemeleri kullanmanız en uygundur. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış
çocukları gözetimsiz olarak araçta
bırakmayın. Çocuklar

• kendilerini araçtaki bazı yerlere çarparak yaralayabilirler
• uzun süre, yüksek sıcak etkisi altında veya soğuk etkisi altında ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.

Çocuk emniyet tertibatını doğrudan güneş ışınlarına maruz bırakmayın. Çocuk emniyet tertibatının metal kısımları ısınabilir veçocuk sıcak parçalara temas ederek yanabilir.

Çocuklar kapıyı açabiliyorsa,

• kendilerini veya başkalarını yaralayabilirler
• araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler

Ağır veya sert nesneleri emniyete almadan araç içersinde bulundurmayın. Daha ayrıntılı bilgiyi "Kullanımla İlgili Detaylar" bölümünde "Yükleme" ve "Yararlı bilgiler" başlığı altında bulabilirsiniz.

Emniyete alınmamış veya yanlış konumlandırılmış yük, çocuğun yaralanma riskini aşağıdaki durumlarda arttırır:

• kuvvetli frenlemelerde
• hızlı şerit değişiminde
  •bir kazada

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Çocuk emniyet tertibatları

Mercedes-Benz çocuklar için (▷ Sayfa 62)'de belirtilen çocuk emniyet tertibatlarını kullanmanızı tavsiye eder.

Yaralanma tehlikesi

Çocukların bir kaza sırasında, ani frenlerde veya ani yön değişikliklerinde ağır hatta ölümcül olarak yaralanma riskini indirgemek için,

• Emniyet kemerleri 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocuklar için tasarlanmadığı için bu özellikleri kişileri daima özel çocuk emniyet tertibatlarıyla ve uygun bir araç koltuğunda emniyete alın.

• Aracın ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* yoksa, on iki yaşın altındaki çocukların ön yolcu koltuğunda oturtmayın.

• Çocukları kesinlikle kucağınızda yolculuk ettirmeyin. Çocuklar, bir kaza, fren manevraları veya ani yön değişiminde meydana gelen kuvvetler nedeniyle sabit tutulamayabilirler. Araç içindeki parçalara çarpabilir va ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.

• Tüm yolcuların kemerlerini doğru takması gerekir.
• Ön yolcu koltuğunda bir çocuk emniyet tertibatı tespit ettiğinizde, ön yolcu koltuğunu mutlaka mümkün olan en geri pozisyona getirin.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet sistemi buna uygun bir araç koltuğunda doğru şekilde takılmadığında çocuk bir kaza esnasında veya ani frenlemede tutulamaz ve ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir.

Bu nedenle bir çocuk emniyet sistemini takarken bu emniyet sisteminin üreticisinin montaj talimatını dikkate alın.

Çocuk emniyeti tertibatını tercihen arka koltuklardan birine monte edin. Orada çocuk genelde daha iyi korunmuş olur.

Çocuk emniyet tertibatlarının altına örneğin minder gibi cisimler koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı polituğun oturma yüzeyine dayanmalıdır. Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibati, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi, yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Çocuk emniyet tertibatları öngörülen orijinal kılıfları olmadan kullanılmamalıdır. Hasarlı kılıfları sadece orijinal kılıflarla değiştirin.

Arka koltuklarda sadece Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Uygun oturma pozisyonları

Ağırlık grupları ve yaş sınırları Sağ ön koltuktaki çocuk emniyet tertibatı	Arka sol ve sağ koltuktaki çocuk emniyet tertibatı	Arka orta koltuktaki çocuk emniyet tertibatı
0 Grubu: 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aylığa kadar	tavsiyeye göre ^1	Universal Universal
0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aylığa kadar	tavsiyeye göre ^1	Universal Universal
I Grubu: 9 ile 18 kg arası yaklaşık 8 aylıktan 4 yaşına kadar	tavsiyeye göre ^2	Universal Universal
II/III Grubu: 15 ile 36 kg arası yaklaşık 3,5 yaşından 12 yaşına kadar	uygun değil Universal Universal

1 Sadece çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.
2 Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olmayan çocuk emniyet tertibatları kullanıldığında, ön yolcu koltuğunu en geri pozisyona getirin.

"Universal" kategorisine ait çocuk emniyet tertibatlarını turuncu renkli ilave etiketten tanıyabilirsiniz. Etiket çocuk emniyet tertibatına takılmıştır ve ilgili çocuk emniyet teribatını tanımlar.

Çocuk emniyet tertibatındaki etiket örneği

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Tavsiye edilen çocuk emniyet tertibatları

Ağırlık grupları ve yaş sınırları	Üretici Tip Onay numarası DaimlerChrysler			sipariş numarası	Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi
0 Grubu: 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aylığa kadar	Britax-Römer	BABY SAFE PLUS	E1 03 301146 B6 6 86 8212 evet
				B6 6 86 8213 hayır	2
0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aylığa kadar	Britax-Römer	BABY SAFE PLUS	E1 03 301146 B6 6 86 8212 evet
				B6 6 86 8213 hayır	2
I Grubu: 9 ile 18 kg arası yaklaşık 8 aylık ile 4 yaş arası	Britax-Römer	DUO PLUS	E1 03 301133	B6 6 86 8217	evet
				B6 6 86 8218 hayır	1
II/III Grubu: 15 36 kg'a kadar yaklaşık 3,5 ile yaklaşık 12 yaş arası	Britax-Römer	KID	E1 03 301148	B6 6 86 8308	hayır ^1
				B6 6 86 8309 evet
				B6 6 86 8302 hayır	1
				B6 6 86 8303 evet

1 Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olmayan çocuk emniyet tertibatları kullanıldığında, ön yolcu koltuğunu en geri pozisyona getirin.

2 Çocuk emniyet tertibatları sağ ön koltuğa monte edilmemeli

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı değildir:

• Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olmayan araçlarda
• ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda, sağ ön koltuğa çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan bir çocuk emniyet tertibatı monte edilmemişse veya PASS AIR BAG OFF kontrol lambası yanmıyorsa

Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmamışsa, ön yolcu koltuğunda çocuk emniyeti tertibatıyla emniyete alınmış bir çocuk bir kaza sırasında açılan, ön yolcu ön hava yastığı nedeniyle ağır ve hatta ölümcül olarak yaralanabilir, özellikle hava yastığı açılırken hava yastığına çok yakın bir mesafede bulunuyorsa.

Bu hususa dikkat çekmek için, ön göğüste ve ön yolcu tarafındanki güneşliğin her iki tarafından ilgili bir ikaz hatırlatması bulunmaktadır.

Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmadığında, asla ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı tespit etmeyin. Geriye dönük çocuk emniyet tertibatını buna uygun olan bir arka koltuğa monte edin.

Ön yolcu ön hava yastığını kapatmadan (Örneğin ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olmayan araçlarda veya ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda PASS AIR BACOFF kontrol lambası yanmıyorsa, ön yolcu koltuğuna öne dönük bir çocuk emniyet tertibatı monte ederseniz, ön yolcu koltuğunu daima en arka pozisyona getirin.

Diğer çocuk emniyeti tertibatları ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Çocuk emniyet tertibatının altına asla nesneler (örneğin minder) koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır. Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi, yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Reboard çocuk emniyet tertibatı ikaz sembolü

Güneşlik üzetrindeki ikaz hatırlatması yapışkanına örnek

Çocuk koltuğu emniyeti

Sürücü ve ön yolcu koltuğundaki emniyet kemeri hariç bütün emniyet kemerleri çocuk koltuğu emniyeti ile donatılmıştır.

▶Kilit dilini kemer kilidine geçirin.

▶Kemeri sonuna kadar çekin ve geri sarma otomatiği tarafından tekrar toplanmasını sağlayın.

Çocuk koltuğu emniyeti, çocuk koltuğu sabitlendikten sonra kemerin gevşememesini sağlar.

Çocuk koltuğu emniyetinin çözülmesi

▶Çocuk koltuğu çıkartıldıktan sonra, emniyet kemeri tam olarak sarılmalıdır. Çocuk koltuğu emniyeti çözülür.

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı\*

Aracınız ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatına sahip değilse bu durum özel bir etiketle belirtilmiştir.

Etiket ön yolcu tarafından, ön gögsün yan tarafına yapıştırılmıştır. Etiket ön yolcu kapısını açtığınızda görülür.

Ön yolcu koltuğunda bulunan sensör sistemi, özel bir Mercedes-Benz Reboard çocuk koltuğunun takılı olup olmadığını otomatik olarak tanır. Bu durumda orta konsoldaki PASS AIR BAG OFF kontrol lambası ^1 yanar. Ön yolcu ön hava yastığı devreden çıkar.

1 Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olmayan araçlarda bile kontrol lambası kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanıp söner. Ancak bunun herhangi bir fonksiyonu yoktur ve ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* yönelik bir hatırlatma değildir.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı monte edilmesine rağmen, PASS AIR BAG OFF kontrol lambası ① yanmıyorsa, ön yolcu ön hava yastığı kapatılmamıştır. Ön yolcu ön hava yastığının şişmesiyle, çocuk ölümcül yaralanmalara maruz kalabilir.

Bu durumlarda aşağıdaki gibi hareket edin:

• Ön yolcu koltuğunda geriye dönük (Reboard) çocuk emniyet tertibatlarını kullanmayın.
• Geriye dönük çocuk emniyet tertibatını buna uygun olan bir arka koltuğa monte edin.

veya

- Ön yolcu koltuğunda sadece öne dönük bir (Reboard) çocuk emniyet tertibatı kullanın. Bunun için sağ ön koltuğu en arka pozisyona getirin.

- Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemini, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

Ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sisteminin* doğru çalışması için çocuk emniyet tertibatının altına asla nesneler (örneğin minder) koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır. Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi, yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Ön yolcu hava yastığı kapalı olsa dahi ön yolcu tarafından pencere hava yastığı, yan hava yastığı ve kemer gerdirici devrede kalır.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Sağ ön koltuğun üzerine elektronik cihazlar koymayın, örneğin:

• açık olan diz üstü bilgisayarlar
  • Cep telefonları

• Transponderli kartlar, örneğin kayak kartları veya giriş kartları
  elektronik cihazların sinyalleri çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatının sensör sisteminde arızalara neden olabilir. Bu durum sistemde çalışma arızalarına neden olabilir ve PASS AIR BAG OFF kontrol lambasının ①:

• çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı olan bir çocuk koltuğu takılı olmamasına rağmen yanmasına ve bir kaza durumunda ön sağ hava yastığının açılmamasına neden olabilir.

• kontağı açtığınızda kısaca yanmıyorsa.

Arkada ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı

ISOFIX arka koltuk üzerinde özel çocuk emniyet tertibatlarını bağlayabilmek için normlaştırılmış bir bağlama sistemidir. İki çocuk emniyet tertibatı için arka koltukların sağ ve sol tarafına bağlantı askıları takılmıştır.

Yaralanma tehlikesi

ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ile tespit edilen bir çocuk emniyet tertibatı 22 kg'dan fazla ağırlığa sahip çocuklar için yeterli koruma etkisi sağlamaz. Bu nedenle sadece 22 kg ağırlığa kadar olan çocukların, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ile tespit edilen çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın. Çocuk 22 kg'dan daha ağır olduğunda çocuk emniyet tertibatını bir üç nokta emniyet kemeriyle tespit etmelisiniz.

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı bunun için uygun araç koltuğuna doğru takılmadığında, çocuk bir kaza esnasında veya ani frenlemede tutulamaz ve ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir. Bu nedenle çocuk emniyet tertibatını takarken üreticisinin montaj talimatını dikkate alın.

Arka koltuklarda sadece Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen ve ISOFIX çocuk bağlantısı olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

Yanlış monte edilmiş bir çocuk emniyet tertibatı çözülebilir ve çocuk veya diğer yolcular ölümcül şekilde yaralanabilirler. Çocuk emniyet tertibatını monte ettikten sonra, çocuk emniyet tertibatının sol ve sağ taraftan bağlantı askılarına oturmuş olduğundan emin olun.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı veya bunun bağlantı sistemleri, örneğin ISOFIX bağlantı sistemi, hasar gördüğünde veya bir kaza esnasında aşırı zorlandığında, bu tertibatla emniyete alınmış olan çocuk bir kaza, frenleme veya ani şerit değişimi esnasında ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir.

Hasarlı veya bir kazada aşırı zorlanmış olan çocuk emniyet tertibatlarını ve bunların bağlantılarını en kısa zamanda bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

① Muhafaza kapağı
▶Muhafazayı ① çıkartın.

② Bağlama profili
! Çocuk emniyet tertibatının montajında orta koltuğun emniyet kemerinin araya sıkışmamasına dikkat edin.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış
çocukları gözetimsiz olarak araçta
birakmayın. Çocuklar

• kendilerini araçtaki bazı yerlere çarparak yaralayabilirler
• uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler

Çocuklar kapıları açıklarında

• kendilerini veya başkalarını yaralayabilirler
• araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler.

TopTether

ISOFIX çocuk emniyeti tertibatı TopTether ile donatılmış ise, ISOFIX ile tespit edilen çocuk emniyet tertibatı ve arka koltuk arasında ilave bir bağlantı sağlanır.

Böylelikle yaralanma riski daha da azaltılır.

TopTether- bağlantıları arka sırt dayanaklarının arka yüzeyindedir.

① Arka koltuk sırt dayanakları

▶ Muhafaza kapağını ① çıkartın.

① Arka koltuk sırt dayanakları
② Bagaj alanı muhafazası
③ Koltuk başlığı
④ TopTether bağlantısı

④TopTether bağlantısı
⑤ TopTether kancaları
⑥ ISOFIX çocuk emniyeti tertibatı TopTether kemeri

▶Bagaj ağını sökün.
Koltuk başlığını ③ yukarıya doğru itin.
▶ISOFIX çocuk emniyeti tertibatını TopTether ile birlikte bağlayın. Üreticinin montaj talimatlarını mutlaka dikkate alın.

TopTether kemerini ⑥ koltuk başlığının ③ altındaki iki koltuk başlığı demirinin arasından geçirin.
TopTether kemerini ⑥ bagaj muhafazası ② ve sırt dayanağı ① arasından geçirin.
TopTether kancasını ⑤ arka koltuk sırası sırt dayanaklarından ④ TopTether bağlantılarına ④ geçirin.
TopTether kemerini ⑥ üreticisinin montaj talimatında belirtildiği gibi gerin.
▶ Gerekirse koltuk başlığını ③ tekrar bir miktar aşağıya alın. TopTether kemerinin ⑥ çalışmasının engellenmediğine dikkat edin.

Çocuk emniyetleri

Aracınızda çocuklar yolculuk ediyorsa, arka bölüm için özel emniyet sistemleri devreye sokabilirsiniz.

Arka kapılar için çocuk emniyeti

Arka kapılardaki çocuk emniyeti ile her bir kapıyı tekli olarak emniyete alabilirsiniz. Emniyete alınmış bir kapıyı:

• iç taraftan açamazsınız
• araç kilitli değilse, dışarıdan açabilirsiniz. Emniyet pimleri iç tarafta, kapıda üst kısımda bulunmaktadır.

Kaza tehlikesi

Arka kapıların çocuk emniyetini devreye alın ve çocuklarla yolculuk ettiğinizde camların arka kumanda sistemini bloke edin. Aksi takdirde çocuklar sürüş esnasında kapıları veya camları açabilir ve böylelikle kendilerini ve başkalarını yaralayabilirler.

Emniyet

Yolcu Emniyeti

① Kapatılması
② Açılması

Emniyete alınması

▶ Kolu ② aşağıya doğru bastırın.
▶Çocuk emniyetinin çalışabilirliğini kontrol edin.

Çözülmesi

▶ Kolu yukarıya doğru ① bastırın.

Arka yan camlar için çocuk emniyeti

Yaralanma tehlikesi

Arka kapıların çocuk emniyetini devreye alın ve çocuklarla yolculuk ettiğinizde camların arka kumanda sistemini bloke edin. Aksi takdirde çocuklar sürüş esnasında kapıları veya camları açabilir ve böylelikle kendilerini ve başkalarını yaralayabilirler.

Tuş sürücü kapısında bulunmaktadır.

Arka yan camları artık arka bölümdeki şalterlerle kumanda edemezsiniz.

i Arka yan camları sürücü kapısı üzerindeki şalterler üzerinden açmaya devam edebilirsiniz.

Çözülmesi

▶① tuşuna basın.

Arka yan camları tekrar arka bölümden kumanda edebilirsiniz.

Sürüş Emniyet Sistemleri

Bu bölümde aşağıda sıralanan sürüş emniyet sistemleriyle ilgili bilgileri bulabilirsiniz:

• ABS (Anti-Blokaj-Sistemi)
• BAS (Fren Asistanı)
- Adaptif fren lambası
- ESP ^ (Elektronik Stabilize Programı)
• EBV (Elektronik Fren gücü Dağılımı)
• 4-ETS (Elektronik Traksiyon Sistemi)

Kış şartları gösteren yollarda kış lastikleri (M+S lastikleri) kullanın, gerekiyorsa bunlara patinaj zincirleri takın. Ancak bu şekilde bu bölümde açıklanan sürüş emniyet sistemlerinin azami etkisine ulaşabilirsiniz.

! Kaza tehlikesi

Kaza riski özellikle şu durumlarda artar:

• aşırı sürratte, özellikle virajlarda ve ayrıca ıslak ve kaygan yollarda
• öndeki aracın çok yakından takip edilmesi durumunda

Bu bölümde açıklanan sürüş emniyet sistemleri bu riski az altamaz ve fiziksel sınırları ortadan kaldıramaz.

Sürüş tarzınızı daima anlık yol ve hava koşullarına göre ayarlayın ve trafikte bulunan diğer kimselerle ve yol üstündeki nesnelerle aranızda yeterli emniyet mesafesi bırakın.

ABS

ABS, fren basıncını frenleme yaparken tekerlek bloke olmayacak şekilde ayarlar. Böylelikle frenleme esnasında aracınızın direksiyon hakimiyeti korunmuş olur.

ABS, yol şartlarından bağımsız olarak yaklaşık 8 km/h'in üzerindeki hızlarda etkili olur.

Kaygan yollarda frene hafifçe bassanız dahi ABS etkili olur.

! Kaza tehlikesi

Peşpeşe ve kısaca fren pedalına basmayın (pompalama). Frene sıkıca ve ölçülü basın. Fren pedalının pompalanması fren etkisini azaltır.

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

Frenleme

Frenleme sırasında ABS devreye girdiğinde fren pedalında bir titreşim hissedersiniz.

ABS devreye girdiğinde:

▶Frenleme durumu geçene kadar fren pedalına basmaya devam edin.

Tam frenleme sırasında:

▶Fren pedalına bütün gücünüzle sonuna kadar basın.

Kaza tehlikesi

Sürüş tarzınızı daima anlık yol ve hava koşullarına göre ayarlayın ve trafikte bulunan diğer kimselerle ve yol üstündeki nesnelerle aranızda yeterli emniyet mesafesi bırakın.

ABS arızalıyken, tekerlekler frenleme sırasında bloke olabilir. Bunun sonucunda frenleme esnasında aracın manevra kabiliyeti kısıtlanır ve fren yolu uzayabilir.

ABS bir arıza nedeniyle kapatılmışsa BAS'de kapatılmıştır.

Araziye özel ABS

Offroad sürüş programı (▷Sayfa 196) veya LOW RANGE* (▷Sayfa 197) arazi vitesi devrede olduğunda otomatik olarak araziye uygun özel bir ABS etkin kılınır.

30 km/h' nin altındaki bir hızda, frenleme sırasında ön tekerlekler devirli olarak bloke edilir. Böylece oluşacak gömülme etkisi, arazideki fren mesafesini kısaltır.

Direksiyon kabiliyeti böylece sınırlandırılmış olur.

BAS

BAS sadece acil frenleme durumlarında etki eder. Eğer hızlı bir şekilde frene basarsanız, BAS otomatik olarak fren gücünü maksimuma yükseltir ve böylece fren yolunu kısaltır.

▶Acil frenleme durumu geçinceye kadar fren pedalına güçlü bir şekilde basmaya devam edin.

ABS bu sırada tekerleklerin bloke olmasını engeller.

Fren pedalını bıraktığınızda, frenler tekrar normalde olduğu gibi çalışır. BAS devreden çıkar.

Kaza tehlikesi

BAS arızalı ise fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder. Ancak acil frenleme anlarında fren gücü otomatik olarak maksimuma yükseltilmez ve fren yolu uzayabilir.

Sürüş Emniyet Sistemleri

Adaptif fren lambası ESP

Adaptif fren lambası sadece belli ülkelerde mevcuttur.

Hızınız 25 km/h'nın üzerindeyken

•güçlü bir fren yaptığınızda

veya

- fren yaparken BAS tarafından desteklendiğinizde

fren lambaları hızlı bir biçimde yanıp söner. Böylece arkadan gelen trafik uyarılır.

Bu tür bir frenlemeyi hızınız 70 km/h'nın üzerindeyken durma noktasına kadar gerçekleştirirseniz, durduğunuzda flaşör otomatik olarak devreye girer.

Fren lambaları frene basma durumunda tekrar sürekli olarak yanar.

Hızınız 10 km/h'yi aştığında flaşör otomatik olarak kapatılır.

®

ESP ^® sürüş tutumunu ve traksiyon kapasitesini, yani tekerlekler ile yol arasındaki güç aktarımını kontrol eder.

ESP ^® , patinaj yapan tekerleği veya aracın savrulmaya başlamasını algılar.

Tekerlekleri ayrı ayrı frenleyerek ve motor gücünü sınırlayarak ESP ^® aracın stabilizasyonunu sağlar ve ıslak veya kaygan yollardaki kalkışlarda size destek sağlar. Frenleme anında da ESP ^® aracın stabilizasyonunu sağlar.

ESP® devreye girdiğinde hız göstergesindeki ikaz lambası 🔒 yanıp söner.

Kaza tehlikesi

Hız göstergedeki ikaz lambası 🔒 yanıp sönüyorsa, aşağıda belirtildiği gibi davranın:

- ESP ^® yi kesinlikle kapatmayın.

- Kalkış esnasında gaz pedalına sadece gerektiği kadar basın.

- Bundan dolayı sürüş tarzınızı anlık yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.

Aksi takdirde araç savrulabilir.

Eğer çok hızlı kullanıyorsanız, ESP ^® kaza riskini düşüremez. ESP ^® fiziksel sınırları devre dışı bırakamaz.

! Aracı sadece park frenini kontrol ettiğinizde, kısa süreligiine (azami on saniye) fren kontrol standında kullanın. Bunun için kontak anahtarını 0 veya 1 (>Sayfa100) konumuna çevirin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

! Bir fonksiyon veya güç kontrolü sadece 2 akslı kontrol standında yapılmalıdır. Aracı bu tür bir kontrol standında kullanmak istiyorsanız, önceden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

Sadece tavsiye edilen ebattaki lastikleri kullanın (▷Sayfa499). Sadece bu durumda ESP® gerektiği gibi çalışır.

ESP®'li römork stabilizasyonu

Römork savrulduğunda, kuvvetlice frene basarak römorklu aracı stabil hale getirebilirsiniz.

Bu tür durumlarda ESP® size destek sağlar ve römorkun savrulmaya başladığı algılar. ESP® fren yaparak ve motor gücünü sınırlayarak sürüş hızını düşürür, böylece römorklu aracın stabilizasyonu sağlanır.

Römork stabilizasyonu 65 km/h'nın üzerindeki bir hızda aktiftir.

Kaza tehlikesi

Kötü yol ve hava şartlarında römork stabilizasyonu römorklu aracın savrulmasını engelleyemez ve böylece kaza riskini indirgeyemez.

Yüksek ağırlık noktasına sahip römorklar, ESP® bunu algılayamadan devrilebilir.

i ESP® kapalı veya bir arıza nedeniyle kapatılmış ise, römork stabilizasyonu da devre dışıdır.

ESP®'nin açılması/kapatılması

Motor çalışır çalışmaz, ESP® otomatik olarak aktif hale gelir.

Aşağıda belirtilen durumlarda ESP®'nin kapatılması daha yararlı olabilir:

• patinaj zincirleri takılı olduğunda

•derin karda

•kumlu veya çakıllı yollarda

! Kaza tehlikesi

Yukarıda tanımlanan durumlar mevcut olmadığında tekrar ESP®yi devreye sokun. Aksi takdirde araç savrulduğunda veya tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP® herhangi bir düzenleme yapmaz.

Sürüş Emniyet Sistemleri

ESP®'yi kapattığınızda,

• ESP ^ herhangi bir düzenleme yapmaz
• motorun torku sınırlandırılmaz ve tahrikli tekerlekler patinaj yapabilir. Patinaj yapan lastikler daha iyi bir traksiyon için freze etkisi yaratır.
• tahrik düzenleme sistemi etkin olmaya devam eder
• ESP ®'nin desteği ile fren yapmaya devam edebilirsiniz
  •TEMPOMAT veya DISTRONIC* kapatılır
• TEMPOMAT oder DISTRONIC* i aşağıdaki durumlarda devreye alamazsınız:

i ESP® kapalıyken bir veya birden fazla tekerlek patinaj yaparsa hız göstergesindeki

ikaz lambası yanıp söner. ESP ^® aracın stabilizasyonunu sağlamaz.

ESP® kapatılması

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

① ESP®'nin kapatılması/açılması
▶① tuşuna basın.

Hız göstergesindeki ikaz lambası yanar. ESP® kapatılmıştır.

Kaza tehlikesi

Motor çalışırken hız göstergesindeki ikaz lambası sürekli yanıyorsa, ESP® devre dışıdır. Aracınızın savrulma tehlikesi belli bazı sürüş durumlarında artar.

Bundan dolayı sürüş tarzınızı daima anlık yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.

ESP®'nin açılması

▶① tuşuna basın.

Hız göstergesindeki ikaz lambası söner. ESP® tekrar devrededir.

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

Araziye özel ESP®

Offroad sürüş programı (▷ Sayfa 196) veya LOW RANGE* (▷ Sayfa 197) arazi vitesi devrede olduğunda otomatik olarak araziye uygun özel bir ESP® etkin kılınır. Normal seyir istikametinden çıkıldığında daha geç devreye girer ve böylece traksiyon hareketini düzeltir.

4-ETS

4-ETS kaygan zeminde hareket etmeyi ve hızlanmayı mümkün kılar. Ayrı ayrı tekerlekleri frenleyerek patinaj yapmalarını engeller.

Hız göstergesindeki ikaz lambası ■ calıştırırken kısa bir süreliğine yanar. Bu ikaz lambasının çalışmaya hazır durumda olduğunu gösterir.

▶Sürüş durumuna göre Offroad sürüş programını (▷Sayfa 196) veya LOW RANGE* (▷Sayfa 197) arazi vitesini devreye alın.

Lastiklerden en az biri kavrama sınırını aştığında, hız göstergesindeki ikaz lambası her hızda sinyal verir.

Kaza tehlikesi

Hız göstergesindeki ikaz lambası ⚠️ yanıp sönüyorsa,

- kalkış yaparken gaz pedalına sadece gerektiği kadar basın

- ayağınızı gazdan çekin

- sürüş tarzınızı yol şartlarına göre ayarlayın

Aksi takdirde araç savrulabilir.

Aşırı hızda 4-ETS kaza riskini azaltmaz.

! Aracı sadece park frenini kontrol ettiğinizde, kısa süreliğine (azami on saniye) fren kontrol standında kullanın. Bunun için kontak anahtarını 0 veya 1 (>Sayfa100) konumuna çevirin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

! Bir fonksiyon veya güç kontrolü sadece 2 akslı kontrol standında yapılmalıdır. Aracı bu tür bir kontrol standında kullanmak istiyorsanız, önceden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

Frenlere aşırı yük bindiğinde, frenin daha da ısınmasını önlemek için, 4-ETS sistemi kısa bir süre için otomatik olarak devreden çıkar. 4-ETS bu nedenle devreye girmiyorsa, hız göstergesindeki ikaz lambası 🚠 yanar. Ayrıca çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir: ABS, ESP mevcut değil, işletme Talimatı'na bakın

Emniyet

Sürüş Emniyet Sistemleri

Aşağıdaki durumlarda motor çalışmamalıdır:

Araç, akslardan biri kaldırılmış olarak çekiliyorsa
¶ park freni, fren test standında kontrol edilirken

4-ETS üzerinden yapılan aktif fren müdahalesi, fren tertibatına zarar verir.

Araziye özel 4-ETS

Offroad sürüş programı (Sayfa 196) veya LOW RANGE* (Sayfa 197) arazi vitesi devrede olduğunda otomatik olarak araziye uygun özel bir 4-ETS etkin kılınır.

EBV arka tekerlekleri kaymaya karşı kontrol eder, böylelikle frenleme esnasında en uygun sürüş stabilizasyonunu sağlamak için.

Kaza tehlikesi

EBV anızalı ise fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder. Ancak arka tekerlekler örneğin bir tam frenleme sırasında bloke olabilir. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Sürüş tarzınızı değişen frenleme etkisine göre ayarlayın.

Emniyet

Hırsızlık Emniyeti

Hırsızlık Emniyeti

Immobilizer

Hareket etme kilidi, yabancıların aracınızı çalıştırmasını engeller.

Hareket etme kilidinin devreye sokulması

Anahtarla

▶Kontak anahtarını çekip çıkartın.

KEYLESS-GO\* ile

▶Direksiyondaki KEYLESS-GO tuşuna basın.

Motor durur.

Hareket etme kilidinin devreden çıkartılması

Anahtarla

▶Kontağı açın.

KEYLESS-GO\* ile

▶Frene basmadan iki kez KEYLESS-GO tuşuna basın.

i Motoru çalıştırdığınızda, hareket etme kilidi her durumda devredişıdır.

Hırsızlık alarm sistemi\*

Alarm sistemi açık olduğunda aşağıda belirtilenler bilginiz olmadan açıldığında sesli ve ışıklı alarm çalmaya başlar:

- kapılardan biri

-arka kapak

- motor kaputu

Ayrıca bir kapıyı acil durum anahtarı ile açtığınızda alarm devreye girer.

i Açılan kapı tekrar kapatıldığında alarm susmaz.

Alarm sisteminin açılması

Aracınızı dışarıdan merkezi olarak kilitlediğinizde alarm sistemi otomatik olarak aktifleştirilir.

Kontrol lambası sol tarafta, flaşör şalterinin altındadır.

① Kontrol lambası
▶Aracınızı kilityin.
Alarm sistemi yaklaşık 10 saniye sonra devreye girer. Kontrol lambası ① yanıp söner.

Emniyet

Hırsızlık Emniyeti

Alarm sisteminin kapatılması

▶Aracınızın kilitlerini açın.

i Aracınızı acil durum anahtarını kullanarak açarsanız alarm çalmaya başlar.

Çalmakta olan alarmin susturulması

Anahtarla

▶Anahtarı kontağa takın.

veya

Uzaktan kumandanın veya tuşuna basın. Alarm kapanır.

KEYLESS-GO\* ile

▶Dıştaki kapı kolunu çekin.

Anahtar aracın dışında, ilgili kapıya takriben bir metre uzaklıkta olması lazım.

veya

▶Direksiyondaki KEYLESS-GO tuşuna basın.

Anahtarın aracın içinde olması gerekir. Alarm kapanır.

İç mekan denetimi\*

Aracınız kilitliyken ve araç içinde bir hareket algılandığında sesli ve ışıklı bir alarm çalmaya başlar, örneğin eğer herhangi bir kişi

- yan camları kirdığında

- araç içersine müdahale ettiğinde

Araç içi emniyetinin açılması

▶Yan camlar ile birlikte sürgülü tavan kapağı* kapatın. Bu şekilde yanlış alarm verilmesini önlersiniz.

▶Aracınızı kilitleyin.

Araç içi emniyeti yaklaşık 30 saniye sonra devreye girer.

Araç içi emniyeti ancak yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapalı ise kusursuz çalışır.

Dikiz aynasına veya tavandaki tutamaklara herhangi bir nesne örneğin maskotlar asmayın. Aksi takdirde bunlar yanlış bir alarma neden olabilir.

Emniyet

Hırsızlık Emniyeti

Araç içi emniyetinin kapatılması Araç içi emniyetini araç bilgisayarı

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış
çocukları gözetimsiz olarak araçta
bırakmayın. Çocuklar

• kendilerini araçtaki bazı yerlere çarparak yaralayabilirler
• uzun süre, yüksek sıcak etkisi altında veya soğuk etkisi altında ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.

Çocuklar kapıyı açabiliyorsa,

• kendilerini veya başkalarını yaralayabilirler
• araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler

üzerinden bir sonraki kapama işlemi için kapatabilirsiniz (▷Sayfa 174).

Araç içi emniyetini, araç kilitlendiğinde ve

• kişiler veya hayvanlar araçta kaldığında
• yan camlar açık kaldığında
• sürgülü tavan kapağı* açık kaldığında
  Böylelikle yanlış alarm verilmesini engellersiniz.

Araç alt menüsünde, "Göstergenin kontak kapalıyken ayarlanması" fonksiyonunda (▷Sayfa 168) Araç içi emniyeti seçtiyseniz, kontağı kapattığınızda çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir:

▶Kontağı kapatın.
▶Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki

+ veya - tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir: Araç içi koruma sistemi açık

Araç içi koruma sistemi bir sonraki kapatma işlemi için kapatılmıştır.

▶Aracınızı kilityin.

Araç içi emniyeti aracınızı tekrar kilitleyinceye kadar kapalı kalır.

Çekme koruması\*

Çekme emniyeti açıkken aracın eğiminde değişme olursa, sesli ve ışıklı bir alarm çalmaya başlar.

i Çekme emniyeti alarmı örneğin aracın bir tarafı kaldırıldığı zaman çalmaya başlar.
i Fabrika çıkışlı olarak çekme emniyeti kontak kapatıldıktan ve araç kilitlendikten sonra devreye alınır.

Çekme emniyetinin açılması

▶Kontağı kapatın.
▶Aracınızı kilitleyin.

Çekme emniyeti yaklaşık 30 saniye sonra devreye girer.

Çekme emniyetinin kapatılması

Çekme emniyetini araç bilgisayarı üzerinden bir sonraki kapama işlemi için kapatabilirsiniz (▷Sayfa 174).

Çekme emniyetini aşağıdaki durumlarda kapatın:

• Aracı naklettiğinizde
• yükleme sırasında(örneğin feribot, araç nakil aracı)

Böylelikle yanlış alarm verilmesini engellersiniz.

Araç alt menüsünde, "Göstergenin kontak kapalıyken ayarlanması" fonksiyonunda (▷Sayfa 168) Çekme emniyeti seçtiyseniz, kontağı kapattığınızda çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir:

▶Kontağı kapatın.
▶Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki

+ veya - tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir: Çekme emniyeti kapalı. Çekme emniyeti bir sonraki kapatma işlemi için kapatılmıştır.

▶Aracınızı kilityin.
i Çekme emniyeti aracınızı tekrar kilitleyinceye kadar kapalı kalır.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Kontak Anahtarı Pozisyonları

Koltuklar / Direksiyon / Aynalar / Hafıza paketi*

Kemerlerin Bağlanması

Far

Silecekler

Yan Camlar

Sürgülü Tavan Kapağı

Kombine Gösterge

Araç Bilgisayarı

Aracın Kullanımı ve Park Etmek

Otomatik Şanzıman

Arazide Kullanım / Sürüş Sistemleri

Açık Görüş

THERMATIC (Klima Otomatiği)

Çok Bölge THERMOTRONIC* (Konfor Klima Otomatiği)

İlave Kalorifer veya Havalandırma*

Yükleme

Yararlı Bilgiler

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Uzaktan kumandalı anahtar

Araç donanımına iki adet anahtar dahildir.

Her anahtarın içinde bir acil durum anahtarı bulunmaktadır. İki anahtarı birbirinden ayırt edebilmek için acil durum anahtarının kilit açma sürgüleri farklı renktedir.

Anahtarla aracı uzak mesafelerden dahi kilitleyebilir ve açabilirsiniz. Hırsızlık olaylarının meydana gelmemesi için uzaktan kumandayı sadece yakın mesafelerden kullanın.

Anahtar, aşağıda belirtilen yerleri fabrika ayarlarında merkezi olarak kilitler ve açar:

•kapıları
-arka kapağı
•depo kapağı muhafazasını

Kaza tehlikesi

Aracınız anahtar ile çalıştırılır. Ayrıca anahtarınızla başka fonksiyonları da devreye sokabilirsiniz, örneğin camları açabilirsiniz.

Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın, çünkü bu fonksiyonları yanlışlıkla devreye sokabilirler.

Aracı kısa süreli terk etseniz dahi anahtarınızı yanınızda götürün.

! Anahtarı yüksek elektromanyetik ışınımlara maruz bırakmayın. Aksi takdirde doğru bir şekilde çalışmayabilir.
Anahtar ile ayrıca sürgülü tavan kapağını* ve yan camları açabilir ve kapatabilirsiniz (▷Sayfa142).

Acil durumda sürücü kapısı kilidini anahtarla mekanik olarak da açabilirsiniz (▷Sayfa436).

Uzaktan kumandalı anahtar

① Pil kontrol lambası
② Kilitleme tuşu
③ EASY-PACK arka kapak* olan araçlarda

arka kapak kilit açma tuşu (▷Sayfa 94).

④ Acil durum anahtarı
⑤ Kilit açma tuşu

Aracın Kullanılması

Fabrika ayarı

Merkezi açma

tuşuna basın.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır. Çevre aydınlatması araç bilgisayarında devreye alınmış ise, karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da yanar.

Araç kilitlerini açtıktan sonra kapılardan birini veya arka kapağı açmamanız halinde, yaklaşık 40 saniye sonra araç kendini otomatik olarak tekrar kilitler.

Merkezi kilitleme

tuşuna basın.

Kapılar ve arka kapak kapalıyken sinyal lambaları üç kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Hırsızlık alarm sistemi* açılmıştır.

Kişisel ayarlar

Genelde tek başınıza seyahat ediyorsanız anahtarın fonksiyonlarını değiştirebilirsiniz. Böylelikle tuşuna bir basısta sadece sürücü kapısının ve depo kapağı muhafazasının kilidi açılır.

Pil kontrol lambası ① iki defa yanıp sönene kadar 📂 ve 🔍 tuşlarının her ikisini de yaklaşık beş saniye boyunca basılı tutun.

Bu işlemden sonra anahtar şu şekilde çalışır:

Aracın Açılması ve Kapatılması

Sürücü kapısı ve depo kapağı muhafazasının kilidinin açılması

▶ Bir kez tuşuna basın.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapıdaki emniyet pimi yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır. Çevre aydınlatması araç bilgisayarında devreye alınmış ise, karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da yanar.

Merkezi açma

▶ İki defa ⬤ tuşuna basın.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır. Çevre aydınlatması araç bilgisayarında devreye alınmış ise, karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da yanar.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Merkezi kilitleme

tuşuna basın.

Sinyaller üç kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Hırsızlık alarm sistemi* açılmıştır.

Fabrika ayarlarına geri dönlmesi

Pil kontrol lambası ① iki defa yanıp sönene kadar 📋 ve 🔍 tuşlarının her ikisini de yaklaşık beş saniye boyunca basılı tutun.

Pillerin kontrol edilmesi

▶ veya tuşuna basın.

Eğer pil kontrol lambası ① kısa bir süre yanıp sönerse anahtar pillerinin durumu iyidir. Yanmaması durumunda vakit geçirmeden pilleri değiştirin (▷ Sayfa 441). Yedek pilleri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Anahtarın üzerindeki tuşlara bastığınızda, istemeden araç kilitlerini açabilir veya kilitleyebilirsiniz.

KEYLESS-GO anahtari\*

KEYLESS-GO ile aracınızı anahtarın tuşlarını kullanmadan açabilirsiniz ve çalıştırabilirsiniz.

Aracınızın özel donanımında iki adet KEYLESS-GO anahtarı bulunmaktadır.

Kapı kolunu kavradığınızda veya arka kapaktan çektiğinizde, aracınız anahtarın geçerliliğini kontrol eder.

KEYLESS-GO anahtarı geçerliyse, aracınız fabrika ayarlarındankyen (▷Sayfa 88) aşağıda belirtilen yerlerin kilitlerini merkezi olarak açar:

•kapıları

-arka kapağı

•depo kapağı muhafazasını

Kaza tehlikesi

Geçerli bir KEYLESS-GO anahtarıyla aracınız çalıştırılabilir. Ayrıca anahtarınızla başka fonksiyonları da devreye sokabilirsiniz, örneğin camları açabilirsiniz.

Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın, çünkü bu fonksiyonları yanlışlıkla devreye sokabilirler.

Aracınızı kısa süreli terk etseniz dahi KEYLESS-GO anahtarını yanınızda götürün.

Aracın Kullanılması

① Akükontrollambası
② Kilitleme tuşu
③ EASY-PACK arka kapak* olan araçlarda
arka kapak kilit açma tuşu (▷Sayfa 94).

④ Acil durum anahtarı

⑤ Kilit açma tuşu

! KEYLESS-GO anahtarını yüksek elektromanyetik ışınımlara maruz bırakmayın. Aksi takdirde doğru bir şekilde çalışmayabilir.

i KEYLESS-GO anahtarını normal bir anahtar olarak da kullanabilirsiniz (▷Sayfa84).

KEYLESS-GO anahtarını kullanarak yan camları ve sürgülü tavan kapağını* birlikte kapatabilirsiniz (▷Sayfa142).

Dikkat etmeniz gerekenler

• KEYLESS-GO anahtarını her zaman yanınızda bulundurun.
• KEYLESS-GO anahtarını aşağıda belirtilen nesne veya eşyalardan uzak tutun:
• Örneğin cep telefonu gibi elektronik cihazlardan
• madeni para veya metal folyo gibi nesnelerden
  Aksi takdirde çalışması bozulabilir.

Aracın Açılması ve Kapatılması

• Aracı açmak veya kilitlemek için KEYLESS-GO anahtarı aracın dışında ve kapı veya arka kapaktan en fazla bir metre uzaklıkta olmalıdır.
• Motoru direksiyondaki KEYLESS-GO tuşu ile çalıştırabilmek için

- KEYLESS-GO kartı anahtarı içersinde olmak zorundadır

- DIRECT SELECT vites kolu P veya N pozisyonunda olmalıdır

- fren pedali basili olmalıdır

- Eğer KEYLESS-GO anahtarını örneğin bir eşyanın veya kıyafetin içinde araçtan uzaklaştıracak olursanız, aracı kilitleyemez veya çalıştıramazısınız.

▷▷

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

• KEYLESS-GO anahtarını kontak ve kapı açık durumdayken araçtan uzaklaştırdığınızda, örneğin ön yolcu kartla birlikte araçtan inerse, KEYLESS-GO tuşuna bastığınızda çok fonksiyonlu ekranda Anahtar tanınmadı mesajını görürsünüz. Motor çalışmıyor.
• KEYLESS-GO anahtarı motor çalışırken araçtan uzaklaştırılırsa, aracı hareket ettirirken Anahtar tanınmadı mesajı gösterilir.
• KEYLESS-GO anahtarı aracın içersindeyken motor istenildiği zaman çalıştırılabilir. KEYLESS-GO anahtarını araçta unuttuğunuz zaman, aracı kilitlerken çok fonksiyonlu ekranda Anahtar aracın içinde tanındı mesajını görürsünüz. Araç kilitlenmez.

- Bir KEYLESS-GO anahtarı aracın içindeyse, ikinci anahtarı üzerinde taşıyorsanız aracı dışarıdan merkezi olarak kilitleyebilirsiniz. Bu durumda ekranda mesaj gösterilmez.

Fabrika ayarları

Merkezi açma

▶Kapı kolunu kavrayın.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır. Çevre aydınlatması araç bilgisayarında devreye alınmış ise, karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da yanar.

Araç kilitlerini açıktan sonra kapılardan birini veya arka kapağı açmamanız halinde, yaklaşık 40 saniye sonra araç kendini otomatik olarak tekrar kilitler.

Araç, KEYLESS-GO anahtarı bir metre mesafede ise aşağıdaki durumlarda istenmeden açılabilir

• kapı koluna su değdiğinde
• kapı kolunu temizlediğinizde

Aracın Kullanılması

Merkezi kilitleme

▶Kapı kolundaki kilitleme tuşuna ①basın.

Kapalı kapılar ve bagaj kapağında sinyal lambaları üç kez yanıp söner. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Hırsızlık alarm sistemi* ve hareket etme kilidi devrededir.

Araç, arka kapak açılmadan önce merkezi olarak kilitlendiye, arka kapak kapatıldıktan sonra otomatik olarak tekrar kilitlenir.

Kişisel ayarlar

Genelde tek başınıza seyahat ediyorsanız KEYLESS-GO anahtarının fonksiyonlarını değiştirebilirsiniz. Bu ayardayken sürücü tarafından kapı kolunu kavradığınızda sadece aşağıdaki kilitler açılır:

• sürücü kapısını

•depo kapağı muhafazasını

Pil kontrol lambası ① iki defa yanıp sönene kadar 📂 ve 🔍 tuşlarının her ikisini de yaklaşık beş saniye boyunca basılı tutun.

Bu işlemin ardından KEYLESS-GO anahtarı şu şekilde çalışır:

Aracın Açılması ve Kapatılması

Sürücü kapısı ve depo kapağı muhafazasının kilidinin açılması

▶Sürücü kapısındaki kapı kolunu kavrayın.

Sinyaller bir kez yanıp söner. Kapıdaki emniyet pimi yukarıya kalkar. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır.

Merkezi açma

▶Bir kapı kolunu kavrayın (sürücü kapısındaki hariç).

Kapılardaki emniyet pimleri yukarıya kalkar. Sinyaller bir kez yanıp söner. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır. Çevre aydınlatması araç bilgisayarında devreye alınmış ise, karanlık olduğunda ayrıca çevre aydınlatması da yanar.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Merkezi kilitleme

Kapı kolundaki (▷ Sayfa 88) kilitleme tuşuna basın. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Sinyal lambaları üç defa yanıp söner. Hırsızlık alarm sistemi* açıktır.

Fabrika ayarlarına geri dönlmesi

Pil kontrol lambası ① iki defa yanıp sönene kadar 📋 ve 🔒 tuşlarının her ikisini de yaklaşık beş saniye boyunca basılı tutun.

Pillerin kontrolü

▶ veya tuşuna basın. Eğer pil kontrol lambası ① kısa bir süre yanıp sönerse KEYLESS-GO anahtarının pillerinin durumu iyidir. Yanmaması durumunda vakit geçirmeden pilleri değiştirin (▷Sayfa 441).

i KEYLESS-GO anahtarının üzerindeki tuşlara bastığınızda, istemeden araç kilitlerini açabilir veya kilitleyebilirsiniz.

Kapıların aracın içinden açılması

Kilitlenmiş olsa bile bir kapıyı her zaman aracın içinden açabilirsiniz.

Kilitli bir arka kapı, çocuk emniyeti ile emniyete alınmamış ise, içten açılabilir.

① Emniyet pimi ② İç kapı kolu

Kapı kolunu ② çekin. Emniyet pimi ① yukarı kalkar. Kapının kilidi çözülür ve kapı artık açılabilir.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Dış taraftaki stepne tutucusunun\* açılması/kapatılması

Kaza tehlikesi

Diş taraftaki stepne tutucusu yana doğru açılmış ise arka lambaların önü kapanmış olabilir. Bu durumda diğer sürücüler sizi göremeyebilir ve size çarpabilir. Aracı ayrıca bir ikaz lambası veya üçgen ikaz reflektörü ile emniyete alın.

Stepne tutucusu dışa açıklken seyahat etmeyin.

Stepne tutucusunun tam olarak kapatılmış olmasına dikkat edin.

Aksi takdirde boşta savrulan stepne tutucusu nedeniyle çevredeki insanları yaralayabilir veya bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz

! Dışında bir stepne tutucusu olan bir aracı otomatik yıkama makinasında yıkatmayın.

Açılması

▶Araç kilitlerinin açılmış olduğundan emin olun (▷Sayfa 84).

▶ Tutamağı ② çekin ve stepne tutucusunu ① ok yönünde yana doğru çevirin.

Emniyet döndürme tutamağını ok yönünde ② pozisyonuna çevirin. Stepne tutucusu açık konumda sabitlenmiştir.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Kapatılması

▶Emniyet döndürme tutamagını ① pozisyonuna çevirin.
Dış taraftaki stepne tutucusunun sabitlemesi çözülmüştür.

▶Stepne tutucusunu kapatın. Hissedilir biçimde yerine oturduğundan emin olun.

Arka kapak

Zehirlenme tehlikesi

Motor çalışırken arka kapağının daima kapalı olmasına dikkat edin. Aksi takdirde egzoz gazları araç içine sizabilir, bu da zehirlenmenize yol açabilir.

! Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

! Dış tarafından stepne tutucusu* olan araçlarda arka kapağı açmadan önce stepne tutucusunu açmanız gerekir.

! Arka kapak yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin. ! Dış tarafından stepne tutucusu * olan araçlarda arka kapağı açmadan önce stepne tutucusunu açmanız gerekir.

Arka kapağın açık durumdaki ölçüleri

① Azami açılma yüksekliği

② Açılma yükseklığı

① Azami açılma yükseklığı ② Açılma yükseklığı

Çelik yaylı süspansiyona1 sahip araçlar	1	2
	199 cm 213 cm

AIRMATIC paket*1 olan araçlar	1	2
Yükseltilmiş seviye	203 cm 216 cm
Otoyol 195 cm 208 cm
Otoyol seviyesi ADS SPORT ile	194 cm 207 cm

ML 63 AMG1	1	2
Yükseltilmiş seviye	202 cm 215 cm
Otoyol 194 cm 207 cm

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Offroad-Pro teknik paket*1 olan araçlar	1	2
Offroad seviyesi 3	206 cm 2	19 cm
Offroad seviyesi 2	203 cm 2	16 cm
Offroad seviyesi 1	198 cm 2	11 cm
Otoyol 195 cm 208 cm
Otoyol seviyesi ADS SPORT ile	194 cm 2	207 cm

1 Değerler yuvarlanmıştır ve temel donanımdaki yüksüz araçlar için geçerlidir.

Manüel olarak açılması

Arka kapağı manüel olarak açabilmek için, bagaj kilidini anahtar ile açabilirsiniz.

▶Anahtardaki tuşuna basın.

Araç kilitleri merkezi olarak açılmıştır. Arka kapağı manüel olarak açabilirsiniz.

Tutamak, plakanın arkasındaki girintinin içersindedir.

Arka kapağın açılması

▶Ok yönünde tutamaktan çekin.
▶Arka kapağı kaldırın.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Manüel olarak kapatılması

Yaralanma tehlikesi

Arka kapağı kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Anahtarı bagajın içerisinde bırakmayın. Aksi takdirde araçta kilitli kalabilirsiniz.

▶Arka kapağı tutamak yuvasından ① tutarak aşağıya çekin.

Araç önceden merkezi olarak kilitlenmiş ise, arka kapak da tekrar otomatik olarak kilitlenmiştır.

▶Gerekiyorsa aracınızı anahtar üzerindeki tuşu ile kilitleyin.

veya KEYLESS-GO*da

▶Aracınızı sürücü kapısındaki kilitleme tuşu ile kilitleyin (>Sayfa 89).

Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Sinyaller üç kez yanıp söner. Hırsızlık alarm sistemi* açılmıştır.

EASY-PACK arka kapak\*

i EASY-PACK arka kapak olan araçlarda

• aracı dışarıdan ve içeriden otomatik olarak açabilir veya kapatabilirsiniz
• bagaj kapağının açılma açısını sınırlandırabilirsiniz
• sürücü kapısındaki uzaktan kumanda şalterini (▷Sayfa95) çekerek veya anahtardaki ■ tuşuna basarak açma veya kapama işlemini durdurabilirsiniz

Dışarıdan otomatik olarak açma

Anahtar ile arka kapak kilidini çözebilir ve eş zamanlı olarak kapağı açabilirsiniz.

! Arka kapak kendiliğinden yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin (▷Sayfa92).

Aracın Kullanılması

i Arka kapağı sadece araç durduğunda açabilirsiniz.

▶Anahtardaki ➕ tuşuna basın. Arka kapak kilidi çözülür ve ka açılır. Bir ikaz sesi duyarsınız.

Araç içerisinde otomatik olarak açma

Arka kapak kilidini sürücü yerinden açabilir ve eş zamanlı olarak kapağı açabilirsiniz.

! Arka kapak kendiliğinden yukarıya doğru açılır. Bu nedenle arka kapağın üst kısmında yeterli alanın olmasına dikkat edin (▷Sayfa92).

i Arka kapağı sadece araç durduğunda açabilirsiniz.

Uzaktan kumanda şalteri sürücü kapsamında alttadır.

① Uzaktan kumanda şalteri

Uzaktan kumanda şalterini ① çekin. Arka kapak açılır. Bir ikaz sesi duyarsınız.

Aracın Açılması ve Kapatılması

Araç dışından otomatik olarak kilitleme

EASY-PACK arka kapağa sahip araçlarda açık olan arka kapağı araç dışından otomatik olarak kapatabilirsiniz. KEYLESS-GO* olan araçlarda aynı zamanda merkezi olarak kilitleyebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Kimsenin sıkışmaması için arka kapağın kapanma işlemini takip edin. Kapanma işlemini durdurmak için, yeniden arka kapaktaki kapatma tuşuna veya anahtarın tuşuna basın.

Anahtarı bagajın içerisinde bırakmayın. Aksi takdirde araçta kilitli kalabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Kilitleme tuşu arka kapakta, içte, sağdadır.

① Kapatma tuşu
▶① kapatma tuşuna basın.

Arka kapak kapanır. Bir ikaz sesi duyarsınız.

Araç önceden merkezi olarak kilitlenmiş ise, arka kapak da tekrar otomatik olarak kilitlenmiştır.

i Arka kapak kapanma işlemi esnasında üst bölgelerinde bir nesneye çarptığında, örneğin yüksek istiflenmiş yükler gibi, kapanma işlemi durdurulur ve arka kapak kendiliğinden tekrar açılır.

KEYLESS-GO\* ile otomatik kapatma ve kilitleme

KEYLESS-GO olan araçlarda arka kapaktaki iki ayrı tuş üzerinden

•sadece arka kapağı kapatabilirsiniz
- arka kapağı kapatabilirsiniz ve aynı zamanda aracı merkezi olarak kilitleyebilirsiniz.
i Aracı merkezi olarak kilitleyebilmek için, anahtar aracın dışında ve arka kapak çevresine bir metre mesafede olmalıdır.

Arka kapak kapanır. Bir ikaz sesi duyarsınız.

Araç merkezi olarak kilitlenir. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner. Sinyaller üç kez yanıp söner. Hırsızlık alarm sistemi* açılmıştır.

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

i Eğer KEYLESS-GO anahtarını araçta biraktıyısınız arka kapak kilitleme işleminden sonra tekrar açılır. Arkada KEYLESS-GO anahtarı algılanmazsa, arka kapak ① tuşu ile kilitlenemez.

Araç içerisinde otomatik olarak kapatma

EASY-PACK arka kapağa sahip araçlarda arka kapağı sürücü yerinden kapatabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Kimsenin sıkışmaması için arka kapağın kapanma işlemini takip edin. Kapanma işlemini durdurmak için, uzaktan kumanda şalterine tekrar basın.

▶Sürücü kapısındaki uzaktan kumanda şalterine basın (▷Sayfa 95).

Arka kapak kapanır. Bir ikaz sesi duyarsınız.

Arka kapak kapanır kapanmaz, tuşdaki kontrol lambası söner.

i Arka kapak kapanma işlemi esnasında bir dirençle karşılaştığında, örneğin yüksek istiflenmiş yükler gibi, kapanma işlemi durdurulur ve arka kapak kendiliğinden tekrar açılır.

Arka kapağın açılma açısından sınırlandırılması

EASY-PACK arka kapak olan araçlarda arka kapağın açılma açısından sınırlandırabilirsiniz. Arka kapak bu durumda araç tavanı kenarının sadece 20 cm üzerine kadar açılır. Bu durum örneğin arka kapak üzerinde tam açılması için yeterli derecede boşluk olmadığında yararlı olabilir.

▶Açılma açısını sınırlandırmayı araç bilgisayarı üzerinden açın veya kapatın (▷ Sayfa 170).

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Otomatik kilitleme Aracın kilitlerinin içeriden

Hareket ettikten sonra merkezi kilit aracı otomatik olarak kilitler.

Kilitlenmiş olsa bile bir kapıyı her zaman aracın içinden açabilirsiniz.

i Çocuk emniyeti devredeyken arka kapıları içeriden açamazsınız.
Bir kaza sırasında çarpışmanın belli bir şiddeti geçmesi halinde kapı kilitleri otomatik olarak açılır.

Kontak açık olduğunda ve tekerlekler dönmeye başladığında araç otomatik olarak kilitilenir. Bundan dolayı aşağıdaki durumlarda araç dışında kilitli kalabilirsiniz:

• araç itilirken
- test standinda

Araç bilgisayarı ile otomatik kilitleme fonksiyonunu kapatabilirsiniz (▷Sayfa 169).

kilitlenmesi ve açılması

Merkezi kilitleme/kilit açma tuşları ile aracı içeriden merkezi olarak kilitleyebilir veya açabilirsiniz. Bundan, örneğin yolcu kapısının kilidini içeriden açmak istediğinizde veya aracı hareket etmeden önce kilitlemek istediğinizde yararlanılır.

Kaza tehlikesi

Çocukları araçta yalnız başlarına bırakmayın. Kilitli olsa dahi bir kapıyı aracın içinden açabilir ve kendilerini veya başkalarını bundan dolayı tehlikeye sokabilirler.

Kilitlenmiş olsa bile bir kapıyı her zaman aracın içinden açabilirsiniz. Kilitli bir arka kapı, çocuk emniyeti ile emniyete alınmamış ise, içten açılabilir.

i Aracı dışarıdan anahtar veya KEYLESS-GO anahtarı* ile kilitlediyseniz, kilitler içeriden merkezi olarak açılamaz.

Aracınızı ancak ön yolcu kapısı kapalıyken merkezi olarak kilitleyebilirsiniz.

Merkezi kilitleme ve açma tuşları sürücü ve ön yolcu kapısındadır.

Kilitleri açma
Kilitleme

Aracın Kullanılması

Aracın Açılması ve Kapatılması

Kilitlenmesi

▶ Merkezi kilitleme tuşuna basin.
Araç merkezi olarak kilitlenir.

Kilidin açılması

Merkezi kilit açma tuşuna basın. Araç kilitleri merkezi olarak açılır.

Aracın Kullanılması

Kontak Anahtarı Pozisyonları

Kontak Anahtarı Pozisyonları

Uzaktan kumandalı anahtar

0 Anahtarın çıkartılması
1 Bazı elektrik tüketicilerinin elektriğinin açılması, örneğin koltuk ayarı
2 Kontağın açılması (bütün tüketicilerin elektriginin açılması) ve sürüş pozisyonu
3 Çalıştırılması

Kontağı açtığınızda kombine göstergedeki kontrol ve ikaz lambaları yanar. Motor çalıştığı除了 sönerler. Bu, ilgili sistemin kontrol ve ikaz lambaları çalışmaya hazır olduğunu gösterir.

KEYLESS-GO\*

Frene basmadan direksiyonun sağ yanındaki KEYLESS-GO tuşuna basmanız, anahtarın kontağa takılı durumundayken çevrildiği farklı pozisyonlara karşılık gelir.

Frene basarken KEYLESS-GO tuşuna bastığınızda, motor çalışır.

KEYLESS-GO tuşunu kontaktan çıkartabilir ve aracı alışıla geldiği gibi bir anahtarla çalıştırabilirsiniz. KEYLESS-GO-kullanımı ve anahtar kullanımı arasındaki geçiş sadece, sanzıman P pozisyonundaysa mümkündür.

Anahtarlı kullanımdan KEYLESS-GO kullanıma geçiş yaptığınızda, KEYLESS-GO tuşunu ① tekrar kullanabilmeniz için sistemin iki saniyelik bir tanıma süresine ihtiyacı vardır.

Aracın Kullanılması

Kontak Anahtarı Pozisyonları

KEYLESS-GO tuşuna ① henüz basmadıysanız devre elektroniği 0 durumdadır, başka deyişle kontak anahtarı çekili durumdadır.

1 pozisyonu

Bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basın. Bazı elektrik tüketicilerinin elektriğinin açılması, örneğin koltuk ayarı.

Bu pozisyondayken iki kez KEYLESS-GO tuşuna ① basarsanız elektrik beslemesi tekrar kapatılır.

2 Pozisyonu (Kontak)

▶ İki kez KEYLESS-GO tuşuna basın ①. Tüm tüketiciler için akım desteği.

Bu pozisyondayken bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basarsanız elektrik beslemesi tekrar kapatılır.

Kontağı açtıgınızda kombine göstergedeki kontrol ve ikaz lambaları yanar. Motor çalıştığında sönerler. Bu, ilgili sistemin kontrol ve ikaz lambaları çalışmaya hazır olduğunu gösterir.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuklar

Aracın donanımına bağlı olarak koltukları manüel ve elektrikli veya tam elektrikli olarak ayarlayabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Koltuk ayarlarını sadece araç dururken yapın. Aksi takdirde dikkatiniz trafikten uzaklaşabilir ve koltuk hareketi nedeniyle araç üzerindeki kontrolünüzü kaybedebilirsiniz. Bundan dolayı bir kazaya neden olabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Koltuk ayarı yaparken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Yüksek bir geciktirmeye sahip kazalarda örneğin milisaniyeler içerisinde açılan hava yastığında, ağır, hatta ölümcül yaralanmalara neden olabilecek riskleri azaltabilmek için aşağıdaki hususlara dikkat edin:

- Araçta bulunan herkes emniyet kemerlerini doğru takabileceği ve ön hava yastıklarından olabildiğince uzakta oturabileceği bir oturma pozisyonu seçmelidir. Sürücünün oturma pozisyonu daima aracı emniyetli bir biçimde sürebileceği bir pozisyonda olmalıdır. Sürücü pedallara olan mesafeyi onlara iyi basabileceği şekilde ayarlamalıdır. Sürücünün göğsü ve hava yastığı muhafazasının ortası arasındaki mesafenin 25 cm'den fazla olması gerekir. Sürücünün kollarının direksiyona hafif bir açı oluşturacak şekilde durması gerekir.

- Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğunca en geri pozisyona alın, özellikle çocuklar emniyet sistemleriyle bu koltukta emniyete alınmışsa veya bu koltukta oturuyorsa.

- Yolcular daima kemerlerini doğru bir biçimde takmalıdır ve neredeyse dik durumdaki koltuk sırt dayanağına yaslanmalıdır. Kafanızın arka kısmı göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenecek şekilde elle ayarlanmış olmasına dikkat edin. Böylece kaza veya kaza benzeri durumlarda başınızın ve boynunuzun yaralanma riskini azaltırsınız.

- Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmadığında ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet sistemi tespit etmeyin. Ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi ile donatılmış bir aracın ön yolcu koltuğunda bir otomatik çocuk emniyet tertibatı bağlıysa ve PASS AIR BAG OFF kontrol lambası sürekli yanıyorsa, Mercedes-Benz araçlarında ön yolcu ön hava yastığı kapatılır.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Aracınız ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibati* ile donatılmamış ise, çocuklar geriye dönük bir emniyet sistemiyle buna uygun bir arka koltukta emniyete alınmalıdır. Sağ ön koltukta öne dönük çocuk koltuğu kullanıyorsanız, ön yolcu koltuğunu mutlaka en arka pozisyona getirin.

• Özellikle sürüş sırasında öne doğru eğilmeyin (örneğin direksiyon simidinin göbeğine doğru).
• Ayaklarını torpidonun üzerine koymayın.
• Direksiyonu sadece çemberinden tutun. Böylece hava yastığı herhangi bir engelle karşılaşmadan açılabilir. Direksiyonu iç tarafından tuttuğunuzda, hava yastığı açıldığında yaralanabilirsiniz.

• İçeriden kapılara yaslanmayın.

• Hava yastıklarının üzerine veya hava yastıklariyla yolcuların arasına herhangi bir nesne koymayın.

• Tutamaklara ve askılara elbise askılıkları gibi sert cisimler asmayın.

Açılan bir hava yastığı nedeniyle ortaya çıkabilecek olan deri sıyrıkları veya hafif yaralanmalar, hava yastığının açılma hızından dolayı tam olarak ortadan kaldırılamamaktadır.

Aracı kısa bir süre için terk etseniz dahi kontak anahtarını takılı bırakmayın veya KEYLESS-GO anahtarını* da beraberinizde götürün.

Koltuklar, anahtar takılı olmadığında da ayarlanabilir.

Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Koltukların ayarlanması sırasında sıkışabilirler.

Koltuğun manüel/elektrikli (kısmi elektrikli) olarak ayarlanması

! Kaza tehlikesi

Kısmi elektrikli ayarlanabilen koltuk, anahtar takılı olmadığında ayarlanabilir.

Bu yüzden çocukları yalnız başlarına arabada bırakmayın, çünkü kendilerini koltuk ayarlanırken sıkıştırabilirler.

Koltuk ayar ünitesi koltuğun ön yan tarfındadır.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

① Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi, kilit açma
② Minder eğimi
③ Koltuk yüksekliği
④ Koltuk sırt dayanağı eğimi

! Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

Arka koltuk yatırılmış durumdayken ön koltuklar en arka pozisyona alınamaz. Aksi takdirde koltuklara ve arka koltuğa hasar verebilirsiniz.

! Sırt dayanağı eğimini ve koltuk başlığı yüksekliğini ayarlarken güneşliklerin kaldırılmış olmasına dikkat edin. Aksi takdirde koltuk başlığının tam yukarıya sürülmesi durumunda başlık ile güneşlik birbirine çarpabilir.

Elektrikli fonksiyonlar:

•Koltuk yüksekliği
•Minder eğimi
•Koltuk sırt dayanağı eğimi

Manüel fonksiyonlar:

•Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi
•Koltuk başlığı yüksekliği
- Koltuk başlığı eğimi
- Bel desteği

Koltuk yüksekliği

▶ Tuşu ok yönünde ③ aşağıya veya yukarıya doğru itin.

Minder eğimi

▶Baldırlar hafifçe desteklenene kadar tuşu ok yönünde ② yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Koltuk sırt dayanağı eğimi

▶ Tuşu ok yönünde ④ ileri veya geri itin.

Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi

Kilit açma kolunu ① ok yönünde yukarıya doğru kaldırın.
▶Koltuğu öne veya arkaya doğru itin.
Kilit açma kolunu ① tekrar bırakın. Koltuk, duyulur bir şekilde yerine oturmalıdır.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuğun tam elektrikli\* olarak ayarlanması

Yaralanma tehlikesi

Tam elektrikli ayarlanabilen koltuk*, anahtar takılı olmadığında ayarlanabilir.

Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Koltukların ayarlanması sırasında sıkışabilirler.

Koltuk ayar ünitesi koltuğun ön yan tarfındadır.

① Koltuk sırt dayanağı eğimi
② Koltuk yüksekliği
③ Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi
④ Minder eğimi

! Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

Arka koltuk yatırılmış durumdayken ön koltuklar en arka pozisyona alınamaz. Aksi takdirde koltuklara ve arka koltuğa hasar verebilirsiniz.

Sırt dayanağı eğimini ayarlarken güneşliklerin kaldırılmış olmasına dikkat edin. Aksi takdirde koltuk başlığı ve güneşlik birbirine çarpabilir.

Koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi

▶ Tuşu ok yönünde ③ ileri veya geri itin.

Koltuk yüksekliği

▶ Tuşu ok yönünde ② aşağıya veya yukarıya doğru itin.

Minder eğimi

▶Baldırlar hafifçe desteklenene kadar tuşu ok yönünde ④ yukarıya veya aşağıya doğru itin.

Koltuk sırt dayanağı eğimi

▶ Tuşu ok yönünde ① ileri veya geri itin.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Sırt desteği

Bel kısmındaki omurgayı desteklemek için sürücü koltuğunun bel kabartısını ayarlayabilirsiniz (Sağdan direksiyonlu araçlarda her iki ön koltuğu ayarlayabilirsiniz).

▶Sırt dayanağı kabarıklığı arzu ettiğiniz konuma gelene kadar ayar kolunu ① çevirin.

Ortopedik koltuk\*

Ortopedik koltuk kumanda üniteleri

① Dayanağın sırt bölgesindeki kabartısı

② Sırt dayanağının bel boşluğundaki kabartısı

③ Minder derinliği

④ Sırt dayanağının yan kısımları

▶ Anahtarın 1 pozisyonunda olduğundan emin olun.

Sırt dayanağı profilinin ayarlanması

Koltuk derinliğini şalter ③ üzerinden baldırlarınızın boyuna göre ayarlayın.
▶ + veya — yardımıyla sırt dayanagı kabarıklığını sırt profiline uygun konuma gelecek şekilde ayarlayın.
▶Kabarıklığın en büyük olduğu noktayı ② tuşuyla belinizin boşluk kısmına ve ① tuşuyla sırt kısmına kaydırın.
▶Sırt dayanağının yan kısımlarını ④ tuşunu kullanarak, iyi bir yan kavrama sağlayacak şekilde ayarlayın.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk başlıkları, ön

Yaralanma tehlikesi

Aracı koltuk başlıkları takılı olmadan kullanmayın. Böylece bir kaza durumunda yaşanabilecek olan yaralanma riskini indirgemiş olursunuz.

Yolcular sadece başlıkları takılı koltuklarda seyahat etmelidir. Böylece kaza durumunda yolcuların yaralanma riskini daha aza indirgemiş olursunuz.

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Böylece kaza veya kaza benzeri durumlarda başınızın ve boynunuzun yaralanma riskini azaltırsınız.

! Koltuk başlıkları sadece bir yetkili servis istasyonunda sökülebilir/takılabilir. Mercedes-Benz bunun için bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu tavsiye eder.

Hafıza paketi olmayan ön koltuk

Koltuk başlığının yükseltilmesi

▶Koltuk başlığını istediğiniz pozisyona gelene kadar yukarıya doğru çekin.

Koltuk başlığının indirilmesi

Kilidi açma tuşuna ① basın ve koltuk başlığını istediğiniz pozisyona getirin.

Hafıza paketi\* olan ön koltuk

Şalter koltuğun yan tarfındadır.

① Koltuk başlığı yüksekliği ayar şalteri

Koltuk başlığının yükseltilmesi

▶ Şalter ①'i koltuk başlığı arzu edilen yüksekliğe ulaşana kadar yukarıya doğru itin.

Koltuk başlığının indirilmesi

▶ Şalter ①'i koltuk başlığı arzu edilen yüksekliğe ulaşana kadar aşağıya doğru itin.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk başlığı eğimi

▶Koltuğa oturun.
▶Her iki elinizle koltuk başlığını yanlarından, arkaya doğru kavrayın.
▶Koltuk başlığının eğimini ayarlayın. Bunun için koltuk başlığının alt kenarını öne veya arkaya doğru çekin veya bastırın.

Arka koltuk başlıkları

Yaralanma tehlikesi

Aracı koltuk başlıkları takılı olmadan kullanmayın. Böylece bir kaza durumunda yaşanabilecek olan yaralanma riskini indirgemiş olursunuz.

Yolcular sadece başlıkları takılı koltuklarda seyahat etmelidir. Koltuk başlığını muhafaza pozisyonundan kullanma pozisyonuna, yukarıya doğru çekin. Böylece kaza durumunda yolcuların yaralanma riskini daha aza indirgemiş olursunuz.

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Böylece kaza veya kaza benzeri durumlarda başınızın ve boynunuzun yaralanma riskini azaltırsınız.

Koltuk başlığının yüksekliğinin ayarlanması

Koltuk başlığının yükseltilmesi

▶Koltuk başlığını istediğiniz pozisyona gelene kadar yukarıya doğru çekin.

Koltuk başlığının indirilmesi

▶Kilidi açma tuşuna ok yönünde basın ve koltuk başlığını istediğiniz pozisyona getirin.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk başlığı eğimi

▶Koltuğa oturun.
▶Her iki elinizle koltuk başlığını yanlarından, arkaya doğru kavrayın.
Koltuk başlığının eğimini ayarlayın. Bunun için koltuk başlığının alt kenarını öne veya arkaya doğru çekin veya bastırın.
2. koltuk sırasının ortadaki koltuk başlığının sadece yüksekliği ayarlabilir.

Koltuk başlığının sökülmesi

▶Koltuk başlığını en üste, yukarıya doğru çekin.
▶Açma tuşuna ok yönünde basın ve koltuk başlığını yukarı çekerek kılavuzlarından çıkartın.

Koltuk başlığının takılması

▶Koltuk başlığını, geçme çubuğunun tırnağı sürüş istikametine göre sol tarafta olacak şekilde oturtun.
▶Koltuk başlığını yerine oturuncaya kadar aşağıya bastırın.

Koltuk ısıtması\*

Koltuk ısıtıcısı belli bir süre sonra otomatik olarak kapatılır.

Ön koltukların koltuk ıstıcısı tuşları orta konsoldadır. Arka koltukların koltuk ıstıcısı tuşları arkadaki orta konsoldadır.

① Koltuk ısitıcısı, ön koltuklar

Aracın Kullanılması

Koltuklar

① Koltuk ıstıcısı, arka koltuklar Tuşun ① üzerindeki kırmızı kontrol lambaları koltuk ıstıcısının hangi kademesini seçmiş olduğunu gösterir.

Kademe

3 Kontrol lambaları yanar Takriben 5 dakika sonra otomatik olarak 2. kademeye geçilir.

2 İki kontrol lambası yanar Takriben 10 dakika sonra otomatik olarak 1. kademeye geçilir.

1 Bir kontrol lambası yanar Takriben 20 dakika sonra otomatik olarak kapatılır.

Kapalı Hiçbir kontrol lambası yanmaz

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Koltuk ıstıcısının açılması

▶Arzu edilen ısıtma kademesi ayarlanana kadar ① tuşuna basın.

Koltuk ısitıcısının kapatılması

▶Bütün kontrol lambaları sönene kadar ① tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Koltuklar

Koltuk havalandırması\*

Koltuk havalandırması tuşları orta konsoldadır.

① Koltuk havalandirmasının ayarlanması

② Kontrol lambalari

Mavi kontrol lambaları ② havalandırmanın hangi kademesini seçmiş olduğunu gösterir.

Kademe

3 Kontrol lambaları yanar

2 İki kontrol lambası yanar

1 Bir kontrol lambası yanar

Kapalı Hiçbir kontrol lambası yanmaz

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Koltuk havalandırmasının açılması

▶Arzu edilen ısıtma kademesi ayarlanana kadar ① tuşuna basın.

i Yaz açılımı fonksiyonunu anahtarla aktifleştirdiğinizde (▷Sayfa142), sürücü koltuk havalandırması otomatik olarak, en yüksek kademede devreye girer.

Koltuk havalandırmasının kapatılması

▶Hiçbir kontrol lambası yanmayıncaya kadar ① tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Direksiyon Simidi

Direksiyon Simidi

Kaza tehlikesi

Direksiyon simidinin ayarını sadece araç duruyorken yapın. Aracı sadece direksiyon simidi sabitlenmiş şekilde kullanın.

Elektrikli olarak ayarlanabilen direksiyon simidi*, anahtar takılı olmadığında ve sürücü kapısı açık durumdayken ayarlanabilir.

Bu yüzden çocukları yalnız başlarına arabada bırakmayın, çünkü kendilerini direksiyon ayarlanırken sıkıştırabilirler.

i Aşağıdaki hususlara dikkat edin

• kollarınızın direksiyon simidine hafif bir açı oluşturacak şekilde rahatça ulaşmasına
• bacaklarını serbestçe hareket ettirebilmenize
• kombine göstergedeki bütün göstergeleri rahatça görebilmenize

Direksiyonun mekanik olarak ayarlanması

Tutamak direksiyon kolonunun alt tarafındandır.

▶Kolu tam olarak dışarı çekin. Direksiyon gövdesinin kilidi açılır.
▶Direksiyonu arzu edilen pozisyona ayarlayın.
▶Kolu tamamen yerine oturuncaya kadar geri bastırın.

Direksiyon simidi sabitlenmiştir.

Direksiyonun elektrikli\* olarak ayarlanması

Kol, direksiyon simidinin altında, soldadır.

① Direksiyonun ileri geri hareket ettirilmesi
② Direksiyon yüksekliği

▶Aşağıda belirtilen durumlardan emin olun:

• Kontağın 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan
  veya
• sürücü kapısının açık olduğundan

Aracın Kullanılması

Direksiyon Simidi

Direksiyonun ileri geri hareket ettirilmesi

▶Kollar direksiyon simidine hafif bir açı oluşturacak şekilde rahatça ulaşana kadar kolu ok yönünde ① ileri veya geri bastırın.

Direksiyon yüksekliği

Kolu ok yönünde ② aşağıya veya yukarıya doğru itin. Aşağıdaki hususlara dikkat edin
- bacaklarını serbestçe hareket ettirebilmenize
- kombine göstergedeki bütün göstergeleri rahatça görebilmenize.

Direksiyon ısıtması\*

Direksiyon ısıtması direksiyonun deri olan kısımlarını ısıtır.

Açma ve kapatma kolu direksiyon kolonunun alt tarafından soldadır.

① Direksiyon ıstımasının devreye alınması
② Direksiyon ıslıtmasının kapatılması
③ Kontrol lambası

Açılması

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.
Koldaki şalteri ok yönünde ① çevirin ve bırakın.
Şalter geriye döner ve kontrol lambası ③ yanar. Direksiyon isinir.

Kapatılması

Koldaki şalteri ok yönünde ② çevirin ve bırakın.

Şalter geriye döner ve kontrol lambası ③ söner.

i Direksiyon ısıtması otomatik olarak kapanmaz.

Aracın Kullanılması

Aynalar

Aynalar

Sürüşten önce dikiz aynasını ve dış aynaları trafik durumunu rahatça takip edebileceğiniz şekilde ayarlayın.

Dikiz aynası

▶Dikiz aynasını elle ayarlayın.

Mekanik olarak yansıtılabilen dikiz aynası

▶ Yansıtma ayarı kolunu ① arkaya doğru katlayın.

Dikiz aynası yansıtıılır.

Otomatik yansıtmalı aynalar\*

Kaza tehlikesi

Araç içersine yansıyan far ışıkları dikiz aynasındaki sensör tarafından algılanamadığında, örneğin bagaj ağının* takılı olmasından dolayı, aynalar otomatik olarak yansıtma yapmazlar.

İçeriye yansıyan ışık gözlerinizi alabilir. Bundan dolayı dikkatiniz trafik olaylarından uzaklaşır ve bir kazaya neden olabilirsiniz.

Sürücü tarafından dış ayna ve dikiz aynası aşağıdaki durumlarda otomatik olarak yansıtır

• Kontak açık olduğunda
• araç içersine yansıyan far ışıkları dikiz aynasındaki sensör tarafından algılandığında

Aşağıdaki durumlarda aynalar yansıtılmaz:

•geri vites takılı olduğunda
- iç aydınlatma açık olduğunda

Yaralanma tehlikesi

Otomatik yansıtmalı aynalardan birinin camının kırılması halinde dışarı elektrolit sıvısı sizabilir.

Elektrolit sıvısı tahriş edicidir ve bu nedenle ciltle, gözle temas ettirilmemeli veya teneffüs edilmemelidir. Elektrolit sıvısı gözlerinize kaçtığında veya bu sıviya elinizle dokunduğunuzda derhal bol temiz suyla iyice yıkayın. Gerekirse bir doktora başvurun.

! Elektrolit sıvısı aracın boyasına bulaştığında, bu yeri derhal bol suyla yıkayın. Aksi takdirde boyaya zarar verebilir.

Elektrolit sıvısı ancak kurumadan temizlenebilir.

Aracın Kullanılması

Aynalar

Dış aynalar

Kaza tehlikesi

Dış dikiz aynaları nesneleri küçülterek gösterir. Nesneler, göründüklerinden daha yakındadır.

Tuşlar kapıdaki kumanda ünitesinde bulunmaktadır.

① Sürücü tarafından dış ayna
② Ayar tuşu
③ Ön yolcu tarafındani dış ayna

Anahtarın 1 veya 2 pozisyonunda olduğundan emin olun. Kombine göstergedeki bütün lambalar yanar.
▶Sürücü dış aynasını ayarlamak için ① tuşuna veya ön yolcu dış aynasını ayarlamak için ③ tuşuna basın.
▶Aynayı doğru bir şekilde ayarlayana kadar ② ayar tuşunun alt veya üst, sağ veya sol kısmına basın.

Park etme pozisyonu\*

Park etmeyi kolaylaştırmak amacıyla, geri vitesse taktığınızda, sağ taraftaki dış ayna park etme pozisyonunu alır.

Tuşlar kapıdaki kumanda ünitesindedir.

▶Kontağı açın.

Ön yolcu tarafından dış ayna ③ tuşuna basın.
▶ Otomatik şanzımanı R geri vitesse alın. Ön yolcu tarafından dış ayna, hafızaya alınmış olan parka etme pozisyonuna alınır (▷Sayfa 118).

Ön yolcu tarafından diş ayna, başlangıçtaki pozisyonuna şu durumlarda geri döner:

• kontağı kapattığınızda
  •aracın hızı 10 km/h'yi aştığında
• Geri vitesten çıktıktan takriben on saniye sonra
• Sürücü tarafından dış ayna için ① tuşuna bastığınızda

Aracın Kullanılması

Aynalar

Diş aynaların katlanması/açılması*

Tuş kapıdaki kumanda ünitesinde bulunmaktadır.

① Dış aynaların katlanması/açılması
▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Katlanması

▶① tuşuna basın. Her iki dış ayna katlanır.

Açılması

▶① tuşuna basın. Her iki dış ayna dışa doğru açılır.

Dış aynaların otomatik olarak katlanması/açılması\*

Araç bilgisayarında (▷Sayfa 172) ilgili fonksiyon etkin ise,

• aracınızı dışarıdan kilitlediğinizde dış aynalar otomatik olarak katlanır
• aracınızın kilitlerini açtığınızda ve ardından sürücü veya ön yolcu kapısını açtığınızda dış aynalar tekrar otomatik olarak açılır
  Aynalar önceden elle katlandiysa, otomatik olarak açılmaz.

Aracın Kullanılması

Hafıza Paketi\*

Hafıza Paketi\*

Hafızaya fonksiyonu ile her bir ön koltuk için üç farklı ayar bilgisini hafızaya alabilirsiniz.

Sürücü tarafından hafıza-fonksiyonu ile bir hafıza yerinde aşağıdaki fonksiyonlar hafızaya alınır:

• Sürücü koltuğu koltuk başlığı, koltuğun boyuna hareketi, yükseklik, minder eğimi ve sırt dayanağı pozisyonu
  •Direksiyon simidinin pozisyonu
• Ön yolcu tarafından dış ayna pozisyonu
• Sürücü tarafından diş ayna pozisyonu

Ön yolcu tarafından hafıza fonksiyonu ile bir hafıza yerinde aşağıdaki fonksiyonlar hafızaya alınır:

- Ön yolcu koltuğu koltuk başlığı, polituğun boyuna hareketi, yükseklik, minder eğimi ve sırt dayanağı pozisyonu

! PRE-SAFE ^® * aktifleştirildiğinde ön yolcu koltuğu daha uygun bir oturma pozisyonuna alınır. Koltukların kaydırılma alanını, özellikle de ön yolcu koltuğunun ön ve arka alanını boş tutun.

1, 2, 3 Hafıza tuşları

Hafizaya alma

▶ Koltuğu ayarlayın (▷ Sayfa 103).
▶Sürücü tarafından ilave olarak direksiyon simidini (▷Sayfa 112) ve aynaları ayarlayın (▷Sayfa 114).
▶ Hafıza tuşu M' ye basın.
▶Daha sonra 3 saniye içinde hafıza tuşlarından 1, 2 veya 3' ten birine basın.

Hafıza pozisyon tuşuna bastıktan sonra bir çıkış sinyali duyulur.

Ayarlar bu hafıza pozisyonunda hafızaya alınır.

Aracın Kullanılması

Hafıza Paketi\*

Hafızanın çağırılması

Yaralanma tehlikesi

Sürücü tarafından hafıza fonksiyonunu sadece araç durduğunda kullanın. Aksi takdirde kendiliğinden hareket eden direksiyon ve koltuk nedeniyle dikkatiniz dağılabilir.

▶Koltuk, koltuk başlığı, direksiyon simidi ve aynalar, hafızaya alınmış olan pozisyonlarını almak için harekete geçene kadar ilgili hafıza tuşunu basılı tutun.
Hafıza tuşunu biraktığınızda ayarlama işlemi derhal kesilir.

Park etme pozisyonunun\* hafızaya alınması

Park etmeyi kolaylaştırmak için ön yolcu tarafından dış aynayı, aracı geri vitesse aldığınızda sağ arka tekerleği gösterecek şekilde ayarlayabilirsiniz.

① Ayar tuşu
② Ön yolcu tarafından diş ayna
▶Aracın durduğundan ve kontağın açık olduğundan emin olun.

Kombine göstergedeki bütün lambalar yanar.

Ön yolcu tarafından dış ayna ② tuşuna basın.
▶ Otomatik şanzımanı R geri vitesse alın. Ön yolcu tarafından diş ayna, önceden ayarlanmış olan park etme pozisyonuna alınır.
Dış aynayı, ① tuşuna basarak, aynada arka sağ tekerleği görebileceğiniz şekilde ayarlayın.

Park etme pozisyonu hafızaya alınmıştır.

i Vitesi başka pozisyona aldığınızda, ön yolcu tarafından dış ayna tekrar sürüş pozisyonuna alınır.

Aracın Kullanılması

Hafıza Paketi\*

Biniş ve iniş yardımı\*

Araca biniş ve iniş yardımı size araca biniş ve inişlerde kolaylık sağlar.

İniş yardımı devreye girer, eğer

• anahtarı kontaktan çekerseniz
- anahtar takılı ve kontak 0 veya 1 pozisyonundayken sürücü kapısını açarsanız

Bu sırada direksiyon yukarıya kalkar.

Anahtarı sürücü kapısı kapalı durumdayken kontağa taktığınızda, direksiyon en son ayarlanan pozisyona gider.

i Direksiyon en üst kademeye ulaşmamışsa yukarıya kalkar.

Yaralanma tehlikesi

Araca biniş ve iniş yardımını devreye sokarken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Sıkışma tehlikesi yaşandığında ayarlama işlemini durdurun. Durdurmak için

• Direksiyon kolunu hareket ettirin
- hafıza pozisyon tuşlarından birine basın Direksiyonun hareketi hemen durur.

Çocukları araçta yalnız başlarına bırakmayın. Sürücü kapısını açabilir ve böylece yanlışlıkla araca biniş ve iniş yardımını devreye sokabilir ve sıkışabilirler.

i Ayarlama işlemi,

• akünün gerilimi düşükken aracı çalıştırırsanız kısa süreliğine durdurulur
• aracı çalıştırıp hemen hareket ettiğinizde, araç bilgisayarındaki ayara bağlı olarak durdurulur.

Direksiyon ayarının son sürüş pozisyonu şu durumlarda hafızaya alınır:

• Kontağı kapattığınızda
  veya
• Bir hafıza pozisyonunu hafızaya aldığınızda (▷Sayfa 117)

Araca biniş ve iniş yardımını araç bilgisayarında açabilir ve kapatabilirsiniz (▷Sayfa 171).

Aracın Kullanılması

Kemerlerin bağlanması

Kemerlerin bağlanması

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerini doğru takmadığınızda veya kemer kilidine tam oturtamadığınızda, emniyet kemeri koruma fonksiyonunu gerektiği şekilde gerçekleştiremez. Bu durumda ağır veya ölümcül bir şekilde yaralanabilirsiniz.

Bu nedenle özellikle hamile kadınlar olmak üzere, araçta bulunan tüm yolcuların emniyet kemerlerini her zaman doğru bir şekilde bağladığından emin olun.

- Emniyet kemeri vücuda tam olarak oturmalı ve döndürülmüş olmamalı. Bu nedenle kalın giysiler giymekten kaçının (örneğin kışlık montlar). Kemerin omuz kısmı omzun ortasından geçmeli - asla boğaza oturmamalı veya kolun altından geçmemeli - ve vücudun üst kısmına tam olarak oturmalı. Kalça hizasından geçen kemer daima sıkıca ve kalça kemikleri bölgesinde oturmalıdır, yani gövdenin katlandığı yerde. Karın üzerinde veya kalça kemiklerinin alt bölgesinde oturmamalıdır. Kemeri gerekirse biraz aşağı bastırın ve sarılan istikamette çekerek gerin.

- Kemer kayışını keskin kenarlar veya özellikle örneğin, gözlük, kalem, anahtar vs. gibi giysinizin üzerinde veya içinde bulunan kolay kırılan nesnelerin üzerinden geçirmeyin. Kemer kayışı hasar görebilir ve bir kaza esnasında yırtılabilir ve sizin veya başkalarının yaralanmasına neden olabilir.

- Bir kemeri sadece bir kişi için kullanın. Çocuklar kesinlikle kucakta yolculuk etmemelidir, çünkü çocuk bir kaza sırasında, frenlemede veya ani yön değişikliklerinde kucakta tutulamaz ve böylece çocuk ve diğer yolcular ağır ve hatta ölümcül olarak yaralanabilirler.

- Boyu 1,50 m'nin altında olan kişiler emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. 1,50 m'nin altındaki kişileri özel, uygun emniyet sistemlerinde emniyete alın.

• 1,50 m boy ve 12 yaşın altındaki çocuklar emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. Bu nedenle çocukları daima uygun koltuklarda, uygun çocuk emniyet sistemlerinde emniyete alın (▷ Sayfa 61). Çocuk emniyet sistemleri üreticilerinin montaj talimatlarını dikkate alın.
• Asla emniyet kemeriyle kişileri ve eşyaları birlikte bağlamayın.

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerleri belirlenen araç içi emniyetini sadece sırt dayanakları hemen hemen dik konumdaysa ve yolcular bu sayede dik oturuyorlarsa sağlar. Emniyet kemerinin doğru yerleşmesini engelleyen oturma konumlarından mutlaka kaçının. Bu nedenle sırt dayanağını olabildiğince dik duruma getirin. Aracınızı sırt dayama minderini çok geri yatırarak kullanmayın.

Aracın Kullanılması

Kemerlerin bağlanması

① Çözme tuşu
② Kilit dili
③ Kemer kilidi

Kemerilerin takılması

▶Kemeri yavaş bir şekilde sarma otomatiğinden dışarı çekin.
▶Kemeri omzunuzun üzerinden geçirin.
▶ Kilit dilini ② kemer kilidine ③ sokup oturtun.
▶Gerekirse kemeri doğru yüksekliğe kadar getirin (▷Sayfa 122).
▶Gerekirse kemerin gövdenize yakın durması için kemeri göğüs bölgesinde yukarıya çekin.

Yaralanma tehlikesi

Aşağıdaki özellikleri sahip emniyet kemerleri kullanıyorsanız, bir kaza sırasında yaralanabilirsiniz:

• hasarlı kemerler
  • bir kazada zorlanmış olan kemerler
• değişiklik yapılmış kemerler

Emniyet kemerleri bu durumda ön görüldüğü gibi işlevlerini ve koruma fonksiyonlarını yerine getiremez.

Yaralanma tehlikesi

Kemer kayışını keskin kenarların üzerinden geçirmeyin. Bir kazada yırtılabilir.

Kemeri kapıya veya koltuğun ayar mekanizmasına kısırmayın. Aksi takdirde kemer hasar görebilir.

Düzenli olarak emniyet kemerlerinin hasarsızlık kontrolünü yapın.

Emniyet kemerlerini hiçbir şekilde değiştirmeyin. Aksi takdirde kuralların gerektirdiği gibi çalışmayabilirler.

Hasarlı veya bir kazada zorlanmış olan emniyet kemerlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Aracın Kullanılması

Kemerlerin bağlanması

Kombine göstergedeki emniyet kemeri ikaz lambası 🚙️ sizi tüm yolcuların kemerlerini takması için uyarır. Emniyet kemeri ikaz lambası 🚙️ sürekli yanar veya yanıp söner. Ayrıca bir ikaz sesi duyulur.

Emniyet kemeri ikaz lambası ve ikaz sesi ancak sürücü ve ön yolcu kemerlerini taktıklarında söner/susar.

Sadece belirli ülkeler için: Sürücü ve ön yolcunun kemerini takıp takmamasından bağımsız olarak, emniyet kemeri ikaz lambası her motor çalıştırmasından sonra 6 saniye süreyle yanar. Emniyet kemeri ikaz lambası ancak sürücü ve ön yolcu kemerlerini taktıklarında söner.

Emniyet kemeri ikaz lambası ile ilgili ayrıntılı bilgiler ▶ (▷Sayfa412).

Kemerin çözülmesi

▶ Kemer kilidinin ③ çözme tuşuna ① basın. Kemeri elinizle geriye sürün.

Kemer yükseklik ayarı

Yüksekliği, kemer üst kısmı omzunuzun orta kısmından geçecek şekilde ayarlayın.

Kemerin yüksekfe alınması

▶Kemer çıkış yerini yukarıya itin.

Kemer çıkış yeri farklı pozisyonlarda sabitlenir.

Kemerin aşağıya alınması

Kilit açma tuşuna ① basın ve basılı tutun.
▶Kemer çıkış yerini istediğiniz yüksekliğe kaydırın.
Kilit açma tuşunu ① bırakın ve kemer çıkışının yerine oturduğundan emin olun.

Emniyet kemerinin doğru takılması ile ilgili hatırlatmaları dikkate alın (▷Sayfa 120).

Aracın Kullanılması

Far

Far Far şalteri

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle gündüzleri de farları açık tutarak seyahat etmenizi tavsiye eder. Bazı ülkelerde yasal düzenleme ve gönüllü belirlemelerden dolayı kullanımda sapmalar olabilir. Bu ülkelerde kısa far kontak açıldığında açılır. Sürekli seyir ışıgı kanunen şart koşulmamış ülkelerde, farların açılması ayarını araç bilgisayarı üzerinden yapabilirsiniz (▷Sayfa 166).

i Aracın ruhsatlı olduğu ülkedeki sürüş yönüne göre ters yönde araç trafiği olan ülkede aracınızı kullanırsanız, karşınızdaki araçlar farlarının asimetrik ayarından dolayı doğrudan ışığa maruz kalabilirler. Bu ülkeler için farların asimetrik kısa fara ayarlanması sağlayın. Daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Far şalteri ön göğüste direksiyon simidi ile sürücü kapısı arasındadır.

AUTO Otomatik seyir ışığı kumandası

Park lambası, plaka ve gösterge aydınlatması açık

Kısa veya uzun far açık

P←→ Sağ park lambası açık

←P≤ Sol park lambası açık

Araç çevre aydınlatması

Sis farı kontrol lambası

0# Arka sis lambası kontrol lambası

Park lambası veya kısa far açık durumdayken kontak anahtarını çekip sürücü kapısını açarsanız bir ikaz sesi duyulur.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz: Fan kapatın.

Aracın Kullanılması

Far

Kisa far

Far şalterini ☐ pozisyonuna çevirin. Kısa far açılır. Park lambasının yeşil kontrol lambası yanar.

Devamli açık far

Devamlı açık farı araç bilgisayarı üzerinden ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 166). Bu ayar, farların devamlı açık tutulmasının yasal bir sorumluluk olduğu ülkeler için geçerli değildir.

▶ Far şalterini 0 pozisyonuna çevirin. Kısa far, park lambası ve plaka aydınlatması motor çalışırken açıktır.

Otomatik seyir ışığı kumandası

Park lambası, kısa far ve plaka aydınlatması çevre aydınlığına göre otomatik olarak yakılır.

Kaza tehlikesi

Far şalteri AUTO pozisyonunda ise

- yoğun ışık yansımalarından dolayı (örneğin karşı yönden araç trafiği olduğunda) seyir ışığı kısa süreli olarak kesilebilir - Sis olduğunda farlar otomatik olarak yanmaz

Far şalterini ☐ pozisyonuna getirin. Aksi takdirde kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokarsınız.

Far şalterini, karanlıkta sadece araç duruyorken AUTO pozisyonundan ☑ pozisyonuna çevirin. Aksi takdirde seyir ışığının kısa süreli kesintiye uğraması sonucu bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Otomatik seyir ışığı kumandası sadece yardımcı bir araçtır. Araç aydınlatması ile ilgili sorumluluk tamamen size aittir.

Far şalterini AUTO pozisyonuna çevirin. Kontak anahtarı (▷ Sayfa 100) 1 pozisyonuna alındığında park lambası otomatik olarak açılır/kapatılır. Motor çalıştığında kısa far, park lambası ve plaka aydınlatması ışık durumuna bağlı olarak otomatik olarak açılır/kapatılır.

Aracın Kullanılması

Far

Far seviyesinin ayarlanması

i Far seviyesi ayar çarkı sadece çelik yaylı araçlarda mevcuttur.

Far seviyesi ayarını sadece motor çalışırken yapabilirsiniz.

Ayar çarkı ön göğüste direksiyon simidi ile sürücü kapısı arasındadır.

0 Sürücü koltuğu veya her iki ön koltuk dolu.
1 Tüm koltuklar dolu.
2 Tüm koltuklar dolu. Bagaj yaklaşık 100 kg yüklü.
3 Tüm koltuklar dolu ve yükleme veya römork kullanımı nedeniyle müsaade edilen arka aks yükü dahilinde, yüklü.

▶Ayar çarkını uygun olan ayar konumuna getirin.

Far temizleme tertibatı\*

Far açıkken silecek suyu püskürterek silmeyi devreye soktuğunuzda, her beşinci silmede (>Sayfa 134) farlar otomatik olarak yüksek basınçlı suyla temizlenir.

Farı kapattığınızda, otomatik silme sıfırlanır ve sayma işlemi baştan başlatılır.

Aracın Kullanılması

Far

Sis farları/Arka sis lambaları

Kaza tehlikesi

Far şalterini

• karanlıkta sadece araç duruyorken AUTO pozisyonundan D pozisyonuna çevirin
• sis tahmininde bulunuyorsanız sürüşe başlamadan önce 📄 pozisyonuna çevirin.

Aksi takdirde seyir ışığının kısa süreli kesintiye uğraması sonucu bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

i Far şalteri AUTO pozisyonunda olduğunda, sis farlarını ve arka sis lambasını kapatamazsınız. Sis farlarını açabilmeniz için, önce far şalterini konumuna çevirmelisiniz.

Sis farlarının açılması

Kısa farın 🔘 açık olduğundan emin olun.
▶Far şalterini ilk kademeye kadar çekin.

Far şalterindeki yeşil kontrol lambası

0 yanar.

Arka sis lambalarının açılması

Kısa farın 🔘 açık olduğundan emin olun.
▶Far şalterini ikinci kademeye kadar çekin.

Far şalterindeki sarı kontrol lambası 0# yanar.

Kombine şalter

Kombine şalter direksiyonun sol kısmındadır.

① Uzun far
② Selektör

Aracın Kullanılması

Far

Uzun farın açılması

▶Kısa farın açık olduğundan emin olun.
▶ Kombine şalteri ① yönüne doğru bastırın.

Kombine göstergenin sağında uzun far sembolü 📄D yanar.

Selektör

▶ Kombine şalteri ② yönüne doğru çekip bırakın.

Kombine göstergenin sağında uzun far sembolü EED kısa bir süre yanar.

Sinyal lambaları

Kombine şalter direksiyonun sol kısmındadır.

▶ Kombine şalteri ok yönünde ① veya ② bastırın.

Kombine göstergedeki ilgili sinyalin kontrol lambası yanıp söner.

Kombine şalter büyük direksiyon hareketlerinde otomatik olarak geri gelir.

Kısa süreli sinyal vermek için kombine şaltere istediğiniz yöne doğru dokunun. İlgili sinyal üç kez yanıp söner.

Aracın Kullanılması

Far

Dönüş lambası\* (Bi-Xenon farlar\* olan araçlar)

Dönüş lambası seyir sırasında dönmekte olduğunu alanı aydınlatır.

Dönüş lambası fonksiyonu aşağıdaki durumlarda otomatik olarak kapatılır:

• Motor durdurulduğunda
- Sis farları açık olduğunda
• Hızınız 40 km/h'nın üzerinde ise
- Çevre aydınlık ise

Dönüş lambasının açılması

Dönüş farı sadece hava karardığında devreye girer.

▶ Far şalterinin AUTO veya D pozis-yonunda olduğundan emin olun.
▶ Sinyali çalıştırın (▷ Sayfa 127).

Dönüş lambası sinyal verdiğiniz tarafta yanar.

veya
▶Viraja girin.

Aracın viraja göre iç tarafından dönüş lambası yanar.

Bir yöne sinyal verip direksiyon simidini diğer yöne çevirdiğinizde, dönüş lambası sinyal verdiğiniz tarafta yanar.

Direksiyon simidini bir yöne çevirip kısa bir süre sonra diğer yöne çevirdiğinizde, dönüş lambası geçici olarak, aynı anda aracın her iki tarafından da yanar.

Geri vitese taktığınızda aracın viraja göre dış tarafından kalan dönüş lambası yanar.

Dönüş lambasının kapatılması

Dönüş lambası aşağıdaki durumlarda söner:

• Sinyali kapattığınızda
• Virajdan çıkıp düz yolda seyrettiğinizde
i Sinyali yaktığınızda dönüş lambası düz yolda da yanar. En geç üç dakika sonra dönüş lambası söner.

Aracın Kullanılması

Far

Dörtlü ikaz flaşörü

Flaşör kontak kapalıyken de çalışır. Aşsgıdaki durumlarda otomatik olarak devreye girer

•bir hava yastığı açıldığında
- 70 km/h'nın üzerindeki bir hızda acil fren yaparak durduğunuzda

Dörtlü ikaz sinyali açılması

Dörtlü ikaz sinyali şalterine ① basın.
Bütün sinyal lambaları yanıp söner.
Dörtlü ikaz sinyali devredeyken sağ veya sol sinyali açtığınızda sadece söz konusu taraftaki sinyal lambaları yanıp söner.

Dörtlü ikaz sinyalinin kapatılması

▶ Tekrar dörtlü ikaz şalterine ① basın.
Dörtlü ikaz sinyali acil bir frenlemeden sonra otomatik olarak devreye girdiyse, aşağıda belirtildiği gibi devre dışı bırakabilirsiniz
- Dörtlü ikaz sinyali şalterine ① basarak veya
• hızınız tekrar 10 km/h'yi aştığında

Dış lambaların ilave yanma süresi

Motoru durdurduğunuza, aşağıdaki lambalar karanlıkta yanar:

•Park lambası
- Arka lamba
- Plaka aydınlatması
•Sis fari

Kapılardan biri açılıp tekrar kapatıldığında, ilave yanma süresi (▷Sayfa 167) işlemeye başlar. Ilave yanma süresi dolduktan sonra dış lambalar söner.

10 dakikalık süre içinde kapılardan birini açarak bu fonksiyonu tekrar etkinleştirebilirsiniz. Motoru durdurduktan sonra herhangi bir kapıyı açmazsanız veya açık bir kapıyı kapamazsanız, dış lambalar 60 saniye sonra söner.

Aracın Kullanılması

Far

İlave yanma süresinin geçici olarak devre dışı bırakılması

▶Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını önce 0 konumuna, sonra 2 konumuna ve tekrar 0 konumuna çevirin (▷Sayfa 100).

İlave yanma süresi bir sonraki çalıştırmada otomatik olarak tekrar aktif hale gelir.

Araç bilgisayarı ile ilave yanma süresini ayarlayabilir veya kapatabilirsiniz (▷Sayfa 167).

Çevre aydınlatması (Araç yerini bulma aydınlatması)

Çevre aydınlatmasını araç bilgisayarında açık konuma getirirseniz (▷ Sayfa 166), aracı merkezi olarak açtığınızda karanlıkta aşağıdaki yanar:

•Park lambasi
- Arka lamba
- Plaka aydınlatması
•Sis fari

Aşağıdaki durumlarda aydınlatmalar söner:

• sürücü kapısını açtığınızda
• kontağı açtığınızda

en geç 40 saniye sonra

İç aydınlatma

Tavandaki kumanda ünitesi

① Soldaki okuma lambasının açılması/kapatılması
② Arka iç aydınlatmanın açılması/kapatılması
③ Otomatik fonksiyon şalteri (Şalter)
④ Ön iç aydınlatmanın açılması/kapatılması
⑤ Sağdaki okuma lambasının açılması/kapatılması
⑥ İç aydınlatma, sağ
⑦ Sol/Sağ okuma lambası
⑧ İç aydınlatma, sol

Otomatik kumanda

Açılması

▶ Şalterin dışarı çıkması için ③ şalterine basın.
İç aydınlatma aşağıdaki durumlarda yanar:
- araç kilitlerini açarsanız
• bir kapıyı açarsanız
-arka kapağı açtığınızda

İç aydınlatma gecikmeli olarak tekrar söner.

Gecikmeli sönme süresini araç bilgisayarı üzerinden ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 167).

Kapı açık bırakıldığında, iç aydınlatma yaklaşık beş dakika sonra söner.

Kapatılması

▶ Şalterin içeri girmesi için ③ şalterine basın.
İç aydınlatma aşağıdaki durumlarda da yanmaz.
- araç kilitlerini açarsanız
• bir kapıyi açarsanız
-arka kapağı açtığınızda

Elle kumanda edilmesi

Öndeki lambanın yakılması

▶ Şaltere ④ basin.
Öndeki iç aydınlatma yanar.

Öndeki lambanın kapatılması

▶ Şaltere ④ basin.
Öndeki iç aydınlatma söner ve otomatik olarak kumanda edilir.

Aracın Kullanılması

Far

Arkadaki iç aydınlatmanın açılması

▶ Şaltere ② basın. Arka iç aydınlatmalar yanar.

Arkadaki iç aydınlatmanın söndürülmesi

▶ Şaltere ② basın. Arka iç aydınlatma söner.

Öndeki okuma lambaları

Açılması

① veya ⑤ şalterine basın. İlgili okuma lambası yanar.

Kapatılması

▶ ① veya ⑤ şalterine basın. İlgili okuma lambası söner.

Araç yerini gösterme aydınlatması

Karanlıkta daha rahat hareket edebilmeniz için eşik lambaları şu şekilde devreye girer:

- ilgili kapıyı açtığınızda ve

- otomatik iç aydınlatma kumandasını devreye soktuğunuzda.

Kapıyı kapattığınızda eşik aydınlatması kapanır.

Aracın Kullanılması

Silecekler

Silecekler

Kombine şalter direksiyonun sol kısmındadır.

① Bir defalık silme
② Sileceklerin açılması

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Sileceklerin açılması

! Kuru havalarda silcekleri kapatın. Aksi takdirde kirlenmeler veya görsel etkiler nedeniyle silecekler istemdışı silme hareketleri yapabilir. Bu durumda silecek lastikleri hasar görebilir veya cam çizilebilir.

▶Kombine şalteri ok yönünde ② yağmurun yoğunluğuna göre istediğiniz kademeye çevirin.

0 Silecekler kapalı
Aralıklı silme, düşük aralık (Yağmur sensörlü* kullanım, düşük hassasiyet)
Aralıklı silme, yüksek aralık (Yağmur sensörlü kullanım*, yüksek hassasiyet)
Normal silme
Hızlı silme

i Silecekler devredeyken aracı durdurursanız, sileceklerin hızı düşürülür. Örneğin kademe seçiliyse, araç durduğu sürece aralıklı silmeye devam edilir.

Yağmur sensörlü* araçlar: ••• kademesini (düşük hassasiyet) veya ••• kademesini (yüksek hassasiyet) genel kademe olarak kullanabilirsiniz. Yağışın yoğunluğuna göre yağmur sensörü* uygun silecek hızını otomatik olarak devreye alır.

Durduğunuzda = ve - kademeleri otomatik olarak .... kademesine alınır.

Bir defalık silme

Kombine şalteri ok yönünde ① direnç noktasına kadar bastırın. Silecekler, silecek suyu püskürtmeden bir defa siler.

Aracın Kullanılması

Silecekler

Silecek suyu püskürterek silme

▶ Kombine şalteri ok yönünde ① direnç noktasından ileri bastırın.

Silecek silecek suyu ile siler.

i Yağmurda dahi cam silecek suyuyla silin. Böylelikle ön cam üzerinde kir izlerini önlemiş olursunuz.

Aralıklı silme

Aralıklı silmeyi yağışlı havalarda devreye alın.

i Aralıkı silme pozisyonunu seçtiğinizde, araç durduğunda veya sürücü veya ön yolcu kapısı açıldığında silme işlemi kesilir. Araca binen ve araçtan inen kişilerin püskürtülen sudan dolayı ıslanmaları önlenmiş olur.

Kapıları kapattığınızda ve

- DIRECT SELECT vites kolunu D veya R pozisyonuna aldığınızda

veya

- kombine şalter üzerinden silme işleminde bir değişikliğe gittiğinizde (örneğin konumundan konuma geçtiğinizde) silme işlemine devam edilir.

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

▶ Kombine şalteri ... veya .... pozisyonuna çevirin.

Bir silme hareketi takip eder.

Yağmur sensörlü* araçlar:

Silme aralıkları/silme hızları ön camın ıslanma durumuna göre kumanda edilir.

Arka cam sileceği

Arka cam sileceği şalteri kombine şalterde direskiyon kolonunun solundadır.

① Arka cam sileceği şalteri
② Silcek suyu ile silme
③ Aralıklı silme
④ Arka cam sileceği kapalı
⑤ Silcek suyu ile silme

Aracın Kullanılması

Silecekler

⑥ Arka cam sileceği sembolü

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Ön cam silecekleri açık olduğunda araç geri vitesse alınırsa, arka silecek otomatik olarak çalışır.

Aralıklı silmenin devreye alınması

▶ Şalteri ① pozisyonundan ③ pozisyonuna çevirin.
Çok fonksiyonlu ekranda ⑥ sembolü gösterilir.

Arka cam sileceğinin kapatılması

▶ Şalteri ① pozisyonundan ④ pozisyonuna çevirin.
Çok fonksiyonlu ekrandaki ⑥ sembolü silinir.

Silcek suyu ile silme

① şalterini ② veya ⑤ pozisyonuna çevirin ve cam temizlenene kadar bu pozisyonda tutun.
Arka cam sileceği, silecek suyu püskürterek siler.

Aracın Kullanılması

Yan Camlar

Yan Camlar

Yan camları elektrikli olarak açıp kapatabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Yan camları açarken kimsenin yan cam ve kapı çerçevesi arasına sıkışmamasına dikkat edin. Açma işlemi sırasında yan cama temas etmeyin, aksi takdirde yan camın yukarıya doğru hareketinden dolayı vücut uzuvlarımızı yan cam ile kapı çerçevesinin arasına sıkışabilir. Bir tehlike durumunda, yan camı kapatmak için şalteri bırakın veya tekrar şaltere basın.

Yaralanma tehlikesi

Yan camları kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike durumunda, yan camı açmak için şalteri bırakın veya tekrar şaltere basın.

Yaralanma tehlikesi

Geçerli bir KEYLESS-GO anahtarıyla* aracınız çalıştırılabilir. Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Aracı kısa bir süre için terk etseniz dahi kontak anahtarını ve KEYLESS-GO anahtarını* daima yanınıza alın.

Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış çocukları gözetimsiz olarak araçta bırakmayın.

Çocuklar

• kendilerini araçtaki bazı yerlere çarparak yaralayabilirler
• uzun süreli, yüksek ısı etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler
• merkezi kilitleme tuşuna basabilir ve böylece çocuk emniyetini devredişi bırakabilir ve kapıyı açabilirler

Çocuklar kapıları açıklarında

• başkalarını yaralayabilirler.
• araçtan inebilirler ve bundan dolayı kendilerini yaralayabilirler veya takip eden trafik nedeniyle yaralanabilirler.

Araçta çocuklar da seyahat ediyorsa, arka kapıların çocuk emniyetini devreye sokun (▷ Sayfa 69) ve arka camların kumanda sistemini bloke edin (▷ Sayfa 70). Aksi takdirde çocuklar sürüş sırasında kapıları veya camları açabilir ve böylece kendileri veya başkaları yaralanabilirler.

Aracın Kullanılması

Yan Camlar

Ayrıca yan camları dışarıdan da
• "Yaz açılımı" ile açabilir (▷ Sayfa 142)
• "Konfor kilitleme" ile kapatabilirsiniz (▷Sayfa142)

Arka yan camların kumandasını sürücü koltuğundan bloke edebilirsiniz (▷Sayfa70).

PRE-SAFE®* aktifleştirildiyse sürgülü tavan kapağı küçük bir aralık kalacak şekilde, otomatik olarak kapatılır.

Yan camlar için olan bütün şalterler sürücü kapısındadır. Ayrıca ilgili cam için her bir kapıda o cama ait bir şalter bulunmaktadır.

Sürücü kapısındaki şalter

① Arka sol
② Ön sol
③ Ön sağ
④ Arka sağ
⑤ Tuşlar (Arka cam kumandaların kilitlenmesi) (▷Sayfa 70)
▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Anahtar 0 pozisyonundayken veya çekiliyken de camları kumanda edebilirsiniz

• ta ki sürücü veya ön yolcu kapısını açana kadar
  •en fazla beş dakika

Yan camın açılması

Manüel olarak

▶Cam istediğiniz pozisyona gelene kadar ①, ②, ③ veya ④ şalterine direnç noktasına kadar basın.

Otomatik

①, ②, ③ veya ④ şalterine direnç noktasından ileri bastırın ve bırakın.

Aracın Kullanılması

Yan Camlar

Yan camın kapatılması

Manüel olarak

▶Cam istediğiniz pozisyona gelene kadar ①, ②, ③ veya ④ şalterini direnç noktasına kadar çekin.

Otomatik

Yaralanma tehlikesi

Sürücü kapısı camı kapatılırken bloke olduysa ve şalteri beş saniye içersinde tekrar direnç noktasından ileri bastırırsanız, cam sıkışma emniyeti olmadan kapanır. Bu nedenle kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

①, ②, ③ veya ④ şalterini direnç noktasından ileri çekin ve bırakın.

Yan camın durdurulması Yan camların sisteme tanıtılması

①, ②, ③ veya ④ şalterine kısaca dokunun veya şalteri çekin. Cam derhal durur.

Akü kutup başları çıkartıldığında veya akü boşaldığında yan camları tekrar sisteme tanıtmanız gerekir.

Her bir yan camı sisteme tanıtmanız gerekir.

▶Kontağı açın.

▶ Cam kapanana kadar ①, ②, ③ veya ④ şalterini çekin ve yaklaşık olarak bir saniye kadar bu konumda tutun.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan Kapağı\*

Sürgülü Tavan Kapağı\*

Yaralanma tehlikesi

Sürgülü tavan kapağını kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike durumunda şalteri bırakın ve şaltere açma konumunda basın.

Sürgülü tavan kapağının camı bir kazada kırılabilir.

Kemeriniz takılı değilse, aracın takla atması durumunda açık olan yerden dışarı fırlama tehlikesi söz konusudur. Yaralanma risklerini azaltmak için daima emniyet kemerinizi takın.

! Sürgülü tavan kapağı sadece kar ve buzla kaplı değilse açın. Aksi takdirde çalışma arızaları meydana gelebilir.

Sürgülü tavan kapağından taşan keskin kenarlı cisimler taşımayın. Aksi takdirde sızdırmazlık çitaları zarar görebilir.

Sürgülü tavan kapağı açık olduğunda, alışılagelmiş diğer rüzgar seslerinin yanısıra aracın içerisinde rezonans sesleri oluşabilir. Bu sesler düşük basınç farklılıkları nedeniyle oluşabilir.

Bu sesleri azaltmak veya gidermek için sürgülü tavan kapağının konumunu değiştirin veya yan camlardan birini hafifçe açın.

Ayrıca sürgülü tavan kapağı dışarıdan da

• "Yaz açılımı" ile açabilir (▷ Sayfa 142)

• "Konfor kilitleme" ile kapatabilirsiniz (▷Sayfa142)

PRE-SAFE ^® * aktifleştirildiyse sürgülü tavan kapağı küçük bir aralık kalacak şekilde, otomatik olarak kapatılır.

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan Kapağı\*

Açılması Kapatılması

▶Sürgülü tavan kapağı ve muhafazası istediğiniz pozisyona ulaşana kadar şaltere ok ① yönünde basın.

veya

▶Şalteri direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın ve şalteri bırakın. Sürgülü tavan kapağı tam olarak açılır. Durdurmak için:

▶Şalteri herhangi bir yöne doğru bastırın. Sürgülü tavan kapağı o anki pozisyonda durur.

▶Sürgülü tavan kapağı istenilen pozisyona ulaşana kadar şalteri ok yönünde ② bastırın.

veya

▶Şalteri direnç noktasından ileri ok yönünde ② bastırın ve şalteri bırakın. Sürgülü tavan kapağı tam olarak kapanır.

Durdurulması

▶Şalteri herhangi bir yöne doğru bastırın. Sürgülü tavan kapağı o anki pozisyonda durur. ▶Gerekirse muhafazayı el yardımıyla kapatın.

Kaldırılması

Havalandırma için sürgülü tavan kapağını arkadan kaldırabilirsiniz.

▶Sürgülü tavan kapağı istenilen pozisyona ulaşana kadar şalteri arka kısmından ok yönünde ③ bastırın.

İndirilmesi ve kapatılması

▶Sürgülü tavan kapağı inene ve tamamen kapanana kadar şalteri arka kısmından ok yönünde ④ çekin.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan Kapağı\*

Yağmurda kapanma sistemi\*

Yaralanma tehlikesi

Sürgülü tavan kapağı yağmurda kapanma sistemi ile kapatıldığında ve bu esnada bloke olduğunda, otomatik olarak geri açılmaz.

Aşağıdaki durumlarda sürgülü tavan kapağı otomatik olarak kapatılır:

• yağmur başladığında
  • 12 saat sonra

Kapatma işleminden sonra sürgülü tavan kapağı arka kısımdan kalkar ve böylelikle iç mekan havalandırılır.

i Aşağıdaki durumlarda sürgülü tavan kapağı kapatılmaz:

-arka kısmı kaldırılmış ise
•bloke olduğunda
- ön cam üzerine yağış düşmediğinde (örneğin araç bir köprünün altında veya bir kısmı araç parkında duruyorsa).

Koruyucu kapağın açılıp kapatılması

Muhafaza güneş ışınlarından korunmak amaçlıdır. Sürgülü cam tavan kapağını açtığıınızda muhafaza arkaya doğru hareket eder.

Sürgülü tavan kapağı kapalı veya arka kısmı kaldırılmış ise, muhafazayı elle açabilir veya kapatabilirsiniz.

Sürgülü tavan kapağının sisteme tanıtılması

Sürgülü tavan kapağı aşağıdaki durumlarda ayarlanmalıdır:

• Akü kutup başları takılı değil veya akü boş durumdaysa
• sürgülü tavan kapağı sadece tekleyerek açılıyorsa
  • bir çalışma arızasından sonra
  ▶Kontağı kapatın.
  ▶Kontağı tekrar açın.
  ▶Sürgülü tavan kapağı arkadan tamamen kaldırılana kadar şaltere (▷ Sayfa 139) ok yönünde ③ basın. ▷▷

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan Kapağı\*

▶Şalteri yaklaşık bir saniye daha basılı tutun.
▶Sürgülü tavan kapağının tekrar tamamen (otomatik olarak) açılıp açılmadığını kontrol edin (▷Sayfa 139).

Sürgülü tavan kapağı tamamen (otomatik olarak) açılmadığında.

▶Sürgülü cam tavan kapağını sisteme yeniden tanıtın.

Yaz açılımı

Sıcak havalarda, sürüşe başlamadan önce aracı havalandırabilirsiniz. Bunun için uzaktan kumanda ile

• sürgülü tavan kapağı açılır
• yan camlar açılır
• sürücü koltuğu, koltuk havalandırması* devreye girer.

"Yaz açılımı" fonksiyonunu sadece uzaktan kumanda üzerinden yapılır.

▶Uzaktan kumandanın uç kısmını sürücü kapı koluna doğru yöneltin.
▶Aracın kilidini, uzaktan kumandanın tuşu ile açın ve yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* arzu edilen pozisyona gelene kadar tuşu basılı tutun.

Konfor kilitleme tertibati

Aracı kilitlediğinizde, aynı zamanda yan camları ve sürgülü tavan kapağını birlikte kapatabilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Yan camları ve sürgülü tavan kapağını kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin. Bir tehlike anında aşağıdaki gibi hareket edin:

Uzaktan kumandayla:

- tuşunu bırakın.

Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı tekrar açılana kadar ■ tuşuna basın.

KEYLESS-GO* ile:

• Kapı kolundaki kilitleme tuşunu bırakın.
• Kapı kolunu çekin ve sabit tutun.
  Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı açılır.

Aracın Kullanılması

Sürgülü Tavan Kapağı\*

Uzaktan kumandayla

▶Uzaktan kumandanın uç kısmını sürücü kapı koluna doğru yöneltin.
Aracı tuşu ile kilitleyin ve yan camlar ile birlikte sürgülü tavan kapağı tamamen kapanana kadar tuşu basılı tutun.
▶Tüm yan camların ve sürgülü tavan kapağının kapalı olduğundan emin olun.

KEYLESS-GO\* ile

① Kapı kolundaki kilitleme tuşu

▶Yan camlar ve sürgülü tavan kapanana kadar kapı kolundaki kilitleme tuşunu basılı tutun.

Tüm yan camların ve sürgülü tavan kapağının kapalı olduğundan emin olun.

Aracın Kullanılması

Kombine Gösterge

Kombine Gösterge

Kombine gösterge ile ilgili genel bilgileri "Bir Bakışta" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 30).

① Gösterge aydınlatmasının karartılması
② Sifirlama tuşu
③ Gösterge aydınlatmasının parlaklığının arttırılması

Aşağıdaki durumlarda kombine göstergenin ekranı etkin hale gelir:

•bir kapıyı açarsanız
- kontak açıldığında
- sıfırlama tuşuna ② basıldığında
•farlar açıldığında

Kombine göstergenin görünüşünü örneğin dil ayarını araç bilgisayarı üzerinden değiştirebilirsiniz (▷Sayfa 164).

Kaza tehlikesi

Kombine gösterge ve/veya çok fonksiyonlu ekran bir arıza nedeniyle çalışmadığında mesajlar gösterilemez. Bu durumda aracın hızı, dış hava sıcaklığı, ikaz / kontrol lambaları, arıza / ikaz mesajları gibi sürüş durumu ile ilgili bilgileri ve devre dışı kalan bazı sistemler ile ilgili bilgileri göremezsiniz. Aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir.

Derhal bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisle bağlantı kurun. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

Gösterge aydınlatmasının ayarlanması

Gösterge aydınlatma tuşları ① ve ③ ile gösterge aydınlatmasının parlaklığını ayarlayabilirsiniz.

Gösterge aydınlatması ortamın aydınlığına otomatik olarak uyarlanır.

Daha parlak

▶Gösterge aydınlatma tuşuna ③ göstergelerin aydınlığı istenilen parlaklığa ulaşana kadar basın.

Daha sönük

▶Gösterge aydınlatma tuşuna ① göstergelerin aydınlığı istenilen parlaklığa ulaşana kadar basın.

Aracın Kullanılması

Kombine Gösterge

Günlük kilometre sayacının sıfırlanması

▶Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergenin gösterildiğinden emin olun (▷Sayfa 151).
▶Günlük kilometre sayacı sıfırlanana kadar sıfırlama tuşunu ② basılı tutun.

Devir saati

Devir saatindeki kırmızı işaret motorun aşırı devir alanını gösterir. Kırmızı renkli işarete ulaşıldığında motoru korumak amacıyla devir sayısı sınırlandırılır.

! Aracı aşırı devir alanında kullanmaktan kaçının. Aksi takdirde motora hasar verebilirsiniz.

Çevre hatırlatması

Yüksek devirlerden kaçının. Böylelikle aracınızın yakıt tüketimini gereksiz şekilde arttiriyorsunuz ve daha fazla egzoz gazı atılması sonucu çevreye zarar veriyorsunuz.

Dış hava sıcaklığı göstergesi

Kaza tehlikesi

Dış hava sıcaklığı donma noktasının bir miktar üzerinde olsa dahi, yolda özellikle de ormanlık bölgelerde veya köprülerde buzlanma olabilir. Sürüş tarzınız şartlara uygun olmadığında araç savrulabilir. Sürüş tarzınızı ve hızınızı daima hava şartlarına göre ayarlayın.

Örneğingarajdan çıktığınızda daha düşük olan hava sıcaklığı biraz gecikmeli olarak gösterilir.

Aynı şekilde yükselen sıcaklıklar da gecikmeli olarak gösterilir. Bundan dolayı araç duruyorken veya yavaş bir şekilde seyrederken motordan yayılan ısı nedeniyle yanlış bir sıcaklık gösterilmez.

Dış sıcaklık göstergesi ölçü birimini araç bilgisayarı üzerinden ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 152).

Saat

Audio 20 CD' ye sahip araçlarda saat Zaman/Tarih alt menüsü altında Saat ayarı fonksiyonlarından ayarlanabilir (▷Sayfa 165).

COMAND APS* veya Audio 50 APS* olan araçlarda saat Audio sistemden alınır, bununla ilgili olarak ekte bulunan İşletme Talimatı'na bakın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Araç Bilgisayarı

Kontak anahtarını 1 konumuna çevirdiğinizde araç bilgisayarı aktif konuma gelmiştir. Araç bilgisayarı ile şunları yapabilirsiniz:

• Aracınızla ilgili bilgileri çağırabilir
• Ayarları değiştirebilirsiniz

Sadece bir sonraki servis çalışmasının zamanını sormakla kalmayıp, örneğin kombine göstergede gösterilen mesajların dilini ayarlayabilir ve daha bir çok işlem yapabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Araç bilgisayarını sadece trafik durumu uygun olduğunda kullanın. Aksi takdirse dikkatiniz dağılabilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Araç bilgisayarı, bilgileri çok fonksiyonlu ekranda gösterir.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi

Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşlarla çok fonksiyonlu ekrandaki göstergeleri ve araç bilgisayarını kumanda edersiniz.

① Çok fonksiyonlu ekran

Araç bilgisayarının kumanda edilmesi

② Alt menünün seçilmesi veya ses şiddetinin ayarlanması

Yukarıya doğru/Ses seviyesini yükseltme

Aşağıya doğru/Ses seviyesini düşürme

RACETIMER'in kumanda edilmesi ^1

③ Telefon etmek

Görüşmeyi kabul etmek/ arama işlemini başlatmak

Görüşmeyi sona erdirmek/ Gelen görüşmeyi reddetmek

④ Alt menüden alt menüye geçiş

ileri

geri

1 S a d e c e M L 6 3 A M G ' d e .

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

⑤ Menüden menüye geçiş

ileri

geri

⑥ LINGUATRONIC* açmak için, kendi İşletme Talimatı'na bakın
⑦ LINGUATRONIC* kapatmak için, kendi İşletme Talimatı'na bakın

Menülerin içerisinde birden fazla fonksiyon konularına göre birleştirilmişlerdir.

Örneğin AUDIO menüsünde, radyo veya CD çalar ile ilgili fonksiyonlar bulabilirsiniz. Bir fonksiyonla bilgiler çağırır veya aracınızla ilgili bir ayarı değiştirirsiniz.

Menülerin düzenleniş şeklini ve bir menünün içindeki fonksiyonları bir daire şeklinde düşünebilirsiniz:

• Tüm menüleri pespeşe çağırmak için birkaç kez veya tuşuna basın.
• Bir menüdeki tüm fonksiyonları çağirmak için birkaç kez veya tuşuna basın.

Ayarlar... menüsünde, bir ayarı görmeye veya değiştirmeye yarayan fonksiyonların yerine alt menüler düzenlenmiştir. Bu alt menüleri nasıl kullanacağını “Ayarlar menüsü” bölümünde anlatılmaktadır (▷Sayfa 160).

Menülerin sayısı aracınızın özel donanımına bağlıdır.

Çok fonksiyonlu ekran

Çok fonksiyonlu ekrandan değerler, ayarlar ve olası mesajlar gösterilir.

① Menülerin ve alt menülerin gösterge alanı
② Vites pozisyonu
③ Vites değiştirme programı
④ Durum satırı

Durum satırının ④ göstergesini değiştirmeniz mümkündür. Dış hava sıcaklığı ^1 yerine dijital hız göstergesini de gösterebilirsiniz, bakın "Durum satırı göstergesinin seçilmesi" (▷Sayfa 164).

1 İngiltere için üretilen araçlar: Dış sıcaklık yerine daima hız km/h cinsinden gösterilir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Genel bakış menüsü

Menüler arasında dolaşırken, çok fonksiyonlu ekran aşağıda gösterilen şekillerde görünür.

Her bir menünün açıklamasını bir sonraki sayfada yer alan tabloda bulabilirsiniz.

Resim COMAND APS*ye sahip bir araçta menüleri göstermektedir. Aşağıda bulundurdukları fonksiyonlarla menüleri görürsünüz.

	Menü 1	Menü 2	Menü 3	Menü 4	Menü 5	Menü 6
	Standart gösterge AMG 1		Offroad modu 1	Audio Navi* Offroad*
Fonksiyonlar/Alt menüler	Günlük ve toplam kat edilen kilometre sayacı	Motor yağ sıcaklığının gösterilmesi	Offroad modunun açılması veya kapatılması	Radyo istasyonunun seçilmesi	Hedef yönetiminin gösterilmesi	Araç seviyesi göstergesi
	Lastik basıncının kontrol edilmesi*	Devre ağı geriliminin gösterilmesi		CD çaların/ CD-değiştiricisinin* kullanılması		Pusula, yönlerin gösterilmesi
	Soğutma maddesi sıcaklığının kontrol edilmesi	RACETIMER’in kumanda edilmesi				Diferansiyel kilitler, durumun gösterilmesi
	Dijital hız göstergesinin ^2 /dış sıcaklığın gösterilmesi	Genel değerlendirmenin gösterilmesi
	ASSYST PLUS’ın (Servis bilgileri) çağrılması	Tur değerlendirmesinin gösterilmesi
	Motor yağ seviyesinin kontrol edilmesi

1 S a d e c e M L 6 3 A M G ' d e .
2 İngiltere için üretilen araçlar: Daima dış sıcaklık gösterilir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

	Menü 7	Menü 8	Menü 9	Menü 10	Menü 11	Menü 12
	DISTRONIC* Mesaj hafızası 1		Ayarlar ilave fonksiyonlar Seyahat		hesaplayıcısı	Telefon*
Fonksiyonlar/Alt menüler	Ayarların görüntülenmesi	Mesajların çağırılması	Ayarların fabrika ayarlarına geri alınması	PARKTRONIC* Start itibariyle sürüş verileri	Cep telefonunun kumanda edilmesi
			Alt menülerin seçilmesi	Mesafe uyarıcısı* Reset (sıflama) itibariyle sürüş verileri
				DSR Kalan mesafenin görüntülenmesi
				Çekme koruması*
				Araç içi koruma sistemi*

1 Mesaj hafızası menüsü sadece bir mesaj mevcut ise gösterilir.

i Menüler, tablo şeklindeki genel görünüşleri itibariyle araç bilgisayarı tarafından her zaman gösterilmeyen bir üst kavram barındırırlar. Bir menünün söz konusu üst kavramı, aradığınızı daha kolay bulmanızı sağlar.

Audio 20 olan araçlarda araç bilgisayarı Audio ve telefon* menüsünü İngilizce olarak gösterir. Bu menülerin göstergesi çok fonksiyonlu ekran için seçilen dilin göstergesinden bağımsızdır.

Audio, Navigasyon* ve telefon* menülerinin ekran göstergeleri Audio 50 APS* ve COMAND APS* olan araçlardan küçük farklılıklar gösterir. Bu işletme talimatındaki örnekler COMAND APS* olan araçlar için geçerlidir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Standart gösterge menüsü

① Günlük kilometre sayacı
② Toplam kat edilen kilometre sayacı

▶Şayet farklı bir gösterge belirtilirse, standart göstergeyi görünceye kadar

veya

tuşuna basın.

veya tuşu ile standart gösterge menüsünden aşağıdaki fonksiyonları seçebilirsiniz.

• Lastik basınç kaybı uyarıcısı (▷ Sayfa 324) veya lastik basıncı kontrolü* (▷Sayfa 326)
• Soğutma maddesi sıcaklığı (▷Sayfa 151)
• Dijital hız göstergesi veya dış hava sıcaklığı (▷Sayfa 152)
  • ASSYST PLUS (▷ Sayfa 355)
  • Motor yağ seviyesi (▷ Sayfa 317)

Soğutma maddesi sıcaklığının kontrol edilmesi

▶Güncel soğutma maddesi sıcaklığı gösterilene kadar ▼ veya ▲ tuşuna basın.

Soğutma maddesi sıcaklığı

i Aracın normal şartlardaki kullanımında ve öngörüldüğü şekilde korozyon ve don önleyici madde dolumunda, gösterge 120 °C'yi aşmamalıdır.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Dijital hız göstergesinin ^1 veya dış sıcaklığın gösterilmesi

▶Ekranda dijital hız göstergesi veya dış hava sıcaklığı gösterilene kadar veya tuşuna basın.

Dijital hız göstergesi

Dış hava sıcaklığı

1 İngiltere için üretilen araçlar: Daima dış sıcaklık gösterilir.

Menü AMG (sadece ML 63 AMG)

▶ Şayet farklı bir gösterge belirtilirse, AMG göstergesini görünçeye kadar veya tuşuna basın.

① Vites göstergesi ② Motor yağ sıcaklığı

i Motor yağ sıcaklığı henüz 80 °C'ye ulaşmadan önce, motor yağı sıcaklık sembolü yanıp söner. Bu süre içinde tam gaz kullanımdan kaçının.

veya tuşu ile AMG gösterge menüsünden aşağıdaki fonksiyonları seçebilirsiniz.

• Devre ağı geriliminin gösterilmesi (▷Sayfa 153)
  • RACETIMER'in kumanda edilmesi (▷Sayfa 153)
• Genel değerlendirmenin gösterilmesi (▷Sayfa 155)
• Tur değerlendirmesinin gösterilmesi (▷Sayfa 155)

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Devre ağı geriliminin gösterilmesi

▶Güncel devre ağı gerilimi gösterilene kadar ▼ veya ▲ tuşuna basın.

① Vites göstergesi
② Devre ağı gerilimi

RACETIMER'in kumanda edilmesi

▶RACETIMER gösterilene kadar veya ■ tuşuna basın.

① Vites göstergesi
② RACETIMER
③ Gösterilen güncel tur
i RACETIMER'i motor çalışırken veya kontak anahtarı 2 pozisyonundayken (▷Sayfa100) çalıştırabilirsiniz.
i RACETIMER alt menüsünde olduğunuz sürece, + ve - tuşlarını ses şiddeti ayarı için kullanamazsınız.

▶ Başlatılması: RACETIMER'ı başlatmak için + tuşuna basın. RACETIMER ölçümü başlatır.

▶Durdurulması: RACETIMER'ı durdurmak için + tuşuna basın. RACETIMER ölçümü durdurur.

i Aracı durdurup kontak anahtarını 1 pozisyonuna çevirdiğinizde, RACETIMER ölçümü durdurur. Kontak anahtarını 2 veya 3 pozisyonuna çevirdiğinizde ve + tuşuna bastığınızda, ölçüm devam ettirilir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Ara zamanın gösterilmesi

▶Ara zamanı görüntülemek için tuşuna basın. Ara zaman beş saniye süreyle gösterilir.

Tur zamanının hafızaya alınması ve yeni turun başlatılması

▶Güncel tur zamanını görüntülemek için tuşuna basın. Tur zamanı beş saniye süreyle gösterilir.

▶Beş saniye içersinde tekrar tuşuna basın. Tur zamanı hafızaya alınır ve yer başlatılır.

i tuşuna ilk bastığınız andan itibaren yeni tur zamanı işlemeye başlar.

① Vites göstergesi ② RACETIMER ③ En hızlı tur zamanı ④ Gösterilen güncel tur

işleyen bir turun sıfırlanması

▶ RACETIMER'i + tuşuyla durdurun. ▶ Tur zamanını sıfırlamak için — tuşuna basın. RACETIMER sıfıra geri alınır.

Hafızaya alınmış turların silinmesi

▶ RACETIMER'i + tuşuyla durdurun. ▶ Hafızaya alınmış turları silmek için kombine göstergedeki geri alma düğmesine iki kez basın (>Sayfa 144). ▶ RACETIMER'i + tuşuyla başlatın. Hafızaya alınmış turlar silinir.

i Motoru durdurduktan sonra, RACETIMER 30 saniye sonra sıfıra geri alınır. Hafızaya alınmış turlar silinir.

Tek olarak hafızaya alınmış olan turu silemezsiniz.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Genel değerlendirmenin gösterilmesi

Genel değerlendirme alt menüsü, en az bir turu hafızaya aldıysanız ve RACETIMER'i durdurduysanız gösterilir.

▶Genel değerlendirme gösterilene kadar

veya

tuşuna basın.

① Genel değerlendirme RACETIMER
② Toplam sürüş zamanı
③ Azami hız
④ Toplam sürüş mesafesi
⑤ Ortalama hiz

Tur değerlendirmesinin gösterilmesi

Tur değerlendirmesi alt menüsü, en az iki turu hafızaya aldıysanız ve RACETIMER'i durdurduysanız gösterilir.

▶Tur değerlendirmesi gösterilene kadar

veya

tuşuna basın.

① Seçilen bir turun tur değerlendirmesi
② Tur zamani
③ Azami hız
④ Tur mesafesi
⑤ Ortalama hiz

▶Diğer hafızaya alınmış turların değerlendirmelerini görebilmek için

veya

tuşuna basın.

i Hafizaya alınmış en hızlı turu yanıp sönen sembolden ① tanırsınız.
Her hafızaya alınmış tur kendine ait bir alt menüde gösterilir. Hafızada en fazla dokuz tur hafızaya alabilirsiniz.

Offroad modu menüsü (sadece ML 63 AMG)

Offroad modu menüsü ile Offroad sürüş programını (▷Sayfa 196) açabilir veya kapatabilirsiniz.
▶Şayet farklı bir gösterge belirtilirse, Offroad modu menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

▶ + veya — tuşu ile Offroad süsürş programını açın veya kapatın.

Offroad sürüş programı açıkken Offroad göstergesi ① görünür.

① Offroad göstergesi

i Ayar motoru durudurduktan sonra hafizada kalır.

Audio menüsü

AUDIO menüsündeki fonksiyonlarla az önce açmış olduğunu audio cihazını kullanırsınız.

Audio cihazı açılmamış ise

•Audio 20 sistemi mevcut ise: AUDIO OFF mesajı gösterilir

•Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: Audio kapalı mesajı gösterilir

i Audio 50 APS* ve dil ayarı rusça olan araçlarda araç bilgisayarı bu menüyü İngilizce olarak gösterir.

Radyo istasyonunun seçilmesi

▶Radyoyu açın (bunun için kendi İşletme Talimatı' na bakın).

▶Ayarlanmış olan istasyonu görünçeye kadar veya tuşuna basın.

▶İstediğiniz istasyonu buluncaya kadar

veya tuşuna basın.

Arama şekli, radyo istasyonu seçimi için geçerli olan ayara bağlıdır. Haıfzada bulunan bir sonraki istasyon seçilir veya istasyon arama başlatılır.

i Yeni istasyonları sadece radyodaki kumanda tuşları ile hafızaya alabilirsiniz. Bunun için ekte bulunan İşletme Talimatı'ni dikkate alın.

Radyoyu normal şekilde de kullanabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

CD çaların/CD değiştiricisinin\* kullanılması

▶Radyoyu açın (kendi İşletme Talimatı'na bakın) ve CD çaları seçin.
▶Çalınan CD ile ilgili ayarları görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Audio 20 sistemindeki gösterge

① Çalmakta olan CD (CD değiştiricisinde* CD numarası ile)
② Çalmakta olan parça

Audio 50 APS\* veya COMAND APS\* sistemi olduğunda gösterge

① Çalmakta olan CD (CD değiştiricisinde* CD numarası ile)
② Çalmakta olan parça

İstediğiniz parçayı ayarlayana kadar veya tuşuna basın.

i MP3-CD'leri normal Audio-CD'leri gibi CD değiştirici* de çalabilirsiniz. Çok fonksiyonlu ekrandaki gösterge Audio CD'lerindeki gösterge ile eşdeğerdir. MP3 CD'lerindeki ilave bilgiler çok fonksiyonlu ekranda gösterilmez. CD değiştiricisi* ile ilgili ayrıntılı bilgileri "Yararlı Bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa294).

NAVIGASYON\* menüsü

Navigasyon menüsünde navigasyon sisteminizin hedef yönetimini çok fonksiyonlu ekranda göstermeniz mümkündür.

i Audio 50 APS* ve dil ayarı rusça olan araçlarda araç bilgisayarı bu menüyü İngilizce olarak gösterir.

▶Navigasyon menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Navigasyon sisteminin açık veya kapalı olmasına bağlı olarak, farklı mesajlar gösterilir:

• Navigasyon sistemi kapalıysa, NAV kapalı mesajı görünür.
• Hedef yönetimi aktif değilken Navigasyon sistemi açık ise, sisteme tanıtılmışsa sürüş yönü ve cadde ismi gösterilir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

- Bir hedef seçtiyseniz, hedef yönetimi ve hedefe olan mesafe gösterilir.

i Hedef yönetimini nasıl devreye sokacagınızı, COMAND APS* veya Audio 50 APS* nin ekte bulunan işletme talimatından okuyabilirsiniz.

Offroad\* menüsü

Donanıma göre Offroad menüsünde aşağıdaki ayarların gösterilmesini sağlayabilirsiniz:

Offroad-Pro teknik paket* olan araçlar:

•AIRMATIC
•Pusula
• Diferansiyel kilitler

AIRMATIC paket* olan araçlar veya ML 63 AMG:

•Airmatic
•Pusula

Çelik yaylı araçlar:

•Pusula*

i Büyük binalar, elektrik kabloları veya güçlü antenler ayrıca aracın üzerindeki veya içindeki metal nesneler belirtilen yöne etki edebilir.
▶ İlgili mesajı görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Offroad-Pro teknik paket* olan araçlar örnek görüntüsü

AIRMATIC paket* olan araçlar veya ML 63 AMG örnek görüntüsü

Çelik yaylı araçlara örnek görüntü

DISTRONIC\* menüsü

DISTRONIC menüsünde, DISTRONIC için geçerli olan güncel ayarları okuyabilirsiniz.

i DISTRONIC sistemi ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi "Sürüş sistemleri" bölümünde okuyabilirsiniz (▷Sayfa207).
▶Aşağıdaki göstergelerden birini görünçeye kadar veya tuşuna basın:

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

DISTRONIC kapalı olduğunda

DISTRONIC kapalıyken aşağıdaki göstergeyi görürsünüz:

① Önde giden araç, eğer algılandıysa
② Öndeki araca olan mesafe
③ Öndeki araca olması gereken mesafe
④ Kendi aracınız

DISTRONIC açık olduğunda

DISTRONIC devrede olduğunda aşağıdaki göstergeyi görürsünüz:

① DISTRONIC açık
② Hafızaya alınmış olan hız
i Hafızaya alınmış hız ② DISTRONIC açıldıktan sonra takriben beş saniye süreyle gösterilir ve daha sonra silinir.

Yeni bir hız hafızaya aldığınızda (▷Sayfa212), bu hız da takriben beş saniye süreyle gösterilir ve daha sonra silinir.

Mesaj hafızası menüsü

Mesaj hafızası menüsünde, sunulan mesajları görüntüleyebilirsiniz. Mesaj hafızası menüsü sadece mesajlar mevcut ise gösterilir.

Kaza tehlikesi

Araç bilgisayarı, sadece belirli sistemlerdeki mesajları ve ikazları ele alır ve gösterir. Bu nedenle, daima aracınızda arıza olmamasına dikkat edin. Aksi takdirde aracınızda bir arıza olamsı durumunda bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

▶Önceki menüye dönene veya mesaj hafızasından bir mesajı görene kadar veya tuşlarından birine basın.

Mesaj hafızası menüsü gösterilmiyorsa, herhangi bir mesaj mevcut değildir. ▷▶

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Mesajlar mevcut ise kaç mesajın mevcut olduğu gösterilir:

① Mevcut mesaj sayısı

▶ veya tuşuna basın.

Sırayla mesajları görüntülersiniz. Gösterilmesi mümkün olan mesajları "Bireysel Yardım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 373).

i Kontak anahtarını tekrar 1 veya 2 pozisyonuna çevirdiğinizde önem derecesi yüksek mesajlar hariç, mesaj hafızasını silersiniz (▷Sayfa373). Tekrar mesajlar mevcut olduğunda, bunlar size tekrar gösterilir.

Ayarlar menüsü

Ayarlar... menüsünde iki fonksiyon mevcuttur: Bir çok ayarı fabrika ayarlarına geri alabileceğiniz Geri alınması: Geri alma düğmesine 3 saniye basın fonksiyonu. Ayrıca aracınızı kendinize göre ayarlayabileceğiniz alt menüler (>Sayfa 168).

Ayarların fabrika ayarlarına geri alınması

Birçok alt menünün fonksiyonlarını fabrika ayarlarına geri alabilirsiniz.

Emniyet açısından tüm fonksiyonlar sıfırlanamaz: Sabit SPEEDTRONIC sadece Araç alt menüsünde ayarlanabilir (▷Sayfa 168). Aydınlatma alt menüsünde Seyir ışığı kumandası fonksiyonu sadece araç durduğunda geri alınır.

▶ Ayarlar... menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

▶Kombine göstergedeki geri alma düğmesini yaklaşık 3 saniye basılı tutun (▷Sayfa 144).

Çok fonksiyonlu ekranda, ayarları geri alma işlemini onaylamak için geri alma düğmesine tekrar basmanız gerektiğini belirten mesajı görürsünüz.

▶Geri alma düğmesine tekrar basın.

Birçok alt menünün fonksiyonları fabrika ayarlarına geri alınır.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Geri alma düğmesine ikinci kez basmadığınızda, ayarlar muhafaza edilir. Takriben beş saniye sonra tekrar Ayarlar... menüsünü görürsünüz.

Ayarlar menüsündeki alt menüler

▶ Ayarlar... menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

tuşuna basın. Bütün alt menüler gösterilir. Aynı anda gösterileceğinden fazla alt menüler mevcuttur.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

Bir sonraki alt menü seçilmiştir.

Alt menüler hiyerarşik olarak düzenlenmiştir; menüleri — tuşu ile aşağıya doğru, + tuşu ile yukarıya doğru ilerleyerek görüntülersiniz.

Alt menülerin içindeyken ▼ veya tuşunu kullanarak bir fonksiyon seçebilirsiniz.

Ayarı, yine + veya - tuşunu kullanarak değiştirebilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Bu tablo, alt menülerde yapabileceğiniz ayarları gösterir. Konuyla ilgili diğer bilgileri ilerleyen sayfalarda bulabilirsiniz.

Kombine gösterge Zaman/Tarih 1		Aydınlatma Araç Kalorifer Konfor*
Mesafe birimi	Saat	Devamlı açık far	Pusula*	İlave kaloriferacılma zamanı	Araca biniş yardımı
Hız göstergesi birimi	Tarih	Çevre aydınlatması	Göstergenin kontakkapalıykenayarlanması		Kilitlemede dışaynalarınkatlanması
Dil Dış lambaların ilave		yanma süresi	SabitSPEEDTRONIC*
Durum satırıgöstergesi		İç aydınlatma ilaveyanma süresi	Radyo istasyonuseçimi*
			Otomatik kilitleme
			Arka kapak açılmasınırı*

1 Zaman/Tarih alt menüsü sadece aracınızda bir Audio 20 takılıysa gösterilir.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Kombine gösterge alt menüsü

Kombine gösterge alt menüsüne Ayarlar... menüsü üzerinden ulaşısınız (>Sayfa 160).

Mesafe biriminin seçilmesi

Mil hız göstergesi olan araçlar: Bu fonksiyon mevcut değildir.

Seçilen mesafe birimi şunlar için geçerlidir:

•Analog hız göstergesi
- Günlük kilometre sayacı ve toplam kat edilen kilometre sayacı
•Seyahat hesaplayıcısı
•TEMPOMAT
•SPEEDTRONIC
•DISTRONIC*

▶ + veya — tuşu ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
Gösterge birimi hız göstergesi/Kat edilen yol mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile mesafe birimini seçin. km (Kilometre) veya Mil.

Dijital hız göstergesi için birimin seçilmesi

i Mil hız göstergesi olan araçlar: Bu fonksiyon mevcut değildir.

▶ + veya — tuşu ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
Gösterge birimi dijital hız göstergesi mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile dijital hız göstergesi birimini seçin: km (Kilometre) veya Mil.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Dilin seçilmesi

▶ + veya — tuşu ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
▶ Dil mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile araç bilgisayarı mesajlarının çok fonksiyonlu ekranda hangi dilde gösterileceğini seçin.

Aşağıdakiler arasından seçebilirsiniz:

•Almanca
•Ingilizce
•Fransizca
•italyanca
•Ispanyolca
•Hollandaca
•İsveçce
• Danca
- Türkçe
- Portekizce
• Rusça

Durum satırı göstergesinin seçilmesi

i İngiltere için üretilen araçlar: Bu fonksiyon mevcut değildir.

▶ + veya — tuşu ile Kombine gösterge alt menüsünü seçin.
Durum satın göstergesi mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile Hız veya Dış hava sıcaklığı göstergesini seçin.

Seçilen gösterge durum satırında sürekli olarak gösterilir (▷Sayfa 147).

Diğer gösterge standart gösterge menüsü içinde dolaşırken, üst ekranda gösterilir (▷Sayfa 151).

Zaman/Tarih alt menüsü

Bu alt menüyü sadece aracınızda bir Audio 20 takılıysa gösterilir.

Audio 50 APS* veya COMAND APS* takılı olduğunda saatin ayarlanması, ekteki işletme talimatına bakın.

Zaman/Tarih alt menüsüne Ayarlar... menüsü üzerinden ulaşısınız. (▷Sayfa 160).

Saatin ayarlanması

▶ + veya — tuşu ile Zaman/Tarih alt menüsünü seçin.

▶ Saatler hanesinin ayarlanması (veya Dakikalar hanesinin ayarlanması) mesajı gösterilene kadar △ veya ▼ tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

Saatler hanesinin ayarlanması örnek görüntüsü

▶ + veya — tuşları ile birimi ayarlayın.

Tarihin ayarlanması

▶ + veya — tuşu ile Zaman/Tarih alt menüsünü seçin.
Tarih, gün ayan (veya Tarih, ay ayan veya Tarih, yıl ayan) mesajını görünceye kadar ▲ veya ▼ tuşuna basın. Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

Günün ayarlanması örnek görüntüsü

▶ + veya — tuşları ile birimi ayarlayın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Aydınlatma alt menüsü

Aydınlatma alt menüsüne Ayarlar menüsü üzerinden ulaşırsınız. (▷Sayfa 160).

Devamlı açık farın ayarlanması

Devamlı açık farı ayarladığına zda ve far şalteri 0 veya AUTO pozisyonunda olduğunda, motor çalışırken aşağıdaki far ve lambalar otomatik olarak yakılır:

• Pozisyon lambası ve kısa far
- Plaka aydınlatması

Devamlı açık farın bir zorunluluk olduğu ülkelerde fabrika ayarı Sürekli olarak ayarlıdır.

▶ + veya — tuşu ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
Seyir ışığı kumandası mesajını görünceye kadar veya tuşuna basın. Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile farları manüel olarak kumanda etmeyi veya devamlı açık far ayarını seçin.

Far şalterini 0 veya AUTO dışında bir pozisyona çevirdiğinizde, söz konusu lamba veya far yanar.
Emniyet açısından Seyir ışığı kumandası fonksiyonunu sürüş esnasında fabrika ayarlarına geri alamazsınız. Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz: Ayar sadece araç dururken mümkündür.

Çevre aydınlatmasının açılması veya kapatılması

Çevre aydınlatmasını açtığınızda, araç karanlıkta uzaktan kumanda ile açıldıktan sonra aşağıdaki lambalar yanar (▷Sayfa 85):

• pozisyon lambasi
  -arka lamba
• plaka aydınlatması
  •Sis farlari

Sürücü kapısını açtığınızda veya 40 saniye sonra çevre aydınlatması otomatik olarak kapatılır.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ + veya — tuşu ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.
▶ Çevre aydınlatması fonksiyonu mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile çevre aydınlatmasını açıkveya kapalı konuma getirin.

Diş lambaların ilave yanma süresinin açılması veya kapatılması

Farların açılması fonksiyonu ile, karanlıkta kapıları kapattıktan sonra dış lambaların 15 saniye süreyle yanıp yanmamasını ayarlayabilirsiniz. Yanma süresini açtıysanız motoru durdurduğunuzda, ilave olarak aşağıdakişdikiler yanar:

• pozisyon lambası
  -arka lamba
• plaka aydınlatması
• sis farlari

Motoru durdurduktan sonra herhangi bir kapıyı açmazsanız veya açık bir kapıyı kapamazsanız, lambalar 60 saniye sonra söner.

▶ + veya — tuşu ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.

Farların açılması fonksiyonu mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile dış lambaların yanma süresini açık veya kapalı konuma getirin.

Yanma süresini geçici olarak kapatabilirsiniz:

▶Bunun için aracı terk etmeden önce kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ Daha sonra, kontak anahtarını 2 pozisyonuna ve tekrar 0 pozisyonuna geri çevirin.

Yanma süresi kapatılmıştır. Motoru yeniden çalıştırdığınızda, tekrar devreye girer.

İç aydınlatmanın ilave yanma süresinin açılması veya kapatılması

İç aydınlatma ilave yanma süresi fonksiyonu ile, anahtarı çektikten sonra ortamın karanlık olması halinde iç aydınlatmanın 10 saniye daha yanıp yanmamasını ayarlayabilirsiniz.

▶ + veya - tuşu ile Aydınlatma alt menüsünü seçin.

▶ İç aydınlatma ilave yanma süresi mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile iç aydınlatma ilave yanma süresini açık veya kapalı konuma getirin.

Araç alt menüsü

Araç alt menüsüne Ayarlar... menüsü üzerinden ulaşısınız. (▷Sayfa 160).

Pusulanın * ayarlanması ve kalibrasyonu ile ilgili ayrıntılı bilgiyi "Yararlı bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz (>Sayfa304).

Sabit SPEEDTRONIC'in ayarlanması ile ilgili ayrıntılı bilgiyi "Sürüş sistemleri" bölümünde bulabilirsiniz (>Sayfa222).

Göstergenin kontak kapalıyken ayarlanması

Kontak kapalıyken belirtilen gösterge fonksiyonu ile kontak anahtarını çıkarttıktan sonra çok fonksiyonlu ekranda hangi göstergeyi görmek istediğinizi seçebilirsiniz.

▶ + veya — tuşu ile Araç alt menüsünü seçin.

- Kontak kapalıyken belirtilen gösterge mesajı gösterilene kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile Araç içi emniyeti, Çekme emniyeti veya Kilometre durumu göstergesini seçin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Radyo istasyonu seçiminin \* ayarlanması

Audio arama fonksiyonu ile, radyoyu kullanırken her defasında yeni bir radyo istasyonu aranmasını (▷Sayfa 156) veya hafızaya alınmış olan bir radyo istasyonunun seçilmesi gerektiğini ayarlayabilirsiniz.

Frekans ayarında istasyon arama başlatılır. Hafıza ayarında, hafızaya alınmış olan bir sonraki radyo istasyonu seçilir.

▶ + veya — tuşu ile Araç alt menüsünü seçin.
▶ Audio arama fonksiyonu mesajını görünçeye kadar ▲ veya ▼ tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile radyo istasyonu seçimi için Frekans veya Hafıza ayarını seçin.

Otomatik kilitleme fonksiyonunun açılması veya kapatılması

Otomatik kapı kilitleme fonksiyonu ile aracınızın hızı 15 km/h'nın üzerine çıktığında kapıların merkezi olarak kilitlenip kilitlenmemesini ayarlayabilirsiniz.

Konuyla ilgili ayrıntılı bilgileri “Otomatik kilitleme fonksiyonu” bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa98).

▶ + veya — tuşu ile Araç alt menüsünü seçin.
▶ Otomatik kapı kilitleme mesajını görünçeye kadar □ veya ▼ tuşuna basın. Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile Otomatik kapı kilitlemeyi açın veya kapatın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Arka kapak açılma sınırının \* açılması veya kapatılması

Arka kapak açılma sınırı fonksiyonu ile EASY-PACK arka kapağın* açılma sınırını açabilir veya kapatabilirsiniz.

▶ + veya — tuşu ile Araç alt menüsünü seçin.
Arka kapak açılma sınırı mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile açılma sınırını açık veya kapalı konuma getirin.

Kalorifer alt menüsü\*

Kalorifer alt menüsüne Ayarlar... menüsü üzerinden ulaşısınız. (▷Sayfa 160).

Kaza tehlikesi

İlave kaloriferin çalışmasıyla zehirli, sıcak gazlar ortaya çıkar. Yakıt alırken ortaya çıkan yakıt buharları egzoz tertibatındaki sıcaklık nedeniyle tutuşabilir.

İlave kaloriferi bir benzinlikte veya örneğin garaj gibi emiş tertibatı olmayan kapalı odalarda çalıştırmayın.

Aksi takdirde kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokarsınız.

İlave kaloriferin açılma zamanı

İlave kalorifer açılma zamanı fonksiyonu ile ilave kalorifer için üç farklı açılma zamanı seçebilirsiniz.

• veya - tuşu ile Kalorifer alt menüsünü seçin.
  ▶ Ilave kalorifer açılma zamanı mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile açılma zamanını veya Ön seçme kapalı (İlave kalorifer otomatik olarak açılmaz) seçin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Bu fonksiyonu ancak bir açılma zamanını seçmiş olduğunuzda görürsünüz. Burada ilave kaloriferin açılacağı zamanı girebilirsiniz.

Açılma zamanı X saat mesajını görünceye kadar ♦ veya ♦ tuşuna basın.
▶ + veya — tuşları ile saatler hanesini ayarlayın.
Açılma zamanı X dakika mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

▶ + veya — tuşları ile dakikalar hanesini ayarlayın.

Menüden çıktığınızda veya kontağı kapattığınızda ayarlar hafızaya alınır.

Konfor alt menüsü\*

Konfor alt menüsüne Ayarlar... menüsü üzerinden ulaşısınız. (▷Sayfa 160).

Araca biniş yardımı fonksiyonunun açılması veya kapatılması

Araca biniş yardımı fonksiyonu ile araca biniş yardımını açabilir veya kapatabilirsiniz.

Konuyla ilgili ayrıntılı bilgiyi “Araca biniş ve iniş yardımı” bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa119).

Yaralanma tehlikesi

Araca biniş yardımı aktif ise direksiyon simidi hareket eder. Yolcular bundan dolayı sıkışabilirler. Araca biniş yardımını devreye sokarken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Bir emniyet tertibatıyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar sürücü kapısını açabilir ve böylece yanlışlıkla araca biniş yardımını devreye sokabilir ve sıkışabilirler.

▶ + veya — tuşu ile Konfor alt menüsünü seçin.
Araca biniş yardımı fonksiyonu mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.
Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile araca biniş yardımını açık veya kapalı konuma getirin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Dış aynaların katlanma fonksiyonunun açılması veya kapatılması

Aracınızı kilitlediğinizde dış aynaların otomatik olarak katlanması Aynaların kilitleme esnasında katlanması ile belirleyebilirsiniz. Kontağı açtığınızda dış ayna tekrar açılır.

i Fonksiyonu açıp dış aynaları kapı üzerindeki tuş ile katladiysanız (>Sayfa 115), kontağı açtığınızda aynalar açılmaz. Dış aynalar bu durumda sadece kapı üzerindeki tuş ile açılabilir.

▶ + veya — tuşu ile Konforalt menüsünü seçin.
Aynaların kilitleme esnasında katlanması mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile dış aynaların katlanma fonksiyonunu açık veya kapalı konuma getirin.

İlave fonksiyonlar menüsü

İlave fonksiyonlar menüsünde aracınızı bireysel olarak ayarlayabileceğiniz fonksiyonları bulabilirsiniz.

PARKTRONIC\*’in açılması veya kapatılması

Bu alt menü sadece PARKTRONIC ile donatılmış, fakat orta konsolda PTS tuşu olmayan araçlarda mevcuttur.

Bu fonksiyon ile araca PARKTRONIC'i açabilir veya kapatabilirsiniz.

PARKTRONIC mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın. Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile PARKTRONIC'i açık veya kapalı konuma getirin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Mesafe uyarıcısının\* açılması veya kapatılması

Mesafe uyancısı fonksiyonu, DISTRONIC* kapalı olsa dahi, önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda sizi ikaz eder:

Mesafe uyarıcısı ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi "Sürüş sistemleri" bölümünde okuyabilirsiniz (▷Sayfa217).

Mesafe uyarıcısı veya PARKTRONIC mesajını görünçeye kadar 📋 veya tuşuna basın.
PARKTRONIC mesajını gördüğünüzde Mesafe uyarıcısı mesajını görene kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile mesafe uyarıcısını açık veya kapalı konuma getirin.

① Mesafe uyarıcısı açık

▶Mesafe uyarıcısı açıkken çok fonksiyonlu ekranda ① sembolü gösterilir.

DSR'nin ayarlanması

DSR hızı fonksiyonu ile DSR'nin (▷ Sayfa 223) sabitleme hızını 4 km/h ile 18 km/h arasındaki bir değere ayarlayabilirsiniz. Ayar 2 km/h' lık basamaklarla gerçekleşir.

PARKTRONIC, mesafe uyarıcısı veya DSR hızı mesajını görünceye kadar veya tuşuna basın.
PARKTRONIC veya Mesafe uyanıcısı mesajını gördüğünüzde DSR hızı mesajını görene kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▷▷

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶ + veya — tuşu ile sabitleme hızını istediğiniz değere ayarlayın.

Çekme emniyetinin\* açılması veya kapatılması

i Fabrika çıkışlı olarak çekme emniyeti kontak kapatıldıktan ve araç kilitlendikten sonra devreye alınır.

Çekme emniyeti fonksiyonu ile çekme emniyetini bir sonraki kilitleme işlemi için kapatabilir veya tekrar açabilirsiniz.

PARKTRONIC, mesafe uyancısı veya DSR hızı mesajını görünceye kadar veya tuşuna basın.

Çekme emniyeti mesajını görünçeye kadar ▲ veya ▼ tuşuna basın. Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile çekme emniyetini açık veya kapalı konuma getirin.

Araç içi koruma sisteminin\* ayarlanması

i Fabrika çıkışlı olarak araç içi emniyet sistemi kontak kapatıldıktan ve araç kilitlendikten sonra devreye alınır.

Araç içi emniyeti fonksiyonu ile araç içi emniyetini bir sonraki kilitleme işlemi için kapatabilir veya tekrar açabilirsiniz.

PARKTRONIC, mesafe uyarıcısı veya DSR hızı mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.
Araç içi emniyeti mesajını görünceye kadar △ veya ▼ tuşuna basın. Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşu ile araç içi emniyet sistemini açık veya kapalı konuma getirin.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Seyahat hesaplayıcısı menüsü

Seyahat hesaplayıcısı menüsünde aracınızla ilgili istatistik verileri görüntüleyebilir veya sıfırlayabilirsiniz.

Start itibariyle tüketim istatistiği

▶ Start itibariyle mesajını görünçeye kadar veya tuşun basın.

① Start itibariyle kat edilen kilometre
② Kontak açıldıktan sonra geçen süre
③ Start itibariyle ortalama hız
④ Start itibariyle yakıt tüketimi

i Kontak anahtarını 0 pozisyonuna çevirdiğinizde veya çekip çıkardığınızda bütün değerler yaklaşık 4 saat sonra sıfırlanır. Bu zaman zarfında kontak anahtarını tekrar 1 veya 2 pozisyonuna çevirdiğinizde bu değerler sıfırlanmaz.

En son sıfırlama itibariyle tüketim istatistiği

▶ Start itibariyle mesajını görünçeye kadar veya tuşun basın.
Sifirlama itibariyle mesajını görünçeye kadar △ veya ▼ tuşuna basın.

① En son sıfırlama itibariyle kat edilen kilometre
② En son sıfırlama itibariyle geçen süre Süre kontağı açar açmaz başlatılır.
③ En son sıfırlama itibariyle ortalama hız
④ En son sıfırlama itibariyle ortalama yakıt tüketimi

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Tüketim istatistiğinin sıfırlanması

▶ Start itibariyle mesajını görünçeye kadar veya tuşun basın.
▶Sifirlamak istediğiniz göstergeyi görünçeye kadar ▲ veya ▼ tuşuna basın.
▶Kombine göstergedeki sıfırlama tuşunu (▷Sayfa 144) bu değer 0 oluncaya kadar basılı tutun.
9999 saat veya 99999 kilometre sonra tüketim istatistiği Sıfırlama itibariyle otomatik olarak geri alınır.

Kalan mesafenin görüntülenmesi

▶ Start itibariyle mesajını görünçeye kadar veya tuşun basın.
▶ Kalan mesafe: mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Depoda bulunan yakıt miktarına ve sürüş tarzına göre yaklaşık olarak kalan mesafeyi görürsünüz.

i Yakıt deposunda yakıt az kaldıysa, kalan mesafe yerine yakıt alan bir araç gösterilir.

TELEFON\* menüsü

TEL menüsündeki fonksiyonlar ile, Mercedes-Benz mikrofon tertibatına bağlı ve açık olması halinde cep telefonunuzu kullanabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Araç içinde cep telefonu kullanımında bulunduğunuz ülkedeki yasal düzenlemeleri dikkate alın.

Sürüş sırasında cep telefonu kullanımına yasal olarak müsaade ediliyorsa, trafik durumu uygun olduğunda telefon görüşmesi yapın. Aksi takdirde dikkatinizi trafige yoğunlaştıramazısınız ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

▶Cep telefonu ve Audio 20, Audio 50 APS* veya COMAND APS* sistemini açın. Bunun için ekte bulunan İşletme Talimatlarını dikkate alın.

▶ TEL menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

i Audio 50 APS* ve dil ayarı rusça olan araçlarda araç bilisayarı bu menüyü İngilizce olarak gösterir.

Cep telefonunuzun açık veya kapalı olmasına bağlı olarak, farklı mesajlar gösterilir:

- Cep telefonu kapalı ise, araç donanımına göre ekranda şu mesaj görünür: - Audio 20 sistemi mevcut ise: TE OFF PHONE - Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: TEL kapalı

• PIN numarası girilmemiş ise, araç donanımına göre ekranda şu mesaj görünür:

- Audio 20 sistemi mevcut ise: TELPIN?****

•Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: Lütfen PIN kodunu girin:

▶PIN kodunu cep telefonu üzerinden girin.

Cep telefonu, şebekeyi arar. Bu sırada çok fonksiyonlu ekran boştur.

Cep telefonu, şebekeyi bulur bulmaz şebeke sunucusunun adı gösterilir.

Cep telefonunun kullanıma hazır olduğunu belirten bu göstergeden sonra araç bilgisayarı üzerinden telefonu kullanabilirsiniz.

Kullanıma hazır göstergesi sönerse, aracınız kapsama alanının dışına çıkmıştır.

Görüşmeyi kabul etmek

Cep telefonunuz kapsama alanı içinde olduğu sürece görüşme kabul edebilirsiniz. Ardından aşağıdaki mesaj gösterilir:

Audio 20 sistemindeki gösterge

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

Audio 50 APS* veya COMAND APS* sistemi olduğunda gösterge

① Arayan kişinin ismi

tuşuna basın.

Görüşme süresi gösterilir.

i Görüşmeyi kabul etmek istemiyorsanız tuşuna basın. Arayan kişi meşgul sesi duyar.

Görüşmeyi reddetmek veya sonlandırmak

tuşuna basın.

Tekrar kullanıma hazır olduğunu belirten göstergeyi görürsünüz.

Telefon rehberindeki bir numarayı arama

Cep telefonunuz kapsama alanı içinde olduğu sürece telefon rehberindeki bir numarayı arayabilirsiniz.

▶ TEL menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Tekrar kullanıma hazır olduğunu belirten göstergeyi görürsünüz.

▶ veya tuşuna basın.

Araç bilgisayarı cep telefonunda veya SIM kartında kayıtlı olan telefon rehberini yükler. Bu işlem bir dakika kadar sürebilir.

Araç donanımına göre ekranda şu mesaj görünür:

• Audio 20 sistemi mevcut ise: TEL WAIT...

•Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: Lütfen bekleyin

İlgili mesaj silindiğinde, telefon

rehberinin okunması tamamlanmıştır.

▶ Aranan ismi görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Hafızadaki isimler bu sırada alfabetik sıraya göre ileri veya geri istikamette gösterilir.

Audio 50 APS* veya COMAND APS* sistemi olduğunda gösterge

① Telefon rehberindeki bir isim

i veya tuşunu bir saniyeden fazla basılı tuttuğunuzda, araç bilgisayarı isimleri hızlı bir şekilde tarar. Tuşu bıraktığınızda hızlı tarama durur.

Telefon etmek istemiyorsanız tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Araç Bilgisayarı

tuşuna basın.

Araç bilgisayarı gösterilen telefon numarasını arar.

Araç donanımına göre ekranda şu mesaj görünür:

•Audio 20 sistemi mevcut ise: TEL DIALLING
- Audio 50 APS* veya COMAND APS* mevcut ise: telefon numarası

Araç bilgisayarı telefon numarasını tekrar arama hafızasına kaydeder.

Bağlantı kurulduğunda görüşmeyi yaptığınız kişinin ismini ve görüşme süresini görürsünüz.

Audio 50 APS* veya COMAND APS* sistemi olduğunda gösterge

Aramanın tekrar yapılması

Araç bilgisayarı, en son aranan telefon numaralarını hafızaya alır. Böylelikle bütün telefon rehberini taramanız gerekmez.

▶ TEL menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Tekrar kullanıma hazır olduğunu belirten göstergeyi görürsünüz.

tuşuna basın.

Tekrar arama hafızasında son aranan numara veya isim gösterilir.

Audio 50 APS* veya COMAND APS* sistemi olduğunda gösterge

① Tekrar arama hafızasındaki numara veya isim

▶Aranan numarayı veya ismi görünçeye kadar ▲ veya ▼ tuşuna basın.
Telefon etmek istemiyorsanız tuşuna basın.
tuşuna basın.

Araç bilgisayarı ilgili telefon numarasını arar.

Bağlantı kurulduğunda telefon rehberinde kayıtlı ise görüşmeyi yaptığınız kişinin ismini ve görüşme süresini görürsünüz veya aranan numara gösterilmeye devam edilir.

Aracın Kullanılması

Sürüş ve Park Etmek

Sürüş ve Park Etmek

Kaza tehlikesi

Sürücü ayak bölümüne nesne koymayın. Paspas ve halı kullanımında sürücü ayak bölmesinde

• pedallar için yeterli derecede boş alan olmasına
  •güvenli şekilde sabitlendiklerine dikkat edin

Aksi takdirde nesneler aracın ani bir hareketinde veya fren manevrasında pedalların arasına girebilir. Böyle bir durumda öngörüldüğü gibi fren yapmanız veya gaz vermeniz mümkün olmayabilir. Bu durum kazalara ve yaralanmalara neden olabilir.

Çalıştırılması

Zehirlenme tehlikesi

Motoru asla kapalı alanlarda çalışır vaziyette bırakmayın. Egzoz gazı zehirli karbonmonok-sit içerir. Egzoz gazının solunması sağlığa zararlıdır ve bayılmaya ve ölüme yol açabilir.

Çalıştırma esnasında gaz vermeyin.

Çalıştırma esnasında frene basarsanız, pedal yolu alışılmışın dışında uzundur ve pedal direnci düşüktür.

Fren pedalına çalıştırdıktan sonra basarsanız, pedal yolu ve direnci tekrar normale döner.

Otomatik şanzıman

Vites şeması (DIRECT SELECT vites kolu)

P Park kilidine sahip park pozisyonu

R Geri vites

N Rölanti

D Sürüş pozisyonu

▶ Çalıştırmadan önce otomatik şanzımanın P vites pozisyonunda olduğundan emin olun.
i Motoru otomatik şanzıman N vites pozisyonundayken de çalıştırabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Sürüş ve Park Etmek

Motorun anahtarla çalıştırılması

Benzinli motor:

• Kontak anahtarını 3 pozisyonuna çevirin (>Sayfa 100) ve bırakın. Motor otomatik olarak çalıştırılır.
  Dizel yakıtlı motor:
• Kontak anahtarını 2 (▷ Sayfa 100) pozisyonuna çevirin. Kombine göstergedeki ön kızdırma kontrol lambası 📄 yanar.
  ▶Ön kızdırma kontrol lambası 000 söner sönmez, kontak anahtarını 3 konumuna çevirin ve bırakın. Motor otomatik olarak çalıştırılır.
  i Motor sıcaksa ön kızdırma yapmadan çalıştırabilirsiniz.

Motorun KEYLESS-GO\* ile çalıştırılması

! Kaza tehlikesi

KEYLESS-GO anahtarı araç içinde olduğu sürece, araç çalıştırılabilir. Bu nedenle çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Aracı yanlışlıkla çalıştırabilirler.

Aracı kısa bir süre için terk etseniz dahi kontak anahtarını ve KEYLESS-GO anahtarını yanınıza alın.

Direksiyonun sağ yanındaki KEYLESS-GO tuşu ile - KEYLESS-GO anahtarı aracın içersindeyse - aracınızı anahtarı kontağa takmadan çalıştırabilirsiniz.

Anahtarlı kullanımdan KEYLESS-GO kullanımma geçiş yaptığınızda, KEYLESS-GO tuşunu tekrar kullanabilmeniz için sistemin iki saniyelik bir tanıma süresine ihtiyacı vardır.

▶Fren pedalına basin.
Bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basın. Motor otomatik olarak çalıştırılır.

Aracın Kullanılması

Sürüş ve Park Etmek

Dizel yakıtlı motor:

▶Fren pedalina basin.
Bir kez KEYLESS-GO tuşuna ① basın. Motor, ön kızdırma yapar ve otomatik olarak çalıştırılır.
i Motor sıcaksa ön kızdırma süresi kısalır.

Aracın hareket ettirilmesi

! Geri vitesse sadece araç dururken takın. Aksi takdirde otomatik şanzımana hasar verirsiniz.

Soğuk motoru yüksek devirlere çıkartmayın. Bu şekilde motoru korursunuz.

i Hareket ettikten sonra merkezi kilit aracı otomatik olarak kilitler. Kapılardaki emniyet pimleri aşağıya iner.

Kapıları istediğiniz zaman iç taraftan açabilirsiniz.

Arzu ederseniz kapıların otomatik kilitleme özelliğini kapatabilirsiniz (▷Sayfa169).

▶ Park frenini çözün (▷ Sayfa 185).
▶Frene basın ve basili tutun.
▶ Otomatik şanzımanı D veya R pozisyonuna getirin (▷Sayfa 186).

i Hareket etmeden önce vites değişiminin tamamlanmasını bekleyin.

▶Fren pedalını bırakın.
▶Dikkatlice gaz verin.

i Motor çalıştırıldığında soğuksa, vitesler daha yüksek devirlerde değiştirilir. Böylelikle katalizatörün çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşılır.

Yokuşta kalkış yardımı

Yokuşta kalkış yardımı 5°’den fazla eğimli yokuşlarda kalkış yaparken size destek sunar.

Kaza tehlikesi

Yokuşta kalkış yardımı park freni değildir. Aracın kaymasını engellemez.

Park ederken daima el freni pedalına basın ve otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirin.

Aracın Kullanılması

Sürüş ve Park Etmek

▶Yokuşta kalkış yaparken freni bırakın ve gaz verin.

Yokuşta kalkış yardımı fren basıncının etkisini azami bir saniye daha uzatır. Böylece araç kaymadan hemen kalkış yapabilirsiniz.

i Yokuşta kalkış yardımı fren basıncını çözene kadar fren pedalı basılı kalır.

Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki durumlarda çalışmaz

•yokuş inişlerde
- otomatik şanzıman N pozisyonundayken
- el freni çekiliyken
- ABS ^® bir arıza nedeniyle kapatıldıysa devre dışıdır.

Motorun durdurulması

! Kaza tehlikesi

Araç durana kadar motoru çalışır ve kontağı açık durumda bırakın. Aksi takdirde, direksiyon ve fren için gereken hidrolik takviyesi mevcut değildir. Bu nedenle direksiyonu çevirmek ve fren yapmak için çok daha fazla güce ihtiyacınız vardır.

▶ Otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirin.

Anahtarla

▶ Kontak anahtarını (▷ Sayfa 100) 0 pozisyonuna çevirin ve çekip çıkartın. Immobilizer devrededir.

i Motoru anahtar ile durdurup

• anahtarı kontaktan çektiğinizde veya
• ön kapılardan birini açtığınızda otomatik şanzıman otomatik olarak P park pozisyonuna geçer.

Otomatik şanzıman boşta N kalacaksa, örneğin aracınız kendiliğinden yürüdüğü bir oto yıkama istasyonundan geçecekse:

▶Araç duruyor ve kontak açıklken otomatik şanzımanı boşa N alın.
▶Kontağı kapatın.

Otomatik şanzıman N boş pozisyonda kalır.

Aracın Kullanılması

Sürüş ve Park Etmek

KEYLESS-GO\* ile

▶Direksiyonun sağ yanındaki KEYLESS-GO tuşuna basın.

Motor kapatılmış ve kombine göstergedeki tüm lambalar söner. Devre elektroniği kontak anahtarının 1 konumundadır (▷Sayfa 101).

i Sürüş sırasında üç saniye süreyle KEYLESS-GO tuşuna basarsanız motor durdurulabilir.

i Motoru KEYLESS-GO tuşu* ile durdurup ön kapılardan birini açtığınızda, otomatik şanzıman otomatik olarak P park pozisyonuna alınır.

Otomatik şanzıman boşta N kalacaksa, örneğin aracınız kendiliğinden yürüdüğü bir oto yıkama istasyonundan geçecekse:

▶Araç duruyor ve kontak açıklken otomatik şanzımanı boşa N alın.

▶Kontağı kapatın.

Otomatik şanzıman N boş pozisyonda kalır.

Aracın Kullanılması

Sürüş ve Park Etmek

Park freni

Kaza tehlikesi

Çocukları araçta yalnız başlarına bırakmayın. Park frenini çözebilirler. Bu durumda yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza meydana gelebilir!

Yangın tehlikesi

Egzoz tertibatının kolay alev alacak maddelerle temasta bulunmamasına dikkat edin (örneğin kurumuş ot veya benzin). Aksi takdirde bu maddeler alev alabilir ve aracın bazı parçalarının yanmasına sebep olabilirler.

Çözülmesi

▶Fren pedalına basın ve basılı tutun.

▶Park frenini çözün. Bunun için kolu ② çekin.

Kombine göstergedeki kontrol lambası (1) söner.

Sabitlemek

▶ Sıkı bir şekilde park frenine ① basın.

Eğer motor çalışıyorsa, kombine göstergedeki kontrol lambası (①) yanar.

Park etmek için eğimi yüksek yollarda ön tekerlekleri kaldırımlara doğru çevirin.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

Otomatik Şanzıman

Kaza tehlikesi

Pedalların hareket etme alanı hiçbir şekilde sınırlandırılmamalıdır. Sürücü ayak bölgesini her zaman objelerden arındırın. Ayak bölmesindeki paspas veya halılarla pedallar arasında yeterli alanın olmasına dikkat edin.

Park ederken daima el freni pedalına basın.

Çocukları araçta yalnız başlarına bırakmayın. DIRECT SELECT vites seçme kolunu hareket ettirebilirler ve araç eğimli rampa ve yokuşlarda kayabilir.

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Otomatik şanzıman, vites değiştirme noktaları sürekli kaydırılarak, kişisel sürüş tarzınıza uyum sağlar. Bu kaydırmalar o anki çalışma ve sürüş şartları dikkate alınarak yapılır. Çalışma şartları veya sürüş tarzı değiştiğinde, otomatik şanzıman daha uygun bir vites değiştirme programını devreye alır.

DIRECT SELECT vites kolu

! Aracı motor bir an önce ısınacak şekilde kullanın. Motoru çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra tam kapasite ile çalıştırın.

Sadece araç duruyorken geri vitesi R takın veya park pozsyonuna P alın.

Kaygan bir zeminin üzerinde kalkış yaparken tahrikli tekerleklere mümkün olduğunca patinaj yaptırmayın. Aksi takdirde aktarma sistemine hasar verebilirsiniz.

DIRECT SELECT vites kolu direksiyonun sağ, üst kısmındadır.

Vites değiştirme şeması

P Park etme pozisyonu

R Geri vites

N Rölanti

D Sürüş pozisyonu

i Frene bastığınızda ve DIRECT SELECT vites kolunu yukarıya veya aşağıya bastırdığınızda, park pozisyonundan P çıkmış olursunuz.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

Frene basin ve:

▶ DIRECT SELECT vites kolunu ilk dirence kadar yukarıya veya aşağıya doğru bastırın.

Boş vitesi N seçtiniz.

veya

▶DIRECT SELECT vites kolunu ilk dirençten öte yukarıya doğru bastırın.

Geri vitesi R seçtiniz.

veya

▶DIRECT SELECT vites kolunu ilk dirençten öte aşağıya doğru bastırın.

Sürüş pozisyonunu D seçtiniz.

veya

▶DIRECT SELECT vites kolunu ok yönünde P bastırın.

Park pozisyonunu P seçtiniz.

i DIRECT SELECT vites kolu daima çıkış pozisyonuna geri alınır. Seçtiğiniz vites pozisyonu P, R, N veya D çok fonksiyonlu ekrandaki vites göstergesinde belirtilir.

! Otomatik şanzımanı doğrudan D'den R'ye, R'den D'ye veya doğrudan P'ye sadece araç duruyorken alın. Aksi takdirde otomatik şanzıman hasar görebilir. Özel durum manevra (▷Sayfa195)

Vites değişimi

Otomatik şanzıman otomatik olarak ilgili viteslere geçer. Bu aşağıdakikilere bağlıdır:

- 6, 5, 4, 3, 2 ve 1 vites aralıklarına sahip vites seçme kolunun D pozisyonunda olmasına (▷Sayfa 190)

- seçilmiş olan vites değiştirme programına (S/M)* (▷ Sayfa 192), ML 63 AMG'de (C/S/M) (▷ Sayfa 193)

• gaz pedalının pozisyonuna (▷Sayfa 195)

•gidilmekte olan hıza

Vites göstergesi

Seçilen vites aralığı ve vites değiştirme programı (S/M)* veya (C/S/M) çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

D sürüş pozisyonundayken DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları ile otomatik şanzımanın vites değişimine şu şekilde etki edebilirsiniz:

•vites aralığını sınırlandırarak
- manüel vites değiştirme programı* olan araçlarda (S / M) vites değişimini kendiniz yaparak
- manüel vites değiştirme programı olan ML 63 AMG'de (C/S/M) vites değişimini kendiniz yaparak

! Çok fonksiyonlu ekrandaki vites göstergesi devre dışı kaldığında aracı dikkatlı bir biçimde kullanarak, istediğiniz vites pozisyonunun takılı olup olmadığını kontrol edin. D sürüş pozisyonunu ve S* vites değiştirme programını seçin. ML 63 AMG'de vites değiştirme programını C'de bırakın. Vites alanını sınırlandırmayın.

Vites pozisyonları

P Park kilidi

Park halindeki aracı kaymaya karşı emniyete alır. Sadece araç duruyorken vites kolunu P park pozisyonuna alın.

Motoru anahtar ile durdurup

• anahtarı kontaktan çektiğinizde veya
- ön kapılardan birini açtığınızda

otomatik şanzıman otomatik olarak P park pozisyonuna geçer.

Motoru KEYLESS-GO tuşu* ile durdurup ön kapılardan birini açtığınızda, otomatik şanzıman otomatik olarak P park pozisyonuna alınır.

Otomatik şanzıman boşta N kalacaksa, örneğin aracınız kendiliğinden yürüdüğü bir oto yıkama istasyonundan geçecekse:

▶Araç duruyor ve kontak açıklken otomatik şanzımanı boşa N alın.
▶Kontağı kapatın.

Otomatik şanzıman N boş pozisyonda kalır.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

R Geri vites

Sadece araç duruyorken vites kolunu R geri vitese alın.

N Boş vites

Tahrikli tekerleklere motordan güç aktarılmaz. Frenleri çözdüğünüzde aracı serbestçe hareket ettirebilirsiniz, örneğin itebilir veya ćekebilirsiniz.

DIRECT SELECT vites kolunu seyir esnasında N yönüne doğru bastırmayın, aksi takdirde otomatik şanzıman hasar görebilir.

ESP® kapalı veya arızalı olduğunda:

Sadece araç savrulacak gibi oluyorsa, örneğin kaygan yolda, seyir esnasında DIRECT SELECT vites kolunu N yönüne doğru bastırın.

D Drive – Sürmek

Otomatik şanzıman otomatik olarak vites değiştirir. İleri viteslerin yedisi de kullanılabilir durumdadır.

DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları

! Aracı motor bir an önce ısınacak şekilde kullanın. Motoru çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra tam kapasite ile çalıştırın.

Sadece araç duruyorken geri vitesi R takın veya park pozsyonuna P alın.

Kaygan bir zeminin üzerinde kalkış yaparken tahrikli tekerleklere mümkün olduğunca patinaj yaptırmayın. Aksi takdirde aktarma sistemine hasar verebilirsiniz.

D pozisyonundayken DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları ile vites aralığını sınırlandırabilir veya genişletebilirsiniz. Manüel vites değiştirme programı olan araçlarda (S/M)* veya ML 63 AMG'de (C/S/M) tuşlar üzerinden vites değişimini kendiniz de yapabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları direksiyonun solunda ve sağında yer almaktadır.

① Sağdaki tuş: Vites aralığının genişletilmesi veya vites büyütme (manüel sürüş programında M)
② Soldaki tuş: Vites aralığının sınırlandırılması veya vites küçültme (manüel sürüş programında M)
i Otomatik şanzıman P, N veya R pozisyonunda ise DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları ile vites değiştiremezsininz.

Vites aralıkları

D sürüş pozisyonunda DIRECT SELECT direksiyon vites değiştirme tuşları ile (▷ Sayfa 189) otomatik şanzıman vites aralığını sınırlandırabilir veya tekrar serbest bırakabilirsiniz.

Ayarlanan vites aralığı çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

① Seçilmiş vites aralığı
i Vites alanının azami motor devir sayısına ulaşıldığında gaza basmaya devam ederseniz, otomatik şanzıman düşük viteste dahi olsa vites yükseltir. Aksi takdirde motor aşırı devirlenebilir.

D Otomatik şanzıman tüm yedi vitesse geçer.
6 Otomatik şanzıman sadece altıncı vitese kadar vites değiştirir.
5 Otomatik şanzıman sadece beşinci vitesse kadar vites değiştirir.
4 Otomatik şanzıman sadece dördüncü vitesse kadar vites değiştirir.
3 Otomatik şanzıman sadece üçüncü vitesse kadar vites değiştirir. Bu pozisyonda motorun frenleme etkisinden yararlanabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

2 Şanzıman sadece ikinci vitesse kadar vites değiştirir.

Rampa inişlerinde frenleme yapmak ve

• eğimi yüksek yollardaki
• dağlık bölgelerdeki
• ve ağır çalışma şartlarındaki sürüşler için.

1 Otomatik şanzıman sadece birinci viteste çalışır.

Eğimi çok fazla rampa inişlerinde ve uzun yokuş inişlerinde frenleme yapmak için.

Vites aralığının sınırlandırılması

▶Vites aralığını sınırlandırmak için direksiyon simidinin sol tarafından tuşa basın (▷Sayfa 189).
Ayarlanan vites aralığı çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

Vites aralığının genişletilmesi

▶Vites aralığını genişletmek için direksiyon simidinin sağ tarafından tuşa basın (▷Sayfa 189).

Ayarlanan vites aralığı çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

En uygun vites alanının seçilmesi

▶Çok fonksiyonlu ekranda vites aralığı gösterilene kadar, direksiyon simidinin sol tarafından tuşa basın (▷Sayfa 189).

Otomatik şanzıman aracın kolayca hızlandırılabileceği veya yavaşlatılabileceği bir vites alanına geçer. Otomatik şanzıman bunun için bir veya daha fazla vites küçültür.

Vites alanının tekrar serbest bırakılması

▶Çok fonksiyonlu göstergenin ekranında devrede olan vites alanı gösteren rakam silinene kadar direksiyon simidinin sağında bulunan tuşa basın (▷Sayfa 189).

Otomatik şanzıman, o an için devrede olan vites alanından doğrudan D sürüş pozisyonuna geçer.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

Vites değiştirme programı\* (ML 63 AMG hariç)

Offroad-Pro teknik paket* olan araçlarda S ve M vites değiştirme programları arasında seçim yapabilirsiniz.

Program seçme tuşu orta konsolda bulunmaktadır.

① Program seçme tuşu

S Sport tüm normal sürüş durumları için

M Manual

manüel

için

vites

Seçilen vites değiştirme programı çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

① Güncel vites değiştirme programı

Açılması

▶ Program seçme tuşunu ①, çok fonksiyonlu ekranda manüel vites değiştirme programı M için M harfi gösterilene kadar basıp bırakın. Otomatik şanzıman M manüel vites değiştirme programına geçiş yaptı. Otomatik vites değişimi kapatılmıştır.

değişimi

D konumunu seçtiyseniz manüel vites değiştirme programını açabilir ve vitesleri ardarda düşürebilir veya yükseltebilirsiniz. Ekranda seçilen ve devrede olan vites gösterilir.

Vites büyütme

▶Direksiyon simidinin sağ tarafındanituşa basın (▷Sayfa 189).

Otomatik şanzıman bir yüksek vitesse geçer.

Vites küçültme

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

▶Direksiyon simidinin sol tarafındani tuşlara basın (▷Sayfa 189).
Otomatik şanzıman bir düşük vitesse geçer.

Kickdown

Maksimum bir hızlanma istediğinizde, manüel vites değiştirme programında M kickdown özelliğini de kullanabilirsiniz:

▶Gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırın.

Otomatik şanzıman motor devir sayısına bağlı olarak bir düşük vitese geçer.

▶İstediğiniz hıza ulaştığınızda tekrar vites yükseltin.

Tam gaz verdiğinizde, azami motor devir sayısında otomatik şanzıman bir yüksek vitesse geçer. Böylece motor aşırı devirden korunur.
i Fren yaptığınızda veya durduğunuzda, otomatik şanzıman hızlanabileceğiz veya kalkış yapabileceğiniz en uygun alt vitese geçer.

Kapatılması

▶Çok fonksiyonlu ekranda S gösterilene kadar program seçme tuşuna ① dokunun (▷Sayfa 192).

veya

▶Motoru yeniden çalıştırın. Otomatik şanzıman ardından S otomatik vites değiştirme programına geçiş yapar.

Vites değiştirme programı (Sadece ML 63 AMG'de).

Tuş (C/S/M) ile üç farklı vites değiştirme programı seçebilirsiniz.

① Program seçme tuşu

C Comfort tüm normal sürüş durumları için

S Sport kısa değiştirme aralıklı, sportif vites değiştirme için, erken vites düşürme ve geç vites yükseltme

M Manual manüel vites deği için

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

Seçilen vites değiştirme programı çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

① Güncel vites değiştirme programı

Açılması

▶ Program seçme tuşunu ①, çok fonksiyonlu ekranda manüel vites değiştirme programı M için M harfi gösterilene kadar basıp bırakın. Otomatik şanzıman M manüel vites değiştirme programına geçiş yaptı. Otomatik vites değişimi kapatılmıştır.

D konumunu seçtiyseniz manüel vites değiştirme programını açabilir ve vitesleri ardarda düşürebilir veya yükseltebilirsiniz. Ekranda seçilen ve devrede olan vites gösterilir.

Manüel vites değiştirme programında M, otomatik şanzıman Kickdown'da dahi kendiliğinden vites düşürmez.

Vites büyütme

Manüel vites değiştirme programında M, otomatik şanzıman motorun aşırı devir sayısı sınırında kendiliğinden vites büyütmez. Aşırı devir sayısı sınırına ulaşıldığında, motorun aşırı devir almasını önlemek için benzin girişi kesilir. Motor devir sayısının, devir saatindeki kırmızı alana ulaşmamasına mutlaka dikkat edin. Aksi takdirde motorun hasar görme tehlikesi vardır.

Motor devir sayısı, devir saatindeki kırmızı alana ulaştığında, AMG gösteresi açıkken ekranda vites yükseltme hatırlatması gösterilir.

② Vites yükseltme hatırlatması

▶Direksiyon simidinin sağ tarafından tuşa basın (▷Sayfa 189).

Otomatik şanzıman bir yüksek vitesse geçer.

Aracın Kullanılması

Otomatik Şanzıman

Vites küçültme

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda frenleme yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.

▶Direksiyon simidinin sol tarafından tuşa basın (▷Sayfa 189). Otomatik şanzıman bir düşük vitesse geçer.

Sürüş bilgileri

Gaz pedalının pozisyonu

Sürüş şekliniz otomatik şanzımanın vites değiştirmesine doğrudan etki eder

• Az gaz:
  erken vites büyütme
  •Çok gaz:
  geç vites büyütme

Kickdown

Kickdown özelliğini maksimum bir hızlanma istediğiniz zaman kullanın:

▶Gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırın.
Otomatik şanzıman motor devir sayısına bağlı olarak bir düşük vitesse geçer.
▶İstediğiniz hıza ulaştığınızda gazı kesin.
Otomatik şanzıman tekrar vites büyütür.

Dur

Sadece kısa bir süre duracaksanız:

▶ Otomatik şanzımanı sürüş pozisyonunda bırakın.

▶Aracı fren yaparak kaymaya karşı emniyete alın.

Manevra

Dar alandaki manevralarda:

▶Ölçülü fren yaparak aracın sürratini ayarlayın.

▶Fazla ve ani gaz vermekten kaçının.

Römorklu kullanım

▶Yokuşlarda motoru orta devirlerde kullanın.

▶Rampa ve yokuşların eğim durumuna göre 3. veya 2. vitesse alın (▷ Sayfa 190); bu durum TEMPOMAT devredeyken de geçerlidir.

Araç üzerinde yapılan çalışmalar

Kaza tehlikesi

Araç üzerinde yapılan çalışmalarda, el freni pedalına basın ve otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirin. Aksi takdirde araç kayabilir.

Aracın Kullanılması

Arazide Kullanım

Arazide Kullanım

İlerleyen sayfalarda arazi kullanımı ile ilgili sistemler anlatılmaktadır:

• Offroad sürüş programı
  •Arazi vitesi LOW RANGE*
  • Diferansiyel kilitler

Arazide kullanım ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 337).

AIRMATIC paket* ile bağlantı olarak sürüş emniyet sistemleriyle ilgili bilgileri "Emniyet" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 71).

Offroad sürüş programı

Offroad sürüş programı sadece Offroad-Pro teknik paket* olmayan araçlarda bulunmaktadır.

Offroad sürüş programı arazi sürüslerinde ve sudan geçişlerde size destek sağlar. Bunun için motor gücü ve otomatik şanzımanın vites değişimi uyarlanır. Ayrıca araziye uygun özel bir ABS, ESP® ve 4-ETS aktifleştirilir.

Offroad sürüş programını

•karlı veya buzlu yol şartlarında
- patinaj zincirleri takmış olduğunuzda kullanmayın.

Araç sürekli dört teker çekişe sahiptir. Tüm dört tekerin çekişini sağlanır.

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

ML 63 AMG'de Offroad sürüş programını araç bilgisayarı üzerinden açabilir ve kapatabilirsiniz (▷Sayfa 155).

③ Offroad göstergesi

Açılması

▶ Offroad tuşuna ① dokunun. Kontrol lambası ② yanar. Çok fonksiyonlu ekranda Offroad göstergesi ③ görünür.

Kapatılması

Tekrar Offroad tuşuna ① dokunun. Tuşdaki kontrol lambası ② söner ve çok fonksiyonlu ekrandaki Offroad göstergesi ③ silinir.

Aracın Kullanılması

Arazide Kullanım

Arazi vitesi LOW RANGE\*

LOW RANGE arazi vitesi sadece Offroad-Pro teknik paket* olan araçlarda mevcuttur.

Arazi vitesi LOW RANGE arazi sürüşlerinde ve sudan geçişlerde size destek sağlar. LOW RANGE açıkken motor gücü ve otomatik şanzımanın vites değişimi uyarlanır. Ayrıca araziye uygun özel bir ABS, ESP ^® ve 4-ETS aktifleştirilir.

Arazide kullanım ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 337).

LOW RANGE ile bağlantı olarak sürüş emniyet sistemleriyle ilgili bilgileri "Emniyet" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 71).

Araç sürekli dört teker çekişe sahiptir. Tüm dört tekerin çekişini sağlanır.

Vites aralıkları

HIGH RANGE

LOW RANGE

Tüm normal sürüş durumları için yol sürüş konumu.

Arazi sürüşleri ve ayrıca sudan geçişler için arazi sürüş konumu.

HIGH RANGE yol sürüş konumuna oranla motorun tekerleklere aktarma oranı sadece üçte biri kadardır. Bu nedenle tahrik torku daha yüksektir.

LOW RANGE'i kullanmayın

- kaygan yollarda, örneğin çamurlu yollarda

- karlı veya buzlu yol şartlarında

- patinaj zincirleri takmış olduğunuzda kullanmayın.

Kaza tehlikesi

HIGH RANGE'den LOW RANGE'e ve LOW RANGE'den HIGH RANGE'e geçişte daima vites değişiminin tamamlanmasını bekleyin. Vites değişimi sırasında

- motoru durdurmayın

- otomatik şanzımanda vites değiştirmeyin

Vites değişiminin tamamlanmasını beklemezseniz, değişim işlemi tamamlanamaz. Dağıtıcı şanzıman boşta bulunabilir ve böylece motor ve tahrikli aks arasındaki güç aktarımı kesilebilir. Araç bu durumda, vites takılı da olsa, boşa çıkabilir ve özellikle yokuşlarda istenmeden hareket edebilir.

Çok fonksiyonlu ekranda bununla ilgili gösterilen mesajlara dikkat edin (▷Sayfa 199).

Aracın Kullanılması

Arazide Kullanım

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

③ LOW RANGE göstergesi

HIGH RANGE'den LOW RANGE'e geçiş

! Vites değişimini sadece

• motor çalışırken
  • otomatik şanzıman N pozisyonundayken
• hiziniz 40 km/h'nın altındayken uygulayın.
  ▶ LOW RANGE tuşuna ① dokunun.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası ② yanıp söner. Çok fonksiyonlu ekranda LOW RANGE göstergesi ③ görünür.

Vites değişimi grupleştiyse tuşdaki kontrol lambası ② yanar.

i LOW RANGE tuşundaki ① kontrol lambası
② yanıp sönüyorsa tekrar LOW RANGE tuşuna
① dokunarak vites değişimini durdurabilirsiniz.

LOW RANGE'den HIGH RANGE'e geçiş

! Vites değişimini sadece

• motor çalışırken
  • otomatik şanzıman N pozisyonundayken
• hiziniz 70 km/h'nın altındayken uygulayın.

▶ LOW RANGE tuşuna ① dokunun.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası ② yanıp söner.

Vites değişimi grupleştiyse, tuşdaki kontrol lambası ② söner ve çok fonksiyonlu ekrandaki LOW RANGE göstergesi ③ silinir.

LOW RANGE tuşundaki ① kontrol lambası ② yanıp sönüyorsa tekrar LOW RANGE tuşuna ① dokunarak vites değişimini durdurabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Arazide Kullanım

Çok fonksiyonlu ekrandaki diğer mesajlar

Vites değişimi getrçekleşmediyse, çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesajlar gösterilebilir:

- Azami 40 km/h hız yapın

Hızınız 40 km/h'yi aştı. Ayrıca LOW RANGE tuşundaki kontrol lambası ② yanıp söner.

▶Vites değişimini gerçekleştire-bilmek için hızınızı düşürün.

- Kısa süreliğine N sürüş konumuna alın Otomatik şanzıman D pozisyonunda ve hızınız 40 km/h'nın altında.

▶Vites değişimini gerçekleştire-bilmek için, DIRECT SELECT vites kolunu N, pozisyonuna alın.

- Vites değişimi durduruldu, yeniden aktifleştirin Vites değiştirme işlemi gerçekleştirilemedi.

▶Vites değiştirme koşullarına uyun ve vites değişimini tekrarlayın.

• Durun

Park frenini devreye alın

Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız. Vites değişimi tamamlanamadı.

LOW RANGE boş pozisyonda. Motor ve tahrikli tekerlekler arasında bir bağlantı yok.

! Aracı sürmeye devam etmeyin, aksi takdirde aracın tahrik tekerleği hasar görebilir.

▶Aracı durdurun. Bunun için trafik durumuna dikkat edin.

▶Park freni pedalına basın.

▶Vites değiştirme işlemini tekrarlayın.

Vites değişimi grupleştiyse Durun, parkfrenini devreye alın mesajı silinir.

Aracın Kullanılması

Arazide Kullanım

Diferansiyel kilitler

Diferansiyel kilitler aracın traksiyon kapasitesini iyileştirir. Aracınız bir Offroad-Pro teknik paketi* ile donatılmış ise, şunlara sahiptir:

- Dağıtıcı şanzıman için diferansiyel kilit: Ön ve arka aks arasındaki dengeyi düzenler.

- Arka aks için diferansiyel kilit: Arka aks tekerlekleri arasındaki dengeyi düzenler.

Ön aks tekerlekleri arasındaki dengeyi 4-ETS düzenler (▷Sayfa76).

Diferansiyel kilitleri devreye alma

① Ayar çarkı
② AUTO modu
③ Dağıtıcı şanzıman diferansiyel kilidinin açılması
④ Dağıtıcı şanzıman ve arka aksın diferansiyel kilidinin açılması

AUTO modu

AUTO modunu ② arazi sürüşleri ve sudan geçişler dahil, tüm sürüş durumları için kullanın.

AUTO modunda diferansiyel kilidi ihtiyaca göre kapatılır ve açılır. Bu durum aracın direksiyon faliyetine herhangi bir sınırlandırma getirmeden, bir çok sürüş durumu için yeterince traksiyon sağlar.

▶Motoru çalıştırın.

Diferansiyel kilitler AUTO modundadır. Ayar çarkındaki ① kontrol lambası AUTO sembolünün ② üzerinde yanar.

Aracın Kullanılması

Arazide Kullanım

Manüel devreye alınması

Kaza tehlikesi

Sabit zeminli yollarda sadece AUTO modunda kullanın, asla manüel devreye alınmış diferansiyel kilitleriyle değil. manüel devreye alınmış diferansiyel kilitleriyle aracın direksiyon kabiliyeti sınırlandırılmış olur ve böylece kaza riski de artar.

Virajlı yollarda diferansiyel kilitleri manüel olarak kumanda etmeyin. Aksi takdirde araç ani bir hareket yapabilir. Aksi takdirde aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Sadece AUTO modundaki traksiyon yetersiz kalıyorsa diferansiyel kilitleri manüel olarak kapatın.

30 km/h'ya kadar olan hızlarda diferansiyel kilitleri ③, ④ sırasında açabilirsiniz.

▶Motorun çalıştığından emin olun.

▶ Ayar çarkını ① istediğiniz ③ veya ④ pozisyonuna çevirin.

Ayar çarkındaki kontrol lambası ① ilgili sembolde yanar.

Kilitli diferansiyel çok fonksiyonlu ekranda gösterilir:

⑤ Dağıtıcı şanzıman diferansiyel kilidi kilitli

Diferansiyel kilitler otomatik olarak düzenleme yapmaz. Aracın direksiyon kabiliyeti aşırı sınırlandırılmıştır.

Aracı dikkatli bir biçimde sürün ve en uygun traksiyon için ölçülü gaz verin.

İstediğiniz zaman AUTO moduna geri dönebilirsiniz.

Emniyet nedenlerinden dolayı diferansiyel kilitler 50 km/h'nın üzerindeki hızlarda otomatik olarak kapatılır.

Aracı durdurduğunuzda ve kontak on saniyeden daha uzun bir süre kapalı kalırsa, diferansiyel kilitler tekrar AUTO moduna geçiş yapar.

Çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj

- Kilitleme sistemi aşırı ısındı Kısa bir süre bekleyin

Diferansiyel kilitleri sistemi ısındı ve kısa süreliğine kapatıldı.

▶Sürmeye devam edin. Diferansiyel kilitler soğutulur ve kısa bir süre sonra tekrar devreye girer.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Sürüş Sistemleri TEMPOMAT

İlerleyen sayfalarda aracınızda bulunan sürüş sistemleri anlatılmaktadır:

• Aracınızın hızını kumanda ettiğiniz TEMPOMAT, DISTRONIC* ve SPEEDTRONIC
• Mesafe uyarıcısı* (Sadece DISTRONIC* donanımında)
• Downhill Speed Regulation (DSR), yokuş inişlerinde destek sağlar

• AIRMATIC-Paket* şunlardan oluşmaktadır:

• yerden yüksekliğin kişisel seviye ayarına uyumu

• Uyarlanabilir süspansiyon sistemi (ADS) kişisel yürüyen aksam ayarına uyumu

• PARKTRONIC* park ederken ve manevralarda destek sağlar

ABS, BAS, ESP® ve 4-ETS sürüş emniyet sistemleri "Emniyet" bölümünde (▷Sayfa 71) anlatılmaktadır.

TEMPOMAT sizin için aracın hızını sabit tutar.

Tempomat'ı, aracı uzun bir süre aynı hızda sürebileceğiniz zaman devreye alın. 30 km/h'in üzerindeki her hızı ayarlayabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

TEMPOMAT yol ve trafik durumlarını dikkate alamaz.

TEMPOMAT devrede olsa dahi trafigi sürekli olarak takip edin.

Tempomat sürüş sırasında size destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. Aracın seyretmekte olduğu hızın ve zamanında frenlemenin sorumluluğu tamamen size aittir.

Kaza tehlikesi

TEMPOMAT'ı aşağıdaki durumlarda kullanmayın

• Sabit hızda sürüş yapmanızı engelleyen trafik durumlarında (örneğin trafik yoğunluğu veya virajlı yollar). Aksi takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
• kaygan yollarda. Fren yaptığınızda veya hızlandığınızda tahrikli tekerler yer tutuşlarını kaybedebilir ve araç savrulabilir.
• Kötü görüşte, örneğin sis varken, sağnak yağmur veya kar yağışında

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

TEMPOMAT kolu

TEMPOMAT kolu ile şunları kumanda edersiniz:

•TEMPOMAT'I

- değişken SPEEDTRONIC'i

TEMPOMAT kolu, direksiyonun solunda en üstte duran koldur.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası size hangi sistemi seçmiş olduğunu gösterir.

•TEMPOMAT

LIM kontrol lambası yanmaz

- Değişken SPEEDTRONIC

LIM kontrol lambası yanar

i TEMPOMAT'ı açtığınızda, hafizaya alınan hız çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.

① Gidilen veya daha yüksek bir hızın hafızaya alınması 1 km/h veya 10 km/h basamaklarla hassas ayarlama
② Gidilen veya daha düşük bir hızın hafızaya alınması 1 km/h veya 10 km/h basamaklarla hassas ayarlama
③ TEMPOMAT'ın kapatılması
④ Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması
⑤ TEMPOMAT ve SPEEDTRONIC arasındaki geçişin sağlanması
⑥ LIM kontrol lambası

TEMPOMAT' in seçilmesi

Yaralanma tehlikesi

Ayarlanmış hızı aşmamak için TEMPOMAT bağımsız olarak frenleme yapar, bu sırada fren pedalı çekilir.

Ayağınızı fren pedalının altına koymayın, sıkışabilir.

① LIM kontrol lambasi
② TEMPOMAT'ın seçilmesi

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶TEMPOMAT'ın seçilmiş olduğundan emin olun. LIM kontrol lambası ① bu durumda söner.
▶Aksi takdirde TEMPOMAT koluna ok yönünde ② dokunun. TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol ① lambası yanmaz. TEMPOMAT seçilmiştir.

Gidilen hızın hafızaya alınması

① Hızın hafızaya alınması

② Hızın hafızaya alınması

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① veya ② dokunun.
▶Gaz pedalını tamamen bırakın. TEMPOMAT devreye alınmıştır ve gidilen hız hafızaya alınmıştır.

i Yokuş çıkışına bağlı olarak TEMPOMAT'ın hızı sabit tutamaması söz konusu olabilir. Yokuş geçildikten sonra, araç hızı tekrar hafızadaki hızı göre ayarlanır.

Hafızaya alınmış hızın çağırılması

Kaza tehlikesi

Hafızadaki hızı, sadece hız hakkında bilgi sahibiyseniz ve trafik durumu müsait ise çağırın. Aksi takdirde ani bir hızlanma veya frenleme sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

① Hafızaya alınmış hızın çağırılması

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① dokunun.
▶Gaz pedalını bırakın. TEMPOMAT devreye alınmıştır ve en son hafızaya alınmış olan hızı ayarlar.
i Henüz bir hız hafızaya alınmamış ise, gidilmekte olan hız devralınır.

Daha yüksek bir hızın ayarlanması

Kaza tehlikesi

Daha yüksek hızların 10 km/h'lık basamaklarla ayarlanması, aracınızın hızlanmasından daha çabuk gerçekleşebilir. Aracınız TEMPOMAT kolunu bırakıktan sonra da yeni ayarlanmış hıza ulaşana kadar hızlanmaya devam eder.

Hızı o anki trafik durumu müsade ettiği ölçüde arttırın. Aksi takdirde ani hızlanma sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

① Hızın yükseltilmesi

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar ok yönünde ① bastırın.
Hız 1 km/h basamaklarda arttırılır. veya
▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın.

Hız 10 km/h basamaklarda arttırılır.

▶TEMPOMAT kolunu bırakın.

Yeni hız hafızaya alınmıştır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Daha düşük bir hızın ayarlanması

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar ok yönünde ① bastırın.
Hız 1 km/h basamaklarda düşürülür.
veya

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın.

Hız 10 km/h basamaklarda düşürülür.

▶TEMPOMAT kolunu bırakın. Yeni hız hafızaya alınmıştır.

TEMPOMAT'ın kapatılması

① TEMPOMAT'ın kapatılması
② LIM kontrol lambasi
③ TEMPOMAT'ın kapatılması, SPEEDTRONIC' in seçilmesi

TEMPOMAT'ı kapatmak için birçok seçenek vardır

▶Fren yapın.

TEMPOMAT kapanır.

veya

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① dokunun.

TEMPOMAT kapanır. En son hafızaya alınan hız hafızada kalır.

veya

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ③ dokunun.

TEMPOMAT kapanır. Değişken SPEEDTRONIC seçilmiş olur. TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ② yanar.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

i TEMPOMAT aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreden çıkar:

•Park frenine bastığınızda
- ESP ^ devreye girdiğinde veya ESP ^ 'yi kapattığınızda
- 30 km/h'nın altındaki bir hızda gidiyorsanız
- DIRECT SELECT vites seçme kolunu sürüş sırasında N pozisyonuna getirdiğinizde

Bir sinyal sesi duyar ve çok fonksiyonlu ekranda TEMPOMAT kapalı mesajını görürsünüz.

i Motoru durdurduğunuzda en son hafizaya alınan hız silinir.

Gaza basarak Tempomat'i devreden çıkaramazsınız. Araç sollamak için kısa süreli olarak aracın hızını arttırdığınızda, sollamanın ardından Tempomat tekrar son olarak hafızaya alınan hızı ayarlar.

DISTRONIC\*

! Kaza tehlikesi

DISTRONIC sürüp sýrasýnda size destek sunan, sadece yardýmcý bir araçtýr. Aracýn seyretmekte olduðu hýzýn, diðer araçlara olan mesafenin ve zamanýnda fren yapmanýn sorumluluðu tamamen size aittir.

DISTRONIC pu durumlara tepki vermez:

• Yayalara
- Duran engellere, örneöin duraklayan veya park eden araçlara
- Karpý istikametten gelen araçlara ve kavpak trafiðine

DISTRONIC önde giden dar araçlarý algylamayabilir,örneðin motorsikletler ve peridini ortalamadan giden araçlar. Bu nedenle DISTRONIC devrede olsa dahi trafiði sürekli olarak takip edin. Tehlikeleri çok geç algýlayabilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte bapka insanlarý da yaralayabilirsiniz.

DISTRONIC hýzý düzenler ve otomatik olarak önde giden araca olan mesafeyi sabit tutar.

DISTRONIC, önünüzde sizden daha yavağ giden bir araç algýladýðýnda aracýnýzý frenler ve sizin tarafýnýzdan belirlenen mesafeyi korur.

Örneðin öndeki araç hýzlanması veya perit deöiptirmesiyle, hýzýnýzý artýrmak için trafik tekrar uygun olduðunda, DISTRONIC hýzýnýzý önceden girmiブ olduðunuz deðere uyarlar.

DISTRONIC'in güncel ayarlaryný araç bilgisaysarýndan da (>Sayfa 158) okuyabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Kaza tehlikesi

DISTRONIC yol ve trafik durumlarını dikkate alamaz. Aracınız önde giden aracı kaybettiği için ayarlanan hızını koruyorsa veya ayarlanan hızı ulaşabilmek için hızlanıyorsa DISTRONIC'i kapatın, özellikle

•virajlardan önce
•dönüş şeritlerinde
- trafik akışı daha hızlı olan bir şeride geçerken
- şeritlerin kaydırıldığı yollarda, örneğin otobanlarda yol yapım çalışmalarının yapıldığı kesimlerde

DISTRONIC hava şartlarını dikkate almaz. DISTRONIC'i aşağıdaki durumlarda kapatın veya açmayın:

• Kaygan yollarda, karda ve buzda. Fren yaptığınızda veya hızlandığınızda tekerlekler yer tutuşlarını kaybedebilir. Araç savrulabilir
• Sensörler kirliyse veya kötü görüşte, örneğin sis varken, sağnak yağmur veya kar yağışında. DISTRONIC olumsuz şekilde etkilenebilir.

DISTRONIC devrede olsa dahi trafiği sürekli olarak takip edin. Tehlikeleri çok geç algılayabilir ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Önünüzde başka bir araç bulunmadığında DISTRONIC aynı TEMPOMAT gibi çalışır (▷ Sayfa 202). DISTRONIC 30 ile 180 km/h arasındaki hızlarda mesafe ayarı yapar. Ayarlamış olduğunuz hıza ulaşmak veya 180 km/h'lık hızı aşmak için gaz verdiğimizde DISTRONIC pasif olur. Gaz pedalını bıraktığınızda veya hızınız 180 km/h'nın altına düştüğünde DISTRONIC tekrar ayarlama yapar.

Kaza tehlikesi

DISTRONIC, gidilen hıza bağlı olarak aracınızı maksimum 2 m/s ^2 ile frenler. Bu değer, aracınızın maksimum frenleme kapasitesinin yaklaşık % 20'sine denktir. Fren gücü yeterli gelmediğinde, bir çarpışmayı engellemek için ilave olarak fren yapmanız gerekir.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Açılması

TEMPOMAT kolu ile şunları kumanda edersiniz:

•DISTRONIC'i
- değişken SPEEDTRONIC.

TEMPOMAT kolu, direksiyonun solunda en üstte duran koldur.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası size hangi sistemi seçebileceğinizi gösterir:

• LIM kontrol lambası yanmıyor: DISTRONIC
• LIM kontrol lambası yanıyor: Değişken SPEEDTRONIC

① Gidilen veya daha yüksek bir hızın hafızaya alınması
② Gidilen veya daha düşük bir hızın hafızaya alınması
③ DISTRONIC'in kapatılması
④ Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması
⑤ DISTRONIC ve SPEEDTRONIC arasındaki geçişin sağlanması
⑥ LIM kontrol lambası
⑦ Olması gereken mesafenin ayarlanması

▶Açılması: LIM kontrol lambasının sönüp sönmediğini kontrol edin. Sönmüş ise, DISTRONIC'i açabilirsiniz. LIM kontrol lambası yanıyorsa, TEMPOMAT koluna ok yönünde ⑤ basın.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası artık yanmaz. DISTRONIC'i açabilirsiniz.

▶Aracı istediğiniz hıza getirin.
▶ Tempomat koluna yukarıya ① veya aşağıya ② doğru dokunun.
▶Ayağınızı gaz pedalından çekin.

Araç hafızaya alınmış hızı önde giden araca olan mesafe en aza inene kadar sabitler.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

DISTRONIC şu durumlarda çalışmaz:

• motoru çalıştırdıktan sonra yaklaşık 2 dakika boyunca
  •fren yaptığınızda
• araç park freni ile emniyete alınmış ise
  • şanzıman P, R veya N pozisyonundayken
• ESP ^® yi kapattığınızda

Kaza tehlikesi

DISTRONIC frenlediğinde fren pedalı çekilir. Pedalların hareket etme alanı hiçbir şekilde sınırlandırılmamalıdır.

• Ayak bölmesine herhangi bir eşya veya nesne koymayın.
• Paspas ve halıların emniyetli bir biçimde sabitlenmiş olmasına dikkat edin.
• Ayağınızı fren pedalının altına koymayın, sıkışabilir.

Böylelikle bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Gaz pedalını tam olarak bırakmadığınızda sürücü ekranında Distronic pasif mesajı görünür. Bu durumda, daha yavaş giden araca olan mesafe ayarlanmaz. Gaz pedaliyla ayarladığınız hızda gitmektesiniz.

DISTRONIC için olması gereken mesafenin ayarlanması

Zaman alanını 1,0 ve 2,0 saniye arasında değiştirerek DISTRONIC için olması gereken mesafeyi ayarlayabilirsiniz. DISTRONIC'in ayarlayacağı, hızınıza bağlı olarak öndeki araca olması gerek mesafeyi bu şekilde belirlemiş olursunuz. Mesafe grafiğini açtığınızda ( > Sayfa 158), mesafeyi sürücü ekranından görebilirsiniz.

▶TEMPOMAT kolundaki ayar çarkını ① çevirin.

DISTRONIC önde giden araca olan mesafeyi arttırır veya azaltır.

! Öndeki araca olması gereken, yasal olarak belirlenmiş asgari mesafeyi koruduğunuzdan emin olun. Gerekiyorsa öndeki araca olan mesafeyi ayarlayın.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Hız göstergesindeki DISTRONIC göstergeleri

① Önde giden aracın hızı
② Hafızaya alınmış olan hız
③ Birimler

DISTRONIC'i devreye aldığınızda, hafızadaki hızın alanında bir veya iki birim yanar.

i Hız göstergesinde gösterilen hız yapıya bağlı olarak DISTRONIC'in hafızaya alınmış olan hızından az miktarda farklılık gösterebilir.

DISTRONIC önde giden bir aracı tanığığında, önde giden aracın ① hızı ile hafızaya almış olduğunuz hız ② arasındaki birimler ③ yanar.

Önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda kombine göstergesindeki mesafe ikaz lambası △ yanar.

Kaza tehlikesi

DISTRONIC, öndeki giden bir araçla çarpışma tehlikesi algıladığında:

• kombine göstergedeki mesafe ikaz lambası yanar
• aralıklı çalan bir ikaz sinyali duyulur Bir çarpışmayı önlemek için fren yapın!

Önde giden araca olması gereken mesafeyi tekrar sağladığınızda, aralıklarla çalan sinyal sesi susar ve mesafe ikaz lambası söner.

i DISTRONIC, aracınızı maksimum 2 m/s ^2 ile frenler. Bu değer, aracınızın maksimum frenleme kapasitesinin yaklaşık % 20'sine denktir.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

DISTRONIC'in seçilmesi

① LIM kontrol lambası
② DISTRONIC'in seçilmesi
▶DISTRONIC'in seçilmiş olduğundan emin olun. LIM kontrol lambası ① bu durumda söner.
▶Aksi takdirde TEMPOMAT koluna ok yönünde ② bastırın.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol ① lambası yanmaz. DISTRONIC seçilmiştir.

Gidilen hızın hafızaya alınması

① Hızın hafızaya alınması
② Hızın hafızaya alınması
▶Aracı istediğiniz hıza getirin.
▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① veya ② dokunun.

▶Gaz pedalını bırakın.

DISTRONIC devreye alınmıştır ve gidilen hız hafızaya alınmıştır.

Gaz pedalını tam olarak bırakmadığınızda çok fonksiyonlu ekranda Distronic pasif mesajı görünür. Bu durumda, daha yavaş giden öndeki araca olan mesafe ayarlanmaz. Gitmekte olduğunuz hızı gaz pedalıyla ayarlamaya devam edersiniz.

Daha yüksek bir hızın ayarlanması

① Hızın yükseltilmesi

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar ok yönünde ① bastırın.

Hız 1 km/h basamaklarda arttırılır. veya

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın.

Hız 10 km/h basamaklarda arttırılır.

▶TEMPOMAT kolunu bırakın.

Yeni hız hafızaya alınmıştır.

Gaza basarak DISTRONIC'i devreden çıkarmazsınız. Araç sollamak için kısa süreli olarak aracın hızını arttırdığınızda, sollamanın ardından DISTRONIC tekrar son olarak hafızaya alınan hızı ayarlar.

Daha düşük bir hızın ayarlanması

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar ok yönünde ① bastırın.

Hız 1 km/h basamaklarda düşürülür.

veya

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın.

Hız 10 km/h basamaklarda düşürülür.

▶TEMPOMAT kolunu bırakın.

▶Yeni hız hafızaya alınmıştır.

i Aracın TEMPOMAT kolu ile yavaşlatılması otomatik frenleme ile desteklenir. Uzun mesafeli yokuş inişlerinde ayrıca otomatik şanzıman vites düşürür.

Hafızaya alınmış hızın çağırılması

Kaza tehlikesi

Hafızadaki hızı, sadece hız hakkında bilgi sahibiyseniz ve trafik durumu müsait ise çağırın. Aksi takdirde ani bir hızlanma veya frenleme sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

① Hafızaya alınmış hızın çağırılması

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① dokunun.

▶Gaz pedalını bırakın. DISTRONIC devreye alınmıştır ve en son hafizaya alınmış olan hızı ayarlar.

i Henüz bir hız hafızaya alınmamış ise, gidilmekte olan hız devralınır.

DISTRONIC'in kapatılması

① DISTRONIC'in kapatılması ② LIM kontrol lambası ③ DISTRONIC'in kapatılması, değişken SPEEDTRONIC' in seçilmesi

DISTRONIC'i kapatmak için birçok seçeneğiniz vardır:

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① dokunun.

DISTRONIC kapanmıştır.

veya

▶Fren yapın. DISTRONIC kapanmıştır.

veya

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ③ dokunun. DISTRONIC kapanmıştır. Değişken SPEEDTRONIC seçilmiş olur. TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ② yanar.

Çok fonksiyonlu ekranda yaklaşık 5 saniye boyunca DISTRONIC kapalı mesajı görünür.

Motoru durdurduğunuzda en son hafızaya alınan hız silinir.

Gaza basarak DISTRONIC'i devreden çıkaramazsınız. Araç sollamak için kısa süreli olarak aracın hızını arttırdığınızda, sollamanın ardından DISTRONIC tekrar son olarak hafizaya alınan hızı ayarlar.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

DISTRONIC aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreden çıkar:

•Park frenine bastığınızda
- Hızınız 30 km/h'den daha düşük olduğunda
- ESP ^ (▷ Sayfa 73) devreye girdiğinde veya ESP ^ 'yi kapattığınızda
• Vites seçme kolunu sürüş sırasında N pozisyonuna getirdiğinizde

DISTRONIC devre dışı kaldığında bir sinyal sesi duyarsınız. Çok fonksiyonlu ekranda yaklaşık 5 saniye boyunca DISTRONIC kapalı mesajı görünür.

DISTRONIC'li sürüşler için öneriler

Aşağıda, özellikle dikkatli olmanız gereken birkaç trafik durumu anlatılmaktadır. Bu tür durumlarda gerekirse fren yapın. Böylelikle DISTRONIC kapatılmış olur.

Virajlar, viraj girişleri ve çıkışları

DISTRONIC, viraja yakın yerlerde önde giden araçları algılayamaz veya geç algılar. DISTRONIC beklenmedik şekilde fren yapar veya hiç fren yapmaz.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Şeridini ortalamadan giden araçlar

DISTRONIC, şeridini ortalamadan giden araçları algılamayabilir. Önde giden araca olan mesafe çok azalıyor.

Başka araçların şerit değiştirmesi

DISTRONIC, şeridine dönmekte olan aracı henüz algılamıyor. Şeride giren araca olan mesafe çok azalıyor.

Dar araçlar

DISTRONIC, önde şerit kenarlarında gitmekte olan araçları dar olmalarından dolayı algılayamıyor. Önde giden araca olan mesafe çok azalıyor.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Mesafe uyarıcısı\*

Bu fonksiyon, DISTRONIC* kapalı olsa dahi, önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda sizi ikaz eder:

• Kombine göstergedeki mesafe ikaz lambası yanar.
• Önde giden araca çok hızlı yaklaşırsanız, ayrıca aralıklarla çalan bir sinyal sesi duyarsınız.

Önde giden araca olması gereken doğru mesafeyi koruyabilmek ve bir çarpışmayı önlemek için kendiniz fren yapmak zorundasınızdır.

! Kaza tehlikesi

DISTRONIC, öndeki giden bir araçla çarpışma tehlikesi algıladığında:

• kombine göstergedeki mesafe ikaz lambası yanar
• aralıklı çalan bir ikaz sinyali duyulur Bir çarpışmayı önlemek için fren yapın!

Açılması veya kapatılması

▶Mesafe uyarıcısını araç bilgisayarı üzerinden açın veya kapatın.

Mesafe uyarıcısı açıkken alt ekranda ① sembolü gösterilir.

① Mesafe uyarıcısı açık

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

SPEEDTRONIC

SPEEDTRONIC, kaydettiğiniz bir hızı aşmamanızı sağlar Hızı değişken veya sabit olarak sınırlandırabilirsiniz:

değişken hız sınırlamaları için, örneğin yerleşim yerlerinde.

sabit

uzun süreli sınırlandırmaları için, örneğin kış lastikleri kullanıldığında.

Kaza tehlikesi

SPEEDTRONIC sürüş sırasında size destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. Aracın seyretmekte olduğu hızın ve zamanında frenlemenin sorumluluğu tamamen size aittir.

i Hız göstergesinde gösterilen hız, hafizaya alınmış olan hız sınırlandırmasından ufak sapmalar gösterebilir.

Değişken SPEEDTRONIC

TEMPOMAT kolu ile şunları kumanda edersiniz:

•TEMPOMAT

- değişken SPEEDTRONIC'i

TEMPOMAT kolu, direksiyonun solunda en hizüstte duran koldur.

TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası size hangi sistemi seçmiş olduğunu gösterir.

•TEMPOMAT:

LIM kontrol lambası yanmaz

•SPEEDTRONIC:

LIM kontrol lambası yanar

Motor çalışırken TEMPOMAT koluyla 30 km/h'in üzerindeki her hızı sınırlandırabilirsiniz.

① Güncel veya daha yüksek hızların hafızaya alınması, 1 km/h veya 10 km/h'lık basamaklarda hassas ayarlama
② Güncel veya daha düşük hızların hafızaya alınması, 1 km/h veya 10 km/h'lık basamaklarda hassas ayarlama
③ Değişken hız sınırlandırıcısının kapatılması
④ Gidilmekte olan veya en son hafızaya alınan hızın çağırılması
⑤ TEMPOMAT ve SPEEDTRONIC arasındaki geçişin sağlanması
⑥ LIM kontrol lambasi

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

i SPEEDTRONIC'i açtığınızda, hafızaya alınan hız çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Kombine göstergedeki (▷Sayfa31) LIM kontrol lambası yanar.

Değişken SPEEDTRONIC' in seçilmesi

① LIM kontrol lambası
② Değişken SPEEDTRONIC' in seçilmesi

▶SPEEDTRONIC'in seçilmiş olduğundan emin olun. LIM kontrol lambası ① bu durumda yanar.
▶Aksi takdirde TEMPOMAT koluna ok yönünde ② bastırın.

LIM kontrol lambası ① yanar. SPEEDTRONIC seçilmiştir.

! Kaza tehlikesi

Sürücü değişikliğinde direksiyona geçen sürücüyü kaydedilmiş olan hız sınırlaması konusunda uyarın.

Değişken SPEEDTRONIC'i sadece, kaydedilmiş olan hız sınırlamasını aşacak ani bir hızlanmaya gerek duymadığınızda kullanın.

Kaydedilmiş olan hız sınırlamasını ancak değişken SPEEDTRONIC'i TEMPOMAT kolu ile kapattığınızda veya gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırdığınızda aşabilirsiniz (Kickdown).

Gidilen hızın hafızaya alınması

① Hızın hafızaya alınması
② Hızın hafızaya alınması

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① veya ② dokunun. Gidilen hız hafızaya alınır.

Hafızaya alınmış hız çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Kombine göstergedeki LIM kontrol lambaları yanar.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Hafızaya alınmış hızın çağırılması

① Hafızaya alınmış hızın çağırılması
▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① dokunun.

Hafızaya alınmış hız çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.

i Henüz bir hız hafızaya alınmamış ise, gidilmekte olan hız devralınır.

Daha yüksek bir hızın ayarlanması

① Hızın yükseltilmesi
▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar ok yönünde ① bastırın. Hız 1 km/h basamaklarda arttırılır.

veya

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın. Hız 10 km/h basamaklarda arttırılır.

▶TEMPOMAT kolunu bırakın. Yeni hız hafızaya alınmıştır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Daha düşük bir hızın ayarlanması

① Hızın düşürülmesi
▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar ok yönünde ① bastırın.
Hız 1 km/h basamaklarda düşürülür. veya

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri ok yönünde ① bastırın.
Hız 10 km/h basamaklarda düşürülür.

▶TEMPOMAT kolunu bırakın.

Yeni hız hafızaya alınmıştır.

SPEEDTRONIC'in kapatılması

① SPEEDTRONIC'in kapatılması
② LIM kontrol lambası
③ SPEEDTRONIC'in kapatılması, TEMPOMAT'ın seçilmesi
i SPEEDTRONIC'i frene basarak devreden çıkartamazsınız.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

SPEEDTRONIC'i kapatmak için birçok seçeneğiniz vardır:

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ① dokunun. SPEEDTRONIC kapanmıştır. En son hafızaya alınan hız hafızada kalır.

veya

▶TEMPOMAT koluna ok yönünde ③ dokunun. SPEEDTRONIC kapanmıştır. Tempomat seçilmiştir. TEMPOMAT kolundaki LIM kontrol lambası ① söner.

i Değişken SPEEDTRONIC aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreden çıkar,

• gaz pedalını direnç noktasından ileri bastırırsanız (Kickdown)

ve

- aracın o anki seyir hızı, kaydedilmiş olan hızdan 20 km/h'den fazla sapmıyorsa

i Motoru durdurduğunuzda en son hafızaya alınan hız silinir.

Sabit SPEEDTRONIC ^1

Araç bilisayarı ile hızı 160 km/h ile azami hız arasındaki bir değerle sabit olarak sınırlandırabilirsiniz (örneğin kış lastiği kullanımında).

Sabit SPEEDTRONIC'i sadece araç duruyorken ayarlayabilir veya silebilirsiniz. Sabit SPEEDTRONIC kapatılmış olsa dahi sabit SPEEDTRONIC etkin kalır.

Kaydedilen azami hıza ulaşmadan kısa bir süre önce söz konusu hız çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.

Kaydedilmiş olan hız sınırlamasını, gaz pedalına direnç noktasından ileri bastırsanız dahi (Kickdown) aşamazsınız.

1 Sadece belli ülkeler için mevcut.

Sabit SPEEDTRONIC'in ayarlanması

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

▶Çok fonksiyonlu ekranda Ayarlar... menüsünü görünçeye kadar veya tuşuna basın (>Sayfa 160).

▶ veya tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda alt menülerin sıralamasını görürsünüz.

▶ Menü işaretçisini + veya - tuşunu kullanarak Araç alt menüsünün üzerine getirin.

Çok fonksiyonlu ekranda Hız sınırlaması (Kış lastikleri) mesajını görünçeye kadar veya tuşlarından birine basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶ + veya — tuşu ile istediğiniz ayarı seçin. Aşağıdakiler arasından seçebilirsiniz:

• Kapalı
  Sabit SPEEDTRONIC kapatılmıştır.
• 240 km/h ve 160 km/h arasındaki bir hızda onluk basamaklarla
  Sabit SPEEDTRONIC aracın gitmekte olduğu hızı kaydedilmiş olan hız ile sınırlandırır.

Arazide kullanım ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 337).

DSR bir yokuş iniş yardımıdır. Gidilen hızı araç bilgisayarında (▷Sayfa 173) ayarlanmış olan sabitleme hızına ayralar. Yokuşun dikliğine bağlı olarak DSR aracı frenler. Düzlükte veya rampa iniş çıkışlarında DSR çok az veya hiç fren yapmaz.

Kaza tehlikesi

DSR yokuş inişlerde size destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. Yokuş inişteki direksiyon ve araç kontrolünün sorumluluğu tamamen size aittir.

DSR'yi açarken, yokuşa ve gidilen hız ile ayarlanmış olan sabitleme hızı arasındaki farka bağlı olarak DSR nedeniyle araç güçlü bir frenleme yapabilir. Yol zemin durumu ve lastiklere bağlı olarak DSR ayarlanmış olan sabitleme hızını daima tutamaz. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Çevre koşullarına uygun bir sabitleme hızı seçin ve gerekiyorsa kendiniz de fren yapın.

DSR gidilen hızı, DIRECT SELECT vites kolu D, R ve N pozisyonundayken düzenler. Araç bilgisayarında ayarlanmış olan sabitleme hızını her an fren yaparak veya gaz vererek düşürebilir veya aşabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Kaza tehlikesi

DSR açıklken gaz pedalına basarsanız, ayarlanmış olan sabitleme hızı aşılabilir. Yokuş inişlerde çok dikkatlı olun ve ayağınızı gaz pedalından çeker çekmez DSR'nin aracı frenleyeceğini dikkate alın. Yokuşa ve gidilen hız ile ayarlanmış olan sabitleme hızı arasındaki farka bağlı olarak DSR nedeniyle araç güçlü bir frenleme yapabilir. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

i Sabitleme hızı fabrika çıkışlı olarak 6 km/h'ya ayarlanmıştır.

Açılması

DSR'yi sadece hızınız 30 km/h'nın altındaysa açabilirsiniz.

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

Şekilde AIRMATIC-Paket* olan araç gösterilmiştir

① DSR açık/kapalı
② Kontrol lambasi

▶① tuşuna dokunun.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası ② yanar.

Çok fonksiyonlu ekranda DSR sembolü ve örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Gidilen hız çok yüksek ise, çok fonksiyonlu ekranda DSR sembolü ve aşağıdaki mesaj gösterilir: Azami 30 km/h hız yapın

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Kapatılması

▶① tuşuna dokunun.
▶Tuşun üzerindeki kontrol lambası ② söner.

Çok fonksiyonlu ekranda DSR sembolü ve aşağıdaki mesaj gösterilir: kapalı.

35 km/h'nın üzerindeki bir hızda DSR otomatik olarak kapatılır. Çok fonksiyonlu ekranda DSR sembolü ve aşağıdaki mesaj gösterilir: kapalı. Ayrıca bir ikaz sesi duyarsınız.

Ayarlanması gereken hızın sürüş sırasında değiştirilmesi

DSR açık ise, sürüş sırasında ayarlanması gereken hızı 4 km/h ve 18 km/h arasındaki bir hızı değiştirebilirsiniz.

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar yukarıya doğru ① bastırın. Hız 1 km/h'lık basamaklarda arttırılır. veya
▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri yukarıya doğru ① bastırın. Hız 10 km/h basamaklarda bir sonraki müsade edilen değere arttırılır. Ayarlanan değer çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Düşürülmesi

▶TEMPOMAT koluna direnç noktasına kadar aşağıya doğru ② bastırın. Hız 1 km/h basamaklarda düşürülür. veya
▶TEMPOMAT koluna direnç noktasından ileri aşağıya doğru ② bastırın. Hız 10 km/h basamaklarda bir sonraki müsade edilen değere düşürülür. Ayarlanan değer çok fonksiyonlu ekranda belirtilir.

AIRMATIC paket\*

AIRMATIC otomatik olarak aracınız için en uygun olan yürüyen aksam ayarını yapar ve araç seviyesini ayarlar. Sistem iki bileşenden oluşmaktadır:

• Uyarlanabilir süspansiyon sistemi* (ADS) (Yürüyen aksam ayarı)
• Seviye ayarı* Römorklu kullanım için "İşletme" bölümdeki hatırlatmaları dikkate alın (▷Sayfa 347).

ML 63 AMG

i ML 63 AMG: AIRMATIC paketi temel donanımın bir parçasıdır. Seri üretimdeki araçlara oranla daha sportif bir sürüş takımı adaptasyonu nedeniyle aracın kaldırılıp, indirilmesi için ADS ayarlarındaki seviye pozisyonları ve hız eşikleri değiştirilmiştir.

i ML 63 AMG: Araç otoyol/yüksek hız seviyesindeyken kilitlendikten takriben 20 saniye sonra ADS-Sport'a alçaltılır.
Yükseltilmiş seviyedeyken araç kilitlendikten sonra alçaltılmaz.
Motoru çalıştırdıktan sonra dah önceden seçilen ayar, örneğin ADS COMF tekrar seçilir.
! Seri üretimdeki araçlara oranla değişen yerden yükseklik ve aracın yüksekliği değerlerini mutlaka dikkate alın. Aksi takdirde araca hasar verirsiniz. Aşağıda hangi sayfada hangi değerleri bulabileceğiğiniz belirtilmiştir
- Arka kapağın açılma ölçüleri (▷Sayfa92)'da.
• Arazide kullanım (▷ Sayfa 337)'den itibaren.
- Aracın genel ölçülerini teknik değerlerde (>Sayfa505)'de.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Uyarlanabilir süspansiyon sistemi\* (ADS)

ADS yürüyen aksamı o anki çalışma ve sürüş şartlarına uyarlar. Bunun için aşağıdaki faktörler dikkate alınır:

•yolun özellikleri
•kendi kişisel ADS ayarınız
- kişisel araç seviyesi ayarınız
•Sürüş tarzınız

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

Şekilde AIRMATIC Paket* olan araç gösterilmiştir

① ADS tuşu
② Kontrol lambası SPORT
③ Kontrol lambası COMF

Aşağıdaki ADS ayarları arasında seçim yapabilirsiniz:

• AUTO (normal sürüş durumları için), Kontrol lambaları ②, ③ söner.
• SPORT (sportif sürüş için), kontrol lambası ② yanar. AUTO veya COMF'a kıyasla araç 15 mm daha alçaktır. ML 63 AMG, AUTO'ya kıyasla 8 mm daha alçaktır.
• COMF (konfor kullanımı için), kontrol lambası ③ yanar. ML 63 AMG, AUTO'ya kıyasla 7 mm daha yüksektir.
  ▶Motorun çalıştığından emin olun.
  İstediğiniz yürüyen aksam ayarı ayarlayana kadar ① tuşuna dokunun.
  i Kontağı kapatsanız bile, ayar hafızada kalır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Seviye ayarı\*

Seviye ayarı araç seviyesini otomatik olarak o anki çalışma ve sürüş şartlarına uyarlar.

Böylece

• yakıt tüketimini düşer
• aracın sürüş tutumu iyileştirilir

ADS* COMF veya AUTO'da sürüş yapıyorsanız (>Sayfa 227), hızınız arttıkça araç yüksek hız seviyesine indirilir. Hızınız düştükçe tekrar otoyol seviyesine yükseltilir.

ADS* SPORT'da (▷Sayfa 227) araç otoyol seviyesini "atlar" ve temel ayara bağlı olarak (▷ Sayfa 229) veya (▷ Sayfa 231) doğrudan yüksek hız seviyesine indirilir.

Seviye ayarlarını araç hareket halindeyken yapın. Böylece araç kendini en kısa sürede yeni seviyeye ayarlar.

Duran araç yükleme farklılıklarını şu durumda dengelemeye başlar

• araç kilitlerini açtığınızda veya
• kilitlenmemiş araçta bir kapıyı açtığınızda

Daha büyük seviye değişiklikleri için, örneğin araç uzun süre durduktan sonra, motorun çalışıyor durumda olması gerekir.

Emniyet nedenleriyle araç sadece kapılar kapalıken indirilir. İndirme işlemi sırasında kapılırdan biri açılırsa işlem durdurulur, kapı kapatıldıktan sonra indirme işlemi devam ettirilir.

Yaralanma tehlikesi

Araç seviyesinde değişiklik yaptığınızda davlumbazın çevresinde veya aracın altında kimsenin bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde kendiniz veya başkaları sıkışabilir.

Kaza tehlikesi

Mümkün olduğunca düşük bir araç seviyesi seçin. Yüksek araç seviyesinde aracın ağırlık noktası yukarıya kaydırılır. Bu nedenle devrilme tehlikesi artar.

Sürüş tarzınızı araç seviyesine göre ayarlayın. Eğer çok hızlı kullanıyorsanız, ESP® kaza riskini düşüremez. ESP® fiziksel sınırları devre dışı bırakamaz.

! Engebeli arazi koşullarında erkenden yüksek araç seviyesini seçin. Aracın hasar görmemesi için yerden yüksekliğin yeterli olmasına dikkat edin.

Arazide kullanım ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz (>Sayfa 337).

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

AIRMATIC paket\* olan araçlar

Temel ayarlar (ML 63 AMG hariç)

Aracın ne kadar indirileceği veya kaldırılacağı seçilen temel ayara bağlıdır. Seçebilecekleriniz

• Yükseltilmiş seviyeyi arazi sürüşleri için,
• Otoyol/Yüksek hız seviyesi normal yollar için seçin.

Her bir seviye, otoyol seviyesine göre aşağıdaki değerler kadar araç yüksekliğinde sapma gösterir

•+ Yükseltilmiş seviyede 80 mm
•+/- Otoyol seviyesinde 0 mm
- Yüksek hız seviyesinde 15 mm

Temel ayarlar (Sadece ML 63 AMG)

Aracın ne kadar indirileceği veya kaldırılacağı seçilen ADS ayarına bağlıdır. Seçebilecekleriniz

• Yükseltilmiş seviyeyi arazi sürüşleri için,
• Otoyol/Yüksek hız seviyesi normal yollar için seçin.

Yükseltilmiş seviyede araç ADS AUTO'lu otoyol seviyesine göre 73 mm daha yüksektedir.

Yükseltilmiş seviye

Yükseltilmiş seviyeyi sadece yol durumu bunun için uygun ise seçin, aksi takdirde

• yakıt tüketimi artabilir
• aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir

▶Motorun çalıştığından emin olun.

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

① Tuş
② Kontrol lambası

▷▷

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶① tuşuna dokunun.

Kontrol lambası ② yanıp söner. Araç kendisini yükseltilmiş seviyeye kalkar.

Ayarlama işlemi süresince çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Çok fonksiyonlu direksiyondaki + veya tuşuna bastığınızda mesaj silinir.

Yükseltilmiş seviyeye ulaşıldığında kontrol lambası ② yanık kalır. Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Araç bilgisayarında daha önceden Offroad menüsünü (▷Sayfa158) seçmediyseniz, mesaj takriben beş saniye sonra silinir.

i Yükseltilmiş seviyeyi 70 km/h'nın üzerindeki bir hızda seçerseniz, çok fonksiyonlu ekranda şu mesaj gösterilir: Seviye seçimine izin verilmez

Otoyol/Yüksek hız seviyesi

! Aracı indirirken altında yeterli derecede boşluk olmasına dikkat edin. Aksi takdirde indirirken aracı zemine oturtup zarar görmesine neden olabilirsiniz.

Tuş orta konsolda bulunmaktadır.

▶Motorun çalıştığından emin olun.

Kontrol lambası ② yanıyorsa:

▶① tuşuna dokunun.

Kontrol lambası② yanıp söner. Araç kendisini otoyol/yüksek hız seviyesine ayarlar.

Ayarlama işlemi süresince çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

i Çok fonksiyonlu direksiyondaki + veya

- tuşuna bastığınızda mesaj silinir.

Otoyol seviyesine ulaşıldığında kontrol lambası ② söner. Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Araç bilgisayarında daha önceden Offroad menüsünü (>Sayfa158) seçmediyseniz, mesaj takriben beş saniye sonra silinir.
Araç aşağıdaki durumlarda otomatik olarak otoyol seviyesine getirilir:

• Hızınız 90 km/h'nın üzerindeyse

- Hızınız takriben 20 saniye süreyle 70 km/h ile 90 km/h arasında ise

ADS'nin temel ayarına bağlı olarak (▷Sayfa227) araç daha yüksek hızlarda yüksek hız seviyesine indirilir.

Offroad-Pro teknik paket\* olan araçlar

Ana ayarlar

Aracın ne kadar indirileceği veya kaldırılacağı seçilen temel ayara bağlıdır. Seçebilecekleriniz

• Offroad seviyesi 3
  (Engebeli arazi koşullarında sürüş yaparken Offroadniveau 2 seviyesi yeterli gelmediğinde)
• Offroad seviyesi 2
  (Arazi sürüşleri için)
• Offroad seviyesi 1
  (Hafif arazi sürüşleri için)
• Otoyol/Yüksek hız seviyesi (Normal yollar için)

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Her bir seviye, otoyol seviyesine göre aşağıdaki değerler kadar araç yüksekliğinde sapma gösterir

• +Offroad seviyesi 3'de 110 mm
• +Offroad seviyesi 2'de 80 mm
• +Offroad seviyesi 1'de 30 mm
•+/- Otoyol seviyesinde 0 mm
•-Yüksek hız seviyesinde 15 mm

Offroad seviyeleri Offroad seviyesi 3'teyken yüksek hız

! Kaza tehlikesi

Offroad seviyesi 3'e halka açık olan trafikte müsade edilmez. Offroad seviyesi 3'te aracınızın ağırlık noktası çok yüksektir. Bu nedenle devrilme tehlikesi artar.

• Offroad seviyesi 3'ü sadece çok zor koşullar altındaki arazi sürüşlerinde kullanın.
• Sürüş tarzınızı değişen sürüş tutumuna uygun hale getirin.
• Aracı 30 km/h ^+ in üzerinde sürmeyin.
• Büyük, ani direksiyon manevralarından kaçının.
• Değişen sürüş tutumuna dikkat edin.

yaparsanız çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir:

- Hızınızı 30 km/h'nın altına düşürün Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız. Araç indirilir.

Bu tür mesajları ekrandan silemezsiniz.

Offroad seviyeyi sadece yol durumu bunun için uygun ise seçin, aksi takdirde

• yakıt tüketimi artabilir
• aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir
  ▶Motorun çalıştığından emin olun.
  Ayar çarkı orta konsoldadır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

① Seviyenin yükseltilmesi
② Seviyenin düşürülmesi
③ Kontrol lambalari

Aracı kaldırmak için ① ayar çarkını saat istikametinde çevirin veya aracı indirmek için ② saatin aksi yönünde çevirin.

İstediğiniz Offroad seviyesinin kontrol lambaları ③ yanıp söner:

• Offroad seviyesi 1, alttaki kontrol lambası yanıp söner
• Offroad seviyesi 2, alttaki ve ortadaki kontrol lambası yanıp söner
• Offroad seviyesi 3, her iki kontrol lambası yanıp söner

Araç kendisini seçilen Offroad seviyesine ayarlar.

Bir Offroad seviyesine ulaşıldığında, ilgili kontrol lambası artık sürekli yanar.

Ayarlama işlemi süresince çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Araç otoyol seviyesinden Offroad seviyesi 1'e yükseltilir.

Çok fonksiyonlu direksiyondaki + veya tuşuna bastığınızda mesajlar silinir.

Offroad 2 seviyesine ulaşıldığında çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Alttaki ve ortadaki kontrol lambaları ③ yanar.

Araç bilgisayarında daha önceden Offroad menüsünü (▷Sayfa158) seçmediyseniz, mesaj beş saniye sonra silinir.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

i Azami hız 30 km/h hatırlatması Offroad seviyesi 3'teyken müsade edilen azami hıza dikkati çeker.

Offroad seviyesi 2'den Offroad seviyesi 3'e ayarlanırken çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Offroad 3 seviyesine ulaşıldığında çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Offroad seviyesi 3'teyken 30 km/h'nın üzerinde hız yaparsanız çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir:

Offroad seviyesi 3 silinir.

- Hızınızı arttırmaya devam ederseniz, mesaj çok fonksiyonlu ekranda gösterilmeye devam edilir. Yeni ayarlanan araç seviyesi ancak, araç gidilmekte olan hıza uygun bir araç seviyesi ayarlayabildiğinde gösterilir. - Hızınızı sabit tutar veya düşürürseniz, araç indirilirken çok fonksiyonlu ekranda örneğin şu mesaj gösterilir:

Araç Offroad seviyesi 2'ye indirilir. Offroad 2 seviyesine ulaşıldığında çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Yüksek hızda seyrederken bir Offroad seviyesi seçerseniz çok fonksiyonlu ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir: Seviye seçimine müsade edilemez.

Aşağıdakileri seçebilirsiniz

• 100 km/h'ya kadar, Offroad seviyesi 1
• 70 km/h'ya kadar, Offroad seviyesi 2
• 20 km/h'ya kadar, Offroad seviyesi 3

Sürüş sırasında araç seviyesi otomatik olarak aşağıda belirtildiği gibi indirilir:

- Hiziniz 90 km/h'nın üzerindeyse veya 20 saniyeden daha uzun bir süre hiziniz 70 km/h ile 90 km/h'nın üzerinde ise, Offroad seviyesi 2 silinir. Araç Offroad seviyesi 1'e indirilir.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

- Hızınız 115 km/h'nın üzerindeyse veya 20 saniyeden daha uzun bir süre hızınız 100 km/h ile 115 km/h'nın üzerinde ise, Offroad seviyesi 1 silinir. Araç otoyol seviyesine indirilir.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

- ADS'nin temel ayarına bağlı olarak (▷ Sayfa 227) araç daha yüksek hizlarda yüksek hız seviyesine indirilir. Hızınız tekrar 40 km/h'nın altındaysa veya 20 saniyeden daha uzun bir süre hizınız 40 km/h ile 70 km/h'nın arasında ise, araç tekrar otoyol seviyesine kaldırılır.

Kontağı kapatsanız bile, ayar hafızada kalır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Otoyol/Yüksek hız seviyesi

! Aracı indirirken altında yeterli derecede boşluk olmasına dikkat edin. Aksi takdirde indirirken aracı zemine oturtup zarar görmesine neden olabilirsiniz.

① Seviyenin yükseltilmesi
② Seviyenin düşürülmesi
③ Kontrol lambalari

▶Motorun çalıştığından emin olun.
Bir veya daha fazla kontrol lambası ③ yanıyorsa:
▶ Ayar çarkını tüm yanan kontrol lambaları ③ yanıp sönene kadar saatin tersi istikametinde çevirin. Araç otoyol seviyesine indirilir.

En düşük seviye ulaşıldığında kontrol lambası artık söner.

Ayarlama işlemi süresince çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

Çok fonksiyonlu direksiyondaki + veya tuşuna bastığınızda mesajlar silinir.

Otoyol seviyesine ulaşıldığında kontrol lambaları ③ söner. Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Araç bilgisayarında daha önceden Offroad menüsünü (>Sayfa158) seçmediyseniz, mesaj beş saniye sonra silinir.
Araç aşağıdaki durumlarda otomatik olarak otoyol seviyesine getirilir:

• Hızınız 115 km/h'nın üzerindeyse
- Hızınız takriben 20 saniye süreyle 100 km/h ile 115 km/h arasında ise

ADS'nin temel ayarına bağlı olarak (>Sayfa227) araç daha yüksek hızlarda yüksek hız seviyesine indirilir.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Sürekli dört teker çekişi

Araç sürekli dört teker çekişe sahiptir. Tüm dört tekerin çekişini sağlanır. ESP ^® (▷ Sayfa 73) ve 4-ETS (▷ Sayfa 76) ile beraber aracınızın traksiyonunu düzeltir.

Kaza tehlikesi

Yol tutuşu az olduğunda tahrikli tekerleklerden birinin patinaj yapması durumunda:

• Kalkış esnasında gaz pedalına sadece gerektiği kadar basın.
• Ayağınızı gazdan çekin.
• Sürüş tarzınızı yol şartlarına göre ayarlayın.

Eğer aracı çok hızlı kullanıyorsanız, dört teker çekişi kaza riskini düşüremez.

Kış şartları gösteren yollarda dört teker çekişinin azami etkisine sadece kış lastikleri (M+S lastikleri) kullanmanız ve gerekiyorsa bunlara patinaj zincirleri takmanız halinde ulaşabilirsiniz.
! Aracı sadece park frenini kontrol ettiğinizde, kısa süreliğine (azami on saniye) fren kontrol standında kullanın. Bunun için kontak anahtarını 0 veya 1 (▷Sayfa100) konumuna çevirin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.
! Bir fonksiyon veya güç kontrolü sadece 2 akslı kontrol standında yapılmalıdır. Aracı bu tür bir kontrol standında kullanmak istiyorsanız, önceden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

PARKTRONIC sistemi\* (PTS)

Kaza tehlikesi

PTS sadece yardımcı bir araçtır ve büyük ihtimalle bütün engelleri algılamaz. Sizin dikkatinizin yerini alamaz.

Emniyet için sorumluluk daima size aittir ve bu nedenle park ederken veya manevra yaparken yakın çevrenize dikkat etmek zorundasınızdır. Aksi takdirde kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokarsınız.

Yaralanma tehlikesi

Manevra alanında herhangi bir kişi veya hayvanın bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde onları yaralayabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

PTS bir elektronik park yardımıdır ve aracınızla engel arasındaki mesafeyi size ışıklı veya sesli olarak gösterir.

Aşağıdaki durumlarda PTS otomatik aktifleşir:

• kontak açıldığında
  • park frenini çözdüğünüzde
• otomatik şanzımanı D, R veya N pozisyonuna aldığınızda

18 km/h'nin üzerindeki hızlarda PTS otomatik olarak devreden çıkar. Daha düşük bir hızda PTS tekrar açılır.

PTS aşağıdaki durumlarda kapatılır:

• otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirirseniz
  •park frenini devreye alırsanız kapatılır

PTS, ön tampondaki altı adet ve arka tampondaki dört adet sensör ile aracınızın çevresini kontrol etmektedir.

① Ön tampondaki sensörler

Sensörlerin erişim mesafesi

Sensörler ① kirden, buzdan veya kardan temizlenmiş olmalıdır, aksi takdirde doğru bir şekilde çalışmayabilirler. Sensörleri ① çizmeden veya onlara hasar vermeden düzenli olarak temizleyin.

! Park ederken sensörlerin alt veya üst tarafından kalan objelere özellikle dikkat edin, örneğin çiçek saksıları veya römork çeki kolları. PTS bu tür objeleri yakın bir mesafeden algılayamaz. Aksi takdirde araca veya bu objelere hasar verebilirsiniz.

Kamyonların hava basınçlı frenleri veya bir kompresör gibi ultrasonik dalga kaynakları, PTS'nin çalışmasını olumsuz şekilde etkileyebilir.

Asgari mesafe

Orta takriben 20 cm

Köşeler takriben 15 cm

Bu alan içersinde bir engel bulunduğunda ikaz göstergesinin tüm birimleri yanar ve bir ikaz düdüğü çalar. Asgari mesafenin altına indiğinizde mesafe gösterilmeye devam edilmeyebilir.

İkaz göstergesi

İkaz göstergesi sensör ile engel arasındaki mesafeyi gösterir. Öndeki alan için olan ikaz göstergesi ön göğüsde, ortadaki havalandırma kanallarının üst tarafından. Arka alan için olan ikaz göstergesi arkada, tavandadır.

① Aracın sol tarafı
② Aracın sağ tarafı
③ Kontrol birimi

İkaz göstergesi aracın her iki tarafı için beş sarı ve iki kırmızı birime bölünmüştür. Sarı renkteki kontrol birimleri ③ yanıyorsa PTS ölçüme hazırlır.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

! İkaz göstergesinin sadece kırmızı birimler yanıyorsa bir arıza söz konusudur.

Hangi ikaz göstergesinin etkin olduğunu otomatik şanzımanın vites kolu pozisyonu belirler.

Otomatikşanzıman	İkaz göstergesi
D Ön alan etkin
R veya N Ön ve arka kısımaktif
P Hiçbiri aktif değil

Araçla bir engele yaklaştığınızda, mesafeye göre göstergedeki bir veya birkaç birim yanar.

• Altıncı birimden itibaren iki saniyeliğine aralıklı olarak çalan bir ikaz düdüğü duyarsınız
• Yedinci birimden itibaren iki saniyeliğine süreyle çalan bir ikaz düdüğu duyarsınız. Asgari mesafeye ulaştınız.

PTS'nin açılması/kapatılması

PTS tuşu olan araçlar

PTS'yi orta konsoldaki PTS tuşu üzerinden de açabilir/kapatabilirsiniz.

i PTS tuşunun orta konsolda bulunması aracın donanımına bağlıdır.

① PARKTRONIC' in açılması/kapatılması ② Kontrol lambası

▶ Devreden çıkarılması: ① tuşuna basın.
Kontrol lambası ② yanar.
▶ Devreye alınması: ① tuşuna basın. Kontrol lambası ② söner.

PTS tuşu olmayan araçlar

PTS'yi araç bilgisayarı üzerinden açabilir ve kapatabilirisniz (▷Sayfa 172).

i Offroad-Pro teknik paket* olmayan, ilave olarak bir PTS ilave kalorifer* ile donatılmış araçlarda PTS tuşu yoktur.

PTS açıkken bir engele üç veya daha fazla kontrol birimi yanacak kadar yaklaştıysanız, ekranda aşağıdaki mesaj gösterilir:

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

▶ PTS'yi kapatmak için tuşuna basın.

Mesaj on saniye içersinde otomatik olarak söner. Altı kontrol birimi yandığında mesaj gösterilmeye devam edilir, ta ki
- veya tuşuna basarak mesajı kapatana kadar - mesafeyi uzatana ve iki kontrol birimi yanana kadar
Tekrar engele yaklaştığınızda, veya tuşu ile mesajı onaylamış olsanız bile mesaj tekrar ekranda gösterilir.

Römorklu kullanım\*

Bir römork bağladığınızda, aracınız ve römork arasındaki elektrikli bağlantıyı sağladığınız andan itibaren PTS arka alanda etkin değildir.

! Römork tertibatını kullanmadığınız zamanlarda topuz başlığı katlayın. PTS (Parktronic sisteminin) algılama alanı tamponu esas alır, topuz başlığı değil.

Geri sürüş kamerası\*

Geri sürüş kamerası optik bir park etme yardımızdır. Geri sürüş kamerası size COMAND ekranında aracın arkasındaki alanı gösterir.

Aracın arkasındaki alan dikiz aynasında olduğu gibi ters biçimde gösterilir.

Geri sürüş kamerası arka kapağın tutamak yuvasındadır.

① Geri sürüş kamerası

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

Kaza tehlikesi

Geri sürüş kamerası sadece yardımcı bir araçtır ve engelleri perspektif olarak kaydırılmış veya hatalı gösterebilir veya hiç göstermeyebilir. Geri sürüş kamerası sizin dikkatinizin yerini alamaz. Kamera aşağıda belirtilen alanlardaki nesneleri gösteremeyebilir:

• Arka tampona çok yakın olanları
  •Arka tamponun altında kalanları
• Arka kapak tutamak yuvasının üst kısmında kalanları

Emniyet için sorumluluk daima size aittir ve bu nedenle park ederken veya manevra yaparken yakın çevrenize dikkat etmek zorundasınızdır. Bu aracın arka, ön ve yan alanları için geçerlidir. Aksi takdirde kendinizi ve başkalarını tehlikeye sokarsınız.

Kaza tehlikesi

Geri sürüş kamerası aşağıdaki durumlarda çalışmaz veya sınırlandırılmış olarak çalışır:

• Arka kapak açık ise
• Şiddetli yağmur, kar yağışında veya siste
• Geceleyin veya aracınızla karanlık bir yerdeyseniz
• Kamera güçlü, parlak ışık alıyorsa
• Çevre floresan ışıklarla örneğin floresan lambalarla, aydınlatılıyorsa (Ekranda ışık pırıtlıları oluşabilir)
• Çok hızlı sıcaklık değişiklikleri yaşanırsa, örneğin kışın soğuk havada ısıtılmış bir garaja girerseniz.
• Kamera merceği kirli veya buğulu ise

- Aracınızın arka tarafı hasar görmüşse. Bu durumda kameranın pozisyonunu ve ayarını bir Yetkili Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Bu tür durumlarda geri sürüş kamerasını kullanmayın. Aksi takdirde park yaparken başkalarının yaralanmasına neden olabilir veya çevredeki nesnelere ve araca hasar verebilirsiniz.

Açılması

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.
▶ Otomatik şanzımanı R geri vitesse alın. COMAND ekranında aracın arkasındaki çevre ters biçimde gösterilir.

Yaralanma tehlikesi

Manevra alanında ve çevresinde herhangi bir kişi veya hayvanın bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde onları yaralayabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Sürüş Sistemleri

i Ger isürüş kamerası açıkken COMAND üzerinden farklı bir fonksiyon seçerseniz, geri sürüş kamerasının arkayı gösterme işlemi sonlandırılır. Yeniden aktif etmek için geri vitesten çıkın ve tekrar takın.

Kapatılması

▶ Otomatik şanzımanı P, N veya D pozisyonuna getirin.

veya

▶COMAND üzerinden başka bir fonksiyon aktifleştirin.

▶Geri sürüş kamerası kapanır.

Aracın Kullanılması

Açık Görüş

Açık Görüş

Güneşlikler

Güneşlikler sürüş sırasında gözlerinizi güneş yansımalarından korur.

Kaza tehlikesi

Güneşliklerde bulunan aynaları sürüş sırasında kapalı tutun. Aksi takdirde gözlerinize yansıyan ışıklar sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

▶ Güneşliği ② aşağıya doğru yatırım.

Yandan yansima

① Tutucu
② ilave güneşlik*
③ Güneşlik

▶ Güneşliği ③ aşağıya doğru yatırım.
▶ Güneşliği ③ tutucudan ① çapraz yukarıya doğru dışarı çekin.
▶ Güneşliği ③ yana doğru çevirin.
▶Gerekiyorsa yan camdan gelen ışık yansımalarını azaltmak için güneşliği ③ yatay olarak çevirebilirsiniz.
Ön camdaki ilave güneşliği* ② aşağıya doğru yatırım.

Aracın Kullanılması

Açık Görüş

Güneşlikte bulunan ayna

① Güneşlik
② Ayna kapağı
③ Aydınlatma
④ Makyaj aynası

i Ayna lambası ③ sadece güneşlik ① tutucuda takılıysa çalışır.

▶ Güneşliği ① aşağıya doğru yatırım.

▶ Ayna kapağını ② yukarıya doğru açın.

Ayna lambası ^* ③ yanar.

Arka cam rezistansı

Arka cam rezistansı en erken altı ve en geç 20 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Isıtma süresi dış sıcaklığa ve sürüş şartlarına bağlıdır.

Kaza tehlikesi

Aracınızı sürmeden önce tüm buzlanmış veya karla örtülmüş camları temizleyin. Aksi takdirde azalan görüş alanı sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir.

i Arka cam rezistansının elektrik tüketimi yüksektir. Bu nedenden dolayı arka camdaki buğu kuruduktan sonra rezistansı kapatın.
▶Kontağın açık olduğundan emin olun.

Açılması

▶ Kumanda ünitesindeki ■ tuşuna basin:

• THERMATIC (▷ Sayfa 248)
- Çok bölge THERMOTRONIC* (>Sayfa 262)

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Kapatılması

▶Tekrar kumanda ünitesindeki tuşuna basın:

• THERMATIC (▷ Sayfa 248)
- Çok bölge THERMOTRONIC* (>Sayfa 262)

Tuşun üzerindeki kontrol lambası söner.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

THERMATIC

① Orta havalandırma kanalı ayar çarkı, sol bölge
② Hareketli sol orta hava çıkışı
③ Hareketli sağ orta hava çıkışı
④ Orta havalandırma kanalı ayar çarkı, sağ bölge
⑤ Hareketli sağ yan hava çıkışı
⑥ Yan havalandırma kanalı ayar çarkı, sağ bölge
⑦ Klima otomatiği kumanda ünitesi
⑧ Yan havalandırma kanalı ayar çarkı, sol bölge
⑨ Hareketli sol yan hava çıkışı

Yaralanma tehlikesi

THERMATIC kullanımında havanın üflendiği açıklıklardan çok sıcak veya çok soğuk hava üflenebilir. Bundan dolayı hava çıkış kanallarına çok yakın olunması korunmasız ciltte yanmalar veya donmalar meydana gelebilir. Bu açıklıklara yakın temastan kaçının. Gerekiyorsa hava akımını hava dağılımı tuşlar ile araç içindeki başka bir alana yöneltin.

Rahatlatıcı bir hava akımı için orta ve yan hava kanallarının tutma mandalını orta konuma getirin.

•THERMATIC'in

kusursuz çalışması için lütfen aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

- Temiz havanın iç mekana girmesini sağlamak için motor kaputundaki hava giriş kanallarını örneğin buz veya kardan arındırın.

- Araç içersindeki havalandırma izgaralarının üzerini asla örtmeyin.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

① Sıcaklık sol
② Otomatik hava dağılımı ve hava miktarı
③ Camlarda buz çözme
④ Hava miktarının arttırılması
⑤ Ön cam ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı

Fonksiyon

⑥ Arka bölüm klima tertibatınının açılması/kapatılması
⑦ Sıcaklık sağ
⑧ Soğutucu açık/Artık ısı
⑨ Orta ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı
⑩ Ayak bölmesine ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı

Fonksiyon

⑪ Hava miktarı göstergesi
⑫ Hava miktarının azaltılması
⑬ Arka cam rezistansı
⑭ Hava sirkülasyonu
⑮ Araç içi sıcaklık sensörü
⑯ THERMATIC açık/kapalı

Aracın Kullanılması

THERMATIC

THERMATIC ancak motor çalıştığında devreye girer. Sadece camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapalıyken en iyi şekilde çalışır.

Klima tertibatını otomatik olarak (▷ Sayfa 250) veya elle ayarlayabilirsiniz (▷ Sayfa 251).

THERMATIC, otomatik kullanımda araç içini aşağıdaki durumlara göre soğutur veya ıstır:

• Seçilen isiya
• Dış hava sıcaklığı
  •Güneş ışınlarına göre

Otomatik kullanımda sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı ayarlarını nadiren değiştirmeniz gerekecektir.

Takılı olan polen filtresi toz parçacıklarını ve polenleri büyük ölçüde filtre eder.

i Filtrenin değişim aralığı, çevre şartları etkilerine bağlı olarak değişebilir örneğin çok yoğun hava kirliliği. Servis Bakım Defteri'nde belirtildiğinden daha erken olabilir. Tıkalı filtre araç içine hava girişini azaltır.

Artık ısı fonksiyonu ile araç içi motor durdurulduktan sonra da ısıtilabilir.

Sıcak hava şartlarında aracınızı kısa süreliğine havalandırın, örneğin yaz açılımı ile (▷ Sayfa 142). Böylece arzu ettiğiniz araç içi sıcaklığına daha çabuk ulaşısınız.

THERMATIC'in kusursuz çalışabilmesi için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Temiz havanın iç mekana girmesini sağlamak için motor kaputundaki hava giriş kanallarını örneğin buz veya kardan arındırın.
• Araç içersindeki havalandırma izgaralarının üzerini asla örtmeyin.

Kaza tehlikesi

İlerleyen sayfalarda yer alan ıstıma ve soğutma ayarlarıyla ilgili tavsiyelere uygun hareket edin. Aksi takdirde camlar buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Çevre hatırlatması

Soğutma sisteminde R134A soğutma maddesi kullanılmaktadır. Bu soğutma maddesi ozon tabakasına zarar vermez.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

THERMATIC'in açılması ve kapatılması

Kapatılması

▶ OFF tuşuna basın.

Kaza tehlikesi

Kapalı THERMATIC' te hava girişi ve sirkülasyonu kapalıdır. Bu pozisyonu sadece kısa süreli kullanın. Aksi takdirde camlar buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Açılması

▶ AUTO tuşuna basın.

i Açmak için OFF tuşuna da basabilirsiniz. THERMATIC'i açmak için tuşuna basarsanız, buz çözme moduna geçer.

Klima tertibatının otomatik olarak kumanda edilmesi

Açılması

▶ Motor çalışırken AUTO tuşuna dokunun.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı otomatik olarak ayarlanır.

▶Arzu ettiğiniz sıcaklığı, ilgili sıcaklık ayar düğmesinden sürücü ve ön yolcu için ayrı ayrı ayarlayın (▷Sayfa 251).

Araç içi sıcaklığı otomatik olarak uyarlanır.

Ön yolcu tarafı için yapılan ayarlar arka bölüm için de devralınır.

Kapatılması

⑤, ⑨, ⑩ (▷ Sayfa 248) hava dağılımı şalterine veya 🎥️ veya 🎥️ hava miktarı tuşlarından birine basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Hava dağılımı veya hava miktarı tuşlarına basmanıza bağlı olarak, hava dağılımı veya hava miktarı için otomatik ayar kapatılır.

Artık hava dağılımını (▷Sayfa 251) ve hava miktarını (▷Sayfa 252) elle ayarlayabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Sıcaklığın ayarlanması Hava dağılımının

Sıcaklık, sıcaklık ayar düğmeleri ① ve ⑦ (▷ Sayfa 248) ile her iki taraf için ayrı ayrı ayarlanır.

Sıcaklığı sadece küçük kademelerle değiştirin. En iyisi 22 C° ile başlayın. Olması gereken yeni sıcaklık değeri en kısa zamanda ayarlanır.

Sıcaklığın arttırılması

▶Sıcaklık ayar düğmesini sağa doğru çevirin.

THERMATIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

Sıcaklığın düşürülmesi

▶Sıcaklık ayar düğmesini sola doğru çevirin.

THERMATIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

el yardımıyla

ayarlanması

Hava dağılımını elle ⑤, ⑨ veya ⑩ hava dağılım tuşlarıyla aracın tamamı için ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 248).

Hava dağılım tuşları üzerindeki sembollerin anlamları şu şekildedir:

Sembol Anlamı

Hava, ön cam ve yan havalandırma kanallarından verilir.

Hava orta ve yan kanallardan verilir

Hava, ayak bölmesine ve yan havalandırma kanallarına verilir

▶ ⑤, ⑨ veya ⑩ hava dağılımı tuşlarından birine basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Otomatik hava dağılımı kapatılmıştır. Hava dağılımı seçilen ayara bağlı olarak kumanda edilir.

Orta havalandırma kanalları hava dağılımının ayarlanması

Araç içindeki havanın dağılımını kendi isteğiniz doğrultusunda sağlayabilirsiniz.

▶ayarlanabilir orta havalandırma kanalları ② veya ③ (▷Sayfa 246) sürgü kolunu sola, sağa, yukarıya veya aşağıya itin.

Hava akışı ilgili yöne doğru yönlendirilir.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Orta kanalların açılması

▶ Ayar çarkı ① veya ④'ü (▷ Sayfa 246) yerine oturana kadar sağa doğru çevirin.

Ayarlanabilir orta havalandırma kanalı ② veya ③ (▷ Sayfa 246) tam olarak açılmıştır.

Orta kanalların kapatılması

▶ Ayar çarkı ① veya ④'ü (▷ Sayfa 246) yerine oturana kadar sola doğru çevirin.

Ayarlanabilir orta havalandırma kanalı ② veya ③ (▷ Sayfa 246) tam olarak kapanmıştır.

Klima otomatiği konforunu sıcaklığın ve orta havalandırma kanallarının ayarı ile isteğinize göre düzenleyebilirsiniz.

Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması

Hava miktarını elle 🎩 ve 🎩 tuşları ile ayarlayabilirsiniz.

tuşuna basın. Hava miktarı artar. veya

tuşuna basın. Hava miktarı azaltılır.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Otomatik hava miktarı ayarlaması kapatılmıştır. Hava miktarı istenilen kademeye uygun ayarlanır. Hava miktarı kontrol göstergesi ⑪ ayarlanmış kademeyi gösterir.

Buğulanmış camlar

Fan kapalı veya devirdaim açık ise araç içi havalandırılmaz ve camlar buğulanabilir.

Aşağıdaki ayarlarla ön camın buzunu veya buğusunu çözdürebilirsiniz.

Bu ayarda sadece ön cam ve/veya ön yan camlar tekrar çözülene kadar kalın.

Açılması

▶ tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

THERMATIC, aşağıdaki fonksiyonlara otomatik geçiş yapar:

- en uygun fan kademesine ve ısıtma gücüne, dış sıcaklığa bağlı olarak

Aracın Kullanılması

THERMATIC

• Havanın ön cama veya ön yan camlara yönlendirilmesi (Bunun için yan havalandırma kanallarının açık olması gerekir)
• Soğutma maddesi kompresörü 5 °C'nin üzerindeki hava sıcaklıklarında havanın kurutulması için devreye girer

Ön cam tekrar buğulanırsa, havayı ön cama yönlendirmek ve buğulanmanın artmasını engellemek için ■ tuşuna basın.

Ayarlar

Buz çözme fonksiyonunu ayarladıysanız, sıcaklığı ve hava miktarını ayarlayabilirsiniz. Hava, ön cama ve öndeki yan camlara yönlendirilmeye devam eder.

▶İstediğiniz fan hızını ayarlayın.
tuşuna basın. Hava miktarı bir üst fan hızına yükselir.

veya

tuşuna basın. Hava miktarı bir alt fan hızına düşürülür.

Buz çözme fonksiyonunu açmadan önceki seçilen sıcaklık ayarlanır.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

veya

▶ Sıcaklık ayar düğmelerini ① ve/veya ⑦ (▷ Sayfa 248) bir miktar sağa veya sola doğru çevirin.

Buz çözme fonksiyonunu açmadan önceki seçilen sıcaklık ayarlanır.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

i tuşu üzerindeki kontrol lambası sönse bile, soğutma maddesi kompresörü çalışmaya devam eder. Böylece ön cam buğulanmaya karşı korunmuş olur.

Kapatılması

▶Yeniden tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Daha önce seçilen ayar tekrar devreye girer. Soğutma maddesi kompresörü çalışmaya devam eder.

Kapatmak için OFF veya AUTO tuşuna da basabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Devirdaim

Dışarıdaki havanın rahatsız edici şekilde kokması halinde (Örneğin bir tünele girmeden önce) temiz hava girişini geçici olarak kesebilirsiniz. Böylelikle temiz hava artık emilmez, iç mekan havası sirküle edilir.

Kaza tehlikesi

Camlar buğulandığında devirdaim kullanımını hemen kapatın. Görüşün kötüleşmesi sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir. Bundan dolayı dikkatiniz trafik olaylarından uzaklaşır ve bir kazaya neden olabilirsiniz. Yoğun bugulanmalarda tuşuna basın.

Açılması

tuşuna basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar.

i Yüksek dış hava sıcaklıklarında devirdaim otomatik olarak devreye alınır.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası devirdaim otomatiğe alındığında yanmaz. En geç 30 dakika sonra dış hava karıştırılmaya başlanır.

Kapatılması

tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Devirdaim aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devre dışı kalır:

• yaklaşık 5 C°'nin altındaki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık 5 dakika sonra
• soğutma kapalı olduğunda, yaklaşık beş dakika sonra (▷Sayfa256)
• yaklaşık 5 C°'nin üzerindeki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık 30 dakika sonra

Konfor açılma/kapanma ile devirdaim

Açılması/Kapatılması

tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapanır. Devirdaim açılmıştır.

Kaza tehlikesi

Sürgülü tavan kapağını* ve yan camları kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Kilitleme işlemini durdurmak için ve sürgülü tavan kapağını* açmak için döner şalterin ilgili yönüne basın (▷Sayfa 139).

Kapatılması/Açılması

tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* bir önceki pozisyonlarına geri getirilir. Devirdaim kapatılmıştır.

Bir konfor kilitleme işleminden sonra bir yan camı veya sürgülü tavan kapağı* elle açıldıysa, konfor açma işlemi sırasında cam ve sürgülü tavan kapağı* bu pozisyonda kalır.

Artik ısı

Kontağı kapattığınızda motorun artık ısisıyla duran aracı 30 dakikaya kadar ısitabilirsiniz.

i Isıtma süresi aşağıdakilere bağlıdır:

• Soğutma maddesi sıcaklığına
• Devre gerilimine

Kumanda ünitesinde ayarlanmış olan sıcaklık ve hava miktarından bağımsız olarak araç içi sıcaklığı 22 °C alınır ve fan, aküyü korumak amacıyla daha düşük bir kademede çalışır.

Açılması

▶Kontağı kapatın.
▶ A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Kapatılması

▶ A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

i Aşağıdaki durumlarda artık ısı otomatik olarak kapatılır,

• kontağı açtığınızda
• yaklaşık 30 dakika sonra
• akü gerilimi düştüğünde
• soğutma maddesi sıcaklığı çok düşük ise

Soğutmanın açılması/kapatılması

Soğutma sadece motor çalışırken çalışmaya hazırlır ve seçilen araç içi sıcaklığına göre soğutma yapar. Ayrıca 5 °C'nin üzerindeki bir dış hava sıcaklığında, soğutma araç içindeki havayı kurutur ve etkili olarak camların buğulanmasını engeller.

Kaza tehlikesi

Soğutmayı kapattığınızda araç içinin havası kurutulmaz. Camlar daha çabuk bugulanabilir. Bundan dolayı dikkatiniz trafik olaylarından uzaklaşır ve bir kazaya neden olabilirsiniz.

i Soğutma kullanımında aracın alt kısmından yoğunlaşma suyu gelebilir.

Çevre hatırlatması

Soğutma kapatıldığında, klima otomatiği daha az enerjiye ihtiyaç duyar. Böylece yakıt tüketimini azaltır ve çevreyi daha az kirletmiş olursunuz.

Kapatılması

Soğutmayı kapatabilirsiniz. Bu durumda aracın içersindeki hava ne soğutulur ne de kurutulur.

▶ A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Açılması

Hava nemli olduğunda camlar bugulanabilir. Soğutma ile havayı kurutabilirsiniz.

▶ A/C tuşuna basin.

A/C tuşundaki kontrol lambası yanar.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Arka bölüm klima tertibatı

Arka bölüm klima tertibatı* kumanda ünitesine sadece arka koltuk ıstması* ile bağlantı olarak sahip olabilirsiniz.

Hava yönünü kişisel olarak arka kanallardan ayarlayabilirsiniz.

i Açığa çıkan havanın sıcaklığı ön yolcu tarafı için yapılan ayarlamaya eş değerdir.
i Arka bölüm klima tertibatı* kumanda ünitesi olmayan araçlar:

Arka bölüm hava girişi ön kumanda ünitesi üzerinden açılabilir ve kapatılabilir. Hava akışı ön yolcu taraf için yapılan ayarla aynıdır.

i Aracın ön kısmında azami bir fan gücüne ulaşabilmek için arka klima tertibatını kapatın.

① Hareketli sol orta hava çıkışı
② Hareketli sağ orta hava çıkışı
③ Otomatik hava dağılımı ve hava miktarı
④ Orta kanallara hava dağılımı
⑤ Ayak bölmesine hava dağılımı
⑥ Arka bölüm klima tertibatı açık/kapalı

Arka klima tertibatının kapatılması-/acılması\*

i THERMATIC açık olmalıdır.

Açılması

▶ AUTO tuşuna basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı otomatik olarak ayarlanır.

Kapatılması

▶ OFF tuşuna basın.

Arka bölüm klima tertibatı kapatılmıştır.

Aracın Kullanılması

THERMATIC

Arka bölüm klima tertibatının ön taraftan kapatılması/açılması

Kapatılması

tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Arka bölüm klima tertibatı kapatılmıştır.

Açılması

tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Arka bölüm klima tertibatı açılmıştır ve otomatik olarak ayarlar.

Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması

Arka bölüm için hava dağılımını, otomatik olarak AUTO tuşu ile veya elle hava dağılım tuşları ④ veya ⑤ ile ayarlayabilirsiniz.

Bu durumda hava dağılım göstergesindeki semboller şu anlama gelir:

Sembol Anlamı

Havayı arkadaki orta havalandırma kanallarına yönlendirir

Havayı arka ayak bölgesine yönlendirir

▶ ④ veya ⑤ hava dağılım tuşuna basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Otomatik hava dağılımı kapatılmıştır. Hava dağılımı seçilen ayara bağlı olarak kumanda edilir.

Orta havalandırma kanalları hava dağılımının ayarlanması

▶Soldaki veya sağdaki orta havalandırma kanalının sürgü kolunu sola, sağa, yukarıya veya aşağıya doğru itin. Hava akışı ilgili yöne doğru yönlendirilir.

Hava miktarı

Arka alan hava miktarı ön yolcu tarafı için ayarlanan hava miktarına eşittir. İçeri alınan hava miktarını kapatabilirsiniz.

▶ OFF tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Çok Bölge THERMOTRONIC*

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Fonksiyon

① Orta havalandırma kanalı ayar çarkı, sol bölge
② Hareketli sol orta hava çıkışı
③ Hareketli sağ orta hava çıkışı
④ Orta havalandırma kanalı ayar çarkı, sağ bölge
⑤ Hareketli sağ yan hava çıkışı
⑥ Yan havalandırma kanalı ayar çarkı, sağ bölge
⑦ Klima otomatiği kumanda ünitesi
⑧ Yan havalandırma kanalı ayar çarkı, sol bölge
⑨ Hareketli sol yan hava çıkışı

Yaralanma tehlikesi

Çok bölge THERMOTRONIC* kullanımında havanın üflendiği açıklıklardan çok sıcak veya çok soğuk hava üflenebilir. Bundan dolayı hava çıkış kanallarına çok yakın olunması korunmasız ciltte yanmalar veya donmalar meydana gelebilir. Bu açıklıklara yakın temastan kaçının. Gerekiyorsa hava akımını hava dağılımı tuşlar ile araç içindeki başka bir alana yöneltin.

Rahatlatıcı bir hava akımı için orta ve yan hava kanallarının tutma mandalını orta konuma getirin.

• Çok bölge THERMOTRONIC* in kusursuz çalışması için lütfen aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:
• Temiz havanın iç mekana girmesini sağlamak için motor kaputundaki hava giriş kanallarını örneğin buz veya kardan arındırın.
• Araç içersindeki havalandırma izgaralarının üzerini asla örtmeyin.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Fonksiyon

① Soldaki sıcaklığın ayarlanması
② Otomatik hava dağılımı ve hava miktarı
③ Ön cam ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı, sol bölge
④ Camlarda buz çözme
⑤ Hava miktarının arttırılması
⑥ Arka cam rezistansı
⑦ Ön cam ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı, sağ bölge

Fonksiyon

⑧ Arka bölüm klima tertibatının açılması
⑨ Sağdaki sıcaklığın ayarlanması
⑩ Çok bölge THERMOTRONIC* in kapatılması
⑪ Ayak bölmesine ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı, sağ bölge
⑫ Orta ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı, sağ bölge
⑬ Soğutucu açık/Artık ısı
⑭ Ekran

Fonksiyon

⑮ Hava miktarının azaltılması
⑯ Hava sirkülasyonu
⑰ Orta ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı, sol bölge
⑱ Ayak bölmesine ve yan havalandırma kanallarına hava dağılımı, sol bölge
⑲ Araç içi sıcaklığı sensörü
⑳ Sürücü ayarlarının tüm sıcaklık bölgelerine aktarılması

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Genelde klima otomatiğini otomatik olarak kumanda ettirebilirsiniz. Özel durumlarda (örneğin cam buğulanmışsa veya tünel geçişlerinde) klima otomatiğini manüel olarak ayarlamanızı tavsiye ederiz.

Çok bölge THERMOTRONIC, tam otomatik kullanımda araç içini aşağıdaki durumlara göre soğutur veya ısitır:

• seçilen olması gereken sıcaklığa
- araç içi sıcaklığına
- Dış hava sıcaklığı
•Güneş ışınlarına göre

Otomatik kullanımda sadece sıcaklık değerini ayarlamanız gerekir. Tavsiye edilen sıcaklık değeri normal koşullarda 22 °C'dir ve çok bölge THERMOTRONIC tarafından en kısa zamanda ve en doğru biçimde ayarlanır. Otomatik kullanımda hava miktarı ve hava dağılımını ayarlamanız gerekmez.

Çok bölge THERMOTRONIC ancak motor çalıştığında devreye girer. Sadece camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapalıyken en iyi şekilde çalışır.

Çok bölge THERMOTRONIC bir 3 bölge konfor klima otomatiğidir. Aracın içi üç bölgeye bölünmüştür:

Çok bölge THERMOTRONIC'in üç klima bölgesi

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Araç içi ısısını her üç bölge için ayrı olarak ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 266).

Çok bölge THERMOTRONIC bir güneş sensörü yardımıyla güneş ışınlarının yoğunluğunu tanır ve otomatik moduyla araç içi sıcaklığını klimatize eder.

Takılı olan polen filtresi toz parçacıklarını ve polenleri büyük ölçüde filtre eder.

i Filtrenin değişim aralığı, özellikle çevre şartları etkilerine bağlı olarak değişebilir örneğin çok yoğun hava kirliliği. Kötü çevre koşulları nedeniyle değişim aralığı Servis Bakım Defteri'nde belirtildiğinden çok daha erken olabilir. Tıkalı filtre araç içine hava girişini azaltır ve camlar buğulanabilir. Tıkalı filtreyi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda yenilettirin.

Çok bölge THERMOTRONIC ilave olarak yakıt tüketir, böylelikle çevreye zarar verir ve ilave masraflara yol açar. Aşağıdaki yöntemlerle yakıt tüketimi azaltılır:

- Sıcak hava şartlarında aracınızı kısa süreligiğine havalandırın, örneğin yaz açılımı ile (▷Sayfa 142). Böylece arzu ettiğiniz araç içi sıcaklığına daha çabuk ulaşısınız.

- Seyahat ederken uzun süre camları açık tutacaksanız çok bölge THERMOTRONIC'i tamamen kapatın. Böylece klima otomatiği için gereksiz enerji tüketimi önlenmiş olur.

Çok bölge THERMOTRONIC'in kusursuz çalışması için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

- Temiz havanın iç mekana girmesini sağlamak için motor kaputundaki hava giriş kanallarını örneğin buz veya kardan arındırın.

- Araç içersindeki havalandırma izgaralarının üzerini asla örtmeyin.

Kaza tehlikesi

İlerleyen sayfalarda yer alan ıstma ve soğutma ayarlarıyla ilgili tavsiyelere uygun hareket edin. Aksi takdirde camlar buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

i Soğutma kullanımında aracın alt kısmından yoğunlaşma suyu gelebilir.

Çevre hatırlatması

Soğutma sisteminde R134A soğutma maddesi kullanılmaktadır. Bu soğutma maddesi ozon tabakasına zarar vermez.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Çok bölge THERMOTRONIC'in kapatılması- ve açılması

Kapatılması

▶ OFF tuşuna basın.

Kaza tehlikesi

Kapalı THERMOTRONIC ' te hava girişi ve sirkülasyonu kapalıdır. Bu pozisyonu sadece kısa süreli kullanın. Aksi takdirde camlar buğulanabilir. Böylece trafik durumunu takip edemez ve bir kazaya yol açabilirsiniz.

Açılması

▶ AUTO tuşuna basın.

Tekrar açmak için OFF tuşuna da basabilirsiniz. Açmak için tuşuna basarsanız buz çözme modu aktifleştir

Klima tertibatının otomatik olarak kumanda edilmesi

Otomatik klima ayarını ihtiyaca göre her bir bölge için ayrı olarak açabilir veya kapatabilirsiniz.

i Otomatik konumu açtığınızda, sadece istediğiniz sıcaklık değerini ayarlamanız gerekir. Otomatik kullanımda hava miktarı ve hava dağılımını ayarlamanız gerekmez.

Otomatik ayarlamanın açılması

▶ Motor çalışırken AUTO tuşuna basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Hava miktarı ve hava dağılımı otomatik olarak ayarlanır.

▶Arzu ettiğiniz sıcaklığı, sıcaklık ayar düğmesinden sürücü, ön yolcu ve arka bölüm için ayrı ayrı ayarlayın (▷Sayfa 266).

Araç içi sıcaklığı otomatik olarak uyarlanır.

Otomatik ayarlamanın kapatılması

Bir hava dağılım tuşuna (▷ Sayfa 262) veya 🚫️ veya 🚫️ hava miktarı tuşlarından birine basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Hava dağılım şalterine veya 🐘️ veya 🐘️ hava miktarı tuşlarına basmanıza bağlı olarak, hava dağılım veya hava miktarı için olan otomatik ayarlama kapatılır.

Artık hava dağılımını (▷Sayfa 266) ve hava miktarını (▷Sayfa 267) elle ayarlayabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Sıcaklığın ayarlanması

Sıcaklık, sıcaklık ayar düğmeleri ① ve ⑨ (▷ Sayfa 262) ile her iki taraf için ayrı ayrı ayarlanır.

Sıcaklığı sadece küçük kademelerle değiştirin. En iyisi 22 C° ile başlayın. Olması gereken yeni sıcaklık değeri en kısa zamanda ayarlanır.

Sıcaklığın arttırılması

▶Sıcaklık ayar düğmesini sağa doğru çevirin.

Çok bölge THERMOTRONIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

Sıcaklığın düşürülmesi

▶Sıcaklık ayar düğmesini sola doğru çevirin.

Çok bölge THERMOTRONIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması

Hava dağılımını elle ③, ⑰ veya ⑱ hava dağılım tuşları ile sürücü tarafı için veya ⑦, ⑪ veya ⑫ hava dağılım tuşları ile ön yolcu tarafı için ayarlayabilirsiniz.

Hava dağılım tuşları üzerindeki sembollerin anlamları şu şekildedir:

Sembol Anlamı

Hava, ön cam ve yan havalandırma kanallarından verilir.

Hava orta ve yan kanallardan verilir

Hava, ayak bölmesine ve yan havalandırma kanallarına verilir

③, ⑰, ⑱ veya ⑦, ⑪, ⑫ hava dağılımı tuşlarından birine basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Otomatik hava dağılımı kapatılmıştır. Hava dağılımı seçilen ayara bağlı olarak kumanda edilir.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Orta havalandırma kanalları hava dağılımının ayarlanması

Araç içindeki havanın dağılımını kendi isteğiniz doğrultusunda sağlayabilirsiniz.

Soldaki ① ve sağdaki ④ (▷Sayfa 259) orta havalandırma kanallarının ayar düğmelerini sabitleme noktasına kadar çevirin.

Ayarlanabilir orta havalandırma kanalları ② ve ③ tam olarak kapatılmıştır.

Klima otomatiği konforunu sıcaklığın ve orta havalandırma kanallarının ayarı ile isteğinize göre düzenleyebilirsiniz.

Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması

Hava miktarını elle ve tuşları ile ayarlayabilirsiniz.

tuşuna basın. Hava miktarı artar.

veya

tuşuna basın. Hava miktarı azaltılır.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner. Otomatik hava miktarı ayarlaması kapatılmıştır. Hava miktarı istenilen kademeye uygun ayarlanır. Ayarlanan kademe ekranda belirtilir.

Buğulanmış camlar

Fan kapalı veya devirdaim açık ise araç içi havalandırılmaz ve camlar buğulanabilir.

Aşağıdaki ayarlarla ön camın buzunu veya buğusunu çözdürebilirsiniz.

Bu ayarda sadece ön cam ve/veya ön yan camlar tekrar çözülene kadar kalın.

Açılması

▶ tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Çok bölge THERMOTRONIC, aşağıdaki fonksiyonlara otomatik geçiş yapar:

- en uygun fan kademesine ve ısıtma gücüne, dış sıcaklığa bağlı olarak

- Havanın ön cama veya ön yan camlara yönlendirilmesi (Bunun için yan havalandırma kanallarının açık olması gerekir)

- Soğutma maddesi kompresörü 5 °C'nin üzerindeki hava sıcaklıklarında havanın kurutulması için devreye girer

Ön cam tekrar buğulanırsa, havayı ön cama yönlendirmek ve buğulanmanın artmasını engellemek için ■ tuşuna basın.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Ayarlar

Buz çözme fonksiyonunu ayarladıysanız, sıcaklığı ve hava miktarını ayarlayabilirsiniz. Hava, ön cama ve öndeki yan camlara yönlendirilmeye devam eder.

▶İstediğiniz fan hızını ayarlayın.

tuşuna basın. Hava miktarı bir üst fan hızına yükselir. veya
tuşuna basın. Hava miktarı bir alt fan hızına düşürülür.

Buz çözme fonksiyonunu açmadan önceki seçilen sıcaklık ayarlanır.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

veya

▶ Sıcaklık ayar düğmelerini ① ve/veya ⑨ (▷ Sayfa 262) bir miktar sağa veya sola doğru çevirin.

Buz çözme fonksiyonunu açmadan önceki seçilen sıcaklık ayarlanır.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

tuşu üzerindeki kontrol lambası sönse bile, soğutma maddesi kompresörü çalışmaya devam eder. Böylece ön cam buğulanmaya karşı korunmuş olur.

Kapatılması

▶Yeniden tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Daha önce seçilen ayar tekrar devreye girer. Soğutma maddesi kompresörü çalışmaya devam eder.

Kapatmak için OFF veya AUTO tuşuna da basabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Hava sirkülasyonu

Dışarıdaki havanın rahatsız edici şekilde kokması halinde (Örneğin bir tünele girmeden önce) temiz hava girişini geçici olarak kesebilirsiniz. Böylelikle temiz hava artık emilmez, iç mekan havası sirküle edilir.

Kaza tehlikesi

Camlar buğulandığında devirdaim kullanımını hemen kapatın. Görüşün kötüleşmesi sizi ve başkalarını tehlikeye sokabilir. Bundan dolayı dikkatiniz trafik olaylarından uzaklaşır ve bir kazaya neden olabilirsiniz. Yoğun bugulanmalarda tuşuna basın.

Açılması

tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

i Yüksek dış hava sıcaklıklarında devirdaim otomatik olarak devreye alınır.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası devirdaim otomatiğe alındığında yanmaz. En geç 30 dakika sonra dış hava karıştırılmaya başlanır.

Kapatılması

tuşuna basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Devirdaim aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devre dışı kalır:

• yaklaşık 5 C°'nin altındaki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık 5 dakika sonra
• soğutma ve hava kurutma kapalı olduğunda, yaklaşık beş dakika sonra (▷Sayfa271)
• yaklaşık 5 C°'nin üzerindeki dış hava sıcaklıklarında yaklaşık 30 dakika sonra

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Konfor açılma/kapanma ile devir daim

Açılması/Kapatılması

tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* kapanır. Devirdaim açılmıştır.

! Kaza tehlikesi

Sürgülü tavan kapağını* ve yan camları kapatırken kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Kilitleme işlemini durdurmak için ve sürgülü tavan kapağını* açmak için döner şalterin ilgili yönüne basın (▷Sayfa 139).

Kapatılması/Açılması

tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Yan camlar ve sürgülü tavan kapağı* bir önceki pozisyonlarına geri getirilir. Manüel devirdaim kapatılmıştır.

Bir konfor kilitleme işleminden sonra bir cam veya sürgülü tavan kapağı* elle açıldıysa, konfor açma işlemi sırasında cam ve sürgülü tavan kapağı* bu pozisyonda kalır.

Artikisi

Kontağı kapattığınızda motorun artık ısisıyla duran aracı 30 dakikaya kadar ısitabilirsiniz.

Isıtma süresi aşağıdakilere bağlıdır:

• Soğutma maddesi sıcaklığına
  • Devre gerilimine

Kumanda ünitesinde ayarlanan sıcaklık ve hava miktarından bağımsız olarak 22 °C'lik araç içi sıcaklığına ulaşılmaya çalışılır. Akünün korunması için fan daha düşük bir kademede çalışır.

Açılması

▶Kontağı kapatın.
▶ A/C tuşuna basın.

Tuşun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Kapatılması

▶ A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

i Aşağıdaki durumlarda artık ısı otomatik olarak kapatılır

• kontağı açtığınızda
• yaklaşık 30 dakika sonra
• akü gerilimi düştüğünde
• soğutma maddesi sıcaklığı çok düşük ise

Soğutmanın açılması/kapatılması

Soğutma sadece motor çalışırken çalışmaya hazırlır ve seçilen araç içi sıcaklığına göre soğutma yapar. Ayrıca 5 °C'nin üzerindeki bir dış hava sıcaklığında, soğutma araç içindeki havayı kurutur ve etkili olarak camların buğulanmasını engeller.

Kaza tehlikesi

Soğutmayı kapattığınızda araç içinin havası kurutulmaz. Camlar daha çabuk bugulanabilir. Bundan dolayı dikkatiniz trafik olaylarından uzaklaşır ve bir kazaya neden olabilirsiniz.

Çevre hatırlatması

Soğutma kapatıldığında, klima otomatiği daha az enerjiye ihtiyaç duyar. Böylece yakıt tüketimini azaltır ve çevreyi daha az kirletmiş olursunuz.

Kapatılması

Soğutmayı kapatabilirsiniz. Bu durumda aracın içersindeki hava ne soğutulur ne de kurutulur.

▶ A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Açılması

Hava nemli olduğunda camlar buğulanabilir. Soğutma ile havayı kurutabilirsiniz.

▶ A/C tuşuna basın.

A/C tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

MONO fonksiyonu

Sürücü tarafı için ayarlanmış olan klima tertibatı ayarlarını tüm sıcaklık bölgeleri için devralabilirsiniz. Böylece ayar işlemini sadece bir kez yapmanız gerekir ve çok bölge THERMOTRONIC tüm sıcaklık bölgeleri için bu ayarı en kısa ve en konforlu biçimde devralır.

Açılması

▶Sıcaklığı, hava miktarını ve hava dağılımını ayarlayın.
▶MONO tuşuna basın.

MONO tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Sürücü taraflı ayarlar tüm sıcaklık bölgeleri için devralınır.

Kapatılması

▶MONO tuşuna basın.

MONO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

i MONO ayarında, ön yolcu tarafı veya arka bölge için sıcaklığı, hava miktarını veya hava dağılımını manüel olarak ayarlarsanız, MONO ayarı kapatılır.

Arka bölüm klima tertibatı

Hava miktarını ve yönünü kişisel olarak arka kanallardan ayarlayabilirsiniz.

Kumanda ünitesi orta konsolda, arkada bulunmaktadır.

Kontağı 30 dakikadan daha uzun bir süre kapatırsanız, arka bölüm klima tertibatı için son ayarlanan değerler silinir. THERMOTRONIC'i tekrar açtığınızda arka bölüm için otomatik olarak 22 C° değerindeki AUTO ayarı açılır.

① Hareketli sol orta hava çıkışı
② Hareketli sağ orta hava çıkışı
③ Sıcaklığın ayarlanması
④ Otomatik hava dağılımı ve hava miktarı
⑤ Orta kanallara hava dağılımı
⑥ Ayak bölmesine hava dağılımı
⑦ Arka bölüm klima tertibatı açık/kapalı
⑧ Hava miktarının azaltılması
⑨ Hava miktarının arttırılması

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Arka klima tertibatının açılması/kapatılması

Çok bölge THERMOTRONIC'in açık olması gerekir.

Açılması

▶ AUTO tuşuna basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Arka bölüm klima tertibatı açılmıştır.

Kapatılması

▶ OFF tuşuna basın.

OFF tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Arka bölüm klima tertibatı kapatılmıştır.

i Aracın ön kısmında azami bir fan gücüne ulaşabilmek için arka klima tertibatını kapatın.

Arka klima tertibatının otomatik olarak kumanda edilmesi

Açılması

▶ Motor çalışırken AUTO tuşuna basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanar.

Sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı otomatik olarak ayarlanır.

▶Arzu ettiğiniz sıcaklığı, sıcaklık ayar şalteri ③ ile ayarlayın.

Arka kısmın sıcaklığı en kısa ve en konforlu biçimde otomatik olarak uyarlanır.

Kapatılması

⑤ veya ⑥ hava dağılım tuşlarından birine veya 🎩 ve 🌐 tuşlarına basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner.

Hava dağılım şalterine veya 🐘️ veya 🐘️ hava miktarı tuşlarına basmanıza bağlı olarak, hava dağılım veya hava miktarı için olan otomatik ayarlama kapatılır.

Artık hava dağılımını (▷Sayfa 275) ve hava miktarını (▷Sayfa 275) elle ayarlayabilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Arka klima tertibatının ön taraftan kumanda edilmesi

Ön orta konsoldaki kumanda ünitesiyle arka kısımdaki klima tertibatını da kumanda edebilirsiniz.

Açılması

tuşuna basın.

ON ve MODE sembolü ekranda sembolünün arkasında gösterilir.

MODE sembolü üç saniye sonra silinir. Arka bölüm klima tertibatı açılmıştır.

Ayarlanması

tuşuna basın.

MODE sembolü ekranda sembolünün arkasında gösterilir.

▶Arka bölüm sıcaklığını, sıcaklık ayar şalteri ⑨ (▷Sayfa 262) ile ayarlayın. Son ayarlamadan takriben üç saniye sonra veya ■ tuşuna bastıktan sonra ekrandaki gösterge tekrar normal göstergeye geçiş yapar.

Kapatılması

tuşuna basın.

MODE sembolü ekranda sembolünün arkasında gösterilir.

▶ OFF tuşuna basın.

OFF sembolü ekranda şembolünün arkasında gösterilir. Arka bölüm klima tertibatı kapatılmıştır.

Sıcaklığın ayarlanması

Sıcaklığı sıcaklık ayar şalteri ③(▷ Sayfa 272) ile ayarlayabilirsiniz.

Sıcaklığı sadece küçük kademelerle değiştirin. Tavsiye edilen sıcaklık değeri normal koşullarda 22 °C'dir ve çok bölge THERMOTRONIC tarafından en kısa zamanda ve en doğru biçimde ayarlanır.

Sıcaklığın arttırılması

▶Sıcaklık ayar düğmesini sağa doğru çevirin.

Çok bölge THERMOTRONIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

Sıcaklığın düşürülmesi

▶Sıcaklık ayar düğmesini sola doğru çevirin.

Çok bölge THERMOTRONIC sıcaklığı ayarlanan sıcaklığa getirir.

Aracın Kullanılması

Çok Bölge THERMOTRONIC\*

Hava dağılımının el yardımıyla ayarlanması

Hava dağılımını elle ⑤ veya ⑥ hava dağılım tuşlarıyla arka bölüm için ayarlayabilirsiniz.

Hava dağılım tuşları üzerindeki sembollerin anlamları şu şekildedir:

Sembol Anlamı

Havayı arkadaki orta havalandırma kanallarına yönlendirir

Havayı arka ayak bölgesine yönlendirir

Orta havalandırma kanalları hava dağılımının ayarlanması

▶Soldaki veya sağdaki orta havalandırma kanalının sürgü kolunu sola, sağa, yukarıya veya aşağıya doğru itin. Hava akışı ilgili yöne doğru yönlendirilir.

Hava miktarının el yardımıyla ayarlanması

Hava miktarını elle ☐ ve ☐ tuşları ile ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 272).

tuşuna basın. Hava miktarı artar. veya

tuşuna basın. Hava miktarı azaltılır.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner. Otomatik hava miktarı ayarlaması kapatılmıştır. Hava miktarı istenilen kademeye uygun ayarlanır.

▶ ⑤ veya ⑥ hava dağılım tuşuna basın.

AUTO tuşunun üzerindeki kontrol lambası söner. Otomatik hava dağılımı kapatılmıştır. Hava dağılımı seçilen ayara bağlı olarak kumanda edilir.

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

İlave kalorifer araç içini otomatik bir ayar programı ile ısıtır veya havalandırır. Bu sırada AUTO ayarı ve 22 °C'lik değer ayarlanır.

i Ilave havalandırma sistemi ile araç içini dış sıcaklığın altında soğutamazsınız.

Araç bilgisayarını kullanarak, içlerinden birini öncelikli etkin hale getirebileceğiniz, üç farklı açılma zamanı ayarlayabilirsiniz (▷Sayfa 170).

İlave kaloriferi aşağıda belirtilenler ile derhal açıp kapatabilirsiniz:

• Orta konsoldaki tuştan (▷ Sayfa 277)
• Uzaktan kumandadan (▷ Sayfa 278)

Araç bilgisayarı üzerinden Kalorifer alt menüsünü doğrudan çağırabilirsiniz.

▶ Kontak anahtarının 1 veya 2 konumunda olduğundan emin olun.
▶ Ilave kalorifer tuşuna dokunun (▷Sayfa 277).

Zehirlenme ve yangın tehlikesi

İlave kalorifer çalıştığında artık gazlar oluşur. Bu nedenle ilave kaloriferi emiş tertibatı olmayan kapalı odalarda, örneğin garajlarda kapatın.

benzin istasyonlarında veya aracınızın yakıt ikmali esnasında ilave kaloriferin çalıştırılması yasaktır. Bu nedenle ilave kaloriferi benzinliklerde kapatın.

Azami 50 dakikalık çalışma süresinden sonra ilave kalorifer otomatik olarak kapanır. Bu zaman aralığını değiştirtebilirsiniz. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

İlave kalorifer fonksiyonu sadece depoda yeteri kadar yakıt varsa (Yedek yakıt ikaz lambası sönük) mevcuttur.
İlave kalorifer dış hava sıcaklıklarındaki ve hava koşullarındaki değişikliklere otomatik olarak ayarlanır. Bu nedenle ilave kaloriferin havalandırma konumundan- ıstıma konumuna veya ıstıma konumundan- havalandırma konumuna geçiş yapması mümkündür.

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

İlave kaloriferin/havalandırmanın açılması veya kapatılması

İlave kaloriferi ve havalandırmayı orta konsolun alt kısmındaki tuş ile veya uzaktan kumanda ile açabilir ve kapatabilirsiniz.

Orta konsol üzerinden kumanda etmek

Tuş orta konsolda, sağda bulunmaktadır.

① Tuş
② Kontrol lambası
③ Kontrol lambası

Tuş üzerindeki kontrol lambaları mavi, kırmızı veya sarı yanabilir.

Kontrol lambası

② kırmızı ilave kalorifer açılmıştır

mavi ilave havalandırma açılmıştır

③ sarı Açılma zamanı seçilmiştir

İlave kaloriferin/havalandırmanın açılması

▶① tuşuna takriben iki saniye süreyle basın.
Üst taraftaki kontrol lambası ② kırmızı veya mavi renkte yanar.
İlave kalorifer/havalandırma açılmıştır.

İlave kalorifer/havalandırmanın kapatılması

▶① tuşuna iki saniyeden daha uzun bir süre basın.

① tuşunun üzerindeki, üst taraftaki kontrol lambası ② söner.

İlave kalorifer/havalandırma kapanmıştır.

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

Uzaktan kumanda ile kumanda etmek

Uzaktan kumanda en fazla yaklaşık 300 metre uzaklıktan kullanılabilir.

Bu uzaklık aşağıda belirtilen koşullar nedeniyle kısalabilir:

• Yayın bozucu kaynaklar
• Verici ile araç arasında engel oluşturan kütleler
• Uzaktan kumandanın araca uygun pozisyonda bulunmayı
  • Kapalı alanlardan kumanda edilmesi

Uzaktan kumandayı yukarıya doğru dik tuttuğunuzda, en uygun erişim mesafesine ulaşısınız.

Uzaktan kumandanın pilleri zayıfsa, ekranın sağ kısmında bir pil sembolü gösterilir. Uzaktan kumandanın pillerini değiştirin (▷Sayfa442).

i llave kalorifer ile ilgili diğer bilgileri "Bireysel Yardım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa365).

① Ekran
② Durumun çağırılması
③ OFF ilave kalorifer/havalandırma kapalı
④ ON ilave kalorifer/havalandırma açık
⑤ Durumun çağırılması

Uzaktan kumanda ile şunları yapabilirsiniz:

• Ilave kaloriferi/havalandırmayı açabilir veya kapatabilirsiniz
• Ilave kaloriferin/havalandırmanın durumunu kontrol edebilirsiniz (▷Sayfa 280)

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

İlave kaloriferin / havalandırmanın açılması

▶④ tuşuna basın.

Aşağıdaki ekran göstergeleri mümkündür:

Gösterge Anlamı

İlave kalorifer veya havalandırma açılmıştır.

İlave kalorifer veya havalandırmada bir hata oluştu. Sistem tarafından seçilen ISITMA veya HAVALANDIRMA fonksiyonu mevcut değil. Araç aküsü yeterli dolulukta değil veya sistemin kendisi arızalı.

Gösterge Anlamı

Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.

Isıtma sistemi arızalı veya yakıt deposu doluluğu yetersiz; bu nedenle ısıtma mümkün değil. Sistem "HAVALANDIRMA" seçerse, havalandırılır.

İlave kalorifer/havalandırmanın kapatılması

50 dakika sonra ilave kalorifer otomatik olarak kapanır. Bu zaman aralığını değiştirtebilirsiniz. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

▶③ tuşuna basın.

Aşağıdaki ekran göstergeleri mümkündür:

Gösterge Anlamı

İlave kalorifer veya havalandırma kapatılmıştır.

Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.

Aracın Kullanılması

İlave Kalorifer veya Havalandırma\*

İlave kalorifer durumunun kontrol edilmesi

▶② veya ⑤ tuşuna basın (▷Sayfa 278).

Aşağıdaki ekran göstergeleri mückündür:

Gösterge Anlamı

İlave kalorifer veya havalandırma kapatılmıştır.

İlave kalorifer veya havalandırmada bir hata oluştu. Sistem tarafından seçilen ISITMA veya HAVALANDIRMA fonksiyonu mevcut değil. Araç aküsü yeterli dolulukta değil veya sistemin kendisi arızalı.

Gösterge Anlamı

Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.

İlave havalandırma açılmıştır. Uzaktan kumandanın ekranındaki rakamlar ilave havalandırmanın kalan zamanını gösterir.

İlave kalorifer açılmıştır. Uzaktan kumandanın ekranındaki rakamlar ilave kaloriferin kalan zamanını gösterir.

Yükleme

Tavan taşıyıcı sistemi\*

Kaza tehlikesi

Tavan taşıyıcı sistemleri sadece yağmur çıtası olan araçlara monte edilebilir.

Aşağıdaki hususları dikkate alın:

• 100 kg maksimum tavan yükü
- Üreticinin montaj talimatları.

Doğru tespit edilmeyen bir tavan taşıyıcı sistemi veya yük çözülebilir.

Kaza tehlikesi

Tavan yükü aracın ağırlık merkezinin yükselmesine ve böylece sürüş tutumunun değişmesine yol açar. Sürüş tarzınızı daima o andaki yol, trafik ve hava şartlarına göre ayarlayın ve aracınızı özellikle tavan yüklüyken dikkatli kullanın.

Yaralanma tehlikesi

Tavan taşıyıcı sistemini sadece tavan kapalıkyen kullanın. Tavan açık olduğunda, tavan taşıyıcı sistem veya bagaj yükü sizin için ve yolcular için tehlike yaratabilir.

Yükü, yükleme talimatlarının öngördüğü şekilde emniyete alın ve yerleştirin.

Aksi takdirde yük, güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza sırasında yaralanmalara yol açabilir. Bu husus koltuklar sökülü olduğunda da geçerlidir.

Konuyla ilgili diğer bilgileri “Yüklerin Sabitlenmesi” bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 283).

Tüm yükleme talimatlarına uysanız dahi yükleme kazalardaki yaralanma riskini arttırır.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Zehirlenme tehlikesi

Sürüş esnasında arka kapağı kapalı tutun. Aksi taktirde egzoz gazı araç içine girebilir ve sizi zehirleyebilir.

Yüklü bir aracın kullanım şekli yükün dağılımına bağlıdır. Bu nedenle aracı şekilde görüldüğü gibi yükleyin.

i Yükün yüklenmesinde ve nakledilmesinde aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın ve bunlara uyun:

• Yüklemede, yolcular dahil, müsade edilen toplam ağırlığı ve aks yüklerini aşmayın.
• Ağır yükleri olabildiğince öne itin ve bagajın olabildiğince alt kısmına yerleştirin.
• Arka koltuk sırt dayanağının, üst kenarından yukarıya taşacak şekilde yükleme yapmayın.
• Yükü, daima ön ve arka koltukların sırt dayanaklarına dayayın. Sırt dayanaklarının ve koltukların doğru bir biçimde kilitlenmiş olmasına dikkat edin.

• Arka koltukların boş olması durumunda: Emniyet kemerlerini çapraz karşılarında bulunan kemer kilitlerine takın.
• Yükünüzü, yeteri kadar sağlam ve aşınmaya dayanıklı gergi malzemesiyle emniyete alın. Keskin köşelere kumaş parçaları yerleştirin.

Gergi malzemelerini Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Yüklerin sabitlenmesi

Gerdirme halkaları

Yaralanma tehlikesi

Gerdirme halkalarına yükün eşit dağılmasını sağlayın. Bunun için yükleme talimatlarına ( Sayfa 281) dikkat edin.

Yüklerin sabitlenmesinde aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

• Yükü gerdirme halkalarından emniyete alın.
• Yükün sabitlenmesi için elastik bantlar veya fileler kullanmayın. Bunlar sadece hafif yüklerin kaymasını engellemek içindir.
• Sabitleme malzemelerini keskin kenarların üzerinden geçirmeyin.
• Keskin köşelere kumaş parçaları yerleştirin.

Bagaj

Bagajda dört adet gerdirme halkası bulunmaktadır.

① Gerdirme halkaları

Arka koltuk minderi

Arka koltuk minderinin ayak bölmesinde, her iki tarafta da birer gerdirme halkası bulunmaktadır.

① Arka ayak bölgesindeki gerdirme halkaları

Aracın Kullanılması

Yükleme

Sabitleme kancası

Bagajın her iki tarafından ikişer tane sabitleme kancası bulunmaktadır.

Hafif yüklerin sabitlenmesi için olan sabitleme kancaları Her bir sabitleme kancası ile azami 4 kg yük sabitlenebilir.

Yükleme alanının büyütülmesi

Yükleme alanının büytülmesi için arka koltuğun sol veya sağ arka sırt dayanağının kapatılması mümkündür.

Yaralanma tehlikesi

Ağır ve sert nesneleri emniyete almadan araç içersinde ve yükleme alanında bulundurmayın. Yolcular aşağıdaki durumlarda etrafı savrulan nesnelerden dolayı yaralanabilirler,

• kuvvetli frenlemelerde
- ani yön değişikliklerinde
•bir kazada

Yükleme alanını genişletme imkanınızı kullandığınız takdirde, koltuk minderlerini daima kaldırıp emniyet ağını germelisiniz (▷Sayfa 288).

Zehirlenme tehlikesi

Sadece arka kapak kapalı durumdayken seyahat edin. Aksi takdirde egzoz gazları araç içerisinde dolabilir.

Arka koltuk minderlerinin öne yatırılması

① Minderin açma parçası
② Minder

! Arka koltuk yatırılmış durumdayken ön koltuklar en arka pozisyona alınamaz. Aksi takdirde koltuklara ve arka koltuğa hasar verebilirsiniz.

▶ Minderin açma parçasını ① çekin. Minderin kilidi açılmıştır.
▶ Minderi ② yukarıya doğru kaldırın.

Aracın Kullanılması

Yükleme

i Sürücü veya ön yolcu koltuğunda yapılı kişiler oturduğunda sırt dayanağını öne yatırabilmek için ön koltukları bir miktar öne itmeniz gerekebilir.

③ Sırt dayanağı kilit açma kolu
④ Sırt dayanağı

Soldaki vaya sağdaki sırt dayanağındaki sırt dayanağı kilit açma kolunu ③ ok yönünde çekin. İlgili sırt dayanağının kilidi açılmıştır.

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Sırt dayanağını aşağı yatırılmış koltuk minderlerine yatırımayın. Aşağı yatırılmış koltuk minderlerinde örneğin

• kuvvetli frenlemelerde
• hızlı bir yön değişikliğinde
  • bir kaza sırasında

yük sırt dayanağı üzerinden sürücü bölgesine doğru savrulabilir. Böylelikle bir kazaya sebebiyet verebilir veya kendiniz ile birlikte başkı insanları da yaralayabilirsiniz.

! Sırt dayanağı ağırdır, sırt dayanağını dikkatlice aşağı yatırın. Sırt dayanağının ve koltuk minderlerinin zarar görmemesi için koltuk başlıklarının tamamen aşağıya inmiş olmasına dikkat edin.

▶Sirt dayanağını öne yatırım.

Emniyet kemerlerini ② iki taraftan ilgili mandala ① itin.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Arka koltuk minderinin geri yatırılması

Sırt dayanağını ② oturuncaya kadar arkaya yatırım. Bu sırada emniyet kemerini sıkıştırmamaya dikkat edin.

Dayanak kilit açma yerindeki kırmızı emniyet işareti tamamen kilit açmanın içine gömülür.

Minderi ① arkaya yatırım ve yerine oturuncaya kadar, arka kısmından aşağıya bastırın.
▶Gerekiyorsa koltukbaşlığını sonuna kadar yukarıya doğru çekin ve ayarlayın.

Yaralanma tehlikesi

Sırt dayanağının ve minderin tamamen kilitlenmesine dikkat edin. Sırt dayanağı veya oturma minderi tamamen kilitlenmemişse örneğin

• kuvvetli frenlemelerde
- hızlı bir yön değişikliğinde
• bir kaza sırasında

dayanak veya minder öne katlanabilir ve böylece sizi ön görüldüğü gibi geride tutamaz ve yaralanma riskiniz artar.

Oturma minderlerinin sökülmesi\*

Minderlerin sökülmesiyle daha geniş bir yükleme alanına sahip olursunuz.

▶ Minderleri yatırım (▷ Sayfa 284).

Minderin kilit açma kolunu ① yukarıya doğru çekin ve koltuğu yukarıya kaldırarak çıkartın.

Aracın Kullanılması

Yükleme

! Minderin menteşesini bu pozisyonda bırakın. Geri yatırırsanız döşemeye zarar veririsiniz.

▶Sirt dayanağını öne yatırım (▷Sayfa 286).

Bagaj alanı muhafazası\*

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bagaj alanı muhafazası bir emniyet sistemi değildir. Yüklerinizi bagaj alanı muhafazasının altında da uygun malzemelerle emniyete alın. Yükleme alanı muhafazasının iyice oturtulmuş olmasına dikkat edin.

Yüklerin yeterince emniyete alınmaması durumunda örneğin

• kuvvetli frenlemelerde
• hızlı bir yön değişikliğinde
  • bir kaza sırasında

yük sırt dayanağı üzerinden sürücü bölgesine doğru savrulabilir. Böylelikle bir kazaya sebebiyet verebilir veya kendiniz ile birlikte başkı insanları da yaralayabilirsiniz.

Bagaj alanı muhafazası arka koltuk sırt dayanaklarının arkasında yer almaktadır.

! Aracı yüklerken, yükün yan camların alt kenarını geçmemesine dikkat edin.

① Bagaj alanı muhafazası

Bagaj alanı kaplamasının açılması

Bagaj alanı muhafazasını ① sol ve sağ taraftaki kancalarından çıkartın.
▶Yükleme alanı muhafazasını ① yavaşca dayanak noktasına kadar geriye sürün.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Bagaj alanı muhafazasının sökülmesi

② Tuş
③ Bagaj alanı muhafazası
▶ Yükleme alanı muhafazasını ③ sararak toplayın.
▶② tuşuna basın ve sola doğru yerine oturana kadar itin.
▶Bagaj alanı kaplamasını çıkartın.

Bagaj alanı kaplamasının takılması

▶Bagaj alanı kaplamasını ③
- bagaj alanı kaplaması tutamağı arkaya bakacak şekilde - tuş ② yukarıya bakacak şekilde sol taraftaki, yan kaplamanın haznesine geçirin.
Bagaj alanı muhafazasını ③ sağ taraftaki haznenin ucuna sürün.
▶② tuşuna basın ve sola doğru itin. Kilitlemeyi sol taraftaki, yan kaplamanın haznesine geçirin.

Emniyet ağı\*

Yaralanma tehlikesi

Emniyet ağının üstten ve alttan doğru biçimde sabitlenmiş olmasına mutlaka dikkat edin.

Hasarlı bir emniyet ağını asla kullanmayın.

Emniyet ağı ağır yükleri tutamaz. Bu durumda yükü daima sabitleyin.

Aksi takdirde yeterince emniyete alınmamış eşyalar güçlü frenlemede, ani yön değişikliklerinde veya bir kaza durumunda savrulabilir ve yaralanmalara sebep olabilir.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Emniyet ağını iki farklı pozisyonda kullanabilirsiniz:

① B direğinin arkasındaki tutma yeri
② C direğinin arkasındaki tutma yeri
- B direğinin arkasındaki tutma yerleri ①; bagaj alanının genişletilmesinde kullanılır (▷Sayfa 284).

Ağın gerilmesi için gereken ilgili gerdirme halkaları arka koltuk sırasının ayak bölmesindedir (▷Sayfa 283).

• C direğinin arkasındaki tutma yerleri ②; arka koltuk sırasının arkasındaki bagaj için kullanılır.

Ağın gerilmesi için gereken ilgili gerdirme halkaları bagajdadır (▷Sayfa 283).

Emniyet ağının hazırlanması

▶Emniyet ağı muhafazasının fermuarını açın.
▶Emniyet ağını açın.
▶Emniyet ağının katını açın. Üstteki ve alttaki kılavuz çubuğu duyulur biçimde yerine oturmalıdır.

Emniyet ağının takılması

Kılavuz çubuğu C direğinin arkasında takılı

① Tutucu
② Emniyet filesi

Emniyet ağını C direğinin arkasına takmadan bagaj alanı muhafazasını* çıkartın (▷Sayfa 287).
Emniyet ağını ② her iki taraftan tutuculara ① takın.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Emniyet ağının gerilmesi

Ön koltukların arkasındaki askı

① Sabitleme kancası
② Bağlama halkası
③ Gergi kemeri
▶ Sabitleme kancasını ① ok yönünde gerdirme halkasına ② takın.
▶ Gergi kemerini ③ boş ucundan ok yönünde, emniyet ağı gerilene kadar çekin.
▶Kısa bir sürüşten sonra emniyet ağının gerginliğini kontrol edin ve gerekiyorsa ağı tekrar gerin.

Emniyet ağının gevşetilmesi

Ön koltukların arkasındaki askı

① Kemer mandali
② Sabitleme kancası
③ Bağlama halkası
Kemer mandalını ① ok yönünde yukarıya doğru çekerek gergi kemerini gevşetin.
▶ Sabitleme kancasını ② gerdirme halkasından ③ çıkartın.

Emniyet ağının çıkartılması ve muhafaza edilmesi

Kılavuz çubuğunu ② tutucudan ① çıkartın, bakın "Emniyet ağının takılması" (▷Sayfa 289).
▶Üst ve alttaki kılavuz çubuğundaki kırmızı düğmeye basın.
▶Emniyet ağını katlayarak toplayın.
▶Emniyet ağını sarın.
▶Emniyet ağı muhafazasının fermuarını kapatın.

Aracın Kullanılması

Yükleme

EASY-PACK Fixkit\*

EASY-PACK Fixkit paketini, yükleme alanınızı çok yönlü kullanabilmeniz için aksesuarları ile birlikte alırsınız. Fixkit'i beraberindeki çantasında, teleskopik çubuk ile birlikte bagaj tabanının altında muhafaza edebilirsiniz.

Tespit mekanizmalarının yük kızaklarına yerleştirilmesi

① Yük kızağı
② Tespit elemanı

Tespit elemanını ② yük kızağı ① üzerindeki çeşitli noktalara itebilir ve sabitleyebilirsiniz. Sabitleme noktaları yük kızağı ① üzerinde 5 cm' lik aralıklarla işaretlenmişlerdir.

i Yük kızağıının tespit elemanını dört pozisyona çevirebilirsiniz:

Tespit elemanının kilitlenmesi.

Gerdirme halkası, kemer makarası veya teleskop çubuğunun sökülmesi.

Tespit elemanının çıkarılması.

Tespit elemanının bir sonraki sabitleme noktasına itilmesi.

▶ Tespit elemanını ② 'ye çevirin.
▶ Tespit elemanını ② yük kızığına ① yerleştirin.
▶ Tespit elemanını ② yerleşene kadar e çevirin.

Tespit elemanının ② yük kızagina ① doğru bir biçimde oturtulmuş olmasına dikkat edin.

Aracın Kullanılması

Yükleme

Gerdirme halkasınının tespit mekanizmasına yerleştirilmesi

① Bağlama halkası ② Tespit elemanı

Yaralanma tehlikesi

Gerdirme halkalarına yükün eşit dağılmasını sağlayın. Bunun için yükleme talimatlarına ( Sayfa 281) dikkat edin.

▶ Yük kızağındaki ① tespit elemanını ② 'ye çevirin.
▶ Gerdirme halkasını ① tespit elemanına ② yerleştirin.
▶ Yük kızağındaki ① tespit elemanını ② yerleşene kadar 🔒 'e çevirin.

Tespit elemanının ② yük kızığına ① doğru bir biçimde oturtulmuş olmasına dikkat edin.

Kemer makarası

① Kemer makarası
② Tespit elemani
③ Kilit düğmesi

Kemer makarası yardımıyla hafif yükleri yükleme alanının yan duvarına gerebilir ve böylelikle kaymaya karşı emniyete alabilirsiniz.

▶ İki tespit elemanını ② bir yük kızagina yerleştirin.
▶Yük kızağındaki tespit elemanlarını ② 'ye çevirin.

Aracın Kullanılması

Yükleme

▶ Kemer makarasını ① tespit elemanlarına ② yerleştirin.
▶Yük kızağındaki tespit elemanlarını ② yerleşene kadar 'e çevirin.
Tespit elemanının yük kızagina yerleşmesini belirgin bir şekilde hissedebilmelisiniz.
Kemer makarasının ① kilitleme düğmesine ③ basın ve emniyet ağını ok yönünde çekerek çıkartın.
▶Yükü emniyet ağı ile yan duvar arasına yerleştirin.
Kemer makarasının ① kilitleme düğmesine ③ basın ve diğer elinizle ağı yavaşca yüke doğru bırakın.

Teleskopik çubuk

① Teleskopik çubuk
② Tespit elemanı
i Teleskopik çubuk yardımıyla yükleri arka koltuklara dayandırarak, onları kaymaya karşı emniyete alabilirsiniz.

▶Her bir yük kızığına bir tespit elemanı ② yerleştirin.
▶Yük kızağındaki tespit elemanlarını ② 'ye çevirin.
▶ Teleskopik çubuğunu ① tespit elemanlarına ② yerleştirin.
▶Yük kızağındaki tespit elemanını ② yerleşene kadar 🔒 'e çevirin.
Tespit elemanının ② yük kızagina yerleşmesini belirgin bir şekilde hissedebilmelisiniz.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Yararlı Bilgiler

Eşya koyma yerleri

Yaralanma tehlikesi

Muhafaza bölmelerinde nesneler bulunduruyorsanız, muhafaza gözleri kapalı tutulmalıdır. Bagaj ağları ağır bagajları yeterince tespit edemezler.

Aksi takdirde aşağıdaki durumlarda savrulan nesneler nedeniyle siz veya başkaları yaralanabilir:

•güçlü bir fren yaptığınızda
- araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda
• bir kaza geçirdiğinizde

Keskin kenarları olan ve kırılabilen cisimler bagaj filesinde taşınmamalıdır.

Torpedo gözü/CD değiştiricisi\*

① Kol
② Muhafaza kapağı
Torpido gözünü acil durum anahtarı ile (▷ Sayfa 436) açabilir ve kilitleyebilirsiniz.

Torpido gözünün açılması

▶ Tutamağı ① çekin ve muhafazayı ② aşağıya doğru indirin.

Torpedo gözünün kapatılması

▶ Muhafazayı ② duyulur biçimde yerine oturana kadar yukarıya doğru kaldırın.

CD değiştiricisinin açılması

▶Torpedo gözünü açın.

① Kilit açma düğmesi
② AUX bağlantısı*
③ CD değiştiricisi
▶ Anahtar açma düğmesine ① basın. CD değiştiricisi ③ aşağıya doğru açılır.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

CD değiştiricisinin kapatılması

① CD değiştiricisi
▶ CD değiştiricisini ① yerine oturana kadar ok yönünde yukarıya kaldırın.
CD değiştiricisi kullanımı için kendi işletme talimatına bakın.

Ön yolcu ayak bölmesindeki bagaj ağı Orta konsoldaki muhafaza gözü

Bagaj ağına sadece hafif yükler koyun. Bagaj file cebinde ağır, sivri kenarlı ve kırılabilecek eşyalar taşımayın. Bir kaza anında bagaj ağı içindeki eşyaları emniyetli bir şekilde tutamaz.

Muhafaza gözünün açılması

▶Muhafaza gözüne dokunun. Muhafaza gözü açılır.

Muhafaza gözünün kapatılması

▶Muhafaza gözünü yerine oturuncaya kadar ok yönünde itin.

1 Muhafaza gözü sadece çeviz kökü süs parçası ile bağlantı olarak sunuluyor. Offroad-Pro teknik paket olan araçlarda bulunmamaktadır.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Dirsekliğin altındaki muhafaza gözü

① Muhafaza gözünün açılması

Muhafaza gözünün açılması

▶ Tutamağı ① çekin ve dirsekliği yukarıya doğru kaldırın.

Arka orta konsoldaki muhafaza gözü.

Muhafaza gözünün açılması

▶Tuşa ok yönünde dokunun. Muhafaza gözü açılır.

Muhafaza gözünün kapatılması

▶Muhafaza gözünü yerine oturuncaya kadar ok yönünde itin.

Ön koltuklardaki bagaj ağları

Yaralanma tehlikesi

Bagaj ağlarında sert nesneler bulundurmayın. Nesneler bagaj ağlarından dışarıya sarkmamalıdır.

Bagaj ağları ön koltukların arka yüzünde bulunmaktadır.

Cupholder (İçecek tutucusu)

Yaralanma tehlikesi

İçecek tutucusunu sürüş sırasında kullanmayın. Aksi takdirde aşağıdaki durumlarda savrulan nesneler nedeniyle siz veya başkaları yaralanabilirsiniz:

•güçlü bir fren yaptığınızda
- araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda
• bir kaza geçirdiğinizde

Sadece buraya siğan ve kapatılabilen kaplar kullanın. Aksi takdirde içecekler dökülebilir.

Sıcak içeceklerden kaçının. Aksi takdirde hastanabilirsiniz.

Orta konsoldaki içecek tutucusu

Orta konsolda iki bardaklık bir bardak tutucusu bulunmaktadır.

① Bardak tutucusu
② Kart tutuculu bağlantı
Bardak tutucusunu temizlemek için çıkartabilirsiniz. Önce bağlantıyı çıkartın daha sonra bardak tutucuyu

Arka dirseklikteki bardak tutucusu

① Bardak tutucusu
▶Arka dirsekliği aşağıya yatırım.
! Arka dirsekliği kaldırmadan önce içecek tutucusunun boş olduğundan emin olun.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Küllük*

Ön göğüsdeki küllük

▶ Muhafazadaki ① işarete dokunun. Küllük açılır.

Haznenin çıkartılması

▶Hazneyi yukarıya doğru çıkartın.

Haznenin yerleştirilmesi

▶Hazneyi yerine oturuncaya kadar bastırın.

Arkadaki küllük

▶ İşarete ③ dokunun. Küllük ② açılır.

Haznenin çıkartılması

Haznenin yerleştirilmesi

▶ Hazneyi ① yukarıya doğru çıkartın.
▶Hazneyi ① üsten oturtun.
Hazneyi ① yerine oturuncaya kadar bastırın.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Çakmak\*

Yaralanma ve yangın tehlikesi

Kızgın durumdaki bir çakmağı sadece tutamağından tutun. Aksi takdirde yanabilirsiniz.

Beraberinizdeki çocukların kızgın durumdaki çakmak ① nedeniyle yaralanmamalarına veya yangına yol açmamalarına dikkat edin.

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.
▶ Küllük kapağındaki işarete dokunun. Küllük açılır.
▶ Çakmagı ① aşağıya bastırın. Spiral kısım kızdığı zaman çakmak ① atar.
! Çakmak prizine aksesuar bağlarken azami 15 A'lik elektrik akımının aşılmamasına dikkat edin. Aksi takdride sigortaya fazla yüklenmiş olursunuz.
! Çakmak prizi elektrikli hava pompasının bağlanması uygun değildir.

12 V Priz

! Prizler 180 W'a kadar olan aksesuarlar için döşenmiştir.

Araçta bulunan tüm prizleri aynı anda kullandığınızda azami 55 A'lik elektrik akımını aşmamaya dikkat edin. Aksi takdride sigortalara fazla yüklenmiş olursunuz.

Ön göğüsdeki priz

Priz orta konsolda, alttaki muhafaza gözünde bulunmaktadır.

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.
▶Muhafaza gözü kapağındaki işarete dokunun.
Muhafaza gözü açılır.
▶Koruyucu kapağı prizden çekip çıkartın.
! Aksesuar bağlarken azami 15 A'lik elektrik akımının aşılmamasına dikkat edin. Aksi takdride sigortaya fazla yüklenmiş olursunuz.
! Priz elektrikli hava pompasının bağlanması uygun değildir.
Sigara içenler donanım paketi* olan araçlarda* prize ulaşabilmek için çakmağı çıkartmanız gerekir.

Arkadaki priz

Priz orta konsolda bulunmaktadır.

① Priz
Prizin kapağını ① açın.

! Aksesuar bağlarken azami 20 A'lik elektrik akımının aşılmamasına dikkat edin. Aksi takdride sigortaya fazla yüklenmiş olursunuz.
i Çakmağı kontak kapalıyken de kullanabilirsiniz.

Devre geriliminin fazla düşmemesi acil durdurma tarafından sağlanmaktadır. Devre gerilimi çok düşük ise prizler otomatik olarak kapatılır. Böylece motoru çalıştıracak yeterli elektrik korunmuş olur.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Bagajdaki priz

Priz, bagajda sağ yan kaplamada bulunmaktadır.

▶Prizin kapağını açın.

Aksesuar bağlarken azami 20 A'lik elektrik akımının aşılmamasına dikkat edin. Aksi takdride sigortaya fazla yüklenmiş olursunuz.

Çakmağı kontak kapalıyken de kullanabilirsiniz.

Devre geriliminin fazla düşmemesi acil durdurma tarafından sağlanmaktadır. Devre gerilimi çok düşük ise prizler otomatik olarak kapatılır. Böylece motoru çalıştıracak yeterli elektrik korunmuş olur.

Cep telefonu\*

! Kaza tehlikesi

Mobil iletişim cihazlarının araç içinde kullanımı esnasında bulunduğunuz ülkenin yasal düzenlemelerini dikkate alın.

Sürüş sırasında iletişim cihazlarının kullanımına yasal olarak müsade ediliyorsa, trafik durumu uygun olduğunda telefon görüşmesi yapın. Aksi takdirde dikkatinizi trafiğe yoğunlaştıramazısınız ve böylece bir kazaya sebebiyet verebilir ve kendiniz ile birlikte başka insanları da yaralayabilirsiniz.

Yansıtmasız dış antene bağlanmayan telsiz cihazları ve faks cihazları aracın elektronik sistemini bozabilir ve bu nedenle aracın çalışma emniyeti ve sizin güvenliğiniz tehlikeye girebilir. Bu nedenle bunları sadece kurallara uygun olarak yansıtmasız ayrı bir dış antene bağlı bir biçimde kullanın.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Kaza tehlikesi

Yüksek derecede elektromanyetik ışınlar nedeniyle sağlık sorunları da ortaya çıkabilir. Bir dış antenin kullanılması ile bilimsel olarak tartışılan elektromanyetik alanların olası sağlık risklerine cevaben bir davranış sergilenmiş olur.

Araç içerisinde cep telefonu kullanımında en uygun kapsama kalitesini garanti edebilmek için ve araç elektroniği ve cep telefonlarının birbirlerini karşılıklı etkileşimini en alt düzeye indirebilmek için Mercedes-Benz serbest bırakılmış bir dış antenin kullanılmasını tavsiye eder. Bağlı bulunan bir dış anten mobil telsiz cihaz tarafından yayılan elektromanyetik alanları dışa doğru yansıtır ve dolayısıyla araç içerisinde oluşan alanın gücü dış antensiz kullanıma oranla düşer.

Cep telefonu yuvası dirseklikte bulunmaktadır (▷Sayfa 296).

Cep telefonunun yuvasına yerleştirilmesi

Cep telefonunu telefon yuvasına yerleştirdiğinizde görüşmeyi sadece mikrofon tertibatı üzerinden yapabilirsiniz.

Cep telefonunu komple yuvası ile birlikte çıkartmaya çalışmayın. Aksi takdirde telefon yuvası zarar görebilir.

① Cep telefonunun yerine oturtulması
② Geçme bağlantısı
③ Cep telefonu yuvası

▶Cep telefonunu alt kısmından cep telefonu yuvasının ③ geçme bağlantısına ② yerleştirin.
▶Cep telefonunu ön kısmından ok yönünde ①, yuvaya ③ yerleşene kadar, bastırın.

Cep telefonu mikrofon tertibatı ve çok fonksiyonlu direksiyon ile bağlıdır.

Akü, şarj durumuna ve kontak anahtarı pozisyonuna bağlı olarak şarj edilir. Şarj işlemi cep telefonunuzun ekranında belirtilir.

i SIM kart veya cep telefonu hafızasının telefon defteri devralınır. Aynı kaydı her iki telefon defterinde de hafızaya aldıysanız, çok fonksiyonlu ekranda her ikisi de gösterilir.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Çok fonksiyonlu direksiyondaki ve

tuşlarını kullanarak telefon edebilirsiniz. Cep telefonunun diğer fonksiyonlarını araç bilgisayarı üzerinden kullanabilirsiniz (>Sayfa 176).

i Kontak anahtarını çekip çıkardığınızda cep telefonu yaklaşık 10 dakika daha açık kalır (ek çalışma süresi). Bu süre içinde telefon etmeniz halinde, telefon görüşmenizin bitiminden yaklaşık 10 dakika sonra kapanır.

Ek çalışma süresi:

Ek çalışma süresini SIM karttaki telefon rehberine ilave bir kayıt yaparak değiştirebilirsiniz. İsim yerine „Nachlaufzeit" ve telefon numarası yerine de "1" ve "30" arasında bir sayı girin. Hiç bir veya farklı bir sayı girdiyseniz, on dakikalık ek çalışma süresi geçerliliğini korur.

Bir isim kayıdı yapabilmek için cep telefonunuzun İşletme Talimatı'ni okuyun.

Telefon numarası aktarma işlemi:

Mikrofon tertibatı cep telefonundaki numara aktarma işleminin açık veya kapalı olduğunu tanıyamaz. Bu nedenle numara standart olarak karşı tarafa daima aktarılır.

SIM karttaki telefon rehberine ilave bir kayıt yaparak numara aktarma işlemini açabilir veya kapatabilirsiniz.

İsim yerine "CALLID" ve telefon numarası yerine de "0" veya "1" girin. Numara:

• "0" da aktarılmaz

• "1" de aktarılır

Bir isim kayıdı yapabilmek için cep telefonunuzun İşletme Talimatı'ni okuyun.

Cep telefonunun yuvasından çıkartılması

① Cep telefonunun çıkartılması
② Cep telefonu yuvası
▶Kilit açma sürgüsünü ok yönünde ① bastırın ve cep telefonunu, yuvasından ② yukarıya doğru çıkartın.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Cep telefonu yuvasının değiştirilmesi

Cep telefonunuz için başka bir telefon yuvasına gerek duyduğunuzda mevcut cep telefonu yuvasını sökün ve ardından diğerini takın.

Mevcut cep telefonu yuvasının sökülmesi

① Cep telefonu yuvasının sökülmesi
② Cep telefonu yuvası çıkartılması
③ Cep telefonu yuvası

Kilit açma tuşunun üzerindeki ok yönünde ① bastırın ve telefon yuvasını ③ ok yönünde ② çıkartın.

Başka cep telefonu yuvasının takılması

① Temas plakasi
② Yuvalar
③ Cep telefonu yuvası
▶ Cep telefonu yuvasını ③ temas plakasının ① yuvalarına ② yerleştirin.

▶ Cep telefonu yuvasını ③ yerine oturana kadar öne doğru itin.

Pusula\*

Pusula, Offroad menüsü* üzerinden (> Sayfa 158), hangi yöne gittiğinizi gösterir. Ekranda K (Kuzey), KD (Kuzey doğru), D (Doğu), GD (Güney doğru), G (Güney), GB (Güney batı), B (Batı) veya KB (Kuzey batı) gösterilir.

Yönün hatasız gösterilmesi için doğru coğrafi bölgenin ayarlanmış olması gerekir. Ayrıca gerekiyorsa pusulanın kalibre edilmesi gerekir ( Sayfa 306).

i Pusula kalibre edilmemişse veya dış etkenlerden dolayı etkileniyorsa, ekranda Pusula --- mesajı gösterilir.

Pusula\* ayari

Bu fonksiyonu sadece aracınıza bir Audio 20 takılmış ise görürsünüz.
▶Bölge haritası aracılığı ile bulunduğunuz coğrafi konumunuzu belirleyin.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

▶ Menü işaretçisini + veya - tuşunu kullanarak Araç alt menüsünün üzerine getirin.
▶Çok fonksiyonlu ekranda Pusula ayarı, bölge mesajını görünceye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi geçerli olan ayarın üzerinde durur.

▶ + veya — tuşları ile coğrafi konumunuzu ayarlayın.

Pusulanın kalibre edilmesi

Bu fonksiyonu sadece aracınıza bir Audio 20 takılmış ise görürsünüz.
Pusulayı doğru biçimde kalibre edebilmek için aşağıdaki bilgileri dikkate alın:

• Pusulayı çelik konstrüksyonlardan veya yüksek gerilim hatlarından uzakta, açık alanda kalibre edin.
• Elektrikli tüketicileri kapatın (örneğin THERMATIC/çok bölge THERMOTRONIC*, silecekler veya rezistanslı arka cam).
  • Tüm kapıları ve arka kapağı kapatın.

▶Motoru çalıştırın.
▶ Menü işaretçisini + veya - tuşunu kullanarak Araç alt menüsünün üzerine getirin.
▶Ekranda Pusula kalibrasyonu mesajını görünçeye kadar veya tuşuna basın.

Menü işaretçisi kapalı üzerinde durur.

▶ Menü işaretçisini + veya - tuşunu kullanarak Başlat üzerine getirin.

Ekranda Pusula kalibrasyonu aktif mesajı gösterilir. Aracınızla bir tam tur sürün.

▶Aracınız ile 5 ile 10 km/h hızla bir tam tur sürün.

Kalibrasyon başarıyla tamamlandıysa ekranda Pusula kalibrasyonu başanyla tamamlandı mesajı gösterilir.

i Ekranda Pusula kalibrasyonu başarıyla tamamlandı mesajı gösterilmezse bir tam tur daha sürün. Kalibrasyon starttan itibaren, üç dakika sonra başarıyla tamamlanmadiysa ekranda tekrar Pusula kalibrasyonu mesajı gösterilir. Kalibrasyon dış etkenlerden dolayı başarıyla tamamlanamamıştır. Kalibrasyonu başka bir yerde terar edin.

Paspaslar\*, sürücü tarafı

! Kaza tehlikesi

Paspas kullanıyorsanız yeterli serbest alanın olmasına ve güvenli tespit edilmesine dikkat edin.

Paspas daima düğmeler ② ve tutucularla ① doğru biçimde tespit edilmiş olmalıdır.

Tespitini sürüş yapmadan önce kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin. Yeterince tespit edilmemiş bir paspas kayabilir ve pedalları ve böylece örneğin debriyaj pedelının takılı kalması gibi fonksiyonlarını olumsuz yönde etkileyebilir.

Birden fazla paspası üstüste kullanmayın.

i Paspasın rahat sökülüp takılması için sürücü koltuğunu tamamen geriye itin.

▶Paspası yerleştirin.
▶Düğmeleri yerleştikleri hissedilene kadar ② tutuculara ① bastırın.

Sökülmesi

▶ Paspası tutuculardan ① çekip çıkartın.
▶Paspası çıkartın.

Aracın Kullanılması

Yararlı Bilgiler

Kızılötesi ışınları reflekte edici ön cam\*

Kızılötesi ışınları reflekte eden camlar, aracınızın içten aşırı ısınmasını önler. Gigahertz alanına kadar olan telsiz dalgalarınında camlardan geçmesini engeller.

① Telsiz dalgalarını geçiren alanlar

Telsiz çalışan cihazların (örneğin otomatik geçiş sistemleri) kullanımı için ön cam üzerinde telsiz dalgalarının geçmesine müsade edilen alanlar mevcuttur ①, bu alanlara sistemleri monte etmeniz mümkündür.

Bu tür alanları en iyi dıştan, ön cam üzerinde bir ışığın yansıması esnasında ararken, görmeniz mümkündür.

Sonradan takılan güneşten koruma filmleri

Camların iç tarafına sonradan takılan güneşten koruma filmleri radyo veya cep telefonunun çekim gücünü engelleyebilir, özellikle bunlar iletken veya metal kaplı filmler ise. Güneşten koruma filmleri ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

işletme

İlk 1500 km

Yakıt Alırken

Motor Bölmesi

Lastikler ve Tekerlekler

Kış Şartlarında Kullanım

Sürüş Hatırlatmaları

Yurt Dışı Yolculukları

Arazide Kullanım

Römorklu Kullanım*

Servis/Bakım

Bakım

işletme

ilk 1500 km

“İşletme” bölümü altında aracınızın kullanımı, bakımı ve temizliği ile ilgili ayrıntılı bilgileri bulabilirsiniz.

ilk 1500 km

Motoru baştan itibaren ne kadar korursanız, ilerde performansından o kadar çok memnun kalırsınız.

• Bu nedenle aracınızı ilk 1500km boyunca değişken sürat ve devirlerde kullanın.
• Bu süre içinde aşırı yüklenmelerden kaçının, örneğin tam gaz kullanımı Her bir vites için müsade edilen azami devrin ^2/_3 'sini aşmayın.
• Gaz pedalını mümkün olduğunca direnç noktasından ileri bastırmayın (Kickdown).
• Frenleme yapmak için el yardımıyla vites küçültmeyin.
• 3., 2. veya 1. vites aralığını sadece düşük hızlardaki sürüşlerde kullanın; örneğin dağlık bölgelerde.

1500 km' den sonra aracınızı yavaş yavaş azami hıza çıkarabilir ve motor devir sayısını arttırabilirsiniz.

ML 63 AMG için ilave sürüş bilgileri:

• İlk 1500 km'de 140 km/h'den yüksek hız yapmayın.
• Motoru sadece kısa süreliğine azami devir sayısı olan 4500 1/dak' a getirin.
  •Zamanında vites değiştirin.
• Komfor kullanımı için C sürüş programını seçin.

i Aracınızın motoru veya arka aks dişli kutusu yenilendiğinde de bu hatırlatmaları dikkate alın.

işletme

Yakıt Alırken

Yakıt Alırken

Patlama tehlikesi

Yakıtlar kolay tutuşabilir. Bu nedenle yakıtlar uğraşıldığında ateş, açık ışık ve sigara içmek yasaktır.

Yakıt almadan önce motoru durdurun ve ilave kaloriferi* kapatın.

Yaralanma tehlikesi

Yakıtlatemas etmeyin.

Cildiniz yakıtlə doğrudan temas ettiğinde veya yakıt buharlarını soluduğunuzda sağlığınıza zarar verirsiniz.

Yangın tehlikesi

Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Bunun sonucunda yakıt tertibatında ve motorda hasarlar meydana gelebilir. Bu nedenle araçta yangın çıkabilir.

! Benzin motorlu araçlara dizel yakıtı doldurmayın. Benzine dizel karıştırmayın. Küçük miktarda dizel yakıtı dahi yakıt püskürtme sisteminde hasarlara yol açabilir. Dizel karıştırılmasından dolayı oluşan hasarlar, garanti kapsamında değildir.

! Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Küçük miktarda benzin yakıtı dahi yakıt püskürtme sisteminde hasarlara yol açabilir. Benzin karıştırılması sonucu ortaya çıkan arızalar garanti kapsamına girmez.

Uzaktan kumandayı veya KEYLESS-GO*yu kullanarak aracı açtığınızda veya kapattığınızda, depo kapağı muhafazası da açılır veya kapatılır.

Depo kapağı muhafazası sağ arkadadır.

① Yakıt deposu dış kapağının açılması
② Depo kapağının takılması
③ Yakıt türü
④ Lastik basıncı tabelası

▶Depo kapağı muhafazasına ok yönünde ① basın ve tekrar bırakın.

Depo kapağı muhafazası bir miktar açılır.

▶Depo kapağı muhafazasını açın.

▷▷

işletme

Yakıt Alırken

▶Depo kapağını sola doğru çevirip çıkartın.
▶Depo kapağını kapak muhafazasının ② iç tarafındani yerine takın.
▶Depoyu en fazla pompa tabancasının attığı seviyeye kadar doldurun.
▶Depo kapağını tekrar kapatın. Bunun için kapağını sağa doğru çevirin. Depo kapağı duyulur bir şekilde yerine oturur.

▶Depo kapağı muhafazasını kapatın.

i Dizel yakıtlı motora sahip araçlar:

Aracı depo tamamen boşalıncaya kadar kullandıysanız, yakıt tertibatının havasını boşaltmalısınız (▷Sayfa473).

Benzin (EN 228)

! Sadece kurşunsuz süper benzin kullanın, Avrupa EN 228 normlarına uygun, en az 95 ROZ/85 MOZ.

Aksi takdirde motor gücünü olumsuz şekilde etkileyebilir veya motora hasar verebilirsiniz.

Benzinle ilgili daha ayrıntılı bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa510).

i Tavsiye edilen yakıt bulunamıyorsa geçici olarak kurşunsuz normal benzin 91 ROZ/82,5 MOZ kullanabilirsiniz. Bu nedenle aracın performansı azalıp, benzin tüketimi artabilir. Tam gazlı sürüşlerden kaçının.

Bazı ülkelerde benzin kalitesi düşük olabilir ve böylece emme supablarında kurumlaşma meydana gelebilir. Bu durumlarda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu il egörüşülerek, benzine Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen ve satılan katkı maddesi (Parça No. A000989254510) karıştırılmalıdır. Mutlaka kabin üzerinde belirtilen hatırlatmaları ve karışım oranlarını dikkate alın.

ML 63 AMG

! Sadece kurşunsuz süper plus benzin kullanın, Avrupa EN 228 normlarına uygun, en az 98 ROZ/88 MOZ.

Aksi takdirde motor gücünü olumsuz şekilde etkileyebilir veya motora hasar verebilirsiniz.

Benzinle ilgili daha ayrıntılı bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (▶Sayfa510).

i Tavsiye edilen yakıt bulunamıyorsa geçici olarak kurşunsuz süper benzin 95 ROZ/85 MOZ kullanabilirsiniz. Bu nedenle aracın performansı azalıp, benzin tüketimi artabilir. Mutlaka tam gazlı sürüşlerden kaçının.

işletme

Yakıt Alırken

! Tavsiye edilen yakıt bulunamıyorsa acil durumlarda kurşunsuz normal benzin 91 ROZ/82,5 MOZ kullanabilirsiniz. Ancak bu durumda tüketim değerleri yükselir ve performans hissedilir biçimde düşer. Tam gazlı sürüşlerden kaçının ve C sürüş programını kullanın.

Sürekli olarak 91 ROZ/82,5 MOZ tip normal benzin veya daha kötü bir kalite kullanmak zorundaysanız, aracınızı yerel müşteri hizmetlerinde bu yakıta uygun olarak ayarlatmalısınız.

Dizel yakıtı (EN 590)

! Sadece Avrupa normu EN 590 uygun dizel kullanın.

Aksi takdirde motor gücünü olumsuz şekilde etkileyebilir veya motora hasar verebilirsiniz.

Dizel ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri “Teknik Değerler” bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa510).

! Dizel partikül filtreli araçlarda AB ülkeleri dışında yakıt alındığında sadece 0.005 ağırlık oranının altında kükürt içeren, kükürt oranı düşük Euro dizel yakıtı kullanılmalıdır. Dizel yakıtındaki kükürt oranı daha yüksek olan ülkelerde (örneğin ağırlığın yüzde 0.035'ü) motor yağı değişimi daha kısa aralıklarda uygulanmalıdır. Motor yağı değişim aralığı ile ilgili daha fazla bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

EN 590 taleplerine uymayan yakıtlar kullanırsanız motorda ve egzoz tertibatında aşırı aşınma ve arızalar meydana gelebilir.

Aşağıdaki yakıtları doldurmayın:

• Deniz taşıtlarında kullanılan mazot
• Fuel oil yakıtları
  •Biyodizel yakıtr
• Bitkisel yağ yakıtları
  • Benzin
  • Gaz yağı
  •Kerosin

Bu tür yakıtları dizel yakıtı ile karıştırmayın ve özel katkı maddeleri kullanmayın (İstisna: Akışkanlık iyileştiricisi, bakın "Düşük dış hava sıcaklıkları").

Bu tür müsade edilmeyen yakıtlar veya katkı maddeleri sonucu ortaya çıkan arızalar garanti kapsamına girmez.

Depoya yanlışlıkla uygun olmayan yakıt alındıysa, motoru çalıştırmayın. Yakıt tertibatının tamamen boşaltılması gerekir.

işletme

Yakıt Alırken

Düşük dış hava sıcaklıkları

Düşük dış hava sıcaklıklarında dizel yakıtının akışkanlığı yetersiz olabilir.

Çalışma arızalarına neden olmamak için, kış aylarında soğuk havada akışkanlığı daha iyi olan dizel yakıtları sunulmaktadır. -5 C°'nin altındaki sıcaklıklarda aracınızda bu "Kış dizel yakıtl"ni kullanmanız gerekir.

"Kış dizel yakıtlı"ni takriben -20 °C' ye kadar sorunsuz kullanabilirsiniz.

Sadece yaz dizel yakıtı veya soğuğa daha az dayanıklı kış dizel yakıtı (örneğin Akdeniz bölgesinde) bulunabiliniyorsa, yakıta dış hava sıcaklığına bağlı olarak bir miktar akışkanlık iyileştirici ilave edin.

Katkı maddesini zamanında, dizelin akışkanlığı azalmadan ilave edin. Ancak tüm yakıt tertibatının ısınması sonucu, örneğin aracı ısıtmalı bir garaja biraktığınızda, arızalar giderilebilir.

Yangın tehlikesi

Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Bunun sonucunda yakıt tertibatında ve motorda hasarlar meydana gelebilir. Bu nedenle araçta yangın çıkabilir.

Akışkanlık iyileştirici

Akışkanlık iyileştiricisi her yakıtta etkili değildir. Kullanırken üreticisinin talimatlarını dikkate alın. Sadece Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş ve onaylanmış akışkanlık iyileştiricilerini kullanın. Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş ve onaylanmış akışkanlık iyileştiricileri ile ilgili daha ayrıntılı bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

işletme

Motor Bölmesi

Motor Bölmesi

Motor kaputu

Kaza tehlikesi

Kilit açma kolunu sürüş esnasında çekmeyin. Aksi takdirde motor kaputu açılabilir.

Açılması

Yaralanma tehlikesi

Motor kaputu açık olduğunda, motor çalışmasa dahi kendinizi yaralayabilirsiniz. Motorun parçaları çok sıcak olabilir. Yanıkları önlemek için sadece İşletme Talimatı'nda belirtilen yapı parçalarına dokunun ve ilgili tehlike ikazlarına dikkat edin.

Yaralanma tehlikesi

Fan radyatör ile motor arasındadır. Radyatör fanı kontak anahtarı çekiliyken de kendiliğinden devreye girebilir. Bu nedenle radyatör fanının dönme alanına elinizi uzatmayın. Aksi takdirde kendinizi yaralayabilirsiniz.

Benzin motorlu araçlar:

Motor, yüksek gerilimle çalışan bir ateşleme sisteme sahiptir. Bu nedenle aşağıdaki durumlarda ateşleme sisteminin yapı parçalarına (endüksiyon bobini, ateşleme kablosu, buji kabloları, servis fişi) kesinlikle dokunmayın:

• motor çalışırken
• marşa basılırken
• kontak açık olduğunda ve motor el yardımıyla çevrilirken

Dizel yakıtlı motora sahip araçlar:

Motor, yüksek gerilimle çalışan ve elektronik olarak kumanda edilen enjektörlere sahiptir. Bu nedenle aşağıdaki durumlarda püskürtme sisteminin yapı parçalarına dokunmayın:

• motor çalışırken
  • marşa basılırken
• Kontak açık olduğunda

işletme

Motor Bölmesi

Motor kaputu kilit açma kolu sürücü ayak bölmesinde, park freninin yukarısında bulunmaktadır.

Kilit açma kolunu ① çekin. Motor kaputunun kilidi açılı

! Sileceklerin camdan kaldırılmamış olduğundan emin olun. Aksi takdirde sileceklere veya motor kaputuna hasar verebilirsiniz.

Motor kaputunu açma tutamağı radyatör izgarasının üzerinde, motor kaputundadır.

② Tutamak (Motor kaputu emniyeti)

▶Motor kaputu emniyetinin tutamağını ② ok yönünde tutarak bir miktar kaldırın.

▶Motor kaputunu kaldırın.

Kapatılması

Yaralanma tehlikesi

Motor kaputunu kapatırken araya kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

▶Motor kaputunu indirin ve takriben 20 cm'den aşağıya bırakarak kapatın. Motor kaputu duyulur bir şekilde yerine oturmalıdır.

▶Motor kaputunun düzgün olarak yerleşip yerleşmediğini kontrol edin. Eğer motor kaputunu biraz kaldırabiliyorsanız yerine iyi bir şekilde oturmamıştır. Motor kaputunu tekrar açın ve biraz daha hız vererek bırakın.

işletme

Motor Bölmesi

Motor yağı

Sürüş tarzına göre araç 1000 km'de maksimum 0,8 l yağ tüketir. Yağ tüketimi aşağıdaki durumlarda bu miktarın üzerine çıkabilir:

• araç yeni ise
• aracı sık sık yüksek devirlerde kullanıyorsanız

Yağ tüketimini ancak uzun mesafeler kat ettikten sonra tahmin edebilirsiniz.

Motor yağı ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 514).

! Yağlama özel katkı maddeleri kullanmayın. Katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya agregalarda hasarlara neden olabilir. Özel katkı maddeleri kullandığınızda garanti hakları kısıtlanır. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Motor yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Araç, motor yağ seviyesi ölçülürken

• düz durmalıdır
• motoru en az beş dakika önce durdurulmuş olmalıdır
• motor çalışma sıcaklığında değilse, motoru en az 30 dakika önce durdurulmuş olmalıdır

Araç bilgisayarı üzerinden, sadece ML 500'de

▶ Kontağı (▷ Sayfa 100) 2 pozisyonuna getirin.

Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (▷Sayfa 151).

Çok fonksiyonlu ekranda aşağıda gösterilen mesaj belirtilene kadar çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki

↓ veya ↑ tuşuna basın:

Ölçüm sonucunda aşağıdaki mesajlardan biri belirtilir:

• Motor yağ seviyesi tamam
• Azami yağ seviyesi için 1,0 l doldurun!
• Azami yağ seviyesi için 1,5 l doldurun!
• Azami yağ seviyesi için 2,0 l doldurun!

▶Gerekiyorsa yağ ilave edin (▷Sayfa 319).

işletme

Motor Bölmesi

Çok fonksiyonlu ekrandaki diğer mesajlar: Motor çalışma sıcaklığindayken ve fazla motor yağı ilave edildiğinde şu mesajı görürsünüz: Motor yağ seviyesini düşürün

! Yağ fazla doldurulduğunda bir katalizatör ve motor hasarı meydana gelir.

▶Fazla yağı vakumla çektirin.

Şu mesajı gördüğünüzde: Motor yağ seviyesi için kontağı açın

▶ Kontağı açın (▷ Sayfa 100).

Gerekli bekleme süresine uymadığınız takdirde aşağıdaki mesaj belirtilir: Bekleme süresine uyun

▶Şayet motor çalışma sıcaklığında ise, beş dakika sonra ölçümü tekrarlayın.

▶Şayet motor çalışma sıcaklığında değil ise, 30 dakika sonra ölçümü tekrarlayın.

Motor çalıştığında aşağıdaki mesaj belirtilir: Motor çalışırken motor yağ seviyesi ölçülmez

▶Motoru durdurun ve çalışma sıcaklığındaki motorda ölçüm yapmadan önce yaklaşık 5 dakika veya motor çalışma sıcaklığında değilse 30 dakika bekleyin.

! Ölçümü sonlandırmak için çok fonksiyonlu direksiyondaki veya tuşuna basın.

Yağ ölçme çubuğu ile ölçüm

ML 350, örnek görüntü

① Yağ ölçme çubuğu

② Max. işareti

③ Min. işareti

Yağ ölçme çubuğunu ① çekerek çıkartın.
▶Çubuğu silin.
▶Yağ çubuğunu dayanma noktasına kadar yerine sokun ve tekrar çekerek çıkartın.

Yağ izi alt ve üst işaretlerin arasındaysa yağ seviyesi doğrudur.

▶Gerekiyorsa yağ ilave edin.

işletme

Motor Bölmesi

Motor yağı ilave edilmesi

8 silindirli araçlar (Örnek görüntü ML 63 AMG)

6 silindirli araçlar (Örnek görüntü ML 320 CDI)

① Dolum ağzı kapağı
Yağ dolum ağzındaki tapayı ① çevirip açın.
▶Yağ doldurun.
Fazla yağ doldurmayın.

! Fazla doldurulan yağı emdirin. Yağ fazla doldurulduğunda bir katalizatör ve motor hasarı meydana gelir.

▶ Dolum ağzının kapağını ① çevirerek takın.

Çevre hatırlatması

Ekleme esnasında etrafa yağ dökmemeye dikkat edin. Toprağa veya sulara yağ bulaşmamalıdır. Aksi takdirde çevreye zarar verirsiniz.

Otomatik şanzımanın yağ seviyesi

Otomatik şanzımandaki yağ durumunu kontrol etmenize gerek yoktur. Yağ kaybında veya vites değiştirme sorunlarında otomatik şanzımanı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

işletme

Motor Bölmesi

Soğutma maddesi

Yaralanma tehlikesi

Soğutma sistemi yüksek basınç altındadır. Bu nedenle tapayı ancak motor soğuduktan sonra açın. Bu sırada soğutma maddesi sıcaklık göstergesi 70 C°'nin altında olmalıdır. Aksi takdirde dışarı akan sıcak soğutma maddesi hastanmanıza yol açabilir.

Soğutma maddesi, su ve don ve korozyon önleyici maddeden oluşmaktadır. Soğutma maddesini sadece araç düz durumdayken ve motor soğukken kontrol edin.

Soğutma maddesi seviyesinin kontrolü

Dengeleme deposu, motor odasında, sürüş istikametine göre sol tarafta bulunmaktadır.

Kapağı ① yavaşça yarım tur kadar sola doğru çevirip açın ve fazla basıncı tahliye edin.

▶ Kapağı ① sola doğru çevirmeye devam edin ve çıkartıp alın.
Dengeleme deposunda ② yeteri miktarda soğutma maddesi vardır, eğer
- soğutma maddesi soğuk durumdayken dengeleme deposunun üst kısmındaki, siyah alanda yer alıyorsa
- soğutma maddesi, sıcak durumdayken bu alanın biraz üzerinde yer alıyorsa.

▶Gerekiyorsa soğutma maddesi ilave edin.
Tekrar kapağı ① oturtun ve dayanak noktasına kadar çevirin.

Soğutma maddesi ile ilgili daha ayrıntılı bilgileri “Teknik Değerler” bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 517).

işletme

Motor Bölmesi

Cam yıkama tertibatı, far temizleme tertibatı\*

Yıkama suyu kabı, motor bölmesinde sürüş istikametine göre sol tarafta bulunmaktadır. Far temizleme tertibatı için gereken su da yıkama suyu kabından sağlanır.

▶Silecek suyuna bütün yıl boyunca cam yıkama maddesi katın.

Yangın tehlikesi

Cam yıkama konsantresi kolayca alev alabilir. Bundan dolayı bu konsantre ile çalışırken sigara içilmemeli, ateş ve açık ışıktan kaçınılmalıdır.

Aşağıdaki durumlarda:

• Donma noktasının üzerindeki sıcaklıklarda, camda çizikler oluşmasını engellemek için silecek suyu katkı maddesi kullanın, örneğin MB Summerwash
• Don tehlikesi olduğunda, silecek suyunun ön camın üzerinde donmaması için don önleyici özelliklere sahip silecek suyu katkı maddesi kullanın, örneğin MB Winterwash

Cam silecek suyunu önceden başka bir kapta karıştırın. Karışım oranını dış hava sıcaklığına uygun olarak ayarlayın (▷Sayfa 519).

Silecek suyu deposunun açılması

▶ Kapağı ① kulakçıktan yukarıya doğru çekin.

Silecek suyu deposunun kapatılması

▶ Kapağı ① dolum ağzına tam olarak oturana kadar bastırın.

! Sadece plastik camlar için uygun olan cam yıkama maddelerini kullanın. Uygun olmayan cam yıkama maddelerinin kullanılması farların plastik kısımlarına hasar verebilir.

Akü

Aracınız bir adet akü ile donatılmıştır. Akü araç içinde, sürüş istikametinde, sağda, ön koltuğun altındadır.

Akü ile ilgili diğer bilgileri "Bireysel Yardım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 474).

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

Lastikler ve Tekerlekler

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsade edilen lastikleri kullanmanızı tavsiye eder. Bu lastikler özel olarak ABS veya ESP® gibi düzenleme sistemleri için uygundur ve aşağıdaki gibi işaretlenmiştir:

• MO = Mercedes-Benz Orijinal
• MOE = Mercedes-Benz Orijinal Extended (Acil durum özellikleri)

Farklı lastikler kullandığınızda bundan doğacak olan zararlardan Mercedes-Benz sorumlu tutulamaz. Lastiklerle ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve tavsiye edilmiş lastiklerin haricinde lastikler kullanıyorsanız aracınızın sürüş tutumu, sesi, yakıt tüketimi gibi bazı özellikleri değişebilir. Ayrıca ölçüsel farklar ve seyir sırasında değişik lastik deformasyonu yük altında lastiklerin karoseriye ve aks elemanlarına sürtünmesine yol açabilir. Lastik veya araç hasarına neden olabilir.

! Kaplama lastikler Mercedes-Benz tarafından test edilmemiştir ve önerilmez, çünkü lastiklerin kaplanması sırasında ön hasarlar her zaman fark edilememektedir. Bu nedenle Mercedes-Benz sürüş emniyetini garanti etmez.

! Kaza tehlikesi

Sadece araç ruhsatında belirtilen lastik ebatlarını kullanın. Farklı tekerlekler taktırdığınızda

• frenler veya sürüş takımları hasar görebilir
• tekerleklerin ve lastiklerin serbest çalışması garanti edilemez

Fren sistemi ve tekerlekler üzerinde sonradan değişiklik yapılmasına, mesafe ve fren tozu pullarının kullanılmasına müsade edilmez. Aksi takdirde aracın işletme iznini kaybedersiniz

Dikkat etmeniz gerekenler

• Sadece aynı marka ve tipteki lastikleri ve jantları kullanın.
• Jantlara sadece uygun ebatlardaki jantları takın.
• Yeni lastikler taktığınızda ilk 100 km'yi düşük hızda seyrederek lastiklerinizi alıştırın.
• Arka ve ön tekerlek ebatları aynı olan bir araçta, lastikler tek tek yenileneceğinde, yeni lastikleri ilk önce ön tekerleklere takın.
• Lastikleri yıpranmışlık derecelerinden bağımsız olarak en geç altı yıl sonra yenileyin. Bu husus stepne için de geçerlidir.
• Araç yüklü durumdayken lastik hava basıncını ayarlayın, bakın yakıt deposu kapağı (▷Sayfa 311).

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

- En az 14 günde bir şunları kontrol edin:

• Lastikler ve tekerleklerin hasarlı olup olmadığını. Hasarlı jantlar basınç kaybına ve başka hasarlara yol açabilir
• Lastik basıncını, gerekiyorsa düzeltin
• Lastiklerin profil derinliğini.

! Sökülen lastikleri kuru, serin ve mümkün olduğunca karanlık yerlerde muhafaza edin. Lastikleri yağdan, gres yağından ve benzin ve dizel yakıtından koruyun. Jantlarını azit içeren jant temizleyicileri ile temizleyin, aksi takdirde bijonlar paslanır.

Kaza tehlikesi

Şunları dikkate alın:

• Profil derinliğinin 3 mm'nin altına inmesi, lastiklerin ıslak yollar üzerindeki yol tutuşunu çok zayıflattığını. Profil derinliği 4 mm'nin altında olan kış lastiklerini mutlaka değiştirin. Artık kış kullanımına uygun değildir ve özellikle yeterli tutuş sağlamaz.
• bir lastiğin farklı aşınabileceğini. Ön tekerleklerin iç tarafını daha iyi kontrol edebilmek için gerekiyorsa ön tekerlekleri kırın. Arka terkerleklerde her zaman temas yüzeylerinin iç tarafını da kontrol edin.

Aksi takdirde lastiklerin yol tutuşunun az olması nedeniyle aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Dönüş yönü

Dönüş yönleri belirtilmiş olan lastiklerin örneğin Aquaplaning olduğunda ilave avantajları vardır. Bu avantajlar sadece dönüş yönüne uymanız halinde geçerlidir. Yan panelin üzerindeki bir ok lastiğin dönüş yönünü gösterir.

Bir stepneyi* dönüş yönüne ters olarak da takabilirsiniz.

MOExtended acil durum sistemi\*

MOExtended acil durum sistemi bir veya daha fazla tekerlekte hava kalmaması durumunda dahi yola devam edebilmenizi sağlar.

MOExtended acil durum sistemini sadece lastik basıncı kaybı ikazı veya lastik basıncı kontrolü* ile bağlantıı olarak kullanabilirsiniz.

Arıza durumunda aracın kullanılması ile ilgili bilgileri (▷Sayfa 471)'de bulabilirsiniz.

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

Lastik basıncı

Kaza tehlikesi

Eğer lastik basıncı devamlı düşüyorsa,

• lastikte yabancı madde olup olmadığına bakın
• tekerleğin veya supabın sızdırıp sızdırmadığını kontrol edin

Lastik basıncını sadece lastikler soğuk olduğunda düzeltin.

Lastikler sıcak olduğunda, lastik basıncını sadece o andaki çalışma şartlarına göre çok düşükse düzeltmelisiniz. Sıcak lastiklerin her zaman soğuk lastiklere göre yüksek bir lastik basıncı vardır.

Lastik basıncı için bir tabloyu aracınızın depo kapağının iç tarafından bulabilirsiniz.

i Düşük yüke sahip araçlar için verilen lastik basıncı değerleri, size iyi bir sürüş konforu sağlayan asgari değerlerdir. Fakat bu değerleri aracın yükü daha fazla olduğunda da kullanabilirsiniz. Bunlar izin verilen değerlerdir ve sürüş tekniği açısından uygundur. Ancak sürüş konforu bir miktar sınırlanır. Ayrıca stepnenin * de lastik basıncını kontrol edin.

Çevre hatırlatması

Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin; en az 14 günde bir.

Lastik basıncı her 10 °C'lik hava sıcaklığı değişiminde yaklaşık 0,1 bar kadar değişir.

Lastik basıncını dış ortam ısısından farklılık gösteren bir mekanda ölçtüğünüzde ölçülen değeri buna uygun olarak düzeltin.

Lastiklerin sıcaklığı ve bununla beraber lastik basıncı, gidilen hıza ve lastiklere binen yüke bağlı olarak sürüş sırasında da yükselir.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı

Sürüş sırasında lastik basınç kaybı uyarıcısı ayarlanmış olan lastik basıncını, tekerlek devir sayıları yardımıyla kontrol eder. Böylece sistem bir lastikteki bariz basınç kaybını algılayabilir. Tekerlek devir sayısı basıncın düşmesi nedeniyle değişiklik gösteriyorsa, çok fonksiyonlu ekranda ilgili bir ikaz mesajı gösterilir.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı aşağıdaki durumlarda sınırlandırılmış veya gecikmeli olarak çalışır:

• Aracınızda patinaj zincirleri takılıysa
- Kış şartlarında
- Gevşek zeminde (örneğin kumlu veya çakıllı yollarda) seyrediyorsanız
- Aracı sportif sürüyorsanız (yüksek viraj hızı veya aşırı hız)

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

• Çok ağır veya büyük bir römorkla seyrediyorsanız
  •Tavan yükü veya ağır yük taşıyorsanız

Kaza tehlikesi

Lastik basınç kaybı uyarıcısı sizi yanlış ayarlanmış bir lastik basıncı için ikaz etmez. Lastik basıncını düzeltip düzeltmemeniz gerektiğine depo kapağı muhafazasındaki tabloya göre karar vermelisiniz.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı düzenli olarak yapılması gereken lastik basınç kontrollerinin yerini tutmaz, çünkü birden fazla lastikte birden meydana gelebilecek eşit orandaki basınç kaybı, uyarıcı tarafından algılanamaz.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı, örneğin lastiğe saplanan yabancı bir cismin yol açtığı ani bir basınç kaybı için sizi ikaz edemez. Bu durumda aracınızı dikkatlice fren yaparak durdurun. Bu esnada ani direksiyon manevraları yapmayın.

Lastik basınç kaybı uyarıcısının yeniden çalıştırılması

Aşağıdaki durumlarda lastik basınç kaybı uyarıcısını yeniden devreye alın:

• Lastik basıncını değiştirdiyseniz
• Tekerlek veya lastik değişimi yaptıysanız
• Yeni tekerlek veya lastik monte ettiyseniz

▶Yeniden çalıştırmadan önce depo kapağı muhafazasındaki tablo yardımıyla dört lastiğin lastik basıncının ilgili sürüş durumu için doğru olup olmadığını kontrol edin.

"Lastik basıncı" bölümündeki hatırlatmaları dikkate alın (▷Sayfa 324).

Kaza tehlikesi

Lastik hava basıncı kaybını ikaz eden sistem sadece lastik hava basıncı doğru ayarlanmış ise güvenilir çalışır.

Hatalı bir lastik basıncı ayarlandiysa, bu hatalı değer kontrol edilir.

▶Kontağın açık olduğundan emin olun.
Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (▷Sayfa 151).
▶Çok fonksiyonlu ekranda aşağıda gösterilen mesaj belirtilene kadar çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki
veya
tuşuna basın:

▶Kombine göstergedeki geri alma düğmesine basın (▷Sayfa 144).

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Lastik basıncı kontrolü yeniden başlatısın mı?

evet

durdur

▷▷

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

Yeniden başlatmayı onaylamak istiyorsanız:

▶Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki + tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Lastik hava basınç denetimi yeniden başlatıldı Belirli bir alıştırma safhasından sonra lastik basınç kaybı uyarıcısı ayarlanan hava basınç değerlerini dört lastikte de denetler.

Yeniden başlatmayı durduracaksanız:

▶Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşuna basın.

veya Lastik basıncı kontrolü yeniden başlatısın mı? mesajı silinene kadar bekleyin.

Lastik basıncı kontrolü\*

Lastik basıncı kontrolü, sadece bütün tekerleklerde gerekli elektronik tertibat monte edilmiş ise çalışır. Lastik basıncı kontrolünü çalıştırdığınızda ayarlamış olduğunuz basıncı dört lastikte de denetler. Kontrol sistemi, bir veya daha fazla lastiğin basıncı düştüğünde sizi ikaz eder.

Kaza tehlikesi

Lastik basıncı kontrolü sizi yanlış ayarlanmış bir lastik basıncı için ikaz etmez. Lastik basıncını düzeltip düzeltmemeniz gerektiğine depo kapağı muhafazasındaki tabloya göre karar vermelisiniz.

Lastik basıncı kontrol sistemi, örneğin lastiğe saplanan yabancı bir cismin yol açtığı ani bir hava kaybı için sizi ikaz edemez. Bu durumda aracınızı dikkatlice fren yaparak durdurun. Bu esnada ani direksiyon manevraları yapmayın.

i Aracın içinde veya çevresinde telsiz vericisi olan cihazlar (örneğin kablosuz kulaklıklar, telsiz cihazları) çalıştırıldığında, lastik basıncı kontrolünün fonksiyonu etkilenebilir.

Lastik basıncının araç bilgisayarı üzerinden çağırılması

▶Kontağı açın.

Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (▷Sayfa 151).

▶Çok fonksiyonlu ekranda aşağıda gösterilen mesaj belirtilene kadar çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki

veya tuşuna basın:

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

Her bir lastiğin güncel hava basıncı gösterilir.

Araç 20 dakikadan daha uzun bir süre park halinde kaldıysa aşağıdaki mesaj gösterilir:

Lastik hava basıncı birkaç dakikalık bir sürüşün ardından gösterilir:

Araç bilgisayarında lastik basıncı için verilen değerler, benzin istasyonlarındaki basınçlı hava manometreleri ile ölçtüğünüz değerlerden farklı olabilir. Araç bilgisayarından genelde daha doğru değeri edinirsiniz.

Lastik basıncı ikazı

Bir veya birden fazla tekerleğin lastik basıncı bariz bir biçimde düştüyse, çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıdaki mesaj gösterilir:

İlgili tekerleğin lastik basıncı kırmızı bir dikdörtgen içersinde gösterilir. Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız.

Lastik basıncı kontrolünün yeniden başlatılması

Genelde lastik basınç kontrolü yeni değerleri otomatik olarak aşağıdaki durumlarda tanır, örneğin

• Lastik basıncını değiştirdiyseniz
• Tekerlek veya lastik değişimi yaptıysanız
  • Yeni tekerlek veya lastik monte ettiyseniz

Yeni değerleri elle belirlemek istiyorsanız:

▶Depo kapağı muhafazasındaki tablo yardımıyla dört lastiğin lastik basıncının ilgili sürüş durumu için doğru olup olmadığını kontrol edin.

"Lastik basıncı" bölümündeki hatırlatmaları dikkate alın (▷ Sayfa 324).

▷▷

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

▶Kontağın açık olduğundan emin olun. Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (▷Sayfa 151).

▶Çok fonksiyonlu ekranda her bir lastikteki lastik basıncını veya aşağıdaki mesajı görene kadar çok fonksiyonlu direksiyondaki ▲ veya tuşuna basın.

Lastik hava basıncı birkaç dakikalık bir sürüşün ardından gösterilir

▶Kombine göstergedeki geri alma düğmesine basın (▷Sayfa 144).

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz: Lastik basıncı kontrolü yeniden başlatısın mı? evet durdur

▶Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki + tuşuna basın.

Çok fonksiyonlu ekranda şu mesajı görürsünüz:

Lastik basıncı kontrolü yeniden başlatıldı Tekerleklerin lastik basınç değerleri kabul edilebilir değerde ise, birkaç dakikalık sürüşten sonra yeni esas değerler olarak hafızaya alınırlar.

Yeniden başlatmayı durduracaksanız:

▶Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki tuşuna basın.

Son başlatmada hafızaya alınan hava basıncı değerleri denetlenmeye devam edilir.

Tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesi

Kaza tehlikesi

Ön ve arka tekerlekler arasında, ancak tekerlek ebatları ayniysa değiş tokuş yapın.

Aynı tekerlek ebatları olan araçlarda aşınma derecesine bağlı olarak tekerleklerin yeri her 5000 ile 10000 km'de değiştirilebilir. Değişim yaparken tekerleklerin dönüş yönlerine dikkat edin.

Ön ve arka lastiklerde kullanım şartlarına bağlı olarak birbirinden farklı aşınma görüntüleri oluşur. Lastiklerdeki karakteristik aşınma görüntüsü iyice belirginleşmeden, tekerleklerin yerlerini değiştirin. Bu karakteristik aşınma, ön tekerleklerde lastiğin dış kenarlarında, arka tekerleklerde ise lastiğin ortasında gerçekleşir.

işletme

Lastikler ve Tekerlekler

Her tekerlek değişiminden sonra tekerleğin ve fren diskinin birbirine temas ettiği yerleri iyice temizleyin. Lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa lastik basıncı kontrolünü* başlatın.

! Aracınız lastik basıncı kontrolü* ile donatılmışsa, jantta elektronik yapı parçaları mevcuttur. Supap kısmına montaj aletleri yerleştirilmemelidir. Bunlar elektrikli yapı parçalarına hasar verebilir. Lastikleri sadece bir yetkili serviste değiştirtin, bu iş için en uygunu bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'dur.

Kaza tehlikesi

Bir tekerlek değişiminden sonra sıkma torkunu, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Tekerlekler 150 Nm'lik bir sıkma torkuyla sıkılmadıkları takdirde gevşeyebilirler.

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle sadece Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmış olan uygun bijonları kullanmanızı tavsiye eder.

i Lastik basıncı kontrolü* olan araçlar:

Tekerleklerin yeri değiştirildiyse, lastik basıncı yanlış yerde gösterilebilir. Bu bir kaç dakikalık sürüşten sonra düzeltilir. Lastik basıncı tekrar doğru pozisyonda gösterilir.

Lastiklerin kavraması

Araç kuru bir zeminde ve belirli bir hızda tam anlamıyla kontrol altında tutulabiliyorsa, ıslak veya buzlu zeminde de aynı hakimiyetin sağlanabilmesi için araç hızının düşürülmesi gereklidir.

Donma noktası civarlarındaki sıcaklıklarda dahi, dikkatinizi yol durumuna yoğunlaştırın.

! Yol üzerinde buz oluşmuş ise (örneğin sis nedeniyle), frenleme esnasında buz üzerinde hemen bir su yüzeyi oluşur ve bu nedenle lastiklerin kavraması önemli ölçüde azalır. Böyle hava şartlarında aracınızı özellikle çok dikkatli kullanın.

işletme

Kış Şartlarında Kullanım

Kış Şartlarında Kullanım Kış lastikleri

Kış mevsiminin başlangıcında aracınızı Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda kısa hazır hale getirtin. Bu servis aşağıda belirtilen çalışmaları kapsar:

• Motor yağı değişimi, eğer kış kullanımı için uygun olmayan motor yağı doldurmuşanız
• Soğutma sistemindeki korozyon ve don önleme maddelerinin karışım oranlarının kontrolü
• Cam ve far temizleme tertibatlarının* suyuna temizleme maddesinin karıştırılması
• Akünün kontrolü
• Lastik değişimi

Aracınızın donanımına bağlı olarak aracınız fabrika çıkışlı olarak yaz lastikleri veya dört mevsim lastikleri ile donatılmıştır. Dört mevsim lastikleri M+S ile işaretlenmiştir ve sınırlı kar ve kar çamuru özelliklerine sahiptirler.

Aşağıdaki malzemeleri kullanın

•+7 °C'nin altındaki sıcaklıklarda dört mevsim lastikleri veya kış lastikleri

- kış şartları gösteren yollarda kış lastikleri kullanın

M+S işaretinin yanında sembolü olan kış lastikleri kış şartları gösteren yollarda daha iyi bir yol tutuşu sağlar. Sadece bu lastiklerle ABS ve ESP® kışın da en iyi etkiyi gösterebilir, çünkü bu lastikler karda sürüşler için özel olarak üretilmiştir.

Emniyetli bir sürüş için tüm tekerlekler için aynı marka ve aynı profilde kış lastikleri kullanın.

Kaza tehlikesi

Profil derinliği 4 mm'nin altında olan kış lastiklerini mutlaka değiştirin. Artık kış kullanımına uygun değildir ve özellikle yeterli tutuş sağlamaz. Bu nedenle araç hakimiyetinizi kaybedebilir ve bunun sonucunda bir kazaya neden olabilirsiniz.

işletme

Kış Şartlarında Kullanım

Kış lastikleri takılı olduğunda müsade edilen azami hızı mutlaka dikkate alın. Taktırdığınız kış lastikleri için izin verilen azami hız aracinkinden daha düşük olduğunda, sürücünün görüş alanı içine bir ikaz etiketi koymanız gerekmektedir. Bu etiketi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Böyle bir durumda ilave olarak aracın azami hızını sabit SPEEDTRONIC'i ^1 kullanarak kış lastikleri için izin verilen azami hızla sınırlayın (▷Sayfa 222).

1 Sadece belli ülkeler için mevcut.

Kış lastikleri taktığınızda:

▶Lastik basıncı kontrol sistemini* başlatın (▷Sayfa 327).

Kaza tehlikesi

Kış lastikleri kullandığınız bir sırada stepneyi* takacak olursanız, farklı lastiklerden dolayı stabil olmayan viraj dönüşlerini ve kötü bir sürüş tutumunu hesaba katmanız gerekir. Sürüş tarzınızı ayarlayın ve dikkatlı sürün.

Stepneyi*, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan en yakın yetkili serviste değiştirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmeti vazgeçilmezdir.

Patinaj zincirleri

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle sadece Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan, patinaj zincirlerini kullanmanızı tavsiye eder.

! Offroad-Pro teknik paket*, AIRMATIC paket* olan araçlarda veya ML 63 AMG'de: Patinaj lastikleri takılıyken ADS SPORT'ta sürüş yapmayın.

Müsaade edilen 50 km/h lik azami sürati aşmamalısınız. Karla kaplı olmayan yollarda kar zincirlerini mümkün olan en kısa sürede tekrar çıkartın.

i Patinaj zincirleri takılı durumdayken kalkış yapmak için ESP®'yi kapatabilirsiniz (▷Sayfa74). Böylece uygun bir sürtünme etkisi elde edebilirsiniz.

işletme

Kış Şartlarında Kullanım

Patinaj zincirleri takmak istediğinizde aşağıdakilere dikkat edin:

• Bütün tekerleklere/lastik kombinasyonlarına patinaj zincirleri takamazsınız (▷Sayfa 499).
- Patinaj zincirlerini sadece arka tekerleklere takın. Üreticinin montaj talimatlarına dikkat edin.
- Acil durum tekerleğine* patinaj zincirleri takılamaz.

Kış mevsiminde kullanım

Kaza tehlikesi

Kaygan yollarda fren yapmak amacıyla vites küçültmeyin. Tahrikli tekerlerin yer tutuşu kaybolabilir.

Aracınızı kış mevsiminde buzlanma olduğunda özel dikkat göstererek sürün. Anı hızlanma, manevra ve frenlemeden kaçının.

Araç savrulacak gibi oluyor veya düşük hızda durdurulamıyorsa:

• Otomatik şanzımanı N pozisyonuna getirin.
• Aracı direksiyon manevraları ile kontrol altında tutmaya çalışın.

işletme

Sürüş Hatırlatmaları

Sürüş Hatırlatmaları

Temel sürüş bilgileri ile ilgili bilgileri "Kullanım" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 180).

Motor dururken aracın hareket ettirilmesi

Kaza tehlikesi

Motor çalışmadığı zaman, direksiyon ve fren için gereken hidrolik takviyesi mevcut değildir.

Direksiyonu çevirmek ve fren yapmak için çok daha fazla güce ihtiyacınız vardır ve Aksi takdirde aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz ve bir kazaya karışabilirsiniz.

Motoru sürüş sırasında hiçbir zaman durdurmayın.

Frenleme

Uzun ve dik rampa inişlerinde frenlere yüklenmeyin.

Motorun frenleme torkundan faydalanabilmek için vites aralığı 3, 2 veya 1'e geçin.

Frenlerin çok zorlandığı bir sürüşten sonra aracı hemen durdurmayın aksine kısa bir süre sürmeye devam edin. Frenler sürüş rüzgarı sayesinde daha çabuk soğur.

Aracı şiddetli bir yağmurda frenleme yapmadan uzun süre sürdürüğünüzde ilk frenleme esnasında aşağıdaki durumlar oluşabilir:

• Fren gecikmeli olarak devreye girebilir
- Frene daha güçlü bir şekilde basmanız gerekebilir

Öndeki araç ile aranızdaki mesafeyi daha uzun tutun.

Islak yolda gerçekleşen bir sürüşün ardından, özellikle buz çözme maddesi serpilmiş ise hissedilir bir şekilde fren yapın. Fren diskleri daha çabuk ısınır, kurur ve korozyona karşı korunur.

Freni az kullanıyorsanız ara sıra deneyerek etkinliğinden emin olunuz. Bunun için yüksek hızlarda kuvvetlice fren yapın. Bu sayede frenlerin kavraması daha iyi duruma gelir.

Kaza tehlikesi

Fren yaparken trafikteki diğer araçların tehlikeye maruz kalmamalarına dikkat edin.

işletme

Sürüş Hatırlatmaları

! Aracı sade park frenini kontrol ettiğinizde, kısa süreligiine (azami on saniye) fren kontrol standında kullanın. Bunun için kontak anahtarını 0 veya 1 (▷Sayfa100) konumuna çevirin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

Bir fonksiyon veya güç kontrolü sadece 2 akslı kontrol standında yapılmalıdır. Aracı bu tür bir kontrol standında kullanmak istiyorsanız, önceden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin. Aksi takdirde aktarma sistemine veya fren sistemine hasar verebilirsiniz.

i ML 63 AMG: Aracınız bir yüksek verimli fren tertibatı ile donatılmıştır. Yüksek verimli fren tertibatı yüksek frenleme gücü gereksinimleri için düzenlenmiştir. Bu nedenle fren yaparken gürültüler duyulabilir. Gürültü oluşumu, aşağıdaki şartlara bağlı olarak ortaya çıkar:

• Hiza
• Frenleme gücüne
• Hava şartlarına, (örneğin sıcaklık ve nem)
Fren tertibatının, örneğin fren balataları veya fren diskleri gibi bileşenlerinden her birinin aşınması şunlara bağlıdır:
- Kişisel sürüş tarzınıza
- aracın kullanım şartlarına

Geçerli olan genel bir katedilebilir mesafe kilometre olarak bu nedenle belirtilemez. Sportif kullanım tarzında ise aşınma buna bağlı olarak yüksektir.

Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle aracınıza sadece Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmış olan parçaları (örneğinfren balataları) taktırmanızı tavsiye eder.

Kullanımı serbest bırakılmamış olan fren balatalarının montajı frenleme etkisini, dolaysıyla emniyetinizi de olumsuz şekilde etkileyebilir. Bundan doğacak olan zararlardan Mercedes Benz sorumlu tutulamaz.

işletme

Sürüş Hatırlatmaları

Park freni

Buz çözme maddeleri ve kir park frenine ulaşabilir. Korozyon oluşumunu ve tek taraflı veya sınırlandırılmış fren etkisini engellemek için:

▶Zaman zaman ve sabit olmayan yolda sürüş yapmadan hemen önce park frenini hafif çekin.
▶20 km/h'nın altındaki hızlarda takriben 100 m sürün.

Kaza tehlikesi

Sürüş sırasında park frenini devreye sokarsanız, arka tekerlekler bloke edilebilir. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz.

Park freni devredeyken fren lambaları yanmaz.

Fren yaparken trafikteki diğer araçların tehlikeye maruz kalmamalarına dikkat edin.

Islak zeminde araç kullanma Caddelerde su içinden geçiş

Yol üzerinde biriken su seviyesine bağlı olarak Aquaplaning tehlikesi oluşur,

• düşük hızda seyretseniz bile.
• tekerleklerin lastik profili yeterli olsa dahi

Zeminde oluşmuş izler üzerinde seyretmekten kaçının ve aracınızı dikkatle frenleyin.

Caddede biriken suların içinden geçmeniz gerekiyorsa, adımlama hızını geçmeyin. Geçebileceğiniz su derinliği aracınızın donanımına bağlıdır ( Sayfa 343).

Önden giden veya karşı istikametten gelen araçların dalga oluşturacağına dikkat edin. Böylece azami su yüksekliği aşılabilir.

Bu hatırlatmaları mutlaka dikkate alın, aksi takdirde aşağıdaki parçalarda hasarlar oluşabilir:

• Motor
  • Elektrik
• Otomatik şanzıman

işletme

Yurt Dışı Yolculukları

Yurt Dışı Yolculukları Simetrik kısa far

Diş ülkelerde de geniş bir Mercedes-Benz servis ağı hizmetinizdedir. İlgili servis listelerini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Bazı ülkelerde sadece düşük oktan sayısına sahip yakıtlar bulmak mümkün.

Yakıt kalitesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (▷ Sayfa 312)'de bulabilirsiniz.

Aracın ruhsatlı olduğu ülkedeki sürüş yönüne göre ters sürüş yönü olan ülkelerde, farları simetrik olarak, yansıtma yapmayacak şekilde ayarlatmalısınız. Böylelikle karşı yöndeki trafik daha az ışığa maruz kalır. Daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Yaralanma tehlikesi

Xenon farlar* olan araçlarda:

Yüksek gerilim nedeniyle yaralanma tehlikesi. Bi Xenon farları* bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda simetrik olarak, yansıtma yapmayacak şekilde ayarlatın.

Tekrar aracınızın ruhsatlı olduğu ülkedeki seyir yönüne geldiğinizde, farları tekrar asimetrik konuma getirmeyi unutmayın.

işletme

Arazide Kullanım

Arazide Kullanım

Kaza tehlikesi

Durumunu bilmediğiniz arazide aracınızı yavaş sürün. Beklenmedik engelleri daha kolay algılayabilir ve kaza tehlikesini indirgemiş olursunuz.

Rampa çıkarken dönüşler yapmayın. Aksi takdirde araç devrilebilir. Bir rampayı çıkmak mümkün değilse, geri vitesse takıp geri geri gidin.

Bayır aşağıya inerken, aracı çapraz olarak sürmeyin. Aksi takdirde araç devrilebilir. Aracı bayır aşağıya çapraz olarak sürerken araç devrilecek gibi olursa, direksiyonu derhal bayırın iniş yönüne doğru çevirin.

Aracı hiçbir zaman vitesi boşa alarak geri geri kaydırmayın. Boş vitesde motorun frenleme etkisinden yararlanamazısınız. Sadece freni kullanırsanız araç kontrolden çıkabilir.

Kaza tehlikesi

Kum tanecikleri, kir parçacıkları ve sürtünme etkisi olan diğer materyeller frene ulaşabilir. Bu aşırı derecede aşınmaya ve kontrolsüz frenleme etkisine neden olur.

Frenleri kirlenmeye maruz kalması durumunda Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda kontrol ettirin ve temizlettiirin. Aksi takdirde bir acil durumda tam frenleme etkisi kullanım dışı kalabilir veya frenleme etkisi hesaplanamaz.

Aracınızı arazide kullanmadan önce bu bölümü dikkatlice okuyun.

Önce daha kolay arazide alıştırma amaçlı sürüşler yapın.

işletme

Arazide Kullanım

Arazi kullanımı için sürüş sistemleri

Aşağıda belirtilen sürüş sistemleri araziye özel kullanımlar içindir:

• Offroad sürüş programı (▷ Sayfa 196)
- Arazi vitesi LOW RANGE* (▷Sayfa 197)
• Araziye özel ABS (▷ Sayfa 72)
• Araziye özel 4-ETS (▷ Sayfa 77)
•Araziye özel ESP ^ (▷Sayfa 76)
• Diferansiyel kilitler (▷ Sayfa 200)
• AIRMATIC paket* (Araç seviyesi) (▷Sayfa 226)
- DSR (Downhill Speed Regulation) (▷Sayfa 223)

Arazi kullanımı ile ilgili hartırlatmalar

• Arazi bölgesine gelmeden önce durun ve gerekiyorsa Offroad sürüş programını veya arazi vitesi LOW RANGE* i devreye alın.
• Araziye uygun bir araç seviyesi* seçin. Aracın hasar görmemesi için yerden yüksekliğin yeterli olmasına dikkat edin.
• Eşya parçaları ve yüklerin emniyetli bir biçimde yerleştirilmiş ve iyi sabitlenmiş olmasından emin olun (▷Sayfa 281).

• Yokuşlardan aşağıya motor çalışır ve vites takılı durumdayken inin. DSR'yi çalıştırın.

• Yavaş ve ölçülü sürün, mümkünse yürüme hızında.

• Tekerleklerin daima yer ile temas halinde olmasına dikkat edin.
• Görüş alanı az olan tanımadığınız bir arazide kullanırken özellikle dikkatli olun. Emniyet açısından önceden araçtan inin ve araziye bakın.
• Su içinden geçişlerde suyun derinliğini kontrol edin.
• Örneğin kaya parçaları, çukurlar ve ağaç kütükleri gibi engellere dikkat edin.

işletme

Arazide Kullanım

• Yan camları ve sürgülü tavan kapağı* sürüş esnasında daima kapalı tutun.
• İşaretlenmiş yolların dışına çıkmayın.

Çevre hatırlatması

Çevre koruması daima önceliklidir. Doğaya saygılı davranın. Yasak tabelalarına mutlaka uyun.

İlave donanım olarak özel All Terrain lastikleri ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Arazi kullanımı öncesi kontrol listesi

Motor yağ seviyesi

- Motor yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa motor yağı ilave edin.

Avadanlık

- Krikonun işlevliğini kontrol edin. - Araçta bir bijon anahtarı, dayanıklı bir çekme halatı ve katlanabilir bir küreğin bulunduğundan emin olun.

Lastikler ve jantlar

• Profil derinliğini ve lastik basıncını kontrol edin.
• Hasarlara dikkat edin ve profil içersine yerleşen yabancı cisimleri (örneğin küçük taşlar) çıkartın.
• Eksik olan supap tapalarını tamamlayın.
• Hasar görmüş veya eğilmiş jantları yenileyin.

işletme

Arazide Kullanım

Dağlık alan

Eğim açıları

① Eğim açısı, ön
② Eğim açısı, arka

Tablolar sürüşe hazır bir araç için eğim açıları ① ve ②'yi gösteriyor.

Çelik yaylı araçlarda sürüşe hazır bir araç ile şunlar kastedilir: Depo dolu, tüm sıvılar dolu, sürücü dahil.

AIRMATIC paket* veya Offroad-Pro teknik paket* olan araçlarda ve ML 63 AMG'de azami bagaj yüküne bağlı olarak yükün eğim açılarına bir etkisi yoktur.

Çelik yaylı süspansiyona sahip araçlar	1	1^1	2
	27°	22°	26°

AIRMATIC paket* olan araçlar	1	1^1	2
Yükseltilmiş seviye	31°	25°	29°
Otoyol seviyesi	25°	18°	24°

ML 63 AMG 1 2
Yükseltilmiş seviye	25^ 27^
Otoyol seviyesi 20^ 22^

Offroad-Pro teknik paket* olan araçlar	1	11	2
Offroad seviyesi 3	33°	27° 30°
Offroad seviyesi 2	31°	25° 29°
Offroad seviyesi 1	28°	22° 26°
Otoyol seviyesi 25°	18°	24°

1 AMG Styling paket* olan araçlar

işletme

Arazide Kullanım

• Eğimlerde ve yokuslarda sadece eğim yönüne doğru sürün.
• Aşırı eğimli rampa ve yokuşlardan önce aracı Offroad sürüş programına veya LOW RANGE arazi vitesine alın.
• Dağlık alan sürüşleri ile ilgili ikaz hatırlatmalarını dikkate alın (▷Sayfa 337).
• Yavaş sürün.
• Hassas gaz verin ve tekerleklerin tutuşunun olmasına dikkat edin.
• Yüksek motor devirlerinden kaçının.
• Yokuşa uygun bir vites aralığı seçin.
• Dik rampa inişlerinden önce 1. vites aralığını seçin.

Araç durduğunda geri kaymaz eğer:
• otomatik şanzıman D konumundayken
- LOW RANGE* arazi vitesini seçtiyseniz
Aşırı eğimli rampalarda dururken frene basın. Tekrar kalkış yaparken yokuşta kalkış yardımı destek sağlar (▷Sayfa182).

Azami tırmanma kapasitesi

Yol durumu iyiyken ve LOW RANGE* arazi vitesi devredeyken azami tırmanma kapasitesi % 100'dür.

Rampa çıkışındaki ilk harekette ön aksa düşen yük azalırsa, ön tekerlekler patinaj yapabilir. 4-ETS bunu algılar ve tekerlekleri frenler. Arka tekerleklere aktarılan tork artar, aracın ilk hareketi kolaylaşır.

işletme

Arazide Kullanım

Tepeler

Yokuşu çıktıktan sonra tepeye ulaşmadan kısa bir süre önce ayağınızı gazdan hafifçe çekin. Aracın mevcut hızını tepeyi geçmek için kullanın.

Bu sürüş tarzı aşağıdaki olayları engeller:

• Aracın tepenin üzerinden atlamasını
•Hareket ettirme gücünün kaybını
- Aracın yokuşu çok hızlı inmesini.

Rampa iniş

•Yavaş sürün.
- Rampa aşağıya inerken, aracı çapraz olarak sürmeyin. Direksiyonu eğim yönüne doğru çevirin ve ön tekerlekler düz konumda sürün. Aksi takdirde araç yana doğru kayabilir, devrilebilir ve takla atabilir.
- Dik rampa inişlerinden önce 1. vites aralığını seçin.
- DSR'yi çalıştırın. Yeterli olmadığı takdirde dikkatli bir şekilde frenleme yapın. Aracın bu durumda düşey çizgide hareket etmesine dikkat edin.
- Uzun bir rampa inişinden sonra frenin etkisini kontrol edin.

Arazi vitesi Offroad sürüş programı veya LOW RANGE arazi vitesi devredeyken araziye özel ABS etkindir.

30 km/h' nin altındaki bir hızda, frenleme sırasında ön tekerlekler devirli olarak bloke edilir. Böylece oluşacak gömülme etkisi, arazideki fren mesafesini kısaltır. Tekerlekler bloke olduğu sürece sınırlı direksiyon manevrası yapamazsız.

işletme

Arazide Kullanım

Su içinden geçişler

① Geçilebilir su derinliği
Tablolar sürüşe hazır bir araç için geçilebilir su derinliğini ① gösteriyor.

Çelik yaylı araçlarda sürüşe hazır bir araç ile şunlar kastedilir: Depo dolu, tüm sıvılar dolu, sürücü dahil.

AIRMATIC paket* veya Offroad-Pro teknik paket* olan araçlarda ve ML 63 AMG'de azami bagaj yüküne bağlı olarak yükün geçilebilir su derinliğine bir etkisi yoktur.

Çelik yaylı süspansiyona sahip araçlar	1
	50 cm

AIRMATIC paket* olan araçlar veya ML 63 AMG	1
Yükseltilmiş seviyede 50 cm

Offroad-Pro teknik paket* olan araçlar	1
Offroad seviyesi 3'te 60 cm
Offroad seviyesi 2'de 50 cm
Offroad seviyesi 1'de 50 cm

• Sudan geçiş yapmadan önce su birikintisinin derinliğini ve yapısını inceleyin.
  ! Su derinliği tabelada belirtilmiş ilgili değeri aşmamalıdır. Geçilebilir su derinliğinin akan sularda daha az olduğunu dikkate alın.
• Mümkün olduğunca yüksek bir araç seviyesi seçin.
• Offroad sürüş programını veya LOW RANGE* arazi vitesini devreye alın.
  • Vites aralığını 1 veya 2'yle sınırlandırın.
• Yüksek motor devirlerinden kaçının.
• Su içinden geçişe sığ bir yerden ve çok yavaş bir hızla başlayın ve bitirin.

işletme

Arazide Kullanım

! Suyun içine kesinlikle hızla girmeyin. Baş taraftaki dalganın suyu, motora ve yan agregalara ulaşarak bunlara hasar verebilir.
- Yavaş ve düzenli bir hızla suyun içerisinde geçin.
•Aracı durdurmayın.
! Sudan geçerken araç kapısını açmayın. Aksi takdirde araç içine su sizabilir ve araç elektroniğine ve iç donanıma zarar verebilir.
- Sudaki sürüş direnci çok yüksektir, zemin kaygan ve duruma göre gevşektir. Dolaysıyla su içersindeki ilk haraket zor ve tehlikelidir.
- Sürüş esnasında dalganın oluşmamasına dikkat edin.
- Su içinden geçişlerden sonra lastik profilinde biriken çamuru temizleyin.
- Su içinden geçişten sonra fren yaparak frenlerin kurumasını sağlayın.

Engellerin aşılması Kumlu zeminlerde sürüş

Ağaç kütüklerinin, kayaların ve diğer engellerin üzerinden geçerken aşağıdaki kuralları dikkate alın:

• Offroad sürüş programını veya LOW RANGE* arazi vitesini devreye alın.
• Yüksek motor devirlerinden kaçının.
  • Vites aralığını 1'e sınırlandırın.
• Çok yavaş sürün.
• Engelleri ortalayarak önce ön daha sonra da arka tekerlek ile geçin.

! Engeller araç tabanında veya sürüş takımlarında hasara yol açabilir. Büyük engelleri aşarken ön yolcu tarafından yardım alın. Araçta oluşacak hasarlar her durumda kaza riskini arttırır.

Kumda sürüş yaparken aşağıdaki kurallara dikkat edin:

• Yükseltilmiş bir araç seviyesi* seçin.
• Yüksek motor devirlerinden kaçının.
• Arazi yapısına uygun bir vites aralığı seçin.
• Dönmeyi engelleyen direnci önlemek için aracınızı seri kullanın. Aksi takdirde araç kuma saplanabilir.
• Mümkün olduğunca başka araçların izlerinden gidin. İzlerin çok derin olmamasına, kumun yeterince sıkı ve aracınızın yerden yüksekliğinin yeterli olmasına dikkat edin.

işletme

Arazide Kullanım

Zeminde oluşmuş izler Arazi kullanımı sonrası kontrol

Arazi yollarında veya çakıl taşlı yollarda bulunan izlerde aşağıdaki kuralları dikkate alın:

• Offroad sürüş programını veya LOW RANGE* arazi vitesini devreye alın.
• Yükseltilmiş bir araç seviyesi* seçin.

! Zeminde oluşmuş izlerin çok derin olup olmadığını ve aracınızın yerden yüksekliğinin yeterli olup olmadığını kontrol edin. Aksi takdirde aracınız hasar görebilir veya oturabilir ve saplanabilir.

• Yüksek motor devirlerinden kaçının.
  • Vites aralığını 1'e sınırlandırın.
• Yavaş sürün.
• Çok derin yol izlerinde, bir tarafın tekerleklerini ortadaki yükseltide tutun.

listesi

Kaza tehlikesi

Araçta meydana gelen hasarlar sizin ve trafikteki diğer kişiler için bir kaza riski oluşturur. Emin olmadığıniz durumlarda aracınızı, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Arazi kullanımında aracınız normal trafikteki kullanımdan daha fazla zorlanır.

Arazi sürüşlerinden sonra aracınızı kontrol edin. Böylece hasarları zamanında belirler ve kendiniz ile birlikte diğer araçların kaza riskini azaltmış olursunuz.

• Arazi vitesi LOW RANGE'*i devreden çıkartın.
• Aşağıdaki durumlarda DSR'yi kapatın
• Diferansiyel kilitler* ayar çarkında AUTO ayarlayın.
• Araç seviyesini yol durumllarına uygun bir seviyeye* indirin, örneğin otoyol/yüksek hız seviyesine*.
• Farları ve arka lambaları temizleyin ve hasar kontrolü yapın.
• Ön ve arka plakayı temizleyin.

işletme

Arazide Kullanım

• Lastik profilini tazyikli su ile temizleyin ve yabancı cisimleri çıkartın.
• Tekerlekleri, davlumbazı ve aracın altını tazyikli su ile temizleyin.
• Bitki veya dal parçalarının sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin. Bu tür maddeler yangın tehlikesini arttırır, yakıt borularına, fren borularına, aks mafsallarının, tahrikli millerin lastik körüklerine hasar verebilir.

• Sürüşten sonra aracın bütün alt aksamını, lastiklerini, kaporta yapısını, direksiyonunu, sürüş takımlarını ve egzoz tertibatını mutlaka hasar açısından kontrol edin.

• Çamurlu, kumlu, su kaplı veya benzer şekilde ağır kirlenmeye neden olan ortamlardaki uzun süreli kullanımlardan sonra fren disklerini, tekerlekleri, fren balatalarını ve aks mafsallarını kontrol ettirin ve temizlettirin.

• Yabancı maddeler balansı bozarak titreşime neden olabilir. Arazi sürüşünden sonra şiddetli titreşimler tespit ederseniz, tekerlekleri yabancı maddeler açısından kontrol edin ve gerektiğinde bunları temizleyin.

işletme

Römorklu Kullanım\*

Römorklu Kullanım\*

Araçla bir römorku ćekebilmeniz için topuz başlığı takmanız gerekir.

Montaj ölçüleri ve yükler ile ilgili bilgileri "Teknik Değerler" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 507).

i Römork tertibatını kullanmadığınız zamanlarda topuz başlığını sökün.

Topuz başlığın takılması

Topuzlu başlığa bir anahtar dahildir.

▶Anahtarın numarasını buraya not edin:

Bu numara ile bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan yedek anahtar temin edersiniz.

! Kaza tehlikesi

Topuzlu başlık montaj sırasınd yerine doğru oturmadiysa, römork emniyete alınmamıştır ve çözülebilir. Bundan dolayı bir kazaya neden olabilirsiniz. Topuzlu başlığı dikkatli monte edin ve topuzlu başlığın yerine oturduğundan emin olun.

Takılabilir topuz başlığı bagaj tabanı altındaki yük alanında bulunmaktadır (▷Sayfa 368).

▶Tamponun altındaki koruyucu kapağı ① ok yönünde dikey olarak aşağıya doğru, topuz başlığı yuvasından çekin.
▶ Koruyucu kapağı ①, bagaj tabanının altındaki yükleme alanına bırakın.

İlk montaj esnasında

① Anahtar ② Koruyucu kapak
▶ Koruyucu kapağı ② el çarkının kilidinden çekip çıkartın.

işletme

Römorklu Kullanım\*

▶ Anahtarı ① el çarkı kilidine sokun.
▶ Anahtarı ① saatin aksi yönünde çevirin.
i Topuz başlığı tekrar söktüğünüzde anahtar takılı kalır.

③ Topuz başlık yuvası
④ El çarkı

▶ El çarkını ④ topuz başlığından ok yönünde kaldırın ve oturana kadar el çarkını saat yönünde çevirin.

Topuz başlığındaki beyaz nokta, el çarkındaki kırmızı alan ile örtüşür.

İlk ve sonraki montajda

▶Topuz başlık yerine oturana kadar, kılavuzunu dikey olarak ok yönünde topuz başlık yuvasına ③ takın.

⑤ Topuz başlıktaki beyaz nokta
⑥ El çarkındaki yeşil alan

El çarkı, el çarkındaki yeşil alan ⑥ ile topuz başlıktaki beyaz nokta ⑤ örtüşecek şekilde kendiliğinden döner.

▶Anahtarı ok yönünde dayanma noktasına kadar çevirin (kilitleme).

▶ Anahtarı çekin.
▶ Koruyucu kapağı ② kilide bastırın.

Kaza tehlikesi

El çarkındaki yeşil alan ve topuz başlığındaki beyaz nokta örtüşüyorsa ve anahtar çekip çıkartılabiliyorsa topuz başlığı emniyetli bir biçimde monte edilimştir. Emniyetli biçimde monte edilmemiş bir topuz başlığı çözülebilir.

Römorklu kullanımda topuz başlığı bağlı ve anahtar çekili olmalıdır. Ancak bu durumda topuz başlığının emniyete alınmış olduğu ve sürüş sırasında çözülmeyeceği garanti edilebilir.

Topuz başlık kilitlenmiyor ve anahtar çıkartılamıyorsa, topuz başlığı çıkartın ve temizleyin (>Sayfa 363). Topuz başlık temizlendikten sonra halen monte edilemiyorsa (kilitlenemiyor), topuz başlığı çıkartın. Bu durumda, emniyetli bir kullanım söz konusu olmayacağını, römork tertibatı römorkla birlikte kullanılmamalıdır.

işletme

Römorklu Kullanım\*

Tüm römork tertibatını bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmeti vazgeçilmezdir.

AIRMATIC paket\* olan araçlarda römorkun bağlanması/çıkartılması

Yaralanma tehlikesi

Bir römork bağlarken veya çıkartırken asla bir araç kapısını veya arka kapağı

• kilitlememeli veya kilidini çözmemelisiniz
• açmamalı veya kapatmamalisınız

Araç seviyesi değişebilir ve böylece siz veya başkaları yaralanabilir.

Römorku bağlayıp, çıkartırken asla ADS tuşuna* veya seviye ayarına* dokunmayın.

Bağlanması

▶ DIRECT SELECT vites seçme kolunun P pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶Park freni pedalına basin.
▶Motoru çalıştırın.

▶Araç seviyesini otoyol seviyesine getirin (▷Sayfa 229).
▶Uyarlanabilir süspansiyon sistemini* (ADS) AUTO veya COMF'a getirin (▷Sayfa 227).
▶Motoru durdurun.
▶ Kapıları ve arka kapağı kapatın.
▶Römorku bağlayın.
▶Römork kablosunu bağlayın.

Bir römork bağladıysanız, araç otoyol seviyesinde kalır.

Römork ile sürüş yapıyorsanız

• 8 km/h'lik hızı aştığınızda araç otomatik olarak otoyol seviyesine indirilir
• daha yüksek hızlarda bile araç yüksek hız seviyesine kadar inmez

Römork bağlantı tertibatı prizine bağlı olan (Örneğin bisiklet taşıyıcısı) aksesuarlar kullandığınızda da geçerlidir.

işletme

Römorklu Kullanım\*

Çıkartılması

▶ DIRECT SELECT vites seçme kolunun P pozisyonunda olduğundan emin olun.
▶Park freni pedalına basin.
▶Motoru çalıştırın.
▶Araçtan inin ve kapıları ve arka kapağı kapatın.
▶Römork tertibatının park frenini çekin.

Yaralanma tehlikesi

Römork kablosunu çıkarttığınızda araç indirilir. Davlumbazın çevresinde veya aracın altında kimsenin bulunmadığından emin olun, aksi takdirde siz veya başkaları sıkışabilir.

Römorku çıkarttığınızda, yükü azalan araç bir miktar yükselir. Bu arada kendinizin ve başkalarının yaralanmamasına dikkat edin.

▶Römork kablosunu çıkartın ve ardından römorku ayırın.
▶Motoru durdurun.
▶Koruyucu kapağı topuz başlıktaki el çarkının kilidinden çekip çıkartın.
▶Anahtarla el çarkındaki kilidi açın.
Topuz başlığını sıkı tutun. El çarkını topuz başlığından kaldırın ve oturana kadar el çarkını saat yönünde çevirin. Topuz başlığındaki kırmızı aralık, topuz başlıktaki veyaz alan ile örtüşür.

Topuz başlığın sökülmesi

▶Topuz başlığı aşağıya doğru çıkartın.
▶Kirlenmiş ise topuz başlığı temizleyin.
▶Koruyucu kapağı topuz başlığı yuvasına yerine oturana kadar bastırın.
! Koruyucu kapağın sıkı oturmasına dikkat edin.

Topuz başlığın muhafaza edilmesi

▶Topuz başlığı anahtar takılı durumdayken topuz başlığı için bagaj tabanının altındaki yuvaya yerleştirin.

Yaralanma tehlikesi

Topuz başlığını emniyete alınmadan aracın içinde bulundurmayın. Aksi takdirde etrafta savrulan topuz başlığı nedeniyle siz veya başkaları aşağıdaki durumlarda yaralanabilirsiniz

•güçlü bir fren yaptığınızda
- araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda
• bir kaza geçirdiğinizde

Römork tertibatının temizliği ve bakımı ile ilgili hatırlatmaları “İşletme” bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 363).

Sürüş bilgileri

Römorkun sürüse hazır halde bağlanması

Kaza tehlikesi

Römorku bağlayıp, çıkartırken büyük titizlikle çalışın. Römorkun araca yanlış monte edilmesi sonucu römorkun kopma tehlikesi söz konusudur.

Aracı geri sürerken çekici araç ile römork arasında kimsenin bulunmamasına dikkat edin!

Yaralanma tehlikesi

Tespit frenli römorku, freni çekili durumdayken araçtan ayırmayın. Aksi takdirde tampon ile çeki kancası arasında sıkışabilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Sürüşe hazır halde bağlanmış römork aracın arkasında düz durmalıdır (Bakınız şekil). Gerekirse yüksekliği ayarlanabilir çeki kancası olan römork kullanın. Seviye ayarı olmayan araçlarda topuz başlık yüksekliği aracın yük durumuna göre değişir.

Aşağıda belirtilen değerlerin üzerine çıkmamaya dikkat edin:

• Müsaade edilen toplam ağırlık
• Topuz başlığa uygulanan müsade edilen yük
  • Müsaade edilen römork yükü
• Çekici aracın müsade edilen arka aks yükü.
• Müsaade edilen toplam ağırlığa, hem çeken aracın hem de römorkun.

işletme

Römorklu Kullanım\*

i Müsade edilen değerler araç ruhsatında ve römork tertibatının* ve römorkun tip etiketlerinde belirtilmiştir. Sapmalarda en düşük değer esas alınır.

Çıkartılabilir topuz başlıklı* römork tertibatının montaj talimatlarına tam olarak uyun ( > Sayfa 347).

Topuz başlığa müsade edilen yükü kullanın, ancak en az 50 kg' lik bir ağırlık uygulanmalıdır. Aracın müsade edilen bagaj yükü, topuz başlığa uygulanan gerçek yüke göre indirgendiğini dikkate alın.

Römork tertibatı* ve römorktaki tip etiketlerinde belirtilen değerler aşılmamalıdır. Müsade edilen azami yük 140 kg'dır.

Araç römorklu durumdayken sürüş esnasında römorksuz halinden daha farklı bir tutum içerisindedir. Bu değişiklikleri göz önünde bulundurun.

Römorklu araç

•daha ağırdır
- hızlanma ve tırmanma kapasitesinde sınırlanır
•daha uzun bir frenleme mesafesine ihtiyaç duyar

- sert yan rüzgarlara karşı daha hassastır

- daha hassas direksiyon manevralarına ihtiyaç duyar

i Römorklu kullanımdaki yakıt tüketimi daha yüksektir.

Yükleme esnasında aşağıdaki hususlara dikkat edin

•Müsaade edilen toplam ağırlık
•aracın müsade edilen römork yükünün

•römork tertibatının römork yükünün
• römorktaki demirin römork tertibatındaki topuz başlığa uyguladığı müsade edilen yükün

aşılmamasına.

80 km/h' lık bir azami süratin aşılmamasını tavsiye ederiz, buna daha yüksek hız limitlerine müsade edilen ülkeler dahil.

işletme

Römorklu Kullanım\*

Sürüş önerileri

• Römorksuz kullanımda bıraktığınız mesafeden fazlasını bırakın.
- Ani frenlemeden kaçının. Önce hafifçe frene basarak römorkun araca binmesini sağlayın. Daha sonra fren gücünü arttırın.
- Müsade edilen arka aks yükünün aşılmaması için, topuz başlığa uygulanan yük oranında aracın yükü azaltılmalıdır.
- Kalkış kapasiteleri için deniz seviyesi yüksekliği esas alınmıştır. Araç dağlık bölgelerde kullanılıyorsa, yüksekliğin artması ile birlikte motor gücünün ve böylelikle kalkış kapasitesinin de düştüğünü dikkate alın.

Römork düz gidişinden çıkacak olursa:

•Gazı kesin.
- Aksi istikamette direksiyon manevrasi yapmayın.
•Acil durumda fren yapın.

Kaza tehlikesi

Römorklu aracın düz gitmesi için kesinlikle hızınızı yükseltmeyin. Römorklu araç bu durumda düz gitmez. Böylece kaza riskini daha fazla artırıyorsunuz.

Yaralanma tehlikesi

Tespit frenli römorku, freni çekili durumdayken araçtan ayırmayın. Aksi takdirde tespit fren tertibatı yayının boşalması sonucu eliniz tampon ile çeki kancası arasında sıkışabilir.

! Tespit frenli römorku, freni çekili durumdayken araçtan ayırmayın. Tespit fren tertibatı yayının boşalmasıyla aracınıza hasar verebilirsiniz.

Düz akım

Aracınız bir düz akım bağlantısı için hazırlıklıdır. Şayet römorkta düz akıma ihtiyaç duymuyorsanız, ilgili sigortayı bir Mercedes-Benz Servis İstayonu'nda çıkarttırın.

i Düz akım bağlantısına ihtiyaç duymadığınızda sigortayı çıkartın.

işletme

Römorklu Kullanım\*

7 kutuplu fişe sahip römork

Römorkunuz 7 kutuplu bir fişe sahipse, bağlantı bir adaptör soketiyle sağlayabilirsiniz. Adaptör soketini bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Adaptör soketinin bağlanması

▶Kapağı kaldırın.
Soketi, tırnağı ① yuvaya ② yerleşecek şekilde oturtun ve dayanma noktasına kadar saat istikameti yönünde çevirin.
▶Kapağın yerleşmesini sağlayın.
Şimdi 7 kutuplu fişi bağlayabilirsiniz.
! Virajlarda kablonun kopmaması için kablonun yeterince rahat çalışma alanına sahip olmasına dikkat edin.

işletme

Servis/Bakım

Servis/Bakım

Aktif Servis Sistemi

ASSYST PLUS, Aktif Servis Sistemi size bir sonraki servis zamanı hakkında bilgi veren bir sistemdir.

Zamanı gelen servis yaklaşık bir ay öncesinden bildirilir. Sürüş sırasında veya kontak açık olduğunda, çok fonksiyonlu ekranda aşağıda gösterilen mesajlardan birini görürsünüz:

Servis A .. gün sonra

Servis A .. km sonra

Servis A'yi yaptırın

Örnek görüntü

Harfler, servis çalışmaları için gerekli tahmini süreyi belirtir:

A Kısa servis süresiile

H Uzun servis süresiarasında

i Akü kutup başının bağlı olmadığı zamanlar ASSYST tarafından hesaplanmaz. Zamana bağlı servislere uyabilmek için söz konusu olan bu bekleme süresini, gösterilen günlerden düşün.

Servis göstergesi motor yağı seviyesi hakkında bilgi vermez. Bu nedenle servis göstergesini motor yağ seviyesi göstergesiyle karıştırmayın. Bunları ayrı olarak çapırabilirsiniz (▷Sayfa317).

işletme

Servis/Bakım

Servis göstergesinin ekrandan silinmesi

Servis göstergesi 30 saniye sonra otomatik olarak ekrandan silinir. Servis göstergesini ekrandan kendiniz de silebilirsiniz.

▶Kombine göstergede bulunan geri alma düğmesine ① basın.

Servis göstergesi silinir.

Servis zamanının aşılması Servis zamanının görüntülenmesi

Servis zamanını aştıysanız çok fonksiyonlu ekranda örneğin aşağıda gösterilen mesajlardan birini görürsünüz:

Servis A

.. gün aşıldı

Servis A

..km aşıldı

Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız.

Servis göstergesi, servis çalışmasını

gerekleştiren bir yetkili servis, örneğin Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuz tarafından geriye alınır.

Öngörülen servis çalışmasını gerçekleştirmemeniz, geçerli olan garanti ve kulans haklarında olduğu kadar mobilo hizmetlerinizin de silinmesine neden olabilir.

▶Kontağın açık olduğundan emin olun. Çok fonksiyonlu ekranda standart göstergeyi görmelisiniz (▶Sayfa 15

Çok fonksiyonlu ekranda 🚫 servis sembolünü ve de servis zamanını görünçeye kadar çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki 🖼 veya △ tuşuna basın.

işletme

Bakım

Bakım

Düzenli ve bilinçli olarak yapılan bakım, aracınızın değerini korumasını sağlar. Çevrenin olumsuz etkilerine karşı en iyi koruma, aracı düzenli olarak yıkamak ve koruyucu tedbirler almaktır.

Mercedes-Benz bakım ve temizlik maddeleri kullanın. Temizlik ve bakım maddeleri Mercedes-Benz araçları için özel olarak seçilmiştir ve yüksek teknolojiyle üretilmektedir. Mercedes-Benz bakım ve temizlik maddelerini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Bakım işlerinin ihmal edilmesi veya yanlış yöntemlerle yapılması sonucu meydana gelmiş olan çizikleri, aşındırıcı tabakaları, diğer aşınma veya hasarları tam olarak gidermek her zaman mümkün olmayabilir. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Taş çarpması sonucu oluşan hasarları ve kirleri en kısa zamanda giderin, özellikle:

•Böcek kalıntıları
- Kuş pislikleri
- Ağaç reçinesi
- Yağlar ve gresler
•Yakıt
•Zift lekeleri

Zehirlenme tehlikesi

Temizlik ve bakım maddelerinin kullanım talimatlarını dikkate alın.

Temizlik ve bakım maddelerini daima kapalı ve çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza edin.

Çevre hatırlatması

Boş kapları, temizlik bezlerini ve cilalama pamuklarını çevreye uygun olarak imha edin.

! Boyalı yüzeylere kesinlikle uygun olmayan etiketler, metal folyolar, mıknatısı nesneler ve benzerleri tespit etmeyin. Aksi takdirde boyaya hasar verebilirsiniz.

işletme

Bakim

Araç temizliği

! ML 63 AMG: Aracınızı bir yıkamadan sonra uzun süreliğine hareket ettirmeden bırakmayın, özellikle jant temizleme maddeleriyle yapılan bir jant temizliğinden sonra. Jant temizleme maddeleri fren disklerinde ve fren balatalarında artan bir korozyona yol açabilir. Araç temizliğinden sonra aracı işletme sıcaklığındaki frenle durdurun. Böylece fren diskinde ve fren balatalarında aşırı korozyonu engellemiş olursunuz.

Yıkama tertibatı

! Dışında bir stepne tutucusu* olan bir aracı otomatik yıkama makinasında yıkatmayın.

Aracı baştan itibaren otomatik yıkama makinelerinde temizletebilirsiniz.

▶Filtre sistemini korumak için fırçasız yıkama makinelerini tercih edin ve havalandırmayı devir daim konumuna alın.

▶Kaba kirleri aracı makineye sokmadan önce temizleyin.

! Motoru durdurduktan sonra vitesi boşa N almak istediğinizde, örneğin aracınız kendiliğinden yürüdüğü bir oto yıkama istasyonundan geçecekse, kontağı açın ve otomatik şanzımanı boşa N alın.

• Anahtarlı araçlar:

Kontak anahtarını çıkartmayın. Aksi takdirde otomatik şanzıman otomatik olarak P park pozisyonuna geçiş yapar ve tekerlekler bloke olur.

- KEYLESS-GO* olan araçlar:

Kontağı kapatmayın. Aksi takdirde sürücü kapısını açar açmaz otomatik şanzıman otomatik olarak P park pozisyonuna geçiş yapar ve tekerlekler bloke olur.

Otomatik şanzıman ve/veya otomatik yürüyen yıkama istasyonu hasar görebilir.

! Silecek şalterinin 0 pozisyonunda olmasına dikkat edin (>Sayfa133), aksi takdirde örneğin yağmur sensörü* etkinleşebilir ve istemeden silme işlemi başlatılabilir. Böylece araçta hasarlar oluşabilir.

▶Aracı otomatik yıkama makinesinde yıkadıktan sonra ön camda kalan balmumunu temizleyin.

Böylelikle camdaki kalantılar nedeniyle oluşabilecek çizikleri önler ve silme seslerini azaltırsınız.

Yıkama tertibatının aracınızın uzunluğuna uygun olmasına dikkat edin. Aracı yıkatmadan önce dış aynaları katlayın. Aksi takdirde dış aynalar zarar görebilirler. Filtre sistemini korumak için havalandırmayı devir daim konumuna alın.

Yıkama makinesinden çıktıktan sonra dış aynaların tam olarak açılmış olmasına dikkat edin. Aksi takdirde titreme yapabilirler.

işletme

Bakım

Otomatik şanzıman boşta N kalacaksa, örneğin aracınız kendiliğinden yürüdüğü bir oto yıkama istasyonundan geçecekse:

▶Araç duruyor ve kontak açıklken otomatik şanzımanı boşa N alın.
▶Kontağı kapatın.
Otomatik şanzıman N boş pozisyonda kalır.

Yüksek basınçlı temizleme aletleri

! Yönlendirmesiz başlıklı yüksek basınçlı yıkama makinelerini lastikler için kullanmayın. Aksi takdirde lastikler hasar görebilir. Hasar gören lastikleri değiştirin.
▶Cihaz üreticisinin araç ve yüksek basınçlı temizleme aletleri memesi arasındaki mesafeye uyulması ile ilgili bilgileri dikkate alın.
▶Temizlik esnasında yüksek basınçlı temizleme aletlerinin memesini hareket ettirin.
! Suyu doğrudan kapı aralıklarına, hava körüklerine, elektrikli yapı parçalarına, prizlere veya contalara tutmayın.

Ön camın dıştan temizlenmesi

Yaralanma tehlikesi

Ön camı temizlemeden önce kontağı 0 pozisyonuna getirin. Aksi takdirde silecekler çalışıp sizi yaralayabilir.

▶Silecek kollarını, hissedilir bir biçimde yerine oturana kadar camdan kaldırın.
▶Bu şekilde ön camı temizleyebilirsiniz.
▶Ön camı temizledikten sonra, kontağı açmadan önce silecekleri tekrar cama yatırım.
! Silecekler kaldırılmışken motor kaputunu açmayın. Aksi takdirde sileceklere ve motor kaputuna hasar verebilirsiniz.

işletme

Bakim

Camların temizlenmesi

! Camın iç tarafını temizlemek için kuru bir bez, çizici, çözücü madde veya çözücü içeren temizlik maddeleri kullanmayın.

• Arka camin
  •yan camların
• sürgülü tavan kapağının* iç tarafını

sert nesnelerle, örneğin buz kazıyıcı veya yüzük ile temas ettirmeyin. Aksi takdirde cama, arka cam rezistansına veya arka veya yan camdaki antene zarar verebilirsiniz.

Farların temizlenmesi

▶Far camlarını ıslak bir sünger ile silin.

Sadece plastik camlar için uygun olan cam yıkama maddelerini kullanın. Uygun olmayan cam yıkama maddelerinin kullanılması farların plastik kısımlarına hasar verebilir. Bu nedenle kuru bir bez, çizici, çözücü madde veya çözücü içeren temizlik maddeleri kullanmayın. Aksi takdirde cam yüzeyi çizilebilir veya hasar görebilir.

DISTRONIC\* sensörlerinin temizlenmesi

▶Temizlik işlemine başlamadan önce kontağı 0 pozisyonuna getirin.
▶Radyatör ızgarasındaki muhafazayı ① su, şampuan ve yumuşak bir bezle temizleyin.

işletme

Bakım

! Kuru, pürüzlü veya sert bezler kullanmayın ve ovalamayın. Aksi takdirde sensörler çizilir veya hasar görür. Sensörleri yüksek basınçlı su veya buhar püskürterek temizlediğinizde, araç ile yüksek basınçlı yıkama makinesinin başlığı arasındaki uyulması gereken mesafe ile ilgili cihaz üreticisinin uyarılarını dikkate alın.

▶Temizlikten sonra aracınızı yeniden çalıştırın.

PARKTRONIC\* sensörlerinin temizlenmesi

Sensörler tamponda önde ve arkadadır.

① PARKTRONIC'in ön tampondaki sensörleri

▶Tampondaki sensörleri su, şampuan ve yumuşak bir bezle temizleyin.

! Kuru, pürüzlü veya sert bezler kullanmayın ve ovalamayın. Aksi takdirde sensörler çizilir veya hasar görür. Sensörleri yüksek basınçlı su veya buhar püskürterek temizlediğinizde, araç ile yüksek basınçlı yıkama makinesinin başlığı arasındaki uyulması gereken mesafe ile ilgili cihaz üreticisinin uyarlarını dikkate alın.

Geri sürüş kamerasının* temizlenmesi

▶ Kamera merceğini ① temiz su ve yumuşak bir bezle temizleyin.

▷▷

işletme

Bakim

! Kamera merceğini ve kameranın çevresini

• yüksek basınçlı bir temizleyici ile
• kuru bir bezle ve bastırarak
• çok etkili temizlik maddeleri ile temizlemeyin.

Aksi takdirde kameraya hasar verebilirsiniz.

Plastik kaplama

! Kuru, pürüzlü veya sert bezler kullanmayın ve ovalamayın. Aksi takdirde üst yüzeyler çizilir veya hasar görür.

Hafif kirlenme

Plastik kısımları nemli, tüy bırakmayan bir bezle temizleyin. Temizlik maddesi olarak suda çözünmüş, az köpüren yağ çözücüler kullanın (örneğin elde yıkama maddeleri).

i Yüzeyde temizlik sonrası kısa süreli gölgelenmeler oluşabilir, bu durumda kuruma süresini bekleyin.

Fazla kirlenme

Plastik kısımları nemli, tüy bırakmayan bir bezle temizleyin. Çözücü madde içermeyen ve asitsiz temizlik maddesi kullanın. Biz bir Mercedes-Benz ürününü tavsiye ediyoruz.

i Yüzeyde temizlik sonrası kısa süreli gölgelenmeler oluşabilir, bu durumda kuruma süresini bekleyin.

Deri döşemelerin\* temizlenmesi

▶Deri dösemelerin bakımı veya temizliği için daima yumuşak, tüy bırakmayan bir bez (örneğin mikro fiber bez) veya yumuşak bir sünger kullanın.
▶Deri döşeme temizliği ve bakımı için MB deri temizleme köpüğü kullanın, bu köpük ayrıca yoğun kirleri temizlemede de etkilidir.
i Hafif kirlenmeler su veya sabunlu su ile de temizlenebilir.
! Çok etkili temizlik maddeleri kullanmayın örneğin ovmaya yarayan deterjan veya toz.

işletme

Bakım

! Deri döşemeleri temizlerken aşırı İslatmaktan kaçının. Doğal bir ürün olan deri aksi takdirde kurur, böylece sertleşir ve pürüzler oluşur.
! Pürüzlü yüzeylerden su sızdırmayın.

Tahta dekorun\* ve süs çitasının temizlenmesi

▶Temiz ve tüy bırakmayan bir bezi su ile ıslatın ve tahta dekoru ve süs çitasını temizleyin.
▶Aşırı kirlenmelerde yumuşak bir sabun katkısı kullanın.
! Kuru bir bez, çizici, çözücü madde veya çözücü içeren temizlik maddeleri kullanmayın. Aksi takdirde yüzeye hasar verebilirsiniz.

Römork tertibatı\*

Topuz başlığı ve topuz başlık tutucusunu kirlendiğinde ve pas tutmaya başladığında temizleyin. Böylelikle topuz başlık daha kolay takılır ve sökülür.

▶Kiri temiz, tüylenmeyen bir bez ile veya fırça yardımıyla giderin.
▶Pas oluşumunu bir tel fırça ile giderin.
! Topuz başlığı basınçlı su ile temizlemeyin. Çözücü maddeler kullanmayın.

Temizlik işleminden sonra aşağıda belirtilen parçalar hafifçe greslenmeli veya yağlanmalıdır:

① Başlık
② Kilitleme bilyeleri
③ Kilavuz
④ Yuva
⑤ Kilit kolu

ve araçtaki topuz başlık yuvası.

△ △

işletme

Bakim

▶Kilidi asitsiz ve reçinesiz yağ ile temizleyin.
▶Römork tertibatının fonksiyonunu araç üzerinde kontrol edin.
Bu temizlik ve bakım işlemleri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda yapılır.

Çevre hatırlatması

Yağlı ve gresli bezleri çevreye uygun olarak imha edin.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Ekran Mesajları

Sorunlar ve Çözüm Önerileri/Problem Tanıma

Acil Durumda Açma/Kapama

Devreye Girmiş Koltuk Başlıklarının Geriye Alınması

Pillerin Değiştirilmesi

Lambaların Değiştirilmesi

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Lastik Hasarı

Yakıt Tertibatı Havasının Alınması

Akü

Marş Takviyesi

Aracın Çekilmesi

Neyi Nerede Bulurum?

Neyi Nerede Bulurum?

Üçgen ikaz reflektörü ve ilk yardım çantası

i Yılda bir ilk yardım çantasının içindeki malzemelerin son kullanma tarihlerini kontrol edin ve gerekiyorsa malzemeleri değiştirin.

İlk yardım çantası bagajda sol yan kaplamanın içinde, üçgen ikaz reflektörü yük alanı tabanının altında muhafaza edilmektedir.

Kilitleri ① ok yönünde 90° lik açı oluşturacak biçimde çevirin.
▶ Yan kaplamayı ② açın. İlk yardım çantasını çıkartabilirsiniz.

① Üçgen ikaz reflektörü

▶Yük alanı tabanını kaldırın. Üçgen ikaz reflektörünü dışarı çıkartabilirsiniz.

Üçgen ikaz reflektörünün kurulması

① Ayaklar
② Yan reflektörler
③ Düğme

▶ Ayakları ① aşağıya yana doğru açın.
▶ Yan reflektörleri ② üçgen şekli oluşana kadar yukarıya doğru çekin ve üstteki çıçitlı düğme ile bağlayın ③. Üçgen ikaz reflektörünü kurabilirsiniz.
Her ülkedeki bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Yangın söndürücü\*

i Yangın söndürücüyü

• her kullanımdan sonra doldurtun
  •her bir veya iki sende bir kontrol edin

Aksi takdirde acil durumda çalışmayabilir. Her ülkedeki bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.

Yangın söndürücü sürücü koltuğuna bağlıdır.

① Tirnak
② Yangın söndürücü

▶ Tırnağı ① yukarıya doğru çekin.

Yangın söndürücüyü ② çıkartın.

Avadanlık, TIREFIT, kriko, stepne ve acil durum tekerleği\*

Avadanlık, kriko ve acil durum tekerleği bagajda, yük alanı tabanının altında, bir muhafaza gözünde bulunmaktadır.

Yaralanma tehlikesi

Aracınızla birlikte teslim edilen krikoyu sadece tekerlek değişiminde aracı kısa süre kaldırmak için kullanın. Krikoyu farklı amaçlar için kullanırsanız, kendinizin veya başkalarının yaralanmasına neden olabilirsiniz. Çünkü kriko farklı amaçlı kullanıma uygun değildir.

Kriko ile çalışırken "Lastik patlaması" (▷ Sayfa 458) bölümünde yer alan emniyet hatırlatmalarını ve kriko üzerindeki hatırlatmaları dikkate alın.

① Yükleme alanı tabanı
② Kilit açma tutamağı

▶ Açma tutamağını ② çekin ve yükleme alanı tabanını ② yukarıya kaldırın.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

TREFIT Kit/dış tarafından stepne tutucusu* olan araçlar

① TREFIT-Kit ^1
② Elektrikli hava pompası ^1
③ Tekerlek değişimi için merkezleme pimi
④ Kriko, circir anahtari 2
⑤ Bijon anahtarı
⑥ Katlanabilir takoz
⑦ Araç çekme halkası
⑧ Römork tertibatı* topuz başlığı
⑨ Sigorta yerleşim planı

1 Dış tarafından stepne tutucusu olan araçlarda değil.

2 Aracın üretim tarihine bağlı olarak, krikonun görüntüsü ve muhafaza yeri ve diğer aletlerin muhafaza yerleri örnek görüntüden farklı olabilir.

Diş taraftaki stepne tutucusu\*

Yaralanma tehlikesi

Stepne ağırdır. Stepneyi çıkartırken, kimsenin yaralanmamasına dikkat edin.

Diş tarafından stepne tutucusu olan araçlarda stepne dışarıda arka kapağın arkasındadır.

i Farklı tip lastik kullanımında stepne ilgili ön tekerlekle aynıdır (▷Sayfa502).

▶ Vidalari ① bijon anahtarı yardımıyla (▷ Sayfa 367) çevirerek çıkartın.
▶Stepneyi tutucusundan çıkartın.

Acil durum tekerleği\* "Minispare" olan araçlar (ML 63 AMG hariç)

Araç donanımına bağlı olarak muhafaza çanağının üzerinde bir muhafaza daha bulunabilir.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

EASY-PACK-Fixkit* olan araçlar

① Acil durum tekerleği "Minispare"
② Acil durum tekerleği muhafazası
③ EASY-PACK-Fixkit çantası

Acil durum tekerleği "Minispare" muhafaza çanağı

Mevcut ise, acil durum tekerleği muhafazasını EASY-PACK-Fixkit* çantası ile birlikte çıkartın.

① Acil durum tekerleği "Minispare"
② Muhafaza çanağı
③ Römork tertibatı* topuz başlığı
④ Tekerlek değişimi için merkezleme pimi
⑤ Araç çekme halkası
⑥ Bijon anahtari

Acil durum tekerleğinin ① altında:

•Katlanabilir takoz
•Kriko
- Acil durum tekerleği "Minispare" için bijonlar
- Sigorta yerleşim planı

Acil durum tekerleği "Minispare" in çıkartılması

① Acil durum tekerleği tespiti
② Muhafaza çanağı

▶Acil durum tekerleğinin sabitleme mekanizmasını ① saatin aksi yönünde çevirerek çıkartın.

▶ Muhafaza çanağını ② çıkartın.
▶Acil durum tekerleği "Minispare" i çıkartın.

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

Acil durum tekerleği* "katlanır stepne" olan araçlar, (sadece ML 63 AMG)

① Elektrikli hava pompası
② Acil durum tekerleği "katlanır stepne"
③ Muhafaza çanağı
④ Römork tertibatı* topuz başlığı
⑤ Tekerlek değişimi için merkezleme pimi
⑥ Araç çekme halkası
⑦ Bijon anahtarı

Katlanır stepnenin ② altında:

•Katlanabilir takoz
• Kriko
- Sigorta yerleşim planı

Acil durum tekerleği "katlanır stepne"nin çıkartılması

① Acil durum tekerleği tespiti
▶Muhafaza çanağını çıkartın.
▶Acil durum tekerleğinin sabitleme mekanizmasını ① saatin aksi yönünde çevirerek çıkartın.
▶Acil durum tekerleği "katlanır stepne"yi çıkartın.

Katlanabilir krikonun kurulması

Katlanabilir takoz ayrıca aracın emniyete alınması için kullanılır örneğin tekerlek değişiminde.

① Plakayı yukarıya kaldırın
② Alt plakayı dışa doğru açın
③ Plakayı yerleştirin

Bireysel Yardım

Neyi Nerede Bulurum?

▶ Her iki plakayı ① yukarıya doğru kaldırın.
▶ Alttaki plakayı dışa doğru ② açın.
▶Alt plakanın tırnaklarını tabandaki plakanın boşluklarına tam olarak yerleştirin ③.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları

Araç bilgisayarı, ikazları ve arızaları çok fonksiyonlu ekranda gösterir.

Belirli mesajlarda ayrıca bir ikaz sesi duyarsınız.

Önem derecesi yüksek olan mesajlar ekranda kırmızı olarak belirtilmiştir. Aşağıdaki tabelada bu mesajlar kırmızı renkte basılmıştır.

Gösterilen mesajlara uygun olarak hareket edin ve ayrıca bu İşletme Talimatı'ndaki diğer hatırlatmaları da dikkate alın.

- Düşük önem derecelerine sahip mesajları çok fonksiyonlu direksiyondaki , , veya

tuşları ile veya kombine göstergedeki sıfırlama tuşu ile onaylayabilirsiniz. Mesajlar böylece mesaj hafızasına aktarılır.

- Yüksek önem derecelerine sahip mesajları onaylayamazsınız bunlar otomatik olarak mesaj hafızasına aktarılır.

Araç bilgisayarında mesaj hafızası menüsünü seçtiğinizde (▷Sayfa 159), onaylanmış ve onaylanmamış mesajları görürsünüz.

Kaza tehlikesi

Kombine gösterge ve/veya çok fonksiyonlu ekran bir arıza nedeniyle çalışmadığında mesajlar gösterilemez. Bu durumda aracın hızı, dış hava sıcaklığı, ikaz / kontrol lambaları, arıza / ikaz mesajları gibi sürüş durumu ile ilgili bilgileri ve devre dışı kalan bazı sistemler ile ilgili bilgileri göremezsiniz. Aracın sürüş tutumu olumsuz şekilde etkilenebilir.

Derhal bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisle bağlantı kurun. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir.

i Kontak anahtarını 2 pozisyonuna çevirdiğinizde veya iki kez KEYLESS-GO* tuşuna bastığınızda, tüm ikaz / kontrol lambaları (Sinyal kontrol lambaları hariç) ve çok fonksiyonlu ekran etkin olur. Hareket etmeden önce bunların fonksiyonlarını kontrol edin.

Sayfanın devamında, tüm ekran mesajları yer almaktadır. İlgili mesajı daha kolay bulabilmeniz için mesajlar ayrılmıştır:

• (▷ Sayfa 373) itibariyle uyarı metinleri, alfabetik sırada
• (▷ Sayfa 384) itibariyle uyari sembolleri

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Uyarı metinleri

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bakım işlemlerini daima bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan

bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir. Bu çalışmalar usulüne uygun şekilde yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi oluşur.

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm

ABS ABS, ESP çalışmıyor,İşletme Talimatına bakın

⚠️Kaza tehlikesiABS, ESP®ve ayrıca PRE-SAFE®*bir arıza nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca BAS de kapatılmıştır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.

▶Aracı daha dikkatli kullanın.
▶Vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
ABS ABS, ESP mevcut	değil İşletme Talimatı'na bakın	ABS, ESP® ve ayrıca PRE-SAFE®* düşük gerilim nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca BAS de kapatılmıştır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	▶Aracı daha dikkatli kullanın.▶Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
Akü koruması Bazı konfor	fonksiyonlan şu an mevcut değil	Akünün gerilimi çok azdır ve örneğin arka cam rezistansı gibi konfor fonksiyonlarını besleyemez.	Devre gerilimi yeterli düzeye ulaşır ulaşmaz elektrikli tüketiciler tekrar açılır.
DISTRONIC devre dışı		DISTRONIC* arızalıdır veya gösterge devreden çıkmıştır.	▶Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	pasif	Gaz verdiniz. DISTRONIC* durumlara tepki vermiyor.	▶Gazı kesin.
	Tekrar mevcut	DISTRONIC* kapatılmıştı ve tekrar çalışmaya hazır durumdadır.	▶DISTRONIC*’i tekrar açın.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
DISTRONIC şu anda mevcut değil, işletme talimatına bakın	DISTRONIC* kapatılır, eğerRadyatör ızgarasındaki DISTRONIC* muhafazası kirlenmiş iseFonksiyon çok yoğun çiğ veya sisten etkilenmiş iseradar sensörü* uzun bir süre araç veya duran objeleri, örneğin trafik işaretleri algılamazsaSistem aşırı ısınmış ise	►Radyatör ızgarasındaki DISTRONIC* muhafazasını temizleyin (▷Sayfa 360).►Aracı tekrar çalıştırın.DISTRONIC*, motoru yeniden çalıştırmanıza gerek kalmadan tekrar çalışmaya hazır konumdadır, eğer:Sürüş sırasında kir kendiliğinden yok olursa (kar çamuru)sistem tüm sensör donanımını tanırsaçok fonksiyonlu ekrandaki mesaj sönerseDISTRONIC*‘i tekrar her zamanki gibi kumanda edebilirsiniz.
	DISTRONIC* kapatılmıştır ve bir süre çalışmaz örneğin elektromanyetik ışınlara maruz kalınmış olunabilir.	►DISTRONIC* sistemini daha sonra tekrar açın.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
DISTRONIC --- km/h		DISTRONIC*i 30 km/h'nın altındaki bir hızda devreye almaya çalıştınız.	►Durum müsait ise hızınızı 30 km/h'nın üzerine çıkartın ve DISTRONIC*i açın.
		ESP® kapatılmıştır. ►ESP	®yi açın.
		Şanzımanın P, R veya N pozisyonu seçilmiştir.	► Şanzımanı D pozisyonuna getirin.
		Araç park freni ile emniyete alınmıştır.	► Park frenini çözün.
		Sistem aşırı ısınmış.	► Sistem soğuyana kadar bekleyin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
ESP çalışmıyor, İşletme	Talimatı'na bakın	Kaza tehlikesiESP® ve ayrıca BAS ve PRE-SAFE®* bir arıza nedeniyle kapatılmıştır.Ayrıca kombine göstergedeki ikaz lambası da yanıyor.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	▶Aracı daha dikkatli kullanın.▶Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
		Sürüş sırasında bu mesaj gösterilirse ve ikaz lambası yanıp sönüyorsa, tahrik tekerleklerinde frenlerin fazla ısınmasını önlemek için 4-ETS devre dışı kalmıştır.	Frenler soğuduğunda 4-ETS otomatik olarak tekrar devreye girer.Ekran mesajı silinir ve ikaz lambası söner.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
ESP mevcut değil, işletme talimatına bakın	ESP®ve ayrıca BAS ve PRE-SAFE®* düşük gerilim nedeniyle kapatılmıştır.Fren sistemi normal etkiye çalışır.	►Aracı daha dikkatli kullanın.►Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
Sürüş pozisyonu P sadece araç durduğunda	Araç hareket halindeyken vites seçme kolunu P pozisyonuna almaya çalıştınız.	►Aracınızı vakit geçirmeden trafiği tehlikeye sokmayacak şekilde durdurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
Şanzıman sürüş pozisyonunda	Sürücü kapısını açtınız ve şanzıman R, N veya D pozisyonunda.	▶Aracı terk etmeden önce vitesin P pozisyonunda olduğundan ve aracın park freni ile emniyete alındığından emin olun.
Hatırlatma: Konfor fonksiyonları tekrar mevcut	Devre gerilimi yeterli düzeyde, elektrikli tüketiciler tekrar açılır.
Pusula* mevcut değil	Pusula* arızalı.	▶ Pusulayı* bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Pusula* ---	Pusula* kalibre edilmemiştir.	▶ Pusulayı* kalibre edin (▷ Sayfa 306).
	Pusula* dış etkenlerden dolayı arızalanmış.	Arıza kaynağı giderildikten sonra:▶Kontağı kapatın ve anahtarı çekip çıkartın.▶Ekrandaki kilometre sayacı kapanana kadar bekleyin.▶ Pusulayı* kalibre edin (▷ Sayfa 306).

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
Vites değiştirmeden Servise gidin		Şanzıman pozisyonu bir arıza nedeniyle değiştirilemiyor.	Şanzımanın D pozisyonu seçiliyse:►D vites pozisyonunu değiştirmeden bir yetkili servis istasyonuna gidin.Şanzımanın N, R veya P pozisyonu seçiliyse:►Bir yetkili servise başvurun.
P Marş için:	P veya N pozisyonu	R, N veya D pozisyonunda motoru çalıştırdınız veya kontağı KEYLESS-GO tuşu* ile açtınız ve sürücü kapısını açtınız.	Şanzımanı DIRECT SELECT vites kolu ile P poziyonuna alın.
PRE-SAFE devre dışı	İşletme Talimatı'na bakın	PRE-SAFE®*'in önemli fonksiyonları devre dışıdır. Yolcu güvenliği ile ilgili tüm diğer sistemler örneğin hava yastıkları çalışmaya devam eder.	►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
Lastik basıncı Lastikleri kontrol edin		Lastik basınç kaybı uyarıcısı aşırı bir basınç kaybını tesbit etti.	►Sert direksiyon ve fren manevraları yapmadan aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.►Tekerlekleri kontrol edin.►Lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin (▷Sayfa 324).►Hasarlı tekerleği tamir edin veya gerekiyorsa değiştirin (▷Sayfa 458).►Daha sonra lastik basıncı doğru ayarlanmış ise lastik basıncı kaybı uyarıcısını yeniden başlatın (▷Sayfa 325).
Lastik basıncı kontrolü devre dışı		Lastik basınç kaybı uyarıcısı bir hata nedeniyle kapatılmıştır.	►Lastik basınç kaybı uyarıcısını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Lastikleri kontrol edin Sonra lastik hava basıncı denetimini yeniden başlatın		Lastik basınç kaybı uyarıcısı ile ilgili bir ikaz mesajı gösterilir.	►Hava basıncının tüm lastiklerde doğru olarak ayarlandığından emin olun.►Ardından lastik basınç kaybı uyarıcısını yeniden başlatın (▷Sayfa 325).

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
Lastik basıncı kontrolü devre dışı		Lastik basıncı kontrolü fonksiyonu* arızalı.	► Lastik basıncı kontrolünü* bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
		şu anda mevcut değil	Lastik basıncı kontrolü fonksiyonu* bir yayın bozucu kaynaklar veya düşük gerilim nedeniyle geçici olarak mevcut değildir.
		devre dışıTekerlek sensörleri eksik	Araca uygun olmayan tekerlek elektroniğine sahip tekerlekler monte ettiniz.
		Tekerlek sensörü yok	Lastik basıncı kontrolü* en az bir tekerlekten sinyal alamıyor, çünkü•uygun olmayan tekerlek elektroniğine sahip tekerlek monte edilmişse (örneğinbir acil durum tekerleği*)•tekerlek elektroniğinin pili bitmişse•bir tekerlek elektroniğinde bir arıza ortaya çıkmıştır
Lastik basıncı düzeltin		Lastik basıncı kontrolü* olan araçlar: Bir veya birden fazla lastikte lastik basıncı çok düşüktür veya her bir tekerleğin lastik basıncı birbirinden büyük farklılık gösteriyor.	►Lastik basıncını her fırsatta kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin (▷Sayfa 324).

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran Mesajları Olası neden/Sonuç Olası çözüm
TEMPOMAT ve SPEEDTRONIC	devre dışı	SPEEDTRONIC veya TEMPOMAT arızalıdır.	▶ SPEEDTRONIC ve TEMPOMAT'ı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
TEMPOMAT --- km/h		TEMPOMAT*ı 30 km/h'nın altındaki bir hızda devreye almaya çalıştınız.	▶Durum müsait ise hızınızı 30 km/h'nın üzerine çıkartın ve TEMPOMAT*ı açın.
		ESP® kapatılmıştır. ▶ESP	®yi açın.
		Şanzımanın P, R veya N pozisyonu seçilmiştir.	▶ Şanzımanı D pozisyonuna getirin.
		Araç park freni ile emniyete alınmıştır.	▶ Park frenini çözün.
		Sistem aşırı ısınmış.	▶ Sistem soğuyana kadar bekleyin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Uyarı sembolleri

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bakım işlemlerini daima bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan

bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri vazgeçilmezdir. Bu çalışmalar usulüne uygun şekilde yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi oluşur.

Ekran sembolü	Ekran mesajları	Olası neden/Sonuç	Olası çözüm
	Seviye seçimine müsade edilemez.	Araç seviyesini değiştiremiyorsunuz. Olası neden:İstediğiniz seviye için hızınız çok yüksek.Römorkla seyrediyorsunuz.Römork prizi dolu, örneğin bir bisiklet taşıyıcısı takılı.	▶Hızınızı düşürün ve araç seviyesini tekrar seçin.▶Römork prizinin dolu olduğundan emin olun.
	yükseltiliyor Azami 30 km/h	Araç kendisini Offroad seviyesi 3'e ayarlar.Mesaj Offroad seviyesi 3'ün azami hızını gösterir.	▶Aracı 30 km/h' in üzerinde sürmeyin.
	Azami 30 km/h	Offroad seviyesi 3'te kullanıyorsunuz.Mesaj Offroad seviyesi 3 için azami hızı aşaret eder.	▶Aracı 30 km/h' in üzerinde sürmeyin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
*	Hızınızı 30 km/h'nın altına düşürün.	Ayarlanan araç seviyesi için hızınız çok yüksek.	▶Aracı 30 km/h' in üzerinde sürmeyin.▶Sürüş tarzınızı değişen sürüş tutumuna uygun hale getirin.▶Büyük, ani direksiyon manevralarından kaçının.▶Değişen sürüş tutumuna dikkat edin.[2020] Aksi takdirde kaza tehlikesi artar
	indiriliyor, azami hız 30 km/h	Araç Offroad seviyesi 3'ten Offroad seviyesi 2'ye indiriliyor. Mesaj Offroad seviyesi 3'ün azami hızını gösterir.	▶Offroad seviyesi 2'ye ulaşana kadar 30 km/h'dan hızlı sürmeyin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü		Ekran mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	*	Kompresör soğutuluyor	Daha yüksek bir araç seviyesi seçtiniz. Seviyeyi kısa sürede çok kez değiştirdiğiniz için kompresörün önce soğuması gerekir.	! Aracı seviyeye uygun sürün. Yerden yüksekliğin yeterli olmasına dikkat edin.►Kompresörün soğumasını sağlayın.Kompresör soğuduğunda mesaj silinir. Araç seçilen seviyeye yükselmeye devam eder.
	*	Kilitleme sistemi çalışmıyor Servise gidin	Diferansiyel kilitlerde bir arıza söz konusu.	! Aracı 80 km/h’ in üzerinde sürmeyin.►Aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
		Kilitleme sistemi çok işındı, kısa bir süre bekleyin	Diferansiyel kilitler aşırı ısınnmış ve bu nedenle kapatılmıştır.	►Aracı daha dikkatli kullanın.►Diferansiyel kilitlerin soğumasını sağlayın.Diferansiyel kilitler soğuduktan sonra tekrar kapatılır.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü		Ekran Mesajları	Olası neden/Sonuç	Olası çözüm
		devre dışı	DSR bir arıza nedeniyle kapatılmıştır.	▸ DSR'yi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
	*	Durun, park frenini devreye alın	Vites değişimi tamamlanamadı. LOW RANGE boş pozisyonda. Motor ve tahrikli tekerlekler arasında bir bağlantı yok.	! Aracı sürmeye devam etmeyin, aksi takdirde aracın tahrik tekerleği hasar görebilir.▶Aracı durdurun. Bunun için trafik durumuna dikkat edin.▶Park freni pedalına basın.▶Vites değiştirme işlemini tekrarlayın.
		Durun, park frenini devreye alın	LOW RANGE sistemi vites değişimini gerçekleştirilemedi veya tamamlayamadı. Sistem boştadır. Tahrikli tekerleklere güç aktarılamıyor.	! Aracı sürmeye devam etmeyin.▶Aracı dikkatlice kaydırın.▶El freni pedalına kuvvetlice basın.▶Tekrar HIGH RANGE veya LOW RANGE'i seçin (▷Sayfa 198).

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Servise gidin. Park etmek için el freni pedalını kumanda edin	LOW RANGE sistemi arızalı.	! Aracı 80 km/h’ in üzerinde sürmeyin.►Park etmek için el freni pedalına kuvvetlice basın.►Aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
	Azami 40 km/h hız yapın	Vites değişimi için azami hızı aştınız.	► Daha yavaş sürün ve tekrar vites değiştirin.
	Azami 40 km/h hız yapın	Vites değişimi için azami hızı aştınız.	► Daha yavaş sürün ve tekrar vites değiştirin.
	Kısa süreliğine N sürüş konumuna alın	Hızı düşürdünüz. Vites değişimi şimdi gerçekleştirilebilir.	►DIRECT SELECT vites kolunu kısa süreliğine N pozisyonuna alın.
	Vites değişimi durduruldu, yeniden aktifleştirin	Vites değiştirme işlemi gerçekleştirilemedi.	► Vites değişimini tekrarlayın.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Akü/Alternatör Durun!	Akü arızalıdır. ▶Aracınızı vakit geçirmeden trafiği	tehlikeye sokmayacak şekilde kenara çekin.▶Aracı sürmeye devam etmeyin!▶Bir arıza yardım servisi ile bağlantıya geçin.
		Akü şarj edilemiyor. Olası nedenleri:• alternatör arızalı• tırnaklı V kayışı kopuk• Elektronikte arıza	▶Derhal durun ve tırnaklı V kayışını kontrol edin.Eğer kopmuşsa:▶Aracı sürmeye devam etmeyin!Yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.Eğer sorun yoksa:▶Aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Fren balatası aşınması	Fren balataları aşınma sınırındadır.	► Müm kün olan en yakın zamanda fren balatalarını değiştirin.
	EBV, ABS, ESPcalışmıyor, İşletme Talimat'na bakın	Kaza tehlikesiEBV, ABS, ESP®bir arıza nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca BAS ve PRE-SAFE®*devre dışıdır.Fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder.	► Aracı daha dikkatli kullanın.Vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Fren hidroliği seviyesini kontrol edin	Kaza tehlikesiFren hidrolik kabındaki fren hidroliği çok az.	▶Aracınızı vakit geçirmeden trafiği tehlieye sokmayacak şekilde kenara çekin.▶Aracı sürmeye devam etmeyin!▶Yakınınicedaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.▶Fren hidroliği ilave etmeyin. Bu şekilde hatayı gidermiş olmazısınız.
	Park frenini çözün	Aracı park freni çekili durumdayken kullanıyorsunuz.	▶Park frenini çözün.
*	Lütfen PIN kodunu girin	Cep telefonunuzun PIN kodunu henüz girmediniz.	▶SIM-kartınıza ait PIN numarasını girin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Emniyet sistemi arızası, servise gidin	Emniyet sistemi arızalı. ▶Vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Yakıt filtresi temizlenmesi		▶Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Soğutma maddesi ilave edin, İşletme Talimatı'na bakın	Soğutma maddesi seviyesi çok düşük.	▶ Soğutma maddesi ilave edin ve bu esnada ikaz hatırlatmasını dikkate alın (▷Sayfa 320).▶Sık sık soğutma maddesi ilave etmeniz gerekiyorsa, soğutma maddesi sistemini bir yetkili serviste kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden/Sonuç	Olası çözüm
	Anahtar pilini değiştirin	KEYLESS-GO anahtarının* pilleri boş.	► Pili değiştirin (▷ Sayfa 441).
	Anahtar tanınmadı	KEYLESS-GO anahtarı* motor çalışır durumdayken tanınamamasının nedeni,• anahtarın aracın içinde bulunmaması veya• güçlü bir radyo dalgası kaynağının parazit yapmasıdır.	►Aracınızı vakit geçirmeden trafiği tehlkeye sokmayacak şekilde durdurun.►KEYLESS-GO anahtarını arayın veya aracı anahtarla kullanın.Eğer motoru durdurduysanız anahtarı kullanmamanız halinde aracı merkezi olarak kilitleyemez veya motoru çalıştıramazsız.
	Anahtar tanınmadı	KEYLESS-GO anahtarı* o an için tanınmıyor.Büyük bir olasılıkla tanınma alanının dışındadır.	►Anahtarın araç içersindeki konumunu değiştirin.►Gerekirse aracı anahtarla kullanın.
	Anahtar Aracın içinde tanındı	Araç kilitlenirken anahtar aracın içinde algılandı.	►Anahtarı aracın içinden çıkartın.
	Anahtar yenileyin	Anahtar artık çalışır durumda değil.	► Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Start düğmesini çıkartın, anahtan takın	KEYLESS-GO anahtarı sürekli tanınmıyor.	► Aracı anahtarla kullanın.►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Soğutma maddesi Durun, motoru durdurun	Soğutma maddesi çok sıcak. ▶Aracı sürmeye devam etmeyin.▶Motoru ancak mesaj silindikten sonra tekrar çalıştırın. Aksi takdirde motora hasar verirsiniz.▶Soğutma maddesi sıcaklık göstergesini takip edin (▷Sayfa 151).
		Tırnaklı V kayışı kopmuş olabilir.	▶ Derhal durun ve tırnaklı V kayışını kontrol edin.Eğer kopmuşsa:▶Aracı sürmeye devam etmeyin!▶Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.Eğer sorun yoksa:▶Motoru ancak mesaj silindikten sonra tekrar çalıştırın. Aksi takdirde motora hasar verirsiniz.▶Soğutma maddesi sıcaklık göstergesini takip edin (▷Sayfa 151).▶Vakit kaybetmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Sol kısa far	Sol kısa far arızalı. Halojen farlar:	►Lambayı en yakın zamanda değiştirin.Xenon-farlar*:►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Sağ kısa far	Sağ kısa far arızalı.
	Römork, sol sinyal	Sol römork sinyal lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Römork, sağ sinyal	Römork sağ sinyal lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Römork fren lambası	Römork fren lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Römork arka sol lamba	Römorktaki solarka lamba arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Römork sağ sinyal	Römorktaki sağ arka lamba arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	AUTO far çalışmıyor	Far sensörü arızalı. Devamlı açık far açık.	► Araç bilgisayarında farları manüel kullanım şekline ayarlayın.►Farları, far şalterini kullanarak açın.
	Sinyal lambası, arka sol	Sol arka sinyal lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	►Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sinyal arka, sağ	Sağ arka sinyal lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	►Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sol dış aynadaki sinyal lambası	Sol dış aynadaki sinyal lambası arızalı. Bu mesajı, ancak bütün diyod lambaları bozulduğunda görürsünüz.	►Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Sağ dış aynadaki sinyal lambası	Sağ dış aynadaki sinyal lambası arızalı. Bu mesajı, ancak bütün diyod lambaları bozulduğunda görürsünüz.	►Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Sol ön sinyal lambası	Sol ön sinyal lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	►Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağ ön sinyal lambası	Sağ ön sinyal lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	►Lambayı en yakın zamanda değiştirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Sol uzun far	Sol uzun far arızalı. Halojen farlar:	►Lambayı en yakın zamanda değiştirin.Bi-Xenon farlar*►Derhal bir Mercedes-Benz Servisİstasyonu'na başvurun.
	Sağ uzun far	Sağ uzun far arızalı.
	3. fren lambası	Üçüncü fren lambası arızalı. Bu mesajı, ancak bütün diyod lambaları bozulduğunda görürsünüz.	►Derhal bir Mercedes-Benz Servisİstasyonu'na başvurun.
	Sol fren lambası	Sol fren lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağ fren lambası	Sağ fren lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sol plaka lambası	Soldaki plaka lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağ plaka lambası	Sağdaki plaka aydınlatması arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sis farlan sol	Soldaki sis farı arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağdaki sis farı	Sağdaki sis farı arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden/Sonuç	Olası çözüm
	Arka sis lambası sol	Arka soldaki sis lambası arızalı.	▸ Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Arka sis lambası sağ	Arka sağdaki sis lambası arızalı.	▸ Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sol arka lamba	Soldaki arka lamba arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	▸Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağ arka lamba	Sağdaki arka lamba arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	▸Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sol ön park lambası	Sol ön park lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	▸Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağ ön park lambası	Sağ ön park lambası arızalı. Bu işlevi başka bir lamba devralır.	▸Lambayı en yakın zamanda değiştirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Soldaki geri vites lambası	Soldaki geri vites lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Sağdaki geri vites lambası	Sağdaki geri vites lambası arızalı.	► Lambayı en yakın zamanda değiştirin.
	Fan kapatın	Aracı terk ederken farları kapatmayı unuttunuz.	► Far şalterini 0 veya AUTO pozisyonuna alın.
	Fan kapatın veya anahtarı çıkartın.	Far şalteri AUTO ve anahtarı çıkartmayı unuttunuz. Park lambası devrede kalır.	► Far şalterini 0 konumuna getirin. veya► Kontak anahtarını çekip çıkartın.
	Yakıt aldığınızda Motor yağ seviyesini kontrol edin	Motor yağ seviyesi çok düşük.	► Motor yağı seviyesini kontrol edin (▷ Sayfa 317) ve gerekiyorsa motor yağı ilave edin.
	Yakıt aldığınızda 1l motor yağı ilave edin	Motor yağ seviyesi çok düşük.	► Motor yağı ilave edin ve motor yağı seviyesini kontrol edin (▷ Sayfa 317).
	Motor yağ seviyesi ölçümü mümkün değil	Ölçme sistemi arızalı.	► Ölçme sistemini bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Motor yağ seviyesi Durun, motoru durdurun	Motorda yağ kalmamıştır. Böylece motorun hasar görme tehlikesi vardır.	►Aracınızı vakit geçirmeden trafiği tehlikeye sokmayacak şekilde kenara çekin.►Motoru durdurun.►Motor yağı doldurun.
	Motor yağ seviyesi Yağ seviyesini düşürün	Çok fazla motor yağı doldurdunuz. Motorun veya katalizatörün hasar görme tehlikesi vardır.	►Fazla motor yağını vakumla çektirin. Bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.
	Motor yağ seviyesi Servise gidin	Motor yağ seviyesi kritik seviyeye inmiştir.	► Motor yağı seviyesini kontrol edin (▷ Sayfa 317) ve gerekiyorsa motor yağı ilave edin.►Eğer sık sık motor yağı ilave etmek zorunda kalıyorsanız motoru olası sızdırmalara karşı kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden / Sonuç	Olası çözüm
	Lastik basıncıDikkat lastik hasarı	Bir veya daha fazla lastik hızlı bir şekilde hava kaybediyor. Lastik basıncı kontrolü* ilgili tekerleği tanıdığı, buna ilave olarak tekerlek pozisyonu da gösterilir.	►Sert direksiyon ve fren manevraları yapmadan aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.►Hasarlı tekerleği tamir edin veya değiştirin (▷Sayfa 458).
	Lastik basıncıLastikleri kontrol edin	Bir veya daha fazla lastikteki hava basıncı çok fazla düşmüş. Lastik basıncı kontrolü* ilgili tekerleği tanıdığı, buna ilave olarak tekerlek pozisyonu da gösterilir.	►Aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.►Tekerlekleri kontrol edin.►Lastik basıncını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin (▷Sayfa 324).Düzeltilmiş lastik basıncı ile yapılan birkaç dakikalık sürüşten sonra ikaz mesajı otomatik olarak silinir.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü Ekran Mesajları Olası neden Olası çözüm
	Çalışmıyor Akü yetersiz	Gerilim yeterli değil. Ilave kalorifer/havalandırma* kapandı veya açılmıyor.	►Uzun bir mesafe sürün.Akü şarj edilir. Yeterli gerilim mevcut olduğunda, ilave kalorifer/havalandırma* tekrar devreye girer.
	Çalışmıyor Yakıta su var	Yakıt deposunda çok az yakıt var. Ilave kalorifer* açılmıyor.	►Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt alın (▷Sayfa 309).
	Çalışmıyor, İşletme Talimat'na bakın	İlave kaloriferde* geçici bir arıza söz konusu veya arızalı.	►Birkaç saat arayla, 3 kez ilave kaloriferi*açmaya çalışın. Motor soğuk olmalı.İlave kalorifer* açılamıyorsa:►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Ekran Mesajları

Ekran sembolü	Ekran Mesajları	Olası neden/Sonuç	Olası çözüm
		Bu mesajı arka kapağın her açılışında görürsünüz.	►Arka kapağı kapatın.
		Hırsızlık alarm sistemi* olan araçlar:Aracı motor kaputu açık şekilde kullanıyorsunuz.	►Aracınızı vakit geçirmeden trafiği tehlkeye sokmayacak şekilde durdurun.►Motor kaputunu kapatın.
	Kapı açık	Bütün kapılar kapatılmadığı halde hareket etmek istiyorsunuz.Tüm kapılar kapalı olmadığı halde aracınızı KEYLESS-GO* ile merkezi olarak kilitlemek istiyorsunuz.	►Kapıları kapatın.
	Silecek suyu tamamlanması	Su seviyesi, depo hacminin yaklaşık ^1/_3 ’i seviyesine düşmüştür.	►Cam silecek suyu ilave edin (▷Sayfa 321).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Kaza ve yaralanma tehlikesi

Bakım işlemlerini daima bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip

olan bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri servisi

vazgeçilmezdir. Bu çalışmalar usulüne uygun şekilde yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi oluşur.

Şalter ve tuşlardaki kontrol ve ikaz lambaları

Sorun Olası neden Çözüm önerileri

Koltuk havalandırması* tuşunun üzerindeki kontrol lambalarından biri veya tamamı yanıp sönyor.	Çok fazla elektrik tüketicisi açık olduğu için yeterli gerilim mevcut değil. Koltuk havalandırması* otomatik olarak kapandı.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okuma lambasını, iç mekan aydınlatmasını vs. kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, koltuk havalandırması* otomatik olarak tekrar devreye girer.
Koltuk ıstıcısı* tuşunun üzerindeki kontrol lambalarından biri veya her ikisi yanıp sönyor.	Çok fazla elektrik tüketicisi açık olduğu için yeterli gerilim mevcut değil. Koltuk ıstıcısı* otomatik olarak kapandı.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okuma lambasını, iç mekan aydınlatmasını vs. kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, koltuk ıstıcısı* otomatik olarak tekrar devreye girer.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Arka cam rezistansı tuşunun üzerindeki kontrol lambası yanıp söner. Arka cam rezistansı vaktinden önce kapandı ve açılmıyor.	Çok fazla elektrik tüketicisi, örneğin okuma lambası, iç mekan aydınlatması açık olduğu için yeterli gerilim mevcut değil.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okuma lambasını, iç mekan aydınlatmasını kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, arka cam rezistansı otomatik olarak tekrar devreye girer.
Direksiyon ıstması* kontrol lambası yanıp sönyor. Direksiyon ıstması* vaktinden önce kapandı.	Çok fazla elektrik tüketicisi açık olduğu için yeterli gerilim mevcut değil.	▶İhtiyaç duyulmayan tüketicileri, örneğin okuma lambasını, iç mekan aydınlatmasını kapatın.Yeterli gerilim mevcut olduğunda, direksiyon ıstması* otomatik olarak tekrar devreye girer.
Tuşa bastığınızda THERMATIC/çok bölge THERMOTRONIC* kumanda ünitesindeki tuşundaki kontrol lambası yanar veya yanıp söner. Soğutucu açılmaz.	Soğutucu soğutma maddesi sızdırıyor.	▶ Klima tertibatını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden Çözüm önerileri
Ön sağ koltukta çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlar:Orta konsolda bulunan [icon:PASS AIR BAG OFF] kontrol lambası yanıyor.	Ön yolcu koltuğuna özel Transponder'li Mercedes-Benz otomatik tanıma tertibatı olan çocuk koltuğu monte edilmiştir. Ön yolcu hava yastığı bu nedenle kapatılmıştır.
	Yaralanma tehlikesiSağ ön koltuğa çocuk koltuğu takılı değil. Çocuk koltuğu tanıma sistemi arızalı. Sağ ön koltuktaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* arızalı.	Ön sağ koltukta bulunan elektronik cihazları kaldırın, örneğin• açık olan diz üstü bilgisayarlar• Cep telefonları• Transponderli kartlar, örneğin kayak kartları veya giriş kartlarıOrta konsoldaki [icon:PASS AIR BAG OFF] kontrol lambası halen yanıyorsa:Ön sağ koltuktaki otomatik tanıma tertibatı* olan çocuk koltuğunu bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Kombine göstergedeki ikaz ve kontrol lambaları

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

	Sarı renkli ESP® ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Kaza tehlikesiESP® kapatılmıştır.	▶ESP®yi tekrar açın (▷ Sayfa 75).İstisnalar (▷Sayfa 74).ESP® kapalıyken araç savrulduğunda veya tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP herhangi bir düzenleme yapmaz.▶Sürüş tarzınızı yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.
		ESP® bir arıza nedeniyle devre dışıdır.	▶ Aracı daha dikkatli kullanın.▶Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Sarı renkli ESP® ikaz lambası sürüş sırasında yanıp sönyor.	Kaza tehlikesiTahrikli tekerleklerden biri yol tutuşunu kaybetme sınırına ulaştığı için ESP® veya traksiyon kontrolü devreye girdi.	▶Kalkış yaparken sadece gerektiği kadar gaz verin.▶Sürüş sırasında gaz pedalından ayağınızı çekin.▶Sürüş tarzınızı yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.▶ESP®yi kapatmayın.İstisnalar (▷Sayfa 74).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
	Sarı renkli ABS ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Kaza tehlikesiABS bir arıza nedeniyle kapatılmıştır. Bu nedenle ESP® ve BAS de kapatılmıştır.Fren sistemi normal etkiye, fakat ABS olmadan çalışmaya devam eder.Tekerlekler bu nedenle, örneğin bir tam frenleme sırasında bloke olabilir.	▶Aracı daha dikkatli kullanın.▶Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▶Sayfa 372).▶Derhal bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.
	Kırmızı renkli SRS ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Yaralanma tehlikesiEmniyet sistemleri arızalı. Hava yastıkları veya kemer gerdiriciler ya istenmeden devreye girebilir veya bir kaza anında hiç devreye girmeyebilir.	▶Aracınızı dikkatli kullanarak bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na gidin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

Kırmızı renkli frenler kontrol lambası motor çalıştığı sürece yanıyor. Ayrıca bir ikaz sinyali duyarsınız.	Aracı park freni çekili durumdayken kullanıyorsunuz.	▸ Park frenini çözün (▷ Sayfa 185).▸Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▷Sayfa 372).
	⚠️ Kaza tehlikesiHidrolik kabındaki fren hidroliği çok az.	▸Hiçbir şekilde fren hidroliği ilave etmeyin. Bu şekilde hatayı gidermiş olmazısınız.▸Aracı sürmeye devam etmeyin.▸Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.▸Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▷Sayfa 372).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

	Sarı renkli ESP® ikaz lambası, kırmızı renkli fren kontrol lambası ve sarı renkli ABS ikaz lambası çalışan motorda yanıyor. Ayrıca bir sinyal sesi duyarsınız.	Kaza tehlikesiElektronik fren gücü dağıtıcısında (EBV) bir arıza söz konusudur.	Fren anında arka tekerlekler zamanında bloke olabilir.►Aracı daha dikkatli kullanın.Vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

Sarı renkli motor arıza teşhis ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Yakıt tertibatındaki basınç düşmüştür.Depo kapağı tam olarak kapanmamıştır.Aracı depo tamamen boşalıncaya kadar kullandınız.	▸Depo kapağını kontrol edin ve gerekiyorsa kapatın.▸Yakıt aldıktan sonra motoru ard arda üç dört kez çalıştırın.▸Acil durum kullanımı sona erer. Aracı kontrol ettirmeniz gerekmez.
	Bir arıza söz konusudur:•yakıt püskürtme sisteminde•egzoz sisteminde veya•benzin motorlu araçlarda, ateşleme sistemindeBu nedenle emisyon sınır değerleri aşılabilir ve motor gerektiğiniinde acil durum kullanımında çalışır.	▸Aracı en kısa zamanda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
	Lastik basıncı kontrolünün* sarı renkli ikaz lambası yanıyor.	Kaza tehlikesiLastik basıncı kontrolü* en az bir tekerlekteki hızlı veya aşırı basınç kaybını tesbit eder.	►Sert direksiyon ve fren manevraları yapmadan aracı durdurun. Trafik durumuna dikkat edin.►Çok fonksiyonlu ekranda gösterilen mesajlara da dikkat edin (▷Sayfa 401). Sorun giderildikten sonra, bir kaç dakikalık sürüşten sonra kontrol lambası söner.
	Sarı renkli yedek yakıt ikaz lambası motor çalıştığı sürece yanıyor.	Yakıt seviyesi yedek işaretinin altına düşmüştür.	►Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt alın (▷Sayfa 311).
	Kırmızı renkli emniyet kemerikaz lambası motor çalıştırıldıktan sonra takriben 6 saniye ^1 yanıyor.	Emniyet kemerikaz lambası size ve ön yolcuya kemerinizi takmanız gerektiğiniz hatırlatır.	►Kemerinizi takın (▷ Sayfa 120).
	Motoru çalıştırdıktan sonra 6 saniye süreyle bir ikaz sesi duyarsınız ^1 .	⚠️Yaralanma tehlikesiSürücü kemerini takmamış.	►Kemerinizi takın (▷ Sayfa 120).İkaz düdüğü susar.

1 Sadece belli ülkeler için.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
	Kırmızı renkli emniyet kemerikaz lambası motorçalıştırıldıktan sonra sürücüveya ön yolcu kapısı kapanırkapanmaz yanıyor.	Yaralanma tehlikesiSürücünün veya ön yolcunun kemeritakılıdeğil.	► Kemerinizi takın (▷ Sayfa 120).İkaz lambası söner.
		Yaralanma tehlikesiSağ ön koltukta nesneler vardır.	►Nesneleri ön yolcu koltuğundan alın veemniyetli bir yerde muhafaza edin.İkaz lambası söner.
	Emniyet kemerinin kırmızırenkli ikaz lambası yanıpsönüyor ve aralıkla çalan birikaz sesi duyuyorsunuz.	Yaralanma tehlikesiSürücünün veya ön yolcunun emniyetkemeritakılı değil ve hızınız 25 km/h'nınüzerinde veya kısa bir süre hızınız 25 km/h'yi aştı.	► Kemerinizi takın (▷ Sayfa 120).İkaz lambası söner ve aralıklı olarakçalan ikaz düdügü susar.
		Yaralanma tehlikesiSağ ön koltukta nesneler var ve hızınız25 km/h'nın üzerinde veya kısa bir surehızınız 25 km/h'yi aştı.	►Nesneleri ön yolcu koltuğundan alın veemniyetli bir yerde muhafaza edin.İkaz lambası söner ve aralıklı olarakçalan ikaz düdügü susar.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

Hırsızlık alarm sistemi* birden çalmaya başlıyor.

Aracınızı acil durum anahtarını kullanarak açtınız ve hırsızlık alarm tertibatı* kapalı değildir.

Uzaktan kumanda:

▶ veya tuşuna basın. veya

▶ Anahtarı kontağa takın. Hırsızlık alarm sistemi* kapalıdır. KEYLESS-GO*:

▶KEYLESS-GO tuşuna* basın. KEYLESS-GO anahtarı aracın içersinde olmak zorundadır. Hırsızlık alarm sistemi kapalıdır.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Bir ikaz sinyali duyuyorsunuz.	Çok fonksiyonlu ekranda bir mesaj belirtilir.	▸ (▸ Sayfa 372)‘deki hatırlatmaları dikkate alın.
	Park freni çekili olarak kalkış yapıyorsunuz.	▸ Park frenini çözün (▸ Sayfa 185).
	Sürücü kapısını açtınız ve farları kapatmayı unuttunuz.	▸ Far şalterini0 konumuna getirin.
	Yaralanma tehlikesiKemerinizi bağlamadınız.	▸ Emniyet kemerinizi takın (▸ Sayfa 120).
	Motoru durdurdunuz, sürücü kapısını açtınız ve DIRECT SELECT vites kolunu P'ye almadınız.	▸ Otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Kaza

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Araç yakıt sızdırıyor.	Yakıt boruları veya depo arızalıdır.	▸ Kontağı derhal kapatın.▸ Anahtarı çekin.▸ Motoru kesinlikle çalıştırmayın!Sızdıran yakıttan dolayı yanma veya patlama tehlikesi mevcuttur!▸ Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.
Meydana gelen hasarın kapsamı tespit edilemiyor.		▸ Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.
Aracın aşağıda belirtilen kısımlarında hasar görünüyor:•agregalarda•yakıt tertibatında•motor süspansiyonunda		▸ Motoru normal şekilde çalıştırın.
Sürücü ve ön yolcu koltuk başlıkları devreye girdi.	Aracınız arkadan darbe aldı.	▸ Devreye giren koltuk başlığını ayarlayın (>Sayfa 440).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Yakıt ve depo

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Araç yakıt sızdırıyor.	Yakıt boruları veya depo arızalıdır.	▸ Kontağı derhal kapatın.▸ Anahtarı çekin.▸ Motoru kesinlikle tekrar çalıştırmayın! Sızdıran yakıttan dolayı yanma veya patlama tehlikesi mevcuttur!▸ Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.
Depo kapağı muhafazası açılamıyor. Depo kapağı muhafazasının kilidi açılmadı.Uzaktan kumandanın veya KEYLESS-GO anahtarının* pilleri boş.		▸ Arka kapağın kilidini acil durum anahtarı ile açın (▷Sayfa 436).▸ Depo kapağı muhafazasının kilidini elinizle açın (▷Sayfa 438).
		Depo kapağı muhafazasının kilidi açıldı fakat açma mekanizması sıkışmış.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Bir dizel yakıtlı motorda, araç depo boşalana kadar kullanıldı.	Yakıt sisteminde hava var.	► Aracın yakıt deposunu doldurun.►Kontağı yaklaşık olarak 10 saniyeliğine açın (Kontak anahtarı2 pozisyonunda).►Motoru kusursuz çalışmana kadar azami 60 saniye boyunca marş ile aralıksız çalıştırin.Yakıt sisteminin havası boşalmış.Motor çalışmıyorum:►İki dakika bekleyin.►Çalıştırma işlemini azami 60 saniye tekrarlayın.Araç hala çalışmıyorum:►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Motor

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Motor çalışmıyor. Marş motorunun calistigi duyuluyor.	• Motor elektroniği arizalanmış olabilir.• Yakit beslemesi arizalanmış olabilir.	▶ Bir sonraki calistirma isleminden once kontagi tekrar 0 pozisyonuna getirin.▶ Tekrar calistirin (▷ Sayfa 181). Uzun ve sik calistirma denemelerinin aküyü boşaltacagini unutmayın.Bir kaç denemeden sonra motor yine de calismyorsa:▶ Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.
Dizel yakıtlı motora sahip araçlar:Motor çalışmıyor. Marş motorunun calistigi duyuluyor. Yedek yakı ikaz lambası yanar ve depo göstergesi 0'ı gösterir.	Depo boşalana kadar araç kullanildi.	▶ Aracın yakıt deposunu doldurun.▶ Yakıt tertibatının havasını boşaltin (▷Sayfa 473).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Motor çalışmıyor. Marş motorunun çalıştığı duyuluyor.	Devre gerilimi yeterli değildir (Akü yetersiz veya boş).	► Marş yardımı alın (▷ Sayfa 481).Marş yardımı almanıza rağmen motor çalışmıyoruma:►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.
	Marş motoru çok yüksek termik yüklenmelere maruz kalmıştır.	►Marş motorunu takriben iki dakika soğumaya bırakın.►Motoru yeniden çalıştırın.Yine de motor çalışmıyoruma:►Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Benzin motorlu araçlar:Motor düzensiz bir şekilde çalışıyor ve tekliyor.	Motor elektroniği veya motor kumandası yapı parçası arızalı.	►Fazla gaz vermeyin.►Sorunun vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda giderilmesini sağlayın. Aksi takdirde yanmamış yakıt katalizatöre ulaşabilir ve katalizatörün hasar görmesine neden olabilir!
Motor durdurulamıyor.		► Motor odasındaki sigorta kutusunu açın (▷Sayfa 489).►Sigorta çekme aleti ile sigorta 120'yi çıkartın.Motor durur.Motoru yeniden çalıştırmak istediğinizde:►Sigortayı tekrar yerine takın.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Soğutma maddesi sıcaklık göstergesi 120 °C'nin üzerinde. Ayrıca bir sinyal sesi duyuluyor.	Soğutma maddesi seviyesi çok düşük.Soğutma suyu fazla sıcakır ve motor yeteri kadar soğutulamamaktadır.	►Mümkün olan en kısa sürede durup motorun ve soğutma maddesinin soğumasını sağlayın.►Soğutma maddesi seviyesini kontrol edin ve bu esnada ikaz hatırlatmasını dikkate alın.►Gerekiyorsa soğutma maddesi ilave edin (▷Sayfa 320).
	Soğutma maddesi seviyesi tam ise elektrikli radyatör fanı arızalanmış olabilir. Soğutma suyu fazla sıcakır ve motor yeteri kadar soğutulamamaktadır.	►Soğutma maddesi sıcaklık göstergesi 120 °C'nin altında olduğu sürece bir sonraki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na kadar gidebilirsiniz.►Bu durumda motora aşırı yük bindirmekten (örneğin dağlık alanlardaki sürüşler) ve sürekli dur- kalklı sürüşlerden kaçının.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Otomatik şanzıman

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Otomatik şanzımanda vitese geçme sorunları var.	Otomatik şanzıman yağ kaybediyor.	▸ Otomatik şanzımanı vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Aracın hızlanma yeteneği kötüleşiyor.Otomatik şanzıman vites değiştirmiyor.	Otomatik şanzıman acil durum kullanımındadır.Artık sadece 2. vitese ve geri vitese takabilirsiniz.	▸ Aracı durdurun.▸ Otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirin.▸ Motoru durdurun.▸ Motoru tekrar çalıştırmadan önce en az 10 saniye bekleyin.▸ Otomatik şanzımanı D veya R pozisyonuna getirin.Otomatik şanzıman D'deyken 2. vitese, R'deyken geri vitese geçer.▸ Otomatik şanzımanı vakit geçirmeden bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

PARKTRONIC*

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
PARKTRONIC ikaz göstergelerinde sadece kırmızı birimler yanıyor. Ayrıca üç saniyeliğine bir ikaz sinyali duyuyorsunuz. PARKTRONIC* yaklaşık 20 saniye sonra kapanıyor ve PARKTRONIC tuşundaki kontrol lambası yanıyor.	PARKTRONIC sisteminin sensörleri kirli veya arızalı.	▸PARKTRONIC sisteminin sensörlerini temizleyin (▷Sayfa 361).▸Kontağı tekrar açın.
	PARKTRONIC arızalandı ve kapandı.	▸ PARKTRONIC'i bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
PARKTRONIC ikaz göstergelerinde sadece kırmızı birimler yanıyor. PARKTRONIC 20 saniye sonra kapanıyor ve PARKTRONIC tuşundaki kontrol lambası yanıyor.	PARKTRONIC sisteminin sensörleri kirli veya arızalı.	▸PARKTRONIC sisteminin sensörlerini temizleyin (▷Sayfa 361).▸Kontağı tekrar açın.
	Arızanın nedeni başka bir radyo veya ultrasonik dalga kaynağı olabilir.	▸PARKTRONIC fonksiyonunu başka bir yerde kontrol edin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Farlar

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Farlar veya sis farları içten buğulanmış.	Havadaki nem oranı çok yüksek.	▶ Farlar açık gidinKısa bir sürüşten sonra buğu çözülür.
	Far gövdesinde sızıntı var, içeriye nem girmiş.	▶Farları bir Mercedes-Benz Servisİstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Silecekler

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Silecekler bloke oluyor. Sileceklerin çalışmasını örneğin ağaç yaprakları veya kar bloke engelliyordur. Silecek motoru kapatılmıştır.		►En kısa zamanda durun ve emniyet açısından anahtarı kontaktan çıkartın.►Engel nedenlerini ortadan kaldırın.►Silecekleri tekrar çalıştırın.
Silecekler çalışmıyor.	Silecek motoru arızalı.	►Kombine şalterde başka bir silecek hızını ayarlayın.►Silecekleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Aynalar ve camlar

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Dış aynalardan biri güç kullanılarak öne veya arkaya katlanıp yuvasından çıkartılmış.		►Belirgin bir vurma gürültüsü duyana kadar ayna katlama tuşunu* basıp bırakın (▷Sayfa 116).Ayna gövdesi tekrar yerine oturmuştur ve aynayı normal şekilde ayarlayabilir-siniz (▷Sayfa 114).
Şaltere direnç noktasından ileriye çekip bıraktığınızda, yan camlardan biri tam olarak kapanmıyor.	⚠️Yaralanma tehlikesi●Yan cam ile kapı çerçevesi arasına bir nesne sıkışmıştır.●Yan camın kılavuz kızığında camın yukarıya doğru sürülmesini engelleyen cisimler vardır.	►Yan camı tekrar açın.►Nesneyi yok edin.►Şalteri direnç noktasından ileriye çekin ve bırakın.Kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

Şaltere direnç noktasından ileriye çekip biraktığınızda, yan camlardan biri tam olarak kapanmıyor.

Yaralanma tehlikesi

Kapatılamama nedenini siz göremiyorsunuz.

▶Şalteri yan cam kapanana kadar çekin. veya

▶Şalterini beş saniye içersinde yeniden direnç noktasından ileriye çekin ve şalteri bırakın.

Yan cam sıkışma emniyeti olmadan kapanır.

Kimsenin sıkışmamasına dikkat edin.

Takriben beş saniye sonra sıkışma emniyeti tekrar otomatik olarak devreye girer.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Uzaktan kumandalı anahtar

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Aracı anahtarla kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	Anahtarın pilleri zayıf veya boş.	► Uzaktan kumandanın uç kısmını yakın mesafeden sürücü kapı koluna doğru yöneltin ve tekrar deneyin.Olmuyorsa:► Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 436).► Uzaktan kumandanın pillerini (▷ Sayfa 86) kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin (▷Sayfa 441).
	Anahtar arızalı.	► Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 436).► Uzaktan kumandayı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
Anahtardaki pil test lambası test sırasında yanmıyor.	Anahtarın pilleri boş.	► Pilleri değiştirin (▷ Sayfa 441).

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Anahtarlardan birini kaybettiniz.	▶ Anahtarı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda bloke ettirin.▶Uzaktan kumandayı kaybettiğinizi vakit geçirmeden sigorta şirketine bildirin.▶Gerekirse mekanik kilitleri değiştirtin.Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuz size memnuniyetle yedek parça temin eder.
Acil durum anahtarını kaybettiniz.	▶ Uzaktan kumandayı kaybettiğinizi vakit geçirmeden sigorta şirketine bildirin.▶Gerekirse mekanik kilitleri değiştirtin.Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuz size memnuniyetle yedek parça temin eder.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Kontak anahtarı çevrilemiyor.	Devre gerilimi çok düşüktür.	İhtiyaç duyulmayan tüketicileri örneğin koltuk ısıtıcısını, iç aydınlatmayı kapatın ve anahtarı tekrar çevirmeyi deneyin.Olmuyorsa:Marş aküsünü kontrol edin ve gerekiyorsa şarj edin.veyaMarş yardımı alın (▷ Sayfa 481).veyaBir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu haberdar edin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

KEYLESS-GO*

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Aracı KEYLESS-GO anahtarı ile kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	KEYLESS-GO anahtarının pilleri zayıf veya boş.	▶Aracı KEYLESS-GO anahtarının uzaktan kumanda fonksiyonu ile kilitleyin veya açın. Anahtarın uç kısmını yakın mesafeden sürücü kapı koluna doğru yöneltin.Olmuyorsa:▶Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 436).▶KEYLESS-GO anahtarının (▷ Sayfa 86) pillerini kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin (▷Sayfa 441).
	KEYLESS-GO arızalı.	▶Aracı KEYLESS-GO anahtarının uzaktan kumanda fonksiyonu ile kilitleyin veya açın.▶KEYLESS-GO anahtarını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
Aracı KEYLESS-GO anahtarı ile kilitleyemiyor veya açamıyorsunuz.	Güçlü bir radyo dalgası kaynağının parazit yapmasıdır.	▶Aracı acil durum anahtarını kullanarak kilitleyin veya açın (▷Sayfa 436).
KEYLESS-GO anahtarının pil test lambası test sırasında yanmıyor.	KEYLESS-GO anahtarının pilleri boş.	▶ Pilleri değiştirin (▷ Sayfa 441).
Araç KEYLESS-GO anahtarı ve KEYLESS-GO tuşu ile çalıştırılamyor. KEYLESS-GO anahtarı araçta.	Kapılardan biri açıktır. Bu durumda anahtarın tanınması daha güçtür.	▶Kapıyı kapatın ve motoru tekrar çalıştırın.
	Motoru çalıştırırken frene basmadınız.	▶ Fren pedalına basın ve direksiyonun sağ yanındaki KEYLESS-GO tuşuna basın.
	Güçlü bir radyo dalgası kaynağının parazit yapmasıdır.	▶Aracınızı KEYLESS-GO anahtarı ile çalıştırın.
KEYLESS-GO anahtarını kaybettiniz.		▶ KEYLESS-GO anahtarını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nda bloke ettirin.▶Uzaktan kumandayı kaybettiğinizi vakit geçirmeden sigorta şirketine bildirin.▶Gerekirse mekanik kilitleri değiştirtin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

İlave kalorifer*

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri
İlave kalorifer çalışmıyor.	Yakıt seviyesi yedek işarete ulaştı.	► Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt ikmali yapın .
	Araç aküsü çok fazla boşalmış.	► Araç aküsünü şarj edin.
	İlave kalorifer arızalı.	► İlave kaloriferi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.
İlave kalorifer uzaktan kumandayla açılamıyor veya kapatılamıyor.	Uzaktan kumanda ekranında FAIL yazar ve sembolü gösterilir.Uzaktan kumanda ve araç arasındaki sinyal aktarımı arızalı.	► Araca olan konumunuzu değiştirin, gerekiyorsa araca yaklaşın.► Tekrar uzaktan kumandayla ilave kaloriferi açmaya veya kapatmaya çalışın.
	Uzaktan kumanda ekranında FAIL yazar ve sembolü gösterilir.Yakıt deposunda çok az yakıt var veya ilave kalorifer arızalı.	► Bir sonraki benzin istasyonunda yakıt ikmali yapın .veya► İlave kaloriferi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Römorklu kullanım

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

Topuz başlık kilitlenmiyor.

Topuz başlıktaki anahtar çekilip alınmıyor.

! Kaza tehlikesi

Topuz başlık kirlenmiş. Römork tertibatı hasar görmüş.

- Topuz başlığı çıkarın ve temizleyin (▷ Sayfa 363). Topuz başlık yine de kilitlenemiyorsa artık römork işletimi için kullanılmamlıdır çünkü güvenli bir işletim yerine getiremez. - Tüm römork tertibatını bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin.

Aracın uzun süre park halinde bırakılması

Sorun Olası neden/Sonuç Çözüm önerileri

Aracınızı uzun bir süre için (altı haftadan daha uzun bir süre) park halinde bırakmak istiyorsanız.

▶Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin.

Bireysel Yardım

Aracın Acil Durumda Açılması/Kapatılması

Aracın Acil Durumda Açılması/Kapatılması

Araç kilitlerinin açılması

Aracınız uzaktan kumanda veya KEYLESS-GO anahtarı* ile kilitlenemiyor veya açılamıyorsa sürücü kapısının kilidini açmak için acil durum anahtarını kullanın.

i Aracınızın kilitlerini acil durum anahtarını kullanarak açarsanız, sürücü kapısı açılır açılmaz hırsızlık alarm sistemi* çalmaya başlar (▷Sayfa78).

Alarmı susturmak için birden fazla seçeneğiniz bulunmaktadır:

• Uzaktan kumandanın veya tuşuna basın.
  • Anahtarı kontağa takın.
• KEYLESS-GO anahtarı* aracın içindeyse direksiyondaki KEYLESS-GO tuşuna* basın (▷Sayfa181).

Acil durum anahtarının kilitlenmesi ve çıkartılması

① Kilit açma sürgüsü
② Acil durum anahtarı
Açma sürgüsüne ① ok yönünde bastırın ve aynı anda acil durum anahtarını ②, anahtarın ② içinden çıkartın.

Sürücü kapısı kilidinin açılması

▶Sürücü kapısı uzaktan kumandayla kilitlenemiyor veya açılamıyor. Bu durumda acil durum anahtarını kullanın.

Aracın Acil Durumda Açılması/Kapatılması

▶Sürücü kapısının kilidini acil durum anahtarıyla ② açın. Anahtarı saatin aksi yönünde ③ pozisyonuna çevirin ve bu konumda tutun.
▶Kapı kolunu seri biçimde sonuna kadar dışarı çekin. Emniyet pimi yukarıya itilir. Kapı kilidi açılır.
▶Acil durum anahtarını geri çevirin ve çekip çıkartın.
▶Yeniden kapı kolunu çekin. Kapı açılır.

Aracın kilitlenmesi

Aracınız uzaktan kumanda veya KEYLESS-GO anahtarı* ile merkezi olarak kilitlenemiyorsa:

▶Ön yolcu kapısını, sağ arka kapıyı ve arka kapağı kapatın.
▶Sürücü kapısını ve sol arka kapıyı açın.
▶Sürücü kapısındaki merkezi kilitleme tuşuna 🔒 (▷Sayfa 98) basın.
Ön yolcu kapısının ve arka kapıların emniyet pimleri aşağıya iner.

Araç aküsü boş veya akü kutup başları takılı değilse:

▶Ön yolcu kapısının ve arka kapıların emniyet pimini elinizle aşağıya doğru bastırın.

▶Araçtan inin.
▶Sürücü kapısını kapatın.
▶Sürücü tarafından arka kapıdan araca binin.
▶Sürücü kapısındaki emniyet pimini aşağıya doğru bastırın.

Araç anahtarlarını yanınıza aldığınızdan, araç içersinde bırakmadığınızdan emin olun, çünkü bir sonraki işlemle araç kilitlenmiş olacak.

▶ Araçtan inin.

▶Sürücü tarafındani arka kapıyı kapatın. Araç kilitlenmiştir.

Bireysel Yardım

Aracın Acil Durumda Açılması/Kapatılması

Dış taraftaki stepne tutucusunun* açılması

▶ Manivelayı ① torpedo gözünden çıkartın.

Ayrıca bir tornavida, anahtar veya benzerini kullanabilirsiniz.

▶ Manivelayı ① stepne tutucusunun altındaki deliğe takın.
▶ Manivelayı ① ok yönünde yukarıya doğru bastırın.

Diş taraftaki stepne tutucusu açılır.

Arka kapak kilidinin açılması

Arka kapak kilidi uzaktan kumandayla veya KEYLESS-GO* ile açılamıyorsa, arka kapağın iç kısmındaki acil durum açma tertibatını kullanın.

! Arka kapak kendiliğinden yukarıya doğru açılır. Bu nedenle yeterli mesafe olmasına dikkat edin. Dış taraftaki stepne tutucusu* açılmış olmalıdır.

① Kilit açma kolu
② Açma tertibatı muhafazası

▶ Muhafazayı ② arka kapağın kaplamasından çekip çıkartın.
Kilit açma kolunu ① dayanak noktasına kadar sola doğru bastırın ve arka kapağı açın.

Depo kapağı muhafazası acil durum açma tertibatı

Acil durum açma tertibatı, bagajda, yan kaplamanın arkasında, sürüş istikametine göre sağ tarafta bulunmaktadır.

▶ Arka kapağı açın (▷ Sayfa 93).
▶ Yan kaplamayı açın (▷ Sayfa 451).

Yaralanma tehlikesi

Acil durum açma tertibatını kumanda ettiğinizde, aracın sac kenarlarına dokunmamaya dikkat edin. Aksi takdirde kendinizi yaralayabilirsiniz.

Bireysel Yardım

Aracın Acil Durumda Açılması/Kapatılması

▶Sarı renkli acil durum açma tertibatından ok yönüne doğru çekin. Depo kapağı muhafazasının kilidi açılır.
▶Depo kapağı muhafazasını normalde olduğu gibi açın (▷Sayfa 311).

Bireysel Yardım

Devreye Girmiş Koltuk Başlıklarının Geriye Alınması\*

Devreye Girmiş Koltuk Başlıklarının Geriye Alınması\*

Bir kaza sırasında NECK-PRO devreye girdiyse, sürücü ve ön yolcu koltuk başlığının tekrar geri alınması gerekir. Aksi takdirde koltuk başlıkları yeniden yaşanan bir arkadan çarpmada bir ilave koruyucu unsur teşkil etmez. Devreye girmiş olan koltuk başlıkları öne yatırım ve ayarlanamıyor olmasından tanıyabilirsiniz.

① Geri alma aleti
② NECK-PRO koltuk başlığı
③ Kilavuz

▶ Geri alma aletini ① bagajdaki evrak çantasından çıkartın.
▶ Geri alma aletini ① NECK-PRO koltuk başlığının ② dikdörtgen açılımina sürün ve kilit yerine oturana kadar ok yönünde bastırın.

Kilit çözülür.

▶ Geri alma aletini ① NECK-PRO koltuk başlığından ② çekip çıkartın.
▶Ön taraftan, ok yönünde NECK-PRO koltuk başlığına ② yerine oturana kadar bastırın.
▶ Geri alma aletini ① tekrar bagajdaki evrak çantasında muhafaza edin.

Koltuk başlıkları geriye alırken sorunlar yaşıyorsanız bu işlemleri Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.
! NECK-PRO'yu emniyet açısından bir arkadan çarpmadan sonra bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Pillerin Değiştirilmesi

Pillerin Değiştirilmesi

Anahtarın veya KEYLESS-GO anahtarının* pilleri boşaldığında, aracı sadece elle acil durum anahtarıyla kilitleyebilir veya kilitlerini açabilirsiniz (>Sayfa 441).

Pilleri bu durumda Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda değiştirin.

Zehirlenme tehlikesi

Piller zehirli ve asitli maddeler içermektedir. Bu nedenle pilleri çocuklardan uzak tutun. Piller yutulduğunda derhal bir doktora başvurun.

Çevre hatırlatması

Pilleri ev çöpüne atmayın! Piller yüksek oranda zehirler içermektedir.

Boş pilleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na veya atık pilleri toplayan bir yere verin.

Pilleri sadece çift olarak değiştirin. Uygun pilleri bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz. Pilleri orada da değiştirtebilir ve eski pilleri oraya verebilirsiniz. Bir çok Avrupa Birliği ülkesinde ve bazı diğer ülkelerde satış noktalarının boş pilleri geri almaları bir yasal zorunluluktur.

Anahtar

İki adet Varta veya Panasonic marka 3 V CR 2025 tipi düğme piline ihtiyaç vardır.

① Acil durum anahtarı
② Pil bölmesi

▶ Acil durum anahtarını ① dışarı çekin.
▶ Acil durum anahtarını ① açıklığa itin ve ok yönünde bastırın.

Pil bölmesinin② kilidi açılmıştır.

Bireysel Yardım

Pillerin Değiştirilmesi

Pil bölmesini ② anahtardan çekerek çıkartın.

▶ Eski pilleri ③ pil bölmesinden ② çıkartın.

i Pilleri yerleştirirken temiz olmalarına dikkat edin.

▶ Yeni pilleri ③ artı kutbu üste gelecek şekilde kontak yayının ④ altına yerleştirin. Bunun için tüy bırakmayan bir bez kullanın.

▶ Pil bölmesini ② yuvasına oturana kadar anahtar gövdesine itin.

▶Anahtarın tüm tuşlarının fonksiyonlarını araç üzerinde kontrol edin.

İlave kaloriferin\* uzaktan kumandası

Bir adet 2CR11108 tipi 6 V kalem pile ihtiyacınız vardır.

Pil kapağının yan kollarını ② ayırın ve pil kapağını ② iterek çıkartın.

▶ Boş pili ① çıkartın.

i Yeni pili yerleştirirken temiz olmasına dikkat edin.

▶Yeni pili yerleştirin. Pilleri yerleştirirken uzaktan kumandanın arka yüzündeki artı işaretlerine dikkat edin.

▶ Pil kapağını ② tekrar uzaktan kumandaya iterek takın.

▶Uzaktan kumanda ile araçtaki ilave kalorifer fonksiyonlarını kontrol edin.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

Lambalar ve ışıklar araç emniyetinin önemli birer parçasıdır. Bundan dolayı tüm lamba ampullerinin daima çalışır durumda olmasına dikkat edin.

Yaralanma tehlikesi

Lambalar ve duylar çok sıcak olabilir. Bu nedenle değişim yapmadan önce bir süre soğumalarını bekleyin. Aksi takdirde lambaları dokunduğunuzda yanabilirsiniz.

Ampulleri, çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın. Aksi takdirde örneğin lambaya hasar verebilir ve yaralanabilirsiniz.

Yere düşmüş olan ampulleri kullanmayın. Bu ampuller patlayıp sizi yaralayabilir.

H7 ampulleri basınç altındadır ve ampul değişimi sırasında, özellikle çok sıcaklarsa patlayabilirler. Bu nedenle değişim yaparken koruyucu gözlük ve eldiven kullanın.

Yaralanma tehlikesi

Xenon farlar yüksek gerilim altındadır. Xenon farların elektrikli bağlantı parçalarına temas ettiğinizde, elektriğe kapılabilir ve ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirsiniz. Bu nedenle Xenon farların üzerindeki muhafazayı çıkartmayın.

Xenon farları kendiniz değiştirmeyin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste değiştirtin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

i Aşağıdaki lambalardan biri bozulduğunda, bozulan lambanın işlevini başka bir lamba devralır:

• Sinyal lambaları
• Fren lambasi
• Park lambası
- Arka lamba

Ampul değişiminde bilmeniz gerekenler

• Sadece aynı tip 12 voltluk ve doğru Watt değerindeki ampulleri kullanın.
• Kısa devre olmasını engellemek için ampul değişiminden önce aydınlatmaları kapatın.
• Ampulleri sadece temiz ve tüy bırakmayan bir bezle tutun.
• Yağlı veya ıslak ellerle çalışmayın.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

• Yeni takılan ampul de yanmıyorsa, Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza gidin.

• Aşağıdaki lambaları sadece bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin:

• Dış aynadaki ilave sinyal lambaları

• Üçüncü fren lambası
  •Xenon farlari

i Far ayarlarını düzenli olarak bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Ön lambalar

1 Xenon farları* olan araçlarda D 1S 35 W lamba tipi takılıdır. Xenon farları kendiniz değiştirmemelisiniz. Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

i ML 500: Sağ fardaki bir ampulü değiştirebilmek için, önce motor odasındaki sigorta kutusunun sökülmesi gerekir. Bu işlemleri daima Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.

Bireysel Yardım

▶Aydınlatmayı kapatın.
▶ Motor kaputunu açın (▷ Sayfa 315).

① Kısa far muhafazası
② Uzun far gövde kapağı
③ Pozisyon lambası ampul yuvası
④ Sinyal ampul yuvası (PY 21 W)
⑤ Sinyal ampul yuvası (WY 5 W)

Kısa far (Halojen farlar)

▶ Muhafazayı ① sola doğru çevirin ve çıkartın.

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

▶ Ampul yuvasını ① sola doğru çevirip çıkartın.
▶ Ampulü yuvasından ① çekerek çıkartın ve yeni ampulü takın.
▶ Ampul yuvasını ① takın ve sağa çevirin.
▶Muhafazayı ampul gövdesine takın ve sağa doğru çevirerek sıkın.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

Uzun far

① Muhafaza kapağı
▶ Muhafazayı ① sola doğru çevirin ve çıkartın.

▶ Ampul yuvasını ② sola doğru çevirip çıkartın.
▶ Ampulü yuvasından ② çekerek çıkartın ve yeni ampulü takın.
▶ Ampul yuvasını ② takın ve sağa çevirin.
▶ Muhafazayı ① ampul gövdesine takın ve sağa doğru çevirerek sıkın.

Pozisyon lambası

▶ Ampul yuvasını ① sola doğru çevirip çıkartın.
▶ Ampulü yuvasından ① çekerek çıkartın ve yeni ampulü takın.
▶ Ampul yuvasını ① takın ve sağa çevirin.

Bireysel Yardım

Sinyal (PY 21 W)

▶ Ampul yuvasını ① sola doğru çevirin ve çekerek çıkartın.
▶ Ampulü yuvanın ① içinde bastırın ve sola doğru çevirip çıkartın.
▶ Yeni ampulü yuvasına ① hafif bastırın ve oturana kadar sağa çevirin.
▶ Ampul yuvasını ① yuvaya yerleştirin ve sağa doğru çevirin.

Sinyal (WY 5 W)

▶ Ampul yuvasını ① sola doğru çevirip çıkartın.
▶ Ampulü yuvasından ① çekerek çıkartın ve yeni ampulü takın.
▶ Ampul yuvasını ① takın ve sağa çevirin.

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

Sis farı/Sis lambası fonksiyonu* olan dönüş lambası farı ^1

Şekilde sis farı olan araç gösterilmiştir

① Koruma
② Sis fari

▶ Korumanın ① kilit açma koluna uygun bir araçla örneğin bir tornavida ile bastırın.

Koruma ① yerinden çıkar.

▶ Korumayı ① çıkartın.

1 Sadece belli ülkeler için mevcut.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

AMG Styling paket* olan araçlar veya ML 63 AMG:

▶Uygun bir nesneyi örneğin bir tornavidayı, dikkatle koruma ① ile tampon arasındaki yuvaya itin.

▶ Korumayı ① sıkı tutun ve tornavidayı yavaşça 90° kadar çevirin. Koruma ① yerinden çıkar.
▶ Korumayı ① çıkartın. Gerekiyorsa, bunu yaparken tornavida ile dikkatlı bir biçimde bastırın.

Şekilde sis farı olan araç gösterilmiştir

③ Vidalar

▶Vidalari ③ sökün.

▶ Sis farını ② çıkartın.

Sis fannı çıkartmak için sadece ③ vidalarını sökün. Sis farların ayar vidalarını çevirmeyin. Ayar vidaları çevrildiyse sis farlarının ayarlarını bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na kontrol ettirmeniz gerekir.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

Şekilde sis farı gösterilmiştir.

④ Ampul yuvası

▶ Ampul yuvasını ④ dayanma noktasına kadar sola doğru çevirin.
▶ Ampul yuvasını ④ ampul ile birlikte sis farından ② çekin.
▶ Ampulü yuvasından ④ çekin.

▶ Yeni ampulü yuvasına ④ yerleştirin.
▶ Ampul yuvasını ④ sis farının ① içine oturtun.
▶ Ampul yuvasını ④ dayanma noktasına kadar sağa doğru çevirin.
▶ Sis farını ① tekrar tampona takın.
▶ Her vidaları ③ tekrar takın.
▶ Korumayı ① tekrar yerleştirin ve yerine oturana kadar bastırın.

Arka lambalar

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

	Lamba Tip
1	Üçüncü fren lambası Diyod lambalar
2	Fren lambası P 21 W
3	Sinyal lambası PY 21 W
4	Arka lamba/Park lambası/Arka sis lambası (sol)	P 21 W
5	Arka lamba/Park lambası/Arka sis lambası (sol)	P 21 W
6	Geri vites lambası P 21 W
7	Plaka aydınlatması C 5 W

Dış tarafından stepne tutucusu\* olan araçlar

i Diş tarafından stepne tutucusu* olan araçlarda:
- Stop lambasinin
• Park lambasi
• Fren lambasi
• Sinyal lambalari
- Plaka aydınlatması
tamponda yer almaktadır.

① Üçüncü fren lambası Diyod lambalar
② Geri vites lambasi P 21 W
③ Arka sis lambası P 21 W
④ Arka lamba/Park P 21 W lambası/Fren lambası
⑤ Sinyal lambasi PY 21 W
⑥ Plaka aydinlatması W 5 W

Bireysel Yardım

Üstteki aydınlatma birimi, arka

i Ampulleri değiştirebilmek için bagajdaki ilgili yan kaplamayı açmanız gerekir.

Sol taraftaki yan kaplamanın açılması

Kilitleri ① ok yönünde 90° lik açı oluşturacak biçimde çevirin.

▶ Yan kaplamayı ② açın.

▶ Kilit açmaları ok yönüne ① çevirin.

▶ Muhafaza bölmesini ② çıkartın.

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi Sağ taraftaki yan kaplamanın açılması

Kilit açmaları ① ok yönünde çevirin ve yan kaplamayı ② aşağıya doğru yatırım.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

Lambaların değiştirilmesi

i Diş tarafından stepne tutucusu* olan araçlarda:

• Stop lambasi
  • Park lambasi
  • Fren lambasi
  • Sinyal lambaları
• Plaka aydınlatması

tamponda yer almaktadır (▷Sayfa453).

① Fren lambasi
② Geri vites lambası
③ Arka lamba/Park lambası/Arka sis lambası (sol)
④ Arka lamba/Park lambası/Arka sis lambası (sol)
⑤ Sinyal lambaları

① ile ⑤ arasındaki ilgili ampul yuvasını sola doğru çevirin ve ampül ile birlikte çıkartın.
▶Ampulü yuvanın içinde bastırın ve sola doğru çevirip çıkartın.
▶Yeni ampulü yuvasına hafif bastırın ve oturana kadar sağa çevirin.
▶Ampul yuvasını yuvaya yerleştirin ve sağa doğru çevirin.

Bireysel Yardım

Alttaki aydınlatma birimi, arka\*

i Dış tarafından stepne tutucusu* olan araçlarda alttaki ampulleri değiştirebilmek için, tampondaki ilgili aydınlatma birimini çözmeniz gerekir.

Aydınlatma biriminin çıkartılması

▶Bir plastik kartı, örneğin kredi kartı, şekilde gösterildiği gibi tampon ve aydınlatma birimi ① arasındaki aralığa takın.

▶Plastik kartı ok yönünde bastırın.
Aydınlatma birimi ① yerinden çıkar.
▶ Aydınlatma birimini ① çıkartın.

Lambaların değiştirilmesi

① Sinyal lambaları ② Arka lamba/Park lambası/Fren lambası

① veya ② arasındaki ilgili ampul yuvasını sola doğru çevirin ve ampül ile birlikte çıkartın.

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

▶Ampulü yuvanın içinde bastırın ve sola doğru çevirip çıkartın.
▶Yeni ampulü yuvasına hafif bastırın ve oturana kadar sağa çevirin.
▶Ampul yuvasını yuvaya yerleştirin ve sağa doğru çevirin.

Aydınlatma biriminin takılması

▶Aydınlatma birimini tamponun dış kısmına oturtun.

▶Aydınlatma birimini tampona yerine oturana kadar bastırın.

Bireysel Yardım

Lamba Ampullerin Değiştirilmesi

Plaka aydınlatması

i Diş tarafından stepne tutucusu* olan araçlarda plaka aydınlatmaları tampona entegre edilmiştir.

Arıza durumlarında bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

① Plaka aydınlatması
② Vidalar

▶ Her iki vidayı ② sökün.
▶ Plaka aydınlatmasını ① çıkartın.
▶Ampulü değiştirin.
▶ Plaka aydınlatmasını ① tekrar yerine yerleştirin.
▶ Her iki vidayı ② tekrar takın.

Dış aynadaki ilave sinyal lambaları

Dış aynadaki ilave sinyal lambaları diyod lambaları ile donatılmıştır. Sadece bütün sinyal ünitesi değiştirilebilir.

Arıza durumlarında bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na başvurun.

Bireysel Yardım

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

! Silecek kolları yukarıya kalkık durumdayken hiçbir şekilde motor kaputunu açmayın. Aksi takdirde motor kaputuna zarar verirsiniz. Silecek kollarını silecek süpürgeleri takılı değilken cama yatırmayın. Aksi takdirde camı çizebilirsiniz.

Size kolaylık olabilmesi nedeniyle bu çalışmaları Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.

Ön cam silecek süpürgesi

Sökülmesi

i Kusursuz bir silme sonucu elde edebilmek için silecekleri yılda iki kez değiştirin, en uygunu ilk bahar ve sonbahar mevsimidir. Size kolaylık olabilmesi nedeniyle bu çalışmaları Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzda yaptırın.

Yaralanma tehlikesi

Sileceklerde aralıklı silme veya yağmur sensörü devredeyse, silecekler her an devreye girebilir ve size veya başkalarına temas ederek yaralanmalara yol açabilir.

Silecek süpürgelerini değiştirmeden önce daima anahtarı kontaktan çekin.

▶Silecek kollarını, hissedilir bir biçimde yerine oturana kadar camdan kaldırın.

① Silecek süpürgesi
② Mandallar
③ Katlama yönü
④ Silecek kolu
⑤ Çıkartma yönü

▶Mandallari ② bastırın.

▶ Silecek süpürgesini ① şekilde gösterildiği gibi ok yönünde ③ çevirin.
▶Silecek süpürgesini ok yönünde ⑤ çıkartın.

Bireysel Yardım

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Takılması

▶ Silecek sürüpürgesini ① yuvasından ⑤ tırnağa ④ takın.
▶ Silecek süpürgesini ①, mandallar ② yuvalarına ③ yerleşene kadar, silecek koluna yatırın.
▶Silecek süpürgesinin doğru oturuyor olmasını kontrol edin.

Arka cam silecek süpürgeleri

Sökülmesi

Yaralanma tehlikesi

Sileceklerde aralıklı silme veya yağmur sensörü devredeyse, silecekler her an devreye girebilir veya size veya başkalarına temas ederek yaralanmalara yol açabilir.

Silecek süpürgelerini değiştirmeden önce daima anahtarı kontaktan çekin.

▶Silecek kollarını, hissedilir bir biçimde yerine oturana kadar camdan kaldırın.
▶Silecek süpürgesini çapraz konuma getirin.

① Silecek kolu
② Silecek süpürgesi

▶ Silecek süpürgesini ② dik açı oluşacak biçimde silecek koluna ① tutun.
▶ Silecek kolunu ① tutun ve silecek süpürgesini ② ok yönünde bastırın.
▶ Silecek süpürgesini ② çıkartın.

Bireysel Yardım

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

Takılması

① Silecek kolu
② Silecek süpürgesi

▶ Silecek süpürgesini ② silecek koluna ① oturtun.
▶ Silecek kolunu① tutun ve silecek süpürgesini ② yerine oturana kadar ok yönünde bastırın.
▶Silecek süpürgesinin doğru oturuyor olmasını kontrol edin.
▶ Silecek süpürgesini ② silecek koluna ① paralel konuma getirin ve arka cama yatırım.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

Lastik Hasarı

Aracınızda aşağıda belirtilen donanımlar bulunabilir:

• TIREFIT-Kit (▷ Sayfa 368) (Aracın stepnesi yoktur)
• MOExtended Acil durum sistemi* (▷ Sayfa 471) (Aracın stepnesi yoktur)

• bir acil durum tekerleği* "Minispare" (▷Sayfa 368)

• bir acil durum tekerleği* "katlanır stepne" (sadece ML 63 AMG) (▷Sayfa 370)

• bir Stepne* (▷ Sayfa 368)

Aracın hazırlanması

▶Otoyol seviyesinin* seçilmiş olduğundan emin olun ^1 .
▶Aracınızı akıcı trafikten olabildiğince uzağa, zemini sağlam, kaygan olmayan ve düz bir yere park edin. Arazide bulunuyorsanız gerekiyorsa zemini sağlam, kaygan olmayan ve düz bir zemine kadar aracı sürün.

▶Dörtlü ikaz sinyalini açın.
▶El freni pedalına kuvvetlice basın.
▶ Otomatik şanzımanı P pozisyonuna getirin.
▶Araçta bulunan diğer yolcuyu da araçtan indirin. Yolcunun araçtan yolun tehlikeli bölgesinin dışında inmesine dikkat edin.
▶Yolcuların bir tekerlek patlamasında tehlike alanının dışında beklemesini sağlayın, örneğin refüjün arkasında.
▶Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkartın.

KEYLESS-GO* olan araçlar:

▶Motoru durdurun.
▶Sürücü kapısını açın.

Devre elektroniği şimdi 0 konumundadır, yani "anahtar çekilidir".

▶AIRMATIC* ve Offroad-Pro teknik paket* olan araçlar: KEYLESS-GO tuşunu kontaktan çekip çıkartın.

Elektrikli hava pompasını kullanmak için bagajdaki ( Sayfa301) veya arkadaki prizi ( Sayfa300) kontak çekiliyken de kullanabilirsiniz, örneğin TIREFIT kullanımında veya acil durum tekerleği * "katlanır stepneyi" şişirmek için.

Devre geriliminin fazla düşmemesi acil durdurma tarafından sağlanmaktadır. Devre gerilimi çok düşük ise prizler otomatik olarak kapatılır. Böylece motoru çalıştıracak yeterli elektrik korunmuş olur.

▶Araçtan inin ve sürücü kapısını kapatın.
Üçgen ikaz reflektörünü (▷ Sayfa 366) veya ikaz lambalarını yeterli bir uzaklığa koyun. Bununla ilgili yasal düzenlemelere dikkat edin.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

TREFIT-Kit in kullanılması

TIREFIT-Kit ile küçük delikleri, özellikle de lastiğin yere temas eden yüzeyindeki delikleri yakındaki servis istasyonuna gidebilmek için doldurabilirsiniz. TIREFIT -20 C°ye kadar olan dış hava sıcaklıklarında kullanılabilir.

Kaza tehlikesi

80 km/h'lik azami hızı aşmayın.

Üzerinde “max. 80 km/h” yazan etiket, sürücünün görüş alanı içinde yapıştırılmış olmalıdır.

Aracınızın sürüş tutumu olumsuz yönde etkilenebilir.

Kaza tehlikesi

Aşağıda belirtilen durumlarda emniyetiniz özellikle tehlike altındadır ve TREFIT patlayan lastiği tamir edemez:

• lastikteki kesikler veya delikler 4 mm'den daha büyük olduğunda
• tekerlek diskinde hasar olduğunda
• aracı çok düşük lastik basıncıyla veya havası tamamen boşalmış lastiklerle kullandıysanız

Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

▶Lastiğe saplanan örneğin vida veya çivi gibi yabancı cisimleri çıkartmayın.
▶TIREFIT'i, beraberindeki “max. 80 km/h” çıkartmasını ve elektrikli hava pompasını yükleme alanı tabanı altındaki yük alanından çıkartın (▷Sayfa 367).

① Etiket, sürücü görüş alanı
② Janttaki etiket

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

▶ Etiketin ①8 parçasını sürücünün görüş alanına yapıştırın.
▶ Etiketin ②8 parçasını supabın yakınlarına, hasarlı tekerleğin jantına yapıştırın.

Yaralanma tehlikesi

TREFIT, ciltle, gözle veya giysilerle temas etmemelidir.

• TIREFIT gözünüze veya elinize temas edecek olursa, temas eden yerleri derhal bol temiz suyla iyice yıkayın.
• TIREFIT ile kirlenen giysilerinizi derhal değiştirin.
• Alerjik reaksiyonlar oluşursa, derhal bir hekime başvurun.

TREFIT'i çocuklardan uzak tutun.

• TIREFIT içilecek olursa, ağı derhal su ile iyice çalkalayın ve bol miktarda su içilmesini sağlayın.
• Kusturmaya çalışmayın! Derhal bir hekime başvurun!
  • Buharları teneffüs etmeyin.

Dolgu maddesi dışarı sızdıysa, kurumaya bırakın. Kuruduktan sonra kolayca çekip ayırabilirsiniz.

Giysilerinize dolgu maddesi bulaştıysa, en kısa zamanda bir kuru temizlemede Perchlorethylen ile temizlettirin.

Yaralanma tehlikesi

Üreticinin hava pompasının etiketi üzerinde yer alan emniyet hatırlatmalarına dikkat edin!

① TIREFIT doldurma şişesi
② Kapak
③ Yuva
④ Kablolu fiş
⑤ Hortum (Elektrikli hava pompası)
⑥ Flanş

▶ Elektrikli hava pompasındaki kapağı ② açın.

▶ Fişi ④ ve manometreli hortumu ⑤ gövdenin içinden çekip çıkartın.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

▶Elektrikli hava pompasının hortumunu ⑤ TIREFIT dolum şişesinin ⑥ kavramasına ① vidalayın.

▶TREFIT dolum şişesini baş aşağıya elektrikli hava pompasındaki hazneye ③ takın.

⑦ Supap
⑧ Şalterler
⑨ Tahliye civatalı manometre
⑩ Doldurma hortumu

▶Hasarlı tekerleğin subap tapasını subaptan ⑦ çevirerek çıkartın.
▶Tahliye civatasının manometreye ⑨ tam bağlı olduğundan emin olun.
▶ Doldurma hortumunu ⑩ supaba ⑦ vidalayarak takın.
▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri ⑧ 0 konumuna getirin.
▶ Fişi ④ bagajdaki veya arkadaki prize takın (▷Sayfa 299).

! Orta konsol, öndeki priz/çakmak* elektrikli hava pompasının bağlanmasına uygun değildir.

▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri ⑧ I konumuna getirin.

Elektrikli hava pompası çalışmaya başlar. Lastik şiirilir. Kompresörün beş dakika çalışmasını sağlayın, bu süre sonunda en az 1,8 bar'lık lastik basıncına ulaşılmış olmalıdır.

! Elektrikli hava pompasını hiç ara vermeden sekiz dakikadan fazla çalıştırmayın. Aksi takdirde çok fazla ısınabilir. Hava pompası soğuduktan sonra, çalıştırmaya devam edebilirsiniz.

Beş dakika sonra 1,8 bar'a ulaşlamıyorsa:

▶Elektrikli hava pompasını kapatın, çıkartın ve aracı yaklaşık 10 m ileri veya geri sürün.

TREFIT dolgu maddesi bu şekilde daha iyi dağılır.

▶▶

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

▶Doldurma şişesini elektrikli hava pompasından çıkartın.
▶Lastiği tekrar şişirin.

Kaza tehlikesi

Tekrar beş dakika sonra 1.8 bar'lık lastik basıncına ulaşlamıyorsa, lastikteki hasar çok büyüktür.

Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

En az 1,8 barlık lastik hava basıncına ulaşıldığında:

▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri 0 konumuna getirin.
Elektrikli hava pompası durur.
▶Elektrikli hava pompasını çıkartın.
▶TIRREFIT-Kit'i yükleme alanı tabanının altında muhafaza edin.
▶Hemen hareket edin.

TREFIT dolgu maddesi bu şekilde lastiğin içine daha iyi dağılır.

▶Yaklaşık on dakikalık sürüşten sonra aracı durdurun ve lastik basıncını elektrikli hava pompası ile kontrol edin.

Kaza tehlikesi

Eğer lastik basıncı 1,3 bar'dan daha düşükse, lastikteki hasar çok büyüktür. Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

▶Lastik basıncı 1,3 bar'ın altına düşmediyse, lastik basıncını doğru olarak ayarlayın (Depo kapağı muhafazasındaki değerlere bakın). Lastik basıncının arttırılması

▶Elektrikli hava pompasını çalıştırın. Lastik basıncının düşürülmesi
▶Manometredeki ⑨ tahliye civatasını açın.

▶Aracı bir sonraki servise kadar sürün ve hasarlı lastiği değiştirtin.

▶TIREFIT Kit'i en yakın zamanda bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin.

Çevre hatırlatması

Kullanılmış olan TIREFIT'i kuralına uygun olarak bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda imha ettirin.

TREFIT-Kit'i her dört yılda bir, bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda değiştirtin.

Tekerlek değişimi ve montaj\*

! Kaza tehlikesi

Normal tekerlek ile stepnenin* veya acil durum tekerleğinin* lastik ve jant ebatları birbirlerinden farklıdır.

Acil durum tekerleği* montaj ettiğinizde aracınızın sürüş tutumunda değişme olur. Sürüş tarzınızı buna göre ayarlayın.

Acil durum tekerleğini* sadece kısa süreli kullanabilirsiniz. Acil durum tekerleği* takılıyken 80 km/h'lik azami hızı aşmayın.

Acil durum tekerleğini* veya stepneyi, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan en yakın yetkili serviste yeni bir tekerlek ile değiştirtin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri servisi vazgeçilmezdir.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

Kaza tehlikesi

Aracı hiçbir zaman birden fazla acil durum tekerleği* ile kullanmayın.

Tekerlek değişimine hazırlık

▶Aracınızı tarif edilen şekilde hazırlayın (▷Sayfa 458).
▶Bir römork bağlı ise, römorku çıkartın.
▶Tekerlekleri düz duracak konuma getirin.
▶Yükleme alanı tabanının altındaki yük alanından şunları çıkartın (▷Sayfa 367)
• bijon anahtarını
•takozu
•krikoyu

▶Aracı avadanlıkta yer alan takoz ve diğer takozla ve benzer araçlarla örneğin büyük bir taş ile kaymaya karşı emniyete alın.

Aracı düz bir zemin üzerinde emniyete alın (Örnek görüntü)

▶Düz zemin üzerinde değiştirilecek tekerleğin çapraz karşısında duran tekerleğin önüne ve arkasına takoz koyun.

Aracı hafif rampa inişlerde emniyete alın (Örnek görüntü)

▶Hafif rampa inişlerde/yokuşlarda değiştirilecek olan tekerleğin karşısında kalan iki tekerleği kaymaya karşı emniyete alın.

Yaralanma tehlikesi

Aracı sadece düz zeminlerde veya hafif eğimli rampa/yokuşlarda kaldırın. Aksi takdirde araç krikodan düşebilir ve siz veya başkaları yaralanabilir.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

Stepne \* veya acil durum tekerleği "Minispare"

▶Stepneyi* tutucusundan çıkartın (▷Sayfa 368).
veya
▶Yükleme alanı tabanının altındaki yük alanından acil durum tekerleği* "Minispare"i çıkartın (▷Sayfa 370).

Acil durum tekerleği\* "katlanır stepne" (sadece ML 63 AMG)

▶Yükleme alanı tabanının altındaki yük alanından şunları çıkartın (▷Sayfa 370)

• acil durum tekerleği* "katlanır stepne"yi
  •elektrikli pompayı

Yaralanma tehlikesi

Üreticinin hava pompasının etiketi üzerinde yer alan emniyet hatırlatmalarına dikkat edin!

Elektrikli hava pompası

① Kapak
② Şalterler
③ Soket
④ Hava hortumu, tahliye civatalı manometre
⑤ Başlık somunu

▶Elektrikli hava pompasındaki kapağı ① açın.

▶ Fişi ③ ve manometreli hava hortumunu ④ gövdenin içinden çekip çıkartın.

▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri ② 0 konumuna getirin.
▶ Fişi ③ bagajdaki veya arkadaki prize takın (▷Sayfa 299).
! Orta konsol, öndeki priz/çakmak* elektrikli hava pompasının bağlanması uygun değildir.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

Aracın kaldırılması

Yaralanma tehlikesi

Kriko sadece aracın tekerlek değişimi esnasında kısa süreli kaldırılması için kullanılmalıdır.

Aracı kaldırmak için sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için serbest bırakmış olan krikoyu kullanın.

Aracın altında yapılacak çalışmalarda destek mesnetleri kullanılmalıdır.

Aracı tarif edilen şekilde hazırlayın (▷Sayfa 458).

Aracın hareket edip krikodan kaymasını engellemek için, aracın tekerleklerini takozlarla ve benzeri malzeme ile emniyete alın.

Yaralanma tehlikesi

Aracın durduğu yerin ve kriko desteği yüzeyinin düz, kaymayan ve sağlam olmasına dikkat edin. Gerekiyorsa geniş bir altlık kullanın. Kaygan zeminde örneğin kalebodur tabanda kaymayı önleyen bir altlık örneğin bir lastik altlık kullanın.

Krikonun altına tahta takozlar ve benzeri nesneler koymayın, aksi takdirde kriko sınırlandırılmış yüksekliği nedeniyle aracı kaldıramaz.

Tekerlek değişimi süresince motoru çalıştırmayın.

Kriko ile kaldırılmış aracın altına yatmayın. Aracı tarif edildiği şekilde kaldırmazsanız, krikodan düşebilir (örneğin motorun çalıştırılması, kapılardan birinin veya bagaj bölmesi kapağının açılması veya kapatılması).

Kriko üzerindeki hatırlatmaları da dikkate alın.

▶ Aracı (▷ Sayfa 458) ve tekerlek değişimini (▷ Sayfa 463) tarif edilen şekilde hazırlayın.

▶Bijon anahtarı ile bijonları yaklaşık bir tur çevirerek gevşetin. Bijonları tamamen gevşetip çıkartmayın.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

Kriko yuvaları ön tekerlek davlumbazlarının arkasında ve arka tekerlek davlumbazlarının önündedir (oklar).

! Kaza tehlikesi

Krikoyu sadece öngörülen kriko yuvalarına oturtun. Krikonun, kriko yuvasının yerleştirme noktasına oturmasına dikkat edin.

Kriko yuvasındaki olası kirlenmeleri temizleyin.

Krikoyu düzgün yerleştirmediğinizde araç

• krikodan kayıp devrilebilir.
• siz veya başkaları yaralanabilir
• hasar görebilir

① Kriko yerleştirme noktası
② Kriko
③ Circir anahtarı

Krikoyu ② değiştirilecek olan tekerleğin kriko yuvasına ① oturtun. Kriko ayağının kriko yuvasının tam altında bulunmasına dikkat edin.
▶ Cırcır anahtarını ③ avadanlıktan çıkartın ve AUF yazısı görülecek biçimde krikonun allenine oturtun.
▶Lastik yerden azami üç santimetre yükselene kadar cırcır anahtarı ile aracı kaldırın.

▶En üstteki bijonu çevirip tamamen çıkartın.
▶Bijon yerine avadanlıkta bulunan merkezleme pimini ① vida dişlerine vidalayın.
▶Diğer bütün bijonları sökün.
! Bijonları kumun veya kirin içine koymayın. Aksi takdirde bijonların veya poyraların vida dişleri hasar görebilir.
▶Tekerleği çıkartıp alın.

Yeni tekerleğin montajı

! Kaza tehlikesi

Hasar görmüş veya paslanmış bijonları değiştirin. Bijonları asla yağlamayın veya greslemeyin.

Tekerlek poyrasındaki bir vida dişlerinden herhangi biri hasarlıysa kesinlikle sürüşe devam etmeyin! Bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servisi haberdar edin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu veya "24 saat servis hizmetini" tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Sadece tekerlek ve araç için öngörülmüş bijon somunlarını kullanın. Mercedes-Benz, emniyet nedenleriyle sadece Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan, bijonları kullanmanızı tavsiye eder. Diğer bijonlar gevşeyebilir.

Bijonları araç kaldırılmış durumdayken tam sıkmayın. Aksi takdirde araç devrilebilir.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

① 18", 19" ve 20" tekerlekler* için bijonlar
② 17" tekerlekler veya acil durum tekerleği* „Minispare“ için bijonlar

! 17" tekerlekler veya acil durum tekerleği* "Minispare "i kullanıyorsanız mutlaka bijonlar ② kullanın. 17" tekerlekler veya "Minispare" acil durum tekerleğini* takarken farklı bijonlar kullanırsanız, fren tertibatında arızalar meydana gelebilir.

Bijonlar ② acil durum tekerleği * "Minispare" in beraberinde verilmiştir (17" tekerleklerde değil).

▶Tekerleğin ve poyranın birbirine temas ettiği yerleri temizleyin.
▶Acil durum tekerleğini veya stepneyi merkezleme pimine oturtun ve iyice bastırın.

▶Bijonları takın ve hafifçe sıkın.
▶Merkezleme pimini sökün.
▶Son bijonu takın ve hafifçe sıkın.

İlave çalışmalar Acil durum tekerleği* "katlanır stepne" (sadece ML 63 AMG)

Yaralanma tehlikesi

Üreticinin elektrikli hava pompasının etiketi üzerinde yer alan emniyet hatırlatmalarına dikkat edin.

Acil durum tekerleği "katlanır stepne" de aracı indirmeden önce katlanır stepneyi önce hava pompası (▷Sayfa 465) ile şişirmeniz gerekir.

▶Supap tapasını supaptan çıkartın.
▶Elektrikli hava pompasının hava hortumunu supaba bağlayın.
▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri I konumuna getirin.

Elektrikli hava pompası çalışmaya başlar.

▶▶

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

! Elektrikli hava pompasını hiç ara vermeden sekiz dakikadan fazla çalıştırmayın. Aksi takdirde çok fazla ısınabilir.
Hava pompası soğuduktan sonra, çalıştırmaya devam edebilirsiniz.
▶Lastiği şişirin:
Acil durum tekerleği "katlanır stepne" formatında
185/65 R19 104 P: 3,5 bar
Acil durum tekerleği "katlanır stepne"de bu yaklaşık 5 dakika sürer.
▶Elektrikli hava pompasındaki şalteri 0 konumuna getirin.
Elektrikli hava pompası durur.
▶Lastik basıncı çok yüksek ise, manometredeki tahliye civatası ile düzeltin.
▶Elektrikli hava pompasını çıkartın.
▶Fişi ve hava hortumunu kapağın arkasına toplayın.

Aracın indirilmesi

▶ Cırcır anahtarını AB yazısı görünecek biçimde krikonun allenine takın.
▶Araç tekrar sağlam bir şekilde yere basana kadar aracı dikkatlice indirin.
▶Krikoyu kenara kaldırın.

▶ Bijonları gösterilen sıraya göre ①'den ⑤'e kadar çapraz olarak eşit ölçüde sıkın. Sıkma torku 150 Nm olmalıdır.

Kaza tehlikesi

Bir tekerlek değişiminden sonra sıkma torkunu derhal kontrol ettirin. Tekerlekler 150 Nm'lik bir sıkma torkuyla sıkılmadıkları takdirde gevşeyebilirler.

Krikoyu başlangıçtaki pozisyonuna geri çevirin ve kriko ile diğer avadanlığı tekrar bagaj tabanının altındaki yük alanına koyun.

Hasarlı tekerleğin muhafaza edilmesi

Acil durum tekerleği "Minispare"\* olan araçlar

▶Hasarlı tekerleği acil durum tekerleğinin* beraberinde olan koruyucu folyoya sarın ve bagaj bölmesinde taşıyın.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

veya

▶Tekerlek ebatlarına bağlı olarak hasarlı tekerleği acil durum tekerleği yuvasına da vidalayabilirsiniz. Bu durumda acil durum tekerleği yuvasındaki muhafaza çanağını bagajdan çıkartmalısınız.

Stepneli araçlar\*

▶Hasarlı tekerleği tespit vidaları (▷ Sayfa 368) ile dış taraftaki stepne tutucusuna* sabitleyin.

i Lastik basıncı kontrolünü*, havası boşalmış olan lastik araçta bulunmuyorsa etkinleştirin.

Kullanılmış olan acil durum tekerleği\* "katlanır stepne" nin muhafaza edilmesi

Kullanmış olduğunuz acil durum tekerleği "katlanır stepne"yi tekrar araçta muhafaza edecekseniz, aşağıdaki adımları uygulayın, aksi takdirde tekerleği yerleştiremezsiniz. Bu işlemi bir yetkili serviste yaptırmanızı tavsiye ediyoruz.

▶Supap tapasını supaptan çıkartın.
▶Avadanlıktaki supap çektirmesini alın.
Supap içini supaptan vidalayarak sökün ve havasını boşaltın.
i Tekerleğin havasının tamamen boşalması bir kaç dakika zaman alabilir.
▶Supap içini tekrar supapa takın.
▶Supap tapasını tekrar takın.
▶Acil durum tekerleği "katlanır stepne"yi yükleme alanı tabanı altındaki yuvasına koyun.

MOExtended acil durum sistemi\*

MOExtended-Acil durum sistemini sadece lastik basıncı kaybı ikazı* ile bağlantı olarak kullanabilirsiniz.

MOExtended tekerleklerini lastik yanaklarındaki MOExtended yazısından tanıyabilirsiniz.

! Acil durum seyir konumunda yapılabilecek azami sürüş mesafesi aracın yükleme durumuna bağlıdır. Kismen yüklü durumda bu mesafe 50 km ve tam yüklü durumda 30 km' dir

Acil durum seyir konumunda ulaşılabilecek azami mesafe çok fonksiyonlu ekranda basınç kaybı uyarısının görünmesinden sonra başlar. 80 km/h'lik azami hızı aşmayın.

i MOExtended acil durum sistemi olan araçlar TIREFIT-Kit ile donatılmamıştır.

Aracınıza sonradan acil durum özelliklerine sahip olmayan tekerlekler taktığınızda, örneğin kış lastikleri, buna ilave olarak bir TIREFIT-Kit ile de donatmanız gerekir.

Bireysel Yardım

Lastik Hasarı

iTREFIT-Kit Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Aracınızın acil durum seyir konumundaki sürüş tutumu kötüleşir örneğin

• virajlarda,
- frenleme sırasında
- aşırı hızlanmalarda.

Bu nedenle sürüş şeklinizi duruma uygun hale getirmelisiniz, ani direksiyon ve sürüş manevralarından kaçınmalı, engeller üzerinde (Kaldırım taşları, çukurlar, arazi kullanımı) seyretmemelisiniz. Bu özellikle araca çok fazla yüklenildiğinde söz konusudur.

Ulaşılabilen acil durum seyir mesafesi sürüş biçimine bağlıdır. Bu nedenle mesafe hız, yük, manevralar, yol durumu, dış sıcaklık vs. gibi etkenlere bağlı olarak daha az veya dikkatli bir sürüş biçiminde daha fazla olabilir.

Acil durum seyri aşağıdaki durumlarda sonlandırılmalıdır:

• vurma gürültüsü duyulduğunda
- aracın sarsılmasında
- lastik kokusu ile birlikte duman oluşumunda
- ESP ^® nin sürekli devreye girmesinde
- lastik yanaklarında çatlaklar oluşumunda

Acil durumdaki bir sürüşten sonra jantın kullanılabilirliğini bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Hasarlı lastik her durumda değiştirilmelidir.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

i Tekerlekleri değiştirirken "MOExtended" işaretli tekerleklerin araca uygun öngörülmüş ebatta olanlar ile değiştirilmelerine dikkat edin.

Bireysel Yardım

Yakıt Tertibatı Havasının Alınması

Yakıt Tertibatı Havasının Alınması

i Sadece dizel yakıtlı motora sahip araçlarda.

Depo boşalana kadar araç kullanıldığısa, yakıt tertibatında hava kaldığı için yakıt doldurulduktan sonra motorun tekrar çalışmaması mümkün olabilir.

Yakıt doldurulduktan sonra:

▶Motoru kusursuz çalışmana kadar azami 60 saniye boyunca marş ile aralıksız çalıştırin.
Motor çalışmadıysa:
▶yaklaşık ikidakika bekleyin.
▶Motoru tekrar kusursuz çalışmana kadar azami 60 saniye boyunca marş ile aralıksız çalıştırın.

Bu deneme de başarısız ise, motoru tekrar çalıştırmayı denemeyin. Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu haberdar edin.

Bireysel Yardım

Akü

Akü

Aracınız bir adet akü ile donatılmıştır. Akünün öngörülen çalışma ömrüne kadar kullanılabilmesi için daima yeterli ölçüde şarj edilmesi gerekir.

Genelde kısa mesafeli sürüşler yapıyorsanız veya aracı uzun süreler kullanmayacaksanız, akünün şarj durumunu sık sık kontrol ettirin.

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsade edilen aküleri kullanımızı tavsiye eder.

Eğer aracınızı uzun bir süre için park halinde bırakmak istiyorsanız bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin.

Yaralanma tehlikesi

Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın.

Patlama tehlikesi

Akülerle ilgili çalışmalarda çıplak ateş veya ışıkla yaklaşılması ve sigara içilmesi yasaktır. Kívılcım oluşumundan kaçının.

Akü asidi yakıcıdır. Deriyle, gözlerle veya elbiselerle temas etmesinden kaçının. Uygun koruma giysisi, özellikle eldiven, önlük ve maske takın.

Yaralanma tehlikesi

Koruyucu gözlük takın.

Asit bulaşan yerleri derhal duru suyla yıkayın. Gerekirse bir doktora başvurun.

Çocukları uzak tutun.

Bu İşletme Talimatı'nı dikkate allın.

Çevre hatırlatması

Aküleri ev çöpüne atmayın. Arızalı aküleri çevreye zarar vermeyecek şekilde imha edin. Bozuk aküyü bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'na veya eski aküleri alan bir toplama yerine verin.

Bireysel Yardım

Akü

Yaralanma tehlikesi

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsade edilen aküleri kullanmanızı tavsiye eder. Bir kaza anında akünün hasar görmesi sonucunda, yolcuların aside maruz kalmamaları için bu aküler sızdırmazlık garantisine sahiptir.

Asit nedeniyle yaralanmaları veya yanmaları önlemek için aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın.

• Akünün üstüne eğilmeyin.
• Akünün üzerine metal nesneler koymayın. Aksi takdirde kısa devreye yol açabilir ve akünün kolay patlayan gaz bileşimi tutuşabilir.

Yaralanma tehlikesi

• Elektrostatik yüklenmemeye dikkat edin, örneğin sentetik giysiler gyerek veya tekstil ürünlerinde sürtünmeyle. Bu nedenle aküyü halı zeminler veya sentetik malzemeler üzerinde itmeyin veya çekmeyin.
• Hiçbir zaman ilk önce aküyü tutmayın. Mevcut elektrostatik yüklenmeyi engellemek için ilk önce aracın dışından karoseriyi tutun.
• Bezlerle aküyü ovmaktan kaçının. Akü, elektrostatik yüklenme temas etme veya bir kıvılcım oluşumu nedeniyle patlayabilir.

Akü kutup başlarını gevşetmeden veya ayırmadan önce motoru durdurun ve anahtarı/KEYLESS-GO tuşunu* kontaktan çekin. Aksi takdirde, örneğin alternatör gibi elektronik agregaları bozabilirsiniz.

Akü araç içinde, sürüş istikametinde, sağda, ön koltuğun altındadır.

Bireysel Yardım

Akü

Akü kutup başlarının ayrılması

Kaza tehlikesi

Akü kutup başları bağlı olmadığında

• fren gücü takviyeniz yoktur. Bu durumda fren yapmak için daha fazla güce ihtiyacınız vardır ve fren pedalının hareket mesafesi daha uzundur. Gerektiğinde fren pedalına bütün gücünüzle basmalısınız
• kontak anahtarını artık çeviremezsiniz. KEYLESS-GO* varsa KEYLESS-GO tuşu* işlemez
• DIRECT SELECT vites seçme kolu P pozisyonunda bloke edilmiştir

! Akünün kutup başlarını aşağıda belirtilen sırayı takip ederek ayının. Aksi takdirde araç elektroniğine hasar verebilirsiniz. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

i Akü tamamen boşaldıysa elektrik beslemesini harici marş bağlantı noktaları üzerinden sağlammanız gerekir.

▶Park frenine sıkıca basın ve otomatik şanzımanı P pozisyonuna alın.
▶Sağ ön koltuğu en ön pozisyona getirin.
▶Bütün elektrik tüketicilerini kapatın.

▶Arka bölüme binin.
▶Sağ ön koltuğun altındaki akü muhafaza kapağını ① çıkartın.

▶Halıyı keskin bir biçak ile beyaz kesik çizginin üzerinden, delikli kısma ulaşana kadar kesin.
▶Sağ ön koltuğu en arka pozisyona getirin.

Bireysel Yardım

Akü

▶ Kesilmiş olan halıyı ② ok yönünde açın.
▶Sağ ön koltuğun yükseklik ayarını en üst pozisyona getirin.
▶Sağ ön koltuğu en ön pozisyona getirin.
▶Kontağı kapatın.

Kontak anahtarını çekip çıkartın.

KEYLESS-GO* olan araçlarda sürücü kapısını açın.

③ Hava yönlendirici, arka ayak bölmesi
④ Tespit mandalları

▶ Tespit mandallarını ④ çıkartın.
▶ Hava yönlendiriciyi ③ ok yönünde çekerek çıkartın.

▶ Akü ⑥ muhafaza kapağını ⑤ çıkartın. ▷ ▷

Bireysel Yardım

Akü

⑦ Artı kutup başı
⑧ Eksi kutup başı
Akünün ⑥ eksi kutbunu ⑧ sökün ve artı kutup ⑦ ile temas etmeyecek şekilde kenara koyun.
▶Artı kutbun üzerindeki muhafazayı çıkartın.
▶ Akünün ⑥ artı kutbunu ⑦ sökün.

Akünün sökülmesi

i Akünün sökülmesi için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili servise başvurun. Mercedes-Benz bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu tavsiye eder.
▶Akü kutup başlarını ayırın (▷Sayfa 476).

⑨ Havalandırma hortumu Tespit vidası
⑪ Tutucu

▶ Havalandırma hortumunu ⑨ çıkartın.
▶ Tespit vidalarını ⑩ sökün (Bunun için 30 cm uzunluğundaki bir kola sahip, 13 mm'lik bir lokmaya ihtiyacınız vardır)
▶Tutucuyu sökün ⑪.

Aküyü ⑫ alt kenarı boşa çıkana kadar, yan tarafından kaldırın.
▶ Aküyü ⑫ ok yönünde çekip çıkartın.

Akünün takılması/Akü kutup başlarının bağlanması

! Akünün kutup başlarını aşağıda belirtilen sırayı takip ederek bağlayın. Kutup başlarını kesinlikle yanlış taraflara takmayın. Aksi takdirde araç elektroniğine hasar verebilirsiniz.

▶Tüm elektrikli tüketicilerin devre dışı olmasına dikkat edin.
▶Aküyü takarken sökme işlemindeki sırayı tersten takip edin.
▶ Artı kutup başını ⑦ bağlayın ve muhafazasını takın.
▶ Eksi kutup başını ⑧ bağlayın.
▶Akü kutup başlarının ayrılması işleminde anlatılan sırayı tersten takip ederek takın.

Bir elektrik kesintisinin ardından (örneğin akü kutup başlarının ayrılması)a aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekmektedir:

• Saatin ayarlanması (> Sayfa 165). Aracınız bir COMAND ve Navigasyon sistemi* ile donatılmışsa saat telsiz üzerinden otomatik olarak ayarlanır.
• Yan camların yeninden sisteme tanıtılması (▷Sayfa138)
• Sürgülü tavan kapağının* yeniden sisteme tanıtılması (▷Sayfa141)
• Diş aynaların otomatik olarak katlanması/açılması * fonksiyonunu bir kez açarak sisteme tanıtılması (▷Sayfa116)
  i Bazı durumlarda, akü bağlandıktan sonra ilave kaloriferin uzaktan kumandası çalışmayabilir. Bunun için yakınınızdaki Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Akünün şarj edilmesi

Yaralanma tehlikesi

Aküyü kesinlikle takılıyken şarj etmeyin, Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve serbest bırakılmış bir şarj cihazı kullanıyorsanız hariç. Bu cihazlarla aküyü takılıyken şarj edebilirsiniz. Aksi takdirde araç elektroniği hasar görebilir. Aküyü sadece iyi havalanabilen ortamda doldurun. Şarj işlemi sırasında oluşan gazlar ve meydana gelen hafif patlamalar boyaya zarar verebilir veya araç üzerinde aşınmalara neden olabilir; sizi ve başkalarını yaralayabilir.

Akü takılıyken şarj etmeye yarayan cihazlarla ilgili ayrıntılı bilgiyi bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Bireysel Yardım

Akü

Aracın aküsünü harici marş bağlantı noktası üzerinden şarj edebilirsiniz.

Asit yanığı tehlikesi

Şarj işlemi esnasında aküden çıkan gazlardan dolayı asit yanığı tehlikesi oluşur. Şarj işlemi esnasında akünün üzerine eğilmeyin.

Sadece azami 14,8 V şarj gerilimi laması olan şarj aletleri kullanın.

▶ Motor kaputunu açın (▷ Sayfa 315).

① Şase bağlantısı (Eksi kutup) ② Artı kutup (muhafaza kapağının altında)

▶Aküyü şarj edin. Şarj cihazınızın İşletme Talimatı hatırlatmalarını dikkate alın.

Bireysel Yardım

Marş Takviyesi

Marş Takviyesi

Akü boşaldığında, size başka bir araç ara kablolarla marş yardımı sağlayabilir. Şunlara dikkat edin:

• Sadece motor soğukken ve katalizatör sistemi soğumuş durumdayken marş yardımı alın.
• Akü donmuş durumdayken motoru çalıştırmayın. İlk önce aküyü erimeye bırakın.
• Sadece 12 V gerilime sahip akülerden marş yardımı alın.
• Marş yardımı için bir ara kablo kullanın. Daha ayrıntılı bilgileri Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.

i Ara kabloları her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

! Arka arkaya birçok kez ve uzun süreli çalıştırma denemelerinden kaçının. Motoru bir hızlı şarj cihazının yardımıyla çalıştırmayın. Aksi takdirde araç elektroniği hasar görebilir.

Asit yanığı tehlikesi

Marş yardımının yapıldığı sırada akünün üzerine eğilmeyin.

Patlama tehlikesi

Kıvılcım oluşumunu ve elektrostatik yüklenmeyi engelleyin.

Akünün yakınında açık ateşle çalışmayın ve sigara içmeyin. Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını ve koruyucu tedbirleri dikkate alın (I>Sayfa 474).

▶Araçların birbirlerine temas etmediklerinden emin olun.
▶Park frenine sıkıca basın ve otomatik şanzımanı P pozisyonuna alın.
▶Bütün elektrik tüketicilerini kapatın.

Bireysel Yardım

Marş Takviyesi

Harici marş bağlantı noktası

① Kendi akünüzün artı kutbu (muhafaza kapağının altına
② Şase bağlantısı (Eksi kutup kendi akünüz)
③ Harici akü artı kutbu
④ Harici akü eksi kutbu

! Size başka bir araç marş yardımı sağlıyorsa, marş yardımı aldığınız aracın motorunu rölantide çalışmaya bırakın.

Akülerin ① ve ③ artı kutuplarını ara kabloyla birbirine bağlayın. Bağlamaya diğer aküden başlayın.
▶ Diğer akünün ④ eksi kutbu ile şase bağlantısını ② ara kablo yardımıyla bağlayın. Bağlamaya yabancı akünün eksi kutbu ile başlayın.

▶Motoru çalıştırın.
▶Motor çalışır çalışmaz bazı elektrikli tüketicileri, örneğin fanı deveye sokun. Fakat kesinlikle farları açmayın.

Çok fonksiyonlu ekranda Akü koruması: Bazı konfor fonksiyonları şu anda mevcut değil göstergesi belirtilebilir. Akü yeterince şarj edildiğinde bu gösterge kaybolur.
▶Ara kabloyu ilk önce şase bağlantısından ② ve eksi kutbundan ④, daha sonra da ① ve ③ artı kutuplarından sökün. Bu işleme kendi akünüzden başlayın.
i Aküyü bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol ettirin.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi

Aracın Çekilmesi

Kaza tehlikesi

Aşağıdaki durumlarda aracı çektirmek için bir çeki demiri kullanın:

• motor çalışmıyorsa
  •fren sistemi arızalandiysa
• elektrik beslemesinde veya devre ağında arıza varsa

Motor çalışmadığı zaman, direksiyon için gereken hidrolik takviyesi mevcut değildir. Bundan dolayı direksiyonu çevirmek ve fren yapmak için çok daha fazla kuvvet uygulanması gerekir.

Kontak anahtarı çevrilemiyorsa, aracı çektirmeyin. Bu durumda direksiyon kilitlenmiştir ve direksiyon manevrası yapamazsınız.

Eğer başka bir aracı çekerek çalıştıracak veya çekcekseniz, çekilecek olan aracın toplam ağırlığı aracınız için müsade edilen toplam ağırlığı (I>Sayfa 509) geçmemelidir.

Aracı çektirmek yerine, aracın bir nakliye aracının veya römorkun üzerinde nakliye edilmesini tercih edin. Eğer çekecek olan sizseniz bir çeki demiri kullanın.

Aracın çekilmesi ile ilgili her ülkedeki yasal düzenlemeleri dikkate alın.

! Aracı en fazla 50 km uzaklığa kadar çektirebilirsiniz. Araç çekilirken 50 km/h'lik azami çekme hızı aşılmamalıdır.
! Araç çekerken yavaş kalkış yapın. Yüksek oranda uygulanan çekme gücü araçlara zarar verebilir. Çeki kancasını kurtarma çalışmalarında kullanmayın.

Şunlara dikkat edin

Aracın çekilmesi sırasında akü kutup başları takılı ve akü şarj edilmiş olmalıdır.

Aksi takdirde

• kontağı açamazsınız
• otomatik şanzımanı N pozisyonuna getiremezsiniz
  • fren takviyeniz yoktur

Otomatik şanzımanlı araçları çektirerek çalıştıramazsınız.

Eğer motor çalıştırılamıyorsa, marş yardımı alarak motoru çalıştırmayı deneyin (▷Sayfa 481).

Eğer motor marş yardımı alınmasına rağmen çalıştırılamadıysa, aracı Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza çekirin.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi

Aracı akslardan birini kaldırmadan çekti-riyorsanız, otomatik şanzımanı N pozis-yonuna ve kontak anahtarını 2'ye alın.

Aracınızda bir şanzıman arızası varsa, aracı çektirmek yerine, aracın bir nakliye aracının veya römorkun üzerinde nakliye edilmesini tercih edin.

! Aracı ön/arka aksi kaldırılmış olarak çektiiryorsanız, kontażın kapalı olması gerekir (Anahtar 0 konumunda), aksi takdirde ESP® devreye girerek fren tertibatına hasar verebilir.
! Çekme halatını veya çeki kancasını sadece çeki kancasına bağlayın. Aksi takdirde araca hasar verirsiniz.
i Aracı çektirmeden önce çekme emniyetini* (▷Sayfa81) ve otomatik kilitleme fonksiyonunu kapatın (▷Sayfa98). Aksi takdirde araç itilirken veya çekilirken araç dışında kilitli kalabilirsiniz.

Çeki kancalarının takılması

Vidalanabilir çeki kancası yuvaları tampon muhafazalarının arka tarafındandır.

Ön taraftaki kapağın açılması

▶ Muhafazayı ① ok yönünde arkaya doğru bastırın.
▶ Kapağı ① çıkartın. Kapağı dışa doğru çekmeyin.
Çeki kancasının yuvası görünür.

Arka taraftaki kapağın açılması

▶ Muhafazayı ① ok yönünde arkaya doğru bastırın.
▶ Kapağı ① çıkartın. Kapağı dışa doğru çekmeyin.
Çeki kancasının yuvası görünür.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi

Offroad Styling paket* olan araçlarda arkadaki muhafazanın açılması

▶Uygun bir nesneyi örneğin bir tornavidayı, muhafazanın yuvasına ① itin.
▶Tornavidayı ok yönünde bastırın ve muhafazayı ① çıkartın.

Çekme halkasının tespit edilmesi

▶Avadanlıktaki çeki kancasını ve bijon anahtarını alın (▷Sayfa 367).
▶Çeki kancasını sağa doğru çevirerek dayanak noktasına kadar vidalayın.
▶Bijon anahtarının kolunu çeki kancasına sokun ve çeki kancasını iyi bir şekilde sıkın.

Aracın çekilmesi

! Aracınızı 50 km'den fazla mesafe çektirmeyin. 50 km/h'lik azami hızı aşmayın. Aksi takdirde şanzımana hasar verebilirsiniz.

▶ Kontağı açın (▷ Sayfa 100).
▶ Otomatik şanzımanı N (▷ Sayfa 186) pozisyonuna getirin.

Çeki kancasının sökülmesi

▶Avadanlıktaki bijon anahtarını alın (▷Sayfa 367).
▶Bijon anahtarının kolunu çeki kancasına sokun ve bijon anahtarını sola doğru çevirin.
▶Çeki kancasını sökün.
▶Kapağı takın ve yuvasına oturmasını sağlayın.
▶Çeki kancasını ve bijon anahtarını avadanlığa bırakın.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi

Aracın nakledilmesi

Araç nakledilmek için römorka veya nakliye aracına çekilirken, çeki demirlerini kullanabilirsiniz.

▶ Kontağı açın (▷ Sayfa 100).
▶ Otomatik şanzımanı N (▷ Sayfa 186) pozisyonuna getirin.

! Aracı sadece çeki kancalarından veya tekerleklerden/jantlardan bağlayarak sabitleyin, aks veya direksiyon parçaları gibi aracın şasi parçalarından değil. Aksi takdirde araca hasar verirsiniz.

Bir yere saplanmış aracın çekilmesi

Tahrikli tekerlekler gevşek veya çamurlu zemine saplandığında, araç çekilip çıkartılırken, özellikle araç yüklüyken büyük dikkat gösterilmelidir.

Aracı sarsarak veya çapraz şekilde çekmeyin. Aksi takdirde şası hasar görebilir.

Römork bağlı aracı römorku ile birlikte kesinlikle çekmeyin.

Aracı mümkünse mevcut olan tekerlek izleri üzerinden geri geri çekerek çıkartın.

Aracın farklı arızalarda çekilmesi

Dağıtıcı dişli kutusu arızalarında

Akslar ve dağıtıcı şanzıman arasındaki şaftları söktürün.

Aracı ön aksi kaldırılmış durumda çektirin.

Ön aks arızalarında

Arka aks ve dağıtcı şanzıman arasındaki şaftı söktürün.

Aracı ön aksi kaldırılmış durumda çektirin.

Bireysel Yardım

Aracın Çekilmesi

Arka aks arızalarında

Ön aks ve dağıtıcı şanzıman arasındaki şaftı söktürün.

Aracı arka aksi kaldırılmış durumda çekirin.

! Şaft takılırken daima kendinden emniyetli yeni vidalar takılmalıdır.

Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan bilgi edinin.

Elektrik arızalarında

Akü arızalıyken otomatik şanzıman P pozis-yonunda bloke edilir. Otomatik şanzımanı N'ye almak için, harici marş yardımında (▷ Sayfa 481) olduğu gibi araç elektrik ağına elektrik vermelisiniz.

Aracınızı bir nakliye aracının veya römorkun üzerinde nakliye ettirin

Bireysel Yardım

Aracınızın elektrik sigortaları, arıza olan elektrik akımlarının kesilmesini sağlar. Bir sigorta attığında bunun sonucunda takip eden komponentler ve bunların fonksiyonları devreden çıkar.

Sigorta yerleşim planı avadanlıkta yer almaktadır (▷Sayfa 367):

i Yanmış olan sigortaların yerine elektrik planında tavsiye edilen amper sayılarına sahip aynı özellikleri sigortalar kullanılmak zorundadır (renk ve amper sayısından ayırt edilebilir). Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu sizi bu konuda memnuniyetle bilgilendirir.

i Sigortaları sadece araç park halindeyken değiştirin. Önce tüm elektrikli tüketicileri kapatın ve kontağı kapatın.

Yeni taktığınız sigorta da yanıyorsa, sigortanın yanma sebebini bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda tespit ettirip, arızanın giderilmesini sağlayın.

Yangın tehlikesi

Sadece aşağıda belirtilen sigortaları kullanın:

• Mercedes-Benz tarafından özel olarak aracınız için serbest bırakılmış sigortaları
• Mercedes-Benz tarafından ilgili sistem için öngörülen amper değerlerindeki sigortaları

Arızalı sigortalar onarılmamalı ve köprülenmemelidir. Bu durum elektrik tertibatında arızalara veya bir yangına sebep olabilir.

Sigorta kutuları

Sigorta yerleşim planında (> Sayfa 368), her bir sisteme ait sigortayı hangi sigorta kutusunda bulabileceğiniz belirtilmiştir.
! Sigorta kutularını kirden ve ıslaklıktan koruyun. Aksi takdirde devre elektroniğinde arızalar meydana gelebilir.

Bireysel Yardım

Motor odasındaki sigorta kutusu

Sigorta kutusu, motor odasında, sürüş istikametine göre sağ tarafta bulunmaktadır.

Şekilde ML 320 CDI gösterilmiştir

① Tirnak
② Muhafaza kapağı

▶ Açılması: Tırnağı ① ok yönünde çekin.
▶ Muhafazayı ② yukarıya doğru açın.
! Kapatırken muhafazanın ② tam olarak gövdeye oturmasını sağlayın. Tırnağı ① tekrar yerine takın.

Bagajdaki sigorta kutusu

Sigorta kutusu, bagajda, yan kaplamanın altında, sürüş istikametine göre sağ tarafta bulunmaktadır.

① Kilit açma
② Yan kaplama

Kilit açmaları ① ok yönünde çevirin ve yan kaplamayı ② aşağıya doğru yatırım.

Bireysel Yardım

Ön göğüsdeki sigorta kutusu

Sigorta kutusu ön göğüste, ön yolcu tarafından, bir muhafazanın altındadır.

▶ Açılması: Kapağı ① ok yönünde dışa doğru çekin.
▶ Kapatılması: Muhafazayı ① önden A direğinden takın.
▶ Kapağı ① yerine oturana kadar bastırın.

Teknik Değerler

Mercedes-Benz Orijinal Yedek Parçaları

Araç Elektroniği

Tip Etiketleri

Motor

Sürüş Performansları

Lastikler ve Tekerlekler

Araç Ölçüleri

Römork Tertibatı*

Araç Ağırlıkları

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Teknik Değerler

Mercedes-Benz Orijinal Yedek Parçaları

“Teknik Değerler” bölümünde, aracınızla ilgili önemli Teknik Değerleri bulabilirsiniz Eksik değerler bu İşletme Talimatı'nın basıldığı sırada henüz mevcut değildi.

Bu Teknik Değerler, AB-talimatları doğrultusunda verilmiştir. Bütün değerler, araçların temel donanımları için geçerlidir. Bu nedenle özel donanıma sahip araçlara göre farklılıklar gösterebilirler. Daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Aracınızın gürültü şiddeti ile ilgili bilgileri araç ruhsatında bulabilirsiniz.

Mercedes-Benz Orijinal Yedek Parçaları

Mercedes-Benz, orijinal parçaları ve aracınız için kullanımı serbest bırakılan değiştirme ve aksesuar parçalarını güvenilirlik, emniyet ve uygunluk açısından kontrol eder.

Sürekli pazar takibi yapılmasına rağmen Mercedes-Benz'in diğer parçalar için bir değerlendirme yapması mümkün değildir. Bu nedenle Mercedes-Benz, istisnai bir kullanım veya resmi bir onay söz konusu olsa dahi, bu parçaların Mercedes-Benz araçlarına takılmasıyla ilgili olarak herhangi bir sorumluluk üstlenmemektedir.

Almanya'da ve diğer başka ülkelerde belirli parçaların takılmasına veya parçaların üzerinde değişiklik yapılmasına, ancak yasal düzenlemelere uygun olmaları halinde izin verilir. Bütün Mercedes-Benz orijinal parçaları bu şartlara uygundur.

Yedek parçaların aracınıza uygun olmasına dikkat edin. Birçok ülkede araçta değişikliğe neden olan parçalar trafik muayenesinin geçersiz olmasına neden olur. Bu durumdan aşağıdaki hususlar gerçekleştiğinde söz edilebilir

• ruhsatta belirtilen araç tipi değişirse
• trafikteki diğer kişi ve taşıtların tehlike altında olmalarına neden olabilirse
• egzoz gazı tutumu ve ses şiddeti kötüleşirse

Müsade edilmeyen parçaların kullanımı aracınızın emniyetini olumsuz şekilde etkileyebilir.

Bundan dolayı Mercedes-Benz sadece orjinal Mercedes-Benz parçalarını ve aracınız için kullanımı serbest bırakılan değiştirme ve aksesuar parçalarını kullanmanızı tavsiye eder!

Çevre hatırlatması

DaimlerChrysler, geriye kazandırılmış değiştirme agregalar ve yenileriyle aynı kaliteye sahip parçalar sağlamaktadır. Yeni parçalar için olan garanti hükümleri, bu parçalar için de aynen geçerlidir.

Mercedes-Benz orijinal parçalarını ve kullanımı serbest bırakılmış değiştirme ve aksesuar parçalarını her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz. Servis istasyonunda, yapılmasına izin verilen teknik değişikliklerle ilgili olarak bilgi de alabilirsiniz ve parçalar uzman personel tarafından monte edilir.

Orijinal parça siparişi verirken, daima aracın şasi ve motor numarasını da belirtin. Bu numaraları "Servis Bakım Defteri"ndeki araç bilgi kartında veya aracınızın tip etiketlerinde bulabilirsiniz (>Sayfa 495).

Teknik Değerler

Araç Elektroniği

Araç Elektroniği

Motor elektroniğine yapılan müdahaleler

Kaza tehlikesi

Motor elektroniğine ve bununla ilgili bütün parçalara yapılacak müdaheleleri sadece bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir Yetkili Servis İstasyonu'nda yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak çalışmalarda bir yetkili servisin hizmetleri servisi vazgeçilmezdir. Aksi takdirde sürüş emniyetiniz olumsuz yönde etkilenebilir.

! Motor elektroniğinin ve kumanda kutusu, sensör veya bağlantı kablosu gibi bununla ilgili bütün parçaların bakımını sadece bir yetkili serviste yaptırın, örneğin bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda. Aksi takdirde aracın parçaları daha hızlı yıpranabilir ve aracın garantisi veya işletme izni silinebilir.

Elektrikli ve elektronik cihazların sonradan montajı

Elektrikli ve elektronik cihazlar aracın çalışma emniyetini tehlikeye sokabilirler. Eğer bu tür cihazları sonradan monte ederseniz, cihazlar için bir tip onayı gerekmektedir ve üzerlerinde bir e-işareti bulunmalıdır. e işaretini cihaz üreticisinden veya uzman kontrol makamından temin edebilirsiniz.

Aracın içine telefon veya telsiz cihazı taktırdığınızda, bunu onaylatmanız gerekmektedir.

Mobil telefonların ve telsiz cihazlarının montajına, şayet montajı bir yetkili serviste yapılmış ve yansıtmasız bir dış antene sahipse Mercedes-Benz tarafından onay verilir.

Telefonun veya telsiz cihazın verici gücü takiben belirtilen azami verici gücünü aşmamalıdır.

Teknik Değerler

Araç Elektroniği

Kaza tehlikesi

Telsiz cihazlar araç elektroniğine zarar verebilir ve aşağıdaki durumlarda aracımızın işletme emniyetini ve emniyetinizi tehlikeye sokabilir,

• dış anteniniz yoksa
  • dış anten yansıtma yapıyorsa
  • dış anten yanlış monte edilmişse.

Yaralanma tehlikesi

Yüksek derecede elektromanyetik ışınlar nedeniyle sağlık sorunları da ortaya çıkabilir. Bir dış antenin kullanılması ile bilimsel olarak tartışılan elektromanyetik alanların olası sağlık risklerine cevaben bir davranış sergilenmiş olur.

Dış anteni, sadece bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste taktırın. Mercedes-Benz bunun için bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Araç içerisinde cep telefonu ve telsiz cihazların kullanımında en uygun kapsama kalitesini garanti edebilmek için ve araç elektroniği ve cep telefonlarının/telsiz cihazlarının birbirlerini karşılıklı etkileşimini en alt düzeye indirebilmek için Mercedes-Benz serbest bırakılmış bir dış antenin kullanılmasını tavsiye eder. Bağlı bulunan bir dış anten mobil telsiz cihaz tarafından yayılan elektromanyetik alanları dışa doğru yansıtır ve dolayısıyla araç içerisinde oluşan alanın gücü dış antensiz kullanıma oranla düşer.

Frekans alanı Azami verici gücü (Watt)

Kısa dalga(<50 MHz)	100
4 m bandı 20
2 m bandı 50
70 cm bandı 35
25 cm bandı 10

! Aracın içinde bu koşulları doldurmayan elektrikli veya elektronik cihazları kullanmanız halinde, aracın işletme izni sona erebilir (AB-Talimatnamesi 95/54/AT - Araçların Elektromanyetik Uygunluğu).

Teknik Değerler

Tip Etiketleri

Tip Etiketleri

Boya ve araç şasi numarası

Boya ve araç şasi numarası yazılı tip etiketi ön yolcu tarafındani B direğinde bulunmaktadır.

① Boya ve araç şasi numarası yazılı tip etiketi

① Boya numarası
② FIN

Araç şasi numarası

Ayrıca şasi numarası, tip etiketinin yanı sıra ikinci oturma sırasının altındaki enine taşıyıcıya da kazınmıştır.

▶ Koltuğu ① öne doğru açın.

▶ Halıyı ② kaldırın.

Araç şasi numarasını görürsün.

Teknik Değerler

Tip Etiketleri

Motor numarası

Şekilde ML 320 CDI gösterilmiştir. Motor numarası ① motor bloğunun üzerine işlenmiştir.

Teknik Değerler

Motor

Motor

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG	ML 280 CDI
Nominal güç	200 kW (272 PS)	285 kW (388 PS)	375 kW (510 PS)	140 kW (190 PS)
devir sayısında	6000 1/dk	6000 1/dk	6800 1/dk	4000 1/dk
Nominal tork	350 Nm	530 Nm	630 Nm	440 Nm
devir sayısında	2400 - 5000 1/dk	2800 - 4800 1/dk	5200 1/dk	1400 - 2800 1/dk
Silindir sayısı	6	8	8	6
Silindir başına supaplar	4	3	4	4
Toplam motor hacmi	3498 cm ^3	5461 cm ^3	6208 cm ^3	2987 cm ^3
Azami devir	6500 1/dk	6500 1/dk	7200 1/dk	4500 1/dk

	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Nominal güç	165 kW (224 PS)	225 kW (306 PS)
devir sayısında	3800 1/dk	3600 1/dk
Nominal tork	510 Nm	700 Nm
devir sayısında	1600 - 2800 1/dk	2000 - 2600 1/dk
Silindir sayısı	6	8
Silindir başına supaplar	4	4
Toplam motor hacmi	2987 cm^3	3996 cm^3
Azami devir	4500 1/dk	4600 1/dk

Teknik Değerler

Sürüş Performansları

Sürüş Performansları
Hizlar

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Azami hiz 225 km/h'ya kadar	250 km/h'ya kadar	250 km/h'ya kadar	205 km/h'ya kadar	215 km/h'ya kadar	235 km/h'ya kadar

0'dan 100 km/h'e hizlanma

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
7 Vitesli otomatik şanzıman	8.4 s	5.8 s	5.0 s	9.8 s	8.6 s	6.5 s

Teknik Değerler

Lastikler ve Tekerlekler

Lastikler ve Tekerlekler

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsade edilen lastikleri kullanmanızı tavsiye eder. Bu lastikler özel olarak ABS veya ESP ^ gibi düzenleme sistemleri için uygundur ve aşağıdaki gibi işaretlenmiştir:

• MO = Mercedes-Benz Orijinal
- MOE = Mercedes-Benz Orijinal Extended (Acil durum özelliği ile)

Farklı lastikler kullandığınızda bundan doğacak olan zararlardan Mercedes-Benz sorumlu tutulamaz. Lastiklerle ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

i MOExtended-Acil durum sistemi* olan araçlar TIREFIT-Kit ile donatılmamıştır.

Aracınıza sonradan acil durum özelliklerine sahip olmayan tekerlekler taktığınızda, örneğin kış lastikleri, buna ilave olarak bir TIREFIT-Kit ile de donatmanız gerekir.

TREFIT-Kit Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan temin edebilirsiniz.

Mercedes-Benz tarafından kontrol edilmiş ve tavsiye edilmiş lastiklerin haricinde lastikler kullanıyorsanız aracınızın sürüş tutumu, sesi, yakıt tüketimi vs. gibi bazı özellikleri değişebilir. Ayrıca ölçüsel farklar ve seyir sırasında değişik lastik deformasyonu yük altında lastiklerin karoseriye ve aks elemanlarına sürtünmesine yol açabilir. Lastik veya araç hasarına neden olabilir.
i Lastikler ve tekerleklerle ilgili daha ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

Lastik basıncını gösteren bir tabloyu aracın yakıt deposu kapakçıgının iç tarafından bulabilirsiniz. Lastik basıncı ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz ( Sayfa324).

Teknik Değerler

Lastikler ve Tekerlekler

Aynı tip lastik kullanımında

ML 350ML 280 CDIML 320 CDI

ML 420 CDI

ML 63 AMG

Her iki aks

Lastikler 235/65 R17 104 V M+S	1	255/55 R18.105 V M+S1	295/45 ZR19 109 Y5
	235/65 R17 104 H M+S2	255/55 R18 105 H M+S2,3	-
Hafif metal alasımlı jant	71⁄2 J x 17 H2 ET56	8 J x 18 H2 ET60	91⁄2 J x 19 H2 ET46

Her iki aks

Lastikler 255/55 R18.105 V M+S	1	- 285/45 R19.107 V M+S	4
	255/55 R18 105 H M+S ^2,3	-	-
Hafif metal alasımlı jant	8 J x 18 H2 ET60	-	9 12 J x 19 H2 ET46

1 M+S müsadeli dört mevsim lastikler. Sadece belirli markalara ait lastiklerin kullanılması serbest bırakılmış. Bu konuyla ilgili bilgiyi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.

2 Ilave donanım olarak M+S işaretinin yanında sembolü olan kış lastikleri. Sadece belirli markalara ait lastiklerin kullanılması serbest bırakılmış. Bu konuyla ilgili bilgiyi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.

3 Ilave donanım olarak All Terrain lastikleri Sadece belirli markalara ait lastiklerin kullanılması serbest bırakılmış. Bu konuyla ilgili bilgiyi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.

4 Patinaj zincirleri kullanımına sadece arka aks tekerleklerinde müsade edilir.

5 Patinaj zincirleri kullanımına müsade edilmez.

Teknik Değerler

Lastikler ve Tekerlekler

	ML 350ML 280 CDIML 320 CDI	ML 500ML 420 CDI	ML 63 AMG
Her iki aks
Lastikler	255/50 R19 103 W	255/50 R19 103 W	295/40 ZR20 106 Y ^1
	255/50 R19 103 WMOExtended ^4	255/50 R19 103 WMOExtended ^4	-
	255/50 R19.103 H M+S ^2,3	255/50 R19.103 H M+S ^2,3	-
Hafif metal alaşımlı jant	8 J x 19 H2 ET60	8 J x 19 H2 ET60	10 J x 20 H2 ET46

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsade edilmez.
2 İlave donanım olarak M+S işaretinin yanında ⚠️ sembolü olan kış lastikleri. Sadece belirli markalara ait lastiklerin kullanılması serbest bırakılmış. Bu konuyla ilgili bilgiyi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.
3 İlave donanım olarak All Terrain lastikleri Sadece belirli markalara ait lastiklerin kullanılması serbest bırakılmış. Bu konuyla ilgili bilgiyi Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzdan edinebilirsiniz.
4 Acil durum özelliklerine sahip tekerlekler ve sadece lastik basınç kaybı ikazı veya lastik basınç kontrolü* ile bağlantı olarak.

Teknik Değerler

Lastikler ve Tekerlekler

Farklı tip lastik kullanımında

	ML 350ML 280 CDIML 320 CDI	ML 500ML 420 CDI	ML 63 AMG
Ön aks
Lastikler	255/50 R19 103 W	255/50 R19 103 W	-
Hafif metal alaşımlı jant	812 J x 19 H2 ET60	812 J x 19 H2 ET60	-
Arka aks
Lastikler 285/45 R19 107 W	^1	285/45 R19 107 W^1	-
Hafif metal alaşımlı jant	912 J x 19 H2 ET56	912 J x 19 H2 ET56	-

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsade edilmez.

Teknik Değerler

Lastikler ve Tekerlekler

AMG Styling paket olan araçlar (Tüm modeller, sadece ML 63 AMG hariç)

Her iki aks

Lastikler 295/40 ZR20 106 W

1

Hafif metal alaşımlı jant 10 J x 20 H2 ET46

Ön aks

Lastikler 255/50 R19.103 W

1

Hafif metal alaşımlı jant 8½ J x 19 H2 ET58

Arka aks

Lastikler 285/45 R19 107 W

1

Hafif metal alaşımlı jant 9½ J x 19 H2 ET56
1 Patinaj zincirleri kullanımına müsade edilmez.

Teknik Değerler

Lastikler ve Tekerlekler

Stepne\*

Ülkeye, motor varyasyonuna veya aracınızın üzerinde bulunan tekerleklere bağlı olarak aracınız TİREFIT, bir acil durum tekerjaği* "Minispare" (▷ Sayfa 367) / "katlanır stepne*" (▷ Sayfa 370) veya bir stepne* (▷ Sayfa 368) ile donatılmıştır.

	ML 350ML 280 CDIML 320 CDIML 420 CDI	ML 500 ML 63 AMG
Acil durum tekerleği"Minispare"1	T155/90 D18 113M T155/80 R19 114M -
Lastik basıncı	4,2 bar	4,2 bar	-
Tekerlek	4,0B x 18 H2 ET 40	4.5B x 19 H2 ET 40	-
Acil durum tekerleği"Katlanır stepne"1	- 185/65 R19 104 P
Lastik basıncı - 3,5 bar
Tekerlek	-		5.5B x 19 H2 ET 13

1 Patinaj zincirleri kullanımına müsade edilmez.

! Dış taraftaki stepne tutucusu* ile bağlantıı olarak stepne* için depo kapağındaki tabloda belirtilen lastik hava basınçlarından en yüksek olanı seçilmelidir.

Teknik Değerler

Araç Ölçüleri

Araç Ölçüleri

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG
Aracın uzunluğu (ECE)	4.780 mm	4.780 mm	4.812 mm
Aracın uzunluğu (ECE)^1	4.812 mm 4.812 mm -
Aynalar açıkken araç genişliği	2.127 mm	2.127 mm	2.127 mm
Aynalar katlıyken araç genişliği	1.930 mm 1.930 mm 1.951 mm
Araç yüksekliği^2	1.815 mm 1.815 mm -
Araç yüksekliği^3	1774 - 1884 mm	1774 - 1884 mm	1764 - 1.844 mm
Aks mesafesi	2.915 mm	2.915 mm	2.915 mm
Yerden yükseklik ^4	210 mm 210 mm -
Yerden yükseklik ^3	181 - 291 mm	181 - 291 mm	169 - 242 mm
Dönüş çapı 11.6 m 11.6 m 11.6 m

1 AMG Styling paket* olan araçlar uzunluğu
2 AIRMATIC paket* olmayan araçlarda Reling* ile birlikte araç yüksekliği
3 AIRMATIC paket*, Offroad-Pro teknik paket* olan araçlarda veya veya ML 63 AMG'de Reling* ile birlikte araç yüksekliği (Fabrika çıkış ayarına bağlı olarak)
4 Donanıma bağlı olarak. Bu veriler sürüşe hazır çelik yaylı araçlar için (Depo dolu, tüm sıvılar dolu, sürücü dahil) geçerlidir.

Teknik Değerler

Araç Ölçüleri

	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Aracın uzunluğu (ECE)	4.780 mm	4.780 mm	4.780 mm
Aracın uzunluğu (ECE)^1	4.812 mm 4.812 mm	4.812 mm
Aynalar açıkken araç genişliği	2.127 mm	2.127 mm	2.127 mm
Aynalar katlıyken araç genişliği	1.930 mm 1.930 mm	1.930 mm
Araç yüksekligi^2	1.815 mm 1.815 mm	1.815 mm
Araç yüksekligi^3	1774 - 1884 mm	1774 - 1884 mm	1774 - 1884 mm
Aks mesafesi	2.915 mm	2.915 mm	2.915 mm
Yerden yükseklik ^4	210 mm 210 mm 210 mm
Yerden yükseklik ^3	181 - 291 mm	181 - 291 mm	181 - 291 mm
Dönüş çapı 11.6 m 11.6 m 11.6 m

1 AMG Styling paket* olan araçlar uzunluğu
2 AIRMATIC paket* olmayan araçlarda Reling* ile birlikte araç yüksekliği
3 AIRMATIC paket*, Offroad-Pro teknik paket* olan araçlarda veya veya ML 63 AMG'de Reling* ile birlikte araç yüksekliği (Fabrika çıkış ayarına bağlı olarak)
4 Donanıma bağlı olarak. Bu veriler sürüşe hazır çelik yaylı araçlar için (Depo dolu, tüm sıvılar dolu, sürücü dahil) geçerlidir.

Teknik Değerler

Römork Tertibatı\*

Römork Tertibatı\*

Ölçüler

Kaza tehlikesi

Römork tertibatının sonradan montajını, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

! Araca sonradan bir römork tertibatı monte ederken şası çerçevesi üzerindeki tespit noktalarını ① dikkate alın.

Römork tertibatı tespit noktaları

① Tespit noktaları
② Taşan ölçü

Teknik Değerler

Römork Tertibatı*

Römork yükleri
	ML 350	ML 500	ML 63 AMG
Müsaade edilen römork yükü, frenli ^1	3500 kg	3500 kg	3500 kg
Müsaade edilen römork yükü, frensiz	750 kg	750 kg	750 kg
Çeki kancasına binen azami ağırlık	140 kg	140 kg	140 kg

1 Römork yükü, ağırlık dahil

	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Müsaade edilen römork yükü, frenli ^1	3500 kg	3500 kg	3500 kg
Müsaade edilen römork yükü, frensiz	750 kg	750 kg	750 kg
Çeki kancasına binen azami ağırlık	140 kg	140 kg	140 kg

1 Römork yükü, ağırlık dahil

Teknik Değerler

Araç Ağırlıkları

Araç Ağırlıkları

Belirtilen boş ağırlıklara, sürücü (68 kg), yük (7 kg) ve bütün sıvılar (depo % 90 dolu) dahildir. Özel donanımlar boş ağırlığı artırmakta ve azami yük kapasitesini azaltmaktadır.

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG
Boş ağırlık (AT talimatlarına göre)	2135 kg	2185 kg	2310 kg
Müsade edilen toplam ağırlık	2830 kg	2830 kg	2880 kg
Müsade edilen ön aks yükü	1400 kg	1400 kg	1440 kg
Müsade edilen azami arka aks yükü 1600 kg/1700 kg ^1		1600 kg/1700 kg ^1	1600 kg
Azami tavan yükü	100 kg	100 kg	100 kg
Azami bagaj yükü	695 kg	645 kg	570 kg

1 Sadece römork tertibatı kullanımında.

	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Boş ağırlık (AT talimatlarına göre)	2185 kg	2185 kg	2315 kg
Müsade edilen toplam ağırlık	2830 kg	2830 kg	2950 kg
Müsade edilen ön aks yükü	1400 kg	1400 kg	1470 kg
Müsade edilen azami arka aks yükü 1600 kg/1700 kg ^1		1600 kg/1700 kg ^1	1600 kg/1700 kg ^1
Azami tavan yükü	100 kg	100 kg	100 kg
Azami bagaj yükü	645 kg	645 kg	635 kg

1 Sadece römork tertibatı kullanımında.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

İşletme maddeleri şunlardır:

• Yakıtlar (örneğin benzin, dizel yakıt)
• Yağlama maddeleri (örneğin motor yağı, şanzıman yağı, gresler)
• Soğutma maddesi
  • Fren hidroliği

Mercedes-Benz İşletme Talimat'larında belirtilen ve Mercedes-Benz için denenmiş ve serbest bırakılmış ürünleri kullanımızı tavsiye ederiz, çünkü:

• yapı parçaları ve işletme maddeleri birbirlerine uyumlu olarak üretilmişlerdir
• kullanımı serbest bırakılmamış işletme maddelerinin kullanılması sonucu oluşan hasarlar garanti kapsamına girmez.

Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan temin edebilirsiniz.

Kaza tehlikesi

Tüm işletme maddelerinin kullanımı, depolanması ve imha edilmesiyle ilgili geçerli kurallara dikkat edin. Aksi takdirde işletme maddeleri insanlar ve çevre için tehlike oluşturabilir.

İşletme maddelerini çocuklardan uzak tutun.

Sağlığınızı korumak amacıyla işletme maddelerinin gözlerinizle veya açık yaralarla doğrudan temas etmesinden kaçının. Bir işletme maddesi içilecek olursa derhal bir hekime başvurun.

Çevre hatırlatması

İşletme maddelerini çevreye uygun olarak imha edin!

Yakıtlar

Patlama tehlikesi

Yakıtlar kolay tutuşabilir. Bu nedenle yakıtlar uğraşıldığında ateş, açık ışık ve sigara içmek yasaktır.

Yakıt almadan önce motoru durdurun ve ilave kaloriferi* kapatın.

Yaralanma tehlikesi

Yakıtlatemas etmeyin.

Cildiniz yakıtlə doğrudan temas ettiğinde veya yakıt buharlarını soluduğunuzda sağlığınıza zarar verirsiniz.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Yakıt deposu hacmi

Toplam hacim 95 l
bundan yedek miktarı	yaklaşık 13 l
Yedek miktarı, ML 63 AMG	yaklaşık 15 l

! Dizel motorlu araçlara benzin yakıtı doldurmayın. Dizel yakıtı ile benzini karıştırmayın. Küçük miktarda benzin yakıtı dahi yakıt püskürtme sisteminde hasarlara yol açabilir. Benzin karıştırılması sonucu ortaya çıkan arızalar garanti kapsamına girmez.

! Benzin motorlu araçlara dizel yakıtı doldurmayın. Benzine dizel karıştırmayın. Dizel karıştırılmasından dolayı oluşan hasarlar, garanti kapsamında değildir.

Yakıt ikmali ve yakıtlar ile ilgili diğer bilgileri "İşletme" bölümünde bulabilirsiniz (▷Sayfa 310).

Yakıt tüketimi

Aşağıda belirtilen şartlarda, araç normalinden daha fazla yakıt tüketir:

• çok düşük hava sıcaklıklarında
• şehir içi trafikte
• kısa mesafelerde
  •römork kullanımında
  -dağlık bölgelerde

Tüketim değerleri, AB-'nin RL 80/1268/AT sayılı Talimatı' na göre aşağıda belirtilen test şartlarında belirlenmiştir:

- Şehir içi testi, sürekli dur kalk yapılan tipik şehir içi sürüşünü kapsamaktadır.

• Şehir dışı testi, aracın tüm vitesler kullanılarak 0 ile 120 km/h arası hızlarda kullanıldığı bir sürüşü kapsamaktadır.
• Toplam tüketim hesaplanırken, şehir içi testi % 37, şehir dışı testi de % 63 oranında katılmaktadır.

i Aşağıdaki durumlarda aracınızın gerçek yakıt tüketimleri, belirtilen yakıt tüketimi değerlerinde farklılık gösterebilir

• Sürüş tarzına göre
• Yol ve trafik durumuna göre
• Çevre şartlarının etkilerine göre
  • Aracınızın durumuna göre

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Mercedes-Benz araçlarını daima en son teknolojik gelişmelere uygun hale getirir. Bu İşletme Talimatı'nın basılma tarihine bağlı olarak, burada belirtilen tüketim değerlerinden daha düşük güncel tüketim değerlerine ulaşılması muhtemeldir. Güncel yakıt tüketim değerlerini COC-evraklarından (EC-CERTIFICATE OF CONFORMITY) edinebilirsiniz. Bu belgeleri araç tesliminde alısınız.

! Serbest bırakılmamış özel katkı maddeleri kullandığınızda aşırı aşınma veya motor hasarları meydana gelebilir.

Müsaade edilmeyen bu tür özel katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleriniz sınırlandırılır.

Çevre hatırlatması

CO 2 (Karbondioksit) gazı, günümüz bilimsel bilgilerine göre dünya atmosferinin ısınmasına yol açan başlıca etkendir. Aracınızın CO 2 emisyonu ve yakıt tüketimi aşağıda belirtilen unsurlara bağlıdır:

• yakıtın motor tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına
  • Sürüş tarzına
• çevre şartlarının etkisi veya yol durumu gibi teknik olmayan diğer faktörlere.

Aracınızı dikkatli kullanarak ve bakımlarını düzenli yaptırarak CO₂ gazının daha az doğaya atılmasına katkıda bulunabilirsiniz.

AB'nin RL 80/1268/EWG sayılı talimatına göre yakıt tüketimi

Bu veriler sadece bir araca yönelik değildir, farklı araç tipleri arasında karşılaştırma yapmayı amaçlamaktadır.

i Tüketim özel donanım ve çalışma şartlarına bağlı olarak yükselebilir.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG
Şehir içi 15,2 - 15,4 (l/100 km cinsindendir)	9.4 -9.6 l/100 km	17.6 -17.9 l/100 km	24,1 (l/100 km cinsindendir)
Şehir dışı	11.5 -11.7 l/100 km	10.0 -10.3 l/100 km	12,2 (l/100 km cinsindendir)
Toplam (NEFZ)	275 -279 g/km	12.8 -13.1 l/100 km	16,5 (l/100 km cinsindendir)
CO2-Emisyonu	275 -279 g/km	304 -311 g/km	392g/km
	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Şehir içi 12,7 - 12,8 (l/100 km cinsindendir)	7.5 -7.8 l/100 km	12,7 - 12,8 (l/100 km cinsindendir)	14,4 - 15,0 (l/100 km cinsindendir)
Şehir dışı	9.4 -9.6 l/100 km	9.4 -9.6 l/100 km	11,1 - 11,3 (l/100 km cinsindendir)
Toplam (NEFZ)	249 -254 g/km	249 -254 g/km	294 -299 g/km
CO2-Emisyonu	249 -254 g/km	249 -254 g/km	294 -299 g/km

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Motor yağı

Mercedes-Benz İşletme Maddeleri Talimatnamesi'ne göre kontrol edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış olan motor yağlarının bir listesini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz. Mercedes-Benz tarafından MB sayfa numarası belirtilerek serbest bırakılmış olması, yağ kabları üzerinde de belirtilmiştir. Aşağıdaki tablodan hangi MB sayfa numaralarının hangi motorlar için geçerli olduğunu görebilirsiniz:

1 Sınırlama: Sadece SAE XW-40 motor yağları kullanılmalıdır.

Dizel partikül filtreli	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
MB sayfa numarası	228.51/229.31/229.51	228.51/229.31/229.51	228.51/229.31/229.51
Dizel partikül filtresiz	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
MB sayfa numarası 228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/229.5/229.51		228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/229.5/229.51	-

Yağlama maddesi katkı maddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya agregalarda arızalara neden olabilir. Yağlama maddesi katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleri sınırlandırılır.

! Müsaade edilen motor yağları mevcut değilse, dizel partikül filtreli araçlarda geçici olarak dizel partikül filtresiz olan araçlar için olan motor yağları da kullanılabilir. Daha sonra en kısa zamanda bir yağ değişimi yaptırın.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Dolum miktarları

Aşağıda verilen değerler motorun toplam hacmini belirtmektedir. Ayrıntılı bilgiyi "Servis Bakım Defteri"nde bulabilirsiniz.

Motor, yağ filtresi ile birlikte	ML 350	ML 500	ML 63 AMG ^1	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Değişim miktarı	8 l	8,5 l	9,7 l	8,5 l	8,5 l	12,5 l

1 Harici yağ soğutucusu olan motor.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Motor yağının viskozitesi

Viskozite, sivının şekil değiştirmeye karşı direnç gösterme özellikidir.

Viskozite aynı zamanda bir sıvının akışkanlık tutumunu göstermektedir. Motor yağında yüksek viskozite kalın sıvı ile, düşük viskozite de ince sıvı ile aynı anlama gelir.

Motor yağının viskozitesi, düşük sıcaklıklarda marş ve yağlama yerlerinin yağ beslemesi mümkün olacak şekilde ve yüksek işletim sıcaklıklarında birbirine bağlı bir yağlama filmi sağlanacak şekilde seçilmelidir.

Motor yağı SAE sınıfını (Viskozite) mevsime göre seçin. Aşağıdaki tablo ortalama hava sıcaklığına göre kullanılacak viskozite sınıflarını gösterir.

Sıcaklık sınırları, kısa süreli olarak altına inebileceğiniz veya üstüne çıkabileceğiniz ölçütlerdir.

Mercedes-Benz araçları için kontrol edilmiş ve İşletme Maddeleri Talimatı Sayfa 236.12'a uygun, kullanımı serbest bırakılmış olan bütün binek tipi araç şanzıman yağlarını kullanabilirsiniz.

Mercedes-Benz İşletme Maddeleri Talimatnamesi'nin 236.12 sayılı sayfalarına göre kontrol edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış olan şanzıman yağlarının bir listesini her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinebilirsiniz.

! Yağlama maddesi katkı maddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleri, aşırı aşınmalara veya agregalarda arızalara neden olabilir. Yağlama maddesi katkı maddeleri kullandığınızda garanti talepleri sınırlandırılır.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Soğutma maddesi

Soğutma maddesi, sudan ve korozyon/ don önleyici maddeden oluşan bir karışımdır. Soğutma sistemindeki görevleri şunlardır:

•Korozyon önlemi
- Donma önlemi
•Kaynama noktasının yükseltilmesi

Araç ilk teslim edilirken don/koroyon korumasını sağlayan bir soğutma maddesi doldurulur.

! Sadece istenilen don koruması ile karıştırılmış soğutma sıvısı doldurun. Aksi takdirde motora hasar verirsiniz. Soğutma maddesi ve dolumu ile ilgili ayrıntılı bilgileri Mercedes-Benz İşletme Maddeleri Talimatnamesi'nin 310.1 sayfasında bulabilirsiniz.

Hava sıcaklığı yüksek olan ülkeler de dahil olmak üzere, daima uygun bir soğutma maddesi kullanın! Aksi takdirde soğutma sistemi korozyondan yeterince korunamaz ve kaynama noktası çok düşük kalır.

Öngörülen miktarda korozyon/don önleyici madde doldurulduğunda, kaynama noktası yaklaşık 130°C seviyesindedir.

Soğutma sistemindeki korozyon/don önleyici madde miktarı

• asgari % 50 olmalıdır. Böylelikle soğutma sistemi yaklaşık -37 °C' ye kadar donmaya karşı korunmuş olur.
• 55 % (don koruması -45 °C'ye kadar) aşmayın, çünkü bu durumda ısı atılması kötüleşir.

Araç soğutma maddesi eksilttiğinde, yaklaşık aynı miktarda su ve korozyon/don önleyici madde doldurun. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz için kullanımı serbest bırakılmış olan korozyon/don önleyici maddelerini tavsiye eder.

! Soğutma sistemi azami 15 yıl sonra veya 250 000 km'de yenilenmesi gereken bir sıvı içermektedir. Değişimi servis defterinde onaylatın!

Araç ömrü boyu garantisi sadece Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmış olan korozyon/don önleyici madde kullanmanızda geçerlidir.

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Dolum miktarları

Aşağıda verilen değerler soğutma sisteminin toplam hacmini belirtmektedir.

	ML 350	ML 500	ML 63 AMG	ML 280 CDI	ML 320 CDI	ML 420 CDI
Soğutma maddesi	9,5 l	10 l	11,5 l	9,5 l	9,5 l	10,5 l
Don önlemi için korozyon/don önleyici madde miktarı
-37 C°'ye kadar(takriben% 50 )	4,75 l	5 l	5,8 l	4,75 l	4,75 l	5,25 l
-45 C°'ye kadar(takriben% 55 )	5,2 l	5,5 l	6,4 l	5,2 l	5,2 l	5,8 l

Teknik Değerler

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları

Fren hidroliği

Fren hidroliğine zaman geçtikçe havadaki nem karışır. Bundan dolayı fren hidroliğinin kaynama noktası düşer.

Kaza tehlikesi

Fren hidroliğinin kaynama noktası çok düşükse, frenlere aşırı yüklenme söz konusu olduğunda (örneğin rampa inişlerinde) fren sisteminde buhar kabarcıkları oluşabilir. Bundan dolayı frenleme etkisi kısıtlanır.

Fren hidroliğini her iki yılda bir Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılmış bir fren hidroliği ile yenilettirin ve bunu servis defterinde onaylattırın!

Genellikle motor odasında size bir sonraki fren hidroliği değişim tarihini hatırlatan bir ibare bulunmaktadır.

Cam yıkama tertibatı

Cam yıkama kabının hacmi yaklaşık 7.7 litredir.

Far temizleme tertibatı* ve cam yıkama tertibatı için gereken su, cam yıkama kabından sağlanır.

▶Cam yıkama kabını, su ve cam yıkama konsantresinden oluşan bir karışımla doldurun. Karışım oranını dış hava sıcaklığına uygun olarak ayarlayın.

Silecekler iz yapmaz. Far temizleme* ve cam yıkama tertibatları donmaz.

Yangın tehlikesi

Cam yıkama konsantresi kolayca alev alabilir. Cam yıkama maddesi konsantresi ile uğraşıldığında ateş, açık ışık ve sigara içmekten kaçının.