XLR125 (2002) - Moto Honda - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR XLR125 (2002) Honda

Manual do Proprietário

Manual do Proprietário

INTRODUÇÃO

Este manual é um guia prático de como cuidar da motocicleta HONDA que você acaba de adquirir. Ele contém todas as instruções básicas para que sua HONDA possa ser bem cuidada, da inspeção diária à manutenção e como conduzi-la corretamente no trânsito ou fora de estrada.

Sua motocicleta HONDA é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, necessita de cuidados especiais para que mantenha em suas mãos o funcionamento tão perfeito como aquele apresentado ao sair da fábrica.

Sua Concessionária HONDA terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela lhe oferece toda a assistência técnica necessária, com pessoal treinado pela fábrica, peças e equipamentos originais.

Aproveitamos a oportunidade para agradecer-lhe pela escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa render o máximo em economia, desempenho, emoção e prazer.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

HONDA XLR125/XLR125ES

Manual do Proprietário 3

Notas Importantes

• Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e um passageiro. Nunca exceda a capacidade de carga da motocicleta e verifique sempre a pressão recomendada para os pneus (pág. 24).
• As ilustrações apresentadas neste manual destinam-se a facilitar a identificação dos componentes. Elas podem diferir um pouco do componente de sua motocicleta.
• Leia este manual detalhadamente e preste atenção especial às afirmações precedidas das seguintes palavras:

ATENÇÃO

- Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas.

CUIDADO

- Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instruções não forem seguidas.

NOTA

- Fornece informações úteis.

Abreviaturas:

ES = Electric Starter (Partida Elétrica)

Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta e deve continuar com a mesma quando esta for revendida.

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE AUTORIZAÇÃO DA IMPRESSÃO.

A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRÉVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.

NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.

Moto Honda da Amazônia Ltda.

ÍNDICE

Equipamentos de Proteção ....8

Modificações 8

Cuidados com Alagamentos 8

Opcionais 8

Acessórios 9

Cargas 10

Segurança na Condução Fora-de-Estrada .....11

INSTRUMENTOS E CONTROLES

Localização dos Controles .....13

Função dos Instrumentos e Indicadores .....16

COMPONENTES PRINCIPAIS

(Informações necessárias para a

utilização da motocicleta) .....17

Freios 17

Embreagem 20

Registro de Combustível .....21

Tanque de Combustível 22

Óleo do Motor 23

Pneus 24

Indicador de Degaste .....25

Interruptor de Ignição .....26

Interruptores do Guidão Direito .....27

Interruptores do Guidão Esquerdo .....28

EQUIPAMENTOS

Trava da Coluna de Direção .....29

Suporte do Capacete .....29

FUNCIONAMENTO

Inspeção Antes do Uso ....30

Partida do Motor 31

Motor Afogado 33

Mangueira de Dreno do Carburador .....33

Cuidados para Amaciar o Motor .....33

Condução da Motocicleta .....34

Frenagem 35

Estacionamento 36

Como Prevenir Furtos 37

Manual do Proprietário 5

MANUTENÇÃO

TABELA DE MANUTENÇÃO .....38

Acelerador 48

Ajuste do Espelho Retrovisor....63

Ajuste Vertical do Farol 63

Bateria (XLR125ES) 58

Bateria (XLR125) 59

Carburador 48

Cavalete Lateral 52

Corrente de Transmissão .....49

Cuidados na Manutenção .....41

Identificação da Motocicleta .....40

Ferramentas 41

Filtro de Ar 42

Filtro de Combustível 45

Interruptor da Luz do Freio 60

Limpeza de Lonas e Tambor do Freio .....55

Marcha Lenta 48

Óleo do Motor 43

Regulagem do Farol 64

Roda Dianteira 56

Roda Traseira 57

Suspensão Dianteira .....53

Suspensão Traseira ....54

Vela de Ignição .....46

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO .....65

CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS INATIVAS 67

NÍVEL DE RUÍDOS 68

PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE .....69

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 70

MANUAL DO CONDUTOR 75

PILOTAGEM COM SEGURANÇA 115

CONCESSIONÁRIAS HONDA 123

ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO

A HONDA se preocupa não só em oferecer motocicletas de excelente qualidade, economia e desempenho, mas também em mantê-las em perfeitas condições de uso, contando para isso com uma rede de concessionárias autorizadas. Assim sendo, consulte sempre uma de nossas concessionárias toda vez que tiver dúvidas ou houver necessidade de efetuar algum reparo. Proceda da seguinte forma:

1. Dirija-se a uma concessionária HONDA para que a anomalia existente em sua motocicleta seja corrigida.

2. Persistindo a anomalia ou caso o atendimento não tenha sido satisfatório, notifique o Gerente de Serviços da concessionária.

3. Anote aqui o nome do: GERENTE DE PÓS-VENDA

ou GERENTE GERAL

1. Se ainda assim a anomalia não tiver sido solucionada, oferecemos o contato com Serviço de Atendimento a Clientes HONDA, pois este tomará as providências a fim de assegurar sua satisfação.
2. Para facilitar o atendimento, tenha em mãos as seguintes informações:

- Nome, endereço e telefone do proprietário;

- Número do chassi;

- Ano e modelo da motocicleta;

- Data de aquisição e quilometragem da motocicleta;

- Concessionária na qual efetuou o serviço.

ATENDIMENTO AO CLIENTE

0800 55 22 21

Horário de Atendimento:

Dias úteis, de Segunda a Sexta-feira No período das 08:30hs às 18:00hs.

Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para garantir sua segurança pessoal. Conheça tais requisitos lendo com atenção todas as informações do Manual do Condutor/Pilotagem com Segurança antes de conduzir sua motocicleta.

Regras de Segurança

1. Efetue sempre a inspeção antes do uso (pág. 30) antes de dar partida no motor. Você poderá prevenir acidentes e danos à motocicleta.
   2 Muitos acidentes são causados por motociclistas inexperientes. Dirija somente se for habilitado. Nunca empreste sua motocicleta a um piloto inexperiente.
2. Na maioria dos acidentes entre automóveis e motocicletas, o motorista alega não ter visto a motocicleta, portanto:
3. ande sempre com o farol ligado;
4. use sempre roupas e capacetes de cor clara e visível;

5. não se posicione nas áreas onde o motorista tem sua visão encoberta. Veja e seja visto.

6. Obedeça a todas as leis de trânsito.

7. Velocidade excessiva é um fator comum a muitos acidentes. Obedeça aos limites de velocidade e NUNCA dirija além do que as condições o permitam.

8. Sinalize antes de fazer conversões ou mudar de pista.

9. O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem surpreender outros motociclistas e motoristas.

10. Não seja surpreendido por outros motoristas. Tenha muita atenção nos cruzamentos, entradas e saídas de estacionamentos e nas vias expressas ou rodovias.

11. Mantenha ambas as mãos no guidão e os pés nos pedais de apoio enquanto estiver dirigindo. O passageiro deve segurar-se com as duas mãos no piloto e manter os pés apoiados nos pedais de apoio.
12. Nunca deixe sua motocicleta abandonada com o motor ligado.
13. Faça a regulagem do espelho retrovisor (pág. 64).

Equipamentos de Proteção

1. A maioria dos acidentes com motocicletas com resultados fatais se deve a ferimentos na cabeça. USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do tipo aberto, devem ser usados com óculos apropriados. Botas, luvas e roupas de proteção são essenciais. O passageiro necessita da mesma proteção.
2. O sistema de escapamento se aquece muito durante o funcionamento do motor e permanece quente durante algum tempo após o motor ter sido desligado. Não toque em nenhuma parte do sistema de escapamento. Use roupas que protejam completamente as pernas.
3. Não use roupas soltas que possam enganchar nas alavancas de controle, pedais de apoio, corrente de transmissão ou nas rodas.

Modificações

CUIDADO

Modificações na motocicleta ou a remoção de peças do equipamento original podem reduzir a segurança da motocicleta, além de infringir normas de trânsito. Obedeça a todas as normas que regulamentam o uso de equipamentos e acessórios.

Cuidados com Alagamentos

Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes evite a aspiração da água pelo filtro de ar. A entrada de água no motor poderá causar o efeito do calço hidráulico, o qual danificará o motor.

A entrada da água no cárter do motor causará a contaminação do óleo lubrificante. Caso ocorra tal situação, desligue o motor imediatamente, substitua o óleo em uma CONCESSIONÁRIA AUTORIZADA HONDA para certificarse da eliminação da água no motor e execução de revisão e manutenção adequada para tal situação.

Opcionais

Dirija-se a sua concessionária autorizada HONDA para obter mais informações sobre os itens opcionais disponíveis para sua motocicleta.

Acessórios e Carga

CUIDADO

• Para prevenir acidentes, sobrecarga e danos estruturais tenha extremo cuidado ao instalar acessórios e carga na motocicleta e ao dirigi-la com os mesmos. A instalação de acessórios e carga pode reduzir a estabilidade, desempenho e o limite de velocidade de segurança da motocicleta. Lembre-se que este desempenho pode ser reduzido ainda mais com a instalação dos acessórios não originais Honda, a carga mal distribuída, pneus gastos, mau estado da motocicleta, más condições das estradas e do tempo.
• Estas precauções gerais podem ajudá-lo a decidir se e como equipar sua motocicleta e como acomodar a carga com segurança.
• A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem ser afetadas por cargas e acessórios que estejam mal fixados. Verifique frequentemente a fixação das cargas e acessórios.

Acessórios

Os acessórios originais HONDA foram projetados especificamente para esta motocicleta. Lembre-se que você é responsável pela escolha, instalação e uso correto de acessórios não-originais. Observe as recomendações sobre cargas, citadas anteriormente, e as seguintes:

1. Verifique o acessório cuidadosamente e sua procedência, assegurando-se que o acessório não afeta...
2. a visualização do farol, lanterna traseira e sinaleiras;
3. a distância mínima do solo (no caso de protetores);
4. o ângulo de inclinação da motocicleta;

- o curso das suspensões dianteira e traseira;

- o curso da direção;

- o acionamento dos controles;

- a sobrecarga;

- a estrutura da motocicleta (chassi);

- o torque de porcas, parafusos e fixadores.

1. Carenagens grandes ou pára-brisas montados nos garfos, inadequados para a motocicleta ou instalados incorretamente podem causar instabilidade. Não instale carenagens que restrinjam o fluxo de ar para o motor.

2. Acessórios que alteram a posição de pilotagem, afastando as mãos e os pés dos controles dificultado o acesso aos mesmos e consequentemente aumentam o tempo necessário à reação do motociclista em situações de emergência.

3. Não instale equipamentos elétricos que possam exceder a capacidade do sistema elétrico da motocicleta. Toda pane no circuito elétrico é perigosa. Além de afetar o sistema de iluminação e sinalização, provoca uma queda no rendimento do motor.

4. Esta motocicleta não foi projetada para receber sidecars ou reboques.

A instalação de tais acessórios submete os componentes do chassi à esforços excessivos, causando danos à motocicleta além de prejudicar a dirigibilidade.

1. Qualquer modificação no sistema de arrefecimento do motor provoca superaquecimento e sérios danos ao mesmo.

2. Esta motocicleta não foi projetada para utilizar sistema de alarme. A utilização de qualquer tipo de alarme poderá afetar o sistema elétrico da motocicleta. A Honda cancelará a garantia se constatar o uso de algum tipo de alarme.

Carga

O peso e a acomodação da carga são muito importantes para sua segurança. Sempre que estiver pilotando a motocicleta com um passageiro ou carga, observe as seguintes precauções:

1. Mantenha o peso da bagagem e acessórios adicionais perto do centro da motocicleta. Distribua o peso uniformemente dos dois lados da motocicleta para evitar desequilíbrios. À medida que se afasta o peso do centro do veículo, a dirigibilidade é proporcionalmente afetada.
2. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 24) de acordo com o peso da carga e condições de condução da motocicleta.
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem ser afetadas por cargas e acessórios que estejam mal fixados. Verifique frequentemente a fixação das cargas.
4. Não prenda objetos grandes ou pesados ao guidão, nos amortecedores dianteiros ou ao pára-lama. Isto poderia resultar em instabilidade da motocicleta ou resposta lenta da direção.

Capacidade

Esta motocicleta foi projetada para transportar duas pessoas piloto (1) e passageiro (2). A soma dos pesos deve ser distribuída em 4 pontos (A, B, C e D). Não exceda a capacidade máxima (150 kg) pois sua motocicleta apresentará melhor estabilidade, dirigibilidade e conforto se for utilizada nestas condições.

(2) + (1) = máximo 150 kg ② ① ↓ ↓ C A ↓ ↓ D B

Distribuição de pesos:

(A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro, (C) Assento traseiro (centro da roda traseira) e (D) Pedal de apoio traseiro.

ATENÇÃO

• A utilização da motocicleta para uso comercial exigirá manutenção mais frequente do que o indicado na tabela de manutenção no aperto das porcas, parafusos e elementos de fixação.
• Danos causados pelo excesso de carga NÃO SERÃO COBERTOS pela Garantia HONDA. Se estiver em dúvida sobre como calcular o peso da carga que pode ser acomodada em sua motocicleta sem causar sobrecarga e danos estruturais, procure uma concessionária autorizada HONDA.

Manual do Proprietário 11

Segurança na Condução Fora-de-Estrada

As características desta motocicleta permitem que você desfrute todas as emoções do uso fora-de-estrada. Para isso é necessário seguir algumas recomendações que irão aliar as emoções do fora-de-estrada com a segurança.

1. Equipamentos de proteção – Essenciais para sua segurança. Habitue-se a usá-los sempre.

2. Capacete – equipamento indispensável.

3. Óculos – quanto maior a visibilidade, melhor. Escolha óculos que não quebrem ou estilhacem.

- Camisas de mangas compridas com enchimento nos cotovelos e ombros protegem contra possíveis escoriações nos braços.

- Luvas – os modelos acolchoados no dorso da mão são mais indicados para o fora-de-estrada. Escolha luvas que se ajustem perfeitamente às suas mãos.

- Faixa abdominal – protege os órgãos internos contra solavancos do fora-de-estrada.

• Calça de nailon com protetor nos joelhos ou jeans reforçado aumentam a proteção. Escolha o tamanho certo para sua perfeita liberdade de movimento.
• Botas – devem ser de couro reforçado com solado grosso e com sulcos, e de preferência com biqueira de aço. Devem ainda ser flexíveis e perfeitamente ajustáveis aos pés.

• Bolsa de cintura – importante para carregar peças sobressalentes e as que forem removidas de sua motocicleta.

• Preparação da motocicleta:

Para a prática do fora-de-estrada é fundamental que a motocicleta esteja em perfeitas condições mecânicas. Os suportes da alavanca do freio dianteiro, da alavanca da embreagem e das sinaleiras dianteiras devem ser afrouxados para girarem em caso de queda, evitando a quebra.

Afrouxar até que com pouca força girem no guidão. Em condições mais severas de uso, os espelhos retrovisores e as sinaleiras traseiras devem ser removidos.

CUIDADO

As normas de trânsito proibem a utilização de motocicletas em vias públicas sem os seguintes equipamentos e acessórios: espelhos retrovisores, sinaleiras, farol, lanterna traseira, buzina e placa de licença.

3. Peças sobressalentes

As peças sobressalentes são indispensáveis para quem vai praticar o fora-de-estrada. Leve sempre que possível as alavancas de embreagem e freio e alguns parafusos e porcas. Quanto a outras peças, vale a experiência do piloto, mas sempre utilizando o bom senso. Importante: não deixe de levar sempre consigo todas as ferramentas da motocicleta e um kit de primeiros socorros.

Manual do Proprietário12

4. Condução da motocicleta

Antes de enfrentar locais pouco conhecidos observe as seguintes recomendações:

• Obedeça sempre às leis e normas de tráfego relacionadas com tais locais;
• Obtenha permissão para conduzir em terrenos privados. Evite locais não permitidos e não ultrapasse os limites do local onde se pode conduzir a motocicleta;
• Ande sempre acompanhado para, em caso de avarias, poder receber ajuda;
• Para solucionar problemas que possam ocorrer em locais desertos é de grande importância que você esteja familiarizado com a motocicleta;
  – Não conduza a motocicleta além de sua experiência e habilidade, nem mais rápido do que o local o permite;
• Se você não estiver familiarizado com o terreno, conduza com cautela: pedras escondidas, buracos e barrancos podem provocar acidentes.

INSTRUMENTOS E CONTROLES

Localização dos Controles XLR125 Velocímetro Instrumentos e indicadores Interruptor de emergência Alavanca da embregem Interruptor do farol Comutador do farol Interruptor das sinaleiras Interruptor da buzina Interruptor de ignição Tampa do tanque de combustivel Alavanca do freio dianteiro Manopla do acelerador XLR125ES Interruptor de emergência OFF START Interruptor de partida

Medidor do nível de óleo Bateria Pedal de partida (XLR125) Pedal de apoio do passageiro Pedal de apoio do piloto Pedal do freio

Registro de combustivel Suporte do capacete Pedal do câmbio Pedal de apoio do piloto Cavalete lateral Pedal de apoio do passageiro

Função dos Instrumentos e Indicadores

As luzes indicadoras e de advertência estão localizadas no painel de instrumentos. As funções dos instrumentos e das luzes indicadoras e de advertência são descritas na tabela seguinte.

(1) Velocímetro
(2) Indicador do limite de velocidade
(3) Hodômetro
(4) Luz indicadora das sinaleiras
(5) Luz indicadora do farol alto
(6) Luz indicadora do ponto morto
(7) Hodômetro parcial
(8) Botão de retrocesso do hodômetro parcial

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) TURN HIGH BEAM NEUTRAL 40 300 120 80 40 km/h (7) (8)

Ref. Descrição Função
(1) Velocímetro Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
(2) Indicador do limite de velocidade Indica os limites	de velocidade em cada marcha os quais nunca devem ser ultrapassados
(3) Hodômetro Registra o total de quilômetros percorridos pela motocicleta
(4) Luz indicadora das sinaleiras (amarelo) Acende intermitentemente quando as sinaleiras são ligadas.
(5) Luz indicadora do farol alto (azul) Acende quando o farol tem facho de luz alta.
(6) Luz indicadora do ponto morto (verde) Acende quando a transmissão está em ponto morto.
(7) Hodômetro parcial Registra a quilometragem parcial percorrida pela motocicleta por percurso ou viagem. Retornável a zero.
(8) Botão de retrocesso do hodômetro parcial Retorna	a zero o hodômetro parcial, girando o botão.

COMPONENTES PRINCIPAIS

(Informações necessárias para a utilização da motocicleta)

CUIDADO

Caso a inspeção antes do uso (pág. 30) não seja realizada, sérios danos à motocicleta ou acidentes podem ocorrer.

Freios

Ajuste do Freio Dianteiro

1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um suporte sob o motor. Gire a roda dianteira com a mão e verifique a folga da alavanca do freio (1) até o ponto onde o freio começa a atuar. A folga, medida na extremidade da alavanca, deverá manter-se entre 20 e 30 mm.
2. Regulagens menores podem ser feitas por meio do ajustador superior. Puxe o protetor de pó (2) para trás,

(1)

(1) Alavanca do freio dianteiro

solte a contraporca (3) e gire o ajustador (4) no sentido desejado. Reaperte a contraporca e verifique a folga da alavanca novamente.

1. Caso o ajustador tenha sido desrosqueado até seu limite sem que a folga da alavanca fique correta, solte a contraporca (3) e rosqueie completamente o ajustador (4). Aperte a contraporca e recoloque o protetor de pó. Regule a folga no ajustador inferior.
2. Ajustes maiores são obtidos por meio do ajustador situado na extremidade inferior do cabo. Solte a contraporca (5) e gire o ajustador (6) até obter a folga correta. Aperte em seguida a contraporca e verifique a folga da alavanca.
3. Acione o freio várias vezes e certifique-se de que a roda gira livremente quando a alavanca for solta.

NOTA

Se a folga correta não for obtida pelos procedimentos descritos, procure uma Concessionária Honda para que seja feita uma inspeção no sistema de freio.

1. Ajustes maiores são obtidos por meio do ajustador situado na extremidade inferior do cabo. Solte a contraporca (5) e gire o ajustador (6) até obter a folga correta. Aperte em seguida a contraporca e verifique a folga da alavanca.

2. Acione o freio várias vezes e certifique-se de que a roda gira livremente quando a alavanca for solta.

NOTA

Se a folga correta não for obtida pelos procedimentos descritos, procure uma Concessionária Honda para que seja feita uma inspeção no sistema de freio.

Outras verificações

Verifique se o cabo do freio apresenta sinais de desgaste, está dobrado ou partido, o que pode provocar quebras ou travar o cabo. Lubrifique o cabo com óleo de baixa viscosidade para prevenir desgastes prematuros ou corrosão. Certifique-se de que a haste do freio, mola e parafusos de fixação estão em boas condições.

(6) (5)

(5) Contraporca
(6) Ajustador
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga

Manual do Proprietário 19

Freio Traseiro

Ajuste

1. Apóie a motocicleta em seu cavalete lateral.
2. O parafuso limitador (1) permite ajustar a altura do pedal. Para ajustar a altura do pedal, solte a contraporca (2) e gire o parafuso limitador. Reaperte a contraporca.
3. A folga do pedal do freio é a distância que o pedal (3) percorre até o início da frenagem medida na extremidade do pedal. A folga deve ser: 15-25 mm

(1) (2) (3)

(1) Parafuso limitador
(2) Contraporca
(3) Pedal de freio

1. Para ajustar a folga do pedal do freio, gire a porca de ajuste (4), localizada no braço do freio, no sentido desejado.

NOTA

• Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste está assentado sobre o pino do braço do freio (5) após efetuar o ajuste da folga do pedal.

• Se não for possível obter o ajuste por este método, dirija-se a uma concessionária Honda.

• Acione o freio traseiro várias vezes e verifique se a roda gira livremente ao soltar o pedal do freio.

NOTA

Após a regulagem verifique se a luz de freio acende ao acionar o pedal do freio e apaga ao ser liberado. Se necessário, faça a regulagem do interruptor da luz de freio, pág. 59.

Outras Verificações

Certifique-se de que a vareta do freio, o braço de acionamento, as molas e as fixações estão em bom estado.

O ajuste da embreagem é necessário caso a motocicleta apresente queda de rendimento quando se efetua a mudança de marchas, ou se a embreagem patinar, fazendo com que a velocidade da motocicleta não seja compatível com a rotação do motor. A folga correta da embreagem deve ser de 15 \~ 25 mm, medida na extremidade da alavanca (1).

Os ajustes menores são obtidos por meio do ajustador superior posicionado junto à alavanca da embreagem.

(1)

(1) Alavanca da embreagem

1. Puxe o protetor de pó (2) para trás, solte a contraporca (3) e gire o ajustador (4) no sentido desejado. Reaperte a contraporca e verifique a folga da alavanca novamente.
2. Caso o ajustador tenha sido rosqueado até o seu limite sem que a folga da alavanca fique correta, solte a contraporca (3) e gire o ajustador (4) totalmente em direção à alavanca. Aperte a contraporca (3) e instale o protetor de pó. Regule a folga no ajustador inferior.

1. Ajustes maiores são obtidos por meio do ajustador situado na extremidade inferior do cabo da embreagem. Solte a contraporca (5) e gire a porca de ajuste (6) até obter a folga correta. Aperte em seguida a contraporca e verifique o ajuste.
2. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e engate a 1ª marcha. Certifique-se de que o motor não apresenta queda no rendimento e que a embreagem não patina. Solte a alavanca da embreagem e acelere gradativamente. A motocicleta deve sair com suavidade e aceleração progressiva.

NOTA

Se não for possível obter o ajuste da embreagem pelos procedimentos descritos, ou se a embreagem não funcionar corretamente, dirija-se a uma concessionária HONDA para que seja feita uma inspeção no sistema da embreagem.

Manual do Proprietário 21

Outras Verificações

Verifique se há dobras ou marcas de desgaste no cabo da embreagem que possam causar travamento ou danificar o acionamento da embreagem. Lubrifique o cabo com óleo de boa qualidade para impedir corrosão e desgaste prematuros.

Registro de Combustível

O registro de combustível (1), com três estágios, está localizado no lado esquerdo do tanque, na parte inferior.

(1) Registro de combustível

CUIDADO

• Aprenda a acionar o registro com tal habilidade que mesmo enquanto estiver dirigindo a motocicleta seja capaz de operá-lo. Você evitará de parar em meio ao trânsito por falta de combustível.
• Tenha cuidado para não tocar em nenhuma parte quente do motor quando acionar o registro.

NOTA

Não conduza a motocicleta com o registro na posição RES, após ter reabastecido. Você poderá ficar sem combustível e sem nenhuma reserva.

OFF

Na posição OFF, o combustível não passa do tanque para o carburador. O registro deve ser mantido nesta posição sempre que a motocicleta não estiver em uso.

ON

Nesta posição, o combustível flui normalmente para o carburador até atingir o suprimento de reserva.

RES

Coloque o registro nesta posição aoatingir a reserva. Reabasteça o mais rápido possível após colocar o registro na posição RES. O suprimento de reserva é de aproximadamente 0,6 – 0,8 litro (valor de referência).

Tanque de Combustível

O tanque de combustível tem capacidade para 8,5 litros, incluindo 0,6 - 0,8 litro (valor de referência) do suprimento de reserva. Para abrir a tampa do tanque (1), abra a capa da fechadura (2), introduza a chave de ignição (3) na fechadura e gire-a para a direita. Retire a tampa.

Combustível recomendado: Gasolina Aditivada

Após abastecer, recoloque a tampa no bocal do tanque alinhando as travas da tampa nos rebaixos do bocal. Pressione a tampa para fechá-la e travá-la e, em seguida, remova a chave e feche a capa da fechadura.

CUIDADO

A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Abasteça sempre em locais ventilados e com o motor desligado. Não acenda cigarros na área em que é feito o abastecimento e não admita a presença de faíscas ou chamas nesta área.

(1) (2) (3) (4)

(1) Tampa do tanque

(2) Capa da fechadura

(3) Chave de ignição

(4) Extremidade inferior do gargalo

ATENÇÃO

• Quando abastecer, evite encher demais o tanque para que não ocorra vazamento pelo respiro da tampa. Não deve haver combustível no gargalo do tanque (3).
• Se o nível de combustível ultrapassar a extremidade inferior do gargalo, retire o excesso imediatamente.
• Após abastecer, certifique-se de que a tampa do tanque está bem fechada.
• A gasolina é um solvente extremamente forte se deixar em contato com as superfícies pintadas. Se derramar a gasolina sobre a superfície externa do tanque ou de outras peças pintadas, limpe o local atingido imediatamente.
• Seja cuidadoso para não derramar o combustível durante o abastecimento. O combustível derramado ou seu vapor pode incendiar-se. Em caso de derramamento, certifique-se de que a área atingida esteja seca antes de ligar o motor.
• Evite o contato prolongado ou repetido com a pele ou a inalação dos vapores de combustível.
• MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.

Óleo do Motor

Verificação do Nível de Óleo do Motor

Verifique o nível de óleo diariamente, antes de acionar o motor.

O nível de óleo deve ser mantido entre as marcas de nível superior (2) e inferior (3) gravadas na vareta do medidor (1).

1. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta durante alguns minutos.
2. Desligue o motor e apóie a motocicleta de modo que ela fique em posição vertical em um local plano.
3. Remova o medidor do nível de óleo (1). Limpe-o com um pano seco e reinstale-o sem rosquear. Remova o medidor novamente e verifique o nível de óleo. O nível de óleo deve estar entre as marcas superior (2) e inferior (3) gravadas na vareta do medidor (1).
4. Se necessário, adicione o óleo recomendado até a marca de nível superior. Não encha além da marca superior.
5. Reinstale o medidor. Ligue o motor e certifique-se de que não há vazamentos.

ATENÇÃO

• Se o motor funcionar com pouco óleo, poderá sofrer sérios danos.
• Verifique diariamente o nível de óleo e complete se necessário.
• A verificação do nível de óleo deve ser feita sempre com a motocicleta na posição vertical, em um local plano, caso contrário causará leitura imprecisa e poderá ter como consequência excesso de óleo no motor e vazamento de óleo excedente pelo tubo do respiro do motor.

(1) (2) (3)

(1) Medidor do nível de óleo
(2) Marca de nível superior
(3) Marca de nível inferior

Pneus

A pressão correta dos pneus proporciona maior estabilidade, conforto e segurança ao conduzir a motocicleta, além de maior durabilidade dos pneus. Verifique a pressão dos pneus frequentemente e ajuste-a, se necessário. Verifique a pressão dos pneus a cada 1.000 km ou semanalmente.

NOTA

Verifique e ajuste a pressão com os pneus FRIOS, antes de conduzir a motocicleta.

		Dianteiro Traseiro
Medida dos pneus		2.75–21 4.10–1845 R 60 R
Pressão Somedos pneus pil(FRIOS)kPa(kg/cm2, psi)	ente 150 150oto (1,5; 22) (1,5; 22)
	Piloto e 150passageiro (1,5; 22) (1,5; 22)
Marca/Modelo		PIRELLI/ PMT40 MT	RELLI/40

Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados na banda de rodagem. Dirija-se a uma concessionária HONDA para reparar ou trocar pneus e câmaras de ar e para balancear as rodas.

Pneus para uso misto (cidade/campo) são equipamentos de série nesta motocicleta. Use pneus de mesma medida e de mesmo tipo ao substituí-los. O uso de outros tipos de pneus pode afetar a dirigibilidade e comprometer a segurança da motocicleta.

CUIDADO

• Não tente convertar pneus ou câmaras de ar danificados. O balanceamento da roda e a segurança dos pneus podem ser comprometidos.
• Pneus com pressão incorreta sofrem um desgaste anormal da banda de rodagem, além de afetarem a segurança. Pneus com pressão insuficiente podem deslizar ou até mesmo sair dos aros, danificando as válvulas da câmara de ar.
• Trafegar com pneus excessivamente gastos é perigoso, pois a aderência pneu-solo diminui prejudicando a tração e a dirigibilidade da motocicleta.
• Troque os pneus assim que os sulcos da banda de rodagem atingirem o limite de uso.

Manual do Proprietário 25

Os pneus originais de sua motocicleta apresentam indicadores de desgaste "TWI" da banda de rodagem que indicam quando os pneus devem ser substituídos.

Os indicadores tornam-se visíveis assim que o desgaste ultrapassar o limite recomendado de 3,0 mm para o pneu dianteiro e de 3,0 mm para o pneu traseiro.

Quando os indicadores de desgaste se tornarem visíveis, o pneu deve ser substituído imediatamente.

Reparo e Substituição dos Pneus

Para reparar ou substituir pneus, consulte uma concessionária HONDA que dispõe de materiais e método correto para efetuar o reparo.

CUIDADO

O uso de pneus diferentes dos indicados pode afetar a dirigibilidade e comprometer a segurança da motocicleta.

CUIDADO

• O balanceamento correto das rodas é necessário para a perfeita estabilidade e segurança da motocicleta. Não remova nem modifique os contrapesos das rodas. Em caso de necessidade de balanceamento, procure uma concessionária HONDA. É necessário balancear as rodas após reparar ou substituir os pneus.
• A manutenção da tensão dos raios, a centragem e o alinhamento das rodas são vitais para o funcionamento seguro da motocicleta. Durante os primeiros 1000 km, os raios afrouxam rapidamente devido ao assentamento inicial das peças. Raios excessivamente frouxos causarão instabilidade em altas velocidades e possivelmente perda de controle.
• Se a motocicleta for utilizada em terrenos acidentados, deve-se proceder à inspeção ainda mais frequente dos raios e aros das rodas.

ATENÇÃO

Não tente remover pneus sem o uso de ferramentas especiais e protetores dos aros; caso contrário, você poderá danificar a superfície de vedação ou deformar o aro.

Interruptor de Ignição

O interruptor de ignição (1) está posicionado abaixo do painel de instrumentos.

100 TUN HIGH BEAM NEU- TRAIL 120 140 km/h AIR (1)

(1) Interruptor de ignição

Posição da chave Função Condição da chave
OFF (Desligado) Motor e sistema elétrico desligados. A chave pode ser removida.
• Todas as luzes podem ser ligadas. O motor pode ser A chave não pode ser ON (Ligado) ligado quando o interruptor de emergência estiver removida. na posição RUN.

Manual do Proprietário 27

Interruptores do Guidão Direito

Interruptor de Emergência

Quando o interruptor de emergência (1) está localizado ao lado da manopla do acelerador. Quando o interruptor estiver na posição RUN, o motor pode ser ligado. Na posição OFF, o sistema de ignição permanece desligado. Este interruptor deve ser considerado como item de segurança ou emergência e normalmente deve permanecer na posição RUN.

(1) Interruptor de emergência

XLR125

Interruptor de Partida (XLR125 ES)

Quando o interruptor de partida (2) é pressionado, aciona o motor de partida.

NOTA

O farol e a lanterna traseira só devem ser acionados após o motor entrar em funcionamento.

Consulte as páginas 31 – 32 quanto aos procedimentos de partida do motor.

(1) OFF GND START (2)

(1) Interruptor de emergência (2) Interruptor de partida

XLR125ES

Interruptores do Guidão Esquerdo

Interruptor do Farol (1)

O interruptor do farol (1) possui duas posições:

H, e OFF indicado por um ponto abaixo de H.

H: Farol, lanterna traseira, e lâmpadas dos instrumentos acesos.

OFF (ponto): Farol, lanterna traseira e lâmpadas dos instrumentos apagados.

Comutador do Farol (2)

Posicione o comutador do farol (2) para "HI" para obter luz alta ou para "LO" para obter luz baixa.

Interruptor das Sinaleiras (3)

Posicione o interruptor das sinaleiras (3) para posição ◀ para sinalizar conversões à esquerda e ▷ para sinalizar conversões à direita.

Pressione o interruptor para desligar as sinaleiras.

Pressione o interruptor da buzina (4) para acionar a buzina.

(1) (2) (3) (4)

(1) Interruptor do farol
(2) Comutador do farol
(3) Interruptor das sinaleiras
(4) Interruptor da buzina

EQUIPAMENTOS

Trava da Coluna de Direção

A trava da coluna de direção (1) está posicionada na parte inferior da coluna de direção.

Para travar a coluna de direção, gire o guidão totalmente para a esquerda.

Em seguida insira e gire a chave de ignição 180° no sentido horário. Remova a chave em seguida.

(1) Trava da coluna de direção

Suporte do Capacete

O suporte do capacete (1) está posicionado na lateral esquerda da motocicleta, sob o assento. Introduza a chave de ignição (2) no suporte e gire-a no sentido anti-horário para abrir a trava. Coloque seu capacete no suporte e pressione o pino de fixação (3) para prendê-lo. Remova a chave de ignição.

(1) (2) (3)

(1) Suporte do capacete
(2) Chave de ignição
(3) Pino de fixação

CUIDADO

O suporte do capacete foi projetado para segurança do capacete durante o estacionamento. Não dirija a motocicleta com o capacete no suporte; o capacete pode entrar em contato com a roda traseira e travá-la, além de prejudicar o controle da motocicleta.

FUNCIONAMENTO

Inspeção Antes do Uso

CUIDADO

Se a inspeção antes do uso não for efetuada, sérios danos à motocicleta ou acidentes podem ocorrer.

Inspezione sua motocicleta diariamente, antes de usá-la. Os itens relacionados abaixo requerem apenas alguns minutos para serem verificados e se algum ajuste ou serviço de manutenção for necessário, consulte a seção apropriada neste manual.

1. NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR – verifique o nível e complete, se necessário (pág. 23). Verifique se há vazamentos.
2. NÍVEL DE COMBUSTÍVEL – abasteça o tanque, se necessário (pág. 22). Verifique se há vazamentos.

3. FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO – verifique o funcionamento; ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro e do pedal do freio traseiro (pág. 17 a 19).

4. PNEUS – verifique a pressão dos pneus e o desgaste da banda de rodagem (pág. 24 a 25).

5. CORRENTE DE TRANSMISSÃO – verifique as condições de uso e a folga (pág. 49). Ajuste e lubrifique, se necessário.
6. ACELERADOR – verifique o funcionamento, a posição dos cabos e a folga da manopla em todas as posições do guidão (pág. 48).
7. ELETRÓLITO DA BATERIA (XLR125) – verifique o nível e complete, se necessário, somente com água destilada (pág. 59).
8. SISTEMA ELÉTRICO – verifique se o farol, a lanterna traseira, luz de freio, sinaleiras, lâmpadas do painel de instrumentos e buzina funcionam corretamente.
9. INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA – Verifique o funcionamento (pág. 27).
10. CAVALETE LATERAL – Verifique o funcionamento e o desgaste do apoio de borracha (pág. 52).

Corrija qualquer anormalidade antes de dirigir a motocicleta. Consulte uma concessionária HONDA sempre que não for possível solucionar algum problema.

Partida do Motor

Sempre siga os procedimentos de partida descritos abaixo:

CUIDADO

• Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem ventilação. Os gases do escapamento contêm monóxido de carbono que é venenoso.
• O sistema elétrico foi projetado para impedir a partida do motor quando a transmissão estiver engrenada, a menos que a embreagem seja acionada. Entretanto, recomenda-se colocar a transmissão em ponto morto antes da partida.

NOTA

Não acione o acelerador repetidamente pois o carburador está equipado com uma bomba de aceleração e este procedimento pode afogar o motor.

Operações Preliminares

Introduza a chave no interruptor de ignição e vire-a para a posição "ON".

Antes da partida, verifique os seguintes itens:

• A transmissão deve estar em ponto morto (lâmpada verde do painel acesa).
• O registro de combustível deve estar na posição "ON".
• O farol deve estar desligado "OFF".

Para ligar um motor aquecido, siga os procedimentos de partida para alta temperatura.

Temperatura Normal 10°C - 35°C

1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posição ON (A) (totalmente acionado).

1. Gire o acelerador aproximadamente 1/8 de volta e acione o pedal de partida com um movimento rápido e contínuo, desde o início de seu curso.

CUIDADO

• Não permita que o pedal de partida volte rapidamente, pois isto pode danificar a carcaça do motor.
• Não acione o pedal de partida com o motor em movimento pois poderá resultar em danos ao motor.
• Não acione o pedal de partida com muita força pois poderá danificá-lo.
• Depois do retorno, recolha o pedal de partida até o limitador.

(XLR125ES)

1. Acione o motor pressionando o interruptor de partida, mantendo o acelerador ligeiramente aberto.

CUIDADO

Não use a partida elétrica por mais de cinco segundos de cada vez. Solte o interruptor de partida e espere aproximadamente dez segundos antes de pressioná-lo novamente.

1. Aqueça o motor abrindo e fechando o acelerador lentamente.

2. Alguns segundos depois que o motor entrou em funcionamento, coloque a alavanca do afogador (1) para baixo na posição totalmente desacionado (B).

3. Se a marcha lenta estiver instável, acelere suavemente.

Temperatura quente 35°C ou mais

1. Não utilize o afogador.
2. Dê a partida no motor seguindo os procedimento de partida 1 a 2 de "Temperatura Normal".

Temperatura baixa 10°C ou menos

1. Siga os procedimentos de partida 1 a 2 de "Temperatura Normal".
2. Aqueça o motor abrindo e fechando o acelerador lentamente.
3. Continue aquecendo o motor até a marcha lenta estabilizar e responder aos comandos do acelerador quando a alavanca do afogador (1) estiver na posição totalmente desacionado OFF (B).

CUIDADO

• Manter o motor em marcha lenta por mais de 5 minutos com a motocicleta parada na temperatura normal poderá ocasionar a descoloração do tubo de escapamento pois esta motocicleta é arrefecida a ar e necessita de troca de calor com o meio externo.
• A utilização contínua do afogador poderá ocasionar uma lubrificação deficiente do pistão e das paredes do cilindro podendo danificar o motor.

Manual do Proprietário 33

Motor Afogado

Se o motor não funcionar após várias tentativas, poderá estar afogado com excesso de combustível. Para desafogar o motor, desligue o interruptor de ignição, mantenha a alavanca do afogador na posição totalmente fechada (B). Acelere completamente, acione o pedal de partida várias vezes. Em seguida gire a chave de ignição para a posição ON e repita o procedimento de partida para o “motor quente”.

Mangueira de Dreno do Carburador

A função do tubo de dreno do carburador é proteger o motor de eventuais excessos de combustível na cuba do carburador, evitando que este combustível em excesso flua para o interior do cilindro. Ao estacionar a motocicleta deve-se fechar o registro de combustível para evitar possíveis vazamentos de combustível. Eventual gotejamento (uma ou duas gotas de combustível) pela saída do tubo de dreno é considerado normal em virtude da própria evaporação e posterior condensação do combustível da cuba do carburador no interior do tubo de dreno, não constituindo risco para o condutor do veículo.

ATENÇÃO

O tubo de dreno do carburador nunca deve estar obstruído. Isso pode causar sérios danos ao motor.

Cuidados para Amaciar o Motor

Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros quilômetros de uso prolongarão consideravelmente a vida útil e o desempenho de sua motocicleta.

• Durante os primeiros 1.000 km, conduza a motocicleta de modo que o motor não seja solicitado excessivamente, evitando ultrapassar os limites de velocidade para cada marcha.
• Evite acelerações bruscas e utilize marchas adequadas para evitar esforços desnecessários do motor.
• Não conduza a motocicleta por longos períodos em velocidade constante.
• Evite que o motor funcione em rotações muito baixas ou elevadas(C)
• Durante os primeiros 1.000 km acione os freios de modo suave. Além de aumentar sua durabilidade você estará garantindo sua eficiência no futuro. Evite freadas violentas.

Estas recomendações não são somente para o período de amaciamento do motor, mas para toda sua vida útil.

ATENÇÃO

Se o motor for operado em rotações excessivas, poderão ocorrer sérios danos.

Condução da Motocicleta

CUIDADO

• Leia com atenção os itens referentes a "PILOTAGEM COM SEGURANÇA" (págs. 7 - 12) antes de conduzir a motocicleta.

• Certifique-se de que o cavalete lateral esteja completamente recolhido antes de pôr a motocicleta em movimento. Se o cavalete lateral estiver estendido, poderá interferir no controle da motocicleta em curvas para a esquerda.

• Após ter aquecido o motor, a motocicleta poderá ser colocada em movimento.

• Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da embreagem e engate a primeira marcha, pressionando o pedal do câmbio para baixo.
• Solte lentamente a alavanca da embreagem e ao mesmo tempo aumente a rotação do motor acelerando gradualmente. A coordenação dessas duas operações irá assegurar uma saída suave.
• Quando a motocicleta atingir uma velocidade moderada, diminua a rotação do motor, acione a alavanca da embreagem e passe para a segunda marcha, levantando o pedal do câmbio.

ATENÇÃO

Não efetue a mudança de marchas sem acionar a embreagem e reduzir a aceleração, pois a transmissão e o motor podem ser danificados.

1. Repita a sequência do item anterior para mudar progressivamente para outras marchas.

2. Acione o pedal do câmbio para cima para colocar uma marcha mais alta e pressione-o para reduzir as marchas. Cada toque no pedal do câmbio efetua a mudança para a marcha seguinte, em sequência. O pedal retorna automaticamente para a posição horizontal quando é solto.

2 3 4 5 N 1

1. Para obter uma desaceleração progressiva e suave, o acionamento dos freios e do acelerador deve ser coordenado com a mudança de marchas.
2. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. Não aplique os freios com muita intensidade, pois as rodas poderão travar, reduzindo a eficiência dos freios e dificultando o controle da motocicleta.

CUIDADO

Não reduza as marchas com o motor em alta rotação. Além de forçar o motor, podendo causar danos ao mesmo, a desaceleração brusca pode provocar o travamento momentâneo da roda traseira e perda do controle da motocicleta.

ATENÇÃO

Não conduza a motocicleta em descidas com o motor desligado. A transmissão não será corretamente lubrificada e poderá ser danificada.

Frenagem

1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e traseiro de forma progressiva, enquanto reduz as marchas.
2. Para uma desaceleração máxima, feche completamente o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com mais força. Acione a embreagem antes que a motocicleta pare completamente.

CUIDADO

• A utilização independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficiência da frenagem. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motocicleta.
• Procure sempre que possível reduzir a velocidade e frear antes de entrar em uma curva. Ao se reduzir a velocidade ou frear no meio de uma curva, haverá perigo de derrapagem, o que dificulta o controle da motocicleta.

CUIDADO

• Ao conduzir a motocicleta em pistas molhadas, sob chuva ou pistas de areia ou terra, reduz-se a segurança para manobrar ou parar. Todos os movimentos da motocicleta deverão ser uniformes e seguros em tais condições. Uma aceleração, frenagem ou manobra rápida pode causar a perda de controle. Para sua segurança, tenha muito cuidado ao frear, acelerar ou manobrar.
• Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o freio motor, reduzindo as marchas com a utilização intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento contínuo dos freios pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência.
• Conduzir a motocicleta com o pé direito apoiado no pedal do freio traseiro pode acionar o interruptor do freio, dando uma falsa indicação a outros motoristas. Pode também superaquecer o freio, reduzindo sua eficiência e também provocar a redução da vida útil das sapatas do freio.

Estacionamento

1. Depois de parar a motocicleta, coloque a transmissão em ponto morto, feche o registro de combustível (posição OFF), desligue o interruptor da ignição e remova a chave.
2. Use o cavalete lateral para apoiar a motocicleta enquanto estiver estacionada.

ATENÇÃO

• Estacione a motocicleta em local plano e firme para evitar quedas.
• O local deve ser bem ventilado e ser abrigado.
• Evite acender fósforos, isqueiros e fumar perto da motocicleta.
• Não estacione próximo ou sobre materiais inflamáveis ou combustível.
• Não cubra a motocicleta com capas ou proteções quando o motor ainda estiver aquecido.
• Não encoste objetos no escapamento ou no motor da motocicleta.
• Não aplique líquidos ou produtos inflamáveis no motor.

• Antes de dar partida no motor, retire a capa ou proteção da motocicleta.

• O motor só deve ser acionado por pessoa que tenha prática e conhecimento do produto. Evite que crianças permaneçam sobre ou perto da motocicleta, quando estacionada ou com o motor aquecido.

• Ao estacionar a motocicleta, procure não deixá-la debaixo de árvores ou locais onde haja precipitação de frutas, folhas e resíduos de pássaros e animais para evitar danos à pintura e demais componentes do veículo.
• Proteja sua motocicleta sempre que possível da chuva, em regiões metropolitanas ou regiões próximas de indústrias. A chuva tem características peculiares como acidez elevada devido à poluição, cujo efeito em componentes metálicos da motocicleta favorece o surgimento de oxidação.
• Evite colocar objetos como capas de chuva, mochilas, caixas e capacete em cima do tanque de combustível para evitar riscos e danos na pintura, e principalmente na tampa onde se localiza o respiro do tanque.

• O cavalete lateral foi previsto para suportar apenas o peso da motocicleta; não é recomendável a permanência de pessoas ou cargas sobre a motocicleta enquanto estiver estacionada no cavalete lateral.

• Trave a coluna de direção para evitar furtos (pág. 29).

Manual do Proprietário 37

Como Prevenir Furtos

1. Sempre trave a coluna de direção e nunca esqueça a chave no interruptor de ignição. Isto pode parecer simples e óbvio, mas muitas pessoas se descuidam.
2. Certifique-se de que a documentação da motocicleta está em ordem e atualizada.
3. Estacione sua motocicleta em locais fechados sempre que possível.
4. A Moto Honda da Amazônia Ltda. não autoriza a utilização de dispositivos antifurto. Se optar por alarmes/bloqueadores eletrônicos, certifique-se de suas características técnicas;
5. Quanto à instalação dos mesmos, verifique se os equipamentos não alteram o circuito original da motocicleta com o corte, descascamento, solda na fiação principal ou em outros ramos do circuito elétrico.
6. Verifique com o instalador/fornecedor qual o princípio do sistema de bloqueio da ignição. Usualmente o CDI é curtocircuitado e tal recurso danifica o componente irremediavelmente.
7. Preencha ao lado seu nome, endereço, número de telefone, data da compra e mantenha o Manual do Proprietário em sua motocicleta. Muitas vezes, as motocicletas são identificadas por meio do Manual do Proprietário que ainda permanece com a motocicleta.

DADOS DO 1º PROPRIETÁRIO

Nome: ____

Endereço: ____

CEP: Cidade:

DADOS DO 2º PROPRIETÁRIO

Nome: ____

Endereço: ____

CEP: Cidade:

DADOS DO 3º PROPRIETÁRIO

Nome:

Endereço: ____

CEP: Cidade:

Tabela de Manutenção

• Quando necessitar de manutenção, lembre-se de que sua concessionária autorizada HONDA é quem mais conhece sua motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os serviços de manutenção e reparos. Procure sua concessionária Honda sempre que necessitar de manutenção.
• Este programa de manutenção é baseado em motocicletas submetidas a condições normais de uso. Motocicletas utilizadas em condições rigorosas ou incomuns necessitarão de manutenção com mais frequência do que especifica a Tabela de Manutenção.

Sua concessionária Honda poderá determinar os intervalos corretos para serviços de manutenção de acordo com suas condições particulares de uso.

Item Operações Período					Ref. pág.
Tanque e tubulações Verificar 3.000 —
Filtro de combustível Limpar 3.000 45
Acelerador Verificar e ajustar 3.000 48
Afogador Verificar e ajustar 3.000 —
Filtro de ar Limpar (obs. 2)
Vela de ignição	Limpar e ajustar				3.000 46
	Trocar				9.000 46
Folga das válvulas	Verificar e ajustar 3.000 47
Óleo do motor	Trocar (obs. 1)				1.500 43
Tela do filtro de óleo	Limpar 1.500 —
Filtro centrífugo de óleo	Limpar 6.000 —
Carburador	Regular a marcha lenta				3.000 48
	Limpar 6.000 —
Corrente de transmissão	Verificar, ajustar e lubrificar				1.000

Manual do Proprietário 39

Item Operações Período					Ref. pág.
	1.000 km	3.000 km	6.000 km	a cada...km
Guia da corrente de transmissão	Verificar 3.000 —
Sistema de iluminação/sinalização	Verificar o funcionamento 3.000 —
Sistema de freio Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 55
Lonas e tambor do freio Limpar	3.000 55
Freio dianteiro/traseiro	Verificar e ajustar			3.000	17 a 19
Interruptor da luz do freio	Ajustar 3.000 59
Sistema de embreagem	Verificar, ajustar e lubrificar			3.000	20
Bateria (XLR125)	Verificar e completar			1.000 59
Foco do farol	Ajustar 3.000 63
Cavalete lateral	Verificar 3.000 52
Suspensão dianteira e traseira	Verificar 6.000				53/54
Óleo da suspensão dianteira	Trocar			12.000	—
Pneus	Verificar e calibrar			1.000 24
Aros e raios das rodas	Verificar e ajustar 3.000 —
Rolamentos da coluna de direção	Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 —
Parafusos, porcas e fixações	Verificar e reapertar			3.000 —
Instrumentos/Interruptores	Verificar o funcionamento 3.000 —

Obs.: 1. Verifique diariamente o nível de óleo e complete se necessário.
As três primeiras trocas de óleo devem ser efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km.
2. Sob condições de muita poeira, limpar o filtro mais frequentemente.
Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados somente pelas concessionárias Honda.

Identificação da Motocicleta

A identificação oficial de sua motocicleta é feita por meio dos números de série do chassi e do motor. Esses números de série devem ser usados também como referência para a solicitação de peças de reposição. Anote os números nos espaços abaixo para sua referência.

Nº do Chassi:

(1) (3)

(1) Número de série do chassi (3) Placa de identificação do ano de fabricação

O número de série do chassi (1) está gravado no lado direito da coluna de direção.

Nº do Motor:

O número de série do motor (2) está gravado no lado esquerdo da carcaça do motor.

Placa de Identificação do Ano de Fabricação

Esta placa identifica o ano de fabricação de sua motocicleta e está colada no lado direito do chassi perto da coluna de direção sob o tanque de combustível.

Tenha cuidado para não danificar a placa de identificação do ano de fabricação (3). Nunca tente removê-la. Esta placa é autodestrutiva.

(Conforme resolução CONTRAN Nº 024/98).

Manual do Proprietário 41

Jogo de Ferramentas

O compartimento de ferramentas (1) encontra-se atrás da tampa lateral esquerda. Para abri-lo, introduza a chave de ignição (2) na trava do compartimento e gire-a para a direita, abrindo a tampa do compartimento. Retire em seguida o jogo de ferramentas. Com as ferramentas que compõem o jogo você poderá efetuar pequenos reparos, ajustes simples e substituição de algumas peças. Os serviços que não puderem ser feitos com estas ferramentas deverão ser executados em uma concessionária HONDA:

• Chave fixa 10 × 12 ~mm
• Chave fixa 14 × 17 ~mm
• Chave Phillips n° 1
• Chave de fenda n° 3
• Chave de vela, P 18
• Chave sextavada 24 mm
• Cabo chave, 120 mm
• Estojo de ferramentas

(1) (2)

(1) Compartimento de ferramentas
(2) Chave de ignição

Cuidados na Manutenção

CUIDADO

• Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se envolver em uma colisão, verifique se as alavancas do freio e da embreagem, os cabos, os acessórios e outras peças vitais estão danificados. Não conduza a motocicleta se os danos não permitirem uma condução segura. Procure uma concessionária Honda para inspecionar os componentes principais, incluindo o chassi, a suspensão e as peças da direção quanto a desalinhamento e danos que não seria fácil detectar.
• Desligue o motor e apóie a motocicleta em uma superfície plana e firme antes de efetuar qualquer reparo.

CUIDADO

Utilize somente peças originais Honda para efetuar serviços de manutenção e reparos. Peças que não tenham uma qualidade equivalente podem comprometer a segurança.

Filtro de Ar

(Observe "Cuidados na Manutenção" página 41).

O filtro de ar deve ser limpo a cada 3.000 km conforme o período indicado na tabela de manutenção. No caso de utilização da motocicleta em locais com muita poeira ou umidade, será necessário limpar o filtro de ar com maior frequência.

1. Remova a tampa lateral esquerda.
2. Remova a tampa da carcaça do filtro de ar (2) soltando os quatro parafusos (1).

(1) (2)

(1) Parafusos (2) Tampa

1. Remova a porca (3) e o elemento do filtro de ar (4).
2. Aplique ar comprimido no lado interno do elemento do filtro de ar para eliminar todo o pó remanescente. Substitua o elemento do filtro de ar que apresentar excesso de sujeira, estiver rasgado ou danificado.

NOTA

Certifique-se de que os anéis de vedação estejam perfeitamente assentados em suas sedes (um na parte interna e o outro na parte externa do filtro.

1. Limpe o interior da carcaça do filtro de ar e instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

(4) (3)

Óleo do Motor

(Observe "Cuidados na Manutenção" página 41).

Especificações

Use apenas óleo para motor 4 tempos Multiviscoso SAE 20 W-50, com alto teor detergente, de boa qualidade e que atenda a classificação API-SF.

O único óleo 4 tempos, aprovado e recomendado pela Honda é o:

MOBIL SUPERMOTO 4T

MULTIVISCOSO

SAE 20 W-50 API-SF

O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumentará os custos operacionais.

ATENÇÃO

• O óleo do motor é o elemento que mais afeta o desempenho e a vida útil do motor.
• Óleos não-detergentes, vegetais ou lubrificantes específicos para competição não são recomendados.
• A utilização pelo proprietário/usuário de outros óleos 4T e, portanto, fora das especificações técnicas do fabricante, poderá danificar o motor de sua motocicleta, em virtude de carbonização. Nesse caso, a garantia do produto não será concedida.

Se em sua cidade for difícil a aquisição do óleo MOBIL SUPERMOTO 4T - API SF - SAE 20 W-50, contacte sua concessionária autorizada Honda, que sempre terá o óleo aprovado para servi-lo. A correta lubrificação do motor da motocicleta depende da qualidade do óleo utilizado.

Troca do óleo do motor/Tela do filtro

A qualidade do óleo do motor é um dos fatores que mais afetam a vida útil do motor. Troque o óleo do motor a cada 1.500 km de acordo com o especificado na tabela de manutenção (pág. 38).

NOTA

Troque o óleo enquanto o motor estiver quente (temperatura normal de funcionamento), com a motocicleta apoiada no cavalete lateral para assegurar uma drenagem rápida e completa do óleo.

(2) (4) O (3) (1)

(1) Bujão da tela do filtro de óleo
(2) Mola
(3) Tela do filtro de óleo
(4) Anel de vedação

1. Para drenar o óleo, coloque um recipiente sob o motor para a coleta do óleo e remova o bujão da tela do filtro de óleo (1), a mola (2) e a tela do filtro de óleo (3).
2. Remova a tampa/vareta medidora do nível de óleo.

CUIDADO

O óleo e o motor estarão quentes. Tenha cuidado para não sofrer queimaduras.

1. Com a chave de ignição na posição OFF acione o pedal de partida várias vezes para drenar o óleo remanescente.
2. Lave a tela do filtro de óleo com solvente não inflamável. Certifique-se de que o anel de vedação (4) está em bom estado. Substitua-o, se necessário. Instale a tela, a mola e o bujão do filtro de óleo.

TORQUE: Bujão da tela do filtro de óleo: 15 N.m (1,5 kg.m)

1. Abasteça o motor com o óleo recomendado.

Quantidade especificada: 0,9 l,

1. Instale a tampa/vareta medidora do nível de óleo.

2. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta durante meio minuto.

3. Desligue o motor e após alguns segundos verifique se o nível do óleo está na marca superior da vareta medidora com a motocicleta em posição vertical numa superfície nivelada. Se isto não ocorrer, complete o nível de óleo. Certifique-se de que não há vazamentos de óleo.

NOTA

• Durante o funcionamento da motocicleta em regiões de muita poeira, efetue a troca do óleo do motor e limpeza do filtro de tela com mais frequência do que o especificado na tabela de manutenção.
• Desfaça-se do óleo usado de modo compatível com a preservação do meio ambiental. Sugerimos que o óleo usado seja colocado em um recipiente selado e levado para o posto de reciclagem mais próximo. Não jogue o óleo usado em ralo de esgoto ou na terra.

ATENÇÃO

O óleo usado do motor pode causar câncer na pele se permanecer em contato com a pele por períodos prolongados. Entretanto esse perigo só existe se o óleo for manuseado diariamente. Mesmo assim, aconselhamos lavar bem as mãos com sabão e água o mais rápido possível após manusear óleo usado.

Manual do Proprietário 45

Limpeza do Filtro de Combustível

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

O filtro de combustível está incorporado ao registro de combustível. O acúmulo de sujeira no filtro pode restringir o fluxo de combustível. Portanto o filtro deve ser limpo periodicamente.

CUIDADO

A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Execute as operações a seguir em áreas ventiladas. Não fume no local e mantenha-o afastado de chamas e faíscas.

1. Feche o registro de combustível (posição OFF).
2. Remova o copo do filtro (1), o anel de vedação (2) e a tela do filtro (3), drenando o combustível em um recipiente apropriado.
3. Lave o copo do filtro e a tela com solvente limpo e que não seja inflamável.

(1) (2) (3)

1. Reinstale a tela do filtro no corpo do registro alinhando as marcas de referência. Substitua o anel de vedação. Reinstale manualmente o copo do filtro, certificando-se de que o anel de vedação esteja em sua posição correta. Aperte em seguida o copo do filtro.

TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)

1. Após a instalação, abra o registro de combustível (posição "ON") e verifique se há vazamentos.
2. Verifique se o tubo de combustível está deteriorado, danificado ou com vazamentos. Substitua-o, se necessário.

Vela de Ignição

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

Vela de ignição recomendada:

(NGK) DP7EA-9

(NGK) DP8EA-9 (Opcional)

1. Desacople o supressor de ruídos (1) da vela de ignição
2. Limpe a região ao redor da base da vela de ignição. Remova a vela de ignição com uma chave de vela (2) disponível no jogo de ferramentas.
3. Inspezione os eletrodos e a porcelana central, quanto a depósitos, erosão ou carbonização. Troque as velas se a erosão ou os depósitos forem excessivos. Para limpar velas carbonizadas, utilize uma escova de aço ou mesmo um arame.

(2) (1)

(1) Supressor de ruídos
(2) Chave de vela

1. Meça a folga dos eletrodos (3) com um cálibre de lâminas.
   Se necessário, ajuste a folga dobrando o eletrodo lateral (4).

1. Certifique-se de que a arruela de vedação está em bom estado. Instale a vela manualmente até que a arruela de vedação encoste no cilindro.

2. Dê o aperto final (1/2 volta para velas novas ou 1/8 – 1/4 de volta para velas usadas) utilizando a chave de vela. Não aperte a vela excessivamente.

3. Reinstale o supressor de ruídos.

(4) (3)

(3) Folga dos eletrodos
(4) Eletrodo lateral

ATENÇÃO

• A vela de ignição deve ser apertada corretamente. Vela folgada pode provocar o superaquecimento do motor, danificando-o.
• Nunca use vela diferente da especificada. Danos graves no motor podem ocorrer.

Manual do Proprietário 47

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

Válvulas com folga excessiva provocam ruidos no motor e a ausência de folga pode danificar as válvulas ou provocar perda de potência.

Verifique a folga das válvulas de acordo com os períodos recomendados na tabela de manutenção com o motor frio pois a folga altera com o aumento de temperatura.

(1) (2)

(1) Marca de referência (2) Marca "T"

1. Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e a tampa do orifício de sincronismo.
2. Remova a tampa do cabeçote.
3. Gire o rotor no sentido anti-horário até que a marca "T" (2) fique alinhada com a marca de referência gravada na carcaça do motor (1). Nesta posição, o pistão pode estar na fase de compressão ou de escapamento.

O ajuste deve ser feito com o pistão no ponto morto superior da fase de compressão e com as válvulas de admissão e escapamento fechadas.

Esta condição pode ser determinada movendo os balancins com a mão. Se estiverem livres, indica que as válvulas estão fechadas e o pistão está na fase de compressão. Se estiverem presos e as válvulas abertas, gire o rotor 360° e alinhe novamente a marca "T" com a referência fixa.

1. Verifique a folga das válvulas introduzindo um cálibre de lâminas entre o parafuso de ajuste e a haste das válvulas.

Folga recomendada: Adm/Esc: 0,08 mm

1. Se for necessário ajustar a folga das válvulas, solte a contraporca (4) e gire o parafuso de ajuste (3) até que haja uma pequena pressão sobre o cálibre de lâminas (5).
2. Após completar o ajuste, aperte a contraporca sem girar o parafuso de ajuste. Verifique novamente a folga das válvulas.

Reinstale a tampa do cabeçote e as tampas do orifício da árvore de manivelas e de sincronismo.

(3) (4) (5)

(3) Parafuso de ajuste
(4) Contraporca de ajuste
(5) Cálibre de lâminas

Acelerador

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

1. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente da posição totalmente aberta até a totalmente fechada em todas as posições do guidão.
2. Meça a folga da manopla do acelerador no flange da manopla. A folga normal deve ser de aproximadamente 2 - 6 mm de rotação da manopla.
   Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e gire o ajustador (2) no sentido desejado a fim de aumentar ou diminuir a folga.
   Reaperte a contraporca e verifique novamente a folga da manopla.

(1) (2)

(1) Contraporca (2) Ajustador

Marcha Lenta

Para uma regulagem precisa da rotação da marcha lenta é necessário aquecer o motor. Alguns minutos de funcionamento são suficientes para aquecê-lo.

NOTA

• Não tente compensar problemas de outros sistemas por meio do ajuste da marcha lenta.

• Consulte sua concessionária Honda para ajustes do carburador programados regularmente que incluem limpeza, inspeção e ajuste.

• Ligue e aqueça o motor até obter a temperatura normal de funcionamento. Coloque a transmissão em ponto morto e após a motocicleta no cavalete lateral.

• Acople um tacômetro ao motor.

• Gire o parafuso de aceleração (1) no sentido desejado para obter a rotação da marcha lenta especificada.

Rotação da marcha lenta: 1.400 ± 100 (rpm)

(1) Parafuso de aceleração
(A) Aumenta a rotação
(B) Diminui a rotação

Manual do Proprietário 49

Corrente de Transmissão

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41)

A corrente de transmissão deve ser verificada e ajustada, se necessário, a cada 1.000 km.

A corrente de transmissão exigirá ajustes mais frequentes caso a motocicleta seja conduzida em alta velocidade por longos períodos de tempo, ou ainda, caso seja submetida frequentemente a rápidas acelerações.

Inspeção

1. Levante a roda traseira do solo colocando um suporte sob o motor com a transmissão em ponto morto e o motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte central inferior, movendo-a com a mão. A corrente deve ter uma folga de aproximadamente 35 - 45 mm.
3. Gire a roda traseira e verifique se a folga permanece constante em todos os pontos da corrente. Se a corrente estiver com folga em uma região e tensa em outra, alguns elos estão engripados ou presos. Normalmente a lubrificação da corrente elimina esse problema.

(1)

(1) Corrente de transmissão

1. Gire a roda traseira lentamente e inspezione a corrente de transmissão, a coroa e o pinhão.

Corrente de Transmissão

• Roletes danificados
• Pinos frouxos
• Elos secos ou oxidados
• Elos presos ou danificados
• Desgaste excessivo
• Ajuste incorreto

DENTES DANIFICADOS DENTES GASTOS DENTES NORMAIS

Coroa e Pinhão

• Dentes excessivamente gastos
• Dentes danificados ou quebrados

1. Se a corrente de transmissão, a coroa e o pinhão estiverem excessivamente gastos ou danificados, deverão ser substituídos. Caso a corrente esteja seca ou enferrujada, deverá ser lubrificada.

Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos ou engripados. Se a lubrificação não solucionar o problema, a corrente deverá ser substituída.

ATENÇÃO

Substitua sempre a corrente de transmissão, coroa e pinhão em conjunto. Caso contrário, a peça nova se desgastará rapidamente.

Ajuste

Para ajustar a folga da corrente de transmissão, proceda do seguinte modo:

1. Levante a roda traseira do solo colocando um suporte sob o motor, com a transmissão em ponto morto e o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as duas contraporcas (2) das porcas de ajuste.
4. Gire as porcas de ajuste (3) um número igual de voltas até obter a folga especificada na corrente de transmissão. Gire as porcas de ajuste no sentido horário para diminuir a folga da corrente ou no sentido anti-horário para aumentar a folga da corrente.

A corrente deve apresentar uma folga de

35 - 45 mm na parte central inferior entre o pinhão e a coroa. Gire a roda traseira e verifique se a folga permanece constante em outros pontos da corrente.

1. Verifique se o eixo traseiro está alinhado corretamente. As mesmas marcas de referência (4) dos ajustadores devem estar alinhadas com as extremidades traseiras dos furos (5) do braço oscilante.
2. Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire as porcas de ajuste direita e esquerda até obter o alinhamento correto. Verifique novamente a folga da corrente.
3. Aperte a porca do eixo traseiro.

1. Aperte levemente as porcas de ajuste e, em seguida, aperte as contraporcas fixando as porcas de ajuste com uma chave de boca.
2. Se alterar a posição da roda traseira para ajustar a folga da corrente, a folga do pedal do freio será afetada. Verifique a folga do pedal do freio traseiro e ajuste-a se necessário.

(1) (2) (3) (4) (5)

(1) Porca do eixo traseiro
(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
(4) Marcas de referência
(5) Furo do braço oscilante

Manual do Proprietário 51

Limpeza e Lubrificação da Corrente

Para a lubrificação da corrente de transmissão recomendamos o uso do lubrificante especial para corrente MOBIL CHAIN LUBE, encontrado em todas as concessionárias HONDA.

Antes de efetuar a lubrificação, limpe a corrente de transmissão perfeitamente. Aplique o lubrificante de modo que este penetre em todos os elos da corrente lubrificando os pinos, roletes e placas laterais

NOTA

Não aplique o lubrificante em excesso. Além de favorecer o acúmulo de poeira, areia e terra na corrente aumentando seu desgaste, o lubrificante em excesso será espirrado devido ao movimento da corrente, sujando a motocicleta.

ATENÇÃO

Limpe e lubrifique a corrente sempre que possível após conduzir a motocicleta sob chuva ou em terrenos com lama, poeira excessiva ou areia.

Quando a corrente de transmissão estiver muito suja, será necessário removê-la e limpá-la antes da lubrificação.

1. Remova a capa da corrente de transmissão. Com o motor desligado, remova cuidadosamente a presilha de retenção do elo principal (1) com um alicate. Não entorte ou torça a presilha. Remova o elo principal. Remova a corrente de transmissão da motocicleta.

(1) Presilha de retenção

1. Limpe a corrente de transmissão com solvente e deixe-a secar. Inspecione-a quanto a possíveis danos ou desgastes. Substitua a corrente caso os roletes estejam danificados, com elos de encaixe frouxos ou com outro tipo de problema.

2. Inspezione os dentes da coroa de transmissão quanto a possíveis danos ou desgastes. Substitua-a, se necessário. Nunca utilize uma corrente de transmissão nova com uma coroa de transmissão muito desgastada. Tanto a corrente quanto a coroa de transmissão devem estar em bom estado. Caso contrário, a nova corrente ou coroa de transmissão de reposição se desgastarão rapidamente.

3. Lubrifique a corrente de transmissão.

4. Passe a corrente por cima da coroa de transmissão e una suas extremidades por meio do elo principal. No caso de montagem, segure as extremidades da corrente contra os dentes adjacentes da coroa de transmissão enquanto insere o elo principal. O elo principal é a peça mais crítica relacionada à segurança da corrente de transmissão. Os elos principais podem ser reutilizados se estiverem dentro de condições excelentes de uso. Recomendamos, porém, que uma nova presilha de retenção seja instalada sempre que a corrente de transmissão for remontada. Instale a presilha de retenção do elo principal (1) de maneira que a extremidade fechada da presilha fique virada na direção de rotação da roda dianteira.

5. Ajuste a corrente de transmissão e a folga do pedal do freio traseiro.

Cavalete Lateral

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

Verifique se o apoio de borracha do cavalete lateral está deteriorado ou gasto. O apoio de borracha deverá ser trocado quando o desgaste atingir a linha de referência (1). Verifique também se o conjunto do cavalete lateral se move livremente. Certifique-se de que o cavalete lateral não está empenado.

(1) Linha de referência

Manual do Proprietário 53

Suspensão Dianteira

(Observe "Cuidados na manutenção" na página 41)

Verifique o funcionamento dos amortecedores dianteiros acionando o freio dianteiro e forçando a suspensão para cima e para baixo várias vezes.

A ação dos amortecedores deve ser progressiva e suave.

Verifique se há vazamentos de óleo ou danos nos amortecedores.

Os amortecedores danificados ou com vazamentos de óleo devem ser reparados antes de utilizar a motocicleta.

Observe se todos os pontos de fixação da suspensão dianteira e do guidão estão apertados corretamente.

CUIDADO

• A utilização da motocicleta com os componentes de direção e suspensão dianteira com folga, gastos ou danificados pode afetar seriamente a dirigibilidade e a estabilidade do veículo.
• Os componentes da suspensão estão diretamente ligados à segurança da motocicleta. Se algum componente da suspensão dianteira ou traseira apresentar desgaste, folga excessiva ou estiver danificado, dirija-se a uma concessionária HONDA.

Suspensão Traseira

Verifique a suspensão traseira periodicamente, observando os seguintes itens:

1. Embuchamento do garfo traseiro: com a motocicleta apoiada no cavalete lateral, force a roda lateralmente para verificar se há folgas nos rolamentos e buchas do garfo traseiro ou se o eixo de articulação está solto.
2. Verifique se o amortecedor traseiro apresenta vazamentos de óleo. Pressione a suspensão traseira para baixo e verifique se as articulações do sistema PRO-LINK estão com folga excessiva ou desgaste.
3. Verifique todos os pontos de fixação dos componentes da suspensão. Certifique-se de que estão em perfeito estado e apertados corretamente.

NOTA

Se algum componente da suspensão estiver danificado ou gasto, procure sua concessionária Honda para fazer uma inspeção mais detalhada.

CUIDADO

• O conjunto do amortecedor traseiro contém nitrogênio sob pressão em seu interior. Não desmonte, desconecte ou repare o amortecedor; uma explosão causando sérios acidentes pode ocorrer.
• A perfuração ou exposição do amortecedor às chamas pode resultar em explosão com graves consequências.
• Os serviços de reparo e substituição do amortecedor devem ser executados somente nas concessionárias HONDA, com ferramentas especiais e equipamentos de segurança.
• Os componentes da suspensão traseira estão diretamente relacionados com a segurança e sua concessionária Honda está qualificada para determinar se há necessidade de substituir ou reparar as peças.

Manual do Proprietário 55

Indicador de Desgaste dos Freios Dianteiro e Traseiro

Os freios dianteiro e traseiro desta motocicleta são equipados com um indicador de desgaste. Quando o freio é acionado, a seta (1) estampada no indicador de desgaste colocado junto ao braço do freio move-se em direção à marca de referência (2) do flange do freio.

Se a seta alinhar com a marca de referência quando o freio estiver totalmente acionado, as sapatas do freio deverão ser substituídas.

(1) (2) (1)

(1) Seta
(2) Marca de referência

Limpeza de Lonas e Tambor do Freio

As lonas e o tambor dos freios dianteiro e traseiro devem ser limpos a cada 3.000 km de uso. Por questão de segurança, esse serviço deve ser executado por uma concessionária Honda.

CUIDADO

• Se não efetuar a limpeza de lonas e do tambor no período correto, o freio traseiro pode perder sua eficiência.
• Sempre que houver necessidade de efetuar ajustes ou reparos no sistema de freios, procure sua concessionária HONDA, que dispõe de peças originais, fundamentais para a segurança da motocicleta.

Rodas

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

Remoção da Roda Dianteira

1. Levante a roda dianteira do solo colocando um suporte sob o motor.
2. Remova o parafuso de fixação (1) e desconecte o cabo do velocímetro (2).
3. Desconecte o cabo do freio (3) do braço do freio dianteiro (4).
4. Remova a porca do eixo dianteiro (5).
5. Remova o eixo (6) e a roda dianteira.

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(1) Parafuso de fixação
(2) Cabo do velocímetro
(3) Cabo do freio
(4) Braço do freio
(5) Porca do eixo
(6) Eixo

Instalação da Roda Dianteira

1. Posicione a roda dianteira entre os amortecedores alinhando a ranhura do flange do freio (7) com a guia do amortecedor (8).
2. Introduza o eixo pelo lado direito do cubo da roda e encaixe-o na extremidade do amortecedor esquerdo.
3. Aperte a porca do eixo dianteiro.
4. Conecte os cabos do velocímetro e do freio dianteiro.
5. Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro (pág. 17).
6. Acione o freio várias vezes e certifique-se de que a roda gira livremente quando a alavanca for solta.

Caso não seja usado um torquímetro na instalação da roda, consulte uma concessionária HONDA assim que possível para verificar a montagem da roda. A montagem incorreta pode reduzir a eficiência do freio.

(8) (7)

(7) Ranhura do flange do freio
(8) Guia do amortecedor

Manual do Proprietário 57

Remoção da Roda Traseira

1. Levante a roda traseira do solo colocando um suporte sob o motor.
2. Remova a porca de ajuste do freio traseiro (1). Desconecte a vareta do freio (2) do braço de acionamento (3).
3. Solte as contraporcas (4) e as porcas de ajuste da corrente de transmissão (5).

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(1) Porca de ajuste
(2) Vareta do freio
(3) Braço de acionamento
(4) Contraporcas
(5) Porcas de ajuste
(6) Porca do eixo

1. Remova a porca do eixo traseiro (6).
2. Remova a corrente de transmissão (7) da coroa empurrando a roda para a frente.
3. Remova o eixo traseiro (8) e a roda traseira.

(7) (8) (5) (4)

(4) Contraporcas
(5) Porcas de ajuste
(6) Porca do eixo
(7) Corrente de transmissão
(8) Eixo

Instalação da Roda Traseira

• Para instalar a roda traseira, siga o procedimento inverso da remoção.
• Certifique-se de que o guia do braço oscilante (9) está posicionado na ranhura (10) do flange do freio (11).
• Aperte a porca do eixo de acordo com o torque especificado.

• Ajuste o freio traseiro e a corrente de transmissão.
• Acione o freio traseiro várias vezes e certifique-se de que a roda gira livremente ao soltar o pedal do freio.

ATENÇÃO

Caso não seja usado um torquímetro na instalação da roda, consulte uma concessionária HONDA assim que possível para verificar a montagem da roda. A montagem incorreta pode reduzir a eficiência do freio.

(9) Guia
(10) Ranhura
(11) Flange do freio

Bateria (XLR125 ES)

(Osberve "Cuidados na Manutenção" na página 41). A bateria desta motocicleta é do tipo "selada", isenta de manutenção. Não há necessidade de verificar o nível do eletrólito ou adicionar água destilada. Se a bateria se apresenta fraca, com perda de carga (dificultando a partida ou causando outros problemas elétricos) dirija-se ao seu Concessionário Honda.

ATENÇÃO

• A remoção das tampas da bateria pode danificálas causando vazamentos, ou danos à bateria.
• Quando a motocicleta for permanecer inativa por longo período, remova a bateria da motocicleta e carregue-a totalmente. Em seguida, guarde-a em local fresco e seco. Se a bateria permanecer na motocicleta, desconecte o cabo negativo do terminal da bateria.

CUIDADO

• A solução contida na bateria é altamente corrosiva. Em contato com a pele ou com os olhos pode provocar graves queimaduras. Use roupas protetoras e máscara de proteção durante o manuseio.
• A bateria contém ácido sulfúrico. Evite o contato com a pele, olhos ou roupas.
  Antídoto:
  Contato com a pele – lavar a região atingida com bastante água.
  Contato com os olhos – lave com água pelo menos 15 minutos e procure assistência médica imediatamente. Contato interno – tome grande quantidade de água ou leite. Em seguida, deve-se ingerir leite de magnésia, ovos batidos ou óleo vegetal. Procure assistência médica imediatamente.
• As baterias produzem gases explosivos. Mantenha-as longe de faíscas, chamas e cigarros acesos. Mantenha ventilado o local onde a bateria estiver recebendo carga. Proteja os olhos sempre que manusear baterias.
• MANTENHA-AS FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.

Bateria (XLR125)

Se a bateria for utilizada com eletrólito insuficiente, ocorrerá sulfatação e danos nas placas internas da bateria.

Caso se verifique uma queda rápida no nível do eletrólito ou se a bateria estiver com pouca carga, causando problemas no sistema elétrico de sua motocicleta, consulte uma concessionária HONDA.

Eletrólito da bateria

A bateria está localizada atrás da tampa lateral direita.

Remova a tampa lateral direita para verificar o nível do eletrólito da bateria. O nível do eletrólito deve ser mantido entre as marcas superior (1) e inferior (2) gravadas na carcaça da bateria.

Se o nível do eletrólito estiver próximo ou abaixo da marca inferior, retire o parafuso e abra a alça de fixação da bateria.

Desconecte o tubo de respiro da bateria.

Desconecte primeiro o terminal negativo (-) e em seguida o terminal positivo (+) e remova a bateria da motocicleta.

Remova as tampas de reabastecimento (3) e adicione água destilada até atingir a marca de nível superior, utilizando um funil de plástico ou uma pequena seringa.

NOTA

Jamais complete o nível do eletrólito com solução para bateria, água de torneira, água mineral, água de poço, etc. use somente água destilada de qualidade comprovada.

ATENÇÃO

• Use somente água destilada para completar o nível do eletrólito da bateria. O uso de água corrente irá danificar a bateria.
• Mantenha o interruptor de ignição desligado (posição OFF) quando remover a bateria a fim de evitar curto-circuitos acidentais.
• Quando completar o nível do eletrólito da bateria, não ultrapasse a marca de nível superior, pois o eletrólito pode vazar resultando em corrosão do motor e peças do chassi. Remova imediatamente o eletrólito em caso de vazamento, lavando a região atingida com água.
• O tubo de respiro da bateria deve ser colocado como indica a etiqueta de precaução. O tubo não deve ser dobrado ou torcido, pois a pressão interna criada na bateria pode danificar a carcaça.

(1) (2) (3)

(1) Marca superior
(2) Marca inferior
(3) Tampas de reabastecimento

Remoção da Bateria

1. Remova a tampa lateral esquerda.
2. Desconecte primeiramente o cabo negativo (−) (1) do terminal negativo da bateria e, em seguida, o cabo positivo (+) (2).
3. Remova os parafusos (3) e o suporte da bateria (4).
   4 Retire a bateria (5) do seu compartimento.

(XLR125)

(1) (5) (3) (2) (4)

(XLR125 ES)

(1) (2) (3) (4) (5)

(1) Terminal negativo (-)
(2) Terminal positivo (+)
(3) Parafuso
(4) Suporte da bateria
(5) Bateria

Ajuste do Interruptor da Luz do Freio

(Osberve "Cuidados na Manutenção" na página 41). Verifique periodicamente o funcionamento do interruptor da luz do freio (1). O interruptor está localizado no lado direito da motocicleta, atrás do motor.

NOTA

A folga do freio traseiro (pág. 19) deve ser ajustada antes da regulagem do interruptor.

O interruptor deve ser ajustado de modo que ao acionar o pedal do freio, a luz do freio seja acesa.

O procedimento para ajustar o interruptor da luz do freio é o seguinte:

1. Ligue o interruptor de ignição (posição ON)
   2 Gire a porca de ajuste (2) na direção (A) para adiantar o ponto em que a luz do freio acende, e na direção (B) para retardar.

ATENÇÃO

Para ajustar o interruptor da luz do freio gire apenas a porca de ajuste e não o corpo do interruptor.

(1) Interruptor da luz do freio
(2) Porca de ajuste

Troca de Fusíveis

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41).

A queima frequente dos fusíveis normalmente indica curto-circuito ou sobrecarga no sistema elétrico. Dirija-se a uma concessionária HONDA para executar os reparos necessários.

ATENÇÃO

Desligue o interruptor de ignição (posição OFF) antes de verificar ou trocar os fusíveis para evitar curto-circuito acidental.

NOTA

Mantenha sempre na motocicleta um fusível de reserva que será útil caso ocorra algum problema no sistema elétrico.

CUIDADO

Não use fusíveis com amperagem diferente da especificada nem substitua os fusíveis por outros materiais condutores. Sérios danos podem ser causados ao sistema elétrico, provocando falta de luz, perda de potência do motor e inclusive incêndios.

Fusível Principal (XLR125)

O fusível principal (1), com capacidade de 15 A, está localizado atrás da tampa lateral esquerda.

1. Remova a tampa lateral esquerda.
2. Solte o conector (1) do interruptor magnético de partida. Retire o fusível queimado (2) e instale um novo fusível.
3. O fusível de reserva (3) está localizado sob o suporte do interruptor magnético de partida. Ligue o conector e instale a tampa lateral esquerda.

(1) (2) (3)

(1) Conector
(2) Fusível principal
(3) Fusível reserva

Fusível Principal (XLR125)

A caixa de fusíveis está localizada perto da bateria. Os fusíveis especificados têm capacidade de 10 A.

1. Retire a caixa de fusível do suporte da bateria.
2. Abra a caixa e solte o fusível com as presilhas da fiação. Puxe as presilhas das extremidades do fusível.
3. Encaixe as presilhas da fiação no fusível novo e recoloque-o na caixa, fechando-a em seguida.
4. Fixe a caixa de fusível no suporte da bateria.

CUIDADO

Não force as presilhas da fiação para remover e instalar o fusível; você poderá dobrá-las e causar mau contato com o fusível novo. Um fusível folgado pode danificar o sistema elétrico ou mesmo ocasionar fagulhas que podem provocar incêndio.

ATENÇÃO

Após a substituição do fusível, certifique-se de reinstalar a caixa de fusíveis na posição original.

(1) (2)

(1) Caixa de fusível
(2) Fusível reserva
(3) Fusível
(4) Presilhas

REMOÇÃO INSTALAÇÃO

Solte (1) (4) Puxe (3)

(1) Empure (3) (4)

Manual do Proprietário 63

Ajuste do Espelho Retrovisor

(Observe "Cuidados na Manutenção" na página 41). O espelho retrovisor permite o ajuste do ângulo de visão. Coloque a motocicleta em local plano e sente-se na motocicleta. Para ajustar o ângulo de visão, vire o espelho retrovisor até obter o melhor ângulo de visão de acordo com sua altura, peso e posição de pilotagem. Verifique mais detalhes no MANUAL DO CONDUTOR/PILOTAGEM COM SEGURANÇA (ver no final do manual).

CUIDADO

Nunca force o espelho retrovisor de encontro à haste suporte. Se houver necessidade, solte a porca de fixação e movimente a haste suporte para o lado oposto, para possibilitar a regulagem do espelho retrovisor.

Paralelo Paralelo CORRETO

Ajuste Vertical do Farol

CUIDADO

Um farol desajustado pode ofuscar a visão de outros motoristas ou causar uma iluminação deficiente para uma condução segura.

NOTA

Ajuste o foco do farol conforme especificado pelas leis e regulamentações locais.

Estacione a motocicleta sobre uma superfície plana. Ajuste o foco do farol verticalmente girando o parafuso de ajuste (1).

• Sentido horário: para cima
• Sentido anti-horário: para baixo

HONDA (1)

(1) Parafuso de ajuste

Regulagem do Farol

O farol é de grande importância para sua segurança. Mal regulado, reduz a visibilidade e ofusca os veículos que trafegam em sentido contrário.

Com uma inclinação acentuada, para baixo, o farol apesar de iluminar intensamente, reduz o campo de visibilidade e o traz para muito perto da moto, deixando às escuras o que está mais à frente. Com uma inclinação nula, totalmente reto, o farol iluminará fracamente, apenas a partir de uma grande distância da moto, deixando às escuras o espaço próximo da moto.

Sempre que necessário pilotar à noite, você logo perceberá quando é preciso regular o farol. Mas não deixe de testar sua regulagem antes de enfrentar a noite.

de 0,20 m 10 m de 0,10 m

Procedimentos para a Regulagem do Farol

1. Coloque a motocicleta na posição vertical (sem cavalete) distante de 10 m a partir do centro da roda dianteira e perpendicular a uma parede plana e de preferência não refletiva.

2. Calibre os pneus conforme as especificações.

3. Solte os fixadores do farol e incline o farol para cima ou para baixo até a projeção do farol ficar dentro das especificações.

4. Reaperte os fixadores do farol.

Obs.: O peso do passageiro mais carga podem afetar consideravelmente a regulagem do farol. Varie a regulagem considerando o peso do passageiro mais carga.

y = máximo 1,2 m x > y/5 Y X 10 m

Obs.: O facho do farol deve alcançar 100 m no máximo.

100 m

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO

Limpe sua motocicleta regularmente para mantê-la com boa aparência e proteger a pintura, componentes plásticos, borrachas e cromados além de aumentar a durabilidade. Quando utilizada em regiões litorâneas, dedique cuidados adicionais em relação à conservação habitual, ao contato intensivo com a maresia, a permanência ou estacionamento prolongado em ambientes de alto teor de umidade e salinidade e à falta de manutenção. Procedimentos inadequados para a imediata remoção pós uso dos elementos agressivos ao meio ambiente contribuem para o surgimento do processo de oxidação e sulfatação.

- Em caso de chuva ou contato com água pluvial das vias de cidades ou localidades litorâneas, travessia de riachos, alagadiços e enchentes, habitue-se a lavar a motocicleta e secá-la e aplicar imediatamente produtos de boa qualidade que ofereçam proteção.

- Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e pedriscos, a incrustação em componentes de atrito como pastilhas de freio e disco, que prejudicam a durabilidade e a eficiência.

- O atrito de pedriscos e a areia da pista podem afetar a pintura das peças pintadas.

- Para a imobilização prolongada da motocicleta, sugerimos verificar as instruções da página 68 deste manual do proprietário – CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS INATIVAS.

Equipamentos para Lavagem

Ao utilizar equipamento de alta pressão de água para lavar a motocicleta, observe os cuidados para a correta aplicação do equipamento. O jato direto e a alta temperatura podem danificar componentes da motocicleta. A alta pressão provoca o desprendimento de faixas e adesivos, graxa dos rolamentos da coluna de direção e da articulação da suspensão traseira e também a pintura. Evite aplicar detergentes alcalinos/ácidos, os quais são altamente prejudiciais às peças zincadas e de alumínio.

Não aplique o jato de água diretamente na colmeia do radiador (quando equipada). Constituídos de lâminas e tubos de alumínio são suscetíveis de avarias mecânicas quando submetidas a fortes jatos de água, e principalmente como a água é associada a detergentes de alto teor alcalinos/ácidos provocam a sulfatação do alumínio.

CUIDADO

- Solventes químicos e produtos de limpeza abrasivos podem danificar a pintura, as peças metálicas e plásticas da motocicleta.

- Produtos químicos, solventes, detergentes e sprays não devem ser utilizados em hipótese alguma.

Como Lavar a Motocicleta

ATENÇÃO

Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e com o motor quente.

1. Pulverize querosene no motor, carburador, escapamento, rodas, cavalete lateral. Utilize um pincel para remover os resíduos de óleo e graxa. Incrustações de piche são removidas com querosene puro.
2. Em seguida, enxágüe com bastante água.
3. Lave o tanque, assento, tampas laterais e pára-lamas com água e xampu neutro. Use um pano ou esponja macia. Enxágüe e enxugue a motocicleta completamente com um pano limpo e macio.

ATENÇÃO

Água (ou ar) sob alta pressão pode danificar algumas peças da motocicleta.

Evite pulverizar água sob alta pressão nos seguintes componentes ou locais:

• Cubos das rodas
• Interruptor de ignição
  – Painel de instrumentos
• Interruptores do guidão
• Saída do escapamento
• Embaixo do tanque de combustível
• Corrente de transmissão
• Embaixo do assento

– Rolamentos da coluna de direção
- Coluna de direção

- Limpe as peças plásticas usando um pano macio ou esponja umedecida com uma solução de detergente neutro e água. Enxágüe completamente com água e seque com um pano macio. Remova pequenos riscos com cera de polimento para plásticos.

- Não remova a poeira com um pano seco, pois a pintura será riscada.

1. Se necessário, aplique cera protetora nas superfícies pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser aplicada com um algodão especial ou flanela, em movimentos circulares e uniformes.

ATENÇÃO

A aplicação de massas ou outros produtos para polimento danifica a pintura.

1. Imediatamente após a lavagem, lubrifique a corrente de transmissão e os cabos do acelerador e da embreagem.
2. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos.

CUIDADO

A eficiência dos freios pode ser afetada após a lavagem da motocicleta. Tenha cuidado nas primeiras frenagens.

CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS INATIVAS

Caso seja necessário manter a motocicleta em inatividade por longo período, recomendamos que sejam observados os seguintes cuidados:

1. Troque o óleo do motor.
2. Lubrifique a corrente de transmissão.
3. Drene o tanque de combustível e o carburador. Pulverize o interior do tanque com um produto anticorrosivo. Feche a tampa do tanque em seguida.

NOTA

A drenagem do carburador é muito importante para garantir o funcionamento perfeito do motor quando a motocicleta voltar a ser utilizada.

CUIDADO

A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Não acenda cigarros e não admita a presença de chamas ou faíscas perto da motocicleta durante a drenagem do tanque de combustível e do carburador.

1. Para impedir a oxidação no interior do cilindro, efetue os seguintes procedimentos:

2. Remova o supressor de ruído e a vela de ignição. Coloque uma pequena quantidade (15 a 20 cm³) de óleo do motor limpo no interior do cilindro.

3. Acione o motor de partida (ou pedal de partida) durante alguns segundos para distribuir o óleo e reinstale a vela de ignição e o supressor de ruído.

4. Remova a bateria, guarde-a em local que não esteja exposto a temperaturas muito baixas ou a raios diretos do sol. Carregue a bateria uma vez por mês (carga lenta).

5. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada de cera à base de silicone em todas as superfícies pintadas. Proteja as peças cromadas com óleo.
6. Lubrifique os cabos de controle.
7. Calibre os pneus com as pressões recomendadas. Apóie a motocicleta sobre cavaletes de modo que os pneus não toquem o solo.
8. Cubra a motocicleta com uma capa adequada (não utilize plásticos) e guarde-a em local seco e que tenha alterações mínimas de temperatura. Não guarde a motocicleta exposta ao sol.

Ativação da Motocicleta

Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os seguintes cuidados deverão ser verificados:

1. Lave completamente a motocicleta. Troque o óleo do motor caso a motocicleta tenha ficado inativa por mais de quatro meses.
2. Se necessário, recarregue a bateria usando somente carga lenta.
3. Limpe o interior do tanque de combustível e abasteça-o com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspeções descritas na pág. 30 (INSPEÇÃO ANTES DO USO). Faça um teste, conduzindo a motocicleta em baixa velocidade em local seguro e afastado do tráfego.

Nível de ruídos XLR125/XLR125ES

Este veículo está em conformidade com a legislação vigente de controle da poluição sonora para veículos automotores (Resolução Nº 2 de 11/02/93 do CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE – CONAMA);

O limite máximo de ruído para fiscalização de veículo em circulação:

medido a 0,5 m de distância do escapamento, conforme NBR-9714.

PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE

A Moto Honda da Amazônia Ltda, sempre empenhada em melhorar o futuro de nosso planeta, gostaria de estender esta preocupação aos seus clientes.

Visando a um melhor relacionamento de sua motocicleta com o meio ambiente pedimos que observe os seguintes pontos:

A manutenção preventiva, além de preservar e valorizar seu produto, traz grandes benefícios ao meio ambiente.

O óleo do motor deve ser trocado nos intervalos determinados neste manual. O óleo usado deve ser encaminhado para os postos de troca ou para a concessionária Honda mais próxima.

Produtos perigosos não devem ser jogados em esgoto comum.

Pneus usados, quando substituídos por novos, devem ser encaminhados para as concessionárias procederem a reciclagem, em atendimento à Resolução CONAMA nº 258, de 26/08/99. Nunca devem ser queimados, guardados em áreas descobertas ou enterrados.

Fios, cabos elétricos e cabos de aço usados, quando substituídos não devem ser reutilizados representando um perigo em potencial para o motociclista. Estes itens devem ser encaminhados para reciclagem nas concessionárias Honda.

Os fluidos de freio, de embreagem e a solução de bateria devem ser manuseados com bastante cuidado.

Apresentam características ácidas e podem danificar a pintura da motocicleta, além de

representar sério risco de contaminação do solo e da água, quando derramados.

Na troca da bateria, além dos cuidados com a solução ácida que ela contém, deve-se encaminhar a peça substituída às concessionárias Honda para destinação adequada, em atendimento à Resolução CONAMA nº 257, de 30/06/99.

Peças plásticas e metálicas substituídas devem também ser entregues às concessionárias Honda para reciclagem, evitando o acúmulo de lixo nas grandes cidades.

Modificações como substituição de escapamento e regulagens de carburador diferentes da especificada para o modelo ou qualquer outra que vise alterar o desempenho do motor devem ser evitadas, além de serem infrações previstas no Novo Código Nacional de Trânsito, contribuem para o aumento de poluição do ar e sonora.

Esperamos que estes conselhos sejam úteis e possam ser utilizados em benefício de todos.

Caso haja alguma dúvida quanto aos nossos produtos, atividades e serviços relacionados com o meio ambiente colocamos à disposição os telefones do Serviço de

Atendimento ao Cliente: SAC: 0800-111117, 0800-552122 e 0800-552221

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Item

DimensõesComprimento total 2.069 mmLargura total 795 mmAltura total 1.160 mmDistância entre eixos 1.336 mm

PesoPeso seco 114 kg (ES: 116 kg)

CapacidadesÓleo do motor 0,9 litro (para troca1,1 litros (após desmontagem)Tanque de combustível 8,5 litrosReserva do tanque de combustível 0,6 – 0,8 litro (valor de referência)Capacidade máxima 150 kg (incluindo piloto e passageiro)

MOTOR

Item

Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, (OHV), a gasolinaNúmero e disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° em relação à verticalDiâmetro x curso 56,5 x 49,5 mmCilindrada 124,1 cm ^3 Relação de compressão 9,2:1Potência máxima 12,5 CV a 8.250 r.p.m.Torque máximo 1,02 kgf.m a 7.500 r.p.m.Vela de ignição (NGK) DP7EA-9 / (NGK) DP8EA-9 (Opcional)Abertura dos eletrodos da vela 0,8-0,9 mmFolga das válvulas Adm. e Esc.: 0,08 mmRotação de marcha lenta 1.400 ± 100 r.p.m.

TRANSMISSÃO

Item

Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas

Embreagem Multidisco em banho de óleo

Sistema de mudança de marchas Pedal operado pelo pé esquerdo.

Redução primária 3,333 (60/18)

Relação de transmissão 1a 2,769 (36/13)

2a 1,722 (31/18)

3a 1,273 (28/22)

4a 1,042 (25/24)

5a 0,885 (23/26)

Redução final 3,571 (50/14)

CHASSI/SUSPENSÃO

Item

Cáster/trail 26°17'/97 mm

Pneu dianteiro (medida) 2.75 - 21 45 R

(marca/modelo) PIRELLI/MT40

Pneu traseiro (medida) 4.10 – 18 60 R

(marca/modelo) PIRELLI/MT40

Suspensão dianteira: tipo/curso Garfo telescópico hidráulico

Suspensão traseira: tipo/curso PRO LINK

Freio dianteiro: tipo Tambor (sapatas de expansão interna)

Freio traseiro: tipo Tambor (sapatas de expansão interna)

Sistema de partida Pedal de partida (ES: Partida Elétrica)

SISTEMA ELÉTRICO

Item

Bateria 12 V – 2,5 Ah (ES: 12 V – 4 Ah)Sistema de ignição C.D.I.Alternador 0,096 kW/5000 r.p.m.Fusível 10 A (ES: 15 A)

Sistema de IluminaçãoLâmpada do farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 WLanterna traseira/luz do freio 12 V – 5/21 WLâmpadas das sinaleiras 12 V – 10 W x 4Lâmpadas dos velocímetro 12 V – 3,4 WLâmpada indicadora do ponto morto 12 V – 3,4 WLâmpada indicadora das sinaleiras 12 V – 3,4 WLâmpada indicadora do farol alto 12 V – 1,7 W

Manual do Condutor

novo Código de Trânsito Brasileiro Lei nº 9.503, de 23/09/97

O presente manual do condutor de autoria do Prof. Miguel Ramirez Sosa – Presidente da ABETRAN – Associação Brasileira de Educadores de Trânsito, não poderá ser reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocópia, gravação ou informação computadorizada, sem a permissão por escrito das entidades ABRACICLO – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas e Bicicletas e/ou ABRAMOTO – Associação Brasileira das Empresas Industriais e Montadoras de Motocicletas, Motonetas, Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos e Quadriciclos que detém os direitos de edição, publicação e reprodução, salvo o texto comum de duas e quatro rodas.

O Manual do Condutor é um apanhado de conhecimentos básicos indispensáveis ao bom condutor do veículo. Sem se perder por capítulos, artigos e alíneas, este instrumento garante aos usuários de nossas vias uma leitura agradável, constituindo-se em fonte de consulta fácil e eficiente.

Quatro temas básicos são abordados: as normas de circulação e conduta, as infrações e penalidades previstas no novo código, a direção defensiva, e os cuidados básicos de primeiros socorros.

Em anexo, apresentam-se a sinalização básica de trânsito e um glossário com a definição de termos e conceitos frequentes no jargão da segurança no trânsito e do código recém-aprovado.

Acreditamos que este manual será de grande valia para todo condutor sinceramente empenhado em mudar a triste estatística que faz do Brasil um dos campeões mundiais em acidentes de trânsito.

Na elaboração deste manual procurou-se atender na íntegra ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97, em conteúdos e prazo estabelecido para a vigência do referido dispositivo legal.

Tendo em vista a premência de tempo, o manual ora apresentado poderá sofrer eventuais alterações com a finalidade de buscar maior aperfeiçoamento em futuras edições quanto a uma literatura mais voltada aos veículos de duas rodas.

Índice

Manual do Condutor

• Normas de Circulação ....77
• Infrações e Penalidades ....82
• Direção Defensiva ....87
• Primeiros Socorros ....95
• Anexo I – Glossário ....102
• Anexo II – Sinalização de Trânsito .....108

Pilotagem com Segurança

• Inspeção diária .....116
• Equipamentos de Segurança .....117
• Postura 118
  • Frenagem .....119
• Visão 120
• Apareça ....121
• Distância de seguimento .....122
• Cruzamentos ....122

Normas Gerais de Circulação

Detalhadas pelo novo Código de Trânsito Brasileiro em mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulação e Conduta merecem atenção especial de todos os usuários da via.

Algumas dessas normas poderão ser aplicadas com o simples uso do bom-senso ou da boa educação. Entre essas destacamos as que advertem os usuários quanto a atos que possam constituir riscos ou obstáculos para o trânsito de veículos, pessoas e animais, além de danos à propriedade pública ou privada.

Entretanto, bom-senso apenas não será suficiente para o restante das normas. A maior parte delas exige do usuário o conhecimento da legislação específica e a disposição de se pautar por ela.

Resumo das Normas

Nestas páginas, procuramos apresentar de forma condensada um apanhado das principais normas de circulação, agrupando-as segundo temas de interesse para mais fácil fixação.

Seguir corretamente as novas determinações implica um processo de reaprendizagem. No início a tarefa exigirá um pouco de dedicação, mas com o tempo tudo fica automatizado de novo.

Dê uma boa lida e procure memorizar o que lhe parecer mais importante. Mas guarde este manual para referência futura. Quando o assunto é trânsito, confiar só na memória pode lhe custar caro.

Vamos começar pelas recomendações mais gerais e obrigatórias:

São Deveres do Condutor:

• ter pleno domínio de seu veículo a todo momento, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito;
• verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório;
• certificar-se de que há combustível suficiente para a cobertura do percurso desejado.

Quem Tem Preferência?

Atenção aqui. Em vias onde não haja sinalização específica terá preferência:

• quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um fluxo for proveniente de auto-estrada;
• quem estiver circulando uma rotatória; e
• quem vier pela direita do condutor, nos demais casos.

Fácil, não? Mas lembre-se: em vias com mais de uma pista, os veículos mais lentos têm a preferência de uso da faixa direita. Já a faixa esquerda é

graph TD
    A["0"] --> B["1"]
    C["0"] --> D["2"]
    E["0"] --> F["3"]
    G[" "] --> H[" "]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#f9f,stroke:#333

reservada para ultrapassagens e para os veículos de maior velocidade.

Mas as regras de preferência não param por aí. Também têm prioridade de deslocamento os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de

fiscalização de trânsito e as ambulâncias, bem como veículos precedidos de batedores. E o privilégio se estende também aos estacionamentos.

Mas há algumas coisinhas a observar. Para poder gozar do privilégio é preciso que os dispositivos de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, – indicativos de urgência

- estejam acionados. Se for o caso:

• deixe livre a passagem à sua esquerda. Desloque-se à direita e até mesmo pare, se necessário. Vidas podem estar em jogo;
• se você for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o alarme sonoro. Só atravesse a rua quando o veículo já tiver passado por ali.

Veículos de prestadores de serviços de utilidade pública (companhias de água, luz, esgoto, telefone, etc.) também têm prioridade de parada e estacionamento no local em que estiverem trabalhando. Mas o local deve estar bem sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.

Na maior parte das vezes, a circulação de veículos pelas vias públicas deve ser feita pelo lado direito.

Mas às vezes é preciso deslocarse lateralmente, para trocar de pista ou fazer uma conversão à direita ou à esquerda. Nesse

caso, cuide de sinalizar com bastante antecedência sua

Para virar à direita, por exemplo, faça uso das setas e aproxime-se tanto quanto possível da margem direita da via enquanto reduz gradualmente a velocidade. Na hora de ultrapassar, também é preciso tomar alguns cuidados. Vejamos.

Ultrapassagens

Aqui chegamos a um ponto realmente delicado. As ultrapassagens são uma das principais causas de acidentes e precisam ser realizadas com toda prudência, e segundo procedimentos regulamentares.

Algumas Regras Básicas:

1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Este espaço é destinado a paradas e saídas de emergência.
3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado seu desejo de fazê-lo, dê a preferência. Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda está livre, e de que há espaço suficiente para a manobra.

Manual do Condutor 79

1. Sinalize sempre com antecedência sua intenção de ultrapassar. Ligue a seta ou faça os gestos convencionais de braço.
2. Guarde distância em relação a quem está ultrapassando. Nada de tirar fininha. Deixe um espaço lateral de segurança.
3. Sinalize de volta, antes de voltar à faixa da direita.
4. Se você estiver sendo ultrapassado, mantenha constante a sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha para a direita, sinalizando corretamente.
5. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a velocidade e muita atenção. Passageiros poderão estar desembarcando, ou correndo para tomar a condução.

Os veículos pesados devem, quando circulando em fila, permitir espaço suficiente entre si para que outros veículos os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que os veículos mais pesados são responsáveis pela segurança dos mais leves; os motorizados, pela segurança dos não motorizados; e todos pela proteção dos pedestres.

Proibido Ultrapassar

A menos que haja sinalização específica permitindo a manobra, jamais ultrapasse nas seguintes situações:

1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.

1. Nas passagens de nível.
2. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
3. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade suficiente.
4. Nas áreas de perímetro urbano das rodovias.

Uso de Luzes e Faróis

O uso das luzes do veículo deve se orientar pelo seguinte: luz baixa - durante a noite e no interior de túneis sem iluminação pública durante o dia.

luz alta - nas vias não iluminadas, exceto ao cruzar-se com outro veículo ou ao segui-lo.

luz alta e baixa - (intermitente) por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros usuários da via de sua intenção de ultrapassar o veículo que vai à frente, ou quanto à existência de risco à segurança de quem vem em sentido contrário.

lanternas - sob chuva forte, neblina ou cerração ou à noite, quando o veículo estiver parado para embarque e desembarque, carga ou descarga.

pisca-alerta - em imobilizações ou em situação de emergência.

luz de placa - durante a noite, em circulação.

Veículos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circulando em faixas especiais, devem manter as luzes baixas acesas de dia e de noite.

Os ciclos motorizados deverão utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite.

Pode Buzinar?

Pode. Mas só de leve. Em 'toques breves', como diz o Código. Se não quiser ter problemas com o guarda. Assim mesmo, só se deve buzinar nas seguintes situações:

• para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes;
• fora das áreas urbanas, para advertir um outro condutor de sua intenção de ultrapassá-lo.

Olho no Velocímetro

Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando a pressa é mesmo grande todo mundo quer correr além da conta.

a a, das creditam

Cuidado! A velocidade é outro grande fator de risco de acidentes de trânsito. Além disso, determina, em proporção direta, a gravidade das ocorrências. Alguns motoristas acreditam que em velocidades mais altas podem se livrar com mais facilidade de algumas situações difíceis no trânsito. E que trafegar devagar demais é mais perigoso do que andar depressa.

Mas a coisa não é bem assim. Reduzir a velocidade é o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes.

A velocidade máxima permitida para cada via será indicada por meio de placas. Onde não existir sinalização, vale o seguinte:

Em Vias Urbanas

80 Km/h nas vias de trânsito rápido
60 Km/h nas vias arteriais
40 Km/h nas vias coletoras.
30 Km/h nas vias locais.

Em Rodovias

110 Km/h para automóveis e camionetas.

90 Km/h para ônibus e microônibus.

80 Km/h para os demais veículos.

100 120 140 160 180 200 220 240 260 0 0 0 0 0 0 80 60 40 20 Km/h

Para estradas não-pavimentadas, a velocidade máxima é de 60 Km/h.

O motorista consciente, porém, mais do que observar a sinalização e os limites de velocidade, deve regular sua própria velocidade - dentro desses limites - segundo as condições de segurança da via, do veículo e da carga, adaptando-se também às condições meteorológicas e à intensidade do trânsito.

Faça isso e estará sempre seguro. E o que é melhor: livre de multas por excesso de velocidade.

No mais, use o bom-senso. Não fique empacando os outros sem causa justificada, transitando em velocidades

Manual do Condutor 81

incomumente baixas.

E para reduzir a velocidade, sinalize com antecedência. Evite freadas bruscas, a não ser em caso de emergência. Reduza a velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento ou em áreas de perímetro urbano nas rodovias.

Parar e Estacionar

Vamos ao básico: pare sempre fora da pista. Se, numa emergência, tiver que parar o veículo no leito viário, providencie a imediata sinalização. Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser suficiente apenas para o embarque e desembarque de passageiros. E só nos casos em que o procedimento não interfira com o fluxo de veículos ou pedestres. O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado da calçada, exceto para o condutor do veículo.

Ao parar seu veículo, certifique-se de que isto não constitui risco para os ocupantes e demais usuários da via.

Veículos de Tração Animal

Deverão ser conduzidos pela direita da pista, junto ao meio-fio ou acostamento, sempre que não houver faixa especial para tal fim, e conforme normas de circulação pelo órgão competente.

Duas Rodas

Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem seguir algumas regras básicas:

• use sempre o capacete, com viseira ou óculos protetores;
• segure o guidão com as duas mãos;
• use vestuário de proteção, conforme as especificações do CONTRAN.

Isso vale também para os passageiros.

Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se manter sempre nas faixas da direita, de preferência no centro da faixa. É proibido trafegar de ciclomotores nas vias de maior velocidade. Nem pense em conduzir ciclomotor sobre calçadas.

Parar e Estacionar

Motocicletas e outros veículos motorizados de duas rodas, devem ser estacionados de maneira perpendicular à guia da calçada, a menos que haja sinalização específica determinando outra coisa.

Bicicletas

O ideal é mesmo a ciclovia. Mas onde não existir, o ciclista deverá

transitar na pista de rolamento, em seu bordo direito, e no mesmo sentido do fluxo de veículos.

A autoridade de trânsito com circunscrição sobre uma determinada via poderá autorizar a circulação de bicicletas em sentido contrário ao fluxo dos veículos, desde que em trecho dotado de ciclofaixa.

Detalhe: a bicicleta tem preferência sobre os veículos motorizados. Mas o ciclista também precisa tomar seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com antecedência todos os seus movimentos.

Os ciclistas profissionais geralmente levam esses aspectos a sério.

Segurança

Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, consulte o capítulo sobre Direção

Defensiva. Mas nunca é demais lembrar algumas dicas básicas:

1. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores devem circular sempre utilizando capacete com viseira ou óculos protetor, segurando o guidão com as duas mãos e usando vestuário de proteção.

2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, na ausência de ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação, com preferência sobre os

veículos automotores.

Bom, agora você já tem uma boa idéia do que apresenta o novo Código de Trânsito Brasileiro no que diz respeito às normas de circulação. Se houver dúvida na interpretação ou no entendimento de algum termo, consulte nosso

Glossário, no Anexo I. O ideal é que você procure ler o novo código em sua totalidade. Informação nunca é demais.

Infrações e Penalidades

Décadas de uma cultura de impunidade em relação aos crimes de trânsito deixaram os motoristas brasileiros acostumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita atenção às regras. Mas a coisa agora deve mudar.

Com o novo Código de Trânsito Brasileiro, o motorista maleducado pode ter surpresas desagradabilíssimas. Pode até acabar na cadeia. A nova lei decidiu atacar os imprudentes batendo onde lhes dói mais: no bolso.

O preço das multas subiu para valer. Pode chegar a 900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro às vítimas de acidentes de trânsito.

A estratégia tem tudo para funcionar. Além das multas pecuniárias, o novo Código introduz um sistema de pontuação cumulativo que castiga o mau motorista. É assim: cada

Gravíssima: 7 pontos. Multa de 180 UFIR

Manual do Condutor 83

infração corresponde a um determinado número de pontos, conforme a gravidade. Confira.

Os pontos são cumulativos no caso de reincidência. Atingindo 20 pontos, o motorista será suspenso e não poderá dirigir até que se submeta a um curso de reciclagem. A suspensão pode valer por um período que varia de um mês a um ano, a critério da autoridade de trânsito.

A seguir, apresentamos as infrações segundo sua gravidade.

Infrações Gravíssimas

Neste grupo, as multas têm valor de 180 UFIR. Porém, dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou até mesmo multiplicado por 5 nas ocorrências mais sérias.

As multas mais caras são as seguintes:

1. Deixar de prestar socorro a vítimas de acidentes de trânsito.
   Multa: 180 UFIR x 5.
   Penalidade: Suspensão do direito de dirigir e 6 meses de detenção.
2. Dirigir alcoolizado (concentração alcóolica no sangue superior a 6 dg/l)
   Multa: 180 UFIR x 5.
   Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. De 6 meses a 3 anos de detenção.
3. Participar de pegas ou rachas.
   Multa: 180 UFIR x 3.
   Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Recolhimento da carteira. De 6 meses a 3 anos de detenção.
   Apreensão e remoção do veículo.

O veículo apreendido permanece sob a guarda do Detran ou da autoridade legal por até 30 dias. O resgate só se dá mediante pagamento de todas as multas e demais despesas como guincho e estada do veículo no depósito.

1. Andar por sobre calçadas, canteiros centrais, acostamentos, faixas de canalização e áreas gramadas. Multa: 180 UFIR x 3.
2. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em rodovias ou a 50% do limite em vias públicas. Multa: 180 UFIR x 3.
   Penalidade: Suspensão do direito de dirigir.
3. Confiar a direção a alguém que não esteja em condições de conduzir o veículo com segurança, em função de alguma alteração psíquica ou física, ainda que habilitado.
   Multa: 180 UFIR.
4. Condução agressiva em relação a pedestres ou outros veículos.
   Multa: 180 UFIR.
   Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Retenção do veículo. Recolhimento da carteira.
5. Avançar o sinal vermelho. Multa: 180 UFIR.
6. Não dar preferência a pedestres cruzando a faixa de pedestres.
   Multa: 180 UFIR.

7. Não parar em passagem de nível. Multa: 180 UFIR.

8. Dirigir com carteira de habilitação vencida há mais de 30 dias.
   Multa: 180 UFIR.
   Penalidade: Retenção da carteira. Recolhimento do veículo.

9. Andar na contramão.
   Multa: 180 UFIR.
10. Retornar em local proibido.
    Multa: 180 UFIR.
11. Não diminuir a velocidade próximo a escolas, hospitais, pontos de embarque e desembarque de passageiros ou zonas de grande concentração de pedestres.
    Multa: 180 UFIR.
12. Conduzir veículo sem qualquer uma das placas de identificação e/ou licenciamento.
    Multa: 180 UFIR
    Penalidade: Apreensão do veículo.
13. Bloquear a rua com o veículo.
    Multa: 180 UFIR.
    Penalidade: Apreensão e remoção do veículo.
14. Estacionar no leito viário em estradas, rodovias, vias de trânsito rápido e pistas com acostamento.
    Multa: 180 UFIR.
    Penalidade: Remoção do veículo.
15. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos.
    Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em curvas.
    Multa: 180 UFIR.
    Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Recolhimento da carteira. Apreensão e remocção do veículo.
16. Deixar crianças menores de 10 anos andarem no banco da frente.

Multa: 180 UFIR.

Penalidade: Retenção do veículo.

1. Ultrapassar pela contramão em faixa contínua ou faixa amarela simples.

Multa: 180 ÚFIR.

1. Transport bloqueio policial sem autorização.

Multa: 180 UFIR.

Penalidade: Apreensão e remoção do veículo. Suspensão do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.

1. Deixar de dar prioridade a veículos do Corpo de Bombeiros ou a Ambulâncias que estejam em serviço de emergência.

Multa: 180 UFIR.

1. Falsa declaração de domicílio quando do registro, do licenciamento ou da habilitação.

Multa: 180 UFIR.

Infrações Graves

1. Não usar o cinto de segurança.

Multa: 120 UFIR.

Penalidade: Retenção do veículo até a colocação do cinto.

1. Não sinalizar mudanças de direção.

Multa: 120 UFIR.

1. Estacionar em fila dupla.

Multa: 120 UFIR.

Penalidade: Remoção do veículo.

1. Estacionar sobre faixas de pedestres, calçadas, canteiros centrais, jardins ou gramados públicos.

Multa: 120 ÚFIR.

Penalidade: Remoção do veículo.

Manual do Condutor 85

1. Estacionar em pontes, túneis e viadutos.
   Multa: 120 UFIR.
   Penalidade: Remoção do veículo.
2. Ultrapassar pelo acostamento.
   Multa: 120 UFIR.
3. Andar com faróis desregulados ou com luz alta que perturbe outros condutores.
   Multa: 120 UFIR.
   Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.
4. Excesso de velocidade de até 20% do limite em rodovias, ou de até 50% do limite em vias públicas.
   Multa: 120 UFIR.
5. Seguir veículo em serviço de urgência.
   Multa: 120 UFIR.
6. Andar de motocicleta transportando crianças menores de 7 anos.
   Multa: 120 UFIR.
   Penalidade: Suspensão do direito de dirigir.
7. Não guardar distâncias de segurança, lateral e frontal, em relação a veículos ou à pista.
   Multa: 120 UFIR.
8. Andar de marcha a ré, a não ser quando necessário e de forma segura.
   Multa: 120 UFIR.
9. Ultrapassar veículos parados, em fila, em sinal, cancela, bloqueio viário ou qualquer outro obstáculo.
   Multa: 120 UFIR.
10. Andar na chuva sem acionar o limpador de pára-brisa.
    Multa: 120 UFIR.

11. Virar à direita ou à esquerda em locais proibidos.
    Multa: 120 UFIR.

12. Dirigir veículos cujo mau estado de conservação ponha em risco a segurança.

Multa: 120 UFIR.

Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.

1. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso a retorno apropriado.

Multa: 120 UFIR

1. Conduzir veículo que produza fumaça ou libere gases na atmosfera.

Multa: 120 UFIR.

Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.

Infrações Médias

1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranquilidade pública.
   Multa: 80 UFIR.
   Penalidade: Apreensão e remoção do veículo.
2. Dirigir com o braço para fora.
   Multa: 80 UFIR.
3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou aparelhos de som.
   Multa: 80 UFIR.
4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular em esquinas.
   Multa: 80 UFIR.
   Penalidade: Remoção do veículo.

5. Jogar objetos ou derramar substâncias sobre a via a partir do veículo.
   Multa: 80 UFIR.

6. Parar por falta de combustível.
   Multa: 80 UFIR.
   Penalidade: Remoção do veículo.

7. Andar emparelhado com outro veículo, obstruindo ou perturbando o trânsito.
   Multa: 80 UFIR
8. Uso de placas de identificação do veículo diferentes daquelas especificadas pelo CONTRAN.
   Multa: 80 UFIR.
   Penalidade: Apreensão das placas irregulares. Retenção do veículo até a regularização.
9. Não dar passagem pela esquerda quando solicitado a fazê-lo.
   Multa: 80 UFIR.

Infrações Leves

1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
   Multa: 50 UFIR
   Penalidade: Retenção do veículo até apresentação dos documentos.

2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h.

Multa: 50 UFIR.

3.Dirigir sem atenção.

Multa: 50 UFIR.

4.Andar por faixa destinada a outro tipo de veículo.

Multa: 50 UFIR.

1. Uso de luz alta em vias iluminadas.

Multa: 50 UFIR.

1. Ultrapassagem de veículos em cortejo.

Multa: 50 UFIR.

1. Estacionar afastado da calçada (50cm a 1m) Multa: 50 UFIR.

Complicadores

Em qualquer ocorrência ou delito de trânsito, alguns fatores podem complicar ainda mais a vida do condutor envolvido.

A coisa fica pior caso haja evidências de:

• que houve adulteração de equipamentos ou características que afetem a segurança do veículo;
• que o condutor não possui habilitação;
• que o condutor, por sua própria profissão, deveria empreender cuidados especiais no transporte de passageiros ou de carga;
• que o veículo está com placas falsas, adulteradas, ou até mesmo sem placas;
• que a habilitação do condutor não é aquela exigida para a condução do veículo por ele dirigido.

Em casos extremos, considerados gravíssimos, como aqueles envolvendo motoristas suspensos que são flagrados dirigindo durante o período da vigência da suspensão, o condutor pode perder para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto é, pode ter sua carteira de habilitação cassada.

Conclusões

Por força do novo código, os delitos de trânsito estão sujeitos à aplicação das sanções previstas no Código Penal e no Código de Processo Penal. A idéia é a de que, com isso, conseguiremos conter a violência que tomou conta

Manual do Condutor 87

das ruas e estradas de nossas cidades.

Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados como crimes, e ensejam, além da multa, penas de detenção. É o caso dos acidentes provocados por abuso na ingestão de álcool, que produzam vítima fatal. Trata-se, aqui, de homicídio culposo e sujeita-se o condutor à pena de detenção por 2 a 4 anos, dependendo do caso.

Mas assim como há agravantes, há também circunstâncias atenuantes. Se o motorista prestar socorro, não será preso em flagrante. Também não precisará pagar fiança.

Além disso há as penas que impedem o motorista de voltar a ter sua habilitação por determinado período de tempo.

Conforme o caso, ele ou ela pode ficar até 5 anos sem dirigir. E caso tenha havido detenção, este tempo só passa a contar depois de cumprida a pena.

De tudo, percebe-se na nova legislação um grande potencial para coibir com êxito a agressividade do trânsito.

Percebe-se na nova lei, também, um bom mecanismo educador, que certamente contribuirá para a formação de melhores motoristas e melhores cidadãos.

Direção Defensiva

"O bom condutor é aquele que dirige por si e pelos outros". Esta máxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do condutor defensivo.

Conduzir defensivamente é exatamente isso, planejar todas as ações pessoais prevenindo-se contra o comportamento imprudente de outros condutores, adaptando-se ainda às

condições adversas.

A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a serem enfrentados no trânsito e a intensidade das condições adversas são fatores determinantes nas causas de vários acidentes.

Condições Adversas

As condições adversas que podem causar acidentes de trânsito são: luz, tempo, via, trânsito, veículo e condutor.

Condição Adversa de Luz

As condições de iluminação são muito importantes na direção defensiva.

A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento, pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser visto.

Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, causando penumbra.

Ao perceber farol alto em sentido contrário, pisque rapidamente os faróis para advertir o condutor, que vem em sua direção, de sua luz alta. Caso a situação persista, volte a visão para o acostamento do lado direito ao cruzar com ele.

Proteja seus olhos da incidência direta da luz solar. Para isso você poderá usar óculos escuros ou uma viseira de capacete especial que filtre a luminosidade.

Os problemas de luminosidade são mais comuns nas primeiras horas da manhã ou à tardinha. Se possível, evite trafegar nesses horários. E se tiver mesmo que pilotar, redobre sua atenção. Como sempre, os faróis devem estar acesos.

Condição Adversa de Tempo

Frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenômenos reduzem muito a capacidade visual do condutor, tornando difícil a visibilidade de outros veículos. Para o motociclista, a situação é muito pior. A menos que esteja bem protegido, o piloto sentirá os pingos de chuva como agulhadas na pele.

Além de dificultarem a capacidade de ver e de ser visto, as más condições de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo para quem vai em duas rodas.

Em situações de mau tempo, é preciso adaptar-se à nova realidade, tomando cuidados básicos: reduza a velocidade e redobre a atenção. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe a estrada e espere as condições melhorarem.

Condição Adversa da Via

Procure adaptar-se também às condições da via. Procure identificar bem o traçado das curvas, das elevações, a largura das pistas e o número delas, o estado do acostamento, a existência de árvores à margem da via, o tipo de pavimentação, a presença de barro ou lama, buracos e obstáculos como quebra-molas, sonorizadores, etc.

Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade é chave. Se sentir que a via não está em condições ideais, reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalização traz os limites máximos de velocidade, o que não significa que você não possa ir mais devagar.

Coisas para se lembrar em relação ao estado das vias:

Vias de Concreto

Sobre o concreto, os pneus têm o atrito ideal. Porém, cuidado com os pontos de junção das placas de concretagem em estradas antigas. Podem estar desgastadas e apresentar perigo.

Pavimentação Asfáltica

Andar no asfalto é uma "maciota". Mas quando a chuva vem, a pista logo fica coberta por uma capa de água que deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa vai piorando, à medida que a visibilidade em relação a obstáculos naturais da pista vai se reduzindo. Cuidado.

Pedras Soltas e Cascalho

Pistas recém-cobertas com cascalho, ou que por falta de chuva não permitem que as pedras da superfície se misturem à terra, representam um problema para o motociclista. O equilíbrio e o controle da motocicleta se tornam bem mais difíceis. Uma boa dica aqui é não acelerar

ou frear além da conta, nem entrar muito fechado nas curvas. Outra boa medida é manter-se ligeiramente fora do banco, apoiado nas pedaleiras. Em estradas de cascalho, isso lhe dará um pouco mais de equilíbrio.

Manual do Condutor 89

Chapas de Ferro

Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal comuns em trechos de pista sob reparos. Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinquque de patinação. Previna-se. Identifique com a máxima antecedência a presença dessas chapas e reduza bem a velocidade.

Condição Adversa do Veículo

Para que você possa pilotar com conforto e segurança, seu veículo precisa estar em perfeitas condições de uso e adaptado às suas necessidades. Preste atenção ao seguinte:

- Assegure-se de que seu capacete e seus óculos este-jam limpos e com boas condições de visibilidade. Elimine todo e qualquer obstáculo ao seu campo visual;

- Adote uma posição adequada, que lhe permita alcançar sem esforço todos os pedais e com coloque nem muito próximo no guidão, nem demasiadamente para trás.

- Ajuste os espelhos retrovisores. Você deve ter um bom campo de visão sem que para isso tenha que se inclinar para frente ou para trás.

- Use as roupas corretas e todo o equipamento de segurança. O passageiro que estiver sendo transportado deve fazer o mesmo. Lembre-se, esses detalhes salvam vidas.

• Confira o funcionamento básico dos itens obrigatórios de segurança. Se qualquer coisa estiver fora de especificação ou funcionando mal, solucione o problema antes de colocar seu veículo em movimento.
• Confira se o nível de combustível é compatível com o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustível no meio da rua, além de muito frustrante, também pode oferecer perigo para todos os usuários da via.

Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em bom estado de conservação.

Pneus gastos, freios desregulados, lâmpadas queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores, amortecedores e suspensão desgastados são problemas que merecem atenção constante.

Condição Adversa de Trânsito

O motociclista precisa estar avaliando constantemente a presença de outros usuários da via e a interação entre eles no trânsito, adaptando seu comportamento para evitar conflitos.

Os períodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para o motociclista. No início da manhã e no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoço, o trânsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo está indo para o trabalho ou voltando para casa. Em períodos como Carnaval, Natal, férias escolares e feriados o congestionamento também é maior.

Nos centros urbanos, os pontos de concentração de pedestres e carros estacionados também são problemáticos. Preste bastante atenção ao se aproximar de

pontos de ônibus ou estações de metrô. Há sempre alguém com pressa, correndo para não perder a condução. Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.

Condição Adversa do Condutor

Muito importante também para a prevenção de acidentes é o fator motociclista. O condutor deve estar em plenas condições físicas, mentais e psicológicas para pilotar.

Várias são as condições adversas que podem afetar o

comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, sonolência, déficits visuais ou auditivos, mal-estar físico generalizado.

Pilotar cansado é sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome alguns cuidados:

1. Sempre que possível, evite pilotar nas horas de pico. Saia um pouco mais cedo pela manhã. Evite as rotas de maior congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem à temperatura. Use roupas leves no calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo causa irritação e estresse, além de afetar os reflexos. Use roupas que o façam sentir-se bem, sem abrir mão da segurança.

3. Caso vá cobrir longas distâncias, faça intervalos com frequência, para "esticar as pernas" e ir ao toalete. Não se esqueça de se alimentar adequadamente também.

4. Se sentir que o cansaço bateu mesmo, pare. Descanse ou durma um pouco.

Seu estado emocional também é muito importante. Evite pilotar se sentir que está irritado ou ansioso.

Abuso na Ingestão de Bebidas Alcoólicas

Excessos no consumo de álcool ainda são o principal responsável por acidentes nas ruas e estradas de nosso país.

A dosagem alcoólica se distribui por todos os órgãos e fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular no cérebro.

Cria excesso de autoconfiança, reduz o campo de visão e altera a audição, a fala e o senso de equilíbrio. Com o álcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verdade, é reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento.

O fato é que bebida e direção simplesmente não

combinam. O resultado dessa mistura é quase sempre fatal. E o risco não é só de quem bebe. Os passageiros em um veículo guiado por um condutor embriagado frequentemente também são vitimados.

histura e io é só de a um veículo gado

Se beber, não pilote sob nenhuma hipótese.

Se for a uma festa onde sabe que irá beber, deixe o veículo em casa.

Se preferir, deixe as chaves com um amigo que não vá beber, ou com o dono da casa, com a recomendação expressa de só lhe devolver depois de se certificar de que você está absolutamente sóbrio.

Não seja passageiro de ninguém que tenha bebido mesmo que só um pouco.

Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemente a habilidade do motociclista. E a vítima pode ser você.

Maneira de Pilotar

O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, também é determinante para a prevenção de acidentes.

Quando está pilotando, deve dar atenção máxima à condução do veículo. Comportamentos inadequados devem ser evitados.

Tenha sempre as duas mãos sobre o guidão. Evite surpresas.

Não sobrecarregue seu veículo. Leve apenas um passageiro, não exagere na bagagem e não abuse da velocidade.

O excesso de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veículo.

- Não se curve para apanhar objetos com o veículo em movimento.

- Não acenda cigarros enquanto estiver pilotando.

- Não se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto estiver pilotando.

- Evite manobras bruscas com seu veículo.

- Não beba ou coma nada enquanto pilota.

- Não fale ao telefone enquanto pilota.

O código de trânsito aprovado fornece muitas informações que o motociclista deve receber. Além do código, há livros e revistas especializados. Leia tudo o que puder. Informese.

O motociclista precisa desenvolver ao máximo sua habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear os controles do veículo e executar com perícia e sucesso quaisquer manobras básicas de trânsito. Precisa saber fazer curvas com segurança, ultrapassar, mudar de pista com prudência e estacionar corretamente.

A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de aprendizado. A prática leva à perfeição.

Algumas dicas úteis:

Distância de Seguimento

Um dos principais cuidados para evitar colisões e acidentes consiste em se manter a distância adequada em relação ao carro que segue à frente. Esta distância, chamada de Distância de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo uma fórmula bastante complicada que envolve a velocidade do veículo em função de seu comprimento.

Mas ninguém quer sair por aí fazendo cálculos e contas matemáticas enquanto pilota. Por isso bom mesmo é usar o bom senso. Mantenha um espaço razoável entre você e o

veículo que vai à sua frente. À medida que a velocidade aumenta, vá aumentando também a distância, pois precisará de mais espaço para frear caso surja algum imprevisto.

Atente para a distância a que vem o veículo de trás. Se sentir que o motorista está muito próximo, mude de pista para dar-lhe passagem. Lembre-se: não aceite provocações. Muito cuidado com os veículos de transporte coletivo, escolares e veículos lentos, que podem parar inesperadamente. Quando estiver atrás de um desses veículos, aumente ainda mais a distância que o separa dele. Evite também pilotar prensado entre dois veículos grandes. É muito perigoso.

Veículos Parados

Atenção ao passar ao lado de veículos parados. De repente alguém pode abrir a porta, levando você ao chão. Olhe para o interior dos veículos e certifique-se de que estão desocupados.

Acidentes: Como Prevenir

O método que se segue se aplica a qualquer atividade do dia-a-dia que envolva risco de vida.

Assim, pode ser aplicado à pilotagem de uma motocicleta ou de um avião.

Sempre que for guiar um veículo, procure se preparar mentalmente

para a tarefa com alguma antecedência. Antes de sair para qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veículo. Em seguida faça a si mesmo as seguintes perguntas:

• Em que estado se encontra o meu veículo?
• Como me sinto física e mentalmente?
• Estou em condições de pilotar?
• Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente perturbado?
• Estou tomando algum medicamento que poderá afetar a minha habilidade de pilotar?
• Poderá ocorrer alguma condição adversa relativa à luz, tempo, via e trânsito?

Considere bem as respostas a essas auto-indagações e só então dê partida ao veículo, depois de colocar o capacete.

Se sentir que não está bem em relação a qualquer dessas respostas, tome a decisão de não colocar o veículo em movimento até resolver o problema.

Evite Colisões por Trás

"Colar" demais no veículo que vai à frente é causa constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse tipo de acidentes, há algumas coisas que você pode fazer:

1. Inspezione com frequência as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste atenção ao que acontece às suas costas. Use os espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedência quando for virar, parar ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desacelerações repentinas.

Manual do Condutor 93

1. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser tão perigoso quanto andar muito depressa.

Aquaplanagem ou Hidroplanagem

A falta de aderência do pneu com a pista faz com que ele derrape e o condutor perca o controle do veículo. Esse processo é chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado, é tombo certo.

Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em mau estado de conservação são os elementos comumente presentes em ocorrências de aquaplanagem.

Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes cuidados:

1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de conservação, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificações do fabricante e do veículo. Verifique a calibragem pelo menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade compatível com as condições correntes.

Pedestres

O comportamento do pedestre é imprevisível. Tenha muita cautela e dê sempre preferência aos pedestres. Problemas com o álcool não são exclusividade dos condutores. Pedestres também se embriagam e

geralmente acabam atropelados.

Um estudo recente envolvendo 333 pedestres atropelados revelou que 45% deles estavam alcoolizados. Um percentual bastante alto.

Quase todas as vítimas são pessoas que não sabem dirigir, não tendo portanto noção da distância de frenagem. Muitos são desatentes e confiam demais na ação do condutor para evitar atropelamentos.

O piloto defensivo deve dedicar atenção especial a pessoas idosas e deficientes físicos, que estão mais sujeitos a atropelamentos.

Igualmente, deve ter muito cuidado com crianças que brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados, atrás de bolas ou animais de estimação. Geralmente atravessam a pista sem olhar e estão sob alto risco de acidentes.

Faixa de Pedestres

Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar a pista, pare completamente o veículo.

Só retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a travessia.

Tome cuidado na desaceleração, para evitar colisões por trás. Advirta os outros condutores quanto à presença de pedestres.

Animais

Todos os anos, muitos condutores são vitimados em acidentes causados por animais.

Esteja atento, portanto, ao trafegar por regiões rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente à noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode surgir um animal. E chocar-se contra animal, mesmo um animal de pequeno po cachorro, geralmente tem consequências mais de veículo de duas rodas.

Tome cuidado também ao passar por entre postes ou mourões. Vá devagar e certifique-se de que não há arame farpado esticado entre as hastes.

A consequência de se chocar, de veículo de duas rodas, contra um fio teso de arame é catastrófica.

Ao perceber a presença de animais, reduza a velocidade e siga devagar até que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitará que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veículo.

Bicicletas

A bicicleta é um veículo de passageiros como qualquer outro. A maioria dos ciclistas, porém, é feita de menores que não conhecem as regras de trânsito. Por isso mesmo a chance de acidentes com ciclistas é grande.

Além daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como meio de transporte, há também os desportistas, os ciclistas amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de todo o equipamento de segurança. Com frequência usam roupas coloridas que permitem sua fácil visualização. Mas, por outro lado, circulam em velocidades bem altas, sobretudo em descidas.

Fique atento com os ciclistas. A bicicleta é um veículo silencioso e muitas vezes o condutor de outro veículo não percebe sua aproximação.

Se notar que o ciclista está desatento, dê uma leve buzinada antes de ultrapassá-lo. Mas cuidado: não carregue na buzina para não assustá-lo e provocar acidentes.

Dicas de Segurança Sobre 2 Rodas

1. Use todos os equipamentos de segurança: capacete, luvas, roupas de couro, botas, tiras reflexivas, etc. Proteja-se.

2. Ande sempre com os faróis ligados. Se possível use alguma peça de roupa mais clara, de modo a permitir melhor visualização do conjunto. Use adesivos refletivos no capacete.

3. Mantenha-se à direita, sobretudo em pistas rápidas. Facilite as ultrapassagens.

4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visível em relação aos outros veículos.

5. Não abuse da confiança. Pilote conservadoramente.

6. Evite pilotar sob chuva ou condições de pista escorregadia.

Manual do Condutor 95

1. Não trafegue por entre os carros nos congestionamentos.
2. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trânsito estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
3. Evite a proximidade de veículos pesados.
4. Jamais discuta no trânsito ou aceite provocações.

Primeiros Socorros

Os primeiros minutos em seguida a um acidente de trânsito podem ser determinantes no destino das vítimas. É preciso agir rápido, prestando de imediato os primeiros socorros aos acidentados. Por outro lado, um atendimento de emergência mal feito pode comprometer ainda mais a saúde das vítimas.

Sempre que possível, deve-se deixar que o socorro seja prestado por uma equipe especializada. Nas principais cidades brasileiras, um serviço ágil vem sendo prestado pela Emergência do Corpo de Bombeiros, que atende pelo telefone número 193. Em alguns casos, a equipe chega ao local do acidente em 3 minutos. É composta por socorristas e paramédicos bem preparados. O equipamento inclui ambulâncias de UTI móvel e até helicópteros em alguns casos. Portanto, ao presenciar um acidente tome as seguintes providências:

1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho celular ou orelhão (não é preciso ficha).
2. Informe com precisão o local do acidente e os veículos envolvidos. Informe sobre as condições de trânsito no local.
3. Tranquilize as vítimas que estiverem conscientes informando que o socorro já está a caminho.
4. Preste os primeiros socorros que estiverem ao seu alcance até a chegada da equipe de resgate.

Enquanto aguarda o socorro - ou nos casos em que não seja possível contactar uma equipe de resgate - deve-se proceder à prestação dos primeiros socorros.

Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o agravamento da situação e de modo a dar segurança a quem presta o socorro.

1. acione o pisca-alerta dos veículos próximos ao local;
2. defina a melhor colocação do triângulo;

3. erga a tampa do capuz e porta-malas dos veículos próxi- mos do local;

4. espalhe alguns arbustos ou folhas de árvores no leito da via.

A seguir são apresentadas algumas técnicas simples de primeiros cuidados a serem prestados em caso de acidentes.

Respiração Artificial

Chama-se respiração artificial ao processo mecânico empregado para restabelecer a respiração que deve ser ministrado imediatamente, em todos os casos de asfixia, mesmo quando houver parada cardíaca. Os casos de asfixia começam com uma parada respiratória e podem evoluir para uma parada cardíaca. Garantindo-se a oxigenação pulmonar, há grande probabilidade de reativação do coração e da respiração.

A respiração artificial só obterá êxito se o paciente for atendido o mais cedo possível. Não se deve esperar condução para levá-lo a um centro médico ou esperar que o médico chegue. Se o paciente for atendido nos primeiros 2 minutos, a probabilidade de salvamento será de 90%. Portanto, o atendimento deve ser feito de imediato, no próprio local do acidente e por qualquer pessoa presente.

Não se deve interromper a respiração artificial em um acidentado asfixiado até a constatação da morte real, que só pode ser verificada por um médico.

Respiração Artificial Boca-a-boca

Como o nome indica, trata-se de uma técnica simples em que o socorrista procura apenas encher os pulmões do acidentado, soprando fortemente em sua boca.

Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratórias a cabeça do acidentado tem que estar na posição adequada.

Importante: o pescoço deve ser erguido e flexionado para trás.

Em seguida, com ajuda dos polegares, deve-se abrir a boca do socorrido. Feito isso, inicie o contato boca-a-boca, descrito a seguir:

1. Mantendo a cabeça da

vítima para trás, aperte as narinas para evitar que o ar escape.

1. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente, e sopre com força até notar a expansão do peito da vítima.

2. Afaste a boca para permitir a expulsão do ar e o esvaziamento dos pulmões do acidentado.

3. Repita a manobra quantas vezes for necessário, procurando manter um ritmo de 12 respirações por minuto.

Em casos de asfixia por gases ou outros tóxicos, não é aconselhável usar o método boca-a-boca, pelo perigo de envenenamento do próprio socorrista.

Em casos de ferimento nos lábios, pratique o método boca-a-nariz. Esse método é quase igual ao boca-a-boca, com a diferença de exigir o cuidado de fechar a boca do acidentado enquanto se sopra por suas narinas.

A asfixia pode ser acompanhada de parada cardíaca. Nesses casos graves deve-se tentar reanimar os batimentos cardíacos por meio de um estímulo exterior, de natureza mecânica, fácil de ser aplicado por qualquer pessoa.

A parada cardíaca é de fácil reconhecimento, graças a alguns sinais clínicos, tais como:

• inconsciência;
• ausência de batimentos cardíacos;
• parada respiratória;
  • extremidades arroxeadas;
• palidez intensa;
• dilatação das pupilas.

A primeira providência antes da chegada do médico, é a massagem cardíaca. Trata-se da compressão ritmada do tórax do paciente, na altura do coração, por efeito de pressão mecânica. Em casos de asfixia, o exercício pode – e deve – ser combinado com a respiração artificial boca-a-boca e deve ser realizado continuamente até a chegada do médico ou no caso de morte comprovada da vítima.

Técnica de Massagem Cardíaca

1. Deite o paciente de costas, sobre uma superfície plana;
2. Faça pressão sobre o esterno, para comprimir o coração de encontro ao arco costal posterior

e à coluna vertebral;
3. Descomprima rapidamente;
4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes por minuto, até batimentos espontâneos ou até a chegada do médico.

Ressuscitação Cardiopulmonar (RCP)

As finalidades da ressuscitação cardiopulmonar são:

1. Irrigação imediata, com sangue oxigenado, dos órgãos vitais (cérebro, coração e rins), através de técnicas de ventilação pulmonar e massagem cardíaca.
2. Restabelecimento dos batimentos cardíacos.

- A RCP realizada por 1 socorrista consta de: 15 compressões por 2 insuflações.

- A RCP realizada por 2 socorristas consta de: 5 compressões por 1 insuflação.

O ABC da Vida

A – abertura das vias aéreas;
B - boca-a-boca (respiração artificial);
C – circulação artificial (massagem cardíaca externa).

Hemorragia

Hemorragia é a perda de sangue por rompimento de um vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artéria. Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente. Hemorragias abundantes podem levar a vítima à morte em 3 ou 5 minutos se não forem controladas.

EM CASO DE HEMORRAGIA NÃO PERCA TEMPO!

Para estancar a hemorragia:

- Aplique uma compressa limpa de pano, lenço, toalha ou gaze sobre o ferimento e pressione com firmeza. Use uma tira de pano, atad para manter a compressa firme no l

- Se o ferimento for pequeno estanque a hemorragia com o dedo, pressionando-o fortemente sobre o corte.

- Se o ferimento for em uma artéria, ou em um membro, pressione a artéria acima do ferimento para interromper a circulação, de preferência apertando-a contra o os

- Se o ferimento for no antebraço, flexione o cotovelo da vítima, e coloque junto à sua articulação um objeto duro para interromper a circulação.

- Quando o ferimento for nos membros inferiores, pressio-

ne a virilha ou a face interna das coxas, no trajeto da artéria femural. Flexione o joelho da vítima antes colocando um objeto duro no ponto de flexão.

Em caso de hemorragia abundante em braços ou pernas, aplique um torniquete, sobretudo se houve amputação parcial pelo acidente.

O torniquete pode ser improvisado com um pano resistente, uma borracha ou um cinto. Efetue da seguinte maneira:

1. Faça um nó e enfie um pedaço de madeira entre as pontas, aplicando outros nós para fixá-lo.

2. Faça uma torção do graveto de madeira até haver pressão suficiente da atadura para interromper a circulação.

3. Fixe o torniquete com outra atadura e marque o tempo de interrupção da circulação. Atenção: não use arame ou fios finos.

4. Deixe o torniquete exposto. Não o cubra.

Marque o tempo de interrupção da circulação. A cada 15 minutos, desaperte o torniquete com cuidado. Se a hemorragia parar, deixa-se o torniquete no lugar, porém frouxo, de forma que possa ser apertado no caso de o sangue voltar.

Se o paciente tiver sede, deve-se dar- lhe de beber, exceto se houver lesão no ventre ou se estiver inconsciente.

Manual do Condutor 99

Se as extremidades dos dedos da vítima começarem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um pouco o torniquete. Mas apenas pelo tempo suficiente para restabelecer um pouco o fluxo sangüíneo. Depois volte a apertar o torniquete.

Hemorragia Nasal

Em acidentes de trânsito é comum que a cabeça do condutor ou de um passageiro se choque contra o painel ou outro obstáculo, sobretudo quando não se usa o cinto de segurança.

O resultado, frequentemente, é a hemorragia nasal. Se o sangue começa a jorrar pelo nariz, é preciso fazer alguma coisa.

Tome os seguintes cuidados:

1. Ponha o paciente sentado, com a cabeça voltada para trás e aperte-lhe as narinas durante uns 4 ou 5 minutos.
2. Se a hemorragia persistir, coloque um tampão com gaze ou algodão dentro das narinas. Além disso aplique um pano umedecido sobre o nariz.
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito.

Fraturas

Há dois tipos de fraturas:

Fratura Fechada: quando o osso quebrado não aparece na

superfície.

Fratura Aberta: o osso aparece na superfície do corpo, pelo rompimento da carne e da pele.

Conduta na Fratura Fechada

• restrinja a movimentação ao mínimo indispensável;
• cubra a área lesada com pano ou algo-dão;
• imobilize o membro com talas ou apoios adequados. Para isso pode-se usar tábua fina, papelão, revistas dobradas, travesseiro, mantas dobradas etc.;
• fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de maneira firme, mas sem apertar;
• remova o acidentado para o hospital mais próximo.

Não tente colocar os ossos fraturados no lugar!

Vejamos agora o que fazer em fraturas mais sérias, em que os ossos rompem os tecidos da pele projetando-se para fora.

• faça um curativo protetor sobre o ferimento, com gaze ou pano limpo;

• se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de ruptura de vasos), procure contê-la conforme anteriormente indicado;

• imobilize o membro fraturado;

• providencie remoção do acidentado para o hospital.

Fratura do Crânio

Caracterização:

• lesão do crânio;
• perda de sangue pelo nariz ou pelos ouvidos;
• perda da consciência ou estado semiconsciente.

1. Mantenha o acidentado recostado, no maior repouso possível.
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a cabeça com uma faixa ou pano limpo.
3. Se houver parada respiratória, inicie a respiração boca-a-boca.
4. Imobilize a cabeça do acidentado, apoiando-a em travesseiros, almofadas etc.
5. Conduza o paciente ao hospital.

Fratura da Coluna Vertebral

A fratura da coluna vertebral constitui uma das emergências mais delicadas em casos de acidentes de trânsito. Se mal atendida, a vítima pode ter sequelas permanentes e graves. É preciso muito cuidado na correta identificação desse tipo de lesão e na conduta posterior pelo socorrista. Qualquer erro pode ter consequências sérias. Se possível, conte com a ajuda de alguma equipe especializada. Caso não seja possível, aja você mesmo. Mas sempre com muito cuidado.

Só desloque ou arraste a vítima depois que a região que se suspeita fraturada tenha sido muito bem imobilizada.

Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de melhorar sua posição.

Caracterização:

• lesão traumática da coluna vertebral;
  • dor local acentuada;
  • deslocamento de vértebras;
• dormência nos membros;
  • paralisia dos membros.

Atendimento:

1. Observe a respiração da vítima. Se houver parada respiratória, inicie respiração boca-a-boca;
2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em maca ou padiola;
3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o acidentado e levá-lo até a maca, movimentando seu corpo em um tempo só, como se fosse um bloco único, sem lhe torcer a cabeça ou os membros.

A remoção ou movimentação de um acidentado deve ser feita com o máximo cuidado para não agravar as lesões

Manual do Condutor 101

existentes. Antes de transportar o paciente, devem-se tomar as seguintes providências:

1. Controle a hemorragia. Na presença de hemorragia abundante, a movimentação da vítima pode levar rapidamente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratória, inicie imediatamente a respiração boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatória, faça massagem cardíaca associada à respiração artificial.
4. Imobilize as fraturas.

Para a condução do paciente, pode-se improvisar uma padiola razoável amarrando-se cobertores dobrados em duas varas resistentes. Uma tábua larga também pode ser utilizada para o transporte, com o auxílio de várias pessoas.

Para erguer do chão um acidentado, três ou quatro pessoas serão necessárias, sobretudo se houver suspeita de fraturas. Nesses casos, amarre os pés do acidentado e o erga em posição horizontal, como um só bloco, levando-o até a maca.

No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem evidência de fraturas, duas pessoas bastam para o levantamento e o

transporte. Lembre-se sempre de não fazer movimentos bruscos.

1. Movimente o acidentado o menos possível;
2. Evite arrancadas bruscas ou súbitas paradas durante o transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito sempre em baixa velocidade. É mais seguro e mais cômodo para o paciente;
4. Não interrompa, sob nenhum pretexto, a respiração artificial ou a massagem cardíaca, se estas forem necessárias. Nem mesmo durante o transporte.

No caso de dúvida sobre os procedimentos a seguir, ou em estado de grande nervosismo, o socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.

Anexo I – Glossário

O Novo Código de Trânsito Brasileiro introduz um glossário com a definição de conceitos básicos apresentados na lei, o qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:

ACOSTAMENTO - parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada à parada ou estacionamento de veículos, em caso de emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houver local apropriado para esse fim.

AGENTE DA AUTORIDADE DE TRÂNSITO - pessoa, civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de trânsito para o exercício das atividades de fiscalização, operação, policiamento ostensivo de trânsito ou patrulhamento.

AUTOMÓVEL - veículo automotor destinado ao transporte de passageiros, com capacidade para até oito pessoas, sem contar o condutor.

AUTORIDADE DE TRÂNSITO - dirigente máximo de órgão ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trânsito ou pessoa por ele expressamente credenciada.

BALANÇO TRASEIRO - distância entre o plano vertical passando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto mais recuado do veículo, considerando-se todos os elementos rigidamente fixados ao mesmo.

BICICLETA - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito deste Código, similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor.

BICICLETÁRIO - local, na via ou fora dela, destinado ao

BONDE - veículo de propulsão elétrica que se move sobre trilhos.

BORDO DA PISTA - margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via destinada à circulação de veículos.

CALÇADA - parte da via, normalmente segregada e em nível diferente, não destinada à circulação de veículos, reservada ao trânsito de pedestres e, quando possível, à implantação de mobiliário urbano, sinalização, vegetação e outros fins.

CAMINHÃO-TRATOR - veículo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro.

CAMINHONETE - veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três mil e quinhentos qui- logramas.

CAMIONETA - veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.

CANTEIRO CENTRAL - obstáculo físico construído como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substituído por marcas viárias (canteiro fictício).

CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO - máximo peso que a unidade de tração é capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condições sobre suas limitações de geração e multiplicação de momento de força e resistência dos elementos que compõem a transmissão.

CARREATA - deslocamento em fila na via de veículos automotores em sinal de regozijo, de reivindicação, de protesto cívico ou de uma classe.

Manual do Condutor 103

CARRO DE MÃO - veículo de propulsão humana utilizado no transporte de pequenas cargas.

CARROÇA - veículo de tração animal destinado ao transporte de carga.

CATADIOPTRICO - dispositivo de reflexão e refração da luz utilizado na sinalização de vias e veículos (olho de gato).

CHARRETE - veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas.

CICLO - veículo de pelo menos duas rodas a propulsão humana.

CICLOFAIXA - parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de ciclos, delimitada por sinalização específica.

CICLOMOTOR - veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a cinquenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a cinquenta quilômetros por hora.

CICLOVIA - pista própria destinada à circulação de ciclos, separada fisicamente do tráfego comum.

CONVERSAO - movimento em ângulo, à esquerda ou à direita, de mudança da direção original do veículo.

CRUZAMENTO - interseção de duas vias em nível.

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA - qualquer elemento que tenha a função específica de proporcionar maior segurança ao usuário da via, alertando-o sobre situações de perigo que possam colocar em risco sua integridade física e dos demais usuários da via, ou danificar seriamente o veículo.

ESTACIONAMENTO - imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros.

ESTRADA - via rural não pavimentada.

FAIXAS DE DOMÍNIO - superfície lindeira às vias rurais, de limitada por lei específica e sob responsabilidade do órgão ou entidade de trânsito competente com circunscrição sobre a via.

FAIXAS DE TRÂNSITO - qualquer uma das áreas longitudinais em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou não por marcas viárias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulação de veículos automotores.

FISCALIZAÇÃO - ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas na legislação de trânsito, por meio do poder de polícia administrativa de trânsito, no âmbito de circunscrição dos órgãos e entidades executivos de trânsito e de acordo com as competências definidas neste Código.

FOCO DE PEDESTRES - indicação luminosa de permissão ou impedimento de locomoção na faixa apropriada.

FREIO DE ESTACIONAMENTO - dispositivo destinado a manter o veículo imóvel na ausência do condutor ou, no caso de um reboque, se este se encontra desengatado.

FREIO DE SEGURANÇA OU MOTOR - dispositivo destinado a diminuir a marcha do veículo no caso de falha do freio de serviço.

FREIO DE SERVIÇO - dispositivo destinado a provocar a diminuição da marcha do veículo ou pará-lo.

GESTOS DE AGENTES - movimentos convencionais de braço, adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de trânsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem dos veículos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra sinalização ou norma constante deste Código.

GESTOS DE CONDUTORES - movimentos convencionais de braço, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar ou indicar que vão efetuar uma manobra de mudança de direção, redução brusca de velocidade ou parada.

ILHA - obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma interseção.

INFRAÇÃO - inobservância a qualquer preceito da legislação de trânsito, às normas emanadas do Código de Trânsito, do Conselho Nacional de Trânsito e a regula- mentação estabelecida pelo órgão ou entidade executiva do trânsito.

INTERRUPÇÃO DE MARCHA - imobilização do veículo para atender a circunstância momentânea do trânsito.

INTERSEÇÃO - todo cruzamento em nível, entroncamento ou bifurcação, incluindo as áreas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos ou bifurcações.

LICENCIAMENTO - procedimento anual, relativo a obrigações do proprietário de veículo, comprovado por meio de documento específico (Certificado de Licenciamento Anual).

LOGRADOURO PÚBLICO - espaço livre destinado pela municipalidade à circulação, parada ou estacionamento

de veículos, ou à circulação de pedestres, tais como calçada, parques, áreas de lazer, calçadões.

LOTAÇÃO - carga útil máxima, incluindo condutor e passageiros, que o veículo transporta, expressa em quilogramas para os veículos de carga, ou número de pessoas, para os veículos de passageiros.

LOTE LINDEIRO - aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita.

LUZ ALTA - facho de luz do veículo destinado a iluminar a via até uma grande distância do veículo.

LUZ BAIXA - facho de luz do veículo destinada a iluminar a via diante do veículo, sem ocasionar ofuscamento ou incômodo injustificáveis aos condutores e outros usuários da via que venham em sentido contrário.

LUZ DE FREIO - luz do veículo destinada a indicar aos de- mais usuários da via, que se encontram atrás do veícu- lo, que o condutor está aplicando o freio de serviço.

LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO (pisca-pisca) - luz do veículo destinada a indicar aos demais usuários da via que o condutor tem o propósito de mudar de direção para a direita ou para a esquerda.

LUZ DE MARCHA À RÉ - luz do veículo destinada a iluminar atrás do veículo e advertir os demais usuários da via que o veículo está efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra de marcha à ré.

LUZ DE NEBLINA - luz do veículo destinada a aumentar a iluminação da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de pó.

LUZ DE POSIÇÃO (lanterna) - luz do veículo destinada a indicar a presença e a largura do veículo.

Manual do Condutor 105

MANOBRA - movimento executado pelo condutor para alterar a posição em que o veículo está no momento em relação à via.
MARCAS VIÁRIAS - conjunto de sinais constituídos de linhas, marcações, símbolos ou legendas, em tipos e cores diversas, apostos ao pavimento da via.
MICROÔNIBUS - veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para até vinte passageiros.
MOTOCICLETA - veículo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posição montada.
MOTONETA - veículo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posição sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) - veículo automotor cuja carroçaria seja fechada e destinada a alojamento, escritório, comércio ou finalidades análogas.
NOITE - período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol.
ÔNIBUS - veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de adaptações com vista à maior comodidade destes, transporte número menor.
OPERAÇÃO DE CARGA E DESCARGA - imobilização do veículo, pelo tempo estritamente necessário ao carregamento ou descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada pelo órgão ou entidade executivo de trânsito competente com circunscrição sobre a via.
OPERAÇÃO DE TRÁNSITO - monitoramento técnico baseado nos conceitos de Engenharia de Tráfego, das condições de fluidez, de estacionamento e parada na via, de

forma a reduzir as interferências tais como veículos quebrados, acidentados, estacionados irregularmente atrapalhando o trânsito, prestando socorros imediatos e informações aos pedestres e condutores.

PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros.

PASSAGEM DE NIVEL - todo cruzamento de nível entre uma via e uma linha férrea ou trilho de bonde com pista própria.

PASSAGEM POR OUTRO VEÍCULO - movimento de passagem à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade, mas em faixas distintas da via.

PASSAGEM SUBTERRÂNEA - obra de arte destinada à transposição de vias, em desnível subterrâneo, e ao uso de pedestres ou veículos.

PASSARELA - obra de arte destinada à transposição de vias, em desnível aéreo, e ao uso de pedestres.

PASSEIO - parte da calçada ou da pista de rolamento, neste último caso, separada por pintura ou elemento físico separador, livre de interferências, destinada à circulação exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.

PATRULHAMENTO - função exercida pela Polícia Rodoviária Federal com o objetivo de garantir obediência às normas de trânsito, assegurando a livre circulação e evitando acidentes.

PERÍMETRO URBANO - limite entre área urbana e área rural.

PESO BRUTO TOTAL - peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO - peso máximo transmitido ao pavimento pela combinação de um caminhão-trator mais seu semi-reboque ou do caminhão mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA - luz intermitente do veículo, utilizada em caráter de advertência, destinada a indicar aos demais usuários da via que o veículo está imobilizado ou em situação de emergência.
PISTA - parte da via normalmente utilizada para a circulação de veículos, identificada por elementos separadores ou por diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais.
PLACAS - elementos colocados na posição vertical, fixados ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de caráter permanente e, eventualmente, variáveis, mediante símbolo ou legendas pré-reconhecidas e legalmente instituídas como sinais de trânsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRÂNSITO - função exercida pelas Polícias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir atos relacionados com a segurança pública e de garantir obediência às normas relativas à segurança de trânsito, assegurando a livre circulação e evitando acidentes.
PONTE - obra de construção civil destinada a ligar margens opostas de uma superfície líquida qualquer.
REBOQUE - veículo destinado a ser engatado atrás de um veículo automotor.

REGULAMENTAÇÃO DA VIA - implantação de sinalização de regulamentação pelo órgão ou entidade competente com circunscrição sobre a via, definindo, entre outros, sentido de direção, tipo de estacionamento, horários e dias.
REFÚGIO - parte da via, devidamente sinalizada e protegida, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da mesma.
RENACH - Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM - Registro Nacional de Veículos Automotores.
RETORNO - movimento de inversão total de sentido da direção original de veículos.
RODOVIA - via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE - veículo de um ou mais eixos que se apóia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio de articulação.
SINAIS DE TRÂNSITO - elementos de sinalização viária que se utilizam de placas, marcas viárias, equipamentos de controle luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir o trânsito dos veículos e pedestres.
SINALIZAÇÃO - conjunto de sinais de trânsito e dispositivos de segurança colocados na via pública com o objetivo de garantir sua utilização adequada, possibilitando melhor fluidez no trânsito e maior segurança dos veículos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO - sinais sonoros, emitidos exclusivamente pelos agentes da autoridade de trânsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de passagem dos veículos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando

Manual do Condutor 107

sinalização existente no local ou norma estabelecida neste Código.

TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.

TRAILER - reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado à traseira de automóvel ou camionete, utilizado em geral em atividades turísticas como alojamento, ou para atividades comerciais.

TRÂNSITO - movimentação e imobilização de veículos, pessoas e animais nas vias terrestres.

TRANSPOSIÇÃO DE FAIXAS - passagem de um veículo de uma faixa demarcada para outra.

TRATOR - veículo automotor construído para realizar trabalho agrícola, de construção e pavimentação e tracionar outros veículos e equipamentos.

ULTRAPASSAGEM - movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade e na mesma faixa de tráfego, necessitando sair e retornar à faixa de origem.

UTILITÁRIO - veículo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.

VEÍCULO ARTICULADO - combinação de veículos acoplados, sendo um deles automotor.

VEÍCULO AUTOMOTOR - todo veículo a motor de propulsão que circule por seus próprios meios, e que serve normalmente para o transporte viário de pessoas

e coisas, ou para a tração viária de veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas. O termo compreende os veículos conectados a uma linha elétrica e que não circulam sobre trilhos (ônibus elétrico).

VEÍCULO DE CARGA - veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.

VEÍCULO DE COLEÇÃO - aquele que, mesmo tendo sido fabricado há mais de trinta anos, conserva suas características originais de fabricação e possui valor histórico próprio.

VEÍCULO CONJUGADO - combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os demais reboques ou equipamentos de trabalho agrícola, construção, terraplenagem ou pavimentação.

VEÍCULO DE GRANDE PORTE - veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.

VEICULO DE PASSAGEIROS - veículo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.

VEICULO MISTO - veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro.

VIA - superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro central.

VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.

VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.

VIA RURAL - estradas e rodovias.

VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão.

VIAS E ÁREAS DE PEDESTRES - vias ou conjunto de vias destinadas à circulação prioritária de pedestres.

VIADUTO - obra de construção civil destinada a transpor uma depressão de terreno ou servir de passagem superior.

Anexo II – Sinalização de Trânsito

Placas de Regulamentação

De acordo com suas funções, as placas podem ser de regulamentação, de advertência e de indicação.

As placas de regulamentação têm a finalidade de comunicar aos usuários as condições, proibições, restrições ou obrigações no uso da via. Suas mensagens são imperativas, e o desrespeito a elas constitui infração.

Direito à Via e Velocidade

Parada obrigatória

Dê a preferência

Velocidade máxima permitida

Sentidos de Circulação Normas de|Circulação

Sentido proibido

Sentido obrigatório

Siga em frente

Passagem obrigatória

Vire à direita

Mão dupla

Proibido virar à esquerda

Proibido virar à direita

Siga em frente ou à esquerda

Siga em frente ou à direita

Proibido retornar

Vire à esquerda

Proibido ultrapassar

Proibido trânsito de veículos de carga

Proibido trânsito de veículos de tração animal

Proibido acionar buzina ou sinal sonoro

Proibido mudar de faixa de trânsito

Veículos lentos, usem faixa da direita

Proibido trânsito de bicicletas

Alfândega

Conserve-se à direita

Proibido trânsito de veículos automotores

Proibido trânsito de máquinas agrícolas

Uso obrigatório de corrente

Comprimento máximo permitido

Proibido trânsito de pedestres

Pedestre, ande pela esquerda

Pedestre, ande pela direita

Proibido estacionar

Advertência

Manual do Condutor 111

Sentido único

Sentido duplo

Maquinaria agrícola

Cuidado: animais

Área com desmoronamento

Projeção de cascalho

Passagem de pedestre

Crianças

Mão dupla adiante

Pista escorregadia

Ciclistas

Área escolar

Animais selvagens

Passagem de nível sem barreira

Passagem de nível com barreira

Indicação

Sinais Luminosos
PARE ATENÇÃO SIGA

VERM.
VERDE

PARE ATENÇÃO SIGA

Manual do Condutor 113

Marcas Viárias

Conjunto de sinais constituído de linhas, marcações, legendas ou símbolos pintados ou fixados no pavimento da via.

Cores Utilizadas

1. Amarelo – associado à regulação de fluxos de sentidos opostos e controle de estacionamento e parada;
2. Branco – associado à regulação de fluxos de mesmo sentido, delimitação de pistas, pintura de símbolos e legendas, assim como regulação de movimentos de pedestres;
3. Vermelho – associado à limitação de espaço para deslocamento de biciclos leves.

Divide a via em duas mãos direcionais e permite a ultra-passagem.
Divide a via em duas mãos direcionais e não permite a ultrapassagem.
Dividem a via em duas mãos direcionais e não permitem a ultrapassagem.
Dividem a via em duas mãos direcionais, sendo a 1ª faixa à esquerda do motorista contínua e proibida a ultrapassagem.

FAIXA DE PEDESTRE CANTEIRO CENTRAL FAIXA DE ACOMODAÇÃO FAIXA DE RETENÇÃO PONTO DE PARADA ÁREA DE ESTACIONAMENTO SINAIS DE "DÉ A PREFERÊNCIA"

Gestos de Sinalização

A sinalização de trânsito também inclui a gesticulação, que pode ser feita por condutores de veículos ou por agentes da autoridade de trânsito.

Vejamos alguns exemplos de gestos regulamentares de condutores de veículos:

Outros

Além dos elementos aqui apresentados, a sinalização inclui também sinais sonoros que podem ser produzidos por condutores (buzina) ou pelas autoridades de trânsito (apito).

Em relação à buzina, a lei introduz algumas restrições ao seu uso. Para mais informações, consulte a seção sobre Normas de Circulação deste manual.

Por último há marcos de sinalização adicional, como tachões e elementos indicativos de entradas de pontes, além de indicadores viários quanto a obstáculos na pista.

Todos esses devem estar sempre devidamente dotados de refletores.

A emoção de pilotar com segurança

Você acaba de adquirir o veículo ideal para os dias de hoje.

Agora você vai chegar mais rapidamente, vai mais facilmente, além de fazer muita economia.

Vai também se sentir livre e ter emoções que só uma moto pode dar a você.

Com esse manual você vai desfrutar de tudo isso com muita segurança.

Bem-vindo ao maravilhoso mundo das duas rodas.

ue só do isso s

HONDA

INSPEÇÃO DIÁRIA

Diariamente, antes de sair, faça uma inspeção em sua motocicleta.

Observe:

• Barulhos estranhos no motor
• Vazamentos
- Parafusos soltos.

Seta Folga da embregem Seta Folga do freio dianheiro Espelho retrovisor Espelho retrovisor Combustível

Verifique o procedimento para a inspeção no MANUAL DO PROPRIETÁRIO

Luz do freio Folga e lubrificação da corrente HONDA Farol Buzina Nivel do óleo do cáter Folga co freio traseiro Pressão e estado dos pneus

Manual do Condutor 117

EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA

O capacete é um equipamento indispensável ao motociclista.

A falta do capacete é responsável pela maior parte dos acidentes fatais.

Escolha um capacete de cor clara, que se ajuste bem à sua cabeça e prenda-o bem para que não escape na hora em que você precisar dele.

Capacete

Roupa também é segurança.

Na cidade ou na estrada, pilote adequadamente vestido.

- Jaqueta de cor clara e viva, de tecido resistente ou couro.

- Botas ou calçado fechado.

• Luvas

- Óculos ou viseira

Instrua a garupa sobre a importância dos equipamentos.

A boa postura é necessária para que você se canse menos e obtenha um melhor desempenho.

Normal

CABEÇA: em posição vertical, olhando para a frente.

BRAÇOS: relaxados, com cotovelos apontados para baixo.

OMBROS:

relaxados.

MÃOS: punhos abaixados em relação à mão, segurando o centro da manopla

Normal MBROS: axados. CABEÇA: em posi BRAÇOS: relaxado MAOS: p FONDA

JOELHOS:

pressionando levemente o tanque de combustível.

PÉS: paralelos ao solo, com o salto do sapato encaixado na pedaleira. A ponta do pé sobre os pedais do freio e câmbio.

QUADRIL: junto do tanque, em posição que permita virar o guidão sem esforço nos ombros.

Curvas

Nas curvas, você deverá inclinar o corpo junto com a moto.

Quanto maior a velocidade ou menor o raio de curva, maior deverá ser a inclinação.

Para manobras rápidas e em curvas de pequenos raios, incline a moto mais que o corpo.

Quando necessitar de grande inclinação em curva, incline o corpo mais que a moto.

Manual do Condutor 119

FRENAGEM

Você é capaz de reduzir mais de 50% da distância de parada se souber frear corretamente.

A motocicleta tem freios com acionamentos independentes, que devem ser dosados adequadamente.

Uso dos freios

Na hora da frenagem, o peso da motocicleta recai na roda dianteira, fazendo com que o freio dianteiro seja o maior responsável pela frenagem.

Use os dois freios simultaneamente. Mas quanto mais rápido você tiver que parar, utilize mais intensamente o freio dianteiro, porém de forma gradativa.

Em declives, utilize também o freio motor.

Importante: em pisos molhados e escorregadios, tome cuidado para não deixar a roda travar, evitando uma derrapagem.

Distância de frenagem

Velocidade: 50 km/h

traseiro + dianteiro 18 m

só dianteiro

só traseiro

ATRITO

VISÃO

Pela visão você recebe 90% das informações necessárias a sua segurança.

Portanto, esteja atento ao seguinte:

• A velocidade diminui seu campo de visão.
• Não fixe o olhar em apenas um ponto.
• Para aumentar seu ângulo de visão, movimente seu olhar constantemente.

45° 100 km 200° parado

Antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões, use os retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as áreas fora do seu campo visual.

Visão pelo espelho retrovisor

Visão sobre os ombros

spelho retrovisor os ombros

Manual do Condutor 121

APARECA

Na maioria dos acidentes de moto envolvendo automóveis ou pedestres, estes alegam não ter visto a motocicleta. Para se tornar visível:

• Use capacete e jaquetas de cores claras e vivas.
• Use farol aceso, mesmo de dia.

Sinalize: mostre suas intenções antes de mudar de direção ou parar.

Use o adesivo refletivo no capacete

Não se coloque na área sem visibilidade do motorista.

área sem visibilidade área sem visibilidade

DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO

Dois segundos é o tempo de que você necessita para identificar o perigo e acionar o freio. Por isso, mantenha uma distância segura do carro que está a sua frente.

cinquenta e um, cinquenta e dois 2 segundos

Comece a contar: "cinquenta e um, cinquenta e dois", quando a traseira do carro passar por um ponto fixo. Se, quando você terminar de contar, a roda dianteira da moto passar pelo mesmo ponto, você estará a uma distância segura.

Importante: em dias de chuva, esta distância deve ser duplicada.

As estatísticas mostram que grande parte dos acidentes ocorrem em cruzamentos.

As situações abaixo são as mais comuns.

Fique atento a elas:

A conversão à esquerda, em ruas de mão dupla (ver figura 4), é perigosa e deve ser evitada sempre que for possível fazer um retorno.

graph TD
    A["Start"] --> B{Step 1}
    B --> C["Step 2"]
    C --> D{Step 3}
    D --> E["Step 4"]
    E --> F["End"]

Concessionárias Honda 06.11.01

HONDA

Pilote

sempre equipado.

Este catálogo é um guia prático de como localizar as concessionárias HONDA em todo o território nacional. Para cíter o máximo de satisfação, desempenho e economia de sua motocicleta Honda, recomendamos que você confie a execução dos serviços em sua motocicleta somente às concessionárias e centro de serviço HONDA relacionados neste catálogo, que estão preparados para oferecer-lhe toda a assistência técnica necessária, com uma equipe técnica treinada pela fábrica, peças e equipamentos originais.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Com o intuito de facilitar sua consulta, as concessionárias que prestam assistência técnica à motocicleta HONDA, estão relacionadas em ordem alfabética por estado, cidade e razão social.

ÍNDICESRS. PROPRI

ACRE 2
ALAGOAS 2
AMAPA 2
AMAZONAS 2
BAHA 2
CEARA 3
DISTRITO FEDERAL 3
ESPIRITO SANTO 3
GOIAS....3
MARANHÃO 4
MATO GROSSO....4
MATO GROSSO DO SUL 5
MINAS GERAIS....5
PARA 6
PARAÍBA....7
PARANA 7
PERNAMBUCO 8
PIAU 8
RIO DE JANEIRO....9
RIO GRANDE DO NORTE 9
RIO GRANDE DO SUL....9
RONDÔNIA....11
RORAIMA....11
SANTA CATARINA....11
SÃO PAULO 12
SERGIPE 14
TOCANTINS....14
TELEFONES UTEIS 15

ACRE

CRUZEIRO DO SUL

Carmo Amazônia Motos Ltda.

Travessa Luiz Meirini Pedreiras, 84

CEP 69980-000 - Fone: (0XX) 68 322-4310

RIO BRANCO

Star Motors Ltda.

Rodovia Ac-1 - Km "0"

CEP 69901-180 - Fone: (OXX) 68 221-3080

Acre Motors Ltda.

Av. Ceará, 3011

CEP 69912-410 - Fone: (0XX) 68 227-7777

ALAGOAS

ARAPIRACA

Av. Governador Lamenha Filho, 484

CEP 57301-450 - Fone: (0XX) 82 530-2500

MACEIÓ

Conven Com. de Veics. e Motores Ltda.

Av. Com. Francisco Amorim Leão, 77

CEP 57057-050 - Fones: (0XX) 82 338-3000

PENEDO

Rua Joaquim Nabuco, 59

CEP 57200-000 - Fone: (0XX) 82 551-4700

AMAPÁ

MACAPÁ

Automoto – Automóveis e Motos do Amapá Ltda.

Av. Santana, 896

CEP 68925-000 - Fone: (0XX) 96 217-1061/62

AMAZONAS

ITACOATIARA

Manaus Motocenter Ltda. (Filial)

Carmo Amazônia Motos Ltda.

Rua Olavo Bilac, 370

CEP 69470-000 - Fone: (0XX) 92 743-2209

BAHIA

ALAGOINHAS

Lara Motocenter Ltda.

Av. Juracy Magalhães, 1340

CEP 48000-000 - Fones: (0XX) 75 422-5885

5886

BARREIRAS

Rua Rui Barbosa, 126/134

CEP 47800-000 - Fones: (0XX) 77 611-3066

BOM JESUS DA LAPA

Moto & Trilha Comércio de Veículos Ltda.

BR 430 - km 01

CEP 47600-000 - Fone: (0XX) 77 481-7800

BRUMADO

M&M Motos Ltda.

Motopema Motos e Peças Ltda.

Av. Radial A, 114

CEP 42800-000 - Fone: (0XX) 71 621-7116

EUNÁPOLIS

Brasmoto – Brasileiro Moto Ltda.

Av. Brilhante, 50

CEP 45825-000 - Fone: (0XX) 73 281-5655

FEIRA DE SANTANA

Motopel Motos e Peças Ltda.

Rua Presidente Dutra, 136

CEP 44067-010 - Fone: (0XX) 75 623-2577

GUANAMBI

Guanambi Comercial de Motos Ltda.

Rua 1º de Maio, 321

CEP 46430-000 - Fone: (0XX) 77 451-1069

IPIRÁ

Motopel Motos e Peças Ltda.

Avenida Anísio Dutrá, 250

CEP 44600-000 - Fone: (OXX) 75 254-1422

IRECE

Comercial de Motos Irece Ltda.

Rod. BR 330. Controle de Irece, Km 3,5, s/n ^9

CEP 58200-000 - Fone: (0XX) 74 641-3536

ITABERABA

Moto Itaberaba Ltda.

Av. Flaviano Guimarães, 339

CEP 46880-000 - Fone: (OXX) 75 251-3577

ITABUNA

Jupará Motos Peças e Acessórios Ltda.

Av. José Soares Pinheiro, 1433

CEP 45600-000 - Fones: (0XX) 73 613-7007

2317

JACOBINA

Tropical Motos Ltda.

Rua Reinaldo Jacobina Vieira, s/n ^2

CEP 44700-000 - Fone: (OXX) 74 621-3536

JEQUIÉ

Wan Motos Peças e Acessórios Ltda.

Rua Arthur Alves Pereira, 170

CEP 45200-000 - Fone: (OXX) 73 525-9700

JUAZEIRO

Motovale Motos do Vale de São Francisco

Ltda.

Av. João Durval Carneiro, 1589

CEP 48900-000 - Fone: (OXX) 74 612-8000

LAURO DE FREITAS

Comercial de Motocicletas e Peças Oásis Ltda.

Av. Apolônio Sales, 1064

CEP 48600-000 - Fones: (0XX) 75 281-3331

6223

RIBEIRA DO POMBAL

Motos Pombal

Rua Evencia Brito, s/n ^2 – Centro

CEP 48400-000 - Fone: (OXX) 75 276-1572

SALVADOR

Atalaia Motos Ltda.

Av. Vasco da Gama, 135

CEP 40230-731 - Fone: (OXX) 71 245-2766

Motopema Motos e Peças Ltda.

Av. Heitor Dias, 295

CEP 40317-330 - Fone: (OXX) 71 381-2120

Praça Rio Branco, 61

CEP 44570-000 - Fone: (OXX) 75 631-5511

7744

SEABRA

M&M Motos Ltda.

Av. Franklim Queiroz, 86

CEP 46900-970 - Fone: (OXX) 75 331-1856

1717

SENHOR DO BONFIM

Tropical Motos Ltda.

Praça Nova do Congresso, 408

CEP 48970-000 - Fones: (0XX) 75 841-3511

3512

SERRINHA

Mototrail Comércio de Veículos Ltda.

Av. Mário Andreazza, 140A

CEP 48700-000 - Fone: (0XX) 75 261-2860

Concessionárias Honda 3

TEIXEIRA DE FREITAS

Moto Sul Peças e Serviços Ltda.

Av. Presidente Getúlio Vargas, 3500

CEP 45995-000 - Fone: (0XX) 73 291-5224

VITORIA DA CONQUISTA

Rodaleve Coml. de Motos Ltda.

Rua Agronomando Rangel, 529

CEP 63870-000 - Fones: (0XX) 88 427-3133

2029

CANINDÉ

Motocentro Ltda.

Rua Joaquim Custódio, 399

CEP 62700-000 - Fones: (OXX) 85 343-2021

2060

CRATEUS

Poty Motos Ltda.

Rua Santos Dumont, 319

CEP 63700-000 - Fone: (OXX) 85 691-0252

FORTALEZA

Auge Motos Ltda.

Av. Bezerra de Menezes, 1665

CEP 60325-000 - Fones: (OXX) 88 581-1583

1147

Ceará Motos Ltda.

Av. Borges de Melo, 1620 - Aeroporto

CEP 60415-510 - Fone: (0XX) 85 256-1122

Comercial Unimaq Ltda.

Av. Pontes Vieira, 1010

CEP 60130-241 - Fone: (0XX) 85 257-7699

Fort Motos Ltda.

Praca Coronel Belizário, 30

CEP 63500-000 - Fone: (0XX) 88 581-2099

Zildemar Alves e Cia Ltda.

Rua Prof. João Coelho, s/n

CEP 63500-000 - Fone: (0XX) 88 581-1583

ITAPAJE

Itamotos Ltda. (Filial)

Rua Dom Aureliano Matos, 1971

CEP 62600-000 - Fone: (0XX) 85 346-0005

ITAPIPOCA

Itamotos Ltda.

Rua Anastácio Braga, 348

CEP 62500-000 - Fone: (0XX) 88 631-2000

JUAZEIRO DO NORTE

Araripe Veículos Ltda.

Rua Coronel Araújo Lima, 106

CEP 62900-000 - Fone: (0XX) 85 411-0004

SOBRAL

Sobral Motos Veículos Ltda.

Av. Dr. Guarany, 100

CEP 62040-730 - Fone: (0XX) 88 611-6000

TAUÃ

Inhamuns Motos Ltda.

Equilíbrio Com. de Veículos Ltda.

SIA Sul - Qd 3C - Lote 03/04

CEP 71200-030 - Fone: (0XX) 61 361-2510

Mercantil Pollux Ltda.

SEPN - Quadra 514 - Bloco D - Loja 42

CEP 70760-547 - Fone: (0XX) 61 340-4225

Vmann Motos Ltda.

SHCGN 710/711 - Bloco C - Li, 55 - Asa

Norte

CEP 70750-780 - Fone: (OXX) 61 340-7006

TAGUATINGA

Taguatinga Motos Ltda.

QS 03 - Lote 17 - FPCT - Loias 1, 2, 4 e 5

CEP 72030-901 - Fone: (0XX) 61 561-3000

ESPIRITO SANTO

ARACRUZ

Junal Juparaná Motos Ltda.

Av. Venâncio Flores, 880

CEP 29190-000 - Fone: (OXX) 27 256-3688

BARRA DE SÃO FRANCISCO

MOL Comércio de Motos Ltda. (Filial)

Av. Jones dos Santos Neves, 875

CEP 29800-000 - Fones: (0XX) 27 3756-1251

1215

CACHOEIRO DE ITAPEMIRIM

Itacar – Itapemirim Motos Ltda.

Av. Prefeito Samuel Batista Cruz, 3097

CEP 29902-100 - Fone: (0XX) 27 371-0922

SÃO MATEUS

Mol Comércio de Motos Ltda.

Rua 13 de Abril, 40 – Sernamby

CEP 29930-000 - Fone: (0XX) 27 3763-2122

VENDA NOVA DO IMIGRANTE

Itacar Venda Nova Motos Ltda.

Av. Angelo Altoé, s/n ^2

CEP 29375-000 - Fone: (0XX) 27 3546-2916

VITÓRIA

Comercial Rizk Ltda.

Vivel – Vitória Veículos Ltda.

Rua 1º de Maio, 104 - Centro

CEP 75020-050 - Fone: (0XX) 62 311-1300

APARECIDA DE GOIÂNIA

Moto Aires Ltda.

Av. Rio Verde, Qd. 13 - Lotes 14A e 15

CEP 74916-260 - Fone: (0XX) 62 582-0404

CALDAS NOVAS

Moto Caldas Ltda

Rua Antônio Coelho de Godov, 500

Quadra 02 - Lote 10/11

CEP 75690-000 - Fone: (OXX) 62 453-4006

CATALÃO

Revendedora Sul Goiana Motos Ltda.

Rua Frederico Campos, 1050

CEP 75701-410 - Fone: (0XX) 62 441-2655

CERES

Magril Máqs. Fer. São Patrício Ltda.

Av. Bernardo Savão, 502/526

CEP 76300-000 - Fone: (0XX) 62 307-2230

FORMOSA

Moto Formosa Ltda.

Av. Tancredo Neves, 980

CEP 73800-000 - Fone: (0XX) 61 631-0918

GOIÂNIA

Atlas Comércio de Motos e Peças Ltda.

Rua Senador Jaime, 540

CEP 74524-010 - Fone: (0XX) 62 233-7499

Cical Motonautica Ltda.

Av. Anhanguera, 3621

CEP 74610-010 - Fone: (0XX) 62 202-2002

Moto For Comércio e Distribuição de

Automotores Ltda.

Av. L. 20 - Setor Aeroporto.

CEP 74075-030 - Fone: (OXX) 62 224-8833

NL Comercial Imp. e Exp. de Velcs. Ltda.

(Motobraz)

Av. Anhanguera, 8175

CEP 74503-100 - Fones: (0XX) 62 233-7499

7018

GOIATUBA

Motogol – Motos Goiatuba Ltda.

Motohita Comércio de Motos e Peças Ltda.

Av. Goiás, 1255

CEP 76630-000 - Fone: (0XX) 62 233-8082

ITUMBIARA

Motos Itumbiara Ltda.

Rua Benjamin Constant, 143

CEP 75503-050 - Fone: (OXX) 62 431-8311

JATAÍ

Menezes & Carvalho Ltda.

Av. Goiás, 2143

CEP 75800-000 - Fones: (0XX) 62 631-3326

2933

JUSSARA

MotoGarças Comércio de Veículos e Peças

Ltda.

Av. Almirante Saldanha, 1228

CEP 76270-000 - Fone: (0XX) 62 373-1803

LUZIANIA

Moto & Motores Luziânia Ltda.

Av. Dona Babita, 46

CEP 72800-000 - Fones: (0XX) 61 622-2688

2834

RIO VERDE

Sudoeste Motos e Acessórios Ltda.

SÃO LUÍS DE MONTES BELOS

Motobel - Motos Belmonte Ltda.

Av. João Ribeiro, 3760

CEP 65400-000 - Fone: (0XX) 98 661-1954

ESTREITO

Graúna Motos e Motores Ltda.

Rodovia BR 010, 727

CEP 65975-000 - Fone: (OXX) 98 531-6797

GRAJAÚ

Motoca Motores Tocantins Ltda. (Filial)

Rua 7 de Setembro, 37

CEP 65940-000 - Fones: (0XX) 98 532-6151

IMPERATRIZ

Motoca Motores Tocantins Ltda.

Rod. BR 010 - Km 1350 - Maranhão Novo

CEP 65903-140 - Fone: (OXX) 98 523-3553

PEDREIRAS

Melodisc Motos Ltda.

Av. Rio Branco, 841

CEP 65725-000 - Fones: (0XX) 98 642-1323

0400

PINHEIRO

Pericumã Motos Ltda.

Maranhão Motos Ltda.

Av. Castelo Branco, 2000

CEP 65300-000 - Fone: (0XX) 98 653-1455

SÃO LUÍS

Ilha Motocenter Ltda.

Av. Senador Vitorino Freire, 1986

CEP 65010-650 - Fone: (0XX) 98 231-0450

Imperial Motos Ltda.

Av. Jerônimo de Albuquerque, 90

CEP 65060-642 - Fone: (OXX) 98 246-0490

MATO GROSSO

ALTA FLORESTA

Alta Floresta Motos

Rua A, 292

CEP 78580-000 - Fone: (OXX) 65 521-2000

BARRA DO GARÇA

Motogarças Comércio e Participações Ltda.

Av. Antonio Paulo da Costa Bilego, 375

CEP 78600-000 - Fones: (0XX) 65 401-2115

2233

CÁCERES

Motos Mato Grosso Ltda.

Rua General Osório, 1150

CEP 78200-000 - Fone: (OXX) 65 221-0800

CUIABÁ

Mercantil Luna Ltda.

Rua Historiador Rubens de Mendonça. 1206

CEP 78050-190 - Fone: (OXX) 65 623-6000

Quelroz Motos Culabá Ltda.

Av. Fernando Correa Costa, 1735

CEP 78065-000 - Fone: (0XX) 65 627-1135

JUÍNA

Mercantil Adhara Ltda.

Av. Integracao Jaime Campos, 1199

CEP 78320-000 - Fone: (OXX) 65 566-5000

PONTES E LACERDA

Motos Mato Grosso Ltda.

Rua Rio de Janeiro, 623

CEP 78850-000 - Fone: (0XX) 65 498-2295

RONDONOPOLIS

Moto Campo Ltda.

Queiroz Center Motos Ltda.

Concessionárias Honda 5

VÁRZEA GRANDE

Moto Raça Ltda.

Av. da Feb, 1657

CEP 78110-000 - Fone: (0XX) 65 685-4100

VILA RICA

Motogarças Comércio e Participações Ltda. (Filial)

Av. Brasil, 154

CEP 78645-000 - Fone: (0XX) 65 554-1390

MATO GROSSO DO SUL

CAMPO GRANDE

Caiobá Motocicletas e Peças Ltda.

Av. Eduardo Elias Zahran, 600

CEP 79004-000 - Fone: (0XX) 67 345-1000

Covel - Comércio de Veículos e Motos Ltda

Av. Mato Grosso, 2200

CEP 79020-201 - Fone: (OXX) 67 721-6446

Kimoto Ltda.

Rua Ceará, 71 – Bairro Miguel Couto

CEP 79003-010 - Fone: (0XX) 67 341-9001

CORUMBÁ

Caiobá Motoc. e Peças Ltda.

Rua Dom Aquino Correa, 1560

CEP 79331-080 - Fone: (0XX) 67 231-3399

COXIM

Covel Comércio de Veículos e Motos Ltda.

Rua Virgínia Ferreira, 1179

CEP 79400-000 - Fone: (0XX) 67 291-3423

DOURADOS

Endo Motos Ltda.

Av. Marelino Pires, 3385

CEP 79830-001 - Fones: (OXX) 67 424-4242

3601

Nara Motos Comércio, Exportação e

Importação de Veículos Ltda

Rua Antonio Emílio de Figueiredo, 2020

CEP 79802-021 - Fone: (0XX) 67 421-1103

NAVIRAI

Canaã Veículos Ltda.

Av. Amélia Fukuda, 374 – C.P. 5

CEP 79950-000 - Fone: (OXX) 67 461-1637

NOVA ANDRADINA

Endo Moto Comércio de Veículos Ltda.

Av. Milton Modesto, 324

CEP 79750-000 - Fone: (0XX) 67 441-1755

PARANAÍBA

Paranaíba Motos Ltda.

Rua Heleodoro Rodrigues, 10

CEP 79500-000 - Fones: (OXX) 17 668-3101

PONTA PÓRÃ

PUNTA TO Malu Motos

Comercial Mototrês Ltda

Rua Antônio Trajano dos Santos, 560

CEP 79601-002 - Fone: (0XX) 67 521-4642

MINAS GERAIS

ALFENAS

Alfenas Motocicletas Ltda.

Av. José Paulino da Costa, 689-A

CEP 37130-000 - Fone: (0XX) 35 3292-3470

ALMENARA

Moto Nanuque Ltda.

R. Cel. Teodolino Pereira Araújo, 1450-A

CEP 38440-000 - Fone: (0XX) 34 3242-6666

ARAXA

Domingos Zema Ltda.

R. Amazonas, 1220-A

CEP 38180-084 - Fones: (OXX) 34 3669-1862

1844

BARBACENA

Silmo Comércio Veículos e Peças Ltda.

Rua Dr. Francisco de Figueiredo

Abranches, 44

CEP 36200-000 - Fones: (0XX) 32 3331-7979

3331-3265

BELO HORIZONTE

Autocar S/A. Veículos e Equipamentos

Av. do Contorno, 6500

CEP 30110-110 - Fone: (OXX) 31 3223-1777

BY Motos Ltda.

Av. Amazonas, 3045

CEP 30410-000 - Fone: (OXX) 31 3372-4400

Minas Motos Ltda.

Av. do Contorno, 3585

CEP 30110-090 - Fone: (OXX) 31 3221-1833

Moto BH Ltda.

Av. Cristiano Machado, 2020

CEP 31170-800 - Fone: (0XX) 31 3484-5555

Otobai Veículos e Peças Ltda.

Av. Dom Pedro II, 2323 – Carlos Prades

CEP 30710-010 - Fone: (0XX) 31 3412-2040

BETIM

By Moto Ltda.

Av. Bandeirantes, 1040

CEP 32650-370 - Fone: (0XX) 31 3594-2002

BOA ESPERANCA

Cível – Comércio Esperancense de Veículos

Ltda.

Rua dos Expedicionários. 58

CEP 37170-000 - Fones: (0XX) 35 3851-1248

2919

BOM DESPACHO

Martinelli Motos Ltda.

Rua do Rosário, 1617

CEP 35600-000 - Fone: (0XX) 37 3522-4010

CAPELINHA

Moto Cidade Capelinha Ltda.

Rua Rio Branco, 645

CEP 39680-000 - Fone: (OXX) 33 3516-1172

CARATINGA

RAFA Moto Caratinga Ltda.

Av. Olegário Maciel, 439

CEP 35300-000 - Fone: (0XX) 33 3321-1910

CARANGOLA

Motolíder Comércio e Representações Ltda.

Rua Quintino Bocaiuva, 76

CEP 36800-000 - Fone: (0XX) 32 3741-5143

CATAGUASES

Motobella Ltda

Rua Coronel Paulino Fernandes, 91

CEP 36770-024 - Fone: (0XX) 32 3429-4000

4010

CONSELHEIRO LAFAIETE

Easy Way Veículos Ltda.

Rua Melo Viana, 311 - Centro

CEP 36400-000 - Fone: (0XX) 31 3761-3581

CURVELO

Moto Star Curvelo Ltda.

Av. Bias Fortes, 1354

CEP 35790-000 - Fone: (OXX) 38 3722-2828

4000

DIVINÓPOLIS

Liderança Motos Ltda.

Rua Goiás, 1358

CEP 35500-000 - Fone: (0XX) 37 3214-2210

EXTREMA

Brag Moto Comércio de Veículos e Máquinas

Ltda. (Filial)

Rua João Mendes. 345

CEP 37640-000 - Fone: (0XX) 35 3435-1680

FORMIGA

Casa Cruzeiro Motos e Acessórios Ltda.

Av. Rio Branco, 533

CEP 35570-000 - Fone: (0XX) 37 3322-1940

FRUTAL

Faria Motos Ltda.

Exxel Brasileira Motos Ltda.

Rua dos Inconfidentes, 687 - Centro

CEP 37800-000 - Fone: (OXX) 35 3696-7000

IPATINGA

Mayimoto Ltda.

Rua Guaicurus, 55

CEP 35162-066 - Fone: (0XX) 31 3822-5349

ITABIRA

Moto Cidade Itabira Ltda

Av. João Soares da Silva, 102D

CEP 35900-062 - Fone: (0XX) 31 3831-7631

ITAJUBÄ

Motogeral Comércio de Motos e Acessórios Ltda.

Av. Presidente Tancredo de Almeida Neves, 800 CEP 37500-000 - Fone: (0XX) 35 3623-1313

ITAUNA

Elnan Comércio Importação Veículos Ltda.

Rua Amadeu Vieira Porto, 27-

CEP 35681-219 - Fones: (0XX) 37 3243-4890

4250

ITUIUTABA

Comercial de Veículos Zum Ltda

Rua 36. 1161

CEP 38302-000 - Fone: (OXX) 34 3268-1655

JANAÚBA

James Moto Shop Ltda.

Praça Getúlio Vargas, 83

CEP 39480-000 - Fone: (OXX) 38 3621-3800

JOÃO MONLEVADE

Souza Milbratz Motos Ltda.

Av. Wilson Alvarenga, 90

CEP 35930-000 - Fone: (0XX) 31 3851-5142

JUIZ DE FORA

Hoje Comércio de Veículos Ltda.

Av. Barão do Rio Branco, 776

CEP 36035-000 - Fone: (0XX) 32 3215-5011

LAVRAS

Motolavras Ltda

Av. Comandante Soares Junior, 587

CEP 37200-000 - Fone: (0XX) 35 3821-6433

MANHUACU

Werner Motos Ltda.

Rua Prof. Juventino Nunes, 108

CEP 36900-000 - Fone: (OXX) 33 3331-2882

MANTENA

Moto Scarton Ltda.

Av. Getúlio Vargas, 186

CEP 35290-000 - Fone: (0XX) 33 3241-2737

MONTES CLAROS

Motosmar Ltda.

Motolíder Com. e Representações Ltda.

Av. Dr. Passos, 187

CEP 36880-000 - Fone: (0XX) 32 3722-2069

NANUQUE

Moto Nanuque Ltda.

Av. Mucuri, 1587

CEP 39860-000 - Fones: (OXX) 33 3621-4321

4282

OLIVEIRA

Motolavras Ltda.

Rua Sete de Setembro, 347

CEP 38600-000 - Fone: (0XX) 38 3672-1218

PASSOS

Oliveira Representações e Comércio de

Automóveis Ltda.

Rua Dr. Carvalho, 811

CEP 37900-100 - Fone: (0XX) 35 3521-9222

8500

PATOS DE MINAS

Motocar Ltda.

Rua Major Gote, 2063

CEP 38700-000 - Fone: (0XX) 34 3823-1766

PIRAPORA

A Z Motos Ltda.

Av. Pio XII, 1111

CEP 39270-000 - Fone: (0XX) 38 3741-1599

POCOS DE CALDAS

Daytona Comércio e Representações Ltda.

Av. João Pinheiro, 1000

CEP 37701-386 - Fone: (0XX) 35 3722-1723

PONTE NOVA

Maxmoto Ltda.

Rua Custódio Silva. 1465

CEP 35430-026 - Fone: (0XX) 31 3817-2399

POUSO ALEGRE

Pousonda Motos Imp. e Exp. Ltda.

Rua Comendador José Garcia, 1019

CEP 37550-000 - Fone: (0XX) 35 3423-8696

SALINAS

Moto Nanuque Ltda.

Rua Abidená Lisboa, 115

CEP 39560-000 - Fone: (0XX) 38 3841-1361

SÃO JOÃO DEL REY

Empresa Francisco Eugênio de Almeida Ltda.

Recapagem Bandeirantes Ltda.

Av. Raquel Teixeira Viana, 1011

CEP 35700-293 - Fone: (0XX) 31 3773-6988

TEOFILO OTONI

Moto Cidade Ltda

Moto Star Três Corações Ltda.

Av. Deputado Renato Azeredo, 330

CEP 37410-000 - Fone: (0XX) 35 3232-4100

UBÁ

Tãozinho Motos Ltda.

Rua João Guilhermino, 45

CEP 36500-000 - Fone: (OXX) 32 3531-5555

UBERABA

Moto Zema Ltda.

Rua Vigário Silva, 55 – Centro

CEP 38010-130 - Fone: (OXX) 34 3333-3600

UBERLÄNDIA

Cardoso Moto Ltda.

Av. João Pessoa, 321

CEP 38400-338 - Fones: (0XX) 34 3235-4400

3236-9566

Lucasa Comércio e Representações Ltda.

Av. Floriano Peixoto, 3399

CEP 38400-704 - Fone: (0XX) 34 3232-3232

UNAI

Moto Unaí Ltda.

Rua Celina Lisboa Frederico, 32

CEP 38610-000 - Fone: (0XX) 38 3676-7711

7712

VARGINHA

Capi – Comercial de Automóveis Pimenta Ltda.

Práca Getúlio Vargas, 215

CEP 37002-150 - Fones: (0XX) 35 3221-1288

3532

VICOSA

Maxmoto Ltda (Filial)

Av. P.H. Rolfs, 197

CEP 36570-000 - Fones: (0XX) 31 3891-5609

5714

PARÁ

ALTAMIRA

Xingu Motos Ltda.

Av. Alacid Nunes, s/n ^2

CEP 68373-500 - Fone: (0XX) 91 515-1100

BELÉM

Cometa Moto Center Ltda.

Concessionárias Honda 7

Salomão Alcolumbre & Cia. Ltda.

Av. Gentil Bittencourt, 1278

CEP 66040-000 - Fones: (0XX) 91 224-9579

9410

CASTANHAL

Apeú Veículos Motos e Peças Ltda.

Rua Mal. Deodoro, 1780

CEP 68740-970 - Fone: (0XX) 91 721-1492

MARABÁ

R. Motos Ltda.

CSI29 - Qd. 01 - Lt. 12

Rodovia PA 150. Km 07

CEP 68500-000 - Fones: (0XX) 91 322-3513

PARAGOMINAS 1300

B. Motos Ltda.

Rodovia 256, 150 - Km 01

CEP 68625-970 - Fones: (OXX) 91 3729-4849

1950

REDENÇÃO

Arauto Motos Ltda.

Rua João Rodrigues Alves, s/nº

CEP 58900-000 - Fone: (0XX) 83 531-4515

CAMPINA GRANDE

Gran-Moto Campina Grande Motores Ltda.

Av. Pref. Severino Bezerra Cabral, 665

CEP 58104-170 - Fones: (0XX) 83 337-3900

3990

GUARABIRA

Polo Motos Ltda.

Av. Padre Inácio de Almeida, 365

CEP 58200-000 - Fone: (0XX) 83 271-3010

ITAPORANGA

Cavalcanti & Primo (Filial)

Rua José Soares Madruga, 197

CEP 58780-000 - Fone: (0XX) 83 451-2554

JOÃO PESSOA

Motomar Peças e Acessórios Ltda.

Av. Pres. Epitácio Pessoa, 3245

CEP 58030-000 - Fone: (0XX) 83 244-4400

MAMANGUAPE

Motomar Peças e Acessórios Ltda.

Rodovia BR 101 - Km 4

CEP 58280-000 – Fone: (0XX) 83 292-3730

MONTEIRO

Monteiro Moto Peças Ltda.

R. Cel. João Santa Cruz, 354

CEP 58500-000 - Fone: (0XX) 83 351-2680

PATOS

Av. Epitácio Pessoa, 45

CEP 58700-020 - Fone: (0XX) 83 421-3443

SÃO BENTO

Fórmula H Com. de Motos Ltda. (Filial)

Av. Prefeito Eulâmpio da Silva, 176

CEP 58865-000 - Fone: (0XX) 83 444-2000

SOUZA

Fórmula H – Com. de Motos Ltda.

Av. Nelson Meira, s/n ^2

CEP 58800-000 - Fone: (0XX) 83 522-2300

PARANÁ

APUCARANA

Usso Motors Comércio de Motos e Peças Ltda.

Av. Governador Roberto da Silveira, 110

CEP 86800-520 - Fone: (0XX) 43 423-2332

ARAPONGAS

Kallas Veículos Ltda.

Rua Flamingos, 201

CEP 86701-390 - Fone: (0XX) 43 252-2211

ASSIS CHATEAUBRIAND

Rony Pneus Ltda

Av. Tupassi, 2882

CEP 85935-000 - Fone: (0XX) 44 528-4114

CAMPO MOURÃO

B. Pismel e Cia Ltda.

Rua Araruna, 1775 – Centro

CEP 87302-210 - Fone: (OXX) 44 523-5652

CASCAVEL

Blokton Empreendimentos Com. S/A.

Rua Paraná, 3691 - Centro

CEP 85801-000 - Fone: (0XX) 45 225-2520

Motopark Com. de Veículos Ltda.

Rua Tiradentes, 1139

CEP 85802-300 - Fone: (0XX) 45 224-2452

CIANORTE

Moto Dan's Comércio de Motocicletas Ltda.

Av. Souza Neves, 512

CEP 87200-000 - Fone: (OXX) 44 629-3014

CORNÉLIO PROCÓPIO

Graciano & Cia. Ltda.

Av. Minas Gerais, 169

CEP 86300-000 - Fone: (0XX) 43 524-1571

CURITIBA

Blokton Empreendimentos Com. S/A.

Av. Marechal Floriano Peixoto, 4217

CEP 80220-001 - Fone: (0XX) 41 332-5255

Colombo, Mainetti & Cia Ltda.

Rua Prudente de Morais, 1141

CEP 80430-220 - Fone: (OXX) 41 232-7514

Hobby Com. de Veículos Ltda.

Av. Visconde de Guarapuava, 2807

CEP 80010-100 - Fone: (0XX) 41 322-7711

Motonda Com. de Veículos Ltda.

Rua Desembargador Westphalen, 3112

CEP 80220-031 - Fone: (0XX) 41 332-3538

Unionda Com. Automotores Ltda.

Av. Batel, 1137

CEP 80420-090 - Fone: (OXX) 41 223-4080

FOZ DO IGUAÇU

Motec Veículos Ltda.

Av. Jorge Schimmelfing, 362

CEP 85851-110 - Fone: (0XX) 45 523-1315

FRANCISCO BELTRÃO

Rio Branco Veículos Ltda.

Rua Padre Chagas, 3555

CEP 85010-020 - Fone: (0XX) 42 623-7114

IVAIPORÃ

Kaito Moto Ltda.

Av. Brasil, 445 - Centro

CEP 86870-000 - Fone: (0XX) 43 472-1599

LONDRINA

Blokton Empreendimentos Com. S/A.

Av. Tiradentes, 209

CEP 86070-000 - Fones: (0XX) 43 348-0478

328-0776

Kallas Moto Ltda.

Blokton Empreendimentos Com. S/A.

Rua São Paulo. 759

CEP 87013-040 - Fone: (0XX) 44 227-4490

B Pismel & Cia Ltda.

Av. Colombo, 2141

CEP 87045-000 - Fone: (0XX) 44 229-0099

PALÓTINA

RCC Moto

Sambaqui Motos Ltda.

Rodovia BR 277 - Km 4.5 - Cx. Postal 069

CEP 83203-970 - Fone: (OXX) 41 423-6688

PARANAVAÍ

Blokton Empreendimentos Com. S/A.

Rua Getúlio Vargas, 955

CEP 87702-000 - Fone: (0XX) 44 423-2845

B. Pismel e Cia

Av. Paraná, 940

CEP 87705-140 - Fone: (0XX) 44 422-1209

PATO BRANCO

Motoação Motocicletas e Náutica Ltda.

Corujonda Com. de Veículos Ltda.

Av. Bonifácio Vilela, 259

CEP 84010-330 - Fone: (0XX) 42 222-5678

REALEZA

Veimotos Comércio de Motocicletas Ltda.

Av. Rubem Cesar Caselani, 2191

CEP 85770-000 - Fone: (0XX) 46 543-1544

SANTO ANTÔNIO DA PLATINA

Schmidt Motos Ltda.

Av. Frei Guilherme Maria, 1107

CEP 86430-000 - Fone: (0XX) 43 534-4288

TOLEDO

Status Com. de Veículos Ltda.

Rua Barão do Rio Branco, 1910

CEP 85905-040 - Fone: (OXX) 45 277-2948

UMUARAMA

Alfredo Scholze Veículos e Equipamentos S/A.

Rua Dr. Carlos Cavalcanti, 370

CEP 84600-000 - Fones: (0XX) 42 522-1183

Eurico Parente Muniz Filho & Cia. Ltda.

Rua Agamenon Magalhães, 71

CEP 56280-000 - Fone: (0XX) 81 3873-1847

ARCOVERDE

Tamboril Motos Ltda.

CABO SANTO AGOSTINHO

Viamar Motos Ltda.

Jamoto Jaboatão Motos e Peças Ltda.

Rua Comendador José Pereira, 475-A

CEP 55500-000 - Fones: (OXX) 81 3534-1949

1931

GARANHUNS

Alves de Lima Filhos Comércio e Indústria

Ltda.

Rua Barão Rio Branco, 116

CEP 55294-470 - Fone: (0XX) 81 3761-0138

GOIANA

Serramoto Ltda.

Loteamento Barro Vermelho, 15

CEP 55900-000 - Fone: (0XX) 81 3626-0818

JABOATÃO DOS GUARARAPES

Jamoto – Joboatão Motos e Peças Ltda.

Estrada da Batalha, 1390

CEP 54315-570 - Fone: (0XX) 81 3462-4300

LIMOEIRO

Limoeiro Motos Comercial Ltda.

Rua Vigário Joaquim Pinto, 489

CEP 55700-470 - Fones: (OXX) 81 3628-0000

0077

OLINDA

Moto Mais Ltda.

Distribuidora de Motocicletas e Veículos Ltda.

Av. Caxangá, 1107

CEP 50720-000 - Fones: (0XX) 81 3228-7887

7159

Motoparts Comércio e Importação Ltda.

Av. Mal. Floriano Peixoto, 155

CEP 50020-060 - Fone: (0XX) 81 3424-7744

Motoparts Comércio e Importação Ltda. (Filial)

Av. Norte, 5010

CEP 50040-200 - Fones: (0XX) 81 3267-3001

3016

Viamar Motos Ltda.

Av. Mal. Mascarenhas de Moraes, 2557

CEP 51150-003 - Fone: (0XX) 81 3471-0767

SALGUEIRO

Eurico Parente Muniz Filho & Cia Ltda.

Av. Cel. Veremundo Soares, 1700

CEP 56000-000 - Fone: (0XX) 81 3871-0261

Distribuidora de Motocicletas e Veículos Ltda.

Av. Cruz Cabugá, 26

CEP 50040-000 - Fone: (0XX) 81 3222-6434

3221-7920

SERRA TALHADA

SERTAMOL – Serra Talhada Motos e Peças

Ltda.

Rua João Gomes de Lucena, 4743

CEP 56900-000 - Fone: (OXX) 81 831-2380

TIMBAÚBA

Serramoto Ltda

Rua Dr. Alcebiades, 155

CEP 55870-000 - Fone: (0XX) 81 3631-0288

VITÓRIA DE SANTO ANTÃO

Motoparts Comércio e Importação Ltda.

Cajueiro Motos Ltda.

Rodovia BR-230 - Km. 313

CEP 64800-000 - Fones: (0XX) 86 522-1001

1761

OEIRAS

Picos Motos Peças e Serviços Ltda.

Av. Santos Dumont. s/n ^9

CEP 64500-000 - Fones: (0XX) 86 462-2189

1382

PARNAÍBA

Parnauto Veículos Ltda.

Picos Motos Peças e Serviços Ltda.

Rua Petrolina Cavalcante, 239

CEP 64750-000 - Fones: (OXX) 86 487-1560

1100

PICOS

Picos Motos Peças e Serviços Ltda.

Av. Transamazônia, 795

CEP 64600-000 - Fone: (0XX) 86 422-3900

PIRIPIRI

Radar Motos Ltda.

Rua Professora Francisca Ribeiro, 100

CEP 64260-000 - Fone: (OXX) 86 276-1060

Concessionárias Honda 9

SÃO RAIMUNDO NONATO

Serrana Motos Ltda.

Av. Hipólito Ribeiro Soares, 167

CEP 64770-000 - Fone: (0XX) 86 582-1500

TERESINA

Jotal Ltda.

Av. Getúlio Vargas, 1430

CEP 64019-750 - Fone: (0XX) 86 218-1150

Jotal Ltda.

Av. Maranhão, 42

CEP 64000-010 - Fone: (0XX) 86 221-1155

Sol Nascente Motos Ltda.

Av. João XXIII, 1760

CEP 64049-010 - Fone: (0XX) 86 235-7533

RIO DE JANEIRO

ANGRA DOS REIS

Guandu Motos Ltda. (Filial)

Avenida das Caravelas, 18

CEP 23900-000 - Fone: (OXX) 24 3377-6580

CABO FRIO

Moto Wave Comércio e Assistência Técnica

Ltda.

Rodovia Estadual, s/n° – Lote 6 à 9

CEP 28909-581 - Fone: (0XX) 24 2645-5528

Itacar Motos Campos Ltda.

Rua Henrique Gašpary. 14/24

CEP 28050-170 - Fone: (OXX) 24 732-2323

ITABORAI

Motofacil Veículos Ltda.

Rodovia RJ 104, 3980

CEP 24800-000 - Fone: (0XX) 21 2635-9911

ITAGUAI

Guandu Motos Ltda. (Matriz)

Rua Dr. Curvelo Cavalcanti, 734

CEP 23815-290 - Fone: (0XX) 21 2688-1600

ITAPERUNA

Nitjap Comércio de Motos Ltda.

Alameda São Boaventura, 1161

CEP 24130-001 - Fone: (0XX) 21 2625-9229

NOVA FRIBURGO

Sport Moto Peças e Acessórios Ltda.

Av. Engº Hans Gaiser, 176

CEP 28605-220 - Fone: (0XX) 24 523-3322

NOVA IGUAÇU

Motocar Moto Carioca Ltda.

Av. Carlos Marques Rollo, 640

CEP 26225-290 - Fone: (0XX) 21 797-8210

PETRÓPOLIS

Auto Universal Ltda.

Rua Gonçalves Dias, 73 – Lis, 77/101

CEP 25655-120 - Fones: (OXX) 24 242-3191

0848

RESENDE

Moto Vereda Comércio de Motos Ltda.

Rua São Clemente, 325

CEP 22260-001 - Fone: (0XX) 21 579-1200

Isamotos Comércio de Motos Ltda.

Rua Visconde de Santa Isabel. 167

CEP 20560-120 - Fones: (OXX) 21 577-5617

7913

Marana Veículos Ltda.

Rua José dos Reis. 465

CEP 20770-050 - Fone: (0XX) 21 2596-6400

Motocar Moto Carioca Ltda.

Motoclean Veículos Ltda.

Estrada do Tindiba, 851/861

CEP 22740-360 - Fones: (0XX) 21 2425-2925

Moto Fácil Veículos Ltda.

Rua das Marrecas, 24/32

CEP 20031-010 - Fone: (0XX) 21 2544-1618

Motorey Veículos Ltda.

Rua Barão do Bom Retiro, 65

CEP 20715-000 - Fones: (OXX) 21 2501-6778

Safeway Veículos Ltda.

Sul Rio Veículos Ltda.

Rua Pedro Américo, 59 e 67 fundos

CEP 22211-200 - Fone: (0XX) 21 558-7345

SANTO ANTÔNIO DE PÁDUA

LUC - Pádua Motos e Representação Ltda.

Rua José de Alencar Leite, 32

CEP 28470-000 - Fone: (0XX) 24 3851-0626

SÃO GONÇALO

DICASA Motos Ltda.

Rua Visconde de Santarém, 630

CEP 24750-070 - Fone: (0XX) 21 701-3593

TERESOPOLIS

Alpina Veículos Ltda.

Av. Rotariana, 400

CEP 25960-602 - Fone: (0XX) 21 2642-6100

TRÊS RÍOS

Três Rios Moto Terra Ltda.

Rua Nelson Viana, 382

CEP 25805-290 - Fone: (0XX) 24 2255-1246

VOLTA REDÔNDA

Kick Veículos Ltda.

Rua Nove de Abril. 212

CEP 27293-250 - Fone: (0XX) 24 3347-1874

RIO GRANDE DO NORTE

ASSÚ

Motoeste – Motores, Peças e Acessórios

Oeste Ltda.

Rua João Celso Filho 1640

CEP 59650-000 - Fones: (0XX) 84 331-1908

4381

CAICÓ

Comercial Mototec Ltda.

Motoeste Motores, Peças e Acessórios

Oeste Ltda.

Potiguar Veículos Ltda. (Norte)

Av. Dr. João Medeiros Filho, 647

CEP 59104-200 - Fone: (0XX) 84 232-6600

Portiguar Veículos Ltda. (Honda)

BR Moto Peças e Serviços Ltda.

Av. Piloto Pereira Tim. 1171

CEP 59150-000 - Fone: (0XX) 84 272 -2227

PAU DOS FERROS

P.N. Motos Alto Oeste Ltda.

Rua da Independencia, 589

CEP 59900-000 - Fone: (0XX) 84 351-3939

RIO GRANDE DO SUL

ALEGRETE

Motorama Comercial de Motocicletas Ltda.

Rua Visconde de Tamandaré, 745

CEP 97541-520 - Fone: (0XX) 55 421-2165

BAGE

Serra & Cia. Ltda.

Motolife Veículos e Aces. Ltda.

Rua Saldanha Marinho, 744

CEP 95700-000 - Fones: (0XX) 54 452-4079

3521

CACHOEIRA DO SUL

Bramoto Motocicletas Ltda.

Rua Júlio de Castilhos, 735

CEP 96501-001 - Fone: (OXX) 51 3722-2235

CAMAQUÃ

Gaúcha Moto Center Ltda.

Rua Capitão Adolfo de Castro, 294

CEP 96180-000 - Fone: (0XX) 51 671-4933

CANOAS

Valecar Veículos e Peças Ltda.

Av. Getúlio Vargas, 6034

CEP 92010-012 - Fone: (0XX) 51 466-2300

CARAZINHO

A. Alovisi Martins & Cia Ltda.

Av. Flores da Cunha, 2566

CEP 99500-000 - Fone: (0XX) 54 331-2299

CAXIAS DO SUL

Moto Caxias Ltda.

Rua OS 18 do Forte, 2558

CEP 95020-472 - Fone: (OXX) 54 221-1100

CRUZ ALTA

Pampa Comércio de Motos e Peças Ltda.

Rua General Câmara, 468 - Centro

CEP 98025-780 – Fones: (0XX) 55 322-7211

7422

ERECHIM

Comércio de Motocicletas Paiol Ltda.

Av. Sete de Setembro, 1424

CEP 99700-000 - Fone: (0XX) 54 321-3066

FREDERICO WESTPHALEN

Westphalen Motos Ltda

Rua Getúlio Vargas, 201

CEP 98400-000 - Fones: (0XX) 55 3744-3769

3733-3789

GRAVATAÍ

Grava Motos Ltda.

Av. Dorival de Oliveira

CEP 94050-000 – Fones: (0XX) 51 490-3030

1760

GUAÍBA

Gaúcha Motocenter Ltda.

Rua 20 de Setembro, 1173

CEP 92500-000 - Fone: (0XX) 51 491-3434

IJUÍ

Pampa Comércio de Motos e Peças Ltda.

Motomecânica Zagorath Ltda.

Av. Benjamin Constant, 1319

CEP 95900-000 - Fone: (0XX) 51 3714-2344

Valecar Veículos e Pecas Ltda.

Rua Santos Dumont, 1500

CEP 95780-000 - Fone: (0XX) 51 632-4676

NAVEGANTES

Amauri Moto Peças e Acessórios Ltda.

Av. Sertório, 5200

CEP 91050-370 - Fone: (0XX) 51 3349-9900

NOVO HAMBURGO

Comoto Comercial de Motos Ltda.

Rodovia BR 116 - Km 237 - 4729

CEP 93310-390 - Fone: (OXX) 51 593-5522

PALMEIRA DAS MISSÕES

L.C. Gonçalves e Filho Ltda.

Rua Borges de Medeiros. 484

CEP 98300-000 - Fones: (OXX) 55 3742-1230

1530

PANAMBI

Digital Motos Ltda.

Rua Sete de Setembro, 966

CEP 98280-000 - Fones: (OXX) 55 375-3772

4046

PASSO FUNDO

A. Alovisi Martins e Cia Ltda

Rua Barão de Santa Tecla, 505

CEP 96010-970 - Fone: (0XX) 53 225-2344

Rubens Levy

Av. Fernando Osório, 273

CEP 96065-000 - Fones: (0XX) 53 223-0914

2139

PORTO ALEGRE

Turbo Motocicletas e Serviços Ltda.

Av. Farrapos, 1602

CEP 90220-001 - Fone: (0XX) 51 3346-7799

VIP Motos Comércio de Motócicletas Ltda.

Av. Protásio Alves, 4383

CEP 91310-002 - Fone: (OXX) 51 3338-4646

RIO GRANDE

Rua Senador Correa, 753 A

CEP 96200-260 - Fone: (0XX) 53 231-1733

SANTA CRUZ DO SUL

Rua. 28 de Setembro, 90

CEP 96810-030 - Fone: (0XX) 51 713-2122

Valecar V. e P. Ltda. – Valecross

Rua 28 de Sejembro, 1800

CEP 96810-030 - Fone: (0XX) 51 3715-2199

SANTA MARIA

Bramoto Motocicletas Ltda.

Santa Vitória Com. Imp. Veic. Peças Ltda.

Rua Barão do Rio Branco. 661

CEP 96230-000 - Fones: (0XX) 53 263-2307

1771

SANTANA DO LIVRAMENTO

Motorama Comercial de Motocicletas Ltda.

Av. Pres. João B. Goulart. 1809

CEP 97574-340 - Fone: (OXX) 55 242-5451

SANTO ANGELO

Steyer S/A. Comércio de Veículos

Av. Brasil, 861

CEP 98801-590 - Fone: (OXX) 55 312-1958

STO. ANTONIO DA PATRULHA

Caman Comercial de Veículos Ltda.

Rua Francisco J. Lopes, 286

CEP 95500-000 - Fone: (OXX) 51 662-1266

SÃO BORJA

Bramoto Motocicletas Ltda.

Av. Júlio Tróis, 1778

CEP 96670-000 - Fones: (0XX) 55 431-2727

2017

SÃO GABRIEL

Arturo Isasmendi & Cia. Ltda.

Av. Maurício Cardoso, 366

CEP 97300-000 - Fones: (0XX) 55 232-6255

6388

SÃO LEOPOLDO

Motosinos Comercial de Motocicletas Ltda.

Av. Getúlio Vargas, 4070

CEP 93025-000 - Fones: (0XX) 51 590-3233

3236

SÃO LUIZ GONZAGA

Grava Motos Ltda

Rua São João. 2307

CEP 97800-000 - Fones: (OXX) 55 3352-4466

4395

TAQUARA

Homero Candemil e Cia Ltda.

Rua Guilherme Lahm, 1015

CEP 95600-000 - Fone: (0XX) 51 541-4343

TORRES

Dimasa D.M.A.S. Autopeças Ltda.

Av. Castelo Branco, 1315

CEP 95560-000 - Fone: (0XX) 51 664-3111

TRÊS PASSOS

L.C. Gonçalves e Filho Ltda.

Av. Júlio de Castilhos, 1010

CEP 98600-000 - Fone: (OXX) 55 522-1634

URUGUAIANA

Gavel – Gattiboni Veículos Ltda.

Rua Prof. Antonio Lopes. 2183

CEP 97505-360 - Fone: (0XX) 55 412-4544

VACARIA

Comercial de Veículos Brasileiros Ltda.

Estrada Federal BR-116, 8368

CEP 95200-000 - Fone: (0XX) 54 232-1555

Concessionárias Honda 11

RONDÔNIA

ARIQUEMES

W. T. Ponte & Cia. Ltda.

Av. Canaã – Lote 02 e 02A/B1-A, 3381

CEP 78930-000 - Fone: (0XX) 69 535-2960

CACOAL

Amoca Ltda.

Av. Castelo Branco, 18712 - Centro

CEP 78975-000 - Fones: (0XX) 69 441-2002

5300

GUAJARÁ MIRIM

Rodão Auto Peças Ltda.

Av. Constituição, 147

CEP 78957-000 - Fones: (0XX) 69 541-2343

1990

JARÚ

WT Ponce & Cia Lltda.

Av. Brasil, 1815 – Setor 01

CEP 78940-000 - Fone: (OXX) 69 521-2769

JI-PARANÁ

Ji-Paraná Motos Ltda.

Av. Transcontinental, 520

CEP 78958-000 - Fones: (0XX) 69 422-3333

3335

OURO PRETO D'OESTE

Ji-Paraná Motos Ltda.

Av. Daniel Comboni, 955

CEP 78950-000 - Fone: (OXX) 69 461-2300

PORTO VELHO

Rodão Auto Peças Ltda.

Av. Carlos Gomes, 2230

CEP 78901-200 - Fone: (OXX) 69 221-5792

ROLIM DE MOURA

Polaris Motocenter Ltda.

Av. Barão do Melgaco, 5177

CEP 78987-000 - Fone: (OXX) 69 442-4855

VILHENA

Comercial Cruzeiro do Sul Ltda.

Av. Major Amarantes, 3100

CEP 78995-000 - Fone: (0XX) 69 322-3030

RÓRAIMA

BOA VISTA

Dimasa D.M.A.S. Autopeças Ltda.

Rua Caetano Lumertz, 104/124

CEP 88900-000 - Fones: (0XX) 48 524-0566

524-1095

BLUMENAU

Breitkopf Motos Ltda.

Rua Antonio da Veiga, 650

CEP 89012-500 - Fone: (0XX) 47 340-2800

Regata Comércio de Motos Ltda.

Rua das Missões, 170

CEP 89051-000 - Fone: (0XX) 47 326-8000

BRUSQUE

Mega Motos Com. Imp. Exp. Ltda.

Rua Rodrigues Alves, 10

CEP 88350-160 - Fone: (0XX) 47 355-1194

CAÇADOR

Videcross Com. de Motos Ltda.

Av. Barão do Rio Branco, 109

CEP 89500-000 - Fone: (0XX) 49 563-1025

CANOINHAS

Ricardo Comércio de Motos e Acessórios Ltda.

Rua Getúlio Vargas, 961

CEP 89460-000 - Fone: (0XX) 47 622-3365

CHAPECÓ

Rua Getúlio Vargas, 415

CEP 89700-000 - Fones: (0XX) 49 442-0744

0368

CRICIÚMA

Dimasa Distr. de Máq. e Serviços Ltda.

Rua Marcos Rovares, 460

CEP 88801-110 - Fones: (0XX) 48 437-4343

7023

Motozan – Zanatta Comércio de Motocicletas

Ltda.

Rua Henrique Lage, 614

CEP 88801-010 - Fones: (0XX) 48 437-4600

2124

FLORIANÓPOLIS

Kimoto Camping e Veículos Ltda.

Av. Prof. Othon Gama D'Eca, 757

CEP 88015-240 - Fone: (OXX) 48 223-0142

ITAJAÍ

Promenac Motos Ltda.

Rua Expedicionário Aleixo Maba. 21

CEP 88305-350 - Fone: (0XX) 47 341-9190

Itapiranga Motos Ltda.

Av. Beira Rio, 25

CEP 89896-000 - Fones: (0XX) 49 677-0211

0897

JARAGUÁ DO SUL

Regata Comério de Motos Ltda.

Rua Adélia Fischer, 239

CEP 89256-400 - Fone: (OXX) 47 371-2999

JOACABA

Motocenter Comércio de Motocicletas Ltda.

Rua Dr. João Colim, 1300

CEP 89204-000 - Fone: (OXX) 47 433-9711

KG Motos Ltda

Av. Beira Rio, 211

CEP 89204-110 - Fones: (OXX) 47 433-1002

8485

LAGES

Moto Sport Ltda.

Rua Fausta Rath, 400

CEP 88509-360 - Fone: (0XX) 49 225-0808

LAGUNA

Comércio de Automóveis Laguna Ltda.

Rua Vereador Orlando B. Nunes, s/n ^2

CEP 88790-000 - Fone: (OXX) 48 646-1170

MAFRA

Rua Tenente Ary Rauen, 403

CEP 89300-000 - Fone: (0XX) 47 642-3825

PALHOÇA

Dorvalino Motos Ltda.

Av. Bom Jesus de Nazaré, 826

CEP 88130-000 - Fone: (0XX) 48 342-0468

RIO DO SUL

Regata Com. de Moto Ltda.

Av. Ivo Silveira, 29

CEP 89160-000 - Fones: (OXX) 47 521-2525

SÃO BENTO DO SUL

Comércio de Veículos Behr Ltda.

Rua Antonio Kaesemodel, 793

CEP 89290-000 - Fone: (0XX) 47 633-4622

SÃO JOSÉ

Amauri Peças e Veículos Ltda.

Rua Santos Dumont, 813

CEP 89900-000 - Fone: (0XX) 49 621-0655

TUBARÃO

Comat Motos Ltda.

Av. Patrício Lima, 55

CEP 88704-410 - Fone: (OXX) 48 626-0145

URUSSANGA

Moto Jop Ltda.

Videcross Comércio de Motos Ltda.

Rua XV de Novembro, 211

CEP 89560-000 - Fone: (OXX) 49 566-0999

SÃO PAULO

ADAMANTINA

Mavesa Matuoka Veículos Ltda.

Rua. Dr. Armando de S. Oliveira, 446

CEP 17800-000 - Fone: (0XX) 18 522-1959

AMERICANA

Moto Snob Comércio e Representações

Ltda.

Av. América, 84 – Bela Vista

CEP 13471-240 - Fone: (0XX) 19 460-1200

AMPARO

Moto Brisa Ltda.

Rua General Osório, 36

CEP 13900-380 - Fone: (OXX) 19 3807-9955

ANDRADINA

Comercial Gran Rio Moto Ltda.

Av. Guanabara, 2245

CEP 16900-000 - Fone: (0XX) 18 3722-1204

ARACATUBA

Unidas Motos e Serviços Ltda

Av. Luiz Pereira Barreto, 585

CEP 16015-200 - Fone: (OXX) 18 3607-3300

ARARAQUARA

Novamoto Veículos Ltda.

Rua Nove de Julho, 1474

CEP 14801-295 - Fone: (OXX) 16 235-6335

ARARAS

Mundial Center Motos Ltda.

Av. Padre Alarico Zacarias, 1426

CEP 13601-200 - Fone: (OXX) 19 541-6944

542-6000

ASSIS

Equipar Assis Peças e Acessórlos para

Autos Ltda.

Praca Arlindo Luz, 127

CEP 19800-018 - Fone: (0XX) 18 3322-3339

ATIBAIA

Irmãos Tsuji e Cia Ltda.

Rua João Pires, 162

CEP 12940-000 - Fone: (0XX) 11 4412-7888

AVARE

Figueiredo S/A.

Rua Alagoas, 1285

CEP 18707-900 - Fone: (0XX) 14 3711-1120

BARRETOS

Motos Andrade Ltda.

Rua 28. 1111

CEP 14780-110 - Fone: (0XX) 17 3322-1000

BARUERI

Japauto Comércio de Motocicletas Ltda.

Al. Araguaia, 1800 – Barueri

CEP 06455-000 - Fone: (0XX) 11 4195-5040

BAURU

Shimave Máquinas e Veículos Ltda.

Rua Ezequiel Ramos, 3-8

CEP 17010-021 - Fone: (0XX) 14 222-7709

Veículos Super Moto Ltda.

Rua Araújo Leite, 11/59

CEP 17010-160 - Fone: (0XX) 14 222-4016

BEBEDOURO

Moto Max Ltda.

Sperta Moto Comércio de Veículos Ltda.

Av. Euclides Miragaia, 2023

CEP 16200-270 - Fone: (0XX) 18 642-3354

BOTUCATU

Big Moto Botucatu Ltda.

Rua Armando de Barros, 1142/1150

CEP 18602-150 - Fone: (0XX) 14 6822-4771

BRAGANCA PAULISTA

Brag-moto Com. de Veíc. e Máqs. Ltda.

Av. José Gomes da Rocha Leal, 450

CEP 12900-301 - Fone: (OXX) 11 4033-0556

CAÇAPAVA

Duka Motores de Caçapava Ltda.

Rua Sete de Setembro, 114

CEP 12281-620 - Fone: (0XX) 12 253-4488

CAMPINAS

Andra Veículos Ltda.

Rua Monsenhor Jerônimo Baggio, 41

CEP 13075-350 - Fone: (OXX) 19 3242-7444

7092

Motomil de Campinas Com. Imp. Ltda.

Av. Dr. Moraes Salles, 901

CEP 13010-001 - Fone: (0XX) 19 3237-1000

Motoveloz Veículos Ltda.

Av. Brasil. 220

CEP 13020-460 - Fone: (0XX) 19 3232-3400

CARAGUATATUBA

Comercial Francana de Veículos Ltda.

Av. Rio Branco, 160 - Estação

CEP 14405-080 - Fone: (0XX) 16 3723-0444

FERNANDÓPOLIS

Piveta Motos Ltda.

Av. Expedicionários Brasileiros, 148

CEP 15600-000 - Fone: (OXX) 17 442-4040

GUARATINGUETÁ

Guarauto – Guará Auto Peças Ltda.

Praça Melvin Jones, 300

CEP 12502-230 - Fones: (0XX) 12 532-1030

1949

GUARUJÁ

Guarujá Veículos Ltda.

Av. Puğlisi, 259

CEP 11410-001 - Fone: (OXX) 13 3387-1800

GUARULHOS

Guarumoto Veículos Ltda.

Av. Esperanca, 310

CEP 07095-000 - Fone: (OXX) 11 603-3077

INDAIATUBA

Pro-Link Veículos Ltda.

Itanhaém – Distribuidora de Motos e

Veículos Ltda.

Rua João Mariano Ferreira, 286

CEP 11740-000 - Fones: (OXX) 13 3422-3274

5610

ITAPETININGA

Itapê Motos Ltda

Rua Doutor Virgílio Resende, 268

CEP 18200-180 - Fones: (0XX) 15 271-2235

2210

ITAPEVA

TP. Motos e Peças Ltda.

Mila Moto Veículos Ltda.

Rua Coronel Camilo Pires, 490

CEP 13250-000 - Fone: (0XX) 11 4524-3352

ITU

Maggi Motos Ltda.

Av. Dr. Octaviano Pereira Mendes, 967/977

CEP 13301-000 - Fone: (0XX) 11 4022-7000

ITUVERAVA

Motozema Ltda.

Rua Cel. Dionízio B. Sandoval, 614

CEP 14500-000 - Fone: (OXX) 16 3839-1455

JABÓTICABAL

Moto Garra Comércio de Veículos Ltda.

Concessionárias Honda 13

JACAREÍ

Agenco Comércio de Automóveis Ltda.

Av. Siqueira Campos, 628

CEP 12300-000 - Fone: (0XX) 12 352-7711

JALES

Center Motos Peças e Acessórios Ltda.

Av. Francisco Jalles, 2055

CEP 15700-000 - Fone: (0XX) 17 632-6390

JAU

Motoplaza Comércio e Representações Ltda.

Rua General Izidoro, 515

CEP 17207-270 - Fone: (0XX) 14 621-7190

JUNDIAÍ

Comércio de Veículos e Motocicletas Jundiaí

Ltda.

Mila Moto Veículos Ltda.

Av. 23 de Maio, 740

CEP 13207-070 - Fones: (0XX) 11 4521-3199

3292

LIMEIRA

Winner Comércio e Representações Ltda.

R. Dr. Alberto Ferreira, 422 - Centro

CEP 13480-074 - Fone: (OXX) 19 3404-1677

LINS

Comercial Motolins Ltda.

Av. Floriano Peixoto, 1371

CEP 16400-000 - Fone: (OXX) 14 522-1799

LORENA

Kadú Motores Ltda.

Rua Barão da Bocaina. 173

CEP 12600-230 - Fone: (OXX) 12 553-1922

MARILIA

Jaic Com. e Imp. de Motos Ltda.

Kimotão Comércio de Motocicletas Ltda.

Rua Rui Barbosa, 475

CEP 15990-000 - Fones: (0XX) 16 282-2638

4975

MOCOCA

Motocor – Mococa Comércio e

Representações Ltda.

Rua XV de Novembro, 157

CEP 13730-000 - Fone: (0XX) 19 656-0015

MOGI DAS CRUZES

Cotac - Comércio de Tratores, Automóveis

Caminhões Ltda.

Av. Francisco Ferreira Lopes, 599

CEP 08735-200 - Fone: (OXX) 11 4727-3939

MOGI GUAÇU

Guaçu Motos Ltda.

Praça Antônio Giovanni Lanzi, 33

CEP 13847-003 - Fone: (0XX) 19 3861-3024

MOGI MIRIM

Zanetti Motos Ltda.

Rua Dr. Ulhôa Cintra, 559

CEP 13800-000 - Fone: (OXX) 19 3862-1572

ORLANDIA

Orlândia Moto Ltda.

Av. Sete, 569

CEP 14620-000 - Fones: (0XX) 16 3826-1399

1370

OSASCO

S.T.R. Motos Ltda.

Av. dos Autonomistas, 3282

CEP 06090-015 - Fone: (OXX) 11 3682-9444

OURINHOS

Hiper Moto Ourinhos Ltda.

Rua Duque de Caxias, 456

CEP 19900-000 - Fone: (0XX) 14 3322-1388

Kobata Veiculos Ltda.

Rua do Expedicionário, 1111/1113

CEP 19900-200 - Fones: (0XX) 14 322-5633

5212

PENÁPOLIS

Sperta Moto Comércio de Veículos Ltda.

Av. Manoel Bento da Cruz, 318

CEP 16300-000 - Fone: (0XX) 18 652-4139

PINDAMONHANGABA

Duka Motores de Pinda Ltda.

Rua dos Andradas, 341

CEP 12400-010 - Fone: (0XX) 12 242-6399

PIRACICABA

Aversa Motos Ltda.

Motomil de Piracicaba Com. e Importação Ltda.

Rua Benjamin Constant, 1752

CEP 13400-056 - Fone: (OXX) 19 417-1000

PIRASSUNUNGA

Peres Diesel Veículos S/A

Rua Germano Dix, 5010

CEP 13630-000 - Fones: (0XX) 19 561-4015

4136

PRAIA GRANDE

Zanashi Motos Ltda.

Av. Pres. Costa e Silva, 1003

CEP 11701-000 - Fone: (0XX) 13 3473-4986

PRESIDENTE PRUDENTE

Cremone Motos Ltda.

Av. Brasil, 1477

CEP 19013-000 - Fone: (0XX) 18 221-3451

PRESIDENTE WENCESLAU

Pajé Motos Ltda.

Rua Almirante Barroso, 543

CEP 19400-000 - Fone: (OXX) 18 271-3021

REGISTRO

Registro Moto, Pecas e Serviços Ltda.

Santa Emília Automóvels e Motos Ltda.

Rua Saldanha, Marinho, 615

CEP 14010-060 - Fone: (0XX) 16 3977-1617

RIO CLARO

Comercial Esport Motor Ltda.

Rua Nove, 1702 - Sta. Cruz

CEP 13500-220 - Fone: (OXX) 19 524-4036

Moto Snob Comércio e Representações Ltda.

Rua Graca Martins, 4

CEP 13450-000 - Fone: (0XX) 19 455-4338

SANTO ANDRÉ

Japauto Comércio de Motocicleta Ltda.

Av. Coronel Alfredo Flaquer, 384/388

CEP 09020-040 - Fone: (0XX) 11 4992-6688

SANTOS

SanMell Motos Ltda.

Rua Dr. Carvalho de Mendonça, 149

CEP 11070-100 - Fone: (OXX) 13 3222-1808

Santos MotoCenter Ltda.

Av. Conselheiro Rodrigues Alves, 250

CEP 11015-201 - Fone: (0XX) 13 3222-7397

4297

SAO BERNARDO DO CAMPO

Moto Remaza Dist. Veículos Peças Ltda.

Rua Marechal Deodoro, 576

CEP 09710-120 - Fones: (0XX) 11 4123-4866

4297

SÃO CAETANO DO SUL

Dimoto Shop Ltda.

Rua Oswaldo Cruz, 120

CEP 09541-270 - Fone: (0XX) 11 4221-1933

4227-4141

Motoroda Com. de Motos e Veículos Ltda.

Av. Goiás, 1980

CEP 09550-050 - Fone: (0XX) 11 4229-8900

SÃO CARLOS

Novamoto Veículos Ltda.

Rua Dona Alexandrina, 313

CEP 13560-290 - Fone: (OXX) 16 270-7222

SAO JOAO DA BOA VISTA

Peres Diesel Veículos S/A

Av. João Batista de Almeida Barbosa, 60

CEP 13870-000 - Fone: (OXX) 19 3634-3000

SAO JOSE DO RIO PRETO

Danda Coml. de Motos Ltda.

Av. Bady Bassit, 4746

CEP 15025-000 - Fone: (OXX) 17 233-8144

Faria Motos Ltda.

Rua José Munia, 4750

CEP 15090-500 - Fone: (OXX) 17 227-7676

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

Planeta Motos Ltda.

Av. Dr. Adhemar de Barros, 192

CEP: 12245-011 - Fone: (0XX) 12 3943-2677

Ponto H Comércio e Importação Ltda.

Av. Heitor Villa Lobos, 2073

CEP 12245-280 - Fone: (0XX) 12 341-1614

SÃO PAULO

Akira Comercial Ltda.

Rua do Oratório, 1545

CEP 07117-010 - Fone: (OXX) 11 6128-1000

Aloha Motos Ltda.

Av. Robert Kennedy, 131

CEP 04768-000 - Fone: (OXX) 11 5523-4266

Comércio de Moto Matsuo Ltda.

Rua Guaicurus, 532

CEP 05033-001 - Fone: (OXX) 11 3864-2711

Comstar Veículos Ltda.

Rua Pamplona, 1072 – Jd. Paulista

CEP 01405-001 - Fone: (0XX) 11 251-5111

Icaro Motocenter Ltda.

Av. Jabaquara, 1285

CEP 04045-002 - Fone: (OXX) 11 5071-9898

Japauto Com. Motocicletas Ltda.

Rua Curucá, 827

CEP 02120-000 - Fone: (OXX) 11 6955-4377

Levesa Leste Veículos Ltda.

Av. São Miguel, 9515

CEP 08780-290 - Fone: (OXX) 11 6137-1373

MCA - SP Comércio de Motocicletas, Peças

e Acessórios Ltda.

Av. Braz Leme, 1770

CEP 02511-000 - Fone: (OXX) 11 6973-9122

Moto Chaplin Ltda

Av. Santo Amaro, 7228/7232

CEP 04702-002 - Fone: (OXX) 11 5521-4266

Moto Remaza Distribuidora de Veículos e

Peças Ltda.

Av. Pacaembú, 916

CEP 01234-000 - Fone: (0XX) 11 3826-9611

Moto Remaza Distribuidora de Veículos Ltda.

Av. Bem-te-vi. 307

CEP 04524-030 - Fone: (0XX) 11 5531-4133

Moto Remaza Distribuidora de Veículos Ltda.

Alameda Barão de Limeira, 174 – Santa

Cecília

CEP 01202-000 - Fones: (0XX) 11 3331-8422

8082

Moto Remaza Distribuidora Veículos e Peças

Ltda.

Rua Tuiuti, 1773

CEP 03307-000 - Fone: (OXX) 11 6191-2848

Projeto H Aricanduva Motos Ltda.

Av. Aricanduva, 5555 - S4 - Setor H

CEP 03727-908 - Fone: (0XX) 11 6722-2233

Moto Remaza Dist. de Veículos e Peças Ltda.

Av. Dr. Ricardo Jafet, 780

CEP 04260-000 - Fone: (0XX) 11 6163-2002

Moto Remaza Dist. de Veículos e Peças Ltda.

Av. Juscelino Kubitschek, 1600

CEP 04543-000 - Fone: (OXX) 11 3079-8777

São Paulo Distribuidora de Motos e Veículos

Ltda.

Rua Verqueiro, 20

CEP 01514-000 - Fone: (0XX) 11 270-6300

Via Motos Comércio Ltda.

Rua Clélia, 2030

CEP 05042-001 - Fone: (OXX) 11 3874-2500

SERTÃOZINHO

R. Perri Comércio de Veículos Ltda.

Av. Benne Olivares, 220

CEP 14160-000 - Fone: (0XX) 16 645-1988

SÃO VICENTE

SanMell Motos Ltda.

Rua José Bonifácio. 425

CEP 11310-010 - Fone: (OXX) 13 467-8000

SOROCABA

Intermotos Comércio Importação e

Exportação de Veículos Ltda.

Rua Sete de Setembro, 387

CEP 18035-001 - Fones: (OXX) 15 3212-3939

3922

Walk Comércio de Motos Ltda.

Av. Prof. Izoraida M. Peres, 248

CEP 18048-110 - Fone: (OXX) 15 224-1788

SUMARÉ

Moto Snob Comércio e Representação Ltda.

Rua Antonio do Valle Melo, 762

CEP 13170-011 - Fone: (OXX) 19 3873-5453

TATUÍ

Tatuí Motos Ltda.

Praca da Matriz. 80

CEP 18270-290 - Fone: (OXX) 15 251-4160

TAUBATÉ

Márcio Silva Indústria e Comércio Ltda.

Rua Dr. Emilio Winther, 271 - Centro

CEP 12030-000 - Fone: (0XX) 12 233-2233

TUPÃ

Otsubo & Cia. Ltda.

Rua Carijós. 179/201

CEP 17601-010 - Fone: (OXX) 14 442-1834

VALINHOS

Saga Veículos Ltda.

Av. João Ribeiro, 506

CEP 49065-000 - Fone: (OXX) 79 215-5050

Aribé Com. Imp. de Veículos Peças e

Serviços Ltda.

Av. Osvaldo Aranha, 481

CEP 49082-110 - Fone: (0XX) 79 241-7129

ESTÂNCIA

Estância Moto Ltda.

Av. João Lima da Silveira, s/nº

CEP 49200-000 - Fone: (OXX) 79 522-1982

ITABAIANA

Itabaiana C. I. de V. P. e S. Ltda.

Av. Dr. Luiz Magalhães 1597

CEP 49500-000 - Fone: (OXX) 79 431-1571

LAGARTO

Nordeste Motos Ltda.

Rodovia SE110. 80

CEP 49400-000 - Fones: (0XX) 79 631-2127

2491

NOSSA SENHORA DA GLÓRIA

Glória Motos Ltda.

Av. Simpliciano Francisco de Souza, s/n ^2

CEP 49680-000 - Fones: (0XX) 79 411-1707

1222

TOCANTINS

ARAGUAÍNA

R. Motos Ltda.

Av. Cônego João Lima, 931

CEP 77804-010 - Fone: (OXX) 63 414-0100

GUARAÍ

Paraíso Comércio de Motos Ltda.

Av. Bernardo Sayão, 2905

CEP 77700-000 - Fone: (OXX) 63 464-2655

GURUPI

Sertavel Comércio de Motos e Acessórios

Ltda.

Rua Senador Pedro Ludovico, 675

CEP 77402-970 - Fone: (OXX) 63 312-2525

PALMAS

Serra Verde Comercial de Motos Ltda.

ACSU-SE, 20 - Cj. 1 - Lote 17

CEP 77102-030 - Fone: (OXX) 63 215-4107

PARAÍSO DO TOCANTINS

Paraíso Com. de Motos Ltda.

Av. Transbrasiliana, 185

CEP 77600-000 - Fone: (OXX) 63 602-6146

PORTO NACIONAL

Porto Motos Comércio de Motos Ltda.

Av. Anísio Costa 1695

CEP 75500-000 - Fone: (OXX) 63 363-2030

TOCANTINÓPOLIS

Tocantins Comércio de Motos Ltda.

Rua XV de Novembro. 680

CEP 77900-000 - Fone: (OXX) 63 471-1763

Telefones úteis

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

SAC

Serviço de Atendimento ao Cliente

0800-552221

FÁBRICA

Rua Juruá, 160 - Distrito Industrial

CEP 69075-120 Manaus - AM

Tel.: (0XX) 92 616-5000

Fax: (0XX) 92 615-4050/4060

FILIAL IBIRAPUERA

Escritório Administrativo – Diretoria –

Vendas - Serviços

D.S.I. (Informática) - GHB (Seguro) -

Suprimentos

Rua Sena Madureira, 1.500 - Vila Clementino

CEP 04021-001 - São Paulo - SP

Tel: (0XX) 11 5576-5122

Fax: (0XX) 11 5574-1299 - Vendas

FILIAL SUMARÉ

Escritório Administrativo

Peças – Depósito/Logística

Estrada Municipal Valêncio Calegari, 777

Nova Veneza - Sumaré

CEP 13186-524

Tel.: (0XX) 19 3864-5217

5225

5218

5221

Fax: (0XX) 19 3864-5207

CENTRO EDUCACIONAL DE TRÂNSITO HONDA

Av. Comendador Santoro Mironi, 1.460

Distrito Industrial

CEP 13330-970 – Indaiatuba – SP

Tel.: (0XX) 19 3834-1573

Fax: (0XX) 19 3834-5437

CENTRO DE TREINAMENTO – DUAS RODAS

Estrada Municipal Valêncio Calegari, 777

Nova Veneza

CEP 13186-524 – Sumaré -SP

Tel.: (0XX) 19 3864-4472/4473

Fax: (0XX) 19 3864-4461

CONSÓRCIO NACIONAL HONDA

Rua Dr. Augusto de Toledo, 495

Santa Paula

CEP 09541-520 - São Caetano do Sul - SP

Tel.: (0XX) 11 4225-7007

Fax: (0XX) 11 4225-2566

ESCRITÓRIOS REGIONAIS

Fortaleza

Rua José Lourenço, 870 - salas 206/207

CEP 60115-280 - Fortaleza - CE

Tel.: (0XX) 85 264-4233

Goiânia

CEP 74115-030 - Goiânia - GO

Pabx.: (0XX) 62 215-8171

Fax: (0XX) 62 215-8090

ASSOHONDA

Associação Brasileira

CEP 04088-001 - São Paulo - SP

Telefax: (0XX) 11 5051-7733

HONDA

The Power of Dreams

PRODUZIDO NO PÓLO INDUSTRIAL DE MANAUS CONHEÇA A AMAZÔNIA

D2203-MAN-0272

Impresso no Brasil

A01000-0201