B1 - Instrument de mesure électronique FLYMASTER AVIONICS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | GPS de vol pour aviation légère |
| Caractéristiques techniques principales | Écran couleur, interface utilisateur intuitive, cartographie intégrée, connectivité Bluetooth |
| Alimentation électrique | Batterie rechargeable, autonomie de 10 heures |
| Dimensions approximatives | 150 mm x 100 mm x 30 mm |
| Poids | 300 grammes |
| Compatibilités | Compatible avec la plupart des appareils de navigation et des systèmes de vol |
| Type de batterie | Batterie lithium-ion |
| Tension | 5V |
| Puissance | 5W |
| Fonctions principales | Suivi de vol, enregistrement de données, alertes de sécurité, affichage des informations de vol en temps réel |
| Entretien et nettoyage | Nettoyer avec un chiffon doux, éviter les produits chimiques agressifs |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité de pièces de rechange via le fabricant |
| Informations générales utiles | Vérifier la compatibilité avec les appareils avant l'achat, consulter le manuel d'utilisation pour les fonctionnalités avancées |
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MODE D'EMPLOI B1 FLYMASTER AVIONICS
Manuel de l'utilisateur
Tous les droits réservés. Excepté quand spécifiquement mentionné indiqué, aucune page de ce manuel peut être reproduite, copiée, transmise, divulguée, sans le consentement express de FLYMASTER AVIONICS LDA. FLYMASTER AVIONICS autorise le téléchargement d'une copie de ce manuel sur disque rigide, ou autre dispositif électronique de stockage, ainsi que son impression sur papier, dès que l'intégrité de tout le document soit maintenue, la notice de copyright, et qu'il ne se destine pas à des fins commerciales. Les informations contenues dans ce document sont sujettes à des modifications sans avertissement préalable.
FLYMASTER AVIONICS LDA se réserve le droit de modifier ou d'améliorer ses produits sans l'obligation de notification personnes, ou organisations.
FLYMASTER AVIONICS LDA suggère une visite fréquente à son site (www.flymaster-avionics.com) pour l'obtention des mises à jour récentes et d'informations supplémentaires concernant l'utilisation et l'opération du B1 et d'autres produits
Avertissement
Le pilote a la responsabilité exclusive d'éviter que l'utilisation du FLYMASTER B1 puisse mettre en cause l'opération de l'aéronef en sécurité, ainsi que le contrôle de toutes les conditions de vol à tout instant.
FLYMASTER AVIONICS ne se responsabilise pas de tous dommages matériels ou humains résultat de l'utilisation du FLYMASTER 3), même quand tel résultat d'un fonctionnement incorrect du même. La sécurité en vol est exclusivement de la responsabilité du pilote.
La manipulation du FLYMASTER 31 en vol est déconseillée. La distraction du contrôle de l'aéronef pour la manipulation du FLYMASTER 31 en vol peut résulter en accident avec de graves conséquences pour le pilote et le matériel.
Table des matières
- Debuter 8
2.1. Clavier 9 2.2. Allumer et Éteindre le B1 10
- Comprendre l’Affichage de Vol 11
3.1. Graphique d'Altitude 11 3.2. Température 11 3.3. Durée du Vol 12 3.4. Altimètres 1, 2 et 3 12 3.5. Niveau de Son 13 3.6. Heure 13 3.7. Variomètre Digital et Analogue 13 3.8. Ascendance Maximum et Minimum 14
- Changer volume 14
- Initialiser l'altimètre 3 14
- Menu de configuration 14
6.1. Mémoire du Vol 15 6.2. Altitudes 16 6.3. Variomètre Digital 17 1.1. Date, Heure et Alerte 17 6.4. Acoustic Thresholds 17 6.5. Limites Acoustiques 18
6.5.1. Fréquences Audio 18
6.6. Fonctions Avancées 19
6.6.2. Damper 19 6.6.3. Cadence 19 6.6.4. Fréquence Dynamique 19 6.6.5. Indication de 0 (Buzzer) 20 6.6.6. Silence Automatique (Indicateur de 0) 22
6.7. Contraste 22 6.8. Langues et Unités 22 6.9. Mise à jour du Firmware 22 6.10. Éteindre 22
- Actualiser le Firmware 23
1. Introduction
Merci d'avoir choisi FLYMASTER 31. Pour toutes questions ou commentaires concernant le FLYMASTER 31, visitez notre site, ou contactez le département de support (support@flymaster-avionics.com).
2. Débuter
Avant l'utilisation du FLYMASTER 31, vous devez charger complètement la batterie. Le chargement de la batterie peut être fait en connectant le chargeur au secteur, ou la prise USB de liaison au PC, au connecteur USB localisé à droite du FLYMASTER 31 (voir Figure 1).
Figure 1 - Connexion pour le chargement de la batterie
L'arrêt du processus de chargement est automatique aussitôt que le système détecte que la batterie est complètement chargée. La fin du processus de chargement est signalée par un message sur l'écran. Le processus de chargement de la batterie (complet) demande approximativement 3 heures en utilisant le chargeur de secteur (chargement rapide) et jusqu'à 15 heures en utilisant la prise USB du PC (chargement lent). Le type de chargement est signalé par un message sur l'écran. Le B1 utilise une batterie d'ions de lithium qui ne souffre pas de l'effet de mémoire. Il n'est donc pas nécessaire de la décharger complètement la batterie avant d'effectuer son chargement. Dans des conditions normales, la batterie complètement chargée permet l'utilisation du
B1 pendant plus de 20 heures. Néanmoins, le chargement de la batterie est recommandé avant chaque vol.
2.1. Clavier
Figure 2 - Clavier du FLYMASTER B1
L'interaction avec FLYMASTER 31 peut être faite en utilisant le clavier de 4 boutons (voir Figure 2). Chaque bouton peut avoir plus d'une fonction, dépendant du contexte. Chaque fonction est indiquée sur le bouton à travers une inscription graphique, ou un mot. Toutes les fonctions sont indiquées dans le tableau 1.
Table 1 - Fonctions des boutons du clavier
| Bouton | Fonctions |
| S1 | Allumer/Menu – Branché le B1; permet l'accès au menu de configuration, et permet rétrocéder une action. |
| S2 | Enter – permit confirmier toutes les actions. |
| S3 | Haut/Volume – d'place le curseur vers le haut en mode de menu et permit de changer le volume en mode de vol. |
| S4 | Bas/Zéro Alt.3 – déplace le curseur vers le bas en mode de menu et permit de sélectionner l'altimètre 3 à 0 en mode de vol. |
En mode de vol, seul le bouton S2 n'a pas de fonction associée. Les autres 3 boutons permettent l'accès direct à une fonction déterminée, notamment modifier le volume (section 4), placer à zéro l'altimètre 3 (section 5), et l'accès au menu (section 6).
Tous les boutons ont une fonction spécifique en mode de configuration (menu). Pour accéder au menu, appuyer sur le bouton S1. Une fois sur ce mode, l'option désirée peut être sélectionnée en appuyant sur le bouton S3 pour déplacer le
curseur vers le haut et le bouton S4 pour déplacer le curseur vers le bas (voir Figure 3). L'option soulignée peut ensuite être sélectionnée en appuyant sur le bouton S2. Vous pouvez appuyer sur le bouton S1 chaque fois que vous désirez revenir au mode de vol.
Figure 1 - Mode Menu (Configuration)
2.2. Allumer et éteindre le B1
Pour allumer le B1, appuyez sur le bouton S1. Après cela, l'écran affichera un compte à rebours de 10 à 0. Après le début du compte à rebours vous disposez de 10 secondes pour appuyer sur le bouton S2 (Enter), cela confirmera la mise en route du système.
Pour éteindre le B1, sélectionnez l'option « Éteindre » disponible dans le mode menu. Pour exécuter cette commande, appuyez sur le bouton S1 pour entrer dans le mode menu, ensuite utilisez les boutons S3 (haut) et S4 (bas) pour sélectionner l'option « éteindre » et finalement appuyez sur le bouton S2 (enter) pour confirmer l'action. Le B1 sera débranché.
Le B1 dispose d'un compteur de temps de vol (voir prochaine section). Ce compteur est initialisé quand une variation supérieure à 5 mètres d'altitude est détectée puis arrêté quand le B1 est débranché. Chaque fois que le compteur est initialisé, les données correspondantes du vol sont gardées dans la mémoire interne. Ces informations peuvent être représentées ultérieurement sur l'écran du B1, ou déchargées sur PC en utilisant la prise USB et le programme approprié.
3. Comprendre l'affichage de vol
Le FLYMASTER 31 dispose d'un écran de haute résolution (320x240) et contraste. Cet écran permet une bonne visibilité dans toutes les conditions de lumière et angles de vision, mais il permet spécialement de montrer toutes les informations nécessaires pendant le vol sans pénaliser la dimension des graphiques et des caractères.
L'écran de vol peut être vu sur la Figure 4. Chaque catégorie est accompagnée d'une étiquette avec un enregistrement descriptif de cette même catégorie. Une explication plus détaillée de chacune des catégories peut être trouvée dans les sections qui suivent.
3.1. Graphique d'altitude
Le FLYMASTER 31 dispose d'un graphique d'altitude qui peut être utilisé pour optimiser la montée en thermique. Quand le vol est initié, une ligne est dessinée représentant l'altitude versus temps. L'altitude est représentée par l'axe vertical, gradué en mètres (pieds), et le temps représenté par l'axe horizontal gradué en secondes.
L'échelle du temps (horizontal) est fixe et correspond à 2 minutes. Ainsi, le graphique représente toujours l'altitude pendant les dernières 2 minutes de vol.
3.2. Température
La zone juste au-dessus du graphique d'altitude indique la température ambiante en °C, ou °F, avec une résolution de 0.1 °C. La sonde de température est localisée à l'intérieur du B1, il peut donc y avoir un petit délai entre une variation de température ambiante et la valeur affichée.
Figure 3 - Affichage de Vol
3.3. Durée du vol
Le FLYMASTER 31 dispose d'un chronomètre qui indique le temps de vol en Heures : Minutes : Secondes. Ce chronomètre est initialisé quand une variation supérieure à 5 mètres d'altitude est détectée puis est arrêté quand le B1 est débranché. Les données rassemblées pendant le temps où le chronomètre est en fonctionnement sont gardées dans la mémoire interne du B1. Ces données incluent les valeurs d'altitude seconde à seconde, valeur maximum de montée et descente et temps total de vol. Ultérieurement, l'utilisateur peut consulter les données résumées de vol à partir du menu, ou décharger ces données sur PC et pour les analyser en utilisant le logiciel approprié.
3.4. Altimètres 1,2 et 3
La zone « altitude » indique l'altitude absolue en mètres, ou en pieds, selon la configuration. Cette altitude correspond à l'altitude barométrique, cette valeur indiquée dépend donc de QNH (valeur de la pression absolue à un moment donné moment et lieu définis au niveau de la mer). Cette zone correspond à l'altimètre 1 dont la valeur peut être ajustée à partir du menu de configuration (voir section 3,4). Cet altimètre peut aussi être remis à 0 à tout moment, en appuyant sur le bouton S4 pendant le mode de vol.
3.5. Niveau de son
Le volume de son du FLYMASTER 31 peut être ajusté à 4 niveaux distincts (voir section 4). Le niveau de son sélectionné peut être identifié par la visualisation d'un symbole inscrit dans la zone supérieure gauche de l'écran (voir figure 4). Le symbole est constitué par le dessin d'un haut-parleur avec quelques demi-cercles qui représentent des vagues de son. Le nombre de demi-cercles est proportionnel au niveau de son. Ainsi 1 demi-cercle correspond au niveau de son le plus bas et 3 demi-cercles au niveau le plus élevé.
Quand le niveau 0 est sélectionné, situation qui correspond à l'absence de son, alors les demi-cercles sont remplacés par un X.
3.6. Heure
Cette zone indique l'heure en Heures : Minutes : Secondes. La valeur peut être ajustée à partir du menu de configuration (voir section 6.4).
3.7. Variomètre digital et analogue
La fonction principale du FLYMASTER 31 est l'indication de la vitesse verticale. Ces informations sont données à travers un graphique de barres, qui constitue le Variomètre Analogique, et à travers un numéro qui constitue le Variomètre Digital.
La vitesse verticale « instantanée » est indiquée à travers le Variomètre analogique. Les informations sont données à travers une barre dont l'échelle varie entre -5 m/s et +5 m/s, mais des valeurs entre -10 m/s et +10 m/s peuvent être représentées. La barre a une valeur centrale qui correspond à 0 m/s. À mesure que la vitesse verticale augmente, ou diminue, la barre va être remplie en noir, du centre jusqu'à la périphérie, jusqu'à ce que la valeur maximale de 5 m/s soit atteinte. Ultérieurement, si la vitesse verticale augmente plus que 5 m/s, la barre cesse d'être remplie, mais cette fois-ci de la périphérie vers le centre. La valeur maximale de -10 m/s, ou de +10 m/s a une représentation égale à 0 m/s.
À gauche du Variomètre analogique il y a un nombre de grandes dimensions qui correspond au Variomètre digital. La résolution du variomètre digital est 0.1 m/s, et la fin d'échelle est atteinte à la ± 99 m/s.
Contrairement au variomètre analogique où le temps d'intégration est fixe et le plus petit possible (« instantané »), dans le cas du variomètre digital le temps d'intégration peut être ajusté par l'utilisateur dans le menu de configurations (voir section 6.3). C'est pour cela que le variomètre digital peut aussi être appelé variomètre intégré.
La valeur d'usine pour le temps d'intégration est de 0 secondes. Néanmoins, cette valeur peut être ajustée conformément aux conditions du jour, dans le but de déterminer la vitesse moyenne de montée d'une thermique inconstante.
3.8. Ascendance maximum et minimum
En plus des variomètres, digital et analogique, le B1 fournit à chaque instant la valeur maximum et minimum de la vitesse verticale dès le début du vol. Ces valeurs sont représentées numériquement et se trouvent au-dessus et au-dessous de la valeur correspondante au Vario digital.
Les valeurs représentées sont mises à 0 chaque fois que le B1 est débranché (vol terminé) et sont obtenues à partir du Vario digital. Naturellement, les valeurs dépendant du temps d'intégration défini par l'utilisateur.
4. Changer volume
Le volume du variomètre acoustique peut être modifié directement en utilisant le bouton S3. Le B1 a 4 niveaux de volume conformément au tableau suivant.
Tableau 2 - Niveau de Son
| Niveau 3 | Maximum |
| Niveau 2 | 2/3 |
| Niveau 1 | 1/3 |
| Niveau 0 | Sans son |
Étant en mode de vol, à chaque fois que vous appuyez sur le bouton S3 pendant plus de 2 secondes, le niveau du volume baisse conformément au Tableau 2. Le changement de niveau est désigné par une série de 5 beeps, excepté le niveau 0 qui est désigné par une série de sons dont la fréquence décroît. Un changement de niveau est cyclique, cela peut dire que, une fois atteint le niveau 0, le niveau suivant sera le 3 et ainsi de suite. Remarquez qu'entre chaque changement de niveau il faut libérer le bouton S3.
5. Initialise l'altimètre 3
Quand vous êtes en mode de vol, il est possible de placer l'altimètre 3 à 0 en appuyant sur le bouton S4 pendant plus de 1 seconde. Cette action permet, entre autres, de garder l'altitude d'un certain lieu, ou d'obtenir l'altitude d'un certain lieu relativement à un autre.
6. Menu de configuration
Pratiquement tous les paramètres du FLYMASTER 31 peuvent être ajustés en utilisant le menu de configuration. Avec la simple modification des paramètres, l'utilisateur peut ajuster le comportement du B1 dans les fonctions comme l'acoustique, la date et l'heure, le contraste de l'écran, entre beaucoup
d'autres. Pour accéder au menu il suffit d'appuyer sur le bouton S1 plus d'1 seconde pendant le mode de vol.
Figure 2 - Options du menu de configuration
Le menu de configuration est divisé en deux parties comme indiquées sur la Figure 5. Sur la partie supérieure sont représentées toutes les options de configuration disponibles. Les paramètres de l'option sélectionnée sur fond noir sont affichés sur la partie inférieure de l'écran.
Après la sélection de l'option désirée, pour accéder à son contenu il faut confirmer la sélection en appuyant sur le bouton S4 (enter).
6.1. Mémoire du vol
L'option mémoire de vol permet d'accéder aux informations résumées des vols effectués jusqu'à alors. Après avoir sélectionné cette option, une liste des vols s'affiche sur la partie supérieure de l'écran (voir Figure 6). Chaque vol est identifié par la date et l'heure de départ.
Figure 3 - Mémoire des Vols
Étant dans la liste des vols, la sélection de chacun peut être faite en utilisant les boutons S3 et S4. Dans la partie inférieure de l'écran, les informations résumées de chaque vol affichées sont les suivantes :
Durée - Affiche la durée du vol Max Asc. - Ascendance maximum pendant le vol Max Desc. - Descente maximum pendant le vol Decl. - Altitude de décollage (altimètre 1) - Aterr. - Altitude d'Atterrissage (altimètre 1) - Alt. Max. - Altitude Maximum atteinte pendant le vol (altimètre 1). - Alt. Decl. - Altitude maximum au dessus du décollage.
L'inclusion de plus d'informations est prévue dans les versions futures.
6.2. Altitudes
Cette option permet d'ajuster la valeur d'altitude pour chacun des 3 altimètres. La sélection de l'altimètre peut être faite en appuyant sur le bouton S2 (Enter). L'altimètre sélectionné apparaitra sur fond noir en indiquant que sa valeur peut être modifiée. Pour modifier la valeur, l'utilisateur doit utiliser les boutons S3 et S4. À la fin, confirmez avec le bouton S2.
6.3. Variomètre digital
Dans la section 3.7, le variomètre digital a été présenté. Ce variomètre, aussi appelé variomètre intégré, indique la vitesse verticale moyenne pendant une certaine période de temps prédéterminée, appelée temps d'intégration. Cette option permet d'ajuster le temps d'intégration.
Après avoir appuyé sur le bouton S2 (enter), le temps d'intégration peut être ajusté en appuyant sur les boutons S3 et S4. La valeur par défaut pour le temps d'intégration est de 0 secondes.
6.4. Date, heure et alarme
Figure 4 - Date, Heure et Alarme
L'option "Date Heure et Alarme" permet à l'utilisateur d'ajuster la date et l'heure interne du B1, et aussi l'heure d'alarme. Les valeurs de la date et de l'heure sont utilisées pour cataloguer les vols.
Une fois sélectionnée l'option, l'utilisateur doit appuyer sur le bouton S2. Cette action permettra de modifier l'année, qui dans l'instant aura le fond en noir. En appuyant à nouveau sur le bouton S2, la valeur aura été modifiée et changera dans la suivante série : année, mois, jour, heures, minute, seconde, heures d'alarme et minute de l'alarme. Chacune de ces valeurs peut être modifiée en utilisant les boutons S3 et S4.
Le FLYMASTER 31 permet de modifier les valeurs de vitesse verticale à partir de laquelle s'initie le son du Vario.
La valeur par défaut de la vitesse de descente à partir de laquelle le Vario sonne est de -2m/s. Il se caractérise par un son continu et à basse fréquence. Cette valeur peut être modifiée en appuyant sur le bouton S2 après avoir sélectionné l'option « Limites Acoustiques ». Ensuite l'utilisateur doit utiliser les boutons S3 et S4 pour modifier la valeur. À la fin, appuyez à nouveau sur le bouton S2 pour confirmer la modification, ceci sélectionnera la valeur pour la vitesse de montée. Comme dans le cas précédent, cette valeur peut être modifiée en utilisant les boutons S3 et S4. À la fin, appuyez à nouveau sur le bouton S2 pour confirmer la modification.
6.6.1. Fréquences audio
L'option « Fréquences Audio » permet à l'utilisateur d'ajuster la forme comme le variomètre sonne quand la limite de vitesse verticale est dépassée. Pour modifier le son, il est possible de modifier la valeur de la « Fréquence Base » et les « Accroissements de Fréquence »
La fréquence de base correspond à la fréquence utilisée pour produire le son que le variomètre émet quand la limite de montée est dépassée (exe. 0.1 m / s ). À mesure que le taux de montée augmente, un son intermittent du type bip, bip, est produit pour lequel la cadence et la fréquence augmentent proportionnellement.
La fréquence de base peut être ajustée à des valeurs allant de 500Hz à 1500Hz. Plus la valeur de la fréquence est élevée et plus le son est aigu et strident.
De façon analogue, le paramètre « Accroissements de Fréquence » détermine l'augmentation de la fréquence du son pour chaque augmentation de vitesse verticale égale à 0.1 m/s. Ce paramètre peut être ajusté à des valeurs de 1Hz à 100Hz.
Les valeurs d'usine pour la « fréquence de base » et les « accroissements de fréquence » sont respectivement 600Hz, et 10Hz.
Pour modifier les paramètres ci-dessus décrits, appuyez sur le bouton S2 après avoir sélectionné l'option « Fréquences Audio ». Cette action ira détacher la valeur correspondante à fréquence de base qui peut être modifiée en utilisant les boutons S3 et S4. Finalement, la modification doit être confirmée en
appuyant sur la touche S2. Cette action ira afficher le paramètre « accroissements de fréquence », qui à son tour peut être modifié en utilisant la même procédure précédente.
6.7. Fonctions avancées
L'option fonctions avancées permet à l'utilisateur de configurer complètement l'acoustique du FLYMASTER 31. En pratique, en ajustant les paramètres de cette option, nous pouvons donc la réponse du B1 plus ou moins sensible, et ajuster la forme, comme la fréquence et la cadence du son varie avec le taux de montée. En plus, on peut aussi dans cette option allumer ou éteindre l'indicateur de 0, une innovation très utile pour chercher une thermique, spécialement quand celle-ci est faible. Le B1 met à disposition quatre fonctions avancées.
6.7.2. Damper
Le Damper détermine la relation entre l'augmentation du taux de montée et l'augmentation de la fréquence du son du variomètre. Plus grande la valeur du Damper sera, et plus stable sera le B1, mais aussi sa réponse sera plus lente aux variations d'altitude. Par contre, plus la valeur du Damper sera faible, et plus instable sera la réponse du B1, mais aussi sa réponse sera plus rapide aux variations d'altitude. La valeur d'usine pour le Damper est 8.
6.7.3. Cadence
Comme mentionné précédemment, la cadence du son (bip, bip) du B1 augmente au fur et à mesure que le taux de montée augmente. En considérant l'échelle utile du B1, il ne serait pas possible d'utiliser une relation linéaire pour l'augmentation de la cadence face à l'augmentation du taux de montée. Dans ce sens, le B1 dispose du paramètre « cadence » qui peut être 1 ou 0. Si le paramètre est 0, l'augmentation de la cadence relativement au taux de montée est plus grande dans la partie initiale, et moindre dans la partie finale de l'échelle de vitesse. Si le paramètre est 1, c'est l'inverse qui se passe, la cadence augmente plus lentement dans la partie initiale de l'échelle de vitesse et plus rapidement dans la partie finale.
La valeur d'usine pour ce paramètre est 1.
6.7.4. Fréquence dynamique
Comme dans le cas précédent, le paramètre « Fréquence Dynamique » peut être On, ou Off. Si « On », la fréquence de chaque son du (bip, bip) peut varier dynamiquement conformément au taux de montée. Cette fonctionnalité permet de prendre le son plus approprié à l'oreille humaine, en rendant moins ennuyant, principalement dans des situations de forte ascendance. La valeur d'usine pour ce paramètre est On.
6.7.5. Indication de 0 (buzzer)
Une des fonctionnalités les plus utiles du B1, qui le désigne d'autres variomètres, est l'indicateur de 0, appelé Buzzer. Cette fonctionnalité est spécialement utile dans la détection de thermique faible.
Normalement, un variomètre commence « à siffler » quand le pilote monte à une certaine vitesse, par exemple 0.1 m/s, ce qui arrive seulement quand la vitesse de montée de l'air est supérieure à la vitesse de descente de l'aéronef. En considérant le taux de chute typique d'un aéronef nous pouvons dire que le variomètre « sifflera » seulement à des vitesses de montée de l'air proche de 1 m/s. Le FLYMASTER 31 peut être configuré pour donner une indication de montée bien avant cela, c'est-à-dire, il peut être configuré pour donner une indication de montée dès que le pilote soit à l'intérieur d'une masse d'air ascendant. Remarquez que cette indication est faite avec un son différent du bip utilisé pour identifier le cas normal de l'aéronef en montée.
Le paramètre « Buzzer » est utilisé pour calculer la valeur à partir de laquelle le variomètre signale la masse ascendante. Cette valeur est déterminée en soustrayant de la « Limite de Montée » (voir section 6,5) la valeur du paramètre Buzzer.
À titre d'exemple, considérez la situation où le paramètre « Limite de Montée » est 0.1 m/s et le paramètre « Buzzer » 3.
Limite Buzzer = 3
Dans ce cas le B1 emmettra un sonsemblable à un buzzer quand la vitesse verticale de l'aironef sera plus grande que -0,2 m/s. Naturellement, le B1 émettra le traditionnel bip, bip aussiôt que la « Limité de Montée » soit atteinte, qui dans cet exemple est de 0.1 m/s
Figure 5 - Illustration du fonctionnement de l'Indicateur de 0
Un exemple pratique de l'utilisation de l'indicateur de 0 est illustré par le diagramme de la Figure 8. Dans cet exemple le taux de descente relativement à l'air pour les deux parapentes est de 1.0 m / s. Le pilote de parapente orange possède un FLYMASTER 3) pour lequel les paramètres Limites de Montée et de Buzzer ont été ajustés respectivement à 0.1 m / s et 3. Le pilote de parapente vert possède un autre que FLYMASTER 3), dont la Limite de Montée a aussi été ajustée à 0.1 m / s.
Comme on peut voir dans la figure, quand les deux les pilotes entrent dans les thermique aucunes informations est disponibles aux pilotes par les apparèils. L'air monte à 0.1 m/s mais les deux les pilotes descendent à -0.9 m/s. Quand les pilotes entrent dans le second niveau de la thermique l'air monte à 0,8 m/s donc les deux descendent à -0,2 m/s. À ce niveau le pilote orange commence à entendre un "brrrr" venu de son FLYMASTER 31 comme indication que l'air monte, ce qui l'aidera à centrer la thermique dés cet instant. Le pilote vert ne recoitaucun type d'indication de son instrument. Finally, dans le 3 niveau des thermique, dont l'air monte à 1,2 m/s, les pilotes montent à 0,2 m/s. Aç cette occasion, FLYMASTER 31 change le son pour le traditionnel bip, bip en indiquant que le pilote monte et le pilote vert commence à entendre pour la première fois son variomètre.
En considérant cet exemple, il semble évident que l'indicateur de 0 peut être très utile dans l'anticipation d'une thermique, ou dans l'aide à la « survie » dans de faibles conditions.
La fonction d'indication de 0 (buzzer) peut être débranchée simplement en ajustant le paramètre de buzzer à 0. Dans ce cas, le FLYMASTER 31 fonctionnera comme un variomètre traditionnel ultra-sensible.
6.7.6. Silence automatique (indicateur de 0)
Comme indiqué dans la section précédente, l'indicateur de 0 produit un son (buzzer) chaque fois que le taux de montée est de 0m / s, ou moins. Pour cette raison, tant que le pilote est au sol, l'indicateur de 0 peut être entendu. Le paramètre de « Silence Automatique » peut être ajusté à « On », ou « Off ». Si le paramètre est ajusté à « On », l'indication de 0 sera seulement entendue quand le vol est initié, c'est-à-dire, quand une variation d'altitude supérieure à 5m sera détectée. Alternatively, si le paramètre est ajusté à « Off », l'indication de 0 pourrait être entendue aussitôt que le B1 est branché.
6.8. Contraste
L'option « Contraste » permet à l'utilisateur de modifier le contraste de l'écran. Le niveau de contraste est représenté par une barre coulissante. La barre peut être déplacée vers la droite en utilisant le bouton S3, ce fera que l'écran soit plus clair. Inversement, la barre pourra être déplacée vers la gauche en utilisant le bouton SS4, ce fera que l'écran soit moins clair. Le nouvel ajustement devra être confirmé en appuyant sur le bouton S2.
6.9. Langages et unités
Cette option permet à l'utilisateur de modifier la langue des menus et des étiquettes qui identifient chaque section dans le mode de vol. Pour modifier la langue, appuyer sur le bouton S2 et ensuite utiliser les boutons S3 et S4 selon votre choix. À la fin, le choix doit être confirmé en utilisant le bouton S2.
Cette action affichera le paramètre des unités. Ce paramètre permet de choisir les Systèmes d'Unités utilisés, notamment le Système International, ou le Système Anglais. En utilisant les boutons S3 et S4 puis en confirmant en appuyant sur le bouton S2.
Cette option est incluse à partir de la version 1.19, et permet de faire des mises à jour futures du firmware d'une forme simple (voir section 7).
6.11. Eteindre
Cette option permet, comme le nom l'indique, d'éteindre le B1. Une fois cette option sélectionnée, le B1 s'éteindra en appuyant sur le bouton S2.
Le B1 garde dans la mémoire toutes les données du vol effectué avant de s'éteindre complètement.
7. Actualiser le firmware
La mise à jour du firmware du B1 est un processus suffisamment simple qui permet d'ajouter de nouvelles fonctionnalités suggérées par les utilisateurs. Avant d'initier le processus de mise à jour, vous devez télécharger sur notre site (www.flymaster-avionics.com) les fichiers suivants:
- Drivers USB Version du firmware à installer. (B1Firmware.b1b)
- Application d'actualisation (FlashB1.exe).
Une fois les fichiers disponibles, la première étape du processus de mise à jour consiste à installer les drivers USB sur le PC. Pour commencer, brancher le B1 avec le cable fourni à la porte USB de votre PC. Puis Windows détectera le dispositif et fournira les instructions nécessaires pour l'installation des drivers.
Figure 6 - Software Flash B1
Après avoir installés les drivers, conservez le B1 allumé et brancher au PC, le firmware peut être actualisé en suivant le procès suivant.
- Exécutez l'Migration FlashB1.exe. Si vous recevez un message de sécurité du Windows ignorez.
- Cherchez le fichier correspondant à version de firmware à installer (B1Firmware.b1b) déchargée préalablement.
- Appuyez « Send ». Voir la figure 9, puis attendez la réponse du B1.
- Prenez le B1, entrez dans le menu et sélectionnez l'option « Firmware »
- Appuyez sur S2 jusqu'à ce que l'option « Non » soit soulignée
- Utilisez les boutons S3 ou S4 pour changer l'option «Non» par «Oui» puis confirmez en appuyant sur S2.
Si tout se passe comme prévu, un message apparait sur l'écran du B1 et du PC en indiquant que le processus de mise à jour est en cours. Aussitôt le processus accompli, un message est affiché sur le PC et le B1 initiera le fonctionnement en mode Vol.
Figure 40 - Menu d'Actualisation du Firmware