ProAce (2024) - Makinë TOYOTA - Manual falas për përdoruesin

MANUAL I PËRDORUESIT ProAce (2024) TOYOTA

Faleminderit që zgjodhët një Toyota PROACE VAN ose një Toyota PROACE VERSO.

Ky dokument paraqet informacionin kryesor dhe rekomandimet e kërkuara në mënyrë që të jeni në gjendje të eksploroni automjetin në siguri të plotë. Rekomandojmë fuqimisht të njiheni me këtë dokument dhe me Manualin e Mirëmbajtjes dhe Garancisë.

Automjeti juaj do të pajiset vetëm me disa nga pajisjet që tregohet në këtë dokument, në varësi të nivelit të zbukurimeve, versionit dhe specifikimeve për vendin në të cilin është shitur.

Përshkrimet dhe ilustrimet janë vetëm për udhëzim.

Toyota rezervon të drejtën të ndryshojë specifikimet teknike, pajisjet dhe aksesorët pa pasur nevojë të përditësojë këtë dokument.

Për çdo punë në automjetin tuaj, kontaktoni një servis të kualifikuar që ka informacionin teknik, aftësitë dhe pajisjet e nevojshme, të cilat një shitës i Toyota është në gjendje t'i sigurojë.

Nëse pronësia e automjetit tuaj transferohet, sigurohuni që ky Manuali i pronarit t'i kalohet pronarit të ri.

Çelësi

WARNING Paralajmërim sigurie

NOTICE Informacion shtese

ECO

Karakteristikë e mbrojtjes së mjedisit

Automjete me timon të majtë

Automjete me timon të djathtë

Vendndodhja e pajisjes/butonit të përshkruar duke përdorur një zonë të zezë.

Identifikimi

Kjo ju jep mundësi të dalloni veçoritë e veçanta të automjetit:

Fugon

Fuoristradë me vende pasagjerësh me kyçje manuale për fëmijët

Fuoristradë me vende pasagjerësh me kyçje elektrike për fëmijët

Vështrim i përgjithshëm ■

Eko-ngarje

Instrumentet e pultit

Kroskot me ekran matricë

Panelet e instrumenteve dixhitale

Dritat paralajmëruese dhe treguese

Treguesit

Zbehësi i ndriçimit

Kompjuteri i udhëtimit

Ekran me prekje

Funksione shtesë të përdorshme në distanca (Elektrike)

Qasja

Çelës elektronik me funksion të komandimit në distancë çelës të integruar

Dera(dyert) anësore elektrike me shinë

Rekomandime të përgjithshme për dyert anësore me shinë

Dera(dyert) anësore hands-free me shinë

Dyert e pasme me mentesha anësore

Dera e bagazhit

Xhami i pasmë i derës së bagazhit

Alarmi

Xhamat elektrikë

Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti

Pozicioni i duhur i drejtimit

1

10

11

13

20

26

27

28

[Non-Text]

31

2

32

34

36

38

41

43

[Non-Text]

44

47

49

50

50

51

53

3

54

Sediljet e përparme të regulluara manualisht

Sedilja e përparme elektrike

Rregullimi i lartësisë së mbështetëses

së kokës

Sedilja e përparme 2-vendëshe në formë stoli

Mbështetëse krahu

Ngrohja e sediljes së shoferit

Rregullimi elektrik i mbështetjes lumbare

Funksioni i masazhit

Rregullimi i timonit

Timon me ngrohje

Pasqyrat

Zona e xhamit të përpara për distinktivin e p

agesës

Moduwork

Masat paraprake për sediljet dhe sediljet në formë stoli

Sedilje teke fikse në formë stoli

Sedilja e pasme fikse dhe sedija në

formë stoli

Sedilja e pasme dhe sedilja në formë

stoli mbi shina

Sedilja(et) e pasme individuale mbi shina

Kabina e pasagjerëve fikse

Kabina e pasagjerëve me p aloşje

Pajisjet e brendshme

Pjesët e hapësirës së ngarkimit

Pajisjet e hapësirës së uljes

Tavan panoramik

Tavolina që mblidhet

Ngrohja dhe ventilimi

Ngrohje

Kondicioner manual

Kondicioner automatik me dy zona

Riqarkullimi iajrit të brendshëm

Pastrimi i avullit/akullit në xhamin e pasmë

54 dhe/ose në pasqyrat e dyerve 93

55 Ngrohja e pasme - kondicioner 94

Sistemi i ngrohjes/ventilimit shtesë 94

56 Ngrohje shtesë e pavarur 96

56 Kondicionimi paraprak (elektrike)(hyrje) 97

56 Drita(t) e kabinës 98

57 Ndriçimi i ambientit të brendshëm 99

57 Ndriçimi dhe dukshmëria 4

58 Celësi i kontrollit të ndricimit të jashtëm 100

58 Trequesit e drejtimit 101

59 Rregullimi i lartësisë së dritës së fenerëve 102

Ndezja automatike e dritave 102

60 Dritat e ditës/dritat anësore 103

64 Sistemet automatike të ndriçimit -

65 rekomandime të përgjithshme 104

Zhytje automatike e fenerëve 104

67 Çelësi i kontrollit të fshirëseve 105

69 Siguria 5

73 Rekomandime të përgjithshme sigurie 111

75 Sistemi i regjistrimit të të dhënave të

81 ngjarjeve 114

83 Dritat paralajmëruese të rrezikut 115

84 Boria 115

84 Boria për këmbësorët (Elektrike) 115

88 Kontrolli elektronik i stabilitetit (ESC) 115

89 Advanced Grip Control 118

Kyç manual për fëmijë 148

Kyç elektrik për fëmijë 149 Kyçja për fëmijët në xhamat e pasmë 149

Ngarje	6
Rekomandime për drejtimin	150
Mbrojtja kundër vjedhjes	152
Ndezja/fikja e motorit	153
Frena manuale e parkimit	157
Frena elektrike e parkimit	157
Kambio manuale me 6 marshe	160
Kambio automatike	160
Përzgjedhësi i drejtimit (Elektrike)	163
Modalitetet e drejtimit	164
Ndihmësi për nisjen në malore	165
Treguesi i ndërrimit të mArsheve	166
Stop & Start	166
Dallimi i fryjes së pamjaftueshme të gomave	168
Ndihmësit e drejtimit dhe manovrimit - Rekomandime të përgjithshme	170
Shkurtoret për ndihmësit e drejtimit	172
Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë	173
Kufizues i shpejtësisë	176
Cruise Control - Rekomandime specifieke	178
Cruise Control	178
Cruise Control adaptiv	180
Active Safety Brake me Alarm për rrezikun e përplasjes dhe Ndihmës inteligjent i frenimit emergjent	185
Sistemi aktiv i paralajmërimit të largimit nga korsia	190
Zbulimi i shpërqendrimit	194
Sistemi i monitorimit të pikave të verbër	196
Sensorët e parkimit	197
Drita VisioPark	200
Dynamic Surround Vision	201
Shikimi sipër mbrapa	204

Informacion praktik
Pajtueshmëria e karburanteve	206
Mbushja me karburant	206
Sistemi i karikimit (Elektrik)	209
Karikimi i baterisë tërheqëse (Elektrike)	217
Pajisja tërheqëse	221
Shufrat e çatisë / skara e çatisë	222
Zinxhirët e borës	223
Modaliteti ekonomik	224
Modaliteti i uljes të ngarkesës	224
Kapuç	224
Hapësira e motorit	225
Kontrollimi i niveleve	226
Kontrollet	229
AdBlue ^ (BlueHDi)	231
Rrotat e lira	234
Këshilla për kujdesin dhe mirëmbajtjen	235
Trekëndëshi paralajmërues	238
Mbarim i karburantit (naftë)	239
Në rast të një avarie	8
Kutia e veglave	240
Kit për riparim të përkohshëm të shpimeve	241
Rrota rezervë	245
Ndërrimi i një llambe.	249
Siguresat	255
Bateri 12 v / Bateri e aksesorëve	255
Tërheqja e automjetit	259

Të dhënat teknike	9
Të dhënat teknike të motorit dhe ngarkesat e tërhequra	262
Përmasat (mm)	267
Shenjat e identifikimit	270

Ekrani me prekje dhe radio Bluetooth
Hapat e parë	271
Kontrollet në timon	272
Menytë	272
Radio	273
DAB (Digital Audio Broadcasting) radio	274
Media	274
Telefoni	276
Cilësimet	278
Pyetjet e bëra shpesh	279
Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus
Hapat e parë	281
Personalizimi	285
Kontrollet e montuara në timon	286
AplikAcionet	287
Komandat me zë	287
Navigimi	289
Lidhshmëria	290
Mirror Screen®	292
Media	294
Telefon	296
Cilësimet	297
Ndihmë	298
Regjistrimi i të dhënave të automjetit dhe privatësia
Indeksi alfabetik

Prezantimi

Këto ilustrime dhe përshkrime shërbejnë vetëm për orientim. Prania dhe vendi i disa pjesëve ndryshon në varësi të versionit ose nivelit të zbukurimit.

1. Thirrje emergjence/Dritat përpara të kabinës
2. Shfaqja e dritës paralajmëruese për rripat e sigurimit dhe airbagun e pasagjerit përpara Pasqyra e brendshme për shikimin mbrapa
3. Kroskoti
4. Shiriti i kontrollit anësor

5. Siguresat e kroskotit

6. Çelësi i kofanos

7. Pasqyrat e dyerve Xhamat elektrikë
8. Hapësira e sipërme e magazinimit
9. Airbagu i pasagjerit përpara
10. Dollapi i kroskotit Çaktivizimi i airbagut të pasagjerit përpara

NJOFTIM

Në varësi të pajisjeve të automjetit, hapësirat e ruajtjes mund të jenë të hapura ose të mbyllura. Ky konfigurim është treguar si shembull.

Konsoli qendror

1. Ekrani me prekje on/off dhe kontroll i volumit me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus
   Akses te shkurtoret për ndihmësit e drejtimit Akses në faqet kryesore
2. Ngrohje/Kondicioner Pastrim i avullit - akullit përpara Pastrim i avullit - akullit mbrapa
3. Shiritat e kontrollit në qendër
4. Ndezja/fikja e motorit me çelës (në timon) ose butoni START/STOP
5. Priza USB (Type C)
6. Hapësira ruajtëse ose karikuesi me valë i smartfonit
7. Zgjedhja e modalitetit të drejtimit Toyota Traction Select me kambio automatike ose përzgjedhësin e marshit
8. Kambio ose përzgjedhësi i marshit

Kontrollet në timon

1. Kontrollet e ndriçimit të jashtëm/Treguesit e drejtimit/Kontrolli i shikimit me Dynamic Surround Vision
2. Kontrollet e fshirëseve / Larja e xhamit / Kompjuteri i udhëtimit (dritare që shfaqet)
3. Levat e kontrollit të kambios automatike ose zgjedhja e nivelit të uljes së shpejtësisë Elektrike
4. Kontrollet për Cruise Control/Kufizuesi i shpejtësisë/Cruise Control adaptiv

A. Rritni/Ulni shpejtësinë Shfaqja dhe rregullimi i vendosjes së distancës me automjetin përpara (Cruise Control adaptiv)

B. Zgjidhni/çzgjidhni funksionin e Cruise Control

C. Nisja/ndalimi i kufizuesit të shpejtësisë ose Cruise Control cilësimin e ruajtur të shpejtësisë Konfirmimi i rinisjes së automjetit pas ndalimit automatik (Cruise Control adaptiv me funksionin Stop&Go)
D. Zgjidhni/çzgjidhni funksionin e kufizuesit të shpejtësisë
E. Aktivizimi i kufizuesit të shpejtësisë ose i Cruise Control me cilësimin e ruajtur të shpejtësisë Përdorni shpejtësinë e sugjeruar nga sistemi Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

1. Boria/Airbag përpara i shoferit
2. Kontrollet e sistemit audio
   F. Shtypni: Shfaq stacionet e radios/mediat e preferuara Lart/Poshtë: Zgjedhja e radios/mediave/smartfonit të mëparshëm/tjetër Shtypni: verifikimi i një zgjedhjeje
   G. Ulni/ngrini volumin (mbajtja shtypur e butonit "-" është funksioni i heshtjes)
   H. Hyni në menynë Telephone (Telefoni) Menaxhoni telefonatat Zgjedhja e smartfonit
   I. Komandat me zë

Shiriti i kontrollit Anësor

1. Frena elektrike e parkimit
2. Toyota Traction Select me kambio manuale
3. Lëvizja e faqeve në kroskot (kroskot Matrix) dhe rivendosja e mirëmbajtjes
4. Sistemi aktiv i paralajmërimit për daljen nga korsia (me Touch Screen & Bluetooth Radio)
5. Hill Assist Descent Control
6. Timon me ngrohje
7. Rregullimi i lartësisë së dritës së fenerëve
8. Modaliteti "Key off (Çelësi i fikur)"
9. Treguesi i sistemit të ngrohjes/ventilimit shtesë (Naftë) Kondicionimi paraprak i temperaturës Elektrike
10. Alarmi

Shiriti i kontrollit qendror

1. Kyçja/zhbllokimi nga brenda
2. Dera anësore elektrike e majtë me shinë
3. Kyç elektrik për fëmijë
4. Kyçja e kabinës dhe hapësirës së bagazhit
5. Dera anësore elektrike e djathtë me shinë
6. Dritat paralajmëruese të rrezikut

Motor elektrik

1. Bashkuesit e karikimit
2. Bateri tërheqëse
3. Bateri për aksesorët 12 V

4. Karikues në bord

5. Motor elektrik

6. Kabllo karikimi

Bashkuesit e karikimit 1 bëjnë të mundur 3 lloje karikimi:

• Karikimi në shtëpi në modalitetin 2 duke përdorur një prizë shtëpi edhe një kabillo karikimi përkatëse 6.
• Karikimi i përshejtuar në modalitetin 3 duke përdorur një njësi karikimi të shpejtë (Wallbox).
• Karikimi super i shpejtë në modalitetin 4 duke përdorur një karikues publik të shpejtë.

Bateria tërheqëse 2 400 V përdor teknologjinë me jone litiumi. Ajo ruan dhe siguron energjinë e nevojshme për vënien në punë të motorit elektrik, kondicionerit dhe ngrohjes. Niveli i karikimit të saj tregohet nga një tregues dhe një dritë paralajmëruese e energjisë rezervë në kroskot.

Bateria shtesë 3 12 V i jep energji sistemit elektrik të zakonshëm të automjetit. Karikohet automatikisht nga bateria tërheqëse nëpërmjet karikuesit në bord.

Karikuesi në bord 4 siguron karikim të brendshëm (modaliteti 2) dhe karikim të përshejtuar (modaliteti 3) të baterisë tërheqëse si dhe karikimin e baterisë së aksesorëve 12 V.

Motori elektrik 5 siguron shtytje në përputhje me mënyrën e zgjedhur të drejtimit dhe kushtet e drejtimit. Ai rikuperon energjinë gjatë fazave të frenimit dhe ngadalësimit të automjetit.

Etiketat

Pjesa "Aksesi - Dyert e pasme me mentesha anësore":

Pjesa "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Moduwork":

Pjesa "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Masat parandaluese për sediljet dhe sediljet në formë stoli":

Pjesa "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Pajisjet e brendshme - Karikuesi me valë për smartfon":

Pjesa "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Tavolina që mblidhet":

Pjesa "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Ngrohja/ventilimi shtesë":

Pjesa "Ndriçimi dhe shikueshmëria - Çelësi i kontrollit të ndriçimit të jashtëm" dhe "Në rast defekti - Ndërrimi i llambës":

Pjesa "Siguria - Sexholinot - Çaktivizimi i airbagut të pasagjerit përpara" :

Pjesa "Siguria - Sexholinot ISOFIX":

Pjesa "Siguria - Kyçja manuale për fëmijë":

Pjesa "Drejtim i automjetit - Frena elektrike e parkimit" :

Pjesa "Informacion praktik - Pajtueshmëria e karburanteve":

Pjesa "Informacion praktik - Sistemi i karikimit (Elektrike)":

Pjesa "Informacion praktik - Karikimi i baterisë tërheqëse (Elektrike)":

Pjesa "Informacion praktik - Kofano":

Pjesa "Informacion praktik - Kontrollimi i niveleve - Antifrizi":

Pjesa "Në rast defekti - Kit për riparimin e përkohshëm të shpimeve":

Seksioni "Në rast defekti - Goma rezervë":

Seksioni "Në rast defekti - Bateria 12 V/Bateria e aksesorëve":

Eco-driving

Eco-driving i referohet një shumëllojshmërie praktikash të përditshme që i japin mundësi shoferit të optimizojë konsumin e energjisë së automjetit (karburant dhe/ose energji elektrike) dhe të emetimeve të CO _2 .

Optimizoni përdorimin e kAmbios

Në rastin e kambios manuale, lëvizni lehtë dhe ndryshojeni shpejt. Ndërsa rritni shpejtësinë, ndryshojeni shpejt.

Në rastin e kambios automatike, preferoni modalitetin automatik. Mos e shtypni fort ose papritur pedalin e gazit.

Treguesi i ndërrimit të marsheve ju kujton të vendosni marshin më të përshtatshëm. Sa herë që ky tregues shfaqet në kroskot, ndiqeni menjëherë.

Në rastin e kambios automatike, ky tregues shfaqet vetëm në modalitetin manual.

Udhëtoni qetë

Ruani një distancë të sigurt midis automjeteve, përdorni frenimin e motorit në vend të pedalit të frenimit dhe shtypni gradualisht pedalin e gazit. Këto praktika ndihmojnë në kursimin e energjisë, reduktimin e emetimeve të CO₂ dhe zvogëlimin e zhurmës së përgjithshme të trafikut.

Kur qarkullimi është i lirshëm, zgjidhni Cruise Control.

Kontrolloni përdorimin e pAJisJeve elektrike

Para se të largoheni, nëse në hapësirën e pasagjerëve është tepër ngrohtë, ajroseni duke hapur xhamat dhe ventilimet para se të përdorni kondicionerin.

Në shpejtësi mbi 31 mph (50 km/h), mbyllni xhamat dhe lini hapur ventilimin.

Merrni në konsideratë përdorimin e pajisjeve që mund të ndihmojnë në ruajtjen e temperaturës në hapësirën e pasagjerëve (p.sh. tendën e tavanit, tendat e xhamave).

Nëse nuk rregullohet automatikisht, fikeni kondicionerin sapo të arrihet temperatura e dëshiruar.

Fikni funksionet e pastrimit të avullit dhe akullit, nëse nuk menaxhohen automatikisht.

Fikeni ngrohjen e sediljes sa më shpejt të jetë e mundur.

Përshtatni përdorimin e fenerëve dhe/ose dritave të mjegullës sipas nivelit të shikueshmërisë, në përputhje me ligjin në fuqi në vendin ku jeni duke udhëtuar.

Shmangni lënien e motorit në punë para se të largoheni, veçanërisht në dimër (përveçse në dimër kur moti është shumë i keq: temperatura nën -23°C). Automjeti do të ngrohet shumë më shpejt gjatë drejtimit të automjetit.

Si pasagjer, shmangni lidhjen e pajisjeve tuaja multimediale (p.sh. film, muzikë, videolojë) për të ndihmuar në uljen e konsumit të energjisë. Shkëputni të gjitha pajisjet portative para se të dilni nga automjeti.

Kufizoni shkAqet e konsumit të tepërt

Përhapni ngarkesat në gjithë automjetin.

Vendosni sendet më të rënda në bagazh sa më afër sediljeve të pasme.

Mos transportoni ngarkesa të panevojshme në automjet dhe minimizoni rezistencën e erës (p.sh. shufrat në çati, skara e çatisë, mbajtësja e biçikletave, rimorkio). Mundësisht, përdorni një kuti për çati.

Hiqni shufrat dhe skarën e çatisë pas përdorimit. Në fund të dimrit, hiqni gomat e borës dhe vendosni gomat e verës.

ZbAtoni udhëzimet për sA u pärket shërbimeve

Kontrolloni rregullisht presionin e gomave, me gomat të ftohta, duke iu referuar etiketës te hapja e derës në anën e shoferit.

Këto kontrolle bëjini në veçanti:

– para një udhëtimi të gjatë.
- në çdo ndryshim të sezonit.
- pas një kohe të gjatë mospërdorimi.

Mos harroni rrotën rezervë dhe, sipas rastit, gomat në rimorkio ose karvanin tuaj.

Bëni rregullisht shërbimet e automjetit (p.sh. vaji i motorit, filtri i vajit, filtri i ajrit, filtri i hapësirës së pasagjerëve, etj.). Ndiqni planin e punëve që tregohet te plani i shërbimeve nga prodhuesi.

Në rastin e BlueHDi një motori me naftë, nëse sistemi SRC ka ndonjë defekt, automjeti do

të lëshojë ndotje. Shkoni te një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar sa më shpejt të jetë e mundur për t'i rikthyer emetimet e oksidit të azotit të automjetit në nivele të lejueshme.

Kur mbushni serbatorin, mos vazhdoni pas dhëmbëzës së tretë të grykës, për të shmangur derdhjen.

Do ta vini re që konsumi i karburantit të automjetit tuaj të ri të bjerë në një mesatare të qëndrueshme vetëm pasi të keni bërë 1.900 miljet (3.000 kilometrat) e para.

Optimizimi i distAncës së përshkueshme (Elektrike)

Konsumi i energjisë elektrike nga automjeti varet shumë nga rruga, shpejtësia dhe stili i drejtimit, si dhe përdorimi i ngrohjes/kondicionerit.

Përpiquni të qëndroni te zona "ECO" te treguesi i energjisë, duke ecur qetë dhe duke ruajtur një shpejtësi konstante.

Programoni një destinacion në sistemin e navigimit me GPS të automjetit për të optimizuar konsumin gjatë një udhëtimi.

Parashikoni kur keni nevojë të ulni shpejtësinë, dhe frenoni qetë, kur është e mundur, duke përdorur frenimin e motorit me funksionin e frenimit rigjenerues, i cili do ta lëvizë treguesin e energjisë te zona "CHARGE (Ngarkimi)".

Përdorni kondicionerin në vend të ngrohjes për të hequr hapësirën e pasagjerëve.

Kroskot me ekran matricë

Në varësi të faqes së zgjedhur të ekranit, disa informacione fshihen ose paraqiten ndryshe.

Naftë

Elektrike

1. Matësi i shpejtësisë (mph ose km/h)
2. Pozicioni i levës së marshit dhe marshi në kambio automatike (Naftë) Treguesi i ndërrimit të marsheve (shigjeta dhe marshi i rekomanduar) (Naftë) Pozicioni Drive i levës së marshit (Elekstrike) Treguesi i zgjedhjes së nivelit të uljes së shpejtësisë (shigjetat "poshtë" të shoqëruara me D) (Elektrike)

3. Numri i xhirove (x 1.000 rpm) (Naftë) Treguesi i fuqisë (Elektrike)

4. Matësi i karburantit dhe distanca e përshkueshme e mbetur (milje ose km) (Naftë) Treguesi i nivelit të karikimit të baterisë dhe distanca e përshkueshme e mbetur (milje ose km) (Elektrike)

5. Regjistruesi total i distancës (milje ose km)
6. Cilësimet e Cruise Control ose kufizuesit të shpejtësisë Shfaqja e tabelave të njohura
7. Modaliteti i zgjedhur i drejtimit
8. Personalizimi dhe zona e cilësimit Mund të shfagen fage të ndryshme

Informacioni i shfaqur në zonën e personalizimit është si më poshtë:

• Data, ora dhe temperatura e jashtme.
• Kompjuteri i udhëtimit.
• Treguesi i konsumit të rehatisë termike (Elektrike).
• Rrjedhat e energjisë (Elektrike).
  – Treguesi i temperaturës së antifrizit (°C) (Naftë)
• AdBlue Matësî® (Naftë)

Informacioni i shfaqur në kroskot

Informacioni i shfaqur në kroskot (p.sh. treguesit) mund ose nuk mund të shfaqet, në varësi të faqes ose ndihmësit të aktivizuar të drejtimit.

NJOFTIM

Gjuha e ekranit dhe njësitë

Këto varen nga cilësimet në kroskot.

Kur udhëtoni jashtë vendit, shpejtësia duhet të tregohet në njësitë zyrtare të vendit ku jeni duke udhëtuar (mph, milje ose km/h, km).

Zgjedhja e faqes së shfaqur

▶ Shtypni shkurt butonin që ndodhet në shiritin e kontrollit anësor për të shfaqur faqet e ndryshme.
▶ Kur shfaqet një faqe, shtypni butonin për të hequr faqen.

Nëse nuk e shtypni butonin, faqja e zgjedhur do të aplikohet automatikisht pas disa çastesh.

Hapni menynë kryesore

Me automjetin të ndaluar, përdorni çelësin në të djath të të timonit për të hapur menynë e cilësimeve dhe lëvizni lart ose poshtë çelësin për të lëvizur nëpër meny për të konfiguruar cilësime të caktuara të automjetit.

Përdorimi i çelësit :

– Shtypni: hapni Menyja kryesore dhe nënmenytë: konfirmoni zgjedhjen.
- Mbani shtypur: shfaqni faqen e mëparshme.
- Zgjidhni (përveçse në një meny): lëvizni lart ose poshtë nëpër listën e funksioneve aktive të disponueshme.
– Zgjidhni (në një meny): lëvizni lart ose poshtë në meny.

Nëse nuk e shtypni çelësin, menyja e zgjedhur mbyllet automatikisht pas disa çastesh.

Energjia (Elektrike)

Ofrohet vetëm në versionet me Smartphone Station.

Kjo mund të aksesohet nëpërmjet butonit që ndodhet në shiritin e kontrollit anësor.

Faqja e rrjedhës

Faqja tregon në kroskot një paraqitje në kohë reale të funksionimit të sistemit elektrik.

1. Modaliteti aktiv i drejtimit
2. Motor elektrik
3. Niveli i périllogaritur i karkimit të baterisë tërheqëse
4. Rrjedhat e energjisë

Rrjedhat e energjisë kanë një lëvizje specifike për çdo Iloj drejtimi:

A. Konsumi i energjisë
B. Rikuperimi i energjisë

Panelet e instrumenteve dixhitale

Panelet e instrumenteve dixhitale mund të personalizohen duke përdorur një sistem faqesh dhe widget-esh.

Në varësi të faqes së zgjedhur, disa informacione nuk shfaqen ose paraqiten ndryshe.

Naftë

Elektrike

1. Regjistruesi total i distancës (milje ose km)
2. Treguesi i ndërrimit të marsheve (shigjeta dhe marshi i rekomanduar) (Naftë)

Pozicioni i levës së marshit dhe marshi në kambio automatike (Naftë)

Pozicioni në levën e marshit (Elektrike)

Ešhtë zgjedhur modaliteti i drejtimit (përveç modalitetit Normal)

Treguesi i zgjedhjes së nivelit të uljes së shpejtësisë (shigjetat "poshtë" të shoqëruara me D) (Elektrike)

Matësi i shpejtësisë (mph ose km/h)

1. Shfaqja e tabelave të kufirit të shpejtësisë

Ndihma e drejtimit në ekran të reduktuar (nëse funksioni është i aktivizuar)

1. Numri i xhirove (rpm) (Naftë)

Treguesi i fuqisë (Elektrike)

Drita treguese READY (Elektrike)

1. Matësi i karburantit dhe distanca e

përshkueshme e mbetur (milje ose km) (Naftë)

Treguesi i nivelit të karikimit të baterisë dhe distanca e përshkueshme e mbetur (milje ose km) (Elektrike)

Informacioni i renditur në faqen e personalizimit është si më poshtë:

– Rrjedhat e energjisë (Elektrike).
- Media aktuale.
- Mjetet ndihmëse për drejtimin (p.sh Njohja e zgjeruar e tabelave të qarkullimit).
– Navigimi (në varësi të pajisjeve).
- Treguesi i temperaturës së antifrizit (°C) (Naftë)
- Kompjuteri i udhëtimit (Naftë).

Informacioni i shfaqur në kroskot

Informacioni i shfaqur në kroskot (p.sh. dritat paralajmëruese, treguesit) mund të ketë një vendndodhje fikse ose të ndryshueshme në varësi të faqes ose ndihmësit të drejtimit të aktivizuar.

Për funksionet që kanë drita treguese si për funksionimin ashtu edhe për çaktivizimin, ekziston vetëm një vendndodhje e posaçme.

NJOFTIM

Gjuha e ekranit dhe njësitë

Këto varen nga cilësimet e ekranit me prekje. Kur udhëtoni jashtë vendit, shpejtësia duhet të tregohet në njësitë zyrtare të vendit ku jeni duke udhëtuar (mph, milje ose km/h, km).

Zgjedhja e faqes së shfaqur

Si standard, faqet memorizohen në panelin e instrumenteve.

▶ Shtypni butonin për të lëvizur nëpër faqe të ndryshme.

Faqja e re aplikohet menjëherë.

NJOFTIM

Kur një mesazh shfaqet në një dritare të përkohshme, shtypja e këtij butoni do të bëjë që kjo dritare të zhduket menjëherë.

Cilësimet për faqet e shfaqura

Veprimet e disponueshme të cilësimeve janë: shtimi, fshirja dhe organizimi i faqeve dhe widget-eve.

Mund të ruhen deri në 5 fage.

Çdo faqe mund të përmbajë 1 ose 2 widget-e:

• Me 1 widget, ekran i madh në pozicion qendror.
• Me 2 widget-e, ekran i reduktuar në pozicionin anësor.

Ngjyra për çdo modalitet drejtimi mund të personalizohet (ndryshimi i ngjyrës së ekranit nuk ofrohet në të gjitha versionet/variantet). Sugjerohet një cilësim standard.

Cilësimi përputhet gjithashtu me ndriçimin e brendshëm të ambientit (në varësi të disponueshmërisë).

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet aplikacionit Settings (Cilësimet) >

Përshtatje (Customization) në ekranin me prekje.

Për më shumë informacion lidhur me Personalizimi - Paneli i instrumenteve, referojuni pjesës përkatëse për pajisjet audio dhe sistemet telematike.

Dritat paralajmëruese dhe treguese

Të shfaqura si simbole, dritat paralajmëruese dhe treguese informojnë shoferin për shfaqjen e një defekti (dritat paralajmëruese) ose për gjendjen e funksionimit të një sistemi (dritat treguese të funksionimit ose çaktivizimit). Disa drita ndizen në dy mënyra (fikse ose pulsuese) dhe/ose në disa ngjyra.

Paralajmërimet përkatëse

Ndezja e një llambë mund të shoqërohet nga një sinjal akustik dhe/ose një mesazh i shfaqur në ekran.

Lidhja e llojit të sinjalizimit me statusin e funksionimit të automjetit ju jep mundësi të përcaktoni nëse situata është normale apo nëse ka ndodhur një defekt: referojuni përshkrimit të secilës drite për informacione të mëtejshme.

Kur kuadri është i ndezur

Disa drita paralajmëruese të kuqe ose portokalli ndizen për disa sekonda kur kuadri është i ndezur. Këto drita paralajmëruese duhet të fiken sapo të ndizet motori.

Për më shumë informacion lidhur me një sistem ose funksion, shihni pjesën përkatëse.

Dritë paralajmëruese që nuk fiket

Nëse ndizet një dritë paralajmëruese e kuqe ose portokalli, mund të ketë një defekt që kërkon kontroll të mëtejshëm.

Nëse një dritë qëndron ndezur

Referencat (1), (2) dhe (3) në përshkrimin e dritës paralajmëruese dhe treguese tregojnë nëse duhet të kontaktoni një profesionist të kualifikuar përveç veprimeve të rekomanduara të menjëhershme.

(1): Duhet ta ndaloni automjetin.
Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.
(2): Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.
(3): Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm.

Lista e dritave paralajmëruese dhe treguese

Dritat paralajmëruese/treguese të kuqe STOP

Fikse, e shoqëruar me një dritë tjetër paralajmëruese, e shoqëruar me shfaqjen

e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Ešhtë zbuluar një defekt i rëndë në motor, në sistemin e frenimit, në timonin elektrik ose në kambion automatike, ose një defekt i rëndë elektrik.

Kryeni (1) dhe më pas (2).

Temperatura maksimale e antifrizit

Fikse.

Temperatura e sistemit të ftohjes është shumë e lartë.

Kryeni (1), më pas prisni derisa motori të ftohet përpara se të mbushni nivelin, nëse është e nevojshme. Nëse problemi vazhdon, kryeni (2).

Presioni i vajit të motorit

Fikse.

Ka një defekt në sistemin e lubrifikimit të motorit.

Kryeni (1) dhe më pas (2).

Defekt në sistem (Elektrike)

Fikse.

Ešhtë zbuluar një defekt që përfshin motorin elektrik ose baterinë tërhegëse.

Kryeni (1) dhe më pas (2).

Kablloja e lldhur (Elektrike)

Fikse kur kuadri është i ndezur.

Kablloja e karikimit është e lidhur me konektorin e automjetit.

Fikse kur kuadri është i ndezur, e shoqëruar me një mesazh.

Nuk është e mundur ta ndizni automjetin ndërsa kabilloja e karikimit është e lidhur me konektorin e automjetit.

Shkëputni kabllon e karikimit dhe mbyllni kapakun.

Nxehja e baterinë tërheqëse (Elektrike)

Fikse, e kombinuar me dritën

paralajmëruese STOP, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një

sinjal akustik.

Temperatura e baterisë tërheqëse është shumë e lartë.

Kryeni (1).

Dilni nga automjeti sa më shpejt të jetë e mundur dhe qëndroni në një distancë të sigurt.

Kryeni (2).

Defekt në baterinë tërheqëse (Elektrike)

Fikse, e kombinuar me dritën paralajmëruese të Shërbimit, e shoqëruar me shfaqjen e një

mesazhi.

Bateria tërheqëse ka një defekt.

Kryeni (2).

Karikimi i baterisë 12 v

Fikse.

Qarku i karikimit të baterisë është ka

defekt (p.sh. terminalet e ndotura, rripi i dinamos i liruar ose i këputur).

Kryeni (1).

Pastroni dhe shtrëngoni terminalet. Nëse drita paralajmëruese nuk fiket kur ndizet motori, kryeni (2).

Rripat e sigurimit nuk janë lidhur/liruar

Fikse ose pulsuese, e shoqëruar nga një sinjal akustik në rritje.

Një rrip sigurimi nuk është lidhur ose është liruar (në varësi të versionit).

Derë e hapur

Fikse, e shoqëruar me një mesazh që tregon se cila derë është e hapur.

Një sinjal akustik shoqëron alarmin nëse shpejtësia është më e lartë se 6 mph (10 km/h).

Një derë, bagazhi, bagazhi, dera e bagazhit ose xhami i pasmë është ende i hapur (në varësi të versionit).

Mbyllni cilëndo derë ose akses që është i hapur.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me një derë me mentesha në anën e djathtë, kjo dritë paralajmëruese nuk tregon se është e hapur.

Frena elektrike e parkimit

Fikse.

Ešhtë aplikuar frena elektrike e parkimit.

Pulsim

Aplikimi/lëshimi ka defekt.

Kryeni (1): parkoni në terren të sheshtë (në sipërfage të sheshtë).

Në rastin e kambios manuale, vendosni një marsh.

Në rastin e kambios automatike ose levës së zgjedhjes së marshit të drejtimit, zgjidhni modalitetin P.

Fikni kuadrin dhe kryeni (2).

Frena manuale e parkimit

Fikse.

Frena e parkimit nuk është aplikuar siç duhet ose është liruar.

Frenimi

Fikse.

Niveli i vajit të frenave në qarkun e frenimit ka rënë ndjeshëm.

Kryeni (1), më pas mbushni me vaj sipas rekomandimeve të prodhuesit. Nëse problemi vazhdon, kryeni (2).

Sistemi elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit (EBFD) ka defekt.

Kryeni (1) dhe më pas (2).

Dritat paralajmëruese/treguese portokalli

Shërbimi

Përkohësisht ndezur, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi.

Janë zbuluar një ose më shumë defekte të vogla, për të cilat nuk ka/ka dritë(drita) paralajmëruese specifike.

Gjeni shkakun e defektit duke përdorur mesazhin e shfaqur në kroskot.

Ju mund të jeni në gjendje t'i rregulloni vetë disa defekte, si ndërrimi i baterisë në telekomandë.

Për defekte të tjera, si p.sh. me sistemin e dallimit të shfryrjes së gomave, kryeni (3).

Fikse, e shoqëruar me shfaqjen e mesazhit.

Ešhtë zbuluar një ose disa defekte të vogla, për të cilat nuk ka/ka dritë(drita) paralajmëruese specifike.

Gjeni shkakun e defektit duke përdorur mesazhin e shfaqur në kroskot, dhe më pas kryeni (3).

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e mesazhit "Defekti i sistemit të paralajmërimit

zanor: Körkohet riparim".

Sistemi i paralajmërimit akustik ka defekt. Ndihmësit e mëposhtëm të drejtimit mund të jenë ngacmuar ose nuk janë të disponueshëm:

– Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë.

- Active Safety Brake/Alarm për rrezikun e përplasjes.

- Sistemi aktiv i paralajmërimit për daljen nga korsia.

- Paralajmërim për vëmendjen e shoferit. Kryeni (3).

Fikse, e shoqëruar me mesazhin "Parking brake fault (Defekt i frenës së parkimit)".

Lirimi automatik i frenës elektrike të parkimit nuk është i mundur.

Kryeni (2).

Drita paralajmëruese e shërbimit është fikse dhe çelësi i shërbimit

pulson më pas qëndron fiks.

Intervali i shërbimeve është tejkaluar.

Automjetit duhet t'i bëhen shërbime sa më parë. Vetëm me motorët me naftë BlueHDi.

Sistemi i frenimit kundër bblokimit (ABS)

Fikse.

Sistemi i frenimit kundër bblokimit ka

defekt.

Automjeti vazhdon të përdorë frenimin e zakonshëm.

Ecni me kujdes me shpejtësi mesatare, më pas bëni (3).

AdBlue® (Euro 6.4)

Aktivizohet për rreth 30 sekonda kur ndizni automjetin, e shoqëruar me një mesazh gon distancën e përshkueshme.

Distanca e përshkueshme është midis 1.500 dhe 500 milje (2.400 dhe 800 km).

Mbushni AdBlue®.

Fikse, në ndezjen e kuadrit, e shoqëruar me një sinjal akustik dhe një mesazh që distancën e përshkueshme.

Distanca e përshkueshme është midis 500 dhe 62 milje (800 dhe 100 km).

Menjëherë mbushni AdBlue ^® , ose kryeni (3).

Pulson, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh që tregon distancën e përshkueshme.

Distanca e përshkueshme është më pak se 62 milje (100 km).

Duhet ta mbushni AdBlue® për të shmangur mosndezjen e motorit, ose kryeni (3).

Pulson, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh që se nuk lejohet ndezja.

Serbatori AdBlue® është bosh: sistemi i imobilizimit të motorit, i cili kërkohet me ligj, nuk lejon që sistemi të ndizet.

Për të rindezur motorin, mbushni AdBlue® ose kryeni (2).

Ešhtë shumë e rëndësishme të shtoni të paktën 10 litra AdBlue® në serbator.

SRC sistemi i kontrollit të emetimeve (BlueHDi)

kur kuadri është i

ndezur, e shoqëruar me një

sinjal akustik dhe një mesazh.

Ešte dalluar një efekt i sistemit të kontrollit të emetimeve SRC.

Ky alarm zhduket pasi emetimet e shkarkimeve kthehen në nivele normale.

Drita paralajmëruese

AdBlue® pulson kur ndizet

kuadri, me dritat paralajmëruese të Shërbimit dhe të vetëdiagnostikimit të Motorit, të shoqëruara nga një sinjal akustik dhe një mesazh që tregon distancën e përshkueshme.

Në varësi të mesazhit të shfaqur, është e mundur të udhëtoni deri në 685 milje (1100 km) para se të aktivizohet imobilizuesi i motorit.

Kryeni (3) pa vonesë për të shmangur mosndezjen e motorit.

Drita paralajmëruese

AdBlue® pulson kur ndizet

kuadri, me dritat paralajmëruese të Shërbimit dhe të vetëdiagnostikimit të Motorit, të shoqëruara nga një sinjal akustik dhe një mesazh që tregon se nuk lejohet ndezja e motorit.

Imobilizuesi i motorit nuk lejon ndezjen e motorit (kufiri i lejuar i drejtimit është tejkaluar pas

konfirmimit të një defekti në sistemin e kontrollit të emetimeve).

Për të ndezur motorin, kryeni (2).

Sistemi i vetë-diagnostikimit të motorit (Naftë)

Pulsim.

Sistemi i menaxhimit të motorit ka defekt.

Ekziston rreziku që konvertuesi katalitik të shkatërrohet.

Duhet të kryeni (2).

Fikse.

Sistemi i kontrollit të emetimeve ka defekt.

Drita paralajmëruese duhet të fiket kur ndizet motori.

Kryeni (3) pa vonesë.

Fikse.

Ešhtë dalluar një defekt i vogël në

motor.

Kryeni (3).

Fikse.

Ešte dalluar një defekt i madh në

motor.

Kryeni (1) dhe më pas (2).

Funksionet automatike të çaktivizuara (frena elektrike e parkimit)

AUTO (P) Fikse.

OFF Funksionet "automatic application (aplikimi automatik)" (kur fiket motori) dhe "automatic release (lirimi automatik)" (kur rritet shpejtësia) çaktivizohen.

Nëse aplikimi/lirimi automatik nuk është më i mundur:

▶ Ndizni motorin.
▶ Përdorni kontrollin për të vendosur frenën elektrike të parkimit.
▶ Hiqeni plotësisht këmbën nga pedali i frenave.
Mbajeni kontrollin të shtypur në drejtimin e lëshimit për 10 deri në 15 sekonda.
▶ Lëshoni kontrollin.
▶ Shkelni dhe mbani shkelur pedalin e frenave.
▶ Tërhiqeni kontrollin në drejtimin e aplikimit për 2 sekonda.
▶ Lëshoni komandën dhe pedalin e frenave.

Defekt (me frenë elektrike parkimi)

Fikse, e shoqëruar me mesazhin "Parking brake fault (Defekt i

frenës së parkimit)".

Automjeti nuk mund të imobilizohet ndërsa motori është punë.

Nëse komandat e aplikimit dhe lëshimit manual nuk funksionojnë, kontrolli elektrik i frenave të parkimit është ka defekt.

Funksionet automatike duhet të përdoren gjatë gjithë kohës dhe të riaktivizohen automatikisht në rast se ka ndonjë defekt me kontrollin.

Kryeni (2).

Fikse, e shoqëruar me mesazhin "Parking brake

fault (Defekt i frenës së parkimit)".

Frena elektrike e parkimit është e gabuar: funksionet manuale dhe automatike mund të mos funksionojnë.

Kur nuk jeni në lëvizje, për të imobilizuar automjetin:

Tërhiqeni kontrollin elektrik të frenës së parkimit dhe mbajeni për rreth 7 deri në 15 sekonda, derisa drita treguese të ndizet në kroskot.

Nëse kjo procedurë nuk funksionon, sigurojeni automjetin:

▶ Parkoni në një sipërfaqe të sheshtë.

▶ Në rastin e kambios manuale, vendosni një marsh.

▶ Në rastin e kambios automatike ose levës së zgjedhjes së marshit të drejtimit, zgjidhni modalitetin P, më pas vendoseni takon e dhënë te një nga rrotat.

Pastaj kryeni (2).

Frenimi

(1) Fikse.

(1) Êshtë dalluar një defekt i vogël në timonin elektrik.

Drejtoni automjetin me kujdes. Kryeni (3).

Alarm për rrezikun e përplasjes/active safety brake

(⊕) Pulsim.

Sistemi aktivizon dhe frenon automjetin për një çast për të ulur shpejtësinë e përplasjes me automjetin përpara.

Për më shumë informacion, referojuni pjesës Drejtim i automjetit.

(8) Fikse, e shoqëruar me shfaqjen e mesazhit.

Sistemi éshtë çaktivizuar nëpërmjet ekranit me prekje.

(☎) Fikse, e shoqëruar me një mesazh dhe një sinjal akustik.

Sistemi ka një defekt. Kryeni (3).

(8) Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e mesazhit ""Blindja e sensorit të ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit""

Sensori është i mbuluar.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Pastroni kamerën përpara.

(包) Fikse. Sister

Nëse këto drita paralajmëruese ndizen pasi motori fiket dhe më pas ndizet përsëri, kryeni (3).

(②) Fikse. Sister

Sistemi çaktivizohet përkohësisht sepse është dalluar që shoferi dhe/ose pasagjeri përpara (në varësi të versionit) është ulur në sedilje por rripi përkatës i sigurimit nuk është lidhur.

Kontrolli dinamik i stabilitetit (DSC)/rregullimi kundër rrëshqitjes (ASR)

Pulsim.

Rregullimi i sistemit DSC/ASR aktivizohet në rast të humbjes së kontaktit ose

trajektores.

Fikse.

Sistemi DSC/ASR ka një defekt.

Kryeni (3).

Defekt në frenat e emergjencës (me frenë elektrike parkimi)

Fikse, e shoqëruar me mesazhin "Parking brake fault (Defekt i

frenës së parkimit)"

Frenimi emergjent nuk ka performancë optimale. Nëse lirimi automatik nuk është i mundur, përdorni lirimin manual ose kryeni (3).

Ndihmësi për nisjen në malore

Fikse, e shoqëruar me mesazhin "Andi roll-back system fault

(Defekt në sistemin kundër kthimit)".

Sistemi ka një defekt. Kryeni (3).

Kontrolli dinamik i stabilitetit (DSC)/rregullimi kundër rrëshqltjes (ASR)

Fikse.

Sistemi është i çaktivizuar.

Sistemi DSC/ASR riaktivizohet automatikisht kur automjeti rindizet, si dhe në shpejtësi afërisht mbi 31 mph (50 km/h).

Me shpejtësi nën 31 mph (50 km/h), mund të riaktivizohet manualisht.

Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Sistemi ka një defekt.

Kryeni (3).

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e mesazhit ""Blindja e sensorit të ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit"".

Sensori është i mbuluar.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë

të sigurt dhe fikni kuadrin.

Pastroni kamerën përpara.

Sensorët e parkimit

Pulsim.

Sistemi dallon një pengesë.

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e një

mesazhi dhe një sinjal akustik.

Sistemi ka një defekt.

Kryeni (3).

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e mesazhit

"Sensori i asistencës për parkimblind:

Pastroni sensorin, shihni Manualin e Përdoruesit".

Sensori është i mbuluar.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Pastroni sensorët e përpara dhe/ose mbrapa.

Sistemi aktiv i paralajmërimit për daljen nga korsia

Pulsim.

Jeni duke kaluar vijat e ndërprera të një korsie pa përdorur sinjalet treguese të drejtimit. Sistemi aktivizohet, më pas korrigjon trajektoren nëse zbulon një rrezik të kalimit të paqëllimshëm

të vijave ose korsisë së emergjencës (në varësi të versionit).

Për më shumë informacion, referojuni pjesës

Drejtim i automjetit.

Fikse.

Sistemi éshtë çaktivizuar automatikisht

shtë vendosur në gjendje gatishmërie.

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e mesazhit

"Blindja e sensorit të ndihmës së

drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit".

Sensori është i mbuluar.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Pastroni kamerën përpara.

Sistemi ka një defekt.

Kryeni (3).

Paralajmërim për vëmendjen e shoferit (Zbulimi i shpërqendrimit)

Fikse.

Sistemi éshtë i çaktivizuar.

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e një

mesazhi dhe një sinjal akustik.

Sistemi ka një defekt.

Kryeni (3).

Fikse, i shoqëruar me shfaqjen e mesazhit

""Blindja e sensorit të ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni

manualin e përdorimit".

Sensori është i mbuluar.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Pastroni kamerën përpara.

Shfryrje

Fikse, e shoqëruar nga një sinjal akustik

dhe një mesazh.

Presioni në një ose më shumë goma është tepër i ulët.

Kontrolloni presionin e gomave sa më shpejt të jetë e mundur.

Vini përsëri në punë sistemin e zbulimit pasi të rregulloni presionin.

Drita paralajmëruese e shfryrjes

pulson, më pas qëndron fikse dhe paralajmëruese për servisin qëndron fikse.

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave është ka defekt.

Dallimi i shfryrjes nuk monitorohet më.

Kontrolloni presionin e gomave sa më shpejt të jetë e mundur dhe kryeni (3).

Ngrohje paraprake e motorit (Naftë)

Pörkohësisht aktiv

(deri në rreth 30 sekonda kur moti është

i keq).

Kur ndizni kuadrin, nëse është e nevojshme sipas kushteve e motit dhe temperaturës së motorit.

Prisni derisa drita paralajmëruese të fiket para se të filloni.

Kur drita paralajmëruese fiket, ndezja do të bëhet menjëherë nëse shtypni dhe mbani shtypur:

– pedalin e freksionit në rastin e kambios manuale.

– pedalin e frenave në rastin e kambios automatike.

Nëse motori nuk ndizet, bëni përsëri kërkesën për ndezjen e motorit, duke e mbajtur këmbën në pedal.

Airbagu i pasagjerit përpara (AKTIV (ON))

Fikse.

Aktivizohet airbagu i pasagjerit përpara.

Kontrolli është vendosur në pozicionin "AKTIV (ON)".

Në këtë rast, mos instaloni sexholino "të kthyer mbrapa" në ndenjësen e pasagjerit përpara - rrezik i lëndimeve të rënda!

Airbagu i pasagjerit përpara (FAKT (OFF))

Fikse.

Çaktivizohet airbagu i pasagjerit përpara.

Kontrolli është vendosur në pozicionin "FAKT (OFF)".

Mund të instalohet një sexholino "e kthyer mbrapa", përveç nëse ka një defekt me airbagët (drita paralajmëruese e airbagëve e ndezur).

Airbagët

Fikse.

Një nga airbagët ose shtrënguesit

piroteknikë të rripave të sigurimit kanë defekt. Kryeni (3).

Nivell i ulët i karburantit (Naftë)

Fikse, dritat që pulsojnë, e shoqëruar nga një sinjal akustik (në ekranin matricë të

kroskotit)

ose

Fikse, me nivelin e rezervës të treguar me të kuqe, shoqëruar me një sinjal akustik dhe

shfaqjen e një mesazhi (përveçse në rastin e ekranit matricë të kroskotit).

Kur ndizet për herë të parë, ka rreth 5 litra

karburant të mbetur në serbator (rezervë).

Derisa të mbushet niveli i karburantit, ky alarm do të përsëritet sa herë që ndezja kuadri, me frekuencë në rritje ndërsa niveli i karburantit ulet dhe i afrohet zeros.

Rimbusheni karburantin pa vonesë për të shmangur mbarimin e karburantit.

Mos udhëtoni kurrë derisa të zbrazet

plotësisht, pasi kjo mund të dëmtojë sistemet e kontrollit të emetimeve dhe injektimit.

Niveli i ulët i baterisë tërheqëse (Elektrike)

Fikse, e shoqëruar me një sinjal akustik.

Gjendja e karikimit të baterisë tërheqëse është e ulët.

Shikoni distancën e mbetur.

Fikeni automjetin sa më parë.

Modaliteti breshkë me distancë të kufizuar drejtimi (Elekstrike)

Fikse.

Gjendja e karikimit të baterisë tërheqëse është kritike.

Fuqia e motorit ulet gradualisht.

Duhet ta karikoni automjetin.

Nëse drita paralajmëruese qëndron e ndezur, kryeni (2).

Boria për këmbësorët (elektrike)

Fikse.

OFF Ešhtë zbuluar një defekt në bori.

Kryeni (3).

Ujë në filtrin e naftës (Naftë)

Fikse.

Filtri i naftës përmban ujë.

Kryeni (2) pa vonesë. Rrezik dëmtimi i sistemit të injektimit të karburantit!

Filtri i grimcave (Naftë)

Fikse, e shoqëruar me një sinjal akustik dhe një mesazh që tregon rrezikun e bllokimit të filtrit të grimcave.

Filtri i grimcave është afër billokimit. Sapo të jetë e mundur në varësi të qarkullimit, rigjeneroni filtrin duke udhëtuar me shpejtësi prej të paktën 37 mph (60 km/h), me një shpejtësi motori mbi 2500 rpm, derisa drita paralajmëruese të fiket.

Fikse, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh që tregon se niveli i

aditivit në filtrin e grimcave është shumë i ulët.

Serbatori i aditivit ka arritur nivel të ulët.

Mbusheni pa vonesë: kryeni (3).

Timoni me energji elektrike

Fikse.

Ešhtë zbuluar një defekt i vogël në timonink.

Ecni me kujdes me shpejtësi mesatare, më pas bëni (3).

Zhytje automatike e fenerëve

Fikse, e shoqëruar nga një sinjal akustik

dhe një mesazh.

Ešhtë dalluar një defekt në funksion ose në kamerë.

Kryeni (2).

Drita e pasme e mjegullës

Fikse.

Drita është ndezur.

Dritat paralajmëruese/treguese jeshile

Zhytje automatike e fenerëve

Fikse.

Funksioni éshtë aktivizuar

nëpërmjet menysë së konfigurimit të automjetit. Çelësi i kontrollit të ndriçimit është në pozicionin "AUTO".

Për më shumë informacion, referojuni pjesës Ndriçimi dhe shikueshmëria.

Kur automjeti ndalon, sistemi Stop & Start s motorin në modalitetin STOP.

Pulson pärkohësisht.

STOP modaliteti éshtë për momentin i padisponueshëm ose modaliteti START

aktivizohet automatikisht.

Për më shumë informacion, referojuni pjesës Drejtim i automjetit.

Automjeti gati për udhëtim (Elektrike)

READY Fikse, e shoqëruar me një sinjal akustik kur ndizet.

Automjeti është gati për drejtim dhe sistemet e rehatisë termike janë të disponueshme.

Drita treguese fiket kur arrin një shpejtësi prej rreth 3 mph (5 km/h) dhe ndizet përsëri kur automjeti ndalon.

Drita fiket kur të fikni motorin dhe të dilni nga automjeti.

Sistemi është aktivizuar, por kushtet

nuk plotësohen kushtet e rregullave (gradienti, shpejtësia shumë e lartë, marshi i vënë).

Pulsim.

Funksioni është rregullimi i shpejtësisë së automjetit.

Automjeti është duke frenuar; dritat e frenave ndizen gjatë zbritjes.

Treguesit e drejtimit

Pulsim me sinjal akustik.

Treguesit e drejtimit janë ndezur.

Dritat anësore

Fikse.

Dritat janë ndezur.

Fenerët me rreze të ulët

Fikse.

Dritat janë ndezur.

Dritat e përparme të mjegullës

Fikse.

Dritat e përparme të mjegullës janë ndezur.

Dritat paralajmëruese/treguese blu

Fenerët me rreze kryesore

Fikse.

Dritat janë ndezur.

Dritat paralajmëruese të zeza/bardha Hill Assist Descent Control

Fikse.

(gri)

Funksioni është aktivizuar, por aktualisht është në pauzë sepse shpejtësia është shumë e lartë.

Ulni shpejtësinë e automjetit nën 19 mph (30 km/h).

Treguesit

Treguesi i shërbimit

Treguesi i shërbimit shfaqet në kroskot. Në varësi të versionit të automjetit:

- rreshti i shfaqjes së regjistruesit të distancës tregon distancën e mbetur përpara se të kryhet shërbimi i radhës, ose distancën e përshkuar që nga koha kur ka kaluar afati, e paraprirë nga shenja "-".

– një mesazh alarmi tregon distancën e mbetur, si dhe periudhën para se të kryhet shërbimi i radhës ose sa kohë është vonuar.

Informacioni i shërbimit shprehet në raport me distancën (milje ose kilometra) dhe/ose kohën (muaj ose ditë).

Sinjalizimi jepet kur arrihet një nga këto dy kushte.

Informacioni i shërbimit shfaqet në kroskot. Në varësi të versionit të automjetit:

- Rreshti i shfaqjes së regjistruesit të distancës tregon distancën e mbetur përpara se të kryhet shërbimi i radhës, ose distancën e

përshkuar që nga koha kur ka kaluar afati, e paraprirë nga shenja "-".

– Një mesazh alarmi tregon distancën e mbetur, si dhe periudhën para se të kryhet shërbimi i radhës ose sa kohë është vonuar.

NJOFTIM

Vlera e treguar llogaritet sipas distancës së përshkuar dhe kohës që ka kaluar nga shërbimi i fundit.

Sinjalizimi mund të aktivizohet gjithashtu afër një date të caktuar.

Në përputhje me planin e mirëmbajtjes së automjetit, shërbimi mund të përbëhet nga:

- Një vizitë vjetore. - Një shërbim i plotë.

Çelësi i shërbimit

Ndizet përkohësisht kur ndizet kuadri. Midis 1.860 dhe 620 milje (3.000 dhe 1.000 km) ose 60 dhe 21 ditë mbeten para se të kryhet shërbimi i radhës.

Fikse, kur kuadri është i ndezur. Shërbimi i radhës vjen për më pak se 620 milje (1.000 km) ose 21 ditë. Bëjini shërbime automjetin tuaj shumë shpejt.

Çelësi i shërbimit pulson

Pulson më pas qëndron fikse, kur ndizet kuadri.

(Në rastin e motorëve me naftë BlueHDi, shoqërohet me dritën paralajmëruese Shërbim.) Intervali i shërbimeve është tejkaluar.

Bëjini sa më parë shërbime automjetit tuaj.

NJOFTIM

Strategjia e mirëmbajtjes adaptive

Automjeti juaj ka një strategji mirëmbajtjeje adaptive në varësi të kushteve të përdorimit. Për të siguruar besueshmërinë e motorit, mund të kërkohet zbrazja e parashikuar e vajit. Në rast se shfaqet paralajmërimi në kroskot, është e detyrueshme të shkoni te shitësi.

Rivendosja e treguesit të shërbimit

Treguesi i shërbimit duhet të rivendoset pas çdo shërbimi.

Nëse i keni bëre shërbime vetë automjetit tuaj:

Fikni kuadrin.

▶ Shtypni dhe mbani shtypur butonin që ndodhet në shiritin e kontrollit anësor.
Ndizni kuadrin pa ndezur motorin; shfaqet një dritare e përkohshme dhe fillon një numërim mbrapsht.

▶ Kur në ekran tregohet =0, shfaqet një mesazh konfirmimi; lëshoni butonin e çelësit të dritave dhe simboli i çelësit zhduket.

NJOFTIM

Nëse e shkëputni baterinë pas këtij veprimi, kyçeni automjetin dhe prisni të paktën 5 minuta që rivendosja të regjistrohet.

Përkujtues për informacionin e shërbimit

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Informacioni i shërbimit është i aksesueshëm duke shtypur butonin

"Check (Kontrollo)" në menynë e ekranit me prekje Ngarje (Driving).

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Informacioni i shërbimit është i aksesueshëm duke përdorur menynë

Settings (Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në ekranin me prekje.

▶ Pastaj zgjidhni Safety (Siguria) > Diagnostics (Diagnostifikimi).

Treguesi i nivelit të vajit të motorit

(Në varësi të versionit) Në versionet e pajisura me matës elektrik, statusi i nivelit të vajit të motorit shfaqet në kroskot për disa sekonda kur ndizet kuadri, pas informacionit të shërbimit, në formën e mesazheve.

NJOFTIM

Leximi i nivelit do të jetë i saktë vetëm nëse automjeti është në terren të sheshtë dhe motori ka qenë i fikur për më shumë se 30 minuta.

Nivel i ulët i vajit

Kjo tregohet nga mesazhi "Oil level incorrect (Niveli i vajit i gabuar)" në kroskot, i shoqëruar nga ndezja e dritës paralajmëruese Shërbim dhe nga një sinjal akustik.

Nëse niveli i ulët i vajit konfirmohet duke përdorur shufrën e vajit, duhet të mbushet niveli për të shmangur dëmtimin e motorit.

Për më shumë informacion lidhur me Kontrollimin e niveleve, shihni pjesën përkatëse.

Mosfunksionlmi i matësit të vajit

Kjo tregohet nga mesazhi "Oil level measurement invalid (Matja e nivelit të vajit është e pavlefshme)" kroskot.

Konsultohuni me një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

PARALAJMËRIM

Në rast të ndonjë problemi me matësin elektrik, niveli i vajit nuk monitorohet më. Nëse sistemi ka defekt, duhet të kontrolloni nivelin e vajit të motorit duke përdorur shufrën manuale që ndodhet në motor.

Për më shumë informacion lidhur me Kontrollimin e niveleve, shihni pjesën përkatëse.

Treguesi i temperaturës së antifrizit

Ky informacion disponohet vetëm në zonën e personalizueshme të kroskotit.

Me motorin në punë:

– Në zonën A, temperatura është e saktë. – Në zonën B, temperatura është shumë e lartë. Drita paralajmëruese përkatëse dhe drita paralajmëruese STOP ndizen në ngjyrë të kuqe në kroskot, e shoqëruar nga shfaqja e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Duhet ta ndaloni automjetin sa më shpejt që të jetë e sigurt.

Prisni disa minuta para se të fikni motorin.

PARALAJMËRIM

Pasi të fikni kuadrin, hapni me kujdes kapakun dhe kontrolloni nivelin e antifrizit.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kontrollimin e niveleve, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMĚRIM

Për versionet elektrike

Nëse niveli është afër ose nën shenjën "MIN", është shumë e rëndësishme të kontaktoni një shitës Toyota ose një servis të kualifikuar.

Kontrolli

Pas drejtimit të automjetit për disa minuta, temperatura dhe presioni në sistemin e ftohjes rriten.

Për të rritur nivelin:

• prisni të paktën një orë që motori të ftohet,
• zhvidhosni kapakun me dy rrotullime për të lejuar që të bjerë presioni,
  ▶ kur presioni të ketë rënë, hiqni kapakun,
  mbusheni nivelin deri në shenjën "MAX".

Për më shumë informacion lidhur me Kontrollimin e niveleve, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Bëni kujdes nga që të mos digjeni kur mbushni me antifriz. Mos mbushni mbi nivelin maksimal (tregohet në depozitë).

AdBlue Treguesit e distancës së përshkueshme® (BlueHDi)

Motorët me naftë BlueHDi janë të pajisur me një sistem që lidh sistemin e kontrollit të emetimeve SRC (Reduktimi Katalitik Selektiv) dhe filtri i grimcave të naftës (DPF) për trajtimin e gazrave të shkarkimit. Këto nuk mund të funksionojnë pa lëng AdBlue ^© .

Kur niveli i AdBlue® bie nën nivelin e rezervës (midis 1.500 dhe 0 milje (2.400 dhe 0 km)), ndizet një dritë paralajmëruese kur ndizet kuadri dhe në kroskot shfaqet një vlerësim i distancës që mund të përshkohet derisa motori të mos jetë më e mundur ndezja e motorit.

PARALAJMËRIM

Sistemi i parandalimit të ndezjes së motorit, i kërkuar nga rregulloret, aktivizohet automatikisht sapo serbatori AdBlue® është bosh. Atëherë nuk është më e mundur ta ndizni motorin derisa të mbushet në nivelin minimal të AdBlue®.

Shfaqja manuale e distancës së përshkueshme

Kur distanca e përshkueshme është më shumë se 2.400 km, nuk shfaqet automatikisht.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Informacioni i distancës së

përshkueshme mund të shihet duke

shtypur butonin "Check (Kontrollo)" në menynë e ekranit me prekje Ngarje (Driving).

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Informacioni i shërbimit mund të shihet duke përdorur menynë Settings

(Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në ekranin me prekje.

▶ Pastaj zgjidhni Safety (Siguria) > Diagnostics (Diagnostifikimi).

Veprimet e kërkuara që lidhen me mungesën e AdBlue®

Dritat paralajmëruese të mëposhtme ndizen kur sasia e AdBlue® është nën nivelin e rezervës: distanca e përshkueshme 1.500 miljesh (2.400 km).

Së bashku me dritat paralajmëruese, mesazhet ju kujtojnë rregullisht se është e nevojshme ta mbushni për të shmangur mosndezjen e motorit. Referojuni pjesën Dritat paralajmëruese dhe treguese për hollësi lidhur me mesazhet e shfaqura.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me AdBlue® (BlueHDi) dhe në veçanti për mbushjen, shihni pjesën përkatëse.

Me motorë BlueHDi (Euro 6.4)

Dritat para-lajmëruese/treguese të ndezura	Veprimi Distanca e mbetur
AdBlue	Mbusheni. Midis 1.500 milje dhe 500 milje (2.400 km dhe 800 km)
AdBlue	Mbusheni sa më shpejt të jetë e mundur. Midis 1.500 milje dhe 62 milje (800 km dhe 100 km)
AdBlue	Rimbushja është shumë e rëndë-sishme, ekziston reziku që motori të mos ndizet. Midis 62 milje dhe 0 milje (100 km dhe 0 km)
AdBlue	Që të keni mundësi ta ndizni sërish motorin, shtoni të paktën 10 litra AdBlue® në serbator. 0 milje (km)

NJOFTIM

Marrja parasysh e mbushjes

Sistemi mund të mos e dallojë menjëherë mbushjen. Mund të duhen disa minuta udhëtim derisa sistemi i dallimit të mbushjes të ketë efekt.

Defekt në sistemin e kontrollit të emetimeve SRC

Dallim i defektit

AdBlue

Nëse zbulohet një defekt, këto drita paralajmëruese ndizen, të shoqëruara nga një sinjal akustik dhe shfaqja e një mesazhi "Emissions control fault (Defekti i kontrollit të emetimeve)" ose "NO START IN".

Alarmi aktivizohet gjatë udhëtimit kur defekti zbulohet për herë të parë dhe më pas kur e ndizni kuadrin në udhëtimet e mëvonshme, për sa kohë shkaku i defektit vazhdon.

NJOFTIM

Nëse defekti është i përkohshëm, alarmi zhduket në udhëtimin e ardhshëm, pas kontrolleve vetëdiagnostike të sistemit të kontrollit të emetimeve SRC.

Defekt i konfirmuar gjatë fazës së lejuar të drejtimit (midis 685 milje dhe 0 milje (1.100 Km dhe 0 km))

Nëse treguesi mbetet i shfaqur pas 31 milje (50 km) udhëtim, defekti në sistemin SRC është konfirmuar.

Drita paralajmëruese AdBlue pulson dhe shfaqet një mesazh ("Emissions control fault: starting prevented in X miles (kms) (Defekti i kontrollit të emetimeve: ndezja nuk do të lejohet pas X miljesh (km))"), duke treguar distancën e përshkueshme në milje ose kilometra.

Gjatë udhëtimit, mesazhi shfaqet çdo 30 sekonda. Sinjalizimi përsëritet kur ndizni kuadrin. Ju mund të vazhdoni të udhëtoni deri në 685 milje (1.100 km) para se të aktivizohet sistemi parandalim i ndezjes së motorit.

PARALAJMĚRIM

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Ndezja nuk lejohet

Sa herë që ndizet kuadri, shfaqet mesazhi "Emissions control fault (Defekti i kontrollit të emetimeve): Ndezja nuk lejohet".

PARALAJMËRIM

Për të rindezur motorin

Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

Treguesi i fuqisë (Elektrike)

CHARGE

Karikimi i baterisë tërheqëse gjatë ngadalësimit dhe frenimit.

ECO

Konsumi i moderuar i energjisë dhe rrezja e përshkueshme e optimizuar e drejtimit.

POWER

Konsumi i energjisë nga sistemi i lëvizjes gjatë rritjes së shpejtësisë.

NEUTRAL

Kur ndizet kuadri, sistemi elektrik i automjetit as nuk konsumon dhe as nuk gjeneron energji; pas kalimit mbi tregues, kursori kthehet në pozicionin e tij "neutral": midis ECO dhe CHARGE.

NJOFTIM

Me kaudrin e fikur, hapja e derës së shoferit aktivizon treguesin, i cili kalon në pozicionin "neutral" midis ECO dhe CHARGE.

Treguesi i nivelit të karikimit (Elektrike)

Niveli aktual i karikimit të baterisë tërheqëse dhe distanca e përshkueshme e mbetur qëndrojnë të shfaqura kur ndizet automjeti.

NJOFTIM

Me kuadrin e fikur, hapja e derës së shoferit aktivizon treguesin.

Dritat paralajmëruese përkatëse

Dy nivele alarmi të njëpasnjëshme tregojnë se energjia e disponueshme ka rënë në nivel të ulët: Niveli 1: Rezervë

Gjendja e karikimit të baterisë tërheqëse është e ulët.

Fikse dhe treguesi në zonën e kuqe, e shoqëruar me një sinjal akustik.

▶ Shikoni distancën e përshkueshme të mbetur në kroskot.
▶ Fikeni automjetin sa më parë.

Niveli 2: Kritike

Gjendja e karikimit të baterisë tërheqëse është kritike.

Fikse, së bashku me dritën paralajmëruese të rezervës, e shoqëruar me një sinjal akustik.

▶ Duhet ta karikoni automjetin.

PARALAJMËRIM

Distanca e përshkueshme e mbetur nuk llogaritet më. Fuqia sistemit të drejtimit ulet gradualisht.

Ngrohja dhe kondicioneri fiken (edhe nëse treguesi i konsumit të rehatisë termike nuk është në nivelin "ECO").

Treguesi i konsumit të rehatisë termike (Elektrike)

ECO

MAX

Matësi tregon konsumin e energjisë elektrike të baterisë tërheqëse nga pajisjet e rehatisë termike në hapësirën e pasagjerëve.

Pajisjet në fjalë janë sistemet e ngrohjes dhe kondicionimit.

Kjo pajisje mund të përdoret:

– Nëse automjeti nuk është i lidhur në prizë, kur drita GATI (READY) është ndezur.

- Nëse automjeti është lidhur në prizë, kur kuadri është i ndezur (modaliteti "Lounge").

Zgjedhja e modalitetit ECO kufizon performancën e disa prej këtyre pajisjeve.

Treguesi i konsumit të rehatisë termike më pas kalon në zonën "ECO".

NJOFTIM

Për të ngrohur ose ftohur shpejt hapësirën e pasagjerëve, ndihuni të lirë të zgjidhni përkohësisht nivelin maksimal të ftohjes ose ngrohjes.

Kur ngrohja është në maksimum, matësi në treguesin e konsumit të rehatisë termike është në zonën MAX. Kur kondicioneri është në maksimum, ai qëndron në zonën ECO.

Përdorimi i tepërt i pajisjeve të rehatisë termike, veçanërisht me shpejtësi të ulët, mund të ulë ndjeshëm distancën e përshkueshme të automjetit.

Mos harroni të optimizoni cilësimet e pajisjeve pasi të arrihet niveli i dëshiruar i rehatisë, dhe rregullojini nëse është e nevojshme sa herë që e ndizni automjetin.

Pas një periudhe të gjatë pa përdorur ngrohjen, mund të vini re një erë të lehtë gjatë minutave të para të përdorimit.

Regjistruesi total i distancës

Regjistruesi i distancës totale llogarit distancën totale të përshkuar nga automjeti që nga regjistrimi fillestar i tij.

Me kuadrin të ndezur, distanca totale shfaqet gjatë gjithë kohës. Qëndron i shfaqur për 30 sekonda pasi fikni kuadrin. Shfaqet kur hapet dera e shoferit dhe kur automjeti është i kyçur ose i zhblokuar.

NJOFTIM

Kur udhëtoni jashtë vendit, mund t'ju duhet të ndryshoni njësitë e distancës (milje ose km): shpejtësia e shfaqur duhet të jetë sipas njësive zyrtare të vendit (mph ose km/h). Njësia ndryshohet nëpërmjet aplikacionit të konfigurimit të ekranit, me automjetin të ndaluar.

NJOFTIM

Automjete hibride ose elektrike të karikueshme

Regjistruesi total i distancës mund të aksesohet vetëm nga kompjuteri i udhëtimit.

Për më shumë informacion lidhur me Kompjuteri i udhëtimit, shikoni pjesën përkatëse.

Zbehësi i ndriçimit

Ky sistem lejon që ndriçimi i instrumenteve dhe kontrolleve të rregullohet manualisht për t'iu përshtatur nivelit të ndriçimit të ambientit.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

▶ Shtypni menynë Settings (Cilësimet).

Zgjidhni "Display (Ekrani)".

Ekrani fiket plotësisht.

▶ Shtypni përsëri ekranin (kudo në sipërfaqen e tij) për ta aktivizuar.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Konfigurohet në aplikacionin Settings (Cilësimet) > Brightness (Shkëlqimi) në ekranin me prekje.

▶ Në kategorinë "Cockpit (Kabinë)", shtypni ose lëvizni rrëshqitësin te cilësimi që doni.

Kompjuteri i udhëtimit

Shfaq informacion në lidhje me udhëtimin aktual (p.sh. distanca e përshkueshme, konsumi mesatar, shpejtësia mesatare, distanca e përshkuar).

Të dhënat e shfaqura në kroskot

Në të gjitha modalitetet e tjera të ekranit, shtypja në fund e çelësit të kontrollit të fshirëses do të bëjë që këto të dhëna të shfaqen përkohësisht në një dritare specifieke.

Shfaqja e skedave të ndryshme

▶ Shtypja e butonit që ndodhet në fund të çelësit të kontrollit të fshirëseve shfaq me radhë skedat e mëposhtme:

• Distanca totale e përshkueshme (Naftë).
• Konsumi aktual (Naftë).
• Matësi i kohës për Stop &Start (Naftë).
• Regjistruesi total i distancës (Elektrike).

- Udhëtime "1" më pas "2":

• Shpejtësia mesatare.
• Konsumi mesatar.
• Distanca e përshkuar.

Faqja e fundit e udhëtimit

(në varësi të versionit)

Kur kuadri është i fikur, paneli i instrumenteve shfaq automatikisht një faqe shtesë të kompjuterit të udhëtimit në të cilën tregohet informacion për udhëtimin e fundit.

Faqja e fundit të udhëtimit përmban informacionin e mëposhtëm:

• Distanca e përshkueshme.
  – Koha e udhëtimit.
• Distanca e përshkuar.

- Konsumi mesatar.

Rivendosja e udhëtimit

+2s ▶ Kur shfaqet udhëtimi i dëshiruar, shtypni butonin në fund të çelësit të kontrollit të fshirëseve për më shumë se 2 sekonda.

Udhëtimet "1" dhe "2" janë të pavarura dhe përdoren në të njëjtën mënyrë.

Pörkufizime

Distanca e përshkueshme

(milje ose km)

(Përqindja e karikimit të baterisë tërheqëse) (Elektrike)

→B Distanca qè mund të përshkohet ende me karburantin e mbetur në serbator (bazuar në konsumin mesatar të karburantit gjatë disa miljeve (kilometrave) të fundit të përshkuara). Kjo vlerë mund të ndryshojë pas një ndryshimi në stilin e drejtimit ose terrenit, duke sjellë ndryshim të konsiderueshëm në konsumin e vërtetë të karburantit.

Kur distanca e përshkueshme bie nën 19 milje (30 km), shfaqen vizat.

Pas mbushjes me të paktën 5 litra karburant, distanca e përshkueshme llogaritet sërish dhe shfaqet nëse kalon 62 milje (100 km).

Vizat që shfaqen përgjithmonë në vend të numrave gjatë drejtimit tregojnë se ka një defekt.

Konsultohuni me një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

Konsumi aktual

(mpg ose l/100 km ose km/l)

(milje/kWh ose kWh/100 km ose km/kWh) (Elektrike)

- Llogaritur gjatë sekondave të fundit.

Ky funksion shfaqet vetëm me shpejtësi mbi 19 mph (30 km/h) (Naftë).

Konsumi mesatar

(mpg ose l/100 km ose km/l)

(milje/kWh ose kWh/100 km ose km/kWh) (Elektrike)

- Llogaritur që nga rivendosja e fundit e kompjuterit të udhëtimit.

Shpejtësia mesatare

(mph ose km/h)

Llogaritur që nga rivendosja e fundit e kompjuterit të udhëtimit.

Distanca e përshkuar

(milje ose km)

Llogaritur që nga rivendosja e fundit e kompjuterit të udhëtimit.

Stop & start llogaritësi i kohës

(minuta/sekonda ose orë/minuta)

Nëse automjeti juaj është i pajisur me funksionin Stop & Start, një llogaritës i kohës llogarit kohën që ka kaluar në modalitetin STOP gjatë një udhëtimi.

Llogaritësi i kohës rivendoset sa herë që ndizet kuadri.

Ekran me prekje

Ky sistem jep akses në elementët e mëposhtëm:

– Shfaqje e përhershme e orës dhe temperaturës së jashtme (shfaqet një dritë paralajmëruese blu nëse ekziston rreziku i akullit).
- Menytë e konfigurimit të funksioneve të automjetit dhe pajisjeve.
- Kontrollet e sistemit audio dhe telefonit dhe shfaqja e informacionit përkatës.
- Shfaqja e funksioneve të ndihmës vizuale për manovrimin
- Shërbimet e internetit dhe shfaqja e informacionit përkatës.
- Kontrollet e sistemit të navigimit dhe shfaqja e informacionit përkatës (në varësi të versionit).

PARALAJMËRIM

Për arsye sigurie, ndalojeni gjithmonë automjetin para se të kryeni veprime që kërkojnë vëmendje të vazhdueshme.

Disa funksione nuk janë të aksesueshme gjatë drejtimit.

Rekomandime

Ky ekran përdor teknologjinë e sensorit kapacitiv.

• Mos përdorni objekte me majë në ekranin me prekje.
• Mos e prekni ekranin me duar të lagura.
• Përdorni një leckë të butë dhe të pastër për të pastruar ekranin me prekje.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Ky sistem jep akses në elementët e mëposhtëm:

• Kontrollet e sistemit audio dhe telefonit dhe shfaqja e informacionit përkatës.
• Menytë e konfigurimit të funksioneve të automjetit dhe pajisjeve.
• Kontrollet e sistemit të kondicionerit (në varësi të versionit).

PARALAJMËRIM

Për arsye sigurie, ndalojeni gjithmonë automjetin para se të kryeni veprime që kërkojnë vëmendje të vazhdueshme.

Disa funksione nuk janë të aksesueshme gjatë drejtimit.

Rekomandime

Mos përdorni objekte me majë në ekranin me prekje.

Mos e prekni ekranin me duar të lagura.

Përdorni një leckë të butë dhe të pastër për të pastruar ekranin me prekje.

Kontrollet kryesore

Me kuadrin e fikur: nisja e sistemit Me motorin në punë: heshtje

Rregullimi i volumit (rrotullim)/akses i drejtpërdrejtë në menynë Media (shtyp)

Hyrje në meny

Kthehuni tek ekrani i mëparshëm ose konfirmoni

NJOFTIM

Nëse për disa çaste nuk bëhet asnjë veprim në faqen e dytë, shfaqet automatikisht faqja e parë.

Menytë

Radio

Media

Telefoni (Telephone)

Driving (Ngarje)

Aktivizimi, çaktivizimi dhe cilësimet për funksione të caktuara.

Cilësimet

Cilësimet kryesore të sistemit.

NJOFTIM

Për më shumë informacion rreth menyve, shihni pjesët që kanë të bëjnë me sistemet audio dhe telematike.

Me prekje me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Kontrollet kryesore

Hyrje në një nga faqet kryesore Kthehuni faqja kryesore

Akses i drejtpërdrejtë te Shkurtoret për ndihmësit e drejtimit

▶ Rrèshqitni poshtë nga skaji i sipërm i ekranit me prekje për të hyrë te lista e cilësimeve të shpejta (p.sh. Brightness (Shkëlqimi), Diagnostics (Diagnostifikimi)).

▶ Në varësi të faqeve të shfaqura në ekran, me ose pa menynë e kontekstit, lëvizni tekstin duke rrëshqitur me gisht, siç bëni në smartfon.

NJOFTIM

Nga cilado faqe, shtypni ekranin me prekje me tre gishta për të shfaqur murin e aplikacioneve.

Shfaqni/fshihni menynë e kontekstit

Kthehuni te faqja e mëparshme

Për të ndryshuar statusin e një funksioni, shtypni përshkrimin për rreshtin përkatës (ndryshimi konfirmohet nga shina që lëviz djathtas/majtas: funksioni i aktivizuar/çaktivizuar).

Shihni informacione shtesë lidhur me funksionin

Aksesi në parametrat e funksionit

Shtimi/heqja e shkurtoreve

Shtypje e shkurtër, kuadri i fikur: sistemi ndizet/fiket.

Shtypje e shkurtër, kuadri i ndezur: hesht/rikthe zërin.

Shtypje e gjatë, kuadri i ndezur: filloni modalitetin e gatishmërisë (fikje e zërit, ekranet dhe shfaqja e orës fiken).

Rrotullim: rregullimi i volumit.

Aplikacionet

Shtypni këtë buton për të shkuar te faqja e aplikacioneve.

Për më shumë informacion rreth aplikacioneve që nuk përmenden këtu, shihni pjesët që kanë të bëjnë me sistemet audio dhe telematike.

ADAS

Aktivizimi/çaktivizimi dhe konfigurimi i funksioneve të ndihmësve të drejtimit.

Settings (Cilësimet)

Cilësimet kryesore për sistemin audio, ekranin me prekje dhe panelin e instrumenteve dixhitale.

Aktivizimi/çaktivizimi dhe konfigurimi i funksioneve të ndriçimit të jashtëm, hyrjes në automjet dhe sigurisë.

Energy (Energjisë)

Aksesi në veçoritë e sistemit të karikimit (rrjedha e energjisë, statistikat e konsumit, shtyrja e karikimit).

Energy (Energjisë) aplikacion Energy flow (Rrjedha e Energjisë)

Faqja shfaq një paraqitje në kohë reale të funksionimit të sistemit elektrik.

1. Modaliteti aktiv i drejtimit
2. Motor elektrik
3. Niveli i pérlogaritur i karkimit të baterisë tërheqëse
4. Rrjedhat e energjisë

Rrjedhat e energjisë kanë një ngjyrë specifike për çdo lloj drejtimi:

A. Blu: konsumi i energjisë
B. Jeshile: rikuperimi i energjisë

Statistics (Statistikat)

Kjo faqe tregon statistikat e konsumit të energjisë elektrike.

– Grafiku blu: energjia e konsumuar direkt nga bateria tërheqëse.
– Grafiku jeshil: energjia e gjeneruar gjatë fazave të uljes së shpejtësisë dhe frenimit të përdorura për të karikuar baterinë tërheqëse.

Rezultati mesatar për udhëtimin aktual është tregohet në kWh/100 km.

Mund të shikoni të dhënat për 30, 60 ose 180 minutat e fundit duke klikuar vlerën përkatëse në të majtë të grafikut.

Karikimi

Kjo faqe ju jep mundësi të programoni shtyrjen e karikimit.

Për më shumë informacion lidhur me Karikimin e baterisë tërheqëse, referojuni pjesës përkatëse.

Funksione shtesë të përdorshme në distanca (Elektrike)

(Ofrohet së shpejti)

Përveç të gjitha funksioneve të aplikacionit MyToyota që mund të aksesoni nga një smartfon, mund të aksesoni funksionet e mëposhtme:

• Menaxhimi i karikimit të baterisë (Karikimi i shtyrë).
• Menaxhimi i kondicionimit paraprak të temperaturës.
• Konsultimi i gjendjes së karikimit dhe distancës së përshkueshme të automjetit.

Procedura e instalimit

▶ Shkarkoni aplikacionin MyToyota nga dyqani online i përshtatshëm për smartfonin tuaj.
Krijoni një llogari.
Vendosni V.I.N. të automjetit. (kodi që fillon me "VF" në dokumentin e regjistrimit të automjetit).

Për më shumë informacion lidhur me Shenjat e identifikimit, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Mbulimi i rrjetit

Që të keni mundësi të përdorni veçoritë e ndryshme që mund të operohen në distancë, sigurohuni që automjeti juaj ndodhet në një vend që mbulohet nga rrjeti celular. Mungesa e mbulimit të rrjetit mund të pengojë komunikimin me automjetin (për shembull, nëse ndodhet në një parkim nëntokësor). Në raste të tilla, në aplikacion do të shfaqet një mesazh ku tregohet se nuk mund të bëhej lidhja me automjetin.

Çelës elektronik me funksion të komandimit në distancë çelës të integruar

Këshillë

NJOFTIM

Nëse një nga dyert ose bagazhi është ende i hapur ose nëse çelësi elektronik për sistemin Hyrja dhe ndezja pa çelëska mbetur brenda automjetit, kyçja qendrore nuk do bëhet. Megjithatë, nëse automjeti është i pajisur me një alarm, ai do të aktivizohet pas 45 sekondash.

NJOFTIM

Nëse e zhbllokoni automjetin, por pas kësaj nuk hapni dyert ose bagazhin, automjeti do të kyçet përsëri automatikisht pas rreth 30 sekondash. Nëse automjeti juaj është i pajisur me alarm, ai do të riaktivizohet automatikisht.

NJOFTIM

Palosja dhe shpalosja automatike e pasqyrës së derës mund të çaktivizohet nga një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar.

PARALAJMËRIM

Si masë sigurie, mos e lini asnjëherë automjetin, qoftë edhe për kohë të shkurtër, pa marrë me vete çelësin elektronik të sistemit Hyrja dhe ndezja pa çelës. Kini parasysh rrezikun e vjedhjes së automjetit nëse çelësi ndodhet në një nga zonat e përcaktuara ndërsa automjeti është i zhbllokuar.

Nëse një derë nuk është mbyllur siç duhet (përveç derës së djathtë në rastin e dyerve të pasme me mentesha anësore):

• kur automjeti nuk është duke lëvizur dhe motori është në punë, kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar me një mesazh paralajmërues për disa sekonda,
• kur automjeti është në lëvizje (me shpejtësi mbi 6 mph (10 km/h)), kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh paralajmërues për disa sekonda.

Çelësi i telekomandës

Kjo bën të mundur kyçjen qendrore ose zhbllokimin e automjetit duke përdorur kyçjen e derës ose kyçjen nga distanca.

Gjithashtu mundëson gjetjen e automjetit, hapjen dhe mbylljen e kapakut të mbushjes me karburant dhe të kapakut të karikimit, ndezjen ose fikjen e motorit, si dhe siguron mbrojtje kundër vjedhjes.

NJOFTIM

Butonat e telekomandës nuk janë aktivë kur kuadri është i ndezur.

Shpalosja / Palosja e çelësit

▶ Shtypni këtë buton për të shpalosur ose palosur tastin.

PARALAJMËRIM

Telekomanda mund të dëmtohet nëse nuk shtypni butonin.

Hyrja dhe ndezja pa çelës

Kjo bën të mundur kyçjen qendrore ose zhbllokimin e automjetit nga distanca.

Përdoret gjithashtu për të gjetur dhe ndezur automjetin, si dhe për mbrojtje kundër vjedhjes.

Çelësi i integruar

Përdoret për të kyçur dhe zhbllokuar automjetin kur telekomanda nuk funksionon:

• bateria e shkarkuar, bateria e automjetit éshtë shkarkuar ose éshtë shkëputur etj.
• automjeti ndodhet në një zonë me sinjale të forta elektromagnetike.

Mbajeni këtë buton 1 të tërhequr ndërsa hiqni çelësin 2 nga trupi.

NJOFTIM

Nëse aktivizohet alarmi, sinjali akustik për derën e hapur me çelës (i integruar me telekomandën) do të ndalojë kur ndizet kuadri.

PARALAJMËRIM

Pasi të nxirret çelësi i integruar, mbajeni gjithmonë me vete që të keni mundësi të kryeni procedurat përkatëse rezervë.

"Hyrja dhe ndezja pa çelës" me vete

Ai bën të mundur zhbllokimin, kyçjen dhe ndezjen e automjetit, ndërkohë që mbani telekomandën me vete në zonën e njohjes "A".

NJOFTIM

Me kuadrin e ndezur (aksesorët), me butonin "START/STOP", funksioni hands-free çaktivizohet dhe nuk është e mundur të hapen dyert. Për më shumë informacion lidhur me Ndezjen/fikjen e motorit, Hyrja dhe ndezja pa çelës dhe në veçanti pozicioni "kuadri ndezur", shihni pjesën përkatëse.

Gjetja e mjetit

Ky funksion ju ndihmon të gjeni automjetin tuaj nga larg, me automjetin të kyçur:

• Treguesit e drejtimit pulsojnë për rreth 10 sekonda.
  – Dritat e kabinës ndizen.

▶ Mbajeni shtypur gjatë këtë buton.

Këshillë

PARALAJMËRIM

Telekomanda

Telekomanda është një pajisje e ndjeshme, me frekuencë të lartë; mos e përdorni brenda xhepit, pasi ekziston rreziku që ta zhblllokoni automjetin padashur.

Mos i shtypni butonat e telekomandës kur jeni jashtë rrezes së automjetit, pasi ekziston reziku që telekomanda të mos funksionojë më. Atëherë do të ishte e nevojshme të bënit "reset".

Telekomanda nuk funksionon kur çelësi është në kuadër, edhe kur kuadri është i fikur.

PARALAJMËRIM

Mbrojtja kundër vjedhjes

Mos e modifikoni imobilizuesin elektronik të automjetit, pasi kjo mund të shkaktojë defekte. Për automjetet me çelës kuadri, mos harroni të hiqni çelësin dhe të rrotulloni timonin për të aktivizuar bilokimin e timonit.

PARALAJMËRIM

Kyçja e automjetit

Drejtimi i automjetit me dyer të kyçura mund t'ua bëjë më të vështirë shërbimeve të urgjencës të futen te hapësira e pasagjerëve në rast urgjence.

Si masë paraprake sigurie, hiqni çelësin nga kuadri ose merrni çelësin elektronik me vete kur dilni nga automjeti, qoftë edhe për kohë të shkurtër.

NJOFTIM

Blerja e një automjeti të përdorur

Kërkojini një shitësi të Toyota që t'i ruajë kodet e çelësit, për t'u siguruar që çelësat që keni janë të vetmit që mund ta ndezin automjetin.

PARALAJMËRIM

Për të ruajtur karikimin e baterisë në çelësin elektronik dhe në baterinë e automjetit, funksionet "hands-free" vendosen në gjendje joaktive pas 21 ditësh mospërdorimi. Për të rivendosur këto funksione, shtypni një nga butonat e telekomandës ose ndizni motorin me çelësin elektronik në lexues.

Për më shumë informacion lidhur me sistemin Hyrja dhe ndezja pa çelës, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Interferenca elektrike

Çelësi elektronik mund të mos funksionojë nëse ndodhet pranë një pajisjeje elektronike (p.sh. telefon celular (i ndezur ose në gjendje gatishmërie), kompjuter laptop, fusha të forta magnetike). Nëse ndodh kjo, largojeni çelësin elektronik nga pajisja elektronike.

PARALAJMËRIM

Grumbullimet (ujë, pluhur, papastërti, kripë etj.) në sipërfaqen e brendshme të dorezës së derës mund të pengojnë dallimin.

Nëse pastrimi i sipërfaqes së brendshme të dorezës së derës duke përdorur një leckë nuk e zgjidh problemin, kontaktoni një shitës Toyota ose një servis të kualifikuar.

Një spërkatje e papritur e ujit (derdhje uji, ujë me presion etj.) mund të njihet nga sistemi si tentativë për të hapur automjetin.

Zhbllokim/Kycja e plotë ose selektive

Zhbllokimi/zhbllokim i plotë

Teksti në kuti "i"

NJOFTIM

Zhbllokimi sinjalizohet nga ndezja e shpejtë e sinjaleve treguese të drejtimit për disa sekonda. Në varësi të versionit, pasqyrat e dyerve shpalosen dhe alarmi çaktivizohet.

Me çelës

Për ta zhbllokuar automjetin plotësisht, kthejeni çelësin në bravën e derës së përparme majtas drejt pjesës së përparme të automjetit.

Nëse automjeti ka alarm, ai nuk do të çaktivizohet. Hapja e një dere aktivizon alarmin, i cili mund të ndalohet duke ndezur kuadrin.

Me telekomandë

▶ Shtypni këtë buton për të zhbllokuar automjetin.

Përdorimi i telekomandës me dyer anësore elektrike me rrëshqitje

▶ Për ta zhllokuar plotësisht automjetin dhe për të hapur derën anësore, shtypni dhe mbani shtypur këtë buton

derisa të hapet dera.

Me Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete

Për ta zhbllokuar automjetin, telekomanda duhet të jetë në zonën e njohjes A.

Për të zhbllokuar automjetin plotësisht, kaloni dorën pas njërës nga dorezat e derës (dera(dyert) përpara), dyert anësore manuale me shinë (në varësi të versionit) ose derën me mentesha në anën e majtë) dhe më pas tërhiqni dorezën për të hapur derën përkatëse.

Me derë(dyer) anësore elektrike me shinë

▶ Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, kaloni dorën pas dorezës për të zhbllokuar automjetin, më pas tërhiqeni dhe lëshojeni dorezën. Ky veprim bën gjithashtu që dera përkatëse të hapet.

Me derë bagazhi

▶ Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, për të zhbllokuar automjetin, tërhiqni dorezën e derës së bagazhit dhe më pas ngrijeni lart për ta hapur.

Me një xham të pasmë që hapet në derën e bagazhit

Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, për të zhblokuar automjetin, shtypni kontrollin e zhblokimit të xhamit të pasmë të derës së bagazhit. Xhami do të hapet pak; pastaj, ngrijeni lart për ta hapur.

Zhbllokim selektiv

NJOFTIM

Zhbllokimi sinjalizohet nga ndezja e shpejtë e sinjaleve treguese të drejtimit për disa sekonda. Në varësi të versionit, pasqyrat e dyerve shpalosen dhe alarmi çaktivizohet.

Me telekomandë

▶ Për të zhbllokuar vetëm dyert e kabinës, shtypni këtë buton.
▶ Shtypni këtë buton për të zhbllokuar vetëm hapësirën e bagazhit.

Me Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete

Për të zhbllokuar vetëm kabinën, kaloni dorën pas një doreze të dyerve të përparme majtas ose djathtas, më pas tërhiqeni dorezën për të hapur derën.

NJOFTIM

Gjendja e kyçjes së derës së hapësirës së bagazhit nuk ndryshon.

Për të zhbllokuar vetëm hapësirën e bagazhit, me telekomandën me vete në zona e njohjesA, B ose C, kaloni dorën pas një doreze të dyerve të përparme majtas ose djathtas, më pas tërhiqeni dorezën për të hapur derën përkatëse.

NJOFTIM

Në varësi të versionit, pasqyrat e dyerve shpalosen vetëm kur kabina është e zhbllokuar, alarmi çaktivizohet.

Me derë bagazhi

Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, për të zhbllokuar hapësirën e bagazhit, tërhiqni dorezën e derës së bagazhit dhe më pas ngrijeni.

NJOFTIM

Zhbllokimi sinjalizohet nga ndezja e shpejtë e sinjaleve treguese të drejtimit për disa sekonda.

Kyçja

Me çelës

Për ta kyçur automjetin plotësisht, kthejeni çelësin në bravën e derës së përparme majtas drejt pjesës së pasme të automjetit. Nëse automjeti ka alarm, ai nuk do të aktivizohet.

Me telekomandë

▶ Për të kyçur automjetin plotësisht, shtypni këtë buton.

Me Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete

Për ta kyçur automjetin, telekomanda duhet të jetë në zonën e njohjes A.

Për ta kyçur automjetin, shtypni shenjat në një nga dorezat e dyerve (dera(dyert) përpara, dera(dyert) anësore manuale me shinë (në varësi të versionit) ose derën me menteshë anësore të majtë).

Me derë(dyer) anësore elektrike me shinë

▶ Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, për ta kyçur automjetin plotësisht, shtypni shenjat në një prej dorezave të dyerve përpara.

Me derë bagazhi

▶ Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, shtypni kontrollin e kyçjes së derës së bagazhit për ta kyçur automjetin.

NJOFTIM

Në varësi të versionit, mbajtja e shtypur e kontrolleve të kyçjes bën byllen xhamat. Nëse kontrolli et, xhami shkon në pozicionin aktual

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që asnjë person ose objekt të mos i pengojë dritaret të mbyllen siç duhet. Kushtojuni vëmendje të veçantë fëmijëve kur përdorni xhamat.

NJOFTIM

Nëse automjeti nuk është i pajisur me alarm, kyçja sinjalizohet nga ndriçimi fiks i treguesve të drejtimit për rreth dy sekonda. Në varësi të versionit, pasqyrat e dyerve palosen njëkohësisht.

PARALAJMËRIM

Drejtimi i automjetit me dyer të kyçura mund t'ua bëjë më të vështirë shërbimeve të urgjencës të futen te hapësira e pasagjerëve në rast urgjence.

Si masë sigurie, mos e lini kurrë automjetin pa marrë me vete telekomandën, qoftë edhe për kohë të shkurtër.

Bllokimi i plotë

PARALAJMËRIM

Bllokimi i plotë çaktivizon kontrollet e jashtme dhe të brendshme të dyerve, si dhe butonin e kyçjes qendrore në kroskot.

Boria mbetet funksionale.

Prandaj, nuk duhet të lini asnjëherë dikë brenda automjetit kur është i bllokuar plotësisht.

Me çelës

Për të bblokuar plotësisht automjetin, kthejeni çelësin në bravën e derës së përparme majtas drejt pjesës së pasme të automjetit.
▶ Më pas, brenda pesë sekondash, kthejeni përsëri çelësin drejt pjesës së pasme.

Me telekomandë

▶ Për të bblokuar plotësisht automjetin, shtypni këtë buton.

▶ Më pas, brenda pesë sekondave pas kyçjes, shtypni përsëri këtë buton.

NJOFTIM

Në varësi të versionit, pasqyrat elektrike të dyerve palosen njëkohësisht.

NJOFTIM

Nëse automjeti nuk është i pajisur me alarm, billokimi i plotë konfirmohet nga ndezja fikse e sinjaleve treguese të drejtimit për rreth dy sekonda.

Me Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete

Për ta kyçur automjetin, telekomanda duhet të jetë në zonën e njohjes A.

Për ta kyçur automjetin plotësisht, shtypni shenjat në një nga dorezat e dyerve (dera(dyert) përpara, dera(dyert) anësore manuale me shinë (në varësi të pajisjeve) ose derën me menteshë anësore të majtë).
Për të bblokuar plotësisht automjetin, shtypni sërish shenjat brenda pesë sekondave.

Me derë(dyer) anësore elektrike me shinë

▶ Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, për ta kyçur automjetin plotësisht, shtypni shenjat në një prej dorezave të dyerve përpara.
▶ Për të bblokuar plotësisht automjetin, shtypni sërish shenjat brenda pesë sekondave.

Me derë bagazhi

▶ Duke pasur Hyrja dhe ndezja pa çelës me vete, shtypni kontrollin e kyçjes së derës së bagazhit për ta kyçur të gjithë automjetin.
▶ Për të bllokuar automjetin, shtypni sërish kontrollin brenda pesë sekondave.

NJOFTIM

Nëse automjeti nuk është i pajisur me alarm, billokimi i plotë sinjalizohet nga ndriçimi fiks i treguesve të drejtimit për rreth dy sekonda.

Procedurat rezervë

Çelësat e humbur, telekomanda, çelësi elektronik

Shkoni te një shitës Toyota me certifikatën e regjistrimit të automjetit, mjetin personal të identifikimit dhe nëse është e mundur, etiketën ku ndodhet kodi i çelësit.

Shitësi i Toyota do të jetë në gjendje të marrë kodin e çelësit dhe kodin e transponderit, duke bërë të mundur që të porositet një çelës i ri.

Zhbllokimi/kyçja e plotë e automjetit me çelës

Përdoreni këtë procedurë në situatat e mëposhtme:

– Bateria e telekomandës është shkarkuar.
- Defekt në telekomandë.
- Bateria e automjetit éshtë shkarkuar.
- Automjeti ndodhet në një zonë ku ka interferenca të forta elektromagnetike.

Në rastin e parë, ndërroni baterinë e telekomandës.

Në rastin e dytë, vini sërish në punë telekomandën.

Shihni pjesët përkatëse.

▶ Futeni çelësin në bravën e derës.
Kthejeni çelësin në drejtim përpara/mbrapa për të zhbllokuar/kyçur automjetin.

Kthejeni përsëri çelësin drejt pjesës pasme brenda 5 sekondash për të bilokuar automjetin.

NJOFTIM

Nëse automjeti është i pajisur me alarm, ai nuk do të aktivizohet kur kyçet me çelës. Nëse alarmi është i aktivizuar, sirena bie kur hapet dera; ndizni kuadrin për ta ndaluar.

NJOFTIM

Nëse automjeti është i zhbllokuar me çelësin në bravë, pasi ta kyçni me telekomandë ose me sistemin Hyrja dhe ndezja pa çelës, të gjitha dyert dhe bagazhi zhbllokohen.

Nëse automjeti zhbillokohet me çelësin në bravë pasi e kyçni me çelës, vetëm dyert (dera e përparme dhe dera(dyert) anësore me shinë) zhbillokohen. Dyert me mentesha anësore dhe dera e bagazhit nuk zhbillokohen. Ndezja e kuadrit i zhblokon ato.

Kyçja qendrore nuk funksionon

Përdorni këto procedura në rastet e mëposhtme:

• Defekt i kyçjes qendrore.
  – Bateria është shkëputur ose është shkarkuar.

PARALAJMËRIM

Në rast të ndonjë defekti me sistemin e kyçjes qendrore, bateria duhet të shkëputet për t'u siguruar që automjeti të jetë plotësisht i kyçur.

Dera e përparme e majtë

▶ Futeni çelësin në bravën e derës.
Kthejeni çelësin drejt pjesës së pasme të automjetit për ta kyçur, ose drejt pjesës së përparme për ta zhbblokuar.

Dera e përparme e pasagjerit dhe dera anësore me shinë

Zhblokimi

▶ Tërhiqeni dorezën e brendshme të hapjes së derës.

Kyçja

▶ Hapni derën.
▶ Për derën anësore, sigurohuni që kyçi për fëmijët nuk është i aktivizuar. Shihni pjesën përkatëse.

Dera e pasagjerit përpara

Dera anësore me shinë

▶ Hiqni kapakun e zi në skajin e derës, duke përdorur çelësin.
Futeni çelësin në hapësirë pa ushtruar forcë, më pas pa e rrotulluar, lëvizni shulin anash drejt pjesës së brendshme të derës.
▶ Hiqeni çelësin dhe vendosni sërish kapakun e zi.
Mbyllni dyert dhe kontrolloni nga jashtë nëse automjeti është kyçur.

Dyert me menteshë anësore

Zhbllokimi

▶ Përdorni dorezën e brendshme të hapjes.

Kyçja

▶ Nëse automjeti juaj e ka, kontrolloni që kyçja elektrike për fëmijët të mos jetë e aktivizuar.
▶ Hapni derën me menteshë në anën e majtë.

Futni çelësin te hapësira e shulit në skajin e derës (pa e detyruar) dhe lëvizeni pjesën lart.
▶ Hiqeni çelësin.
Mbyllni derën dhe kontrolloni nga jashtë nëse automjeti është kyçur.

Zhbllokimi i derës së bagazhit

▶ Nga brenda automjetit, futni një kaçavidë të vogël në vrimën A në bravë për të kyçur ose zhbllokuar derën e pasme.
▶ Lëvizni shulin në të majtë.

NJOFTIM

Nëse defekti vazhdon pas mbylljes përsëri, dera e bagazhit do të mbetet e kyçur.

Ndërrimi i baterisë

Nëse bateria është shkarkuar, kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe shfaqja e një mesazhi.

Lloji i baterisë: CR2032/3 volt.

Pa Hyrja dhe ndezja pa çelës

Me Hyrja dhe ndezja pa çelës

▶ Hapni kapakun duke futur një kaçavidë të vogël në fole dhe ngrijeni kapakun.

▶ Hiqeni baterinë e shkarkuar nga vendi i saj.
Vendoseni baterinë e re në vend, duke i kushtuar vëmendje polaritetit. Filloni duke e futur në kontaktet që ndodhen në cep, më pas fiksoni kapakun në njësi.
▶ Ndizeni sërish telekomandën.

Për më shumë informacion lidhur me Vënia sërish në punë e telekomandës, referojuni pjesës përkatëse.

NJOFTIM

ECO

Mos i hidhni bateritë me telekomandë, pasi ato përmbajnë metale që janë të dëmshme për mjedisin. Çojini ato në një pikë të miratuar grumbullimi.

Vënia sërish në punë e telekomandës

Pas ndërrimit të baterisë ose në rast defekti, mund të jetë e nevojshme të vini sërish në punë telekomandën.

Pa Hyrja dhe ndezja pa çelës

Kthejeni çelësin në pozicionin 2 (Kuadri i ndezur).
▶ Shtypni menjëherë butonin me kyç të mbyllur për disa sekonda.
▶ Fikni kuadrin dhe hiqeni çelësin nga kuadri.

Telekomanda tani është përsëri plotësisht funksionale.

Me Hyrja dhe ndezja pa çelës

▶ Futni çelësin mekanik (të inkorporuar në telekomandë) në bravë për të hapur automjetin.
▶ Vendoseni çelësin elektronik përballë lexuesit rezervë në timon dhe mbajeni aty derisa të ndizet kuadri.
Në rastin e kambios manuale, vendoseni levën e marshit në neutral dhe më pas shtypni plotësisht pedalin e freksionit.
▶ Në rastin e kambios automatike ose levës së zgjedhjes së marshit, zgjidhni modalitetin P, më pas lëshoni pedalin e frenave.
▶ Ndizeni kuadrin duke shtypur butonin START/STOP.

Nëse defekti vazhdon edhe pas vënies në punë, kontaktoni pa vonesë një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Kyçja qendrore

Shtypni këtë buton për të kyçur/zhbllokuar automjetin (dyert, derën e pasme ose dyert me mentesha anësore) nga brenda hapësirës së pasagjerëve.

Drita treguese ndizet për të konfirmuar kyçjen qendrore të automjetit.

PARALAJMËRIM

Kyçja qendrore nuk bëhet nëse ndonjë nga dyert është e hapur.

NJOFTIM

Kur e kyçni/bllokoni plotësisht nga jashtë Kur automjeti është i kyçur ose i bllokuar nga jashtë, drita treguese pulson dhe butoni çaktivizohet.

▶ Pas kyçjes normale, tërhiqni një nga komandat e derës së brendshme për të zhbllokuar automjetin.
▶ Pas billokimit të plotë, duhet të përdorni telekomandën, sistemin "Hyrja dhe ndezja pa çelës" ose çelësin e integruar për të zhblokuar automjetin.

PARALAJMĚRIM

Drejtimi i automjetit me dyert e mbyllura ua bën më të vështirë shërbimeve të emergjencës të hyjnë në rast emergjence.

NJOFTIM

Kur transportoni një ngarkesë të madhe (dera e bagazhit ose dyert me mentesha anësore të hapura), shtypni butonin për të kyçur vetëm dyert e kabinës.

NJOFTIM

Kur transportoni një ngarkesë të madhe (dera e bagazhit ose dyert me mentesha anësore të hapura), shtypni butonin për të kyçur vetëm dyert përpara dhe ato mbrapa (dera anësore me shinë).

NJOFTIM

Kur kyçet nga brenda, pasqyrat e dyerve nuk palosen.

Kyçja qendrore nga brenda nuk funksionon nëse njëra nga dyert është e hapur (kjo tregohet nga një zhurmë mekanike që vjen nga bravat).

Kur dera e pasme ose dyert me mentesha anësore janë të hapura, vetëm dyert e tjera kyçen (butoni nuk ndizet).

Automatike (siguria kundër ndërhyrjeve)

Dyert dhe dera e pasme ose dyert me mentesha anësore mund të kyçen automatikisht ndërsa udhëtoni (shpejtësia mbi 6 mph (10 km/h)).

Për të çaktivizuar/riaktivizuar këtë funksion (i aktivizuar si standard):

▶ Shtypni butonin derisa të dëgjohet një sinjal akustik dhe/ose një mesazh të shfaqet në ekran.

Bllokimi/zhblllokimi i hapësirës së bagazhit

Ky buton nuk funksionon nëse automjeti është kyçur ose bllokuar plotësisht nga jashtë (duke përdorur çelësin, telekomandën ose Hyrja dhe ndezja pa çelës, në varësi të pajisjeve) ose nëse ndonjë nga dyert është ende e hapur.

Manual

▶ Me zhbllokimin e plotë të aktivizuar, shtypni këtë buton për të kyçur (drita treguese ndizet)/zhbllokuar (drita treguese automjetin.

▶ Me zhbllokimin selektiv të aktivizuar, shtypni këtë buton për të kyçur (drita treguese ndizet)/zhbllokuar (drita treguese fiket) hapësirën e bagazhit.

PARALAJMËRIM

Drejtimi i automjetit me dyer të kyçura mund t'ua bëjë më të vështirë shërbimeve të urgjencës të futen në automjet në rast urgjence.

NJOFTIM

Drita treguese fiket kur zhbllokoni një ose më shumë dyer të hapësirës së bagazhit.

Me kuadrin të fikur dhe automjetin plotësisht të kyçur, drita treguese fiket për të kursyer energji.

Automatik

Hapësira e bagazhit është gjithnjë e kyçur kur drejtoni automjetin.

NJOFTIM

Për të çaktivizuar këtë kyçje automatike, shkoni te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar.

Dera(dyert) anësore elektrike me shinë

Dorezat e jashtme dhe të brendshme dhe butonat e brendshëm bëjnë të mundur që të niset lëvizja me energji elektrike e derës. Hapja dhe mbyllja e dyerve shoqërohet me një sinjal akustik.

Hapja

Me dorezën e jashtme ose të brendshme

▶ Me derën të hapur, tërhiqeni dhe lëshojeni dorezën për të filluar hapjen e derës. Tërhiqeni përsëri dorezën për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së derës.

Me telekomandë

▶ Me derën të hapur, shtypni dhe mbani shtypur këtë buton derisa të hapet dera anësore përkatëse me shinë.

▶ Shtypni përsëri këtë buton për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së derës.

NJOFTIM

Butonat e telekomandës nuk janë aktivë kur kuadri është i ndezur.

Me butonin(at) në shtyllën e derës

Me butonin(at) në pjesën e përparme

▶ Me zhbllokimin e plotë të aktivizuar dhe kyçjen për fëmijët të çaktivizuar, për të zhbllokuar automjetin dhe për të filluar hapjen e një dere, shtypni butonin që përputhet me derën që doni të hapni.
▶ Me zhbllokimin selektiv të aktivizuar, për të zhbllokuar vetëm hapësirën e bagazhit dhe filloni të hapni një derë, shtypni butonin që përputhet me derën që doni të hapni.
▶ Në të dyja rastet, shtypja sërish e butonit ndryshon drejtimin e lëvizjes së derës.

Mbyllja

Me dorezën e jashtme

Tërhiqeni dhe lëshojeni dorezën për të filluar mbylljen e derës. Tërhiqeni përsëri dorezën për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së derës.

Me telekomandë

▶ Shtypni dhe mbani shtypur këtë buton

derisa dera me shinë të jetë mbyllur.

Tërhiqeni përsëri dorezën për të

ndryshuar drejtimin e lëvizjes së derës.

NJOFTIM

Butonat e telekomandës nuk janë aktivë kur kuadri është i ndezur.

Me butonin(at) në shtyllën e derës

Me butonin(at) në pjesën e përparme

Për të filluar mbylljen e një dere, shtypni butonin përkatës për atë derë. Shtypeni sërish për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së derës.

NJOFTIM

Butoni nuk funksionon dhe shtypja e tij bën që të bjere një sinjal akustik, nëse shpejtësia e automjetit është mbi 20 mph (30 km/h).

NJOFTIM

Butoni(at) në pjesën përpara ose në shtyllën e derës nuk funksionon dhe shtypja e tij rezulton bën të bjerë një sinjal akustik, nëse:

- automjeti është në lëvizje,

- kyçja për fëmijët është e ndezur (e aktivizuar) (për butonat në shtyllat e derës),

– automjeti ̈shtë kyçur ose billokuar plotësisht nga jashtë (duke përdorur çelësin, telekomandën ose veçorinë e hyrjes dhe ndezjes pa çelës, në varësi të pajisjes).

Butoni për derën e majtë nuk funksionon dhe shtypja e tij bën të bjere një sinjal akustik nëse kapaku i mbushjes me karburant është i hapur.

Rekomandime të përgjithshme për dyert anësore me shinë

PARALAJMËRIM

Dyert duhet të përdoren vetëm kur automjeti nuk është në lëvizje.

Për sigurinë tuaj dhe të pasagjerëve tuaj, si dhe për funksionimin korrekt të dyerve, ju këshillojmë fort të mos udhëtoni me derën hapur.

Gjithmonë kontrolloni nëse është e sigurt të përdorni derën dhe në veçanti, sigurohuni që të mos lini fëmijët ose kafshët pranë kontrolleve të derës pa mbikëqyrje.

Paralajmërimi akustik, ndezja e dritës paralajmëruese "dera e hapur" dhe mesazhi në ekran janë aty për t'ju kujtuar. Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar nëse doni ta çaktivizoni këtë paralajmërim.

Kyçeni automjetin kur përdorni një lavazh automatik.

PARALAJMËRIM

Para hapjes ose mbylljes dhe gjatë lëvizjes së dyerve, sigurohuni që asnjë person, kafshë ose objekt të mos jetë në kornizën e derës ose në ndonjë pozicion tjetër që do të bllokonte lëvizjen e dëshiruar, brenda ose jashtë automjetit.

Nëse nuk zbatohet kjo këshillë, mund të ndodhin lëndime ose dëntime nëse ndonjë pjesë trupi e një personi ose ndonjë objekt bllokohet ose goditet nga dera.

Hapja elektrike e derës çaktivizohet kur automjeti arrin shpejtësi mbi 2 mph (3 km/h):

• Megjithatë, nëse automjeti filloi të lëvizte ndërsa dyert ishin të hapura, shpejtësia duhet të ulet nën 19 mph (30 km/h) që ato të mbyllen.
  – Çdo tentativë për të hapur një derë elektrike duke përdorur dorezën e brendshme gjatë udhëtimit bën që ajo të hapet vetëm manualisht.
  – Kjo situatë shoqërohet me paralajmërimin akustik, me ndezjen e dritës paralajmëruese "dera e hapur" dhe një mesazh në ekran. Për të liruar derën dhe për ta përdorur atë përsëri, duhet ta ndaloni automjetin.

PARALAJMËRIM

Bëni kujdes të mos bllokoni hapësirën udhëzuese në dysheme në mënyrë që dera të mund lëvizë lirshëm.

Për arsye sigurie dhe funksionale, mos udhëtoni me derën anësore me shinë të hapur.

NJOFTIM

Kontrollet elektrike çaktivizohen në rast përplasjeje. Hapja dhe mbyllja manuale vazhdojnë të funksionojnë.

NJOFTIM

Në momentin e ndezjes së motorit, lëvizjet e derës ndërpriten, dhe vazhdojnë kur motori është në punë.

NJOFTIM

Në varësi të motorit, nëse dera është e mbyllur dhe kërkohet një hapje në modalitetin Stop të Stop & Start, dera hapet pak dhe më pas ndalon. Në modalitetin Start (Filloni), dera lëviz sërish kur motori rindizet.

NJOFTIM

Për ta mbajtur derën anësore me shinë në pozicionin e hapur, hapni derën plotësisht për të kyçur shulin (që ndodhet në fund të derës).

Dyert dhe hapësirat e dyerve

Kur hapet, dera del përtej trupit. Lejoni hapësirën të mjaftueshme kur parkoni pranë mureve, shtyllave të dritave, trotuareve të larta, etj.

Kur hapet, dera nuk del asnjëherë përtej prapakolpit.

Siguria/dallimi i pengesave me derën(dyert) elektrike

Sistemi i dallimit të pengesave aktivizohet kur dera lëvizëse has ndonjë pengesë sipas një niveli të caktuar rezistence fizike. Nëse dallohet një pengesë:

• kur dera është duke u mbyllur, dera ndalon dhe hapet plotësisht.
• kur dera është duke u hapur, dera ndalon pastaj mbyllet.
• dy herë radhazi gjatë një lëvizjeje të derës, dera nuk mbyllet më në mënyrë elektrike (nuk niset).

Në terren të pjerrët: një sistem sigurie ngadalëson lëvizjen e derës.

Në të gjitha rastet, prisni disa sekonda para se të përdorni derën (mbyllje ose hapje).

Për arsye sigurie, mbylleni derën manualisht.

Pastaj niseni lëvizjen e derës.

Vënia sërish në punë e dyerve elektrike

Nëse veprimet elektrike nuk funksionojnë më:

▶ Mbyllni plotësisht derën(dyert) manualisht.
▶ Hapni plotësisht derën(dyert) elektrikisht.
▶ Mbyllni derën(dyert) elektrikisht.

Pas kësaj procedure, funksionimi elektrik i dyerve rikthehet.

Megjithatë, nëse një problem vazhdon pas kësaj procedure, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Në një shpat të pjerrët

Dyert mund të hapen dhe mbyllen në mënyrë elektrike kur pjerrësia është jo më shumë se 20%.

Nëse automjeti është në terren të pjerrët, me pjesën e përparme të mjetit të kthyer përpjetë, hapeni derën me kujdes. Dera mund të hapet më shpejt për shkak të pjerrësisë.

Në terren shumë të pjerrët, shoqërojeni me orë derën anësore për ta ndihmuar të mbyllet.

Nëse automjeti është në terren të pjerrët, me pjesën e përparme të automjetit të kthyer tatëpjetë, dera mund të mos qëndrojë e hapur dhe mund të mbyllet me forcë duke rezikuar që ju ose dikush tjetër të lëndohet.

PARALAJMËRIM

Në rastin e terrenit tepër të pjerrët, dera mund të shtyhet nga pesha e saj dhe si pasojë mund të hapet ose mbyllet me forcë.

Nuk do të kishte kohë të mjaftueshme që veprimet në kontrollet elektrike të kishin efekt.

Nuk do të kishte kohë të mjaftueshme që sistemi i dallimit të pengesave të reagonte.

PARALAJMËRIM

Kini kujdes që të mos e lini automjetin në terren shumë të pjerrët me derën(dyert) të hapur pa mbikëqyrje. Nëse nuk zbatohet kjo këshillë, mund të ndodhin lëndime ose dëntime nëse një person ose një objekt blokohet ose goditet nga dera.

Dera(dyert) anësore hands-free me shinë

Hapja/Mbyllja

Me një lëvizje të këmbës duke mbajtur telekomandën me vete në zonën e njohjes A,

sistemi zhbllokon dhe hap derën anësore me shinë ose e mbyll dhe e kyç atë.

Telekomanda duhet të vendoset në pjesën e pasme të mjetit, të paktën rreth 30 cm, por jo më shumë se rreth 2 m nga automjeti.

NJOFTIM

Kyçja automatike pas mbylljes së derës mund të programohet në menynë e konfigurimit të automjetit.

PARALAJMËRIM

Para se të bëni lëvizjen me këmbë, sigurohuni që të jeni stabël dhe të pozicionuar mirë, në mënyrë që të mos humbni ekuilibrin (shi, borë, akull, baltë etj.). Kini kujdes që të mos prekni marmitën kur bëni lëvizje me këmbë - mund të digjeni.

▶ Vendoseni këmbën poshtë cepit të prapakolpit, më pas bëni një lëvizje anash të këmbës me shpejtësi normale.

Sensori zbulon afrimin dhe largimin e këmbës dhe bën hapjen ose mbylljen e derës anësore.

NJOFTIM

Bëni lëvizjen pa ndërprerje dhe mos e përsërisni menjëherë ose mos e përsëritni shumë herë.

Nëse dera nuk hapet, prisni rreth 2 sekonda para se të provoni përsëri. Mos e mbani këmbën në ajër.

NJOFTIM

Konfirmimi që dera do të hapet ose mbyllet sinjalizohet nga treguesit e drejtimit të cilët pulsojnë për disa sekonda, të shoqëruar nga një sinjal akustik.

Lëvizja e derës kthehet në të kundërt nëse lëvizni këmbën gjatë manovrimit. Nëse automjeti është i pajisur, pasqyrat elektrike të dyerve palosen/shpalosen pas kycjen/zhbllokimit të automjetit.

Kyçja automatike

Automjeti kyçet vetë pas mbylljes pa duar të derës me shinë.

NJOFTIM

Nëse automjeti juaj nuk është i pajisur me alarm, kyçja sinjalizohet nga ndriçimi fiks i treguesve të drejtimit për rreth dy sekonda. Në varësi të versionit që keni, pasqyrat e dyerve palosen në të njëjtën kohë.

Funksioni "Hands-Free Tailgate Access (Akses pa duar në derën e bagazhit)" ose kyçja automatike e automjetit kur dera me

shinë është e mbyllur aktivizohet dhe çaktivizohet nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Funksioni "Hands-Free Tailgate Access (Akses pa duar në portën e bagazhit)" ose kyçja automatike e automjetit kur dera me

shinë është e mbyllur aktivizohet dhe çaktivizohet nëpërmjet menysë Settings (Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në ekranin me prekje.

Defektet

Një sinjal akustik i përsëritur tre herë gjatë përdorimit të funksionit tregon se në sistem ka një defekt.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

NJOFTIM

Nëse zgjidhet opsioni "Qasje në derën e pasme pa duar, e mbyllur vetë" në menynë e automjetit pas mbylljes së derës, kontrolloni që automjeti është kyçur siç duhet.

Bllokimi nuk bëhet:

• nëse kuadri është i ndezur,
• nëse njëra nga dyert ose dera e bagazhit është e hapur,
• nëse brenda automjetit "Hyrja dhe ndezja pa çelës" ndodhet një telekomandë.

Nëse disa gjeste që bëni me këmbë nuk kanë efekt, prisni disa sekonda para se të filloni përsëri.

Sistemi çaktivizohet automatikisht kur bie shumë shi ose borë.

Nëse nuk funksionon, sigurohuni që telekomanda të mos ekspozohet ndaj burimeve të interferencës elektromagnetike (smartfon etj.).

Veprimi mund të ndikohet nëse përdorni një këmbë protetike.

Ky sistem mund të mos funksionojë sç duhet nëse automjeti është i pajisur me një hekur për tërheqje.

NJOFTIM

Dera anësore mund të hapet ose mbyllet pa paralajmërim nëse:

– Automjeti juaj është i pajisur me një hekur për tërheqje.
– Lidhet ose shkëputet një rimorkio.
- Instalohet ose hiqet një mbajtëse biçiklete.
- Biçikletat ngarkohen ose shkarkohen nga mbajtësja e biçikletave.
– Diçka depozitohet ose ngrihet mbrapa automjetit.
– Një kafshë i afrohet parakolpit,
– Automjeti lahet.
– Automjetit i bëhen shërbime.
- Ndërrohet një rrotë.

Për të shmangur çdo veprim të papritur, mbajeni çelësin larg zonës së zbulimit (gjithashtu nga anët e brendshme të bagazhit) ose çaktivizoni funksionin në menynë e konfigurimit të automjetit.

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që asnjë person ose objekt të mos pengojë hapjen ose mbylljen e saktë të dyerve.

Bëni kujdes fëmijët kur përdorni dyert.

Dyert e pasme me mentesha anësore

Pasi të keni hapur fillimisht derën e majtë, tërhiqeni levën A drejt jush për të hapur derën e djathtë.

Mbyllja

▶ Fillimisht mbyllni derën e djathtë, pastaj derën e majtë.

NJOFTIM

Nëse dera e majtë mbyllet e para, një ndalesë mbrojtëse e vendosur në skajin e derës së djathtë e pengon mbylljen e saj.

Nëse dera me menteshë në anën e majë nuk është e mbyllur mirë, ndizet drita paralajmëruese "dera e hapur" (dera e djathtë nuk dallohet). Për më shumë informacion lidhur me Listën e dritave paralajmëruese, dhe në veçanti paralajmërimin për hapjen e derës, shihni pjesën përkatëse.

Hapet deri në rreth 180°

Nëse ndodhet në automjetin tuaj, një sistem kontrolli me rrip bën të mundur që dyert të hapen afërsisht nga 90° deri në 180°.

▶ Tërhiqeni kontrollin e verdhë kur dera është e hapur.

Rripi i kontrollit do të kapet përsëri automatikisht gjatë mbylljes.

PARALAJMËRIM

Kur automjeti éshtë i parkuar me dyert e pasme të hapura në kënd 90°, dyert do të mbulojnë dritat e pasme. Për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës që lëvizin në të njëjtin drejtim (të cilët mund të mos jenë të vetëdijshëm se automjeti éshtë i palëvizshëm) për pozicionin e automjetit, përdorni një trekëndësh paralajmërues ose pajisje tjetër siç kërkohet nga legjislacioni dhe rregulloret në vendin tuaj.

Pasi të keni zhbllokuar automjetin, tërhiqni dorezën dhe më pas ngrini derën e bagazhit.

Mbyllja

▶ Uleni derën e bagazhit duke përdorur dorezën e brendshme të kapjes, më pas kyçeni.

Nëse dera e pasme nuk është e mbyllur mirë, ndizet drita paralajmëruese "dera e hapur". Për më shumë informacion lidhur me listën e dritave paralajmëruese dhe treguese, dhe në veçanti paralajmërimin për hapjen e derës, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Në rast të një defekti ose nëse keni vështirësi me hapjen ose mbylljen e derës përpara, kontrollojeni te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar pa vonesë, për të shmangur përkeqësimin e problemit dhe për të parandaluar çdo rrezik të rënies së derës së bagazhit, që mund të shkaktojë lëndime të rënda.

Xhami i pasmë i derës së bagazhit

Hapja e xhamit të pasmë ju jep mundësi të aksesoni drejtpërdrejt pjesën e pasme të automjetit, pa pasur nevojë të hapni derën e bagazhit.

Hapja

Pas zhblllokimit të automjetit, shtypni këtë kontroll dhe ngrijeni xhamin e pasmë për ta hapur.

Mbyllja

Mbylleni ekranin e pasmë duke shtypur qendrën e xhamit derisa të mbyllet plotësisht.

Nëse xhami i pasmë i derës së bagazhit nuk mbyllet sïç duhet, drita paralajmëruese "dera hapur" nuk ndizet. Për më shumë informacion lidhur me listën e dritave paralajmëruese dhe treguese, dhe në veçanti paralajmërimin për hapjen e derës, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Për të shmangur dëmtimin e tyre, dera e bagazhit dhe xhami i pasmë nuk mund të hapen të dyja njëkohësisht.

Alarmi

(në varësi të versionit)

Sistem që mbron dhe siguron një pengesë kundër vjedhjes dhe ndërhyrjes së paautorizuar.

Monitorimi i perimetrit të jashtëm

Sistemi kontrollon hapjen e automjetit.

Alarmi aktivizohet nëse dikush përpiqet të hapë një derë, për shembull, bagazhin ose kofanon.

Monitorimi volumetrik i brendshëm

Sistemi kontrollon vetëm nëse ka ndryshime të vëllimit në kabinë.

Alarmi aktivizohet nëse dikush thyen një dritare ose hyn në kabinën e automjetit; megjithatë nuk aktivizohet nëse dikush hyn në hapësirën e bagazhit.

Sistemi kontrollon nëse ka ndryshime në vëllimin e hapësirës së pasagjerëve.

Alarmi aktivizohet nëse dikush thyen një dritare, nëse dikush futet në kabinën e pasagjerëve ose lëviz brenda automjetit.

Funksioni i vetëmbrojtjes

Sistemi kontrollon nëse ndonjë nga komponentët e tij është jashtë shërbimit.

Alarmi aktivizohet nëse bateria, kontrolli qendror ose lidhjet e sirenës janë jashtë funksionit ose janë dëmtuar.

PARALAJMËRIM

Puna në sistemin e alarmit

Konsultohuni me një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

NJOFTIM

Nëse automjeti juaj është i pajisur me ngrohje/ventilim shtesë, monitorimi volumetrik nuk është i pajtueshëm me këtë sistem.

Për më shumë informacion lidhur me

Ngrohjen / Ventilimin Shtesë, shihni pjesën përkatëse.

Kyçja e automjetit me sistem alarmi të plotë

Aktivizimi

▶ Fikni kuadrin dhe dilni nga automjeti.
Kyçni ose blikokoni plotësisht automjetin duke përdorur telekomandën ose sistemi "Hyrja dhe ndezja pa çelës".

Kur sistemi i monitorimit është aktiv, drita treguese e kuqe në buton pulson çdo sekondë dhe treguesit e drejtimit ndizen për rreth 2 sekonda.

Monitorimi i perimetrit të jashtëm aktivizohet pas 5 sekondash dhe monitorimi volumetrik i brendshëm pas 45 sekondash.

PARALAJMËRIM

Dera, dera e pasme/dyert me mentesha anësore ose kofano

Nëse një derë nuk mbyllet siç duhet, automjeti nuk bblokohet, por monitorimi i perimetrit të jashtëm aktivizohet pas 45 sekondash, në të njëjtën kohë me monitorimin volumetrik të brendshëm.

Çaktivizimi

▶ Shtypni butonin e zhbllokimit të telekomandës.

ose

Zhbllokoni automjetin me sistemin "Hyrja dhe ndezja pa çelës".

Sistemi i monitorimit éshtë i çaktivizuar: drita treguese e kuqe në buton pulson çdo sekondë dhe treguesit e drejtimit ndizen për rreth 2 sekonda.

NJOFTIM

Nëse automjeti kyçet përsëri automatikisht (siç ndodh nëse një derë ose bagazhi nuk hapet brenda 30 sekondave nga pasi është zhblokuar), sistemi i monitorimit riaktivizohet gjithashtu automatikisht.

Kjo tregohet nga tingulli i sirenës dhe pulsimi i dritave treguese të drejtimit për 30 sekonda.

Funksionet e monitorimit mbeten aktive derisa alarmi të jetë aktivizuar dhjetë herë radhazi.

Kur automjeti zhbllokohet, pulsimi i shpejtë i dritës treguese në buton tregon se alarmi është aktivizuar gjatë mungesës suaj. Kur ndizet kuadri, ky pulsim ndalon menjëherë.

Kyçja e automjetit vetëm me monitorim të perimetrit të jashtëm

Çaktivizoni monitorimin volumetrik të brendshëm për të shmangur aktivizimin e padëshiruar të alarmit, në raste të caktuara si:

– Prania e një personi ose kafshe shtëpiake.
– Xhami pak i hapur.
- Larja e automjetit.
– Ndërrimi i një rrote.
- Tërheqja e automjetit.
- Transporti në anije ose traget.

Çaktivizimi i monitorimit volumetrik të brendshëm

Fikni kuadrin dhe brenda 10 sekondave shtypni butonin e alarmit derisa drita treguese të gëndrojë ndezur fikse.
▶ Dilni nga automjeti.
Kyçeni menjëherë automjetin duke përdorur telekomandën ose me anë të sistemit "Hyrja dhe ndezja pa çelës".

Aktivizohet vetëm monitorimi i perimetrit të jashtëm; drita treguese e kuqe në buton pulson çdo sekondë.

Që të ketë efekt, ky çaktivizim duhet të kryhet sa herë që fiket kuadri.

Riaktivizimi i monitorimit volumetrik të brendshëm

▶ Çaktivizoni monitorimin e perimetrit të jashtëm duke zhbllokuar automjetin me anë të telekomandës ose sistemit "Hyrja dhe ndezja pa çelës".

Drita treguese në buton fiket.

▶ Riaktivizoni sistemin e alarmit të plotë duke e kyçur automjetin me telekomandë ose me "Hyrja dhe ndezja pa çelës".

Drita treguese e kuqe në buton pulson përsëri çdo sekondë.

Kyçja e automjetit pa aktivizuar alarmin

▶ Mbyllni ose bblokoni automjetin duke përdorur çelësin (i integruar në telekomandë) në bravën e derës së shoferit.

Defekt i telekomandës

Për të çaktivizuar funksionet e monitorimit:

zhbllokoni automjetin duke përdorur çelësin (i integruar në telekomandë) në bravën e derës së shoferit,
▶ Hapni derën; kjo aktivizon alarmin.
▶ Pas ndezjes së kuadrit, alarmi ndalon. Drita treguese e butonit fiket.

Defektet

Kur ndizet kuadri, ndezja fikse e dritës së kuqe treguese në buton tregon se ka një defekt në sistem.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Aktivizimi automatik

(në varësi të versionit)

Sistemi aktivizohet automatikisht 2 minuta pas mbylljes së derës së fundit ose mbylljes së bagazhit.

▶ Për të shmangur ndezjen e alarmit kur hyni në automjet, fillimisht shtypni butonin e zhblokimit në telekomandë ose zhblokoni automjetin duke përdorur sistemin "Hyrja dhe ndezja pa çelës".

Xhamat elektrikë

1. Pjesa e përparme majtas.
2. Pjesa e përparme djathtas.

Punimi

▶ Për të hapur/mbyllur manualisht xhamin, shtypni/tërhiqni çelësin pa kaluar pikën e rezistencës; xhami ndalon sapo të lëshohet çelësi.

Për të hapur/mbyllur automatikisht xhamin, shtypni/tërhiqni çelësin plotësisht, përtej pikës së rezistencës; xhami hapet/mbyllet plotësisht kur lëshohet çelësi (shtypja sërish e çelësit ndalon lëvizjen e xhamit).

NJOFTIM

Kontrollet e xhamave elektrikë qëndrojnë funksionalë për rreth 45 sekonda pasi fiket kuadri nëse dyert e përparme nuk hapen. Pas kësaj kohe, kontrollet çaktivizohen. Për t'i riaktivizuar, ndizni përsëri kuadrin.

Siguri kundër pickimit

Nëse automjeti juaj është i pajisur me funksionin e sigurisë kundër pickimit, kur xhami ngrihet dhe has një pengesë, xhami ndalon dhe ulet pjesërisht.

Në rast të hapjes së padëshiruar të xhamit gjatë mbylljes, shtypni kontrollin derisa xhami të hapet plotësisht. Brenda 4 sekondave, tërhiqeni kontrollin derisa xhami të mbyllet.

Sistemi i sigurisë kundër pickimit nuk funksionon ndërsa bëni këtë.

Vënia sërish në punë e xhamave elektrikë

Pas rilidhjes së baterisë ose në rast të lëvizjes jonormale të xhamit, duhet të vihet sërish në punë funksioni kundër pickimit.

NJOFTIM

Mbyllja automatike e dritares nuk disponohet më, është e mundur vetëm mbyllja manuale.

Gjithashtu, mbyllja e xhamit në distancë me çelës elektronik nuk është më i mundur në këtë rast.

Funksioni kunder pickimit nuk funksionon gjatë radhës së mëposhtme të veprimeve.

Për çdo xham:

▶ Uleni plotësisht xhamin, pastaj ngrijeni; do të ngrihet me gradime prej disa centimetrash sa herë që shtypet kontrolli. Përsëriteni veprimin derisa xhami të mbyllet plotësisht.
Vazhdoni të tërhiqni kontrollin për të paktën një sekondë pasi xhami të arrijë pozicionin e mbyllur.

PARALAJMËRIM

Nëse një xham elektrik has ndonjë pengesë gjatë funksionimit, lëvizja e xhamit duhet të kthehet mbrapsht. Për të bëre këtë, shtypni kontrollin përkatës.

Kur shoferi përdor kontrollin e xhamave elektrike të pasagjerëve, është e rëndësishme të siguroheni që asgjë të mos pengojë mbylljen e duhur të xhamit.

Kushtojuni vëmendje të veçantë fëmijëve kur përdorni xhamat.

Mos futni kokën ose krahët në xhamat e hapur kur automjeti është në lëvizje - rrezik i lëndimeve të rënda!

Pozicioni i duhur i drejtimit

Para se të niseni për rrugë dhe për të shfrytëzuar në maksimum pozicionimin ergonomik të instrumenteve dhe kontrolleve, kryeni këto rregullime sipas radhës së mëposhtme:

• lartësia e mbështetëses së kokës,
• këndi i mbështetëses së sediljes,
• lartësia e jastëkut të sediljes,
  – pozicioni gjatësor i sediljes,
• lartësia dhe largësia e timonit,
• pasqyra e shikimit mbrapa dhe pasqyrat e dyerve.

Pasi të jenë bërë këto rregullime, kontrolloni nëse kroskoti mund të shihet saktë nga pozicioni juaj i drejtimit.

Sediljet e përparme të rregulluara manualisht

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Rripat e sigurimit, shihni pjesën përkatëse.

Gjatësore

▶ Ngrini shufrën e kontrollit dhe lëvizeni sediljen përpara ose mbrapa.
Lironi shufrën e kontrollit për ta fiksuar sediljen në një nga dhëmbëzat.

PARALAJMËRIM

Përpara se ta lëvizni sediljen prapa, sigurohuni që të mos ketë asgjë që mund të pengojë lëvizjen e plotë të sediljes. Ekziston rreziku i billokimit ose pickimit të pasagjerëve nëse ndodhen në sediljet e pasme ose billokimit të sediljes nëse vendosen objekte të mëdha në dyshemenë mbrapa sediljes.

Lartësia

Tërhiqeni kontrollin lart për ta ngritur ose shtyjeni poshtë për ta ulur, derisa të arrini pozicionin që doni.

Këndi i mbështetëses

▶ Në varësi të pajisjes, rrotulloni dorezën ose tërhiqeni komandën deri në fund dhe anoni mbështetësen përpara ose mbrapa për të arritur këndin e dëshiruar.

Lumbare

▶ Rrotulloni çelësin për të arritur nivelin e dëshiruar të mbështetjes lumbare.

Pozicioni i tavolinës së shoferit

Pozicioni i tavolinës së shoferit bën të mundur që pasagjerët e pasmë të ndihmohen të dalin nga automjeti (nga shërbimet e urgjencës).

PARALAJMËRIM

Kontrolloni që të mos ketë asnjë objekt që mund të pengojë lëvizjen e sediljes, si sipër ashtu edhe poshtë.

Vendoseni mbështetësen e kokës në pozicionin e ulët dhe nëse automjeti juaj është i pajisur, ngrini mbështetësin e krahut dhe palosni tavolinën që ndodhet mbrapa sediljes.

▶ Tërhiqeni plotësisht kontrollin lart dhe anojeni mbështetësen përpara.

Për ta kthyer në pozicionin normal, tërhiqeni kontrollin lart për të liruar mbështetësen, më pas tërhiqeni mbështetësen lart në pozicionin e ngritur.

Sedilja e përparme elektrike

NJOFTIM

Për të shmangur shkarkimin e baterisë, bëni këto rregullime me motorin të ndezur.

Gjatësore

▶ Shtyjeni kontrollin përpara ose mbrapa për të lëvizur sediljen.

Lartësia e jastëkut të sediljes

▶ Anoni kontrollin lart ose poshtë për të arritur lartësinë e dëshiruar.

Këndi i mbështetëses

▶ Anojini kontrollet përpara ose mbrapa për të rregulluar këndin e mbështetëses.

Rregullimi i lartësisë së mbështetëses së kokës

Nëse automjeti juaj është i pajisur.

▶ Për ta ngritur, tërhiqeni lart sa të jetë e mundur (dhëmbëza).
▶ Për ta hequr, shtypni çelësin A dhe tërhiqeni lart.
Për ta vendosur përsëri në vend, fiksoni shufrat e mbështetëses së kokës te hapësirat duke i mbajtur në një vijë me mbështetësen e shpinës të sediljes.
Për ta ulur, shtypni çelësin A dhe njëkohësisht shtyjeni poshtë mbështetësen e kokës.

PARALAJMËRIM

Mbështetësja e kokës ka një skelet me dhëmbëza që nuk e lejojnë të ulet; kjo është një pajisje sigurie në rast përplasjeje.

Rregullimi është i saktë kur buza e sipërme e mbështetëses së kokës është në nivel me pjesën e sipërme të kokës.

Asnjëherë mos udhëtoni me mbështetëset e kokës të hequra; ato duhet të jenë të montuara dhe të rregulluara siç duhet.

Sedilja e përparme 2-vendëshe në formë stoli

Nëse automjeti e ka, ajo është e fiksuar dhe ka një rrip sigurimi në mbështetësen për sediljen pranë sediljes së shoferit.

Magazinimi poshtë sediljes

Nëse automjeti është i pajisur, poshtë sediljes gjendet një hapësirë magazinimi.

▶ Tërhiqeni rripin drejt jush për të anuar jastëkun e sediljes.

Mbështetëse krahu

Mbështetja e krahut ka dhëmbëza.

▶ Tërhiqeni mbështetësen e krahut plotësisht lart
▶ Uleni plotësisht poshtë.
▶ Ngrijeni mbështetësen e krahut në pozicionin që doni.

Ngrohja e sediljes së shoferit

Nëse automjeti juaj është i pajisur.
▶ Me motorin në punë dhe kur temperatura e jashtme është nën 20 °C, përdorni çelësin e rregullimit për të ndezur dhe për të zgjedhur nivelin e ngrohjes që doni nga 0 (fikur) deri në 3 (i lartë).

PARALAJMËRIM

Nuk rekomandohet përdorimi për kohë të gjatë i sediljeve me ngrohje për njerëzit që kanë lëkurë të ndjeshme.

Ekziston rreziku i djegieve për personat të kanë problem me perceptimin e nxehtësisë (p.sh. sëmundje, marrja e mjekimeve).

Për të mbajtur të paprekur jastëkun e ngrohjes dhe për të parandaluar qarkun e shkurtër:

- të mprehta mbi sedilje.

- Mos u ulni në gjunjë ose mos hipni në këmbë sipër sediljes.

- Mos derdhni lengje mbi sedilje.

- Mos e përdorni asnjëherë funksionin e ngrohjes nëse sedilja është e lagur.

ECO

Mos e përdorni funksionin kur në sedilje nuk është ulur dikush.

Ulni intensitetin e ngrohjes sa më shpejt të jetë e mundur.

Kur sedilja dhe hapësira e pasagjerëve të kenë arritur një temperaturë të kënaqshme, fikeni funksionin; ulja e konsumit të energjisë elektrike bën që të ulet edhe konsumi i energjisë.

Rregullimi elektrik i mbështetjes lumbare

▶ Rrotulloni kontrollin për të arritur mbështetjen lumbare që doni.

Funksioni i masazhit

Ky funksion ofron masazh lumbar; ai funksionon vetëm kur motori është në punë, si dhe në modalitetin STOP të sistemit Stop & Start.

▶ Shtypni këtë buton për të aktivizuar/çaktivizuar funksionin.

Pas aktivizimit, drita treguese ndizet. Funksioni i masazhit aktivizohet për një periudhë prej një ore.

Gjatë kësaj kohe, masazhi kryhet në 6 cikle prej 10 minutash (6 minuta masazh pasuar nga një pushim 4 minuta).

Pas një ore, funksioni çaktivizohet; drita treguese fiket.

Rregullimi i intensitetit

Shtypni këtë buton për të rregulluar intensitetin e masazhit.

Ofrohen dy nivele masazhi.

Rregullimi i timonit

▶ Kur automjeti éshtë i ndaluar, tërhiqni kontrollin për të liruar timonin.
Rregulloni lartësinë dhe largësinë që përputhet me pozicionin tuaj të drejtimit.
▶ Shtypni kontrollin për të kyçur timonin.

PARALAJMËRIM

Për arsye sigurie, këto rregullime duhet të bëhen vetëm ndërkohë që automjeti është i ndaluar.

Timon me ngrohje

(Në varësi të vendit të shitjes)

Kur moti është i ftohtë, ky funksion ngroh pjesën rrethore të timonit.

Mund të aktivizohet kur temperatura e jashtme është nën 20°C.

▶ Me motorin në punë, shtypni këtë buton për të aktivizuar/çaktivizuar funksionin (konfirmuar nga drita treguese që ndizet/fiket).

Sistemi çaktivizohet automatikisht sa herë që fiket motori.

Pasqyrat

Pasqyrat e dyerve

PARALAJMËRIM

Si masë sigurie, pasqyrat duhet të rregullohen për të pakësuar "pikat e padukshme".

Objektet që shihni në pasqyra janë në fakt më afër sesa duken. Merreni këtë parasysh për të gjykuar saktë distancën e automjeteve që afrohen nga mbrapa.

Lëvizni kontrollin A në të djathtë ose në të majtë për të zgjedhur pasqyrën përkatëse.
▶ Lëvizni kontrollin B në cilindo nga katër drejtimet për ta rregulluar.
Kthejeni kontrollin A në pozicionin e mesit.

Palosja manuale

Pasqyrat mund të palosen me dorë (pengesë në parkim, garazh i ngushtë etj.).

▶ Kthejeni pasqyrën drejt automjetit.

Palosja elektrike

Në varësi të pajisjeve, pasqyrat e dyerve mund të palosen në mënyrë elektrike.

▶ Nga brenda, me kuadrin të ndezur, vendosni kontrollin A në pozicionin qendror.
▶ Tërhiqeni kontrollin A mbrapa.
▶ Kyçeni automjetin nga jashtë.

NJOFTIM

Nëse pasqyrat palosen duke përdorur kontrollin A, ato nuk do të shpalosen kur automjeti zhbllokohet.

Shpalosja elektrike

Pasqyrat e dyerve shpalosen në mënyrë elektrike kur automjeti zhbllokohet duke përdorur telekomandën ose çelësin. Përveç nëse palosja është zgjedhur me kontrollin A, tërhiqeni sërish kontrollin në pozicionin e mesit drejt pjesës së pasme.

NJOFTIM

Palosja/shpalosja gjatë kyçjes/zhbllokimit të automjetit mund të çaktivizohet.

Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

Nëse është e nevojshme, pasqyrat mund të palosen me dorë.

Pasqyrat me ngrohje

▶ Shtypni një nga këta butona.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Pastrimin e avullit/akullit të xhamit të pasmë, shihni pjesën përkatëse.

Pasqyra e shikimit mbrapa

E pajisur me një sistem kundër verbimit, i cili errëson xhamin e pasqyrës dhe bën që shoferi të mos bezdiset tepër nga drita e diellit, nga fenerët e automjeteve të tjera etj.

Pozicioni i ditës/natës

▶ Tërhiqeni levën për ta kaluar në pozicionin "natë" kundër verbimit.
▶ Shtypni levën për të kaluar në pozicionin normal "ditë".

Modali automatik "elektrokrom"

Sistemi elektrokrom përdor një sensor që dallon nivelin e ndriçimit të jashtëm dhe atë që vjen

nga pjesa e pasme e automjetit, në mënyrë që të kalojë automatikisht dhe gradualisht mes përdorimit të ditës dhe të natës.

NJOFTIM

Për të siguruar shikueshmëri optimale gjatë drejtimit, pasqyra ndriçohet automatikisht kur futet marshi mbrapa.

Sistemi nuk funksionon nëse ngarkesa në bagazh tejkalon lartësinë e kapakut të hapësirës së bagazhit ose nëse kapaku i hapësirës së bagazhit ka sende të vendosura sipër.

Zona e xhamit të përpara për distinktivin e pagesës

Në varësi të versionit, automjeti mund të pajiset me një lloj xhami të përparmë atermik.

Për një funksionim sa më të mirë të sistemit të distinktivit të pagesës, është e nevojshme ta vendosni distinktivin e pagesës në zonën e xhamit që është parashikuar për këtë qëllim, i cila tregohet me pika të zeza pranë bazës së pasqyrës së brendshme për shikim mbrapa.

Për versionin pa xham të përparmë termik, për të kufizuar pengimin e fushëpamjes përmes xhamit të përparmë, ju rekomandojmë të vendosni distinktivin e pagesës në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë.

Moduwork

Jastëku i ndenjëses së jashtme të sediljes në formë stoli mund të paloset pas mbështetëses për të krijuar një hapësirë ngarkimi brenda kabinës.

Një kapak i heqshëm në ndarje mund të hiqet për të mundësuar ngarkimin e objekteve të gjata.

NJOFTIM

Pasi të jetë hequr kapaku i heqshëm, mund të vendosni objekte të gjata poshtë sediljes së jashtme.

Kapaku i heqshëm (Iloji 1)

Heqja e kapakut

▶ Ndërsa mbani kapakun me njëren dorë, kthejeni kontrollin sipër kapakut me dorën tjetër për ta liruar.
▶ Uleni kapakun për ta hequr nga kutia e tij.
▶ Vendoseni pas sediljes së shoferit, duke e fiksuar te kapëset.
Kthejeni kontrollin në pjesën e sipërme të kapakut për ta fiksuar.

Rimontimi i kapakut

▶ Pärkulni kapakun, me menteshat e verdha të drejtuara poshtë.
Futni menteshat në kutinë e tyre dhe më pas shtypeni plotësisht (për të shmangur dridhjet).
▶ Me njërën dorë ngrini kapakun për ta mbyllur, më pas me dorën tjetër rrotulloni kontrollin në pjesën e sipërme të kapakut për fiksuar.

Kapaku i heqshëm (Iloji 2)

▶ Për të hapur ose mbyllur kapakun, lëvizeni majtas ose djathtas.

Kapaku mbahet në pozicion të mbyllur ose të hapur me magnete që ndodhen në çdo pozicion fundor.

Jastëk sediljeje me palosje

Ngritja e jastëkut të sediljes

▶ Me njërën dorë, tërhiqni fort rripin përpara për të zhbllokuar jastëkun e sediljes.
Një shtyllë e ngre jastëkun e sediljes pas mbështetëses.

PARALAJMĚRIM

Asnjëherë mos e vini dorën poshtë jastëkut të sediljes për ta drejtuar sediljen poshtë ose lart, mund të bllokoni gishtat.

Përdorni gjithmonë vetëm rripin.

PARALAJMËRIM

Kur sedilja e jashtme është ngritur dhe kapaku është hequr, duhet të instaloni rrjetën kundër rrešhqitjes.

Shihni pjesën Rrjeta kundër rrëshqitjes.

Ulja e jastëkut të sediljes

▶ Hiqni rrjetën kundër rrëshqitjes.
Për të rivendosur jastëkun e sediljes, shtypni fort pjesën e sipërme të sediljes me njërën dorë për ta ulur jastëkun e sediljes derisa të fiksohet në pozicionin për t'u ulur.

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që të mos ketë objekte ose këmbë që pengojnë pikat e kapjes ose që pengojnë fiksimin e duhur të pjesës.

Rrjeta kundër rrëshqitjes

Instalimi i rrjetës

Vendoseni kapësen e parë te hapësira e sipërme 1, e cila ndodhet poshtë jastëkut të sediljes të palosur. Mbajeni kapësen të shtypur pas strukturës, më pas me një çerek

rrotullimi (në drejtim të kundërt të akrepave të orës) për ta kyçur.

Vendoseni kapësen e dytë te hapësira e poshtme 2, që ndodhet në bazën e sediljes. Mbajeni kapësen të shtypur pas strukturës, më pas me një çerek rrotullimi (në drejtim të kundërt të akrepave të orës) për ta kyçur.

Fiksoni grepin e parë në unazën 3 që ndodhet në dollapin e kroskotit.
Fiksoni grepin e dytë në unazën 4 që ndodhet në dysheme.

Heq a e rrjetës

▶ Lironi grepat nga unazat 4 dhe 3.
▶ Hiqni kapësen e poshtme 2 pastaj kapësen e sipërme 1, duke i rrotulluar një çerek rrotullimi mbrapa për t'i zhbllokuar.

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që madhësia, forma dhe vëllimi i ngarkesave të bartura të jenë në përputhje me kodin e autostradës dhe rregulloret e sigurisë dhe të mos pengojnë fushëpamjen e shoferit.

Të gjitha ngarkesat duhet të sigurohen sîç duhet për të parandaluar ose minimizuar lëvizjen e tyre dhe për të parandaluar lëndimet.

Instaloni rrjetën kundër rreshqitjes (të dhënë me automjetin) sa herë që ngrihet sedilja dhe hiqet kapaku i ndarjes.

Asnjëherë mos e përdorni rrjetën për qëllime të tjera.

Kontrolloni rregullisht gjendjen e rrjetës kundër rrëshqitjes. Sapo të fillojë të shfaqen shenja konsumi ose vjetërsimi, kontaktoni një shitës të Toyota për ta ndërruar me një rrjetë kundër rrëshqitjes që është në përputhje me specifikimet që kërkohen nga Toyota për automjetin.

Gjithmonë vendoseni kapakun e heqshëm përsëri në vend kur nuk jeni duke transportuar ngarkesa të gjata.

"Tabela rrotulluese e shkrimit"

Nëse automjeti juaj është i pajisur, jastëku i ndenjëses së mesit të sediljes në formë stoli mund të anohet për të formuar një tavolinë shkrimi rrotulluese, duke krijuar kështu një tavolinë të lëvizshme (ndërkohë që automjeti është i ndaluar).

▶ Tërhiqeni dorezën që ndodhet në krye të jastëkut të mbështetëses.

Asnjëherë mos e përdorni tavolinën kur automjeti është në lëvizje.

Në rast frenimi ose përplasjeje të papritur, çdo objekt mbi tavolinë mund të fluturojë në mënyrë të rrezikshme dhe mund të shkaktojë lëndime.

Magazinimi i jastëkut të sediljes qendrore

Masat paraprake për sedil jet dhe sediljet në formë stoli

Mos e hiqni mbështetësen e kokës pa e vendosur dhe fiksuar në një mbajtëse.

Sigurohuni që pasagjerët të kenë gjithmonë akses te rripat e sigurimit dhe t'i lidhin rripat me lehtësi.

Një pasagjer nuk duhet të ulet në vendin e tij pa rregulluar saktë mbështetësen e kokës të sediljes dhe pa rregulluar dhe lidhur rripin e sigurimit.

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që asnjë objekt ose këmbë pasagjeri të mos pengojë pikat e kapjes ose të pengojë mbylljen e saktë.

NJOFTIM

Nëse i hiqni dhe ruani sediljet dhe sediljet në formë stoli jashtë automjetit, sigurohuni që ato të vendosen në një zonë të pastër, në mënyrë që të shmanget futja e ndonjë trupi të huaj nëpër mekanizma.

NJOFTIM

Vendet dhe sediljet në formë stoli nuk janë bërë për asnjë përdorim tjetër përveçse për në automjet. Ato janë të pajisura me mekanizma dhe veçori që mund të dëmtohen nëse përdoren në mënyrë të papërshtatshme ose nëse bien.

Vendosja e bagazheve ose objekteve pas sediljes së rreshtit 3 dhe sediljes në formë stoli

Nëse doni të futni bagazhe në mbështetëset e shpinës në rreshtin 3 ndërsa janë në pozicionin e tavolinës, edhe mbështetëset në rreshtin 2 duhet të jenë në pozicionin e tavolinës.

Kur udhëtoni, nuk lejohet të keni pasagjer:

• në rreshtat 2 dhe 3, në sediljen e jashtme të krahut të djathtë, nëse sedilja në formë stoli është në pozicionin plotësisht të palosur,
• në sediljen e mesit nëse sedilja e jashtme e krahut të djathtë është në pozicionin plotësisht të palosur,
• në rreshtin 3 nëse mbështetësja e shpinës përpara (rreshti 2) është në pozicionin e tavolinës,
• në rreshtin 3 nëse sedilja/sedilja në formë stoli përpara (rreshti 2) është në pozicionin e palosur plotësisht.

Sedilje teke fikse në formë stoli

Combi, Business

Pajisjet dhe cilësimet e ndryshme që tregohen më poshtë ndryshojnë sipas versionit dhe konfigurimit të automjetit tuaj.

Sedilja në formë stoli ka një mbështetëse shpine teke që mund të jetë fikse ose e palosshme (pozicioni i tavolinës).

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Rripat e sigurimit, shihni pjesën përkatëse.

Aksesi në rreshtin 3

(shembull për një sedilje individuale)

▶ Duke përdorur dorezën, lironi këmbët e pasme dhe më pas kthejeni sediljen përpara.

Për ta kthyer sediljen në pozicionin normal, anojeni sediljen mbrapa derisa këmbët e pasme të kapen në pikat e tyre.

NJOFTIM

Nuk është e nevojshme ta palosni mbështetësen (pozicioni i tavolinës) për të anuar sediljen që të keni akses te rreshti 3.

Animi

▶ Duke përdorur dorezën, lironi këmbët e pasme dhe më pas kthejeni përpara sediljen në formë stoli.

Për ta kthyer sediljen në formë stoli, anojeni stolin nga pjesa e pasme derisa këmbët të fiksohen.

Heqja

▶ Anojeni sediljen në formë stoli.

▶ Lironi këmbët përpara duke përdorur dorezat.

▶ Shkëputeni sediljen në formë stoli nga pikat e kapjes.

▶ Hiqeni sediljen në formë stoli.

Rimontimi

Kontrolloni që të mos ketë asnjë objekt që del nga pikat e kapjes dhe që pengon fiksimin e këmbëve.

Fiksoni këmbët përpara te pikat e kapjes në dysheme (siç tregohet më sipër).

▶ Kyçni këmbët përpara duke përdorur dorezat.

Kthejeni sediljen në formë stoli mbrapa derisa këmbët e pasme të fiksohen në vend.

PARALAJMËRIM

Kini kujdes këmbët e pasagjerëve kur e anoni.

NJOFTIM

Kontrolloni që sedilja në formë stoli të jetë fiksuar mirë në dysheme.

Sedilja e pasme fikse dhe sedilja në formë stoli

Combi, Business

Pajisjet dhe cilësimet e ndryshme që tregohen më poshtë ndryshojnë sipas versionit dhe konfigurimit të automjetit tuaj.

Sedilja ka një mbështetëse shpine që mund të jetë fikse ose e palosshme (pozicioni i tavolinës).

Sedilja në formë stoli ka një mbështetëse shpine teke që mund të jetë fikse ose e palosshme (pozicioni i tavolinës).

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Rripat e sigurimit, shihni pjesën përkatëse.

Aksesi në rreshtin 3

(shembull për një sedilje individuale)

▶ Duke përdorur dorezën, lironi këmbët e pasme dhe më pas kthejeni sediljen përpara.
Për ta kthyer sediljen në pozicionin normal, anojeni sediljen mbrapa derisa këmbët e pasme të kapen në pikat e tyre.

NJOFTIM

Nuk është e nevojshme ta palosni mbështetësen (pozicioni i tavolinës) për të anuar sediljen që të keni akses te rreshti 3.

Palosja e mbështetëses në pozicionin e tavolinës

▶ Vendosni mbështetëset e kokës në pozicionin e ulët.

▶ Nga pjesa e pasme, ulni levën për të liruar mbështetësen e shpinës.
▶ Nga pjesa e përparme, ngrini levën për të liruar mbështetësen e shpinës.
▶ Palosni mbështetësen e shpinës mbi jastëkun e sediljes.
▶ Për ta kthyer mbështetësen në pozicionin normal, ngrini levën dhe tërhiqeni mbështetësen lart (nga pjesa e pasme, ulni levën).

PARALAJMËRIM

Mos lini objekte (si çanta ose lodra) në jastëkun e sediljes kur palosni mbështetësen e shpinës.

Animi

(shembull i një sediljeje individuale)

Nëse automjeti juaj e ka si mundësi, vendoseni mbështetësen në pozicionin e tavolinës.

▶ Duke përdorur dorezën, lironi këmbët e pasme dhe më pas kthejeni sediljen përpara.

Për ta kthyer sediljen në pozicionin normal, shpaloseni sediljen mbrapa derisa këmbët e pasme të kapen në pikat e tyre.

Heqja

(shembull i një sediljeje individuale)

▶ Anojeni sediljen.

▶ Lironi këmbët përpara duke përdorur dorezat.

▶ Shkëputeni sediljen nga pikat e kapjes.

▶ Hiqeni sediljen nga dera anësore për rreshtin 2 ose nga pjesa e pasme për rreshtin 3.

Rimontimi

(shembull i një sediljeje individuale)

▶ Kontrolloni që të mos ketë asnjë objekt që pengon pikat e kapjes dhe që pengon fiksimin e mirë të këmbëve.

▶ Futni këmbët e përparme në pikat e kapjes në dysheme (siç tregohet më sipër).

▶ Kyçini këmbët e përparme duke përdorur levat.

▶ Anoni sediljen drejt pjesës së pasme derisa këmbët e pasme të fiksohen në vend.

Bëni kujdes këmbët e pasagjerëve gjatë manovrimit.

▶ Nëse automjeti juaj e ka, tërhiqni kontrollin dhe ngrini mbështetësen (nga pjesa e pasme, ulni levën).

NJOFTIM

Kontrolloni që sedilja të jetë fiksuar saktë në pikat e kapjes në dysheme kur kthehet në pozicionin e ulur.

Sedilja e pasme dhe sedilj a në formë stoli mbi shina

Feel, Shine, Business Lounge

Pajisjet dhe cilësimet e ndryshme që tregohen më poshtë ndryshojnë sipas versionit dhe konfigurimit të automjetit tuaj.

Sedilja individuale është gjithmonë në të djathtë dhe sedilja në formë në të majtë (përpara).

Sedilja ka një mbështetëse të pavarur dhe sedilja në formë ka dy mbështetëse të pavarura.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Rripat e sigurimit, shihni pjesën përkatëse.

Rregullimi i këndit të mbështetëses së shpinës

Mbështetësja me anim mund të rregullohet në disa pozicione.

▶ Për të anuar mbështetësen, tërhiqeni kontrollin lart (nga pjesa e pasme, ulni dorezën).

▶ Lëshoni kontrollin kur të arrihet pozicioni që doni.

Lëvizja përpara ose mbrapa (shembull për një sedilje individuale)

Dy kontrolle shërbejnë për lëvizjen e sediljes përpara dhe mbrapa:

▶ Nga pjesa e pasme, tërhiqeni rripin pa shkuar përtej pikës së rezistencës dhe shtyjeni sediljen përpara ose tërhiqeni mbrapa.
▶ Nga pjesa përpara, ngrini kontrollin dhe lëvizeni sediljen përpara ose mbrapa.

Lëvizja e sediljes përgjatë g jithë gjatësisë së shinës

▶ Lëvizni sediljen duke tërhequr komandën e përparme ose rripin e pasmë.

Palosja e mbështetëses në pozicionin e tavolinës

(shembull për një sedilje individuale)

▶ Vendosni mbështetëset e kokës në pozicionin e ulët.

▶ Nga pjesa e pasme, ulni dorezën për të liruar mbështetësen e shpinës.
▶ Nga pjesa e përparme, ngrini dorezën për të liruar mbështetësen e shpinës.
▶ Palosni mbështetësen e shpinës mbi jastëk.

PARALAJMËRIM

Mos lini objekte (si çanta ose lodra) mbi jastëk kur palosni mbështetësen e shpinës.

Heqja

(shembull i një sediljeje individuale)

▶ Lëvizni sediljen përpara për të kapur rripin.

▶ Paloseni mbështetësen në pozicionin e tavolinës

Nga pjesa e pasme, tërhiqeni rripin plotësisht për të liruar pikat e kapjes dhe anojeni sediljen përpara për ta vendosur në pozicionin vertikal.
▶ Hiqeni sediljen nga dera anësore për rreshtin 2 ose nga pjesa e pasme për rreshtin 3.

Rimontimi

Para se të montoni sërish sediljen në automjet, tërhiqni rripin plotësisht për t'u siguruar që mekanizmi i shulit të jetë kapur.

Mos përdorni rripin për të ngritur sediljen.

▶ Kontrolloni që asgjë nuk i pengon shinat.

▶ Vendoseni pjesën e përparme mbi shina.

Kthejeni sediljen për të bashkuar pjesën e pasme të udhëzuesve në shina.
▶ Lëvizeni sediljen përpara ose mbrapa derisa të fiksohet kapet në dhëmbëza.
▶ Ngrini mbështetësen e shpinës.

NJOFTIM

Kontrolloni që sedilja të jetë fiksuar mirë në dysheme kur të ktheheni në pozicionin ulur.

Sedilja(et) e pasme individuale mbi shina

Sediljet vis-a-vis

Pajisjet dhe cilësimet e ndryshme që tregohen më poshtë ndryshojnë sipas versionit dhe konfigurimit të automjetit tuaj.

Sedilja individuale është e pajisur me një rrip sigurimi me bobinë inercie me tre pika.

PARALAJMĚRIM

Për arsye rehatie dhe sigurie, sedilja e rreshtit të dytë me pamje nga pas duhet të zhvendoset dhe të fiksohet sa më afër që të jetë e mundur me sediljen e rreshtit të parë; nëse është e mundur aq sa pothuajse të prekë mbështetëset e sediljeve (Shënim: mundësia për ta afruar aq sa pothuajse të prekë mbrapa varet nga pozicioni i sediljes në rreshtin e parë). Si rrjedhojë, distanca mes sediljes së rreshtit të dytë të kthyer mbrapa dhe sediljes së rreshtit të tretë të kthyer përpara duhet të jetë sa më e madhe që të jetë e mundur.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Rripat e sigurimit, shihni pjesën përkatëse.

Mbështetësja(et) e krahut

Mbështetja e krahut ka dhëmbëza.

▶ Tërhiqeni mbështetësen e krahut plotësisht lart.
▶ Uleni plotësisht.
▶ Ngrijeni mbështetësen e krahut në pozicionin e fiksuar që doni.

Rregullimi i këndit të mbështetëses së shpinës

Mbështetësja e shpinës mund të rregullohet në disa pozicione.

▶ Për të anuar mbështetësen, tërhiqeni kontrollin lart (nga pjesa e pasme, ulni dorezën).
▶ Lëshoni kontrollin kur të arrihet pozicioni që doni.

Lëvizja përpara ose mbrapa

Dy kontrolle shërbejnë për lëvizjen e sediljes përpara dhe mbrapa:

▶ Nga pjesa e pasme, tërhiqeni rripin pa shkuar përtej pikës së rezistencës dhe shtyjeni sediljen përpara ose tërhiqeni mbrapa.
▶ Nga pjesa përpara, ngrini kontrollin dhe lëvizeni sediljen përpara ose mbrapa.

Palosja e mbështetëses në pozicionin e tavolinës

Sigurohuni që asgjë (për shembull: çanta, kuti, lodra, tavolina me palosje dhe e rërshqitshme) të mos pengojë palosjen e mbështetëses.

▶ Vendosni mbështetëset e kokës në pozicionin e ulët.

▶ Nga pjesa e pasme, ulni dorezën për të liruar mbështetësen e shpinës.
▶ Nga pjesa e përparme, ngrini dorezën për të liruar mbështetësen e shpinës.
▶ Palosni mbështetësen e shpinës mbi jastëk.

Heqja

▶ Lëvizni sediljen përpara për të kapur rripin.
▶ Paloseni mbështetësen në pozicionin e tavolinës.

▶ Nga pjesa e pasme, tërhiqeni rripin përtej pikës së rezistencës për të liruar pikat e kapjes dhe anojeni sediljen përpara për ta vendosur në pozicionin vertikal.
▶ Hiqeni sediljen nga dera anësore për rreshtin 2 ose nga pjesa e pasme për rreshtin 3.

Rimontimi

Para se të montoni sërish sediljen në automjet, tërhiqni rripin plotësisht për t'u siguruar që mekanizmi i shulit të jetë kapur.

Mos përdorni rripin për të ngritur sediljen.

▶ Kontrolloni që asgjë nuk i pengon shinat.

▶ Vendoseni pjesën e përparme mbi shina.

Kthejeni sediljen për të bashkuar pjesën e pasme të udhëzuesve në shina.
▶ Lëvizeni sediljen përpara ose mbrapa derisa të fiksohet kapet në dhëmbëza.
▶ Ngrini mbështetësen e shpinës.

NJOFTIM

Kontrolloni që sedilja të jetë fiksuar mirë në dysheme kur të ktheheni në pozicionin ulur.

Kabina e pasagjerëve fikse

Kabina e ekuipazhit përbëhet nga një sedilje fikse në formë stoli, rripa sigurimi, hapësira magazinimi (në varësi të pajisjeve) dhe xhamat anësore. Éshtë e veçuar nga hapësira e bagazhit nëpërmjet një ndarjeje të fortë.

Sedilja e pasme në formë stoli

Kjo sedilje ergonomike në formë stoli ka tre ndenjëse.

Dy sediljet e jashtme janë të pajisura me montime ISOFIX.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me pjesët ISOFIX, shikoni pjesën përkatëse.

Hapësirë magazinimi

Nëse zbatohet, një hapësirë magazinimi gjendet në pjesën përpara, poshtë sediljes në formë stoli.

Hapësirat e magazinimit poshtë jastëkut të sediljeve

Nëse automjeti është i pajisur, ato ndodhen poshtë sediljeve të mesit dhe të jashtme majtas. Për të hyrë në të nga kabina, anoni përpara sediljen që doni.

Në varësi të vendit të shitjes, hapësirat mund të çmontohen dhe higen nga pjesa e pasme në mënyrë që të futni objekte të mëdha poshtë sediljes në formë stoli.

NJOFTIM

Mos lidhni asgjë në strukturën fiksuese të kabinës.

Mos e tejkaloni numrin e pasagjerëve që tregohet në certifikatën e regjistrimit.

Në pjesën e pasme, hapësira e bagazhit éshtë menduar vetëm për transportin e mallrave.

Ju këshillojmë që të vendosni mallrat ose sendet e rënda sa më përpara që të jetë e mundur në hapësirën e bagazhit (drejt kabinës) dhe fiksojini ato me anë të rripave duke përdorur unazat fiksuese në dysheme.

Pjesët e rripave të sigurimit të sediljeve të pasme nuk duhet të përdoren për të fiksuar ngarkesat që do të transportoni.

Kabina e pasagjerëve me palosje

Kabina e pasagjerëve ka një sedilje në formë stoli me palosje, rripat e sigurimit dhe xhamat anësore. Éshtë e veçuar nga hapësira e bagazhit nëpërmjet një sediljeje në formë stoli me një grilë të fortë.

Pozicioni i palosur

▶ Vetëm me njërën dorë, tërhiqni një nga rripat A lart për të palosur sediljen në formë stoli.
▶ Duke përdorur dorezën B, shoqërojeni lëvizjen e sediljes në formë stoli derisa të fiksohet në pozicionin e palosur.

Pozicioni i sediljes në formë stoli

▶ Për ta vendosur përsëri në vend sediljen në formë stoli, tërhiqni rripin C për të zhbllokuar sediljen në formë stoli, më pas lironi rripin.
▶ Pastaj, duke përdorur vetëm dorezën B, shoqërojeni zbritjen e mbështetëses për ta

anuar pjesën derisa të fiksohet në pozicion e sediljes në formë stoli.

PARALAJMĚRIM

Asnjëherë mos e vendosni dorën poshtë sediljes në formë stoli për ta shoqëruar poshtë, pasi mund të kapni gishtat. Sigurohuni që të mos ketë objekte ose këmbë poshtë sediljes në formë stoli ose që pengojnë sistemin e kapjes, duke penguar kyçjen e duhur të montimit.

PARALAJMËRIM

Mos lidhni asgjë në strukturën fiksuese të kabinës.

Mos e tejkaloni numrin e pasagjerëve që tregohet në certifikatën e regjistrimit.

Në pjesën e pasme, hapësira e bagazhit është menduar vetëm për transportin e mallrave.

Rekomandohet që të vendosni mallrat ose sendet e rënda sa më përpara që të jetë e mundur në hapësirën e bagazhit (drejt kabinës) dhe fiksojini ato me anë të rripave duke përdorur unazat fiksuese në dysheme. Pjesët e rripave të sigurimit të sediljeve të pasme nuk duhet të përdoren për të fiksuar ngarkesat që do të transportoni.

Pajisjet e brendshme

1. Mbrojtëse nga dielli
2. Hapësira e sipërme e magazinimit
3. Hapësirë magazinimi me mbajtëse filxhani
4. Hapësirë magazinimi
5. Magazinim
6. Priza USB (Type A) në anën e ekranit me Touch Screen & Bluetooth Radio Dy priza USB (Type C) me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Sedilje me ngrohje (vetëm sediljet e përparme me 2 vende)

1. Magazinim
   Karikues me valë për smartfon
2. Dollapi i kroskotit
3. Prizë 12 V
4. Xhepat e dyerve
5. Prizë aksesorësh 220 V (150 W)

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që të mos lini asnjë objekt në hapësirën e pasagjerëve, i cili mund të veprojë si një lupë zmadhimi nën ndikimin e rrezeve të diellit dhe të shkaktojë zjarr - rrezik zjarri ose dëmtim i sipërfaqeve të brendshme!

Tapetat

Montimi

Kur e vendosni në anën e shoferit, përdorni vetëm kapëset që ndodhen në tapet.

Tapetat e tjere thjesht shtohen mbi tapetin kryesor.

Heqja/rimontimi

▶ Për ta hequr nga ana e shoferit, lëvizeni sediljen sa më shumë të jetë e mundur dhe rrotulloni kapëset një çerek rrotullimi.

▶ Për ta rivendosur, poziciononi tapetin dhe vendosni kapëset, duke i rrotulluar një çerek rrotullimi.
▶ Kontrolloni që tapeti të jetë i fiksuar mirë.

PARALAJMĚRIM

Për të shmangur çfarëdo rreziku të blllokimit të pedaleve:

- Përdorni vetëm tapete që përputhen me kapëset tashmë të pranishme në automjet; këto kapëse duhet të përdoren.

Asnjëherë mos vendosni një tapet mbi tjetrin. Përdorimi i tapeteve të pamiratuar nga Toyota mund të pengojë përdorimin e pedaleve dhe të pengojë funksionimin e Cruise Control / kufizuesit të shpejtësisë.

Tapetat e miratuar kanë dy kapëse që ndodhen poshtë sediljes.

Në rreshtin 2 dhe rreshtin 3

Përdorni ngjitëset Velcro për të ngjitur tapetin tërthor në rreshtin 2 me tapetat gjatësore në rreshtat 2 dhe 3.

Dollapi i kroskotit

Në të ndodhet çelësi i çaktivizimit të airbagut të pasagjerit dhe mund të mbajë një shishe ujë, paketën e manualit të automjetit, etj.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos drejtoni automjetin me dollapin e kroskotit (nëse është i pajisur) të hapur kur një pasagjer është ulur përpara. Kjo mund të shkaktojë lëndime gjatë frenimeve të forta.

Hapësirë magazinimi

Këtu mund të mbahet një shishe uji, dokumentacioni i automjetit etj.

▶ Për të hapur hapësirën e magazinimit, shtypni anën e majtë të kontrollit dhe shoqërojeni kapakun te dhëmbëza e pozicionit hapur.

Nëse automjeti juaj është i pajisur, hapësira ndriçohet kur hapet kapaku.

PARALAJMËRIM

Gjatë drejtimit të automjetit, mbajeni hapësirën e magazinimit të mbyllur.

Përndryshe, ekziston rreziku i lëndimit në rast aksidenti ose frenimi të papritur.

Xhepat e magazinimit të derës përpara

PARALAJMËRIM

Lëngjet që mbahen në enë të hapur (p.sh. një gotë ose filxhan) mund të derdhen, duke paraqitur rrezik dëmtimi nëse bien në kontakt me kontrollet në kroskot dhe në konsolën qendrore. Bëni kujdes.

Dollapi i sipërm i kroskotit

Ndodhet në kroskot, mbrapa timonit.

Shtypni kontrollin për të hapur kapakun (në varësi të versionit) dhe më pas drejtojeni në pozicionin plotësisht të hapur.

Për ta mbyllur, drejtojeni kapakun dhe më pas shtypeni lehtë në mes.

PARALAJMËRIM

Çdo leng që mund të derdhet rrezikon të shkaktojë qark të shkurtër elektrik dhe si pasojë mund të bjerë zjarr.

Tavolinat e tipit "avion"

Montuar mbrapa çdo sediljeje të përparme.

▶ Për të përdorur tavolinën, uleni plotësisht derisa të fiksohet në pozicionin e ulët.
▶ Për ta vendosur, ngrijeni tavolinën në pozicionin e lartë, duke kaluar pikën e rezistencës.

PARALAJMËRIM

Në anën e pasagjerit, mos harroni të palosni tavolinën lart përpara se ta vendosni sediljen në pozicionin e "tavolinës".

Mos vendosni objekte të forta ose të rënda mbi tavolinë. Ato mund të bëhen objekte fluturuese të rrezikshme në rast frenimi ose goditjeje emergjente.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Sediljet përpara, dhe në veçanti vendosjen e mbështetëses në pozicionin e "tavolinës", referojuni pjesës përkatëse.

Prizë(a) 12 V

Në varësi të versionit.

▶ Për të lidhur një aksesor 12 V (fuqia maksimale: 120 Watt), ngrini kapakun dhe futni një adaptor të përshtatshëm.

PARALAJMËRIM

Vini re vlerën e fuqisë maksimale për të shmangur dëmtimin e aksesorit.

PARALAJMËRIM

Lidhja e një pajisjeje elektrike të që nuk është miratuar nga Toyota, si një karikues USB, mund të ndikojë negativisht te ë funksionimi

i sistemeve elektrike të automjetit, duke shkaktuar defekte të tilla si, sinjal i dobët i radios ose interferenca me shfaqjet në ekran.

Prizat USB

Këto simbole tregojnë llojin e përdorimit të një prize USB:

Furnizimi me energji elektrike dhe karikimi (Type C).

Përveç kësaj, edhe shkëmbimin e të dhënave multimediale me sistemin audio (Type A).

Përveç kësaj, edhe përdorimin e aplikacioneve të smartfonëve me ekranin me prekje (Type C).

Në varësi të versionit.

graph TD
    A["Left Head"] --> B["Up Battery Symbol"]
    C["Right Head"] --> B
    D["Left Seat"] --> B
    E["Left Seat"] --> B
    F["Left Seat"] --> B
    G["Left Seat"] --> B
    H["Left Seat"] --> B
    I["Left Seat"] --> B
    J["Left Seat"] --> B
    K["Left Seat"] --> B
    L["Left Seat"] --> B
    M["Left Seat"] --> B
    N["Left Seat"] --> B
    O["Left Seat"] --> B
    P["Left Seat"] --> B
    Q["Left Seat"] --> B
    R["Left Seat"] --> B
    S["Left Seat"] --> B
    T["Left Seat"] --> B
    U["Left Seat"] --> B
    V["Left Seat"] --> B
    W["Left Seat"] --> B
    X["Left Seat"] --> B
    Y["Left Seat"] --> B
    Z["Left Seat"] --> B

Konsola qendrore është e pajisur me një prizë USB-A ose dy priza USB-C, në varësi të versionit.

Prizat USB bëjnë të mundur lidhjen e një pajisjeje portative.

Priza lexon skedarët audio që dërgohen në sistemin tuaj audio për në mënyrë që të luhen përmes altoparlantëve të automjetit.

Këta skedarë mund të menaxhohen duke përdorur kontrollet në timon ose në ekranin me prekje.

Priza USB bën të mundur gjithashtu që një smartfon të lidhet me Android

Auto ^® ose Carplay ^® , duke mundësuar përdorimin e disa aplikacioneve të smartfonëve në ekranin me prekje.

Për rezultate më të mira, përdorni një kabillo të prodhuar ose të miratuar nga prodhuesi i pajisjes.

Këto aplikacione mund të menaxhohen duke përdorur kontrollet në timon ose kontrollet e sistemit audio.

NJOFTIM

Kur përdoret priza USB, pajisja portative karikohet automatikisht.

Gjatë karikimit, shfaqet një mesazh nëse fuqia e tërhequr nga pajisja portative tejkalon rrymën e dhënë nga automjeti.

Për më shumë informacion rreth mënyrës së përdorimit të kësaj pajisjeje, shihni pjesët që përshkruajnë sistemet audio dhe telematike.

Prizë 220 V

Në varësi të versionit, një prizë 220 V/50 Hz (fuqia maksimale: 150 W) ndodhet nën sediljen e përparme në të djathtë dhe për këtë arsye mund të aksesohet nga rreshti 2.

Kjo prizë funksionon me motorin në punë, si dhe në modalitetin STOP të Stop & Start.

▶ Ngrini kapakun.
Kontrolloni që drita treguese të jetë ndezur ngjyrë jeshile.
Lidheni pajisjen multimedia ose ndonjë pajisje tjetër elektrike (karikues telefoni, laptop, luajtës CD-DVD, ngrohës shisheje etj.).

Nëse ka ndonjë problem, drita treguese jeshile pulson.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

PARALAJMËRIM

Lidhni vetëm një pajisje me prizën në të njëjtën kohë (mos përdorni prizë shtesë ose prizë shumëfishuese) dhe lidhni vetëm pajisjet me izolim të klasit II (treguar në pajisje).

Mos përdorni pajisje me kuti metalike.

NJOFTIM

Nëse konsumi i energjisë bëhet shumë i lartë dhe kur kërkohet nga sistemi elektrik i automjetit (kushte të veçanta të motit, mbingarkesë elektrike etj.), furnizimi me energji elektrike në prizë do të ndërpritet; drita treguese jeshile fiket

Karikues me valë për smartfon

Ky sistem bën të mundur karikimin nëpërmjet valëve të një pajisjeje portative, si smartfon, duke përdorur parimin e induksionit magnetik, në përputhje me Qi.

Pajisja portative që do të karikohet duhet të jetë në përputhje me standardin Qi, qoftë nga dizajni qoftë duke përdorur një mbajtëse ose mbulesë të pajtueshme.

Mund të përdoret edhe një tapet karikimi nëse është i miratuar nga Prodhuesi.

Zona e karikimit identifikohet nga simboli Qi.

Karikuesi punon kur motori është në punë, dhe me sistemin Stop & Start në modalitetin STOP.

Karikimi menaxhohet nga smartfoni.

Me sistemin Hyrja dhe ndezja pa çelës, funksionimi i karikuesit mund të ndërpritet për pak kohë kur hapet një derë ose kur fiket kuadri.

Karikimi

▶ Me zonën e karikimit të pastër, vendosni një pajisje në qendër të saj.

Kur dallohet pajisja portative, drita treguese e karikuesit ndizet ngjyrë jeshile. Ajo qëndron e ndezur gjatë gjithë kohës që bateria është duke u karikuar.

PARALAJMËRIM

Sistemi nuk është projektuar për të karikuar disa pajisje njëkohësisht.

PARALAJMËRIM

Mos lini objekte metalike (p.sh. monedha, çelësa, telekomandë automjeti) në zonën e karikimit ndërsa një pajisje është duke u karikuar- Rrezik mbinxehjeje ose ndërprerje e karikimit!

PARALAJMËRIM

Kur përdorni aplikacione për kohë të gjatë në kombinim me karikimin me valë, disa smartfona mund të kalojnë në sigurinë termike dhe të shkaktojnë ndalimin e disa funksioneve.

Kontrollimi i funksionimit

Gjendja e dritës treguese bën të mundur që të monitorohet funksionimi i karikuesit.

Gjendja e dritës treguese	Kuptimi
Fikur Motori i fikur.	Nuk janë gjetur pajisje të pajtueshme.Karikimi ka përfunduar.
Fikse jeshile Êshtë	gjetur një pajisje portative e pajtueshme.Karikimi.
Pulson ngjyrë portokalli	Është gjetur objekt i huaj në zonën e karikimit.Pajisja portative jo e përqendruar mirë në zonën e karikimit.
Fikse ngjyrë portokalli	Defekt në matësin portativ të baterisë së pajisjes.Temperatura e baterisë së pajisjes është shumë e lartë.Defekt në karikues.

Nëse drita treguese është fikse ngjyrë portokalli: - hiqeni pajisjen, më pas vendoseni përsëri në mes të zonës së karikimit.

ose

- hiqeni pajisjen dhe provoni përsëri pas një çerek ore.

Nëse problemi vazhdon, kontrolloni sistemin te një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar.

Kapaku i hapësirës së bag azhit

▶ Për ta hequr, ngrijeni lart.

▶ Për ta instaluar, futni udhëzuesit në vendet e tyre.

PARALAJMËRIM

Në rast të frenimit papritur, objektet e vendosura në kapakun e hapësirës së bagazhit mund të kthehen në objekte fluturuese.

Pjesët e hapësirës së ng arkimit

Unazat fiksuese

Përdorni unazat fiksuese në dyshemenë e pasme për të fiksuar ngarkesat.

Si masë paraprake sigurie në rast frenimi të fortë, rekomandojmë që t'i vendosni objektet e rënda sa më përpara të jetë e mundur (p.sh. pranë kabinës).

Rekomandojmë ta fiksoni ngarkesën duke e fiksuar fort duke përdorur unazat fiksuese që ndodhen dysheme.

Ndarja për mbajtjen e ng arkesave

Në dysheme, mbrapa sediljeve përpara, një ndarje vertikale mbron shoferin dhe pasagjerët përpara nga rreziku i lëvizjes së ngarkesës.

Ndarjet prej çeliku ose me xham e ndajnë hapësirën e bagazhit nga kabina.

Pesha e ngarkesës duhet të jetë në përputhje me peshën bruto të kombinuar (GTW). Për më shumë informacion lidhur me Të dhënat teknike të motorit dhe ngarkesat e tërhequra, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Nëse jeni duke përdorur një sistem transporti (shufra çatie/skarë çatie), respektoni ngarkesat maksimale që lidhen me këtë sistem.

Për më shumë informacion lidhur me Shufrat e çatisë/Skara e çatisë, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që madhësia, forma dhe vëllimi i ngarkesave të bartura të jenë në përputhje me kodin e autostradës dhe rregulloret e sigurisë dhe të mos pengojnë fushëpamjen e shoferit.

PARALAJMËRIM

Ngarkesa duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë në hapësirën e bagazhit në mënyrë që të mos pengojë drejtimin e mjetit.

Vendoseni ngarkesën pranë paneleve të murit anësor ose shtyjeni në panelet e murit anësor midis harqeve të rrotave.

Megjithatë, si masë parandaluese në rast frenimi të fortë, rekomandohet që objektet e rënda të vendosen sa më pranë kabinës.

PARALAJMËRIM

Siguroni fort të gjitha pjesët e ngarkesës duke përdorur unazat fiksuese në dyshemenë e hapësirës së bagazhit.

Për më shumë informacion lidhur me Pjesët e brendshme, dhe në veçanti unazat fiksuese, shini pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Për të shmangur rrezikun e lëndimeve ose aksidenteve, ngarkesa duhet të jetë e qëndrueshme në mënyrë që të mos mund të rrëshqasë, të mos përmbyset, të mos bjerë ose të mos fluturojë. Për ta bërë këtë, përdorni vetëm rripat mbajtës që përputhen me standardet aktuale (DIN, për shembull).

Për më shumë informacion lidhur me vendosjen e rripave, referojuni udhëzimeve të përdorimit nga prodhuesi.

Për të parandaluar rrëshqitjen e ngarkesës, nuk duhet të ketë hapësira boshe midis pjesëve të ngarkesës dhe paneleve të murit të automjetit.

Njëlloj si rripat, optimizoni qëndrueshmërinë e ngarkesës me pjesë të përshtatshme për fiksimin e ngarkesës (pyka, bloqe të forta druri ose mbushje).

PARALAJMËRIM

Kur lani automjetin, mos e lani asnjëherë pjesën e brendshme duke përdorur ujë me presion.

Pajisjet e hapësirës së ul jes

Rrjetë mbajtëse me kap acitet të lartë ngarkese

Kjo bën të mundur përdorimin e të gjithë kapacitetit të ngarkimit, deri në çati:

• mbrapa sediljeve të përparme në rreshtin 1, kur sediljet e pasme (dhe sediljet në formë stoli) në rreshtat 2 dhe 3 janë palosur ose hequr,
• mbrapa sediljeve të pasme (dhe sediljeve në formë stoli) në rreshtin 2, kur sediljet e pasme (dhe sediljet në formë stoli) në rreshtin 3 janë palosur ose hequr.

Pjesët e sipërme

▶ Shkëputni kapakun e kapjes në çati në secilën anë.

Kapëset e poshtme (prapa rreshtit 1)

Nëse automjeti juaj ka sedilje teke në formë stoli fikse ose sedilje dhe sedilje në formë stoli:

▶ Në secilën anë në rreshtin 2, futni kapëset në pikat e kapjes në dysheme (siç tregohet më sipër).

Nëse automjeti juaj ka sedilje dhe sedilje në formë stoli mbi shina :

▶ Në secilën anë në rreshtin 2, futni kapëset në pikat e kapjes në dysheme dhe më pas

rrotullojini ato një çerek rrotullimi për t'i fiksuar në vend (siç tregohet më sipër).

Vendosini ato sa më afër fundit të shinës.

Kapëset e poshtme (prapa rreshtit 2)

▶ Përdorni unazat fiksuese.

Vendosni rrjetën

Lironi kapakët e sipërm dhe fiksoni pjesët e poshtme (siç u shpjegua më parë).

▶ Palosni (pozicionin e tavolinës) sediljet dhe sediljet në formë stoli në rreshtat 2 dhe 3 (sipas pajisjes).
Mbyllni ventilimet e pasme të ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar (në varësi të pajisjeve që keni).
▶ Hapni rrjetën me kapacitet të lartë ngarkese.
Vendosni pjesët e sipërme të rrjetës në pikat kapëse përkatëse në çati (së pari njërën anë, pastaj tjetrën).
Zgjatni plotësisht rripat.
▶ Në secilën anë, lidhni pjesët e poshtme të rrjetës në pikat kapëse të poshtme (prapa

rreshtit 1) ose në unazat e vendosjes (prapa rreshtit 2).

▶ Shträngoni rripat për të zgjatur rrjetën.

Kontrolloni që rrjeta të jetë kapur mirë dhe jetë e shtrirë sic duhet.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos përdorni unazën ISOFIX të ofruar për fiksuar rripin e një sexholinoje me Top Tether.

Xhamat e pasmë në rreshtin 2

Nëse automjeti është i pajisur, xhamat anësore në rreshtin 2 mund të hapen.

Gjatë drejtimit të automjetit, xhamat duhet të mbyllen ose të fiksohen në një nga dhëmbëzat.

▶ Shtypni dy kontrollet dhe më pas lëvizeni xhamin anash.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kyçi për fëmijët në dritaret e pasme, shihni pjesën përkatëse.

Tendat anësore

Të vendosura në xhamat e rreshtit 2, këto mbrojnë hapësirën e pasagjerëve nga rrezet e diellit.

▶ Tërhiqni kapësen A dhe lidhni tendën në grep B.

NJOFTIM

Gjithmonë shoqërojeni me ngadalë, duke përdorur kapësen, ndërsa e ngrini ose ulni.

Tavan panoramik

Tavani është i pajisur me dy tenda manuale dhe të pavarura, të cilat përmirësojnë komoditetin termik dhe akustik.

Tendat

Hapja/Mbyllja

Kapni njëren te kapësja dhe shtyjeni mbrapa ose tërhiqeni përpara në pozicionin që doni.

Tavolina që mblidhet

Tavolina ka një hapësirë qendrore magazinimi të mbuluar me kapak. Kur mblidhet, kjo pajisje bëhet një tavolinë me dy shtresa, mbi të cilat mund të vendosni objekte. Pjesa qendrore ka dy mbajtëse gotash/filxhanësh dhe mund të përdoret edhe për të mbajtur objekte të vogla (p.sh. kartë krediti, stilolaps).

Pjesa është montuar mbi një shinë që ju jep mundësi ta poziciononi në rreshtin 2 ose në rreshtin 3.

Magazinim

▶ Lëvizeni kapakun mbrapa për të pasur akses në 11 litra hapësirë magazinimi.

PARALAJMËRIM

Hapësira e magazinimit mund të mbajë vetëm një peshë maksimale prej 3 kg; mos e tejkaloni këtë ngarkesë maksimale përdorimi.

Lëvizja përpara ose mbrapa

Ngrini kontrollin (pa shkuar pértej pikës së rezistencës) dhe lëvizeni pjesën përpara ose mbrapa.
▶ Lëshojeni kontrollin kur të jetë në pozicionin që doni.
- Kontrolloni që tavolina të jetë e fiksuar në shinë. Nëse jo, zhvendoseni pjesën pak te pika tjetër e shinës.

NJOFTIM

Mund ta lëvizni tavolinën si në pozicionin e hapur ashtu edhe në atë të mbledhur. Megjithatë, për të garantuar sigurinë,

këshillohet që ta lëvizni pjesën në pozicionin e mbledhur.

PARALAJMËRIM

Që tavolina të funksionojë pa probleme, sigurohuni që asnjë objekt të mos bllokojë hapësirën e përdorur nga shina në dysheme. Para se ta lëvizni tavolinën, sigurohuni që nuk ka asgjë mbi tavolinë.

Shpalosja

Përdorni komandën në pjesën e sipërme dhe tërhiqeni tavolinën lart derisa të klikojë në vend.
Tërhiqeni secilën shtresë tavoline plotësisht lart dhe më pas rrotullojini ato në secilën anë në pozicionin horizontal.

Palosja

Ngrini secilën shtresë tavoline, duke shkuar përtej pikës së rezistencës, në pozicionin vertikal.

▶ Shtyjeni lart secilën shtresë tavoline poshtë në vendin e saj derisa të klikojë në vend.

▶ Shtyjeni komandën dhe më pas anojeni tavolinën poshtë derisa të klikojë në vend.

PARALAJMËRIM

Para se t'i mblidhni shtresat e tavolinës, sigurohuni që janë të pastra. Para se ta ktheni pjesën poshtë, kontrolloni që dy shtresat e tavolinës të kenë klikuar në pozicionin e ulët dhe se nuk ka asgjë në vendin e mbajtjes së gotave (si p.sh. kanoçe ose stilolaps).

Mbajtësit e gotave

Dy gota ose kanoçe dhe objekte të vogla (të tilla si një kartë krediti, tavllë portative ose stilolaps) mund të mbahen në mes të tryezës së hapur.

PARALAJMËRIM

Lëngjet që mbahen në enë të hapur (filxhan ose gotë) mund të derdhen, duke paraqitur rrezik. Bëni kujdes.

Asnjëherë mos e përdorni tavolinën në këtë pozicion kur automjeti është në lëvizje.

Heqja

▶ Ngrijeni plotësisht kontrollin për të liruar pikat e kapjes dhe anojeni tavolinën përpara.
▶ Hiqeni tavolinën tavolinës përmes derës me shinë në rreshtin 2.

PARALAJMËRIM

Kontrolloni që të mos ketë asgjë në hapësirën rreth shinës në dysheme, në mënyrë që tavolina të shkëputet lirshëm.

Ndryshimi i drejtimit

Me tavolinën të hequr, mund ta rrotulloni 180°.

NJOFTIM

Hiqni një sedilje për ta bërë këtë më të lehtë.

Rimontimi

- Kontrolloni që të mos ketë asnjë objekt që pengon shinën dhe pengon mbylljen e duhur.

Kontrolloni që kontrolli të jetë në pozicionin e sipërm (mekanizmi i kyçjes i aktivizuar). Nëse jo, ngrijeni plotësisht këtë kontroll për të aktivizuar mekanizmin.
▶ Vendoseni pjesën e përparme të tavolinës mbi shinë.
▶ Duke u kujdesur që të mos pengoni kontrollin, kthejeni pjesën mbrapa derisa të fiksohet në vend.
Kontrolloni që pjesa të fiksohet plotësisht në shinë. Nëse jo, lëvizeni me kujdes pjesën përgjatë shinës derisa të arrijë te dhëmbëza tjetër.

PARALAJMËRIM

Kontrolloni që tavolina të jetë plotësisht fiksuar në shinë - rrezik lëndimi në rast aksidenti ose frenimi të papritur.

▶ Lëshoni kontrollin derisa udhëzuesi të fiksohet në shinë.

PARALAJMËRIM

Kini kujdes këmbët e pasagjerëve kur lëvizni pjesën.

Heqja e tavolinës

PARALAJMËRIM

Nëse e hiqni tavolinën nga automjeti, sigurohuni që ta mbani në një vend të pastër, në mënyrë që të shmanget futja e ndonjë trupi të huaj në mekanizma.

Tavolina duhet të vendoset jashtë automjetit, në sipërfaqe të sheshtë dhe të niveluar, e mbështetur mbi udhëzuese në mënyrë që të mos dëmtohen pjesët e dukshme.

PARALAJMËRIM

Kujdes, kur është jashtë automjetit, tavolina anohet djathtas ose majtas kur vendoset mbi sipërfaqe.

PARALAJMËRIM

Përdorimi i gabuar i tavolinës mund të shkaktojë lëndime të rënda.

Asnjëherë mos e përdorni tavolinën në pozicion të hapur ose të vendosur ndërsa automjeti është në lëvizje. Në rast frenimi të papritur, çdo objekt që ndodhet në tavolinë mund të bëhet një objekt fluturues i rezikshëm.

Sigurohuni që tavolina të jetë vendosur saktë në pozicionin e ulët para se të niseni.

Asnjëherë mos përdorni shtresën e tavolinës si ndenjëse dhe mos u mbështetni në të.

Një etiketë e ngjitur anash tavolinës shërben për t'ju kujtuar për këtë.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos vendosni objekte të nxehta, tenxhere ose tigan mbi tavolinë - rrezik i dëmtimit të sipërfaqes dhe zjarrit!

PARALAJMĚRIM

Kur tavolina éshtë e hapur, shtresa e tavolinës mund të mbajë jo më shumë se 10 kg. Nëse tejkaloni kufirin maksimal të peshës, rrezikoni të dëmtoni një pjesë ose të gjithë tavolinën.

Asnjëherë mos e ngrini tavolinën kur është midis sediljeve individuale; rrezikoni të dëmtoni shtresën e tavolinës.

Para se ta lëvizni tavolinën ose një sedilje individuale përpara ose mbrapa, sigurohuni që mbështetësja e sediljes të jetë drejt dhe tavolina të jetë e vendosur.

Kur e mbyllni tavolinën, asnjëherë mos futni dorën brenda vendit të rrëshqitjes - rrezik i bllokimit të gishtave! Përdorni dorezën e dhënë.

Ngrohja dhe ventilimi

Këshillë

NJOFTIM

Përdorimi i sistemit të ventilimit dhe ajrit të kondicionuar

▶ Për t'u siguruar që ajri të shpërndahet në mënyrë të barabartë, mbajini grilat

e jashtme të thithjes së ajrit në fund të xhamit të përparmë, grykat, vrimat e ventilimit, daljet e ajrit dhe shkarkuesin e ajrit në bagazh pa pengesa.

▶ Mos e mbuloni sensorin e diellit që ndodhet në kroskot; ky sensor përdoret për të rregulluar sistemin automatik të kondicionerit.
▶ Përdorni sistemin e kondicionerit për të paktën 5 deri në 10 minuta një ose dy herë në muaj për ta mbajtur atë në gjendje të mirë pune.
Nëse sistemi nuk nxjerr ajër të ftohtë, fikeni dhe kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.Kur tërhiqni një ngarkesë të madhe në një pjerrësi të madhe në temperatura të larta, fikja e kondicionerit rrit fuqinë e disponueshme të motorit, duke rritur kapacitetin tërheqës.

PARALAJMËRIM

Shmangni udhëtimin për kohë të gjatë me ventilimin të fikur ose duke përdorur për kohë të gjatë riqarkullimin e ajrit të brendshëm. Rrezik i formimit të avullit dhe i përkeqësimit të cilësisë së ajrit!

ECO

Nëse temperatura e brendshme është shumë e lartë pasi automjeti ka qëndruar për kohë të gjatë nën rrezet e diellit, ajrosni hapësirën e pasagjerëve për pak çaste.

Vendoseni kontrollin e fryrjes së ajrit në nivel mjaft të lartë për të ndryshuar shpejt ajrin në hapësirën e pasagjerëve.

NJOFTIM

Kondensimi i krijuar nga ajri i kondicionuar bën që poshtë automjetit të shkarkohet ujë. Kjo është krejtësisht normale.

NJOFTIM

Shërbimet në sistemin e ventilimit dhe kondicionerit

▶ Sigurohuni që filtri i hapësirës së pasagjerëve është në gjendje të mirë dhe ndërroni rregullisht elementët e filtrit.

Rekomandojmë të përdorni një filtër kompozit për hapësirën e pasagjerëve. Aditivi i tij specifik aktiv ndihmon në mbrojtjen nga gazrat ndotës dhe erërat e këqija.

▶ Për të siguruar funksionimin e saktë të kondicionerit, kontrollojeni sipas rekomandimeve në planin e shërbimit të prodhuesit.

ECO

Përmban gazra fluorinuar të efektit serrë R134A

Në varësi të versionit dhe vendit të shitjes, sistemi i kondicionerit mund të përmbajë gazra të fluorinuar të efektit serrë R134A. Kapaciteti i gazit 0,5 kg (+/- 0,025 kg), indeksi GWP 1430 (ekuivalent i CO _2 : 0,715 t).

NJOFTIM

Stop & Start (Ndalo dhe fillo)

Sistemet e ngrohjes dhe të kondicionerit funksionojnë vetëm kur motori është në punë.

Çaktivizoni përkohësisht sistemin Stop & Start (Ndalo dhe fillo) për të ruajtur një temperaturë të rehatchme në hapësirën e pasagjerëve.

Për më shumë informacion lidhur me Stop & Start (Ndalo dhe fillo), shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Zgjedhja e modalitetit të drejtimit ECO ul konsumin e energjisë elektrike, por kufizon performancën e sistemeve të ngrohjes dhe kondicionerit, megjithëse nuk i çaktivizon ato.

Ngrohje

Kondicioner manual

Sistemi i ajrit të kondicionuar funksionon vetëm ndërsa motori është në punë.

1. Temperatura.
2. Fryrja e ajrit.
3. Shpërndarja e ajrit.
4. Riqarkullimi i ajrit të brendshëm.
5. Ndezja/fikja e kondicionerit.

Fryrja e ajrit

Rrotulloni çelësin 2 për të arritur qarkullim të rehatshëm të ajrit.

NJOFTIM

Nëse e vendosni fryrjen e ajrit në pozicionin minimal (fikur), temperatura në automjet nuk do të kontrollohet më. Megjithatë mund të ndihet një fryrje e lehtë e ajrit, e cila ndodh për shkak të lëvizjes përpara të automjetit.

Temperatura

Rrotulloni çelësin 1 nga "LO" (ftohtë) në "HI" (nxehtë) për të rregulluar temperaturën sîç e doni.

Shpërndarja e ajrit

▶ Shtypja e butonit 3 drejton në sipas radhës fryrjen e ajrit drejt:

- xhamit përpara, xhamave anësorë dhe hapësirës së këmbëve,

- hapësira e këmbëve,

- ventilimet qendrore, ventilimet anësore dhe hapësira e këmbëve,

- xhami përpara, xhamat anësore, ventilimet qendrore, ventilimet anësore dhe hapësira e këmbëve,

- ventilimet qendrore dhe anësore,

- xhami përpara dhe xhamat anësorë (pastrim i avullit ose akullit).

Kondicioneri

Me motorin në punë, kondicioneri është projektuar që të punojë në mënyrë efikase në të gjitha stinët, me xhamat e mbyllur.

Përdoret për:

- uljen e temperaturës në verë,

- rritjen e efikasitetit të funksionit të pastrimit të avullit në dimër, mbi 3°C.

Ndezur/Fikur

▶ Shtypni butonin 5 për të aktivizuar/çaktivizuar sistemin e kondicionimit.

Kur kondicioneri është në punë, për të ftohur më shpejt ajrin, mund të përdorni riciklimin e brendshëm të ajrit për disa momente duke shtypur butonin 4. Pastaj rivendosni marrjen e ajrit të jashtëm.

NJOFTIM

Kondicioneri nuk punon kur fryrja e ajrit është e fikur.

PARALAJMËRIM

Fikja e sistemit mund të shkaktojë parehati (lagështi, mjegull).

Kondicioner automatik me dy zona

1. Temperatura.
2. Fryrja e ajrit.
3. Shpërndarja e ajrit.
4. Riqarkullimi i ajrit të brendshëm.
5. Ndezja/fikja e kondicionerit.
6. Modaliteti automatik i rehatisë.
7. Programi i shikueshmërisë.
8. Funksioni "Mono" ose Ngrohja e pasme dhe kondicioneri ndezur/fikur (në varësi të versionit).

Modaliteti automatik i reh atisë

▶ Shtypni butonin "AUTO"6 për të ndryshuar modalitetin.

Modaliteti aktiv shfaqet në ekran, siç tregohet më poshtë:

Siguron funksionim të mirë dhe të qetë, duke kufizuar fryrjen e ajrit.

Ofron kompromisin më të mirë mes një temperature të rehatshme dhe punimit të getë.

Siguron fryrje dinamike dhe të efektshme të ajrit.

NJOFTIM

Kur motori është i ftohtë, fryrja i ajrit rritet gradualisht derisa të arrijë nivelin optimal, për të shmangur nxjerrjen e ajrit tepër të ftohtë.

Kur moti është i ftohtë, i jepet përparësi nxjerrjes së ajrit të ngrohtë vetëm në xhamin e përparmë, në xhamat anësore dhe vetëm në hapësirat e këmbëve.

Modaliteti manual

Ekziston mundësia që të bëni një zgjedhje të ndryshme nga ajo që ofron sistemi duke ndryshuar një cilësim. Funksionet e tjera do të vazhdojnë të menaxhohen automatikisht.

Simboli "AUTO" zhduket nëse ndryshoni një cilësim.

Çaktivizimi i sistemit

▶ Shtypni butonin 2"-" derisa simboli i ventilatorit të zhduket.

Ky veprim çaktivizon të gjitha funksionet e sistemit.

Temperatura nuk kontrollohet më. Megjithatë mund të ndihet një fryrje e lehtë e ajrit, e cila ndodh për shkak të lëvizjes përpara të automjetit.

▶ Shtypni butonin 2"+" për të ndezur përsëri sistemin.

Temperatura

Shoferi dhe pasagjeri përpara mund të vendosin secili temperaturën sipas preferencave që ka secili.

Vlera e shfaqur në ekran është një nivel rehatie, jo temperaturë në Celsius ose Fahrenheit.

▶ Shtypni butonin 1 për të ulur vlerën ose lart për ta rritur atë.

NJOFTIM

Cilësimi pranë vlerës 21 ofron rehati optimale. Në varësi të kërkesave tuaja, vlerat midis 18 dhe 24 janë normale.

Përveç kësaj, rekomandojmë që ndryshimi mes cilësimit majtas dhe atij djathtas të mos jetë më shumë se 3.

NJOFTIM

Kur hyni në automjet, nëse temperatura e brendshme është dukshëm më e ftohtë ose më e ngrohtë se vlera e rehatisë, nuk ka nevojë të ndryshoni vlerën e shfaqur për të arritur rehatinë që doni. Sistemi kompenson automatikisht dhe korrigjon diferencën e temperaturës sa më shpejt që të jetë e mundur.

NJOFTIM

Për ftohjen ose ngrohjen maksimale të kabinës së pasagjerëve, është e mundur të tejkalohet vlera minimale 14 ose vlera maksimale 28.

▶ Shtypni butonin 1 derisa në ekran të shfaqet "LO" ose derisa të shfaqet "HI".

Funksioni "Mono"

Vlera e rehatisë për anën e pasagjerit mund të indeksohet te cilësimi i rehatisë së shoferit (mono-zone).

▶ Shtypni butonin përkatës 8 për të aktivizuar/çaktivizuar funksionin.

Drita treguese në buton ndizet kur aktivizohet funksioni.

Funksioni çaktivizohet automatikisht nëse një pasagjer përdor kontrollin e temperaturës.

Ngrohja e pasme - kondicioner

▶ Shtypni butonin përkatës 8 për të aktivizuar/çaktivizuar funksionin.

NJOFTIM

Për më shumë informacion, referojuni pjesës Ngrohja e pasme - kondicioneri.

Programi i shikueshmërisë

Shtypni butonin "Visibility (Shikueshmëria)"7 për të pastruar më shpejt avullin ose akullin nga xhami përpara dhe xhamat anësore.

Sistemi menaxhon automatikisht kondicionerin, fryrjen e ajrit dhe thithjen e ajrit dhe siguron shpërndarje optimale drejt xhamit përpara dhe xhamave anësorë.

▶ Shtypni përsëri butonin "Visibility (Shikueshmëria)"7 për të ndaluar programin.

Ose

▶ Shtypni butonin "AUTO"6 për t'u kthyer te programi automatik i rehatisë.

Kondicioneri

Me motorin në punë, kondicioneri është projektuar që të punojë në mënyrë efikase në të gjitha stinët, me xhamat e mbyllur.

Ai bën të mundur:

– uljen e temperaturës në verë,

- rritjen e efikasitetit të funksionit të ventilimit në dimër, mbi 3°C.

Ndezur/Fikur

▶ Shtypni butonin 5 për të aktivizuar/çaktivizuar sistemin e kondicionimit.

Kur kondicioneri është në punë, për të ftohur më shpejt ajrin, mund të përdorni riciklimin e brendshëm të ajrit për disa momente duke shtypur butonin 4. Pastaj rivendosni marrjen e ajrit të jashtëm.

NJOFTIM

Kondicioneri nuk punon kur fryrja e ajrit është e fikur.

PARALAJMËRIM

Fikja e sistemit mund të shkaktojë parehati (lagështi, mjegull).

Shpërndarja e ajrit

▶ Shtypja e butonit 3 drejton në sipas radhës fryrjen e ajrit drejt:
– xhamit përpara, xhamave anësorë dhe hapësirës së këmbëve,
- hapësira e këmbëve,
– ventilimet qendrore, ventilimet anësore dhe hapësira e këmbëve,
- xhami përpara, xhamat anësore, ventilimet qendrore, ventilimet anësore dhe hapësira e këmbëve,
- ventilimet qendrore dhe anësore,
- xhami përpara dhe xhamat anësorë (pastrim i avullit ose akullit).

Fryrja e ajrit

▶ Shtypni butonat 2 për të rritur/ulur fryrjen e ajrit.

Shfaqet simboli i fryrjes së ajrit (një ventilator). Mbushet ose zbrazet gradualisht, sipas vlerës së vendosur.

Riqarkullimi i ajrit të brendshëm

Futja e ajrit të jashtëm parandalon formimin e avullit në xhamin përpara dhe në xhamat anësorë.

Riqarkullimi i ajrit të brendshëm mbron hapësirën e pasagjerëve nga erërat dhe tymrat e jashtëm dhe bën të mundur që temperatura e dëshiruar në hapësirën e pasagjerëve të arrihet më shpejt.

▶ Shtypni butonin 6 për të aktivizuar/çaktivizuar funksionin.

NJOFTIM

Ky funksion aktivizohet automatikisht kur përdoret larja e xhamit përpara ose kur vihet marshi i lëvizjes mbrapsht.

Këto shenja në panelin e kontrollit tregojnë pozicionimin e komandave për pastrimin

ose shkrirjen e shpejtë të xhamit përpara dhe të xhamave anësore.

Ngrohje ose kondicioner m anual

▶ Vendosni kontrollet e fryrjes së ajrit, temperaturës dhe shpërndarjes së ajrit në pozicionet përkatëse të shënuara.

▶ Për kondicionerin, shtypni këtë buton; drita treguese e tij ndizet.

Kondicioner automatik me dy zona

▶ Shtypni këtë buton për të pastruar më shpejt avullin ose akullin në xhamin e përparmë dhe në xhamat anësore.

Sistemi menaxhon automatikisht kondicionerin, fryrjen e ajrit dhe thithjen e ajrit dhe siguron shpërndarje optimale drejt xhamit përpara dhe xhamave anësore.

AUTO ▶ Për ta fikur, shtypni përsëri këtë buton ose shtypni "AUTO".

Sistemi rinis me vlerat që po përdoreshin para se të çaktivizohej.

Pastrimi i avullit/akullit në xhamin e pasmë dhe/ose në pasqyrat e dyerve

▶ Shtypni një nga këta butona për të ndezur/fikur pastrimin e akullit të xhamit të pasmë dhe pasqyrave të dyerve (në varësi të versionit).

Drita treguese në buton ndizet kur aktivizohet funksioni.

Pastrimi i avullit/akullit çaktivizohet automatikisht për të parandaluar konsumin e tepërt të energjisë.

ECO

Fikeni pastrimin e avullit/akullit menjëherë sapo nuk ju duket më e nevojshme, pasi ulja e konsumit të energjisë elektrike ul konsumin e energjisë.

NJOFTIM

Pastrimi i avullit/akullit funksionon vetëm ndërsa motori është në punë.

Ngrohja e pasme - kondicioner

Nëse automjeti juaj është i pajisur me kondicioner mbrapa të vendosur në çati, ky sistem shpërndan ajrin e kondicionuar dhe ajrin e ngrohtë nëpërmjet një sistemi shpërndarës dhe daljeve individuale.

Fryrja e ajrit

▶ Rrotulloni çelësin për të rritur ose ulur fryrjen e ajrit.

Temperatura e rehatisë

- Rrotulloni çelësin nga ngjyra blu (ftohtë) te ngjyra e kuqe (ngrohtë) për të rregulluar temperaturën sipas dëshirës.

Ky kontroll rregullon njëkohësisht temperaturën dhe vendin e shpërndarjes së ajrit:

- blu: ajri shpërndahet kryesisht në tavan,

- e kuqe: ajri shpërndahet kryesisht nga ventilimi që ndodhet në rreshtin 3 në të djathtë.

Në varësi të versionit, ky buton është i aksesueshëm në pjesën përpara, nga paneli i kontrollit automatik të kondicionerit me dy zona.

▶ Shtypni këtë buton për të aktivizuar/çaktivizuar funksionimin e kontrolleve të pasme.

Sistemi i ngrohjes/ ventilimit shtesë

Ofrohet vetëm për automjetet me naftë.

Ky është një sistem shtesë dhe i veçantë që ngroh hapësirën e pasagjerëve dhe rrit performancën e shkrirjes.

Kjo drite ndizet ndërsa sistemi është programuar ose është vënë në punë nga distanca nëpërmjet telekomandës.

Ai pulson gjatë gjithë kohëzgjatjes së ngrohjes dhe fiket në fund të ciklit të ngrohjes ose kur ndalohet me anë të telekomandës.

Ventilimi

Ky sistem bën të mundur ajrosjen e dhomës së pasagjerëve me ajër të jashtëm për të përmirësuar temperaturën kur hyni në automjet gjatë verës.

Programimi

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Aktivizimi/çaktivizimi dhe programimi i Temperature (Temperatura) vendosen rmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin rekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Shtypni këtë buton për të shkuar te faqja e aplikacioneve.

Tek aplikacioni i ekranit me prekje Climate (Klima), zgjidhni skedën Preconditioning (Parakushtimin).

Zgjidhni faqen Ngrohje ose Ventilim.
▶ Shtypni + për të shtuar një program.
Zgjidhni kohën e hyrjes në automjet dhe ditët e dëshiruara. Shtypni OK.
▶ Shtypni AKTIV (ON) për të aktivizuar këtë program.

Shtypni Settings (Cilësimet) pranë një kohëmatësi për ta modifikuar.

NJOFTIM

Duhet të lini të paktën 60 minuta ndërmjet veprimeve të programimit.

NJOFTIM

Në varësi të temperaturës së jashtme, nevojitet një kohë e caktuar parakondicionimi për të arritur temperaturën e programuar me kohën e ruajtur të aktivizimit.

Kjo kohë parakondicionimi zgjat deri në 45 minuta.

Telekomanda me rreze të g jatë

Kjo ju jep mundësi të ndizni ose fikni nga larg ngrohjen në hapësirën e pasagjerëve.

Telekomanda ka një distancë prej rreth 0.6 milje (1 km) në vend të hapur.

Aktive

▶ Shtypja dhe mbajtja e këtij butoni fillon menjëherë ngrohjen (konfirmohet nga reguese jeshile që ndizet shkurtimisht).

Fikja

▶ Shtypja dhe mbajtja shtypur e këtij butoni ndalon menjëherë ngrohjen

(konfirmuar nga ndezja përkohësisht e dritës treguese të kuqe).

Drita treguese në telekomandë pulson për rreth 2 sekonda nëse automjeti nuk ka marrë sinjalin. Më pas përsëritni komandën pasi të keni ndryshuar vendndodhjen.

Ndërrimi i baterisë

Llamba treguese në telekomandë bëhet portokalli nëse karikimi i baterisë është i ulët. Nëse drita treguese nuk ndizet, bateria është shkarkuar.

▶ Përdorni një monedhë për të hequr kapakun dhe për të ndërruar baterinë.

ECO

Mos i hidhni bateritë me telekomandë, pasi ato përmbajnë metale që janë të dëmshme për mjedisin. Çojini ato në një pikë të miratuar grumbullimi.

NJOFTIM

Nëse sistemi ndizet duke përdorur telekomandën me rreze të gjatë, kohëzgjatja maksimale e ngrohjes është rreth 45 minuta.

NJOFTIM

Ventilimi aktivizohet me kusht që bateria të jetë e karikuar mjaftueshëm.

Ngrohja aktivizohet me kusht që:

• karikimi i baterisë dhe niveli i karburantit janë të mjaftueshëm,
• motori është ndezur që nga cikli i mëparshëm i ngrohjes,
• Kanë kaluar 60 minuta ndërmjet dy kërkesave për ngrohje.

PARALAJMËRIM

Ngrohja e programueshme sigurohet nga serbatori i karburantit të automjetit. Para përdorimit, sigurohuni që keni karburant mjaftueshëm. Nëse serbatori i karburantit është në rezervë, rekomandohet fort të mos programoni ngrohjen.

Për të shmangur çdo rrezik zjarri ose shpërthimi, ngrohja shtesë duhet të fiket gjithmonë gjatë mbushjes me karburant.

PARALAJMËRIM

Për të shmangur rrezikun e helmimit ose mbytjes, ngrohja e programueshme nuk duhet të përdoret, qoftë edhe për kohë të shkurtër, në një mjedis të mbyllur, si garazhe ose servise që nuk janë të pajisur me një sistem për nxjerrjen e tymrave.

Mos e parkoni automjetin në një sipërfaqe që merr flakë (bar i thatë, gjethe të thata, letër etj.) - Rrezik zjarri!

PARALAJMËRIM

Sipërfaqet me xham, si xhami i pasmë ose xhami përpara mund të nxehen shumë në disa vende.

Asnjëherë mos vendosni objekte mbi këto sipërfaqe; mos i prekni kurrë këto sipërfaqe - Rrezik djegieje!

Ngrohje shtesë e pavarur

Në varësi të vendit të shitjes, ky është një sistem shtesë dhe i pavarur që ngroh qarkun e ujit të ngrohtë të motorit me naftë për të rritur komoditetin dhe për të rritur temperaturën e motorit të flohtë. Përmirëson performancën e pastrimit të avullit dhe akullit. Me motorin në bosh ose me automjetin të ndaluar, është normale të vëreni një fishkëllimë me ton të lartë dhe pak tym ose erë.

Temperatura pranë sistemit të ngrohjes nuk duhet të kalojë 120°C. Një temperaturë më e lartë (p.sh. në një furrë me bojë) mund të dëmtojë pjesët e qarqeve elektronike.

Ngrohja shtesë sigurohet nga serbatori i karburantit të automjetit. Sigurohuni që drita paralajmëruese për nivelin e ulët të nuk është e ndezur.

NJOFTIM

Për të shmangur rreziqet e helmimit ose mbytjes, ngrohja shtesë nuk duhet të përdoret, qoftë edhe për kohë të shkurtër, në mjedis të mbyllur, si garazhe ose servise që nuk janë të pajisur me një sistem për nxjerrjen e tymrave.

PARALAJMËRIM

Mos e parkoni automjetin në një sipërfaqe që merr flakë (për shembull: bar i thatë, gjethe të rëna, letër etj.) - Rrezik zjarri!

NJOFTIM

Kontrolloni ngrohjen shtesë të paktën një herë në vit, në fillim të dimrit. Për mirëmbajtjen dhe riparimet, duhet të kontaktoni vetëm një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Kondicionimi paraprak (elektrike)(hyrje)

Ky funksion ju jep mundësi të programoni temperaturën në kabinën e pasagjerëve për të arritur një temperaturë të caktuar paraprakisht, të pandryshueshme (rreth 21°C) para se të hyni në automjet, në ditët dhe në oraret që ju zgjidhni. Ky funksion është i disponueshëm kur automjeti është i lidhur ose jo i lidhur.

Programimi

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Shtypni këtë buton për të shkuar te faqja e aplikacioneve.

Tek aplikacioni i ekranit me prekje Climate (Klima), zgjidhni skedën Preconditioning (Parakushtimin).

▶ Shtypni + për të shtuar një program.
Zgjidhni kohën e hyrjes në automjet dhe ditët e dëshiruara. Shtypni OK.
▶ Shtypni AKTIV (ON) për të aktivizuar këtë program.

Shtypni Settings (Cilësimet) pranë një kohëmatësi për ta modifikuar.

Sekuenca e kondicionimit paraprak të temperaturës fillon afërsisht 45 minuta para kohës së programuar kur automjeti është i lidhur (20 minuta kur nuk është i lidhur) dhe vazhdon edhe për 10 minuta më pas.

NJOFTIM

Mund të vendosni disa programe. Secila prej tyre ruhet në sistem.

Për të optimizuar distancën e përshkueshme, rekomandojmë fillimin e një programi ndërsa automjeti është i lidhur.

Programimi mund të kryhet gjithashtu nga një smartfon duke përdorur aplikacionin

MyToyota.

Për më shumë informacion lidhur me Funksionet shtesë të operueshme në distancë, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Zhurma e ventilatorit që ndodh gjatë kondicionimit paraprak të temperaturës është krejtësisht normale.

Kushtet e funksionimit

• Funksioni aktivizohet vetëm kur kuadri është i fikur dhe automjeti është i kyçur.
• Kur automjeti nuk është i lidhur, funksioni aktivizohet vetëm nëse niveli i karikimit të baterisë është më shumë se 30%.
• Kur automjeti nuk është i lidhur dhe një program që përsëritet është aktiv (p.sh. nga e hëna në të premte), nëse ekzekutohen dy sekuenca kondicionimi paraprak të temperaturës pa përdorur automjetin, programi çaktivizohet.

Drita(t) e kabinës

Përpara: ndizet kur hapet njëra nga dyert e përparme ose të pasme (dera anësore

me shinë dhe në varësi të pajisjes, dera e majtë me menteshë anësore ose dera e pasme).

Rreshti 2 ose rreshti 2 dhe rreshti 3: ndizet kur hapet njëra nga dyert e pasme (dera anësore me shinë dhe në varësi të pajisjes, dera e majtë me menteshë anësore ose dera e bagazhit).

Gjithmonë ndezur, kuadri ndezur.

Gjithmonë fikur.

Përpara

Drita përpara e kabinës ndizet kur çelësi hiqet nga kuadri.

Të gjitha dritat e kabinës ndizen kur automjeti zhbllokohet, kur një nga dyert përkatëse zhbllokohet dhe kur lokalizoni automjetin duke përdorur telekomandën.

Ato zbehen pasi ndizet kuadri dhe kur automjeti kyçet.

PARALAJMËRIM

Bëni kujdes të mos lejoni që asnjë objekt të ketë kontakt me dritën e kabinës.

Dritë leximi individuale

Aktivizimi/çaktivizimi dhe rregullimi i ndriçimit vendosen nëpërmjet menysë

Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Aktivizimi/çaktivizimi dhe rregullimi i ndriçimit vendosen nëpërmjet aplikacionit

Settings (Cilësimet) > Brightness (Shkëlqimi) në ekranin me prekje.

Nëse automjeti është i pajisur, këto drita ndizen dhe fiken me anë të një çelësi manual.

Me kuadrin të ndezur, përdorni çelësin përkatës.

PARALAJMËRIM

Kini kujdes që të mos lejoni asgjë që ketë kontakt me dritën e kabinës.

Ndriçimi i ambientit të brendshëm

Ndriçimi i lehtë i hapësirës së pasagjerëve përmirëson shikueshmërinë brenda automjetit në kushte me dritë të ulët.

Çelësi i kontrollit të ndriçimit të jashtëm

Ndriçimi kryesor

Ndriçimi automatik i dritave/dritat e ditës

Vetëm dritat anësore

Fenerët me rreze ulur ose kryesore

Ulja e fenerëve

Tërhiqeni çelësin e kontrollit të ndriçimit për të kaluar mes fenerëve me rreze të ulur dhe me rreze kryesore.

Në modalitetin e dritave fikur dhe të dritave anësore, tërhiqeni çelësin e kontrollit të ndriçimit për të ndezur drejtpërdrejt fenerët e rrezes kryesore ("blici i fenerëve").

Ekrani

Ndezja e dritës treguese përkatëse në kroskot konfirmon që ndriçimi i zgjedhur éshtë ndezur.

Një defekt me një dritë sinjalizohet nga qëndrimi ndezur i kësaj drite paralajmëruese, i shoqëruar nga shfaqja e një mesazhi dhe një sinjali akustik.

Drita e pasme e mjegullës

Funksionon vetëm nëse dritat anësore janë të ndezura.

▶ Rrotulloni unazën përpara/mbrapa për ta ndezur/fikur.

Kur ndriçimi fiket automatikisht (pozicioni "AUTO") dritat e mjegullës dhe fenerët me rreze të ulur qëndrojne të ndezura.

Dritat përpara/mbrapa të mjegullës

Ato funksionojnë me dritat anësore, fenerët me dritë të ulur me dritë kryesore të ndezur.

▶ Rrotullojeni unazën përpara:

• një herë për të ndezur dritat e përparme të mjegullës,
• dy herë për të ndezur dritat e pasme të mjegullës.

Rrotullojeni në drejtim të kundërt për t'i fikur.

Nëse ndriçimi fiket automatikisht (pozicioni "AUTO") ose fenerët me rreze të ulët fiken manualisht, dritat e mjegullës dhe dritat anësore qëndrojnë të ndezura.

Rrotulloni unazën mbrapa për të fikur dritat e mjegullës; më pas dritat anësore do të fiken.

PARALAJMĚRIM

Ndezja e dritave të mjegullës nuk lejohet në mot të kthjellët ose me shi, qoftë ditën qoftë natën. Në këto situata, fuqia e rrezeve të tyre mund të verbojë shoferët e tjërë. Ato duhet të përdoren vetëm kur ka mjegull ose kur është duke rënë borë (rregullat mund të ndryshojnë në varësi të vendit).

Mos harroni të fikni dritat e mjegullës kur nuk janë më të nevojshme.

NJOFTIM

Fikja e dritave kur fiket kuadri

Kur fiket kuadri, të gjitha dritat fiken menjëherë, me përjashtim të fenerëve me rreze të ulët nëse aktivizohet ndriçimi automatik "guide-me-home".

NJOFTIM

Ndezja e dritave pas fikjes së kuadrit

Për të riaktivizuar kontrollin e ndriçimit, rrotulloni unazën në pozicionin "0" - fikn dritat, pastaj në pozicionin që doni.

Nëse hapet dera e shoferit, një sinjal i përkohshëm akustik paralajmëron shoferin se dritat janë ndezur.

Ato do të fiken automatikisht pas një periudhe kohe që varet nga niveli i karikimit të baterisë (duke hyrë në modalitetin e kursimit të energjisë).

NJOFTIM

Në disa kushte moti (p.sh. temperatura e ulët ose lagështia), mjegulla në sipërfaqen e brendshme të xhamit të fenerëve dhe dritave të pasme është normale dhe do të zhduket pasi dritat të kenë qëndruar ndezur për disa minuta.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos shikoni nga shumë afër rrezen e dritave LED - rrezik i dëmtimit të rëndë të syve!

Udhëtimi jashtë shtetit

Nëse planifikoni ta përdorni automjetin në një shtet ku automjeti drejtohet në anën tjetër të rrugës, fenerët me rreze të ulët duhet të rregullohen në mënyrë të tillë që të shmanget verbimi i shoferëve përballë. Konsultohuni me një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

Treguesit e drejtimit

Majtas ose djathtas: ulni ose ngrini çelësin e kontrollit të ndriçimit, përtej pikës së rezistencës.

NJOFTIM

Nëse i mbani ndezur sinjalet treguese të drejtimit për më shumë se 20 sekonda, volumi i sinjalit akustik do të rritet nëse shpejtësia është mbi 50 mph (80 km/h).

Tre pulsime

▶ Shtypeni shkurtimisht lart ose poshtë, pa shkuar përtej pikës së rezistencës; sinjalet treguese të drejtimit do të pulsojnë 3 herë.

Rregullimi i lartësisë së dritës së fenerëve

Rregullimi manual i fenerëve

Për të mos bezdisur të tjerët në rrugë, lartësia e fenerëve halogjen duhet të rregullohet sipas ngarkesës së automjetit.

0 | shkarkuar (konfigurimi fillestar)
1 I ngarkuar pjesërisht
2 | ngarkuar mesatarisht
3 Ngarkesa maksimale e autorizuar
456 Nuk përdoret

0 1 ose 2 njerez në sediljet përpara (konfigurimi fillestar)

1 5 njerëz
2 6 deri në 9 njerëz
3 Shoferi + ngarkesa maksimale e autorizuar
4 5 6 Nuk përdoret

Rregullimi automatik i fenerëve të teknologjisë Full LED

Ky sistem rregullon automatikisht lartësinë e dritave të fenerëve sipas parametrave të ndryshëm (p.sh. ngarkesa e automjetit).

Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Sistemi i vendos dritat e fenerëve në pozicionin më të ulët.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

PARALAJMËRIM

Mos i prekni dritat e teknologjisë Full LED - rrezik goditjeje elektrike!

Ndezja automatike e dritave

Me çelësin e kontrollit të ndriçimit në pozicionin "AUTO" dhe nëse zbulohet nivel i ulët i ndriçimit të jashtëm nga sensori i shiut/diellit, dritat e targave, dritat anësore dhe fenerët e rrezes së ulët ndizen automatikisht, pa asnjë veprim nga ana e shoferit. Ato gjithashtu mund të ndizen nëse zbulohet shi, në të njëjtën kohë me funksionimin automatik të fshirësve të xhamit përpara.

Sapo ndriçimi kthehet në një nivel të mjaftueshëm ose pasi të fiken fshirëset e xhamit, dritat fiken automatikisht.

Defektet

Në rast defekti të sensorit të shiut/diellit, dritat e automjetit ndizen dhe kjo dritë paralajmëruese shfaqet në panelin e instrumenteve, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe/ose shfaqja e një mesazhi.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

PARALAJMËRIM

Mos e mbuloni sensorin e shiut/diellit që ndodhet në gendrën e sipërme të xhamit përpara pas pasqyrës së brendshme për shikimin mbrapa; funksionet përkatëse nuk do të kontrollohen më.

NJOFTIM

Kur ka mjegull ose borë, sensori i shiut/diellit mund të dallojë dritë të mjaftueshme. Për këtë arsye, ndriçimi nuk do të ndizet automatikisht.

NJOFTIM

Sipërfaqja e brendshme e xhamit të përparmë mund të mjegullohet dhe kjo mund të ndikojë te funksionimin i duhur i sensorit të shiut/diellit.

Kur moti është i lagësht dhe i ftohtë, pastroni rregullisht avullin e xhamit përpara.

Dritat e ditës/dritat anësore

Këto drita në pjesën e përparme të automjetit ndizen automatikisht kur ndizet motori.

Ato kryejnë funksionet e mëposhtme:

– Dritat e ditës (çelësi i kontrollit të ndriçimit në pozicionin "AUTO" me dritë të përshtatshme të ambientit).
– Dritat anësore (çelësi i kontrollit të ndriçimit në pozicionin "AUTO" me dritë të ulët të ambientit ose "Sidelamps only (Vetëm dritat anësore)" ose "Dipped/main beam headlamps (Fenerët me rreze të ulur/kryesore)".

NJOFTIM

Në modalitetin e dritave të ditës, diodat që lëshojnë dritë janë më të forta.

Ndriçimi "guide-me-home" dhe ndriçimi i mirëseardhjes

Me unazën e çelësit të kontrollit të ndriçimit në pozicionin "AUTO" dhe kur drita éshtë e dobët, fenerët me rreze të ulët ndizen automatikisht kur fiket kuadri.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Mund ta aktivizoni/çaktivizoni këtë funksion dhe të rregulloni kohëzgjatjen

e ndriçimit guide-me-home te menyja Driving (Ngarje) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Mund ta aktivizoni/çaktivizoni këtë funksion dhe të rregulloni kohëzgjatjen e mit të guide-me-home tek aplikacioni

Settings (Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në ekranin me prekje.

Manuale

▶ Me kaudrin e fikur, tërhiqni çelësin e kontrollit të ndriçimit drejt jush ("blici i fenerëve") për të aktivizuar/çaktivizuar funksionin.

Ndriçimi manual "guide-me-home" fiket automatikisht pas një periudhe kohe.

Kur automjeti éshtë zhbillokohet dhe ndriçimi éshtë i ulët dhe funksioni "Automatic illumination of headlamps (Ndriçimi automatik i fenerëve)" éshtë i aktivizuar, ky sistem ndizet automatikisht:

• Jashtë, dritat anësore, fenerët me rreze të ulët dhe dritat e pasqyrave të dyerve.
  – Brenda, dritat e kabinës dhe drita e hapësirës së këmbëve.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Mund ta aktivizoni/çaktivizoni këtë funksion dhe të rregulloni kohëzgjatjen

e ndriçimit të mirëseardhjes te menyja Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Mund ta aktivizoni/çaktivizoni këtë funksion dhe të rregulloni kohëzgjatjen

e ndriçimit të mirëseardhjes tek aplikacioni Settings (Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në ekranin me prekje.

Sistemet automatike të ndriçimit - rekomandime të përgjithshme

Sistemet automatike të ndriçimit përdorin një kamerë dallimi, e cila ndodhet në krye të xhamit përpara.

NJOFTIM

Kufijtë e punimit

Sistemi mund të ndërpritet ose mund të mos funksionojë sîç duhet:

• Kur shikueshmëria është e dobët (p.sh. reshje bore, shi i dendur).
  – Nëse xhami përpara është pis, i mjegulluar ose i maskuar (p.sh. ngjitëse) përpara kamerës.
  – Nëse automjeti është përballë shenjave shumë reflektuese ose reflektorëve të barrierave të sigurisë.

Sistemi nuk është në gjendje të dallojë:

– Përdoruesit e rrugës që nuk kanë ndriçimin e tyre, si p.sh. këmbësorët.

• Automjete me ndriçim të fshehur (p.sh. udhëtojnë pas një barriere sigurie në autostradë).
  – Mjetet në krye ose në fund të një terreni të pjerrët, në rrugë gjarpëruese, në udhëkryqe.

PARALAJMËRIM

Mirëmbajtja

Pastroni rregullisht xhamin përpara, veçanërisht te zona përpara kamerës.

Sipërfaqja e brendshme e xhamit gjithashtu mund të mjegullohet rreth kamerës. Kur moti është i lagësht dhe i ftohtë, pastroni rregullisht avullin e xhamit përpara.

Mos lejoni që bora të grumbullohet në kofano ose në çatinë e automjetit pasi kjo mund të pengojë kamerën.

Zhytje automatike e fenerëve

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme për sistemet automatike të ndriçimit.

E disponueshme vetëm në versionet e pajisura me fenerët e teknologjisë Full LED (LED i plotë). Me unazën e çelësit të kontrollit të ndriçimit në pozicionin "AUTO" dhe funksionin të aktivizuar në ekranin me prekje, ky sistem kalon automatikisht mes fenerëve me rreze të ulët dhe atyre kryesore, sipas ndriçimit dhe kushteve të qarkullimit, duke përdorur një kamerë që ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit përpara.

Ky sistem éshtë një mjet ndihmës për drejtimin.

Shoferi ka përgjegjësinë për ndriçimin e automjetit, përdorimin e duhur të tij në varësi të kushteve të dritës, shikueshmërisë dhe qarkullimit, si dhe për respektimin e rregullave për drejtimin dhe për automjetet.

NJOFTIM

Sistemi bëhet funksional kur automjeti kalon 16 mph (25 km/h).

Kur shpejtësia bie nën 9 mph (15 km/h), funksioni nuk është më funksional.

Me ekran me prekje dhe Bluetooth Radio

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet menysë Driving (Drejtimi) në ekranin

me prekje.

Me prekje me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet aplikacionit Settings (Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në ekranin me

prekje.

Gjendja e sistemit ruhet kur fiket kuadri.

NJOFTIM

Kur sistemi dallon se ka mjegull të dendur, ai e çaktivizon përkohësisht funksionin.

Punimi

Nëse niveli i dritës së ambientit është shumë i ulët dhe kushtet e qarkullimit e lejojnë:

AUTO ≡D ≡D – Fenerët kryesorë ndizen automatikisht. Këto drita treguese ndizen në kroskot.

Nëse niveli i dritës së ambientit është i mjaftueshëm dhe/ose kushtet e qarkullimit nuk lejojnë ndezjen e dritave kryesore:

AUTO ≡D ≡D – Fenerët me rreze të ulët qëndrojnë të ndezur. Këto drita treguese ndizen në kroskot.

Funksioni çaktivizohet nëse dritat e mjegullës janë ndezur ose nëse sistemi zbulon shikueshmëri të dobët (p.sh. mjegull, shi i dendur, reshje bore).

Kur dritat e mjegullës fiken ose kur shikueshmëria është sërish e mirë, funksioni riaktivizohet automatikisht.

AUTO Kjo dritë treguese fiket kur funksioni çaktivizohet.

Pauzë

Nëse situata kërkon një ndryshim të rrezes së fenerit, shoferi mund ta bëjë në çdo kohë.

▶ Një "blic i fenerëve" ndalon funksionin dhe sistemi i ndriçimit kalon në modalitetin "ndezje automatike e dritave":

- Nëse dritat treguese "AUTO" dhe "Dipped beam (Rreze e ulët)" ishin ndezur, sistemi kalon te rrezja kryesore.

– Nëse dritat treguese "AUTO" dhe "Main beam (Rreze kryesore)" ishin ndezur, sistemi kalon te rrezja e ulur.

▶ Për të riaktivizuar funksionin, lëvizni edhe një herë fenerët manualisht mes rrezes së ulët dhe asaj kryesore.

NJOFTIM

Pulsimi e fenerëve nuk e çaktivizon sistemin. Gjendja e sistemit ruhet kur fiket kuadri.

Defektet

AUTO Nëse ndodh një defekt me sistemin ose kamerën, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Çelësi i kontrollit të fshirëseve

NJOFTIM

Para se të përdorni fshirëset në kushte dimri, pastroni borën, akullin ose ngricën nga xhami përpara dhe rreth krahëve dhe fletëve të fshirëseve.

PARALAJMËRIM

Mos i përdorni fshirëset në xham të thatë. Kur moti është shumë i nxehtë ose të flohtë, para se të përdorni fshirëset, kontrolloni që fletët e fshirëseve të mos jenë ngjitur në xhamin përpara.

NJOFTIM

Pas përdorimit të një lavazhi automatik, mund të vini re përkohësisht zharma jonormale dhe performancë më të dobët të fshirjes. Nuk është e nevojshme t'i ndërroni fletët e fshirëseve.

Me fshirëse me ndërprerje

Fshirëset e xhamit përpara

- Për të zgjedhur shpejtësinë e fshirjes: ngrini çelësin në pozicionin që doni.

Fshirje e shpejtë (shi i dendur)

Fshirje normale (shi mesatar)

Fshirje me ndërprerje

ose

Fshirje automatike

Fikja

Një fshirje

NJOFTIM

Në pozicionin 1 ose 2, shpeshtësia e fshirjes ulet automatikisht kur shpejtësia e automjetit bie nën 3 mph (5 km/h).

Kur shpejtësia është përsëri mbi 6 mph (10 km/h), shpeshtësia e fshirjes kthehet në nivelin fillestar (e shpejtë ose normale).

NJë fshirJe

Nëse çelësi i kontrollit të fshirëseve është:

▶ Në pozicionin INT ose AUTO, tërhiqeni çelësin pak drejt vetes, më pas lëshojeni.

▶ Në pozicionin 0, shtypni shkurtimisht çelësin dhe më pas lëshojeni.

Shtypja dhe mbajtja shtypur shkakton fshirje të vazhdueshme me shpejtësinë normale të fshirjes.

Larja e xhamit

▶ Tërhiqeni çelësin e kontrollit të fshirëseve drejt vetes dhe mbajeni.

Larësi i xhamit dhe më pas fshirëset e xhamit përpara funksionojnë për një kohë të caktuar paraprakisht.

NJOFTIM

Në varësi të versionit, kur moti është shumë i ftohtë, spërkatësit ngrohen kur kryhet ndonjë veprim në kontrollin e larësit të xhamave.

NJOFTIM

Me ajër të kondicionuar automatik, çdo veprim në kontrollin e larjes së xhamit shkakton mbylljen e përkohshme të hyrjes së ajrit për të mbrojtur hapësirën e pasagjerëve nga erërat.

PARALAJMËRIM

Për të shmangur dëmtimin e fletëve të fshirëseve, mos e përdorni solucionin e larjes së xhamit nëse depozita e larjes së xhamit është bosh.

Përdorni larësin e xhamit vetëm nëse nuk ka rrezik që lëngu të ngrijë në xhamin përpara dhe të pengojë shikueshmërinë. Gjatë periudhës së dimrit, përdorni produkte të vlerësuara "klimë shumë të ftohtë".

Asnjëherë mos e mbushni me ujë.

Niveli i ulët i solucionit për lArJen e xhAmit

Depozita arrin nivel të ulët, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e

shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh.

Ndizet kur ndezja kuadri, ose sa herë që vihet në punë çelësi, derisa depozita të mbushet sërish.

Rimbushni depozitën e larjes së xhamit (ose mbusheni) kur të ndaloni herës tjetër.

Fshirja e përparme me ndërprerje

Në modalitetin me ndërprerje, shoferi mund të rregullojë shpeshtësinë e fshirjes duke e kthyer unazën në një nga 5 pozicionet e mundshme.

Pozicioni i parë (i sipërm) përputhet me intervalin më të gjatë kohor midis 2 fshirjeve kur ka shi të lehtë.

Pozicioni i fundit (i poshtëm) përputhet me intervalin më të shkurtër kohor ndërmjet 2 fshirjeve për shi të dendur.

Një rrotullim i unazës nga një pozicion më i lartë në një pozicion më të ulët bën një fshirje konfirmimi.

NJOFTIM

Pasi kuadri të ketë qenë fikur për më shumë se 1 minutë me çelësin e kontrollit të fshirëses në pozicionin INT, 1 ose 2, kur kuadri ndizet përsëri:

– sistemi funksionon sapo automjeti kalon 6 mph (10 km/h), nëse temperatura e jashtme është nën +3°C.

– sistemi funksionon menjëherë, nëse temperatura e jashtme është mbi +3°C.

Fshirëse automatike të xhamit përpara

Në modalitetin AUTO, fshirëset e përparme funksionojnë automatikisht dhe përshtaten me intensitetin shiut në varësi të ndjeshmërisë së sensorit të zgjedhur.

Funksioni i dallimit të reshjeve përdor një sensor shiu/dielli që ndodhet në mes të pjesës së sipërme të xhamit përpara, mbrapa pasqyrës për shikimin mbrapa.

NJOFTIM

Në kushte të caktuara të motit (p.sh. mjegull, ngricë, borë, projeksione në rrugë me kripë), shoferit mund t'i duhet t'i kthehet fshirjes manuale.

NdezJA/fikJA

Për ta ndezur:

▶ Vendosni çelësin e kontrollit të fshirëses në pozicionin AUTO.

▶ Rrotulloni unazën për të rregulluar ndjeshmërinë e sensorit.

Një cikël fshirjeje, i shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi, konfirmon që kërkesa është marrë parasysh.

▶ Për ta fikur, vendoseni çelësin e kontrollit të fshirëses në një pozicion tjetër ose në pozicionin 0.

Rregullimi i ndJeshmërisë

Pozicioni i parë (i sipërm) përputhet me ndjeshmërinë më të ulët të sensorit.

Pozicioni i fundit (i poshtëm) përputhet me ndjeshmërinë më të lartë të sensorit.

Sa më e lartë të jetë ndjeshmëria, aq më shpejt sistemi reagon dhe rrit shpeshtësinë e fshirjes.

Një rrotullim i unazës nga një pozicion më i lartë në një pozicion më të ulët bën një fshirje konfirmimi.

NJOFTIM

Pasi kuadri të ketë qenë fikur për më shumë se 1 minutë me çelësin e kontrollit të fshirëses në pozicionin AUTO, kur kuadri ndizet përsëri:

- në varësi të vëllimit të dalluar të shiut, sistemi funksionon sapo automjeti kalon 6 mph (10 km/h), nëse temperatura e jashtme është nën +3°C.

- në varësi të vëllimit të dalluar të shiut, sistemi funksionon menjëherë, nëse temperatura e jashtme është mbi +3°C.

PARALAJMËRIM

Mos e mbuloni sensorin e shiut/diellit, i cili ndodhet në mes të xhamit përpara.

Mos e mbuloni sensorin e shiut/diellit.

Kur përdorni një lavazh automatik, fikni fshirëset automatike dhe kuadrin.

Në dimër, prisni derisa xhami përpara të jetë plotësisht i pastër nga akulli para se të aktivizoni fshirëset automatike.

Defektet

Nëse ndodh ndonjë defekt me fshirëset automatike, fshirëset funksionojnë në modalitetin me ndërprerje.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Fshirësja e pasme

▶ Rrotulloni unazën për të bashkuar simbolin që doni me shenjën.

Fikur

Fshirje me ndërprerje

Larje e xhamit-fshirje

MArshi mbrApA

Kur vendoset marshi i lëvizjes mbrapa, fshirësja e pasme do të vihet automatikisht në punë nëse fshirëset e xhamit përpara janë në punë.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Konfigurohet nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Konfigurohet në aplikacionin Settings (Cilësimet) > Vehicle (Automjeti) në

ekranin me prekje.

PARALAJMËRIM

Në rast të akumulimit të borës ose ngricës, ose nëse një mbajtëse biçiklete është montuar në derën e bagazhit, çaktivizoni fshirësen automatike të pasme nëpërmjet menysë së konfigurimit të automjetit.

Larja e xhamit të pasmë

▶ Rrotulloni unazën deri në fund dhe mbajeni në pozicion.

Larësi i xhamit dhe fshirësja funksionojnë për aq kohë sa unaza mbetet e rrotulluar.

Kryhet një cikël i fundit fshirjeje kur mbaron larja e xhamit.

Pozicioni special i fshirësve të xhamit përpara

Ky pozicion mirëmbajtjeje përdoret gjatë pastrimit ose ndërrimit të fshirëseve. Mund të jetë gjithashtu i dobishëm, në dimër (akull, borë), për të liruar fletët e fshirëseve nga xhami përpara.

NJOFTIM

Për të ruajtur efektivitetin e fletëve të sheshta të fshirëseve, këshillohet që:

• t'i trajtoni me kujdes.
  – pastrojini rregullisht duke përdorur ujë me sapun.
• mos i përdorni për të mbajtur karton në xhamin përpara.
• zëvendësoni sapo të vini re shenjat e para të konsumit.

Para se të hiqni fletë të fshirëses së xhamit

Përdorimi i çelësit të kontrollit të fshirëseve menjëherë pas fikjes së kuadrit do t'i vendosë fletët e fshirëseve në pozicion vertikal.

Vazhdoni me funksionimin e dëshiruar ose me ndërimin e fshirëseve.

Pas të montoni sërish fletën e fshirëses së xhamit

Për t'i kthyer fletët e fshirëseve në pozicionin e tyre fillestar pas përdorimit, ndizni kuadrin dhe përdorni çelësin e kontrollit të fshirëseve.

Ndërrimi i një fshirëseje HeqJA/rivendosJA përpArA

Bëni këto veprime për ndërrimin e fletës së fshirëses nga ana e shoferit.
▶ Duke filluar me tehun e fshirëses që keni më larg, kapni çdo krah nga pjesa e fortë dhe ngrijeni sa më shumë që të jetë e mundur.

PARALAJMËRIM

Mos i prekni fletët e fshirëseve - rrezik i deformimit të pariparueshëm.

Mos i lëshoni ndërsa i lëvizni. Rrezik për të dëmtuar xhamin përpara!

▶ Lani xhamin përpara duke përdorur solucion për larjen e xhamit.

NJOFTIM

Mos aplikoni produkte kundër ujit të tipit "Rain X".

▶ Lironi fletën e fshirëses të konsumuar që është më afër jush dhe hiqeni.
Montoni fletën e re të fshirëses dhe kapeni në krah; një zhurmë kërcitëse tregon që është montuar saktë.
▶ Përsëriteni procedurën për fletën tjetër të fshirëses.
▶ Duke filluar me fletën e fshirëses që keni më afër, kapni secilin krah nga pjesa e fortë,. më pas shoqërojeni me kujdes në xham.

HeqJA/rivendosJA mbrApA

▶ Mbajeni krahun nga pjesa e fortë dhe ngrijeni sa më shumë që të jetë e mundur.
▶ Lani xhamin mbrapa duke përdorur solucion për larjen e xhamit.

▶ Lironi tehun e fshirëses së konsumuar dhe hiqeni.
▶ Montoni fletën e re të fshirëses dhe kapeni në krah.
Mbajeni edhe një herë krahun nga pjesa e fortë, më pas shoqërojeni me kujdes mbi xhamin e pasmë.

Rekomandime të përgjithshme sigurie

PARALAJMËRIM

Mos i hiqni etiketat e ngjitura në vende të ndryshme të automjetit. Ato përfshijnë paralajmërime sigurie si dhe informacione identifikimi për automjetin.

PARALAJMËRIM

Për të gjitha punët në automjetin tuaj, shkoni te një servis i kualifikuar që ka informacionin teknik, aftësitë dhe pajisjet e nevojshme, të cilat një shitës i Toyota mund t'i sigurojë.

PARALAJMËRIM

Në varësi rregullave të vendit, disa pajisje sigurie mund të jenë të detyrueshme: jelekë sigurie me shikueshmëri të lartë, trekëndësha paralajmërues, analizues të frymëmarrjes, drita rezervë, siguresa rezervë, fikëse zjarri, çantë e ndihmës së shpejtë, mbulesa balte në pjesën e pasme të automjetit, etj.

PARALAJMËRIM

Instalimi i aksesorëve elektrikë

Montimi i pajisjeve elektrike ose aksesorëve të pamiratuar nga Toyota mund të shkaktojë konsum të tepërt të energjisë dhe probleme e defekte me sistemin elektrik të automjetit. Kontaktoni një shitës të Toyota për informacion lidhur me gamën e aksesorëve të miratuar.

Si masë sigurie, aksesi në prizën e diagnostikimit, që përdorur për sistemet elektronike të automjetit, është e rezervuar vetëm për tregtarët e Toyota ose për serviset e kualifikuara, të pajisura me mjetet speciale që duhen (rreziku i defekteve në sistemet elektronike të automjetit që mund të shkaktojnë prishje ose aksidente të rënda). Prodhuesi nuk mund të mbajë përgjegjësi nëse nuk zbatohet kjo këshillë.

Çdo modifikim ose përshtatje që nuk synohet ose nuk autorizohet nga Toyota ose nuk kryhet pa plotësuar kërkesat teknike të përcaktuara nga Prodhuesi, do të sjellë pezullimin e garancisë tregtare.

PARALAJMËRIM

Instalimi i aksesorëve transmetues të komunikimit me valë radio

Përpara se të instaloni një transmetues komunikimi me valë radio me një antenë të jashtme, duhet të kontaktoni me patjetër një shitës të Toyota për specifikimet e transmetuesve që mund të montohen (frekuenca, fuqia maksimale, pozicioni në ajër, kërkesat specifieke të instalimit), në përputhje me Rregulloren 10 të UN ECE.

NJOFTIM

Deklaratat e konformitetit për pajisjet radio

Certifikatat përkatëse mund të gjenden te faqja e internetit të markës: www.my.toyota.eu

Thirrje urgjence

1. eCall (SOS)
2. ASISTENCË

eCall (SOS)

Automjeti juaj mund të jetë i pajisur me sistemin eCall (SOS) qoftë si standard qoftë si opson.

Sistemi eCall (SOS) siguron kontakt të drejtpërdrejtë me shërbimet e urgjencës dhe është plotësisht i integruar në automjet. Ky kontakt bëhet ose automatikisht nëpërmjet sensorëve të integruar në automjet, ose duke shtypur butonin 1.

Sipas vendit të shitjes, sistemi eCall (SOS) sistemi përputhet me sistemet PE112, ERAGLONASS, 999 etj.

Sistemi eCall (SOS) sistemi është i aktivizuar si standard.

▶ Për të bërë manualisht një telefonatë urgjence, shtypni butonin 1 për më shumë se 2 sekonda.

Drita treguese e ndezur dhe një mesazh akustik konfirmojnë që është bërë telefonata te shërbimet e urgjencës :

Sistemi eCall (SOS) lokalizon menjëherë automjetin tuaj dhe ju lidh me shërbimet e duhura të emergjencës".

▶ Nëse shtypet menjëherë përsëri, kërkesa anulohet.

Drita treguese pulson gjatë dërgimit të të dhënave të automjetit dhe më pas qëndron e ndezur kur bëhet komunikimi.

PARALAJMËRIM

Në rast se zbulohet një aksident i rëndë nga sensorët e integruar në automjet, siç është njësia e kontrollit të airbagëve, bëhet automatikisht një telefonatë urgjence.

NJOFTIM

Sistemi eCall (SOS) është një shërbim publik me interes të përgjithshëm dhe është falas.

Përdorimi i sistemit

• Pas ndezjes së kuadrit, drita treguese ndizet në ngjyrë të kuqe, më pas jeshile dhe më pas fiket: sistemi po funksionon siç duhet.
  – Drita treguese pulson në ngjyrë të kuqe: ndërroni baterinë rezervë.
• Drita treguese është fikse në ngjyrë të kuqe: defekt në sistem. Shërbimet e thirrjes së urgjencës dhe ndihmës mund të mos funksionojnë.
  – Nëse drita treguese nuk ndizet kur ndizet kuadri, kjo do të thotë se ka gjithashtu një defekt në sistem.

Nëse problemi vazhdon, kontaktoni sa më parë një servis të kualifikuar.

NJOFTIM

Një defekt në sistem nuk pengon drejtimin e automjetit.

NJOFTIM

Përpunimi i të dhënave

I gjithë përpunimi i të dhënave personale nga funksioni eCall (SOS) përputhet me kuadrin për mbrojtjen e informacionit personal të vendosur nga Rregullorja 2016/679 (Rregullorja e Përgjithshme për Mbrojtjen e të Dhënave - GDPR) ose nga Rregulloret 2019 të Mbretërisë së Bashkuar GDPR (Mbrojtja e të dhënave, privatësia dhe komunikimet elektronike) dhe Direktiva 2002/58/EC e Parlamenti Evropian dhe Këshillit, dhe në veçanti, kërkon të mbrojë interesat jetike të subjektit të të dhënave, në përputhje me nenin 6 (1) d) të GDPR.

Përpunimi i të dhënave personale lejohet vetëm për qëllimin e trajtimit të funksionit eCall (SOS) të përdorur me numrin e vetëm evropian "112" për thirrjen e shërbimeve të urgjencës.

Funksioni eCall (SOS) është në gjendje të mbledhë dhe përpunojë vetëm të dhënat e mëposhtme në lidhje me automjetin: numrin

e identifikimit të mjetit, Ilojin e mjetit (automjet pasagjerësh ose automjet i lehtë komercial), Ilojin e karburantit ose burimin e energjisë, tre vendndodhjet më të fundit dhe drejtimin e udhëtimit, numrin e pasagjerëve dhe një skedar log të me tregues kohe të aktivizimit automatik të sistemit dhe treguesin kohor të tij.

Marrësit e të dhënave të përpunuara janë qendrat e trajtimit të thirrjeve emergjente të përcaktuara nga autoritetet përkatëse kombëtare në territorin ku ato ndodhen, duke mundësuar drejtimin dhe trajtimin me përparësi të thirrjeve në numrin e urgjencës "112".

NJOFTIM

Ruajtja e të dhënave

Të dhënat e përfshira në memorien e sistemit nuk janë të aksesueshme nga jashtë sistemit derisa të bëhet një telefonatë. Sistemi nuk është i gjurmueshëm dhe nuk monitorohet vazhdimisht në modalitetin e operimit normal.

Të dhënat në memorien e brendshme të sistemit fshihen automatikisht dhe vazhdimisht. Vetëm tre vendndodhjet më të fundit të automjetit ruhen, të cilat janë të nevojshme për funksionimin normal të sistemit.

Kur bëhet një telefonatë urgjence, regjistri i të dhënave ruhet për jo më shumë se 13 orë.

NJOFTIM

Aksesi në të dhëna

Ju keni të drejtën e aksesit në të dhëna dhe, sipas rastit, të kërkoni korrigjimin, fshirjen ose kufizimin e përpunimit të çdo të dhënë personale që nuk përpunohet në përputhje me dispozitat e GDPR. Palët e treta të cilave u janë zbuluar të dhënat do të njoftohen për çdo korrigjim, fshirje ose kufizim të kryer në përputhje me GDPR-në përkatëse, përveç rasteve kur rezulton e pamundur ose kërkon një përpjekje joproporcionale.

Ju gjithashtu keni të drejtë të bëni një ankesë pranë autoritetit mbikëqyrës përkatës për mbrojtjen e të dhënave.

Nëse dëshironi të kërkoni të drejtat tuaja të lartpërmendura, ju lutemi na kontaktoni në: Toyota Motor Europe NV/SA, Avenue du Bourget 60 - 1140 Brussels, Belgjikë www.toyota-europe.com

Për më shumë informacion në lidhje me të dhënat tona të kontaktit, ju lutemi hidhini një sy politikës sonë për privatësinë dhe cookies në faqen e internetit të markës.

NJOFTIM

Nëse e keni blerë automjetin jashtë rrjetit të shitësve të Toyota, duhet të shkoni te një shitës për të kontrolluar konfigurimin e këtyre shërbimeve dhe, nëse doni, t'i modifikoni sipas nevojës. Në vende ku fliten disa gjuhë, shërbimet mund të konfigurohen për të përdorur gjuhën zyrtare kombëtare sipas zgjedhjes suaj.

NJOFTIM

Për arsye teknike dhe në veçanti për të përmirësuar cilësinë e shërbimeve telematike të ofruara për klientët, prodhuesi rezervon të drejtën të kryejë përditësime në sistemin telematik të automjetit në çdo kohë.

NJOFTIM

Nëse përfitoni nga oferta Toyota Connect Box me SOS dhe Paketën e Asistencës të përfshirë, ka shërbime shtesë që mund t'i aksesoni në ambientin tuaj personal, nëpërmjet faqes së internetit për vendin tuaj. Për informacion rreth SOS dhe Paketës së Asistencës, ju lutemi referojuni kushteve të përgjithshme për këto shërbime.

Shërbimi përgjegjës për trajtimin e kërkesave

Shteti Informacioni i kontaktit
Austri [e-mail]
Belgjikë/Luksemburg	[e-mail]
Kroaci [e-mail]
RepublikaÇeke/Hungari/Sllovaki	adatvedelem@ toyota-ce.com
Danimarkë [e-mail]
Estoni [e-mail]
Finlandë [e-mail]
Francë delegue. protectiondon-nees@ toyota-europe.com
Gjermani Toyota.Datenschutz@ toyota.de
Britania eMadhe	[e-mail]
Greqi [e-mail]
Islandë [e-mail]
Britania eMadhe	[e-mail]
Greqi [e-mail]
Islandë [e-mail]

Shteti Informacioni i kontaktit
Irlandë customerservice@ toyota.ie
Itali [e-mail]
Zvicër [e-mail]
Holandë www.toyota.nl/ klanten-service
Norvegji	[e-mail]
Poloni [e-mail]
Portugali	gestaodadospessoais@ toyotacaetano.pt
Rumani	[e-mail]
Slloveni	[e-mail]
Spanjë [e-mail] / dpo@ toyota.es
Suedi [e-mail]

Sistemi i regjistrimit të të dhënave të ngjarjeve

(Në varësi të vendit të shitjes)

Ky automjet është i pajisur me një sistem regjistrimi të të dhënave të aksidenteve, i quajtur gjithashtu Regjistrues i të Dhënave të Ngjarjeve (EDR).

Ky sistem mbledh dhe regjistron të dhëna të caktuara të automjetit për një periudhë të shkurtër (disa sekonda) para, gjatë dhe pas një ngjarjeje, si për shembull një aksident ose përplasje.

Për të kuptuar më mirë rrethanat e ngjarjes, ky sistem regjistron se si funksionojnë sistemet e ndryshme të automjetit në momentin e ngjarjes, duke përfshire:

• Çdo aktivizim të një sistemi mbrojtës (p.sh. airbag, rripi i sigurimit).
• Statusi i rripave të sigurimit të të gjithë pasagjerëve (lidhur/liruar).
• Kontakti ose intensiteti i presionit i ushtruar në pedalin(et) e shkelur nga shoferi.
• Shpejtësia e automjetit.
• Statusi i disa sistemeve të ndihmës së drejtimit dhe manovrimit.

Të mëposhtmet nuk regjistrohen nga sistemi:

• Të dhëna në kushte drejtimi normale, me fjalë të tjera të dhëna që nuk lidhen drejtpërdrejt me ngjarjen.
• Të dhënat personale për shoferin dhe çdo pasagjer tjetër.

– Vendndodhja gjeografike e automjetit në momentin e ngjarjes.

Leximi i të dhënave të regjistruara nga sistemi kërkon sa më poshtë:

- Akses brenda automjetit ose në sistem.

Dhe

- Pajisje speciale që mund të blihen nga prodhuesi BOSCH (www.BoschCDRool.com).

Përveç prodhuesit të automjetit, palë të tjera, si agjencitë e zbatimit të ligjit mund të kenë akses në këto të dhëna për të analizuar ngjarjen.

Dritat paralajmëruese të rrezikut

▶ Shtypja e këtij butoni të kuq bën që të gjitha sinjalet treguese të drejtimit të pulsojnë.

Ato mund të punojnë me kuadrin fikur.

Funksionimi automatik i dritave paralajmëruese të rrezikut

Kur frenoni në rast emergjence, në varësi të shkallës së ngadalësimit, dritat paralajmëruese të rrezikut ndizen automatikisht. Ato fiken automatikisht kur rritni shpejtësinë herës tjetër. Ato mund të fiken duke shtypur butonin.

Boria

Boria për këmbësorët (Elektrike)

Ky sistem paralajmëron këmbësorët se automjeti po afrohet.

Boria e këmbësorëve funksionon sapo automjeti është në lëvizje dhe është në shpejtësi deri në 19 mph (30 km/h), në marshin përpara ose mbrapa.

Ky funksion nuk mund të çaktivizohet.

Kontrolli elektronik i stabilitetit (ESC)

Programi i kontrollit elektronik të stabilitetit përfshin sistemet e mëposhtme:

• Sistemi i frenimit kunder billokimit (ABS) dhe shpärndarja elektronike e forcës së frenimit (EBFD).
• Ndihma për frenim emergjent (EBA).
  – Rregullimi kundër rrëshqitjes (ASR).
• Kontrolli dinamik i stabilitetit (DSC).
• Kontroll inteligjent i tërheqjes.
• Ndihma për stabilitetin e rimorkios (TSA).

Sistemi i frenimit kunder billokimit (ABS)/Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBFD)

Këto sisteme përmirësojnë qëndrueshmërinë dhe menaxhimin e automjetit gjatë frenimit dhe mundësojnë kontroll më të mirë gjatë kthesave, veçanërisht në rrugë të këqija ose të rërèshqitshme.

ABS parandalon blokimin e rrotave në rast frenimi emergjent.

Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBFD) menaxhon presionin e përgjithshëm të frenimit në secilën rrotë.

▶ Kur frenoni në rast urgjence, shtypni fort pedalin dhe mbajeni shtypur me këtë presion.

NJOFTIM

Funksionimi normal i ABS mund të ndihet nga dridhjet e lehta të pedalit të frenave.

Ndriçimi fiks i kësaj drite paralajmëruese sinjalizon se ka një defekt me ABS.

Automjeti vazhdon të përdorë frenimin e zakonshëm. Udhëtoni me kujdes me shpejtësi mesatare.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Kjo dritë paralajmëruese, kur ndizet së bashku me dritat paralajmëruese STOP

dhe ABS, të shoqëruara me një mesazh dhe një sinjal akustik, tregojnë një mosfunksionim të EBFD.

Duhet ta ndaloni automjetin.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

PARALAJMËRIM

Kur ndërroni rrotat (gomat dhe rrotat), sigurohuni që ato janë të miratuara për automjetin tuaj.

PARALAJMËRIM

Pas një ndikimi

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Ndihma për frenim emergjent (EBA)

Në raste urgjente, ky sistem ju jep mundësi të arrini më shpejt presionin optimal të frenimit dhe si rrjedhojë distanca e frenimit është më e shkurtër.

Ai aktivizohet në raport me shpejtësinë me të cilën shtypet pedali i frenave. Efekti ndihet nga ulja e rezistencës së pedalit dhe rritja e efikasitetit të frenimit.

Rregullimi kundër rrëshqitjes (ASR)/Kontrolli dinamik i stabilitetit (DSC)

Rregullimi kundër rrešhqitjes (ose kontrolli i tërheqjes) optimizon forcën tërheqëse duke përdorur frenimin e motorit dhe duke aplikuar frenat në rrotat aktive për të ndaluar rrotullimin e një ose më shumë rrotave. Ai gjithashtu rrit stabilitetin e drejtimit të automjetit.

Nëse ka një ndryshim mes trajektores së automjetit dhe trajektores që dëshiron shoferi, sistemi dinamik i kontrollit të stabilitetit përdor automatikisht frenimin e motorit dhe frenat në një ose më shumë rrota për ta kthyer automjetin në

trajektoren e dëshiruar, brenda kufijve të ligjeve të fizikës.

Këto sisteme aktivizohen automatikisht sa herë që automjeti niset.

Këto sisteme aktivizohen në rast se ka ndonjë problem me forcën e kontaktit ose trajektoren (konfirmuar nga kjo dritë ajmëruese që pulson në kroskot).

Në situata të jashtëzakonshme (p.sh. lëvizja e një automjeti të zhytur në baltë, të bllokuar në dëborë, në dhe të shkrifët), mund të jetë e dobishme që sistemi ASR të çaktivizohet, në mënyrë që rrotat të lëvizin lirshëm dhe të rifitojnë kontaktin.

Riaktivizoni sistemin sapo të jetë e mundur sipas nivelit të kontaktit.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Sistemi ASR çaktivizohet/riaktivizohet te menyja Driving (Ngarje) në ekranin me.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Sistemi ASR çaktivizohet/riaktivizohet tek aplikacioni ADAS në ekranin me prekje.

Çaktivizimi i sistemit ASR tregohet nga kjo dritë treguese që ndizet në kroskot dhe shfaqja e një mesazhi.

Sistemi ASR riaktivizohet automatikisht sa herë që fiket kuadri ose në shpejtësi mbi 31 mph (50 km/h)

Riaktivizimi është manual nën 31 mph (50 km/h).

Defektet

Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik. Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

PARALAJMËRIM

ASR/DSC

Këto sisteme rritin sigurinë gjatë drejtimit normal, por nuk duhet ta inkurajojnë shoferin ndërmarrë rreziqe të panevojshme ose të udhëtojë me shpejtësi të lartë.

Kur forca e kontaktit është më e pakët (shi, borë, akull) rreziku i humbjes së kontaktit rritet. Prandaj, për sigurinë tuaj është e rëndësishme që t'i mbani këto sisteme të aktivizuara në të gjitha kushtet, dhe veçanërisht në kushte të këqija.

Funksionimi i duhur i këtyre sistemeve varet nga zbatimi i rekomandimeve të prodhuesit në lidhje me rrotat (gomat dhe disqet), frenimin dhe komponentët elektronikë, si dhe procedurat e montimit dhe riparimit të parashikuara nga shitësit e Toyota.

Për t'u siguruar që këto sisteme të mbeten efektive në kushtet e dimrit, rekomandohet përdorimi i gomave të borës ose i gomave për të gjitha stinët. Të katërta rrotat duhet të jenë të pajisura me goma të miratuara për automjetin tuaj.

Të gjitha specifikimet e gomave tregohen tek etiketa e gomave/bojës. Për më shumë informacion lidhur me Shenjat e identifikimit, shihni pjesën përkatëse.

Kontroll inteligjent i tërheqjes (lëvizje në borë)

(në varësi të versionit)

Sistemi inteligjent i kontrollit të tërheqjes ndihmon në rritjen e forcës së kontaktit kur udhëtoni në dëborë.

Ky sistem zbulon situata të kontaktit të dobët në sipërfaqe që mund ta bëjnë të vështirë lëvizjen ose ecjen në borë të re të thellë ose në borë të ngjeshur.

Në këto situata, sistemi kufizon shpejtësinë e rrotullimit të rrotave për të siguruar kontrollin më të mirë të tërheqjes dhe trajektores për automjetin.

NJOFTIM

Rekomandohet fort përdorimi i gomave të dimrit kur udhëtoni në sipërfaqe të rëreshqitshme.

Ndihma për stabilitetin e rimorkios (TSA)

Gjatë tërheqjes, ky sistem ul rrezikun e gjarpërimit të automjetit ose rimorkios.

Punimi

Sistemi aktivizohet automatikisht kur ndizet kuadri.

Sistemi elektronik i kontrollit të stabilitetit (ESC) nuk duhet të ketë asnjë defekt.

Shpejtësia e automjetit duhet të jetë ndërmjet 37 dhe 99 mph (60 dhe 160 km/h).

Nëse sistemi zbulon se rimorkioja është duke lëvizur në mënyrë gjarpëruese, ai frenon për të stabilizuar rimorkion dhe ul

fuqinë e motorit, nëse është e nevojshme, për të ngadalësuar automjetin (tregohet nga ndezja e kësaj drite paralajmëruese në kroskot dhe nga ndezja e dritave të frenave).

Për më shumë informacion lidhur me peshat dhe ngarkesat e tërhequra, shihni pjesën Të dhënat teknike të motorit dhe ngarkesat e tërhequra ose certifikatën e regjistrimit të automjetit.

Për të udhëtuar në mënyrë të sigurt një Pajisja tërheqëse, shihni pjesën përkatëse.

Defektet

Nëse ndodh një defekt, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e ruar nga një mesazh dhe një sinjal akustik.

Për të vazhduar tërheqjen e një rimorkioje, ulni shpejtësinë dhe udhëtoni me kujdes!

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

PARALAJMËRIM

Sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë së rimorkios ofron një veçori shtesë sigurie në kushte drejtimi normale, kur ndiqni rekomandimet për përdorimin e rimorkiove dhe legjislacionin aktual në fuqi në vendin tuaj. Ai nuk duhet ta inkurajojë shoferin të ndërmarrë rreziqe të panevojshme, si përdorimi i një rimorkioje në kushte të papërshtatshme (p.sh. ngarkesë e tepërt, tejkalim i peshës së hundës, goma të konsumuara ose të fryra pak, defekt në sistemin e frenimit) ose udhëtimi me tepër shpejtësi.

Në raste të caktuara, sistemi mund të mos dallojë lëvizjen gjarpëruese të rimorkios, veçanërisht kur rimorkioja është e lehtë.

Kur udhëtoni në sipërfaqe të rrëshqitshme ose të dobëta, sistemi mund të mos jetë në gjendje të parandalojë lëvizjen gjarpëruese të papritur të rimorkios.

Advanced Grip Control

Ky sistem special i patentuar i kontrollit të forcës së kontaktit rrit forcën e kontaktit në borë, baltë dhe rërë.

NJOFTIM

Për forcë kontakti optimale në dëborë, rekomandohet që të përdorni goma dimërore në automjet.

Për performancë optimale të sistemit, kontaktoni shitës të Toyota për të zgjedhur gomat më të përshtatshme.

NJOFTIM

Rekomandime

Automjeti është projektuar kryesisht për të udhëtuar në rrugë të asfaltuara, por herë pas here mund të lëvizë në terrene të tjera më pak të kalueshme.

Megjithatë, nuk lejon drejtimin jashtë rrugës:

• Udhëtimi në terrene që mund të dëmtojnë pjesën e poshtme të trupit ose që mund të shkaktojë këputje të elementëve (p.sh. tub karburanti, ftohës karburanti) për shkak të pengesave ose gurëve.
• Udhëtimi në terrene tepër të pjerrëta dhe me forcë kontakti të dobët.
• Kalimi në ujë.

Modalitetet e funksionimit

Borë (Snow)

Ky modalitet rregullon vazhdimisht nivelin e rrotullimit të rrotave për të ofruar tërheqje maksimale sipas kushteve të borës (shumë rrotullim i rrotës në borë të dendur; shumë pak në akull). Rrotullimi i rrotave përshtatet gjithashtu me kushtet gjatë udhëtimit në përpjetë duke optimizuar rritjen e shpejtësisë së automjetit. (modaliteti aktiv deri në 50 mph (80 km/h))

Baltë (Mud)

Ky modalitet, kur udhëtoni jashtë rruge, bën të mundur rrotullim të konsiderueshëm të rrotës që ka më pak forcë kontakti për të ndihmuar në pastrimin e baltës dhe për të rifituar forcën e kontaktit. Në të njëjtën kohë, rrota që ka më shumë forcë kontakti kontrollohet në mënyrë të tillë që të transmetojë sa më shumë forcë që të jetë e mundur.

Kur lëvizni, sistemi optimizon rrotullimin e rrotave për t'iu përgjigjur kërkesave të shoferit sa më plotësisht të jetë e mundur.

(modaliteti aktiv deri në 31 mph (50 km/h))

Rërë (Sand)

Ky modalitet bën të mundur pak rrotullim në dy rrotat aktive në të njëjtën kohë për t'i dhënë mundësi automjetit të ecë përpara dhe të kufizojë rrezikun e bllokimit në rërë.

(modaliteti aktiv deri në 75 mph (120 km/h))

PARALAJMËRIM

Mos përdorni modalitetet e tjera në rërë pasi automjeti mund të bblokohet.

Me kambio automatike ose levë të zgjedhjes së marshit

▶ Shtypni butonin DRIVE MODE ; modalitetet e ndryshme shfaqen në kroskot.
Zgjidhni "Bore (Snow)", "Baltë (Mud)" ose "Rërë (Sand)" në varësi të kontekstit.

Modaliteti i zgjedhur vazhdon të shfaqet në kroskot.

▶ Për ta çaktivizuar, zgjidhni modalitetin "Normale (Normal)" ose ndonjë mënyrë tjetër drejtimi.

Sistemi çaktivizohet automatikisht kur fiket kuadri.

Sistemi Hill Assist descent Control për rrugët me pjerrësi mesatare deri në të fortë, në asfalt ose sipërfaqe të tjera rrugore (p.sh. zhavorr, baltë). Ky sistem ul rrezikun e rërshqitjes ose humbjes së kontrollit të automjetit në tatëpjetë, qoftë gjatë lëvizjes përpara apo mbrapa.

Gjatë një zbritjeje, sistemi ndihmon shoferin që të ruajë një shpejtësi konstante, në varësi të marshit të vënë, ndërsa lëshon gradualisht frenat.

NJOFTIM

Që sistemi të aktivizohet, gradienti duhet të jetë më i madh se 5%.

Sistemi mund të përdoret me marshin në neutral.

Përndryshe, vendosni një marsh që përputhet me shpejtësinë për të parandaluar bblokimin e motorit.

Në rastin e kambios automatike, sistemi mund të përdoret me levën e marshit në N, D ose R.

NJOFTIM

Sistemi nuk është më i disponueshëm nëse shpejtësia e automjetit është:

• mbi 43 mph (70 km/h).
• menaxhohet nga funksioni Cruise Control adaptiv, në varësi të llojit të kambios.

Ndezja

Si standard, sistemi nuk është i zgjedhur. Gjendja e funksionit nuk ruhet kur fiket kuadri.

▶ Për të zgjedhur sistemin, me shpejtësi nën 31 mph (50 km/h), shtypni këtë buton drita e tij të ndizet; kjo dritë treguese ngjyrë jeshile në kroskot.

Sistemi aktivizohet në shpejtësi nën 19 mph (30 km/h).

▶ Kur automjeti fillon të zbresë, shoferi mund të lëshojë pedalet e gazit dhe të frenave; Sistemi rregullon shpejtësinë:

- Nëse kambioja është në marshin e parë ose të dytë, shpejtësia ulet dhe drita treguese pulson me shpejtësi.

– Nëse kambioja është në neutral ose nëse shkelet pedali i freksionit, shpejtësia ulet dhe drita treguese pulson ngadalë; në këtë rast, shpejtësia e ruajtur e zbritjes është më e ulët.

Në tatëpjetë, me automjetin të ndaluar, nëse shoferi lëshon pedalet e gazit dhe frenave, sistemi do të lëshojë frenat për ta vënë automjetin në lëvizje në mënyrë graduale. Dritat e frenave ndizen automatikisht kur sistemi është duke rregulluar.

Nëse shpejtësia kalon 19 mph (30 km/h), rregullimi ndërpritet automatikisht, drita treguese kthehet në ngjyrë gri në kroskot, por drita treguese jeshile në buton qëndron e ndezur.

Rregullimi rifillon automatikisht kur shpejtësia bie përsëri nën 19 mph (30 km/h), nëse plotësohen kushtet e pjerrësisë dhe lëshimit të pedalit. Mund të shtypni përsëri pedalin e gazit ose të frenave në çdo kohë.

Fikja

▶ Shtypni butonin derisa drita treguese e tij të fiket; drita treguese në kroskot fiket.

Me shpejtësi mbi 43 mph (70 km/h), sistemi çaktivizohet automatikisht; drita treguese në buton fiket.

Defektet

Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet ngjyrë jeshile në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Rripat e sigurimit

Bobina e inercisë

Rripat e sigurimit janë të pajisur me një bobinë inercie e cila bën të mundur që gjatësia e rripit të përshtatet automatikisht sipas trupit të përdoruesit. Rripi i sigurimit kthehet automatikisht në vendin e tij kur nuk përdoret. Bobinat e inercisë janë të pajisura me një pajisje që bllokon automatikisht rripin në rast përplasjeje, frenimi emergjent ose nëse automjeti rrokulliset. Mund të lirohet duke e tërhequr fort rripin dhe më pas duke e lëshuar në mënyrë që të mblidhet lehtë.

Shträngimi paraprak piroteknik

Ky sistem rrit sigurinë në rast të një përplasjeje ballore ose anësore.

Në varësi të shkallës së goditjes, sistemi i shtrëngimit piroteknik shtrëngon menjëherë rripat e sigurimit pas trupit të pasagjerëve.

Rripat e sigurimit me shtrëngim piroteknik aktivizohen kur ndizet kuadri.

Sistemi i kufizimit të forcës

Ky sistem ul presionin e rripit të sigurimit në gjoksin e pasagjerit, duke rritur kështu nivelin e mbrojtjes së tyre.

PARALAJMËRIM

Në rastin e një përplasjeje

Në varësi të natyrës dhe të seriozitetit të përplasjeve, pajisja piroteknike mund të aktivizohet përpara dhe pavarësisht nga hapja e airbagut. Aktivizimi i shtrënguesve paraprakë shoqërohet me një shkarkim të lehtë të tymit të padëmshëm dhe një zhurmë, për shkak të aktivizimit të fishekut piroteknik të inkorporuar në sistem.

Në të gjitha rastet, drita paralajmëruese e airbagut ndizet.

Pas një përplasjeje, kontrolloni sistemin e rripave të sigurimit dhe, nëse është e nevojshme, ndërrojini te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar.

Rripat e sigurimit përpara

Rripat e sigurimit përpara janë të pajisur me një sistem shtrëngimi piroteknik dhe një sistem të kufizimit të forcës.

Ky sistem rrit sigurinë në sediljet përpara në rast të një përplasjeje ballore ose anësore.

Në varësi të shkallës së goditjes, sistemi i shtrëngimit piroteknik shtrëngon menjëherë rripat e sigurimit pas trupit të pasagjerëve.

Rripat e sigurimit me shtrëngim piroteknik aktivizohen kur ndizet kuadri.

Kufizuesi i forcës ul presionin e rripit të sigurimit në gjoksin e pasagjerit, duke rritur kështu nivelin e mbrojtjes së tyre.

Lidhja

▶ Tërhiqeni rripin dhe më pas futeni gjuhëzën në tokëz.
▶ Sigurohuni që rripi i sigurimit është lidhur mirë duke e tërhequr rripin.

Lirimi

▶ Shtypni butonin e kuq në tokëz.

Rregullimi i lartësisë

▶ Për të ulur pikën e lidhjes, ndërsa lëvizni poshtë kontrollin A, lëvizeni pjesën poshtë në pozicionin që doni.
▶ Për të ngritur pikën e lidhjes, lëvizeni pjesën deri në pozicionin që doni.

NJOFTIM

Pjesa e sipërme e rripit diagonal duhet të shtrihet përgjatë shpatullës.

Sedilja e përparme dyvendëshe

Nëse automjeti është i pajisur me sedilje të përparme në formë stoli, sigurohuni që çdo rrip sigurimi të përdoret me tokëzën e duhur.

Mos e ndërroni rripin e sigurimit ose tokëzën e sediljes së shoferit me rripin e sigurimit ose tokëzën e sediljes së mesit.

Rripat e sigurimit mbrapa

Një sedilje në formë stoli me 3 vende (sedilje me një pjesë ose e ndarë 1/3 - stol 2/3) është e pajisur me rripa sigurimi me tre pika dhe bobinë inercie në ndenjëset e jashtme.

Ndenjësja e mesit ka një udhëzues të rripit të sigurimit dhe bobinën e inercisë të montuar në mbështetësen e sediljes.

Mbështjellat e inercisë së rripit të sigurimit për ndenjëset e jashtme në rreshtin 2 janë të pajisura me kufizues të forcës.

Në varësi të pajisjeve, rripat e sigurimit janë të pajisur me sistem shtrëngimi piroteknik.

Sediljet në rreshtin 3 kanë rripa sigurimi me tre pika me bobina inercie.

NJOFTIM

Për rreshtat 2 dhe 3, lidhni çdo rrip sigurimi me tokëzën e duhur.

Mos i ndërroni vendet e rripave ose tokëzave të sediljeve të jashtme me rripin ose tokëzën e sediljes së mesit.

Kur palosni ndenjëset anësore ose vendosni mbështetëset në pozicionin e tavolinës, mos e bblokoni rripin për ndenjësen e mesit.

Pas palosjes ose lëvizjes së sediljes së pasme ose sediljes në formë stoli, sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë mbledhur saktë dhe që tokëza është gati për të futur gjuhëzën e rripit.

Kur hiqni/ripoziciononi ndenjëset e jashtme ose kur hyni në rreshtin 3, mos e bblokoni rripin e mesit.

Ato janë të pajisura me rripa sigurimi me tre pika me udhëzues dhe bobina për inerci të rripit të vendosura në mbështetëset e shpinës.

Dritat paralajmëruese të rripave të sigurimit

A. Drita paralajmëruese që rripat e sigurimit përpara nuk janë lidhur/janë liruar.
B. Drita paralajmëruese që rripi i sigurimit të sediljes majtas nuk është lidhur/është liruar.
C. Drita paralajmërues që rripi i sigurimit të sediljes në mes nuk është lidhur/është liruar.
D. Drita paralajmëruese që rripi i sigurimit të sediljes djathtas nuk është lidhur/është liruar.

Me ndezjen e kuadrit, drita(t) paralajmëruese ndizet nëse rripi përkatës i sigurimit nuk është i lidhur ose është liruar.

Me shpejtësi afërsisht mbi 12 mph (20 km/h), drita(t) paralajmëruese pulson për 2 minuta, e shoqëruar nga një sinjal akustik. Pasi të kenë kaluar këto 2 minuta, drita(t) paralajmërese qëndron ndezur derisa shoferi ose pasagjeri të vendosë rripin e sigurimit.

Këshillë

PARALAJMËRIM

Shoferi duhet të sigurohet që pasagjerët të përdorin ripat e sigurimit sïç duhet dhe të gjithë të jenë të lidhur para se të nisen.

Kudo që të jeni ulur në automjet, duhet të lidhni gjithmonë rripin e sigurimit, qoftë edhe për udhëtime të shkurtra.

Mos i ktheni tokëzat e rripit të sigurimit, pasi ato nuk do ta kryejnë siç duhet rolin e tyre.

Për të siguruar funksionimin e duhur të tokëzave të rripave, sigurohuni që të mos ketë trupa të huaj (p.sh. një monedhë) para se t'i lidhni.

Para dhe pas përdorimit, sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë mbledhur saktë.

Pas palosjes ose lëvizjes së sediljes ose sediljes së pasme në formë stoli, sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë vendosur dhe mbledhur saktë.

PARALAJMËRIM

Instalimi

Pjesa e poshtme e rripit duhet të vendoset sa më poshtë që të jetë e mundur mbi legen.

Pjesa e sipërme duhet të vendoset në zgavrën e shpatullës.

Në pjesën përpara, rregullimi i pozicionit të rripit të sigurimit mund të kërkojë rregullimin e lartësisë së sediljes.

Që të ketë efekt, rripi i sigurimit duhet:

• të shtrëngohet sa më afër trupit.
• të lëvizë lirshëm kur e tërhiqni me qetësi, duke kontrolluar që të mos jetë përdredhur.
• të përdoret vetëm për të siguruar një person.
• të mos ketë shenja grisjeje ose fërkimi.
• të mos ndryshohet apo modifikohet, për të shmangur problemet me funksionimin e tij.

PARALAJMËRIM

Rekomandime për fëmijët

Përdorni një sexholino të përshtatshme për fëmijë nëse pasagjeri është më pak se 12 vjeç ose më i shkurtër se 1,5 metra.

Asnjëherë mos përdorni të njëjtin rrip sigurimi për të siguruar më shumë se një fëmijë.

Asnjëherë mos mbani fëmijë në prehër.

Për më shumë informacion lidhur me

Sexholinot, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Mirëmbajtja

Në përputhje me rregulloret aktuale për sigurinë, për të gjitha punët në rripat e sigurimit të automjetit, kontaktoni një servis të kualifikuar që ka aftësitë dhe pajisjet e nevojshme, të cilat një shitës i Toyota mund t'i sigurojë.

Kontrolloni rregullisht rripat e sigurimit te një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar, veçanërisht nëse rripat kanë shenja dëmtimi.

Pastroni rripat e rripit të sigurimit me ujë me detergjent ose me një produkt për larje tekstili, i cili mund të gjendet te shitësit e Toyota.

Airbagët

Informacione të përgjithshme

Ky sistem është projektuar për të rritur sigurinë e pasagjerëve në sediljet përpara dhe në sediljet e jashtme mbrapa në rast të një përplasjeje të fortë. Airbagët ndihmojnë funksionin e rripave të sigurimit që janë të pajisur me një sistem për kufizimin e forcës.

Detektorët elektronikë regjistrojnë dhe analizojnë përplasjet përpara dhe anash në zonat e dallimit të përplasjeve:

– Në rast të një përplasjeje të fortë, airbagët hapen menjëherë dhe ndihmojnë për t'i mbrojtur më mirë pasagjerët e automjetit; menjëherë pas goditjes, airbagët shfryhen me shpejtësi për të mos penguar shikueshmërinë ose daljen e mundshme të pasagjerëve.

– Në rast të një përplasjeje të lehtë, një përplasjeje nga pas dhe në kushte të caktuara rrokullisjeje, aribagët mund të mos hapen; vetëm rripi i sigurimit ju ndihmon për t'ju mbrojtur në këto situata.

Sa e rëndë është goditja varet nga natyra e pengesës dhe nga shpejtësia e automjetit në momentin e përplasjes.

PARALAJMËRIM

Airbagët nuk funksionojnë kur kuadri është i fikur.

Kjo pajisje hapet vetëm një herë. Nëse ndodh një përplasje e dytë (gjatë të njëjtit aksident ose në një aksident të mëvonshëm), airbagu nuk do të hapet më.

Zonat e dallimit të përplasjes

A. Zona e përplasjes përpara
B. Zona e përplasjes anash

NJOFTIM

Kur hapen një ose më shumë airbagë, shpërthimi i ngarkesës piroteknike të inkorporuar në sistem lèshon një zhurmë dhe një sasi të vogël tymi.

Ky tym nuk është i dëmshëm, por personat e ndjeshëm mund të kenë irritim.

Zhurma e shpërthimit që lidhet me hapjen e një ose më shumë airbagëve mund të shkaktojë humbje të lehtë të dëgjimit për kohë të shkurtër.

Airbagët përpara

Ky sistem mbron shoferin dhe pasagjerin përpara në rast të një goditjeje të rëndë përpara, duke reduktuar rrezikun e dëmtimit të kokës dhe gjoksit.

Airbagu i shoferit ndodhet në mes të timonit; airbagu i pasagjerit ndodhet në panelin e kontrollit mbi dollapin e kroskotit.

Fryrja e airbagëve

Ato aktivizohen, me përjashtim të airbagut të pasagjerit përpara nëse është i çaktivizuar Për më shumë informacion lichur me Çaktivizimin e airbagut të pasagjerit përpara, shihni pjesën përkatëse., në rast të një përplasjeje të dhunshme përpara të aplikuar në të gjithë ose një pjesë të zonës së goditjes përpara A.

Airbagu përpara fryhet midis gjoksit dhe kokës së pasagjerit përpara dhe timonit, në anën e shoferit, dhe kroskotit, në anën e pasagjerit, për të zbutur lëvizjen e tyre përpara.

Gjatë drejtimit të automjetit, mbajeni hapësirën e magazinimit të mbyllur. Përndryshe, ekziston rreziku i lëndimit në rast aksidenti ose frenimi të papritur.

Airbagët anësore

Ky sistem e mbron shoferin dhe pasagjerin në rast të një goditjeje anësore të rëndë, duke kufizuar rrezikun e dëmtimit në kraharor, midis vithes dhe shpatullës.

Çdo airbag anësor është i montuar në kornizën e mbështetëses së sediljes, në anën e derës.

Fryrja e airbagëve

Ato hapen në njërën anë në rast të një goditjeje anësore të rendë në të gjithë ose në një pjesë të zonës së goditjes anësore, pingul me vijën qendrore gjatësore të mjetit në një plan horizontal dhe të drejtuar nga jashtë në drejtim të brendësisë së mjetit.

Airbagu anësor fryhet midis barkut dhe kokës së pasagjerit të përparmë dhe panelit përkatës të veshjes së derës.

Airbagët anësore (Rreshti 2 dhe 3)

Feel, Shine, Business Lounge

Nëse automjeti juaj është i pajisur, ky është një sistem që kontribuon në mbrojtje më të madhe për pasagjerët (me përjashtim të sediljeve në mes) në rast të një përplasjeje të rëndë anësore, në mënyrë që të ulet rreziku i lëndimit në anën e kokës.

Çdo airbag anësor është i montuar në shtylla dhe në zonën e sipërme të hapësirës së pasagjerëve.

Fryrja e airbagëve

Ato hapen në njërën anë në rast të një goditjeje anësore të rëndë në të gjithë ose në një pjesë të zonës së goditjes anësore, pingul me vijën qendrore gjatësore të mjetit në një plan horizontal dhe të drejtuar nga jashtë në drejtim të brendësisë së mjetit.

Airbagu anësor fryhet midis pasagjerit të jashtëm mbrapa dhe xhamave.

Defektet

Në rast të një defekti, këto drita paralajmëruese ndizen në kroskot.

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një s të kualifikuar për të kontrolluar sistemin

Airbagët mund të mos hapen në rastin e një përplasjeje të rëndë.

PARALAJMËRIM

Në rast të një përplasjeje ose goditjeje të vogël anash automjet ose nëse automjeti rrokulliset, airbagët mund të mos hapen. Në rast të një përplasjeje mbrapa ose përpara, asnjë prej airbagëve anësore nuk hapet.

Këshillë

PARALAJMËRIM

Që airbagët të kenë efekt të plotë, zbatoni rekomandimet e sigurisë më poshtë.

Uluni në pozicion normal dhe drejt. Lidheni rripin e sigurimit dhe vendoseni sîç duhet.

Mos vendosni asgjë midis pasagjerëve dhe airbagëve (p.sh. fëmijë, kafshë, objekt), mos fiksoni ose mos ngjitni asgjë pranë ose në rrugën e airbagëve, pasi kjo mund të shkaktojë lëndime kur hapen.

Asnjëherë mos e modifikoni kufizimin origjinal të automjetit, veçanërisht në zonën pranë airbagëve.

Edhe nëse respektohen të gjitha masat parandaluese të përmendura, nuk mund të përjashtohet rreziku i lëndimit ose djegieve të lehta në kokë, gjoks ose krahë kur hapet një airbag. Airbagu fryhet pothuajse menjëherë (brenda disa milisekondave) dhe më pas

shfryhet ë të njëjtën kohë, duke shkarkuar gazin e nxehtë nëpërmjet hapësirave të parashikuara për këtë qëllim.

Pas një aksidenti ose nëse automjeti vidhet, kontrolloni sistemet e airbagëve.

E gjithë puna duhet të kryhet vetëm nga çdo shitës i autorizuar i Toyota ose nga një servis i autorizuar i Toyota ose ndonjë servis i besueshëm.

PARALAJMËRIM

Airbagët përpara

Mos udhëtoni duke e mbajtur timonin te ndarjet duke mbështetur duart në pjesën e mesit të timonit.

Pasagjerët nuk duhet t'i ë vendosin këmbët mbi kroskot.

Mos pini duhan pasi hapja e airbagëve mund të shkaktojë djegie ose rrezik lëndimi nga një cigare ose pipëz.

Asnjëherë mos e hiqni ose shponi timonin, ose mos e goditni fort.

Mos rregulloni ose lidhni asgjë në timon ose kroskot, pasi kjo mund të shkaktojë lëndime kur hapen airbagët.

PARALAJMËRIM

Airbagët anësore

Përdorni vetëm mbulesa të miratuara sediljesh që përputhen me hapjen e këtyre airbagëve. Për informacion mbi gamën e mbulesave të sediljeve që janë të përshtatshme për automjetin tuaj, kontaktoni një shitës të Toyota.

Mos fiksoni ose mos lidhni asgjë në mbështetëset e sediljeve (p.sh. rroba) pasi kjo mund të shkaktojë lëndime në gjoks ose në krah kur hapet airbagu.

Mos u ulni duke pasur pjesën e sipërme të trupit më afër derës sesa duhet.

Panelet e dyerve përpara të automjetit kanë sensorë për goditjet anësore.

Një derë e dëmtuar ose çdo punë e paautorizuar ose e kryer gabimisht (modifikim ose riparim) në dyert e përparme ose mbulesën e brendshme të tyre mund të rrezikojë funksionimin e këtyre sensorëve - rrezik i mosfunksionimit të airbagëve anësorë!

E gjithë puna duhet të kryhet vetëm nga çdo shitës i autorizuar i Toyota ose nga një servis i autorizuar i Toyota ose ndonjë servis i besueshëm.

Feel, Shine, Business Lounge

PARALAJMËRIM

Airbagët perde

Mos fiksoni ose ngjitni asgjë në çati, pasi kjo mund të shkaktojë lëndime në kokë kur hapet airbagu anësor.

Mos i hiqni dorezat kapëse në çati, pasi ato ndihmojnë për sigurimin e airbagëve anësorë.

Sexholinot

NJOFTIM

Rregullat e transportit për fëmijët janë specifieke në çdo vend. Referojuni ligjeve në fuqi në vendin tuaj.

Për siguri maksimale, ju lutemi zbatoni rregullat e mëposhtme:

– Në përputhje me rreguloret evropiane, të gjithë fëmijët nën moshën 12 vjeç ose më pak se 1,5 metra të gjatë duhet të udhëtojnë në sexholino të miratuara të përshtatshme për madhësinë ose peshën e tyre, në sediljet e pajisura me rrip sigurimi ose pjesë ISOFIX.

• Statistikisht, sediljet më të sigurta në automjetin tuaj për udhëtimin e fëmijëve janë sediljet e pasme.
• Fëmijët e moshës më pak se 15 muaj duhet të udhëtojnë në pozicionin "e kthyer mbrapa", qoftë në pjesën e përparme apo të pasme të automjetit.

NJOFTIM

Rekomandohet që fëmijët udhëtojnë në sediljet e pasme të automjetit:

• "të kthyer mbrapa" deri në moshën 3 vjeç.
• "të kthyer përpara" mbi moshën 3 vjeç.

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë vendosur dhe shtrënguar saktë.

Për sexholinot me këmbë mbështetëse, sigurohuni që këmba mbështetëse të jetë në kontakt të mirë dhe të qëndrueshëm me dyshemenë.

PARALAJMËRIM

Një sexholino e instaluar gabimisht në një automjet rrezikon jetën e fëmijës në rast aksidenti.

Sigurohuni që të mos ketë rrip sigurim ose tokëz rripi sigurimi poshtë sexholinos, pasi kjo mund t'ia humbasë ekuilibrin. Mos harroni të lidhni rripat e sigurimit ose pjesët lidhëse të sexholinos duke e mbajtur sa më të fiksuar në raport me trupin e fëmijës, qoftë edhe për udhëtime të shkurtra. Kur instaloni një sexholino duke përdorur rripin e sigurimit, sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë sħtrëŋguar sığ duhet në sexholino dhe që ta fiksojë mirë sexholinon në sedilje.

Hiqni mbështetësen e kokës para se të instaloni një sexholino me mbështetëse shpine në sediljen e pasagjerit.

Sigurohuni që mbështetësja e kokës të mbahet ose të lidhet mirë për të parandaluar fluturimin e saj në automjet në rast frenimi të fortë. Rivendosni mbështetësen e kokës pasi të jetë hequr sexholinoja.

PARALAJMËRIM

Instalimi i një sexholinoje përforcuese

Pjesa e kraharorit të rripit të sigurimit duhet të vendoset mbi shpatullën e fëmijës pa prekur qafën.

Sigurohuni që pjesa e prehrit të rripit të sigurimit të kalojë saktë mbi kofshët e fëmijës.

Përdorni një sexholino përforcuese me mbështetëse shpine, të pajisur me një udhëzues rripi në nivelin e shpatullave.

PARALAJMËRIM

Mbrojtje shtesë

Për të parandaluar hapjen aksidentale të dyerve dhe dritareve të pasme, përdorni "Kyçjen për fëmijë".

Kini kujdes që të mos hapni xhamat e pasmë më shumë se një e treta.

Për të mbrojtur fëmijët e vegjël nga rrezet e diellit, vendosni tenda anësore në xhamat e pasmë.

Si masë sigurie, mos lini:

– Një fëmijë vetëm dhe të pambikëqyrur brenda një automjeti.

– Një fëmijë ose kafshë në një automjet që është i ekspozuar në diell, me xhamat e mbyllur.
– Çelësat në një vend brenda automjetit ku fëmijët mund t'i marrin.

Sexholinoja mbrapa

Rreshti 2

Skeleti - Rrip i tendosur dhe këmbë mbështetëse

NJOFTIM

Sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë tendosur saktë.

Për sexholinot me këmbë mbështetëse, sigurohuni që këmba mbështetëse të jetë në kontakt të mirë dhe të qëndrueshëm me dyshemenë. Nëse është e nevojshme, rregulloni sediljen përpara të automjetit.

Rreshti 3

Nëse në sediljen e pasagjerit në rreshtin e tretë është moutuar një sexholino, shtyjini përpara sediljet në rreshtin e dytë dhe drejtoni mbështetëset e shpinës në mënyrë që sexholinoja dhe këmbët e fëmijës të mos prekin sediljet në rreshtin e dytë.

Ndenjëse për fëmijë në pjesën e përparme

Rregulloni sediljen e pasagjerit përpara në pozicionin më të lartë dhe plotësisht mbrapa, me mbështetësen drejt.

Kthyer përpara

Ju duhet ta lini aktiv airbagun e pasagjerit përpara.

Kthyer mbrapa

PARALAJMËRIM

Airbagu i pasagjerit përpara duhet të çaktivizohet para se të instaloni një sexholino të kthyer mbrapa. Përndryshe, fëmija rrezikon të lëndohet rëndë ose të vritet nëse hapet airbagu.

Etiketa paralajmëruese - Airbagu i pasagjerit përpara

Duhet t'u përmbaheni udhëzimeve të mëposhtme, siç tregohet nga etiketa paralajmëruese në të dyja anët mbrojtëses nga dielli për pasagjerin:

KURRË mos përdorni një mbështjellës për fëmijë me pamje nga pas në një ndenjëse të mbrojtur nga një AIRBAG AKTIV në pjesën e përparme të saj, mund të ndodhë VDEKJA ose LËNDIM RËNDË I FËMIJËS.

Çaktivizimi i airbagut të pasagjerit përpara

PARALAJMĚRIM

Për të garantuar sigurinë e fëmijës, airbagu i pasagjerit përpara DUHET të çaktivizohet kur në sediljen e pasagjerit përpara është instaluar sexholino "e kthyer përpara". Përndryshe, fëmija rrezikon të plagoset rëndë ose të vritet në rast të hapjes së airbagut.

PARALAJMĚRIM

Automjete që nuk janë të pajisura me një kontroll çaktivizimi/riaktivizimi

Ndalohet rreptësisht instalimi i një sexholinoje "të kthyer mbrapa" në sediljen e pasagjerit përpara ose sediljen në formë stoli - rrezik vdekjeje ose lëndimi serioz në rast të hapjes së airbagut!

Çaktivizimi/riaktivizimi i airbagut të pasagjerit përpara

Për automjetet që janë të pajisura, çelësi ndodhet brenda dollapit të kroskotit.

Me kuadrin të fikur:

Për të çaktivizuar airbagun, kthejeni çelësin në kuadër në pozicionin "FAKT (OFF)".
▶ Për ta riaktivizuar, kthejeni çelësin në pozicionin "AKTIV (ON)".

Kur kuadri është i ndezur:

Kjo dritë paralajmëruese ndizet dhe qëndron e ndezur për të sinjalizuar çaktivizimin.

Ose

Kjo dritë paralajmëruese ndizet për rreth 1 minutë për të sinjalizuar aktivizimin.

Pjesët "ISOFIX" dhe i-Size

Automjeti është miratuar në përputhje me rregullat më të fundit ISOFIX dhe i-Size.

Nëse automjeti është i pajisur, pjesët e miratuara ISOFIX dhe i-Size mund të identifikohen nga etiketat që janë ngjitur në to.

Për çdo sedilje ka tri unaza:

– Dy unaza përpara A, ndodhen midis mbështetëses dhe jastëkut të sediljes së automjetit, të cilat tregohen nga shënimi "ISOFIX" ose "i-Size",

– Nëse automjeti është i pajisur, një unazë e pasme B, e quajtur Top Tether, ndodhet mbrapa sediljes së automjetit dhe përdoret për të fiksuar rripin e sipërm dhe tregohet nga një shënim "Top Tether".

Top Tether fikson rripin e sipërm të sexholinove që janë të pajisur me to. Në rast përplasjeje ballore, kjo pajisje kufizon sasinë

në të cilën sexholinoja mund të anohet përpara.

Sistemi i montimit ISOFIX dhe i-Size siguron montim të shpejtë, të besueshëm dhe të sigurt të një sexholinoje brenda automjetit. Sexholinot ISOFIX dhe i-Size janë të pajisura me dy shula të cilat janë të fiksuara në dy unaza përpara A.

Disa sexholino kanë edhe një rrip të sipërm që lidhet në unazën e pasme B.

Për ta fiksuar sexholinon në Top Tether:

– hiqeni dhe vendoseni mënjanë mbështetësen e kokës para se të instaloni sexholino në këtë sedilje (montojeni sërish pasi të hiqni sexholinon),
- kalojeni rripin e sexholinos mbi pjesën e sipërme të mbështetëses së shpinës, duke e vendosur në qendër mes hapësirave për shufrat e mbështetëses së kokës,
- kapeni grepin e rripit të sipërm në unazën e pasme B ,
- shtrëngoni rripin e sipërm.

PARALAJMËRIM

Instalimi i gabuar i një sexholinoje në një automjet mund të vërë në rrezik fëmijën në rast aksidenti.

Ndiqni me përpikëri udhëzimet e montimit që tregohen tek udhëzuesi i instalimit të dhënë bashkë me sexholinon.

NJOFTIM

Për informacion në lidhje me opsonet e ndryshme për instalimin e sexholinove ISOFIX në automjetin tuaj, shihni tabelën përmbedhëse.

Sexholinot e rekomanduara për fëmijë

"RÖMER Baby-Safe 3 i-Size" Madhësia: 40 - 83 cm

Nga lindja deri në 15 muaj (deri në 13 kg) Me ose pa bazën e tij ISOFIX. E përshtatshme vetëm për instalim "të kthyer mbrapa".

"RÖMER TriFix 2 i-Size"

Madhësia: 76 - 105 cm

Nga 15 muaj deri në 4 vjeç

(nga 9 deri në 22 kg)

Instaluar me pjesë ISOFIX dhe Top Tether. E përshtatshme vetëm për instalim "të kthyer përpara".

"RÖMER KidFix i-Size"

Madhësia: 100 - 150 cm

Nga 3,5 deri në 12 vjeç

(nga 15 deri në 36 kg)

Mund të instalohet me ose pa pjesë ISOFIX.

Fëmija kufizohet nga rripi i sigurimit.

NJOFTIM

Ju lutemi ndiqni udhëzimet e sexholinove për fëmijë për instalimin e sediljes së përshtatshme në automjet.

NJOFTIM

Për sexholinot gjysmë universale ose specifie për automjetin (ISOFIX ose sexholino të tipit me rrip), shihni listën e automjeteve në manualin e përdorimit të sexholinos.

NJOFTIM

Sigurohuni që vendi i instalimit të sexholinos brenda automjetit është i saktë.

Shihni tabelën përmbledhëse për instalimin e sexholinove.

Tabela përmbledhëse për instalimin e sexholinove universale, ISOFIX dhe i-Size

Në përputhje me rregullat evropiane, kjo tabelë tregon opsonet për instalimin e sexholinove për fëmijë të siguruara duke përdorur rripin e sigurimit dhe të miratuara në mënyrë universale (a) si dhe sexholinot më të mëdha ISOFIX dhe i-Size në pozicionet e sediljeve të pajisura me pjesët ISOFIX në automjet.

	Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2
[6000]	1 2 (g)	3 4 5 6
[607x]	3 2 (g)	1 4 5 6
Airbagu i pasagjerit përpara	Çaktivizuar	"FAKT(OFF)("c)	Aktivizuar"AKTIV(ON)("d)	Çaktivizuar"FAKT(OFF)("c)	Aktivizuar"AKTIV(ON)("d)
Pozicioni i pajtueshëm me njësexholino universale (a)Kthyer mbrapa	jo jo po (e) jo po (h)
Pozicioni i pajtueshëm me njësexholino universale (a)Kthyer përpara	jo jo po (f) po (h)
Pozicioni i pajtueshëm me njësexholino i-SizeKthyer mbrapa	jo jo jo
Pozicioni i pajtueshëm me njësexholino i-SizeKthyer përpara	jo jo jo
	1 2 (g)	3 4 5 6
	3 2 (g)	1 4 5 6
Airbagu i pasagjerit përpara	Çaktivizuar	"FAKT(OFF)("c)	Aktivizuar"AKTIV(ON)("d)	Çaktivizuar"FAKT(OFF)("c)	Aktivizuar"AKTIV(ON)("d)
Pozicioni i pajisur me një grepTop Tether	jo jo jo jo
Sexholino e tipit "Carrycot(Djep)"(L1 / L2)	jo jo jo po/jo (g) jo po/jo (g)
Sexholino "E kthyer mbrapa"I-SOFIX(R1 / R2 / R3)	jo jo jo R3 (i) /jo					(g)	jo R3 (i) /jo(g)
Sexholino "E kthyer përpara"I-SOFIX(F2 / F2X / F3)	jo jo jo F3 jo F3
Sexholino "Booster (Për-forcuese)"(B2 / B3)	jo jo			jo		B2 (g)	jo	B2 (g)

Rregullat:

– Një pozicion që është i pajtueshëm për i-Size është gjithashtu i pajtueshëm për R1, R2 dhe F2X, F2, B2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R3 është gjithashtu i pajtueshëm për R1 dhe R2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R2 është gjithashtu i pajtueshëm për R1.
- Një pozicion që është i pajtueshëm për F3 është gjithashtu i pajtueshëm për F2X dhe F2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për B3 është gjithashtu i pajtueshëm për B2.

(a) Sexholino universale: sexholino që mund të instalohet në të gjitha automjetet duke përdorur rripin e sigurimit.
(b) Në varësi të versionit, referojuni ligjeve në fuqi të vendit tuaj para se të vendosni një fëmijë në këtë pozicion ndenjëseje.
(c) Për të instaluar një sexholino "të kthyer mbrapa" në këtë pozicion të ndenjëses, airbagu i pasagjerit përpara DUHET të çaktivizohet "FAKT (OFF)".
(d) Vetëm një sexholino "e kthyer përpara" është e autorizuar në këtë pozicion të ndenjëses me airbagun e pasagjerit përpara të aktivizuar "AKTIV (ON)".
(e) Për një sexholino "të kthyer mbrapa" dhe/ose universale "të kthyer përpara" (U) në grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi midis 40 dhe 150 cm.

(f) Për një sexholino universale "të kthyer përpara" (UF) në grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuar vetëm për fëmijët me madhësi midis 76 dhe 150 cm.
(g) Vetëm me sedilje fikse në formë stoli në rreshtin 1.
(h) Për të instaluar një sexholino "të kthyer mbrapa" ose "të kthyer përpara" në sedilijen e pasme, shtyjini para sediljet që janë përpara saj, më pas drejtoni mbështetësit e tyre për të lënë hapësirë të mjaftueshme për sexholinon dhe këmbët e fëmijës.
(i) Sedilja përpara duhet të rregullohet në mënyrë që të mos ketë kontakt midis fëmijës në rreshtin 2 dhe sediljes përpara (me sediljen përpara të rregulluar në 2 dhëmbëzat pas qendrés së lëvizjes).

graph TD
    A["1 ISOFIX"] --> B["2 ISOFIX"]
    B --> C["3 U"]
    C --> D["4 ISOFIX"]
    D --> E["5 U"]
    E --> F["6 ISOFIX"]

    subgraph Stage 1
        G["OFF"] --> H["ON"]
        H --> I["UF"]
    end

    subgraph Stage 2
        J["NO"] --> K["U"]
    end

    subgraph Stage 3
        L["U"] --> M["B2"]
    end

* Në varësi të versioneve, shihni vendndodhjet e tavolinave për sexholinot.

Çelësi

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e sexholinos.

Airbagu për pasagjerin përpara i çaktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Airbagu për pasagjerin përpara i aktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Pozicioni i sediljes i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuar në mënyrë universale "të kthyera mbrapa" dhe/ose "të kthyera përpara" (U) për grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara për fëmijët me madhësi ndërmjet 40 dhe 150 cm.

Pozicioni i ndenjëses i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuara në mënyrë universale "të kthyera përpara" (UF) për grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi ndërmjet 76 dhe 150 cm.

Sexholino "e kthyer mbrapa"ISOFIX :

- R1: ISOFIX sexholino për bebe.

- R2: ISOFIX sexholino e vogël.

- R3: ISOFIX sexholino e madhe.

Sexholino "e kthyer përpara"ISOFIX :

- F2X: ISOFIX sexholino për fëmijë mbi një vjeç.

– F2: ISOFIX sexholino e ulët.

- F3: ISOFIX sexholino me lartësi të plotë.

Sexholino përforcuese, duke përdorur rrip sigurimi ose pjesë ISOFIX :

- B2: sexholino përforcuese me gjerësi të reduktuar.

ISOFIX sexholino e tipit "carrycot (djep)":

- L1: e kthyer majtas.

- L2: e kthyer djathtas.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje ISOFIX.

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e një sexholinoje ISOFIX.

Për rregullimet e sediljeve, referojuni tabelës përmbledhëse "Instalimi i sexholinove universale, ISOFIX dhe i-Size".

Në përputhje me rregullat evropiane, kjo tabelë tregon opsonet për instalimin e sexholinove për fëmijë të siguruara duke përdorur rripin e sigurimit dhe të miratuara në mënyrë universale (a) si dhe sexholinot më të mëdha ISOFIX dhe i-Size në pozicionet e sediljeve të pajisura me pjesët ISOFIX në automjet.

Combi Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2 Sediljet mbrapa (b) rreshti 3
	1 2 (g)	3 4 5 6 7 8 9
[ctcx]	3 2 (g)	1 4 5 6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktiv-izuar"FAKT(OFF)("c)	Aktiv-izuar"AKTIV(ON)("d)	Çaktiv-izuar"FAKT(OFF)("c)	Aktiv-izuar"AKTIV(ON)("d)
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino universale (a)Kthyer mbrapa	jo jo po (e) jo po po
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino universale (a)Kthyer përpara	jo jo po (f) po po
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino i-Size Kthyer mbrapa	jo jo jo po (k) /					jo (l)	po (j) (k)/jo (l)	po (k) /jo (j)	po (n) po (j)(n)		po (n)
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino i-Size Kthyer përpara	jo	jo		jo		po	po (j)	po	po (n)	po (j)(n)	po (n)

Combi Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2 Sediljet mbrapa (b) rreshti 3
	1 2 (g)	3 4 5 6 7 8 9
	3 2 (g)	1 4 5 6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktiv-izuar "FAKT (OFF)("c)	Aktiv-izuar "AKTIV (ON)("d)	Çaktiv-izuar "FAKT (OFF)("c)	Aktiv-izuar "AKTIV (ON)("d)
Pozicioni i pajisur me një grep Top Tether	jo jo jo	po po
Sexholino e tipit "Carrycot (Djep)" (L1 / L2)	jo jo jo	po (h)				(i) (l)	po (h) (i) (j) (l)	po (h) (i) (l)	jo
Sexholino "E kthyer mbrapa"ISOFIX (R1 / R2 / R3)	jo jo jo	R3 (k)				(l) /R1 (m)	R3 (j) (k) (l) / R1 (j) (m)	R3 (k) (l) /R1 (m)	jo
Sexholino "E kthyer përpara"ISOFIX (F2 / F2X / F3)	jo jo jo	F3 F3 (j) F3	F3	F3 (j) F3
Sexholino "Booster (Përforcuese)" (B2 / B3)	jo	jo		jo		B3	B3 (j)	B3	B2	B2 (j)

Rregullat:

– Një pozicion që është i pajtueshëm për i-Size është gjithashtu i pajtueshëm për R1, R2 dhe F2X, F2, B2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R3 është gjithashtu i pajtueshëm për R1 dhe R2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R2 është gjithashtu i pajtueshëm për R1.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për F3 është gjithashtu i pajtueshëm për F2X dhe F2.
- Një pozicion që është i pajtueshëm për B3 është gjithashtu i pajtueshëm për B2.
(a) Sexholino universale: sexholino që mund të instalohet në të gjitha automjetet duke përdorur rripin e sigurimit.
(b) Në varësi të versionit, referojuni ligjeve në fuqi të vendit tuaj para se të vendosni një fëmijë në këtë pozicion ndenjëseje.
(c) Për të instaluar një sexholino "të kthyer mbrapa" në këtë pozicion të ndenjëses, airbagu i pasagjerit përpara DUHET të çaktivizohet "FAKT (OFF)".
(d) Vetëm një sexholino "e kthyer përpara" është e autorizuar në këtë pozicion të ndenjëses me airbagun e pasagjerit përpara të aktivizuar "AKTIV (ON)".
(e) Për një sexholino "të kthyer mbrapa" dhe/ose universale "të kthyer përpara" (U) në grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi midis 40 dhe 150 cm.

(f) Për një sexholino universale "të kthyer përpara" (UF) në grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuar vetëm për fëmijët me madhësi midis 76 dhe 150 cm.
(g) Versioni me sedilje në formë stoli.
(h) Instalimi i një djepi në këtë sedilje mund të mos lejojë përdorimin e një ose më shumë prej sediljeve të tjera në këtë rresht.
(i) Instalimi është i mundur vetëm pas sediljes individuale të pasagjerit në rreshtin 1.
(j) Sedilja mund të instalohet në mes në automjet; më pas parandalon përdorimin e ndenjëseve të jashtme.
(k) Vetëm me sedilje individuale të rreshtit 1.
(I) Nuk është e pajtueshme nëse versioni me sedilje në formë stoli në rreshtin 1.
(m) Me ndenjëse në formë stoli në rreshtin 1.
(n) Sedilja në rreshtin 2 nuk mund të përdoret kur mbrapa është instaluar një sexholino i-Size.

* Në varësi të versioneve, shihni vendndodhjet e tavolinave për sexholinot.

Çelësi

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e sexholinos.

Airbagu për pasagjerin përpara i çaktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Airbagu për pasagjerin përpara i aktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Pozicioni i sediljes i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuar në mënyrë universale "të kthyera mbrapa" dhe/ose "të kthyera përpara" (U) për grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara për fëmijët me madhësi ndërmjet 40 dhe 150 cm.

Pozicioni i ndenjëses i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuara në mënyrë universale "të kthyera përpara" (UF) për grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi ndërmjet 76 dhe 150 cm.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje i-Size.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje i-Size "të kthyer përpara".

Prania e një pike kapjeje Top Tether në pjesën e pasme të mbështetëses së shpinës, e cila autorizon instalimin e një plinoje universale ISOFIX.

Sexholino "e kthyer mbrapa"ISOFIX :

– R1: ISOFIX sexholino për bebe.
– R2: ISOFIX sexholino e vogël.
- R3: ISOFIX sexholino e madhe.

Sexholino "e kthyer përpara"ISOFIX :

- F2X: ISOFIX sexholino për fëmijë mbi një vjeç.

– F2: ISOFIX sexholino e ulët.

– F3: ISOFIX sexholino me lartësi të plotë.

Sexholino përforcuese, duke përdorur rrip sigurimi ose pjesë ISOFIX :

– B2: sexholino përforcuese me gjerësi të reduktuar.
- B3: sexholino përforcuese me gjerësi të plotë.

ISOFIX sexholino e tipit "carrycot (djep)":

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje ISOFIX.

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e një sexholinoje ISOFIX.

Për rregullimet e sediljeve, referojuni tabelës përmbledhëse "Instalimi i sexholinove universale, ISOFIX dhe i-Size".

Në përputhje me rregullat evropiane, kjo tabelë tregon opsonet për instalimin e sexholinove për fëmijë të siguruara duke përdorur rripin e sigurimit dhe të miratuara në mënyrë universale (a) si dhe sexholinot më të mëdha ISOFIX dhe i-Size në pozicionet e sediljeve të pajisura me pjesët ISOFIX në automjet.

Business, Feel Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2 Sediljet mbrapa (b) rreshti 3
	1 2 (g)	3 4 5 6 7 8 9
	3 2 (g)	1 4 5 6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktiv-izuar"FAKT(OFF)("c)	Aktiv-izuar"AKTIV(ON)("d)	Çaktiv-izuar"FAKT(OFF)("c)	Aktiv-izuar"AKTIV(ON)("d)
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino universale (a)Kthyer mbrapa	jo jo po (e) jo po po
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino universale (a)Kthyer përpara	jo jo po (f) po po
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino i-Size Kthyer mbrapa	jo jo jo po (k) /					jo (l)	po (j) (k)/jo (l)	po (k) /jo (l)	po (q) po (j)(q)		po (q)
Pozicioni i pajtueshëmme një sexholino i-Size Kthyer përpara	jo	jo		jo		po	po (j)	po	po (q)	po (j)(q)	po (q)
Pozicioni i pajisur menjë grep Top Tether	jo jo jo			po po

Business, Feel Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2 Sediljet mbrapa (b) rreshti 3
	1 2 (g)	3 4 5 6 7 8 9
	3 2 (g)	1 4 5 6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktiv-izuar "FAKT (OFF)"(c)	Aktiv-izuar "AKTIV (ON)"(d)	Çaktiv-izuar "FAKT (OFF)"(c)	Aktiv-izuar "AKTIV (ON)"(d)
Sexholino e tipit "Carrycot (Djep)" (L1 / L2)	jo jo jo	po (h)				(i) (l)	po (h)(i) (j)(k)	po (h)(i) (l)	po (h)(o) (p) /jo (n)	po (h)(j) (o)(p) /jo (n)
Sexholino "E kthyer mbrapa"ISOFIX (R1 / R2 / R3)	jo jo jo	R3 (k)				(l) /R1(m)	R3 (j)(k) (l) /R1 (j)(m)	R3 (k)(l) /R1(m)	R2 (o) (p) /jo (n)
Sexholino "E kthyer përpara"ISOFIX (F2 / F2X / F3)	jo jo jo	F3 F3 (j)	F3 F3 F3 (j)	F3
Sexholino "Booster (Përforcuese)" (B2 / B3)	jo jo jo	B3 B3 (j)	B3 B2 B2 (j)	B2

Business, Feel Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2 Sediljet mbrapa (b) rreshti 3
	1 2 (g)	3 4 5 6 7 8 9
	3 2 (g)	1 4 5 6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktiv-izuar"FAKT(OFF)("(c)	Aktiv-izuar"AKTIV(ON)("(d)	Çaktiv-izuar"FAKT(OFF)("(c)	Aktiv-izuar"AKTIV(ON)("(d)
Sexholino e tipit "Carrycot (Djep)"(L1 / L2)	jo jo jo	po (h)				(i) (l)	po (h)(i) (j)(k)	po (h)(i) (l)	po (h)(o) (p) /jo (n)	po (h)(j) (o)(p) /jo (n)	po (h)(o) (p) /jo (n)
Sexholino "E kthyer mbrapa"ISOFIX(R1 / R2 / R3)	jo jo jo	R3 (k)				(l) /R1(m)	R3 (j)(k) (l) /R1 (j)(m)	R3 (k)(l) /R1(m)	R2 (o) (p) /jo (n)
Sexholino "E kthyer përpara"ISOFIX(F2 / F2X / F3)	jo jo jo	F3 F3 (j)	F3 F3 F3 (j)	F3
Sexholino "Booster(Përforcuese)"(B2 / B3)	jo jo jo	B3 B3 (j)	B3 B2 B2 (j)	B2

Rregullat:

– Një pozicion që është i pajtueshëm për i-Size është gjithashtu i pajtueshëm për R1, R2 dhe F2X, F2, B2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R3 është gjithashtu i pajtueshëm për R1 dhe R2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R2 është gjithashtu i pajtueshëm për R1.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për F3 është gjithashtu i pajtueshëm për F2X dhe F2.
- Një pozicion që është i pajtueshëm për B3 është gjithashtu i pajtueshëm për B2.
(a) Sexholino universale: sexholino që mund të instalohet në të gjitha automjetet duke përdorur rripin e sigurimit.
(b) Në varësi të versionit, referojuni ligjeve në fuqi të vendit tuaj para se të vendosni një fëmijë në këtë pozicion ndenjëseje.
(c) Për të instaluar një sexholino "të kthyer mbrapa" në këtë pozicion të ndenjëses, airbagu i pasagjerit përpara DUHET të çaktivizohet "FAKT (OFF)".
(d) Vetëm një sexholino "e kthyer përpara" është e autorizuar në këtë pozicion të ndenjëses me airbagun e pasagjerit përpara të aktivizuar "AKTIV (ON)".
(e) Për një sexholino "të kthyer mbrapa" dhe/ose universale "të kthyer përpara" (U) në grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi midis 40 dhe 150 cm.

(f) Për një sexholino universale "të kthyer përpara" (UF) në grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuar vetëm për fëmijët me madhësi midis 76 dhe 150 cm.
(g) Versioni me sedilje në formë stoli.
(h) Instalimi i një djepi në këtë sedilje mund të mos lejojë përdorimin e një ose më shumë prej sediljeve të tjera në këtë rresht.
(i) Instalimi është i mundur vetëm pas sediljes individuale të pasagjerit në rreshtin 1.
(j) Sedilja mund të instalohet në mes në automjet; më pas parandalon përdorimin e ndenjëseve të jashtme.
(k) Vetëm me sedilje individuale të rreshtit 1.
(I) Nuk është e pajtueshme nëse versioni me sedilje në formë stoli në rreshtin 1.
(m) Me sedilje në formë stoli në rreshtin 1.
(n) Nuk është e pajtueshme me sedilje fikse njëpjesëshe në formë stoli në rreshtin 3 dhe me sedilje të pasme fikse në formë stoli në rreshtin 3.
(o) E pajtueshme vetëm për 3 sedilje individuale në rreshtin 3.
(p) Sedilja në rreshtin 2 duhet të rregullohet në të tillë mënyrë që të mos ketë kontakt midis fëmijës në rreshtin 3 dhe sediljes përpara.
(q) Sedilja në rreshtin 2 nuk mund të përdoret kur mbrapa është instaluar një sexholino i-Size.

* Në varësi të versioneve, shihni vendndodhjet e tavolinave për sexholinot.

Çelësi

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e sexholinos.

Airbagu për pasagjerin përpara i çaktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Airbagu për pasagjerin përpara i aktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Pozicioni i sediljes i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuar në mënyrë universale "të kthyera mbrapa" dhe/ose "të kthyera përpara" (U) për grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara për fëmijët me madhësi ndërmjet 40 dhe 150 cm.

Pozicioni i ndenjëses i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuara në mënyrë universale "të kthyera përpara" (UF) për grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi ndërmjet 76 dhe 150 cm.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje i-Size.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje i-Size "të kthyer përpara".

Prania e një pike kapjeje Top Tether në pjesën e pasme të mbështetëses së shpinës, e cila autorizon instalimin e një

sexholinoje universale ISOFIX.

Sexholino "e kthyer mbrapa"ISOFIX :

– R1: ISOFIX sexholino për bebe.

– R2: ISOFIX sexholino e vogël.

- R3: ISOFIX sexholino e madhe.

Sexholino "e kthyer përpara"ISOFIX :

- F2X: ISOFIX sexholino për fëmijë mbi një vjeç.

– F2: ISOFIX sexholino e ulët.

– F3: ISOFIX sexholino me lartësi të plotë.

Sexholino përforcuese, duke përdorur rrip sigurimi ose pjesë ISOFIX :

- B2: sexholino përforcuese me gjerësi të reduktuar.

- B3: sexholino përforcuese me gjerësi të plotë.

ISOFIX sexholino e tipit "carrycot (djep)":

- L1: e kthyer majtas.

- L2: e kthyer djathtas.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje ISOFIX.

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e një sexholinoje ISOFIX.

Për rregullimet e sediljeve, referojuni tabelës përmbledhëse "Instalimi i sexholinove universale, ISOFIX dhe i-Size".

Në përputhje me rregullat evropiane, kjo tabelë tregon opsonet për instalimin e sexholinove për fëmijë të siguruara duke përdorur rripin e sigurimit dhe të miratuara në mënyrë universale (a) si dhe sexholinot më të mëdha ISOFIX dhe i-Size në pozicionet e sediljeve të pajisura me pjesët ISOFIX në automjet.

Shine, Business Lounge	Numrat e sediljeve
	Sediljet përpara (b) Sediljet mbrapa (b) rreshti 2 Sediljet mbrapa (b) rreshti 3
[k255]	1 3 4 5	6 7 8 9
[y5X7]	3 1 4 5	6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktivizuar "FAKT (OFF)"(c)	Aktivizuar "AKTIV (ON)"(d)
Pozicioni i pajtueshëm me një sexholino universale (a) Kthyer mbrapa	jo po (e) jo jo jo
Pozicioni i pajtueshëm me një sexholino universale (a) Kthyer përpara	jo	po (f)		po (g)	po (g) (j)	po (g)	po (g)	po (g) (j)	po (g)
Pozicioni i pajtueshëm me një sexholino i-Size Kthyer mbrapa	jo jo po (m) /			jo (n)	po (j) /jo (n)	po (m) / jo (n)	po (m) / jo (o)	po (j) (m) /jo (o)	po (m) / jo (o)
Pozicioni i pajtueshëm me një sexholino i-Size Kthyer përpara	jo jo po (f) (m)			(p)	po (f) (j) (m) (p)	po (f) (m) (p)	po (f) (p)	po (f) (j) (p)	po (f) (p)
Pozicioni i pajisur me një grep Top Tether	jo jo	po		po
	1 3 4 5	6 7 8 9
	3 1 4 5	6 7 8 9
Airbagu i pasagjerit përpara		Çaktivizuar "FAKT (OFF)"(c)	Aktivizuar "AKTIV (ON)"(d)
Sexholino e tipit "Carrycot (Djep)" (L1 / L2)	jo jo jo jo
Sexholino "E kthyer mbrapa"ISOFIX(R1 / R2 / R3)	jo jo jo			R3 (h)	R3 (h) (j)	R3 (h)	R3 (i) (k) / R2 (i) (l)	R3 (i) (j) (k) /R2 (i) (j) (l)	R3 (i) (k) / R2 (i) (l)
Sexholino "E kthyer për-para"ISOFIX(F2 / F2X / F3)	jo jo F3	F3 (j) F3 F3 F3 (j) F3
Sexholino "Booster (Për-forcuese)" (B2 / B3)	jo jo B3	B3 (j) B3 B3 (k) /					B2 (l)	B3 (j) (k) / B2 (l)	B3 (k) / B2 (l)

Sexholino e tipit "Carrycot (Djep)" (L1 / L2)	jo jo jo jo
Sexholino "E kthyer mbrapa"ISOFIX (R1 / R2 / R3)	jo jo	jo	R3 (h)	R3 (h) (j)	R3 (h)	R3 (i) (k) / R2 (i) (l)	R3 (i) (j) (k) /R2 (i) (j) (l)
Sexholino "E kthyer për-para"ISOFIX (F2 / F2X / F3)	jo jo F3	F3 (j) F3 F3 F3 (j) F3
Sexholino "Booster (Për-forcuese)" (B2 / B3)	jo jo B3	B3 (j) B3 B3 (k) /				B2 (l)	B3 (j) (k) / B2 (l)

Rregullat:

– Një pozicion që është i pajtueshëm për i-Size është gjithashtu i pajtueshëm për R1, R2 dhe F2X, F2, B2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R3 është gjithashtu i pajtueshëm për R1 dhe R2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për R2 është gjithashtu i pajtueshëm për R1.
- Një pozicion që është i pajtueshëm për F3 është gjithashtu i pajtueshëm për F2X dhe F2.
– Një pozicion që është i pajtueshëm për B3 është gjithashtu i pajtueshëm për B2.
(a) Sexholino universale: sexholino që mund të instalohet në të gjitha automjetet duke përdorur rripin e sigurimit.
(b) Në varësi të versionit, referojuni ligjeve në fuqi të vendit tuaj para se të vendosni një fëmijë në këtë pozicion ndenjëseje.
(c) Për të instaluar një sexholino "të kthyer mbrapa" në këtë pozicion të ndenjëses, airbagu i pasagjerit përpara DUHET të çaktivizohet "FAKT (OFF)".
(d) Vetëm një sexholino "e kthyer përpara" është e autorizuar në këtë pozicion të ndenjëses me airbagun e pasagjerit përpara të aktivizuar "AKTIV (ON)".
(e) Për një sexholino "të kthyer mbrapa" dhe/ose universale "të kthyer përpara" (U) në grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi midis 40 dhe 150 cm.

(f) Për një sexholino universale "të kthyer përpara" (UF) në grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuar vetëm për fëmijët me madhësi midis 76 dhe 150 cm.
(g) Për të instaluar një sexholino "të kthyer mbrapa" ose "të kthyer përpara" në sedilijen e pasme, shtyjini para sediljet që janë përpara saj, më pas drejtoni mbështetësit e tyre për të lënë hapësirë të mjaftueshme për sexholinon dhe këmbët e fëmijës.
(h) Sedilja përpara duhet të rregullohet në mënyrë të tillë që të mos ketë kontakt midis fëmijës në rreshtin 2 dhe sediljes përpara.
(i) Sedilja në rreshtin 2 duhet të rregullohet në të tillë mënyrë që të mos ketë kontakt midis fëmijës në rreshtin 3 dhe sediljes përpara.
(j) Sedilja mund të instalohet në mes në automjet; më pas parandalon përdorimin e ndenjëseve të jashtme.
(k) Nëse janë instaluar 2 sedilje individuale ose 1 sedilje e vetme individuale në rreshtin 3.
(I) Nëse janë instaluar 3 sedilje individuale në rreshtin 3.
(m) Sedilja në rreshtin 2 nuk mund të përdoret kur mbrapa është instaluar një sexholino i-Size.
(n) Nuk është e pajtueshme nëse janë instaluar 2 sedilje individuale ose 1 sedilje e vetme individuale në rreshtin 2.
(o) Nuk është e pajtueshme nëse janë instaluar 2 sedilje individuale ose 1 sedilje e vetme individuale në rreshtin 3.
(p) Instaloni një sistem i-Size për fëmijë vetëm nëse sediljet individuale janë instaluar të kthyera përpara.

graph TD
    A["1 ISOFIX"] --> B["OFF"]
    B --> C["U"]
    C --> D["UF"]
    D --> E["4 ISOFIX"]
    E --> F["UF"]
    F --> G["ISOFIX R1/R2/R3"]
    G --> H["ISOFIX F2X/F2/F3"]
    H --> I["B2/B3"]
    E --> J["*"]
    J --> K["*"]
    K --> L["ISOFIX"]
    L --> M["7 ISOFIX"]
    M --> N["UF"]
    N --> O["ISOFIX R1/R2/R3"]
    O --> P["ISOFIX R1/R2"]
    P --> Q["ISOFIX F2X/F2/F3"]
    Q --> R["*"]
    R --> S["B2/B3"]
    R --> T["B2"]
    R --> U["*"]
    U --> V["ISOFIX"]

* Në varësi të versioneve, shihni vendndodhjet e tavolinave për sexholinot.

Çelësi

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e sexholinos.

Airbagu për pasagjerin përpara i çaktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Airbagu për pasagjerin përpara i aktivizuar dhe drita paralajmëruese

përkatëse.

Pozicioni i sediljes i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuar në mënyrë universale "të kthyera mbrapa" dhe/ose "të kthyera përpara" (U) për grupet 0, 0+, 1, 2 ose 3, ose të dedikuara për fëmijët me madhësi ndërmjet 40 dhe 150 cm.

Pozicioni i ndenjëses i përshtatshëm për instalimin e një sexholinoje të siguruar duke përdorur rripin e sigurimit dhe

sexholinove të miratuara në mënyrë universale "të kthyera përpara" (UF) për grupet 1, 2 ose 3, ose të dedikuara vetëm për fëmijët me madhësi ndërmjet 76 dhe 150 cm.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje i-Size.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje i-Size "të kthyer përpara".

Prania e një pike kapjeje Top Tether në pjesën e pasme të mbështetëses së shpinës, e cila autorizon instalimin e një

sexholinoje universale ISOFIX.

Sexholino "e kthyer mbrapa"ISOFIX :

– R1: ISOFIX sexholino për bebe.

– R2: ISOFIX sexholino e vogël.

- R3: ISOFIX sexholino e madhe.

Sexholino "e kthyer përpara"ISOFIX :

- F2X: ISOFIX sexholino për fëmijë mbi një vjeç.

– F2: ISOFIX sexholino e ulët.

– F3: ISOFIX sexholino me lartësi të plotë.

Sexholino përforcuese, duke përdorur rrip sigurimi ose pjesë ISOFIX :

- B2: sexholino përforcuese me gjerësi të reduktuar.

– B3: sexholino përforcuese me gjerësi të plotë.

Pozicioni i sediljes i autorizuar për instalimin e një sexholinoje ISOFIX.

Pozicioni i sediljes ku ndalohet vendosja e një sexholinoje ISOFIX.

Për rregullimet e sediljeve, referojuni tabelës përmbedhëse "Instalimi i sexholinove universale, ISOFIX dhe i-Size".

Kyç manual për fëmijë

Sistemi mekanik për të parandaluar hapjen e derës anësore me shinë duke përdorur levën e saj të brendshme.

Rrotulloni kontrollin që ndodhet në skajin e derës anësore lart për ta kyçur ose poshtë për ta zhbllokuar.

Kyç elektrik për fëmijë

Sistemi i telekomandës për të parandaluar hapjen e dyerve të pasme (derën(dyert) anësore me shinë, dyer të pasme me mentesha anash ose derë të pasme (në varësi të versionit)) duke përdorur kontrollet e tyre të brendshme.

Ky kontroll parandalon hapjen e dyerve të pasme duke përdorur dorezat e tyre të brendshme dhe përdorimin e xhamave elektrikë të pasmë.

▶ Me kuadrin të ndezur, shtypni këtë buton për të aktivizuar/çaktivizuar kyçin për fëmijë.

Shfaqet një mesazh që konfirmon aktivizimin/çaktivizimin e kyçit për fëmijë.

Kur drita treguese éshtë e ndezur, kyçi për fëmijë aktivizohet.

NJOFTIM

Në rast të një përplasjeje të rëndë, kyçi elektrik për fëmijë çaktivizohet automatikisht.

PARALAJMËRIM

Çdo status tjetër i dritës treguese tregon se ka një defekt me kyçin elektrik të fëmijëve. Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

NJOFTIM

Me kyçin për fëmijët të aktivizuar, është ende e mundur hapja e dyerve nga jashtë.

PARALAJMËRIM

Ky sistem është i pavarur dhe në asnjë rast nuk zë vendin e kontrollit të kyçjes qendrore. Kontrolloni statusin e kyçit për fëmijët sa herë që ndizni kuadrin.

Mbani gjithmonë me vete çelësin elektronik kur dilni nga automjeti, qoftë edhe për kohë të shkurtër.

Në rast të një përplasjeje të rëndë, kyçi elektrik për fëmijët fiket automatikisht në mënyrë që pasagjerët e pasmë të dalin.

Kyçja për fëmijët në xhamat e pasmë

Ky sistem mekanik parandalon hapjen e xhamave anësore të pasmë majtas dhe/ose djathtas.

Sistemi kyçet/zhbllokohet duke përdorur tastin e telekomandës ose çelësin rezervë për sistemin Hyrja dhe ndezja pa çelës.

Rekomandime për drejtimin

▶ Respektoni rregullat e drejtimit të automjetit dhe qëndroni vigjilentë pavarësisht kushteve të qarkullimit.
▶ Monitoroni mjedisin dhe mbani duart në timon që të jeni në gjendje të reagoni ndaj çdo gjëje që mund të ndodhë në çdo kohë.
Drejtojeni automjetin me qetësi, parashikoni nevojën për frenim dhe ruani një distancë më të madhe sigurie, veçanërisht kur moti është i keq.
▶ Ndaloni automjetin para se të kryeni veprime që kërkojnë vëmendje të vazhdueshme (p.sh. cilësimet).
▶ Gjatë udhëtimeve të gjata, bëni një pushim çdo 2 orë.

Për të siguruar qëndrueshmërinë e automjetit dhe për arsye sigurie, mos harroni se duhet të merren disa masa parandaluese gjatë drejtimit të automjetit:

Manovroni me kujdes, me shpejtësi të ulët

Manovroni ngadalë.

Para se të ktheheni, kontrolloni që të mos ketë pengesa në lartësinë e mesit përgjatë anëve.

Para se të ktheheni mbrapa, kontrolloni që të mos ketë pengesa, veçanërisht në nivelin e lartë mbrapa automjetit.

Kini parasysh dimensionet e jashtme, nëse janë montuar shkallë.

Drejtoni automjetin me kujdes

Parashikoni nevojën për të frenuar ndërsa distanca e ndalimit rritet, veçanërisht në rrugë të lagura ose me akull.

Mbani parasysh efektin e erërave anësore në automjet.

Mirëmbajtja

Fryjini deri në presionin minimal të treguar në etiketë, ose edhe fryjini 0,2 deri në 0,3 bar më shumë për udhëtimet e gjata.

E rëndësishme!

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e lini motorin të punojë në një hapësirë të mbyllur ku nuk ka ventilim të mjaftueshëm. Motorët me djegie të brendshme lëshojnë gazra toksike, si monoksidi i karbonit. Rrezik helmimi dhe vdekjeje!

PARALAJMËRIM

Në dimër shumë të ashpër (temperatura nën -23°C), lëreni motorin të punojë për 4 minuta para se të dilni, për të siguruar funksionimin dhe qëndrueshmërinë e saktë të përbërësve mekanikë të automjetit (motorit dhe kambios).

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos udhëtoni me frenën e parkimit të aktivizuar. Rrezik mbinxehjeje dhe dëmtimi i sistemit të frenimit!

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e parkoni automjetin dhe mos e lini kurrë motorin në punë në sipërfaqe të ndezshme (p.sh. bar i thatë, gjethe të thata). Sistemi i shkarkimit të automjetit është shumë i nxehtë, edhe disa minuta pasi motori është fikur. Rrezik zjarri!

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos udhëtoni në sipërfaqe të mbuluara me bimësi (p.sh. bar i gjatë, gjethe të thata të akumuluara, të mbjella, mbeturina) si p.sh. në një fushë, një rrugë fshati e tejmbushur me shkurre ose një buzë rruge me bar.

Kjo bimësi mund të vihet në kontakt me sistemin e shkarkimit të automjetit ose me sisteme të tjera që janë shumë të nxehta. Rrezik zjarri!

PARALAJMËRIM

Sigurohuni që të mos lini asnjë objekt në hapësirën e pasagjerëve, i cili mund të veprojë si një lupë zmadhimi nën ndikimin e rrezeve të diellit dhe të shkaktojë zjarr. Rrezik zjarri ose dëmtimi i sipërfaqeve të brendshme!

PARALAJMĚRIM

Mos u largoni kurrë nga automjeti pa mbikëqyrje, me motorin të ndezur. Nëse duhet të largoheni nga automjeti me motorin të ndezur, vendosni frenën e parkimit dhe vendoseni kambion ose përzgjedhësin e marshit në neutral ose në pozicionin N ose P (në varësi të versionit).

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos i lini fëmijët brenda automjetit pa mbikëqyrje.

Në rrugët e përmbytura

Ju këshillojmë fort të mos udhëtoni në rrugë të përmbytura, pasi kjo mund të shkaktojë dëme të rënda në motor ose në kambio, si dhe në sistemet elektrike të automjetit.

Nëse automjeti absolutisht duhet të kalojë nëpër një pjesë të përmbytur të rrugës:

Kontrolloni që thellësia e ujit të mos kalojë 15 cm, duke marrë parasysh valët që mund të krijohen nga përdoruesit e tjere.
▶ Çaktivizoni funksionin Stop & Start.
▶ Udhëtoni sa më ngadalë që të jetë e mundur pa ngecur. Në të gjitha rastet, mos i kaloni 6 mph (10 km/h).
▶ Mos ndaloni dhe mos e fikni motorin.

Kur largoheni nga rruga e përmbytur, sapo të jetë e mundur dhe e sigurt, bëni disa frenime të lehta për të tharë disqet e frenave dhe ferrotat.

Nëse keni dyshime për gjendjen e automjetit tuaj, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Zhurma (elektrike)

Nga jashtë

Për shkak të punimit të qetë të automjetit gjatë udhëtimit, shoferi duhet të jetë më i vëmendshëm.

Kur manovron, shoferi duhet të kontrollojë gjithmonë çfarë ka rreth e rrotull automjetit.

Me shpejtësi deri në 30 km/h, boria e këmbësorëve paralajmëron përdoruesit e tjere të rrugës për praninë e automjetit.

NJOFTIM

Ftohja e baterisë tërheqëse

Ventilatori ftohës ndizet gjatë karikimit për të ftohur karikuesin në bord dhe baterinë tërheqëse.

Nga brenda

Gjatë përdorimit, mund të dëgjoni disa zhurma krejtësisht normale që janë specifike për automjetet elektrike, si p.sh.:

– Releja e baterisë tërheqëse kur niseni.

– Pompë vakum gjatë frenimit.

- Gomat e automjetit ose aerodinamika gjatë udhëtimit.

- Gjatë udhëtimit në malore fillojnë zhurma kruajtjeje dhe kërcitjeje.

Tërheqja

PARALAJMËRIM

Drejtimi i automjetit me rimorkio kërkon më shumë mundim kur tërhiqni ngarkesa dhe duhet treguar kujdes i veçantë.

NJOFTIM

Mos i tejkaloni peshat maksimale që mund të tërhiqen.

Në lartësi: zvogëloni ngarkesën maksimale me 10% për 1000 metra lartësi; dendësia më e ulët e ajrit në lartësi të mëdha ul performancën e motorit.

PARALAJMËRIM

Automjeti i ri: mos tërhiqni rimorkio derisa automjeti të ketë udhëtuar të paktën 620 milje (1000 kilometra).

NJOFTIM

Nëse temperatura e jashtme është e lartë, lëreni motorin të punojë për 1 deri në 2 minuta pasi automjeti ka ndaluar, për ta ndihmuar të ftohet.

Para se të niseni

Pesha e hundës

▶ Shpërndani ngarkesën në rimorkio në mënyrë që sendet më të rënda të vendosen sa më afër aksit dhe pesha e hundës (në pikën ku ajo bashkohet me automjetin) t'i afrohet ngarkesës maksimale të lejuar, pa e tejkaluar atë.

Gomat

▶ Kontrolloni presionet e gomave të mjetit tërheqës dhe të rimorkios, duke ndjekur presionet e rekomanduara.

Ndriçimi

▶ Kontrolloni sinjalizimin elektrik në rimorkio dhe lartësinë e rrezes së fenerit të automjetit tuaj.

NJOFTIM

Nëse përdoret një pajisje tërheqëse Toyota originale, sensorët e parkimit të pasmë do të çaktivizohen automatikisht për të shmangur aktivizimin e sinjalit akustik.

Gjatë udhëtimit

Ftohja

Tërheqja e një rimorkioje në përpjetë bën që temperatura e antifrizit të rritet. Ngarkesa maksimale tërheqjes varet nga gradienti dhe temperatura e jashtme. Kapaciteti ftohës i ventilatorit nuk rritet me xhirot e motorit.

▶ Ulni shpejtësinë dhe ulni xhirot e motorit për të pakësuar nxehtësinë që prodhohet.
Kushtojini vëmendje të vazhdueshme temperaturës së antifrizit.

Nõse kjo dritë paralajmëruese dhe drita paralajmëruese STOP ndizen,

ndaloni automjetin dhe fikni motorin sa më parë.

Frenat

Rekomandohet frenimi me motor për të pakësuar nxehjen e frenave. Distancat e frenimit rriten kur tërhiqni një rimorkio.

Era anësore

Kini parasysh se automjeti do të jetë më i ndjeshëm ndaj erës gjatë tërheqjes.

Mbrojtja kundër vjedhjes

Imobilizuesi elektronik

Telekomanda ka një çip elektronik i cili ka një kod të veçantë. Kur ndizet kuadri, ky kod duhet të njihet në mënyrë që të jetë e mundur ndezja.

Disa sekonda pas fikjes së kuadrit, ky sistem bllokon sistemin e kontrollit të motorit, duke parandaluar kështu ndezjen e motorit në rast të hyrjes së paautorizuar.

Në rast defekti, ju informoheni nga ndezja e kësaj llambë paralajmëruese, nga një akustik dhe një mesazh në ekran.

Automjeti nuk ndizet; kontaktoni një shitës të Toyota sa më shpejt të jetë e mundur.

Duhet të aplikohet frena e parkimit.

▶ Në rastin e kambios manuale, vendoseni levën e marshit në neutral, shtypni plotësisht pedalin e freksionit dhe mbajeni pedalin të shkelur derisa të ndizet motori.
▶ Në rastin e kambios automatike, vendoseni përzgjedhësin në pozicionin P dhe më pas shtypni pedalin e frenës.

Me çelësin normal / me çelësin e telekomandës

1. Pozicioni Stop.
2. Pozicioni Kuadri ndezur.
3. Pozicioni Ndezje.
   ▶ Futeni çelësin në kuadër. Sistemi njeh kodin e ndezjes.
   Zhbllokoni kolonën e timonit duke rrotulluar njëkohësisht timonin dhe çelësin.

NJOFTIM

Në rrethana të caktuara, mund t'ju duhet ta rrotulloni timonin fort për të lëvizur rrotat (për shembull, nëse rrotat janë pas një bordure).

▶ Rrotulloni çelësin në pozicionin 2, kuadri ndezur, për të aktivizuar sistemin e ngrohjes paraprake të motorit.

Prisni derisa kjo dritë paralajmëruese të fiket në panelin e instrumenteve, më pas kthejeni çelësin në pozicionin 3 pa shtypur pedalin e gazit, për të vënë në punë motorinon derisa të ndizet motori. Sapo të ndizet motori, lëshojeni çelësin në mënyrë që të kthehet në pozicion 2.

NJOFTIM

Drita paralajmëruese nuk ndizet nëse motori është tashmë i ngrohtë. Në disa kushte klimatike, duhet të ndiqen rekomandimet e mëposhtme:

– Në kushte të buta, mos e lini motorin në punojë në minimo për ta ngrohur, por nisuni menjëherë dhe udhëtoni me shpejtësi mesatare. Në varësi të versionit, nëse aktivizohet kondicioneri dhe temperatura e jashtme i kalon 35 °C, shpejtësia e motorit në minimo mund të rritet deri në 1.300 rpm, në varësi të kërkesave për fthohje.

– Në dimër, drita paralajmëruese e ngrohësit paraprak do të qëndrojë e ndezur për një kohë më të gjatë pas ndezjes së kuadrit; prisni derisa të fiket para se të filloni.
– Në mot me dimër shumë të ashpër (temperatura nën -23°C), për të siguruar funksionimin e duhur dhe jetëgjatësinë e komponentëve mekanikë të automjetit, të motorit dhe të kambíos, lëreni motorin të punojë për 4 minuta para se të niseni.
Asnjëherë mos e lini motorin të funksionojë në një zonë të mbyllur pa ajrim të përshtatshëm: motorët me djegie të brendshme lëshojnë tymra toksike, si monoksid karboni. Rrezik helmimi dhe vdekjeje!

PARALAJMËRIM

Nëse motori nuk ndizet menjëherë, fikni kuadrin.

Prisni disa sekonda para se të vini përşëri në punë motorinon. Nëse motori nuk ndizet pas disa përpjekjesh, mos tentoni akoma: rrezikoni të dëmtoni motorinon dhe motorin. Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

Me hyrja dhe ndezja pa çelës

▶ Vendoseni telekomandën brenda automjetit, në zonën e njohjes.

▶ Shtypni butonin "START/STOP".

Kolona e timonit zhbllokohet dhe motori ndizet pak a shumë në çast.

NJOFTIM

Drita paralajmëruese nuk ndizet nëse motori është tashmë i ngrohtë. Në disa kushte klimatike, këshillohet të ndiqni rekomandimet e mëposhtme:

- Në kushte të buta, mos e lini motorin të ngrohet ndërsa jeni të ndaluar, por nisuni menjëherë dhe udhëtoni me shpejtësi mesatare. Në varësi të versionit, nëse kondicioneri aktivizohet dhe kur temperatura e jashtme i kalon 35°C, shpejtësia e motorit në minimo mund të rritet deri në 1300 rpm në varësi të kërkesave të kondicionerit.

– Në kushtet e dimrit, kur ndizet kuadri, kohëzgjatja e ndezjes së dritës treguese të ngrohjes paraprake zgjatet. Prisni derisa të fiket përpara se të ndizni motorin.

– Në mot me dimër të ashpër (temperatura nën -23°C), për të siguruar funksionimin e duhur dhe ruajtjen e jetëgjatësisë së komponentëve mekanikë të automjetit, të motorit dhe të kambios, lëreni motorin të punojë për 4 minuta para se të niseni.

Asnjëherë mos e lini motorin të funksionojë në një zonë të mbyllur pa ajrim të përshtatshëm: motorët me djegie të brendshme lëshojnë tymra toksike, si monoksid karboni. Rrezik helmimi dhe vdekjeje!

PARALAJMËRIM

Për automjetet me naftë, kur temperatura është nën zero, ndezja bëhet vetëm pasi të fiket drita paralajmëruese e ngrohjes paraprake.

Nëse kjo dritë paralajmëruese ndizet pas shtypjes së butonit "START/STOP", mbani të shtypur pedalin e frenave ose freksionit derisa drita paralajmëruese të fiket, pa shtypur përsëri butonin "START/STOP", derisa motori të ndizet dhe të vihet në punë.

NJOFTIM

Telekomanda e sistemit "Hyrja dhe ndezja pa çelës" duhet të jetë brenda zonës së njohjes. Asnjëherë mos e lini automjetin me motorin të ndezur duke pasur telekomandën me vete. Nëse telekomanda largohet nga zona e njohjes, shfaqet një mesazh.

Afrojeni telekomandën në zonë në mënyrë që të keni mundësi të ndizni motorin.

NJOFTIM

Nëse nuk plotësohet një nga kushtet e për ndezjen, shfaqet një mesazh në kroskot. Në disa rrethana, duhet të rrotulloni timonin ndërsa shtypni butonin "START/STOP" për të ndihmuar në zhbllokimin e timonit. Shfaqet një mesazh.

Fikja

Me çelësin normal/me çelësin e telekomandës

▶ Imobilizoni automjetin.
Rrotullojeni çelësin te pozicioni 1 (Stop) dhe hiqeni nga kuadri.
▶ Për ta kyçur timonin, rrotulloni timonin derisa të kyçet.

NJOFTIM

Për të lehtësuar zhbllokimin e timonit, rekomandohet që rrotat të kthehen në pozicionin drejt përpara para se të fikni motorin.

- Kontrolloni që frena e parkimit të jetë aktivizuar saktë, sidomos në terren të pjerrët.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e fikni kuadrin para se automjeti të ketë ndaluar plotësisht. Me motorin e fikur, fiken edhe sistemet e asistencës së frenimit dhe drejtimit: ekziston rreziku i humbjes së kontrollit të automjetit.

NJOFTIM

Si masë sigurie, mos e lini kurrë automjetin pa marrë me vete telekomandën, qoftë edhe për kohë të shkurtër.

NJOFTIM

Shmangni lidhjen e objekteve të rënda në çelës ose në telekomandë, të cilat do të rëndojnë fletën e çelësit në kuadër dhe mund të shkaktojnë defekte.

Modaliteti ekonomik

Pasi motori ka ndaluar (pozicioni 1. Stop), për një kohëzgjatje maksimale të kombinuar prej 30 minutash, mund të përdorni ende funksione të tilla si sistemi audio dhe telematik, dritat e kabinës ose fenerët me rreze të ulët.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me modalitetin ekonomik, shihni pjesën përkatëse.

Çelësi i lënë në kuadër

NJOFTIM

Kur hapni derën e shoferit, shfaqet një mesazh alarmi, i shoqëruar nga një sinjal akustik, për t'ju kujtuar se çelësi është ende në kuadër në pozicionin 1 (Stop).

Nëse çelësi lihet në kuadër në pozicionin 2 (Kuadri ndezur), kuadri do të fiket automatikisht pas një ore.

Për të ndezur përsëri kuadrin, kthejeni çelësin në pozicion 1 (Stop), pastaj kthejeni në pozicionin 2 (Kuadri i ndezur).

Me hyrja dhe ndezja pa çelës

▶ Imobilizoni automjetin.
▶ Me telekomandën në zonën e njohjes, shtypni butonin "START/STOP".

Motori ndalon dhe kolona e drejtimit kyçet.

NJOFTIM

Nëse automjeti nuk i ndaluar, motori nuk fiket.

Ndezja/fikja e motorit elektrik

Ndezja

Leva e zgjedhjes së drejtimit duhet të jetë në modalitetin P.

▶ Nëse përdorni një çelës të zakonshëm ose telekomandë, shtypni pedalin e frenave dhe kthejeni çelësin në pozicionin 3 derisa motori të ndizet, pa shkelur gazin. Sapo të ndizet motori, lëshojeni çelësin në mënyrë që të kthehet në pozicion 2.
▶ Nëse përdorni Hyrja dhe ndezja pa çelës, lëshoni pedalin e frenave dhe shtypni shkurtimisht butonin "START/STOP".
Mbajeni këmbën në pedalin e frenave derisa drita treguese GATI (READY) të ndizet dhe të bjerë një sinjal akustik, që tregon se automjeti është gati për t'u nisur.
Me këmbën në frenë, zgjidhni modalitetin D ose R.
▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe më pas jepini gaz.

Kur ndizet, kroskoti ndizet dhe shigjeta e treguesit të fuqisë bën një kalim dhe më pas shkon në pozicionin "neutral". Kolona e timonit zhblokohet automatikisht (mund të dëgjoni një zhurmë dhe të ndjeni lëvizjen e timonit).

Fikja

▶ Nëse përdorni një çelës të zakonshëm ose telekomandë, kthejeni plotësisht çelësin në pozicionin 1 (Stop).
▶ Nëse përdorni Hyrja dhe ndezja pa çelës, shtypni butonin "START/STOP".

Para se të dilni nga automjeti, kontrolloni që:

– Përzgjedhësi i drejtimit është në modalitetin P.

– Drita treguese GATI (READY) fiket.

NJOFTIM

Përzgjedhësi i drejtimit kalon automatikisht në modalitetin P kur motori fiket ose kur hapet dera e shoferit.

NJOFTIM

Nëse dera e shoferit hapet ndërkohë që nuk plotësohen kushtet e kërkuara për fikje, bie një sinjal akustik i shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi paralajmërues.

Rast i veçantë me hyrja dhe ndezja pa çelës

Ndezja e kuadrit pa ndezur motorin

Me çelësin elektronik "Hyrja dhe ndezja pa çelës" brenda automjetit, duke shtypur "START/STOP", pa shtypur asnjë nga pedalet, bën të mundur ndezjen e kuadrit.

▶ Shtypni përsëri këtë buton për të fikur kuadrin dhe për të lejuar që automjeti të kyçet.

Telekomanda nuk njihet

Nëse telekomanda nuk është më në zonën e njohjes, shfaqet një mesazh në kroskot kur mbyllni një derë ose kur përpiqeni të fikni motorin.

▶ Shtypni butonin "START/STOP" për rreth 3 sekonda për të konfirmuar fikjen e motorit, më pas kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Fikja e detyruar (e quajtur edhe fikja rezervë)

Vetëm në rast emergjence, motori mund të fiket pa kushte (edhe ndërsa jeni duke udhëtuar).

▶ Për të bërë këtë, shtypni dhe mbani shtypur butonin "START/STOP" për rreth 5 sekonda.

Në këtë rast, timoni kyçet menjëherë sapo automjeti ndalon.

Modaliteti "key off (çelësi i fikur)"

Modaliteti "Key off" ju jep mundësi të kyçni automjetin ndërsa e lini motorin të punojë pa çelës ose Hyrja dhe ndezja pa çelës duke qenë brenda automjetit.

Ky modalitet bën të mundur që pajisjet elektrike të vazhdojnë të punojnë për të siguruar komoditet termik, sigurinë e automjetit dhe funksionimin e sistemeve të automjetit që nevojiten për punën.

▶ Për të aktivizuar ose çaktivizuar këtë modalitet, shtypni këtë buton (drita treguese e butonit ndizet kur aktivizohet modaliteti).

NJOFTIM

Me një motor elektrik, ky modalitet qëndron aktiv për rreth 15 minuta pasi automjeti kyçet.

Frena manuale e parkimit

Aplikacion

▶ Me këmbën në pedalin e frenave, tërhiqni levën e frenave të parkimit për të bërë automjetin të palëvizshëm.

Lëshimi në terren të sheshtë

▶ Me këmbën në pedalin e frenave, tërhiqni levën e frenave të parkimit me kujdes lart, shtypni butonin e lëshimit dhe më pas uleni plotësisht levën.

(①) Kur jeni duke drejtuar automjetin, kjo dritë paralajmëruese që ndizet, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh, tregon se frena e parkimit është ende e aktivizuar ose nuk është lëshuar plotësisht.

PARALAJMËRIM

Kur parkoni në terren të pjerrët ose shumë të pjerrët me një automjet të ngarkuar, ktheni rrotat pas bordurës dhe aplikoni frenën e parkimit.

NJOFTIM

Shtypja e pedalit të frenës lehtëson aplikimin dhe lirimin e frenës manuale të parkimit.

PARALAJMËRIM

Me një kambio manuale, vendosni një marsh dhe më pas fikni kaudrin.

PARALAJMËRIM

Me një kambio automatike, vendosni përzgjedhësin e marsheve në pozicionin P, pastaj fikni kuadrin.

Frena elektrike e parkimit

Në modalitetin automatik, ky sistem aplikon frenën e parkimit kur motori fiket, dhe e liron kur automjeti është në lëvizje.

Në çfarëdo kohe, me motorin të ndezur:

▶ Për të aplikuar frenën e parkimit, tërhiqni shkurtimisht kontrollin.
▶ Për ta liruar, shtyjeni shkurtimisht kontrollin ndërsa shtypni pedalin e frenës.

Modaliteti automatik aktivizohet si standard.

Ky veprim automatik mund të çaktivizohet në situata të caktuara.

Drita treguese

Kjo dritë treguese ndizet si në kroskot ashtu edhe në kontroll për të konfirmuar

që frena e parkimit është aktivizuar, e shoqëruar me shfaqjen e mesazhit "Parking brake applied (Frena e parkimit e aplikuar)".

Drita treguese fiket për të konfirmuar lëshimin e frenave të parkimit, e shoqëruar me shfaqjen e mesazhit "Parking brake released (Frena e parkimit e liruar)".

Drita treguese pulson në reagim të një kërkesse manuale për të aktivizuar ose lëshuar frenën.

PARALAJMËRIM

Në rast të problemit me baterinë, frena elektrike e parkimit nuk do të funksionojë.
Si masë sigurie, në rastin e kambios manuale, nëse frena e parkimit nuk aplikohet, imobilizoni mjetin duke vendosur një marsh.
Si masë sigurie, me një kambio automatike ose me një përzgjedhës të marshit, nëse frena e parkimit nuk aktivizohet, imobilizoni automjetin duke e vendosur bllokun e përfshirë pas njërës prej rrotave.
Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

PARALAJMËRIM

Para se të largoheni nga automjeti, kontrolloni që frena e parkimit është aktivizuar: dritat treguese të frenave të parkimit në kroskot dhe kontrolli duhet të jenë fikse.

Nëse nuk aktivizohet frena e parkimit, bie një sinjal akustik dhe shfaqet një mesazh kur hapet dera e shoferit.

PARALAJMËRIM

Mos lini kurrë ndonjë fëmijë vetëm brenda automjetit, pasi ai mund të lirojë frenin e parkimit.

PARALAJMËRIM

Kur automjeti është i parkuar: në terren të pjerrët, me ngarkesë të madhe ose gjatë tërheqjes

Në rastin e kambios manuale, ktheni rrotat në drejtim të trotuarit dhe vendosni një marsh.

Në rastin e kambios automatike ose përzgjedhësit të marshit, ktheni rrotat drejt trotuarit dhe zgjidhni modalitetin P.

Gjatë tërheqjes, automjeti mund të parkohet në pjerrësi deri në 12%.

Kur automjeti parkohet në terren të pjerrët, frena elektrike e parkimit duhet të aplikohet para aktivizimit të modalitetit P në kambion automatike.

Funksionimi manual

Lirimi manual

Me kuadrin ndezur ose motorin në punë:

▶ Shtypni pedalin e frenave.

▶ Ndërsa ruani presionin në pedalin e frenave, shtypni shkurtimisht komandën.

NJOFTIM

Nëse pedali i frenave nuk shtypet, frena e parkimit nuk lirohet dhe shfaqet një mesazh.

Aplikim manual

Me automjetin të ndaluar:

▶ Tërhiqni shkurtimisht kontrollin.

Drita treguese e kontrollit pulson për të konfirmuar kërkesën e aplikimit.

Funksionimi automatik

Lirimi automatik

Së pari sigurohuni që motori është në punë dhe dera e shoferit është e mbyllur.

Frena elektrike e parkimit lirohet gradualisht dhe automatikisht ndërsa automjeti niset.

Me kambio manuale

▶ Shtypni plotësisht pedalin e freksionit dhe vendosni marshin e parë ose marshin e lëvizjes mbrapa.

▶ Shtypni pedalin e gazit dhe lèshoni pedalin e freksionit.

Me një kambio automatike

▶ Lëshoni pedalin e frenave.

Zgjidhni modalitetin D, M ose R.

▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe shtypni pedalin e gazit.

Me një përzgjedhës marshi

▶ Lëshoni pedalin e frenave.

Zgjidhni modalitetin D ose R.

▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe shtypni pedalin e gazit.

NJOFTIM

Në rastin e kambios automatike ose përzgjedhësit të marshit, nëse frena nuk lëshohet automatikisht, kontrolloni që dyert e përparme janë mbyllur mirë.

PARALAJMËRIM

Me automjetin të ndaluar dhe motorin në punë, mos e shtypni pedalin e gazit pa qenë nevoja. Rreziku i lirimit të frenave të parkimit.

Aplikim automatik

Me makinën të ndaluar, frena e parkimit aplikohet automatikisht kur fiket motori.

PARALAJMËRIM

Nuk aplikohet automatikisht nëse motori ngec ose hyn në modalitetin STOP me Stop & Start.

NJOFTIM

Në modalitetin automatik, frena e parkimit mund të aplikohet manualisht ose të lirohet në çdo kohë duke përdorur kontrollin.

Raste të veçanta

Imobilizimi i automjetit me motorin në punë

Për të imobilizuar automjetin me motorin në punë, tërhiqni shkurtimisht kontrollin.

Parkimi i automjetit me frenat e liruara

PARALAJMËRIM

Në kushte shumë të ftohta (akull), nuk rekomandohet vendosja e frenave të parkimit.

Për të imobilizuar automjetin, vendosni një marsh ose blloqet pas njërës prej rrotave.

NJOFTIM

Në rastin e kambios automatike ose përzgjedhësit të marshit, modaliteti P zgjidhet automatikisht kur fiket kuadri. Rrotat janë të bblokuara.

Për më shumë informacion lidhur me Rrotullimin e lirshëm, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Me një kambio automatike ose përzgjedhës të marshit, nëse hapni derën e shoferit ndërsa modaliteti N është aktivizuar, do të bjerë një sinjal akustik dhe modaliteti P do të aktivizohet. Sinjali akustik ndalon kur mbyllet dera e shoferit.

Çaktivizimi i punimit automatik

Në disa situata, për shembull, kur është tepër ftohtë ose kur tërhiqni (p.sh. karavan, defekt), mund të jetë e nevojshme që të çaktivizoni punimin automatik të sistemit.

▶ Ndizni motorin.
▶ Përdorni kontrollin për të aplikuar frenën e parkimit, nëse është liruar.
▶ Hiqeni plotësisht këmbën nga pedali i frenave.
▶ Shtyjeni kontrollin për 10 deri në 15 sekonda.
▶ Lëshoni kontrollin.
▶ Shkelni dhe mbani shkelur pedalin e frenave.
▶ Tërhiqeni kontrollin për 2 sekonda.

Kjo dritë treguese në kroskot ndizet për të konfirmuar çaktivizimin e funksioneve automatike.

▶ Lëshoni komandën dhe pedalin e frenave. Nga kjo pikë e tutje, vetëm funksionet manuale, duke përdorur kontrollin, bëjnë të

mundur që frena e parkimit të aplikohet dhe të lirohet.

▶ Ndiqni këtë procedurë përsëri për të riaktivizuar punimin automatik (e konfirmuar nga fikja e dritës treguese në kroskot).

Frenimi emergjent

Nëse shtypja e pedalit të frenimit nuk siguron frenim efektiv, ose në rrethana të jashtëzakonshme (p.sh. shoferi i sëmurë, drejtim me ndihmë), automjeti mund të frenohet duke tërhequr vazhdimisht kontrollin elektrik të frenës së parkimit. Frenimi vazhdon për sa kohë mbahet i tërhequr dhe pushon kur kontrolli lirohet.

Sistemet ABS dhe DSC stabilizojnë automjetin gjatë frenimit emergjent.

Nëse frenimi emergjent nuk funksionon, në kroskot do të shfaqet mesazhi "Parking brake fault (Defekt i frenës së parkimit)".

Nëse sistemet ABS dhe DSC nuk funksionojnë, gjë që tregohet duke ndezur një ose të dyja dritat

paralajmëruese në kroskot, qëndrueshmëria e automjetit nuk sigurohet më.

▶ Në këtë rast, siguroni qëndrueshmërinë e automjetit duke "tërhequr-lëshuar" radhazi kontrollin elektrik të frenës së parkimit derisa automjeti të ndalojë plotësisht.

Kambio manuale me 6 marshe

Vënia e marshit të 5 të ose të 6 të

Lëvizni levën e zgjedhjes së plotësisht në të djathtë për të vënë marshin e 5 ^te ose të 6 ^te .

PARALAJMËRIM

Moszbatimi i këtij udhëzimi mund të shkaktojë dëmtim të përhershëm në kambio (vënie e paqëllimshme e marshit të 3 ^16 ose të 4 ^17 ).

Përdorimi i marshit të lëvizjes mbrapsht

▶ Ngrijeni unazën poshtë çelësit dhe lëvizeni levën e marsheve majtas, pastaj përpara.

PARALAJMËRIM

Vendosni marshin mbrapa vetëm kur automjeti është i ndaluar dhe motori punon në minimo.

NJOFTIM

Si masë paraprake sigurie dhe për të lehtësuar ndezjen e motorit:

• zgjidhni gjithmonë neutral,
• shtypni pedalin e freksionit.

Kambio automatike

Kambio automatike me 8 shpejtësi me përzgjedhës shtytës. Ofron gjithashtu një modalitet manual për ndërimin e marsheve nëpërmjet çelësave të kontrollit të që ndodhen pas timonit.

Zgjedhësi i shtytjes

Shtypni këtë buton për të kaluar në modalitetin e parkimit.

Për parkimin e mjetit: rrotat e përparme kyçen.

R. Mbrapsht

N. Neutral

Për të rrotulluar lirshëm dhe lëvizur automjetin, me kuadrin e fikur.

Për më shumë informacion lidhur me Rrotullimin e lirshëm, shihni pjesën përkatëse.

D. Drejtimi në modalitetin automatik

Kambioja menaxhon ndryshimet e marsheve sipas stilit të drejtimit, profilit të rrugës dhe ngarkesës së automjetit.

M. Drejtimi në modalitetin manual

Shtypni këtë buton për të kaluar në modalitetin manual.

Shoferi ndërron marshin duke përdorur komandat që ndodhen në timon.

▶ Në modalitetin N, me këmbën në pedalin e frenave, shtyni pa kaluar pikën e rezistencës:

- Përpara, modaliteti R është zgjedhur.

- Mbrapa, modaliteti D është zgjedhur.

Lëshojeni plotësisht levën përzgjedhëse pas çdo shtytjeje; pastaj do të kthehet në pozicionin e saj fillestar.

Raste të veçanta

Për të shmangur modalitetin N (kalim i shpejtë nga D në R dhe përsëri anasjelltas):

▶ Në modalitet R, shtyni mbrapa, kapërceni pikën e rezistencës, zgjidhet modaliteti D.

▶ Në modalitetin D, shtyni prapa, kapërceni pikën e rezistencës, zgjidhet modaliteti R.

▶ Për t'u kthyer në modalitetin N, shtyni pa kaluar pikën e rezistencës.

Kontrollet në timon

(Në varësi të pajisjeve)

Në modalitetin M ose D, çelësat e kontrollit në timon mund të përdoren për të ndryshuar marshin manualisht.

Ata nuk mund të përdoren për të zgjedhur Neutral ose për të vendosur ose hequr marshin e lëvizjes mbrapsht.

▶ Tërhiqni çelësin "+" ose "-" drejt jush dhe lëshojeni për të rritur ose ulur marshin.

Informacioni i shfaqur në kroskot

Kur ndizet kuadri, statusi i kambios shfaqet në kroskot:

P Parkim

R Mbrapsht

N Neutral

D1...8 Marshi automatik përpara

M1...8 Marshi manual përpara

Gjendja e kambios mbetet e shfaqur në kroskot për disa sekonda pas fikjes së kuadrit.

Punimi

Verifikohen vetëm udhëzimet e duhura për ndryshimin e modalitetit.

Me motorin në punë, nëse është e nevojshme të shtypni pedalin e frenave për të ndryshuar modalitetet, do të shfaqet një mesazh alarmi në kroskot.

PARALAJMËRIM

Me motorin në punë dhe frenat e liruara, nëse është zgjedhur R, D ose M, automjeti niset, edhe pa shtypur pedalin e gazit. Asnjëherë mos shtypni pedalet e gazit dhe frenave njëkohësisht - rrezik i dëmtimit të kambios!

NJOFTIM

Nëse hapni derën e shoferit ndërsa modaliteti N është aktivizuar, do të bjerë një sinjal akustik dhe modaliteti P do të aktivizohet. Sinjali akustik ndalon kur mbyllet dera e shoferit.

PARALAJMËRIM

Me shpejtësi nën 3 mph (5 km/h), hapja e derës së shoferit do të aktivizojë modalitetin P - rrezik i frenimit të papritur!

PARALAJMËRIM

Në rast të rënies së baterisë, është shumë e rëndësishme të vendosni billokun(blloqet) e dhënë me kitin e mjeteve pas njërës prej rrotave për ta bërë automjetin të palëvizshëm.

Aspekte të veçanta të modalitetit automatik

Kambioja zgjedh marshin që ofron performancë optimale bazuar në temperaturën e ambientit, profilin e rrugës, ngarkesën e automjetit dhe stilin e drejtimit.

Për rritje maksimale të shpejtësisë, shtypni plotësisht gazin (kick-down). Kambioja ndryshon automatikisht ose mban marshin e zgjedhur derisa të arrihet shpejtësia maksimale e motorit.

Kontrollet që ndodhen në timon i japin mundësi shoferit të zgjedhë përkohësisht një marsh, nëse shpejtësia e automjetit dhe kushtet e shpejtësisë së motorit e lejojnë.

Aspekte të veçanta të modalitetit manual

Kambioja kalon nga një marsh në tjetrin nëse shpejtësia e automjetit dhe kushtet e shpejtësisë së motorit e lejojnë.

Nisja e automjetit

▶ Shtypni plotësisht pedalin e frenave.
▶ Ndizni motorin.
▶ Me këmbën në pedalin e frenave, shtyjeni një ose dy herë mbrapa për të zgjedhur modalitetin automatik D, ose përpara për të kaluar në marshin e lëvizjes mbrapsht R.
▶ Lironi pedalin e frenave.
Rriteni shpejtësinë gradualisht për të liruar automatikisht frenën elektrike të parkimit.

Mjeti niset menjëherë.

Fikja e automjetit

Pavarësisht nga modaliteti aktual i kambios, modaliteti P aktivizohet menjëherë dhe automatikisht kur fiket kuadri.

Megjithatë, në modalitetin N, modaliteti P aktivizohet pas një vonese prej 5 sekondash (koha për të aktivizuar modalitetin e lëvizjes së lirë).

Kontrolloni që modaliteti P është aktivizuar dhe se frena elektrik e parkimit është aktivizuar automatikisht; nëse jo, aplikojeni manualisht.

(P) Dritat treguese përkatëse në përzgjedhësin e marsheve dhe kontrolli elektrik i frenave të parkimit duhet të jenë të ndezura, si dhe dritat treguese në kroskot.

Defekt në kambio

Kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe shfaqja e një mesazhi.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm.

Mos udhëtoni më shpejt se 62 mph (100 km/h), duke respektuar kufirin e shpejtësisë.

Kalimi i kambios në modalitetin rezervë

Modaliteti D kyçet në marshin e tretë.

Çelësat në timon nuk funksionojnë dhe modaliteti M nuk është më i aksesueshëm.

Ju mund të ndjeni një goditje të konsiderueshme kur vini marshin e pasmë. Kjo nuk do të dëmtojë kambion.

Defekt i levës përzgjedhëse

Defekt i vogël

Kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar nga shfaqja e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Drejtoni automjetin me kujdes.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm.

Në disa raste, dritat treguese të levës përzgjedhëse mund të mos ndizen më, por gjendja e kambios vazhdon të shfaqet në kroskot.

Defekt i madh

Kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi.

PARALAJMËRIM

Duhet ta ndaloni automjetin.

Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

Përzgjedhësi i drejtimit (Elektrike)

Përzgjedhësi i drejtimit është një përzgjedhës pulsi me funksion frenimi rigjenerues.

Përzgjedhësi i drejtimit siguron kontrollin e tërheqjes bazuar në stilin e drejtimit, profilin e rrugës dhe ngarkesën e automjetit.

Me aktivizimin e frenimit rigjenerues, ai gjithashtu menaxhon frenimin e motorit kur lèshohet pedali i gazit.

P. Parkimi

Butoni për parkimin e automjetit: rrotat e përparme kyçen (butoni ndizet për të treguar se është aktivizuar).

R. Mbrapsht

Për të futur marshin e lëvizjes mbrapsht, me këmbën në pedalin e frenave.

N. Neutral

Për ta lëvizur automjetin me kuadrin e fikur duke i lënë rrotat të rrotullohen lirshëm.

Për më shumë informacion lidhur me Rrotullimin e lirshëm, shihni pjesën përkatëse.

D. Drejtim përpara (marshi automatik përpara)

Informacioni i shfaqur në kroskot

Kur ndizet kuadri, statusi i levës përzgjedhëse të drejtimit shfaqet në kroskot:

P: Parkimi.
R: Mbrapsht.
N: Neutral
D: Drejtim përpara (marshi automatik përpara).

Kontrollet në timon

Me zgjedhjen e nivelit të ngadalësimit, çelësat e kontrollit në timon përdoren për të ndryshuar nivelin e ngadalësimit.

▶ Tërhiqni çelësin "+" ose "-" drejt jush dhe lëshojeni për të ulur ose rritur ngadalësimin.

Punimi

Lëvizni levën duke e shtypur përpara (N ose R) ose mbrapa (N ose D) një ose dy herë, duke kaluar pikën e rezistencës nëse është e nevojshme.

Për shembull, për të kaluar nga P në R (me këmbën në pedalin e frenave), ose shtyni përpara dy herë pa kaluar pikën e rezistencës ose shtyni vetëm një herë, duke kaluar pikën e rezistencës.

Frenimi rigjenerues

Me funksionin e nivelit të ngadalësimit dhe kur ngadalësoni

Funksioni i nivelit të ngadalësimit imiton frenimin e motorit me tre nivele ngadalësimi, duke ngadalësuar automjetin pa pasur nevojë të shtypni pedalin e frenimit. Automjeti ngadalëson më shpejt kur shoferi lëshon pedalin e gazit.

Energjia e rikuperuar kur lëshohet pedali i gazit përdoret më pas për të karikuar pjesërisht baterinë tërheqëse, duke rritur kështu distancën e përshkueshme të automjetit.

PARALAJMËRIM

Ngadalësimi që ndodh i automjetit nuk shkakton ndezjen e dritave të frenave.

▶ Nga modaliteti D, përdorni çelësat e kontrollit për të ulur ose rritur ngadalësimin.

Për çdo nivel të ngadalësimit, informacioni shfaqet në panelin e kontrollit në formën e një ose disa shigjetave "poshtë" pranë D.

NJOFTIM

Nëse funksioni nuk punon, shfaqet një mesazh në panelin e kontrollit.

PARALAJMËRIM

Në disa situata (p.sh. bateria plot, temperatura ekstreme), sasia e frenimit rigjenerues mund të kufizohet përkohësisht, duke rezultuar në më pak ngadalësim. Shoferi duhet të jetë vigilent ndaj kushteve të qarkullimit dhe duhet të jetë gjithmonë gati për të përdorur pedalin e frenave.

Me pedalin e frenave

Kur shtypet pedali i frenave, sistemi inteligjent i frenimit rikuperon automatikisht një pjesë të energjisë dhe e përdor atë për të karikuar baterinë tërheqëse.

Ky rikuperim i energjisë redukton gjithashtu përdorimin e ferrotave, duke kufizuar kështu konsumimin e tyre.

NJOFTIM

Shoferi mund të ketë një ndjesi të ndryshme kur lëshon pedalin e frenave në krahasim me një automjet pa frenim rigjenerues.

Modalitetet e drejtimit

Mënyrat e drejtimit zgjidhen duke përdorur kontrollin e mëposhtëm:

▶ Shtypni kontrollin për të shfaqur modalitetet në kroskot.
▶ Shtypni përsëri kontrollin për të ndryshuar modalitetin.

Modaliteti i zgjedhur aktivizohet menjëherë.

Kur ndizni automjetin, nuk mund të zgjidhet asnjë derisa të të shfaqet drita treguese GATI (READY).

Kur mesazhi zhduket, modaliteti i zgjedhur aktivizohet dhe mbetet i shfaqur në kroskot (përveç modalitetit Normale (Normal)).

Me sistemin Advanced Grip Control, disponohen modalitete drejtimi të tjera.

Për më shumë informacion lidhur me Advanced Grip Control, shihni pjesën përkatëse.

Për versionet me naftë

Sa herë që ndizet kuadri, modaliteti i drejtimit Normale (Normal) është i zgjidhur si standard.

Normale (Normal)

Për të rivendosur cilësimet standarde.

Eco

Për të ulur konsumin e energjisë duke ulur performancën e ngrohjes dhe të kondicionerit, pa i çaktivizuar ato.

Me rrota të lira në modalitetin Eco: në varësi të versionit, me kambion EAT8, nxitet kalimi në "free-weeling" për të ngadalësuar automjetin pa përdorur frenimin me motor. Mund të kurseni karburant duke hequr këmbën gradualisht dhe plotësisht nga pedali i gazit në pritje të ngadalësimit.

Për versionet elektrike

Sa herë që ndizet kuadri, modaliteti Normale (Normal) është zgjedhur si standard.

Normale (Normal)

Kjo rrit distancën e përshkueshme dhe performancën dinamike.

Eco

Optimizon konsumin e energjisë, duke reduktuar prodhimin e nxehtësisë dhe kondicionerit (pa i çaktivizuar ato) dhe duke kufizuar si forcën rrotulluese edhe fuqinë e motorit.

NJOFTIM

Zbritja

Në modalitetin Normale (Normal) dhe Eco, është gjithnjë e mundur të arrini forcën rrotulluese maksimale duke shtypur plotësisht pedalin e gazit.

Fuqia (Power)

Ofron performancë të automjetit kur është plotësisht i ngarkuar (GVW) njëlloj sikur automjeti të ishte në modalitetin Normale (Normal) dhe sikur të ishte pa ngarkesë.

Ndihmësi për nisjen në malore

Ky sistem e mban automjetin të palëvizur për pak kohë (për rreth 2 sekonda) kur niseni në terren përpetë, ndërkohë që e kaloni këmbën nga pedali i frenave te pedali i gazit.

Sistemi éshtë aktiv vetëm kur:

– Automjeti është plotësisht i palëvizshëm, me këmbën në pedalin e frenave.
– Plotësohen disa kushte për pjerrësinë.
– Dera e shoferit është e mbyllur.

PARALAJMËRIM

Mos dilni nga automjeti kur është duke u mbajtur përkohësisht nga asistenca e nisjes në kodër.

Nëse dikush duhet të dalë nga automjeti me motorin të ndezur, aplikoni manualisht frenën e parkimit. Më pas kontrolloni që drita treguese e frenave të parkimit dhe drita treguese P në komandën elektrike të frenave të parkimit është e ndezur.

PARALAJMËRIM

Funksioni i ndihmës për nisjen në kodër nuk mund të çaktivizohet. Megjithatë, përdorimi i frenave të parkimit për të imobilizuar automjetin ndërpret funksionimin e tij.

PARALAJMËRIM

Nëse automjeti juaj është me kambio automatike dhe ju duhet të lëvizni në një terren të pjerrët (përpjetë ose tatëpjetë) me një automjet të ngarkuar, shtypni pedalin e frenave, zgjidhni pozicionin D, lironi frenën e parkimit dhe më pas lironi pedalin e frenave.

Punimi

Të kthyer në drejtim të përpjetës, me automjetin të palëvizur, automjeti mbahet për një kohë të shkurtër kur shoferi lëshon pedalin e frenimit:

– Nëse është vënë marshi i parë ose neutral në një kambio manuale.
- Nëse zgjidhet modaliteti D ose M në një kambio automatike.
- Nëse zgjidhet modaliteti D te përzgjedhësi i marshit.

Të kthyer në drejtim të tatëpjetës, me automjetin të palëvizur dhe marshin e lëvizjes mbrapsht të vendosur, automjeti mbahet për një kohë të shkurtër kur shoferi lëshon pedalin e frenimit.

Defektet

Në rast defekti, këto drita paralajmëruese ndizen në kroskot,

të shoqëruara nga shfaqja e një mesazhi.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Treguesi i ndërrimit të mArsheve

(Në varësi të motorit)

Ky sistem është projektuar për të ulur konsumin e karburantit duke rekomanduar marshin më të përshtatshëm.

Punimi

Në varësi të situatës së drejtimit dhe pajisjeve të automjetit, sistemi mund të rekomandojë kapërcimin e një ose më shumë marsheve.

Rekomandimet e vendosjes së marsheve nuk duhet të konsiderohen të detyrueshme. Në të vërtetë, lloji i rrugës, dendësia e trafikut dhe siguria mbeten faktorë përcaktues kur zgjidhni marshin më të mirë. Prandaj, shoferi mbetet përgjegjës për të vendosur nëse do të ndjekë ose jo këshillat e sistemit.

Sistemi nuk mund të çaktivizohet.

Në disa versione BlueHDi me naftë me kambio manuale, sistemi mund të sugjerojë kalimin në neutral (N shfaqet në

kroskot) në mënyrë që motori të kalojë në

gatishmëri (modaliteti STOP i Stop & Start), në kushte të caktuara drejtimi.

NJOFTIM

Në rastin e kambios automatike, sistemi është aktiv vetëm në punimin manual.

Informacioni shfaqet në kroskot, në formën e një shigjete "lart" ose "poshtë" dhe marshi i rekomanduar.

NJOFTIM

Sistemi përshtat udhëzimet e ndërrimit të marsheve sipas kushteve të drejtimit (p.sh. pjerrësia, ngarkesa) dhe stilit të drejtimit (p.sh. kërkesa për fuqi, përshpejtimi, frenimi). Sistemi nuk sugjeron asnjëherë:

- vënien e marshit të parë.

– vënien e marshit të lëvizjes mbrapsht.

Stop & Start

Funksioni Stop & Start e vë motorin përkohësisht në gjendje gatishmërie - modaliteti STOP - gjatë fazave kur automjeti nuk është në lëvizje (p.sh. dritat e kuqe, bblokimet e trafikut). Motori rindizet automatikisht - modaliteti START - sapo drejtuesi të tregojë ka ndërmend të niset përseri.

I projektuar kryesisht për përdorim urban, funksioni ka për qëllim të ulë konsumin e karburantit dhe emetimet e shkarkimeve, si dhe nivelin e zhurmës kur nuk është në lëvizje.

Funksioni nuk ndikon te funksionet e automjetit, veçanërisht te frenimi.

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet ADAS aplikacioni të ekranit me prekje ose

nëpërmjet Shkurtoreve për ndihmësit e drejtimit.

Shfaqja e një mesazhi në kroskot konfirmon ndryshimin e gjendjes.

Nëse funksioni çaktivizohet ndërsa motori është në modalitetin STOP, ai do të rindizet menjëherë.

Dritat treguese përkatëse

Funksioni i aktivizuar: motori në gjendje gatishmërie (modaliteti STOP)

Funksioni éshtë çaktivizuar ose ka defekt

PARALAJMËRIM

Udhëtimi në rrugë të përmbytura

Përpara se të hyni në një zonë të përmbytur, rekomandohet fuqimisht që të çaktivizoni sistemin Stop & Start.

Për më shumë informacion lidhur me

Rekomandimet për udhëtimin, në veçanti në rrugët e përmbytura, shihni pjesën përkatëse.

Punimi

Kushtet kryesore për funksionimin

– Dera e shoferit duhet të mbyllet.
– Dera anësore me shinë duhet të mbyllet.
- Rripi i sigurimit të shoferit duhet të jetë i lidhur.
– Niveli i karikimit në bateri duhet të jetë i mjaftueshëm.
- Temperatura e motorit duhet të jetë brenda diapazonit nominal të funksionimit.
- Temperatura e jashtme duhet të jetë ndërmjet 0°C dhe 35°C.

Vendosja e motorit në gjendje gatishmërie (modaliteti stop)

Motori hyn automatikisht në modalitetin e gatishmërisë sapo shoferi të tregojë se ka ndërmend të ndalojë:

Në rastin e kambios manuale: me shpejtësi nën 12 mph (20 km/h) ose me automjetin të

ndaluar (në varësi të motorit), kur vendosni levën e marshit në neutral dhe lëshoni pedalin e freksionit.

Në rastin e kambios automatike: kur pedali i frenave shtypet ose kur zgjidhet pozicioni N, me automjetin të ndaluar.

Llogaritësi i kohës

Një llogaritës i kohës llogarit kohën e kaluar në gjendje gatishmërie gjatë udhëtimit. Rivendoset në zero sa herë që ndizet kuadri.

Raste të veçanta

Motori nuk do të kalojë në gjendje gatishmërie nëse nuk plotësohen kushtet për funksionimin dhe në rastet e mëposhtme:

– Pjerrësi e fortë (përpetë ose tatëpjetë).
- Automjeti nuk i ka kaluar 6 mph (10 km/h) që nga ndezja e fundit e motorit (me çelës ose me butonin START/STOP).
- Nevojitet për të ruajtur një temperaturë të rehatchme në hapësirën e pasagjerëve.
- Pastruesi i avullit i aktivizuar.

Në këto raste, kjo dritë treguese pulson për disa sekonda dhe më pas fiket.

NJOFTIM

Pasi motori të jetë rindezur, modaliteti STOP nuk është i disponueshëm derisa automjeti të ketë arritur një shpejtësi prej 5 mph (8 km/h).

NJOFTIM

Gjatë manovrave të parkimit, modaliteti STOP nuk është i disponueshëm për disa sekonda pas daljes nga marshi i lëvizjes mbrapsht ose pas rrotullimit të timonit.

Rindezja e motorit (modaliteti START)

Motori rindizet automatikisht sapo drejtuesi të tregojë ka ndërmend të niset përsëri:

Në rastin e kambios manuale: kur pedali i freksionit është i shtypur plotësisht.

Në rastin e kambios automatike:

- Me përzgjedhësin në pozicionin D ose M: kur lirohet pedali i frenave.

- Me përzgjedhësin në pozicionin N dhe pedali i frenave i lëshuar: kur është zgjedhur pozicioni D ose M.

- Me përzgjedhësin në pozicionin P dhe pedalin e frenës të shkelur: kur zgjidhet pozicioni R, N, D ose M.

- Kur vihet marshi i lëvizjes mbrapsht.

Raste të veçanta

Motori do të rindizet automatikisht nëse plotësohen sërish kushtet për funksionimin dhe në rastet e mëposhtme:

– Çzgjedhja e modalitetit Sport (në varësi të pajisjeve).

– Në rastin e një kambioje manuale: shpejtësia e automjetit kalon 16 mph

(25 km/h) ose 2 mph (3 km/h) (në varësi të motorit).

– Në rastin e një kambioje automatike, shpejtësia e automjetit kalon 2 mph (3 km/h).

Në këto raste, kjo dritë treguese pulson për disa sekonda dhe më pas fiket.

Defektet

Në varësi të pajisjeve të automjetit:

A) Në rast të një defekti në sistem, kjo dritë paralajmëruese pulson për disa çaste në kroskot, më pas qëndron, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi.

Në rast të një defekti në sistem, kjo dritë paralajmëruese pulson në kroskot.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Automjeti ndalon në modalitetin STOP

Të gjitha dritat paralajmëruese të panelit të instrumenteve ndizen nëse ka një defekt.

Në varësi të versionit, mund të shfaqet gjithashtu një mesazh paralajmërues, i cili ju kërkon të vendosni përzgjedhësin e marsheve në pozicion N dhe të shtypni pedalin e frenave.

Fikni kuadrin dhe ndizni përsëri motorin me çelësin ose me butonin START/STOP.

PARALAJMËRIM

Bateria 12 V

Sistemi Stop & Start kërkon një bateri 12 V me teknologji dhe specifikime specifike.

E gjithë puna duhet të kryhet vetëm nga çdo shitës i autorizuar i Toyota ose nga një servis i autorizuar i Toyota ose ndonjë servis i besueshëm.

Dallimi i fryrjes së pamjaftueshme të gomave

Ky sistem sinjalizon shoferin nëse një ose më shumë goma pësojnë rënie të presionit.

Ngrihet alarmi kur automjeti është në lëvizje, jo kur është i ndaluar.

Ai krahason informacionin e dhënë nga sensorët e shpejtësisë së rrotave me vlerat e referencës, të cilat duhet të rifillohen sa herë që presioni i gomave rregullohet ose kur ndërrohet një rrotë.

Ai merr parasysh vlerat e fundit të ruajtura gjatë kërkesës për rifillimin. Prandaj është shumë e rëndësishme që presioni i gomave të jetë i saktë gjatë përdorimit. Ky veprim është përgjegjësi e shoferit.

PARALAJMËRIM

Në asnjë rast dallimi i shfryrjes së gomave nuk mund të zëvendësojë nevojën për vigjilencë nga ana e shoferit.

Ky sistem nuk shmang nevojën për të kontrolluar rregullisht presionin e gomave (përfshire gomën rezervë), veçanërisht para një udhëtimi të gjatë.

Udhëtimi me goma të shfryra, veçanërisht në kushte të pafavorshme (ngarkesa e rëndë, shpejtësi e lartë, udhëtim i gjatë):

• përkeqëson qëndrueshmërinë në rrugë.
• zgjat distancat e frenimit.
  – shkakton konsumim të parakohshëm të gomave.
• rrit konsumin e energjisë.

PARALAJMËRIM

Kontrolli i presionit të gomave

Ky kontroll duhet të bëhet çdo muaj kur gomat janë "të ftohta" (automjeti ka qenë i ndaluar për 1 orë ose pas një udhëtimi prej më pak se 6 miljesh (10 km) me shpejtësi mesatare).

Përndryshe, shtojuni 0,3 bar presioneve që tregohen në etiketë.

NJOFTIM

Zinxhirët e borës

Nuk është e nevojshme të rifillohet sistemi pas vendosjes ose heqjes së zinxhirëve të borës.

NJOFTIM

Presionet e fryrjes të përcaktuara për automjetin mund të gjenden tek etiketa e presionit të gomave.

Për më shumë informacion lidhur me Shenjat e identifikimit, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Rrota rezervë

Rrota rezervë prej çeliku nuk ka sensor për dallimin e fryrjes së pamjaftueshme.

Alarmi për shfryrje

Kjo sinjalizohet nga ndriçimi fiks i kësaj drite paralajmëruese, i shoqëruar nga një sinjal akustik dhe, në varësi të pajisjes, shfaqja e një mesazhi.

▶ Ulni menjëherë shpejtësinë, shmangni manovrat e tepërta me timon dhe shmangni frenimin e papritur.
▶ Ndaloni automjetin sa më shpejt që të jetë e sigurt.

PARALAJMËRIM

Humbja e presionit të zbuluar jo gjithmonë mund të shkaktojë deformim të dukshëm të gomës.

Mos u mbështetni vetëm te kontrolli me sy.

▶ Duke përdorur një kompresor, si ai që gjendet në kitin e riparimit të përkohshëm të shpimeve, kontrolloni presionet e të katër gomave kur janë të ftohta.
▶ Näse nuk është e mundur të kryhet menjëherë ky kontroll, udhëtoni me kujdes me shpejtësi të ulët.
▶ Në rast shpimi, përdorni kitin për riparimin e përkohshëm të shpimeve ose gomën rezervë (në varësi të pajisjes).

PARALAJMËRIM

Udhëtimi shumë ngadalë mund të mos sigurojë monitorim optimal.

Alarmi nuk aktivizohet menjëherë në rast të humbjes së papritur të presionit ose çarjes së gomës. Kjo për shkak se analiza e vlerave të lexuara nga sensorët e shpejtësisë së rrotave mund të zgjasë disa minuta.

Alarmi mund të vonohet në shpejtësi nën 25 mph (40 km/h) ose kur ndiqet një stil dinamik drejtimi.

NJOFTIM

Alarmi mbahet aktiv derisa sistemi të rifillohet.

Rifillimi

Sistemi duhet të rifillohet pas çdo rregullimi të presionit të një ose më shumë gomave dhe pas ndryshimit të një ose më shumë rrotave.

PARALAJMËRIM

Para se të rifilloni sistemin, sigurohuni që presionet e katër gomave të jenë të sakta sipas kushteve të përdorimit të automjetit dhe të jenë në përputhje me vlerat që tregohen në etiketën e presionit të gomave.

Kontrolloni presionet e katër gomave para se të kryeni rinisjen.

Sistemi nuk tregon nëse presioni është i pasaktë në kohën e rifillimit.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Me automjetin të ndaluar, sistemi mund të rifillohet nëpërmjet menysë Ngarje

(Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Me automjetin të ndaluar, sistemi mund të rifillohet në menynë Settings

(Cilësimet)>Vehicle (Automjeti) në ekranin me prekje.

▶ Pastaj zgjidhni Safety (Siguria) > Tire Pressure Setup (Konfigurimi i presionit të gomave).
▶ Shtypi YES (PO) për të konfirmuar.

Rifillimi konfirmohet nga shfaqja e një mesazhi dhe një sinjali akustik.

Defektet

Në rast të një defekti, këto drita paralajmëruese ndizen në kroskot.

Në këtë rast, funksioni i monitorimit të shfryrjes së gomave nuk kryhet më.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Ndihmësit e drejtimit dhe manovrimit - Rekomandime të përgjithshme

NJOFTIM

Në asnjë rrethanë ndihmësit e drejtimit dhe manovrimit nuk zëvendësojnë nevojën që shoferi të jetë vigjilent.

Shoferi duhet t'i përmbahet kodit të autostradave, të ruajë kontrollin e automjetit në të gjitha rrethanat dhe të jetë në gjendje të rimarrë kontrollin gjatë gjithë kohës. Shoferi duhet ta përshtatë shpejtësinë sipas kushteve të motit, trafikut dhe gjendjes së rugës.

Éshtë përgjegjësi e shoferit që të monitorojë vazhdimisht gjendjen e trafikut, të vlerësojë distancën dhe shpejtësinë relative të automjeteve të tjera, të parashikojë manovrat e tyre para se të përdorë sinjalet treguese të drejtimit dhe të ndryshojë korsi.

Këto sisteme nuk bëjnë të mundur tejkalimin e ligjeve të fizikës.

NJOFTIM

Ndihmësit e drejtimit

Duhet ta mbani timonin me të dyja duart, përdorni gjithnjë pasqyrat e dyerve dhe atë të brendshme, mbajini gjithnjë këmbët pranë pedaleve dhe bëni një pushim çdo 2 orë.

NJOFTIM

Ndihmësit e drejtimit

Shoferi duhet të kontrollojë gjithnjë mjedisin përreth automjetit para dhe gjatë të gjithë manovrës, në veçanti duke përdorur pasqyrat.

PARALAJMËRIM

Radari(ët)

Funksionimi i radarit(ve), së bashku me çdo funksion përkatës, mund të ndikohet nga akumulimi i papastërtive (p.sh. baltë, akull), në kushte të këqija të motit (p.sh. shi i dendur, borë), nga mbulimi i zonës së dallimit me etiketa ngjitëse ose objekte të tjera, ose nëse parakolpët janë dëmtuar. Nëse parakolpi ose prapakolpi do të lyhen sërish, kontaktoni një shitës Toyota ose një servis të kualifikuar; Iloje të caktuara të bojës mund të pengojnë funksionimin e radarit(ëve).

Kini kujdes që të mes e mbuloni zonat e dallimit në parakolp dhe prapakolp me etiketa ngjitëse ose objekte të tjera; ato mund të pengojnë funksionimin e duhur të sistemit përkatës.

Kamera e ndihmës për drejtimin

Kjo kamerë dhe funksionet përkatëse mund të dëmtohen ose të mos funksionojnë nëse zona e xhamit të përparmë përpara kamerës është e ndotur, e mjegullt, e ngrirë, e mbuluar me borë, e dëmtuar ose e mbuluar me ngjitës. Kur moti është i lagësht dhe i ftohtë, pastroni rregullisht avullin e xhamit përpara. Shikueshmeria e dobët (p.sh. ndriçimi i pamjaftueshëm i rrugës, shiu i dendur, mjegulla e dendur, reshjet e borës), verbimi (p.sh. fenerët e një automjeti që po afrohet, dielli i ulët, reflektimet në një rrugë me lagështi, dalja nga një tunel, alternimi i hijes dhe dritës) mund të dëmtojnë gjithashtu performancën e dallimit. Në rast të ndërimit të xhamit përpara, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të rikalibruar kamerën; përndryshe, funksionimi i ndihmësve të drejtimit mund të ndërpritet.

NJOFTIM

Kamera të tjera

Imazhet nga kamera(t) e shfaqura në ekranin me prekje ose në kroskot mund të shtrembërohen nga terreni.

Kur ka zona që janë në hije, ose në kur drita e diellit është e fortë ose ndriçimi nuk është i mjaftueshëm, pamja mund të errësohet dhe të ketë kontrast më të ulët.

Pengesat mund të duken më larg se sa janë në të vërtetë.

PARALAJMËRIM

Sensorët

Funksionimi i sensorëve, si dhe çdo funksion shoqërues, mund të ndërpritet nga ndotja akustike, si ajo që krijohet nga automjetet dhe makineritë e zhurmshme (p.sh. kamionë, matrapikë pneumatikë), nga akumulimi i borës ose gjetheve të thata në rrugë ose në rastin e parakolpëve dhe pasqyrave të dëmtuara.

Kur vendoset marshi i lëvizjes mbrapsht, një sinjal akustik (bip i gjatë) tregon se sensorët mund të jenë pis.

Një goditje e përparme ose e pasme në automjet mund të prishë cilësimet e sensorëve, gjë që nuk zbulohet gjithmonë nga sistemi: matjet e distancës mund të mos jenë të sakta.

Sensorët nuk zbulojnë sistematikisht pengesat që janë shumë të ulëta (trotuare, kunja) ose shumë të holla (pemë, shtylla, gardhe me tela).

Disa pengesa që ndodhen në pikat e verbra të sensorëve mund të mos dallohen ose mund të mos më gjatë manovrës.

Disa materiale (tekstile) thithin valët e tingujve: këmbësorët mund të mos dallohen.

NJOFTIM

Mirëmbajtja

Pastroni rregullisht parakolpët dhe pasqyrat e dyerve dhe fushën e shikimit të kamerave.

Kur lani automjetin me presion të lartë, drejtojeni spërkatjen të paktën 30 cm larg radarit, sensorëve dhe kamerave.

PARALAJMËRIM

Tapetat/zbukurimet e pedaleve

Përdorimi i tapeteve ose zbukurimeve të pedaleve të pamiratuara nga Toyota mund të pengojë funksionimin e kufizuesit të shpejtësisë ose të Cruise Control.

Për të shmangur çfarëdo rreziku të blllokimit të pedaleve:

– Sigurohuni që tapeti të jetë i fiksuar mirë.
- Asnjëherë mos vendosni një tapet mbi tjetrin.

NJOFTIM

Njësitë e shpejtësisë

Sigurohuni që njësitë e shpejtësisë që ndodhen në kroskot (mph ose km/h) janë ato për vendin ku po udhëtoni.

Nëse nuk është kështu, kur automjeti është i ndaluar, vendosni njësitë e nevojshme në ekran në mënyrë që të përputhen me ato të autorizuara në vend.

Nëse nuk jeni të sigurt, kontaktoni gjithmonë një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Shkurtoret për ndihmësit e drejtimit

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Lista e plotë e ndihmësve të disponueshëm të drejtimit mund të gjendet në skedën Funksionet.

Ndihmësit e drejtimit mund të aksesohen drejtpërdrejt për t'i aktivizuar/çaktivizuar shpejt. Si standard, ndihmësit e drejtimit janë ruajtur tashmë te skeda Shkurtoret (p.sh Stop & Start, Sistemi aktiv i paralajmërimit për daljen nga korsia).

Nga kjo skedë mund të shtohen ose fshihen mjete të tjera ndihmëse për udhëtim.

Konfigurohet në aplikacionin

ADAS>Funksionet në ekranin me prekje.

▶ Shtypni butonin që përputhet me ndihmësin e drejtimit në fjalë:

• Simboli i plotë: funksioni i shtohet në skedën Shkurtoret.
• Simboli bosh: funksioni fshihet nga skeda Shkurtoret.

- Kontrolloni modifikimin në skedën Shkurtoret.

▶ Shtypni këtë buton për të hyrë direkt te skeda Shkurtoret.

Çaktivizimi i shumëfishtë

Ešhtë e mundur të çaktivizoni disa funksione të ndihmësve të shoferit në të njëjtën kohë.

Kjo bëhet në dy hapa:

• Para së gjithash, zgjedhja e të gjitha funksioneve që dëshironi të çaktivizoni.
• Së dyti, çaktivizimi i njëkohshëm i të gjitha këtyre funksioneve.

Zgjedhja e funksioneve

▶ Shtypni këtë buton në panelin e kontrollit për të shfaqur skedat ADAS.

Zgjidhni skedën Funksionet.

▶ Shtypni këtë buton për të shfaqur listën e funksioneve të disponueshme.

Zgjidhni funksionet që doni të çaktivizoni duke mbajtur shtypur butonin ADAS pas çdo ndezjeje (p.sh Stop&Start, Lane Keeping Assist, Sistemi i Frenimit Automatik (Active Safety Brake)).

▶ Shtypni këtë buton për të shkuar te faqja e mëparshme.

Funksionet për të çaktivizuar ruhen në sistem.

Çaktivizimi i këtyre funksioneve

+3s ▶ Shtypni dhe mbani shtypur këtë buton në panelin e kontrollit.

Të gjitha funksionet e zgjedhura më parë çaktivizohen derisa automjeti të rindizet herës tjetër (konfirmohet nga një sinjal akustik).

Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Ky sistem shfaq shpejtësinë maksimale të autorizuar lokalisht në kroskot, duke përdorur:

• Shenjat e kufirit të shpejtësisë të zbuluara nga kamera.
• Informacioni i kufirit të shpejtësisë nga harta e sistemit të navigimit në bord.
• Informacioni i kufirit të shpejtësisë nga shërbimet e lidhura.

NJOFTIM

Për të marrë informacion të vlefshëm lidhur me kufirin e shpejtësisë, pozicionin aktual i automjetit dërgohet nëpërmjet njësisë telematike dhe fshihet menjëherë pas përpunimit.

Gjurmimi i pozicionit të automjetit nuk është i mundur në asnjë moment.

Kjo nuk ndikohet nga cilësimet e privatësisë së shërbimeve të lidhura.

PARALAJMËRIM

Njësitë për kufirin e shpejtësisë (mph ose km/h) varen nga vendi ku udhëtoni.

Kjo duhet të merret parasysh për t'u siguruar që të respektoni kufirin e shpejtësisë.

Që sistemi të funksionojë siç duhet kur shkoni nëpër shtete të ndryshme, njësia e shpejtësisë në kroskot duhet të përputhet me atë të vendit ku udhëtoni.

Zgjedhja e shtetit është e mundur vetëm për sistemet audio pa navigim në bord.

PARALAJMËRIM

Leximi automatik i shenjave është një sistem ndihmës për drejtimin e automjetit dhe nuk shfaq gjithmonë kufijtë e saktë të shpejtësisë. Tabelat e kufizimit të shpejtësisë që gjenden në rrugë kanë gjithmonë përparësi ndaj atyre të shfaqura në sistem.

Sistemi është projektuar për të dalluar tabelat që përputhen me Konventën e Vjenës për sinjalistikën rrugore.

Informacioni i shfaqur në kroskot

1. Treguesi i kufirit të zbuluar të shpejtësisë ose
2. Tregues i fundit të kufirit të shpejtësisë (në varësi të versionit)

Sistemi është aktiv, por nuk po zbulon informacionin e kufirit të shpejtësisë.

Në zbulimin e informacionit të kufirit të shpejtësisë, sistemi shfaq vlerën, të shoqëruar nga një sinjal akustik.

NJOFTIM

Ky sinjal akustik bie nëse tingulli i ndryshimit të kufirit të shpejtësisë është aktivizuar më parë në funksionin Road Signs (Shenjat Rrugore) të aplikacionit ADAS në ekranin me prekje.

Për një shpejtësi maksimale të sugjeruar, kur automjeti e tejkalon, shpejtësia shfaqet dhe pulson për disa sekonda.

Nëse automjeti vazhdon ta tejkalojë, shpejtësia shfaqet dhe pulson për disa sekonda të tjera, e shoqëruar nga një sinjal akustik.

Kufijtë e punimit

Sistemi nuk merr parasysh kufizimet e reduktuara të shpejtësisë, veçanërisht ato të detyrueshme në rastet e mëposhtme:

• Moti i keq (shi, borë).
• Ndotja atmosferike.
• Tërheqje.
• Udhëtimi me një rrotë rezervë të tipit që kursen hapësirë ose me zinxhirë bore.

– Goma riparohet duke përdorur kitin për riparimin e përkohshëm të shpimeve.
- Shoferët e rinj.

Sistemi mund të mos shfaqë kufirin e shpejtësisë nëse nuk dallon një shenjë të kufirit të shpejtësisë brenda një periudhe të caktuar paraprakisht dhe në situatat e mëposhtme:

- Shenja rrugore jostandarde.

- Shenjat rrugore që janë të penguara, të dëmtuara ose të përkulura.

Cilësimet

Si standard, tingulli i sinjalizimit të shpejtësisë së tepërt aktivizohet automatikisht pas çdo ndezjeje të motorit.

/ Mand të aktivizoni/çaktivizoni sinjalizimin e shpejtësisë së tepërt

dhe tingullin e ndryshimit të kufirit të shpejtësisë. ose

Akses i drejtpërdrejtë te Shkurtoret për ndihmësit e drejtimit.

NJOFTIM

Sistemi nuk mund të çaktivizohet.

Tingulli i ndryshimit të kufirit të shpejtësisë ruhet kur fiket kuadri.

Në rast të çaktivizimit të tingullit të sinjalizimit të shpejtësisë së tepërt, kjo dritë paralajmëruese ndizet për disa da në kroskot.

Zgjedhja e vendit

Lista e tabelave rrugore të zbuluara mund të përditësohet duke zgjedhur një shtet të caktuar.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Shteti i dëshiruar mund të zgjidhet nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në n me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Tek aplikacioni ADAS në ekranin me prekje, zgjidhni Funksionet > Road

Signs (Shenjat Rrugore) > Vendosja e shtetit.

▶ Te lista Zgjidhni shtetin, zgjidhni shtetin që doni.

NJOFTIM

Shteti aktual shfaqet poshtë emrit të funksionit në ekranin e cilësimeve. Zgjedhja e shtetit ruhet kur fiket kuadri.

Defektet

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin "Defekti i sistemit të paralajmërimit zanor: Kërkohet riparim" nëse sistemi i paralajmërimit akustik ka defekt.

Sistemi mund të jenë ngacmuar ose nuk është i disponueshëm.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin ""Blindja e sensorit të ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit"" nëse sensori është i mbuluar.

Kjo është diçka normale, e cila nuk kërkon ndihmën e një servisi të kualifikuar.

Në këtë rast, ndaloni automjetin dhe kontrolloni nëse kamera përpara është e mbuluar nga papastërtitë, balta, rëra, bora, akulli ose ndonjë gjë që pengon sensorin.

Sistemi është përsëri funksional pasi të jetë pastruar fusha e dallimit.

Rekomandime për cilësimin e shpejtësisë

Shoferi mund të zgjedhë shpejtësinë e shfaqur nga sistemi Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë si cilësimi i shpejtësisë për kufizuesin e shpejtësisë, Cruise Control ose Adaptive Cruise Control duke përdorur butonin OK.

Nëse dallohet shi, sistemi i propozon shoferit një cilësim të shpejtësisë që është më i ulët se shpejtësia e lexuar/dërguar nga sistemi i hartës në mënyrë që të përshtatet me kushtet e motit (p.sh. në autostrada, shpejtësia e propozuar është 68 mph (110 km/ h) në vend të 81 mph (130 km/h).

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kufizuesin e shpejtësisë, Cruise Control ose Cruise Control adaptiv, shihni pjesët përkatëse.

Kontrollet në timon

1. Zgjidhni modalitetin e kufizuesit të shpejtësisë
2. Zgjidhni modalitetin e Cruise Control
3. Memorizoni cilësimin e shpejtësisë

Informacioni i shfaqur në kroskot

1. Cilësimi aktual i shpejtësisë
2. Kërkesa për ruajtjen e shpejtësisë
3. Treguesi i kufirit aktual të shpejtësisë

Kushtet e funksionimit

• Rrugët e pranueshme: rrugë me karrezhata të veçanta ku nuk lejohen këmbësorët dhe çıklistët.
• Shpejtësia e automjetit midis 0 dhe 112 mph (0 dhe 180 km/h).
• Timoni mbahet siç duhet nga shoferi.

Memorizimi i cilësimit të shpejtësisë

Aktivizoni kufizuesin e shpejtësisë 1-LIMIT ose Cruise Control 2.

Shfaqet informacioni në lidhje me kufizuesin e shpejtësisë ose Cruise Control.

Kur zbulohet një cilësim i ri i shpejtësisë, sistemi shfaq vlerën dhe "OK?" për të sugjeruar ruajtjen e tij si një cilësim të ri shpejtësie.

NJOFTIM

Nëse ka një diferencë prej më pak se 5 km/h ndërmjet cilësimit të shpejtësisë dhe shpejtësisë së shfaqur nga Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë, simboli "OK?" nuk shfaqet.

Në varësi të kushteve të rrugës, mund të shfaqen disa shpejtësi.

▶ Shtypni 3-OK për të konfirmuar cilësimin e ri të shpejtësisë.

Ekrani më pas kthehet në gjendjen e mëparshme.

Kufizues i shpejtësisë

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Ky sistem nuk lejon automjetin të tejkalojë shpejtësinë e programuar nga shoferi (cilësimi i shpejtësisë).

Kufizuesi i shpejtësisë aktivizohet manualisht. Cilësimi i shpejtësisë minimale është 19 mph (30 km/h).

Cilësimi i shpejtësisë mbetet në memorien e sistemit kur fiket kuadri.

Kontrollet në timon

1. Zgjedhja e kufizuesit të shpejtësisë

2. Aktivizoni/ndaloni kufizuesin e shpejtësisë në cilësimin e shpejtësisë së ruajtur më parë

3. Rritni/Ulni shpejtësinë
4. Aktivizoni kufizuesin e shpejtësisë në cilësimin e ruajtur më parë Përdorni shpejtësinë e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

Për më shumë informacion lidhur me funksionin Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë, shihni pjesën përkatëse.

Informacioni i shfaqur në kroskot

1. Treguesi i zgjedhjes së modalitetit të kufizuesit të shpejtësisë
2. Treguesi i statusit të aktivizimit/ndalimit të kufizuesit të shpejtësisë
3. Vlera e vendosjes së shpejtësisë
4. Shpejtësia e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë (në varësi të versionit)

Aktivizimi/ndalimi

▶ Shtypni 1-LIMIT për të zgjedhur modalitetin e kufizuesit të shpejtësisë; funksioni ndalohet (gri).
▶ Nëse cilësimi i kufirit të shpejtësisë është i përshtatshëm (cilësimi më i fundit i shpejtësisë i programuar në sistem), shtypni 2-I I> ose 4-OK për të aktivizuar kufizuesin e shpejtësisë (jeshile).
▶ Shtypja përsëri e 2-1 I> ndalon përkohësisht funksionin.

NJOFTIM

Kur cilësimi i shpejtësisë qëndron nën shpejtësinë e automjetit për kohë të gjatë, lëshohet një paralajmërim akustik.

Rregullimi i cilësimit të shpejtësisë

Nuk është e nevojshme të aktivizoni kufizuesin e shpejtësisë për të vendosur shpejtësinë.

Për të ndryshuar cilësimin e shpejtësisë duke përdorur shpejtësinë aktuale të automjetit:

▶ Për hapat prej +/- 1 mph (1 km/h), bëni shtypje të shkurtra të njëpasnjëshme lart/ poshtë në 3 për të rritur/ulur.
▶ Për hapat prej +/- 5 mph (5 km/h), shtypni dhe mbani shtypur lart/poshtë në 3 për të rritur/ulur.

Kur aktivizohet funksioni, vlera e kufirit të shpejtësisë mund të ndryshohet duke përdorur shpejtësinë e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë i shfaqur në kroskot:

- Kur kaloni shenjën:

Shtypni 4-OK për të ruajtur shpejtësinë e sugjeruar. Më pas kjo vlerë shfaqet menjëherë si konfigurimi i ri i shpejtësisë në kroskot.

- Pasi kaloni tabelën:

▶ Shtypni 4-OK. Mesazhi "OK?" shfaqet për të konfirmuar kërkesën për ta ruajtur.
▶ Shtypni 4-OK përsëri për të ruajtur shpejtësinë e sugjeruar. Vlera e re e cilësimit të shpejtësisë shfaqet në kroskot.

Tejkalimi i pärkohshëm i shpejtësisë së programuar

▶ Për të tejkaluar përkohësisht kufirin e programuar të shpejtësisë, shtypni plotësisht pedalin e gazit.

Kufizuesi i shpejtësisë çaktivizohet përkohësisht dhe shpejtësia e programuar e shfaqur pulson.

Nëse tejkalohet për kohë të gjatë, aktivizohet një paralajmërim akustik.

Thjesht lèshoni pedalin e gazit për t'u kthyer nën shpejtësinë e programuar.

Kur kufiri i shpejtësisë, por kjo nuk është për shkak të veprimit të shoferit (për shembull, në rast tatëpjete të fortë), aktivizohet menjëherë një sinjal akustik.

Pasi shpejtësia e automjetit të kthehet në cilësimin e programuar, kufizuesi i shpejtësisë funksionon sërish: shfaqja e cilësimit të shpejtësisë së programuar bëhet sërish fikse.

Fikur

▶ Shtypni 1-LIMIT: ekrani i informacionit të kufizuesit të shpejtësisë zhduket.

Defektet

Në rast të një defekti, shfaqen vizat duke pulsuar dhe më pas qëndrojnë fikse në vend të cilësimit të shpejtësisë.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Cruise Control - Rekomandime specifieke

PARALAJMËRIM

Funksioni i Cruise Control nuk garanton respektimin e shpejtësisë maksimale të autorizuar dhe distancës së sigurisë ndërmjet automjeteve, drejtuesi mbetet përgjegjës për mënyrën e drejtimit.

Në interes të sigurisë publike, përdorni Cruise Control vetëm nëse kushtet e qarkullimit u japin mundësi automjeteve të lëvizin me shpejtësi të qëndrueshme dhe të ruajnë një distancë të përshtatshme sigurie.

Qëndroni vigjilentë ndërsa Cruise Control është i aktivizuar. Nëse shtypni dhe mbani shtypur një nga butonat e modifikimit të cilësimit të shpejtësisë, automjeti mund të ndryshojë shpejtësinë shumë papritur.

Kur zbritni një tatëpjetë të fortë, sistemi i Cruise Control nuk mund të pengojë automjetin të tejkalojë shpejtësinë e caktuar. Frenoni nëse është e nevojshme për të kontrolluar shpejtësinë e automjetit.

Në maloret e forta ose gjatë tërheqjes, shpejtësia e caktuar mund të mos arrihet ose mund të mos ruhet.

NJOFTIM

Tejkalimi i cilësimit të shpejtësisë së programuar

Ju mund të tejkaloni përkohësisht cilësimin e shpejtësisë duke shtypur pedalin e gazit (shpejtësia e programuar pulson).

Për t'u kthyer te cilësimi i shpejtësisë, lëshoni pedalin e gazit (kur të arrihet përsëri shpejtësia e vendosur, shpejtësia e shfaqur ndalon së pulsuari).

PARALAJMËRIM

Kufijtë e punimit

Asnjëherë mos e përdorni sistemin në situatat e mëposhtme:

– Në një zonë urbane me ku ekziston rreziku që këmbësoret të kalojnë në rrugë.
– Në trafik të rënduar.
– Në rrugë dredha-dredha ose të pjerrëta.
- Në rrugë të rrëshqitshme ose të përmbytura.
- Në mot të keq.
– Në rast të shikueshmërisë së dobët për shoferin.
– Drejtim në një pistë shpejtësie.
- Drejtim mbi rule.
- Kur përdorni zinxhirë bore ose mbulesa kundër rrëshqitjes.

Cruise Control

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit dhe Rekomandime specifie lidhur me Cruise Control.

Ky sistem ruan automatikisht shpejtësinë e mjetit në vlerën e programuar nga shoferi (përcaktimi i shpejtësisë), pa

përdorur pedalin e gazit.

Cruise Control aktivizohet manualisht.

Kërkon një shpejtësi minimale të automjetit prej 25 mph (40 km/h).

Në rastin e kambios manuale, duhet të vihet marshi i tretë ose më i lartë.

Në rastin e kambios manuale, modaliteti D ose duhet të vihet marshi i dytë ose më i lartë në modalitetin M.

Me një levën përzgjedhëse të drejtimit, duhet të vihet modaliteti D.

NJOFTIM

Cruise Control mbetet aktiv pas ndërrimit të marsheve, pavarësisht nga Iloji i kambios, në motorët e pajisur me funksionin Stop & Start.

NJOFTIM

Fikja e kuadrit anulon çdo cilësim të shpejtësisë.

Kontrollet në timon

1. Zgjedhja e Cruise Control
2. Aktivizoni/ndaloni Cruise Control në cilësimin e shpejtësisë së ruajtur më parë
3. Rritni/ulni cilësimin e shpejtësisë (nëse është aktivizuar Cruise Control)

Aktivizimi i Cruise Control në vazhdim e sipër (nëse kontrolli i lundrimit éshtë çaktivizuar)

1. Aktivizimi i Cruise Control në vazhdim e sipër

Përdorni shpejtësinë e sugjeruar nga Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

Për më shumë informacion lidhur me funksionin

Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë, shihni pjesën përkatëse.

Informacioni i shfaqur në kroskot

1. Treguesi i zgjedhjes së modalitetit të Cruise Control
2. Treguesi i statusit të Cruise Control ndezur/ndaluar
3. Vlera e vendosjes së shpejtësisë
4. Shpejtësia e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë (në varësi të versionit)

Aktivizimi/ndalimi

▶ Shtypni butonin 1 për të zgjedhur modalitetin e Cruise Control; funksioni është ndaluar (gri).
Shtypni 3 lart/poshtë, ose shtypni 4-OK për të aktivizuar Cruise Control dhe për të ruajtur një cilësim shpejtësie sapo shpejtësia e automjetit të arrijë nivelin e dëshiruar (jeshile).

▶ Shtypja e butonit 2-1 I> ndalon pärkohësisht funksionin.
▶ Shtypja përsëri e 2-I I>, 3 ose 4-OK do të riaktivizojë Cruise Control (jeshile).

NJOFTIM

Funksionimi i Cruise Control gjithashtu ndalohet përkohësisht (pauzë):

• duke shtypur pedalin e frenave.
• automatikisht, nëse aktivizohet sistemi i kontrollit elektronik të stabilitetit (ESC).
• duke kaluar në marshin neutral ose duke vendosur marshin e lëvizjes mbrapsht.
• duke shtypur pedalin e freksionit për më shumë se 5 sekonda.
• duke përdorur frenën elektrike të parkimit.

Ndryshimi i cilësimit të shpejtësisë

Cruise Control duhet të jetë aktiv.

Për të ndryshuar cilësimin e shpejtësisë duke përdorur shpejtësinë aktuale të automjetit:

▶ Për hapat prej +/- 1 mph (1 km/h), bëni shtypje të shkurtra të njëpasnjëshme lart/ poshtë në 3 për të rritur/ulur.
▶ Për hapat prej +/- 5 mph (5 km/h), shtypni dhe mbani shtypur lart/poshtë në 3 për të rritur/ulur.

PARALAJMËRIM

Shtypja dhe mbajtja shtypur lart/poshtë në 3 shkakton një ndryshim shumë të shpejtë të shpejtësisë së mjetit.

PARALAJMËRIM

Si masë paraprake, ju rekomandojmë ta vendosni Cruise Control shumë afër shpejtësisë aktuale të automjetit, për të shmangur çdo përsheptim ose ngadalësim të papritur të automjetit.

Kur aktivizohet funksioni, vlera e cilësimit të shpejtësisë mund të ndryshohet duke përdorur shpejtësinë e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë i shfaqur në kroskot:

- Kur kaloni shenjën:

Shtypni 4-OK për të ruajtur shpejtësinë e sugjeruar. Më pas kjo vlerë shfaqet menjëherë si konfigurimi i ri i shpejtësisë në kroskot.
- Pasi kaloni tabelën:
▶ Shtypni 4-OK. Mesazhi "OK?" shfaqet për të konfirmuar kërkesën për ta ruajtur.
Shtypni 4-OK përsëri për të ruajtur shpejtësinë e sugjeruar. Vlera e re e cilësimit të shpejtësisë shfaqet në kroskot.

Fikur

▶ Shtypni 1: ekrani i informacionit të Cruise Control zhduket.

Defektet

Në rast të një defekti, shfaqen vizat duke pulsuar dhe më pas qëndrojnë fikse në vend të cilësimit të shpejtësisë.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Cruise Control adaptiv

PARALAJMËRIM

Shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur përdorimin ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit dhe Cruise Control - rekomandime të veçanta.

Ky sistem ruan automatikisht shpejtësinë e automjetit tuaj në një vlerë që ju e caktoni (cilësimi i shpejtësisë), duke ruajtur një distancë të sigurt nga automjeti përpara (automjeti i synuar) dhe që është vendosur më parë nga shoferi. Sistemi kontrollon automatikisht rritjen dhe uljen e shpejtësisë së automjetit duke përdorur vetëm frenimin e motorit (sikur shoferi të kishte shtypur butonin minus "-").

Për të bërë këtë, ai përdor një radar që ndodhet në parakolp.

PARALAJMËRIM

I projektuar kryesisht për udhëtim në rrugët kryesore dhe në autostrada, ky sistem funksionon vetëm me mjetet që lëvizin në të njëtin drejtim me automjetin tuaj.

NJOFTIM

Nëse shoferi përdor një sinjal tregues të drejtimit për të parakaluar një mjet më të ngadaltë, Cruise Control i jep mundësi automjetit t'i afrohet përkohësisht mjetit përpara për të ndihmuar me manovrën e parakalimit, pa e tejkaluar asnjëherë cilësimin e shpejtësisë.

PARALAJMËRIM

Disa automjete që janë në rrugë mund të mos shihen sîç duhet ose mund të keqinterpretohen nga radari (p.sh. një kamion), gjë që mund të çojë në një vlerësim të dobët të distancës dhe rritje të shpejtësisë ose frenim të papërshtatshëm të mjetit.

Kontrollet në timon

1. Zgjedhja/çzgjedhja vetëm e Cruise Control ose Highway Driver Assist (në varësi të versionit)
2. Aktivizoni/ndaloni Cruise Control në cilësimin e shpejtësisë së ruajtur më parë Konfirmimi i rinisjes së automjetit pas ndalimit automatik (versioni me funksionin Stop & Go)
3. Rritni/ulni cilësimin e shpejtësisë (nëse është aktivizuar Cruise Control)

Aktivizimi i Cruise Control në vazhdim e sipër (nëse kontrolli i lundrimit është çaktivizuar)

Shfaqja dhe konfigurimi i cilësimit të distancës mes automjeteve

1. Aktivizimi i Cruise Control në vazhdim e sipër

Përdorni shpejtësinë e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

Për më shumë informacion lidhur me funksionin Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë, shihni pjesën përkatëse.

Përdorimi

Zgjedhja e sistemit

▶ Me motorin të ndezur, shtypni me radhë 1-ASSIST derisa modaliteti Cruise Control të shfaqet në kroskot.
▶ Pas disa sekondash, zgjidhet modaliteti i Cruise Control. Shfaqet mini-pamja e ndihmave të drejtimit (gri) dhe Cruise Control është gati për t'u aktivizuar.

Aktivizimi | Cruise Control

Me një kambio manuale, shpejtësia juaj duhet të jetë ndërmjet 19 dhe 99 mph (30 dhe 160 km/h).

Aktivizimi i sistemit u nënshtrohet gjithashtu kushteve të mëposhtme:

• Dera e shoferit e mbyllur.
• Rripi i sigurimit të shoferit i lidhur.
• Marshi i dytë ose më i lartë i vendosur në kambio.

- Modaliteti D ose M i zgjedhur në kambion automatike.

• Frena e parkimit e liruar.
• Nëse automjeti është i ndaluar, pedali i frenave i shtypur.

Shfaqet një mesazh OK? nëse plotësohen të gjitha kushtet e aktivizimit.

▶ Shtypni 4-OK: shpejtësia aktuale bëhet cilësimi i shpejtësisë (minimumi 19 mph

(30 km/h)) dhe Cruise Control aktivizohet menjëherë (ekrani jeshil).

Ndryshimi i cilësimit të shpejtësisë

Për të ndryshuar cilësimin e shpejtësisë duke përdorur shpejtësinë aktuale të automjetit:

▶ Për hapat prej +/- 1 mph (1 km/h), bëni shtypje të shkurtra të njëpasnjëshme lart/ poshtë në 3 për të rritur/ulur.
▶ Për hapat prej +/- 5 mph (5 km/h), shtypni dhe mbani shtypur lart/poshtë në 3 për të rritur/ulur.

PARALAJMËRIM

Shtypja dhe mbajtja shtypur lart/poshtë në 3 shkakton një ndryshim të shpejtë të shpejtësisë së mjetit.

Kur aktivizohet funksioni, vlera e cilësimit të shpejtësisë mund të ndryshohet duke përdorur shpejtësinë e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë i shfaqur në kroskot:

- Kur kaloni shenjën:

Shtypni 4-OK për të ruajtur shpejtësinë e sugjeruar. Më pas kjo vlerë shfaqet menjëherë si konfigurimi i ri i shpejtësisë në kroskot.

– Pasi kaloni tabelën:

▶ Shtypni 4-OK. Mesazhi "OK?" shfaqet për të konfirmuar kërkesën për ta ruajtur.

Shtypni 4-OK përsëri për të ruajtur shpejtësinë e sugjeruar. Vlera e re e cilësimit të shpejtësisë shfaqet në kroskot.

Ndalimi/Vazhdimi i Cruise Control

▶ Shtypni 2-II> ose shtypni pedalin e frenave. Simboli "II>" shfaqet nëse plotësohen të gjitha kushtet e aktivizimit.

Cruise Control mund të jetë vendosur gjithashtu në pauzë:

• automatikisht, nëse aktivizohet sistemi i kontrollit elektronik të stabilitetit (ESC).
• duke kaluar në marshin neutral ose duke vendosur marshin e lëvizjes mbrapsht.
• kur zbulohet rreziku i bllokimit të motorit me një kambio manuale.
• duke shtypur pedalin e freksionit për më shumë se 10 sekonda.
• duke përdorur frenën elektrike të parkimit.
• duke hequr rripin e sigurimit.
• duke hapur derën e shoferit.

▶ Shtypni 2-II> ose 4-OK për të riaktivizuar Cruise Control.

Me një kambio manuale, shoferi duhet të shtypë pedalin e gazit për t'u nisur, më pas, kur është mbi 19 mph (30 km/h), të riaktivizojë sistemin duke shtypur 2-II> ose 4-OK.

Me një kambio automatike ose përzgjedhës marshi, pas frenimit që e ndalon plotësisht automjetin, nëse kushtet e trafikut nuk lejojnë që automjeti të fillojë përsëri të lëvizë brenda 3 sekondave nga ndalimi, shtypni 2-II> ose pedalin e gazit për t'u nisur.

NJOFTIM

Cruise Control mbetet i aktivizuar pas nderrimit të marsheve, pavarësisht nga lloji i kambios.

PARALAJMËRIM

Kur kontrolli i lundrimit është në pauzë dhe shoferi përpiçet ta riaktivizojë, shfaqet përkohësisht mesazhi "Aktivizimi nuk është i mundur, kushtet nuk plotësohen" nëse riaktivizimi është i pamundur (nuk plotësohen kushtet e nevojshme).

Ndryshimi i cilësimit të shpejtësisë së programuar me funksionin njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë

▶ Shtypni 4-OK për të pranuar shpejtësinë e sugjeruar nga funksioni në kroskot, më pas shtypni përsëri për të konfirmuar.

PARALAJMËRIM

Nëse shpejtësia e zgjedhur është larg shpejtësisë aktuale të automjetit, ndihet rritje ose ulje e fortë e shpejtësisë.

Ndryshimi i distancës mes automjeteve

▶ Shtypni 3 për të shfaqur kufijtë e cilësimeve të distancës ("Distant (E largët)", "Normal (Normale)" ose "Close (Mbylle)"), më pas bëni shtypje të shkurtra lart/poshtë për të vendosur një kufi.

Pas disa sekondash, opzioni pranohet dhe ruhet në memorie kur fiket kuadri.

Shoferi duhet të ruajë një distancë të mjaftueshme sigurie nga automjeti përpara.

Tejkallimi i përkohshëm i cllësimit të shpejtësisë

▶ Shtypni pedalin e gazit. Sistemi pezullohet për sa kohë mbahet rritja e shpejtësisë. Kur lëshohet pedali i gazit, konfigurimi i shpejtësisë pulson ndërsa shpejtësia aktuale e automjetit është mbi cilësimin e shpejtësisë.

Çzgjedhja e sistemit

▶ Shtypni me radhë 1-ASSIST derisa të shfaqet modaliteti FAKT (OFF) në kroskot.

▶ Pas disa sekondash, modaliteti Cruise Control hiqet. Minipamja e ndihmësve të drejtimit zhduket.

Informacioni i shfaqur në kroskot

1. Cruise Control i aktivizuar (jeshile)/i ndaluar (gri)
2. Vlera e vendosjes së shpejtësisë
3. Shpejtësia e sugjeruar nga funksioni Njohja dhe rekomandimi i kufirit të shpejtësisë
4. Automjeti mbahet në vend (versioni me funksionin Stop&Go)
5. Përcaktimi i distancës mes automjeteve
6. Pozicioni i automjetit i dalluar nga sistemi

Mesazhe dhe sinjalizime

NJOFTIM

Radha e vërtetë e shfaqjes së mesazheve ose sinjalizimeve mund të jetë e ndryshme.

Ešhtë zgjedhur Cruise Control, por nuk mund të aktivizohet. Nuk janë plotësuar të gjitha kushtet e funksionimit.

(gri)

Ešhtë zgjedhur Cruise Control, në pritje të konfirmimit për aktivizim. Të gjitha kushtet e funksionimit janë plotësuar.

(gri)

Cruise Control është ndaluar, por nuk mund të riaktivizohet. Nuk janë plotësuar të gjitha kushtet e funksionimit.

(gri)/(gri)

Cruise Control është ndaluar, në pritje të konfirmimit për riaktivizimin. Të gjitha kushtet e funksionimit

janë plotësuar.

(gri)/(gri)

Cruise Control i aktivizuar, është dalluar automjet. (jeshile)/(jeshile)

Cruise Control është pezulluar, pas përshpejtimit të shkurtër nga drejtuesi.

(jeshile)/(gri)

(portokalli)

"Take back control (Merrni përsëri kontrollin)"

Frenoni ose ritni shpejtësinë, në varësi të situatës.

(e kuqe)

"Take back control (Merrni përsëri kontrollin)"

Merrni përsëri kontrollin e automjetit menjëherë: sistemi nuk mund të menaxhojë situatën aktuale të drejtimit.

"Activation refused, conditions unsuitable (Aktivizimi është refuzuar, kushte të papërshtatshme)"

Sistemi refuzon të aktivizojë Cruise Control, pasi nuk plotësohen kushtet e nevojshme.

Funksioni Stop & Go

Sistemi ka bërë që automjeti të ndalojë plotësisht.

(jeshile)/(jeshile)

Brenda 3 sekondave nga ndalimi, automjeti fillon të lëvizë përsëri gradualisht dhe automatikisht. Përtej 3 sekondave nga ndalimi, shoferi duhet të përshpejtojë ose të shtypë 2-Il> për t'u nisur.

NJOFTIM

Nëse shoferi nuk bën asnjë veprim pasi automjeti ka ndaluar, frena elektrike e parkimit aplikohet automatikisht pas rreth 5 minutash.

PARALAJMËRIM

Ndërsa automjeti është i ndaluar, zbatohen rekomandimet e mëposhtme:

• Shoferi nuk duhet të largohet nga automjeti.
• Mos e hapni bagazhin.
• Mos lini ose merrni pasagjerë.
• Mos vini marshin e lëvizjes mbrapsht.

PARALAJMËRIM

Kur rindizni automjetin, kini kujdes nga çiklistët, këmbësorët ose kafshët që nuk merren parasysh nga sistemi.

Shoferi duhet të monitorojë çfarë ka përreth.

Kufijtë e punimit

Cruise Control funksionon ditën dhe natën, në mot të thatë ose në reshje mesatare.

Disa situata nuk mund të menaxhohen nga sistemi dhe kërkojnë ndërhyrjen e shoferit.

Rastet që nuk merren parasysh nga sistemi:

- Këmbësorët, çiklistët, kafshët.

- Mjete të palëvizshme (p.sh. bllokime të qarkullimit, avari).

– Automjetet që kalojnë korsinë tuaj.

- Automjetet që udhëtojnë në drejtim të kundërt.

Situatat në të cilat shoferi duhet të pezullojë sistemin:

– Automjetet në një kthesë të fortë.

- Kur i afroheni një rrethrrotullimi.

- Kur ndiqni një mjet të ngushtë.

Riaktivizoni sistemin kur e lejojnë kushtet.

Situatat në të cilat shoferit i kërkohet të rimarrë menjëherë kontrollin:

- Ngadalësim tepër i fortë nga automjeti para jush.

- Kur një automjet futet tepër shpejt midis automjetit tuaj dhe atij përpara.

PARALAJMËRIM

Disa automjete në rrugë mund të perceptohen ose interpretohen keq nga kamera dhe/ose radari (p.sh. kamion), gjë që mund të çojë në vlerësim të gabuar të distancave dhe të rezultojë në përshpejtimin ose frenimin e papërshtatshëm të mjetit.

PARALAJMËRIM

Kushtoni vëmendje të veçantë:

• Kur ka automjete dhe motoçikleta pas vijës ndarëse të qarkullimit.
• Kur hyni në një tunel ose kaloni një urë.

PARALAJMËRIM

Nëse ndodh ndonjë nga defektet e mëposhtme, mos e përdorni sistemin:

• Pas një goditjeje në xhamin përpara pranë kamerës ose në parakolp (versionet me radar).
• Dritat e frenave nuk funksionojnë.

PARALAJMËRIM

Nëse automjetit i është bërë ndonjë nga modifikimet e mëposhtme, mos e përdorni sistemin:

• Mbajtja e objekteve të gjata në shufrat e çatisë ose në skarën e çatisë.
• Tërheqje.
• Pjesa e përparme e automjetit éshtë modifikuar (për shembull duke shtuar fenerë me rreze të gjatë ose duke Iyer parakolpin).
• Radari dhe/ose kamera kanë pengesë.

Defektet

Në rast të një defekti, shfaqen vizat (portokalli) në vend të cilësimit të shpejtësisë.

Kjo dritë paralajmëruese ndizet, e shoqëruar nga një mesazh dhe një sinjal k, për të konfirmuar defektin.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Active Safety Brake me Alarm për rrezikun e përplasjes dhe Ndihmës inteligjent i frenimit emergjent

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Ky sistem:

• paralajmëron drejtuesin e mjetit se automjeti éshtë në rrezik të përplasjes me mjetin përpara, me një këmbësor ose një çıklist.
• ul shpejtësinë e automjetit për të shmangur një përplasje ose për të kufizuar nivelin e përplasjes.

NJOFTIM

Sistemi gjithashtu merr parasysh motoçiklistët.

Mund të reagojë edhe te kafshët. Kafshët (veçanërisht kafshët më të vogla se 0,5 m) dhe objektet në rrugë nuk zbulohen gjithmonë.

Ky sistem përfshin tre funksione:

• Alarm për rrezikun e përplasjes.
• Ndihmës inteligjent i frenimit emergjent (iEBA).
• Active Safety Brake (frenim automatik emergjent).

Automjeti ka një kamerë që ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit përpara dhe, në varësi të versionit, një radar që ndodhet në parakolp.

PARALAJMËRIM

Ky sistem nuk zëvendëson nevojën që shoferi të jetë vigjilent.

Ky sistem është krijuar për të ndihmuar shoferin dhe për të rritur sigurinë në rrugë. Õshtë përgjegjësi e shoferit të monitorojë vazhdimisht kushtet e qarkullimit në përputhje me rregulloret në fuqi të qarkullimit.

NJOFTIM

Sapo sistemi zbulon një përplasje të mundshme, ai përgatit qarkun e frenimit. Kjo mund të shkaktojë një zhurmë të lehtë dhe një ndjesi të lehtë ngadalësimi.

Kushtet dhe kufijtë e funksionimit

Mjeti që lëviz përpara pa rimorkio.

Sistemi i frenave funksional.

Sistemi ASR i aktivizuar.

Rripat e sigurimit të lidhur për të gjithë pasagjerët.

Shpejtësi e stabilizuar në rrugët pa kthesa ose me pak kthesa.

Kjo dritë paralajmëruese ndizet në

kroskot pa asnjë mesazh shtesë, për të

treguar se sistemi automatik i frenimit nuk éshtë i disponueshëm.

Kjo është një sjellje normale që tregon se një kusht nuk është përmbushur dhe që nuk kërkon ndihmën e servisit.

Në çdo situatë me kuadrin të ndezur ku frenimi automatik paraqet rrezik, rekomandohet çaktivizimi i sistemit, për shembull:

• Tërheqja e një rimorkioje (veçanërisht një rimorkio që nuk ka sistemin e vet të frenimit).
• Mbajtja e objekteve të gjata në shufrat e çatisë ose në skarën e çatisë.
• Udhëtimi me zinxhirë bore.
  – Përdorimi i një lavazhi automatik.
• Kryerja e çdo mirëmbajtjeje (p.sh. ndërrimi i rrotës, puna brenda hapësirës së motorit).
  – Vendosja e automjetit në urë rrotulluese në servis.
• Tërheqja e automjetit.
  – Pas një deformimi të parakolpit.
  – Pas një dëmtimi të xhamit përpara pranë kamerës së dallimit.

Performanca e sistemit mund të degradohet ose të mos jetë e disponueshme nga:

• Sensori i mbuluar me borë, akull, llucë, baltë ose papastërti.
• Xhami përpara i dëmtuar ose i njollosur, me pamje të turbullt ose i mbuluar me sende të huaja (p.sh. ngjitëse).
• Parakolpi i dëmtuar (ose i deformuar në të kaluarën) ose i mbuluar me sende të huaja (p.sh. ngjitëse).
• Kamera përpara është jashtë pozicionit të rregullt ose mungon kapaku.

– Procesi i ftohjes së disqeve të frenave është
në vazhdim e sipër.
- Në kthesa.
– Procesi i inicializimit të sistemit pas shkëputjes së baterisë.
- Dielli ose dritat shkëlqejnë në lentet e kamerës përpara.
– Kushte të pafavorshme të mjedisit (p.sh. shi, mjegull ose borë).
– Mjeti përpara krijon spërkatje në rrugë.
Performanca e sistemit mund të ndikohet nga:
– Sistemi i stabilitetit të automjetit në proces.
– Tensioni i baterisë së automjetit jashtë diapazonit.
– Dritat reflektuese të rrugës së lagësht.
– Përpara ka automjete që janë afër.
- Traktorë, automjete me baltë ose automjete me rimorkio.
– Rrugë të anuara.
– Rrugë dredha-dredha ose malore.
- Ndriçim i dobët.
– Ndryshime të papritura të ndriçimit.
- Modifikime të automjetit (p.sh. gomat).

NJOFTIM

Në rast se zbulimi është i degraduar ose përkohësisht i padisponueshëm për shkak të motit, atëherë nuk shfaqet tregues i drejtuesit (sepse nuk kërkohet një veprim i drejtuesit).

PARALAJMËRIM

Mund të jetë e rrezikshme të drejtoni automjetin nëse dritat e frenave nuk janë në gjendje pune perfekte.

PARALAJMËRIM

Shoferi nuk duhet ta mbingarkojë automjetin (të qëndrojë brenda kufirit GVW dhe kufijve për lartësinë e ngarkesave për shufrat e çatisë).

Alarm për rrezikun e përplasjes

Ky funksion paralajmëron drejtuesin e automjetit nëse ekziston rreziku i përplasjes me automjetin përpara, ose me një këmbësor ose biçikletë.

Modifikimi i kufirit të aktivizimit të alarmit

Kufiri i aktivizimit përcakton ndjeshmërinë me të cilën funksioni paralajmëron rrezikun e përplasjes.

Kufiri i zgjedhur ruhet në memorie kur fiket kuadri.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Kufiri vendoset nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Zgjidhni një nga 3 kufijtë e caktuar paraprakisht: "Far (Larg)", "Normal (Normale)" ose "Close (Mbylle)".

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Kufiri vendoset nëpërmjet aplikacionit ADAS në ekranin me prekje.

Zgjidhni një nga 3 kufijtë e caktuar paraprakisht: "Far (Larg)", "Medium (E mesme)" ose "Near (Afër)".

Punimi

Në varësi të rrezikut të përplasjes të zbuluar nga sistemi dhe kufirit të aktivizimit të alarmit të zgjedhur nga drejtuesi, mund të aktivizohen nivele të ndryshme alarmi dhe të shfaqen në kroskot.

Sistemi merr parasysh dinamikën e automjetit, diferencën e shpejtësisë së automjetit të vet dhe objektit të identifikuar për rrezikun e përplasjes dhe funksionimin e automjetit (p.sh. veprimet në pedale, timon) për të aktivizuar alarmin në momentin më të përshtatshëm.

(portokalli)

Niveli 1: vetëm alarm vizual, duke paralajmëruar se automjeti i mëparshëm është shumë afër.

Shfaqet mesazhi "Vehicle close (Automjet afër)".

(e kuqe)

Niveli 2: alarm vizual dhe akustik, duke paralajmëruar se një përplasje është e pashmangshme.

Shfaqet mesazhi "Brake! (Freno!)".

NJOFTIM

Kur i afroheni shumë shpejt një automjeti, sinjalizimi i nivelit 2 mund të shfaqet drejtpërdrejt.

E rëndësishme: sinjalizimi i nivelit 1 varet nga kufiri i zgjedhur i aktivizimit. Ai reagon vetëm në automjetet në lëvizje. Çaktivizohet automatikisht në shpejtësi më të ulët.

PARALAJMËRIM

Ešhtë e mundur që paralajmërimet për përplasje të mos jepen, të jepen shumë vonë ose të duken pa arsye.

Shoferi duhet të mbajë gjithmonë kontrollin e mjetit dhe të jetë i përgatitur të reagojë në çdo kohë për të shmangur aksidentet.

Ndihmës inteligjent i frenimit emergjent (ieba)

Ky funksion rrit ngadalësimin e automjetit nëse shoferi nuk frenon mjaftueshëm për të shmangur përplasjen.

Kjo ndihmë ofrohet vetëm nëse shoferi shtyp pedalin e frenave.

Active safety brake

Ky funksion, i quajtur edhe "frenimi automatik emergjent", ndërhyn pas alarmit akustik nëse shoferi nuk vë në punë pedalin e frenave aq shpejt sa duhet.

Sistemi synon të ulë shpejtësinë e goditjes ose të shmangë përplasjen nëse shoferi nuk reagon.

NJOFTIM

Në një shpejtësi 19 mph (30 km/h), frenimi automatik emergjent mund të ngadalësojë automjetin derisa të ndalojë plotësisht.

Përndryshe, vetëm për versionet me kamerë, shpejtësia mund të ulet me deri në 16 mph (25 km/h).

Për versionet me kamerë dhe radar, ulja e shpejtësisë mund të shtohet deri në 31 mph (50 km/h), nëse të dy sensorët janë në gjendje të dallojnë rrezikun.

Punimi

Sistemi funksionon në kushtet e mëposhtme:

• Me shpejtësi të reduktuar në një mjedis urban, kur zbulohet një automjet i ndaluar, këmbësor ose çiklist.
• Shpejtësia e automjetit është midis 6 mph dhe 53 mph (10 km/h dhe 85 km/h) (vetëm versionet me kamerë) ose 87 mph (140 km/h) (versionet me kamerë dhe radar) kur zbulohet një automjet në lëvizje.

Kjo dritte paralajmëruese pulson (për rreth 10 sekonda) sapo funksioni aktivizon

frenat e automjetit.

Gjatë kohës së ndezjes, funksioni nuk është i disponueshëm.

Me kambio automatike ose përzgjedhës të marshit, në rast frenimi automatik emergjent, mbani të shtypur pedalin e frenave, gjithashtu

edhe pasi keni ndaluar plotësisht, për të parandaluar rrokullisjen e automjetit. Me një kuti ingranazhi manual, në rast të frenimit automatik emergjent që e ndalon plotësisht automjetin, motori mund të ngecë.

NJOFTIM

Shoferi mund të anashkalojë frenimin automatik të emergjencës në çdo kohë duke e rrotulluar fort timonin (manovër evazive) dhe/ose duke shtypur fort pedalin e gazit.

NJOFTIM

Pedali i frenave mund të ndihet i fortë dhe të dridhet pak gjatë funksionimit. Nëse automjeti ndalon plotësisht, frenimi automatik vazhdon për 1 deri në 2 sekonda.

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch PIAy Plus

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet aplikacionit ADAS në ekranin me prekje.

Çaktivizimi i sistemit sinjalizohet nga ndezja e kësaj drite paralajmëruese, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi.

NJOFTIM

Sistemi nuk mund të çaktivizohet mbi 10 km/h.

Defektet

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin "Defekti i sistemit të paralajmërimit zanor: Kërkohet riparim" nëse sistemi i paralajmërimit akustik ka defekt.

Sistemi mund të jenë ngacmuar ose nuk është i disponueshëm.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

(K) Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin ""Blindja e sensorit të ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit"" nëse sensori është i mbuluar.

Kjo është diçka normale, e cila nuk kërkon ndihmën e një servisi të kualifikuar. Në këtë rast, ndaloni automjetin dhe kontrolloni nëse kamera përpara ose radari përpara është i mbuluar nga papastërtitë, balta, rëra, bora, akulli ose ndonjë gjë që pengon sensorin.

Sistemi është përsëri funksional pasi të jetë pastruar fusha e dallimit.

(8) Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Nese këto llama paralajmëruese ndizen pasi motori fiket dhe më pas ndizet përsëri, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të kontrolluar sistemin.

(©) kāro drita paralajmēruese ndizen nē kroskot dhe/ose nē ekranin e dritave paralajmēruese për rripat e sigurimit dhe airbagut të pasagjerit për të treguar se rripi i sigurimit të shoferit dhe/ose pasagjerit nuk është lidhur (nē varësi të versionit). Sistemi automatik i frenimit çaktivizohet derisa të vendosen rripat e sigurimit.

Sistemi aktiv i paralajmërimit të largimit nga korsia

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Sistemi korrigjon trajektoren e automjetit duke njoftuar shoferin sapo zbulon rrezikun e largimit të pavullnetshëm nga korsia ose kalimit të një karrexhate ose korsie emergjence (në varësi të versionit).

Për të bërë këtë, sistemi përdor një kamerë, të vendosur në pjesën e sipërme të xhamit përpara, duke identifikuar shenjat e korsisë në tokë dhe në anën e rrugës (në varësi të versionit).

Ky sistem është veçanërisht i dobishëm në autostrada dhe në rrugë kryesore.

Kushtet e funksionimit

• Shpejtësia e automjetit midis 40 dhe 112 mph (65 dhe 180 km/h).
• Rrugë e shënuar me vijë ndarëse në mes.
• Timoni i mbajtur me të dyja duart.
• Sinjalet treguese të drejtimit fiken pas aktivizimit të sistemit.
• Sistemi ESC i aktivizuar dhe funksional.

PARALAJMĚRIM

Sistemi e ndihmon shoferin vetëm nëse ekziston rreziku që automjeti të dalë pa dashje nga korsia ku ndodhet. Nuk menaxhon distancën e sigurt të drejtimit, shpejtësinë e automjetit ose frenimin.

Shoferi duhet të mbajë timonin me të dyja duart në mënyrë që të ketë mundësi të ruajë kontrollin kur kushtet nuk lejojnë më sistemin të ndërhyjë (p.sh. në rast se shenja e vijës qendrore ndarëse në sipërfaqen e rrugës zhduket).

Punimi

Pasi sistemi dallon rrezikun e kalimit të pavullnetshëm të automjetit në një nga shenjat e korsisë së zbuluar, ai bën korrigjimin e nevojshëm të trajektores për ta kthyer automjetin në rrugën e tij fillestare.

Shoferi do të vërejë një lëvizje rrotulluese të timonit.

Kjo dritë paralajmëruese pulson gjatë korrigjimit të trajektores.

NJOFTIM

Shoferi mund të parandalojë korrigjimin duke mbajtur fort timonin (p.sh. gjatë një manovre emergjence).

Korrigjimi ndërpritet menjëherë nëse përdoren sinjalet treguese të drejtimit.

Ndërsa sinjalet treguese të drejtimit aktivizohen dhe për disa sekonda pas fikjes së tyre, sistemi përcakton se ndryshimi i trajektores është i qëllimshëm dhe nuk bëhet korrigjim gjatë kësaj periudhe.

Situatat e drejtimit të automjetit dhe alarmet përkatëse

Tabela më poshtë tregon sinjalizimet dhe mesazhet e shfaqura në situata të ndryshme drejtimi.

Radha e vërtetë e shfaqjes së këtyre sinjalizimeve mund të jetë e ndryshme.

Statusi i funksionit Ekrani Komentet
FAKT (OFF)	[6266]	Funksioni i çaktivizuar.
AKTIV (ON) Asnjë.	Sistemi aktiv, kushtet nuk plotësohen:– Shpejtësia nën 40 mph (65 km/h).– Nuk njihet asnjë shenjë korsie.– U aktivizua operimi ESC.– Stili dinamik i drejtimit.
AKTIV (ON)		Çaktivizimi/gatishmëria automatike e funksionit (p.sh. zbulimi i një rimorkioje, përdorimi i gomës rezervë të tipit "që kursen hapësirë" të përfshirë me automjetin, defekt).
AKTIV (ON) Asnjë.	U zbulua shenja e korsisë.	Shpejtësia mbi 40 mph (65 km/h).
AKTIV (ON)		Sistemi korrigjon trajektoren në anën ku zbulohet rreziku i kalimit të vijës. Duart e shoferit janë në timon.
AKTIV (ON)	[ZY&W]"Hold the steering wheel (Mbajeni timonin)" ose "Stay in lane (Qëndroni brenda korsisë)" (në varësi të versionit)	Nëse, gjatë korrigjimit të trajektores, sistemi përcakton që korrigjimi nuk do të jetë i mjaftue-shëm dhe se do të kalohet një vijë e pandërprerë: shoferi paralajmërohet se duhet të bëjë rregullim shtesë të trajektores.Nëse timoni nuk mbahet siç duhet, bie një paralajmërim akustik, i shoqëruar nga një me-sazh, derisa të kryhet korrigjimi i trajektores ose shoferi të kapë saktë timonin.Kohëzgjatja e paralajmërimeve akustike do të rritet nëse bëhen disa korrigjime njëra pas tjetrës. Paralajmërimi do të bëhet i vazhdueshëm, i pandërprerë derisa shoferi të reagojë.

Kufijtë e punimit

Sistemi hyn në automatikisht në gjendje gatishmërie në rastet e mëposhtme:

• ESC çaktivizohet ose funksionimi aktivizohet.
• Shpejtësia nën 40 mph (65 km/h) ose më shumë se 112 mph (180 km/h).
  – Lidhja elektrike me një rimorkio.
• Zbulohet përdorimi i një gome rezervë që "kursen hapësirë" (ngaqë dallimi nuk është i menjëhershëm, rekomandohet çaktivizimi i sistemit).
  – Dallohet stil dinamik i drejtimit, presioni në pedalin e frenës ose të gazit.
  – Udhëtim mbi shenjat e korsive.
  – Aktivizimi i sinjaleve treguese të drejtimit.
• Kalimi i vijës së brendshme në një kthesë.
  – Kalim në një kthesë të ngushtë.
  – Dallohet mungesë e aktivitetit nga shoferi gjatë korrigjimit.
  – Dallohet një korsi e ngushtë.

PARALAJMËRIM

Situatat e mëposhtme mund të ndërhyjnë te funksionimin e sistemit ose mund të mos e lejojnë që ët funksionojë:

• Kontrast i pamjaftueshëm midis sipërfaqes së rrugës dhe skajit ose korsisë së emergjencës (p.sh. hije).

• Shenjat e korsive janë të konsumuara, të fshehura (p.sh. borë, baltë) ose të shumta (p.sh. punime në rrugë).

• Afërsia me automjetin përpara (shenjat e korsisë mund të mos dallohen).

• Rrugë të ngushta, gjarpëruese.

Rreziku i funksionimit të padëshiruar

Sistemi duhet të çaktivizohet në situatat e mëposhtme:

• Kur ndërroni një rrotë ose punoni pranë një rrote.
• Tërheqje ose me një mbajtëse biçiklete në një pajisje tërheqëse, veçanërisht me rimorkio që nuk është lidhur në prizë ose që nuk është e miratuar.
• Rrugë në gjendje të keqe, e paqëndrueshme ose me kontakt shumë të dobët (rrezik akuaplanimi, borë, akull).
• Mot i keq.
  – Udhëtim në pista garash.
• Drejtim mbi rule.

▶ Shtypni dhe mbani shtypur këtë buton për ta çaktivizuar ose shtypeni shkurtimisht për të riaktivizuar sistemin në çdo kohë.

Çaktivizimi sinjalizohet nga ndezja e dritës treguese në buton dhe kjo dritë jmëruese në kroskot.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Konfigurohet tek aplikacioni ADAS në ekranin me prekje ose nëpërmjet

Shkurtoreve për ndihmësit e drejtimit.

Çaktivizimi konfirmohet nga ndezja i kësaj drite treguese në kroskot.

Defektet

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin "Defekti i sistemit të

paralajmërimit zanor: Kërkohet riparim" nëse sistemi i paralajmërimit akustik ka defekt. Sistemi mund të jenë ngacmuar ose nuk është i disponueshëm.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Në rast defekti, këto drita para- lajmëruese ndizen në kroskot, të

shoqëruara me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin ""Blindja e sensorit të

ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit"" nëse sensori është i mbuluar.

Kjo është diçka normale, e cila nuk kërkon ndihmën e një servisi të kualifikuar. Në këtë rast, ndaloni automjetin dhe kontrolloni nëse kamera përpara është e mbuluar nga papastërtitë, balta, rëra, bora, akulli ose ndonjë gjë që pengon sensorin. Sistemi është përsëri funksional pasi të jetë pastruar fusha e dallimit.

Zbulimi i shpërqendrimit

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Në varësi të versionit, funksioni përbëhet ose nga sistemi "Coffee Break Alert" i vetëm ose i kombinuar me sistemin "Paralajmërim për vëmendjen e shoferit".

PARALAJMËRIM

Këto sisteme nuk janë krijuar në asnjë mënyrë për ta mbajtur shoferin zgjuar ose për të parandaluar që shoferi të mos flejë në timon.

Ešhtë përgjegjësi e shoferit të ndalojë nëse ndihet i lodhur.

Bëni një pushim nëse ndiheni të lodhur ose të paktën çdo 2 orë.

Këto sisteme rivendosen nëse plotësohet një nga kushtet e mëposhtme:

• Kuadri ka qëndruar i fikur për disa minuta.
• Rripi i sigurimit të shoferit është liruar dhe dera e tij është hapur.

Coffee break alert

Sistemi aktivizon një alarm kur dallon se shoferi nuk ka bërë pushim pasi ka uar për dy orë me shpejtësi mbi 40 mph (m/h).

Ky alarm jepet nëpërmjet shfaqjes së një mesazhi që e nxit shoferin të bëjë një pushim, i shoqëruar nga një sinjal akustik.

Nëse shoferi nuk e ndjek këtë këshillë, alarmi përsëritet çdo orë derisa automjeti të ndalojë.

NJOFTIM

Sapo shpejtësia e automjetit bie nën 40 mph (65 km/h), sistemi kalon në gjendje gatishmërie.

Koha e drejtimit fillon të llogaritet sërish pasi shpejtësia të arrijë mbi 40 mph (65 km/h).

Paralajmërim për vëmendjen e shoferit

Në varësi të versionit, sistemi Coffee Break Alert mund të kombinohet me sistemin Paralajmërim për vëmendjen e shoferit.

Sistemi vlerëson nivelin e vigjilencës, lodhjes dhe shpërqendrimit të shoferit dentifikuar ndryshimet e trajektores në me shenjat e korsisë.

Për ta bërë këtë, sistemi përdor një kamerë, që ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit përpara. Ky sistem është veçanërisht i përshtatshëm për rrugët e shpejta (shpejtësia mbi 40 mph (65 km/h)).

NJOFTIM

Sistemi mund të kryejë një procedurë mësimore deri në 30 minuta pas fillimit të monitorimit.

Gjatë kësaj periudhe analizohet sjellja individuale e shoferit dhe nuk jepet asnjë alarm.

Në nivelin e parë të alarmit, shoferi paralajmërohet me mesazhin "Caution! (Kujdes!)", i shoqëruar me një sinjal akustik. Pas tre sinjalizimeve të nivelit të parë, sistemi aktivizon një alarm të mëtejshëm me mesazhin "Ngasja në rrezik: Bêni një pushim", i shoqëruar me një sinjal akustik më të theksuar.

NJOFTIM

Në kushte të caktuara drejtimi (sipërfaqja e dobët e rrugës ose erërat e forta), sistemi mund të japë sinjalizime pavarësisht sa vigjilent është shoferi.

PARALAJMËRIM

Situatat e mëposhtme mund të ndërhyjnë te funksionimin e sistemit ose mund të mos e lejojnë që ët funksionojë: - Shikueshmëri e dobët (p.sh. ndriçim i papërshtatshëm i rrugës, shi i dendur, mjegull e dendur, reshje bore). - verbim (p.sh. fenerët e një automjeti që po afrohet, dielli i ulët, reflektimet në një rrugë të lagsësht, dalja nga tuneli, alternimi i hijes dhe dritës). - zona e xhamit përpara që ndodhet para kamerës (p.sh. e ndotur, e mjegulluar, e

mbuluar nga ngrica, e mbuluar me borë, e dëmtuar ose e mbuluar nga një ngjitëse).
– shenjat e korsive mungojnë, të konsumuara, të fshehura (p.sh. bora, balta, gjethet e thata) ose të shumta (punimet në rrugë).
- afërsia me automjetin përpara (shenjat e korsisë nuk dallohen).
- rrugë të ngushta, gjarpëruese.

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet aplikacionit ADAS në ekranin me prekje.

ose

Akses i drejtpërdrejtë te Shkurtoret për ndihmësit e drejtimit.

Çaktivizimi konfirmohet nga ndezja i kësaj drite treguese në kroskot.

Defektet

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin "Defekti i sistemit të

paralajmërimit zanor: Kërkohet riparim" nëse sistemi i paralajmërimit akustik ka defekt.

Sistemi mund të jenë ngacmuar ose nuk është i disponueshëm.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar me en e një mesazhi dhe një sinjal akustik.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin ""Blindja e sensorit të

ndihmës së drejtimit: Pastroni sensorin, shihni manualin e përdorimit"" nëse sensori është i mbuluar.

Kjo është diçka normale, e cila nuk kërkon ndihmën e një servisi të kualifikuar. Në këtë rast, ndaloni automjetin dhe kontrolloni nëse kamera përpara është e mbuluar nga papastërtitë, balta, réra, bora, akulli ose ndonjë gjë që pengon sensorin.

Sistemi është përsëri funksional pasi të jetë pastruar fusha e dallimit.

Sistemi i monitorimit të pikave të verbër

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni

Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Ky sistem paralajmëron shoferin për një rrezik të mundshëm që vjen nga prania e një automjeti tjetër (makinë, kamion, motoçikletë) në pikat e verbra të mjetit (zonat e fshehura nga fushëpamja e shoferit) duke përdorur sensorë që ndodhen në anët e parakolpëve.

Një drite paralajmëruese shfaqet në pasqyrën e derës në anën në fjalë:

- fikse, menjëherë, kur dikush ju parakalon.

– pulson, pas një vonese prej rreth një sekonde, kur parakaloni një automjet me ngadalë dhe kur përdoret sinjali tregues i drejtimit.

Kushtet e funksionimit

• Të gjitha automjetet lëvizin në të njëjtin drejtim dhe në korsitë pranë.
• Shpejtësia e automjetit duhet të jetë ndërmjet 7 dhe 87 mph (12 dhe 140 km/h).
• Kur parakaloni një automjet, diferenca e shpejtësisë është më pak se 6 mph (10 km/h).
• Kur ju parakalon një automjet, diferenca e shpejtësisë është më pak se 16 mph (25 km/h).
  – Qarkullimi lëviz normalisht.
• Parakalimi i një automjeti për një periudhë të caktuar dhe automjeti që parakalohet mbetet në pikën e verbër.
• Jeni duke udhëtuar në një rrugë të drejtë ose pak të lakuar.
• Automjeti nuk është duke tërhequr një rimorkio, një karvan etj.

Kufijtë e punimit

Asnjë alarm nuk aktivizohet në kushtet e mëposhtme:

– prania e objekteve të palëvizshme (p.sh. automjete të parkuara, shina sigurie, shtylla dritash, tabela).
- automjetet që udhëtojnë në drejtim të kundërt.
- në rrugë gjarpëruese ose në kthesa të mprehta.
- kur parakaloni ose kur ju parakalon një automjet shumë i gjatë (p.sh. kamion, autobus), i cili zbulohet në një pikë e verbër nga pas dhe është i pranishëm në fushëpamjen e shoferit nga përpara.
- manovër parakalimi të shpejtë.
- trafik shumë i rënduar: mjetet e zbuluara përpara dhe mbrapa ngatërrohen me një kamion ose një objekt të palëvizshëm.

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet aplikacionit ADAS në ekranin me prekje.

Kur ndizni automjetin, drita paralajmëruese ndizet në çdo pasqyrë për të treguar që sistemi është aktivizuar.

Gjendja e sistemit ruhet në memorie kur fiket kuadri.

NJOFTIM

Sistemi çaktivizohet automatikisht kur tërhiqet me një pajisje tërheqëse të miratuar nga Toyota.

Defektet

Në rast defekti, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruara nga

shfaqja e një mesazhi.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

NJOFTIM

Sistemi mund të shqetësohet përkohësisht nga disa kushte të caktuara të motit (p.sh. shi, breshër).

Në veçanti, drejtimi i makinës në rrugë të lagsht ose kalimi nga një zonë e thatë në një zonë të lagsht mund të shkaktojë alarme të rreme (p.sh. prania e një reje pikash uji në pikën e verbër e interpretuar si automjet).

Në mot të keq ose në dimër, sigurohuni që sensorët të mos mbulohet nga balta, akulli ose bora.

Kini kujdes që të mos e mbuloni zonën paralajmëruese në pasqyrat e dyerve, ose zonat e zbulimit në parakolp dhe prapakolp me etiketa ngjitëse ose objekte të tjera; ato mund të pengojnë funksionimin e duhur të sistemit.

Sensorët e parkimit

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Ky sistem zbulon dhe sinjalizon afërsinë e pengesave (p.sh. këmbësorë, automjet, pemë, barrierë) duke përdorur sensorët që ndodhen në parakolp.

Sensorët e parkimit mbrapa

Nisja e sistemit është e mundur në kushtet e mëposhtme:

• kur futet marshi mbrapa.
• kur automjeti është duke lëvizur mbrapsht (p.sh. tatëpjetë, në neutral).

Tregohet nga një sinjal akustik konfirmimi dhe një tregues në ekran.

NJOFTIM

Nëse zbulohet një pengesë sapo të vihet marshi i lëvizjes mbrapsht, në vend të sinjalit të konfirmimit akustik lëshohet drejtpërdrejt një sinjal akustik konfirmimi.

Nëse nuk jepet sinjal akustik, treguesi i ekranit nuk shfaqet ose shfaqet një mesazh paralajmërues, sistemi ka defekt.

Ndihma akustike

Në varësi të versionit, në shembullin e treguar, vetëm pengesat që gjenden në zonën me hije do të sinjalizohen nga ndihma akustike.

Sistemi sinjalizon praninë e pengesave të cilat janë brenda zonës së zbulimit të sensorëve dhe në rrugën e automjetit të përcaktuar nga drejtimi i timonit.

Informacioni i afërsisë jepet nga një sinjal akustik me ndërprerje, shpeshtësia e të cilit rritet ndërsa automjeti i afrohet pengesës.

Kur distanca ndërmjet automjetit dhe pengesës bëhet më pak se rreth tridhjetë centimetra, sinjali akustik bëhet i pandërprerë.

Tingulli i lèshuar nga altoparlanti (djahtas ose majtas) tregon anën në të cilën ndodhet pengesa.

Sinjali akustik pezullohet automatikisht kur automjeti ka qëndruar pa lëvizur për disa sekonda.

Sinjali akustik rikthehet automatikisht kur automjeti éshtë përsëri në lëvizje ose nëse pengesa i afrohet automjetit.

NJOFTIM

Rregullimi i sinjalit akustik të zbulimit

Shtypja e këtij butoni hap dritaren për rregullimin e volumit të sinjalit akustik.

Shtypja e këtij butoni çaktivizon/ aktivizon sinjalin akustik.

Shfaqet një mesazh për të treguar se sinjali akustik është përkohësisht i heshtur.

Ndihma vizuale

Kjo plotëson sinjalin akustik, pa marrë parasysh trajektoren e automjetit, duke shfaqur në ekran shirita, vendndodhja e të cilave tregon distancën midis pengesës dhe automjetit (e bardhë: më e largët, portokalli: afër, e kuqe: shumë afër).

Kur pengesa është shumë afër, simboli "Danger (Rrezik)" shfaqet në ekran.

NJOFTIM

Mbyllja e dritares së shfaqjes së sistemit

Shtypja e këtij butoni mbyll dritaren e shfaqjes së sistemit.

Kjo drite paralajmëruese pulson në kroskot kur dallohen pengesa.

NJOFTIM

Heshtja e ndihmës akustike / Mbyllja e ndihmës akustike

Nëse sinjali i zbulimit akustik është i heshtur ose dritarja e ekranit të sistemit mbyllet manualisht nga shoferi me butonin e mësipërm gjatë dallimit të pengesave, vetëm drita paralajmëruese vazhdon të pulsojë në kroskot.

Sensorët e parkimit përpara

Duke ndihmuar sensorët e parkimit të pasmë, sensorët e parkimit përpara aktivizohen kur zbulohet një pengesë përpara dhe shpejtësia e automjetit është nën 6 mph (10 km/h).

Funksionimi i sensorëve të parkimit përpara pezullohet nëse automjeti ndalon për më shumë se tre sekonda në marshin përpara, nëse një pengesë nuk zbulohet më ose shpejtësia e automjetit kalon 6 mph (10 km/h).

NJOFTIM

Tingulli i lèshuar nga altoparlanti (përpara ose mbrapa) lokalizon pengesën në raport me automjetin, përpara ose mbrapa tij.

Sensorët anësore të parkimit

Duke përdorur katër sensorë shtesë që ndodhen në anët e parakolpëve, sistemi regjistron pozicionin e pengesave gjatë manovrës dhe i tregon ato kur ato ndodhen pranë automjetit.

PARALAJMĚRIM

Vetëm pengesat fikse tregohen saktë. Pengesat lëvizëse të zbuluara në fillim të manovrës mund të tregohen gabimisht, ndërsa pengesat lëvizëse që shfaqen pranë automjetit, por që nuk ishin regjistruar më parë, nuk do të tregohen.

PARALAJMËRIM

Objektet e memorizuara gjatë manovrës nuk do të ruhen më pas fikjes së kuadrit.

(Në varësi të vendit të shitjes) Si standard, sinjali akustik aktivizohet automatikisht sa herë që vihet marshi përpara.

NJOFTIM

Sistemi nuk mund të çaktivizohet.

Me Touch Screen & Bluetooth Radio

Cilësimet ndryshohen nëpërmjet menysë Ngarje (Driving) në ekranin me prekje.

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Mund ta nisni sistemin manualisht dhe të aktivizoni/çaktivizoni sinjalin akustik në në ADAS në ekranin me prekje.

Sensorët e pasmë të parkimit çaktivizohen automatikisht nëse lidhet një rimorkio ose mbajtëse biçiklete me një pajisje tërheqëse të instaluar në përputhje me rekomandimet e Prodhuesit.

Në këtë rast, skica e një rimorkioje shfaqet mbrapa imazhit të automjetit.

NJOFTIM

Kur ndizni automjetin, ndihmat grafike dhe akustike janë të disponueshme vetëm pasi të jetë ndezur ekrani me prekje.

Kufijtë e punimit

Nëse bagazhi është shumë i ngarkuar, automjeti mund të anohet, duke ndikuar në matjet e distancave.

Në rast të defektit në kambio, sistemi nuk është aktiv, kur vihet marshi i lëvizjes mbrapsht.

Defektet

NJOFTIM

Në rast të një defekti në ekran ose në altoparlantë (p.sh. imazhi i ngrirë, ekrani i zi), sistemi mund të jetë ketë interferenca ose nuk është i disponueshëm.

PARALAJMËRIM

Në rast të një defekti në automjet që kërkon ndalimin e automjetit, sistemi mund të çaktivizohet.

Në rast të një defekti të përkohshëm (p.sh. aktivizim i parakohshëm për shkak

të zhurmave të jashtme ose interferencave të tjera), kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar nga shfaqja e një mesazhi dhe një sinjal akustik (bip i shkurtër).

Në rast të një defekti të përhershëm, kjo dritë paralajmëruese ndizet në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik (bip i gjatë).

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Kjo ditë paralajmëruese ndizet në kroskot me mesazhin "Sensori i asistencës për ablind: Pastroni sensorin, shihni

Manualin e Përdoruesit" nëse sensori është i mbuluar.

Kjo është diçka normale, e cila nuk kërkon ndihmën e një servisi të kualifikuar.

Në këtë rast, ndaloni automjetin dhe kontrolloni nëse sensorët përpara dhe/ose mbrapa janë të mbuluar nga papastërtitë, balta, rëra, bora, akulli ose ndonjë gjë që pengon sensorin.

Sistemi është përsëri funksional pasi të jetë pastruar fusha e dallimit.

Drita VisioPark

PARALAJMËRIM

Shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Kamera e asistencë për lëvizjen mbrapa aktivizohet automatikisht kur vihet marshi i lëvizjes mbrapsht.

Funksioni mund të plotësohet nga sensorët e parkimit.

Pamja shfaqet në ekran.

Vijat blu (1) tregojnë gjerësinë e automjetit duke përfshirë pasqyrat.

Vija e kuqe (2) tregon një distancë prej 30 cm nga prapakolpi dhe vijat e holla blu tregojnë përkatësisht distancën 1 m (A) dhe 2 m (B).

PARALAJMËRIM

Ato tregohen si vija të shënuara "në tokë", pra nuk tregojnë pozicionin e automjetit në raport me pengesat e larta (p.sh. automjetet e tjera).

Ešte normale që pamja të jetë e shtrembëruar disi.

Eështë normale që një pjesë e targës të duket në fund të ekranit.

NJOFTIM

Hapja e bagazhit ose e derës së pasme (në varësi të pajisjeve) mund të pengojë ekranin. Nëse hapet një derë me menteshë anësore, lini hapësirën që duhet për hapjen e saj.

PARALAJMËRIM

Kontrolloni rregullisht pastërtinë e lenteve të kamerës. Pastrojeni rregullisht kamerën e lëvizjes mbrapsht me një leckë të butë e të thatë.

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Kur ndizet kuadri, për të përmirësuar shikueshmërinë e pikës së verbër anësore në anën e pasagjerit dhe në pjesën e pasme të automjetit, ky sistem përdor dy kamera për të regjistruar dhe shfaqur mjedisin pranë automjetit në pasqyrën e brendshme të shikimit mbrapa (paneli fugon ose i pajisur me një ndarje solide).

1. Kalon nga modaliteti dixhital në optik dhe anasjelltas
2. Modaliteti i cilësimit (këndi i kamerës ose rregullimi i ndriçimit)
3. Butoni i shigjetës së majtë për të rregulluar cilësimet
4. Butoni i shigjetës djathtas për të shfaqur pamjen anësore dhe monitorimin e pamjes së pasme ose për të rregulluar cilësimet (në varësi të kontekstit)

Kur kuadri është i ndezur, pasqyra shfaq simbolin e mëposhtëm për 5 sekonda:

Ky simbol shfaqet në të njëjtin vend me butonin fizik që jep mundësi të hyni në menynë e cilësimeve.

23 Ky simbol shfaqet në të njëtin vend me butonin fizik që ju lejon të lëvizni mes pamjeve.

NJOFTIM

Ndriçimi i ekranit përshtatet me mjedisin me anë të zbehjes automatike.

Ky sistem ka dy nënfunksione:

- Pamje nga ana e pasagjerit: tregon zonën në anën e pasagjerit të automjetit.

Vija portokalli A shfaqet për të informuar shoferin për distancën e pengesave nga prapakolpi. Ky funksion përdoret për të ndihmuar gjatë parakalimit.

- Pamje e pasme e mbikëqyrjes: tregon një pamje në distancë të gjatë të zonës në pjesën e pasme.

PARALAJMËRIM

Kontrolloni rregullisht pasqyrat e jashtme gjatë udhëtimit dhe gjatë manovrave.

PARALAJMËRIM

Disa objekte mund të mos shihen nga kamera e pasme.

PARALAJMËRIM

Disa automjete mund të jenë të vështira për t'u parë (ngjyrë e errë, dritat e fikura) kur ndriçimi i ekranit ulet duke përdorur zbehësin e ndriçimit të automjetit.

PARALAJMĚRIM

Cilësia e pamjes mund të ndikohet nga mjedisi, kushtet e jashtme (shiu, papastërtia, pluhuri), mënyra e drejtimit dhe ndriçimi (natë, perëndimi i diellit).

Kur ka zona që janë në hije, ose në kur drita e diellit është e fortë ose ndriçimi nuk është i mjaftueshëm, pamja mund të errësohet dhe të ketë kontrast më të ulët.

PARALAJMËRIM

Pengesat mund të duken më larg se sa janë në të vërtetë.

Gjatë manovrave të parkimit dhe ndërrimit të korsisë, është e rëndësishme të kontrolloni anët e automjetit duke përdorur pasqyrat.

Sensorët e pasmë të parkimit ndihmojnë gjithashtu për të kuptuar çfarë ka rreth automjetit.

Sistemi fillon automatikisht kur ndizet kuadri. Shtypni butonin 1 për të kaluar në modalitetin manual.

NJOFTIM

Modaliteti standard ju jep mundësi të përdorni pasqyrën e brendshme pa kamerë.

Kur aktivizohet modaliteti numerik, në cepin e sipërm majtas shfaqet një simbol i kamerës.

Funksioni ndalohet automatikisht (ekrani bëhet gri) kur hapet dera e pasme ose ajo e pasagjerit të përparmë dhe simboli i derës së hapur shfaqet në ekranin e pasqyrës së shikimit mbrapa.

Funksioni rishfaqet automatikisht kur mbyllet dera e pasme ose e pasagjerit.

Kur ekranet ndalohen automatikisht, është e mundur të shfaqet imazhi që ishte shfaqur për herë të fundit para se të hapen dyert.

Shtypni dhe mbani shtypur butonin 4 poshtë pasqyrës së brendshme për shikimin mbrapa.

Punimi

▶ Pamja e pasme e monitorimit shfaqet si standard.

Për të shfaqur pamjen anësore, shtypni fundin e çelësit të kontrollit të ndriçimit ose shtypni butonin përkatës 4 që ndodhet poshtë pasqyrës së brendshme për shikim mbrapa.

Pamja e pasme dhe pamja anësore shfaqen njëkohësisht.

graph TD
    A["Car"] --> B{Detection}
    B --> C["Vehicle 1"]
    B --> D["Vehicle 2"]
    C --> E["Collision"]
    D --> E
    E --> F["Car Detection"]
    F --> G["Vehicle 3"]
    G --> H["Vehicle 4"]
    H --> I["Car Detection"]
    I --> J["Vehicle 5"]
    J --> K["Vehicle 6"]
    K --> L["Car Detection"]
    L --> M["Vehicle 7"]
    M --> N["Vehicle 8"]
    N --> O["Car Detection"]
    O --> P["Vehicle 9"]
    P --> Q["Vehicle 10"]

NJOFTIM

Pasqyra e brendshme e pamjes së pasme shfaq pamjen e kamerës edhe nëse është lidhur një rimorkio.

Cilësimet

Në pjesën e mëposhtme të pasqyrës së brendshme për shikim mbrapa:

▶ Shtypni butonin 2 për të shfaqur menynë e cilësimeve.

▶ Shtypni edhe një herë butonin 2 për të shfaqur menynë e ndriçimit.

Në varësi të menysë së shfaqur:

▶ Cilësimi i këndit lart/poshtë: Shtypni butonin e shigjetës 3 dhe 4 për të

rregulluar këndin e kamerës nga lart poshtë.

▶ Cilësimi i ndriçimit: Shtypni butonin e shigjetës 3 dhe 4 për të rregulluar

Menyja e cilësimeve mbyllet automatikisht pas 5 sekondash nëse nuk shtypet butoni ose nëse butoni 2 shtypet për herë të tretë.

NJOFTIM

Cilësimi i përdoruesit dhe gjendja ndezur/fikur ruhen në memorie pasi fiket kuadri.

Kufijtë e punimit

Sistemi mund të ndërpritet (ose edhe të dëmtohet) dhe të mos funksionojë në situatat e mëposhtme:

• Instalimi i një mbajtëseje biçiklete në derën e pasme ose në derën me menteshë anësore (në varësi të versionit).
  – Lidhja e një rimorkioje në kanxhën tërheqëse.
  – Drejtimi i automjetit me një derë hapur.

PARALAJMĚRIM

Ju lutemi vini re se kamerat nuk duhet të pengohen (nga një ngjitëse, mbajtëse biçikletash etj.).

NJOFTIM

Fusha e shikimit të kamerës së pasme (pamje e pasme e mbikëqyrjes dhe ndihma vizuale për lëvizjen mbrapsht) mund të ndryshojë në varësi të ngarkesës në automjet.

NJOFTIM

Nëse dera me mentesha anësore hapet gjatë përdorimit të pamjes së pasme të mbikëqyrjes ose të ndihmës vizuale për lëvizjen mbrapsht, në marshin përpara ose mbrapa, ekrani bëhet gri.

Nëse dera e pasagjerit hapet gjatë përdorimit të pamje nga ana e pasagjerit, në marshin përpara ose mbrapa, ekrani bëhet gri.

NJOFTIM

Nëse në hekurin e tërheqjes është lidhur një rimorkio, kur vendoset marshi i lëvizjes mbrapsht, ndihma vizuale për lëvizjen mbrapsht nuk do të funksionojë më derisa rimorkio të shkëputet. Pamja e pasme e mbikëqyrjes bëhet pamja standarde.

NJOFTIM

Nëse në sistem shfaqet një defekt, shkoni te një shitës i Toyota për të shmangur çdo problem sigurie.

Defektet

Në rast të një defekti, ekrani bëhet gri, shfaget ky simbol dhe më pas shfaget

pärkohësisht shpjegimi grafik se si të kaloni në modalitetin optik.

Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm për ta kontrolluar.

Shikimi sipër mbrapa

Me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me përdorimin e ndihmësve të drejtimit dhe manovrimit.

Kur vihet marshi i lëvizjes mbrapa, me motorin në punë, ky sistem shfaq pamjet e mjedisit të afërt të automjetit në ekranin me prekje duke përdorur një kamerë që ndodhet në pjesën e pasme të automjetit.

Ekrani është i ndarë në 4 pjesë me dy meny anësore, një pamje kontekstuale dhe një pamje nga sipër automjetit për të treguar çfarë ka afër. Sensorët e parkimit plotësojnë informacionin në pamjen nga sipër automjetit.

Ka pamje të ndryshme kontekstuale:

• Pamje automatike e zmadhuar.
• Pamje standarde.
• Pamje panoramike.

Në varësi të kontekstit, sistemi zgjedh shfaq pamjen më të mirë (zmadhim standard ose automatik).

Lloji i pamjes mund të ndryshohet në çdo kohë gjatë manovrës.

Statusi i sistemit nuk ruhet kur fiket kuadri.

Parimi i funksionimit

Duke përdorur kamerën, mjedisi i afërt i automjetit regjistrohet gjatë manovrave me shpejtësi të ulët.

Një pamje nga sipër automjetit për të treguar çfarë ka pranë krijohet në kohë reale (në anën e ekranit), ndërsa automjeti lëviz përpara.

Kjo pamje e bën më të lehtë poziciononi automjetin gjatë parkimit dhe të kuptoni

pengesat pranë. Fshihet automatikisht nëse automjeti qëndron pa lëvizur për një kohë të gjatë. Një spërkatës shtesë ndodhet mbi targë për të pastruar kamerën e pasme (në varësi të versionit).

Larja e kamerës mbrapa aktivizohet duke përdorur larjen e xhamit mbrapa.

Cilësimet

Te menyja anësore:

Kjo dritare ju jep mundësi të kryeni veprimet e mëposhtme:

• rregulloni volumin e sinjalit akustik.
• aktivizoni larjen e kamerës (në varësi të pajisjeve).

Ky buton ju jep mundësi të çaktivizoni/çaktivizoni sinjalin akustik.

Për të aktivizuar kamerën, vendosni ingranazhin e lëvizjes mbrapsht.

Sistemi çaktivizohet:

• kur hiqni marshin e lëvizjes mbrapa dhe arrini shpejtësi më të madhe se 6 mph (10 km/h) në marshin përpara.
• duke shtypur kryqin në cepin e sipërm majtas të ekranit me prekje.

Pamje standarde

graph TD
    1 --> 2
    2 --> 3
    3 --> 4
    4 --> 1

Zona mbrapa automjetit shfaqet në ekran. Vijat blu 1 tregojnë gjerësinë e automjetit tuaj, me pasqyrat e shpalosura; drejtimi i tyre ndryshon sipas pozicionit të timonit. Vija e kuqe 2 tregon një distancë prej 30 cm nga prapakolpi; dy vijat blu 3 dhe 4 tregojnë përkatësisht 1 m dhe 2 m. Kjo pamje disponohet automatikisht ose me përzgjedhje në menynë anësore.

Pamje automatike e zmadhuar

Kamera e pasme regjistron çfarë ka pranë automjetit gjatë manovrës në mënyrë që të krijojë një pamje nga sipër pjesës së pasme të automjetit për të treguar çfarë ka pranë, duke lejuar që automjeti të manovrohet rreth pengesave afër.

Duke përdorur sensorët në prapakolp, pamja automatike e zmadhuar shfaqet kur i afroheni një pengese në vijën e kuqe (më pak se 30 cm) gjatë manovrës.

Kjo pamje disponohet vetëm automatikisht.

NJOFTIM

Pengesat mund të duken më larg se sa janë në të vërtetë.

Ešhtë e rëndësishme të monitoroni anët e mjetit gjatë manovrës, duke përdorur pasqyrat.

Sensorët e parkimit gjithashtu ofrojnë informacion shtesë për zonën pranë automjetit.

Pamje panoramike

Pure graphical interface element with no text, numbers, or symbols

Pamja panoramike ju jep mundësi të largoheni, duke lëvizur mbrapsht, nga një vend parkimi duke parashikuar ardhjen e automjeteve, këmbësorëve ose biçikletave.

Kjo pamje nuk rekomandohet për kryerjen e një manovre të plotë.

Kjo pamje disponohet vetëm me përzgjedhje në menynë anësore.

Pajtueshmëria e karburanteve

Benzinë në përputhje me standardin EN228 që përmban përkatësisht deri në 5% dhe 10% etanol. Lëndët djegëse me naftë që përputhen me standardet EN590, EN16734 dhe EN16709 dhe që përmbajnë përkatësisht deri në 7%, 10%, 20% dhe 30% estere metili të acideve yndyrore. Përdorimi i karburanteve B20 ose B30, qoftë edhe me raste, kërkon kushte të veçanta mirëmbajtjeje të referuara si "Kushte të vështira".

Nafta parafiniike në përputhje me standardin EN15940.

PARALAJMËRIM

Përdorimi i çdo lloji tjetër karburanti (bio) (p.sh. vajra bimore ose shtazore të pastër ose të holluar, karburant shtëpiak) është rreptësisht i ndaluar - rrezik për të dëmtuar motorin dhe sistemin e karburantit!

NJOFTIM

Të vetmit aditivë të naftës që janë të autorizuar për përdorim janë ata që plotësojnë standardin B715000.

Naftë në temperaturë të ulët

Në temperaturat nën 0 °C (+32 °F), formimi i parafinave në karburantet me naftë të tipit veror mund të parandalojë funksionimin e duhur të motorit. Në temperatura të tilla, përdorni naftë të tipit dimëror dhe mbajeni rezervuarin e karburantit më shumë se 50 % të mbushur.

Në temperaturat nën -15 °C (+5 °F) për të shmangur problemet me ndezjen, është mirë që automjeti të parkohet nën strehë (garazh me ngrohje).

Udhëtimi jashtë shtetit

Disa karburante mund të dëmtojnë motorin e automjetit.

Në disa vende, mund të kërkohet përdorimi i një karburanti të caktuar (vlerë specifieke e oktanit, emër tregtar specifik etj.) për të siguruar funksionimin e saktë të motorit.

Për çdo informacion shtesë, konsultohuni me një shitës.

Mbushja me karburant

Kapaciteti i serbatorit: rreth 69 litra.

Niveli i rezervës: rreth 6 litra.

Niveli i ulët i karburantit

Kur karburanti arrin nivel të ulët, ndizet një nga këto drita paralajmëruese në kroskot, e shoqëruar me shfaqjen e një mesazhi dhe një sinjal akustik. Kur ndizet për herë të parë, kanë mbetur rreth 8 litra karburant.

Derisa të shtohet karburant i mjaftueshëm, kjo dritë paralajmëruese shfaqet sa herë që ndizet kuadri, e shoqëruar me mesazhin dhe sinjalin akustik. Gjatë udhëtimit, ky mesazh dhe sinjali akustik përsëriten gjithnjë e më shpesh ndërsa niveli i karburantit shkon drejt 0.

Duhet ta mbushni me karburant sa më parë për të mos mbeteni fare pa karburant.

Për më shumë informacion lidhur me Mbarimin e karburantit (Naftë), shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Një shigjetë e vogël pranë dritës paralajmëruese tregon se në cilën anë të automjetit ndodhet kapaku i mbushësit me karburant.

PARALAJMËRIM

Stop & Start

Asnjëherë mos e mbushni me karburant motorin në modalitetin STOP; duhet të fikni kuadrin.

Mbushja me karburant

Duhet të shtohen të paktën 8 litra karburant, që matësi i nivelit të karburantit ta regjistrojë.

Hapja e kapakut të mbushjes mund të krijojë një zhurmë që shkaktohet nga vërshimi i ajrit. Kjo është krejtësisht normale e cila ndodh nga mbyllja e sistemit të karburantit.

Për të mbushur karburant në siguri të plotë:

▶ Fikeni gjithmonë motorin.
Zhbllokoni automjetin duke përdorur Hyrja dhe ndezja pa çelës.

▶ Me një çelës të zakonshëm, futeni çelësin në kapakun e mbushjes dhe më pas rrotullojeni çelësin majtas.

Zhvidhosni dhe hiqni kapakun e mbushjes, më pas vendoseni në mbajtësen që ndodhet te kapakun i mbushjes me karburant.
▶ Futeni pistoletën dhe shtyjeni plotësisht (duke shtypur valvulën metalike A).
▶ Mbushni serbatorin. Mos vazhdoni përtej dhëmbëzës së tretë të pistoletës, pasi kjo mund të shkaktojë defekte.

Vendoseni kapakun e mbushjes përsëri në vend dhe mbylleni duke e rrotulluar djathtas.
▶ Shtyjeni kapakun e mbushjes me karburantit për ta mbyllur (automjeti duhet të jetë i zhbllokuar).

Nëse automjeti është i pajisur me një derë me shinë në anën e majtë, mos e hapni ndërsa kapaku i mbushjes me karburant është i hapur (rrezik i dëmtimit të kapakut të karburantit dhe derës me shinë dhe rreziku i lëndimit të personit që po e mbush).

PARALAJMËRIM

Nëse kapaku i mbushjes me karburantit është i hapur dhe përpiqeni të hapni derën në anën e majtë, një mekanizëm nuk e lejon atë të hapet.

Megjithatë, dera mund të hapet deri në mes. Me një derë mekanike, mbyllni kapakun e mbushjes me karburant që ta përdorni derën sërish.

Me një derë elektrike, që ta përdorni siç duhet, mbyllni kapakun e mbushjes me karburant dhe më pas shtypni një kontroll hapjeje.

Automjeti është i pajisur me një konvertues katalitik, i cili ndihmon në uljen e nivelit të emetimeve të tymrave të dëmshme.

PARALAJMËRIM

Nëse keni futur karburantin të gabuar në automjetin tuaj, duhet ta zbrazni serbatorin e karburantit dhe ta mbushni me karburantin e duhur përpara se të ndizni motorin.

Imobilizimi ose ruajtja e automjetit për kohë të gjatë

Për të ndihmuar që karburanti të mos degradohet gjatë një periudhe të gjatë imobilizimi, rekomandohet fort shtimi i aditivit "UNIK+ Diesel" në serbator.

Procedura e mbushjes

• Kur karburanti arrin nivel të ulët, mbusheni serbatorin me një shishe aditivi "UNIK+ Diesel".
• Mbusheni serbatorin me rreth 50 litra karburant.
  – Ecni rreth 22 milje (35 km) që përzierja të qarkullojë në tubat e karburantit.

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për më shumë informacion dhe për të marrë aditivin e duhur "UNIK+ Diesel".

Ndërprerja e karburantit

Automjeti juaj është i pajisur me një sistem sigurie që ndërpret furnizimin me karburant në rast përplasjeje.

Parandalimi i hedhjes së karburantit të gabuar

Pajisje mekanike e cila nuk lejon që serbatori i një makine me naftë të mbushet me benzinë. Ndihmon për të shmangur rrezikun e dëmtimit të motorit që mund të ndodhë për shkak të mbushjes me karburant të gabuar.

E vendosur në qafën e grykës mbushëse, pajisja për parandalimin e karburantit të gabuar shfaqet kur hiqet kapaku i grykës mbushëse.

Kur një pistoletë për mbushjen me benzinë futet te gryka e mbushjes me karburant të një automjeti me naftë, ajo bie në kontakt me

kapakun. Sistemi mbetet i mbyllur dhe nuk lejon të bëhet mbushja.

Mos vazhdoni, por futni një pistoletë mbushëse me naftë.

NJOFTIM

Eështë ende e mundur të përdoret një bidon karburanti për të mbushur serbatorin me ngadalë.

Për të siguruar një rrjedhje të mirë të karburantit, mos e vendosni grykën e bidonit të karburantit në kontakt të drejtpërdrejtë me kapakun e pajisjes për parandalimin e karburantit të gabuar.

NJOFTIM

Udhëtimi jashtë shtetit

Ngaqë pistoletat e pompave të karburanteve të naftës mund të jenë të ndryshme në vende të tjera, një pajisje për parandalimin e hedhjes së karburantit të gabuar mund ta bëjë të pamundur mbushjen me karburant.

Para se të udhëtoni jashtë vendit, këshillohet të flisni me një shitës të Toyota për të ditur nëse automjeti është i përshtatshëm për pajisjet e karburantit në vendet ku do të shkoni.

Sistemi i karikimit (Elektrik)

Sistem elektrik 400 V

PARALAJMËRIM

Për më shumë informacion, shihni Rekomandime të përgjithshme lidhur me automjetet elektrike dhe Rekomandime specifieke lidhur me automjetet hibride të karikueshme ose ato elektrike.

Sistemi elektrik, i cili vihet në punë në tension rreth 400 V, identifikohet nga kabllot portokalli dhe pjesët e tij janë të shënuar me këtë simbol:

PARALAJMËRIM

Sistemi elektrik i automjetit mund të nxhet gjatë përdorimit dhe pas fikjes së kuadrit. Përmbajuni mesazheve paralajmëruese që tregohen në etiketa, sidomos brenda kapakut të karikimit.

PARALAJMËRIM

Tensioni i sistemit të tensionit të lartë është i rrezikshëm dhe mund të shkaktojë djegie ose lëndime të tjera, madje edhe goditje elektrike vdekjeprurëse.

Ngaqë dëmtimi i komponentëve të tensionit të lartë nuk është i dukshëm, Toyota ju rekomandon:

• Mos i prekni asnjëherë komponentët, qofshin të dëmtuar ose jo, dhe kurrë mos lejoni që bizhuteritë ose objektet e tjera metalike të bien në kontakt me këta komponentë.
  – Asnjëherë mos punoni në kabllot e tensionit të lartë (vjollcë ose portokalli) ose në ndonjë komponent tjetër të tensionit të lartë të shënuar me etiketën e rrezikut elektrik. Çdo ndërhyrje në sistemin e tensionit të lartë duhet të kryhet nga persona të kualifikuar në servise të kualifikuara dhe të miratuara për të kryer këtë Iloj pune.
  – Asnjëherë mos i dëmtoni, modifikoni ose hiqni kabllot e tensionit të lartë (vjollcë ose portokalli) ose mos i shkëputni ato nga rrjeti i tensionit të lartë.
• Asnjëherë mos e hapni, modifikoni ose hiqni kapakun e baterisë tërheqëse.
• Asnjëherë mos punoni me mjete prerëse dhe formuese ose me burime nxehtësie pranë komponentëve dhe kabllove të tensionit të lartë.

Në rast të nivelit të ulët të solucionit në depozitën e antifrizit, rimbushja duhet të kryhet vetëm në një servis të kualifikuar dhe të trajnuar për të verifikuar që rrjedhja nuk ndodh te bateria tërheqëse.

Çdo ndërhyrje në sistemin e tensionit të lartë duhet të kryhet nga persona të kualifikuar në servise të kualifikuara dhe të miratuara për të kryer këtë lloj pune.

Dëmtimi i automjetit ose i baterisë tërheqëse mund të shkaktojë çlirim të gazrave ose lëngjeve toksike, menjëherë ose më vonë. Toyota ju rekomandon:

– Informoni gjithmonë zjarrfikësit dhe shërbimet e urgjencës nëse ndodh një incident, duke paralajmëruar se automjeti është i pajisur me bateri tërheqëse.
- Asnjëherë mos prekni lëngjet që rrjedhin nga bateria tërheqëse.
- Mos thithni gazrat e emetuar nga bateria tërheqëse të cilat janë toksike.
– Largohuni nga automjeti në rast incidenti ose aksidenti, gazrat që emetohen janë të ndezshëm dhe mund të shkaktojnë zjarr.

Kjo etiketë është menduar vetëm për përdorim nga zjarrfikësit dhe shërbimet e mirëmbajtjes në rast të ndonjë pune në automjet.

Asnjë person tjetër nuk duhet të prekë pajisjen që tregohet në këtë etiketë.

PARALAJMËRIM

Në rast të një aksidenti ose përplasjeje në trupin e poshtëm të automjetit

Në këto situata, qarku elektrik ose bateria tërheqëse mund të dëmtohen rëndë. Ndaloni sa më parë që mund ta bëni në mënyrë të sigurt dhe fikni kuadrin.

Kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

PARALAJMËRIM

Në rast ekspozimi ndaj zjarrit

Dilni menjëherë dhe largoni të gjithë pasagjerët nga automjeti. Asnjëherë mos u përpiqni ta shuani vetë zjarrin - rrezik nga goditja elektrike!

Duhet të kontaktoni menjëherë shërbimet e urgjencës, duke i informuar se incidenti përfshin një automjet elektrik.

PARALAJMËRIM

Kur e lani

Para se të lani automjetin, kontrolloni gjithmonë që kapaku i karikimit të jetë mbyllur saktë.

Mos e lani kurrë automjetin kur bateria është duke u karikuar.

PARALAJMĚRIM

Larje me presion të lartë

Për të shmangur dëmtimin e komponentëve elektrikë, ndalohet shprehimisht përdorimi i larjes me presion të lartë në hapësirën e motorit ose poshtë trupit.

Mos përdorni presion më të madh se 80 bar kur lani karrocerinë.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos lejoni që uji ose pluhuri të hyjë te konektori ose pistoleta e karikimit - rrezik nga goditja elektrike ose zjarri! Asnjëherë mos e lidhni / shkëputni pistoletën ose kabllon e karikimit me duar të lagura - rrezik nga goditja elektrike!

Bateri tërheqëse

Kjo bateri ruan energjinë që vë në punë motorin elektrik dhe pajisjet e rehatisë termike në hapësirën e pasagjerëve. Ajo shkarkohet gjatë përdorimit, ndaj duhet të karikohet rregullisht. Nuk ka nevojë të prisni që bateria tërheqëse të bjere në nivelin rezervë që ta karikoni.

Distanca e përshkueshme e baterisë mund të ndryshojë sipas llojit të drejtimit, itinerarit, përdorimit të pajisjeve të rehatisë termike dhe vjetërsisë së komponentëve të saj.

NJOFTIM

Jetëgjatësia e baterisë tërheqëse varet nga faktorë të shumtë, si kushtet klimatike, distanca e përshkuar dhe sa shpesh është karikuar me shpejtësi.

PARALAJMËRIM

Për të ruajtur distancën që automjeti mund të përshkojë dhe qëndrueshmërinë e baterisë suaj tërheqëse, Toyota ju rekomandon që:

• Mos e karikoni plotësisht baterinë e automjetit tuaj elektrik çdo ditë (karikoje baterinë tërheqëse nën 80% sa më shpesh që të jetë e mundur).
• Mos e shkarkoni plotësisht baterinë.
• Mos e ruani automjetin për kohë të gjatë mospërdorimi (më shumë se 12 orë) kur bateria tërheqëse ka një nivel karikimi të ulët ose të lartë. Preferohet që niveli i karikimit të jetë midis 20 dhe 40%.
• Kufizoni përdorimin e karikimit të shpejtë.
• Mos e ekspozoni automjetin në temperatura nën -30°C dhe mbi +60°C për më shumë se 24 orë.
• Shmangni karikimin e automjetit në temperatura nën zero (përveç nëse automjeti ka punuar më shumë se 20 minuta) ose mbi +30°C.
• Mos e përdorni baterinë tërheqëse të automjetit si gjenerues të energjisë.
• Mos përdorni gjenerator për të karikuar baterinë tërheqëse të automjetit.

PARALAJMËRIM

Në rast dëmtimi të baterisë tërheqëse

Ešhtë rreptësisht e ndaluar të punoni vetë në automjet.

Mos prekni lëngjet që dalin nga bateria dhe në rast kontakti të këtyre produkteve me lëkurën, lahuni me shumë ujë dhe kontaktoni mjekun sa më shpejt të jetë e mundur.

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të kontrolluar sistemin.

Nxehje e baterisë tërheqëse

Nëse shfaqen dritat paralajmëruese të mëposhtme, të shoqëruara nga

shfaqja e një mesazhi dhe një sinjali akustik, kërkohen këto veprime:

▶ Ndaloni automjetin sa më parë në kushtet më të mira të sigurisë.
Fikni kuadrin.
▶ Dilni nga automjeti sa më shpejt të jetë e mundur dhe qëndroni në një distancë të sigurt.
▶ Telefononi departamentin e zjarrfikësve dhe/ose shërbimet e urgjencës dhe tregoni se automjeti është elektrik.

PARALAJMËRIM

Rrezik vdekjeje / Rrezik i lëndimeve të rënda Mund të ndodhë një reaksion zinxhir deri në ndezjen e baterisë tërheqëse.

Hedhja e baterisë tërheqëse

Bateria tërheqëse është projektuar për jetëgjatësinë e automjetit nëse ndiqen rekomandimet e Toyota.

Nëse është e nevojshme ta ndërroni baterinë, kontaktoni shitësin e Toyota për udhëzime lidhur me hedhjen e saj. Hedhja e gabuar mbart rrezikun e djegieve të rënda, goditjes elektrike dhe dëmtimit të mjedisit.

Në përputhje me rregulloret, Toyota siguron një jetë të dytë të këtij komponenti ose riciklim të tij në bashkëpunim me operatorë të kualifikuar.

Konektorët e karikimit dhe dritat treguese

1. Bashkuesit e karikimit
2. Butoni i aktivizimit të shtyrjes së karikimit
3. Drita treguese e kyçjes së grykës
   Fikse e kuqe: gryka e pozicionuar saktë dhe e fiksuar në konektor.

Pulson e kuqe: gryka e pozicionuar gabim ose nuk mund të fiksohet.

1. Drita treguese e karikimit

Gjendja e dritës treg-uese të karikimit	Kuptimi
Fikse e bardhë Ndriçimi i mirë-seardhjes në hapjen e kapakut dhe shkëputja e kabllos së karikimit.
Pulson e bardhë Nisja e karikimit.
Fikse blu Karikimi i shtyrë.
Pulson jeshile Karikimi.
Fikse jeshile Karikimi ka përfun-duar. Drita treguese e karikimit fiket pas rreth 2 minutash ndërsa funksionet e automjetit shkojnë në gjendje gatishmërie. Drita treguese ndizet përsëri kur automjeti hapet me Keyless Entry (Hyrja pa çelës) dhe kur ndizet sistemi ose kur hapet një derë për të treguar që bateria është karikuar plotësisht.
Fikse e kuqe Defekt.

PARALAJMËRIM

Në rast përplasjeje, edhe nëse është i lehtë, pas kapakut të karikimit, mos e përdorni.

Mos e çmontoni ose mos e modifikoni konektorin e karikimit - rrezik goditjeje elektrike dhe/ose zjarri!

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Kabllot e karikimit, prizat dhe karikuesit

Kabloja e karikimit e dhënë me automjetin (në varësi të versionit) është në përputhje me sistemet elektrike në vendin e shitjes.

Kur udhëtoni jashtë shtetit, kontrolloni pajtueshmërinë e sistemeve elektrike lokale me kabllon e karikimit.

Një gamë e plotë kabillosh karikimi ofrohet nga shitësi juaj.

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për më shumë informacion dhe për të kabllot e duhur të karikimit.

Etiketat e identifikimit në prizat/konektorët e karikimit

Etiketat e identifikimit janë ngjitur në automjet, në kabllon e karikimit dhe në karikues për të informuar përdoruesin se cila pajisje duhet të përdoret.

Kuptimi i çdo etikete identifikimi éshtë si më poshtë:

Etiketa e identifi-kimit	Vendn-dodhja	Konfig-urimi	Lloji i energjisë / Diapa-zoni i tensionit
	Konektori i karikimit (ana e au-tomjetit)	TYPE 2 AC	>480 Vrms
	Priza e karikimit (ana e karikuesit)	TYPE 2 AC	>480 Vrms
	Konektori i karikimit (ana e au-tomjetit)	COMBO 2 (FF)	DC 50 V – 500 V

Karikimi standard, modaliteti 2

Prizë shtëpiake

(karikimi standard - rryma alternative (AC))

Modaliteti 2 me një prizë standarde: Rryma maksimale e karikimit 8 A.

Modaliteti 2 me prizë Green'Up: Rryma maksimale e karikimit 16 A.

Për të instaluar këtë lloj prize, thërrisni një instalues profesionist.

Kabllo specifieke e karikimit shtëpiak - modaliteti 2 (AC)

Etiketa e identifikimit C në konektorin e karikimit (ana e automjetit).

PARALAJMËRIM

Kabllo specifike e karikimit shtëpiak - (modaliteti 2)

Nuk duhet ta dëmtoni kabllon.

Në rast dëmtimi, mos e përdorni dhe kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për ta ndërruar.

Njësia e kontrollit (modaliteti 2)

POWER Jeshile:

Jeshile: është bërë lidhja elektrike; karikimi mund të fillojë.

CHARGE Jeshile pu

Jeshile pulsuese: karikimi duke u kryer ose aktivizimi i kondicionimit paraprak të temperaturës.

Jeshile fikse: karikimi ka përfunduar.

FAULT

E kuqe: defekt; karikimi nuk lejohet ose duhet të ndërpritet menjëherë. Kontrolloni që çdo gjë të jetë lidhur saktë dhe që sistemi elektrik të mos ketë defekt.

Nëse drita treguese nuk fiket, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Me futjen e kabllos së karikimit në një prizë shtëpiake, të gjitha dritat treguese ndizen për një kohë të shkurtër.

Nëse nuk ndizet asnjë dritë treguese, kontrolloni automatin e prizës shtëpiake:

– Nëse automati ka rënë, kontaktoni një profesionist për të kontrolluar nëse sistemi elektrik është i pajtueshëm dhe/ose për të kryer ndonjë riparim të nevojshëm.

- Nëse automati nuk ka rënë, mos e përdorni kabllon e karikimit dhe kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Etiketa e njësisë së kontrollit - rekomandime

i Referojuni manualit para përdorimit.

1. Përdorimi i gabuar i kësaj kabloje karikimi mund të shkaktojë zjarr, dëmtim të pronës dhe lëndime të rënda ose vdekje nga goditja elektrike!

2. Përdorni gjithmonë një prizë me tokëzim të saktë, të mbrojtur nga një pajisje e rrymës së mbetur 30 mA.

3. Përdorni gjithmonë një prizë elektrike të mbrojtur nga një automat i përshtatshëm për vlerën aktuale të qarkut elektrik.
4. Pesha e njësisë së kontrollit nuk duhet të mbahet nga priza elektrike, spina dhe kabllot.
5. Mos e përdorni kurrë këtë kabillo karikimi nëse ka defekt ose nëse është dëmtuar në ndonjë mënyrë.
6. Asnjëherë mos u përpiqni ta riparoni ose ta hapni këtë kabillo karikimi. Nuk përmban pjesë të riparueshme - ndërrojeni kabllon e karikimit nëse është dëmtuar.
7. Asnjëherë mos e zhytni këtë kabllo karikimi në ujë.
8. Asnjëherë mos e përdorni këtë kabblo karikimi me një kabblo zgjatuese, me një prizë shumëfishuese, me një adaptor konvertimi ose në një prizë elektrike të dëmtuar.
9. Mos e shkëputni spinën nga priza si mënyrë për të ndaluar karikimin.
10. Ndaloni menjëherë karikimin, duke e kyçur dhe më pas zhbllokuar automjetin duke përdorur çelësin e telekomandës, nëse kablloja e karikimit ose priza në mur nxehen.

11. Kjo kabillo karikimi përfshin komponentë që mund të shkaktojnë hark elektrik ose shkëndija. Mos e ekspozoni ndaj avujve që marrin flakë.

12. Përdoreni këtë kabllo karikimi vetëm me automjetet Toyota.

13. Asnjëherë mos e futni kabllon në prizë (ose mos e shkëputni) me duar të lagura.
14. Mos ushtroni forcë në konektor nëse është i kyçur në automjet.

Etiketa e njësisë së kontrollit - Gjendja e dritave treguese

	Gjendja e dritës treguese
Fikur
Aktive
Pulsim

POWER CHARGE FAULT Simboli Përshkrimi
[SHK2]	[SHK4]	○	[SHK5] [SHK6]	Nuk është i lidhur me furnizimin me energji elektrike ose nuk ka energji në rrjet.
[SHK5](jeshile) (jeshile) (e kuqe)	[SHK6]	●	[SHK7] [SHK8]	Njësia e kontrollit është duke kryer një vetëtest.
[SHK6](jeshile)	[SHK9]	○	[SHK10] [SHK11]	Èshtë lidhur vetëm me rrjetin ose me rrjetin dhe me automje-tin elektrik (EV) por nuk po kryhet karikim.
[SHK9](jeshile) (jeshile)	[SHKY]	○	[SHK11] [SHK12]	Èshtë lidhur me furnizimin me energji elektrike dhe me au-tomjetin elektrik (EV). EV është në karikim ose në një sekuencë të kondicionimit paraprak të temperaturës.
[SHK11](jeshile) (jeshile)	[SHK11]	○	[SHK12] [SHK13]	Èshtë lidhur me furnizimin me energji elektrike dhe me au-tomjetin elektrik (EV). EV është duke pritur për karikim ose karikimi i EV ka përfun-duar.
[SHK11]	[SHK11]	●(e kuqe)	[SHK12] [SHK13]	Defekt në njësinë e kontrollit. Nuk lejohet karikimi. Nëse një tregues gabimi rishfaqet pas një rivendosjeje man- uale, njësia e kontrollit duhet të kontrollohet nga një shitës i Toyota para karikimit të radhës.
(jeshile) (jeshile) (e kuqe)				Njësia e kontrollit është në modalitetin diagnostikues.

(jeshile) (jeshile) (e kuqe)

Procedura e rivendosjes manuale

Njësia e kontrollit mund të rivendoset duke shkëputur njëkohësisht konektorin e karikimit dhe prizën.

Më pas, rilidhni fillimisht prizën në mur. Për më shumë informacion, referojuni manualit.

Karikimi i përshpejtuar, modaliteti 3

Njësia e karikimit të përshpejtuar (në varësi të versionit)

(karikimi i përshejtuar - rrymë alternative një-fazore ose trefazore (AC))

Në modalitetin 3 me një njësi karikimi të përshpejtuar: Rryma maksimale e karikimit 32 A.

Në modalitetin 3 me një njësi karikimi të përshpejtuar (Wallbox): Rryma maksimale e karikimit 32 A.

Kabllo karikimi, modaliteti 3 (AC)

Etiketat e identifikimit C në konektorin e karikimit (ana e automjetit) dhe në prizë (ana e karikuesit).

PARALAJMËRIM

Njësia e karikimit të përshpejtuar

Mos e çmontoni ose modifikoni njësinë e karikimit - Rrezik goditjeje elektrike dhe/ose zjarri!

Referojuni manualit të përdorimit të prodhuesit të njësisë së karikimit për udhëzimet e përdorimit.

Karikimi super i shpejtë, modaliteti 4

Karikues i shpejtë publik

(karikimi super i shpejtë - rrymë direkte (DC))

Kabllo karikimi, modaliteti 4 (DC)

(i integruar në karikuesin e shpejtë publik)

Etiketa e identifikimit K në konektorin e karik-imit (ana e automjetit).

Përdorni karikues të shpejtë publik vetëm kur gjatësia e kabllos nuk i kalon 30 metra.

Karikimi i baterisë tërheqëse (Elektrike)

Për ta karikuar, lidheni automjetin me një furnizim me energji elektrike shtëpiake (karikim shtëpiak ose të përshpejtuar) ose me një karikues të shpejtë publik (karikim super i shpejtë).

Për një karikim të plotë, ndiqni procedurën e dëshiruar të karikimit pa e ndaluar, derisa të përfundojë automatikisht. Karikimi mund të jetë i menjëhershëm ose i shtyrë (përveç karikuesit të shpejtë publik, modaliteti 4).

Mund të ndaloni karikimin në shtëpi ose karikimin e përshpejtuar në çdo kohë duke zhblokuar automjetin dhe duke hequr pistoletën. Për karikim super të shpejtë, referojuni karikuesit të shpejtë publik.

Për më shumë informacion lidhur me ekranet e karikimit në Kroskot dhe ë Ekranin me prekje, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Ešhtë gjithashtu e mundur të monitorohet progresi i karikimit duke përdorur aplikacionin MyToyota.

Për më shumë informacion lidhur me Funksionet shtesë të operueshme në distancë, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Si masë sigurie, motori nuk do të ndizet nëse kablloja e karikimit është e lidhur në konektor në automjet. Një paralajmërim shfaqet në kroskot.

NJOFTIM

Ftohja e baterisë tërheqëse

Ventilatori në hapësirën e motorit ndizet gjatë karikimit për të ftohur karikuesin në bord dhe baterinë tërheqëse.

PARALAJMËRIM

Karikimi i ulët / Drejtimi

Drejtimi kur niveli i karikimit të baterisë tërheqëse është shumë i ulët mund të shkaktojë dëmtimin e automjetit dhe mund të çojë në aksidente ose lëndime të rënda. GJITHMONË sigurohuni që bateria tërheqëse të ketë nivel karikimi të mjaftueshëm.

PARALAJMËRIM

Karikim i ulët / Parkim

Nëse temperatura e jashtme është nën zero, rekomandohet të mos e parkoni automjetin jashtë orë të tëra me karikim të ulët (më pak se 20%).

PARALAJMËRIM

Makina në ruajtje për më shumë se 1 muaj Në rast të një periudhe të gjatë mospërdorimi të automjetit (mbi 4 javë) pa mundësinë e karikimit kur e ndizni sërish, vetëshkarkimi mund të bëjë të pamundur rindezjen nëse niveli i karikimit të baterisë tërheqëse është i ulët ose shumë i ulët, sidomos në temperatura nën zero. GJITHMONË sigurohuni që bateria tërheqëse të ketë karikim midis 20% dhe 40% nëse nuk planifikoni të përdorni automjetin për disa javë.

Mos e lidhni kabllon e karikimit.

Parkojeni gjithmonë automjetin në një vend me temperatura midis -10°C dhe 30°C (parkimi në një vend me temperatura ekstreme mund të dëmtojë baterinë tërhegëse).

Shkëputni kabllon nga terminali (+) i baterisë shtesë në hapësirën e motorit.

Lidhni një karikues baterie 12 V në terminalet (+) dhe (-) të baterisë shtesë rreth çdo 3 muaj në mënyrë që të karikoni baterinë shtesë dhe të ruani një tension operimi.

Masa parandaluese

Automjetet tona elektrike janë zhvilluar në përputhje me rekomandimet për kufijtë maksimalë për fushat elektromagnetike, të nxjerra nga Komisioni Ndërkombëtar për Mbrojtjen nga Rrezatimi Jojonizues (ICNIRP - Direktivat 1998).

Përdorueslt e pelsmelkërave ose të pajisjeve ekuivalente

Pyesni mjekun tuaj se cilat masa parandaluese duhet të merrni ose pyesni prodhuesin e pajisjes suaj elektro-

mjekësore të implantuar nëse funksionimi i saj është i garantuar në një mjedis që përputhet me rekomandimet e ICNIRP.

PARALAJMËRIM

Nëse nuk jeni të sigurt

Karikimi në shtëpi ose karkimi i shpejtë: mos qëndroni brenda ose pranë automjetit, ose pranë kabllos së karikimit ose njësisë së karikimit, qoftë edhe për kohë të shkurtër.

Për karikimin shtëpiak ose të përshpejtuar

PARALAJMËRIM

Para karikimit

Në varësi të kontekstit:

▶ Bëni një kontroll profesional nëse sistemi elektrik që do të përdoret është në përputhje me standardet në fuqi dhe është i pajtueshëm me automjetin.
Kërkojini një elektricisti profesionist të instalojë një prizë të dedikuar për energji elektrike shtëpiake ose njësi karikimi të përshpejtuar (Wallbox) të pajtueshme me automjetin.

Preferohet të përdorni kabllon e karikimit që ofrohet si aksesor.

Për më shumë informacion, kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose një servis të autorizuar të Toyota ose ndonjë servis të besueshëm.

PARALAJMËRIM

Gjatë karikimit

Ndërsa automjeti është duke i karikuar, zhbllokimi i tij do të bëjë që karikimi të ndalojë.

Nëse nuk kryhet asnjë veprim në njërën prej hapjeve (dera ose bagazhi) ose në pistoletën e karikimit, automjeti do të kyçet sërish pas

30 sekondash dhe karikimi do të rifillojë automatikisht.

Mos punoni kurrë nën kofano:

- Disa zona mbeten shumë të nxehta, edhe një orë pas përfundimit të karikimit - rrezik djegieje!

- Ventilatori mund të vihet në punë në çdo kohë - rrezik për prerje ose mbytje!

PARALAJMËRIM

Pas karikimit

Kontrolloni që kapaku i karikimit të jetë mbyllur.

Mos e lini kabllon të lidhur me prizën e shtëpisë

- rreziku i qarkut të shkurtër ose goditjes

elektrike në rast kontakti ose zhytjeje në ujë!

Për karikimin super të shpejtë

NJOFTIM

Para karikimit

Kontrolloni që stacioni i karikimit të shpejtë publik dhe kablloja e tij e karikimit të jenë të pajtueshme me automjetin.

Nëse temperatura e jashtme është nën:

- 0°C, koha e karikimit mund të zgjatet.

- -20°C, karikimi është ende i mundur, por koha e karikimit mund të zgjatet edhe më tej (bateria duhet të ngrohet fillimisht).

PARALAJMËRIM

Pas karikimit

Kontrolloni që kapaku i karikimit të jetë mbyllur.

Lidhja

Para karikimit, kontrolloni që përzgjedhësi i marshit të jetë në modalitetin P, përndryshe karikimi nuk është i mundur.
▶ Hapni kapakun e karikimit duke shtypur butonin dhe kontrolloni që nuk ka trupa të huaj në konektorin e karikimit.

Karikimi shtëpiak, modaliteti 2

Lidhni kabllon e karikimit nga njësia e kontrollit në prizën shtëpiake.
Kur bëhet lidhja, të gjitha dritat treguese në njësinë e kontrollit ndizen, pastaj vetëm drita

treguese POWER mbetet e ndezur në ngjyrë jeshile.

▶ Hiqni kapakun mbrojtës nga pistoleta e karikimit.
▶ Futni pistoletën te konektori i karikimit.

Fillimi i karikimit konfirmohet nga dritat treguese CHARGE që pulsojnë në ngjyrë jeshile në kapak, pastaj ato në njësinë e kontrollit.

Nëse nuk ndodh kështu, karikimi nuk ka filluar; filloni sërish procedurën, duke u siguruar që të gjitha lidhjet janë bërë siç duhet.

Drita treguese e kuqe në kapak ndizet për të treguar që pistoleta është kyçur.

NJOFTIM

Kur karikimi të përfundojë dhe ndërsa kablloja e karikimit është ende e lidhur, hapja e derës së shoferit do të shfaqë nivelin e karikimit në kroskot për rreth 20 sekonda.

Karikimi i përshpejtuar, modaliteti 3

▶ Ndiqni udhëzimet e përdoruesit të njësisë së karikimit të përshpejtuar (Wallbox).

▶ Hiqni kapakun mbrojtës nga pistoleta e karikimit.
▶ Futni pistoletën te konektori i karikimit.

Fillimi i karikimit konfirmohet kur drita treguese e karikimit në kapak pulson ngjyrë jeshile.

Nëse nuk ndodh kështu, karikimi nuk ka filluar; filloni sërish procedurën, duke u siguruar që lidhja të jetë bërë siç duhet.

Drita treguese e kuqe në kapak ndizet për të treguar që pistoleta është kyçur.

Karikimi super i shpejtë, modaliteti 4

▶ Në varësi të versionit, hiqni kapakun mbrojtës nga pjesa e poshtme e konektorit.
Ndiqni udhëzimet për përdorimin e karikuesit të shpejtë publik dhe lidhni kabllon nga ngarkuesi i shpejtë publik te konektori i automjetit.

Fillimi i karikimit konfirmohet nga drita treguese jeshile e karikimit që pulson në kapak.

Nëse nuk ndodh kështu, karikimi nuk ka filluar; filloni sërish procedurën, duke u siguruar që lidhja të bëhet siç duhet.

Drita treguese e kuqe në kapak ndizet për të treguar që pistoleta është kyçur.

Karikimi i shtyrë

Koha e shtyrë e fillimit të karikimit është caktuar si standard në mesnatë.

Në varësi të pajisjeve, kjo kohë mund të ndryshohet.

Cilësimet

Në një smartfon ose tabletë

Mund të programoni funksionin e karikimit të shtyrë në çdo kohë nëpërmjet aplikacionit MyToyota.

Për më shumë informacion lidhur me Funksionet shtesë të operueshme në distancë, shihni pjesën përkatëse.

Në automjet, me Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Tek aplikacioni i ekranit me prekje Energy (Energjisë), zgjidhni skedën Charging (Karikimi).

▶ Vendosni kohën e fillimit të karikimit.
▶ Shtypni OK.

Aktivizimi

NJOFTIM

Karikimi i shtyrë është i mundur vetëm me modalitetet 2 dhe 3.

▶ Pas programimit të karikimit të shtyrë, lidheni automjetin me pajisjen e dëshiruar të karikimit.

▶ Kyçeni automjetin.
Shtypni këtë buton në kapak brenda një minute për të aktivizuar sistemin (konfirmuar nga drita treguese e karikimit që ndizet në ngjyrë blu).

Shkëputja

Para se të shkëputni pistoletën nga konektori i karikimit:

▶ Nëse automjeti është i zhbllokuar, kyçeni dhe më pas zhbllokojeni.
▶ Nëse automjeti është i kyçur, zhbllokojeni.

Drita treguese e kuqe në kapakun e karikimit fiket për të konfirmuar që pistoleta e karikimit është e zhbllokuar.

▶ Në modalitetet 2 dhe 3, hiqni pistoletën e karikimit brenda 30 sekonda.

Drita treguese e karikimit ndizet në ngjyrë të bardhë.

NJOFTIM

Me aktivizimin e zhbllokimit selektiv të derës, shtypni dy herë butonin e zhbllokimit për të shkëputur pistoletën e karikimit.

NJOFTIM

Kur karikimi të përfundojë, drita treguese jeshile e karikimit në kapak fiket pas rreth 2 minutash.

Karikimi shtëpiak, modaliteti 2

Përfundimi i karikimit konfirmohet kur drita treguese CHARGE jeshile në njësinë e kontrollit dhe drita e gjelbër treguese e karikimit në kapak ndizen fikse.

Vendosni kapakun mbrojtës në pistoletën e karikimit dhe mbyllni kapakun e karikimit.
▶ Shkëputni skajin e njësisë së kontrollit të kabllos së karikimit nga priza shtëpiake.

Karikimi i përshpejtuar, modaliteti 3

Fundi i karikimit tregohet nga njësia e kontrollit të karikimit dhe nga ndriçimi fiks i dritës treguese jeshile në kapak.

Vareni pistoletën në njësinë e karikimit dhe mbyllni kapakun e karikimit.

Karikimi super i shpejtë, modaliteti 4

Fundi i karikimit tregohet nga karikuesi dhe nga ndezja fikse e dritës treguese jeshile në kapakun e karikimit.

▶ Mund ta ndaloni gjithashtu karikimin duke shtypur këtë buton në kapakun e karikimit (vetëm në modalitetin 4).

▶ Vareni pistoletën në karikues.
▶ Në varësi të versionit, vendosni sërish kapakun mbrojtës në pjesën e poshtme dhe mbylleni kapakun e karikimit.

NJOFTIM

Kur pistoleta e karikimit shkëputet, një mesazh në kroskot tregon që karikimi ka përfunduar, edhe nëse pistoleta e karikimit është shkëputur përpara se të përfundonte karikimi i plotë.

maksimale që mund të tërhiqet duhet të reduktohet me 10% për çdo 1000 metra lartësi.

NJOFTIM

Përdorni pajisje tërheqëse originale dhe mjete lidhjeje të miratuara nga Toyota. Rekomandojmë që t'i kërkoni një shitësi të Toyota ose një servisi të kualifikuar që t'i montojë.

Nëse nuk montohen nga një shitës i Toyota, ato duhet të montohen gjithsesi sipas udhëzimeve të prodhuesit të automjetit.

Disa funksione të ndihmës së drejtimit ose manovrimit çaktivizohen automatikisht kur përdoret një sistem tërheqës i miratuar. Për më shumë informacion rreth drejtimit me një pajisje tërheqëse të montuar në një rimorkio dhe të lidhur me Ndihmësin e stabilitetit të rimorkios, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Nëse përdorni aksesorët e përfshirë në pajisjen tërheqëse (p.sh. mbajtëse biçikletash, kuti tërheqëse):

– Përmbajuni peshës maksimale të autorizuar të hundës.
- Mos transportoni më shumë se 4 biçikleta të zakonshme ose 2 biçikleta elektrike.

Kur ngarkoni biçikleta në një mbajtëse biçikletash në një hekur tërheqës, sigurohuni që t'i vendosni biçikletat më të rënda sa më afër automjetit.

PARALAJMËRIM

Respektoni ligjet në fuqi në vendin ku udhëtoni.

Pajisja tërheqëse

Shpërndarja e ngarkesës

▶ Shpërndani ngarkesën në rimorkio në mënyrë që sendet më të rënda të vendosen sa më afër aksit dhe pesha e hundës t'i afrohet ngarkesës maksimale të lejuar, pa e tejkaluar atë.

Dendësia e ajrit reduktohet me lartësinë, duke ulur kështu performancën e motorit. Ngarkesa

PARALAJMËRIM

Përmbajuni peshës maksimale të autorizuar që mund të tërhiqet, siç tregohet në certifikatën e regjistrimit të automjetit tuaj, në etiketën e prodhuesit dhe në pjesën Të dhëna teknike të këtij udhëzuesi.

PARALAJMËRIM

Një automjet elektrik mund të pajiset me një hekur tërheqës.

Megjithatë, nuk është e mundur të tërhiqni një rimorkio apo karvan.

Pajisja tërheqëse duhet të përdoret vetëm për instalimin e një mbajtëse biçikletash.

Shufrat e çatisë / skara e çatisë

PARALAJMËRIM

Si masë sigurie dhe për të shmangur dëmtimin e çatisë, është e rëndësishme të përdorni shufra çatie dhe skara çatie që janë aprovuar për automjetin tuaj.

Zbatoni udhëzimet për montimin dhe përdorimin që gjenden te manuali i dhënë me shufrat dhe skarën e çatisë.

PARALAJMËRIM

Rekomandime

Shpërndajeni ngarkesën në mënyrë uniforme, duke u kujdesur që të shmangni mbingarkimin e njërës anë.

Vendoseni pjesën më të rëndë të ngarkesës sa më afër çatisë.

Sigurojeni mirë ngarkesën.

Udhëtoni me kujdes: automjeti do të jetë më i ndjeshëm ndaj efekteve të erërave anësore dhe mund të ketë ndikim te stabiliteti i tij.

Kontrolloni rregullisht sigurinë dhe fiksimin e mirë të shufrave të çatisë, të paktën para çdo udhëtimi.

Hiqni shufrat e çatisë kur nuk ju nevojiten më.

PARALAJMËRIM

Duke qenë se kjo vlerë mund të ndryshojë, ju lutemi verifikoni ngarkesën maksimale që tregohet tek udhëzuesi i dhënë me shufrat e çatisë.

Nëse lartësia i kalon 40 cm, rregulloni shpejtësinë e mjetit në profilin e rrugës për të shmangur dëmtimin e shufrave të çatisë dhe pjesëve fiksuese në automjet.

Sigurohuni që t'u referoheni ligjeve të vendit në mënyrë që t'u përmbaheni rregullave për transportin e objekteve më të gjata se automjeti.

Shufrat e çatisë

Mund të instalohen deri në 3 shufra çatie (ose 2 shufra për versionin me çati panoramike) - përdorni pozicionet e shënuara me jeshile.

(Medium)

(Long)

Me çati panoramike

(Medium)

(Long)

NJOFTIM

Pesha maks. e autorizuar e ngarkesës:

- mbi 2 shufra çatie: 100 kg,

– shpërndarë në 3 shufra çatie: 150 kg.

Për të montuar shufra tërthore çatie, përdorni pikat e fiksimit të parashikuara për këtë qëllim:

▶ Hapni kapakët e fiksimit në çdo shufer.
▶ Vendosni çdo pikë fiksimi në vend dhe fiksojini në çati një nga një.
▶ Sigurohuni që shufrat e çatisë të jenë montuar saktë (duke i tundur).
▶ Hapni kapakët fiksues në çdo shufër.

Shufrat mund të ndërrohen dhe mund të përshtaten për çdo çift të pikave të fiksimit.

Skarat e çatisë

NJOFTIM

Pesha maks. e ngarkuar e autorizuar në skarat e çatisë: 170 kg.

Për të ngritur një skarë çatie, përdorni pikat e fiksimit të parashikuara për këtë qëllim:

▶ Vendoseni skarën e çatisë në çati në një vijë me pikat e fiksimit dhe sigurojeni secilën në çati me radhë.
▶ Sigurohuni që skara e çatisë të jetë montuar saktë (duke e tundur).

Zinxhirët e borës

Kur është dimër, zinxhirët e borës përmirësojnë forcën e tërheqjes, si dhe mënyrën si reagon automjeti gjatë frenimit.

PARALAJMËRIM

Zinxhirët e borës duhet të vendosen vetëm në rrotat përpara.

Zinxhirët nuk duhet të vendosen kurrë në rrota rezervë të tipit që "kursejnë hapësirë".

NJOFTIM

Zbatoni ligjet në fuqi në vendin tuaj në lidhje me përdorimin e zinxhirëve të borës dhe shpejtësive maksimale të autorizuara.

Përdorni vetëm zinxhirë që janë projektuar për llojin e rrotës së montuar në automjetin tuaj.

Madhësia originale e gomave	Lloji i zinxhirit
215/65 R16 Hallkë 12 mm
215/60 R17	KONIG K-SUMMIT VAN K84
225/55 R17

Ju gjithashtu mund të përdorni mbulesa gome për borë.

Për më shumë informacion, kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose një servis të autorizuar të Toyota ose ndonjë servis të besueshëm.

Këshilla për instalimin

▶ Për të vendosur zinxhirët e borës gjatë një udhëtimi, ndaloni automjetin në sipërfaqe të sheshtë në anë të rrugës.
Aktivizoni frenën e parkimit dhe vendosni billoqe nën rrota për të parandaluar lëvizjen e automjetit.
▶ Vendosni zinxhirët e borës duke ndjekur udhëzimet e dhëna nga prodhuesi.

▶ Nisuni me ngadalë dhe ecni për pak çaste, pa kaluar 31 mph (50 km/h).
▶ Ndaloni automjetin dhe kontrolloni që zinxhirët e borës të jenë shtrënguar saktë.

NJOFTIM

Rekomandohet fort që të praktikoni vendosjen e zinxhirëve të borës në një sipërfaqe të niveluar dhe të thalë para se të niseni.

PARALAJMËRIM

Për të shmangur dëmtimin e gomave të automjetit dhe sipërfaqes së rrugës, mos vendosni zinxhirë bore në rrugët që janë pastruar nga bora. Nëse automjeti është i pajisur me disqe aliazhi, kontrolloni që asnjë pjesë e zinxhirit ose kapëset e tij të mos jenë në kontakt me disqet e rrotës.

Modaliteti ekonomik

Ky sistem menaxhon kohëzgjatjen e përdorimit të funksioneve të caktuara, në mënyrë që të ruajë një nivel të mjaftueshëm të karikimit në bateri me kuadrin të fikur.

Pas fikjes së motorit dhe për një periudhë maksimale kumulative prej rreth 30 minutash, mund të vazhdoni të përdorni funksione të tilla si, sistemi audio dhe telematik, fenerët e rrezeve të ulëta ose dritat e kabinës.

Zgjedhja e modalitetit

Shfaqet një mesazh konfirmimi kur vendoset modaliteti i kursimit të energjisë dhe funksionet aktive vendosen në gjendje gatishmërie.

NJOFTIM

Nëse në atë moment është duke u kryer një telefonatë, ajo do të mbahet për rreth 10 minuta nëpërmjet "hands-free" të sistemit audio.

Këto funksione riaktivizohen automatikisht herën tjetër që përdoret automjeti.

Për të rivendosur menjëherë përdorimin e këtyre funksioneve, ndizni motorin dhe lëreni të punojë:

– Për më pak se 10 minuta, përdorni pajisjen për rreth 5 minuta.
– Për më shumë se 10 minuta, përdoreni pajisjen për rreth 30 minuta.

Lëreni motorin të funksionojë për kohën e specifikuar për t'u siguruar që karikimi i baterisë të jetë i mjaftueshëm.

Për të karikuar baterinë, shmangni rindezjen e përsëritur ose të vazhdueshme të motorit.

PARALAJMËRIM

Nëse bateria është e shkarkuar, motori nuk ndizet.

Për më shumë informacion lidhur me Baterinë 12 V/Baterinë e aksesorëve, shihni pjesën përkatëse.

Modaliteti i uljes të ngarkesës

Ky sistem menaxhon përdorimin e funksioneve të caktuara sipas nivelit të karikimit të mbetur në bateri.

Kur jeni duke drejtuar automjetin, funksioni i uljes së ngarkesës çaktivizon përkohësisht disa funksione, si kondicioneri dhe ngrohja e xhamit të pasmë.

Funksionet e çaktivizuara riaktivizohen automatikisht sapo ta lejojnë kushtet.

Kapuç

PARALAJMËRIM

Stop & Start

Përpara se të bëni ndonjë punë nën kofano, duhet të fikni kuadrin për të shmangur rrezikun e rindezjes automatike të motorit.

Bëni kujdes me objektet ose rrobat që mund të kapen në fletët e ventilatorit ose në pjesë të caktuara lëvizëse - rrezik mbytjeje dhe lëndime të rënda!

PARALAJMËRIM

Bëni kujdes me objektet ose rrobat që mund të kapen në fletët e ventilatorit ose në pjesë të caktuara lëvizëse - rrezik mbytjeje dhe lëndime të rënda!

Para se të kryeni ndonjë punë nën kofano, duhet të fikni kuadrin, të kontrolloni nëse drita treguese GATI (READY) është e fikur në kroskot dhe të shkëputni pistoletën nga konektori i karikimit nëse është e lidhur.

NJOFTIM

Vendi e levës së brendshme të lëshimit të kofaonos nuk lejon hapjen e kofanos kur dera e përparme e majtë është e mbyllur.

PARALAJMËRIM

Kur motori është i nxehtë, bëni kujdes kur prekni kapësen e sigurisë dhe ndalesën e kofanos (rrezik djegieje), duke përdorur zonën e mbrojtur.

Kur kofanoja është e hapur, bëni kujdes që të mos dëmtoni kapësen e sigurisë.

Mos e hapni kofanon kur fryn shumë erë.

PARALAJMËRIM

Ftohja e motorit kur është i ndaluar Ventilatori i ftohjes së motorit mund të vihet në punë pasi është fikur motori. Bëni me sendet ose rrobat që mund të kapen te fletët e ventilatorit!

Hapja

▶ Hapni derën.

Tërhiqeni levën e lëshimit 1, që ndodhet në fund të kornizës së derës, drejt jush.
▶ Anoni lart kapësen e sigurisë 2, pastaj ngrini kofanon.
Shkëputeni kapësen 3 nga vendi i saj dhe vendoseni në folenë mbajtëse për ta mbajtur kofanon të hapur.

Mbyllja

▶ Mbajeni kofanon dhe nxirreni mbajtësen nga foleja mbajtëse.
Fiksojeni mbajtësen në vend.
▶ Uleni kofanon dhe lëshojeni afër fundit të lëvizjes.
▶ Tërhiqeni kofanon për të t'u siguruar që është fiksuar mirë.

PARALAJMĚRIM

Ngaqë poshtë kofanos ka pajisje elektrike, rekomandohet fort që të kufizohet sa më shumë ekspozimi ndaj ujit (shiu, larja etj.).

Hapësira e motorit

Motori i paraqitur këtu është një shembull vetëm për qëllime ilustruese.

Vendndodhja e komponentëve të mëposhtëm mund të ndryshojë:

• Filtri i ajrit.
• Shufra e vajit të motorit.
• Kapaku i mbushjes me vaj të motorit.
• Pompë mbushëse.

Motor me naftë

1. Depozita e solucionit për larjen e xhamit
2. Depozita e antifrizit
3. Depozita e vajit të frenave
4. Bateria
5. Pika e tokëzimit (-)
6. Kutia e siguresave
7. Filtri i ajrit
8. Kapaku i mbushjes me vaj të motorit
9. Shufra e vajit të motorit
10. Pompë mbushëse (në varësi të motorit).

PARALAJMËRIM

Sistemi me naftë

Ky sistem éshtë nën presion shumë të lartë. E gjithë puna duhet të kryhet vetëm nga çdo shitës i autorizuar i Toyota ose nga një servis i autorizuar i Toyota ose ndonjë servis i besueshëm.

Motor elektrik

1. Depozita e solucionit për larjen e xhamit
2. Depozita e antifrizit (vetëm niveli)
3. Depozita e vajit të frenave
4. Bateria/Siguresat
5. Pika e tokëzimit (-)
6. Kutia e siguresave
7. Qarku elektrik 400 V
8. Automat emergjence për shërbimet e urgjencës dhe teknikët e mirëmbajtjes
   Për më shumë informacion lidhur me Sistemin e karikimit (Elektrike), shihni pjesën përkatëse.

Kontrollimi i niveleve

Kontrolloni rregullisht të gjitha nivelet e mëposhtme në përputhje me orarin e shërbimit të Prodhuesit. Mbushini nëse është e nevojshme, përveç nëse tregohet ndryshe.

Nëse një nivel bie ndjeshëm, kontrolloni sistemin përkatës te një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar.

PARALAJMËRIM

Lëngjet duhet të jenë në përputhje me kërkesat e Prodhuesit dhe me motorin e automjetit.

PARALAJMËRIM

Bëni kujdes kur punoni poshtë kofanos së motorit, pasi zona të caktuara të motorit mund të jenë shumë të nxehta (rrezik djegieje) dhe ventilatori mund të ndizet në çdo kohë (edhe nëse kuadri është i fikur).

Produkte të përdorura

PARALAJMËRIM

Shmangni kontaktin e zgjatur të vajit ose lëngjeve të përdorura me lëkurën. Shumica e këtyre lëngjeve janë të dëmshme për shëndetin dhe janë shumë gërryes.

ECO

Mos hidhni vajin ose lengjet e përdorura në kanalizime ose në tokë.

Zbrazeni vajin e përdorur në kontejnerët e rezervuar për këtë qëllim te një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar.

Vaji i motorit

Niveli kontrollet pasi motori është lënë i fikur për të paktën 30 minuta dhe në terren në nivel, qoftë duke përdorur treguesin e vajit në kroskot kur kuadri është i ndezur (për automjetet që janë të pajisura me matës elektrik), ose duke përdorur shufrën.

'Eshtë normale që ta mbushni me pak vaj midis dy serviseve (ose ndërrimeve të vajit). Rekomandohet që ta kontrolloni nivelin, dhe ta mbushni nëse është e nevojshme, çdo 3.000 milje (5.000 km).

PARALAJMËRIM

Për të ruajtur besueshmërinë e motorit dhe të sistemit të kontrollit të emetimeve, mos përdorni asnjëherë aditivë në vajin e motorit.

Kontrollimi duke përdorur shufrën

Për të ditur vendin e shufrës, shihni ilustrimit të hapësirës përkatëse të motorit.

Kapeni shufrën nga doreza me ngjyrë dhe tërhiqeni plotësisht.
Fshijeni fundin e shufrës duke përdorur një leckë të pastër dhe pa push.

Futeni sërish shufrën dhe shtyjeni plotësisht, më pas tërhiqeni përsëri për të kontrolluar me sy nivelin e vajit: niveli i duhur është midis shenjave A (maks) dhe B (min).

Mos e ndizni motorin nëse niveli është:

• mbi shenjën A: kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.
• nën shenjën B: mbusheni menjëherë vajin e motorit.

PARALAJMËRIM

Klasa e vajit

Para se ta mbushni ose të ndërroni vajin e motorit, kontrolloni nëse vaji është i për shtatshëm për motorin dhe nëse është në përputhje me rekomandimet në planin e shërbimeve të dhënë me automjetin (ose mund ta merrni te një shitës i Toyota ose servis i kualifikuar).

Përdorimi i vajit jo të rekomanduar mund ta bëjë të pavlefshme garancinë në rast të dështimit të motorit.

Mbushja e nivelit të vajit të motorit

Për vendndodhjen e kapakut të mbushjes së motorit me vaj, shihni ilustrimin përkatës të hapësirës së motorit.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e hiqni kapakun e mbushjes me vaj ndërsa motori është në punë. Rrezik djegieje dhe spërkatjeje brenda hapësirës së motorit.

▶ Shtoni vaj në sasi të vogla, duke shmangur çdo derdhje në komponentët e motorit (rrezik zjarri).
Prisni disa minuta para se të kontrolloni përsëri nivelin duke përdorur shufrën.
▶ Shtojeni nivelin nëse është e nevojshme.
Pasi të keni kontrolluar nivelin, vidhosni me kujdes kapakun e mbushjes me vaj dhe shtyjeni përsëri shufrën derisa të ndalojë.

PARALAJMËRIM

Shufra duhet të shtyhet plotësisht për të parandaluar derdhjen e vajit në motor. Rrezik zjarri në hapësirën e motorit.

NJOFTIM

Treguesi i nivelit të vajit i shfaqur në kroskot kur ndizet kuadri nuk vlen për 30 minuta pas shtimit të vajit.

Vaji i frenave

Niveli i këtij vaji duhet të jetë afër shenjës "MAX". Nëse jo, kontrolloni ferrotat për të parë nëse janë konsumuar.

Për të ditur se sa shpesh duhet të ndërrohet vaji i frenave, referojuni planit të shërbimeve të prodhuesit.

PARALAJMËRIM

Pastrojeni kapakun para se ta hiqni për ta rimbushur. Përdorni vetëm vaj frenash DOT4 nga një bidon i mbyllur.

Antifrizi

Për versionet me naftë

Ešhtë normale ta mbushni këtë solucion kur bëni shërbimet.

Kontrolli dhe mbushja duhet të bëhet vetëm me motorin të ftohtë.

Nëse niveli i antifrizit është shumë i ulët, kjo rrezikon të shkaktojë dëme të mëdha në motor; niveli i antifrizit duhet të jetë afër shenjës "MAX" pa e kaluar asnjëherë.

Nëse niveli është afër ose nën shenjën "MIN", është e rëndësishme ta mbushni.

Kur motori është i nxehtë, temperatura e antifrizit rregullohet nga ventilatori.

Ndërsa sistemi i flohjes është nën presion, prisni të paktën një orë pasi keni fikur motorin para se të kryeni ndonjë punë.

Për të shmangur rrezikun e djegies nëse duhet ta mbushni në rast urgjence, mbështillni një leckë rreth kapakut dhe zhvidhoseni kapakun me dy rrotullime për të lejuar që presioni të bjere.

Pasi të ketë rënë presioni, hiqeni kapakun dhe mbusheni deri në nivelin që duhet.

PARALAJMËRIM

Për versionet elektrike

Mos e mbushni me antifriz.

Nëse niveli është afër ose nën shenjën "MIN", është shumë e rëndësishme të kontaktoni një shitës Toyota ose një servis të kualifikuar.

Solucioni për larjen e xhamit

Mbushni deri në nivelin e duhur kur është e nevojshme.

Specifikimi për solucionin

Solucioni duhet të mbushet me një produkt të përzier paraprakisht.

Në dimër (temperaturat nën zero), duhet të përdoret lëng që përmban një agjent kunder ngrirjes i cili është i përshtatshëm për kushtet e temperaturës për të mbrojtur komponentët e sistemit (pompa, serbatori, kanalet, sprucatorët).

PARALAJMËRIM

Ndalohet mbushja me ujë të pastër në të çfarëdo situate (rrezik ngrirjeje, kripëra etj.).

Aditiv i naftës (Naftë me filter grimcash)

Kur arrihet niveli minimal në depozitën e aditivit të filtrit të

grimcave, ndizet fikse një nga këto drita paralajmëruese, e shoqëruar nga një sinjal akustik dhe një mesazh paralajmërues.

Mbushje

Mbushja me këtë aditiv duhet të kryhet shpejt. Shkoni te një shitës i autorizuar i Toyota ose te një servis i autorizuar i Toyota, ose te një servis i besueshëm.

AdBlue® (BlueHDi)

Aktivizohet një alarm kur arrihet niveli i rezervës.

Për më shumë informacion lidhur me Treguesit dhe në veçanti AdBlue treguesit e distancës së përshkueshme, shihni pjesën përkatëse.

Për të shmangur imobilizimin e automjetit në përputhje me rregulloret, duhet ta mbushni depozitën e AdBlue.

Për më shumë informacion lidhur me AdBlue® (BlueHDi), dhe në veçanti furnizimin e AdBlue, shihni pjesën përkatëse.

Kontrollet

Nëse nuk tregohet ndryshe, kontrolloni këta komponentë në përputhje me planin e shërbimeve të Prodhuesit dhe në varësi të motorit që keni.

Ose rekomandojmë që të shkoni për kontroll te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar.

PARALAJMËRIM

Përdorni vetëm produkte të rekomanduara nga Toyota ose produkte me cilësi dhe specifikime ekuivalente.

Për të optimizuar funksionimin e komponentëve po aq të rëndësishëm sa ato në sistemin e frenimit, Toyota zgjedh dhe ofron produkte shumë specifike.

Bateria 12 V

Bateria nuk ka nevojë për ndonjë mirëmbajtje.

Kontrolloni rregullisht nëse terminalet janë shtrënguar saktë (versionet pa terminale me lëshim të shpejtë) dhe nëse lidhjet janë të pastra.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur masat paraprake që duhen marrë para çdo pune në baterinë 12 V, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Versionet e pajisura me Stop & Start kanë një bateri 12 V me plumb-acid me teknologji dhe specifikime të veçanta.

Ndërrimi i saj duhet të kryhet vetëm nga një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar.

Filtri i hapësirës së pasagjerëve

Në varësi të mjedisit dhe përdorimit të automjetit (p.sh. atmosferë me pluhur, udhëtim në qytet), ndërrojeni dyfish më sh, nëse është e nevojshme.

NJOFTIM

Nëse filtri i hapësirës së pasagjerëve blokohet, kjo mund të ndikojë negativisht te performanceca e sistemit të kondicionerit dhe të krijojë aroma të padëshiruara.

Filtri i ajrit

Në varësi të mjedisit dhe përdorimit të automjetit (p.sh. atmosferë me pluhur, udhëtim në qytet), ndërrojeni dyfish më sh, nëse është e nevojshme.

Filtri i vajit

Ndërroni filtrin e vajit sa herë që ndërrohet vaji i motorit.

Filtri i grimcave (Naftë)

Fillimi i blokimit të filtrit të grimcave tregohet nga ndezja e përkohshme e kësaj drite paralajmëruese, e shoqëruar me një mesazh alarmi.

Sapo ta lejojnë kushtet e qarkullimit, rigjeneroni filtrin duke lëvizur me shpejtësi prej të paktën 37 mph (60 km/h), me xhiro motori mbi 2500 rpm, për rreth 15 minuta (derisa drita paralajmëruese të fiket).

Nëse nuk është e mundur të arrini shpejtësinë 37 mph (60 km/h), lëreni motorin të funksionojë në minimo për rreth 15 minuta, më pas lëvizni me xhiro motori mbi 2500 rpm për 15 minuta.

PARALAJMËRIM

Mos e fikni motorin derisa filtri të rigjenerohet plotësisht; intervalaet e përsëritura mund të degradojnë vajin e motorit para kohe. Nuk rekomandohet rigjenerimi i filtrit kur automjeti është i ndaluar.

NJOFTIM

Pas punimit të zgjatur të automjetit me shpejtësi shumë të ulët ose në minimo, në rrethana të jashtëzakonshme, mund të vini re avuj uji që dalin nga shkarkimi gjatë rritjes së shpejtësisë. Këto shkarkime nuk kanë asnjë ndikim tek automjeti dhe mjedisi.

NJOFTIM

Automjet i re

Gjatë veprimeve të para të rigjenerimit të filtrit të grimcave, mund të ndjeni një erë "djegieje". Kjo është krejtësisht normale.

Kambio manuale

Kambioja nuk ka nevojë për mirëmbajtje (pa ndryshim vaji).

Kambio automatike

Kambioja nuk ka nevojë për mirëmbajtje (pa ndryshim vaji).

Përzgjedhësi i drejtimit

Përzgjedhësi i drejtimit nuk ka nevojë për ndonjë mirëmbajtje.

Frena manuale e parkimit

Nëse vini re lëvizje të tepërt të levës së frenimit ose ulje të efikasitetit, frena e parkimit duhet të rregullohet, si edhe midis ërbimeve në servis.

Ky sistem duhet të kontrollohet nga një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar.

Frena elektrike e parkimit

Ky sistem nuk kërkon ndonjë shërbim rutinë. Megjithatë, në rast problemi, mos ngurroni të kontrolloni sistemin te një i Toyota ose te një servis i kualifikuar.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Frenën elektrike të parkimit, shihni pjesën përkatëse.

Ferrotat

Konsumi i ferrotave varet nga stili i drejtimit, veçanërisht në rastin e automjeteve të përdorura në qytet, në nca të shkurtra. Mund të jetë e nevojshme kontrollohet gjendja e frenave, edhe njet shërbimeve të automjetit.

Përveç rasteve kur ka ndonjë rrjedhje në qark, një rënie e nivelit të vajit të frenave tregon se ferrotat janë konsumuar.

NJOFTIM

Pas larjes së automjetit, kur është lagështi ose në dimër, mund të krijohet akull në disqet e frenave dhe në ferrota: efikasiteti i frenimit mund të reduktohet. Shkelni lehtë frenat për t'i tharë dhe për t'i shkrirë.

Konsumi i disqeve/ tamburove të frenave

Për çdo informacion lidhur me kontrollin e konsumimit të disqeve/tamburove të frenave, kontaktoni një shitës të Toyota jë servis të kualifikuar.

Rrotat dhe gomat

Presioni i fryrjes së të gjitha gomave, duke përfshirë edhe gomën rezervë, duhet të kontrollohet me gomat "të ftohta".

Presionet e treguara në etiketën e presionit të gomave janë vlejnë për gomat "e ftohta". Nëse keni udhëtuar për më shumë se 10 minuta ose më shumë se 6 milje (10 kilometra) me shpejtësi mbi 31 mph (50 km/h), shtojuni 0,3 bar (30 kPa) vlerave të treguara në etiketë.

PARALAJMËRIM

Nëse gomat janë të fryra sa duhet, kjo rrit konsumin e energjisë. Presionet e gomave që nuk përputhen, shkaktojnë konsumim të parakohshëm të gomave dhe kanë ndikim negativ te mbajtjen e automjetit në rrugë - rrezik aksidenti!

Udhëtimi me goma të konsumuara ose të dëmtuara ul performancën e frenimit dhe të mbajtjes në rrugë të automjetit. Kontrolloni rregullisht gjendjen e gomave (brazdat dhe muret anësore) dhe disqet, si dhe kapakët e valvulave të ajrit.

Kur treguesit e konsumit nuk duken më te brazdat, thellësia e brazdave është më e vogël se 1,6 mm; ndërroni gomat sa më parë.

Përdorimi i rrotave dhe gomave me madhësi të ndryshme nga ato të specifikuara mund të ndikojë te jetëgjatësia e gomave, rrotullimi i rrotave, hapësira nga toka, leximi i shpejtësisë dhe mund të ketë ndikim efekt negativ te mbajlja e rrugës.

Vendosja e gomave të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme mund të shkaktojë gabim në ESC.

Shënoni gjithmonë drejtimin e rrotullimit në gomat që do të ruani kur vendosni gomat e dimrit ose të verës. Mbajini ato gjithmonë në vend të freskët dhe të thatë dhe larg nga ekspozimi i drejtpërdrejtë i rrezeve të diellit.

Gomat e dimrit ose të 4 stinëve mund të identifikohen me këtë simbol në muret anësore.

Amortizatorët

Nuk është e lehtë që shoferët të dallojnë kur amortizatorët janë konsumuar.

Megjithatë, amortizatorët kanë një ndikim të madh në mbajtjen në rrugë dhe në performancën e frenimit.

Për sigurinë tuaj dhe për komoditetin në rrugë, është e rëndësishme që ato të kontrollohen rregullisht nga një shitës i Toyota ose nga një servis i kualifikuar.

Kitet e fazës dhe aksesorët

Kitet e fazës dhe aksesorët përdoren nga momenti kur ndizet motori derisa kur fiket. Êshtë normale që ato të konsumohen me

kalimin e kohës.

Një kit ose aksesor faze me defekt mund ta dëmtojë motorin, duke e bërë atë të papërdorshëm. Zbatoni udhëzimin lidhur me sa shpesh duhet ta ndërroni, e cila tregohet te distanca e përshkuar ose kohën e kaluar, cilado që arrihet e para.

AdBlue ^® (BlueHDi)

Për të respektuar mjedisin dhe për të siguruar zbatimin e standardit Euro 6, pa ndikuar negativisht në performancën ose konsumin e karburantit të motorëve të tij me naftë, Toyota ka marrë vendimin për t'i pajisur automjetet e tij me

një sistem që kombinon SRC (Reduktimi katalitik selektiv) me një filtër të grimcave të naftës (DPF) për trajtimin e tymrave të shkarkimit.

SCR sistemi

Duke përdorur një solucion të quajtur AdBlue® që përmban ure, një konvertues katalitik kthen deri në 85% të oksideve të azotit (NOx) në azot dhe ujë, të cilat janë të padëmshëm për shëndetin dhe mjedisin.

AdBlue® ndodhet në një depozitë të veçantë që mban rreth 20 litra.

Kapaciteti i tij lejon një distancë prej rreth 3,000 milje (5,000 km) (të cilat mund të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme në varësi të stilit tuaj të drejtimit dhe automjetit). Një sistem alarmi aktivizohet automatikisht kur distanca e përshkueshme arrin 1,500 milje (2,400 km), pra pasi arrihet niveli i rezervës.

Disa sinjalizime aktivizohen në mënyrë të njëpasnjëshme gjatë 1,500 miljeve të mbetura (2,400 km) derisa depozita të zbrazet dhe automjeti të imobilizohet.

Nëse distanca e përllogaritur e përshkuar nga automjeti ndërmjet dy shërbimeve është më shumë se 3,000 milje (5,000 km), do të jetë e nevojshme të mbushni AdBlue.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Dritat paralajmëruese dhe treguese dhe sinjalizimet përkatëse, ose Treguesit, shihni pjesët përkatëse.

PARALAJMËRIM

Pasi depozita e AdBlue® të jetë bosh, një pajisje që kërkohet me ligj parandalon rindezjen e motorit. Nëse sistemi SRC ka defekt, niveli i shkarkimeve nga automjeti nuk do të përmbushë më standardin Euro 6 dhe automjeti fillon të ndotë mjedisin. Në rast të një defekti të konfirmuar të sistemit SRC, është e rëndësishme të shkoni te një shitës i Toyota tregtar ose te një servis i kualifikuar sa më shpejt të jetë e mundur. Pas 685 miljesh (1,100 km), një pajisje aktivizohet automatikisht për të parandaluar ndezjen e motorit.

Në të dyja rastet, një tregues i distancës tregon distancën që mund të përshkohet para se automjeti të ndalojë.

NJOFTIM

Ngrirja e AdBlue®

AdBlue® ngrin në temperatura rreth -11°C. Sistemi SRC përfshin një ngrohës për depozitën AdBlue®, duke ju dhënë mundësi të vazhdoni të udhëtoni kur është shumë ftohtë.

Furnizimi i AdBlue®

Rekomandohet që AdBlue ^ të mbushet sa më shpejt që shfaqet lajmërimi i parë që tregon se është arritur niveli i rezervës.

PARALAJMËRIM

Për funksionimin e duhur të sistemit SRC:

– Përdorni vetëm solucion AdBlueqë plotëson standardin ISO 22241.
- Asnjëherë mos e transferoni AdBluënë një kontejner tjetër pasi kjo do të humbiste pastërtinë.
- Asnjëherë mos e holloni AdBluëme ujë.

Mund ta merrni AdBlue® te një shitës i Toyota ose një servis i kualifikuar, si dhe në stacione shërbimi të pajisura me pompa AdBlue® të projektuara posaçërisht për automjetet e pasagjerëve.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e mbushni nga një bombul AdBlue® që është e rezervuar për automjetet e mallrave të rënda.

Rekomandime për ruajtjen

AdBlue® ngrin në rreth -11°C dhe prishet në mbi +25°C. Kontejnerët duhet të mbahen në një vend të freskët dhe të mbrojtur nga rrezet e drejtpërdrejta të diellit.

Në këto kushte, solucioni mund të mbahet për të paktën një vit.

Nëse solucioni ka ngrirë, mund të përdoret pasi të jetë shkrirë plotësisht në temperaturë ambienti.

PARALAJMËRIM

Mos i mbani kurrë kontejnerët e AdBlue® brenda automjetit.

Masat paraprake për përdorimin

AdBlue ^ është një solucion me bazë ureje. Ky solucion është jo i ndezshëm, pa ngjyrë dhe pa erë (kur mbahet në vend të freskët).

Në rast kontakti me lëkurën, lajeni zonën e prekur me sapun dhe ujë të rrjedhshëm. Në rast kontakti me sytë, shpëlajini menjëherë sytë me sasi të mëdha uji ose me solucion për larjen e syve për të paktën 15 minuta. Kërkoni kujdes

mjekësor nëse ndjeni një ndjesi djegieje ose acarim të vazhdueshëm.

Nëse gëlltitet, lani menjëherë gojën me ujë të pastër dhe më pas pini shumë ujë.

Në kushte të caktuara (për shembull, temperatura e lartë), nuk mund të përjashtohet rreziku i çlirimit të amoniakut: mos e thithni lëngun. Avujt e amoniakut kanë një efekt irritues në membranat mukoze (sy, hundë dhe fyt).

PARALAJMËRIM

Mbajeni AdBlue ^® larg fëmijëve, në kontejnerin e tij original.

Procedura

Para se të filloni procedurën e mbushjes, sigurohuni që automjeti të jetë i parkuar në një sipërfaqe të niveluar dhe të sheshtë.

Kur është dimër, sigurohuni që temperatura e automjetit të jetë mbi -11°C. Përndryshe, AdBlue ^ mund të ngrijë dhe kështu të mos derdhet në depozitë. Parkojeni automjetin në një vend më të ngrohtë për disa orë që të bëni mbushjen.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e derdhni AdBlue® në serbatorin e naftës.

PARALAJMËRIM

Nëse ndodh spërkatje e AdBlue ^ , ose nëse ndodh ndonjë derdhje në trup, shpëlajeni menjëherë me ujë të ftohtë ose fshijeni me një leckë të lagur.

Nëse lëngu është kristalizuar, pastrojeni duke përdorur një sfungjer dhe ujë të nxehtë.

PARALAJMËRIM

E rëndësishme: në rast të një rimbushjeje pas një defekti për shkak të mungesës së AdBlue, është shumë e rëndësishme të prisni reth 5 minuta para se ta ndizni kuadrin, pa hapur derën e shoferit, pa zhbllokuar automjetin, duke futur çelësin në kuadër ose duke sjellë lëvizur për sistemin "Hyrja dhe ndezja pa çelës" sistemi në hapësirën e pasagjerëve.

Ndizni kuadrin, më pas prisni 10 sekonda para se të ndizni motorin.

Fikni kuadrin dhe hiqni çelësin nga kuadri për të fikur motorin.

ose

▶ Me sistemin Hyrja dhe ndezja pa çelës, shtypni butonin "START/STOP" për të fikur motorin.

Aksesi në depozitën e AdBlue®

▶ Për të pasur akses në depozitën e AdBflje hapni derën e përparme të majtë.
Rrotulloni kapakun blu një të6e rrotullimit në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
▶ Lirojeni kapakun lart.
▶ Me një enë me AdBfûepasi të kontrolloni datën e skadencës, lexoni me kujdes udhëzimet në etiketë para se të derdhni përmbajtjen e kontejnerit në serbatorin e AdBlue® të automjetit.
▶ Me një pompë AdBlüefutni grykën dhe mbushni depozitën derisa gryka të shkëputet automatikisht.
▶ Pas mbushjes, kryeni të njëjtat veprime në radhë të kundërt.

PARALAJMËRIM

Për të mos tejmbushur depozitën e AdBlue® :

– Shtoni midis 10 dhe 13 litra duke përdorur kontejnerët e AdBlue®.
– Ndaloni pas shkëputjes së parë automatike të grykës, nëse jeni duke rimbushur në një stacion shërbimi.

Sistemi regjistron vetëm AdBlue® mbushje të ndërmjetme prej 5 litrash ose më shumë.

PARALAJMËRIM

Nëse depozita e AdBlue® është plotësisht bosh – gjë që konfirmohet nga mesazhi "Top up (Mbushni) AdBlue: Ndezja është e pamundur" – është e rëndësishme të shtoni të paktën 10 litra.

Sistemi mund të mos e dallojë menjëherë mbushjen. Mund të duhen disa minuta udhëtim derisa sistemi i dallimit të mbushjes të ketë efekt.

Rrotat e lira

Në situata të caktuara, është e nevojshme që automjeti të vihet në modalitetin e lëvizjes së lirë (p.sh. tërheqje, në rule testimi, lavazh automatik (modaliteti i larjes), transport hekurudhor ose detar).

Procedura ndryshon sipas llojit të kutisë së marsheve dhe frenave të parkimit.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e lini automjetin pa mbikëqyrje me automjetin në modalitetin e lëvizjes së lirë.

PARALAJMËRIM

Kur automjeti është i pajisur me një kambio automatike ose një përzgjedhës marshi, rekomandohet fort të qëndroni brenda automjetit kur është në modalitetin e lëvizjes së lirë.

NJOFTIM

Hyrja dhe ndezja pa çelës

Nuk duhet të shtypni pedalin e frenave ndërsa ndizni përsëri kuadrin dhe më pas e fikni. Nëse e bëni këtë, motori do të ndizet, duke kërkuar që ju të rifilloni procedurën.

Me kambio automatike dhe frenë manuale parkimi

Procedura e lëshimit

▶ Me automjetin të ndaluar dhe motorin të ndezur, shtypni pedalin e frenave dhe zgjidhni modalitetin N.

Brenda 5 sekondash:

▶ Shtypni dhe mbani shtypur pedalin e frenave, më pas ndiqni këtë radhë: fikni motorin dhe lëvizni përzgjedhësin e shtytjes përpara ose prapa.

▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe më pas ndizni kuadrin.
▶ Vendoseni këmbën në frenë dhe lëshoni frenën e parkimit.
▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe më pas fikni kuadrin.

PARALAJMËRIM

Shfaqet një mesazh në kroskot për të konfirmuar zhbllokimin e rrotave për 15 minuta.

Kur automjeti éshtë në lëvizje të lirë, sistemi audio nuk mund të përditësohet (mesazhi shfaqet në kroskot).

Pas 15 minutash ose pas kthimit në funksionimin normal

▶ Aplikoni frenën e parkimit.
▶ Ndërsa shtypni pedalin e frenave, rindizni motorin dhe zgjidhni modalitetin P.

Me kambio manuale dhe frenë elektrike parkimi

Për t'i liruar

▶ Me motorin të ndezur dhe ndërsa shtypni pedalin e frenave, lëvizeni përzgjedhësin e marsheve në pozicionin neutral.
▶ Ndërsa shtypni pedalin e frenave, fikni motorin.

▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe më pas ndizni kuadrin.
▶ Ndërsa shtypni pedalin e frenave, shtypni kontrollin për të liruar frenën e parkimit.
▶ Lëshoni pedalin e frenave dhe më pas fikni kuadrin.

Rikthimi në funksionimin normal

▶ Ndërsa shtypni pedalin e frenave, rindizeni motorin dhe aplikoni frenën e parkimit.

Me kambio automatike dhe frenë elektrike parkimi

Procedura e lëshimit

Me automjetin të ndaluar dhe motorin në punë:

▶ Shkelni dhe mbani shkelur pedalin e frenave.

Zgjidhni dhe mbani modalitetin N te përzgjedhësi i shtytjes.
▶ Shtypni butonin START/STOP rreth 1 s për ta fikur motorin (konfirmohet nga pulsimi i dritave treguese P dhe N).
▶ Lëshoni pedalin e frenave për të ndezur kuadrin dhe çaktivizoni frenën elektrike të parkimit.

PARALAJMËRIM

Shfaqet një mesazh në kroskot për të konfirmuar zhbllokimin e rrotave për 15 minuta.

Kur automjeti është në lëvizje të lirë, sistemi audio nuk mund të përditësohet (mesazhi shfaqet në kroskot).

Pas 15 minutash ose pas kthimit në funksionimin normal

▶ Ndërsa shtypni pedalin e frenave, rindizni motorin dhe zgjidhni modalitetin P.

Me përzgjedhës marshi dhe frenë elektrike parkimi

Procedura e lëshimit

Me automjetin të ndaluar dhe motorin në punë:

▶ Shkelni dhe mbani shkelur pedalin e frenave.
Zgjidhni dhe mbani modalitetin N te përzgjedhësi i shtytjes.
▶ Shtypni butonin START/STOP rreth 1 s për ta fikur motorin (konfirmohet nga pulsimi i dritave treguese P dhe N).
▶ Lëshoni pedalin e frenave për të ndezur kuadrin dhe çaktivizoni frenën elektrike të parkimit.

PARALAJMËRIM

Shfaqet një mesazh në kroskot për të konfirmuar zhbllokimin e rrotave për 15 minuta.

Kur automjeti éshtë në lëvizje të lirë, sistemi audio nuk mund të përditësohet (mesazhi shfaqet në kroskot).

Pas 15 minutash ose pas kthimit në funksionimin normal

▶ Ndërsa shtypni pedalin e frenave, rindizni motorin dhe zgjidhni modalitetin P.

Këshilla për kujdesin dhe mirëmbajtjen

Rekomandime të përgjithshme

Zbatoni rekomandimet e mëposhtme për të shmangur dëmtimin e automjetit.

Jashtë

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos përdorni ujë me presion të lartë në hapësirën e motorit - rrezik i dëmtimit të komponentëve elektrikë!

Mos e lani automjetin në diell të fortë ose kur është shumë nxehtë.

NJOFTIM

Kur elani automjetin në një lavazh automatik me furçë rul, sigurohuni që të mbyllni dyert dhe, në varësi të versionit, largoni çelësin elektronik dhe çaktivizoni funksionin "hands-free" (Akses "hands-free").

Kur përdorni një pompë uji me presion, mbajeni spërkatësin jo më afër se 30 cm larg automjetit (sidomos kur pastroni zonat ku boja është ciflosur, ku ndodhen sensorët ose gominat).

Pastroni menjëherë çdo njollë që përmban kimikate të cilat mund të dëmtojnë bojën e automjetit (përfshirë rrëshirën e pemëve, jashtëqitjet e shpendëve, sekrecionet e insekteve, polenin dhe ziftin).

Në varësi të mjedisit, lajeni shpesh automjetin për të hequr depozitat e kripës (në zonat bregdetare), blozën (në zonat industriale) dhe baltën/kripërat (në zona të lagështa ose të ftohta). Këto substanca mund të jenë shumë gërryese.

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për këshilla lidhur me heqjen e njollave të forta që kërkojnë produkte të veçanta (si p.sh. pastruesit e ziftit ose të insekteve).

Preferohet që rregullimet e bojës të kryhen nga një shitës i Toyota ose nga një servis i kualifikuar.

Brenda

PARALAJMËRIM

Kur lani automjetin, mos përdorni kurrë një zorrë uji ose ujë me presion për të pastruar pjesën e brendshme.

Lëngjet e që mbahen në gota ose në enë të tjera të hapura mund të derdhen, duke paraqitur rrezik të dëmtimit të instrumenteve dhe kontrolleve, si dhe të kontrolleve që ndodhen në kroskot. Bëni kujdes!

Për të pastruar kroskotin, ekranet me prekje ose ekranet e tjera, fshijini lehtë me një leckë të butë dhe të thatë. Mos përdorni produkte (p.sh. alkool, dezinfektues) ose ujë me detergjent direkt në këto sipërfaqe - rrezik dëmtimi!

Trupi i automjetit

Bojë me shkëlqim të lartë

PARALAJMËRIM

Mos përdorni produkte gërryese, tretës, benzinë ose vaj për të pastruar trupin. Mos përdorni kurrë sfungjer gërryes për të pastruar njollat e forta - rrezik i gërvishtjes së bojës!

Mos përdorni pastë nën rrezet e forta të diellit, ose në pjesët plastike ose prej gome.

NJOFTIM

Përdorni një leckë të butë dhe ujë me sapun ose një produkt me pH neutral.

Fshijeni lehtë trupin me një leckë të pastër me mikrofibër.

Aplikoni pastën me automjetin të pastër dhe të thatë.

Ndiqni udhëzimet e përdorimit që tregohen në produkt.

Bojë me teksturë

Kjo lloj boje reagon nën efektin e dritës, duke ndryshuar pamjen dhe duke pasur një lustër që thekson linjat dhe konturet e automjetit. Llaku pasurohet me grimca që mbeten të dukshme dhe krijojnë një efekt unik sateni me reliev.

Cilësia pak e grimcuar i jep një pamje shumë tërheqëse.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos u përpiqni të lani pa ujë.

Asnjëherë mos e lani automjetin tuaj në një lavazh automatik me furçë.

Asnjëherë mos zgjidhni programin me dyll të nxehtë.

Asnjëherë mos përdorni shtiza me presion të lartë të pajisura me furça - rrezik për gërvishtje të bojës!

Asnjëherë mos aplikoni lustër me shkëlqim ose konservues në trupin e automjetit ose në

disqe; këto produkte zbulojnë në mënyrë të pariparueshme vendet me shkëlqim ose me njolla.

NJOFTIM

Zgjidhni larjen me presion të lartë, ose të paktën me rrymë të lartë uji.

Shpëlajeni automjetin me ujë pa minerale. Për fshirjen e automjetit rekomandohet vetëm një leckë e pastër me mikrofibër; kalojeni mbi automjet pa e fërkuar.

Fshini me kujdes çdo karburant të derdhur në trupin e automjetit duke përdorur një leckë të butë dhe më pas lëreni të thahet.

Pastroni shenjat e vogla (për shembull, shenjat e gishtave), duke përdorur një produkt mirëmbajtjeje të rekomanduar nga Toyota.

Adezivët

(Në varësi të versionit)

PARALAJMËRIM

Mos përdorni një ujë me presion të lartë për të larë automjetin - rrezik për të dëmtuar ose shkëputur ngjitëset!

NJOFTIM

Përdorni një zorrë me rrjedhje të lartë (temperatura midis 25°C dhe 40°C).

Vendoseni rrymën e ujit pingul me sipërfaqen që doni të lani.

Shpëlajeni automjetin me ujë pa minerale.

Tekstili

Kroskoti, panelet e dyerve dhe sediljet mund të përmbajnë pjesë prej materiali tekstili.

Mirëmbajtja

PARALAJMËRIM

Mos përdorni produkte pastrimi agresive (p.sh. alkool, hollues ose amoniak).

Mos përdorni sisteme pastrimi me avull - rrezikon të ndikojë te ngjitja e tekstilit!

NJOFTIM

Pastroni rregullisht pluhurin nga pjesët e tekstilit me një leckë të thatë, furçë të butë ose fshesë me korrent.

Färkoni pjesët e tekstilit një herë në vit me leckë të pastër dhe të lagur. Pasi ta lini të thahet gjatë gjithë natës, lajeni me furçë me qime të buta.

Heqja e njollave

PARALAJMËRIM

Mos i förkoni njollat, përndryshe mund të përhapen ose mund të bëni që substanca të depërtojë në sipërfaqe.

NJOFTIM

Veproni shpejt duke filluar e zvogëluar njollën nga skajet.

Hiqni sa më shumë pengesë ose lëndë të ngurta duke përdorur një lugë ose shpatull dhe hiqni sa më shumë leng që të jetë e mundur duke përdorur letër përthithëse.

NJOFTIM

Produkti/procedura për t'u përdorur në varësi të llojit të njollës:

– Yndyra, vaji dhe boja: pastroni me një detergent me pH neutral.
- Të vjella: pastrojeni me ujë mineral të gazuar.
– Gjaku: përhapni miell mbi njollë dhe lëreni të thahet; hiqeni me një leckë pak të lagur.
- Balta: lëreni të thahet dhe më pas hiqeni me një leckë pak të lagur.

- Tortë, çokollata, akullorja: pastrojeni me ujë të vakët.

• Pije me sheqer dhe/ose alkool: pastrojeni me ujë të vakët ose lëng limoni nëse njolla nuk higet.
  – Xhel për flokë, kafe, salcë domate, uthull: pastroni me ujë të vakët dhe lëng limoni.

Për substancat e ngurta, përdorni një furçë të butë ose fshesë me korrent.

Për substancat e lengshme, përdorni një leckë mikrofibër të lagur dhe më pas thajeni me një leckë tjetër.

Alcantara®

Alcantara® është një material elegant dhe praktik i cili është shumë rezistent dhe i lehtë për tu mirëmbajtur.

PARALAJMËRIM

Mos përdorni lecka me printime ose letër përthithëse me printime.

Mos përdorni sisteme pastrimi me avull.

NJOFTIM

Hiqni rregullisht pjesët prej Alcantara® me një leckë të thatë, furçë të butë ose fshesë me korrent.

Pastrojeni Alcantara ^® , pa e fërkuar shumë fort, me një leckë të bardhë pambuku pak të lagur.

Për të zbuluar se cilat produkte dhe procedura duhet të përdorni për Iloje të ndryshme njollash, shihni pjesën "Tekstili - Heqja e njollave".

Për më shumë informacion, shkoni te faqja e internetit të markës Alcantara®: www.alcantara.com.

Lëkura

Lëkura është një produkt natyral. Kujdesi i duhur i rregullt është shumë i rëndësishëm për qëndrueshmërinë e tij.

Duhet të mbrohet dhe të ushqehet duke përdorur një produkt specifik për lëkurë, për ta mbajtur atë të plotë dhe për të ruajtur pamjen e tij originale.

PARALAJMËRIM

Mos përdorni produkte mirëmbajtjeje që nuk janë të përshtatshme për pastrimin e lëkurës (p.sh. hollues, detergjent, benzinë, alkool të pastër).

Mos përdorni produkte zbardhuese ose produkte për heqjen e ngjyrave (p.sh. perkloroetilen).

Kur pastroni artikuj pjesërisht prej lëkure, bëni kujdes që të mos dëmtoni materialet e tjera me produktin specifik për lëkurë.

NJOFTIM

Para se të pastroni njollat e yndyrshme ose lëngjet, hiqni shpejt pjesën e tepërt.

Para pastrimit, fshijini të gjitha mbetjet që mund të gërryejnë lëkurën, duke përdorur një leckë të lagur me ujë pa minerale dhe të shtrydhur plotësisht.

Pastroni lëkurën, pa e fërkuar shumë fort, duke përdorur një leckë të butë të lagur me ujë me detergjent ose një produkt me pH neutral.

Thajeni me një leckë të butë dhe të thatë.

Trekëndëshi paralajmërues

Kjo pajisje reflektuese dhe e çmontueshme duhet të instalohet në anë të rrugës kur një automjet prishet ose dëmtohet.

PARALAJMËRIM

Para se të dilni nga automjeti

Ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut, më pas vishni jelekun e sigurisë për të montuar dhe instaluar trekëndëshin.

Montimi dhe vendosja e trekëndëshit

Për versionet e pajisura me një trekëndësh si pajisje originale, referojuni ilustrimit të mësipërm.

Për versionet e tjera, referojuni udhëzimeve të montimit të dhëna me trekëndëshin.

▶ Vendoseni trekëndëshin në vend mbrapa automjetit, siç kërkohet nga ligjet e vendit.

Mbarim i karburantit (naftë)

Me motorët me naftë, duhet të pompohet sistemi i karburantit nëse ju mbaron karburanti.

Përpara se të filloni pomponi sistemin, është shumë e rëndësishme të futni të paktën 5 litra naftë në serbator.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Rimbushjen dhe Parandalimin e karburantit të gabuar (Naftë), shihni pjesën përkatëse.

Për versionet jo-BlueHDi, përbërësit e sistemit të karburantit ndodhen te hapësira e motorit; mund të jetë poshtë një kapaku që hiqet.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Hapësirën e motorit, në veçanti lidhur me vendin e këtyre komponentëve poshtë kofanos, shihni pjesën përkatëse.

Motorët 1.5 BlueHDi

▶ Ndizni kuadrin (pa ndezur motorin).
Prisni rreth 1 minutë dhe fikni kuadrin.
▶ Vini në punë motorinon për të ndezur motorin.

Nëse motori nuk ndizet në tentativën e parë, mos vazhdoni të provoni, por filloni përsëri procedurën.

Motorët 2.0 BlueHDi

▶ Ndizni kuadrin (pa ndezur motorin).
Prisni rreth 6 sekonda dhe fikni kuadrin.
▶ Përsëriteni veprimin 10 herë.

▶ Vini në punë motorinon për të ndezur motorin.

Nëse motori nuk ndizet në tentativën e parë, mos vazhdoni të provoni, por filloni përsëri procedurën.

Motorët 2.0 HDi

▶ Hapni kapakun dhe më pas, nëse është e nevojshme, hiqni kapakun për të pasur akses te pompa e mbushjes.
▶ Lironi bulonin e shkarkimit të gazit.

▶ Vini në punë pompën e mbushjes derisa karburanti të shfaqet në tubin transparent.

▶ Shtrëngoni përsëri bulonin e shkarkimit të gazit.
Vini në punë motorinon derisa të ndizet motori (nëse motori nuk ndizet në tentativën e parë, prisni rreth 15 sekonda përpara se të provoni përsëri).

▶ Nëse motori nuk ndizet pas disa tentativash, përdorni përsëri pompën e pompimit, pastaj motorinon e motorit.
▶ Vendoseni kapakun përsëri në vend dhe kapeni, më pas mbylleni kapakun.

Kutia e veglave

Aksesi në mjete

Aksesi

Kutia e veglave ndodhet në sediljen përpara në anën e majtë.

Si masë sigurie, shufrat 1 dhe 2 nuk lejojnë që kutia të dalë nga vendi, nëse nuk është fiksuar mirë.

Heqja dhe hapja

▶ Shtypni shulat A dhe më pas lëvizini për brenda për ta liruar kutinë.
Për ta kaluar matanë shufrës 1, ngrijeni pak kutinë dhe më pas tërhiqeni aq sa është e mundur.

▶ Më pas ngrijeni kutinë për ta kaluar përtej shufrës 2.

▶ Shkëputni kapëset B në kapak, më pas hapeni për të pasur akses te veglat.

Magazinim

▶ Vendosni sërish kapakun në kuti dhe kapëset B.

▶ Poziciononi kapakun me pjesën përpara të kthyer lart.
▶ Për ta kaluar matanë shufrës 2, shtyjeni kutinë për brenda dhe për poshtë.
Për ta kaluar matanë shufrës 1, ngrijeni pak kutinë dhe më pas shtyjeni plotësisht brenda.

Pasi kutia të jetë plotësisht në vendin e saj, shtyjeni pas tapetit të dyshemesë dhe më pas lëvizni shulat A në drejtimin jashtë për ta fiksuar.

NJOFTIM

Tërhiqeni kutinë për t'u siguruar që është fiksuar në vend.

Kit për riparim të përkohshëm të shpimeve

I përbërë nga një kompresor dhe një fishek izolues, ju jep mundësi të kryeni një riparim të përkohshëm të gomës në mënyrë që të mund shkoni te servisi më i afërt.

Ešhtë projektuar për të riparuar shumicën e shpimeve në brazdat e gomës.

Aksesi në kit

Ky kit mbahet në një kuti veglash.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kutinë e veglave, shihni pjesën përkatëse.

Lista e veglave

Këto mjete janë specifie për automjetin dhe mund të ndryshojnë sipas nivelit të pajisjeve. Mos i përdorni për asnjë qëllim tjetër.

1. Kompresor 12 V. Përmban një fishek izolues për riparimin e përkohshëm të një gome dhe mund të përdoret gjithashtu për rregullimin e presionit të gomave.
2. Unaza tërheqëse.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Unazën tërheqëse, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Në këtë etiketë tregohen presionet e fryrjes së gomave.

Për më shumë informacion lidhur me Shenjat e identifikimit, në veçanti lidhur me këtë etiketë, shihni pjesën përkatëse.

Përbërja e kitit

A. Përzgjedhësi i pozicionit "Repair (Riparim)" ose "Inflation (Fryrje)".
B.Çelësi Ndezur I /Fikur O.
C. Butoni i shfryrjes.
D. Matës presioni (në bar dhe psi).

E. Vendi ku vendoset kabilloja me një adaptor për prizë 12 V.

F.Fisheku i ngjitësit.

G.Tubet i bardhë me kapak për riparim dhe fryrje.

H.Ngjitëse e kufirit të shpejtësisë.

PARALAJMËRIM

Sistemi elektrik i automjetit bën të mundur lidhjen e kompresorit për aq kohë sa duhet për të fryrë një gomë pasi është riparuar shpimi.

Përdorni vetëm dy prizat 12 V, të cilat ndodhen përpara, për të lidhur kompresorin tuaj.

Procedura e riparimit dhe ngjitjes

▶ Parkojeni automjetin pa penguar qarkullimin dhe aktivizoni frenën e parkimit.

Ndiqni udhëzimet e sigurisë (dritat paralajmëruese të rrezikut, trekëndëshi paralajmërues, veshja e jelekut me shikueshmëri të lartë etj.) sipas ligjeve në fuqi në vendin ku udhëtoni.
Fikni kuadrin.

Kthejeni përzgjedhësin në pozicionin A në pozicionin "Repair (Riparim)".

▶ Kontrolloni që çelësi B është në pozicionin "O".

PARALAJMËRIM

Shmangni heqjen e çdo trupi të huaj që ka depërtuar në gomë.

▶ Nxirrni plotësisht tubin e bardhë G.

▶ Zhvidhosni kapakun nga tubi i bardhë.
Lidheni tubin e bardhë me valvulën e gomës që do të riparohet.

Lidheni spinën elektrike të kompresorit me prizën 12 V të automjetit.

▶ Ngjitni etiketën e kufirit të shpejtësisë.

PARALAJMËRIM

Ngjitësja e kufirit të shpejtësisë duhet të ngjitet brenda automjetit në fushën e shikimit të shoferit, për t'ju kujtuar se është duke u përdorur një rrotë e përkohshme.

▶ Ndizni makinën dhe lëreni motorin të punojë.

NJOFTIM

Mos e ndizni kompresorin para se të lidhni tubin e bardhë me valvulën e gomës: produkti i ngjitësit do të dalë përmes tubit.

Ndizni kompresorin duke lëvizur çelësin B në pozicionin I derisa presioni i gomave të arrijë 2.0 bar. Produkti izolues injektohet në gomë nën presion; mos e shkëputni tubin nga valvula gjatë këtij veprimi (rreziku i goditjes mbrapsht).

NJOFTIM

Nëse pas rreth shtatë minutash nuk arrihet ky presion, kjo tregon se goma nuk është e riparueshme; kontakto një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për ndihmë.

▶ Hiqeni kompletin dhe vidhosni kapakun përsëri në tubin e bardhë. Bëni kujdes që të shmangni ndotjen e automjetit me gjurmë ngjitësi. Mbajeni kitin në dorë.

PARALAJMËRIM

Bëni kujdes, produkti ngjitës është i dëmshëm nëse gëlltitet dhe shkakton acarim në sy.

Mbajeni këtë produkt larg fëmijëve.

Data e përdorimit të lëngut është e shënuar në shishe.

Pas përdorimit, mos e hidhni shishen në mbeturinat e zakonshme; çojeni te një shitës Toyota ose në një vend të autorizuar për hedhjen e mbeturinave.

Mos harroni të merrni një shishe të re me izolues, e cila gjendet te shitësit e autorizuar Toyota ose në servise të kualifikuara.

Udhëtoni menjëherë për rreth tre milje (pesë kilometra) me shpejtësi të reduktuar (midis 12 dhe 37 mph (20 dhe 60 km/h)) për të mbyllur shpimin.

▶ Ndaloni për të kontrolluar riparimin dhe matni presionin e gomës duke përdorur kitin.

Fryrja, rregullimi dhe kontrollimi i presionit të gomave

Kthejeni përzgjedhësin A në pozicionin "Repair (Riparim)".

▶ Nxirrni plotësisht tubin e bardhë G.

Lidheni tubin e bardhë te valvula në gomën e riparuar.
Lidheni sërish spinën elektrike të kompresorit me prizën 12 V të automjetit.
▶ Ndizni makinën dhe lëreni motorin të punojë.

PARALAJMËRIM

Shkoni sa më parë te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar.

Duhet t'i tregoni teknikut që është përdorur kiti. Pas kontrollit, tekniku do t'ju tregojë nëse goma mund të riparohet ose nëse duhet ndërruar.

Rregulloni presionin e gomave duke përdorur kompresorin (për të fryrë: vendoseni çelësin B në pozicionin "I"; për të shfryrë: vendoseni çelësin B në pozicionin "O" dhe shtypni butonin C), sipas etiketës së presionit të gomës së automjetit që ndodhet te dera e shoferit.

Nëse presioni bie përsëri, kjo tregon se shpimi nuk është mbyllur plotësisht; kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të riparuar automjetin.

▶ Hiqeni kitin dhe vendoseni.

PARALAJMËRIM

Udhëtoni me shpejtësi të reduktuar (maksimumi 50 mph (80 km/h), duke udhëtuar jo më shumë se rreth 125 milje (200 km).

NJOFTIM

Kompresori mund të përdoret gjithashtu pa injektuar izolues, për të kontrolluar dhe, nëse është e nevojshme, për të rregulluar presionin e gomave.

NJOFTIM

Nëse pas rreth 7 minutash presioni nuk arrihet presioni i kërkuar, kjo tregon se goma është dëmtuar në mënyrë të pariparueshme; kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për ndihmë.

PARALAJMËRIM

Mos vozitni më shumë se 125 milje (200 km) me një gomë të riparuar; shkoni te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar për të ndërruar gomën.

PARALAJMĚRIM

Nëse ndryshohet presioni i një ose më shumë gomave, është e nevojshme të rifilloni sistemin e dallimit të rënies së gomës. Për më shumë informacion lidhur me Dallimi i rënies së gomës, shihni pjesën përkatëse.

Heqja e tubit dhe fishekut

Rrotullojeni pjesën e tubit 2 në të majë derisa të prekë njësinë.
Shkëputni konektorin 1 nga fisheku duke e rrotulluar një çerek rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
Tërhiqni pak jashtë pjesën e tubit 2, pastaj shkëputni konektorin 3 nga tubi i marrjes së ajrit duke e rrotulluar një çerek rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

▶ Hiqni pjesën e tubit 2.

▶ Mbajeni kompresorin lart vertikalisht.
▶ Zhvidhosni fishekun 4 nga poshtë.

Për të vendosur fishekun e ri dhe tubin e ri, bëni këto veprime në radhë të kundërt.

PARALAJMËRIM

Kujdes nga dalja e lëngut.

Data e skadencës së lëngut tregohet në fishek.

Fisheku i ngjitësit është bëre vetëm për një përdorim; duhet të ndërrohet edhe nëse përdoret vetëm pjesërisht.

Pas përdorimit, mos e hidhni fishekun në mbeturinat e zakonshme; çojeni te një shitës Toyota ose në një vend të autorizuar për hedhjen e mbeturinave.

Mos harroni të merrni një fishek të ri, i cili gjendet te shitësit e autorizuar Toyota ose në servise të kualifikuara.

Rrota rezervë

Aksesi në vegla

Veglat janë të vendosura në një kuti veglash.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kutinë e veglave, shihni pjesën përkatëse.

Lista e veglave

Përdoret për të hequr bulonat e rrotave dhe për të ngritur/ulur krikon.

1. Kriko.

Përdoret për të ngritur automjetin.

1. Mjet për heqjen e kapakut të bulonave të rrotave/disqeve.

Në varësi të pajisjeve të automjetit, kjo përdoret për të hequr kapakun e bulonave të rrotave në disqet e aliazhit ose në veshjen e rrotave prej çeliku.

1. Prizë për bulonat e rrotave "kundër vjedhjes".

Përdoret për të përshtatur çelësin me bulonat e veçanta "kundër vjedhjes".

1. Unaza tërheqëse.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Unazën tërheqëse, shihni pjesën përkatëse.

PARALAJMËRIM

Krikoja duhet të përdoret vetëm për të ndërruar një rrotë që ka gomë të dëmtuar ose të shpuar.

Mos përdorni asnjë kriko tjetër përveç atij që është dhënë me automjetin.

Nëse automjeti nuk e ka krikon origjinale,. kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të marrë krikon që ka përcaktuar prodhuesi.

Krikoja është në përputhje me standardet evropiane, sîç përcaktohet te Direktiva për Makineritë 2006/42/CE, dhe është gjithashtu në përputhje me kërkesën UKCA, sîç përcaktohet nga Rregullat për Sigurimin e Makinerive (Siguria) 2008 Nr.1597.

Krikoja nuk ka nevojë për punë mirëmbajtjeje.

Aksesi te rrota rezervë

▶ Aksesi te rrota rezervë është i mundur nga mbrapa.
▶ Në varësi të versionit, hapni dyert me mentesha anësore ose derën e pasme.

NJOFTIM

Për të shmangur çdo hapje të padëshiruar të dyerve anësore elektrike, çaktivizoni funksionin "hands-free" në menynë e konfigurimit të automjetit.

Për më shumë informacion lidhur me Derën anësore "hands-free" me shinë, shihni pjesën përkatëse.

▶ Nëse automjeti është i pajisur me një hekur tërheqës, ngrini pjesën e pasme të mjetit duke përdorur krikon (duhet të jetë në pikën e krikos B) për të krijuar hapësirë të mjaftueshme për të hequr rrotën rezervë.

Hiqeni rrotën rezervë nga mbajtësja

▶ Aksesoni bulonin mbajtës, që ndodhet në pragun e derës së pasme.
Lironi bulonin duke përdorur çelësin (rreth 14 rrotullime) derisa mbajtësja të jetë mjaftueshëm e ulët që grepi mbajtës të shkëputet.

Lirojeni mbajtësen nga grepi, merrni rrotën rezervë dhe vendoseni rrotës që do të ndërrohet.

Vendosni sërish rrotën rezervë në mbajtëse

▶ Poziciononi rrotën përballë mbajtëses.
Kthejeni rrotën në mënyrë progressive në mbajtëse duke e shtyrë me radhë majtas dhe djathtas derisa largohet nga zona e fiksimit me grep.
Kapeni mbajtësen në grep, më pas shträngoni bulonin duke përdorur çelësin derisa buloni të shträngohet plotësisht.

Goma në mbajtëse

Mund të ndryshoni madhësinë e gomës në rrotën rezervë duke ndjekur udhëzimet e mëposhtme.

Madhësia originale e gomave	Medium Long
215/65 R16	Nuk lejohet vendosja enjë rrote 225 mbajtëse.	Nuk ka asnjë kufizim.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17	Nuk reko-mandohet vendosja enjë rrote 215 në mbajtëse (rreziku i zhurmës).

NJOFTIM

Një gomë e shpuar e madhësisë 215 ose 225 mund të vendoset në mbajtëse.

Heqja e një rrote

PARALAJMËRIM

Parkojeni automjetin në një vend ku nuk pengon qarkullimin: terreni duhet të jetë në nivel, i qëndrueshëm dhe jo i rrešhqitshëm.

Me një kambio manuale, vini marshin e parë dhe më pas fikni kuadrin për të billokuar rrotat.

Me një kambio automatike, vendosni përzgjedhësin e marsheve në pozicionin P, pastaj fikni kuadrin për të bblokuar rrotat.

Me një përzgjedhës marshi, vendosni përzgjedhësin e marshit në pozicionin P më pas fikni kuadrin për të bblokuar rrotat.

Vendosni frenën e parkimit, përveç nëse është i programuar në modalitetin automatik (në rastin e një frene elektrike parkimi) dhe kontrolloni që drita treguese të ndizet në kroskot.

Sigurohuni që pasagjerët të jenë larguar nga automjeti dhe të jenë në një vend të sigurt.

Asnjëherë mos u shtrini poshtë një automjeti të ngritur me kriko; përdorni një mbajtëse me bosht.

Me një frenë elektrike parkimi, vendosni një blok pas rrotës në drejtimin e kundërt diagonal me atë që po ndërrohet.

▶ Me një rrotë çeliku, hiqni kapakun e bulonave duke përdorur mjetin 3 ose veshjen e rrotës me dorë.

▶ Me një rrotë aliazhi, hiqni kapakun nga secili prej bulonave duke përdorur mjetin 3.

▶ Nëse automjeti éshtë i pajisur, vendosni çelësin e sigurisë 4 te çelësi i rrotave 1 për të liruar bulonin e sigurisë.

▶ Lironi (pa i hequr) bulonat e tjerë duke përdorur vetëm çelësin 1.

Vendoseni këmbën në kriko në tokë dhe sigurohuni që të jetë drejtpërdrejt poshtë pikës A ose B të vendosjes së krikos që ndodhet poshtë trupit, cilado që është më afër rrotës që duhet ndërruar.

Përdorni dorezën për të zgjatur krikon 2 derisa koka e saj të bjerë në kontakt me pikën e ngritjes A ose B, cilado që përdoret; sipërfaqja e kontaktit A ose B në automjet duhet të jetë e lidhur saktë me pjesën e mesit të kokës së krikos.

Ngrijeni automjetin derisa të ketë hapësirë të mjaftueshme midis rrotës dhe tokës, për të vendosur më pas rrotën rezervë (të pashpuar).

PARALAJMËRIM

Rrezik lëndimi!

Sigurohuni që krikoja është e qëndrueshme. Nëse terreni është i rrëshqitshëm ose i lirshëm, krikoja mund të rrëshqasë ose të rreżohet.

Sigurohuni që krikoja të jetë vendosur me saktësi në një nga pikat e krikos A ose

B poshtë automjetit, duke u siguruar që sipërfaqja e kontaktit të automjetit të jetë me saktësi në kokën e krikos. Përmdryshe, ekziston rreziku i dëmtimit të automjetit dhe/ose rrežimit të krikos.

▶ Hiqni bulonat dhe mbajini në një vend të pastër.
▶ Hiqni rrotën.

Vendosja e rrotës

▶ Vendosni rrotën në bucelë.
▶ Vidhosni bulonat me dorë sa më shumë që të jetë e mundur.
▶ Nëse automjeti juaj është i pajisur, shtrëngoni paraprakisht bulonin kundër vjedhjes duke përdorur çelësin 1 e pajisur me kokën kundër vjedhjes 4.
▶ Shträngoni paraprakisht bulonat e tjerë duke përdorur vetëm çelësin 1.

▶ Uleni makinën përsëri plotësisht.
▶ Paloseni krikon 2 dhe hiqeni.

▶ Nëse automjeti juaj është i pajisur, shtrëngoni bulonin kundër vjedhjes duke përdorur çelësin 1 e pajisur me kokën kundër vjedhjes 4.
▶ Shträngoni bulonat e tjerë duke përdorur vetëm çelësin 1.
▶ Vendosni veglat në kutinë e veglave.

NJOFTIM

Montimi i një rrote rezervë prej çeliku ose e tipit që "kursen hapësirë"

Nëse automjeti është i pajisur me disqe aliazhi, rondelet A nuk kanë kontakt me rrotën rezervë prej çeliku ose të tipit që "kursen hapësirë". Rrota mbahet në vend nga sipërfaqja konike e kontaktit B të çdo buloni.

PARALAJMËRIM

Pas ndërrimit të një rrote

Vendoseni rrotën e shpuar në mbajtëse. Shkoni sa më parë te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar.

Çojeni gomën e shpuar për kontroll. Pas kontrollit, tekniku do t'ju tregojë nëse goma mund të riparohet ose nëse duhet ndërruar.

NJOFTIM

Disa funksione të ndihmësit për drejtimin e automjetit duhet të çaktivizohen, p.sh Active Safety Brake.

NJOFTIM

Nëse automjeti juaj ka sistemin e dallimit të shfryrjes së gomave, kontrolloni presionet e gomave dhe rifilloni sistemin.

Për më shumë informacion lidhur me Dallimi i rënies së gomës, shihni pjesën përkatëse.

NJOFTIM

Dallimi i fryrjes së pamjaftueshme të gomave

Rrota rezervë prej çeliku nuk ka sensor.

NJOFTIM

Rrota me kapak anësor

Kur montoni sërish rrotën, rivendosni kapakun e rrotës, duke filluar me bashkimin e hapësirës së valvulës dhe më pas duke e shtyrë kapakun në vend anembanë me pëllëmbën e dorës.

Ndërrimi i një llambe.

NJOFTIM

Në disa kushte moti (p.sh. temperatura e ulët ose lagështia), mjegulla në sipërfaqen e brendshme të xhamit të fenerëve dhe dritave të pasme është normale dhe do të zhduket pasi dritat të kenë qëndruar ndezur për disa minuta.

PARALAJMËRIM

Fenerët kanë lente polikarbonati me një shtresë mbrojtëse:

• Mos i pastroni me leckë të thatë ose gërryese, as me detergjent ose produkte holluese.
  – Përdorni një sfungjer dhe ujë me detergjent ose një produkt me pH neutral.
• Kur përdorni ujë me presion të lartë në shenja që janë të vështira, mos e mbani shtizën të drejtruar drejt fenerëve, llambave ose skajeve të tyre për kohë të gjatë, në mënyrë që të mos dëmtoni veshjen dhe gominat mbrojtëse të tyre.

PARALAJMËRIM

Ndërrimi i llambës duhet të bëhet vetëm me kuadrin të fikur dhe pasi feneri/llamba të jetë fikur për disa minuta - rrezik i djegieve të rënda!

Mos e prekni llambën drejtpërdrejt me gishta; përdorni një leckë pa garzë.

Ešte shumë e rändësishme të përdorni vetëm llama të tipit anti-ultraviolet (UV), në mënyrë që të mos dëmtohet feneri.

Ndërojeni gjithmonë një llambë të djegur me një llambë të re të të njëtit lloj dhe specifikim. Për të shmangur çekuilibrin e ndriçimit, ndërojini llambat dy e nga dy.

NJOFTIM

Llamba halogjene (Hx)

Për të siguruar ndriçim me cilësi të mirë, kontrolloni që llamba të jetë e pozicionuar saktë në kutinë e saj.

PARALAJMËRIM

Hapja e kapakut/Aksesi te Ilambat

Veproni me kujdes kur motori është i nxehtë - rrezik djegieje!

Bëni me sendet ose rrobat që mund të kapen te fletët e ventilatorit - rrezik mbytjeje!

PARALAJMËRIM

Pas ndërrimit të një llambë

Për ta rivendosur, kryeni veprimet në radhë të kundërt të heqjes.

Mbyllni kapakun mbrojtës me shumë kujdes për të garantuar izolimin e llambave.

Fenerët dhe llambat me diodë që lëshojnë dritë (LED)

Në varësi të versionit, Ilojet e prekura të fenerëve/llambave janë:

• Llambat e ditës / dritat anësore / treguesit e drejtimit.
• Fenerët me rreze të ulët.
• Fenerët me rreze kryesore.

PARALAJMËRIM

Diodat që lëshojnë dritë (dritat LED)

Nëse keni nevojë të ndërroni këtë lloj drite, duhet të kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Model me fenerë halogjen

1. Fenerët e dritës kryesore (H1-55W)
2. Fenerët me rreze të ulët (H7-55W)
3. Dritat e ditës/Dritat anësore (W21/5W)
4. Sinjalet treguese të drejtimit (PY21W-21W portokalli)

Model me fenerë LED

1. Dritat e ditës/dritat anësore
2. Fenerët e rrezes kryesore/Fenerët me rreze të ulët
3. Treguesit e drejtimit

Fenerët me rreze kryesore

▶ Hiqni kapakun mbrojtës.
▶ Tërhiqni konektorin e llambës.
▶ Shkëputeni njësinë në raport me mbajtësen.
▶ Hiqeni llambën dhe ndërrojeni.

NJOFTIM

Bëni kujdes që ta poziciononi kapakun mbrojtës duke e mbajtur pjesën kapëse të arritshme.

Fenerët me rreze të ulët

▶ Hiqni kapakun mbrojtës.
▶ Tërhiqeni njësinë në raport me mbajtësen.
▶ Tërhiqni konektorin e llambës.
▶ Hiqeni llambën dhe ndërrojeni.

NJOFTIM

Bëni kujdes që ta poziciononi kapakun mbrojtës duke e mbajtur pjesën kapëse të arritshme.

Dritat e ditës/ dritat anësore

Rrotulloni konektorin një çerek rrotullim në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

▶ Tërhiqni konektorin e llambës.

▶ Hiqeni Ilambën dhe ndërrojeni.

Treguesit e drejtimit

NJOFTIM

Pulsimi i shpejtë i një drite treguese të drejtimit (majtas ose djathtas) tregon se një nga llambat në anën përkatëse ka dështuar.

Rrotulloni konektorin një çerek rrotullim në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

▶ Tërhiqeni njësinë në raport me mbajtësen.
▶ Hiqeni Ilambën dhe ndërrojeni.

Dritat halogjene përpara (H11-55W)

Poshtë parakolpit, lironi bulonat në deflektorin A, më pas hiqeni.

▶ Shtypni kapësen dhe shkëputeni konektorin.
Zhvidhosni mbajtësen e vidës një çerek rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe higeni.
▶ Ndërrojeni plotësisht Ilambën me defekt.

NJOFTIM

Gjithashtu mund të kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të ndërruar këto llamba.

Përsëritësi anësor i treguesit të drejtimit
WY5W-5W (portokalli)

– Shtyjeni përsëritësin drejt pjesës së pasme dhe lirojeni.

- Kur e montoni sërish, futeni përsëritësin drejt pjesës përpara dhe më pas shtyjeni mbrapa.

Llambat me ngjyrë portokalli (treguesit e drejtimit dhe përsëritësit anësore) duhet të ndërrohen me llama që kanë specifikim dhe ngjyrë të njëjtë.

Llambat e pasme

Llambat e pasme

1. Llambat e frenave/Llambat anësore (P21/5W-21/5W)
2. Sinjalet treguese të drejtimit (PY21W-21W portokalli)
3. Llambat e lëvizjes mbrapsht (P21W-21W)
4. Llambat e mjegullës/Llambat anësore (P21/4W-21/4W)

NJOFTIM

Për automjetet që kanë zbukurim të brendshëm, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të kryer punën.

Gjeni Ilambën që ka defekt dhe më pas, në varësi të versionit, hapni dyert e pasme ose bagazhin.

▶ Në rastin e dyerve me menteshë anësore, zhvidhosni 2 vidat e fiksimit nga jashtë.
▶ Në rastin e derës së bagazhit, shkëputni pjesën plastike nga jashtë dhe më pas anojeni jashtë për ta hequr. Më pas zhvidhosni 2 vidat fiksuese.

▶ Nga brenda, dhe në varësi të versionit, hiqni skarën e ajrimit.

▶ Ndërsa mbani llambën në vend, shtypni kapësen brenda dhe hiqeni llambën me kujdes.
▶ Shkëputni konektorin elektrik.

▶ Hapni lehtë 3 veshëzat, më pas nxirreni mbajtësen e llambës.
▶ Hiqeni llambën e dëmtuar duke e shtypur lehtë, më pas duke e rrotulluar një çerek rrotullimi në drejtim të akrepave të orës.
▶ Ndërroni llambën.

Llamba e tretë e frenave (W5W - 5W)

▶ Në varësi të versionit, hapni derën e pasme të majtë ose derën e pasme.

▶ Me dyert me mentesha anash, hiqni kapakun plastik me ndihmën e një kaçavide.
▶ Me një derë të pasme, zhbllokoni veshjen në çdo skaj, duke e rrotulluar nga poshtë lart, më pas zhbllokoni kapëset e mesit për ta hequr.
▶ Duke përdorur një kaçavidë përmes hapësirës, shtyjeni llambën drejt pjesës së jashtme.
▶ Shkëputni konektorin elektrik dhe më pas higni llambën.
Zhvidhosni mbajtësin e llambës një çerek rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe ndërroni llambën e dëmtuar.

Për ta rivendosur, shtyjeni llambën për ta fiksuar në vend.

Futni një kaçavidë të hollë në një nga hapësirat në pjesën e jashtme të lentes.
▶ Shtyjeni nga jashtë për ta shkëputur.
▶ Hiqni lentet dhe ndërroni llambën e dëmtuar.

Për ta rimontuar, shtypni lenten për ta fiksuar.

Dritat e kabinës (para dhe mbrapa)

Dritat LED të kabinës

Për ndërimin e këtyre dritave, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar. Kiti për ndërimin e dritave LED mund të gjendet te shitësit e Toyota.

Dritat e kabinës me Ilambë

Nxirni lentet duke futur një kaçavidë të hollë në vrimat në secilën anë të llambës kabinës.
▶ Hiqeni llambën dhe ndërrojeni.

Për ta futur sërish, kapni lentet në vend dhe sigurohuni që të jetë fiksuar.

Kabina e platformës (Ilambat e pasme)

▶ Gjeni llambën e dëmtuar.
Zhvidhosni 4 vidat e fiksimit nga njësia e lentes dhe higeni.
▶ Hiqeni Ilambën e dëmtuar duke e shtypur lehtë, më pas duke e rrotulluar një çerek rrotullimi në drejtim të akrepave të orës.
▶ Ndërroni llambën.

Ndërrimi i një sigurese

E gjithë puna duhet të kryhet vetëm nga çdo shitës i autorizuar i Toyota ose nga një servis i autorizuar i Toyota ose ndonjë servis i besueshëm.

Ndërrimi i një sigurese nga një palë e tretë mund të shkaktojë defekte të rënda në automjet.

NJOFTIM

Instalimi i aksesorëve elektrikë

Sistemi elektrik i automjetit éshtë ndërtuar që të punojë me pajisje standarde ose opsonale.

Para se të montoni pajisje ose aksesorë të tjerë elektrikë në automjetin tuaj, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

PARALAJMËRIM

Toyota nuk pranon asnjë përgjegjësi për kostot e hasura nga riparimi i automjetit ose për zgjidhjen e defekteve që vijnë nga instalimi i aksesorëve që nuk ofrohen ose që

nuk rekomandohen nga Toyota dhe që nuk instalohen sipas rekomandimeve, sidomos kur fuqia e kombinuar e konsumit të të gjitha pajisjeve shtesë të lidhura i kalon 10 miliamper.

Bateri 12 v / Bateri e aksesorëve

Procedura për ndezjen e motorit duke përdorur një bateri tjetër ose për karikimin e një baterie të shkarkuar.

Bateritë me plumb-acid për ndezjenECO

Këto bateri përmbajnë substanca të dëmshme (acid sulfurik dhe plumb).

Ato duhet të hidhen në përputhje me rregulloret dhe në asnjë rrethanë nuk duhet të hidhen së bashku me mbeturinat shtëpiake.

Hidhini bateritë e përdorura në një pikë grumbullimi të caktuar.

PARALAJMËRIM

Mbroni sytë dhe fytyrën para se të përdorni baterinë.

Të gjitha veprimet me baterinë duhet të kryhen në një zonë të ajrosur mirë dhe

larg flakëve të zhveshura dhe burimeve të shkëndijave, për të shmangur çdo rrezik shpërthimi ose zjarri.

Më pas lani duart.

Bateri të rrëzuara të aksesorëve

Nëse nuk është më e mundur të ndizni motorin ose të karikoni baterinë tërheqëse.

PARALAJMËRIM

Masat paraprake para se të punoni me baterinë e aksesorëve

Zgjidhni modalitetin P, fikni kuadrin, kontrolloni që kroskoti të jetë i fikur dhe se automjeti nuk është duke u karikuar.

PARALAJMËRIM

Ndezja e një automjeti tjetër

Mos e përdorni baterinë shtesë për të ndezur një automjet tjetër ose për të karikuar baterinë e një automjeti tjetër.

Simbolet

Ndalohen shkëndijat ose flakët, ndalohet duhani.

Mbroni gjithnjë sytë. Gazrat shpër-thyes mund të shkaktojnë verbim dhe lëndime.

Mbajeni baterinë e automjetit larg fëmijëve.

Bateria e automjetit përmban acid sulfurik, i cili mund t'ju verbojë ose mund t'ju shkaktojë djegie të rënda.

Për më shumë informacion, refero-juni manualit.

Gazrat shpërthyes mund të jenë shumë afër bateritë.

PARALAJMËRIM

Gjithmonë ndërrojeni baterinë me një bateri që ka të njëjtat specifikime.

Aksesi në bateri

Bateria ndodhet poshtë kofanos.

Hapni kapakun duke përdorur levën e brendshme të lëshimit, më pas kapësen e jashtme të sigurisë.
▶ Siguroni kofanon.

▶ Hiqni kapakun plastik për të pasur akses te terminali (+), nëse automjeti juaj ka një të tillë.

Terminali (-) i baterisë nuk është i aksesueshëm. Ekziston një pikë tokëzimi pranë baterisë.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kofanon dhe Motorin, shihni pjesët përkatëse.

Ndezja duke përdorur një bateri tjetër

Nëse bateria e automjetit ka rënë, motori mund të ndizet duke përdorur një bateri rezervë (qoftë të jashtme ose nga një automjet tjetër) dhe kavo baterie ose duke përdorur një përforcues baterie.

PARALAJMËRIM

Asnjëherë mos e ndizni motorin duke lidhur një karikues baterie.

Asnjëherë mos përdorni përforcues baterie 24 V ose më të lartë.

Kontrolloni paraprakisht që bateria rezervë të ketë një tension nominal prej 12 V dhe një kapacitet të paktën të barabartë me atë të baterisë së shkarkuar.

Dy automjetet nuk duhet të jenë në kontakt me njëra-tjetrën.

Fikni të gjitha pajisjet që konsumojnë energji elektrike në të dy automjetet (sistem audio, fshirëse, dritat etj.).

Sigurohuni që kavot e baterisë të jenë larg pjesëve të lëvizshme të motorit (ventilatori, rripi etj.).

Mos e shkëputni terminalin (+) ndërsa motori është në punë.

▶ Ngrini kapakun plastik në terminalin (+), nëse automjeti ka një të tillë.
Lidheni kabillon e kuqe me terminalin (+) të baterisë së që ka rënë A (në bërryl metalik), më pas në terminalin (+) të baterisë rezervë B ose të përforcuesit.
Lidhni njërën skaj të kabllos jeshil ose të zi me terminalin (-) të baterisë rezervë B ose të përforcuesit (ose në një pikë tokëzimi në mjetin ndihmës).
Lidhni skajin tjetër të kabllos jeshil ose të zi me pikën e tokëzimit C.
▶ Ndizni motorin në mjetin ndihmës dhe lëreni të punojë për disa minuta.
▶ Vini në punë motorinon te automjeti që nuk ndizet dhe lëreni motorin të funksionojë.
▶ Nëse motori nuk ndizet menjëherë, fikni kuadrin dhe prisni disa çaste para se të provoni përsëri.
Prisni që të kthehet në xhiro minimale.
▶ Shkëputni kavot e baterisë sipas radhës së kundërt.
▶ Vendosni sërish kapakun plastik në terminalin (+), nëse automjeti ka një të tillë.
Lëreni motorin të punojë për të paktën 30 minuta, me automjetin të palëvizshëm, në mënyrë që bateria të arrijë një gjendje karikimi të përshtatshme.

PARALAJMËRIM

Drejtimi i menjëhershëm pa arritur një nivel të mjaftueshëm karikimi mund të ndikojë në disa nga funksionet e automjetit (p.sh Stop & Start).

PARALAJMËRIM

Për ta shkëputur, veproni në radhën e kundërt.

PARALAJMËRIM

Kambio automatike

Asnjëherë mos u përpiqni ta ndizni motorin duke e shtyrë automjetin.

Karikimi i baterisë duke përdorur një karikues baterie

Për jetëgjatësi optimale të baterisë, është shumë e rëndësishme ta mbani në nivel karikimi të përshtatshëm.

Në disa rrethana, mund të jetë e nevojshme ta karikoni baterinë:

- Kur përdorni mjetin kryesisht për udhëtime të shkurtra.

– Nëse automjeti nuk do të nxirret në rrugë për disa javë.

Konsultohuni me një shitës të autorizuar të Toyota ose servis të autorizuar të Toyota, ose servis të besueshëm.

PARALAJMËRIM

Për të karikuar vetë baterinë e automjetit, përdorni vetëm një karikues që është i pajtueshëm me bateritë plumb-acid me tension nominal 12 V.

PARALAJMËRIM

Ndiqni udhëzimet e dhëna nga prodhuesi i karikuesit.

Asnjëherë mos i ktheni polaritetet.

NJOFTIM

Nuk është e nevojshme ta shkëputni baterinë.

Fikni kuadrin.
Fikni të gjithë konsumatorët elektrikë (sistem audio, ndriçim, fshirëse, etj.).

Fikeni karikuesin B para se të lidhni kabllot me baterinë, në mënyrë që të shmangni ndonjë shkëndijë të rrezikshme.
▶ Sigurohuni që kabllot e karikuesit të jenë në gjendje të mirë.
▶ Ngrini kapakun plastik në terminalin (+), nëse automjeti ka një të tillë.
Lidhni kabllot e karikuesit B si më poshtë:
- kabllon e kuq pozitiv (+) në terminalin (+) të baterisë A.
- kabllon negative (-) të zezë në pikën e tokëzimit C në automjet.
▶ Në fund të funksionimit të karikimit, fikni karikuesin B para se të shkëputni kabllot nga bateria A.(Stop & Start - Bateria - Karikimi)

PARALAJMËRIM

Nëse është e ngjitur kjo etiketë, përdorni vetëm një karikues 12 V për të shmangur dëmtimin e parikuperueshëm të komponentëve elektrikë.

PARALAJMËRIM

Bateria e ngrirë

Asnjëherë mos tentoni ta karikoni një bateri të ngrirë - rrezik shpërthimi!

Nëse bateria ka ngrirë, kontrollojeni te një shitës i Toyota ose te një servis i kualifikuar, i cili do të verifikojë që komponentët e brendshëm nuk janë dëmtuar dhe se kutia nuk është plasaritur, gjë që mund të çojë në rrezikun e rrjedhjes së acidit toksik dhe gërryes.

Shkëputja/rilidhja e baterisë 12 V

Për të ruajtur një gjendje të përshtatshme karikimi për ndezjen e motorit, rekomandojmë shkëputjen e baterisë nëse automjeti do të lihet pa u përdorur për kohë të gjatë.

Para shkëputjes së baterisë 12 V:

Mbyllni të gjitha hapësirat (dyert, dera e pasme, dritaret).
Fikni të gjitha pajisjet që konsumojnë energji elektrike (sistemi audio, fshirëset, dritat etj.).
Fikni kuadrin dhe prisni 4 minuta.

Pasi të keni akses te bateria 12 V, është e nevojshme të shkëputni vetëm terminalin (+).

Kapëse terminali me lirim të shpejtë

Shkëputja e terminalit (+)

▶ Në varësi të pajisjes, ngrini kapakun plastik në terminalin (+).
Ngrini levën A plotësisht për të liruar kapësen B.

▶ Hiqeni kapësen B duke e ngritur.

Rilidhja e terminalit (+)

▶ Ngrini plotësisht levën A.
Rivendosni kapësen e hapur B në terminalin (+).
▶ Shtyjeni kapësen B plotësisht poshtë.
▶ Uleni levën A plotësisht për të kyçur kapësen B.
▶ Në varësi të pajisjeve, ulni kapakun plastik në terminalin (+).

PARALAJMËRIM

Mos ushtroni forcë në levë kur e shtypni, pasi nëse kapësja nuk është e vendosur siç duhet, atëherë nuk do të jetë e mundur të kyçet. Filloni përsëri procedurën.

Pas rilidhjes

Pas rilidhjes së baterisë, ndizni kuadrin dhe prisni 1 minutë para se të ndizni motorin, për të mundësuar nisjen e sistemeve elektronike.

Nëse edhe pas këtij veprimi ka ende probleme të vogla, kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar.

Duke iu referuar pjesës përkatëse, rifilloni disa pajisje të caktuara:

• Çelësi i telekomandës ose çelësi elektronik (në varësi të versionit).
• Xhamat elektrikë.
• Data dhe ora.
• Stacione radio të ruajtura paraprakisht.

NJOFTIM

Sistemi Stop & Start mund të mos funksionojë gjatë udhëtimit pas ndezjes së parë të motorit.

Në këtë rast, sistemi do të jetë i disponueshëm përsëri vetëm pas një periudhe të vazhdueshme me automjetin e palëvizur, kohëzgjatja e së cilës varet nga temperatura e jashtme dhe gjendja e karikimit të baterisë (deri në rreth 8 orë).

Tërheqja e automjetit

Procedura për tërheqjen e automjetit tuaj ose për tërheqjen e një automjeti tjetër duke përdorur një pajisje mekanike të lëvizshme.

NJOFTIM

Rekomandime të përgjithshme

Respektoni ligjet në fuqi në vendin ku udhëtoni.

Kontrolloni që mjeti tërheqës të jetë më i rëndë se mjeti që tërhiqet.

Shoferi duhet të qëndrojë në timonin e mjetit të tërhequr dhe duhet të ketë një leje drejtimi të vlefshme.

Kur tërhiqni një automjet me të katër rrotat në tokë, përdorni gjithmonë një shirit tërheqës të miratuar; nuk lejohen litarët dhe rripat.

Mjeti tërheqës duhet të lëvizë me kujdes.

Kur automjeti tërhiqet me motorin e fikur, nuk ka më asistencë për frenimin dhe drejtimin.

PARALAJMĚRIM

Duhet të thirret një shërbim profesional rikuperimi në rastet e mëposhtme:

– prishur në autostradë ose në rrugë kryesore;
- nuk është e mundur të vendosni kambion në neutral, të zhbllokoni timonin ose të lëshoni frenën e parkimit;
– nuk është e mundur të tërhiqet një automjet që ka kambio automatike, me motorin të ndezur;
- tërheqje me vetëm dy rrota në tokë;
- automjet me katër rrota;
- nuk ka shirit tërheqës të miratuar.

NJOFTIM

Një automjet elektrik nuk mund të përdoret në asnjë rrethanë për të tërhequr një automjet tjetër.

Megjithatë, mund të përdoret, për shembull, për të dalë nga një gropë.

PARALAJMËRIM

Në rastin e kambios manuale, vendosni levën e marsheve në neutral.

Në rastin e kambios automatike, vendosni përzgjedhësin e marsheve në pozicionin N.

Moszbatimi i këtij udhëzimi mund të shkaktojë dëmtim të komponentëve të frenimit dhe mungesë të asistencës së frenimit gjatë rindezjes së motorit.

	Kufizimet e tërheqjes
Llojl i autom-jetit (motori/kam-bioja)	Rrotat e për-parme në tokë	Rrotat e pasme në tokë	Shtrat I sheshtë	4 rrota ne tokë me tërhe qëse
Djegia e brendshme/Manuale	[2C68]			[0A4X]
Djegie e brendshme/Automatike	[X7AY]
Elektrike 2WD

NJOFTIM

Në rast defektit në bateri ose në frenën elektrike të parkimit, është shumë e rëndësishme të thërrisni një profesionist që përdor karrotrec me shtrat të sheshtë (me përjashtim të kambios manuale).

Përdorimi i syrin tërheqës

Unaza tërheqëse ndodhet te kutia e veglave.

NJOFTIM

Për më shumë informacion lidhur me Kutinë e veglave, shihni pjesën përkatëse.

Tërheqja e automjetit tuaj

Për të pasur akses te filetat e vidës përpara:

• Rrëshqitni një gisht nga qendra e pllakës së kapakut në cepin e sipërm (siç tregohet më lart) për ta hequr atë.

Për t'u tërhequr:

▶ Vidhosni plotësisht unazën tërheqëse.
▶ Instaloni hekurin e tërheqjes.
▶ Vendosni kambion në neutral.

PARALAJMËRIM

Moszbatimi i këtij udhëzimi mund të shkaktojë dëmtim të disa komponentëve (p.sh. frenim, transmetim) dhe mungesë të asistencës së frenimit herën tjetër që ndizet motori.

PARALAJMËRIM

Kambio automatike

Asnjëherë mos e tërhiqni automjetin me rrotat aktive në tokë dhe motorin të fikur.

Zhbllokoni timonin dhe lëshoni frenën e parkimit.
Ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut në të dy automjetet në përputhje me legjislacionin në fuqi në vendin ku po udhëtoni.
▶ Lëvizni me kujdes, me ngadalë dhe vetëm për distancë të shkurtër.

Tërheqja e një automjeti tjetër

Për të pasur akses te filetat e vidës mbrapa:

- Shtypni kapakun (siç tregohet më sipër) për ta hequr.

Për të tërhequr:

▶ Vidhosni plotësisht unazën tërheqëse.
▶ Instaloni hekurin e tërheqjes.
Ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut në të dy automjetet.
▶ Lëvizni me kujdes, me ngadalë dhe vetëm për distancë të shkurtër.

Të dhënat teknike të motorit dhe ngarkesat e tërhequra

Motorët

Karakteristikat e motorit tregohen në dokumenti i regjistrimit të automjetit, si dhe te broshurat e shitjes.

Vetëm vlerat e disponueshme në kohën e publikimit janë paraqitur në tabela.

Kontaktoni një shitës të Toyota ose një servis të kualifikuar për të marrë vlerat që mungojnë.

NJOFTIM

Fuqia maksimale përputhet me vlerën e tipit të miratuar në një shtrat testimi, siç përcaktohet nga Rregullorja EU 715/2007.

Për më shumë informacion, kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose një servis të autorizuar të Toyota ose ndonjë servis të besueshëm.

Peshat dhe ngarkesat e tërhequra

Peshat dhe ngarkesat e tërhequra në lidhje me automjetin tregohen te dokumenti i regjistrimit, si dhe te broshurat e shitjes.

Këto vlera tregohen gjithashtu në pllakën ose etiketën e prodhuesit.

Për më shumë informacion, kontaktoni një shitës të autorizuar të Toyota ose një servis të autorizuar të Toyota ose ndonjë servis të besueshëm.

Vlerat e treguara të GTW (pesha bruto e tërheqjes) dhe e ngarkesës së tërhequr janë të vlefshme deri në një lartësi maksimale prej 1000 metrash. Vlera e ngarkesës së tërhequr duhet të reduktohet 10% për çdo 1000 metra lartësi shtesë.

Pesha maksimale e autorizuar e hundës përputhet me peshën e lejuar në hekurin tërheqës.

PARALAJMËRIM

Kur temperaturat e jashtme janë të larta, performanca e automjetit mund të reduktohet për të mbrojtur motorin. Kur temperatura e jashtme është mbi 37°C, reduktoni peshën e tërheqjes.

PARALAJMËRIM

Tërheqja edhe e një mjeti të ngarkuar lehtë mund të ndikojë negativisht te mbajtja e tij në rrugë.

Distancat e frenimit rriten kur tërhiqni një rimorkio.

Kur përdorni një mjet për tërheqje, mos e kaloni kurrë shpejtësinë 100 km/h (respektoni ligjet e vendit).

Motorët dhe ngarkesat e tërhequra - Diesel EURO 4/5

Motorët BlueHDi 120 S&S BVM6 HDi 150 BVM6		HDi 150 EAT8
Kambiot Manuale me 6 marshe Manuale me 6 marshe Automatike me 8 marshe
Kodi DV5RUC - ML6 - STT DW10FD
Kapaciteti në kubikë (cc) 1.499 1.997
Fuqia maks.: Standardi EC (kW) 88 110
Karburanti Naftë Naftë
Gjatësia Medium/Long		(L2/L3)	Medium*/ Long* (L2/L3)*	Medium/Long (L2/L3)	Medium*/ Long* (L2/L3)*	Medium/Long (L2/L3)	Medium*/ Long* (L2/L3)*
Rimorkio me frenim (bren-da limitit GTW) (kg)në një gradient 10% ose 12%	6-7-8-9 vende	1.800	2,000	1.100		800
Rimorkio pa frenim (kg)		750	750	750		750
Pesha maksimale e autor-izuar e hundës (kg)		72	80	44		32

Motorët dhe ngarkesat e tërhequra - Diesel EURO 6.4

Motorët BlueHDi 140 S&S BVM6 BlueHDi 180 S&S EAT8
Kambiot Manuale me 6 marshe Automatike me 8 marshe
Kodi DW10FDDU - ML6 - STT DW10FDCU - AMN8 - STT
Kapaciteti në kubikë (cc) 1.997 1.997
Fuqia maks.: Standardi EC (kW) 103 130
Karburanti Naftë Naftë
Gjatësia Medium/Long		(L2/L3)	Medium*/Long*(L2/L3)*	Medium/Long(L2/L3)	Medium*/Long*(L2/L3)*
Rimorkio me frenim(brenda limitit GTW)(kg)në një gradient 10%ose 12%	6-7-8-9 vende 1.900	1.800 1.900 1.800
Rimorkio pa frenim (kg)		750	750	750	750
Pesha maksimale e autorizuar e hundës (kg)		84	80	84	80

Motori dhe ngarkesat e tërhequra - Elektrike

Motor elektrik

Motor elektrik
Teknologjia Sinkron me magnete të përhershme
Fuqia maks.: Standardi EC (kW)/(hp) 100/136
Bateri tërheqëse
Teknologjia Lithium-Ion
Bateria S: 15 module (L2/L3)	XL: 27 module (L2/L3)
Kapaciteti i instaluar (kWh) 49 ose 75
Karikimi shtëpiak Modaliteti 2
Tensioni i rrymës alternative (AC)Vlera (A)	2308 ose 16
Karikimi i përshpejtuar Modaliteti 3
Tensioni i rrymës alternative (AC)Vlera (A)	230 (njëfazor ose trefazor)16 ose 32
Karikimi super i shpejtë Modaliteti 4
Tensioni i rrymës direkte (DC) 400

Ngarkesat e tërhequra

Kodet e modeleve: ZZKXZ
Rimorkio me frenim (brenda limitit GTW) (kg)në një gradient 10% ose 12%	1.000
Rimorkio pa frenim (kg) 750
Pesha maksimale e autorizuar e hundës (kg) 60

Kodet e modeleve: V1ESZ/V1EZZ/VZESZ/VZEZZ
Kodi: ZLE ZE BL6S		ZLE ZE BL6XL
Gjatësia Medium, Long		(L2/L3)
Rimorkio me frenim (brenda limitit GTW) (kg)në një gradient 10% ose 12%	5-6-7-8-9 vende 1.000
Rimorkio pa frenim (kg) 750
Pesha maksimale e autorizuar e hundës (kg) 60

Përmasat (mm)

Këto përmasa janë matur në një automjet pa ngarkesë.

Pasqyrat e palosura

Dyert me menteshë anësore

Dera e bagazhit

Medium

Long

Medium

* Në varësi të vendit të shitjes.

Long

E gjatë

Mesatare

* Me Moduwork, kapaku i hequr.
** Automjeti bosh dhe i pangarkuar.

*Me Moduwork, kapaku i hequr.

" Automjeti bosh dhe i pangarkuar

Pasqyrat e palosura

Dyert me menteshë anësore

Dera e bagazhit

Medium

Long

Kabina me platformë

* Në varësi të vendit të shitjes.

Shenjat e identifikimit

Shenja të ndryshme të dukshme për identifikimin e automjetit dhe kërkimin e automjetit.

A. Numri i identifikimit të automjetit (VIN), poshtë kofanos.

E stampuar në shasi.

B. Numri i identifikimit të automjetit (VIN), në kroskot.

Printuar në një etiketë ngjitëse të dukshme përmes xhamit përpara.

C. Etiketa e prodhuesit.

Ngjitur në shtyllën qendrore.

Mban informacionin e mëposhtëm:

- Emri i prodhuesit.

- Numri evropian i miratimit të tipit të gjithë automjetit.

• Numri i identifikimit të automjetit (VIN).
• Pesha bruto e automjetit (GVW).
• Pesha bruto e tërheqjes (GTW).
• Pesha maksimale në boshtin përpara.
• Pesha maksimale në boshtin mbrapa.

D. Etiketa e kodit të gomave/bojës.

Ngjitur në derën e shoferit.

Përmban informacionin e mëposhtëm për gomat:

• Presioni i gomave, pa ngarkesë dhe me ngarkesë.
• Specifikimi i gomave, i përbërë nga përmasat dhe lloji, si dhe indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë.
• Presioni i fryrjes së gomës rezervë.

Tregon gjithashtu kodin e ngjyrës së bojës.

NJOFTIM

Automjeti mund të jetë i pajisur fillimisht me goma me indekse të ngarkesës dhe shpejtësisë më të larta se ato të treguara në etiketë, pa ndikuar te presionin e gomave (kur gomat janë të ftohta).

Në rast ndryshimi në llojin e gomave, kontaktoni një shitës të Toyota për përshtatjet e gomave të miratuara për automjetin.

Ekran me prekje dhe Bluetooth Radio

Sistemi audio multimedial - telefon me Bluetooth®

NJOFTIM

Funksionet dhe cilësimet e përshkruara ndryshojnë në varësi të versionit dhe konfigurimit të automjetit.

PARALAJMËRIM

Për arsye sigurie dhe për shkak se ato kërkojnë vëmendje të vazhdueshme nga shoferi, duhet të kryhen veprimet e mëposhtme me mjetin e ndaluar dhe kuadrin të ndezur:

• Çiftimi i telefonit inteligjent me sistemin në modalitetin Bluetooth.
• Përdorimi i smartfonit.
• Ndryshimi i cilësimeve dhe konfigurimit të sistemit.

NJOFTIM

Sistemi është i mbrojtur në mënyrë të tillë që punon vetëm në automjet.

Mesazhi Modaliteti i kursimit të energjisë shfaqet kur sistemi është duke hyrë te modaliteti përkatës.

Hapat e parë

Me motorin në punë, një shtypje e çaktivizon zërin.

Me kuadrin të fikur, një shtypje e ndez sistemin.

Rritni ose ulni volumin duke përdorur rrotëzën në anën e majtë.

Për të hyrë te menytë, shtypni këtë buton në ekranin me prekje.

Shtypni shigjetën prapa për të shkruar prapa një nivel.

PARALAJMËRIM

Për të pastruar ekranin, përdorni një leckë të butë, jo gërryese (p.sh. leckë syzesh) pa produkt shtesë.

Mos përdorni objekte të mprehta në ekran. Mos e prekni ekranin me duar të lagura.

Disa informacione shfaqen përfundimisht në shiriti e sipërm të ekranit me prekje:

- Informacioni i kondicionerit (në varësi të versionit).

• Bluetooth lidhje.
• Tregues i ndarjes së vendndodhjes.

Zgjedhja e burimit të audios:

• Stacione radio FM/AM/DAB (në varësi të pajisjes).
  – Telefoni i lidhur nëpërmjet transmetimit multimedia Bluetooth dhe Bluetooth (streaming).
• USB pajisje memorieje.
• Luajtësi i medias i lidhur nëpërmjet prizës ndihmëse (në varësi të pajisjes).

NJOFTIM

Kur është shumë nxehtë, vëllimi mund të kufizohet për të mbrojtur sistemin. Mund të kalojë në gjendje gatishmërie (ekrani dhe zëri i fikur) për të paktën 5 minuta.

Kthimi në normalitet ndodh kur temperatura në hapësirën e pasagjerëve të bjerë.

Kontrollet në timon

Kontrolli i zërit : komandat me zë nga smartfoni.

Rrit volumin.

UI volumin.

Heshtni duke shtypur njëkohësisht at e rritjes dhe uljes së volumit.

Riktheni zërin duke shtypur një nga dy butonat e volumit.

Telefonatë hyrëse (shtypni shkurt): pranoni telefonatën.

Telefonatë hyrëse (shtypni gjatë): refuzoni telefonatën hyrëse.

Telefonatë në progres (shtypni shkurt): mbylleni.

Jashtë telefonatës (shtypje e shkurtër): hyni te regjistri i telefonatave të telefonit të lidhur me Bluetooth ^p .

Radio (lart/poshtë): kërkimi automatik për stacionin tjetër/të mëparshëm (në listën e stacioneve të radios të radhitura sipas ve ose frekuencave).

Media (lart/poshtë): kënga tjetër/e mëparshme, lëvizje nëpër lista.

Telefoni (lart/poshtë): shfletoni regjistrin e telefonatave të telefonit.

Shtypje e shkurtër : verifikoni një zgjedhje. Jashtë zgjedhjes, shfaqni listat.

Menytë

Radio

Zgjidhni një burim audioje.

Telefoni

Lidhni një telefon celular nëpërmjet Bluetooth®.

Drejtim i automjetit

Aktivizoni, çaktivizoni ose konfiguroni funksione të caktuara të automjetit (në varësi të pajisjes/versionit).

Cilësimet

Rregulloni cilësimet e zërit (balancën, ambientin etj.), ekranin (gjuhën, njësitë, datën, orën etj.) ose konfiguroni sistemin (privatësia).

Radio

Zgjidhni brezin

Shtypni menynë "Radio".

Shtypni butonin "SOURCE (BURIMI)". Zgjidhni brezin: FM, AM ose DAB, në varësi të pajisjeve.

Zgjedhja e një stacioni

Shtypni një nga butonat për të kryer një kërkim automatik të stacioneve të radios.

Ose

MHz KHz

Shtypni në frekuencën e shfaqur.

Vendosni vlerat e brezit së valëve FM dhe AM duke përdorur tastierën virtuale.

Ose

Shtypni këtë buton për të shfaqur listën e stacioneve të marra dhe të disponueshme në brezin e valëve.

PARALAJMËRIM

Sinjali i radios mund të ndikohet nga përdorimi i pajisjeve elektrike të pamiratuara nga Marka, si p.sh një karikues USB i lidhur në prizën 12 V.

Mjedisi i jashtëm (kodrat, ndërtesat, tunelet, parkingjet në bodrum, etj.) mund të blikojë sinjalin, duke përfshirë edhe në modalitetin RDS. Kjo është normale në përhapjen e valëve të radios dhe nuk tregon se ka ndonjë defekt në sistemin audio.

Ruajtja e cilësimeve të një stacioni

Zgjidhni një stacion ose frekuencë radioje.

Shtypni butonin "Të ruajtura përpara".

Bëni një shtypje të gjatë në një vijë bosh për ta ruajtur stacionin. Një sinjal akustik konfirmon ruajtjen e stacionit.-

Ešte e mundur të ruani deri në 16 stacione.

NJOFTIM

Për të zëvendësuar një stacion të ruajtur me stacionin që luhet aktualisht, mbani shtypur stacionin e ruajtur.

RDS, nëse aktivizohet, ju jep mundësi të vazhdoni të dëgjoni të njëjtin stacion duke shkuar automatikisht në frekuenca alternative.

NJOFTIM

Në kushte të caktuara, gjurmimi mund të mos jetë i mundur në të gjithë vendin pasi stacionet radiofonike nuk mbulojnë 100% të territorit. Kjo shpjegon humbjen e sinjalit të stacionit gjatë udhëtimit.

Shtypni butonin "Radio Settings (Cilësimet e radios)".

Aktivizoni/çaktivizoni opsonet "Opsionet RDS".

Luajtja e mesazheve TA

Funksioni TA (Lajmërimi i trafikut) u jep përparësi mesazheve lajmëruese TA.

Që të funksionojë, ky funksion ka nevojë për sinjal të mirë të një stacioni radioje që transmeton këtë lloj mesazhi. Gjatë transmetimit të informacionit në lidhje me trafikun, media aktuale ndërpritet automatikisht në mënyrë që të dëgjohet mesazhi TA. Luajtja normale e medias të luajtur më parë vazhdon në fund të mesazhit.

Shtypni butonin "Radio Settings (Cilësimet e radios)".

Aktivizoni/çaktivizoni "Traffic announcement (Lajmërimi i trafikut) (TA)".

Audio Settings (Cilësimet e Audios)

Shtypni butonin "Radio Settings (Cilësimet e radios)".

Në listë, zgjidhni "Cilësimet e audios". Aktivizoni/çaktivizoni dhe konfiguroni opsonet e disponueshme (balanca e zërit, ambienti etj.).

NJOFTIM

Balanca/shpërndarja e zërit është përpunim audio i cili bën të mundur që cilësia e zërit të përshtatet sipas vendit ku janë ulur pasagjerët në automjet.

Zgjedhja e radios DAB

Radioja dixhitale tokësore (DAB) ka sinjal me cilësi më të lartë.

"Multiplexes/ensembles" të ndryshme ofrojnë një shumëllojshmëri me stacione radioje të radhitura sipas alfabetit.

Shtypni menynë "Radio".

Shtypni butonin "SOURCE (BURIMI)". Në listën e burimeve të disponueshme, zgjidhni "DAB Radio".

Aktivizimi i Gjurmimi FM-DAB

"DAB" nuk mbulon 100% të territorit.

Kur sinjali i radios dixhitale është i dobët, "FM-DAB tracking (Gjurmimi FM-DAB)" ju jep mundësi të vazhdoni të dëgjoni të njëjtin stacion, duke kaluar automatikisht te stacioni analog "FM" përkatës (nëse ka një të tillë).

Shtypni butonin "Radio Settings (Cilësimet e radios)".

Aktivizoni "DAB-FM".

NJOFTIM

Nëse "FM-DAB tracking (Gjurmimi FM-DAB)" është e aktivizuar, mund të ketë një diferencë prej pak sekondash kur sistemi kalon në radion analoge "FM" dhe ndonjëherë ka pak ndryshim në volum.

Pasi të rikthehet cilësia e sinjalit dixhital, sistemi kalon automatikisht në "DAB".

PARALAJMËRIM

Nëse stacioni "DAB" që po dëgjoni nuk është i disponueshëm në "FM", ose nëse "FM-DAB (Gjurmimi FM-DAB)" nuk aktivizohet, tingulli do të ndërpritet kur sinjali dixhital është shumë i dobët.

Media

Zgjedhja e burimit

Shtypni menynë "Media".

Shtypni butonin "SOURCE (BURIMI)".

Zgjidhni burimin (USB, Bluetooth ose AUX, në varësi të pajisjes).

USB porta

Futni pajisjen e memories USB në portën USB ose lidheni pajisjen USB në portën USB duke përdorur një kabllo të përshtatshme (nuk përfshihet).

PARALAJMĚRIM

Për të mbrojtur sistemin, mos përdorni USB hub.

Sistemi krijon lista luajtjeje (në memorie të përkohshme); ky veprim mund të zgjasë nga disa sekonda deri në disa minuta në lidhjen e parë.

Listat e luajtjes përditësohen sa herë që lidhet një pajisje ruajtëse USB ose sa herë që përmbajtja e një pajisje ruajtëse USB ndryshohet. Listat memorizohen: nëse nuk modifikohen, koha pasuese e ngarkimit do të jetë më e shkurtër.

Priza xhek ndihmëse (AUX)

Në varësi të pajisjeve

Lidhni një pajisje portative (luajtës MP3, etj.) në prizën e folesë ndihmëse duke përdorur një kabllo audio (nuk përfshihet)

Ky burim është i disponueshëm vetëm nëse "(Aux Amplification) Amplifikimi Aux" është zgjedhur në cilësimet e audios.

Fillimisht rregulloni volumin në pajisjen portative (në nivel të lartë). Pastaj rregulloni volumin e sistemit audio.

Kontrollet menaxhohen nëpërmjet pajisjes portative.

Streaming (Transmetim Bluetooth) ju jep mundësi të dëgjoni burimin audio nga smartfoni juaj.

Profili Bluetooth duhet të aktivizohet.

Fillimisht rregulloni volumin në pajisjen portative (në nivel të lartë). Pastaj rregulloni volumin e sistemit.

Nëse luajtja nuk fillon automatikisht, mund të jetë e nevojshme të filloni luajtjen e audios nga smartfoni.

Kontrolli bëhet nga pajisja portative ose duke përdorur butonat me prekje të sistemit.

NJOFTIM

Pasi të jeni lidhur në modalitetin Streaming (Transmetim Bluetooth), smartfoni konsiderohet të një burim i medias.

Lidhja e luajtësve Apple®

Lidhni luajtësin Apple® te priza USB duke përdorur një kabllo të përshtatshme (nuk përfshihet).

Luajtja fillon automatikisht.

Kontrolli bëhet nëpërmjet sistemit audio.

NJOFTIM

Klasifikimet e disponueshme janë ato të pajisjes portative të lidhur (artistë/albume/zhanre/lista për luajtje/libra audio/podkaste). Éshtë gjithashtu e mundur të përdoret një klasifikim i strukturuar në formën e një biblioteke.

Klasifikimi standard i përdorur është sipas artistit. Për të modifikuar klasifikimin e përdorur, kthehuni te niveli i parë i menysë, më pas zgjidhni klasifikimin që doni (për shembull listat e luajtjes) dhe konfirmoni për të zbritur në meny te kënga që doni.

Versioni i softuerit në sistemin audio mund të mos jetë i pajtueshëm me gjenerimin e luajtësit Apple®.

Cilësimet e medias

Shtypni butonin "Media Settings (Cilësimet e medias)".

Aktivizoni/çaktivizoni opsonet e luajtjes të këngëve dhe hyni te cilësimet e audios.

NJOFTIM

Cilësimet e audios janë të njëjta me cilësimet e audios për radion. Për më shumë informacion lidhur me "Audio Settings (Cilësimet e audios)", shihni pjesën përkatëse.

Informacion dhe këshilla

Sistemi mbështet pajisjet ruajtëse USB, pajisjet BlackBerry® ose luajtësit Apple® nëpërmjet portave USB. Kabilloja e përshtatësit nuk përfshihet.

Pajisjet menaxhohen duke përdorur kontrollet e sistemit audio.

Pajisjet e tjera, të cilat nuk njihen në lidhje, duhet të lidhen me prizën ndihmëse duke përdorur një kabblo xhek (nuk përfshihet) ose nëpërmjet transmetimit Bluetooth, nëse është i pajtueshëm.

PARALAJMËRIM

Për të mbrojtur sistemin, mos përdorni USB hub.

Sistemi audio do të luajë vetëm skedarët audio ".wav", ".wma", ".aac", ".mp3", ".mp4", ".m4a", ".flac", ".ogg" dhe me një bit-rate prej 32 Kbps dhe 320 Kbps (maksimumi 300 Kbps për skedarët ".flac").

Ai gjithashtu mbështet modalitetin VBR (Variable Bit Rate).

Të gjithë skedarët ".wma" duhet të jenë skedarë standardë WMA 9.

Sampling rates që mbështeten janë 11, 22, 44 dhe 48 KHz.

Për të shmangur problemet e leximit dhe shfaqjes, ju rekomandojmë të zgjidhni emrat skedarësh me më pak se 20 karaktere që nuk përmbajnë ndonjë karakter të veçantë (p.sh. " ?.; ù).

Përdorni vetëm pajisje ruajtëse USB në format FAT ose FAT32 (File Allocation Table).

NJOFTIM

Ne rekomandojmë përdorimin e kabllos originale USB për pajisjen portative.

Telefoni

Çiftimi i një telefoni Bluetooth®

Mund të çiftohen deri në 10 telefona me sistemin.

Aktivizoni paraprakisht funksionin Bluetooth në telefon paraprakisht dhe sigurohuni që ai të jetë "Visible to all (I shikueshëm për të gjithë)" (konfigurimi i telefonit).

Për të përfunduar çiftimin, cilado procedurë që përdoret (nga telefoni ose nga sistemi), sigurohuni që kodi të jetë i njëjtë në sistem dhe në telefon.

PARALAJMËRIM

Shërbimet e disponueshme varen nga rrjeti, karta SIM dhe pajtueshmëria e pajisjeve Bluetooth të përdorura. Kontrolloni për disponueshmërinë e shërbimeve në manualin e telefonit dhe duke pyetur operatorin.

NJOFTIM

Profilet e pajtueshme me sistemin janë: HFP, OPP, PBAP, DID, A2DP, AVRCP, SPP dhe PAN.

Vizitoni faqen e internetit të markës për më shumë informacion (pajtueshmëri, ndihmë shtesë etj.).

Procedura nga telefoni

Zgjidhni emrin e sistemit në listën e pajisjeve të gjetura.

Në sistem, pranoni kërkesën për lidhje nga telefoni.

Shtypni butonin Faqja kryesore për të hyrë në meny.

Zgjidhni menynë "Telefoni (Telephone)". Shtypni"Manage connections (Menaxho lidhjet)".

Shfaqet lista e telefonave të gjetur.

Zgjidhni emrin e telefonit në listë.

Sistemi ofron lidhjen e telefonit me dy profile:

- si "Telefoni": kit hands-free, vetëm telefon.

- si "Streaming (Transmetim)": luajtje nëpërmjet valëve e skedarëve audio në telefon.

PARALAJMËRIM

Sistemi nuk mund të lidhet me disa telefona me të njëjtin profil.

Nuk mund të lidhen njëkohësisht më shumë se 2 telefona (1 për profil).

NJOFTIM

Profilet Bluetooth e zgjedhura në telefon kanë përparësi ndaj profileve të zgjedhura në sistem.

Nëse procedura e çiftimit dështon, rekomandohet që të çaktivizoni dhe më pas të riaktivizoni funksionin Bluetooth në telefon.

NJOFTIM

Në varësi të llojit të telefonit, jepet opzioni për të pranuar ose jo transferimin e kontakteve dhe regjistrin e telefonatave.

Rilidhja automatike

Pasi ktheheni në automjet, nëse telefoni i fundit i lidhur është sërish i pranishëm, ai njihet automatikisht dhe brenda rreth 30 sekondave pas ndezjes së kuadrit, çiftimi bëhet automatikisht (Bluetooth aktivizuar).

Menaxhimi i telefonave të çiftuar

Për të lidhur ose shkëputur një telefon të çiftuar:

Zgjidhni menynë "Telefoni".

Shtypni "Bluetooth" për të shfaqur listën e pajisjeve të çiftuara.

Shtypni emrin e telefonit të zgjedhur në listë për ta shkëputur.

Shtypeni përsëri për ta lidhur.

Fshirja e një telefoni

Shtypni butonin "Bluetooth".

Shtypni "Manage connections (Menaxho lidhjet)".

Në dritaren e shfaqur zgjidhni "Delete (Fshije)".

Shfaqet lista e pajisjeve të çiftuara.

Shtypni emrin e telefonit për ta fshirë.

Marrja e një telefonate

Kur vjen një telefonatë, ajo njoftohet nga një zile dhe një njoftim i mbivendosur në ekran.

Për të pranuar telefonatën:

Shtypni shkurtimisht butonin TEL që ndodhet në timon.

Për të refuzuar telefonatën:

Mbajeni shtypur gjatë

butonin TEL që ndodhet në timon.

Ose

Shtypni "Përfundo telefonatën (End call)" në ekranin me prekje.

Bërja e një telefonate

PARALAJMËRIM

Nuk rekomandohet përdorimi i telefonit ndërsa drejtoni automjetin.

Bëni telefonatën duke përdorur kontrollet që ndodhen në timon.

Thirrja e një numri të ri

Shtypni "Telefoni (Telephone)".

Shtypni butonin "Keyboard (Tastiera)".

Vendosni numrin e telefonit duke përdorur tastierën dixhitale.

Shtypni "OK" për të filluar telefonatën.

Telefonimi i një kontakti

Shtypni menynë "Telefoni (Telephone)".

Ose mbani shtypur

butonin TEL që ndodhet në timon.

Shtypni "Kontaktet (Contacts)".

Zgjidhni kontaktin e dëshiruar në listën që shfaqet.

Telefonimi i një numri të përdorur së fundmi

Shtypni "Telefoni (Telephone)".

Shtypni "Calls (Telefonatat)".

Ose

Mbajeni shtypur gjatë

butonin TEL që ndodhet në timon.

Zgjidhni kontaktin e dëshiruar në listën që shfaqet.

NJOFTIM

Një telefonatë që është në vazhdim e sipër vazhdon të qëndrojë aktive në automjet edhe për 10 minuta pasi keni fikur kuadrin. Pas kësaj, sistemi fiket dhe telefonata ridrejtohet automatikisht në telefon.

NJOFTIM

Ešhtë gjithmonë e mundur të bëni një telefonatë direkt nga telefoni; si masë sigurie, në fillim parkojeni automjetin.

Cilësimet

+ Shtypni butonat për të rregulluar ndriçimin e ekranit dhe/ose të kroskotit (në varësi të versionit).

Modifikimi i cilësimeve të sistemit

Shtypni "Settings (Cilësimet)".

Shtypni "System (Sistemi)".

→ Shtypni "Privacy (Privatësia)" për të aksesuar cilësimet e privatësisë.
→ Zgjidhni "Units (Njësitë)" për të ndryshuar njësitë e distancës, konsumit të karburantit dhe temperaturës.

→ Shtypni "Factory settings (Cilësimet e fabrikës)" për t'u kthyer te cilësimet fillestare.

→ Shtypni "Informacioni i sistemit" për të kontrolluar versionin e sistemit.

Cilësimet e privatësisë

Ekzistojnë tre opsione të privatësisë së të dhënave:

"No data sharing (data, vehicle position) (Jo ndarje e të dhënave (të dhëna, pozicioni i automjetit))"

"Ony data sharing (Vetëm ndarje e të dhënave)"

"Data and vehicle position sharing (Ndarja e të dhënave dhe e pozicionit të automjetit)"

Kur aktivizohet ndarja e të dhënave dhe e pozicionit të automjetit, ky simbol shfaqet

në shiritin e sipërm të ekranit me prekje.

ZgJedhJA e gJuhës

Shtypni "Settings (Cilësimet)".

Zgjidhni "Languages (Gjuhët)" për të ndryshuar gjuhën.

VendosJA e dAtës dhe orës

Shtypni "Settings (Cilësimet)".

Press "Date/Time (Data/Ora)".

Vendosja e datës:

Shtypni shigjetat për të vendosur ditën, muajin dhe vitin.

NJOFTIM

Në fillim vendosni ditën, pastaj muajin.

Vendosja e orës:

Shtypni këta butona për të vendosur orët dhe minutat.

Zgjidhni ose çaktivizoni formatin 24 orë.

Në formatin 12 orë, zgjidhni "AM (paradite)" ose "PM (pasdite)".

NJOFTIM

Sistemi nuk menaxhon automatikisht ndryshimin mes orës së dimrit dhe orës së verës.

Formati i datës:

Zgjidhni formatin për shfaqjen e datës.

Pyetjet e bëra shpesh

Informacioni i mëposhtëm grupon së bashku përgjigjet e pyetjeve më të shpeshta në lidhje me sistemin.

RAdio

Cilësia e sinjalit të radiostacionit të akorduar përkeqësohet gradualisht ose cilësimet e vendosura të stacionit nuk funksionojnë (pa zë, shfaqet 87.5 MHz etj.).

Automjeti është shumë larg nga antena e stacionit të zgjedhur ose nuk ka antenë në zonën gjeografike.

Aktivizoni funksionin "RDS" në shiritin e sipërm për t'i dhënë mundësi sistemit të kontrollojë nëse ka një antenë më të fuqishme në zonën gjeografike.

Mjedisi (kodrat, ndërtesat, tunelet, parkingjet në bodrum etj.) blokon pritjen, duke përfshirë në modalitetin RDS.

Ky është një fenomen krejtësisht normal dhe nuk do të thotë që sistemi audio ka ndonjë defekt.

Antena mungon ose është dëmtuar (për shembull, kur hyni në lavazh ose në parkim nëntokësor).

▶ Kontrolloni antenën te shitësi.

Në listën e stacioneve nuk gjej dot disa stacione radioje.

Emri i stacionit të radios ndryshon.

Stacioni nuk ka më sinjal ose emri i tij në listë ka ndryshuar.

Disa stacione radio përcjellin informacione të tjera në vend të emrit të tyre (për shembull, titulli i këngës).

Sistemi i interpreton këto detaje si emri i stacionit.

Shtypni "Radio Settings (Cilësimet e radios)" dhe më pas zgjidhni "Përditëso listën". Sinjali i radios ndërpritet ndërsa kërkohen radiot e mundshme (rreth 30 sekonda).

Media

Luajtja e pajisjes së memories USB fillon do shumë kohë derisa të fillojë (rreth 2 deri në 3 minuta).

Disa skedarë që ndodhen në kartën e memories mund të ngadalësojnë shumë aksesin në leximin e kartës së memories (shumëzimi me 10 të kohës së katalogimit).

Fshini skedarët që gjenden në pajisjen e memories dhe kufizoni numrin e nëndosjeve në strukturën e skedarëve në pajisjen e memories.

Disa karaktere në informacionin për median që po luhet aktualisht nuk shfaqen siç duhet.

Sistemi audio nuk është në gjendje të përpunojë disa lloje karakteresh.

▶ Përdorni karaktere standarde për të emërtuar kënget dhe dosjet.

Riprodhimi i skedarëve të transmetimit nuk fillon.

Pajisja e lidhur nuk nis automatikisht luajtjen. ▶ Filloni luajtjen nga pajisja.

Emrat e pjesëve dhe koha e luajtjes nuk shfaqen në ekranin e transmetimit audio.

Profili Bluetooth nuk lejon transferimin e këtij informacioni.

Telefoni

Nuk mund ta lidh telefonin tim me Bluetooth.

Funksioni Bluetooth i telefonit mund të jetë i çaktivizuar ose telefoni mund të mos jetë i dukshëm.

• Kontrolloni që telefoni ka Bluetooth të aktivizuar.
  ▶ Kontrolloni në cilësimet e telefonit që të jetë "Visible to all (I dukshëm për të gjithë)".

Telefoni me Bluetooth nuk është i pajtueshëm me sistemin.

- Kontrolloni pajtueshmërinë e telefonit në faqen e internetit të markës (shërbimet).

Volumi i telefonit të lidhur në modalitetin Bluetooth nuk dëgjohet.

Volumi varet si nga sistemi ashtu edhe nga telefoni.

Zhurma e ambientit ndikon te cilësia e telefonatës.

▶ Rritni volumin e sistemit audio, në maksimum nëse është e nevojshme, dhe rrisni volumin e telefonit nëse është e nevojshme.

▶ Ulni zhurmën e ambientit (mbyllni dritaret, ulni ventilimin, ngadalësoni etj.).

Kontaktet nuk janë sipas rendit alfabetik.

Disa telefona ofrojnë opsione shfaqjeje. Në varësi të cilësimeve të zgjedhura, kontaktet mund të transferohen sipas një radhe të caktuar.

▶ Ndryshoni cilësimet e shfaqjes së listës telefonike.

Settings (Cilësimet)

Kur ndryshohen cilësimet e treble dhe bass, zgjedhja e ambientit hiqet.

Kur ambienti ndryshohet, cilësimet e treble dhe bass rivendosen.

Zgjedhja e një ambienti imponon cilësimet e treble dhe bass, dhe anasjelltas.

▶ Ndryshoni cilësimet e treble dhe bass ose ambientit për të krijuar ambientin e dëshiruar muzikor.

Ekziston një ndryshim në cilësinë e zërit midis burimeve audio.

Për të lejuar cilësinë optimale të dëgjimit, cilësimet e zërit mund të përshtaten me burime të ndryshme audio, të cilat mund të krijojnë dallime kur ndryshoni burimin.

Kontrolloni që cilësimet e zërit të jenë të përshtatshme me burimet që dëgjoni. Rregulloni funksionet e zërit në pozicionin e mesëm.

Kur motori është i fikur, sistemi fiket pas disa minutash përdorimi.

Kur motori është i fikur, koha e funksionimit të sistemit varet nga gjendja e karikimit të baterisë.

Fikja është normale: sistemi kalon automatikisht në modalitetin e kursimit të energjisë dhe fiket për të ruajtur karikimin e baterisë.

▶ Ndizni motorin e automjetit për të rritur karikimin e baterisë.

Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro Touch Play Plus

Navigimi GPS - Aplikacionet - Sistemi audio multimedial - telefon Bluetooth®

NJOFTIM

Funksionet dhe cilësimet e përshkruara ndryshojnë sipas versionit dhe konfigurimit të automjetit dhe sipas vendit të shitjes.

PARALAJMËRIM

Për arsye sigurie dhe për shkak se ato kërkojnë vëmendje të vazhdueshme nga ana e shoferit, duhet të kryhen veprimet e mëposhtme me mjetin e ndaluar dhe kuadrin të ndezur:

• Çiftimi i telefonit inteligjent me sistemin nëpërmjet Bluetooth®.
• Përdorimi i smartfonit.
• Lidhja me Mirror Screen (Apple Carplay® or Android Auto).
• Ndryshimi i cilësimeve dhe konfigurimit të sistemit.

NJOFTIM

Mesazhi Modaliteti i kursimit të energjisë shfaqet kur sistemi është gati të kalojë në gjendje gatishmërie.

Për më shumë informacion lidhur me Modaliteti ekonomik, shihni pjesën "Informacion praktik".

NJOFTIM

Modaliteti i zgjedhjes së radios AM nuk disponohet në automjetet elektrike.

PARALAJMËRIM

Paralajmërim

Navigimi është një mjet ndihmës për drejtimin e automjetit. Nuk mund të zëvendësojë shoferin. Të gjitha udhëzimet drejtuese duhet të kontrollohen me kujdes nga përdoruesi. Duke përdorur navigimin, ju pranoni rregullat dhe kushtet e mëposhtme:

https://www.tomtom.com/en_gb/legal/eula-automotive/?388448

Hapat e parë

Sistemi fillon automatikisht kur ndizet kuadri.

Shtypje e shkurtër, kuadri i fikur: sistemi ndizet/fiket.

Shtypje e shkurtër, kuadri i ndezur: hesht/rikthe zërin.

Shtypje e gjatë, kuadri i ndezur: filloni modalitetin e gatishmërisë (fikje e zërit, ekranet dhe shfaqja e orës fiken).

Rrotullim: rregullimi i volumit.

Informacion

Ky sistem jep akses në elementët e mëposhtëm:

• Pajisjet audio dhe kontrollet telefonike me shfaqjen e informacionit përkatës.
• Shërbimet e lidhura dhe shfaqja e informacionit përkatës.
• Kontrollet e sistemit të navigimit dhe shfaqja e informacionit të lidhur (në varësi të pajisjeve).
  – Njohja e zërit (në varësi të pajisjeve).
• Ora dhe temperatura e jashtme.
• Kontrollet e sistemit të ngrohjes/kondicionerit dhe përkujtuesit e cilësimeve.
  – Cilësimet për funksionet e ndihmës në drejtimin e automjetit, funksionet e rehatisë dhe sigurisë, ekrani i zgjatur (në varësi të pajisjes dhe versionit), pajisjet audio dhe paneli i instrumenteve dixhitale.
  – Cilësimet për funksionet specifieke për automjetet elektrike.

– Shfaqja e funksioneve të ndihmës vizuale për manovrimin.
- Manual interaktiv.
– Video udhëzuese (p.sh. menaxhimi i ekranit, ndihmat e drejtimit, njohja e zërit).

Baneri i sipërm

Disa informacione shfaqen përgjithmonë në banerin e sipërm të ekranit me prekje:

• Temperatura e jashtme nga sensorët e automjetit (shoqërohet me një simbol blu nëse ekziston rreziku i akullit).
• Pärkujtues për cilësimin e temperaturës për kondicionerin në anën e shoferit dhe të pasagjerit.
• Niveli i karikimit të smartfonit të lidhur.
• Statusi i lidhjes së sistemit (Bluetooth®, Wi-Fi, rrjeti celular).
• Ora.
• Akses i shpejtë në funksionet Mirror Screen® (të lidhura me një smartfon të lidhur).

Rrèshqitni poshtë nga skaji i sipërm i ekranit me prekje për të hyrë te qendra e njoftimeve dhe për të shfaqur një listë të cilësimeve të shpejta: Guest (I ftuar), Privacy Settings (Cilësimet e privatësisë), Brightness (Shkëlqimi), My Devices (Pajisjet e Mia), modaliteti i natës etj.

Parimet

▶ Përdorni këtë buton (HOME) për të shfaqur faqen kryesore të përdorur për herë të fundit; nëse e shtypni për herë të

dytë shfaqet faqja e parë kryesore, më pas

shtypni butonat virtualë të shfaqur në ekranin me prekje.

••• Lëvizni nëpër faqet kryesore duke rëshqitur gishtin përgjatë ekranit djathtas ose majtas.

Parimi i lëvizjes në sistem

Në varësi të faqeve të shfaqura në ekran, lëvizni nëpër tekst ose meny (në anën e majtë të ekranit) duke rërshqitur gishtin, si me një smartfon.

Butonat me prekje

Shfaqni/fshihni menynë e kontekstit.

Kthehuni te faqja e mëparshme.

Për të ndryshuar statusin e një funksioni, shtypni përshkrimin për rreshtin përkatës (ndryshimi konfirmohet nga shina që lëviz djathtas/majtas: funksioni i aktivizuar/çaktivizuar).

Akses në informacionet shtesë lidhur me funksionin.

Akses në cilësimet e një funksioni.

Shtoni/fshini shkurtoret.

Konfigurimi i profileve

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Profile (Profili)".

Në ekran shfaqet një profil "Guest (I ftuar)" i integruar në sistem dhe ju jep mundësi të krijoni dhe personalizoni disa profile të reja me ose pa një pajisje celulare të lidhur.

Profili "Guest (I ftuar)" ka një ekran standard me mundësinë që të shtoni në të dhe/ose të ktheheni te konfigurimi fillestar. Ky profil është i integruar në sistem dhe nuk mund të fshihet.

Çdo profil i krijuar mund të lidhet me një pajisje celulare sipas zgjedhjes suaj të lidhur nëpërmjet Bluetooth®; fillimisht duhet të aktivizohet funksioni Bluetooth® i pajisjes celulare. Ky lidhje i lejon mundësi sistemit të dallojnë praninë tuaj në automjet kur niset dhe të propozojë aktivizimin e profilit tuaj të personalizuar.

Nëse një profil nuk është i lidhur me pajisjen celulare, do të theksohet profili i përdorur për herë të fundit.

Zgjidhni"Create Profile (Krijo një profil)", më pas ndiqni procedurën.

Avantazhi i krijimit të një profili të ri është të personalizoni:

– Language (Gjuha), njësitë, Privacy Settings (Cilësimet e privatësisë).
- Konfigurimi i ekranit, pamja, Shkurtoret e mia (në varësi të pajisjeve).
– Cilësimet e audios, stacionet e preferuara të radios.
- Ndriçimi, ambienti i brendshëm (shihni pjesën "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti").

– Historia e navigimit, pikat e preferuara të interesit (POI), cilësimet e navigimit.
- Disa mjete ndihmëse për udhëtim dhe lista e të preferuarave.

Për të fshirë një profil, zgjidheni nga lista e profileve dhe më pas shtypni koshin.

NJOFTIM

Në varësi të kushteve të automjetit, mund të ndodhë që në disa raste specifieke cilësimet e privatësisë të lidhura më parë me një profil të mos mund të ngarkohen.

Kontrolloni gjithmonë ikonën e statusit të vendndodhjes dhe transferimit të të dhënave të shfaqur në banerin e sipërm të ekranit me prekje kur ndryshoni profilin dhe në fund të çdo krijimi të profilit.

Cilësimet e privatësisë (Privacy Settings)

Menaxhimi i "Cilësimet e privatësisë (Privacy Settings)" është i lidhur me çdo profil. Ky funksion përdoret me:

një profil "mysafir (Guest)" i konfiguruar si standard në "Modaliteti privat (Privacy Mode)",

ose

një profil që do të krijohet në sistem, me ose pa lidhje me një pajisje celulare.

Për çdo profil (madje edhe "mysafir (Guest)"), vlera e ruajtur e fundit në modalitetin e privatësisë do të rivendoset.

"Ndarja e të dhënave dhe vendndodhjes"

Ky modalitet i jep mundësi automjetit të transmetojë nga jashtë të gjitha të dhënat personale të nevojshme për çdo shërbim të lidhur të vlefshëm të disponueshëm.

NJOFTIM

Të dhënat personale të nevojshme për të përdorur shërbimet e lidhura u dërgohen ofruesve të këtyre shërbimeve.

"Ndarjen e të dhënave (Sharing Data)"

Ky modalitet i jep mundësi automjetit të transmetojë nga jashtë të gjitha të dhënat e nevojshme për çdo shërbim të lidhur të vlefshëm të disponueshëm, me përjashtim të të dhënave të vendndodhjes së automjetit (p.sh. koordinatat GPS).

NJOFTIM

Disa shërbime të lidhura mund të mos funksionojnë pa të dhënat e vendndodhjes së automjetit.

NJOFTIM

Ky modalitet nuk aplikohet për funksionin e thirrjes së urgjencës ose për shërbime specifieke për të cilat përdoruesi ka dhënë pëlqimin sipas kushteve të kontratave tregtare (p.sh. alarm i lidhur).

"Modaliteti privat (Private Mode)" Ky modalitet nuk lejon që automjeti të transmetojë të dhëna personale jashtë automjetit.

NJOFTIM

Shërbimet e lidhura do të kryejnë vetëm përpunim lokal brenda automjetit me funksione të kufizuara.

NJOFTIM

Ky modalitet nuk aplikohet për funksionin e thirrjes së urgjencës ose për shërbime specifie për të cilat përdoruesi ka dhënë pëlqimin sipas kushteve të kontratave tregtare (p.sh. alarm i lidhur).

NJOFTIM

Qëllime professionale

Nëse automjeti përdoret për qëllime profesionale ose sipas kushteve të kontratave specifike (p.sh. flota e korporatës, caktimi i qeverisë), disa modalitete të privatësisë nuk do të jenë të disponueshme për përdoruesin në ekran, në varësi të nevojave për ndarjen e të dhënave të shërbimeve.

Për të ndryshuar modalitetin, rrešhqitni poshtë nga ana e sipërme e ekranit me prekje për të shfaqur të gjitha cilësimet e shpejta.

Shtypni këtë buton dhe zgjidhni modalitetin e zgjedhur. Modaliteti theksohet.

OSE

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni"Privacy Settings (Cilësimet e privatësisë)".

Zgjidhnimodalitetin.

Portali i internetit

Gjatë përdorimit të parë, me blerjen e automjetit, përdoruesi ftohet të zgjedhë vendin e banimit për përdorimin e portalit të internetit.

Nëse nuk zgjidhet shteti, njoftimi ruhet në gendrën e njoftimeve dhe zhduket pasi të zgjidhet vendi. Rrëshqitni gishtin në ekranin me prekje nga lart poshtë për të shfaqur të gjitha njoftimet.

Që të përdorni aplikacionet e disponueshme të internetit, është e nevojshme të zgjidhni një vend.

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni "Connected services (Shërbime të lidhura)".

Zgjidhnishtetin.

Herën e parë që e përdorni, nëpërmjet një pajisjeje celulare të lidhur, sistemi

lidhet me profilin tuaj. Pajisja celulare e lidhur shërben si një çelës aksesi për informacionin personal të ruajtur. Fillimisht aktivizoni funksionin Bluetooth® të pajisjes celulare.

Zgjidhni aplikacionin që doni, do të kërkohet verifikimi nëse është e nevojshme. Ky verifikim do të ruhet për përdorime të ardhshme nëpërmjet pajisjes celulare të lidhur me profilin aktual. Do të kërkohet një verifikim në çdo përdorim nëse pajisja celulare nuk është e lidhur me profilin aktual ose nëse përdoret profili Guest (I ftuar).

Me përdorimin e profilit "Guest (I ftuar)", do të kërkohet një identifikim për çdo përdorim.

Menaxhimi i pajisjeve nga distanca dhe përditësimi në distancë i softuerit dhe firmuerit.

Duke qenë një pjesë integrale e shërbimit e përdorur për të ofruar kontratë(a) shërbimesh të lidhura, menaxhimin e nevojshëm të pajisjeve, si dhe përditësimin e kërkuar të softuerit dhe firmuerit të lidhur me shërbimin e lidhur të sipërpërmendur do të kryhet nga distanca, veçanërisht duke përdorur teknologjinë "Over-The-Air".

Për ta bërë këtë, krijohet një lidhje e sigurt nëpërmjet rrjetit radio mes automjetit dhe serverit të menaxhimit të pajisjes së Prodhuesit sa herë që ndizet kuadri, kur ekziston një rrjet telefonik celular. Në varësi të pajisjeve të automjetit, konfigurimi i lidhjes duhet të vendoset në "Connected vehicle (Automjet i lidhur)" për të mundësuar lidhjen me rrjetin radio.

Pavarësisht nëse ka një abonim të vlefshëm në një shërbim të lidhur, menaxhimi në distancë i pajisjeve në lidhje me ose të lidhura me sigurinë e pajisjeve, dhe përditësimi i softuerit dhe firmuerit, do të kryhet kur është e nevojshme në mënyrë

që të përmbushet një kërkesë ligjore e zbatueshme për Prodhuesin (p.sh. ligji në fuqi në lidhje me përgjegjësinë e produktit, rreguloret që kanë të bëjnë me thirrjet elektronike) ose kur është e nevojshme për të mbrojtur interesat përkatëse jetike të përdoruesve dhe pasagjerëve të automjetit. Krijimi i një lidhjeje të sigurt nëpërmjet rrjetit radio dhe përditësimet përkatëse në distancë nuk ndikohen nga cilësimet e privatësisë dhe kanë për qëllim të kryhen pasi të nisen nga përdoruesi në përgjigje të një njoftimi përkatës.

Sistemi mund të njoftojë marrjen e një përditësimi kur lidhet me një rrjet Wi-Fi të jashtëm ose me një rrjet telefonik celular.

Përditësimet e mëdha shkarkohen vetëm nëpërmjet rrjetit Wi-Fi.

Disponueshmëria e një përditësimi njoftohet në ekran në fund të udhëtimit me një opsion për instalim të menjëhershëm ose për shtyrje të instalimit.

Koha e instalimit mund të ndryshohet dhe mund të zgjasë disa minuta deri në rreth 30 minuta. Një njoftim do të tregojë një përllogaritje të kohës dhe një përshkrim të përditësimit.

Informacioni i përditësimit është i disponueshëm me anë të aplikacionit "Settings (Cilësimet)".

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Përditësimet (Updates)".

Ky buton ju jep mundësi të ndryshoni autorizimin për shkarkimin automatik të përditësimeve nëpërmjet një rrjeti të jashtëm.

PARALAJMËRIM

Për arsye sigurie dhe për shkak se kërkohet vëmendje e vazhdueshme nga ana e drejtuesit, instalimi duhet të kryhet me kuadrin të ndezur, por pa ndezur motorin. Instalimi nuk mund të kryhet në rastet e mëposhtme:

• motori është në punë.
• është duke u kryer një telefonatë emergjence.
• nivel i pamjaftueshëm i baterisë.
• gjatë karikimit të automjeteve elektrike.

Nëse një përditësim ka dështuar ose ka skaduar, kontaktoni një shitës ose një servis të kualifikuar.

PARALAJMËRIM

Prodhuesi nuk paguan për përdorimin e këtij shërbimi.

Megjithatë, përdorimi i Wi-Fi dhe/ose i rrjeteve celulare nga smartfoni juaj mund të kenë tarifa shtesë nëse tejkaloni limitin e internetit të përfshirë në kontratën tuaj.

Çdo kosto shoqëruese do t'ju faturohet nga operatori i telefonisë celulare.

Personalizimi

Shtypni dhe mbani ekranin nga një prej faqeve kryesore të sistemit.

Ose

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Përshtatje (Customization)".

Shtypni fushën "Shfaq (Displays)".

Shfaqet një faqe e ndarë në 2 pjesë.

Shtypni butonin HOME në çdo kohë për t'u larguar nga kjo faqe.

Personalizimi i ekranit

Shtypni lapsin te pjesa "Personalizo ekranin me prekje (Customize Touchscreen)".

Shfaqet një paraqitje e organizimit të widget-eve të ndryshme të faqes kryesore(HOME).

NJOFTIM

Një Widget është një dritare e reduktuar e një aplikacioni ose shërbimi.

Shtimi i Widget

Për të shtuar një Widget, shtypni "Widget" në të majtë të ekranit.

Ose

Shtypni një nga këta butona në ekran.

Zgjidhni Widget që dëshironi.

Shtypni shigjetën mbrapa për t'u kthyer te faqja e mëparshme.

Organizimi i widget-eve në një faqe kryesore (HOME)

Për të lëvizur një Widget, shtypeni dhe mbajeni shtypur, më pas tërhiqeni te vendi që doni.

Shtimi i një faqeje

Për të shtuar një faqe, shtypni "Faqe (Page)" në të majtë të ekranit.

Shtypni shigjetën mbrapa për t'u kthyer te faqja e mëparshme.

Fshirja e Widget

Për ta çuar një Widget në kosh, shtypeni dhe mbajeni shtypur, më pas tërhiqeni në kosh.

Personalizimi i kroskotit

Shtypni lapsin te pjesa "Customize Driver Information (Personalizo informacionin e shoferit)".

Modifikimi i organizimit Widget të ndryshme shfaqet në kroskot në kohë reale.

NJOFTIM

Një Widget është një dritare e reduktuar e një aplikacioni ose shërbimi.

(Në varësi të pajisjeve)

Nga skaji i majtë ose i djathtë i ekranit, rrešhqitni djathtas ose majtas për të shfaqur shkurtoret. Shfaqet një paraqitje e gjashtë shkurtoreve.

NJOFTIM

Këto shkurtore mund të përdoren për të hyrë në një aplikacion (p.sh Media, Climate) ose për të nisur një veprim (p.sh. vendosni temperaturën në 21°, telefononi një kontakt të përzgjedhur në listë).

Shtypni shkurtimisht një shkurtore për ta zëvendësuar, shfaqet një panel me të gjitha shkurtoret e përshtatshme. Një njoftim ju informon gjithashtu për hapin tjetër që do të zbatohet.

Zgjidhni shkurtoren e re që doni. Do të dyfishohet në faqen Shkurtoret e mia dhe do të zëvendësojë atë të zgjedhur fillimisht. Një njoftim ju njofton gjithashtu për këtë.

Për të dalë nga ky funksion në çdo kohë, shtypni këtë buton ose shtypni butonin kryesor HOME.

Kontrollet e montuara në timon

Kontrolli me zë :

Shtypja e shkurtër, komandat zanore të sistemit (në varësi të pajisjeve).

Mbajtja shtypur, komandat me zë të smartfonit të lidhur duke përdorur Bluetooth® ose Mirror Screen® (Apple® Carplay® /Android Auto) nëpërmjet sistemit.

Rrit volumin.

UI volumin.

Heshtni zërin: mbani shtypur butonin e uljes së volumit.

Riktheni zërin duke shtypur një nga dy butonat e volumit.

Telefonatë hyrëse (shtypni shkurt): pranoni telefonatën.

Telefonatë në progres (shtypni shkurt): mbylleni.

Telefonatë hyrëse (shtypni gjatë): refuzoni telefonatën hyrëse.

Jashtë telefonatës (shtypje e shkurtër): hyni te regjistri i telefonatave të telefonit të lidhur me Bluetooth®.

Mirror Screen® lidhur (shtypje e shkurtër): aksesoni pamjen e projektuar të aplikacionit të telefonit të pajisjes suaj Mirror Screen®.

Radio kërkimi automatik për stacionin të mëparshëm/tjetër (në listën e stacioneve të radios të

radhitura sipas emrave ose frekuencave).

Media : kënga e mëparshme/tjetër, lëvizje në lista.

Telefoni (Phone) shfletoni regjistrin e telefonatave të telefonit.

Shtypje e shkurtër : verifikoni një zgjedhje. Jashtë zgjedhjes, shfaqni listat e të preferuarave.

SRC

Media (shtypje e shkurtër): ndryshoni urimin e multimedias.

LIST

Radio : shfaq listën e stacioneve të referuara.

Media : shfaq listën e këngëve.

AplikAcionet

Nga kjo faqe, shtypni këtë buton për të shkuar te faqja e aplikacioneve.

NJOFTIM

Nga cilado faqe, shtypni ekranin me prekje me tre ose më shumë gishta për të shfaqur murin e aplikacioneve.

ndihmë

Hyni në manual dhe shikoni udhëzimet.

Media

Zgjidhni një burim audioje ose stacion radioje.

Mirror Screen ^®

Smartfoni i lidhur me Mirror Screen®: akses në pamjen e projektuar të Apple® Carplay® ose Android Auto.

Smartfoni nuk është lidhur: hyni në menynë që ju jep mundësi të lidhni një smartfon.

Navigimi (Navigation)

(në varësi të pajisjeve)

Hyni te cilësimet e navigimit dhe zgjidhni një destinacion. Përdorni shërbimet e disponueshme në kohë reale, në varësi të pajisjeve.

Komandat me zë

(në varësi të pajisjeve)

Përdorni njohjen e zërit të sistemit ose smartfonin me anë të sistemit.

Telefoni (Phone)

Telefoni nuk është lidhur: hyni në menynë që ju jep mundësi të lidhni një telefon.

Telefoni është lidhur: hyni në regjistrin e telefonatave, kontaktet dhe cilësimet e telefonit Dy telefona të lidhur: hyni në përmbajtjen e telefonit prioritar me mundësinë e ndryshimit të përparësisë së telefonit.

Settings (Cilësimet)

Cilësimet kryesore për sistemin audio, ekranin me prekje dhe panelin e instrumenteve dixhitale.

Komandat me zë

Hapat e parë

(Në varësi të pajisjeve)

Shërbimi i njohjes së zërit ofron një zgjedhje prej minimum 20 gjuhësh (frëngjisht, gjermanisht, anglisht (MB), anglisht (SHBA), arabisht, brazilian, kinezisht, danez, spanjisht, hebraisht, italisht, japonisht, holandisht, norvegjez, polonisht, portugalisht, rusisht, suedisht, çekisht, turqisht) të disponueshme me rrjetin celular dhe në përputhje me gjuhën e zgjedhur dhe të konfiguurar më parë në sistem.

Sistemi mbështet dy gjuhë për rastet kur zona në të cilën po udhëton automjeti nuk mbulohet nga rrjeti celular.

Këto gjuhë, të referuara si gjuhë në bord, shkarkohen në sistem.

Nëse gjuha e zgjedhur nuk është shkarkuar, shfaqet një mesazh në ekran sapo rrjeti celular nuk lidhet për herë të parë dhe ofron mundësinë për ta shkarkuar.

Për ta përdorur këtë gjuhë të re në të gjitha fushat, shkarkojeni atë paraprakisht (kuadri i ndezur pa e ndezur motorin) nëpërmjet rrjetit Wi-Fi.

Ndiqni procedurën e shkarkimit të shfaqur në ekran.

Shkarkimi i kësaj gjuhe të re heq gjuhën më pak të përdorur në bord.

Informacion - përdorimi i sistemit

Kur aktivizohen komandat zanore, thoni komandën tuaj pas sinjalit akustik.

Për komandat në disa faza, bëhet ndërveprimi me sistemin për të plotësuar kërkesën fillestare. Disa komanda vetëverifikohen pas 7 sekondash. Nëse sistemi nuk e ka marrë parasysh komandën tuaj, do ta tregojë këtë me një mesazh akustik dhe një paraqitje në ekran.

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Voice Assistant".

• "Dëgjoni (Hello (Përshëndetje) Toyota)": për të thirrur njohjen e zërit duke përdorur fjalën kyçe "Hello (Përshëndetje) Toyota".
• "Data Usage (Përdorimi i të Dhënave)": për të autorizuar ofruesin tonë të ripërdorë të dhënat tuaja që të ketë mundësi të përmirësojë globalisht aflësitë e tij për sa i përket njohjes së zërit dhe ndihmës zanore.

NJOFTIM

Voice Assistant/Data Usage (Përdorimi i të Dhënave)

Vendndodhja e automjetit dhe regjistrimet e zërit nuk janë lidhur; vetëm transkriptimet tekstuale të bisedave tuaja me asistentin zanor mbahen që të pseudonimizohen.

Hapja e njohjes së zërit

Komandat zanore mund të përdoren në çdo faqe ekrani, me kusht që të mos ketë burime të tjera që kanë përparësi në

përdorim (lëvizja mbrapsht, telefonatat urgjente ose të asistencës, telefonata, njohja e zërit e smartfonit është hapur tashmë).

Zgjedhja e hapjes së njohjes së zërit:

▶ Thoni "Hello Toyota".

ose

▶ Shtypni butonin që ndodhet në timon.

ose

▶ Shtypni butonin e ekranit me prekje.

PARALAJMËRIM

Për t'u siguruar që komandat zanore të njihen gjithmonë nga sistemi, ndiqni këto rekomandime:

- Flisni natyrshëm me një ton normal pa i ndarë fjalët ose pa ngritur zërin.

• Pas hapjes së njohjes së zërit me butonin që ndodhet në timon ose butonin në ekranin me prekje, prisni gjithmonë sinjalin "bip" (sinjal akustik) para se të flisni. Nuk bie "bip" kur hapet njohja e zërit duke përdorur "Hello (Përshëndetje) Toyota".
• Për funksionim optimal, rekomandohet që të mbyllni dritaret dhe çatinë panoramike (në varësi të pajisjeve) për të shmangur çdo interferencë të jashtme dhe të fikni ajrimin.

- Para se të shqiptoni komandat zanore, kërkojuni pasagjerëve të tjerë të mos flasin.

Shembull i komandës zanore për kondicionerin:

"Rritni shpejtësinë e ventilatorit"

"Ndiz kondicionimin"

"Unë jam shumë i nxehtë"

Shembull i komandës zanore për radion dhe mediat:

"Unë dua të dëgjoj Michael Jackson"
"Kalo në radio"
"Akordoni në 88.5"

NJOFTIM

Komandat zanore të medias janë të disponueshme vetëm me një lidhje USB.

Shembull i komandës zanore për navigimin:

"Navigoni në shtëpi"
"Më shko te shtëpia e Gabrielës"
"Kërkoni për parkim publik aty pranë"

NJOFTIM

Në varësi të vendit, jepni udhëzime për destinacionin (adresën) në gjuhën e konfiguruar për sistemin.

Shembull i komandës zanore për telefonin:

"Telefono celularin e Mateut"

"Telefononi 0113 345 9869"

Nëse nuk ka telefon të lidhur me Bluetooth®, shfaqet një dritare: "Lidhni një telefon me (Lidhni një telefon me) Bluetooth", dhe sesioni i zërit do të mbyllet.

Shembull i komandës zanore për motin:

"A kam nevojë për mushama"

"Si është moti sonte"

"Cili është niveli i lagështisë sot"

Navigimi

Ekrani bazë i navigimit

(Në varësi të pajisjeve)

Shtypni aplikacionin "e navigimit" për të shfaqur ekranin bazë të navigimit.

Shtypni"Search (Kërko)" për të vendosur një adresë ose një emër.

Shtypni këtë buton për të shfaqur menynë kryesore për opsonet e ndryshme.

3D

Shtypni këtë buton për të shfaqur modalitetin 3D/2D.

Zgjidhni"Sound activated (Tingulli u aktivizua)", "Alerts only (Vetëm lajmërime)" dhe "Silent (I heshtur)" duke shtypur vazhdimisht këtë buton.

Shtypni butonat "plus"/"minus" për të zmadhuar/zvogëluar ose përdorni dy gishta mbi ekran.

Menyja kryesore

Shtypni aplikacionin "Navigacion" për të shfaqur ekranin bazë të navigimit.

Shtypni këtë buton për të shfaqur menynë kryesore për opsonet e ndryshme.

Zgjidhni"Search (Kërko)" për të vendosur një adresë, emër ose disa pika me interes.

Zgjidhni"Go home (Shko në shtëpi)" duke përdorur një adresë të ruajtur më parë në "Add home (Shto shtëpinë)".

Zgjidhni"Go to work (Shko në punë)" duke përdorur një adresë të ruajtur më parë në "My places (Vendet e mia)".

Zgjidhni"Recent destinations (Destinacionet e fundit)" për të shfaqur destinacionet më të fundit të kërkuara.

Zgjidhni"Current trip (Udhëtimi aktual)" për të hapur një meny tjetër dhe për të kryer veprime të ndryshme për itinerarin aktual të planifikuar.

Zgjidhni"My places (Vendet e mia)" për të hapur shpejt vendet e ruajtura dhe destinacionet e preferuara.

Zgjidhni"My trips (Udhëtimet e mia)" për të shfaqur rrugët tuaja të preferuara.

Zgjidhni"Parking (Parkim)" për të shfaqur opsionet e ndryshme të parkimit në zone.

Zgjidhni "Service station (Stacion shërbimi)" për të shfaqur stacionet e ndryshme të shërbimit në itinerarin aktual ose pranë vendndodhjes aktuale.

Zgjidhni"TomTom service (Shërbimi TomTom)" për të kontrolluar statusin e rrjetit.

Zgjidhni"Settings (Cilësimet)" për të vendosur llojin e automjetit dhe për të personalizuar ekranin, udhëzimet me zë, opsonet e hartës, planifikimin e udhëtimit, tingujt dhe lajmërimet, dhe informacionin e sistemit.

Zgjidhni këtë buton për të shfaqur detaje lidhur me versionet e softuerit, si dhe informacione ligjore. Detajet e bibliotekave të softuerit me burim të hapur të përdorura dhe URL-të e tyre të licencës.

NJOFTIM

Lidhje e rregullt me një pikë aksesi Wi-Fi të sigurt përditëson automatikisht hartën e instaluar globalisht.

Harta përditësohet gjithashtu duke përdorur një rrjet celular, në varësi të versionit, vendit të shitjes, nivelit të pajisjeve të automjetit, si dhe abonimit në shërbimet dhe opsonet e lidhura.

Megjithatë, përdorimi i rrjeteve Wi-Fi dhe/ose celulare të smartfonit mund të shkaktojë tarifa shtesë nëse tejkaloni planin tuaj të internetit. Këto tarifa, nëse ka, do të kalojnë te fatura e operatorit tuaj të telefonit.

Lidhshmëria

Lidhja me kabllo e një pajisjeje USB

Lidhja USB e një pajisjeje celulare bën të mundur që ajo të karikohet. Ai i vë në dispozicion sistemit përmbajtjen e tij të autorizuar të medias (Media përmbajtjen e tipit iPod®).

Vetëm një prizë USB do të bëjë të mundur një lidhje Mirror Screen (Apple® Carplay® ose Android Auto) për pajisjet celulare të lidhura të pajtueshme dhe për të përdorur disa nga aplikacionet e pajisjes në ekranin me prekje.

Për më shumë informacion lidhur me prizën USB të pajtueshme me funksionin Mirror Screen®, referojuni pjesës "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Pjesët".

Pajisja celulare është në modalitetin e karikimit kur lidhet me kabllon USB.

NJOFTIM

Rekomandohet të përdorni kabllot originale USB të pajisjes, mundësisht me një kabllo të shkurtër për të siguruar performancë optimale.

PARALAJMËRIM

Për të mbrojtur sistemin, mos përdorni USB hub.

Bluetooth Lidhja®

Lidhja e një pajisjeje celulare me sistemin e automjetit nëpërmjet Bluetooth® siguron akses në përmbajtjen e tij dhe në transmetimin "Media" të saj. Gjithashtu bën të mundur që funksioni Telefoni (Phone) të aktivizohet.

Lidhja mund të niset ose nga menyja Bluetooth® e pajisjes celulare ose nga sistemi i automjetit, i cili kërkon hapjen e menysë "My Devices (Pajisjet e Mia)" për lidhjen e parë.

NJOFTIM

Në disa raste, do t'ju duhet të zhblllokoni pajisjen dhe të kontrolloni autorizimin për të sinkronizuar kontaktet dhe telefonatat e fundit.

Disa veçori mund të mos mbështeten nga pajisja juaj.

Për informacion lidhur me pajtueshmërinë e pjesshme ose të plotë të modeleve të pajisjeve ose të smartfonave, vizitoni faqen e internetit kombëtare të markës.

Procedura e çiftimit nga një pajisje

Nga menyja Bluetooth®në pajisjen tuaj celulare, zgjidhni emrin e sistemit nga lista e pajisjeve të zbuluara.

NJOFTIM

Për të bërë Bluetooth® të sistemit tuaj të dukshëm, fillimisht hapni menynë "My Devices (Pajisjet e Mia)" në sistem.

Vazhdoni procedurën e parë të lidhjes së propozuar nga sistemi dhe në pajisje. Për shembull: vërtetimi i kodeve të çiftimit.

Procedura e çiftimit nga sistemi

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni "My Devices (Pajisjet e Mia)".

Zgjidhni emrin e pajisjes celulare që dëshironi të lidhni, nga:

• Lista e pajisjeve të njohura (nëse pajisja është lidhur tashmë me sistemin). ose
• Lista e pajisjeve të zbuluara (nëse pajisja nuk është lidhur kurrë me sistemin ose është fshirë më parë nga sistemi).

NJOFTIM

Një pajisje celulare e lidhur tashmë me sistemin do të jetë e mundur të rilidhet automatikisht kur automjeti ndizet, pasi është zgjedhur profili i përdoruesit.

Rilidhja automatike vihet në pritje sapo hapet menyja "My Devices (Pajisjet e Mia)". Qëllimi është për të lejuar sistemin ta bëjë Bluetooth ^® të tij të dukshme për lichjen e një pajisjeje të re.

Sistemi shkëputet kur hapet dera e shoferit hapet dhe kur fiket kuadri.

Rilidhja automatike

Sistemi bën të mundur rilidhjen automatike të pajisjeve tashmë të lidhura dhe të zbuluara kur zgjidhet një profil përdoruesi.

Pajisjet e rilidhura me përparësi janë ato që janë lidhur me profilin e përzgjedhur të përdoruesit ose, nëse nuk bëhet kjo, pajisjet e lidhura të fundit.

Wi-Fi lidhja

Sistemi ka një modalitet lidhjeje të jashtme Wi-Fi për kryerjen e përditësimeve të sistemit.

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni "Wi-Fi".

Aktivizoni/Çaktivizoni "Wi-Fi".

Sistemi fillon një kërkim për rrjetet Wi-Fi pranë. Kjo mund të zgjasë disa sekonda.

Zgjidhni rrjetin Wi-Fi për t'u lidhur dhe vendosni fjalëkalimin e tij.

PARALAJMËRIM

Për të mbrojtur sistemin, lejohen të lidhen vetëm rrjetet që kanë nivel të mjaftueshëm sigurie. Kërkohet niveli i enkriptimit WPA2, i barabartë me një nivel vendës.

NJOFTIM

Çdo rrjet i lidhur tashmë me sistemin do të rilidhet automatikisht sapo të gjendet nga sistemi dhe pasi të është aktivizuar më parë funksioni Wi-Fi.

NJOFTIM

Lidhja Wi-Fi e sistemit me një pajisje të lidhur tashmë duke përdorur një lidhje me valë Mirror Screen® nuk është e mundur. Në këtë rast, jepini përparësi një lidhjeje Mirror Screen® duke përdorur prizën USB.

Menaxhimi i pajisjeve

Për çdo pajisje të lidhur tashmë me sistemin duke përdorur një lidhje me valë (Bluetooth® ose me valë Mirror Screen®), është e mundur të përcaktohet mënyra e preferuar e lidhjes (në varësi të funksioneve që pajisja mund të mbështesë). Prandaj, është e mundur të përcaktohet nëse pajisja duhet të lidhet duke përdorur një lidhje me valë Bluetooth® ose një

lidhje me valë Mirror Screen® sa herë që sistemi niset pasi është zgjedhur profili.

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni"My Devices (Pajisjet e Mia)" për të shfaqur listën e pajisjeve të çiftuara.

Shtypni këtë buton për të menaxhuar lidhjen e një pajisjeje.

Zgjidhni një Iloj lidhjeje dhe më pas konfirmoni këtë zgjedhje duke shtypur "APPLY (APLIKONI)".

Fshirja e një pajisjeje

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni"My Devices (Pajisjet e Mia)" për të shfaqur listën e pajisjeve të çiftuara.

Shtypni këtë buton.

Shtypni "DELETE".

Konfirmoni duke shtypur "YES (PO)".

PARALAJMËRIM

Disa pajisje që sapo janë fshirë nga sistemi kërkojnë një lidhje, refuzoni këtë kërkesë.

Mirror Screen®

NJOFTIM

Kur lidhet një smartfon duke përdorur Mirror Screen®, vendndodhja e automjetit dhe disa të dhëna të automjetit dërgohen te smartfoni (p.sh. marka, timoni i majtë ose i djathtë, modaliteti i ditës/natës, shpejtësia fizike).

Apple lidhja® carplay® e smartfonit

Lidhja e vetëm një smartfoni Apple® Carplay® mund të bëhet ose me kabillo USB ose duke përdorur një lidhje me valë.

NJOFTIM

Fillimisht aktivizoni funksionin Siri® në smartfonin tuaj Apple®.

Nëse pajisja nuk lidhet, vizitoni faqen e internetit të Apple për të kontrolluar nëse pajisja është e pajtueshme me këtë funksion. Nëse problemi vazhdon, fshini të gjitha lidhjet e ruajtura në smartfon dhe në sistem para se të provoni një lidhje të re.

Lidhja me kabllo kërkon që ta çaktivizoni funksionin Carplay në menynë Settings (Cilësimet), Bluetooth të smartfonit tuaj.

Në menynë Bluetooth, klikoni "i" pas automjetit përkatës dhe çaktivizoni Carplay.

Lidhni smartfonin me sistemin duke përdorur prizën USB e pajtueshme me Mirror Screen.

Apple® Carplay® hapet automatikisht disa sekonda pasi është bërë lidhja USB. Në disa raste, mund të jetë e nevojshme ta zhbllokoni pajisjen.

Smartfoni karikohet kur lidhet nga kabloja USB. Lidhja me kablo ju jep mundesi të shmangni shkëputjet, veçanërisht kur kaloni nëpër kabinat e pagesave.

NJOFTIM

Vetëm një prizë USB bën të mundur lidhjen Mirror Screen® (Apple® Carplay®); referojuni seksionit "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Pjesët".

Rekomandohet të përdorni kabllot originale USB të pajisjes, mundësisht me një kabllo të shkurtër për të siguruar performancë optimale.

Lidhja me valë e një smartfoni Apple® Carplay® mund të niset nga menyja "My Devices (Pajisjet e Mia)".

Fillimisht aktivizoni funksionin Carplay® të smartfonit.

Në menynë Bluetooth, klikoni "i" pas automjetit përkatës dhe aktivizoni Carplay.

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni"My Devices (Pajisjet e Mia)" për të shfaqur pajisjen me të cilën do të lidhet Apple® Carplay®.

Nëse pajisja është lidhur tashmë me sistemin nëpërmjet Bluetooth ^ , zgjidhni cilësimet e pajisjes nga lista e pajisjeve të njohura dhe zgjidhni Apple ^ Carplay ^ si mënyrën e lidhjes me valë.

Nëse pajisja nuk është lidhur kurrë më parë me sistemin, do të duhet të çiftohet (shihni pjesën "Lidhja Bluetooth®").

Sistemi zbulon nëse smartfoni është i pajtueshëm me Apple® Carplay® dhe ofron lidhjen me të pas procesit të çiftimit.

Lidhja e mëvonshme automatike e smartfonit kërkon aktivizimin e Bluetooth® në pajisje.

Sapo të bëhet lidhja, shtypni këtë buton për të shfaqur ndërfaqen e "Apple® Carplay®".

Për të nisur komandat zanore të smartfonit, shtypni dhe mbani shtypur butonin e kontrollit në timon.

Android Auto lidhje me smartfonin

Lidhja e vetëm një smartfoni Android Auto mund të bëhet ose me kabillo USB ose duke përdorur një lidhje me valë.

NJOFTIM

Së pari instaloni aplikacionin "Android Auto" nëpërmjet "Play Store" në smartfon.

Funksioni "Android Auto" ka nevojë për një smartfon të pajtueshëm.

Nëse pajisja nuk lidhet, vizitoni faqen e internetit të Android Auto për të kontrolluar nëse pajisja është e pajtueshme me këtë funksion.

Nëse problemi vazhdon, fshini të gjitha lidhjet e ruajtura në smartfon dhe në sistem para se të provoni një lidhje të re.

Për të siguruar një lidhje optimale me valë, ju rekomandojmë të mos e vendosni smartfonin shumë afër rrjeteve të tjera Wi-Fi me të cilat mund të lidhet automatikisht.

Lidhja me kablo kërkon që të çaktivizoni funksionin e valëve Android Auto, në menynë Settings (Cilësimet) të aplikacionit "Android Auto" të smartfonit tuaj.

Lidhni smartfonin me sistemin duke përdorur prizën USB të pajtueshme me Mirror Screen®.

Android Auto hapet automatikisht disa sekonda pasi është bërë lidhja USB. Duhet të ndiqet një

procedurë vërtetimi në smartfon për lidhjen e parë, me automjetin të ndaluar.

Smartfoni karikohet kur lidhet nga kablloja USB.

Lidhja me kabillo ju jep mundësi të shmangni shkëputjet, veçanërisht kur kaloni nëpër kabinet e pagesave.

NJOFTIM

Vetëm një prizë USB bën aktivizon lidhjen Mirror Screen® (Android Auto); shihni seksionin "Lehtësia e përdorimit dhe komoditeti - Pjesët".

Rekomandohet të përdorni kabllot originale USB të pajisjes, mundësisht me një kabillo të shkurtër për të siguruar performancë optimale.

Lidhja me valë e një smartfoni Android Auto mund të niset nga menyja "My Devices (Pajisjet e Mia)".

Fillimisht aktivizoni funksionin e valëve Android Auto ^ të smartfonit, në menynë Settings (Cilësimet) të aplikacionit "Android Auto" të smartfonit tuaj.

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Connectivity (Lidhshmëria)".

Zgjidhni"My Devices (Pajisjet e Mia)" për të shfaqur pajisjen me të cilën do të lidhet Android Auto.

Nëse pajisja nuk është lidhur kurrë më parë me sistemin, do të duhet të çiftohet (shihni pjesën "Lidhja Bluetooth®").

Sistemi zbulon nëse smartfoni është i pajtueshëm me Android Auto dhe ofron lidhjen me të pas procesit të çiftimit.

Nëse pajisja është lidhur tashmë me sistemin nëpërmjet Bluetooth®, zgjidhni cilësimet e pajisjes nga lista e pajisjeve të njohura dhe zgjidhni

Android Auto si mënyrën e lidhjes me valë. Lidhja e mëvonshme automatike e smartfonit kërkon aktivizimin e Bluetooth® në pajisje.

Sapo të bëhet lidhja, shtypni këtë buton për të shfaqur ndërfaqen e "Android Auto".

Për të nisur komandat zanore të smartfonit, shtypni dhe mbani shtypur butonin e kontrollit në timon.

Media

Ndryshimi i burimit

Shtypni aplikacionin "Media".

Shtypni këtë buton për të ndryshuar burimin (radio, transmetim audio nëpërmjet një prize USB, Bluetooth® ose Mirror Screen®).

Zgjedhja e një stacioni radioje

Shtypni aplikacionin "Media".

Në listë, zgjidhni skedën "Player (Lojtar)".

Shtypni një nga butonat për të kryer një kërkim automatik të stacioneve të radios.

Ose

Lëvizni rrëshqitësin për të kërkuar manualisht frekuencat lart ose poshtë.

Ose

Shtypni këtë buton.

Vendosni vlerat e frekuencës duke përdorur tastierën virtuale.

Shtypni këtë buton për të konfirmuar.

Lista e stacioneve është e disponueshme duke shtypur skedën "Stations (Stacionet)".

Shtypni"Mute (Hesht)" për të aktivizuar/çaktivizuar zërin.

PARALAJMËRIM

Sinjali i radios mund të ndikohet nga përdorimi i pajisjeve elektrike të pamiratuara nga Marka, si për shembull një karikues me prizë USB i lidhur në prizën 12 V.

Mjedisi i jashtëm (kodrat, ndërtesat, tunelet, parkingjet në bodrum, etj.) mund të blikojë sinjalin, duke përfshirë edhe në modalitetin RDS. Kjo është normale në përhapjen e valëve të radios dhe nuk tregon se ka ndonjë defekt në sistem.

Ruajtja e një stacioni radioje

Zgjedhja e një stacioni.

Shtypni aplikacionin "Media".

Në listë, zgjidhni skedën "Player (Lojtar)".

Shtypni butonin "Radio Favorites (Të preferuarat e Radios)".

Ruajtja bëhet me një shtypje të shkurtër ose të gjatë të njërit prej këtyre butonave, ose një shtypje të gjatë në një stacion radio ekzistues të preferuar, i cili do të zëvendësohet.

Shtypni këtë buton për të shkuar te faqja e mëparshme.

Kërkimi automatik i stacioneve të radios

Në listë, zgjidhni skedën "Stations (Stacionet)".

Kërkimi kryhet automatikisht.

Duke përdorur kontrollet në timon, shtypni dhe mbani shtypur këtë buton.

Kërkimi kryhet automatikisht.

Aktivizimi i gjurmimit të stacionit të radios

Sistemi ndryshon frekuencën automatikisht për të marrë sinjal më të mirë.

Shtypni aplikacionin "Media".

Në listë, zgjidhni skedën "Settings (Cilësimet)".

Aktivizoni"Radio Station Tracking (Ndjekja e stacionit të radios)".

Ndriçimi i rrëshqitësit konfirmon që funksioni është aktivizuar.

Ndryshimi i brezit të valës

Shtypni aplikacionin "Media".

Në listë, zgjidhni skedën "Player (Lojtar)".

Shtypni këtë buton për të ndryshuar brezin e valës (FM - AM - DAB) sipas vendit të shitjes.

Aktivizimi i njoftimeve për trafikun

Ky funksion i jep përparësi dëgjimit të mesazheve lajmëruese Njoftimet për trafikun. Që të jetë aktiv, ky funksion ka nevojë për sinjal të mirë të një stacioni radioje që transmeton këtë lloj mesazhi. Gjatë transmetimit të informacionit në lidhje me trafikun, stacioni aktual ndërpritet automatikisht në mënyrë që të dëgjohet mesazhi. Dëgjimi normal i radios rifillon sapo të përfundojë mesazhi.

Shtypni aplikacionin "Media".

Në listë, zgjidhni skedën "Settings (Cilësimet)".

Aktivizoni"Njoftimet për trafikun (TA)".

Ndriçimi i rrëshqitësit konfirmon që funksioni éshtë aktivizuar.

Transmetimi i audios

Funksioni i transmetimit ju jep mundësi të dëgjoni transmetimin audio që vjen nga smartfoni i lidhur nëpërmjet Bluetooth ^ , USB (tipi iPod ^ ) ose Mirror Screen ^ .

Fillimisht rregulloni volumin në pajisjen portative (në nivel të lartë).

Pastaj rregulloni volumin e sistemit.

Nëse luajtja nuk fillon, mund të jetë e nevojshme të filloni luajtjen e audios nga smartfoni.

Kontrolli bëhet nga pajisja portative ose duke përdorur butonat me prekje të sistemit.

NJOFTIM

Pasi të jeni lidhur në modalitetin e transmetimit, smartfoni konsiderohet të një burim i medias.

Luajtja e një kënge

Shtypni aplikacionin "Media".

Nëse janë lidhur disa pajisje, shtypni këtë buton për të zgjedhur një.

Pasi pajisja të lidhet, shfletimi nëpër skedarë mund të bëhet duke shtypur butonin "Playlist (Lista e luajtjes)" ose"Library (Biblioteka)".

Shtypni shkurtimisht: shkoni te kënga e mëparshme/tjetër.

Mbajtja shtypur: shpejt përpara/kthim prapa në një këngë.

Përsëritni këngën aktuale ose listën e këngëve të zgjedhura.

Luajtje e këngëve në mënyrë të përzier.

Çaktivizimi/riaktivizimi i zërit.

Konfigurimi i cilësimeve të audios dhe radios

Cilësimet e audios mund të aksesohen në 2 mënyra të ndryshme.

Në listë, zgjidhni skedën "Settings (Cilësimet)". Ose

Nëpërmjet aplikacionit Settings (Cilësimet)

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Audio and Radio (Audio dhe Radio)".

Ešte e mundur të konfiguroni:

– Sound Settings (Cilësimet e zërit).
- Radio Settings (Cilësimet e radios).
– Volume Settings (Cilësimet e volumit).

Informacion dhe këshilla

Sistemi mbështet USB Pajisjet Mass Storage ose pajisjet Apple® nëpërmjet prizave USB. Kablloja e përsshtatësit nuk përfshihet.

Pajisjet menaxhohen duke përdorur kontrollet e sistemit audio.

Sistemi Iuan vetëm skedarët audio që kanë shtesat ".wma, .aac, .flac, .ogg, .mp3", me bit-rate midis 32 Kbps dhe 320 Kbps.

Ai gjithashtu mbështet modalitetin VBR (Variable Bit Rate).

Asnjë lloj skedari tjetër (.mp4" etj.) nuk mund të lexohet.

Skedarët ".wma" duhet të jenë të standardit WMA 9.

Sampling rates që mbështeten janë 32, 44 dhe 48 KHz.

Për të shmangur problemet e leximit dhe shfaqjes, ju rekomandojmë të zgjidhni emrat skedarësh me më pak se 20 karaktere që nuk përmbajnë ndonjë karakter të veçantë (p.sh. " ?. ; ü).

Përdorni pajisje ruajtëse USB në formatin FAT32 (File Allocation Table).

NJOFTIM

Ne rekomandojmë përdorimin e kabllos originale USB për pajisjen portative.

Telefon

Marrja e një telefonate

Kur vjen një telefonatë hyrëse, ajo njoftohet nga një zile dhe një pamje e mbivendosur në ekran.

Pranimi i telefonatës:

shtypni shkurtimisht butonin e telefonit në komandat në timon për të pranuar një telefonatë hyrëse.

Ose

Shtypni buton në ekran.

Mbyllja e telefonatës:

shtypni dhe mbajeni shtypur...

...butonin e telefonit në komandat në timon për të refuzuar telefonatën.

Ose

C

Shtypni këtë buton në ekranin me prekje për të dërguar një mesazh automatik që tregon se jeni duke drejtuar automjetin.

Bërja e një telefonate

PARALAJMËRIM

Nxiteni fort të mos përdorni telefonin ndërsa drejtoni automjetin.

Parkoni automjetin.

Kryerja e një telefonate duke përdorur tastierën numerike

Shtypni aplikacionin "Telefoni (Phone)".

Në listë, zgjidhni skedën "Keypad (Tastiera)" më pas telefononi numrin.

Shtypni këtë buton për të bëre telefonatën.

Kryerja e një telefonate duke përdorur listën e telefonatave të fundit

Shtypni aplikacionin "Telefoni (Phone)".

Në listë, zgjidhni skedën "Calls (Thirrjet)".

Ose

Shtypni shkurtimisht...

...butonin e telefonit në komandat në timon.

Zgjidhni dhe telefononi një nga numrat e telefonuar së fundi në listë.

NJOFTIM

Ešhtë gjithmonë e mundur të bëni një telefonatë direkt nga telefoni; si masë sigurie, në fillim parkojeni automjetin.

Telefonimi i një kontakti

Shtypni aplikacionin "Telefoni (Phone)".

Në listë, zgjidhni skedën "Contacts (Kontaktet)".

Zgjidhni kontaktin e dëshiruar në listën e shfaqur.

Telefononi kontaktin duke zgjedhur një nga numrat e telefonit.

Organizimi i listës së kontakteve

Shtypni aplikacionin "Telefoni (Phone)". Në listë, zgjidhni skedën "Settings

(Cilësimet)" për të shfaqur cilësimet që kanë të bëjnë me telefonin.

Zgjidhni të renditen kontaktet duke filluar me emrin ose mbiemrin e tyre.

Lidhja e dy telefonave

NJOFTIM

Sistemi bën të mundur që dy telefona të lidhen njëkohësisht:

- 2 nëpërmjet lidhjes Bluetooth

ose

- 1 nëpërmjet lidhjes Bluetooth dhe 1 nëpërmjet lidhjes Mirror Screen®. Përparësia e ekranit dhe e përmbajtjes i jepet telefonit që është përdorur për herë të fundit.

Për të ndryshuar përparësinë e telefonit:

Shtypni aplikacionin "Telefoni (Phone)".

Shtypni këtë buton për të ndryshuar përparësinë e telefonit.

Cilësimet

Konfigurimi i ekranit

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Përshtatje (Customization)".

Ešhtë e mundur të konfiguroni:

– ngjyrat e ekranit të lidhura me ndriçimin e brendshëm të ambientit (ndryshimi i ngjyrës së ekranit nuk ofrohet në të gjitha versionet/variantet).

• ambienti i zërit.
• animacionet vizuale të mirëseardhjes dhe lamtumirës.
• animacionet e ndryshimit në ekran.

Menaxhimi i lidhjes së sistemit

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Connectivity (Lidhshmëria)".

Ešhtë e mundur të menaxhoni:

• Lidhjen Bluetooth®.
• Lidhjet Mirror Screen® të smartfonit (Apple® Carplay® /Android Auto).
  – Lidhjen Wi-Fi.
• Modaliteti i privatësisë.

Konfigurimi i sistemit

Shtypni aplikacionin "Settings (Cilësimet)".

Në listë, zgjidhni skedën "Systems (Sistemet)".

Ešhtë e mundur të konfiguroni:

• gjuhën.
  – datën dhe orën.
• njësitë e distancës dhe konsumit (kWh/100 milje - milje, mi/kWh - milje, km/kWh - km).
  – njësinë e temperaturës (Fahrenheit, Celsius).

Ešhtë gjithashtu e mundur të rivendosni konfigurimin e sistemit.

Zgjedhja e gjuhës

Zgjidhni "Language (Gjuha)" për të ndryshuar gjuhën.

Shtypni gjuhën që doni.

Shtypni shigjetën mbrapa për t'u kthyer te faqja e mëparshme.

Vendosja e datës dhe orës

Zgjidhni "Date and Time (Data dhe ora)" për të modifikuar datën dhe orën.

"Automatic Date and Time (Data dhe ora automatike)" është e aktivizuar si

standard, në mënyrë që cilësimi të bëhet automatikisht sipas vendndodhjes tuaj gjeografike.

Për të rregulluar manualisht, çaktivizoni "Automatic Date and Time (Data dhe ora automatike)".

Shtypni fushën "Select Time Zone (Zgjidhni Zonën kohore)" dhe më pas përcaktoni një zonë orare.

Shtypni shigjetën mbrapa për t'u kthyer te faqja e mëparshme.

Shtypni rreshtin "Time Settings (Cilësimet e kohës)" dhe më pas vendosni orën.

OK Shtypni "OK" për të konfirmuar.

Shtypni rreshtin "Date (Data)" dhe më pas vendosni datën.

OK Shtypni "OK" për të konfirmuar.

Zgjidhni Time Format (Formati i kohës) (12h/24h).

Zgjidhni Date Format (Formati i datës).

NJOFTIM

Sistemi nuk kalon automatikisht mes orës dimërore dhe verore (në varësi të vendit të shitjes).

Ndihmë

Në listë, zgjidhni skedën "Tutoriale" për të parë video shpjeguese për një fillim të shpejtë të menaxhimit e ekranit, disa mjete ndihmëse për drejtimin e automjetit dhe njohjen e zërit.

Regjistrimi i të dhënave të automjetit dhe privatësia

Në automjetin tuaj janë instaluar njësi të kontrollit elektronik. Këto njësi kontrolli përpunojnë të dhënat e marra nga sensorët e automjetit, për shembull, ose të dhënat që ata gjenerojnë vetë ose që shkëmbejnë me njëri-tjetrin. Disa nga këto njësi kontrolli janë të nevojshme për funksionimin e duhur të automjetit, disa të tjera ju ndihmojnë gjatë drejtimit të automjetit (ndihmës për drejtimin e automjetit ose manovrimin), ndërsa të tjera ofrojnë funksione rehatie ose argëtimi.

Më poshtë gjendet informacion i përgjithshëm se si përpunohen të dhënat brenda automjetit.

Do të gjeni informacion shtesë rreth të dhënave specifieke që shkarkohen, ruhen dhe që u transmetohen palëve e treta, si dhe për çfarë përdoren në automjetin tuaj te fjalët kyçe "Mbrojtja e të dhënave". Ky informacion lidhet drejtpërdrejt me referencat për funksionet në fjalë të përfshira në manualin përkatës të automjetit. Kêto gjenden gjithashtu te kushtet e përgjithshme të shitjes së automjetit, te kushtet e përgjithshme të shitjes së shërbimeve përkatëse ose te faqja e internetit të Markës.

Referencë personale

Çdo automjet identifikohet me anë të një numri unik shasie. Opsione të tjera, si targa e automjetit, bëjnë të mundur gjurmimin e të dhënave për zotëruesin ose drejtuesin e mjetit. Prandaj, të dhënat e krijuara ose të përpunuara nga njësitë e kontrollit mund të jenë personale, ose mund të bëhen personale në kushte të caktuara. Në varësi të të dhënave të disponueshme të automjetit, mund të nxirren përfundime lidhur me informacione të tilla si, mënyra si drejtoni automjetin, vendndodhja ose itinerari ku udhëtoni, ose lidhur me mënyrën e përdorimit.

Të dhënat e funksionimit në automjet

Njësitë e kontrollit përpunojnë të dhënat e përdorura për funksionimin e automjetit.

Këto të dhëna përfshijnë, për shembull:

- Informacion rreth gjendjes së automjetit (p.sh. shpejtësia, koha e udhëtimit, përshpejtimi anësor, shpejtësia e rrotullimit të rrotave, ekrani për lidhjen e rripave të sigurimit).

- Kushtet e mjedisit (p.sh. temperatura, sensori i shiut, sensori i distancës).

Si rregull i përgjithshëm, këto të dhëna janë të përkohshme, nuk ruhen për më shumë se një cikël funksionimi dhe përdoren vetëm brenda vetë automjetit. Njësitë e kontrollit shpesh i regjistrojnë këto të dhëna (duke përfshire çelësin e automjetit). Ky funksion bën të mundur ruajtjen e përkohshme ose të përhershme të informacionit në lidhje me gjendjen e automjetit, streset e shkaktuara në komponentë, kërkesat e shërbimit, si dhe ngjarjet dhe gabimet teknike.

Të dhënat teknike të automjetit

Në varësi të nivelit të pajisjeve të automjetit, të dhënat e ruajtura janë si më poshtë:

– Gjendja e funksionimit të komponentëve të sistemit (p.sh. niveli i mbushjes, presioni i gomave, statusi i karikimit të baterisë).
- Defekte dhe probleme në komponentë të rëndësishëm të sistemit (p.sh. dritat, frenat).
– Reagimet e sistemit në situata drejtimi specifieke (p.sh. hapja e një airbagu, aktivizimi i kontrollit të qëndrueshmërisë dhe sistemeve të frenimit).
– Informacion rreth ngjarjeve që kanë dëmtuar automjetin.
- Për automjetet elektrike hibride dhe të karikueshme, niveli i karikimit të baterisë tërheqëse dhe distanca e përllogaritur e përshkueshme.

Në rrethana të veçanta (p.sh. nëse automjeti ka zbuluar një defekt), mund të jetë e nevojshme të regjistrohen të dhëna të cilat përndryshe thjesht nuk do të ruheshin.

Kur e çoni automjetin për servis (p.sh. riparime, mirëmbajtje), të dhënat e ruajtura të funksionimit mund të lexohen së bashku me numrin e identifikimit të automjetit dhe të përdoren nëse është e nevojshme. Personeli që punon për rrjetin e shërbimeve (p.sh. serviset, prodhuesit) ose palët e treta (p.sh. agjentët e ndihmës në rugë) mund të lexojnë të dhënat e automjetit. Kjo vlen edhe për punën e kryer sipas masave të garancisë dhe garantimit të cilësisë.

Këto të dhëna zakonisht lexohen përmes portës OBD (Diagnostifikimi në Bord) të vendosur me ligj në automjet. Përdoret për të raportuar lidhur me gjendjen teknike të automjetit ose përbërësve të tij dhe bën të mundur diagnostikimin e defekteve, në përputhje me detyrimet e garancisë dhe për përmirësimin e cilësisë. Këto të dhëna, veçanërisht informacioni në lidhje me stresin e shkaktuar në komponentë, ngjarjet teknike, gabimet e operatorit dhe defektet e tjera, i dërgohen Prodhuesit, nëse është e nevojshme, së bashku me numrin e identifikimit të automjetit. Mund të përfshihet gjithashtu përgjegjësia e Prodhuesit. Prodhuesi mund të përdorë gjithashtu të dhënat e funksionimit të marra nga automjeti për tërheqjen e produktit. Këto të dhëna mund të përdoren gjithashtu për të kontrolluar garancinë e klientit dhe çdo pretendim të bërë sipas garancisë.

Çdo defekt i ruajtur në automjet mund të fshihet nga një kompani e shërbimit pas shitjes gjatë punës së servisit ose riparimit, ose me kërkesën tuaj.

Funksionet e komoditetit dhe argëtimit

Cilësimet e komoditetit dhe cilësimet e personalizuara mund të ruhen në automjet dhe të modifikohen ose rifillohen në çdo kohë.

Në varësi të nivelit të pajisjeve të automjetit, kjo mund të përfshijë:

– Cilësimet e pozicionit të sediljes dhe timonit.
- Shasia dhe cilësimet e ajrit të kondicionuar.

– Cilësime të personalizuara, si ndriçimi i brendshëm.

Ju mund të vendosni të dhënat tuaja në funksionet e sistemit audio dhe telematik të automjetit tuaj, si pjesë e funksioneve të zgjedhura.

Në varësi të nivelit të pajisjeve të automjetit, kjo mund të përfshijë:

• Të dhënat multimediale, si muzika, videot ose fotot për t'u lexuar nga një sistem multimedial i integruar.
• Të dhënat e librit të adresave që do të përdoren me një sistem të integruar "hands-free" ose me një sistem të integruar navigimi.
• Destinacionet e vendosura.
  – Të dhëna në lidhje me përdorimin e shërbimeve online.

Këto të dhëna për funksionet e komoditetit dhe të argëtimit mund të ruhen lokalisht në automjet ose të ruhen në një pajisje që e keni lidhur me automjetin (p.sh. smartfon, memorie USB ose aparat MP3). Të dhënat që vendosur futur vetë mund të fshihen në çdo kohë.

Këto të dhëna mund të transmetohen edhe jashtë automjetit me kërkesën tuaj, veçanërisht kur përdorni shërbimet online në përputhje me cilësimet që keni zgjedhur.

Integrimi i smartfonëve (p.Sh. Android auto® ose Apple® carplay®)

Nëse automjeti juaj është i pajisur, mund të lidhni smartfonin ose një pajisje tjetër portative me automjetin për ta përdorur nëpërmjet kontrolleve

të integruara të automjetit. Imazhet dhe tingujt nga smartfoni mund të transmetohen përmes sistemit audio dhe telematik. Informacioni specifik dërgohet njëkohësisht në smartfonin tuaj. Në varësi të llojit të integritim, kjo përfshin të dhëna të tilla si, vendndodhja, modaliteti ditë/ natë dhe informacione të tjera të përgjithshme reth automjetit. Për më shumë informacion, ju lutemi referojuni udhëzimeve të përdoruesit për automjetin ose sistemin audio dhe telematik.

Integrimi i një smartfoni ju jep mundësi të përdomi aplikacionet e tij, si për shembull një aplikacion navigimi ose luajës muzike. Asnjë integrim tjetër mes smartfonit dhe automjetit nuk është i mundur, veçanërisht aksesi aktiv në të dhënat e automjetit. Mënyra se si përpunohen të dhënat më pas përcaktohet nga ofruesi i aplikacionit që përdoret. Mundësia e ndryshimit të cilësimeve varet nga aplikacioni në fjalë dhe nga sistemi operativ i instaluar në smartfonin tuaj.

Shërbimet online - Mundësia e lidhjes "Over-The-Air"

Nëse automjeti juaj është i lidhur me një rrjet me valë, të dhënat mund të shkëmbehen ndërmjet automjetit tuaj dhe sistemeve të tjera. Lidhja me një rrjet me valë bëhet e mundur nëpërmjet një transmetuesi që ndodhet në automjetin tuaj ose në një pajisjeje celulare që keni siguruar (p.sh. smartfon). Shërbimet online mund të përdoren nëpërmjet kësaj lidhjeje me valë. Këto përfshijnë shërbimet dhe aplikacionet online (aplikacionet) që ju ofrohen nga Prodhuesi ose nga ofrues të tjere.

Shërbimet pronësore

Për sa u përket shërbimeve online të Prodhuesit, funksionet përkatëse përshkruhen nga Prodhuesi në një mjet të përshtatshëm (p.sh. manual, në faqen e internetit të prodhuesit) dhe jepet informacioni për mbrojtjen e të dhënave. Të dhënat personale mund të përdoren për shërbimet online. Shkëmbimi i të dhënave për këtë qëllim bëhet nëpërmjet një lidhjeje të sigurt, duke përdorur për shembull sistemet kompjuterike të dedikuara të Prodhuesit. Mbledhja, përpunimi dhe përdorimi i të dhënave personale për zhvillimin e shërbimeve kryhen vetëm në bazë të një autorizimi ligjor, për shembull në rastin e një sistemi ligjor për thirrjet urgjente ose një marrëveshje kontraktuale ose ndryshe sipas një marrëveshjeje pëlqimi.

Mund të aktivizoni ose çaktivizoni shërbimet dhe funksionet (disa mund të jenë me pagesë) dhe, në disa raste, të gjithë lidhjen e automjetit me rrjetin me valë. Kjo nuk përfshin funksionet dhe shërbimet e kërkuara me ligj, si p.sh. një sistem komunikimi emergjent.

Shërbimet e palëve të treta

Nëse përdorni shërbime online të ofruara nga ofrues të tjerë (të palëve të treta), këto shërbime i nënshtrohen përgjegjësisë, mbrojtjes së të dhënave dhe rregullave e kushteve të përdorimit të ofruesit në fjalë. Prodhuesi shpesh nuk ka ndikim te pëmbajtjet e shkëmbyera në këtë aspekt.

Prandaj, sigurohuni që të jeni në dijeni të natyrës, shtrirjes dhe qëllimit të mbledhjes dhe përdorimit të të dhënave personale si pjesë e shërbimeve të palëve të treta të ofruara nga ofruesi i shërbimeve në fjalë.

Zbatimi i detyrimeve ligjore dhe kërkesave përkatëse

Kjo listë mund të ndryshojë sipas rregulloreve evropiane. Ju lutemi shihni këtë dokument online për t'u siguruar që keni listën e përditësuar të rregulloreve të zbatueshme në BE. Në varësi të datës së miratimit të tipit të automjetit, disa rregullore nuk mund të zbatohen.

Në përgjithësi, këto detyrime ligjore mund të zbulojnë të dhëna pavarësisht cilësimeve të privatësisë në automjet.

eCall - Thirrjet e urgjencës

Ky funksion do të ofrohet për të gjithë ciklin e jetës së AUTOMJETIT.

Ky funksion, aty ku është funksional, ofrohet nëpërmjet shërbimit të Urgjencës Publike të çdo vendi ku jeni duke udhëtuar. Nuk ka rëndësi se ku e keni blerë automjetin ose ku është regjistruar.

Në rast të një përplasjeje ose të një aksidenti të rëndë të regjistruar nga PAJISJA në AUTOMJET, me pasojë fikjen totale të vetë AUTOMJETIT, AUTOMJETI bën automatikisht një telefonate te numri përkatës i emergjencave publike (telefononi "112" brenda Evropës), së bashku me transmetimin e të dhënave minimale të nevojshme për identifikimin dhe vendndodhjen e AUTOMJETIT (p.sh. vendndodhjen tuaj të saktë, kohën e aksidenti, numrin e identifikimit të automjetit dhe drejtimin e udhëtimit). Ky informacion transmetohet nga automjeti juaj vetëm në rast aksidenti të rëndë; i jep mundësi shërbimeve të emergjencave publike të vlerësojnë dhe të menaxhojnë situatën tuaj. Shërbimet e emergjencave publike do të veprojnë sipas legislacionit vendas dhe procedurave të që ata ndjekin. Brenda Evropës, shërbimi me numrin 112 eCall është një shërbim publik me interes të përgjithshëm dhe për këtë arsyde duhet të jetë i aksesueshëm pa pagesë për të gjithë konsumatorët.

Sipas Rregullores (BE) 2015/758, ky sistem éshtë i detyrueshëm për të gjitha llojet e reja të automjeteve të miratuara për prodhim pas datës 31 mars 2018.

Sistemi eCall aktivizohet vetëm nëse automjeti juaj përfshihet në një aksident të rëndë. Pjesa tjetër e kohës sistemi mbetet joaktiv. Kjo do të thotë që kur thjesht jeni duke drejtuar automjetin, asnjë gjurmim i përhershëm (regjistrimi i pozicionit të makinës ose monitorimi i drejtimit tuaj) ose transmetimi i të dhënave nuk bëhet në emër të këtij shërbimi rregullator.

OBFCM - Matësi i konsumit të kArburAntit në bord

Ky funksion do të ofrohet për të gjithë ciklin e jetës së AUTOMJETIT.

Në përputhje me nenin 9 të Rregullores Zbatuese (BE) 2021/392 ("OBFCM"), ky shërbim rregullator i jep mundësi Agjencisë Evropiane të Mjedisit (EEA) të mbledhë të dhëna të automjeteve në lidhje me përdorimin (si VIN, distanca totale e udhëtuar, totali i karburantit të konsumuar, energjia totale e rrjetit në bateri kur zbatohet).

Këto të dhëna përdoren nga EEA për të monitoruar konsumin e karburantit dhe të energjisë gjatë përdorimit real dhe emetimet e CO₂ të automjeteve të reja, në mënyrë anonime dhe të përmbedhur.

Siç përmendet në rregulloren OBFCM, KLIENTI mund të refuzojë mbledhjen dhe transmetimin e të dhënave të automjetit për qëllime rregullatore të OBFCM. Kjo mund të bëhet duke kontaktuar Qendrën e Kujdesit për Klientin (informacionet e kontaktit gjenden në faqen e internetit të markës në dispozicion për vendin tuaj).

SLI - Informacioni i kufirit të shpejtësisë

Ky funksion do të ofrohet për të gjithë ciklin e jetës së AUTOMJETIT, vetëm për automjetet e shitura brenda Tregut Evropian.

Në bazë të Rregullores (BE) 2018/858 për miratimin dhe mbikëqyrjen e tregut të mjeteve motorike dhe rimorkiove të tyre, si dhe të sistemeve, componentëve dhe njësive teknike të veçanta të destinuara për automjete të tilla, e datës 30 maj 2018, e ndryshuar me Rregulloren (BE) 2019 /2144 datë 27 nëntor 2019 dhe Rregullorja e deleguar e Komisionit (BE) 2021/1958 et datës 23 qershor 2021 (së bashku me "Rregulloret GSR V2"), prodhuesve të makinave u kërkohet të pajisin automjetet e reja të shitura në Evropë me sisteme të ndryshme të cilat kanë për qëllim garantimin e sigurisë së përgjithshme të automjeteve të tilla.

Sipas nenit 6 të Rregullores (BE) 2019/2144, sisteme të tilla duhet të përfshijnë një sistem "ndihme inteligjente për shpejtësinë" (në tekstin

e mëtejmë "ISA") që i siguron shoferit kufirin e zbatueshëm të shpejtësisë për të paktën 90% të distancës totale dhe për të paktën 80% të distancës së përshkuar në secilin nga tre llojet e rrugëve (rrugët urbane, rrugët jourbane, dhe autostrada / autostrada ekspres / rrugë me dy karrexhata).

Funksioni SLI i tregon shoferit kufirin e zbatueshëm të shpejtësisë në rrugën ku është duke udhëtuar. Funksioni SLI ka për qëllim të përmirësojë sigurinë duke i dhënë mundësi automjetit të shfaqë në kohë reale kufirin e shpejtësisë së zbatueshme, edhe kur kushtet e jashtme nuk e lejojnë (p.sh. moti, tabela e fshehur nga një automjet tjetër). Kufiri i zbatueshëm i shpejtësisë merret nga kamera e përparme e automjetit dhe mund të plotësohet përmes sistemit të komunikimit "Over-The-Air" për të përmirësuar besueshmërinë e informacionit sipas përkufizimit të automjetit. Për të marrë informacion të vlefshëm lidhur me kufirin e shpejtësisë, pozicionin aktual i automjetit dërgohet nëpërmjet njësisë telematike dhe fshihet menjëherë pas përpunimit. Gjurmimi i pozicionit të automjetit nuk është i mundur në asnjë moment. Kjo nuk ndikohet nga cilësimet e privatësisë së automjetit.

Siç kërkohet nga "Rregulloret GSR V2", kjo veçori SLI është e aktivizuar si standard me kuadrin të ndezur, por mund të çaktivizohet pjesërisht në çdo kohë nga përdoruesi i automjetit, duke pasur parasysh që shoferi mund të ndërpresë funksionin e paralajmërimit akustik te cilësimet e automjetit që gjenden tek ekrani qendror me prekje. Kjo nuk do të ndikojë te funksioni e paralajmërimit vizual që do të qëndrojë aktiv dhe mund të kërkojë

ende transmetimin e të dhënave Over-The-Air të pozicionit aktual të automjetit për zbulimin e saktë të kufirit të shpejtësisë. Në varësi të modelit të automjetit tuaj, mund të jetë e mundur gjithashtu që të shkëputni plotësisht funksionin SLI (pra të ndaloni zbulimin e kufirit të shpejtësisë dhe funksionin e paralajmërimit të kufirit të shpejtësisë) nga ekrani qendror me prekje, dhe kështu të ndërpritni transmetimin e të dhënave për udhëtimin aktual.

Zbulimi i kilometrazhit te shoqëria Car-Pass

(Vetëm për automjetet e regjistruara në Belgjikë)

Ky zbulim është aktiv vetëm në Belgjikë, si përgjigje ndaj një ligji të Belgjikës për të parandaluar mashtrimin e kilometrazhit të automjeteve (ligji i Belgjikës i 28 nëntorit 2018, i zbatueshëm nga 01/01/2020). Ofrohet gjatë gjithë jetës, për sa kohë shoqata Car-Pass kërkon të dhënat.

Ai konsiston në sigurimin 4 herë në vit të kilometrazhit të çdo automjeti të regjistruar në Belgjikë për Car-Pass, një shoqëri e deleguar nga autoritetet belge për të mbledhur dhe kontrolluar këto të dhëna.

Ky kilometrazh mblidhet nëpërmjet Over-The-Air nga Toyota nëse një shërbim tjetër i lidhur tashmë e përdor atë. Këto të dhëna i transmetohen shoqërisë Car-Pass, me kërkesë të kësaj organizate.

Për më shumë informacion, ju lutemi referojuni politikës së privatësisë së Car-Pass ().

Përdorimi i të dhënave - Përmirësimi i cilësisë së produktit

Ju pranoni dhe bini dakord që për të përmirësuar cilësinë e produkteve të prodhuara nga Toyota si prodhues makinash, të dhënat e automjetit tuaj - duke përjashtuar vendndodhjen gjeografike të automjetit - i transferohen prodhuesit të makinës me qëllim shmangien e anomalive, analizën e të dhënave të grumbulluara për përmirësimin e produktit ose krijimin e produkteve të reja. Informacione të mëtejshme lidhur me këtë dhe lidhur me mënyrat se si të ushtroni të drejtat tuaja të privatësisë për këtë përpunim, tregohen te Politika e Privatësisë e Toyota për shërbimet e lidhura (shih më poshtë).

Politika evropiane për Privatësinë e automjeteve të lidhura

Kjo politikë e privatësisë për automjetet e lidhura ("Politika e privatësisë") zbatohet për të dhënat personale që ne përpunojmë në lidhje me përdoruesit e shërbimeve të lidhura përmes automjetit tonë, fageve tona të internetit ose aplikacionit, të cilët kanë nënshkruar Kushtet e Përgjithshme si klient ose që janë të autorizuar nga një klient për të aksesuar dhe përdorur shërbimet e lidhura.

Kjo Politikë e Privatësisë është hartuar në përputhje me nenin 13 të Rregullores së BE-së 679/2016 dhe ne do t'ju ndihmojë të kuptoni më mirë se si e trajtojmë informacionin tuaj.

Në këtë dokument do të gjeni disa shembuj se si ne i përpunojmë të dhënat personale, si dhe përkufizime duke iu referuar shpjegimeve më të hollësishme (në fund të kësaj Politike të Privatësisë) për fjalët e shkruara me shkronjë të madhe këtu. Nëse dëshironi ndonjë sqrim në lidhje me këtë Politikë të Privatësisë ose në lidhje me mënyrën se si përpunohen të dhënat tuaja, ju lutemi dërgoni kërkesën tuaj në:

Toyota Motor Europe NV/SA, Avenue du Bourget 60 - 1140 Brussels, Belgjikë

www.toyota-europe.com

A

Active SAFety BrAke 188

Active SAFety BrAke me AlArm për rrezikun e përplAsJes dhe Ndihmës inteligJent i frenimit emergJent....185

AdBlue ^® (BlueHDi)....229, 231

AdBlue Treguesit e distAncës së përshkueshme® (BlueHDi)....23

Aditiv i nAftës (NAftë me filter grimcAsh)......228

Aksesi në bAteri....256

Aksesi në kit ....241

Aksesi në mJete 240

Aksesi në rreshtin 3....66, 67

Aksesi në veglA 245

Aksesi te rrotA rezervë 245

Aktive....95

Aktivizimi i gJurmimit të stAcionit të rAdios ....295

Aktivizimi i nJoftimeve për trAfikun....295

Aktivizimi/ndAlimi....179

Aktivizimi/NdAlimi 177

AlArmi për shfryrJe....169

AlArm për rrezikun e përplAsJes....187

AlcAntArA ^® 238

AmortizAtorët....231

Android Auto lidhJe me smArtfonin ....293

Animi....66, 68

Antifrizi....228

AplikAcion....157

AplikAcionet....30, 287

Aplikim AutomAtik....159

Aplikim mAnuAI 158

Apple LidhJA ^® CArplAy ^® e smArtfonit......292

Aspekte të veçAntA të modAlitetit AutomAtik .....162

Aspekte të veçAntA të modAlitetit mAnuAl.....162

Audio Settings (Cilësimet e Audios) ......274

Airbagët anësore 125

Airbagët anësore (Rreshti 2 dhe 3) ......126

Airbagët përpara....125

BAteri tërheqëse....210

BërJA e nJë telefonAte....277, 296

Bluetooth LidhJA ^® 290

BoriA për këmbësoret (Elektrike)....115

C

ÇAktivizimi i shumëfishtë....172

ÇAktivizimi i sistemit....91

Çaktivizimi i airbagut të pasagjerit përpara.....129

Çaktivizimi/riaktivizimi i airbagut të pasagjerit

përpara 130

Çelësi i kontrollit të fshirëseve....105

Çelësi i kontrollit të ndriçimit të JAshtëm......100

Çiftimi i nJë telefoni Bluetooth ^ ......276

Cilësimet....174, 203, 204, 273, 278, 297

Cilësimet e mediAs....275

Cilësimet e privAtësisë 278

Cilësimet e privAtësisë (PrivAcy Settings).....283

Coffee BreAk Alert....194

Cruise Control....178

Cruise Control AdAptiv 180

Cruise Control - RekomAndime specifie.....178

D

DAB (DigitAI Audio BroAdcAsting) rAdio .....274

DAllimi i fryrJes së pAmJAftueshme

të gomAve 168

DAIJA ngA modAliteti....224

Defektet....102, 105, 108, 117, 120, 126,

166, 168, 170, 175, 178, 180, 185, 189,

193, 195, 197, 200, 203

Defekt i levës përzgJedhëse ....163

Defekt në kAmbio....162

Defekt në sistemin e kontrollit të

emetimeve SRC 24

DistAncA e përshkuAr....28

DistAncA e përshkueshme 27

DollApi i kroskotit....76

DollApi i sipërm i kroskotit ....77

DreJtim i AutomJetit....272

DritA e pAsme e mJegullës ....100

DritAt e ditës/dritAt Anësore 103

DritAt e ditës/ DritAt Anësore....251

DritA(t) e kAbinës .....98

DritAt e kAbinës (pArA dhe mbrApA)....254

DritAt hAlogJene përpArA (H11-55W) ......252

DritAt pArAlAJmëruese dhe treguese....13

DritAt pArAlAJmëruese përkAtëse ....25

DritAt pArAlAJmëruese të rrezikut....115

DritAt pArAlAJmëruese/treguese portokAlli.....15

DritAt përpArA/mbrApA të mJegullës ....100

DritA treguese....157

DritA VisioPArk 200

Dritat paralajmëruese të rripave të sigurimit...122

Dritë leximi individuAle 99

Dritë pArAlAJmëruese që nuk fiket....13

EkrAn me prekJe dhe Bluetooth RAdio......271

Energy (EnergJisë) AplikAcion 30

EnergJiA (Elektrike)....11

E rändësishme!......150

EtiketAt 6

EtiketAt e identifikimit në prizAt/konektorët e

kArikimit....212

F

FAqJA e rrJedhës....11

Fenerët dhe IIAmbAt me diodë që lëshoJnë

dritë (LED) 250

Fenerët me rreze kryesore 251

Fenerët me rreze të ulët 251

FerrotAt....230

Fikja....120

Fikur....178, 180

FikJA....95, 154

FikJA e AutomJetit....162

FikJA e detyruAr (e quAJtur edhe

fikJA rezervë)....156

Filtri i AJrit....229

Filtri i grimcAve (NAftë)....229

Filtri i hApësirës së pAsAgJerëve....229

Filtri i vAJit 229

FrenA elektrike e pArkimit....157, 230

FrenA mAnuAle e pArkimit ....157, 230

Frenimi emergJent....160

Frenimi rigJeneruesMe funksionin e nivelit të

ngAdAlësimit dhe kur ngAdAlësoni .....164

Fryrja e airbagëve....125, 126

FryrJA e AJrit 92, 93, 94

FryrJA, rregullimi dhe kontrollimi i presionit

të gomAve 243

Fshirëse AutomAtike të xhAmit përpArA......107

Fshirëset e xhAmit përpArA....106

FshirësJA e pAsme....108

FshirJA e nJë pAJisJeJe 292

FshirJA e nJë telefoni....277

FshirJA e përpArme me ndërprerJe .....107

FshirJA e Widget 286

Funksione shtesë të përdorshme në

distAncA (Elektrike) 31

Funksionet e komoditetit dhe Argëtimit......300

Funksioni i mAsAzhit 57

Funksionimi AutomAtik 158

Funksionimi automatik i dritave

paralajmëruese të rrezikut....115

Funksionimi mAnuAI....158

Funksioni "Mono"......91

Furnizimi i AdBlue ^® 232

G

GJAtësore....54, 55

GJAtë udhëtimit....152

H

HApAt e pArë....271, 281, 287

HApësirA e motorit....225

HApësirAt e mAgAzinimit poshtë JAstëkut të

sedilJeve....74

HApësirë mAgAzinimi....73, 74

HApJA....225

HApJA e nJohJes së zërit....288

HeqJA....68,70,72,73,86

HeqJA e nJë rrote....247

HeqJA e tAvolinës 87

HeqJA e tubit dhe fishekut....244

HeqJA/rimontimi 76

HeqJA/rivendosJA mbrApA 109

HeqJA/rivendosJA përpArA....109

Hiqeni rrotën rezervë ngA mbAJtësJA....246

|

Identifikimi....1

Imobilizimi i AutomJetit me motorin në punë .....159

Imobilizimi ose ruAJtJA e AutomJetit

për kohë të gJAtë 208

Imobilizuesi elektronik 152

InformAcion dhe këshillA....276, 296

InformAcioni i shfAqur në kroskot.....10, 12, 161, 163, 174, 176, 177, 179, 183

InformAcion - Përdorimi i sistemit....288

Informacione të përgjithshme ....124

Integrimi i smArtfonëve (p.sh. Android

Auto® ose Apple® CArplAy®) 300

K

KAbinA e pAsAgJerëve fikse....73

KAbinA e pAsAgJerëve me pAlosJe....74

KAbinA e plAtformës (IIAmbAt e pAsme)......254

KAbllot e kArikimit, prizAt dhe kArikuesit......212

KAmbio AutomAtike....160, 230

KAmbio mAnuAle 230

KAmbio mAnuAle me 6 mArshe....160

KApAku i hApësirës së bAgAzhit....81

KApAku i heqshëm (IloJi 1)....61

KApAku i heqshëm (IloJi 2)....61

KApëset e poshtme (prApA rreshtit 1)....83

KApëset e poshtme (prApA rreshtit 2)....83

KApëse terminAli me lirim të shpeJtë....258

KApuç....224

KArikimi 80

KArikimi i bAterisë duke përdorur nJë

kArikues bAterie ....257

KArikimi i bAterisë tërheqëse (Elektrike) ......217

KArikimi i përshpeJtuAr, modAliteti 3....216

KArikimi i shtyrë....220

KArikimi stAndArd, modAliteti 2....213

KArikimi super i shpeJtë, modAliteti 4 ......216

KArikues me vAlë për smArtfon....80

Këndi i mbështetëses 54, 55

Kërkimi AutomAtik i stAcioneve të rAdios......294

KëshillA për instAlimin 223

Këshillë 88, 123, 126

Kitet e fAzës dhe Aksesorët....231

Kit për ripArim të përkohshëm të shpimeve....241

KomAndAt me zë....287

KompJuteri i udhëtimit....27

Kondicioner AutomAtik me dy zonA....90, 93

Kondicioneri....90, 92

Kondicioner mAnuAl....90

Kondicionimi pArAprAk (Elektrike)(HyrJe)......97

Konektorët e kArikimit dhe dritAt treguese ..... 211

Konfigurimi i cilësimeve të Audios dhe rAdios....295

Konfigurimi i ekrAnit....297

Konfigurimi i profileve....282

Konfigurimi i sistemit....297

Konsumi AktuAI 28

Konsumi i disgeve/tAmburove të frenAve.....230

Konsumi mesAtAr....28

Kontrollet 229

Kontrollet e montuArA në timon....286

Kontrollet kryesore....29

Kontrollet në timon.....161, 163, 176, 179, 181, 272

Kontrolli....22

Kontrolli elektronik i stAbilitetit (ESC).... 115

Kontrollimi duke përdorur shufrën ......227

Kontrollimi i funksionimit....80

Kontrollimi i niveleve....226

Kontroll inteligjent i tërheqjes

(lëvizje në borë)....117

Kroskot me ekrAn mAtricë....10

KryerJA e nJë telefonAte duke përdorur

listën e telefonAtAve të fundit....296

KryerJA e nJë telefonAte duke përdorur

tAstierën numerike....296

Kthyer mbrapa....129

Kthyer përpara....129

KufiJtë e punimit......174, 184, 196, 200, 203

Kufizues i shpeJtësisë....176

Kushtet dhe kufiJtë e funksionimit....186

Kushtet e funksionimit .....97, 176, 190, 196

KutiA e veglAve 240

Kyç elektrik për fëmiJë 149

Kyç mAnuAl për fëmiJë 148

KyçJA për fëmiJët në xhAmAt e pAsmë......149

L

LArtësiA....54

LArtësiA e JAstëkut të sedilJes ....55

LArJA e xhAmit....106

LArJA e xhAmit të pAsmë....108

LëkurA 238

Lëshimi në terren të sheshtë ....157

LëvizJA e sedilJes përgJAtë gjithë gJAtësisë së shinës....69
LëvizJA përpArA ose mbrApA....72, 85, 86
Lidhja....121
LidhshmëriA....290
LidhJA....219
LidhJA e dy telefonAve....297
LidhJA e luAJtësve Apple ^® ......275
LidhJA me kAbIlo e nJë pAJisJeJe USB .....290
Lirimi....121
Lirimi AutomAtik....158
Lirimi mAnuAl 158
ListA e dritAve pArAlAJmëruese dhe treguese ....13
ListA e veglAve....241, 245
LIAmbA e tretë e frenAve (W5W - 5W)....253
LIAmbAt e pAsme....252
LIAmbAt e tArgAve (W5W-W) 254
LuAJtJA e mesAzheve TA 274
LuAJtJA e nJë kënge....295
LumbAre....54

MbAJtësit e gotAve....86
Mbështetëse krAhu....56
MbështetësJA(et) e krAhut....71
MbrApA....98
MbroJtJA kundër vJedhJes 152
MbushJA e nivelit të vAJit të motorit....227
MbushJA me kArburAnt....206, 207
MbushJe....228
MbyIIJA 225
Me çelësin normal / Me çelësin e
telekomAndës....153
Me çelësin normal/Me çelësin e
telekomAndës....154
MediA....272, 274, 279, 294
Me fshirëse me ndërprerJe....106
Me fshirJe AUTO 106
Me HyrJA dhe ndezJA pA çelës....154, 155
Me kambio automatike dhe frenë elektrike
parkimi....235
Me kambio automatike dhe frenë manuale
parkimi 234
Me kambio manuale dhe frenë elektrike
parkimi....234
Memorizimi i cilësimit të shpeJtësisë....176
MenAxhimi i lidhJes së sistemit....297
MenAxhimi i pAJisJeve....291
MenAxhimi i telefonAve të çiftuAr....277
Menytë....29, 272
MenyJA kryesore....289
Me përzgjedhës marshi dhe frenë elektrike
parkimi....235
Me prekJe me Toyota Pro Touch Drive Plus -
Toyota Pro Touch PIAy Plus 29

MesAzhe dhe sinJAlizime....183
Me sedilje individuale 122
Me Touch Screen & Bluetooth RAdio .....26, 28
Me Toyota Pro Touch Drive Plus -
Toyota Pro Touch Play Plus 27, 204
Mirë se vini ....1
Mirror Screen ^® 292
ModAli AutomAtik "elektrokrom" 60
ModAlitetet e dreJtimit....164
ModAliteti AutomAtik i rehAtisë....91
ModAliteti ekonomik 224
ModAliteti i ulJes të ngArkesës....224
ModAliteti "Key off (Çelësi i fikur)"......156
ModAliteti mAnuAI....91
Modalitetet e funksionimit....118
Model me fenerë hAlogJen....250
Model me fenerë LED....250
Modifikimi i cilësimeve të sistemit....278
Modifikimi i kufirit të Aktivizimit të AlArmit.....187
Moduwork....60
Montimi 76
Montimi dhe vendosJA e trekëndëshit......239
Motor elektrik....6
Motorët 262
Motorët dhe ngArkesAt e tërhequrA - Diesel
EURO 4/5....263
Motorët dhe ngArkesAt e tërhequrA - Diesel
EURO 6.4....264
Motori dhe ngArkesAt e tërhequrA - Elektrike ....265

N

NAftë në temperAturë të ulët....206

NAvigimi 289

NAvigimi GPS - AplikAcionet - Sistemi Audio

multimedial - Telefon Bluetooth ^® .....281

NdArJA për mbAJtJen e ngArkesAve....81

Ndenjëse për fëmijë në pjesën e përparme....129

NdërprerJA e kArburAntit....208

Ndërrimi i bAterisë....95

Ndërrimi i nJë fshirëseJe....109

Ndërrimi i nJë IIAmbe. 249

Ndezja 119

Ndezur/Fikur....90, 92

NdezJA....153

NdezJA AutomAtike e dritAve....102

NdezJA duke përdorur nJë bAteri tJetër......256

NdezJA e kuAdrit pA ndezur motorin....156

NdezJA/fikJA 107

NdezJA/fikJA AutomAtike 98

NdezJA/fikJA e motorit 153

NdezJA/fikJA e motorit elektrik....155

NdihmA Akustike....198

NdihmA vizuAle 198

Ndihma për frenim emergjent (EBA) 116

Ndihma për stabilitetin e rimorkios (TSA)......117

Ndihmë 298

Ndihmës inteligJent i frenimit emergJent

(iEBA)....188

Ndihmësi për nisJen në mAlore....165

Ndihmësit e dreJtimit dhe mAnovrimit -

RekomAndime të përgJithshme ....170

Ndriçimi guide-me-home ....103

Ndriçimi i Ambientit të brendshëm....99

Ndryshimi i brezit të vAlës ....295

Ndryshimi i burimit....294

Ndryshimi i cilësimit të shpeJtësisë....180

Ndryshimi i dreJtimit 86

Në rreshtin 2 dhe rreshtin 3....76

Në rrugët e përmbyturA....151

NgrohJA dhe ventilimi....88

NgrohJA e pAsme - kondicioner....92, 94

NgrohJA e sedilJes së shoferit....57

NgrohJe 89, 94

NgrohJe ose kondicioner mAnuAl....93

NgrohJe shtesë e pAvArur 96

NisJA e AutomJetit....162

Niveli i ulët i kArburAntit....206

Niveli i ulët i solucionit për IArJen e xhAmit....107

NJë fshirJe....106

NJohJA dhe rekomAndimi i kufirit të

shpeJtësisë....173

O

OBFCM - MAtësi i konsumit të kArburAntit në

bord 301

OrgAnizimi i listës së kontAkteve ....297

OrgAnizimi i widget-eve në nJë fAqe kryesore

(HOME) 286

P

PAlosJA 85

PAlosJA elektrike....59

PAlosJA e mbështetëses në pozicionin e

tAvolinës....67, 70, 72

PAlosJA mAnuAle....59

PAmJe AutomAtike e zmAdhuAr ......205

PAmJe pAnorAmike....205

PAmJe stAndArde 204

PAnet e instrumenteve dixhitAle.... 11

PArAIAJmërim për vëmendJen e shoferit...... 194

PArAndAlimi i hedhJes së kArburAntit të

gAbuAr....208

PArA se të niseni ....152

PARimet 282

PArimi i funksionimit ....204

PArkimi i AutomJetit me frenAt e liruArA....159

PAsqyrA e shikimit mbrApA....60

PAsqyrAt....59

PAsqyrAt e dyerve....59

PAsqyrAt me ngrohJe....59

PAs rilidhJes....259

Pastrimi i Avullit/Akullit në xhAmin e

pAsmë dhe/ose në pAsqyrAt e dyerve .....93

PAuzë 105

PAJisJA tërheqëse....221

PAJisJet e brendshme....75

PAJisJet e hApësirës së ulJes....83

PAJtueshmëriA e kArburAnteve ......206

PërbërJA e kitit 242

Përditësimi i sistemit....284

Përdorimi 181

Përdorimi i mArshit të lëvizJes mbrApsht.....160

Përdorimi i sistemit....112

Përdorimi i syrin tërheqës....260

Përdorimi i të dhënAve - Përmirësimi i cilësisë së produktit ....303
Për kArikimin shtëpiAk ose të përshpeJtuAr .....218
Për kArikimin super të shpeJtë....218
Pörkufizime....27
PërkuJtues për informAcionin e shërbimit......21
PërmAsAt (mm)......267
PörpArA 98
Përsëritësi Anësor i treguesit të dreJtimit .....252
PersonAlizimi....285
PersonAlizimi i ekrAnit....285
PersonAlizimi i kroskotit....286
PersonAlizimi Shkurtoret e miA....286
Për versionet elektrike....165
Për versionet me nAftë....165
PërzgJedhësi i dreJtimit ....230
PërzgJedhësi i dreJtimit (Elektrike)....163
PeshAt dhe ngArkesAt e tërhequrA....262
Pjesët "ISOFIX" dhe i-Size ....130
PolitikA evropiAne për privAtësinë e
AutomJeteve të lidhurA....303
PortAli i internetit ....284
Pozicioni i ditës/nAtës....60
Pozicioni i duhur i dreJtimit....54
Pozicioni i pAlosur....74
Pozicioni i sedilJes në formë stoli....75
Pozicioni i tAvolinës së shoferit ....55
Pozicioni speciAl i fshirësve të xhAmit
përpArA....109
PrezAntimi 4
PrizAt USB....78
PrizA xhek ndihmëse (AUX)....275
Prizë 220 V....79

Prizë(A) 12 V....78
ProcedurA....233
ProcedurA e ripArimit dhe ngJitJes ......242
ProcedurA ngA sistemi 276
ProcedurA ngA telefoni....276
Produkte të përdorurA....226
ProgrAmi i shikueshmërisë....92
ProgrAmimi....97, 98
Punimi.....105, 117, 161, 164, 166, 167, 187,
188, 191, 202
PyetJet e bërA shpesh....279
PJesët e hApësirës së ngArkimit....81
PJesët e sipërme....83

R

RAdio....272, 273, 279

RAste të veçAntA....159, 167, 168

RAst i veçAntë me HyrJA dhe ndezJA

pA çelës....156

RegJistrimi i të dhënAve të AutomJetit dhe

privAtësiA....299

RegJistruesi totAI i distAncës 26

RekomAndime për cilësimin e shpeJtësisë ....175

RekomAndime për dreJtimin 150

RekomAndime për ngArkimin....82

RekomAndime për ruAJtJen....232

RekomAndime të përgJithshme ....235

RekomAndime të përgJithshme sigurie......111

Rifillimi 170

RilidhJA AutomAtike 277, 291

Rimontimi....68, 70, 72, 73, 86

RindezJA e motorit (modAliteti START)......168
RiqArkullimi i AJrit të brendshëm....92
RivendosJA e treguesit të shërbimit ....21
RivendosJA e udhëtimit....27
Rregullimi AutomAtik i fenerëve të
teknologJisë Full LED....102
Rregullimi elektrik i mbështetJes lumbAre......57
Rregullimi i cilësimit të shpeJtësisë....177
Rregullimi i intensitetit....58
Rregullimi i këndit të mbështetëses së
shpinës 71, 72
Rregullimi i l'Artësisë së dritës së fenerëve.....102
Rregullimi i l'Artësisë së mbështetëses së
kokës 56
Rregullimi i lartësisë 121
Rregullimi i ndriçimit ....278
Rregullimi i ndJeshmërisë ....108
Rregullimi i timonit....58
Rregullimi kundër rrëshqitjes (ASR)/Kontrolli
dinamik i stabilitetit (DSC)....116
Rregullimi mAnuAl i fenerëve ....102
Rreshti 2....128
Rreshti 3....128
Rreziku i funksionimit të pAdëshiruAr....193
RripAt e sigurimit....120
Rripat e sigurimit mbrapa ....122
Rripat e sigurimit përpara....121
RrotA rezervë......245
RrotAt dhe gomAt....230
RrotAt e lirA 234
RrJetA kundër rrëshqitJes 63
RrJetë mbAJtëse me kApAcitet të lArtë
ngArkese 83

RuAJtJA e cilësimeve të nJë stAcioni....273

RuAJtJA e nJë stAcioni rAdioJe 294

S

SCR sistemi....231

Sedilja e përparme dyvendëshe....122

SedilJA e pAsme dhe sedilJA në formë stoli mbi shinA....69

SedilJA e pAsme fikse dhe sedilJA në formë stoli 67

SedilJA e pAsme në formë stoli....73

SedilJA e përpArme 2-vendëshe në formë stoli....56

SedilJA e përpArme elektrike ....55

SedilJA(et) e pAsme individuAle mbi shinA.....71 SedilJe teke fikse në formë stoli.....65

SedilJet e përpArme të rregulluArA mAnuAlisht....54

Sensorët Anësore të pArkimit....199

Sensorët e pArkimit....197

Sensorët e pArkimit mbrApA ....197

Sensorët e pArkimit përpArA 199

Settings (Cilësimet) 280

Sexholinoja mbrapa....128

Sexholinot....127

Sexholinot e rekomanduara për fëmijë....131

ShenJAt e identifikimit....270

Shërbimet e pAlëve të tretA....301

Shërbimet online - MundësiA e lidhJes

"Over-The-Air" 300

Shërbimet pronësore 301

ShfAqJA mAnuAle e distAncës së

përshkueshme....23

Shikimi sipër mbrApA 204

ShkëputJA 220

ShkëputJA/rilidhJA e bAterisë 12 V....258

Shkurtoret për ndihmësit e dreJtimit....172

ShpAlosJA 85

ShpAlosJA elektrike....59

ShpërndArJA e AJrit 90, 92

ShpeJtësiA mesAtAre....28

Shtimi i nJë fAqeJe....286

Shtimi i Widget....285

ShufrAt e çAtisë / SkArA e çAtisë....222

SiguresAt....255

Simbolet....256

Sistem elektrik 400 V....209

Sistemet AutomAtike të ndriçimit -

RekomAndime të përgJithshme ....104

Sistemi Aktiv i pArAlAJmërimit të IArgimit

ngA korsiA....190

Sistemi Audio multimedial - telefon me

Bluetooth ^® 271

Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS)/

Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit

(EBFD)....115

Sistemi i kArikimit (Elektrik)....209

Sistemi i monitorimit të pikAve të verbër .....196

Sistemi i ngrohJes/ventilimit shtesë....94

SituAtAt e dreJtimit të AutomJetit dhe

AlArmet pärkAtëse....192

SLI - InformAcioni i kufirit të shpeJtësisë......302

Solucioni për lArJen e xhAmit....228

Specifikimi për solucionin ....228

Stop & StArt llogAritësi i kohës....28

Stop & StArt....166

T

"TAbelA rrotulluese e shkrimit"......63

TApetAt....76

TAvAn pAnorAmik 84

TAvolinA që mblidhet....84

TAvolinAt e tipit "Avion"....77

Tabela përmbledhëse për instalimin e sexholinove universale, ISOFIX dhe i-Size ....133

Të dhënAt e funksionimit në AutomJet......299

Të dhënAt e shfAqurA në kroskot....27

Të dhënAt teknike të motorit dhe ngArkesAt e tërhequrA....262

Tekstili....237

Telefon....296

Telefoni 272, 276, 279

Telefonimi i nJë kontAkti....277, 297

Telefonimi i nJë numri të përdorur së fundmi.....278

TelekomAndA me rreze të gJAtë ....95

TelekomAndA nuk nJihet 156

TemperAturA....91, 92

TemperAturA e rehAtisë....94

TendAt Anësore 84

TendAtHApJA/MbyIIJA....84

TërheqJA....151

TërheqJA e AutomJetit 259

TërheqJA e AutomJetit tuAJ....260

TërheqJA e nJë AutomJeti tJetër......261

TeJkAlimi i përkohshëm i shpeJtësisë së progrAmuAr....177

ThirrJA e nJë numri të ri ....277

ThirrJe urgJence.... 111

Timon me ngrohJe....58

Toyota Pro Touch Drive Plus - Toyota Pro

Touch PIAy Plus....281

TrAnsmetimi i Audios 295

Treguesi i fuqisë (Elektrike)....25

Treguesi i konsumit të rehAtisë termike

(Elektrike) 26

Treguesi i ndërrimit të mArsheve....166

Treguesi i nivelit të kArikimit (Elektrike)....25

Treguesi i nivelit të vAJit të motorit....21

Treguesi i shërbimit....20

Treguesi i temperAturës së Antifrizit....22

Treguesit....20

Treguesit e dreJtimit....101, 251

Trekëndëshi pArAlAJmërues 238

Tre pulsime....101

Trupi i AutomJetit....236

VendosJA e bAgAzheve ose obJekteve pAs

sedilJes së rreshtit 3 dhe sedilJes në

formë stoli....65

VendosJA e dAtës dhe orës .....278, 298

VendosJA e motorit në gJendJe gAtishmërie

(modAliteti STOP)....167

VendosJA e rrotës ....248

VëniA e mArshit të 5 të ose të 6 të ....160

Ventilimi 95

Veprimet e kërkuArA që lidhen me

mungesën e AdBlue ^® 23

W

Wi-Fi lidhJA....291

X

XhAmAt e pAsmë në rreshtin 2....84

XhepAt e mAgAzinimit të derës përpArA....77

U

Udhëtimi JAshtë shtetit....206

UnAzAt fiksuese 81

USB portA....275

V

VAJi i frenAve 228

VAJi i motorit....227

Vendosni rrJetën....83

Vendosni sërish rrotën rezervë në mbAJtëse ....246

PZ49X-K0L00-SQ

Y

JAstëk sedilJeJe me pAlosJe....61

Z

ZbAtimi i detyrimeve ligJore dhe kërkesAve

përkAtëse 301

Zbulimi i shpërgendrimit 194

ZgJedhësi i shtytJes....161

ZgJedhJA e burimit....274

ZgJedhJA e gJuhës....278, 298

ZgJedhJA e modAlitetit....224

ZgJedhJA e nJë stAcioni 273

ZgJedhJA e nJë stAcioni rAdioJe....294

ZgJedhJA e rAdios DAB....274

ZgJidhni brezin 273

ZhurmA (Elektrike)....151

ZhytJe AutomAtike e fenerëve....104

Zinxhirët e borës....223

ZonA e xhAmit të përpArA për distinktivin e

pAgesës....60

Zonat e dallimit të përplasjes....124