S3 20 - Cykel Skeppshult - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING S3 20 Skeppshult

Skeppshultcykeln, för hand sedan 1911

SKEPPSHULT

Gjord för hand. Här i Skeppshult.

Tack för att du valt en Skeppshultcykel.

I den här instruktionsboken har vi samlat, om inte allt, så det mesta du behöver veta om cykeln.

Är det något du saknar, så är du givetvis välkommen att höra av dig.

Nägra ord om din nya cykel.

Den är gjord på plats hos oss i Skeppshult. Vi gör det mesta själva, så vi har full kontroll.

Vi använder oss av de bästa komponenterna. Från däck till växlar.

Ramen, hjärtat i din cykel, är svetsad här hos oss (vi är faktiskt den enda cykeltillverkaren i Sverige som tillverkat ramar i obruten följd sedan starten 1911).

I ena änden av vår fabrik kommer raka stålrör in, i den andra kommer riktiga cyklar ut.

Vi håller järnkoll på alla moment i tillverkningen.

Bland det sista vi gör är att montera vårt eget märke på styrstammen. En garanti för att du får en riktig cykel med själ.

Som den du valt.

Nu väntar många sköna upplevelser, det är bara att trampa iväg.

Hälsningar från oss alla på Skeppshultcykeln

Innehållsförteckning

Allmänt om cykling 4–7

Cykelterminologi....8–9

Individuella inställningar....10–15

Allmäna skötselråd....16–17

Kedja, nav & växlar....18–21

Hjul & däck 21–30

Styrlager & vevlager....31

Belysning....32–33

Bromsar....34–35

Pedaler 36–37

Säkerhet & cykelkorg....38–39

Lås....40–42

Service & underhåll....43–47

SKEPPSHULT

www.skeppshult.se

Vi förbehåller oss rätten att göra ändringar och reserverar oss för eventuella feltryck.

Allmänt om cykling

En Skeppshultcykel trivs bäst på vägar av grus eller asfalt

DIN SKEPPSHULTCYKEL ÄR I HUVUDSAK avsedd för cykling på väg. Är du motionär och cyklar för ditt välbefinnande får du bäst cirkulation (transport av syre) genom musklerna om du använder lättare växlar. Ett bra tempo är cirka 75-90 tramptag per minut. När man växlar bör man lätta lite på pedaltrycket vid växeltillfället. Det ger mindre slitage på växelmekanismen och ger en mjuk och fin växling. Cykeln kommer att ge dig många trevliga cykelturer om du sköter den med omsorg. Genom att alltid se till att din cykel är i gott skick undviker du onödigt slitage och eventuella skador.

Vi rekommenderar att du regelbundet kontrollerar att belysningen fungerar och att du har rätt lufttryck i däcken. Ta också för vana att kontrollera bromsar och kedja. Tänk på att bromssträckan förlängs vid halt väglag och/eller om du lastat cykeln tungt. Kontakta din Skeppshultäterförsäljare om du upptäcker skador på ram, framgaffel, hjul, vevarnar etc.

Ta för vana att med jämna mellanrum kontrollera säkerhetsdetaljer som ram, framgaffel, styre, styrstam, pedaler, däck och hjul. Tätare intervaller rekommenderas ju mer du cyklar. Kontrollera även samtliga skruvförband och dra åt om det skulle behövas.

WARNING: Vid cykling utsätts cykeln för slitage och stora belastningar. Olika material och komponenter reagerar olika på dessa påfrestningar. När en komponent slitits ut kan den plötsligt sluta att fungera, vilket kan resultera i att cyklisten skadar sig allvarligt. Minsta lilla spricka eller färgförändring i utsatta områden indikrar att komponenten är utsliten och bör bytas ut.

Rekommenderad vikt för din skeppshultcykel är totalt 130 kg. Du skall inte lasta mer än 25 kg på pakethållaren och 5 kg i en främre cykelkorg. Pakethållaren är alltså inte dimensionerad för att skjutsas på.

Använd självklart belysning vid cykling i skymning/mörker samt se till att reflexer är hela och rena. Detta är ett lagkrav. Vi uppmanar alla att följa aktuell lagstiftning kring cykling på väg. Vi rekommenderar självklart också att du använder cykelhjälm.

cykelterminologi

Att förstå och tala cykelspråk är inte alltid helt enkelt. Här följer en kort beskrivning av några av de delar och komponenter som utgör en Skeppshultcykel och som bidrar till vår erkänt höga kvalitet.

Styrlager Ställbar styrstam Vevparti Navgenerator Vevlager

Cykelterminologi

Tips: Sitt perfekt.

Individuella inställningar

Körklar ur butik

En cykel från Skeppshult är klar att cyklas direkt från butiken, men se till att ställa in styret (om det behövs) och sadel höjden innan du rullar iväg, så blir jungfruresan desto skönarc.

Inställning av styre/styrstam

På flera modeller finns en justerbar styrstam som kan ställas in för att passa just din körställning (bild 1 & 2). Styrstammen får ej höjas ovanför den angivna markeringen på styrstammen. Vissa modeller har en s.k. ahead (bild 3 & 4). Denna får ej höjas överhuvudtaget.

Mät rätt ramhöjd

På en herrcykel ställer du dig som bilden visar (bild 1). Då ska det finnas någon centimeter mellan grenen och överröret på ramen. På en dameykel mäter man efter överkanten på ramens sadelrör.

Sadelns höjdinställning

När du sitter på cykeln ska du nä pedalen med hålfoten. Veven ska vara i linje med sadelröret (bild 2). För att höja/sänka sadeln lossas sadelrörsklamman eller sadelrörsbulten. Sadelstolpen får ej höjas ovanför markeringen.

Sadelns inställning i längdriktning samt lutning

Vevarmarna ska vara i läge "kvart i tre" (se bild 3 & 4 på föregånde sida). För att justera sadelns lutning eller längdriktning lossar du muttern på sadelklamman. Har du aluminiumstolpe så lossar du insexbulten under sadeln. Dra åt ordentligt när du har ställt in önskad lutning.

En lädersadel formar sig efter sin användare

En lädersadel formar sig efter sin användare, precis som ett par skor. Den nya sadeln kan börja användas utan åtgärder men de första gångerna kan det vara bra att inte använda ljusa byxor. En fuktig sadel kan också färga av sig. Är sadeln fuktig eller blöt skyddas den med sadelskydd. T'a av skyddet när det inte behövs så att lädret kan "andas" och torka. När sadeln har använts ett tag kan man skönja en viss matthet/torrhet i ytan. Läs mer om hur du sköter din lädersadel på nästa sida.

Översidan

Torka av eventuell smuts med en trasa och arbeta därefter in Brooks läderimpregnering för lädersadlar. En burk medföljer din nya cykel. Arbeta/knåda in ett tunt lager på sadeln med hjälp av tummarna. Låt torka. När sadeln är torr borstas den vita beläggningen av noggrant. Sadeln är nu behandlad och någon ny behandling behöver inte göras förrän sadelns yta ser matt ut igen. Vid normal användning brukar det räcka med en gång om året. Behandlingen får utföras oftare om sadeln utsätts för regn dagligen. OBS! En nybehandlad eller våt sadel kan färga av sig på kläder. Använd sadelskydd.

Undersidan

Arbeta in impregnering på sadelns undersida på samma sätt som över sidan. Observera dock att undersidan endast behöver behandlas på detta sätt en enda gång.

Justering av lädret

Lädret på sadeln kan spännas om det hänger ner för mycket. Att lädret är rätt spänt försäkrar dig om att sadeln behåller sin form och sin komfort. För att spänna sadeln skruva den främre skruven ett kvarts varv. Därefter kontrollerar du spänsten i sadeln. Skruva aldrig mer än ett kvarts varv åt gången. Spänner du för mycket kommer du att sträcka sönder lädret. Den rätta tekniken är att spänna lite och inte för ofta. Kom ihåg att när du spänt så mycket att gångorna på skruven är slut går det inte att spänna mer.

Tänk på

• Impregnera din sadel för att skydda den extra mot väta.
• En våt sadel kan töja sig då man sätter sig på den.
  Detta minskar justeringsmöjligheterna.
• Spänn aldrig en våt sadel.
• Impregnera aldrig en våt sadel.
• Ta av sadelskyddet om sadeln är våt och låt den lufttorka
• Luta inte cykeln mot väggar med hjälp av sadeln. Den kan lätt skadas.
• Täck sadelfjädrar om barn transporteras i barnstol.

Allmänna skötselråd

Tvätta aldrig cykeln med högtryckstvätt

En cykel mär alltid bäst av att vara ren. Underhåll särskilt kedja och växel-anordningar regelbundet, men även andra rörliga delar bör smörjas med jämna mellan-rum. Din kedja smörjs vid monteringen med en miljövänlig olja som du också kan köpa hos din Skeppshultåterförsäljare. Använd fuktig trasa och torka av cykeln. Diskmedel och diskborste går bra att använda. Skölj försiktigt av cykeln efter rengöringen, försök undvika att vatten tränger in i nav, vevparti eller andra lager. Torka av cykeln med en torr trasa och efterbehandla gärna kromade detaljer med kromglans eller liknande. Vaxning av ram och gaffel kan gärna göras vid samma tillfälle. Bättra på eventuella lackskador med bättringsfärg för att undvika rostangrepp. OBS! Använd aldrig högtryckstvätt när du spolar av cykeln.

Tvätt av mattlackad ram

Matt lack är känsligare än blank. Får du fettfläckar på matt lack kan de tas bort med fönsterputs eller diskmedel och vatten. Du ska aldrig vaxa matt lack med vanligt bilvax, då blir den blank. Vid nötning, t ex när en vajer gnider mot lacken, blir den matta lacken blank. Detta går inte att putsa bort.

Årlig service

Du bör läta din Skeppshultäterförsäljare serva din cykel en gång per år.

Reparationer

Du bör alltid kontakta en fackman om problem uppstår med framnav, baknav (med eller utan växel), vevparti och styrlager. Vid minsta tvekan är det alltid bäst att kontakta din Skepphultäterförsäljare.

Vinterförvaring

Vid vinterförvaring är det lämpligt att rostskyddsbehandla din cykel. Spraya alla zinkade eller kromade detaljer med ett rostskyddsmedel. Förvara gärna din cykel hängande så att däcken avlastas.

Kedja, nav & växlar

Rengör och smörj kedjan med jämna mellanrum

En rengjord kedja och krans kräver färre justeringar, ger mindre slitage samt bästa möjliga gång. Se därför till att din kedja rengörs och smörjs med jämna mellanrum. Din kedja smörjs vid monteringen med en miljövänlig olja och som du också kan köpa hos din Skeppshultåterförsäljare.

Kedja på cykel med navväxel samt 0-växlade

Kedjan ska vara rätt spänd och väl inoljad. På mitten av sin fria längd bör kedjan ha ett spel på cirka 10 mm. För att justera kedjan lossas nav mutt rarna och skruven som håller baknavets bromsarm. Därefter flyttas hjulet framåt eller bakåt tills kedjan har rätt spel. Är kedjan för hårt spänd kan detta orsaka skador på baknavet, är den för löst spänd kan den lätt hoppa av.

Kedjan bör rengöras ett par gånger varje år. Pensla på avfettningsmedel med en rund målarpensel och låt stå några minuter. Skölj av med vatten. Tvätta av kedjan med svamp och diskmedel i varmt vatten. Låt torka och olja in noggrant med miljövänlig kedjeolja som du köper hos din Skeppshultäterförsäljare. Torka av överflödig olja med en bomullstrasa.

Rostig kedja bör bytas. Om du byter kedja själv, tänk på att kedjelåsets fjäder ska sitta på den sida som är vänd inåt och fjädern ska monteras med den slutna änden i kedjans rörelseriktning. En kedja på cykel med navväxel samt 0-växlade bör bytas minst vart tredje år eller vid cirka 300 mil. OBS! Även en antirost-kedja ska oljas. När man växlar med navväxel bör man lätta lite på pedaltrycket vid växeltillfället.

Kedja på cykel med kedjeväxel

Vid montering av kedjan läggs denna på minsta drevet bak och minsta drevet fram. Då ska kedjan vara lätt sträckt med hjälp av växeltrissorna och dess fjäderbelastning. Denna kedja bör rengöras minst varannan månad. Vid daglig vinterkörning rekommenderas rengöring oftare. Rengör enligt beskrivning i föregående avsnitt.

En kedja på cykel med kedjeväxel bör bytas en gång per år. Även när man växlar med en kedjeväxel bör man lätta lite på pedaltrycket vid växeltillfället. Det ger mindre slitage på växelmekanismen och en mjuk och fin växling. Yttre påverkan, t ex om cykeln välter mot växelsidan, kan orsaka att växeln blir skev, vilket ger en taggande gång av kedjan. Kontrollera även att framväxeln ej vridits ur läge. Om detta inträffar kontakta närmaste Skeppshultåterförsäljare för reparation eller justering.

När kedjan är i den position som bilden visar, kan kedjan komma i kontakt med de

främre kedjedreven eller framväxel och alstra oljud. Om

detta oljud är ett problem, skall du flytta kedjan till närmast större bakre drev eller ännu ett drev.

För justering av övriga växlar – se teknisk bilaga på vår hemsida, där du även finner en utväxlingstabell för din cykel. Vill du ändra utväxling kontakta din Skeppshultäterförsäljare.

Nav – allmän skötsel

Justeringar och reparationer av nav och bromsar bör utföras av din Skeppshultäterförsäljare. Använder du din cykel regelbundet bör detta göras varje år.

Växelkedjor, vissa wirar samt rörliga delar i växelreglaget bör smörjas ett par gånger om året för att fungera friktionsfritt.

Använd aldrig högtryckstvätt vid rengöring då vatten kan pressas in i navet och orsaka rostskador. Undvik om möjligt att transportera cykeln på ställ bakom bilen i regnigt väder. Lufttrycket kan ge samma skador på navet som vid högtryckstvätt.

De fl esta skador på däck och hjul beror på för lite luft i slangen.

Hjul & däck

Använd däckavlagare när du ska byta däck. OBS! Använd alltid däckavtagare av nylon.

Mejslar eller liknande verktyg skadar lätt både slang och fälg.

De flesta skador som uppkommer på ett däck beror på för lite luft i slangen. Även fälgen är känsligare för skador när lufttrycket är för lågt. Skeppshults cyklar är utrustade med däck och slang från Schwalbe. Din Skeppshultåterförsäljare kan förse dig med rätt däck och slang för din cykel. Lufttrycket är angivet på originaldäcket. En rätt pumpad cykel rullar mycket lättare.

Ta av däcket så här:

1. Släpp ut luften och ta bort ventilmuttrarna, tryck in ventilen.
2. Kläm samman däcket så att det lossnar på fälgsidorna.
3. Pressa i däckavtagarna under däcket med ett par centimeters mellanrum och kräng däcket över fällgkanten. Haka fast däckavtagarna i en eker. Däcket kan sedan krängas av för hand.

Sätt på däcket så här:

1. Kontrollera att fälgbandet är helt.
2. Kräng på däckets ena sida på fälgen.

3. Tryck in ventilen i fälgen, skruva tillbaks muttrarna och fyll på lite luft i slangen för att undvika att slangen kommer fel eller punkteras vid däckmonteringen.

4. Stoppa in slangen i däcket och börja kränga på däck & slang vid ventilen. Det bör räcka att använda händerna men skulle du behöva verktyg, använd däckavtagaren försiktigt. Innan du pumpar så kontrollerar du att slangen ligger löst i däcket.

5. Kontrollera att däcket sitter rätt på fälgen. Ligger det fel kan cykeln börja "wobbla" eller däcket tryckas av vid pumpning.

6. Se till att du har rätt lufttryck i däcken. Detta kontrollerar du med en lufttrycksmättare som du också kan köpa hos din Skeppshult-återförsäljare. Se angivet lufttryck på däcksidan.

Hjulinställning

Justera så att hjulen är i linje med varandra, annars kommer cykeln att dra åt något håll. Kontrollera att inga ekrar saknas samt att de är spända. Avsaknad av ekrar eller dåligt spända ekrar kan orsaka skador på hjulet. Låt din Skeppshultäterförsäljare åtgärda problem med ekrar.

Hjulbyte Shimanonav utan växlar

Urmontering

Lossa skruv för bromsarmsklamma. Lossa axelmuttrar. Hjulet kan därefter tas bort ur bakgaffeln.

OBS! Se noga efter hur brickor ligger an mot bakgaffelöronen.

Imontering

Utförs som beskrivet ovan fast i omvänd ordning. Se till att brickorna ligger an riktigt mot bakgaffeländarna; likadant som före urmontering. Häng i bromsarmsklamman med skruv, drag cj åt. Spänn kedjan, rikta in hjulet i bakgaffeln och dra åt axelmuttrarna ordentligt. Därefter fäster du bromsarmen. Det är viktigt att denna fäster ordentligt. Lossnar bromsarmen följer den med navet runt vilket läser navet eller gör att bromsverkan upphör.

Hjulbyte Shimano 3-växlade nav

1. Lossa växelboxens lässkruv (bild 1), häng av växelbox från hjul.
2. Lossa bromsarmsklammans skruv.
3. Lossa hjulmuttrar. OBS! Se noga efter hur brickor ligger innanför/utanför gaffelöronen.
4. Häng av kedjan från drevet och lyft ur hjulet.

Utförs som beskrivet till vänster fast i omvänd ordning. Se till att brickorna ligger an riktigt mot bakgaffeländarna; likadant som före urmontering. Spänn kedjan, rikta in hjulet i bakgaffeln och dra åt axelmuttrarna ordentligt. Därefter fäster du bromsarmen. Det är viktigt att denna fäster ordentligt. Lossnar bromsarmen följer den med navet runt vilket läser navet eller gör att bromsverkan upphör.

1. Justering av växel (bild 2). Ställ rcglage på 2:ans växel. Använd justerskruv vid växelboxen. Länkarmens gula sektion ska vara mellan de gula strecken.

Hjul & däck

Hjulbyte 7-vxl

Urmontering

1. Ställ reglage i 1:ans växel (bild 1).
2. Lossa wire från kassettenheten. Använd en 2 mm insexnyckel eller liknande (bild 2).
3. Lossa därefter skruv i bromsarmsklamma och hjulmuttrar. OBS! Se noga efter hur brickor ligger innanför/utanför gaffelöronen. Lyft av kedja från bakdrev, lyft ur hjul.

Imontering

1. Gör alla steg i bakvänd ordning från urmontering. Var noga med att brickor hamnar på samma ställe som före urmontering.
2. Rikta in hjulet, spänn kedjan. Dra åt hjulmuttrar och bromsarmsklamman.
3. För att kontrollera växeljustering (bild 3) ställ reglage i 4:ans växel. De röda markeringarna ska stå mitt för varandra i det lilla plastfönstret. (bild 4) som finns på växelkassettens översida. Vid justering vrid justerskruv (bild 5) vid reglage.

Hjulbyte 8-vxl

Urmontering

1. Ställ reglage i 1:ans växel (bild 1).
2. Lossa wire från kassettenheten. Använd en 2 mm insexnyckel eller liknande (bild 2).
3. Lossa därefter skruv i bromsarmsklamma och hjulmuttrar. OBS! Sc noga efter hur brickor ligger innanför/utanför gaffelöronen. Lyft av kedja från bakdrev, lyft ur hjul.

Imontering

1. Gör alla steg i bakvänd ordning från urmontering. Var noga med att brickor hamnar på samma ställe som före urmontering.
2. För att kontrollera växeljustering (bild 3) ställ reglage i 4:ans växel. De röda markeringarna ska stå mitt för varandra i det lilla plastfönstret (bild 4) som finns på växelkassettens översida. Vid justering vrid justerskruv vid reglage (bild 5).

Hjulbyte kedjeväxlade cyklar med rullbroms/skivbroms Urmontering

1. Lägg ner kedjan på lilla drevet fram och lilla bak.

2. Lossa bromswirenippel från länkarmen (cj skivbroms).

3. Lossa skruv från bromsarmsklamman (ej skivbroms).

4. Lossa hjulmuttrar/snabbkoppling och lyft ur hjulet.

OBS! Var noga med att se hur brickor/fjädrar är monterade.

1. Använd ej broms när hjulet är urmonterat (gäller ej rullbroms)

Imontering

1. Gör alla steg i omvänd ordning. OBS! Var noga med att brickor/fjädrar blir monterade likadant som innan urmontering.

Om inte samma växel ligger i som den som visas på reglaget får du inte trampa bakåt, då både växel och kedja kan förstöras. Detta gäller också om du försöker växla vid bakättramp. Vid växling med kedjeväxel är det vanligt att man trampar hela tiden men det gör inget att lätta lite på pedaltrycket.

Rullbroms

Mer information om hjulbyte kan du läsa om på vår hemsida www.skeppshult.se.

Hjulbyte framhjul rullbroms/skivbroms

Urmontering

1. Lossa kabelkontakt vid navgenerator (bild 1), ej skivbroms.
2. Lossa bromswirenippel från länkarm (bild 2), ej skivbroms.
3. Lossa hjulmuttrar/snabbkoppling och tag loss hjulet.
4. Använd cj broms när hjulet är urmonterat (cj rullbroms).

Imontering

1. Gör alla steg i omvänd ordning som vid urmontering.
2. Brickor monteras alltid närmast gaffelörats utsida.

Alfine

Fördjupad information om Alfine bromsar hittar du på vår hemsida.

Glapp i lager måste åtgärdas omgående

Om glapp uppstått i styr- eller vevlager är det antingen en förslitning eller skada i lagret. Detta måste åtgärdas omgående och bör utföras av din Skeppshultäterförsäljare. Vissa modeller är försedda med ett vevparti bestäende av en kassett. Detta är ett maskinkullager och behöver aldrig justeras. Skulle problem ändå uppstå, kontakta din Skeppshultäterförsäljare.

Belysning

Att se och synas med minsta möjliga motständ

vanlig generator/dynamo

Kontrollera generatorns anläggningsvinkel. Om den är fel ger det ökat rullmotständ och ett ökat slitage på däcket. Kontrollera också att fästet är ordentligt åtskruvat så att inte generatorn kan vrida sig och komma in i hjulet. Vid fel på belysningen, kontrollera att jordkontakt finns. Enklaste sättet är att kolla så att generatorn är riktigt åtdragen. OBS! Generatorn ska alltid sättas på med handen.

Belysning för navdynamo finns med on/off-läge eller bara on-läge.

1. Lossa baklampans yttre glas med hjälp av den stjärnskruv som sitter på glasets nedre del.
2. Lyft av glaset och byt batterier. Se till att + och - pol kommer på rätt håll (se markering i lamphus).

Bromsar

Smörjfett ger bromsen längre livslängd

Rullbromsar – kräver lite underhåll

Vid hårt användande av broms, tag bort pluggen (bild 1) för "oil" på bromsskölden och fyll på med smörjfett (endast Shimano originalfett). Det motverkar oljud och bromsen får då en längre livslängd.

Bromsfunktion

I bromsen sitter sex rullar och tre bromsskor. När man manövrerar bromsen med bromshandtaget flyttar sig de sex rullarna utåt på en sluttande yta och pressar de tre bromsskorna jämnt mot bromstrumman. Under inbromsning bildas det värme som avleds av kylskivan, som kyls av fartvinden.

Bromshandtag

Vänster bromshandtag manövrerar alltid frambromsen. På de cyklar där det inte finns fotbroms bak finns ett bromshandtag monterat på höger sida av styret. Detta manövrerar följaktligen alltid bakbromsen.

Skivbroms

Innan du börjar använda din nya cykel rekommenderas att de nya disc/skivbromsarna "bromsas in" för att uppnå maximal bromseffekt.

Detta gör man enkelt genom att bromsa kraftigt 10-20 gånger i en hastighet av 15-20 km/tim. Vi rekommenderar att inbromsningen sker med ett hjul i taget.

Det tar längre tid för "inbromsningen" om båda hjulen bromsas samtidigt.

Din cykel levererades med pedalerna monterade. Om du av någon anledning måste montera pedalerna, tänk på att en är högergångad (märkt R) och en är vänstergångad (märkt L). Den högergångade ska monteras på kedjehjulssidan. Var noga med att inte skada gångorna då det kan finnas risk att pedalen lossnar från vevarmen. Tänk på att pedalerna alltid gångas på medurs. Pedalerna ska dras med det moment som framgår av separat skiss på nästa sida. Är du osäker så kontaktar du din Skeppshultäterförsäljare. Efterdra alltid pedalerna efter en tids användande.

Pedalernas lager bör oljas med en tunnare olja då och då. Luta cykeln något när du droppar i oljan så att även det yttre lagret oljas.

Om du ska montera pedalerna, tänk på att de är gångade åt olika håll.

Säkerhet och underhållspunkter

Montering av korg

Korg

Montering av korg

Fäst korgen i korgstaget (bild 1). Använd beslag med två hål för att fästa korgen i reflexfästet på cykeln, beslaget monteras i korgen (bild 2). Detaljerad instruktion kan laddas ner på vår hemsida.

bild □, bild □.

Vissa cyklar är utrustade med fast monterade korgar framtill på cykeln. Max rekommenderad last i dessa korgar är 8 kg. Då lastning medför ändrade köregenskaper är det av säkerhetsskäl inte bra att lasta mer än 4-5 kg i korgen, även om denna klarar 8 kg belastning. Då cykeln är parkerad på cykelns stöd svänger styret åt vänster när korgen fylls/är fylld med last. Ta därför som vana att stå med framhjulet i t.ex ett cykelställ för att undvika att skador uppstår på ramen.

Se till att din skeppshult förblir din

Làs

Blocklås

För att läsa – tryck ner knappen till hälften och vrid läsarmen helt. Tryck in knappen tills mekanismen griper med ett klick. För att läsa upp – vrid nyckeln och läskolven går upp av sig själv.

För att läsa – vrid nyckeln och tryck ner läskolven på motsvarande sida. Ett klickande ljud hörs vid läsläget. För att läsa upp – vrid nyckeln och läskolven går upp av sig själv.

Grattis till din nya Skeppshultcykel. För att ge din cykel ett extra skydd kan du nu förse den med en extra låswire eller kätting som du låser fast i det ordinaric låset med Abus Push'n lock system.

Detta innebär att du klickar in din wire eller kätting i ett fäste i det originalmonterade cykellåset. När du låser originallåset med originalnyckeln läses din wire eller kätting samtidigt. Du behöver alltså inte ha flera läs eller nycklar utan får en smidig och skyddande lösning med en enda nyckel.

Amparo kätting 6KS/85 och Amparo kabel 12/100 passar på alla våra cyklar som levereras med ABUS Amparo 4850 läs. Har din Skeppshultcykel ringläs av annan typ kan det bytas ut mot Amparo 4850. Abus produkterna vi för hittar du där du köpte din Skeppshultcykel.

Klistra in din etikett här

uppgifter om din cykel

Vid leverans av din nya cykel medföljer en lös etikett med uppgifter om din cykel. Klistra in denna i angiven ruta så har du alltid tillgång till nyckelnummer och ramnummer. Dessa uppgifter behöver du om du skulle behöva beställa nya nycklar eller om din cykel skulle bli stulen. Du kan även passa på att fästa din kvittens på denna sida.

Du kan beställa nya nycklar hos din cykelhandlare eller kontakta oss så hjälper vi dig.

Alla cyklar med fast monterat lås stöldskyddsregistreras vid köpet i Smart Safetys Cykelregister. En självriskeleminering samt olycksfallsförsäkring ingår också. Dessa gäller 1 år från inköpsdatum och därefter kommer ni att få erbjudande om eventuell förlängning. Se separat Kvittens - Registreringsintyg - Försäkringsbevis för vidare information. Har du ytterligare frågor om detta så kontakta S Reg AB som administrerar detta register, 042-790 79 70, 0771-48 48 48 eller www.smartsafety.sc.

Dina rättigheter och skyldigheter gällande detta cykelköp regleras enligt konsumentköplagen SFS 1990:932

Service & underhåll

Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:
Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:

Service & underhåll

Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:
Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:

Service & underhåll

Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:
Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:

Service & underhåll

Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:
Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:	Datum:Verkstad:Åtgärder:

Plats for atel for salareny atimpel

SKEPPSHULT

Skeppshultcykeln AB. 333 93 Skeppshult. Telefon [phone] oo. Telefax 0371-360 27. www.skeppshult.se