XT1200ZE (2016) - Motorno kolo YAMAHA - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO XT1200ZE (2016) YAMAHA

Pred uporabo vozila pozorno preberite ta priročnik.

PRIROČNIK ZA UPORABO

SUPER

TENERE

XT1200ZE

2KB-28199-E0

Pred uporabo vozila pozorno preberite ta priročnik. Če vozilo prodate, naj ta priročnik ostane z vozilom.

YAMAHA

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

450-6, Mrs. Man-machi, Shazhi-gun, Shizunico-ken, 437-1087 Japan

IZJAVA o SKLADNOSTI

Podjetje: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Naslov: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Izjavljamo, da je izdelek:

Vrsta opreme: IMOBILIZATOR

Vrsta-oznaka: 5SL-00

skladen z naslednjo(imi) normo(ami) ali dokumenti:

Direktiva R&TTE (1999/5/EC)

EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02)

EN60950-1:2006/A11:2009

Direktiva o dvo- ali tri-kolesnih motornih kolesih (97/24/ES: Poglavje 8, EMC)

Kraj izdaje: Shizuoka, Japonska

Datum izdaje: 1. avgust 2002

Zapisnik revizij

Št.	Vsebine	Datum
1	Spremembakontaktne osebe in integracijasimbola vrsta-oznaka.	9.junij 2005
2	Dvig različice normez EN60950 na EN60950-1	27.februar 2006
3	Spremembakazlva podjetja	1.marec 2007
4	Dvig različice naslednjih norm:• EN300 330-2 v1.1.1 na EN300 330-2 v1.3.1 in EN300 330-2 v1.5.1• EN80950-1:2001 na EN80950-1:2006/A11:2009	8.julij 2010

Generalni direktor oddelka za zagotavljanje kakovosti

C€0700①

UVOD

Dobrodošli v Yamahinem svetu motociklizma!

Kot lastnik XT1200ZE ste deležni rezultatov prizadevanja izkušenih Yamahinih strokovnjakov in najnovejše tehnologije pri oblikovanju in proizvodnji visokokakovostnih izdelkov, ki blagovni znamki Yamaha prinašajo sloves zanesljivosti.

Proximo, da si vzamete dovolj časa in priročnik, ki je pred vami, pozorno preberete, saj boste le tako lahko uživali v vseh prednostih, ki vam jih ponuja XT1200ZE. Priročnik za uporabo vam ne nudi zgolj navodil za upravljanje, pregledovanje in vzdrževanje motocikla, temveć vam posreduje tudi informacije za varovanje vas in ostalih pred morebitnimi težavami in poškodbami.

Dodatno pa vam bo obilo koristnih nasvetov pomagalo ohranjati motocikel v najboljšem možnem stanju. Če imate še kakršnakoli dodatna vprašanja, se obrnite na Yamahinega serviserja.

Yamahina ekipa vam želi mnogo varnih in prijetnih kilometrov. Zapomnite si, da je varnost na prvem mestu!

Pri Yamahi si stalno prizadevamo za izboljšave na področju oblike ter kakovosti svojih izdelkov. Čeprav ta priročnik vsebuje najso- dobnejše informacije, ki so bile na voljo v času njegove izdaje, so možne manjše razlike med motociklom in vsebino tega priročnika.

Če imate v zvezi s tem priročnikom kakršnokoli vprašanje, se posvetujte z Yamahinim serviserjem.

OPOZORILO

Prosimo, da pred začetkom vožnje z motociklom pazljivo in pozorno preberete ta priročnik.

POMEMBNE INFORMACIJE PRIROČNIKA

Posebej pomembne informacije v tem priročniku so označene z naslednjimi oznakami:

	To je simbol za varnost. Uporablja se za opozarjanje pred potencialnimi nevarnostmi osebnih poškodb. Upoštevajte vsa varnostna sporočila, ki sledijo temu simbolu, da se izognete morebitnim poškodbam ali celo smrti.
[AKTR1] OPOZORILO	OPOZORILO označuje nevarno situacijo, ki se,če se ji ne izognete, lahko konča s smrtjo ali resnimi poškodbami.
IPOMBA	OPOMBA označuje posebne varnostne ukrepe, ki jih morate upoštevati za preprečeva- nje škode na vozilu ali drugi lastnini.
NAMIG NAMIG zagotavlja ključne informacije za poenostavitev in razjasnitev postopkov.

*Izdelek in specifi kacije so predmet sprememb brez predhodnega opozorila.

POMEMBNE INFORMACIJE PRIROČNIKA

XT1200ZE

PRIROČNIK ZA UPORABO

©2013 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. izdaja, september 2013

Vse pravice pridržane.

Vsakršen ponatis ali nepooblaščena

uporaba brez pisnega dovoljenja

Yamaha Motor Co., Ltd. je izrecno prepovedana.

Tiskano na Japonskem.

KAZALO VSEBINE

VARNOSTNE INFORMACIJE....1-1

OPIS 2-1

Pogled z leve strani 2-1

Pogled z desne strani 2-2

Krmilne naprave in instrumenti 2-3

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA

KRMILJENJE 3-1

Imobilizacijski sistem

Glavno stikalo/zaklep krmiljenja .... 3-2

Indikatorske in opozorilne lučke ..... 3-4

Tempomat

Večfunkcijska merilna enota 3-10

D-način (način vožnje) 3-24

Stikala krmila 3-24

Ročica sklopke 3-2

Prestavni pedal....3-27

Zavorna ročica 3-27

Zavorni pedal 3-28

ABS 3-28

Sistem za preprečevanje zdrsa

pogonskih koles 3-29

Pokrovček rezervoarja za gorivo .....3-31

Gorivo 3-32

Oddušna in prelivna cev

rezervoarja goriva ....

Katalizator 3

Voznikov sedež ....

Prilagajanje višine voznikovega

sedeža....3-35

Vetrobransko steklo ....

Prilagajanje vzmetenja spredaj

in zadaj ....

Nosilci

Držala trakov za prtljago 3-42

Stransko stojalo

Sistem prekinjevalnika tokokroga

za vžig 3-43

DC vtičnica za dodatke 3-45

3ZA VAŠO VARNOST - PREGLEDI PRED

UPORABO 4-1

3-7OBRATOVANJE IN POMEMBNE TOČKE

PRI VOŽNJI 5-1

Zaganjanje motorja ....

Prestavljanje ....

Nasveti za znižanje porabe goriva ..... 5-3

Utekanje motorja

Parkiranje

-28PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN

PRILAGAJANJE 6-1

Komplet priročnega orodja 6-2

Tabela periodičnega vzdrževanja

sistema za nadzor emisij 6-3

Splošna tabela vzdrževanja in

3-33 mazanja

-33 Odstranjevanje in nameščanje oklepov . 6-8

3-34Preverjanje vžigalnih svečk ......6-10

Motorno olje in vložek fi ltra za olje ..... 6-1 1

Olje kardanskega prenosa 6-14

3-36 Hladilna tekočina 6-15 Menjava žarnice žarometa 6-32

Vložek fi Itra za zrak....6-17

Preverjanje števila vrtljajev motorja

v prostem teku 6-17

Preverjanje prostega hoda ročice

3-43za plin 6-17

Zračnost ventilov 6-18

Pnevmatike....6-18

Platišča z naperami 6-21

Ročica sklopke 6-21

Preverjanje prostega hoda zavorne

ročice....6-21

Stikala zavornih luči 6-22

zavornih ploščic 6-22

5-Preverjanje nivoja zavorne tekočine .... 6-23

5-2 Menjava zavorne tekočine in olja

sklopke....6-24

5-Preverjanje in mazanje ročice in

5-4 pletenice plina.... 6-25

Preverjanje in mazanje zavornega in

prestavnega pedala.... 6-25

Preverjanje in mazanje zavorne ročice

in ročice sklopke 6-26

Preverjanje in mazanje

sredinskega in stranskega stojala ..... 6-26

Mazanje zglobov nihajne roke .....6-27

6-4 Preverjanje sprednjih vilic ....6-27

Preverjanje krmiljenja 6-28

Preverjanje ležajev koles 6-28

Akumulator 6-29

Menjava varovalk 6-30

6-15 Menjava žarnice žarometa 6-32

KAZALO VSEBINE

Žarnica smernika in žarnica zadnje/

zavorne luči 6-33

Menjava žarnice luči za osvetlitev

registrarske tablice 6-33

Menjava žamice pomožne luči ..... 6-34

Odpravljanje motenj delovanja 6-36

Tabela odpravljanja motenj delovanja . 6-38

NEGA MOTOCIKLA IN SHRANJEVANJE. 7-1

Opozorilo glede matirane barve.... 7-1

Nega 7-1

Shranjevanje 7-4

SPECIFIKACIJE 8-1

POTROŠNIŠKE INFORMACIJE 9-1

Identifi kacijske številke 9-1

KAZALO 10-1

⚠️ VARNOSTNE INFORMACIJE

Bodite odgovoren lastnik

Kot lastnik vozila ste odgovorni za varno in pravilno uporabo svojega motocikla.

Motocikli so enosledna vozila. Njihova varna uporaba in delovanje sta odvisna tako od pravilne tehnike vožnje, kot tudi od spretnosti voznika. Pred začetkom vožnje z motociklom mora voznik/voznica upoštevati naslednje zahteve.

Predvsem naj:

• prek ustreznega vira pridobi informacije o vseh vidikih delovanja motocikla,
• upošteva vsa opozorila in zahteve glede vzdrževanja, navedene v tem uporabniškem priročniku,
• pridobi ustrezno potrdilo o usposobljenosti za varno in pravilno tehniko vožnje motocikla,
• zagotovi strokovni tehnični servis, kot je navedeno v uporabniškem priročniku in/ali kadar je to potrebno zaradi servisiranja,
• nikoli ne upravlja motocikla brez ustreznega treninga ali navodil.

Opravite trening varne vožnje. Začetniki naj se udeležijo treningov s kvalifi ciranim instruktorjem. O potekih treningov v vaši bližini se posvetujte s pooblaščenim trgovcem.

Varna vožnja

Vsakič, preden uporabite vozilo, opravite preglede pred uporabo, da se prepričate, da je v varnem operativnem stanju. Ne-upoštevanje tega navodila ali nepravilno vzdrževanje poveča možnost nesreče ali škode na opremi. Za seznam pregledov pred uporabo glejte stran 4-1.

• Ta motocikel je namenjen prevažanju voznika in sopotnika.
• Prevladujoči vzrok avtomobilistično/motociklističnih prometnih nesreč je spregled motociklista. Veliko prometnih nesreč se je že pripetilo zato, ker vozniki avtomobila niso videli motociklista. S tem, ko poskrbite, da ste na cesti dobro vidni, izdatno pripomorete k zmanjšanju možnosti, da se vam pripeti tovrstna prometna nesreča.

Zato:

• nosite jopič svetle barve,
• bodite še posebej previdni, kadar se približujete križiščem ali jih prečkate, saj so ta najpogostejši kraj motociklističnih prometnih nesreč,
• vozite tako, da vas bodo drugi vozniki lahko videli. Izogibajte se vožnji v predelu mrtvega zornega kota drugega voznika,
• nikoli se ne lotevajte vzdrževalnih posegov na motociklu brez ustreznega znanja. O teh pravilih se lahko posvetujete s pooblaščenim trgovcem motociklov. Določena vzdrževalna dela lahko opravijo le ustrezno usposobljeni strokovnjaki.

⚠️ VARNOSTNE INFORMACIJE

- Mnogo prometnih nesreč zakrivijo neizkušeni vozniki. Še več, mnogo voznikov, ki so bili udeleženi v prometnih nesrečah, sploh nima veljavnega vozniškega dovoljenja.

• Poskrbite, da boste za vožnjo motocikla primerno usposobljeni in motocikel posodite zgolj osebi z ustrezno kvalifi kacijo.
• Zavedajte se svojih spretnosti in omejitev. To vam bo izdatno pomagalo pri preprečevanju prometne nesreče.
• Priporočamo vam, da dokler ne postanete dovolj domači z motociklom in načinom njegovega upravljanja, vozne izkušnje pridobivate na krajih, kjer ni veliko prometa.

- Mnogo prometnih nesreč se je pripetilo zaradi napake voznika motocikla. Značilna napaka, ki jo zagrešijo vozniki, je širjenje krivulje zavoja zaradi previsoke hitrosti ali nezadostnega nagiba v zavoju glede na hitrost.

- Vedno upoštevajte omejitev hitrosti in nikoli ne vozite hitreje, kot to omogočajo cestni in prometni pogoji.

- Vsako spremembo smeri ali vozne-ga pasu nakažite s smernikom. Poskrbite, da vas bodo ostali vozniki lahko videli.

- Za pravilen nadzor nad motociklom sta drži voznika in sopotnika zelo po-membni.

• Za vzdrževanje stalnega nadzora nad motociklom naj ima voznik med vožnjo roki nenehno na krmilu, stopali pa na stopalkah.
• Sopotnik naj se vedno z obema rokama drži voznika, sedežnega pasu ali prijemalnega ročaja (če je nameščen), stopala pa naj ima na stopalkah za sopotnika. Nikoli ne prevažajte sopotnika, će ne more obeh nog čvrsto opreti na sopotniški stopalki.

- Nikoli ne vozite pod vplivom alkohola ali drugih substanc.

Zaščitna oprema

Večina usodnih motociklističnih prometnih nesreč je posledica poškodb glave. Uporaba zaščitne čelade je najbolj kritičen preventivni dejavnik pri zmanjševanju poškodb glave.

• Vedno uporabljajte atestirano čelado.
• Uporabljajte vizir za obraz ali očala. Veter v nezaščitenih očeh lahko zmanjša vidljivost, kar se odrazi v spregledu nevarnosti.
• Uporaba varovalnega jopiča, čvrste obutve, hlač, rokavic, itd. je učinkovit način preprečevanja ali zmanjševanja odrgnin oz. odtrganin.
• Nikoli ne imejte oblećenih ohlapnih oblačil, saj se lahko zapletejo v ročice za krmiljenje, stopalke ali platišča, ter povzročijo poškodbo oziroma prometno nesrečo.
• Vedno imejte nameščena zaščitna oblačila, ki prekrivajo vaše noge, gležnje in stopala. Motor in izpušni sistem se med uporabo zelo segrejeta in lahko povzročita opekline.
• Zgornje varnostne ukrepe naj upošteva tudi sopotnik.

Izogibajte se zastrupitvi z ogljikovim monoksidom

Vsi motorni izpušni plini vsebujejo ogljikov monoksid, ki je smrtno nevaren. Vdihavanje ogljikovega monoksida lahko povzroči glavobol, vrtoglavico, slabost, zmedenost in v končni fazi tudi smrt.

⚠️ VARNOSTNE INFORMACIJE

Ogljikov monoksid je brezbarven plin brez vonja in okusa, ki je lahko prisoten tudi, če ne vidite ali vohate izpušnih plinov. Smrtni nivo ogljikovega monoksida se lahko zelo hitro nakopiči in vas onesposobi, zaradi česar se ne morete več rešiti. Prav tako se lahko smrtna količina ogljikovega monoksida v slabo prezračenih ali zaprtih prostorih zadržuje več ur ali celo dni. Če doživite kakršne koli simptome zastrupitve z ogljikovim monoksidom, takoj zapustite območje, se nadihajte svežega zraka in POIŠČITE ZDRAVNIŠKO POMOČ.

• Ne zaganjajte motorja v zaprtih prostorih. Tudi, će poskušate razpihati izpušne pline z ventilatorji ali odprtimi okni oz. vrati, lahko ogljikov monoksid hitro doseže nevaren nivo.
• Ne zaganjajte motorja v slabo prezračenih ali delno zaprtih prostorih, kot so skednji ali garaže.
• Ne zaganjajte motorja zunaj na mestih, kjer bi lahko izpušni plini prišli v stavbo skozi odprtine, kot so okna in vrata.

Nameščanje prtljage

Nameščanje dodatne opreme ali prtljage na motocikel lahko negativno vpliva na njegovo stabilnost in upravljanje, še posebej, kadar dodana teža ni enakomerno porazdeljena po celotnem vozilu. Za preprečevanje nevarnosti prometne nesreće, prtljago ali dodatno opremo na motocikel namestite pazljivo. Predvsem pa bodite pozorni, kadar vozite motocikel, na katerem je nameščena prtljaga ali dodatna oprema. Sledi nekaj splošnih navodil za nameščanje prtljage na motocikel, skupaj z informacijami o dodatni opremi: Skupna teža voznika, sopotnika, dodatne opreme in prtljage ne sme presegati največje dovoljene tovorne obremenitve.

Upravljanje s preobremenjenim motociklom lahko povzroči nesrečo.

Največja obremenitev:

205 kg

Pri nameščanju prtljage znotraj te tovome obremenitve upoštevajte naslednje točke:

- težišče prtljage in dodatne opreme naj bo čim nižje in čim bližje motocikla. Varno pričvrstite najtežje predmete čim bližje sredini vozila in se prepri-

čajte, da ste težo porazdelili čim bolj enakomerno na obe strani motocikla in s tem zmanjšali možnost nestabilnosti,

• premikanje težišča tovora lahko povzroči izgubo ravnotežja. Zato pred vožnjo preverite, ali je dodatna oprema in prtljaga varno pritrjena na motocikel. Pritrjenost dodatne opreme in prtljage pogosto preverjajte.
• Vzmetenje vozila prilagodite glede na obtežitev (velja le za modele z nastavljivim vzmetenjem) in preverite stanje in tlak v pnevmatikah.
• Nikoli ne nameščajte velikih ali težkih predmetov na krmilo, sprednje vilice ali sprednji blatnik. Nameščeni predmeti, kot so spalne vreče, taborniške vreče ali šotori lahko povzročijo nestabilno upravljanje oziroma upočasnijo krmiljenje.
• To vozilo ni zasnovano za vleko prikolice ali pritrditev na bočno prikolico.

⚠️ VARNOSTNE INFORMACIJE

Originalna dodatna oprema Yamaha

Izbira dodatne opreme za vozilo je zelo pomembna odločitev. Originalna dodatna oprema Yamaha, ki je na voljo samo pri Yamahinih trgovcih, je bila zasnovana, testirana in odobrena s strani Yamahe za uporabo na tem vozilu. Mnogo podjetij, ki niso povezana z Yamaho, izdeluje dele in dodatno opremo ali ponuja ostale modifi kacije za vozila Yamaha. Yamaha ne more prevzeti odgovornosti za ustreznost neoriginalnih delov. Zato Yamaha ne more niti odobriti niti priporočati uporabe neoriginalne dodatne opreme, ki je ne kupite pri Yamahi ali neoriginalnih modifi kacij, ki jih posebej ne priporoča Yamaha, tudi će vam jih proda in namesti Yamahin serviser.

Neoriginalni deli, dodatna oprema in modifi kacije

Medtem, ko so lahko nekateri neoriginalni izdelki v zasnovi in kakovosti podobni originalni Yamahini dodatni opremi, upoštevajte, da je nekatera dodatna oprema ali modifi kacije neprimerna, saj lahko z njimi povzročite potencialno nevarnost sebi ali drugim. Nameščanje neoriginalne dodatne opreme ali izvajanje modifi kacij na vozilu, ki spremenijo zasnovo ali karakteristike delovanja, lahko vas in ostale spravi v nevarnost resnih poškodb ali celo smrti. Za osebne poškodbe, nastale zaradi sprememb na vozilu, ste odgovorni sami. Pri nameščanju dodatne opreme vedno upoštevajte tako naslednja priporočila kot tudi tista, navedena pod naslovom „Nameščanje prtljage“.

- Nikoli ne nameščajte dodatne opreme, niti ne prevažajte prtljage, ki zmanjšuje učinkovitost motocikla. Pred namestitvijo dodatne opreme preverite, da ta ne zmanjšuje razmika med motociklom in tlemi, razmika v zavojih, da ne omejuje hoda vzmetenja, premikanja krmila ali delovanja krmiljenja, ter da ne zakriva luči in odbojnih teles.

• Dodatna oprema, ki je nameščena na krmilo ali predel sprednjih vilic, zaradi neprimerne porazdelitve teže in aerodinamičnih sprememb lahko zmanjša stabilnost vozila. Če je dodatna oprema nameščena na krmilo ali predel sprednjih vilic, mora biti čim lažja in v čim manjšem obsegu.
• Nerodna ali velika dodatna oprema lahko resno vpliva na stabilnost

motocikla, saj spremeni njegovo aerodinamičnost. Veter lahko povzroči dvigovanje motocikla od tal, s tem pa njegovo nestabilnost. Ta dodatna oprema pa lahko tudi zmanjša stabilnost vozila pri prehitevanju večjih vozil, oziroma kadar ta prehitevajo vas vozilo.

• Določena dodatna oprema lahko povzroči, da voznik ne more biti v svojem običajnem položaju za vožnjo. To omeji voznikovo svobodo gibanja in lahko omeji sposobnost nadziranja vozila, zato takšne dodatne opreme ne priporočamo.
• Pri nameščanju električne dodatne opreme bodite previdni. Če električna dodatna oprema prekorači kapaciteto električnega sistema motocikla, to lahko povzroči okvaro in pomanjkanje energije za napajanje luči ali motorja.

⚠️ VARNOSTNE INFORMACIJE

Neoriginalne pnevmatike in platišča

Pnevmatike in platišča, ki so originalno nameščene(a) na motociklu, so zasnovane(a) tako, da ustrezajo zmožnostim motocikla in da zagotavljajo najboljšo kombinacijo udobja, zaviranja in lege na vozišču. Ostale pnevmatike, platišča, velikosti in kombinacije morda ne bodo primerne. Specifi kacije pnevmatik in dodatne informacije o zamenjavi pnevmatik najdete na strani 6-18.

zgornjo trojno objemko sprednjih vilic (nikakor pa ne plastične dele kot npr. smernika ali gumijasta ročaja krmila, saj lahko počijo). Položaje pritrditve trakov vnaprej dobro izberite, da ne bodo med prevozom odrgnili lakiranih površin motocikla.

- Če je možno, vzmetenje stisnite s privezi, tako da motocikel med transportom ne bo prekomerno poskakoval.

Prevoz motocikla

Poskrbite, da boste pred prevažanjem motocikla na drugem vozilu upoštevali naslednja navodila.

• Z motocikla odstranite vse ohlapne dele.
• Preverite, ali je pipica za gorivo (če je nameščena) v položaju „OFF (IZKLOP)" in ali napeljava dobro tesni.
• Sprednje kolo motocikla na prikolici ali na kesonu obrnite naravnost naprej in ga ugnezdite v kanal, da preprečite premikanje.
• Menjalnik prestavite v prestavo (za modele z ročnim menjalnikom).
• S pritrdilnimi pasovi oz. trakovi pritrdite čvrste dele motocikla kot npr. okvir ali

Pogled z leve strani

1. Pokrovček rezervoarja za gorivo (stran 3-31)
2. Ključavnica sedeža (stran 3-34)
3. Nosilec (stran 3-42)
4. Vijak odprtine za točenje olja v kardanski prenos (stran 6-14)
5. Vijak za izpust olja iz kardanskega prenosa (stran 6-14)
6. Rezervoar za hladilno tekočino (stran 6-15)
7. Prestavni pedal (stran 3-27)

8. Vijak za izpust motornega olja (rezervoar za olje) (stran 6-11)

9. Vijak za izpust motomega olja (blok motorja) (stran 6-11)

10. Vložek fi ltra motornega olja (stran 6-11)

2-1

OPIS

1. Zavorni pedal (stran 3-28)

2. Rezervoar zavome tekočine zadnje zavore (stran 6-23)

3. Elektronsko nastavljivo vzmetenje (stran 3-37)
4. Varovalke (stran 6-30)
5. Škatla z varovalkami (stran 6-30)
6. Komplet priročnega orodja (stran 6-2)
7. Akumulator (stran 6-29)
8. Pokrovček fi ltra motonega olja (stran 6-11)
9. Okence za preverjanje količine olja v motorju (stran 6-11)

2-2

OPIS

Krmilne naprave in instrumenti

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1. Ročica sklopke (stran 3-26)
2. Stikala levega kraka krmila (stran 3-24)
3. Rezervoar tekočine sklopke (stran 6-23)
4. Večfunkcijska merilna enota (stran 3-10)
5. DC vtičnica za dodatke (stran 3-45)
6. Rezervoar zavorne tekočine sprednje zavore (stran 6-23)
7. Stikala desnega kraka krmila (stran 3-24)

8. Zavoma ročica (stran 3-27)

9. Ročica za plin (stran 6-17)

10. Glavno stikalo/zaklep krmiljenja (stran 3-2)

2-3

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Imobilizacijski sistem

1 2

1. Ključ za ponovno registracijo kode (rdeč obroč)

2. Standardni ključi (črn obroč)

To vozilo je opremljeno z imobilizacijskim sistemom, ki tatovom preprečuje ponovno registracijo kode v standardne ključe. Sistem sestavljajo naslednji elementi:

• ključ za ponovno registracijo kode (z rdečim obročem),
• dva standardna ključa (s črnim obročem), ki ju je mogoče ponovno registrirati z novimi kodami,
• oddajnik (ki je nameščen v ključu za ponovno registracijo kode),
• imobilizacijska enota,
  ECU,
• indikatorska lučka imobilizacijskega sistema (glejte stran 3-6).

Ključ z rdečim obročem je namenjen registraciji kod v vsakega od standardnih ključev. Glede na to, da je ponovna registracija kod zahteven postopek, vozilo in vse tri ključe dostavite Yamahinemu trgovcu, ki bo postopek ponovne registracije izvedel skladno s predpisanimi normami. Ključa z rdečim obročem ne uporabljajte za vožnjo. Uporabljajte ga zgolj za ponovno registracijo standardnih ključev. Za vožnjo vedno uporabljajte le standardne ključe.

OPOMBA

• PAZITE, DA NE IZGUBITE KLJUČA ZA PONOVNO REGISTRACIJO KODE! V PRIMERU IZGUBE TAKOJ POKLIČITE YAMAHINEGA TRGOVCA! Če izgubite ključ za ponovno registracijo kode, registracija novih kod v standardne ključe ni več mogoča. Za zagon vozila boste sicer še vedno lahko uporabljali standardne ključe, če pa boste morali izvesti ponovno registracijo kode (npr. zaradi izdelave novega standardnega ključa, ali izgube vseh ključev), boste morali zamenjati celoten imobilizacijski sistem.

Zato priporočamo, da pri vožnji uporabljate enega od standardnih ključev, ključ za ponovno registracijo kode pa imejte shranjen na varnem mestu.

• Nobenega od ključev ne potapljajte v vodo.
• Nobenega od ključev ne izpostavljajte izredno visokim temperaturam.
• Nobenega od ključev ne približujte magnetnim poljem (to vključuje, vendar ni omejeno na izdelke, kot so zvočniki itd.).
• V bližino ključev ne postavljajte predmetov, ki oddajajo električne signale.
• Ne polagajte težkih predmetov na kateri koli ključ.
• Površine ključev ne brusite, niti ne spreminjajte njihove oblike.
• S ključev ne odstranjujte plastičnih delov.
• Na istem obesku za ključe nikoli ne imejte dveh ključev imobilizacijskega sistema.
• Standardne ključe in ključe drugih imobilizacijskih sistemov imejte ločene od ključa za ponovno registracijo kode vozila.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

- Ključe drugih imobilizacijskih sistemov hranite proč od glavnega stikala, saj lahko motijo signal.

Glavno stikalo/zaklep krmiljenja

OFF ON ON PUSH OFF LOCK P IGNITION P≡ LOCK

Glavno stikalo/zaklep krmiljenja se uporablja za vžig, delovanje svetlobnih teles in zaklep krmiljenja. Položaji glavnega stikala so opisani spodaj.

NAMIG

Za običajno uporabo vozila vedno uporabljate standardni ključ (s črnim obročem). Če želite čim bolj zmanjšati nevarnost izgube ključa za ponovno registracijo kode (z rdečim obročem), ga hranite na varnem mestu in ga uporabljajte le za ponovno registracijo kode.

ON (VKLOP)

Celoten električni tokokrog je pod napajanjem; osvetlitev merilnikov, zadnja luč, luč registrske tablice in pomožne luči svetijo, motor pa lahko zaženete. Ključa v tem položaju ne morete odstraniti.

NAMIG

Žarometi ob zagonu motorja samodejno zasvetijo in svetijo, dokler ključa ne obrnete v položaj „OFF (IZKLOP)“.

OFF (IZKLOP)

Vsi električni sistemi so izključeni. Ključ v tem položaju lahko odstranite.

OPOZORILO

Med vožnjo nikoli ne obračajte ključa v položaj „OFF (IZKLOP)“ ali „LOCK (ZAKLEP)“.

Sicer se izključijo električni sistemi, kar lahko povzroči izgubo nadzora ali nesrečo.

LOCK (ZAKLEP)

Krmiljenje je zaklenjeno in celoten električni sistem je izključen. Ključ v tem položaju lahko odstranite.

3-2

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Zaklepanje krmiljenja

1 10.5V

1. Potisnite.

2. Obmite.

3. Krmilo obrnite skrajno levo ali desno.

4. V položaju „OFF (IZKLOP)“ potisnite ključ navznoter in ga hkrati obrnite v položaj „LOCK (ZAKLEP)“.
5. Odstranite ključ.

2 100 100

Odklepanje krmiljenja

1. Potisnite.
2. Obmite.

Ključ potisnite globlje v ključavnico in ga hkrati obrnite v položaj „OFF (IZKLOP)“.

p≤(Parkiranje)

Varnostne utripalke in smernike lahko vključite, preostali električni sistemi pa so izključeni. Ključ v tem položaju lahko odstranite.

Krmiljenje zaklenite, preden obrnete ključ v položaj „P

OPOMBA

Parkirnega načina ne uporabljajte za daljše časovno obdobje, saj se akumulator pri tem lahko izprazni.

3-3

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Indikatorske in opozorilne luči

1 2 N 25 Lo 0:00 11 10 9 8 7 6 5 4 3

1. Indikatorska lučka levega smernika „
2. Indikatorska lučka desnega smernika „→“
3. Opozorilna lučka elektronsko nastavljivega vzmetenja „P!“
4. Opozorilna lučka nivoja olja „
5. Opozorilna lučka okvare motorja „
6. Opozorilna lučka sistema proti blokiranju zavor (ABS) „(34)
7. Indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles „TCS“
8. Indikatorske lučke tempomata
9. Indikatorska lučka dolgih luči „D
10. Indikatorska lučka prostega teka N
11. Indikatorska lučka imobilizacijskega sistema

Indikatorski lučki smernikov „ “ in “

Ko stikalo smernika potisnete v levo ali desno, utripa ustrezna indikatorska lučka.

Indikatorska lučka prostega teka „N

Ta indikatorska lučka sveti, ko je menjalnik v prostem teku.

Indikatorska lučka dolgih luči „”

Ta indikatorska lučka sveti, ko je vključen dolg snop žarometa.

Opozorilna lučka nivoja olja „

Ta opozorilna lučka zasveti v primeru nizkega nivoja olja v motorju.

Električni tokokrog opozorilne lučke lahko preverite tako, da ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“. Opozorilna lučka mora za nekaj sekund zasvetiti in nato ugasniti.

Če opozorilna lučka ne zasveti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, ali će ostane prižgana, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.

NAMIG

• Tudi, će je v motorju dovolj olja, lahko opozorilna lučka nivoja olja pri vožnji po strmini ali ob nenadnem pospeševanju oz. zaviranju zasveti ali utripne, vendar pri tem ne gre za okvaro.
• Ta model je opremljen tudi s samodiagnostično napravo tokokroga za preverjanje nivoja olja. Če sistem zazna napako v tokokrogu za zaznavanje nivoja olja, se bo ponavljal naslednji cikel, dokler napaka ne bo odpravljena: opozorilna lučka nivoja olja bo desetkrat utripnila, nato bo za 2,5 sekunde ugasnila. V takšnem primeru naj vozilo pregleda Yamahin serviser.

Indikatorske lučke tempomata

Te indikatorske lučke zasvetijo ob uporabi tempomata. Podrobna pojasnila funkcij teh indikatorskih lučk lahko najdete na strani 3-7.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Električni tokokrog indikatorskih lučk lahko preverite tako, da ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“. Indikatorske lučke morajo za nekaj sekund zasvetiti in nato ugasniti.

Če indikatorska lučka ne zasveti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, ali će ostane prižgana, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.

Opozorilna lučka okvare motorja „

Ta opozorilna lučka zasveti ali utripa, će sistem zazna težave v električnem tokokrogu, ki nadzira motor. V takšnem primeru naj samodiagnostični sistem pregleda Yamahin serviser. (Opis samodiagnostične naprave najdete na strani 3-23.)

Električni tokokrog opozorilne lučke lahko preverite tako, da ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“. Opozorilna lučka mora za nekaj sekund zasvetiti in nato ugasniti.

Če opozorilna lučka ne zasveti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, ali će ostane prižgana, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.

NAMIG

Opozorilna lučka okvare motorja bo zasvetila ob pritisku stikala za zagon, vendar to še ne pomeni okvare motorja.

Opozorilna lučka ABS „(AB)“

Opozorilna lučka ABS mora zasvetiti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“ in ugasniti, ko se peljete s hitrostjo 10 km/h ali več.

Če opozorilna lučka ABS:

• ne zasveti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“,
  ● zasveti ali začne utripati med vožnjo,
• ne ugasne, ko se peljete s hitrostjo 10 km/h ali več,

sistem ABS morda ne deluje pravilno. V zgoraj navedenih primerih naj sistem čim prej pregleda Yamahin serviser. (Podrobnosti sistema ABS najdete na strani 3-28.)

OPOZORILO

Če opozorilna lučka ABS ne ugasne, ko dosežete hitrost 10 km/h, oziroma će opozorilna lučka zasveti ali začne utripati med vožnjo, zavorni sistem deluje kot običajni zavorni sistem. V katerem koli izmed zgornjih primerov ali v primeru, da opozorilna lučka sploh ne zasveti, med vožnjo bodite še posebej pozorni, da vam pri zaviranju v sili ne zablokira kolo. Zavorni sistem in električne tokokroge naj čim prej pregleda Yamahin serviser.

NAMIG

Opozorilna lučka ABS bo zasvetila ob pritisku stikala za zagon, vendar to še ne pomeni okvare motorja.

Indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles „TCS“

Ta indikatorska/opozorilna lučka zasveti, ko se vklopi sistem za preprečevanje zdr-sa pogonskih koles.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Električni tokokrog lučke lahko preveri- te tako, da ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“. Lučka mora za nekaj sekund zasvetiti in nato ugasniti.

Če lučka ne zasveti, ko ključ obmete v položaj „ON (VKLOP)“, ali će ostane prižgana, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.

Če med vožnjo pride do izklopa sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles, se prikaže „TCS OFF (IZKLOP TCS)“, hkrati pa zasvetita tudi indikatorska/opozorilna lučka ter opozorilna lučka okvare motorja. (Opis sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles najdete na strani 3-29.)

1 2 3 4 TCS MODE x1000/min km/h N S D N S TCS ( )

1. Gumb „TCS“
2. Prikaz načina sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles
3. Indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles „TCS“
4. Opozorilna lučka okvare motorja „

Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles in lučke ponastavite tako, da sledite postopkom v poglavju „Ponastavitev“ na strani 3-30.

Opozorilna lučka elektronsko nastavljivega vzmetenja „P!

Električni tokokrog opozorilne lučke lahko preverite tako, da ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“. Opozorilna lučka mora za nekaj sekund zasvetiti in nato ugasniti.

Če opozorilna lučka ne zasveti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, ali će ostane prižgana, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.

Indikatorska lučka imobilizacijskega sistema

Električni tokokrog indikatorske lučke lahko preverite tako, da ključ obmete v položaj „ON (VKLOP)“. Indikatorska lučka mora za nekaj sekund zasvetiti in nato ugasniti.

Če indikatorska lučka ne zasveti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, ali će

ostane prižgana, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.

Ko ključ obrnete v položaj „OFF (IZKLOP)“ in preteče 30 sekund, bo indikatorska lučka začela utripati in tako sporočila, da je imobilizacijski sistem aktiven. Po 24 urah bo indikatorska lučka prenehala utripati, imobilizacijski sistem pa bo ostal aktiven.

Samodiagnostična naprava zazna tudi težave v tokokrogih imobilizacijskega sistema. (Opis samodiagnostične naprave najdete na strani 3-23.)

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Tempomat

Ta model je opremljen s tempomatom, ki samodejno vzdržuje nastavljeno hitrost vožnje.

Tempomat deluje le, če vozite v 3. prestavi s hitrostjo med 50 in 100 km/h, v 4. prestavi s hitrostjo med 50 in 150 km/h ali v 5. oz. 6. prestavi s hitrostjo med 50 in 180 km/h.

OPOZORILO

• Napačna uporaba tempomata lahko povzroči izgubo nadzora in nesrečo. Tempomata nikoli ne aktivirajte v gostem prometu, v slabih vremenskih razmerah ali na zavitih, spolzkih, gorskih, slabo urejenih ali makadamskih cestah.
• Pri vožnji navkreber ali navzdol tempomat morda ne bo mogel na tančno vzdrževati nastavljene hitrosti vožnje.
• Če želite preprečiti nehoten vklop tempomata, ga po uporabi vedno izklopite. Preverite, da indikator-ska lučka tempomata „ugasne.

2 1 TCS km/h MODE CSEED → N ID TS SET TS C SE 1 2

1. Indikatorska lučka tempomata „
2. Indikatorska lučka nastavitve tempomata „SET (NASTAVI)“

Aktivacija in nastavitev tempomata

1. Pritisnite stikalo za vklop tempomata „” na levem kraku krmila. Zasvetila bo indikatorska lučka tempomata „”
2. Pritisnite „SET- (NASTAVI-)“ na stikalu za nastavitev tempomata, da ga aktivirate. Trenutna hitrost se bo nastavila kot potovalna hitrost. Zasvetila bo indikatorska lučka nastavitve tempomata „SET (NASTAVI)“.

Prilagajanje nastavljene hitrosti vožnje

Ko tempomat deluje, lahko pritisnete „RES+ (NADALJUJ+)“, da zvišate hitrost vožnje, ali „SET- (NASTAVI-)“, da znižate hitrost vožnje.

NAMIG

En pritisk na stikalo za nastavitev bo spremenil hitrost za približno 2,0 km/h. Če držite tipko „RES+ (NADALJUJ+)“ oz. „SET- (NASTAVI-)“ na stikalu za nastavitev tempomata, boste zviševali oz. zniževali nastavljeno hitrost, dokler je ne spustite.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Seveda pa lahko hitrost povečate tudi tako, da dodate plin. Ko pospešite do želene hitrosti, pritisnite „SET- (NASTAVI-)“ na stikalu za nastavitev tempomata, da nastavite novo potovalno hitrost. Če ne nastavite nove potovalne hitrosti, bo po sprostitvi ročice za plin vozilo samodejno upočasnilo na predhodno nastavljeno potovalno hitrost.

Deaktivacija tempomata

Če želite preklicati nastavljeno potovalno hitrost, izvedite eno izmed naslednjih dejanj. Indikatorska lučka „SET (NASTAVI)“ bo ugasnila.

- Obrnite ročico za plin v smeri zapiranja plina preko zaprtega položaja.

Uporaba funkcije za nadaljevanje

Pritisnite „RES+ (NADALJUJ+)“ na stikalu za nastavitev tempomata, da ga ponovno aktivirate. Potovalna hitrost se bo vrnila na prej nastavljeno hitrost. Indikatorska lučka „SET (NASTAVI)“ bo zasvetila.

OPOZORILO

Če je nastavljena potovalna hitrost previsoka za trenutne pogoje, je uporaba funkcije za nadaljevanje nevarna.

NAMIG

• Funkcija za nadaljevanje deluje le, če vozite v 3. prestavi s hitrostjo med 50 in 100 km/h, v 4. prestavi s hitrostjo med 50 in 150 km/h ali v 5. oz. 6. prestavi s hitrostjo med 50 in 180 km/h.
• Če med delovanjem tempomata pritisnete stikalo za vklop tempomata, se bo tempomat izklopil in izbrisal nastavljeno potovalno hitrost. Funkcije za nadaljevanje ne boste mogli uporabljati, dokler ne nastavite nove potovalne hitrosti.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Samodejna deaktivacija tempomata

Tempomat je krmiljen elektronsko in povezan z drugimi krmilnimi sistemi. Tempomat se bo samodejno deaktiviral v naslednjih pogojih:

● tempomat ne more vzdrževati nastavljene potovalne hitrosti,
- zaznan je bil zdrs kolesa (če niste izklopili sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles, bo ta sistem deloval),

- nastavitev stikala za zagon/zaustavitev motorja na položaj „X“,

- ustavitev motorja,

● spust stranskega stojala.

Če se tempomat med vožnjo z nastavljeno potovalno hitrostjo izklopi zaradi enega od zgornjih pogojev, bo indikatorska lučka „u“ ugasnila, lučka „SET (NASTAVI)“ pa bo utripala 4 sekunde, nato pa ugasnila.

Če medtem, ko ne vozite z nastavljeno potovalno hitrostjo, premaknete stikalo za zagon/zaustavitev motorja v položaj „če se motor ustavi ali će spustite stransko stojalo, bo indikatorska lučka „ugasnila (indikatorska lučka „SET (NASTAVI)“ ne bo utripala).

Če se tempomat samodejno deaktivira, se ustavite in preverite, da je vozilo v dob-

rem stanju.

Preden ponovno uporabite tempomat, ga aktivirajte s stikalom za vklop tempomata.

NAMIG

V nekaterih primerih tempomat morda ne bo mogel natančno vzdrževati nastavljene hitrosti vožnje, npr. pri vožnji navkreber ali navzdol.

• Pri vožnji navkreber bo potovalna hitrost morda nižja od nastavljene potovalne hitrosti. V tem primeru pospešite z dodajanjem plina.
• Pri vožnji navzdol bo potovalna hitrost morda višja od nastavljene potovalne hitrosti. V tem primeru s stikalom za nastavitev ne morete spreminjati nastavljene potovalne hitrosti. Za znižanje hitrosti uporabite zavoro. Ob zaviranju se bo sistem tempomat sa modejno deaktiviral.

Samodiagnostična naprava

1:38 5 6 7 8 9 10 x1000mm/h km/h TCS MODE S N SIT TS 1 2 3 4

1. Indikatorska lučka tempomata „
2. Indikatorska lučka nastavitve tempomata „SET (NASTAVI)“
3. Opozorilna lučka okvare motorja „
4. Prikazovalnik kod napak

Tempomat se bo deaktiviral tudi v primeru kakršnih koli nepravilnosti v sistemih vozila. Indikatorska lučka „SET (NASTAVI)“ bo ugasnila, indikatorska lučka „spa bo utripala. Če sveti opozorilna lučka okvare motorja ali je tempomat v okvari, tempomata ne morete uporabljati.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

OPOZORILO

Če tempomat ne deluje pravilno, bo utripala indikatorska lučka „V takem primeru izklopite tempomat in prosite Yamahinega serviserja, da ga pregleda.

OPOMBA

Če je ne prikazovalniku koda napake, morate vozilo čim prej peljati na pregled, da preprečite poškodbe motorja.

Večfunkcijska merilna enota

1 2 3 4 5 6 7 12 11 10 9 8 N 20 MT N 5 0:00 25 Lo

1. Gumb „RESET (PONASTAVI)“
2. Gumb „TCS“
3. Ura
4. Merilnik vrtljajev motorja
5. Merilnik hitrosti
6. Prikazovalnik izbrane prestave
7. Prikazovalnik funkcij
8. Prikazovalnik informacij
9. Merilnik količine goriva
10. Eko indikator „ECO“
11. Prikazovalnik načina vožnje
12. Prikaz načina sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles

OPOZORILO

Pred opravljanjem nastavitev na več-funkcijski merilni enoti vedno ustavite vozilo. Spreminjanje nastavitev med vožnjo lahko zmoti voznika in poveča tveganje za nezgodo.

NAMIG

Izbirno stikalo „√/“ in menijsko stikalo „MENU“ sta na levem kraku krmila. Omogočata vam nadzor ali spreminjanje nastavitev večfunkcijske merilne enote.

Večfunkcijska merilna enota je opremlje- na z naslednjim:

• merilnik hitrosti,
• merilnik vrtljajev motorja,
• ura,
• merilnik količine goriva,
• eko indikator,

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

● prikazovalnik izbrane prestave,
- prikazovalnik načina vožnje (ki prikazu- je izbrani način vožnje),
- prikazovalnik načina sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (ki prikazuje izbrani način sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles),
- prikazovalnik funkcij (ki prikazuje izbrano funkcijo),
- prikazovalnik informacij (ki prikazuje različne informacije, npr. skupno število kilometrov),
- prikazovalnik načina za nastavljanje (ki omogoča nastavljanje, izbiranje ali po-nastavljanje možnosti, prikazanih na prikazovalniku informacij),
- samodiagnostična naprava.

NAMIG

• Preden pritisnete izbirno stikalo „√/√“, menijsko stikalo „MENU“, gumb „RESET (PONASTAVI)“ in gumb „TCS“, preverite, ali je ključ obrnjen v položaj „ON (VKLOP)“.
• Samo za Združeno kraljestvo: Za preklop prikaza merilnikov med kilometri in miljami glejte stran 3-17.

Merilnik vrtljajev motorja

AM 1:38 1 2 4 5 6 7 8 9 10 x1000r/min km/h TCS MODE ECO

1. Merilnik vrtljajev motorja

2. Območje visokih vrtljajev

Električni merilnik vrtljajev vozniku omogoča, da spremlja število vrtljajev motorja in jih ohranja znotraj idealnega območja. Ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, se bodo vrtljaji na merilniku pomaknili do konca območja in nato nazaj na nič vrt/min ter tako preverili električni tokokrog.

OPOMBA

Ne pustite, da bi motor deloval v območju visokih vrtljajev.

Območje visokih vrtljajev: 7.750 vrt/min in več

Merilnik količine goriva

AM 1138 4 5 6 7 8 9 10 x1000r/min 2 1 0 TCS E km/h MOD 1 ECO 1

1. Merilnik količine goriva

Merilnik količine goriva prikazuje količino goriva v rezervoarju. Ko se nivo goriva niža, segmenti merilnika količine goriva postopoma izginjajo proti oznaki „E“ (Empty (prazno)). Ko začne utripati zadnji segment, čim prej natočite gorivo. Ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, se vklopijo vsi segmenti na prikazovalniku, kar predstavlja testiranje električnega tokokroga.

NAMIG

Merilnik količine goriva je opremljen s samodiagnostičnim sistemom. Če sistem zazna napako v električnem tokokrogu, bodo vsi segmenti prikazovalnika začeli utripati. V takšnem primeru naj električni tokokrog pregleda Yamahin serviser.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Eko indikator

AM 1:38 4 5 6 7 8 9 10 x1000r/min km/h E F TCS MODE ECO 1

1. Eko indikator „ECO“

Ta indikator se prikaže, ko vozilo deluje v okolju prijaznem načinu z učinkovito porabo goriva. Ko se vozilo ustavi, indikator ugasne.

NAMIG

Za čim nižjo porabo upoštevajte naslednje nasvete:

• med pospeševanjem ne dodajajte preveč plina,
• vozite z enakomerno hitrostjo,
• izberite prestavo, ki je primerna za hitrost vozila.

Prikazovalnik izbrane prestave

138 x1000mm/s km/h TCS MODE (CSD) N 25 Lo 0:00 1 2

1. Indikatorska lučka prostega teka „N
2. Prikazovalnik izbrane prestave

Ta prikazovalnik prikazuje izbrano prestavo. Ta model ima 6 prestav. Prosti tek je označen z indikatorsko lučko prostega teka „N, prikazovalnik izbrane prestave pa prikazuje „N Če stisnete ročico sklopke ali ustavite vozilo, bo prikazan simbol „—“.

Prikazovalnik načina vožnje

AM 1:38 4 5 6 7 8 9 10 x1000r/min 2 1 0 TCS E km/h F MODE 17 ECO 1

1. Prikazovalnik načina vožnje

Ta prikazovalnik označuje, kateri način vožnje ste izbrali: Potovalni način „T“ ali športni način „S“. Dodatne podrobnosti o načinih in kako jih izbrati najdete na straneh 3-24 in 3-26.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Prikaz načina sistema za

preprečevanje zdrsa pogonskih koles

AM 1:38 4 5 6 7 8 9 10 x1000h/min krt/h F MODE ECO TCS 1

1. Prikaz načina sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles

Ta prikazovalnik prikazuje izbrani način sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles: „1“, „2“ ali „OFF (IZKLOP)“. Dodatne podrobnosti o načinih in kako jih izbrati najdete na strani 3-29.

Prikazovalnik funkcij

1 7 4 9 10 N A:100 25 T:100 Lo TH:100 0:00

1. Prikazovalnik funkcij

graph TD
    1["Sensor Input"] --> 2["Speaker Output"]
    2 --> 3["Motor Output"]
    3 --> 4["Spring Displacement"]
    4 --> 1

1. Funkcija prilagajanja gretja ročic
2. Prikazovalnik informacij izbrane funkcije
3. Funkcija prilagajanja sile blaženja
4. Funkcija prilagajanja prednapetosti

Pritisnite menijsko stikalo „MENU“, će želite preklapljati med prikazom naslednjih funkcij. Ob vsakem pritisku stikala se prikaz spremeni.

● Funkcija prilagajanja gretja ročic
- Prikazovalnik informacij izbrane funkcije
● Funkcija prilagajanja sile blaženja
● Funkcija prilagajanja prednapetosti

NAMIG

Funkcija za prilagajanje prednapetosti se bo prikazala samo, će je vozilo ustavljeno in motor deluje.

Na naslednjih straneh boste našli opis funkcij gretja ročic in prikazovanja informacij. Opis funkcij za prilagajanje prednapetosti in sile blaženja najdete na strani 3-37.

Prilagajanje gretja ročic

To vozilo je opremljeno z gretjem ročic, ki je lahko vključeno samo, ko motor deluje.

Na voljo so 4 nastavitve gretja.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Nastavitev Prikaz
Izključeno §§§
Nizko §§§
Srednje §§§
Visoko §§§

Če želite zvišati temperaturo gretja ročic, na izbirnem stikalu pritisnite „Če želite znižati temperaturo gretja ročic, na izbirnem stikalu pritisnite „

OPOMBA

● Med uporabo gretja ročic obvezno uporabljajte rokavice.
- Če je temperatura okolja 20 °C (68 °F) ali več, ne nastavljajte gretja ročic na najvišjo možnost.
- Če se katera koli ročica obrabi ali poškoduje, ne uporabljajte gretja ročic in jih zamenjajte.

Izbiranje prikazovalnika informacij

graph TD
    A["1: SEAN N"] -->|2: TWP/ L0 0:06| B["2: SEAN N"]
    B -->|3: TWP/ 5.0 7.0 20| C["3: SEAN N"]
    C -->|4: FUEL GAS/ 12.3| D["4: SEAN N"]
    D -->|5: FUEL GAS/ 12.3| E["5: SEAN N"]

1. Prikazovalnik informacij
2. Prikaz-1
3. Prikaz-2
4. Prikaz-3

Obstajajo trije prikazi informacij. Med pri-kazovalniki informacij lahko preklapljate s pritiskom na izbirno stikalo. Na prikazo-valnikih informacij je prikazano naslednje:

• kilometrski števec,
• potovalna števca,
  ● potovalni števec rezerve goriva,
• prikazovalnik ocenjenega dosega,
• prikazovalnik pretečenega časa
• prikazovalnik temperature vstopnega zraka,
• prikazovalnik temperature hladilne tekočine,
  ● prikazovalnik povprečne porabe goriva.

- prikazovalnik trenutne porabe goriva, Možnosti, prikazane na vsakem od prikazovalnikov, se lahko izberejo. Za nastavljanje ali izbor možnosti glejte stran 3-17.

Kilometrski števec:

Potovalna števca:

Potovalna števca „TRIP-1“ in „TRIP-2“ pri-kazujeta prevoženo razdaljo od njune zad-nje nastavitve na nič.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Ko je v rezervoarju za gorivo še približno 3,9 l goriva, začne utripati zadnji segment merilnika goriva. Poleg tega bo prika-zovalnik informacij samodejno preklopil v način potovalnega števca rezerve goriva „TRIP-F“ in začel meriti prevoženo razdaljo od te točke.

GEAR 4 TRIP-F km 3.4

V tem primeru bo pritisk izbirnega stika- la preklopil med različnimi informacijami v naslednjem vrstnem redu;

TRIP-F → Display-1 → Display-2 → Display-3 → TRIP-F

Če želite ponastaviti potovalni števec, ga najprej izberite na informacijskem zaslonu s pomočjo izbimega stikala. Na kratko pritisnite gumb „RESET (PONASTAVI)“, da začne potovalni števec utripati, nato pa medtem, ko utripa, znova pritisnite in držite tipko „RESET (PONASTAVI)“ vsaj dve sekundi. Če potovalnega števca rezerve goriva ne boste ponastavili ročno, se bo ta po dolivanju goriva in prevoženi razdalji 5 km ponastavil samodejno, prikazovalnik pa bo preklopil v način, ki je bil izbran pred vklo-pom potovalnega števca rezerve goriva.

Prikazovalnik ocenjenega dosega:

Prikazovalnik kaže razdaljo, ki jo je mo-goče prevoziti s preostalo količino goriva v trenutnih pogojih vožnje.

Prikazovalnik pretečenega časa:

Prikazuje čas, ki je pretekel od trenutka, ko ste ključ obrnili v položaj „ON (VKLOP)“. Maksimalna prikazana vrednost je 99:59.

Ko ključ obrnete v položaj „OFF (IZKLOP)“, se prikazovalnik samodejno ponastavi.

NAMIG

Na voljo sta še dva načina prikazovanja pretečenega časa, „TIME-2“ in „TIME-3“, vendar ju ne morete prikazati na informacijskem prikazovalniku. Za podrobne informacije si oglejte „Način za nastavljanje“ na strani 3-17.

Prikazovalnik temperature vstopnega zraka:

Prikazovalnik temperature vstopnega zraka prikazuje temperaturo zraka, dovedenega v ohišje filtra za zrak.

Prikazovalnik prikazuje temperaturo vstopnega zraka od -9 °C do 93 °C v korakih po 1 °C. Prikazana temperatura lahko rahlo odstopa od dejanske zunanje temperature.

NAMIG

- Če je temperatura okolice nižja od -9 °C, bo na prikazovalniku prikazana vrednost -9 °C.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

- Natančnost prikazane temperature se lahko zmanjša ob počasni vožnji (pod približno 20 km/h) ali pri ustavljanju na semaforjih, prehodih čez železniško progo itd.

Prikazovalnik temperature hladilne tekočine:

Prikazovalnik temperature hladilne tekočine prikazuje njeno trenutno temperaturo. Temperatura hladilne tekočine se spreminja glede na vreme in obremenitev motorja. Če utripa sporočilo „Hi“, zaustavite vozilo, ugasnite motor in počakajte, da se motor ohladi. (Glejte stran 6-39.)

GEAR 4 C TEMP Hi

NAMIG

Če utripa sporočilo „Hi“, izbranega informacijskega zaslona ne morete preklopiti.

OPOMBA

Če se motor pregreva, prenehajte z njegovo uporabo.

Prikazovalnik povprečne porabe goriva:

FUEL AVG

km/L

12.3

Način prikazovanja povprečne porabe goriva „km/L“, „L/100km“ ali „MPG“ (le za Združeno kraljestvo) prikazuje povprečno porabo goriva od zadnje ponastavitve.

• Prikazovalnik „km/L“ prikazuje povprečno razdaljo, ki jo je mogoče prevoziti z 1,0 l goriva.
• Prikazovalnik „L/100km“ prikazuje povprečno količino porabljenega goriva za 100 km.
• Samo za Združeno kraljestvo: Prikazovalnik „MPG“ prikazuje povprečno razdaljo, ki jo je mogoče prevoziti z 1,0 imp. galone (pribl. 4,55 litra) goriva.

Če želite ponastaviti prikazovalnik povprečne porabe goriva, ga najprej izberite na informacijskem zaslonu s pomočjo izbirnega stikala. Na kratko pritisnite gumb „RESET (PONASTAVI)“, da začne prikazovalnik povprečne porabe goriva utripati, nato pa medtem, ko utripa, znova pritisnite in držite tipko „RESET (PONASTAVI)“ vsaj dve sekundi.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

NAMIG

Ko ponastavite prikazovalnik povprečne porabe goriva, bo na njem prikazano „_._“, dokler vozilo ne prevozi 1 km.

OPOMBA

Če sistem zazna napako, bo prikazano, „- -.-“. Vozilo naj pregleda Yamahin serviser.

Prikazovalnik trenutne porabe goriva:

CRNT FUEL km/L 12.3

Način prikazovanja trenutne porabe goriva „km/L“, „L/100km“ ali „MPG“ (le za Združeno kraljestvo) prikazuje porabo goriva v trenutnih pogojih.

• Prikazovalnik „km/L“ prikazuje razdaljo, ki jo je mogoče prevoziti z 1,0 l goriva.
• Prikazovalnik „L/100km“ prikazuje količino porabljenega goriva za 100 km.
• Samo za Združeno kraljestvo: Prikazovalnik „MPG“ prikazuje razdaljo, ki jo je mogoče prevoziti z 1,0 imp. galone (pribl. 4,55 litra) goriva.

NAMIG

Pri vožnji s hitrostjo pod 10 km/h je na zaslonu prikazano „__.“

OPOMBA

Če sistem zazna napako, bo prikazano, „- -.-“. Vozilo naj pregleda Yamahin serviser.

Način za nastavljanje

Za vstop v način za nastavljanje pritisnite in držite menijsko stikalo „MENU“ vsaj 2 sekundi. Za izhod iz načina za nastavljanje znova pritisnite in držite stikalo „MENU“ vsaj 2 sekundi.

Prikaz Opis
„Grip Warmer (Gretje ročic)“	Ta funkcija omogoča izbiro nizke, srednje in visoke nastavitve med 10 temperaturnimi nivoji.
„Maintenance (Vzdrževanje)“	Ta funkcija omogoča preverjanje in ponastavitev intervala (prevožene razdalje) za menjavo olja „OIL“ ter vzdrževalnih intervalov po meri „FREE-1“ ter „FREE-2“.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

„Time Trip (Čas vožnje)“	Ta funkcija vam omogoča preverjanje in ponastavitev funkcij „TIME-2“ in „TIME-3“. Ti časi vožnje prikazujejo pretećeni čas od trenutka, ko ste ključ obrnili v položaj „ON (VKLOP)“. Ko ključ obrnete v položaj „OFF (IZKLOP)“, se časi vožnje nehajo šteti, vendar se ne ponastavijo. Maksimalna prikazana vrednost je 99:59. Ko čas vožnje doseže vrednost 99:59, se samodejno ponastavi na 0:00 in nadaljuje s štetjem.
„Unit (Enote)“	Ta funkcija vam omogoča preklop enot za porabo goriva med „L/100km“ in“km/L”. Samo za Združeno kraljestvo: Ta funkcija vam omogoča preklop prikazanih enot med kilometri in miljami. Če izberete kilometre, lahko izbirate med enotama za porabo goriva „L/100km“ in „km/L“.
„Display (Prikazovalnik)“	Ta funkcija vam omogoča preklapljanje elementov na 3 informacijskih prikazovalnikih.
„Brightness (Svetlost)“	Ta funkcija vam omogoča prilagajanje svetlosti večfunkcijske merilne enote glede na zunanje svetlobne pogoje.

„Clock (Ura)“	Ta funkcija vam omogoča nastavljanje ure.
„All Reset (Ponastavi vse)“	Ta funkcija vam omogoča ponastavitev vseh elementov, razen kilometrskega števca in ure.

Nastavitev temperaturnih nivojev gretja ročic

1. Z izbirnim stikalom označite „Grip warmer (Gretje ročic)“.

1. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“. Prikazala se bo nastavitev gretja ročic, na zaslonu pa bo utripal napis „High (Visoko)“.

1. Z izbirnim stikalom označite „Middle (Srednje)“ ali „Low (Nizko)“, nato po istem postopku spremenite nastavitev.
2. Ko zaključite s spreminjanjem nastavitev, z izbirnim stikalom označite „nato pa pritisnite menijsko stikalo „MENU“ za vrnitev v meni načina za nastavljanje.

graph TD
    A["Grip Warmer"] --> B["High"]
    B --> C["10"]
    C --> D["Middle"]
    D --> E["5"]
    E --> F["Low"]
    F --> G["1"]

NAMIG

Za nastavitev imate na voljo 10 temperaturnih nivojev.

Ponastavitev vzdrževalnih števcev

1. Z izbirnim stikalom označite „Maintenance (Vzdrževanje)“.

1. Medtem, ko izbrani element utripa, pritisnite in držite gumb „RESET (PO-NASTAVI)“ vsaj dve sekundi.
2. Za vrnitev v meni načina za nastavljanje pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

Preverjanje in ponastavitev „TIME-2“ in „TIME-3“

1. Z izbirnim stikalom označite „Time Trip (Čas vožnje)“.

1. Za prikaz „TIME-2“ in „TIME-3“, pritisnite menijsko stikalo „MENU“. Za ponastavitev časa vožnje pritisnite gumb „RESET (PONASTAVI)“ in izberite element za ponastavitev.

Time Trip TIME-2 0:07 TIME-3 0:07

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

1. Medtem, ko izbrani element utripa, pritisnite in držite gumb „RESET (PO-NASTAVI)“ vsaj dve sekundi.
2. Za vrnitev v meni načina za nastavljanje pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

Izbiranje enot

1. Z izbirnim stikalom označite „Unit (Enote)".

1. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“. Prikazala se bo nastavitev enot, na zaslonu pa bo utripalo „km or mile“ (le za Združeno kraljestvo) ali „km/L or L/100 km“ (razen za Združeno kraljestvo).

Unit km or mile ___ km km/L or L/100km ___ km/L

NAMIG

• Združeno kraljestvo: Nadaljujte z naslednjimi koraki.

• Razen Združeno kraljestvo: Preskočite korake 3–5.

• Pritisnite menijsko stikalo „MENU“. Na zaslonu bo utripalo „km“ ali „mile“.

Če izberete „km“, lahko za enote prikazovanja porabe goriva nastavite „L/100km“ ali „km/L“. Nastavitev enot za porabo goriva lahko izvedete na naslednji način. Če izberete možnost „mile“, preskočite koraka 5 in 6.

1. Z izbirnim stikalom izberite možnost „km/L or L/100km“.
2. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“, z izbirnim stikalom izberite „L/100km“ ali „km/L“, nato pa ponovno pritisnite menijsko stikalo „MENU“.
3. Z izbirnim stikalom označite „A“, nato pa za vmitev v meni načina za nastavljanje pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

3-20

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

3

Unit km or mile ___ km km/L or L/100km ___ km/L

Izbiranje elementov prikazovanja

1. Z izbirnim stikalom označite „Display (Prikazovalnik)“.

Display Display-1 Display-2 Display-3

1. Z izbirnim stikalom označite element, ki ga želite spremeniti, nato pa pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

Display-1 1-1 ODO 1-2 C.TEMP 1-3 TIME TRIP

1. Ko zaključite s spreminjanjem nastavitev, z izbirnim stikalom označite „nato pa pritisnite menijsko stikalo „MENU“ za vrnitev na prejšnji prikaz.

1. Z izbirnim stikalom označite „”, nato pa za vrnitev v meni načina za nastavljanje pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Prilagajanje svetlosti merilnika

1. Z izbirnim stikalom označite „Brightness (Svetlost)“.

1. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“ in utripati začne številka minut.
2. Z izbirnim stikalom nastavite minute.
3. Za vrnitev v meni načina za nastavljanje pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

Ponastavitev vseh elementov prikazovalnika

1. Z izbirnim stikalom označite „All Reset (Ponastavi vse)“.

2. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

3. Z izbirnim stikalom izberite želeni nivo svetlosti, nato pa za vrnitev v meni načina za nastavljanje pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

1. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“.
2. Ko številka ur začne utripati, z izbirnim stikalom nastavite ure.

Kilometrskega števca in ure ne morete ponastaviti.

Samodiagnostična naprava

AM 1:38 5 6 7 8 9 10 x1000mm 2x400 TCS MODE 1 N ED SIT TBS C CN 2 3

1. Indikatorska lučka imobilizacijskega sistema „

2. Opozorilna lučka okvare motorja „h

3. Prikazovalnik kod napak

Ta model je opremljen s samodiagnostično napravo za različne električne tokokroge. Če sistem zazna napako v katerem koli izmed tokokrogov, bo zasvetila opozorilna okvare motorja, na informacijskem prikazovalniku pa bo prikazana koda napake.

Če je na informacijskem prikazovalniku katera izmed kod napak, jo zabeležite in vozilo odpeljite na pregled k Yamahinemu serviserju.

Samodiagnostična naprava zazna tudi težave v tokokrogih imobilizacijskega sistema.

Če sistem zazna napako v tokokrogu imobilizacijskega sistema, bo začela utripati indikatorska lučka imobilizacijskega sistema, na informacijskem prikazovalniku pa bo ob zasuku ključa v položaj „ON (VKLOP)“ prikazana kodo napake.

NAMIG

Če je na informacijskem prikazovalniku koda napake 52, so vzrok lahko motnje oddajnika. Če se prikaže ta napaka, poskusite naslednje.

1. Za zagon motorja uporabite ključ za ponovno registracijo kode.

NAMIG

Preverite, da blizu glavnega stikala ni nobenega drugega imobilizacijskega ključa, na obesku za ključe pa ne imejte nameščenega več kot enega imobilizacijskega ključa! Ključi imobilizacijskega sistema lahko povzročijo motnje signala, kar lahko ovira zagon motorja.

1. Če se motor zažene, ga ugasnite in ga poskusite ponovno zagnati s standardnim ključem.
2. Če z enim ali obema standardnima ključema ne morete zagnati motorja, odpeljite vozilo, ključ za ponovno registracijo kode in oba standardna ključa Yamahinemu serviserju, ki bo ponovno registriral oba standardna ključa.

OPOMBA

Če je ne prikazovalniku koda napake, morate vozilo čim prej peljati na pregled, da preprečite poškodbe motorja.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

D-način (način vožnje)

D-način je elektronsko krmiljeni sistem za učinkovitost delovanja motorja, ki omogoča dva načina delovanja (potovalni način „T“ in športni način „S“).

Za preklapljanje med načini uporabite stikalo „MODE (NAČIN)“. (Opis stikala za način vožnje najdete na strani 3-26.)

1. Stikalo „MODE (NAČIN)“ za upravljanje načina vožnje

NAMIG

Pred uporabo D-načina morate razumeti njegovo delovanje ter upravljanje s stikalom načina.

Potovalni način „T“

Potovalni način „T“ je primeren za različne vozne pogoje.

Ta način vozniku omogoča prijetne in enakomerne vozne lastnosti od nizkih do visokih vrtljajev.

Športni način „S“

Ta način v primerjavi s potovalnim načinom ponuja bolj športno odzivnost motorja v nizkih in srednjih vrtljajih.

Stikala krmila
Levo

1. Stikalo za zagon/zaustavitev motorja „∅/“
2. Stikalo „MODE (NAČIN)“ za upravljanje načina vožnie
3. Stikalo varnostnih utripalk „

Stikalo žarometov „D/BASS“

Stikalo nastavite na „Oza dolgo luč in na „Oza kratko luč. Za poblisk z dolgim snopom pritisnite tipko „PASS (PREHI-TEVANJE)“, medtem ko žarometi svetijo s kratkim snopom.

Stikalo smernikov „↔/→“

Če želite nakazati zavijanje v desno smer, stikalo potisnite proti „ ”. Če želite nakazati zavijanje v levo smer, stikalo potisnite proti „ ”. Ko stikalo spustite, se vrne v sredinski položaj. Smemike ugasnete tako, da stikalo po vrnitvi v sredinski položaj potisnete navznoter.

Stikalo hupe "

S tem stikalom vklopite hupo.

Stikalo za zagon/zaustavitev motorja „∅/”⊗

Če želite zagnati motor z zaganjalnikom, preklopite to stikalo v položaj „nato pa pritisnite „Navodila o postopkih pred zagonom motorja najdete na strani 5-1.

Za zaustavitev delovanja motorja v nujnem primeru pomaknite to stikalo v položaj „☒”, npr. će se vozilo prevrne ali će se zatakne pletenica za plin.

Ko ključ obrmete v položaj „ON (VKLOP)“ in pritisnete stikalo zaganjalnika, bosta morda zasvetili opozorilna lučka za okvaro motorja in opozorilna lučka za ABS, vendar to ne označuje okvare.

Stikalo varnostnih utripalk „△“

Ko je ključ v položaju „ON (VKLOP)“ ali „P to stikalo uporabite za vklop varnostnih utripalk (sočasno utripanje vseh smernikov).

Varnostne utripalke so namenjene uporabi v nujnih primerih, ko je ostale udeležence v prometu treba opozoriti, da ste vozilo zaustavilo na nevarnem predelu.

OPOMBA

Varnostnih utripalk ne imejte aktiviranih dalj časa, će pri tem motor ne deluje, sicer njihova aktivnost lahko izprazni akumulator.

Stikala tempomata

Opis tempomata najdete na strani 3-7.

Menijsko stikalo „MENU“

S tem stikalom lahko opravljate izbire na prikazovalniku funkcij in nastavljate način prikaza na večfunkcijski merilni enoti.

Za podrobne informacije si oglejte „Več-funkcijska merilna enota“ na strani 3-10.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Izbirno stikalo "V"

S tem stikalom lahko opravljate izbire na prikazovalniku funkcij in nastavljate način prikaza na večfunkcijski merilni enoti. Za podrobne informacije si oglejte „Več-funkcijska merilna enota“ na strani 3-10.

Stikalo „MODE (NAČIN)“ za upravljanje načina vožnje

OPOZORILO

Med vožnjo ne spreminjajte D-načina.

S tem stikalom lahko preklopite v potovalni način „T“ ali športni način „S“. Za spremembo načina vožnje morate ročico plina popolnoma spustiti, tj. plin mora biti popolnoma zaprt. Izbrani način je prikazan na prikazovalniku načina vožnje. (Glejte stran 3-12.) Načina vožnje med delovanjem tempomata ne morete spreminjati.

Ročica sklopke

1 4 2 3

1. Ročica sklopke
2. Gumb za prilagajanje položaja ročice sklopke
3. Puščica
4. Razdalja med ročico sklopke in ročajem krmila

Ročica sklopke je nameščena na ročaju levega kraka krmila. Sklopko sprostite tako, da stisnete ročico proti ročaju krmila. Za aktivacijo sklopke ročico spustite. Gladko delovanje sklopke omogočite tako, da ročico stisnete naglo, spustite pa jo počasi.

Ročica sklopke je opremljena z gumbom za prilagajanje njenega položaja. Razdaljo med ročico sklopke in ročajem krmila prilagodite tako, da ročico sklopke potisnete proč od ročaja krmila in hkrati obrnete gumb za prilagajanje.

Preverite, ali je ustrezna nastavitev na gumbu za prilagajanje poravnana s puščico na ročici sklopke.

Ročica sklopke je opremljena s stikalom sklopke, ki je del sistema prekinjevalnika tokokroga za vžig. (Glejte stran 3-43.)

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Prestavni pedal

Prestavni pedal je nameščen na levi strani motocikla in se v kombinaciji z ročico sklopke uporablja za prestavljanje prestav 6-stopenjskega menjalnika s stalnim prijemom, s katerim je opremljen ta motocikel.

Zavorna ročica

Zavorna ročica je na desni strani krmila. Sprednjo zavoro aktivirate tako, da stisnete ročico proti ročici plina. Ta model je opremljen z enotnim zavornim sistemom.

Ko stisnete zavorno ročico, se v celoti aktivira sprednja zavora, delno pa tudi zadnja zavora. Za najboljšo učinkovitost zaviranja hkrati uporabljajte tako zavorno ročico kot zavorni pedal.

Enotni zavorni sistem je pod nadzorom ECU, ki v primeru okvare onemogoči enotno zaviranje in vzpostavi običajno zaviranje.

NAMIG

• Če je enotno zaviranje omogočeno, lahko med stiskom zavorne ročice na zavornem pedalu občutite upor ali vibracije, vendar to ne predstavlja okvare.
• Enotni zavorni sistem ne deluje, dokler se vozilo ne začne premikati.
• Ob zaustavitvi z zavorno ročico enotni zavorni sistem ostane omogočen. Ker dodatno stiskanje zavorne ročice ne poveča zavorne moči zadnje zavore, morate za večjo učinkovitost zaviranja dodat-

no pritisniti zavorni pedal (npr. parkiranju na klancu).

Enotni sistem zaviranja se onemo- goči, ko spustite zavorno ročico. Zavorni sistem začne delovati na običajni način.

Ko se vozilo začne premikati, se enotni zavorni sistem znova omogoči.

- Enotni zavorni sistem ne deluje, će uporabite samo zavorni pedal oz. dokler ne stisnete zavorne ročice.

Zavorna ročica je opremljena z gumbom za prilagajanje njenega položaja. Razdaljo med zavorno ročico in ročico plina prilagodite tako, da zavorno ročico potisnete proč od ročice plina in hkrati obrnete gumb za prilagajanje.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Preverite, ali je ustrezna nastavitev na gumbu za prilagajanje poravnana z oznako „△na zavorni ročici.

1 4 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1. Zavorna ročica
2. Gumb za prilagajanje položaja zavorne ročice
3. Oznaka △
4. Razdalja med zavorno ročico in ročico plina

Zavorni pedal

Če je enotno zaviranje omogočeno, lahko med stiskom zavorne ročice na zavornem pedalu občutite upor ali vibracije, vendar to ne predstavlja okvare.

ABS

Yamahin ABS (sistem proti blokiranju zavor) vsebuje dvojni elektronski krmilni sistem, ki posamično deluje na sprednjo oz. zadnjo zavoro.

Zavore z ABS lahko uporabljate kot vsake druge zavore. Če se med zaviranjem aktivira sistem ABS, boste na zavorni ročici ali zavornem pedalu občutili vibracije. V takšnem primeru nadaljujte z zaviranjem in pustite sistemu ABS, da deluje; ne začnite „ponavljajoče“ stiskati zavorne ročice, saj to zmanjša učinkovitost zaviranja.

OPOZORILO

Čeprav je vozilo opremljeno s sistemom ABS, vedno vzdržujte ustrezno varnostno razdaljo od vozila pred vami.

• Sistem ABS se najbolje izkaže pri daljših zavornih poteh.
• Na določenih površinah, kot so npr. groba ali makadamska cestišča, je zavorna pot s sistemom ABS lahko daljša kot z običajnimi zavorami.

Zavorni sistem ABS je pod nadzorom ECU, ki v primeru okvare onemogoči ABS in vzpostavi običajno zaviranje.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

NAMIG

• Sistem ABS izvede samodiagnostični preizkus ob vsakem prvem speljevanju vozila po zasuku ključa v položaj „ON (VKLOP)“, ko se z vozilom peljete 10 km/h ali hitreje. Med tem preizkusom lahko izpod sedeža zaslišite „klikajoč“ zvok; će v tem trenutku samo malo stisnete zavorno ročico ali zavorni pedal, lahko občutite vibracije, vendar to ne označuje okvare.
• ABS ima preizkusni način, ki lastniku omogoča, da občuti vibriranje zavorne ročice ali zavornega pedala ob delovanju sistema ABS. Za ta preizkus potrebujete posebno orodje, zato se predhodno posvetujte z Yamahinim serviserjem.

OPOMBA

Kakršne koli vrste magnetov (vključno z magnetnimi izvijači, pobiralniki kovinskih predmetov ipd.) imejte proč od pesta sprednjega in zadnjega kolesa, saj se v nasprotnem primeru lahko poškodujejo magnetni rotorji, ki so nameščeni v pestih koles, kar ima za posledico nepravilno delovanje ABS sistema in enoviti sistem zaviranja.

1

1. Pesto sprednjega kolesa

1

1. Pesto zadnjega kolesa

Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles

Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles pomaga vzdrževati oprijem na spolzkih površinah, kot so makadamske ali mokre ceste. Če senzorji zaznajo spodrsavanje zadnjega kolesa (nenadzorovano vrtenje v prazno) sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles regulira moč motorja, da znova vzpostavi oprijem. Indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles začne utripati in tako sporoči vozniku, da se je aktiviral.

NAMIG

Ob vklopu sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles voznik lahko zazna blage spremembe v delovanju motorja ali zvoku izpušnega sistema.

OPOZORILO

Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ni nadomestilo za prilagajanje vožnje trenutnim razmeram. Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ne more preprečiti izgube oprijema zaradi previsoke hitrosti

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

v zavojih, pospeševanja v močnem nagibu ali med zaviranjem, prav tako pa ne more preprečiti spodrsavanja sprednjega kolesa. Tako kot pri vsakem motociklu morate tudi pri tem paziti na površine, ki so morda spolzke, ter se izogibati posebej spolzkim površinam.

Na voljo so trije načini sistema za prepre- čevanje zdrsa pogonskih koles:

● „TCS 1“: Privzeti način
• „TCS 2“: Športni način

Ta način zniža intenzivnost delovanja sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles in dopušča več spodrsavanja zadnjega kolesa kot način „TCS 1“.

- „TCS OFF“: Izklop sistema preprečevanje zdrsa pogonskih koles. V nekaterih pogojih se sistem lahko samodejno onemogoči (glejte „Pona-stavitev“ na strani 3-30).

Ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“, se sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles omogoči in na večfunkcijskem merilniku je prikazano „TCS 1“.

Način sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles lahko spremenite, ko je ključ v položaju „ON (VKLOP)“ in se vozilo ne premika.

NAMIG

Če se vozilo ujame v blatu, pesku ali drugih mehkih površinah, preklopite v način „TCS OFF“, da se boste lažje rešili.

OPOMBA

Nameščajte le predpisane vrste pnevmatik. (Glejte stran 6-18.) Uporaba pnevmatik drugačnih dimenzij bo preprečila natančno delovanje sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles.

Nastavitev sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles

OPOZORILO

Pred opravljanjem nastavitev sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles vedno ustavite vozilo. Spreminjanje nastavitev med vožnjo lahko zmoti voznika in poveča tveganje za nezgodo.

Pritisnite gumb „TCS“ na večfunkcijskem merilniku za manj kot eno sekundo, da preklopite med načinoma „1“ in „2“. Če želite izbrati način „TCS OFF“ in izklopiti sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih

koles, pritisnite in držite gumb vsaj dve sekundi. Za vmitev v predhodno izbrani način „1“ ali „2“ znova pritisnite gumb.

1 2 C AM 130 4 5 6 7 8 9 10 x1000r/min km/h E F MODE

1. Gumb „TCS“
2. Prikaz načina sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles

Ponastavitev

Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles se bo onemogočil v naslednjih pogojih:

• zadnje kolo se vrti pri spuščenem sredinskem stojalu, ključ pa je v položaju „ON (VKLOP)“,
• sprednje ali zadnje kolo med vožnjo izgubi stik s podlago,
• čezmerno vrtenje zadnjega kolesa v prazno.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Če onemogočite sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles, zasvetita indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ter opozorilna lučka okvare motorja.

Ponastavitev sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles

Ključ obrnite v položaj „OFF (IZKLOP)“. Počakajte vsaj eno sekundo, nato obrnite ključ v položaj „ON (VKLOP)“. Ko indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ugasne, je sistem omogočen. Ko z motociklom dosežete hitrost vsaj 20 km/h, mora opozorilna lučka okvare motorja ugasniti. Če indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles ali opozorilna lučka okvare motorja ostane prižgana tudi po ponastavitvi, motocikel še vedno lahko vozite, vendar pa naj ga čim prej pregleda Yama-hin serviser.

Pokrovček rezervoarja za gorivo

1. Odklenite
2. Pokrovček ključavnice rezervoarja za gorivo

Odpiranje pokrovčka rezervoarja za gorivo

Odprite pokrovček ključavnice rezervoarja za gorivo, vstavite ključ v ključavnico in ga obrnite za 1/4 obrata proti desni. Ključavnica se bo sprostila in pokrovček rezervoarja za gorivo boste lahko odprli.

Zapiranje pokrovčka rezervoarja za gorivo

1. Pokrovček rezervoarja za gorivo z vstavljenim ključem potisnite v ležišče.
2. Ključ obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, ga odstranite in nato zaprite pokrovček ključavnice.

NAMIG

Po dolivanju goriva preverite, ali je pokrovček za gorivo pravilno zaprt. Puščanje goriva lahko povzroči požar.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Gorivo

Bencin in bencinski hlapi so izjemno vnetljivi. Za preprečevanje požarov in eksplozije ter za zmanjševanje tveganja poškodb med dolivanjem goriva sledite naslednjim navodilom.

1. Pred dolivanjem goriva ugasnite motor in se prepričajte, da nihče ne sedi na vozilu. Nikoli ne točite goriva, medtem ko kadite ali ko ste v bližini isker, odprtih plamenov ali drugih virov vžiga, kot so recimo signalne lučke vodnih grelcev in sušilnih strojev.
2. Pazite, da ne natočite preveč goriva. Pri točenju goriva poskrbite, da boste ročko črpalkine cevi vstavili v odprtino za točenje. Ko gorivo doseže spodnji del odprtine za točenje, prenehajte s točenjem. Ker se gorivo razširi, ko se segreje, lahko vročina motorja ali toplota sonca povzroči razlitje goriva iz rezervoarja.

1. Grlo za točenje goriva

2. Maksimalni nivo goriva

3. Morebitno razlito gorivo takoj obrišite. OPOMBA: Morebitno razlito gorivo takoj obrišite s čisto, suho in mehko krpo, saj gorivo lahko poškoduje lakirane površine oz. plastične dele.

4. Dobro zaprite pokrovček rezervoarja za gorivo.

OPOZORILO

Bencin je strupen in lahko povzroči poškodbe ali smrt. Z njim ravnajte previdno. Nikoli ne črpajte bencina z usti. Če zaužijete bencin, vdihnete veliko količino bencinskih hlapov ali vam pride bencin v stik z očmi, takoj obiščite

zdravnika. Če se z bencinom polijete po koži, jo umijte z milom in vodo. Če se z bencinom polijete po oblačilih, se preoblecite.

Priporočeno gorivo:

Premium neosvinčeni bencin (lahko tudi mešanica bencina in alkohola (E10))

Uporabljajte le neosvinčeni motorni bencin. Uporaba osvinčenega bencina bo povzročila večje poškodbe notranjih delov motorja, predvsem ventilov in batnih obročkov, pa tudi izpušnega sistema.

Motor Yamaha je bil izdelan za uporabo premium neosvinčenega motornega bencina z oktanskim številom 95 ali več. Če se pojavi klenkanje, uporabite gorivo druge blagovne znamke. Uporaba neosvinčenega goriva bo podaljšala življenjsko dobo vžigalnih svečk in zmanjšala stroške vzdrževanja.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Mešanica bencina in alkohola

Obstajata dve vrsti mešanic bencina in alkohola: ena vsebuje etanol, druga pa metanol. Mešanico, ki vsebuje etanol, lahko uporabljate, će delež etanola ne presega 10 % (E10). Mešanice, ki vsebuje metanol, Yamaha ne priporoča, saj lahko poškoduje sistem za dovod goriva ali povzroči težave z učinkovitostjo vozila.

Oddušna in prelivna cev rezervoarja goriva

Pred vožnjo z motociklom:

● preverite spoje vseh cevi,
- preverite cevi glede razpok ali poškodb in po potrebi zamenjajte,
- prepričajte se, da cevi na koncih niso zamašene in jih po potrebi očistite,
- prepričajte se, da so konci cevi izven oklepov.

Katalizator

Ta model ima v izpušnem sistemu nameščen katalizator.

OPOZORILO

Pri vožnji se izpušni sistem zelo segreje. Za preprečevanje nevarnosti požara ali opeklin:

• vozila ne parkirajte blizu potencialnih nevarnosti za požar, kot je trava in ostali materiali, ki so lahko gorljivi,
• vozilo parkirajte na mesto, kjer se pešci in otroci ne bodo mogli dotikati vročega izpušnega sistema,
• pred izvajanjem vzdrževalnih del preverite, ali se je izpušni sistem dovolj ohladil,
• ne pustite, da bi motor obratoval v prostem teku dlje kot nekaj minut. Dolgotrajno obratovanje v prostem teku povzroči pregrevanje.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

OPOMBA

Uporabljajte le neosvinčeni motorni bencin. Uporaba osvinčenega bencina bo povzročila nepopravljivo škodo na katalizatorju.

Voznikov sedež

Odstranitev voznikovega sedeža

1. Vstavite ključ v ključavnico sedeža in ga obrnite proti levi.

1. Odklenite

2. Ključavnica sedeža

3. Dvignite sprednji del voznikovega sedeža in ga potisnite naprej.

Namestitev voznikovega sedeža

1. Nastavek zadnjega dela voznikovega sedeža vstavite v nosilec sedeža, kot je prikazano, nato pa njegov sprednji del potisnite navzdol, da se zaklene v ležišče.

- Pred začetkom vožnje se prepričajte, da je voznikov sedež dobro pritrjen.

- Višino voznikovega sedeža lahko prilagodite in tako spremenite položaj za vožnjo. (Glejte „Prilagajanje višine voznikovega sedeža“.)

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Prilagajanje višine voznikovega sedeža

Višino voznikovega sedeža lahko prilago- dite na enega izmed dveh položajev, ki najbolj ugaja vozniku.

Ob dobavi je voznikov sedež nastavljen v visoki položaj.

Sprememba višine voznikovega sedeža v nizki položaj

1. Odstranite voznikov sedež (Glejte stran 3-34.)
2. S potegom navzgor odstranite prilago-jevalnik višine voznikovega sedeža.

1. Prilagojevalnik višine voznikovega sedeža

2. Namestite prilagojevalnik višine voznikovega sedeža tako, da bo oznaka ujemanja poravnana z oznako „L“, kot je prikazano.

1. Prilagojevalnik višine voznikovega sedeža
2. Oznaka „L'

3. Oznaka ujemanja

4. Nastavek zadnjega dela voznikovega sedeža vstavite v nosilec sedeža A, kot je prikazano.

1. Nastavek
2. Nosilec sedeža A (za nizki položaj)

Sprememba višine voznikovega sedeža v visoki položaj

1. Odstranite voznikov sedež (Glejte stran 3-34.)
2. S potegom navzgor odstranite prilago-jevalnik višine voznikovega sedeža.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

1. Prilagojevalnik višine voznikovega sedeža
2. Namestite prilagojevalnik višine voznikovega sedeža tako, da bo oznaka ujemanja poravnana z oznako „H“, kot je prikazano.

1. Prilagojevalnik višine voznikovega sedeža
2. Oznaka „H“

3. Oznaka ujemanja

4. Nastavek zadnjega dela voznikovega sedeža vstavite v nosilec sedeža B, kot je prikazano.

1. Nastavek
2. Nosilec sedeža B (za visoki položaj)

NAMIG

Pred začetkom vožnje se prepričajte, da je voznikov sedež dobro pritrjen.

Vetrobransko steklo

Vetrobransko steklo lahko namestite v enega izmed štirih položajev, ki najbolj ustreza vozniku.

Prilagajanje višine vetrobranskega stekla

1. Odvijte gumb za prilagajanje položaja vetrobranskega stekla na vsaki strani vetrobranskega stekla, dokler ne začutite upora. OPOMBA: Ne nadaljujte z odvijanjem gumba, ko začutite upor. Sicer lahko poškodujete gumb.

1. Gumb za prilagajanje položaja vetrobranskega stekla
2. Povlecite nosilec drsne ploščice navzven in prilagodite višino vetrobranskega stekla.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

3

1

1. Nosilec drsne ploščice
2. Poravnajte nosilec drsne ploščice z oznako ujemanja na želenem položaju.

NAMIG

• Pazite, da bosta nosilca drsne ploščice nastavljena na isto višino na obeh straneh vetrobranskega stekla.

• Preverite, ali se je nastavek na obeh nosilcih drsne ploščice usedel v ustre-zno odprtino v drsni ploščici.

• Oznaka ujemanja

• Drsna ploščica
• Privijte prilagojevalna gumba.

Prilagajanje vzmetenja spredaj in zadaj

Ta model je opremljen z elektronsko nastavljivim vzmetenjem. Prilagodite lahko prednapetost zadnjega blažilnika ter silo blaženja sprednjih vilic in zadnjega blažilnika.

OPOZORILO

Pred opravljanjem nastavitev na več-funkcijski merilni enoti vedno ustavite vozilo. Spreminjanje nastavitev med vožnjo lahko zmoti voznika in poveča tveganje za nezgodo.

Prednapetost

Če prevažate tovor ali sopotnika, s funkcijo za prilagajanje prednapetosti prilagodite vzmetenje glede na obremenitev. Na voljo so 4 nastavitve prednapetosti.

NAMIG

• Funkcija za prilagajanje prednapetosti bo prikazano samo, ko motor obratuje.
• Če spremenite prednapetosti, se bo ustrezno prilagodila tudi sila blaženja na vzmetenju spredaj in zadaj. Za podrobne informacije si oglejte „Sila

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

blaženja" na strani 3-40.

● Delovanje pri nizkih temperaturah:

• Ko uporabljate funkcijo za prilagajanje prednapetosti, vozilo ne sme biti obremenjeno.
• Če uporabljate funkcijo za prilagajanje prednapetosti pri zunanji temperaturi okoli oz. pod 0 °C, bo zaradi varovanja motorčka za prilagajanje prednapetosti morda zasvetila opozorilna lučka elektronsko nastavljivega vzmetenja.
• Vzmetenje bo delovalo običajno, le funkcije za prilagajanje prednape- tosti ne boste mogli uporabljati.
• Če želite ponastaviti opozorilno lučko elektronsko nastavljivega vzmetenja, počakajte približno 6 minut in nato obrnite ključ v položaj „OFF (IZKLOP)“, ali pa takoj obrnite ključ v položaj „OFF (IZKLOP)“ in nato počakajte 6 minut.
• Če opozorilna lučka elektronsko nastavljivega vzmetenja ostane prižgana, naj vzmetenje pregleda Yamahin serviser.

Prilagajanje prednapetosti

1. Obrnite ključ v položaj „ON (VKLOP)“, zaženite motor in prestavite menjalnik v prosti tek.
2. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“, da preklopite prikazovalnik funkcij na funkcijo prilagajanja prednapetosti.

GEAR N 1 2 3

1. Prikazovalnik funkcij
2. Funkcija prilagajanja prednapetosti
3. Piktogram nastavitve prednapetosti

1 MENU 2

1. Menijsko stikalo „MENU“

2. Izbirno stikalo „A”

3. Z izbirnim stikalom izberite želeni piktogram nastavitve prednapetosti. Izmed naslednjih 4 piktogramov izberite nastavitev, ki najbolj ustreza obremenitvi vozila.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Med prilagajanjem prednapetosti bodo na informacijskem zaslonu pri-kazane pike, ki se gibljejo v krogu. Ko se znova prikaže izbrani piktogram, je prilagajanje prednapetosti zaključeno.

graph LR
    A["Gear N"] --> B["Motor Icon"]
    C["Gear N"] --> D["Motor Icon"]
    E["Motor Icon"] --> F["Motor Icon"]
    G["Motor Icon"] --> H["Motor Icon"]
    I["Motor Icon"] --> J["Motor Icon"]
    K["Motor Icon"] --> L["Motor Icon"]
    M["Motor Icon"] --> N["Motor Icon"]
    O["Motor Icon"] --> P["Motor Icon"]
    Q["Motor Icon"] --> R["Motor Icon"]
    S["Motor Icon"] --> T["Motor Icon"]
    U["Motor Icon"] --> V["Motor Icon"]
    W["Motor Icon"] --> X["Motor Icon"]
    Y["Motor Icon"] --> Z["Motor Icon"]

Med prilagajanjem prednapetosti se informacijski zaslon lahko spremeni na naslednji način.

- Če med nastavljanjem prednapetosti ključ obrnete v položaj „OFF (IZKLOP)“ ali ugasnete motor, bo začel utripati naslednji piktogram nastavitve prednapetosti, ki vas bo opozoril, da se trenutna nastavitev prednapetosti ne ujema s piktogramom. V takem primeru znova prilagodite prednapetost.

graph LR
    A["Gear N"] <--> B["Spring spring icon"]
    B --> C["D damper icon"]
    C --> D["Vehicle collision"]
    D --> E["→"]
    E --> F["Gear N"]
    F <--> G["Spring spring icon"]
    G --> H["D damper icon"]
    H --> I["Vehicle collision"]

- Če se vozilo začne premikati, bo začel utripati naslednji piktogram nastavitve prednapetosti, ki vas bo opozoril, da se trenutna nastavitev prednapetosti ne ujema s piktogramom. V takem primeru ustavite vozilo in znova prilagodite prednapetost.

graph LR
    A["GEAR N"] --> B["HEAVY M"]
    B --> C["Dot Pattern"]
    D["GEAR 1"] --> E["HARD +3"]
    E --> F["Gear Icon"]

- Če nenehno prilagajate prednapetost, bo piktogram nastavitve prednapetosti utripnil 4-krat in prednapetosti ne boste mogli prilagoditi. Počakajte približno 6 minut, da se motorček za prilagajanje prednapetosti ohladi, nato pa poskusite znova prilagoditi prednapetost.

graph LR
    A["GEAR N"] --> B["Motor Icon"]
    B --> C["→"]
    C --> D["GEAR N"]
    D --> E["Motor Icon"]
    E --> F["→"]

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Sila blaženja

Vsaka nastavitev prednapetosti ima na voljo 3 nastavitve sile blaženja: „HARD“ (trdo), „STD“ (standardno) in „SOFT“ (mehko). Ko spremenite nastavitev prednapetosti, se bodo ustrezno spremenile tudi nastavitve sile blaženja. (Elektronsko nastavljivo vzmetenje bo samodejno izbralo nastavitve sile blaženja, ki je bila nazadnje nastavljena za izbrano nastavitve prednapetosti.) Za natančno prilagajanje sile blaženja lahko vsako nastavitve sile blaženja nastavite na 7 različnih nivojev.

GEAR N HARD +3 1 2

1. Nastavitev sile blaženja
2. Nivo nastavitve sile blaženja

NAMIG

Če nastavitev prednapetosti ni bila pravilno zaključena:

• nastavitev sile blaženja in nastavitev nivoja bosta 4-krat utripnili in ju ne bo mogoče prilagoditi pri ustavljenem vozilu,
• piktogram nastavitve prednapetosti bo utripal in sile blaženja ne boste mogli prilagoditi med premikanjem vozila.
  Pred prilagajanjem sile blaženja preverite, ali je bila prednapetost pravilno nastavljena.

Prilagajanje sile blaženja in nivoja nastavitve sile blaženja

1. Ključ obrnite v položaj „ON (VKLOP)“.
2. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“, da preklopite prikazovalnik funkcij na funkcijo prilagajanja sile blaženja.

GEAR N 1 2 STD 0

1. Prikazovalnik funkcij
2. Funkcija prilagajanja sile blaženja
3. Z izbirnim stikalom izberite možnost „HARD“, „STD“ ali „SOFT“.

GEAR N HARD 0 1

1. Nastavitev sile blaženja
2. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“.
3. Z izbirnim stikalom izberite želeni nivo nastavitve sile blaženja.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

GEAR N HARD +3 1

1. Nivo nastavitve sile blaženja

NAMIG

Nastavitev sile blaženja lahko nastavite na 7 nivojev (+3, +2, +1, 0, -1, -2 in -3). „+3“ je najtrši nivo, „-3“ pa najmehkejši.

1. Pritisnite menijsko stikalo „MENU“.

Če se med prilagajanjem sile blaženja vozilo premika, bo informacijskih zaslon preklopl na način prikazovanja.

GEAR N HARD +3 GEAR 1 HARD +3 1 2 3

1. Funkcija prilagajanja sile blaženja
2. Nastavitev sile blaženja
3. Piktogram nastavitve prednapetosti

OPOZORILO

Zadnji blažilnik vsebuje dušik pod visokim tlakom. Pred upravljanjem z blažilnikom udarcev preberite in usvojite naslednje informacije.

• Nikoli ne posegajte v oziroma ne poskušajte odpreti valja blažilnika.
• Ne izpostavljajte blažilnika udarcev odprtemu ognju ali drugim toplotnim virom. V nasprotnem primeru lahko enota zaradi previsokega tlaka plina eksplodira.
• Ne deformirajte ali kakor koli poškodujte valja. Poškodovan valj bo imel slabe lastnosti blaženja.

- Ne zavrzite poškodovanega ali izrabljenega blažilnika udarcev na lastno pest. Odnesite blažilnik na servis k Yamahinemu serviserju.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Nosilci

Ta motocikel ima standardni nosilec in dodatni nosilec, ki je pod sedežem sopotnika. Dodatni nosilec poveča površino za prtljago in tovorno kapaciteto standardnega nosilca.

Za uporabo dodatnega nosilca se posvetujte z Yamahinim trgovcem.

Standardni nosilec

• Ne prekoračite največje dovoljene obremenitve za vozilo, ki znaša 205 kg.
• Ne usedite se na standardni ali dodatni nosilec in na njem nikoli ne prevažajte sopotnika.
• Ne prekoračite največje dovoljene obremenitve standardnega nosilca, ki znaša 5 kg.
• Ne prekoračite največje dovoljene obremenitve dodatnega nosilca, ki znaša 5 kg.

OPOMBA

Nikoli ne dvigujte motorja za nosilec.

Držala trakov za prtljago

Pod sopotnikovim sedežem so štiri držala trakov za prtljago.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

Stransko stojalo

Stransko stojalo je na levi strani okvirja. Medtem, ko vozilo držite pokončno, transko stojalo s stopalom dvignite ali spustite.

NAMIG

Vgrajeno stikalo stranskega stojala je del sistema prekinjevalnika tokokroga za vžig, ki v določenih situacijah prekine vžig. (Za opis sistema prekinjevalnika tokokroga za vžig glejte naslednje poglavje.)

OPOZORILO

Če je stransko stojalo spuščeno oz. ni pravilno pomaknjeno navzgor (ali ne stoji v dvignjenem položaju), vožnja z motociklom ni dovoljena, saj se stojalo lahko dotakne tal, kar zmede voznika in se lahko konča z izgubo nadzora nad vozilom. Yamahin sistem prekinjevalnika tokokroga za vžig je namenjen opozarjanju voznika na dvig stranskega stojala pred začetkom vožnje.

Zato morate ta sistem redno preverjati skladno s spodnjimi navedbami in ga v primeru nepravilnega delovanja dati v popravilo Yamahinemu serviserju.

Sistem prekinjevalnika tokokroga za vžig

Sistem prekinjevalnika tokokroga za vžig (vsebuje stikalo stranskega stojala, stikalo sklopke in stikalo prostega teka) ima naslednje funkcije.

● Preprečuje zaganjanje v primeru, da je menjalnik v prestavi, stransko stojalo dvignjeno, ročica sklopke pa ni stisnjena.
● Preprečuje zaganjanje v primeru, da je menjalnik v prestavi, ročica sklopke stisnjena, stransko stojalo pa še vedno spuščeno.
- Prekine delovanje motorja, će stransko stojalo pomaknete navzdol, medtem ko je menjalnik v prestavi.

Redno preverjajte delovanje sistema prekinjevalnika tokokroga za vžig, pri tem pa se držite naslednjega postopka.

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

graph TD
    A["Motor naj bo ugasnjen:<br>    1. Stransko stojalo pomaknite dol.<br>    2. Prepričajte se, da je stikalo za zagon/zaustavitev motorja v položaju<br>    3. Ključ obrnite v položaj „ON (VKLOP)“.<br>    4. Menjalnik prestavite v prosti tek.<br>    5. Pritisnite 📋 na stikalu za zagon/zaustavitev delovanja motorja.<br>Ali se motor zažene?"] -->|DA| B["Motor naj obratuje:<br>    6. Stransko stojalo pomaknite gor.<br>    7. Ročico sklopke držite stisnjeno.<br>    8. Menjalnik prestavite v prestavo.<br>    9. Stransko stojalo pomaknite dol.<br>Ali se je motor zaustavil?"]
    B -->|NE| C["Sistem je v redu. Motocikel lahko vozite."]
    C -->|DA| D["Stikalo stranskega stojala morda ne deluje pravilno.<br>    Z motociklom se ne smete voziti, dokler ga ne pregleda Yamahin serviser."]
    C -->|NE| E["Stikalo sklopke morda ne deluje pravilno.<br>    Z motociklom se ne smete voziti, dokler ga ne pregleda Yamahin serviser."]
    D --> F["Stikalo prostega teka morda ne deluje pravilno.<br>    Z motociklom se ne smete voziti, dokler ga ne pregleda Yamahin serviser."]
    E --> G["Stikalo stranskega stojala morda ne deluje pravilno.<br>    Z motociklom se ne smete voziti, dokler ga ne pregleda Yamahin serviser."]
    F --> H["Če opazite motnjo v delovanju, naj sistem še pred nadaljevanjem vožnje pregleda Yamahin serviser."]

3-44

INSTRUMENTI IN FUNKCIJE ZA KRMILJENJE

DC vtičnica za dodatke

OPOZORILO

Za preprečevanje električnega udara ali kratkega stika se prepričajte, da je na DC vtičnico za dodatke nameščen pokrovček, kadar je ne uporabljate.

OPOMBA

Če motor ne obratuje, ne uporabljajte dodatka, priključenega v DC vtičnico za dodatke, obremenitev pa naj nikoli ne presega 30 W (2,5 A), sicer lahko pregori varovalka ali se izprazni akumulator.

To vozilo ima DC vtičnico za dodatke. Vanjo lahko priklopite 12-voltni dodatek in ga uporabljate, vendar samo, ko je ključ v položaju „ON (VKLOP)“ in motor obra-tuje.

Uporaba DC vtičnice za dodatke

1. Ključ obrnite v položaj „OFF (IZKLOP)“.
2. Odstranite pokrovček DC vtičnice za dodatke.

POWER BUTTER 1

1. Pokrovček DC vtičnice za dodatke
2. lzklopite dodatek.
3. Vstavite vtikač dodatka v DC vtičnico za dodatke.

Vozilo pred vsako uporabo preglejte in se prepričajte, da je v varnem operativnem stanju. Vedno se držite postopkov ter intervalov pregledovanja in vzdrževanja, opisanih v uporabniškem priročniku.

OPOZORILO

Neupoštevanje tega navodila ali nepravilno vzdrževanje poveča možnost nesreče ali škode na opremi. Če se pojavi motnja v delovanju, vozila ne smete voziti. Če težave ne morete odpraviti s postopki, navedenimi v tem priročniku, naj vozilo pregleda Yamahin serviser.

Pred uporabo tega vozila preglejte naslednje točke:

ELEMENT PREVERJANJA STRAN
Gorivo	Preverite nivo goriva v rezervoarju.Po potrebi dolijte gorivo.Preverite tesnjenje napeljave za gorivo.Preverite za morebitne ovire, razpoke ali poškodbe oddušne/prelivne cevi za gorivo, ter preverite spoje celotne napeljave.	3-32, 3-33
Motorno olje	Preverite nivo olja v motorju.Po potrebi dolijte motorno olje priporočene blagovne znamke.Preverite tesnjenje olja.	6-11
Olje kardanskega prenosa	Preverite tesnjenje olja. 6-14
Hladilna tekočina	Preverite nivo hladilne tekočine v rezervoarju.Po potrebi dolijte hladilno tekočino priporočene blagovne znamke.Preverite tesnjenje hladilnega sistema.	6-15
Sprednja zavora	Preverite delovanje.V primeru mehkega ali ohlapnega občutka naj Yamahin serviser odzrači hidravlični sistem.Preverite obrabljenost zavornih plošćic.Po potrebi zamenjajte.Preverite nivo tekočine v rezervoarju.Po potrebi dolijte predpisano zavorno tekočino.Preverite tesnjenje hidravličnega sistema.	6-22, 6-23

4-1

ZA VAŠO VARNOST - PREGLEDI PRED UPORABO

ELEMENT PREVERJANJA STRAN
Zadnja zavora	Preverite delovanje.V primeru mehkega ali ohlapnega občutka naj Yamahin serviser odzrači hidravlični sistem.Preverite obrabljenost zavomih plošćic.Po potrebi zamenjajte.Preverite nivo tekočine v rezervoarju.Po potrebi dolijte predpisano zavomo tekočino.Preverite tesnjenje hidravličnega sistema.	6-22, 6-23
Sklopka	Preverite delovanje.V primeru mehkega ali ohlapnega občutka naj Yamahin serviser odzrači hidravlični sistem.Preverite tesnjenje hidravličnega sistema.	6-21
Ročica plina	Preverite gladkost delovanja.Preverite prosti hod ročice plina.Po potrebi naj Yamahin serviser prilagodi prosti hod ročice plina in namaže ohišje pletenice ter ročice.	6-17, 6-25
Platišča in pnevmatike	Preverite glede poškodb.Preverite stanje pnevmatik in globino profi la.Preverite zračni tlak.Po potrebi popravite.	6-18, 6-21
Zavorni in prestavni pedal	Preverite gladkost delovanja.Po potrebi namažite zglobe pedala.	6-25
Zavorna ročica in ročica sklopke	Preverite gladkost delovanja.Po potrebi namažite zglobe ročic.	6-26
Sredinsko stojalo, stransko stojalo	Preverite gladkost delovanja.Po potrebi namažite zglobe.	6-26
Pritrdila šasije	Preverite, ali so vse matice in vijaki priviti s pravilnim navorom.Po potrebi privijte.	–
Instrumenti, luči, smerniki in stikala	Preverite delovanje.Po potrebi popravite.	–
Stikalo stranskega stojala	Preverite delovanje sistema prekinjevalnika tokokroga za vžig.Če je sistem v okvari, naj vozilo pregleda Yamahin serviser.	3-43

OBRATOVANJE IN POMEMBNE TOČKE PRI VOŽNJI MOTOCIKLA

Pazljivo preberite uporabniški priročnik in se seznanite z vsemi kontrolami. Če kakšne kontrole ali funkcije ne razumete, vprašajte Yamahinega serviserja.

OPOZORILO

Če se ne seznanite s kontrolami, lahko pride do izgube nadzora nad vozilom, zaradi česar lahko povzročite nesrečo ali se poškodujete.

NAMIG

Ta model je opremljen s:

- senzorjem za zaustavitev motorja v primeru padca. V takem primeru večfunkcijski zaslon prikazuje kodo napake 30, vendar to ni okvara. Za izbris kode napake najprej obrnite ključ v položaj „OFF (IZKLOP)“ in nato v „ON (VKLOP)“. V nasprotnem primeru se motor ne bo zagnal, čeprav se bo ob pritisku na gumb zaganjalnika začel zaganjati,

- sistemom za samodejni izklop motorja. Motor se zaustavi samodejno, če ga pustite teči 20 minut. Če se motor ugasne, enostavno pritisnite stikalo in ga ponovno zaženite.

Zaganjanje motorja

Da sistem prekinjevalnika tokokroga za vžig dopusti zagon, mora biti izpolnjen eden izmed naslednjih pogojev:

- menjalnik je v prostem teku,

- menjalnik je v prestavi, ročica sklopke je stisnjena, stransko stojalo pa dvignjeno.

Za več informacij glejte stran 3-43.

1. Obrnite ključ v položaj „ON (VKLOP)“ in se prepričajte, da je stikalo za zagon/zaustavitev motorja v položaju „O“

Naslednje opozorilne in indikatorske lučke za nekaj sekund zasvetijo in nato ugasnejo.

• Opozorilna lučka nivoja olja
• Opozorilna lučka okvare motorja
• Indikatorska/opozorilna lučka sistema za preprečevanje zdrsa pogonskih koles
• Indikatorske lučke tempomata
• Opozorilna lučka elektronsko nastavljivega vzmetenja
• Indikatorska lučka imobilizacij-skega sistema

OBRATOVANJE IN POMEMBNE TOČKE PRI VOŽNJI MOTOCIKLA

OPOMBA

Če ob zasuku ključa v položaj „ON (VKLOP)“ ne zasveti katera izmed indikatorskih ali opozorilnih lučk oz. če katera izmed njih ostane prižgana, si na strani 3-4 oglejte, kako preveriti ustrezen tokokrog opozorilne ali indikatorske lučke.

Opozorilna lučka ABS mora zasvetiti, ko ključ obrnete v položaj „ON (VKLOP)“ in ugasniti, ko se peljete s hitrostjo 10 km/h ali več.

OPOMBA

Če opozorilna lučka ABS ne zasveti in nato ugasne, kot je pojasnjeno zgoraj, si na strani 3-4 oglejte, kako preveriti tokokrog opozorilne lučke.

1. Menjalnik prestavite v prosti tek. Zasvetiti mora indikatorska lučka prostega teka. Če ne, naj Yamahin serviser pregleda električni tokokrog.
2. Pritisnite „§“ na stikalu za zagon/zaustavitev motorja, da zaženete motor.
   Če se motor ne zažene, spustite stikalo za zagon/zaustavitev motorja,

počakajte nekaj sekund in poskusite znova. Vsak poskus zaganjanja naj bo čim krajši, saj tako varčujete z akumulatorjem. Ne zaganjajte motorja dlje kot 10 sekund hkrati.

OPOMBA

Da zagotovite čim daljšo življenjsko dobo motorja, nikoli ne pospešujte naglo, kadar še ni dovolj ogret!

Prestavljanje

Prestavljanje vam omogoča nadzor nad močjo motorja, ki je potrebna za speljevanje, pospeševanje, vzpenjanje, itd.

Položaji prestav so prikazani na ilustraciji.

NAMIG

Za preklop menjalnika v prosti tek ponavljajoče potiskajte prestavni pedal navzdol in ga nato rahlo dvignite.

OBRATOVANJE IN POMEMBNE TOČKE PRI VOŽNJI MOTOCIKLA

OPOMBA

• Tudi će je menjalnik v prostem teku, se ne vozite z ugasnjenim motorjem, niti motocikla ne vlecite na daljše razdalje. Pravilno mazanje menjalnika je zagotovljeno le, kadar motor teče. Nezadostno mazanje lahko povzroči poškodbe menjalnika.
• Pri prestavljanju vedno uporabite sklopko, saj se tako izognete poškodbam motorja, menjalnika in prenosnika moči, ki niso zasnovani za prenašanje naporov pri prisilnem prestavljanju.

Nasveti za znižanje porabe goriva

Poraba goriva je v veliki meri odvisna od načina vožnje. Za čim nižjo porabo upoštevajte naslednje nasvete:

• pri pospeševanju hitro prestavljajte navzgor in se izogibajte delovanju motorja pod visokimi vrtljaji,
• pri prestavljanju navzdol ne povečujte vrtljajev motorja in se izogibajte visokih vrtljajev pri neobremenjenem motorju,
• namesto dolgotrajnega obratovanja motorja v prostem teku motor raje ugasnite (npr. v prometnih zastojih, pred semaforji ali pred železniškimi prehodi).

Utekanje motorja

Najpomembnejše obdobje delovanja motorja je med 0 in 1.600 prevoženimi kilometri. Zato morate naslednje gradivo prebrati še posebej pozorno.

Ker je motor popolnoma nov, ga prvih 1.600 km ne obremenjujte preveč. Določeni deli motorja se med seboj obrusijo in zgladijo do ustrezne obratovalne zračnosti. Med tem obdobjem se morate nujno izogibati daljšemu obratovanju s polnim plinom ali ostalim pogojem, ki lahko povzročijo pregrevanje motorja.

0-1.000 km

Izogibajte se daljšemu obratovanju motorja nad 3.900 vrt/min.

OPOMBA: Po 1.000 km obratovanja morate zamenjati olje v motorju, olje kardanskega prenosa ter vložek oz. element fi ltra za olje.

OBRATOVANJE IN POMEMBNE TOČKE PRI VOŽNJI MOTOCIKLA

1.000-1.600 km

Izogibajte se daljšemu obratovanju motor- ja nad 4.700 vrt/min.

1.600 km in več

Odtlej vozilo lahko vozite povsem normalno.

OPOMBA

• Število vrtljajev motorja naj bo izven območja visokih vrtljajev.
• Če se v obdobju utekanja pojavi kakršna koli okvara motorja, naj vozilo takoj pregleda Yamahin serviser.

Parkiranje

Ko parkirate, ugasnite motor in odstranite ključ iz glavnega stikala.

OPOZORILO

• Ker se motor in izpušni sistem pri obratovanju lahko zelo segrejeta, motor parkirajte na mesta, kjer se ju pešci in otroci ne bodo mogli dotikati in se opeči.
• Ne parkirajte na strminah in mehkih površinah, sicer se vozilo lahko prevrne, kar poveča možnost puščanja tekočin in požara.
• Ne parkirajte blizu travnatih površin ali ostalih vnetljivih materialov.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Periodično pregledovanje, prilagoditve in mazanje bodo omogočili, da bo vozilo ostalo dolgo časa v varnem in učinkovitem stanju. Varnost je odgovornost lastnika/voznika vozila. Najpomembnejše točke pregledovanja, prilagoditev in mazanja vozila so razložene na naslednjih straneh. Intervale, ki so navedeni v preglednici periodičnega vzdrževanja, upoštevajte kot splošni vodič ob normalnih voznih pogo- jih. Odvisno od vremena, vozne podlage, geografske lokacije in individualne uporabe, pa bo intervale za vzdrževanje morda treba ustrezno skrajšati.

OPOZORILO

Nepravilno vzdrževanje vozila ali na pačno izvajanje vzdrževanja lahko poveča tveganje poškodb ali smrti med opravljanjem servisa ali med uporabo vozila. Če niste seznanjeni s servisiranjem vozila, naj servis opravi Yamahin serviser.

OPOZORILO

• Delujoč motor vsebuje gibljive dele, kamor se lahko zapletejo vaša oblačila, ter električne dele, ki lahko povzročijo električni udar ali požar.
• Obratovanje motorja med servisiranjem lahko povzroči poškodbe oči, opekline, požar ali zastrupitev z ogljikovim monoksidom, kar lahko povzroči tudi smrt. Dodatne informacije o ogljikovem monoksidu najdete na strani 1-2.

OPOZORILO

Zavorni koluti, čeljusti, bobni in ploščice se med uporabo lahko zelo segrejejo. Pred dotikanjem počakajte, da se deli zavornega sistema ustrezno ohladijo, sicer se lahko opečete.

Sistem za nadzor emisij ne deluje le za zagotavljanje čistejšega zraka, ampak je tudi bistven za pravilno delovanje motorja in najboljšo učinkovitost. V naslednji tabeli periodičnega vzdrževanje so servisne storitve, povezane z nadzorom emisij, označene posebej. Te namreč zahtevajo posebne podatke, znanje in opremo. Vzdrževanje, zamenjavo, ali popravljanje naprav in sistema za nadzor emisij lahko izvaja katera koli ustanova ali posameznik, ki ima za to certifi kat (če je veljaven). Yamahini serviserji so usposobljeni in opremljeni za izvajanje takih servisov.

6-1

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Komplet priročnega orodja

1. Komplet priročnega orodja

Komplet orodja je nameščen za oklepom A. (Glejte stran 6-8.)

Za dostop do kompleta orodja odstranite oklep A z imbus ključem, ki je na spodnji strani sedeža.

(Glejte stran 3-34.)

Servisne informacije, ki so del vsebine tega priročnika, in orodje, ki sestavlja komplet priročnega orodja, so namenjena kot pripomoček pri preventivnem vzdrževanju in manjših popravilih. Vendar pa boste za pravilno izvajanje vzdrževalnih opravil potrebovali še dodatno orodje, med drugim tudi momentni ključ.

NAMIG

Če nimate potrebnega orodja za izvajanje vzdrževalnih opravil oz. v tem niste vešči, dela zaupajte Yamahinemu serviserju.

1

1. Imbus ključ

6-2

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

NAMIG

• Letne preglede morate izvesti vsako leto, razen će namesto tega izvajate preglede, ki so osnovani glede na stanje kilometrskega števca.
• Od 50.000 km dalje ponavljajte vzdrževalne intervale, predvidene od 10.000 km dalje.
• Elemente, ki so označeni z zvezdico, naj opravlja Yamahin serviser, saj zahtevajo uporabo posebnih orodij, podatkov in tehničnih veščin.

Tabela periodičnega vzdrževanja sistema za nadzor emisij

Št. ELEMENT			PREVERJANJE ALI VZDRŽEVALNI POSEG	STANJE KILOMETRSKEGA ŠTEVCA					LETNO PREVERJANJE
				1.000 km 1	0.000 km 2	0.000 km 3	000 km 4	000 km
1 *	Napeljava za gorivo		Preverite napeljavo za gorivo glede razpok in poškodb.		√	√	√	√
2 *		Vžlgalne svečke	Preverite stanje.Očistite in ponastavite razmik.		√		√
			Zamenjajte.			√		√
3 *	Ventili		Preverite zračnost ventilov.Prilagodite.	Vsakih 40.000 km
4 *		Sistem za vbrizgavanje goriva	Uskladite delovanje.		√	√	√	√
5 *		Izpušni lonec in izpušna cev	Preverite, ali so objemke vijakov dobro pritrjene.	√	√	√	√	√

6-3

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Splošna tabela vzdrževanja in mazanja

Št. ELEMENT			PREVERJANJE ALI VZDRŽEVALNI POSEG	STANJE KILOMETRSKEGA ŠTEVCA					LETNO PREVERJANJE
				1.000 km	0.000 km	20.000 km	30.000 km	40.000 km
1*		Vložek fi ltra za zrak	Zamenjajte.						√
2*	Sklopka		Preverite delovanje, nivo tekočine in vozilo glede pušćanja tekočine.	√	√	√	√	√
3*		Sprednja zavora	Preverite delovanje, nivo tekočine in vozilo glede pušćanja tekočine.	√	√	√	√	√
			Zamenjajte zavorne ploščice. Vsakič,	ko se obrabijo do omejitve
4*	Zadnja zavora		Preverite delovanje, nivo tekočine in vozilo glede pušćanja tekočine.	√	√	√	√	√
			Zamenjajte zavorne ploščice. Vsakič,	ko se obrabijo do omejitve
5*		Napeljava zavornega sistema	Preverite glede razpok ali poškodb. Preverite glede pravilne namestitve in pripetja.		√	√	√	√
			Zamenjajte. Vsaka štiri leta
6*		Zavorna tekočina	Zamenjajte. Vsaki dve leti
7*	Platišča		Preverite tek in morebitne poškodbe naper. Privijte vse napere.	Pri prvih 1.000 km in kasneje vsakih 5.000 km
8*	Pnevmatike		Preverite globino profi la in morebitne poškodbe. Po potrebi zamenjajte. Preverite zračni tlak. Po potrebi popravite.		√	√	√	√
9*	Ležaji koles		Preverite glede čvrstosti in poškodb.		√	√	√	√

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Št. ELEMENT			PREVERJANJE ALI VZDRŽEVALNI POSEG	STANJE KILOMETRSKEGA ŠTEVCA					LETNO PREVERJANJE
				1.000 km	0.000 km	20.000 km	30.000 km	40.000 km
10*	Nihajna roka		Preverite delovanje in morebitni prevelik prosti hod.		√	√	√	√
			Namažite z litijevo mastjo. Vsakih	50.000 km
11*	Ležaji krmila		Preverite gladkost obračanja in zračnost ležajev.	√	√	√	√	√
			Namažite z litijevo mastjo. Vsakih	50.000 km
12*	Pritrdila šaslje		Preverite, ali so vse matice in vijaki priviti s pravilnim navorom.		√	√	√	√
13		Zglob zavorne ročice	Namažite s silikonsko mastjo.		√	√	√	√
14		Zglob zavornega pedala	Namažite z litijevo mastjo.		√	√	√	√
15		Zglob ročice sklopke	Namažite s silikonsko mastjo.		√	√	√	√
16		Zglob prestavnega pedala	Namažite z litijevo mastjo.		√	√	√	√
17		Stransko stojalo, sredinsko stojalo	Preverite delovanje.Namažite z litijevo mastjo.		√	√	√	√
18*		Stikalo stranskega stojala	Preverite delovanje.	√	√	√	√	√
19*	Sprednje vilice		Preverite delovanje in tesnjenje olja.		√	√	√	√
20*	Blažilnik		Preverite delovanje in tesnjenje olja v blažilniku.		√	√	√	√

6-5

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Št. ELEMENT			PREVERJANJE ALI VZDRŽEVALNI POSEG	STANJE KILOMETRSKEGA ŠTEVCA					LETNO PREVERJANJE
				1.000 km	10.000 km	20.000 km	30.000 km	40.000 km
21*		Zglobi roke zadnjega blažilnika in vezne roke	Preverite delovanje.		√	√	√	√
22	Motorno olje		Zamenjajte.Preverite nivo olja in vozilo glede tesnjenja olja.	√	√	√	√	√
23		Vložek fi ltra za motorno olje	Zamenjajte.			√		√
24*	Hladilni sistem		Preverite nivo hladilne tekočine in vozilo glede tesnjenja hladilne tekočine.		√	√	√	√
			Zamenjajte hladilno tekočino.	Vsaka tri leta
25		Olje kardanskega prenosa	Preverite nivo olja in vozilo glede tesnjenja olja.	√	√		√
			Zamenjajte.	√		√		√
26*		Stikala sprednje in zadnje zavore	Preverite delovanje.	√	√	√	√	√
27	Gibljivi deli in pletenice • Namažite.				√	√	√	√
28*	Ročica plina		Preverite delovanje.Preverite prosti hod ročice za plin in po potrebiprilagodite.Namažite pletenico in ohišje ročice.Namažite žico gretja ročic in ohišje žice.		√	√	√	√
29*	Luči, smerniki in stikala		Preverite delovanje.Naravnajte snop žarometa.	√	√	√	√	√

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

NAMIG

- Filter zraka

• Filter zraka je pri tem modelu opremljen z naoljenim papirnatim filtrirnim vložkom za enkratno uporabo, ki ga zaradi preprečevanja poškodb ne smete čistiti s stisnjenim zrakom.
• Vložek fi ltra za zrak morate menjati pogosteje, će se vozite po neobičajno vlažnih ali prašnatih območjih.

● Servis hidravlične zavore in sklopke

• Redno preverjajte in po potrebi dolijte zavorno tekočino in tekočino sklopke.
• Vsaki dve leti zamenjajte notranje dele glavnih zavornih valjev in čeljusti, glavni in sprostitveni valj sklopke ter zavorno tekočino in tekočino sklopke.
• Vsaka štiri leta ali v primeru razpokanosti oziroma poškodb zamenjajte zavorno napeljavo in napeljavo sklopke.

6-7

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Odstranjevanje in nameščanje oklepov

V tem poglavju je opisanih nekaj vzdrževalnih opravil, pri katerih je potrebno odstraniti prikazane oklepe motorja.

Vsebina tega poglavja vam bo v veliko po- moč vsakič, ko boste želeli odstraniti ali namestiti oklepe.

Preverjanje vžigalnih svečk

Vžigalne svečke so zelo pomemben se- stavni del motorja in jih je treba redno pregledovati, še najbolje pri Yamahinem serviserju. Ker vročina in obloge lahko povzročijo počasno erozijo elektrod vž- igalnih svečk, jih je treba odstraniti in pregledati skladno s tabelo periodične- ga vzdrževanja in mazanja. Poleg tega je stanje vžigalnih svečk odličen pokazatelj stanja delovanja motorja.

Porcelanska izolacija okoli osrednje elektrode vžigalne svečke mora biti srednje do rahlo rumeno-rjave barve (idealna barva v pogojih normalne vožnje), vse nameščene vžigalne svečke pa morajo biti enake barve. Če je katera koli izmed vžigalnih svečk občutno drugačne barve, je to pokazatelj, da motor ne deluje pravilno. Vendar pa tovrstnih diagnoz raje ne postavljajte sami. Takšna opravila prepustite Yamahinemu serviserju.

Če vžigalna svečka kaže znake erozije elektrod in ima izdatne sajaste ali drugačne obloge, jo zamenjajte.

Predpisana vžigalna svečka: NGK/CPR8EB9

Preden vžigalno svečko namestite, z merilnimi lističi izmerite razmik med elektrodama in ga po potrebi naravnajte na predpisano mero.

Očistite naležno površino tesnilnega obroča vžigalne svečke in z navoja obrišite morebitne nečistoče.

Navor privitja: Vžigalna svečka: 13 Nm

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

NAMIG

Če pri privijanju vžigalnih svečk nimate na voljo momentnega ključa, je dobra ocena pravilnega navora 1/4-1/2 obrata preko privitja s prsti. Vendar pa čim prej poskrbite, da bodo vžigalne svečke privite s predpisanim navorom.

OPOMBA

Za odstranjevanje ali nameščanje kapice vžigalne svečke ne uporabljajte nobenega orodja, sicer lahko poškodujete spojko vžigalne tuljave. Kapico vžigalne svečke boste verjetno težko odstranili, saj ima na koncu gumijasto tesnilo, ki se zelo tesno prilega naležni površini. Kapico vžigalne svečke odstranite tako, da jo med snemanjem upogibate naprej in nazaj; namestite jo tako, da jo med potiskanjem na svečko upogibate naprej in nazaj.

Motorno olje in vložek fi ltra za olje

Nivo motornega olja preverite pred vsako vožnjo. Motorno olje in vložek fi ltra za olje morate menjati skladno s tabelo periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Preverjanje nivoja motornega olja

1. Vozilo postavite na sredinsko stojalo. Rahel nagib vstran lahko povzroči napačno odčitavanje dejanske količine.
2. Zaženite motor in ga pustite delovati v prostem teku deset minut, da se temperatura olja ogreje na 60 °C, nato pa ga ugasnite.
3. Počakajte nekaj minut, da se olje use- de, nato pa odčitajte nivo olja s po- močjo okenca na spodnji desni strani bloka motorja.

NAMIG

Nivo olja mora biti med oznakama minimalne in maksimalne količine.

1. Okence za preverjanje nivoja motomega olja
2. Oznaka maksimalne količine
3. Oznaka minimalne količine

4. Pokrovček odprtine za točenje motornega olja

5. Če je nivo motornega olja pod oznako minimalne količine, dodajte potrebno količino motornega olja priporočene blagovne znamke.

Menjava motornega olja (z ali brez zamenjave vložka fi ltra za olje)

1. Postavite vozilo na ravno podlago.
2. Zaženite motor, ga pustite teči nekaj minut, da se ogreje, in ga nato ugasnite.
3. Pod rezervoar motornega olja podstavite posodo za lovljenje odpadnega olja.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

1. Odstranite pokrovček odprtine za točenje olja ter odvijte vijak za izpust motornega olja skupaj s tesnilom, da omogočite odtekanje olja iz posode.

1. Vijak za izpust motomega olja (rezervoar za olje)
2. Tesnilo
3. Pod motor podstavite posodo za lov- ljenje odpadnega olja.
4. Odstranite vijak za izpust motornega olja skupaj s tesnilom, da omogočite odtekanje olja iz bloka motorja.

1. Vijak za izpust motomega olja (blok motorja)
2. Tesnilo

NAMIG

Če vložka fi ltra za olje ne boste menjali, preskočite korake 7–11.

1. Odstranite oklep C. (Glejte stran 6-8.)
2. S ključem za fi Iter olja odstranite vložek fi ltra za olje.

1. Vložek fi ltra za olje
2. Ključ za fi iter olja

NAMIG

Ključ za fi Iter olja je na voljo pri Yamahinem trgovcu.

1. Na tesnilni obroček novega vložka fi I-tra olja nanesite tanek sloj čistega motornega olja.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Preverite, ali je tesnilni obroček pravilno nameščen.

1. Nov vložek fi ltra olja namestite s ključem za fi liter olja in ga s pomočjo momentnega ključa privijte do predpisanega navora.

Vložek fi ltra za olje: 17 Nm

1. Namestite oklep.
2. Namestite vijake za izpust motorne-ga olja in nova tesnila ter jih privijte s predpisanim navorom.

Navori privitja:

Vijak za izpust motornega olja (blok motorja): 20 Nm Vijak za izpust motornega olja (rezervoar za olje): 20 Nm

1. Dolijte predpisano količino priporočenega motornega olja ter namestite in privijte pokrovček odprtine za izpust olja.

Priporočena vrsta motornega olja:

Glejte stran 8-1.

Količina olja:

Brez menjave vložka fi ltra olja: 3.10

Z menjavo vložka fi ltra olja: 3,40 |

NAMIG

Ko se motor in izpušni sistem ohladita, obvezno obrišite morebitno polito olje.

OPOMBA

- Zaradi preprečevanja drsenja sklopke (motorno olje namreč maže tudi dele sklopke), motornemu olju ne dodajajte nobenih kemičnih dodatkov. Ne uporabljajte olj z dizelsko specifi kacijo „CD“ ali olj višje kakovosti, kot je določeno. Nikoli ne uporabljajte olj z oznako „ENERGY CONSERVING II (VARČEVANJE Z ENERGIJO II)“ ali višjo.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

- Pazite, da v blok motorja ne bo zašel noben tujek.

1. Zaženite motor, ga pustite teči nekaj minut in preverite, ali kje pušča olje. Če ugotovite, da olje pušča, takoj ugasnite motor in ugotovite vzrok puščanja.

NAMIG

Če je nivo olja ustrezen, se mora opozorilna lučka nivoja motornega olja po zagonu motorja ugasniti.

OPOMBA

Če opozorilna lučka nivoja motornega olja utripa ali sveti, čeprav je nivo motornega olja ustrezen, takoj ugasnite motor in ga odpeljite na pregled k Yamahinemu serviserju.

1. Ugasnite motor, počakajte nekaj minut, da se olje usede, nato pa preverite nivo olja in ga po potrebi prilagodite.

Olje kardanskega prenosa

Tesnjenje kardanskega prenosa moči na kolesa je potrebno preverjati pred vsako vožnjo. Če opazite puščanje, naj vozilo pregleda in popravi Yamahin serviser. Skladno s tabelo periodičnega vzdrževanja in mazanja preverjajte in menjajte nivo olja kardanskega prenosa.

OPOZORILO

• Poskrbite, da v ohišje kardanskega prenosa ne bodo zašli tujki.
• Poskrbite, da olje ne bo prišlo na pnevmatiki ali na platišča.

Preverjanje nivoja olja kardanskega prenosa

1. Vozilo postavite na sredinsko stojalo.

NAMIG

Poskrbite, da bo vozilo med preverjanjem nivoja olja v pokončnem položaju. Rahel nagib vstran lahko povzroči napačno odčitavanje dejanske količine.

1. Odstranite vijak in tesnilo odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos in preverite nivo olja.

NAMIG

Gladina olja naj bo na robu odprtine za dolivanje.

1. Vijak odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos
2. Tesnilo
3. Dolijte manjkajoče olje
4. Če je nivo olja pod robom odprtine za dolivanje, dolijte ustrezno količino priporočenega olja.
5. Preverite morebitno poškodovanost tesnila in ga po potrebi zamenjajte.
6. Namestite vijak odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos in tesnilo ter ga privijte s predpisanim navorom.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Navor privitja:

Vijak odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos:

23 Nm

Menjava olja kardanskega prenosa

1. Postavite vozilo na ravno podlago.
2. Pod ohišje kardanskega prenosa podstavite posodo za lovljenje odpadnega olja.
3. Odstranite vijak odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos ter vijak za izpust olja iz kardanskega prenos- sa skupaj s tesnili, da iztočite olje iz ohišja kardanskega prenosa.

1. Vijak odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos
2. Vijak za izpust olja iz kardanskega prenosa

3. Tesnilo

4. Namestite vijak za izpust olja kardanskega prenosa in novo tesnilo ter ga privijte s predpisanim navorom.

Navor privitja:

Vijak za izpust olja iz kardanskega prenosa: 23 Nm

1. Dolijte priporočeno olje kardanskega prenosa do roba odprtine za dolivanje.

Priporočeno olje kardanskega prenosa:

Originalno olje za zobniške prenose Yamaha SAE 80W-90 API GL-5 ali SAE 80 API GL-4 olje za hipoidne zobnike

Količina olja: 0.20 1

1. Preverite morebitno poškodovanost tesnila vijaka odprtine za dolivanje in ga po potrebi zamenjajte.

2. Namestite vijak odprtine za dolivanje olja in tesnilo ter ga privijte s predpisanim navorom.

Navor privitja:

Vijak odprtine za dolivanje olja v kardanski prenos:

23 Nm

1. Preverite tesnjenje ohišja kardanskega prenosa. Če ugotovite puščanje olja, poiščite vzrok.

6-15

Hladilna tekočina

Nivo hladilne tekočine preverite pred vsako vožnjo. Hladilno tekočino morate menjati ob predpisanih intervalih, navedenih v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Preverjanje nivoja hladilne tekočine

1. Vozilo postavite na sredinsko stojalo.

NAMIG

• Nivo hladilne tekočine morate preverjati pri hladnem motorju, saj je odvisen od temperature motorja.
• Poskrbite, da bo med preverjanjem nivoja hladilne tekočine vozilo popol-noma navpično. Rahel nagib vstran lahko povzroči napačno odčitavanje dejanske količine.
• Nivo hladilne tekočine preverite v rezervoarju hladilne tekočine.

NAMIG

Nivo hladilne tekočine mora biti med oznakama minimalne in maksimalne količine.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

1. Rezervoar hladilne tekočine
2. Oznaka maksimalne količine

3. Oznaka minimalne količine

4. Če je nivo hladilne tekočine pri ali pod oznako minimalne količine, odstranite pokrovček rezervoarja hladilne tekočine.

Nikoli ne odvijajte pokrovčka hladilnika, ko je motor vroč. OPOMBA: Če nimate na voljo hladilne tekočine, lahko dolijete destilirano vodo ali mehko vodo iz pipe. Nikoli ne uporabljajte trde ali slane vode, saj škoduje motorju.

Če boste namesto destilirane vode uporabili navadno vodo, jo čim prej nadomestite s hladilno tekočino, sicer bo hladilni sistem izpostavljen zmrzali in koroziji. Če ste hladilni tekočini dolili navadno vodo, naj Yamahin serviser čim prej preveri vsebnost antifriza v hladilni tekočini in tako zagotovi učinkovitost njenega delovanja.

Kapaciteta rezervoarja hladilne tekočine (do oznake maksimalne količine): 0,26

Menjava hladilne tekočine

Hladilno tekočino morate menjati ob predpisanih intervalih, navedenih v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja. Hladilno tekočino naj zamenja Yamahin serviser.

OPOZORILO! Nikoli ne odvijajte pokrovčka hladilnika, ko je motor vroč.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Vložek fi ltra za zrak

Vložek fi ltra za zrak morate menjati ob predpisanih intervalih, navedenih v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja. Vložek fi ltra za zrak naj zamenja Yamahin serviser.

Preverjanje števila vrtljajev motorja v prostem teku

Preverite število vrtljajev motorja v prostem teku in jih po potrebi prilagodite pri Yamahinem serviserju.

Število vrtljajev motorja v prostem teku: 1.050-1.150 vrt/min

Preverjanje prostega hoda ročice za plin

1

1. Prosti hod ročice za plin

Prosti hod ročice za plin naj znaša 3,0-5,0 mm na notranjem robu ročice. Periodično preverjajte prosti hod ročice za plin; će ni ustrezen, naj ga prilagodi Yamahin serviser.

6-17

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Zračnost ventilov

Zračnost ventilov se z uporabo spreminja in povzroči nepravilno razmerje med mešanico zraka in goriva ter neobičajen hrup motorja. Za preprečevanje teh pojavov naj Yamahin serviser prilagodi zračnost ventilov skladno s tabelo periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Pnevmatike

Pnevmatike predstavljajo edini stik med vozilom in cestiščem. Varnost v vseh pogojih je odvisna od relativno majhnega območja stika pnevmatike s cestiščem. Zato morate pnevmatike vedno vzdrževati v dobrem stanju in jih pravočasno zamenjati z novimi predpisanimi pnevmatikami.

Zračni tlak v pnevmatikah (merjen pri hladnih pnevmatikah):

Obremenitev do 90 kg:

Spredaj:

225 kPa (2,25 bar)

Zadaj:

250 kPa (2,50 bar)

Od 90 kg do največje obremenitve:

Spredaj:

225 kPa (2,25 bar)

Zadaj:

290 kPa (2,90 bar)

Največja obremenitev*:

205 kg

* Skupna teža voznika, sopotnika, tovora in dodatne opreme

OPOZORILO

Upravljanje tega vozila z nepravilnim tlakom v pnevmatikah lahko povzroči resne poškodbe ali smrt zaradi izgube nadzora.

• Tlak v pnevmatikah preverjajte in prilagajajte pri hladnih pnevmatikah (tj. takrat, ko je temperatura pnevmatik enaka temperaturi okolja).
• Zračni tlak v pnevmatikah prilagajajte glede na hitrost vožnje in skupno težo voznika, sopotnika, tovora in nameščene dodatne opreme.

OPOZORILO

Nikoli ne preobremenite vozila. Upravljanje s preobremenjenim motociklom lahko povzroči nesrečo.

6-18

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Pregled pnevmatik

1 2

1. Bok pnevmatike
2. Globina profi la pnevmatike

Pnevmatike preglejte pred vsako vožnjo. Če je na osrednjem delu pnevmatike profi I izrabljen do dovoljene meje, če so v površino pnevmatike zasajeni kovinski oz. stekleni delci, ali če je bok pnevmatike razpokan, naj jih Yamahin serviser takoj zamenja.

Minimalna globina profi la (spredaj in zadaj):

1,6 mm

NAMIG

Omejitev glede globine profi la se med državami lahko razlikuje. Vedno upoštevajte lokalne predpise.

OPOZORILO

• Izdatno obrabljene pnevmatike naj zamenja Yamahin serviser. Vožnja vozila z izdatno obrabljenimi pnevmatikami ni samo nezakonita, ampak tudi zmanjša stabilnost in lahko povzroči izgubo nadzora.
• Menjavo vseh delov koles in zavornega sistema, vključno s pnevmatikami, naj opravi Yamahin serviser, ki ima potrebno strokovno znanje in izkušnje.
• Po menjavi pnevmatik njihovo površino „utekajte“ z vožnjo pri različnih hitrostih in tako omogočite, da se razvijejo njihove najboljše karakteristike.

1. Zračni ventil pnevmatike
2. Jedro zračnega ventila pnevmatike
3. Pokrovček zračnega ventila s tesnilom

Motocikel je opremljen s pnevmatikami brez zračnic, zračnimi ventili in platišči z naperami.

Pnevmatike se starajo, tudi će jih ne uporabljate oz. će jih uporabljate zgolj občasno. Zaradi staranja pnevmatike lahko razpokajo, tako na predelu profi la, kot tudi na bočnih predelih, pogosto se zaradi nepravilne lege tudi deformirajo. Če imate stare pnevmatike, naj jih pred nameščanjem na vozilo pregleda strokovnjak.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

OPOZORILO

• Sprednja in zadnja pnevmatika naj bosta vedno enake zasnove in tipa, sicer lahko spremenite stabilnost vozila, zaradi česar lahko pride do nesreče.
• Vedno se prepričajte, da so kapice ventilov dobro nameščene in tako preprečite uhajanje zraka iz pnevmatike.
• Uporabljajte zgolj spodaj navedene ventile in jedra ventilov, da ne pride do puščanja pnevmatike med vožnjo.

Po opravljenih obsežnih testiranjih so za ta model s strani podjetja Yamaha Motor Co., Ltd. odobrene le naslednje pnevmatike.

Sprednja pnevmatika:

Velikost:

110/80R19M/C 59V

Proizvajalec/model:

BRIDGESTONE/BW501

Zadnja pnevmatika:

Velikost:

150/70R17M/C 69V

Proizvajalec/model:

BRIDGESTONE/BW502

SPREDAJ in ZADAJ:

držano in šele nato pospešite do visokih hitrosti.

• Pred vožnjo z visoko hitrostjo mo-rate pnevmatike ustrezno ogreti.
• Tlak v pnevmatikah vedno prilagajajte skladno z voznimi pogoji.

OPOZORILO

Ta motocikel je opremljen s pnevmatikami za izjemno visoke hitrosti. Za najbolj učinkovito uporabo pnevmatik upoštevajte naslednje točke.

• Nameščajte le predpisane vrste novih pnevmatik. Pri vožnji z visoko hitrostjo druge vrste pnevmatik lahko počijo.
• Popolnoma nove pnevmatike imajo lahko, dokler se ne „utečejo“, relativno slab oprijem na določenih delih vozišča. Zato priporočamo, da z novo nameščenimi pnevmatikami približno 100 km vozite malce za-

6-20

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Platišča z naperami

Za najboljšo učinkovitost, dolgotrajno uporabo in varno vožnjo vozila upoštevajte naslednje navedbe v zvezi s predpisanimi platišči.

• Pred vsako vožnjo preverite, ali so platišča počena, ukrivljena ali kako drugače poškodovana, ter ali so napere slabo privite ali poškodovane. V primeru, da odkrijete kakršno koli poškodbo, naj platišče zamenja Yamahin serviser. Sami ne poskušajte opravljati niti najmanjših popravil platišč. Poškodovano ali počeno platišče morate takoj zamenjati.
• Po vsaki menjavi pnevmatik ali platišč morate platišče centrirati. Necentrirano platišče lahko povzroči neučinkovito delovanje, slabo vodljivost in stabilnost ter krajšo življenjsko dobo pnevmatike.

Ročica sklopke

Glede na to, da je model opremljen s hidravlično sklopko, prilagajanje prostega hoda ročice za sklopko ni potrebno. Vseeno pa pred vsako vožnjo preverite tesnjenje hidravličnega sistema. Če prosti hod ročice za sklopko postane prevelik, će je prestavljanje grobo, će se pojavi drsenje sklopke in je pospeševanje šibko, obstaja verjetnost, da je v sistemu sklopke ujet zrak. Če je v hidravličnem sistemu ujet zrak, naj Yamahin serviser pred nadaljevanjem uporabe motocikla odzrači hidravlični sistem.

Preverjanje prostega hoda zavorne ročice

Mehak ali ohlapen občutek je lahko znak prisotnosti zraka v hidravličnem sistemu. Če je v hidravličnem sistemu ujet zrak, naj Yamahin serviser pred nadaljevanjem uporabe vozila odzrači hidravlični sistem. Prisotnost zraka v hidravličnem sistemu bo zmanjšala učinkovitost zaviranja, kar se lahko odrazi v izgubi nadzora in prometni nesreči.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Stikala zavorne luči

Zavorna luč, ki jo aktiviramo z zavornim pedalom in zavorno ročico, mora zasvetiti tik preden zavore dejansko primejo. Ker so stikala zavorne luči sestavni deli tempomata, jih mora nastaviti Yamahin serviser, ki razpolaga z ustreznim znanjem in izkušnjami.

Preverjanje sprednjih in zadnjih zavornih ploščic

Obrabljenost sprednjih in zadnjih zavornih ploščic morate preverjati skladno z intervali, ki so določeni v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Sprednje zavorne ploščice

1. Indikator obrabljenosti zavornih ploščic

Vsaka od sprednjih zavornih ploščic ima indikatorje obrabe, ki vam omogočajo preverjanje obrabljenosti obloge, brez da bi pri tem morali razstaviti zavoro. Če želite preveriti obrabo zavorne ploščice, stisnite zavoro in preverite položaj indikatorjev obrabe. Če je zavorna obloga obrabljena do točke, ko se indikator obrabljenosti skoraj dotakne zavornega koluta, pri Yamahinem serviserju zamenjajte celoten komplet zavornih ploščic.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Zadnje zavorne ploščice

Preverite, ali je katera izmed zadnjih zavornih ploščic poškodovana, in izmerite debelino obloge. Če je zavorna ploščica poškodovana oz. je zavorna obloga tanjša od 0,8 mm, pri Yamahinem serviserju zamenjajte celoten komplet zavornih ploščic.

Preverjanje nivoja zavorne tekočine

Pred vožnjo preverite, da je nivo zavorne tekočine nad oznako minimalnega nivoja. Nivo zavorne tekočine preverite preko odprtine na zgornjem delu rezervoarja. Po potrebi dolijte zavorno tekočino.

Sprednja zavora

LOWER 1

1. Oznaka minimalne količine

Zadnja zavora

1 LOWER

1. Oznaka minimalne količine

Predpisana zavorna tekočina: DOT 4

OPOZORILO

Neustrezno vzdrževanje lahko zmanjša učinkovitost zaviranja. Upoštevajte naslednje varnostne ukrepe:

• Premalo zavorne tekočine lahko omogoči vstop zraka v zavorni sistem, kar zmanjša učinkovitost zaviranja.
• Pokrovček rezervoarja pred odvijanjem očistite. Uporabljajte le novo zavorno tekočino z oznako DOT 4.
• Uporabljajte le priporočeno zavorno tekočino, sicer se gumijasta te-

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

snila lahko začnejo razkrajati, kar povzroči puščanje.

• Dolijte le zavorno tekočino enake vrste. Dolivanje druge zavorne tekočine kot DOT 4 lahko povzroči škodljivo kemično reakcijo.
• Pazite, da med dolivanjem v rezervoar z zavorno tekočino ne zaide voda ali prah. Voda znatno zniža vrelišče tekočine, kar lahko povzroči parno zaporo, prah pa lahko zamaši ventile hidravlične enote ABS sistema.

OPOMBA

Zavorna tekočina lahko poškoduje površino lakiranih ali plastičnih delov. Morebitno razlito zavorno tekočino takoj obrišite.

Zaradi obrabe zavornih ploščic je normalno, da se nivo zavorne tekočine postopoma znižuje. Pomanjkanje zavorne tekočine lahko pomeni izrabljenost zavornih ploščic in/ali puščanje zavornega sistema; zato redno preverjajte obrabljenost zavornih ploščic in tesnjenje zavornega sistema. Če se nivo zavorne tekočine zniža nenadoma, naj pred nadaljevanjem vožnje vzrok ugotovi Yamahin serviser.

Menjava zavorne tekočine in olja sklopke

Zavorno tekočino in olje sklopke naj zamenja Yamahin serviser, in sicer skladno z intervali v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja. Prav tako v priporočenih intervalih oz. v primeru poškodb ali puščanja zamenjajte tesnila olja na glavnem zavornem valju, zavornih čeljustih in glavnem valju sklopke, ter zavorno napeljavo in napeljavo sklopke.

• Tesnila olja: zamenjajte vsaki dve leti.
• Zavorna napeljava in napeljava sklopke: zamenjajte vsaka štiri leta.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Preverjanje in mazanje ročice in pletenice plina

Delovanje ročice za plin je priporočljivo preveriti pred vsako vožnjo. Poleg tega naj Yamahin serviser pletenico maže tudi v skladu z intervali, določenimi v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Pletenica plina ima gumijasto pokrivalo. Preverite, ali je pokrivalo dobro nameščeno. Tudi, će je nameščeno pravilno, ne zagotavlja popolne zaščite pletenice pred vstopom vode. Zato bodite pri neposrednem škropljenju ali pranju motocikla z vodo še posebej previdni. Če se pletenica ali pokrivalo umaže, jo/ga očistite s čisto, vlažno krpo.

Preverjanje in mazanje zavornega in prestavnega pedala

Delovanje zavornega in prestavnega pedala preverite pred vsako vožnjo, po potrebi pa namažite njuna zgloba.

Zavorni pedal

Delovanje zavorne ročice in ročice sklopke preverite pred vsako vožnjo, po potrebi pa namažite njuna zgloba.

Zavorna ročica

Preverjanje in mazanje sredinskega in stranskega stojala

Delovanje sredinskega in stranskega stojala preverite pred vsako vožnjo, po potrebi pa namažite njuna zgloba in naležne kovinske površine.

OPOZORILO

Če se sredinsko ali stransko stojalo ne premika tekoče, naj ga pregleda ali popravi Yamahin serviser. V nasprotnem primeru se lahko sredinsko ali stransko stojalo med vožnjo dotakne tal in zmoti voznika ter povzroči izgubo nadzora.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Priporočeno mazivo:

Litijeva mast

Mazanje zglobov nihajne roke

Mazanje zglobov nihajne roke opravite pri Yamahinem serviserju v skladu z intervali, določenimi v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Priporočeno mazivo:

Litijeva mast

Preverjanje sprednjih vilic

Stanje in delovanje sprednjih vilic je treba preverjati na naslednji način, skladno z intervali, predpisanimi v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja.

Preverjanje stanja

Preverite, ali so notranje cevi opraskane, poškodovane oz. ali iz njih izteka olje.

Preverjanje delovanja

1. Vozilo postavite na ravno površino in ga držite v pokončnem položaju. OPO-ZORILO! Motocikel dobro podprite, da ne bo padel in vas poškodoval.

2. Medtem ko sprednjo zavoro držite stisnjeno, nekajkrat močno pritisnite krmilo navzdol in se prepričajte, da se sprednje vilice gladko stiskajo in raztezajo.

6-27

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Obrabljeni ali slabo priviti ležaji krmila lahko povzročijo nevarnost. Zato je treba delovanje krmilnega sistema preverjati na naslednji način in skladno z intervali, predpisanimi v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja.

1. Vozilo postavite na sredinsko stojalo. OPOZORILO! Motocikel dobro pod- prite, da ne bo padel in vas poško- doval.
2. Primate spodnja dela krakov sprednjih vilic in ju poskusite pomakniti naprej in nazaj. Če pri tem občutite zračnost, naj krmilni sistem pregleda in popravi Yamahin serviser.

Obrabljenost ležajev sprednjega in zadnjega kolesa morate preverjati skladno z intervali, ki so določeni v tabeli periodičnega vzdrževanja in mazanja. Če opazite zračnost v pestu kolesa ali se kolo ne vrti dovolj gladko, naj stanje ležajev pregleda Yamahin serviser.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Akumulator

1. Pozitivna žica akumulatorja (rdeča)
2. Negativna žica akumulatorja (črna)
3. Akumulator

Akumulator je nameščen za oklepom A. (Glejte stran 6-8.)

Ta model je opremljen z akumulatorjem vrste VRLA (Valve Regulated Lead Acid (ventilsko uravnavana svinčeva kislina)).

Zato ni treba skrbeti za zadostno količino elektrolita, niti ni treba dodajati destilirane vode. Vseeno pa je treba preveriti spojke akumulatorja in jih po potrebi pričvrstiti.

OPOZORILO

- Elektrolit je strupena in nevarna snov, saj vsebuje žvepleno kislino, ki lahko povzroči hude opekline.

Izogibajte se stiku kisline s kožo, očmi in oblačili, pri opravilih poleg akumulatorja pa si vedno namestite zaščito za oči. V primeru stika si nudite naslednjo PRVO POMOČ.

• ZUNANJI STIK: sperite z večjo količino vode.
• NOTRANJI STIK: spijte večjo količino vode ali mleka in takoj pokličite zdravnika.
• OČl: izpirajte 15 minut z vodo in po- iščite nujno medicinsko pomoč.
• Akumulatorji proizvajajo eksplo-ziven vodikov plin. Zato akumula-torju ne približujte iskrečih pred-metov, odprtega plamena, cigaret, itd., pri menjavi v zaprtem prostoru pa zagotovite zadostno prezrače-vanje.
• TEGA IN VSE OSTALE AKUMULATORJE HRANITE IZVEN DOSEGA OTROK.

Polnjenje akumulatorja

Če se je akumulator izpraznil, ga čim prej dostavite Yamahinemu serviserju, da ga napolni. Upoštevajte, da se bo akumulator izpraznil hitreje, će boste na vozilu imeli nameščeno električno dodatno opremo.

OPOMBA

Za polnjenje akumulatorjev vrste VRLA (Valve Regulated Lead Acid (Ventilsko uravnavana svinčeva kislina)) potrebujete polnilnik posebne vrste (s konstantno napetostjo). Uporaba običajnega akumulatorskega polnilnika bo poškodovala akumulator.

Shranjevanje akumulatorja

1. Če vozila ne boste uporabljali dlje kot mesec dni, odstranite akumulator, ga napolnite in postavite na hladno in suho mesto.
   OPOMBA: Ko odstranjujete akumulator, pazite, da je ključ v položaju „OFF (IZKLOP)“, nato pa najprej odklopite negativni in nato še pozitivni pol akumulatorja.
2. Če nameravate akumulator hraniti dlje kot dva meseca, preverite njegovo stanje vsaj enkrat mesečno in ga po potrebi napolnite.
3. Akumulator pred namestitvijo do konca napolnite. OPOMBA: Ko nameščate akumulator, pazite, da je ključ v položaju „OFF (IZKLOP)“, nato pa najprej priklopite pozitivni in nato še negativni pol akumulatorja.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

1. Po namestitvi preverite, da so akumulatorski kabli pravilno priključeni na priključke akumulatorja.

OPOMBA

Poskrbite, da bo akumulator vedno napolnjen. Shranjevanje izpraznjenega akumulatorja lahko na njem povzroči trajne poškodbe.

Menjava varovalk

Škatle z varovalkami in varovalka motorčka za ABS so za oklepom A, glavna varovalka, varovalka tempomata in varovalka zavorne luči pa so za oklepom B. (Glejte stran 6-8.)

1. Varovalka žarometa
2. Varovalka elektromagneta ABS
3. Varovalka elektronskega ventila za plin
4. Varovalka sistema za vbrizgavanje goriva
5. Rezervna varovalka (za uro in imobilizacijski sistem)
6. Varovalka ventilatorja hladilnika
7. Varovalka vžiga
8. Varovalka smernikov
9. Varovalka krmilne enote ABS
10. Varovalka DC vtičnice za dodatke
11. Varovalka parkirne luči
12. Varovalka O/P (opcija)
13. Varovalkavzmetenja
14. Rezervnavarovalka

Če varovalka pregori, jo zamenjajte na naslednji način.

1. Obrnite ključ v položaj „OFF (IZKLOP)“, da izklopite električni tokokrog, ki je v okvari.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

1. Odstranite pregorelo varovalko in namestite novo predpisane amperske vrednosti. OPOZORILO! Zaradi preprečevanja poškodb električnega sistema ali morebitnega vžiga ne nameščajte varovalk z višjo ampersko vrednostjo, kot je priporočena.

Predpisane varovalke:

Glavna varovalka:

50,0 A

Varovalka žarometa:

20,0 A

Varovalka zavorne luči:

1,0 A

Varovalka parkirne luči:

7,5 A

Varovalka smernikov:

7,5 A

Varovalka vžiga:

20.0 A

Varovalka ventilatorja hladilnika:

20.0 A

Rezervna varovalka:

7,5 A

Varovalka elektronskega ventila za plin:

7,5 A

Varovalka sistema za vbrizgavanje goriva:

20,0 A

Varovalka elektromagneta ABS:

20.0 A

Varovalka krmilne enote ABS:

7.5 A

Varovalka motorčka za ABS:

30.0 A

Varovalka tempomata:

1,0 A

Varovalka DC vtičnice za dodatke:

3.0 A

Varovalka O/P (opcija):

20,0 A

1. Obrnite ključ v položaj „ON (VKLOP)“ in vključite električni tokokrog, da preverite delovanje naprav.

2. Če varovalka ponovno takoj pregori, naj Yamahin serviser preveri električni sistem.

6-31

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Menjava žarnice žarometa

V žarometu motocikla je nameščena halogenska žarnica. Če žarnica žarometa pregori, jo zamenjajte na naslednji način.

OPOMBA

Pazite, da ne boste poškodovali naslednjih delov:

- Žarnica žarometa

Ne dotikajte se steklenega dela žarnice, da nanjo ne nanesete mastnih madežev, sicer se bo zmanjšala njena prosojnost, svetilnost in življenjska doba. Morebitne sledi prstnih odtisov in ostale nečistoče dobro očistite s krpo, namočeno v alkohol ali razredčilo.

- Leče žarometa

Na leče žarometov ne lepite nikakršnih zatemnjenih folij ali samolepilnih nalepk.

Ne nameščajte močnejših žarnic kot predpisano.

1. Ne dotikajte se steklenih delov žarnice.
2. Odstranite pokrov žarnice žarometa, tako da ga zavrtite v nasprotni smeri urinih kazalcev.

1. Žarnica žarometa
2. Držalo žamice žarometa
3. Novo žarnico vstavite v ležišče in jo pritrdite z držalom žarnice.
4. Spojite spojko žarometa.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

1. Namestite pokrov žarnice žarometa, tako da ga zavrtite v smeri urinih kazalcev.
2. Yamahin serviser naj po potrebi naravna snop žarometa.

Žarnica smernika in žarnica zadnje/zavorne luči

Ta model je opremljen z smerniki in zadnjo/zavorno lučjo v tehnologiji LED. Če smernik ali zadnja/zavorna luč ne deluje, naj jo pregleda Yamahin serviser.

Menjava žarnice luči za osvetlitev registrske tablice

1. Odstranite vijake luči za osvetlitev registrske tablice.

1. Luč za osvetlitev registrske tablice

2. Vijak luči za osvetlitev registrske tablice

3. Odstranite okov luči za osvetlitev registrske tablice (skupaj z žarnico), tako da ga zavrtite v nasprotni smeri urinih kazalcev in izvlečete.

6-33

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

1

1. Okov žamice luči za osvetlitev registrske tablice
2. Pregorelo žarnico odstranite tako, da jo izvlečete.

Menjava žarnice pomožne luči

Ta model je opremljen z dvema pomožni-ma lučema. Če žarnica pomožne luči pre-gori, jo zamenjajte z novo.

1. Odvijte vijake vetrobranskega stekla in ga odstranite.

1. Kabel žarometa

2. Odstranite okov žarnice pomožne luči (skupaj z žarnico), tako da ga zavrtite v nasprotni smeri urinih kazalcev.

1. Okov žarnice pomožne luči

2. Pregorelo žarnico odstranite tako, da jo izvlečete.

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

OPOZORILO! Slabo pritrjeno vetrobransko steklo lahko povzroči nesrečo. Poskrbite, da bodo vijaki priviti s predpisanim navorom.

Navor privitja:

Vijak vetrobranskega stekla:

0,5 Nm

Odpravljanje motenj delovanja

Čeprav so motocikli Yamaha pred odpremljanjem iz tovarne temeljito pregledani, obstaja možnost, da se med obratovanjem pojavijo motnje. Vsakršna težava v zvezi z gorivom, kompresijo ali sistemom za vžig lahko povzroči težave pri zagonu in zmanjša moč vozila.

Naslednje tabele za odpravljanje motenj delovanja nudijo hitre in enostavne postopke za samostojno preverjanje delovanja omenjenih vitalnih sistemov. Vsekakor pa v primeru potrebnega popravila motocikel odpeljite k Yamahinem serviserju, ki razpolaga s strokovnim kadrom in je opremljen s potrebnim orodjem ter znanjem za takojšnje servisiranje motocikla.

Uporabljajte le originalne Yamahine na- domestne dele. Neoriginalni deli so sicer lahko zelo podobni originalnim, vendar so le ponaredki, imajo krajšo življenjsko dobo in lahko povzročijo višje stroške za popravilo.

OPOZORILO

Ko preverjate sistem goriva, ne kadite in pazite, da v območju ni odprtega plamena in isker, vključno s signalnimi

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

lučkami vodnih grelcev ali peči. Bencin ali bencinski hlapi se lahko vžgejo ali eksplodirajo, kar lahko povzroči hude poškodbe ali materialno škodo.

6-37

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Tabela odpravljanja motenj delovanja

Težave z zaganjanjem ali neučinkovito delovanje motorja

1. Gorivo

graph TD
    A["Preverite nivo goriva v rezervoarju za gorivo."] --> B["Goriva je dovolj."]
    A --> C["Goriva ni dovolj."]
    B --> D["Preverite akumulator."]
    C --> E["Dolijte gorivo."]
    E --> F["Motor se ne zažene.<br>Preverite akumulator."]

2. Akumulator

graph TD
    A["Aktivirajte električni zaganjalnik."] --> B["Motor se zažene hitro."]
    A --> C["Motor se zažene počasi."]
    B --> D["Akumulator je v redu."]
    C --> E["Preverite spoje kablov akumulatorja, all pa naj ga Yamahin serviser po potrebi napolni."]
    D --> F["Motor se ne zažene.<br>Preverite vžig."]

3. Vžig

graph TD
    A["Odstranite vžigalne svečke in preverite elektrode."] --> B["Vla-žno"]
    A --> C["Suho"]
    B --> D["Obrišite s suho krpo in nastavite razmik med elektrodama oziroma zamenjajte vžigalne svečke."]
    D --> E["Aktivirajte električni zaganjalnik."]
    C --> F["Vozilo naj pregleda Yamahin serviser."]
    E --> G["Motor se ne zažene.<br>Preverite kompresijo."]

4. Kompresija

graph TD
    A["Aktivirajte električni zaganjalnik."] --> B["Kompresije je dovolj."]
    A --> C["Kompresije ni."]
    B --> D["Motor se no zažone.<br>Vozilo naj pregleda Yamaha serviser."]
    C --> E["Vozilo naj pregleda Yamaha serviser."]

6-38

PERIODIČNO VZDRŽEVANJE IN PRILAGAJANJE

Pregrevanje motorja

OPOZORILO

• Pokrovčka hladilnika ne odstranjutje, ko sta motor in hladilnik vroča. Vrela tekočina in para lahko brizgneta pod visokim tlakom in povzročita hude poškodbe. Zato počakajte, da se motor ohladi.
• Med odpiranjem pokrovčka hladilnika čezenj položite debelo krpo, kot je npr. brisača, in ga počasi obrnite v nasprotni smeri urinih kazalcev, da omogočite izhajanje odvečnega tlaka. Ko žvižgajočega zvoka ni več slišati, potisnite pokrovček navzdol in ga hkrati zavrtite v nasprotni smeri urinih kazalcev, nato pa ga odstranite.

graph TD
    A["Počakajte, da se motor ohladi."] --> B["Preverite nivo hladilne tekočine v rezervoarju in hladilniku."]
    B --> C["Nivo hladilne tekočine je nizek. Preverite tesnjenje hladilnoga sistema."]
    B --> D["Nivo hladilne tekočine je v redu."]
    C --> E["Hladilni sistem pušća."]
    C --> F["Hladilni sistem dobro tesni."]
    E --> G["Hladilni sistem naj pregleda in popravl Yamahin serviser."]
    F --> H["Dolijte hladilno tekočino. (Glejte NAMIG.)"]
    D --> I["Zaženite motor. Če se motor ponovno pregreje, naj hladilni sistem pregleda in popravl Yamahin serviser."]

NAMIG

Če nimate hladilne tekočine, lahko začasno uporabite vodo iz pipe, vendar jo morate ob prvi priložnosti zamenjati s priporočeno hladilno tekočino.

6-39

NEGA MOTOCIKLA IN SHRANJEVANJE

Opozorilo glede matirane barve

OPOMBA

Nekateri motocikli imajo nameščene dele z matirano površino. Za nasvet o uporabi čistilnih sredstev za te površine se lahko posvetujete z Yamahinim serviserjem. Uporaba ščetke, grobih kemičnih ali čistilnih sredstev pri čiščenju teh delov lahko na njihovi površini povzroči praske in jih poškoduje. Na matirane površine tudi ne nanašajte sredstva za poliranje.

Nega

Odprta oblika motocikla razkriva najnovejše tehnološke dosežke, vendar je motocikel zaradi tega tudi bolj občutljiv. Čeprav so zanj uporabljeni visokokakovostni deli, se lahko pojavi rja in korozija. Zarjavela izpušna cev lahko na avtu ostane povsem neopažena, pri motociklu pa bi skazila celoten videz. Stalna in pravilna nega ni zgolj skladna s pogoji in določili garancije, ampak tudi pripomore k dobremu videzu motocikla, podaljša njegovo življenjsko dobo in optimizira učinkovitost delovanja.

Pred čiščenjem

1. Ko se motor dovolj ohladi, preko odprtine izpušnega lonca namestite plastično vrečko.
2. Preverite, ali so vsi pokrovčki in pokrovi ter vse električne spojke in konektorji, vključno s kapicami vžigalnih svečk, dobro pritrjeni.
3. Trdovratne nečistoče, kot npr. zažgane oljne madeže na bloku motorja, odstranite z razmaščevalnim sredstvom in ščetko, vendar sredstva nikoli ne nanašajte na tesnila in osi kolesa. Nečistoče in sredstvo za razmaščevanje vedno sperite z vodo.

Čiščenje

OPOMBA

• Izogibajte se uporabi močnih kislinskih čistil za platišča, še posebej pri platiščih z naperami. Če boste tak izdelek uporabili za odstranjevanje trdovratnih madežev, ga ne pustite na površini dlje, kot je predpisano. Poleg tega pa površino temeljito sperite z vodo, jo obrišite s suho krpo in nanesite protikorozijsko sredstvo.
• Nepravilno čiščenje lahko poškoduje plastične dele (kot so oklepi, paneli, vetrobranska stekla, leče žarometa in merilnikov ipd.) ter izpušne lonce. Za čiščenje plastičnih delov uporabljajte le mehko, čisto krpo ali spužvo. Če plastičnih delov ne morete temeljito očistiti z vodo, lahko uporabite razredčen blag detergent. Ostanke detergenta nato temeljito sperite z obilo vode, saj škodi plastičnim delom.
• Za čiščenje plastičnih delov ne uporabljajte agresivnih kemičnih izdelkov. Izognite se uporabi krp in

NEGA MOTOCIKLA IN SHRANJEVANJE

spužev, ki so bile v stiku z močnimi ali abrazivnimi čistilnimi sredstvi, raztopinami ali razredčilom, gorivom (bencinom), odstranjevalci ali inhibitorji rje, zavorno tekočino, sredstvom proti zamrzovanju ali elektrolitom.

• Za čiščenje ne uporabljajte visokotlačnih naprav in parnih čistilnikov, saj ti lahko povzročijo, da voda prodre in poškoduje naslednje predele: tesnila (na ležajih koles in nihajne roke, na vilicah in na zavorah), električne komponente (spojnike, konektorje, instrumente, stikala in luči), oddušne cevi in prezračevalne odprtine.
• Za motocikle z vetrobranskim steklom: Ne uporabljajte močnih čistil in trdih spužev, saj s tem lahko povzročite poškodbe površine. Na vetrobranskem steklu lahko pustijo praske celo nekatera čistila za plastiko. Izdelek, ki ga nameravate uporabiti, najprej testirajte na majhnem delu vetrobranskega stekla, da se prepričate, da ne bo pustil sledi. Če vetrobransko steklo postane odrgnjeno, po pranju upo-

rabite visokokakovostno sredstvo za poliranje plastike.

Po normalni uporabi

Odstranite nečistoče s toplo vodo, blagim čistilnim sredstvom in mehko, čisto spužvo ter površino temeljito sperite s čisto vodo. Za čiščenje težko dostopnih delov uporabite zobno ščetko ali ščetko za čiščenje steklenic. Trdovratne nečistoče in prisušene insekte boste lažje odstranili, će jih pred čiščenjem za nekaj minut pokrijete z vlažno krpo.

Po vožnji v dežju, ob morju ali po cestah, posutih s soljo

Ker je morska sol, s katero so pozimi posute ceste, v kombinaciji z vodo izjemno korozivna, po vsaki vožnji v dežju, ob morju ali po cestah, ki so bile posute s soljo, izvedite naslednja opravila.

NAMIG

Sol, ki so jo pozimi posipali po cestah, lahko na cestišču ostane tudi pomladi.

1. Ko se motor ohladi, motocikel očistite s hladno vodo in blagim čistilnim sredstvom. OPOMBA: Ne uporabljajte tople vode, saj povečuje učinek razjedanja soli.
2. Ko motocikel osušite, na vse kovinske dele (vključno s kromiranimi in nikljanimi površinami) nanesite protikorozijsko sredstvo, da preprečite korozijo.

Čiščenje vetrobranskega stekla Izogibajte se uporabi alkalnih ali agresivnih kislinskih čistil, bencina, zavorne tekočine ali drugih raztopin. Vetrobransko steklo očistite z mehko krpo ali spužvo, navlaženo z blagim čistilnim sredstvom, po končanem čiščenju pa površine temeljito sperite z vodo. Za dodatno čiščenje uporabite Yamaha Windshield Cleaner (Yamahino čistilo za vetrobranska stekla) ali drugo kakovostno čistilno sredstvo. Na vetrobranskem steklu lahko pustijo praske celo nekatera čistila za plastiko. Preden jih uporabite, jih preizkusite na skritih predelih.

NEGA MOTOCIKLA IN SHRANJEVANJE

Po čiščenju

1. Osušite motocikel z jelenovo kožo ali krpo, ki dobro vpija vodo.
2. Za lesk kromiranih in aluminijastih delov ter delov iz nerjavečega jekla (vključno z izpuhom) uporabite posebno sredstvo za poliranje kroma. (S sredstvom za poliranje lahko odstranite celo razbarvanost delov izpušnega sistema, ki so iz nerjavečega jekla.)
3. Za preprečevanje korozije priporočamo, da protikorozijsko sredstvo na- nesete na vse kovinske površine, tudi kromirane in nikljane.
4. Kot univerzalno sredstvo za odstranjevanje morebitnih preostalih madežev uporabite olje v razpršilcu.
5. Popravite morebitne manjše poškodbe na barvi, ki so jih povzročili udarci kamenčkov, itd.
6. Vse lakirane površine zloščite s sredstvom za poliranje.
7. Pred shranjevanjem ali pokrivanjem pustite, da se motocikel temeljito osuši.

OPOZORILO

Nesnaga na zavorah ali pnevmatikah lahko povzroči izgubo nadzora.

• Prepričajte se, da na delih zavor ali pnevmatik ni olja ali sredstva za poliranje.
• Po potrebi zavorne kolute in obloge očistite z običajnim čistilnim sredstvom za kolute ali z acetonom, pnevmatike pa operite s toplo vodo in blagim čistilnim sredstvom. Pred vožnjo z visokimi hitrostmi najprej preizkusite delovanje zavor in obnašanje vozila pri zavijanju.

OPOMBA

• Olje v razpršilcu in sredstvo za poliranje nanašajte varčno, odvečen nanos pa takoj obrišite.
• Olja ali sredstva za poliranje nikoli ne nanašajte na gumijaste in plastične dele, vsekakor pa te negujte z drugim primernim sredstvom.
• Izogibajte se uporabi abrazivnih sredstev za poliranje, saj lahko odstranijo sloj barve.

NAMIG

• Za nasvet o priporočenih izdelkih za nego motocikla se posvetujte z Yamahinim trgovcem.
• Pranje, deževno vreme ali vlažna podnebja lahko povzročijo orositev leče žarometa. Če za nekaj časa vključite žaromet, bo to pripomoglo k odstranitvi kondenza z leče.

NEGA MOTOCIKLA IN SHRANJEVANJE

Shranjevanje

Kratkoročno

Motocikel vedno shranjujte v hladnem in suhem prostoru in ga po potrebi zavarujte pred prahom s ponjavo, ki diha. Preden pokrijete motocikel, počakajte, da se motor in izpušni sistem ohladita.

OPOMBA

• Shranjevanje motocikla v slabo prezračenem prostoru ali prekrivanje z nepredušno ponjavo, ko je motocikel še vlažen, bo zadrževalo vodo in vlago in povzročilo rjavenje kovinskih delov.
• Motocikla ne shranjujte v vlažnih kleteh, hlevih (zaradi prisotnosti amoniaka) in prostorih, kjer so shranjene močne kemikalije, da preprečite pojav korozije.

Dolgoročno

Preden motocikel shranjujete za več me- secev:

1. Sledite vsem navodilom razdelka „Nega“, ki je v tem poglavju.
2. Napolnite rezervoar za gorivo in dodajte stabilizator goriva (če je na voljo), da preprečite rjavenje rezervoarja in razkrajanje goriva.
3. Izvedite naslednje korake, da zaščitite valje, batne obročke, itd. pred korozijo.
   a. Odstranite kapice vžigalnih svečk in vžigalne svečke.
   b. V vsako od odprtin vžigalne svečke vlijte čajno žličko motornega olja.
   c. Namestite kapice nazaj na vžigalne svečke, nato pa vžigalne svečke postavite na glavo valja, tako, da bodo elektrode ozemljene. (To bo omejilo iskrenje med naslednjim korakom)
   d. Z zaganjalnikom nekajkrat zaženite motor. (Tako se bodo stene valja obdale s slojem olja.)

OPOZORILO! Za preprečevanje poškodb pri iskrenju poskrbite za ozemljitev elektrod vžigalnih svečk med zaganjanjem motor-

ja.

e. Odstranite kapice z vžigalnih svečk, nato pa ponovno namestite vžigalne svečke in kapice.

1. Namažite vse pletenice in zglobe ročic in pedalov ter zglob stranskega/sredinskega stojala.
2. Preverite in po potrebi popravite tlak v pnevmatikah, nato pa motocikel dvignite, tako da bosta obe kolesi dvignjeni s tal. Če motocikla ne dvignete, lahko enkrat mesečno malce zavrtite obe kolesi, da preprečite deformiranje pnevmatik.
3. Preko odprtine izpušnega lonca namestite plastično vrečko, da preprečite vstop vlage.
4. Akumulator odstranite in ga do konca napolnite. Shranite ga na hladno in suho mesto ter ga enkrat mesečno napolnite. Akumulatorja ne shranjujte v prehladnem ali pretoplem prostoru (hladnejšem od 0 °C ali toplejšem od 30 °C). Dodatne informacije o shranjevanju akumulatorja najdete na strani 6-29.

NEGA MOTOCIKLA IN SHRANJEVANJE

NAMIG

Pred shranjevanjem motocikla izvedite vsa potrebna popravila.

7-5

SPECIFIKACIJE

Dimenzije:

Skupna dolžina:

2.255 mm

Skupna širina:

980 mm

Skupna višina:

1.410/1.470 mm

Višina sedeža:

845/870 mm

Medosna razdalja:

1.540 mm

Oddaljenost od tal:

190 mm

Minimalni obračalni krog:

2.700 mm

Teža:

Teža z opremo in tekočinami:

265 kg

Motor:

Vrsta motorja:

Vodno hlajeni 4-taktni, DOHC

Razporeditev valjev:

2-valjni, vrstni

Prostornina:

1.199 €m

Vrtina × hod:

98.0 × 79.5 mm

Kompresijsko razmerje:

11,00 : 1

Sistem zaganjanja:

Električni zaganjalnik

Sistem mazanja:

Suho korito

Motorno olje:

Priporočena blagovna znamka:

YAMALUBE

Vrsta:

SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 ali

20W-50

SAE 10W-40 SAE 10W-50 SAE 15W-40 SAE 20W-40 SAE 20W-50 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C

Priporočena stopnja motornega olja:

Vrsta API service SG ali višja, JASO standard MA

Količina motornega olja:

Brez menjave vložka fi ltra olja: 3,10

Z menjavo vložka fi ltra olja: 3,40

Olje kardanskega prenosa:

Vrsta:

Originalno olje za zobniške prenose Yamaha

SAE

80W-90 API GL-5 ali SAE 80 API GL-4

Olje za hipoidne zobnike

Količina:

0,20 1

Hladilni sistem:

Kapaciteta rezervoarja hladilne tekočine

(do oznake maksimalne količine):

0,26 1

Kapaciteta hladilnika (vključno z napeljavo):

1,83

Filter za zrak:

Vložek fi ltra za zrak:

Naoljeni papirnati vložek

Gorivo:

Priporočeno gorivo:

Premium neosvinčeni bencin (lahko tudi mešanica bencina in alkohola (E10))

Večlamelna, v oljni kopeli

Prenos moči:

Primarno redukcijsko razmerje:

1,466 (85/58)

Končno gonilo:

Gred

8-1

SPECIFIKACIJE

Sekundarno redukcijsko razmerje:

2,987 (21/25 × 32/9)

Vrsta menjalnika:

6-stopenjski zobniški prenos s stalnim prijemom

Delovanje:

Upravljanje z levim stopalom

Prestavno razmerje:

1. prestava: 2,769 (36/13)

2. prestava: 2,063 (33/16)

3. prestava: 1,571 (33/21)

4. prestava: 1,250 (30/24)

5. prestava: 1,042 (25/24)

6. prestava: 0,929 (26/28)

Šasija:

Vrsta okvirja: Okvir z vzdolžnim nosilcem

Kot glave krmila: 28,00°

Predtek: 126 mm

Sprednja pnevmatika:

Nameščanje prtljage:

Največja obremenitev: 205 kg (Skupna teža voznika, sopotnika, tovora in dodatne opreme)

Zračni tlak v pnevmatikah (merjen pri hladnih pnevmatikah):

Stanje obremenitve: 0-90 kg:

Spredaj: 225 kPa (2,25 bar)

Zadaj: 250 kPa (2,50 bar)

Stanje obremenitve: 90-205 kg Spredaj: 225 kPa (2,25 bar)

Zadaj: 290 kPa (2,90 bar)

Sprednje platišče:

Vrsta platišča: Platišče z naperami

Velikost platišča: 19M/C × MT2.50

Zadnje platišče:

Vrsta platišča: Platišče z naperami

Velikost platišča: 17M/C × MT4.00

Enotni zavorni sistem:

Delovanje: Aktivacija preko sprednje zavore

Sprednja zavora:

Vrsta: Dvojna kolutna zavora

Delovanje: Upravljanje z desno roko

Predpisana zavorna tekočina: DOT 4

Zadnja zavora:

Vrsta: Enojna kolutna zavora

Delovanje: Upravljanje z desnim stopalom

Predpisana zavorna tekočina: DOT 4

Sprednje vzmetenje: Vrsta:

Teleskopske vilice Vrsta vzmeti/blazilnika: Vijačna vzmet/oljni blažilnik

Hod: 190,0 mm

Zadnje vzmetenje:

Vrsta: Nihajna roka (vezno vzmetenje) Vrsta vzmeti/blazilnika: Vijačna vzmet/plinsko-oljni blažilnik

Hod: 190,0 mm

SPECIFIKACIJE

Električni sistem:

Sistem vžiga:

T C

Polnilni sistem:

AC magnetni

Akumulator:

Model:

YTZ12S

Napetost, kapaciteta:

12 V, 11,0 Ah

Žaromet:

Vrsta žarnice:

Halogenska žarnica

Napetost žarnice, moč × količina:

Zaromet:

12 V, 55,0 W × 2

Zadnja/zavorna luč:

LED

Sprednji smerniki:

LED

Zadnji smemiki:

LED

Pomožna luč:

12 V, 5.0 W × 2

Luč za osvetlitev registrske tablice:

12 V, 5.0 W × 1

Osvetlitev merilnikov:

LED

Opozorilna lučka okvare motorja:

LED

Opozorilna lučka ABS:

LED

Indikatorska lučka tempomata „SET (NASTAVI)“:

LED

Indikatorska lučka tempomata „ON (VKLOP)“:

LED

Indikatorska lučka imobilizacijskega sistema:

LED

Indikatorska/opozorilna lučka sistema za

preprečevanje zdrsa pogonskih koles:

LED

Opozorilna lučka vzmetenja:

LED

Varovalke:

Glavna varovalka:

50.0 A

Varovalka žarometa:

20.0 A

Varovalka zavorne luči:

1.0 A

Varovalka smernikov:

7.5 A

Varovalka vžiga:

20.0 A

Varovalka parkirne luči:

7.5 A

Varovalka ventilatorja hladilnika:

20.0 A

Varovalka sistema za vbrizgavanje goriva:

20.0 A

Varovalka krmilne enote ABS:

7.5 A

Varovalka motorčka za ABS:

30.0 A

Varovalka elektromagneta ABS:

20.0 A

Varovalka vzmetenja:

15,0 A

Varovalka tempomata:

1,0 A

Varovalka DC vtičnice za dodatke:

3.0 A

Rezervna varovalka:

7.5 A

Varovalka elektronskega ventila za plin:

7.5 A

Varovalka O/P (opcija):

20,0 A

8-3

POTROŠNIŠKE INFORMACIJE

Identifi kacijske številke

V spodnja polja vpišite identifi kacijsko številko vozila in oznako modela, saj ju boste potrebovali pri naročanju rezervnih delov pri Yamahinem serviserju oziroma kot referenco v primeru kraje vozila.

IDENTIFIKACIJSKA ŠTEVILKA VOZILA:

OZNAKA MODELA:

Identifi kacijska številka vozila

1. Identifi kacijska številka vozila

Identifi kacijska številka vozila je odtisnje- na na cevi glave krmila. Številko prepišete v označeno polje.

NAMIG

Identifi kacijska številka vozila se uporablja za identifi kacijo vozila in jo boste morda potrebovali za registracijo motocikla.

Oznaka modela

1

1. Oznaka modela

Oznaka modela je nameščena na okvirju pod voznikovim sedežem. (Glejte stran 3-34.)

Prepišite jo v predvideno polje. Potrebovali jo boste za naročanje rezervnih delov pri Yamahinemu serviserju.

KAZALO

A

ABS 3-28

Akumulator....6-29

D

D-način (način vožnje) 3-24

DC vtičnica za dodatke 3-45

Držala trakov za prtljago 3-42

G

Glavno stikalo/zaklep krmiljenja 3-2

Gorivo 3-32

H

Hladilna tekočina 6-15

|

Identifi kacijska številka vozila 9-1

Identifi kacijske številke 9-1

Imobilizacijski sistem 3-1

Indikatorska lučka dolgih luči 3-4

Indikatorska lučka imobilizacijskega sistema 3-6

Indikatorska lučka prostega teka 3-4

Indikatorska/opozorilna lučka sistema za

preprečevanje zdrsa pogonskih koles ..... 3-5

Indikatorske in opozorilne lučke 3-4

Indikatorske lučke tempomata 3-4

Indikatorski lučki smemikov 3-4

Izbirno stikalo 3-26

Katalizator....3-33

Komplet priročnega orodja 6-2

Krmiljenje, preverjanje 6-28

L

Ležaji koles, preverjanje 6-28

Lokacije delov 2-1

M

Matirana barva, opozorilo 7-1

Menijsko stikalo 3-25

Motorno olje in vložek fi ltra za olje ......6-11

N

Nega....7-1

Nivo zavorne tekočine, preverjanje ...... 6-23

Nosilci 3-42

0

Oddušna in prelivna cev rezervoarja

goriva 3-33

Odpravljanje motenj delovanja 6-36

Oklepi, odstranjevanje in nameščanje ..... 6-8

Olje kardanskega prenosa 6-14

Opozorilna lučka ABS 3-5

Opozorilna lučka elektronsko

nastavljivega vzmetenja 3-6

Opozorilna lučka nivoja olja 3-4

Opozorilna lučka okvare motorja 3-5

Oznaka modela 9-1

P

Parkiranje 5-4

Platišča 6-21

Pnevmatike 6-18

Pokrovček rezervoarja za gorivo ....3-31

Poraba goriva, nasveti za znižanje 5-3

Prestavljanje 5-2

Prestavni pedal 3-27

Prosti hod ročice za plin, preverjanje .....6-17

Prosti hod zavorne ročice, preverjanje .....6-21

R

Ročica in pletenica za plin, preverjanje in mazanje 6-25

Ročica sklopke 3-26, 6-21

s

Shranjevanje 7-4

Sistem prekinjevalnika tokokroga za vžig ... 3-43

Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles 3-29

Specifi kacije 8-1

Sprednje in zadnje zavorne ploščice, preverjanje 6-22

Sprednje vilice, preverjanje 6-27

Sredinsko in stransko stojalo,

preverjanje in mazanje 6-26

Stikala krmila 3-24

Stikala tempomata 3-25

Stikala zavornih luči 6-22

Stikalo hupe 3-25

Stikalo smernikov 3-25

Stikalo varostnih utripalk 3-25

Stikalo za zagon/zaustavitev motorja..... 3-25

Stikalo žarometov 3-25

Stransko stojalo 3-43

Število vrtljajev motorja v prostem teku, preverjanje 6-17

10-1

KAZALO

T

Tabela odpravljanja motenj delovanja ..... 6-38

Tempomat....3-7

U

Utekanje motorja 5-3

V

Večfunkcijska merilna enota 3-10

Vetrobransko steklo 3-36

Višina voznikovega sedeža, nastavljanje .... 3-35

Vložek fi ltra za zrak 6-17

Voznikov sedež 3-34

Vzdrževanje in mazanje, periodično 6-4

Vzdrževanje, sistem nadzora emisij 6-3

Vzmetenje, prilagajanje spredaj in zadaj .....3-37

Vžigalne svečke, preverjanje 6-10

Z

Zaganjanje motorja 5-1

Zavorna ročica 3-27

Zavorna ročica in ročica sklopke,

preverjanje in mazanje 6-26

Zavorna tekočina in olje sklopke, menjava ..6-24

Zavorni in prestavni pedal, preverjanje

in mazanje....6-25

Zavorni pedal 3-28

Zgloba nihajne roke, mazanje 6-27

Zračnost ventilov 6-18

ž

Žarnica luči za osvetlitev registrske tablice, menjava 6-33

Žarnica pomožne luči, menjava 6-34

Žarnica smernika in žarnica zadnje/

zavorne luči 6-33

Žarnica žarometa, menjava 6-32

10-2

Originalna navodila

YAMAHA

TISKANO NA RECIKLIRAN PAPIR TISKANO NA JAPONSKEM

2013.10-0.3×1 CR

(E)