FL175 (2020) - Silnik zaburtowy YAMAHA - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Silnik zaburtowy
Marka	YAMAHA
Model	FL175 (2020)
Moc	175 KM (129 kW)
Rodzaj paliwa	Bezołowiowa benzyna (95 oktanów)
Pojemność silnika	2,8 l (2786 cm³)
Układ cylindrów	4-cylindrowy, rzędowy
Układ rozrządu	DOHC, 16 zaworów
Układ zapłonowy	Elektroniczny (TCI)
Układ smarowania	Mokra miska olejowa, pompa zębata
Układ chłodzenia	Chłodzony cieczą (z pompą wody morskiej)
Układ paliwowy	Wtrysk paliwa EFI
Rozruch	Elektryczny
Układ kierowania	Hydrauliczny (sterowanie zdalne)
Skrzynia biegów	Przód/Neutralny/Tyl
Przełożenie	2,00:1
Waga (sucha)	220 kg
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	Ok. 800 x 500 x 1300 mm
Pojemność oleju silnikowego	3,5 l (z filtrem)
Pojemność oleju przekładniowego	0,9 l
Zalecany olej	Yamalube 10W-40 lub SAE 30
Konserwacja	Wymiana oleju co 100 h, przegląd co 200 h
Śruby bezpieczeństwa	Linka bezpieczeństwa (kill switch)
System wtrysku wody	Wbudowany, zapobiega przegrzaniu
Dostępne części zamienne	Tak, oryginalne YAMAHA

Często zadawane pytania - FL175 (2020) YAMAHA

Jaki rodzaj paliwa jest zalecany do silnika FL175?

Zalecane jest używanie bezołowiowej benzyny o liczbie oktanowej co najmniej 95. Unikaj paliwa etanolowego powyżej 10%.

Jak często należy wymieniać olej silnikowy?

Olej silnikowy należy wymieniać co 100 godzin pracy lub raz w sezonie. Użyj oleju Yamalube 10W-40 lub równoważnego.

Jak prawidłowo przechowywać silnik poza sezonem?

Przed przechowywaniem odłącz dopływ paliwa, odpal silnik do wyczerpania paliwa z gaźnika, wyjmij świece, spryskaj cylindry olejem, wymień olej i przekładnię. Przechowuj w suchym miejscu.

Co zrobić, gdy silnik się przegrzewa?

Sprawdź, czy wlot wody chłodzącej nie jest zatkany, czy pompa wody działa i czy ciśnienie jest prawidłowe. Jeśli problem nie ustąpi, skontaktuj się z serwisem.

Jaka jest pojemność oleju przekładniowego?

Pojemność oleju przekładniowego wynosi 0,9 litra. Użyj zalecanego oleju przekładniowego YAMAHA.

Jakie napięcie ma akumulator rozruchowy?

Silnik wymaga akumulatora 12V o pojemności co najmniej 70 Ah. Upewnij się, że akumulator jest w dobrym stanie.

Czy silnik ma system wtrysku paliwa?

Tak, silnik wyposażony jest w elektroniczny wtrysk paliwa EFI, co zapewnia optymalną wydajność i oszczędność paliwa.

Jak regulować obroty biegu jałowego?

Obrotów biegu jałowego nie należy regulować samodzielnie. Jeśli są nieprawidłowe, oddaj silnik do autoryzowanego serwisu Yamaha.

Jaki typ skrzyni biegów zastosowano?

Silnik posiada mechaniczną skrzynię biegów z biegami: do przodu (F), neutralnym (N) i wstecznym (R). Sterowanie za pomocą dźwigni zdalnej.

Gdzie znaleźć numer seryjny silnika?

Numer seryjny znajduje się na tabliczce znamionowej przymocowanej do wspornika silnika lub na górnej pokrywie. Jest niezbędny przy zamawianiu części.

INSTRUKCJA OBSŁUGI FL175 (2020) YAMAHA

Przed przystąpieniem do eksploatacji silnika zaburtowego należy dokładnie przeczytać Instrukcję Obsługi.

Przed przystąpieniem do eksploatacji silnika zaburtowego należy dokładnie przeczytać Instrukcję Obsługi. Podczas pływania łodzią należy przechowywać tę Instrukcję na pokładzie w wodoodpornej torbie. W razie sprzedaży silnika Instrukcję Obsługi należy przekazać nowemu właścicielowi.

EMU25108

Informacje dla właściciela

Gratulujemy zakupu silnika zaburtowego Yamaha. Niniejsza Instrukcja Obsługi zawiera informacje wymagane do prawidłowej obsługi, konserwacji i pielęgnacji silnika. Dogłębne zrozumienie i przestrzeganie prostych wskazówek zawartych w Instrukcji Obsługi pomoże Ci uzyskać maksymalną satysfakcję podczas korzystania z nowego silnika Yamaha.

Jeśli masz dodatkowe pytania dotyczące obsługi lub konserwacji Twojego silnika zaburtowego, prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.

W niniejszej Instrukcji Obsługi, szczególnie istotne informacje zostały oznaczone następującymi symbolami.

⚠: Symbol alarmu bezpieczeństwa. Jest on używany do ostrzegania przed ryzykiem obrażeń. Aby uniknąć obrażeń lub śmierci, stosuj się do wszystkich komunikatów bezpieczeństwa, przy których występuje ten symbol.

EWM00782

OSTRZEŻENIE

OSTRZEŻENIE wskazuje na potencjalnie niebezpieczną sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń.

ECM00702

UWAGA

UWAGA wskazuje specjalne środki ostrożności, które należy podjąć, aby uniknąć uszkodzenia silnika lub innego mienia.

WSKAZÓWKA:

WSKAZÓWKA dostarcza kluczowych informacji, dzięki którym procedury są łatwiejsze i bardziej przejrzyste.

Yamaha nieustannie dąży do rozwoju w konstrukcji i jakości swoich pojazdów. Dlatego, mimo że instrukcja zawiera najbardziej aktualne w chwili wypuszczenia do druku informacje o produkcie, mogą się pojawić drobne rożbieżności między jej treścią a pojazdem. W razie pojawienia się wątpliwości, prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.

Aby zapewnić długi okres użytkowania silnika zaburtowego, Yamaha zaleca korzystanie z

silnika i wykonywanie określonych okresowych przeglądów oraz konserwacji prawidłowo zgodnie z wytycznymi podanymi w Instrukcji Obsługi. Wszelkie uszkodzenia wynikające z zaniedbania naszych instrukcji nie są objęte gwarancją.

Niektóre kraje mają przepisy ograniczające użytkownikom przewożenie produktu z kraju, w którym został zakupiony i niemożliwe może być zarejestrowanie produktu w kraju docelowym. Ponadto, w niektórych regionach gwarancja może nie być stosowana. Kiedy planujesz zabrać produkt do innego kraju, skontaktuj się ze Dealerem, w którym produkt został zakupiony w celu uzyskania dalszych informacji.

Jeśli został zakupiony używany produkt, należy skonsultować się z najbliższym Dealerem w celu dokonania zmiany w rejestracji klienta, aby uzyskać kwalifikację do określonych usług.

WSKAZÓWKA:

Modele F175AET, F200FET, FL200FET i standardowe wyposażenie są wykorzystywane w niniejszej Instrukcji Obsługi jako model bazowy do objaśnień i ilustracji. Dlatego niektóre elementy mogą nie mieć zastosowania do każdego modelu.

EMU25123

F175A, F200F, FL200F

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Pierwsze wydanie, października 2018

Wszelkie prawa zastrzeżone.

Przedruk lub nieuprawnione użycie bez

pisemnej zgody Yamaha Motor Co., Ltd. jest zabronione.

Wydrukowano w Japonii

Bezpieczeństwo przede wszystkim ..... 1

Bezpieczeństwo silników zaburtowych. 1

Śruba napędowa 1

Części obrotowe....1

Części nagrzewające się ....1

Porażenie prądem elektrycznym......1

Trymowanie i pochylanie silnika.... 1

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)......1

Benzyna 2

Wycieki benzyny 2

Tlenek węgla 2

Modyfikacje 2

Bezpieczeństwo na wodzie.... 2

Alkohol i środki odurzające .....2

Kamizelki ratunkowe 2

Osoby za burta....2

Pasażerowie....2

Przeciążenie łodzi....2

Unikanie kolizji 3

Kolizje z pływającymi lub zanurzonymi obiektami 3

Warunki pogodowe 4

Szkolenie pasażerów....4

Informacje dotyczące bezpieczeństwa na wodzie 4

Przepisy i wymagania prawne .... 4

Podstawowe informacje .... 5

Numer seryjny 5

Numer seryjny silnika zaburtowego ..... 5

Numer kluczyka 5

Deklaracja zgodności.... 5

Znak CE 5

Etykieta z oznaczeniem zgodności ..... 6

Przeczytaj etykiety informacyjne i etykiety ostrzegawcze 7

Etykiety ostrzegawcze 7

Rejestracja danych silnika 9

Dane techniczne i wymagania.... 11

Dane techniczne 11

Wymagania dotyczące montażu...... 12

Moc znamionowa łodzi .....12

Montaż silnika zaburtowego....12

Wymagania dotyczące zdalnego sterowania 12

Wymagania dotyczące akumulatora... 13

Parametry techniczne akumulatora......13

Dobór śruby napędowej.... 13

Modele o odwrotnym kierunku obrotu .....14

Urządzenie zabezpieczające przed uruchomieniem silnika na biegu...... 14

Wymagania przy doborze oleju silnikowego....14

Wymagania przy tankowaniu paliwa ... 15

Benzyna.... 15

Mętna lub kwaśna woda....15

Farba ochronna....15

Wymagania dotyczące złomowania silnika....16

Wyposażenie awaryjne .....16

Informacje dotyczące kontroli emisji spalin....16

Etykiety z symbolami gwiazdek.... 16

Główne elementy silnika zaburtowego....19

Schemat elementów....19

Elementy opcjonalne.... 21

Skrzynka zdalnego sterowania.... 22

Dźwignia zdalnego sterowania.... 23

Wyłącznik blokowania biegu jałowego..... 23

Dźwignia przepustnicy biegu jałowego .... 23

Przycisk przyspieszacza 24

Regulator oporu manetki gazu 24

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki) i zacisk blokujący 25

Stacyjka 26

Przełącznik mechanizmu trymowania i pochylania silnika na skrzynce zdalnego sterowania 26

Przełącznik mechanizmu trymowania i pochylania silnika na pokrywie dolnej silnika 27

Przełączniki trymowania i pochylania silnika 27

Zaczep trymowania z anodą 28

Dźwignia podpory pochylenia dla modeli Power Trim & Tilt 28

Dźwignia blokady pokrywy silnika ..... 29

Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej....29

Filtr paliwa....30

Przyrządy i wskaźniki 31

Cyfrowy obrotomierz 31

Obrotomierz 31

Miernik trymu 31

Licznik godzin 31

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju....31

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika 32

Cyfrowy prędkościomierz ....32

Prędkościomierz....32

Wskaźnik poziomu paliwa....33

Licznik przebiegu dziennego / zegar / woltomierz......33

Wskaźnik ostrzegawczy poziomu paliwa....34

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora 34

Licznik zarządzania paliwem ...... 34

Miernik przepływu paliwa....34

Miernik zużycia paliwa / miernik ekonomiki zużycia paliwa / synchronizator prędkości silników bliźniaczych....35

Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody....37

Wielofunkcyjne liczniki 6YC ...... 37

Wielofunkcyjne liczniki 6Y8...... 40

Układ sterowania pracą silnika ..... 44

System ostrzegania 44

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania .....44

Alert niskiego ciśnienia oleju....45

Alert separatora wody....46

Montaż 48

Montaż 48

Montaż silnika zaburtowego....48

Obsługa....50

Pierwsze godziny pracy silnika ..... 50

Wlewanie oleju....50

Docieranie silnika zaburtowego ....50

Zapoznanie się z łodzią ....50

Kontrole przed uruchomieniem silnika....51

Poziom paliwa ....51

Zdejmowanie pokrywy górnej .....51

Układ paliwowy....51

Elementy sterowania....52

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki).....52

Olej silnikowy....52

Silnik zaburtowy....53

Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej....53

Montaż pokrywy górnej....53

Sprawdzanie zespołu trymowania i pochylania silnika ....54

Akumulator....55

Wlewanie paliwa.... 56

Eksploatacja silnika zaburtowego ..... 56

Zasilanie paliwem....56

Uruchomienie silnika....57

Kontrole po uruchomieniu silnika...... 59

Woda chłodząca....59

Rozgrzewanie silnika zaburtowego ..... 59

Procedura rozgrzewania silnika.... 59

Kontrole po rozgrzaniu silnika....59

Zmiana biegów....59

Przełączniki zatrzymania pracy silnika .... 59

Zmiana biegów....59

Zatrzymanie łodzi....61

Zatrzymanie silnika 61

Procedura....61

Trymowanie silnika zaburtowego .....62

Regulacja kąta trymu (zespół trymowania i pochylania silnika)....62

Ustawienie trymu łodzi 63

Unoszenie i opuszczanie silnika...... 64

Procedura unoszenia silnika 64

Procedura opuszczania silnika....66

Płytka woda....67

Pływanie po płytkich wodach.... 67

Pływanie w innych warunkach......68

Konserwacja....69

Transport i przechowywanie silnika zaburtowego....69

Przechowywanie silnika zaburtowego ..... 69

Procedura....70

Smarowanie....71

Płukanie kanałów wody chłodzącej ..... 71

Czyszczenie silnika zaburtowego....72

Sprawdzenie malowanej powierzchni silnika 72

Okresowa konserwacja....73

Części zamienne.... 73

Trudne warunki pływania.... 73

Tabela czynności konserwacyjnych 1..... 74

Tabela czynności konserwacyjnych 2..... 77

Smarowanie....78

Sprawdzenie świecy zapłonowej.... 79

Sprawdzenie prędkości biegu jałowego... 80

Wymiana oleju silnikowego 80

Wymiana filtra oleju silnikowego.... 85

Dlaczego olej Yamalube 85

Sprawdzenie przewodów i połączeń..... 86

Sprawdzenie śruby napędowej.... 86

Demontaż śruby napędowej.... 87

Montaż śruby napędowej 87

Wymiana oleju przekładniowego.... 88

Sprawdzenie i wymiana anod(y)...... 90

Sprawdzenie akumulatora (modele z rozrusznikiem elektrycznym)....90

Podłączenie akumulatora.... 91

Odlączenie akumulatora 92

Rozwiązywanie problemów....94

Usuwanie usterek....94

Działania doraźne w sytuacji

awaryjnej....97

Uszkodzenie w wyniku uderzenia .....97

Praca z jednym silnikiem (silniki bliżniacze)....97

Wymiana bezpiecznika....98

Zespół trymowania i pochylania silnika nie działa....98

W czasie pływania miga wskaźnik ostrzegawczy separatora wody....99

Postępowanie w przypadku zanurzenia

silnika.... 101

SKOROWIDZ 102

EMU33623

Bezpieczeństwo silników zaburtowych

W każdej chwili należy stosować następujące środki ostrożności.

EMU36502

Śruba napędowa

Kontakt ze śrubą napędową może stać się przyczyną obrażeń lub śmierci. Śruba napędowa może nadal poruszać się po wybraniu biegu jałowego, a jej ostre krawędzie mogą stać się przyczyną obrażeń również w przypadku, gdy jest ona nieruchomości.

• Zatrzymać silnik, jeśli jakiekolwiek osoby przebywają w wodzie w pobliżu łodzi.
• Nie zbliżać się do śruby napędowej, również przy wyłączonym silniku.

EMU40272

Części obrotowe

Ręce, stopy, włosy, biżuteria, odzież, paski kamizelki ratunkowej itp. mogą zapłątać się w wewnętrzne części silnika, stając się przyczyną poważnych obrażeń lub śmierci. Pokrywa górna silnika powinna być stale założona. Nie zdejmować ani nie zakładać pokrywy górnej przy pracującym silniku. Uruchamiać silnik przy zdjętej pokrywie górnej silnika wyłącznie w przypadku, gdy jest to określone w Instrukcji Obsługi. Nie zbliżać dłoni, stóp, włosów, biżuterii, odzieży, pasków kamizelek ratunkowych itp. do odsłoniętych części ruchomych.

EMU33641

Części nagrzewające się

Podczas i po zakończeniu eksploatacji, części silnika mogą nagrzewać się do wysokiej temperatury, która może spowodować poparzenia. Nie dotykać żadnych części znajdujących się pod pokrywą górną do momentu obniżenia temperatury silnika.

EMU33651

Porażenie prądem elektrycznym

Nie dotykać części elektrycznych podczas uruchamiania lub eksploatacji silnika. Może to spowodować wstrząs lub śmiertelne porażenie prądem elektrycznym.

EMU33662

Trymowanie i pochylanie silnika

Części ciała mogą zostać zmiażdżone pomiędzy silnikiem a wspornikiem zaciskowym podczas trymowania lub pochylania silnika. Nie zbliżać żadnych części ciała do silnika. Upewnić się, że podczas pracy mechanizmu trymowania i pochylania silnika nie ma nikogo w pobliżu. Przełączniki trymowania i pochylania silnika działają nawet po wyłączeniu stacyjki głównej. Czynności przy silniku wykonywać z dala od ludzi.

Nie stawać pod dolnym zespołem w momencie, gdy jest on pochylony, również gdy dźwignia podpory pochylenia silnika jest zablokowana. Przypadkowy upadek silnika zaburtowego może spowodować ciężkie obrażenia ciała.

EMU33672

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)

Zamocować linkę wyłącznika silnika tak, aby silnik zatrzymywał się po wypadnięciu operatora za burtę lub w momencie puszczenia steru. Zapobiega to odpłynięciu łodzi z włączonym silnikiem, pozostawieniu osób na wodzie lub kolizji łodzi z innymi osobami lub obiektami. Zapiąć linkę zrywki do odzieży, przedramienia lub nogi i nie zdejmować jej podczas pływania. Nie zdejmować linki, aby odejść od steru podczas pływania. Nie mocować linki do odzieży w miejscu, które może ulec przerwaniu lub gdzie może się zapłątać, co uniemożliwiłoby jej działanie.

Nie prowadzić linki w miejscu, w którym może być ona przypadkowo wyciągnięta. W przypadku wyciągnięcia linki podczas pracy, silnik zostanie wyłączony powodując utratę sterowności łodzi. Łódź może nagle zatrzymać się, wyrzucając ludzi i przedmioty do przodu.

EMU33811

Benzyna

Benzyna i jej opary są łatwopalne i wybuchowe. Aby uniknąć pożaru lub eksplozji, silnik należy tankować zgodnie z procedurą podaną na str. 56.

EMU33821

Wycieki benzyny

Należy uważać, aby nie rozłać benzyny. W przypadku rozlania benzyny, wytrzeć ją natychmiast suchą szmatką.

Szmatkę należy utylizować zgodnie z obowiązującymi wymaganiami.

W przypadku kontaktu benzyny ze skórą, należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce wodą z mydłem. Należy natychmiast zmienić odzież zanieczyszczoną benzyną.

W przypadku połknięcia, wdychania oparów lub zanieczyszczenia oczu benzyną natychmiast zasięgnąć porady lekarza. Nie wolno zasysać paliwa ustami.

EMU33901

Tlenek węgla

Silnik emituje spaliny, które zawierają tlenek węgla, bezbarwny i bezwonny gaz, który może powodować utratę świadomości i śmierć.

Objawy obejmują nudności, zawroty głowy i senność. Dlatego przestrzeń kabiny należy dobrze wietrzyć. Unikać blokowania wypływu spalin.

EMU33781

Modyfikacje

Nie należy podejmować prób modyfikacji silnika zaburtowego. Modyfikacje silnika zaburtowego mogą wpływać na bezpieczeństwo i niezawodność oraz spowodować, że użytkowanie silnika może być niebezpieczne lub niezgodne z prawem.

EMU33742

Bezpieczeństwo na wodzie

W tym rozdziale zawarto istotne zalecenia na temat bezpieczeństwa, których należy przestrzegać na wodzie.

EMU33711

Alkohol i środki odurzające

Nie obsługiwać silnika po spożyciu alkoholu lub środków odurzających. Stan odurzenia to jedna z najczęściejstych przyczyn wypadków śmiertelnych na wodzie.

EMU40281

Kamizelki ratunkowe

Na łodzi powinny znajdować się kamizelki ratunkowe w liczbie odpowiadającej, co najmniej liczbie osób znajdujących się na pokładzie.

Yamaha zaleca noszenie kamizelek ratunkowych na wodzie. Jako wymaganie minimalne, kamizelki ratunkowe powinny być noszone przez osoby niepełnoletnie i nieumiejące pływać oraz przez wszystkie osoby przebywające na łodzi, jeśli występują warunki zagrożenia na wodzie.

EMU33732

Osoby za burtą

Podczas pracy silnika należy zwrócić szczególną uwagę na osoby za burtą, takie jak osoby pływające wpław, na nartach wodnych lub nurkujące. Wybrać bieg jałowy i wyłączyć silnik, jeśli jakiekolwiek osoby przebywają w wodzie w pobliżu łodzi.

Nie użytkować silnika w obszarach pływackich.

Pływacy mogą być niewidoczni.

Śruba napędowa może nadal poruszać się po wybraniu biegu jałowego. Zatrzymać silnik w momencie, gdy w wodzie w pobliżu łodzi znajdują się jakiekolwiek osoby.

EMU33752

Pasażerowie

Zapoznać się z instrukcjami producenta łodzi, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat odpowiednich miejsc dla pasażerów łodzi i upewnić się, że są oni odpowiednio usadowieni przed rozpoczęciem przyspieszania i podczas eksploatacji powyżej prędkości biegu jałowego.

Pasażerowie siedzący lub stojący w nieodpowiednim miejscu mogą zostać wyrzuceni za burtę lub przewrócenii na łodzi ze względu na fale, kilwater lub nagłą zmianę prędkości lub kierunku ruchu. Nawet, jeśli pasażerowie są prawidłowo rozmieszczeni na łodzi, należy ich ostrzec, w razie konieczności wykonania nietypowego manewru. Nie wolno próbować skoków przez fale, kilwater, jakiekolwiek przeszkody na wodzie.

EMU33763

Przeciążenie łodzi

Nie wolno przeciązać łodzi. Sprawdzić na tabliczce znamionowej lub zapoznać się z zaleceniami producenta łodzi, dotyczącymi maksymalnego obciążenia łodzi i liczby pasażerów. Upewnić się, że ciężar jest prawidłowo rozłożony zgodnie z instrukcjami producenta łodzi.

Przeciążenie lub nieprawidłowy rozkład ciężaru może wpływać na właściwości jezdne i spowodować wypadek, wywrócenie lub zatopienie łodzi.

EMU33773

Unikać kolizji

Stale obserwować otoczenie pod kątem obecności ludzi, obiektów i innych łodzi. Zwrócić uwagę na warunki ograniczające widoczność lub blokujące widoczność dla innych.

Należy utrzymywać bezpieczną prędkość i zachować bezpieczną odległość od ludzi, obiektów i innych łodzi.

• Nie pływać bezpośrednio za innymi łodziami lub osobami jeżdzącymi na nartach wodnych.
• Unikać ostrych zakrętów lub innych manewrów, które utrudniają innych uniknięcia kolizji lub nie pozwalają przewidzieć kierunku.
• Unikać obszarów, w których mogą występować zanurzone przeszkody lub płycizny.
• Nie przeceniać własnych umiejętności i unikać agresywnych manewrów, aby ograniczyć ryzyko utraty kontroli, wyrzucenia za burtę i kolizji.
• Należy podjąć wczesne działania pozwalające uniknąć kolizji. Należy pamiętać, że łodzie nie mają hamulców, a zatrzymanie silnika lub zamknięcie przepustnicy ogranicza możliwość sterowania łodzią. W przypadku, gdy zatrzymanie łodzi przed uderzeniem przeszkody jest niemożliwe, otworzyć przepustnicę i wykonać skręt w bezpiecznym kierunku.

EMU48100

Kolizje z pływającymi lub zanurzonymi obiektami

W przypadku uderzenia o silnik zaburtowy przedmiotu unoszącego się na wodzie lub przeszkody podczas pływania, mogą wystąpić następujące problemy:

• Pasażerowie i wszelkie niezamocowane wyposażenie lub bagaż mogą zostać wyrzucone do przodu na skutek nagłego zwolnienia łodzi.
• Części silnika zaburtowego mogą ulec odłączeniu na skutek kolizji i zostać wyrzucone w kierunku łodzi.
• Łódź oraz silnik zaburtowy mogą ulec uszkodzeniu na skutek uderzenia.

Podczas eksploatacji łodzi w obszarach, w których mogą występować przedmioty unoszące się na wodzie lub przeszkody, należy odpowiednio dostosować kąt trymu, zwolnić i zachować szczególną ostrożność. Szczegółowe informacje, patrz str. 67.

W przypadku uderzenia o silnik zaburtowy przedmiotu unoszącego się na wodzie lub przeszkody upewnić się, że nie spowodowało ono żadnych nieprawidłowości w pracy łodzi i silnika zaburtowego. W razie stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości, z niewielką prędkością udać się do najbliższej przystani i zlecić przegląd silnika zaburtowego Dealerowi Yamaha.

Należy pamiętać o sprawdzeniu prognozowanych warunków pogodowych. Przed pływaniem łodzią sprawdzić prognozę pogody. Unikać pływania łodzią w niebezpiecznych warunkach pogodowych.

EMU33881

Szkolenie pasażerów

Upewnić się, że co najmniej jeden z pasażerów jest w stanie obsługiwać łódź w sytuacji awaryjnej.

EMU33891

Informacje dotyczące bezpieczeństwa na wodzie

Należy zapoznać się z informacjami dotyczącymi bezpieczeństwa na wodzie. Dodatkowe publikacje i informacje są dostępne w różnych organizacjach wodniackich.

EMU33602

Przepisy i wymagania prawne

Należy zapoznać się i przestrzegać wszelkich przepisów i wymagań prawnych obowiązujących w miejscu użytkowania łodzi. Mogą obowiązywać różne przepisy w zależności od regionu, przy czym są one zbliżone do międzynarodowego prawa drogi morskiej.

EMU25172

Numer seryjny

EMU25186

Numer seryjny silnika zaburtowego

Numer seryjny silnika zaburtowego jest wybity na tabliczce przymocowanej do lewo burtowej strony wspornika zaciskowego.

Zapisz numer seryjny silnika zaburtowego w odpowiednim miejscu. Numer będzie pomocny przy zamawianiu części zamiennych u Dealera Yamaha oraz przy identyfikacji silnika w przypadku jego kradzieży.

1. Lokalizacja numeru seryjnego silnika zaburtowego

YAMAHA YAMAHA MOTOR CO., LTD. MADE IN JAPAN PAYS D'ORIGINE JAPON ZMU01692

1. Numer seryjny
2. Nazwa modelu
3. Wysokość pawęży silnika
4. Kod zatwierdzonego modelu

EMU25192

Numer kluczyka

Jeśli silnik jest wyposażony w kluczyk główny, numer identyfikacyjny kluczyka jest wybity na kluczyku, jak pokazano na ilustracji. Zanotować ten numer w odpowiednim miejscu - jest on wymagany w przypadku, gdy konieczne jest dorobienie nowego kluczyka.

ZMU01693

YAMAHA 123 ZMU01694

1. Numer kluczyka

EMU38982

Deklaracja zgodności

Niniejsza deklaracja zgodności jest dołączona do silników zaburtowych zgodnych z przepisami europejskimi.

Niniejszy silnik zaburtowy spełnia określone części dyrektywy Parlamentu Europejskiego odnoszące się do maszyn.

Każdy spełniający wymagania dyrektywy silnik jest dostarczany z deklaracją zgodności WE. Deklaracja zgodności WE zawiera następujące informacje:

• Nazwa producenta silnika
• Nazwa modelu
• Kod produktu danego modelu (kod zatwierdzonego modelu)
• Kod właściwych dyrektyw

EMU38995

Znak CE

Etykieta ta jest umieszczana na silnikach zaburtowych spełniających wymagania przepisów europejskich.

Silniki zaburtowe oznaczone znakiem „CE” spełniają wytyczne dyrektyw: 2006/42/WE, 94/25/WE - 2003/44/WE, 2014/30/UE, oraz 2004/108/WE, 2013/53/UE.

1. Lokalizacja znaku CE

CE YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500, SHINGAI, IWATA, SHIZUOKA, JAPAN

ZMU06040

EMU46133

Etykieta z oznaczeniem zgodności

Etykieta ta jest umieszczana na silnikach spełniających wymagania obowiązujące w danym kraju.

Etykieta jest umieszczona na wsporniku zaciskowym lub wsporniku obrotowym.

1. Lokalizacja etykiety z oznaczeniem zgodności

Oznaczenie zgodności z przepisami (RCM)

Oznaczenie to jest umieszczane na silnikach spełniających określone wymagania australijskiej ustawy o komunikacji radiowej.

CAN ICES - 2 / NMB - 2 1 ZMU08190

1. Oznaczenie zgodności z przepisami (RCM)

Etykieta zgodności z ICES-002

Oznaczenie to jest umieszczane na silnikach spełniających wszystkie wymagania kanadyjskich przepisów dotyczących wyposażenia powodującego zakłócenia elektromagnetyczne.

CAN ICES - 2 / NMB - 2

ZMU08191
1. Etykieta zgodności z ICES-002

EMU33524

Przeczytaj etykiety informacyjne i etykiety ostrzegawcze

Przed rozpoczęciem eksploatacji silnika zaburtowego należy:

• Przeczytać Instrukcję Obsługi.
• Przeczytać wszystkie instrukcje dostarczone wraz z łodzią.
• Przeczytać etykiety ostrzegawcze na silniku i łodzi.

Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, skontaktuj się z Dealerem Yamaha.

EMU33836

Etykiety ostrzegawcze

Jeśli etykiety ostrzegawcze są uszkodzone lub brakuje etykiet, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha w celu wymiany lub uzupełnienia etykiet.

Treść etykiet ostrzegawczych została podana poniżej.

1

EWM01682

OSTRZEŻENIE

• Nie zbliżać rąk, włosów i odzieży do obracających się części podczas pracy silnika.
• Podczas pracy silnika nie wolno dotykać ani wyjmować elektrycznych elementów silnika.

2

EWM01672

OSTRZEŻENIE

• Przeczytać Instrukcję Obsługi i etykiety.
• Zakładać atestowaną kamizelkę ratunkową.

2

- Zapiąć linkę zrywki do kamizelki ratunkowej, przedramienia lub nogi, aby silnik wyłączyć się, gdy sternik przypadkowo opuści swoje miejsce. Zabezpieczy to przed odpłynięciem łodzi.

EMU33851

Inne etykiety

3

YAMAHA 6AH-81996-00

ZMU05710

EMU35133

Symbole

Poniżej podano znaczenie następujących symboli.

Uwaga/Ostrzeżenie

Przeczytać Instrukcję Obsługi

Zagrożenie spowodowane przez ciągły obrót

Niebezpieczeństwo zwarcia elektrycznego

Rejestracja danych silnika

ECM tego modelu przechowuje pewne dane silnika, aby pomóc w diagnozowaniu usterek oraz do celów badawczych, analiz statystycznych i rozwojowych.

Chociaż czujniki i zarejestrowane dane będą się różnić w zależności od modelu, głównymi punktami danych są:

- Stan silnika i dane dotyczące wydajności silnika

Te dane zostaną przesłane tylko wtedy, gdy specjalne narzędzie diagnostyczne Yamaha jest podłączone do silnika, na przykład podczas przeglądów lub wykonywania procedury serwisowej. Przesłane dane silnika będą odpowiednio obsługiwane zgodnie z następującą Polityką prywatności.

Polityka prywatności

https://www.yamaha-

motor.eu/eu/privacy/privacy-policy.aspx

Firma Yamaha nie ujawni tych danych stronom trzecim, z wyjątkiem następujących przypadków. Ponadto, firma Yamaha może dostarczać dane dotyczące silnika wykonawcy w celu zlecania usług związanych z obsługą danych silnika.

Nawet w takim przypadku, Yamaha będzie wymagać od wykonawcy prawidłowego postępowania z danymi silnika, które dostarczyliśmy, a Yamaha odpowiednio zarządza danymi.

• Za zgodą właściciela łodzi

• Tam, gdzie jest to wymagane prawem

• Do użytku przez firmę Yamaha w postępowaniu sądowym

• W ogólnych celach badawczych prowadzonych przez Yamaha, gdy dane nie są powiązane z konkretnym silnikiem lub właścicielem

EMU40501

Dane techniczne

WSKAZÓWKA:

„(SUS)” oznacza, że specyfikacja dotyczy silnika zaburtowego wyposażonego w śrubę napędową ze stali nierdzewnej. EMU2821Z

Wymiary i waga:

Długość całkowita: 920 mm (36,2 in)

Szerokość całkowita: 548 mm (21,6 in)

Wysokość całkowita L: 1742 mm (68,6 in) (F175AET, F200FET)

Wysokość całkowita X: 1869 mm (73,6 in)

Wysokość pawęży silnika L: 516 mm (20,3 in) (F175AET, F200FET)

Wysokość pawęży silnika X: 643 mm (25,3 in)

Masa netto (SUS) L: 224 kg (494 lb) (F175AET) 226 kg (498 lb) (F200FET)

Masa netto (SUS) X: 225 kg (496 lb) (F175AET) 227 kg (500 lb) (F200FET, FL200FET)

Parametry użytkowe:

Pełny zakres roboczy przepustnicy: 5000–6000 obr./min.

Moc maksymalna: 128,7 kW (175 HP) (F175AET) 147,1 kW (200 HP) (F200FET, FL200FET)

Prędkość obrotowa biegu jałowego: 650–750 obr./min.

Silnik:

Typ: 4-suwowy DOHC 16-zaworowy L4

Pojemność skokowa: 2785 cm³

Średnica i skok tłoka: 96,0 · 96,2 mm

Układ zapłonowy: TCI

Świeca zapłonowa (NGK): LFR6A-11

Szczelina świecy zapłonowej: 1,0–1,1 mm

Układ sterowania: Zdalne sterowanie

System rozruchu: Rozrusznik elektryczny

System ssania przy rozruchu: Wtrysk paliwa

Luz zaworowy - wdech (zimny silnik): 0,17–0,24 mm

Luz zaworowy - wydech (zimny silnik): 0,31–0,38 mm

Prąd rozruchu przy zimnym silniku (CCA/EN): 640–1080 A

Pojemność akumulatora (20HR/IEC): 80 Ah

Prąd maksymalny: 50 A

Zespół dolny:

Biegi: Do przodu-jałowy-do tyłu

Przełożenie: 1,86 (26/14)

Zespół trymowania i pochylania silnika: Trymowanie i pochylanie silnika

Oznaczenie śruby napędowej: M/T (F175AET, F200FET) ML/TL (FL200FET)

Paliwo i olej:

Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium (F200FET, FL200FET) Zwykła benzyna bezołowiowa (F175AET)

Min. badawcza liczba oktanowa (RON):

90 (F175AET)

94 (F200FET, FL200FET)

Zalecany olej silnikowy:

Olej YAMALUBE 4 lub olej do silników

zaburtowych 4-suwowych

YAMALUBE®

Zalecany gatunek 1 oleju silnikowego:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30

API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Ilość oleju silnikowego (bez wymiany filtra

oleju):

4,3 |

Ilość oleju silnikowego (z wymianą filtra oleju):

4,51

Smarowanie:

Mokra miska olejowa

Zalecany olej przekładniowy:

Silnik przekładniowy do silników

zaburtowych YAMALUBE lub Hypoid

Zalecany gatunek oleju silnikowego:

SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 /

SAE 90 API GL-5

Ilość oleju przekładniowego:

0,980 |

Poziom hałasu i wibracji:

Poziom ciśnienia dźwięku dla operatora

(ICOMIA 39/94):

80,8 dB(A)

EMU33556

Wymagania dotyczące montażu

EMU33566

Moc znamionowa łodzi

EWM01561

OSTRZEŻENIE

Zastosowanie silnika o zbyt dużej mocy może spowodować znaczną niestabilność łodzi.

Przed montażem silnika zaburtowego należy upewnić się, że całkowita moc silnika zaburtowego nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej mocy znamionowej dla łodzi. Informacje o dopuszczalnej mocy silnika znajdują się na tabliczce znamionowej łodzi lub można je uzyskać u producenta łodzi.

EMU40491

Montowanie silnika zaburtowego

EWM02501

OSTRZEŻENIE

• Nieprawidłowy montaż silnika zaburtowego może stwarzać sytuacje niebezpieczne, np. utrata panowania nad łodzią, pożar lub trudne sterowanie łodzią.
• Ze względu na duży ciężar silnika zaburtowego, do bezpiecznego montażu wymagane jest użycie specjalnego wyposażenia i odpowiednie przeszkolenie.

Silnik powinien być montowany z użyciem odpowiedniego wyposażenia i kompletnych instrukcji montażu przez dealera lub osobę przeszkoloną w montażu silników. Szczegółowe informacje, patrz str. 48.

EMU33582

Wymagania dotyczące zdalnego sterowania

EWM01581

OSTRZEŻENIE

• W przypadku uruchomienia silnika na biegu, łódź może poruszyć się nieoczekiwanie, powodując kolizję lub wyrzucając pasażerów za burtę.
• Jeśli kiedykolwiek możliwy był rozruch silnika na biegu, oznacza to, że urządzenie zabezpieczające przed uruchomieniem silnika na biegu nie działa prawidłowo - w takiej sytuacji nie należy kontynuować eksploatacji silnika zaburtowego. Skontaktować się z Dealerem Yamaha.

Zdalne sterowanie musi być wyposażone w urządzenie zabezpieczające przed uruchomieniem silnika na biegu. Urządzenie zapobiega uruchomieniu silnika, jeśli nie wybrano biegu jałowego.

EMU25695

Wymagania dotyczące akumulatora

EMU25723

Parametry techniczne akumulatora

Prąd rozruchu przy zimnym silniku (CCA/EN):

640-1080 A

Pojemność akumulatora (20HR/IEC): 80 Ah

Nie można uruchomić silnika przy zbyt niskim napięciu akumulatora.

EMU36293

Montaż akumulatora

Mocno zamontować uchwyt akumulatora w suchym, dobrze wentylowanym i pozbawionym wibracji miejscu na łodzi. OSTRZEŻENIE! Nie umieszczać przedmiotów łatwopalnych, położonych luzem ciężkich lub metalowych przedmiotów w tym samym przedziale, w którym zamontowano akumulator. Ryzyko pożaru, wybuchu lub iskrzenia.

[EWM01821]

Kabel akumulatora

Rozmiar i długość kabla akumulatora są szczególnie istotne.

Informacje o rozmiarze i długości kabla akumulatora można uzyskać u Dealera Yamaha.

EMU36303

Podłączanie kilku akumulatorów

W celu podłączenia kilku akumulatorów, na przykład w konfiguracji z kilkoma silnikami lub jako akumulatorów wyposażenia dodatkowego, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha, aby uzyskać informacje o doborze i sposobach podłączania akumulatorów.

Odlącznik akumulatora

Silnik zaburtowy umożliwia ładowanie akumulatora wyposażenia dodatkowego niezależnie od akumulatora rozruchowego z użyciem opcjonalnego przewodu izolatora. Informacje dotyczące montażu opcjonalnego przewodu izolatora z zabezpieczeniem nadprądowym można uzyskać u Dealera Yamaha.

EMU41604

Dobór śruby napędowej

Po wyborze silnika zaburtowego, następną ważną decyzją, jaką musi podjąć kupujący, jest

wybór śruby napędowej. Typ, rozmiar i konstrukcja śruby napędowej mają bezpośredni wpływ na przyspieszenie, maksymalne obroty silnika, ekonomikę zużycia paliwa, a nawet na czas eksploatacji silnika. Dealer Yamaha posiada w swojej ofercie wiele różnych typów śrub napędowych i pomoże w doborze właściwej śruby zależnie od potrzeb.

Wybrać śrubę napędową, która umożliwia osiągnięcie środkowej lub górnej połowy zakresu roboczego przy całkowicie otwartej przepustnicy przy największym dopuszczalnym obciążeniu łodzi. Wybrać śrubę napędową o większym skoku, aby zapewnić jak najmniejsze obciążenie lub o mniejszym skoku dla większych obciążen. W przypadku częstej zmiany obciążenia łodzi, należy wybrać śrubę napędową, która umożliwia pracę silnika w odpowiednim zakresie przy obciążeniu maksymalnym, przy czym należy pamiętać o zmniejszeniu stopnia otwarcia przepustnicy, w celu utrzymania zalecanego zakresu prędkości obrotowej silnika przy mniejszym obciążeniu.

Yamaha zaleca użycie śruby napędowej przeznaczonej do stosowania z tłumikiem drgań śruby napędowej SDS (Shift Dampener System). Dodatkowe informacje można uzyskać u Dealera Yamaha.

Sprawdzanie śruby napędowej, patrz str. 86.

Przykładowa śruba napędowa

1. Średnica śruby napędowej (w calach)
2. Skok śruby napędowej (w calach)
3. Typ śruby napędowej (oznaczenie śruby napędowej)

EMU36313

Modele o odwrotnym kierunku obrotu

Standardowe modele silników zaburtowych obracają się zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.

Modele o odwrotnym kierunku obrotu obracają się przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara i są zwykle stosowane w konfiguracjach z wieloma silnikami.

W przypadku modeli o odwrotnym kierunku obrotu upewnić się, że śruba napędowa jest odpowiednia dla kierunku obrotu. Śruby tego typu są oznaczone literą „L” po oznaczeniu rozmiaru. OSTRZEŻENIE! Nie stosować standardowych śrub napędowych z silnikami o odwrotnym kierunku obrotu lub śrub napędowych o odwrotnym kierunku obrotu ze standardowymi silnikami. W takim przypadku łódź może poruszać się w kierunku odwrotnym do oczekiwanego (na przykład do tyłu, zamiast do przodu), co może stać się przyczyną wypadku. [EWM01811]

Instrukcje dotyczące demontażu i montażu śruby napędowej, patrz str. 87.

EMU25771

Urządzenie zabezpieczające przed uruchomieniem silnika na biegu

Silniki zaburtowe Yamaha lub zatwierdzone przez Yamaha jednostki zdalnego sterowania są wyposażone w urządzenia zabezpieczające przed uruchomieniem silnika na biegu. Funkcja ta pozwala uruchomić silnik tylko wtedy, kiedy wybrany jest bieg jałowy. Zawsze należy wybrać bieg jałowy przed uruchomieniem silnika.

EMU41953

Wymagania przy doborze oleju silnikowego

Olej silnikowy należy dobierać w zależności od średniej temperatury na obszarze, na którym silnik będzie eksploatowany.

Zalecany olej silnikowy:

Olej YAMALUBE 4 lub olej do silników zaburtowych 4-suwowych

Zalecany gatunek 1 oleju silnikowego:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30

API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Zalecany gatunek 2 oleju silnikowego:

SAE 15W-40/20W-40/20W-50

API SH/SJ/SL

Ilość oleju silnikowego (bez wymiany filtra oleju):

4,31

Ilość oleju silnikowego (z wymianą filtra oleju):

4,51

Jeśli olej zalecanego gatunku 1 nie jest dostępny, można alternatywnie zastosować olej do silników czterosuwowych zaburtowych zalecanego gatunku 2.

Zalecany gatunek 1 oleju silnikowego

Zalecany gatunek 2 oleju silnikowego

Wymagania przy tankowaniu paliwa

EMU44462

Benzyna

Należy stosować benzynę dobrej jakości, która spełnia zalecenia dotyczące minimalnej liczby oktanowej.

Zalecane paliwo:

Benzyna bezołowiowa premium

(F200FET, FL200FET)

Zwykła benzyna bezołowiowa (F175AET)

Min. badawcza liczba oktanowa (RON):

90 (F175AET)

94 (F200FET, FL200FET)

ECM01982

UWAGA

• Nie wolno stosować benzyny ołowiowej. Benzyna ołowiowa może poważnie uszkodzić silnik.
• Unikać dostania się wody i zanieczyszczeń do zbiornika paliwa. Zanieczyszczone paliwo może spowodować niską wydajność lub uszkodzenie silnika. Należy używać tylko świeżej benzyny, która była przechowywana w czystych pojemnikach.

E5

E10

WSKAZÓWKA:

• Ten znak identyfikuje zalecane paliwo dla tego silnika, jak określono w drodze europejskiego rozporządzenia (EN228).
• Podczas tankowania sprawdzić, czy dysza do napełniania benzyną ma ten sam identyfikator.

Gazohol

Istnieją dwa rodzaje gazoholu: gazohol zawierający etanol (E5 oraz E10) i gazohol zawierający metanol. Gazohol zawierający etanol może być stosowany pod warunkiem, że zawartość etanolu nie przekracza 10%, a paliwo spełnia wymagania dotyczące minimalnej liczby oktanowej. Paliwo E85 zawierające 85% etanolu nie może być stosowane w silnikach zaburtowych. Wszystkie mieszanki etanolu zawierające powyżej 10% etanolu mogą spowodować uszkodzenie układu paliwowego lub problemy z rozruchem i pracą silnika.

Yamaha nie zaleca stosowania gazoholu zawierającego metanol, ponieważ taka mieszanka może uszkodzić układ paliwowy i obniżyć osiągi silnika. W przypadku użycia paliwa z etanolem zalecany jest montaż zespołu filtra paliwa z separatorem wody (minimum 10 mikronów) pomiędzy zbiornikiem paliwa łodzi a silnikiem zaburtowym. Etanol zwiększa absorpcję wody przez paliwo w zbiorniku i układzie paliwowym. Zawartość wody w paliwie może stać się przyczyną korozji metalowych podzespołów układu paliwowego, problemów z rozruchem i pracą silnika oraz wymagać dodatkowych czynności konserwacyjnych układu paliwowego.

EMU36881

Mętna lub kwaśna woda

Yamaha zaleca instalację opcjonalnego chromowanego zestawu pompy wodnej przez Dealera Yamaha, jeśli silnik zaburtowy ma być eksploatowany w mętnej lub kwaśnej wodzie.

Zalecenie to może nie obowiązywać w zależności od modelu.

EMU36331

Farba ochronna

Czysty kadłub gwarantuje prawidłowe parametry użytkowe łodzi. Dno łodzi powinno być możliwe czyste, bez nagromadzonych zanieczyszczeń morskich. W razie potrzeby, dno łodzi można zabezpieczyć farbą ochronną zatwierdzoną dla danego regionu, która pozwoli ograniczyć powstawanie porostów.

Nie stosować farby ochronnej zawierającej związki miedzi lub grafitu. Farby te mogą powodować przyspieszoną korozję silnika.

Wymagania dotyczące złomowania silnika

Wyrzucenie silnika za burtę jest niezgodne z prawem. Informacje na temat utylizacji silnika można uzyskać u Dealera Yamaha.

EMU36353

Wyposażenie awaryjne

Wymagane jest przewożenie na pokładzie następującego wyposażenia, które umożliwia rozwiązanie problemów z silnikiem zaburtowym.

• Zestaw narzędzi obejmujący różne wkrętaki, szczypce, klucze (również metryczne) oraz taśmę izolacyjną.
• Wodoodporna latarka z dodatkowymi bateriami.
• Dodatkowa linka wyłącznika silnika (linka zrywki) z zaciskiem blokującym.
• Części zapasowe, takie jak dodatkowy zestaw świecie zapłonowych.
  O szczegóły zapytaj Dealera Yamaha.

EMU39001

Informacje dotyczące kontroli emisji spalin

Następujące etykiety są umieszczane na silnikach zaburtowych zgodnych z przepisami obowiązującymi w USA. EMU25232

Silnik jest zgodny z wymaganiami Agencja Ochrony Środowiska (EPA) dla silników morskich SI. Szczegółowe informacje znajdują się na etykiecie umieszczonej na silniku.

EMU31563

Etykieta aprobaty certyfikatu kontroli emisji spalin

Etykieta jest umieszczona we wskazanym miejscu.

Nowa Technologia; (4-suw) MIF

1. Lokalizacja etykiety zatwierdzenia

EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA EXHAUST AND U.S. EPA EXHAUST AND EVAP REGULATIONS FOR SI MARINE ENGINES. REFER TO OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. FAMILY : DISPLACEMENT : liters MAX POWER : kW EPA/CA FEL : HC+NOx ,CO g/kW-h EPA CERTIFIED EVAP COMPONENTS : YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

ZMU06894

EMU25275

Etykiety z symbolami gwiazdek

Silnik zaburtowy jest oznaczony etykietą California Air Resources Board (CARB) z symbolami gwiazdek. Opis poszczególnych etykiet znajduje się poniżej.

1. Lokalizacja etykiety z symbolami gwiazdek

EMU40331

Jedna gwiazdka — Niska emisja

Etykieta z jedną gwiazdką jest umieszczana na silnikach, które spełniają normy emisji spalin silników morskich zaburtowych i pojazdów wodnych Air Resources Board z 2001 roku. Silniki spełniające te normy mają o 75% niższą emisję spalin niż standardowe silniki dwusuwowe wyposażone w gaźnik. Norma ta odpowiada również normie EPA dotyczącej silników morskich z 2006 roku.

LOW EMISSION ZMU01702

EMU40341

Dwie gwiazdki — Bardzo niska emisja

Etykieta z dwoma gwiazdkami jest umieszczana na silnikach, które spełniają normy emisji spalin silników morskich zaburtowych i pojazdów wodnych Air Resources Board z 2004 roku. Silniki spełniające te normy mają o 20% niższą emisję spalin niż silniki oznaczone jedną gwiazdką.

VERY LOW EMISSION ZMU01703

EMU40351

Trzy gwiazdki - ultra niska emisja spalin

Etykieta z trzema gwiazdkami jest umieszczana na silnikach, które spełniają normy emisji spalin silników morskich zaburtowych i pojazdów wodnych Air Resources Board z 2008 roku lub normy emisji spalin silników wewnętrznych i zaburtowych z 2003 do 2008 roku. Silniki spełniające te normy mają o 65 % niższą emisję spalin niż silniki oznaczone jedną gwiazdką.

ULTRA LOW EMISSION ZMU01704

EMU33862

Cztery gwiazdki - Super ultra niska emisja spalin

Etykieta z czterema gwiazdkami jest umieszczana na silnikach, które spełniają normy emisji spalin silników wewnętrznych i zaburtowych z 2009 roku. Silniki morskie zaburtowe i pojazdów wodnych również mogą spełniać te normy. Silniki spełniające te normy mają o 90% niższą emisję spalin niż silniki oznaczone jedną gwiazdką.

SUPER·ULTRA·LOW EMISSION

ZMU05663

EMU46722

Schemat elementów

WSKAZÓWKA:

* Wygląd może różnić się od przedstawionego na ilustracji; może również nie być dołączona jako wyposażenie standardowe we wszystkich modelach (zamawiane u Dealera).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ZMU07738

1. Pokrywa górna
2. Dźwignia blokady pokrywy silnika
3. Wspornik zaciskowy
4. Zespół trymowania i pochylania silnika
5. Anoda
6. Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej
7. Płyta antykawitacyjna
8. Zaczep trymowania z anodą
9. Śruba napędowa*
10. Otwór wlotowy wody chłodzącej

1. Cewka zapłonowa
2. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
3. Dźwignia blokady pokrywy silnika
4. Przełącznik trymowania i pochylania silnika
5. Korek poziomu oleju
6. Korek wlewu oleju
7. Skrzynka z bezpiecznikami
8. Filtr paliwa
9. Otwór wlotowy wody chłodzącej
10. Śruba spustowa oleju przekładniowego

EMU46731

Elementy opcjonalne

Następujące elementy są dostępne do zamówienia u Dealera Yamaha. O szczegóły zapytaj Dealera Yamaha.

ZMU08523

1. Skrzynka zdalnego sterowania (typ montowany z boku)
2. Skrzynka zdalnego sterowania (typ montowany na podstawie kompasu)
3. Skrzynka zdalnego sterowania (typ montowany na podstawie kompasu)
4. Panel przycisków (do typu montowanego na podstawie kompasu)
5. Panel przycisków (do typu montowanego na podstawie kompasu)
6. Cyfrowy obrotomierz
7. Cyfrowy prędkościomierz
8. Licznik zarządzania paliwem
9. Wielofunkcyjny obrotomierz 6Y8
10. Wielofunkcyjny miernik prędkości i paliwa 6Y8
11. Wielofunkcyjny licznik 6YC
12. Immobilizer Yamaha Security System (Y-COP)

EMU46751

Immobilizer Yamaha jest zgodny z obowiązującym prawem i przepisami dotyczącymi transmisji fal radiowych. Użycie produktu w kraju innym niż oryginalny kraj zakupu może być niezgodne z prawem lub przepisami dotyczącymi transmisji fal radiowych obowiązującymi w danym kraju. O szczegóły zapytaj Dealera Yamaha.

Immobilizer Yamaha stanowi zabezpieczenie przed kradzieżą i obejmuje odbiornik oraz piloty zdalnego sterowania. Immobilizer Yamaha jest dostępny u Dealera Yamaha. O szczegóły zapytaj Dealera Yamaha.

1 2 UP ZMU08527

1. Pilot zdalnego sterowania

2. Odbiornik

Nie można uruchomić silnika przy zablokowanym immobilizerze. Silnik można uruchomić wyłącznie po jego odblokowaniu. Szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji montażu i obsługi dołączonej do immobilizera.

WSKAZÓWKA:

Immobilizer nie jest dostępny w układach czterosilnikowych lub z systemem Helm Master®.

EMU26182

Skrzynka zdalnego sterowania

Dźwignia zdalnego sterowania umożliwia obsługę zarówno mechanizmu zmiany biegów, jak i przepustnicy. Na skrzynce zdalnego sterowania dostępne są przełączniki elektryczne.

1 2 3 4 5 6 7 ZMU01723

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika
2. Dźwignia zdalnego sterowania
3. Wyłącznik blokowania biegu jałowego
4. Dźwignia przepustnicy biegu jałowego
5. Stacyjka
6. Zrywkowy wyłącznik silnika
7. Regulator oporu manetki gazu

1 2 3 4 ZMU04572

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika
2. Dźwignia zdalnego sterowania
3. Przycisk przyspieszacza
4. Regulator oporu manetki gazu

1 2 2 3 4 ZMU04569

1. Dźwignia zdalnego sterowania
2. Przełącznik trymowania i pochylania silnika
3. Przycisk przyspieszacza
4. Regulator oporu manetki gazu

EMU26191

Dźwignia zdalnego sterowania

Przesunięcie dźwigni z pozycji biegu jałowego do przodu włącza bieg „do przodu”. Przesunięcie dźwigni z pozycji biegu jałowego w przeciwną stronę włącza bieg „do tyłu”. Silnik będzie pracował na wolnych obrotach, aż dźwignia zostanie odchylona o około 35° (odczuwalny będzie pewien opór). Przesunięcie dźwigni dalej otwiera przepustnicę i silnik zacznie przyspieszać.

F 2 4 N 1 4 R 3 6 6 5 5 7 7 ZMU01725

1. Bieg jałowy „N”
2. Bieg do przodu „F”
3. Bieg do tyłu „R”
4. Zmiana biegu
5. Całkowite zamknięcie przepustnicy
6. Zmiana biegu
7. Całkowite otwarcie przepustnicy

F 2 4 N 1 4 R 3 6 5 5 6 7 ZMU04573

1. Bieg jałowy „N”
2. Bieg do przodu „F”
3. Bieg do tyłu „R”
4. Zmiana biegu
5. Całkowite zamknięcie przepustnicy
6. Zmiana biegu
7. Całkowite otwarcie przepustnicy

EMU26202

Wyłącznik blokowania biegu jałowego

Nacisnąć wyłącznik blokowania biegu jałowego, aby wybrać bieg inny niż jałowy.

UP ON 1 ZMU01727

1. Wyłącznik blokowania biegu jałowego

EMU26213

Dźwignia przepustnicy biegu jałowego

Aby otworzyć przepustnicę bez wybierania biegu do przodu lub do tyłu, ustawić dźwignię zdalnego sterowania w położeniu biegu jałowego i unieść dźwignię przepustnicy biegu jałowego.

N 1 2 ZMU01728

1. Całkowite otwarcie przepustnicy
2. Całkowite zamknięcie przepustnicy

WSKAZÓWKA:

Dźwignia przepustnicy biegu jałowego może być obsługiwana wyłącznie w pozycji biegu jałowego dźwigni zdalnego sterowania. Dźwignia zdalnego sterowania może być obsługiwana wyłącznie w położeniu zamkniętym dźwigni przepustnicy biegu jałowego.

EMU26234

Przycisk przyspieszacza

Aby otworzyć przepustnicę bez włączania biegu do przodu lub do tyłu, nacisnąć przycisk przyspieszacza i przesunąć dźwignię zdalnego sterowania.

1. Całkowite otwarcie przepustnicy
2. Całkowite zamknięcie przepustnicy
3. Przycisk przyspieszacza

1 2 3 35° 3

ZMU04575

1. Całkowite otwarcie przepustnicy
2. Całkowite zamknięcie przepustnicy
3. Przycisk przyspieszacza

WSKAZÓWKA:

• Przycisk przyspieszacza można nacisnąć tylko wtedy, gdy dźwignia zdalnego sterowania znajduje się w pozycji biegu jałowego.
• Po naciśnięciu przycisku przepustnica zaczyna się otwierać po przesunięciu dźwigni zdalnego sterowania o co najmniej 35°.
• Po użyciu przyspieszacza przestawić dźwignię zdalnego sterowania w pozycję biegu jałowego. Przycisk przyspieszacza powróci automatycznie do ustawionej pozycji. Dźwignia zdalnego sterowania włączy się wtedy normalnie do przodu i do tyłu.

EMU25978

Regulator oporu manetki gazu

Mechanizm cierny zapewnia regulowany opór manetki gazu lub dźwigni zdalnego sterowania i może być ustawiony zgodnie z wymaganiami użytkownika.

Aby zwiększyć opór, obrócić regulator w prawo. Aby zmniejszyć opór, obrócić regulator w lewo.

OSTRZEŻENIE! Nie dociągać nadmiernie regulatora oporu. Zbyt duży opór może utrudniać przesuwanie dźwigni zdalnego sterowania lub manetki gazu, co może doprowadzić do wypadku. [EWM00033]

ZMU01714

ZMU04563 ZMU04646

Jeśli wymagane jest ustawienie stałej prędkości, regulator należy dociągnąć, aby utrzymać wymagane ustawienie przepustnicy.

EMU25996

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki) i zacisk blokujący

Aby możliwe było uruchomienie silnika, zacisk blokujący musi być zapięty na zrywkowym wyłączniku silnika. Linka zrywki powinna być zapięta do mocnego miejsca na ubraniu lub przedramieniu lub nodze sternika. Jeśli sternik wypadnie za burtę lub opuści ster, linka pociągnie zacisk blokujący, co spowoduje wyłączenie zapłonu silnika. Zapobiegnie to odpłynięciu łodzi bez sternika. OSTRZEŻENIE! Zapiąć linkę zrywki do odzieży, przedramienia lub nogi i nie zdejmować jej podczas pływania. Nie należy zapinać linki do luźnej odzieży, która może się oderwać. Nie prowadzić linki w miejscu, gdzie może się zaplątać, co uniemożliwiłoby jej działanie. Unikać przypadkowego pociągnięcia za linkę zrywki podczas normalnej pracy silnika. Utrata mocy silnika oznacza spadek możliwości kierowania łodzią.

W przypadku spadku mocy silnika, łódź może gwałtownie zwolnić powodując nagłe przemieszczenie ludzi i przedmioty w łodzi do przodu. [EWM00123]

1 2 3 ZMU01716

1. Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)
2. Zacisk blokujący
3. Zrywkowy wyłącznik silnika

1 2 3 ZMU04565

1. Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)
2. Zacisk blokujący
3. Zrywkowy wyłącznik silnika

ON OFF | START OFF | START 3 2 1 ZMU05818

1. Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)
2. Zacisk blokujący
3. Zrywkowy wyłącznik silnika

EMU26092

Stacyjka

Stacyjka steruje działaniem systemu zapłonu; jej działanie jest opisane poniżej.

• „OFF”

W tej pozycji stacyjki obwody elektryczne są wyłączone, a kluczyk może być wyjęty.

• „ON”

W tej pozycji stacyjki obwody elektryczne są włączone, a kluczyk nie może być wyjęty.

• „START“

W tej pozycji stacyjki rozrusznik obraca się, aby uruchomić silnik. Po zwolnieniu kluczyka, powraca on samoczynnie do pozycji włączonej „ON”.

OFF ON START ZMU01718

OFF ON START ©YAMAHA ZMU04567

OFF START OFF START YAMAHA ZMU05821

EMU32054

Przełącznik mechanizmu trymowania i pochylania silnika na skrzynce zdalnego sterowania

Układ trymowania i pochylania dostosowuje kąt silnika zaburtowego w stosunku do pawęży. Naciskanie przycisku „UP” (w górę) trymuje silnik zaburtowy do góry i odchyla go do góry. Naciskanie przycisku „DN” (w dół) trymuje silnik zaburtowy w dół i pochyla go do dołu. Gdy przełącznik zostanie zwolniony, silnik zaburtowy zatrzyma się w swojej aktualnej pozycji. Informacje dotyczące obsługi przełącznika trymowania i pochylania silnika, patrz str. 62 i 64.

UP DN 1 ZMU01781

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

UP DN 1 UP DN ZMU07849

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

EMU26156

Przełącznik mechanizmu trymowania i pochylania silnika na pokrywie dolnej silnika

Przełącznik znajduje się z boku pokrywy bocznej silnika. Naciskanie przycisku „UP” (w górę) trymuje silnik zaburtowy do góry i odchyla go do góry. Naciskanie przycisku „DN” (w dół) trymuje silnik zaburtowy w dół i pochyla go do dołu. Gdy przełącznik zostanie zwolniony, silnik zaburtowy zatrzyma się w swojej aktualnej pozycji. Informacje dotyczące obsługi przełącznika trymowania i pochylania silnika, patrz str. 64.

EWM01032

OSTRZEŻENIE

Przełącznik trymowania i pochylania silnika, znajdujący się na pokrywie dolnej silnika może być użyty tylko w przypadku całkowitego zatrzymania łodzi i wyłączenia silnika. Próba użycia przełącznika podczas płynięcia łodzi zwiększa ryzyko przewrócenia się łodzi, kolizji z inną łodzią czy z przeszkodą.

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

EMU26164

Przełączniki trymowania i pochylania silnika (typ z podwójną podstawą kompasu)

Układ trymowania i pochylania dostosowuje kąt silnika zaburtowego w stosunku do pawęży. Naciskanie przycisku „UP” (w górę) trymuje silnik zaburtowy do góry i odchyla go do góry. Naciskanie przycisku „DN” (w dół) trymuje silnik zaburtowy w dół i pochyla go do dołu. Gdy przełącznik zostanie zwolniony, silnik zaburtowy zatrzyma się w swojej aktualnej pozycji. Informacje dotyczące obsługi przełączników trymowania i pochylania silnika, patrz str. 62 i 64.

1 DN UP ZMU04601

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

WSKAZÓWKA:

W przypadku silników bliżniaczych, przełącznik na dźwigni zdalnego sterowania umożliwia równoczesne sterowanie oboma silnika zaburtowymi.

EMU26246

Zaczep trymowania z anodą

EWM00841

OSTRZEŻENIE

Nieprawidłowe ustawienie zaczepu trymowania może spowodować trudne sterowanie. Przed montażem lub wymianą zaczepu trymowania, należy upewnić się, że sterowanie jest prawidłowe. Po regulacji zaczepu trymowania należy upewnić się, że śruba mocująca jest dokręcona.

Zaczep trymowania należy ustawić doświadczalnie w taki sposób, aby przy sterowaniu w prawo i w lewo używać tej samej siły sterowania.

Gdy łódź ściąga na lewą burtę, zaczep trymowania należy przekręcić w kierunku lewej burty - (pozycja „A”). Gdy łódź ściąga na prawą burtę zaczep trymowania należy przekręcić w kierunku prawej burty - (pozycja „B”).

ECM00841

UWAGA

Zaczep trymowania służy również jako anoda do ochrony silnika przed korozją galwaniczną. Nie należy malować powierzchni zaczepu trymowania, gdyż zaczep stanie się nieskuteczny jako anoda.

1 2 3 ZMU07742

1. Nasadka
2. Šruba
3. Zaczep trymowania

Moment dokręcenia śruby:

42 N·m (4,2 kgf·m, 31 lb·ft)

EMU26342

Dźwignia podpory pochylenia dla modeli Power Trim & Tilt

Aby utrzymać silnik zaburtowy w pozycji odchylenia do góry, zablokować dźwignię podpory na wsporniku zaciskowym.

1. Dźwignia podpory pochylenia silnika

ECM00661

UWAGA

Nie używać dźwigni lub pokrętła podpory silnika podczas transportu łodzi na przyczepie. Silnik na skutek wstrząsów mógłby się poluzować z dźwigni i spaść. Jeśli silnik nie może być transportowany w normalnej pozycji roboczej, należy zastosować dodatkowe urządzenie podporowe, aby zabezpieczyć silnik w pozycji pochylonej.

EMU40762

Dźwignia blokady pokrywy silnika

Dźwignie zabezpieczają pokrywę górną.

1. Dźwignia blokady pokrywy silnika

1. Dźwignia blokady pokrywy silnika

EMU40803

Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej

Wyposażenie jest przeznaczone do czyszczenia kanałów wody chłodzącej silnika przy pomocy węża ogrodowego i wody z kranu. Instrukcje dotyczące wyposażenia do płukania kanałów wody chłodzącej, patrz str. 71.

1. Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej

EMU41312

Filtr paliwa

Filtr paliwa służy do usuwania obcych materiałów i oddzielania wody od paliwa. Jeśli woda oddzielona od paliwa przekroczy określoną objętość, włączy się system ostrzegawczy. Szczegółowe informacje, patrz str. 46.

Obrotomierz wskazuje prędkość obrotową silnika i ma następujące funkcje.

Wszystkie segmenty wyświetlacza zaświecą się przez chwilę po włączeniu stacyjki, a następnie powróca do normalnego stanu.

YAMAHA TACH 88 x100 r/min 8888 h set mode ZMU01840

1. Obrotomierz
2. Miernik trymu
3. Licznik godzin
4. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju
5. Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika
6. Przycisk „set”
7. Przycisk „mode”

EMU36051

Obrotomierz

Obrotomierz wskazuje prędkość silnika w setkach obrotów na minutę (r/min).

Na przykład, jeśli obrotomierz wskazuje wartość „22”, odpowiada ona prędkości obrotowej silnika 2200 obr./min.

EMU26622

Miernik trymu

Wskaźnik ten pokazuje kąt trymu silnika zaburtowego.

• Należy zapamiętać kąty trymu, które najlepiej sprawdzają się dla Twojej łodzi w różnych warunkach. Ustawić żądany kąt trymu za pomocą przełącznika trymowania i pochylania silnika.
• Jeśli kąt trymu silnika przekracza zakres roboczy trymu, górny segment na wyświetlaczu miernika trymu będzie migać.

TACH 88 x100 r/min ZMU01740

EMU26652

Licznik godzin

Ten licznik pokazuje liczbę godzin pracy silnika. Można ustawić, aby pokazywał całkowitą liczbę godzin lub liczbę godzin aktualnej podróży. Wyświetlacz można również włączać i wyłączać.

TACH x100 r/min 10 h ZMU01741

Aby zmienić format wyświetlania, nacisnąć przycisk „mode” (tryb). Wyświetlacz może pokazywać całkowitą liczbę godzin lub godzin podróży lub wyłączyć się.

Aby zresetować godziny podróży, naciskać jednocześnie przyciski „set” (ustawianie) i „mode” (tryb) przez ponad 1 sekundę, gdy wyświetlane są godziny podróży. Spowoduje to zresetowanie licznika podróży do 0 (zero). Nie można zresetować całkowitej liczby godzin pracy silnika.

EMU26526

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju

Jeśli ciśnienie oleju spadnie poniżej dopuszczalnego, zapala się wskaźnik ostrzegawczy ciśnienia oleju. Szczegółowe informacje, patrz str. 44.

ECM00024

UWAGA

• Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju zapali się, a poziom oleju silnikowego jest zbyt niski. Dalsza praca może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
• Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju nie wskazuje poziomu oleju w silniku. Aby sprawdzić poziom oleju, użyć bagnetu do pomiaru poziomu oleju. Szczegółowe informacje, patrz str. 52.

TACH 25 x100 r/min •5 •4 •3 •2 •1 • ZMU01736

1. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju

EMU26584

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika

Jeśli temperatura silnika wzrośnie zbyt wysoko, zapala się wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika. Szczegółowe informacje na temat odczytu wskaźników, patrz str. 44.

ECM00053

UWAGA

Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika zapalił się. Dalsza praca może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

TACH 20 x100 r/min 1 ZMU01737

1. Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika

EMU26603

Cyfrowy prędkościomierz

Wyświetlacz pokazuje prędkość łodzi i inne informacje.

YAMAHA SPEED 1 2 8.8.8 km/h knot/ mph 8.8.8 km/ mile JMP TIME BATT 3 set mode 4 ZMU07000

1. Prędkościomierz
2. Wskaźnik poziomu paliwa
3. Licznik przebiegu dziennego / zegar / woltomierz
4. Wskaźniki ostrzegawcze

Wszystkie segmenty wyświetlacza zaświecą się przez chwilę po włączeniu stacyjki, a następnie powróca do normalnego stanu.

EMU36062

Prędkościomierz

Prędkościomierz wyświetla km/h, mile/h lub węzły, zgodnie z preferencjami operatora. Wybrać żądane jednostki miary, ustawiając przełącznik wyboru z tyłu miernika. Zobaczyć ilustrację dotyczącą ustawień.

2 km/h (km) mph (mile) knots (mile) 1 2 3 4 3 1 ZMU07001

1. Nasadka
2. Przełącznik (dla jednostki prędkości)
3. Przełącznik (dla czujnika paliwa)

EMU26714

Wskaźnik poziomu paliwa

Osiem segmentów wskazuje poziom paliwa. Kiedy wszystkie segmenty są widoczne, zbiornik paliwa jest pełny.

SPEED km/h knot mph 88.8.8 km mile TRIP TIME BATT ZMU07002

Odczyt poziomu paliwa może być niedokładny ze względu na położenie czujnika w zbiorniku paliwa i położenie łodzi na wodzie. Zbyt duże przegłębienie na rufę i wysokie uniesienie dziobu nad wodą lub ciągłe skręcanie może dawać fałszywe odczyty.

Nie przestawiać przełącznika wyboru czujnika paliwa. Nieprawidłowe ustawienie przełącznika wyboru na mierniku spowoduje fałszywe odczyty. Należy skonsultować się z Dealerem Yamaha, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo ustawić przełącznik wyboru. UWAGA: Wyczerpanie paliwa może spowodować uszkodzenie silnika. [ECM01771]

EMU36072

Licznik przebiegu dziennego / zegar / woltomierz

Wyświetlacz pokazuje licznik przebiegu dziennego, zegar lub woltomierz.

Aby zmienić wyświetlacz, należy kilkakrotnie nacisnąć przycisk „mode” (tryb), aż wskaźnik na przodzie miernika wskaże „TRIP” (licznik przebiegu dziennego), „TIME” (zegar) lub „BATT” (woltomierz).

EMU26692

Licznik przebiegu dziennego

Wskaźnik wyświetla odległość pokonaną przez łódź od ostatniego wyzerowania wskaźnika.

Odległość jest wyświetlana w kilometrach lub milach, w zależności od jednostki miary wybranej dla prędkościomierza.

Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego, naciskać jednocześnie przyciski „set” (ustawianie) i „mode” (tryb).

Odległość podróży jest przechowywana w pamięci dzięki zasilaniu akumulatora. Zapisane dane zostaną utracone, jeśli akumulator zostanie odłączony.

YAMAHA SPEED 18.8 km/h knot mph 23:8.7 km mile TRIP TIME BATT set mode ZMU07003

EMU26702

Zegar

Aby ustawić zegar:

1. Na wskaźniku wybrać tryb „TIME” (godzina).
2. Nacisnąć przycisk „set” (ustaw); wskazanie godzin zacznie migać.
3. Naciskać przycisk „mode” (tryb) do momentu ustawienia wymaganej wartości.
4. Ponownie nacisnąć przycisk „set” (ustaw); wskazanie minut zacznie migać.
5. Naciskać przycisk „mode” (tryb) do momentu ustawienia wymaganej wartości.
6. Ponownie nacisnąć przycisk „set” (ustaw), aby uruchomić zegar.

YAMAHA SPEED 18.8 km/h km/h knot mph 86:2.7 km mile TRIP TIME BATT set mode

ZMU07004

Zegar działa na zasilaniu akumulatorowym. Odłączenie akumulatora zatrzyma zegar. Zresetować zegar po podłączeniu akumulatora.

EMU36081

Woltomierz

Woltomierz wskazuje stopień naładowania akumulatora w woltach (V).

EMU26723

Wskaźnik ostrzegawczy poziomu paliwa

Jeśli poziom paliwa spadnie do jednego segmentu, segment ostrzeżenia o poziomie paliwa zacznie migać. Nie kontynuować pracy silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy, jeśli włączyło się urządzenie ostrzegawcze. Wrócić do portu nie przekraczając prędkości trollingu.

UWAGA: Wyczerpanie paliwa może spowodować uszkodzenie silnika. [ECM01771]

YAMAHA SPEED 18.8 km/h knot mph 8:1.7 km mph TROP TIME RATT set mode ZMU07005

1. Wskaźnik segmentowy poziomu paliwa

EMU26733

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora

Jeśli napięcie akumulatora spadnie, wyświetlacz automatycznie włączy się i zacznie migać.

Należy jak najszybciej wrócić do portu, jeśli włączyło się urządzenie ostrzegawcze. W celu naładowania akumulatora skonsultować się z Dealerem Yamaha.

YAMAHA SPEED km/h knot mph km mile TRIP TIME BATT set mode

ZMU07006

1. Wskaźnik akumulatora

niskiego

poziomu

naładowania

EMU26742

Licznik zarządzania paliwem

Miernik zużycia paliwa pokazuje stan zużycia paliwa podczas pracy silnika.

YAMAHA FUEL MANAGEMENT 1 2 3 set mode ZMU01748

1. Miernik przepływu paliwa
2. Miernik zużycia paliwa / miernik ekonomiki zużycia paliwa / synchronizator prędkości silników bliżniaczych
3. Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody (działa tylko po zamontowaniu czujnika)

Wszystkie segmenty wyświetlacza zaświecą się przez chwilę po włączeniu stacyjki, a następnie powróca do normalnego stanu.

EMU26753

Miernik przepływu paliwa

Miernik przepływu paliwa wyświetla przepływ paliwa w okresie jednej godziny przy aktualnym tempie pracy silnika.

Miernik przepływu paliwa wyświetla galony/godzinę lub litry/godzinę, zgodnie z preferencjami operatora Wybrać żądane jednostki miary, ustawiając przełącznik wyboru z tyłu miernika podczas montażu.

ON 1 2 3 4 5 6 1 I/h (liter) gph (gallon) ZMU01750

1. Przełącznik wyboru

- Miernik zużycia paliwa i miernik ekonomiki zużycia paliwa będą wskazywać tę samą jednostkę miary.

Odczyty przepływu paliwa nie są dokładne, gdy silnik pracuje poniżej 1300 obr./ min. Gdy pompa paliwa włącza się i wyłącza, wyświetlacz wskazuje albo brak przepływu paliwa, albo przepływ wyższy niż rzeczywiste średnie zużycie.

Użytkownicy silników bliźniaczych: może być wskazywany przepływ paliwa dla jednego lub obu silników.

YAMAHA FUEL MANAGEMENT 848.0 P S Uth gph TTL ECON SYNC set mode ZMU01749

Aby zmienić wyświetlacz przepływu paliwa, naciskać kilkakrotnie przycisk „set” (ustawianie), aż wskaźnik wyświetli „S” (tylko w przypadku przepływu paliwa do silnika na prawej burcie), „P” (tylko w przypadku przepływu paliwa do silnika na lewej burcie) lub „PS” (dla całkowitego przepływu paliwa do obu silników).

EMU36091

Miernik zużycia paliwa / miernik ekonomiki zużycia paliwa / synchronizator prędkości silników bliźniaczych

Wyświetlacz pokazuje albo miernik zużycia paliwa, miernik ekonomiki zużycia paliwa, albo synchronizator prędkości silników bliźniaczych. Aby zmienić wyświetlacz, należy kilkakrotnie nacisnąć przycisk „mode” (tryb), aż wskaźnik na przodzie miernika wskaże „TTL” (miernik zużycia paliwa), „ECON” (miernik ekonomiki zużycia paliwa) lub „SYNC” (synchronizator prędkości silników bliźniaczych).

EMU26762

Miernik zużycia paliwa

Wskaźnik wyświetla całkowitą ilość paliwa zużytego od ostatniego wyzerowania miernika. Aby wyzerować miernik całkowitego zużycia paliwa, wcisnąć jednocześnie przyciski „set” (ustawianie) i „mode” (tryb).

FUEL MANAGEMENT

8 8 8 8 m/h gph P S 672.0 Km/L mpg TTL ECON SYNC ZMU01751

EMU26772

Ekonomika zużycia paliwa

Wskaźnik wyświetla przybliżoną odległość na litr lub galon podczas pływania bez ograniczeń.

FUEL MANAGEMENT

8 8 8 8 Wh gph P S 885.0 Km/L mpg TTL ECON SYNC ZMU01752

Jeśli na łodzi są zamontowane silniki bliżniacze, wskaźnik będzie wyświetlał tylko całkowite zużycie paliwa obu silników.

- Zużycie paliwa różni się znacznie w zależności od konstrukcji łodzi, masy, użytej śruby napędowej, kąta trymu silnika, warunków na morzu (w tym wiatru) i położenia przepustnicy. Zużycie paliwa różni się również nieznacznie w zależności od rodzaju wody (poziom soli, świeżej i zanieczyszczonej), temperatury i wilgotności powietrza, czystości dna łodzi, wysokości zamocowania silnika, umiejętności operatora i indywidualnego składu benzyny (paliwo zimowe lub letnie i ilość dodatków).

- Cyfrowy prędkościomierz i licznik zarządzania paliwem Yamaha oblicza prędkość, przebytą liczbę kilometrów i zużycie paliwa na podstawie ruchu wody na rufie łodzi. Odległość ta może znacznie różnic się od rzeczywistej przebytej odległości ze względu na prądy wodne, fale morskie i stan czujnika prędkości wody (jeśli jest częściowo zatkany lub uszkodzony).

- Poszczególne silniki mogą nieznacznie różnić się zużyciem paliwa ze względu na różnice produkcyjne. Te różnice mogą być jeszcze większe, jeśli silniki są w różnych modelach rocznych. Ponadto różnice w śrubach napędowych, nawet o tych samych podstawowych wymiarach tej samej konstrukcji, mogą również powodować niewielkie różnice w zużyciu paliwa.

EMU26783

Synchronizator prędkości silników bliźniaczych

Wskaźnik wyświetla różnicę prędkości obrotowej silnika (obr./min.) między silnikiem na lewej i prawej burcie dla celów odniesienia podczas synchronizacji prędkości obu silników.

FUEL MANAGEMENT

8888 Wh gph P S 547.0 Km/L mpg TTL ECON SYNC ZMU01753

FUEL MANAGEMENT 1 No - 2 No - 3 SYNC 4 - - - - 5 - - - - ZMU01754

1. Prędkość obrotowa silnika na lewej burcie jest wyższa
2. Prędkość obrotowa silnika na lewej burcie jest nieco wyższa
3. Prędkość silnika jest zsynchronizowana równomiernie między silnikami na lewej i prawej burcie
4. Prędkość silnika na prawej burcie jest nieco wyższa
5. Prędkość silnika na prawej burcie jest wyższa

Jeśli prędkości obu silników nie są zsynchronizowane podczas pływania, mogą być one zsynchronizowane poprzez regulację kąta trymu lub położenia przepustnicy.

Jeśli synchronizacja silników wymaga znacznej różnicy ustawienia kąta trymu lub położenia przepustnicy, należy skontaktować się Dealerem Yamaha w celu regulacji linek gazu.

EMU26794

Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

Wskaźnik miga, gdy w separatorze nagromadzi się woda. W takim przypadku należy zatrzymać silnik i spuścić wodę z separatora.

Ten wskaźnik działa tylko wtedy, gdy wyposażony jest w czujnik separatora wody.

FUEL MANAGEMENT

888.8 Wh gph Km/L mpg R/S 888.8 TTL ECON SYNC ZMU01755

EMU46662

Wielofunkcyjny licznik 6YC

Wielofunkcyjny licznik 6YC wskazuje stan silnika i informacje o wskaźnikach ostrzegawczych.

1 VIEW INCH A BOSITIVE A CINEMA TIXLL 16.27 cm × 100 r/min 00 PHEL SPEED > > > height ECON > > > km/L FLOW 0.0 gm YAMAHA SET CANCE. MENU ZMU08323

1. Wyświetlacz wielofunkcyjny
2. Przyciski kierunkowe
3. Przycisk "set"
4. Przycisk CANCEL
5. Przycisk MENU

Wyświetlacz wielofunkcyjny

VIEW ENGINE A BOAT STATIS COMBO B TROLL 10:27 GPS × 100 r/min 3 FUEL SPEED - mph ECON - km/L FLOW 0.0 gph ZMU08324

1. Miernik trymu
2. Elementy opcjonalne
3. Obrotomierz

WSKAZÓWKA:

Elementy opcjonalne wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym można zmienić. Informacje na temat innych ustawień lub zmiany wyświetlanych elementów opcjonalnych można znaleźć w instrukcji obsługi dołączonej do licznika wielofunkcyjnego 6YC.

Niniejsza instrukcja dotyczy głównie wyświetlania alertów licznika wielofunkcyjnego 6YC. Informacje o wyświetlaczu i wskaźnikach zostały podane poniżej.

Wskaźniki

VIEW ENGINE A BOAT STATS A 1 × 100 r/min 00 6 5 4 3 2 ZMU08325

1. Wskaźnik immobilizera Yamaha (opcja)
2. Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika
3. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora
4. Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody
5. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju
6. Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika

Wskaźnik immobilizera Yamaha (opcja)

Wskaźnik wyświetlany jest przy zablokowanym immobilizerze Yamaha.

VIEW ENGINE A BOAT STATS A 1 × 100 r/min 00

ZMU08326

1. Wskaźnik immobilizera Yamaha (opcja)

Przed uruchomieniem silnika upewnić się, że wskaźnik immobilizera nie jest wyświetlany.

Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika

W przypadku awarii silnika podczas pływania pojawia się następujące okienko wyskakujące.

VIEW ENGINE A BOAT STATS A COMBO B TROLL 10:27 GPS × 100 r/min 00 FUEL CHECK ENGINE ! - Port Engine - SET Confirmed Consult Yamaha dealer. ZMU08327

1. Okienko wyskakujące

Aby powrócić do normalnego widoku

Nacisnąć przycisk „SET” (ustaw). Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika zacznie migać.

1. Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika

ECM00921

UWAGA

W takim przypadku silnik nie będzie działał prawidłowo. Natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora

W przypadku spadku napięcia akumulatora pojawia się następujące okienko wyskakujące.

1. Okienko wyskakujące

Aby powrócić do normalnego widoku Nacisnąć przycisk „SET” (ustaw). Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora zacznie migać.

VIEW ENGINE A 50/STATS A COMBO B TROLL 10:27 o-s × 100 r/min FUEL SPEED -- mph ECON -, - km/L FLOW 0.0 gph ZMU08333

1. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora

Jeśli wskaźnik ten jest wyświetlany, należy jak najszybciej wrócić do portu. W celu naładowania akumulatora skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

W przypadku nagromadzenia wody w separatorze wody (filtrze paliwa) podczas pływania pojawia się następujące okienko wyskakujące.

VIEW ENGINE A BOAT STATS A COMBO B TROLL 10:27 GPS × 100 r/min 00 FUEL 1 WATER IN FUEL ! - Port Engine- SET Confirmed Consult Yamaha dealer. ZMU08329

1. Okienko wyskakujące

Aby powrócić do normalnego widoku

Nacisnąć przycisk „SET” (ustaw). Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody zacznie migać.

1. Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

Natychmiast wyłączyć silnik i spuścić wodę z filtra paliwa zgodnie z procedurą, patrz str. 97. W takim przypadku należy jak najszybciej powrócić do portu i natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

ECM00911

UWAGA

Benzyna zmieszana z wodą może spowodować uszkodzenie silnika.

Alert niskiego ciśnienia oleju

W przypadku spadku ciśnienia oleju pojawia się następujące okienko wyskakujące.

Prędkość obrotowa silnika jest automatycznie ograniczana do około 2000 - 3500 obr./min.

VIEW ENGINE A BOAT STATS A COMBO B TROLL 10:27 gps × 100 r/min 22 FUEL LOW OIL PRESSURE ! - Port Engine - SET Confirmed Stop engine. Consult Yamaha dealer. ZMU08330

1. Okienko wyskakujące

Aby powrócić do normalnego widoku

Nacisnąć przycisk „SET” (ustaw). Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju zacznie migać.

VIEW ENGINE A BOAT STAYS A COMBO B TROLL 10:27 cps ×100 r/min FUEL SPEED 32 mph ECON 2.0 km/L FLOW 16.5 gph ZMU08335

1. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju

Natychmiast wyłączyć silnik, jeśli odtwarzany jest sygnał dźwiękowy oraz włączone jest urządzenie ostrzegające o niskim ciśnieniu oleju. Sprawdzić poziom oleju i uzupełnić w razie potrzeby. Jeśli poziom oleju jest właściwy, a mimo to urządzenie ostrzegające jest aktywne, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

ECM01602

UWAGA

Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli urządzenie ostrzegające o niskim ciśnieniu oleju włączy się. Dalsza praca może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania

W przypadku wzrostu temperatury silnika podczas pływania pojawia się następujące okienko wyskakujące.

Prędkość obrotowa silnika jest automatycznie ograniczana do około 2000 - 3500 obr./min.

Aby powrócić do normalnego widoku Nacisnąć przycisk „SET” (ustaw). Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika zacznie migać.

VIEW ENGINE A BOAT STATS A COMBO B TROLL 10:27 cps × 100 r/min 22 FUEL SPEED 32 mph ECON 2.0 km/L FLOW 16.5 gph ZMU08336

1. Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika

Jeśli odtwarzany jest sygnał dźwiękowy i świeci się wskaźnik przegrzania należy natychmiast wyłączyć silnik. Sprawdzić, czy otwory wlotowe wody chłodzącej nie są zablokowane.

ECM01594

UWAGA

• Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika miga. Dalsza praca może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
• Nie należy kontynuować pracy silnika, jeśli urządzenie ostrzegawcze włączy się. Skonsultować się z Dealerem Yamaha, jeśli usterka nie może być zlokalizowana i naprawiona.

EMU46654

Wielofunkcyjne liczniki 6Y8

Istnieją dwa rodzaje wielofunkcyjnych liczników 6Y8.

● Wielofunkcyjny obrotomierz 6Y8
- Wielofunkcyjny miernik prędkości i paliwa 6Y8

Wielofunkcyjny obrotomierz 6Y8

YAMAHA TACH 8.8 SET MODE ZMU08407

1. Obrotomierz
2. Miernik trymu
3. Wyświetlacz wielofunkcyjny

Wielofunkcyjny miernik prędkości i paliwa 6Y8

YAMAHA SPEED FUEL Gas 18.8 km/h TRIP 88.88 mph FLOW 88.88 miles ECON 88.88 miles TTL TEMPDPATHAVALBAT SET MODE ZMU08409

1. Przycisk „set”
2. Przycisk „mode” (tryb)

SPEED FUEL GPS 18.8 km/h knots mph TRIP FLOW S 88:88 mile V mpgph nkm/l/h ECON TTL TEMPDPTHAVALBAT 3 ZMU08410

1. Prędkościomierz
2. Miernik poziomu paliwa
3. Wyświetlacz wielofunkcyjny

WSKAZÓWKA:

Informacje wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym można zmienić. Informacje na temat innych ustawień lub zmiany wyświetlanych informacji można znaleźć w instrukcji obsługi dołączonej do licznika wielofunkcyjnego 6Y8.

Niniejsza instrukcja dotyczy głównie wyświetlania alertów wielofunkcyjnego obrotomierza 6Y8. Informacje o wskaźnikach ostrzegawczych zostały podane poniżej.

Wskaźniki

TACH 88 x100 r/min L E 7777777.8 H h F V 7 6 5 4 ZMU08411

1. Wskaźnik immobilizera Yamaha (opcja)
2. Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody
3. Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika
4. Wskaźnik napięcia akumulatora
5. Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika
6. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju
7. Wskaźnik ciśnienia wody chłodzącej (opcja)

Wskaźnik immobilizera Yamaha (opcja)

Wskaźnik wyświetlany jest przy zablokowanym immobilizerze Yamaha.

Tryb blokady

YAMAHA TACH 1 SET MODE ZMU08412

1. Wskaźnik immobilizera Yamaha (opcja)

Przed uruchomieniem silnika upewnić się, że wskaźnik immobilizera nie jest wyświetlany.

Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

Jeśli w separatorze wody (filtrze paliwa) nagromadziła się woda podczas pływania, zacznie migać wskaźnik ostrzegawczy separatora wody.

TACH 23 x100 r/min 1

ZMU08413
1. Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

Natychmiast wyłączyć silnik i spuścić wodę z filtra paliwa zgodnie z procedurą, patrz str. 97. W takim przypadku należy jak najszybciej powrócić do portu i natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

ECM00911

UWAGA

Benzyna zmieszana z wodą może spowodować uszkodzenie silnika.

Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika

Jeśli podczas pływania wystąpi nieprawidłowe działanie silnika, na wyświetlaczu zacznie migać wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika. W takim przypadku należy jak najszybciej powrócić do portu i natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

TACH 23 x100 r/min 1 ZMU08414

1. Wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika

ECM00921

UWAGA

W takim przypadku silnik nie będzie działał prawidłowo. Natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora

W przypadku spadku napięcia akumulatora, wartość napięcia akumulatora zacznie migać.

TACH 23 x100 r/min -8.2 v 1 ZMU08415

1. Wartość napięcia akumulatora

Jeśli wskaźnik ten jest wyświetlany, należy jak najszybciej wrócić do portu. W celu naładowania akumulatora skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika Jeśli temperatura silnika wzrośnie podczas pływania, wskaźnik przegrzania silnika zacznie migać, a prędkość obrotowa silnika automatycznie zmniejszy się do zakresu około 2000 do 3500 obr./min.

TACH 23 x100 r/min L H 1 ZMU08416

1. Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika

Jeśli odtwarzany jest sygnał dźwiękowy i świeci się wskaźnik przegrzania należy natychmiast wyłączyć silnik. Sprawdzić, czy otwory wlotowe wody chłodzącej nie są zablokowane.

ECM01594

UWAGA

• Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika miga. Dalsza praca może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
• Nie należy kontynuować pracy silnika, jeśli urządzenie ostrzegawcze włączy się. Skonsultować się z Dealerem Yamaha, jeśli usterka nie może być zlokalizowana i naprawiona.

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju

Jeśli poziom oleju silnikowego spadnie poniżej dopuszczalnego, na wyświetlaczu zacznie migać wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju i prędkość obrotowa silnika automatycznie zmniejszy się do około 2000 obr./min - 3500 obr./min.

TACH 23 x100 r/min L H 1 ZMU08417

1. Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju

Natychmiast wyłączyć silnik, jeśli rozlegnie się dźwięk brzęczyka i urządzenie ostrzegające o niskim ciśnieniu oleju włączy się. Sprawdzić poziom oleju i uzupełnić w razie potrzeby. Jeśli poziom oleju jest właściwy, a mimo to urządzenie ostrzegające jest aktywne, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

ECM01602

UWAGA

Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli urządzenie ostrzegające o niskim ciśnieniu oleju włączy się. Dalsza praca może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

EMU26806

System ostrzegania

ECM00093

UWAGA

Nie należy kontynuować pracy silnika, jeśli urządzenie ostrzegawcze włączy się. Skonsultować się z Dealerem Yamaha, jeśli usterka nie może być zlokalizowana i naprawiona.

EMU41927

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania

Silnik jest wyposażony we wskaźnik ostrzegawczy przegrzania. Wskaźnik ostrzegawczy jest wyświetlany w przypadku znacznego wzrostu temperatury silnika.

• Prędkość obrotowa silnika jest automatycznie ograniczana do około 2000 - 3500 obr./min.
• Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika świeci się lub miga (jeśli dostępny).

TACH 23 x100 r/min L H ZMU05422

- Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się okienko wyskakujące.

- Odtwarzany jest sygnał dźwiękowy.

ZMU01758 YAMAHA ZMU04583 YAMAHA ZMU07859

Po zadziałaniu systemu ostrzegania zatrzymać silnik i sprawdzić otwory wlotowe wody chłodzącej:

- Sprawdzić kąt trymu, aby upewnić się, że wlot wody chłodzącej jest zanurzony.

1. Otwór wlotowy wody chłodzącej

- Sprawdzić, czy otwór wlotowy wody chłodzącej nie jest zablokowany.

Użytkownicy silników bliźniaczych

Po zadziałaniu systemu ostrzegania jednego silnika zaburtowego, jego prędkość obrotowa zostanie zredukowana.

Aby wyłączyć ostrzeżenie dla silników zaburtowych, które nie uległy przegrzaniu

1. Ustawić stacyjkę silnika zaburtowego, który uległ przegrzaniu w pozycji „OFF” (wył.).

OFF ON START

WSKAZÓWKA:

Po zadziałaniu systemu ostrzegania zatrzymać silnik i pochylić silnik zaburtowy w górę, aby sprawdzić otwory wlotowe wody chłodzącej.

1. Jeśli system ostrzegania nie wyłączy się, pochylić silnik zaburtowy w górę i wrócić do portu.

Alert niskiego ciśnienia oleju

System ostrzegania uruchomi się w przypadku zbyt dużego spadku ciśnienia.

• Prędkość obrotowa silnika jest automatycznie ograniczana do około 2000 - 3500 obr./min.
• Wskaźnik ostrzegawczy ciśnienia oleju świeci się lub miga.

TACH 23 x100 r/min L H ZMU0543°

- Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się okienko wyskakujące.

VIEW ENGINE A BOAT STATS A COMBO B TROLL 10:27 GPS × 100 r/min 22 FUEL LOW OIL PRESSURE ! - Port Engine - SET Confirmed Stop engine. Consult Yamaha dealer.

ZMU08534

- Odtwarzany jest sygnał dźwiękowy.

Po zadziałaniu systemu ostrzegania należy moźliwie szybko zatrzymać silnik w bezpiecznych warunkach. Sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić poziom oleju. Jeśli poziom oleju jest prawidłowy, a system ostrzegania nie wyłącza się, skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Użytkownicy silników bliźniaczych

Po zadziałaniu systemu ostrzegania o niskim ciśnieniu oleju jednego silnika zaburtowego, jego prędkość obrotowa zostanie zredukowana i odtworzony zostanie sygnał dźwiękowy.

Aby wyłączyć ostrzeżenie dla silników

zaburtowych, których ciśnienie oleju jest prawidłowe

Ustawić stacyjkę silnika zaburtowego, dla którego stwierdzono niskie ciśnienie oleju w pozycji „OFF” (wył.).

OFF ON START

EMU41947

Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

Silnik zaburtowy jest wyposażony w system ostrzegania o stanie separatora wody. Jeśli woda oddzielona od paliwa przekroczy określoną objętość, włączy się system ostrzegawczy.

- Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody zapali się lub zacznie migać.

TACH 23 x100 r/min

ZMU05424

- Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się okienko wyskakujące.

VIEW ENGINE A BORT STATS A COMBO B TROLL 10:27 GPS × 100 r/min 00 FUEL WATER IN FUEL! - Port Engine - SET Confirmed Consult Yamaha dealer.

ZMU08535

- W pozycji biegu jałowego dźwigni sterującej odtwarzany będzie przerywany sygnał dźwiękowy.

Po zadziałaniu systemu ostrzegania

Wyłączyć silnik i spuścić wodę z filtra paliwa, patrz str. 99 niniejszej instrukcji. Natychmiast wrócić do portu i skontaktować się z Dealerem Yamaha.

ECM02471

UWAGA

Pomimo, że sygnał dźwiękowy zostanie wyłączony po uruchomieniu silnika i ustawieniu dźwigni sterującej w pozycji biegu do przodu lub do tyłu, nie należy korzystać z silnika zaburtowego. Dalsza eksploatacja może spowodować uszkodzenie silnika.

EMU26903

Montaż

Informacje zawarte w tej części instrukcji mają charakter poglądowy. Nie jest możliwe podanie pełnych instrukcji dla każdej możliwej kombinacji łodzi i silnika. Prawidłowy montaż zależy w dużej mierze od doświadczenia i określonej kombinacji łodzi i silnika.

EWM01591

OSTRZEŻENIE

• Zastosowanie silnika o zbyt dużej mocy może spowodować znaczną niestabilność łodzi. Zabroniony jest montaż silnika, którego moc przekracza wartość podaną na tabliczce znamionowej łodzi. Jeśli łódź nie posiada etykiety znamionowej, należy zasięgnąć informacji u jej producenta.
• Nieprawidłowy montaż silnika zaburtowego może stwarzać sytuacje niebezpieczne, np. utrata panowania nad łodzią, pożar lub trudne sterowanie łodzią. W przypadku modeli montowanych na stałe, silnik powinien być montowany przez Dealera lub osobę posiadającą doświadczenie w montażu silników.

EMU33482

Montowanie silnika zaburtowego

Należy sprawdzić, czy łódź jest właściwie wyważona. Łódź niewyważona może być trudna do sterowania. W przypadku łodzi jednosilnikowych, zamontować silnik zaburtowy w osi symetrii łodzi (linia kilu). W przypadku łodzi dwusilnikowych, zamontować silniki zaburtowe w równej odległości od osi symetrii łodzi. Skonsultować się z Dealerem Yamaha lub producentem łodzi w celu uzyskania dalszych informacji na temat określania prawidłowego miejsca montażu.

1

1. Oś symetrii lodzi (linia kilu)

1. Oś symetrii lodzi (linia kilu)

EMU26937

Wysokość montażu (dno lodzi)

Wysokość montażu silnika zaburtowego wpływa na jego osiągi i niezawodność. Jeśli wysokość montażu jest zbyt duża, może to ograniczać parametry napędu ze względu na nadmierny poślizg śruby napędowej, a do otworów wlotowych układu chłodzenia może nie być doprowadzana wystarczająca ilość wody, powodując przegrzewanie silnika. Jeśli wysokość montażu jest zbyt niska, opór wody zwiększa się, a tym samym zmniejsza się wydajność silnika.

Standardowo, silnik zaburtowy jest montowany w położeniu, w którym płyta antykawitacyjna jest na tym samym poziomie co dno łodzi. Optymalna wysokość montażu silnika zaburtowego zależy od kombinacji łodzi i silnika oraz warunków eksploatacji. Należy wykonać serię prób przy różnej wysokości silnika w celu wyznaczenia optymalnej wysokości montażu.

Skonsultować się z Dealerem Yamaha lub producentem łodzi w celu uzyskania dalszych informacji na temat określania prawidłowej wysokości montażu.

• Upewnić się, że wysokość otworu kontrolnego zapobiega przedostawaniu się wody do silnika podczas postoju łodzi z najwyższym dopuszczalnym obciążeniem.
• Nieprawidłowa wysokość silnika lub przeszkody ograniczające płynny przepływ wody (takie jak elementy konstrukcyjne, stan łodzi lub akcesoria, takie jak drabinki jachtowe lub przetworniki echosondy) mogą powodować rozpylanie wody podczas pływania łodzią. Podczas długotrwałej pracy silnika zaburtowego w obecności rozpryskiwanej wody, może ona przedostać się do wnętrza silnika przez wloty powietrza w pokrywie górnej i spowodować poważne uszkodzenie silnika. Należy wyeliminować przyczynę obecności rozpryskiwanej wody.

EMU36382

Pierwsze godziny pracy silnika

EMU40512

Wlewanie oleju

Silnik jest dostarczony fabrycznie bez oleju silnikowego. Jeśli Dealer nie wiał oleju, przed uruchomieniem silnika należy uzupełnić olej.

UWAGA: Przed pierwszym uruchomieniem silnika upewnić się, że do silnika został wlany olej. Brak oleju w silniku może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.

[ECM02241]

Na silniku znajduje się naklejka, którą należy usunąć po walaniu oleju do silnika po raz pierwszy.

Szczegółowe informacje na temat sprawdzania poziomu oleju silnikowego, patrz str. 52.

Fill engine oil Añada aceite de motor Colocar oleo de motor Faire le plein d'huile moteur オイルを入れてください 请加注适量机油 ZMU01710

EMU30175

Docieranie silnika zaburtowego

Nowy silnik zaburtowy wymaga okresu docierania, aby umożliwiać równomierne dopasowanie współpracujących ze sobą ruchomych części. Prawidłowe docieranie pomaga osiągnąć właściwe parametry pracy silnika oraz podnosi jego trwałość. UWAGA: Nieprzestrzeganie procedury docierania może spowodować zmniejszenie żywotności silnika, a nawet poważne uszkodzenie silnika. [ECM00802]

EMU41223

Procedura docierania silnika zaburtowego

Nowy silnik wymaga okresu 10-godzinnego docierania w celu dopasowania do siebie współpracujących ze sobą ruchomych części. Eksploatować zanurzony silnik pod obciążeniem (na biegu z zamontowaną śrubą napędową) przez 10 godzin zgodnie z poniższym opisem. Podczas docierania silnika unikać długotrwałej pracy na biegu jałowym, wysokiej fali i załoczonych dróg morskich.

1. Pierwsza godzina eksploatacji: Eksploatować silnik przy różnych prędkościach obrotowych do 2000 obr./min. lub przy przepustnicy otwartej do połowy.
2. Druga godzina eksploatacji: Zwiększyć prędkość silnika do momentu osiągnięcia prędkości ślizgowej (unikać pełnego otwarcia przepustnicy), a następnie cofnąć przepustnicę utrzymując prędkość ślizgową.
3. Pozostałe osiem godzin eksploatacji: Eksploatować silnik przy dowolnej prędkości obrotowej. Unikać eksploatacji przy całkowicie otwartej przepustnicy przez czas dłuższy niż 5 minut jednorazowo.
4. Po pierwszych dziesięciu godzinach eksploatacji: Można rozpocząć normalną eksploatację silnika.

EMU36402

Zapoznanie się z łodzią

Łodzie różnią się charakterystyką sterowania. Zachować szczególną ostrożność podczas nauki obsługi łodzi w różnych warunkach, przy różnych kątach trymu, patrz str. 62.

EMU36414

Kontrole przed uruchomieniem silnika

EWM01922

OSTRZEŻENIE

Jeśli dowolny element silnika uwzględniony w czynnościach kontrolnych przed uruchomieniem silnika nie działa prawidłowo, należy wykonać przegląd i naprawy przed rozpoczęciem eksploatacji silnika zaburtowego. W innym przypadku może dojść do wypadku.

ECM00121

UWAGA

Nie wolno uruchamiać wynurzonego silnika, gdyż może to spowodować jego przegrzanie i poważne uszkodzenie.

EMU36422

Poziom paliwa

Upewnić się, że poziom paliwa jest wystarczający w stosunku do długości planowanej trasy. Dobrą praktykę stanowi uwzględnienie 1/3 objętości paliwa na dotarcie do celu, 1/3 na powrót oraz 1/3 do wykorzystania w sytuacji awaryjnej. Po ustawieniu łodzi poziomo na przyczepie lub w wodzie ustawić stacyjkę w pozycji „ON” (włączona) i sprawdzić poziom paliwa. Tankowanie paliwa, patrz str. 56.

EMU40774

Zdejmowanie pokrywy górnej

Zdjąć pokrywę górną przed wykonaniem podanych poniżej czynności kontrolnych. Aby zdjąć pokrywę górną, należy pociągnąć dźwignie blokady pokrywy gómej i unieść pokrywę górną.

1. Dźwignia blokady pokrywy silnika
2. Pokrywa dolna
3. Pokrywa górna

1. Dźwignia blokady pokrywy silnika
2. Pokrywa dolna
3. Pokrywa górna

EMU36443

Układ paliwowy

EWM00061

OSTRZEŻENIE

Benzyna i jej opary są łatwopalne i wybuchowe. Czynności należy wykonywać z dala iskier, papierosów, płomieni lub innych źródeł zapłonu.

EWM00911

OSTRZEŻENIE

Wycieki paliwa mogą stać się przyczyną pożaru lub wybuchu.

• Regularnie sprawdzać szczelność układu paliwowego.
• W przypadku stwierdzenia wycieku paliwa, wymagana jest naprawa układu paliwowego przez osobę wykwalifikowaną. Nieprawidłowo wykonane naprawy mogą spowodować, że eksploatacja silnika stanie się niebezpieczna.

EMU36453

Sprawdzić, czy nie ma wycieków.

• Sprawdzić, czy nie występują wycieki paliwa, a w łodzi nie są wyczuwalne opary benzyny.
• Sprawdzić szczelność układu paliwowego.
• Sprawdzić zbiornik paliwa i przewody paliwowe pod kątem pęknięć, pęcznienia lub innych uszkodzeń.

EMU37323

Sprawdzanie filtra paliwa

Sprawdzić, czy filtr paliwa nie jest zanieczyszczony lub nie zawiera wody. W przypadku stwierdzenia obecności wody w paliwie lub dużej ilości zanieczyszczeń, zbiornik paliwa wymaga sprawdzenia i czyszczenia przez Dealera Yamaha.

1 ZMU07747

1. Filtr paliwa

EMU40542

Elementy sterowania

• Obrócić koło sterowe do oporu w stronę lewej i prawej burty. Sprawdzić, czy działa ono płynnie i bez ograniczeń w całym zakresie oraz nie ulega zablokowaniu lub nie wykazuje nadmiernego luzu.
• Kilkukrotnie zmienić położenie dźwigni zdalnego sterowania, aby sprawdzić czy porusza się ona płynnie. Ruch dźwigni powinien być płynny w całym zakresie ruchu.
• Sprawdzić połączenia przepustnicy i linki zmiany biegów pod kątem uszkodzeń i luzów.

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)

Sprawdzić linkę i zacisk blokujący wyłącznika silnika pod kątem uszkodzeń, na przykład przecięcia, przerwania lub zużycia.

1 2 ZMU06873

1. Zacisk blokujący
2. Linka wyłącznika silnika (linka zrywki)

EMU40994

Olej silnikowy

1. Ustawić silnik zaburtowy pionowo (bez przechyłu). UWAGA: Jeśli silnik nie będzie ustawiony pionowo, poziom oleju wskazany na bagnecie może nie być dokładny. [ECM01862]
2. Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu oleju i wytrzeć go.

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju

2. Włożyć całkowicie bagnet do pomiaru poziomu oleju i ponownie go wyjąć.

3. Sprawdzić, czy poziom oleju na bagnecie do pomiaru poziomu oleju zawiera się pomiędzy znacznikami górnego i dolnego poziomu. Jeśli poziom oleju jest niewłaściwy, a olej jest zanieczyszczony lub mętny, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
2. Znacznik górnego poziomu
3. Znacznik dolnego poziomu

EMU40412

Silnik zaburtowy

• Sprawdzić, czy silnik zaburtowy jest zamocowany prawidłowo oraz sprawdzić, czy śruby mocujące są dokręcone prawidłowo.
• Sprawdzić, czy śruba napędowa nie jest uszkodzona.
• Sprawdzić, czy nie występują wycieki oleju silnikowego.

EMU36494

Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej

Upewnić się, że złącze węża ogrodowego wyposażenia do płukania jest prawidłowo dokręcone do mocowania na dolnej pokrywie silnika. UWAGA: Jeśli złącze węża ogrodowego nie jest podłączone prawidłowo, mogą wystąpić wycieki wody chłodzącej, a silnik może ulec przegrzaniu podczas eksploatacji. [ECM01802]

1. Przyłącze
2. Złącze węża ogrodowego
3. Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej

EMU40752

Montaż pokrywy górnej

1. Sprawdzić, czy uszczelka gumowa nie jest uszkodzona. W razie uszkodzenia uszczelki gumowej zlecić jej wymianę Dealerowi Yamaha.

1. Uszczelka gumowa
2. Pokrywa dolna
3. Upewnić się, że uszczelka gumowa jest ułożona prawidłowo wokół pokrywy dolnej.
4. Upewnić się, że wszystkie dźwignie blokady pokrywy są pociągnięte na zewnątrz.
5. Wyrównać trzy występy na pokrywie górnej z odpowiednimi otworami na pokrywie dolnej, a następnie ustawić pokrywę górną na pokrywie dolnej.

1. Pokrywa górna
2. Występ
3. Otwór
4. Pokrywa dolna

1. Pokrywa górna
2. Występ
3. Otwór
4. Pokrywa dolna
5. Popchnąć dźwignie blokady pokrywy do środka, aby zamocować pokrywę górną.

1. Dźwignia blokady pokrywy silnika

1. Dźwignia blokady pokrywy silnika
2. Sprawdzić zamocowanie pokrywy górnej popychając ją oburącz. UWAGA: Jeśli pokrywa górna nie jest zamocowana prawidłowo, woda może przedostać się pod pokrywę powodując uszkodzenie silnika lub pokrywa może oderwać się przy wysokiej prędkości. [ECM02371]

Sprawdzanie zespołu trymowania i pochylania silnika

EWM01931

OSTRZEŻENIE

• Nie stawać pod dolnym zespołem w momencie, gdy jest on pochylony, również gdy dźwignia podpory pochylenia silnika jest zablokowana. Przypadkowy upadek silnika zaburtowego może spowodować ciężkie obrażenia ciała.
• Części ciała mogą zostać zmiażdzone pomiędzy silnikiem a wspornikiem zaciskowym podczas trymowania lub pochylania silnika.

• Przed wykonaniem czynności kontrolnych upewnić się, że żadne osoby nie przebywają w pobliżu silnika zaburtowego.

• Sprawdzić zespół trymowania i pochylania silnika pod kątem wycieków oleju.

• Nacisnąć przełączniki trymowania i pochylania silnika na skrzynce zdalnego sterowania i pokrywie dolnej silnika, aby sprawdzić ich działanie.
• Pochylić silnik zaburtowy do góry i sprawdzić, czy drążek pochylania i drążki trymowania wysuwają się w pełnym zakresie.

1. Drażek pochylania
2. Drażek trymowania
3. Za pomocą dźwigni podpory pochylenia silnika zablokować silnik w położeniu górnym. Nacisnąć przycisk pochylania w dół, aby podeprzeć silnik na dźwigni podpory pochylenia silnika.

1. Dźwignia podpory pochylenia silnika
2. Sprawdzić, czy drążek pochylania i drążki trymowania nie są skorodowane ani uszkodzone.
3. Nacisnąć i przytrzymać przycisk pochylania w dół do momentu całkowitego wycofania drążków trymowania do siłowników.

1. Drążek trymowania
2. Nacisnąć i przytrzymać przycisk pochylania w góre do momentu całkowitego wysunięcia drążka pochylania. Zwolnić dźwignię podpory pochylenia silnika.

1. Drażek pochylania
2. Dźwignia podpory pochylenia silnika
3. Pochylić silnik zaburtowy w dół. Sprawdzić, czy drążek pochylania i drążki trymowania działają płynnie.

EMU36585

Akumulator

Sprawdzić stan naładowania akumulatora. Jeśli łódź jest wyposażona w cyfrowy prędkościomierz Yamaha, woltomierz i funkcje alarmowe akumulatora pomogą monitorować stan naładowania akumulatora. Akumulator w dobrym stanie zapewni co najmniej 12 woltów. Sprawdzić, czy połączenia akumulatora są czyste, prawidłowo wykonane i zabezpieczone osłonami izolacyjnymi. Połączenia elektryczne akumulatora i kabli powinny być czyste i wykonane prawidłowo. W innym przypadku uruchomienie silnika może być niemożliwe.

Jeśli akumulator wymaga ładowania, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha lub zapoznać się z instrukcjami producenta akumulatora.

EMU30027

Wlewanie paliwa

EWM01831

OSTRZEŻENIE

• Benzyna i jej opary są łatwopalne i wybuchowe. Aby uniknąć pożaru lub wybuchu podczas tankowania, należy przestrzegać procedury podanej poniżej.

• Benzyna stanowi substancję trującą i może spowodować obrażenia lub śmierć. Nie wolno zasysać benzyny ustami. Nie wolno zasysać benzyny ustami. W przypadku połknięcia benzyny, zatrucia się jej oparami lub dostania się benzyny do oczu, należy natychmiast skorzystać z pomocy lekarza. W przypadku obłania się benzyną, miejsca oblane należy bezzwłocznie umyć mydłem i wodą. Ubranie zmoczone benzyną należy zmienić.

• Upewnić się, że silnik jest zatrzymany.

• Upewnić się, że łódź znajduje się w dobrze wentylowanym miejscu na zewnątrz, albo jest bezpiecznie zacumowana lub jest na stabilnej przyczepie.
• Upewnić się, że nie ma nikogo w łodzi.
• Nie wolno palić w czasie tankowania. Tankować z dala od iskier, płomieni, wyładowań elektrycznych lub innych źródeł zapłonu.
• Jeśli stosowany jest przenośny pojemnik do przechowywania i dozowania paliwa, należy używać wyłącznie pojemnika atestowanego.
• Aby zapobiec iskrzeniu elektrostatycznemu, przed tankowaniem przyłożyć końcówkę dyszy paliwowej do wlewu lub lejka.
• Napełnić zbiornik zalecaną ilością paliwa. OSTRZEŻENIE! Nie należy przepelniać zbiornika paliwa. Paliwo pod wpływem wzrostu temperatury rozszerza się i może wypłynąć. [EWM02611]

• Założyć korek zbiornika paliwa i mocno go dokręcić.

• Natychmiast zebrać rozlane paliwo suchą ściereczką. Ściereczkę należy utylizować zgodnie z obowiązującymi zasadami i przepisami lokalnymi.

EMU40252

Eksploatacja silnika zaburtowego

EWM02601

OSTRZEŻENIE

Silnik emituje spaliny, które zawierają tlenek węgla, bezbarwny i bezwonny gaz, który może powodować utratę świadomości i śmierć. Objawy obejmują nudności, zawroty głowy i senność. Dlatego przestrzeń kabiny należy dobrze wietrzyć. Unikać blokowania wypływu spalin.

EMU31814

Zasilanie paliwem

1. Jeśli łódź jest wyposażona w złącze paliwa lub zawór paliwa, prawidłowo podłączyć przewód paliwowy od złącza lub otworzyć zawór paliwa.
2. Rytmicznie ściskać pompkę ręczną u jej wylotu ze strzałką skierowaną w góre do momentu, aż będzie wyczuwalne jej stwardnienie.

ZMU02025

1. Strzałka

EMU27495

Uruchomienie silnika

EWM01601

OSTRZEŻENIE

Przed uruchomieniem silnika upewnić się, że łódź jest mocno zacumowana i możliwe będzie ominięcie wszystkich przeszkód. Upewnić się, że w pobliżu łodzi nie ma pływaków.

EMU2762B

Modele z rozrusznikiem elektrycznym i zdalnym sterowaniem

EWM01842

OSTRZEŻENIE

• Nieprawidłowe podłączenie linki wyłącznika silnika może spowodować odpłynięcie łodzi w przypadku wyrzucenia operatora za burtę. Zapiąć linkę zrywki do odzieży, przedramienia lub nogi i nie zdejmować jej podczas pływania. Nie należy zapinać linki do lużnej odzieży, która może się oderwać. Nie prowadzić linki w miejscu, gdzie może się zaplątać, co uniemożliwiłoby jej działanie.

• Unikać przypadkowego pociągnięcia za linkę zrywki podczas normalnej pracy silnika. Utrata mocy silnika oznacza spadek możliwości kierowania łodzią. W przypadku spadku mocy silnika, łódź może gwałtownie zwolnić powodując nagłe przemieszczenie ludzi i przedmioty w łodzi do przodu.

• Ustawić dźwignię zdalnego sterowania w pozycji „N” (biegu jałowego).

N ZMU01771

Urządzenie zapobiegające przed uruchomieniem silnika na biegu zapobiega uruchomieniu silnika, jeśli nie wybrano biegu jałowego.

1. Zapiąć linkę zrywki do odzieży, przedramienia lub nogi. Założyć zacisk blokujący na drugim końcu linki wyłącznika silnika.

ZMU01772

ZMU04628

ON OFF | START OFF | START ZMU05828

1. Ustawić stacyjkę w położeniu „ON”.

OFF ON START

ZMU01773

WSKAZÓWKA:

Użytkownicy silników bliżniaczych: Przy włączonej stacyjce, sygnał dźwiękowy jest odtwarzany przez kilka sekund, a następnie wyłączany automatycznie. Sygnał dźwiękowy jest odtwarzany również w przypadku zgaśnięcia silnika.

1. Ustawić i przytrzymać stacyjkę główną w pozycji "START" przez czas nieprzekraczający 5 sekund.

OFF ON START ZMU01881

ON START ©YAMAHA ZMU06928

ON START1 YAMAHA ZMU058

1. Natychmiast po uruchomieniu silnika zwolnić stacyjkę główną, aby powrócić do pozycji „ON” (wł.). UWAGA: Nigdy nie obracać stacyjki do pozycji „START”, gdy silnik jest uruchomiony. Rozrusznik nie powinien pracować dłużej niż 5 sekund. Jeśli rozrusznik jest włączony bez przerwy ponad 5 sekund, akumulator szybko rozładowuje się, uniemożliwiając uruchomienia silnika. Rozrusznik może się również uszkodzić. Jeśli silnik nie uruchomi się po 5 sekundach rozruchu, należy zwolnić stacyjkę, aby powróciła na „ON”, odczekać 10 sekund, a następnie ponownie dokonać rozruchu. [ECM00193]

EMU36511

Kontrole po uruchomieniu silnika

EMU41361

Woda chłodząca

Sprawdzić, czy z otworu kontrolnego wody chłodzącej silnika wypływa równomierny strumień wody. Ciągły przepływ wody z otworu kontrolnego wskazuje, że pompa wody pompuje wodę przez kanały wody chłodzącej.

WSKAZÓWKA:

Jeśli kanały wody chłodzącej są zamrożone, może trochę potrwać aż woda zacznie wypływać z otworu kontrolnego.

ECM02251

UWAGA

Jeśli woda nie wypływa z otworu kontrolnego, wyłączyć silnik, aby nie doszło do przegrzania i uszkodzenia silnika. Po wyłączeniu silnika, sprawdzić, czy otwór wlotowy w pokrywie dolnej lub otwór kontrolny wody chłodzącej nie są zatkane. Skonsultować się z Dealerem Yamaha, jeśli usterka nie może być zlokalizowana i naprawiona.

1. Otwór kontrolny wody chłodzącej

EMU27671

Rozgrzewanie silnika zaburtowego

EMU41234

Procedura rozgrzewania silnika

1. Po uruchomieniu silnika, należy go rozgrzewać do ustabilizowania się prędkości obrotowej na biegu jałowym, aby zapewnić maksymalne osiągi robocze i przyspieszenie.

UWAGA: Zaniechanie tej czynności skróci czas eksploatacji silnika. [ECM04550]

Prędkość obrotowa biegu jałowego: 650–750 obr./min.

1. Upewnić się, że wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju zgaśnie po uruchomieniu silnika. UWAGA: Jeśli wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju nie zgaśnie po uruchomieniu silnika, należy wyłączyć silnik, gdyż może dojść do uszkodzenia silnika. Dalsza eksploatacja może spowodować uszkodzenie silnika. Skontaktować się z Dealerem Yamaha. [ECM02381]

EMU36532

Kontrole po rozgrzaniu silnika

EMU36542

Zmiana biegów

Gdy łódź jest zacumowana, bez dodawania gazu, upewnić się, że mechanizm zmiany biegów przesuwa się bez zacięć do przodu, do tyłu i z powrotem do pozycji biegu jałowego.

EMU40461

Przełączniki zatrzymania pracy silnika

Przeprowadzić poniższe procedury, aby sprawdzić czy stacyjka i zrywkowy wyłącznik silnika pracują właściwie.

• Ustawić stacyjkę w pozycji „OFF” lub wcisnąć przycisk wyłącznika silnika i upewnić się, że silnik został wyłączony.
• Upewnić się, że wyjęcie zacisku blokującego ze zrywkowego wyłącznika zatrzymuje pracę silnika.
• Upewnić się, że nie można uruchomić silnika, gdy zacisk blokujący jest wyjęty ze zrywkowego wyłącznika silnika.

EMU31734

Zmiana biegów

EWM00181

OSTRZEŻENIE

Przed zmianą biegu upewnić się, że w pobliżu łodzi nie ma pływaków i przeszkód.

ECM01611

UWAGA

Przed ustawieniem biegu należy rozgrzać silnik. Do czasu rozgrzania silnika, obroty biegu jałowego mogą być wyższe niż normalnie. Wysoka prędkość biegu jałowego może uniemożliwić wybranie biegu jałowego. W takim wypadku, należy wyłączyć silnik, wybrać bieg jałowy, a następnie ponownie uruchomić silnik i pozwolić mu się rozgrzać.

Aby przełączyć bieg jałowy

1. Wcisnąć wyłącznik blokowania biegu jałowego (jeśli jest w wyposażeniu).

UP DN 1 ZMU01727

1. Wyłącznik blokowania biegu jałowego

2. Przesunąć dźwignię zdalnego sterowania szybko i zdecydowanie z biegu jałowego do przodu (bieg „do przodu”) lub do tyłu (bieg „do tyłu”) o ok. 35° (może być wyczuwalny opór).

32° F N 32° R ZMU05460

35° F N 35° R ZMU05461

Aby przełączyć z biegu „do przodu” / „do tyłu” do biegu jałowego

1. Zamknąć przepustnicę, aby silnik zwolnił do prędkości biegu jałowego.

F R ZMU05462

1. Przy silniku pracującym na biegu z prędkością biegu jałowego, zdecydowanym ruchem przesunąć dźwignię zdalnego sterowania w pozycję biegu jałowego.

• Nie używać biegu do tyłu w celu zwolnienia lub zatrzymania łodzi, ponieważ może to stać się przyczyną utraty kontroli, wyrzucenia za burtę lub wpływać na działanie koła sterowego lub innych podzespołów łodzi. Zwiększa to również ryzyko poważnych obrażeń. Może również spowodować uszkodzenie mechanizmu zmiany biegów.
• Nie wrzucać biegu do tyłu podczas pływania z prędkością ślizgową. Może to spowodować utratę kontroli, zalanie wodą lub uszkodzenie łodzi.

Łódź nie jest wyposażona w niezależny układ hamulcowy. Po ustawieniu dźwigni przepustnicy w pozycji biegu jałowego łódź jest zatrzymywana na skutek oporów przepływu wody.

Droga hamowania zależy od masy brutto łodzi, stanu powierzchni wody i kierunku wiatru.

EMU27822

Zatrzymanie silnika

Przed zatrzymaniem silnika należy odczekać do jego ochłodzenia przez kilka minut na biegu jałowym lub przy niskiej prędkości. Nie jest zalecane zatrzymanie silnika natychmiast po eksploatacji przy wysokiej prędkości.

EMU31832

Procedura

1. Ustawić stacyjkę w pozycji „OFF” (wył.).

OFF ON ZMU01779

OFF ON ©YAMAHA

ZMU06932

OFF OFF YAMAHA

ZMU05833

1. Wyjąć kluczyk, jeśli łódź ma być pozostawiona bez nadzoru.

WSKAZÓWKA:

Silnik można zatrzymać pociągając za linkę, zdejmując zacisk blokujący ze zrywkowego wyłącznika silnika i ustawiając stacyjkę główną w pozycji „OFF” (wyłączona).

EMU27865

Trymowanie silnika zaburtowego

EWM00741

OSTRZEŻENIE

Nadmierny trym przy aktualnych warunkach pływania (trym w górę lub trym w dół) może spowodować obniżenie stabilności łodzi, przez co sterowanie łodzią będzie trudniejsze. Zwiększa to możliwość wypadku. Jeśli łódź zaczyna być niestabilna lub jest trudna do sterowania, spowolnić i ponownie ustawić kąt trymu.

Zmiana kąta trymu silnika zaburtowego pozwala regulować położenie dziobu łodzi w czasie pływania. Właściwe trymowanie poprawia osiągi, zmniejsza zużycie paliwa i zmniejsza obciążenia działające na silnik. Właściwy kąt trymu silnika zależy od kombinacji: łódź, silnik i śruba napędowa. Na kąt trymu wpływają także takie parametry jak obciążenie łodzi, warunki na morzu i prędkość pływania.

1. Kąt eksploatacyjny trymu

EMU27889

Regulacja kąta trymu (zespół trymowania i pochylania silnika)

EWM00754

OSTRZEŻENIE

• Upewnić się, że podczas ustawienia kąta trymu nie ma nikogo w pobliżu. Części ciała mogą zostać zmiażdzone pomiędzy silnikiem a wspornikiem zaciskowym podczas trymowania lub pochylania silnika.
• Przy pierwszej próbie ustawienia kąta trymu zachować szczególną ostrożność. Prędkość łodzi należy zwiększać stopniowo i zwracać uwagę na wszelkie objawy niestabilności lub trudności ze sterowaniem. Nieprawidłowy kąt trymu może spowodować utratę sterowności.
• Jeśli silnik jest wyposażony w przełącznik trymowania i pochylania silnika na pokrywie dolnej, przełącznik można stosować wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu łodzi przy wyłączonym silniku. Nie ustawiać kąta trymu za pomocą tego przełącznika, gdy łódź jest w ruchu.

Kąt trymu silnika ustawia się za pomocą przełącznika trymowania i pochylania.

UP DN 1 ZMU01781

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

UP DN 1 UP DN ZMU07849

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

1 DN UP ZMU04601

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

W celu uniesienia dziobu łodzi nacisnąć przycisk „UP” (w góre).

W celu opuszczenia dziobu łodzi nacisnąć przycisk „DOWN” (w dół).

Przepłynąć łodzią z różnymi ustawieniami kąta trymu, aby znaleźć położenie, które jest najlepiej dostosowane do łodzi i warunków eksploatacji.

EMU27913

Ustawienie trymu łodzi

Po wejściu łodzi w ślizg, uniesienie dziobu powoduje mniejszy opór, większą stabilność łodzi i osiągi łodzi. Zasadniczo dzieje się tak, gdy linia kilu jest uniesiona pod kątem 3 do 5°. Przy dziobie uniesionym do góry, łódź może mieć większą tendencję do skręcania w jedną stronę. Zjawisko to należy skorygować sterem. Gdy dziśł łodzi jest opuszczony, łatwiejsze jest przyspieszanie ze startu zatrzymanego do wejścia w ślizg.

Zbyt duże przegłebienie na rufę powoduje wysokie uniesienie dziobu nad wodą. Zmniejsza to osiągi łodzi i zwiększa zużycie paliwa, ponieważ kadłub łodzi pcha wodę, a ponadto wzrasta opór powietrza. Nadmierne przegłebienie na rufę może powodować wentylowanie śruby napędowej, co jeszcze bardziej obniża osiągi łodzi. Nadmierne przegłebienie na rufę może spowodować także „galopowanie” łodzi (skoki), które mogłyby rzucić sternika i pasażerów za burtę.

Zbyt duże przegłębienie na dziób powoduje, że łódź „orze” wodę, co powoduje wzrost zużycia paliwa i utrudnia przyspieszanie. Łódź z nadmiernym przegłębieniem na dziób przy wyższych prędkościach staje się niestabilna. Opór w strefie dziobowej znacznie wzrasta, a wraz z nim wzrasta ryzyko pojawienia się „sterowania dziobem”. Zjawisko to utrudnia sterowanie łodzią i może być przyczyną wypadku.

W zależności od typu łodzi, kąt trymu silnika zaburtowego może mieć mały wpływ na trym łodzi podczas pływania.

EMU27948

Unoszenie i opuszczanie silnika

Jeśli silnik zostanie zatrzymany przez jakiś czas lub jeśli łódź jest zacumowana na płyciźnie, należy unieść silnik zaburtowy, aby ochronić śrubę napędową i dolną obudowę przed uszkodzeniem w wyniku uderzenia o przeszkody, a także w celu zmniejszenia korozji elementów silnika.

EWM01544

OSTRZEŻENIE

Upewnić się, że podczas unoszenia lub opuszczania silnika nikt nie znajduje się w pobliżu. Części ciała mogą być zmiażdzone między silnikiem a wspornikiem zaciskowym.

ECM00993

UWAGA

- Przed pochyleniem silnika, zatrzymać silnik postępując zgodnie z procedurą „Zatrzymanie silnika”. Nigdy nie pochylac silnika, gdy jest uruchomiony. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika z powodu przegrzania.

- Aby zapobiec zamarzaniu kanałów wody chłodzącej, gdy temperatura otoczenia wynosi 5°C lub mniej, należy odchylić silnik zaburtowy do góry po zatrzymaniu go na 30 sekund lub dłużej.

EMU42684

Procedura unoszenia silnika

1. Ustawić dźwignię zdalnego sterowania w pozycji biegu jałowego.

1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk trymowania i pochylania „UP” (w górę), do momentu całkowitego pochylenia silnika zaburtowego w górę.

UP 1

ZMU07848
1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

UP DN 1 z

ZMU07847
1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

UP 1 ZMU07850

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika
2. Pociągnąć do siebie dźwignię podpory pochylenia silnika, aby podeprzeć silnik. OSTRZEŻENIE! Po uniesieniu silnika upewnić się, że silnik jest podparty przez pokrętło lub dźwignię podpory mechanizmu pochylania. Silnik, który nie jest podparty, mógłby nagle spaść z powodu spadku mocy mechanizmu pochylania. [EWM00263] UWAGA: Nie używać dźwigni lub pokrętła podpory silnika podczas transportu łodzi na przyczepie. Silnik na skutek wstrząsów mógłby się poluzować z dźwigni i spaść. Jeśli silnik nie może być transportowany w normalnej pozycji roboczej, należy zastosować dodatkowe urządzenie podporowe, aby zabezpieczyć silnik w pozycji pochylonej. Szczegółowe informacje, patrz str. 69. [ECM01642]

1. Dźwignia podpory pochylenia silnika

2. Gdy silnik zaburtowy jest podparty dźwignią podpory pochylenia, nacisnąć przełącznik trymowania i pochylania silnika „DOWN” (w dół), aby cofnąć drążki trymowania. UWAGA: Upewnić się, że drążki trymowania są całkowicie wycofane podczas cumowania. Zapobiega to korozji drążków i uszkodzeniu mechanizmu trymowania i pochylania silnika. [ECM00254]

Procedura opuszczania silnika

1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk trymowania i pochylania silnika „UP” (w górę), aż silnik zaburtowy zostanie wsparty na drążku pochylania, a dźwignia podpory pochylenia silnika zostanie zwolniona.

2. Zwolnić dźwignię podpory pochylenia silnika.

1. Dźwignia podpory pochylenia silnika

2. Nacisnąć przełącznik trymowania i pochylania silnika „DN” (w dół), aby opuścić silnik do wymaganego położenia.

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

DN UP DN 1 ZMU07852

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

DN 1 ZMU07853

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

1. Przełącznik trymowania i pochylania silnika

EMU28063

Płytka woda

EMU40702

Pływanie po płytkich wodach

Silnik zaburtowy może być częściowo uniesiony, aby umożliwiać pływanie po płytkiej wodzie.

ECM02361

UWAGA

Nie przechylac silnika zaburtowego w góre w zakresie, w którym otwór wlotowy wody chłodzącej na zespole dolnym znajduje się powyżej powierzchni wody podczas ustawiania i pływania w płytkiej wodzie. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika z powodu przegrzania.

1. Otwór wlotowy wody chłodzącej

EMU32923

Procedura dla modeli z zespołem trymowania i pochylania silnika

1. Ustawić dźwignię zdalnego sterowania w pozycji biegu jałowego.

N ZMU03525

1. Nieznacznie pochylić silnik zaburtowy w górę w wymagane położenie z użyciem przełącznika trymowania i pochylania silnika. OSTRZEŻENIE! Użycie przełącznika trymowania i pochylenia silnika na pokrywie dolnej podczas pływania łodzią lub pracy silnika stanowi ryzyko wypadnięcia za burtę, odwrócenia uwagi operatora i kolizji z inną łodzią lub przeszkoda. [EWM01851]

2. Nacisnąć przełącznik trymowania i pochylania silnika i powoli pochylić silnik zaburtowy w dół, aby przywrócić normalne położenie robocze silnika zaburtowego.

EMU28196

Pływanie w innych warunkach

Pływanie po słonej wodzie

Po eksploatacji w słonej wodzie, przepłukać kanały wody chłodzącej czystą wodą, aby uniknąć ich zablokowania. Przepłukać zewnętrzne powierzchnie silnika zaburtowego czystą wodą.

Pływanie po mulistej, mętnej lub kwaśnej wodzie

Yamaha zaleca instalację opcjonalnego zestawu chromowanej pompy wodnej (patrz str. 15), jeśli silnik zaburtowy ma być eksploatowany w kwaśnej wodzie lub wodzie o wysokiej zawartości osadów, takiej jak woda mętna lub mulista.

Po eksploatacji w tego typu wodzie, przepłukać kanały wody chłodzącej czystą wodą, aby uniknąć korozji. Przepłukać zewnętrzne powierzchnie silnika zaburtowego czystą wodą.

EMU31845

Transport i przechowywanie

EWM02641

OSTRZEŻENIE

• ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ podczas transportu zbiornika paliwa na pokładzie łodzi lub w samochodzie.
• NIE napełniać zbiornika paliwa do najwyższego poziomu. Benzyna znacznie zwiększa swoją objętość na skutek wzrostu temperatury i może spowodować wzrost ciśnienia w zbiorniku paliwa. Może to stać się przyczyną wycieków paliwa i potencjalnego zagrożenia pożarowego.
• Wyciekające paliwo stwarza zagrożenie pożarowe. Przed transportem i przechowywaniem silnika zaburtowego należy zamknąć zawór paliwa.
• Nie wolno stawać pod pochylonym silnikiem. Przypadkowy upadek silnika zaburtowego może spowodować ciężkie obrażenia ciała.
• Nie używać dźwigni lub pokrętła podpory silnika podczas transportu łodzi na przyczepie. Silnik na skutek wstrząsów mógłby się poluzować z dźwigni i spaść. Jeśli silnik zaburtowy nie może być transportowany w normalnej pozycji roboczej, należy zastosować dodatkowe urządzenie podporowe, aby zabezpieczyć silnik w pozycji pochylonej.

ECM02441

UWAGA

Podczas długotrwałego przechowywania silnika zaburtowego, należy spuścić paliwo ze zbiornika paliwa. Utrata właściwości użytkowych paliwa może spowodować zablokowanie przewodów paliwowych, problemy z uruchomieniem silnika lub awarię.

Wyciekające paliwo stwarza zagrożenie pożarowe. Podczas przewożenia łodzi na lawecie, zamknąć zawór paliwa, aby zapobiec wyciekowi paliwa.

Silnik zaburtowy należy transportować i przechowywać w normalnym położeniu roboczym. W przypadku, gdy w tym położeniu prześwit jest niewystarczający, silnik zaburtowy należy pochylić z użyciem odpowiedniego wspornika, na przykład podpory pod silnik zaburtowy. Szczegółowe informacje można uzyskać u Dealera Yamaha.

Zamknąć zawór paliwa, jeśli silnik zaburtowy ma być pochylony przez dłuższy czas, na przykład podczas cumowania lub transportu łodzi na lawecie.

EMU35581

Przechowywanie silnika zaburtowego

Przed planowaną przerwą w eksploatacji, trwającą dłużej niż dwa miesiące, należy wykonać kilka istotnych czynności, mających na celu uniknięcie uszkodzeń. Wskazane jest, aby przed przechowywaniem silnik zaburtowy był serwisowany przez Dealera Yamaha. Jakkolwiek niektóre czynności opisane poniżej użytkownik, posiadając podstawowe narzędzia serwisowe może naprawić we własnym zakresie.

ECM01721

UWAGA

Silnik zaburtowy należy przechowywać w miejscu suchym i dobrze wentylowanym.

Silnik należy transportować i przechowywać na wysokości przedstawionej na ilustracji.

Płukanie za pomocą wyposażenia do płukania

EWM00323

OSTRZEŻENIE

Przypadkowe uruchomienie silnika może spowodować poważne obrażenia ciała osób znajdujących się w pobliżu śruby napędowej.

- Przed rozpoczęciem kontroli, demontażu lub montażu śruby napędowej zdjąć cewki ze świecie zapłonowych. Ponadto, dźwignię sterowania ustawić w położeniu neutralnym, stacyjkę przełączyć na pozycję „OFF”, wyjąć kluczyk ze stacyjki i odpiąć zacisk blokujący ze zrywkowego wyłącznika silnika. Ponadto odłączyć akumulator, jeśli na łodzi znajduje się odpowiedni wyłącznik.

- Nie wolno przytrzymywać śruby napędowej ręką w czasie odkręcania lub dokręcania nakrętki śruby. Umieścić blok drewna między płytą antykawitacyjną i śrubą, aby zapobiec obracaniu się śruby napędowej.

System płukania kanałów chłodzących w zasadniczy sposób zapobiega zatykaniu kanałów przez sól, piasek, nieczystości.

Ponadto, obowiązkowe jest rozpylanie zatykającego oleju, aby uniknąć nadmiernego zużycia silnika z powodu korozji.

Wykonać płukanie i rozpylanie zatykającego oleju w tym samym czasie.

1. Jeśli jest złącze paliwa lub zawór paliwa na łodzi, odłączyć przewód paliwowy od złącza lub zamknąć zawór paliwa.

2. Umyć silnik zaburtowy z zewnątrz słodką woda. UWAGA: Nie pryskać wody do otworu wlotu powietrza. [ECM01841] Szczegółowe informacje, patrz str. 72.

3. Zdjąć pokrywę górną silnika i śrubę napędową.

4. Zamontować wyposażenie do płukania silnika nad otworem wlotowym wody chłodzącej, a następnie włączyć zasilanie wodą. UWAGA: Zabronione jest nawet krótkotrwałe uruchamianie silnika, jeśli nie jest do niego doprowadzony strumień wody chłodzącej, gdyż może to spowodować uszkodzenie pompy wodnej lub przegrzanie silnika. Przed uruchomieniem silnika sprawdzić prawidłowość zamontowania wyposażenia do płukania kanałów

chłodzących i obieg wody w kanałach. Podczas płukania unikać pracy silnika na wysokich obrotach, aby nie doszło do przegrzania silnika. [ECM02001]

1. Wyposażenie do płukania kanałów chłodzących

WSKAZÓWKA:

Wyposażenie do płukania kanałów chłodzących jest do nabycia u Dealera Yamaha.

1. Uruchomić silnik na kilka minut na przyspieszonym biegu jałowym, stale doprowadzając słodką wodę. OSTRZEŻENIE! Podczas pracy silnika nie wolno dotykać ani wyjmować elektrycznych elementów silnika. Należy trzymać ręce, włosy, ubranie w bezpiecznej odległości od koła zamachowego i innych części obrotowych. [EWM00092] UWAGA: Nigdy nie ustawiać stacyjki w pozycji „START” (rozruch) przy pracującym silniku. Rozrusznik nie powinien pracować dłużej niż 5 sekund. Jeśli rozrusznik jest włączony bez przerwy ponad 5 sekund, akumulator szybko rozładowuje się, uniemożliwiając uruchomienia silnika. Rozrusznik może się również uszkodzić. Jeśli silnik nie uruchomi się po 5 sekundach rozruchu, należy zwolnić stacyjkę, aby powróciła na „ON”, odczekać 10 sekund, a następnie ponownie dokonać rozruchu. [ECM00193]

WSKAZÓWKA:

- Podczas używania wyposażenia do przepłukiwania należy utrzymywać odpowiednie ciśnienie wody, aby zapewnić ciągły przepływ wody z otworu prowadzącego wodę chłodząca.

- Jeśli uaktywni się urządzenie ostrzegające o przegrzaniu silnika, należy natychmiast wyłączyć silnik i skontaktować się z Dealerem Yamaha.

1. Tuż przed wyłączeniem silnika szybko rozpylić „zatykający olej” do otworu tłumika. Po prawidłowym wykonaniu silnik będzie dymił nadmiernie i prawie zgaśnie.

Jeśli rozpylenie „zatykającego oleju” nie jest możliwe, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha.

1. Wyłączyć dopływ wody, a następnie zdjąć wyposażenie do płukania i wytrzeć nadmiar wody.

2. Zamontować pokrywę górną i śrubę napędowa.

3. Spuścić całkowicie wodę z kanałów chłodzących. Dokładnie oczyścić zewnętrzna powierzchnię silnika.

EMU41321

Spuszczanie benzyny z separatora oparów

Przed przechowywaniem silnika zaburtowego należy spuścić benzynę z separatora oparów. Spuszczenie benzyny z separatora oparów należy zlecić Dealerowi Yamaha.

EMU41072

Smarowanie

1. Wymienić olej przekładniowy. Instrukcje, patrz str. 88. Sprawdzić olej przekładniowy na obecność wody, która wskazuje na nieszczelne uszczelki. Wymiana uszczelnień powinna być wykonana przez Dealera Yamaha.
2. Nasmarować wszystkie smarowniczki. Szczegółowe informacje, patrz str. 78.

WSKAZÓWKA:

Przy dłuższym okresie przechowywania silnika zaburtowego zaleca się rozpylenie „zatykającego oleju”. Aby uzyskać informacje na ten temat, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

EMU40964

Płukanie kanałów wody chłodzącej

Procedurę płukania kanałów wody chłodzącej należy przeprowadzić zaraz po czynnościach gruntownego płukania.

ECM01531

UWAGA

Nie wolno wykonywać tej procedury, gdy silnik pracuje. Można uszkodzić pompę wodną i może dojść do przegrzania silnika.

1. Odłączyć złącze węża ogrodowego od mocowania na dolnej pokrywie silnika.

1. Przyłącze
2. Złącze węża ogrodowego
3. Podłączyć wąż ogrodowy do złącza węża ogrodowego.
4. Wąż ogrodowy
5. Adapter węża ogrodowego (dostępny w sprzedaży)
6. Złącze węża ogrodowego
7. Przy wyłączonym silniku, odkręcić kran i umożliwiać dopływ wody i płukanie kanałów chodzących przez około 15 minut.
8. Zakręcić wodę i odłączyć wąż ogrodowy od złącza.
9. Po wykonaniu płukania złącze węża ogrodowego ponownie zamontować na mocowaniu na pokrywie dolnej silnika. Mocno dokręcić złącze. UWAGA: Jeśli złącze węża ogrodowego nie jest podłączone prawidłowo, mogą wystąpić wycieki wody chłodzącej, a silnik może ulec przegrzaniu podczas eksploatacji. [ECM01802]

WSKAZÓWKA:

Jeśli płukanie kanałów wody chłodzącej przeprowadza się, gdy łódź jest na wodzie, należy unieść silnik tak, aby był całkowicie wynurzony z wody, co przyniesie lepszy wynik.

EMU44342

Czyszczenie silnika zaburtowego

Podczas czyszczenia silnika zaburtowego, pokrywa górna musi być zamontowana.

1. Umyć silnik zaburtowy z zewnątrz słodką wodą. UWAGA: Nie pryskać wody do otworu wlotu powietrza. [ECM01841]

1. Wlot powietrza
2. Spuścić całkowicie wodę z kanałów chłodzących. Dokładnie oczyścić korpus silnika.

EMU28463

Sprawdzenie malowanej powierzchni silnika

Sprawdzić, czy na powierzchni silnika nie ma zarysować, wyszczerbień lub odprysków farby. Uszkodzone powierzchnie są bardziej podatne na korozję. W razie konieczności, oczyścić i pomalować powierzchnie uszkodzone. Farby są dostępne u Dealera Yamaha.

EMU2847G

Okresowa konserwacja

EWM01872

OSTRZEŻENIE

Procedury te wymagają technicznych umiejętności, narzędzi i materiałów eksploatacyjnych. Osoby, które nie mają odpowiednich umiejętności, narzędzi i materiałów eksploatacyjnych do wykonywania procedur konserwacyjnych, powinny zlecić wykonanie takich prac Dealerowi Yamaha lub innemu wykwalifikowanemu mechanikowi.

Procedury obejmują demontaż silnika i odsłanianie niebezpiecznych elementów. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń ciała od ruchomych, gorących lub elektrycznych części należy:

• Wyłączyć silnik i trzymać kluczyk i linkę zrywki ze sobą podczas wykonywania konserwacji, chyba że podano inaczej.
• Przełączniki mechanizmu trymowania i pochylania silnika pracują nawet po wyłączeniu zapłonu. Czynności przy silniku wykonywać z dala od ludzi. Uważać, aby nikt nie został zakleszczony między silnikiem, a wspornikiem zaciskowym, gdy silnik jest pochylony. Upewnić się, że podczas pracy mechanizmu trymowania i pochylania silnika nie ma nikogo w pobliżu.
• Przed wykonywaniem czynności przy gorących elementach i płynach odczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed rozpoczęciem eksploatacji zawsze dokładnie zmontować wszystkie elementy.

EMU28512

Części zamienne

Jeśli potrzebne są części zamienne, należy używać wyłącznie oryginalnych części Yamaha lub części o równorzędnej konstrukcji i jakości. Każda część gorszej jakości może działać nieprawidłowo i doprowadzić do utraty kontroli oraz narazić sternika i pasażerów na niebezpieczeństwo. Oryginalne części i akcesoria są dostępne u Dealera Yamaha.

EMU34152

Trudne warunki pływania

Trudne warunki pływania mogą dotyczyć następujących sytuacji:

• Pływanie ciągle z maksymalną prędkością obrotową przez wiele godzin
• Pływanie ciągle z minimalną prędkością obrotową przez wiele godzin
• Pływanie bez wystarczającego czasu na rozgrzanie i ochłodzenie silnika
• Częste szybkie przyspieszanie i hamowanie
• Częsta zmiana biegów
• Częste uruchamianie i wyłączanie silnika
• Eksploatacja w warunkach częstych zmian obciążenia, przewożenie na przemian lekkich i ciężkich ładunków towarowych

Silniki zaburtowe eksploatowane w warunkach wymienionych powyżej wymagają częstszej konserwacji. Yamaha zaleca, aby było to dwa razy częściej niż podano w tabeli czynności obsługowych. Na przykład: jeśli dane czynności serwisowe powinny być wykonywane co 50 godzin, należy je wykonywać co 25 godzin. Uchroni to elementy silnika przed szybkim zużyciem.

EMU46073

Tabela czynności konserwacyjnych 1

WSKAZÓWKA:

• Poszczególne punkty w tym rozdziale opisują określone czynności.
• Cykl czynności konserwacyjnych w poniższych tabelach zakłada eksploatację silnika przez okres 100 godzin w ciągu roku i regularne płukanie kanałów chłodzących. Częstotliwość konserwacji powinna być dostosowana, gdy praca silnika odbywa się w trudnych warunkach takich jak przedłużony trolling.
• W zależności od wyników czynności kontrolnych może być konieczny demontaż lub naprawa niektórych części.
• Części odlewane lub spawane, smary, tracą swoją skuteczność przez cały czas normalnej eksploatacji niezależnie od okresu gwarancyjnego.
• Jeśli silnik jest eksploatowany w wodach słonych, błotnistych, métnych, silnik powinien być spłukany czystą wodą po każdym użyciu.

Symbol “Oznacza czynności, które można wykonać samemu.

Symbol “○” oznacza czynności, których wykonanie należy zlecić Dealerowi Yamaha.

Pozycja	Czynności	Po raz pierwszy po	Następnie, co			Strona
		20 godzinach (3 miesiącach)	100 godzin (1 rok)	300 godzin (3 lata)	500 godzin (5 lat)
Anoda (wewnętrzna)	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		●/○			90
Anoda (wewnętrzna) *1	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		○			—
Anoda (wewnętrzna) *2	Wymiana				○	—
Akumulator (poziom elektrolitu, zacisk)	Sprawdzenie	●/○	●/○			90
Akumulator (poziom elektrolitu, zacisk)	Uzupełnienie, naładowanie lub wymiana w razie potrzeby		○			—
Wyciek wody chłodzącej	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Dźwignia blokady pokrywy silnika	Sprawdzenie		●/○			51, 53
Stan rozruchu silnika / hałas	Sprawdzenie	●/○	●/○			56
Wolne obroty silnika / hałas	Sprawdzenie	●/○	●/○			80
Olej silnikowy	Wymiana	●/○	●/○			80
Filtr oleju silnikowego (kaseta)	Wymiana		●/○			85
Filtr paliwa (demontowany)	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	●/○	●/○			52
Przewód paliwowy (wysokociśnieniowy)	Sprawdzenie	●	●			—
Przewód paliwowy (wysokociśnieniowy)	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Przewód paliwowy (niskociśnieniowy)	Sprawdzenie	●	●			—
Przewód paliwowy (niskociśnieniowy)	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Pompa paliwa	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby			○		—
Paliwo / wycieki oleju silnikowego	Sprawdzenie	○	○			—
Olej przekładniowy	Wymiana	●/○	●/○			88
Punkty smarowania	Smarowanie	●/○	●/○			78
Śruba wspornika zaciskowego (przez rurę)	Sprawdzenie i smarowanie		○			—
Wirnik/obudowa pompy wodnej	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		○			—
Wirnik/obudowa pompy wodnej	Wymiana			○		—
Filtr OCV (systemu kontroli zaworów) (F200F, FL200F)	Wymiana				○	—
Zespół trymowania i pochylania silnika	Sprawdzenie	●/○	●/○			54
Śruba napędowa / nakrętka śruby / zawleczka	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	●/○	●/○			86
PCV (system kontroli ciśnienia zaworów)	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		○			—
Połączenie biegów / linka zmiany biegów	Sprawdzenie, regulacja lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Świeca(e) zapłonowa(e)	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		●/○			79
Cewki zapłonowe / przewody cewek zapłonowych	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Tłumik drgań śruby napędowej w układzie SDS	Sprawdzenie lub wymiana		○			—
Woda z otworu kontrolnego wody chłodzącej	Sprawdzenie	●/○	●/○			59
Łącznik/linka przepustnicy	Sprawdzenie, regulacja lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Termostat	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		○			—
Pasek rozrządu	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby		○			—
Luz zaworowy	Sprawdzenie i regulacja				○	—
Otwór wlotowy wody chłodzącej	Sprawdzenie	●/○	●/○			19
Stacyjka / wyłącznik silnika	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Połączenia wiązki przewodów/ połączenia złączy	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	○			—
Miernik/wskaźnik (Yamaha)	Sprawdzenie	○	○			—

EMU46050
*1 osłona układu wydechowego
*2 głowica cylindra, osłona skrzyni korbowej, osłona kanałów wody chłodzącej, osłona układu wydechowego

EMU46082

Tabela czynności konserwacyjnych 2

Pozycja	Czynności	Następnie, co	Strona
		100 godzin
Prowadnica wydechu / kolektor wydechu	Sprawdzenie lub wymiana w razie potrzeby	○	—
Pasek rozrządu	Wymiana	○	—

EMU46110

Smarowanie

Yamaha smar A (smar wodoodporny)

Smar Yamaha D (smar antykorozyjny, przeznaczony do wału śruby napędowej i drążków trymowania)

Sprawdzenie świecy zapłonowej

Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika i jest łatwa do sprawdzenia. Stan świecy może wskazywać na stan silnika. Na przykład, jeśli porcelanowa elektroda centralna jest bardzo biała, może to wskazywać na przepływ powietrza dolotowego lub problem gaźnika w tym cylindrze. Nie należy podejmować prób samodzielnego rozwiązywania problemów. Silnik zaburtowy należy przekazać do sprawdzenia przez Dealera Yamaha. Należy okresowo wykręcać i sprawdzać świece zapłonowe, ponieważ ciepło i osady powodują powolne zużywanie się i erozję świec.

Aby wyjąć świece zapłonowa

1. Zdjąć pokrywę cewki zapłonowej.

1. Pokrywa świecy zapłonowej

2. Odkręcić śrubę, która zabezpiecza cewkę zapłonową i wyjąć cewkę zapłonową. UWAGA: Nie należy używać żadnych narzędzi do demontażu lub montażu cewki zapłonowej. Może to stać się przyczyną uszkodzenia łącznika cewki zapłonowej [ECM02331]

1 2 1 2 1 2 1 2 ZMU07777

1. Śruba

2. Cewka zapłonowa

3. Wykręcić świecę zapłonową.

OSTRZEŻENIE! Wykręcając lub wkręcając świecę zapłonową należy uważać, aby nie uszkodzić jej izolatora. Pęknięty izolator może być przyczyną przeskoku iskry na zewnątrz silnika, a to może doprowadzić do pożaru lub wybuchu. [EWM00562]

Aby sprawdzić świece zapłonowa

1. Sprawdzić, czy elektroda nie ma ubytków i czy nie jest nadmiernie pokryta nagarem lub innymi osadami. Wymienić świecę na określoną w razie potrzeby.

Standardowa świeca zapłonowa: LFR6A-11

1. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza. Jeśli szczelina świecy jest poza specyfikacją, wymienić świecę zapłonową na określoną.

2 3 1 ZMU01797

1. Szczelina świecy zapłonowej
2. Numer katalogowy świecy zapłonowej
3. Oznaczenie świecy zapłonowej (NGK)

Szczelina świecy zapłonowej:

1,0-1,1 mm

Aby zamontować świecę zapłonową

1. Wytrzeć brud z gwintu, izolatora i powierzchni uszczelki świecy zapłonowej.
2. Zamontować świecę zapłonową, a następnie dokręcić ją do określonego momentu.

Moment dokręcenia świecy zapłonowej:

28 N·m (2,8 kgf·m, 21 lb·ft)

WSKAZÓWKA:

Jeśli podczas montażu świecy zapłonowej klucz dynamometryczny nie jest dostępny, można przyjąć, że właściwy moment obrotowy odpowiada w przybliżeniu 1/12 obrotu po dokręceniu ręcznym w przypadku montażu tej samej świecy zapłonowej oraz 1/2 do 2/3 obrotu po dokręceniu ręcznym w przypadku montażu nowej świecy zapłonowej.
3. Zamontować cewkę zapłonową, a następnie dokręcić śrubę do określonego momentu.

Moment dokręcenia śruby:

8 N·m (0,8 kgf·m, 5,9 lb·ft)

1. Założyć osłonę cewki zapłonowej.

EMU29045

Sprawdzenie prędkości biegu jałowego

EWM00452

OSTRZEŻENIE

• Podczas pracy silnika nie wolno dotykać ani wyjmować elektrycznych elementów silnika.
• Należy trzymać ręce, włosy, ubranie w bezpiecznej odległości od koła zamachowego i innych części obrotowych.

ECM00491

UWAGA

Procedura musi być wykonywana, gdy silnik zaburtowy jest w wodzie. Można użyć wyposażenia do płukania lub zbiornika kontrolnego.

Jeśli łódź nie jest wyposażona w obrotomierz silnika zaburtowego, do tego celu należy użyć obrotomierza diagnostycznego. Rezultat zależy od tego, czy pomiar jest wykonywany z wyposażeniem do płukania, zbiornikiem kontrolnym lub przy silniku zaburtowym zanurzonym w wodzie.

1. Uruchomić silnik i pozwól mu całkowicie się rozgrzać na biegu jałowym, aż zacznie równo pracować.
2. Po rozgrzaniu silnika sprawdzić, czy prędkość biegu jałowego jest ustawiona prawidłowo. Wymagana prędkość biegu jałowego, patrz str. 11. W przypadku trudności z ustaleniem prędkości biegu jałowego lub wymaganej regulacji, skontaktować się z Dealerem Yamaha lub wykwalifikowanym mechanikiem.

EMU44473

Wymiana oleju silnikowego

EWM00761

OSTRZEŻENIE

• Unikać spuszczania oleju silnikowego natychmiast po zatrzymaniu silnika. Olej jest gorący i należy obchodzić się z nim ostrożnie, aby uniknąć poparzeń.
• Sprawdzić, czy silnik jest mocno przytwierdzony do pawęży lub stabilnego stojaka.

ECM01711

UWAGA

Wymieniać olej silnikowy po pierwszych 20 godzinach pracy lub po 3 miesiącach, a następnie co 100 godzin lub co 1 rok. W przeciwnym razie silnik szybko się zużyje.

Aby zapobiec rozlaniu oleju w miejscu, w którym mogłoby to spowodować szkody w przyrodzie, zdecydowanie zaleca się używanie pompki próżniowej do wymiany oleju silnikowego. Jeśli pompka próżniowa nie jest dostępna, spuścić olej silnikowy, odkręcając śrubę spustową. W przypadku nieznajomości procedury wymiany oleju silnikowego należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Wymiana oleju silnikowego za pomocą pompki próżniowej (zalecane)

1. Ustawić silnik zaburtowy pionowo (bez przechyłu). UWAGA: Jeśli silnik nie będzie ustawiony pionowo, poziom oleju wskazany na bagnecie może nie być dokładny. [ECM01862]

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać go na biegu jałowym przez 5-10 minut.
2. Wyłączyć silnik i pozostawić go na 5-10 minut.
3. Zdjąć pokrywę górną.
4. Odkręcić korek wlewu oleju. Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu oleju i za pomocą pompki ściągnąć całkowicie olej.

1. Pompka do ściągania oleju

2. Dolać odpowiednią ilość oleju przez otwór wlewowy i włożyć korek wlewu oraz bagnet do pomiaru poziomu oleju. UWAGA: Zbyt duża ilość oleju może spowodować wyciek i poważne uszkodzenia silnika. Jeśli poziom oleju jest powyżej górnego znacznika poziomu, należy spuścić nadmiar oleju. [ECM01851]

Zalecany olej silnikowy:

Olej YAMALUBE 4 lub olej do silników zaburtowych 4-suwowych

Ilość oleju silnikowego (bez wymiany filtra oleju):

4,31

Ilość oleju silnikowego (z wymianą filtra oleju):

4,51

1. Pozostawić silnik na 5 -10 minut.

2. Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu oleju i wytrzeć go.

3. Włożyć całkowicie bagnet do pomiaru poziomu oleju i ponownie go wyjąć. Upewnić się, że bagnet został całkowicie włóżony do prowadnicy, w przeciwnym razie pomiar poziomu oleju będzie nieprawidłowy.
4. Ponownie sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Poziom oleju powinien znajdować się między górnym i dolnym znacznikiem. Jeśli pozom oleju jest niewłaściwy, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
2. Znacznik górnego poziomu

3. Znacznik dolnego poziomu

4. Uruchomić silnik i upewnić się, że wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju nie świeci się. Sprawdzić, czy nie występują wycieki oleju. UWAGA: Jeśli wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju nie gaśnie lub istnieją wycieki oleju, wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę. Kontynuowanie pracy z usterką może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Skonsultować się z Dealerem Yamaha, jeśli usterka nie może być zlokalizowana i naprawiona. [ECM01623]

5. Zamontować pokrywę górną.

6. Zutylizować zużyty olej zgodnie z lokalnymi przepisami.

WSKAZÓWKA:

- Informacji na temat sposobu utylizacji zużytego oleju należy zasięgnąć u Dealera Yamaha.

- Wymieniać olej częściej, gdy silnik pracuje w trudnych warunkach, np. przy przedłużonym trollingu.

Wymiana oleju silnikowego przez spuszczenie oleju

Umiejscowienie śruby spustowej jest inne w przypadku modeli L (wysokość pawęży) i modeli X. W przypadku modeli L należy pominąć kroki 5 i 14, ponieważ nie trzeba usuwać osłony.

Modele z pawężą typu L

1 ZMU07875

1. Śruba spustowa

Modele z paweżą typu X

1. Śruba spustowa

2. Ostona

3. Ustawić silnik zaburtowy pionowo (bez przechyłu). UWAGA: Jeśli silnik nie będzie ustawiony pionowo, poziom oleju wskazany na bagnecie może nie być dokładny. [ECM01862]

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać go na biegu jałowym przez 5-10 minut.
2. Wyłączyć silnik i pozostawić go na 5-10 minut.
3. Zdjąć pokrywę górną silnika i odkręcić korek wlewu oleju.

1. Korek wlewu oleju
2. Odkręcić śruby i wkręt, a następnie zdjąć osłonę po stronie prawej burty.

Modele z pawężą typu X

1. Šruba

2. Wkręt

3. Przygotować odpowiedni pojemnik o pojemności większej niż ilość oleju silnikowego. Ustawić pojemnik pod otworem spustowym i odkręcić śrubę spustową z uszczelką. Całkowicie spuścić olej. Natychmiast wytrzeć rozlany olej.

Modele z pawężą typu L

1. Śruba spustowa
2. Uszczelka

Modele z paweżą typu X

2 1 ZMU07876

1. Śruba spustowa
2. Uszczelka

WSKAZÓWKA:

Jeśli olej nie spuszcza się samoczynnie, zmienić kąt pochylenia lub obrócić silnik zaburtowy w kierunku lewej i prawej burty, aby całkowicie spuścić olej.
7. Założyć nową uszczelkę na śrubę spustową. Nanieść niewielką ilość oleju na uszczelkę i dokręcić śrubę spustową.

Moment dokręcania śruby spustowej:

27 N·m (2,7 kgf·m, 20 lb·ft)

WSKAZÓWKA:

Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, dokręcić śrubę spustową ręcznie do momentu zetknięcia uszczelki z powierzchnią otworu spustowego, a następnie obrócić o dodatkowe 1/4 do 1/2 obrotu. W możliwe krótkim czasie dokręcić śrubę spustową wymaganym momentem z użyciem klucza dynamometrycznego.

1. Dolać odpowiednią ilość oleju przez otwór wlewowy i włożyć korek wlewu oraz bagnet do pomiaru poziomu oleju. UWAGA: Zbyt duża ilość oleju może spowodować wyciek i poważne uszkodzenia silnika. Jeśli poziom oleju jest powyżej górnego znacznika poziomu, należy spuścić nadmiar oleju. [ECM01851]

Zalecany olej silnikowy:

Olej YAMALUBE 4 lub olej do silników zaburtowych 4-suwowych Ilość oleju silnikowego (bez wymiany filtra oleju): 4,3 l Ilość oleju silnikowego (z wymianą filtra oleju): 4,5 l

1. Pozostawić silnik na 5 -10 minut.

2. Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu oleju i wytrzeć go.

3. Włożyć całkowicie bagnet do pomiaru poziomu oleju i ponownie go wyjąć. Upewnić się, że bagnet został całkowicie włożony do prowadnicy, w przeciwnym razie pomiar poziomu oleju będzie nieprawidłowy.
4. Ponownie sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Poziom oleju powinien znajdować się między górnym i dolnym znacznikiem. Jeśli pozom oleju jest niewłaściwy, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha.

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
2. Znacznik górnego poziomu

3. Znacznik dolnego poziomu

4. Uruchomić silnik i upewnić się, że wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju nie świeci się. Sprawdzić, czy nie występują wycieki oleju. UWAGA: Jeśli wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju nie gaśnie lub istnieją wycieki oleju, wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę. Kontynuowanie pracy z usterką może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Skonsultować się z Dealerem Yamaha, jeśli usterka nie może być zlokalizowana i naprawiona. [ECM01623]

5. Nanieść środek LÓCTITE 572 na gwinty śrub i wkrętu, a następnie założyć osłone.

WSKAZÓWKA:

LOCTITE 572 to środek uszczelniający.

1. Zamontować pokrywę górną.
2. Zutylizować zużyty olej zgodnie z lokalnymi przepisami.

WSKAZÓWKA:

• Informacji na temat sposobu utylizacji zużytego oleju należy zasięgnąć u Dealera Yamaha.
• Wymieniać olej częściej, gdy silnik pracuje w trudnych warunkach, np. przy przedłużonym trollingu.

EMU48110

Wymiana filtra oleju silnikowego

EWM00761

OSTRZEŻENIE

• Unikać spuszczania oleju silnikowego natychmiast po zatrzymaniu silnika. Olej jest gorący i należy obchodzić się z nim ostrożnie, aby uniknąć poparzeń.
• Sprawdzić, czy silnik jest mocno przytwierdzony do pawęży lub stabilnego stojaka.

Yamaha zaleca wymianę filtra oleju wyłącznie przez Dealera Yamaha.

W przypadku samodzielnej wymiany należy postępować zgodnie z procedurą podaną poniżej. W razie jakichkolwiek pytań należy skontaktować się z Dealerem Yamaha.

1. Spuścić olej silnikowy. Szczegółowe informacje, patrz str. 80.
2. Podłożyć ściereczkę pod filtr oleju silnikowego.
3. Obrócić filtr oleju silnikowego w lewo, aby odkręcić.

• Wytrzeć rozlany olej silnikowy.

• Usunąć zużyty filtr oleju silnikowego zgodnie z lokalnymi przepisami.

• Nałożyć olej silnikowy na O-ring filtra oleju silnikowego.

1. O-ring

2. Przekręcić filtr oleju silnikowego w prawo i dokręcić go do określonego momentu.

Filtr oleju silnikowego:

34 N·m (3,4 kgf·m, 25 lb·ft)

1. Wypełnić silnik olejem silnikowym. Szczegółowe informacje, patrz str. 80.

EMU48060

Dlaczego olej Yamalube

Olej YAMALUBE jest oryginalnym produktem YAMAHA zrodzonym z pasji inżynierów i przekonania, że olej silnikowy jest ważnym płynnym składnikiem silnika. Tworzymy zespoły specjalistów w dziedzinie inżynierii mechanicznej, chemii, elektroniki i testowania torowego, a także opracowujemy silnik wraz z olejem, którego będzie używał. Oleje Yamalube w pełni wykorzystują zalety oleju bazowego i łączą idealną równowagę dodatków, aby mieć pewność, że końcowy olej spełni nasze standardy wydajności. Tak więc mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne oleje Yamalube mają swoje odrębne cechy i wartość.

Doświadczenia Yamaha zdobyte podczas wielu lat badań i rozwoju w dziedzinie oleju od lat 60. XX wieku sprawiają, że Yamalube jest najlepszym wyborem dla Twojego silnika Yamaha.

YAMALUBE®

EMU29116

Sprawdzenie przewodów i połączeń

• Sprawdzić, czy każde złącze jest dobrze podłączone.
• Sprawdzić, czy każdy przewód masowy jest prawidłowo zamocowany.

Sprawdzenie śruby napędowej

EWM02562

OSTRZEŻENIE

Przypadkowe uruchomienie silnika może spowodować poważne obrażenia ciała osób znajdujących się w pobliżu śruby napędowej. Przed rozpoczęciem kontroli, demontażu lub montażu śruby napędowej ustawić dźwignię zdalnego sterowania w pozycji biegu jałowego, a stacyjkę w pozycji „OFF” (wyłączona), wyjąć kluczyk i zdjąć zacisk blokujący ze zrywkowego wyłącznika silnika. Ponadto odłączyć akumulator, jeśli na łodzi znajduje się odpowiedni wyłącznik.

Nie wolno przytrzymywać śruby napędowej ręką w czasie odkręcania lub dokręcania nakrętki śruby. Położyć drewniany blok między płytą antykawitacyjną i śrubą napędową, aby zapobiec obracaniu się śruby napędowej.

• Sprawdzić, czy na łopatkach śruby nie ma śladów zużycia, erozji, spowodowanej kawitacją lub wentylacją oraz innych uszkodzeń.
• Sprawdzić stan wałka śruby napędowej.
• Sprawdzić stan wielowypustu.
• Sprawdzić, czy wokół wału śruby nie owinęła się żyłka wędkarska.

Demontaż śruby napędowej

1. Wyprostować zawleczkę i wyjąć ją przy pomocy płaskoszczypów.
2. Zdjąć nakrętkę śruby napędowej, podkładkę i podkładkę dystansową. OSTRZEŻENIE! W czasie odkręcania lub dokręcania nakrętki śruby nie wolno przytrzymywać śruby napędowej ręką. [EWM01891]

6 5 4 3 2 1 ZMU07900

1. Zawleczka
2. Nakrętka śruby napędowej
3. Podkładka
4. Podkładka dystansowa
5. Śruba napędowa

6. Podkładka oporowa

7. Zdemontować śrubę napędową, podkładkę dystansową (jeśli dostępna) i podkładkę oporową.

EMU42646

Montaż śruby napędowej

EWM00771

OSTRZEŻENIE

W przypadku modeli o odwrotnym kierunku obrotu upewnić się, że śruba napędowa jest odpowiednia dla kierunku obrotu. Śruby tego typu są oznaczone literą „L” po oznaczeniu rozmiaru. W innym przypadku łódź będzie poruszać się w kierunku przeciwnym do oczekiwanego.

ECM00502

UWAGA

Użyć nowej zawleczki i prawidłowo zgiąć jej końca, w przeciwnym razie śruba napędowa może wypaść podczas pływania i zgubić się.

1. Nasmarować wał śruby napędowej smarem Yamalube Marine lub innym smarem antykorozyjnym.

2. Zamontować podkładkę dystansową (jeśli jest w wyposażeniu), podkładkę oporową, podkładkę dystansową (jeśli jest w wyposażeniu) oraz śrubę napędową na wale śruby. UWAGA: Zamontować podkładkę oporową przed zamontowaniem śruby napędowej, w przeciwnym razie dolna kaseta lub piasta śruby napędowej może zostać uszkodzona. [ECM01882]

3. Zamontować podkładkę dystansową i podkładkę. Dokręcić nakrętkę śruby napędowej do określonego momentu.

6 5 4 3 2 1 ZMU07899

1. Zawleczka
2. Nakrętka śruby napędowej
3. Podkładka
4. Podkładka dystansowa
5. Śruba napędowa
6. Podkładka oporowa

Moment dokręcania nakrętki śruby napędowej:

54 N·m (5,4 kgf·m, 40 lb·ft)

1. Dopasować otwór w nakrętce śruby napędowej do otworu na wale śruby napędowej. Włożyć nową zawleczkę w otwór i zgiąć końca zawleczki. UWAGA: Użyć nowej zawleczki i prawidłowo zgiąć jej końca, w przeciwnym razie śruba napędowa może wypaść podczas pływania i zgubić się. [ECM01892]

ZMU06956

1. Zawleczka

WSKAZÓWKA:

Jeśli otwór w nakrętce śruby napędowej nie jest dopasowany do otworu na wale śruby napędowej po dokręceniu nakrętki śruby napędowej odpowiednim momentem, dokręcić nakrętkę tak, aby otwory te były wyrównane.

EMU47100

Wymiana oleju przekładniowego

EWM00801

OSTRZEŻENIE

• Sprawdzić, czy silnik jest mocno przytwierdzony do pawęży lub stabilnego stojaka. Można odnieść poważne obrażenia, jeśli silnik zaburtowy przypadkowo spadnie.

• Nie stawać pod dolnym zespołem w momencie, gdy jest on pochylony, również gdy dźwignia lub pokrętło podpory pochylenia silnika są zablokowane. Przypadkowy upadek silnika zaburtowego może spowodować ciężkie obrażenia ciała.

• Pochylić silnik tak, aby śruba spustowa oleju przekładniowego była w najniższej możliwej pozycji.

• Umieścić pod skrzynią przekładniową odpowiedni pojemnik.
• Wykręcić śrubę spustową oleju przekładniowego z uszczelką. Śruba jest magnetyczna, więc mała ilość metalowych cząstek na końcu śruby jest normalna. Wystarczy je usunąć. UWAGA: Jeśli na magnetycznej śrubie spustowej oleju przekładniowego jest nadmierna ilość cząstek metalu, może to oznaczać usterkę dolnego zespołu. Skontaktować się z Dealerem Yamaha. [ECM01901]

1. Śruba spustowa oleju przekładniowego
2. Uszczelka

WSKAZÓWKA:

Zawsze stosować nowe uszczelki. Nie należy używanych uszczelek zakładać ponownie.

1. Zdjąć korek kontroli poziomu oleju i uszczelkę, aby całkowicie spuścić olej. UWAGA: Po spuszczeniu zużytego oleju przekładniowego należy go sprawdzić. Jeśli olej przekładniowy jest mleczny lub zawiera wodę lub dużą ilość cząstek metalu, może być uszkodzona przekładnia. Zlecić sprawdzenie i naprawę silnika zaburtowego Dealerowi Yamaha. [ECM00714]

1. Uszczelka
2. Korek poziomu oleju

WSKAZÓWKA:

Informacje o utylizacji zużytego oleju można uzyskać u Dealera Yamaha.

1. Ustawić silnik zaburtowy w położeniu pionowym. Za pomocą pompki lub ciśnieniowego urządzenia do napełniania, dolać olej przekładniowy przez otwór spustowy.

Zalecany olej przekładniowy:

Silnik przekładniowy do silników zaburtowych YAMALUBE lub Hypoid

Zalecany gatunek oleju silnikowego:

SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 / SAE 90 API GL-5

Ilość oleju przekładniowego:

0,9801

1. Założyć nową uszczelkę na korek otworu kontroli poziomu. W momencie, gdy olej przekładniowy wypływa z otworu kontroli poziomu, założyć i dokręcić korek kontroli poziomu oleju wymaganym momentem.

WSKAZÓWKA:

Przed dokręceniem, nanieść niewielką ilość oleju przekładniowego na gwint korka kontroli poziomu oleju i uszczelkę.

Moment dokręcania:

7 N·m (0,7 kgf·m, 5,2 lb·ft)

1. Założyć nową uszczelkę na śrubę spustową oleju przekładniowego. Założyć i dokręcić śrubę spustową oleju przekładniowego wymaganym momentem.

WSKAZÓWKA:

Przed dokręceniem nanieść niewielką ilość oleju przekładniowego na gwint śruby spustowej oleju przekładniowego i uszczelkę.

Moment dokręcania:

7 N·m (0,7 kgf·m, 5,2 lb·ft)

EMU29318

Sprawdzenie i wymiana anod(y)

Silnik zaburtowy Yamaha jest chroniony przed korozją przez anodę protektorową. Stan anody należy regularnie sprawdzać, a jej powierzchnię oczyszczać z wszelkich osadów. Skontaktuj się z Dealerem Yamaha w celu wymiany anody.

ECM00721

UWAGA

Nie wolno malować anody, ponieważ przestanie spełniać funkcję ochrony antykorozyjnej.

Sprawdzić przewody uziemiające podłączone do anod zewnętrznych (w zależności od modelu). Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie i wymianę anod wewnętrznych mocowanych do silnika.

EMU29324

Sprawdzenie akumulatora (modele z rozrusznikiem elektrycznym)

EWM01903

OSTRZEŻENIE

Elektrolit w akumulatorze jest trujący i żracy, a akumulatory generują wybuchowy wodór. Podczas pracy w pobliżu akumulatora:

• Zakładać osłony oczu i gumowe rękawice.
• Nie palić tytoniu oraz nie zbliżać źródeł zapłonu do akumulatora.

Procedura sprawdzenia różnych akumulatorów może się różnić. Poniższa procedura obejmuje typowe czynności kontrolne dla różnych akumulatorów, przy czym priorytet mają instrukcje dołączone przez producenta akumulatora.

ECM01921

UWAGA

Niewłaściwie konserwowany akumulator szybko ulegnie zużyciu.

1. Sprawdzić poziom elektrolitu.

UPPER LEVEL LOWER LEVEL ZMU01810

1. Sprawdzić stan naładowania akumulatora. Jeśli łódź jest wyposażona w cyfrowy prędkościomierz, woltomierz i funkcje alarmowe akumulatora pomogą monitorować stan naładowania akumulatora. Jeśli akumulator wymaga naładowania, skonsultuj się z Dealerem Yamaha.
2. Sprawdzić połączenia akumulatora. Przewody powinny być czyste, prawidłowo podłączone i zabezpieczone osłonami izolacyjnymi. OSTRZEŻENIE! Niewłaściwe podłączenie przewodów może doprowadzić do zwarcia elektrycznego i eksplozji. [EWM01913]

EMU35606

Podłączenie akumulatora

EWM00573

OSTRZEŻENIE

Mocno zamontować uchwyt akumulatora w suchym, dobrze wentylowanym i pozbawionym wibracji miejscu na łodzi. Całkowicie naładowany akumulator zamontować w uchwycie.

ECM01125

UWAGA

Nie wolno zamienić przewodów akumulatora. Odwrotne podłączenie przewodów na zaciskach może doprowadzić do uszkodzenia części elektrycznych.

1. Przed rozpoczęciem pracy z akumulatorem upewnić się, że stacyjka główna (wybrane modele) jest ustawiona w pozycji „OFF” (wyłączona).
2. Jako pierwszy, podłączyć czerwony przewód akumulatora do zacisku DODATNIEGO (+). Następnie, podłączyć czarny przewód akumulatora do zacisku UJEMNEGO (-).

1 2 3 UPPER LEVEL LOWER LEVEL ZMU01811

1. Czerwony przewód
2. Czarny przewód
3. Akumulator
4. Zaciski i przewody akumulatora muszą być czyste i prawidłowo podłączone, w przeciwnym razie silnik nie uruchomi się.

Podłączenie dodatkowego akumulatora

(opcjonalnie)

Jeśli podłączany jest dodatkowy akumulator, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha w sprawie prawidłowego okablowania. Zalecane jest podłączenie bezpiecznika na przewodzie izolatora zgodnie z ilustracją. Rozmiar bezpiecznika należy dobrać zgodnie z obowiązującymi przepisami. W Stanach Zjednoczonych należy przestrzegać przepisów ABYC (E-11).

Układ jednosilnikowy

1 2 3 4 5 6 7 ZMU05939

1. Przewód izolatora z zabezpieczeniem obwodu
2. Czerwony przewód
3. Czarny przewód
4. Bezpiecznik
5. Akumulator dodatkowy
6. Akumulator do rozruchu
7. Przewód łączący ujemne zaciski akumulatorów

Układ dwusilnikowy

1 2 5 4 3 6 7 8 4 3 7 9 ZMU05941

1. Silnik na prawej burcie
2. Silnik na lewej burcie
3. Czerwony przewód
4. Czarny przewód
5. Przewód izolatora z zabezpieczeniem obwodu
6. Bezpiecznik
7. Akumulator do rozruchu
8. Akumulator dodatkowy
9. Przewód łączący ujemne zaciski akumulatorów

EMU29372

Odłączenie akumulatora

1. Ustawić wyłącznik akumulatora (jeśli jest w wyposażeniu) i stacyjkę na „OFF”. UWAGA: Jeśli pozostaną włączone, układ elektryczny może ulec uszkodzeniu. [ECM01931]
2. Odłączyć przewód lub przewody ujemne od zacisku ujemnego (-). UWAGA: Zawsze najpierw odłącać wszystkie przewody ujemne (-), aby uniknąć zwarcia i uszkodzenia instalacji elektrycznej. [ECM01941]

3. Odłączyć dodatni przewód (przewody) i wyjąć akumulator z łodzi.

4. Czyścić, serwisować i przechowywać akumulator zgodnie z instrukcjami producenta.

EMU44361

Usuwanie usterek

W tym rozdziale opisano możliwe przyczyny i rozwiązania problemów związanych z układem paliwowym, sprężania i zapłonowym, nieprawidłowym rozruchem lub utratą mocy. Należy pamiętać, że nie wszystkie informacje podane w tym rozdziale mogą dotyczyć posiadanego modelu silnika. Jeśli silnik zaburtowy wymaga naprawy, należy go dostarczyć do Dealera Yamaha. Jeśli miga wskaźnik ostrzegawczy problemu silnika należy skontaktować się z Dealerem Yamaha.

Rozrusznik nie działa.

Czy wybrano bieg na dźwigni zdalnego sterowania?

Wybrać bieg jałowy.

Czy pojemność akumulatora jest niska lub jest on rozładowany?

Sprawdzić stan akumulatora. Użyć akumulatora o zalecanej pojemności.

Czy połączenia akumulatora są skorodowane lub luźne?

Dokręcić kable akumulatora i oczyścić zaciski akumulatora.

Czy bezpiecznik przekaźnika rozrusznika lub obwodu elektrycznego jest przepalony?

Sprawdzić przyczynę przeciążenia i wykonać odpowiednie naprawy. Wymienić bezpiecznik na nowy o odpowiedniej obciążalności znamionowej.

Czy elementy rozrusznika działają nieprawidłowo?

Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Silnik nie uruchamia się (rozrusznik działa).

Czy zacisk blokujący jest założony na linkę wyłącznika silnika?

Założyć zacisk blokujący na zrywkowy wyłącznik silnika.

Czy zbiornik paliwa jest pusty?

Napełnić zbiornik czystym, świeżym paliwem.

Czy paliwo jest zanieczyszczone lub stare?

Napełnić zbiornik czystym, świeżym paliwem.

Czy filtr paliwa jest zablokowany?

Oczyścić lub wymienić filtr paliwa.

Czy wykonywana jest nieprawidłowa procedura uruchomienia silnika?

Patrz str. 57.

Czy pompa paliwa działa nieprawidłowo?

Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy świece zapłonowe są zanieczyszczone lub nieprawidłowego typu?

Sprawdzić świece zapłonowe. Wyczyścić lub wymienić na świece zalecanego typu.

Czy elementy układu zapłonowego działają prawidłowo?

Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy instalacja elektryczna układu zapłonowego jest uszkodzona lub wykonana nieprawidłowo?

Sprawdzić przewody układu zapłonowego pod kątem pęknięć i zużycia. Zlecić dokręcenie połączeń i wymianę popękanych lub zużytych przewodów Dealerowi Yamaha.

Czy wewnętrzne elementy silnika są uszkodzone?

Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Nierównomierne obroty biegu jałowego lub silnik gaśnie.

Czy świece zapłonowe są zanieczyszczone lub nieprawidłowego typu?

Sprawdzić świece zapłonowe. Wyczyścić lub wymienić na świece zalecanego typu.

Czy układ paliwowy jest zablokowany?

Sprawdzić, czy przewody paliwowe nie są ściśnięte lub załamane, a układ paliwowy nie jest w żaden inny sposób zablokowany.

Czy paliwo jest zanieczyszczone lub stare? Napełnić zbiornik czystym, świeżym paliwem.

Czy filtr paliwa jest zablokowany? Oczyścić lub wymienić filtr paliwa.

Czy elementy układu zapłonowego działają prawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy system ostrzegania zadziałą? Zidentyfikować i wyeliminować przyczynę ostrzeżenia.

Czy szczelina świecy zapłonowej jest nieprawidłowa? Wymienić świecę zapłonową.

Czy instalacja elektryczna układu zapłonowego jest uszkodzona lub wykonana nieprawidłowo? Sprawdzić przewody układu zapłonowego pod kątem pęknięć i zużycia. Zlecić dokręcenie połączeń i wymianę popękanych lub zużytych przewodów Dealerowi Yamaha.

Czy stosowany jest olej silnikowy inny niż zalecany? Sprawdzić i wymienić na olej silnikowy wymaganego typu.

Czy termostat jest zablokowany i działa nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy pompa paliwa działa nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy odpowiedrznik zbiornika paliwa jest ograniczony lub zablokowany? Usunąć przyczynę zablokowania.

Czy kąt pochylenia silnika zaburtowego jest zbyt wysoki? Ustawić silnik w normalnym położeniu roboczym.

Czy przyłącze paliwa jest podłączone nieprawidłowo? Podłączyć prawidłowo.

Czy linka przepustnicy jest nieprawidłowo wyregulowana? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy kabel akumulatora jest odłączony? Podłączyć prawidłowo.

Włączony sygnał dźwiękowy lub zapalony wskaźnik.

Czy układ chłodzenia jest zablokowany? Sprawdzić, czy otwory wlotowe wody chłodzącej nie są zablokowane.

Czy wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju miga lub świeci się? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy wartość cieplna świecy zapłonowej jest nieprawidłowa? Sprawdzić i wymienić na świece zapłonowe zalecanego typu.

Czy stosowany jest olej silnikowy inny niż zalecany? Sprawdzić i wymienić na olej silnikowy wymaganego typu.

Czy olej silnikowy jest zanieczyszczony lub stary? Wymienić na olej silnikowy wymaganego typu.

Czy filtr oleju jest zablokowany? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy pompa paliwa działa nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy obciążenie łodzi jest nieprawidłowo rozłożone? Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby wypoziomować łódź.

Czy termostat lub pompa wody działają nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy w filtrze paliwa jest nadmierna ilość wody? Spuścić wodę z filtra paliwa.

Spadek mocy silnika.

Czy śruba napędowa jest uszkodzona? Naprawić lub wymienić śrubę napędową.

Czy skok lub średnica śruby napędowej są nieprawidłowe? Zamontować odpowiednią śrubę napędową umożliwiającą pracę silnika zaburtowego w zalecanym zakresie prędkości obrotowej.

Czy silnik zaburtowy jest zamocowany na nieprawidłowej wysokości na pawęży? Ustawić prawidłową wysokość pawęży silnika zaburtowego.

Czy system ostrzegania zadziałą? Zidentyfikować i wyeliminować przyczynę ostrzeżenia.

Czy dno łodzi jest zanieczyszczone organizmami morskimi? Oczyścić dno łodzi.

Czy świece zapłonowe są zanieczyszczone lub nieprawidłowego typu? Sprawdzić świece zapłonowe. Wyczyścić lub wymienić na świece zalecanego typu.

Czy obudowa przekładni jest zanieczyszczona wodorostami lub innymi substancjami obcymi? Usunąć zanieczyszczenia i oczyścić zespół dolny.

Czy układ paliwowy jest zablokowany? Sprawdzić, czy przewody paliwowe nie są ściśnięte lub załamane, a układ paliwowy nie jest w żaden inny sposób zablokowany.

Czy filtr paliwa jest zablokowany? Oczyścić lub wymienić filtr paliwa.

Czy paliwo jest zanieczyszczone lub stare? Napełnić zbiornik czystym, świeżym paliwem.

Czy szczelina świecy zapłonowej jest nieprawidłowa? Wymienić świecę zapłonową.

Czy instalacja elektryczna układu zapłonowego jest uszkodzona lub wykonana nieprawidłowo? Sprawdzić przewody układu zapłonowego pod kątem pęknięć i zużycia. Zlecić dokręcenie połączeń i wymianę popękanych lub zużytych przewodów Dealerowi Yamaha.

Czy elementy instalacji elektrycznej działają nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy stosowane jest nieprawidłowe paliwo? Wymienić na paliwo wymaganego typu.

Czy stosowany jest olej silnikowy inny niż zalecany? Wymienić na olej silnikowy wymaganego typu.

Czy termostat jest zablokowany i działa nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy odpowiedrznik zbiornika paliwa jest ograniczony lub zablokowany? Usunąć przyczynę zablokowania.

Czy pompa paliwa działa nieprawidłowo? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy przyłącze paliwa jest podłączone nieprawidłowo? Podłączyć prawidłowo.

Czy wartość cieplna świecy zapłonowej jest nieprawidłowa? Sprawdzić i wymienić na świece zapłonowe zalecanego typu.

Czy silnik nie reaguje prawidłowo na zmianę pozycji dźwigni zdalnego sterowania? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Nadmierne drgania silnika.

Czy śruba napędowa jest uszkodzona? Naprawić lub wymienić śrubę napędową.

Czy wał śruby napędowej jest uszkodzony? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy wokół śruby napędowej nie zapłątały się wodorosty i inne zanieczyszczenia? Zdemontować i oczyścić śrubę napędową.

Czy śruby mocowania silnika zaburtowego są poluzowane? Dokręcić śruby lub zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

Czy łącznik cięgna sterowania jest poluzowany lub uszkodzony? Zlecić serwisowanie Dealerowi Yamaha.

EMU29435

Działania doraźne w sytuacji awaryjnej

EMU29442 Uszkodzenie w wyniku uderzenia

EWM00871

OSTRZEŻENIE

Silnik może zostać poważnie uszkodzony w wyniku uderzenia, zarówno w czasie pływania jak i podczas transportu. Uszkodzenie może spowodować, że eksploatacja silnika stanie się niebezpieczna.

Jeśli silnik uderzy o jakąkolwiek przeszkodę podwodną, należy wykonać następujące czynności:

1. Natychmiast wyłączyć silnik.

2. Sprawdzić układ sterowania i inne elementy silnika. Sprawdzić, czy łódź nie została uszkodzona.

3. Ostrożnie i powoli skierować się do najbliższej przystani, niezależnie od tego, czy wykryto jakiekolwiek uszkodzenie.
4. Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie silnika przed kolejnym uruchomieniem.

EMU29454

Praca z jednym silnikiem (silniki bliźniacze)

W przypadku użycia jednego silnika w sytuacji awaryjnej należy upewnić się, że nieużywany silnik jest pochylony do góry, a drugi silnik pracuje z niską prędkością obrotową.

ECM00371

UWAGA

Podczas użytkowania łodzi przy opuszczonym niepracującym silniku, występuje ryzyko przedostania się wody do układu wydechowego na skutek działania fal i tym samym uszkodzenia silnika.

Podczas manewrowania z niską prędkością, na przykład w pobliżu doków, zalecane jest uruchomienie obu silników, z których jeden może pracować na biegu jałowym.

EMU46603

Wymiana bezpiecznika

EWM00632

OSTRZEŻENIE

Zastosowanie niewłaściwego bezpiecznika lub kawałka drutu może umożliwiać nadmierny przepływ prądu. To może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego i stanowi zagrożenie pożarowe.

Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący w sposób:

1. Ustawić stacyjkę w położeniu „OFF”.
2. Zdjąć pokrywę skrzynki z bezpiecznikami.
3. Wyjąć bezpiecznik za pomocą szczypców do bezpieczników, a następnie wymienić go na zapasowy o odpowiednim amperażu.

1. Pokrywa skrzynki z bezpiecznikami
2. Zapasowy bezpiecznik (10 A, 15 A, 20 A, 30 A)
3. Szczypce do bezpieczników
4. Zapasowy bezpiecznik główny silnika (60 A)

1 2 3 4 5 6 7 8 ZMU07787

1. Bezpiecznik główny silnika (60A)
2. Bezpiecznik stacyjki/ przełącznika PTT (20A)
3. Bezpiecznik systemu elektrycznego sterowania zaworem przepustnicy (10 A)
4. Bezpiecznik pompy zasilającej (10A)
5. Bezpiecznik pompy paliwa (15 A)
6. Bezpiecznik przekaźnika rozrusznika (30A)
7. Bezpiecznik cewki zapłonowej / wtryskiwacza paliwa / wałka rozrządu / systemu ECM (elektronicznego modułu sterującego) (30A)
8. Bezpiecznik izolatora (60A)

1. Szczypce do bezpieczników

Jeśli nowy bezpiecznik natychmiast przepali się ponownie, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha.

EMU40984

Zespół trymowania i pochylania silnika nie działa

EWM02331

OSTRZEŻENIE

Nie wolno przebywać pod silnikiem, gdy jest on pochylony. Przypadkowy upadek silnika zaburtowego może spowodować ciężkie obrażenia ciała.

Jeśli silnika nie można unieść lub opuścić z powodu uszkodzenia mechanizmu trymowania i pochylania lub rozładowania akumulatora, silnik można pochylić ręcznie.

1. Wyłączyć silnik.
2. Poluzować śrubę zaworu ręcznego pochylenia silnika, obracając ją w lewo do oporu.

ZMU01817

1. Śruba zaworu ręcznego pochylenia silnika
2. Ustawić silnik w żądanej pozycji, a następnie dokręcić śrubę zaworu w prawo.

EMU44371

W czasie pływania miga wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

EWM01501

OSTRZEŻENIE

Benzyna jest wysoce łatwopalna, a jej opary są łatwopalne i wybuchowe.

• Nie wykonywać tej procedury na gorącym lub pracującym silniku. Należy poczekać, aż silnik ostygnie.
• W filtrze paliwa będzie paliwo. Czynności należy wykonywać z dala iskier, papierosów, płomieni lub innych źródeł zapłonu.
• Ta procedura pozwoli na rozlanie się paliwa. Złapać paliwo w szmatę. Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo.

- Filtr paliwa należy ostrożnie ponownie zmontować z O-ringiem, kubkiem filtra i przewodami na miejscu. Nieprawidłowy montaż lub wymiana może spowodować wyciek paliwa, co może spowodować pożar lub zagrożenie wybuchem.

Jeśli wskaźnik ostrzegawczy separatora wody miga lub odtwarzany jest przerywany sygnał dźwiękowy, należy wykonać następującą procedurę.

WSKAZÓWKA:

Brzeczy włącza się tylko wtedy, gdy dźwignia zdalnego sterowania jest ustawiona w położeniu neutralnym.

1 TACH 23 x 100 e/min

ZMU05442

1. Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody

1. Wyłączyć silnik.
2. Zdjąć pokrywę górną.
3. Odłączyć złącze przełącznika wykrywacza wody. UWAGA: Należy uważać, aby do złącza przełącznika wykrywacza wody nie dostała się woda, gdyż złącze może się uszkodzić. [ECM01951]

1. Złącze przełącznika wykrywacza wody
2. Odkręcić kubek filtra z obudowy, a następnie wyjąć O-ring z kubka filtra. UWAGA: Przy odkręcaniu kubka filtra nie należy skręcać przewodu przełącznika wykrywacza wody. [ECM01961]

1 2 3 4 ZMU07790

1. Obudowa filtra
2. O-ring
3. Obudowa filtra

4. Przewód przełącznika wykrywacza wody

5. Usunąć wodę z obudowy filtra suchą ściereczka.

6. Umieścić O-ring na obudowie filtra w pierwotnym położeniu, a następnie umieścić obudowę filtra w mocowaniu. UWAGA: Zachować szczególną ostrożność, aby nie skręcić przewodu przełącznika wykrywacza wody podczas wkręcania obudowy filtra w mocowanie. [ECM01971]

1 2 3 ZMU07791

1. O-ring
2. Obudowa filtra

3. Przewód przełącznika wykrywacza wody

4. Podłączyć złącze przełącznika wykrywacza wody (prawidłowe podłączenie powoduje słyszalne kliknięcie).

5. Zamontować pokrywę górną.

6. Ustawić stacyjkę główną w pozycji „ON” (włączona) i sprawdzić, czy wskaźnik ostrzegawczy separatora wody jest wyłączony, a sygnał dźwiękowy nie jest odtwarzany. Jeśli wskaźnik ostrzegawczy separatora wody miga lub odtwarzany jest sygnał dźwiękowy, należy zlecić sprawdzenie silnika zaburtowego Dealerowi Yamaha. UWAGA: Pomimo, że sygnał dźwiękowy jest wyłączany po uruchomieniu silnika i ustawieniu zdalnej dźwigni sterującej w pozycji biegu do przodu lub do tyłu, nie należy korzystać z silnika zaburtowego. Dalsza eksploatacja może spowodować uszkodzenie silnika. [ECM02391]

EMU33502

Postępowanie w przypadku zanurzenia silnika

W przypadku zanurzenia silnika zaburtowego, należy go natychmiast dostarczyć do Dealera Yamaha. W innym przypadku rozpocznie się natychmiastowy proces korozji podzespołów silnika. UWAGA: Nie należy podejmować prób uruchomienia silnika zaburtowego do momentu gruntownego sprawdzenia. [ECM00402]

A

Akumulator 55

Akumulator, odłączanie....92

Akumulator, podłączanie....91

Akumulator, sprawdzenie (modele z rozrusznikiem elektrycznym)....90

Alert niskiego ciśnienia oleju....45

Alert separatora wody 46

Alkohol i środki odurzające ......2

Anoda(y), sprawdzenie i wymiana....90

B

Benzyna 2,15

Bezpieczeństwo na wodzie....2

Bezpieczeństwo silników zaburtowych......1

Bezpiecznik, wymiana 98

C

Cyfrowy obrotomierz....31

Cyfrowy prędkościomierz......32

Części nagrzewające się ....1

Części obrotowe....1

Części zamienne ....73

Czyszczenie silnika zaburtowego....72

D

Dane techniczne....11

Deklaracja zgodności....5

Dobór śruby napędowej....13

Docieranie silnika zaburtowego .....50

Dźwignia blokady pokrywy silnika....29

Dźwignia podpory pochylenia silnika......28

Dźwignia przepustnicy biegu jałowego......23

Dźwignia zdalnego sterowania....23

E

Ekonomika zużycia paliwa....35

Eksploatacja silnika zaburtowego .....56

Elementy sterowania, sprawdzenie....52

Etykieta aprobaty certyfikatu kontroli emisji spalin....16

Etykieta z oznaczeniem zgodności ......6

Etykiety ostrzegawcze 7

Etykiety z symbolami gwiazdek....16

F

Farba ochronna....15

Filtr paliwa ....30

Filtr paliwa, sprawdzanie....52

|

Informacje dotyczące bezpieczeństwa na wodzie 4

Informacje dotyczące kontroli emisji spalin. 16

K

Kamizelki ratunkowe 2

Kolizje z pływającymi lub zanurzonymi obiektami 3

Kontrole po rozgrzaniu silnika 59

Kontrole po uruchomieniu silnika.... 59

Kontrole przed uruchomieniem silnika...... 51

L

Licznik godzin 31

Licznik przebiegu dziennego 33

Licznik zarządzania paliwem.... 34

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki) .... 1, 52

Linka wyłącznika silnika (linka zrywki) i zacisk blokujący....25

M

Mętna lub kwaśna woda.... 15

Miernik przepływu paliwa 34

Miernik trymu 31

Miernik zużycia paliwa.... 35

Moc znamionowa łodzi.... 12

Modyfikacje 2

Montaż silnika zaburtowego 48

Montowanie silnika zaburtowego.... 12

N

Numer kluczyka 5

Numer seryjny 5

Numer seryjny silnika zaburtowego 5

0

Obrotomierz 31

Okresowa konserwacja 73

Olej przekładniowy, wymiana 88

Olej silnikowy 52

Olej silnikowy, uzupełnianie....50

Olej silnikowy, wymiana 80

Osoby za burtą....2

P

Pasażerowie....2

Pierwsze godziny pracy silnika ....50

Płukanie kanałów wody chłodzącej....71

Płukanie za pomocą wyposażenia do płukania....70

Płytka woda....67

Pływanie po słonej wodzie lub w innych warunkach....68

Pokrywa górna, demontaż ....51

Pokrywa górna, montaż 53

Porażenie prądem elektrycznym....1

Poziom paliwa....51

Prędkościomierz....32

Prędkość obrotowa biegu jałowego, sprawdzenie ....80

Przechowywanie silnika zaburtowego......69

Przeciążenie łodzi....2

Przeczytaj etykiety informacyjne i etykiety ostrzegawcze 7

Przełączanie biegów (kontrole po rozgrzaniu silnika)....59

Przełącznik mechanizmu trymowania i pochylania silnika na pokrywie dolnej silnika 27

Przełącznik mechanizmu trymowania i pochylania silnika na skrzynce zdalnego sterowania....26

Przełączniki trymowania i pochylania silnika (typ z podwójną podstawą kompasu)......27

Przełączniki zatrzymania pracy silnika......59

Przepisy i wymagania prawne 4

Przewody i złącza, sprawdzanie .....86

Przycisk przyspieszacza....24

R

Regulator oporu manetki gazu....24

Rejestracja danych silnika 9

Rozgrzewanie silnika zaburtowego .....59

S

Schemat elementów 19

Silnik zaburtowy (powierzchnie lakierowane), sprawdzanie ....72

Silnik zaburtowy, sprawdzanie....53

Skrzynka zdalnego sterowania .....22

Smarowanie 78

Smarowanie 71

Spuszczanie benzyny z separatora oparów ....71

Stacyjka....26

Synchronizator prędkości silników bliźniaczych....36

System ostrzegania 44

Sytuacja awaryjna, działania doraźne...... 97

Sytuacja awaryjna, praca z jednym silnikiem....97

Szkolenie pasażerów 4

\$

Śruba napędowa....1

Śruba napędowa (modele o odwrotnym kierunku obrotu)....14

Śruba napędowa, demontaż.... 87

Śruba napędowa, montaż 87

Śruba napędowa, sprawdzanie 86

Świeca zapłonowa, sprawdzanie.... 79

T

Tabela czynności konserwacyjnych 1...... 74

Tabela czynności konserwacyjnych 2...... 77

Tlenek węgla....2

Transport i przechowywanie silnika zaburtowego 69

Trudne warunki pływania.... 73

Trymowanie i pochylanie silnika 1

Trymowanie silnika zaburtowego.... 62

U

Układ paliwowy 51

Unikanie kolizji 3

Unoszenie i opuszczanie silnika.... 64

Uruchomienie silnika 57

Urządzenie zabezpieczające przed uruchomieniem silnika na biegu ...... 14

Usuwanie usterek....94

Uszkodzenie w wyniku uderzenia.... 97

W

W czasie pływania miga wskaźnik ostrzegawczy separatora wody ..... 99

Warunki pogodowe 4

Wielofunkcyjne liczniki 6Y8 .... 40

Wielofunkcyjne liczniki 6YC....37

Wlewanie paliwa 56

Woda chłodząca 59

Woltomierz 34

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju....31

Wskaźnik ostrzegawczy niskiego napięcia akumulatora....34

Wskaźnik ostrzegawczy poziomu paliwa ..... 4

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania...... 44

Wskaźnik ostrzegawczy przegrzania silnika 32

Wskaźnik ostrzegawczy separatora wody .. 37

Wskaźnik poziomu paliwa 33

Wycieki benzyny 2

Wycieki paliwa, sprawdzanie ....51

Wyłącznik blokowania biegu jałowego .....23

Wymagania dotyczące akumulatora .....13

Wymagania dotyczące montażu .....12

Wymagania dotyczące zdalnego sterowania....12

Wymagania dotyczące złomowania silnika . 16

Wymagania przy doborze oleju silnikowego 14

Wymagania przy tankowaniu paliwa .....15

Wymiana filtra oleju silnikowego 85

Wyposażenie awaryjne....16

Wyposażenie do płukania kanałów wody chłodzącej ......29, 53

Wysokość montażu....48

Y

Yamalube 85

Z

Zaczep trymowania z anodą....28

Zanurzony silnik zaburtowy....101

Zasilanie paliwem....56

Zatrzymanie lodzi....61

Zatrzymanie silnika....61

Zegar....33

Zespół trymowania i pochylania silnika nie działa....98

Zespół trymowania i pochylania silnika, sprawdzanie ....54

Zmiana biegów 59

Znak CE 5

YAMAHA