THINKCHECK M70 MOTO - Outil de diagnostic automobile Thinkcar - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI THINKCHECK M70 MOTO Thinkcar

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THINKSCAN MT, MUCAR MT, THINKCHECK M70 MOTO,

4 Choisir le fuseau horaire 1.1.5 Accord de l'utilisateu 2 Descriptions des fonctions 2.1 Choisissez la fonction de diagnosti 2.2 Maintenance 10 2.2.1 Réinitialisation du voyant de maintenance.

2 Réinitialisation de l'angle de braquage 10

3 Correspondance de la batterie. 10 4 Échappement ABS... M1 .5 Correspondance des gaz. 11 .6 Réinitialisation des plaquettes de frein 11 7 Régénération DPF .. 12 11 Étalonnage du niveau de suspension 12 Correspondance des phares. .13 Correspondance de boîte de vitesses 14 Initialisation du toit ouvrant .15 Adaptation EGR

16 Apprentissage de l'équipement 13

17 Réglage de l'instrument . 14 .18 Réinitialisation de l'airbag 14 19 Mode de transport. 14 20 Réglage A/F (contrôle du rapport air-carburant) . 14 21 Paramètres de démarrage et d'arrêt 14 22 Réinitialisation des NOX 15 23 Réinitialisation de l'urée (filtre d'échappement du moteur diesel) 15 .24 Calibration du siège . 15 25 Démarrage électronique de la pompe à eau 15

.26 Modification des pneus

.27 Calibration des portes et fenêtres

2.2.28 paramètres de langue .

2.6.2 Gestion de la clientèle.

2.6.3 Informations d'affaires 2.6.4 Connexion Internet. 2.6.5 Mise à jour du firmware. 3 QBR. 1.11 Allumer la machine Après la connexion à la voiture, les images s'afficheront à l'écran comme suit.

1.1.2 Réglage de la langue

Sélectionnez la langue de l'outil parmi les langues affichées sur l'interface.

1.13 Connecter le WIFI

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Le système recherchera automatiquement tous les réseaux WIFI disponibles et vous pourrez choisir le WIFI nécessaire. Si le réseau choisi est ouvert, vous pouvez le connecter directement; Si le réseau choisi est crypté, vous devez entrer le mot de passe correct. Ensuite, vous pouvez vous connecter WIFI après avoir cliqué sur "se connecter”.

Remarque: le Wi-Fi doit être configuré. Si aucun réseau Wi-Fi n'est disponible à proximité, vous pouvez activer "Hotspot Mobile Portable".

«Accepter» pour terminer le processus d'inscription. Ensuite, la page passera à l'interface «Félicitations pour votre inscription réussie».

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à d'autres unités. Déclaration: THINKCAR détient l'intégralité des droits de propriété intellectuelle sur les logiciels utilisés par ce produit. Pour toute ingénierie inverse ou action de piratage contre le logiciel, THINKCAR bloquera l'utilisation de ce produit et se réserve le droit de poursuivre ses responsabil

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Vous pouvez contacter THINKCAR TECH INC en visitant le site Web à www.mythinkcar. com ou en écrivant à THINKCAR TECH CO., LTD.

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Ni THINKCAR ni ses sociétés affiliées ne seront responsables envers l'acheteur de cet appareil ou des tiers des dommages, pertes, coûts ou dépenses encourus par l'acheteur ou des tiers en raison: d'un accident, d'une mauvaise utilisation ou d'un abus de cet appareil, ou de modifications non autorisées, réparations, ou modifications de cet appareil, ou non-respect strict des instructions de fonctionnement et d'entretien de THINKCAR.

Toujours effectuez des tests automobiles dans un environnement sûr.

N'essayez pas d'utiliser ou d'observer l'outil lorsque vous conduisez un véhicule. L'utilisation ou l'observation de l'outil peut distraire le conducteur et provoquer un accident mortel.

Portez une protection oculaire de sécurité conforme aux normes ANSI.

Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, l'équipement de test, etc. à l'écart de toutes les pièces mobiles ou chaudes du moteur.

Conduisez le véhicule dans une zone de travail bien ventilée: les gaz d'échappement sont toxiques.

Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans surveillance pendant les tests.

Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d'allumage, du chapeau de distributeur, des fils d'allumage et des bougies d'allumage. Ces composants créent des tensions dangereuses lorsque le moteur tourne.

Mettez la transmission en P (pour A / T) ou N (pour M / T) et assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.

Gardez un extincteur adapté aux incendies d'essence / chimiques / électriques à proximité.

Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne.

Gardez cet outil sec, propre, exempt d'huile / d'eau ou de graisse. Utilisez un détergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'outil, le cas échéant.

Veuillez utiliser l'adaptateur d'alimentation CC 5 V pour charger cet outil. Aucune responsabilité ne peut être assumée pour tout dommage ou perte causé par l'utilisation d'adaptateurs d'alimentation autres que le bon.

THINKSCAN et PENSE OUTIL. Ces produits s'avèrent être une toute nouvelle génération d'outils de diagnostic grâce à des formes de produits créatifs et à un système de service orientés vers l'utilisateur. THINKCAR TECH continue de viser la perfection dans tous les aspects tels que la conception de ses produits, la sélection des matériaux, la fabrication et le service logiciel.

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2 Descriptions des fonctions

L'ordinateur hôte THINKSCAN Plus a 8 fonctions, ils sont OBD, Scan, Maintenance &

Service, ThinkFile, ThinkStore, infos de réparation, Configuration et mise à jour.

B. Lire le code d'erreur

Cette fonction consiste à lire le DTC dans la mémoire de l'ECU, aidant le personnel de maintenance à identifier rapidement la cause de la panne du véhicule.

Remarque: La lecture du DTC lors du dépannage d'un véhicule n'est qu'une petite étape de l'ensemble du processus de diagnostic. Le DTC du véhicule est fourni à titre de référence uniquement et les pièces ne peuvent pas être remplacées directement en fonction de la définition du DTC donnée. Chaque DTC a un ensemble de procédures de test. Le technicien de maintenance doit se conformer strictement aux instructions et procédures d'utilisation décrites dans le manuel

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d'entretien de la voiture pour confirmer la cause profonde de la panne.

Comme indiqué ci-dessous, cliquez sur «Lire le code d'erreur», puis l'écran affichera les résultats du diagnostic.

Pner CET PO304 Cette fonction sert à effacer le DTC de la mémoire de l'ECU du système testé.

Cliquez sur "Effacer le code d'erreur”, puis le système peut supprimer automatiquement le

DTC existant et faire apparaître la boîte de dialogue "DTC effacé avec succès".

Remarque: pour les véhicules en général, veuillez suivre strictement la séquence normale: lire le

DT, l'effacer, faire un test, relire le DTC pour vérification, réparer le véhicule, effacer le DTC et réessayer pour confirmer que le DTC n'apparaît plus.

D. Lire le flux de données

Cette fonction est principalement utilisée pour lire et afficher les données et les paramètres en temps réel de l'ECU de la voiture. En observant ces flux de données, les techniciens de maintenance peuvent comprendre les performances globales du véhicule et proposer des suggestions de maintenance.

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OK: Confirmez les opérations en cours. Cliquez sur «OK» après la sélection, puis le système affichera les données dynamiques des flux de données sélectionnés.

Enregistrer: Il est utilisé pour enregistrer les données de diagnostic afin que les utilisateurs puissent les relire et les vérifier. Si vous souhaitez arrêter la lecture, cliquez sur «stop» (la case blanche avant la barre de progression). L'enregistrement de diagnostic est gardé dans le module ThinkFile. Il peut être envoyé aux boîtes e-mail désignées et examiné pour la revue du dépannage et l'analyse.

Si le 1 / X apparaît, cela signifie que les options de flux de données ne sont pas entièrement affichées. Faites glisser l'écran de bas en haut pour afficher les options restantes. Avec 3 modes d'affichage disponibles, vous pouvez le parcourir de manière appropriée:

+ Figure: Affiche les paramètres avec des motifs d'ondes.

Remarque: Si la valeur du flux de données n'est pas dans la plage de valeurs standard, le flux de

données sera affiché en rouge.

+ Combine: Les graphiques sont présentés ensemble pour permettre aux utilisateurs de faire des comparaisons.

Remarque: Différentes options de flux de données sont marquées de différentes couleurs

L'alumage du voyant d'entretien de la voiture indique que le véhicule a besoin d'entretien. Réinitialisez le kilométrage ou le temps de conduite à zéro après l'entretien, de sorte que le voyant d'entretien s'éteint et que le système démarre un nouveau cycle d'entretien.

2.2.2 Réinitialisation de l'angle de braquage

Trouvez la position où la voiture continue de rouler tout droit. Avec cette position comme référence, l'ECU peut calculer l'angle précis lorsque la voiture tourne à gauche et à droite. Généralement, après avoir remplacé le capteur de position de l'angle de braquage, remplacé les pièces mécaniques du système de direction (telles que l'appareil

à gouverner, la colonne de direction, la rotule de biellette de direction, le porte-fusée), terminé le positionnement aux quatre roues, réparer la carrosserie, etc., il est nécessaire pour remettre l'angle de braquage à zéro.

2.2.3 Correspondance de la batterie

La correspondance de la batterie consiste à utiliser un outil de diagnostic de voiture pour réinitialiser l'unité de surveillance de la batterie de la voiture. En effaçant les informations de panne d'origine sur le manque de puissance de la batterie, réappliquez la batterie. Sur la base des informations relatives à la batterie existante, l'unité de surveillance met en

œuvre la surveillance. L'adaptation de la batterie est requise dans les situations suivantes: 1. Le remplacement de la batterie principale doit utiliser l'adaptation de la batterie pour

effacer les anciennes informations sur le manque de puissance, évitant ainsi les

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fausses informations détectées par le module de contrôle concemé qui entraîneront la défaillance de certaines fonctions auxiliaires électroniques. Par exemple, le véhicule s'arrête automatiquement: le toit ouvrant ne peut pas fonctionner avec une seule touche; les fenêtres électriques ne peuvent pas s'ouvrir et se fermer automatiquement.

2. Le capteur de surveillance de la batterie utilise la fonction d'adaptation de la batterie pour faire correspondre à nouveau le module de commande avec le capteur de surveillance, afin de détecter plus précisément l'utilisation de la puissance de la batterie et d'éviter de recevoir des informations erronées des invites de l'instrument et de provoquer de fausses alarmes.

2.2.4 Échappement ABS Lorsque le système ABS contient de l'air, il est nécessaire de purger le système de freinage via la fonction d'échappement ABS pour restaurer sa sensibilité de freinage. De plus, lors du remplacement de l'ordinateur ABS, de la pompe ABS, du maître-cylindre de frein, du cylindre de frein, de la conduite de frein et du liquide de frein, la fonction d'échappement ABS est une nécessité.

2.2.5 Correspondance des gaz

La correspondance des gaz consiste à utiliser le décodeur de voiture pour initialiser l'actionneur de gaz de sorte que la valeur d'apprentissage de l'ECU revienne à l'état initial. En faisant cela, le mouvement de l'accélérateur (ou du moteur au ralenti) peut être contrôlé avec plus de précision, ajustant ainsi le volume d'admission.

Situations où la mise en correspondance des gaz est nécessaire:

a) Après le remplacement de l'unité de commande électronique, les caractéristiques pertinentes du fonctionnement de l'accélérateur n'ont pas été enregistrées dans l'unité de commande électronique.

b) Une fois l'unité de commande électrique hors tension, la mémoire de l'unité de commande électrique est perdue.

c) Après avoir remplacé l'assemblage des gaz, vous devez faire correspondre l'accélérateur.

d) Après remplacement ou démontage de l'orifice d'admission, le contrôle de la vitesse de ralenti par la coordination entre l'unité de commande électronique et le corps de papillon est affecté.

e) Bien que les caractéristiques du potentiomètre d'accélérateur de ralenti n'aient pas changé, le volume d'admission a changé et les caractéristiques de commande de ralenti ont changé aux mêmes ouvertures d'accélérateur.

2.2.6 R« alisation des plaquettes de frein

Lorsque la plaquette de frein atteint une certaine épaisseur, le fil d'induction de la plaquette de frein sera usé. À ce moment, le fil enverra un fil d'induction de signal à l'ordinateur de bord pour provoquer le remplacement de la plaquette de frein. Après avoir remplacé la

sonner. Situations où la réinitialisation est requise:

a) Après le remplacement de la plaquette de frein et lorsque la plaquette de frein porte des capteurs;

b) Lorsque l'indicateur de plaquette de frein s'allume:

c) Après la réparation du circuit du capteur de plaquette de frein:

d) Après le remplacement du servomoteur.

2.2.7 Régénération DPF La fonction de régénération du DPF consiste principalement à utiliser périodiquement des

méthodes d'oxydation par combustion (telles que le chauffage et la combustion à haute

température, la combustion par l'utilisation d'additifs pour carburant ou de catalyseurs

pour réduire le point d'inflammation des particules) pour éliminer les particules du piège,

afin que les performances du piège soient toujours stables. La correspondance de

régénération DPF est requise dans les situations suivantes:

a) remplacer le capteur de contre-pression d'échappement:

b) démontage ou remplacement du piège à particules:

c) retrait ou remplacement des buses d'additif pour carburant:

Écrivez le code réel de la buse d'injection de carburant ou réécrivez le code dans l'ECU pour le code correspondant à la buse de carburant de chaque cylindre, afin que la quantité d'injection de carburant de chaque cylindre puisse être contrôlée ou corrigée plus précisément. Habituellement, après avoir remplacé l'ECU et l'injecteur de carburant, le codage de chaque injecteur de carburant de cylindre doit être confirmé ou recodé, ainsi le cylindre peut mieux identifier l'injecteur de carburant de chaque cylindre et contrôler l'injection de carburant avec précision.

Lorsque le voyant de défaut de pression des pneus de voiture est allumé, cette fonction consiste à réinitialiser la pression des pneus et à éteindre le voyant de défaut de pression des pneus.

Si la pression des pneus est trop basse ou fuit, remplacez ou installez un équipement de surveillance de la pression des pneus et remplacez le pneu. Lorsque le véhicule dont le capteur de pression des pneus et la fonction de surveillance de la pression des pneus sont endommagés a fait pivoter ses pneus, la réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après l'entretien.

2.2.11 Étalonnage du niveau de suspension

Cette fonction permet de régler la hauteur de caisse du véhicule. Lorsque vous remplacez le capteur de hauteur du véhicule ou le module de commande dans le système de suspension pneumatique ou que le niveau du véhicule est incorrect, cette fonction peut régler le capteur de hauteur du véhicule pour l'étalonnage du niveau.

2.2.12 Correspondance des phares

Cette fonction peut initialiser le système de phares adaptatifs. Ce système peut décider d'allumer automatiquement les phares en fonction de l'intensité de la lumière ambiante, de surveiller la vitesse de conduite du véhicule, la posture du corps, etc, et d'ajuster l'angle d'éclairage des phares en temps opportun.

2.2.13 Correspondance de boîte de vitesses

Cette fonction peut compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses et améliorer la qualité des changements de vitesse. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée

(après que certaines batteries sont éteintes), cela entraînera un retard de changement de vitesse où un impact sur la voiture. À l'heure actuelle, cette fonction consiste à faire en sorte que la boîte de vitesses se compense automatiquement en fonction des conditions de conduite, pour ainsi obtenir une qualité de passage plus confortable et plus idéale.

2.2.14 Initialisation du toit ouvrant

Cette fonction peut désactiver le verrouillage du toit ouvrant, fermer sous la pluie, la fonction de mémoire du toit ouvrant coulissant / inclinable, le seuil de température extérieure, etc.

2.2.15 Adaptation EGR Cette fonction est utilisée pour apprendre la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) après son nettoyage ou son remplacement.

2.2.16 Apprentissage de l'équipement

Le capteur de position de vilebrequin apprend la tolérance d'usinage des dents de

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vilebrequin et enregistre sur l'ordinateur pour diagnostiquer plus précisément les ratés du moteur. Si l'apprentissage des dents n'est pas effectué pour une voiture équipée d'un moteur Delphi, le MIL s'allume après le démarrage du moteur. L'appareil de diagnostic détecte la «dent non apprise» du DTC P1336.

Dans ce cas, vous devez utiliser l'appareil de diagnostic pour effectuer l'apprentissage des dents pour la voiture. Une fois l'apprentissage des dents réussi, le MIL s'éteint.

Après le remplacement de l'ECU du moteur, du capteur de position du vilebrequin où du volant moteur du vilebrequin ou la présence de la dent non apprise du DTC, l'apprentissage des dents doit être effectué.

2.2.17 Réglage de l'instrument

a) L'ajustement du kilométrage du compteur consiste à copier, écrire ou modifier les kilomètres. Autrement dit, utiliser l'ordinateur de diagnostic de voiture et le câble de données pour copier, écrire ou modifier les données de la puce dans le compteur pour que le compteur affiche le kilométrage réel.

b) Normalement, lorsque le capteur de vitesse du véhicule est endommagé ou que instrument ne montre pas le kilométrage exact, un ajustement du kilométrage est nécessaire une fois la réparation terminée.

2.2.18 Réinitialisation de l'airbag

Cette fonction peut réinitialiser les données de l'airbag et effacer l'indicateur de défaut de collision de l'airbag: lorsque le véhicule est en collision et que l'airbag est déployé, un code d'erreur apparaîtra. L'indicateur d'airbag est allumé et le code d'erreur ne peut pas

être effacé. Étant donné que les données de l'ordinateur de l'airbag sont non-réutilisable, toutes les pièces doivent être remplacées par de nouveaux accessoires si nécessaire, mais après l'exécution de cette fonction, les données de l'ordinateur de l'airbag peuvent être restaurées et le code d'erreur peut être effacé. L'indicateur d'airbag s'éteint et l'ordinateur de l'airbag peut continuer à être utilisé.

2.2.19 Mode de transport

Afin de réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être désactivées, y compris la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc. À ce stade, le mode de transport doit être désactivé pour rétablir le véhicule à la normale.

2.2.20 Réglage A/F (contrôle du rapport air-carburant)

Définir ou apprendre les paramètres du rapport air / carburant.

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démarrage / arrêt automatique (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et soit pris en charge par le matériel).

2.2.22 Réinitialisation des NOX Un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz rejeté.

Pour réinitialiser et remplacer le convertisseur catalytique NOX après une panne de NOX, il est nécessaire de réinitialiser la valeur d'apprentissage du convertisseur catalytique stockée dans l'ECU du moteur.

2.2.23 Réinitialisation de l'urée (filtre d'échappement du moteur diesel)

Une fois que le fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée automobile) a été remplacé ou rempli, l'opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire.

2.5.24 Calibration du siège

Utilisé pour le remplacement des sièges avec fonction mémoire et correspondance après maintenance.

2.2.25 Démarrage électronique de la pompe à eau

Avant que le système de refroidissement évacue, utiliser cette fonction pour activer la pompe à eau électronique.

2.2.26 Modification des pneus

Le paramètre de taille de pneu après la modification ou le remplacement du pneu.

2.2.27 Calibration des portes et fenêtres

Effectuer une correspondance de porte et de fenêtre, de sorte que l'ECU restaure la mémoire initiale et restaure les fonctions d'élévation automatique et d'abaissement automatique de la lève-vitre électrique.

2.2.28 paramètres de langue

Changer le langage du système de contrôle

Il permet d'enregistrer et d'établir le fichier des véhicules diagnostiqués. Le fichier est créé en fonction du NIV du véhicule et de l'heure de vérification, y compris toutes les données liées au diagnostic telles que les rapports de diagnostic, les enregistrements de flux de données et les captures d'écran.

Ce module vous permet de mettre à jour le logiciel de diagnostic et l'application et de définir les logiciels fréquemment utilisés.

Si vous n'avez pas téléchargé le logiciel en cours d'enregistrement du produit ou un message contextuel vous invitant à mettre à jour certains nouveaux logiciels, vous pouvez utiliser cette option pour le télécharger ou le garder synchronisé avec la dernière version.

Points: Les points peuvent être gagnés en participant à des événements organisés par THINKCAR, ou en recommandant à d'autres d'acheter nos produits. Chaque 1 point déduit 1 USD lors de l'achat des produits et services de THINKCAR.

Panier: vérifiez et gérez le panier.

Commandes: registres d'achat de logiciels de diagnostic.

Feed-back il vous permet de nous faire part des bogues des logiciels / applications de diagnostic pour l'analyse et les améliorations.

Dongles: il est utilisé pour activer le dongle de diagnostic et se lier à l'hôte, qui peut réaliser un diagnostic sans fil en se connectant à Bluetooth.

R: Cela peut être dû à des dongles de diagnostic desserrés. Veuillez débrancher le dongle et le reconnecter fermement.

Q:. Erreur de communication avec l'ECU du véhicule?

R: Veuillez confirmer:

3. Si tous les contrôles sont normaux, envoyez-nous l'année, la marque, le modèle et le numéro VIN du véhicule à l'aide de la fonction Feedback.

Q: Pourquoi l'écran hôte clignote lorsque le moteur démarre?

R: Elle est normale et causée par des interférences électromagnétiques.

R: 1. Démarrez l'outil et assurez une connexion Internet stable.

2. Allez dans «Configurer» -> «Mise à jour de l'application», cliquez sur «OTA», puis sur «Vérifier la version» pour accéder à l'interface de mise à nouveau du système.

3. Terminez le processus en suivant les instructions à l'écran étape par étape. Cela peut prendre quelques minutes selon la vitesse d'Intenet. Veuillez être patient. Une fois la mise à niveau terminée, l'outil redémarre automatiquement et entre dans l'interface principale.

Conditions de garantie

Cette garantie s'applique uniquement aux utilisateurs et distributeurs qui achètent des

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produits THINKCAR TECH INC par le biais de procédures normales. Dans un délai d'un an à compter de la date de livraison, THINKCAR TECH garantit ses produits électroniques contre les dommages causés par des défauts de matériaux ou de fabrication. Les dommages à l'équipement ou aux composants dus à un abus, une modification non autorisée, une utilisation à des fins non conçues, un fonctionnement d'une manière non spécifiée dans les instructions, etc. ne sont pas couverts par cette garantie.

L'indemnisation pour les dommages au tableau de bord causés par le défaut de cet équipement est limitée à la réparation ou au remplacement.

THINKCAR TECH ne supporte aucune perte indirecte et accidentelle. THINKCAR TECH jugera de la nature des dommages à l'équipement selon ses méthodes d'inspection prescrites. Aucun agent, employé ou représentant commercial de THINKCAR TECH n'est autorisé à faire une confirmation, un avis ou une promesse concernant les produits

Ligne de service: 1-833-692-2766

Emaill du service à la clientèle: support@thinkcarus.com

Page official: www.mythinkcar.com

@ @rninkcaroñicial © @ovrhinkcar

11 Calibracién de nivel de suspensiôi

12 Coincidencia de faro 13 Caja de cambios … 14 Inicializaciôn del techo solar . .15 Adaptation EGR 2.2.16 Aprendizaje de Engranaj Seleccione el idioma de la herramienta entre los idiomas que se muestran en la interfaz.

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b) Después de apagar la unidad de control eléctrico, se pierde la memoria de la memoria de la unidad de control eléctrico.

c) Después de reemplazar el conjunto del acelerador, debe hacer coincidir el acelerador.

d) Después de reemplazar o desarmar el puerto de admisiôn, el control de la velocidad de ralenti mediante la coordinaciôn entre la unidad de control electrénico y el cuerpo del acelerador se ve afectado.

à la computadora de a bordo para solicitar el reemplazo de la pastilla de freno. Después de reemplazar la pastilla de freno, la pastilla de freno debe reiniciarse, de lo contrario el

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automévil continuaré alarmando. Situaciones en los que se requiere el reinicio: a) Después de reemplazar la pastilla de freno y cuando la pastilla usa sensores: b) Cuando el indicador de la pastilla de freno se ilumina:

c) Después de reparar el circuito del sensor de la pastilla de freno;

d) Después de reemplazar el servomotor.

3. Si tous les contrôles sont normaux, envoyez-nous l'année, la marque, le modèle et le numéro VIN du véhicule à l'aide de la fonction Feedback.

n avec l'ECU du véhicule?

Q: 4 Por qué parpadea la pantalla del host cuando se enciende el motor?

A: ES normal y causado por interferencia electromagnética.

THINKCAR TECH & uno sviluppatore altamente creativo di strumenti di diagnosi dei veicoli. Sposando idee creative user-friendly con tecnologie, l'azienda ha prodotto prodotti della serie Think presentati come massima esperienza e straordinaria immaginazione, including THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e

THINKTOOL. Questi prodotti si rivelano una nuova generazione di strumenti di diagnosi attraverso forme di prodotti creativi orientati all’utente e sistema di servizio. THINKCAR TECH continua a ricercare la perfezione in tutti gli aspetti come la progettazione dei suoi prodoti, la selezione dei materiali, la produzione e l'assistenza software.