Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil WAVE GT-25 VELAIR au format PDF.
Téléchargez la notice de votre Vélo électrique au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice WAVE GT-25 - VELAIR et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil WAVE GT-25 de la marque VELAIR.
Présentation du vélo 1. Structure et composants techniques du vélo Schéma de câblage électrique
3 Chargement de la batterie 14 Vérification de la batterie avant la première Utilisation Retrait de la batterie. 15 Indicateur d'alimentation 16 17 8. SAP (Système d'assistance à pédale) 18 Montage des pédales 01
Déblocage rapide de la roue avant 15. Réglage des freins Support arrière Éclairage Position de la selle ...
Comprendre les caractéristiques et le fonctionnement de votre nouveau vélo électrique vous permettra d’en tirer le meilleur parti. Nous vous invitons à lire ce manuel avant votre première sortie. Il est également important lors de cette première sortie que vous vous trouviez dans un environnement sûr, loin de voitures, d’obstacles et d’ autres cyclistes pour prendre votre vélo en main tranquillement. ATTENTION Le cyclisme peut être une activité dangereuse même dans les meilleures circonstances. Donnez un entretien approprié à votre vélo électrique est votre responsabilité et contribue à réduire le risque de pannes ou de blessures. Ce manuel contient des «avertissements» et «mises en gardes» concernant les conséquences d'une défaillance dans l’utilisation et l’entretien votre vélo électrique ou sa conduite. Certaines chutes peuvent entraîner des blessures graves ou même la mort, nous ne saurions trop vous encourager à tenir compte de ces avertissements et de les respecter afin de vous préserver et profiter de votre vélo électrique dans les meilleures conditions. 03
Les casques homologués réduisent considérablement la possibilité et la gravité des blessures à la tête. Portez toujours un casque en conformité avec la législation de votre pays lorsque vous conduisez un vélo électrique. Vérifiez les règles de conduite en usage pour ce type de véhicule. Ne portez pas d’écharpes ou de vétements longs qui pourraient se prendre dans les pièces mobiles du VAE.Portez des chaussures solides et des lunettes de protection. Vérifiez également la législation en la concernant d’autres protections qui pourraient être requises en conduisant un vélo électrique. Connaissez Votre Vélo Électrique! Votre nouveau vélo électrique intègre de nombreuses fonctionnalités et fonctions qui n'ont jamais été intégrées dans un vélo auparavant. Lisez attentivement ce manuel pour comprendre comment ces caractéristiques améliorent votre expérience utilisateur et votre sécurité. Roulez Prudemment! L' accident de vélo le plus courant est qu’un conducteur de voiture garée ouvre sa portière sans faire attention devant un cycliste. 04
Roulez lentement si l’environnement ne vous est pas familier. Soyez particulièrement prudent par temps humide, car les routes peuvent être glissantes et le freinage moins efficace. Ne roulez jamais plus vite que les conditions ne le justifient ou au-delà de vos capacités de pilotage. N'oubliez pas que l'alcool, les drogues, la fatigue et l'inattention peuvent réduire considérablement vos réflexes et votre capacité à porter de bons jugements et à rouler en toute sécurité. Gardez vos vélos électriques en état ! Suivez les instructions de contrôle et d'entretien en page 9. Vérifiez votre équipement d’urgence avant chaque sortie. Connaître le Code de la Route! Les cyclistes doivent suivre les règles de circulation. Vérifiez la législation en matière d’âge minimum et l'équipement requis. 05
Un bon casque doit: - Être confortable - Être léger - Avoir une bonne ventilation Insérez la clé dans l'interrupteur d'alimentation à la droite du boîtier de la batterie, positionnez la sur «ON», l'affichage de l'alimentation s'allume. 1.Démarrage par assistance au pédalage: Après avoir mis l'appareil sous tension, utilisez vos pédales pour démarrer le vélo électrique, puis réglez votre vitesse en pédalant plus ou moins vite. Veillez à ne pas donner d’à coup ou pédalez trop brutalement ce qui pourrait endommager les composantes du moteur.
Evitez les freinages et les démarrage brutaux afin de prolonger l’autonomie de la batterie. Pour arrêter le vélo électrique, cessez simplement de pédaler, la vitesse décroitra et le vélo s'arrêtera. Ne pédalez et freinez pas en même temps cessez de pédaler puis freinez . Le poids optimal est de 95 kg incluant le poids du cycliste, évitez la surcharge. Un système de freinage arrière a été installé sur le vélo électrique, il coupe automatiquement l'alimentation électrique du moteur lorsque vous sollicitez le frein arrière. Parking 1. Eteignez l’écran de contrôle une fois garer afin de prévenir un démarrage accidentel du vélo. 2. Coupez l'alimentation et retirez la clé.
Connectez-vous à une source d'alimentation 220V / 60Hz (selon votre région). Il y a un indicateur LED sur le chargeur de batterie. Le LED est rouge lorsque l'alimentation est connectée et que la batterie est en charge. Lorsque la LED devient verte, la batterie est complètement chargée. Li-ION temps de charge recommandé: 5-6 heures * Ne chargez pas en continu pendant plus de 24 heures. Après la charge, débranchez d'abord la prise connectée au courant électrique, puis débranchez le connecteur de sortie, celui du vélo. Le chargeur de batterie doit avoir une tension constante. Une tension ou alimentation électrique variable peut endommager les cellules de stockage de la batterie. 13
Même avec un soin approprié, les batteries rechargeables ne durent pas éternellement. Chaque fois que la batterie est déchargée puis rechargée, sa capacité relative diminue d'un petit pourcentage. Vous pouvez maximiser la durée de vie de votre batterie en suivant les instructions de ce guide. Li-ION charge de charge recommandée: 5-6 heures Pour une charge complète à 100%, laissez la batterie sur le chargeur pendant une heure complète après que le voyant du chargeur soit devenu vert. * Ne chargez jamais les batteries pendant plus de 24 heures *. Les batteries Li-ION n'ont pas de «mémoire». Les cycles de décharge / charge partiels ne réduiront pas la capacité ou la performance des batteries. La capacité de sortie nominale d'une batterie est mesurée à 25°C. Toute variation de cette température altère la performance de la batterie, raccourcis sa durée de vie et sa performance globale. Assurez-vous toujours de mettre l'interrupteur d'alimentation du vélo en position OFF après chaque utilisation. Si vous laissez l'interrupteur d'alimentation en position ON ou que votre vélo électrique n'a pas été chargé pendant une longue période de temps, la batterie peut ne plus tenir la charge. 14
électrique (C. Image 1) Tournez l'interrupteur d’alimentation en position OFF lorsque vous cessez d'utiliser le vélo (B.Image 1) Tournez l'interrupteur à clé sur (A.Image 1), la batterie est déverrouillée et amovible.
DÉVERROUILLÉ «Jaune» ou même «ROUGE». Lorsque le capteur est désengagé (par exemple, lorsque le vélo est en stationnement ou en roue libre), la LED du capteur indique la tension réelle de la batterie. La tension de la batterie augmentera en l'absence de charge sur le moteur. La meilleure indication de la durée de vie restante de la batterie est de vérifier la LED du capteur, après avoir atteint une vitesse de croisière, sur une route plate car cela permettra à la tension de la batterie de se stabiliser et de donner une lecture beaucoup plus précise.
Si l’écran du vélo électrique propose 3 niveaux d’assistance électrique (voir photo à droite). Le paramétrage est le suivant : Indicateur d'alimentation allumé et voyant allumé / éteint. Continuez à appuyer sur le bouton '-' pour éteindre le PAS, vous pédalerez alors sans assistance, le système est désactivé. Pour augmenter le niveau d’assistance électrique, maintenez le bouton «+» sur le compteur. Chaque niveau d'assistance correspond à une vitesse maximale du moteur. Au niveau 3, le moteur tourne à pleine puissance. 17
3. Réverrouillez le levier de dégagement rapide du guidon (A, photo 2) et passez le guidon. Rabattez les pédales perpendiculairement au sol (A, Image 3). 5. Relâchez le levier de verrouillage de son fermoir sur le côté droit du vélo électrique (A, image 4). 6. Tournez le levier de verrouillage (A, photo 4) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il pointe vers l'arrière, tirez le contre-écrou et tournez le contre-écrou (A, photo 4) loin du vélo électrique jusqu'à ce que l'écrou dégage la plaque de verrouillage (B, photo 4). 7. Saisissez le siège et le guidon. Faites pivoter la moitié avant du cadre vers l'arrière autour de la charnière jusqu'à ce que la roue avant soit à côté de la roue arrière (photo 5).
Un câble de dérailleur Un plateau avant (42 dents) Une chaîne Rétrograder est l’action de passer à une vitesse inférieure plus lente, qui facilite le pédalage. Passez à une vitesse supérieure vous permettra d’aller plus rapidement en pédalant plus dur. Vous pouvez par exemple, rétrograder dans une côte pour pédaler plus facilement et dans une ligne droit, plan passer à la vitesse supérieure pour aller plus vite. Qu'il s'agisse de rétrograder ou de passer à la vitesse supérieure, pour utiliser le système de dérailleur, vous devez rouler afin que la chaîne d'entraînement soit sous tension. Le dérailleur ne fonctionnera que si vous pédalez vers l'avant.
Réglage de la transmission Bien que la transmission soit entièrement réglée dans notre usine, vous devez la vérifier et la régler avant de conduire le vélo électrique. Dérailleur arriere Commencez par positionner la manette de dérailleur sur le plus grand developpement,détendre le câble à l’aide de la vis de butée haute et placez la chaîne sur le plus petit pignon.
Vis de butée de patte dérailleur
Ecrou de fixation du câble de dérailleur Poulie de Tension
Réglez la vis de butée haute de sorte que la poulie de guidage et le plus petit pignon soient alignés verticalement. Resserrez le câble, afin qu’il soit tendu et resserrez fermement la vis de butée de tension. Régleur de barillet Passez les vitesses, en vous assurant que chaque rapport passe facilement. Si nécessaire, utilisez le dispositif de réglage de butée haute et basse pour régler finement la tension du câble en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pour détendre le câble et éloigner la chaîne de la roue, tandis que tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tendra le câble et rapprochera la chaîne de la roue.
Installez les rondelles bord orientés vers la fourche et insérer dans le petit trou. Installez les écrous d'essieu et serrez. Assurez-vous que la roue est centrée entre les fourreaux.
Virole Si vous trouvez la position de la selle inconfortable, deux réglages.
La longueur de vos jambes détermine la bonne hauteur de selle. Pour vérifier la bonne hauteur de selle, procédez comme suit: Asseyez-vous sur la selle et placez un talon sur une pédale. Tournez le pédalier jusqu'à ce que la pédale sur laquelle se trouve votre talon soit en position basse et que le pédalier soit parallèle au tube de selle. Votre jambe doit être complètement droite et toucher juste le centre de la pédale. Si ce n'est pas le cas, la hauteur de votre selle doit être ajustée. B: Réglage de l'inclinaison de la selle La plupart des gens préfèrent une selle horizontale mais certains cyclists préfèrent avoir le nez de selle légèrement incliné vers le haut ou vers le bas. Vous pouvez régler l'inclinaison de la selle en desserrant le déverrouillage rapide de la selle, en inclinant la selle dans la position souhaitée et en resserrant le déverrouillage rapide de la selle. Assurez vous que vous avez bien bloqué le verrouillage pour que la selle ne puisse pas bouger. Des petits changements dans la position de la selle peuvent avoir un effet substantiel sur les performances et le confort. Par conséquent, chaque fois que vous modifiez votre position de selle, effectuez un seul changement direct à la fois et effectuez les modifications par petits mouvements jusqu'à ce que vous ayez trouvé la position dans laquelle vous êtes le plus à l'aise.
CONTROLE ET MAINTENANCE Pour votre sécurité et assurer une longue durée de vie à votre vélo électrique, vérifiez et entretenez régulièrement votre vélo électrique. Utilisez le tableau si à titre indicatif et vérifiez certains éléments et composants avant chaque sortie. Leur bon état et fonctionnement sont cruciaux pour votre sécurité.
Commandes et affichages Réglage rapide de la tige de selle Usure des plaquettes de frein Tension / usure des câbles de frein Tension des rayons Roues Roulement de Moyeux Lubrification de chaîne Réglage du dérailleur Réflecteurs Batterie et chargeur Casque Potence inférieure Tous les boulons, écrous et matériel de montage
Si la batterie atteint une tension trop basse, sa durée de vie et sa capacité seront réduites de façon permanente. Débranchez toujours votre chargeur de la prise murale et de la batterie avant de ranger la batterie. Évitez de stocker vos batteries à des températures extrêmes, chaudes ou froides. Il est préférable de conserver les batteries dans un endroit frais et sec. Ne laissez pas les batteries accumuler de la condensation, car cela pourrait provoquer un court-circuit ou de la corrosion. La température idéale de stockage pour les batteries Li-ION se situe entre 0 et 5 ° *C. Évitez d'exposer la batterie à une chaleur extrême (40° C) pendant de longues périodes. QFP (Questions Fréquemment Posées). Q: Est-il normal que les batteries chauffent lors de la recharge? A: Oui, il est normal que les batteries deviennent chaudes au toucher pendant le processus de recharge. Cela est dû à l'augmentation de la résistance interne et à une moindre efficacité de conversion d'énergie de l'énergie électrique à l'énergie chimique. Q: Combien de temps dureront mes batteries avant de devoir être remplacées? A: La durée de vie moyenne de la batterie dépend de l'utilisation et des conditions. Même avec un soin approprié, les batteries rechargeables ne durent pas éternellement.
Vous trouverez ci-dessous les exemples d’opérations d’entretien que vous pouvez effectuer vous-même. Toute autre réparation ou entretien dovient être effectués un mécanicien spécialisé en vélos électriques équipé des outils appropriés et connaissant les produits Velair. Période de Rodage Votre vélo électrique durera plus longtemps et fonctionnera mieux si vous le ménagez dans un premier temps. Les câbles et les rayons des roues peuvent légèrement se déformer lors de la première utilisation peuvent nécessiter un réajustement par le SAV Velair. Un contrôle de sécurité mécanique vous permettra d’identifier les ajustements nécessaires. Votre vélo peut vous sembler en parfait état et pourtant requérir un SAV. Une rapide révision tous les 30 jours est recommande. 29
Huilez légèrement la chaîne, les pignons et le dérailleur. Essuyez l'excès d'huile. Rapprochez-vous du SAV Velair pour connaitre les meilleurs lubrifiants. Après chaque sortie longue ou difficile ou toutes les 10 à 20 heures de conduite: Serrez le frein avant et basculez le vélo électrique vers l'avant et l'arrière. Si vous sentez un bruit sourd à chaque mouvement vers l'avant ou vers l'arrière du vélo électrique, vous avez probablement un cable trop lâche. Faites vérifier par le SAV Velair. Soulevez la roue avant du sol et faites-la pivoter sur le côté. Si vous sentez de la retenue dans la direction, vous pouvez avoir un câble trop serré. Faites vérifier par le SAV Velair. Assurez-vous que tous les boulons, écrous sont bien serrés.
Pneu à Plat Si vous avez un pneu crevé, retirez la roue. Appuyez sur la valve du pneu pour laisser tout l'air sortir du tube. Retirez le pneu de la jante en saisissant le pneu en un point opposé à la valve avec les deux mains en décollant un côté du pneu de la jante. Si le pneu est trop serré utilisez des démonte-pneus pour le soulever avec précaution sur la jante du pneu. Poussez la tige de soupape à travers la jante. Retirez la chambre à air. Vérifiez soigneusement l'extérieur et l'intérieur du pneu pour supprimer la cause de la crevaison si elle est toujours là. Si le pneu est coupé, tapissez l'intérieur du pneu dans la zone de la coupe avec du ruban adhésif, un patch de rechange, un morceau de chambre à air, tout ce qui empêchera de pincer la chambre à air. Patchez la chambre à air (suivez les instructions du kit de réparation) ou utilisez un nouvelle chambre à air. Réinstallez le pneu et la chambre à air. Glissez le pneu sur la jante. Insérez la valve de la chambre à air à travers son orrifice dans la jante. Insérez la chambre à air avec précaution dans la cavité du pneu. Gonflez la chambre à air juste assez pour lui donner une forme. À partir de la valve, utilisez vos pouces pour installer le pneu à l'intérieur de la jante. Travaillez sur les deux côtés de la roue jusqu'à ce que le pneu soit bien en place dans la jante.
Assurez-vous que le pneu est bien installé autour de la jante et que la chambre à air est à l'intérieur du pneu. Poussez la valve dans le pneu pour vous assurer que sa base est bien insérée. Gonflez la chambre à air lentement à la pression recommandée, tout en vérifiant que le pneu reste bien en place dans la jante. Remettez le capuchon de valve en place et installez la roue sur le vélo électrique. ATTENTION Conduire votre vélo électrique avec un pneu crevé ou sous-gonflé peut endommager le pneu, la chambre à air et le vélo électrique. Rayon Brisé Une roue avec un rayon desserré ou cassé est beaucoup plus fragile qu'une roue normale. Si vous cassez un rayon pendant un trajet, Enroulez le rayon cassé faites tourner la roue. Si la roue ne tourne pas et frotte contre une plaquette de frein, essayez de tourner le(s) barillet(s) de réglage du câble de frein dans le sens des aiguilles d'une montre pour desserrer le câble. Si la roue ne tourne toujours pas, desserrez complètement le frein. 32
Nous déconseillons de conduire votre vélo électrique dans l'eau (routes humides, flaques d'eau, pluie, ruisseaux, etc.) et ne le plongez jamais dans l'eau car le système électrique pourrait être endommagé. Vérifiez périodiquement le câblage et les connecteurs pour vous assurer qu'ils ne sont pas endommagés ou déconnectés. Pour les cadres peints, époussetez la surface et éliminez toute saleté avec un chiffon sec. Nettoyez et essuyez avec un chiffon humide imbibé d'un mélange de détergent doux. Séchez avec un chiffon et polissez avec de la cire pour voiture ou meuble. Utilisez de l'eau et du savon pour nettoyer les pièces en plastique et les pneus en caoutchouc. Les vélos chromés doivent être essuyés avec un liquide antirouille.
également être utilisé à titre préventif. Nettoyez et lubrifiez régulièrement toutes les pièces mobiles, serrez les composants et effectuez les réglages nécessaires. Espace de rangement Gardez votre vélo dans un endroit sec, à l'abri des intempéries et du soleil. La lumière directe du soleil peut provoquer la décoloration de la peinture ou la fissuration des pièces en caoutchouc et en plastique. Avant de ranger votre vélo pendant une longue période, nettoyez et lubrifiez tous les composants et cirez le cadre. Dégonflez les pneus à mi-pression et suspendez le vélo au sol. Chargez vos batteries et assurez-vous qu'elles sont protégées de l'eau. Les batteries doivent être chargées tous les 30 jours pour éviter toute perte de capacité. Ne couvrez pas le vélo avec du plastique car cela pourrait provoquer de la "transpiration" et de la rouille. Veuillez noter que la garantie de votre vélo ne couvre pas les dommages de peinture (sauf comme indiqué dans la section garantie de ce manuel), la rouille, la corrosion, la pourriture sèche ou le vol. 34
Les freins ne fonctionnent pas efficacement
- Blocs de frein humides ou sales - Les câbles de frein sont trop lâches / endommagés - Les freins sont contraignants - Frein déréglé
- Blocs et jante propres - Nettoyer / régler / remplacer les câbles - Ajuster les leviers de frein - Freins centraux
- Serrage du bloc de frein incorrect - Blocs de frein / jante sales ou humides - Bras de frein desserrés
- Correction du pincement du bloc - Blocs et jante propres - Serrer les boulons de montage
- Boulons de fixation de frein desserré - Freins désajustés - Fourche lâche dans le tube de direction
- Serrer les boulons - Serrer les freins - Regler le cable
- Ajuster les roulements de moyeu - Remplacer les roulements/moyeu/roue - Ajuster le mécanisme
- Casque lâche ou contraignant - Fourches avant ou cadre plié - Rayon dépassant dans la jante
- Remplacer le pneu - Pression correcte des pneus - Reparer les rayons
- Gonfler les pneus à la pression recommandée - Ajuster les freins et / ou la jante - Portée réduite à prévoir dans ces types de terrain et / ou de conditions météorologiques
- Remplacer l'interrupteur et retester - Remplacer le contrôleur et retester
- Remplacer la jauge de la batterie
- Connecteur de fil moteur lâche
- Vérifier le connecteur du fil moteur
La batterie indique une charge complète lorsqu'elle est testée au port de charge, mais le vélo ne fonctionne pas
- Mauvais contact entre les bornes de la batterie
- Vérifier tous les connecteurs - Inspecter et nettoyer les bornes de la batterie
Le voyant du chargeur ne s'allume pas lorsque le chargeur est branché sur la prise
- Chargeur défectueux
- Remplacer le chargeur
à la batterie - Batterie défectueuse
- Remplacez les piles
- Inspecter tous les fils
Notice Facile