SP 46 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

Tip produs	Ferăstrău cu lanț termic
Marcă	STIGA
Model	SP 46
Motor	Monocilindru 2 timpi, cilindree 45 cm³
Putere	2,2 kW
Rezervor de carburant	500 cm³
Rezervor de ulei pentru lanț	300 cm³
Greutate (fără carburant)	4,7 kg
Lungimea ghidajului de lanț	Până la 45 cm (18 inci)
Pas de lanț	3/8" sau .325"
Nivel de putere acustică (LWA)	113 dB(A)
Nivel de vibrații	4,9 - 3,6 m/s²
Frână de lanț	Da, cu inerție și manual
Pornire	Sistem de pornire cu șoc și primer
Ungerea lanțului	Pompă de ulei reglabilă (modelele 46/52)
Alimentare	Amestec benzină/ulei 50:1
Întreținere	Curățare filtru aer, bujie, ascuțire lanț
Siguranță	Protecție mâini, frână de lanț, întrerupător de oprire
Utilizare prevăzută	Dărâmare, tăiere, curățare crengi

Întrebări frecvente - SP 46 STIGA

Ce amestec de carburant să folosesc pentru Stiga SP 46?

Utilizați un amestec de benzină fără plumb (indice octanic min. 90) și ulei sintetic 2 timpi în proporție de 50:1 (2% ulei). Pregătiți întotdeauna amestec proaspăt și nu depășiți 2 luni de depozitare.

Cum se pornește ferăstrăul cu lanț SP 46?

Activați frâna de lanț, puneți întrerupătorul pe START, trageți șocul, apăsați primerul de 5 ori, apoi trageți sistemul de pornire. Odată ce motorul pornește, accelerați scurt pentru a dezactiva șocul. Lăsați să se încălzească 1 minut înainte de utilizare.

Cum se reglează tensiunea lanțului?

Slăbiți piulițele carcasei, rotiți șurubul de tensiune până când lanțul este bine întins (zalele de antrenare nu ies din ghidaj). Ridicați ghidajul și strângeți piulițele. Verificați dacă lanțul alunecă liber.

Ce fac dacă uleiul de lanț nu iese?

Verificați nivelul uleiului, curățați orificiile de ungere de pe mașină și ghidajul lanțului. Utilizați un ulei specific pentru ferăstrău cu lanț. Dacă problema persistă, goliți și curățați rezervorul cu un detergent.

Cum se întreține filtrul de aer?

Curățați-l regulat. Pentru modelele 46, scoateți capacul, scoateți elementul filtrant, bateți-l sau spălați-l cu apă cu săpun. Lăsați să se usuce complet înainte de reasamblare. Nu utilizați niciodată mașina fără filtru.

Care este cauza pornirii dificile la cald?

În general, este suficient să trageți sistemul de pornire. Dacă motorul este înecat, scoateți bujia, trageți ușor pentru a evacua excesul de carburant, ștergeți bujia și remontați-o.

Cum se ascute lanțul SP 46?

Utilizați o pilă rotundă cu diametrul adecvat (5/32" pentru lanț 3/8" Mini, 3/16" pentru .325", etc.). Piloraceți fiecare dinte în aceeași direcție menținând unghiul. Verificați și înălțimea limitatorului de adâncime. Pentru un rezultat optim, încredințați ascuțirea unui specialist.

Ce măsuri de siguranță trebuie respectate?

Purtați întotdeauna o cască, mănuși, ochelari de protecție, protecție auditivă și încălțăminte antiderapantă. Nu lucrați niciodată singur, țineți mâinile pe mânere și fiți atenți la recul. Citiți manualul înainte de utilizare.

Cum se depozitează ferăstrăul pentru o perioadă lungă?

Goliți rezervoarele de carburant și ulei. Curățați mașina, scoateți lanțul și ghidajul. Turnați puțin ulei 2 timpi în cilindru, trageți sistemul de pornire pentru a distribui, apoi remontați bujia. Depozitați într-un loc uscat și la îndemâna copiilor.

Ce fac dacă lanțul nu se oprește la ralanti?

Dacă lanțul se rotește la ralanti, contactați dealerul pentru a regla carburatorul. Nu utilizați mașina în această stare deoarece este periculos.

MANUAL DE UTILIZARE SP 46 STIGA

In primul ränd dorim sa va multumim pentru preferinta pe care ati acordat-o produselor noastre; ne da ca utilizarea acestei masini sa va ofere numeroase satisfactii si sa raspunda pe deplin asteptarilor Dvs nualul de fata a fost redactat pentru a va facilita familiarizarea cu masina achizionata si utilizesa sa condi tii de siguranta si deficienta; tinem sa va amintim totodata că incest manual face parte integranta d masina deci trebuie sa fie pastrat la indemnă pentru a-l putea citi in orice moment. Pe de alta parte momentul in care veți vinde Sau veți ceda masina unor tere persone, este necesar sa o predati imp cu manualul.

Această masină nouă a fost proiectatași fabricata în conformitate cu normele în vigoare, deci este siguiș fiabilă dacă este Utilizata conform instruetiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice alta utiliza cași nerespectarea normelor de sigurantași de utilizescare, de intreținere sau de reparatie, după indicatori furnizate, este considerata "utilizare improprie"și ca urmare atrage după sine anularea garantieiși declui narea oricârei responsabilități din partea Fabricantului, revarsând asupra utilizatorului orice sarcina / răs pundere provocata de vătamarea personală sau a tertîlor Sau deteriorarea bunurilor.

Dacă veți observa o diferencță încele descrie în continuareși mașina pe care o dețineti, amintiți-vă datorità'ameliorăii constante a produselor, informateile continute,in manual pot fi modificate fãră preaviz si fãră ca Fabricantul să fie obligat săactualizeze versiunile existente; rămân insa neschimbate caracte risticile esentiale ale masinii, de sigurantași de functiònare. In caz de neclaritatei, apelati la vânzătorul la care ati achizitionat mașina. Vã dorim o munca plăcută!

CUPRINS

1.Identificarea componentelor principale 2
2. Indicatoare 3
3. Măsuri de siguranta 4
4. Montarea masinii 7
5. Operatii pregatitoare 8
6. Pornirea - Utilizarea - Oprirea motorului 10
7. Utilizarea masinii 11
8. Intretinere si depositore 13
9. Depistarea defectelor 17
10. Accesorii 18

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1. Unitate motor
2. Cárlig
3. Protectia anterioara a mainii
4. Maner anterior
5. Maner posterior
6. Stift opritor Iant
   6a. Stift opritor Iant (doar pentru mod. 46/52)
7. Lama
8. Lant
9. Teaca lama
10. Etichetă matricola

COMENZI $I DOTÁR

1. Intrerupator oprine motor
2. Comanda accelerator
3. Blocare accelerator
4. Manetã pornire
5. Comanda dispositiv actionare (Starter)
6. Comanda dispositiv declançare (Primer)

7. Supapă decompressiune (doar pentru mod. 46/52)

8. Dop rezervor amestec carburant

9. Dop rezervor ulei Iant
10. Capac filtru de aer

ETICHETA MATRICOLA

10.1) Marca de conformitate conform Directivei 2006/42/CE
10.2) Numele si adresa Fabricantului
10.3) Nivelul de putere acustica LWA conform Directivei 2000/14/CE
10.4) Model de referinta Fabricant
10.5) Modelul masinii
10.6) Numarul de série
10.7) Anul de fabricatie
10.8) Cod Articol
10.9) Numar de emisi

Valorile maxime de zgomot Şi vibrație [1]	Modelul	36 43	46 52
Nivelul presiunii acustice ureche operat®SO 22868)	dB(A)	98,9	98,9 102,3	101,6
- Nesigurantață în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5		2,5	2,5
Nivelul puteri acustice măsurat®SO 22868)	dB(A)	108,1	108,1	113	113,4
- Nesigurantață în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5		2,5	2,5
Nivelul de vibrații®SO 22867)	m/sec²	7,5 - 6,2		7,5 - 6,2	4,9 - 3,6
- Nesigurantață în măsurare (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec	0,5		0,5	0,5
DATE TEHNICE
Motor (monocilindric în 2 timpi) - capacitate cilindrică	cm³	36,3	40,2	45	52
Amestec (benzină / ulei)	%	50:1 = 2 %		50:1 = 2 %	50:1 = 2 %
Puterea	kW	1,5		2,0	2,2
Număr minim de rotații pe minut	1/min	2800 ± 150		2800 ± 150	2800 ± 150
Numărul maxim admis de rotații fără sarcină cu lanțul montat	1/min	11300		12000	12500
Capacitate rezervor carburant	cm³	370		370	500
Consum specific la capacitate maximă	g/kWh	490		410	510
Capacitate rezervor ulei	cm³	190		190	300
Dinti pinion lanț		6		7	7
Greutate (cu rezervorul gol)	kg	4,2		4,1	4,7

[1] ATENTIE! Valoarea vibraftiilor depinde de modul in care este folosita masina si de dotarile acsteia, putand sa fie mai mare decat cea indicata. Stabilirea maturilor de siguranta este necessitiesaru protectia utilizatorului si trebuie sa se bazze pe estimarea sarcinii transmise prin vibraiti in condiitii reale deutilizare. In aest scop, trebuie luate in considerare toate fazele ciclului de fonctionare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau proba de fonctionare in gol.

2. INDICATOARE

1) Inainte de a utilizesaceastama sinaciti cu atentie manualul de instrutiuni.
2) Operatorul care lucrează cu masina - dacă aceasta este folositate in condiţii normale, zilnic, in mod continuu - poate fi supus unui nival de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Purtățiasca de protectie, dispositive de protectie antifonicași ochelari de protectie.

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAŞINA (dacă sunt prezente)

11) Rezervor amestec carburant
12) Rezervor ulei lant si regulator pompă ulei (doar pentru mod. 46/52)
13) Reglaje carburator T = reglare minim (L) = reglare amestec ptr. viteza redusa (H) = reglare amestec ptr. viteza ridicata
14) Comanda disp. actionare (Starter)
15) Comanda dispositiv declansare (Primer)

3. MÁSURI DE SIGURANTA

A) INSTRUIRE

1) Citi ci atentie instruetiunile. Familiarizati-va cu comenzile si cu modul deutilizare adevat al masinii. vaatai cum sa opriti rapid motorul.
2) Utilizati masina numai in scopul pentru care a fost fabricata, mai precis pentru "taierea si sectionarea pomilor si indepartarea ramurilor, care au dimensioniadevate in raport cu lungimea lamei" sau a obiectelor din lemn cu caracteristici asemanatoare. Orice alta -utilizare poate fi periculoasa si poate cauza deteriorareamaşinii.

Sunt considerate utilizāri improprii (fāra a se limita insa la urmatoarele example):

-Taerea gardurilor vii;
-lucrari de ciopliRE;
- despicarea mészelor de lucru, a lázilor Şi a ambalajelor-in general;
- despicarea mobilierului sau a alteror articole ce contin cuuri, suruburi sau alto componente metalice;
- executarea lucrarlor de macelarie;
- folosirea masinii ca parghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;
- folosirea masinii fixata pe suporturi fixe.

3) Nu permitei niciodata copilor sa foloseasca maşa 4 Sau personelor care nu si-au insusit instruţiunile. Faceti referinta la legile in vigoare la nival local pentru a vedeamita de vărsta a utilizatorilor.

4) Măsina trebuie să fie/utilizata numai de o personă.
5) Nu utilizati niciodata maşa:
-dacá in apropiere sunt copii, batrani sau animale;
- dacă utiliserul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, ā cool sau substante nocive care ii afpectează capacitatea de atentie sau reflexele;
- dacă utiliser nu poate tine in mod solid masina, cu ambele maii, sau nu işi poate mentine echilibrul in picioare, in timpul executări muncii;
6) Amintiti-vá cã operatorul sau utiliser estesingurul responsabil in caz de accidente sau situatuţii neprevăzute -care pot afecta terti peasoane sau bunurile acestora.

B) OPERATII PRELIMINARE

1) In timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echipament adevat, care să nu-l impiedice in ni-ciun fel.

• Puratai un echipament de protectie adherent, cu aparatori impotrivata tacierii;
• Puratai casca, manusile si ochelarii de protectie, ca si mastile impotrivara prafului si bocancii cu talpa antidera-panta;
• Utilizati casti de urechi pentru a va proteja auzul;
• Nu folosiţi eşarfe, halate, lanturi sau orice alt tip de aduminare. Cecessori care atârnă sau largi, pentru a evita prinderea Br Adoptin masina sau in alte obiecte sau materiaile de la locul evitati pe de munca; necos,
• Strangeti-vă bine părul, dacă este lung.
  2) ATENTIE: PERICOL! Benzina este foarte inflama- - bilă.

• păstrați carburantul în recipiente adecateș omologate-pentru această utiliser;

• nu fumati cand manipulati carburantul;

• descideti incet dopul rezervorului lasand vapo
  ri/presiunea interna sa se elimine treptat;

• umpleti rezervorul cu carburant numai in aer liber; folosi
  o palienie;

• umpleti rezervorul inainte de a porni motorul; nu a-daugati carburant si nu descidei dopul rezervorului cand motorul este in functiune sau dacă-este cald;

• dacă curge puțină benzina din rezervor, nu porniti mot- torul ci indepartați masina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui incendiu; asteptati la evaporarea carburantuluiși rarefierea vaporilor de benzina;
  -curata imediat orice urma de benzina de pe masina sau care a curs pe pamant;

• nu porniti masina in acelaşi loc unde aşi umplut rezervorul;

evitati contactul carburantului cu hainele; in caz contrar, schimbai-vaininte de a porni motorul;
- asigurat-va că ati introdus si strâns bine dopul rezervului si al recipientului unde a fost tinută benzina.
3) Inlocui atenuatorul de zgomot daca este defec sau deteriorat.

4) Inainte deutilizare, faceti o verificare generala a ma-tisinii si controlii in special:

a-limaneta acceleratorului si maneta de siguranta - acestea trebuie sa aibao miscare libera, fara a fi necessitiesa fortati; la eliberarea lor, trebuie sa se intoarc automatsi rapid in punctul mort;
- maneta acceleratorlui trebuie sa ramană blocata dacăe nu se apasa maneta de siguranta;
-al-intrerupătorul de oprire a motorului trebuie sa se dea plaseze uşor dintr-o poziţie in alta;
- cablurile electrice si mai ales cablul de la bujie trebuie.
du sa fie intacte, pentru a evita producerea unor scantei;
bi-capacul trebuie sa fie montat corect pe bujie;
- manerele si proteciile masinii trebuie sa fie curate si uscate, fixat solid pe masina;
- frāna lanṭului trebuie sā functioneze la perfecte sì sā fie eficientà;
-lama sI Iantul trebuie sa fie montate corect;
- Iantul trebuie să fie bine intins;
5) Inainte de a incepe munca, asigurati-va ca toate protectiile sunt montate corect.

c) IN TIMPUL UTILIZARII MAŞINII

1) Nu porniti motorul in incaperi inchise, pentru a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de carbon).
-Asigurati-va ca spatiul este bine ventilat cand operati in santuri, gropi sau locuri similare.
2) Lucrati numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de

duminare.

B) Adoptati o poziţie fermăși stabilă:

u evitati pe CAT posibil sa lucrati pe un teren umed sau alunecos, prea accidentat sau in panta, deoarece acesteanu garantazeza stabilitatea operatorului in timpul muncii;
- evitàti utilizarea scarilor sau platformer fara stabilitate;
- nu lucrati cu masina peste nivelul umerilor;
- nu alergati cu masina in mana; fiti atenti la eventualele

denivelari Sau obstacole;

• evitati munca dacă sunteti singuri sau izolati de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare, in caz de accidentare;

4) Porniti motorul cu masina bine stransă in maini:

• activati motorul la minim 3 metri de la locul unde ati plut rezervorul;

• indepartati toate celealte persone din raza de actiun a masinii;

• nu orientati atenuatorul de zgomot si gazele de esapament spre materiaile inflamabile;

• fiti atenti la proiectarea materialelor, care poate apareca urmare a deplasarii lanului, mai ales daca acesta se loveste de obstacole sau corpuri straine.

5) Nu modificati reglajele motorului; nu lasati motorul sa lucreze la o turatie excessiva.

6) Nu fora i excesiv masina; nu folosi o masina de ca-1) De ficare data cand este necessar sa manipulati sa pacitate mica pentru a executa muncile grele: realizarea transporta masina, asigurati-va ca: unei masini adevate reduce riscurile si imbunataste - ati stins motorul, ati asteptat oprirea Iantului si ati scop calitatea muncii depuse. capacul bujiei;

7) Controla ca turatia minima a motorului sa nu permitted- ati aplicat teaca de protectie a lamei; deplasarea lanlului; verificati ca dupa o accelerare, motorul tinei bine masina, de maner, si orientati lama in dir sae intoarcarapid la turatia minima. directia opusa directiei de deplasare.

8) Fiti atenti sa nu loviti lama de corpuri straine; fiti ater Cand transportati masina cu un milioc de transport la proiectarea eventuala a materialelor, cauzata de alu- auto, este necessar sa o poziotionati a.i. sa nu reprezinte ni necarea Iantului. ciun pericol, nici pentru masină nici pentru terti. Blocati-o

9) Opriti motorul:

• de fiecare data cand lasati masina nesupravegheata;

• inainte de a umple rezervorul.

10) Opriti motorul si detasaati cablul de la bujie:

• inainte de a controla, curata sau intretine masina;

• după ce ati lovit un corp strain. Verificati daunele everF) tuale Şi reparati masina - dacă este cazul - inainte de a o aprinde din nou;

• dacă masina incepe să vibreze în mod neobisnuit, în - cercati și găsiți imediat cuza și duceti-o la un Centru de Reparatie Specializat.

• cand masina nu este folosita.

11) Evitati sα va expuneti la praful si rumegusul produse de lant in timul operatiunii de taiere.

D) INTRETINERE S I DEPOZITARE

1) Verificati strangerea suruburilor si piulitelor si asiguratia-va ca masina este in stare foarte buna de fonctionare, in permanenta. Intretinerea regulata a masinii este esentiala pentru a mentine un bun nivel de prestatii.
2) Nu depositar maşa cu rezervorul plin, mai ales intró incapere unde vaporii de benzina ar putea intra in contact cu scantei, flacari sau surse de caldură.
3) Inainte de depositarea masinii in orice incapere, asteptati racirea motorului.
4) PENTRU a reduce riscul de incendiu, pstra t motorul, atenuatorul de zgomot sia zona de depositare a benzinei fara reziduuri de rumegus, ramuri, frunze sau grasime de ungere in cantitate excessiva; nu lasati recipientele care contin reziduuri in interiorul localului de depositare;
5) Daca vreti sa goliti rezervorul, efectuati aceastap operatie in aer liber, cu motorul rece.
6) Puratai manusi de protectie la orice interventie asupra unui dispositiv de taiere.
7) Păstrati lanțul intotdeauna bine ascuțit. Toate operatiile referitoare la lanț Sau lamă necessities o competență adecovăs i intrebuintarea unor unelte speciale, pentru a garanta executarea lor in cele mai bune condiții; din mo

tive de siguranta, in aceste cazuri se recomanda sa apelati la vanzatorul de la care ati achizitionat masina.
8) Din motive de siguranta, nu utiliziati niciodata masina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie intotdeuna inlocuite, sin-nu reparate. Folosiți numai piese de schimb origina. Piesele de calitate inferioara pot deteriorara masina si epericlita siguranta.
9) Inainte de a deposita masina, indepartati toate cheile si uneltele folosite pentru intretinere.
10) Nu deposizati masina intr-un loc la indemana copiilor!

E) TRANSPORT $I MANIPULARE

-1) De fiecare data cánd este besoinar sa manipulati sa transportati masina, asigurati-va ca:
- ati stins motorul, ati asteptat oprinea Iantului si ati scos capacul bujiei;
- ati aplicat teaca de protectie a lamei;
rul tineti bine masina, de maner, si orientati lama in direc tia opusa directiei de deplasare.
Cand transportati masina cu un miloc de transport auto, este necessar sa o poziotionati a.i. sa nu reprezinte niciun pericol, nici pentru masina nici pentru terti. Blocati-o bine pentru a evita rasturnarea si ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

INSTRUCTION DE PROTECTIE PENTRU FERASTRAUL CU LANT

Tineni toate partile corpului departe de Iantul dintat cu cand ferastrul cu Iant estin functiene. Inainte de a porni ferastrul cu Iant asigurati-va ca Iantul dintat nu estin contact cu nimic. Un moment de ne- atentie in timpul actionarii ferastrului cu Iant poate duce la prinderea hainelor sau a partilor corpului in Iantul dintat.

• Trebuie sā tinetimana dreaptape manerul din spate si mana stangape cel din fata. Nu schimbati niciodatapozitia mainilor intre ele in tamp ce tineti ferrastrul deoarece creste riscul de a va accidenta.
  Purati ochelari de protectie si echipament de protec teie a urechilor. Este recomandat sa folositi si al echipamente pentru protejarea capului, mainilor si picioarelor. Purati imbracaminte de protectie adec- vata pentru a reduce riscul devatamare corporalà caun- zata de aschiile care zboara sau de contactul accidenta tal cu partea dintata.

• Nu folositi ferastraul cu Iant catarat intr-un copac. Utilizarea unui ferastrau cu Iant in timp ce va aflati intrun copac poate provoca vatamare corporala.

• Mentineti-v in permanenta piciorul sprijinit corect si actionati ferastraul cu Iant doar cand stati pe suprafete fixe, sigure si fara denivelari. Suprafetele alunecoase sau instabile, cum ar fi scarile, pot duce la pierderea echilibrului sau a controlului ferastraului cu Iant.
• Cánd tāiati o ramurā care este sub tensiune trebuie sā fiṭi atenti la un posibil recul. Cánd tensiunea din fibrele lemnoase se destinde, ramura incarcata, prin efectul de recul, poate sa loveasca operatorul si/sau sa ducā la pierderea controlului ferästrăului.
  Fiti extrem de prudenti cand taiati tufisuri si arbusti

tineri. Fibrele subtiri se pot bloca in lanul dintat si sa proiectate in directia dumneavoastra si/sau va pot de-zechilibra.

• Trasportati ferăstrăul cu lanț, cand este oprit, tinindu-l de manerul din fatași la distanță de corpul dumneavoastră. Acoperiti intotdeana bara de ghidaj cu carterul cand trasportati sau depositatei ferăstrăul cu lanț. Manipularea corectă a ferăstrăului cu lanț reduce riscul de contact accidental cu lanțul dintat mobil.
• Respectati instruetiunile legate de lubriciere, tensionarea Iantului si piesele de schimb. Un Iant incorect tensionat si lubriciat poate sa se rupa sau sa duca la cresterea riscului de recul.
• Pastrați manerele uscate, curateși fara urme de ulei sau grasimi. Manerele gresate sau uleioase sun alunecoaseși pot sa duca la pierderea controlului us-tensilei.
• Táiatti exclusiv lemn. Nu folosiiti ferăstrăul cu lanț pentru alt uz decât cel pentru care este destinat. exemplu: nu utiliziati ferăstrăul cu lanț pentru a tă materiale plastice, materiale de construcții sau alt materiale care nu sunt din lemn. Utilizarea ferăstrăului cu lanț pentru operatiuni diferite de cele pentru care este destinat poate da nastere unor situatai peric loase.

G) CAUZELE RECULULUI Şİ MÁSURİ DE PREVENIRE PENTRU OPERATOR

Reculul poate sa aparc candid capatul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau cand lemnul se retrage strangand Ianl untat in sectiunea de taiere. In anumite cazuri atingerea extremitatii poate sa provoacK) (pe neasteptate o reactie inversa, impingand bara de ghidaj in sus si in spate, catre operator. In te

Dacă lanțul dințat este prins in partea de sus a barei da ghidaj, acosta poate fi impins rapid in spate, CATRE operator.

Oricare dentre cele doua reacti pot duce la pierderea controlului asupra ferastrului si la grave vatamari corporale. sau Nu trebuie sa va bazati exclusive pe dispositivele de siguranta cu care este dotat ferastrul.

Candutili unferastrau cu Iant,este recomandat sa luati diferite m.asuri de precautie pentru a elimina riscul ducerii unor accidente sau de a va rani in timpul proce lui de taiere. Reculul estre reztatul unei utilizari necore punzatoare uustensilei si/sau a unor proceduri sau con de operare incorcete si poate fi evitat adoptand m.asuri adevate de prevenire, cum ar fi:

Tineni ferm ferastraul cu ambele maiini, cu degetul mare si celealte degete in jurul manerului, pu-nandu-va corpul si bratele intr-o poziie care sa v. permita sa rezistiati foriei de recul. Fortele de recup pot fi controlate de operator daca sunt luate masurilep de precautie in functie de situatie. Nu lasati din manaferastrul.
- Nu tini bratul prea departe si nu taati la o inaltime mai mare decat cea a spatelui dumneavosatra. Toate acestea contribueie la evitarea contactului involuntar cu extremitatele si asigura un control mai

fiebun al ferastraului cu Iant in situatiile neprevazute.

• Utilizati exclusiv barele de ghidaj 山 lanturile specifie de fabricant. Bare de ghidaj Sau lanturi nepotrivite pot provoca ruperea lanlui si/sau reculuri.
• Respectati instruclioniile fabricantului in ceea ce priveste ascuterea si intretnerea ferastrului cu Ian. O scadere a nivelului de profunze poate atrage dupa sine cresterea riscului de recul.

H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERÄSTRÄULUI

Urmati intotdeauna măsurile de sigurantași puneti in practă tehnicile de tăiere cele mai adecvate in functie de tipul operatiei pe care o veti executa, conform indicatoriș si exemplelor furnizate la „Utilizarea masinii" (Cap. 7).
De iida) SFATURI PENTRU INCEPATORI Inainte de a tia pentru prima data acestuia, este besoinar:

• sa avei pregatirea corespunzatoare pentru utilizesarea acestui tip de echipament;
• sa cititi cu atentie masurile de siguranță si instructiunile de folosire cuprinse in acest manual;
• sa exersati pe tulpini fixate in pamant sau pe suporti astfel incat sa va familiarizati cu masina si cu tehnicile de taiere cele mai potrivite.

K) CITIREA MANUALULUI

In textul din manual, paragrafele care contin informaţii foarte importante sunt scoase in evidenta prin multiple

OBSERVATIE

IMPORTANT

Paragraful furnizeaza anumite

precizāri sau elemente suplimentare fata de cele specifi- prate anterior, in scopul de a evita deteriorarea masinii sau bunurilor.

ATENTIE!

prezinta un risc detertilor.

Negljarea acestei indicatori re-accidentare personala sau a

PERICOL!

Negljarea acestei indicati reaccidentare grava chiar mortala,tilor.

Prezinta un risc de accidentare grava chiar mortala, personala sau a tertilor.

4. MONTAREA MAŞINII

IMPORTANT

Masia este livrata cu lama

si Iantul demontate si cu rezervoarele de amestec carburant si ulei goale.

Monta'i lama (4) introducand prizoanele in caneluri si impingeti-o spre partea din spate a masinii (Fig. 2).

ATENTIE!

Despachetarea i finaliza

rea operatiunilor de montare se va efectua pe o suprafata plata si solida, avand sufficient spatiu pentru manipularea masinii si a ambalajelor, si utilizand unelte adevate. Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor in vigoare la nivel local.

Montaţi lantul in jurul pinionului de translatieși de-a lungul sinelor de alunecare a lamei, fiind atenti sa respectati sensul de alunecare (Fig. 3). Daca vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveti grijă ca zalele de avansare a lantului sa se insereze corect in locasurile pinionului.

ATENTIE!

Purtati intotdeauna manu

si de protectie robuste pentru a manevra lama si Iantul. Acordati o atentie deosebita montajului lamei si Iantului, pentru a nu afecta siguranta si eficienta masinii; in caz de neclaritati, apelati la vanzatorul de la care ati achizitionat masina.

• Verificati ca pivotul de intindere a lanțului (5) să se insereze corect in orificiul special al lamei; in caz contrar, insurubati (sau desurubati, de la caz la caz) surubul (6) al intinzătorului de lanț până când pivotul intră corect in orificiu (Fig. 4).

Montaţi la loc carterul, fără a strânge piulîtele.

Inainte de a monta lama, verificati ca frana lanului sà nu fie cuplata; acest lucru se intampla cand protectia anterioara a maini estrasa inapo la refuz, spre corpul masinii.

Insurubati (sau desurubati) surubul intinzatorului de lan (6) pana cand tensiunea lanului este corecta (fig. 5).

ATENTIE!

Toate operatiunile trebuie

efectuate cu motorul oprit.

Tinand lama ridicata, strangeti bine piulitele carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

• Verificazioni intinderea Iantului. Tensiunea este correcta dac, prinzand Ianul din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 7).

• Cu o Šurubelnită, lasati lanțul să alunecpe sîne, pentru a verifica dacă alunecarea se face ușor, fără un efort excesiv.

1. MONTAREA CÁRLIGULUI

(dacă nu a fost montat din fabrica)

• Deşurubati piulitele (1) Şi scoateti carterul ambreiajului (2).
  Fixati carligul (3) de corpul masinii prin intermediu celor doua suruburi (4) din dotare (Fig. 1).

2. MONTAREA LAMEI Şİ A LANTULUI

• Deşurubati piulitele Şi desprindeti carterul ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul de tradlatie Şi la locasul lamei (Fig. 2).
• Scoateti cele două distantiere din carton (3); aceste distantiere servesc doar la transportearea masinii impachetate si nu mai trebuie folosite ulterior (Fig. 2).

5. OPERATII PREGÁTITOARE

1. PREGATIREA AMESTECULUI CARBURANT

Aceastama sinare un motor in doi timpi care p functioneazacu un amestec de benzina si ulei lubrifiant.

IMPORTANT

Utilizarea benzinei pure de

terioreaza motorul si anuleaza garantia.

IMPORTANT

Utilizati numai carburanti si

lubrifianti de calitate, pentru a avea prestatii optime si a garanta durata de viata a organelor mecanice.

Tabelul de mai jos ilustrează cantitătile de benzinași ulei necessities pentru pregătirea amestecului carburant, în functie de uleiul pe care Îl aveti la disposition.

Benzină Ulei sintetic ptr motoare în dati timpi
litri litri cm		3
1 0,02	20
2 0,04	40
3 0,06	60
e	5 0,10	100
e.	10	0,20

Pentru pregatirea amestecului:

- Characteristicile benzinei

Folosi numai benzina fara plumb (benzina verde) cu un numar octanic N.O. egal sau mai mare de

IMPORTANT

Benzina verde tinde să facă -

depunerí in recipient, dacá este păstrata mai mult de 2 luni. Utilizati intotdeauna benzina luata proas pât de la pompà!

• Introduciţi intr-o canistră omologata aproxima-tiv 1/2 din cantitatea totală de benzina.
  e-9Adaugati toata cantitatea de ulei, conform tabelului.
• Introduci cantitatea restantă de benzina.
• Inchideti canistra cu dopulși amestecati bine.

IMPORTANT

Amestecul carburant este

susceptibil de imbaitrânire. Nu amestecati canti tati mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

- Characteristicile uleiului

Utilizi numai ulei sintetic de calitate optima, special pentru motoarele in doi timpi.

Vanzatorul de la care aṭi achizitionat masina are mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile sā garantaze un nivel inalt de pe formanta.

Folosirea acestor uleiuri permite obtinerea unu amestec de 2% (1 parte ulei la 50 parti benzina).

• Pregătirea Şi păstrarea amestecului carburant

PERICOL!

Benzina Şi amestecurile ei sunt inflamabile!

• Păstrați benzinași amestecul carburant in recipiente omologate, speciale pentru combustibili, pe care sa le amplasati in locuri gure, departe de surse de caldură sau flâcări.
• Nu lasati recipientele la indemana copilor.
• Nu fumati in timpul pregatirii amestecului nu inhalati vaporii de benzina.

IMPORTANT

canistra (de ulei si de benzina) in mod distinct, evident, pentru a evita sa le inversati in timpul pre-gatirii amestecului.

IMPORTANT

Curatai periodic recipientele

unde păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

PERICOL!

Nu fumati in timpul umple

rii rezervorului 山 nu inhalati vaporii de benzina!

PERICOL!

Uumpleti rezervorul in

ainte de a porni motorul; nu adaugati carbusti nu descideti dopul rezervorului cand motorul este in functiune sau dacă este cald.

ATENTIE!

Deschideti dopul canistrei

sctu grijă, deoarece in interior este posibil să se fi Formatting o presiune mare.

Inainte de a umple rezervorul:

• Agitati bine canistra.
• Asezati masina pe o suprafata plana, stabila, cu dopul rezervorului in sus.
• Curățați dopul rezervoruluiși zona din jurul sășpentru a evita săintré în canistră mizerii, în tim-pul umpleriș rezervorului.

• Deschideti dopul incet, pentru a elimina treptat - presiunea. Folosiţi pentru umplere o pânnie; nu umpleti rezervorul până la refuz.

• verificati dacă lama este ascuțităși fara semne de deteriorare;

• verificati ca filtrul de aer sa fie curat;
• asigurati-vá cà城市管理é si proteciile masinii sunt curate si uscate, montate corect si fixate; bine pe masina;
  m- verificati dacà帽子ere sunt bine fixate;
• verificati eficienta franei Iantului;
• verificati intinderea Iantului.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANTULUI

ATENTIE! Inchideti bine dopul canistrei, strangandu-I energetic.

ATENTIE! Indepartati imediat orice urma de amestec care a cazut accidental pe masina sau pe teren; nu porniti masina decat dupa ce vaporii de benzina/amestec s-au rarefiat.

1. UMPLEREA REZERVORULUI CU ULEI PTR LANT

ATENTIE! Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

• Slabiti piulitele carterului cu ajutorul cheii din do-tare (Fig. 6).
  iit- Reglati surubul disposizitivului de intindere a Iantului (6) pana cand tensiunea Iantului este corecta (fig. 5).
• Tinând lama ridicata, strângeti piulitele carterului până la capât, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

IMPORTANT Folosi numai un ulei spe

cial pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pen-Această masina este prevăzută cu un system de tru motoferăstraie. Pentru a evita infundarea filtru-franare de siguranta.

lui rezervorului si deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizati uleiuri cu impuritatei.

IMPORTANT Uleiul special care se folo

seste pentru lubrifierea lanului este biodegradabil.blochează miscarea lanului, trebuind sa o debloUtilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru manual pentru a o decupla.

motoare dauneaza grav mediului inconjurator.

In cazul unui recul in timpul lucrului, datorat unui contact anomal al capătului barei, cu o mișcare violentă inspre in sus care determină mana sa loveasca proteția anterioara. In acest caz, frâna

Utilizarea unui uei de calitate buna este in schimbaland in fata protectia anterioara. Pentru a decupla fundamentala pentru a garanta lubrifierea corecta frana, trageti protectia anterioara spre maner, panaa organelor de taiere; un uei uzat sau de calitateane audziun zgomot (un declic).
dua affecteaza lubrifierea si reduce durata de viata
a lanului si lamei.

Această frână poate fi actionatași manual, impinhând in fata proteția anterioara. Pentru a decupla frână, trajeți proteția anterioara spre maner, până eaeul auziți un zgomot (un declic).

Este ideal sa umpleti rezervorul cu ulei (cu o palmie)

de ficare data candid umpleti rezervorul cu ames-- Porniti motorul si strangei manerul ferm cu amtecul carburant, desi rezervorul de ulei a fost con- bele maini.

ceput a.i. uleiul sa se termine mult dupa terminarealmpingeti in fata parghia franei folosindu-va de carburantului, in scopul de a evita functiOnarea dosul palmei stangi si actionati acceleratia pen- tru a mentine lanlul in miscare; Ianl trebuie sa se opreasca imediat.

1. VERIFICAREA MASINII

Inainte de a incepe munca, este necessar sa:

• Eliberati parghia acceleratiei imediat dupa oprirea Iantului.

• Lasati maneta de frana.

• alimentati cu combustibil si ulei, completand re-zervoarele corespunzatoare;

• verificati dacă süruburile de pe masinași lamă sunt strânse bine;

ATENTIE! Nu folosiţi masina dacă frâna lanțului nu functionează corect; apelati la vǎnzător pentru a efectua controale de ri-goare.

6. PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENTIE!

ATENTIE! Pornirea motorului se va face la o distanţă de minim 3 metri de locul unde aşi efectuat amplerea rezervorului cu carburant.

Inainte de a porni motorul:

• Amplasati masina pe un teren plat si stabil.
• Scoatei teaca de protectie a lamei.
• Verificati ca lama să nu atingă pamþntul sau alte obiecte.

- Pornirea la rece

OBSERVATIE Prin "pornire la rece" se intelege pornirea masinii dupa minim 5 minute deoprirea precedenta a motorului sau dupa amplererezervorului cu carburant.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificati ca frana lantului sa fie cuplata (protectiona anterioara a mainii impinsa in fata).
2. Puneti intrerupatorul (1) in poziia «START».
3. Apasati pe starter, rasucind buşonul până in capăt (2).
4. Apasati butonul disponitivului de declansare (Primer) (3) de cel putin 5 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.
5. Apasati butonul supapei de decompressione (4 - doar pentru Mod. 46 si 52); dispositivul va fidezactivat iar butonul va reveni automat in p ziţia initială, imediat după pornirea motorului.
6. Tinei bine masina pe teren: cu o mana strang manerul si introduceti pictiorul in manerul posterior, pentru a nu pierde controlul masinii in tampul fazelor de pornire (Fig. 9).

PERICOL!

Nu porniti niciodata druj

ba in cadere si tinand-o de franghia de pornire. Aceastamethoda este extrem de periculoasa deoarece se pierde complet orice control asupra masinii si a lanului.

IMPORTANT

Pentru a nu rupe funia de

pornire, nu o trageti toata in afară, nu o frecati de marginea orificiuluiși lasati maneta treptat să se intoarcă, evitand retragerea ei necontrolă.

Aduceti maneta starterului (2) in poziţia initială; necessitatea acesti manoevre este semnalata de iesirea in relief a pivotului rosu (2a).

1. Trageti din nou funia de pornire pentru a obține pornirea regulata a motorului.

OBSERVATIE

Daca maneta funiei de por

gire este trasa de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate infunda ceea ce face ca pornerea sa fie ingreunata. Daca motorul se infund, demontati bujia si tragei incet de funia de pornire pentru a elimina excessul de carburant; stergei apoie electrozii bujiei si monta-i o la loc pe motor.

1. Dupa actionarea motorului, apasati de cateva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul si a aduce motorul la minim.

IMPORTANT

Evitati functionara motorului

la turati li mari, cu frana lanluii cuplea, deoarece puteti cauza supraincalzirea si deteriorarea amreiajului.

1. Lasati motorul sa fonctione la minim cel pu-tin 1 minut inainte de a utilizes masina.

- Pornirea la cald

ATENTIE! Daca masina nu este blocata bine, pornirea motorului v-ar putea face sa pierdei echilibrul sau ar putea proiecta lama intr-un obiect (obstacol) sau chiar in o rator.
7. Trageti incet maneta de pornire (10-15 cm) pānā cānd intampinati o rezistenta; in acel moment trageti cu putere de cateva ori, pānă cāng motorul pornesto.
ATENTIE! Nu infasurati niciodata franghia de pornire in jurul mainii.

Pentru a porni ferastraul la cald (imediat dupa oprirea motorului), de obicei este suficient sa actionati funia de pornography.

a = Trageti maneta starterului pană la capat (2) si po-zionati-o astfel incat sa determinati pivotul rosu nd (2a) sa iasa in afara.

• Trageti de maneta funiei de pornire până cand motorul porneste normal.
• Dupa actionarea motorului, apasa di cateva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul si a aduce motorul la minim.

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

IMPORTANT

Eliberati intotdeauna frana

lantului inainte de a actiona accelerata, rasucind parghia catre operator.

IMPORTANT In primele 6-8 ore de functioe, evitati utilizarea motorului la turatia maxima.

Viteza Iantului este reglată de comanda aceleratorului (1) amplasata pe manerul posterior (2).

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

Actionarea acceleratorului este posibila numai dacă se apasa în acelasi tamp maneta de blocare (3)..

Lasati comanda acceleratorului (1) si lasati motorul sa fonctione la minim cel putin cateva secunde.

Puneti intrerupatorul (4) in poziţia «STOP».

Miscearea este transmisamotorului Iantului de ambreiajul cu mase centrifugale, care impiedica deplasarea Iantului cand motorul este la minim.

ATENTIE!

Dupacce ati adus accelear putea fi necessities cateva a Iantul sa se opreasca.

ATENTIE!

ATENTIE! Nu folosiţi masina dacă lanțul se miscăși cu motorul la minim; in caz, apelati vanzatorul de la care ati achizitionat-o.

cest

Viteza corectă de lucru de obtîne cu comanda accecleratorului (1) impinsă până la capătul cursei.

IMPORTANT

Dacama nun se opre, entru a determinina motorul sa se.

actioni starterul pentru a determinina motorul sa se opreasca prin inecare si contactati imediat vanzatorul pentru a stabili cauza problemei si a efectua reparatiile necessities.

7. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT

IMPORTANT Tinei intotdeauna cont de faptul c un motoferastrau folosit in mod necores punzator poate sa ii afecteze negativ pe cei din si sa aib an impact puternic asupra mediului.

Pentru a respecta personale din apropiere si me diuI inconjurator:

• Evitàti utilizarea masinii in locuri.si la ore neco responsanzatoare.
• Urmati cu strictete normele locale in vigoare pentru eliminarea deaeurilor rezultate in urma ierii.
• Urmati cu strictete normele locale in vigoare pentru eliminarea uleiului uzat, a pieselor deteriorate sau a oricarui alt element care ar putea afecta mediuinconjurator.
• In timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentr. lubrifierea motorului se disperseaza in mediu i. conjurator, motiv pentru care trebuie sa utilizati numai uleuri specifie acestui tip de operatiune si care sunt biodegradabile.
• Pentru a elimina riscul declansari incendiilor, nu lasati masina cu motorul cald in mijlocul fru zelor sau ierbii uscate.

care ati achizitionat masina va poate furniza toate informatiile cu privire la mijoacele de protectie cele mai indicate impotrivia accidentii, in scopul de a va asigura protectia si securitatea la locul de munca. Utilazi manusi antivibratie. Precautile de mai sus nu pot garanta prevenirea aparitiei sindromului Raynaud sau al sindromului de tunel carpian. De aceea, se recomanda tuturor celor care folosesc mult tamp aceastma masina sa-si controJeze periodic starea mainilor si a degetelor. Daca apar unele din simptomele enumerate anterior, este necessar sa apelati imediat la un medic.

PERICOL!

Sistemul de pornire al a

cestei masini genereaza un camp electro-magnetic slab, dar suficient pentru a putea interferera cu eventualele dispositive medicale active sau pasive implantate operatorului, curiscul de consecinte grave asupra sanatatai. Prin urmare, personelor care poarta asemenea dispositive li se recomanda să se consulte cu un medic sau cu producătorul dispositivului inainte de utilizarea masinii.

ATENTIE!

ATENTIE! La munca, puratai echipa-mentul i hainele de protectie. Vanzatorul de

ATENTIE!

Utilizarea masinii pentru

tāierea pomilor sī a ramurilor acestora nece-sita o instruire particulara.

1. VERIFICÁRI CARE TREBUIE FÁCUTE IN TIMPUL LUCRULUI

- Verificarea tensiunii Iantului

In timpul functionarii, lanțul se poate intinde progresiv; de aceea, este besoinar sa verificati tensiu nea lanțului in mod frevent.

IMPORTANT

In timpul primei perioade de

utilizare (sau dupa inlocuirea Iantului) trebuie sa efectuati mai des verificari, panacand se azaalantul.

ATENTIE!

Pentru a evita situatuilpe

riculoase, nu lucrati cu Iantul slabit: ace poate ieşi de pe sinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea Iantului, procedati conform indicateilor de la Cap. 5.5.

- Verificarea fluxului de ulei

IMPORTANT

Nuutilizati maśina dacă lucicientă! Rezervorul de ulei se

brifierea nu este eficient! Rezervorul de ulei se poate goli comple, de ficare data cnd se term amestecul carburant. Verificati rezervorul de ulei d ficare data cnd umpleti rezervorul masinii cu amestecul carburant.

ATENTIE!

Verificati dacă lama si

Iantul sunt bine amplasate, cand controli lu-1. brifierea Iantului.

Porniti motorul, lasati-l sa fonctioneze la o turatie mijlocie si verificati lubrifierea corecta a lanlului, culei (a se vedea Fig. 12).

Doar pentru mod. 46 si 52

Lubrifierea Iantului se poate regla (folosind o surubelniţă) de la sürubul de reglare (1) al pompei, amplasat in partea inferioară a masinii (Fig. 12).

2. MODALITÄTI DE UTILIZARE; TEHNICI DE TÄIERE

Inainte de a taia pentru prima data un pom sa ramurile pomilor, este necesar sa incercati mai inta: cu un trunchi, asezat pe pamlant pau pe o capra, pentru a va familiariza cu masina si modul de taiere opotun.

ATENTIE!

In timpul muncii, masina

trebuie sa fie tinută foarte bine, cu ambele maiini; mana dreaptă se pune pe manerul din fatași stânga pe cel din spate, indifferent dacă operatorul este stângaci pau dreptaci.

ATENTIE!

Dacă Iantul se blochează

in timpul functionarii, opriti imediat masina. Fiti atenti in permanenta la recularea masinii care poate aparea daca masina se loveste de un obstacol.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENTIE!

Asigurati-va cza zona cirerera.

1. Asezati-vā Ṥn partea opusă ramurilor de tăiat.
2. Incepeti de la ramurile joase, apoitreceti la cele de sus.
3. Tāiati de sus in jos, pentru a evita blocarea lamei.

Tăierea pomilor (Fig. 14)

ATENTIE!

Perterenurile in panta a-

sezati-vä intotdeauna in spatele pomului si asigurati-vá că trunchiul nu poate cauza nicio dauna in timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliti directia de taiere a pomului in functie de vant, de inclinarea pantei, de pozitia ramurilor mai groase, avand grijsa va facilitati si munca dupa taiere, etc.

c2: Eliberati toata zona din jurul pomului si asigurati-va ca aveti un suport bun pentru a va sprijini.

1. Analizati care ar fi caile de fugă, fara obstacole, la care sa recurgeti in caz de necesitate; acestea pot fi stabilite la 45^ in directia opusa fata de caderea copacului si trebuie sa permitteda operatorului sa se ajunga rapid intr-o zona sigura, amplasata la o distanța de circa 2,5 ori inaltimea pomului de tăiat.
2. Pe partea spre care pomul va cadea, faceti un reper de taiere pe o treime din diametrul pov mului.

3. Tāiati copacul莅ncepänd din partea cealaltā, putin peste nivelul reperului, lasánd o distanţā (1) de circa 5-10 cm.

4. Fara a extrage lama, reduci t treptat aceast distantata, pana cand copacul va cadea.

In conditi particare sau daca stabilitatea estre redusa, caderea copacului poate fi inlesnit

daca aplicati niste pene (2) pe partea opusa fataSectionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

de directia de cadere a pomului; batei penele cu un ciocan pana cand pomul cade.

• Indepartarea ramurilor dupa taierea copacului (Fig. 15)

ATENTIE!

Fiti atentia la punctele de

sprijin ale copacului pe pamant si verificati ca acesta sa nu fie in tensiune; avei grija si la rectia in care vor cadea ramurile si la eventuala instabilitate a copacului dupa taierea ra-3 murilor.

1. Observati direcția in care ramura creste din trunchi.
2. Executati tāierea incepānd din partea in care indoaie ramura si incheiati cu partea opusa.

Sectionarea unui trunchi (Fig. 16)

Sectionarea unui trunchi este facilitata de folosirea carligului.

1. Introduciţi carligul in trunchiși, folosindu-l ca parghie, lasati motoferăstrăul sa deseneze un arc de cerc care sa va permittedă sa introduciți lama in trunchi.

2. Repeta operația de mai multe ori, dacă este necessities, deplasând punctul de sprijin al carligului.

3. Daca taierea se face in afara unui punct de sprijin (A), taiati cam o treime din diametrul trunchiului incepand din partea de jos; incheiati apoi operatia cu partea de sus.

4. Daca taierea se face intre doua puncte de sprijin (B) taiati cam o treime din diametrul trunchiului incepand din partea de sus; incheiata apoi operatia cu partea de jos.

3. TERMINAIRE MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

• Opriti motorul după descrierea din capitolul anse terior (Cap. 6);
• Astepta i oprinea Iantului si lasati masina sa se raceasca.
• Slabiti piulitele de fixare a lamei pentru a detensiona Iantul.
• Curatai Iantul de toate resturile de rumegus saut la de ulei.
• Daca Iantul este foarte murdar sau plin de rasin, demontati-I si lasati-I cateva ore intr-un vas cu detergent special. Limpeziti-I apoi cu apa curata si tratati-I cu un spray anticoroziv special si montati-I inapoipe masina.
• Montati protectia pe bară inainte de a deposita masina.

ATENTIE!

ATENTIE! Lasaţi motorul să se răceasca înnte de a depozita masina (indiferent de loc). Pouru a reduce riscul declanță

rui unui incendiu, indepartati de pe masina toate rezidurile de rumegus, ramurile, frun

Tăiata cam până la jumătatea diametrului apoi roti trunchiul si completati tăierea,incepân d in parte opusa.

Tele sau grasimea de ungere in excess; nu la-asa di recipientele cu rezidururile de taiere in interiorul localurilor de depositare.

8. INTREINERE Şİ DEPOZITARE

ATENTIE!

celor din jur:

Pentru siguranta dvs si a

ATENTIE!

tretinere:

• Decuplatecapaculbujiei.
• Astepta răcirea completă a motorului.
• Folosiţi manusi de protectie mai ales cand interveniti asupra lamei sau lantului.
  1-Avei grijsa fie montate toate protectiile, mu ales cele ale lamei, cu exceptia cazuriu lor in cre se intervine asupra ei sau asupra Iantului.
• Nu'aruncati in mediul inconjurator uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante.

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT (Fig. 19)

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curatai fre vent aripile cilindrului cu aer comprimat si zona atenuatorului, pentru a indeparta rezidururile de rumegus, ramuri, frunze sau alte impuritatei.

UNITATEA DE PORNIRE

In scopul de a evita supraínczirea sau deteriorararea motorului, gratarele de aspiratie a aerului sacele de racire trebuie sa fie in permanenta curate fara rumegus sau alte impuritàti. Funia de pornire trebuie sa fie inlocuita la primele semne de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Tineni mereu curat carterul ambreiajului independar-tand rumegusul si impuritateile, scotand carterul (urmand indicatiile din cap. 4.1) si montati-l corect -inapoi dupa ce ati terminat operatiunea. La 30 de ore de fonctionare, lubrifiatsi rulmentul din interior; F pentru aceasta, apelati la vanzatorul de la care ati achizitionat masina.

FRÁNA LANTULUI

Verificati constante franei si integritatea benzii metalice care protejeaz a carterul ambria- jului; scoateti carterul (urmand indicatiile din cap.4.1) si montati-l corect inapo i dupa terminarea operatiunii.

PINIONUL DE TRANSLATIE LANT

Adresa- ti-va vanzatorului pentru controlul periodic al starii pinionului si inlocui-ti-l cand uzura sa depaseste limitele admise.

Nu monta un pinion uzat pe un Iant nou, si invers.

ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoatei carterul (conform indicatiilor din cap. 4.1), demontati bara si verificati ca orificile de lubrifiere ale masinii (1) si ale barei (2) sa nu fie fundate.

STIFTUL OPRITOR DE LANT

Acest stift este un element important pouru sigu-- ranta, deoarece impiedica miscarea necontrolata a lanului, in caz de rupere sau slabire.

Verificati regulat starea pivotului si reparati-l dacă este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controli periodic strangerea tuturor suruburilor si piulitelor de fixare; verificati prinderea corecta a manerelor.

CURATAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT Curățarea filtrului de aer este esentiață pentru a asigura o bună fonctionareși o durata de viata lungă a masinii. Nu lucrai fara filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriorora irmediabil motorul.

Curătarea filtrului se va face la 8-10 ore de munca.

Modelele 36 s i 43

Pentru a curata filtrul (Fig. 22):

• Mutati in partea din fata protectia anterioara pentru mana.
• Desurubati surubul (1) si scoateti capacul (2)
• Scoatei filtrul anterior din burete (3a) si elementul filtrant (3)
• Scuturatiusor elementul filtrant (3) pentru a in-departa mizeria.
• Daca este besoinar, spalati filtrul anterior din burete (3a) si elementul filtrant (3) cu apa calda si a sapun sau detergent sau curatati cu jet de aer comprimat.
• Eliminati orice urme de rumegus si mizerie din lacasul filtrului (4), avand grijsa nu le introduci in teava de aspiratie (5).
• Montati inapoi elementul filtrant (3) si filtrul anterior din burete (3a) doar după ce s-au uscat ā- complet.
• Montati inapoic capacul (2).

Modelele 46 s i 52

Pentru a curata filtrul (Fig. 23):

Le Mutati in partea din fata protectia anterioara penintru mana.

• Desprindeti cele trei cleme laterale (1) cu ajutorul unei surubelnite si scoateti capacul (2).
• Scoateşi maneta starterului (3) Şİ, cu ajutorul unui cleşte, extrageşti cele două tampoane laterale (4).

Scoatei elementul filtrant (5).si scuturati-l uosr pentru a indeparta mizeria si dacă este necesar spalati-l cu apă calda cu sapun Sau detergent.

Daca utilizati aer sub presiune, direc tionati jetul ASCUTIREA LANTULUI dinspre interior spre exterior.

• Eliminati orice urme de rumegus si mizerie din casul filtrului (6), avand grijsa nu le introduce in teava de aspiratie (7).
• Montaţi inapoiet elementul filtrant (5) doar după s-a uscat complet, având grijă sa potrivitori perf cele două borduri laterale (8) cu bordurile corespunzătoare de pe lacasul filtrului.
• Puneti inapoi tampoanele laterale (4).
• Montati inapoi capacul (2) si prindeti cele trei clemente (1).

ATENTIE!

Din motive de siguranta si

eficienta,este indispensable ca organele de tadiere sa fie bine ascutite.

Ascutirea este necessitiescand:

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24)

Bujia poate fi accesata prin indepartarea capacu-lui filtrului de aer.

Periodic, demontati si curatai bujia, eliminand eventualele reziduuri cu o periută din metal.

Controli starea ei de fonctionare si rectificati distanta corecta+dentre electrozi.

Montati bujia la loc, strangand bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Daca electrozii s-au ars sau izolatia este deteriorata, este besoinar sa inlocui bujia cu una care aibacaracteristicia asemanatoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrica a. i. sa garantze o performanța optima indifferent de condițile deutilizare, precum si o emisie redusă de gaze no-cive, conform normelor in vigoare.

Daca prestaţile masinii se reduc, verificati dacă lanțul se misca liber pe sineși dacă lama nu are nele deformate; dacă probele nu nau niciun rezultat, apelati la vanzător pentru a face proba carburatorului Sau motorului.

• Reglarea turatiei minime

ATENTIE!

miste cu motorul la minim. Daca Iantul se misca atunci cand motorul e la minim, este cesar sa apelati la Vanzatorul de la care ati achizitionat masina pentru a regla motorul.

Rumegusul este asemanator prafului.
- Este necessara o fortã mai mare pentru tăiere.
- Täietura nu este liniară.
Vibratiile sunt puternice.
- Consumul de carburant este mare.

ATENTIE!

Dacă Iantul nu este sufii

cient de ascutit, creste riscul de contralovitur (kickback).

Daca operatia de taiere se face de un centru specializat, poate fi efectuata cu aparate speciale, care indeparteazao o cantitate mica de material si garanteazao ascutirea tuturor laturilor de taiere.

Daca doriti sa ascutiti Dvs. Iantul, aveti nevoie de pile speciale, cu sectiune rotundă; diametrul pilelor este special pentru fiecare tip de Iant (a se vedea Tabelul de intretnere Iant) iar operția necessă o experientă bogata, pentru a nu deteriorora

laturile de taiere.

sã

Pentru a ascuti Iantul (Fig. 25):

• opriti motorul, lasati frana lanlului si blocati in mod solid lama; blocati si lanlul intr-o menghina adecvata, asigurandu-va ca acesta se poate e-misca fara obstacole
  e intindeti Iantul, dacă este slăbit
• montati pila in sina corespunzatoare si introduceti-o in locasul prevazut in dinte, pastrand un unghi de inclinare constant in functie de profil
• ascuti cu pila, miscand-o din spate in fata; repeati operatia pe toate laturile de taiere, mentine sand aceeasi orientare (spre dreapta sau spre - stanga)
• schimbați poziția lamei în menghinași repeataș operatția pe laturile restante
• verificati ca dintele limitator sa nu depaseasca instrumentul de verificare si pili ti eventualul exces cu o pila plata, rotunjind profilul
• după ascutire, eliminati rezidururile de la ascutire si praful si lubrifici lanțul introducându-l intr-o baie de ulei.

Lantul trebuie să fie inlocuit dacă:

ne-lungimea laturilor de taiere se reduce la 5 mm Sau sub 5 mm;

-jocul zaleloreste excesiv.

Tabel intretinere Ian

ATENTIE!

Datele caractacteristica ale Iantului sI lamei, omologate pentru acest tip de

masina, sunt indicate in Declarata de Conformitate CE care insofte measa. Din motive de siguranta, nu folositi alt tip de Ianturi sau lame.

Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascutirea lanțurilor diferite, dar acest luc nu inseamnă ca puteti folosi un alt tip pe lanț decât cel omologat, pe această masina.

Pas Ianț Inălțime		dinte limitator (a) Diametru pilă (d)
dege te mm dege te mm dege te mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

INTRETINEREA LAMEI (Fig. 26)

In scopul de a evita uzarea asimetrica a lamei, este indicat ca aceasta sa fie intoarsa periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este neuite.
cesar să:

• Gresaţi cu seringa specială rulmentii pinionului mitator de cursă (dacă este prezent).
• Curatai canelura barei cu razuitorul special (ne-inclus in dotare).
• Curatai orificiile de lubriciere.
• Cu o pilă plata, sa ñndepartaţi Bavura de pe laturi si sa eliminati diferentele de nivel intre sine. INA

Lama trebuie să fie înlocuită dacă:

• adancimea canelurii este mai micaXat inaltimea zalelor de avansare (care nu trebuie atinga niciodata fundul);
• peretele intern al sinei este uzat a.i. Iantul se clina lateral.

REPARATII CAPITALE

Orice alla operatie de intretnere care nu a fost in specificata in aesst manual face parte din repea tille capitale, care vor fi executate numai de vanzatorul de la care ati achizitionat masina.

Operatiile executate in centre neAutorizate sau neadecvate sau de persone ncalificate anulează orice forma de garantie.

DEPOZITARE

La incheierea zilei de munca, masina trebuie sa fie depositata intr-o incapere fara praf sau mizerie iar piesele defefte trebuie sa fie reparate sau inlo

Masa va fi păstrata intr-un loc uscat, ferit de in-ltemperi, cu teaca de protectie a lamei montata corect.

INACTIVATE PRELUNGITA

IMPORTANT

Dacā intentionati sā nu fo-

lositi masina o perioada indelungata de tamp (peste 2-3 luni) este necessar sa respecta o anumita procedura, pentru a elimina orice inconvenient la punerea ei in functiune sau aparita unor daune irenversibile la motor.

- Inmagazinare

Inainte de a inmagazina masina:

Desurubati cele doua piulite, demontatci carterul si scoateti Iantul si lama.

• Goliti rezervorul de ulei, introduci aproximativ 100-120 cc de lichid detergent special si puneti capacul inapoia.

• Montaţi la loc carterul, fara a strange piulitele.

• Porniti masina si mentineti motorul accelerat - Repunerea in functiune panà la epuizarea detergentului.

• Lásatu motorul pornit la minim Şi mentineti Cánd puneti masina in functiune dupa o periodada masina in miscare pana la epuizarea completa de inactivitate: a carburantului din rezervor Şi carburator.
• După ce masina s-a răcit, scoateți bujia. - Scoateți bujia.
• Turnati in orificiul bujiei o lingurita de ulei (nou)-Tragetii de cateva ori funia de pornire pentru a elispecial pentru motoarele in 2 timpi. mina excessul de ulei.
• Trageti de cateva ori funia de pornire pentru a - Controlati bujia dupa descrierea din Cap. Controlul bujiei.
• Montaţi bujia cu pistonul in P.M.S. (vizibil prin eriPregătiș masina așa cum este indicat in Cap. ficiul bujiei, cand pistonul este la capătul cur- Operatiţii pregătitoare.sei).

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

ANOMALIE CAUZă POSIBILă REMEDII
1) Motorul nu por- neste sau se oprește dupăPornire	- Procedure de Pornire nu a fost executata corect	- Urmati instruetionile (a se vedea Cap. 6)
	- Bujia e murdară sau distanța dentre electrozi e incorectă	- Controli bujia (a se vedea Cap. 8)
	- Filtrul de aer este înfundat	- Curăți tau înlocuiți filtrul (a se vedea Cap. 8)
	- Carburatorul are probleme	- Apelati la vânzătorul de la care ați achizitionat masina
2) Motorul porniste dar nu are putere	- Filtrul de aer este înfundat	- Curăți tau înlocuiți filtrul (a se vedea Cap. 8)
	- Carburatorul are probleme	- Apelati la vânzătorul de la care ați achizitionat masina
3) Motorul are o functiònare neregulăță corect sau nu are putere la efort-	- Bujia e murdară sau distanța dentre electrozi e incorectă	- Controli bujia (a se vedea Cap. 8)
	- Carburatorul are probleme	- Apelati la vânzătorul de la care ați achizitionat masina
4) Motorul scoate mult fum	- Compoziția amestecului carburant este incorcectă	- Pregăți tau amestecul conform instructiunilor (a se vedea Cap. 5)
	- Carburatorul are probleme	- Apelati la vânzătorul de la care ați achizitionat masina.
5) Nu iese ulei	- Uleiuul este de calitate proastă	- Goliti rezervorul, spălati rezervorul și tevile cu lichid detergent și înlocuiți uleiul
	- Orificiile de lubrifiere înfunde	- Curăți

10. ACCESORII

Tabelul conține lista tuturor combinaților posibile intre barăși lanț, iar cele care pot fi folosite pen fiecare masină sunt indicate prin simbolul “ ”.

ATENTIE!

Dat fiind ca alegerea, api

carea si folosirea accesoriului care urmează să fie montat pentru diverse utilizări sunt actiuni efectuate de CATRE utiliser in deplnă

autonomie decidională, acesta işi asumă raspunderea pentru ulterioare daune de orice natura drept urmare a actiunilor sale. In caz de neclaritatei pau cunostinte insufficiente privind caracterul specific al fiecarei bare Sau fiecarul Iant, contactati vanzatorul de la care I-atai cumparat sau un centru de gradinarit specializat.

Combinati intre bara 山 Ian

Pas BARA LANT					Model
Toli	Lungime Toli / cm	Lătime Canelură Toli / mm	Cod Cod		36 43 45 52
3/8" 14"	/ 35 cm 0,0	50"/1,3mm 118	800623/0 41	3703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

CkbnnKIneHTn,

IpeDn BCNUKO 6HXMe NcAIN Da Bn 6laoradapm, Ye N36paXte HaunTe npOdyHTN. HAdBaMe ce, ye Ie 6bDeTe yIDOB-ETBOpEHN, INoJ3BaHKn Ta3n MaunHa Nye TaJe OTROBOpn HAnbIno Ha OaKBAHNrTa BN. YNbTBaHEnTo e CbCTaBeHO, 3a da Ce 3ano3Haete No-dObepe C fynKUnHe Ha MaunHata N da a N3NoJ3BaTe B ycIOBnHa PblHa 6e3-ONACHOCT n eFHKACHOCt. He 3abpaBnYe TOBa yNbTBAHe E CbCTABHa qAcT OT MaunHaT, HocTe rBOHnCtCBCE6e CN, 3a da Ce KOHCyTTnpaTe npn Heo6xOdmOCT n B clyuaye RaYcLyKHTe Ha Dpyr, DaIte CbUo TaKa n yNBtBAHETO.

Baata HOBa pe3aKa e npoeKtnpaHa n Cb3daHeA cnprMo DeIcTBaUITE HopMaTHBn, OCHpyra Bn 6e3OanCHOCT, CTna Da ce CbO6pa3BaTe HaNbJIHo C ONIscaHtE INHCTpyKznn (No PpeHa3HaueHne); BCRA yIOTpRe6a, N3BbH CNOMeHaTte NIN HeCb6JIODaBAHe Ha NocOeHtE IpaBnla 3a 6e3OanCHOCT, NOIpBxKHa I IopPabKCe OT6eJ3Ba KaTO "HENoDxOJa" N BODn DO OTMnHa Ha DaJeHATA rapaHn, KaKTo n OTnDaHe Ha KaKBaTO n Da 6nIO OTROBOPHOCT OT CtpaHa Ha Ipn3BoDHTeJI, POemaKn Ce OT NoI3yBaTeJI 3a DOnyCKaHe Ha Uetn I Nobpei N IO HerOBA BnHa NII Ha TpeTI NIIu.

B cnya, ye otKpHeTe HAKOn MaHKn pa3MnHaBaHn MeJdy ONCAHOTyK n npTeHabHaT a OT BAC MaunHa, maiTe npedN, ye npadn HnpeKbChatoYcBbPseHCTBaHe Ha npOdykTa, CbDbpXaUata Ce B hactoTo yntBAhe INfOpMaun MoKe Da 6bde NIOLOKeHa Ha npOMra, 6e3 npEynpeJeHne Hn 3aDblKeHne 3a OCBdOMRAHe, Hen3MeHReMn Ca CbOTBeTHO OCHOBHTe XapakTeprnCTKN 3a 6e3OanacHO t KHyKUnOHnpaHe. Pn HrKaBO CbMHHeHne OT BaAa CTpaHa, ObpHeTe CE KbM OBCJyKBaUIN Bn npOdaBu-KOHcyIaHT. PnPaTHa paBoTa!

CbDbPXAHNE

1. OnpeJeHa OCHOBHHe Yactn.. 2
   2.CHMBOJN 3
2. IpaBnla 3a 6e3oNaCHOCT 4
3. MoHTaK Ha MaunHaTa 7
4. IoproToBka 3a pa60Ta 8
5. BkIIOUbaHe Ha MoTopa - I3nOJ3BaHe - I3KIOUbaHe Ha MoTopa... 10
   7.ИЗПОЛ3ВаHe Ha MaшинHaTa 11
6. PoiIbprKaHe n CbXpaHHe 13
   9.YcTaHOBraHe Ha NOBpeDInTe 17
   10.Akcecoapu 18

1. ONPEДЕЛЯНЕ HA OCHOBHNTE YACTN

OCHOBHN YACTN

1. MoToP
2. KJIINH
   3.ПретаЗшпТаЗрькATA
   4.Ппедна дрьжka
   5.3aHa dpbXka
3. Btynka 3a 6loKnpaHe Ha BepnraTa
   6a. Btyka 3a 6loKnpaHe Ha BepnraTa (cmo 3a MoI. 46/52)
   7.巾Ha
4. Bepnra
5. KaJIbΦ 3a ΣHnHaTa
6. PernctpaunHOEN HOMep

HOMAHДИ 3APEHDAHE

1. PpeKbcBau 3a n3KJIIOUbaHe Ha MoTopa
2. Komanda nodaBaHe Ha roPnBO
3. PpeKbCbaHe noDaBaHTo Ha rOpINBO
4. CtrapToBa pBka
5. Komahda nyckoBO yctpoiCTBO (Starter)
6. Komahda mexaHn3bM 3a npckOB eJeKtpoD (Primer)

7. DeHOMPecop (cAmO 3a MoI. 46/52)

8. 3aNyuaJaHa Ha pe3epBoapa 3a ropuBO

9. 3aNyuaJaHa pe3epBoapa 3a MaCNo Ha Bepurata
10. Kanak Ha Bb3dyuH eH mTbp

ETUKET CEPHEH HOMEP

10.1) 3NaK 3a cBoTBcTBnC nopei pa3nope6aTaHa ENO 2006/42/CE
10.2) HaimeHOBaHne n aDpec Ha npOn3BOOnTeJIa
10.3) HnBO Ha aKycTnHa MoHocT LWA cnopep daPnope6aTa Ha EO 2000/14/CE
10.4) OtnpabEn moJeHa npOn3BoDnteJr
10.5) MojeHa MaunHaTa
10.6) CepneH Homep
10.7) FOnHa Ha npOIN3BOIDCTBO
10.8) ApTnkyIeH Homep
10.9)Брон emicn

Ман schemали стойост通风 ha ум и вибрацни [1]	Моden	36	43	46	52
Ниму на akustно на лягане в ухото на оретаportа (ISO 22868)	dB(A)	98,9	98,9	102,3	101,6
- Нecигуrchост на Изөрвае (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Изөрөн Ниму на akustно мошөст (ISO 22868)	dB(A)	108,1	108,1	113	113,4
- Нсигуrchost на Изөрвае (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Ниму на вибрацни (ISO 22867)	m/sec²	7,5 - 6,2	7,5 - 6,2	4,9 - 3,6	5,7 - 4,9
- Нсигуrchost на Изөрвае (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec²	0,5	0,5	0,5	0,5
TEXHINQUECHN DAHNI
Двигаел (еднолдров дытайов) - об悔 на цлindьра	cm³	36,3	40,2	45	52
Смес (бенин / масло)	%	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %
Мошөст	kW	1,5	2,0	2,2	2,4
БрошOBОТи минIMуM	1/MIN	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150
Брош мадсимално дolystими оборOTи бez havогарвае пri мontирана верпira	1/MIN	11300	12000	12500	12500
Вмостимост на горовnia розервоар	cm³	370	370	500	500
Спес彦чesen разховд при мадсимална мошөст	р/KBч	490	410	510	500
Вмостимost на масellenna розервоар	cm³	190	190	300	300
Зльци на пиньога на п tradавателна верпira		6	7	7	7
Тerglio (с празен розервоар)	КГ	4,2	4,1	4,7	4,7

[1] BHIMAHHE! CToHocTtHa Bn6paunHe Mohe Da BaHpaB 3aBNCmOCT O H3non3BaHeto Ha MaHHata H HeHOTo o6OpyDbAe H MoHe da 6bJe no-roJMA ot Ta3n nocoyehata. Heo6xOHNo e Da ce onpeJeIr MepKHe 3a 6eOanacHcct cJIaH 3aUHTa Ha Notpe6nte, KOHTpR6Ba Da ce 6a3npat BbpX oueHnHa cb3daIanto ce HatOBapBaHe ot Bn6paunHe, npu ycNoBna Ha pealno H3non3BaHe. 3a Ta3n ceN, Tpa6Ba Da ce Hmat NpeBnB BCNUH PhaHn Ha uHbJa Ha paBoTa, Kato HanPmEp, H3NIOvBaHTo HnPa6BaHa npa3en XoJ.

2. CnMBOJN

IPOCHNTENH CNMBOJN BbPxy MAHHATA (B cnya, ye rnaHa)

1) PpeH ynoTpe6a Ha MaunHaTa, da ce npoTe ynbTBaHETo.
5)Пи npoIbJIHnTeIHO eKeJHeBHO n3NoI3BaHe Ha MaIINHaT B HOpMaIHN yCIOBnA,pa6OteuRt C He,MOKe Da 6bDe n3IoKHeH Ha IyM CbC CTOnHOCT paBHa nn IO-BnCOKa OT 85 dB (A) (deun6e). PocTabaIte npedna3Ha kacka,aHTnfoHn npedna3Hn OvIIa.

TA (B cnya, ye rna)

11) Pe30pBoap Ha roPnBO
12) Pe3eBoaP 3a MacNo Ha BepnraTa n perylaTOp HAnomnata 3a MacNoTo (cAmo 3a MoD, 46/52)
13) HactpoHn Ha Kapbypatopa T = HactpoHa 3a MHHMaJIHn CTOHOCTn (L) = HactpoHa rOpNBHa Cmec 3a HncKa CKOPoCT (H) = HactpoHa rOpNBHa Cmec 3a BnCOHa CKOPoCT
14) KomaHda nychoBO yctpoNCTBO (CtapTep)
15) KomaHa MexaHn3bM 3a nycOB eJeKToPd (Iprnep)

3. ПРавида 3A БЕЗПАСHOCT

A) OБуЧЕНЕ

1)PpOyETe BHNMaTeJHNO HNCTpyKunnte. Pa3yUte n CBNKHeTe C KOMaHNTe N C aJeKBaTHOTo N3NoI3BaHe Ha MaMnHaT. HayeTe Ce da N3KJIIOuBaTe 6bp30 MOTopa.
2)MaunHata Da ce n3no13Ba no npedHa3NaueHne, T.e. 3a "OTcHae Ha DbpBETA, pa3p3BaHe Ha CTBOHa o BaHe Ha KIOHHTe C pa3Mepn, CbOTBETCTBaUN Ha d Hata Ha WnHATA". KaBATO n da e npyra ynpTe6a Mohe da ce OKaKe Onacha N da npuHNIOBpeHa Ha MaunHata.

B "Henodxodia" ynotpe6a ce BkIIOuBaT (kaTo Henn3eepnataTeJen npImep):

-perylnpaneHa xpaTn;
-ДeHocTn 3a npaBeHe Ha pe3Kn;
- pa3p3BaHe Ha naiTeH, kacn HBCaKbONaKOBn;
-pa3p3BaHe Ha Me6eHn Hn BCnHKO, KoETo MoKHe Da CbDbpKa TBO3dE, BNHTOBe Hn BcKaKbB BnD MetaJIHN YAcT;
-ИЗВьршван На КасанкДeйноCT;
-илбанеHaMaunHaTa KaTo loCT 3a NOBdIraHe,пeMeCTBaHe Hn pa3yynBaHc Ha npedMeTn;
-илбан He MaunHaTkoRaTo e 6NoKnpaHa Bbpxy KICnpaHcynOpTN.
3）HnKora He No3BOLaBaTe MaunHaTa Da 6bDe H3NO3BaHa OT Deua HINOT Xopa, He3aNo3HaTN DOCTaTByHO C NHCtpyKcHInTe. MecTHIne 3aKOH MoKe Da npedBuKaT MnHMmaHa Bb3pact 3a npaBO Ha H3NO3BaHe.
4) Pe3aHaTa He Tp86Ba Da 6bJe H3no13BaHa OT NOBeHe OT eINH YOBek.
5) B HnKaBb CnyaH da He ce N3NoJ3Ba MaunHaTa:
- ako Ha6n3o mMa Deua, dpyrX opa nn HJN BOTHN;
- ako pa6oTeuIe yMOpEH IyIyceua HRAKBO Hepa3noJIOKeHne, KaTTO IN B CnyaI, Ye e yNtpe6nI NekapCTBa, yNoITeJIHn, aIIHOxOJI NIN DpyrN BeEcCTBa, HamaJIraBauN HeroBOTO BHIMAHHe n peFNeKcN;
-ako nol3BaunrMaunHaTa He e B cBcToHne Da dbpKn 3dpabo MaunHaTa C De pue H/nn He MoKe da NODbPka paBHOBecne No BpeMe Ha pa60ta.
6) NOMHHe, Ye onepaTOpT nIIN TO3N, KOHT O3N0JI3Ba Ma- sinHaTe e OTROBOpEN 3a INUdEHTN IN HepeBnDEHN CNTyaUN, KOHTo MOrat da ce cIyat Ha npYn Xopa nIIN Ha TExHa co6CTBEHOCT.

6)Пьрвогачали ONEPALUN

1)Pn pa6ota c MaunHaTa, e Heo6xOaHMo onepaTopbT da o6leue npoxoJau npexu, KOHTo ige npedotBpaTt EeHTyajnn 3atpydHeHH.

• I3noI3BaIte 3aIHTHn, npI6paHn no TJIIOTo dpExn, npEJa3BaIu OT nopI3BaHe.
  -Ⅲπολ3BaIte 3aιntHa Kαcha, pβkαBnι, OuHla, KaKTo macka 3a npax N o6yBn, npeDna3Baιn OT nopra3BaHe, c Hexlb3raUa ce NODmetka.
  -Изплбайтewумоаглушавашисушалк.
• He obniuane pni3n, IaIobe, KOJIaHn I KaKbBTO n Da 6nIO Dpyr BND BucuN INI INIPOKn AHCceCoapN, KOHTO 6xHa MOrNI Da Ce ONIeTaB MaINHaTa.
  -AKO HMaTe IbIgN KocN, BbpKeTe Tn NIOJNOxOJaHauHH.

2) BHIMAHNE: ONACHOCT! BeH3nHbTe JecHO3aJAM.
-cbxpaHbBaIe TepuBTo B OnpedeneHte 3a ceI Ta KOHTeHepn;
-He nyweTe, KOraTo Ce n3BbPwBaT onepaunC rOpNBo;
-OTBAPRte 6abHO 3aNyuaIkaTHa pe3epBoapa, c ceI da ce OCBO6OIMaIKIO NO-MaIKIO BbTpEuHOTHaJIraHe;

-3apeKdaIte TROPBOTo eINHCTBeHO Ha OTBOpEHn IpoCTpaHCTBa, IN3NoJI3BaIte FyHna;
-3apeTeIpeDn BkUoyBaHe Ha MOTopa; He npnbabraTe ro-puBO H He maxaTe 3anywAlkata aHO MOTOpbT pa60TuHJN e TOnbl;
- aKO 6eH3nHbT nppeee, He BHKIOUBAHTe MOTopa, OTdaneheTe 3- MaUNHaTa OT MCTOTO, KbDETO CE e IN3JIrIO rOpNBOTo IN3- 6aRBAHTe Da Cb3dABate ycIobNra 3a NOHAp, DOKATO rOpNBOTO He Ce n3napu N 6eH3nHOBHTe IN3npaepHnaCe pa3heCaT;
-NoticTe He3a6abH0 KaKnTe 6eH3nH, nonaHaHn Bbpxy MaHHaTa Hn Ha MCTOTo Ha pa6Ota;
- He BKNIOUBAIte pe3aKaTa TaM, KbDeTo e 6NlO N3BbPseHO 3apeKJaHeTO;
- rIeJaTe O6JIeHIOTo Bn Da He BNe3e B KOHTc RopNBOTo, B npOTHBEN CnyaH Ce npeo6JeUeTe npEi Da BKnIOHITe MOTopa;
BnHaHn NocTaBnTe HCTraJTe Do6pe 3anyuAJIKnTe Ha pe3epBoapa Hn Ha Cbda c 6eH3nH.
3) 3aMeHeTe DeΦeKTHHTe NnI NOBpeDeHn 3aIyUInTeJI.
4)Ппeнуnotpe6a,проверетиЗправноТаHaMaшинота nВЧасTHOCT:
- KomahdaTa 3a noDaBaHe Ha rOpBnO nIoCTbT 3a 6e3oNaHocT Tp8Ba Da ce DnHaT CBo6oDnHO, 6e3 Da e Heo6xOdmoYnpaKHe Ha cnJeH HAtNcBbPxTy; npn OTnyckaHe Tp8Ba Da 3aemat ABToMaTHuHO n3XoDHa No3Nu;
-LoctbT 3a KOMaHda NODaBaHe Ha TropBO Tpr6Ba Da OctaHe 6Ioknapa, aHO He ce HATNCHE LoCTbT 3a 6e3OnacHOCT;
-п配电ьсвачт 3а Вклочвае ИИЗКИЧвае Ha MToTopaТрбБа Да ce DBинс CB60Дно И В ДБeTe ПОЗИП;
- eIektpnuecknte KaBEn N B yacHocT To3n Ha CBeuTa Tpr6Ba Da 6bDaT cEN, 3a Da ce n36eHr OTeJHe Ha NCKpN, HeO6xOIMO e CbIo TaKa KaNaUkata Da 6bJe MOHTnpaHa npaBnIHo BbpX CyEuTa;
-ДрьжнITEи 3aиTNITE yCTpoNCTBa Ha MaшинHaTТРбВаД aБдАТ NOИСТЕН，CUxHи 3Дрabo 3akpehen 3a MaшинHaTa;
- cπnpaKaTa Ha BepnRaTa da ΦyHKUHOHnpa 6e3npo6mHo n eΦnKacHo;
-UNHaTaN BepnraTa Da 6bDat npabNIO MOHTnpaH; -BepnraTa Da 6bDe npabNIO ONbHaT.
5) Ipei Da 3anOHTe paOTo, npOBepTe daJIH BCuKn 3a- uTHN yCTPOIcTBa ca npaBnHO MOHpaHn.