A1 2010 - Voiture AUDI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Voiture citadine
Année de modèle	2010
Moteur	1.2 TFSI, 1.6 TDI, 1.4 TFSI, 2.0 TDI
Puissance	86 à 185 ch selon la version
Transmission	Manuelle ou automatique (S-Tronic)
Dimensions (L x l x H)	3970 mm x 1740 mm x 1422 mm
Poids	Environ 1 200 kg
Capacité du réservoir	45 litres
Consommation de carburant	4,0 à 6,0 L/100 km selon la version
Émissions de CO2	104 à 139 g/km selon la version
Système de sécurité	Airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP
Équipements de confort	Climatisation, système audio, régulateur de vitesse
Entretien et nettoyage	Vidange tous les 15 000 km, nettoyage régulier de l'intérieur et extérieur
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et en ligne
Garantie	2 ans ou 100 000 km
Informations générales	Compacte, idéale pour la ville, bonne maniabilité

FOIRE AUX QUESTIONS - A1 2010 AUDI

Quel type d'huile moteur devrais-je utiliser pour mon Audi A1 2010 ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur synthétique 5W-30 qui répond aux spécifications VW 504 00/507 00.

Comment réinitialiser l'alerte de maintenance sur l'Audi A1 2010 ?

Pour réinitialiser l'alerte de maintenance, tournez la clé de contact en position 'ON', appuyez sur le bouton de l'accélérateur et maintenez-le enfoncé pendant environ 10 secondes, puis relâchez.

Pourquoi mon Audi A1 2010 surchauffe-t-elle ?

Une surchauffe peut être causée par un niveau de liquide de refroidissement bas, un thermostat défectueux, ou des problèmes avec la pompe à eau. Vérifiez d'abord le niveau de liquide de refroidissement.

Comment changer une ampoule de phare sur l'Audi A1 2010 ?

Pour changer une ampoule, ouvrez le capot, retirez le couvercle de protection de l'ampoule, débranchez l'ampoule défectueuse, puis insérez la nouvelle ampoule et remettez le couvercle en place.

Quel est le bon niveau de pression des pneus pour l'Audi A1 2010 ?

La pression des pneus recommandée pour l'Audi A1 2010 est généralement de 2,2 bars à l'avant et 2,0 bars à l'arrière, mais il est préférable de vérifier le manuel du propriétaire.

Comment résoudre un problème de démarrage sur l'Audi A1 2010 ?

Vérifiez d'abord la batterie et les connexions, puis examinez le démarreur et le système d'allumage. Si le problème persiste, il peut être nécessaire de consulter un professionnel.

Que faire si le tableau de bord affiche un voyant d'alerte ?

Si un voyant d'alerte s'allume, consultez le manuel du propriétaire pour identifier le problème. Il est recommandé de faire vérifier le véhicule par un professionnel si le voyant persiste.

Comment régler le niveau du siège sur l'Audi A1 2010 ?

Pour régler le niveau du siège, utilisez le levier situé sur le côté du siège pour ajuster la hauteur. Assurez-vous que le siège est en position de conduite confortable avant de conduire.

MODE D'EMPLOI A1 2010 AUDI

Concernant la presente Notice d'Utilisation

Utilisation 6

Postede conduite 6
Vued'ensemble 6

Cadrans et temoins 9
Cadrans 9
Temoins 16

Système d'information du conducteur 24

Vue d'ensemble 24
Utilisation via le levier d'essue-glace 25
Utilisation via le volant multifonction 26
Indicateur de périodicité d'entretien 28
Indicateur de changement de rapport 29
Programme d'efficiency 30

Ouverture et fermeture 32
Verrouillage central 32
Hayon 40
Lève-glaces électriques 41
Toit en verre panoramaque 42

Eclairage et visibilité 44
Eclairage extérieur 44
Eclairage interieur 48
Visibilité 49
Essue-glaces 50

Sièges etrangements 53
Indications générales 53
Sièges avant 53
Appuie-tête 54
Rangements 57
Coffre à bagages 59

Chaud et froid 63
Chauffage/climatisationur 63
Dégivrage de la lunette arrête 67
Chauffage des sièges 67
Réchauffeur additionnel 67

Conduite 68
Direction 68
Contact-demarreur 68

Contact-demarreur (mecanique) 68

Contact-demarreur (electronique) 70 Frein a main 73

Demarrage en cote 74

Aide au stationnement 74
Aide au stationnement plus 76

Dispositif d'attelage 77
Messages d'erreur 78

Dispositif d'alerte de dépassement de vitesse 78

Regulateur de vitesse 79
Système start/stop 80

Boite de vitesses automatique 84 Boite de vitesses S tronic 84

Sécurité 91
Rouler en toute sécurité 91
Généralités 91
Position assisté correcte des passagers 92
Sièges-enfants 95
Fixation des sièges-enfants 98
Zone du pédalier 99
Rangement des bagages 100

Ceintures de sécurité 102
Pourquoi les ceintures? 102
Réprésentation schématique d'un accident 103
Comment boucler correctement sa ceinture? 105
Rétracteur de ceinture 107

Système airbag 108
Description du système airbag 108
Airbags frontaux 110
Airbags latéraux 112
Airbags rideaux 114
Déactivation de l'airbag du passager avant 115

Conduite 117
L'intelligence au service de la technique 117
Contrôlelectronique de la stabilité (ESP) 117
Freins 118

Direction assistée 119

Gestion del'energie 120

Conduite et environnement 122

Rodage 122
Traversée de zones d'eau sur la
chaussée 122
Système d'épuration des gaz
d'échéppement 122
Pour une conduite économique et
respectueuse de l'environnement 123
Écologie 124

Fraction d'une remorque 126 Conduite avec une remorque 126 Dispositif d'attelage amovible 130

Consignes d'utilisation 136
Entretien et nettoyage 136
Généralités 136
Entretien extérieur du vehicule 136
Entretien de l'habitacle 139

Contrôle et appoint 143
Carburant 143
Plein de carburant 144
Compartment-moteur 145
Huile-moteur 148
Système de refroidissement 150
Liquide de frein 152
Batterie 152
Lave-glace 156

Roues et pneus 157
Roues 157
Pneus perpettant le roulage a plat . 165

Accessoires et modifications techniques 168
*Accessoires, pieces de rechange et réparations 168
Modifications techniques 168
Emetteurs-recepteurs radio et équipements professionnels 169

Dépannage 170
Dépannage 170
Trousse de secours 170
Triangle de présignalisation 170
Extincteur 170
Outilage de bord et roue d'urgence 171
Changement de roue 173
Réparation des pneus 178
Démarriage de fortune 180
Remorquage et démarriage par remorquage 183
Fusibles et ampoules 187
Fusibles 187
Ampoules 190
Remplacement des ampoules du phare 191
Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard 196
Remplacement des ampoules du feu arrière 197
Caracteristiques techniques 200
Caracteristiques techniques 200
Identification du vehicule 200
Cotes 201
Capacités 201
Indications relatives aux
caracteristiques techniques. 201
Moteurs a essence 203
Moteurs diesel 205
Index alphabetique 206

Cette Notice d'Utilisation contient des informations importantes, des recommandations, des propositions et des averissements relatifs à l'utilisation du vehicule.

Assurez-vous que la Notice d'Utilisation se trouve toujours dans le vehicule. Cela est particulièrement important si vous préteze le vehicule à un tiers ou si vous le revendez.

La presente Notice d'Utilisation précit les equipments du vehicule au moment de la clôture de la réduction. Quelques-uns des équipements décrits ici ne seront disponibles que plus tard ou ne sont proposés que dans certains pays.

Certaines sections de la presente Notice d'Utilisation ne s'appliquent pas à tous les vehicules. Dans ce cas, les vehicules concernés sont indiqués en début de section, par ex.: « Valable pour les vehicules: avec climatiseur automatique ». Par ailleurs, les équipements optionnels sont signalés par un astérisque « * »

Les illustrations peuvent différer par quelques détails de l'aspect réel de votre vehicule. Il s'agit avant tout de représentier un principe de fonctionnement.

Vous trouvez au début de la presente Notice d'Utilisation un sommaire récapitulant dans l'ordre l'ensemble des thèmes qui y sont décrits. Vous trouvez un index alphabétique à la fin de la presente Notice d'Utilisation.

L'ensemble des indications de direction telles que « à gauche», « à droite», « à l'avant», « à l'arrière » se rapportent au sens de la marche du vehicule.

• Equipement en option
  La section continue à la page suivante.
  念 Les marques déposées sont signalées par le symbole 念 . L'absence de ce symbole ne signifie pas que certains termes puissant être utilisés librement.

Renvoi à un « AVERTISSEMENT ! » au sein d'une section. Lorsque le nombre de la page est mentionné, ceci signifie que l'AVERTISSEMENT ! correspondant se trouve hors de la section.

AVERTISSEMENT

Les textes precedés de ce symbole contiennent des informations concernant vous sécurité et vous informent sur les risques d'accidents et de blessures eventuels.

ATTENTION

Les textes precedes de ce symbole attrent.
votre attention sur les dommages que vo-.
tre vehicule est susceptible de subir,

Conseil antipollution

Les textes precedés de ce symbole compte.
portent des remarques relatives à l'environnement.

Nota

Les textes precedés de ce symbole comportent des informations supplémentaires.

Postede conduite

Vue d'ensemble

Fig.1 Partie gauche du poste de conduite

Fig.2 Partie droite du poste de conduite

(1) Poignée de porte
Commande de verrouillage central
Commande du dispositif de surveillance de l'habitacle et du dispositif anti-remorquage (revêtement lésral de la porte)
Diode de verrouillage central ou du système d'alarme antivol
Diffuseurs d'air
Levier de clignotants et de faux de route
Touches de commande de l'autoradio, du téléphone et du système d'information du conductor
Volant de direction avec avertisseur sonore etAirbag conducteur
Combinedinstruments
Levier de commande: Essue-glaces/lave-glace
du système d'information du conducteur (sur les vehicules sans volant multifonction)
① Touche START ENGINE STOP (sur les vehicules avec contact-demarreur electronique)
Prise AUX IN
Barrette pour insérer des pieces de monnaie
Cendrier* ou portegobelets ...
15 Colonne de direction avec:
- Commande d'urgence du contact d'allumage (sur les vehicules avec contact-demarreur électronique)
- Contact-demarreur (sur les vehicules avec contact-demarreur mécanique)
10 Colonne de direction ajustable
Levier derégulateur de vitesse
Deverrouillage du capot-moteur
Dispositif de réglage du site des phares

38
39
32

26
110

25
70
55
m = 311
73
68
79
。

l'usine de l'un ou de la totalité de ces équipements.
- Quelques uns des équipements cités ici s'apparentent qu'à certaines versions de modèles ou sont des options.
- Sur les vehicules avec direction à droite*, la disposition des éléments de commande diffère légarement de la disposition représentée page 6. Les symboles représentant les éléments de commande restent cependant les mêmes.

Cadrans et tímoins

Cadrans

Vue d'ensemble du combiné d'instruments

I e combiné d'instruments est la centrale d'informations du conducteur.

Fig.3Vue d'ensemble du combiné d'instruments

(i) Compte-tours avec témoinns
Indicateur de température du li- quide de refroidissement* 12
Témoins (clignotants)
(1) Écran

-Temoins ou 16
- Système d'information du con
ducteur* 24
-Date* et heures 10
-Affichage du kilométrage 11
-Niveau de carburant* 12
-de l'indicateur de periodicité d'entretien 14,28

Tachymètre avec témoins
Niveau de carburant* 12
Touche de remise à zéro du totalisateur journalier 0.0 11
（b）Touche SET 9

i Nota

Les aiguilles sont éclairées au combiné d'instruments lorsque le contact d'allumage est mis. Les graduations sont en outre illuminées lorsque les phares sont allumés. L'éclairage des cadrans s'affaiblit au

tomatiquement au fur et a mesure que la luminosite ambiente diminue. Cette fonction a pour but de rappeler au conducteur d'allumer les feux de croissement lorsque la luminosite ambiente diminue.

Touche SET

Fig.4 Combiné d'instruments: touche SET

La touche SETvous permet d'utiliser les fonctions suivantes :

Activation de l'affichage de l'heure, de la date*, de la température et du compteur kilométrique

Les informations s'affichent pendant environ 30 secondes si vous pressez la touche SET lorsque le contact d'allumage est coupé.

Réglage de l'heure

Pressez la touche SET jusqu'à ce que le chiffre des heures clignote. Reglez les heures à l'aide de la touche 0.0 ⑦ page 9, fig.3. Pressez a nouveau la touche SET; le chiffre des minutes clignote. Reglez les minutes à la aide de la touche 0.0. Sur les vehicules équipés d'un système d'information du conductor*, vous pouze en outre régler la date de manière analogue. Pour quitter la procédure de réglage, pressez la touche SET. L'indicateur de périodicité d'entretien s'affiche ensuite: vehicules sans système d'information du conductor page 14, vehicules avec système d'information du conductor* page 28.

Nombre de clés

Le nombre de clés mémorisées pour votre vehicule s'affiche pendant le réglage de l'heure.

Un numero est attribué à chaque clé ménorisée, les nombres 1 et 2 correspondant ainsi aux deux clés du vehicule. Si l'indication 1/2 s'affiche lorsque vous reglez l'heure, cela signifie que la clé numero 1 est utilisée actuellement (parmi 2 clés ménorisées pour le vehicule).

Tachymètre numérique

Sur les vehicules sans système d'information du conducteur, vous pouvez passer de l'affiche de l'heure à celui du tachymètre numérique en pressant la touche SET lorsque le contact d'allumage est mis.

Compte-tours

Le compte-tours indique le nombre de tours du moteur par minute.

À un régime inférieur à 1500 tr/min, il est recommandé de rétrograder au rapport inférieur. Le début de la zone rouge du comptotours marque, pour chaque rapport, le régime maxi autorisé d'un moteur rodé tournant à sa température normale de fonctionnement. Il est recommandé d'engage le rapport supérieur, de placer le levier sélecteur en position

« D » ou de diminuer la pression du pied sur l'accelérateur avant que l'aiguille n'atteigne cette zone.

1 ATTENTION

L'aiguille du compte-tours ① page 9, fig.3 ne doit rester que pendant une courte durée dans la zone rouge de la graduation: risque d'endommagement du moteur!

Conseil antipollution

Si vous engagez assez tout le rapport supérieur, vous pouvez economiser du carburant et réduire les bruits de fonctionnement du moteur.

Affichage de l'heure

Valable pour les vehicules : sans système d'information du conducteur

Fig. 5 Combiné d'instruments : affichage de l'heure

Horloge à quartz

Vou pouvez regler l'heure à l'aide de la touche SET page 10, Reglage de l'heure.

i Nota

Lorsque you coupez le contact d'allumage ou que you ouvre la port du conducteur, l'heure, le compteur kilométrique et la température extérieure restent affichés pendant environ 30 secondes.

Lorsque le contact d'allumage est coupé, il vous suffit d'appuyer sur la touche SET pour que l'heure s'affiche pendant environ 30 secondes page 9, fig.4.

Affichage de la date et de l'heure

alote pour les vehicules : avec syste med'information du conducteur

Fig.6 Combiné d'instruments: affichage de l'heure et de la date

Horloge a quartz

Voupsoupvezreglerla date,l'heure et le format d'affichage de la date et de l'heure dansautoradio* ou dans the MMI*.Pour plus d'informations,reportez-vous a la Notice d'Utilisationde l'autoradio* ou du MMI*.Vous aveqlement la possibilité d'effectuer un reglaque a laide de la touche SET page 10,Reglage de l'heure.

Horloge piloete par GPS*

To mode « GPS », le symbole de réception en forme d'antenne parabolique s'affiche à l'ecran. L'heure et la date ne devraient alors pas été régliées manuellement.

You pouvez passer du mode quartz au mode pilotage par GPS et inversement dans l'autocadio ou dans le MMI.

(i) Nota

Lorsque vous coupez le contact d'allumage ou que vous ouvrez la porte du conducteur, l'heure, la date, le compteur kilométrique et la température extérieure restent affichés pendant environ 30 secondes.

Lorsque le contact d'allumage est coupé, il vous suffit d'appuyer sur la touche SET pour que s'affichent, pendant environ 30 secondes, l'heure et la date page 9, fig.4.

Affichage de la température extérieure

La température extérieure est affichée à l'écran du combiné d'instruments. Si la température est inférieure à +5 C, la température affichée est précédée d'un cristal de glace.

Lorsque le vehicule est a l'arrêt ou qu'il roule à vitesse très réduite, la température indiquée peut être supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur émanant du moteur.

AVERTISSEMENT

N'utilisez jamais l'indicateur de tempéra-ture extérieure pour vous assurer que lachaussée n'est pas verglacée. Tenez compte du fait que la chaussée peut être verglacée même lorsque la temperature extérieure est aux environs de +5^ C - Risque d'accident a cause du verglas!

i Nota

Sur les vehicules avec système d'information du conducteur, vous pouvez modifier les unités de mesure, par ex. de la température ou de la vitesse dans l'autoradio ou dans le MMI.

Compteur kilométrique
Fig. 7 Combiné d'instruments : compteur kilométrique et touche de remise à zéro

La distance parcours est indiquée en kilometres « km » ou en miles « mi »

Sur les vehicules avec système d'information du conducteur, vous pouvez modifier les unités de mesure (kilométres/miles) dans l'autoradio ou dans le MMI. Pour plus d'informations, reportez-vous à la Notice d'Utilisation de l'autoradio ou du MMI*.

Compteur kilométrique/totalisateur journalier

Le compteur kilométrique indique le trajet total parcouru par le vehicule.

Le totalisateur journalier indique la distance parcourue depuis la derniere remise à zéro. Il vous permet de mesurer les petites distances parcourues. Le dernier chiffre indique les hectométres ou dixièmes de mile.

Vouppouvez remetre le totalisateur journailier a zero en appuyant sur le bouton de remise a zero 0.0 fig.7.

Message d'erreur

S'il y a un besoin au combiné d'instruments, les lettres DEF restent affichées en permanence dans le champ d'affichage du totalisateur journalier. Adressez-vous sans lié à un atelier spécialisé pour faire remédier au dysfonctionnement.

i Nota

Lorsque you coupez le contact d'allumage ou que you ouvre la porte du conducteur, l'heure, la date*, le compteur kilométrique et la température extérieure restent affichés pendant environ 30 secondes.
Lorsque le contact d'allumage est coupé, il vous suffit d'appuyer sur la touche SET pour activer le compteur kilométrique pendant environ 30 secondes page 9, fig. 4.

Niveau de carburant

L'indicateur de niveau de carburant fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis. Selon l'équipment du vehicule, l'indicateur de niveau de carburant est soit numérique (barres), soit analogique (aiguille*).

Lorsque l'indicateur atteint la zone de réserv le témoin page 22 s'affiche au combi-ne d'instruments.

Pour connaître la capacité du réservoir de voitre vehicule, reportez-vous aux Caracteristiques techniques page 201.

! ATTENTION

Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche. En effet, une alimentation irrégulière en carburant peut se traduire par des ratios d'allumage. Du carburant imbrûle peut alors parvenir dans le système d'échévement et provoquer une surchauffe et un endommagement du catalyseur.

Indicateur de température du liquide de refroidissement*

Sur les vehicules sans indicateur de tempora-ture du liquide de refroidissement (vehicules sans système d'information du conducteur*), seul un témoin s'allume lorsque la tempora-ture du liquide de refroidissement est trop élevée page 19. Veuiliez tenir compte des remarques ①.

L'indicateur de température du liquide de refroidissement ② page 9, fig. 3 fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis. Pour éviter d'endommager le moteur, veuillez tener compte des remarques suivantes, relatives aux plages de température.

Moteur froid

Tant que l'aiguille se trouve dans le zone inférieure de la graduation, le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement. Dans ce cas veuillez éviter les régimes élevés, les accelerations à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations du moteur.

Température normale

En mode de conduite normale, le moteur a atteint sa température de fonctionnement lorsque l'aiguille oscille dans la zone centrale de la graduation. Si le moteur est fortement sollicité et la température extérieure elevée, l'aiguille peut se déplacer plus loin vers la droite.

ela est sans importance tant que le témoin ne s'allume pas au combiné d'instruments.

Aoteur chaud

I d'iguille se touve a I'extrémité du champ de la graduation, la température du liqude de refroidissement est trop élevé. Par itours, le témoin s'allume page 19.

1 ATTENTION

Vehicules sans indicateur de température du liquide de refroidissement : durant les 15 premières minutes après un démarriage à froid, vuillez éviter les régimes élevés, les accelérations à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations du moteur afin de prolonger la durée de vie du moteur. La durée d'une phase de démarriage à froid dépend de la temperature extérieure et du type de moteur. La phase de démarriage à froid est plus longue sur un moteur diesel car le rendement de ce moteur est meilleur que celui du moteur à essence.

Le montage de phares et autres pieces supplémentaires devant les prises d'air frais réduit l'effet refroidissant du liquide de refroidissement. En effet, lorsque le moteur est fortement sollicité et que la température extérieure est élevée, il risque de surchauffer.

Le spoilers avant assure une bonne répartition de l'air frais pendant la conduite. S'il est endommage, l'effet de refroidissement diminue et il existe alors un risque important de surchauffe du moteur! Faites appel à un spécialiste.

Écran

Valable pour les vehicules : sans système d'information du conducteur

Fig. 8 Combiné d'instruments : écran sans système d'informations du conducteur

L'écran du combiné d'instruments affiche les informations suivantes:

Heure ou tachymètre numérique	→page 10 →page 10
Kilométrage total et kilomé- trage journalier	→page 11
Régulateur de vitesse	→page 79
Témoins et informations pour le conducteur	→page 16
Indicateur de périodicité d'entretien	→page 14
Système start/stop	→page 80
Détection du port de la cein- ture de sécurité aux places arrière	→page 23
Indicateur de changement de rapport (boîte de vitesse mécanique)	→page 14
Position du levier sélecteur (boîte de vitesse automat- que)	→page 84
Température extérieure	→page 11
Niveau de carburant	→page 12

Indicateur de changement de rapport

Valable pour les vehicules ; sans système d'information du conducteur et avec boite de vitesses mécanique

Cet indicateur vous permet d'économiser du carburant.

Fig. 9 Écran : indicateur de changement de rapport

Pour vous familiariser avec l'indicateur de changement de rapport, veuilles d'abord conduire votre vehicule comme à l'accoutumée. Si vous n'avez pas engagé le rapport le plus économique, une Recommendation s'affiche. Le rapport engagé ainsi qu'une recommendation de passage de rapport s'affichent à l'écran.

Signification des symboles affichés à l'écran :

Passaged'un rapport supérieur
Passaged'un rapport inférieur

Si aucune recommendation n'est affichee, cela signifie que vous avez déjà engagé le rapport le plus économique.

ATTENTION

Cet indicateur vous permet d'économiser du carburant. Il n'est pas en mesure de recommander le bon rapport dans toutes les situations de conduite. Lorsque vous dépassez un autre vehicule, lorsque vous montez une route à force déclivité ou lorsque vous tractez une remorque, vous seul étes à même d'engager le bon rapport.

Nota

L'affichage disparait au combiné d'instruments lorsque vous appuyez sur la pedale d'embrayage fig. 9.

Indicateur de periodicité d'entretien

Valable pour les vehicules : sans système d'information du conductor

L'indicateur de periodicité d'entretien detecté l'échéance d'un service d'entretien.

Fig. 10 Écran : exemple d'affichage de l'indicateur de périodicité d'entretien

Fig. 11 Écran : exemple d'affichage de l'indicateur de périodicité d'entretien

• (A) Symbole en forme de montre et durée restante (jours) jusqu'au prochain service d'entretien
• Service d'entretien à effectuer (ENTRETIEN ou VIDANGE)
• (C) Kilométrage à parcourir jusqu'àu prochain service d'entretien
• ⑥ Symbole d'une clé à fourche rappelant un service d'entretien

affichage au combiné d'instruments s'effectue en deux étapes :

Rappel d'entretien: à partir d'un certain kilométrage 1) avant l'échéance d'un service d'entretien, le symbole d'une clé à fourche et le message ENTRETIEN s'affichent brie-vement lorsque vous mettez/curpez le cont. d'allumage. Le kilométrage restant à pourcourir et le nombre de jours s'affichent brie-vement.

Echéance entretien : lorsqu'un service d'entretien arrivé à échéance, le symbole d'une cie à fourche clignote pendant quelques secondes après que vous avez mis/coupé le contact d'allumage, puis reste ensuite allumé. Le message ENTRETIEN s'affiche égalément.

In service d'entretien doit etre realiseislorsque le symbole d'une cloa fourche clignote.

Vouis pouze interroger le combiné d'instruments ou l'autoradio* pour savoir s'il s'agit de me vidange d'huile ou d'un entretien.

Interrogation de la periodicité d'entretien

Vou pouvez consulter dans le combiné d'ins
ments le kilométrage restant à parcourir
le nombre de jours jusqu'à la prochaine vi
dage ou jusqu'au prochain service d'entret
Le contact d'allumage étant mis, pressez
touche SET page 9, fig. 4 jusqu'à ce que
chiffre des heures clignote. Pressez ensuite
touche SET jusqu'à ce que l'indicateur de
iodicité d'entretien s'affiche fig. 10.

Sur les vehicules avec autoradio*, vous pouvez équément consulter les échéances d'entre-tien dans le menu CAR (touche de fonction [AR] > Entretien et contrôles > Échéances (entretien).
les vehicules neufs ou ceux sur lesquels indicateur vient d'être reinitialise, il n'est

possible d'introger la periodicité d'entretien qu'après 500 km environ.

Remise a zero de l'indicateur de periodicité d'entretien

Votre atelier Audi ouvoireatelier specialise remet l'indicateur de periodicité d'entretien a zéro après l'execution des travaux d'entretien.

Si vous avez procededyou-memeaune vidange d'huile, you pouvez reinitialiser la periodicite de vidange d'huile.Dans ce cas,la prochaine vidange d'huile devra etre realizede après un intervalle d'entretien fixe (15 000 km^2 ou un an).

Pour ce faire, pressez pendant au moins 3 secondes la touche [0.0] page 11, fig. 7 durant l'interrogation de l'échéance de vidange. Sur les vehicules avec autoradio*, vous pouvez également réinitialiser la périodicité de vidange d'huile dans le menu CAR (touche de fonction [CAR] > Entretien et contrôleles > Échéances d'entretien > Réinitialiser la périodicité de vidange d'huile). Les données relatives à l'intervalle d'entretien fixe (15 000 km²) ou un an) s'affichent une fois la périodicité d'entretien réinitialisée.

1 ATTENTION

• Ne réinitialisiez la périodicité de vidange d'huile que lorsque vous avez effectivement procédé à une vidange.
  Le respect des échéances d'entretien est déterminant pour la longévite et le maintien de la valeur de votre vehicule et en particulier, du moteur. Meme si le kilométrage est faible, la date d'échéance d'un service d'entretien ne doit pas être dépassee.
• Si la batterie du vehicule est debranchée, le temps restant avant la prochaine vidange n'est pas actualisé. Veuillez tenir

compte du Plan d'Entretien afin de respecter la périodicité d'entretien en cas d'immobilisation prolongée du vehicule.

Témoins

Description

Au combiné d'instruments, les témoins clignotent ou s'allument. Ils indiquent certaines fonctions ou signatert certains dysfonctionnements.

Vehicules sans système d'information du conducteur

Un signal sonore retentit ou des messages peuvent s'afficher en cas de dysfonctionnement. Les messages affichés disparaisent au bout de quelques instants. Tous les temoins/ messages pour le conducteur ne sont pas enumerated dans la liste suivante.

Vehicules avec système d'information du conducteur*

Des messages destinés au conducteur peuvent s'afficher en complément de certains mémoins. Un signal d'alerte retentit simultanément. Les messages affichés disparaisent au bout de quelques instants. Vous avez toute fois la possibilité d'afficher de nouveau ces messages : sur les vehicules sans volant multifonction, pressez la touche RESET A page 25, fig.14. Sur les vehicules avec volant multifonction*, pressez la commande à bascule A page 27, fig.17. Si plusieurs dysfonctionnement ont ete detectes, vous pouvez les afficher successivement de maniere analogue, soit avec le selectiveur de fonction B page 25, fig.14, soit avec la molette B page 27, fig.17. En presence de plusieurs dysfonctionnements, les messages s'afficient successivement pendant cinq secondes chacun.

Vued'ensemble

Lorsque vous mettez le contact d'allumage, certains temoins s'allument brievement pour indiquer un contrôle du fonctionnement des

systèmes. Ces systèmes sont suivis du symbole dans les tableaux suivants. Si l'un de ces temoins ne s'allume pas, cela signifie que le système correspondant est perturbé.

Témoins rouges

Système de freinage
→ page 18

Ceinture de sécurité page 18

Alternate page 18

Pression de l'huile-moteur page 18

Système de refroidissement page 19

Verrouillage de la direction* page 19

Boite de vitesses page 89

Capot-moteur page 19

Porte/portes page 19

Hayon page 19

Témoins jaunes

Contrôle électronique de la stabilité (ESP) page 19

Contrôle électronique de la stabilité (ESP) page 19

Système antiblocage (ABS) √
→ page 19

Systèmes de sécurité √
→page 20

Presion des pneus* page 157

Gestion du moteur (moteur à essence) √
→ page 20

Gestion du moteur (moteur diesel) page 20

Système de contrôle des gaz d'échéppement page 21

Filtre à particules* page 21

Limitation du régime* page 21

Niveau d'huile-moteur page 21

Capteur d'huile-moteur page 21

Niveau de charge de la batterie page 21

Niveau de carburant page 22

Niveau d'eau du lave-glace page 22

Témoin d'ampoule défectueuse
→page 22

Réglage dynamique du site des phares* page 22

Capteur de lumière/de pluie* page 22

Clé confort* démarrage du moteur page 71

Clé confort*
→ page 71

Pile de la clé à radiocommande page 35

Essuie-glaces* page 22

Direction assistée page 119

Verrouillage de la direction* page 22

Alerte de dépassement de vitesse* page 78

Autres témoins

Feux de route page 46 page 46

Clignotants page 23

Clignotants de la remorque* page 23

Système start/stop*
→ page 80

Système st page 80

Regulateur de vitesse* page 79

Detection du port de la ceinture de
sucréité (places arrrière) page 23

Systeme de freinage

Si le témoin s'allume, cela signifie qu'un dys- fonctionnement du système de freinage a été constaté.

Arretez le vehicule et controlez le liquide de frein

Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, arrêtez le vehicule et contrôlez le niveau du liquide de frein page 152. Demandez, le cas échéant, l'aide d'un spécialiste.

Attention! Probleme de freins. Rendez-vous à l'atelier

Si le témoin de l'ABS et le témoin de l'ESP s'allument en même temps que le témoin du système de freinage et si ce message s'affiche, cela signifie que l'ABS, l'ESP et la répartition de la force de freinage sont défaille-lants

Rendez-vous immédiatement à l'atelier le plus proche et faites remédier au dysfonctionnement

Frein a main serre

-Si le témoin s'allume et le message pour le conducteur s'affiche lorsque vous commen-cez a rouler, desserrez le frein a main.

1 AVENTISSEMENT

Veuillez tenir compte des avertissements page 145,Travaux a effectuer dans le compartment-moteur avant d'ouvrir le capot-moteur pour contrcler le niveau du liquide de frein.

• Si le niveau du liquide de frein est trop bas dans le réservoir - risque d'accident! Arretez-vous, ne poursuivies pas votre route. Faites appel à un spécialiste.

Si le témoin du système de freinage s'allume en même temps que le témoin d'ABS et d'ESP, il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit perturbée. Les roues arrirée peuvent alors se bloquer relativement vite en cas de freinage. Cela peut provoquer, dans certains cas, un décrochage de l'arrête du vehicu

le - risque de dérapage! Roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remedier à la défaillance.

Ceinture de sécurité avant

Le témoin A reste allumé jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée cote conduc teur/passager avant. En outre, à partir d'une certaine vitesse, un signal sonore retentit.

Alternate

Erreur alternateur : Batterie ne se recharge pas

Un dysfonctionnement de l'alternateur ou de l'équipement électrique du vehicule a été constaté.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé. Mais comme la batterie se décharge alors continuèlement, vous devriez eteindre tous les consommateurs non absolument indispensablees. Si le niveau de charge de la batterie est trop faible, faites appel à un spécialiste.

Pression de I'huile-moteur

Arrêt du moteur! Pression d'huile trop faible

Arrêtez le moteur et ne poursuivies pas votre route. Contrôlez le niveau d'huile-moteur page 149.

• Si le niveau d'huile-moteur est trop bas, faites l'appoint d'huile-moteur page 150. Ne reprenez Your route que lorsque le témoin s'éteint.

-Si le niveau de l'huile-moteur est correct mais que le témoin s'allume, arrêtez le moteur et ne poursuivies pas votre route. Faites appel à un spécialiste.

1 Nota

Le témoin de pression d'huile n'est pas un indicateur niveau d'huile. Veuillez par conséquent contrôler régulierement le nièveau d'huile.

1 Systeme de refroidissement

Arretez le moteur. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement

le témoin s'allume et que ce message s'affiche, cela signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevé ou que le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.

Ne poursuivez pas votre route et coupez le
nateur. Verifiez le niveau de liquide de refroi-.
dissertation page 151.

Sile niveau de liquide de refroidissement est trop bas, faites l'appoint page 151. Ne reprenez Your route que lorsque le témoin s'estint.

5 le niveau de liquide de refroidissement est correct, une defaillance du ventilateur du radiateur peut etre la cause du dysfonctionnement. Ne poursuive pas votre route. Faites appel a un spécialiste.

Température de liquide de refroidissement! Faites tourner le moteur, vehicule à l'arrêt

Sle temoin s'allume et que le message s'affiche, laissez refroidir le moteur quelques minuques en le faisant tournar au ralenti.

AVERTISSEMENT

N'ouvre jamais le capot-moteur si vous voyagez ou entendez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartment-moteur - risque de brûlures! Attendez que la fuite de vapeur ou de liquide de refroidissement ne soit plus visible ni audible.

Le compartment-moteur de tout vehicule est une zone dangereuse! Avant deproceder à des travaux dans le comparti

ment-moteur, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Respectez obligatoire-ment les consignes qui vous sont fournies page 145,Travaux a effectuer dans le compartment-moteur.

1 ATTENTION

Ne poursuivez pas votre route si le témoin est allumé - risque d'endommagement du moteur!

Verrouillage de la direction

Direction défectueuse! Arrêtez le vehicule!

Un dysfonctionnement a ete constaté au niveau du verrouillage électronique de la direction. Ne poursuivez pas votre route. Àpès que vous avez coupé le contact d'allumage, le contact-demarreur est bloqué. Faites appel à un spécialiste.

AVERTISSEMENT

En cas de dysfonctionnement du verrouillage electronicque de la direction, vous ne devez pas faire remorquer votre vehicule car vous ne pouvez plus braquer le volant. Risque d'accident!

Témoin d'ouverture du capot-moteur

Si le témoin s'allume, fermez le capot-moteur.

Témoin d'ouverture de porte

Si le témoin s'allume, contrôlez les portes et fermez-les complètement.

Témoin de hayon ouvert

Si te temoin s'allume, fermez le hayon.

Contrôle électronique de la stabilité (ESP)

Si le témoin clignote en cours de route, celà signifie que le système ESP ou le système

de régulation antipatinage (ASR) intervent activement.

Si le témoin s'allume, cela signifie que le système ESP a été automatiquement désacti-ve.

Attention! Stabilité directionnelle restreinte

Si le témoin s'allume, cela signifie que le système ESP a été désactivé avec la touche ⑧ page 118. Vous pouvez de nouveau activer l'ESP en pressant une nouvelle fois la touche ⑥ . Le système ESP est activé lorsque vous mettez le contact d'allumage. Lorsque le témoin s'eteint, le système est de nouveau pleinement opérationnel.

Perturbation contrôle de la stabilité et ABS! Voir Notice d'Utilisation

Si le témoin et le témoin d'ABS s'allument et que ce message s'affiche, cela signifie qu'un dysfonctionnement du système antiblocage ou du blocage électronique de différentiel a été constaté. L'ESP présente alors également un dysfonctionnement. Le vehicule peut encore être freiné avec la force de freinage normale, mais sans l'intervention du système ABS.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT

Si le témoin du système de freinage s'allume en même temps que le témoin d'ABS et d'ESP, il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit perturbée. Les roues arrirrière peuvent alors se bloquer relativement vite en cas de freinage. Cela peut provoquer, dans certains cas, un décrochage de l'arrête du vehicule - risque de dérapage! Roulez prudement jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remédier à la défaillance.

Nota

Pour de plus amples informations concer
nant l'ESP et l'ABS, reportez-vous à page 117.

systèmes de sécurité

Si le témoin s'allume ou clignote, cela signifie qu'un dysfonctionnement d'un système de sécurité a été constaté.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT

Faites contrcler sans délaie le dysfonctionnement des systèmes de sécurité, sinon les systèmes risquent de ne pas se déclencher en cas d'accident. Danger de mort!

EPC Gestion du moteur (moteur a essence)

Valable pour les vehicules : avec moteur à essence

Si le témoin EPC s'allume, esta signifie qu'un dysfonctionnement a été constaté au niveau de la gestion du moteur.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé en roulant à faible allure et faites rémedier au dysfonctionnement.

Gestion du moteur (moteur diesel)

Valable pour les vehicules : avec moteur diesel

Si le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage, cela signifie que le moteur est préchauffé.

Si le témoin ne s'allume pas ou s'il clignote en cours de route, une défaillance a été détectée au niveau de la gestion du moteur.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé en roulant à faible allure et faites rémediér au dysfonctionnement.

Système de contrôle des gaz d'éché-pement

le témoin clignote ou s'il s'allume, cela signifie que le système a détecté un défaut pouvant ALTERER la qualité des gaz d'échépanment et endommager le catalyseur.

Lenciez-vous immédiatement dans un atelier
dépréciés en roulant à faible allure et faites
en codier au dysfonctionnement.

Filtre a particules pour moteur diesel

Pour les vehicules: avec moteur diesel et filtré à pour moteur diesel

Filtre à particules : dysfonctionnement ! Voir Notice d'Utilisation

nregeneration du filtre a particules est neneire.Favorisez l'auto-nettoyage du filtre an adaptant votre style de conduite comme

Roulez pendant environ 15 minutes à une vitesse minimale de 60~km / h en 4^e ou en 5^e vièse (boîte de vitesses automatique : rapport 9). Maintenez le régime-moteur à environ 2000 tr/min. L'augmentation de la tempéra-ture permet de brûler la suite dans le filtré. Le têmoin s'éteindra une fois le nettoyage effec

Si te méoin ne s'éteint pas, rendez-vous imméniatement dans un atelier spécialisé et faïtés, remédier au dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT

Adaptez toujoursYOURvitesseaux condi tionsmeteorologiques，a l'etat de la chaussée et au traffic.Les conseils de con duite ne doivent en aucun cas vous amener a enfreindrelecodede la route.

1 Nota

Pour de plus amples informations concer nant le filtré à particules, reportez-vous à page 122.

! Limitation du régime

Régime-moteur maximal XXXX tr/min!

Un dysfonctionnement a ete constated au niveau de la gestion du moteur. Par ailleurs, le temoin s'allume au combiné d'instruments. Le régime-moteur est limite au regime indique dans le systeme d'information du conducteur. Si vous retrogadez, veiliez a ce que le régime-moteur ne depasse pas le régime indique a l'écran.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

i Nota

Sur les vehicules sans système d'information du conducteur, aucun message ne s'affiche pendant la limitation du régime et le témoin EPC s'allume.

#

Niveau d'huile-moteur

Contrôlez le niveau d'huile!

Faites l'appoint d'huile-moteur des que possible page 148.

山

Capteur d'huile-moteur

Capteur de niveau d'huile : dysfonnement !

Le capteur mesurant le niveau d'huile-moteur est defectueux.

Rendez-vous prochainement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

#

Niveau de charge de la batterie

Batterie faible : se recharge en cours de ce

Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, la capacité de démarrage peut être limitée.

Si ce message disparait après un certain temps, la batterie a ete suffisamment rechargée pendant la conduite.

Si le message ne disparait pas, rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

Capteurs de niveau de carburant

Faites le plein de carburant

Si le témoin s'allume pour la première fois et que ce message s'affiche, il reste encore environ 7 litres de carburant dans le réservoir.

Capteurs de niveau de carburant : dysfonctionnement ! Rendez-vous à l'atelier

Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, cela signifie que le système est défail-
lant.

Rendez-vous prochainement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

Niveau d'eau du lave-glace*

Faites l'appoint d'eau du lave-glace

Lorsque le contact d'allumage est coupé, faites l'appoint d'eau du lave-glace et du lave-phares* page 156.

/Verrouillage de la direction

Verrouillage de la direction : dysfonctionnement ! Rendez-vous à l'atelier

Un dysfonctionnement a ete constaté au niveau du contact-demarreur.

Rendez-vous prochainement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.

/ & Témoin d'ampoule défectueuse

-Si le témoin s'allume, cela signifie qu'une ampoule est défectueuse. L'information destinée au conducteur* indique la position de l'ampoule.

• Si le témoin s'allume, cela signifie qu'un phare antibrouillard* est défectueux. La position du témoin correspond à la position du phare sur le vehicule.
• Si le témoin s'allume, esta signifie qu'un feu arrirée de brouillard est défectueux. La position du témoin correspond à la position du feu sur le vehicule.

Eclairage du vehicule : dysfonctionnement

Un dysfonctionnement des phares ou de la commande d'éclairage a été constaté.

Dans ce cas, faites immediatement remplaced l'ampoule.

AVERTISSEMENT

• Les ampôules sont sous pression et peuvent éclater en cas de remplacement risque de blessures!
• Ne remplacez pas vous-même des ampoules à décharge (phares au xénon)*!

Sur les vehicules Equipes de phares avec lampes à décharge*, la piece haute tension doit être manipulée correctement.

Danger de mort!

Réglage dynamique du site des phares

Valable pour les vehicules : avec phares au xénon

Réglage du site des phares : dysfonctionnement !

Un dysfonctionnement a ete constaté au niveau du réglage dynamique du site des phares ; vous risquez d'éblouir les autres usagers de la route.

Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remedier au dysfonctionnement puisque vous risquez d'éblouir les autres usagers de la route.

Capteur de lumière/de pluie

Valable pour les vehicules : avec capteur de pluie/de lu-miere

Phares à commande/balayage automatique : dysfonctionnement !

Capeur de lumiere/pluie est hors fonction.

ou les raisons de sécurité, les faux de croi-
ment sont allumés en permanence lorsque
comande d'éclairage se trouve en position
ATO. You pouze toujoursmettre les pha-
hors/en circuit à l'aide de la commande
éclairage. You pouze également continuer
tuturier toutes les fonctions du levier d'es-
tiè glaces qui ne dépendant pas du capteur
le pline.

enouz-vous prochainement dans un atelier poinse et faites remedier au dysfonctionment.

Clignotants

le remoin ou clignote, esta signifie que les clignotants sont activés. Si les deux démoins clignotent, esta signifie que le signe de détresse est activé.

nas de defaillance d'un clignotant, le temoi clignote deux fois plus vite. Dans ce cas, aitis immeditatement remplaner I'ampoule.

i Nota

Pour de plus amples informations concer nant les clignotants, reportez-vous a page 46.

Clignotants de la remorque

Pour les vehicules: avec disposifit d'attelage

le témoin clignote, cela signifie que les clignotants de la remorque sont activés. Con-tion: la remorque est raccordée correctement page 126. Si le témoin ne clignote dans cette situation, cela signifie qu'un démonctionnement a été constaté au niveau de la remorque.

Tas de defaillance d'un clignotant de la remueque ou du vehicule tracteur, le témoin cligne deux fois plus vite pour signaler le dysontnement.

Ceinture de sécurité arrriere

Le témoin s'allume brievement lorsque vous mettez le contact d'allumage. Par la suite, le témoin correspondant s'allume brievement des qu'une ceinture de sécurité arrêté est bouclée ou débouclée. Un signal sonore retentit également si une ceinture de sécurité est débouclée pendant la conduite.

Système d'information du conducteur

Vued'ensemble

Le système d'information du conducteur collecte et traite automatiquement certaines données avant de les afficher. Vous pouvez configurer certains équipements dans le menu CAR.

Affichage à l'écran

Le système d'information du conducteur affiche les informations suivantes :

Stations radio ou CD en cours de lecture

Heure et date	→page 11
Kilométrage total et kilomé-trage journalier	→page 11

Température extérieure	→page 11
Indicateur de périodicité d'entretien	→page 28
Témoins et informations pour le conducteur	→page 16

Tachymètre numérique
Régulateur de vitesse	→ page 79
Alerte de dépassement de vi-tesses	→ page 78

Système start/stop	→page 80
Indicateur de changement de rapport (boîte de vitesses mécanique)	→page 29

Indicateur élargi de change- ment de rapport (boîte de vi- tesses mécanique)

→ page 30

Position du levier sélecteur	→ page 84
-boîte de vitesses automatique)

Assistant de feuix de route*	→page 46
Détection du port de la cein-ture de sécurité aux places arrêté	→page 23

Affichage de l'ordinateur de bords

→page 24

Affichage de l'ordinateur de bord

L'ordinateur de bord possede plusieurs niveaux de memoire:

• Mémoire temporaire (ordonateur de bord 1)
• Mémoire permanente (ordonateur de bord 2)
• Programme d'efficience

Vou puez afficher successivement les infomations suivantes dans les ordinateurs de bord 1 et 2 :

-Date
- Estimation de l'autonomie avec la quantité de carburant dans le réservoir
Durée du trajet
Consommation moyenne
Vitesse moyenne
Distance
-Consommation momentanee

Ordinateur de bord 1 (mémoire temporaire)

La mémoire temporaire rassemblé les informations de conduite mémorisées entre la mise et la coupure du contact d'allumage. Si vous reprenez la route dans les 2 heures suivant la coupure du contact d'allumage, les nouvelles données entrent dans le calcul des données de conduite actuelles. Si le vehicule a été immobilisé plus de 2 heures, la mémoire temporaire est automatiquement effacée des que vous reprenez la route.

Ordinateur de bord 2 (mémoire permanente)

A la différence de la mémoire-temporaire, la mémoire permanente ne s'efface pas automatique. Vous pouvez ainsi déterminer vous-même la période d'analyse des informations de trajet.

Programme d'efficience

Le programme d'efficience vous permet d'économiser du carburant page 30.

Concepts d'utilisation

L'utilisation du système d'information du conducteur dépend de l'équipement optionnel du vehicule :

Touches de commandes du levier d'essuie-glace 一 page 25 ou

Touches de commande du volant multifonction* page 26

Utilisation via le levier l'essuie-glace

Introduction

Table pour les vehicules : avec système d'information sur le conducteur, sans volant multifonction

Fig. 12 Systeme d'information du conducteur au comité d'instruments

Fig.13 Levier d'essuie-glaces : éléments de commande de l'ordinateur de bord

puvezutiliserlesystemed'information ou conducteur à l'aide des commande du leiter d'essue-glace fig.13.

mllons dispensibles :

A) Informations sur le vehi

sulte

Ordinateur de bord page 25

Programme d'efficience page 301

Lachymetre numérique

lmoins et informations pour page 16

le conducteur

Les informations pour le conducteur spécifique aux témoins ne s'affichent qu'en présence d'au moins un averissement.

Le système d'information du conducteur fig. 12 affiche les informations suivantes :

• () Informations sur le vehicule

• Barre d'etat (position du levier sélecteur/ rapport actuel, indicateur de changement de rapport, assistant de faux de route*, température extérieure ≈ page 11)

• Ordinateur de bord

Utilisation

Valable pour les vehicules : avec système d'information du conducteur, sans volant multifonction

Les deux commandes de l'ordinateur de bord sont situées sur le levier d'essuie-glaces.

Fig.14 Levier d'essuie-glaces : éléments de commande de l'ordinateur de bord

Il est seulement possible d'utiliser l'ordinaireur de bord lorsque le contact d'allumage est mis.Lorsque vous mettez le contact d'allumage, la fonction selectionnee avant la coupure du contact d'allumage s'affiche.

Pour obtenir l'affichage des niveaux de mémoire de l'ordinateur de bord, presse la touche RESET A fig. 14 jusqu'à ce que le niveau de mémoire souhaite s'affiche à l'écran.
Pour que les informations destinées au conducteur s'afficient successivement à l'intérieur même d'un niveau de mémoire, appuyez sur le côte supérieur ou inférieur du selecteur de fonctions (8).

Outre les informations de l'ordinateur de bord (ordinateurs de bord 1, 2 et programme d'effic cience),les informations d'autres systèmes peuvent etree affichees a Iecran. Pour passer d'un affichage a I'autre, presse brievement la touche RESET A

Pour savoirquel niveaode mémoire (ordinateurs de bord 1,2 ou programme d'efficience) est actuelflement affiché à l'écran, vous pouvez-vous référer au chiffre 1,2 ou au pistolet en exposant.

Remise à zéro des valeurs de l'ordinateur de bord

Pour effacer toutes les valeurs d'un niveau de mémoire, Sélectionnez une valeur du niveau de mémoire en question et pressez la touche RESET A pendant au moins une seconde. Les valeurs suivantes sont alors remises à zéro :

-Consommation moyenne de carburant
Vitesse moyenne du vehicule
Durée du trajet
Distance

Nota

• Si vous débranchez la batterie, toutes les données mémorisées sont effacées.

Utilisation via le volant multifonction

Introduction

Valable pour les vehicules ; avec système d'information du conducteur et volant multifonction

Fig.15 Système d'information du conducteur au com- bined instruments

Fig. 16 Volant multifonction: commandes de l'ordinaireur de bord

Vouspouvezutiliserlesystemed'information du conducteur à l'aide du volant multifonction fig.16.

Des informations B sont affichées dans le système d'information du conducteur sur plusieurs ontlets fig.15.Les contenus suivants s'affichent en fonction de I'équipement du vehicule:

A B

1er on- Fonctions du vehicule :

glet Ordinateur de bord, heure, date page 27

Tachymètre numérique

Programme d'efficience page 30

Affichage réduit

2e on- Temoins et informations pour le glet conducteur

Indicateur de periodicité d'entre-tien

page 28

3e on- Audio glet

4^e on- Telephone* glet

5e on- Navigation* glet

Le deuxième oranglet est visible uniquement lorsqu'au moins un的身影/une information pour le conducteur est affiché(e) ou lorsque le système correspondant est activé.

Le système d'information du conducteur fig. 15 affiche les informations suivantes:

) Informations sur le vehicule
C) Barre d'etat (position de boite, indicateur le changement de rapport, assistant de
aux de route*,température extérieure (page 11)
In Ordinateur de bord

Nota

Les touches gauche du volant multifonction vous permettent d'utiliser l'ordinaire de bord.
Les autres touches ou les fonctions Audio, Telephone et Navigation sont dérivées dans la Notice d'Utilisation séparée du MMI.

llution

Table pour les vehicules : avec système d'information sur leur et volant multifonction
volant multifonction vous permet d'utiliser
differente fonctions du systeme d'infor
ation du conducteur.

17 Volant multifonction: commandes de l'ordinaire du bord

seulement possible d'utiliser l'ordina
bord lorsque le contact d'allumage est
lorsque vous mettez le contact d'allumage, la fonction selectionnee avant la coupure
contact d'allumage s'affiche.

Passer d'un oglet à un autre tabl. à la page 26, presse la partie gauche/droite de la commande à bascule (1) fig. 17.
Poun afficher d'autres contenus dans la partie inférieure/supérieure, tournez la molette (2)vers le bas/le haut.
Pour confirmer une selection, presse la molette ②.

Pour acceder aux Fonctions du vehicule, selectionnez le premier onglet à l'aide de la commande à bascule ①.
Pour afficher le menu Fonctions du vehicule, pressez la touche ③.
Pour selectionner une option de menu, tournez et presse la molette ②.
Pour exécuter une fonction affectée à la touche de personnalisation du volant, presse la touche 4.

Les autres commandes sont décrites dans la Notice d'Utilisation séparée du MMI.

Outre les informations de l'ordinateur de bord (ordinateurs de bord 1, 2 et programme d'efficnce), les informations d'autres systèmes peuvent et affichées à l'écran. Pour passer d'un affichage à l'autre, pressez brièvement la touche ③.

Tournez la molette ② pour passer de l'ordinaireurdebord1aI'ordinaireurdord2.Pressez la touche ③ pour acceder au programme d'efficience.

Pour savoirquel niveaode mémoire (ordinateurs de bord 1,2 ou programme d'efficience) est actuelflement affiché à l'écran, vous pouvezyou référer au chiffre 1,2 ou au pistolet en exposant.

Remise à zéro des valeurs de l'ordinateur de bord

Pour remettre a zéro toutes les valeurs d'un niveau de mémoire, Sélectionnez l'option Ordinateur de bord dans le menu Fonctions du vehicule. Sélectionnez une valeur du niveau de mémoire en question et pressez la molette ② pendant une seconde. Les valeurs suivantes sont remises à zéro :

-Consommation moyenne de carburant
Vitesse moyenne du vehicule
- Durée du trajet
Distance

Afferer une fonction à la touche de personnelisation du volant

Selectionnez la touche de fonction CAR > Reglages du vehicule > Affectation touche du volant.

Nota

• Si vous débranchez la batterie, toutes les données mémorées sont effacées.

Indicateur de periodicité d'entretien

Valable pour les vehicules : avec système d'information du conducteur

L'indicateur de periodicité d'entretien detecté l'échéance d'un service d'entretien.

Fig.18 Combiné d'instruments: exemple d'affichage de l'indicateur de périodicité d'entretien

Fig.19 Ecran de I'autoradio ou du MMI sur le tableau de bord :indicateur de periodicite d'entretien

L'affichage au combiné d'instruments s'effectue en deux étapes:

Rappel d'entretien: à partir d'un certain kilométrage¹⁾ avant l'échéance d'un service

d'entretien, un message s'affiche lorsqu'you mettez/curpez le contact d'allumage fig.18.Lekilometrage restant a parcou et le nombre de jours s'afficient.

• Échéance entretien : lorsqu'un service d'etretien arrivé à échéance, le message échéance entretien! s'affiche.

Vou puez interroger le combiné d'instruments, l'autoradio ou le MMI pour savoir s'agit d'une vidange d'huile ou d'un service d'entretien.

Interrogation de la periodicity d'entretie

Vou puez consulter dans le combiné d'ins truments le kilométrage restant à parcourir ou le nombre de jours jusqu'à la prochaine v dange ou jusqu'au prochain service d'entretien. Le contact d'allumage étant mis, press la touche SET page 9, fig.4 jusqu'à ce qu le chiffre des heures clignote. Pressez ensuite la touche SET jusqu'à ce que l'indicateur de periodicité d'entretien s'affiche fig.18.

Sur les vehicules avec autoradio* ou MMI*, you pouze également consulter les échéances d'entretien dans le menu CAR (touche de fonction Entretien et contrôles > Echéances d'entretien).

Sur les vehicules neufs ou ceux sur lesquels l'indicateur vient d'être réinitialisé, il n'est possible d'introger la périodicité d'entretie qu'après 500 km environ.

Remise a zero de l'indicateur de periodicité d'entretien

Votre atelier Audi ou voitre atelier spécialised remet l'indicateur de periodicity d'entretien zéro après l'execution des travaux d'entretie

Si vous avez procededyou-memea un vidange d'huile, you pouvez reinitialiser la periodecite de vidange d'huile. Dans ce cas, la prochaine vidange d'huile devra etre realizede

intervalle d'entretien fixe (km ou un an).

ore, pressez pendant au moins 3 setouche O.O durant l'interrogationonce de vidange. Sur les vehiculesradio* ou MM*, vous pouvez egaleinitialiser la periodicity de vidangeins le menu CAR (touche de fonctionatretien et controles E Echéancesen E Reinitialiser la periodicity de visuule). Les données relatives a I'intertretien fixe (15.000^1) km ou un an)et une fois la periodicity d'entretiene.

TENTION

initialisez la periodicity de vidange et que lorsque vous avee effectiveprocedé a une vidange.

pect des échéances d'entretien est minant pour la longévite et leien de la valeur de votre vehicule etticulier, du moteur. Meme si le ki-rage est faible, la date d'échéance service d'entretien ne doit pas etresee.

Batterie du vehicule est debranchee, au pss restant avant la prochaine vis n'est pas actualise. Veuillez tenir le du Plan d'Entretien afin de reser la periodicity d'entretien en cas mobilisation prolongee du vehicule.

Indicateur de changement de rapport

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses mécanique et indicateur de changement de rapport

Cet indicateur vous permet d'économiser du carburant.

Fig.20 Ecran:indicateur de changement de rapport

Vou pouve activer ou désactiver l'indicateur de changement de rapport dans l'autoradio ou dans le MMI.

Affichage/occultation de l'indicateur de changement de rapport

• Sélectionnez la touche de fonction [CAR] > Combiné d'instruments > Recommandation de changement de vitesse.

Pour vous familiariser avec l'indicateur de changement de rapport, veuillez d'abord conduire votre vehicule comme à l'accoutumée. Si vous n'avez pas engagé le rapport le plus économique, une Recommendation s'affiche. Le rapport engage ainsi qu'une recommendation de passage de rapport s'affichent à l'écran fig. 20.

Signification des symboles affichés à l'écran :

Passaged'un rapport supérieur
Passaged'un rapport inférieur

Si aucune recommandation n'est affichee, cela signifie que vous avez déjà engage le rapport le plus economique.

ATTENTION

Cet indicateur vous permet d'économiser du carburant. Il n'est pas en mesure de recommander le bon rapport dans toutes les situations de conduite. Lorsque vous dépassez un autre vehicule, lorsque vous montez une route à force déclivité ou lorsque vous tractez une remorque, vous seuls étés à même d'engager le bon rapport.

Nota

L'affichage disparait au combiné d'instruments lorsque vous appuyez sur la pedale d'embrayage fig. 20.

Programme d'efficnce

Description

Valable pour les vehicules : avec système d'information du conducteur

Fig.21 Ecran :programme d'efficience

Le programme d'efficience est signalé par le pistonlet.

• Sélection du programme d'efficiency sur les vehicules avec touches de commandes sur le levier d'essuie-glace : pressez la touche (A) ⇒ page 25, fig. 14 jusqu'à ce que le programme d'efficiency s'affiche.
• Sélection du programme d'efficience sur les vehicules avec volant multifonction : presse la touche © ⇒ page 27, fig. 17 dans le premier onglet, sélectionnez le Programme d'efficience avec la molette © et pressez cette dernière.

Le programme d'efficience vous permet d'économiser du carburant. Il évalue les informa

tions destinées au conducteur concernant la consommation de carburant et indique les consommateurs supplémentaires et les recommandations de changement de rapport Grace aux commandations relatives aux énomies de carburant, vous pouze adopter une conduite plus rationnelle. Le programme d'efficience préleve les données relatives à distance parcoursue et à la consommation, morises dans l'ordinateur de bord 1. Lorsq les données sont effacées du programme d' fiscience, elles ne sont plus disponibles dans l'ordinateur de bord 1.

Sur certains modèles (selon les pays), les un
tes de mesure peuvent différer.

Indicateur élargi de changement derapport

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses meca que et système d'information du conducteur

Fig.22 Ecran:indicateur elargidchangement derapport

Cet indicateur élargi fonctionne de la même manière que l'indicateur de changement de rapport « classique » page 29. Une commande nation de rapport s'affiche dans ce cas plus de l'indicateur de changement de rappoclassique.

Pour afficher l'indicateur élargi de changement de rapport, pressez dans le programme d'efficience le sélecteur de fonctions ② page 25, fig. 14 (sur les vehicules avecutilisation via le levier d'essuie-glace) ou tournez la molette page 27, fig. 17 sur les vehicules avec volant multifonction jusqu'à ce que l'indicateur s'affiche.

ATTENTION

atindicateur elargi yous permit d'econ-. niser du carburant. Il n'est pas en mesure le recommander le bon rapport dans tou les situations de conduite.Lorsque ou depassez un autre vehicule, lorsque ou montez une route a forté declivite ou uque yous tractez une remorque, yous etes a meme d'engager le bon rap

nota

Lindicateur elargidchangement
rapport est affiche,Indicateur classi-
quedchangement derapport est occul

Uncommateurs supplémentaires

blhe pue les vehicules : avec syste d'information

Fig. 23 Ordinateur de bord : consommateurs suppléments

des consommateurs supplémentaires ence ncent la consommation momenta affichee dans le programme d'efficienu a trois consommateurs supplimen (s) sont affiches a l'ecran. Le plus gros mateur est affiched en début de liste. plus de trois consommateurs sont en cirux consommant le plus d'énergie ac-ont sont affichés a l'ecran.

auntours, une barre Ayouindique la somme duquellede tous les consommateurs.

Conseils eco

Valable pour les vehicules : avec programme d'efficiency

Fig.24 Ecran:exampie de conseil economique

Dans certaines situations, des recommandations permettant d'économiser du carburant s'affichent brievement dans le programme d'efficence. Si vous suiveces ces recommandations, vous pouvez réduire la consommation de carburant de votre vehicule.

Pour occulter une recommendation des son apparition à l'écran :

Pressez une touche quelconque du levier d'essuie-glace sur les vehicules sans volant multifonction page 25, fig. 14 ou
- Pressez une touche quelconque du volant multifonction page 27, fig. 17.

Nota

• Si vous avez occulté une commande relative aux économies de carburant, celle-ci s'affiche de nouveau lorsque vous remettez le contact d'allumage.
• Les recommendations relatives aux économies de carburant ne sont pas affichées systématiquement mais de manière ciblée à de grands intervalles de temps.

Ouverture et fermeture

Verrouillage central

Description

Le vehicule peut etre déverrouillé et verrouillé via le système de verrouillage central. Differentes possibités s'offrent à vous en fonction de l'équipement du vehicule :

—Cleà radiocommande page 35,
- Barillet sur la porte du conducteur page 36 ou
-Poignees de porte sur les vehicules avec clé comfort* page 37.
-Commande de verrouillage central à l'intérêur du vehicule page 38.

Déverrouillage sélectif des portes

Lorsque you verrouillez le vehicule, les portes et le hayon se verrouillent. En ce qui concerne le déverrouillage, vous pouvez decide via un réglage dans le système d'information du conducteur, dans l'autoradio ou dans le MMI* si seule la porte du conducteur ou si toutes les portes du vehicule doit/doivent être déverrouillée(s) page 38.

Verrouillage automatique (Auto Lock)

La fonction de verrouillage automatique Auto Lock verrouille les portes et le hayon à partir d'une vitesse d'environ 15 km/h.

Le vehicule se déverrouille lorsque vous retirez la clé de contact. Il est en outre possible de déverrouiller le vehicule en activant la fonction d'ouverture de la commande de verrouillage central ou en actionnant une des poignées d'ouverture de porte. Sur les vehicules avec système d'information du conducteur, vous pouvez activer et désactiver la fonction Auto Lock dans l'autoradio ou dans le MMI* page 38.

En outre, en cas d'accident avec déclenchement de l'airbag, les portes se déverrouillent

automatiquement pour permettre aux sauv teurs de pénétrer dans l'habitacle.

Sécurité anti-effraction (Safelock)1)

Pour vous rappeler, lorsque vous verrouilliez vehicule de l'extérieur, que la sécurité antié fraction est activée, le message Tenez comp du verrouillage. Voir Notice d'Utilisation s fiche à l'écran du combiné d'instruments. Le vehicule ne peut alors plus etre déverrouillé de l'intérieur. Cela rend les tentatives d'effra tion plus difficiles

You pouvez désactiver la sécurité anti-effraction avant chaque processus de verrouillage

Tournez la clé dans la serrure une seconde fois en l'espace de 2 secondes en position de fermeture. Ou
-Presse une seconde fois la touche de la cle a radiocommande en l'espace de 2 secondes. Ou
- Touchez une seconde fois le capteur* logé dans la poignée de la porte (vehicules avec clé comport) en l'espace de 2 secondes.

Cette procedure est confirmée directement par le clignotement du témoin logé dans le renflement de la porte : la diode clignote d'abord brievement à un rythme rapide, elle s'éteint pour une durée d'environ 30 secondes, puis elle clignote de nouveau à un ryth plus lent.

Système d'alarme antivol*

Des signaux d'alarme visuels et sonores se clenchent lorsque le système constate que l'on peut PENETRER dans le vehicule.

Le dispositif antivol est automatiquement activé lorsque vous verrouillez le vehicule. Il est désactivé lorsque vous déverrouillez le vehicule avec la radiocommande ou via le capteur gé dans la poignée de la porte (cle comfort).

Lorsque le vehicule est déverrouillé avec la c sur la porte du conducteur, le contact d'allumage doit être mis dans les 15 secondes.

contraire, l'alarme se déclenché.
modèles (selon les pays), l'alarme
immédiatement lorsque l'on ou
en suite la porte.

d'activer l'alarme, presse la touche radiocommande ou de la clé confort mette le contact d'allumage. L'alarme se appelement de manière automatique au d'un certain temps.
ir eviter que l'alarme ne se déclenché invo
l'ament, désactive le dispositif de sur
llanco de Ihabitacle et le dispositif anti-re
luage 念 page 39.

notants

du steverrouillage, les clignotants clignoat deux fois et lors du verrouillage une fois.
les clignotants ne clignotent pas, une des
ries, he hayon ou le capot-moteur n'est pas
mullie.

Prouvaille du vehicule par inadvertance et etant à l'intérieur de ce dernier)

commendations pour eviter d'enfermer la commande dans le vehicule :
are du verrouillage du vehicule à l'aide de la
amande de verrouillage central, le vehi
cul est pas verrouillé si la porte du con
ducteur est ouverte page 38.
sucn vehicule disposant d'une cle cont 1o clé que you venez d'utiliser se trou le coffre a bagages,le hayon se dévertoille de nouveau automatique nape processus de verrouillage.
roe z your vehicule aec la cled radioo de ou la cled confont unquement lorsles portes et le hayon sont fermes. risquez asi pas de you trouver a du vehicule aec les portes verrouilclé a l'intérieur.

A VERTISSEMENT
a te vehicule est verrouillde l'extérieur et qu la sccurite anti-effraction* est activee, une personne - etURTout pas des enne doit se couver a bord du vehicu

le car il est impossible d'ouvrir les portes et les glaces de l'intérieur. En verrouillant les portes, vous rendez plus difficile l'intervention des secours de l'extérieur - danger de mort!

i Nota

• Ne laissiez jamais des objets de valeur sans surveillance dans le vehicule. Meme verrouillé, un vehicule n'est pas un coffre fort!
  -Si la diode lumineuse située dans le renflement de la porte du conducteur reste allumée pendant environ 30 secondes après le verrouillage du vehicule, le système de verrouillage central ou le système d'alarme antivol* est perturbé. Contactez un atelier Audi ou un atelier spécifique pour faire remédier au début.
• Le dispositif de surveillance de l'habitatcle du systeme d'alarme antivol* fonctionnaire parfaitement lorsque les glaces et le toit* sont fermes.

Jeudeclés

Le jeu de clés fourni dépend de l'équipement de votre vehicule.

Fig. 25 Jeu de clés (exemple 1)

Fig. 26 Jeu de clés (exemple 2: clé confort ou système d'alarme antivol)

A Clé à radiocommande ou clé comport

La clé confort est une clé à radiocommande avec des fonctions particulières page 37, Verrouillage et déverrouillage du vehicule avec la clé confort et page 70, Contact-demarreur (electronique). La clé à radiocommande vous permet de verrouiller et de déverrouiller votre vehicule de manière centralisée et de faire démarrer le moteur. Pour replier et déplier le panneton, pressez le bouton de déverrouillage fig. 26-flèche-.

B Clé de contact à panneton fixe

La clé de contact à panneton fixe n'a aucune fonction particulière. La clé de contact vous permet de verrouiller et de déverrouiller votre vehicule de manière centralisée en insérant la clé dans le barillet de la porte du conducteur et de faire demarrer le moteur.

Nombre de clés

Yououpouvezinterrogelerename declés mé
morisesepourvértevehicule page10.Vous

etés ainsi certain d'obtenir toutes les clés lors de l'acquisition d'un vehicule d'occasion.

Remplacement d'une clé

En cas de perte d'une clé, veuillez vous adre ser à votre partenaire Audi. Faites bloquer le fonctionnement de cette clé. Vous doivent apporter toutes les clés. N'oubliez pas de signaler la perte d'une clé à votre compagnie d'assurance.

Antidémarrage

L'antidémarrage empêche la mise en march non autorisée du vehicule. Si un autre émetteur radio (par ex. la clé de contact d'un aut vehicule ou un transpondeur) est fixé au porte-clés, il se peut, dans certains cas, que le vehicule ne puisse pas non plus être démarré.

Données mémorises dans la clé à radiocommande ou dans la clé comport

Les données importantes relatives à l'entretien et à la maintenance sont mémorises et permanence sur votre clé à radiocommande ou votre clé comforts*. Notre conseiller après Audi peut dire ces données et vous info mer des travaux à effectuer sur votre vehicul

AVERTISSEMENT

• Si vous quittez le vehicule, ne seront-ce que pour un court moment, emportez systématiquement la clé de contact, sur tout si des enfants se trouvent à bord. Les enfants pourrait sinon lancer le moteur ou actionner des équipements électriques (teils que les lève-glaces électriques) - risque d'accident!
• Ne retirez la clé de contact du contact-demarreur que lorsque le vehicule est immobile! L'antivol pourrait sinon s'enclencher subitement - risque d'accident

i Nota

Le fonctionnement du système peut etre perturbé par des émetteurs qui fonctionnent sur la meme plaque de frquence (par ex. un telephone mobile, émetteur de

évoion) et qui sont situés à proximite la vehicule.

Linde lumineuse integree dans la cle a liouecommande

thiete integree dans la cle a radiocommanne.
que informe sur le fonctionnement de la
la radiocommande.

a radiocommande : diode

que you pressez une touche, la diode cli tue fig.27 (fliche).

que you pressez une touche brievement, dié sallume une fois brievement. Lors- vns la pressez plus longtemps (ouvertu-formure comfort), la diode clignote plu

le chode ne clignote pas, la pile est vide et remplacee page 35. Par ailleurs, s allume a l'ecran du combiné
mntomes et un message* s'affiche sur les
niques avec système d'information du con
implore la pile de la clé.

Implacement de la pile de la clé à au commande

(Le a radiocommande: retrait du cache)

Separez avec precaution la partie clé fig. 28 (A) du cache (B) à l'aide d'une piece de monnaie en faisant levier et retirez le cache dans le sens de la flèche.
- Mettez la pile neuve en place dans le couvercle, le signe « + » étant orienté vers le bas.
Comprimez le boitier de la clé et le cache.

Conseil antipollution

Les piles vides doivent etre mises au rebut selon les reglements en vigueur en matière d'ecologie et ne doit en aucun cas etre jetees avec les ordures menagères.

Nota

La pile de rechange doit avoir les mêmes specifications que la pile d'origine.

Synchronisation de la clé à radiocommande

La clé avec radiocommande doit être synchronisée si elle ne permet pas de verrouiller ou de déverrouiller le vehicule.

• Pressez la touche de la clé à radiocommande.
  Dans un décai de 30 secondes, insérez clé dans le barillet de la porte du conducteur et déverrouillez le vehicule.
  Presse la touche ou

Verrouillage et déverrouillage du vehicule via la clé à radiocommande

Fig. 29 Clé à radiocommande ou clé confort : affectation des touches

• Pressez la touche pour déverrouiller le vehicule fig. 29.

Pourverrouillerlevehicule,amenezle levier selecteur en position P (boite de vitesses automatique) et presse la touche 1 1
- Presse brievement la touche pour déverrouiller le hayon.
- Pressez la touche une seconde fois en l'espace de 2 secondes pour verrouiller le vehicule sans activer la sécurité anti-effraction*.
- Pressez la touche pendant au moins une seconde pour ouvrir le hayon.

Si vous déverrouillez votre vehicule et que vous n'ouvre aucune porte ni le hayon dans les 30 secondes,le vehicule se verrouille de nouveau automatiquement. Cette fonction permet d'éviter que le vehicule ne reste longtemps déverrouillé. Ce n'est pas le cas si vous pressez la touche pendant au moins une seconde.

Sur les vehicules avec verrouillage central de sécurité (déverrouillage sélectif des portes) page 38, seuls la porte du conducteur et le volet du réservoir se déverrouillent lorsque vous appuyez une fois sur la touche ; lorsque vous appuyez deux fois sur la touche, toutes les serrures du vehicule se déverrouillent.

AVERTISSEMENT

Si le vehicule est verrouillé de l'extérieur et que la sécurité anti-effraction* est activée, aucune personne - etURTout pas des enfants - ne doit se couver a bord du vehicuIe car il est impossible d'ouvir les portes et les glaces de I'intérieur. En verrouillant les portes, vous rendez plus difficile l'intervention des secours de I'estrieur - danger de mort!

Nota

N'actionnez la clé à radiocommande ou la clé confort que lorsque vous pouvez voir le vehicule.
Autres fonctions de la clé à radiocommande ou de la clé confort page 42, Ouverture et fermeture confort.

Verrouillage et déverrouillage avec la

En cas de defaillance du verrouillage centra.
vous pouvez verrouiller et déverrouiller la p
te du conducteur au niveau du barillet.

Fig. 30 Porteduc conducteur:barilet

Pour déverrouiller la porteduc conducteurs tournélaclen positiond'ouvertureA.
Pourverrouiller la porteduc conducteur, amenezle levier selecteur en position P (boite automatique) et tournez la clé une fois en position de fermeture 已 A
- Tournez la clé une seconde fois en position de fermeture (B) en l'espace de deux secondes pour verrouiller le vehicule sans activer la sécurité anti-effraction*.

Pour désactiver le système d'alarme antivol vous doivent restre le contact d'allumage dans les 15 secondes qui seront l'ouverture de la porte du conducteur. Dans le cas contraire, l'alarme se déclenché.

Les réglages effectuels dans le système d'information du conducteur (autoradio ou MMI*) déterminent si toutes les portes ou seulement une porte du vehicule doivent/do être déverrouillée(s) page 38.

AVENTISSEMENT

Si le vehicule est verrouillé de l'extérieur et que la sécurité anti-effraction* est activée, aucune personne - etURTout pas des enfants - ne doit se couver a bord du vehicule car il est impossible d'ouvoir les portes et les glaces de I'intérieur. En verrouillant les portes, vous rendez plus difficile l'intervention des secours de I'estrieur - danger de mort!

Autres fonctions de la clé à radiocommanie ou de la clé comport page 42, Ouver-ture et fermetre comport.

ouillage et déverrouillage du véc à la clé confort

Table pions les vehicules : avec clé comforts

puvez déverrouiller et verrouiller la
rèdu conducteur et le hayon sans action
éto cià radiocommande.

Fig. 3. Porte du conducteur: déverrouillage avec la port contret.

Pour deverrouiller automatiquement la port du conducteur, saisissez la poignee de la port fig.31.

10 en suite la poignee pour ouvrir la porte. Presse la poignee du hayon page 40, 15 pour ouvrir le hayon.

Pourverrouiller le vehicule,amenezle levier
teur en position P (boite de vitesses aut
tomatique),fermez la porte et touche une
fois capteur integre dans la poignee de la
port du conducteur

fouche une seconde fois le capteur loged dans la poignee de la porte du conducteur en espace de 2 secondes pour verrouiller le vehlecle sans activer la sécurité anti-effraction

e de rouillage et le verrouillage du vehicu ne pouvent etre opere qu'ar partir de la port du conducteur. Il faut que la cle a radioimmonde se trouve dans un perimetre de la porte ou du hayon que vous souhaiteverrouiller/deverrouiller.Peu importesi de radiocommande se trouve dans la po

che de votreVBeste, dans Your sac a main ou dansYour attaché-case.

Si vous saississez la poignée de porte lors du verrouillage, cela peut comprometer la fonction de verrouillage.

Vou ne pouvez plus,pendant un instant, immediatement apres le processus de fermeture, ouvrir a nouveau la porte. Vous pouze ain-si vous assurer que la porte du conducteur est correctement verrouillée.

Les réglages effectuels dans le système d'information du conducteur (autoradio ou MMI*) déterminent si toutes les portes ou seulement une porte du vehicule doivent/doit être déverrouillée(s) page 38.

AVERTISSEMENT

Si le vehicule est verrouillé de l'extérieur et que la sécurité anti-effraction* est activée, aucune personne - etURTout pas des enfants - ne doit se couver a bord du vehicuIe car il est impossible d'ouvrir les portes et les glaces de I'intérieur. En verrouillant les portes, vous rendez plus difficile l'intervention des secours de I'estrieur - danger de mort!

Nota

Si vous vécuicide a été immobilisé pendant une assez longue période, tenez compte de ce qui suit :

• Les capteurs de proximite sont desactivés au bout de quelques jours dans le souci d'une économie de courant. Vous doivent alors tirer une fois la poignée de portepour déverrouiller le vehicule et une seconde fois pour l'ouvrir.
• Pour éviter que la batterie ne se décharge et pour assurer la capacité de démarriage de votre vehicule le plus longtemps possible, le système de gestion de l'énergie désactive peu à peu les fonctions comport inutiles. Vous ne pouvez alors probabilité plus déverrouiller votre vehicule avec la fonction comport.

Verrouillage central de sécurité

Valable pour les vehicules : avec verrouillage central de la sécurité

Le verrouillage central de sécurité permet de déverrouiller uniquement la porte du conducteur et le volet de réserve. Les autres serrures du vehicule restent verrouillées.

Déverrouillage de la porteduc conducteur et du volet de réservoir

• Pressez une fois la touche de la clé à radiocommande ou de la clé comport ou tournez la clé une fois dans le sens d'ouverture.

Déverrouillage de toutes les portes, du hayon et du volet de réservoir

• Pressez deux fois la touche de la clé à radiocommande ou de la clé confort dans un-delai de 5 secondes ou tournez la clé deux fois en l'espace de 5 secondes dans le sens d'ouverture.

Meme si vous ne déverrouillez que la porte du conducteur, la sécurité anti-effraction et le système d'alarme antivol sont désactivés immédiatement.

Sur les vehicules avec autoradio ou MMI, vous pouvez configurer directement le verrouillage central de sécurité page 38.

Réglage du verrouillage central

Valable pour les vehicules : avec système d'information du conducteur

Le conducteur peut déterminer via un réglage dans l'autoradio ou dans le MMI quelles portes doivent être déverrouillées via le verrouillage central.

• Sélectionnez la touche de fonction CAR > Réglages du vehicule.

Déverrouillage d'une porte* - vous pouvez déterminer quelles portes doivent être déverrouillées lors de l'ouverture.

• Si vous seLECTIONnez off et que vous appuy sur la touche de la clé à radiocommand toutes les portes seront déverrouillées.
• Si vous sélectionnez on et que vous appuy une fois sur la touche de la clé à radio-commande, seule la portedu conducteur ra déverrouillée.

Vou pueze tous jours déverrouiller toutes le portes et le hayon. Pour ce faire, pressez de fois la touche de la clé à radiocommande de la clé confort. Sur les vehicules avec une clé 已 page 34, fig.25,tournez la clé dans le barillet deux fois en l'espace de 2 second dans le sens d'ouverture.

Lorsque you verrouillez le vehicule, toutes portes et le hayon se verrouillent automatique. Un signal de confirmation retentit au même moment1).

Commande de verrouillage central
Fig. 32 Porte du vehicule : commande de verrouillage central

Pressez la touche pour verrouiller le vehicule
Presse la touche pour déverrouiller le vehicule fig. 32.

Lorsque you verrouillez votre vehicule avec la commande de verrouillage central, vous devetenir compte de ce qui suit :
- Il est impossible d'ouvir les portes et le hayon de l'extérieur (sucrété, par ex. à l'arret à un feu de circulation).

I diode integree dans la commande de verrouille central s'allume lorsque toutes les surte et le hayon sont fermes et verrouil-
Vous pouvez ouvir chaque porte séparé-ment de l'intérieur en tirant la poignée d'ouerture.
fCas d'accident avec declenchement de carbag, les portes verrouillées de l'intérieur duverrouillent automatiquement pour mettre aux sauveteurs de pênétrer dans l'habite.

AVERTISSEMENT

La commande de verrouillage central fonctionne meme lorsque le contact d'alumage est coupé et permet de verrouillor automatiquement tout le vehicule en pressant la touche.
lorque le vehicule est verrouillde l'exterieur et que la sécurité anti-effraction est activee, la commande de verrouillage central est inopérante.
enverrouillantlesportes,vourendez plusdifficileinterventiondessecours de l'extérieur-dangerde mort！Aucune personne-et surtoutpasd'enfant-ne doitsetrouvera Bord du vehicule.

1) Nota

Votre vehicule est automatiquement verrouille (Auto Lock) lorsque vous roulez a
15 km/h page 32. La touche de la commande de verrouillage central permet de leverrouiller de nouveau le vehicule.

Déactualisation du dispositif de surveillance de l'habitacle et du dispositif anti-remorquage

Valable pour les vehicules : avec système d'alarme antivol

Fig. 33 Porte du conducteur ouverte, revetuement lateral: touche du dispositif de surveillance de l'habitatcle et du dispositif anti-remorquage

Lorsque le vehicule est verrouille, des mouvements dans l'habitacle (par ex. des animaux) ou une modification de l'inclinaison du vehicule (par ex. transport du vehicule) déclenchent l'alarme. Pour éviter que l'alarme ne se déclenché, désactiver le dispositif de surveillance de l'habitacle et le dispositif anti-remorquage.
Pour desactiver le dispositif de surveillance de l'habitacle et le dispositif anti-remorquage, coupez le contact d'allumage et pressez la touche fig. 33. La diode intégrée dans la touche s'allume.

Si vous verrouillez à présent votre vehicule, le dispositif de surveillance de l'habitacle et le dispositif anti-remorquage sont désactivés jusqu'à la prochaine ouverture des portes.

AVERTISSEMENT

Si le vehicule est verrouillé de l'extérieur et que la sécurité anti-effraction* est activée, aucune personne - et sur tout pas des enfants - ne doit se trouver à bord du vehicule car il est impossible d'ouvrir les portes et les glaces de l'intérieur. En verrouillant les portes, vous rendez plus difficile l'intervention des secours de l'extérieur - danger de mort!

Verrouillage d'urgence de la portedu passager avant

En cas de defectuosite du verrouillage central, la porte du passager doit etre verrouillée séparément.

Fig. 34 Verrouillage d'urgence de la porte

Un dispositif de verrouillage d'urgence est intégré dans la face avant de la porte du passagér avant (uniquement visible lorsque la portes est ouverte).

Retirez le capuchon de protection de l'ouverture.
- Insérez le panneton de la clé dans la fente et tournez la clé jusqu'en butée vers la droite (porte droite) ou vers la gauche (porte gauche).

Une fois que vous avez fermé la porte, il n'est plus possible de l'ouvrir de l'extérieur. Vous ne pouvez déverrouiller puis ouvrir la porte de l'intérieur qu'en tirant une fois la poignée d'ouverture de la porte.

Hayon

Ouverture et fermetre du hayon

Fig. 35 Poignée du hayon

Ouverture du hayon

• Pressez la touche de la clé à radiocommande pendant une seconde minimum ou bien
  Appuyez sur la poignee integree dans le hayon.
  Sur les vehicules disposant d'une clé confort* : appuyez directement sur la poignée intégrée dans le hayon.

La clé confort* doit se couver à une distance d'environ 1,5 m du hayon. Peu importe si la clé se trouve dans la poche de votre veste, dans votre sac à main ou dans votre attache. case.

Fermetre du hayon

Abaissez le hayon avec un peu d'élan en ti- rant la poignée interieure et laissez-le s'en gager dans la serrure

1 AVENTISSEMENT

• Àprouve avoir fermé le hayon assurez-vous que le verrouillage est enclenché. Le hayon pourrait sinon s'ouvrir subitement en cours de route - risque d'accident!
• Ne roulez jamais avec le hayon entrouvert ou grand ouvert car les gaz d'éché-pement pourrait pénétre dans l'habitacle - risque d'intoxication!

i Nota

Lorsque le vehicule est verrouillé, il est possible de déverrouiller le hayon sépa- rément en pressant la touche de la clé à radiocommande. Lorsque vous refer- mez le hayon, ce dernier se verrouille automatiquement.
Lorsque you ouvre le hayon, les faux arrriere basculent vers le haut. Pour sécuriser vos re vehicule lorsque le hayon est ouvert, des faux arrriere supplémentaires ont ete integres dans le montants finals gauche et droit. En fonction de I'eclairage selectionne, les faux arrriere, les faux stop ou les clignotants s'allument egalement lorsque le hayon est ouvert

huannuillage d'urgence du hayon

Iuyon peut etre déverrouillé d'urgence de linterieur.

Vine partielleducoffreabagages:accesau de-

Intrudisez le panneton de la clé dans la lente du hayon comme sur le grossissement

Tn la cledans les sens de la flche ② jusqu'ce qu'il soit possible d'ouvrir le hayon.

Love-glasses électriques

unmandes

conncteurpeutcommanderdous lesleve hce du vehicule.

Vue partielle de la porte du conducteur : élemente commande

les commandes de l'ee-glaces sont doon d'une fonction a deux niveaux :

Auventure de la glace

Pouso la commande jusqu'au premier niyau maintenez-la dans cette position Jusce que la glace ait atteint la position Jouculatee.

Poussez brièvement la commande jusqu'au second niveau afin d'ouvrir la glace automatique.

Fermeture de la glace

Tirez la commande jusqu'au premier niveau et maintenez-la jusqu'à ce que la glace ait atteint la position souhaitee.
Tirez brievement la commande jusqu'au second niveau afin de fermer la glace automatique.

Commandes de lève-glaces

A Commande de la glace de la porte du conducteur
Commande de la glace de la porte du passager avant

Une commande séparée située côte passager avant permet d'ouvrir/de fermer la glace de la porte du passager avant.

AVERTISSEMENT

• Si vous quitterez le vehicule, ne serait-ce que pour un court moment, emportez systématiquement la clé de contact, sur-tout si des enfants se trouvent à bord. Ils pourraient lancer le moteur ou actionner des équipements électriques (par exemple les lève-glaces électriques) - risque d'accident! Les lève-glaces ne sont dés-activés qu'après ouverture de la porte du conducteur ou du passager avant.
• Restez attentif et vigilant lorsque vous fermez les glaces! Cela peut provoquer des blessures par contusion!
• Si vous verrouillez le vehicule de l'extérieur, personne ne doit se trouver à l'intérieur du vehicule, car il serait impossible d'ouvir les glaces en cas d'urgence.

Nota

Il est possible d'ouvoir et de fermer les glaces pendant encore 10 minutes après la coupure du contact d'allumage. L'ouverture de la porte du conducteur ou de la portedu passager avant entraine toutes la déactivation des lève-glaces.

Ouverture et fermeture comport

Les glaces peuvent etre ouvertes et fermées via le systeme de verrouillage central. En fonction du mode de verrouillage/deverrouillage de votre vehicule, il se peut que le toit en verre panoramaque* soit egalement commande.

Ouverture comfort

• Presse la touche de la clé à radiocommande ou de la clé comport jusqu'à ce que les glaces aient atteint la position souhaitee ou
• Maintenez la clé en position d'ouverture dans la serrure de la porte du conducteur jusqu'à ce que les glaces aient atteint la position souhaïée et que le toit en verre panoramaque* soit relevé.

Fermeture comfort

Presse la touche de la clé à radiocommande ou de la clé confort jusqu'à ce que lesglaces soient fermées ou
- Maintenez la clé en position de fermeture dans la serrure de la porte du conducteur jusqu'à ce que toutes les glaces et le toit en verre panoramaque* soient fermés.

Fermeture comport avec la clé comport*

• Touchez le capteur de verrouillage au niveau de la poignée de porte jusqu'à ce que les glaces et le toit en verre panoramicque* soient fermés.

Réglage de l'ouverture comport

Sur les vehicules avec système d'information du conducteur, les réglages sont effectuels dans l'autoradio ou dans le MMI*.
- Sélectionnez la touche de fonction [CAR] > Verrouillage central > Appui long pour ouvrir les glaces.

Pour que l'ouverture comport des glaces et du toit en verre panoramaque soit opérationnelle, la fonction Glaces avant doit être activée (on) dans le système d'information du conducteur.

AVERTISSEMENT

• Ne fermez jamais les glaces et le toit en verre panoramicique* sans le(s) surveiller ou de manière incontrolée - risque de blessures!
  Pour des raisons de sécurité, ne fermez et n'ouvre les glaces de votre vehicule à l'aide de la clé à radiocommande que lorsque vous vous trouvez à environ 2 mètres du vehicule. Pendant que vous appuyez sur la touche, observevez plusieurs les glaces pour éviter que quel- qu'un ne se blesse. Le processus de fermeture s'interrrompt immidiatement lorsque vous relâchez la touche.

Suppression du dysfonctionnement des lève-glaces

Si la batterie a ete debranchee, la fonction ouverture/fermeture automatique doit etre de nouveau activee.

Tirez la commande du leve-glace jusqu'à ce que la glace soit fermée.
Relâchez la commande et tirez-la de nouveau pendant au moins une seconde.

Toit en verre panoramaque

Description

Valable pour les vehicules : avec toit en verre panoramicque

Fig. 38Vue partielle du ciel de pavillon : touche de commande du toit en verre panoramicque

La touche de commande est une touche à deux crans. Lorsque vous actionnez brievement la touche jusqu'au deuxieme cran, le to

matiquement dans la position de ce correspondante (ouvert/ferme). Et du toit est interrompu si vous oueche.

ment et fermeture

er complètement le toit, pressez ànt la touche jusqu'au deuxieme

er entierement le toit, tirez brie-touche vers le bas jusqu'au deu-n ou deplacez brievement la tou-vant jusqu'au deuxieme cran

glage sur une position intermedessez/tirez la touche jusqu'au preet jusqu'à ce que le toit soit dansn souhaitation.

ure et fermetures

air complètement le toit, déplacez en la touche vers l'arrière jusqu'à un cran.

ner entierement le toit, poussez
ont la touche vers l'avant jusqu'au
cran ou tirez brievement la touche
s jusqu'au deuxieme cran e glage sur une position intermeussez la touche vers l'avant ou ti
s l'arriere jusqu'au premier cran et
que le toit soit dans la position

eur d'air intégré dans le toit en verniique s'adapte automatiquement à du toit. Les bruits du vent sont à un minimum, qu'elle que soit la au toit en verre panoramaque.

you'veaocoupélecontactdallusoupez ouvrir/fermerle toit enamiquependantenvirolonminu-turede la porteduc conducteur oueravantentraine toutefois lamise de la touche.

e-soleil

z tirer le pare-soileil manuellement sition de votrechoix.

1 AVENTISSEMENT

Ne fermez jamais le toit en verre panoramaque sans le surveiller ou de maniere incontrolée - risque de blessures! Emportez toujours la clé de contact avec vous lorsqu'vous quitterze le vehicule.

1 ATTENTION

Fermez toujours le toit en verre panoramaque lorsquesuite you quitterzevoitre vehicule. Une averse soudaine endommagerait l'habitatcde voitrere vehicule,en particulier les equipments electroniques.

i Nota

Informations relatives à l'ouverture/la fermeture confort page 42.

Fermeture d'urgence du toit en verre panoramaque

Valable pour les vehicules : avec toit en verre panoramicique

Si un obstacle, par exemple un objet coincide, est detecté lors de la fermeture, le toit en verre panoramaque s'ouvre de nouveau automatique. Dans ce cas, vous pouvez ensuite utiliser la fonction électrique de fermeture d'urgence du toit.

Tirez la touche dans un déali de cinq secondes après l'ouverture automatique, jusqu'à ce que le toit soit fermé.

Si vous relâchéz prematurément la touche, le toit en verre panoramaque s'ouvre à nouveau.

Éclairage et visibilité Éclairage extérieur

Mise en/hors circuit de I'clairage

Fig. 39 Tableau de bord : commande d'éclairage avec phares à commande automatique

Fig. 40 Tableau de bord : commande d'écairage avec réglage du site des phares

Commanded'éclairage

Tournez la commande fig. 39 dans la position correspondante. Lorsque l'éclairage est en circuit, le symbole est allumé.

0 - Éclairage hors circuit (lorsque le contact d'allumage est coupé). Sur certains modèles (selon les pays), leselseif de jour* sont mis en/ hors circuit lorsque le contact d'allumage est mis/coupé.

AUTO - Les phares à commande automatique s'allument ou s'éteignent en fonction de la luminosité (par exemple au crépuscule, par temps de pluie ou dans un tunnel). Sur les vehicules équipés deieux de jour intégrés, les feux de jour ou les feux de croissement s'allument automatiquement en fonction de la luminosité ambiente.

F -Feux de position
D-Feux de croisement

Phares antibrouillard*/feux arrêté de brouillard

Allumez d'abord les feuux de position ou les feuels de croissement. Tirez la commande jusqu'au cran correspondant fig. 39:

0 - Phares antibrouillard

Feu arrirere de brouillard

Réglage du site des phares

Votre vehicule est equiped d'un dispositif de glage du site des phares qui vous permit de ne pas eblour les conducteurs venant en se inverse lorsque le vehicule est charged.

Sur les vehicules equipes de phares au xeno le site des phares se regle automatiquement (y compris pendant les accelerations et les freinages).

Sur les vehicules Equipes de phares halogenes, le site des phares se regle via la molett fig.40:

0-Sièges avant occupés,coffre à bagages v de
I - Toutes les places occupées, coffre à bagages vide
II - Toutes les places occupées, coffre à bagages charge
III - Siège du conducteur occupe, coffre à bagages charge

La fonction est activée lorsque la commande se trouve en position AUTO et que la fonction est activée à l'écran du système d'information du conducteur. Pour activer la fonction, pre-sez la touche CAR > Reglages du vehicule > Éclairage extérieur. Sur les vehicules sans système d'information du conducteur, veuilles faire appel à un atelier spécialisé pour désacrover ou activer à nouveau cette fonction.

La fonction coming home a pour objectif d'éclainer l'entourage du vehicule en cas d'obscurité une fois le contact d'allumage coupé et la porte du conducteur ouverte.

eaving home a pour objectif cas d'obscurite, l'entourage du du déverrouillage.

e l'asymétrie des phares

uneux du feu de croissement est et éclairé ainsi davantage le bord du côte où vous circuez. Si vous à l'étranger de l'autre côte de la nares éblouissant les conducteurs s venant en sens inverse. Pour éviécedez comme suit :

ules avec phares halogenes, youe yir certaines zones des optiques yec une bande adhesive opaque.

ules avec phares au xenon*, il faut Inversion de I'asymmetrie des phacontroller les phares par un atelier

a amples informations concernant de des phares halogenes ou l'adapheaires xenon*, veuillagez you adressconcessionnaire Audi ou a un atene.

TISSEMENT

es a commande automatique* uement une fonction d'assistan-ducteur doit toujours surveiller du vehicule et l'adapter ma-ent aux conditions d'éclairage et à la visibilité. Les capteurs ne sont pas, par exemple, le brouilst pourquoi, allumez toujours les croissement dans de telles ans météorologiques ou lorsque duisez dans l'obscurité.
ez les dispositions légales s'ap-à l'utilisation du dispositifge décrit ci'avant.

NTION

les dispositions legales en allu u arriere de brouillard pour ne r les conducteurs qui vous sui

i Nota

Le capteur de lumière des phares à commande automatique* est logé dans la fixation du rétroviseur interieur. Par conséquent, n'appeze pas d'autocollant à cet endroit du pare-brise.
- Si vous retirez la clé de contact et que vous ouvrez la porte lorsqu'elclairage extérieur est en circuit, un signal d'alerte retentit.
Lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (froid, humidité), il se peut que l'intérieur des phares, des clignotants et des faux arrêtés soit embué. Lorsque vous allumez les faux, ces derniers sont embués partiellement ou complètement après un cours instant. Cela n'a aucune influence sur la longévite du dispositif d'éclairage.
-Si vous tractez une remorque avec feu arriere de brouillard au moyen d'un dispos-sitif d'attelage issu de la gamme d'Accessoires d'Origine Audi ou monte par un atelier Audi ou un atelier spécialise, seul le feu arriere de brouillard de la remorque s'allume.
La batterie est sollicitee si la fonction com ing home/leaving home est activée lorsque vous effectez fréquemment des trajets de courte distance la nuit. Pour que le niveau de charge de la batterie soit suffisant, nous vous recommendons d'effectuer un trajet plus long de temps en temps ou, le cas échéant, de recharger la batterie page 154.

Levier de clignotants

Le levier de clignotants permet d'actionner les clignotants, les frais de route, les frais de stationnement et de proceder à des appeals de phares.

Fig.41 Levier de clignotants

Clignotant et feu de stationnement P<

Si vous actionnez le levier dans la position correspondante lorsque le contact-d'allumage est mis, les clignotants clignotent. Actionnez le levier dans la position correspondante pour activer les yeux de stationnement lorsque la clé de contact est retiree.

① - Clignotants/feux de stationnement droits
② - Clignotants/feux de stationnement gauches

Si vous pressez brievement le levier, le témoin clignote trois fois (clignotement comport).

Feux de route et appels de phares

Déplacez le levier dans la position correspondante:

• Feux de route (vehicules avec assistant de feu des route* page 46)
  4 Appels de phares

Le témoin s'allume dans le combiné d'instruments.

AVERTISSEMENT

Les feu des route éblouissant les autres conducteurs - risque d'accident! C'est pourquoit, nous vous recommendons d'utiliser les feu des routes et les appeals de

phare uniquely lorsque vous etes certain de n'éblouir personne.

i Nota

Si vous ouvrez la porte sans avoir eteint le
feux de stationnement, un signal d'alertet
retentit.

Assistant de faux de route

A Valable pour les vehicules : avec assistant de peux de remarque

L'assistant des influences de l'environnement.

Fig.42 Levier des clignotants et des faux de route: activation/desactivation de I'assistant de faux de route

Fig.43 Ecran : temoin de I'assistant de feux de route

Utilisation

Condition: les feuels de croissement sont allumés, la commande d'éclairage est en position AUTO.

Pour activer l'assistant de faux de route, poussez le levier en position ①. Le témoin fig. 43 s'affiche à l'écran du combiné d'instruments et les faux de route s'allument/s'éteignent automatiquement. Le témoin « you indique que les faux de route sont allumés.

Four eteindre manuellement les yeux de route lorsquils se sont allumes automatique (assistant deyeux deroute activé), le levier en position ②.

exceptionnellement, les frais de route ne sont pas actifs automatiquement, il est possible de les activer manuellement. Pour la pousse le levier en position 1. Le te

s'allume. Pour eteindre de nouveau ux de route, tirez le levier en position

Dans les deux cas, vous activez de nouveau
Vaisant de feu des route en poussant le
brier en position ①.
youou souhaitez faire des appels de phares
tque I'assistantant de feu des route est active, tirez le levier en position 2. L'assistantant de feu des route reste activé pendant cette operation.

ssages a l'ecran du combiné instruments

Inant de feux de route : dysfonctionne

Indez-vous prochainement dans un atelier pétalié et faites remedier au dysfonctionnement. Vous pouvez toujours activer/désactiér manuellement les frais de route.
nistant de feuix de route: nettoyez le pare
Capteur est perturbé par la présence d'au-mollants ou de salissures.
capteur est logedans la fixation du retroviur inierieur.Par consequent,n'apposez pas autocollant a cet endroit du pare-brise.

AVENTISSEMENT

L'assistant de faux de route a uniquement une fonction d'assistance. Le conducteur doit dependant toujours surveiller l'éclairage du vehicule et l'adapter manuellement aux conditions d'éclairage ambiant et à la visibilité. Dans les situations suivantes, il peut être nécessaire d'intervenir manuellement:

• En cas de conditions météorologiques défavorables telles que brouillard, forte pluie ou tempête de neige.
• Sur certaines routes, lorsque les vehicules venant en sens inverse sont partiellement cachés (sur autoroute par exemple).
  Lorsque les usagers de la route (par exemple, cyclistes) sont mal éclaires.
• Dans des virages étroits, dans des montées ou descentes abruptes.
  Lorsque les localités sont mal éclairées.
• En presence de surfaces très refléchissantes, par ex. des panneaux.
  Lorsque le pare-brise, au niveau du cap-. teur, est embue, sale, givre ou masque par un autocollant.

Nota

L'assistant: de ceux de route est désactif lorsqu'youintervenezmanuellement pour activer/desactiverlesfeudive route avant le systeme fig.42 ①/②

Signal de détresse

Fig. 44 Poste de conduite: touche du signal de detresse

Le signal de détresse sert à attirer l'attention des autres usagers de la route sur votre vehicule, dans des situations dangereuses.

Pour activer/desactiver le signal de détresse, presse la touche.

Les feuistopclignotentpuislesfeude dé tresse sont activés en cas de freinage d'urgen cea des vitesses élevées1).

Lorsque le signal de détresse est activé, vous pouvez indiquer un changement de direction ou de voie en actionnant le levier de clignotant. Le signal de détresse s'interrompt provisoirement.

Le signal de détresse fonctionne même lors que le contact d'allumage est coupé.

Éclairage interieur

Plafonnier avant

L'éclairage interieur comprend le plafonnier et les lampes de lecture* du conducteur et du passager avant.

Fig. 45 Ciel de pavillon: exemple de plafonnier avant

Suivant l'équipement du vehicule, il se peut que le plafonnier soit différent de la figure.

Lampes de lecture\*

Pour activer/desactiver la lampe de lecture correspondante, appuyez sur la touche

⑥ Plafonniers (à commande manuelle)

Pour activer/desactiver les plafonniers, pressez la touche

Plafonniers (à commande automatique)

Presse la touche pour une mise en/hors circuit automatique de l'éclairage interieur.

Si vous avez actionné la touche (la diode est alors allumée), l'éclairage interieur est en circuit automatiquement lorsque vous deverrouillez le vehicule, ourez une porte ou lorsque vous retirez la clé de contact. Le plafonnier s'eteint quelques secondes après quevous fermez les portes du vehicule, que vousverrouillez votre vehicule ou lorsque vousmettez le contact d'allumage. Lorsque la porte est ouverte, le plafonnier s'eteint au boutde quelques minutes.

Éclairage d'ambiance*

L'éclairage d'ambiance est mis en circuit lors que vous allumez les droits de position ou les droits de croissement/route. Les revêtements li teraux et le plancher à l'avant du vehicule sont alors éclairés.

Vou pouve regler l'éclairage du plancher dans le système d'information du conducteur (autoradio ou MMI): touche de fonction CAR > Rélgages du vehicule > Éclairage d'ambiance.

Eclairage des cadrans

L'intensité d'éclairage des cadrans, de la cornée solé centrale et de l'écran peut être réglée.

Fig.46 Eclairage des cadrans

L'intensité d'éclairage peut être régée avec la molette gauche (3) fig. 46.

Nota

Visibilité

Haglage des rétroviseurs extérieurs

Fig.47 Voe partielle de la porte du conducteur: bou-motatif

les aiguilles et les graduations sont éclairés au combiné d'instruments lorsque le contact d'allumage est mis et que l'éclairage extérieur est désactiver. L'éclairage s'affaillit automatiquement et peut eventuellement s'eteindre au fur et à mesure que la luminosité ambiente diminue. Cette fonction a pour but de rappeler au conducteur allumier les frais de croissement.
Journe le bouton rotatif dans la position corpondante:
Vous pouvez regler les retroviseurs ex- tueurs (conducteur/ passager avant) en dép. ant le bouton-poussoir rotatif dans la dir. tion souhaitee.
Les miroirs des rétroviseurs sont chauf-les en fonction de la température extérieure.
Le rétroviseurs se rabattent*

AVER

Les retroviseurs a miroir bombé (convexes au non spheriques*) agrandissant le champ visuel. Cependant, ils font paraftre les objets plus petits et plus lointains. Si vous utiliseces ces miroirs pour évaluer la distance entre votre vehicule et les vehicules qui vous suivent lors d'un changement de voie, vous pourriez vous tromper dans toute estimation. Risque d'accident!

1 ATTENTION

Sur un vehicule avec rétroviseurs extérieurs rabattables*, si le boitant du rétroviseur a été déréglé par des influences extérieures (par exemple lors d'une manoeuvre pour garer votre vehicule), rabattez le rétroviseur jusqu'en butée en utilisant la commande électrique. Ne réglez jamais le boitant du rétroviseur à la main car cela risque de perturber le fonctionnement du mécanisme du rétroviseur.

i Nota

Si le réglage électrique des rétroviseurs est défailleant, vous pouvez régler manuellement les deux miroirs de rétroviseurs extréieurs en appuyant sur le bord.

Retroviseurs en position nuit

Votre vehicule est equipe d'un retroviseur interieur manuel ou automatique* photosensible.

Fig. 48 Rétroviseur interieur automatique photosensible*

Rétroviseur interieur jour/nuit à commande manuelle

Tirez en arrêté le levier situé sur le bord inférieur du rétroviseur.

Rétroviseur interieur photosensible*

• Appuyez sur la touche (A) fig. 48. Le tê-moin (B) s'allume. La lumière réflèchie sur le rétroviseur interieur (par ex. la lumière provenant des phares d'un vehicule qui suit) est tamisé.

1 AVERTISSEMENT

De l'electrolyte peut s'échapper d'un miéroir de rétroviseur brisé. Ce liquide peut irrérer la peau, les yeux et les organes de la respiration. Lavez immédiatement à grande eau les parties corporelles qui ont été en contact avec ce liquide. Le cas échéant, consultez un médecin!

1 ATTENTION

L'électrolyte qui s'échappe d'un miroir de rétroviseur brisé est abrasif pour les pieces en matière plastique. Enlevez le liquide le plus rapidement possible avec une éponge humide.

i Nota

• Si un obstacle gène la lumière incidente, les rétroviseurs automatiques photosensibles ne fonctionnent pas parfaitement.
  Lorsque you allumez le plafonnier ou lorsque you engagez la marche arriere, les retroviseurs photosibles ne s'assombrissant pas.

Pare-soleil
Fig. 49 Côtégauche : pare-soleil

Le pare-soileil peut etre dégagé du support et rabattu contre la porte fig.49 ①

Lorsque vous ouvrez le cache du miroir de courtoisie ② la lampe d'éclairage du miroir* s'allume.

Un clip permettant de fixer un disque de stationnement se trouve sur la face arriere du pa-re-soleil.

Essuie-glaces

Activation des essuie-glaces
Fig. 50 Levier d'essuie-glaces : commande de l'essu glace avant

Fig. 51 Levier d'essuie-glaces : commande de l'essu glace arrière

Déplacez le levier d'essuie-glaces dans la position correspondante :

() - Essuie-glaces arrêts
1-Balayage intermittent. Pour rallonger/ raccoucir le rythme de balayage, déplacez commande A vers la gauche/vers la droite. Sur les vehicules équipés d'un capteur de pluie*,les essuie-glaces s'activent automatiquement a partir d'une vitesse de 4km / h environ.Plus la sensibilité du capteur de pluie est elevatede (commande A vers le haut),plus les essuie-glaces réagissant rapidement a l'humidité sur le pare-brise.

② - Balayage lent
③-Balayage rapide
④ - Balayage aller-retour
(5) - Nettoyage du pare-brise. Pour essayer le dernieres gouttes pendant la conduite, l'es-suie-glace balaie encore une fois le pare-bris après quelques secondes. Vous pouvez

Viver cette fonction en déplacant le le neuau en position ⑤ dans les 10 se nais qu'ouvent le postbalayage. La fonc- pssbalayage s'active automatique tique you remettez le contact d'allumage.
tyage des phares'. Le lave-phares* foncunquement lorsque les phares sont alles. Les phares sont nettoyés automatiqueat la premiere fois que vous tirez le levier position. La procEDURE de nettoyage est peo periodiquement.
Balayage lunette arrriere. L'essuie-glace
thre fonctionne environ toutes les 4 secon
Mettoyage de la lunette arrriere. La durée d'ainiient du levier en position ⑦ déterminé nombre de balayages.

AVRISSEMENT
de pluie a uniquement une
fucnion d'assistance. Le conducteur doit
toujours surveiller et activer
manually les essuie-glaces en fonc-.
tion de la visibilité.
He pas traiter le pare-brise avec des pro-.
luit de traitement de vitres hydrofuges.
la visibilité est mauvaise par
tempes de pluie, dans l'obscurite ou lors-
que le soleil est à l'horizon par exemple,
viblaissement peut etre d'autant plus
dont risque d'accident! En outre, il se
que les balais d'essuie-glace brou-.
tent
des balais d'essuie-glace en parfait etat
sent indispensablees a une bonne visibili-
te et la sécurité routiere page 51,
neplo placement des balais d'essuie-glace
d'accident!

ATTENTION

IcOs de gel, assurez-vous, que les baIaIe sont pas collés sur le pare-brise.
Hilbalais d'essuie-glace sont bloqués par le gel,ils pourraient etre endomma

• Avant de laver votre vehicule dans une installation de lavage automatique, vous doivent désactiver les essuie-glaces (levier en position 0). Cette précaution prévente toute activation involontaire et, ainsi, tout endommagement des essuie-glaces.

i Nota

S'ils sont usés ou salis, les balais d'essuie-glace entrainent la formation de stries. Cela peut comprometer le fonctionnement du capteur de pluie. Contrôlez les balais d'essuie-glaces régulierrement.
— Les giclleurs de lave-glace sont chauffés lorsque le contact d'allumage est mis et que la température est très BASSE.
Lorsque le vehicule est temporairement a I'arrêt, par exemple à un feu de circulation, la vitesse de balayage selectionnee est automatiquement réduite d'un cran.

Remplacement des balais d'essuie-glace

Vouspouvrezremplacerlesbalaisd'essuie glace en position d'entretien.

Fig. 52 Retrait des balais d'essuie-glace

Position d'entretien

En cas de gel, assurez-vous que les balais ne sont pas collés sur le pare-brise.
- Mettez puis coupelez contact d'allumage et amenez le levier d'essuie-glace en position ④ page 50,fig.50 dans un délambda de 10 secondes.

Retrait du balai d'essuie-glace

Écartez le bras d'essuie-glace du pare-brise.

• Appuyez sur le bouton de verrouillage de l'essuie-glace ① fig. 52. Ce faisant, maintenez le balai d'essuie-glace.
  Retirez le balai d'essuie-glace dans le sens de la flèche.

Fixation du balai d'essuie-glace

• Placez le balai d'essuie-glace neuf dans la fixation du bras d'essuie-glace (2), jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
  Rabattez le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
  Pour amener de nouveau les essuie-glace en position initiale, mettez le contact d'allumage et actionner le levier d'essuie-glace.

AVERTISSEMENT

-Si I'essuie-glace laisse des stries sur la glace, vous pouvez nettoyer les balais avec du nettoyant pour vitres. Sils sont fortement encrassés, par ex. a cause d'insectes collés, vous pouvez aussi nettoyer les balais d essuie-glace avec une éponge ou un chiffon doux.
- Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de replacer les balais d'essuie-glace une ou deux fois par an.

ATTENTION

• Relevez les essuie-glace uniquement lorsqu'ils sont en position d'entretien! Vous risquez sinon d'endommager la peinture du capot-moteur ou le moteur d'essuie-glace!
  N'effectuez pas de manoeuvre de stationnement lorsque les bras d'essuie-glace sont en position d'entretien car les essuie-glace reviennent automatiquement dans leur position de base et risquent d'endommager la peinture du capot-moteur!

Nota

Vou pouvez également activer la position d'entretien lorsque vous recouvrez le pare-brise en hiver d'une protection contre le givre.

Remplacement du balais d'essuie-glaarriere

Fig. 53 Essuie-glace arrriere: fixation du balai d'essu glace

Retrait du balai d'essuie-glace

Écartez le bras d'essuie-glace du pare-bri
Retirez le balai d'essuie-glace sur la moiti inférieure -flèche- fig. 53 avec le suppos hors de la fixation. Ce faisant, maintenez bras d'essuie-glace.

Fixation du balai d'essuie-glace

Enforcez le support du balai d'essuie-gla dans la fixation.
Rabattez le bras d'essuie-glace sur le par brise.

1 AVERTISSEMENT

• Si l'essuie-glace laisse des striés sur la glace, vous pouvez nettoyer les balais avec du nettoyant pour vitres. S'ils sont fortement encrassés, par ex. à cause d'insectes collés, vous pouvez nettoyer les balais d'essuie-glace avec une épong ou un chiffon doux - risque d'accident!
• Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de replacer les balais d'esuie-glace une ou deux fois par an.

lages etrangementsindications generales

soue sccutite contient
inomntes importantes,des recomi
tions des proposits et des avertis
nents que you nevez dire et respecter pour
te sncit et celle des passagers
oue oue en toute sccutite.

iges avant

réglage manuel

deplacement du siege vers l'avant/vers
tirez le levier et deplacez le siege.
deplacement du siege vers le haut/vers le
tirez/appuyez sur le levier.
plus croit/plus incline : tournez la
laite
lage de I'appui lombaire*: tournez la

ISSEMENT

Austres les sieges avant uniquement
Ioue ne le vehicule est a I'arrêt - risque
O accident!
y prudent lors du reglage de la hau
tour du siege!Vous risque des contu
nions si vous reglez yoursiegs sans faire
attention ou si vous actionne accidents
llement le dispositif de reglage.
Le dssier des sieges avant ne doit pas
tre incline trop fortement en arriere
pendant le voyage;en effet,l'efficacite
des cointures de securite et du système

airbag pourrait s'en trouver fortement réduite. Risque de blessure!

Pour rabattre et relever le dossier de siège

La facilité d'accès* permet d'acceder plus facilement aux places arrêté.

Fig. 55 Siège du conducteur : commande de déverrouillage du dossier

Fig. 56 Siège du conducteur : repositionnement du siège

Pour rabattre le dossier des sièges avant vers l'avant

Tirez le levier ① fig. 55 vers le haut.
Basculez le dossier vers l'avant ②.
Sur les vehicules avec facilité d'acces*: déplacez ensuite le siège entierement vers l'avant en agissant sur la partie inférieure du dossier.

Sur les vehicules sans facilité d'accès, veuillez avancer le siège pour facilititer l'accès aux places arrêté.

Pour redresser le dossier des sièges avant

Redressez le dossier ③ fig. 56.
Reculez le siège jusqu'en butée (siège avec facilité d'accès*) ou amenez de nouveau le siège dans la position souhaitee.

Sur les vehicules avec facilité d'acces*, le siège adopte de nouveau sa position initiale lorsque vous le reculez.

AVERTISSEMENT

• Veillez, par mesure de sécurité, à ce que les dossiers des sièges soient toujours verrouillés tant que le vehicule est en mouvement!
• Sur les vehicules avec facilité d'accès*, vous doivent systématiquement recycler le siege jusqu'en butée si vous utilisez la capacité d'accès, sinon le siege ne peut plus s'enclencher. Ne roulez que si le siege est correctement enclenché.

Nota

Véhicules avec facilité d'accès*: s'il s'avéré impossible d'enclencher le siège aprèsutilisation de la facilité d'accès, reculez le siège jusqu'en butée. Reglez ensuite la position de votrechoix.

Accoudoir central avant

Valable pour les vehicules : avec accouoir central avant

L'accouvoir central est reglable et contient un casier de rangement.

Fig. 57 Accoudoir entre le siege du conducteur et le siege du passager avant

Réglage de l'accoudoir

Pour amener l'accouoir en position initiale, abaissez-le complètement.
- Pressez la touche B pour abaisser davantage l'accoudoir central. Lorsque vous avez abaisse entierement l'accoudoir central, vous pouze le relever cran par cran jusqu'à la position initiale.

Ouverture du casier de rangement

Pressez la touche A vers le haut.

Appuie-tete

Appuie-tete avant

Fig. 58 Siège avant: réglage et dépose/repose de l'âpue-tête

Réglage des appuie-tête

Ajustez l'appuie-tete de telle maniere que le bord supérieur soit à la hauteur de la partie supérieure de votre tête. Si cela n'est pas possible, essayez d'atteindre au moins cette position.

Pour regler l'appuie-tete dans le sens de la hauteur, saississez l'appuie-tete des deux cétés avec les mains et relevante-le ou abaisse le jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière perceptible.

Dépose des appuie-tête

Pour déposer l'appuié-tête, rabattez si nécessite saïre légarement le dossier.

Relevez l'appuie-tete jusqu'en butee.
Pressez la touche et extrayez en meme temps l'appuie-tete

Repose des appuie-tete

Pour reposer l'appuie-tete, rabattez si nécessite saire légrement le dossier.

Insérez les barres de l'appuié-tête dans les guides jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent de manière audible. Il ne doit plus être possible de-retirer l'appuié-tête du dossier.

A VERTISSEMENT

Oposez l'appuie-tete uniquement lorsque celsa s'avere necessaire pour fixer un siège-enfant page 98! Lorsque vous retirez de nouveau le siège-enfant, veuillesimmé-diattement reposer l'appuie-tete. Les risques de blessures graves sont élevés si vous conduisez alors que les appuie-tete sont démontés ou ne sont pas régles cor-rectement.

Appuié-tê arriere

Fig.59 Siège arrrière: réglage et dépose/repose de l'appuié-tête

des passagers sont installés aux places arère, reglez les appuie-tête des places occu-pées au minimum sur le premier cran vers le haut.

lagage des appuietete

Pour relever l'appuié-tête, saisissez l'appuie-tete de chaque cote avec les mains et relevante-le jusqu'en butée jusqu'à ce qu'il s'enclique tete de manière perceptible.
Pour abaisser l'appuie-tete, pressez la touche (四) fig. 59 et abaissez l'appuie-tete.

Déposé des appuie-tête

Pour déposer l'appuié-tête, rabattez si nécessite legerement le dossier.
Abussez complètement l'appuié-tête.

Deverrouille le dossier page 60.
Revez l'appuie-tete jusqu'en butee.
Appuyez sur la touche et tirez simultanement l'appuie-tete hors du dossier .
Releyez le dossier de banquette arrriere jusqu'au ce qu'il s'enclenche correctement

au chapitre Agrandissement du coffre à bagages à la page 60.

Repose des appuie-tete

Pour reposer l'appuie-tete, rabattez si nécessaire légrement le dossier.

Deverrouillez le dossier page 60.
Insérez les barres de l'appuïetête dans les guides jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent de manière perceptible. Il ne doit plus être possible de-retirer l'appuïetête du dossier.
- Presse la touche (A) et abaissez l'appuie-tete.
Relevez le dossier de banquette arrriere jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement au chapitre Agrandissement du coffre à bagages à la page 60.

AVERTISSEMENT

Déposez les appuie-tête arrirée uniquement lorsque cela s'avéré nécessaire pour fixer un siège-enfant page 98! Lorsque vous retirez de nouveau le siège-enfant, veuillez immédiatement reposer l'appuie-tête. Les risques de blessures graves sont élevés si vous conduisez alors que les appuie-tête sont démontes ou ne sont pas réglics correctement.

Cendrier

Valable pour les vehicules : avec cendrier

Fig. 60 Console centrale: cendrier avant

Le cendrier est logé dans la console centrale et peut être place soit du côte conducteur, soit du côte passager avant. Pour ouvrir le cendrier, soulevez le couvercle. Veuillez placer

le cendrier après chaque retrait (pour le vider) correctement dans son logement.

AVERTISSEMENT

Ne jetez jamais de papier dans le cendrier.
Risque d'incendie!

Allume-cigare

Valable pour les vehicules : avec allume-cigare

Fig. 61 Console centrale: allume-cigare

Enoncez l'allume-cigare.
Lorsque l'allume-cigare revient en arriere, retirez-le.

Vou pouve également utiliser l'allume cigare comme une prise de courant de 12 volts. La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 100 watts.

AVERTISSEMENT

Soyez prudent lorsque vous utilisez l'allume-cigare! Une utilisation incorrecte peut entrainer des blessures graves ou un incendie.
L'allume-cigare fonctionne aussi lorsque le contact d'allumage est coupé ou que la clé de contact est retiree. C'est pourquoi, vous ne devez jamais laisser des enfants sans surveillance à l'intérieur du vehicule. Risque d'incendie!
- Les prises de courant et les accessoires qui y sont raccordés fonctionnent aussi lorsque le contact d'allumage est coupé ou lorsque la clé de contact est retiree. C'est pourquoit, vous ne devez jamais laisser des enfants sans surveillance à l'intérieur du vehicule. Risque de blessure!

ATTENTION

• Pour éviter tout endommagement au niveau des prises de courant, n'utilise qu des connecteurs adéquats.
  -La prise de l'allume-cigare ne doit uniquement etre utilisée pendant une coute durée comme source de courant pour un accessoire electrique. Pour une plus longue durée,utilisez les prises de courant* dans le vehicule.

Nota

La batterie du vehicule se decharge lorsque le moteur est a l'arrêt et que des accessoires sont en circuit.

Prise de courant

Valable pour les vehicules : avec prise de courant

La prise de courant de 12 volts peut etre u see pour alimenter des accessoires electriques.

Fig. 62 Console centrale: prise de courant

Fig. 63 Revetement latorial du coffre à bagages : pris de courant de 12 volts

mtrn le bouchon d'obturation1) de la prise de courant 一 fig.62 ou
uere le cache de la prise de courant située dans le coffre a bagages* fig.63.
inere la fiche de l'appareil electrique dans le pris de courant.
prise de courant de 12 volts peut etre utilise pour alimenter des accessoires electriques La puissance maximale absorbee au nioue de la prise de courant ne doit pas depas

AVRISSEMENT

de courant et les accessoires qui
cordes fonctionnent aussi lors
contact d'allumage est coupé ou
a clede contact est retiree. C'est
, you ne nevez jamais laisser des
ans surveillance a l'intérieur du
Risque de blessure!

VENTION

ter tout endommagement au ni-prises de courant, n'utilise que necteurs adequats.

Note

rie du vehicule se decharge lorsoteur est a l'arrêt et que des ac sont en circuit.

Rangements

Porte-gobelets

Valable pour les vehicules : avec portegobetelets

Fig.64 Console centrale: portegobolelets avant

Fig. 65Vue partielle de la banquette arriere: portegobelets arriere

Vous pouvez placer jusqu'à deux membres dans la console centrale fig. 64 et sur la banquette arrirere* fig. 65. Les bouteilles en plastique d'une contenance plus grande peuvent etre placees dans les portes.

AVERTISSEMENT

• Ne laïsez pas de boissons chaudes dans le porte-gobelets lorsque vous roulez. Elles pourrait se renverser et occasionner des brûlures.
• N'utilise pas de recipients durs (en verre ou en porcelainne par exemple). Ils pourraient vous blesser en cas d'accident.

ATTENTION

Posez uniquement des gobelets pouvant etre refermés dans les porte-gobelets. Les boissons pourraient sinon se renverser et

endommager les équipements de votre vehicule tels que l'équipementlectronique et les revêtements de sièges.

Boite a gants

Fig. 66 Boite à gants

La boite a gants est eclairée et peut etre fermée a cle*.

Ouverture/fermeture

Pour ouvrir la boite a gants, tirez la poignée dans le sens de la flèche fig. 66.
Pour fermer la boite a gants, relevez le battant et enclenchez-le.

Le lecteur de CD-ROM du système de navigation Audi se trouve dans la boite à gants. L'utilisation de ces apparciels fait l'objet d'une description dans une Notice d'Utilisation séparée.

AVERTISSEMENT

Laissez toujours la boîte à gants fermée pendant le voyage - Risque de blessure !

Autresrangements

Votre vehicule comprend differentsrangements et fixations repartis a differents endroits du vehicule:

• Un casier situé au-dessus des diffuseurs d'air du poste de conduite (sur les vehicules sans autoradio ni MMI).

• Un casier rabatable au niveau de la face avant du siècle avant gauche. Ce casier peut être utilisé pour des objets d'un poids maximum de 1,5 kg.

• Un portes-stylos dans le couvercle de la bo à gants.

• Des patares au niveau des montants derri les portes du conducteur et du passager avant.

AVERTISSEMENT

Lorsque you utilisez les pateres,veiliez à preserver la visibilité arriere.
N'accrocheux pateresque des vetementslagers et veiliez a ce qu'aucun ob jet lourd ou a retes vives ne se trouv dans les poches.
N'utilise pas de cintres pour suspendre les vêtements car l'efficacité des airbags ridesaux s'en trouverait amoindrie.

Galerie porte-bagages

Fig. 67 Points de fixation des supports de base

Si vous nevez transporter des bagages ou au tres charges sur le toit, veuillez tener compte de ce qui suit :

• Seule une galerie porte-bagages concue spécifiquement pour votre vehicule peut être utilisée. Cette galerie forme la base d'un système de galerie porte-bagages coplet. Des accessoires/systeme de fixation supplémentaires sont requis pour transporte des bagages ou des équipements sportifs. Nous vous recommendons les gareries porte-bagages et les accessoires de la gamme d'accessoires Audi.
• Veiliez à ce que les gareries porte-bagages soient montées uniquement aux emplacements du pavillon prévus à cet effet fig. 67. Les points de fixation avant A sont uniquement visibles lorsque les portes

sunt ouvertes et les points de fixation arriere (n) sont signales sur la cordure supérieure de la glace laterea par des pointes de flle
la charge autorisée sur le pavillon est de 75 kg. Elle comprend le poids des objets transpôtes, de la galerie porte-bagages et des accessoires. Respectez toute fois la charge à l'origine par le système de fixation utilisé. Charge autorisée sur essieux et poids total autorisé du vehicule ⇒ page 201.

AVERTISSEMENT

lence compte de la notice de montage du système de gareries porte-bagages. Si nous ne fixez pas correctement le système de gareries porte-bagages et les objets a transporter sur le toit, ils risquent de se dés Solidariser et de provoquer ainsi des accidents.

Lorsque vous utilisez un systeme de gar
teries portebagages, vous devez tenir
compte du fait que les qualités routieres
de votre vehicule changent en raison du
déplacement du centre de gravite et
d'une plus grande surface exposée au
vent - risque d'accident! C'est pourquoi
vous devez adapter leur style de conduc
te et leur vitesse en conséquence.

ATTENTION

VoiIe z ce que le hayon ouvert ou le toit un verre panoramaque* ne heurtent pas les objets places sur le toit.

Conseil antipollution

du fait de la plus grande résistance à l'air qui en résultat, la consommation de carburant de votre vehicule augmente. C'est pourquoi vous devriez démonter la galerie porte-bagages après utilisation.

Coffre à bagages

Chargement du coffre à bagages

Les bagages doivent etre correctement charges dans le vehicule.

Fig. 68 Transportez les objets lourds le plus a l'avant possible dans l'habitacle.

Pour conserver les bonnes qualités routières du vehicule, veuillage tener compte des indications suivantes :

• Répartissez la charge le plus uniformément possible.
• Placez les objets lourds le plus à l'avant possible dans l'habitacle fig. 68.
  Fixez les bagages avec le filt à bagages* ou des sangles de fixation non élastiques aux oeillets d'arrimage page 61.

AVERTISSEMENT

• Les objets non amarrés dans le coffre à bagages peuvent se déplacer soudaient et modifier les qualités routières de votre vehicule.
• Les objets non amarrés dans l'habitacle peuvent, en cas de manœuvres brusques ou d'accidents, être projétés à l'avant du vehicule et blesser les passagers.
  Rangez Throughout les objets dans le coffre à bagages et utilisez des sangles appropriées spécialement pour les objets lourds.
  -Si vous transportez des objets lourds, sachez qu'une modification du centre de gravite peut entraîner une modification des qualités routières du vehicule.

-Personne (ni même des enfants) ne doit prendre place dans le coffre à bagages pendant la marche. Risque de blessure!
- Respectez les consignes page 91, Rouler en toute sécurité.

ATTENTION

Des objets frottant contre la lunette arrêtre risquent de détruire les fils de dégivrage.

Nota

Adaptez la pression des pneus à la charge du vehicule. Consultez à ce sujet l'autocollant sur la face interieure de la porteduc conducteur.

Couvre-coffre

Le couvre-coffre masque le contenu du coffre à bagages.

Fig. 69 Hayon ouvert avec couvre-coffre

Dépose

Decrochez les sangles de retenue ①.
- Dégagez le couvre-coffre du côte gauche hors du point de fixation ② et tirez-le vers la gauche.
Retirez le couvre-coffre ③.

Depose

Pour la repose, maintenez le couvre-coffre quasiment à la verticale. Ce faisant, veillez à ce que l'arête inférieure ne soit pas repliee.
- Placez le couvre-coffre au-dessus des points de fixation sans exercer de pression et abaissez-le.
Enforcez le couvre-coffre a gauche et a droite dans les deux points de fixation.

Accrochez les sangles de retenue au hayo ① 山

AVERTISSEMENT

• Le couvre-coffre doit imperativement être fixé lorsqu'il est monté - risque d'accident!
  Le couvre-coffre n'est pas une surface de chargement. Les objets déposés sur le couvre-coffre constituent un danger réel pour tous les occupants du vehicule en cas de freinage brusque ou d'accident. Risque de blessure!

Agrandissement du coffre à bagages

Vou pouve rabatte vers l'avant un dossier ou les deux.

Fig. 70 Levier de déverrouillage du dossier de ban-quette arrière (côté gauche).

Pour rabattre le dossier vers l'avant

Abaissez l'appuie-tete correspondant page 55.
Poussez le levier de déverrouillage fig. 7 A dans le sens de la flèche.
- Basculez le dossier vers l'avant.

Pour redresser le dossier

• Relevez le dossier de banquette arrirée jusqu'à ce qu'il s'enclenché correctement Le dossier est enclenché correctement lors que le repere rouge de la goupille B n'est plus visible.

AVERTISSEMENT

Le dossier doit être correctement enclique.
te pour que les objets se trouvant dans le

a bagages ne puissant pas glisser
en cas de freinage brusque.

ATTENTION

Lorque le dossier de la banquette arrie
I nst rabattu vers I'avant, vous risquez
If endommager les appuie-tete arriere si
sou reculez les siiges avant!
Lorque you redressez le dossier des
siiges arriere, veillez a ce que les ceintu
res de sécurité laterales ne soient pas co
inees dans le dispositif de verrouillage
du dossier et endommagées.

#

Vehicules:avec oeillets d'arrimage

Fig. 71 Implacements des oeillets d'arrimage dans le bille a bagages

Arrive les objets transportés à ces yeillents arrimage fig. 71 -flèches-.
Hespectez les consignes de sécurité
page 101.

Filet à bagages/sac à bagages

Valable pour les vehicules : avec filet à bagages

Le filt à bagages empêche que des objets légers ne se déplacent et peut également servir de sac à bagages.

Fig. 72 Filet à bagages déployé

Fig. 73 Sac accroché

Filet à bagages

Pour fixer le fillet a bagages, accrochez les quatre fixations en plastique aux oeillets d'arrimage correspondants -flèches- fig. 72.

Sacàbagages

Pour fixer le sac a bagages, accrochez les deux fixations en plastique aux oeillets d'arrimage fig. 73 et les oeillets A fig. 72 aux crochets C.

AVERTISSEMENT

Charge maximaledu sac abagages 5 kg, des objets plus lourds ne sont pas suffisamment fixes - risque de blessures!

Crocchets

Fig. 74 Crochet dans le coffre à bagage (exemple, crochet du côte droit)

Vou pouvez également accrocher un sac léger au crochet pour éviter qu'il ne tombe.

AVERTISSEMENT

Pour des raisons de solidité, le crochet ne doit pas etre utilise pour accrocher des objets lourds. Il ne se prete pas à la fixation d'objets lourds - Risque de blessure!

Sac

Valable pour les vehicules : avec sac amovible

Le sac amovible vous permet de transporter des objets longs (par ex. des skis, des snowboards).

Fig. 75 Coffre à bagages: fixation du sac

Chargement

• Déverrouillez les deux dossiers de sièges page 60.
  Glissez le sac, à partir du coffre à bagages, dans l'habitacle, la fermeture étant située à l'arrête

Fixation

Accrochez les mousquetons des deux sangules de fixation A et B dans l'oeillet d'armage arrriere correspondant fig. 75.
Tendez la sangle de fixation C

AVERTISSEMENT

• Une foischarge,le sac doitetrearrimé aveclasangledfixation.
  Assurez-vous que tous les objets transports, le dossier étant rabattu, sont correctement fixés. Ces objets pourraient non être projétés en cas de freinage brusque - risque d'accident!

i Nota

Lorsque yous transportez des skis ou de snowboards, tendez la sangle de fixation entre les attaches.
- Dans le sac, positionné les skis, la pointe vers l'avant; les snowboards et les bagtons, la pointe vers l'arrière.
- Ne pliez le sac que lorsqu'il est sec.

haud et froid hauffage/climatiseur

ATCATION: sur les vehicules : avec système de chauffage et climatiseur manuel ou climatiseur auto-
chêters systèmes peuvent être montés en
chonne de chauffage/de ventilation ou climatiqueur manuel* ou climatiqueur automatique*
sopme de chauffage/de ventilation reauie et ventile l'air de I'habitacle. Le cimaueur qu'il soit manuel ou automatique, reuil et dehumidifie egalement l'air de I'ha-tate n fonction de façon optimale lors-les places et le toit en verre panoramaque* t fermes. Lorsque la tempereature dans habitale est tres nivee, vous pouze acceléle
filtre a polluants filtrre notamment la pouisse et le pollen.

antipollution

itez economiser du carbu la touche AC pour desactiver frigération du climatiseur*. ainsi également les émis- ntes. Le climatiseur est hors

circuit lorsquelémoinintegre dans la touche estétéint. Sur les vehicules avec système d'information du conducteur, vous pouvez faire afficher dans le programme d'efficience des recommandations sur les consommateurs supplémentaires et d'autres conseils permettant de réaliser des économies de carburant page 30.

i Nota

• Pour ne pas diminuer le rendement calorifique ou le pouvoir de réfrigeration et éviter la formation de buée sur les glaces, il faut veiller à ce que les ouïes d'entrée d'air devant le pare-brise soient plusieurs libres de glace, de neige et de feuilles d'arbres.
• Des gouttes d'eau de condensation peuvent fuir du système de réfrigeration* et former une flaque d'eau sous le vehicule. Cela est tout a fait normal et n'est pas le signe d'un défaut d'étanchéité.
  -Si you constacez par exemple que le chauffage de siège* ou le dégivrage de la lunette arrriere ne fonctionne pas, cela signifie qu'il a ete coupé temporairement par le systeme de gestion de I'energie. Les systèmes sont de nouveau operationnels des que I'équilibre au niveau de la gestion de I'énergie est rétabli.

Commandes

Valable pour les vehicules : avec système de chauffage et de ventilation ou climatiseur manuel

Fig. 76 Commandes du système de chauffage et de ventilation ou du climatiseur manuel*

Les commandes rotatives et les touches permettent de selectionner les différentes fonctions. La diode intégrée dans la touche s'allume lorsqu'un mode de fonctionnement est sélectionné.

Le dégivrage de la lunette arrête

page 67 et le chauffage des sièges
page 67 sont décrites séparément.

Climatiseur manuel*

Pour obtenir une température/agréable dans l'habitacle, nous vous recommendons les réglages suivants:

• pendant la saison chaude, réglez une températe inférieure de quelques degrés seulment par rapport à la températe extérieur,
• réglez le régime de la soufflante sur le niveau I ou II,
  -n'orientez pas le flux d'air directement sur les passagers.

AC Mise en/hors circuit du mode de réfrigération*

Le mode de réfrigeration fonctionne uniquement lorsque la soufflante est activée. Lorsque le mode de réfrigeration est hors fonction, l'air n'est pas refroidi ni déshumidifié. Les glaces peuvent donc s'embuer. Lorsque température extérieure est négative, le mode de réfrigeration est automatiquement mis hors circuit.

Réglage de la soufflante

Pour éviter la formation de buée sur les glaces, la soufflante devrait être régée, par ex sur le niveau I.

Réglage de la température

Yououpouvezreglerlatempératurede mani continue en tournant le régulateur.

Les régulateurs permettent de régler la températe, la soufflante et la diffusion de l'air. Appuyez sur les touches pour activer et désactiver les différentes fonctions. La diode intégrée dans la touche s'allume lorsqu'un mode de fonctionnement est sélectionné.

Le dégivrage de la lunette arrête
page 67 et le chauffage des sièges
page 67 sont décrites séparément.

Climatiseur automatique

Nosusyourecommendansdereglerlatemperaturesur 22^ et de presser la touche AUTO.Le climatiseur automatique maintient la temperature selectionnee a un niveau constant,et ce de maniere entierement automatique.A cet effet,il modifie automatiquement la temperature de l'airdebite par les diffusesur,le regime de la soufflante et la repartition de l'air dans l'habitacle.En modechauffage,la soufflante ne passa a un regime plus elevatedque lorsque le liquide de refroidissement atteint une temperature suffisante (a I'exception de la fonction degivrage).

AC Mise en/hors circuit du mode de réfrigération

Lorsque le mode de réfrigération est hors circuit, l'air n'est pas refroidi ni déshumidifié. Les glaces peuvent donc s'embuer. Lorsque la température extérieure est négative, le mode de réfrigération est automatiquement mis hors circuit.

Activation/désactivation du mode de recyclage de l'air ambiant

En mode de recyclage de l'air ambient, l'air est aspié de l'habitacle avant d'être filtré. Ce mode permet d'éviter dans une large mesure que de l'air pollué en provenance de l'extérieur ne penètre dans l'habitacle. Nous vous recommendons d'activer le mode de recyclage de l'air ambient lorsque vous vous trouvez dans un tunnel ou dans un embouteillage

Appuyez sur la touche [AUTO] ou [p] pour dés-activer le mode de recyclage de l'air ambiant.

Si vous recULEZ lorsqué le moteur est froid, mode de recyclage de l'air ambient est acti

AUTO Activation/désactivation du mode automatique

Le mode automatique assure le maintainé de température à un niveau constant dans l'air tacle. La température, le débit et la diffusion d'air sont régles automatiquement.

Réglage de la température

Vou pouve regler la temperature de mani continue en tournant le regulateur. Vou pvez ainsi selectionner la temperature de l'bitacle entre environ +16^ et +28^ . Dances deux positions de reglage extrimes, la temperature n'est plus reglee automatiquement et le climatiseur fonctionne toujours avec un rendement maximal du chauffage du système de refrigeration.

Réglage de la soufflante

You pouvez réguler manuellement le débi d'air de la soufflante. Pour que la soufflant soit régulée automatiquement, presse la touche AUTO.

Réglage de la diffusion d'air

La commande rotative et permete régler la diffusion de l'air. Pour que la diffusion d'air soit régulée automatiquement, presse la touche AUTO.

You pouvez modifier directement le débit la direction du flux d'air en agissant sur les diffuseurs circulaires situés sur le poste de conduite. Pour ce faire, tournez le bouton de réglage et déplacez la grille.

Activation/désactivation du dégivrag

Ce mode de fonctionnement permet d'obtuer un dégivrage ou un désembavage rapide du re-brise et des glaces laterales. La quantité d'air maximale sort essentiellement des diffeurs situés sous le pare-brise. Le mode de cyclage de l'air ambient est désactifé. La rédation de la température est assurée automatique.

ISSEMENT

seillé d'utiliser trop longtempsfonctionnement car l'air fraispas dans l'habitatcle et les gla-t s'embuer lorsque le systemeoption est désactiver - Risque d'ac

age de la lunette

ction est activée, la diode intéché est allumée. Le dégivrage arrêté fonctionné uniquement à lant. Il est automatiquement fonction de la température extérent de 10 minutes environ.

Jage des sièges

vehicules: avec chauffage des sièges

de siège fonctionne selon deux églage. Les diodes situées en des autres correspondante indiquent les ouchauffage.

r le chauffage de siege, pressez touche.

r le deuxieme niveau, presse a touche.

tiver le chauffage de siège, pres- rés fais la touche , jusqu'à ce les diodes soient eteintes.

sèlectionné le deuxième niveau cechauffage de siège passo autot au premier niveau après 15 mi

NTION

pas endommager les éléments du chauffage des sièges, évitez etéttre à genoux sur les sièges et rér une charge sur un seul

Réchauffeur additionnel

Valable pour les vehicules : avec moteur diesel

Lorsque la température extérieure est basse, l'habitatcle est chauffé plus rapidement lorsque le rechauffeur additionnel est activé.

Sur les vehicules avec chauffage ou climaitiseur manuel, le rechauffeur additionnel fonctionne de maniere entierement automatique des que vous positionnez la commande rotative de la temperature page 64, fig.76 dans la zone des derniers 15% de la plaque de reglage (zone de chauffage).
- Sur les vehicules avec climatiseur automatique, le rechauffeur additionnel fonctionne de maniere entierement automatique via le régulateur de température page 65, fig.77.
- Sur les vehicules avec système d'information du conducteur (autoradio ou MMI*), vous pouvez activer/désactiver la fonction « Réchauffeur additionnel » dans le menu CAR Climatisationur.

Conduite

Direction

Réglage de la position du volant de direction

La position du volant de direction peut etre reglee的进步ement en hauteur et en profondeur.

Fig. 78 Levier sous la colonne de direction

• Basculez le levier fig. 78 vers le bas .
  Amenez le volant de direction à la position voulue.
  Relevez le levier jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

AVERTISSEMENT

• Ne reglez le volant que lorsque le vehicule est à l'arrêt - risque d'accident!
• Pour des raisons de sécurité, il faut veiller à ce que le levier soit toujours basculé à fond vers le haut pour éviter que le volant ne change de position pendant la conduite - risque d'accident!

Contact-demardeur

Suivant l'equipement,voiture vehicule est dote d'un:

contact-demarreur mécanique page 68 ou d'un
-contact-demarreurelectronique page 70

Contact-demarreur (mécanique)

Positions de la clé de contact

Valable pour les vehicules : avec contact-demarreur mine quie

La clé de contact permet de lancer ou d'arrer ter le moteur.

Fig. 79 Positions de la clé de contact

Position ①

C'est dans cette position que vous inserez la clé dans le contact-demarreur. Pour bloquee la direction lorsque la clé de contact est ret ree, tournez le volant de direction jusqu'à ce que la cheville de blocage de la direction s'é clenché de façon audible. Bloquez systémat qu'enment la direction lorsque vous quittez vtre vehicule. Cela rend le vol du vehicule plus difficile

Contact d'allumage mis/préchauffage

Si la clé de contact ne peut pas ou ne peut d'efficillement être tournée sur cette position tournez le volant de direction dans les deux sens pour délever le dispositif de blocage. Sur les vehicules à moteur diesel, cette position permet également de proceser au préchauffage.

Lancement du moteur ②

Tournez la clé sur cette position pour lancer moteur. Les consommateurs électriques importants sont alors temporairement mis hors circuit.

Après le lancement du moteur, la clé de contact revient en position ①.

contact d'allumage coupé ⑥

I mme la clé de contact jusqu'que dans cette

-9100

A. AVENTISSEMENT

He retires la clé de contact du contact d'émarrour que lorsque le vehicule est arvié! La cheville de blocage de la direction pourrait sinon s'enclencher subite ment - Risque d'accident!
quittez le vehicule, ne serait-ce pour un court moment, emportez systematiquement la clé de contact, suroots des enfants se trouvent à bord.
les enfants poursraient sinon lancer le moteur ou actionner des équipements
techniques (teils que les leve-glaces elec-triques) - risque d'accident !

N

la batterie a ete deconnectee puis re connectee, vous devez attendre environ seconds, la clé de contact étant en position 1, avant de pouvoir lancer le motue.
Vehiclees avec boite de vitesses automa tique apres la coupure du contact d'alumage, vous ne pouvez retirer la clé de contart que si le levier selecteur se troue en position « P » (frein de parking).Le levier selecteur est bloqué après le re-trait de la clé de contact.

Iancenl du moteur avec la clé

Pioi les vehicules: avc contact-demarreur meca

peut uniquement etre lance lors -youutilisez une cledorigine Audi et, sur les voitures avec boite de vitesses mecanique, lorque vous enoncez la pedale d'em

Sur les vehicules avec moteur a essence :

nonne:appuyezafond sur la pe- d'embrayage et amenez le levier de vi- tues au point mort.

Boite automatique: appuyez sur la pedale de frein et amenez le levier selecteur en position P ou N
Tournez la clé de contact en position ② et relâchez-la. N'accélérez pas.

Sur les vehicules avec moteur diesel :

Boite mecanique: appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et amenez le levier de vitesses au point mort.
Boite automatique: appuyez sur la pedale de frein et amenez le levier selecteur en position P ou N
Tournez la clé de contact en position ① - le témoin s'allume en cas de préchauffage
- Tournez la clé de contact en position ② et relâchez-la. N'accélérez pas.

Après le lancement du moteur froid, des bruits prononçés peuvent se manifester brie-vement, car il faut tout d'abord qu'une pression d'huile s'établitse dans le système de compensation hydraulique du jeu des soupapes. Ceci est normal et ne doit pas vous inquieter.

Si le moteur ne part pas immédiatement, arrêtez le processus de lancement au bout de 10 secondes et attendez 30 secondes environ avant de répéter la manœuvre.

Système de préchauffage* (moteur diesel)

Le temps de préchauffage dépend de la température du liquide de refroidissement et de la température extérieure. Lorsque le moteur est à sa température de fonctionnement ou que la température extérieure est supérieure à +8°C, le témoin ne reste allumé que pendant une seconde environ. Cela signifie que le moteur peut être lancé immediatement.

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais tourner le moteur dans une piece fermée - risque d'intoxication!

1 ATTENTION

Evitez les régimes élevés, les parcours à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement - risque d'endommagement du moteur!

eil antipollution

Ne faites pas chauffer le moteur a l'arrêt. Demarrez immédiatement. Vous évitez ainsi le dégagement inutil de substances polluantes.

Arreter le moteur avec la clé

Valable pour les vehicules : avec contact-demarreur meca-nique

Amenez la clé de contact en position ① page 68, fig. 79.

TISSEMENT

• Ne coupez jamais le moteur avant que le vehicule ne soit complètement à l'arrêt.
  Le servofrein et la direction assistee fonctionnent uniquement lorsque le moteur tourne. Vous nécessitez plus de force pour braquer ou freiner lorsque le moteur est coupé. comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.

1 ATTENTION

Si vous coupez le moteur après qu'il a eté fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produit une accumulation de chaleur dans le compartment-moteur - risque d'endommagement du moteur! Laissez le moteur tourner au ra-lenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.

i Nota

Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tournier pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est coupé. Il peut aussi se

remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou si le comparment-moteur est exposé au soleil alors que le moteur est chaud.

Contact-demarreur (electronique)

Lancer le moteur avec la touche START ENGINE STOP

Valable pour les vehicules : avec clé comforts

La touche [START ENGINE STOP] permét dmettre le contact d'allumage et de lancer moteur.

Fig. 80 Console centrale : touche START ENGINE S (clé comfort)

Vou pouve demarrer vous vehicule sans liser la clé confort. Il vous suffit de porter clé sur vous.

Serrez à fond le frein à main.
Boite mecanique: appuyez à fond sur la dale d'embrayage et amenez le levier de tesses au point mort.
Boite automatique: appuyez sur la pédale de frein et amenez le levier sélecteur en position P ou N ⇒
- Pressez la touche START ENGINE STOP fig. 80. Le moteur démarre.
Sur les vehicules diesel, il se peut que le leur démarre quelques instants plus tard lorsqu'il fait froid. Pour cette raison, appuyez sur l'embrayage ou sur la pedale de frein jusqu'à ce que le moteur démarre. Le préchauffage a lieu lorsque le témoin allumé.

part pas immédiatement, arus de lancement au bout deattendez 30 secondes environ la manèuvre.
ent du moteur froid, des
es peuvent se manifester brieut tout d'abord qu'une presablisse dans le système dehydraulique du jeu des soupa
rmal et ne doit pas vous in
les dotés du système start/
et d'allumage est coupé lorsqu'
tu touche START ENGINE STOP
phase stop.

le contact d'allumage

Sur la touche STOP sans enforcer la pedale au la pedale de frein, le contact mis. Si vous pressez de nouce dernier est coupé. Lorsque humage est mis, le moteur des et prechauffe.

ecran du combiné s

Vue. Voir Notice d'Utili

offiche lorsqu'aucunecle conve dans l'habitacle ou que le tecte pas lacle.Lacle comfortre détectee si elle est masquee par ex. attaché-case en alumiere le signal radio ou lorsque la est decharge.Eles appeareils tels que lestelephones portaux-aussi perturberle signal ra

neanmoins lancer ou arreter leez proceder comme indique a laedier au dysfonctionnement »

la pedale de frein

affiche dans le cas d'une boite
tomatique lorsque vous pressez

la touche START ENGINE STOP pour démarrer le moteur sans appuyer simultanément sur la pédale de frein. Le moteur démarre uniquement si vous appuyez sur la pédale de frein.

Appuyez sur la pedale d'embrayage

Ce message s'affiche dans le cas d'une boite de vitesses mécanique lorsque vous pressez la touche START ENGINE STOP pour démarrer le moteur sans appuyer simultanément sur la pedale d'embrayage. Le moteur peut être démaré ou arrêté uniquement si vous appuyez sur la pedale d'embrayage.

Veuillez engager le rapport N ou P

Ce message s'affiche lorsque vous lancez/ coupez le moteur et que le levier selecteur de la boite de vitesses automatique ne se trouve pas en position P ou N. Vous pouvez lancer et arreter le moteur uniquement lorsque le levier selecteur se trouve dans une de ces positions.

La clé n'est pas dans le vehicule ?

Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, cela signifie que vous avez retire la clé confort du vehicule alors que le moteur tourne. Si la clé confort ne se trouve plus dans le vehicule, vous ne pouze plus, une fois le moteur arrêté,mettre le contact d'allumage ni redémarrer le moteur. En outre, vous ne pouvez pas verrouiller le vehicule de l'extérieur.

Engagez P pour immobiliser le vehicule et verrouiller les portes.

Ce message s'affiche et est accompagné d'un signal d'alerte pour des raisons de sécurité si le levier selecteur de la boite de vitesses automatique ne se trouve pas en position P lorsque vous coupez le contact d'allumage à l'aide de la touche [START ENGINE STOP]. Amenez le levier selecteur en position P car le vehicule peut semettre en mouvement. En outre, vous ne pouvez pas verrouiller le vehicule via le capteur de verrouillage logé dans la poignée de la porte ou via la clé comfort.

Contact d'allumage mis

Ce message s'affiche et un signal d'alerte re- tentit si vous ouvre la porte du conducteur lorsque le contact d'allumage est mis. Coupe le contact d'allumage.

AVERTISSEMENT

• Si vous quittez le vehicule, ne serait-ce que pour un court moment, emportez systematiquement la clé de contact, sur-tout si des enfants se trouvent à bord. Les enfants pouraient sinon lancer le moteur ou actionner des équipements electriques (teils que les lève-glaces ELECTRIQUES) - risque d'accident!

• Ne laïsez jamais tourner le moteur dans une piece fermée - risque d'intoxication!

• Ne coupez jamais le moteur avant que le vehicule ne soit complètement à l'arrêt.
  Le servifrein et la direction assistee fonctionnent uniquement a moteur tournant. Vous nécessitez plus de force pour braquer ou freiner lorsque le moteur est coupé. comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.

ATTENTION

Evitez les régimes élevés, les parcours à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement - risque d'endommagement du moteur!

Conseil antipollution

Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Demarrez immédiatement. Vous évitez ainsi le dégagement inutile de substances polluantes.

Arret du moteur avec la touche START ENGINE STOP

Freine le vehicule jusqu'à immobilisation.
Boite automatique: amenez le levier selec-. theur en position P ou N.

Pressez la touche START ENGINE STOP page 70, fig.80.

Si vous ne pouvez pas arrêter le moteur comme à l'accoutumée, veillez procéder comme suit page 73, Remédier au dysfonctionnement de la touche START ENGINE STOP.

1 AVERTISSEMENT

• Ne coupez jamais le moteur avant que le vehicule ne soit complètement à l'arrêt.
• Le servofrein et la direction assistée fonctionnent uniquement à moteur tounant. Vous nécessitez plus de force pour braquer ou freiner lorsque le moteur est coupé. comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, existe un risque important d'accident et de blessure.

ATTENTION

Si vous coupez le moteur après qu'il a été fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produit une accumulation de chaleur dans le compartment-moteur - risque d'endommagement du moteur! Laissez le moteur tourner au langenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.

Nota

Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est coupé. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou si le compartment-moteur est exposé au soleil alors que le moteur est chaud.

enrnrnnnne ennnnne nnnnne ennnnne

le pife de la cle est vide, en cas de perturba
aune faide ou en cas de dysfonctionnements,
que vous ne puissiez plus lancer le

Ang et colonne de direction/clé à radiocommande :
L'anglement du moteur en cas de perturbation

tmarrage d'urgence du moteur

souspuvezprocededaundemarraged'ur-sine du vehicule tant que le message Clenon reconnue.Voir Notice d'Utilisation.est
Appuyex sur la pedale d'embrayage (boite
meanique) ou sur la pedale de frein (boite
automatique) au chapitre Lancer le
moteur avec la touche
START ENGINE STOP à la page 72.

Prouve la touche START ENGINE STOP.

Maintenez la clé à radiocommande au niéau du repère 們 fig.81 comme sur la fiigure.Le moteur démarre.
le moteur ne devait pas demarrer automatiquement, presse de nouveau la touche

Arrêt d'urgence du moteur

1 Prete la touche START ENGINE STOP
duo fois rapidement ou une fois pendan
plus de deux secondes.
nder sous prochainement dans un atelier spiaite et faites remedier au dysfonctionment

Nota

Pour afficher de nouveau le message, presse la touche START ENGINE STOP

Frein à main

Frein a main

Pour éviter que le vehicule en stationnement ne se mette en mouvement, vous devez jours serrer à fond le frein à main.

Fig. 82. Vue partie de la console centrale: frein à main serré

Serrage du frein a main

Tirez le levier de frein a main a fond vers le haut.

Desserrage du frein a main

Tirez légèrement le levier de frein à main vers le haut tout en appuyant sur le bouton de verrouillage fig. 82-flèche-.
Tout en maintainant le bouton enfoncé, repoussez le levier entièrement vers le bas

Un message s'affiche lorsque le frein a main est serré et que le contact d'allumage est mis.

AVERTISSEMENT

N'oubliez pas que vous doivent essayer complètement le frein à main lorsqu'il est serre. Si le frein à main n'est desserré que partiellement, les freins arriere risquent de surchauffer, qui peut influencer négativement le fonctionnement du système de freinage - risque d'accident!

1 ATTENTION

Après l'arrêt du vehicule, vous devez toutes tout d'abord serrer à fond le frein à main, puis engager une vitesse (sur les vehicules avec boîte mécanique) ou amener

le levier selecteur en position P (sur les vehicules avec boite automatique).

Stationnement

Pour éviter que le vehicule en stationnement ne se mette en mouvement, vous doivent respecter certaines règles.

• Stoppez le vehicule à l'aide du frein au pied.
  Serrez à fond le frein à main.
  Coupelez moteur.
  Engagez la 1re vitesse, sur les vehicules avec boite mecanique, ou placez le levier selecteur en position P, sur les vehicules avec boite automatique

Pour stationner le vehicule sur une route en pente

Tournez le volant de direction de manière que le vehicule heures le trottoir s'il se met en mouvement.

AVERTISSEMENT

-Aucune personne-et surtout pas d'enfant-ne doit se couver a bord du vehiculefermeaclé.En verrouillant les portes, yourendezplusdifficilel'interventiondessecours del'extérieur en casd'urgence-dangerdemort！

• Ne laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le vehicule. Ils pourraient par exemple desserrer le frein a main ou amener le levier de vitesse au point mort. Le vehicule pourrait alors se mettre en mouvement - risque d'accident!

Démarrage en côte

Valable pour les vehicules : avec assistant de demarrage en cote

L'assistant de demarrage en cote permet de demarrer facilement en cote.

Maintenez la pedale de frein enforcée pendant quelques secondes pour activer le système.

Afin d'empêcher le vehicule de reculer pendant le demarrage, la force de freinage est maintainue pendant un court instant après le

relâchement de la pedale de frein. Au cours de cet instant, vous pouvez, en toute sécurité,mettre votre vehicule en mouvement.

AVERTISSEMENT

-La technique intelligente de I'assistant de demarrage en cote ne permet pas de dépasser les limites de la physique. Vou dispossez d'un plus grand comfort grâce à l'assistant de demarrage en cote; cependant, vous ne veez pas pour autant encourir des risques plus grands.
- L'assistant de demarrage en cote ne peut pas immobiliser le vehicule sur une pente dans toutes les circonstances (par ex. sur chaussée glissante ou verglacée).
- Si vous ne démarrez pas immédiatement après que vous avez relachu la pedale de frein, il est possible que le vehicule recuile. Appuyez immédiatement sur la pédale de frein ou serrez à fond le frein à main.
- Si le moteur « cale», appuyez immediatement sur la pédale de frein ou serrez à fond le frein à main.
- En cas de démarrage en côte lorsque le traffic est en accordéon (stop and go), maintenez la pédale de frein enforcée pendant quelques secondes avant de démarrer pour éviter que le vehicule ne recule.

Nota

Adressez-vous à un atelier Audi ou à un atelier spécialisé pour savoir si votre vehicule est équipé de l'assistant de démarriage en côte.

Aide au stationnement

Généralités

Valable pour les vehicules : avec aide au stationnement et arrirée/plus

En fonction de l'équipment du vehicule, différentes aides au stationnement vous assistent lorsqu'you effectuez une manoeuvre pour vous garer.

I alde au stationnement arriere* est une aide aoutique au stationnement qui vous signale les obstacles derriere le vehicule page 75.
Le système Aide au stationnement plus* vous assisté lorsque vous effectuez des manoeuvres pour vous garer en signalant visuèlement et acquistiquement les obstacles à l'avant et à l'airrière du vehicule ⇒ page 76.

Nota

Pour le bon fonctionnement de l'aide au stationnement, les capteurs doivent demeurer propres et exempts de neige et de givre.

Aide au stationnement arrêté

Valable pour les vehicules: avec laide au stationnement ariie

Le système d'aide au stationnement arrêté est une aide acoustique au stationnement.

Description

Des capteurs sont logés dans le pare-chocs arriere.Lorsque ces derniers détectent un obsta-tacle, un signal acoustique retentit. La plage de mesure des capteurs commence a environ :

a l'arriere

sur le cote 0,60 m

au centre 1,60 m

Plus vous vous approchez de l'obstacle, plus la fréquence des signaux augmente. Lorsque la distance est inférieure à environ 0,30 m, le signal acoustique est continu. Ne reculez plus!
Si la distance par rapport à l'obstacle resté constante, l'intensité sonore du signal acoustique baisse peu à peu au bout de quatre secondes environ (ne concerne pas le signal sonore continu).

Activation

Le système d'aide au stationnement est activé lorsque vous engagez la marche arrière. Un bref signal sonore confirme l'activation.

AVERTISSEMENT

• Le système d'aide au stationnement ne remplace enaucun cas la vigilance du conducteur. La responsabilité de ce dernier reste entiere lorsqu'il gare sa voiture ou effectue des manoeuvres similaires.
• Les capteurs ont des angles morts dans lesquels des objets ne peuvent pas etre détectes. Faites particulierement attention aux petits enfants et aux animaux car dans certains cas, les capteurs ne peuvent pas les détecter - risque d'accident.
• Surveiliez toujours l'entourage du vehicule y compris à l'aide des rétroviseurs.

ATTENTION

Sachez que les petits obstacles déjà an nonces par un signal acoustique risquent de ne plus etre detectés lorsqu'ils sortent du champ de vision des capteurs. Des objets tels que chaines de clôture, timon de remorque, minces barres peintes ou clôtures peuvent, selon les circonstances, ne pas etre detectés par le système - risque d'endommagement.

Nota

-Vous pouvez vous-meme modifier l'intensite sonore et la tonalite des signaux sur les vehicules avec systeme d'information du conducteur (autoradio ou MMI*: menu CAR: (touche de fonction > Assistance du conducteur > Aide au stationnement). Sur les vehicules depourvus du systeme d'information du conducteur, vous pouvez faire modifier ces parametes par un atelier Audi ou un atelier spécialise.
- Respectez les consignes concernant la traction d'une remorque page 77.

Aide au stationnement plus

Description

Valable pour les vehicules : avec aide au stationnement plus

Le système d'aide au stationnement plus est une aide acoustique et visuelle au stationnement.

Des capteurs sont logés dans les pare-chocs avant et arrière. Lorsque ces derniers détecent un obstacle, des signaux acoustiques et visuels vous les signalent. La plage de mesure des capteurs commence à environ :

à l'avant	sur le côté	0,90 m
	au centre	1,20 m
à l'arrête	sur le côté	0,60 m
	au centre	1,60 m

Plus vous vous approached de l'obstacle, plus la fréquence des signaux augmente. Lorsque la distance est inférieure à environ 0,30 m, le signal acoustique est continu. N'avancez plus et ne reculez plus!

Si la distance par rapport à l'obstacle reste constante, l'intensité sonore du signal acoustique baisse peu à peu au bout de quatre secondes environ (ne concerne pas le signal sonore continu).

Valable pour les vehicules : avec aide au stationnement plus

Fig. 83 Console centrale: touche d'aide au stationnement

Fig.84 Ecran: affichage de la distance

Activation

Faites sortir I'ecran.
- Mettez le système de navigation* en fonction.
Engagez la marche arrriere ou
Pressez la touche sur la console centrale fig.83.Un bref signal sonore retentit et la diode integree dans la touche s'allume.

Désactivation

Conduisez a plus de 10 km/h en marche avant ou
Appuyez sur la touche _4 fig. 83 ou
Coupeze le contact d'allumage.

Segments dans l'affichage à l'écran

Vouppouvezestimerla distance par rapporta unobstacleal'aide des segments rouges a I'avant et al'arriere du vehicule fig.84.Plus le vehicule s'approche de I'obstacle,plus les segments sont proches du vehicule.Le vehicule entre dans la zone de collision au plus tard lorsquel'avant-dernier segment s'affiche. Voune ne devriez alors plus avancer ni reculer!

AVERTISSEMENT

Le systeme d'aide au stationnement ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur. La responsabilité de ce dernier reste entiere lorsqu'il gare sa voiture ou effectue des manoeuvres similaires.
Les capteurs ont des angles morts dans lesquels des objets ne peuvent pas etre detectes.Faites particulierement attention aux petits enfants et aux animaux car dans certains cas,les capteurs ne

peuvent pas les détector - risque d'accident.
Surveillance tous l'entourage du vehicule y compris à l'aide des rétroviseurs.

1 ATTENTION

Sachez que les petits obstacles déjà an nonces par un signal acoustique risquent de ne plus etre detectés lorsqu'ils sortent du champ de vision des capteurs. Des objets tels que chaines de clôture, timon de remorque, minces barres peintes ou clôture peuvent, selon les circonstances, ne pas etre detectés par le système - risque d'endommagement.

i Nota

• Vous pouvez vous-même modifier l'intensité sonore et la tonalité des signaux sur les vehicules avec système d'information du conducteur (autoradio ou MMI*): menu CAR: (touché de fonction CAR > Assistance du conducteur > Aide au stationnement).
• Respectez les consignes concernant la traction d'une remorque page 77.
  L'affichage peut etre tegerement retardé.

Réglage de l'affichage et des signaux sonores

Valable pour les vehicules: avec aide au stationnement plus
L'affichage et les signaux sonores sont regles dans le MMI.
- Sélectionnez la touche de fonction [CAR] > Assistance du conducteur > Aide au stationnement.

Affichage

on* - une representation schematique s'affiche dans le cas de l'aide au stationnement plus.

off - lors de l'activation de laide au stationnement, seuils des signaux sonores sont émis.

Signaux acoustiques

Volume à l'avant : volume sonore des capteurs avant

Volume à l'arrière - volume sonore des capteurs arriree

Tonalité des signaux à l'avant - tonalité des capteurs avant

Tonalité des signaux à l'arrête - tonalité des capteurs arrête

Réduction volume divertissement - lors de l'activation de l'aide au stationnement, le volume de la source audio active est réduit.

Les haut-parleurs concernés émettent brievement un son correspondant aux nouveaux réglages.

i Nota

• Les nouveaux réglages sont actifs après nouvelle activation de l'aide au stationnement.
• Les réglages sont automatiquement mémorisés et attribués à la clé à radiocommande.

Dispositif d'attelage

Valable pour les vehicules : avec aide au stationnement arriere/plus/avec dispositif d'attelage

Lorsque vous tractez une remorque, les cap
teurs arrriere de l'aide au stationnement ne
sont pas actives lorsque vous engagez la marche arrriere ou lorsque vous pressez la touche P4. Cette fonction peut ne pas etre assurer si le dispositif d'attelage n'est pas issu de la gamme d'Accessoires dOrigine Audi ou s'il n'apas ete monte par un atelier Audi ou un atelier spécialise.En regle generale,les restrictions suivantes intervennent:

Aide au stationnement arrêté*

Le système ne signale plus la présence d'un obstacle à l'arrière.

Aide au stationnement plus*

Le système ne signale plus la presence d'un obstacle à l'arrière. Le système d'aide au stationnement avant reste cependant activé. L'affichage à l'écran passé en mode remorque

Messages d'erreur

Valable pour les vehicules : avec aide au stationnement arriere/plus

En cas de dysfonctionnement du système, aucun signal sonore ne se fait entendre lorsque vous engagez la marche arrriere.

Possibilities de dysfonctionnement du système d'aide au stationnement arriere

Si vous entendez un signal d'alerte pendant quelques secondes lorsque vous activez le système d'aide au stationnement ou lorsque celui-ci est déjà activé, cela signifie que le système est défectueux. Contactez un atelier Audi ou un atelier spécialisé pour faire remédier au début.

Si ce défaut est encore present lorsque vous coupez le contact d'allumage, aucun nouveau signal d'alerte ne retentit lorsque vous tentez de nouveau d'activer le système.

Possibilities de dysfonctionnement du système d'aide au stationnement arriré et du système d'aide au stationnement plus

Si vous entendez un signal d'alerte pendant quelques secondes et que la diode intégrée à la touche clignote lorsque vous activez l'aide au stationnement ou lorsque ce dernier est activé, cela signifie que le système est défectueux. Contactez un atelier Audi ou un atelier spécialisé pour faire remédier au début.

Si le défaut n'a pas ete elimine avant de couper l'allumage, il sera signalé lors de la prochaine activation de I'aide au stationnement lorsque you engagez la marche arriere par un clignotement de la diode integree dans la touche _g . Si dans ce cas vous activez I'aide au stationnement via la touche, un signal sonore continu retentit.

Dispositif d'alerte de dépassement de vitesse

Introduction

Le dispositif d'alerte de depassage de vitesse vous aide à ne pas dépasser une vitesse maximale déterminée.

Le dispositif d'alerte de dépassement de vitesse avertit le conducteur s'il dépasse la vitessemaximaleprogramméeAAParavant.Des que la vitesse du vehicule dépasse d'environ 3 km/h la vitesseprogrammée,un signal d'alerte retentit.Le témoin s'affiche simultanément à l'écran du combiné d'instruments.Cetémoin disparaft lorsque la vitesse du vehicule est de nouveau inférieure à la vitessemaximale mémorisé.

Il est recommandé de mémoriser un seuil d'alerte lorsque vous souhaitez que le système attire votre attention sur une vitesse maximale déterminée. Cet averissement peut être utile par exemple si vous circulez dans un pays dont les limitations de vitesse sont différentes de celles de votre pays ou si l'utilisation de vos pneus d'hiver vous impose de ne pas dépasser une vitesse déterminée.

Nota

-Independament du dispositif d'alerte de depassement de la vitesse, vous devez toujours vérifier sur le tachymetre si vous respectez la vitesse maximale legalement autorisé.
Sur certains modèle (selon les pays), le dispositif d'alerte de dépassement de vitesse vous averti lorsque vous circulez à une vitesse de 120km / h ,ce seuil étant regle par l'usine.

DefinitiOn du seuil d'alerte

Voupsoupézdéfinir,modifieret supprimerle ou d'alerte dans l'autoradio*ou dans le MM*.

Selectionnez la touche de fonction [CAR] > Assistance du conducteur > Alerte survités

Voupsoupézdéfinirleseuil'd'alerte dans la plage de vitesse de 30~km / h à 240~km / h .La definition s'effectue par tranches de 10~km / h

Regulateur de vitesse

Activation

Vallie pour les vehicules : avec regulateur de vitesse

le régulateur de vitesse permet de conduire à une vitesse constante à partir de 30~km / h

Fig. 85 Levier avec touche de commande

Le levier de commande se trouve au niveau de la colonne de direction page 6, fig.1.

• Direz le levier en position (1) fig. 85 pour activer le système.
  Roulez à la vitesse que vous souhaitez régrider.
  Pour mémoriser la vitesse, pressez la touche

Iorsque le regulateur de vitesse est activé, le tenvoin est allumé au combiné d'instruments.

AVERTISSEMENT

Soyez toujours attentif au traffic lorsqué le régulateur de vitesse est activé ! Vous étes toujours responsable de votre vites

se et de la distance par rapport aux autres vehicules.

• Pour des raisons de sécurité, n'utilise pas le régulateur de vitesse en cycle urbain, dans les embouteillages, sur les routes sinueuses et lorsque l'etat de la route est défavorable (verglas, brouillard, gravillons, fortes pluies et risques d'aquplaning) - risque d'accident!
• Désactive temporairement le régulateur de vitesse lorsque vous empruntez des virages, dans les sorties d'autoroutes et sur les routes en travaux.
  Sachez que si vous « posez » le pied par inadvertance sur la pedale d'accelerateur, le régulateur de vitesse ne freine pas. L'accelération ainsi opérée par le conducteur provoque une surégulation du régulateur de vitesse.

Nota

Vehicules avec boite de vitesses mecanique: la vitesse selectionnee peut etre uniquely atteinte lorsque la vitesse engagee le permet, lorsque le moteur ne s'emballe pas et lorsqu'il tourne rond. C'est la raison pour laquelle il faut que vous engagiez en temps youlu une vitesse supérieure ou inférieure.
- Dans une forte descente, le régulateur de vitesse ne peut pas maintainir la vitesse du vehicule à un niveau constant. Le vehicule accelère, entraîné par son propre poids. Par conséquent, rétrogradez à temps ou freinez avec le frein au pied.

Modification de la vitesse

Valable pour les vehicules : avec regulateur de vitesse

Poussez le levier dans le sens ou page 79, fig. 85 pour augmenter ou réduire la vitesse.
- Relâchéz le levier pour mémoriser la vitesse actuelle.

Poussez brievement le levier pour modifier la vitesse d'environ 1 km/h. Si vous poussez le levier et que vous le maintenez enforcé, il est

possible de modifier la vitesse par intervalles de 10km / h

Voupeuze eaglement augmenter voire
vtesse en appuyant sur la pedale d'accelerateur, par exemple pour doubler un vehicule.
Lorsque you relachez la pedale d'accelerateur, le vehicule retrouvem automatique lam
vitesse memorisee aparavant.

Cependant, si vous dépassez la vitesse programmée de plus de 10km / h pendant plus de 5 minutes, le régulateur de vitesse est désactivé temporairement. Le symbole s'eteint, mais la vitesse ménorisée reste maintainue.

Présélection de la vitesse

Valable pour les vehicules : avec régulateur de vitesse

Lorsque le vehicule est a l'arrêt, vous pouvez présélectionner une vitesse de votre choix.

• Mettez le contact d'allumage.
  Tirez le levier en position (1) page 79, fig.85.
  Poussez le levier dans le sens ou pour augmenter ou réduire la vitesse.
  Relachez le levier pour memoriser la vitesse affichee.

Cette fonction vous permet par exemple deémémoriser la vitesse souhaïée avant d'emprunter une autoroute. Une fois que vous étés sur l'autoroute, vous pouvez activer le régulator de vitesse en tirant le levier en position ①

Désactivation

Valable pour les vehicules : avec regulateur de vitesse

Désactivation temporaire

Appuyez sur la pedale de frein ou
Appuyez longuemont sur la pedale d'em-brayage ou
Poussez le levier dans le sens (2) (sans le faire encliqueter) page 79, fig. 85 ou
- Roulez pendant plus de 5 minutes à une vitesse supérieure à 10km / h au dessus de la vitesse méorisée.

Désactivation complète

Poussez le levier en position (2) (levier enclique) ou
Coupez le contact d'allumage.

Lorsque you desactivez temporairement le mode de regulation, la vitesse programmée demeure memorise. Pour reprendre la vitesse programmée aquarevant, relachez la pedele d'embrayage ou de frein et tirez le levier en position 1.

Lorsque you coupez le contact d'allumage, la vitesse memorise est effacee.

AVERTISSEMENT

La vitesse ménorisée ne peut être reprise que si elle n'est pas trop élevé pour les conditions de circulation existantes - risque d'accident!

Systeme start/stop

Description

Valable pour les vehicules : avec système start/stop

Le système start/stop peut vous aider à réaliser des économies de carburant et à réduire ainsi les émissions de CO_2 .

En mode start/stop, le moteur est coupé automatique par exemple lorsque vous vous arrêtez à un feu de circulation. Le contact d'allumage n'est pas coupé pendant cette phase stop. Le cas échéant, le moteur redémarre automatique.

Le système start/stop est activé automatiquement à chaque fois que vous mettez le contact d'allumage.

Conditions préalables pour le mode start/stop

-La porteduc conducteur est fermée.
- Le conducteur a boucle sa ceinture de sécurité.
- Le capot-moteur est fermé.
Le vehicule a déjà roulé au-delà de 4 km/h depuis le dernier arrêt.
Aucune remorque n'est attelee.

AVERTISSEMENT

Ne roulez jamais lorsque le moteur est coupé. Vous pouvez perdre le contrôle de votre vehicule. Cela pourrait entrainer un accident et de graves blessures.
Le servofrein et la direction assistee ne fonctionnent pas lorsque le moteur est coupé. Vous devez appliquer plus de force pour arreter le vehicule et pour tournier le volant de direction.
Afin d'eviter tout risque de blessure, as-surez-vous que le système start/stop est désactiver lorsque vous effectuez des travaux dans le compartment-moteur page 83.

1 ATTENTION

Desactivez tous lesysteme start/stop
page 83 lorsque vous traversez des zones d'eau.

Coupure/lancement du moteur

Valable pour les vehicules : avec système start/stop

Fig. 36 Combiné d'instrument sans système d'informatique du conducteur: moteur coupé (phase stop)

Fig. 87 Combiné d'instrument avec système d'informatique du conducteur: moteur coupé (phase stop)

Vehicules avec boite de vitesses mécanique

Lorsque le vehicule est immobilise, amenez le levier de vitesse au point mort et relachez la pedale d'embrayage. Le moteur se coupe. Le témoin s'allume à l'écran du combiné d'instruments et START STOP apparait à l'écran du système d'information du con ducteur*.
Si yous appuyez sur la pedale d'embrayage, le moteur redemarre. Le témoin s'eteint.

Vehicules avec boite de vitesses automatique

Freinez jusqu'à immobilisation du vehicule et maintenez votre pied sur la pédale de frein. Le moteur se coupe. Le témoin s'allume à l'écran du combiné d'instruments et START STOP apparait à l'écran du système d'information du conducteur*.
Lorsque you retirezYOUR pied de la pedale de frein,le moteur redemarre.Le témoin s'eteint.

Complément d'informations relatives à la boite de vitesses automatique

Le moteur est coupé lorsque le levier sélecteur est en position P, D, N et S ainsi qu'en mode tiptronic. Lorsque le levier sélecteur est en position P, le moteur reste coupé, même lorsque vous retirez votre pied de la pédale de frein. Il ne redémarre que lorsque vous engage de nouveau un autre rapport et que vous relâchéz la pédale de frein.

Lorsque you engage le rapport R au cours d'une phase stop, le moteur redémarre.

DéplacezrapidementlelevierselecteurdeDapouréviterquelemoteurne redemarrevinvolontairementlorsquelelevierselecteurpasseparlerapportR.

Vou pouve zous-meme decider si le moteur doit etre coupé ou non en exerçant une pression plus ou moins forte sur la pedale de frein. Lorsque la circulation est en accordéon par exemple ou dans un virage, si vous n'exercez qu'une legere pression sur la pedale de frein,

aucune phase stop ne sera activée en cas d'immobilisation du vehicule. Dés que vous appuyez plus fermement sur la pédale de frein, le moteur se coupe.

Nota

Sur un vehicule equipoe d'une boite de viceses mecanique, appuyez sur la pedale de frein pendant la phase stop pour etier que le vehicule ne se mette en mouvement.
Sur un vehicule equipoed'une boite de vitesses mecanique, si le moteur « cale » ,you pouvez le relancer en appuyant immediatement sur la pedale d'embrayage.

Indications generales

Valable pour les vehicules : avec système start/stop

Le système peut interrompre le mode start/stop pour différentes raisons.

Fig. 88 Combiné d'instruments sans système d'information du conducteur: fonction « arrêt du moteur » momentanément non disponible

Fig.89 Combiné d'instruments avec système d'information du conducteur : fonction « arrêt du moteur »temporairement non disponible

Le moteur n'est pas coupé

Le système contrôle avant chaque phase stop si certaines conditions sont remplies. Le mo

teur n'est par exemple pas coupé dans les situations suivantes :

• Le moteur n'a pas encore atteint la tempéra-ture minimale nécessaire au mode start/stop.
  -La température interieure selectionnée sur le climatiseur* n'est pas encore atteinte.
  -La température extérieure est très élevé/asse.
  Le pare-brise est en cours de dégivrage page 66. (valable pour les vehicules avec climatiseur automatique).
• Le système d'aide au stationnement* est activé.
• Le niveau de charge de la batterie est trop faible.
  L'angle de braquage du volant est important ou vous braquez le volant.
• ÀpRES que vous avez engagé la marche arriere.
• En cas de forte déclivité.

En guise d'advertisement, le symbole apparait a l'écran du combiné d'instruments et le symbole START s'affiche dans le système d'information du conducteur*.

Le moteur redemarre automatiquement

Durant une phase stop, le mode start/stop est interrompu par exemple dans les situations suivantes. Le moteur redémarre alors sans l'intervention du conducteur.

Le vehicule roule, par exemple sur une route en pente.
-La température selectionnée sur le climatis-. seur* differe de la température interieure. (valable pour les vehicules avec climatiseur).
Le pare-brise est en cours de dégivrage page 66. (valable pour les vehicules avec climatiseur automatique).
—Vous appuyez plusieurs fois successivement sur la pédale de frein.
- Le niveau de charge de la batterie est trop faible.
-La consommation de courant est elevated.

Nota

Sur un vehicule avec boite de vitesses automatique, si vous déplacez le levier selecteur de la position R à la position D, N ou S, le vehicule doit avoir roule au-delà de 10 km/h pour que le système puisse de nouveau couper le moteur.

Activation/désactivation manuelle du système start/stop

Valutie pour les vehicules: avec système start/stop

Si vous ne souhaitez pas utiliser le système,若您 pouvez le désactiver manuellement.

Fig. 90 Poste de conduite: touche du système start/stop

Pour activer/desactiver manuellement le système start/stop, presse la touche 0一 La diode intégrée dans la touche s'allume lorsque le système est désactivé.

Nota

Si vous désactive le système pendant une phase stop, le moteur redémarre automatiquement.

Messages à l'écran du combiné d'instruments

Viable pour les vehicules: avec système start/stop et
syte me d'information du conducteur

Système start/stop déactivé : lancez le moteur manuellement

message s'affiche lorsque certaines conditions ne sont pas remplies pendant la phase stop et que le moteur ne peut pas etre demarve via le systeme start/stop. Vous devez alors lancer le moteur manuellement.

Système start/stop : dysfonctionnement! Système non disponible

Un dysfonctionnement a ete constated au niveau du système start/stop. Rendez-vous prochainement dans un atelier et faites remedier au dysfonctionnement.

Boîte de vitesses automatique

Boite de vitesses S tronic

Introduction

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronic

Votre vehicule est equiped'une boite de vitesses a commande electronique (S tronic). La transmission entre le moteur et la boite de vitesses s'opere via deux embrayages independants l'un de I'autre. Ceux-ci remplacent le convertisseur de couple des boites de vitesses automatiques conventionnelles et vous permettent d'accelerer le vehicule sans interruption sensible de la force de traction.

Grace au système tiptronic, vous pouvez également, si vous le souhaitez, sélectionner les rapportss manuellement page 88, Passage manuel des rapportss (mode tiptronic) et page 89, Volant avec palettes.

Positions du levier selecteur

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronic

Fig.91 Ecran (sans système d'information du conductor) : positions du levier sélecteur

Fig.92 Ecran (avec système d'information du conducteur): positions du levier sélecteur

La position du levier selecteur est indiquée à l'écran du combiné d'instruments par une mise en surbrillance du symbole correspondant. Lorsque le levier selecteur se trouve en position D ou S, le rapport actuellement engagés s'affiche.

P-Frein deparking

Dans cette position, les roues motrices sont bloquées mécaniquement. Il ne faut engager le frein de parking que lorsque le vehicule est à l'arrêt

Pour engager le levier sélecteur en position P et pour le dégager de cette position, appuyez sur la touche de blocage (sITUée sur le pommeau du levier sélecteur) et enforcez simultanément la pédale de frein.

R-Marche arrriere

Il ne faut engager la marche arrirée que lorsque le vehicule est à l'arrêt et que le moteur tourne au ralenti

Pour engager le rapport R, vous devez appuyer simultanément sur la touche de blocage et sur la pédale de frein. Lorsque le levier sélecteur est en position R et que le contact d'allumage est mis, leselseif de recul sont allumés.

N - Neutre (point mort)

Dans cette position, la boite de vitesses est au point mort.

D - Position permanente de marche avant

Dans cette position du levier sélecteur, les rapportes de marche avant sont automatique-ment engagés et retrogradés en fonction de la charge du moteur et de la vitesse du vehicule.

Pour passer de la position N à D, appuyez sur la pédale de frein lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 5 km/h ou que le vehicule est à l'arrêt ≈ △.

S - Position Sport

Pour une conduite sportive, selectionnez la position S. comme la boite de vitesse passetard aux rapportes supérieurs, elle permet

d'exploiter à fond les réserves de puissance du moteur.

Pour passer de la position N à S, appuyez sur la pédale de frein lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 5 km/h ou que le vehicule est à l'arrêt ≈ △.

Valable pour le moteur 1.4 TFSI de 136 kW; des le moment où vous engagez la position S, le régime de ralenti du moteur augmente automatiquement. Ainsi le comportement du vehicule au démarriage, départ arrêté, est plus agile.

1 AVENTISSEMENT

N'engagez jamais le levier selecteur en position R ou P pendant que vous conduisez - risque d'accident!
Lorsque le moteur tourne, il est nécessaire, dans toutes les positions du levier sélecteur (sauf P), de bloquer le vehicule avec la pedale de frein, car même si le moteur tourne au ralenti, la transmission des forces n'est pas entièrement interrompue - le vehicule « avance lente-ment ». Si un rapport est engagé et que le vehicule est à l'arrêt, n'accélère pas de manière incontrôlée. Le vehicule se mettrait tout de suite en mouvement - dans certains cas même si le frein a main est serré à fond - risque d'accident!
Avant d'ouvrir ou de faire ouvrir par une autre personne le capot-moteur et de travailler sur le moteur qui tourne, amenez le levier selecteur en position P et serrez a fond le frein a main - risque d'accident! Respectez obligatoirement les avertissements page 145,Travaux a effectuer dans le compartment-moteur.

i Nota

Si, en cours de route, vous engagez par inadvertance le levier en position N, enlevez le pied de la pedale d'accelerateur et attendez que le moteur tourne au ralenti avant de repasser en position D ou S.

• En cas de coupure de l'alimentation en tension, le levier selecteur ne peut plus être déplace lorsqu'il est en position P. Dans ce cas, le levier selecteur peut être déverrouillé d'urgence page 90.

Blocage du levier selecteur

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronic

Le blocage du levier selecteur evite qu'un rapport ne soit agagé par inadvertance et que le vehicule ne se mette en mouvement de maniere incontrôlée.

Fig.93 Blocage du levier selecteur

Pour désactiver le blocage du levier sélecteur, procédez comme suit :

Mettez le contact d'allumage.
- Appuyez sur la pédale de frein et maintenéz simultanément la touche de blocage enforcée.

Blocage automatique du levier selecteur

Le levier selecteur est bloqué dans les positions P et N lorsque le contact d'allumage est mis. Pour débloquer le levier selecteur de la position N, appuyez sur la pédale de frein. Pour débloquer le levier selecteur de la position P, appuyez sur la pédale de frein et presssez également la touche de blocage. En guise de rappel pour le conducteur, le message suivant s'affiche brievement quand le levier selecteur est en position P ou N:

Appuyez sur la pédale de frein

Le blocage du levier selecteur fonctionne uniquement lorsque le vehicule est arrêté ou roule à une vitesse inférieure à 5 km/h. Lorsque le vehicule dépasse cette vitesse, le blocage en position N est désactiver automatiquement.

Le levier selecteur n'est pas bloqué lors d'un bref passage, par ex. de R à D, en passant par la position N. Cela permet par ex. de dégager le vehicule lorsqu'il est « embourbé » Si le levier reste plus de 2 secondes en position N et que vous n'appuyez pas sur la pedale de frein, le blocage du levier selecteur s'enclenché.

Touchede blocage

La touche de blocage du pommeau du levier selecteur evite que le levier selecteur ne soit engage dans certaines positions par inadvertance. Appuyez sur la touche de blocage pour désactiver le blocage du levier selecteur. Dans l'illustration, les positions pour lesquelles vous doivent appuyer sur la touche de blocage sont représentées en couleur fig. 93.

Blocage de la clé de contact

Vehicules avec contact-demarreur mecanique: une fois le contact d'allumage coupe, la clé de contact ne peut être retiree que lorsque le levier selecteur se trouve en position P. Tant que la clé de contact est retiree, le levier selecteur est bloqué en position P.

Vehicules avec contact-demarreur electronicque:vous ne pouvez couper le contact d'allumage que lorsque le levier selecteur se trouven position P ou N.

i Nota

Si le blocage du levier selecteur n'est pas possible, il y a un dysfonctionnement. La transmission est interrompuefin d'eviter tout demarrage incontrolé.Pour activer de nouveau le blocage du levier selecteur, appuyez sur la pedale de frein.Amenez le levier selecteur en position P ou N, puis engagez un rapport.

Remarques concernant la conduite

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronig

Le passage des rapport de marche avant est assure de manière automatique.

Fig. 94Vue partielle de la console centrale: levier selecteur avec touche de blocage

Le moteur peut uniquement etre lance lorsque le levier selecteur est en position P ou N page 69.

Demarrage

• Appuyez sur la pedale de frein et maintenez-la enfonnée.
• Maintenez la touche de blocage (située sur le pommeau du levier selecteur) enforcée, amenez le levier selecteur en position souhaitee, par ex. D page 84 puis relachez la touche de blocage.
• Attendeç quelques instants jusqu'à ce que la boîte de vitesses aït changé de rapport (un léger à-coup est perceptible).
  Relachez la pedale de frein et accelerez

Arrêt momentané

• Immobilisez le vehicule avec le frein au pied, par exemple à un feu de circulation.
  N'acceleréz pas.

Stationnement

Appuyez sur la pedale de frein et maintenez-la enfoncée
Serrez à fond le frein à main.
- Maintenez la touche de blocage enforcée et amenez le levier sélecteur en position P.

Airet en cote

Anetez le vehicule dans tous les cas avec le frain a pied pour eviter que le vehicule ne
recule Lorsqu'un rapport est engage n'augmentez pas le regime-moteur pour empêcher que le vehicule ne « recule » 1.

Demarrage en cote pour les vehicules

SANS » assistant de démarrage en cote*

• Se rrez à fond le frein à main.
  Lorsqu'un rapport est engage, accélérez doucement et desserrez le frein a main.

Demarrage en cote pour les vehicules

« avec » assistant de démarrage en côte*

Lorsqu'un rapport est engage, retirez le pied de la pedale de frein et accelerez page 74, Demarrage en cote.

Conduite sur une route en forté déclivité :

Dans certaines circonstances (par ex. si vous roulez en montagne ou si vous tractez une remorque), il peut s'avérer avantageux d'utiliser provisoirement le programme de selection manuelle pour adapter le rapport de démultiplication aux conditions de conduite

Pour se garer sur terrain plat, il suffit de mettre le levier selecteur en position P. Si la route est en pente, serrez d'abord le frein a maina fond, puis placez le levier selecteur en position P. Cela permet de ne pas solliciter trop fortement le mecanisme de blocage et de degager plus facilement le levier selecteur de la position P.

AVERTISSEMENT

• Ne quitterEZ jamais votre vehicule lorsque le moteur tourne et lorsqu'un rapport est engageé. Si vous souhaitez quitter leur vehicule alors que le moteur tourne, serrez le frein a main et engageze le frein de parking (P).
  Lorsque le moteur tourne et qu'un rapport est engagé (D, S ou R) ou en mode « tiptronic», il est nécessaire de stopper le vehicule avec le frein au pied car même si le moteur tourne au ralenti, la transmission des forces n'est pas complète

ment coupée - la voiture « avance lente-ment »

• N'accélérez pas lorsque vous modifie la position du levier sélecteur alors que le vehicule est à l'arrêt et que le moteur tourne - risque d'accident!
• N'engagez jamais le levier sélecteur en position R ou P pendant que vous conduisez - risque d'accident!
  -Avant de descendre une pente abrupte, réduisez la vitesse et engagez un rapport inférieur en mode « tiptronic »
• Ne mettez jamais les freins en état de friction et n'appuyez pas trop souvent ou trop longtemps sur la pédale si vous n'avez pas besoin de freiner. Une pression continue sur la pédale de frein entre une surchauffe des freins, une réduction considérable de la force de freinage, une augmentation de la distance de freinage voire une défaillance du système de freinage.
• Si vous devez vous arrêté sur une route en pente, appuyez sur la pedale de frein ou serrez le frein à main pour éviter que le vehicule ne recule.
• Ne vous arrêtez jamais sur une route en pente en faisant patiner l'embrayage. L'embrayage s'ouvre automatiquement lorsqu'il est fortement sollicité et qu'il est trop chaud - risque d'accident! Une sollicitation de l'embrayage se manifie, avant l'ouverture, par des a-coupés du vehicule et par le clignotement du symbole du levier sélecteur.

1 ATTENTION

Lorsque you you arretez dans une cote et qu'un rapport est engage, n'essayez pas d'accelerer pour empêcher que le vehicule ne recule. Cela pourrait provoquer une surchauffe de la boite de vitesses automatique et l'endommager. Serrer le frein a main à fond ou appuyez sur la pedale de frein pour éviter que le vehicule ne se mette en mouvement.
- Si vous faites rouler le vehicule avec le levier selecteur en position N alors que le

mateur ne tourne pas, la boite de vites- ses automatique sera endommagée puisqu'elle ne sera pas lubrifiée.

Assistant de maintain de la vitesse en descente

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronic et assistant de maintainier de la vitesse en descente

L'assistant de maintien de la vitesse en descente aide le conducteur lorsqu'il empreinte une route en declivite.

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

AVERTISSEMENT

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

Passage manuel des rapport (mode tiptronic)

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses 5 tronics

Le programme de passage manuel des rapport (tiptronic) permet également au conducteur de selectionner les rapporte manuellement.

Fig.95 Console centrale : passage manuel des rapport (tiptronic)

Fig.96 Ecran (avec système d'information du conduc-teur) : passage manuel des rapports (tiptronic)

Passage au mode manuel

En position D, poussez le levier selecteur vers la droite. Sur les vehicules sans systeme d'information du conducteur, l'indication D ou S disparait. Sur les vehicules avec système d'information du conducteur, l'indication M s'affiche.

Passage des rapportes supérieurs

Poussez légèrement le levier sélecteur (en position tiptronic) vers l'avant fig. 95.

Passage des rapportifs inférieurs

Poussez légèrement le levier sélecteur (en position tiplronic) vers l'arrière

Le passage au mode manuel peut avoir lieu aussi bien sur le vehicule arrêté que pendant la conduite.

Au moment de l'accelération, la boite de vis-tesses passae automatiqueau rapport immediatement supieur juste avant que le moteur n'ait atteint le regime maxi autorise pour le rapport considere.

lorsque you passez a un rapport inférieur, l'automatisme ne retrograde que si le moteur ne peut plus s'emballer.

Lorsque le dispositif kick-down est actionné, la boite de vitesses rétrograde en fonction de la vitesse et du régime-moteur.

Volant avec palettes

Vable pour les vehicules: avec boite de vitesse S tronic et commandes tiptronic au volant

Les palettes situées sur le volant de direction permettent au conducteur d'engager les vitesses manuellement.

Appuyez sur la palette gauche - pour retrograder.
Appuyez sur la palette droite + pour engagier le rapport supérieur.

Les palettes sont activées lorsque le levier sélecteur se trouve en position D, S ou en programme de selection manuelle des rapport (tiptronic).

Bien evidemment, vous pouvez continuer à utiliser le programme de sélection manuelle via le levier sélectionur de la console centrale.

Nota

Lorsque le levier se trouve en position D/S, la commande de boite revient en mode de selection automatique si les commandes a

bascul n'ont pas ete actionnées pendant environ 8 secondes.

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronic

Le dispositif kick-down permet une accelération maximale.

Si vous appuyez à fond sur la pedale d'accélérateur, au-delà du point dur, la boîte de vites-ses automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime-moteur. Le passage au rapport immédiatement supérieur n'a lieu que lorsque le régime-moteur maximal prédéfini pour chaque rapport est atteint.

AVERTISSEMENT

Tenez compte du fait que sur les routes verglacées ou glissantes, les roues motrices peuvent patiner lorsque vous actionnez le dispositif kick-down - risque de dérapage!

Défaut boîte de vitesses

Valable pour les vehicules : avec système d'information du conducteur

Boite de vitesses trop chaude! Arretez-vous!

Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, cela signifie qu'un dysfonctionnement de la boîte de vittesses a été constaté. Arrétez-vous et laissez la boîte de vittesses refroidir, le levier sélecteur étant en position P. Si le message et le témoin restent affichés, ne poursuivez pas votre route, mais faites appel à un spécialiste. Dans le cas constraire, la boîte de vittesses risque d'être gravement endommagée. Si le témoin s'est étéint, rendez-vous prochainement dans un atelier spécialisé et faites.Remédier au dysfonctionnement.

Programme d'urgence

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses S tronic

En cas de dysfonctionnement du système, la boiteonne au programme d'urgence.

Si toutes les positions du levier selector au boite de vitesses S tronic sont affichées sur un fond clair à l'écran du combiné d'instruments, cela signifie que le système est défailant et que la boite S tronic fonctionne en programme d'urgence. Dans certains cas, vous ne pouvez plus rouler en marche arrière.

ATTENTION

Si la boite de vitesses est passée en mode de fonctionnement d'urgence, remediez au problème des que possible.

Déverrouillage d'urgence du levier sélecteur

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses 5 tronics

En cas de coupure de l'alimentation en tension, vous pouvez déverrouiller d'urgence le levier sélecteur.

Fig. 98 Levier selector: retrait du cache

Fig. 99 Levier selecteur: déverrouillage d'urgence de la position de parking

Le dispositif de déverrouillage d'urgence se trouve sous la coulisse du passage des rap

ports, cote croit. Le déverrouillage requiert l'habileté d'un spécialiste. C'est pourquoi, nous vous recommendons de demander de l'aide.

Retrait du soufflet

Serrez le frein a main
Retirez le soufflet fig. 98 en direction de la flèche, vers le pommeau.

Déverrouillage d'urgence du levier sélecteur

Poussez le levier de déverrouillage jaune dans le sens de la flèche ⇒ fig. 99 et mainte nez-le dans cette position.
- Presse la touche de blocage sur le levier sélecteur et amenez le levier sélecteur en position N.
- ÀpRES que vous avez déverrouillé le levier sélecteur, clipsez de nouveau le soufflet dans la coulisse du passage des rapports.

En cas de coupure de l'alimentation en tension (p. ex. batterie decharge) et de remorquage du vehicule, vous devez amenez le levier selecteur en position N à l'aide du dispositif de déverrouillage d'urgence.

1 AVENTISSEMENT

Dégagez le levier sélecteur de la position P uniquely si le frein a main est serre à fond. Si le vehicule se trouve sur une route en pente et si vous dégagez le levier sélecteur de la position P, le vehicule risque de semettre subitement en mouvement - risque d'accident!

Rouler en toute sécurité

Généralités

La sécurité avant tout!

Votre securite nous tient a coeur.

CeIe section contient des informations im portantes,des recommandations,des proposations et des avertissements que vous devez dire et respecter pour toute sécurité et celle des passagers.

AVERTISSEMENT

Cette section contient des informations importantes pour le conducteur et les passagers concernant l'utilisation du vehicule. Si vous souhaitez plus d'informations concernant toute sécurité et celle des passagers, reportez-vous aux autres sections de la Notice d'Utilisation ou aux autres brochures de la documentation de bord.

Assurez-vous que la documentation de bord compte se trouve toujours dans le vehicule. Cela est particulièrement important si vous louez le vehicule à des tiers ou si vous le revendez.

Equivements de sécurité

les équipements de sécurité contribuent à la protection des occupants et permettent de réduire les risques de blessure en cas d'accident.

Ne mettez pas « en jeu » yoursecurite ni celle de vos passagers.En cas d'accident,les equipments de sécurité permettent de réduire les risques de blessures.Vote Audi est dotée de certains équipements de sécurité dontquelques-uns sont enumerated ci-apres:

Ceintures de sécurité trois points optimisées pour toutes les places assises

Liminleurs de tension de ceintures pour toutes les places assises

• Retracteurs de ceintures pour les places avant
• Appuie-tete pour toutes les places,
  Airbags frontaux,
  Airbags lateraux dans les dossiers des sièges avant,
  Airbags rideaux,
• « ISOFIX » Points d'ancrage des sièges pour enfants « ISOFIX » pour les sièges arrêté gauche et droit
• Appuie-tete réglables en hauteur
• Colonne de direction régtable.

Les équipements de sécurité fonctionnent conjointement pour assurer au conducteur et aux passagers une protection optimale en cas d'accident. Ces équipements de sécurité ne sont d'aucune utilisé si les occupants du vehicule adoptent une mauvaise position assiste ou s'ils ne les reglent pas ou ne les utilisent pas correctement.

C'est la raison pour laquelle nous vous fournissons des informations sur l'importance de ces équipements, sur le type de protection qu'ils assurent, sur leur utilisation et sur la maniere de les exploiter au moins. La presente Notice contient des averisations importantes dont les occupants doivent tener compte pour réduire les risques de blessures.

La sécurité, c'est l'affaire de tous!

Avant chaque département

Le conducteur est toujours responsable de ses passagers et de la sécurité de fonctionnement du vehicule.

Pour vous propres sécurité et celle de vos passagers, respectez les points suivants avant de prendre la route :

Assurez-vous que l'éclairage et les clignotants du vehicule fonctionnement parfaitement.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus.
Veillez à ce que les glaces soient toujours propres pour bénéficier d'une bonne visibilité.

Arrimez les bagages que vous transporte page 59.
Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse venir entraver la course des pédales.
- Ajustez les rétroviseurs, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de votre taille.
Rappelez aux passagers qu'ils doivent ajuster les appuiè-tête en fonction de leur taille.
Protégéz les enfants en les asseyant dans un siège-enfant ajustat et en ajustant correctement leur ceinture de sécurité page 95.
- Adoptez une position assise correcte. Rappelez aux passagers qu'ils doivent adopter une position assise correcte page 53.
Bouclez correctement votre ceinture de sécurité. Rappelez aux passagers qu'ils doivent boucler leur ceinture correctement page 102.

Facteurs pouvant porter atteinte à la sécurité au volant

Votre sécurité au volant depend de votre style de conduite et du comportement des passagers.

En tant que conducteur, vous etes responsable de vous-meme et des passagers. Lorsque certains facteurs influent sur voitre securiete au volant, vous mettez en danger votre propre personne ainsi que les autres usagers de la route A.C'est pourquoi:
- Ne détournez pas toute attention du traffic (par ex. en raison des passagers ou lors de conversations téléphoniques).
- Ne conduisez pas lorsque vous aptitude à conduire estompise (par ex. prise de médicaments, consommation d'alcool et de drogues).
Respectez le Code de la route et les limitations de vitesse ainsi que la distance par rapport au vehicule qui precede.
Adaptez toujoursYOURvtesse aI'etat de la chaussee ainsi qu'aux conditions meteorologiques et de circulation.
- Faites des pauses à intervalles réguliers lors de longs voyages (toutes les deux heures minimum).

Evitez si possible de prendre le volant si vous etes fatigued ou presse.

AVERTISSEMENT

• Si, lorsque vous conduisez, certains facteurs portent atteinte à votre sécurité au volant, les risques de blessures augmentent.
• Ne posez aucun objet sur le tableau de bord. Il pourrait etre projeté dans l'habitatcle (en cas d'acceleration ou dans un virage) et detournerYOUR attention du traffic -Risque d'accident!

Position assise corrected des passagers

Position assise correcte du conducteur

Le conducteur doit être assis correctement pour pouvoir conduire de manière sure et décontractée.

Fig. 100 Position assise correcte

Pour sa propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident, nous recommendons au conducteur de procéder aux réglages suivants:

Ajuster le volant de sorte que la distance entre celui-ci et la poitrine soit au moins de 25cm fig.100
Ajuster le siège dans le sens longitudinal de façon à pouvoir enforcer à fond les pédales en ayant les jambes légèrement plieés
S'assurer que le point le plus élevé du volant est accessible.
- Ajuster les appuie-tête de telle maniere que le bord supérieur soit autant que possible à la hauteur de la partie supérieur de la tête.

Si cela n'est pas possible, essayez d'attein-dre au moins cette position.

Ajuster le dossier du siege de maniere que lui-ci soit bien droit et qu'il épouse bien la forme du dos.
Boucler la ceinture de sécurité correctement page 102.
Toujours laisser les pieds au plancher pour garder le contrôle du vehicule, quelles que soient les circonstances.

Réglage du siège du conducteur page 53, Sièges etrangements.

AVERTISSEMENT

Un conducteur qui n'adopte pas une position assise correcte ou qui n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité, peut etre gravement blessé si l'airbag se déclenche.

Ajustez le siège de sorte que la distance entre votre poitrine et le milieu du volant soit au moins de 25cm fig.100
Lorsque you condusez, tenez always le volant en plaçant vos mains sur le pourtour (positions 9h00 et 3h00). Cela permet de réduire les risques de blessures en cas de déclenchement de l'airbag conducteur.
- Ne tenez jamais le volant en position 12h00 ou de quelqu'autre manière (par ex. par le milieu). De telles positions peuvent entraîner des blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de dé-clenchement de l'airbag conducteur.
Afin de réduire les risques de blessures pour le conducteur en cas de freinage brusque ou d'accident, ne voyagez jamais avec le dossier de siège fortement inclé en arrêt. Les airbags et les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est bien droit et que vous avez ajusté correctement votre ceinture de sécurité. Plus le dossier est inclé en arrêt, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une position assise incorrecte sont élevés!

• Ajustez l'appuié-tête correctement pour bénéficier d'une protection optimale.

Position assise correcte du passager avant

Le passager avant doit respecter une distance minimale de 25 cm par rapport au tableau de bord afin que l'airbag puisse assurer une protection optimale en cas de déclenchement.

Pour sa propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident, nous recommendons au passager avant de procédér aux réglages suivants:

• Ajuster le dossier du siècle de manière que celui-ci soit bien droit et qu'il épouse bien la forme du dos.
  Ajuster les appuiè-tête de telle maniere que le bord supérieur soit autant que possible à la hauteur de la partie supérieur de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez d'atteindre au moins cette position.
  Garder les pieds au plancher devant le siège.
  Boucler la ceinture de sécurité correctement page 105.

Vous pouvez, à titre tout à fait exceptionnel, désactiver l'airbag passager à l'aide de la commande à clé* page 115.

Réglage du siège du passager avant page 53, Sièges etrangements.

1 AVERTISSEMENT

Un passager qui n'adopte pas une position essise correcte ou qui n'a pas boucle sa ceinture de sécurité, peut etre gravement blessé si l'airbag se déclenche.

-Ajustez le siege du passager avant de sortie que la distance entre vous poitrine et le tableau de bord soit au moins de 25 cm.
- Pendant le voyage, gardez vos pieds au plancher - ne les posez pas sur le tableau de bord, hors de la glace ou sur les surfaces d'assise! Si vous adoptez une mauvaise position assise, vous encourrez un

plus grand risque de blessure en cas de freinage brusque ou d'accident. Si vous n'etes pas correctement asis, vous risque d'être très gravement blessé en cas de déclenchement de l'airbag.

• Afin de réduire les risques de blessures pour le passager avant en cas de freinage brusque ou d'accident, ne voyagez jamais avec le dossier de siege fortement inclé en arrière. Les airbags et les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est bien droit et que vous avez ajusté correctement votre ceinture de sécurité. Plus le dossier est inclé en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une position assise incorrecte sont élevés!

• Ajustez l'appuie-tete correctement pour bénéficier d'une protection optimale.

Position assise correcte des passagers arrriere

Si vous voyagez à l'arrière, vous doivent adopter une position assise bien droite, garder les pieds au plancher et avoir boucle votre ceinture correctement.

Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident, les passagiers arrêté doivent :

Si des passagers sont installés aux places arrriere, reglez entierement vers le haut les appuie-tete des places occupées page 55.
- Tenir les pieds au plancher devant la banque arrière.
Boucler la ceinture de sécurité correctement page 105.
Utiliser un système de retenue ajust pour les enfants page 95.

AVERTISSEMENT

Si vous voyagez à l'arrière et si vous adoptez une position assisté incorrecte, vous risque d'être gravement blessé.

-Ajustez l'appuie-tete correctement pour beneficier d'une protection optimale.

• Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est bien droit et que si vous avez ajusté correctement votre ceinture de sécurité. Si le dossier des sièges arrirer n'est pas bien droit, les risques de blessures dus à un mauvais ajustement de la ceinture sont élevés!

Réglage correct des appuie-tête

Le réglage correct des appuié-tête constitue un élément essentiel de la protection et permet de limiter les risques de blessures dans la plupart des accidents.

Fig. 101 Appuie-tete vu de l'avant

84

Les appuié-têde doivent être régles correctement pour garantir une protection optimale.

Ajustez les appuiè-tête avant de telle mani re que le bord supérieur soit autant que possible à la hauteur de la partie supérieur de la tete. Si cela n'est pas possible, essayez d'atteindre au moins cette position.
Si des passagers sont installés aux places arriere, reglez entierement vers le haut les appuie-tete des places occupées page 55.

Réglage des appuié-tête page 54.

AVERTISSEMENT

Les risques de blessures graves sont élevés si vous conduisiez alors que les appuie-tèse sont démontes ou ne sont pas régés correctement.

• Un mauvais réglage des appuie-tête peut, en cas de collision ou d'accident, entraîner des blessures mortelles.

Un mauvais réglage des appuié-tête augmente également les risques de blessures en cas de manoeuvres de conduite et de freinage brusques et inattendues.
Les appuie-tete doivent toujours être ajustés en fonction de la taille de l'occupant du siècle.

Exemples de positions assises Incorrectes

les occupants risquent de subir des blessures graves voire mortelles s'ils adoptent une position assise incorrecte.

les ceintures de sécurité assurent une protection optime uniquement lorsqu'elles sont bien ajustées. Une mauvaise position assisté réduit considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité et augmente les risques de blessures en raison du cheminement incorrect de la sangle. En tant que con-ducteur, vous estes responsable de vous-meme, de tous les passagers et notamment de vos enfants.
- Ne tolérez jamais qu'un occupant adopte une mauvaise position assise pendant que vous conduissez A.

Les positions assises enumeratedes ci-après risquènt d'être dangereuses pour tous les occu-pants. Cette enumeration n'est certes pas exhaustive mais nous souhaitons vous sensibili-ser à ce problème.

Lorsque le vehicule est en marche :

Ne vous tenez jamaisABOUT dans le vehicu te.
Ne vous tenez jamaisABOUT sur les sièges.
Ne vous agenouillez jamais sur les sièges.
N'incelez jamais fortement votre dossier en irriere.
Ne vous appuyez jamais sur le tableau de lord.
Ne vous allongez jamais sur la banquette arriere.
Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant du siège.

• Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers le côté.
• Ne vous penchez jamais au dehors.
• Ne posez jamais les pieds au dehors.
• Ne posez jamais les pieds sur le tableau de bord.
• Ne posez jamais les pieds sur le coussin de siege.
• Ne roulez jamais alors qu'un passager est installé sur le plancher.
• Ne roulez jamais sans avoir boucé votre ceinture de sécurité.
• Ne roulez jamais avec un passager installé dans le coffre à bagages.

AVERTISSEMENT

Toute position assise incorrekte augmente les risques de blessures graves.

• Les occupants qui ne sont pas assist correctement, s'exposent à des risques de blessures très graves si les airbags se dé-clenchent.
• Adoptez une position assise correcte et conservez-la pendant le trajet. Rappelez aux passagers, avant chaque déplacement, qu'ils doivent adopter une position assise correcte et la maintainir pendant le trajet page 53, Sièges etrangements.

Sièges-enfants

Directives de sécurité relatives à l'utilisation des sièges-enfants

Pour réduire les risques de blessures en cas d'accident, les enfants doivent uniquement être transportés dans des sièges-enfants!

Respectez les informations figurant dans cette Notice d'Utilisation lors de la fixation et de l'utilisation de sièges-enfants. En outre, tenez compte des dispositions légales et des consignes du fabricant de sièges-enfants considéré.

Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons de monter les sièges-enfants sur la banquette arrêté. Si, à titre exceptionnel, vous doivent installer un siège-enfant sur le

siège du passager avant, veuillez tenir compte des avertissements .

AVERTISSEMENT

Pour eviter des risques de blessures tres graves,voire mortelles,les enfants d'une taille inférieure a 1,50 m et de moins de 12 ans ne doivent pas etre transporte sans sieges-enfants appropriés. Respectez les reglements differents en vigueur dans le pays concerne.
- Les enfants et les bébéns ne doivent enaucun cas voyager sur les genoux desadultes.
- Plusieurs enfants ne doivent pas etre attachés dans un siège-enfant.
- Ne laïsez jamais votre enfant sans surveillance dans le siège-enfant.
- N'autorisez jamais votre enfant à voyage sans être attaché, à semettrebout dans le vehicule ou à s'agenouiller sur le siège pendant le trajet. En cas d'accident, il serait projeté dans l'habitacle et pourraitmettre en danger sa propre vie ainsi que celle des autres passagers.
Pour que le siège-enfant offre une protection optimale, le port correct de la ceinture de sécurité est primordial page 105. Respectez imperativement les indications faites par le fabricant du siège-enfant au sujet de la disposition de la sangle de ceinture de sécurité. Une ceinture de sécurité mal mise peut entrainer des blessures, même en cas d'accidents légers.
Pour éviter de graves blessures, les enfants doivent toujours être maintainus dans le vehicule par un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids et leur taille.
- Si, en cours de route, les enfants adoptent une mauvaise position assise, ils s'exposent à un plus grand risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. Ceci concerne en particulier les enfants voyageant sur le siège du passager avant si l'airbag se déclenché au cours d'un accident. Les blessures ré

suntant de cette mauvaise position assise, risquent d'être très graves, voire mortelles.

• Vous ne devez pas utiliser de siege-enfant à orienter dos à la route sur le siege du passager avant lorsque l'airbag est activé. comme ce siege-enfant se trouve dans la zone de déploiement de l'airbag passager avant, vous enfant risquerait d'être grièvement, voire mortellement blessé lors du déclenchement de l'airbag.

• S'il s'avaitnécessaire de transporter un enfant sur le siège du passager avant, il faut au préalable désactiver l'airbag du passager avant avec la commande à clé* ⇒ page 115.

• Si vous n'utilisez plus le siège-enfant sur le siège du passager avant, vous dévez réactiver l'airbag du passager avant à l'aide de la commande à clé*.
  Lorsque you utilisez un siege-enfant orienté face à la route, veillez à ce que le siege du passager avant soit regle à la position le plus en arrriere possible.

Sécurité des enfants et airbags latéraux

Valable pour les vehicules : avec airbags lateraux

Fig. 102 Representatian schematique d'une position asseise dangereuse dans la zone de deploement de l'airbag laterale.

Veillez à ce que les enfants ne se penchant pas hors du siège-enfant, en direction du revêtement de porte. Lors du déclenchement de l'airbag lateral, l'enfant peut être touché à la tête par le coussin gonfable et être grièvement blessé.

AVERTISSEMENT

La tete d'un enfant ne doit jamais se trouver dans la zone de déploiement de l'airbag létral. Risque de blessures!
- Ne déposez:aucun object dans la zone de déploiement de l'airbaglateral. Risque de blessures!

Classification des sièges-enfants en différents groupes

Utilisez uniquement des sièges-enfants homologues et adaptés à l'enfant.

Les enfants d'une taille inférieure à 1,50 m et de moins de 12 ans doivent être, suivant leur age, transportés dans un siège-enfant 1). Les sièges-enfants sont classés en 5 catégories en fonction du poids de l'enfant tabl. à la page 99.

Les sièges-enfants sont soumis à la norme ECE-R 44. Une étiquette orange est collée sur les sièges-enfants contrôlés suivant cette norme. Le fabricant du siège-enfant, le type, la catégorie de poids, le numéro d'homologation et de production sont indiqués sur cette éti-quette.

Nota

Nos recommandons des sièges-enfants figurant dans le programme d'accessoires d'origine Audi - www.audi.com

Stiges-enfants du groupe 0 et 0+

Fig. 103 Banquette arrête: siège-enfant orienté dos à la route

Les sièges pour bébé s orientés dos à la route sont, dans ce groupe, les mistroux adaptés.

Recommendation de siège-enfant

• Siège coque Audi avec ISOFIX Base

• FAIR GO/1 (RWF) avec ISOFIX

Respectez la notice de montage du fabricant de sièges-enfants.

AVERTISSEMENT

Ne fixez jamais un siège-enfant à orienter dos à la route sur le siège du passager avant si l'airbag considéré n'a pas préalablement été désactiver : danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, vous devez transporter un infant sur le siège du passager avant, désactiver l'airbag passager avant* ⇒ page 115.

Sièges-enfants du groupe 1

Fig. 104 Banquette arrrière: siège-enfant orienté face à la route

Dans ce groupe, les sièges-enfants orientés face et dos à la route avec système de ceinture intégré convennent le moyen.

Recommendation de siège-enfant

• Siège-enfant Audi avec ISOFIX

• FAIR GO/1 (RWF) avec ISOFIX

Respectez la notice de montage du fabricant de sièges-enfants.

1 AVERTISSEMENT

Ne fixez jamais un siège-enfant à orienter dos à la route sur le siège du passager avant si l'airbag considéré n'a pas préalablement été désactiver : danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, désactiver l'airbag passager avant* ⇒ page 115.

Sièges-enfants du groupe 2 et 3

Fig. 105 Banquette arrête: siege-enfant avec dossier

Dans ces groupes, les sièges-enfants avec dos-siers en combinaison avec les ceintures de sécurité convennent le mieux.

Recommendation de siège-enfant

• Siège enfant Audi youngster plus. Ce siège a spécialement eté adapté à l'habitacle de voitre vehicule.

Respectez la notice de montage du fabricant de sièges-enfants.

1 AVERTISSEMENT

Lorsque you utilisez des sieges-enfants, veillez a ce que la garde au toit soit suffisante.
-La garde au toit peut etre restreinte si vousutilisez certains sieges-enfant. Veuillez youssuasseruer que le siegehenfant estregle en fonction de la taille de vourreetenant et que ce dernier est correctement attaché.
-La face arriere du siege-enfant doit, dans la mesure du possible, s'appliquer entieme ntrement contre le dossier du siege. Si les

B4H-0275

appuie-tete arrirée géné le montage du siège-enfant, veuilles les ajuster ou les déposer page 55. Lorsque vous retirez de nouveau le siège-enfant, veuilles immédiatement reposer l'appuie-tête. Les risques de blessures graves sont élevés si vous conduisez alors que les appuie-tête sont démontés ou ne sont pas réglicés correctement.

-La sangle baudrier doit passer au milieu de I'epaule et doit etre bien appliquees sur le thorax. Elle ne doit en aucun cas passer sur le cou. La sangle sous-abdominale doit passer sur le bassin et etre bien appliquee. Elle ne doit en aucun cas passer sur le ventre. Le cas echeant, resserrez quelque peu la sangle.

Fixation des sièges-enfants

Fixation des sièges-enfants avec ISOFIX

Valable pour les vehicules : avec ISOFIX

Fig. 106 Banquette arrrière: montage des étriers de fixation pour les sièges-enfants ISOFIX

Fig. 107 Banquette arrriere: fixation du siège-enfant avec ISOFIX

Les sièges-enfants peuvent être fixés aux ancrages ISOFIX des places arrêtées laterales si

votre vehicule figure dans laiste editee par le fabricant de sieges-enfants.

Placez les étriers de fixation A du siège-enfant sur les ancrages ISOFIX B situés entre le dossier et l'assise du siège fig. 106.
Introduisez les bras de crantage du siège-enfant dans les ancrages ISOFIX en veillant a ce quils s'encliquettent de façon audible.
Faites un essai de traction sur le siège-enfant pour vérifier si les deux cotes sontcorrectement encliquettes.

Respectez la notice de montage du fabricant de sièges-enfants.

AVERTISSEMENT

Les ancrages ISOFIX disposés dans le vehicule sont conçus uniquement pour les sièges-enfants homologues. C'est jusquoi vous ne devez jamais fixer d'autres sièges-enfants, de ceintures ou d'autres objets aux ancrages - danger de mort!

Fixation des sièges-enfants avec ceinture de sécurité

Les sièges-enfants qui portent la mention univ- versel sur l'étiquette orange peuvent etre fiXes avec la ceinture de sécurité aux places assises designees par la lettre u dans le tableau,1).

Catégorie de poids	Siège du passager avant	Places assises sur la ban-lette arrière
Groupe 0jusqu'à 10 kg	u	u
Groupe 0+jusqu'à 13 kg	u	u
Groupe 1de 9 à 18 kg	u	u
Groupe 2de 15 à 25 kg	u	u
Groupe 3de 22 à 36 kg	u	u

Lors de l'utilisation d'un siège-enfant sur le siège du passager avant, vous devez incliner le dossier de siège du passager avant autant que possible vers l'avant et ladapter au siège-enfant pour que la sangle vienne bien s'appli-quer. En outre, vous devez rehauser le siège au maximum.

L'airbag passager avant doit être désactiver* lorsqu vous installez un siège-enfant dos orienté à la route sur le siège du passager avant.

AVENTISSEMENT

Les enfants doivent toujours être maintenus dans le vehicule par un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids et leur taille.

• Ne fixez jamais un siège-enfant à orienter dos à la route sur le siège du passager avant si l'airbag considéré n'a pas préalablement été désactifé : danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, vous devez transporter un infant sur le siège du passager avant, désactivez l'airbag passager avant* ⇒ page 115.
  Lisez et respectez impérativement les informations et averissements relatifs à l'utilisation des sièges-enfants au chapitre Directives de sécurité relatives à l'utilisation des sièges-enfants à la page 96 ainsi que les instructions de montage émanant du fabricant du siège considéré.

Zone du pédalier

Pedales

La course des pédales ne doit jamais être entravée par des objets ou par le tapis de sol.

Assurez-vous que vous pouvez enforcer à fond, sans entraves, toutes les pêdaies.
Assurez-vous que les pédales peuvent revenir librement dans leur position initiale sans être entravées.

N'utilisez que des tapis de sol qui laissent dégagée la zone du pédalier et qui peuvent être fixés au sol.

En cas de defaillance d'un circuit de freinage, vous doivent appuyer plus fortement sur la pédale de frein qu'à l'accoutumée pour parvenir à immobiliser le vehicule.

AVERTISSEMENT

Si la course des pédales est entravée, la conduite peut devenir très critique.

• Ne déposez jamais d'objets sur le plancher, du côte conducteur. Un objet peut se couver dans la zone des pédales et entraver leur course. En cas de manoeuvre de conduite ou de freinage brusque, vous ne sériez plus en mesure de freiner, de débrayer ou d'accélérer. Risque d'accident!

Tapis de sol cote conducteur

Utilisez uniquement un tapis de sol qui peut etre fixe au plancher et qui n'entrave pas la course des pédales.

Assurez-vous que le tapis de sol est bien fixé et qu'il n'entrave pas la course des pédalespendant que vous conduisez

N'utilisez que des tapis de sol qui laissent dégagée la zone du pédalier et qui ne risquent pas de glisser. Vous pouvez vous procurer des tapis de sol appropriés dans un atelier spécialisé.

AVERTISSEMENT

Si la course des pédales est entravée, la conduite peut devenir très critique et entraîner de graves blessures.

Assurez-vous que les tapis de sol sont toujours bien fixés.

• Ne posez ou n'installez jamais de tapis de sol ni d'autres revêtements de sol sur ceux qui s'y trouvent déjà car cela réduit la zone du pédalier et peut entraver la course des pédales - risque d'accident!

Rangement des bagages

Coffre à bagages

Tous les bagages ou les objets que vous transportez, doivent être arrimés dans le coffre à bagages.

Les objets qui ne sont pas arrimés peuvent ettre ballotes dans le coffre a bagages et déteriorer les qualités routieres du vehicule en déplaçant le centre de gravité ; en outre,ils peuvent compromettre la sécurité routiere.

• Répartissez bien la charge dans le coffre à bagages.
  Déposez et rangez les bagages lourds le plus à l'avant possible dans le coffre à bagages.
  Fixez les objets lourds aux oeilllets d'arrimage page 101 ou avec le filt a bagages* preva a cet effet.

AVERTISSEMENT

• Les objets qui ne sont pas arrimés peuvent être ballotés dans le coffre à bagages et déterminer les qualités routières du vehicule en déplaçant le centre de gravité et promètement la sécurité routière.
  Rangez always les objets dans le coffre à bagages et fixez-les aux oeillets d'arrimage.
  Lorsque you transportez des objets lourds, les qualités routières sont modifiées en raison du déplacement du centre de gravité - risque d'accident! C'est pourquoi vous devez adapter votre style de conduite et votre vitesse en conséquence.
  N'excedez jamais la charge autorisée sur les essieux ni le poids total autorisé du vehicule page 200. Lorsque la charge autorisée sur les essieux ou le poids total autorisé du vehicule est excédé(e), les qualités routières du vehicule peuvent être modifiées et provoquer des accidents, des blessures ainsi que des endommagements du vehicule.

Surveillance toujours vous vehicule lorsque le hayon est ouvert. Des enfants pourraient se glisser dans le coffre a bagages et fermer le hayon de l'intérieur. Les enfants seraient enfermés et ne parviendraient plus avoir du vehicule - danger de mort!
Ne laisses pas les enfants jouer dans le vehicule ou a proximite. Fermez et verrouillez le hayon ainsi que toutes les portes lorsque vous quitterze le vehicule.
Ne transporte jamais personne dans le coffre à bagages. Tous les occupants doivent avoir correctement boucle leur ceinture de sécurité page 102.

Nota

La ventilation permet de réduire la formation de buée sur les glaces. L'air vicié s'échappe par les ouïes d'évacuation d'air situées dans les revêtements lateraux du coffre à bagages. Assurez-vous que les ouïes d'évacuation d'air ne sont pas masquées.
Les sangles adaptées aux oeillets d'arrimagementment de fixer les objetstransportés sont disponibles dans lecommerce d'accessoires.

EiIlets d'arrimage

Les objets transportés qui ne sont pas arrimés constituent un danger pour les passagiers.
Des oeillets d'arrimage destinés à attacher les bagages et les objets transportés se trouvent dans le coffre à bagages page 61.
Utilisez les oeillets d'arrimage pour attacher en toute sécurité les objets transportés

Lors d'une collision ou d'un accident, même les objets petits et légers emmagasinent tellement d'énergie qu'ils peuvent provoquer des blessures extrémement graves. La quantité d'« énergie » dégagée dépend essentiellement de la vitesse du vehicule et du poids des

objets. C'est cependant la vitesse du vehicule qui est le facteur déterminant.

Par exemple: un objet de 4,5 kg se trouve dans le vehicule et n'est pas arrimé. Lors d'une collision frontale à une vitesse de 50km / h , cet objet génére des forces équivallant a 20 fois son poids. Ce qui signifie que le poids de l'objet est alors de 90~kg .Vous pouvez imaginer les blessures que peut provoquer un tel « projectile » à l'intérieur de l'habitacle lorsqu'il atteint un occupant.

AVERTISSEMENT

Les bagages ou objets attachés aux øeillets d'arrimage avec des cordes inappropriées ou endommagées peuvent provoquer des blessures en cas d'accident ou de freinage.

• Pour éviter que les bagages ou les objets transportés ne soient projétés vers l'avant, utilisez toujours des cordes appropriées que vous pouvez attacher en toute sécurité aux yeillets d'arrimage.
• Ne fixez jamais un siège-enfant aux œil-leits d'arrimage.

Ceintures de sécurité

Pourquoi les ceintures?

Les ceintures de sécurité protégent

L'idée très répondue que, lors d'un léger accident, on puisse se retenir avec les moins est tout à fait fausse.

Fig. 108 Conducteur attaché, retenu en cas de freinage brusque par la ceinture correctement positionné.

Il est prové que les ceintures de sécurité offrent une bonne protection en cas d'accident. C'est pourquoi, dans la plupart des pays, le port des ceintures de sécurité est prescrit par la loi.

Lorsqu'elles sont correctement positionnées, les ceintures de sécurité Maintiennent les passagers du vehicule dans la bonne position as-sise fig. 108. Les ceintures réduisent considérablement l'énergie cinétique. Elles empêchent en outre les mouvements incontrôlés pouvant entrainer des blessures graves page 102, Directives de sécurité importantes relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité.

Les passagers dont la ceinture est correctement positionné profitent au plus haut degré du fait que la ceinture absorbe parfaitement l'énergie cinétique. La structure de la partie avant du vehicule ainsi que d'autres éléments de sécurité passive de votre vehicule tels que le système airbag, garantissant également une réduction de l'énergie cinétique. L'énergie générae est alors plus faible et les risques de blessures sont moindre.

Nos exemples dérivent les collisions frontales. Ces principes physiques s'appliquent aussi

naturellement aux autres types d'accidents. Bouclez donc vous ceinture avant tout trajet, même si vous « n'allez qu'au coin de la rue » Assurez-vous aussi que les personnes que vous transportez ont boucle correctement leur ceinture

Les statistiques d'accidents démontré que le port correct de la ceinture réduit les risques de blessures et augmente les chances de survie en cas d'accident grave page 103, Réprésentation schématique d'un accident.

En cas de transport d'enfants, des consignes de sécurité spécifiques sont à respecter page 95, Sièges-enfants.

AVERTISSEMENT

• Bouclez toujours vous ceinture avant chaque départ - même pour circuler en ville. Ceci s'applique aussi aux passagers arrrière - risque de blessures!

• Les femmes enceintes se doivent aussi de tous jours boucler leur ceinture de sécurité. C'est pour elles le seul moyen d'offrir la(Meilleure)securite à leur futur enfant page 106, Bouclage de la ceinture trois points et positionnement de la sangle recommends pour les femmes enceintes.

Directives de sécurité importantes relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité

L'utilisation correcte des ceintures de sécurité permet de réduire considérablement les risques de blessures!

AVENTISSEMENT

• Seule une position assise correcte permé met aux ceintures de sécurité d'offrir une protection optimale page 53, Sièges etrangements.
• Le port correct de la sangle est primordial pour que la ceinture puisse offrir une protection optimale page 105, Comment boucler correctement sa ceinture?. Assurez-vous que les ceintures de

sécurité sont positionnées comme décrit dans le present chapitre. Un positionnement incorrect de la ceinture de sécurité augmente considérablement les risques de blessures en cas d'accident.
La sangle ne doit pas etre coincee ou tordue, ni froter contrc des aretes vives.
Il ne faut jamais attacher deux personnes (ni même des enfants) avec une seule ceinture. Il est particulièrement dangereux d'attacher votre enfant lorsqu'il est assis sur vos genoux.
La sangle ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassables (lunettes, stylos, etc.) pouvant provoquer des blessures.
Des vêtements très amples, non cintrés (par ex. manteau porté par-dessus un veston) génent le bon positionnement et le fonctionnement de la ceinture de sécurité.
La sangle doit toujours être propre car un fort encrassement peut promètre le fonctionnement de l'enrouleur automatique page 142, Ceintures de sécurité.
L'orifice du boitier de verrouillage destiné à receivevoir le pêne ne doit pas être obstrué par du papier, etc., sinon le pêne ne pourrait pas s'encliqueter correctement.
Le pène ne doit être engageé que dans le boitier de verrouillage du siècle ou de la place à laquelle il est destiné sinon l'effet protecteur est compromis.
- Contrôlez régulierement l'etat des ceintures de sécurité. Lorsque la sangle, les ancrages des ceintures, les enrouleurs automatiques ou les boîtiers de verrouillage sont endommages, la ceinture de sécurité concernée doit être remplacée par un atelier spécialisé.
- Les ceintures de sécurité ne doivent pas etre demontees ni modifiees de quelque maniere que ce soit. N'essayez pas de les réparer vous-même.
- Les ceintures de sécurité qui ont eté sollicitees au cours d'un accident et sont de ce fait distendues doivent être rempla

ces par un atelier spécialise. Les ancares des ceintures doivent également etre verifiés.

Représentation schématique d'un accident

Principe physique d'une collision frontale

Lors d'un accident, des forcesénormes sont générées, qui doivent être absorbées.

Fig. 109 Véhicule s'approchant d'un mur avec des passagers ne portant pas la ceinture de sécurité

Fig. 110 Le vehicule heures le mur

Il est simple d'explainier le principe physique d'une collision frontale:

Des que le vehicule est en mouvement, une énergie due au mouvement du vehicule et des passagers est généree, il s'agit de « l'énergie cinétique » fig. 109. La quantité d'« énergie cinétique » dégagée dépend essentiellement de la vitesse du vehicule et du poids du vehicule et des passagers. Plus le poids et la vitesse du vehicule sont élevés, plus l'énergie devant être absorbée lors d'un accident est grande.

C'est cependant la vitesse du vehicule qui est le facteur déterminant. Si la vitesse double en passant de 25km / h à 50km / h , l'énergie cinétique dégagée est multipliee par quatre. Come les passagers de notre exemple ne portent pas leur ceinture, c'est le mur seul qui absorbera la totalité de l'énergie cinétique des passagers en cas de chic fig. 110. Cela entraînerait des blessures graves voire mortelles.

Meme si vous ne roulez qu'a une vitesse de 30km / h a 50~km / h les forces exercées lors d'un accident sur votre corps peuvent facilement depasser 10 000 Newton. Soit un poids d'une tonne (1 000 kg). Ces forces augmentent d'ailleurs encore avec la vitesse du vehicule. En d'autres termes : lorsque la vitesse est multipliee par deux, les forces degagees sont multipliees par quatre !

Les passagers qui n'ont pas boucé leur ceinture ne sont donc pas « soldaires » du vehicule. Lors d'une collision frontale, ces personnes continuè à se déplacer à la vitesse à laquelle se déplaçaït le vehicule avant la collision.

Qu'arrive-t-il aux passagers qui ne portent pas leur ceinture?

Les passagers qui n'ont pas boucle leur ceinture risquent d'être mortellement blessés!

Fig. 111 Le conducteur non attaché est projeté vers l'avant

Fig. 112 Le passager arrêté non attaché est projeté vers l'avant

En cas de collision frontale, les passagers qui ne portent pas leur ceinture sont projetés vers l'avant et viennent heurter des pieces de l'habitacle telles que le volant, le tableau de bord, le pare-brise fig. 111. Les passagers non attachés peuvent même être projetés hors du vehicule. Ils peuvent subir des blessures mortelles.

L'idée très repandue que, lors d'un léger accident, on puisse se retenir avec les mains est fausse. même lors de collisions à vitesse très réduite, les forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent plus être contenues.

Il est important que les passagers des places arrriere attachent leur ceinture car eux aussi se trouvent projetés dans l'habitacle lors d'un accident. Un passager arrriere ne portant pas sa ceinture met non seulement sa propre vie en danger, mais aussi celle des autres passagers fig.112.

Comment boucler correctement sa ceinture?

Bouclage de la ceinture trois points

Ne démarrez que lorsque vous aurez boucle cette ceinture!

Fig.113 Reglage de I'appuie-tete et positionnement de la sangle

Fig. 114 Siège du conducteur: boitier de verrouillage et pène

Réglez correctement le siège et l'appuie-té
fé avant de boucher votre ceinture pa
ge 53, Sièges etrangements.
Tirez la sangle par le pene de façon lente et continue devant la poitrine et le bassin
Introduisez le pene dans le boitier de verrouillage du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette audiblement fig. 114.
- Faites un essai de traction sur la sangle pour vous assurer que le pène est bien encliquete dans le boitier de verrouillage.

Toutes les ceintures trois points sont équipées d'un enrouleur automatique. Le système automatique garantit une pleine liberté de mouvements dans la mesure où vous tirez les ceintures lentement. Il se bloque cependant en cas de freinage brusque. Il bloque également les

ceintures lors de l'accelération du vehicule, sur des routes en force déclivité et dans les vi-rages.

AVERTISSEMENT

• Veillez au positionnement correct de la sangle fig. 113 page 105, Positionnement de la sangle des ceintures de sécurité trois points - risque de blessures!
  Le pêne ne doit être engageé que dans le boîtier de verrouillage du siècle auquel il est destiné. Si vous l'engagez dans un autre boîtier de verrouillage, la protection n'est plus assurée et les risques de blessures augmentent.

Positionnement de la sangle des ceintures de sécurité trois points

Il est indispensable que la sangle soit positionné correctement sur le corps pour que la ceinture offre la protection requise.

Fig. 115 Positionnement de la sangle baudrier et de la sangle sous-abdominale

Pour adapter la ceinture de sécurité à votre taille, vous disposez d'un siège conducteur/ siège passager avant* régable en hauteur.

AVERTISSEMENT

-La sangle baudrier doit passer a peu pres au milieu de l'épaule - eneldom cas sur le cou - et doit être bien appliquée sur le thorax. La partie sous-abdominale de la ceinture doit être posée assez bas et toujours être bien appliquée au bassin ; elle ne doit pas passer sur le ventre fig. 115. Le cas échéant, resserrez quelque peu la sangle.

• Veillez à ce que les ceintures de sécurité soient toujours bien ajustées. Une ceinture de sécurité mal mise peut entrainer des blessures, même en cas d'accidents légers.
  Une ceinture de sécurité qui n'est pas bien serrée peut cause des blessures, car en cas d'accident, votre corps continue de se déplacer vers l'avant, du fait de l'énergie cinétique, avant d'être freiné brusquement par la sangle.

Bouclage de la ceinture trois points et positionnement de la sangle recommends pour les femmes enceintes

La meilleure façon pour la femme enceinte de protégger son futur enfant est de toutes porter sa ceinture de sécurité correctement.

Fig. 116 Positionnement de la sangle recommende pour les femmes enceintes

Les femmes enceintes se doivent aussi de tous jours boudler leur ceinture de sécurité.

Régléz correctement le siège et l'appuie-té
te avant de boucler votre ceinture page 53, Sièges etrangements.
Tirez regulierement la sangle par le pene devant la poitrine et posez-la le plus bas possible au niveau du bassin, de maniere qu'elle n'exerce aucune pression sur l'abdomen fig.116,
Introduisez le pene dans le boitier de verrouillage du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette audiblement page 105, fig. 114.
- Faites un essai de traction sur la sangle pour vous assurer que le pêne est bien enchiqueté dans le boitier de verrouillage.

AVERTISSEMENT

Les femmes enceintes doivent porter la sangle sous-abdominale le plus bas possible au niveau du bassin, de façon qu'elle n'exercice aucune pression sur l'abdomen.

Ceintures des sièges arriré

Sur les places orriere gauche et droite, les ceintures de sécurité s'adaptent à la taille de l'utilisateur.

Fig. 117 Guidage de la ceinture des places arrriere gauche et droite

Si le passager est une personne de petite taille, il peut arriver que la sangle ne passe plus au milieu de l'épaule, mais sur le cou, voir au chapitre Positionnement de la sangle des ceintures de sécurité trois points à la page 105.

Débouclage de la ceinture de sécurité

Pour déboucler la ceinture, appuyez sur la touche rouge incorporee au boitier de verrouillage.

Fig. 118 Libération du pêne du boitier de verrouillage

Appuyez sur la touche rouge intégrée au boitier de verrouillage fig. 118. Le pêne est

libéré du boitier de verrouillage sous l'action (l'un dessort.
Guide la ceinture à la main pour que l'enrouleur puisse embobiner plus facilement la sangle.

Rétracteur de ceinture

Fonctionnement des retracteurs de ceinture

les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont dotées de rétracteurs.

Des qu'un choc frontal, lateral ou arriere atteint une certaine force, les ceintures de secu-rite avant qui ont ete bouclées sont automatiquement tendues. Cela permit de reduire les mouvement des passagers vers l'avant a l'in-. terieur de I'habitacle.

En cas de lagères collisions et de tonneaux, le retracteur de ceinture de sécurité ne se dé-clenché pas.

AVENTISSEMENT

Toutes les réparations sur le système ainsi que la dépose et la repose de pieces du système, nécessaires en raison de l'exécution d'autres réparations, doivent uniquement être effectuees par un atelier spécialisé.
Le système assure une protection pour un seul accident. Si les retracteurs de ceintures ont ete déclenchés, le système doit etre remplace.

i Nota

Lorsque les retracteurs de ceintures se déclenchent, de la fumée peut s'échapper. Cela ne signifie cependant pas que le vehicule prenne feu.
- En cas de mise au rebut du vehicule ou des composants du système, respectez imperativement les consignes de sécurité s'y rapportant. Ces consignes sont diffusées dans votre atelier Audi où vous pouvez les consulter.

Système airbag

Description du système airbag

Remarques generales concernant le système airbag

L'airbag est l'un des éléments du concept global de sécurité passive.

Lors de collisions frontales importantes, le système airbag, combiné aux ceintures de sécurité trois points, offre au conducteur et au passager avant une protection supplémentaire au niveau de la tete et du buste.

Lors de collisions laterales violentes, les airbags lateraux et les airbags rideaux amoindrissant le risque de lesions corporelles du cote exposé au chocol

Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité ont également pour mission, lors d'une collision, de maintainir les passagers dans une position assiste correcte afin que les airbags puissant se déployer correctement et garantir une protection supplémentaire.

L'airbag fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis. Le bon fonctionnement du système airbag est contrôle par voie electronicque et signalé via le témoin d'airbag.

Les principaux composants du système airbag sont :

• le dispositif de commande et de contrôle électronique (calculateur et capteurs),
• les deux airbags frontaux,
• les airbags latéraux et les airbags rideaux,
• le témoin d'airbag au combiné d'instruments.

Voudevez considererlesystemeairbag commedefectieuxsi:

• le témoin ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage,

• le témoin ne s'éteint pas 3 secondes environ après que vous avez mis le contact d'allumage,

• le témoin s'éteint puis se rallume après que vous avez mis le contact d'allumage,
• le témoin s'allume ou vacille pendant la marche.

1 AVENTISSEMENT

Le système airbag ne remplace pas la ceinture de sécurité, il est l'un des éléments du concept global de sécurité passive. Le système airbag n'offre une protection maximale qu'en combinaison avec les ceintures de sécurité. Vous devez par conséquent toujours veiller à ce que chaque occupant ait boucle sa ceinture page 102, Pourquoi les ceintures ?
- Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et au système airbag leur pleine efficacité page 53, Sièges etrangements.
- Si vous ne bouclez pas votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez vers l'avant durant la marche ou si vous adoptez une mauvaise position assise, vous encourrez un plus grand risque de blessure lors d'un accident avec déclenchement du système airbag.
Des composants du système airbag sont montés à différents endroits dans votre vehicule. Si vous effectuez des travaux sur le système airbag ou si vous doivent déposer et reposer des composants du système parce-que vous réalisEZ d'autres travaux, vous pouvez endommager des composants du système airbag. En conséquence, les airbags peuvent ne pas se déclencher correctement voir ne pas se déclencher du tout lors d'un accident. Faites effectuer les réparations uniquemment par un atelier spécialisé!
-Si le système airbag presente une defaillance, vous doivent contrêter au plus vite par un atelier spécialisé. Le système airbag risque sinon de ne pas se déclencher en cas d'accident.

Aucune modification ne doit etre apportee aux pieces du systeme airbag.
N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la carrosserie.
Ne déposez pas les sièges avant.
L'effet proteeur du système airbag ne suffit que pour un seul accident. Le déclenchement de l'airbag impose le remplacement du système. Un atelier spécialisé noteira le remplacement du système airbag ou des modules d'airbag dans les cases justificatives du Plan d'Entretien.
Si vous vendez vous Audi, veuillez remetre à l'acheteur l'integralite du livre de bord. N'oubliez pas d'y joindre également les documents relatifs à une eventuelle desactivation de l'airbag passager avant!
Quand le vehicule, des pioces constitutiv es du syste me airbag ou des retracteurs de ceinture sont mis au rebut, il faut absolument respecter les reglements correspondants relatifs a la sécurité.
Valable pour les vehicules avec batterie dans le coffre a bagages : en cas d'accident grave, l'alternateur et le demarreur sont coupés de la batterie pour des raisons de sécurité grâce à un dispositif de coupure pyrotechnique du circuit electrique.
-Seul an atelier spécialise est a meme de réparer le dispositif de coupure pyrotechnique du circuit electrique - risque d'accident!
- En cas de mise au rebut du vehicule ou du dispositif de coupure pyrotechnique du circuit electrique, respectez impérativement les consignes de sécurité s'y rapportant.

Quand les airbags se declenchent-ils?

Le système airbag se déclenché en cas de collision importante.
Le système airbag est concu de sorte que les airbags conducteurs et passager avant se dé

clenchent lors d'une importante collision frontale.

Lors de violentes collisions laterales, les airbags lateraux ainsi que l'airbag ridesau correspondant se déclenchent du cote exposé au chocol.

Certains accidents peuvent provoquer le dé-clenchement aussi bien des airbags frontaux et lateraux que de l'airbag rides au correspondant.

Lors de collisions frontales ou laterales leges, de chocs arriere et de tonneaux, le syste me airbag n'est pas activé. Les occupants sont alors protégés uniquement par les ceintures de sécurité classiques, préalablement bouclées.

Facteurs de déclenchement

Comme les configurations d'accidents varient enormément, il est impossible de déterminer avec précision un critère de déclenchement du système airbag applicable à chaque situation. Des facteurs tels que la nature de l'objet qu'heurte le vehicule (dur, mou), l'angle de chic, la vitesse du vehicule, etc. sont ici décisifs.

La dépréciation enregistrée par le calculateur suite à une collision est déterminante dans le déclenchement de l'airbag. Les capteurs disposés dans le vehicule détectant la gravité de l'accident conjointement avec le calculateur et contribuant ainsi à un dépréchement ciblé et en temps youlu des systèmes de retenue. Les airbags ne se déclenchent pas lorsque la dépréciation qui se produit à la suite de la collision demeure en dessous des valeurs de réference programmes dans le calculateur et ce, même si le vehicule est fortement déformé à la suite de l'accident.

Nota

Une fine poussière est libre la rup de ploioement de l'airbag. Ce phenomene est tout a fait normal et ne doit pas etre interpezte comme un debut d'incendie a bord du vehicule.

Airbags frontaux

Description des airbags frontaux

Le système airbag ne saurait enaucun cas replacer les ceintures de sécurité!

Fig. 119 Airbag conducteur intégré au volant de direction

Fig. 120 Airbag passager avant intégré au tableau de bord

L'airbag frontal du conducteur est logé dans la plaque de rembourse du volant de direction fig. 119. L'airbag frontal du passager avant est logé dans le tableau de bord, audressus de la boite à gants fig. 120. Chaque emplacement de montage est signalé par le mot « AIRBAG »

Lors de collisions frontales importantes, l'airbag frontal, combiné aux ceintures de sécurité trois points, garantit au conducteur et au passager avant une protection supplémentaire au niveau de la tete et du buste au chapitre Consignes de sécurité importantes relatives aux airbags frontaux à la page 111.

Fonctionnement des airbags frontaux

Pleinement gonflés, les airbags limitent le risque de blessure au niveau de la tête et du buste.

Fig. 121 Airbags frontaux déployés

Le système airbag est conçu de sorte que les airbags conducteurs et passager avant se dé-clenchent lors d'une importante collision frontale.

Certain accidents could provocateur le dé-clenchement aussi bien des airbags frontaux que des airbags lateraux et rideaux*.

Lors de l'activation du système, les sacs gonflables se replissent de gaz et se déploient devant le conducteur et le passager avant fig. 121. Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire lors d'un accident. Lorsque les occu-pants avant se voient projetés dans l'airbag complètement déployé, leur mouvement est amorti et le risque de blessure à la tête comme au buste s'en trouve réduit.

L'airbag a eté spécialement mis au point afin de permettre au gaz de s'échapper de façon ciblée sous la sollicitation des occupants, interceptant ainsi la tete et le buste. Àpres un accident, l'airbag se dégonfle en dégageant à nouveau la vue vers l'avant.

Consignes de sécurité importantes relatives aux airbags frontaux

Le respect de certaines consignes relatives au système airbag permet de réduire considérablement les risques de blessures!

Fig. 122 Distance de sécurité par rapport au volant

AVERTISSEMENT

• Il est primordial que le conducteur et le passager avant gardent une distance de 25 cm minimum par rapport au volant ou au tableau de bord fig.122.Si vous ne respectez pas cette distance minimaile,le système airbag ne vous protège pas.En outre,le déploiement de l'airbag constitue un risque de blessures.Par ailleurs,les sièges avant et les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la taille del'occupant du siège.
  Si vous ne bouclez pas votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez sur le coto ou vers l'avant ou si vous adoptez une mauvaise position assise, les risques de blessures augmentent considérablement. Les risques de blessures s'accroient encore si vous etes touche par l'airbag lors de son déclenchement alors que vous vous trouvez dans une telle position.
  -Vous ne devez en aucun cas permettre a un enfant de voyager sur le siege du passager avant sans etre attaché. Si le système airbag se déclenchée suite à un accident, l'enfant peut etre grievement blessé voire même tué page 95, Sieges-enfants.
• N'installez jamais un siège-enfant à ori-enter dos à la route sur le siège du passa

ger avant si l'airbag considere n'a pas préalablement eté désactive. Si, à titre exceptionnel, vous devez faire voyager un enfant sur le siège du passager avant et utiliser un siège-enfant à orienter dos à la route, vous devez préalablement désactiver l'airbag passager avant à l'aide de la commande à clé* page 115. Dans le cas contraire, l'enfant pourrait être grièvement voire mortellement blessé.

• Aucune personne, aucun animal ou objet ne doit se couver entre les occupants avant et la zone de déploiement des airbags.
  -La plaque de rembourse du volant ainsi que la surface en mousse du module airbag dans le tableau du bord, cote passager avant, ne doit pas etre munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent subir aucune modification. Ces pices ne doit etre nettoyees qu'vec un chiffon sec ou humecte d'eau.De meme, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de telephone ne doit etre fixe sur les caches des modules d'airbags.
• Les réparations de l'airbag ainsi que la dépose/repose de composants du système, nécessaires en vue de l'exécution d'autres travaux de réparation (par exemple, dépose du volant, des sièges), ne doivent être effectuees que par un atelier spécialisé.

Nota

Il est possible, en cas de besoin, de désactiver l'airbag passager avant à l'aide de la commande à clé* page 115.

Airbags latéraux

Description des airbags lateraux

Valable pour les vehicules : avec airbags lateraux

Le système airbag ne saurait enaucun cas remplacer les ceintures de sécurité!

Fig. 123 Emplacement de montage de l'airbag lateralis dans le siège conducteur

Les airbags lateraux sont logés dans les rembournages des dossiers des sièges avant fig. 123. Chaque emplacement de montage est signalé par le mot « AIRBAG »

Lors de collisions laterales importantes, les airbags lateraux, combinés aux ceintures de sécurité trois points, garantissant aux passagers une protection supplémentaire au niveau du buste (poitrine, ventre et bassin) au chapitre Consignes de sécurité importantes relatives aux airbags lateraux à la page 113.

Lors de collisions laterales, les airbags lateraux réduisent le risque de lésions corporelles du côté exposé au chocol.

Lorsque les airbags lateraux se déclenchent, les airbags rideaux se déploient simultanément afin d'accroître la protection des occupants du côte exposé au choc page 114.

Fonctionnement des airbags latéraux

Valable pour les vehicules : avec airbags lateraux

Pleinement gonflés, les airbags latéraux limitent le risque de blessure au niveau du buste.

Fig. 124 Airbags lateraux déployés

Lors de collisions laterales bien définies, l'airbag latral se déclenché du coto exposer au choc fig. 124.

Certain accidents peuvent provoquer le dé-clenchement aussi bien des airbags frontaux que des airbags latéraux et rideaux.

Au moment de l'activation du système, l'airbag se remplit de gaz.

Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire lors d'un accident. Une fine poussière est libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène est tout à fait normal et ne doit pas être interprêté comme un début d'incendie à bord du vehicule.

Lorsque les occupants se voient projetés dans l'airbag complètement déployé, leur mouvement est amorti et le risque de blessure au niveau du buste (poitrine, ventre, bassin), côte porte, s'en trouve réduit.

Consignes de sécurité importantes relatives aux airbags lateraux

Valble pour les vehicules: avec airbags lateraux

le respect de certaines consignes relatives au système airbag permet de réduire considérablement les risques de blessures!

AVERTISSEMENT

Si vous ne bouclez pas votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez vers l'avant durant la marche ou si vous adoptez une mauvaise position assise, vous encourez un plus grand risque de blessure lors d'un accident avec déclenchement du système airbag lésral. Ceci est valable en particulier pour les enfants voyageant sans siege-enfant adequat.

Si les enfants adoptent une mauvaise position assise, ils encouruent un plus grand risque de blessure lors d'un accident. Ceci concerne en particulier les enfants voyageant sur le siege du passager avant si l'airbag se déclenché au cours d'un accident. Les blessures en résultat risquent d'être très graves voire mortelles page 95, Sièges-enfants.

• En raison de la présence des airbags laterraux (avant et arrriere*), vous ne devez fixer aucun accessoire aux portes tel que des porte-gobelets.

Le système d'airbag fonctionne avec des capteurs logés dans les portes avant. Pour ne pas compromètre le fonctionnement des airbags latéraux, n'effectuez pas de travaux au niveau des portes ou des revêtements de portes (par ex. montage ultérieur de haut-parleurs) Un endommagement des portes avant peut compromètre le fonctionnement du système. Seul un atelier spécialisé est à même d'effectuer des travaux au niveau des portes avant.

• Ne suspendez que des vêtements légers aux patères. Veiliez à ce que les poches des vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou tranchant.

Il ne faut pas exercer une trop grande force (choc violent, etc.) sur la partie latérale des dossiers de sièges sous peine d'endommager le système. Les airbags latéraux risqueraient alors de ne plus pouvoir se déclencher!
-Vous ne devez en aucun cas utiliser de housses de protection ou de garnitures si celles-ci ne sont pas spécialement concues pour les sièges Audi avec airbag latéral. Etant donné que l'airbag se déploie depuis le dossier de siege, la protection offerte par l'airbag latéral serait considérablement réduite si vous utilisiez des garnitures de sièges ou des housses de protection non homologuees par Audi.
Tout endommagement des garnitures de sièges d'origine ou de la couture dans la zone du module d'airbag lésal doit être réparé sans déali par un atelier spécialisé.
- Pour toute réparation de l'airbag latéral ainsi que pour la dépose/repose de composants du système, nécessaires en vue de l'exécution d'autres travaux de réparation (par exemple dépose des sièges), veuillez vous adresser exclusivement à un atelier spécialise afin d'éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système airbag.

i Nota

Lorsque vous désactivez l'airbag passager, tous les autres airbags demeurent opérationnels.

Airbags ridesaux

Description des airbags ridesaux

Valable pour les vehicules : avec airbags rideaux

L'airbag rideau conjointement avec l'airbag.
lateral, garantit, lors d'une collision laterale,
une plus grande protection des occupants.

Fig. 125 Emplacement de montage des airbags rideaux au-dessus des portes

Les airbags rideaux sont logés de chaque côte de l'habitaté, au-dessus des portes fig. 125. Chaque emplacement de montage est signalé par le mot « AIRBAG »

Lors de collisions laterales importantes, l'airbag ridesau, combiné aux ceintures de sécurité trois points et aux airbags lateraux, garantit aux passagers une protection supplémentaire au niveau de la tete et du cou au chapitre Consignes de sécurité importantes relatives aux airbags ridesaux à la page 115.

Les airbags rideaux/lateaux combinés à d'autres mesures d'amélioration prises au niveau de la construction (par ex. traverses dans les sièges, structure stable du vehicule) contribuient à optimiser la protection des occupants lors de collisions laterales.

Fonctionnement des airbags ridesaux

Valable pour les vehicules : avec airbags rideaux

Pleinement gonflés, les airbags limitent le risque de blessure au niveau de la tête et du buste lors de collisions laterales.

Fig. 126 Airbags ridesaux déployés

Lors de collisions laterales bien définies, l'airbag ridesau se déclenché du cote exposé au choc conjointement avec l'airbag latéral fig. 126.

Lorsque le système se déclenché, l'airbag se remplit de gaz propulseur et recouvre les glaces laterales ainsi que les montants de porte. Le système protège aussi bien les passagers avant que les passagers arrirè estas du côté exposé au chic. L'airbag ridesau déployé amortit le chic lorsquela tete se heurte à des composants de l'habitacle ou à des objets situés à l'estérieur du vehicule. La tete étant moins sollicitée et les mouvements de la tete étant moins violents, la solicitation au niveau du cou est également réduite.

Cercains accidents peuvent provoquer le dé-clenchement aussi bien des airbags frontaux, lateraux que rideaux.

Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire lors d'un accident. Une fine poussière est libérée lors du déploiemment de l'airbag. Ce phénomène est tout a fait normal et ne doit pas être interprêté comme un début d'incendie à bord du vehicule.

Consignes de sécurité importantes relatives aux airbags rideaux

Vable pour les vehicules: avec airbags rideaux

Le respect de certaines consignes relatives au système airbag permet de réduire considérablement les risques de blessures!

AVERTISSEMENT

Pour garantir un parfait déploiement des airbags ridesaux, leur zone d'action respective ne doit pas être entravée par de quelconques objets.
- Ne suspendez que des vêtements légers aux pateres. Veiliez à ce que les poches des vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou tranchant. Par ailleurs, vous ne doivent pas utiliser de cintres pour suspendre des vêtements.
Aucune personne (enfant par ex.) ni aucun animal ne doit s'interposer entre un occupant et la zone de déploiement d'un airbag ridesau. D'autre part, personne ne doit se pencher au dehors ni passer un bras ou une main a travers la glace latere ouverte alors que le vehicule roule.
- Les pare-soileil ne doivent pas etre basculés vers les glaces laterales si des objets tels que stylo bille ou telecommandede'ouverture de porte de garag y ont eté fixés. Ces objets pouraient vous bleisser en cas de déclenchement d'un airbag rideau.
Le système d'airbag fonctionne avec des capteurs logés dans les portes avant. Pour ne pas comprométtre le fonctionnement des airbags latéraux, n'effectuez pas de travaux au niveau des portes ou des revêtements de portes (par ex. montage ultérieur de haut-parleurs) Un endommagement des portes avant peut comprométtre le fonctionnement du système. Seul un atelier spécialise est à même d'effectuer des travaux au niveau des portes avant.
- Le montage d'accessoires non appropriés dans la zone de l'airbag rideau peut réduire considérablement l'effet protec

teur de l'airbag rides au lors de son dé-clenchement. Lors du déploiemet de l'airbag rideau, des parties des accessoires peuvent etre projetees a travers I'habitacle et blesser les occupants page 168.

• Pour toute réparation de l'airbag ridesau ainsi que pour la dépose/repose de composants du système, nécessaires en vue de l'execution d'autres travaux de réparation (par exemple dépose de l'habillage du ciel de pavillon), veuillez vous adresser exclusivement à un atelier spécialisé afin d'éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système airbag.

Désactivation de l'airbag du passager avant

Valable pour les vehicules : avec commande à clé d'airbag passager avant

Faites reactiver un airbag désactivéès que possible afin qu'il puisse recouvrer son role protecteur.

Fig. 127 Boite à gants : commande à clé permettant de désactiver l'airbag du passager avant

Fig. 128 Poste de conduite : témoin de désactivation de l'airbag passager

Vous trouvez la commande a cle pour la desactivation de l'airbag du passager avant dans la boite a gants fig. 127.

Pour désactiver l'airbag du passager avant, tournez la commande à clé en position ① avec la clé du vehicule.
Pour reactiver l'airbag du passager avant, tournez la commande a clé en position ①.

Désactivation de l'airbag passager avant en vue de l'utilisation d'un siège-enfant

Désactivez l'airbag du passager avant si, à titre tout à fait exceptionnel, vous devez placer un siège-enfant à orienter dos à la route sur le siège du passager avant.

Nous vous recommandons de fixer le siège-enfant sur la banquette arrêté afin de laisser l'airbag du passager avant activé page 95.

Surveillance du système airbag

Le témoin page 20 s'allume pendant quelques secondes chaque fois que vous mettez le contact d'allumage.

Si vous avez desactive l'airbag du passager avant, le témoin « PASSENGER AIRBAG OFF » ou « AIRBAG OFF » reste allumé en permanence pour vous rappeler cette désactivation ⇒ fig. 128.

Lorsque you desactivez l'airbag du passager avant, le témoin page 18 pour le passager avant se desactive aussi.

AVERTISSEMENT

-Si, à titre tout à fait exceptionnel, vous placez un siège-enfant à orienter dos à la route sur le siège du passager avant, l'airbag considéré doit préalablement être désactie. Si l'airbag passager n'a pas été désactie, l'enfant encourt un danger de mort page 95!
- Réactivez l'airbag du passager avant des lors que vous n'utilise plus le siège-enfant, afin que l'airbag puisse recouvr son role protecteur.

Le conducteur assume la pleine responsabilité de la position de la commande à clé.

Nota

Lorsque you desactivez l'airbag passager à l'aide de la commande à clé, tous les autres airbags demeurent opérationnels.

Intelligence au service de la technique

Contrôle électronique de la stabilité (ESP)

Description

Le contrôle électronique de la stabilité contribue à accroître la sécurité routière. Il réduit le risque de dérapage et améliore la stabilité directionnelle. L'ESP détecte les situations limites, comme un survirage ou un sous-virage du vehicule ou le patinage des roues motrices. Le vehicule est stabilisé par un freinage ciblé ou une réduction du couple du moteur. Dès que l'ESP est actif, le témoin clignote au comité d'instruments.

L'ESP integre le système antiblocage (ABS), l'assistant de freinage, le système de régulation antipatinage (ASR), le blocage électronique du différentiel (EDS) et le blocage transversal électronique.

Système antiblocage (ABS)

L'ABS empêche le blocage des roues au freinage quasiment jusqu'à l'arrêt du vehicule. Le vehicule demeure toutefois maniable lors d'un freinage à fond! Maintenez la pedale de frein enforcée, sans interruption - ne pas pomper! Ce processus de régulation se manifeste par des pulsations au niveau de la pedale de frein.

Grace à l'assistant de freinage, le freinage est plus efficace et par conséquent, la distance de freinage est réduite. Il renforce la force de freinage, lorsque le conducteur appuie rapidement sur la pedale de frein dans des situations de freinage d'urgence. Ce dernier doitmaintenir la pedale de frein enforcée jusqu'à ce que le danger soit écARTe.

Regulation antipatinage (ASR)

L'ASR réduit la force motrice du moteur lors que les roues patinent et l'adapte à l'état de la chaussée. Ainsi, le démarrage, l'accelération et le gravissement des chaussées sont faciliés.

Blocage electronique du différentiel (EDS) et blocage transversal electronique

Le système EDS freine la roue qui patine et reporte la force motrice sur l'autre roue motrice. Cette fonction est disponible jusqu'à une vitesse de 100km / h environ.

Lors d'une très forte sollicitation, le système de blocage électronique du différentiel se met automatiquement hors circuit pour éviter que le frein à disque de la roue freinée ne s'échauffe trop fortement. Le vehicule reste opérationnel. Àpres le refroidissement du frein, le système EDS se réenclença automatique.

Un blocage transversal electronique intervient lorsque vous empruntez un virage. La roue avant interne au virage est freinée de manière ciblée. Ainsi, le sous-virage est limite et vous pouvez emprunter les virages avec précision. Par temps de pluie et de neige le blocage transversal electronique n'intervient pas.

AVERTISSEMENT

-Meme les systèmes ESP, ABS, ASR et EDS ne peuvent pas depasser les limites de la physique. Pensez-y notamment lorsque la chaussée est glissante ou humide. Lorsque les systèmes entrent dans la plage de regulation, adaptez immédiatement votre vitesse à l'état de la route et aux conditions de circulation. La plus grande sécurité disponible ne doit pas vous inciter à courir des risques inconsiderés - risque d'accident!
Sachez que le risque d'accident augmente lorsque I'on roule a une vitesse elevée, en particulier dans les virages et sur des chaussées glissantes et humides ou lorsque la distance par rapport au vehicule qui precede est insuffisante. Les systèmes ESP, ABS, EDS, ASR, l'assistant de freinage et le blocage transversal electronique ne peuvent pas non plus empêcher le risque d'accident - risque d'accident!
- Accélérez avec prudence sur une chausse uniformément glissante, par

exampie sur la neige ou le verglas. Les roues motrices peuvent patiner, même si le vehicule est equipede systèmes et influencer négativement la stabilité sur route du vehicule - risque d'accident.

i Nota

• Pour garantir un fonctionnement impeccable de la régulation antipatinage ASR et de l'ABS, il est indispensable que les quatre roues soient chaussées des mêmes pneus. Des circonferences de roulement différentes peuvent provoquer une réduction non souhaïée du rendement du moteur.
  Lors des processus de regulation des systèmes décrits, des bruits de fonctionnement peuvent survenir.
  -Si le témoin ou s'affiche, cela signifie que le système de freinage est perturbé page 19.

Le système ESP s'enclenché automatiquement lorsque vous lancez le moteur.

Déactualisation du système ESP

Appuyez brievement sur la touche. Le témoin s'allume au combiné d'instruments. La régulation antipatinage (ASR) est ainsi complètement désactivée et les interventions du système ESP sont limitées. Par ailleurs, vous pouvez adopter une conduite plus agile et plus sportive, mais la fonction de stabilisation n'est plus disponible dans son intégralité.

Activation du système ESP

Appuyez à nouveau sur la touche. Le témoin s'eteint.

AVERTISSEMENT

Désactive l'ESP uniquement si l'aptitude à conduire et le traffic le permettent. N'oubliez pas que lorsque les systèmes ASR et ESP sont déactivés, les roues motrices peuvent patiner et que le vehicule peut déraper, particulièrement sur les routes glissantes - Risque de dérapage!

Freins

Plaquettes de frein neuves

Les plaquettes de frein neuve ne possedent pas encore leur pleine capacité de freinage pendant les 400 premiers kilométres; elles doivent être d'abord « rodedes ». Vous pouvez compenser ce léger manque d'efficacité des freins par une pression plus forte sur la pédale de frein. Pendant la période de rodage, évitez les trop fortes sollicitations des freins.

L'usure

L'usure des plaquettes de frein dépend principalément des conditions d'utilisation et du style de conduite adopté. Ceci vaut tout particulièrement si vous circulez surtout en ville, si vous effectuez souvent de courts trajets ou si vous adoptez un style de conduite très sportif.

Des bruits peuvent accompagner le freinage en fonction de la vitesse, de la force de freinage et des conditions extérieures (par ex. temperature, humidité de l'air).

La pluie ou le sel de déneigement

Dans certaines situations, par exemple après un passage dans des flaques d'eau, par temps de pluie ou après le lavage du vehicule, l'entrée en action des freins peut etre retardee en raison de I'humidite ou, en hiver, du givre qui s'est depose sur les plaquettes et disques de freins. Les freins doivent d'abord « secher » au cours du freinage.

De même, si vous roulez sur des chaussées sur lesquelles du sel de déneignement a été répandu et que vous n'avez pas freiné pendant longtemps, la pleine efficacité des freins ne sera obtenue qu'après un certain retard. La pellicule de sel qui s'est formée sur les disques et plaquettes de frein doit d'abord être éliminée par friction au freinage.

La corrosion

De longues périodes d'immobilisation, un kilométrage trop réduit et un manque de sollicitation favorisent la formation de corrosion sur les disques de frein et un encrassement des plaquettes.

Si le système de freinage est peu sollicité ou si de la rouille s'est déjà formée, donne plusieurs coupes de frein énergiques à vitesse élevée pour nettoyer les disques et plaquettes de frein

Défaut de freinage

Si vous remarquez soudainement un allongement de la course de la pedale de frein, il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit defaillant. Rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remedier à la perturbation. Roulez à faible allure et n'oulibez pas que la distance de freinage est plus longue et que vous doivent exercer une plus forte pression sur la pedale de frein.

Niveau de liquide de frein trop bas

Si le niveau de liquide de frein est trop bas, des perturbations peuvent survenir dans le système de freinage. Le niveau du liquide est controlélectroniquement.

Servofrein

Le servofrein amplifie la pression que vous generez via la pedale de frein. Il ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

1 AVENTISSEMENT

• Ne procédez aux coups de frein destinés à nettoyer le système de freinage que si l'état de la route s'y prete. Ne mettez enaucun cas les autres usagers de la route

en situation de danger - risque d'accident!
- Ne faites pas rouler le vehicule alors que le moteur est à l'arrêt : risque d'accident!

1 ATTENTION

• Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère pression sur la pedale si vous n'avez pas besoin de freiner. En effet, les freins risqueraient de chauffer et la distance de frei-nage ainsi que l'usure des freins seraient plus grandes.
  -Avant d'engager votre voiture sur une longue route en forte declivite, réduisez votre vitesse et seLECTIONnez le rapport immédiatement inférieur. Vous bénéficiez alors du frein-moteur et soulagez les freins. Si vous doivent également freiner, ne freinez pas de manière continue mais par intermittence.

i Nota

-Si le servofrein ne fonctionne pas, par ex.
pare que le vehicule doit etre remorqué ou parce que le servofrein est defectueux, vousdezappuyerbeaucoup plus fortement sur la pedale de frein que d'habitude.
-Si vous faites monter ulterieurement un spoilerser avant,des enjolveurs de roues pleins ou d'autres accessoires analogues, voirlez a ce que la ventilation des roues avant soit bien assurée sinon le systeme de freinage risque deCHAuffer.

Direction assistée

La direction assistée est asservie électroniement à la vitesse du vehicule. Si le témoin s'allume, l'assistance de direction peut être réduite ou défaillante. Faites immediatement contrôler la direction par un atelier spécialisé . Lorsque la direction assistée est défailante ou que le moteur est arrêté (remorquage), le vehicule peut être dirigé normalement. Il faut cependant appliquer plus de force qu'à

l'accoutumée pour tourner le volant de direction.

AVERTISSEMENT

Le témoin s'allume en cas de dysfonctionnement. Faites appel à un spécialiste.

Gestion de l'énergie

La capacité de démarrage est optimisée

Le système de gestion de l'énergie assure la répartition de l'énergie électrique et optimise ainsi la disponibilité de l'énergie électrique pour lancer le moteur.

Si un vehicule avec un système d'énergie traditionnel ne roule pas pendant une période prolongée, les consommateurs de courant permanents (teils que l'anticémarrage) déchargent la batterie. L'énergie électrique pourrait, dans certains cas, ne plus être suffisante pour lancer le moteur.

Dans votre vehicule, un système de gestion intelligent de l'énergie garantit la répartition de l'énergie électrique. La capacité de demarrage est ainsi considérablement optimisée et la longévite de la batterie accrue.

Le système de gestion de l'énergie est constitué pour l'essential d'un diagnostic de batterie, d'un système de gestion de courant de repos et d'un système de gestion dynamique de l'énergie.

Diagnostic de batterie

Le diagnostic de batterie survoie en permanence l'etat de la batterie. Les capteurs détectant la tension, le courant et la température de la batterie. Ces données permettent de déterminer l'etat de charge actuel et le niveau de performance de la batterie.

Gestion du courant de repos

Le système de gestion du courant de repos réduit la consommation d'énergie pendant la période d'immobilisation du vehicule. Il gère l'alimentation en courant des différents consommateurs électriques lorsque le contact

d'allumage est coupé. Dans ce cadre, il est tenu compte des données du diagnostic de la batterie.

En fonction de l'etat de charge de la batterie, les consommateurs sont mis hors circuit les uns après les autres de maniere que la batterie ne se décharge pas trop fortement et que la capacité de demarrage soit toujours garantie.

Gestion dynamique de l'énergie

Pendant la conduite, le système de gestion dynamique de l'énergie répartit l'énergie générae entre les différents consommateurs en fonction des besoin. Il veille à ce que l'énergie électrique consommée ne soit pas supérieure à l'énergie électrique générée et à ce que la batterie soit toujours bien chargeé.

i Nota

• Meme le système de gestion de l'énergie ne peut pas dépasser les limites de la physique. La puissance et la longévite d'une batterie sont limitées.
  Lorsque la capacité de demarrage est compromise, le témoin page 21 s'affiche.

Ce que vous doivent savoir

Le maintien de la capacité de démarriage à la plus grande priorité.

Sur de courtes distances, en ville et pendant la salle froide, la batterie est fortement sollicitee. L'energie electrique requise est considerable alors que I'energie generee est faible. La situation est egalement critique lorsque le moteur ne tourne pas et que des consommateurs electriques sont en circuit. Dans ce cas, de I'energie est consommée mais pas generations.

Vous remarquerez dans ces situations que le systeme de gestion de I'energie regule actively la repartition de I'energie.

En cas d'immobilisation prolongée

Si vous ne roulez pas avec votre vehicule pendant plusieurs jours voire plusieurs semaines, des consommateurs ELECTriques sont peu a peu mis en vue ou coupés. Cela permet de réduire la consommation d'énergie et de garantir la capacité de démarragependant une période prolongée. Certaines fonctions confort comme par ex. l'ouverture du vehicule à distance ne sont pas toujours disponibles. Les fonctions comport seront reactives lorsque vous mettez le contact d'allumage et lancez le moteur.

Moteur coupé

Si, par exemple, vous écoutez la radio alors que le moteur est coupé, la batterie se décharge.
Si la capacité de démarrage du vehicule est compromise en raison de la consommation d'énergie, un message correspondant s'affiche à l'écran si le vehicule est équipé d'un système d'information du conducteur*.
Le message vous invite à lancer le moteur afin de recharger la batterie.

Moteur tournant

La batterie peut se décharger bien que de l'énergie électrique soit généraee pendant la conduite. Cela se produit surtout lorsque l'énergie généraee est faible alors que la consommation d'énergie est importante et que l'état de charge de la batterie n'est pas satisfaisant.

Pour parvenir à un équilibre au niveau de la gestion de l'énergie, les consommateurs électriques dont le besoin énergétique est particulièrement important sont temporairement mis en voille voire coupés. Les systèmes de chauffage, en particulier, consomment beau-coup d'énergie. Si vous constazé par exemple que lechauffage de siège* ou le dégivrage de la lunette arrêté ne fonctionne pas, cela signifie qu'il a été mis en voille voire coupé. Les systèmes sont de nouveau opérationnels des que l'équilibre au niveau de la gestion de l'énergie est rétabli.

Vous constaterez le cas échéant aussi que le régime de ralenti est légèrement plus élevé. Ceci est normal et ne doit pas vous préoccuper. Le régime de ralenti étant plus élevé, l'énergie généree est plus importante et la batterie est rechargée.

Conduite et environnement

Rodage

Un vehicule neuf doitetre rode sur une distance de 1500km .Lors des 1000 premiers kilometres,ne depassez pas les 2/3 du regimemoteur maximum autorise!N'acceleraz pas apleins gaz et ne tractez pas de remorque!Le regime-moteur et la vitesse peuvent etree ensuite augmentes progressivement entre les 1000 et 1500 premiers kilometres.

Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frictions internes plus elevées que plus tard lorsque toutes les pièces mobiles sont rodedes.

La conduite des 1500 premiers kilometres influence également la qualité du moteur. Roulez également ensuite à régime modéré en particulier lorsque le moteur est froid ; vous diminuez ainsi l'usure du moteur et augmente sa durée de vie.

Ne roulez pas à des régimes trop faibles. Rétrogradez si le moteur ne tourne plus tout à fait « rond ». Un régulateur automatique empêche le moteur de tourner à des régimes extrémement élevés.

Traversée de zones d'eau sur la chaussée

Pour éviter d'endommager le vehicule en traversant par exemple des routes inondées, tenez compte de ce qui suit:

-L'eau doit atteindre au maximum l'arete inférieure de la carrosserie.

-Roulez au pas!

AVERTISSEMENT

Après avoir traversé une étendue d'eau, de boue, etc., un certain retard au freinage peut etre perceptible du à la presence d'humidite sur les disques et plaquettes de frein. Pour rétablir la pleine force de

freinage, il convient de freiner prudemment pour secher les freins.

ATTENTION

Lors d'un passage a gué, des pièces du vehicule telles que le moteur, la boîte de vitesses, le chassin ou l'équipement électrique peuvent être fortement endomagées.
- Désactive toujours le système start/stop* lorsque vous traversez des zones d'eau page 80.

Nota

• Par conséquent, vérifie toutes la profondeur de la nappe avant de la traverser.
• Ne restez pas immobilisé dans l'eau, ne reculez pas et ne foupez pas le moteur.
  Tenez compte du fait que des vehicules venant en sens inverse genere nt des vagues qui peuvent exceder la profondeur de I'eau autorisee pour touve vehicule!
• Éviter de traverser de l'eau salée (corrosion).

Système d'épuration des gaz d'échéppement

Catalyseur

Valable sur les vehicules avec moteur a essence: le vehicule exige uniquement de l'essence sans plomb! Le catalyseur risque sinon d'être endommaged.

Vous ne devez jamais rouler jusqu'à la panne sèche, car une alimentation irrégulière en carburant peut se traduire par des ratios d'allumage. Du carburant imbrûle peut alors parvenir dans le système d'échévement et provoquer une surchauffe et un endommagement du catalyseur.

Filtre à particules

Valable pour les vehicules avec moteur diesel: le filtré à particules pour moteur diesel filtré presque toutes les particules de suie émanant des gaz d'échéppement. Dans des

conditions de conduite normale, le filtré à particules se nettoie automatique. Toutefois, si un nettoyage automatique du filtré n'est pas possible (par ex. si le vehicule effectue en permanence des trajets de courte distance), la suite finit par obstruer le filtré et le témoin du filtré à particules pour moteur diesel s'allume page 21.

AVERTISSEMENT

• Comme le système d'epuration des gaz d'échévement peut atteindre des températures très élevées (catalyseur ou filtre à particules pour moteur diesel), il est recommandé de ne pas garer votre vehicule sur des sols facilement inflam-mables (par ex. sur un pré ou en bordure de ford) - risque d'incendie!
  -Aucun produit de protection du soubas-. sement du vehicule ne doit etre applique dans la zone du système d'échéppement risque d'incendie!

Pour une conduite economique et respectue de l'environnement

La consommation de carburant, la pollution ainsi que l'usure du moteur, des freins et des pneumatiques dépendent principalement de votre style de conduite. Vous pouvez facilement réduire votre consommation de carburant de 10 à 15% en adoptant une conduite prévoyante et économique. Voici des conseils pouvant vous aider à préserver l'environnement tout en réduisant les coûts de fonctionnement.

Sachez anticiper!

C'est a l'accelération qu'un vehicule consomme le plus de carburant. Roulez en sachant anticiper, cela vous permettra de freiner et d'accelerer moins souvent. Lorsque cela s'avere possible, laissez le vehicule rouler par inertie avec un rapport engage, sans accelerer, par exemple, quand vous voyage que le prochain feu de circulation est au rouge. Le frein

mateur permet ainsi d'économiser l'usure des freins sur roues et des pneus; de plus, le vehicule ne consomme pas de carburant et ne rejette pas de gaz d'échéppement (coupure d'alimentation en décelération).

Passez les vitesses de façon économique

Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tout la vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesse, vous consomme inutillement du carburant.

Boite de vitesses mécanique : passez la deuxième vitesse aussi tout que possible. Nous vous recommendons de passer dans la mesure du possible chaque vitesse supérieure lorsque le régime-moteur est à environ 2000 tr/min. Lechiox du rapport approprié contribue à réduire la consommation de carburant. Sélectionnez un rapport aussi haut que possible en veillant toute fois à ce que le moteur tourne encore aussi rond.

Boite de vitesses automatique: appuyez doucement sur la pédale d'accéléateur et évitez de l'enforcer en position « Kick-down »

Evitez d'accelérer à fond

Dans la mesure du possible, n'exploitez jamais pleinement la vitesse maximale de votre vehicule. Lorsque vous roulez vite, la consommation de carburant, les émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de facon disportionnée. En conduitant lente-ment, vous economise du carburant.

Limitez les situations de fonctionnement au ralenti

Sur les vehicules équipés du système start/stop, les situations de fonctionnement au ralenti sont naturellement moins nombreuses. Sur les vehicules dépourvus de ce système, il est judiciaux de couper le moteur par ex. aux passages à niveau ou aux yeux de circulation avec phase rouge assez longue. Un arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lancement du moteur.

Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très importantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du moteur. Evitez les régimes élevés.

Entretien régulier

L'entretien régulier de votre vehicule constitue déjà une condition de conduite économique avant même que vous ne preniez la route. En effet, l'état d'entretien de votre Audi se réprecute non seulement sur la sécurité routière et le maintien de la valeur de votre vehicule, mais aussi sur la consommation de carburant. Il n'est pas rare qu'un moteur mal entretenu voie sa consommation augmenter de 10%

Évitez les courts trajets

Le moteur et le système d'épuration des gaz d'échévement doivent avoir atteint leur température de fonctionnement optimale pour réduire efficacement la consommation et les émissions polluantes.

Un moteur froid consomme du carburant de façon disproportionnée. Avec quatre kilometres seulement, le moteur a atteint sa température de fonctionnement et la consommation se stabilise.

Contrôle de la pression des pneus

Veillez à ce que les pneumatiques de votre vehicule soient toujours gonfles à la pression correcte page 159 afin d'économiser du carburant. Un demi-bar en moins peut se traduire par une hausse de la consommation de carburant de 5% . Une pression trop BASSE des pneus entraine également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement, une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières du vehicule.

Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, sinon votre consommation de carburant peut augmenter jusqu'à 10% .

Évitez les charges inutiles

Chaque kilogramme de plus accroit la consommation de carburant : il n'est pas inutile de jeter un coup d'eel dans le coffre à bagages pour eliminer toute charge superflue.

Etant donne que la résistance à l'air du vehicule est plus importante avec une galerie porte-bagages, veuillez démonter cette dernière si vous ne vous en servez pas. À une vitesse de 100-120 km/h, vous économiserez ainsi environ 12% de carburant.

Economisez du courant

Le moteur entraine l'alternateur et génére ainsi du courant electrique. La consommation de carburant augmente donc avec les besoin en courant! Par consequent, désactiver de nouveau les consommateurs electriques lorsque vous ne les utiliserez plus. Les gros consommateurs de courant sont par exemple la soufflante d'air à niveau élevé, le dégivrage de la lunette arrêté et lechauffage de siege*.

Écologie

La protection de l'environnement a joué un role déterminant dans la conception, le choix des matérielux et la fabrication de votre nouvelle Audi.

Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage. economique

• Assemblages permutant un demontage facile des pièces
• Demontage simplifie grâce à la conception modulaire
• Amélioration du tri des matériaux
• Identification des pieces en matière plastique et en elastomere conformément aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629

Choix des matériaux

• Utilisation au maximum de matérielles recyclables
• Utilisation de matieres plastiques de meme type à l'intérieur d'un groupe de fabrication
• Utilisation de matérieliaux recyclés

Réduction des « émanations » (fogging) provenant de matières plastiques
Climatiseur avec refrigerant sans CFC

Respect de l'interdiction (prevue par la législation) concernant l'utilisation de : cadmium, amiente, plomb, mercure, chrome VI.

Fabrication

Materiaux recyclés lors de la fabrication de pièces en matière plastique
Pas de solvants pour la protection des corps creux
Paraffinage sans solvants pour le transport
- Emploi de colles sans solvants
- Pas de CFC utilisé dans la fabrication
Utilisation au maximum de déchets pour la production d'énergie et de matériaux secondaires
-Reduction des eaux usées
- Utilisation de récapheures de chaleur
- Utilisation de peintures solubles dans l'eau

Traction d'une remorque

Conduite avec une remorque

Le dispositif d'attelage doit satisfaire a des criteres bien précis.

Votre vehicule a ete concu avant tout pour le transport de personnes et de bagages. Mais il peut aussi etre utilise pour la traction d'une remorque a condition toutefois qu'il soit doted de I'equipement technique necessaire.Vous pouvez alsiniutiliser un dispositif d'attelage propos dans la gamme des Accessoires d'Oriine Audi.

Si vous vécuque est équipe d'un dispositif d'attelage monté par un atelier Audi ou par un atelier spécialisé, toutes les conditions techniques et les dispositions légales sont remplies pour la traction d'une remorque.

Votre vehicule comporte une fiche 13 pôles permettant la liaison électrique avec la remorque. Si la remorque à tracter est dotée d'une fiche 7 pôles, vous pouvez vous procurer un cable adaptateur auprès des ateliers Audi.

Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage doit être réalisé conformément aux instructions du fabricant page 135.

AVERTISSEMENT

Pour le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage, adressé-vous uniquement à un atelier spécialisé.

N'empruntez pas de pentes trop longues si le vehicule n'est pas equipe d'un systeme de refroidissement approprié, en particulier lorsque la température ambiente est élevé car le moteur pourrait surchauffer.

• Un mauvais montage constitue un réel dangere d'accident.

Consignes d'utilisation

La traction d'une remorque obéit à certaines régles.

Respectez les charges tractees autorises page 200.

Charge tractee

Vou ne devez en aucun cas dépasser la charge tractée autorisée.

Si vous n'exploitez pas à fond la charge maxi autorisée, vous pouvez gravir des pentes à plus fort pourcentage.

Les charges tractées indiquées ne s'appliquent qu'à des altitudes n'excedant pas 1000 m au-dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est élevée, plus le rendement du moteur et l'aptitude en côte diminuents du fait de la densité décroissant de l'air et plus la charge tractée autorisée diminue également. Il faut réduire les poids de l'attelage de 10% environ par tranche de 1000 m supplémentaire. Le poids de l'attelage s'obtient en additionnant les poids du vehicule (charge) à celui de la remorque (charge).

Le poids à la flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage est uniquement une valeur de contrôle du dispositif. Les valeurs spécifiques au vehicule se situant frequentlyment en-de-à des valeurs de contrôle, reportez-vous aux papiers du vehicule ou bien page 200. Veuillez également tenir compte des indications page 201.

Répartition de la charge

Répartisse la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus pres possible de l'essieu. Fixez les objets pour les empêcher de glisser. Si la charge n'est pas répartie correctement, cela peut avoir un effet negatif sur le comportement routier du vehicule. Par ailleurs, le dispositif de stabilisation de l'attelage risque de s'activer et de réduire la vitesse du vehicule.

Nous yous conseillons d'exploiter pleinement lepoids a la flche autorise du timon sur la boule d'attelage, sans le depasser toutefois.

Presion des pneus

Optez pour la pression de gonflage des pneus à pleine charge «, voir l'autocollant apposse sur la face interieure du volet de réservoir.

Rectifiez également au besoin la pression de gonflage des pneus de la remorque, conformément aux recommandations du fabricant.

Retroviseurs extérieurs

Si les rétroviseurs montés en série sur votre vehicule ne vous offrent pas une parfaite visibilité et ne vous permettent pas d'observer le traffic derrière la remorque, vous devez impérément faire monter des rétroviseurs supplémentaires. Les deux rétroviseurs doivent fixés sur des montants rabattables. Reglez-les de façon à obtenir une belle visibilité arrêté.

Phares

Avant de demarrer avec la remorque attelée, contrôle également le réglage des phares. Le cas échéant, modifiez le réglage.

Sur les vehicules avec reglage manuel du site des phares, il suffit de tourner la molette correspondante, voir page 44.

Sur les vehicules avec reglage dynamique du site des phares*, le site des phares s'adapte automatiquement en fonction de la charge atelée.

Alimentation en courant

Iorsque you coupez le contact d'allumage et pendant le lancement du moteur, l'alimentation en courant de I'attelage est coupée.

Houled'attelage amovible

Sur les vehicules Equipés d'un dispositif d'attelage issu de la gamme d'Accessoires d'Origine Audi, la boule d'attelage est amovible.
Voula trouverez, accompagnée de sa notice d'utilisation, dans le compartmentement situé sous le plancher de chargement, à l'intérieur du vehicule.

Nota

Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons de faire entretenir votre vehicule même entre les intervalles d'entretien prescrits.

Stabilisation de l'attelage

Valable pour les vehicules avec dispositif d'attelage

La stabilisation de l'attelage permet de réduire le risque de dérapage du vehicule lorsque vous tractez une remorque.

La stabilisation de l'attelage fonctionne uniquement si le système ESP est activé et s'il n'est pas perturbé.

Quand faut-il activer le dispositif de stabilisation de l'attelage?

Pour une stabilisation active de l'attelage, tous les points suivants doivent'être replis :

-L'ESP doit être activé page 117,
-La fiche de la remorque doit etre raccordee a la prise de courant du vehicule.
-La vitesse du vehicule doit etre supérieure a 60km / h

Fonctionnement du dispositif de stabilisation de l'attelage

Dans de nombreuses situations, le conducteur peut stabiliser la remorque qui effectue un mouvement de lacet en freinant le vehicule tracteur.

Si le système ESP detecte toute fois que la remorque entame un mouvement de lacet, le vehicule qui tracte l'attelage est automatiquement ralenti par le système ESP et l'attelage est ainsi stabilisé. À ce moment-la le témoin clignote au combiné d'instruments. Évitez de braquer le volant lorsque cela n'est pas nécessaire.

Les feuixstop s'allument pour signaler aux conducteurs qui vous suiveNT que cette operation de freinage automatique a lieu.

Il peut arriver qu'une remorque effectue un mouvement de lacet important et que le dispositif de stabilisation de l'attelage

n'intervienne pas. Cela peut se produit lorsque le mouvement de lacet de la remorque n'est pas ou est peu ressenti au niveau du vehicule tracteur et que le système ESP ne detecte pas que la remorque lagere effectue un mouvement de lacet.

Si les feuux stop de la remorque sont defecuteux,le défaut s'affiche au combiné d'instruments page 22.

Conditions de fonctionnement du dispositif de stabilisation de l'attelage

Si les points qui suivent ne sont pas replis ou ne sont replis que partiellement, le dispositif de stabilisation de l'attelage ne peut intervenir que de manière restreinte ou ne pas intervenir

-La liaison electrique entre la remorque et le vehicule ne doit pasetre defectueuse. Elle doit fonctionner correctement.
-La charge doitetre fixeecorrectement sur la remorque.
-La pression de gonflage des pneus du vehicule et de la remorque doit etre adaptee a la charge.
- Exploitez le poids autorisé à la flèche.
- Le frein à inertie de la remorque doit être régólge correctement pour éviter que la remorque ne « fasse une embardée » ou qu'elle ne soit soumise à une surégulation de freinage.
- En cas de températures hivernales, des pneus d'hiver doivent être montés sur le vehicule et sur la remorque.

AVERTISSEMENT

Adaptez toujours la vitesse aux conditions météorologiques, à l'etat de la chaussée et au traffic. Le dispositif de stabilisation de l'attelage ne doit pas vous inciter à courir des risques inconsiderés - risque d'accident!

-Meme l'ESP et le dispositif de stabilisation de I'attelage ne peuvent pas depasser les limites de la physique. Pensez-y surtout lorsque les routes sont glissan

tes ou mouillées ainsi que lorsque vous tractez une remorque légère.

Le dispositif de stabilisation de l'attelage fonctionne sur les remorques non equipees de frein et sur les remorques dotees d'un frein a inertie mecanique.
Le dispositif de stabilisation de l'attelagene detecte pas toujours que la remorque effectue un léger mouvement de lacet et, par conséquent, n'intervient pas jours.
Lorsque la chaussée est glissante et peu adhérente, la remorque peut « faire une embardee » même si le vehicule est équi-pé du dispositif de stabilisation de l'attelage.
- Les remorques dont le centre de gravité est élevé peuvent se renverser avant de commencer à entamer un mouvement de lacet.
Lorsque la prise de courant de la remorque est occupée et que vous ne tractez pas de remorque (par ex. porte-velos avec éclairage), des opérations de freinage automatiques du dispositif de stabilisation de l'attelage peuvent se produit dans des situations extremes.
Tenez compte des informations et des avertissements page 128, Conduite.

Conduite

Tracter une remorque requiert une grande vigilance.

Répartition du poids

La configuration vehicule à vide / remorque chargée est des plus défavorables en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez évier cette configuration, roulez très lente-ment!

Vitesse

La stabilité directionnelle d'un vehicule avec attelage diminue plus la vitesse augmente. Par consequent, n'exploitez pas les vitesse maximales autorises si l'état de la route, les conditions météorologiques ou l'intensité du

vent s'avrent defavorables. Ceci vaut notamment dans les declivités.

Quoi qu'il en soit, réduisez immédiatement
votre vitesse des que vous percevez le moins
dromouvement de lacet de la remorque.
N'essayez sur tout pas de « redresser » l'atte
lage en accélérant.

Freinez suffisamment tot. Si la remorque possede un frein a inertie, freinez en douceur dans un premier temps puis de façon plus brusque. Vous evitez ainsi les a-coup au freinage dus au blocage des roues de la remorque. Retrogradez suffisamment tot avant une declivite afin de beneficier du frein-moteur.

Les mouvements de tangage et de roulis peuvent être attenués par des stabilisateurs supplémentaires. Nous vous conseillons de faire monter de tels stabilisateurs si vous tractez des charges élevées. Pour vous les procurer et les faire monter, adressez-vous à un concessionnaire Audi.

Contrôle électronique de la stabilité

Ne désactive pas l'ESP lorsque vous tractez une remorque. L'ESP, en particulier associé au dispositif de stabilisation de l'attelage page 127 permet de stabiliser une remorque susceptible de faire une embardée ou un mouvement de lacet.

Surchauffe

Surveillez le témoin de température du liquide de refroidissement lorsque la température extérieure est élevée ⇒ page 12. Si vous dévez gravir de longues pentes avec un rapport faible et un régime-moteur élevé, il se peut que la température du liquide de refroidissement augmente. Si l'aiguille oscille dans la partie droite des graduations, réduisez immédiatement votre vitesse. Informations concer-nant le témoin ⇒ page 19.

Piaces rapportees et accessoires

Valable pour les vehicules : avec disposits d'attelage en acier

Lors de l'utilisation d'accessoires (par ex. porte-velos), vous doivent respecter certaines règles.

Fig. 130 Principe de la répartition des charges des accessoires

La description suivante ne s'applique pas aux dispositifs d'attelage en aluminium.

L'ecart maximal autorisé entre l'accessoire et la boule d'attelage ① ne doit pas excéder 700~mm

Le poids total autorisé (système de fixation y compris charge) est de 50 kg maximum. La charge maximale dépend du centre de gravité. Plus l'écart du centre de gravité de la charge est grand par rapport à la boule d'attelage (1), plus le poids total autorisé est réduit.

Les valeurs suivantes sont autorisées :

Distance	Poids total (système de fixa- tion compris)
300 mm④	50 kg
600 mm⑧	30 kg

Seuls les porte-velos sur lesquels deux velos maximum peuvent etre fixes sont autorisés.

Utilisation d'accessoires sur le dispositif d'attelage

Assurez-vous que les accessoires sont homologues par le fabricant pour leur utilisation sur la boule d'attelage. Le dispositif d'attelage peut être endommagé si vous utilisez des accessoires non appropriés. Cela peut, en cas de sollicitations extrêmes, engendrer une cassure du dispositif d'attelage .

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que les accessoires sont appropriés et homologues pour leur utilisation sur les vehicules Audi.
-L'utilisation d'accessoires inappropriés peut occasionner d'importants dommages au niveau de la boule d'attelage, dommages qui peuvent engendrer la cassure du dispositif d'attelage lors de l'utilisation d'une remorque ou d'accessoires - risque d'accident!
- N'utiliseaucunoutilouauxiliaire pour la dépose/repose de la boule d'attelage. Vous risquieriezd'endommager le mecanisme de verrouillage et de remetre en cause la sécurité du dispositif d'attelage -risque d'accident!
-Si le dispositif d'attelage est en alumi-nium et si vous utilisez des accessoires, le poids transporte doit etre inférieur au poids indique precedemment (par ex. deux velos) ! Le non-respect de cette mesure peut entrainer des dommages et en cas de sollicitations extrimes, engendrer une cassure du dispositif d'attelage!

Dispositif d'attelage amovible

Introduction

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage amovible

Procedez avec minute lorsque vous montez ou demontez le dispositif d'attelage.

Fig. 131 Coffre a bagages : dispositif d'attelage (exemple)

La boule d'attelage amovible du dispositif d'attelage se trouve sous le cache du plancher

de chargement, dans le coffre à bagages fig. 131.

La dépose/repose de la boule d'attelage peut être opérée de façon manuelle.

Utilisation d'accessoires sur le dispositif d'attelage

Sachez que la boule d'attelage peut être endommagée si vous utilisez des accessoaires inappropriés à monter sur le dispositif d'attelage (teils que porte-velos). L'endommagement du dispositif d'attelage constitue un risque important en matière de sécurité et peut même engender une cassure de celui-ci lors de la traction d'une remorque

Avant d'acheter de tels accessoires, assurez-vous qu'ils sont appropriés et agrés pour être montés sur le dispositif d'attelage de votre vehicule. Pour éviter d'endommager la boule d'attelage par des accessoires non agrés, nous vous recommendons d'acheter les accessoires à monter sur le dispositif d'attelage chez votre concessionnaire Audi. Voir égalément page 168.

AVERTISSEMENT

Montez uniquement des accessoires sur votre dispositif d'attelage lorsque vous estes certain que leur utilisation ne peut pas endommager la boule d'attelage. L'utilisation d'accessoires inappropriés peut occasionner d'importants dommages au niveau de la boule d'attelage, dommages qui peuvent engendrer la cas-sure du dispositif d'attelage lors de la traction d'une remorque - risque d'accident!
- N'utilise aucun outil ou auxiliaire pour la dépose/repose de la boule d'attelage. Vous risqueriez d'endommager le mecanisme de verrouillage et de remetre en cause la sécurité du dispositif d'attelage - risque d'accident !

Nota

Ne procedez a aucune modification ni réparation de la boule ou d'autres composants du dispositif d'attelage.
En cas de difficulté, adresse-vous à un atelier spécialisé.
Avant tout trajet, vérifiez le bon verrouillage de la boule d'attelage page 133.
- Ne déverrouillez jamais la boule d'attelage alors qu'une remorque ou un accessoire est encore attélé(e) (par ex. portevélos).
Veuillez démonter la boule d'attelage lorsqu'vous roulez sans remorque. Assurez-vous que l'obturator est placé correctement dans le tube de fixation et que le cache situé sur le pare-chocs a bien et mis en place.
- Avant de nettoyer votre voiture avec un nettoyeur vapeur, retirez la boule d'atte-lage. Assurez-vous que l'obturator est place correctement dans le tube de fixation et que le cache situé sur le parechocs a bien été mis en place.
Pour poser et déposer la boule d'attelage, nous vous recommendons d'utiliser les gants fournis avec le dispositif d'attelage.

Préparation de la boule d'attelage (etape 1)

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage amovible

Fig. 132 Dispositif d'attelage amovible: conditions de montage de la boule d'attelage

Fig. 133 Dispositif d'attelage amovible: précontrainte de la boule d'attelage

La boule d'attelage doit etre propre et en parfait etat

Vérifiez l'etat et la propriété de la boule d'attelage au niveau de la tige d'introduction ① et du levier de commande ② fig.132.

La boule d'attelage doit etre precontrainte

Vérifiez si le levier de commande ② se trouVe en position precontrainte A.

Precontrainte de la boule d'attelage (si nécessaire)

Si le levier de commande se trouve en position B, il faut precontraindre la boule d'attelage A.

Insérez la clé ④ dans la serrure et tournez-la jusqu'à ce que le repère rouge sur la clé soit orienté vers le haut. Veillez à ce que la position horizontale de la clé ne soit pas modifiée lors de la précontrainte, sinon le levier de commande ② n'est pas mobile.
- Maintenez la boule d'attelage avec la main gauche au niveau du cou. Enoncez entierement la goupille de sécurité (5) fig. 133 avec la main droite et poussez simultanement le levier de commande en exerçant une forte pression dans le sens de la flèche (6) jusqu'à ce qu'il s'enclenché au chapitre Montage de la boule d'attelage (étape 3) à la page 132.

La boule d'attelage ne peut etre montee que si elle est precontraine.

Suite page 132, Montage de la boule d'attelage (etape 3).

Montage de la boule d'attelage (etape 2)

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage amovible

Fig. 134 Zone du pare-chocs arrriere: retrait du cache du pare-chocs

Fig. 135 Zone du pare-chocs arriere : extraction de l'obturator

Les deux fermétures du cache sont situées sur la partie inférieure du pare-chocs fig. 134.

Retirez le cache du pare-chocs arrriere. Pour ce faire, tournez les deux fermétures de 90^ dans le sens contraire des aiguilles d'une montre fig. 134.
Retirez l'obturator fig. 135 du tube de fixation.
- Vérifiez que le tube de fixation n'est pas encrassé et nettoyez-le si besoin est

Suite page 131, Préparation de la boule d'attelage (etape 1).

AVERTISSEMENT

Éliminez imperativement les saletés sinon il pourrait arriver que vous ne puissiez pas verrouiller la boule d'attelage dans le tube de fixation en toute sécurité : risque d'accident !

Montage de la boule d'attelage (etape 3)

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage amovible

Fig. 136 Dispositif d'attelage amovible : mise en place de la boule d'attelage

Mise en place de la boule d'attelage

• Introduisez la boule d'attelage précontrainte dans le tube de fixation et poursuez-la vers le haut fig. 136, dans le sens de la flèche A. Le verrouillage intervient de façon automatique. Le clipsgade doit être nettement audible.
• Bloquez la boule d'attelage en tournant la clé vers le repère vert.
  Retirez la clé et clipsez le cache de protection du barillet.

Suite page 133, Montage de la boule d'attelage (etape 4).

AVERTISSEMENT

-Si vous ne parvenez pas a precontraindre la boule d'attelage comme decrit precedemment, vous ne devez pas l'utiliser pour des raisons de sécurité. Adresse-vous a un atelier spécialise.
Lors du montage, veillez a ce que vos mains ne se trouvent pas dans la zone du levier de commande - risque de blessure!

Montage de la boule d'attelage (etape 4)

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage annivable

Fig. 137 Dispositif d'attelage amovible: contrôle de sécurité

Fig. 138 Dispositif d'attelage avec sécurisation par cable de retenue (dans l'exemple : cable de retenue attache)

Contrôle de sécurité

Vérifiez si le repère vert est visible sur la goupille de sécurité fig. 137 du levier de commande. Contrôle : une résistance doit être clairément perceptible lorsque vous essayez d'enforcer la goupille de sécurité.
Vérifiez si le levier de commande se trouve en position () fig. 137.
Vérifiez si la boule d'attelage est bien verrouillée et la clé © retiree. Il est impossible de déplacer le levier de commande vers le bas ⇒ △.
Vérifiez que la boule est fermement maintenue dans le tube de fixation (imprimez des secousses).

Dispositif de sécurisation par cable de retenue*

Si vous attelez une remorque à votre vehicule, accrochez le cable de retenue de la remorque au dispositif de sécurisation 1) fig. 138. Sur les vehicules depourvus de dispositif de sécurisation, placez le cable de retenue par-dessus la boule d'attelage.

Prise de remorque

Pour raccorder la fiche de la remorque, ouyrez le couvercle de la prise de la remorque.

Si le contrôle de sécurité n'est pas satisfaisant, recommencez les opérations de montage.

AVERTISSEMENT

Un seul point de contrôle non satisfait représenté un risque d'accident. Le dispositif d'attelage ne doit alors pas etre utilisé! Veuillez contacter un atelier spécialise.

Dépose de la boule d'attelage

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage amovible

Fig. 139 Dispositif d'attelage amovible : dépose de la boule d'attelage

Fig. 140 Zone du pare-chocs arriere : mise en place de l'obturateur

Remettez en place le graisseur sur la boule d'attelage avant de retarder cette derniere.

Insérez la clé ① fig. 139 dans la serrure et tournez-la jusqu'à ce que le repère rouge sur la clé soit orienté vers le haut. Veillez à ce que la position horizontale de la clé ne soit pas modifiée lors du déverrouillage, si non le levier de commande n'est pas mobile.
- Maintenez la boule d'attelage avec la main gauche au niveau du cou. Enforcez entierement la goupille de sécurité ② fig. 139 avec la main droite et poussez simultanement le levier de commande ③ vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche
- Extrayez la boule d'attelage par le bas, hors du tube de fixation.
Enforcez l'obturator dans le tube de fixation fig. 140.
- Rangez la boule d'attelage propre sous le cache du plancher de chargement, dans le coffre à bagages du vehicule page 130, fig. 131. Fixez la boule d'attelage à l'aide de la sangle.

• Mettez le cache du pare-chocs en place en introduisant d'abord les ergots et tournez les deux fermétures de 90^ jusqu'à ce que le cache du pare-chocs s'encliquette correctement.

Une fois la boule d'attelage demontee, il n'est plus possible de retarder la clé; elle ne risque donc pas d'être perdue. Si vous avez perdu la clé, veuillez vous adresser à un atelier Audi ou à un atelier spécialisé.

AVERTISSEMENT

Lors du montage, veillez à ce que vos mains ne se trouvent pas dans la zone du levier de commande - risque de blessure!
Assurez-vous que l'obturator a etecorrectement placedans le tube de fixationdu dispositif d'attelage,car suitea unencrassement, il pourrait arrivere, lors duprochain montage,que you ne puisiezpas verrouiller la boule d'attelage dans letube de fixation en toute sécurité - risqued'accident.

Dispositif d'attelage (montage ultérieur)

Valable pour les vehicules : avec dispositif d'attelage annovible

Le vehicule peut etre equipe ulterieurement d'un dispositif d'attelage.

Fig. 141 Emplacement des points de fixation, vue la tereale

Fig. 142 Emplacement des points de fixation, vue de dessus

Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage doit être réalisé conformément aux instructions du fabricant.

Les points de fixation fig. 141 et fig. 142 du dispositif d'attelage sont situés sous le vehicule.

Les ateliers Audi connaissent les spécificités liées au montage ultérieur d'un dispositif d'attelage et au renforcement eventuel du circuit de refroidissement.

AVERTISSEMENT

• Pour le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage, adressez-vous uniquement à un atelier spécialisé.

• Si le dispositif d'attelage est mal monté, cela représenté un risque d'accident.

• Respectez pour votre sécurité les indications figurant dans la Notice de montage du fabricant du dispositif d'attelage.

1 ATTENTION

Une prise mal raccordée risque d'endom-mager l'équipement électrique du vehicu-

Entretien et nettoyage

Généralités

L'entretien contribue au maintien de la valeur du vehicule.

Des soins réguliers et appropriés contribuents au maintien de la valeur de votre vehicule. En outre,ils peuvent aussi etre l'une des conditions nécessaires au maintien de vos droits à la garantie en cas d'eventuels defaults de peinture ou d'avaries à la carrosserie dues à la corrosion.

Voutrouvezez les produits d'entretien nécessaires dans les ateliers Audi et les ateliers spéciaisés. Veuillez vous conformer aux instructions figurant sur l'emballage.

AVERTISSEMENT

• En cas d'emploi abusif, les produits d'entretien peuvent etre dangereux pour la santé.
• Les produits d'entretien doivent toujours être conservés dans un endroit sur, hors de portée des enfants - risque d'empoisonnement.

Conseil antipollution

• Choisissez de préférence des produits écologiques lorsque vous achetez des produits d'entretien.
• Les restes de produits d'entretien ne doivent pas etre jetés avec les ordures menagères.

Entretienextérieur du vehicule

Laver le vehicule

Plus les restes d'insectes, les fuentes d'oiseaux, les retombées résineuses sous les arbres, les poussières de la route, les poussières industriielles, les taches de goudron, les particules de suie, les sels de déneignement et autres dépôts agressifs restent collés longtemps sur la surface extérieure du vehicule, plus leur action est destructrice. Les températures éle

vées (ensoleillement intense par ex.) renforcent leur action agressive.

Après la période de gel, lorsqu'on ne repand plus de sel sur les routes, procédez imperativement à un lavage intense du dessous du vehicule.

Installations de lavage automatique

Tenez compte des précautions habituelles avant un passage dans une installation de lavage automatique (fermez les glaces et le toit) et prenez connaissance des règlements énonçés par l'exploitant de l'installation de lavage. Le cas échéant, dévissez l'antenna téléscopique avant de passer dans l'installation de lavage. Consultez le responsable de l'installation de lavage automatique si vous vehicule possède des équipements spécialux tels que par ex. bacquet, galerie porte-bagages, antenné d'émetteur/récepteur radio.

Évitez les lavages automatiques avec brosse.

Utilisation de nettoyeurs haute pression

Si vous utilisez un nettoyeur haute pression, respectez imperativement les consignes d'utilisation données par le fabricant. Ceci vaut en particulier pour la pression et la distance du jet. Respectez une distance suffisante par rapport aux matieres elastiques telles que les flexibles en caoutchou ou les materiaux isolants ainsi que par rapport aux capteurs de l'aide au stationnement* qui se trouvent dans le parechocs arriere.

N'utilisez en aucun cas de buses à jets ronds ni de fraises de nettoyage.

Lavage manuel

Si vous lavez le vehicule à la main, arrosez-le avec de l'eau en abondance pour ramollir la saleté puis rinceze-le.

Nettoyez ensuite votre vehicule en utilisant une éponge douce, un gant de lavage ou une brosse de lavage et en frottant légrement. Procedez de haut en bas en commençant par le toit. Utilisez un shampooing uniquement en cas de saleté persistante.

Rincez fréquèment l'éponge ou le gant de lavage utilisé.

Nettoyez les roues et les bas de portes en dernier. Pour cela, utilisez une deuxieme eponge.

AVENTISSEMENT

• Nettoyez votre vehicule uniquement lorsque le contact d'allumage est coupé - risque d'accident.
• Protégéz vos mains et vos bras des pièces métalliques à arêtes vives lorsque vous nettoyez le soubassement, la face interieure des passages de roues ou les protections de roues - risque de coupures!
  Lavage du vehicule en hiver: la presence d'humidité et de givre dans le système de freinage peut afferter l'efficacité de freinage - risque d'accident!

ATTENTION

• Ne lavez pas votre vehicule en plein soleil - risque d'endommagement de la peintu-re.
• N'utilise pas d'éponges pour insectes, d'éponges à récurer de cuisine, etc. - risque d'endommagement de la peinture.
• Il est recommendé d'éliminer les salissures fortement collées sur les phares (telles que les restes d'insectes) à intervalles réguliers, lorsque vous passez à la pompe. Nettoyez les phares avec une éponge ou un chiffon humides, mais jamais secs. Utilisez de préférence de l'eau savonneuse.
• Les pneus en particulier ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jets rônds. Meme si vous n'appliquée le jet que pendant une très courte durée et que la distance du jet est relativement grande, vous risquez d'endommager les pneus.

Conseil antipollution

Lavez voire vehicule quinquement aux endroits prevus a cet effet. Voue eviterez ain-si que de I'eau souillée d'huile ne parvien

ne dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de laver son vehicule en dehors des endroits prévus à cet effet.

Protection et lustrage

Protection

Un traitement à la cire dure protège la peinture du vehicule. Procedez à un nouveau traitement de protection en appliquant un bon produit à la cire dure, au plus tard lorsque l'eau ne perle plus sur la peinture propre du vehicule.

Meme si vous utilisez regulierement un produit de protection à ajouter à l'eau de l'installation de lavage, nous vous conseillons de traiter la peinture au moins deux fois par an avec de la cire dure.

Les restes d'insectes qui s'incrustent, surtout l'été, à l'avant du capot-moteur et sur le parechocs avant sont du reste bien plus facile à enlever si la peinture a récemment été traitée.

Lustrage

Le lustrage est indispensable uniquement quand la peinture est ternie et que l'emploi du produit de protection ne suffit plus a lui rendre le lustre youlu.

Si le produit de lustrage ne contient pas d'éléments protecteurs, la peinture doit être ensuite traitée à la cire.

ATTENTION

Les pièces peintes de couleur mate et les pièces en matière plastique ne doivent pas été traitées avec des produits de lustrage ni avec de la cire dure.

Enjolveurs et moulures

Les,enjolveurs et les moulures argentes sont, pour des raisons de protection de I'environnement, fabriqués en aluminium pur (pas de chrome).

Pour enlever les taches et dépôts des moulures, utilisez des produits de nettoyage au pH

neutre, pas de produits d'entretien des chromosomes. Les produits de lustrage pour peinture ne conviennent pas non plus pour l'entretien des injolivleurs et des moulures. Les produits alcalins très decapants souvent utilisés à l'entrée d'une installation de lavage, peuvent, lors du séchage, laisser des taches mates ou laitresses.

Les concessionnaires Audi tiennent à votre disposition des produits écologiques testés et agréés pour votre vehicule.

Pièces en matière plastique

Nettoyez les pieces en matière plastique en les lavant normalement. En cas de saleté persistante, vous pouvez aussi Traitser les pieces en matière plastique avec des produits d'entretien et de nettoyage spéciaux pour matière plastiques exemptes de solvants Les produits d'entretien de la peinture ne peuvent pas etre utilisés pour les pieces en matière plastique.

Dommages de peinture

Les petits dommages de peinture, tels que les éraflures, les égratignures ou les éclats par gravillonnage doivent être immédiatement retouchés à la peinture avant que de la rouille ne puisse se former. Les ateliers Audi tiennent à votre disposition des crayons de retouché ou des vaporisateurs dans la teinte de votre vehicule.

Le numero de la peinture d'origine figure sur l'autocollant d'identification de votre vehicule page 200.

Si un peu de rouille a déjà commencé à se former, elle doit être éliminée soigneusement par un atelier spécialisé.

Glaces

Une bonne visibilité augmente la sécurité routière.

N'utilisez jamais de nettoyant insectes ni de ciere pour nettoyer les glaces car ces produits

peuvent comprometre le fonctionnement des balais d'essue-glace (broutage).

Les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de silicone peuvent etre nettoyes avec un produit de nettoyage des glaces ou un dégraissant de silicone. Les restes de cire par contre ne peuvent etre enleves qu'veac un nettoyant spécial. Pour de plus amples informations, adressez-vous a voyage atelier Audi.

Nettoyez aussi les glaces de l'intérieur à intervalles réguliers.

Utilisez une peu de chamois ou un chiffon réservé uniquement à cet effet pour secher les glaces. La peu de chamois que vous avez utilisée pour les surfaces peintes contient des restes de produit de protection.

AVERTISSEMENT

Ne pasTraitserlepare-briseavecdesproduits de traitement de vitres hydrofuges.
Lorsque la visibilité est mauvaise par
tempsdepluie,dansl'obscuriteou lorsque
le soleilestà l'horizonparexample,
I'éblouissement peutetre d'autant plus
fort-risque d'accident!Enoutre,il se peut
que les balaisd'essuie-glacebroutent.

1 ATTENTION

Retirez la neige et le givre des glaces et des rétroviseurs extérieurs avec une raclette en matière plastique. Afin d'éviter la formation de griffes provoquées par la saleté, poussez la raclette uniquement dans un seul sens; ne lui imprimez pas de mouvements de va-et-vient.
- Les fils de dégivrage se trouvent sur la face interieure de la lunette arrière. Pour éviter de les endommager, n'apposez auc un autocollant de l'intérieur sur les fils chauffants.
- Ne retirez pas la neige ou le givre des glaces et des rétroviseurs avec de l'eau chaude sinon les glaces pourrait se fissurer!

Joints

Les joints en caoutchouc des portes, du capot-moteur, du hayon, du toit ouvrant et des glaces conservent leur souplesse et duront plus longtemps si vous les enduisez de temps a autre d'un produit d'entretien pour caoutchoucs (produit d'entretien au silicone a vaporiser par ex.).Vous eviterez ainsi une usure prematurée et des defaults d'etanchete. En outre, cela facile l'ouverture des portes. Lorsque les joints en caoutchouc sont bien entretenus,ils ne gelent pas en hiver.

Roues

Entretenez regulierement les roues pour qu'elles gardent longuement leur aspect decoratif. Si vous n'envez pas regulierement les sels de degel et les déchets provoqués par le frottement des freins, ces substances attaquent le matériel.

Utilisez imperativement un produit de nettoyage spécial sans acide. Ce produit est disponible chez les concessionnaires Audi et dans les ateliers spécialisés. Ne laissez en aucune cas agir le produit plus longtemps que nécessaire. Les produits de nettoyage acides pour jantes peuvent attaquer la surface des boulons de roue.

N'utilisez pas de produit de lustrage pour peinture ni d'autres produits abrasifs pour entrenir les jantes. Si la couche de peinture de protection a ete endommagee, par ex. par gravillonnage, il faut immediatement la retoucher.

AVERTISSEMENT

Lors du nettoyage des roues, n'oubliez pas que l'humidité, la glace et le sel de déneignement diminuent l'efficacité de freinage risque d'accident!

Sorties d'échévement

Les sels de dégel et autres dépôts agressifs attaquent le matériel des sorties d'échévement s'ils ne sont pas éliminés régulierement.

Pour éliminer les impuretés, n'utilise pas de produit de nettoyage des jantes ni de produit de lustrage des peintures/chromes, ni encore de produits abrasifs. Nettoyez les sorties d'échévement avec des produits d'entretien auto convenant à l'accier inoxydable.

Les concessionnaires Audi tiennent à votre disposition des produits correspondants testés et agreés pour votre vehicule.

Entretien de l'habitatcle

Ecran de l'autoradio/du systeme de navigation

Vou pouvez nettoyer l'écran avec un chiffon doux et un nettoyant pour écran à cristaux liquides (« LCD-Cleaner ») disponible dans le commerce. Pour nettoyer l'écran, humidifiez légarement le chiffon avec le nettoyant liquide.

ATTENTION

Pour éviter de rayer l'écran, ne nettoyez pas l'écran avec un chiffon sec.

Pièces en matière plastique et similicuir

Voupez nettoyer les pieces en matière plastique et en similicuir avec un chiffon humide. Si cela s'avere insuffisant, ces pieces doivent etre traitees uniquely avec des produits de nettoyage ou de protection pour matieres plastiques sans solvants.

Textiles et revêtements textiles

Aspirez les textiles et les revêtements textiles (par ex. sièges, revêtements de portes, etc.) régulierement avec un aspirateur. Les particules de saleté générées en surface et incrustées dans les textiles lors de leur utilisation sont ainsi éliminées. Vous ne devriez pas utiliser de nettoyeurs-vapeur car les saletés penètrent plus profondement et se fixent ainsi dans les textiles en raison de la vapeur.

Nettoyage normal

Pour le nettoyage, nous vous recommendons d'utiliser une éponge douce ou un chiffon en microfibre non pelucheurs. Nettoyez uniquement les tapis de sol avec unerosse car vous pourriez endommager les autres surfaces textiles.

En cas de salissures superficielles, vous pouvez utiliser une mousse nettoyante traditionnelle. Appliquez la mousse sur la surface textile avec une éponge douce et frottez légèrement pour la faire pénétrer. Évitez toute fois de tremper le textile. Absorbez ensuite la mousse avec des chiffons secs absorbants (par ex. chiffons en microfibre) puis aspirez les textiles lorsqu'ils sont complètement secs.

Élimination des taches

Les taches de boissons (par ex. café, jus de fruits, etc.) peuvent etre traitées avec une solution de lavage pour tissus delicats que vous appliqueez avec une eponge. La solution de lavage peut etre appliquee avec une eponge. Lorsque les taches sont tenaces, appliquez une pate de lavage sur les taches et frottez légerement pour la faire penetrer. Un tamponnage a l'eau claire est ensuite nécessaire pour eliminer les restes de produit de lavage. Pour cela, appliquez l'eau avec un chiffon ou une eponge humide, puis tamponnez avec des chiffons absorbants et secs.

Appliquez une pate de lavage (par ex. savon au fiel) sur les taches de chocolat ou de maquillage et frottez légerement pour la faire pénétrez. Éliminez ensuite le savon avec de l'eau (éponge humide).

Voussouspuvezutiliserde l'alcool pour eliminer les taches de graisse,d'huile,de rouge à letres ou de stylo bille.Essuyezles taches de colorants ou de graisse dissoutes a I'aide d'un tissu absorbant!Il peutetre ensuite necessaire detraiterde nouveau les taches avec une pate delavage et de I'eau.

Lorsque les revêtements en tissu sont très sales (sans taches particulières), nous vous recommandons de faire appel à une entreprise

de nettoyage pour shampouiner et aspirer les revêtements.

Nota

Si une bande autoagrippante se trouve sur vos vêtements, cette dernière peut endommager le revêtement de siège lorsqu'elle est ouverte. Veiliez à ce que les bandes autoagrippantes soient fermées.

Cuir naturel

Valable pour les vehicules : avec revêtements en cuir

Audi est soucieux de conserver au cuir son caractere authentique et naturel.

Généralités

La gamme de cuirs proposée par Audi est très variee. Elle comprend avant tout des cuirs nappa, des cuirs lisses de différentes versions et couleurs.

C'est l'intensité de la coloration qui déterminé l'aspect et le toucher du cuir. Ainsi, notre cuir nappa finition nature, qui assure un comfort climatique très élevé,porte encore la « signature de l'animal ». Cette finition laisse apparaître les petites veines,les cicatrices,les piqures d'insectes,les pris et certaines irregularités de coloration qui constituent autant de marques d'authenticité du matériel naturel.

La surface du cuir nappa finition nature n'est pas recouverte d'une couche protectrice pigmentee. Elle est donc un peu plus fragile. Il est conseilé d'en prendre particulièrement soin, par exemple quand des enfants ou des animaux prenant place dans le vehicule.

Les cuirs traités avec une couche protectrice pigmentée plus ou moins marquee sont plus robustes. Ils sont plus résistants et se présent都可以 une utilisation quotidienne. Les marques caractéristiques du produit naturel qu'est le cuir ne seront toute fois plus visibles, ce qui ne nuit cependant pas à la qualité du cuir.

Entretien du cuir

De par la qualite et les particularities (par ex. sensibilité à l'huile, la graisse, la saleté, etc.) des cuirs utilisés, il convient d'en prendre grand soin et de les entretenir régulierrement. Ainsi, les vêtements de couleur seront (en particulier s'ils sont humides et si leur teinture n'est pas de bonne qualité) peuvent déteindre sur les sièges en cuir. Les particules de poussière et de saleté peuvent frottier les pores, les pris et coutures et abimer la couche superficielle du cuir. Entretenez le cuir régulierement ou en fonction de la solicitation qu'il subit. Au bout d'un certain temps, les sièges en cuir prendront une patine typique. Cette caractéristique du cuir naturel est un signe de qualité.

Pour conserver au cuir naturel sa grande valeur pendant toute la durée d'utilisation du vehicule, vous devriez vous conformer aux indications suivantes :

1 ATTENTION

• Ne laïsez pas le couir exposé en plein soleil pendant une période prolongée pour éviter toute décoloration. Si le vehicule est garé pendant une période prolongée au soleil, recouvre les sièges en couir pour les protégger des rayons directs du soleil.
• Les objets coupants sur les vêtements tels que les fermétures éclair, les oeillets, les ceintures à bords vifs peuvent déterriorer durablement la surface du cuir en y laissant des rayures et des traces de frottement.

i Nota

• Utilisez régulierement et après chaque nettoyage une crème de soin avec protection solaire et effet impregnant. Cette crème nourrit le cuir, lui permet de mistrés « respirer», le rend plus soupé et l'hydrate. Elle constitue également une couche de protection.

-Nettoyez le cur tous les deux a trois mois, eliminez les salissures lorsqu'elles sont fraiches.
-Dans la mesure du possible, eliminez immediatement les taches fraiches telles que les traces de stylo a bille, d'encre, de rouge à levres, de cirage etc.
- Entretenez également la couleur du cuir.
Rafraïchisse la couleur des endroits délavés, selon les besoin, avec une crème colorante spéciale.

Nettoyage et entretien des garnitures en cuir

Valable pour les vehicules: avec revêtements en cuir

Le cuir naturel nécessite une attention et des soins particuliers.

Nettoyage normal

Nettoyez les surfaces de cuir salies avec un chiffon en laine ou en coton légerement imbibé d'eau.

Nettoyage du cuir fortement encrassé

Nettoyez les endroits fortement encrassés avec un chiffon humidifé à l'eau savonneuse douce (2 cuillerées à soupe de savon neutre pour un litre d'eau).
- Ce faisant, veillez à ce que cette solution ne penètre pas dans le cuir, àaucun endroit, et qu'elle ne s'infiltrre pas dans les points de couture.
- Essuyez ensuite avec un chiffon doux et sec.

Élimination des taches

• Eliminiez les taches fraîches à base d'eau (par ex. café, thé, jus de fruits, sang, etc.) avec un chiffon absorbant ou de l'essuïetout, ou bien utilisez le produit nettoyant du kit d'entretien si la tache est déjà sèche.
  Éliminez les taches fraîches à base de graissse (par ex. beurre, mayonnaise, chocolat, etc.) avec un chiffon absorbant ou de l'essuie-tout, ou bien utilisez le produit nettoyant du kit d'entretien si la tache n'a pas encore pénétré dans le cuir.
  Pour les taches de graisse sèches, utilisez un spray solvant la graisse.

Traitez les taches spéciales (par ex. stylo à bille, feutre, vernis à ongles, colorant de dispersion, cirage, etc.) avec un détachant spécifique adapté au cuir.

Entretien du cuir

Traitez le cuir tous les six mois avec un produit d'entretien pour cuir.
- Ce produit ne doit être appliqué qu'en très petite quantité.
Essuyez-le ensuite avec un chiffon doux.

Si vous avez des questions concernant le nettoyage et l'entretien des garnitures et revêtements en cuir de votre vehicule, contactez-vous concessionnaire Audi. Il se fera un prise de vous conseiller et de vous renseigner sur notre programme d'entretien du cuir qui englobe par ex.:

• les kits de nettoyage et d'entretien,
  les crèmes de soin colorées,
• les detachants pour stylo à bille, cirage, etc.
  les dégraisants en aérosol
• les produits nouveaux et futurs.

ATTENTION

Le cuir ne doit en aucun cas etre traite avec des solvants (par ex. essence, terebenthine, encaustique, cirage ou autres produitssemblables).

Ceintures de sécurité

Veillez à la propriété des ceintures de sécurité.
Lavez les ceintures de sécurité encrassees avec une solution savonneuse douce.
- Contrôlez régulierement l'etat des ceintures de sécurité.

Un fort encrasement de la sangle peut promètre le fonctionnement de l'enrouleur automatique. N'enroulez les ceintures de sécurité automatiques qu'après leur séchage complet.

1 ATTENTION

• Ne démontez pas les ceintures de sécurité pour les nettoyer.
• Les ceintures ne doivent pas etre nettoyées avec des produits de nettoyage chimiques pouvant attaquer la fibre des sangles. Elles ne doivent pas non plus enterer en contact avec du liquide corrosif.
• Faites replacer les ceintures de sécurité par un atelier spécialise lorsque les fibres des sangles, les ancrages, l'enrouleur automatique ou le boitier de verrouillage sont endommages.

Contrôle et appoint

Carburant

Type d'essence

Viable pour les vehicules: avec moteur a essence

Le type de carburant à utiliser est inscrit sur la face interieure du volet de réservoir.

Le vehicule est equiped'un catalyseur et exige uniquelyment de I'essence sans plomb. L'essence sans plomb doit repondre a la norme européenne EN 228 etetre sans soufre.Les differents types d'essence se différencient par des indices d'octane (RON).

Super plus sans soufre RON 98 ou super sans soufre au moins RON 95

L'utilisation de super plus RON 98 est recom-mandée. Si ce carburant n'est pas disponible, vous pouvez utiliser du super RON 95 avec une faible perte de rendement.

Super sans soufre RON 95 ou essence ordinaire sans soufre au moins RON 91

L'utilisation de super RON 95 est recommandede. Si ce carburant n'est pas disponible, vouspouvez utiliser de l'essence ordinaire RON 91avec une faible perte de rendement.

Super sans soufre au moins RON 95

Voudevezutiliserlecarburant super avec un
indice d'octane minimal RON de 95.

S'il vous est impossible d'obtenir du carburant super, vous pouvez à titre exceptionnel utiliser de l'essence ordinaire RON 91. Vous ne dévez alors faire tourner le moteur qu'à régime moyen et ne le solliciter que faisement. Rajoutez des que possible du super.

1 1

• De l'ethanol peut être mélange en petite quantité à l'essence répondant à la norme EN 228. Cependant, ne faites pas le plein de « carburants à l'ethanol » disponibles dans le commerce sous l'appellation E50, E85 et contenant une quantité importante d'ethanol car le système

d'alimentation en carburant serait endommagé.
- Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader durablement l'efficacité du catalyseur.
- Seuls les additifs homologues par Audi peuvent être utilisés.
- Les carburants, désignés sur la pompe à essence comme contenant des métaux, ne doivent pas été utilisés. Les carburants LRP (sans plomb additive) contennent des additifs metalliques en force concentration. Risque d'endommagement du moteur!
- En cas d'utilisation d'une essence à faible indice d'octane, le moteur peut être endommage s'il est soumis à de fortes sollicitations ou si vous le faites tournier à un régime élevé.

i Note

-Vous pouvez faire le plein d'essence dont l'indice d'octane est supérieur a celui requis par le moteur.
- Dans les pays dans lesquels un carburant sans soufre n'est pas disponible, vous pouvez utiliser du carburant pauvre en soufre.

Gazole

Valable pour les vehicules : avec moteur diesel

Veuillez tenir compte des informations inscrites sur la face interieure du volet de réservoir!

L'utilisation de gazole sans soufre répondant à la norme EN 590 (en Allemagne EN 590 ou DIN 51628) est recommendée. S'il n'est pas disponible, utilisez le gazole répondant à la norme EN 590. L'indice de cetane (CN) doit être supérieur ou égal à 51. Il indique le degré d'inflammabilité du gazole.

Gazole d'hiver

En hiver, le gazole a tendance à devenir visqueux. C'est la raison pour laquelle le diesel est proposé en hiver avec une meilleure consistance au froid (gazole d'hiver).

1 ⑤ ATTENTION

• Le vehicule n'est pas concu pour fonctionner au carburant FAME (biodiesel). Si vous utilise ce carburant, le système d'alimentation du vehicule sera endomagé.
• N'ajoutez pas d'additif « améliorant la fluidité », ni de l'essence ou un produit analogue au gazole.
• En cas d'utilisation de carburant de mauvaise qualite, il peut etre nécessaire de drainer le séparateur d'eau du filtré a carburant entre les intervals indiqués dans le Plan d'Entretien. Nous vous recommandons de faire efectuer cette opération par un atelier spécialise. Des accumulations d'eau dans le filtré a carburant peuvent entraîner des perturbations dans le moteur.

Plein de carburant

Plein de carburant

Fig. 143 Côté arrêté droit du vehicule: ouverteure du volet de réserveir

Fig. 144 Volet du réservoir avec bouchon de réservoir

Lorsque you actionnez le verrouillage central, le volet de réserve se déverrouille ou se verrouille automatiquement.

1 Ouverture du bouchon de réservoirs

• Appuyez sur le côté gauche du volet de ré-servoir pour l'ouvrir fig. 143-flèche.
• Dévissez le bouchon de réserve en le tournant vers la gauche.
  Accrochez le bouchon par le haut au volet de réservoir ouvert fig. 144

Fermeture du bouchon de réservoir

Vissez le bouchon de réserve en le tournant vers la croite sur l'ajutage de replissage jusqu'à ce qu'il s'encliquette audiblement.
Fermez le volet de réservoir en veillant a ce qu'il s'encliquette.

Des que le pistolet distributeur automatique utilise correctement coupe le débit, le réserveir a carburant est « plein ». Ne continue pas à faire le plein après le premier arrêt de la pompe - vous repliriez l'espace de dilatation prévu dans le réserveir.

Le carburant à utiliser est spécifique sur une éti-quette collée sur la face interieure du volet de réservoir. Vous trouvez de plus amples informations relatives au carburant page 143.

Pour connaître la capacité du réservoir de vo-. tre vehicule, reportez-vous aux Caracteristiques techniques page 201.

AVERTISSEMENT

Le carburant est facilement inflammable et peut entraîner de graves brûlures et autres blessures.

Lorsque you faites le plein de carburant ou lorsque you remplissez un jerrycan de carburant, ne fumez pas et ne restez pas a proximite de flammes nues - risque d'explosion!
- Respectez les dispositions légales en vigueur lors de l'utilisation, du rangement et du transport d'un jerrycan.
- Nous vous recommendons, pour des rais-sons de sécurité, de ne pas transporter de jerrycan. Lors d'un accident, le jerrycan risque d'être endommaged et du carburant pourrait s'échapper.

Si, à titre tout à fait exceptionnel, vous devez transporter du carburant dans un jerrycan, tenez compte de ce qui suit :

• Ne remplissez jamais un jerrycan de carburant lorsqu'il se trouve dans ou sur le vehicule. Lors du remplissage, des charges electrostatiques sont generees et peuvent enflammer les vapeurs de carburant - Risque d'explosion! Posez always le jerrycan sur le sol lorsque vous le remplissez.
• Le pistolet doit être introduit le plus profond possible dans l'ajutage de remplissage.
  -S'il s'agit d'un jerrycan en métal, le pistolet doit être en contact avec le jerrycan lorsque vous le replissez de carburant. Ceci évite toute formation d'électricité statique.
• Ne renversez jamais de carburant dans le vehicule ou dans le coffre à bagages. Le carburant qui s'évapore est explosif danger de mort!

1 ATTENTION

• Si du carburant a débordé sur la carrosserie, il faut l'essuyer immédiatement risque d'endommagement de la peinture!
• Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche. En effet, une alimentation irrégulière en carburant peut se traduire par des ratios d'allumage. Du carburant imbrûé par vient alors dans le système d'échéancement - risque d'endommagement du catalyseur!
  -Si vous avez roule avec un vehicule a moteur diesel jusqu'à la panne seche, vous nevezmettre le contact d'allumage pendant au moins 30 secondes sans lancer le moteur après le ravitationnement en carburant. Ensuite, le processus de lancement du moteur peut durer plus longtemps que d'habitude, jusqu'à environ une minute.Cela est du au fait que le systeme d'alimentation en carburant se purge pendant le processus de lancement.

Conseil antipollution

Ne remplissez pas trop le réserve de carburant. En effet, le carburant pourrait déborder en cas d'échauffement.

Déverrouillage d'urgence du volet de réservoir

Lorsque le système de verrouillage central est defectueux, vous pouvez déverrouiller le volet du réservoir manuellement.

Fig. 145 Coffre à bagages, côte arrêté droit: cache

Ouvrez le hayon.
Enlevez le cache au niveau de l'orifice à l'aide du tournevis (outillage de bord) fig. 145①.
Pour déverrouiller le volet de réservoir, tirez avec précaution le cable en plastique dans lesens de la flèche ②

1 ATTENTION

Tirez l'eellet uniquement jusqu'au point de resistance, le déverrouillage n'est pas audible. Le déverrouillage d'urgence peut être endommégé si vous tirez trop l'eellet.

Compartment-moteur

Travaux à effectuer dans le compartment-moteur

Soyez particulierement prudent lorsquvas travailliez dans le compartment-moteur!

Les travaux dans le compartmenté-moteur, par ex. le contrôle et l'appoint de liquides, représentent des risques de blessures, de brûlures, d'accidents et d'incendie. C'est pourquoi, vous nevez impérativement respecter

les mises en garde données ci-après ainsi que les règles générales de sécurité. Le compartment-moteur du vehicule est une zone dangereuse!

AVERTISSEMENT

Coupez le moteur.
Retireez la clé de contact.
- Serrez à fond le frein à main.
- Sur les vehicules avec boite de vitesse mecanique, amenez le levier de vitesse au point mort ou, sur les vehicules avec boite de vitesse automatique, amenez le levier selecteur en position P.
Laissez refroidir le moteur.
- Evitez que les enfants s'approchant du compartment-moteur.
- Ne déversez jamais de liquide sur le moteur chaud. Ces liquides (par ex. l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement) risquent de s'enflammer!
- Evitez les courts-circuits dans l'équipe-ment électrique - en particulier sur la batterie.
- En cas de travaux dans le compartment-moteur, il faut s'attendre à ce que le ventilateur se remette en marche automatiquement, même lorsque le contact d'allumage est coupé - risque de blessures!
N'ouvrez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression!
Couvrez le bouchon de réserve avec un grand chiffon lorsque vous l'ouvre pour protégger le visage, les mains et les bras de la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud.
Soyez vigilant si vous devez effectuer des travaux de contrôle à moteur tournant : les pièces en rotation telles que la courroie à nervures trapézoidales, l'alternateur, le ventilateur de radiateur etc. et l'allumage haute tensionprésentent un danger supplémentaire.
- Observe en outre les averissements donnés ci-après lorsque vous devez effec

tuer des travaux sur le système d'alimentation en carburant ou sur l'équipement électrique :

• Débranche toujours la batterie du réseau de bord.
• Ne fumez pas.
• Ne travailliez jamais à proximé de flammes nues.
  -Ayez always un extincteur en etat de fonctionner a portee de la main.

ATTENTION

Veillez à ne pas confondre les liquides lorsque vous faites l'appoint. Sinon de graves défauts de fonctionnement risquent de se produit ou le moteur risque d'être gravement endommaged.

Conseil antipollution

Pour détector les défauts d'étanchéité en temps utile, contrôle régulierement le soubassement du vehicule. Si vous consta-tez des taches d'huile ou d'autres liquides sur le soubassement, conduiseze le vehicule à l'atelier pour le faire contrôler.

Nota

Sur les vehicules avec direction a droite*, certains des réservoirs décrits ci-après se trouvent de l'autre cote du compartment-moteur.

Ouverture du capot-moteur

Le capot-moteur se déverrouille de l'intérieur.

Fig. 146 Vue partielle du plancher cote conducteur: levier de déverrouillage

Fig. 147 Bouton à bascule sous le capot-moteur

Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne sont pas écarts du pare-brise. Sinon ils pourraient endommager la peinture du vehicule.

Vou pouve déverrouiller le capot moteur seulement lorsque la porte du conducteur est ouverte.

Tirez le levier situé sous le tableau de bord dans le sens de la flèche fig. 146.
Soulevez légérément le capot-moteur
Appuyez sur la bascule sous le capot-moteur de maniere a ce qu'elle soit orientee vers le

haut fig. 147. Le crochet de retenue est ainsi déverrouillé.
Ouvrez le capot-moteur.

AVERTISSEMENT

N'ouvre jamais le capot-moteur si vous voyagez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartment-moteur - risque de brûlures! Attendez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'échéappement de vapeur ou de liquide de refroidissement.

Fermetre du capot-moteur

Tirez le capot-moteur vers le bas jusqu'à ce que le ressort pneumatique n'exercice plus aucune pression.
Laissez-le retomber pour qu'il s'encliquette par lui-même - n'appuyez pas sur le capot!

AVERTISSEMENT

Pour des raisons de sécurité, le capot-moteur doit toujours être bien fermé en cours de route. C'est pourquoi, après l'avoir fermé, vous devriez toujours essayer de le soulever pour vérifier si le dispositif de verrouillage est bien enclique-té. C'est le cas lorsque le capot affleure les pieces de la carrosserie qui l'entourent.
- Si vous deviéz constater en cours de route que la fermeture n'est pas encliquête, arrêtez-vous immédiatement et fermez le capot-moteur - risque d'accident!

Vue d'ensemble du compartment-moteur

Points de contrôle les plus importants.

Fig. 148 Agencement des réservoirs, de la jauge d'huile-moteur et de l'ajutage de remplissage d'huile-moteur

1 Vase d'expansion de liquide de refroidissement (1) 151
② Reservoir de lave-glace 156
③ Orifice de replissage d'huile-moteur (2) 150
④ Jauge d'huile-moteur (orange) 149
⑤ Reservoir de liquide de frein (O) 152
⑥ Batterie (+) ou prise de démar
rage assisté (+) (sous un cache)
et point de masse (-) 153
⑦ Numéro d'identification du vehicule 200

Les positions de l'ajutage de replissage d'huile-moteur et de la jauge d'huile fig. 148 (positions ③ et ④ ) peuvent varier suivant la version du moteur.

Huile-moteur

Trouver l'huile-moteur qui convient

L'indicateur de périodicité d'entretien vous indique à l'écran du combiné d'instruments l'échéance de la vidange d'huile. Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange d'huile par un atelier Audi ou un atelier spécialisé.
Si vous devez faire l'appoint d'huile entre deux vidanges d'huile, utilisez les huiles conformes à la norme VW indiquées dans le tableau. Pour ce faire, vous devez savoir si :
- l'entretien du vehicule est effectue selon LongLife Service Audi ou selon Service Entretien Audi : voir le dernier justificatif d'entretien dans le Plan d'Entretien.
- le vehicule est équipé d'un moteur à essence ou d'un moteur diesel : voir autocollant sur la face interieure du volet de réservoir.

le vehicule est equiped d'un filtre a particules pour moteur diesel : voir Service Mise à la route dans le Plan d'Entretien.

	Service LongLife	Service Entretien
Moteur à essence	VW 504 00	VW 502 00 alternative: VW 504 00
Moteur diesel	VW 507 00	avec filtré à particules : VW 507 00
		sans filtré à particules : VW 505 01 alternative : VW 507 00

Nota

Si les huiles indiquées dans le tableau ne sont pas disponibles, vous pouvez également faire l'appoint avec une huile différente. Afin de ne pas endommager le motivate, il est toléré que vous procédiez une seule fois à un faible appoint (0,5 litre maximum) d'une huile suivante jusqu'à la prochaine vidange.

-Moteurs a essence :norme ACEA A3 ou API SM
-Moteurs diesel :norme ACEA C3 ou API CF

Nota

• Sur le marché chinois : les vehicules avec moteur à essence doivent fonctionner uniquement avec de l'huile conforme à la norme VW 502 00 avec une viscosité SAE 5W-40.
• Le mode d'entretien Service LongLife n'est pas proposé sur tous les marchés.

Contrôle du niveau d'huile-moteur

Fig. 149 Example 1: repères sur laJAuge d'huile

Fig. 150 Example 2: repères sur la jauge d'huile

Contrôle du niveau d'huile

Garez-vous vehicule en position horizontale.
Le moteur étant a sa température normale de fonctionnement, faites-le tourner un instant au ralenti puis arrêtez-le.
Patientez deux minutes environ.
Retirez laJAuge d'huile. Essuyez-la avec un chiffon propre et remettez-la en place en l'enfantant jusqu'en bute.
Retirez ensuite la jauge et vérifie le niveau d'huile fig. 149 ou fig. 150. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile-moteur page 150.

Le niveau d'huile se situe dans la zone de mesure a

Ne faites pas l'appoint d'huile.

Le niveau d'huile se situe dans la zone de mesure

Vous pouvez faire l'appoint d'huile. Le niveau d'huile doit alors se trouver dans la zone a).

Le niveau d'huile se situe dans la zone de mesure

Vous devez faire l'appoint d'huile. Le niveau d'huile doit alors se trouver dans la zone a

Selon le style de conduite et les conditions d'utilisation, la consommation d'huile peut representation jusqu'à 0,5 litre/1 000 km. Durant les 5 000 premiers kilométres, la consommation peut même être plus élevé. C'est pourquoi, vousdezverifier régulièrement le niveau d'huile-moteur, de préférence lorsque vous passez à la pompe et avant tout long trajet.

Appoint d'huile-moteur
Fig. 151 Compartiment-mateur : bouchon de l'orifice de remplissage d'huile-mateur

Coupelez moteur.
Devissez le bouchon de replissage d'huile-moteur fig. 151.
Faites l'appoint d'huile appropriée page 148 par petites quantités de 0,5 litre.
Contrôlez de nouveau le niveau d'huile au bout de deux minutes page 149.
Le cas échéant, faites l'appoint d'huile.
Fermez le bouchon de l'orifice de replissage d'huile et enforcez la jauge d'huile jusqu'en butée.

AVERTISSEMENT

Lorsque you faites l'appoint, veiliez a ne pas verser d'huile sur les parties chaudes du moteur - risque d'incendie!
-Si votre peau est entrée en contact avec l'huile-moteur, lavez-la soigneusement.

1 ATTENTION

• Le niveau d'huile ne doit enaucun cas dé-passer la zone a - risque d'endommagement du catalyseur ou du moteur! Mettez-vous en relation avec un atelier spécialise pour faire procesder à l'aspiration d'huile si nécessaire.
• Ne mélangez pas d'additifs aux huiles-moteur. Les dommages dus à ces additi-fis sont exclus de la garantie.

Conseil antipollution

-Lhuiue usage ne doit en aucun cas parvenir dans les canalisations d'eau usage ou s'infiltrer dans la terre.
- Respectez les dispositions légales lorsque vous mettez au rebut les bidons d'huile vides.

Système de refroidissement

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement permet de refroidir le moteur.

Le liquide de refroidissement se compose d'eau et d'additif. Cet additif se compose d'antigel et de produit anticorrosion. Le circuit de refroidissement de votre vehicule est rempli departusine d'un produit de refroidissement qui n'a pas besoin d'être vidange.

Un témoin situé à l'écran du combiné d'instruments surveille le niveau de liquide de refroidissement page 19. Il est cependant recommandé de vérifier visuellement le niveau de temps à autre.

Additif

Si vous devez faire l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez l'additif G12++ conforme à la Specification TL 774 G. La proportion d'additif est fonction des conditions climatiques dans lesquelles vous utilisez le vehicule. Si la proportion d'additif est trop faible, le lique de refroidissement peut geler et le moteur risque d'être endommaged.

	Additif	Protection antigel
Pays chauds	min. 40% max. 45%	min. -25 °C
Pays froids	min. 50% max. 60%	max. -40 °C

1 ATTENTION

• Faites vérifier avant l'hiver dans un atelier Audi ou un atelier spécialisé si la concentration d'antigel est adaptée aux conditions climatiques de la région dans laquelle vous utilisez le vehicule. Cela vaut rundout si vous vous rendez dans une région plus froide.
• Utilisez l'additif G12++. G12++ peut être mélange avec les additifs G12+ et G12. Si, en cas d'urgence, vous ne disposez pas de l'un de ces additifs, n'utilisez enaucun cas un autre additif - risque d'endommagement du moteur! Faites l'appoint dans ce cas avec de l'eau et rétablossez la proportion correcte du mélange le plus vite possible en utilisant l'additif prescrit.
  -Pour faire l'appoint, n'utilise que du liqude de refroidissement neuf.
• Il ne faut pas mélanger du produit d'étanchéité de radiateur avec du liquide de refroidissement. Le fonctionnement du système de refroidissement peut si non être considérablement compromis.

Appoint de liquide de refroidissement

Faites l'appoint de liquide de refroidissement si le niveau est descendu sous le repere MIN.

Fig. 152 Compartiment-moteur: repères sur le vase d'expansion de liquide de refroidissement

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

Coupez le contact d'allumage.
- Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement sur le vase d'expansion. Il doit se situer entre les repères MIN et MAX lorsque le moteur est froid. Lorsque le moteur est chaud, il peut se situer légarement au-dessus du repère MAX.

Appoint de liquide de refroidissement

Laissez refroidir le moteur.
Couvre le bouchon du vase d'expansion avec un chiffon et devissez-le en le tournant avec précaution vers la gauche
- Faites l'appoint de liquide de refroidissement.
- Vissez fermement le bouchon de fermeture.

Une perte de liquide de refroidissement ne peut provenir, en premier lieu, que d'un défaut d'étanchéité. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites contrôler le système de refroidissement. Lorsque le système de refroidissement est étanché, des pertes ne peuvent se produit que si le liquide bout par suite d'une surchauffe. Le liquide est alors refoulé du système de refroidissement.

AVERTISSEMENT

Le circuit de refroidissement est sous pression! N'ouvre pas le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur est chaud - risque de brûlures!
L'additif et, par conséquent, le liquide de refroidissement sont nuisibles à la santé. C'est pourquoit l'additif de liquide de refroidissement doit être conservé dans le bidon d'origine, hors de portée des enfants - risque d'empoisonnement.
- En cas de travaux dans le compartment-moteur, il faut s'attendre à ce que le ventilateur se remette en marche automatiquement, même lorsque le contact d'alumage est coupé - risque de blessures!

Liquide de frein

Fig. 153 Compartiment-moteur: repres sur le réservoir de liquide de frein

Contrôle du niveau de liquide de frein

Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères MIN et MAX.

Si le niveau de liquide de frein diminue sensiblement en peu de temps ou s'il descend en dessous du repere MIN, il se peut que le systeme de freinage ne soit plus etanche. Faites appel à un spécialiste. Un témoin situé à l'écran du combiné d'instruments survoie le niveau de liquide de frein page 18.

Sur les vehicules avec direction a droite, le reservoir de liquide de frein se trouve de l'autre cote du compartment-moteur.

Remplacement du liquide de frein

Veuillez consultier le Plan d'Entretien pour connaître les intervalles de remplacement du liquide de frein. Nous vous conseillons de faire replacer le liquide de frein par un atelier Audi dans le cadre d'un service d'entretien.

AVERTISSEMENT

• Conservez toujours le liquide de frein dans un bidon d'origine fermé et hors de portée des enfants - risque d'empoisonnement!
  -Si le liquide de frein est trop usage,des bulles de vapeur peuvent se former dans le systeme de freinage lorsque les freins sont fortement sollicités. Ceci réduit l'efficacité de freinage et compromet donc la sécurité routière - risque d'accident.

ATTENTION

Le liquide de frein attaque la peinture. Veiliez donc a ce qu'il n'entre pas en contact avec la peinture de votre vehicule.

Batterie

Généralités

Tous travaux sur la batterie requiennent des connaissances spécialisées!

Selon la motorisation du vehicule, la batterie se situe soit dans le compartment-moteur, soit dans le coffre à bagages sous le plancher de chargement; elle ne nécessite pratiquement pas d'entretien. Elle est contrôle dans le cadre du Service Entretien.

Débranchement de la batterie

La batterie ne doit normalement pas etre débranchée.Le débranchement de la batterie entraine la perturbation de plusieurs fonctions du vehicule (par ex. lve-glaces electriques).Une fois la batterie rebranchee, youdevez reinitialiser les fonctions.Pour eviter cela,deconnectez la batterie du réseau debord uniquement a titre tout a fait exceptionnel.

Fonction	Nouvelle mémorisa-tion
Fonction ouverture/fermeture automatique des lève-glaces électriques	→ page 42, Suppres-sion du dysfonctionne-ment des lève-glaces
Clé à radiocomman-de	Synchronisation ⇒ pa-ge 35
Horloge numérique	→ page 10
Témoin ESP	Ce témoin s'éteint de nouveau lorsque vous avez roulé quelques mêtres.

Stationnement prolongé du vehicule

Si vous ne roulez pas avec votre vehicule pendant plusieurs jours voire plusieurs semaines, des consommateurs électriques sont peu à

peu mis en veille ou coupés. Cela permet de réduire la consommation d'énergie et de garantir la capacité de demarrage pendant une période prolongée page 120. Certaines fonctions comport comme par ex. l'ouverture du vehicule à distance ne sont pas toujours disponibles. Les fonctions comport seront reactives lorsque vous mettez le contact d'allumage et lancez le moteur. Si le vehicule reste immobilisé plusieurs mois, les consommateurs de courants permanents déchargent la batterie totalement malgré le dispositif de coupure automatique des consommateurs. Un tel déchargement total entraîne une reaction chimique qui détruit la batterie de l'intérieur. Pour éviter cela, il faut recharger la batterie tous les mois page 154. Ne débranche pas la batterie, sinon le système d'alarme antivol* sera désactivé.

Utilisation en hiver

La saisson froide sollicite tout particulièrement la batterie. Il s'ensuit une moins grande puissance de démarrage. Faites vérifier la batterie avant le début de la saisson froide et, si nécessaire, faites la recharger.

AVERTISSEMENT

Tous travaux sur la batterie requiennent des connaissances spécialises. Pour tout complément d'information sur la batterie, veuillez vous adresser à un un concessionnaire Audi ou à un atelier spécialisé - risque de blessure et d'explosion! Il est interdit d'ouvrir la batterie! N'essayez pas de modifier le niveau de liquide de la batterie, sinon le gaz détonant risque de provoquer une Explosion!

Avertissements relatifs à la manipulation des batteries

Tous travaux sur la batterie requiennent des connaissances spécialisées!

Selon la motorisation du vehicule, la batterie se situe soit dans le compartment-moteur, soit dans le coffre à bagages sous le plancher de chargement.

Portez des lunettes de protection!

L'electrolyte est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de protection!

N'approche pas de feu, d'étincelles, de flammes nues ou de cigarettestes allumées de la batterie.

Un mélange de gaz détonant extrément explosif se forme lors de la recharge de la batterie.

Ne laissiez pas l'electrolyte et la batterie à portée des enfants.

AVERTISSEMENT

Les travaux sur la batterie et l'equipement électrique représentent des risques de blessures, de brûlures, d'accidents et d'incen-die.

• Portez des lunettes de protection. Veillez à ce qu'aucune particule contenant de l'acide ou du plomb n'entre en contact avec les yeux, la peau ou les vêtements.

L'electrolyte est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de protection. N'inclinez pas la batterie, de l'electrolyte pourrait s'échapper par les orifices de dégazage. Si vous avez reçu de l'electrolyte dans les yeux, rincez-les immédiatement pendant quelques minutes à l'eau claire. Consultez ensuite immédiatement un médecin. Neutralisez aussitôt l'electrolyte parvenu sur la peau ou les vêtements avec une solution savonneuse, puis rincez abondamment. Si vous avez absorbe de l'electrolyte, consultez immédiatement un médecin.

N'approche pas de feu, d'étincelles, de flammes nues ou de cigarettes allumées de la batterie. Évitez de provoquer des étincelles lorsque vous travailliez avec des cables ou des apparciels électriques ou dues à une décharge electrostatique. Ne court-circuitez jamais les pôles de batterie. Risque de blessures par les étincellesChargees d'énergie.

• Un mélange de gaz détonant extrément explosif se forme lors de la recharge de la batterie. Rechargez la batterie dans des locaux bien aérés uniquement.
• Ne laissiez pas l'électrolyte et la batterie à portée des enfants.
  -Avant d'executer des travaux sur I'équipement électricque, mettez tous les consommateurs électricques hors fonction. Retirez la clé de contact. Débranche le cable négatif de la batterie. Pour replacer une ampoule, éteignez les yeux.
  -Avant de débrancher la batterie, désactive le système d'alarme antivot*! Dans le cas contraire, l'alarme se déclenché.
  -Pour débrancher la batterie du réseau de bord, déconnectez d'abord le cable négatif puis le cable positif.
• Avant de rebrancher la batterie, éteignez tous les consommateurs électriques. Connectez d'abord le cable positif puis le cable négatif. Les cables de raccordement ne doivent enaucun cas être intervertis - risque d'incendie des cables!
• Ne chargez jamais une batterie gelée ou dégelée - risque d'explosion et de brûlures! Remplacez la batterie si elle a été gelée. Une batterie décharge peut gelerès 0^ C.
• Veillez à ce que le flexible de dégazage soit toujours raccordé à la batterie.
• N'utilisez pas une batterie endommagée - risque d'explosion! Remplacez immediatement la batterie lorsqu'elle est endommagée.

ATTENTION

• Ne débranche jamais la batterie du vehicule lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne. L'équipement électrique ou les composants électroniques seraient endommages.
• N'exposez pas la batterie directement, pendant une durée prolongée, à la luzière du jour afin de protégé le boitier de la batterie des rayons UV.
  -Si le vehicule est immobilise pendant une longue période, protegez la batterie

contre le gel afin qu'elle ne « gèle » pas et qu'elle ne soit ainsi déteriorée page 154.

Recharge de la batterie

Les raccords pour recharger la batterie se trouvent dans le compartment-moteur.

Fig. 154 Version 1) Compartment-moteur avec batterie: raccords de chargeur et cable d'aide au demarrage

Fig. 155 Version 2) Compartment-moteur avec prise de démarrage assisté : racçords de chargeur et cable d'aide au démarrage

Selon la motorisation du vehicule, la batterie se situe soit dans le compartment-moteur, soit dans le coffre à bagages. Sur les vehicules avec batterie dans le coffre à bagages, une prise de démarrage assisté pouvant également être utilisée pour recharger la batterie est située dans le compartment-moteur. La recharge de la batterie s'effectue systématique dans le compartment-moteur. Le point de masse est toujours situé sur la carrosserie.

• Verifiez d'abord la variante de votre vehicule: version 1) fig. 154 ou version 2) fig. 155.
• Lisez les averissements au chapitre Avertissements relatifs à la manipulation des batteries à la page 153 et

Mettez tous les consommateurs de courant hors fonction. Retirez la clé de contact.
Ouvrez le capot-moteur page 147.
- Relevez le cache du pôle positif.
Branchez les pince du chargeur selon les instructions du fabricant au point de masse (-) et au pole positif (+).
Après cette opération, branchez le cable d'alimentation du chargeur sur la prise de courant et mettez le chargeur en marche.
A l'issue du processus de charge: arrêtez le chargeur et débranche le cable d'alimentation de la prise de courant.
Retirez ensuite de la batterie les pinces du chargeur.
Rabattez le cache du pôle positif.
Fermez le capot-moteur page 147.

Une batterie dechargee peut geler des 0^ N'utilisez en aucun cas une batterie gelée ou degelée car le boitier de la batterie peut etre fissure par la glace et de I'electrolyte peut s'échapper

Recharge de la batterie

N'utilise qu'un chargeur d'une tension de charge maximale de 14,8 V, les cables de raccordement de la batterie n'avant pas besoin d'être débranchés lors de la recharge. N'ouvre enaucun cas la batterie lors de la recharge.

Avant de recharger la batterie, tenez imperativement compte des consignes du fabricant du chargeur!

AVENTISSEMENT

Ne chargez enaucun cas une batterie gelée;elle doitetre remplacement-risque d'explosion!

Nota

Recharger la batterie exclusivement par le biais des raccords cités.

Remplacement de la batterie

La batterie neuve doit partager les mêmes specifications que l'ancienne batterie.

Selon la motorisation du vehicule, la batterie se trouve

• soit dans le coffre à bagages, dans le cuvelage de la roue de secours sous le revetement du plancher de chargement,
• soit à l'avant dans le compartment-moteur, à gauche dans le sens de la marche

Nous vous recommendons de faire remplacer la batterie par un atelier Audi ou un atelier spécialisé.

Dans votre vehicule, un système de gestion intelligent de l'énergie assure la répartition de l'énergie électrique page 120. Grace au système de gestion d'énergie, l'énergie disponible est supérieure par rapport à celle fournie par les batteries des vehicules non équipés de ce système. Pour que l'énergie électrique supplémentaire soit de nouveau disponible après le remplacement de la batterie, nous vous recommandons d'utiliser des batteries de même type et de même fabricant (telles celles montées départ usine). Afin de pouvoir à nouveau utiliser correctement les fonctions du système de gestion de l'énergie après un remplacement de la batterie, celle-ci doit être codee par un atelier spécialisé.

Veiliez à ce que la nouvelle batterie présente la même capacité, la même tension (12 volts), la même intensité du courant et la même forme et que ses bouchons soient étanchés. La batterie doit être conforme aux normes TL 825 06 (à partir d'octobre 2006) et VW 7 50 73 (à partir d'aout 2001).

1 ATTENTION

• Les vehicules dotés par exemple du système start/stop* sont équipés d'une batterie à cycles fixes (batterie de type AGM). Il se peut que l'équipementlectronique du vehicule soit perturbé si vous

posez une batterie d'un autre type. Lorsque la batterie de votre vehicule est remplacée, assurez-vous que la batterie quiestposee correspondé exactement auxspecifications de la batterie d'origine.

• Veiliez à ce que le flexible de dégazage soit toujours raccordé à l'orifice d'origine de la batterie. Sinon des gaz ou de l'électrolyte peuvent s'échapper.
• Le support et les cosses de la batterie doivent toujours être correctement fixés.
• Avant d'effectuer des travaux sur la batterie, tenez compte des averissements page 153, Avertissements relatifs à la manipulation des batteries.

Conseil antipollution

Les batteries contiennent des substances toxiques telles que l'acide sulfurique et le plomb. Elles doivent etre eliminées selon les prescriptions legales et ne doivent en aucun cas etre jetees avec les ordures menagères. Veillez a ce que la batterie deposee ne puisse pas se renverser, sinon de l'acide sulfurique risque de s'échapper !

Lave-glace

Fig. 156 Compartiment-moteur : réservoir de lave-glace

Le réservoir de liquide de lave-glace contient le liquide de nettoyage pour le pare-brise, la lunette arrirée et le lave-phares* fig. 156. Capacité du réservoir: page 201.

Pour éviter des dépôts de calcaire au niveau des giclleurs, il est conseilé de rajouter de l'eau propre, si possible pauvre en calcaire. Rajouter toujours du produit de nettoyage des

glaces dans l'eau (en hiver avec une protection antigel).

ATTENTION

N'ajoutez en aucun cas de l'antigel pour radiateurs ni d'autres additifs à l'eau du lave-glace.
N'utilise pas de produit de nettoyage des glaces contenant des solvants - risque d'endommagement de la peinture !

Roues et pneus

Roues

Généralités

• Roulez prudemment avec des pneus neufs pendant les 500 premiers kilometres.
  Franchissez les cordures de trottoirs ou obstacles similaires lentement et, si possible, a angle croit.
  Vérifiez de temps en temps si les pneus ne sont pas endommagés (trous, coupures, déchirures et enflues). Enlevez les corps étrangers qui ont PENETRÉ dans les sculptures.

  Faites immédiatement replacer les roues ou les pneus défectueux.
  Evitez que les pneus n'entrent en contact avec de l'huile, de laGRAisse ou du carburant.
  Remplacez immediatement les capuchons de valves perdus.
  Repérez les roues avant de les déposer, afin de leur conserver le même sens de roulement lors de la repose.
  Stockez les roues ou pneus demontés dans un endroit frais, sec et autant que possible à l'abri de la lumière.

Pneus neufs

Au début, l'adherence des pneus neufs n'est pas encore optimale; les pneus doivent donc être « rodes » pendant les 500 premiers kilométres par une conduite prudente à vitesse modérée. Ceci contribue aussi à leur longévité.

La profondeur des sculptures des pneus neufs varie - selon le modele et le fabricant-en raison des differentes caractéristiques de construction et des différences dessins de la bande de roulement.

Défauts cachés

Les endommagements aux pneus et jantes passent souvent inapercus. Si le vehicule presente des vibrations inhabituelles ou tire d'un seul cote, cela peut signifier qu'un pneu est endommage. Si vous suppose qu'une roue

est endommagée, réduisez immédiatementVote vitesse. Vérifiez si les pneus sont endommages. Si aucun endommagement extérieur ne peut être décelé, rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche en roulant lentement et prudèment pour faire contrôler le vehicule.

Pneus unidirectionnels

Le flanc des pneus unidirectionnels est repéré par des flèches. Respectez imperativement les sens de roulement ainsi indiqué. Cela vous garantit des propriétés de roulement optimes : réduction du phénomène d'aquplaning, toute lauré adhérence, réduction des bruits et de l'abrasion.

Jantes avec moulures visées*

Les jantes en alliage léger peuvent être dotées de moulures interchangeables fixées sur la jante avec des boulons autobloquants. Si vous souhaitez remplaçer les moulures endommages, adressé-vous à un atelier spécialisé.

Indicateur de pression des pneus

Valable pour les vehicules : avec indicateur de contrôle des pneus

L'indicateur de contrôle des pneus signale au conducteur au combiné d'instruments si la pression des pneus est trop faible.

Fig. 157 Vue partielle de la console centrale: touche de l'indicateur de contrôle des pneus

Gracé à des capteurs ABS, l'indicateur de contrôle des pneus compare le régime et la circouference de roulement de chaque roue. L'indicateur de contrôle des pneus (4) signale une modification eventuelle de la circouference de roulement d'une roue. En outre, un signal

d'alerte retentit. La circonférence de roulement d'une roue peut être modifiée lorsque :
- la pression du pneu est trop faible.
- le pneu est endommagé.
- le vehicule n'est sollicité que d'un cote.
- les roues d'un essieu sont fortement sollicitées (p. ex. traction d'une remorque ou conduite de montagne).
des chaînes à neige sont montées.
-la roue d'urgence est montee.
- une roue par essieu a eté remplacée.

Mémoriser la pression des pneus à l'aide de la touche SET

L'indicateur de contrôle de la pression des pneus contrôle uniquement la pression des pneus que vous avez memorise.

Après toute modification réalisée au niveau des roues du vehicule telle que p. ex. la pression des pneus page 159, le changement d'une roue page 161, pressez la touche de l'indicateur de contrôle des pneus fig. 157, contact d'allumage mis et vehicule à l'arrêt, et maintenez-la enforcée jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse.

En cas de forte sollicitation des roues (par ex. traction d'une remorque ou fort chargement), gonflez les pneus à la pression prescrite pour une conduite en pleine charge (voir autocollant page 159, fig. 158) et memorisez la pression des pneus.

Mémoriser la pression des pneus dans le système d'information du conducteur*

Voussupouvzémoriser la pression des pneus nonseulementa l'aide de la touche SET, maisegalement dans lesystemed'information du conducteur.Le contact d'allumage etant mis,selectionnezla touche de fonction > Entretien et contrôles > Contrôle pression pneus.Un signal sonorevous avertit que la pression a bien etemémorisee.

En cas de forte sollicitation des roues (par ex. traction d'une remorque ou fort chargement), gonflez les pneus à la pression prescrite pour une conduite en pleine charge (voir autocol

lant page 159, fig. 158) et memorise la pression des pneus.

L'indicateur de contrôle des pneus (1) est allumé

Si la pression d'un pneu est beaucoup plus faible que la pression déterminée par le conducteur, l'indicateur de contrôle de la pression des pneus s'allume

Si l'indicateur de contrôle 66 reste allumé après que la pression des pneus a ete rectifiée, le systeme est perturbé. Adressez-vous à l'atelier spécialise le plus proche.

AVERTISSEMENT

-Si I'indicateur de controle des pneus s'allume, reduisez immediatement la vitesse et evitez les braquages et les freinages brusques. Arretez-vous des que possible et controlez les pneus et la presion des pneus.
-La pression des pneus doit etre correcte et le conducteur en est responsable.Par consequent, la pression des pneus doit etre controllee regulierement.
- Ne rectifiez enaucn cas la pression lorsque la tempereature des pneus est elevee. Cela pourrait endommager le pneu considérablement voire le faire eclater - Risque d'accident!
Lorsque la vitesse de croisière est élevé, un pneu ayant une pression trop BASSE est soumis à un travail de flexion plus important. Il s'échauffe donc trop. Cela peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu - Risque d'accident!
- Les données de contrôle des pneus (1) s'affichent dans certaines circonstances (p. ex. conduite sportive, chaussées non stabilisées ou hivernales) avec un peu de retard ou ne s'affichent pas.

Nota

-Si vous n'avoz pas pressé la touche de l'indicateur de contrôle des pneus après

que vous avez modifie la pression des pneus ou change une roue, un signal d'advertisement ① you met en garde, mais ce dernier n'indique pas une perte de pression des pneus. Dans ce cas, arrêtez-vous des que possible et pressez la touche de l'indicateur de contrôle des pneus après avoir proceded a un nouveau contrôle des pneus, tant que le signal retentit.

-Si la batterie a ete debranchee, le temoin jaune s'allume apres que you avez mis le contact d'allumage. Le temoin doit s'eteindre apres que you avez parcouru une courte distance.
- Ne mémorisez pas les pressions de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont dotés de chaînes à neige. Sinon il peut se produit des dysfonctionnements.

Longévité des pneus

Les pneus ont une plus grande longevite lors que vous les gonflez à la bonne pression et que vous adoptez un style de conduite modéré.

Fig. 158 Porte du conducteur ouverte: tableau de la pression des pneus

• Contrôlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois et avant de partir pour un long voyage.
• Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids. Ne dégonflez pas les pneus chauds dont la pression est plus élevée.
  Si le vehicule est fortement charge, adaptez la pression de gonflage en consquence.

Sur les vehicules avec indicateur de contrôle de la pression des pneus, memorisez la pression modifiees des pneus page 157
- Évitez de néçocier les virages à vivie allure et d'accélérer brutalement.
Vérifiez de temps à autre si les pneus neprésent pas une Usure irregulière.

La longévite des pneus dépend des points suivants:

Pression des pneus

La pression de gonflage est inscrite sur la face interieure de la porte, sous le support de serrure (cote conducteur) fig. 158.

Si, toutefois, vous souhaitez rouler en tout comport, vous pouvez en cas de charge normale (2 à 3 personnes) respecter la pression de gonflage prescrite pour la charge normale du vehicule. Si vous souhaitez rouler avec charge maximale, vous devez augmenter la pression des pneus à la valeur maximale prescrite.

Une pression de gonflage trop bajo ou trop elevée diminue la longevite des pneus et a un effet négatif sur le comportement routier du vehicule. La pression des pneus joue un role important sur tout aux vitesses elevées.

N'oubliez pas à cette occasion de contrôler également la pression de gonflage de la roue d'urgence. La pression de gonflage prescrite est indiquée sur le flanc du pneu de la roue d'urgence.

Sur les vehicules avec,enjoliveurs de roue pleins,les capuchons cache-poussiere sont remplacedespardesrallongedevalves.Pour le controletarctificationde la pression gonflage des pneus,il n'est pas necessaire de dévisser les rallonges de valve.

Style de conduite

Les virages pris à vivance, les fortes accéléations et les coups de freins brusques (crissement des pneus) sont à l'origine d'une usure plus rapide des pneus.

Equilibrage des roues

Les roues d'un vehicule neuf sont équilibrées. Au cours de l'utilisation du vehicule, un balourd peut apparaitre par suite de différentes influences, ce qui se traduit par une instability de la direction.

Etant donne qu'un balourd entraine aussi une usure accrue de la direction, de la suspension des roues et des pneus, il est conseillede faire proceder à un nouvel equilibrage des roues. En outre, une roue doit etre nouveau equilibree apres le montage d'un pneu neuf et après chaque réparation d'un pneu.

Mauvaise position des roues

Un réglage incorrect du chassis entraine non seulement une usure accrue des pneus, mais compromet également la sécurité routière du vehicule. En cas d'usure anormale des pneus, faites vérifier la position des roues par un atelier Audi.

AVERTISSEMENT

• Adaptez toujours la pression des pneus à la charge actuelle du vehicule.
  Lorsque la charge du vehicule est importante ou que la vitesse est elevée, un pneu ayant une pression tropasse est soumis à un travail de flexion plus importante. Il s'échauffe donc trop. Cela peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu - Risque d'accident!

Conseil antipollution

Une pression de gonflage trop faible augmente la consommation de carburant.

Indicateurs d'usure

Les indicateurs d'usure vous montrent si vos pneus sont usés.

Fig. 159 Sculptures: indicateurs d'usure

Des « indicateurs d'usure » de 1,6 mm de haut sont incorporeés dans les sculptures des pneus de première monte,perpendicularairement au sens de roulement fig.159.Ces indicateurs sont places (suivant la marque) de 6 a 8 fois a distances egales sur la circonfidence du pneu. Des repres sur les flancs des pneus (par ex. les lettres « TWI » ou des symboles triangulaires) indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure.

Lorsque la profondeur des sculptures mesure dans les rainures du profil a coté des indicateurs d'usure n'est plus que de 1,6 mm, la profondeur minimale des sculptures admise par la loi est atteinte (D'autres valeurs peuvent s'appliquer aux pays d'exportation).

AVERTISSEMENT

Lorsque les pneus sont usés jusqu'à la limite des indicateurs d'usure,ils doivent etre remplaces immediatement - risque d'accident!

Lorsque you circulez sur une chaussée humide ou verglacée, il est recommendé d'avoir une profondeur de sculptures maximale ou une profondeur de sculptures équivalente sur l'essieu arrêté et l'essieu avant.
- Une profondeur trop faible des sculptures se caractérisse par une sécurité routière compromise notamment lors de manoeuvres, en cas de risque d'aquaplaning, dans les virages ou au freinage.

-Si vous n'adaptez pas la vitesse aux conditions de circulation, vous risque de perdre le contrôle de votre vehicule.

Permutation des roues

Fig. 160 Permutation des roues

Pour assurer une Usure reguliere des quatre roues, il est conseilé de permuter regulierement les roues selon le schema fig. 160 Tous les pneus ont ainsi a peu pres la même longevite.

Roues et pneus neufs

Choisissez avec soin vos roues et pneus neufs.

Utilisez sur les 4 roues uniquement des pneus de même type, de même dimension (circonference de roulement) et ayant, dans la mesure du possible, le même profil.
- Evitez de replacer les pneus séparément, replacez-les au moins par essieu.
N'utilise jamais des pneus dont la dimension réelle excède les cotes des marques de pneus agrées par Audi.
- Si vous envisagez d'équiper ultérieurement votre vehicule de pneus/jantes autres que leurs montés à l'usine, informez-vous avant l'achat de jantes ou de pneus neufs auprès de leur concessionnaire Audi.

Les pneus et les jantes (roues à disque) sont des éléments de construction importants. Les jantes et pneus agreés par Audi sont exactement adaptés au type de votre vehicule et contribuient largement à la bonne tenue de

route et à l'excellence des qualités routières

Les dimensions des roues/pneus à utiliser sur votre vehicule figurent dans les documents d'accompagnement du vehicule (par exemple le certificat de conformité européen ou COC¹⁾). Les documents d'accompagnement du vehicule différé d'un pays à l'autre.

La connaissance des caractéristiques des pneus vous aidera à désirir des pneus adaptés. L'inscription suivante se trouve par exemple sur les flancs des pneus:

215/45R1690V

Ces chiffres et lettres signifient :

215 Largeur du pneu en mm
45 Rapport hauteur/Largeur en %
R Lettre-repere du type de pneu Radial
16 Diametre de la jante en pouces
90 Index de capacité de charge
V Lettre-repere de vitesse

La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (eventuellement uniquement sur le cote interieur de la roue):

DOT...2210...

signifie par exemple que le pneau a eté fabriquédans la 22^e semaine de I'année 2010.

N'oubliez pas que meme si les dimensions indiquées sur les pneus, telle que par exemple la dimension nominale 215/45 R 16 90 V, sont identiques, les dimensions réelles des différents types de pneus peuvent s'ecarter de ces valeurs nominales et les circonférences des pneus peuvent varier considérablement d'une marque à l'autre. Lorsque vous remplacez les pneus, vousdezvez you assurer que la dimension réelle des pneus n'excède pas les cotes des marques de pneus agréées par Audi.

L'utilisation d'autres pneus peut entrainer la réduction de l'espace de sécurité concu pour

la rotation des roues. Les pneus, les pieces du chassis ou de la carroserie ainsi que des cables peuvent, dans certaines conditions, etre endommagés du fait de la friction et remetre tres gravement en cause la sécurité du vehicule .De plus,l'utilisation de pneus correspondant a la dimension nominale maximale autorisee peut entrainer la nullite du certificat de conformite du vehicule.

Les cotes réelles des pneus homologues par Audi sont adaptées à votre vehicule. Si vous souhaitez équiper votre vehicule d'un autre type de pneu, exigez du vendeur de pneus un certificat émanant du fabricant de pneus et attestant que ce type de pneu convient pour votre vehicule. Ce certificat doit être conservé dans un endroit sur.

Si vous souhaitez savoir quels pneus vous pouvez monter, sans risque, sur votre vehicule, adressez-vous à votre concessionnaire Audi.

Nous vous conseillons de faire effectuer tous les travaux sur les pneus ou les roues par un atelier spécialise. Ce dernier possede les outils spéciaux et pieces de rechange nécessaires ainsi que les competences requises par ces travaux. Il connait en outre les problèmes que pose l'élimination des pneus usages.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que les pneus que vous\ avez choisis disposent de l'espace de sécurité prévu pour la rotation des roues. Les pneus de rechange ne doivent pas\ etre exclusivement choisis en fonction de la dimension nominale car même si leur\ dimension nominale est identique, leur\ dimension réelle peut différer considérablement d'un fabricant à l'autre. La réduction de l'espace de sécurité prévu\ pour la rotation des roues peut être à l'origine d'un endommagement des\ pneus ou du vehicule et, par conséquent,\ compromentre la sécurité routière - risque d'accident! De plus, l'utilisation de\ pneus et jantes non agreés pour votre ty

pe de vehicule peut entrainer la nullite du certificat de conformite du vehicule autorisant son utilisation sur les voies publiques.
N'utilise des pneus de plus de 6 ans qu'a titre exceptionnel et en conduisant avec prudence.
Seuls les vehicules équipés à l'usine de pneus permettant le roulage à plat, peuvent rouler avec ces pneus. Le vehicule doit-disposer d'un chassis concu en conséquence et d'un système de contrôle de la pression des pneus monté à l'usine qui indique la perte de pression. L'utilisation non autorisé de pneus permettant le roulage à plat peut endommager votre vehicule ou/et, dans certains cas, occasionner des accidents. Renseignez-vous auprès d'un atelier Audi ou d'un atelier spécialisé pour savoir si vous vehicule peut être équipé de pneus permettant le roulage à plat. En cas d'utilisation de pneus permettant le roulage à plat, les quatre roues doivent être équipées de la même version de pneus. Un montage de pneus différents n'est pas autorisé!
-Si vous montez ou faites monter ulterieurement des enjoliveurs de roues, veillez a ce que l'arrivee d'air soit suffisante pour garantir le refroidissement du systeme de freinage.

Conseil antipollution

Les pneus usés doivent être éliminés conformément aux prescriptions légales.

Nota

• Les pneus portant le signe « AO » ou « RO » ont spécialement eté adaptations à votre Audi. Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement ces pneus car ils répondent aux plus haute normes en matière de sécurité et de qualités routières lorsqu'ils sont utilisés correctement. Notre Partenaire Audi ou un atelier spécifique vous informera volontiers.

N'utilise pas de pneus d'occasion dont vous ne connaissiez pas « l'utilage » qui en a eté fait.
- Pour des raisons techniques, vous ne pouvez normalement pas utiliser des jantes provenant d'autres vehicules. Ceci vaut également le cas échéant pour des jantes provenant du même type de vehicule.

Boulons de roue

Les boulons de roue doivent etre adaptés aux jantes.

Les jantes et les boulons de roue sont, de par leur conception, adaptés les uns aux autres. C'est pourquoi, lors de tout remplacement par d'autres jantes - par ex. roues avec des jantes en alliage léger ou avec des pneus d'hiver - il faut utiliser les boulons de roue correspondants ayant la longueur correcte et une forme de calotte ajustée. La bonne fixation des roues et le fonctionnement du système de freinage en dépendant.

Les ateliers Audi connaissent les possibités techniques relatives au remplacement ou au montage ultérieur de pneus, jantes ou enjoliveurs de roues.

Les boulons de roue doivent etre propres et ne pas gripper.

Pneus d'hiver

Les pneus d'hiver améliorent les qualités routières des vehicules sur neige et verglas.

• Equipiez les quatre roues de pneus d'hiver.
  N'utilise que des pneus d'hiver agreés pour toute vehicule.
  N'oubliez pas que les vitesses maximale autorises du vehicule equipe de pneus d'hiver peuvent etre inférieures a celles autorises avec des pneus d'etre.
  Veiliez a ce que les pneus d'hiver presente une profondeur de sculpture suffisante.

• Contrôlez la pression des pneus après que vous avez monté la roue. Respectez les valeurs figurant sur le volet de réserveir page 159.

Sur les routes hivernales, vous pouvez nettement améliorer les qualités routières de votre vehicule en l'équipant de pneus d'hiver. En raison de leur conception (largeur, mélanges de caoutchouc, profil), les caractéristiques antidérapantes des pneus d'été sur la neige et le verglas sont moins bonnes. Cela vautURTout pour les vehicule équipés de pneus larges ou concus pour les vitesses élevées (lettres-repères H, V ou Y sur le flanc du pneu).

N'utilisez que des pneus d'hiver agreees pour votre vehicule. Les dimensions des pneus d'hiver pour votre vehicule figurent dans les documents d'accompagnement du vehicule (par exemple le certificat de conformite europeen ou COC 1). Les documents d'accompagnement du vehicule different d'un pays à l'autre. Voir également page 161.

Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque la profondeur de leurs sculptures n'atteint plus que 4 mm.

Les pneus d'hiver perdent également leurs propriétés particulières par suite du vieillissement, et ce, même si la profondeur de leurs sculptures est encore nettement supérieure à 4 mm.

Les pneus d'hiver sont soumis aux limitations de vitesses suivantes en fonction deslettres-reprises de vitesse:

Lettre-repère de vitesse \( \Rightarrow \) pa-ge 161	Vitesse maximale autori-see
Q	160 km/h
S	180 km/h
T	190 km/h
Lettre-repère de vitesse ⇒ pa-ge 161
H	210 km/h
V	240 km/h (respectez les restrictions)

En Allemagne, un autocollant correspondant doit être place dans le champ visuel du conducteur sur les vehicules qui peuvent dépasser ces vittesses. Vous l'obtiendrez auprès des ateliers Audi et dans le commerce. Veuillez tenir compte des reglementations qui pourrait être différentes dans les autres pays.

Vou pouvez utiliser des « pneus tous temps » à la place des pneus d'hiver.

Utilisation de pneus d'hiver de type V

Sachez, si vous utilisez des pneus d'hiver de type V, que la vitesse maximale de 240~km / h n'est pas always autorise pour des raisons techniques et peut etre considerelement restreinte sur voire vehicule. La vitesse maxima pour les pneus de type V depend directement des charges maxi autoriseses sur essieux et de la capacite de charge indiquee pour les pneus qui equipent le vehicule.

Adressez-vous de préférence à un concessionnaire Audi pour déterminer, à l'aide des données véhicule et pneumatiques, la vitesse maximale autorisée pour vos pneus de type V.

AVERTISSEMENT

Ne dépasse enaucun cas la vitesse maxima autorisé de vos pneus d'hiver - risque d'accident par suite d'une crevaison et de la perte de la maïtrise de votre vehicule.

Conseil antipollution

Remontez vos pneus d'ete des que possi- sible car sur les routes degagées,ils garanti- tissant de meilleures qualités routieres du vehicule. Les bruits de roulement sont moins importantes, l'usage des pneus est reduite et - avant tout -voitre vehicule consomme moins de carburant.

Chaines à neige

Les chaînes à neige améliorent les qualités routières de votre vehicule sur les routes enneigées.

• Ne montez les chaînes à neige que sur les roues avant.
  Respectez la vitesse maximale de 50~km / h

Lorsque les routes sont enneigées, les chaines à neige améliorent non seulement la motricité mais aussi le freinage.

Pour des raisons techniques, l'utilisation de chaînes à neige n'est autorisée que sur des combinaisons de jantes/pneus déterminées :

Dimension des jantes	Déport	Dimensions des pneus
6jx15 (tôle)	30 mm	185/60
6jx16 (alumi-nium)	30 mm	195/50

Utilisez des chaines à maillons fins. Elles ne doivent pas dépasser de plus de 13,5 mm la surface du pneu -fermeture comprise.

En cas d'utilisation de chaînes à neige, retireez les enjoliveurs de roue pleins et les anneaux enjoliveurs. Pour des raisons de sécurité, les boulons de roue doivent être recouverts de capuchons de protection. Ces boulons sont disponibles chez les concessionnaires Audi.

Lorsque vous roulez sur des routes dégagées, vous doivent rester les chaînes. En effet, sur dé telles routes, les chaînes diminueraient les qualités routières de votre vehicule, endommageraient les pneus et seraient rapidement déteriorées.

Pneus permutant le roulage à plat

Introduction

Valable pour les vehicules : avec pneus permettant le roulage à plat

Le pneu permettant le roulage à plat garantir votre mobilité en cas de perte de pression.

Les flancs renforcés du pneu, symboles de la qualité d'un pneu de fonctionnement d'urgence, renforcent le pneu en cas de perte de pression.

Les pneus permettant le roulage à plat doit uniquement être montés sur les vehicules qui sont dotés de l'indicateur de pression des pneus*.

Vous reconnaissiez les pneus permettant le roulage à plat au sigle « AOE » inscrit sur le flanc du pneu.

Quelles sont les fonctions d'un pneu permettant le roulage à plat?

Ces pneus possèdent des qualités de fonctionnement d'urgence garantissant votre mobilité en cas de perte de pression. Lorsque vous utiliseces ces pneus, le rayon d'action est de 30 km minimum si les conditions sont favorables et vous ne devez pas rouler à une vitesse supérieure à 80 km/h ⇒ △ au chapitre Rouler avec des pneus permettant le roulage à plat à la page 166.

L'indicateur de contrôle de la pression des pneus contrôle la pression des pneus. Si le système de fonctionnement d'urgence est activé (affichage à l'écran du combiné d'instruments), c'est au conducteur de juger après qu'il a contrôle le ou les pneus concernés, s'il peut continuer de rouler. Veuillez également tenir compte des remarques page 166, Rouler avec des pneus permettant le roulage à plat.

Meme si le vehicule est equipoed'un pneu perpettant le roulage a plat vous ne pouvez plus rouler dans les cas suivants :

Lorsqu'en fonctionnement d'urgence, le contrôle électronique de la stabilité (ESP)

est hors fonction ou en permanence en fonction.

Lorsque l'indicateur de contrôle des pneus est hors fonction.
Lorsqu'un pneu a etefortement endomma-ga la suite d'un accident. Lorsqu'un pneu est endommagé, la bande de roulement risque de se detacher et d'endommager, lors de la rotation de la roue, l'ajutage de remplissage et les conduites de carburant et de freinage.
Lorsque des dommages, tels que des fissures, sont visibles sur les flancs du pneu.
Lorsque you perceivez de fortes vibrations ou lorsqu'une fumee commence a se degager de la roue en raison d'un fort develloppe ment de chaleur.

AVERTISSEMENT

Renseignez-vous auprès d'un atelier Audi ou d'un atelier spécialisé pour savoir si des pneus permettant le roulage à plat peuvent être montés sur votre vehicule et si oui, lesquels? L'utilisation de pneus non agreés pour votre type de vehicule entraîne la nullité du certificat de conformité du vehicule autorisant son utilisation sur les voies publiques. En outre, votre vehicule est susceptible de subir des dommages voire des accidents.

Nota

-Si vous ne pouvez pas continuer de rouler malgre le montage sur votre vehicule de pneus permettant le roulage a plat, faites appel a un spécialiste.
-Faites appel a un spécialiste si vous avez des questions concernant les pneus et les jantes.

Rouler avec des pneus permettant le roulage à plat

Valable pour les vehicules : avec pneus permettant le roulage à plat

Tenez compte du fait que les qualités routières sont modifiées.

Conduire avec une pression des pneus trop faible voire inexistante constitue une situation anormale. Cependant, comme les qualités routières sont pour l'essential conservées grâce aux pneus permettant le roulage à plat, n'oubliez pas que vous roulez avec une pression de gonflage trop faible. En cas de perte de pression sur un vehicule dote de pneus permettant le roulage à plat, respectez les remarques suivantes:

Le contrôle électronique de la stabilité (ESP) doit être activé.
Ne roulez pas à plus de 80km / h
Roulez en sachant anticiper.
Accelerez avec prudence.
Evitez les braquages et freinages inutiles.
Réduisez suffisamment tout la vitesse avant les virages et eventuels zones dangereuses.

Veuillez également tenir compte des indications : page 165, Meme si le vehicule est équipé d'un pneu permettant le roulage à plat vous ne pouvez plus rouler dans les cas suivants :

Modification du comportement routier lorsque vous roulez avec des pneus défectueux

Un pneu avant defectieux detertiore les qualités routières. Le vehicule tire du cote du pneu defectieux et l'effet de freinage est réduit.

Un pneu arrirée défectueux détiroyé également les qualités routières. Le vehicule tire d'un côté et l'effet de freinage est légarement réduit. Cela se fait sentir essentiellement dans les virages.

AVERTISSEMENT

• En cas d'utilisation de ces pneus en fonctionnement d'urgence, le comportement routier du vehicule est modifié en cas de

freinage, dans les virages et en cas de fortes accelerations.

-La vitesse maximale de 80~km / h vaut uniquely si les conditions meteorologiques et I'etat de la chaussee le permettent. Respectez les dispositions legales. En cas de perte de pression des pneus, vous pouvez continuer de rouler avec le pneu permettant le roulage a plat. Le conducteur est responsable du vehicule, il doit s'assurer que la pression des pneus est correcte et proceeder au remplacement des pieces defectueuses page 166. Par conséquent, adaptez toujours votre conduite à la situation donnée.

1 ATTENTION

En cas d'utilisation de ces pneus en fonctionnement d'urgence, nous vous recommandons d'adopter un style de conduite modéré. Évitez de freiner brusquement.

Remplacement des composants défectueux des pneus permettant le roulage à plat

Valable pour les vehicules : avec pneus permettant le roulage à plat

Le pneu doté de qualités de fonctionnement d'urgence a été spécialement développé et adapté à votre vehicule.

Après que vous avez roulé avec une pression des pneus trop faible voire inexistante, contactez toujours un atelier spécialise/agree pour faire contrôler les composants défectueux et.Remédier au dommage.

AVERTISSEMENT

• Outre le remplacement recommandé du pneu doté de qualités de fonctionnement d'urgence, faites contrôle par un atelier spécialisé si la jante n'est pas endommagée.
  L'utilisation de pneus ou de jantes non homologues peut occasionner des dommages sur le vehicule pouvant détiroyer le comportement routier et

comprometre la sécurité routiere. De plus, l'homologation, autorisant le vehicule a circuler sur les voies publiques, peut perdre sa validite.

1 ATTENTION

Les pneus permettant le roulage à plat ne doit pas etre montes sur le vehicule en combinaison avec des pneus standard.

i Nota

Les pneus permettant le roulage à plat peuvent être réparés avec le kit anticréaison page 178.

Accessoires et modifications techniques

*Accessoires, pieces de rechange et réparations

Faites-vous conseiller avant d'acheter des accessoires et pieces de rechange.

Votre vehicule offre un niveau elevé de sécurité active et passive. Pour le montage ultérieur d'accessoires ou le remplacement de certaines pieces, faites-vous conseiller par un atelier Audi. Your concessionnaire Audi vous informe volunteers sur l'utilité, les dispositions légales et les recommendations de l'usine concernant les accessoires et pieces de rechange.

Nous vous recommendons de n'utiliser pour votre vehicule que les accessoires Audi et les pieces d'origine Audi. Audi a testé ces accessoires et pieces au point de vue fiabilite et securite et constated quils sont appropriés au montage sur votre vehicule. Les ateliers Audi en efectuent bien entendu aussi le montage de façon professionnelle.

Meme si, dans certains cas, une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation administrative a eté délivrée pour d'autres pieces/accessoires,nous ne pouvons jugersi ces pieces sont appropriées au montage survoiture vehicule malgre une observation constante du marché et ne saurons voir notre responsabilité engagee en cas d'utilisation.

Les appeareils montés ultérieurement et influençant directement le contrôle qu'exerce le conducteur sur son vehicule, tels que le régulateur de vitesse ou les amortisseurs à régulation electronique, doivent être porteurs du label e (signe d'homologation de l'Union Européenne) et faire l'objet d'une homologation.

Le raccordement d'autres équipements électriques qui n'influencer pas le contrôle direct qu'exercé le conducteur sur son vehicule, tels que glucières, ordinateurs ou ventilateurs, n'est possible que si lesdits équipements sont

porteurs du label CE (déclaration de conformité du fabricant au sein de l'Union Européenne).

AVERTISSEMENT

Ne fixez jamais d'accessoires tels que supports de téléphone ou porte-gobelets sur les caches ni dans la zone de déploiement des airbags - risque de blessures lors d'un déclenchement de l'airbag.

Lors de modifications techniques, vous devez respecter certaines directives.

Toute intervention au niveau des composants électroniques, de leurs logiciels, du cablage et du transfert de données peut provoquer des dysfonctionnements. Du fait de l'organisation en réseau des composants électroniques, ces dysfonctionnements peuvent également nuire aux systèmes non directement concernés. Ceci signifie que la sécurité de fonctionnement de votre vehicule peut être sérieusement compromise, que certaines pieces du vehicule sont soumises à une plus forte usure et que le certificat de conformité du vehicule autorisant son utilisation sur les voies publiques peut perdre sa validité.

Vous comprendrez certainement qu'Audi ne peut pas se porter garant des endommagements consecutifs a des travaux effectuels de façon non appropriee.

Nos youe conseillons donc de faire efectuer les travaux dans des ateliers Audi et de nutiliser que des pièces d'origine Audi.

AVERTISSEMENT

Les travaux et modifications effectues de façon non professionnelle sur votre vehicule peuvent provoquer des dysfonctionnements - risque d'accident!

Emetteurs-recepteurs radio et équipements professionnels

Émetteurs-recepteurs radio fixes

Le montage ultérieur d'émetteurs-recepteurs radio dans le vehicule est d'une façon généra-le soumis à une autorisation. Audi autorise le montage de tels équipements homologues à condition :

• que l'antenne soit montée de façon professionnelle,
• que l'antenne soit montée à l'extérieur de l'habitacle (utilisation de cables blindés et d'une adaptation d'antenne non refléchissante),
• que la puissance d'émission réelle mesuree à la base de l'antenne n'excède pas 10 W.

Pour la pose et l'utilisation d'émetteurs plus puissants, renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Audi ou dans le commerce.

Émetteurs-recepteurs radio mobiles

Des perturbations risquent de survenir dans le fonctionnement des systèmes électroniques de votre vehicule lors de l'utilisation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-recepteurs radio. Les causes possibles sont :

absence d'antenne extérieure
- antenné extérieure mal installée
puissance d'émission supérieure à 10 W

Voune ne deveze donc pas utiliser de teleraphones mobiles ni d'emetteurs-recepteurs radio a l'intérieur du vehicule sans antenne exterieure ou si I'antenne est mal installee

De plus, n'oubliez pas que seule une antenné extérieure permet d'obtenir une portée maxi-male pour ces apparciels.

Équipements professionnelles

Le montage ultérieur d'appareils à usage domestique ou professionnel est autorisé dans la mesure où ils n' affectent nullement la maitrise directe du conducteur sur son vehicule, Ces appareils doivent etre porteurs du label

CE. Les appareils montés ultérieurement et pouvant afferter la maitrise du conducteur sur son vehicule doit en revanche toujours faire l'objet d'une homologation pour le vehicule concerné et porter le label e.

AVERTISSEMENT

S'ils sont utilisés à l'intérieur des vehicules sans antenné extérieure séparée ou avec une antenné extérieure mal montée, les téléphones mobiles ou émetteurs-recepteurs radio peuvent être nuisibles à la santé en raison des champs electromagnétiques importants.

Nota

Le montage ultérieur d'equipements électriques ou Electroniques dans le vehicule affecte son homologation. Dans certains cas, ces équipements peuvent même la rendre caduque.
-Veuillez yous conformer aux consignes d'utilisation des telephones mobiles et émetteurs-recepteurs radio.

Dépannage

Trousse de secours

Valable pour les vehicules : avec trousse de secours

Fig. 161 Coffre à bagages, sous le plancher de chargement : trousse de secours (exemple)

La trousse de secours est logée dans un département sous le plancher de chargement.

Triangle de présignalisation

Valable pour les vehicules : avec triangle de presignalisation

Le triangle de présignalisation livre par l'usi-ne est logé dans le hayon.

Fig. 162 Triangle de présignalisation dans le hayon

Ouvre le hayon.
Pour ouvrir le cache, tournez la fermeture ① fig. 162 et basculez le cache ② vers le bas.
Retireez te triangle de présignalisation de la fixation.

Seul te triangle de présignalisation prévu pour ce vehicule et compris dans la gamme d'Accessoires d'Origine Audi peut être logé dans le hayon. Si vous souhaitezieur opertièrement votre vehicule d'un triangle de présigna

lisation, veuillez vous adresser à un concessionnaire Audi.

Extincteur

Valable pour les vehicules : avec extincteur

L'extincteur monte à l'usine es logé dans un support au plancher, côte passager avant.

Fig. 163 Extincteur au plancher, cote passager avant

Retrait de l'extincteur

Pressez la touche sur laquelle figure l'inscription « PRESS » pour desserrer la sangle de fixation fig. 163 -flèche-.
Retirez l'extincteur du support.

Fixation de l'extincteur

• Placez l'extincteur dans le support.
  Fixez l'extincteur avec la sangle de fixation.

Aprèsutilisation del'extincteur

• Faites contrôle et faites faire l'appoint de l'extincteur par un atelier spécialisé ou par les pompiers.

Familiarisez-vous avec l'utilisation de l'extincteur avant de vous en servir. L'utilisation est expliquée sur l'extincteur.

Pour que l'extincteur soit toujours opérationnel, faites contrôle l'extincteur à intervalles réguliers (cependant au plus tard tous les deux ans) par un atelier spécialisé ou par les pompiers.

Lors de l'achat d'un extincteur, tenez compte du support.

AVERTISSEMENT

Si I'extincteur n'est pas correctement fixe, il peut, en cas de manoeuvre de conduite ou de freinage brusque ou en cas d'accident, etre projetedeans l'habitatcet provoquer des blessures.

Nota

-Lextincteur doit repondre aux normes legales en vigueur.
Tenez compte de la date de péremption de l'extincteur. L'état de fonctionnement de l'extincteur n'est plus garantisi vous l'utilise après expiration de la date de péremption.

Outillage de bord et roue d'urgence

Outillage de bord et cric

Valable pour les vehicules : avec outillage de bord

L'outillage de bords et le cric sont logés sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages.

Fig. 164 Outillage de bord et cric (exampie)

L'outillage se trouve sous le plancher de chargement. Selon le modele, il se peut que l'element en mousse prevu pour les outils differé de l'exemple montré.

• Soulevez le plancher de chargement jusqu'à ce qu'il soit possible de le coincer derrière les ergots des deux parties latérales.
  Le cas échéant, retirez le plancher intermédiaire.
  Retirez l'outillage de bord ou le cric*.

L'outillage de bord comprehend :

• un crochet pour-retirer les enjoliveurs pleins* ou les enjoliveurs de roue centraux*
• une clé pour boulons de roue
• un adaptateur* pour boulons de roue antivol
  un cric*
• un axe de montage* pour le changement de roue
• un tournevis avec lame réversible
• un embout Torx démontable permettant de remplaçer les ampoules du phare principal
• une clé à douille (pour le remplacement des ampoules des deux arrière)
• un oeillet de remorquage (pour l'avant)

Avant de ranger le cric, il faut rabattre enti-rement le bras de levage à l'aide de la mani-velle.

Quelques unes des pieces citées ici ne s'apparent qu'à certaines versions de modèles ou sont des options.

AVERTISSEMENT

• N'utilisez jamais le six pans du tournevis pour serrer les boulons de roue, car avec ce six pans vous ne pouvez pas atteindre le couple nécessaire - risque d'accident!
• Le cric livre par l'usine n'est prevu que pour le changement d'une roue sur votre type de vehicule. Ne soulevez en aucun cas des vehicules plus lourds ni d'autres charges avec ce cric - risque de blessures!
• Ne lancez jamais le moteur lorsque le vehicule est soulevé - risque d'accident!
• Placez le vehicule sur des chandelierles sures et adequately si vous nevez executer des travaux sous le vehicule - risque de blessures!

Kit anticrevaison

Valable pour les vehicules : avec kit anticrevaison

Le kit anticrevaison se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages.

Fig. 165 Kit anticrevaison (exemplé)

Pour parer à l'eventualité d'une creaison, votre vehicule est équipé d'un kit anticreaison page 178.

Le kit anticrevaison comprend un produit d'étanchéité pour pneumatiques servant à étancher le pneu endommagé et un comprésur pour étabir la pression de pneu nécessaire fig. 165. Ainsi, il est possible de rendre parfaitement étanches les pneus endommas par des corps étrangers d'un diamètre pouvant atteindre 4mm . Le corps étranger peut rester à l'intérieur du pneu.

Nota

• Faites appel à un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticréaison.

• Les sections suivantes doivent la procédure à suivre pour changer une roue en cas de crevaison.

Roue d'urgence* (roue de secours plate)

Valable pour les vehicules : avec roue d'urgence

L'utilisation de la roue d'urgence ne doit etre que provisoire.

Fig. 166 Roue d'urgence dans le cuvelage de la roue de secours

La roue d'urgence se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages; elle est fixée à l'aide d'une molette.

Utilisation de la roue d'urgence plate

La roue d'urgence plate n'est prevue que pour des cas exceptionnels, pour vous permettre de rouler jusqu'à l'atelier le plus proche. Il faut donc la replacer le plus vite possible par une roue normale.

L'utilisation de la roue d'urgence plate est soumise à certaines restrictions . La roue d'urgence plate a été spécialement mise au point pour votre type de vehicule. C'est pour-quoi il ne faut pas la remplacer par la roue d'urgence d'un autre type de vehicule.

Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue d'urgence.

Chaines à neige

L'utilisation de chaînes à neige sur la roue d'urgence plate n'est pas autorisée pour des raisons techniques.

Si l'utilisation de chaînes à neige est indispensable, il faut, en cas de crevaison d'un pneu avant, monter la roue d'urgence plate à la place de l'une des roues arrrière. Equipéz la roue arrrière déposée de chaînes à neige et montezla à la place de la roue avant défectueuse.

AVERTISSEMENT

-Après le montage de la roue d'urgence plate, il faut vérifier le plus vite possible la pression de gonflage. La pression de gonflage de la roue d'urgence plate doit etre de 4,2 bars - risque d'accident!
- Ne roulez pas à plus de 80 km/h - risque d'accident!
- Evitez les accelérations à pleins gaz, les freinages brusques et ne prenez pas les tournants à vivie allure - risque d'accident!
- Ne roulez jamais avec plus d'une roue d'urgence plate - risque d'accident!
- Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue d'ur-gence.

Changement de roue

Mesures préliminaires

Mesures préliminaires à prendre avant le changement de roue

En cas de crevaison, arrête le vehicule à une distance suffisante de la voie de roulement, à l'écart de la circulation. L'emplacement doit être horizontal.
- Faites descendre tous les passagers. Ils doivent se tenir en dehors de la zone de danger (par ex. derrière la glissière de sécurité).
Serrez à fond le frein à main.
Passez la 1re vitesse (boite mécanique) ou amenez le levier sélecteur en position P (boite automatique).
- Si vous tractez une remorque, désaccoupez la remorque de votre vehicule.
Retirez l'outillage de bord et la roue d'ur-gence page 171 du coffre à bagages.

AVERTISSEMENT

Si vous étés victime d'une crevaison et que le traffic routier est dense, allumez les feuels de détresse et metteze le triangle de présignalisation en place. De cette manière, vous vous protégéz vous-même ainsi que les autres usagers de la route.

ATTENTION

Si vous remplacez une roue sur une chaussee en pente, bloquez la roue opposée avec une pierre ou un objet similaire, pour eviter que le vehicule ne se mette en mouvement.

Nota

Respectez les consignes légales.

Changement de roue

Le changement de roue comprend les étapes suivantes:

Retirez l'enjoliveur de roue central. Voir également page 174, Enjoliveurs de roue centraux ou page 174, Boulons de roue avec capuchons de protection.
Desserrez les boulons de roue page 175.
Soulevez la voiture page 175.
- Déposez la roue défectueuse et posez la roue de secours page 176.
Abaissez le vehicule.
- Serrez les boulons de roue définitivement en diagonale avec la clé pour boulons de roues page 175.
- Remettez l'enjolivre de roue central en place.

Travaux ultérieurs

Travaux supplémentaires à effectuer après le changement de roue.

Rangez l'outillage de bord a sa place.
- Rangez et fixez la roue remplacée dans le coffre à bagages.
- Contrôlez des que possible la pression de gonflage de la roue montée.
- Faites contrôle des que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique. Il doit être de 120 Nm.

Nota

• Si, lors du changement de roue, vous avez constaté que les boulons de roue sont corrodés ou difficile à serrer,

remplacez-les avant de contrcler le couple de serrage.
- Par mesure de sécurité, conduisez à vitesse moderée tant que le couple de serrage n'a pas ete controle.
Lorsqu'une roue a ete remplacede, la pression actuelle des roues doit etre memorise sur les vehicules Equipes d'un syste me de controle de la pression des pneus* page 158.

Enjolveurs de roue pleins

Valable pour les vehicules / avec enjolveurs de roue pleins

Retirez les enjolveurs de roue pleins pour acceder aux boulons de roue.

Démontage

Retirez l'enjolivre de roue plein à la main.

Montage

• Mettez l'enjolivre de roue plein en place sur la jante en l'engageant d'abord au niveau de la découverte destinée à la valve de gonflage. Laissez-le ensuite s'enclencher sur toute sa circonférence.

Enjoliveurs de roue centraux

Valable pour les vehicules : avec enjoliveurs de roue centraux

Retirez les,enjolveurs de roue centraux pour acceder aux boulons de roue.

Fig. 167 Changement de roue: retrait du capuchon de roue

Démontage

Enoncez le crochet (outillage de bord) dans un orifice de l'enjolivre de roue central fig.167.

Retirez l'enjolivre de roue central.

Boulons de roue avec capuchons de protection

Valable pour les vehicules : avec boulons de roue munis de capuchons de protection

Pour pouvoir dévisser les boulons de roues, il faut tout d'abordsterolir les capuchons de protection.

Fig. 168 Changement de roue : retrait des capuchons de protection

Démontage

• Faites glisser l'agrafe en plastique (outillage de bord) sur le capuchon de protection jusqu'à ce que les crans interieurs de l'agra-fe butent sur le bord du capuchon.
  Retirez le capuchon avec l'agrafe en plastique fig. 168.

Montage

• Faites glisser les capuchons sur les boulons.

Les capuchons de protection servent à protégger les boulons de roue.

Desserrage et serrage des boulons de roue

Avant de soulever le vehicule, desserrez les boulons de roue.

Fig. 169 Changement de roue : desserrage des boulons de roue

Desserrage

• Faites glisser la clé pour boulons de roue jusqu'en butée sur le boulon de roue.
  Saisissez la clé par son extrémité et tournez le boulon d'environ un tour vers la gauche fig. 169-flèche-.

Serrage

• Faites glisser la clé pour boulons de roue jusqu'en butée sur le boulon de roue.
  Saisissez la clé par son extrémité et tournez le boulon vers la croite jusqu'à ce qu'il soit bien serré.

AVERTISSEMENT

Desserrez un peu les boulons de roue (d'un tour environ) tant que le vehicule n'est pas soulevé avec le cric - risque d'accident.

Nota

N'utilise pas le six pans creux du manche du tournevis pour le desserrage ou le serrage des boulons de roue.
- S'il n'est pas possible de desserrer le boulon, vous pouze appuyer avec précaution avec le pied sur l'extrémité de la clé pour boulons de roues. Tenez-vous bien au vehicule pour ne pas perdre l'équilibre.

Levage du vehicule

Pour pouvoir déposer la roue, il faut soulever le vehicule avec le cric.

Fig. 170 Changement de roue : points d'appui du cric (exemple)

Fig. 171 Changement de roue: cric avec vue détaillée (exemple)

Serrez le frein a main pour eviter que le vehicule ne se mette en mouvement de maniere incontrolée.
- Engagez la 1re vitesse (boite mécanique) ou amenez le levier sélecteur en position P (boite automatique).
Localisez le point d'appui le plus proche de la roue à remplacer sur le bas de caisse fig. 170.
- Placez le cric sous le point d'appui et levez le bras du cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la griffe du cric ⇒ fig. 171 (A) se trouve directement sous la nervure verticale du bas de caisse.
Ajustez le cric de sorte que sa griffe entoure la nervure du bas de caisse et que la base mobile du cric repose bien a plat sur le sol. La base doit etre verticalement sous le point d'appui A.
- Continue à lever le bras du cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol.

Des empreintes sur le bas de caisse du vehicule à l'avant et à l'arrière indiquent les points d'appui du cric fig. 170-flèches-. Sur les vehicules avec élargisseurs de bas de caisse, l'emplacement des empreintes est repéré par des épaulements sur la partie inférieure de l'élargisseur ①. Pour chaque roue il existe un point d'appui bien précis. Le cric ne doit pas être place à d'autres endroits.

Si le sol est meuble, il se peut que le vehicule glisse du cric. C'est pourquoit il faut poser le cric sur un sol stabilisé. Utilisez comme base un support suffisamment grand et stable. Si le sol est glissant comme par ex. du carrelage, utilisez comme base un support antidéravant (par ex. un tapis en caoutchouc).

AVERTISSEMENT

• Prenez les mesures nécessaires pour évier que le cric ne dérapé - risque de blessures!
• Positionnéz le cric uniquement sur les points de prise prévus et ajustez-le. Si non le vehicule pourrait être endommagé. En outre, le cric risque de déraper s'il n'est pas bien calé sous le vehicule - risque de blessures!

ATTENTION

Valable pour les vehicules avec élargisseurs de bas de caisse: le vehicule ne doit pas être soulevé au niveau des bas de caisse en matière plastique. Placez la griffe du cric au niveau de la nervure du bas de caisse fig. 171, sinon le vehicule risque d'être endommagé.

Dépose et pose d'une roue

Pour déposer et poser une roue, effectuez les opérations suivantes.

Fig. 172 Changement de roue : six pans creux pour le serrage des boulons

Fig. 173 Changement de roue: axe de montage dans l'orifice supérieur

Après avoir desserré les boulons de roue et soulevé le vehicule avec le cric, changez la roue comme suit :

Dépose d'une roue

• Dévissez complètement le boulon de roue supérieur avec le six pans creux du manche du tournevis (outillage de bord) et déposez-le sur une surface propre fig. 172.
  Vissez l'axe de montage* (outillage de bord) à la main dans l'orifice dégagé fig. 173.
• Dévissez les autres boulons de roue comme décrit ci-dessus.
  Retirez la roue. L'axe de montage reste dans l'orifice.

Pose d'une roue

• Faites glisser la roue de secours par-dessus l'axe de montage.
  Vissez les boulons de roue et serrez-les légerrement à l'aide du six pans creux du tournevis.

Devissez l'axe de montage et vissez aussi légarement le boulon de roue restant.

Les boulons de roue doivent etre propres et facile a serrer. Controlez I'etat des surfaces d'appui de la roue et du moyeu.Nettoyez-les si nécessaire avant de monter la roue.

Le six pans creux du manche du tournevis facile la dépose et la repose des boulons de roue. Retirez à cet effet la lame réversible.

Lors du montage de pneus unidirectionnels, tenez compte de leur sens de rotation page 177.

Nota

N'utilisez pas le six pans creux du manche du tournevis pour le desserrage ou le serrage des boulons de roue.

Pneus unidirectionnels

Les pneus unidirectionnels doivent être montés dans le sens de roulement prescrit.

Un profil de pneu unidirectionnel se reconnait aux flèches sur le flanc du pneu indiquant les sens de rotation. Respectez imperativement le sens de roulement indiqué. Ceci est la condition indispensable pour que vous puissiez profiter pleinement des caractéristiques qu'offre le pneu au point de vue adherence, bruits de roulement, abrasion et aquaplaning.

Boulons de roue antivol

Valable pour les vehicules : avec boulons de roue antivol

Un adaptateur spécial est nécessaire pour le desserrage et le serrage des boulons de roue antivol.

Fig. 174 Boulon de roue antivol avec capuchon de protection et adaptateur

Retirez l'enjoliveur de roue central* page 174 ou le capuchon* fig. 174 (2) avec l'agrafe en plastique (outillage de bord).
- Engagez l'adaptateur ③ jusqu'en bute dans le boulon de roue antivol ①.
- Faites glisser la clé pour boulons de roues jusqu'en butée sur l'adaptateur ③.
Desserrez ou serrez le boulon de roue page 175.

Pour pouvoir enlever le capuchon de protection* ② ,poussez l'agrafe en plastique sur le capuchon jusqu'à ce que les crans interieurs de I'agrafe butent sur le bord du capuchon.

Nous youse conseillons de conserver l'adaptateur de boulons de roue dans le vehicule. Il devrait etre range de preference dans la boite contenant l'outillage de bord.

Le numero de code du boulon de roue antivol est frappé sur le côte avant de l'adaptateur. À l'aide de ce numero, vous pouvez, si nécessaire, vous procurer un adaptateur de rechange auprès d'un atelier Audi.

Nota

Notez le numero de code du boulon de roue antivol et conserveze-le hors du vehicule dans un endroit sur.

Réparation des pneus

Généralités et consignes de sécurité

Valable pour les vehicules : avec kit anticreaison

Un pneu réparé avec le kit anticreveaison ne peut être utilisé que sur une brève période de temps.

Fig. 175 Dommages pour lesquels le kit anticrevaison ne convient pas

Votre vehicule est dated'un kit anticrevaison (Tire Mobility System).

En cas de crevaison, vous disposez dans le coffre à bagages, sous le plancher de charge-ment, du kit anticvrevaison qui se compose d'une bombe anticvrevaison et d'une pompe à air électrique.

Le kit anticrevaison permet de rendre parfaitement etanches uniquement les pneus endommages par des corps étrangers d'un diamètre pouvant atteindre 4 mm environ.

Le corps étranger peut rester à l'intérieur du pau.

N'utilisez pas la bombe anticrevaison :

• lorsque le pneu presente des coupures de plus de 4 mm ① fig.175
• lorsque la jante ② est endommagée
  -si vous avez roule alors que la pression des pneus etait trop faible ou qu'un pneu etait a plat ③.

La manipulation du kit anticetreaison est décrite dans la section Réparation des pneus page 179.

Le kit anticrevaison peut etre utilise lorsque la tempereature exterieureatteint- 27^ au maximum.

AVERTISSEMENT

Lorsque le pneau a eté réparé, respectez ce qui suit :

• Ne roulez pas à une vitesse supérieure à 80 km/h!
• Evitez les accelerations à pleins gaz, les freinages brusques et ne prenez pas les tournants à vivance.
  -Le comportement routier du vehicule peut presenter des restrictions.
• Les pneus réparés à l'aide du kit anticrevaison ne peuvent être utilisés que temporatorium. Vous doivent remplancer les pneus endommages.
• Avec prudence jusqu'au prochain atelier spécifique.
• Le kit anticrecVAison NE doit PAS etre utilise:

-lorsque le pneu est coupé ou perce (copure ou trou supérieur(e) à 4 mm)
- lorsque la jante est endommagée
- si vous avez roulé alors que la pression des pneus est trop faible ou un pneu est à plat.
- Faites appel à un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrévaison.
- Le produit anticrecVAison ne doit pas enter en contact avec la peau, les yeux ou les vetements.
- Si le produit anticrevaison est entre en contact avec les yeux ou la peau, rincez immédiatement avec soin l'endroit concerné avec de l'eau pure.
Retirez immédiatement les vêtements salis avec le produit anticrévaison.
- Ne respirez pas les vapeurs!
- Si vous avez avale du produit anticrevaison, rincez-vous immédiatement la bouche et buvez de l'eau abondamment.

• Ne provoquez pas de vomissement! Consultez immidiatement un medecin!

• En cas de réactions allergiques, consultez immédiatement un meDECIN.

• Ne laïsez pas la bombe anticrévaison à la portée des enfants.

Conseil antipollution

Vou puevez confier vos bombes anticrevaison usages à une entreprise spécialise qui se chargerà de leur élimination dans le respect de l'environnement.

i Nota

• Si du produit d'étanchéité s'est échépé de la bombe anticrévaison, laissez-le sécher! Vous pouvez ensuite le retirer comme une pellicule.
  Tenez compte de la date de péremption de la bombe anticrevaison. Faites remplacer la bombe anticrevaison par un atelier spécialisé.

Réparation

Valable pour les vehicules : avec kit anticrevaison

Fig.176 Reparation

Preparatifs

En cas de crevaison, arrêtez le vehicule à une distance suffisante de la voie de roulement, à l'écart de la circulation.
- Serrez le frein à main pour éviter que le vehicule se mette en mouvement de manière in-controllée.
Passez la 1re vitesse (boite mécanique) ou amenez le levier sélecteur en position P (boite automatique).

Vérifiez si vous pouvez réparer le pneau à l'aide du kit anticrévaison page 178.
- Faites descendre tous les passagers et faites les quitter la zone de danger .
Retirez la bombe anticreaison et le comprisseur du coffre à bagages.
- Prenez l'autocollant « max. 80 km/h » situé sur la bombe anticrevaison et apposez-le sur le combiné d'instruments, dans le champ de vision du conducteur.

Remplissage d'un pneu

Agitez bien la bombe anticrevaison avant de replir le pau.
Vissez le flexible de replissage fourni à fond sur la bombe. Vous percerez ainsi automatiquement l'opercule du bouchon.
Retirez le capuchon de la valve du pneu et devissez l'obus de valve avec l'extracteur d'obus joint au kit de crevaison fig. 176.
Posez l'obus de valve sur une surface propre.
Retirez le bouchon du flexible de replissage et enforcez le flexible sur la valve.
Tenez la bombe en Maintenant le fond vers le haut et introduisez la totalité du contenu dans le pneu.
Retirez ensuite le flexible et vissez de nouveau l'obus dans la valve.

Gonflage du pneu

Vissez le flexible de replissage du comprisseur sur la valve de la roue et introduisez la fiche dans l'allume-cigare.
- Gonflez le pneu à une pression de 2,0 à 2,5 bars et relevez cette dernière sur le manometre.
- Si la pression n'est pas atteinte, avancez ou reculez le vehicule d'une dizaine de metres afin que le produit d'étanchéité puisse se répartir dans le pneu. Si la pression requise ne peut toujours pas être atteinte, cela signifie que le pneu est trop fortement endommagé. Vous ne pouvez pas le réparer avec la bombe anticreaison.

Contrôle final

• Arrêtez-vous au bout de 10 minutes environ et contrôle la pression des pneus.

Si la pression est inférieure a 1,3 bar, le pneu est trop fortement endommage. Ne poursuive pas votre route! Faites appel à l'aide d'un spécialiste.

AVERTISSEMENT

• Si vous étés victime d'une crevaison et que le traffic routier est dense, allumez les frais de détresse et mettez le triangle de présignalisation en place. De cette manière, vous vous protégéz vous-même ainsi que les autres usagers de la route.
• Veillez à ce que tous les passagers se trouvent à un endroit sur, en dehors de la zone de danger (par ex. derrière la glissière de sécurité).
• Respectez les consignes de sécurité du fabricant figurant sur le comprisseur et sur la notice de la bombe anticrevaison!
• Si la pression de gonflage de 2,0 bars ne peut pas etre atteinte au bout de six minutes de gonflage, le pneu est trop for-. tement endommaged. Ne poursuivez pas sua route!
  -Faites appel a un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrevaison.
• Si vous avez roule pendant 10 minutes et que la pression est inférieure à 1,3 bar, le pneu est trop fortement endommage. Ne poursuivez pas votre route. Faites appel à un spécialiste.

ATTENTION

Soyez particulièrement prudent si vous répandre une roue sur une chaussée en pente.

Nota

N'utilise pas le compresseur pendant plus de 6 minutes. Il risquerait sinon de surchauffer. Lorsque le compresseur est refroidi, vous pouvez l'utiliser de nouveau.
-Si le produit d'etanchete a coule, laissez-le secher. Vous pouvez ensuite le retirer comme une pellicule.

• Àprous avoir réparté un pneu,procurez-vous une nouvelle bombe anticrévaison dans un atelier spécialisé. Le kit anticrévaison est alors de nouveau opérationnel.

• Respectez les consignes légales.

Démarrage de fortune

Généralités concernant le démarrage de fortune

Cables de dépannage : tenez compte des indications du fabricant.

Un deuxieme vehicule peut depanner un vehicule dont la batterie est decharge. Pour cela, il vous faut des cables pour demarrage de fortune. Les deux batteries doivent avoir la même tension (V) et une capacité analogue (Ah).

Cables de dépannage

Utilisez uniquement des cables de depannage dont les pince polaires sont isolées. La section des cables recommendée sur les vehicules à moteur à essence est de 25mm^2 minimum, et de 35mm^2 minimum pour les vehicules à moteur diesel. Dans la plupart des cas, le cable positif est rouge et le cable négatif est noir.

AVERTISSEMENT

• Une batterie déchargée peut geler des 0^ C. N'effectuez jamais un démarrage de fortune sur une batterie gelée ou dégelée - risque d'explosion et de brûlures! Remplacez la batterie si elle a gelé.
  Le compartment-mateur est une zone dangereuse qui peut provoquer de graves blessures en cas d'accident. Avant de proceder à des travaux dans le compartment-mateur, lisez et respectez les averissements page 145.

• Un raccord incorrect des cables de dé-marrage peut entrainer l'explosion de la batterie et vous risquez d'être gravesment blessé. Pour éviter tout risque de blessure, veuillez tener compte des informations suivantes :

• Les parties non isolées des pinceps polaires ne doivent enaucun cas se toucher. De plus,le cable de depannage branché sur le pole positif de la batterie ne doit pas entreren contact avec des pièces conductrices de courant du vehicule - risque de court-circuit.

• Disposez les cables de dépannage de maniere qu'ils ne puissant pas s'enrouler au-. tour de pieces qui tournent dans le compartment-moteur.
• Ne vous penchez pas au-dessus des batteries - risque de brûture!
• Les bouchons des cellules de batterie doivent être serrés à fond.
  -Mettez la batterie a I'abri des sources de feu (flamme nue, cigarettes allumées, etc.) - risque d'explosion!
• Ne raccordez pas le cable négatif aux parties du système d'alimentation en carburant ni aux conduites de frein.

ATTENTION

• Il ne doit existier aucun contact entre les deux vehicules, sinon du courant risquérait de circuler des le raccord des pôles positifs.
• Un raccord incorrect des cables de démarriage peut engendrer de gros dégats au niveau de l'équipement électrique du vehicule.
  -La batterie dechargee doit etre branchee sur le reseau de bord suivant les prescriptions.
  Le procédé de raccordement du cable de dépannage décrit ci-après se rapporte au dépannage de votre vehicule. Si vous aidez un autre vehicule à démarrer, ne branchez pas le cable négatif (-) au pole négatif de la batterie décharge mais à une piece métallique massive visée au bloc-moteur ou au bloc-moteur lui-même. Si la batterie du vehicule en panne n'est pas purgée vers l'extérieur, le gaz détonant risque de provoquer une Explosion.

Nota

Le cas échéant, désactiver le téléphone de voiture ou procédez comme décrit dans la notice d'utilisation du téléphone pour le démarrage de fortune.

Lancement du moteur

Les deux cables de dépannage doivent être branchés dans l'ordre correct!

Fig. 177 Version 1) Compartment-moteur avec batterie: démarriage de fortune avec la batterie d'un autre vehicule: (A - batterie décharge, (B - batterie fournissant le courant

Fig. 178 Version 2) Compartment-moteur avec prises de démarrage assisté : démarrage de fortune avec la batterie d'un autre vehicule : (A - batterie déchargee, (B - batterie fournissant le courant

Selon la motorisation du vehicule, la batterie se situe soit dans le compartment-moteur, soit dans le coffre à bagages. Sur les vehicules avec batterie dans le coffre à bagages, une prise de démarrage assisté est située dans le compartment-moteur. Le démarrage de fortune du vehicule s'effectue systématiquement à partir du compartment-moteur. Le point de masse est toujours situé sur la carrosserie.

Vérifiez d'abord la variante de votre vehicule : version 1) fig. 177 ou version 2) fig. 178.

Les racord sont disposés à l'avant, côte gauche, dans le compartmenté-moteur. Pour racorder les cables, il est nécessaire, les cas échéant, d'ouvrir un cache de protection au niveau du pole positif du vehicule.

Une batterie gelée ou dégelée ne doit pas être rechargée à l'aide d'une batterie externe! au chapitre Généralités concernant le demarrage de fortune à la page 180 Remplacez une telle batterie!

Le procédé de raccordement des cables de dépannage décrit ci-après se rapporte au dépannage de votre vehicule.

Mesures préliminaires

1. Veuillez d'abord lire attentivement page 180, Généralités concernant le démarriage de fortune.
2. Serrer le frein a main et mettez le point mort si votre vehicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle ou mettez le levier sélectionur sur la position P si votre vehicule est équipé d'une boîte automatique.
3. Désactivez tous les consommateurs et foupez le contact des deux vehicules.

Brancher/débrancher les cables de démarrage

1. Fixez une extrémité du cable de démarrage rouge au pole positif (1) fig. 177 de votre vehicule (A) (1) au chapitre Généralités concernant le démarrage de fortune à la page 181.
2. Fixez l'autre extrémité du cable de démarriage rouge au pôle (+) ② de la batterie fournissant le courant (B).
3. Fixez une extrémite du cable de démarriage noir de préférence au point de masse, sinon au pole négatif de la batterie (3) du vehicule fournissant le courant (8).
4. Fixez l'autre extrémité du cable de démarriage noir au point de masse 4 de votre vehicule A.
5. Disposez les cables de depannage de maniere qu'ils ne puissant pas s'enrouler autour de pieces qui tournent dans le compartment-moteur.

Lancement du moteur

1. Lancez le moteur du vehicule dont la batterie fournit le courant et faites-le tourner au ralenti.
2. Lancez ensuite le moteur du vehicule dont la batterie est decharge et attendez entre deux et trois minutes jusqu'à ce que le moteur tourne « rond »
3. Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de lancement au bout de 10 secondes et repeteze l'opération après env. 30 secondes.
4. Activez la soufflante de chauffage et le dégivrage de la lunette arrête sur le vehicule qui a bénéficié du démarrage de fortune afin d'éliminer les crétes de tension survenant lors du débranchement. Les phares doivent être éteints!
5. Lorsque les moteurs tournent, débranchez les cables exactement dans l'ordre inverse de celui décrit dans page 182, Brancher/debrancher les cables de démarrage. Veiliez à ce que les cables ne parviennent pas dans les parties mobiles du moteur.
6. Désactivez de nouveau la soufflante de chauffage et le dégivrage de la lunette arrête.
7. Refermez le cache de protection eventuellement ouvertAAParavant. Veillez a ne pasapprocher vos mains des parties mobiles du moteur.

Veillez a ce que les pince polaires raccordees aient un contact metallique suffisant.

Veuillez tenir compte de ce qui suit; au chapitre Généralités concernant le démarriage de fortune à la page 180

1 ATTENTION

Le pôle (-) de la batterie ne doit pas etre utilise pour le demarrage de fortune sinon l'equipement electronique du vehicule pourrait etre perturbé.

Remorquage et démarriage par remorquage

Généralités

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses mecanique

Lors du remorquage et du démarrage par remorquage, il faut être attentif à plusieurs choses.

Si vous utilisez un cable de remorquage, veuillez tenir compte des points suivants :

Conducteur du vehicule tracteur

• Ne démarrez juste que lorsque le cable est tendu.
• Embrayez doucement lors du démarrage (boîte de vitesses mécanique) ou accélérez particulièrement prudèment (boîte automatique).

Conducteur du vehicule tracte

• Mettez le contact d'allumage pour que les clignotants, l'avertisseur sonore, les essie-glaces et le lave-glace puissant etre actionnés.Assurez-vous que le volant de direction est déverrouille et qu'il est bien mobile.
• Mettez le point mort (boîte de vitesses mécanique) ou amenez le levier de vitesses en position N (boîte automatique).
• Sachez que le servofrein ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. Lorsque le moteur est arrêté, il faut donc exercer une pression beaucoup plus forte sur la pédale de frein.
  Sachez que la direction assiste ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. Lorsque le moteur est arrêté, vous vedez appliquer au volant une plus grande force que d'habitude.
  Veillez a ce que le cable reste toujours tendu.

Cable/barde remorquage

Le remorquage avec une barre de remorquage est plus sur et sollicite moins fortement les vehicules. C'est uniquement au cas où vous ne disposeriez pas d'une barre de remorquage

que vous devriez utiliser un cable de remorquage.

Le cable de remorquage doit être elastique afin de menager les deux vehicules. Utilisez un cable en fibres synthétiques ou un cable fait en un matériel d'elasticité comparable.

Fixez le cable ou la barre de remorquage uniquement aux yeillets avant page 184 ou arriere page 184 prevus a cet effet.

Style de conduite

Le remorquage requiert une certaine experience - notamment lorsqu'on utilise un cable de remorquage. Les conducteurs des deux vehicules doivent connaître les particularités de la technique du remorquage. Les conducteurs non experimentés ne doivent jamais proceder à un remorquage ni à un démarrage par remorquage.

En ce qui concerne toute style de conduite, veillez a ce qu'il ne se produise aucune force de traction inadmissible ni aucun a-coup. Lors du remorquage en dehors des chaussées bitumées, il y a toujours danger de trop solliciter les points de fixation.

AVERTISSEMENT

En l'absence de courant electrique, tous les dispositifs d'éclairage tels que les feuistop et les clignotants sont hors fonction. Vous ne doivent pas faire remorquer votre vehicule - risque d'accident!

1 ATTENTION

S'il n'y a pas de lubrifiant dans la boite de vitesses suite à un défaut, le vehicule ne doit être remorqué qu'avc les roues mo-trices soulevées ou etre charge sur un vehicule de transport ou une remorque prevus à cet effet.

i Nota

• Respectez les consignes légales.

• Allumez les yeux de détresse des deux vehicules. Respectez toute autre disposition en vigueur.

• Veiliez à ce que le cable ne soit pas tordu pour que l'eellet de remorquage avant ne puisse pas se desserrer.

Cillet de remorquage avant

Ne montez l'oeillet de remorquage avant qu'en cas de besoin.

Fig. 179 Pare-chocs avant droit: capuchon de protection

Fig. 180 Pare-chocs avant droit : ceillet de remorquage visse

Un alésage taraudé avec filt à gauche se trouve derrière un cache, dans le pare-chocs avant, du côté droit, pour la fixation de l'eellet de remorquage.

Pour retirer le capuchon de protection situé sur le pare-chocs, appuyez sur le bord inférieur du capuchon fig. 179.
Retirez I'oeillet de remorquage de l'outillage de bord page 171.
Vissez l'eellet de remorquage dans le filtage fig. 180 jusqu'en butee et serrez-le a fond avec la clé pour boulons de roues.

Dévissez l'eellet de remorquage après utilisation et remettez le capuchon en place sur le pare-chocs. Remettez l'eellet de remorquage dans l'outillage de bord. L'eellet de remor

quage doit toujours se trouver dans le vehicule.

Eillet de remorquage arriere

Fig. 181 Example 1) Pare-chocs arrriere, cote droit: ceillet de remorquage

Fig. 182 Example 2) Pare-chocs arrriere, cote droit : oeillet de remorquage avec diffuseur arrriere

Véhicules sans diffuseur arrêté

Un œillet de remorquage fixe se trouve sous le pare-chocs arrêté, du côté droit fig. 181.

Vehicules avec diffuseur arrêté

Retirez le diffuseur arrêté afin de pouvoir utiliser l'oeillet de remorquage fixe fig. 182!

• Tournez les deux fermétures de 90^ dans les sens contraire des aiguilles d'une montre ①.
  Retirez le diffuseur arriere horizontally ②.
• Posez le diffuseur arrêté sur un drag dans le coffre à bagages de votre vehicule durant le remorquage.

1 ATTENTION

• Sur les vehicules avec diffuseur arriere, ce dernier doit être retiree afin de pouvoir utiliser I'eellet de remorquage, sinon le vehicule risque d'être endommagé.

• En cas d'utilisation d'une barre de remorquage: accrochez la barre de remorquage dans l'eellet toujours par le bas, sinon la partie inférieure du pare-chocs risque d'être endommagée.

Demarrage par remorquage

Valable pour les vehicules : avec boite de vitesses mecanique

Le démarrage par remorquage est déconseilé en général.

• Passez la 2^e ou la 3^e vitesse, le vehicule étant à l'arrêt.
• Appuyez sur la pedale d'embrayage et maintenez-la enforcée.
• Mettez le contact d'allumage.
  Lorsque les deux vehicules sont en mouvement,relachez la pedale d'embrayage.
• Dés que vous avez lancé le moteur, appuyez sur la pédale d'embrayage et mettez le levier de vitesse au point mort.

Si le moteur ne part pas, essayez d'abord de lancer le moteur avec la batterie d'un autre vehicule page 180. Ce n'est que si cette methode ne fonctionne pas que vous pouvez essayer de faire demarrer votre voiture par remorquage. Lors du demarrage par remorquage, onessaie de lancer le moteur par le mouvement des roues.

Les vehicules à moteur à essence ne doivent être remorqués que sur une courte distance, sinon du carburant imbrûle peut parvenir dans le catalyseur.

Pour des raisons techniques, un démarrage par remorquage n'est pas possible si le vehicule est équipé d'une boite automatique.

AVERTISSEMENT

Le démarrage par remorquage presente un risque d'accident élevé, par ex. risque de collision avec le vehicule tracteur.

1 ATTENTION

La distance parcourue lors d'un démarrage par remorquage ne doit pas exceder 50 m - risque d'endommagement du catalyseur.

Remorquage d'un vehicule avec boite mecanique

Le remorquage ne pose en général pas de problèmes.

Respectez les consignes page 183.

Le vehicule peut etre remorquedormalement avec une barre ou un cable de remorquage, ou encore avec l'essieu avant ou arriere souleve. Ne vous faites pas remorquer a une vitesse supérieurea 50km / h

Remorquage si le vehicule est équipé d'une boîte S tronic

Le remorquage n'est pas sans poser de problèmes.

Respectez les consignes page 183.

Le vehicule peut etre remorquedormalement avec une barre ou un cable de remorquage. Pour le remorquage, veillez tener compte des points suivants:

• Placez le levier selecteur en position N.
• Desserrez le frein a main.
• Ne vous faites pas remorquer à une vitesse supérieure à 50 km/h.
• Ne vous faites pas remorquer sur une distance supérieure à 50 km. Raison : lorsque le moteur est arrêté, la pompe à huile de la boîte de vitesses automatique ne fonctionné pas ; la lubrification serait donc insuffisante pour des parcours à vitesse élevée et sur de grandes distances.

Si vous faites appel à un vehicule de remorquage, votre vehicule ne doit être remorqué qu'avez l'essieu avant soulevé. Raison : les arbres d'entrainment sont montés sur les roues avant. Lorsque l'essieu arrirée du vehicule est soulevé pour un remorquage, les arbres d'entrainment tournent en sens inverse.

Les pignons planétaires et satellites de la boîte de vittesses automatiqueatteignent alors des vittesses de rotation tellement élevées que la boîte sera fortement endommagée en peu de temps.

i Nota

• Si un remorquage normal du vehicule n'est pas possible ou si la distance de remorquage est supérieure a 50km ,vous nevez charger le vehicule sur un camion ou une remorque de transport speciale. En cas de coupure de l'alimentation en tension, le levier selecteur ne peut plus etre deplacé lorsqu'il est en position P. Le levier selecteur doit etre déverrouille d'urgence pour degager le vehicule et lors des manoeuvres de stationnement page 90.

Fusibles et ampoules

Fusions

Remplacement des fusibles

Un fusible est grillé lorsqu'la lame de métal est fondue.

Fig. 183 Poste de conduite cote conducteur (vehicules avec direction a gauche): couvercle des fusibles

Les fusiibles se trouvent sur les faces avant gauche et droite du poste de conduite.

• Coupe le contact d'allumage et mettez le consommateur de courant concerne hors circuit.
  Determine dans les tableaux suivants le fusible correspondant au consommateur de courant.
  Retireez le cache correspondant.
  Pour retirer eventuelflement l'etrier en plastique de couleur violette 1),tirez-le du porte-fusibles par le cote etroit page 187, fig.184.
  Retirez l'agrafe de la face arrriere du couvercle des fusibles fig. 183.
  Retirez le fusible avec l'agrafe et remplacez le fusible grillé par un fusible de même amperage.

AVERTISSEMENT

Ne répARE pas les fusibles et ne remplacez jamais un fusible fondu par un fusible d'ampérage supérieur. Le système électrique pourrait être endommagé - risque d'incendie!

1 ATTENTION

Si, après un court laps de temps, le fusible neuf saute de nouveau, l'équipement électrique doit être immédiatement vérifié dans un atelier spécialisé.

i Nota

• Les emplacements des fusibles libres ne sont pas indiqués dans les tableaux suivants.
• Quelques uns des équipements enumerated dans les tableaux suivants ne s'apparentent qu'à certaines versions de modèle ou sont des options.

Affectation des fusibles - Poste de conduite, cote conducteur

Fig. 184 Poste de conduite cote conducteur: portefusibles avec étrier en plastique (figure: vehicules avec direction à gauche)

Sur les vehicules avec direction a droite, la couleur du porte-fusibles a priorite sur la legende (A,B,C).

Affectation des fusibles sur les vehicules avec direction à gauche

Porte-fusibles (A)(noir)
N°	Consommateurs	Ampères
1	MMI, autoradio, amplifica- teur DSP	30
2	Radiateur de soufflante	40
3	Prise de courant/allume-ci- gare	20
4	Calculateur de la remorque	15
5	Gateway	5
6	Calculateur de la portedu passager avant	30
7	Calculateur de la portedu conducteur	30
8	Dégivrage de la lunette ar- rière	30
9	Contrôle électronique de la stabilité	25
10	Module Body Control (BCM)	20
11	Avertisseur sonore	15
12	Module Body Control (BCM) (eclairage gauche)	30

Porte-fusibles (B) (marron)
N°	Consommateurs	Ampères
1	Système d'alarme antivol	5
2	Calculateur du moteur et re- lais principal	5/7,5
3	Module Body Control (BCM)	5
4	Contrôle électronique de la stabilité	5
5	Ventilateur du radiateur	5
6	Capteur de pluie/lumière, préquipement pour télé- phone portable, éclairage in- terieur, lampes de lecture	5
7	Pompe à carburant (essen- ce/gazole)	15/20
8	Pompe à eau	10
9	Modules de commande de la colonne de direction	5

N°	Consommateurs	Ampères
10	Commande d'éclairage rota- tive	5
11	Climatisationur,verrouillage central (côte passager avant)	10
12	Verrouillage central (côte condueteur)	10
13	Module Body Control (BCM)	10
14	Ventilateur du radiateur	20
15	Module Body Control (BCM) (eclairage côte croit)	30
16	Essue-glace avant	20

N°	Consommateurs	Ampères
1	Calculateur de durée d'in-candescence (moteur die-sel) / pompe à dépression (moteur essence)	5/20
2	Sondes lambda, composants du moteur	10
3	Composants du moteur (mo-teur diesel) / électrovanne de régulation de début (mo-teur essence)	5/15
4	Calculateur du moteur (mo-teur essence/moteur diesel), contacteur deieux stop, contacteur de pédale d'em-brayage	15/30
5	Pompe haute pression (mo-teur diesel) / bobine d'allumage, bougies d'allumage (moteur essence)	15/20
6	Ventilateur de radiateur, composants du moteur	10
7	Lecteur infodivertissement	5
8	Autoradio, tuner TV, lecteur de cartes	5
9	Combé d'instruments	5
10	Alimentation borne 15	5

Affectation des fusibles - Poste de conduite, cote passager avant

Porte-fusibles (rouge)
N°	Consommateurs	Ampères
11	MMI, autoradio	7,5/15
12	Écran du MMI	5

Fig. 185 Poste de conduite, cote passager avant: portefusibles avec etrier en plastique (figure : vehicules avec direction à gauche)

Sur les vehicules avec direction a droite, la couleur du porte-fusibles a priorite sur la legende (A,B,C).

Affectation des fusibles sur les vehicules avec direction à gauche

N°	Consommateurs	Ampères
1	Verrouillage de la colonne de direction	7,5
2	Calculateur de la remorque	20
3	Calculateur de la remorque	20
4	Calculateur de boîte de vi- tesses	30
5	Lave-phares	30
6	Interface fonctions spéciales	5
7	Accès comport	7,5

Porte-fusibles (A)(noir)
N°	Consommateurs	Ampères
8	Calculateur de boite de vi- tesses	15
9	Toit en verre panoramicque	20
10	Coulisse du passage des rap- ports sur boite de vittesses automatique	7,5

N°	Consommateurs	Ampères
1	Calculateur de boîte de vi- tesses, coulisse du passage des rapport de boîte auto- matique	5
2	Climatiseur, rétroviseur in- terieur automatique photo- sensible, assistant de feu- de route	10
3	Gateway	5
4	Commandes du climatiseur	5
5	Commande d'éclairage rota- tive, convertisseur DC/DC, borne 15, phares halogènes (gauche, droit)	7,5
6	Commande d'éclairage rota- tive	5
7	Contrôle électronique de la stabilité	5
8	Gicleurs d'eau chauffants, calculateur du dispositif d'attelage, modules de com- mande	5
9	Direction	5
10	Pompe à carburant, calcula- teur (moteur essence)/ composants du moteur (mo- teur diesel)	5/7,5
11	Airbag	5
12	Aide au stationnement	5
13	Calculateur bi-xénon	5
14	Chauffage des sièges	30
15	Essue-glace arrière	10
16	Calculateur du moteur	5
Porte-fusibles (®(rouge)
N°	Consommateurs	Ampères
1	Dispositiflectronique/mécanique de conduite assistée	5
5	Prise de courant auto-école	10
6	Auto-école	5
10	Dispositiflectronique de conduite assistée	10

Ampoules

Remplacement des ampoules

Le remplacement des ampoules requiert l'habité d'un spécialiste.

Votre vehicule est equipé en option de phares halogenes ou de phares au xenon.

Vous pouvez remplacer vous-meme les ampôules suivantes de l'éclairage extérieur :

• Phare principal (halogène): ampoule du feu de croissement
• Phare principal (halogène): ampoule du feu de route
• Phare principal (halogène): ampoule de feu de jour/feu de position (ampoule Longlife)
• Phare principal : ampoule de clignotant (ampoule Longlife)
• Phare antibrouillard
• Feux arrêté (sans LED): toutes les ampôules
• Feux arrêté (avec LED): clignotants et feu des recul
  -Eclairage de plaque minéralogique

Les ampôules suivantes peuvent uniquement être remplacées par un atelier spécialisé :

• Phare principal (xénon) : ampoule de feu au xénon
• Phare principal (xénon): feu de jour/feu de position (feu à diodes electroluminescentes)
• Feux de recul à LED
  -Rétroviseur extérieur: ampoule de clignotant (diodes electroluminescentes)

Le remplacement d'ampoules defectueuses requiert l'habitéd'un spécialiste. Pour rem

placer les ampoules, il faut déposer le phare principal ou le feu arrêté en question.

Nous vous conseillons, en cas de doute, de faire remplaner les ampoules par un spécialiste ou par un atelier spécialise.

Si cependant vous souhaitez replacer vous même des ampoules dans le compartment-moteur, n'oubliez pas que le compartment-moteur est une zone dangereuse page 145.

Types d'ampoules

Une ampoule doit toujours être remplacée par une ampoule de même type. La désignation figure sur le culot de l'ampoule.

Les types d'ampoules suivants sont utilisés pour les phares halogènes :

Phares halogènes Ampoule (12 V)	Type
Feu de croisement (Lon- glife)	55 W (H7 LL)
Feu de route (Longlife)	55 W (H1 LL)
Feu de jour/feu de posi- tion (Longlife)	W 21 W
Feu de brouillard	55 W (H11)
Clignotant avant	HY 21 W
Clignotant arrêté	W 16 W
Feu arrêté	P 21 W
Feu stop	P 21 W
Feu de recul	W 16 W
Feu arrêté de brouillard	P 21 W
Feu de plaque	5 W

Les types d'ampoules suivants sont utilisés pour les phares au xénon :

Phares halogènes Ampoule (12 V)	Type
Clignotant avant	PSY 24 W
Clignotant arrêté	W 16 W
Feu de recul	W 16 W
Feu de plaque	5 W

AVERTISSEMENT

• Soyez particulièrement prudent lorsque vous effectuez des travaux dans le compartmenté-moteur et lorsque le moteur est à sa température de fonctionnement - risque de brûlures !
• Les ampoules sont sous pression et peuvent éclater en cas de remplacement risque de blessures!
• Sur les vehicules équipés de phares avec ampoules à décharge* (phares au xénon), manipulation correctement la piece haute tension. Tout manipulation incorrecte peut prévenir un danger de mort!
  Lors du remplacement des ampoules, veiliez a ne pas vous bleisser avec les composants tranchants qui se trouvent dans le boitier de phare.

ATTENTION

• Retirez la clé de contact avant d'effectuer des travaux sur l'équipement électrique - risque de court-circuit!
• Éteignez l'éclairage/les feuels de stationnement avant de remplacer une ampoule.

Conseil antipollution

Renseignez-vous dans un atelier spécialisé au sujet de l'elimination des ampoules défectueuses.

Nota

• Contrôlez régulierement le bon fonctionnement de tous les dispositifs d'éclairage de votre vehicule, surtout de l'éclairage extérieur. Cette précaution ne sert pas seulement votre propre sécurité, mais aussi celle des autres usagers de la route.
  Procurez-vous une ampoule de rechange de même type avant de proceser au remplacement.
• Ne saisissez pas l'ampoule à main rue. Utilisez un chiffon en tissu ou en papier pour éviter que l'empreinte digitale s'évapore en raison de la chaleur prove

nant de l'ampoule allumée, laisse des traces sur le miroir et rende le reflecteur inopérant.

Remplacement des ampôules du phare

Dépose du phare

Déposez le phare pour replacer l'ampoule. La dépose requiert l'habileté d'un spécialiste.

Fig. 186 Phare avant: raccords de câbles

Fig. 187 Phare avant: fixation

La procEDURE de remplacement de l'ampoule est décrite pour le phare principal gauche. La procEDURE de remplacement de l'ampoule du phare principal, côte droit est analogue.

Coupelez contact d'allumage et mettez l'éclairage hors circuit.
Consultez au chapitre Remplacement des ampoules à la page 191.
Ouvrez le capot-moteur.
- Debranche les deux connecteurs électriques fig. 186. Pour ce faire, enoncez d'abord la fiche ①, pousse le point de dé-blocage ② et retirez la fiche ③.
Retirez le manche du tournevis et l'embout Torx demontable de l'outillage de bord page 171.

• Dévissez les vis (environ 6 tours) fig. 187. Pour les vis A et C, utilisez l'embout Torx de petite taille et pour la vis B l'embout Torx de grande taille.
  Extrayez le phare avec précaution.

Dépose du cache du feu de croisement

Valable pour les vehicules : avec phares halogenes

Fig. 188 Cache: feu de croisement

Deposez le phare page 191.
Deverrouillez et retirez le cache.

Remplacement de l'ampoule des feu des croisement

Valable pour les vehicules : avec phares halogenes

Fig. 189 Phare: déposse de l'ampoule de feu des croisements

Fig. 190 Ampoule avec fiche: ergot de guidage repéré

Le remplacement d'une ampoule d'un phare halogène est decrit ci-après.

Dépose de l'ampoule des feuels croisement

• Otbez le cache page 192.
  Poussez l'ampoule vers le haut et retirez-la.
  Desolidarisez le connecteur en plastique du culot de l'ampoule fig. 190.

Repose de l'ampoule des feuels croisement

Raccordez de nouveau le connecteur en plastique fig. 190.
- Mettez en place l'ampoule neue dans le boitier en orientant l'ergot vers le haut fig. 189.
Poussez l'ampoule dans la douille, d'abord en haut, puis en bas, jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et repose à plat.
Jetez un coup d'oeil dans l'optique du phare pour vérifier si l'ampoule est positionné de manière droite.
- Remettez en place le cache jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement.
Reposez le phare page 195.

i Nota

Veiliez au bon positionnement du cache afin que de l'eau ne penètre pas dans le phare et ne promètte pas le fonctionnement du phare.

Dépose du cache du feu de route

Valable pour les vehicules : avec phares halogenes

Fig. 191 Cache: feu de route

Déposez le phare page 191.
Retirez le cache fig. 191.

Remplacement de l'ampoule de feu des route

Valable pour les vehicules : avec phares halogenes

Fig. 192 Douille de l'ampoule de feu des route

Fig. 193 Boitier de l'ampoule : dépose de l'ampoule de deux de route

Le remplacement d'une ampoule d'un phare halogène est decrit ci-après.

Dépose de l'ampoule de feuels de route

• Desolidarisez le connecteur en plastique du culot de l'ampoule fig. 192.
• Déclipsez successivement les deux étriers métalliques de la fixation fig. 193.
  Retirez l'ampoule du boitier.

Repose de I'ampoule de feuix de route

• Mettez l'ampoule neue en place dans le boitant de telle sorte que le cote plat soit orienté vers la gauche.
• Clipsez de nouveau successivement les deux étriers métalliques dans les crochets. Ce faisant, voirlez à ce que les étriers métalliques reposent sur la base de l'ampoule.
  Jetez un coup d'oeil dans l'optique du phare pour vérifier si l'ampoule est positionné de manière droite.
  Raccordez de nouveau le connecteur en plastique.
• Mettez le cache en place.

Reposez le phare page 195.

i Nota

Veiliez au bon positionnement du cache afin que de l'eau ne penètre pas dans le phare et ne compromette pas le fonctionnement du phare.

Remplacement de l'ampoule de feu de jour/feu de position

Valable pour les vehicules : avec phares halogenes

Fig. 194 Cache: feu de croisement

Fig. 195 Douille du feu de jour/feu de position

Le remplacement d'une ampoule d'un phare halogène est decrit ci-après.

Dépose de l'ampoule de feu de jour/feu de position

Deposez le phare page 191.
Deverrouillez et retirez le cache -flche fig. 194.
Saisissez la douille d'ampoule et retirez-la fig. 195.
Retirez l'ampoule de la douille d'ampoule.

- Repose de l'ampoule de feu de jour/feu de position

• Mettez l'ampoule neuve en place.

Essuyez l'ampoule avec un chiffon propre pour enlever les traces de doigts.
- Introduisez la douille de l'ampoule dans l'orifice et poursez la vers l'avant.
- Remettez en place le cache jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement.
Reposez le phare page 195.

i Nota

Veiliez au bon positionnement du cache afin que de l'eau ne penètre pas dans le phare et ne promètte pas le fonctionnement du phare.

Remplacement de l'ampoule de clignotant

Valable pour les vehicules : avec phares halogenes

Fig.196 Cache:clignotant

Fig. 197 Boitier de l'ampoule: dépose de l'ampoule de clignotant

Le remplacement d'une ampoule d'un phare halogène est décrit ci-après.

Dépose de l'ampoule de clignotant

Deposez le phare page 191.
Retirez le cache fig. 196.
Retirez la douille de l'ampoule.
Exercez une légere pression sur l'ampoule defectueuse qui se trouve dans le support,

tournez-la ensuite vers la gauche et retirez-la.

Repose de l'ampoule de clignotant

• Mettez l'ampoule neuve en place, enforcez la dans la douille et tournez l'ampoule vers la droite jusqu'en butée.
  Essuyez l'ampoule avec un chiffon propre pour enlever les traces de doigts.
  Remettez l'ampoule en place.
• Mettez le cache en place.
  Reposez le phare page 195.

i Nota

Veiliez au bon positionnement du cache afin que de l'eau ne penetre pas dans le phare et ne compromette pas le fonctionnement du phare.

Remplacement de l'ampoule de clignotant

Valable pour les vehicules : avec phares au xénon

Fig. 198 Phare principal (vue de dessous): cache du clignotant

Fig. 199 Boitier de l'ampoule: dépose de l'ampoule de clignotant

Le remplacement d'une ampoule d'un phare au xénon est décrit ci-après.

Dépose de l'ampoule de clignotant

Deposez le phare page 191.
Tournez le cache vers la gauche ① et retirez-le fig.198.
- Comprimez les deux languettes diamétralement opposées et retirez le connecteur en plastique gris fig. 199.
Enforcez la languette au niveau du connecteur en plastique gris et retirez l'ampoule avec la douille.

Repose de l'ampoule de clignotant

• Mettez l'ampoule neue en place dans le connecteur en plastique gris.
• Essuyez l'ampoule avec un chiffon propre pour enlever les traces de doigts.
• Metteze le connecteur en plastique gris en place avec l'ampoule.
• Mettez le cache en place jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement (position ②).
  Reposez le phare page 195.

i Nota

Veiliez au bon positionnement du cache afin que de l'eau ne penètre pas dans le phare et ne promètte pas le fonctionnement du phare.

Repose du phare

Fig. 200 Phare avant: connecteur électrique

Fig. 201 Phare avant: points de fixation

Enoncez le phare jusqu'en butee.
Raccordez le connecteur electrique fig.200.Lors de cette operation,faites contre-appui à l'avant du phare.
Vérifiez si l'ampoule neue s'allume.
Vérifiez si le flexible d'áération est correctement raccordé sur la face inférieure du phare.
Serrez les vis A, B et C fig. 201. Pour les vis A et C, utilisez l'embout Torx de petite taille et pour la vis B l'embout Torx de grande taille.

i Nota

Les vis de blocage permettent une fixation optimale du phare. Aucune modification ne doit etre apportee au niveau des vis de blocage.

Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard

Dépose du phare antibrouillard

Déposez le phare antibrouillard pour replacer l'ampoule. La dépose requiert l'habité d'un spécialiste.

Fig. 202 Partie avant gauche: extraction du cache

Fig. 203 Partie avant gauche : phare antibrouillard

La procedure de remplacement de l'ampoule est décrite pour le phare antibrouillard, côte gauche. La procEDURE de remplacement de l'ampoule du phare antibrouillard, côte droit est analogue.

• Coupe le contact d'allumage et mettez l'éclairage hors circuit.
  Tirez le cache vers l'avant en le saississant par la cuvette de poignée et retirez-le du pa-re-chocs fig.202.
  Retirez le manche du tournevis compris dans l'outillage de bord. Utilisez l'embout Torx de la lame reversible page 171.
  Deposez les vis ① fig. 203.
• Tournez le boitier du phare antibrouillard dans le sens de la flèche et retirez-le avec précaution.

Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard

Fig. 204 Boitier du phare antibrouillard déposé

• Debranchez le connecteur électrique fig. 204.
• Tournez la douille de l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirez-la.
• Mettez l'ampoule neue en place.
• Essuyez l'ampoule avec un chiffon pour enlever les traces de doigts.
• Mettez la douille de l'ampoule en place et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre. Rebranche le connecteur electrique.
  Vérifiez si l'ampoule neuve s'allume.

i Nota

Pour la repose du phare antibrouillard,
procedez dans l'ordre inverse de la dépose.

Remplacement des ampôules du feu arrêté

Dépose du feu arrière

Déposez le feu arrête pour remplaçer l'ampoule. La dépose requiert l'habileté d'un spécialiste.

Fig. 205 Hayon: position de la vis de fixation de feu arrrière

Fig. 206 Dépose du feu arrêté

Preparation

• Identifiez l'ampoule defectuese.
  Retirez le tournevis et la clé à douille de l'outillage de bord page 171.
  Utilisez le cote plat de la lame reversible du tournevis.

Dépose des caches

Ouvrez le hayon.
Pour desolidariser le grand cache, introduise le tournevis dans la fente-fliche-et dégagez le cache fig.205.
Pour desolidariser les deux petits caches, utilisez uniquement votre main.

Dépose du feu arrière

• Desserrez les écrous ① à ④ à l'aide de la clé à douille ⇒ fig. 206. Pour tournier plus facilement, insérez le tournevis de manière transversale dans l'orifice de la clé à douille. Au desserrage de l'écrou ④, un support se désolidarise. Ce dernier devra être remis en place lors du remontage du feu arrière.
  Fermez le hayon.
  Retirez le feu arrriere et débranchez le connecteur électrique. Veillez à ce que le feu arrrière ne frotte pas contre le hayon.
  Posez le feu arrriere.

1 ATTENTION

Déposez/reposez le feu arrêté avec précaution afin de ne pas endommager les pieces.

• Particulierrement lors de la dépose du feu arrêté, la peinture du vehicule et le feu arrêté peuvent être endommages. C'est pourquoit, nous vous recommendons de faire appel à un spécialiste pour replacer les ampôules.

i Nota

Posez l'optique de phare sur un chiffon doux pour éviter qu'elle soit rayée.

Dépose du support d'ampoules

Valable pour les vehicules : sans feu xaire à LED

Le support d'ampoules doit etre déposé pour pouvoir remplacer les ampoules.

Fig. 207 Languettes de fixation entre le support d'ampôules et le feu arrêté

Le remplacement d'une ampoule d'un feu sans LED est décrit ci-après.

Trois languettes de fixation se trouvent sur le côte interieur du feu arrière.

• Déverrouillez les languettes de fixation. Pour ce faire, écartez les languettes de fixation du support d'ampoules dans l'ordre ① à ③ fig. 207. Ce faisant, soulevez le support d'ampoules.
  Retirez le support d'ampoules.
  Remplacez l'ampoule defectueuse page 198.

Remplacement des ampoules

Valable pour les vehicules : sans deux arrirée à LED

Vou pouve remplacer toutes les ampoules qui se trouvent sur le support d'ampoules sans difficultés.

Fig. 208 Emplacement des ampoules sur le support d'ampoules. Example: feu arrirre gauche

L'affection des ampoules figure dans le tableau ci-après.

Pour déposer les ampoules A B C, enoncez-les légèrement dans le support d'ampôules, puis tournez-les vers la gauche. Pour déposer les ampôules D E, retirez-les.
Pour reposer les ampoules A B C, enoncez-les légèrement dans le support d'ampoules, puis tournez-les jusqu'en butée vers la droite. Pour reposer les ampoules D E, introduisez-les.
- Essuyez l'ampoule avec un chiffon pour enlever les traces de doigts.
- Remettez le support d'ampoules en place.

Affectation des ampoules

Pos.:

fig. 208

A

Fonction de l'ampoule

Feu arrirere/feu stop

B	Feu arrêté/feu stop
C	Feu arrêté/feu arrêté de brouillard (côté conducteur)
D	Feu de recul (côté passager avant)
E	Clignotant

Remplacement des ampoules

Valable pour les vehicules : avec feu arriere à LED

Fig. 209 Emplacement des ampoules sur le support d'ampoules. Exemple: feu arrirre gauche

Le remplacement d'une ampoule d'un feu à LED est décrit ci-après.

L'affection des ampoules figure dans le tableau ci-apres.

• Tournez la douille et retirez-la conjointement avec l'ampoule.
  Exercez une légere pression sur l'ampoule defectueuse qui se trouve dans le support, tournez-la ensuite vers la gauche et retirez-la.
• Mettez l'ampoule neuve en place, enforcez la dans la douille et tournez l'ampoule vers la droite jusqu'en butée.
  Essuyez I'ampoule avec un chiffon pour enlever les traces de doigts.
• Remettez la douille en place et tournez-la jusqu'à ce qu'elle soit bien fixée.

Affectation des ampoules

Pos.: ⇒fig. 209	Fonction de l'ampoule
A	Clignotant
B	Feu de recul

Repose du feu arrirée

Fig. 210 Feu arrêté avec support pré-monté

Fig. 211 Hayon: position de la vis de fixation de feu arrrière

• Mettez en place le support et serrez légèrement l'écrou fig. 210.
  Raccordez le connecteur electrique.
  Mettez le feu arrriere en place.
  Ouvrez le hayon.
  Vissez les écrous dans l'ordre ① à ④ à l'aide de la clé à douille sans forcer.
  Pour tournier plus facilement, inserez le tournevis de maniere transversale dans l'orifice de la clé à douille et serrez ensuite les écrous avec précaution dans l'ordre ① à ④.
  Mettez les trois caches en place.
  Assurez-vous que toutes les ampoules s'allument à l'arrête du vehicule.
• Rangez le tournevis et la clé à douille dans l'outillage de bord.

Feu de plaque minéralogique

Fig. 212 Hayon: dépose du feu de plaque minéralogique

Fig. 213 Feu de plaque minéralogique : griffe de retenue

Dépose du feu de plaque minéralogique

Retirez le tournevis compris dans l'outillage de bord page 171.
- Placez le côte plat de la lame réversible du tournevis dans la fente du feu de plaque minéralogique fig. 212.
Poussez, à l'aide d'un tournevis, le feu de plaque minéralogique, d'abord vers la droite -flèche 1- et dégagez celui-ci de cette position en le tirant vers le bas de l'évidement -flèche 2-.
- Otez le feu de plaque minéralogique.

Remplacement de l'ampoule

Enforcez puis retirez l'ampoule defectueuse de son support et mettez la nouvelle ampoule en place.

Repose du feu de plaque minéralogique

• Mettez d'abord en place le cote avec la griffe de retenue fig. 213 et enoncez ensuite avec précaution le feu de plaque minéalogique dans l'évidement.
  Vérifiez si les ampoules s'allument.

Caracteristiques techniques

Identification du vehicule

Fig. 214 Autocollant d'identification du vehicule

Fig. 215 Porte droite ouverte : plaque du constructeur

Numero d'identification du vehicule dans le compartment-moteur

Le numero d'identification du vehicule se trouve a droite dans le compartment-moteur, vu dans le sens de la marche. Le numero est frappé sur le longeron supérieur page 148, fig. 148 (8).

Sur les vehicules avec système d'information du conducteur*, vous pouvez lire le numero d'identification du vehicule en seLECTIONnant la touche de fonction CAR >Réglages du vehicule.

Plaque du constructeur

La plaque du constructeur se trouve au niveau du montant A droit, vu dans le sens de la marche fig. 215.

Les vehicules destinés à certains pays d'exportation ne possèdent pas de plaque du constructeur.

Autocollant d'identification du vehicule

L'autocollant d'identification du vehicule fig. 214 se trouve dans le coffre à bagages, sous le tapis, dans le cuvelage de la roue de secours. Un extrait de l'autocollant d'identification du vehicule est collé sur le verso de la page de couverture du Plan d'Entretien avant la remise du vehicule au client.

L'autocollant reprend les données suivantes :

1 Numéro d'identification du vehicule (numéro de chassis)
② Type de vehicule/puissance-moteur/boite de vitesses
3 Lettres-repères de moteur et de boite de vitesse
④ Numéro de peinture et numéro de l'équipement interieur
⑤ Numeros des options
6 Consommation et émissions*

Consommation et émissions*

La consommation et les émissions sont indiquées à la fin du champ de l'autocollant d'identification 6:

A Consommation en cycle urbain (1 / 100km)
Consommation en cycle extra urbain (1/ 100km)
Consommation en cycle mixte (1/100km)
Emissions de CO_2 combinées (g/km)

Les valeurs individues ont ete deteminerees suivant la procedure de mesure prescrite. Les valeurs ne se referent pas a un vehicule particuier. Elles permectent d'effectuer des comparaisons entre les differents types de vehicules. On obtient dans la conduite quotidienne d'autres valeurs en particulier suivant les equipments, la charge, la conduite adoptee, les

conditions routieres et de circulation, les influences de I'environnement et I'etat du vehicule.

Cotes

Longueur(en fonction de l'équipe-ment)	mm	3954(3965)
Largeur	mm	1740
Largeur rétroviseurs com-pris	mm	1906
Hauteur à vide1)	mm	1416
Diamètre de braquage	m	env. 10,6

1)La hauteur du vehicule est fonction des pneus et du chassin.

Sur les rampes à fort pourcentage, les mauvaises routes, les cordures de trottoirs, etc., voirlez à ce que les pièces basses telles que le spoilers ou le pot d'échéppement ne touchent pas le sol et ne soient ainsi endommagées.

Capacités

Réserveir de carburant	l	env. 45
Lave-glace	l	env. 3,5
Lave-glices et lave-phares*	l	env. 5,4

Indications relatives aux caractéristiques techniques

Dans la mesure où il n'est pas fait de mention différente ou particulière, toutes les caractéristiques techniques sont valables pour les vehicules de série proposés en Allemagne. Ces valeurs peuvent être différentes pour les vehicules spéciaux et les vehicules destinés à d'autres pays.

Les données figurant sur les papiers du vehicule ont plusieurs un caractere prioritaire.

\section*{Caracteristiques du moteur}

Les valeurs relatives à la puissance du moteur sont déterminées selon les directives de l'UE.

Performances

Les performances du vehicule sont déterminées sans équipements réduisant les performances tels que garde-boue ou pneus très larges.

Poids

Les valeurs (poids à vide selon la directive de l'Union europeenne en vigueur 92/21/CE) s'appliquent au vehicule ayant le réserveir rempli à 90% , sans équipement en option. Les valeurs indiquées incluent un poids de 75~kg pour le conducteur et les bagages.

Si vous tractez une remorque, il est possible de dépasser le poids total autorisé de 30 kg. Il est possible de dépasser la charge autorisée sur l'essieu arrêté de 45 kg.

Charges tractées autorises

Les charges tractées autorises sont déterminées selon la directive de l'Union Européenne en vigueur 92/21/CE.

Les indications pour une remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% sont valables d'une façon générale pour une vitesse maxi-male de 80 km/h (égarlement dans les pays ou les vittesses limites pour la traction d'une remorque sont plus élevées).

Les indications pour remorque freinée et pentes jusqu'à 12% ainsi que les poids tractés pour pentes jusqu'à 12% sont valables pour une vitesse maximale de 100km / h . Si, dans certains pays, une vitesse plus élevée est autorisée, la vitesse de 100km / h ne doit néanmoins pas être dépassée.

Poids autorisé à la flèche

Le poids maxi autorisé du timon sur la boule d'attelage ne doit pas dépasser 50 kg.

Nous vous recommendons, pour ne pas promèttre la sécurité routière, de tousjours exploiter le poids maxi autorisé. Un poids trop faible promèt le comportement routier de l'attelage.

Si vous ne pouvez pas exploiter le poids maximal autorisé (par ex. si la remorque est petite

ou légère), le poids mini à la flèche, prescrit par la loi, doit être égal à 4 % de la charge tractée effective (remorque à un seul essieu ou remorque à deux essieux dont la distance entre les essieux est inférieure à 1,0 m).

Explications concernant les tableaux suivants

BM = boîte mécanique, BA = boîte automatique

1) La vitesse maximalé est atteinte à l'avant dernier rapport.
2) Les charges tractées indiquées sont valables uniquement pour les vehicules équipés d'un dispositif d'attelage issu de la gamme d'Accessoires d'Origine Audi ou d'un dispositif d'attelage monté par un atelier Audi ou un atelier spécialisé.
3) Dans certains pays, ce moteur est proposé avec une puissance réduite (voir papiers du vehicule). Les performances du vehicule peuvent différer légarement.
4) Valeurs non disponibleses au moment de l'impression.
5) Le moteur est en préparation au moment de l'impression.

Moteurs à essence

A1 1.2,4 cylindres (63 kW)

Puisance	63 kW à 4800 tr/min
Couple maxi	160 Nm à 1500-3500 tr/min
Capacité d'huile-moteur (avec remplacement du filtre)	environ 3,6 litres
		BM
Vitesse maximale	km/h	180
Accélération de 0 à 100 km/h	s	11,7
Poids à vide	kg	1115
Poids total autorisé	kg	1490
Charge autorisée sur essieu avant	kg	855
Charge autorisée sur essieu arrière	kg	765
Remorque2) non freinée	kg	550
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 8%	kg	1200
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 12%	kg	1000
Poids tracté2) pour pentes jusqu'à 12%	kg	2520

Notes de bas de page page 202

A1 1.4, 4 cylinders (90 kW)

Puisance	90 kW à 5000 tr/min
Couple maxi	200 Nm à 1500-4000 tr/min
Capacité d'huile-moteur (avec remplacement du filtré)	environ 3,6 litres
		BM	BA
Vitesse maximale	km/h	203	2031)
Accélération de 0 à 100 km/h	s	8,9	8,9
Poids à vide	kg	1175	1200
Poids total autorisé	kg	1550	1575
Charge autorisée sur essieu avant	kg	875	905
Charge autorisée sur essieu arrêté	kg	765	765
Remorque2) non freinée	kg	580	600
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 8 %	kg	1200	1200
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 12 %	kg	1200	1200
Poids tracté2) pour pentes jusqu'à 12 %	kg	2780	2805

Notes de bas de page page 202

A1 1.4, 4 cylinders (136 kW)

Puisance	136 kW à 6200 tr/min
Couple maxi	250 Nm à 2000-4500 tr/min
Capacité d'huile-moteur (avec remplacement du filtre)	environ 3,6 litres
	BA
Vitesse maximale	km/h	2271)
Accélération de 0 à 100 km/h	s	6,9
Poids à vide	kg	1265
Poids total autorisé	kg	1640
Charge autorisée sur essieu avant	kg	925
Charge autorisée sur essieu arrière	kg	770
Remorque2) non freinée	kg	---4
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 8%	kg	---4)
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 12%	kg	---4)
Poids tracté2) pour pentes jusqu'à 12%	kg	---4)

Notes de bas de page page 202

Moteurs diesel

A1 1.6 TDI, 4 cylindres (66 kW)
Puisance	66 kW à 4200 tr/min
Couple maxi	230 Nm à 1500-2500 tr/min
Capacité d'huile-moteur (avec remplacement du filtre)	environ 4,3 litres
	BM	BA
Vitesse maximale	km/h	182	182
Accélération de 0 à 100 km/h	s	11,4	11,4
Poids à vide	kg	1210	1235
Poids total autorisé	kg	1585	1610
Charge autorisée sur essieu avant	kg	915	940
Charge autorisée sur essieu arrière	kg	765	765
Remorque2) non freinée	kg	600	610
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 8%	kg	1200	1200
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 12%	kg	1200	1200
Poids tracté2) pour pentes jusqu'à 12%	kg	2815	2840

Notes de bas de page page 202

A1 1.6 TDI, 4 cylinders (77 kW)

Puisance	77 kW à 4400 tr/min
Couple maxi	250 Nm à 1500-2500 tr/min
Capacité d'huile-moteur (avec remplacement du filtre)	environ 4,3 litres
	BM
Vitesse maximale	km/h	190
Accélération de 0 à 100 km/h	s	10,5
Poids à vide	kg	1215
Poids total autorisé	kg	1590
Charge autorisée sur essieu avant	kg	920
Charge autorisée sur essieu arrière	kg	765
Remorque2) non freinée	kg	600
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 8%	kg	1200
Remorque2) freinée pour des pentes jusqu'à 12%	kg	1200
Poids tracté2) pour pentes jusqu'à 12%	kg	2820

Notes de bas de page page 202

A

ABS voir Systeme antiblocage 117

Accessoires 56

Accessoires electriques voir Prise de courant 56

Accoudoir avant 54

Actionnement d'urgence
Levier sélecteur 90
Volet de réservoir 145

AC (climatiseur automatique) 66
AC (climatiseur manuel) 64

Affichage de la date 10,11

Affichage de la températe Température extérieure 11,25

Affichage de la tempéature extérieure .11, 25

Aide au stationnement 74
Arrière 74, 75

Avant et arriere 74

Dispositif d'attelage 77

Dysfonctionnement 78

Généralités 74

plus 74, 76

Réglage de l'affichage et des signaux so-nores 77

Airbag 108
Airbag frontal 110

Airbaglateral 112

Airbag rideau 114

Désactivation de l'airbag du passager avant 115

Témoin 20

Allume-cigare 56

Alternateur voir Alternateur (témoin) 18

Alternateur (témoin) 18

Ampoule defectueuse
Remplacement des ampoules 190
Temoin 22

Antidémarrage 34

Antidémarrage électronique voir Antidémarrage 34

Appuie-tete Réglage 94

Appuie-tete arriere
Dépose et repose 55
Réglage 55

Appuie-tete avant
Dépose et repose 54
Réglage 54

Appui lombaire (sièges avant) 53

Arrêt (moteur)
Avec la clé 70
Avec la touche 72

ASR voir Regulation antipatinage 117

Assistant de démarrage en côte (démarriage) 74

Assistant de feuix de route 46

Assistant de maintainen de la vitesse en descente 88

AUTO Climatisation automatique 66

Phares a commande automatique 44

Auto Lock (verrouillage central) 32

Autonomie (quantite de carburant dans le reservoir) 25, 27

Avertisseur sonore 6

B

Balayage intermittent (essuie-glaces) 50

Balourd des roues 159

Batterie 152

Debranchement et branchement 152

Dispositif d'aide au demarrage 180

Etat de charge 120

Gestion de l'énergie 120

Recharge 21,154

Replacement 155

Témoin 21

Utilisation en hiver 152

Biocarburant diesel 143

Blocage de la clé de contact 68

Blocage electronic du différentiel 117

Témoin 19

Blocage transversal electronique 117

Boite a gants 58

Changeur de CD 58

Boite de vitesses automatique 84

Assistant de maintain de la vitesse en descente 88

Blocage de la clé de contact 68

Blocage du levier selecteur 85

Déverrouillage d'urgence du levier selec-teur 90

Informations pour le conducteur 86

Passage manuel des rapportes 88
Positions du levier sélecteur 84

Programme d'urgence 90

S tronic 84

tiptronic 84,88

Volant de direction avec palettes 89

Boite de vitesses automatique (tiptronic) Programme d'urgence 89

Boite de vitesses S tronic voir Boite de vitesses automatique 84

Boulons de roue 163

Antivol 177

1. Couple 173

Boulons de roue antivol 177

C

Cadrans 9

Réglage de l'éclairage 48

Capacités Huile-moteur 203

Reservoir de carburant 201

Reservoir de lave-glace 201

Capacités d'huile-moteur voir Caracteristiques techniques 203

Capot-moteur Temoin 19

Capteur de lumiere/de plue Balayage intermittent (essuie-glaces) 50 Temoin 22

Capeur de pluie/de lumiere Feux de croissement 44 Temoin 22

Caracteristiques du moteur voir Caracteristiques techniques 203

Caracteristiques techniques 200

Carburant 143

Capacité du réservoir 201

Consommation 200

Consommation momentanee 25, 27

Economie de carburant 123

Indicateur de niveau de carburant 9,12

Témoin 22

Casiers 57, 58

Catalyseur 122

Ceintures voir Ceintures de sécurité 102

Ceintures de sécurité 102

Bouclage 105

Débouclage 106

Femmes enceintes 106

Nettoyage 142

Positionnement de la sangle 105

Reracteur de ceinture 107

Sièges arrrière 106

Témoin (arrière) 23

Témoin (avant) 18

Cendrier 55

Chaines a neige 164
Roue d'urgence 172

Changeur de CD 58

Chargement du coffre a bagages 100

Charges sur essieu 203 voir aussi Caracteristiques techniques . 203

Charges tractées voir Caracteristiques techniques 203

Chauffage Sièges 67

Chauffage des sieges 67

Chauffage (Rechauffeur additionnel mot-.
teur diesel) 67

Circulation a droite de la chausse 45

Circulation a gauche de la chaussée 451 Clé

Deverrouiller/verrouiller 36

Remplacement de la pile 35

Verrouiller/deverrouiller 35,37

Cle a radiocommande 34
Diode 34,35

Remplacement de la pile 35

Synchronisation 35

Verrouiller/deverrouiller 35

Clé confort

Arrêt du moteur (touche START ENGINE)

STOP) 72

Lancement du moteur (touche START EN

(GINE STOP) 70

Mettre le contact d'allumage 70

Témoin 71

Verrouiller/deverrouiller 37

Clé de remplacement 34

Clé pour boulons de roue 171

Clés 34

Clé de remplacement 34

Climatiseur (automatique)

AUTO (mode automatique) 66

Commande 65

Dégivrage de la lunette arrête 67

Dégivrage des glaces 66

Diffusion d'air, diffuseurs d'air 66

Mode de recyclage de l'air ambiant 66

Réglagedelatempérature 66

Soufflante 66

Synchronisation 66

Climatiseur (manuel)

Commandes 64

Dégivrage de la lunette arrête 67

Dégivrage des glaces 65

Diffusion d'air, diffuseurs d'air 65

Mode de recyclage de l'air ambient 65

Réglage de la températe 64

Soufflante 64

Coffre a bagages 59

Agrandissement 60

Chargement 59

Couvre-coffre 60

Crocchet 62

Filet a bagages 61

Eillets d'arrimage 61

Prise de courant 56

Rangement des bagages 100

Sac 62

voir aussi Chargement du coffre à bagages 100

voir aussi Coffre a bagages 59

Combinedinstruments 9

coming home 44

Commande à clé (airbag du passager

avant) 115

Commandedurgence

Contact-demarreur electronic 73

Hayon 41

Portedu passageravant 40

Toit en verre panoramaque 43

Compartment-moteur

Consignes de sécurité 145

Fermetre du capot 147

Numéro de chassis 148

Ouverture du capot 147

Vued'ensemble 148

Compte-tours 9,10

Compteur kilométrique 11

Conduite economique 123

Conseils eco (programme d'efficence) 31

Consommateurs supplémentaires (programme d'efficence) 31

Consommation moyenne 25,27

Contact-demarreur 68

Témoin 22

Contact-demarreur (electronique) 70

Commandedurgence 73

Contact d'allumage mis/coupé (contact-demarreur electronique) 71

Contrôle électronique de la stabilité 117

Témoin 19

Cotes 201

Couple

Boulons de roue 173

Moteur 203

Eric 171

Points d'appui 175

Crochets 62

Cylindree 203

Cylindres 203

D

Defaut boite de vitesses (témoin) 89

DEF (combiné d'instruments) 11

Dégivrage

Gicleurs de lave-glace 50

Lunette arriere 67

Retroviseursextérieurs 49

Dégivrage de la lunette arrête 67

Dégivrage (glaces)

Climatiseur automatique 66

Climatiseur manuel 65

Système de chauffage et de ventilation. 65

Demarrage de fortune 180

Demarrage en cote (assistant de demarriage en cote) 74

Demarrage par remorquage. 183

Dépannage 170

Désactivation de l'airbag du passager avant 115

Déverrouiller/verrouiller

Au niveau du barillet 36

Diesel

Filtre a particules pour moteur diesel.. 122

Huile-moteur 148

Prechauffage (cle) 69

Préchauffage (touche) 70

Témoin 21

Direction

Blocage de la direction 68

Témoin 19

Direction assistée 119

Témoin 119

voir aussi Direction assistee 119

Dispositif de surveillance anti-remorquage 39

Dispositif d'aide au demarrage 180

Dispositif d'alerte de dépassement de vi-tesse 78

Dispositif kick-down (boite de vitesses automatique) 89

Distance 25,27

Dommages de peinture 138

Données relatives à l'accelération 203

voir aussi Caracteristiques techniques . 203

Duréedutrajet 25,27

E

Eclairage

Appel de phares 46

Assistant de feu des route 46

Eclairage des cadrans 48

Eclairageextérieur 44

Exterieur 44

Feux de croissement 44

Feux de position 44

Feux de route 46

Feux de stationnement 46

Intérieur 48

Phares antibrouillard/feux arriere de brouillard 44

Plafonniers/lampes de lecture 48

Réglage du site des phares 44

Remplacement des ampoules 190

Eclairageextérieur 44

Remplacement des ampoules 190

Ecologie

Conduite ecologique 123

Defaut d'etanchée 146

Dégivrage de la lunette arrête 67

Ecologie 124

Galerie porte-bagages 59

Mise en température du moteur 69

Plein de carburant 144, 145

EDS

voir Blocage electronique du différentiel 117

Emetteur-recepteur 169

Émissions 200

Entretien 136

Entretien du cur 140

Cuir naturel 141

Entretien du vehicule 136

EPC(gestion du moteur) 20

ESP

voir Contrôle électronique de la stabilité 117

Espace de chargement

voir Chargement du coffre a bagages . . 100

Essence 143

Essue-glace

Remplacement des balais d'essuie-glace 51, 52

Ethanol (carburant) 143

Extincteur 170

F

Facteurs pouvant porter atteinte à la sécurité au volant 92

Faire le plein

Capacité du réservoir 201

Fermeture

Capot-moteur 147

Glaces 41

Toit en verre panoramaque 42

Fermeture/ouverture

Au niveau du barillet 36

Avec la clé confort 37

Via la clé à radiocommande 35

Feu arrriere

Remplacement des ampoules 190, 197

Témoin 22

voir aussi Feu arrirée 197

Feux de croissement 44

Témoin 22

Feux de jour 44

Feux de position 44

Feux de route 46

Feux de stationnement 46

File 58

Filet a bagages 61

Filtre a particule (diesel) 122

Filtre à pollen

Voir Filtre a polluants 63

Filtre a polluants 63

Filtre à poussiere.

voir Filtre a polluants 63

Frein a main 73

Desserrage et serrage 73

Stationnement 74

Femoin 73

Greins 118

Demarrage en cote 74

Frein a main 73

liquide de frein 152

Nouvelles plaquettes de frein 118

Pedale de frein 99

Servofrein 118

Hémoin 18,22

Fusibles

Affectation 187

Remplacement 187

G

Galerie porte-bagages 58

Galerie porte-bagages (charge sur le toit) 58

Gazole

Carburant 143

Gestion de l'energie 120

Gestion du moteur 20

Gestion du moteur (témoin) 20

Glaces

Dégivrage des glaces (climatiseur automatique) 66

Dégivrage (climatiseur manuel) 65

Dégivrage (système de chauffage et de ventilation) 65

Nettoyage/dégivrage 138

H

Hayon

Deverrouillage d'urgence 41

Témoin 19

Verrouillage central 40

voiraussi Hayon 40

Horloge 10.11

Reception GPS 11

Huile

Voir Huile-moteur 149

Huile-moteur 148

Appoint 150

Capacités 203

Consommation 149

Contrôle du niveau d'huile 149

Intervalles d'entretien 148

Gauge. 148

gauge d'huile 149

Service d'entretien 148

Service LongLife 148

Rémoin 18.21

Vidange 148

1

Indicateur de changement de rapport .14, 29

Indicateur de changement de rapport (pro

gramme d'efficnce) 30

Indicateur de contrôle des pneus 157

Mémorisation de la pression des pneus 157

Indicateur de periodicité d'entretien

Avec système d'information du conductor

Sansystemed'informationdu conduc

teur 14

Indicateur de températe

Liquide de refroidissement 9

Indice de cétane (biocarburant diesel) 143

Indice d'octane (essence) 143

Intervalle d'entretien

Sansystemed'informationdu conducteur 14

Intervalles d'entretien 148

ISOFIX (fixation des sièges-enfants) 98

K

Kit anticrevaison 178

L

Lampes de lecture 48

Lancement (moteur)

Avec la clé 69

Avec la touche 70

Lavage/balayage automatique 50

Lave-glace 50,156

Capacité du réservoir 201

Laver

Entretienextérieur du vehicule. 136

leaving home 44

Lecteur de CD-ROM (Système de naviga

(on) 58

Leve-glaces 41

Dysfonctionnement 42

Ouverture et fermeture comfort 42

Leve-glaces electriques 41

Levier sélecteur (boite automatique)

Positions 84

Levier selecteur (boite de vitesses automa

que)

Déverrouillage d'urgence 90

Limitation du régime (témoin) 21

Lunette arrirée

Nettoyage 50

Lustrage 137

M

Marche arriere (boite automatique) 84

Memoire permanente 24

Mémoire temporaire 24

Miroirs de courtoisie 50

Mode de recyclage de l'air ambiant

Climatisation automatique 66

Climatiseur manuel 65

Système de chauffage et de ventilation. 65

Mode de réfrigération (climatiseur auto

natique) 66

Mode de réfrigeration (climatiseur

manuel) 64

Mode remorque

Aide au stationnement 77

Clignotants 23

Dispositif d'attelage 130

Témoin 23

Mode start/stop du moteur

voir Systeme start/stop 83

Modifications techniques 168

Moteur

Arrét (cle) 70

Arret (touche) 72

Caracteristiques du moteur 203

Dispositif d'aide au demarrage 180

Lancement (cle) 69

Lancement (touche) 70

Prechauffage (cle) 69

Prechauffage (touche) 70

Systeme start/stop 80

N

Nettoyage 136

Ceintures de sécurité 142

Cuir 140

Ecrans de l'autoradio et du système de

navigation 139

Enjoliveurs et moulures 137

Glaces 138

Joints en caoutchouc 139

Laver le vehicule 136

Pièces en matière plastique 138, 139

Roues 139

Sorties d'échévement 139

Textiles 139

Nettoyage/degivrage des glaces 138

Nettoyage de I'ecran de I'autoradio 139

Nettoyage de I'ecran du systeme de navigatlon 139

Nettoyage des enjoliveurs et moulures.. 137

Nettoyage des jantes 139

Nettoyage des joints en caoutchouc 139

Nettoyage des pieces en matière plastique 138, 139

Nettoyage des revêtements de siège Cuir naturel 141

Tissu 139

Nettoyage des textiles 139

Niveau d'eau du lave-glace (témoin) 22

Nombre de clés du vehicule 34

Numero de chassis 148,200

Numero de peinture 200

O

Ciellets d'arrimage 61, 101

Ordinateur de bord 24,25

Utilisation (levier d'essuie-glace) 25

Utilisation (volant multifonction) 27

Outillage 171

Outillage de bord 171

ouverture 32

Capot-moteur 147

Glaces 41

Hayon 40

Toit en verre panoramaque 42

Volet de réservoir 144

Ouverture/fermeture

Au niveau du barillet 36

Avec la clé comfort 37

Via la clé à radiocommande 35

Ouverture et fermetre conform 42

Ouvrir/fermer

Avec la commande de verrouillage central 38

P

Palettes (boite de vitesses automatique) . 89

Pare-brise

Dégivrage (climatiseur automatique) 66

Dégivrage (climatiseur manuel) 65

Dégivrage (système de chauffage et de ventilation) 65

Nettoyage 50

voir aussi Pare-brise 50

Pare-soleil 50

Pateres 58

Pedale d'accelerateur 99

Pédales 99

Performances

Voir Caracteristiques techniques 203

Performances du vehicule 203

Periodicité de vidange d'huile

Avec systeme d'information du conduc-. teur 28

Sansystemed'informationdu conduc-. teur 14

Periodic d'entretien

Avec systemed information du conduc-. theur 28

Sansystemed'informationdu conduc-. theur 14

Phare

Remplacement des ampôules 191

Phares

Circulation a gauche de la chaussée, circulation a droite de la chaussée 45

Lave-phares 50

Réglagedusite desphares 44

Remplacement des ampoules 190

Phares a commande automatique 44

Phares antibrouillard

Remplacement des ampoules 196

Phares antibrouillard/feux arriere de brouillard 44

Phares au xénon 45, 190

Peces de rechange 168

Plafonnier (avant) 48

Plaque du constructeur 200

Plein de carburant 144

Déverrouillage d'urgence du volet de ré-servoir 145

Indicateur de niveau de carburant 12

Ouverture du volet de réservoir 144

Pneus

Changement 173

Indicateur de contrôle des pneus 157

Indicateurs d'usure 160

Kit anticrevaison 172

Kit de réparation 178

Longévite 159

Permettantleroulagea plat. 165

Pression de gonflage 159

Presion des pneus (traction d'une remorque) 126

Profil unidirectionnel 177

Pneus d'hiver 163

Poids 203 voir aussi Caracteristiques techniques, 203

Poids a vide 201, 203

Poids total 203

Porte

Témoin 19

Porte-gobelets 57

Porte-velos

Dispositif d'attelage 129

Position d'entretien

voir Remplacement des balais d'essuie-glace 51

Poste de conduite (vue d'ensemble) 6

Prechauffage

Avec la clé 69

Avec la touche 70

Premier secours (trousse de secours) 170

Pression de gonflage (pneus) 157, 159

Prise 56

Prise de courant 56

Produit antigel

Lave-glace 156

Liquide de refroidissement 150

Profondeur des sculptures 160

Programme d'efficience

Conseils ec0 31

Consommateurs supplémentaires 31

Description 30

Indicateur de changement de rapport .. 30

Protection (entretien de la peinture) 137

Puissance (moteur) 203

R

voir Clé à radiocommande 34

Rangements 57

Réchauffeur additionnel (vehicules équipés)

d'un moteur diesel) 67

Recommendation de passage des rap

ports 14,29,30

Réglage de la diffusion de l'air (système de

chauffage et de ventilation ou climatisationur

manuel) 65

Réglage de la diffusion d'air (climatiseur

automatique) 66

Réglage de la température

Climatiseur automatique 66

Climatiseur manuel 64

Système de chauffage et de ventilation. 64

Réglagedesièges 53

Réglagedusite desphares. 44

Témoin 22

Regulateur de vitesse 79

Activation 79

Désactivation 80

Modification de la vitesse 79

Présélection de la vitesse 80

Remise a zéro du totalisateur journalier . . 11

Remorquage 183

Remorque

Accessoires 129

Pièces rapportées 129

Remplacement des ampoules 190

Feu arrêté 197

Phares antibrouillard 196

Tailles des ampoules 190

Remplacement des balais d'essuie-gla

ce 51,52

Réparations 168

Rétracteur de ceinture 107

Rétroviseur interieur

voir Rétroviseurs 49

Retroviseurs

Miroirs de courtoisie 50

Position nuit 49

Réglage des rétroviseurs extérieurs 49

voir aussi Rétroviseurs 49

Retroviseurs en position nuit 49

Retroviseurs extérieurs

Photosensible 49

Réglage 49

Retroviseurs intérieurs photosensible 49

RME (carburant) 143

Rodage

Nouveau moteur 122

Nouvelles plaquettes de frein 118

Pneus neufs 157

Roue de secours

voir Roue d'urgence 172

Roued'urgence 172

Roues 157

Changement 173

Nettoyer 139

Permutation 161

Système de contrôle de la pression des
pneus 157

Roulage a plat (pneus) 165

S

Sac 62

Sacabagages 61

Safelock

voir Securite anti-effraction 32

Sécurité

Appuie-tete 94

Bagages 100

Ceintures 102

Positionassise correcte 92

Sièges-enfants 95

Système airbag 108

Zone du pédalier 99

Sécurité anti-effraction 32, 36

Sécurité au volant 92

Service d'entretien 148

Service LongLife 148

SET (combiné d'instruments) 9

Sièges

Facilité d'accès 53

Position assise correcte 92

Rabattre 60

Réglage des sièges avant 53

Sièges-enfants 95

Airbags lateraux 96

Fixation 98

Fixation avec ceinture de sécurité 99

Groupes 97

ISOFIX 98

Sièges avant

Voir Sieges 53

Signal de detresse 47

Témoin 23

Sorties d'échévement

Nettoyage 139

Soufflante

Climatiseur automatique 66

Climatiseur manuel 64

Système de chauffage et de ventilation, 64

Stabilisation de la remorque 127

Stabilisation de I'attelage 127

Boite automatique 86

Stationnement (boite de vitesses automatique) 86

S tronic (boite de vitesses automatique) .. 84

Surveillance de l'habitacle 39

Symboles

Troy Temoins 163

Système advanced key

Toir Clé comfort 70

Système antiblocage 117

émon 19

Système de chauffage et de ventilation

Commandes 64

Dégivrage de la lunette arrête 671

Diffusion d'air, diffuseurs d'air 65

Mode de recyclage de l'air ambient 65

églage de la température 64

oufflante 64

Système de contrôle des gaz d'échéances

ment (témoin) 21

Système de navigation

ecteur de CD-ROM 58

Système de refroidissement

Appoint de liquide de refroidissement. 151

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement 151

Indicateur de température du liquide de refroidissement 12

Liquide de refroidissement 150

Témoin 19

Système d'alarme antivol 32

Dispositif de surveillance anti-remorquage 39

Surveillance de l'habitacle 39

voir aussi Systeme d'alarme antivol . . . 32

Système d'épuration des gaz d'échévement

Catalyseur 122

Filtre a particules pour moteur diesel.. 122

Système d'information du conducteur 24

Affichage de la température extérieure 25, 26

Affichage radio/CD 25,26

Indicateur de changement de rapport .. 29

Indicateur depersiodite d'entretien 28

Indicateur elargi de changement de rapport 30

Informations pour le conducteur 16

Ordinateur debord 25,27

Programme d'efficience 30

Témoin de portehayon ouvert(e) 25, 26

Temoins 16

Utilisation via le levier d'essuie-glace 25

Utilisation via le volant multifonction 26

Systèmes de sécurité (témoin) 20

Système start/stop 80

Coupure/lancement du moteur 81

Informations pour le conducteur 83

Le moteur n'est pas coupé 82

Le moteur redemarre automatique 82

Temoins 81

T

Tachymetre 9,25,26

Tapis de sol 100

Telephonesportables. 169

Témoin de portehayon ouvert(e) 25,26

Temoins 16

Temoins d'alerte

voir Temoins 16

Toit en verre panoramaque 42

Fermeture d'urgence 43

Ouverture et fermeture comport 42

Toit ouvrant/pivotant voir Toit en verre panoramicique 42

Touchede remise a zero (totaliseur journa! lier) 11

Touche etoile 27

Touche START ENGINE STOP (clé comfort). 70

Traction d'une remorque 126

Charges tractées 126, 203

Montage ulterieur d'un dispositif d'atte-lage 135

Opérations de freinage automatique 127

Stabilisation de l'attelage 127

Traversee de zones d'eau 122

Triangle de presignalisation 170

Trousse de secours 170

U

Utilisation en hiver

Batterie 152

Chaines a neige 164

Chauffage des sieges 67

Dégivrage des glaces 138

Dégivrage des glaces (climatiseur automatique) 66

Entretien du vehicule 136

Gazole 143

Lave-glace 156

Pneus 163

Système de refroidissement 150

V

Vehicule

Autocollant d'identification 200

Caracteristiques 200

Cotes 201

Numero d'identification du vehicule 200

Verrouillage central 32

Cle a radiocommande 35

Cléconfort 37

Commande de verrouillage central 38

Hayon 40

Lve-glaces 42

Réglage 38

Toit en verre panoramaque 42

Verrouillage central de sécurité 38

Verrouillage d'urgence 40

Verrouillage central de sécurité 38

Verrouillage d'urgence de la portedu passager avant 40

Verrouiller/deverrouiller

Au niveau du barillet 36

Avec la clé comforts 37

Avec la commande de verrouillage central 38

Via la clé à radiocommande 35

Vitesse maximale 203

voir aussi Caracteristiques techniques . 203

Vitesse moyenne 25,27

Volant

Touches 27

Volant multifonction 26

Volant de direction

Palettes (boite de vitesses automatique) 89

Réglage 68

Volant multifonction 27

Ordinateur de bord 27

Vue d'ensemble (poste de conduite) 6

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Clôture de rédaction: 01.09.2010

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