Fiorino (2015) - Araba FIAT - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Fiorino (2015) FIAT

ORİJINAL PARÇALARIN SEÇİLMESİ EN DOĞAL SEÇİMDİR

Tüm Orijinal Parçalar, hem tasarım hem de üretim aşamalarında, parça güvenilirliğinin test edilmesi amacıyla, uzmanlar tarafından sıkı kontrollerden geçmektedir. Bu, uzun süre boyunca sız ve yolcularınız için performans ve güvenliği garanti altına almak içindir. Her zaman için Orijinal bir Parçanın kullanılmasını tercih ediniz.

001-034FlorinoEuro5LUMTR2e7 22.06.201426.03.201515:25Sayfal

Değerli Müşterimiz,

FIATı tercih edip, Fiat Fiorino'yu seçtiğiniz için tebrik ederiz.

Bu kitabı, yeni Fiat Fiorino'nuzun tüm özelliklerini tanımanıza ve onu mümkün olan en iyi şekilde kullanabilmenize yardımcı olmak için hazırladık.

Aracınızı kullanmadan önce, kitabı tamamen okumalisınız.

Bu kitapta, Fiat Fiorino'nuzun teknolojik özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olacak; aracın kullanımı ile ilgili bilgiler, tavsiyeler ve önemli uyarlar bulacaksınız.

Kitap dahilinde yer alan aşağıdaki semboller ile belirtilen uyarılar ve açıklamaları dikkatle okumanızı tavsiye ederiz:

Şahsi güvenlik

korunması

BİLGİLENDİRME

Malin ayıplı olduğunun anlaşılması durumunda tüketici, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanunun 11 inci maddesinde yer alan; a-Sözleşmeden dönmbe, b-Satış bedelinden indirim isteme, c- Ücretsiz onanılmasını isteme, ç- Satlanın ayıpsız blir misli ile değiştirilmesini isteme, haklarından birini kullanabilir. - Binek otomobiller ve kamyonedler için azami tamir süresi 30 İş günüdür. Tüketicinin bu haklardan ücretsiz onarım hakkını seçmesi durumunda satıcı; işçilik masrafi, değiştirilen parça bedelli ya da başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep etmelszisin malin onarının yapmak veya yaptırmakla yükümlüdür. Tüketici ücretsiz onarım hakkını üretici veya ithalatçıya karşı da kullanabilir. Satıcı, üretici ve ithalatçı tüketicinin bu hakkını kullanısından mütesesilen sorumludur. Tüketicinin, ücretsiz onarım hakkını kullanması halinde malin; - Garanti süresi içinde tekrar anzalanması, - Tamiri için gereken azami sürenen aşılması, - Tamirinin mümkün olmadığını, yetkili servis istasyonu, satıcı, üretici veya ithalatçı tarafından bir raporla belirlenmesi durumlarında; tüketici malın bedel iadesini, ayıp oranında bedel indirimini veya imkân varsa malın ayıpsız misli ile değiştirilmesini saıcızıdan talep edebilir. Satıcı, tüketicinin talebini reddedemze. Bu talebin yerine getirilmemesi durumunda satıcı, üretici ve ithalatçı mütesesilen sorumludur. Bu süre, garanti süresi içerisinde mala ilişkin arızanın yetkili servis istasyonuna veya satıcıya bildirimari tarihinde, garanti süresi dışında ise malin yetkili servis istasyonuna teslim tarihinden itibaren shallar. Malin arızasının 10 iş günü içerisinde giderilememesi halinde, üretici veya ithalatçı; malin tamirli tamamlanıncaya kadar, benzer özelliklere sahip başka bir malı tüketicinin kullanımına tahsis etmek zorundadır. Malin garanti süresi içerisinde anzalanması durumunda, tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malin kullanım ömrü 10 yıldır. Tüketici, garantiden doğan haklarının kullanılması ile ilgili olarak çıkabilecek uyuşmazlıklarda yerleşim yerinin bulunduğu veya tüketici işleminin yapıldığı yerdeki Tüketici Hakem Heyetine veya Tüketici Mahkemesine başvurabilir. Satıcı tarafından bu Garanti Belgesinin verilmemesi durumunda, tüketici Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğüşne başvurabilir.

İlişikte sunulan Servis Rehberinde, Fiat'ın servis listesi, Garanti kıapçıgında ise garanti şartları ve ilave hizmetler yer almaktadır.

Aracınızı keyifle kullanmanızı dileriz.

Bu kitapta bütün Fiat Fiorino tiplerine ait bilgiler verilmektedir.

Bu sebeple lütfen satın aldığınız aracı tip, motor ve donanım özellikleri hakkındaki bilgileri dikkate alınız.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 2

ÇOK ÖNEMLİ!

YAKIT

Benzin motorlu tipler: Avrupa normu EN 228'e uygun ve sadece minimum 98 oktanlı (RON) kurşunsuz benzin kullanınız.

Dizel motorlu tipler: Sadece Avrupa Standart EN 590'a uygun dizel yakit kullanınız. Diğer ürünlerin veya karışımların kullanılması, tamiri mümkün olmayan hasarlara ve bu nedenle garantinin geçersiz olmasına sebep olabilir.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

Benzin motorlu tipler: El freninin çekilmiş olduğundan emin olunuz; vites boşa alınız, gaz pedalına basmadan, debriyaj pedalına sonuna kadar basınız; daha sonra kontak anahtarını AVV konumuna getirerek motor çalıştığı anda bırakınız.

Dizel motorlu tipler: Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz ve 00 uyarı lambasının sönmesini bekleyiniz, kontak anahtarını AVV konumuna çeviriniz ve motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.

ARACIN YANICI MADDELER ÜZERİNE PARK EDİLMESİ

Katalitik konvertör çalışırken çok yüksek sıcaklıkları ulaşır. Aracınızı; otların, kuru yaprakların, çam yapraklarının veya diğer yanıcı maddelerin üzerine park etmeyiniz; aksi halde yangın tehlikesi oluşur.

ÇEVRENİN KORUNMASI

Aracınız, çevre korunmasına daha çok dikkat edilmesini sağlamak için emisyonlara bağlı parçaların sürekli takibini mümkün kılan bir sistemle donatılmıştır.

ELEKTRİKLI AKSESUARLAR

Eğer aracınızı satın aldıktan sonra, elektrik çeken (akünün yavaşça boşalması riski ile birlikte) aksesuarları araca monte ettirmek isterseniz, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Serviste, toplam elektrik tüketiminin ne kadar olacağı tespit edilerek, aracın elektrik sisteminin bu yükü taşıyıp taşmayacağı kontrol edilecektir.

PERİYODİK BAKIM

Doğru bakım; aracın performans ve güvenlik seviyele- rinin korunmasını, çevrenin korunmasını ve düşük kullanım giderlerinin zaman içinde değişmemesini sağlar.

KULLANICI EL KİTABI...

... aracın doğru kullanımı, sürüş güvenliği ve zaman içinde aracın bakımı ile ilgili önemli bilgiler, tavsiyeler ve uyarlar bulacaksınız. (şahsi güvenlik) (çevrenin korunması) (aracın korunması) sembollerine özellikle dikkat ediniz.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 3

ARACIN TANITIMI

ÖN PANEL

Donanımlar ve uyarı lambalarının varlığı ve bunların yerleri aracın tipine bağlı olarak değişebilir.

1. Sabit yan havalandırma yönlendirleri - 2. Ayarlanabilir havalandırma yönlendirleri - 3. Sol kumanda kolu: Dş aydınlatma - 4. Gösterge paneli ve uyan lambaları - 5. Sağ kumanda kolu: Ön ve arka cam silecelderi, yol bilgisayarı - 6. Ses sistemi (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) - 7. Dörtü flaşör (acil durum) butonu, istmali arka cam butonu, ASR/Çekiş destek açma/kapama butonu (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda), arka kayar kapı kiilitleme butonu (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda), Start&Stop (Çalıştır&Durdur) kapatma butonu (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) - 8. Ön yolcu hava yastığı (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) - 9. Torpido gözü/ęsya saklama gözü (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) - 10. Ayarlanabilir hava difizörleri - 11. Istima/havalandırma/klima kontrol sistemi kumandaları - 12. Eşya saklama gözü - 13. Kontak anahtarı yuvası - 14. Sürücü hava yastığı - 15. Kaput açma kolu - 16. Kumanda paneli: Ön sis fan/ arka sis 'ambası' far yükseklük ayarı ve ekran ayarları için kumanda paneli

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 4

ARACIN TANITIMI

GÖSTERGE PANELİ

Dijital göstergeye sahip tipler

00 ve 4'uyari lambaları sadece dizel motorlu tiplerde mevcuttur.

şekil 2
F0T0607

A. Kilometre saati (hiz göstergesi) B. Yakıt seviye göstergesi ve rezerv uyarı lambası C. Motor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi ve maksimum sıcaklık uyarı lambası D. Devir saati E. Çok fonksiyonlu gösterge

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:55 Sayfa 5

Çok fonksiyonlu göstergeye sahip tipler

00 ve 4'uyari lambaları sadece dizel motorlu tiplerde mevcuttur.

şekil 3

FOT0608

A. Kilometre saati (hiz göstergesi) B. Yakıt seviye göstergesi ve rezerv uyarı lambası C. Motor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi ve maksimum sıcaklık uyarı lambası D. Devir saati E. Çok fonksiyonlu gösterge

graph TD
    A["ARACIN TANITIMI"] --> B["GÜVENLIK SISTEMLERİ"]
    B --> C["ARACIN KULLANLIŞI"]
    C --> D["UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR"]
    D --> E["ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR"]
    E --> F["ARACIN BAKIMI"]
    F --> G["TEKNİK ÖZELLIKLER"]
    G --> H["İNDEKS"]

SEMBOLLER

Fiat Fiorino'nuzun bazı parçalarının üzerine ve yanına, renkli özel etiketler konulmuştur. Bu etiketler üzerinde size, belirli bir parça ile ilgili olarak alınması gereken önlemleri hatırlatan semboller yer alır.

Bu sembollerin bir listesi, motor kaputunun altında görülebilir.

FIAT ŞİFRE SİSTEMİ

Aracınızda, hırsızlığa karşı ekstra koruma sağlayan elektronik bir motor bloke etme sistemi mevcuttur. Bu sistem kontak anahtarı yerinden çıkarıldığında otomatik olarak devreye girer.

Kontak anahtarı MAR konumuna çevrilerek araç her çalıştırildığında, Fiat SİFRE kontrol ünitesi, blokajın kaldırılması için motor kontrol ünitesine bir tanıtım şifresi gönderir.

Eğer şifre doğru olarak tanınmazsa gösterge panelindeki uyarı lambası yanar.

Bu durumda kontak anahtarının önce STOP, sonra da MAR konumuna çevrilmesi gerekir. Eğer kilit hala açılmaz ise diğer anahtar ile denenmelidir. Araç hala çalışmıyor ise yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİKKAT Anahtarların her birinin sistem kontrol ünitesi tarafından kaydedilmesi gereken kendine ait bir şifresi vardır. Yeni anahtarların (maksimum sekiz adet) kaydedilmesi için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 7

Araç hareket halinde iken 📋 uyarı lambasının yanması

☐ Ekrandaki 🐘️ uyarı lambasının yanması, sistemin kendi kendini test ettiğini gosterir (örneğin voltaj düşukluğu sebebi ile). İlk durduğunuzda, kontak anahtarını STOP ve sonra MAR konumuna çeviriniz. Eğer bir arıza tespit edilmez ise, 🐘️ uyarı lambası yanmaz.
☐ Eğer uyari lambası (veya ekrandaki sembol) sürekli yanar ise, anahtarı STOP konumunda en az 30 saniye tutunuz ve yukarıda anlatılan işlemi tekrarlayınız. Eğer problem devam ederse, yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
☐ Eğer 📂️ uyarı lambasının(veya ekrandaki sembol) sürekli yanar konumda kalyorsa şifre tanınmıyor demektir. Bu durumda, kontak anahtarının STOP ve daha sonra MAR konumuna çevrilmesi gerekir; problem devam ederse diğer anahtar ile denenmelidir. Araç diğer anahtar ile de çalıştırlamıyor ise, acil durum talimatatların uygulayınız ("Acil durumda yapılacaklar" bölümüne bakınız) ve daha sonra yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Anahtar sert darbelere maruz kalırsa anahtarın içindeki elektronik parçalar zarar görebilir.

ANAHTARLAR

MEKANİK ANAHTAR

Anahtarın metal ucu A (şekil 4) aşağıdakileri çalıştırır:

□ Kontak anahtarı yuvası.
□ Kapı kilitleri.
□ Yakıt depo kapağı açma/kilitleme.

UZAKTAN KUMANDALI ANAHTAR

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Anahtarın metal ucu A (şekil 5) aşağıdakikeri çalıştır:

□ Kontak anahtarı yuvası.

□ Kapı kilitleri.
□ Yakıt depo kapağı kilitleme/açma.

Metal ucu açmak/kapatmak için B butonuna basıniz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 8

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Metal ucu kapatmak için:

□ B butonuna basin ve metal ucu (A) hareket ettiriniz.
☐ B butonunu bırakın ve metal ucun (A) kapanma sesini duyana kadar içe doğru bastırınız.

UYARI

B butonuna, sadece anahtar vücudunuzdan, özellikle gözlerinizden ve zarar gö-

rebilecek diğer objelerden (örneğin giysiler) uzaktayken basılmalıdır. Düğmeye yanlışlıkla basabilecek kimselerin, özellikle çocukların, anahtara ulaşamayacaklarından emin olunuz.

Combi tipleri

butonu ön ve yan kayar kapıların kilitlerini açmak için kullanılır.

butonu tüm kapıları kilitlemek için kullanılır.

butonu kayar kapıların ve arka çiftli kapıların açılması için kullanılır.

Cargo tipleri

butonu ön kapıların kilitlerini açmak için kullanılır.

butonu tüm kapıları kilitlemek için kullanılır.

butonu arka çiftli kapıların ve yan kayar kapıların (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) kilitlerinin açılması için kullanılır.

Kapı kilitleri açılırken yolcu bölümü lambaları daha önceden ayarlanan bir zamanlama süresince yanar.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 9

Camların uzaktan kumanda ile açılması

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Camları açmak için (anahtardaki) ← butonunu 3 saniyeden uzun süre basılı tutunuz.

Cam açma işlemi aynı şekilde, kapı kolundaki mandalın kullanılması ile de gerçekleştirililebilir.

Camlar tamamen açmak için butonu basılı tutunuz; parmağınızı butondan çektiğinizde camlar anlık konumlarında duracaktır.

Camların uzaktan kumanda ile kapatılması (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Camları kapatmak için (anahtardaki) butonunu 3 saniyeden uzun bir süre basılı tutunuz. Camları tamamen kapatmak için butonu basılı tutun; parmağınızı butondan çektiğinizde camlar bulundukları konumda kalacaktır. Cam kapatma işlemi aynı şekilde, ön kapı kolundaki mandalın kullanılması ile de gerçekleştirilebilir.

DİKKAT Bu işlem sırasında sıkışmayı önleyici güvenlik sistemi engellenmektedir.

Aracın içinden bagaj kilidi açma/kilitleme (Cargo tipleri)

Aracın (Cargo tipi) içinden açmak için butona (şekil 6) basınız (arka ve yan kayar kapılar). Butona tekrar basılması aracın içindeki tüm kapılar kilitler.

Uzaktan kumanda kontrollü anahtarın pillerinin değiştirilmesi

Pil değişimi (şekil 7):

□ A butonuna basıniz ve metal ucu (B) açınız.
□ C vidasını tornavida kullanarak ⚫ yönüne döndürü-nüz.
□ Pil muhafazasını (D) çıkarınız ve kutupları doğru gelecek biçimde pili değiştiriniz (E).
☐ Anahtarın içindeki pil muhafazasını (D) yeniden yerleştirip C vidasını ¥önüne döndürerek kilitleyiniz.

Kullanılmış piller çevre için zararlıdır. Bu sebepten dolayı ilgili kanunlarla belirlenen sekilde özel toplama kaplarının içinde im-

ha edilmeli ya da yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçilmelidir. Yetkili Fiat servisi pilleri gerektiği şekilde tasfiye edecektir.

Uzaktan kumandayı içeren ilave anahtarların istenmesi

Sistem, uzaktan kumandayı içeren en çok 8 anahtarı tanyabilir. Aracın kullanım ömrü boyunca, herhangi bir sebeple uzaktan kumanda içeren yeni bir anahtara ihtiyaç duyduğunuzda; ŞİFRE kartını, kimliğinizi ve ruhsatınızı alarak, yetkili bir Fiat servisine müracaat ediniz.

GÜVENLİ KİLİT FONKSİYONU

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu sistem, camın kırılarak içeri girilmesi gibi bir durumda, kapının içeriden açılmasını engelleyen güvenlik techi-zatıdır.

Bu techizat muhtemel bir hırsızlığa karşı en iyi korumadır. Bu nedenle, araç her park edildiğinde ve boş bir şekilde bırakıldığında, fonksiyonun daima devreye alınmasını tavsiye ediyoruz.

UYARI

Fonksiyon devreye alınınca, kapılar içeriden hiçbir şekilde açılamaz. Fonksiyonu

devreye alırken aracın içinde kimsenin kal- madığından emin olunuz.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:55 Sayfa 11

UYARI

Eğer uzaktan kumandaya sahip anahtarın pili yetersizse, güvenli kilit fonksiyonu en yalnızca anahtarın metal ucu her iki ön kilit yuvasına takılması ile çıkarılabilir. Bu da güvenli kilit fonksiyonu yalnızca arka da devrede kalacaktır.

Sistemin devreye alınması

Sistem, uzaktan kumanda üzerindeki 📄 butonuna iki kez basılarak otomatik olarak tüm kapılar üzerinde devreye alınır.

Devreye alma işlemi sinyal lambalarının iki kez yanıp sönmesi ile bildirilir.

Kapılardan birisinin doğru olarak kapanmaması durumunda, sistem devreye alınamaz. Böylece bir kimsenin açık kapıdan araca girişinin önlenmesi, bu açık kapıdan içeri giren kişinin kapıyı kapattığında kilitli kalması sağlanır.

Sistemin devreden çıkartılması

Sistem her kapı üzerinde aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreden çıkar:

□ Kapıların kilidi açıldığında
□ Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ALARM

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Alarm fonksiyonu, bu kitabin daha önceki sayfalarında açıklanan tüm uzaktan kumanda fonksiyonlarına ilave olarak verilir ve ön panelin altında sigorta kutusunun yanında yer alan alici tarafından kumanda edilir.

ALARM DURUMUNA GİRİLMESİ

Aşağıdaki durumlarda alarm durumuna girilir:

□ Kapiardan biri veya motor kaputu açılır ise (çevresel koruma).
☐ Motorun çalıştırılması için teşekkürste bulunursa (İzin verilmeyen bir anahtar ile kontağın MAR konumuna çevrilmesi).
□ Akü kabloları kesilir ise.
☐ Yolcu kabini içinde hareket eden nesne mevcudiyeti (hacimsel koruma).
□ Araç normal olmayan bir şekilde kaldırılır/eğimi değiştirilir ise.

Bazı tiplerde alarm durumu oluştuğunda, siren çalar ve sin- yal lambaları yanıp söner (yaklaşık 26 saniye). Aracın tipine göre alarm durumuna girilmesi ve çevrimin sayısı değişiklik gösterir.

Sistem standart kontrol fonksiyonuna geçinceye kadar, maksimum sayıda çevrimin gerçekleşmesi öngörülür.

Hacimsel ve eğimle ilgili korumalar, ön panel üzerindeki buton ile devreden çıkartılabilir ("Araç eğim sensörleri" paragrafına bakınız).

DİKKAT Fiat ŞİFRE sistemi tarafından sağlanan motor bloke etme fonksiyonu, kontak anahtarı yerinden çıkartıldığında otomatik olarak devreye girer.

ALARMIN DEVREYE ALINMASI

Kapıları ve motor kaputunu kapalı konumda tutun ve kontak anahtarını STOP konumuna çevirin veya çıkarın. Uzaktan ku-mandayı içeren anahtarı araca doğru tutarak ⏻ butonuna basıniz ve serbest bırakınız.

Bazı tiplerde, sistem "bip" sesi verir ve kapılar kilitdenir.

Alarmin devreye girişinden hemen önce kendi kendini test fonksiyonu çalışır. Bir arıza tespit edilirse, sistem ikinci bir "bip" sesi verir ve ekranda ilgili mesaj görüntülenir ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

Bu durumda, alarmi butonuna basarak devreden çıkartınız, kapıların, bagajın ve motor kaputunun doğru kapandığını kontrol ediniz ve butonuna basarak alarmi tekrar devreye alınız.

Eğer bir kapı veya motor kaputu doğru kapanmamış ise, alarm kontrol sisteminden çıkar.

Eğer kapılar, motor kaputu ve bagaj doğru kapanmış ve sinyal tekrarlanır ise, kendi kendini test fonksiyonu bir arıza tespit etmiş demektir. Bu durumda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİKKAT Anahtardaki metal bölüm kullanılarak kapı kilitleme işlemi yapılırken, alarm devrede olmayacaktır.

DİKKAT Alarmin çalışma şekli, farklı ülkelerdeki kanunlara uygun olarak belirlenmiştir.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:55 Sayfa 13

ALARMIN DEVRE DISI BIRAKILMASI

Alarmı devre dışı bırakmak için uzaktan kumandalı anahtarın ← butonuna basınız.

Sistem aşağıdaki şekilde tepki verir (bazı tiplerde):

□ Sinyal lambaları kısa bir şekilde iki kez yanıp söner.

☐ Sirenden iki kez kısa "bip" sesi gelir.

□ Kapı kilitleri açılır

DİKKAT Anahtardaki metal bölüm kullanılarak kapı kilitleme işlemi yapılırken, alarm devreden çıkmaya- caktır.

HACİMSEL KORUMA/ARACIN EĞİM SENSÖRÜ

Güvenlik nedeni ile tüm yan camların kapalı olmasını tavsiye ediyoruz.

Gerekir ise (örneğin aracın içinde evcil hayvan bırakılmış ise), alarm devreye almadan önce ön tavan lambası üzerindeki A butonuna (şekil 8) basılarak fonksiyonu devreden çıkarmak mümkündür.

Fonksiyonun devreden çıkartıldığı buton üzerindeki ledin birkaç kez yanıp sönmesi ile belirtilir. Hacimsel koruma/aracın kaldırıldığını tespit eden fonksiyon devrede değil ise, gösterge panelinin her kapatıldığında bu tekrar edilmelidir.

ARACIN İÇİNE GİRME TEŞEBBÜSLERİNİN BELİRTİLERİ

Gösterge paneli açık olduğunda aracın kaplama seviyesine bağlı olarak, hırsızlık girişimi, 📄️ uyarı lambası veya ekrandaki sembol ile birlikte ilgili bir mesaj gösterilir ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

ALARMIN DEVRE DIŞI BIRAKILMASI

Alarmı sürekli olarak devreden çıkarmak için (örneğin uzun süre kullanılmadığında) uzaktan kumanda ile anahtarın metal bölümünü kilide yerleştirmeniz yeterlidir. Bu durumda araç alarm sisteminin korumasından çıkar, ancak elektronik şifreli devre kesici fonksiyonu, anahtar kontaktan çıkarıldığında otomatik olarak devreye giren Fiat ŞİFRESİ sayesinde sağlanmış olur.

DİKKAT Eğer uzaktan kumanda pili zayıf veya sistemde bir arıza varsa, alarmin kapatılması için kontak anahtarını ON konumuna çeviriniz.

KONTAK ANAHTAR YUVASI

Anahtar, şekil 9'da görüldüğü gibi 3 farklı konuma çevri-lebilir:

☐ STOP: Motor çalışmıyor, anahtar çıkartılabilir, direksiyon kilitli. Bazı elektrikli sistemler (örneğin ses sistemi, merkezi kilit sistemi...) çalışabilir.
☐ MAR: Sürüş konumu, bütün elektrikli sistemler kullanılabilir.
☐ AVV: Motorun çalıştırılması (sabit olmayan konum). Kontak, motorun çalışmaması durumunda çalıştırma işleminin tekrarından önce kontak anahtarının STOP konumuna dönmesini sağlayan bir güvenlik tertibati ile donatılmıştır.

şekil 9

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 04.07.2014 16-39 Sayfa 15

DİREKSİYON KİLİDİ

Devreye alma

Anahtar STOP konumunda iken çıkartınız ve kilitlenene kadar direksiyonu çeviriniz.

Devreden çıkarma

Kontak anahtarını MAR konumuna çevirirken direksiyonu da hafifçe sağa sola çeviriniz.

UYARI

Aracınız hareket halinde iken, kontak anahtarını kesinlikle çıkartmayınız. Aksi

taktirde, direksiyonu ilk çevirişinizde direksiyon kilitlenecektir. Araç çekilirken de bu durum geçerlidir. Direksiyon sistemini veya direksiyon milini modifikasyonlarını kapsayan herhangi bir satış sonrası işlemi gerçekleştirmek kesinlikle yasaktır (örneğin hırsızlığa karşı koruma sistemlerinin kurulumu) bu durumda aracın performansı ve emniyeti düşebilir, garantinin geçersiz olmasına sebep olabilir.

GÖSTERGELER

Göstergenin arka plan rengi ile tipi aracın modeline göre değişiklik gösterebilir.

KİLOMETRE SAATI (HIZ GÖSTERGESI)

Aracın hızını gösterir (şekil 10).

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJILAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 16

MOTOR DEVİR SAATİ

Motor devir saati motorun devrini gösterir (şekil 11).

DİKKAT Motor yüksek devirde calışıyorken, elektronik enjeksiyon kontrol sistemi yakıt akışını kesecek ve sonuç olarak motor gücü düşecektir.

Motor rölantideyken, motor devir saati duruma göre yavaş veya ani bir hız artışı gösterebilir.

Örneğin klima kompresörü veya fan devrede iken bu normal bir işlemdir, arıza olarak algılanmamalıdır. Bu gibi bir durumda devir sayısındaki yavaş bir değişiklik aküyü korur.

YAKIT GÖSTERGESİ

İbre, yakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir.

Rezerv uyarı lambası (A-Şekil 12) yandığında depoda yaklaşık 6-7 litre yakıt kalmış demektir.

E - Depo boş.

F - Depo dolu ("Yakıt dolumu" paragrafına bakınız).

Aracı yakıt deposunda çok az yakıt var iken kullanmayınız: Katalitik konvertöre zarar verebilirsiniz.

DİKKAT Eğer ibre (A) uyarı lambasının devamlı yanıp sönmesi ile birlikte (E) üzerinde ise, bir arıza mevcut demektir. Bu durumda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

şekil 11

şekil 12

MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIK GÖSTERGESİ

Bu gösterge, motor soğutma sıvısının sıcaklığını gösterir ve sıcaklık 50°C'nin üzerine çıktıktan sonra çalışmaya başlar.

Normal şartlarda, ibre çalışma şartlarına bağlı olarak skalanın orta değerlerini göstermelidir.

C - Motor soğutma sıvısı sıcaklık seviyesi düşük.

H - Motor soğutma sıvısı sıcaklık seviyesi yüksek.

Uyarı lambasının (şekil 12) yanması (ekranda ilgili mesajla birlikte) sıcaklığın çok yükseldiğini gösterir. Bu gibi bir durumda motoru durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.

İbre kırmızı bölge üzerinde ise motoru durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.

DİJİTAL GÖSTERGE

STANDART EKRAN (şekil 13)

Standart ekran aşağıdakileri gösterir:

A Far ayar pozisyonu (sadece kısa farlar devrede iken).
B Kilometre sayacı (kat edilen km veya mil).
C Saat
D Start&Stop (Çalıştır&Durdur) fonksiyonu göstergesi (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
E Vites değişim göstergesi (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

NOT Anahtar çıkarıldığında (kapılardan bir tanesi açıldığında) ekran devreye girer ve birkaç saniyeliğine saat ve katedilen km veya mil mesafesi gösterilir.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+55 Sayfa 18

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

KUMANDA BUTONLARI

Ekranda ve ilgili seçenekler üzerinde yukarı doğru hareket edilmesini veya görüntülenen değerin artırılmasını sağlar.

SET ⇌

Menünün görüntülenmesini ve/veya bir sonraki ESC ekrana gidilmesini veya seçimin onaylanmasını sağlar. Butona uzun süreli basılması standart ekrana geri donülmesini sağlar.

Ekranda ve ilgili seçenekler üzerinde aşağı doğru hareket edilmesini veya görüntülenen değerin azaltılmasını sağlar.

NOT ▲D ve ▼D butonları aşağıdaki durumlarda farklı fonksiyonları devreye alır:

Kısa farlar açık konumda iken, far hizalama ayarını yapmak için ▼D veya ▼D butonuna basıniz.

Ayar menüsü

• Menü opsiyonlarında yukarı ve aşağı yönde hareket etmek için.
  – Ayarlama sırasında değerleri artırmak veya azaltmak için.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:55 Sayfa 19

AYAR MENÜSÜ

graph TD
    A["11LU\n2:0 8:30"] --> B["BAG P\n2:0 8:30"]
    B --> C["Unit km\n2:0 8:30"]
    C --> D["SPEED\nkm/h\n2:0 On"]
    D --> E["Hour\n2:0 8:30"]
    E --> F["6U22\n2:0 4"]
    F --> A

şekil 15

graph TD
    A["ARACIN TANITIMI"] --> B["GÜVENLIK SISTEMLERİ"]
    A --> C["ARACIN KULLANLIŞI"]
    C --> D["UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR"]
    C --> E["ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR"]
    E --> F["ARACIN BAKIMİ"]
    E --> G["TEKNİK ÖZELLIKLER"]
    E --> H["INDEKS"]

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

AYAR MENÜSÜ

Menü, çevrimler halinde ard arda sıralanmış bir dizi fonksiyonu içerir ve bu fonksiyonlar aşağıdaki paragraflarda verilen farklı seçimlerin veya ayarların yapılması için kullanılan ▲D ve ▼D butonları ile seçilebilir. Bazı seçenekler için (Saat ve Birim) bir alt menü bulunmaktadır.

Ayar menüsü SET ➔ butonuna kısaca basılarak devreye alınabilir.

▲D ve ▼D butonlarına tek tek basılarak ayar menüsü opsiyonlarında gezinilebilir.

Kullanım modları, seçilen opsiyonun özelliklerine bağlı olarak birbirlerinden ayrılırlar.

Bir menü opsiyonunun seçilmesi

- Ayarlanacak menü opsiyonunu seçmek için kısaca SET ➔ butonuna basıniz.

- Yeni ayarları seçmek için (tek tek) ▲D ve ▼D butonlarına basıniz.

- Yeni ayarları kaydetmek ve önceki menü opsiyonuna geri dönmek için kısaca SET ➔ butonuna basınız.

"Set Clock" (Saat Ayanı) fonksiyonunun seçilmesi

- Değiştirilecek ilk değeri (saatleri) seçmek için kısaca SET ➔ butonuna basınız.

- Yeni ayarları seçmek için (tek tek) ▲D ve ▼D butonlarına basıniz.

- Yeni ayarları kaydetmek ve bir sonraki ayar menüsü opsiyonuna (dakikalar) ilerlemek için kısaca SET ← butonuna basınız.

– Aynı prosedürü kullanarak değerleri ayarladıktan sonra önceki menü opsiyonuna geri döneceksiniz.

Aşağıdakileri yapmak için uzunca SET ➔ butonuna basınız:

- Menü içerisindeyseniz ayar menüsünden çıkmak için.

- Bir opsiyonu ayarlıyorsanız gösterilen ekrandan çıkmak için.

- O ana kadar yapılan ayarları saklamak için (SET butonuna basılarak onaylanır).

Ayar menüsü görüntüsü zaman ayarlıdır; zaman aşımı nedeni ile menüden çıkılması durumunda, sadece kaydedilen ayarlar saklanacaktır (SET ⊃ butonuna kısaca basılarak onaylanır).

Standart ekran üzerinde, tarama işlemine başlamak için SET ➔ butonuna kısa süreli basıniz.

Menü içinde gezinmek için ▲D veya ▼D butona bası-niz.

NOT Emniyet nedenlerinden ötürü araç hareket halinde iken sadece indirgenmiş menüye erişilebilir ("HIZ" ayarı). Tam menüye erişim için aracı durdurunuz.

ILLU (Aydınlatma)

Bu fonksiyon kısa farlar açıkken ve akşam olduğunda gösterge panelinin, tuşların, radyo ekranının ve otomatik klima ekranının parlaklığını ayarlamak için kullanılır.

Aydınlatmaları ayarlamak için aşağıdakileri yapınız;

☐ SET ➔ butonuna basıniz: Ekranda "ILLU" yazısı gö- rünecektir.

□ Ayar değiştirmek için ▲D veya ▼D butonlarını kullanınız.
☐ Menü ekranına dönmek için SET ➔ butonuna kısa bir süre basıniz veya yeni ayarlar kaydetmeden standart ekrana dönmek için butonu basılı tutunuz.

SPEEd (Hız uyarı)

Bu fonksiyon ile, araç için bir sırat limiti (km/saat veya mph) belirlemek ve bu limit aşıldığında sürücüyü hemen uyarmak mümkündür ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

Hız limitini ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

- Kısaca SET ⊃ basınız, ekranda SPEEd (Hız) kelimesi ve önceden ayarlanmış birim (km/s) veya (mph) görünecektir.

• Hız limitinin devreye alınmasını (ON) veya devreden çıkarılmasını (OFF) seçmek için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
• Fonksiyon devreye alındığında, gerekli hız limitini belirlemek için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz ve ardından onaylamak üzere SET→ butonuna basıniz.

NOT Mümkün olan ayar aralığı seçilen birime bağlı olarak 30 ila 200 km/s veya 20 ila 125 mph arasındadır (daha sonra açıklanan "Mesafe birimi ayarı" bölümüne bakınız).

▲D / ▼D butonlarına her bastığınızda değer 5 birim artar/azalır. ▲D / ▼D butonlarına sürekli bastığınızda otomatik olarak hızlı arttırma veya azaltmaya geçilir. İstenilen değere yaklaştığınızda, düğmeyi serbest bırakınız ve ayar işlemini tek tek basarak tamamlayınız.

• Menü ekranına geri dönmek için SET ➔ butonuna kısaca basınız veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca aynı butona basınız.
  Ayarı iptal etmek için, aşağıdaki işlemleri uygulayınız:
• ESC butonuna kısaca basınız: Ekranda (On) yazısı yanıp sönecektir.
• ▼D butonuna basıniz: Ekranda (Off) yazısı yanıp sönecektir.
• Menü ekranına dönmek için SET ➔ butonuna kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için butona uzunca basınız.

Hour (Saat ayari)

Bu fonksiyon saat ayarının yapılmasıni sağlar.

Saatı ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

• Kisaca SET ➔ butonuna basıniz, "saat" bilgisi ekranda yanıp sönecektir.
• Ayar için ▲D veya ▼D butonuna basıniz.
• Kısaca SET ➔ butonuna basınız, "dakika" bilgisi ekranda yanıp sönecektir.
• Ayar için ▲D veya ▼D butonuna basınız.
• Menü ekranına geri dönmek için SET ➔ butonuna kısaca basınız veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca aynı butona basınız.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

bUZZ (Uyarı seviyesi)

Bu fonksiyon ile SET, ▲D ve ▼D butonlarına basildığında bir arıza/uyarı durumunda devreye alınan sesli uyarının ses seviyesini ayarlamak mümkündür.

Ses seviyesini ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:
- Kisaca SET ➔ butonuna basıniz, ekranda (bUZZ) simgesi gösterilecektir.
- İstenilen ses seviyesini seçmek için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz (ses seviyesi 8 seviyede ayarlanabilir).
- Menü ekranına geri dönmek için SET ➔ butonuna kısaca basınız veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca aynı butona basınız.

Unit (Ölçüm birimi)

Bu fonksiyon ile mesafe biriminin ayarlanması mümkündür. İstenen birimi ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

• Kısaca SET ➔ butonuna basınız, ekranda "Unit" kelimesi ile önceden ayarlanmış birim (km) veya (mil) gösterilir.
• İstenilen mesafe birimini ayarlamak için ▲D veya ▼D butonuna basıniz.
• Menü ekranına geri dönmek için SET⊃ butonuna kısa ca basınız veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca aynı butona basınız.

Bag P (Ön yolcu ön ve yan hava yastığının devreye alınması/devre dışı bırakılması) (öngörülen bazı pazarıarda/versiyonlarda)

Bu fonksiyon, ön yolcu hava yastığının devreye alınması/devreden çıkarılması için kullanılır.

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

- SET ⊃ butonuna basıniz ve ▲D veya ▼D butonlarına basarak "BAG P OFF" (Yolcu hava yastığı devre dışı) mesajı (devre dışı bırakmak için) veya "BAG P On" (Yolcu hava yastığı devrede) mesajı (devreye almak için) ekrana geldikten sonra yeniden SET ⊃ butonuna basıniz.

• Onay talebi mesaji ekrana gelecektir.
• YES (EVET) (devreye alınmayı/devreden çıkarılmayı onaylamak) veya NO (HAYIR) (çıkış yapmak) seçeneklerini seçmek için ▲D veya ▼D butonlarına basınız.
  – Seçiminizi onaylayan mesajı görüntülemek ve menü ekranına geri dönmek için kısaca SET ➔ butonuna basınz. Veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için butona uzunca basınz.

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Araç, yapılan ayarlara bağlı olarak sürüş esnasında yararlı bilgiler sunacak olan çok fonksiyonlu gösterge ile donatılmış olabilir.

STANDART EKRAN BİLGİLERİ

Standart ekran aşağıdakileri gösterir (şekil 17):

A Tarih.
B Kilometre sayaci (kilometre veya mil olarak katedilen mesafe)
C Saat (kontak anahtarı çıkarıldığında ve ön kapılar kapalıyken dahil her zaman gösterilir).
D Dis hava sıcaklığı (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) (Dis sıcaklık sensörüne sahip Natural Power tiplerinde bu ekran Trip menüsündedir, bkz. "Yol bilgisayarı")

E Far yükseklik ayarı (sadece kısa farlar açıkken).

F Start&Stop (Çalıştır&Durdur) fonksiyonu göstergesi (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
G Vites değişim göstergesi (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Not Ön kapılardan bir tanesi açıldığında ekran devreye girer ve birkaç saniyeliğine saat ve katedilen km veya mil mesafesi gösterilir.

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

-

-

-

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+55 Sayfa 25

KUMANDA BUTONLARI

Gösterilen menüde gezinmek ve ilgili opsiyonlarda yukarı gitmek veya ekrana gelen değerleri artırmak için kullanılır.

SET

Menünün görüntülenmesini ve/veya bir sonraki ekrana gildimesini veya seçimin onaylanmasını sağlar. Butona uzun süreli basılması standart ekrana geri donülmesini sağlar.

Gösterilen menüde gezinmek ve ilgili opsiyonlarda aşağı gitmek veya ekrana gelen değerleri azaltmak için kullanılır.

Not ▲D ve ▼D butonları aşağıdaki durumlarda farklı fonksiyonları devreye alır:

Far yükseklik ayarı

Kısa farlar açık konumda iken, far yükseklik ayarını yapmak için ▲D veya ▼D butonuna basınız.

Ayar menüsü

• Menü opsiyonlarında yukarı ve aşağı gezinmek için.
• Ayarlama sırasında değerleri artırmak ve azaltmak için.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-55 Sayfa 26

AYAR MENÜSÜ

graph TD
    A["Volou airbas B30"] --> B["Service + B30"]
    B --> C["En. kem. sesli B30 uversal B30"]
    C --> D["Tug semi B30"]
    D --> E["Service+ services B30"]
    E --> F["Lisan B30"]
    F --> G["Dipla birinii B30"]
    G --> H["Oto, kanatse B30"]
    H --> I["Racho sösterim B30"]
    I --> J["Tarih uversi B30"]
    J --> K["Seat uversi B30"]
    K --> L["Trip Uveri B30"]
    L --> M["TrioB uversi B30"]
    M --> N["Hiz uversi B30"]
    N --> O["Redundatna B30"]
    O --> P["Redundatna B30"]
    P --> Q["Volou airbas B30"]
    Q --> R["Service + B30"]
    R --> S["Tug semi B30"]
    S --> T["Service+ services B30"]

şekil 19

F0T1032

Ayar menüsü fonksiyonları

Menü (sekil 19), çevrimler halinde ardarda sıralanmış bir dizi fonksiyonu içerir ve bu fonksiyonlar aşağıdaki paragrafarda verilen farklı seçimlerin veya ayarların yapılması için kullanılan ▲D veya ▼D butonları ile seçilebilir. Bazı seçenekler için (Saat ve Birim) bir alt menü bulunmaktadır.

Ayar menüsü SET ➔ butonuna kısaca basılarak devreye alınabilir.

Ayar menüsü seçeneklerinde hareket etmek için ▲Dveya butonlarına kısaca basınız.

Kullanım modları, seçilen opsiyonun özelliklerine bağlı olarak birbirlerinden ayrılırlar.

Alt menü olmadan ana menü opsiyonu seçimi:

- Ayarlamak istediğiniz menü opsiyonunu seçmek için kısaca SET ➔ butonuna basınız.

- Yeni ayarı seçmek için kısaca (tek basis) ▲D veya ▼D butonuna basınız.

- Seçilen ayarı kaydetmek ve daha önce seçilen ana me-nü opsiyonuna dönmek için SET ➔ butonuna kısaca basınız.

Alt menü ile bir ana menü opsiyonu seçmek:

- İlk alt menü opsiyonunu görüntülemek için kısaca SET ➔ butonuna basınız.

- Tüm alt menü opsiyonlarında gezinmek için ▲Dveya butonuna kısaca (tek basis) basınız.

- Görüntülenen alt menü opsiyonunu seçmek ve ilgili ayar

menüsünü açmak için SET ➔ butonuna kısaca basınız.

- Bu alt menüde yeni ayar seçmek için kısaca (tek basis) veya butonuna basıniz.

- Yeni ayarları kaydetmek ve önceki alt menü opsiyonuna geri dönmek için kısaca SET ➔ butonuna basınız.

"Tarih Ayari" ve "Saat Ayari"

- Ayarlanacak ilk değeri seçmek için (saat/dakika veya yıl/ay/gün gibi) kısaca SET ➔ butonuna basınız.

- Yeni ayar seçmek için ▲Dveya ▼D butonlarına basınz (tek basis).

– Yeni ayarı kaydetmek ve bir sonraki ayar menüsü opsiyonuna gitmek için kısaca SET ➔ butonuna basınz: Eğer bu, ana menüdeki gideceğiniz en son önceden seçilen opsiyon ise.

SET ➔ butonuna sürekli basma

- Menü içinde iseniz ayar menüsünden çıkmak için.

- Menünün diğer bir noktasında iken ana menüden çıkmak için (alt menü opsiyonu ayar seviyesinde, alt menüde veya ana menü opsiyonu ayar seviyesinde).

- Kaydedilen ayarlara değişiklikleri kaydetmek için (ve SET ⊆ butonuna basılarak onaylanır).

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

Ayar menüsü zaman ayarlıdır, zaman aşımından dolayı menü ekranından çıkılırken, sadece kullanıcıının kaydettiği ayarlar hafızada kalır (ve SET ➔ butonuna basılarak onaylanır).

Standart ekran üzerinde, tarama işlemine başlamak için SET ➔ butonuna kısa süreli basınız.

Menü içinde gezinmek için ▲D veya ▼D butona basınız.

Not Araç hareket halinde iken emniyet nedenlerinden ötürü sadece kısa menüye erişilebilir ("Hız Sinyali" ayarı). Tam menüye erişim için aracı durdurunuz.

Aydınlatma

Bu fonksiyon kısa farlar açıkken ve akşam olduğunda gösterge panelinin, tuşların, radyo ekranının ve otomatik klima ekranının parlaklığını ayarlamak için kullanılır.

Aydınlatma seviyesini ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

- SET ➔ butonuna basıniz: Bir önceki aydınlatma seviyesi ekranda yanıp sönecektir.

- Ayar değiştirmek için ▲D veya ▼D butonlarını kullanınız.

- Menü ekranına dönmek için SET ➔ butonuna kısa bir süre basınız veya yeni ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için butonu basılı tutunuz.

Hiz uyarı

Bu fonksiyon ile, araç için bir sırat limiti (km/saat veya mph) belirlemek ve bu limit aşıldığında sürücüyü hemen uyarmak mümkündür ("Uyarı lambaları ve mesajları" bölümüne bakınız).

Hız limitini ayarlamak için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

- Kısaca SET ➔ basınz, ekranda "Hız uyari" yazısı görünecektir.

- Fonksiyonu açmak (On) ya da kapatmak (Off) için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.

- Eğer fonksiyon aktifse (On) istenen hızı seçmek için ▲D veya ▼D kullanınız ve daha sonra SET ⊇ butonuna basıniz.

Not Mümkün olan ayar aralığı daha önce ayarlanan üniteye bağlı olmak üzere 30 ila 200 km/s veya 20 ila 125 mph arasındadır (bkz. sonra açıklanan “Mesafe birimi ayarı” paragrafi). ▲D /▼D butonlara her basıldığında değer 5 birim artar veya azalır. ▲D /▼D butonlarına sürekli bastığınızda otomatik olarak hızlı artırma veya azaltmaya geçilir. İstenilen değere yaklaştığınızda, düğmeyi serbest bırakınız ve ayar işlemini tek tek basarak tamamlayınız.

- Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basınız.

Ayarı iptal etmek için, aşağıdakileri uygulayınız:

- SET → butonuna kısaca basınız: Ekranda (On) yazısı görünecektir.

- ▼D butonuna basıniz: Ekranda (Off) yazısı görünecektir.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+55 Sayfa 29

- Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya standart ekrana dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basıniz.

Trip B veri

Bu fonksiyon ile Trip B (kısmi yol) fonksiyonunu devreye almak (On) veya devreden çıkarmak (Off) mümkündür. Daha fazla bilgi için "Yol bilgisayarı" bölümüne bakınız.

Devreye alınması/devreden çıkarılması için aşağıdaki islemleri yapınız:

- Kisaca SET ➔ butonuna basıniz: (On) veya (Off) ek-randa yanıp söner (önceki ayarlara bağlı olarak).

- Ayar için ▲D veya ▼D butonuna basıniz.

- Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca SET - butonuna basıniz.

Saat ayari

Bu fonksiyon iki alt menü ile saatin ayarlanması müm- kün kilar: "Saat" ve "Format".

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

• Kisaca SET ➔ butonuna basıniz, ekranda iki alt menü görünecektir: "Saat" ve "Format".
• İki alt menüde gezinmek için ▲Dveya ▼Obutonuna basınız.
• İstenen opsiyonu seçin ve ardından kısaca SET D butonuna basıniz.
• "Saat" seçtiğinizde, kısaca SET ➔ butonuna basınız, "sa-at" bilgisi ekranınızda yanıp sönecektir.
• Ayar için ▲D veya ▼D butonuna basıniz.
• Kısaca SET ➔ butonuna basınız, "dakika" bilgisi ekranda yanıp sönecektir.
• Ayarlamak için ▲≡D veya ▼≡D butonlarına basıniz.

- "Format" seçtiğinizde, kısaca SET → butonuna basınız, saat format ekranda yanıp sönecektir.

- "24h" veya "12h" saat formatı arasında seçim yapmak için ▲D veya ▼D butonuna basıniz.

Ayarlama işleminden sonra, menü ekranına geri dönmek için SET ➔ butonuna kısaca basınız veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca aynı butona basınız.

- Standart ekrana veya ana menüye dönmek için SET butonuna uzunca basıniz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

Tarih ayarı

Bu fonksiyon tarihin güncellenmesini sağlar (gün - ay - yıl).

Tarihi ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

• SET ➔ butonuna kısaca basınız: Ekranda "gün" (dd) yazısı görünecektir.
• Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
• SET ➔ butonuna kısaca basınız: Ekranda "ay" (mm) yazısı görünecektir.
• Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
• SET ⇔ butonuna kısaca basınız: Ekranda "yıl" (yyyy) yazısı görünecektir.
• Ayarlamak için ▲D veya ▼Obutonlarına basıniz.

Not ▲D veya ▼D butonuna her basildığında değer bir birim artar veya azalır. Butona sürekli basildığında; otomatik hızlı arturma veya azaltma sağlanır. İstenilen değere yaklaştığınızda, butuvar serbest bırakınız ve ayar işlemini tek tek basarak tamamlayınız.

- Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya standart ekrana dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basınız.

Radyo gösterim

Bu fonksiyon ses sistemi bilgilerinin ekranda görüntülenmesini sağlar.
- Radyo: Seçilmiş radyo istasyonu frekansı veya RDS mesajı, otomatik istasyon aramanın etkinleştirilmesi veya AutoStore.
- CD, MP3: Parça numarası.

Bilgi akışını devreye almak/devreden çıkarmak için (ON/OFF) aşağıdaki işlemleri yapınız:

• SET ➔ butonuna kısaca basınız: Ekranda ON veya OFF yazacaktır (önceden yapılan ayarlara göre).
• Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
• Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya standart ekrana dönmek için uzunca SET ⇔ butonuna basınız.

Oto. kapatma

Bu fonksiyon devredeyken (ON), aracın hızı 20 km/s değerini aştığında otomatik olarak kapıları kilitler.

Bu fonksiyonu devreye almak/devreden çıkarmak için (ON/OFF) aşağıdaki işlemleri yapınız:

- SET ⇌ kısaca basınız: Ekranda bir alt menü görüntü-lenecektir.

• SET ➔ butonuna kısaca basınız: On veya Off (önce- den yapılmış ayarlara göre) ekranda yanıp sonecektir.
• Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basınz.
• Alt menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden ana menü ekranına dönmek için uzunca SET ➕ butonuna basınız.
• Standart ekrana veya menüde bulunduğunuz noktaya göre ana menü ekranına dönmek için uzunca SET butonuna basıniz.

Ölçüm birimi

Bu fonksiyon ile üç alt menüde ölçüm birimleri ayarlanabilir: "Mesafe", "Tüketim" ve "Sıcaklık".
İstenen birimi ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:
- Üç alt menü opsiyonunu ekrana getirmek için kısaca SET ➔ butonuna basıniz.
- Üç alt menüde gezinmek için ▲D veya ▼D butonuna basınız.
- İstenen alt menüyü seçiniz ve ardından kısaca SET - butonuna basınız.
- "Mesafe" seçerseniz: Kısaca SET ➔ butonuna basınız, ekranda "km" veya "mi" görüntülenir (önceden yapılan ayarlara göre).
- Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basınız.
- "Tüketim" seçerseniz: Kısaca SET ➔ butonuna basıniz, ekranda "km/l", "l/100km" veya "mpg" görüntülenir (önceden yapılan ayarlara göre).
Mesafe birimi ayarı "km" ise, yakıt tüketimi birimi km/l veya l/100km olarak görüntülenir.
Mesafe birimi ayarı "mi" ise, yakıt tüketimi birimi "mpg" olarak görüntülenir.
- Ayarlamak için ▲D veya ▼butonlarına basıniz.
- “Sıcaklık” seçerseniz: Kısaca SET ➔ butonuna basınız, ekranda “°C” veya “°F” görüntülenir (önceden yapılan ayarlara göre).
- Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIS

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Alt menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden ana menü ekranına dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basınız.

- Standart ekrana veya menüde bulunduğunuz noktaya göre ana menü ekranına dönmek için uzunca SET butonuna basıniz.

Lisan

Ekrana gelen mesajlar aşağıdaki dillerde görüntülenebilir: Italyanca, İngilizce, Almanca, Portekizce, İspanyolca, Fransızca, Türkçe ve Flemenkçe.

İstenen dili ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:
- SET ➔ butonuna kısaca basınız: Önceden ayarlanmış "lisan" ekranda görünecektir.
- Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
- Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basıniz.

Uyarı seviyesi

Herhangi bir arıza/uyarı belirtisine eşlik eden ikaz sesi 8 seviyeli olarak ayarlanabilir.

Ses seviyesini ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

• SET ➔ butonuna kısaca basınız: Önceden ayarlanan seviye ekranda görünecektir.
• Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
• Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca SET butonuna basınız.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 16:43 Sayfa 33

Tuş sesi

Bu fonksiyon ile SET⊃, ▲D ve ▼D butonlarının ses seviyesi 8 seviyeye kadar ayarlanabilir.

Ses seviyesini ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

• SET ⊃ butonuna kısaca basınız: Önceden ayarlanan seviye ekranda görünecektir.
• Ayarlamak için ▲D veya ▼D butonlarına basınız.
• Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basıniz.

Emniyet kemeri sesli uyarısı

Bu fonksiyon yetkili bir Fiat servisi tarafından devreden çıkarıldığında ekrana gelecektir ("Güvenlik Sistemleri" bölümünde "S.B.R. sistemi" ile ilgili paragrafa bakınız).

Servis

Bu fonksiyon ile düzenli periyodik bakım aralığı bilgilerinin görüntülenmesi mümkündür.

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

- SET ➔ butonuna kısaca basınız: Daha önceki ayarlara bağlı olarak km veya mil biriminde servis aralığı görüntüye gelecektir (bkz. "Mesafe birimleri ayarı" paragrafi).

- Menü ekranına geri dönmek için kısaca veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca SET ➔ butonuna basınz.

NOT Periyodik Bakım Program'na göre bakım yapılması gereken kilometreden (20,000 km) 2,000 km (veya 1,240 mil) önce kontak anahtarı MAR-ON konumundayken, otomatik olarak uyarı gorüntüye gelir ve bu uyarı 200 km'de (veya 124 mil) bir tekrarlanır.

200 km'nin altında servis bilgileri daha sık görüntüye gelir. Servis bilgileri önceden belirlenmiş birim ayarına göre km veya mil olarak belirtilir. Periyodik bir bakım aralığı yaklaşmaktayken kontak anahtarını MAR konumuna çevirmenizle birlikte araç bakımına kadar gidilebilecek km/mil mesafesini belirten "Servis" mesajı ekrana gelecektir. Periyodik bakım programı ile belirlenmiş her türlü bakım işleminin gerçekleştirilmesi ve göstergenin sıfırlanması için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

Yolcu airbag (Ön yolcu ön ve yan hava yastığının devreye alınması/devre dışı bırakılması) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu fonksiyon, ön yolcu hava yastığının devreye alınması/devreden çıkarılması için kullanılır.

Aşağıdaki işlemleri yapınız (şekil 20):

☐ SET ➔ butonuna basıniz ve ▲D veya ▼D buton-larina basarak "Yolcu airbag devre dışı" mesajı (devre disi bırakmak için) veya "Yolcu airbag devrede" mesajı (devreye almak için) ekrana geldikten sonra yeniden SET ➔ butonuna basıniz.
□ Onay talebi mesaji ekrana gelecektir.
☐ Evet (devreye alınmayı/devreden çıkarılmayı onaylamak) veya Hayır (çıkış yapmak) seçeneklerini seçmek için ▲D veya ▼D butonlarına basıniz.
☐ Onay mesajını ekrana getirip menü ekranına geri dönmek için SET ➔ butonuna kısaca basınız veya ayarları kaydetmeden standart ekrana dönmek için uzunca aynı butona basınız.

Menüden çıkış

Bu fonksiyon, fonksiyonların art arda sıralandığı ilk menü ekranındaki çevrimi kapatan son fonksiyondur.

Standart ekrana ayarları kaydetmeden geri dönmek için kısaca SET ➔ butonuna basınz.

İlk menü opsiyonuna (Hız uyarı) geri dönmek için ▼D butonuna basıniz.

YOL BİLGİSAYARI

Genel özellikler

"Yol Bilgisayarı" (Trip computer) aracın kullanım durumuna göre bilgi verir (kontak anahtarı MAR konumundayken). Bu fonksiyon aracın iki ayrı ve bağımsız "Trip A" ve "Trip B" yolculuğundan oluşmaktadır; der iki fonksiyon da sıfirlanabilirdir (sifirlama - yeni yolculuk başlangıcı).
"Trip A" fonksiyonu aşağıdakileri gösterir:
☐ Dış ortam sıcaklığı (sicaklık sensörü ile donatılmış Natural Power tiplerinde).
□ Menzil
□ A gidilen yol
□ A ortalama tüketim
□ A anlık tüketim
□ A ortalama hiz
□ A seyahat süresi
Çok fonksiyonlu göstergede mevcut olan "Trip B" fonksiyonu aşağıdaki bilgileri gösterir:
□ B gidilen yol
□ B ortalama tüketim
□ B ortalama hiz
□ B seyahat süresi

"Trip B" fonksiyonu devreden çıkartılabilir ("Trip B On" paragrafına bakınız). "Menzil" ve "Anlık tüketim") devreden çıkartıla-

maz.

Ekrana gelen değerler

Menzil (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Bu değer, aracın deposunda bulunan mevcut yakıt ile gidebileceği mesafeyi (km veya mil), sürüş şartlarının değişmediği varsayımı altında belirtir. Gösterge aşağıdaki durumlarda “----” gösterir:
☐ 50 km'den (veya 30 mil) daha küçük değerler.
□ Araç uzun bir süre için motor çalışır halde park edil-misse.
DIKKAT Yakıt almadan gidilecek mesafe değeri birçok nedenler ile değişebilir: Sürüş şekli ("Aracın kullanılışı" bölümündeki "Sürüş şekli" paragrafına bakınız), yol tipi (oto-yol, şehir içi, dağılık yollar gibi), aracın durumu (yükleme, lastik basınçları gibi). Seyahat planı yukarıdaki şartlara göre yapılmalıdır.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 16:44 Sayfa 36

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Gidilen yol

Bu değer, yeni bir yolculuk başlangıcından itibaren katedilen mesafeyi gösterir.

Ortalama tüketim

Bu değer, yeni yolculuk başlangıcından itibaren ortalama yakıt tüketimini gösterir.

Anlık tüketim

Bu değer, anlık yakıt tüketimini gösterir (her saniye güncellenir). Araç motor calışıyorken park edilmişse, ekranda “- - -” simgesi görünür.

Ortalama hiz

Bu değer, yeni yolculuk başlangıcından itibaren ortalama hızı toplam zamanın bir fonksiyonu olarak gösterir.

Seyahat süresi

Bu değer, yeni yolculuk başlangıcından itibaren geçen zamanı gösterir.

DİKKAT Herhangi bir veri eksik olduğunda, Yol Bilgisayarı “----” simgesini gösterir. Normal çalışma koşulları sıfırlandığında, değişik birimlerin hesaplanmasına düzenli olarak yeniden başlanacaktır. Arızadan önce gösterilen değerler sıfırlanmayacaktır.

TRIP butonu

Sağ kumanda kolunun ucunda (şekil 20) bulunan TRIP butonu, (kontak anahtarı MAR-ON konumundayken) aşağıdaki açıklanan fonksiyonları girmek için kullanılır.

• Farklı değerlerin görüntüye gelmesi için kısaca basma.
  – Sifirlamak ve yeni bir yolculuğa başlamak için uzun basma.

şekil 20

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 16:46 Sayfa 37

Yeni yolculuk

Sifirlama ve yeni yolculuk başlatma:

☐ TRIP butonuna basılarak sürücü tarafından "manuel" olarak yapılabilir.

☐ Gidilen yol değeri 9,999.9 km değerine ulaştığında veya Seyahat süresi değeri 99.59:59 (99 saat ve 59 dakika) değerine ulaştığında otomatik olarak sıfırlanabilir.

□ Akü bağlantısını kestikten/yeniden bağladıktan sonra sıfirlanabilir.

DİKKAT "Trip A" fonksiyonuyla ilgili ekranlar görüntülenirken yapılan sıfırlama işlemi, yalnızca bu fonksiyonun bilgilerini sıfırlar.

DİKKAT "Trip B" fonksiyonuyla ilgili ekranlar görüntülenirken yapılan sıfırlama işlemi ise, yalnızca bu fonksiyonun bilgilerini sıfırlar.

Trip prosedürü başlatma

Kontak anahtarı MAR konumundayken fonksiyonu sıfırlamak için TRIP butonunu 2 saniyeden daha fazla basılı tutunuz.

Trip fonksiyonundan çıkış

Trip fonksiyonundan çıkmak için: SET ➔ butonunu 1 saniyeden fazla basılı tutunuz.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+55 Sayfa 38

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN CULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

KOLTUKLAR

SÜRÜCÜ KOLTUĞU

UYARI

Koltuk ayarlarını yalnız araç hareketsiz konumdayken yapınız.

Koltuğun ileri-geri hareket ettirilmesi

A (şekil 21) kolunu kaldırıp, koltuğu ileri veya geri itiniz. Sürüş pozisyonunda iken, kollarınız hafifçe bükülmüş ve elleriniz direksiyon simidi üzerinde bulunmalıdır.

Ayar kolunu bırakıktan sonra, koltuğu ile-ri-geri hareket ettirmeye çalışarak, kızaklar teki kilitlerine oturduğundan emin olunuz. Son yerine oturmaması, kazaklar üzerinde ha-tesine ve aracın kontrolünü kaybetmenize labilir.

Koltuk sırtlığını yatırma ayarı

B kolunu (şekil 21) kaldırınız.

Koltuk ıslıtmalı (Sürücü koltuğu)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Koltuk yüksekliğini ayarlayarak ve arka kısmı alçaltarak en rahat pozisyonu sağlamak için C (Şekil 21) kolunu kullanınız.

DİKKAT Ayar işlemi sürücü koltukta oturuyor iken yapılmalıdır.

Sürücü koltuğu bel desteğinin ayarlanması (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bel desteğinin ayarlanması için D (Şekil 21) kumandasını kullanınız.

001-034 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+55 Sayfa 39

Koltuk isitma

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu fonksiyonu devreye almak/devreden çıkarmak için kontak anahtarını MAR konumuna getirerek A (şekil 22) butonuna basıniz.

Fonksiyon devreye alındığında, buton üzerinde bulunan led yanar.

KATLANABİLİR YOLCU KOLTUĞU

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bazı tiplerde, sırtlığı öne doğru yatırılabilen koltuk mevcuttur.

DİKKAT Koltuğu sadece arka koltukta oturan bir yolcu yoksa hareket ettiriniz.

Koltuk sırtlığının katlanması

Koltuk sırtlığını öne doğru yatırmak için aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Yolcu tarafından kapıyı açınız.
☐ Koltuğun yanlarında bulunan her iki kolu da (A-şekil 23) çekiniz ve ok yönünde öne doğru katlayınız.
Daha sonra koltuk sırtlığını (B-şekil 24) aşağıya doğru itiniz: Koltuk sırtlığı şimdi "masa" konumunda tam olarak aşağıdakidır.
□ Tutamağı (C-şekil 24) çekiniz ve koltuk sırtlığını müm-

kün olduğunda aşağıya doğru itiniz. Koltuk şimdi tamamıyla katlanmıştır.

Koltuk sırtliğinin kaldırılması

Koltuk sırtlığını normal konumuna getirmek için aşağıda- ki işlemleri yapınız:

☐ Kolu (C-şekil 24) tutunuz ve koltuk sırlığını kaldırınız.
☐ Kollardan (B-şekil 25) tutun ve koltuk sırtlığını daha fazla kaldırınız.

UYARI

Yolcu koltuğu katlanmış durumda iken, üzerindeki boşluğu yükleme alan olarak bilirsiniz. Seyahat esnasında, herhangi bir struturasını engellemek için nesneleri çı- veya sabitleyiniz. Yükleme alan ve yolcu arasında bir bölme yok ise, büyük yükler ketler yolcu kabinine girebilir. Yüklerin ve erin araç içindeki teçhizatlar ile sabitleyeahat esnasında engel teşkil etmesini eniz.

Yükleme alanı ve yolcu kabini arasında bir bölme yok ise, büyük yükler veya paketler yolcu kabinine girebilir. Yüklerin ve paketlerin araç içindeki teşhizatlar ile sabitleyerek seyahat esnasında engel teşkil etmesini engelleyiniz.

ARKA KOLTUKLARA GEÇİŞ

(Combi tiplerinde)

Arka koltuklara yan kayar kapıları açarak geçiş yapılabilir ("Kapılar" bölümündeki açıklamalara bakınız).

BÖLMELER

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

CARGO TIPLERİ

Sabit bölme (şekil 26)

Arka koltukların sirt dayanağının arkasına takılmıştır.

Sabit cam bölme (şekil 27)

Yüklerin kontrol edilmesini sağlayan cam panelden oluşur.

Sabit tel örgü bölmesi (şekil 28)

Yolcu mahalini yük kompartımanından ayırır. Metal tel örgüye sahiptir, bu şekilde yükünüz her zaman gözünüzün önünde olur.

Çiftli döner ayırma duvarı (şekil 29)

Büyük hacimli malzeme taşınması gerekirse, bölme aşağıdaki şekilde açılabilir.

☐ Yolcu koltuğunu tamamıyla aşağıya yatırarak boşluk elde ediniz (bir önceki açıklamalara bakınız).
☐ Yükleme bölümünden bölmenin arkasındaki pimi (Aşekil 30) serbest bırakınız ve katlanmış koltuk sırtlığındaki yuvaya kaydırınız.

Bölme yukarıda açıklanan işlemin tersi yapılarak önceki pozisyonuna getirilir.

SÜRÜCÜ GÜVENLİK SİPERİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bazı tiplerde, yükleme alanındaki hareketli yüklerin yolcu tarafına gelmesini önleyen ve sürücünün güvenliğini sağlayan sabit siper tipinde bölme (şekil 31) mevcuttur.

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Sabit bölme (şekil 32)

Arka koltukların sırtlığına monte edilmiştir.

ÖN KOLTUK BAŞLIKLARI

Koltuk başlıkları yükseklik olarak ayarlanabilir ve otomatik olarak istenilen konumda kilitlenebilmektedirler (şekil 33).

☐ Kaldırmak için: Kilitlenme sesini duyana kadar başlığı kaldırınız.
☐ İndirmek için: A (şekil 33) butonuna basın ve başlığı indiriniz.

Bu ayarları araç duruyor ve motor çalış- miyor iken yapınız. Başlıkları boynunu-

zun değil başınızı destekleyecek şekilde ayarlanması gerektiğini unutmayınız. Sadece bu şekilde koruma fonksiyonları sağlanır. Başlıkları koruyucu fonksiyonunu optimize etmek için koltuk sırtlığını ayarlayınız ve başınızı başlığa mümkün olduğunca yakın tutunuz.

ARKA KOLTUK BAŞLIKLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Kullanmak için başlığı kaldırınız.

Orijinal konumuna geri getirmek için, A (şekil 34-şekil 35) butonuna basın ve başlığı sırtığın içine doğru indiriniz.

Başlığı kullanmak için, kilitlenme sesini (kullanım konumu) duyana kadar kaldırınız.

DİKKAT Arka koltukta seyahat eden yolcular başlıkları her zaman kullanım konumunda (tam yukarı çekilmiş konumda) tutmalıdır.

şekil 35 - N1 tipleri (4 koltuklu)
F0T0341

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 46

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

DİREKSIYON

Sürücü, direksiyon simidinin derinlik ve yükseklik ayarını isteğine göre değiştirebilir.

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A kolunu (şekil 36) (1) konumuna getiriniz.
□ Direksiyon simidini ayarlayınız.
☐ Direksiyonu yerine sabitlemek için A kolunu (2) konumuna getiriniz.

UYARI

Direksiyon simidi üzerindeki her türlü ayarlama araç hareketsiz ve motor çalışm- gerçekleştirilmelidir.

Direksiyon sistemini veya direksiyon mili modifikasyonlarını kapsayan herhangi bir unrası işlemi gerçekleştirmek kesinlikle yaörneğin hırsızlığa karşı koruma sistemleri-ralumu). Aksi halde aracın performansı ir, araç garantisi iptal olabilir ve aracın traş onayını iptal edebilecek ağır güvenlik mleri oluşabilir.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 47

DİKİZ AYNALARI

İÇ DİKİZ AYNASI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

İç dikiz aynasında şiddetli bir çarpışma durumunda serbest kalmasını sağlayan bir emniyet tertibatı mevcuttur.

Ayna, A kolu (şekil 37) kullanılarak, normal ve yansıma önleyici konum olmak üzere iki farklı konuma hareket ettirilebilir.

KAPI AYNALARI

Katlama

Gerektiğinde (örneğin dar yerlerden geçişte ayna sorun olduğu zaman) aynı A (şekil 38) konumundan B konumuna getirerek katlayabilirsiniz.

Araç hareket halinde iken, ayna daima A (şekil 38) konumunda olmalıdır.

UYARI

Kapı aynaları kavisli olduğundan dolayı, sürücünün mesafe tahmini biraz olumsuz ebilir.

Aracın içinden A kolunu çekiniz (şekil 39).

Elektrik kumandalı ayar

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Kapı aynaları kontak anahtarı MAR konumunda iken ayarlanabilir.

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ İstenilen aynayı (sağ veya sol ayna) seçmek için A (şekil 40) düğmesini kullanınız.
☐ A düğmesini B konumuna getiriniz ve sol aynı ayarlayınız.

☐ A düğmesini D konumuna getiriniz ve sağ aynı ayarlayınız.

Ayar yapıldıktan sonra, A düğmesini C kilit pozisyonuna getiriniz.

1. Sabit üst havalandırma yönlendiricisi - 2. Ayarlanabilir orta havalandırma yönlendiricileri - 3. Sabit yan havalandırma yönlendiricileri - 4. Ayarlanabilir yan havalandırma yönlendiricileri - 5. Taban havalandırma yönlendiricileri.

graph TD
    A["ARACIN TANITIMI"] --> B["GÜVENLIK SİSTEMLERİ"]
    B --> C["ARACIN KULLANLIŞI"]
    C --> D["UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR"]
    D --> E["ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR"]
    E --> F["ARACIN BAKIMİ"]
    F --> G["TEKNİK ÖZELLIKLER"]
    G --> H["İNDEKS"]

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 50

ORTA VE YAN HAVA YÖNLENDİRİCİLERİ

A - Ayarlanabilir yan hava yönlendiricileri (şekil 42)

B - Yan camlar için sabit hava yönlendiricileri (şekil 42).

C - Ayarlanabilir orta hava yönlendiricileri (şekil 43).

Hava yönlendiricilerini kullanmak için, ilgili A ve C bölümlerini istenilen konuma çeviriniz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 51

ISITMA VE HAVALANDIRMA

KUMANDALAR (şekil 44)

A: Hava sıcaklığı ayar düğmesi (sicak/soğuk hava karışımı).
B: İç hava sirkülasyonu açma/kapatma butonu
C: Fan devreye alma butonu
D: Hava dağıtım düğmesi.

şekil 44

HAVA DAĞITIMI

D düğmesi havanın yolcu kabini içinde 5 farklı bölgeye dağıtılmasını sağlar.
Havanın orta ve yan yönlendiricilere taşınması
Ayakların ıstılması ve yüz bölgesi havalandırması (iki se-viyeli fonksiyon).
Yolcu bölümünün hızlı ıstılması.
Yolcu kabini ıstılırken aynı zamanda ön cam bugusunun alınması.
Camin ve yan camların bugusunu gidermek ve buzunu çözmek için.

ISITMA

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A düğmesini tamamıyla sağa çeviriniz ( konumu).
□ C düğmesini istenen hıza ayarlayınız.
☐ D düğmesini aşağıdaki pozisyonlara çeviriniz.
□ aynı anda ayakların ıstılması ve ön cam bugusunun giderilmesi için.
☐ havanın ayak bölgesine gönderilmesi ve orta hava yönlendiricilerinden ve ön panel üzerindeki hava yönlendiricilerinden serin hava alınması.
□ hizli isitma.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

HIZLI ISITMA

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Ön paneldeki tüm hava yönlendiricilerini kapatınız.
□ A düğmesini ◆ konumuna çeviriniz.
□ C düğmesini 4 📌 konumuna çeviriniz.
□ D düğmesini √ konumuna çeviriniz.

ÖN CAM VE ÖN YAN CAMLARDA HIZLI BUĞU GİDERME/BUZ ÇÖZME (MAX-DEF fonksiyonu)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ C düğmesini 4 📌 konumuna çeviriniz.
□ D düğmesini ✗ konumuna çeviriniz.
□ B düğmesini 📋 konumuna çeviriniz.

Buğu giderme/buz çözme işleminin ardından istenilen kon-foru sağlamak için kumandaları kullanınız.

Camların buğu giderimi

Dışarıda belirgin şekilde nem ve/veya yağmur varsa ve/veya yolcu bölmesinin içi ile dışı arasında sıcaklık farkı büyükse buğu oluşumunu engellemek için aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ B düğmesini 📋 konumuna çeviriniz.
□ A düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ C düğmesini 2 pozisyonuna çeviriniz.
☐ D düğmesini konumuna çeviriniz, eğer camlar buğulanmamış ise konumuna çeviriniz.

FAN HIZI AYARLARI

Yolcu bölmesini havalandırmak için aşağıdaki işlemleri

yapınız:

Orta ve yan hava yönlendiricilerini açınız.
□ A düğmesi mavi bölgeye çeviriniz.
□ B düğmesini 📋 konumuna getiriniz.
□ C düğmesini istenen hıza getiriniz.
□ D düğmesini ♦ konumuna getiriniz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 53

İÇ HAVA SİRKÜLASYONU

B düğmesini konumuna getiriniz;

Bu fonksiyon özellikle dışarda hava çok kirli olduğunda yarlıdır (trafik tikanıklıklarında, tünellerde vb.).

Özellikle aracın içerisinde sayıca fazla yolcu olduğu durumlarda camlarda buğu oluşumunu engellemek için uzun süre kullanılmaması tavsiye edilir.

DİKKAT İç hava sirkülasyon sistemi istenilen ısıtma veya soğutma şartlarına daha hızlı ulaşılmasını sağlar. Camlarda buğu oluşumunu belirgin şekilde arttıracağından dolayı, yağmurlu/soğuk günlerde iç hava sirkülasyonu fonksiyonunu kullanmayınız.

ISITMALI ARKA CAM VE DIŞ DİKİZ AYNALARI BUGU GİDERME/BUZ ÇÖZME FONKSİYONU

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu fonksiyonu devreye almak için 📄 (şekil 45) butonuna basıniz. Fonksiyon devredeyken buton üzerindeki led yanar.

Fonksiyonu devreden çıkartmak için 📄 butonuna tekrar basınız.

DİKKAT Arka camda ısıtma rezistanslarının üzerine çıkartma yapıştırmayınız, düzgün çalışmasını engelleyebilir.

EK ISITICI (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu cihaz, aşırı derecede soğuk ve motor soğutma sıvısı sıcaklığı düşük olduğunda yolcu bölmesinin ıstılmasını hızlandırmak için kullanılır.

Ek ıstıcı motor çalıştırıldığında, A düğmesi kırmızı böl geye çevrildiğinde ve fan (C düğmesi) 1. hız seviyesinin altında olduğunda otomatik olarak devreye alınır.

Ek ısıtıcı, istenilen konfor koşullarına erişilince otomatik olarak devre dışı kalır.

DİKKAT Akü voltaj düşük ise ısıtıcı devreye alınmaz.

MANUEL KLİMA KONTROL SİSTEMİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

KUMANDALAR

Isıtma ve havalandırma kumandaları (şekil 46) aşağıda listelenmiştir :

A: Hava sıcaklığı ayar düğmesi (sicak/soğuk hava karışımı).
B: İç hava sirkülasyonu açma/kapatma butonu
C: Hava dağıtım düğmesi.
D: İç hava sirkülasyonu açma/kapatma butonu

şekil 46

HAVA DAĞITIMI

D düğmesi havanın yolcu kabini içinde 5 farklı bölgeye dağıtılmasını sağlar.

Havanın orta ve yan yönlendiricilere taşınması.
Ayakların ıstılması ve yüz bölgesi havalandırması (iki se-viyeli fonksiyon).
Yolcu bölümünün hızlı ısıtılması.
Yolcu kabini ıstilirken aynı zamanda ön cam bugusunun alınması.
Camin ve yan camların buğusunu gidermek ve buzunu çözmek için.

ISITMA

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A düğmesini tamamıyla sağa çeviriniz ( konumu).
□ A düğmesini tamamıyla sağa çeviriniz ( konumu).
□ C düğmesini istenen hıza ayarlayınız.
☐ D düğmesini aşağıdaki pozisyonlara çeviriniz.
□ aynı anda ayakların ıstılması ve ön cam bugusunun giderilmesi için.
☐ havanın ayak bölgesine gönderilmesi ve orta hava yönlendiricilerinden ve ön panel üzerindeki hava yönlendiricilerinden serin hava alınması.
□ ./ hizli isitma.

HIZLI ISITMA

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Ön paneldeki tüm hava yönlendiricilerini kapatınız.
□ A düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ C düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ D düğmesini ✦ konumuna çeviriniz.

ÖN CAM VE ÖN YAN CAMLARDA HIZLI BUĞU GİDERME/BUZ ÇÖZME (MAX-DEF fonksiyonu)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ C düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ D düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ B düğmesini 📋 konumuna çeviriniz.

Buğu giderme/buz çözme işleminin ardından istenilen kon-foru sağlamak için kumandaları kullanınız.

DİKKAT Klima kontrol sistemi, havanın nemini aldığı için buğu giderme işlemini hızlandırmak açısından çok yararlıdır. Kumandaları yukarıda açıklandığı şekilde ayarlayınız ve C düğmesine basarak klima sistemini devreye alınz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

Camların buğu giderimi

Dışarıda belirgin şekilde nem ve/veya yağmur varsa ve/veya yolcu bölmesinin içi ile dışı arasında sıcaklık farkı büyüksse buğu oluşumunu engellemek için aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ B düğmesini 📋 konumuna çeviriniz.

□ A düğmesini 📌 konumuna çeviriniz.
□ C düğmesini 2 pozisyonuna çeviriniz.
☐ D düğmesini konumuna çeviriniz, eğer camlar bu- gulanmamış ise konumuna çeviriniz.

FAN HIZI AYARLARI

Yolcu bölmesini havalandırmak için aşağıdaki işlemleri ya- pınız:

Orta ve yan hava yönlendiricilerini açınız.
□ A düğmesi mavi bölgeye çeviriniz.
□ B düğmesini 📋 konumuna getiriniz.
□ C düğmesini istenen hıza getiriniz.
□ D düğmesini √ konumuna getiriniz.

İÇ HAVA SİRKÜLASYONU

B düğmesini konumuna getiriniz;

Bu fonksiyon özellikle dışarda hava çok kirli olduğunda yarlıdır (trafik tıkanıklıklarında, tünellerde vb.).

Özellikle aracın içerisinde sayıca fazla yolcu olduğu durumlarda camlarda buğu oluşumunu engellemek için uzun süre kullanılmaması tavsiye edilir.

DİKKAT İç hava sirkülasyon sistemi istenilen ısıtma veya soğutma şartlarına daha hızlı ulaşılmasını sağlar. Camlarda buğu oluşumunu belirgin şekilde arttıracagından dolayı, yağmurlu/soğuk günlerde iç hava sirkülasyonu fonksiyonunu kullanmayınız.

KLİMA KONTROLÜ (soğutma)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A düğmesi mavi bölgeye çeviriniz.
□ C düğmesini ♦ konumuna çeviriniz.
□ B düğmesini konumuna getiriniz.
□ D düğmesini ■ konumuna getiriniz.
□ C düğmesine basıniz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 57

Soğutma

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ B düğmesini konumuna getiriniz.
☐ Sıcaklığı artırmak için A düğmesini sağa çeviriniz.
☐ Fan hızını azaltmak için B düğmesini sola çeviriniz.

ISITMALI ARKA CAM VE DIŞ DİKİZ AYNALARI BUGU GİDERME/BUZ ÇÖZME FONKSİYONU

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu fonksiyonu devreye almak için 📄 (şekil 47) butonuna basıniz. Fonksiyon devredeyken buton üzerindeki led yanar.

Fonksiyonu devreden çıkartmak için 📄 butonuna tekrar basınız.

DİKKAT Arka camda ısıtma rezistanslarının üzerine çıkartma yapıştırmayınız, düzgün çalışmasını engelleyebilir.

EK ISITICI (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu cihaz, aşırı derecede soğuk ve motor soğutma sıvısı sıcaklığı düşük olduğunda yolcu bölmesinin ıstılmasını hızlandırmak için kullanılır.

Ek ıstıcı motor çalıştırıldığında, A düğmesi kırmızı bölgeye çevrildiğinde ve fan (C düğmesi) 1. hız seviyesinin altında olduğunda otomatik olarak devreye alınır.

Ek ıstıcı, istenilen konfor koşullarına erişilince otomatik olarak devre dışı kalır.

DİKKAT Akü voltaj düşük ise ısıtıcı devreye alınmaz.

SİSTEMİN BAKIMI

Kış mevsimi boyunca, klima kontrol sistemi ayda bir kere en azından 10 dakikalığına çalıştırılmalıdır. Yaz mevsiminden önce, sistemi yetkili bir Fiat servisinde kontrol ettiriniz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 58

DIŞ AYDINLATMALAR

Sol kumanda kolu (şekil 48) dış lambaları kumanda eder. Dış lambalar sadece kontak anahtarı MAR konumunda iken devreye alınabilir.

Gösterge paneli ve paneldeki farklı kumandalar, dış lamba'arla birlikte yanarlar.

LAMBALARIN DEVRE DIŞI BIRAKILMASI

Çentikli halkayı O konumuna çeviriniz.

PARK LAMBALARI - ARKA LAMBALAR

Çentikli halkayı konumuna çeviriniz. Gösterge panelindeki 00 uyari lambası yanar.

PARK LAMBALARI

Bu aydınlatmalar sadece kontak anahtarı STOP konumunda veya yerinden çıkartılmış iken, sol kumanda kolu üzerindeki centikli halkanın önce O ve sonra ♦ veya 200 ke- numuna çevrilmesi ile devreye alınır.

KISA FARLAR

Çentikli halkayı Ⓓ konumuna çeviriniz. Gösterge panelindeki ⚫ uyarı lambası yanar.

UZUN FARLAR

Çentikli halka ☐ konumunda iken, kolu direksiyon simidine doğru çekiniz (2. sabit olmayan konum). Gösterge paneli üzerindeki ☐ uyarı lambası yanar.

Kumanda kolu tekrar direksiyon simidine doğru çekildiğinde, uzun farlar söner (kısa farlar yanar).

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 59

SELEKTÖR

Çentikli halkanın konumuna bağlı olmaksızın farlar, kolun direksiyon simidine doğru çekilmesi ile (sabit olmayan konum) selektör yaparlar.

Gösterge panelindeki 📄️ uyarı lambası yanar.

SINYALLER

Kolu aşağıdaki sabit konumlara itiniz (şekil 49):

☐ Yukarı (konum 1): Sağa sinyal verilir.
□ Aşağı (konum 2): Sola sinyal verilir.

Gösterge panelinde ⇔ veya → lambaları yanıp sönecektir.

Direksiyon simidi düz konuma getirildiğinde sinyal lambaları otomatik olarak söner.

Şerit değiştirmek üzere olduğunu göstermek için sinyal lambalarının kısa süre yanip sönmesini istiyorsanız, kolu yerine tam oturtmadan yukarıya veya aşağıya doğru hareket ettiriniz (geçici konum). Bırakıldığında kumanda kolu kendi yerine donecektir.

Şerit değiştirme fonksiyonu

Şerit değiştirme işareti vermek isterseniz, şerit değiştirmek üzere olduğunu göstermek için sol kumanda kolunu yarım saniyeden az bir süre geçici pozisyonda tutunuz. Seçilen yöndeki sinyal lambası üç kez yanıp sönecek ve sonra otomatik olarak kapanacaktır.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 60

"BENİ EVE KADAR İZLE" (FOLLOW ME HOME) FONKSİYONU

Bu fonksiyon, aracın ön tarafının ayarlanan bir süre boyunca aydınlatılmasını sağlar.

Devreye alınması

Kontak anahtarı STOP konumunda veya yerinden çıkarılmış iken kumanda kolunun, motor durdurulduktan sonra 2 dakika içinde, direksiyon simidine doğru çekilmesi ile devreye alınır.

Kolun her bir hareketi ile lambaların yanma süreleri 30 saniyeden 210 saniyeye kadar uzatılmaktadır, daha sonra lambalar otomatik olarak sönmektedir.

Kumanda kolu direksiyon simidine doğru her çekildiğinde, gösterge paneli üzerinde yer alan 305 uyarı lambası ek-randa bir mesaj ile birlikte görüntülenir ("Uyarı Lamba-ri ve Mesajlar" kısmına bakınız). Kol ilk çalıştırıldığında uya-ri lambası yanar ve otomatik fonksiyon otomatik olarak devreden çıkıncaya kadar yanık kalır. Kolun her hareketi, lambaların açık kalma süresini uzatır.

Devre dışı bırakılması

Kolu direksiyon simidine doğru çekilmiş olarak 2 saniyeden uzun bir süre tutunuz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 61

CAM YIKAMA

Sağ kumanda kolu (şekil 50) ön cam sileceğini/yıkayıcısını ve ısıtmalı arka cam sileceğini/yıkayıcısını kumanda eder (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).

ÖN CAM YIKAMA/SİLME

Bu fonksiyon sadece kontak anahtarı MAR konumunda iken çalışır.

Bu kumanda kolu dört ayrı konuma getirilebilir:

• Ön cam sileceği kapalı.
  AD Fasılalı çalışma.
  Sürekli yavaş.
  Sürekli hızlı.

A (şekil 50) (sabit olmayan konum) konumundaki çalışma, kol bu konumda tutulduğu süre boyunca devam eder.

Kumanda kolunu serbest biraktığınızda, kol orijinal konumuna döner ve ön cam sileceği otomatik olarak durur.
Çentikli halka OD konumundayken silme hızı (sileceklerin hızı) otomatik olarak aracın hızına göre ayarlanır.
Ön cam sileceği açıkken ve geri vites takılıyken, arka cam sileceği sürekli çalışır.

Ön cam sileceğini kesinlikle cam üzerinde biriken kar ve buzu temizlemek amacı ile kullanmayınız. Bu şartlarda silecek aşırı

şekilde zorlanır ve motor koruma sisteminin devreye girmesine ve silme işleminin birkaç saniye süresince durmasına sebep olur. Eğer yeniden çalışmaya başlamaz ise yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

"Akıllı yıkama" fonksiyonu

Kol direksiyon simidine doğru çekilmesi (sabit olmayan konum), ön cam yıkayıcısını çalıştırır.
Eğer kumanda kolu yarım saniyeden daha uzun bir süre için direksiyon simidine doğru çekilir ise, silme ve yıkama işlemi otomatik olarak gerçekleşir.
Kumanda kolu serbest bırakıldıktan sonra, ön cam sileceği üç silme hareketi yaparak durur.
İlave bir silme hareketi 6 saniye sonra silme işlemini tamamlar.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIS

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 62

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

ARKA CAM YIKAMA/SİLME

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Sistem, sadece kontak anahtarı MAR konumunda iken çalışır.

Devreye alma

Çentikli halkayı □ konumuna almak arka cam sileceğini çalıştır:

Ön cam sileceği kapalıysa fasılalı çalışma.
Ön cam sileceğiyle beraber senkronize çalışma (fakat ön sileceğin yarı hızında).
☐ Geri vites takılı ve ön cam sileceği açıkken sürekli çalışma.

Ön cam sileceği açıkken ve geri vites takılıyken, arka cam sileceği sürekli çalışır.

Kolun ön panele doğru itilmesi (sabit olmayan konum) arka cam yıkayıcıyı devreye sokacaktır. Kolun yarım sani-yeden daha uzun süre itilmesi arka cam sileceğini de ça-listiracaktır. Kolun bırakılması akıllı yıkama fonksiyonunun ön cam sileceği için açıklandığı şekilde devreye sokacaktır.

Devreden çıkarma

Fonksiyon, kumanda kolu bırakıldığında durur.

Arka cam sileceğini kesinlikle cam üzerinde biriken kar ve buzu temizlemek amacı ile kullanmayınız. Bu şartlarda silecek aşırı

şekilde zorlanır ve motor koruma sisteminin devreye girmesine ve silme işleminin birkaç saniye süresince durmasına sebep olur. Yeniden çalışmaya başlamaz ise Fiat servisiyle temasa geçiniz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 63

HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

30 km/saat hızın üzerinde aracın, gaz pedalına basmadan, uzun, kuru ve düz yollarda (örneğin otobanda) seçilen hızda kullanılmasını sağlar. Bu sistem şehir dışında, sıkışık trafik olmayan bölgelerde kullanılması tavsiye edilir. Şehir içinde kullanmayınız.

DEVREYE ALINMASI

Sistem devrede iken, gösterge paneli üzerindeki (*) uyarı lambası ilgili mesaj ile birlikte yanar (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).

Hız sabitleyici 1. viteste veya geri viteste devreye alınamaz. Sadece 4. ve daha büyük viteslerde devreye alınması tavsiye edilir.

Sistem devrede iken yokuş aşağı araç kullanılması durumunda, aracın hızı kaydedilen hızdan daha fazla olabilir.

HIZIN AYARLANMASI

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ A (şekil 51) kumandasını ON konumuna getiriniz ve gaz pedalına basarak aracın istenilen hıza ulaşmasını sağlayınız.
☐ Kolu en az üç saniye süresince (+) konumuna getirin ve sonra bırakınız. Aracın hızı kaydedilir, dolayısıyla da gaz pedali serbest bırakılabilir.

Gereken durumlarda (örneğin sollama yapılırken), sadece gaz pedalına basılarak hızlanılabilir. Gaz pedalı bırakıldığı zaman araç daha önce kaydedilmiş olan hız değerinde yoluna devam eder.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

KAYDEDİLEN HIZ DEĞERİNİN SIFIRLANMASI

Eğer sistem, fren veya debriyaj pedalına basılarak devre dışı bırakılır ise, kaydedilen hız değeri, aşağıda açıklanan şekilde eski haline getirilebilir:

□ Kaydedilen hız değerine yaklaşana kadar yavaşça hızlanınız.
☐ Hız değerinin kaydedildiği anda seçilmiş olan vitesse ta- kınız.
□ B (şekil 51) butonuna basıniz.

KAYDEDİLEN HIZ DEĞERİNİN ARTIRILMASI

Hafizaya alınan hız iki şekilde artırılabilir:

□ Gaz pedalına basılıp daha sonra ulaşılan yeni hız değeri- ni kaydederek.

veya

□ Kolu (+) konumuna getirerek.

Kumandanın her kademesinde hız değeri yaklaşık 1 km/saat artar, kumanda sürekli olarak çevrildiğinde ise, hız değeri sürekli olarak artar.

KAYDEDİLEN HIZ DEĞERİNİN AZALTILMASI

Hafizaya alınan hız iki şekilde azaltılabilir:

□ Sistem devre dışı bırakılarak ve daha sonra yeni hız değerini kaydederek.
veya
☐ Kolu, otomatik olarak hafızaya alınacak yeni hızı ulaşıncaya kadar, aşağıya (−) doğru hareket ettirerek.
Kolun her kademesinde hız değeri yaklaşık 1 km/saat azalır, kumanda sürekli olarak çevrildiğinde ise, hız değeri sürekli olarak azalır.

DEVREDEN ÇIKARILMASI

Sistem aşağıdaki işlemlerle devreden çıkarılabilir:

□ A düğmesi OFF konumuna çevrildiğinde.
Motor durdurulduğunda.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Aşağıdaki durumlarda fonksiyon devreden çıkmaktadır:

□ Sistem hızı ayarlarken fren pedalına basılması durumunda.
□ Sistem hızı ayarlarken debriyaj pedalına basılması durumunda.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 65

Sistem hızı ayarlarken B butonuna (şekil 51) basılması durumunda (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).
Gaz pedalına basıldığında; bu durumda sistem gerçekten devre dışı bırakılmamış olur fakat hızlanma talebine sistem üzerinde öncelik verilir. Hiz sabitleyici (Cruise Control) etkin konumdadır ve hızlanma sonra erdiğinde önceki şartları etkinleştirmek için B (şekil 51) butonuna basmaya gerek yoktur.

Aşağıdaki durumlarda cihaz otomatik olarak devreden çıkmaktadır:

□ ABS veya ESP sistemlerinin devreye alınmasında.
□ Aracın hızı ayarlanmış limitin altındayken.
□ Sistem hatası oluşursa.

UYARI

Hız sabitleyici devredeyken, vites kolunu boşa almayınız.

UYARI

Eğer sistem arızalı veya çalışmaz durumda ise, A kumandasını OFF konumuna getiriniz ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 66

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

TAVAN LAMBALARI

HAREKETLİ LENSLERE SAHİP ÖN TAVAN LAMBASI

Lamba ön kapı açılınca yanar ve kapı kapanınca söner.

Kapılar kapalı iken, sol kısmına basılarak (A-şekil 52) lambanın açılması/kapatılması sağlanır.

SPOT LAMBALARINA SAHİP ÖN TAVAN LAMBASI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

A butonu (şekil 53) tavan lambasını açar/kapatır.

A butonu orta konumda iken ön kapılar açılır/kapatılırken

C ve D lambaları yanar/söner (şekil 53).

A düğmesi sol tarafa basılı iken, C ve D lambası sürekli sö-nük kalır.

A düğmesi sağ tarafa basılı iken, kapılar kapanırken/açılırken

C ve D lambası sürekli yanar.

Lambalar yavaş yavaş açılıp/kapanma özelliğine sahiptir.

Tavan lambası kapalı iken B (şekil 53) düğmesi aşağıdaki lambaları devreye alır:

☐ Eğer sol tarafa basılırsa C lambasını.

□ Eğer sağ tarafa basılırsa D lambasını.

DİKKAT Araçtan ayrılmadan önce, her iki butonunda orta konumda olduğundan emin olunuz. Bu durumda, kapılar kapandığında her iki tavan lambası da sönecektir. Yine de, düğme istenmeden on (açık) konumunda bırakılmışsa, tavan lambası otomatik olarak motor durdurulduktan 15 dakika sonra söneceklerdir.

HAREKETLİ LENSLERE SAHİP ARKA TAVAN LAMBASI (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Lamba ön kapılardan biri ya da yan kayar kapı açılınca yanar ve kapılar kapandığında söner.

Kapılar kapalı iken, A-şekil 54'de gösterildiği gibi sol tara-fa basılarak lambanın açılması/kapatılması sağlanır.

BUTON İLE ÇALIŞABİLEN ARKA TAVAN LAMBASI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Lamba, yan kayar kapılar (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ve arka kapılar açıldığı zaman yanar ve kapanınca söner.

Kapılar kapalı konumdayken lambayı açmak veya kapatmak için hareketli lensin (A) sol veya sağ kısmına basınız (şekil 55).

A butonu 3 farklı konumda çalışabilir:

☐ Buton orta konumda iken (konum 0), lamba yanmaz.
☐ Buton yukarı bastırılmış konumda iken (konum 1), lamba sürekli yanar.
☐ Buton aşağı bastırılmış konumda iken (konum 2 – AUTO ÖFF), lamba sürekli söner.

PORTATÍF LAMBA

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu lamba, yükleme bölümünün sağ tarafına monte edilmiştir. Sabit aydınlatma veya portatif fener olarak da kullanılabilir.

Fener olarak kullanabilmek için A (şekil 56) ok ile gösterilen yönde çıkarmak için B butonuna basıniz. Daha sonra, C düğmesini kullanarak lambayı açın/kapatınız.

Portatif aydınlatma lambası yerine sabitlenince, aküsü otomatik olarak şarj edilmeye başlar.

Portatif lambanın şarji, motor çalışmıyor iken ve kontak anahtarı STOP konumunda veya yerinden çıkarılmış iken, maksimum 15 dakika sürer.

Tavan lambaları aşağıda açıklandığı gibi açılır/kapatılır.

Kapılar kilitlenirken yanar

Ön tavan lambaları: Ön kapılar açıldığı zaman yanar.

Arka tavan lambalari: Manuel olarak yanar.

Portatif lamba (tavan lambasına alternatif olarak) sabit bölümü manuel olarak yanar.

Kapılar kilitlenirken söner

Ön ve arka tavan lambaları (portatif lamba ile): Yan kayar kapılar, arka kapılar ve ön kapılar kapatıldığında kademe olarak söner.

Bağımsız yükleme alanına sahip araçlardaki fonksiyon

Ön tavan lambaları: Ön kapılar kapatıldığı zaman kademe- li olarak söner.

Arka tavan lambaları (portatif lamba ile): Arka kapılar ka- patıldığı zaman kademeli olarak söner.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 69

Combi tipleri

Tavan lambaları aşağıda açıklandığı gibi açılır/kapatılır.

Kapılar kilitlenirken yanar

Ön tavan lambaları: Ön kapılar açıldığı zaman yanar.

Arka tavan lambalari: Manuel olarak yanar.

Kapılar kilitlenirken söner

Ön ve arka tavan lambaları (portatif lamba ile): Yan kayar kapılar, arka kapılar ve ön kapılar kapatıldığında kademeli olarak söner.

KUMANDALAR

DÖRTLÜ FLAŞÖR

A butonuna (şekil 57) basıldığında; flaşör, kontak anahtarının konumundan bağımsız olarak çalışır. Dörtlü flaşör devrede iken buton üzerindeki lamba yanıp söner, gösterge paneli üzerindeki ⇔ ve ➔ uyarı lambaları yanar. Flaşörü kapatmak için düğmeye tekrar basınız.

DİKKAT Dörtlü flaşörlerin kullanılması, bulunduğunuz ülkenin Karayolları Trafik Kanunu ile düzenlenmiştir. Bu kurallara uyunuz.

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Acil frenleme durumunda, dörtlü flaşörler ve gösterge panelindeki ⇔ ve ➔ lambalar otomatikman yanacaktır. Bu fonksiyon, acil frenleme durumu ortadan kalkıktan sonra otomatik olarak söner.

ÖN SİS FARLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu lambaları devreye almak için, park lambaları da devredeyken ≠ butonuna (şekil 58) basınız. Gösterge panelindeki ≠ uyarı lambası yanar.

Ön sis farlarını kapamak için düğmeye tekrar basınz.

^1 butonuna (şekil 58) basınz, bu lambaların yanması için kısa farların yanıyor olması veya ön sis farlarının devrede olması gerekmektedir. Gösterge panelindeki ^2 uyarı lambası yanar.

Lambaları söndürmek için yeniden butona basınız veya kısa farları ve/veya ön sis farlarını (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) söndürünüz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 71

iç DONANIMLAR

SÜRÜCÜ KOL DAYANAĞI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bazı tiplerde, araç sürücü koltuğu kol dayanağı ile donatılmıştır.

Kol dayanagı şekilde gösterildiği gibi indirilebilir/kaldırı labilir (şekil 59).

EŞYA SAKLAMA GÖZÜ

Eşya saklama gözü yolcu koltuğu karşısında (şekil 60).

TORPÍDO GÖZÜ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Torpido gözünü açmak için A (şekil 61) ile gösterilen tutamagı kullanınız.

Torpido gözü açık iken seyahat etmeyiniz: Kaza anında yolcunun yaralanmasına slabilir.

Elektrik soketi orta konsol üzerindedir ve sadece kontak anahtarı MAR konumunda iken çalışır.

Kullanmak için B kapağını (şekil 62) kaldırınız.

ARKA ELEKTRİK SOKETİ (12V)

Elektrik soketi (şekil 63) bagajdadır ve sadece kontak anahtarı MAR konumunda iken çalışır.

ÇAKMAK

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Kontak anahtarını MAR konumuna çevirdikten sonra çakmağı yakmak için A butonuna (şekil 62) basınız.

Birkaç dakika sonra, buton yerine geri gider ve çakmak kullanıma hazır hale gelir.

DİKKAT Çakmağın kapalı olduğunu daima kontrol ediniz.

UYARI

Çakmak aşırı derecede isınır. Dikkatle kullanınız ve çocuklar tarafından kul- adığından emin olunuz: Yangın ve/veya ehlikesi.

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Küllük, orta konsol üzerindeki bardak/içecek kutusu yuvalarına takılabilen çıkartılabilir bir plastik muhafazadır (şekil 64).

UYARI

Küllüğü atık kağıt sepeti olarak kullan- mayınız: Sigara izmaritleriyle alev alabilir.

GÜNEŞLİKLER

Güneşlikler (şekil 65) iç dikiz aynasının yanlarında bulunmaktadır. Güneşlikler aşağıya veya yukarıya ve yanlara döndürülebilir.

Sürücü koltuğunda güneşliğin arkasında bilet gibi eşyaları saklamak için bir alan bulunur.

Tüm tiplerde yolcu tarafından güneşliklerin arkasında ayna mevcuttur.

TAŞINABİLİR NAVİGASYON BAĞLANTISI (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Şekil 66'de gösterildiği gibi navigasyon cihaz bağlantı noktası ön panelde bulunmaktadır.

BELGE TUTUCU KLIPS

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Ses sistemi bölümü üzerindeki gösterge panelinin ortasında bir belge tutucu klips bulunmaktadır; bazı tiplerde bu bileşen bir kitap altlığı şeklinde de kullanılabilir (şekil 67). Bu şekildeki kullanım için:

☐ Okla gösterildiği şekilde hareket ettirerek kitap altığını arka taraftan yukarıya doğru kaldırınız (detay A).

DİKKAT Eğer taşınabilir navigasyon cihazı için olan soketin ön ayarları uyumluysa, açarken gösterge paneli ile temasından kaçınız.

☐ Gösterildiği şekilde gösterge paneli üzerine yatırınız (detay B).

UYARI

Araç hareket halindeyken masay dikey konumda kullanmayınız.

Kitap altlığını yuvasının içine tekrar yerleştirmek:

☐ Ön tarafından tıklama sesini duyana kadar bağlama elemanlarını yukarı doğru kaldırınız (detay C).

Arka yan camları açmak için aşağıdaki uygulayınız (şekil 68-69):

☐ Kolu (A-şekil 69) cam tamamıyla açılncaya kadar dışarı hareket ettiriniz.

□ Cam yerine oturuncaya kadar kolu geriye itiniz.

Camı kapatmak için yukarıdaki işlem adımlarını tutamak yerine oturana kadar tersinden (sondan başa) uygulayınız.

Merkezi kapı kilitleme/açma sistemi

Kapıların dışarıdan kilitlenmesi

Merkezi kapı kilidi ancak tüm kapılar kapalı konumday-ken etkinleştirilebilir. Uzaktan kumanda üzerindeki bu-tonuna (sekil 70) basildıktan sonra bir veya birden fazla kapı açık kalırsa sinyal lambaları 3 saniye boyunca yanıp sö-ner. Anahtar sürücü kapılı kilidine yerleştirilir ve saat yönünde çevirilirse tüm kapılar kilitlenir.

Uzaktan kumanda üzerindeki butonuna iki kez basılması durumunda, güvenli kilit fonksiyonu devreye alınır ("Güvenli kilit fonksiyonu" paragrafına bakınız).

Kapıların dışardan açılması

Ön kapıları açmak için ← butonuna kısaca basınız (Cargo tipi), bagaj açmak için ⏻ butonuna kısaca basınız (Cargo tipi).

Tüm kapıları, zamanlamalı tavan lambasını açmak ve sinyal lambalarının yanıp sönmesi için ♦ butonuna basıniz (Combi tipi), sürücü tarafındanki kapı kilidinde anahtarın saat yönünün tersine çevrilmesi ile tüm kapı kilitleri açılır.

Aracın içinden bagaj kilidi açma/kilitleme (Cargo tipleri)

Aracın (Cargo tipi) içinden açmak için butona (şekil 71) basınız (arka ve yan kayar kapılar). Tüm kapıları kilitlemek için butona tekrar basınız.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 77

YAN KAYAR KAPILAR

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

UYARI

Bir kapıyı açmadan önce güvenli bir durumda açıldığından emin olunuz.

Yakıt dolumundan önce, sağ yan kayar ka- pının kilitli olduğundan emin olunuz. Kilitli değil ise, dolum anında yakıt dolum

kapağının açılması durumunda kapı ve kayar kapı mekanizması hasar görebilir.

UYARI

Yakıt deposu kapağı açık olarak yakıt do- lumu yapılırken sağ yan kayar kapı açı-

lamaz.

Cargo tiplerinde, kayar kapı açılırken en son açılma noktasında durmasını sağlayan mandal yayı ile donatılmıştır. Kapının durması için sonuna kadar itiniz, serbest bırakmak için çekiniz.

Her durumda, kapıyı tamamen açık tutabilen sisteme kapının doğru olarak oturduğundan emin olunuz.

UYARI

Araç eğimli bir zeminde park edilmiş iken, yan kayar kapıyı açık tutmayınız: Ani bir rbe neticesinde kapı mandallardan kurtu- areket edebilir.

UYARI

Aracı eğimli bir zeminde park edilmiş olarak bırakacaksanız, daima kapının mandala sabitlendiğinden emin olunuz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 78

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Dışardan açma/kapatma

Açmak için: Ok ile gösterildiği şekilde, anahtar kilidin içinde çeviriniz ve tutamağı A (şekil 72) çekiniz. Daha sonra, mandallar vasıtası ile duruncaya kadar kapıyı sonuna kadar açınız.

Kapatmak için: A (şekil 72) kolunu kullanınız ve kapıyı araca doğru itiniz. Kilitlemek için anahtarı kilit içinde çeviriniz.

İçeriden açma/kapatma (Combi tipleri)

Açmak için: Kapıyı serbest bırakmak için A (şekil 73) düğmesine bastırınız.

Kapatmak için: Kapının serbest kalması için A (şekil 74) düğmesine bastırınız ve kapının aracın ön tarafına doğru açılmasına izin veriniz.

İçeriden açma/kapatma (Cargo tipleri)

DİKKAT Arka yan kayar kapının iç açma tutamağı yoktur. Gerekirse arka iki kanatlı kapı düğmesini (A-şekil 79) kul- lanınız.

Arka kapılar içeriden açılmalarını engelleyecek bir emniyet kilidi ile donatılmıştır.

Emniyet kilitleri, sadece kapılar açıkken devreye alınabilir (şekil 75):

□ Konum 1 - Emniyet kilidi devrede (kapılar kilitli).
□ Konum 2 - Emniyet kilidi devre dışı (kapı içerden açılabilir).

Cihaz, kapılar merkezi kilitleme sistemi tarafından açılmış dahi olsalar devrede kalır.

UYARI

Araçta çocuk taşırken, bu kilitleri daima kullanınız.

ARKA KANATLI KAPILAR

Kapılar (şekil 76), açılma anında yaklaşık 90 derece açı ile durmalarını sağlayan yaylı tutma sistemi ile donatılmışlardır.

180 dereceden daha geniş bir açı ile açmak için kilit tertibatına (A) (şekil 77, her iki tarafta birer tane bulunur) şekilde gösterildiği gibi basın ve eşzamanlı olarak kapıları açınız.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 80

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

UYARI

Bu yay basınçlı sistem kullanım anında en iyi konforu sağlar. Yanlıslıkla olan çarpmalar veya güçlü rüzgarlar neticesinde yaylar serbest kalır ve kapılar kapanabilir.

İlk kapının dışardan açılması/kapatılması

İlk kapıyı açmak için, anahtar kilit içinde çeviriniz veya uzaktan kumanda üzerindeki butonuna basıniz. Daha sonra, ok ile gösterildiği şekilde A (şekil 78) kolunu çekiniz. İlk kapıyı kapatmak için, anahtar kilitleme yönünde çeviriniz veya uzaktan kumanda üzerindeki butonuna basıniz.

UYARI

Kapatırken, önce sağ kapıyı (şekil 76) sonra sol kapıyı (şekil 76) kilitleyiniz. Kapı- anda kapatmayınız.

Acil durumda ilk kapının içeriden açılması

Aracın içinden A (şekil 79) kolunu çekiniz.

İkinci kapının açılması

Önce, ilk kapıyı açınız. Daha sonra, ok ile gösterildiği şekilde A (şekil 80) kolunu çekiniz.

DİKKAT Sadece, şekilde gösterilen yönde A (şekil 80) kolunu çekiniz.

ELEKTRİKLI ÖN CAMLAR

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Sürücü kapısı üzerinde, kontak anahtarı MAR konumunda iken, aşağıdaki fonksiyoniara kumanda eden butonlar (şekil 81) mevcuttur:

A: Sol camın açılması/kapatılması.

B: Sağ camın açılması/kapatılması.

İstenilen cam (sürücü ya da yolcu tarafından) açmak/kapatmak için A veya B butonlarına basınız.

Butonlardan birine ya da ikisine kısaca basildığında, cam kısa bir şekilde hareket eder; uzunca basilırsa otomatik sürekli cam açma veya kapatma devreye alınır. A veya B butonuna tekrar basilırsa, cam istenilen yerde durdurulur.

Elektrikli camlar, kapanmakta olan bir camda herhangi bir nesnenin olduğunu alglayan ve camın durmasını sağlayan sıkışma önleyici bir güvenlik sistemi (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ile donatılmıştır.

DİKKAT Sıkışma önleme fonksiyonunun sadece 1 dakika içinde 5 kez devreye girdiği durumda, sistem otomatik olarak “iyileşme” moduna girer (kendi kendini koruma). Bu durum, camın kademeli olarak kapanması ile belirtilir.

Bu durumda, aşağıdaki şekilde sistemin normal haline dönmesi sağlanmalıdır:

□ Camları açınız.

veya

□ Kontak anahtarını STOP konumuna ve sonra MAR konumuna çeviriniz.

Herhangi bir arıza tespit edilemiyorsa, cam otomatik olarak normal çalışmasına döner.

DİKKAT Kontak anahtarı STOP konumunda veya yerinden çıkarılmış iken elektrik kumandalı camlar yaklaşık 2 dakika devrede kalacaktır ve herhangi bir kapının açılması durumunda devreden çıkacaktır.

şekil 81

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 83

UYARI

Elektrik kumandalı camların uygun bir şekilde kullanılmaması tehlikelidir. Elektrik kumandalı camları kullanmadan önce, yolcuların direkt olarak veya şahsi eşyaları vasıtası ile hareket halindeki camdan zarar görmeyeceklerinden emin olunuz. Araçtan indiğinizde, elektrik kumandalı camların kazara çalıştırılıp içerde kalanların yaralanmasını önlemek için kontak anahtarını yerinden daima çıkartınız.

MANUEL KUMANDALI CAMLAR

Bazı tiplerde manuel kumandalı camlar mevcuttur. Camları açmak/kapatmak için ilgili kumanda kolunu kullanınız.

BAGAJ

BAGAJIN ACİL DURUMLARDA İÇERİDEN AÇILMASI

Acil durumlarda, bagaj aracın içinden aşağıdaki şekilde açılabilir.

☐ Yan kayar kapıyı açınız ve arka koltuk sırtlığını tamamıyla aşağıya indirerek giriş için gerekli olan alan elde ediniz (Combi tipleri).

veya

□ Yan kayar kapıyi açınız (Cargo tipleri).
Bagaj bölümünün iç kısmından A (şekil 82) tutamağına basın ve bagaj kapısını açın.
☐ İlgili tutamağı kullanarak sol kayar kapıyı açınız ("Kapılar" paragrafına bakınız).

UYARI Eğer bagajda yakıt taşımak istiyorsanız, yerel kanunlara göre belirlenen bidonlarda ve güvenli bir şekilde bağlanmış olarak taşıyınız. Bu şekilde bile herhangi bir kazada yangın ve patlama riski artacaktır.

UYARI Bagaj kullanırken izin verilen maksimum yük kapasitesini geçmeyiniz ("Teknik özellikler" bölümüne bakınız). Anı fren yapmanız halinde öne doğru gelerek yolcuları incitmesini önlemek için, bagajda taşınan yüklerin sağlam bir şekilde bağlandığından emin olunuz.

ARKA ŞAPKALIĞIN ÇIKARTILMASI (Combi tipleri)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Arka şapkalık (şekil 83) iki bölümden oluşur. Aşağıdaki- leri uygulayınız:

☐ Arka çiftli kapıri açınız. A (şekil 83) pimini F (şekil 84) yuvasından serbest bırakarak A (şekil 84) bölümünü kaldırınız.
☐ B ve C (şekil 84) pimlerini D ve E yuvasından (şekil 84) serbest bırakarak B (şekil 83) bölümünü kaldırınız.

Eğer koltuk tamamıyla katlanırsa, yukarıda açıklandığı şekilde şapkalığı çıkartınız ve ön koltuk sırtlığı ve katlanmış arka koltuk sırtılığina yerleştiriniz.

Bölme yukarıda açıklanan işlemin tersi yapılarak önceki konuma getirilir.

Hiçbir durumda, arka koltuk sırlığı katlanmış şekilde yük taşınmamalıdır. Yükler ön koltuk sırlığına hareket ederek, yolcuların yaralanmasına sebep olabilir.

BAGAJIN GENİŞLETİLMESİ

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

Arka kapıları açınız ve şapkalığı yerinden çıkartınız (bir önceki paragraftaki açıklamalara bakınız).
□ Arka koltuk başlıkları tamamıyla indiriniz.
Emniyet kemerini yan tarafa alınız ve gergin ve dönük olmadığınt kontrol ediniz.

şekil 85

Koltuk sırtlığını sabitleyen tutucuyu (A-şekil 85) kaldırınız ve sırtlığı ileri doğru iterek düz bir alan elde ediniz. Kol kaldırıldığında "kırmızı bant" (B) görünür.

Yük bölümünü genişletmek için, arka koltuk başlığının arkasında bulunan A tırnağını çekiniz (şekil 86) ve coltuğu katlayarak ileri doğru yatırınız.

Arka koltuğun yerinden çıkartılması

Geniş hacimli yüklerin taşınması gerektiğinde, arka koltuk yerinden çıkartılarak yükleme alanı genişletilebilir.

Combi tipleri

Once, yukarıda açıklandığı şekilde arka koltuğu yatırınız. Koltuğun her iki tarafından iki braketi (A-şekil 87) çekiniz.

Arka koltuğun orijinal konumuna getirilmesi

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Emniyet kemerlerinin doğru braketlere yerleştirildiğini kontrol ediniz.
☐ Koltuk minderini yatırınız ve doğru olarak sabitlendiğini kontrol ediniz.

□ Koltuk sırtlığını itiniz ve sabitlendiğinden emin olunuz.

Çift parçadan oluşan arka koltuğun oturma minderinin alt kısmında bir sembol bulunur (şekil 88). Bu şekil, zemine vidalanmış olan bağlantı parçalarına koltuğun nasıl oturtulacağını gösterir.

Yükün kolay bağlanması için tabanda bağlantılar mevcuttur (araç tipine göre farklılık gösterir).

şekil 89: Cargo tipleri

şekil 90: Combi tipleri

MOTOR KAPUTU

Açma

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ A kolunu ok ile gösterilen yöne doğru çekiniz (şekil 91).
☐ B mandalını (şekil 92) serbest konuma getiriniz.
□ Motor kaputunu kaldırın.
☐ Destek çubuğunu (A-şekil 93) kaldırın ve klik sesini du-yana kadar itiniz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 88

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

UYARI

Motor kaputunu açmadan önce, ön cam sileceklerinin cam üzerinden kaldırılmamış olmasına dikkat ediniz.

Kapatılması

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Tek eliniz ile motor kaputunu yukarıda tutunuz ve diğer eliniz ile desteği (A-şekil 94) kendinize doğru çekiniz ve B kolunu indiriniz.
Motor kaputunu motor bölmesinden yaklaşık 20 cm kadar alçaltınız ve ardından bırakınız, tamamen kapandığından ve yalnızca emniyet tutacaklarından tutulmadığından emin olunuz. Eğer motor kaputu düzgün kapanmıyorsa aşağıya doğru bastırmayıp yeniden yukarı kaldırınız ve prosedürü tekrarlayınız.

DİKKAT Motor kaputunun açılması/kapatılması ile ilgili açıklamanın bulunduğu bir etiket, motor kaputu altında bulunmaktadır (şekil 95'ye bakınız).

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 89

UYARI

Güvenlik nedenlerinden dolayı, seyahat esnasında yeniden açılmaması için motor kaputu uygun şekilde kapatılmalıdır. Bu yüzden, her zaman düzgün şekilde kapatıldığını ve kilit mekanizmasının tam olarak yerine oturduğu kontrl ediniz. Seyahat esnasında kilit mekanizmasının tam olarak yerine oturmadığını tespit ederseniz, aracı hemen durdurunuz ve motor kaputunu düzgün olarak kapatıp yerine tam oturmasını sağlayınız.

TAVAN YÜK TAŞIMA ÇITASI

BAĞLANTILARIN HAZIRLANMASI

Bağlantılar A, B, C (şekil 96) noktalarındadır.

UZUNLAMASINA BARLAR

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bazı tiplerde, farklı tipte nesneler (kayak, sörf tahtası gibi) taşımak için ilave aksesuarlar ile birlikte uzunlamasına iki bar (şekil 97) bulunmaktadır.

UYARI

Azami toplam boyut ile ilgili mevcut yasal düzenlemelere uyunuz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 90

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Yükü eşit dağıtınız ve yan rüzgarlardan dolayı hassasiyetin artacağını unutmayınız.

UYARI

Birkaç kilometre sonra, tutma vidalarının sıkı olup olmadığını kontrol ediniz.

İzin verilen maksimum yük kapasitesini geçmeyiniz ("Teknik özellikler" bölümüne bakınız).

Far huzmesinin düzgün ayarı sizin ve aynı zamanda diğer sürücülerin güvenlik ve konforu için hayati öneme sahiptir. Farlar açık durumda seyir halindeyken sizin ve diğer sürücülerin en iyi görüş şartlarına sahip olmasını sağlamak için farların doğru ayarlanması gerekir. Farları düzgün bir şekilde ayarlatmak için yetkili bir Fiat servisi ile tema-se geçiniz.

FAR YÜKSEKLİK AYARI

Anahtar MAR konumunda ve kısa farlar yanikken devrededir.

Araç yüklü iken geriye doğru yatar. Bu, far huzmesinin yükselmesi demektir.

Bu durumda, doğru konuma geçilmesi önemlidir.

Far yüksekliğinin ayarlanması

Kumanda panelindeki ▲D ve ▼D (şekil 98) butonlarına basıniz.

Ayarlama işlemi sırasında ekranda konumların görsel gös- tergesi görüntülenir.

Konum 0 – Ön koltuklarda bir veya iki kişi.

Konum 1 – Beş yolcu.

Konum 2 – Beş yolcu + bagajda yük var.

Konum 3 – Sürücü + bagaj izin verilen maksimum yük ile yüklenmiş.

DİKKAT Taşınan yükün her değişikliğinde far yüksekliğini kontrol ediniz.

ÖN SİS FARI AYARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Farları düzgün bir şekilde ayarlatmak için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

YURT DIŞINDA FAR YÜKSEKLİK AYARI

Kısa farlar aracın satışa sunulduğu ülkenin kanunlarına göre ayarlanmaktadır. Trafığın ters şeritten aktığı ülkelerde, karşıdan gelen aracın gözleri kamaştirmasını engellemek için, farların kapsama alanının aşağıda gösterildiği şekilde ayarlanması gerekir.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 92

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

ABS SİSTEMİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Daha önce ABS sistemine sahip bir araç kullanmadıysanız güvenlik koşullarında ve bulunduğunuz ülkenin trafik kurallarını gözeterek kaygan zeminlerde test amaçlı sürüşler yapmanız tavsiye edilir. Aşağıdaki açıklamaları dikkatle okuyunuz.

ABS fren sistemine, fren işlemini ön ve arka tekerlere dağıtan elektronik frenleme sistemi (EBD) entegre edilmiş-tir.

DİKKAT Fren sisteminden en yüksek verimi almak için, yaklaşık 500 km'lik ayar periyodu gereklidir: Bu süre boyunca, sert, üst üste ve uzun süreli fren yapmaktan kaçınılmalıdır.

ABS SİSTEMİNİN DEVREYE GİRMESİ

Sürücü ABS sisteminin devreye girdiğini fren pedalındaki titremeden ve sistemin gürültulu çalışmasından anlayabilir: Bu durum, yol yüzey tipine uymak için aracın hızının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

MEKANİK FREN DESTEĞİ (acil durum frenleme yardımcısı) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Devre dışı bırakılamayan bu sistem acil durum frenini algılayarak (fren pedalı işletim hızından) fren devresine gelen basıncı belirgin şekilde arttırır ve sürücünün hızlı ve etkili frenleme yapmasını sağlar.

DİKKAT Mekanik Fren Yardımı aktifleştirildiğinde sistemden gürültü duyulabilir. Bu normaldir. Bununla birlikte, fren sırasında fren pedalı mutlaka tam olarak basılı tutulmalıdır.

UYARI

ABS devreye girdiği ve fren pedalında titreşim hissettiğiniz zaman ayağınızı pedaldan çekmeyiniz ve basmaya devam ediniz, böylece mevcut yol şartlarına göre mümkün olan en kısa mesafede durursunuz.

UYARI

ABS sisteminin devreye girmesi, yol yüzeyi ile lastik arasındaki tutuşun sınırı ulaştığının işaretidir: Yol tutuşunu iyileştirmek için yavaşlamalısınız.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 93

UYARI

ABS fren sistemi, lastik ile yol arasındaki mevcut yol tutuşundan maksimum derecede yararlanmanızı sağlar, fakat yol tutuş seviyesini artırmaz. Bu nedenle, aracınızı kaygan yollarda kullanırken çok dikkatli olunuz ve gereksiz riskler almayınız.

ARIZA UYARILARI

ABS arızası

Gösterge panelindeki ☺ uyarı lambasının yanması, ABS fren sisteminde bir arıza olduğunu belirtir (bazı tiplerde ekranda bir mesaj görüntülenir) ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

Bu durumda frenleme sistemi ABS sisteminin yardım olmaksızın hala etkindir. Sistemi kontrol ettirmek için, aracınızı en yakın yetkili bir Fiat servisine varana kadar çok dikkatli bir şekilde kullanınız.

EBD arizasi

Gösterge panelindeki ☑ ve Ⓐ uyarı lambaları aynı anda yanarsa, EBD sisteminde bir arıza var demektir (bazı tiplerde ekranda bir mesaj görüntülenir) ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

Bu durumda, fren sistemi çalışmaya devam eder, fakat ABS fren sistemi devrede değildir. Aracınızı derhal en yakın yetkili bir Fiat servisine varana kadar, sert frenlemelerden kaçınarak sürünüz.

UYARI

Eğer ① uyari lambası yanarsa (bazı tiplerde çok fonksiyonlu göstergede mesajla birlikte), aracı durdurunuz ve en yakın yetkili Fiat servisi ile temasa geçiniz. Hidrolik sistemindeki yağ kaçakları hem klasik fren sistemlerinde hem de ABS'li sistemlerde fren verimini düşürür.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13-59 Sayfa 94

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

ESC SİSTEMİ

(Elektronik Denge Program)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

ESC sistemi, lastiğin yol tutuşunda azalma olması durumunda aracın dengesini kontrol eden elektronik bir sistemdir. ESC sürücünün aracı yönlendirmek istediği yolu algılamak için araç içerisindeki sensörleri kullanır ve bunları aracın gitmekte olduğu yol ile karşılaştırır.

Gidilmekte olan yol gitmek istenen yol ile eşleşmezse, ESC aşırı yönlendirme veya yetersiz yönlendirme durumlarını önlemede yardımcı olmak için uygun tekerlege fren uygular.

☐ Arkadan savrulma (Oversteer): Araç ile direksiyon açısına göre uygun olandan daha fazla döndüğünde ortaya çıkar.
Önden savrulma (Understeer): Araç ilgili direksiyon açısına uygun olandan daha döndüğünde ortaya çıkar.

ESC ayrıca aşağıdaki sistemleri içerir:

☐ Yokuşta kaymayı önleyici sistem (Hill Holder)
ASR
MSR
HBA

SİSTEMİN DEVREYE GİRMESİ

Sürücüye otomobilin kritik denge ve yol tutuşu şartlarında bulunduğu gösterge paneli üzerindeki uyarı lambasının yanıp sönmesi ile bildirilir.

SİSTEMİN ETKİNLEŞTİRİLMESİ

ESC sistemi motor çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer ve devre dışı bırakılamaz..

ARIZA UYARILARI

Arıza durumunda ESP sistemi otomatik olarak devreden çıkar ve gösterge paneli üzerindeki lambası çok fonksiyonlu göstergede mesaj görüntülenir (bazı pazarlarda/versiyonlarda) ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız) ve buton üzerinde bulunan ASR OFF Iedi yanar. Bu durumda mümkün olan en kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

UYARI

ESC sistemi araç üzerinde etkili olan fizik kurallarını engelleyemediği gibi geçerli yol koşulları tarafından sağlanan çekişi de artıramaz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 95

UYARI

ESC virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan zeminlerde sürüsten veya su yastığından (aquaplanning) kaynaklanan kazaları önleyemez.

UYARI

ESC sisteminin performansı, tehlikeli bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahisların emniyeti asla riske atılmamalıdır.

YOKUŞTA KAYMAYI ÖNLEYİCİ SİSTEM (HILL HOLDER)

Kayma önleyici sistem ESC sisteminin bir parçası olup yokuş başlangıcında devreye girer.

Aşağıdaki durumlarda otomatik olarak devreye girer:

☐ Yokuş yukarı: Eğimi %5'den daha fazla olan bir yolda hareketsiz halde bulunan araçta motor çalışıyor, debriyaj ve fren pedalları basılı, vites boşta veya geri vites hariç herhangi bir vitesteyken.
☐ Yokuş aşağı: Eğimi %5'den daha fazla olan bir yolda hareketsiz halde bulunan araçta motor çalışıyor, debriyaj ve fren pedalları basılı, vites boşta veya geri vites takılıyken.

Kalkışta ESC sistem kontrol ünitesi kalkış için uygun torka ulaşıncaya kadar veya her durumda fren pedalından gaz pedalına geçişi kolaylaştırmak için maksimum 2 saniye tekerlekler üzerinde fren baskısını tutacaktır. Eğer araç bu zaman içinde kalkış yapmazsa, sistem fren kuvvetini yavaşca boşaltacaktır. Serbest bırakıldığında, frenin devreden çıkarıldığına ve aracın hareket edeceğine dair bir ses işi- tilecektir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

Arıza uyarıları

Sistem arızası ekrandaki ile birlikte gösterge paneli üzerindeki ve dijital göstorgedeki (bazı pazarlarda/versiyonlarda) 📋 uyarı lambası ile birlikte gösterge paneli ve çok fonksiyonlu gösterge üzerindeki 🌐 uyarı lambasının yanması ile belirtilir ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümune bakınız).

DİKKAT Yokuşta kayma önleyici sistem park freni değildir, aracınızı kesinlikle el freni çekili değilken, motor stop edilmeden ve 1. vitese alınmadan terk etmeyiniz.

UYARI

ESP ve ASR sistemlerinin düzgün çalışması için lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle

ayni marka ve tipte, mükemmel durumda ve en önemlisi belirtilen tipte, markada ve boyutta olmalıdır.

ASR SİSTEMİ (Anti Patinaj Sistemi)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

ASR fonksiyonu aracın çekişini kontrol altında tutar ve dinamik tekerleklerden biri veya ikisi kaydığında otomatik olarak müdahalede bulunur.

Kayma koşulları altında, iki farklı kumanda sistemi devreye girer:

☐ Eğer fazla güç aktarım sebebi ile her iki dinamik tekerlekte de kayma söz konusu ise, ASR sistemi müdahalede bulunur ve motor tarafından aktarılan gücü azaltır.
☐ Eğer kayma sadece bir çekiş tekerleğini içeriyorsa, ASR sistemi kayan tekerleği frenleyerek otomatik olarak devreye girer.
ASR sistemi, özellikle aşağıdaki durumlarda faydalıdır:
☐ İç taraftaki tekerleğin, dinamik yükteki değişimin etkisi ile veya aşırı hızlanma sebebi ile kayması.
☐ Yol tutuş koşullarına göre tekerleklere çok fazla güç aktarılması.
□ Kaygan, karlı veya donmuş yüzeylerde hızlanma.
☐ Islak yüzeylerde yol tutuşunun azalması (Islak yolda kızaklama, aquaplaning).

UYARI

ESC ve ASR sistemlerinin düzgün çalışması için lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle tarka ve tipte, mükemmel durumda ve en si belirtilen tipte, markada ve boyutta lir.

UYARI ASR sistemi araç üzerinde etkili olan fizik kurallarını engelleyemediği gibi geçeroşulları tarafından sağlanan çekişi de artz.

UYARI ASR virajlarda aşın hızdan, çok kaygan zeminlerde sürüşten veya su yastığından lanning) kaynaklanan kazaları önleyemez.

UYARI ASR sisteminin performansı, tehlikeli bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, yol-, trafikteki diğer araç ve şahisların emni- a riske atılmamalıdır.

MSR sistemi (motor frenlemesi tork kontrolü)

Bu sistem, ESC sisteminin entegre bir parçasıdır ve ani vites değiştirmelerde motora gerekli tork kuvvetini vermek ve dolayısıyla özellikle zayıf tutuş şartlarında stabilite kayıplarına yol açan çekiş tekerleklerinin aşırı yüklenmesini önlemek üzere devreye girer.

ASR sisteminin devreye alınması /devreden çıkarılması

ASR fonksiyonu, motor her çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer.

ASR fonksiyonu, sürüş esnasında devre dışı bırakılır ve ön koltukların arasında, el freninin yanında bulunan butona basılarak tekrar devreye alınabilir (şekil 99).

ASR devre dışı bırakıldığında gösterge panelindeki ^ASR OFF uyarı lambası ve bazı tiplerde çok fonksiyonlu göstergede (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ilgili mesaj görüntülenir.

Eğer ASR sürüş esnasında devre dışı bırakılır ise motor yeniden çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer.

Karlı yollarda kar zincirleri ile seyahat ederken ASR sisteminin devre dışı bırakılması uygun olur. Bu koşullarda, aracın kalkış esnasında dinamik tekerleklerin kayması, çekişin daha iyi olmasını sağlar.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 98

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

UYARI

Sistemin, aktif güvenlik açısından sağladığı performans, sürücünün lüzumsuz riskler almasını gerektirmez. Sürüş tarzı; daima yol yüzeyine, görüş mesafesine ve trafik koşullarına uygun olmalıdır. Yol güvenliği ile ilgili sorumluluk daima sürücüye aittir.

ARIZA UYARILARI

Arıza durumunda ASR sistemi otomatik olarak devreden çıkar ve gösterge paneli üzerindeki lambası çok fonksiyonlu göstergede ilgili bir mesaj (ongörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ile beraber yanar ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız). Bu durumda en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

HBA SİSTEMİ

(Acil durum frenlemesi sırasında fren baskısının otomatik arttırılması)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

HBA, acil durum frenleme manevraları esnasında, aracın frenleme kabiliyetini iyileştirmek için tasarlanmıştır. Sistem, fren uygulamasının oranını ve miktarını hissederek bir acil durum frenlemesini algılar ve ardından frenlere optimum basınç uygular. Bu durum, frenleme mesafesinin azalmasına yardımcı olabilir. HBA, ABS'yi tamamlar.

Frenleri çok hızlı uygulamak, en iyi HBA desteğine sebep olur. Sistemin faydalarından istifade etmek için, frenleme esnasında sürekli frenleme basıncı uygulamalısınız. Frenlemenin sona erdirilmesi gerekmedikçe fren pedalındaki basıncı azaltmayınız. Fren pedali bir kere serbest bırakıldığında, HBA devreden çıkar.

UYARI

HBA sistemi araç üzerinde etkili olan fizik kurallarını engelleyemediği gibi geçerli yol koşulları tarafından sağlanan çekisi de arttıramaz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 99

UYARI

HBA virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan zeminlerde sürüşten veya su yastığından (aquaplanning) kaynaklanan kazaları önleyemez.

UYARI

HBA sisteminin performansı, tehlikeli bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahisların emniyeti asla riske atılmamalıdır.

LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (iTPMS)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

TANIM

Aracınız lastik basıncı kontrol sistemi (iTPMS) ile donatılmış olabilir. Bu sistem tekerlek hız sensorleri yardımıyla lastiklerin basınç durumlarını kontrol eder.

Bir veya birden fazla lastik patladığında ilgili (1) uyarı lambası sabit olarak yanar, ekranda bir mesaj görüntülenir ve sesli bir sinyal duyulur (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda sadece bir lastik patladıysa sistem hangi lastiğin patladığı bildirebilir. Ancak her durumda tüm lastiklerinin hava basıncını kontrol etmeniz tavsiye edilir.

Sifirlama işlemi yapılana kadar bu bildirim mesajı motor ka- patılıp yeni den açıldığında da gösterilir.

SIFIRLAMA İŞLEMI

iTPMS sistemi ilk başta bir "kendi kendine öğrenme" aşamasına gereksinim duyar (Bu aşama sürücünün sürüş sitiline ve yol şartlarına bağlıdır). Kendi kendine öğrenme aşaması Sifirlama işlemi ile başlar.

Sifirlama işlemi aşağıdaki durumlarda gereklidir:

□ Lastik hava basıncı değişikliklerinde
□ Lastik değişiminde (tek lastik değiştiğinde de)

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 100

graph TD
    A["ARACIN TANITIMI"] --> B["GÜVENLIK SISTEMLERİ"]
    B --> C["ARACIN KULLANILIŞ"]
    C --> D["UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR"]
    D --> E["ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR"]
    E --> F["ARACIN BAKIMİ"]
    F --> G["TEKNİK ÖZELLİKLER"]
    G --> H["İNDEKS"]

☐ Lastik rot ayarı değişikliklerinde ve lastik dönüş yönün değiştirilmesi durumunda

SIFIRLAMA işleminden önce lastiklere lastik hava basıncı tablosunda belirtilen ilgili hava basıncı değerlerine ulaşanak kadar hava pompalayın ("Teknik özellikler" bölümündeki "Tekerlekler" kısmına bakınız)

Eğer SIFIRLAMA işlemi uygulanmaz ise yukarda listelenen durumlarda (!) uyarı lambası bir veya birkaç lastik hakkında yanlış bilgi bildiriminde bulunabilir.

SIFIRLAMA işlemini uygulamak için araç hareketsiz konumdayken ve kontak anahtarı MAR-ON konumundayken kumanda panelindeki ( ) butonuna (sekil 100) 2 saniye boyunca basınz. SIFIRLAMA işlemi doğru şekilde gerçekleştirilldiğinde ekranda "kendi kendine öğrenme" işleminin başladığı bildiren ilgili bir mesaj görüntülenir.

Sistem saatte 15 km ve üzeri hızlarda etkinleştirilir. Bazı koşullarda (örn. Buz, kar, yüzeyi düzgün asfalt olmayan engebeli bozuk yollar) bildirim gecikebilir.

Özel durumlarda (örneğin asimetrik şekilde bir tarafı yük ile yüklenmiş araçlarda, romork Çekilmesi durumunda, hasarlı veya aşınmış lastik ile seyahat edilmesi durumunda, hızlı lastik tamir kitinin (Fix&Go) kullanıldığı durumarda, kar zinciri kullanıldığında, akslarda birbirinden farklı lastiklerin kullanılması durumunda) sistem yanlış bilgi verebilir ve geçici olarak devre dışı kalabilir.

Sistem geçici olarak devre dışı kaldığında (!) uyarı lambası 75 saniye yanıp söner ve ardından sürekli yanar. Eşzamanlı olarak ekranda ilgili bir mesaj görüntülenir.

Doğru işletim şartları sağlanmadığı sürece bu mesaj motor kapatılıp yeniden çalıştırıldığında da görüntülenir.

UYARI

Sistemin belirli bir lastikle basınç artışı sin- yali vermesi halinde, lastiklerin dördünde basınç kontrolü yapılması tavsiye edilir.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 101

UYARI

iTPMS sisteminin olması, sürücüyü lastik basıncını her ay kontrol etmesi zorunluan alikoymaz, ayrıca bakım ya da güvenminin yerine geçen bir sistem olarak da düemelidir.

UYARI

Lastik basıncı, lastikler soğukken kontrol edilmelidir. Lastikler sıcakken kontrol edil- ne basınç yüksekse, basıncı düşürmeyiniz. er soğuyana kadar bekleyip, tekrar kontrol

UYARI

iTPMS lastik basıncındaki ani düşüşleri göstermeyebilir (örneğin bir lastik patladığında). Bu durumda, sert ve ani direksiyon manevralarından kaçınarak ve dikkatlı bir şekilde frene basarak aracı durdurunuz.

UYARI

Sistem, yalnızca lastik basıncının düşük olduğu konusunda uyarır. Lastikleri şişire-

UYARI

Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini artırır, lastik sırtının kullanım süresini azaltır ve güvenli sürüş kapasitesinin etkileyebilir.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ÇEKİŞ DESTEK (TRACTION PLUS) SİSTEMİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Çekiş destek sistemi, yol tutuşunun zayıf olduğu durumlarda (kar, buz, çamur, vs.) her iki tekerleğin de kayması halinde tahrik gücünün aynı aksa eşit şekilde dağıtılmasını sağlayan bir sürüş ve kalkış yardımıdır.

Çekiş destek sistemi etkin olarak, yol tutuşu zayıf olan (veya diğerlerinden daha fazla kayan) lastiği frenler, böylece tahrik gücünü daha fazla yol tutuşuna sahip olan tekerle- re aktarır.

Bu fonksiyon manuel olarak, gösterge panelinde bulunan T+ butonunun basılması ile devreye alınabilir (şekil 101) ve saate 30 km'nin altındaki hızlarda çalışır. Bu hızın aşılması halinde fonksiyon otomatik olarak deaktive edilir (butonun üzerindeki led yanar) ve hızın saate 30 km'nin altına düşmesi durumunda tekrar etkinleşir.

Çekiş Destek (Traction Plus) işletimi

Sistem, aracın çalıştırılması sırasında devre dışıdır. Çekiş destek sistemini etkinleştirmek için T+ butonuna basınız (şekil 101): Butonda bulunan led ışığı yanar.

Çekiş destek sisteminin etkinleştirilmesi aşağıda sayılmış olan fonksiyonların devreye alınmasını kapsar:

☐ Motor torkunun tamamından faydalanmak için ASR fonksiyonunun engellenmesi.
☐ Düzensiz zeminlerde sürüşü iyileştirmek için fren sistemi üzerinden ön akslarda diferansiyel kilidi etkisinin oluşturulması.

Burada çekiş destek sistemi ile ilgili bir sorunun söz konusu olması durumunda gösterge panelinde bulunan uyarı lambası sürekli olarak yanar.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 103

EOBD SİSTEMİ

EOBD sistemi, emisyon sistemi ile ilgili parçaların sürekli test ediimesini sağlar. Bu parçaların durumları kötüleşirse EOBD sistemi, gösterge panelindeki glossy uyari lambasını yakarak çok fonksiyonlu göstergedeki mesajla birlikte sürücüyü uyarır ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

Burada amaç şudur:

□ Sistemin verimini kontrol altında tutmak.
☐ Emisyonların verilen limitlerin dışına çıkmasına neden olan arızaları bildirmek.
□ Aşınmış parçaların değiştirilmesini önermek.

EOBD sistemi ayrıca motorun çalışması ve arıza teşhisi ile ilgili spesifik parametreler doğrultusunda, elektronik kontrol ünitesinin hafızasında bulunan arıza kodlarının okunmasını sağlayan diyagnoz cihazlarının bağlanabildiği bir konnektöre sahiptir.

Bu kontrol trafik polisi tarafından da yapılabilir.

DİKKAT Arıza giderildikten sonra sistemin komple kontrol edilmesi için yetkili Fiat servisleri test cihazları ile gerekli kontrolleri yapar.

UYARI

Eğer kontak anahtarı MAR konumuna

çevrildiğinde glossy uyarı lambası yanmaz veya sürüş esnasında sabit olarak yanar veya yanıp söner ise (bazı tiplerde ekrandaki mesajla birlikte), derhal bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. glossy uyarı lambasının çalışması özel ekipmanlar ile kontrol edilebilir. Her zaman seyahat ediyor olduğunuz ülkedeki trafik kurallarını dikkate alınız.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 104

HIZ KİLİDİ (SPEED BLOCK)

(manuel şanzımanlı 1.3 Multijet tiplerinde)

Kullanıcı tarafından 4 farklı seviyede hız limiti ayarlanması mückündür: 90, 100, 110, 130 km/s.

Devreye almak/devreden çıkartmak için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

İşlemden sonra ayarlanan maksimum hızlar gösteren bir etiket ön cama yapıştırılacaktır (şekil 102).

DİKKAT Kilometre saati, servis tarafından ayarlanan hız limiti üzerindeki kanunlar tarafından izin verilen maksimum hızı gösterebilir.

PARK SENSÖRLERİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Park sensorleri aracın arka kısmında bulunur (şekil 103), aracın arkasında bulunan engelleri algılar ve sürücüyü uyarır (fasılalı akustik sinyal ile).

DEVREYE ALINMASI

Araç geri vitese takıldığında sensörler otomatik olarak devreye girerler.

Sesli sinyal, araç ile engel arasındaki mesafe azaldığı zaman artar.

şekil 102

Geri vitese takıldığı zaman fasılalı akustik sinyal otomatik olarak başlar (kısa bir bip sesi sistemin devreye alındığını belirtir).

Akustik sinyal:

□ Araç ve engel arasındaki mesafe azaldığında sinyal artar.
Araç ve engel arasındaki mesafe 30 cm'den daha az kaldığında süreklilik kazanır ve bu mesafe artınca durur.
☐ Eğer mesafe değişmiyor ise sesli sinyal fasılması sabit kalır. Eğer durum yan sensorlerle ilgiliyse, örneğin duvar boyunca manevra işlemi durumunda uyarı sinyallerini önlemek için sesli uyarıcı yaklaşık 3 saniye sonra devreden çıkacaktır.

Algılama mesafeleri

Eğer birkaç engel tespit edilirse, kontrol ünitesi en yakın olanını dikkate alır.

ARIZA UYARILARI

Sistemde bir arıza durumunda geri vitesse takarken gösterge panelindeki Pâ uyarı lambası çok fonksiyonlu göstergede ilgili mesaj ile birlikte yanar (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ("Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız).

Sistemin düzgün çalışması için, sensörler üzerindeki çamur, kir, kar ve buz temizlenmelidir. Sensörleri temizlerken, onlara

zarar vermemeye azami dikkat gösteriniz; buna yol açacak kuru veya sert bezler kullanmayınız. Sensörler, gerektiğinde temiz su ve araç deterjanı ile yıkanmalıdır. Yıkama istasyonlarında, sensörleri en az 10 cm mesafeden basınçlı su veya buhar tutarak temizleyiniz.

RÖMORK İLE ÇALIŞMA ŞEKLI

Park sensörleri, römork elektrik kablosunun araçtaki çeki kancası soketine takılması ile otomatik olarak devre- den çıkar.

Sensörler kablonun çıkartılması ile tekrar devreye alınır. DİKKAT Römork çekmeden kancayı takılı bırakmak istiyorsanız ilgili sistem güncelleme işlemleri için bir Fiat servisi ile iletişime geçmeniz tavsiye edilir; çünkü çeki kancaşı bazı ana sensörler tarafından bir engel olarak algılanabilir.

GENEL UYARILAR

☐ Aracı park ederken, sensörlerin üzerinde veya altındaki engellere dikkat ediniz.

□ Aracın önünde veya arkasında bulunan bazı cisimler algılanamayabilir ve bu nedenle de aracın hasar görmesine neden olabilir.
☐ Sensörler tarafından gönderilen belirtiler, sensörlerin üzerinde kir, kar, buz veya ses ötesi sistemler (örneğin pnömatik kamyon frenleri veya havalı matkaplar) tarafından değiştirilebilir.
□ Park sensörlerinin doğru çalışması için kayar kapılar kapatılmalıdır. Açık kayar kapılar, sistem tarafından yanlış belirtilere neden olabilir. Arka kapılar daima kapalı durumda olmalıdır.

Aşağıda park sistem performansını etkileyen bazı durumlar sıralanmıştır:

☐ Sensör hassasiyetinin azalması veya park sistemi performansının azalması sensör yüzeyinde aşağıdakilerin bulunmasından kaynaklanabilir: Buz, kar, çamur, çeşitli boyalar.
☐ Sensör var olmayan bir objenin tespit edilmesi ("eko rahatsızlık") mekanik yapıdaki rahatsızlıklardan olabilir, örneğin aracın yıkanması, yağmur (aşırı rüzgar), dolu.
☐ Sensörler tarafından gönderilen belirtiler, sensörlerin üzerinde kir, kar, buz veya ses ötesi sistemler (örneğin kamyon havalı frenleri veya pnömatik çekiçler) tarafından değiştirilebilir.

Aracın üzerinde bir objenin belirlenmesi (özellikle vanlar ve şası kabinleri için) garanti edilemez, çünkü sistem aracın altına çarpabilecek objeleri tespit eder.

UYARI Park etme ve diğer tehlikeli manevralar sürücünün sorumluluğundadır. Manevra laki insanların, özellikle çocukların veyaların mevcudiyetini kontrol ediniz. Park eri sadece sürücüye yardımcı bir sistemdirürüc çok düşük hızlarda dahi manevra en dikkatini kaybetmemelidir.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 107

START&STOP (ÇALIŞTİR&DURDUR) SİSTEMİ

ÖNSÖZ

Start & Stop sistemi araç her durduğunda otomatik olarak motoru durdurur ve sürücü hareket etmek istediğinde tekrar çalıştırır.

Bu durum yakıt tüketimi, zararlı gaz ve gürültü kirliliğini azaltarak aracın verimliliğini iyileştirir.

Sistem aracın her çalıştırılışında devreye girer.

ÇALIŞMA MODLARI

Motor kesme modu

MANUEL ŞANZIMANDA

Araç durduğunda, vites boşta ve debriyaj pedalı serbest bırakıldığında motor stop eder.

ROBOTIZE ŞANZIMANDA

Araç durduğunda fren pedali basili iken motor stop eder. Eğer vites kolu N konumundaysa, fren pedali basili olmasa bile bu durum muhafaza edilebilir.

Not: Yürüyüş hızında kullanırken sürekli stop edişleri önlemek için sadece 10 km/s hızı ulaştıktan sonra motor otomatikman stop edilebilir.

Konfigürasyona bağlı olarak motor stop ettiğinde gösterge panelinde uyarı lambası yanar (şekil 104).

Motor tekrar çalıştırma modu

NORMAL ŞANZIMANDA

Motorun tekrar çalışması için debriyaj pedalına basınız.

ROBOTİZE ŞANZIMANDA

Eğer vites kolu N konumunda ise, herhangi bir vitese takınız, aksi durumda fren pedalını serbest bırakınız ya da vites kolunu (+), (-) veya R (geri vites) konumuna getiriniz.

107

MANUEL DEVREYE ALMA VE DEVREDEN ÇIKARMA

Ön paneldeki butona basarak sistemi devreye alıp/çıkarabilirsiniz (şekil 105). Sistemi kapattığınızda bu-ton üzerindeki led yanar.

İlave olarak (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ek mesajlar ekranda görüntülenir.

MOTOR DURDURMA ŞARTLARI

Sistem devreye alındığında, konfor, sınırlı emisyon ve güvenlik sebeplerinden belli şartlarda motor durmaz:

□ Motor hala soğuk.
☐ Dış hava sıcaklığı özellikle soğukken, ve bu duruma özel uyarı ile işaret ediliyorsa.
□ Akünün yeterli şarji yok.

□ Arka cam rezistansı devrede.
Ön cam silecekleri maksimum hızda çalışıyor.
☐ Dizel partikül filtre (DPF) temizliği devam ediyor (dizel motorlu tiplerde).
Sürücü kapısı kapalı değil.
□ Sürücü emniyet kemeri bağlı değil.
□ Geri vites takılı (örneğin park manevraları).
☐ Otomatik klima kontrol, konfor sıcaklığına henüz ulaşılmamışsa veya MAX-DEF fonksiyonu devredeyse.
□ İlk kullanım periyodu, sistem başlangıçta.

Yukardaki durumlarda, bir bilgi mesajı ekranda görülür (ba- zı tiplerde) ve gösterge panelinde bir uyarı mesajı yanıp söner (şekil 104).

TEKRAR ÇALIŞTIRMA ŞARTLARI

Konfor, zararlı gaz sınırlaması ve güvenlik amaçlarıyla, güç ünitesi hiçbir faaliyet olmaksızın aşağıdaki şartlar oluştuğunda sürücünün yerine aracı çalıştırabilir:

□ Akü şarj yeterli olmadığında.
□ Aşırı frenleme basıncı olduğunda (örneğin devamlı fren pedalına basılıyor).
☐ Araç devamlı virajlı yolda olduğunda (örneğin dağ yol- larında).

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 109

☐ Start&Stop (Çalıştır&Durdur) sistemi ile motor 3 dakikadan fazla stop edildiğinde.
□ Konfor sıcaklığına ulaşmak için otomatik klima sistemi ve/veya MAX-DEF fonksiyonu etkinleştirildiğinde.

Vites takılı iken sadece debriyaj pedali tam basılı iken motor otomatikman çalışabilir. Bu işlem gösterge panelindeki bir mesajla sürücüden istenir. Gösterge panelindeki uyarı lambası yanıp sönmeye başlar (şekil 104).

NOT: Motor kapalı durumda 3 dakika geçmiş ve debriyaj pedalı basılı değilse bu durumda motor sadece anahtar kullanılarak çalıştırılabilir.

NOT: Motor istenmeden durmuşsa, örneğin vites takılıyken debriyaj pedalı hızla bırakılmışsa, Start&Stop sistemi debriyaj pedalına tam basılarak veya vitesi boşa alarak motoru çalıştırabilir.

GÜVENLİK FONKSİYONLARI

Motor Start&Stop sistemi ile durmuşsa, sürücünün emniyet kemerinin bağlı olmadığı, sürücünün veya yolcunun kapısının açık olduğu durumlarda motor sadece anahtarla çalıştırılabilir.

Sürücü bu durumdan bir uyarı sesi ve ekrandaki bilgi mesaj ve gösterge panelinde bir uyarı lambasının (şekil 104) yanıp sönmesi ile haberdar edilir.

ENERJİ TASARRUFU FONKSİYONU

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Motor otomatikman çalışıktan sonra, sürücü 3 dakika boyunca hiçbir faaliyette bulunmazsa Start&Stop Sistemi, yakıt tüketimini önlemek için otomatikman motoru durdurur. Bu durumda motor sadece anahtar ile çalıştırılabilir.

NOT: Herhangi bir durumda Start&Stop sistemi devre dışı bırakılarak motorun çalışması devam ettirilebilir.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 110

ÇALIŞMA DÜZENSİZLİKLERİ

Arıza durumunda Start&Stop sistemi devre dışı kalır. Sürücü genel arıza uyarı lambası ile arıza hakkında bilgilendirilir (A-şekil 106), bazı tiplerde kumanda panelinde bir bilgi mesaj ve arıza sembolü (B-şekil 106) belirir.

Bu durumda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAMASI (şekil 107)

Aracın uzun süre kullanılmaması halinde akünün elektrik beslemesinin sökulmesine özen gösterilmelidir. Prosedür şekil 107'de gösterilen A soketinin (B butonuna basarak) akünün negatif kutup başının (D) üzerindeki akü şarji izleme sensoründen (C) ayrılması ile yapılır.

DİKKAT Kontak anahtarının STOP konumuna çevrilmesinin ardından aracın akü ile olan bağlantısını ayırmadan önce mutlaka I dakika bekleyiniz.

UYARI

Aküyü değiştireceğiniz zaman daima yetkili bir Fiat servisine gidiniz. Aküyü aynı tip ve özelliklerdeki yenisi ile değiştiriniz.

şekil 106

ACİL DURUMDA ÇALIŞTIRMA (şekil 108)

Akü takviyesi ile acil çalıştırma durumunda (şekil 108) yardımcı akünün negatif ucunu (-) asla aracın negatif C kutbuna bağlamayın, bunun yerine motor/vites kutusu toprak noktasına bağlayınız ("Acil durumlarda yapılacaklar" bölümünde "Takiye ile çalıştırma" paragrafında tarif edilen kutup başı bağlantı prosedürünü uygulayınız).

ÖNEMLİ

UYARI

Motor kaputunu açmadan önce motorun kapalı ve anahtarın OFF konumunda olduğuna dikkat ediniz. Ön rulo perde kızığı üzerindeki plakada yazan talimatlara uyunuz. Aracın içinde başka bir kişi varsa anahtar çıkartmanız tavsiye edilir.

UYARI

Daima anahtar çıkarildiktan veya OFF konumuna çevrildikten sonra araçtan çıkılmalıdır. Yakıt alırken anahtarın çıkarılmış veya OFF konumunda olduğundan emin olunuz.

UYARI

Robotize vites kutulu araçlarda, eğimli bir yolda motor otomatikman durursa, fren pedalını bırakmadan vites kolunu (+) veya (-)'ye hareket ettirerek motorun çalıştırılması tavsiye edilir. Yokuşta kaymayı önleyici (Hill Holder) sistemine sahip araçlarda bir yokuşta araç stop ederse vites kolunu (+) veya (-)'ye doğru hareket ettirerek motorun çalıştırılması dolayısıyla yokuşta kaymayı önleyici sistemin devrede olması sağlanmalıdır.

UYARI

Klima konforuna öncelikle önem veriyorsanız, Start&Stop sistemi devre dışı bıraklarak klimanın kesintisiz çalışması sağlanabilir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 112

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

SES SİSTEMİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

CD/MP3 çalarlı radyonun (bazı pazarlarda/versiyonlarda) kullanımı için aracınızla birlikte verilen radyo kullanım kılavuzuna bakınız.

TEMEL DONANIM

Sistemde aşağıdaki parçalar bulunur:

□ Ses sistemi elektrik kabloları.
☐ Ön kapı panelleri üzerindeki hoparlörlerin kabloları.
Arka hoparlörlerin kabloları (arka şapkalık sırasında) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).
□ Ses sistemi yuvası.
Anten kablosu.

TAM (FULL) DONANIM

Sistemde aşağıdaki parçalar bulunur:

□ Ses sistemi elektrik kabloları.
□ Kapi panellerindeki hoparlörlerin kabloları.
Arka hoparlörlerin kabloları (arka şapkalık sırasında) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).
□ Kapılarda 130 mm çapında iki adet geniş frekanslı hoparlör.
□ Sapkalıklar üzerinde 100 mm çapında iki adet geniş frekanslı hoparlör (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).
□ Ses sistemi yuvası.

Anten kablosu.
Anten.

SES SİSTEMİ MONTAJI

Ses sistemi orta bölmedeki yuvasına monte edilmelidir. Burada aynı zamanda bağlantı için kablolar bulunmaktadır. Orta bölmedeki yuvayı çıkartmak için A (şekil 109) diline bastırınız.

UYARI

Araçta mevcut teçhizat ile bağlantı yapılabilmesi ve aracın emniyetini azaltabilecek herhangi bir arızayı önlemek için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Aracı satın aldıktan sonra montajı yapılacak elektrikli/elektronik cihazlar CE Avrupa standartlarına uygun olmalıdır.

Fiat, alici-verici cihazların üreticinin belirttiği montaj şartlarına uygun olan, mühendislik kurallarına uygun olarak özel merkezlerde yapılan montajı onaylar.

DİKKAT Trafik ile ilgili yetkili merciler, aracın özelliklerinde değişiklik yapılarak monte edilen cihazların kullanıl-dığı araca izin vermeyebilir. Araç üzerinde yapılan değişikliklerin direkt veya dolaylı olarak bir arızaya sebep olması, garantinin geçersiz olmasına neden olabilir.

Fiat, kendisi tarafından sağlanmayan veya tavsiye edilmeyen ve/veya verilen açıklamalara göre monte edilmeyen aksesuarların montajından kaynaklanan arızalardan sorumlu değildir.

RADYO VERİCİLERİ VE CEP TELEFONLARI

Radyo verici cihazlar (cep telefonları, radyo sistemleri ve benzeri) aracın dışına ayrı bir anten takılmadığı sürece içeride kullanılmamalıdır.

DİKKAT Yolcu bölmesinde benzer cihazların kullanılması (ayrı anten olmaksızın) rezonans etkisiyle yolcu bölmesindeki etkisi artan radyo frekansında elektromanyetik alanlar yaratır, bu da araçta bulunan elektrikli sistemlerin arızalanmasına yol açar. Bu durum, yolcuların güvenliği için potansiyel bir tehlike teşkil eder.

Bunun yanında, bu sistemlerin ses alma ve gönderme fonksiyonları, araç gövdesinin koruyucu yapısından da etkilenebilir.

AB standartlarına uygun cep telefonları konusunda ise (GSM, GPRS, UMTS), kesinlikle cep telefonunun üreticisi tarafından verilen talimatlara uyunuz.

şekil 110

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 114

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILİŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA, YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLIKLER

İNDEKS

Oktan değeri 95 (RON)'dan düşük olmayan kurşunsuz benzin kullanınız.

DİKKAT Motorun düzgün çalışması için sadece, "Madeni katkı maddesi yoktur" (Metallic Additive Free) tanımlaması ile tanınabilen, madeni katkı maddesi içermeyen yakıtlar kullanılmalıdır. Bunun haricinde, "Madeni katkı maddeleri içerir" (Containing metallic additive) tanımlamasına sahip olan ve sadece küçük miktarlarda madeni katkı maddeleri içeren yakıtların kullanılması durumunda dahi katalitik konvertörde onarım mümkün olmayan hasarlar meydana gelebilir.

DİKKAT Verimi düşmüş bir katalizör, çevreye zararlı gazların yayılmasına ve dolayısıyla hava kirliliğine yol açabilir.

DİKKAT Çok az miktarda veya acil bir durumda bile asla kurşunlu benzin kullanmayınız, katalizöre onarlamayacak zararlar verebilir.

Düşük dış hava sıcaklığında çalışma

Dış hava sıcaklığı çok düşük ise, parafın formasyonu nedeniyle dizel yakıtın yoğunluğu artar ve yakıt filtresinde tıkanmaya sebep olur.

Mevcut sıcaklıkta dizel yakıtlə yeniden doldurmak müm-kün değilse, dizel yakıt TUTELA DIESEL ART katkı mad-desiyle ve kutunun üzerinde belirlenen oranlarda depoya önce antifriz ve sonra dizel yakıt koyarak karıştırınız.

Eğer aracınızı soğuk/dağlık bölgede uzun süre kullanıyor veya uzun süre park ediyorsanız, depoyu yerel yakıt istasyonlarından doldurunuz.

Bu durumda deponuzu kullandığınız miktardan %50 daha fazla miktarda yakıt ile doldurmanız tavsiye edilir.

Dizel motorlu araçlar için Avrupa Standardına uygun dizel yakıtı kullanınız (EN 590 standardına uygun). Başka ürünler ve-

ya karışımların kullanılması sebep olunan hasardan dolayı garantiyi geçersiz kıldığı gibi motorda da tamir edilemez hasarlara sebep olabilir. Başka bir yakıtın istenmeden doldurulması durumunda, motoru çalıştırmayınız ve depoyu boşaltınız. Motor çok kısa bir süre olsa bile çalıştırılmışsa, depodan başka tüm yakıt devresinin de boşaltılması gereklidir.

Yakt deposu dolumu için yakıt tabancasındaki ilk klik sesinden sonra iki dolum işlemi uygulayınız. Yakıt sistemine zarar verebileği için depoyu ağzına kadar doldurmayınız.

YAKIT DEPOSU KAPAĞI

Açma

1) A kapağını (şekil 111) dışarı doğru çekerek açınız, B tapasını (şekil 111) olduğu gibi bırakınız, kontak anahtarını kilide yerleştiriniz ve saat yönünün tersine çeviriniz.
2) İç depo tapasını saat yönünün tersine çeviriniz ve çıkartınız. Tapa üzerinde kaybolmaması için depo kapağına takılmasını sağlayan techizat (C-şekil 111) mevcuttur. Dolum yaparken tapayı depo kapağına şekilde gösterildiği gibi takınız.

Kapatma

1) Tapayı yerleştiriniz (anahtar ile birlikte) ve saat yönünde yerine oturuncaya kadar çeviriniz.
2) Anahtar saat yönünde çeviriniz ve yerinden çıkartınız, depo kapağını kapatınız.

Hava geçirmez conta depoda hafif basınç artmasına neden olabilir. Bu nedenle kapak çıkartıldığı zaman çıkan hava sesi normaldir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

115

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13+59 Sayfa 116

Yangın tehlikesinden dolayı yakıt doldurma borusunun yakınına ateşle veya yanan sigaralarla yaklaşmayınız. Zararlı buharları solumamak için dolum borusuna çok yaklaşık eğilmeyiniz.
Yakıt dolumu esnasında depo kapağı açık iken sağ kayar kapı açılmamalıdır. Yan kayar kapının aşılması/kapatılması sırasında yakıt deposu kapağının kapalı olup olmadığını kontrol ediniz.
Yakıt dolumu esnasında depo kapağı açık iken sağ kayar kapı açılmamalıdır. Yan kayar kapının açılması/kapatılması sırasında yakıt deposu kapağının kapalı olup olmadığını kontrol ediniz.

YAKIT KESME SİSTEMİ

Bir kaza anında aşağıdakileri devreye alır:

□ Motorun durması ile yakıt beslemesini kapatır.

□ Kapi kilitleri otomatik olarak açılır.

□ Aracın içindeki tüm aydınlatmalar yanar.

Sistem devreye alındığında ekranda "Yakıt kesme sistemi devrede, el kitabına bakınız" (Fuel cut off, see handbook) mesajı görüntülenir.

Araçta herhangi bir sızıntı olmadığını (motor bölümünde, aracın altında veya yakıt deposu yakınında) dikkatle kontrol ediniz.

Kaza sonrasında, akünün boşalmasını önlemek için kontak anahtarını STOP konumuna getiriniz.

Kaza sonrası sıfırlama işlemi için aşağıdakileri uygulayınız:

□ Kontak anahtarını ON konumuna çeviriniz.
□ Sağ sinyal lambasını yakınız.
□ Sağ sinyal lambasını kapatınız.
Sol sinyal lambasını yakınız.
□ Sol sinyal lambasını kapatınız.
□ Sağ sinyal lambasını yakınız.
□ Sağ sinyal lambasını kapatınız.
□ Sol sinyal lambasını yakınız.
□ Sol sinyal lambasını kapatınız.
□ Kontak anahtarını OFF konumuna çeviriniz.

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 117

UYARI

Eğer herhangi bir kaza sonrasında yakıt kokusu duyar veya yakıt sisteminde sızıntı görürseniz, yangın tehlikesinden kaçınmak için sistem tekrar devreye alınmamalıdır.

ÇEVRENİN KORUNMASI

Benzinli motor emisyonların azaltma sistemleri şunlardır:

☐ Üç yollu katalitik konvertör.
□ Lambda sensörü.
□ Yakıt buhari önleme sistemi

Buna ilaveten, test amacı ile olsa bile, kesinlikle bir veya daha fazla bujiyi çıkartarak motoru çalıştırmayınız.

Dizel motor emisyonlarını azaltma sistemleri şunlardır:

☐ Oksitleyici katalitik konvertör.
□ Egzoz gazları devridaim (E.G.R.) sistemi.
☐ Dizel partikül filtresi (DPF) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).

DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Dizel Partikül Filtresi, dizel motorlarının egzoz gazlarında bulunan partikülleri fiziksel olarak tutan ve egzoz sisteminin entegre bir parçası olan mekanik bir filtredir.

Dizel partikül filtresi mevcut / gelecek yasalara uygun olarak neredeyse her türlü partikülü tutacak şekilde tasarlanmıştır. Aracın normal kullanım koşullarında motor kontrolü belirli bir veri grubunu kaydeder (örneğin seyahat süresi, güzergah tipi, sıcaklıklar, vb) ve filtrenin ne kadar partikül tutmuş olduğunu hesaplar.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

045-111 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:59 Sayfa 118

Bu filtre fiziksel olarak partikülleri hapsettiğinden dolayı, düzenli aralıklarla karbon partiküllerin yakılmasıyla temizlenmelidir (islah edilmelidir). Temizleme prosedürü otomatik olarak motor kontrol ünitesi tarafından filtre koşullarına ve aracın kullanım koşullarına göre kontrol edilir.

Temizlik işlemi sırasında, rölantinin hafifçe artması, fanın devreye girmesi, hafifçe duman oluşması, yüksek egzoz sıcaklıkları gibi durumlar ortaya çıkabilir.

Bunlar bir arıza olarak görülmemelidir ve araç performansı ile çevreyi etkilememektedirler. İlgili mesajın görüntülenmesi durumunda, "Uyarı lambaları ve mesajlar" bölümüne bakınız.

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 119

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

EMNIYET KEMERLERİ

EMNİYET KEMERLERİNİN KULLANILMASI

Emniyet kemerı, göğüs dik olarak koltuk sırtlığına tamamıyla dayanmış durumdayken takılmalıdır.

Emniyet kemerlerini bağlamak için A (şekil 112) dilini alarak "klik" sesini duyana kadar B kilidinin içine yerleştiriniz.

Kemeri takarken eğer kemer sıkışırsa, kısa bir bölümünün geriye sarılmasına izin verip, yavaşça yeniden dışarı doğru çekiniz.

Kemeri serbest bırakmak için butona (C) basıniz. Kemerin geriye sarılırken dönmesini önlemek için, kemeri elinizle yönlendiriniz.

UYARI

Araç hareket halinde iken (C) (şekil 112) butonuna asla basmayınız.

Kemer toplayıcıdan çözülüp, yolcunun vücudunu otomatik olarak, ona hareket ozgurlüğü sağlayacak şekilde sarar. Dik yokuşlarda kemer kilitenebilir. Bu normaldir. Toplayıcı mekanizma, kemer hızla çekildiğinde, ani fren yapıldığında, çarpışma durumunda veya yüksek hızda viraj dönerken kilitlenir.

Tüm arka koltuklarda üç noktali emniyet kemerleri vardır.

UYARI

Şiddetli bir çarpışma halinde, kemer takmamış olan arka koltuktaki yolcuların risuz kalmalarının yanı sıra, ön koltuktaki yolşin de tehlike oluşturduğu unutulmamalı-

ARACIN TANITIM

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 120

Arka koltuklardaki emniyet kemerleri (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) şekil 113 veya 114'de gösterildiği gibi kullanılmalıdır.

şekil 114 - N1 tipleri (4 koltuklu)

DİKKAT Koltuk sırtlığı tutucularına doğru olarak yerleştirilince, koltuk sırtlığı kolunun üzerindeki "kırmızı bant" (B-şekil 115) kaybolur. "Kırmızı bant" koltuk sırtı desteğinin uygunsuz bir şekilde konumlandırıldığı belirtir.

DİKKAT Arka koltukları (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) seyahat konumuna geri getirdikten sonra, bunları kullanıma hazır hale getirmek için emniyet ke- meri pozisyonunu düzeltiniz.

UYARI Sırt desteklerinin her iki yanda da uygun şekilde konumlandırılmış olduğundan unuz, aksi halde çarpışma anında öne katuların zarar görmesine yol açar.

şekil 115 - Combi tipleri

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 121

EMNİYET KEMERİ HATIRLATMA SİSTEMİ (SBR)

Araç, sürücü ile ön yolcuyu emniyet kemerini takması için aşağıdaki şekilde sesli bir uyarı ile uyaran Emniyet Keme-ri Hatırlatıcı sistemi ile donatılmıştır:

□ 4. uyari lambası sürekli yanar ve ilk 6 saniye sesli uyarı duyulur.
□ 4 uyarı lambası yanıp söner ve sonraki 90 saniye sesli uyarı fasılalı duyulur.

Kalıcı olarak devreden çıkarılması için, yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

Emniyet Kemeri Hatırlatma sistemi ayar menüsünden de sıfirlanabilir.

ÖN GERDİRICİLER

Aracınız, ön koltuklardaki emniyet kemerlerinin daha etkili koruma sağlaması için gerdirici sistem ile donatılmıştır. Bu sistem, bir sensör yardımı ile şiddetli bir çarpışma olduğunu algılar ve kemerin birkaç santim daha gerilip kısalmasını sağlar. Bu şekilde; kemer kullanıcıyı arkadaş tutmaya başlamadan önce, gerdirici kemerin vucudu boşluksuz bir şekilde sarmasını sağlar.

Emniyet kemeri kilitlendiğinde, gerdiricinin devreye girdiği anlaşılır ve emniyet kemeri el ile bile çekilmez.

DİKKAT Gerdiricinin maksimum koruma sağlaması için emniyet kemeri göğüs ve kalçaları saracak şekilde bağlanmalıdır.

Küçük bir miktar duman ortaya çıkabilir. Bu duman hiç bir şekilde zehirli değildir ve bir yangın tehlikesi oluşturmaz.

Ön gerdiriciler herhangi bir bakım veya yağlama gerektirmez. Orijinal konumunda yapılan tüm değişiklikler, etkinliğini geçersiz kılar. İstisnai doğal afetler (sel, deniz firtalari gibi) sonucunda sistem ıslanır veya çamurlanır ise, değiştirilmesi zorunludur.

UYARI

Gerdirici sadece bir kez kullanılabilir. Devreye girdiği bir çarpışmadan sonra yetkili bir Fiat servisinde değiştirilmelidir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Ön gerdirici etrafındaki bölgede oluşan patlama, titreşim veya lokal ısınmaya (6 saatek kadar 100°C üzerinde) yol açan işlemler sistemin hasar görmesine veya devreye girmesine sebep olabilir. Bu cihazlar yol yüzeyindeki bozuklukların veya kaldırım taşı gibi alçak engellerin sebep olduğu sarsıntılardan etkilenmez. Bilgi ve yardım gerektiren durumlarda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

YÜK SINIRLAYICILARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Yolcunun güvenliğini arttırmak için, ön ve arka (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) koltuk emniyet kemer makaraları önden çarpma halinde, kemer kilitleme sıra- sında omuzlara ve göğüse uygulanan kuvvetin miktarını kısıtlayan bir yük sınırlayıcısı içerir.

EMNİYET KEMERLERİNİN KULLANIMI İLE İLGİLİ GENEL BİLGİLER

Sürücü emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili yerel trafik kurallarına uymak ve bunu aracın içerisindeki diğer yolculara bildirmekle yükümlüdür. Emniyet kemerini her zaman hareket etmeden önce takınız.

Hamile bayanlar da emniyet kemeri takmak zorundadırlar. Kemer takmamaları halinde kendileri ve doğacak çocukları için kaza durumunda yaralanma riski daha fazladır. Hamile bayanlar, emniyet kemerinin alt kısmı karın bölgesinin altında geçecek şekilde ayarlamalıdırlar (şekil 116).

DİKKAT Kemer kıvrılmış olmamalıdır. Üst kısım, omuzun üzerinden göğsü çaprazlamasına geçmelidir. Alt kısım kullanıcıının öne doğru kaymasını önlemek için karın üzerinden değil kalça üzerinden bağlanmalıdır (şekil 117), kemerin yolcunun vücudunu sarmasını önlemek için klipsler, tutucu parçalar vs. kullanmayınız.

Maksimum güvenlik için, koltuk sırtlığı dik pozisyonda ayarlanmış olarak arkanıza yaslanınız ve kemerin göğüs ve kalçalarınızın üzerinden geçerek bağlandığından emin olunuz. Ön ve arka koltuklardaki yolcuların emniyet kemerlerinin bağlı olduğundan mutlaka emin olunuz! Kemerlerinizi bağlamadan yola çıktığınızda, çarpışma durumunda ciddi bir şekilde yaralanma veya ölüm riskini artırısınız.

UYARI

Hiç bir koşul altında emniyet kemerinin ve on gerdiricinin parçaları kurcalanmamalı veya değiştirilmemelidir. Tüm işlemler kalifiye ve yetkili personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Her zaman yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.

Eğer kemer ani ve sert bir şekilde çalışma zorunda kalmış ise (örneğin bir kaza sonrasında), bağlantıları, bağlantı tespit vidaları ve gerdiricisi ile birlikte kemerin komple değiştirilmesi gerekir. Kemerde gözle görülür herhangi bir kusur olmasa da esnekliğini kaybetmiş olabilir.

DİKKAT Her bir emniyet kemeri sadece bir kişi içindir: Emniyet kemeri çocuğun üzerinden geçecek şekilde kucağınızа çocuk alarak seyahat etmeyiniz (şekil 118). Vü-cuda emniyet kemeri ile aranıza gelecek şekilde herhangi bir nesne bağlamayınız.

Eğer kemer ani ve sert bir şekilde çalışma zorunda kalmış ise (örneğin bir kaza sonrasında), bağlantıları, bağlantı tespit vidaları ve gerdiricisi ile birlikte kemerin komple değiştirilmesi gerekir. Kemerde gözle görülür herhangı bir kusur olmasa da esnekliğini kaybetmiş olabilir.

EMNIYET KEMERLERİNİN DAİMA İYİ DURUMDA TUTULMASI İÇİN YAPILMASI GEREKENLER

Aşağıdaki hususlara dikkat ediniz:

Kemer daima gergin, dönmemiş ve hiçbir zorlukla karşılaşmadan serbest şekilde kayabilecek pozisyonda kul- lanılmalıdır.
☐ Emniyet kemerlerini, ciddi bir kazadan sonra üzerlerinde herhangi bir hasar görünese bile değiştiriniz. Ön gerdiriciler devreye girmişse emniyet kemerlerini her zaman değiştiriniz.
☐ Emniyet kemerlerini sabunlu su ile yıkayıp durulayarak, gölgede kurutunuz. Kemer dokusuna zarar verebilecek türden; kuvvetli deterjanlar, çamaşır suyu, renklendirici veya başka kimyasal maddeler kullanmayınız.
□ Toplayıcı makaralarını kesinlikle islatmayınız. Sadece kuru kalmaları halinde düzgün olarak çalışmaları garanti edilir.
□ Emniyet kemerlerini herhangi bir aşınma veya üzerlerinde kesik tespit edildiği zaman değiştiriniz.

ÇOCUKLARIN GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE TAŞINMASI

Bir çarpışma anında en iyi koruma için tüm yolcular oturur durumda ve uygun emniyet sistemiyle kuşanmış olmalıdır.

Bu özellikle çocuklar için daha da önemlidir. Bu talimat Avrupa Birliği içindeki tüm üye ülkelerde geçerli olan 2003/20/EU direktifine uygundur.

Çocukların başları; vücut ağırlıklarıyla kıyaslandığında yetişkinlerinkinden daha büyük ve ağırken kas ve kemik yapıları da tam olarak gelişmemiştir. Bu nedenle, çocuklar için yetişkinlerin emniyet kemerlerinden daha başka güvenlik sistemleri gereklidir. Bu sebepten dolayı bir kaza, frenleme ya da ani bir manevra durumunda yaralanma riskini mümkün olan en az seviyeye indirmek için yetişkin emniyet kemeri haricinde doğru emniyet taşıma sistemi gereklidir.

Çocuklar oturdukları koltukta güvenli ve konforlu şekilde oturmalıdır. Çocuklar mümkün olduğunca (kullanılan çocuk emniyet sisteminin özelliği izin verdiği ölçüde) yönü aracın arkasına bakan çocuk emniyet sisteminde taşmanız tavsiye edilir. Çünkü olası bir kaza anında en korumalı konum bu konumdur.

Çocuk emniyet koltuklarının seçimi çocuğun kilosuna ve boyuna bağlıdır. Çocuklara yönelik birçok farklı emniyet koltuğu sistemi vardır. Her zaman çocuğunuz için en uygun olan emniyet koltuğunu seçiniz.

1,50 m'den daha uzun boylu olan çocuklar, koruyucu sistemlerin kullanımı açısından yetişkin olarak kabul edilirler ve normal emniyet kemerini kullanabilirler.

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14:49 Sayfa 125

En iyi çocuk koruyucu sistemleri üzerinde yapılan araştırmaların sonuçları, Avrupa Standardı ECE-R44 içinde yer almaktadır. Bu standart aşağıda beş grupta belirtilen koruyucu sistemlerin kullanımini şart koşar:

Grup	Ağırlık grubu
Grup 0	10 kg'a kadar
Grup 0+	13 kg'a kadar
Grup 1	9-18 kg arasında
Grup 2	15-25 kg arasında
Grup 3	22-36 kg arasında

Tüm koruyucu sistemlerde onay bilgileri bulunmalı ve sisteme emniyetli şekilde bağlanmış, sokülemeyen bir etiket üzerinde kontrol edildiğini gösteren işaret bulunmalıdır. Her bir ağırlık grubundaki çocukların Fiat marka araçlar için özel olarak tasarlanmış ve denenmiş Fiat Aksesuar Serisinde bulunan çocuk koruyucu sistemlerini kullanmalarını tavsiye ediyoruz.

UYARI

CİDİ TEHLİKE: Yolcu hava yastığı devrede ise çocuk koruyucu sistemini arkaya bakar şekilde koltuğa monte etmeyiniz. Şişen hava yastığı, bebeğin ölümle sonuçlanabilecek yaralanmasına neden olan güvenli yer arka koltuk olduğu için, ço-arka koltukta taşımanızı tavsiye ediyoruz.

UYARI

Eğer ön yolcu koltuğuna aracın önüne doğru dökük bir çocuk koltuğu yerleştirme zorunluluğu varsa ön ve yan hava yastıklarının (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) ayar menüsü vasıtasıyla devreden çıkartılması gerekmektedir. Bu durumda, hava yastığının devre dışı bırakıldığından emin olmak için, gösterge paneli üzerindeki, uyarı lambasının kontrol edilmesi gereklidir. Çocuk koruyucu sisteminin ön panel ile temasını önlemek için ön yolcu koltuğu geriye doğru tamamen çekilmelidir.

ARACIN TANITIM

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

ÇOCUK KOLTUĞU SİSTEMLERİNİN EMNİYET KEMERİ İLE MONTAJI

GRUP 0 ve 0+

13 kg ağırlığa kadar olan bebekler; bebeğin başını destekleyen ve arka tarafa bakar şekilde monte edilen özel tipte koruyucu koltuklara oturtulmalıdır.

Koruyucu koltuk, aracın koltuğuna emniyet kemeri ile bağlanır (şekil 119), çocuğun da koruyucu koltuğun kemerleri ile bağlanmış olması gerekir.

UYARI

Verilen şekil montaj için bir örnektir. Kullandığınız özel çocuk emniyet sisteminin beraberinde bulunması gereken bağlama talimatlarına uyunuz.

şekil 119

GRUP 1

9 kg ve 18 kg arası ağırlıkta olan çocuklar, ön tarafından yastıklar bulunan çocuk koruyucu koltuklarına, öne bakar şekilde oturtulmalıdır (şekil 120).

UYARI

Verilen şekil montaj için bir örnektir. Kullandığınız özel çocuk emniyet sisteminin rinde bulunması gereken bağlama talına uyunuz.

şekil 120

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 127

GRUP 2

15-25 kg arasındaki çocuklar doğrudan aracın emniyet kemerleriyle bağlanabilirler (şekil 121). Koltuğun tek fonksiyonu çocuğu emniyet kemerine göre doğru konumda tutmak böylece çapraz kısmın boyun yerine göğse ve enine kısmında çocuçun karın boşluğu yerine legen kemiğine oturmasını sağlamaktır.

UYARI

Verilen şekil montaj için bir örnektir. Kullandığınız özel çocuk emniyet sisteminin beraberinde bulunması gereken montaj talimatlarına uyunuz.

GRUP 3

22 kg ve 36 kg arası ağırlıkta olan çocuklar için, çocuğun sırtının koltuk sırtlığından uzaklaştırılmasını sağlamak üzere bir destek kullanılmasını gerektirmez.

Şekil 122 arka koltukta çocuk koltuğunun uygun şekilde yerleştirilmesini göstermektedir.

1,50 m'den daha uzun boylu çocuklar yetişkinler gibi emniyet kemeri takabilirler.

UYARI

Verilen şekil montaj için bir örnektir. Kullandığınız özel çocuk emniyet sisteminin beraberinde bulunması gereken montaj talimatlarına uyunuz.

şekil 121
F0T0038

şekil 122
FOTODER

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 128

YOLCU TARAFI KOLTUKLARI İLE ÇOCUK KOLTUĞU KULLANIMININ UYGUNLUK TABLOSU

Aracınız çocuk koltuklarının aracın değişik yerlerine montajı ile ilgili 2000/3/EC Avrupa direktiflerine aşağıdaki tabloda gösterildiği şekilde uymaktadır (M1 homologasyonu):

Grup	Ağırlık ölçüsü	Ön yolcu koltuğu	Arka yolcu koltuğu
Grup 0, 0+	13 kg'a kadar	U	U
Grup 1	9-18 kg	U	U
Grup 2	15-25 kg	U	U
Grup 3	22-36 kg	U	U

U = Belirtilen "grup"lar için Avrupa ECE-R44 düzenlemelerine göre "Universal" kategoriye giren koruyucu sistemlerin uygunluğu.

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 129

"ISOFIX" ÇOCUK GÜVENLİK SİSTEMİNİN MONTAJI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

M1 homologasyonuna (iznine) sahip versiyonlarda Isofix Universal çocuk koltukları kullanılabilir. Yeni Avrupa standartlarına uygun bu sistem bebeklerin taşınması için öngörülmüştür.

Isofix sistemi, geleneksel çocuk güvenlik sistemleri ile birlikte kullanılabilir.

Çocuk koltuğu ile ilgili bir örnek şekilde (şekil 123) gösterilmektedir. "Universal Isofix", çocuk koltuğu 1. ağırlık grubunu kapsar.

Sadece özel olarak dizayn edilmiş ise kullanılabilen, diğer ağırlık gruplarını kapsayan Isofix çocuk koltukları bu araç için test edilmiş ve onaylanmıştır (çocuk koltuğu ile birlikte verilen listeye bakınız).

Farklı tespit sistemine bağlı olarak "Isofix" çocuk koltuğu, arka koltuk sırtı ile minderi arasında bulunan metal soketler (A-şekil 124) kullanılarak tespit edilmelidir. Üst ke- mer (çocuk koltuğu ile birlikte temin edilmiştir) ancak bun- dan sonra başlıkları arkasında arka koltuğun sırtlığındaki tutucularla (B) emniyete alınmalıdır (şekil 125). Hem geleneksel güvenlik sistemini hemde "Universal Isofix", aynı anda kurmak mümkündür.

Isofix çocuk koltukları söz konusu olduğunda, yalnızca ECE R44/03 Universal Isofix işaretine sahip koltukların kullanılabileceğini unutmayınız.

"Isofix Duo Plus" çocuk koltuğu aksesuar serisinde bulunabilir.

Herhangi bir kurulum/kullanım bilgisi için, çocuk güvenlik sisteminin imalatçısı tarafından verilmesi gereken "Kullanım Kilavuzu" na bakınız.

Çocuk güvenlik sistemini sadece araç hareketsizken monte ediniz. Isofix çocuk emstemi, klik sesleri duyulduğunda montaj erine düzgün şekilde oturmuştur. Her du çocuk güvenlik sisteminin imalatçısı ta- n temin edilmesi gereken montaj, demononumlandırma talimatlarına uyunuz. Uni-SOFIX çocuk koltuğu üç sabitleme nok-doğru şekilde sabitlenmediği zaman em- tolguğunan çocuğu doğru şekilde koruması amaz. Bu durumda bir çarpışma durumunk için ağır ve ölümcül yaralanma riski var-

YOLCU KOLTUĞUNUN ISOFIX UNIVERSAL KULLANIMINA BAĞLI YASAL UYGUNLUĞU

Aşağıdaki tablo ECE 16 Avrupa Standardına göre Isofix emniyet sistemlerinin Isofix Universal kemerleriyle donatılmış koltuklarda değişik şekilde kurulumunu göstermektedir.

Ağırlık ölçüsü	Çocuk koltuğu yönü	Isofix boy grubu	Isofix konumu yan arka
Grup 0 (0 - 10 kg)	Arkaya bakan	E	IL
Grup 0+ (0 - 13 kg)	Arkaya bakan	E	IL
	Arkaya bakan	D	IL
	Arkaya bakan	C	IL (*)
Grup 1(9 - 18 kg)	Arkaya bakan	D	IL
	Arkaya bakan	C	IL (*)
	Öne bakan	B	IUF
	Öne bakan	B1	IUF
	Öne bakan	A	IUF

IL: Özellikle bu tip araç için özel ve onaylanmış olan Isofix Type çocuk emniyet sistemleri için uygundur. Çocuk koltuğu, ön kol-tuk ileri doğru kaydırarak takılabilir.
(*) Koltuk başlığı tamamen yukarı kaldırılarak Isofix çocuk koltuğu monte edilebilir.
IUF: Öne bakan Isofix çocuk emniyet sistemlerine uygundur, universal sınıf (üçüncü bir üst kemer ile donatılmıştır), ilgili ağırlık grubu için uygundur.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Araçlarda çocuk taşınırken uyulması gereken kurallar aşağıda özetlenmiştir:

☐ Bir kaza olması durumunda; araç içindeki en güvenli yer arka koltuk olduğundan, çocuk koruyucu sistemleri arka koltuğa monte edilmelidir.
☐ Yolcu hava yastığı devreden çıkarılmışsa, gerçekten devreden çıkarıldığından emin olmak için her zaman gösterge panelindeki ✿️ uyarı lambasını kontrol ediniz.
□ Çocuk güvenlik sisteminin montajı ile ilgili imalatçı firma tarafından verilen talimatlara uyunuz. Bu talimatda- rı, aracın belgeleri ve bu el kitabı ile birlikte saklayınız. Montaj talimatı olmayan çocuk koruyucu sistemlerini kullanmayınız.
□ Emniyet kemerini çekerek, doğru bağlandığını her zaman kontrol ediniz.
□ Bir çocuk koruyucu sistemine aynı anda sadece bir çocuk bağlanabilir.
□ Emniyet kemerinin çocuğun boğazı üzerinden geçmediğini daima kontrol ediniz.
□ Seyahat esnasında çocuğun yanlış oturmasına veya kemerleri çözmesine izin vermeyiniz.

□ Kucağınızda kesinlikle çocuk veya bebek taşımayınız. Ne kadar güçlü olursa olsun, bir kaza anında hiç kimse bir çocuğu tutamaz.
□ Bir kaza durumunda koltuğu yenisi ile değiştiriniz.

Araç, sürücü hava yastığı ve bazı pazarlarda ve versiyonlarda ön yolcu hava yastıkları ile donatılmıştır.

Ön sürücü/yolcu hava yastıkları (bazı pazarlarda/versiyonlarda), orta/yüksek şiddetteki herhangi bir önden çarpışma anında sürücü/yolcu ile direksiyon simidi veya ön panel arasına bir yastık yerleştirerek yolcuları korumak üzere tasarlanmıştır.

Ön hava yastıkları, önden çarpışmalarda aracın içerisinde bulunan yolcuları korumak için tasarlanmıştır ve bu yüzden diğer tip çarpışmalarda tetiklenmemesi (yan çarpışmalar, arka bindirmeler, taklalar, vb) normaldir.

Bir çarpışma olması durumunda elektronik bir kontrol ünitesi, gerektiğiğinde korumak üzere şişebilen yastıkların şişirilmesini ve öndeki yolcunun gövdesiyle kendisine zarar verebilecek olan nesne arasına geçmesini sağlar.

Hemen sonra yastıklar iner. Sürücü/yolcu hava yastığı (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) emniyet kemerlerinin yerine geçmez. Avrupa'da ve dünyanın pekçok ülkesinde kanunlarla da belirlendiği gibi, emniyet kemerlerinin daima takılması gerekir.

Kaza halinde, emniyet kemeri takmayan yolcu, öne doğru hareket eder ve şişmekte olan hava yastığı ile temas edebilir. Bu durumda hava yastığının sağladığı koruma etkisi azalır.

Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda devreye girmeyebilir:

□ Aracın ön yüzeyine hasar vermeyecek nesnelere çarpıldığında (tampon bariyerlere çarptığında).
Koruyucu bariyerlerin altına girildiğinde (örneğin bir kamyonun veya bariyerlerin altına girildiğinde). Emniyet kemerlerine ilave bir koruma sağlamadıkları için etkinleştirilmelerine gerek yoktur. Bu yüzden, yukarıda anlatılan şartlarda harekete geçmemesi sistemin düzgün çalışmadığı anlamına gelmez.

UYARI

Direksiyon simidi, yolcu tarafı hava yastığı kapağı ya da tavan yan kapılamasının üzerine etiket veya başka nesneler yapıştırmayınız. Yolcu hava yastığının gereken şekilde şişmesini engelleyerek, ağır yaralanmalara yol açabilecekleri için ön panelin yolcu tarafına herhangi bir nesne (örneğin araç telefonları) koymayınız.

Sürücü ve yolcu hava yastığı, emniyet kemeri kullanan ön yolcuları korumak için dizayın edilmiş ve ayarlanmıştır. Azami şişme durumunda direksiyon simidi ile sürücü ve ön panel ile yolcu arasındaki boşluğun çoğunu doldurabilecek düzeydedir.

ARACIN TANITIM

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Önemsiz yandan çarpmalarda (emniyet kemerlerinin koruma etkisinin yeterli olduğu) hava yastıkları açılmaz. Bu durumda da emniyet kemerlerini bağlanının hayati önemi vardır çünkü yandan çarpma durumunda kemerler yolcunun uygun konumlanmasını sağlariar ve şiddetli kazalarda yolcunun dışarı firlamasını onlerler.

SÜRÜCÜ ÖN HAVA YASTIĞI

Direksiyon simidinin merkezindeki özel bölmede hemen şişebilen hava yastığıdır (şekil 127).

YOLCU TARAFINDAKI ÖN HAVA YASTIĞI (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Ön paneldeki özel bölmede hemen şişebilen ve sürücü hava yastığından daha büyük olan hava yastığıdır (şekil 128).

CIDDI TEHLIKE: Yolcu hava yastığı devredeyken, hiçbir zaman bir çocuk koltuğunu arka tarafa bakacak şekilde yerleştirmeyiniz, hava yastığının devreye girmesi çocuğa ciddi hatta ölümcül şekilde

zarar verebilir. Bu hava yastıkları ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu bulunduğunda devre dışı bırakılmalıdır. Ön yolcu koltuğu, çocuk koltuğuyla ön konsol arasındaki bağlantıı engellemek için en geri konuma ayarlanmalıdır. Kanunen zorunlu olmasa bile, çocuk taşımak uzun süre gerekli olmadığı sürece hava yastığını hemen tekrar devreye almanız tavsiye edilir.

şekil 128

ÖN YOLCU YAN HAVA YASTIĞI VE ÇOCUK EMNİYET SİSTEMLERİ

Ön yolcu koltuğuna çocuk emniyet koltuğu yerleştirmeden önce güneşliğin her iki tarafına yerleştirilmiş olan bilgi etiketindeki talimatlar uygulayınız.

ÖN YOLCU HAVA YASTIĞININ VE YAN HAVA YASTIĞININ DEVREDEN ÇIKARILMASI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bir çocuk taşınması gerektiğiinde, araçta bulunan yolcu ön hava yastığının ve (baş ve gövde koruma amaçlı olan) yan hava yastığının (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) devre dışı bırakılması gerekir.

DİKKAT Yolcu ön hava yastığı ve (baş ve gövde koruması sağlayan) yan hava yastığının (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) manuel olarak devreden çıkarılması için, "Aracın tanıtımı" bölümündeki "Dijital ekran" kısmına bakınız.

Yolcu ön hava yastığı ve yan hava yastığı (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) yeniden devreye alınıcaya kadar gösterge panelindeki 🚗️ uyarı lambası sabit olarak yanacaktır (şekil 129).

Yolcu ön hava yastığı ve yan hava yastığı (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) yeniden devreye alındığında uyarı lambası söner.

Araç çalıştırıldığında (anahtar MAR-On konumunda), led bir önceki kapanmadan en az 5 saniye geçmesi kaydıyla yaklaşık 8 saniye boyunca açık kalır. Bu durumun olmaması halinde bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Aracın 5 saniyeden daha az bir süre içinde tekrar durdurulması / çalıştırılması halinde uyarı lambası kapalı kalabilir. Bu durumda, doğru uyarı lambası çalışmasını kontrol etmek için, aracı kapatınız, en az 5 saniye bekleyiniz ve tekrar çalıştırınız.

İlk 8 saniye boyunca, uyarı lambasının etkinleştirilmesi as- lında yolcu koruma statüsünü göstermez, aksine sadece doğru çalışmasını kontrol eder.

Uyarı lambası araç koşullarına bağlı olarak çeşitli seviyelerde ile yanabilir. Seviye, aynı zamanda, aynı kontak döngüsü boyunca değişebilir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14+03 Sayfa 136

ÖN YOLCU YAN HAVA YASTIĞI VE ÇOCUK EMNIYET SİSTEMLERİ: UYARI

I	RISCHIO DI FRUITE GRAM O MORTALI I segolini bambino che si mortano nel verso apposta a quello di marcia non varno installati sul sedi anteriori in presenza di ar lag passogero ativo
GB	DEATH OR SERIOUS INJURY CAN OCCUL, NEVER use a recordcard facing child restraum on a test protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH OR SERIOUS INJURY so the CHILD can occur
F	KISQUE DI MOIT OU DI BESSURUS GRAVES, NI PAS postmorter le sage poor infant tourne vers farmere, en cas d'air lag passogero start.
NII	Dichtsichtigung kann TOO oder SCHWERE VERLEKTZUNGEN AR folge haben.
E	KUKDAUTA girdezkose Kindredeltektsepture (babayche) darles nicht in Verbindung mit aktiviemtem Betahrertrag auf dem Betahreritz verwendet worden.
NL	DIT KAN DODELIK JZINI OF ERNSTIGIE ONGELBUKKEN VEROORZAKEN. Plaza het kinderdodijke net ruggeling dat de voorstond winner er een airbag aanwereg is.
E	PUOZE OCACIONAR MUJIKTE O HENDAS GRAVES. NO vicker al silencio para niños en sentido invento al de marcha en al silencio debentero al hulusea airbag activo bido passogero.
PL	MOŽE GROZÍĆ ŠMEKCUA LUIZ CLEŽKIMI OBAZENIAMS. NI VELONO unieccipat felecka decilecagne tyden de kieninku jardy na przednim dacteniu w przypadku zainatslewnanj sktywnje peduczki powiercznej posidera.
TR	OLUM VEYA EJRA ŠEKILDE YARALANMATRA SEBP OLABUR. Telos arbog atal halde i osas peck belugianu armr gld ydyne menire, teis arbog valpelyarmy.
DK	FAKE FOR DOSELIGE KVASTILSKER OUG LIVSTRUENO SKADER. Pader sirdig en taguwbend barnesol po passogereerade, hvis passogar-airtagen er industrie cil at vaare aktiv (on).
ST	TAGAJŠRJES VÖVAD OLLA TÖSISED KEHAVIGASTUSED VÖI SURM. Turvapida olemansko kormal lige stage lapre turvastet skidruusnungs vastamustat.
PIN	KJOLEMANVAARA TAI VAKAVEN VAMMOHN LEKNA. Ali sava beran turvastumutni, etla lapej en solidi menuesentan, kan motukartaz airbag en kajdesti.
P	RKCO DE MORTE OU FENIMENTOS GRAVES. Na posiclorar o bonco para cranja nurna posijo corriolaria so sentido de marcha quando o airbag de passogero estiver active.
GL	FALI ŠTIKITI MERTASI ARAA GALITE RINTAI SLIJEISTI. Niedeksa valo veitnas aggltjes nugors i priekni sutamenklo atik tan, kur yrs voklant kalaiso ore pagite.
S	KAN VARA LVSHOTANDE EILER LIDA TILL ALVARIGMA SKADER. Pader sirdig en takevand ALVARIGMA IRDIETI di passagerursdanti krooxidude ir aktiv.
H	HALÁSOS VAGY KUYOS BAILEST KOYETKEZHET BE. Na hyébezisk a gswemelskolen s menestrolneys sparna. In sa ute uklasin ligazak moloik.
LV	VAR ZRAŠHIT NAVI VAI NOPETNAS TRAUMAS. Nemvisiter mažuje sidieli protaji bruktifanas vorzenam. je posizbera pusii e usitidita pana splintes.
CZ	HIKOZI NEBEZPIČI VAŽNEHO UBLIZENI NA ZRAĐVI NEBO DOXONCE SMRTI. Namúčijce pustate sadafu de apatal polity viti i smrujty proti y pladá aktimiho airbag spolajedos.
SLO	LAVIKO FRIDE DO SMRTI ALI HUDI FOIRODC. Oratilaga auteneoblikaga seduta na namizitaja y obrotni smeri vešlja. Za ima vesilo agrageno zražna obline za peckla.
RE	SO POATE PRODUCE OCIECSU SALU LEZUNI GRAVE. Na apazzi incunud de majiris pentru bebelují in postja contruri direcijti de mars suatti cnd airbag-ul passogenu la este activa.
GR	MIPOPEI NA PIPOK/HBOYN SANATOZ H SOAPA TRAYMATA. Mye rametretina se reopaldens adrevelansyra yra no dađe de ardučiny paoc, nyu dopu napirac žlami en majirismen neu umlagu apodavacev cu ovvrysyaany. Milan avvremljom.
BG	IMA ORACHOCT OT CMŠPY T CEPIOZHAMI HAPAHBAHAR. Ne postarecie mentareu na premećnia na bedcerta a potonevane olpirato na poscura na devojevene, priu podonece activano na nevađujanata svovamovinu sa svyrupane.
SK	MOŽE NASTAT SMRT ALEBO VŽANE ZRAENIA. Nedivate vastamelaju pre deli di polity proto choda vozida, kevi je aktivny airbag spolajedos.
RUS	TPRAMMI I METALIBAI (ACKO), Darcosu kresto, ustanımaivizadasca potra naportivanen drjenkinga, nankas komporate na mece neprejeno na saccupara, если последнее abproradovno activinin najdoujna bezotnospica.
HR	OPRASNOD TO TESIKHILI SMRTONOMNI OZILJEDA. Syndala za djemu leja se mentanu u imjeru supranimo od velnice ne immu se installati na prednja izpada alejai aktivni malni prostu savazala.
AS

ARACIN ANTIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

şekil 130

F1A0387

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 137

YAN HAVA YASTIKLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bazı tiplerde, sürücü ve ön yolcu tarafından yan hava yastıkları mevcuttur.

Yan hava yastıkları, yolcuları aracın iç yan yapıları arasına bir yastık yerleştirerek orta-ağır şiddetteki yandan çarpışmalardan korumaktadır.

Yan hava yastıklarının diğer çarpışmalarda (ön çarpışmalar, arka çarpışmalar, takla atmalar, vb...) devreye girmemesi bir arıza anlamına gelmez.

Yandan çarpışma anında, bir elektronik kontrol ünitesi yastığın şiirilmesini sağlar. Hava yastığı derhal şiserek, önde oturan yolcu ile aracın yaralanmaya sebep olabilecek bölümleri arasında bir engel teşkil eder. Hava yastıkları olaydan sonra hemen iner.

Yan hava yastıkları, her zaman takmanız Avrupa ve birçok Avrupa dışı ülkenin yasaları tarafından tavsiye edilen emniyet kemerlerinin yerine geçmez, ancak onları destekler. Bu nedenle, emniyet kemerleri daima takılmalıdır.

Yan çarpışmalarda, emniyet kemeri yolcunun doğru konumda olmasını ve yüksek şiddetteki çarpışmalarda araçtan dışarı fırlamasını önler.

YAN HAVA YASTIKLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Yan hava yastıkları derhal şişen iki tip yastıktan oluşur ve yan hava yastığı ön koltuk sırtlıkları (şekil 131) içine yerleştirilmiştir. Yan hava yastıkları, orta şiddetteki çarpışmalarda yolcuyu göğüs kısmından korur.

DİKKAT Yan çarpışma durumunda, eğer yolcu doğru konumda oturuyor ise hava yastığı doğru olarak şişerek en iyi korumayı sağlar.

DİKKAT Koltukları su veya basınçli buharla yıkamayınız (Elle veya otomatik koltuk yıkama istasyonlarında yıkayınız).

şekil 131

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

GENEL UYARILAR

DİKKAT Basamaklar, bordür taşları gibi çıkıntılı cisimlere şiddetli bir şekilde çarpılması, büyük çukurlara veya yol üzerindeki çokmüş bölgelere düşülmesi gibi, aracın, alt kısmini etkileyecek şiddetli darbelere veya kazalara maruz kalması halinde, ön ve/veya yan (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) hava yastıkları şeşbilir.

Hava yastığı sıştiğinde, bir duman görülebilir. Bunlar zararlı değildir ve herhangi bir yangın belirtisi değildirler. Ayrıca, şişen hava yastığının yüzeyi ve aracın içi de toz halindeki bu madde ile kaplanabilir. Bu madde, deri ve gözlerinizi tahriş edebilir. Vücudunuzun bu maddeye maruz kalan bölgelerini, sabun ve su ile yıkayınız.

Hava yastığının devreye girdiği bir kazadan sonra, komple güvenlik sisteminin kontrolü ve değiştirilmesi için, aracınızı yetkili bir Fiat servisine götürünüz.

Hava yastıkları ile ilgili tüm kontrol, onarım ve değiştirme işlemleri sadece yetkili bir Fiat servisinde gerçekleştirilmelidir.

Otomobiliniz hurdaya çıkarıldığında hava yastığının devre dışı bırakılması için bir Fiat yetkili servisine müracaat ediniz. Aracınız el değiştirdiğinde, yeni sahibinin, hava yastığının kullanlığı ile ilgili talimatlar konusunda bilgilendirilmesi, yukarıda yer alan uyarları bilmesi ve kullanıcı el kitabını temin etmesi gereklidir.

Ön gerdiriciler, ön ve yan hava yastıkları çarpışmanın tipine göre farklı şekilde devreye girerler. Bu tertibatların birisinin veya birkaçının devreye girmemesi, sistemin anı-zalı olduğu anlamına gelmez.

UYARI

Kontak anahtarını MAR konumuna çevirdiğinizde uyarı lambası yanmıyor veya seyahat esnasında yanıyorsa, (bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj ile birlikte) güvenlik sistemlerinde bir arıza anlamına gelir. Bu durumda herhangi bir çarpışma anında hava yastıkları ve ön gerdiriciler tetiklenmeyebilir ve bazı durumlarda da kaza ile tetiklenebilir. Sistemi kontrol etmek için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

UYARI

Kucağınızda veya önünüzde, göğüs hizasında bir nesne taşıyarak, ağzınızda pipo, kalem gibi nesneler varken seyahat etmeyiniz. Bir çarpışmadan sonra hava yastığının şişmesi ciddi hasara/yaralanmaya sebep olabilir.

112-132 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2013 01.07.2014 14-03 Sayfa 139

UYARI

Motor çalışmıyorsa ve aracınız duruyor olsa bile aracınıza başka bir araç çarpması hava yastıkları açılabilir. Bu nedenle, ço-araç durur vaziyette iken bile asla ön kol- turtulmamalıdır. Diğer taraftan, anahtar veve STOP konumundaysa, bir çarışma emniyet sistemlerinin hiçbir devreye gir-ava yastıkları veya ön gerdiriciler). Bu duemniyet sistemlerini devreye girmemesi sis-zası anlamına gelmez.

UYARI

Aracınız çalınmış, çalınma girişiminde bulunulmuş, bir saldırıya uğramış veya sel felaketi yaşamışsa aracınızı mutlaka yetkili bir Fiat servisine kontrol ettiriniz.

UYARI

ZAK Kontak anahtarı MAR-ON konumuna getirilmesse, 21. uyarı lambası (ön yolcu hava yastığı açılarak) yanar ve yolcu bölümü hava yastığının bir çarpışma sırasında açılacağını ve bundan hemen sonra aracı terk etmeniz gerekeceğini gösterir şekilde birkaç saniye süre ile yanıp söner.

UYARI

Ön hava yastıkları, ön gerdiricilerin devreye gireceği şiddetteki çarpışmalardan daha şiddetli bir çarpışma anında şiser. Bu yüzden iki darbe eşigi arasında sadece ön gerdiricilerin devreye girmesi normaldir.

UYARI

Hava yastıkları emniyet kemerlerinin yerine geçmez, ancak emniyet kemerlerinin etkinliğini artırırlar. Ayrıca, ön hava yastıkları düşük hızda önden çarpmalarda, yan çarpismalarda, arkadan darbelerde veya devrilmelerde devreye girmeyeceğinden, bu durumlarda yolcular sa- dece her zaman takılması gerekli olan emniyet kemerleri ile korunurlar.

ARACIN TANITIM

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

133-142 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-04 Sayfa 140

ARACIN KULLANILIŞI

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

Araç elektronik motor kilitleyici sistem ile donatılmıştır, "Aracın Tanıtımı" bölümündeki "Fiat ŞİFRE sistemi" kısmına bakınız. Motor özellikle bir süre kullanılmadıktan sonra, ilk çalıştırma saniyelerinde normalden daha yüksek sesli çalışır. Bu kendisine özgü özellik, hidrolik iticilerin fonksiyonelliğine veya güvenilirliğine olumsuz bir etkide bulunmamaktadır.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA BIRAKILACAKLAR

Aracın ilk kullanımına başlandığı zaman, aracı tam performansıyla (örneğin aşırı süratlı olarak uzun mesafe katedilmesi, aşırı

gaz verme, sert frenleme vb) kullanmamanız tavsiye edilir.

Aküden gereksiz güç harcanmasını önlemek için, motor durdurulduktan sonra kontak anahtarını MAR konumunda bırakmayınız.

UYARI

Motorun kapalı alanlarda çalıştırılması ol- dukça tehlikelidir. Motor oksijeni tüketip, dioksit, karbonmonoksit ve diğer zehirli n dışarı atılmasına sebep olur.

UYARI

Motor çalışmadığı sürece, servo fren sisteminin ve hidrolik direksiyon sisteminin ayacağını unutmayınız. Bu nedenle, fren ve direksiyon için oldukça fazla güç uyguz gerekeceğini unutmayınız.

BENZİNLI TİPLERDE ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

El freninin çekili olduğundan emin olunuz.
□ Vitesi boşa alınız.
□ Gaz pedalına basmadan debriyaj pedalına basıniz.
□ Kontak anahtarını AVV konumuna getiriniz ve motor çalışır çalışmaz serbest bırakınız.

133-142 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-04 Sayfa 141

Eğer motor çalışmaz ise, kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz ve işlemi tekrarlayınız.

Eğer kontak anahtarı MAR konumunda iken, ve uyarı lambaları birlikte yanarsa, kontak anahtarını STOP konumuna ve sonra MAR konumuna çeviriniz; eğer uyarı lambası hala yanarsa verilen diğer anahtarlar ile tekrar de- neyiniz.

Eğer motor hala çalışmıyorsa, acil durumda çalıştırmayı deneyiniz ("Acil durumda yapılacaklar" bölümündeki "Aracın acil durumda çalıştırılması" paragrafına bakınız) ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİZEL TİPLERDE ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ El freninin çekili olduğundan emin olunuz.
□ Vitesi boşa alınız.
□ Kontak anahtarını MAR konumuna getiriniz; gösterge panelinde 📄 ve 00 uyarı lambaları yanar.
☐ ve 00' uyarı lambaları sönünceye kadar bekleyiniz. Motor ne kadar sıcak ise, uyarı lambaları o kadar çabuk sönecektir.
□ Gaz pedalına basmadan debriyaj pedalına basınız.
☐ 00 uyarı lambası söner sönmez kontak anahtarını AVV konumuna çeviriniz. Eğer uzun süre beklerseniz, ısıtma bujilerinin fonksiyonundan yararlanamazsiniz.

Motor çalışır çalışmaz, kontak anahtarını serbest bırakınız.

DİKKAT Motor soğuk iken, kontak anahtarını AVV konumuna çevirirken gaz pedali tamamen serbest bırakılmalıdır.

Eğer motor ilk denemede çalışmaz ise, kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz ve işlemi tekrarlayınız.

Eğer kontak anahtarı MAR konumunda iken 📋 uyarı lambası yanarsa, anahtarı STOP konumuna ve daha sonra da MAR konumuna çeviriniz; uyarı lambası yanarsa araç ile birlikte verilen diğer anahtarlar ile tekrar deneyiniz. Eğer uyarı lambası yanıp sönmeye devam ederse, en kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

oo uyari lambası, ısitma bujileri sisteminde arıza olduğunu belirtmek için motor çalışınca 60 saniye veya uzun mars süre-

since yanıp söner. Eğer motor çalışırsa aracı kullanabilirsiniz fakat mümkün olan en kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA MOTORUN ISITILMASI

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Motoru orta devirlerde çalıştırarak, yavaşça ileri doğru hareket ediniz.
□ İlk birkaç kilometrede motoru fazla zorlamayınız. Motor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesinin ibresi hareket edinceye kadar bekleyiniz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ACİL DURUMDA ÇALIŞTIRMA

Gösterge panelindeki 📋 uyarı lambasının sürekli olarak yanması durumunda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

Aracı kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş asağı bırakarak çalıştırmayınız, bu metod, katalitik egzoz sistemine yakıt dolmasına

ve tamir edilemeyecek biçimde zarar görmesine sebep olabilir.

MOTORUN DURDURULMASI

Motor rölantide çalışırken kontak anahtarını STOP konumuna getiriniz.

DİKKAT Aracınızı zor koşullarda kullandıktan sonra, motoru durdurmadan önce soğutma sıvısı sıcaklığı düşene kadar kısa bir süre rölantide çalıştırınız.

Motor kapatılmadan önce motorun yüksek devire çıkartılması sakıncalıdır. Motor devrini yükseltmenin hiçbir amacı yoktur ve

gereksiz yere yakıt harcar ve özellikle turbo şarjlı motorlara zarar verir.

EL FRENİ

El freni kolu (şekil 132) iki ön koltuk arasında bulunmaktadır.

Araç hareket etmeyinceye kadar el frenini yukarı çekili halde bırakınız.

UYARI

Araç, el freni kolu çekilerek birkaç klik ile kilitlenmelidir. Eğer kilitlenmiyor ise yet-Fiat servisi ile temasa geçiniz.

El freni çekilmiş ve kontak anahtarı MAR konumunda iken gösterge panelindeki Ⓓ uyarı lambası yanar.

şekil 132

133-142 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-04 Sayfa 143

El frenini indirmek için:

□ El frenini hafifçe kaldırınız ve A (şekil 132) butonuna basıniz.
☐ A butonuna basili tutarak kolu indiriniz. Gösterge panelindeki (1) uyarı lambası söner.

Bu işlemi yaparken aracın kazara hareket etmesini önlemek için fren pedalına basınz.

ARACIN PARK EDİLMESİ

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Motoru durdurunuz ve el frenini çekiniz.
Aracın yokuş yukarı durması halinde birinci vitesse, yokuş aşağı durması halinde geri vitesse takınız ve direksiyonu çevrili bırakınız.

Eğer araç dik bir eğimde park edilmiş ise tekerleklere bir tahta veya taş takoz yerleştiriniz.

Akünün boşalmasını önlemek için kontak anahtarın MAR konumunda bırakmayınız. Araçtan inerken anahtarı dai-ma yanınıza alınız.

Çocukları aracın içinde asla yalnız bırakmayınız. Aracınızdan inerken kontak anahtarını daima yanınıza alınız.

KIŞ LASTİKLERİ

Aracınız ile birlikte verilen standart lastikler boyutunda kış lastikleri kullanınız. Fiat Servisleri müşteri taleplerine en uygun lastikler için gerekli tavsiyeleri vermekten mutlu olacaklardır.

Kullanılacak lastik tipi ile ilgili olarak şiirme basınçları ve kış lastiklerinin özellikleri için "Teknik Özellikler" kısmındaki "Lastikler" paragrafında verilen talimatları takip ediniz.

Diş derinliği 4 mm'nin altına indiği zaman lastiklerin kış özellikleri azalmış demektir. Bu durumda değiştirilmeleri gerekmektedir.

Kış lastiği olma özelliklerine bağlı olarak normal kullanım şartları altında veya uzun otoban seyahatlerinde bu lastiklerin performansları normal lastiklerden daha düşüktür. Bu nedenle kullanım amaçları doğrultusunda kullanılmaları gerekmektedir.

DİKKAT Kış lastikleri kullanırken aracın yapabileceği (%5 artarak) maksimum hız limitleri indeksi, yolcu kabini içinde sürücünün görebileceği yerde bulunmalıdır (AB yönetmeliklerine uygun).

Frenleme esnasında daha iyi kontrol için, yüksek sürüş güvenliği tüm lastiklerin aynı marka ve ebatta olmasını gerektirir.

Lastiklerin dönme yönünün değiştirilmemesi gerektiğini unutmayınız.

graph TD
    A["ARACIN TANTIMI"] --> B["GÜVENLIK SİSTEMLERİ"]
    B --> C["ARACIN KULLANILIŞI"]
    C --> D["UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR"]
    D --> E["ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR"]
    E --> F["ARACIN BAKIMİ"]
    F --> G["TEKNİK ÖZELLİKLER"]
    G --> H["İNDEKS"]

133-142 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-04 Sayfa 144

144

MANUEL VİTESİN KULLANILMASI

Vitesi değiştirmek için debriyaj pedalına tamamıyla basıniz ve vites kolunu (A-şekil 133) istenilen pozisyonlardan birine getiriniz (şekilde vites topuzu üzerinde de verilmiştir).

DİKKAT Aracın geri vitesse takılması için, araç tamamen durmuş olmalıdır. Motor çalışyorken, geri vitesse takmadan önce dişlilere hasar vermemek ve ses yapmasını önlemek için debriyaj pedalna en az 2 saniye basarak bekle- yiniz.

UYARI

Düzgün vites değiştirmek için debriyaj pedalına tamamen basmalısınız. Bu yüzden

pedalların altında bir şey olmaması gereklidir: Pas- pasların yere düzgün serildiğinden ve pedallar ile zemin arasında engel teşkil etmediğinden emin olunuz.

şekil 133
FOT0055

Eliniz vites üzerinde iken seyahat etmeyiniz. Uygulanan güç çok hafif de olsa vites kutusu elemanlarının zamanından önce

aşınmasına neden olacaktır. Debriyaj pedalı sadece vites değiştirilirken kullanılmalıdır. Ayağınız debriyaj pedalı üzerinde iken kesinlikle seyahat etmeyiniz. Bazı tiplerde, debriyaj pedalı elektronik olması nedeni ile arıza durumunda yanlış sürüş halinde devreye girebilir.

YAKIT TÜKETİMİNİN AZALTILMASI

Yakıt ve CO₂ zararlı emisyonları azaltmanızı sağlayacak bazı tavsiyeler verilmiştir (nitrik gaz, yanmamış hidrokarbonlar, tozlar gibi).

GENEL TAVSİYELER

Yakıt tüketimini etkileyen başlıca koşullar aşağıda listelenmiştir.

Aracın bakımı

Periyodik bakım programında belirtilen kontrol ve ayar işlemlerinin yapılması gereklidir.

Lastikler

Lastiklerin en azından ayda bir kez kontrol edilmesi gereklidir. Düşük lastik basınçlarında, lastiğin dönme hareketine karşı direnci fazla olacagından dolayı yakıt tüketimi artar.

Fazla yük

Bagajda aşırı yük ile seyahat etmeyiniz. Aracın ağırlığı (özellikle şehir içinde seyahat ederken) ve aksesuarları, yakıt tüketimini ve dengeyi oldukça etkiler.

Tavan yük taşıma çitası

Eğer kullanmayacaksanız, tavan yük taşıma çitasını sökü- nüz. Bu aksesuarlar, aracın aerodinamik özelliğini bozar ve yakıt tüketimini artırır. Özellikle büyük boyutlu yük- ler taşınırken römork kullanılması daha uygundur.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Elektrikli cihazlar

Elektrikli cihazları sadece gerekli olduğunda kullanınız. Arka istmali cam, ilave farlar, ön cam silicekleri ve istiki fanı çok fazla miktarda enerji çekerler ve bu nedenle o andaki yakıt tüketim gereksinimini artırırlar (şehir içi kullanımda +%25 seviyesine kadar).

Klima

Klima sistemi, yakıt tüketiminin artmasına neden olur (ortalama %20 civarında): Dış hava sıcaklığı uygun ise havalandırma sistemini kullanınız.

Aerodinamik aksesuarlar

Kullanılması uygun olmayan aerodinamik aksesuarlar, hava sürtünmesi ve yakıt tüketiminin artmasına sebep olur.

SÜRÜŞ ŞEKLI

Yakıt tüketimini etkileyen başlıca koşullar aşağıda listelenmiştir.

Motorun çalıştırılması

Yüksek ya da düşük devirlerde motoru ıstmayınız: Bu şekilde motor çok daha yavaş ısınır, yakıt tüketimi ve emisyonlar artar. Motorun hızlı ısınması için, yavaşça hareket ederek motoru düşük devirlerde çalıştırınız: Bu şekilde motor daha çabuk ısınır.

Gereksiz manevralar

Trafik ışıklarında beklerken veya motoru durdurmadan önce ani gaz vermeyiniz. Bunlar, sadece yakıt tüketiminin ve çevre kirliliğinin artmasına sebep olur.

Vites seçimi

Trafik şartları uygun olur olmaz bir üst vitese geçiniz. Hızlanmak için düşük viteslerde gaza fazla basılması yakıt tüketimini artırır.

Aynı şekilde yüksek vitesin gereksiz şekilde kullanılması tüketimi, emisyonları arttırır.

Azami hız

Yakıt tüketimi hız ile orantılı olarak artar. Yakıt tüketiminin ve emisyonların artmasına sebep olan gereksiz frenlemelerden kaçınız.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA BIRAKILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

133-142 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-04 Sayfa 147

Hizlanma

Gaza birden yüklenerek motor devrini artırmak, yakıt tüketimini ve emisyonları artırır. Hızınızı yavaş yavaş artırınız.

KULLANIM ŞEKLI

Yakıt tüketimini etkileyen başlıca koşullar aşağıda gösterilmiştir.

Soğuk motorun çalıştırılması

Kısa yolculuklar ve sık sık motorun çalıştırılması, optimum çalışma sıcaklığına erişilmesini engeller.

Bu durumda, yakıt tüketimi (şehir içinde %15-30 civarında) ve emisyonlar artar.

Trafik ve yol durumu

Yogun trafikte, düşük viteslerin sık sık kullanılarak, aracın yavaş sürüldüğü veya çok sayıda trafik ışığının bulunduğu büyük şehirlerde yakıt tüketimi artar. Virajlı yollarda, dağ yollarında ve bozuk yollarda kullanılması da yakıt tüketimini artırır.

Trafikte durulması

Uzun süre durmanız gerekiyor ise (örneğin hemzemin geçitlerde), motoru durdurunuz.

RÖMORK ÇEKİLMESİ

ÖNEMLİ NOTLAR

Karavan veya römork çekebilmek için, aracınızda onaylanmış bir çeki kancası ve uygun elektrik sistemi olmalıdır. Montaj işlemi, trafiğe çıkmak için gerekli özel belge sağlayacak uzman personel tarafından yapılmalıdır.

Trafik kurallarına uygun özellikleri ve/veya ilave dikiz aynaları takınız.

Aracınızın, üzerindeki yüke göre maksimum eğimdeki yokuşları çıkmakta zorlanacağını, frenleme aralığının yükseleceğini ve önünüzdeki aracı sollamanın daha uzun süre alacağını unutmayınız.

Yokuş aşağı giderken sürekli frenleri kullanma yerine düşük vitesse geçiniz.

Çeki kancasındaki yük aracın çekiş gücünü aynı oranda azaltır.

Maksimum çekme ağırlığını (araç ruhsatında belirtilen) geçmediğinizden emin olmak için, aksesuarlar ve şahsi yüklerde dahil olmak üzere römorkun tam yüklü ağırlığını göz önüne almanız gerektiğini unutmayınız.

Bulunduğunuz ülke içinde geçerli hız sınırlamalarını aşmayınız. Her durumda saatte 80 km hızı aşmayınız.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

UYARI

ABS fren sistemi römork frenlerine etki etmez. Bu nedenle kaygan yollarda çok dikkatli olunuz.

UYARI

Kesinlikle römork frenlerine kumanda etmek için aracın fren sisteminde değişiklik yapmayınız. Römork fren sistemi aracın hidrolik sisteminden tümüyle bağımsız olmalıdır.

KAR ZİNCİRLERİ

Zincir kullanımı aracın kullanıldığı ülkenin kurallarına göre uygulanmalıdır.

Kar zincirleri sadece çekiş tekerleklerine (ön tekerlekle-re) takılmalıdır.

Birkaç metre gittikten sonra kar zincirlerinin gerginliğini kontrol ediniz.

Aracınıza kar zinciri takılmış ise, hızınızı düşürünüz. Saate 50 km hızı geçmeyiniz. Çukurlara, kaldırımlara, kasislere dikkat

ediniz ve arac uzun süre kar olmayan yerlerde kullanmayınız.

133-142 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-04 Sayfa 149

ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAMASI

Eğer aracınız uzun müddet çalıştırılmayacaksa aşağıda verilen tedbirlere dikkat edilmelidir:

□ Aracı kapalı, kuru ve mümkünse yeterli havalandırması olan bir yere park ediniz.
□ Herhangi bir vitese takınız ve el freninin çekilmediğini kontrol ediniz.
☐ Akü kutup başlarını sökünüz ve akü şarj durumunu kontrol ediniz ("Aracın Bakımı" bölümündeki "Akü" paragrafına bakınız).
☐ Boyalı bölümleri temizleyiniz ve korumak için koruyucu cila yapınız.
□ Parlak metal bölümleri özel bir ürün ile temizleyiniz ve koruyunuz.
☐ Ön ve arka cam silecek lastikleri üzerine talk pudrası sürüp, silecekleri cam üzerinden kaldırınız.
□ Camları hafif bir şekilde açınız.

□ Aracı bir bez veya delikli plastik bir örtü ile örtünüz. Deliksiz plastik örtüler kullanmayınız çünkü bunlar araç gövdesindeki nemin buharlaşmasına engel olurlar.
☐ Lastikleri normal basınçlarından +0,5 bar daha yüksek basınçla şişiriniz ve basıncı aralıklarla kontrol ediniz.
□ Motor soğutma sistemi sıvısını boşaltmayınız.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 150

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

GENEL UYARILAR

Her bir arıza gösterimi varsa gösterge panelindeki ilgili uyarı mesajı ve sesli uyarı ile belirtilir. Bu gösterimler tedbir amaçlıdır ve araçta herhangi bir arıza durumu söz konusu olduğunda sürücünün hızlica yapması gereken işlemi gösterme hedefi taşır. Arıza belirtisi durumunda, bu bölümde bulunan bilgiler başvurunuz.

DİKKAT Ekranda bildirilen arıza gösterimleri iki kategori altında toplanır: Çok ciddi ve daha az ciddi arızalar.

Çok ciddi arızalar tekrarlanan ve uzun süre devam eden uyarı "çevrim" ile bildirilir.

Daha az ciddi arızalar sınırlı bir uyarı "çevrimi" ile bildirilir.

Bu “çevrimi” durdurmak için SET ➔ butonuna basıniz: Bu durumda ise arıza giderilene kadar arıza simgesi ekranın alt tarafından durmaya devam eder.

DÜŞÜK FREN HİDROLİĞI SEVIYESİ (kırmızı)

EL FRENİ ÇEKİLİ (kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.

Düşük fren hidroliği seviyesi

Devrede olası bir sızıntıdan dolayı fren hidroliğinin asgari seviyenin altına düşmesi durumunda uyarı lambası yanar.

Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

UYARI

① uyarı lambası, araç hareket halinde iken yanarsa (bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj ile birlikte) aracı derhal durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 151

El freni çekili

Uyarı lambası, el freni çekili olduğunda yanar.

Bazı tiplerde, eğer araç hareket halinde ise sesli uyarıcı devreye girecektir.

DİKKAT Uyarı lambası, araç hareket halinde iken yanarsa el freninin çekili olmadığını kontrol ediniz.

HAVA YASTIĞI ARIZASI (kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Eğer hava yastığı sisteminde bir çalışma arızası varsa uyarı lambası sürekli olarak yanar. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

UYARI

Kontak anahtarını MAR konumuna çevirdiğinizde 24 uyarı lambası yanlıyor veya seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik sistemlerinde bir arıza mevcut demektir. Bu durumda herhangi bir kaza anında hava yastıkları ve ön gergiler tetiklenmeyebilir veya (nadiren) yanlışlıkla tetiklenebilir. Sistemi kontrol ettirmek için yetkili bir Fiat servisi ile bağlantı kurunuz.

UYARI

uyarı lambası arızası △ uyarı lambasının 4 saniyeden daha uzun süre yanıp sönmesi ile bildirilir. Bu bildirim ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakıldığı ifade eder. Ilave olarak, hava yastığı sistemi otomatik olarak yolcu tarafından hava yastıklarını (ön ve yan hava yastıkları, öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) devreden çıkarır. Bu durumda, uyarı lambası sistemde arıza olduğuna işaret etmeyebilir. Sistemin kontrolü için derhal yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK (kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.

Uyarı lambası, motor aşırı isındığında yanar.

Eğer uyarı lambası sürüş sırasında yanarsa, aşağıdaki is- lemleri yapınız:

Normal sürüş durumunda: Aracı durdurup, motoru stop ediniz ve soğutma sıvisinin MIN referansının altında olup olmadığını kontrol ediniz. Diğer bir ifadeyle motorun soğuması için birkaç dakika bekleyiniz, sonra kapağı yavaş ve dikkatlı bir şekilde açınız, soğutma sıvısıyla tamamladiktan sonra rezervuardaki seviyenin MIN ve MAX işaretleri arasına gelip gelmediğini kontrol ediniz. Gözle sınıfını kontrolü yapınız. Motoru tekrar çalıştırdığınızda uyarı lambası yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Zor şartlarda kullanımda (örneğin yokuş yukarı römork çekiyor veya araç tam yüklü iken): Yavaşlayınız, eğer uyarı lambası sürekli yanarsa, arac durdurunuz. Motoru çalışır durumda 2 veya 3 dakika birakınız ve motor soğutma sıvisinin sirkülasyonunu hızlandırmak için, halifçe gazta basıniz ve motoru stop ediniz. Önceden açık-landığı gibi uygun soğutma sıvısı seviyesini kontrol ediniz.

DİKKAT Zor şartlarda kullanım durumunda, motoru dur-durmadan önce motor çalışır durumda iken bir kaç dakika hafifçe gaza basıniz.

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

DÜŞÜK AKÜ ŞARJI (kırmızı)

Anahtarın MAR konumuna çevrilmesiyle gösterge paneli üzerindeki uyarı lambası yanar, ancak motor çalıştırıldıktan hemen sonra sönmelidir (motor rölantide calışıyorken lambanın sönmesi kısa bir süre gecikebilir).

Eğer uyarı lambası hala yanıyor ise; derhal yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

Bazı tiplerde ekranda bir mesaj gösterilir.

VİTES KUTUSU ARIZASI (kırmızı)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Anahtarın MAR konumuna çevrilmesiyle gösterge paneli üzerindeki uyarı lambası yanar, ancak motor çalıştırıldıktan hemen sonra sönmelidir.

Uyarı lambasının (ekranda ilgili bir mesaj ve sesli uyarı ile birlikte) yanıp sönmesi vites kutusunda bir arıza olduğu anlamına gelir.

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 153

Uyarı lambası şanzımanın zorlandığı durumlarda aşırı şekilde aşırı isındığında yanabilir. Bu durumda motor performansı sınırlanır.

En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİZEL PARTİKÜL FILTRESİNİN (DPF) TEMİZLENMESİ DEVAM EDİYOR (sari)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde, uyarı lambası yanar fakat birkaç saniye sonra sönmelidir. Temizleme prosesi ile dizel partikül filtresinin (DPF) partiküllerden temizlenmesine gerek olduğunu sürücüye belirtmek için uyarı lambası yanık kalır.

Her dizel partikül filtresi (DPF) temizleme prosesinde uyarı lambası yanmaz, fakat sadece sürüş şartları gerektiğini de uyarmak için yanar.

Uyarı lambası yandığında ilgili mesaj ekranda belirir (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).

Uyarı lambası, her dizel partikül filtresi rejenerasyonu esnasında yanmaz, fakat yalnızca sürüş koşullarının sürücünün bilgilendirilmesini gerektirdiği koşullarda yanar. Uyarı lambası, rejenerasyon tamamlanana kadar araç hareket halindeyken yanmayacaktır. Ortalama olarak, bu işlem 15 dakika sürer.

Temizleme prosesi bitene kadar araç hareket halindeyse uyarı lambası sönecektir. Proses normal olarak 15 dakika sürer. İşlemin tamamlanması için optimum şartlar, aracı 60 km/s hızla, 2000 dev/dakikanın üzerinde kullanmaktır.

Uyarı lambası yanarsa, araç arızalı demek değildir, yani aracı servise götürmeye gerek yoktur.

UYARI

Temizleme işlemi sırasında fan devreye alınabilir.

UYARI

Daima trafik şartları, yol ve hız limitlerine uygun bir hızda aracı kullanınız. DPF uyarı

lambası yanmasına rağmen motor durdurulabilir ancak temizleme sürecinin devamlı olarak kesilmesi motor yağının erken bozulmasına sebep olabilir. Bu nedenle, motoru kapatmadan önce yukarıdaki talimatlara uyarak uyarı lambasının sönmesini beklemek her zaman tavsiye edilir. Araç dururken, DPF temizlenme prosesinin tamamlanmasını beklemek iyi bir fikir değildir.

ABS SİSTEMİ ARIZASI (sari)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 154

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

NDEKS

Uyarı lambası sistem etkisiz veya arızalı olduğunda yanar. Bu durumda, fren sisteminin performansı değişmez, fakat ABS sisteminden yararlanılamaz. Dikkatlı olunması ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçilmesi gerekir.

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

EBD ARIZASI (kırmızı) (sari)

Motor çalışyorken uyarı lambalarının birlikte yanması EBD sisteminde bir arıza olduğunu bildirir; bu durumda sert freniemelerle aracın arka tekerlekleri savrulmaya neden olacak şekilde zamansız olarak kilitlenebilir. Sistemi kontrol ettirmek için, aracınızı en yakın Fiat servisine kadar çok dikkatlı bir şekilde kullanarak götürünüz.

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

Lamba sürekli yanar: DÜŞÜK MOTOR YAĞ BASINCI (kırmızı) Lamba yanıp söner: YETERSİZ YAĞ (sadece Multijet E5 tipleri - kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı, ancak motor çalıştırıldıktan hemen sonra sönmelidir.

Düşük motor yağ basıncı

Uyarı lambası bazı tiplerde ekranda ilgili mesajla birlikte sistem motor yağı basıncının düşük olduğunu tespit ettiğinde yanıp sönmeye başlar (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).

UYARI

uyarı lambası seyir halinde iken yanarsa (bazı versiyonlarda ekrandaki mesajla birlikte) motoru hemen durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Düşük seviyeli motor yağı (Sadece DPF'li Multijet versiyonları)

Sistem motor yağı basıncının düşük olduğunu tespit ettiğinde gösterge üzerinde bir uyarı mesajı ile 📄️ uyarı lambası yanıp söner (öngörülen bazı versiyonlarda/pazarlarda).

Uyarı lambası yanıp sönüyorsa, bu aracın arıza yaptığı anlamına gelmez, fakat sürücüyü basitçe aracın düzenli kullanımından kaynaklanan nedenlerle yağın değiştirilmesi gerektiği konusunda uyarır. Yağ değiştirilmezse, Sponsorı lambası da yanar ve motor işletimi ikinci bir eşik değerine ulaşıldığında 3000 rpm (devir) ile sınırlandırılır.

Yağ değiştirilmezse, üçüncü bir eşik değerine ulaşıldığında motor meydana gelebilecek bir hasarı engellemek için 1500 rpm (devirde) sınırlandırılır.

Motor zarar verilmesini engellemek üzere uyarı lambası yanıp sönmeye başladığında motor yağı değiştirilmelidir. Yetkili bir Fiat le temasa geçiniz.

EMNIYET KEMERLERİ TAKILMADI (kırmızı)

Uyarı lambası sürücü ve yolcunun emniyet kemeri düzgün takılmamışsa sürekli yanar: Araç hareket ettiğinde uyarı lambası sesli bir uyarıcıyla birlikte kısa bir zaman için devreye girer ve yanıp sönmeye başlar.

Emniyet Kemerı Hatırlatma Sistemi (SBR) sesli sinyali yalnızca yetkili bir Fiat servisi tarafından iptal edilebilir.

Bazı tiplerde uyarı sistemi, ayar menüsü vasıtasıyla da iptal edilebilir.

KAPI AÇIK (kırmızı)

Bazı tiplerde, bir veya daha fazla kapı veya bagaj düzgün şekilde kapanmadığında uyarı lambası anar.

Bazı tiplerde özel bir mesaj ekrana gelir.

Herhangi bir kapı açık ve araç hareket ediyorsa, bir uyarı sesi duyarsınız.

DÜŞÜK MOTOR YAĞ SEVIYESİ (kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde gösterge panelinde ilgili uyarı lambası yanar fakat ç saniye sonra sönmelidir.

Gösterge panelinde bulunan uyarı lambası motor yağ seviyesi asgari seviyenin altına düştüğünde yanar. Uygun şekilde seviyeyi tamamlayınız ("Aracın bakımı" bölümündeki "Seviye kontrolleri" kısmına bakınız).

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

ENJEKSİYON SİSTEMİ ARIZASI (Multijet tiplerinde - sarı)

EOBD SİSTEMİ ARIZASI

(benzin motorlu tiplerde - sarı)

Enjeksiyon sistemi arızası

Normal koşullar altında, kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar, fakat motor çalışır çalışmaz sonmesi gerekir. Enjeksiyon/egzoz sisteminde bir arızayı, olası performans düşuklüğü, düşük sürüş kalitesini ve yüksek tüketim değerlerini bildirmek için uyarı lambası sabit olarak yanar veya seyahat esnasında yanar.

Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

Bu koşullar altında, motora fazla yüklenilmeden veya yüksek süratlere çıkımadan yola devam edilmesi mümkündür. Bu durumda en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

EOBD motor kumanda sistemi arızası

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı, ancak motor çalıştırildiktan hemen sonra sönmelidir. Uyarı lambasının kısa bir şekilde yanması, lambanın normal olarak çalıştuğini gösterir.

Eğer uyarı lambası sönmez veya seyahat esnasında yanar ise aşağıdaki durumlar söz konusudur:

Sürekli yanması: Egzozda yüksek emisyonlara yol açan besleme/ateşleme sistemi arızası, olası performans düşuklüğü, düşük sürüş kalitesi ve yüksek tüketim seviyeleri anlamına gelmektedir. Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir. Bu koşullar altında, motora fazla yüklenilmeden veya yüksek sıratlere çıkılmadan yola devam edilmesi mümkündür. Uyarı lambası yanarken seyahate devam edilmesi hasara sebep olabilir. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Eğer arıza giderilir ise uyarı lambası söner, fakat arıza sistem belleğinde kayıtlı kalır.
☐ Yanıp sönme: Katalitik konvertörün hasar görmüş olabileceğini belirtir ("Ön panel ve kumandalar" bölümündeki "EOBD sistemi" konusuna bakınız). Uyarı lambası yanıp sönmeye başlarsa, yanıp sönmeyi durdurana kadar motorun devrini düşürmek için gaz pedalını bırakmak gerekir; başka yanıp sönmelere sebep olabilecek sürüş şartlarından kaçınarak normal bir hızda yola devam ediniz ve en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Eğer kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde ○uyarı lambası yanmaz veya sürüş esnasında sabit olarak yanar veya ya-

nip söner ise (ekrandaki mesaj ile birlikte) derhal yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. ↻ uyarı lambasının çalışması özel cihazlar ile kontrol edilebilir. Daima trafik kurallarına uyunuz.

YAKIT REZERVİ (sari)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Uyarı lambası depoda yaklaşık 6-7 litre yakıt kaldığında yanar.

■ sembolünün sol tarafından üçgen, araçtaki yakıt do-lum ağzının aracın hangi tarafından olduğuna işaret eder. DİKKAT Uyarı lambası bir arızayı işaret etmek için yanıp sönerse, sistemi kontrol ettirmek için yetkili bir Fiat servisi ile en kısa zamanda temasa geçiniz.

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14:06 Sayfa 157

ISITMA BUJİLERİ DEVREDE/ISITMA BUJİLERİ ARIZASI (Multijet tiplerinde - sarı)

Buji ön ısıtması

Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar; ısıtma bujileri istenilen sıcaklığa eriştiklerinde de söner. Uyarı lambası söndükten hemen sonra motoru çalıştırınız.

DİKKAT Ortam sıcaklığının yüksek olması durumunda, uyarı lambası kısa bir süre için yanabilir.

Isıtma bujisi arızası

Buji ıstıma arızası mevcutsa uyarı lambası yanar. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

DIZEL FILTRESİNDE SU VAR (Multijet tiplerinde - sarı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.

uyarı lambası dizel filtresinde su olması durumunda yanar.

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

Yakıt devresinde su bulunması, tüm enjeksiyon sistemine ciddi zararlar verebilir ve motorun düzensiz çalışmasına sebep ola-

bilir. Eğer uyarı lambası yanarsa (bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj ile birlikte) sistemdeki suyun boşaltılması için mümkün olan en kısa sürede yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz. Eğer yukarıda sayılan belirtiler yakıt dolumundan hemen sonra ortaya çıkıyorsa muhtemelen deponun içine su girmiştir, motoru hemen durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.

uyarı lambası kontak anahtarı çevrildiğinde veya hareket halinde iken yanımıyorsa enjeksiyon sistemlerinde bir arıza söz

konusu olabilir (bazı tiplerde △ uyarı lambası yanar ve ekranda ilgili bir mesaj gösterilir). Bu durumda bir kaza meydana gelmesi halinde hava yastikları veya ön gerdiriciler hatalı bir şekilde devreye alınır. Sisteminizi kontrol ettirmek için hemen yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 158

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ESC SİSTEMİ (sari)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

ESC sisteminin devreye alınması

Sürüş esnasında uyarı lambasının yanıp sönmesi sistemin devreye girdiğini gösterir.

ESC sistemi arizasi

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Eğer uyarı lambası yanmaya devam ederse en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

YOKUŞTA KAYMAYI ÖNLEYİCİ SİSTEM (sari)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Kontak anahtarı MAR-ON konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Eğer uyarı lambası yanmaya devam ederse bu yokuşta kaymayı öneyici sistemde bir arıza olduğu anlamına gelir. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

ARAÇ KORUMA SİSTEMİ ARIZASI - FIAT ŞİFRE SİSTEMİ (sarı) - ALARM ARIZASI (bazı pazarlarda/versiyonlarda-sarı) - HIRSIZLIK GİRİŞİMİ (sarı)

Araç koruma sistemi arızası - Fiat ŞİFRE

Eğer kontak anahtarı MAR konumunda iken uyari lambası yanmaya devam ederse, bu bir arızanın olduğunu göstermektedir ("Aracın Tanıtımı" bölümünde "Fiat Şifre Sistemi" paragrafına bakınız).

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da görüntülenir.

DİKKAT ve uyarı lambası aynı anda yanarsa, Fiat ŞİFRE sisteminde arıza var demektir.

Motor calisiyorken 📋 uyari lambası yanıp sönerse, aracın motor kilitleme sistemi tarafından korunmadığı anlamına gelir ("Aracın Tanıtımı" bölümünde "Fiat Şifre Sistemi" konusuna bakınız).

Tüm anahtarları tanıtmak için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Alarm arizasi

uyarı lambasının yanması (veya ekrandaki sembol), alarm sisteminde bir arıza olduğunu belirtir. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

İlgili bir mesaj ekranda görüntülenecektir.

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 159

Hırsızlık girişimi

Uyarı lambasının yanması (veya ekrandaki sembol), alarm sisteminde bir arıza olduğunu belirtir. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

İlgili bir mesaj ekranda görüntülenecektir.

GENEL ARIZA BİLDİRİMİ (sari)

Uyarı lambası aşağıdaki durumlarda yanar.

Motor yağ basıncı sensörü arızası

Motor yağ basıncı sensörü arızalandığında uyarı lambası devreye girer.

En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Dış aydınlatma arızası

Aşağıda belirtilen lambalardan biri arızalandığında uyarı lambası yanar:

□ Yan/arka lambalar
□ Fren lambalari
Arka sis lambaları

Sinyal lambaları

Plaka lambalari.

Bu lambalarla ilgili arızaların sebebi şunlar olabilir: Bir veya daha fazla ampulün yanık olması, sigortanın yanık olması veya elektrik bağlantısının kesilmiş olmasıdır.

Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj da gösterilir.

Ataletli yakıt kesme (fuel cut-off) anahtarının devreye girmesi (tetiklenmesi)

Ataletli yakıt kesme (fuel cut-off) anahtarı tetiklendiğinde uyarı lambası yanar.

Ekranda ilgili bir mesaj görüntülenecektir.

Park sensörü arızası

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Uyarı lambası ile ilgili açıklamalara bakınız.

uyari lambası arizasi

uyarı lambasındaki bir arıza, △ uyarı lambasının yanıp sönmesi ile gösterilir. Bu durumda, 🚙️ uyarı lambası güvenlik sistemlerinde bir hatay göstermeyebilir.

Devam etmeden önce, sistemin derhal kontrol edilmesi için bir Fiat servisi ile iletişime geçiniz.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS) ARIZASI

TPMS arizasi

TPMS'de bir arıza tespit edildiğinde uyarı lambası yanar. Bu durumda, mümkün olan en kısa sürede bir Fiat servisi ile iletişime geçiniz.

Düşük lastik basıncı

Uyarı lambası lastik basıncının önerilen basınçtan düşük olduğunu ve/veya yavaş basınç kaybı yaşandığını belirtmek için yanar. Bu koşullarda, optimum lastik kullanım süresi ve yakıt tüketimi garanti edilemeyebilir.

FREN BALATALARI AŞINMIŞ (sari)

On fren balataları aşınmışsa uyarı lambası yanar; bu durumda en kısa zamanda fren balatalarını değiştiriniz.

Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

PARK SENSÖRÜ ARIZASI (sari)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Uyarı lambası park sensörlerinde bir arıza tespit edildiğinde yanar.

Bazı tiplerde △ uyarı lambası alternatif olarak yanar. Bu durumda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Bazı tiplerde özel bir mesaj ekrana gelir.

START&STOP (ÇALIŞTIR&DURDUR) SİSTEMİ ARIZASI (sari)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Start&Stop sisteminde bir hata algılandığında uyarı lambası yanar. Bazı tiplerde alternatif olarak △ uyarı lambası yanar.

Böyle bir durumda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. Bazı tiplerde ekranda ilgili bir mesaj görüntülenir.

ASR SİSTEMİ (sari)

ASR sistemi ASR OFF butonuna basılarak devreden çıkartılabilir.

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14:06 Sayfa 161

Sistem devreden çıktığında, sürücüye bildirmek için ilgili mesaj ekranda görüntülenir; aynı anda buton üzerindeki led yanar.

ASR OFF butonuna tekrar basıldığında buton üzerindeki led söner ve sistemin tekrar devrede olduğunu sürüçüye bildirmek için ekranda ilgili mesaj görüntülenir.

ÇEKİŞ DESTEK (TRACTION PLUS) SİSTÉMİ ARIZASI (sari)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Çekiş destek (Traction Plus) sistemi ön paneldeki T+ butonuna basılarak devreye alındığında uyarı lambası yanar. Buton üzerindeki led yanar.

Çekiş destek sistemi arızası

Kontak anahtarı MAR-ON konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanmaya devam ederse veya sürüş esnasında tuştaki LED ile ve 🚙️ uyarı lambası ile birlikte eşzamanlı yanarsa yetkili Fiat servisine başvurunuz.

Ekranda belli bir mesaj görüntülenir.

HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL) (yeşil)

Hz sabitleyici centikli halkası ON konumuna getirildiğinde uyarı lambası ekranda bir mesaj ile birlikte yanar.

PARK/ARKA LAMBALAR VE KISA FARLAR (yeşil)

BENİ EVE KADAR İZLE (FOLLOW ME OME) FONKSİYONU

(yeşil)

Park/arka lambalar ve kısa farlar

Park/arka lambalar ve kısa farlar yandığında uyarı lambası yanar.

"Beni eve kadar izle" (Follow Me Home) fonksiyonu

Uyarı lambası "Beni eve kadar izle" fonksiyonu devreye alındığında yanar ("Aracın Tanıtımı" bölümünde "Beni eve kadar izle (Follow me home)" kısmına bakınız).

ÖN SİS FARLARI (yeşil)

Ön sis farları yandığında uyarı lambası devreye girer.

ARKA SİS LAMBALARI (sari)

Arka sis lambaları yandığında uyarı lambası devreye girer.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

143-155 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-06 Sayfa 162

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

SOL SİNYAL UYARI LAMBASI (yeşil - fasılalı)

Sinyal lambaları kumanda kolu aşağı doğru hareket ettirildiğinde veya dörtlü flaşör butonuna basıldığında, sağ sinyal lambası ile birlikte yanıp söner.

SAG SİNYAL UYARI LAMBASI (yeşil - fasılalı)

Sinyal lambaları kumanda kolu yukarı doğru hareket ettirildiğinde veya dörtlü flaşör butonuna basıldığında, sol sinyal lambası ile birlikte yanıp söner.

UZUN FARLAR (mavi)

Uzun farlar yandığında uyarı lambası devreye girer.

VİTES DEĞISİM GÖSTERGESİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Manuel şanzımana sahip modellerde vites değişim göstergesi gösterge panelindeki özel bir ekran aracılığıyla vites değişikliği önerilerini sürücüye bildirir (Vites yükseltme veya vites küçütme). Bu vites değişikliği önerileri daha az yakıt tüketimi ve en iyi sürüş tarzını sağlamaya yönelikitir.

NOT Gösterge panelindeki ilgili sembol, sürücü vites değişikliğini yapana veya yakıt tüketimini düşürmek için artık vites değişikliğine gerek kalmayana kadar görüntülenmeye devam eder.

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 163

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

Acil durumda, Garanti Kitapçığında bulunan acil servis numarasını aramanız tavsiye edilir. Ayrıca, en yakın yetkili servisi www.fiat.com.tr sitesinden bulabilirsiniz.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

ARACIN ACİL DURUMDA ÇALIŞTIRILMASI

Eğer 📄️ uyarı lambası uzun süreli yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ARACIN TAKVIYE İLE ÇALIŞTIRILMASI

Eğer akünüz boşalmış ise motoru aynı kapasitedeki veya biraz daha yüksek kapasitedeki başka bir yardımcı akü ile çalıştırabilirsiniz.

Aşağıdaki işlemleri yapınız (şekil 134):

☐ Her iki akünün pozitif (+) kutuplarını takviye kablosu ile birbirine bağlayınız.
☐ İkinci bir takviye kablosu ile, yardımcı akünün negatif (−) kutup başını, aküsü boşalmış motor veya vites kutusu üzerindeki ↓ topraklama noktasına bağlayınız.
□ Motoru çalıştırınız.
☐ Motor çalıştuğında, takviye kablolarını yukarıdaki sıranın tersine göre çıkartınız.

Birkaç denemeden sonra motoru çalışıramazsanız; daha fazla denemeyiniz ve en yakın yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

DİKKAT Her iki akünün negatif kutup başlarını direkt olarak birbirine bağlamayınız: Kivlicimlar aküden çıkan yanılcı gazları ateşleyebilir. Eğer yardımcı akü diğer bir araçta ise, bu araç ile aküsü boşalmış araç arasındaki metal parçalara dokunmaktan kaçınıniz.

Aracınızı çalıştırmak için kesinlikle hızlı akü şarj cihazı kullanmayınız: Aksi takdirde, elektronik sistemlere zarar verebilirsiniz.

Bu çalıştırma prosedürü kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir, çünkü yanlış işlemler yüksek yoğunlukta elektrik deşarjına neden olabilir. Akü elektroliti, zehirli ve çürütücüdür. Cildinize veya gözünüze bulaşmamasına çok dikkat ediniz. Açık alev ve yanan sigara ile akünün yanına yaklaşmayınız, kıvılcımlara neden olmayınız.

ARACIN İTEREK VB. ŞEKİLLERDE ÇALIŞTIRILMASI

Aracı kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş aşağı bırakarak çalıştırmayınız, bu metod, katalitik egzoz sistemine yakıt dolmasına ve tamir edilemeyecek biçimde zarar görmesine sebep olabilir.

DİKKAT Motor çalışmadığı sürece, servo fren sisteminin ve hidrolik direksiyon sisteminin çalışmayacağını unutmayınız. Bu sebeple, fren pedalı ve direksiyon için oldukça fazla güç uygulamanız gerekir.

TEKERLEK DEĞİŞİMİ

Combi/Cargo tipleri - Araç "Hızlı Lastik Tamir kiti" (Fix&Go) ile donatılmıştır. Araç ayrıca hızlı lastik tamir kitine alternatif olarak yedek lastik ile donatılmış olabilir.

Lastiklerin değiştirilmesi ve kriko ile küçük yedek tekerleğin doğru kullanılması, aşağıda verilen bazı önlemlerin alınmasını gerektirir.

UYARI

Küçük yedek tekerlek (öngörülen bazı pa-

zarlarda/versiyonlarda) aracinizaozeldir, bu lastigi kesinlikle başka modellerde kullanmayiniz veya diğer modellere ait yedek tekerlekleri de kendi aracinizda kullanmayiniz. Yedek tekerlek sadece acil durumlarda ve mümkün olduğunda az kullanılmalidir.

UYARI

Yürürlükteki kurallara uygun olarak aracın durmuş olduğunu belirtiniz: Dörtlü flaşörler, üçgen reflektör gibi. Yolcular araçan çıkmalı ve güvenli bir yerde beklemelidir. Aracı yokuş yukarı veya aşağı park etmeniz durumunda, tekerlek altına hareketini engelleyecek bir nesne yerleştiriniz. Patlak lastiği mümkün olan en kısa sürede tamir ettiriniz ve yerine takınız. Takmadan önce hiçbir zaman bijonların dişlerini greslemeyiniz: Kayıp gevşeyebilirler.

UYARI

Kriko, sadece bulunduğu veya aynı model aracın lastiklerini değiştirmek için kullanılmalıdır. Krikoyu başka amaçlar için veya başka modeldeki araçlar kaldırmak için kullanmayınız. Kriko, aracın altında tamirat yapılırken kesinlikle kullanılmamalıdır. Krikonun yanlış şekilde yerleştirilmesi, kaldırılmış aracın düşmesine neden olabilir. Krikoyu, üzerinde yer alan etikette belirtilenden daha ağır yükleri kaldırmak için kullanmayınız.

UYARI

Lastiğin hareket esnasında çıkmaması için jant kapağını doğru bir şekilde takınız.

Şiştirme supabını kesinlikle kurcalamayınız. Jant ile lastik arasına hiçbir zaman başka araçlar koymayınız. Lastiklerin ve yedek tekerleğin hava basınçlarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa "Teknik özellikler" bölümünde verilen değerlere göre düzeltiniz.

Önemli notlar:

□ Krikonun ağırlığı 1.76 kg'dır.
□ Kriko ayar gerektirmez.
□ Kriko tamir edilemez. Eğer arızalanırsa, yenisi ile değiştirilmelidir.
□ Kriko üzerine sadece kendi kaldırma kolu takılabilir.
Lastiği aşağıda açıklanan şekilde değiştiriniz:
□ Aracı trafik akışına engel teşkil etmeyecek ve lastiği güven içinde değiştirebileceğiniz bir yere park ediniz. Zemin düz ve yeterli derecede sert olmalıdır.
□ Motoru durdurunuz ve el frenini çekiniz.
□ Birinci vitesse veya geri vitesse takınız.
□ Araçtan dışarı çıkmadan önce fosforlu uyarı ceketi/yeleği (kanunen zorunludur).

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 166

Aracınızın seyahat etmekte olduğunuz ülkenin kurallarına uygun olarak gerekli işaret ve işaretçiler kullanılarak park edildiğini gösteriniz (örn. uyarı üçgeni, dörtlü flaşör vb.).
☐ Cargo tipleri için: Alet takım çantasını almak için sol ön koltuğu A-şekil 135 kolunu kullanarak hareket etti-rin ve takım çantasını lastiğin değiştirileceği noktaya gö-türünüz.
□ Combi tipleri için: Arka kapıları açın ve elastik kayışı kilit mekanizmasından çıkararak arka sağ yan paneldeki bölmeden alet takımı çantasını (şekil 136) alın ve lastiğin değiştirileceği noktaya götürünüz.
□ Takım çantasında (şekil 137) aşağıdaki bulunur:

A Kriko kolu.
B Kriko.
C Sökme/takma için anahtar.
D Çeki kancası.

E Takım çantası için sabitleme tutamağı.

F Sigorta.

G Tornavida.

Takım çantasında ayrıca bir kaç yedek sigorta vardır.

☐ Anahtarı (C-şekil 137) alınız ve yedek tekerlek desteğinin (A-şekil 138) sabitleme vidasını, bagaj içinden çevirerek yedek tekerleği serbest bırakınız. Daha az bir güç kullanmak için, anahtar (C) üzerindeki yerine tornavidayı (G-şekil 137) takınız.
☐ Daha sonra, araçtan yedek tekerleği çıkartmak için anah-tari (C-şekil 137) kullanınız (şekil 139).
☐ B kapağını (şekil 140) çıkartınız ve kabloyu serbest bırakınız. 2 vidayı serbest bırakarak lastiği dişli C desteğinden serbest bırakınız.
□ Alaşımlı janta sahip tekerleklerde klipsli jant kapağını çıkarınız.
☐ Lastiği değiştirmek için, anahtar kullanarak bijonlar bir tur döndürerek gevşetiniz (C-şekil 137).
□ Alaşımlı janta sahip tekerleklerde jantı çıkarınız.
Krikoyu uzatarak kısmen açılmasını sağlayınız (şekil 141). Daha sonra, aracın altındaki referans noktalarından (A-şekil 142) değişecek lastiğin yakınına yerleştiriniz.

Krikoyu yükselterek üzerindeki oluşun (A-şekil 143) aracın alt kısmındaki noktaya (B) doğru olarak yerleştiriniz.
☐ Kaldırılacak olan aracın yakınındaki herkesi uyarınız. Tekrar yere indirilene kadar araçtan uzakta durmalı ve araca dokunmamalıdırlar.

Krikoyu tamamıyla yükseltiniz ve tekerlek yerden birkaç cm yükselene kadar aracı kaldırınız. Kriko kolunu çevirirken, elinizin zemine sürtünmesine neden olmadan serbest bir şekilde döndüğünden emin olunuz. Hareketli parçalar da (vidalar ve bağlantılar) yaralanmaniza neden olabilir. Dokunmayınız. Ellerinize yağ bulaşmiş ise, temizleyiniz.

□ Bijonları tamamıyla sökünüz ve tekerleği çıkartınız.
Lastik ile temas edecek yüzeylerin temiz olduğundan ve üzerlerinde bijonların daha sonra gevşemesine sebep olabilecek pislikler bulunmadığından emin olunuz.
Standart lastiği önce A şisirme supabı yakınındaki iki disli yuvasına önce B pimi yerleştirerek takınız (şekil 144).
Jant kapağını takını, * sembolünün şiirme supabı ile örtüştüğünden emin olun, daha sonra üç adet bijonu takınız.
□ Bijon anahtarı ile bijonları sıkınız.
☐ Alaşımlı jant kullanan araçlar için, jant kapağı kullanınız.

□ Araç zemine oturuncaya kadar krikoyu alçaltınız ve yerinden çıkartınız.
□ Bijon anahtarını kullanarak şekilde gösterilen (şekil 145) sıra ile bijonları çaprazlamasına tamamen sıkınız.

Lastiği değiştirdikten sonra

☐ Dişli desteği lastik üzerine 2 vidayı sabitleyerek takınız (desteği lastiğin dışından yerleştiriniz). Metal sabitleme kablosunu özel yuvasına yerleştiriniz ve koruyucu kapağı tekrar takınız (A-şekil 146).
Taban altında yerine yerleştirilen lastiğin pozisyonunu kontrol ediniz (kaldırma sistemi yanlış yerleştirmeye karşı bir durdurucu ile donatılmıştır). Doğru olmayan pozisyon güvenliği etkileyebilir.
□ Lastiği tekrar kaldrarak A kilidini sabitleyiniz (şekil 137).
Kriko ve diğer aletleri arkadaki alet takım çantasının içine koyunuz.
☐ Alet takım çantasını sol koltuğun arka kısmına (Cargo tipleri) ya da bagaja (Combi tipleri) yerleştiriniz.
□ Alet takım çantasını tutucu kancalara sabitleyiniz.

HIZLI LASTİK TAMİR KİTİ - (FIX & GO)

Hızlı lastik tamir kiti (Fix & Go) bagajda özel bir çantanın içinde bulunmaktadır.

Kit (şekil 147) aşağıdakileri içerir:

☐ Yalıtım sıvısını (A) içeren şişe dolum borusu B ve "azami 80 km/h" yazısı olan bir etiketten oluşur, lastik onarıldıktan sonra sürücünün göreceği bir şekilde yerleştirilmelidir (C).
□ İbre ve bağlantılar dahil olmak üzere kompresör (D).
☐ Hızlı lastik tamir kitini hızlı ve uygun şekilde kullanmak ve ardından lastik tamir kiti ile onarılan lastiğin üzerinde çalışacak olan personele verilmek için bir talimat broşürü (şekil 148).

□ Kompresörün yan boşluğunda yer alan bir çift koruma eldiveni.
☐ Farklı elemanları şişirmek için adaptörler.

Hzli lastik tamir kiti (Fix & Go) ayrıca bazı yedek sigortalar da içerir.

UYARI

nü veriniz.

Kit ile onarılan lastik üzerinde işlem yapacak olan personele talimat broşürü-

kadar

Lastiğin yabancı nesneler tarafından pat- latılması durumunda lastik izi üzerinde ve- ya kenardaki hasar azami 4 mm çapa

amir edilebilir.

şekil 148

UYARI

Lastiğin yanağındaki hasarı tamir etmek mümkün değildir. Lastikte meydana gelen hasar inik lastikle seyirden kaynaklanıyorsa tamir kitini kullanmayınız.

UYARI

Eğer tekerlek jantı zarar gördüyse (jant kenarı hava kaçağına sebep olarak şekilde deforme olduysa) tamir edilemez. Yabancı cisimleri lastikten çıkarmayınız (vidalar ya da civiler).

ÖNEMLİ BİLGİLER:

Hızlı lastik tamir kitinin yalıtım sıvısı -20°C ila +50°C arası dış sıcaklıklarında etkilidir.

UYARI

Kompresör, 20 dakikadan fazla çalıştırılmamalıdır. Aşırı isinma tehlikesi vardır! Hızlı lastik tamir kitiyle tamir edilen lastikler sadece geçici olarak kullanılmalıdır.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 172

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

Yalıtıcı tükenirse tüpü değiştiriniz. Tüp ile yalıtım sıvısını atmayınız. Yalıtıcı sıvıyı ve tüpü ulusal ve yerel kanunlara uygun olache atınız.

UYARI

Tüp etilen glikol içermektedir. Tüp lateks içerebilir ve bu alerjik reaksiyonlara yol yr. Yutuldüğunda veya solunduğunda zave gözleri tahriş edebilir. Herhangi bir telinde hemen su ile yıkayınız ve kirli giysi-çıkarınız. Yutulursa, kusmayınız, ağzınızı yınız, çok miktarda su içiniz ve hemen dok-ber veriniz. Çocuklardan uzak tutunuz. Bu tutım hastalari tarafından kullanılmamalıdır. arını solumayınız. Alerjik reaksiyonlar olda hemen doktora başvurunuz. Tüpü bu için açılan boşlukta saklayınız ve sıcakın tutunuz. Yalıtım sıvisinin sınırlı bir ömrü

ŞİŞİRME PROSEDÜRÜ

UYARI

Hızlı lastik tamir kiti ile birlikte verilen koruma eldivenlerini giyiniz.

El frenini çekiniz. Lastik şisirme sübabinın kapakçığını çevirerek çıkarın, elastik dolum hartumunu (A şekil 149) çıkarın ve halka somununu (B) lastik sübabına sıkıca takın.
☐ Kompresör şalterini (E-şekil 151) 0 (kapalı) konumuna getiriniz, motoru çalıştırıp D (şekil 150) fisini en yakın elektrik prizine takınız ve ardından kompresörü (E-şekil 151) düğmesini I (açık) konumuna getirerek çalıştırınız.

Lastiği "Teknik bilgiler" bölümündeki "Soğuk Lastik Basınçları" kısmında belirtilen belirtilen basınca ulaşana kadar şiiriniz. F (şekil 151) göstergesinde lastik basıncını kontrol ediniz, değerleri doğru şekilde okumak için kompresörü kapatınız.

5 dakika sonra asgari 1.5 barlık değere ulaşmak mümkün olmuyorsa kompresörü subaptan ve elektrik soketinden çıkarın, ardından yalıtım sıvisının lastiğe eşit şekilde dağılmasını sağlamak için aracı yaklaşık 10 metre ileri hareket ettirin ve şiirme işlemini tekrarlayınız.

Bu işlemin 5 dakika sonrasında yine de 1.8 bar değerine ulaşmak mümkün olmuyorsa, lastik aşırı şekilde hasarlandığından sürmeye başlamayınız, hızlı lastik tamir kiti lastiğin uygun şekilde tamir edilmiş olduğunu garanti edemez, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Teknik bilgiler" bölümünde "Soğuk Lastik Basınçları" kısmında belirtilen lastik basıncına ulaştıktan sonra hemen aracı sürmeye başlayınız.

UYARI

Lastiğin hızlı lastik tamir takımı ile tamir edildiğini belirten bir etiketi, sürücünün kolayca görebileceği bir yere yapıştırınız. Özellikle virajları dönerken, aracı dikkatlı sürünüz. Saatte 80 km hız sinirini aşmayınız. Ani hızlı malardan veya sert fren yapmaktan kaçınınız.
☐ 10 dakika kadar aracı sürdükten sonra durup el frenini çekin ve lastik basınçlarını kontrol ediniz.

UYARI

Eğer basınç 1.8 barın altına düşerse, lastik aşırı derecede hasarlı olduğundan aracı stop ediniz: Lastik aşırı derecede hasar gördüğü için hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) gerekli sızdırmazlığı sağlayamaz. Yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.

ARACIN BAKIMI
GÜVENLIK SİSTEMLERİ
ARACIN KULLANLIŞI
UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR
ARACIN BAKIMI
TEKNİK ÖZELLİKLER
INDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 17-01 Sayfa 174

□ En az 1.8 bar'lik bir basınç varsa, uygun basınci şiirin (motor çalışıyor ve el freni çekili vaziyetteyken) ve yeniden çalıştırınız.
☐ Dikkatli bir şekilde sürerek en yakın Fiat servisine gidiniz.

UYARI

Lastiğin kesinlikle hızlı lastik tamir kiti ile tamir edilmiş olduğunu servis personeline belirtmelisiniz. Talimat broşurünü kit ile tamir edilmiş olan lastik üzerinde işlem yapacak olan personele veriniz.

LASTİK BASINCININ KONTROLÜ VE DÜZELTİLMESİ

Kompresör aynı zamanda basıncın düzeltilmesi için de kullanılabilir.

Hızlı bağlantıyı sökünüz ve doğrudan lastik sübabına bağlayınız (şekil 152); bu yolla tüp kompresör ile bağlantılı olmaz ve yalıtım sıvısı lastiğe doğru akmaz.

TÜP DEĞİŞTİRME PROSEDÜRÜ

Tüp değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Bağlantıyı sökünüz (B-şekil 153).
☐ Değistirilecek tüpü saat yönünün tersine döndürünüz ve yükseltiniz.

☐ Yeni tüpü takın ve saat yönünde çeviriniz.
☐ B bağlantısını veya A hortumunu yuvasına yeniden takınız.

AMPULÜN DEĞİŞTİRİLMESİ

GENEL BİLGİLER

□ Bir ampulü değiştirmeden önce ilgili sigortayı kontrol ediniz.
☐ Bir ampulü değiştirmeden önce, bağlantı yerinin oksitlenip oksitlenmediğini kontrol ediniz.
□ Yanan ampuller, aynı tip ve güçte ampuller ile değiştirilmelidir.
☐ Bir lamba yanmıyorsa, ampulü değiştirmeden önce ilgili sigortayı kontrol ediniz. Sigortaların yerleri için "Bir sigortanın değiştirilmesi" bölümüne bakınız.

UYARI

Elektrik sisteminde (elektronik kontrol üniteleri üzerinde) yapılan modifikasyonların veya tamirlerin düzgün şekilde yapılmaması ve sistemin özelliklerini gözetilmeden gerçekleştirilmesi arızalara ve yangın tehlikesine yol açabilir.

UYARI

Halojen ampuller yüksek basınçlı gaz içe- rirler ve kırılmaları halinde etrafa cam par- çacıkları sıçrayabilir.

Halojen ampulleri sadece metal kısımlarından tutunuz. Ampülün cam kısmına dokunulduğu takdirde, ışık yoğun-

luğu düşer ve ampulün kullanım ömrü kısalır. Kazara ampule dokunmanız halinde, alkal ile nemlendirilmiş bir bez ile silip, kurumaya bırakınız.

Mümkünse ampulleri yetkili bir Fiat servisinde değiştiriniz. Dış aydınlatma lambalarının düzgün çalışması ve ayarlanması, gü-

venlik nedeni ile ve yerel kanuni uygulamalar için zorunludur.

DİKKAT Far iç yüzeyi buğulanabilir; bu düşük hava sıcaklığı ve havadaki nem oranından kaynaklanmaktadır ve normaldir. Buğulanma farlar yanar yanmaz ortadan kalkacaktır. Far içindeki damlalar ise bir problemi işaret edebilir. Yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 176

AMPUL TIPLERİ

Araç üzerinde farklı tiplerde ampuller mevcuttur:

Cam ampuller: (A tipi) Yerlerine klipslenmişlerdir. Çıkarmak için sadece çekiniz.

Pim kilitli ampuller: (B tipi) Bu tip ampulü tutucusun- dan çıkarmak için ampulün üzerine bastırın, saat yönünün tersine döndürünüz.

Boru şeklinde (silindirik) ampuller: (C tipi) Çıkarmak için bağlantılarından çıkarınız.

Halojen ampuller: (D tipi) Ampulü çıkarmak için ampulü yerinde tutup klipsi açınız.

Halojen ampuller: (E tipi) Ampulü çıkarmak için ampulü yerinde tutup klipsi açınız.

Gaz şarjlı (Xenon) ampuller: (F tipi) Ampulü çıkarmak için ampulü yerinde tutup klipsi açınız.

Ampuller	Tipi	Güç	Referans şekil
Üzun farlar	H4	55W	E
Kısa farlar	H4	60W	D
Ön park lambaları	W5W	5W	A
Ön sinyal lambaları	PY21W	21W	B
Yan sinyal lambaları	WY5W	5W	A
Arka sinyal lambaları	PY21W	21W	B
Arka lambalar/arka sis lambaları	P4/21W	4W/21W	B
Fren lambası	P21W	21W	B
Plaka lambası	W5W	5W	C
Üçüncü fren lambası (*)	W5W	5W	A
Geri vites lambası	P21W	21W	B
Ön sis farları (öngörülen bazı pazarlarda/versiyoniarda)	H1	55W	E
Hareketi lenslere sahip ön tavan lambası	C	10W	C
Spot ışıklarına sahip ön tavan lambası(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)	C	10W	C
Arka tavan lambası(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)	C	10W	C

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLIKLER

INDEKS

(*) DİKKAT Renkli camlara sahip tiplerde (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda), contalı olması nedeni ile bütün ışık ünitesini değiştiriniz.

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 178

DIŞ LAMBA AMPULÜNÜN DEĞİŞTİRİLMESİ

Ampul tipi ve güç oranı için, "Ampul değişimi" bölümüne bakınız.

ÖN LAMBA ÜNİTELERİ

Ön lamba üniteleri (şekil 154) uzun farları, park lambaları, sinyal lambalarını ve kısa far ampullerini içermekte-dir.

Ünitenin içindeki ampuller aşağıdaki gibi yerleştirilmiştir:

□ A park lambalari ve uzun/kısa farlar
□ B sinyal lambaları

PARK LAMBALARI - ARKA LAMBALAR

Ampulu değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A (şekil 154) koruyucu kapağı çıkartınız.
☐ Ampul tutucusunu saat yönünün tersine çeviriniz (A-şekil 155) ve dışarı çekiniz.
□ Ampulü (B) çıkarınız ve değiştiriniz.
☐ Yeni ampulü takınız. Ampulü geri takınız (A-şekil 155) ve koruyucu kapağı tekrar (A-şekil 154) takınız.

Ampulu değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Koruyucu kapağı (A-şekil 154) çıkartınız.
□ Elektrik soketini çıkarınız.
□ Ampul tutucusunun mandalini serbest bırakınız (A-şekil 156).
□ Ampulü (B) çıkarınız ve değiştiriniz; yeni ampulü takınız, metalik kısmın kenarları ile reflektorün oluklarının üst üste gelmesine dikkat ediniz; ampul tutucusunun mandalını yerine yerleştiriniz ve elektrik konnektörünü yeniden bağlayınız.
□ Koruyucu kapağı (A-şekil 154) uygun şekilde takınız.

SİNYAL LAMBALARI

Ön

Ampulu değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ B koruyucu kapağını (şekil 154) saat dönme yönü tersine çevirerek çıkartınız.
□ Ampulü (A-şekil 157) çıkartınız ve yenisini takınız.
□ Koruyucu kapağı tekrar yerleştiriniz (B).

Ampulu değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ İç tutucularından (A-şekil 158) serbest kalmasını sağlamak için lense (B-şekil 159) bastırınız. Uniteyi dışarı alınız.
□ Ampul tutucusunu (C) saat dönme yönünün tersine çeviriniz, bastırınca oturan ampulü (D) çıkarıp değiştiriniz.
☐ Ampul tutucusunu (C) saat yönünde döndürerek lens- lere takınız.
☐ Yuvasındaki kilitlere (B) kilitlenecek şekilde üniteyi yeniden yerleştiriniz.

ÖN SİS FARLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

DİKKAT Ön sis farlarını değiştirmek için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

180

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 17-14 Sayfa 181

ARKA LAMBA ÜNİTELERİ

Arka lamba ünitesi arka park lambaları, fren (stop) lambası, sinyal lambaları, geri vites lambası/arka sis lambalarından oluşmaktadır. Uniteye aşağıdaki şekilde ulaşılabilir:

□ Arka kapıları açınız.
☐ Uniteye (B-şekil 161) ulaşmak için vidaları (A-şekil 160) çıkartınız.
□ Konnektörü (C) dışarı çıkarın (şekil 161).

Ünitenin içindeki ampuller (şekil 162-163) aşağıdaki gibi yerleştirilmiştir:

A Fren lambaları
B Sinyal lambalari
C Geri vites lambalari
D Arka lambalar/arka sis lambaları

şekil 160

Bu ampullere ulaşmak için 5 adet pimi (E-şekil 162) dışarı çıkartınız.

İlave fren lambasını (şekil 164) değiştirmek için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Ampulleri (A) değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız (şekil 165):

□ Tutucu tırnakları şekilde gösterilen noktalardan hareket ettirin ve ampul tutucusunu çıkarınız.
☐ Ampul tutucusunu (B-şekil 166) saat yönünün tersine çeviriniz ve ampulü (C) çıkarınız.

İÇ LAMBALARIN AMPULÜNÜN DEĞİŞTİRİLMESİ

Ampul tipi ve güç oranı için, "Ampul değişimi" bölümüne bakınız.

ÖN TAVAN LAMBASI

Hareketli lenslere sahip ön tavan lambası

Ampulü değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Tavan lambasını oklarla gösterilen noktalardan çalışarak çıkartınız (A-şekil 167).
□ Koruyucu kapağı (B-şekil 168) belirtildiği şekilde çıkar- tınız.

☐ Yan tutucularından serbest bırakarak ampulü (C-şekil 168) değiştiriniz. Yeni ampulü bağlantılara doğru olarak yerleştirerek takınız.
□ Koruyucu kapağı yerine takınız ve ampulü yuvasına sa-bitleyiniz.

Spot ışıklarına sahip ön tavan lambası

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Ampulu değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Okların gösterdiği noktalardan çalışarak ön tavan lambasını çıkarınız (A-şekil 169).
□ Koruyucu kapağı (B-şekil 170) açınız.
☐ Yan tutuculardan serbest bırakarak ampulleri (C) değiştiriniz. Yeni ampullerin bağlantıları arasına doğru şekilde oturduğundan emin olunuz.
☐ Kapağı (B-şekil 170) yeniden kapatınız ve tavan lambasının yuvasına (A-şekil 169) düzgün şekilde kilitlenmesini sağlayınız.

ARKA TAVAN LAMBASI

Cargo tipleri

Ampulü değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ Okların gösterdiği noktaları kullanarak ön tavan lambasını çıkarınız (A-şekil 171).

□ Koruma kapağını açınız (B-şekil 172).
☐ Yan tutuculardan çıkartarak ampulleri (C-şekil 172) değiştiriniz; yeni ampullerin tutucularına doğru şekilde oturduğundan emin olunuz.
□ Kapağı (B-şekil 172) yeniden kapatınız ve lambanın yuvasına düzgün şekilde kilitlenmesini sağlayınız.
☐ B kapağını kapatınız ve tavan lambasını yerine tam olarak oturduğundan emin olarak yuvasına takınız.

Combi tipleri

Ampulü değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri yapınız:
☐ Tavan lambasını (B), butona (A-şekil 173) basarak çıkartınız.

☐ Okların gösterdiği noktaları kullanarak ön tavan lambasını çıkarınız.
☐ Ampulü (C-şekil 174) yan tutucularından serbest bırakarak değiştiriniz. Yeni ampulü bağlantılar arasında doğru olarak yerleştirerek takınız.

BİR SİGORTANIN DEĞİŞTİRİLMESİ

GENEL ÖZELLİKLER

Sigortalar, elektrik sistemi için koruyucudur: Genelde bir arıza durumunda veya sistemdeki uygunsuz bir gelişme olduğunda devreye girer.

Cihazlardan birisi çalışmadığı zaman, öncelikle sigortasını kontrol ediniz: İletken eleman (A-şekil 175) bozulmamış halde durmalıdır.

Kopmuşsa, sigortayı aynı amper değerinde (aynı renkte) yenisiyle değiştiriniz.

B Yanmamış sigorta

C Hasarlı tele sahip sigorta.

Sigorta değiştirmek için takım çantasının veya hızlı lastik tamir kiti (Fix & Go) kutusunun içindeki aleti (D) kullanınız (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda).

şekil 175

UYARI

Değiştirilen sigorta yeniden yanarsa, yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

Yanmış sigortayı sadece yeni bir sigorta ile değiştiriniz, sigorta yerine metal tel veya başka bir madde kullanmayınız.

UYARI

Bir sigortayı daha yüksek amper değerine sahip bir başka sigortayla değiştiriz, YANGIN TEHLİKESİ.

UYARI

Bir genel sigortanın yanması durumunda, herhangi bir tamir yapmayınız ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

UYARI

Sigortayı değiştirmeden önce, kontak anahtarı çıkarılmış ve diğer elektrikli cihazlar kapatılmış olmalıdır.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 188

UYARI Eğer güvenlik sistemleri, (hava yastığı sistemi, fren sistemi) motor sistemi (motor, vites kutusu) ya da direksiyon sistemi için olan genel bir koruma sigortası yanar ise, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Koruyucu sigortalar için ilerideki sayfalardaki tabloya bakınız.

MOTOR BÖLÜMÜNDEKİ SİGORTALAR

Sigorta kutusu motor bölümünün sağ tarafından.

Sigorta kutusu kapağının çıkartılması

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Akünün pozitif kutbunu koruyan kapağı (A-şekil 176) çekerek çıkartınız.

□ Sigorta kutusu kapağını (B) çıkartmak için pimi (A-şekil 177) kullanınız.
☐ Saat yönünün tersine çevirerek kapağı fara doğru hareket ettiriniz (ok ile gösterildiği gibi). Daha sonra çıkartınız (şekil 178).
□ Sigorta ünitesine şimdi ulaşılabilir (şekil 180).

Motor bölümünü yıkatmanız gerekiyorsa, basınçli su püskürtücülerinin direkt olarak motor kontrol ünitesine yönlendirilmeme- kat ediniz.

Sigorta kutusu kapağının yerine takılması

Kapağı yerine takmak için aşağıdakileri uygulayınız:

☐ İki tutucuyu (A-şekil 179) sigorta üzerindeki yuvalarına yerleştiriniz.
□ Kilitlenme sesi duyuncaya kadar pimi B yuvasına takınız.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

189

KORUNAN DEVRE - şekil 180	SİGORTA	AMPER
Klima kompresörü	F19	7,5
Isıtmalı arka cam, buz çözme	F20	30
Yakıt pompası	F21	15
Sis farları	F08	15
Çakmak/Yolcu bölümü soketi/Isıtmalı koltuklar	F85	30
+15 geri vites lambaları/desimetre/Dizel yakıtı su sensörü/Röleler T02, T05, T14, T17 ve T19 (1.4 tipleri)	F87	7,5
Start&Stop (Çalıştır&Durdur) sistemi şarımı için IBS (Start&Stop 1.3 Multijet tipleri için)	F87	5

191

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 192

YOLCU BÖLÜMÜNDEKİ SİGORTA KUTUSU

Kontak anahtarının metal ucunu kullanarak iki civatayı (A - şekil 181) sökün ve koruyucu kapağı (B) çıkarınız.

Sigortalar şekilde (şekil 182) gösterildiği gibi iki sigorta kutusundan oluşmaktadır.

KORUNAN DEVRE - şekil 182	SIGORTA	AMPER
Kısa far (yolcu tarafı)	F12 (*)	7,5
Kısa far (sürücü tarafı)/Far yükseklik ayar kumandası	F13	7,5 / 5 (*)
Kontak açıkken besleme röle makaraları SCM	F31	5
Zaman ayarlı iç aydınlatma	F32 (*)	7,5
Bluetooth ses sistemi nodu/Blue&Me nodu/Test soketi, EOBD arıza teşhis soketi/Volumetrik alarm kontrol ünitesi/Alarm sireni kontrol ünitesi	F36	10
Gösterge paneli/Fren lambası kontrol nodu (NO)	F37	5
Kapı/bagaj kilit çalıştırıcısı (*)	F38	20
İki yönlü ön cam/arka cam yıkama pompası	F43	15
Elektrikli ön cam (sürücü tarafı) (*)	F47	20
Elektrikli ön cam (yolcu tarafı) (*)	F48	20
Aydınlatma kontrolü/Park sensörü kontrol ünitesi/Elektrikli kapı aynası kontrolü/Volumetrik alarm kontrol ünitesi	F49	5
Kontak açıkken besleme ses sistemi nodu/Bluetooth® sistemi kontrol ünitesi/Blue&MeTM nodu/Elektrikli kapı camı hareketi/debriyaj düğmesi/Fren lambası kumandası (NC)	F51	7.5
Gösterge paneli nodu	F53	5
Dış ayna buz çözme	F41	7.5
Yedek	F45	-
Yedek	F46	-
Yedek	F90	-

(*)Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLIKLER

İNDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 194

ARACIN TANITMI	KORUNAN DEVRE - şekil 182	SİGORTA	AMPER
	Yedek	F91	-
	Yedek	F92	-
GÜVENLİK SİSTEMLERİ	Yedek	F93	-
	Çakmak/Yolcu bölümü elektrik çıkışı	F94	15
	Yedek	F95	-
ARACIN KULLANILIŞI	Çakmak/Yolcu bölümü elektrik çıkışı	F96	15
	Ön koltuk ıstıcısı (sürücü tarafi)	F97	10
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	Ön koltuk ıstıcısı (yolcu tarafi)	F98	10
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR
ARACIN BAKIMI
TEKNİK ÖZELLIKLER
İNDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14-10 Sayfa 195

AKÜNÜN ŞARJ EDİLMESİ

DİKKAT Akünün şarj edilmesi ile ilgili açıklamalar sadece bilgi için verilmiştir. Bu işlem yetkili bir Fiat servisi tarafından yapılmalıdır.

Aküyü çok düşük amper değerinde ve yaklaşık 24 saatlık bir süre içersinde, yavaşça doldurmanız tavsiye edilir. Akünün çok uzun süre şarj edilmesi, zarar görmesine neden olabilir.

Aküyü şarj etmek için aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Akü negatif kutbunu sökünüz.
□ Kutupları doğru olarak şarj kabılolarını aküye bağlayınız.
□ Şarj cihazını çalıştırınız.
□ Şarj işlemini tamamladığınız zaman, akü bağlantılarını sökmeden önce şarj cihazını kapatınız.
□ Akü negatif kutbunu tekrar bağlayınız.

UYARI

Akü suyu zehirli ve aşındırcıdır. Cilde veya göze temasından kaçınızız. Akü şarj işlemi iyi havalandırılmış, muhtemel alev ve kıvılcim kaynaklarından uzak bir yerde yapılmalıdır: Patlama ve yangın tehlikesi.

UYARI

Donmuş bir aküyü şarj etmeye

calısmayınız: İlk önce buzü çözülmelidir, aksi takdirde patlayabilir. Donma gerçekleşmesse, iç elemanlarının zarar görmediğinden ve zehirli ve aşındırıcı asitin akması riskini doğuracak şekilde diş muhafazasının çatlamadığından emin olmak için akü, uzman bir personel tarafından kontrol edilmelidir.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

156-191 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 14+10 Sayfa 196

ARACIN KALDIRILMASI

Araç kaldırılacaksa, kriko veya lifte sahip olan yetkili bir Fiat servisine gidiniz.

ARACIN ÇEKİLMESİ

Araç ile birlikte verilen çeki kancası sol koltuk sırtlığı arkasında (Cargo tiplerinde) veya bagajda (Combi tipleri) bulunmaktadır.

ÇEKME HALKASININ TAKILMASI

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ A soketini çıkarınız (şekil 183-184).
□ Takım çantasındaki çeki kancasını alınız (B) (şekil 183-184).
Ön veya arka dişli pimin üzerinde halkayı sıkınız.

Aracı çekmeye başlamadan önce, kontak anahtarını önce MAR ve sonra STOP una çeviriniz ancak anahtarı çıkarmayınız. Kontak anahtarı yerinden çıkarılırsa, direktomatik olarak kilitlenebilir.

UYARI Çeki kancasını takmadan önce, vidalı yuvasını iyice temizleyiniz. Çekmeye başın önce, kancanın sıkıca bağlandığından lunuz.

UYARI

Araç çekilirken, motoru çalıştırmayınız.

UYARI

Aracı çekerken servo fren devrede olmayacaktır. Bu sebeple, fren pedalına basarken daha fazla kuvvet harcamanız gerekecektir. Aracı çekmek için kabloları kullanmayınız. Çekme işlemi yapılırken, bağlantı elemanının, temasta bulunduğu parçalara zarar vermediğinden emin olunuz. Aracı çekerken, çeki kancası ile ilgili koşullara ve trafiğe açık yollarda araçların çekilmesi ile ilgili yasalara uyunuz. Araç çekilirken, motoru çalıştırmayınız.

Ön ve arka çeki kancaları sadece acil durumda kullanılmalıdır. Trafik kuralları ile uyumlu özel techizatlar (esnek olmayan

barlar) kullanılarak aracın yol üzerinde kısa mesafelerde veya özel araç üzerinde çekilmesi işlemlerine izin verilir. Çeki kancası, yoldan ve engellerden uzaklaştırmak için aracı çekmek ve/veya esnek kabloları kullanarak çekmek için kullanılmamalıdır. Yukarıdaki açıklamalara ilave olarak, çekme işlemi iki araç ile (birisi çeken, diğeri çekilen), olabildiğince aynı merkez aks çizgisinde birbirine hizalı olarak gerçekleşmelidir.

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 199

ARACIN BAKIMI

PERİYODİK BAKIM

Aracınızın uzun yıllar mükemmel durumda kalabilmesi için, bakım programının doğru olarak yapılması şarttır.

Bu nedenle her 20,000 km'de bir dizi kontrol ve bakım işlemi programlanmıştır.

Ancak, bu periyodik bakımın, aracın tüm gereksinimlerini tamamen kapsamayacağını bilmeniz önemlidir: Ayrıca 20.000 km bakımın öncesindeki ilk dönemde ve sonrasında, periyodik bakımlar arasında, rutin bakım, sıvılarin tamamlanması, lastik basınç kontrolü gibi sıradan bakım işlemlerinin yapılması gereklidir.

DİKKAT Periyodik bakım aralıkları, üretici firma tarafından belirlenmiştir. Bunları yaptırmamanız garantinin geçersiz olmasına sebep olur.

Periyodik Bakım, önceden belirlenen zamanlarda bütün Fiat servislerinde gerçekleştirilebilir.

Her bakım esnasında, programlanmış olana ilave olarak, başka parça değişimleri veya onarımları ihtiyacı ortaya çıkarsa bunlar müşterinin onayıyla gerçekleştirilebilir.

DİKKAT Ufak problemlerde, bir sonraki periyodik bakım için kilometrenin dolması beklenmeden derhal yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Eğer araç sık sık römork çekmek için kullanılıyororsa, periyodik bakım aralıklarından daha sık bakım yaptırılmalıdır.

DİKKAT 1.3 ve 1.9 dizel motorlarda motor yağı ve motor yağ filtresi değişimi her 10.000 km'de bir yapılması gerekmektedir.

Bakanlıkça belirlenen 10 yıllık kullanım ömrü boyunca, satış sonrası servis hizmetleri ve yedek parça temininin imalatçı/ithalatçı firma tarafından sağlanması zorunludur.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIS

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 200

PERİYODİK BAKIM TABLOSU

Kilometre

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

149.000

160.000

180.000

GÜVENLİKSISTEMLERİ

GENELKONTROLLER

TÜM MOTORTİLERİ

AŞAĞİDAKİ DURUMLARİN GÖĞLE KONTROLÜGÖVDE VE GÖVDE ALT KAPLANASI (PVC), BÖRULAR (EGSOZ YAKIT-FRENLER) VE KALUÇUN PARÇALARINİKÖRIKLER HORTUMLAR-BURÇAR GIBI).

X

X

X

X

X

X

X

X

X

YAN SERSÜĞLU KAPASI OLRAN MODELLERDE KAPİ ALT KAŞKARLIHİN TEMDİŞÜNİN KONTROLÜ(Vaya Her yıl)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

EXAMİNER İLE ELEKTRONİK SISTEMELİR N KONTROLİ (Motor, ABS, Body Computer, Can Ağı vb.)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

SIVI SEVİYİLERENİN TAMAMILANASI(MOTOR SOĞUTIMA, ÖN CAM YIKAMA, AKU VE AKU, SOĞUTIMA SYSI VE CAM YIKAMA SIVSI YOGÜMLIKLARİNİN OĞLÇIMESİ,GEREKİŞE UYGUN YOGÜNLİK DEŞEMINİN SAĞILANASI.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ARACINKULLANIĞI

MOTOR

TÜM MOTORTİLERİ

YARDIMO SISTEM KAYŞLARINİN DURUMLARINİN VE GERGİNİKLERİNİN KONTROLÜ VE GEREKİŞE AYARİ (Otomazik Kayış, Gergosyile Tanıen Kayılar Hanlı)

X

X

X

X

X

X

YARDIMO SISTEM KAYŞLARINİN DEŞİMİ (Alternator, Klira Kompresörü, Hidrolik Direksiyon Pompaş vb.)

X

X

X

YARDIMO SISTEM KAYŞLARINA ALT RULMANLARİN DEŞİMİ (Alternator, Klira Kompresörü, Hidrolik Direksiyon Pompaş vb.)

X

UYARILAMBALARİVE MESAJLAR

TRİGER KAYŞİMİN / ZİNCİRİN DURUMLARUN KONTROLÜ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

MOTOR VE YAKIT SISTEMLEHİ GARBON TEMDİŞÜ(Emme Manifolda Temaligi Dahil) **)

X

X

X

X

MOTOR YAĞİ DEĞİŞİMİ (1,3 ve 1,9 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km'de Bir) (**)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

MOTOR YAĞİ FILTRESİ DEĞİŞİMİ (1,3 ve 1,9 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km'de Bir) (**)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

HAVA FILTRESİ DEĞİŞİMİ (**)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

BENGİNİLİMOTORLAR

ATEŞEME BUILERINİN DEŞİMİ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

YAKIT DEPO BLAHARLAŞMA GERI DÖHÜS HATTAIN KONTROLÜ

X

X

TRİGER KATIŞ VE RULMANLARINİN DEĞİŞİMİ (*) [Hankelti ve Sabit Rulmanlar]

X

EGSOZ EMİRYOK KONTROLÜ (Gas Analı Ochan ile)

X

X

X

X

ÖZELMOTORLAR

YAKIT FILTRESİ DEĞİŞİMİ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ZINCIRLI TRİGER MOTORLARIDA ZINCIR SİTİNİKİ DEĞİŞİMİ (*) (Zincir, Georg, Dışiler, Sobtilferne Civatalan ve Padipler)

X

DIZEL PARTİKİL FILTRESİ KONTROLÜ GEREKÖVORSA TEMDİLENMESİ (**)

X

X

X

X

KATIŞI TRİGER MOTORLARIDA TRİGER KATIŞ VE RULMANLARİN DEĞİŞİMİ (*) [Hankelti ve Sabit Rulmanlar]

X

DUMAN KONTROLÜ (Opsimetre Ohan ile)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ARACINBAKIMI

KAVRAMA

TÜM MOTORTİLERİ

KAVRAMA PEDALUNIN HAREKET MESAFESINİN KONTROLÜ VE AVARI (Habralık Kumandaki Tiplar hark)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

DEBRİPAİ SISTEMİ VERMELIK KONTROLÜNUN VAPILMAS, GEREKİŞE BASIK VE VEYA BALATASINİN DEĞİŞİMİ (**) (**)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

TEKNİKÖZELLİKLER

VITES KUTUSUDİFERANSİYEL

TÜM MOTORTİLERİ

VITES KUTUSU (TÜM VITES KUTUSU TİLERİ) (ÇIN ) YAĞ SEVİRE KONTROLÜ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

MIAMIEL VITES KUTUSU YAĞİ DEĞİŞİMİ (veya Her 3 Yıda Bir) (MYA VITES KUTULU ARAÇLAR DAHIL)

X

OTOMATİK VE SPEDGEAR TIPI VITES KUTULARINN YAĞİ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yıda Bir)

X

X

X

X

ROBOT MIKANİZIMASI SISTEM HAĞI SEVİTE KONTROLÜ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ROBOT MIKANİZIMASI SISTEM YAĞİ DEĞİŞİMİ

X

X

ROBOTZE (SelkspredİMTA) VITES KUTULU ARAÇLARDA DEBRİPAİ AKTÓATDRU HIDROLİK KUMANDA SISTEM YAĞİ SEVİTESİN KONTROLÜ (veya Her 2 Yıda Bir) [1,4 Benin Motoru Araçlar Hark]

X

X

X

X

X

X

X

ROBOTZE (SelkspredİMTA) VITES KUTULU ARAÇLARDA DEBRİPAİ AKTÓATDRU HIDROLİK KUMANDA SISTEM YAĞİVIN DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yıda Bir) [1,4 Benin Motoru Araçlar Hark]

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 201

		Kilometre	20.000	40.000	60.000	80.000	100.000	120.000	140.000	160.000	180.000
FREN SISTEMI	TÜM MOTOR TİPLEİ	FREN HİDPOLIK ŞNİK DEĞİŞİM (ıvya Her 2 Yıka Bir)			X			X			X
		FREN HİDPOLÜKNİN ŞEVİTE KONTROLÜ VE GEREKİRSE TAMAMLANMASI	X	X		X	X		X	X
		FREN HİDPOLIK YAĞINİN KATMANA MOKTAŞINİN KONTROLÜ	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ÖN FREN DİSGİ VE BALATALAN AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİM (**)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ÖN DİŞE FREN BALATA AŞINMA LYAR LAMBASI ÇALİMA KONTROLÜ	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ARIA FREN DİSGİ VE BALATA AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİM (MEYCUZ OLYAN TİPLERDEI) (**)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ARIA KAMPANALI FREN BALATAŞI DURUM VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİM (**)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		EL FREN KURSUUNAN KONTROLÜ VE AYARIL, VAR SE EL FREN BALATA AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİM (**)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		LATİTHERIN AŞINMA VE DURUM, LARININ KONTROLÜ, GEREKİRSE BASINÇ AYARIL (Europa Danlı)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
DİRKSYON SISTEMI	TÜM MOTOR TİPLEİ	ÖN DÜZEN AYARIL (**)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		BALANIS AYARIL (**)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		HÖROLOK DİRKSYON SISTEMI YAĞINEN DEĞİŞİM (ıvya Her 2 Yıka Bir)			X					X
SÜSPANSYON	TÜM MOTOR TİPLEİ	ÖN VE AYRA SÜDPANŞKÖN İLEMANLARINN BOŞLUK KONTROLÜ, GEREKİRSE LÜĞU ELMANLARINN DEĞİŞİM (**) (Borbaş Rerli, Selimak Baru), Anatıtsir)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ALTERMATÖR ŞARİVOLTAJINN KONTROLÜ)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
ŞARİ VE MARI SISTEMI KONTROLÜ	TÜM MOTOR TİPLEİ	ALTERMATÖR KABLOLARINN BAĞLIANT KONTROLÜ	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		AKÜ VOLTAININN VE AKÜ GÜDERİ YOĞÜNİK KONTROLÜ)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		AKÜ KUTUP BAŞLARI VE BAĞLIANTLARINN KONTROLÜ, YÜZEYLERİN TEMŞLENMESI	X	X	X	X	X	X	X	X	X
KIJNA	TÜM MOTOR TİPLEİ	KIJNA SISTEMI ÇALİMA PERFORMANSI KONTROLÜ	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		POLEN FILTRESVIN DEĞİŞİM (ıvya Her 19)***	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		AYONLATIMA SISTEMI KONTROLÜ, FARLAR, SINVAL LAMBALAR, DÖĞTİL FLAŞÖRLER, BAGAI, YOLCU KARINI, TORPEDO GÜDÜ	X	X	X	X	X		X	X	X
ELDTRIKI CHAZLAR	TÜM MOTOR TİPLEİ	AYONLATMASI, UYAR LAMBALAR v6.	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ON CAM YIKAMA / SELME SISTEMI KONTROLÜ, FISKYELERIN AYARIL	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		ON CAM VE AYRA CAM SİRKETİLERİ PÖZİYON VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİM (**)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
BOYA	TÜM TİPLEİ	BOYA YUZYE KONTROLÜ YAPILMASI VE SONIŞLARIN GARANTI BELGESININ ILLIGI BÖLÜDMİNE AYÖDEKLIMESİ	X	X	X	X	X	X	X	X	X

(*) Veya kilometre dolmaz ise her 5 yılda bir, zor şartlar altında kullanımda her 3 yılda bir.

(**) Periyodik bakım işçilik ücretine dahil olmayan ek ücrete tabi işlemler veya kontroller sonrası değiştirlimesi öngörülebilecek parçalara alt ek ücrete tabi işçilikler.

(***) Zor şartlar altında kullanımda periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelerden daha kısa sürelerde yapılması tavsiye edilir.

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:49 Sayfa 202

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

		Kilometre	20.000	40.000	60.000	80.000	100.000	120.000	140.000	160.000	180.000
LPG SISTEMLİ ARAÇLARA AİT İLAVE BAKIMLAR (EK ÜCRETE TABİ ŞLEMLER)		GAZ KAÇAK KONTROLÜ1- DOLUM BORUSU, DOLUM AÇZI2- MULTİVALF3- ELEKTROVALF4- BASINÇ DÜŞÜRÜCÜ REGÜLATÖR5- TÜM BORU VE HORTUMLAR.	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		GÖRSEL KONTROLLER. LPG SISTEMİNİ OLUŞTURAN TÜM PARÇALARDA AŞINMA, SÜRTÜNME, BAĞLANTI KONTROLLERİ	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		MEKANİK SUBAP İTİCİLİ TİPLERDE SUBAP AYARINİN KONTROLÜ VE GEREKİTORSA YAPILMASI (L.A BV Fire motor tyletinde)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		LPG enjektir temütligi			X			X			X
		SVİ FAZ LPG FILTRESINİN DEĞİŞİMİ (ELEKTROVALF)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		GAZ FAZİ FILTRESINİN DEĞİŞİMİ(REGÜLATÖR-YAKIT DAĞTİCİ ARASI)	X		X		X		X		X
		GAZ KONUMUNDA YANMA VERİMLİĞİ / ENJEKTÖR KONTROLÜ GEREKİRSE DEĞİŞİMİ					X
		DEPO BAĞLANTILARINİN TORK KONTROLÜ	X		X		X		X		X
		LPG İLE ÇALIŞMADA EGSOZ EMİŞYONUN KONTROLÜ (GAZ ANAÜZ CİHAZİ İLE)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		BENZİN ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ OTOWATİK BİLGİ PARAMETRELERİ ŞİFIRLAMA	X	X	X	X	X	X	X	X	X
		LPG ÜNİTESİ PARAMETRE GÜNCELLEME (GAZ AYARI)	X	X	X	X	X	X	X	X	X

YILLIK BAKIM

Bir yıl içerisinde 20.000 Km'ye ulaşılmaması durumunda aşağıdaki işlemler ve kontroller yapılmalıdır.

□ Motor yağının değişimi;
☐ Motor yağ filtresinin değişimi;
Hava filtresinin değişimi;
□ Polen filtresinin değişimi (Klimalı modeller için)
□ Ateşleme bujilerinin değişimi (Benzin motorlu tipler)
☐ Sıvıların kontrolü ve gerekiyor ise tamamlanması (Motor soğutma sıvısı, fren hidrolik yağı, cam yıkama sıvısı, akü vb)
□ Akü şarj durumunun kontrolü
□ Triger ve yardımcı sistem kayışlarının kontrolü
☐ Ön fren balatalarının ve ön fren disklerinin aşınma ve çalışma kontrolü, gerekirse değişimi (**)
☐ On/arka cam silecekleri aşınma ve pozisyon kontrolü, gerekirse değişimi (**)
□ Klima verimlilik ve gaz kaçak kontrolü
Ön cam silecekleri çalışma kontrolü, fiskiyelerin ayarı

☐ Lastiklerin durumu/aşınma kontrolü ve gerekirse basınçlarının ayarı (yedek lastik dahil)
Ön ve arka süspansiyon elemanlarının boşluk kontrolü, gerekirse ilgili elemanların değişimi (**) (Rot başı, Rotil, Salıncak Burcu, Amortisör)
Aydınlatma sistemlerinin kontrolü (farlar, sinyaller, dörtlü flaşör, bagaj lambası, yolcu kabini aydınlatma lambası, uyar lambalar)
☐ Gözle yapılacak kontroller; motor, vites kutusu, transmisyon, borular (egzoz, yakıt, fren boruları), kauçuk parçaları
☐ Examiner ile elektronik sistemlerin kontrolü (Motor, ABS, Araç bilgisayarı, Can Ağı vb.)

OTOMOBİLİN ZOR ŞARTLARDA KULLANILMASI

Otomobilin kullanıldığı koşullar özellikle aşağıda belirtilen zor şartlardan biriyse:

☐ Tozlu ve kirli hava / yol koşulları,
☐ Dış hava sıcaklığının 0° altında iken kısa aralıklar ile tekrarlanan kullanımlar (7-8 Km'den az),
☐ Sık sık rolantide çalıştırma, düşük hızda uzun mesafeler katetme, şehir içi trafikte; uzun süreli bekleme, dur kalk yapma veya düşük hızda seyretme.
Römork veya karavan çekilmesi

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIS

UYARI LAMBALARI VE MESAJILAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 204

SEVIYE KONTROLLERİ

Seviye tamamlarken, farklı tipteki sıvıları birbirleri ile karıştırmayınız, bunlar birbirleri ile uyumlu olmayabilirler ve aracın zamesine sebep olabilirler.

UYARI

Motor bölmesinde çalışırken asla sigara iç-meyiniz; gaz ve yanıcı buhar olabilir ve bu durum yangın riskine sebep olabilir.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 205

1.4 tipleri (bazı özel pazarlarda)

1. Motor yağı 2. Akü 3. Fren hidroliği 4. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı 5. Motor soğutma sıvısı 6. Direksiyon hidroliği

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 206

1.4 Euro 6 tipleri

şekil 186
FOTOS12
1. Motor yağı 2. Akü 3. Fren hidroliği 4. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı 5. Motor soğutma sıvısı 6. Direksiyon hidroliği

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 207

1.3 75 HP E5 tipleri

1. Motor yağı 2. Akü 3. Fren hidroliği 4. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı 5. Motor soğutma sıvısı 6. Direksiyon hidroliği

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 208

1.3 95 HP E5 tipleri

şekil 188
FDT0436
1. Motor yağı 2. Akü 3. Fren hidroliği 4. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı 5. Motor soğutma sıvısı 6. Direksiyon hidroliği

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 209

MOTOR YAĞI

Motor durdurulduktan birkaç dakika sonra (yaklaşık 5), araç düz bir zemine park edilmiş haldeyken yağ seviyesini kontrol ediniz.

Seviye ölçme çubuğunun (A-şekil 189-190-191) MIN ile MAX seviyeleri arasında olmalıdır. MIN ile MAX arasındaki mesafe yaklaşık bir litrelik yağa tekabül eder. Yağ seviyesi MIN işaretine yakın veya altındaya MAX işaretine kadar A dolum ağzından yağ dolumu yapınız.

Motor yağ seviyesinin tamamlanması

Eğer yağ seviyesi MIN işaretine yakın veya altında ise, B doldurma deliğinden (şekil 189-191) MAX seviyesine ulaşana kadar yağ doldurunuz.

Yağ seviyesi kesinlikle MAX işaretini geçmemelidir.

DİKKAT Eğer seviye MAX seviyesinin üzerinde ise, seviyeyi düzeltmek için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİKKAT Yağ ilave edilmesi veya değiştirilmesinden sonra ve seviye kontrolü yapmadan önce motorun birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.

Motor yağ tüketimi

Maksimum motor yağı tüketimi genellikle 1000 km'de 400 gramdır.

Yeni aracın alışma devresinden geçmesi gerekir, bu sebeple motor yağ tüketiminin ancak ilk 5.000 - 6.000 km'den sonra dengeleneceği dikkate alınmalıdır.

şekil 189 - 1.4 ES tipleri (bazı pazarlarda)

şekil 190 - 1.4 Euro 6 tipleri

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJILAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

209

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 210

DİKKAT Yağ tüketimi sürüş şekline ve aracın kullanıldığı koşullara bağlıdır.

DİKKAT Yağ eklenmesi veya değiştirilmesinden sonra ve seviye kontrolü yapmadan önce motorun birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.

UYARI

Motor sıcakken, yanma tehlikesini önlemek için motor bölmesinin içinde çalışırken dikkat ediniz. Motor sıcakken, fanın aniden çalışmaya başlayabileceği unutmayınız: Yaralanma tehlikesi. Eşarplar, atkılar, kravatlar ve diğer bol giysiler; hareketli parçalara takılabilirler.

Kullanılmış motor yağları çevreye zarar veren tehlikeli maddeler içerir. Yağın ve filtrenin değiştirilmesi için, yetkili bir Fiat le temasa geçmenizi tavsiye ederiz.

MOTOR SOĞUTMA SIVISI

Soğutma sıvısının seviyesi, motor soğukken kontrol edilmeli ve genişme haznesindeki MIN ile MAX işaretleri arasında olmalıdır.

Eğer seviye düşükse, %50 saf su ve %50 PARAFLU ^LP (PETRONAS LUBRICANTS tarafından geliştirilen) karışımını yavaşça dolum deliğinden (A-şekil 192) MAX seviyesine gelene kadar ekleyiniz.

şekil 191 - 1.3 75 HP - 95 HP Euro 5 tipleri

%50 - %50 PARAFLU ^UP ve saf su karışımı donmaya karşı - 35°C'ye kadar korur. Araç sert hava koşullarında kullanılıyorsa, %60 - %40 PARAFLU ^UP ve su karışımını tavsiye ediyoruz.

UYARI

Motor sıcakken hazne kapağını açmayınız: Yanma tehlikesi. Soğutma sistemi basınçlıdır.

Gerekiyorsa, kapağı sadece orijinaliyle değiştirin, aksi takdirde sistem verimliliği düşebilir.

Motor soğutma sisteminde, PARAFLU ^UP koruyucu antifriz kullanılır. Tamamlama işlemi sırasında, soğutma sisteminde mevcut olan sivinin aynısını kullanınız. PARAFLU ^UP antifriz, başka tip antifrizlerle karıştırılamaz. Eğer farklı özellikle bir sıvı ile karıştırılmış ise, motoru çalıştırmayınız ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

ÖN CAM/ARKA CAM/FAR YIKAMA SIVISI

Tamamlamak için, kapağı (A-şekil 193) açınız.

Aşağıdaki miktarlarda su ve TUTELA PROFESSIONAL SC 35 karışımını doldurunuz:

☐ Yaz mevsiminde %30 TUTELA PROFESSIONAL SC 35 ve %70 su.

□ Kışın 50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 ve %50 su.

Hava sıcaklığının -20°C'den düşük olması durumunda; TUTELA PROFESSIONAL SC 35'i sulandırmadan kullanınız.

Haznedeki sıvı seviyesini kontrol ediniz.

UYARI Ön cam yıkama sıvısı haznesi boş iken yola çıkmayınız: Ön cam yıkama sistemin çalışması görüş açısından iyileştirilmesi için çok önemlidir.

UYARI Piyasada bulunan bazı cam yıkama sıvısı katkıları yanıcıdır. Motor bölmesi içindeki sıcak parçalar ile temas etmeleri halinde alev alabilirler.

FREN HİDROLİK SIVISI

Kapağı (A-şekil 194) çevirerek açınız ve haznedeki hidrolik sıvısının azami seviyede olup olmadığını kontrol ediniz.

DİKKAT Fren hidrolik sıvısı nem çeker. Bu sebeple araç atmosferik nemin yüksek olduğu alanlarda kullanılacak ise; fren hidrolik sıvısının "Bakım Programı"nda belirtilenden daha sık aralıklarla değiştirilmesi gerekir.

Haznedeki hidrolik sıvısı seviyesi, MAX işaretini geçmemelidir.

Eğer sıvı ilave edilmesi gerekirse, "Yağlar ve Sıvılar" tablosunda önerilen fren sıvısını kullanınız ("Teknik Özellikler" paragrafına bakınız). A kapağını açarken, haznenin içine toz girmediğinden emin olunuz.

Seviye tamamlarken, açıklığı 0,12 mm veya daha az olan, entegre filtreye sahip bir huni kullanınız.

Yüksek derecede aşındırıcı fren hidrolik sı- visının boyalı yüzeylere damlamamasına dikkat ediniz.

UYARI

Fren hidrolik sıvısı zehirli ve çok aşındıncıdır. Yanlışlıkla temas edilmesi halinde, etkilenen bölgeyi su ve sabun ile yıkayıp durulayınız. Fren hidrolik sıvısının yutulması durumunda, derhal doktora başvurunuz.

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 213

UYARI

Kutu üzerindeki © sembolü sentetik tip fren hidroliğinin, mineral tip hidrolikten ayırt edilmesini sağlar. Mineral tip sıvının kullanılması; fren sisteminin özel kauçuktan üretilmiş parçalarına, tamir edilemeyecek şekilde hasar verir.

HİDROLİK DİREKSİYON SIVISI

Kapağı (A-şekil 195) çıkartınız. Hazne üzerinde görünen MIN ve MAX seviyelerine göre seviyeyi kontrol ediniz. Yağ sıcak ise, seviye MAX seviyesinin üzerine çıkabilir.

Yağ sıcak ise, seviye MAX seviyesinin üzerine çıkabilir. Seviyenin tamamlanması gerekiyorsa, yeni yağ sistemdeki ile aynı tipte olmalıdır.

UYARI

Hidrolik direksiyon sıvısını sıcak parçalar ile temas ettirmeyiniz: Alev alabilirler.

Hidrolik direksiyon sıvı tüketimi oldukça düşüktür. Eğer yağ dolumu yapıldıktan sonra kısa bir süre sonra yeniden dolum yapılerekiyorsa sistem kaçagının kontrol edilmetekili bir Fiat servisine başvurunuz.

şekil 195
FOT0081

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 13:49 Sayfa 214

HAVA FILTRESI/POLEN FILTRESI

Hava ve polen filtresinin değişimi için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

AKÜ

Akü, "az bakım gerektiren" tiptendir: Normal çalışma koşulları altında saf su ilave edilerek elektrolitin seviyesinin tamamlanmasına gerek yoktur.

Ancak, akünün etkin durumda olduğu periyodik olarak kontrol edilmelidir. Kontrol işlemini yetkili bir Fiat servisinde yaptırınız.

ARACIN BAKIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

UYARI

Akü sıvısı zehirli ve aşındırıcıdır. Deri ve gözler ile temas ettirmeyiniz. Açık alev ve-

ya muhtemel kıvılcım kaynaklarını aküye yak- laştırmayınız: Patlama ve yangın tehlikesi.

UYARI

Akünün elektrolit seviyesi düşükken kullanılması tamir edilemeyecek şekilde za-

rar görmesine ve ayrıca patlamasına sebep olabilir.

AKÜ DEĞİŞİMİ

Gerekiyorsa aküyü, aynı özellikleri sahip yeni bir akü ile değiştiriniz.

Farklı özellikleri sahip bir akü kullanıldığında "Periyodik Bakım Tablosu"nda belirtilen bakım aralıkları geçersiz kalır.

Akü üreticisi firmanın vermiş olduğu açıklamaları uygulayınız.

Elektrikli ve elektronik donanımın yanlış takılması araca ciddi hasarlar verebilir. Aracınızı satın aldıktan sonra, sürekli elektrik

çeken ilave aksesuarlar (alarm sistemleri, ses sistemi, cep telefonu araç kiti gibi) takmak isterseniz yetkili bir Fiat servisine gidiniz.

Aküler çevreye zarar veren maddeler ihtiva ederler. Akünüzü yetkili bir Fiat servisinde değiştirmeniz tavsiye edilir.

Eğer aracınız uzun bir süre soğuk ortamda kalacaksa donmasını önlemek için aküyü sökünüz ve daha sıcak bir ortamda sak-

layiniz.

UYARI

Akü üzerinde veya yakınında çalışırken daima özel bir koruyucu gözlük takınız.

AKÜ KULLANIM ÖMRÜNÜN UZATILMASI İÇİN YARARLI TAVSİYELER

Akünüzün boşalmasını önlemek ve ömrünü uzatmak için, aşağıdaki göstergelere bakınız:

□ Aracınızı park ettiğinizde araç içindeki tavan lambalarından herhangi birinin açık kalmasını önlemek için bütün kapıların ve bagaj kapağının ve kaputun kapalı konumda olduğundan emin olunuz.
□ Aracın içindeki tavan aydınlatmalarını kapatınız: Araç, tüm iç aydınlatmaları otomatik olarak söndüren bir sistem ile de donatılmıştır.
☐ Motor çalışmıyor iken güç çeken aksesuarları (radyo, dörtlü flaşör, park lambaları gibi) uzun süre açık bırak-mayınız.
☐ Elektrik sisteminde herhangi bir çalışma yapmadan evvel, akünün negatif kutbunu çıkartınız.
□ Akü bağlantıları her zaman sıkıca takılı olmalıdır.
DİKKAT %50'den daha az şarjda tutulan bir akü, ateşleme gücünde azalmaya yol açan oksitlenme ile birlikte hasar görecektir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 15:16 Sayfa 216

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAŞLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

Ayrıca akünün daha fazla donma riski vardır (-10°C'de donar).

Eğer araç uzun süre kullanılmamış ise, "Aracın kullanılışı" bölümündeki "Aracın uzun süre kullanılmaması" paragrafına bakınız.

Aracı satın aldıktan sonra sürekli elektrik kaynağına ihtiyaç duyan elektrikli donanımlar kurmak istersenz (alarm, ses sistemi), en uygun akseuar ve cihazları önermenin yanı sıra aracın elektrik sisteminin gereken gücü kaldırıp kaldıramayacağını veya daha güçlü bir aküyle donatılıp donatılmayacağını kontrol ederek toplam güç tüketiminin değerlendirilmesi için yetkili bir Fiat servisine danışınız.

Gerçekte bu cihazlar kontak kapalıyken de akım çekmeye devam edeceği için, akü şarjının yavaş yavaş düşmesine sebep olurlar.

JANTLAR VE LASTİKLER

İki haftada bir ve uzun yolculukların öncesinde tüm lastiklerin ve stepnenin basıncını kontrol ediniz. Hava basınç değerlerinin, lastikler soğukken veya soğuyuncaya kadar beklendikten sonra ölçülmesi gerekir.

Doğru basınç değerleri için "Teknik Özellikler" bölü-mündeki "Lastikler" konusuna bakınız.

Yanlış basınç anormal lastik aşınmasına yol açar (şekil 196):

A Normal basınç: Lastik homojen şekilde aşınır.

B Normalden az basınç: Lastik kenarlardan aşınır.

C Yüksek basınç: Lastik orta kısımlardan aşınır.

Lastikler lastik dişleri 1.6 mm'den daha az olursa değiştirilmelidir. Her şartta, aracın kullanıldığı ülkedeki kanunlara uyunuz.

ÖNEMLİ NOTLAR

□ Mümkün olduğu kadar ani frenlemelerden ve sert kalkışlardan kaçınız. Kaldırım kenarlarına ve diğer sert engellere çarpmayınız, çukurlara girmeyiniz. Bozuk zemini yollarda uzun süre kullanmak, lastiklere zarar verebilir.
Lastiklerde anormal şişlikler, düzensiz aşınmalar ve lastik yanaklarında kesilmeler olup olmadığını periyodik olarak kontrol ediniz. Bunlardan herhangi biri varsa yetkili bir Fiat servisine danışınız.
□ Aracınızı aşırı yüklemekten kaçının. Jantlar ve lastiklerde ciddi bir hasara sebep olabilir.
☐ Bir lastik patlarsa; lastiğin, jantın, süspansiyon sisteminin ve direksiyon sisteminin zarar görmesini önlemek için, derhal durunuz ve lastiği değiştiriniz.

Lastikler çok fazla kullanılmasa da eskir. Dişlerde ve yanaklarda oluşan çatlaklar, lastiğin eskidiğinin işaretidir. Her halükarda, lastikler bir araçta 6 seneden fazla bir süredir bulunuyorsa hala kullanılıp kullanılamayacaklarının değerlendirilmesi için uzman bir personel tarafından kontrol edilmelidirler. Ayrıca stepneyi de kontrol etmeyi unutmayınız.
□ Nereden geldiği belli olmayan lastikleri kullanmaktan kaçınız.
□ Bir lastik değiştirilecekse şiirme supabını da değiştiriniz.
Ön ve arka lastikler arasında dengeli bir aşınma sağlamak için dönüş yönünün ters dönemmesi için aracı aynı tarafından tutularak her 10-15 bin kilometrede bir yerlerinin değiştirilmesi önerilir.

UYARI

Yol tutuşunun doğru şişirilmiş lastiklere de bağlı olduğunu unutmayınız.

UYARI

Düşük lastik basıncı, hasar verecek şekilde lastiklerin ısınmasına sebep olabilir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 218

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

UYARI

Soldaki lastiği sağa takarak veya tersini yaparak, lastikleri çapraz olarak değiştiriz.

UYARI

Alaşım jantlar, jantların mekanik özellikleri bozulabileceğinden 150 °C üzerindeki sıcaklıklara maruz bırakılmamalıdır (Lastiklerin mekanik özellikleri azaltılabilir).

HORTUMLAR

Fren ve yakıt sistemi lastik hortumları için "Periyodik bakım tablosuna" dikkatle uyunuz.

Ozon gazı, yüksek sıcaklıklar ve sistem içerisindeki sıvı artıkları hortumlarda sertleşmelere ve çatlaklara sebep olabilir. Bu durum devamında hortumlarda kaçaklar meydana gelmesine sebep olabilir. Dikkatli kontrol etmek gereklidir.

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 219

ÖN CAM/ARKA CAM SİLECEKLERİ

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

SİLECEK LASTİKLERİ

Lastiği özel ürünle düzenli olarak temizleyin; bunun için TUTELA PROFESSIONAL SC 35 önerilir.

Lastikler bükülmüşse veya yıpranmışsa değiştirilmelidirler. Her durumda yılda bir kez değiştirilmelidirler.

Bir kaç basit bilgi lastiklerin hasar görmesi olasiliğini azal- tabilir:

Sıcaklık sıfır derecenin altına düştüğünde, silecek süpürgelerinin donarak cama yapışıp yapısmadığını kontrol ediniz. Eğer gerekiyor ise, buz çözücü bir antifriz ile çözülmelerini sağlayınız.
□ Cam üzerinde biriken karları temizleyiniz: Bu şekilde silecek süpürgelerini korur ve elektrikli ön cam silecek motorunun zorlanıp, fazla isinmasını engellemiş olursunuz.
Ön cam sileceklerini kuru cam üzerinde çalıştırmayınız.

UYARI

Görüş mesafesini azaltacağı için, aşınmış silecek lastikleri ile yola çıkmak tehlikeli-

dir.

Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

□ Cam silecek kolunu kaldırınız, silecek süpürgesinin po-zisyonunu kol ile 90° açı yapacak şekilde ayarlayınız.
□ Bastırarak lastiği A-şekil 197 kolundan çıkartınız.
☐ Lastiği yeni silecekler üzerindeki yuvasına takınız. Yeni lastiğin doğru pozisyonda yerleştiginden emin olunuz.

Arka cam silecek lastiğinin değiştirilmesi

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

☐ A kapağını (şekil 198) çıkartınız ve pimdeki B somununu çevirerek silecek kolunu araçtan çıkartınız.
☐ Yeni silecek kolunu doğru olarak yerleştiriniz ve somunu sabitleyiniz.
□ Kapağı indiriniz.

SU FISKIYELERİ

Eğer hiç sıvı püskürmüyor ise, önce rezervuarda (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) sıvı olup olmadığını kontrol ediniz (bu bölümde yer alan "Seviye kontrolleri" kısmına bakınız).

Daha sonra, fiskiye deliklerinin tıkalı olup olmadığını kontrol ediniz, gerekiyor ise bir igne kullanarak temizleyiniz.

Ön cam (cam yıkama)

Ön cam su fiskiyeleri sabittir. Su fiskiyeleri motor kaputu altından yönlendirilebilir (şekil 199'a bakınız).

220

Arka cam su fiskiyeleri sabittir. Fiskiye yuvası, arka cam üzerindedir (bkz. şekil 200).

Pas oluşumunun ana sebepleri şunlardır:

□ Hava kirliliği.
□ Havadaki nem ve tuz (deniz kenarında veya çok sıcak ve nemli bölgelerde).
□ Mevsime özel çevre şartları.

Ayrıca, havadaki tozun, rüzgarla taşınan kumun ve diğer araçlardan sıçrayan çamur ve taşların aşındırıcı etkisi de gözardı edilmemelidir.

Aracınızın karoserini pasa karşı etkin bir biçimde korumak için, Fiat yüksek teknolojiye sahip çözümler uygulamıştır. Bu çözümler şunlardır:

□ Aracın paslanma ve çizilmeye karşı dirençli olmasını sağlayan boya sistemleri ve ürünleri.
□ Pasa karşı yüksek direnci olan galvanizli (veya ön işlem görmüş) çelik sac kullanılması.
☐ Gövdenin altına, motor bölmesine, çamurluk iç kısımlarına ve diğer parçalara yüksek koruyucu özellikleri sahip, balmumu ihtiva eden ürünlerin püskürtülmesi.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN BAKIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

☐ Dış etkiye açık; kapı altı, çamurluk içleri ve kenarlar gibi bölgelerin korunması için plastik kaplama malzemelerinin püskürtülmesi.
☐ İçerisinde su cepleri ve yoğuşma oluşmasını önlemek için "açık" tipten kutu kesitli bölmelerin kullanılması.

GÖVDENİN VE ALT KISIMLARIN GARANTİSİ

Aracınız bütün orjinal karoser konstrüksiyonu ve gövde parçaları pas nedeni ile delinmeye karşı garanti kapsamındadır.
Bu garantinin genel şartları için "Garanti Kitapçığı" na bakınız.

GÖVDENİN İYİ DURUMDA TUTULMASI İÇİN ÖNERİLER

Boya

Boya sadece aracınızın çekici görünmesini sağlamaz, aynı zamanda sacı korur.

Eğer aracınızın boyası üzerinde derin çizikler ve aşınmalar varsa, pas oluşumunu engellemek için rötüş yapmanız tavsiye edilir. Rötüş yaparken, sadece orjinal ürünleri kullanınz ("Teknik özellikler" bölümündeki "Araç tanıtım plakaları" konusuna bakınız).
Boyanın iyi durumda kalabilmesi için yapılacak en temel işlem aracın yıkanmasıdır, yıkama işleminin sıklığı aracınızın kullanıldığı şartlara ve çevreye bağlıdır.
Örneğin aracınızı hava kirliliğinin yüksek olduğu yerlerde kullanıyorsanız, tuz serpilmiş yollarda kullanıyorsanız, sık sık yıkamanız tavsiye edilir.

Aracınızı doğru şekilde yıkamak için:

□ Gövdeyi düşük basınçlı su ile ıslatınız.
□ Süngeri sık sık sabunlu suya batırarak, aracı yıkayınız.
□ Su ile iyice durulayıp, hava püskürterek kurutunuz veya güderi bir bez ile kurulayınız.

Eğer araç otomatik yıkama makinesinde yıkanacak ise aşağıdaki önerileri dikkate alınız:

□ Hasar görmesini engellemek için tavandaki anteni çıkartınız.
☐ Yıkama için temizleme maddesi karıştırılmış su kullanılmalıdır.
☐ Temizleme maddesinin gövdede veya gizli bölgelerde kalmaması için iyice durulayınız.

Bazı otomatik sistemlerdeki eski yapım ve/veya doğru olarak üretilmemiş fırçalar cilanın hasar görmesine, özellikle koyu renk

gövdelerde ufak çiziklere sebep olabilir. Bu tür çizikleri ortadan kaldırmak için özel bir ürün ile yavaşça parlatınız.

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 223

Kuruturken suyun bulunabileceği kapı kenarları, kaput ve farların etrafi gibi gözle az görülür alanlara özellikle dikkat ediniz. Yıkama işleminden hemen sonra aracı kapalı bir alana götürmeyip, açıkta bırakarak üzerindeki suyun buharlaşmasını sağlayınız.

Aracınızı, uzun süre güneste park edilmiş ise veya motor kaputu sıcak iken yıkamayınız; boyanın cilasını bozarsınız.

Dış plastik parçalar da aracın geri kalanıyla aynı şekilde temizlenmelidir. Aracınızı mümkün olduğunca ağaç altuna park etmemeye çalışın. Bir çok ağacın ürettiği reçinemsi maddeler boyaya mat bir görünüm verip paslanma sürecini hızlandırma olasiliğini artırır.

DİKKAT Kuş pislikleri, derhal büyük bir dikkatle yıkanmalıdır. Bunların asidi zararlıdır.

Deterjanlar suları kirletir. Bu sebepten dolayı otomobil, yıkama esnasında kullanılan suyun toplanabildiği ve aritılabildiği tesiskanmalıdır.

Camlar

Özel cam temizleyicisi ürünlerini kullanınız. Camı çizmemek veya şeffaflığa hasar vermemek için temiz kumaşlar kullanınız.

DİKKAT Rezistansa zarar vermemek için, rezistanslı arka camın iç kısmını rezistanların yönüne paralel olarak yavaşça siliniz.

Motor bölümü

Kış mevsimi sonunda, motor bölmesinin içi su jeti doğrudan elektronik kumanda birimlerine ve motor bölümünün (sürüş yönünde) sol kısmındaki rölelere/sigortalara tutulmadan dikkatlice yıkanmalıdır. Motoru yıkatmak için uzman bir servis ile temasa geçmeniz tavsiye edilir.

DİKKAT Araç motor soğuk ve anahtar STOP konumundayken yıkanmalıdır. Yıkama işleminden sonra çeşitli korumaların (lastik kapaklar ve çeşitli kapılamalar gibi) hasar görmediğinden veya çıkmadığından emin olunuz.

Ön farlar

DİKKAT Ön farların şeffaf plastik kısımlarını temizlemek için aromatik maddeler (örn. benzin) veya keton (örn. aseton) kullanmayınız.

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

192-216 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7_22.06.2014 01.07.2014 1:49 Sayfa 224

ARACIN İÇİ

Metal kısımların paslanmasına sebep olabileceği için, paspasların altında su birikip birikmediğini (ayakkabı ve şem-siyelerden damlayan sular gibi) zaman zaman kontrol ediniz.

UYARI

Aracın içini hiçbir zaman yağ, eter veya işlenmiş petrol ürünleriyle temizlemeyiniz. Silme sırasında oluşabilecek elektrostatik kıvılcımlar yangına sebep olabilir.

UYARI

Araç içinde sprey tüpleri (basınçlı sıvı/gaz içeren aerosol işeler ve kutular) bulundurmayınız, patlama tehlikesi vardır. Sprey tüplerinin 50°C daha fazla sıcaklığa maruz kalma-maları gerekir. Hava isınmaya başladığında, araç içindeki sıcaklık bu rakamın üzerine çıkabilir.

KOLTUKLARIN VE KUMAŞ BÖLÜMLERİN TEMİZLENMESİ

Tozu temizlemek için yumuşak bir fırça veya elektrik süpürgesi kullanınız. Fırça hafif ıslatılırsa, kadife daha iyi temizlenebilir.

Koltukları, doğal deterjanlı suyla hafifçe ıslatılmış bir süngerle siliniz.

İÇ PLASTİK PARÇALAR

Plastik parçaları su ve aşındırıcı olmayan nötr bir deterjan ile nemlendirilmiş bezle siliniz. Gres veya sert kirleri çıkarmak için parçaların görünümlerini koruyacak uygun bir ürün kullanınız.

DİKKAT Gösterge panelinin camını temizlemek için alkol veya benzin kullanmayınız.

DERİ KAPLI DİREKSİYON SİMİDİ/VİTES KOLU TOPUZU

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Bu parçalar su ve nötr sabun ile temizlenmelidir. Kesinlikle ispirto veya alkol bazlı ürünler kullanmayınız.

İç mekanı temizlemek için herhangi bir özel ürün kullanmadan önce, etiket talimatlarını ve bilgilerini bunların ispirto ve/veya alkol bazlı maddeler içermediklerinden emin olmak için dikkatlice okuyunuz.

Ön camı özel cam temizleme ürünleri kullanarak temizlerken bazı damlalar direksiyon simidi/vites değiştirme kolu başlığındaki deri kaplama üstüne düşerse, bunları hemen su ve nötr sabun ile temizleyiniz.

DİKKAT Direksiyon kilit ekipman kullanırken, deri kaplamaya zarar vermemek için dikkat ediniz.

TEKNİK ÖZELLİKLER

ARAÇ TANITIM PLAKALARI

Tanıtım kodlarını not almanız önerilir. Plakalarda basılı olarak verilen tanımlama verileri ve yerleri aşağıdaki gibidir (şekil 201):

□ Araç tanıtım plakası (VIN)
□ Sasi kod numarası
□ Boya tanıtım plakası
Motor numarasi

TANITIM PLAKASI (VIN)

Aracın arka kısmında bulunmaktadır ve aşağıdaki bilgileri içerir (şekil 202):

B Tip onay numarası

C Araç tip kodu
D Sasi numarası
E Tam yüklü iken izin verilen azami ağırlık
F Tam yüklü ve römork bağlı iken izin verilen azami ağırlık
G Ön aks için kabul edilen maksimum yük
H Arka ikinci aksa isabet eden maksimum yük

1 Motor tipi
L Karoseri versiyon kodu
M Yedek parça kodu
N Duman indeksi için bölüm (dizel motorlu tipler)

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ŞASI NUMARASI

Şasi numarası yolcu bölümü taban sacında, sağ ön koltuğunda yanındadı.

Erişmek için kapağı (A-şekil 203) açınız;

Aşağıdakileri içerir:

□ Araç modeli
□ Sasi numarası

şekil 203

FOT0084

BOYA TANITIM PLAKASI

Motor kaputunun iç tarafındanir ve aşağıdakileri içerir (şekil 204):

A Boya üreticisi
B Renk ismi
C Fiat renk kodu
D Yeniden boyama ve rötüş kodu

MOTOR NUMARASI

Motor işareti silindir bloğu üzerine basılmıştır, model ve numarasını içerir.

(*) Bazı özel pazarlarda

Aşağıdaki şasi versiyon kodları ve anahtar bilgileri örnektir, tüm şasi versiyon kodları için temel alınabilir: Örnek:

225 B XB IA AX

Anahtar:

225 Model

B Gövde

XB Motor

I Çekiş

A Vites kutusu/Transmisyon

AX Versiyon

SASI/KOLTUKLAR

A Combi M1 (5 koltuklu)
B Cargo (2 koltuklu)
C Combi N1 (4 koltuklu)

MOTOR

XA 1.4 benzinli
XB 1.3 Multijet 75 HP Euro 4
XC Metan
XD 1.3 Multijet 75 HP Euro 5
XE 1.3 Multijet 95 HP Euro 5
XF 1.4 benzinli Euro 5

TAHRİK AKSI/YÖNLENDİRME AKSI

1 Ön

VİTES KUTUSU/TRANSMİSYON

A Manuel vites kutusu
1 Comfort/Dualogic vites kutusu

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILIS

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 228

ARACIN TANITMI	MOTOR Genel	1.4 Euro 6	1.4 (*)	1.3 Multijet 75 HP	1.3 Multijet 95 HP
	Motor kodu	350A1000	KFT	199A9000	199B1000
GÜVENLIK SISTEMLERI	Çevrim	Benzinli	Benzinli	Dizel	Dizel
	Silindir adedi ve silindir yerleşimleri	4, sıralı	4, sıralı	4, sıralı	4, sıralı
ARACIN KULLANILSI	Piston çapı ve kursu (mm)	72 × 84	75 × 77	69.6 × 82	69.6 × 82
	Motor hacmi (cm^3)	1368	1360	1248	1248
	Sıkıştırma oranı	11,1	10,5	16,8	16,8
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	Maksimum güç (EEC) (kW)	57	54	55	70
	Maksimum güç (EEC) (HP)	77	73	75	95
	Devir/dakika (rpm)	6000	5200	4000	4000
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR	Maksimum tork (EEC) (Nm)	115	118	190	200
	Maksimum tork (EEC) (kgm)	11,7	12	19,4	20,4
	Devir/dakika (rpm)	3000	2600	1500	1500
ARACIN BAKIMI	Bujiler	NGK ZKR7A-10	Champion RC8YL	-	-
	Yakıt	Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON) (EN590 standardı)	Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON) (EN590 standardı)	Dizel motorlu araçlar için yakıt (EN590 standardı)	Dizel motorlu araçlar için yakıt (EN590 standardı)
TEKNİK ÖZELLIKLER	(*) Bazı özel pazarlarda
İNDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 229

YAKIT SİSTEMİ

Tipler	Yakıt sistemi
1.4	Çok noktalı (Multipoint) sıralı fazlı, geri dönüşsüz elektronik enjeksiyon
1.3 Multijet 75 HP	Turbo ve intercoolerli, elektronik kontrollüCommon Rail Multijet direkt enjeksiyon
1.3 Multijet 95 HP

UYARI

Yakıt sisteminde yapılacak değişikliklerin veya onarımların doğru olarak veya teknik özelliklerin dikkate alınarak yapılmaması, yangın riski ile birlikte arızalara sebep olabilir.

AKTARMA ORGANLARI

Tipler	Vites kutusu	Debriyaj	Çekiş
1.4	Beş ileri ve geri vites,ileri vitesler senkromeçli	Mekanik kontrol (1.4 tipleri)/Hidrolik kontrol(1.3 Multijet tipleri)	Ön
1.3 Multijet 75 HP
1.3 Multijet 95 HP

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 230

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

FRENLER

Tipler	Ön servis frenleri	Arka servis frenleri	El freni
1.4	Disk	Kampana	El freni ile kontrol edilir, arka frenlerde çalışır
1.3 Multijet 75 HP
1.3 Multijet 95 HP

DİKKAT Yoldaki su, buz ve tuz fren balatalar üzerinde birikebilir, bundan dolayı ilk frenleme esnasında performans düşüklüğüne neden olabilirler.

SÜSPANSİYON

Tipler	Ön	Arka
1.4	Bağımsız, Mc Pherson tipi tekerlekler	Tork çubuğu
1.3 Multijet 75 HP
1.3 Multijet 95 HP

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 231

DİREKSİYON

Tipler	Dönüş çapı (kaldırımdan kaldırıma)	Tipi
1.4	9.95	Kremayer ve pinyon kumandalı hidrolik direksiyon sistemi(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
1.3 Multijet 75 HP
1.3 Multijet 95 HP

231

TEKERLEKLER

JANTLAR VE LASTİKLER

Preslenmiş sac veya alaşım jantlar. Radyal iç lastiği olmayan tipteki lastikler. Onaylanan lastikler kayıt kitapçığında belirtilmiştir.

Hareket halinde aracın güvenliğini sağlamak için tüm jantlara tanımlanmış olan aynı marka ve tipte lastik takılmalıdır.

DİKKAT İç lastiği olmayan tipteki lastiklerde kesinlikle iç lastik kullanmayınız.

YEDEK LASTİK

Pres çelik jant. İç lastiği olmayan tipteki lastik.

TEKERLEK AYARLARI

Toplam ön toe-in açısı: -1 ± 1 mm Bu değerler otomobilin normal çalışma durumu içindir.

LASTİK İLE İLGİLİ BİLGİLERİN DOĞRU OKUNMASI

Örnek: 175/70 R 14 91T (bkz. şekil 205)

175 = Nominal genişlik (S, mm cinsinden iki kenar ara- sindaki mesafe).

70 = Yükseklik/genişlik oranı yüzdesi (H/S).
R = Radyal lastik.
14 = Inç cinsinden jant çapı (∅).
91 = Yük (kapasite) oranı.
T = Maksimum hiz oranı.

Lastiğin maksimum hız endeksi

Q = 160 km/s'e kadar.
R = 170 km/s'e kadar.
S = 180 km/s'e kadar.
T = 190 km/s'e kadar.
U = 200 km/s'e kadar.
H = 210 km/s'e kadar
V = 240 km/s'e kadar.
W = 270 km/s'e kadar.
Y = 300 km/s'e kadar.

Kış lastikleri için maksimum hız endeksi

QM + S = 160 km/s'e kadar.

TM + S = 190 km/s'e kadar.

HM + S = 210 km/s'e kadar.

JANT ÜZERİNDEKİ BİLGİLERİN DOĞRU OKUNMASI

Örnek: 5 1/2J x 14 H2 ET 44 (şekil 205)

5 1/2 = Jant genişliği inç olarak (1). J = Lastik topuğunun oturduğu jantın yan çıkıntısının profili (2). 14 = İnc cinsinden jantın nominal çapı (takıla- cak jantın çapına karşılık gelir) 3 = ∅. H2 = "Hump" şekli ve numarası (tubeless lastiğin oturduğu jant üzerindeki kanalın şekli)

ET44 = Tekerlek kamber açısı (disk/jant destek düzlemi ile tekerlek jant merkezi arasındaki mesafe).

JANT KORUYUCU LASTİKLER

WARNING

Çelik jantlara (yaylar ile) sabitlenmiş olan entegre jant kapaklarına sahip araçlara ve satış sonrasında jant korumalı (Rim Protector) lastiklerin (sekil 206) kullanıldığı araçlara jant kapakları TAKMAYINIZ. Uygun olmayan lastiklerin ve jant kapaklarının kullanılması lastik basıncının aniden azalmasına sebep olabilir.

ARACIN TANTIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

(*) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
(**) Traction Plus sistemine sahip Adventure tiplerinde

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN SAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

SOĞUK LASTİK ŞİŞİRME BASINCI (bar)

Boyut	STANDART LASTİKLER						YEDEKLASTİK(*)
	Yüksüz		Ortalama yük		Tam yük
	Ön	Arka	Ön	Arka	Ön	Arka
175/70 R1484T	2.3	2.2	2.3	2.2	2.5	2.5	2.5
185/65 R1588T	2.3	2.1	2.3	2.1	2.3	2.5

(*) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Lastik sıcak iken yapılan ölçümlerde; verilen değere +0.3 bar eklenmelidir. Lastik soğuk iken basıncı tekrar kontrol ediniz.
Kış lastikleri şiirme basıncı belirtilen değerlerden +0.2 fazla olmalıdır.
Sürekli 160 km/s değeri üzerinde seyahat etmeniz durumunda lastikleri tam yük basıncına kadar şişiriniz.

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 237

BOYUTLAR

Boyutlar mm cinsinden ifade edilmiştir ve standart lastiklerle donatılmış araç için geçerlidir. Yükseklik değerleri yüksüz araç için geçerlidir.

şekil 207

	A	B	C	D	E	F	G	H
Cargo tipleri	3864	760	2513	591	1721/ 1782 (*)	1469	1716	1465
Combi Adventure tipleri	3881	777	2513	591	1742/ 1803 (*)	1464	1716	1465

(*) Tavan yük taşıma çitası ile (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Jant ebatlarına bağlı olarak boyut değerlerinde küçük sapmalar olabilir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 238

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILİŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN SAKIMI

TEKNİK ÖZELLIKLER

İNDEKS

Boyutlar mm cinsinden ifade edilmiştir ve standart lastiklerle donatılmış araç için geçerlidir. Yükseklik değerleri yüksüz araç için geçerlidir.

şekil 208

	A	B	C	D	E	F	G	H
Cargo tipleri	3959	855	2513	591	1721/ 1782 (*)	1467	1716	1464
Combi Adventure tipleri	3970	866	2513	591	1742/ 1803 (*)	1467	1716	1464

(*) Tavan yük taşıma çıtası ile (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Jant ebatlarına bağlı olarak boyut değerlerinde küçük sapmalar olabilir.

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 239

PERFORMANS
Otomobilin ilk kullanımından sonra km/saat cinsinden kabul edilen en üst hız.

Tipler	km/h
1.4	157 (*) /155 (**)
1.3 Multijet 75 HP	157 (*) /155 (**)
1.3 Multijet 95 HP	171 (*) /170 (**)

(*) Cargo tipleri
(**)Combi tipleri

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞI

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

AĞIRLIKLAR

Ağırlıklar (kg)	1.4
	Cargo "Minimum" tipleri	Cargo "Maximum" tipleri
Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 doluve opsiyonel donanımlar hariç):	1070	1160
Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	610	520
Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	535	445
İzin verilen azami yük (**)
- ön aks:	900	900
- arka aks:	950	950
- toplam:	1680	1680
Römork çekme yükü
- frenli römork:	600	600
- frensiz römork:	400	400
Azami tavan yükü (tavandaki bagajçıtaları dahil) (***)	100	100
Çekme bağlantısında maksimumyük (frenli römork):	60	60

(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlulugundadır.
(***)llave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)
Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.

Ağırlıklar (kg)	1.3 Multijet 75 HP		1.3 Multijet 95 HP
	Cargo"Minimum"tipleri	Cargo"Maximum"tipleri	Cargo"Minimum"tipleri	Cargo"Maximum"tipleri
Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 doluve opsiyonel donanımlar hariç):	1090	1180	1090	1180
Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	610	520	610	520
Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	535	445	535	445
İzin verilen azami yük (** )
- ön aks:	900	900	900	900
- arka aks:	950	950	950	950
- toplam:	1700	1700	1700	1700
Römork çekme yükü
- frenli römork:	1000	1000	1000	1000
- frensiz römork:	400	400	400	400
Azami tavan yükü yükü (tavandakibagaj çitaları dahil) (***) :	100	100	100	100
Çekme bağlantısında maksimumyük (frenli römork):	60	60	60	60

(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlulugundadır.
(***)İlave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)
Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 242

ARACIN TANITMI	Ağırlıklar (kg)	1.4
		Cargo "Minimum" PTT 1500 tipleri	Cargo "Maximum" PTT 1500 tipleri
GÜVENLIK SISTEMLERI	Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanımlar hariç):	1070	1160
ARACIN KULLANILIŞI	Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	430	340
	Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	355	265
	İzin verilen azami yük (**)
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	- ön aks:	900	900
	- arka aks:	950	950
	- toplam:	1500	1500
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR	Römork çekme yükü
	- frenli römork:	600	600
	- frensiz römork:	400	400
	Azami tavan yükü (tavandaki bagaj çitaları dahil) (***) :	100	100
ARACIN BAKIMI	Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork):	60	60
TEKNİK ÖZELLIKLER	(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarılamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlulugundadır.(***)İlave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.
İNDEKS

Ağırlıklar (kg)	1.3 Multijet 75 HP		1.3 Multijet 95 HP
	Cargo"Minimum"PTT 1500 tipleri	Cargo"Maximum"PTT 1500 tipleri	Cargo"Minimum"PTT 1500 tipleri	Cargo"Maximum"PTT 1500 tipleri
Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanımlar hariç):	1090	1180	1090	1180
Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	410	320	410	320
Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	335	245	335	245
İzin verilen azami yük (**)
- ön aks:	900	900	900	900
- arka aks:	950	950	950	950
- toplam:	1500	1500	1500	1500
Römork çekme yükü
- frenli römork:	1000	1000	1000	1000
- frensiz römork:	400	400	400
Azami tavan yükü yükü (tavandaki bagaj çitaları dahil) (***) :	100	100	100	100
Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork):	60	60	60	60

(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlu-
luğundadır.
(***)llave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)
Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 244

ARACIN TANITMI	Ağırlıklar (kg)	1.3 Multijet 75 HP		1.3 Multijet 95 HP
		Cargo "Minimum" PTT 1750 tipleri	Cargo "Maximum" PTT 1750 tipleri	Cargo "Minimum" PTT 1750 tipleri	Cargo "Maximum" PTT 1750 tipleri
GÜVENLIK SISTEMLERI	Boş ağırlık (Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanımlar hariç):	1090	1180	1090	1180
ARACIN KULLANILIŞI	Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	660	570	660	570
	Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	585	495	585	495
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	İzin verilen azami yük (**)
	- ön aks:	900	900	900	900
	-arka aks:	950	950	950	950
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR	-toplam:	1750	1750	1750	1750
	Römork çekme yükü
	-frenli römork:	1000	1000	1000	1000
ARACIN BAKIMI	-frensiz römork:	400	400	400	400
	Azami tavan yükü yükü (tavandaki bagaj çitaları dahil) (***) :	100	100	100	100
TEKNİK ÖZELLIKLER	Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork):	60	60	60	60
indeks	(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarılamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlulugundadır.(***)İlave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.

Ağırlıklar (kg)	1.4 (bazı özel pazarlarda)
	Cargo "Minimum" PTT 1700 tipleri	Cargo "Maximum" PTT 1700 tipleri
Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanımlar hariç):	1070	1160
Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	630	540
Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	555	465
İzin verilen azami yük (**)
- ön aks:	900	900
- arka aks:	950	950
- toplam:	1700	1700
Römork çekme yükü
- frenli römork:	600	600
- frensiz römork:	400	400
Azami tavan yükü yükü (tavandaki bagaj çitaları dahil) (***)	100	100
Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork):	60	60

(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlulugundadır.
(***)llave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)
Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITIMI	Ağırlıklar (kg)	1.4
		Combi NI "Minimum" tipleri (4 koltukdu)	Combi NI "Maximum" tipleri (4 koltukdu)	Combi MI tipleri (5 koltukdu)
GÜVENLIK SISTEMLERI	Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanımlar hariç):	1170	1255	1165
ARACIN KULLANILİŞI	Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	565	480	515
	Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	490	405	445
	İzin verilen azami yük (**)
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	- ön aks:	950	950	950
	- arka aks:	980	980	950
	- toplam:	1735	1735	1680
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR	Römork çekme yükü
	- frenli römork:	600	600	600
ARACIN BAKIMI	- frensiz römork:	400	400	400
	Azami tavan yükü (tavandaki bagaj çitaları dahil) (***) :	100	100	100
TEKNİK ÖZELLIKLER	Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork):	60	60	60
	(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlu-luğundadır.(***llave yüklde sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.MI KATEGORİSİ: Opsiyonel ekipmanlar azami yük değerine dahildir.
İNDEKS

Ağırlıklar (kg)	1.3 Multijet 75 HP
	Combi NI"Minimum" tipleri(4 koltuklu)	Combi NI"Maximum" tipleri(4 koltuklu)	Combi MI tipleri (5koltuklu)
Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 doluve opsiyonel donanımlar hariç):	1190	1275	1185
Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	565	480	515
Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	490	405	445
İzin verilen azami yük (**)
- ön aks:	950	950	950
- arka aks:	950	950	950
- toplam:	1755	1755	1700
Römork çekme yükü
- frenli römork:	1000	1000	1000
- frensiz römork:	400	400	400
Azami tavan yükü (tavandaki bagajçıtaları dahil) (***) :	100	100	100
Çekme bağlantısında maksimumyük (frenli römork):	60	60	60

(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlulugundadır.
(***)İlave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)
Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.
MI KATEGORİSİ: Opsiyonel ekipmanlar azami yük değerine dahildir.

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

ARACIN TANITMI	Ağırlıklar (kg)	1.3 Multijet 95 HP
		Combi NI "Minimum" tipleri (4 koltuklu)	Combi NI "Maximum" tipleri (4 koltuklu)	Combi MI tipleri (5 koltuklu)
GÜVENLIK SİSTEMLERI	Boş ağırlık(Bütün sıvılar, yakıt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanımlar hariç):	1190	1275	1185
ARACIN KULLANILİŞI	Sürücü dahil aracın taşıyabileceği yük	565	480	515
	Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük	490	405	445
	İzin verilen azami yük (**)
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	- ön aks:	950	950	950
	- arka aks:	950	950	950
	- toplam:	1755	1755	1700
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR	Römork çekme yükü
	- frenli römork:	1000	1000	1000
ARACIN BAKIMI	- frensiz römork:	400	400	400
	Azami tavan yükü (tavandaki bagaj çitaları dahil) (***) :	100	100	100
TEKNİK ÖZELLİKLER	Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork):	60	60	60
INDEKS	(**)Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarılamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumlu-luğundadır.(***)İllave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen tavan yük taşıma çitaları)Not Adventure tiplerinde, diğer modellerdeki aynı yük ağırlığı dikkate alınmalıdır.MI KATEGORİSİ: Opsiyonel ekipmanlar azami yük değerine dahildir.

KAPASİTELER

	1.4 (#)		1.4 Euro 6		Yakıtlar ve orijinal ürünler
	litre	kg	litre	kg
Yakit deposu:	45	-	45	-	Minimum 95 RON (oktan) kurşunsuz benzin (EN 228 Standartı)
Yedek yakıta birlikte:	6/7	-	6/7	-
Motor soğutma sistemi:	7,35	-	6,5	-	%50 su ve %50 PARAFLU^UP karışımı (*)
Motor karteri:	2,7	2,4	-	2,1	SELENIA K P.E.
Motor karteri ve filtresi:	3,0	2,6	-	2,25
Vites kutusu/diferansiyel gövdesi:	1,9	1,70	-	1,5	TUTELA TRANSMISSION EXPERYA (**)
					TUTELA TRANSMISSION TECHNYX (**)
Hidrolik direksiyon:	0,38	0,35	0,38	0,35	TUTELA TRANSMISSION GI/E
Hidrolik fren devresi:	-	0,50	-	0,50	TUTELA TOP 4
Ön cam/arka cam yıkayıcı sıvı haznesi	3,0	-	3,0	-	Su ve TUTELA PROFESSIONAL SC 35 karışımı

(#) Bazı özel pazarlarda
(*)Araç sert hava koşullarında kullanılıyorsa, %60-40 PARAFLU ^UP ve su karışımını tavsiye ediyoruz.
(**) 1.4 tipleri
(***) 1.4 Euro 6 tipleri

ARACIN TANITIMI

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa €50

		1.3 Multijet 75 HP - 1.3 Multijet 95 HP		Yakıtlar ve orijinal ürünler
		litre	kg
ARACIN TANITIMI	Yakıt deposu:	45	-	Dizel motorlu araçlar için yakıt (EN 590 Stan.)
GÜVENLIK SISTEMLERI	Yedek yakutla birlikte:	6/7	-
	Motor soğutma sistemi:	7.6	-	%50 su ve %50 PARAFLU^UP karışımı (*)
ARACIN KULLANILIŞI	Motor karteri:	3.0	2.6	SELENIA WR P.E.
	Motor karteri ve filtresi:	3.2	2.8
UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR	Vites kutusu/diferansiyel gövdesi:	1,84	1,6	TUTELA TRANSMISSION TECHNYX
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR	Hidrolik direksiyon:	0,38	0,35	TUTELA TRANSMISSION GI/E
	Hidrolik fren devresi:	-	0.5	TUTELA TOP 4
ARACIN BAKIMI	Ön cam/arka cam yıkayıcı sıvı haznesi	3.0	-	Su ve TUTELA PROFESSIONAL SC 35 karışımı

YAĞLAR VE SIVILAR

Aracınızdaki motor yağı, periyodik servis/bakım planının öngördüğü şartları sağlayacak şekilde tasarlanmış ve test edilmiştir. Doğru yağlayıcıların kullanılması optimum yakıt tüketimi ve emisyon değerlerine ulaşılmasını sağlar. Yağlayıcı maddelerin kalitesi, motorun işletimi ve ömrü için belirleyicidir.

TAVSİYE EDİLEN ÜRÜNLER VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Kullanım	Aracın en iyi şekilde kullanımı için yağ ve sıvıların teknik özellikleri	Orijinal yağlar ve sıvılar	Değişim aralıkları
Benzinli motorlar için yağlar	FIAT 9.55535-S2 spesifikasyonlarını karşılayan sentetik bazlı SAE 5W-40 ACEA C3 yağı.	SELENIA K P.E.Sözleşmeli Teknik Referans No. F603.C07	Periyodik Bakım tablosuna göre
Dizel motorlar için yağlar	FIAT 9.55535-S1 spesifikasyonlarını karşılayan SAE 5W-30 ACEA C2 yağı.	SELENIA WR P.E.Sözleşmeli Teknik Referans No. F510.D07	Periyodik Bakım tablosuna göre

Öngörülen yağlayıcıların mevcut olmadığı acil durumlarda sadece minimum ACEA spesifikasyonlarını karşılayan ürünle ilave yapabilirsiniz. Bu durumda yüksek motor performansı garanti edilemez. Yağlayıcılar en kısa zamanda yetkili Fiat servisi tarafından önerilen ürünler ile değiştirilmelidir.

Yukarıda belirtilenlerden daha düşük kaliteli yağların kullanılması motorda hasara sebep olabilir ve bu hasarlar garanti kapsamına girmez.

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN SAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

Kullanım	Aracın en iyi şekilde kullanımı için yağ ve sıvıların teknik özellikleri	Orijinal yağlar ve sıvılar	Değişim aralıkları
Transmisyon için yağlar ve gresler	SAE 75W-85 sentetik bazlı yağ, API GL 4 PLUS spesifikasyonlarını karşılayan.FIAT 9.55550-MX3 sınıfı	TUTELA TRANSMISSION TECHNYXSözleşmeli teknikReferans No. F010.B05	Manuel vites kutusu ve mekanik diferansiyaller (dizei motorlu 1.4 Euro 6 tipleri)
	SAE 75W-80 sentetik bazlı yağ, API GL 4 spesifikasyonlarını karşılayan.FIAT 9.55550-MZ2 sınıfı	TUTELA TRANSMISSIONEXPERYASözleşmeli teknikReferans No. F002.F13	Manuel vites kutusu ve mekanik diferansiyaller (benzin motorlu tipler)
	Yüksek sıcaklıklarda uygulanabilen molibden bisülfüt içeren yağ. NL.G.I. 1-2 uyumlu.FIAT 9.55580 sınıfı.	TUTELA ALL STARSözleşmeli teknikReferans No. F702.G07	Tekerlek tarafından hız mafsalları
	Düşük sürtünme katsayılı sabit hız mafsalları için kullanılan özel yağ. NL.G.I. 0-1 uyumlu.FIAT 9.55580 sınıfı	TUTELA STAR 700Sözleşmeli teknikReferans No. F701.C07	Diferansiyel tarafından hız mafsalları
	Hidrolik ve elektrohidrolik sistemler için sentetik sıvı.FIAT 9.55550-AG2 sınıfı	TUTELA TRANSMISSIONGI/ESözleşmeli teknikReferans No. F001.C94	Hidrolik direksiyon
Fren hidroliği	Sentetik sıvı, NHTSA no 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J-1704, CUNA NC 956- 01.FIAT 9.55597 sınıfı.	TUTELATOP 4Sözleşmeli teknikReferans No. F001.A93	Hidrolik fren ve hidrolik debriyaj kumandaları
Radyatörler için koruyucu sıvı	CUNA NC 956-16, ASTM D 3306 spesifikasyonlarını karşılayan O.A.T bazıl organik formül ve monoetilen glikola daya'i kırmızı renkli antifriz etkili koruyucu FIAT 9.55523 sınıfı.	PARAFLU ^UP (*)Sözleşmeli teknikReferans No. F101.M01	Karışım:%50 su ve %50PARAFLU ^UP (**)
Dizel katkı maddesi	Dizel motorlar için, koruyucu etkili dizel yakıt katkısı	TUTELA DIESEL ARTSözleşmeli teknikReferans No. F601.L06	Dizel yakıtla karışım(10 litre için 25 cc)
Ön cam vearka camyıkama sıvısı	Alkol, su ve yüzey-aktif madde karışımı.CUNA NC 956-II spesifikasyonları.FIAT 9.55522 sınıfı.	TUTELA PROFESSIONAL SC 35Sözleşmeli teknikReferans No. F201.D02	Ön/arka cam yıkayıcı/silecek sistemlerinde sulandırılarak veya sulandırılmadan kullanılmalıdır

(*)DİKKAT Belirtilenlerden daha farklı özellikleri sahip sıvılarla dolum yapmayınız veya karıştırmayınız. (**Araç sert hava koşullarında kullanılıyor ise %60-40 PARAFLU ^UP ve su karışımını tavsiye ediyoruz.

YAKIT TÜKETİMİ

Aşağıdaki tabloda verilen yakıt tüketimi belirli Avrupa Birliği doğrultusunda yapılan testler neticesinde belirlenmiştir.

Aşağıdaki prosedürler tüketimi ve emisyonları ölçmek için gerçekleştirilmiştir:

☐ Şehir içi: Motor soğuk iken yola çıkılır ve araç şehir içinde yerleşim bölgelerindekine benzer şartlarda kullanılır.
☐ Şehir dışı: Araç, şehir dış trafiğindekine benzer şartlarda kullanılır. Sürüş hızı 0 ve 120 km/s arasında değişiklik gösterir.
Ortalama yakıt tüketimi: Araç yaklaşık %37 normal şehir içi trafikte ve yaklaşık %63 şehir dışı trafikte kullanılarak elde edilir.

DİKKAT Yol durumu, trafik, hava şartları, sürüş şekli, donanımlar, aksesuarlar, araçtaki yük, tavan yük taşıma çitası, aracın durumu ve aracın aerodinamik özelliklerini etkileyen diğer faktörlere bağlı olarak; gerçek yakıt tüketimi, belirtilen değerlere göre farklılık gösterir.

Avrupa normlarına göre yakıt tüketimleri (litre x 100 km)

ARACIN TANITMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILIŞ

UYARI LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

İNDEKS

Tipler	Şehir içi	Şehir dışı	Ortalama
1.4 Bazı özel pazarlarda	8 (*)/ 8,2 (**)	5,4 (*)/ 5,6 (**)	6,4 (*)/ 6,6 (**)
1.4 Euro 6	8,9	5,8	6,9
1.3 MultiJet 75 HP	5,1 (*)/ 5,1 (**)	3,8 (*)/ 3,8 (**)	4,3 (*)/ 4,3 (**)
1.3 MultiJet 75 HP(Start&Stop sistemi yok)	5,7 (*) / 5,7 (**)	3,8 (*)/ 3,8 (**)	4,5 (*)/ 4,5 (**)
1.3 MultiJet 95 HP	5,2 (*)/ 5,2 (**)	3,8 (*)/ 3,8 (**)	4,3 (*)/ 4,3 (**)

(*)Cargo tipleri

(**)Combi tipleri

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa €55

CO₂ EMİSYONLARI

Aşağıdaki tabloda verilen egzozdaki CO₂ emisyon seviyeleri kombine tüketime karşılık gelir.

Tipler	Avrupa normlarına göre CO2 emisyonları (g/km)
1.4 Bazı özel pazarlarda	148(*) / 152(**)
1.4 Euro 6	161
1.3 Multijet 75 HP	113(*) / 113(**)
1.3 Multijet 75 HP no Start&Stop	119(*) / 119(**)
1.3 Multijet 95 HP	113(*) / 113(**)

(*) Cargo tipleri
(**) Combi tipleri

ARACIN TANITIM

GÜVENLIK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞ

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

RADYO FREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: ONAY BELGESİ

OTOMOBİLİNİZ İÇİN MÜKEMMEL SEÇİM

Her zaman servisinizden bu ürünü isteyiniz.

Yağ değişimi için uzmanlar Petronas Selenia'yi öneriyor

Petronas Selenia, en ileri uluslararası koşullara uyan motor yağı ürünleri yelpazesidir. Üstün teknik özellikleri Petronas Selenia'nın motorunuza en yüksek performans ile koruma sağlamasını garanti eder.

Petronas Selenia ürünleri yelpazesi teknoloji bakımından gelişmiş aşağıdaki ürünleri içerir:

SELENIA K PURE ENERGY

Bu sentetik yağlayıcı son nesil düşük emisyonlu benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Özel formülü sayesinde yüksek performanslı ve yüksek termal gerilime sahip turboşarlığı motorlar için en üst düzey koruma sağlar. Düşük kül içermesi sayesinde modern katalizatörlerin devamlı temiz kalmasına yardımcı olur.

SELENIA WR PURE ENERGY

Bu tam sentetik yağlaksi en güncel dizel motor gereksinimlerini karşılar. Düşük kül içermesi sayesinde yakıt işlemi sonrasında ortaya çıkan artıklardan korur, İleri yakıt ekonomisi sistema önemli derecede yakıt tasarrufu sağlar. Türbinin kuruma tehlikesini azaltarak yüksek performanslı dizel motorlarının korunmasını sağlar.

SELENIA MULTIPOWER GAS PURE ENERGY

Bu tam sentetik airflowıcı benzinli ve metan veya LPG ile çalışan turboşarlığı motorlar ve için tasarlanmış. Özel formülü sayesinde aşınmaya karşı koruma geliştirir, yanmayla oluşan asit bileşiklerini nötralize eder ve motor performans düzeyleri tutar.

SELENIA K POWER

Bu tam sentetik yağlayıcı Amerikan tasanım benzinli motorlar için geliştirilmiştir. Özel formülü sayesinde oksidasyona mükemmel bir direnç ve yüksek düzeyde yakıt ekonomisi sağlar. Yüksek sıcakıklarda mükemmel koruma.

SELENIA DIGITEK PURE ENERGY

Bu tam sentetik airflowi benzinli motorlar tasarlanmıştır. Yüksek yakıt ekonomisi sağlar. TwinAir iki silindirli motorlar için özel bir formüle sahip Selenia Digitech Pure Energy şehir trafığı koşullarında yüksek mekanik stres alındaki motora maksimum koruma sağlar.

Ürün yelipazesinde ayrıca şu ürünler bulunur: Selenia K, Selenia 10K, Selenia Turbo Diesel, Selenia Sport, Selenia Sport Power, Selenia Racing. Daha fazla bilgi için web sitosini ziyaret odiniz: www.selenia.net.

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 259

NOTLAR

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 261

NOTLAR

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa €62

NOTLAR

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 263

NOTLAR

217-251 Fiorino Euro 5 LUM TR 2e 7 30.06.2014 18:20 Sayfa 263

NOTLAR

ARACIN BAKIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANLIŞI

UYARI LAMBALARI VE MESAJILAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

iNDEKS

ABS 92

ABS arıza uyarı lambası..... 153

Acil durumda çalıştırma..... 142

Acil durumda yapılacaklar..... 163

Ağırlıklar 240

Aktarma organları...... 229

Akü

– değiştirme...... 214

Akü (şarj edilmesi) 195

Akü kullanım ömrünün uzatılması için yararlı tavsiyeler ..... 215

Alarm arızası uyarı lambası... 158

Alarm....12

Alet takimi 166

Ampul değişimi.... 175

Ampul tipleri.... 176

Anahtarlar

- mekanik anahtar 7

- uzaktan kumandalı anahtar... 7

– Uzaktan kumandayı içeren ilave anahtarların istenmesi .....10

Aracın çekilmesi.... 196

Aracın içi 224

Aracın iterek vb. şekillerde çalıştırılması 164

Aracın kaldırılması...... 196

Aracın takviye ile çalıştırılması.... 163

Aracın uzun süre kullanılmaması .... 149

Araç sahibi tarafından satın alınan aksesuarlar .... 113

Araç tanıtım plakaları ..... 225

Arka cam sileceği.... 220

Arka cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi.... 220

Arka kanatlı kapılar.... 79

Arka lamba üniteleri (ampul değişimi).... 181

Arka sis lambaları

-uyari lambası....161

Arka sis lambaları (ampul değişimi).... 181

Arka şapkalık 84

Arka tavan lambası.... 185

Arka yan camlar 75

ASR

- On/off mesaji.... 160

ASR sistemi....96

- On/off mesaji.... 160

Ayar menüsü 19-26

Bagaj

- acil durumda açma 83

- genişletilmesi.... 85

- arka şapkalıkların kaldırılması 84

-arka koltuğun kaldırılması...86

- arka koltuğun yerleştirilmesi 86

- yükün bağlanması.... 87

Basınç kontrolü ve düzeltilmesi.... 174

Belge tutucu klips 74

Beni eve kadar izle (Follow Me Home) fonksiyonu.... 60

Bir dış lamba yandığında178-183

Bir iç lamba yandığında..184-186

Boya tanıtım plakası...... 226

Boyutlar 237

Bölmeler 41

Camlar – Elektrikli ön camlar ..... 82

-ön camlar 83

Cam temizleme 61

CO2 emisyonlari.... 255

Çakmak 72

Çalıştırıldıktan sonra motorun isitılması.... 141

Çekiş destek sistemi.... 102

Çekme halkasının takılması.... 196

Çevrenin korunması...... 117

Çocukların güvenli bir şekilde taşınması

- çocuk koltuklarının uyumluluğu.... 131

- çocuk koltukları 129

Çok fonksiyonlu gösterge

- kumanda butonları 25

- ayar menüsü.... 27

Debriyaj.... 229

Diş lamba arızası uyarı lambası 159

Diş lambalar.... 58

Dijital gösterge - kumanda butonları .... 18

- ayar menüsü.... 19

- Standart ekran.... 17

Dikiz aynaları - iç dikiz aynaları...... 47

- kapı aynaları 47

Direksiyon 231

Direksiyon hidroliği ..... 213

Direksiyon kilidi.... 15

Direksiyon.... 46

Dizel filtresinde su var uyarı lambası.... 157

Dizel motorlu tiplerde çalıştırma prosedürü 141

Dörtlü flaşör 69

DPF (partikül filtresi) ..... 117

DPF (partikül filtresi) temizlen-mesi devam ediyor.... 153

Düşük akü şarji uyarı lambası.... 152

Düşük motor yağı basıncı uyarı lambası.... 154

Düşük motor yağı seviyesi..... 154

257-268 Fiorino LUM TR 2e 7 01.07.2014 16:33 Sayfa 264

ARACIN BAKIMI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ARACIN KULLANILISI

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

ACIL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLİKLER

INDEKS

EBD arızası uyarı lambası..... 154

EBD sistemi.... 93

El freni 142

El freni kolu.... 142

El freni uyarı lambası .....151

Emniyet kemerleri - Kullanım 119

Emniyet kemeri hatırlaticısı.... 121

Enjeksiyon sistemi/EOBD Sistemi arızası (uyarı lambası).... 155

EOBD sistemi.... 103

ESC (sistemi) 94

ESC arızası uyarı lambası..... 158

Farlar

- Farların ayarlanması.... 90

- Far yükseklik ayarı 90

Fiat ŞİFRE araç koruma sistemi arızası uyarı lambası.... 158

Fiat ŞIFRE sistemi 6

Fix&Go otomatik hızlı lastik tamir kiti 170

Frenler

-özellikler 230

Fren balataları aşınmış uyarı lambası 160

Fren hidroliği.... 212

Fren hidroliği uyarı lambası.. 150

Fren lambaları (ampul değiştirme).... 182

Fren yardimi 92

Genel arıza bildirimi uyarı lambası.... 159

Gösterge paneli.... 4

Göstergeler.... 15

Güneşlikler 73

Günlük kullanım bölümü...... 71

Güvenli kilit fonksiyonu...... 10

Hareketli lenslere sahip ön taban lambası (ampul değişimi).... 184

Hava filtresi.... 214

Hava yastığı arıza uyarı lambası.... 151

Hırsızlık girişimi 158

Hiz göstergesi 15

Hiz kilidi....98

Isıtma bujileri devrede/ısıtma bujileri arızası uyarı lambası.... 157

Isitma ve havalandırma ..... 51

Isitma ve havalandırma sistemi 49

Isofix çocuk koltuğu montaj talimatları 129

- çocuk koltuğu uyumluluğu.128

İç donanımlar 71

İlave fren lambası (ampul değişimi).... 182

Jant koruyucu.... 234

Jantlar ve lastikler.... 232

Kapasiteler 249

Kapı açık uyarı lambası ..... 155

Kapılar (kilit açma/ kilitleme) 76

Kar zincirleri.... 148

Karoser

– gövdenin iyi durumda tutulması için öneriler.... 222

- aracın kötü hava şartlarından korunması.... 221

– gövdenin ve alt kısımların garantisi 222

Kısa farlar....58

Kısa/uzun farlar (ampul değişimi).... 179

Kış lastikleri.... 143

Koltuklar - yolcu koltuğunun katlanması.... 39

-ön koltuklar.... 38

Koltuk başlıkları - Ön 44

- Arka 45

Kontak anahtarı yuvası - Kontak.... 14 - Direksiyon kilidi.... 15

Kriko 165

Kullanım şekli 147

Kumandalar....69

Küllük....73

Lastik basıncı izleme sistemi 99

Lastik değişimi 164

Lastikler 232

Manuel klima kontrol sistemi .... 55

Motor 228

Motor bölümü sigorta kutusu.... 188

Motor bölümünde bulunan sigortalar.... 188

Motor kaputu - Kapatma....88 - Açma....87

Motor kodlari 227

Motor numarası 226

Motor soğutma sıvısı (uyarı lambası).... 152

Motor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi.... 16

Motor soğutma sivisi..... 210

Motor yağı (düşük seviye uyarı lambası) 154

Motor yağı 209

Motorun çalıştırılması...... 140

Motorun durdurulması...... 142

MSR sistemi.... 97

257-268 Fiorino LUM TR 2e 7 01.07.2014 16:33 Sayfa 266

ARACIN BAKIMI

GÜVENLIK SISTEMLERİ

ARACIN KULLANILİŞ

UYARU LAMBALARİ VE MESAJLAR

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

ARACIN BAKIMI

TEKNİK ÖZELLÜKLER

İNDEKS

Orta ve yan yönlendiriciler.... 50
Ön cam sileceği...... 61-219
Ön cam/arka cam/far yıkama sivisi 211
Ön elektrik soketi 72
Ön hava yastıkları 133
– Sürücü hava yastığı..... 134
- ön yolcu hava yastığı ..... 134
- ön yolcu ve yan hava yastığının devreden çıkarılması.... 135
Ön lamba üniteleri (ampul değişimi) 178
Ön panel 3
Ön tavan lambası 184
Ön yolcu hava yastığı devre dışı uyarı lambası .... 151
Park etme.... 143
Park lambalari....58
Park lambalari/arka lambalar 58

Park lambaları/arka lambalar (ampul değişimi) 178
Park sensörleri 104
Park sensörü arızası uyarı lambası 160
Performans.... 239
Periyodik bakım tablosu..... 200
Periyodik bakım.... 199
Plaka lambası (ampul değişimi).... 178
Polen filtresi 214
Radyo aliciları ve cep telefonları 113
Römork çekilmesi.... 147
Sağ sinyal uyarı lambası.... 162
Selektor 59
Semboller 6
Ses sistemi....112
Seviye kontrolleri.... 204

Sigortalar (değiştirilmesi) .... 187
Sinyal lambaları 59-179
- Sol sinyal uyarı lambası 162
- Sağ sinyal uyarı lambası 162
Sinyal lambaları (ampul değişimi)....179
Sis farlari....70 -uyari lambası....161
Sis farları (ampul değişimi)... 180
Sol sinyal uyarı lambası ..... 162
Spot ışıklarına sahip ön tavan lambası....185
Start&Stop Sistemi .....107
Su fiskiyeleri 220
Sürücü güvenlik siperi 45
Sürücü kol dayanağı....71
Sürüş şekli 146
Süspansiyon 230
Şasi numarası...... 226

257-268 Fiorino LUM TR 2e 7 01.07.2014 16:33 Sayfa 267

Şasi versiyonları...... 227

Şişirme basınçları 236

Şişirme prosedürü.... 172

Tanıtım plakası 225

Tavan yük taşıma çitası ..... 89

Tekerlek ayarları 232

Torpido gözü....71

Tüp değiştirme prosedürü 174

Uyarı lambaları ve mesajlar.... 150

Uzaktan kumanda kontrollü anahtarın pillerinin değiştirilmesi 10

Uzun farlar 58

Uzunlamasina barlar.... 89

Vites kolu.... 144

Yağlar ve sıvılar...... 251

Yakıt deposu kapağı .....115

Yakıt doldurulması .....114

Yakıt göstergesi 16

Yakıt kesme sistemi......|16

Yakıt rezervi uyarı lambası... 156

Yakıt sistemi.... 229

Yakıt tüketimi 254

Yakıt tüketiminin azaltılması 145

Yan hava yastıkları....137

Yan kayar kapılar....77

Yedek lastik.... 232

Yokuşta kaymayı önleyici (Hill Holder) sistem 95

Yol bilgisayarı 35

Yolcu bölümü sigorta kutusu .... 192

257-268 Fiorino LUM TR 2e 7 03.09.2014 13:51 Sayfa 272

ÜRETİCİ FİRMA

Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş

Büyükdere Cad. No:145 Tofaş Han Zincirlikuyu 34394 İstanbul

Telefon: [phone]

Baski no. 603.99.613 - 2015