MODE D'EMPLOI XK 2008 JAGUAR
Ce manuel fait partie de la documentation du propriétaire fournie avec votre nouveau véhicule. Les particularités ayant trait à la conduite à droite et à gauche sont illustrées sur les graphiques. Lorsque des informations sont spécifiques à un pays en particulier, cela est également indiqué. Veuillez prendre le temps d'étudier dès que possible les instructions d'utilisation fournies avec votre véhicule.
Important
Les informations contenues dans ce manuel couvrent toutes les variantes du véhicule ainsi que les équipements en option. A moins qu'elles ne fassent partie de la spécification de première monte, il se peut que certaines des options n'équipent pas votre véhicule. Par conséquent, certaines rubriques de ce manuel ne s'appliquent peut-être pas à votre véhicule. En outre, en raison des cycles d'impression, ce manuel peut contenir la description d'options qui ne sont pas encore disponibles.
Les options, modules et logiciels présents sur votre véhicule font partie des caractéristiques disponibles sur le marché où le véhicule est destiné à la vente. Si votre véhicule venait à être utilisé dans une autre zone géographique, il se peut que vous soyez obligé de le faire modifier pour le mettre en conformité avec les exigences locales. Jaguar Cars Limited n'est pas responsable des éventuels frais engendrés par ces modifications.
Les informations contenues dans cette publication étaient correctes à la date d'impression. Il est possible que des changements aient été apportés à la conception du véhicule après l'impression de ce manuel. Si tel est le cas, un supplément au manuel aura été ajouté à la documentation du véhicule. Vous pouvez consulter les mises à jour ultérieures sur le site Internet de Jaguar à l'adresse suivante: www ownerinfo. jaguar. com.
Dans le cadre de la politique d'amélioration constante de nos produits, nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, la conception ou l'équipement à tout moment, sans préavis et sans obligation de notre part. Cette publication, ou partie de celle-ci, ne peut être ni reproduite ni traduite sans notre accord. Sauf erreurs et omissions.
© Jaguar 2008
Tous droits réservés.
Publié par Jaguar Technical Communications
GLOSSaire DES SYMBOLES. 9
EMPLACEMENT DES ETIQUETTES...... 10
PLANCHE DE BORD ET COMMANDES.. 11
PRECAUTIONS CONCERNANT LA SANTE ET LA SECURITE 13
ENREGISTREMENT DES DONNNEES 13
MODIFICATIONS EN CAS DE HANDICAP 13
PIECES ET ACCESSOIRES 14
Clés et télécommandes
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 16
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL SUR LES RADIOFREQUENCES 17
UTILISATION DE LA TELECOMMANDE 17
INSERTION/EXTRACTION DE LA CLE INTELLIGENTE JAGUAR 21
EMETTEURSDU SYSTEMDE CLE INTELLIGENTEJAGUAR 23
A L'AIDE DE LA CLE 24
REEMPLACEMENT DE LA PILE DE TELECOMMANDE 25
PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE 26
Serrures
ENTREE SANS CLE. 29
VERROUILLAGE ET DEVERROUILLAGE 30
OUVERTURE ET FERMETURE GENERALES 34
Alarme
ARMEMENT DE L'ALARME. 35
DESARMEMENT DE L'ALARME 36
CAPTEUR D'INCLINAISON 36
Sièges
S'asseoir en position correcte... 37
SIEGES ELECTRIQUES 38
APPUIE-TETE. 40
SIEGES CHAUFFANTS 41
Ceintures de sécurité
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL 42
RAPPEL DE CEINTURE DE SÉCURITÉ... 44
POUR ATTACHER LES CEINTURES DE SÉCURITÉ 45
UTILISATION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ PENDANT LA GROSSESSE 45
Système de retenue supplémentaire
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 46
DETECTION D'Occupation 49
AIRBAG DU CONDUCTEUR 51
AIRBAG DU PASSAGER 52
AIRBAGSLATERAUX. 53
TEMOINS D'AIRBAGS 53
PROTECTION CONTRE LE COUP DU LAPIN. 54
ARCEAUX DE SECURITE. 54
ETIQUETTES D'AIRBAGS 55
INFORMATIONS CONCERNANT L'ENTRETIEN DES AIRBAGS. 55
Sécurité des enfants et des bébés
SIEGES D'ENFANTS 56
POSITIONNEMENT DU SIEGE D'ENFANT 58
COUSSINS REHAUSSEURS 62
POINTS D'ANCRAGE ISOFIX. 62
Protection des piétons
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT 66
APRES DEPLOYEMENT DU SYSTEME DE PROTECTION DES PIETONS. 66
Volant
REGLAGE DU VOLANT 67
AVERTISSEUR SONORE 68
VOLANT CHAUFFANT 69
COMMANDES DU SYSTEME AUDIO... 69
Essuie-glaces et lave-glaces
ESSUIE-GLACES 91
DETECEUR DE PLUIE 93
LAVE-GLACES. 93
LAVE-PHARES 94
CONTROLE DES BALAIS D'ESSUIE-GLACES 95
REEMPLACEMENT DES BALAIS D'ESSUIE-GLACES 95
Vitres et rétroviseurs
LEVE-VITRES ELECTRIQUES 96
RETROVISEURS EXTERIEURS 99
RETROVISEUR INTERIEUR 101
Tableau de bord
VUE D'ENSEMBLE DU TABLEAU DE BORD 104
TEMOINS 105
AVERTISSEMENTS ET SIGNAUX SONORES 109
Écrans d'affichage
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL 111
ECRAN TACTILE 112
REGLAGES PERSONNALISES 115
ORDINATEUR DE BORD 119
MESSAGESD'INFORMATION. 121
Climatisation
PRINCIPDE FONCTIONNEMENT.....122
AERATEURS. 123
CLIMATISATION AUTOMATIQUE 123
VITRES ET RETROVISEURS CHAUFFANTS 128
Capote
OUVERTURE DE LA CAPOTE 129
Fermeture de la capote 135
Fonctions pratiques
FONCTION MEMOIRE 139
RHEOSTAT D'ECLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD. 140
PARE-SOLEIL. 140
HORLOGE 141
ALLUME-CIGARES. 142
CENDRIER 142
PRISE ELECTRIQUE AUXILIAIRE. 143
PORTE-GOBELETS 143
ESPACES DE RANGEMENT. 144
BOITE À GANTS CENTRALE 145
EMETTEUR-RECEPTEUR D'OUVRE-PORTE DE GARAGE 145
INTERFACE AUDIO PORTABLE. 148
Démarrage du moteur
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL 149
DEMARRAGE SANS CLE. 150
ARRET DU MOTEUR 150
Transmission
TRANSMISSION AUTOMATIQUE 151
Freins
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT 158
CONSEILS DE CONDUITE AVEC L'ABS 159
FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (EPB) 161
Aide au stationnement
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 162
UTILISATION DE L'AIDE AU STATIONNEMENT 163
Conseils de conduite
RODAGE 166
CONDUITE ECONOMIQUE 167
Régulateur de vitesse
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 168
UTILISATION DU REGULATEUR DE VITESSE 168
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 171
UTILISATION DE L'ACC. 171
FONCTION DE DETECTION AVANT... 177
Limiteur de vitesse automatique (ASL)
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 179
UTILISATION DE L'ASL 180
Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
PRINCIPLE DE FONCTIONNEMENT. 182
Carburant et ravitaillement
MESURES DE SÉCURITÉ 184
QUALITE DU CARBURANT 185
AUTRES CARBURANTS 186
PANNE DE CARBURANT. 187
TRAPPE DE REMPLISSAGE DU CARBURANT 187
RAVITALLEMENT 188
CAPACITE DU RESERVOIR DE CARBURANT 189
CONSOMMATION DE CARBURANT.... 190
Transport de charge
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL 191
COUVRE-BAGAGES (coupé uniquement) 191
Entretien du véhicule
PRODUITS DE NETTOYAGE 192
NETTOYAGE DE L'EXTERIEUR 192
NETTOYAGE DE L'INTERIEUR 195
NETTOYAGE DES ROUES EN ALLIAGE 198
REPARATION DES DEGATS DE PEINTURE MINEURS 198
Entretien
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL 199
Sécurité au garage. 201
OUVERTURE ET FERMETURE DU CAPOT 202
VUE D'ENSEMBLE DU COMPARTIMENT MOTEUR 203
CONTROLE DE L'HUILE MOTEUR. 205
CONTROLE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR... 207
CONTROLE DU LIQUIDE DE FREIN. 208
CONTROLE DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE. 210
CONTROLE DU LIQUIDE DE LAVE-GLACE 212
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES.... 213
Batterie du véhicule
SYMBOLES DE MISE EN GARDE SUR LA BATTERIE 214
ENTRETIEN DE LA BATTERIE 214
UTILISATION DE CABLES DEMARRAGE 216
CHARGE DE LA BATTERIE DU VEHICULE. 219
REEMPLACEMENT DE LA BATTERIE DU VEHICULE. 219
EFFETS DU DEBRANCHEMENT DE LA BATTERIE 220
Roues et pneus
INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL.. 221 ENTRETIEN DES PNEUS. 223 PRESSION DES PNEUS 223 USURE DES PNEUS 227 UTILISATION DE PNEUS D'HIVER 230 CHANGEMENT D'UNE ROUE 231 KIT DE REPARATION DES PNEUS. 236 SYSTEME DE CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS 241 UTILISATION DE CHAINES A NEIGE.... 245 GLOSSSAIRE DES PNEUS 246 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES 247
Fusibles
REplacement D'UN FUSIBLE. 248 EMPLACEMENT DES BOITES A FUSIBLES. 249 TABLEAUX DE SPECIFICATIONS DES FUSIBLES. 253
Équipement de secours
FEUX DE DETRESSE 257 TRIANGLE DE SIGNALISATION. 257 EXTINCTEUR 258 TROUSSE DE PREMIERS SECOURS... 258
Etat après une collision
CONDUITE APRES UNE COLLISION... 259 TENTATIVE DE DEMARRAGE 259 DEPLACEMENT DU VEHICULE. 260 INSPECTION DES COMPOSANTS DU SYSTEME DE SECURITE. 260
Dépannage du véhicule
TRANSPORT DU VEHICLE 261 POINTS DE REMORQUAGE 262 REMORQUAGE DU VEHICULE SUR QUATRE ROUES 263
Identification du véhicule
ETIQUETTE D'HOMOLOGATION DU VEHICULE. 264
NUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE (VIN) 264 NUMERO DU MOTEUR 264 NUMERO DE LA TRANSMISSION 264 DATE DE FABRICATION DU VEHICULE. 264
Caractéristiques techniques
CHARACTERISTIQUES DU MOTEUR 265 POIDS. 265 DIMENSIONS 266 DONNEES SUR LE PARALLELISME (CHINE UNIQUEMENT). 267
Présentation du système audio
RECEPTION RADIO 268
Vue d'ensemble : système audio
VUE D'ENSEMBLE DU SYSTEME AUDIO 269
Utilisation du système audio
BOUTON DE MARCHE/ARRET 273 COMMANDES DU SYSTEME AUDIO... 273 SYSTEME AUDIO SUPERIEUR SURROUND JAGUAR 277 BOUTON DE GAMME D'ONDES 280 COMMANDE DE MEMORISATION AUTOMATIQUE 280 TOUCHES DE PRESELECTION DES STATIONS. 281 COMMANDE DES BULLETINS D'INFORMATION ROUTIERE 281
SYSTEME DE DONNEES RADIO (RDS). 283 MODE REGIONAL (REG) 285 COUVERTURE D'AUTRES RESEAUX ETENDUE (RDS-EON). 285 AUTRES FREQUENCES. 286
Lecteur de CD
CHARGEMENT DE CD. 287
EJECTION DE CD 289
SELECTION D'UN CD 289
SELECTION D'UNE PLAGE 290
PAUSE D'UN CD 290
REPETITION DES PLAGES DE CD. 291
LECTURE ALEATOIRE. 291
OPTIONS D'AFFICHAGE DU
LECTEUR DE CD 292
LECTURE DE FICHIERS MP3 292
Interface audio portable
INTERFACE AUDIO PORTABLE 294
APPAREILS AUDIO PORTABLES 296
Téléphone
INFORMATIONS D'ORDRE
GENERAL 302
COMMANDES DU TELEPHONE 305
APPARIEMENT ET POSITION
NEMENT DU TELEPHONE. 306
MENUDECONFIGURATION. 311
UTILISATION DU TELEPHONE 313
REPERTOIRE 317
Annexes
HOMOLOGATIONS 320
Un index complet se trouve à la fin de ce manuel.
Avertissement
Ce manuel comprend des avertissements relatifs à la sécurité.
Ceux-ci soulignant une procédure
qui doit être suivie à la lettre, ou des informations à prendre en considération pour éviter toute blessure eventuelle.
Attention
Ce manuel comprend des mises en garde. Ceux-ci soulignent une procédure qui doit être suivie à la lecture, ou
des informations à prendre en considération pour éviter toute déterioration eventuelle du véhicule.
Symboles
Ce symbole de recyclage signale les articles que vous devez mettre au rebut conformément aux
normes de sécurité pour respecter l'environnement.
Ce symbole signale les fonctions qui peuvent être réglées ou désactivées/activées par un
concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Emplacement des etiquettes
Les étiquettes d'avertissement portant ce symbole apposées sur votre véhicule signifient : ne touchez pas ou ne réglez pas les composants tant que vous
n'avez pas lu les instructions appropriées dans le manuel.
Les étiquettes portant ce symbole indiquent que le circuit d'allumage utilise des tensions très élevées. Ne touchez aucune composant du circuit d'allumage lorsque
le contact est établi.
Étiquettes d'avertissement
Des étiquettes sont apposées sur votre véhicule à divers endroits. Celles-ci ont pour but d'attirer votre attention sur des points importants, comme la pression des pneus, les airbags, les risques liés au compartiment maternel, etc.
- Homologation du véhicule, airbag, dispositif de retenue pour infant, informations sur les pneus, homologation européenne
- Air conditionné
- Avertissements dans le compartiment moteur
- Avertissements concernant le liquide de refroidissement
- Avertissements concernant le carburant
- Batterie
Vous devez absolument vous familiariser avec ces points de façon à utiliser votre véhicule et ses fonctions en toute sécurité. À l'aide de l'index que vous trouverez à la fin de ce manuel, consultez les sections concernées pour obtenir plus d'informations.
Planche de BORD et commandes
E92027 1. Commandes audio du volant. Voir COMMANDES DU SYSTEME AUDIO (page 69).
2. Commutateurs d'éclairage extérieur. Voir COMMANDE D'ECLAIRAGE (page 71).
- Palette de rétrogradage séquentiel des rapports Jaguar. Voir TRANSMISSION AUTOMATIQUE (page 151).
- Compteur de vitesse. Voir VUE D'ENSEMBLE DU TABLEAU DE BORD (page 104).
- Avertisseur sonore et airbag conducteur. Voir AVERTISSEUR SONORE (page 68).
- Afficheur de messages. Voir INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL (page 111).
- Compte-tours. Voir VUE D'ENSEMBLE DU TABLEAU DE BORD (page 104).
- Palette de montée séquentielle des rapports Jaguar. Voir TRANSMISSION AUTOMATIQUE (page 151).
- Commutateur d'essuie-glaces/lave-glaces. Voir ESSUIE-GLACES (page 91).
- Commutateurs du régulateur de vitesse standard ou adaptatif. Voir UTILISATION DU REGULATEUR DE VITESSE (page 168). Voir UTILISATION DE L'ACC (page 171).
- Panneau de commandes du système audio. Voir VUE D'ENSEMBLE DU SYSTEME AUDIO (page 269).
- Commutateur des feux de détresse. Voir FEUX DE DETRESSE (page 76).
- Ecran tactile. Voir ECRAN TACTILE (page 112).
- Panneau de climatisation. Voir CLIMATISATION AUTOMATIQUE (page 123).
- Bouton d'ouverture de la boîte à gants. Voir ESPACES DE RANGEMENT (page 144).
- Suggesteur de vitesses. Voir TRANSMISSION AUTOMATIQUE (page 151).
- Commutateur du limiteur de vitesse automatique. Voir UTILISATION DE L'ASL (page 180).
- Commutateur du frein de stationnement électrique. Voir FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (EPB) (page 161).
- Commutateur du contrôle dynamique de stabilité. Voir Contrôle dynamique de stabilité (DSC) (page 182).
- Bouton de démarrage/arrêt du moteur. Voir DEMARRAGE SANS CLE (page 150).
- Cendrier et allume-cigares. Voir ALLUME-CIGARES (page 142).
- Commutateur de réglage de la colonne de direction. Voir REGLAGE DU VOLANT (page 67).
- Projecteurs antibrouillard. Voir PROJECTEURSANTIBROUILLARD (page 74).
- Rheostat d'éclairage. Voir RHEOSTAT D'ECLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD (page 140).
- Commutateur du feu arrière de brouillard. Voir FEU ARRÊTÉ DE BROUILLARD (page 75).
- Commutateur de déverrouillage du coffre à bagages. Voir VERROUILLAGE ET DEVERROUILLAGE (page 30).
- Commutateur de détention avant. Voir FONCTION DE DETECTION AVANT (page 177).
- Commutateur d'ouverture de la trappe de remplissage du carburant. Voir TRAPPE DE REMPLISSAGE DU CARBURANT (page 187).
- Lever d'ouverture du capot. Voir OUVERTURE ET FERMETURE DU CAPOT (page 202).
Les numéros de pages (indiqués entre parenthèses) renvoient aux pages du manuel contenant des informations supplémentaires.
Avertissement
Ne stationnez pas ce véhicule sur des herbes hautes sèches ou autre matériel combustible, surtout par
Les systèmes d'échappement et antipollution peuvent atteindre des températures suffisamment élevées pour déclencher un incendie.
Avant de sortir du véhicule, vérifie que la position de stationnement P) est sélectionnée et que le frein de
stationnement est serré. Lorsque vous quittez leur véhicule, vérifiez à retarder la clé intelligente Jaguar.
Enregistrement des données d'entretien
Les enregistreurs de données d'entretien de votre véhicule peuvent rassembler et stocker des informations de diagnostic relatives à votre véhicule. Ces informations peuvent concerner le fonctionnement ou l'état de divers systèmes et modules du véhicule, tels que le moteur, l'accélérateur, la direction ou les freins.
Pour pouvoir assurer correctement le diagnostic et l'entretien de votre véhicule, Jaguar Cars Limited et les centres d'entretien et de réparation peuvent accéder aux informations de diagnostic du véhicule par une liaison directe.
Enregistrement des données sur les événements
Les enregistreurs de données sur les événements sont capables de collecter et d'enregistrer des données lors d'une collision ou d'une quasi-collision. Les informations ainsi enregistrées peuvent faciliter la recherche de la cause de l'incident. Les modules peuvent enregistrer des informations sur le véhicule et ses occupants, et notamment déterminer :
- comment fonctionnaient les divers systèmes du véhicule;
- si les ceintures de sécurité du conducteur et des passagers étaient attachées ou non;
- si le conducteur appuyait sur la pédale d'accélérateur et/ou de frein et avec chaque force;
- à quelle vitesse roulait le véhicule; l'angle de braquage du volant.
Pour accéder à ces informations, un équipement spécial doit être connecté directement aux modules d'enregistrement. Jaguar Cars Limited ne peut accéder aux informations des enregistreurs de données sur les événements sans autorisation préalable, sauf dans le cadre d'une injunction judiciaire ou lorsque la loi, d'autres organismes gouvernementaux ou des tiers bénéficiant d'une autorisation légitime l'exigent.
Des tiers peuvent demander l'accès aux informations indépendamment de Jaguar Cars Limited.
Modifications en cas de handicap
Les occupants handicapés qui peuvent avoir besoin de faire modifier le véhicule doivent contacter un concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé avant toute modification.
Avertissement
La pose de pièces et accessoires non approuvés ou l'exécution de modifications ou conversions non
approuvées peuvent s'avérer dangereuses et affecter la sécurité du véhicule et de ses occupants; elles peuvent également annuler les conditions générales de garantie du véhicule.
Jaguar décline toute responsabilité en cas de décès, de blessures corporelles ou de dégâts matériels
pouvant être le résultat direct de la pose d'accessoires non homologués ou de la conversion non approuvée d'un véhicule Jaguar.
Jaguar déconseille vivement d'apporter des modifications à la suspension et à la direction.
De telles modifications pourraient affecter sérieusement le comportement et la stabilité du véhicule et entraîner une perte de contrôle ou un retournement.
Le véhicule a été conçu, construit et testé pour être adapté à diverses conditions de conduite susceptibles d'imposer les sollicitations les plus sévères aux systèmes de commande et aux composants. De ce fait, la pose de pièces de rechange et d'accessoires qui ont été développés et testés selon les mêmes normes rigoureuses que les composants d'origine permettra de préserver la fiabilité, la sécurité et les performances de votre véhicule.
Pour augmenter encore les performances déjà impressionnantes du véhicule, une gamme complète de pièces de rechange et d'accessoires approuvés par Jaguar est disponible.
Les pièces Jaguar sont les seules qui sont conformes aux spécifications de première monte et approuvées par les ingénieurs Jaguar; cela signifie que toutes les pièces et tous les accessoires ont été rigoureusement testés par la même équipe technique qui a conçu et construit le véhicule.
Une liste complète de tous les accessoires avec leur description est disponible chez votre concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
Avertissement
Il est extrêmement dangereux déposer ou remplacer des pièces ou accessoires dont l'installation
requiert le démontage ou l'ajout d'éléments au circuit électrique ou d'alimentation.
Consultez toujours un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé avant de monter tout accessoire.
La pose de pièces ou d'accessoires de qualité inférieure peut être dangereuse et pourrait annuler la garantie du véhicule.
Nous vous recommandons de toujours demander conseil à un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé pour ce qui est de l'homologation, l'aptitude, l'installation et l'utilisation de toute pièce et de tout accessoire avant de les monter.
Avertissement
Les éléments du système d'airbags sont sensibles aux interférences électriques ou physiques qui n’t facilement endommager le et causer le déclenchement el ou des anomalies de fonctiondu module d'airbags.
Pour éviter toute anomalie du système d'airbags, consultez un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé avant la pose des éléments suivants :
- Equipement électronique tel que téléphone mobile, radio-téléphone ou système multimédia embarqué
- Accessoires fixés à l'avant du véhicule
- Toute modification de l'avant du véhicule
- Toute modification apportée nécessitant la dépose ou la réparation de câblage ou de composants situés à proximité des éléments du système d'airbags, notamment la colonne de direction, le tableau de bord et la planche de bord. Toute modification de la planche de bord ou du volant.
Service après-vente
Le service des pièces détachées est d'une importance primordiale. Avec des représentants franchisés dans plus de 100 pays du monde entier, Jaguar peut prendre en charge votre véhicule partout où vous allez.
Voyages à l'étranger
Dans certains pays, il est illégal de monter des pièces qui n'ont pas été réalisées conformément aux specifications du constructeur du véhicule.
Les propriétaires doivent veiller à ce que les pièces et accessoires montés sur le véhicule lors d'un voyage à l'étranger seront également conformes aux réglementations de leur propre pays lorsqu'ils rentreront chez eux.
Le système de sécurité et l'accès au véhicule sont commandés par la clé intelligente Jaguar. Les deux portes et le coffre à bagages peuvent être verrouillés et déverrouillés au moyen des boutons de la télécommande.
L'entrée sans clé est une évolution de la clé intelligente Jaguar. Elle permet d'entrer dans le véhicule sans avoir à appuyer sur un bouton. La sécurité intégrale du véhicule est maintenue.
La télécommande permet aussi le démarrage du moteur sans utiliser de clé de contact. Voir DEMARRAGE SANS CLE (page 150).
Deux télécommandes, constituées d'un boîtier émetteur muni d'une clé métallique de secours amovible, sont fournies. Des clés de secours séparées sont disponibles chez les concessionnaires Jaguar/Répartateurs agrées.
Attention
Retirez toutes les télécommandes du véhicule lorsque vous le laissez sans surveillance. Cette précaution protégera le véhicule contre le vol.
Si vous perdez une télécommande, vous pouvez vous en procurer une de rechange et la faire programmer pour le véhicule chez un concessionnaire Jaguar/éparateur agrée. Signiez immédiatement la perte ou le vol d'une télécommande à un concessionnaire Jaguar/éparateur agrée et faites reprogrammer la ou les télécommandes restantes.
Le numéro de la clé de secours est inscrit sur une étiquette jointe. Retirez l'étiquette et collez-la dans la zone prévue à cet effet sur la carte de sécurité fournie avec la documentation du véhicule. Conservez la carte de sécurité en lieu sûr, mais pas dans le véhicule.
Note: Il se peut que d'autres appareils utilisent les mêmes fréquences radio que votre clé intelligente Jaguar. Par exemple: radioamateurs, dispositifs médicaux, casques sans fil ou autres dispositifs à télécommande. Ceci risque de bloquer la fréquence et d'empêcher le bon fonctionnement de votre clé intelligente Jaguar.
Le fonctionnement de la clé intelligente Jaguar peut être affecté par les conditions ambiantes et varier considérablement selon l'endroit où se trouve le véhicule.
Utilisation de la telecommande
Certaines fonctions de la télécommande peuvent être programmées au moyen des réglages de l'écran tactile.
Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26).
- Déverrouillage
- Verrouillage
- Déverrouillage du coffre à bagages
- Commande à distance des phares
- Bouton d'alarme antiagression
- Clé de secours
- Bouton de dégagement de clé de secours
Déverrouillage et désarmement du véhicule
Une pression : Déverrouille toutes les portes et le coffre à bagages. Les indicateurs de direction
clignants deux fois.
Déverrouillage en deux étapes
Une pression : Déverrouille la porte conducteur et le coffre à bagages.
Les indicateurs de direction clignotent deux fois (pour certains marchés, deux signaux sonores sont émis).
Deux pressions (dans les 3 secondes) :
Déverrouillent la porte passager.
Les rétroviseurs se déploient si vous sélectionnez cette option à l'aide de l'écran tactile. Voir RETROVISEURS EXTERIEURS (page 99).
Note : Les rétroviseurs de portes ne se déploient pas s'ils ont été escamotés au moyen des commutateurs de porte.
Note : Vous pouvez passer du verrouillage centralisé au verrouillage en deux étapes et vice versa en appuyant simplement sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage simultanément pendant 4 secondes, ou au moyen de l'écran tactile. Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26).
Les indicateurs de direction clignotent deux fois pour confirmer le changement.
Si cette fonction est programmée, une pression prolongée sur ce bouton permet l'ouverture générale du véhicule.
Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26).
Elle permet également d'ouvrir toutes les vitres et de lancer l'ouverture programmée des portes.
Verrouillage, double verrouillage et armement de l'alarme
Une pression : Verrouille toutes les portes ainsi que le coffre à bagages et active le système
d'alarme. Les indicateurs de direction clignotent une fois (pour certains marchés, deux signaux sonores sont émis).
Deuxième pression (dans les 3 secondes qui suivent la première pression) : Active le double verrouillage de toutes les portes et arme le système d'alarme, ce qui offre le niveau de sécurité le plus élevé - à utiliser dans la mesure du possible.
Les indicateurs de direction clignotent une fois pour le verrouillage et une deuxième fois, plus longue, pour le double verrouillage. Pour certains marchés, deux signaux sonores sont émis pour indiquer le double verrouillage.
Note : Les poignées intérieures de portes sont neutralisées.
Une pression prolongée : Ferme toutes les vitres du véhicule, si la fonction est programmée. Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26).
Avertissement
N'utilise jamais le double verrouillage si des personnes ou des animaux doivent rester dans
le véhicule. En cas d'urgence, ils ne pourraient pas s'échapper.
Les rétroviseurs se replient si vous sélectionnez l'option d'escamotage à l'aide de l'écran tactile. Voir RETROVISEURS EXTERIEURS (page 99).
Déverrouillage du coffre à bagages
Appuyez sur ce bouton pour ouvrir le coffre à bagages. Lorsque le système d'alarme est armé et
que seul le coffre à bagages est ouvert, la protection des portes et du capot reste active. Les portes resteront verrouillées et armées. Voir VERROUILLAGE ET DEVERROUILLAGE (page 30).
Activation de la commande à distance des phares
Appuyez sur ce bouton pour allumer les phares. Les phares restent allumés pendant
25 secondes, ou jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur ce bouton ou sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur.
Activation de l'alarme antiagression
Appuyez sur le bouton de l'alarme antiaggression pendant 3 secondes ou appuyez trois fois de suite sur
ce bouton en l'espace de 3 secondes. L'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse s'allument.
Vous pouvez arrêter l'alarme :
- En appuyant à nouveau sur le bouton trois fois en 3 secondes.
- Insérez la clé intelligente Jaguar dans l'unité de commande de démarrage.
- Lorsque le véhicule détecte une clé intelligente Jaguar valide quand vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET.
Note : Il n'est pas possible d'annuler l'alarme dans les 5 secondes qui suivent son activation.
Dégagement de la clé de secours
E90689
Pour extraire la clé : Appuyez sur le bouton de dégagement sans le relâcher pendant que vous retirez la clé.
Pour insérer la clé : Appuyez sur le bouton sans le relâcher et enfoncez la clé dans le boîtier de l'émetteur de clé intelligente Jaguar. La clé commande la serrure de porte gauche, la serrure du coffre à bagages et la serrure de boîte à gants. Voir A L'AIDE DE LA CLE (page 24).
Entretien de la télécommande
Ne les expose pas à des températures extrêmes, à la poussière, à l'humidité et ne les laisse pas entrer en contact avec des liquides. Ne laissez pas l'émetteur exposé à la lumière solaire directe.
Fonctionnement irrégulier de la télécommande
Si vous avez des difficultés avec les fonctions d'entrée sans clé à distance, d'entrée passive, de démarriage passif ou de clé intelligente Jaguar, elles peuvent avoir l'une des causes suivantes :
La pile intérieure de la clé intelligente Jaguar est déchargée et doit être remplacée. Voir REMPLACEMENT DE LA PILLE DE TELECOMMANDE (page 25). Ou, - Les niveaux d'interférences électriques extérieures localisées sont élevés, par exemple en présence d'un émetteur radio.
En attendant de pouvoir remplacer la pile, ou jusqu'à ce que le véhicule ait quitté la zone d'interférences électriques localisées, la clé intelligente Jaguar peut être insérée dans l'unité de commande de démarriage.
Voir INSERTION/EXTRACTION DE LA CLE INTELLIGENTE JAGUAR (page 21).
Clés codées
Ce véhicule est équipé d'un système antivol passif (PATS) qui empêche les personnes non autorisées de le conduire.
Un procédé de décodage très avancé est utilisé pour valider la clé intelligente Jaguar. Le moteur ne peut démarrer qu'avec une clé qui est programmée pour les systèmes électroniques du véhicule.
Insertion de la clé intelligente Jaguar dans son logement
E90690
- Soulevez le couvercle du vide-poches de console centrale.
- Ouvrez le couvercle de l'unité de commande de démarrage.
- Insérez la clé intelligente Jaguar dans le logement, le bouton de dégagement de clé de secours dirigé vers l'avant.
Note: Il ne s'agit pas d'une procédure de recharge de la pile interieure de la clé intelligente Jaguar. La pile n'est pas rechargeable.
Extraction de la clé intelligente Jaguar de son logement
E90691
Pour retirer la clé intelligente Jaguar de l'unité de commande de démarrage:
- Le véhicule doit être à l'arrêt, le sélecteur de vitesses en position P (stationnement) et le moteur arrêté.
- Appuyez avec précaution sur la clé intelligente Jaguar et relâchez-la. La clé est éjectée en position de repos.
- Retirez la clé intelligente Jaguar de l'unité de commande de démarrage.
Afficheur de messages
| Message | Témoin d'advertissement | Indicateur de priorité | Signification |
| CLE INTELLIGENTE ABSENTE. INSEREZ CLE DANS FENTE. | Aucun | Aucun | La clé intelligente Jaguar n'a pas été détectée, insérez-la dans l'unité de commande de démarriage. |
| CLE INTELLIGENTE TROUVEE INCORRECTE | Aucun | Aucun | La clé intelligente Jaguar détectée par les systèmes internes du vehicule n'appartient pas au vehicule. |
| RETIREZ CLE INTELLIGENTE | Aucun | Aucun | Retirez la clé intelligente Jaguar de l'unité de commande de démarriage. |
| VERIFIEZ CLE INTELLIGENTE | Aucun | Aucun | Vérifiez que la clé intelligente Jaguar se trouve bien dans le vehicule. |
Emetteurs du systeme de CLE intelligente JAGUAR
E90692
- Émetteur avant de la cabine
- Module sans clé du véhicule
- Émetteur arrêt de la cabine
- Émetteurs de poignées extérieures de portes
- Émetteur intérieur de coffre à bagages
- Émetteur extérieur de coffre à bagages
Avertissement
Toute personne munie d'un appareil médical implanté doit se tenir à une distance minimum de 22 cm (8,7 in)
de tout émetteur monté dans le véhicule.
Cette précaution permet d'éviter les risques d'interférence entre le système et l'appareil.
Utilisation de la clé de secours
E93156
Retirez le cache-serrure de la porte gauche en insérant un outil approprié dans la fente en dessous du cache. Poussez vers le haut et tournez pour dégager les clips de retenue du cache. Insérez la clé dans la serrure ainsi découverte.
Pour replacer le cache-serrure, fixez d'abord la partie haute en la positionnant sur la languette supérieure. Maintenez la partie haute du cache-serrure en position, appuyez fermement sur l'extrémité droite du cache puis sur sa partie basse de façon à enclencher l'ensemble.
Note : Gardez soigneusement la clé de secours dans un endroit sûr.
Pour verrouiller le véhicule
Assurez-vous que toutes les portes sont fermées puis tournez la clé vers l'avant du véhicule et relâchez-la.
Cela verrouille les portes et le coffre à bagages mais n'arme pas le système de sécurité.
Pour déverrouiller le véhicule
Tournez la clé vers l'arrière du véhicule et relâchez-la. Si le système de sécurité est désarmé, toutes les portes et le coffre à bagages se déverrouillent. Si le système de sécurité est armé, seule la porte gauche se déverrouille. L'éclairage intérieur s'allume à intensité réduite pendant 2 minutes.
Si le véhicule est déverrouillé à l'aide de la clé de secours lorsque le système de sécurité est armé, l'alarme retentit dès qu'une porte s'ouvre. Pour désactiver l'alarme, appuyez sur le bouton de déverrouillage de la clé intelligente Jaguar ou insérez la clé intelligente Jaguar dans l'unité de commande de démarrage. Voir UTILISATION DE
LA TELECOMMANDE (page 17). Vous pouvez également appuyer sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur. Les indicateurs de direction clignotent deux fois (pour certains marchés, deux signaux sonores sont émis).
Mode voiturier
Le mode voiturier permet de confier le véhicule à un gardien de parking qui peut le verrouiller après l'avoir garé mais ne peut pas ouvrir le coffre à bagages ni la boîte à gants.
La clé est utilisée pour verrouiller la boîte à gants. L'écran tactile permet de programmer le mode voiturier pour condamner le coffre à bagages. Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26).
Remplacement de la pile
Lorsque la pile a besoin d'être remplacée, la portée efficace de l'émetteur est considérablement réduite et le message CLE INTELLIGENTE FAIBLE BATTERIE apparait sur l'afficheur de messages.
Pour remplacer la pile, procédez comme suit :
- Retirez la tige de clé de la clé intelligente Jaguar. Voir UTILISATION DE LA TELECOMMANDE (page 17).
- Retirez, un par un, les deux couvercles latéraux en insérant un petit tournevis à lame plate entre le couvercle et le boîtier et en le tournant.
- Insérez un petit tournevis à lame plate entre les deux moitiés du boîtier de la télécommande. Exercez une légère pression sur le tournevis et séparez les deux moitiés.
- Retirez la carte de circuit imprimé en prenant soin de ne pas toucher les bornes de la pile. Retirez la pile et mettez-la au rebut conformément aux consignes de sécurité.
- Insérez une pile neuve, de type CR2032 (disponible chez votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé) en orientant le côté positif (+) vers le bas dans le logement de la pile. Évitez de toucher la pile neuve car l'humidité et l'huile présents sur les doigts peuvent affecter la durée de vie de la pile et en corroder les contacts.
Remontez les pièces dans l'ordre inverse en les enclenchant fermement en place.
E90710
Programmation de la telecommande
La télécommande/clé intelligente Jaguar et diverses fonctions du système de sécurité du véhicule peuvent être programmées selon vos préférences individuelles au moyen de l'écran tactile.
Les fonctions programmables sont les suivantes :
Le verrouillage automatique au démarrage Le verrouillage centralisé ou en deux étapes La neutralisation des capteurs L'ouverture ou la fermeture générale des vitres (véhicules avec entrée passive uniquement) Le mode voiturier
Sélection du verrouillage automatique au démarrage
Dans le menu principal de l'écran tactile, sélectionnez Véhicule.
E90740FRE
- Sélectionnez Régl. véh.
- Le menu Sécurité s'affiche par défaut.
- Faites défiler jusqu'à Verrouillage au démarrage et sélectionnez soit Marche, soit Arrêt.
Sélection du verrouillage centralisé ou en deux étapes
Dans le menu principal de l'écran tactile, sélectionnez Véhicule.
E90741FRE
- Sélectionnez Régl. véh.
- Le menu Sécurité s'affiche par défaut.
- Sélectionnez Ouv. 2 phases, puis Marche ou Arrêt.
Sélection du capteur d'intrusion/inclinaison
Dans le menu principal de l'écran tactile, sélectionnez Véhicule.
E90742FRE
- Sélectionnez Régl. véh.
- Le menu Sécurité s'affiche par défaut.
- Sélectionnez Intrus./Inclin. et choisissez soit Marche, soit Arrêt.
Cela neutralise le capteur d'intrusion et/ou d'inclinaison jusqu'au prochain démarrage du moteur. Cette fonction est normalement utilisée pour le dépannage du véhicule ou lors de voyages sur ferry.
Sélection de l'ouverture ou de la fermeture générale
Dans le menu principal de l'écran tactile, sélectionnez Véhicule.
- Sélectionnez Régl. véhicule.
- Le menu Sécurité s'affiche par défaut.
- Faites défiler jusqu'à Global ouv. ou Global ferm., puis sélectionnez soit Marche, soit Arrêt.
Mode voiturier
Dans le menu principal de l'écran tactile, sélectionnez véhicule.
- Sélectionnez Régl. veh.
- Le menu Sécurité s'affiche par défaut.
- Sélectionnez Mode voiturier.
- Entrez un code d'identification personnelle (PIN) de quatre chiffres (choisi personnellement) à l'aide du pavé numérique de l'écran. Une fois terminé, appuyez sur OK. L'écran indique que le code PIN a été accepté en affichant Rév. on. Si vous souhaitez annuler le code PIN, appuyez sur la touche Annuler à n'importe quel moment pendant la saisie du numéro.
E90743FRE
Verrouillez la boîte à gants avec la clé. Le coffre à bagages est maintenant condamné en mode voiturier. Lorsque you quittez le véhicule après l'avoir verrouillé, remettez la télécommande, clé intelligente Jaguar, sans la tige de clé, au gardien de parking.
Note: Gardez soigneusement la clé de secours dans un endroit sûr.
Annulation du mode voiturier : Après avoir pénétré dans le véhicule, affichez l'écran Mode voiturier.
E90744FRE
- Saisissez votre code PIN à quatre chiffres et appuyez sur OK. L'écran indique que votre code PIN a été accepté en affichant Rév. off.
- Le coffre à bagages retourne au niveau de sécurité programme préalablement.
- Déverrouille la boîte à gants avec la clé.
- Insérez la tige de clé dans la clé intelligente Jaguar.
Note: Si vous avez oublié le code PIN, vous pouvez déverrouiller le coffre à bagages à l'aide de la clé que vous introduirez dans la serrure du coffre. Cela désactive le mode voiturier. Voir VERROUILLAGE ET DEVERROUILLAGE (page 30).
ENTREE Sans CLE
La fonction entre sans clé opère de la manière suivante :
- Lorsqu'une poignée de porte est actionnée, le véhicule émet un signal de recherche.
- Tant que la clé intelligente Jaguar se trouve à une distance de 1,0 m (3 ft 3 in) environ de la poignée de porte actionnée, le signal est capté.
- Il suffit que la clé intelligente Jaguar se trouve sur le conducteur, dans un sac ou une mallette non métallique; il n'est pas nécessaire de la sortir ou de la manipuler.
- Le vehicule accepte la réponse valide et autorise l'accès par l'une ou l'autre porte. Les indicateurs de direction clignotent deux fois (pour certains marchés, deux signaux sonores sont émis).
- Vous ne remarquerez probablement aucun délai au cours de ce processus momentané.
Déverrouillage en deux étapes : L'accès au véhicule se fait par la première poignée de porte actionnée. Vous pouvez ouvrir l'autre porte par le déverrouillage intérieur de la porte ou en actionnant sa poignée extérieure en présence d'une clé intelligente Jaguar.
Contrôle de la clé intelligente jaguar
Lorsque la dernière porte ouverte se ferme, le véhicule recherche la clé intelligente Jaguar dans l'habitacle. S'il n'en trouve pas, le message CLE INTELLIGENTE ABSENTE. INSEREZ CLE DANS FENTE apparaît pendant 4 secondes sur l'afficheur de messages. Cela signale au conducteur que la clé intelligente Jaguar a peut-être été retirée du véhicule par inadvertance.
Avertissement
Les vitres de portes s'abaissent partiellement et remontent automatiquement lors de l'ouverture et de
La fermeture de la porte. N'approchez pas les doigts des vitres lorsque vous fermez la porte. La fermeture d'une vitre électrique sur les doigts, les mains ou toute partie du corps vulnérable peut causer de graves blessures.
Note : Il n'est pas possible de verrouiller
le véhicule si une porte, le capot ou le coffre à bagages n'est pas fermé ou si l'interrupteur à inertie a été déclenché. Voir CONDUITE
APRES UNE COLLISION (page 259).
Un signal sonore est émis.
Mode comfort
Lorsque la porte est ouverte, le système électrique du véhicule entre en mode comfort.
Les systèmes suivants deviennent fonctionnels :
La mémoire - Le réglage des sièges et de la colonne de direction L'éclairage intérieur et extérieur L'afficheur de messages L'allume-cigares et la prise électrique
Verrouillage de la colonne de direction
La colonne de direction est équipée d'un verrou électronique.
Elle se déverrouille lorsqu'une télécommande (clé intelligente Jaguar) reconnue se trouve à l'intérieur du véhicule.
La colonne de direction est automatiquement verrouillée lorsque les circuits du moteur et d'allumage sont coupés, le sélecteur de vitesses est sur P (stationnement) et la porte conducteur est ouverte.
Attention
Pendant le dépannage du véhicule, la télécommande doit rester à l'intérieur du véhicule ou être rangée dans l'unité de commande de démarrage, dans la console centrale, pour que la direction reste déverrouillée.
Toute anomalie de fonctionnement du verrou de direction est indiquée par l'affichage du message COLONNE DIRECTE
VERROUILLE. Dans ce cas :
- Appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur pour retourner au mode confort.
- Essayez à nouveau de déverrouiller la colonne de direction en tournant doucement le volant d'un côté puis de l'autre.
- Si l'anomalie persiste, demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Commande extérieure des serrures de portes - Véhicules équipés de l'entrée sans clé
Note: Le système de verrouillage sans clé ne fonctionne que si la télécommande se trouve à l'extérieur du véhicule.
Pour verrouiller le véhicule et armer l'alarme
- Appuyez une fois sur le bouton de la poignée de porte, ou
- utilisez la clé intelligente Jaguar.
Note: Le véhicule ne se verrouille pas automatiquement.
Pour verrouiller le véhicule à l'aide de la fonction de double verrouillage
Avertissement
Quand le double verrouillage est activé, les portes ne peuvent être ouvertes ni de l'intérieur ni de
l'extérieur, sauf avec la télécommande appropriée. Même en brisant une vitre, il n'est pas possible d'ouvrir une porte.
N'utilisez pas le double verrouillage lorsqu'il y a des personnes ou des animaux à l'intérieur du véhicule car
ils ne pourraient ni en sortir ni en être libérés en cas d'urgence.
- Appuyez sur le bouton de la poignée de porte deux fois en 3 secondes ou utilisez la clé intelligente Jaguar.
Lorsque le double verrouillage est activé, les indicateurs de direction clignotent une fois et un signal sonore retentit.
Suivent alors un long clignotement des indicateurs de direction et un signal sonore plus long.
Verrouillage intelligent
Cette fonction réduit le risque d'enfermer la télécommande dans le véhicule.
Si une porte est ouverte et que l'on tente de verrouiller les portes avec les leviers intérieurs, elles ne se verrouillent pas.
Commande extérieure des serrures de portes - Véhicules non équipés de l'entrée sans clé
Appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande (1) ou utilisez la clé de secours (2). Voir A L'AIDE DE LA CLE (page 24).
Fonctionnement du verrouillage intérieur des portes
Pour verrouiller : Poussez le levier d'ouverture de porte vers l'intérieur pour verrouiller les deux portes et le coffre à bagages.
Pour déverrouiller : Tirez le levier d'ouverture de porte.
Verrouillage automatique au démarrage
Cette fonction verrouille toutes les serrures non verrouillées lorsque le sélecteur de vitesses quitte la position P (stationnement) et que le véhicule roule en marche avant à plus de 7 km/h (5 mi/h).
Le verrouillage automatique au démarrage peut être désactivé ou rétabli au moyen de l'écran tactile. Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26).
Verrouillage et déverrouillage du coffre à bagages
E90720
La clé peut être utilisée pour ouvrir la serrure du coffre à bagages (4) située derrière la plaque d'immatriculation, mais cela déclenchera l'alarme.
Attention
Si le coffre à bagages est ouvert après le verrouillage des portes conducteur et passager, vérifie que la clé intelligente est bien hors du véhicule avant de mermer.
Véhicules non-équipés de l'entrée sans clé
Si la clé intelligente Jaguar est laissée accidentellement dans le véhicule, vous serez enfermé dehors. Vous devrez alors contacter votre concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
Le coffre à bagages peut être ouvert par :
- Une pression sur le bouton de déverrouillage du coffre à bagages (1) situé sur le bloc de commutateurs de la planche de bord
- Une pression sur le bouton de déverrouillage du coffre à bagages (2) situé sur la télécommande Si le véhicule est armé, l'alarme ne s'active pas, mais elle se réarme à la fermeture du coffre à bagages. Le véhicule est déverrouillé, appuyez sur le bouton d'ouverture (3) du couvercle de coffre. Ce bouton est neutralisé si le mode voiturier est programmé.
Attention
Si la clé intelligente Jaguar est accidentellement laissée dans le véhicule, une alarme sonore
retentit et le couvercle du coffre à bagages s'ouvre à nouveau au bout de 3 secondes.
Note : Si la clé intelligente Jaguar est placée dans un conteneur métallique, elle ne sera pas détectée.
Toutes les clés intelligentes Jaguar doivent être retirées du véhicule avant le verrouillage.
Avertissement
La fermeture accidentelle d'une vitre électrique sur les doigts, les mains ou toute partie du corps vulnérable
peut causer de graves blessures.
Vous devez voir clairement toutes les ouvertures du véhicule et vous assurer qu'elles sont dégagées
avant d'activer la fermeture générale.
L'ouverture et la fermeture générales se programmeent au moyen de l'écran tactile.
Voir PROGRAMMATION DE
LA TELECOMMANDE (page 26).
Ouverture générale
Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la clé intelligente Jaguar de façon prolongée (environ 2 secondes) : l'alarme est alors désarmée, tous les points d'accès se déverrouillent, les vitres s'ouvrent et l'accès au coffre à bagages est rendu possible.
Fermeture générale
Appuyez de façon prolongée sur le bouton de verrouillage extérieur de la poignée de porte : le système d'alarme s'arme, les vitres se ferment et les portes ainsi que le coffre à bagages se verrouillent.
Pour certains marchés, la fermeture générale des vitres peut être obtenue par une pression prolongée (environ 2 secondes) sur le bouton de verrouillage de la clé intelligente Jaguar ; l'alarme s'arme et les vitres se ferment.
Armement de l'alarme
Certains éléments ne sont peut-être pas disponibles, consultez votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé en cas de doute.
L'armement passif du système d'alarme automatique peut être programmé par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé. Lorsqu'il est programmé, le système de sécurité s'arme 30 secondes après la fermeture des portes, du capot et du coffre, une fois que la télécommande est retirée du véhicule.
La protection standard comprend la détection périmétrique du capot, des portes et du coffre à bagages.
Note: L'armement passif ne verrouille pas les portes.
Signaux sonores
Note : Dans certains pays, la législation interdit l'utilisation de signaux de confirmation sonores.
Deux signaux sonores retentissent si vous tentez de verrouiller le véhicule alors qu'une porte, le capot ou le coffre n'est pas complètement fermé.
Si le véhicule est déverrouillé avec une clé alors qu'il est armé, l'alarme compte se déclencher lorsqu vous déverrouillez une porte. Il est possible de désarmer le système de sécurité soit avec le bouton de déverrouillage de la télécommande, soit en entrant dans le véhicule avec la télécommande et en fermant la porte, soit en insérant la télécommande dans l'unité de commande de démarrage.
Lorsqu'il est désarmé, les indicateurs de direction clignent deux fois (pour certains marchés, deux signaux sonores sont émis).
Alarme complète
Après armement du système de sécurité, l'alarme se déclenchera, la sirène et les avertisseurs sonores retentiront et les indicateurs de direction clignoteront dans l'un des cas suivants :
L'ouverture d'une porte, du coffre à bagages (sauf avec la télécommande) ou du capot - Les capteurs d'intrusion détectent les mouvements dans l'habitacle. L'introduction dans l'unité de commande de démarriage d'une télécommande qui n'est pas programmée pour le véhicule L'activation du détecteur d'inclinaison
Commande à distance des phares
Si vous appuyez une fois sur le bouton de la télécommande portant le symbole des feux de croissement, les phares s'allument pendant 25 secondes, à moins que vous n'appuyiez à nouveau sur le même bouton, ou sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur.
Alarme sonore de débranchement de la batterie
Sur certains marchés, le véhicule est équipé d'une alarme sonore séparée et autonome de débranchement de la batterie. Ce dispositif déclenche l'alarme complète si l'alarme du véhicule est activée ou si la batterie du véhicule ou l'alarme sonore est déconnectée quand le système de sécurité est armé.
Détection d'intrusion
Lorsque le véhicule est armé et que le double verrouillage est activé, tout mouvement à l'intérieur du véhicule déclenche l'alarme. Lorsque le système de sécurité est désarmé, les capteurs d'intrusion sont également désarmés.
Il est possible de déverrouiller le coffre à bagages avec le bouton de la télécommande sans déclencher l'alarme.
Desarmement de l'alarme
Lorsque le véhicule est déverrouillé à l'aide de la clé intelligente Jaguar ou d'une télécommande valide, l'alarme est automatiquement désactivée. Les indicateurs de direction clignotent deux fois pour indiquer que le système est désarmé.
Capteur d'inclinaison
Cette fonction protège contre le remorquage ou le levage non autorisé du véhicule. Lorsque le double verrouillage est activé et que le système est armé, l'alarme est déclenchée par toute inclinaison du véhicule, par levage avec un cric ou un palan, par exemple.
Note: Si le véhicule est transporté par route, rail ou mer, n'activez pas le double verrouillage. La fonction de neutralisation des capteurs doit être utilisée par l'intermédiaire de l'écran tactile. Voir PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE (page 26). Cela empêche que le système d'inclinaison soit armé et déclenché l'alarme sous l'effet du tangage et du roulis.
Lorsque le système de sécurité est désarmé, le capteur d'inclinaison est également désarmé.
Avertissement
Le déploiement d'un airbag peut entraîner des blessures graves voire mortelles si les sièges sont
positionnés ou régles incorrectement.
Réglez l'appuie-tête de telle sorte qu'il soit derrière votre tête, jamais derrière votre cou.
Ne reglez pas le siège pendant la marche du véhicule. Dans le cas contraire, vous risquez de perdre
le contrôle du véhicule et mettre en danger la vie de vos passagers.
Le conducteur et le passager avant doit toujours reculer leur siège aussi loin que possible.
Les sièges, les appuie-tête, les ceintures de sécurité et les airbags contribuent tous à la protection des occupants. Une utilisation optimale de ces composants améliorerait la protection, il convient donc de respecter les points suivants :
- Asseyez-vous le plus droit possible, en poussant la base de votre colonne vertébrale aussi loin que possible en arrière et en n'inclinant pas le dossier de plus de.
- N'avancez pas le siège conducteur trop près du volant. Dans l'idéal, le conducteur assis doit disposer d'un espace d'au moins 254 mm (10 in) entre le centre du sternum et le couvre-moyeu du volant. Tenez le volant dans la bonne position, les bras légèrement pliés.
- Réglez l'appuie-tête de sorte que le bord supérieur soit aligné avec le haut de votre tête. La ceinture de sécurité doit être régée de manière à passer entre le cou et l'épaule. Placez la sangle ventrale en travers de vos hanches, et non en travers de votre abdomen.
- Vérifiez que votre position de conduite est confortable et vous permet de tous jours garder le contrôle du véhicule.
SIEGES electriques
- Réglage du dossier de siège
- Réglage du support lombaire
- Réglage de la longueur du coussin
- Réglage du siège vers l'avant et arrière
- Réglage de l'inclinaison de l'avant du coussin
- Réglage de la hauteur du siège
- Réglage du rembourré latéral
Avertissement
Ne règlez pas le siège pendant la marche du véhicule. Le non-respect de cette consigne risque d'entraîner
des blessures ou la perte de contrôle du véhicule.
Ne voyagez pas avec les dossiers très inclinés en arrière. Les ceintures de sécurité procurent le maximum
de protection quand le dossier n'est pas incliné de plus de [angle] par rapport à la position verticale. Un angle incorrect du dossier réduira l'efficacité des ceintures de sécurité et augmentera le risque de blessures graves ou mortelles lors d'un accident.
Ne coincez pas d'objets (par exemple des bagages) entre le dossier de siège avant
et le coussin de siège arrière.
Le réglage des sièges avant s'effectue à l'aide des commutateurs situés sur la porte.
Le système de mémorisation de position du siège conducteur peut mémoriser et rappeler les réglages sélectionnés par trois personnes différentes. Voir FONCTION MEMOIRE (page 139).
Basculement du dossier
Les sièges avant basculent en avant pour donner accès aux sièges arrière.
Pour faire basculer le siège en avant : Retirez la ceinture de sécurité de son guide. Soulevez le levier et poussez le dossier en avant pour faciliter l'accès à l'arrière. Le dossier se verrouille lorsqu'il est redressé. Veillez à remettre la ceinture de sécurité en place dans son guide. Voir POUR ATTACHER LES CEINTURES DE SÉCURITÉ (page 45).
Avertissement
Les appuie-têtes sont conçus pour soutenir l'arrière de la tête et non du cou des passagers. Les appuie-têtes
doivent être positionnés correctement pour limiter le mouvement arrêté de la tête en cas de collision. Dans le cas contraire, le risque de blessures graves voire mortelles augmente considérablement en cas de collision.
Réglez l'appuie-tête de façon à ce que sa partie supérieure se trouve au-dessus de la ligne médiane de
la tête du passager. Dans le cas contraire, le risque de blessures graves voire mortelles augmente considérablement en cas de collision. Voir S'ASSEOIR EN POSITION CORRECTE (page 37).
Avertissement
Ne conduisez pas, et ne transportez pas de passagers, si les appuie-têtes ont été retirés des sièges occupés.
Dans le cas contraire, le risque de blessures graves voire mortelles augmente considérablement en cas de collision.
Ne règlez jamais les appuie-tête lorsque le véhicule roule. Dans le cas contraire, le risque de blessures
graves voire mortelles augmente considérablement en cas de collision.
Chaque appuie-tête peut être réglé à la hauteur convenant à l'occupant du siège. Ils peuvent aussi être inclinés.
Pour l'abaisser : Poussez le bouton vers l'intérieur et enfoncez l'appuie-tête dans le dossier jusqu'à la hauteur voulue. Pour le relever : Tirez l'appuie-tête vers le haut. - Faites pivoter l'appuie-tête en avant ou en arrière pour l'amener à une position confortable derrière votre tête.
SIEGES chauffants
Le chauffage des sièges avant est activé à partir du menu principal de l'écran tactile ou du menu de climatisation.
E90765FRE
Dans le menu principal de l'écran, sélectionnez l'icone représentant le siège gauche ou droit et appuyez plusieurs fois pour régler la température désirée. Moteur en marche, une première pression sélectionne la température maximale.
Sur la page principale du menu Climatisation de l'écran tactile, Sélectionnez l'icone représentant le siège gauche ou droit et appuyez plusieurs fois pour régler la température désirée. Moteur en marche, une première pression sélectionne la température maximale.
Avertissement
Les ceintures de sécurité sauvent des vies. Lors d'une collision, les occupants qui ne portent pas
ceinture de sécurité peuvent être projetés à l'intérieur, voir à l'extérieur du véhicule. Il est alors probable qu'ils subissent des blessures plus graves que s'ils avaient porté correctement leur ceinture de sécurité. Ils risquent même d'être tués.
Les ceintures de sécurité qui équipent votre véhicule sont prévues pour les femmes et les enfants de
grande taille. Pour leur sécurité, il est très important que tous les bébés et les enfants de moins de 12 ans soient retenus dans un siège de sécurité pour enfant correspondant à leur âge et à leur taille. Voir SIEGES D'ENFANTS (page 56).
Vérifiez toujours que tous les occupants sont bien attachés, même pour les trajets les plus courts.
Ne régalez pas votre ceinture de sécurité en conduisant.
Les ceintures ne doivent pas être portées la sangle vrillée.
Avertissement
Chaque ceinture de sécurité ne doit être utilisée que par un seul occupant : il est dangereux de placer
une ceinture de sécurité autour d'un enfant porté sur les genoux d'un occupant.
Les ceintures de sécurité sont conçues pour porter sur la structure osseuse du corps et doivent être
portées aussi bas que possible en travers du bassin ou sur le bassin, la poitrine et par-dessus les épaules, selon le cas; la sangle ventrale de la ceinture doit éviter de passer sur l'abdomen.
Les ceintures de sécurité doivent être réglées aussi fermement que possible, sans gêne, pour assurer
la protection pour laquelle elles ont été conçues. Une ceinture mal tendue protégera nettement moins bien le porteur.
Evitez soigneusement de contaminer la sangle avec des produits de lustrage, des huiles et des produits
chimiques, notamment avec l'acide de la batterie. Vous pouvez les nettoyer sans danger à l'eau et au savon doux. La ceinture doit être remplacée si la sangle commence à s'effilocher, qu'elle est sale ou endommagée.
Il est indispensable de remplacer l'ensemble complet s'il a été utilisé lors d'une collision violente, même
s'il ne présente pas de dommages visibles.
L'utilisateur ne doit apporter aucune modification ou adjonction risquant d'entraver le fonctionnement des
dispositifs de réglage destinés à assurer la tension de la ceinture de sécurité ou pouvant entraver le réglage de la ceinture de sécurité dans le but de la tendre.
Avertissement
Le remplacement et le renouvellement des ceintures de sécurité doivent être effectués
exclusivement par un concessionnaire Jaguar, réparateur agréé.
Ne portez pas votre ceinture de sécurité par-dessus des objets durs, fragiles ou pointus. Lors d'une
collision, la pression exercée par la ceinture de sécurité sur de tels objets pourrait les rompre et provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Si vous utilisez les ceintures de sécurité pour maintenir des objets par exemple, contrôlez l'état des
ceintures et évitez tout contact avec les bords tranchants de certains objets.
L'utilisation de pinces de comport ou de dispositifs créés une perte de tension dans les ceintures de sécurité est déconseillée.
Faites passer la sangle diagonale à mi-distance entre le cou et l'extrémité de l'épaule. La tension correcte est assurée par l'enroulement automatique.
Portez toujours la ceinture de sécurité sans mouvement de vrille, car une ceinture mal tendue perd une grande partie de son efficacité et de la protection qu'elle peut offrir. Pour une protection optimale, la ceinture de sécurité doit être bien ajustée autour du corps. N'inclinez pas excessivement les dossiers de sièges avant. Les ceintures de sécurité procurent le maximum de protection quand le dossier n'est pas incliné de plus de par rapport à la verticale.
Note: Si le véhicule est stationné sur un terrain inégal, le mécanisme des ceintures de sécurité peut se bloquer. Il ne s'agit pas d'un défaut. Laissez légèrement s'enrouler la ceinture puis tirez-la lentement de son ancrage pour la débloquer.
Occupants avant uniquement : Les ceintures de sécurité avant sont équipées d'un dispositif de réduction automatique de tension de la sangle. Ce dispositif réduit les charges exercées par la sangle sur l'occupant lorsque la ceinture est portée correctement, sans pour autant créer de mou dans la sangle.
Lorsque le contact est établi et que la languette de la ceinture est engagée dans la boucle, le dispositif est activé quand la sangle est déroulée par l'occupant qui se penche en avant (une série de déclics indique la gamme de mouvement avec tension réduite).
Si le moteur est arrêté alors que les ceintures sont encore attachées, une légère augmentation de la tension des ceintures peut être sentie. Il s'agit là d'un phénomène normal qui fait partie du dispositif de contrôle de tension des ceintures de sécurité.
Guide de retenue de ceinture de sécurité
Pour faciliter l'accès et le positionnement de la sangle de ceinture de sécurité avant, un guide de retenue est intégré à chaque dossier de siège avant.
Pour accéder à l'arrière du véhicule, retirez la ceinture de sécurité du guide.
Après avoir redressé le siège avant à sa position précédente, remettez la ceinture de sécurité dans son guide.
Test des enrouleurs à inertie
- Bouclez la ceinture puis tirez brusquement la sangle vers le haut près de la boucle. La boucle doit rester fermement verrouillée. La ceinture étant détachée, déroulez-la jusqu'au bout de sa course. Vérifiez qu'elle se déroule librement, sans accroc ni liens, puis laissez-la s'enrouler COMPLETEMENT.
- Déroulez partiellement la ceinture puis saisissez la languette et tirez-la rapidement en avant. Les mécanismes doivent se bloquer automatiquement et empêcher la ceinture de s'enrouler davantage.
Si une ceinture de sécurité ne satisfait pas à l'un de ces contrôles, contactez immédiatement votre concessionnaire Jaguar/réparateur agrée.
RAPPEL de ceinture de sécurité
La fonction de rappel de ceinture de sécurité signale au conducteur qu'une ceinture n'est pas bouclée. Un signal sonore retentit de façon intermittente.
Note : Le signal sonore n'est pas utilisé pour tous les pays.
Témoin de ceintures de sécurité
Un témoin s'allume au tableau de bord lorsque :
- La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée.
- Un passager est assis sur le siège avant et sa ceinture de sécurité n'est pas attachée.
Dans certains pays, un signal sonore retentit pendant 6 secondes.
Pour attacher les ceintures de sécurité
- Tirez doucement sur la ceinture de sécurité, vérifiez que le siège est à la bonne hauteur et que vous êtes correctement assis. La ceinture de sécurité doit être portée à plat en travers du bassin, de la poitrine et du centre de la clavicule, à mi-chemin entre le cou et l'épaule.
- Positionnez donc correctement la ceinture et insérez la languette métallique dans la boucle la plus proche. Enforcez-la jusqu'à entendre un déclic.
Détacher la ceinture de sécurité
Pour détacher la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton rouge.
Note : Il est préférable de MAINTENIR LA CEINTURE DE SECURITE avant d'appuyer sur le bouton de déverrouillage. Cela vous permettra d'éviter que la ceinture ne se rétracte trop rapidement.
Avertissement
Pour des raisons de sécurité, les femmes enceintes doivent être très vigilantes sur le port de la ceinture de
sécurité. Ne portez jamais la sangle ventrale seule et ne vous asseyez pas sur la sangle ventrale pour ne porter que la sangle diagonale. Ces comportements sont extrêmement dangereux et peuvent accroître le risque de blessures graves en cas d'accident ou de freinage brusque.
Il ne faut jamais intercaler quoi que ce soit entre la ceinture et la personne pour essayer d'amortir
le choc en cas d'accident. Cela peut être dangereux et risque de réduire le rôle de protection de la ceinture de sécurité contre les blessures.
Placez la sangle ventrale le plus confortablement possible en travers des hanches, sous l'abdomen. La sangle diagonale de la ceinture de sécurité doit être placée entre les seins, sur le côté du ventre de la femme enceinte. La ceinture de sécurité ne doit pas être vrillée ou présenter du jeu.
Avertissement
Les collisions à grande vitesse peuvent être à l'origine de blessures graves voire mortelles quels que
soient les dispositifs de sécurité installés sur le véhicule. Conduisez toujours avec prudence et respectez les caractéristiques du véhicule en tenant compte des conditions routières et climatiques, sans dépasser les limitations de vitesse imposées.
Les airbags se déploient à des vitesses élevées et peuvent provoquer des blessures. Pour
réduire le risque de blessures, veillez à ce que tous les passagers du véhicule portent leur ceinture de sécurité, qu'ils soient correctement assis sur les sièges préalablement reculés au maximum.
Le déploiement des airbags est instantané; cela signifie qu'ils n'offriront pas de protection contre
les effets d'un deuxième impact éventuel. Par conséquent, le port correct des ceintures de sécurité constitue la seule protection dont vous bénéficiaz en cas de collision.
En cas de collision, le module de commande des airbags surveille la décelération provoquée par l'impact. Ces informations sont ensuite utilisées pour déterminer si les airbags doivent être déployés.
Le déploiement des airbags dépend du changement de vitesse de l'habitacle à la suite d'une collision. Les facteurs en jeu lors d'une collision (vitesse du véhicule, angle d'impact, type et taille de l'objet percuté, etc.) varient considérablement et modifient la décelération en conséquence.
Système de retenue de technologie avancée (ARTS)
Avertissement
Tous les passagers, conducteur compris, doivent porter leur ceinture de sécurité, quel que soit le siège
qu'ils occupent dans le véhicule. La protection du système de retenue de technologie avancée (ARTS) est réduite dans certains types de collision. Par conséquent, le port correct des ceintures de sécurité constitue la seule protection dont vous bénéficiaz en cas de collision.
Les systèmes de téléphone ne doivent être installés que par du personnel qualifié, formé.
spécialement pour monter ce type de produit sur des véhicules équipés du système ARTS. En cas de doute, veuillez consulter votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Les airbags et les prétensionneurs de ceintures de sécurité sont commandés électrométriquement par un système de retenue de technologie avancée (ARTS).
Divers capteurs déterminent la direction et la gravité d'un impact. Le système analyse ces informations puis déploie uniquement les airbags nécessaires (par exemple les airbags latéraux lorsqu'un impact n'affecte qu'un côté).
Le système de retenue de technologie avancée comprend les composants suivants :
- Deux capteurs d'impact avant
- Un airbag à double déploiement côté passager
- Un prétentionneur de ceinture passager
- Un capteur de poids de l'occupant du siège passager
- Un capteur de tension de ceinture de sécurité passager
- Un airbag de protection de la tête et du thorax, côté passager
- Un capteur d'impact létal, côte passager
- Un arceau de sécurité côte droite (décapable uniquement)
- Un arceau de sécurité côté gauche (décapitable uniquement)
- Un module de commande des dispositifs de retenue
- Un capteur d'impact létal, côté conducteur
- Un airbag de protection de la tête et du thorax, côté conducteur
- Un prétensionneur de ceinture conducteur
- Un airbag à double déploiement, côté conducteur (volant)
Note: Le système ARTS n'est pas conçu pour fonctionner suite à :
Des impacts arrière - Des impacts frontaux mineurs - Des impacts latéraux mineurs - Un freinage violent - Un passage sur des bosses et dans des nids de poule
Il s'ensuit donc que des dommages superficiels considérables peuvent se produire sans que les airbags ne se déployent.
Emplacement des airbags
E90780
- Airbag du conducteur
- Airbag du passager avant
- Airbags latéraux de protection de la tête et du thorax
Avertissement
Aucun objet, quel qu'il soit, ne doit être fixé au couvre-moyeu du volant, à la planche de bord en face du
passager, sur les côtés des sièges avant ou sur le garnissage intérieur. Des objets placés sur la zone de déploiement d'un airbag ou au-dessus de celle-ci risquent d'être propulsés à l'intérieur du véhicule et de blesser gravement les occupants.
Les occupants souffrant d'un handicap qui nécessitent la modification du véhicule doivent
contacter un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé avant de procéder à toute modification.
Plusieurs composants du système d'airbags deviennent très chauds après le déploiement. Ne les touchez pas.
pas après le déploiement.
Une fois qu'un airbag s'est déployé, il ne pourra plus fonctionner et il doit être remplace immédiatement. Tant
qu'un nouvel airbag n'est pas monté, aucune protection n'est disponible à cette place.
Pour offrir une protection optimale, ce véhicule est équipé d'airbags avant et latéraux. Ils sont utilisés conjointement avec les ceintures de sécurité pour contribuer à protéger les occupants contre les blessures au torse et à la tête.
Capteur de poids de l'occupant
E90781
Un capteur de poids est situé dans le siège passager avant de façon à déterminer le poids exerçant une pression sur le siège.
Dans certaines conditions, par exemple en l'absence de passager, les airbags appropriés sont désactivés et le témoin de désactivation s'allume. Ces airbags ne seraient donc pas déployés lors d'une collision.
Le capteur de poids de l'occupant fonctionne comme suit :
| Etat d'occupation du siècle passager | Etat de l'airbag du passager | Témoin actif |
| Complètement vide | Déscienté | Non* |
| Occupant/objet léger | Déscienté | Oui** |
| Occupant/objet lourd | Activé | Non |
- Il est possible que le témoin lumineux s'allume par intermittence alors que le siège est vide.
Cela fait partie du comportement adaptatif du système et n'affecte pas l'état de l'airbag passager. Toutefois, si le témoin reste allumé en permanence alors que le siège est vide et la ceinture détachée, contactez immédiatement votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé le plus proche.
Dans certains cas, le témoin de désactivation de l'airbag passager ne s'allume pas (PASS AIR BAG OFF) si le siège d'enfant est occupé par un infant de petite taille. Si cela se produit, l'état de l'airbag passager est tel que décrit pour un siège vide, c'est-à-dire que l'airbag du siège passager est désactivé mais le témoin d'état ne s'allume pas.
- Si le siège est vide et la ceinture détachée, l'airbag du passager avant n'est pas activé et le témoin d'airbag ne s'allume pas.
- Si le siège est occupé par un enfant de petite taille par exemple, ou par un objet sans que la ceinture soit bouclée, l'airbag du passager avant n'est pas activé et le témoin est allumé.
- Si le siège est occupé par un enfant de grande taille ou par un adulte, l'airbag du passager avant est activé et le témoin d'airbag n'est pas allumé.
Note: Le système de détection d'occupation est prévu pour vérifier qu'un passager avant est correctement assis selon les recommendations :
- Asseyez-vous toujours au centre du siège, en restant en contact avec le dossier qui, pour votre confort, doit être incliné en retrait de la position verticale.
- Réglez le siège pour vous éloigner autant que possible de la planche de bord. Voir SIEGES ELECTRIQUES (page 38).
- Portez toujours la ceinture de sécurité.
Témoin de désactivation d'airbag
Le témoin d'airbag, sur la console centrale, ne concerne que les conditions de déploiement des airbags du passager avant.
Tant que le témoin d'airbag est allumé, l'airbag du passager avant ne se déploie pas en cas d'impact. Lorsque les airbags ne se déploient pas, la protection est assurée par les ceintures de sécurité.
Note : Le témoin d'airbag s'allume lorsque vous mettez le contact, dans le cadre du contrôle des témoins, et s'éteint au bout de 6 secondes environ.
Avertissement
L'airbag est un système de retenue supplémentaire qui offre une protection renforcée en cas de
collision violente - il ne se substitue en aucun cas au port des ceintures de sécurité. Le port de la ceinture de sécurité offre une protection optimale dans toutes les situations d'accidents de la route.
Note : À condition que les occupants soient correctement assis et que leur ceinture de sécurité soit attachée, l'airbag offre une protection supplémentaire au torse et au visage en cas d'accident.
Les deux airbags avant utilisent une technologie à double déploiement grâce à laquelle, s'ils sont actifs, ils se déploient en fonction de la violence de l'impact frontal.
Avertissement
Le déploiement des airbags génère de la poussière pouvant causer des difficultés respiratoires pour les
sujets souffrant d'asthme ou d'autres problèmes respiratoires. Si un airbag est activé, tout occupant qui souffre de difficultés respiratoires doit sortir du véhicule aussi rapidement que possible ou respirer de l'air frais en ouvrant les vitres et les portes.
Après le gonflage, certains composants des airbags sont très chauds – ne les touchez pas tant
qu'ils n'ont pas refroidi.
Même dans un véhicule équipé d'airbags, il faut toujours porter les ceintures de sécurité car un
airbag n'offre une protection supplémentaire que dans certains types de collisions frontales. Le système de sacs gonflables n'offre aucune protection en cas d'impact arrêté ou d'impact frontal mineur.
Le gonflage et le dégonflage ont lieu instantanément, si bien que le système de sacs gonflables n'offre
aucune protection contre les effets des impacts secondaires qui peuvent se produire lors de collisions multiples.
Le déploiement d'un airbag peut causer des éraflures voire d'autres blessures au visage. Pour minimiser
le risque de blessures, veillez à ce que les occupants des sièges avant portent leur ceinture de sécurité et soient assis correctement, avec le siège reculé au maximum.
Lorsqu'un airbag se gonfle, il libère une fine poudre. Il ne s'agit pas là d'un signe d'anomalie. Toutefois, cette poudre peut causer une irritation cutanée; les yeux et les coupures ou lésions de la peau doivent donc être rincés soigneusement. Après gonflage, les airbags avant et latéraux se dégonflent immédiatement. Ceci procure un effet d'amortissement progressif aux occupants tout en évitant de masquer la visibilité avant du conducteur.
Protection avant
Dans le cas d'un impact avant d'une force suffisante, le système de retenue déclenche le ou les airbags frontaux et les prétensionneurs de ceintures de sécurité qui tendent immédiatement les ceintures.
Les ceintures de sécurité se détendent alors et permettent à la tête et au torse d'entrer en contact avec l'airbag gonflé. L'airbag absorbe le reste de l'énergie de l'impact puis se dégonfle rapidement par des orifices d'évacuation.
Les airbags avant sont conçus pour ne se gonfler que lors de collisions frontales ou quasi-frontales.
Avertissement
Pour minimiser les risques de blessures eventuelles dues au déploiement de l'airbag, le passager
avant doit être assis le plus droit possible avec les pieds au sol et le dos bien calé au dossier. La ceinture de sécurité doit être bouclée.
Ne placez aucun objet devant ou sur la planche de bord, là où se trouve l'airbag passager.
L'airbag passager est monté et logé au-dessus de la boîte à gants. L'indication AIRBAG est apposée sur la planche. Voir DETECTION D'Occupation (page 49).
Avertissement
Pour assurer l'efficacité maximale des airbags latéraux, ne vous appuyez pas contre la garniture de
porte et ne vous asseyez pas trop près d'elle.
L'airbag latéral situé dans le côté du siège pourrait vous blesser en se déployant.
Les airbags, conjointement avec les ceintures de sécurité, peuvent contribuer à réduire le risque de blessures graves en cas de collision latérale violente.
Lorsque l'airbag de protection de la tête et du torse monté dans le siège se déploie, il traverse la couture du rembourrage de siège pour protéger la cage thoracique et la tête du conducteur ou du passager avant.
Les airbags latéraux de protection combinée de la tête et du torse sont conçus pour ne se gonfler que lors d'un impact latéral, à moins que la collision ne crée une décelération latérale suffisante.
Temoins d'airbags
Le témoin d'airbag s'allume sur le tableau de bord pendant environ 6 secondes lorsque le contact est établi.
Si le témoin reste allumé, cela indique une anomalie. Signalez immédiatement le défaut à un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Vous pouvez conduire le véhicule sans danger, mais les airbags ne fonctionneront peut-être pas en cas d'accident.
Voir TEMOINS (page 105).
Protection CONTRE le COUP du LAPIN
Les deux sièges avant sont équipés d'un système d'appuie-tête actif (AHR) qui réduit le risque de lésions au cou et à la colonne vertébrale (coup du lapin) en cas d'impact arrêté. Lorsqu'il est activé, l'appuie-tête remonte et avance pour protéger la tête de l'occupant.
Après activation, le mécanisme de protection contre le coup du lapin se réarme automatiquement et n'a pas besoin d'être replacé.
Avertissement
Ne placez pas d'objets sur le dessus des garnitures du système, derrière les appuie-têtes des passagers arrière car ils pourraient empêcher le déploiement correct du système. N'essayez pas de réarmer le système s'il se déploie. Ne laissez personne s'asseoir sur la garniture supérieure.
Le dispositif de protection contre le retournement (RPD) est constitué de deux arceaux en U retourné, qui sont cachés sous la plage arrière, et de capteurs qui surveillent le comportement du véhicule.
Si les capteurs déterminent qu'un risque de retournement est imminent, les arceaux se déploient.
Note: Si la capote est fermée lors du déploiement des arceaux, ces derniers sont conçus pour briser la lunette arrière.
Si les arceaux se sont déployés, rendez-vous chez ce concessionnaire Jaguar/ réparateur agréé le plus proche pour faire vérifier les dégats et réarmer le dispositif de protection contre le retournement.
Etiquettes d'airbags
Une mise en garde concernant les airbags est imprimée sur le pare-soleil du conducteur et du passager.
Avertissement
L'entretien, les réparations, le remplacement ou la modification du système de retenue de technologie
avancée (ARTS) doivent être confiés à du personnel qualifié. Cela concerne le câblage et les éléments qui se trouvent à proximité des composants du système ARTS. En intervenant sur ces éléments, vous risquez de déclencher le système ou de le rendre inopérant; dans les deux cas, vous risquez de mettre en jeu votre sécurité et celle de vos passagers.
N'utilisez ni matériel de test électrique ni dispositif électrique à proximité des composants ou du
câblage du système ARTS. En intervenant sur ces éléments, vous risquez de déclencher le système ou de le rendre inopérant; dans les deux cas, vous risquez de mettre en jeu votre sécurité et celle de vos passagers.
Toutes les interventions suivantes doivent être confiées à un concessionnaire
Jaguar/ réparateur agréé, ou à du personnel qualifié :
Dépose ou réparation du câblage ou des éléments qui se trouvent à proximité des composants du système ARTS - Pose d'équipements ou d'accessoires électriques ou électroniques Modification de l'avant ou des côtés de la carrosserie extérieure du véhicule Fixation d'accessoires à l'avant ou sur les côtés de la carrosserie extérieure du véhicule
En cas de démontage du véhicule, la dépose des modules d'airbags et leur mise au rebut doivent être confiées à une personne qualifiée.
SIEGES d'enfants
Informations d'ordre général concernant la sécurité
Avertissement
Texte d'origine selon la norme ECE R94.01.
Attention, risque majeur ! N'utilise pas de siège d'enfant en position dos à la route sur un siège protégé par un airbag frontal !
Les enfants doivent être retenus par un dispositif de sécurité pour enfants adapté à leur poids et à leur taille.
Le siège arrière est l'emplacement le plus sûr pour les enfants retenus correctement.
Avertissement
N'installez pas de siège d'enfant faisant dos à la route à la place du passager avant car le déploiement de l'airbag de planche de bord côté passager pourrait entraîner la mort de l'enfant ou lui infliger de graves blessures. Si vous êtes obligé d'asseoir un infant sur le siège passager avant, n'utilisez qu'un siège d'enfant faisant face à la route, en reculant et en abaissant le siège passager au maximum.
Dans de nombreux pays, la législation stipule dans quelles conditions les enfants doivent voyager dans le véhicule.
Le conducteur est responsable de la conformité aux réglementations en vigueur dans le pays où circule le véhicule.
Tenir un bébé ou un enfant dans les bras ne remplace pas un système de retenue pour enfant.
Lors d'un accident, un enfant ou un bébé tenu de cette manière peut être écrasé entre l'intérieur du véhicule et un occupant retenu par sa ceinture.
L'enfant peut être blessé en heurtant l'intérieur ou en étant éjecté du véhicule lors d'une manoeuvre soudaine ou d'un impact.
Les ceintures de sécurité qui équipent votre véhicule sont prévues pour les adultes et les enfants de grande taille. Pour leur sécurité, il est très important que tous les bébés et les enfants de moins de 12 ans soient retenus dans un siège de sécurité pour infant correspondant à leur âge et à leur taille. Voir POSITIONNEMENT DU SIEGE D'ENFANT (page 58).
Avertissement
Choisissez un siège d'enfant qui s'appuie fermement sur le coussin du siège et contre le dossier.
Avant d'acheter un siège d'enfant, déterminez le type de siège requis en tenant compte du poids de votre enfant, que de son âge.
Jaguar recommande vivement l'utilisation des sièges ISOFIX. Voir POINTS D'ANCRAGE ISOFIX (page 62).
Les bébés et les jeunes enfants qui ne sont pas capables de s'asseoir doivent être transportés dans un siège spécial faisant face à l'arrière et qui doit toujours être installé sur un siège arrière.
Jaguar recommande d'utiliser un siège placé dos à la route et un harnais aussi longtemps que la taille de l'enfant le permet.
Note : Pour plus d'informations sur les dispositifs de retenue pour enfants, contactez un concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
N'utilisez pas de siège faisant face à la route tant que votre enfant n'a pas dépassé le poids minimum de 9 kg et n'est pas capable de se tenir assis sans aide. Jusqu'à l'âge de 2 ans, la colonne vertébrale et le cou d'un enfant ne sont pas suffisamment développés pour éviter les lésions lors d'une collision frontale.
Nous vous déconseillons vivement d'acheter ou d'utiliser un siège d'enfant d'occasion.
Le siège risque d'avoir été utilisé de manière incorrecte ou d'avoir subi un accident.
Si c'est le cas, il ne protégera peut-être pas votre enfant.
Vérifiez toujours que le siège d'enfant peut être installé solidement dans la position requise.
En cas de doute, besoin de conseil, contactez un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Vérifiez ce qui suit lorsque vous désirez un système de retenue pour enfant :
- Il doit porter une étiquette certifiant qu'il est conforme aux réglementations en vigueur.
- Lisez attentivement les instructions fournies avec le système de retenue. Assurez-vous que vous les comprendez et que vous êtes capable d'installer correctement le dispositif dans le véhicule et de l'utiliser.
- Vérifiez que le système de retenue correspond au poids et à la taille de l'enfant. Voir POSITIONNEMENT DU SIEGE D'ENFANT (page 58).
Positionnement du SIEGE d'enfant
Adaptabilité des sièges passagers pour le transport des enfants âgés de 12 ans maximum (ou mesurant 1,35 m) et installation des systèmes de retenue pour enfants.
| Groupe de poids (avec âge approximatif) comme indiqué sur le système de retenue pour infant | Place assise |
| Passager avant | Arrière |
| 0 = Jusqu'à 10 kg (nouveau-né à 9 mois) | X | U** |
| 0+ = Jusqu'à 13 kg (nouveau-né à 18 mois) | X | U** |
| I = 9 à 18 kg (9 mois à 4 ans) | UF* | U |
| II = 15 à 25 kg (4 à 9 ans) | U* | U |
| III = 22 à 36 kg (8 à 12 ans) | U* | U |
- U = Convient aux systèmes de retenue de catégorie universelle homologués pour ce groupe de poids.
- UF = Convient aux systèmes de retenue faisant face à la route de catégorie universelle homologués pour ce groupe de poids.
- X = Cette position ne convient pas aux systèmes de retenue pour enfants compris dans ce groupe de poids.
Note: * Lors de l'installation d'un siège d'enfant sur le siège passager avant, celui-ci doit être reculé au maximum, l'avant du coussin de siège doit être abaissé au maximum et l'arrière du coussin relevé au maximum. En outre, le dossier doit être avancé au maximum.
Note: ** L'espace des passagers arrière est restreint. Le siège avant doit être avancé et sa hauteur surélevée pour installer un siège d'enfant dos à la route. Veillez à ne charger aucune partie du siège d'enfant lorsque vous repositionnez le siège avant. L'espace disponible pour l'occupant du siège avant sera réduit si vous installez un siège d'enfant dos à la route.
Note: En cas de doute sur la catégorie âge/poids à laquelle l'enfant appartient, utilisez toujours un siège d'enfant correspondant au poids de l'enfant.
Enrouleur à verrouillage automatique (ALR)
Les ceintures de sécurité arrière sont équipées d'un dispositif de blocage automatique à utiliser avec les sièges d'enfants. Une fois engagé, ce dispositif permet de rétracter la ceinture (de la tendre) mais empêche de la dérouler. Lorsqu'elle est utilisée pour fixer un siège d'enfant, la ceinture se bloque au point auquel elle s'est rétractée.
- Déroulez la ceinture de sécurité au maximum pour engager le dispositif de blocage.
- Insérez la languette métallique dans la boucle. Un déclic indique qu'elle est bien verrouillée.
- Pour fixer fermement le siège, rétractez la ceinture sur l'enrouleur : vous sentirez probablement l'enclenchement pendant l'enroulement de la ceinture. Continuez de rétracter la sangle sur l'enrouleur jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée autour du siège d'enfant.
- Tirez le siège d'enfant vers le bas pour vérifier que tout le mou a été éliminé par le mécanisme.
Les instructions ci-dessus ne sont données qu'à titre indicatif. Selon les caractéristiques du siège d'enfant, par exemple selon qu'il fait face à l'avant ou à l'arrière, engagez le dispositif de blocage avant d'attacher la ceinture, ou après l'avoir attachée si cela est plus pratique.
Pour rétablir le fonctionnement normal de la ceinture, il suffit de détacher la ceinture et de dégager le siège d'enfant.
Liste de contrôle générale
Suivez la liste de contrôle chaque fois que l'enfant voyage dans le véhicule :
Suivez rigoureusement les instructions du fabricant du système de retenue. - Vérifiez que le poids de votre enfant correspond au groupe de poids prévu pour le siège. Utilisez toujours le système de retenue pour enfants approprié et réglez le harnais pour chaque enfant avant chaque trajet. - Évitez d'habiller votre enfant de vêtements volumineux et ne placez pas d'objets entre l'enfant et le système de retenue. - Contrôlez régulièrement le montage du siège d'enfant et remplacez le siège ou les harnais s'ils semblent usés. - Aucun siège n'est entièrement à l'épreuve des enfants. Apprenez à votre enfant à ne pas jouer avec la boucle ou le harnais. - Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. - Faites en sorte que l'enfant ne sorte pas du véhicule du côté de la circulation. - Donnez le bon exemple à votre enfant et attachez toujours votre ceinture de sécurité. Vérifiez que vous avez éliminé tout le mou de la ceinture de sécurité d'adulte.
Ancrages supérieurs de retenue pour enfants
Avertissement
Les ancrages de dispositifs de retenue pour enfants sont prévus pour ne supporter que les charges
imposées par des dispositifs de retenue pour enfants correctement montés. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour des ceintures de sécurité d'adultes, des harnais, ou pour fixer d'autres articles ou équipements au véhicule.
Coupé
Les ancrages supérieurs sont positionnés sur la plage arrière, sous des caches amovibles, dans l'axe de chaque place assise arrière.
Soulevez le couvercle et attachez la sangle supérieure à l'ancrage situé sur la plage arrière. Régalez la longueur de la sangle d'attache supérieure pour maintenir le haut du siège d'enfant en appui contre le dossier du véhicule.
Assurez-vous que le siège d'enfant est bien fixé.
Décapable
Deux ancrages de retenue pour enfant sont fournis. Ils sont situés sous les couvercles des sangles supérieures dans le couvre-capote.
Avant l'installation, consultez les instructions de montage et d'utilisation fournies par le fabricant du dispositif de retenue. D'autres dispositifs de retenue pour infant n'offriront peut-être pas le même niveau de protection; il vous est donc recommandé de n'utiliser que le dispositif fourni dans la décapotable.
Pour accéder à un ancrage de sangle supérieure :
- Ouvrez le couvre-capote en appuyant brièvement sur l'avant du commutateur de capote dans la console de pavillon.
- Retirez le couvercle de sangle supérieure et refermez le couvre-capote en appuyant brièvement sur l'arête du commutateur de capote dans la console de pavillon.
- Rangez soigneusement le couvercle de la patte de fixation de sangle supérieure dans la boîte à gants.
- Fixez le clip de la sangle supérieure de retenue à la patte de fixation.
Si vous avez besoin d'un dispositif de retenue pour enfant supplémentaire, veuillez vous renseigner auprès de votre concessionnaire Jaguar agréé ou du Service clientèle Jaguar au 1300 787 803.
Coussins rehausseurs
Quand l'enfant est trop grand pour s'asseoir dans un siège-enfant mais encore trop petit pour être bien protégé par la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage, l'utilisation d'un siège rehausseur est recommandé pour une sécurité optimale. Suivez rigoureusement les instructions d'installation et d'utilisation du fabricant, puis réglez la ceinture de sécurité de sorte qu'elle passe sur l'épaule de l'enfant et non sur le cou.
Avertissement
Si le siège d'enfant n'est pas ancré correctement, l'enfant risque de se blesser en cas de collision ou de freinage d'urgence.
freinage d'urgence.
Les ancrages de dispositifs de retenue pour enfants sont prévus pour ne supporter que les charges
imposées par des dispositifs de retenue pour enfants correctement montés. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour des ceintures de sécurité d'adultes, des harnais, ou pour fixer d'autres articles ou équipements au véhicule.
Si vous devez retirer un appuie-tête pour pouvoir installer un dispositif de retenue pour enfant, rangez-le
correctement. Un appuie-tête mal rangé dans l'habitacle peut causer des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision ou de freinage brusque.
Les sièges arrière de votre véhicule sont équipés de barres d'ancrage qui sont conformes aux normes ISO. Elles permettent de fixer directement et facilement un siège d'enfant ISOFIX à la carrosserie du véhicule sans nécessiter de ceinture de sécurité d'adulte.
Le système ISOFIX réduit le risque de montage incorrect, tout en étant en outre plus rapide et plus facile à utiliser.
Lors de l'installation d'un siège d'enfant ISOFIX faisant face ou dos à la route sur les sièges arrière, avancez au maximum le siège qui se trouve juste devant le siège arrière occupé par le siège d'enfant et redressez complètement son dossier. Par conséquent, il est préférible de ne pas occuper le siège avant lorsqu'un siège d'enfant ISOFIX est installé.
Positionnement du siège d'enfant ISOFIX
| Groupe de poids* | Classes de taille | Dispositifs de fixation | Positions ISOFIX dans le vehicule |
| | | Sièges : arrêté |
| Lit nacelle | F/G | ISO L1/L2 | X |
| 0 = Jusqu'à 10 kg | E | ISO R1 | IL* |
| 0+ = Jusqu'à 13 kg | E | ISO R1 | IL* |
| 0+ = Jusqu'à 13 kg | C/D | ISO R2/R3 | X |
| I = 9 à 18 kg | C/D | ISO R2 | X |
| A/B | ISO F2/F3 | X |
| B1 | ISO F2X | IL* |
| II = 15 à 25 kg | - | Sans objet | Sans objet |
| III = 22 à 36 kg | - | Sans objet | Sans objet |
- IL = Adapté aux dispositifs de retenue pour enfants ISOFIX particuliers (CRS) indiqués dans la liste ci-jointe*. Ces dispositifs ISOFIX CRS sont adaptés aux catégories véhicule spécifique, limité ou semi-universel.
- X = Position ISOFIX inadaptée aux dispositifs de retenue ISOFIX pour ce groupe de poids et/ou cette classe de taille. * ≡ Les sièges d'enfants recommendés pour ces positions sont les sièges Britax ou Roemer Duo Plus Isofix, Britax Cosy-tot Isofix ou Roemer Baby-safe Isofix.
Note: Seuls les sièges arrivés sont équipés d'ancrages ISOFIX. Vous nevez installer les dispositifs de retenue ISOFIX sur ces sièges uniquement conformément aux instructions du fabricant.
Attention
Suivez toujours les instructions du fabricant fournies avec le siège d'enfant ISOFIX.
L'accès aux anneaux d'ancrage s'effectue par deux ouvertures prévues derrière le coussin du siège arrière.
Leur emplacement est signalé par les petites étiquettes portant un pictogramme de siège infant. Les anneaux d'ancrage sont situés à environ 60 mm en dessous de chaque étiquette. Retirez le panneau latéral du garnissage pour découvrir l'ouverture et les anneaux d'ancrage.
Fixez le siège en procédant comme suit (les directives suivantes ne sont données qu'à titre indicatif) :
- Poussez les boucles des ceintures de sécurité d'adulte dans leur logement pour éviter qu'elles ne gènent la mise en place du siège d'enfant.
- Vérifiez que rien ne fait obstacle au mécanisme de fixation du siège à l'emplacement des points d'ancrage.
- Déployez complètement les deux pattes de fixation du siège d'enfant. Vérifiez que le crochet est ouvert à l'extrémité de chaque patte.
- Placez les pattes de fixation juste devant les ouvertures destinées aux anneaux d'ancrage ISOFIX. Poussez la patte de fixation dans l'ouverture pour l'insérer dans l'anneau d'ancrage du véhicule. Vous devez entendre un déclic.
- Répétez l'étape 4 pour la deuxième patte de fixation du siège.
- Appuyez fermement et uniformément de chaque côté du siège pour le pousser en arrière jusqu'à ce qu'il soit parfaitement en appui contre le dossier du siège arrière. Veillez à ne pas coincer la sangle supérieure derrière le siège infant.
- Si votre véhicule est équipé de pattes de fixation de sangles supérieures, attachez bien la sangle supérieure.
- Comme vérification finale, tirez fermement sur les deux côtés du siège pour vous assurer qu'il est correctement verrouillé en position.
Pour retirer les siege isofix
Pour retirer le siège d'enfant ISOFIX, appuyez sur les boutons de verrouillage situés de chaque côté du siège pour libérer les pattes de fixation. Si votre véhicule est équipé de pattes de fixation pour sangles supérieures, défaites la sangle supérieure et sortez le siège d'enfant du véhicule.
Le système de protection des piétons a été conçu pour réduire les blessures aux jambes et à la tête en cas de collision frontale avec un piéton.
La structure du pare-chocs comporte de la mousse et du plastique pour réduire les blessures aux jambes ainsi que des capteurs qui détectent toute collision avec un piéton.
Déploiement
Lors d'une collision avec un piéton, les capteurs déclenchent un système de déploiement du capot qui le déverrouille et soulève son bord arrêté d'environ 130 mm (5,1 in).
Ceci augmente l'espace entre le capot et les composants situés dans le compartiment moteur, par exemple le moteur, la suspension, etc. Cet espace accru crée un coussin qui réduit les blessures infligées au piéton.
Le système de déploiement du capot n'est actif que lorsque le contact est établi et que le vehicule roule entre 15 et 45km / h (9 et 28 mi/h) environ.
Apres deployement du systeme de protection des pietons
Le capot reste en position déverrouillée et ne peut pas être reverrouillé.
Vous devez arrêter le véhicule dès que vous pouvez le faire sans danger.
Les feux de détresse sont activés et ne peuvent être éteints que par une pression sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur pour arrêter celui-ci et le remettre en marche.
CONTROLE SYSTEME PIETON apparait sur l'afficheur de messages; le véhicule doit alors être transporté chez le concessionnaire Jaguar/réparateur agrée le plus proche. Le véhicule ne doit pas être conduit lorsque le système de protection des piétons s'est déployé. Voir CONDUITE APRES UNE COLLISION (page 259).
Note: Si le message CONTROLE SYSTEME PIETON apparait sur l'afficheur de messages alors que le système ne s'est pas déployé, le vehicule doit être conduit immédiatement chez le concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé le plus proche.
Si le pare-chocs subit des dégâts importants, il doit être inspecté par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé le plus tôt possible.
REGLAGE DU VOLANT
Le volant de direction est réglable en distance et en inclinaison.
- Mettez le commutateur en position COLUMN (colonne) ou AUTO.
- Déplacez le commutateur en avant ou en arrière pour régler la distance.
- Déplacez le commutateur vers le haut ou vers le bas pour régler l'inclinaison.
Trois positions du volant de direction peuvent être mémorisées et rappelées par le système de mémoire de position du conducteur. Voir FONCTION MEMOIRE (page 139).
L'afficheur de messages indique quelle position du commutateur a été sélectionnée en affichant le message REGLAGE COLONNE DE DIRECTION ou REGLAGE AUTO POSIT COLONNE.
Avertissement
Ne règlez jamais la position du volant lorsque le véhicule roule. Vous pourriez perdre le contrôle du
véhicule, et provoquer des mouvements imprévisibles de la colonne de direction.
Attention
N'utilise pas de dispositif antivol monté sur le volant car le mouvement du volant en mode entrée ou sortie
pourrait entrainer des dommages au véhicule (par exemple au pare-brise), voire des blessures pour l'occupant.
Mode d'entrée et sortie
Le mode entrée et sortie procure un déplacement automatique de la colonne de direction pour faciliter l'entrée et la sortie.
Pour sélectionner le mode entrée et sortie, placez le commutateur de réglage de colonne de direction en position AUTO.
Sortie : Si le circuit d'allumage est en mode comport et que la porte conducteur est ouverte, la colonne de direction se relève au maximum, sauf si elle est déjà dans cette position.
Entrée : Lorsque la porte est fermée et que vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET, la colonne de direction retourne à sa position précédente.
Notes sur le fonctionnement du mode entrée et sortie
- Si le commutateur de colonne de direction quitte la position AUTO alors que la colonne est relevée, elle reprend sa position précédente lorsque la porte conducteur est fermée et que vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET.
- Toute tentative de réglage de la colonne de direction pendant une opération d'entrée et de sortie fait cesser le mouvement de la colonne.
Avertisseur SONORE
Pour actionner l'avertisseur deux tons, appuyez sur le couvre-moyeu du volant.
L'avertisseur sonore retentit également si le système d'alarme du véhicule est déclenché.
VOLANT chauffant
Le chauffage du volant est activé à partir de la page du menu principal de l'écran tactile.
Moteur en marche, appuyez sur la touche représentant le volant pour activer ou désactiver le chauffage.
Vous pouvez également activer le chauffage du volant de la même manière à partir du menu de climatisation.
Commandes du systeme AUDIO
- Augmentation ou diminution du volume
- Sélection successive des stations radio prérégliées ou des plages suivantes du CD. Une brève pression recherche la station prérégée ou la plage du CD suivante ou précédente. Appuyez pendant 2 secondes pour sélectionner la prochaine station de radio ou le CD suivant.
- Sélection successive de la radio FM, AM et du changeur de CD. Appuyez pendant 2 secondes pour sélectionner le mode téléphone.
- Sélectionnez le mode silence ou répondez lorsque le téléphone sonne.
Le régulateur de vitesse permet au conducteur de MAINTENIR une vitesse sélectionnée sans avoir à toucher à l'accélérateur.
Des boutons au niveau du volant permettent au conducteur de commander manuellement le système.
- Commande de réglage de la vitesse : La molette de réglage sert à engager initialement le régulateur de vitesse. Elle permet aussi d'augmenter ou de réduire la vitesse programmée.
- CANCEL: Ce bouton annule le régulateur de vitesse mais garde en mémoire la vitesse programmée.
- RESUME: Ce bouton engage le régulateur de vitesse après sa désactivation.
Pour plus d'informations :
Voir UTILISATION DU REGULATEUR DE VITESSE (page 168).
Voir UTILISATION DE L'ACC (page 171).
Commande d'eclairage
Note: Si le contact est coupé et que les deux sont laissés allumés, le message ECLAIRAGES ALLUMES apparait sur l'afficheur.
Les feux extérieurs sont commandés par la manette gauche de la colonne de direction.
La bague rotative de la manette dispose de trois positions pour l'illumination et l'extinction des feux extérieurs et de positions pour les phares automatiques et l'extinction temporisée. Ce sont les suivantes :
Feux éteints
Tous les feux extérieurs sont éteints (sauf sur les véhicules équipés de feux de jour).
Feux de position
Allume les feux de position, l'éclairage de plaque d'immatriculation et tous les autres feux éventuellement exigés par la législation locale. Le tableau de bord s'allume également.
Phares
Quand le circuit d'allumage est en mode comport, sélectionnez cette position pour allumer les phares.
Appel de phares : Tirez la manette vers le volant et relâchez-la pour faire un appel de phares. Les feux de route restent allumés tant que vous maintenez la manette tirée.
Feux de route : Lorsque les feux de croisement sont allumés, repoussez la manette du volant pour passer en feux de route.
Le témoin bleu s'allume alors au tableau de bord.
Pour éteindre les feux de route et repasser en feux de croissement, tirez la manette vers le volant.
Note: Si vous tournez la commande rotative pour éteindre les phares alors que vous êtes en feux de route, les phares s'éteignent. Les feux de route s'allument à nouveau si vous rallumez les phares.
Phares automatiques
Un capteur de lumière monté à l'avant de la planche de bord contrôle le niveau d'éclairage ambiant extérieur et allume ou éteint automatiquement les yeux de position et de croissement.
Le contact doit être établi pour le fonctionnement des phares automatiques.
À la tombée du jour, les feux de position et les phares s'allument automatiquement lorsque la luminosité diminue.
Au lever du jour, les feux de position et les phares s'éteignent automatiquement avec l'augmentation de la luminosité.
Ne couvrez pas le capteur et gardez le pare-brise propre. Si la lumière est occultée au niveau du capteur, il se peut que les feux de position et les phares s'allument de manière intempestive.
Détecttion d'essuie-glaces
Cette fonction n'est disponible que si les phares automatiques sont sélectionnées. Les deux de position et les phares s'allument automatiquement si les essuie-glaces sont activés pendant 20 secondes ou plus. Lorsque les essuie-glaces sont arrêtés, les deux de position et les phares s'éteignent automatiquement 2 minutes plus tard.
Phares automatiques avec temporisation de l'extinction
Trois positions de la bague rotative règlent la durée pendant laquelle les phares restent allumés après la fermeture de la porte conducteur :
30 secondes 60 secondes 120 secondes
L'afficheur de messages indique la nouvelle durée DELAI AUTOLAMP X: XX ou DELAI AUTOLAMP SUR ARRET lorsque la fonction de temporisation de l'extinction a été désactivée.
Note: Si la bague rotative du commutateur d'éclairage est en position AUTO, il n'y a pas de temporisation de l'extinction et les phares s'éteignent dès que le contact est coupé.
Feux de jour
Dans certains pays, la loi exige que les deux soient allumés le jour.
Si la bague rotative est en position deux éteints, les feux de croisement, les feux de position avant et arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et (le cas échéant) les feux latéraux s'allument automatiquement dans les conditions suivantes :
- Le contact est établi (Scandinavie uniquement). Le sélecteur de vitesses n'est pas sur P (stationnement). Le frein de stationnement n'est pas serré.
Feux d'ouverture de portes et de bas de portes
Des feux d'ouverture de portes sont montés sur chaque porte pour avertir les autres usagers qu'une porte est ouverte. Les feux de bas de portes éclairent la descente du véhicule dans l'obscurité.
Chaque feu s'allume automatiquement quand la porte est ouverte. Si la porte reste ouverte, les feux restent allumés pendant 15 minutes environ lorsque vous passez du mode confort au contact coupé.
Condensation
Dans certaines conditions, de la buée peut se former sur la face interne de la lentille des phares. Cette situation est due aux variations climatiques.
La buée disparaît rapidement lors de l'utilisation normale du véhicule et n'effet donc pas le fonctionnement des phares.
Projecteurs antibroullard
Les projecteurs antibrouillard ne peuvent être allumés que si le contact est établi et les feux de position ou de croissement sont allumés.
Si le commutateur d'éclairage est en position deux de position ou de croissement, appuyez sur le commutateur pour allumer les projecteurs antibrouillard. Une nouvelle pression sur le commutateur permet d'éteindre les projecteurs.
Note : Les projecteurs antibrouillard s’éteignent quand le contact est coupé; vous nevez cependant les rallumer après avoir établi le contact.
Les projecteurs antibrouillard ne doivent être allumés que lorsque la visibilité est fortement réduite par le brouillard.
FEU Arriere de broullard
Selon le marché, le feu de brouillard arrière unique est monté soit du côté gauche, soit du côté droit du véhicule. Vous ne pouvez allumer le feu arrière de brouillard que si les feux de croissance ou les feux de position et les projecteurs antibrouillard sont allumés.
Appuyez sur le commutateur pour allumer le feu arrière de brouillard. Une nouvelle pression sur le commutateur permet d'éteindre le feu arrière de brouillard.
Note: Le feu arrière de brouillard s'éteint quand le contact est coupé, mais vous devez le rallumer après avoir établi le contact.
Le feu arrière de brouillard ne doit être allumé que lorsque la visibilité est fortement réduite par le brouillard.
PHARES - Conduire a l'etranger
E91157
Une manette spécifique vous permet de régler l'orientation du faisceau des phares conformément aux exigences de sécurité des pays à conduite à droite ou à gauche.
Dans le cas d'un véhicule neuf, le levier est réglé dans la position exigée par le pays dans lequel le véhicule est vendu. Pour modifier le faisceau afin de passer d'une conduite à droite à une conduite à gauche, ou inversement, déplacez le levier dans la position opposée.
Pour régler le faisceau des phares :
Note: Si vous modifiez l'orientation du faisceau, veillez à modifier la position du levier correspondant à chaque phare.
- Déposez le bloc optique. Voir REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE (page 81).
- Tournez le cache arrêté du bloc optique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
- Localisez le levier de réglage, comme illustré.
- Déplacez le levier dans la position opposée.
- Reposez le cache arrêté du bloc optique. Voir REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE (page 81).
N'oubliez pas de remettre les leviers dans leur position d'origine lorsque vous retournez dans un pays où l'on circule à droite.
Le niveau des phares se règle automatiquement. Le réglage automatique du niveau des phares évite d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse. Un module de commande règle la hauteur des phares lors des accélérations, des décélérations et en fonction des conditions de charge du véhicule.
FEUX De detresse
Pour activer les yeux de détresse, appuyez sur le commutateur. Lorsque les yeux de détresse sont activés, les témoins clignotent en même temps que les yeux de détresse.
Appuyez à nouveau sur celui-ci pour éteindre les feux de détresse.
Les feux de détresse ne doivent être utilisés qu'en cas d'urgence pour avertir les autres usagers d'une panne du véhicule ou d'un danger imminent.
Note : Les feux de détresse fonctionnent que le contact soit établi ou non.
Systeme d'eclairage avant adaptatif (AFS)
Le système d'éclairage avant adaptatif (AFS) est donc pour procurer au conducteur uneffective visibilité dans diverses conditions deconduite.
E91159
- Étalement de la lumière émise par un véhicule non-équipé de l'AFS
- Étalement de la lumière émise par un véhicule équipé de l'AFS
La source lumineuse principale est constituée de projecteurs au xénon bifonctionnels (feux de route et de croisement).
Les projecteurs pivotent à gauche ou à droite pour améliorer l'étalement de la lumière dans les virages.
Les phares bi-xénon (3) procurent une visibilité considérablement améliorée par rapport aux phares à halogène (4).
Ils réagissent aussi dynamiquement dans le plan vertical aux freinages et accélérations du véhicule pour offrir un rendement maximum.
Les phares fonctionnent lorsqu'le moteur est en marche et que le commutateur d'éclairage est réglé sur phares ou sur AUTO si la lumière ambience est tombée en dessous d'un niveau prédéterminé.
Le système reçoit des signaux de la vitesse du véhicule et de l'angle de braquage pour déterminer l'importance du pivotement horizontal. L'angle de pivotement est le plus important à BASSE VITESSE ou VITESSE de manoeuvre, et diminue avec l'augmentation de la vitesse.
Si la marche arrêté est sélectionnée, les phares retournent en position centrale et leur pivotement est neutralisé.
Au démarrage du moteur, les phares pivotent pendant quelques secondes pour exécuter un cycle d'autoéquilibrage.
Feux directionnels fixes
Un supplément d'éclairage est fourni par les feux directionnels fixes qui sont orientés vers l'extérieur par rapport à l'axe du véhicule.
Ces deux élargissant le faisceau des phares dans les virages en conduite nocturne normale.
2 E91161
- Étendue de la lumière d'un véhicule non-équipé de deux directionnels fixes.
- Étendue de la lumière d'un véhicule équipé de deux directionnels fixes.
Le système allume le feu s'il reçoit un signal des indicateurs de direction. Seul le feu situé du côté de l'indicateur de direction activé s'allume.
Comme le système ne fonctionne que contact établi, le feu s'éteint même si la manette des indicateurs de direction reste en position activée lorsque le véhicule est en stationnement.
Note: Une rotation excessive du volant alors que le contact est coupé peut provoquer un étalonnage incorrect des feux directionnels fixes. Dans des situations extrêmes, les feux peuvent s'allumer plus tôt que prévu. Cependant, l'étalonnage est automatiquement corrigé dans les premières 30 secondes de conduite du véhicule.
Si un defaulted du système est détecté, les phares essaient de se mettre en position centrale et
s'immobilisent. Le témoin d'AFS s'allume pour indiquer qu'un défaut a été détecté.
Si ce témoin s'allume, contactez votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé dès que possible.
INDICATEURS DE DIRECTION
Les indicateurs de direction s'activent au moyen de la manette des indicateurs. Relevez ou abaissez la manette pour indiquer que vous tournez à droite ou à gauche. Un indicateur vert clignote au tableau de bord.
Les indicateurs clignotent trois fois (pour indiquer un changement de file par exemple) si la manette est brièvement relevée ou abaissée. La fonction d'indication de changement de file peut être désactivée ou activée par un concessionnaire/réparateur/agréé.
Note: Si une ampoule d'indicateur de direction est grillée, la flèche verte du côté correspondant clignote deux fois à sa fréquence normale et le tic-tac retentit deux fois à sa fréquence normale.
ECLAIRAGE INTERIEUR
- Lampe d'accueil et lampes d'espaces à pieds
- Spots de lecture gauche et droit
- Éclairage de la console centrale
L'éclairage intérieur comprend des lampes d'accueil avant, deux spots de lecture avant et des feux de bas de portes avant. Le véhicule est également équipé de miroirs de courtoisie éclairés et des lampes de boîte à gants, d'espaces à pieds et de coffre à bagage sont également prévues.
Appuyez sur le commutateur central (1) de la console de pavillon avant pour allumer les lampes d'accueil, les feux de bas de portes et les lampes d'espaces pieds. Une seconde pression éteint les lampes. Les lampes s'allument aussi pour éclairer l'intérieur du véhicule lorsqu'une porte est ouverte.
Les lampes d'accueil et d'espaces pieds peuvent être désactivées par une pression de plus de 2 secondes sur le commutateur central. La lampe d'accueil clignote puis s'éteint.
Les lampes d'accueil et d'espaces pieds se rallument lorsque vous appuyez à nouveau pendant plus de 2 secondes sur le commutateur.
La console centrale est éclairée par une petite lampe située dans la console de pavillon (3). Cette lampe s'allume en même temps que les feux de position et peut être réglée par le rhéostat.
Spots de lecture
Les spots de lecture sont commandés par des interrupteurs individuels (2) situés sur la console de pavillon avant.
Éclairage d'entrée et de sortie
L'éclairage intérieur s'allume progressivement quand une porte est ouverte et s'éteint quand le moteur est mis en marche ou 30 secondes après la fermeture de la dernière porte. Si la porte reste ouverte, l'éclairage s'éteint progressivement 15 minutes environ après le passage du mode comfort à contact coupé.
Quand le véhicule est déverrouillé, les lampes d'accueil s'allument à leur intensité maximum pendant 30 secondes environ si aucune porte n'est ouverte.
Moteur en marche, l'ouverture d'une porte allume tout l'éclairage intérieur, et il s'éteint lorsque la dernière porte est fermée.
Boîte à gants
La boîte à gants s'éclaire lorsque vous l'ouvre.
Lampe de coffre à bagages
Le coffre à bagages s'éclaire lorsque vous l'ouvez.
Protection antidécharge de la batterie
Pour éviter de décharger la batterie, l'habitacle, la boîte à gants, le coffre à bagages, les spots de lecture ou les lampes de miroirs de courtoisie s'éteignent automatiquement au bout de 15 minutes environ après coupure du contact.
Allumage à distance des PHARES
Pour activer cette fonction, appuyez sur le bouton symbolisant les phares sur la clé intelligente
Jaguar. Voir UTILISATION DE
LA TELECOMMANDE (page 17).
Les phares restent allumés pendant 25 secondes, ou jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur ce bouton ou sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur.
Informations d'ordre général
Attention
Lors du remplacement d'une ampoule, utilisez toujours une ampoule de rechange de type et de specifications. En cas de doute, veuillez consulter concessionnaire Jaguar/réparateur
Consultez un concessionnaire Jaguar/réparateur agrée ou les autorités locales sur la manière
de mesurer les lampes au xénon au rebut.
Un message apparait sur l'afficheur pour indiquer qu'une ampoule doit être remplacée.
Avant de replacer une ampoule, coupez le contact et éteignez l'éclairage.
Pour remplacer les ampoules situées dans les blocs optiques avant et arrière, il faut déposer le bloc optique complet.
Note : Dans la plupart des pays, il est illégal d'utiliser un véhicule dont une ampoule d'éclairage extérieur est défectueuse.
Avertissement
Le remplacement ou l'entretien des phares au xénon doit être confié à un concessionnaire
Jaguar/réparateur agréé.
Les phares au xénon contiennent du mercure qui est dangereux et peut être nocif pour la santé.
Les phares au xénon fonctionnent à une température élevée.
S'ils viennent d'être utilisés,
attendez qu'ils aient refroidi avant de les toucher.
Le système au xénon produit jusqu'à 28 000 V; tout contact avec cette tension pourrait être mortel.
Les phares doivent être éteints avant toute intervention sur le système.
- Feu létéral
- Indicateur de direction
- Feux de route et de croisement
- Feu de position
- Feu directionnel
Dépose du bloc optique avant
- Déposez le boulon de fixation inférieur du bloc optique situé à l'avant du passage de roue. Pour faciliter l'opération, braquez à gauche pour déposer le bloc optique droit et à droite pour déposer le bloc optique gauche.
- Ouvrez le capot et déposez les boulons de fixation supérieurs.
- Débranchez le connecteur du lave-phare en appuyant sur le bouton et en retir
- Dégagez l'ergot de positionnement du bloc optique en relevant la languette.
- Poussez avec précaution le bloc optique vers l'avant pour accéder au connecteur multiple. Libérez le connecteur en appuyant vers le haut sur le bouton de dégagement et débranchez le connecteur de câblage du phare. Placez le bloc optique sur une surface plane recouverte d'un tissu doux pour éviter d'endommager le verre.
Repose du bloc optique
- Rebranche le connecteur de câblage.
- Mettez le bloc optique en position.
- Vérifiez que l'ergot de positionnement est logé dans le trou de position intérieur.
- Pour fixer le bloc optique, commencez par serrer la vis du passage de roue, puis inversez la procédure de dépose sans oublier de rebrancher le tuyau du lave-phare.
Note: APRÈS avoir remplacé une ampoule et reposé le bloc optique, faites vérifier le réglage des phares par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Indicateur de direction avant
E91171
- Déposez le bloc optique.
- Tournez le porte-ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez l'ampoule ainsi que le connecteur électrique.
- Tournez l'ampoule et sortez-la du porte-ampoule.
- Insérez l'ampoule neuve (de type PY21W) et inversez la procédure ci-dessus.
Feu de position
E91172
- Déposez le bloc optique.
- Tournez et retirez le capuchon bombé.
- Sortez l'ampoule avec son porte-ampoule.
- Sortez l'ampoule du porte-ampoule.
- Insérez l'ampoule neuve (de type W5W) et inversez la procédure ci-dessus. Remettez correctement le couvercle en place pour assurer l'étanchéité.
Attention
Il vous est vivement conseillé de confier le remplacement des yeux de croisement et de route au xénon à décharge à intensité (HID) (de type D1S35W) à un sessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
- Déposez le bloc optique.
- Tournez et retirez le capuchon arrière bombé.
- Tournez l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la déverrouiller. Retirez l'ampoule du phare.
- Appuyez sur le levier de dégagement du connecteur électrique et débranchez l'ampoule.
- Appuyez sur le verrou de la bague adaptatrice de l'ampoule et séparez la bague adaptatrice de l'ampoule.
- Fixez la bague adaptatrice de l'ampoule sur la nouvelle ampoule (de type D1S35W) et inversez la procédure ci-dessus. Remettez correctement le couvercle en place pour assurer l'étanchéité.
Attention
Les ampoules à halogène peuvent être endommagées si vous les touchez à
main nue ou si elles sont contaminées par de l'huile ou de la graisse. Il est important d'utiliser des gants ou un chiffon non pelucheux propres pour manipuler une ampoule qui doit être réutilisée. Si une ampoule est contaminée, vous pouvez la nettoyer à l'alcool dénaturé avant de la remettre en place.
E91174
- Déposez le bloc optique.
- Tournez et retirez le capuchon bombé.
- Tournez le porte-ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dégager, puis retirez l'ampoule avec son connecteur électrique.
- Pour dégager l'ampoule, soulevez les deux verrous du connecteur électrique puis retirez l'ampoule.
- Insérez l'ampoule (de type H8) et inversez la procédure ci-dessus. Remettez correctement le couvercle en place pour assurer l'étanchéité.
Avertissement
Les feux diodes électroluminescentes fonctionnent à une température élevée.
S'ils viennent d'être utilisés, attendez qu'ils aient refroidi avant de les toucher.
Ces feux sont du type à diodes électroluminescentes et sont intégrés au couvercle du coffre à bagages. Ils doivent être replacés par un concessionnaire JAGUAR/réparateur agréé.
Éclairage de plaque d'immatriculation
- Insérez un outil à lame plate et large, tournez et faites levier pour sortir le verre du panneau. Déplacez le verre vers le bord extérieur du panneau pour libérer les languettes de fixation.
- Tournez et sortez le porte-ampoule avec l'ampoule.
- Sortez l'ampoule du porte-ampoule.
- Insérez l'ampoule neuve (de type W5WL).
- Reposez le verre du feu en positionnant d'abord ses languettes de fixation puis en le poussant fermement dans son logement pour l'enclencher.
Répéteur sérial
E91176
E91175
- Poussez fermement le cabochon vers l'arrière du véhicule et retirez le feu de l'aile.
- Tournez pour dégager le porte-ampoule de l'ampoule.
- Sortez l'ampoule du porte-ampoule.
- Insérez l'ampoule neuve (de type WY5W) et inversez la procédure ci-dessus.
Dépose du bloc optique arrêté
E91177 Le bloc optique arrêté contient quatre ampoules ; il faut le déposer du véhicule pour remplacer l'une de ces ampoules.
- Ouvrez le coffre à bagages. Pour le côté droit, dégazez la lampe intérieure du panneau de garnissage (décapitable) ou du panneau de garnissage d'arceau (côté) et déposez les deux écrous de fixation du bloc optique arrêté. Pour le côté gauche, dégazez le panneau de garnissage d'arceau et déposez l'écrou de fixation du bloc optique arrêté.
- Tirez fermement le panneau de garnissage du bloc optique arrière pour le retirer du véhicule.
- Tirez fermement le bloc optique arrière pour le retirer du véhicule et débranchez le connecteur de câblage. Déposez le bloc optique du vé enant déposer chaque ampoule en tournant son porte-ampoule pour la retirer.
- Insérez une ampoule neuve et inversez la procédure ci-dessus.
Ampoules de rechange du bloc optique arrêté
E91178
- Feu latorial
- Indicateur de direction
- Feux stop et de position arrêté
- Feu de position arrêté
Attention
Avant de remplacer une ampoule, vérifiez que la lampe concernée est éteinte et que le contact est coupé.
Si vous opérez avec le circuit ouvert, un court-circuit pourrait endommager le circuit électrique du véhicule.
| Lampes | Spécification | Puis-sance(W) |
| Phares au xénon(feux de route etde croisement) | D1S35W | 35 |
| Feux de positionavant | W5W | 5 |
| Indicateurs delirection avant | PY21W | 21 |
| Pharesdirectionnels | H8 | 55 |
| Répétiteurslatéraux | WY5W | 5 |
| Feux stop/deposition arrêté | P21/5W | 21/5 |
| Eclairage deplaqued'immatriculation | W5WL | 5 |
| Indicateurs delirection arrêté | PY21W SilverVision | 21 |
| Feux latérauxarrêté | W5W | 5 |
| Feu de positionarrêté | W5W | 5 |
Attention
Ne faites pas fonctionner les essuie-glaces sur un pare-brise sec. Le frottement des essuie-glaces est endommager le pare-brise.
Par temps extrêmement froid ou chaud, assurez-vous que les essuie-glaces ne sont pas collés au pare-brise avant de
les faire fonctionner. Le frottement des essuie-glaces pourrait endommager le pare-brise.
Eliminez la neige, la glace ou le givre présent sur le pare-brise, autour des bras et des balais d'essuie-glaces et
sur le joint du pare-brise avant de faire fonctionner les essuie-glaces. La neige et la glace présentes sur le pare-brise pourrait endommager le mécanisme des essuie-glaces.
Note: Si malgré tout, les balais d'essuie-glaces se collent ou se bloquent, un coupe-circuit électronique arrête temporairement le fonctionnement des essuie-glaces. Dans ce cas, arrêtez les essuie-glaces et coupez le contact. Retirez toute obstruction et dégagez les balais d'essuie-glaces avant de remettre le contact.
Fonctionnement des essuie-glaces
- Essuie-glaces en position d'arrêt et de repos
- Balayage intermittent
- Balayage normal
- Balayage rapide
- Bague rotative de balayage intermittent
Temporisation variable du balayage intermittent
E91183
Lorsque le balayage intermittent (2) est sélectionné, vous pouvez régler l'intervalle entre balayages en tournant la bague rotative (5) à la position de temporisation voulue. Pour sélectionner la commande automatique des essuie-glaces par détéction de pluie, tournez la bague sur AUTO.
Note: Si la fonction a été configurée, la fréquence de balayage pour chaque position de la bague (sauf AUTO) augmente et diminue automatiquement avec la vitesse du véhicule.
Balayage unique
E91184
Tirez la manette vers le volant pour obtenir un seul balayage. Si vous maintenez la manette dans cette position, les essuie-glaces fonctionneront en continu à la vitesse normale jusqu'à ce que vous la relâchiez.
Mode asservi à la vitesse
Si le mode asservi à la vitesse est configuré, le fonctionnement de tous les modes des essuie-glaces est affecté par la vitesse du véhicule.
Le mode asservi à la vitesse devient actif lorsque les essuie-glaces sont en marche et que la vitesse du véhicule dépasse 10km/h (6 mi/h). Si le véhicule s'arrête ensuite, les essuie-glaces passent à la vitesse de fonctionnement immédiatement inférieure. Lorsque le véhicule recommence à rouler, les essuie-glaces reconnent automatiquement leur vitesse d'origine.
Le mode asservi à la vitesse peut être configuré par votre concessionnaire Jaguar/réparateur agrée.
Attention
Vérifiez que la fonction AUTO n'est pas sélectionnée lorsque vous entrez dans une station de lavage automatique, les balais ou les bras d'essuie-glaces puissent être endommagés en raison de la mise en marche au cours du lavage.
Par temps très froid, assurez-vous qu'AUTO n'est pas sélectionné avant de mettre le contact car les balais
Les essuie-glaces risquent d'être endommagés si le pare-brise est gelé.
Si vous sélectionnez AUTO et le balayage intermittent (2), les essuie-glaces fonctionnent automatiquement quand des gouttes tombent sur le pare-brise ou qu'il y a de l'humidité dans l'air.
Les essuie-glaces fonctionnent uniquement lorsque le contact est établi.
Note: Lorsque le pare-brise est mouillé au départ d'un trajet, il se peut que les essuie-glaces automatiques à détection de pluie ne fonctionnent peut-être pas immédiatement une fois le contact établi. Par conséquent, vous devez débarrasser le pare-brise de l'humidité par un balayage unique.
Avertissement
Certains produits de nettoyage de pare-brise sont inflammables; ne les exposez pas à des sources
d'inflammation.
Attention
Seuls les produits pour lave-glaces homologués par le secteur automobile peuvent être utilisés et ce, en suivant les constructions du fabricant.
E91189
Lavage et balayage combinés
Fonction gicleurs temporisée : Si la fonction gicleurs temporisée est configurée, les gicleurs de lave-glaces (situés sur les bras d'essuie-glaces) ne pourraient le liquide que pendant la course ascendante des essuie-glaces. Cette fonction peut être configurée par votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Avec la manette en position d'arrêt ou de balayage intermittent, activez la séquence de lavage et balayage combinés en appuyant sur le bouton à l'extrémité du commutateur de colonne de direction.
Pression brève : Les essuie-glaces exécutent cinq balayages à vitesse normale suivis d'un balayage d'essuyage. Les gicleurs de lave-glaces pulvérisent du liquide pendant les deux premiers balayages.
Pression prolongée: Les essuie-glaces et les lave-glaces fonctionnent en continu à la vitesse normale jusqu'à ce que le bouton soit relâché. Les essuie-glaces achèvent alors leur balayage en cours puis effectuent trois balayages supplémentaires suivis d'un balayage d'essuyage.
Balayage d'essuyage: Si le balayage d'essuyage est configuré, les essuie-glaces marquent une pause de 4 secondes à la fin du cycle de lavage et balayage puis exécutent un balayage supplémentaire pour essuyer les gouttes qui restent sur le pare-brise.
Cette fonction peut être configurée par votre concessionnaire Jaguar/réparateur agrée.
Lave-glaces
Si le balayage normal ou rapide est sélectionné, une pression sur le bouton de lave-glaces et d'essuie-glaces combinés actionnera les gicleurs de lave-glaces.
- Pression brève : Les gicleurs pulvérisent du liquide pendant deux balayages.
- Pression prolongée : Les gicleurs pulvérisent du liquide jusqu'à ce que le bouton soit relâché ou jusqu'à expiration d'un délai de 10 secondes.
Note: Si vous appuyez sur le bouton pendant la course ascendante des essuie-glaces, les gicleurs pourront pulvériser le liquide pour terminer ce balayage, avant de pulvériser le nombre de balayages requis ou sur la durée déterminée.
Si la bague rotative est sur AUTO, les essuie-glaces fonctionnent jusqu'à ce que le système ne détecte plus d'humidité.
Note: Si le témoin de bas niveau du liquide de lave-glace est allumé, les essuie-glaces ne fonctionnent pas quand les lave-glaces sont actionnés, même s'il reste encore du liquide dans le réservoir et qu'il y en a de pulverisé sur le pare-brise. Cela a pour but d'éviter d'endommager les balais ou de rayer le pare-brise, ou encore d'étaler de la saleté sur le pare-brise. Vous pouvez sélectionner le balayage unique, normal ou rapide pour éliminer le liquide pulverisé sur le pare-brise.
Lave-phares
Note: Les phares avant sont munis de lave-phares électriques télescopiques.
Si le contact est établi, les feux de croisement, allumés et qu'il y a suffisamment de liquide dans le réservoir de lave-glace, les lave-phares sont actionnés par une pression sur le bouton de lavage et balayage combiné et dirigent deux brefs jets de liquide de lave-glace sur les phares.
Après leur première activation, les lave-phares fonctionnent ensuite toutes les quatre activations du bouton de lavage et balayage programmés, à condition que les phares soient encore allumés et qu'il se soit écoulé un délai de 10 minutes depuis la dernière activation des lave-phares.
Note : La séquence de lavage des phares se réinitialise lorsque les phares sont éteints puis rallumés ou que le contact est coupé puis rétabli.
Note : Le fonctionnement des lave-phares est neutralisé lorsque le témoin de bas niveau du liquide de lave-glace est allumé.
Avertissement
Utilisez uniquement des produits d'entretien automobile approuvés pour utilisation sur vitres et
caoutchouc. Des produits inadéquats peuvent laisser des trainées, ce qui augmente le reflet des rayons du soleil sur les vitres.
La graisse, le silicone et les produits à base de pétrole réduisent l'efficacité des balais d'essuie-glaces.
Contrôlez et nettoyez régulièrement la lame des balais d'essuie-glaces. Soulevez les balais d'essuie-glaces et essuyez le caoutchouc avec un chiffon doux et propre humecté d'eau additionnée de détergent doux liquide.
Si vous constatez des signes de durcissement ou de craquèlement dans le caoutchouc, ou que les essuie-glaces laissent des trainées ou des zones non essuyées sur le pare-brise, il faut remplacer immédiatement les balais afin d'éviter d'endommager le pare-brise.
Note : Les balais d'essuie-glaces ne peuvent être soulevés que de 10^.
Nettoyez le pare-brise avec la crème Jaguar Screen Clean Paste pour restaurer l'efficacité des essuie-glaces si vous constatez des trainées ou du broutage.
Un produit de nettoyage plus agressif pourrait être nécessaire pour enlever les souillures tenaces. Demandez conseil à un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Reemplacement des BALAIS d'essuie-glaces
Montez uniquement des balais identiques à ceux de première monte.
Soulevez la languette de verrouillage pour libérer le balai et dégagez celui-ci de l'extrémité du bras d'essuie-glace. Remettez avec précaution le bras d'essuie-glace dans sa position de repos.
Pour replacer le balai d'essuie-glace, positionnez le bras dans l'ouverture centrale du nouveau balai et engagez complètement le balai dans le bras. Rabattez fermement la languette de verrouillage en position pour fixer le balai dans le bras d'essuie-glace.
Avertissement
Avant d'actionner les vitres électriques, vérifie que rien ne peut faire obstruction à leur fonction-
moment et que les enfants et/ou animaux éventuels sont suffisamment éloignés des baies de vitres. Le non-respect de cette précaution peut entraîner de graves blessures. Les adultes responsables ne doivent jamais laisser un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Avant de refermer les vitres, vérifie que tous les occupants en sont suffisamment éloignés.
En quittant le véhicule, prenez la clé de contact pour empêcher les occupants restants (surtout les
enfants) d'utiliser les commutateurs de vitres à mauvais escient.
E91191
Les vitres fonctionnent uniquement lorsque le contact est établi.
Les vitres des portes conducteur et passager avant sont commandées par des commutateurs situés sur le panneau de commande de la porte conducteur. La vitre du passager avant peut également être commandée par le commutateur situé sur le panneau de commande de la porte passager avant.
Les vitres restent opérationnelles jusqu'à 5 minutes après la coupure du moteur, dans la mesure où aucune porte n'est ouverte.
Fermeture et ouverture
Pour ouvrir une vitre, appuyez sur ez-le.
Pour fermer une vitre, tirez l'avant du commutateur jusqu'à ce que la position voulue soit atteinte, puis relâchéze-le.
Relâchez le commutateur à tout moment pour interrompre le mouvement de la vitre.
Si un commutateur est actionné pendant plus de 6 secondes (par exemple lorsque vous tentez de libérer une vitre gelée ou coincée), la commande de vitre est mise hors tension pendant quelques secondes pour protéger le moteur du lève-vitre.
Commande par impulsion
Chaque vitre dispose d'une fonction commande par impulsion permettant à l'occupant d'ouvrir ou de fermer la vitre d'une seule manœuvre rapide.
Appuyez brièvement (ou tirez) sur le commutateur pour ouvrir (ou fermer) la vitre en un seul mouvement. Pour arrêter la vitre à n'importe quel moment, il suffit d'appuyer à nouveau sur le commutateur.
Entrouverture automatique des vitres pour l'ouverture des portes
Les vitres de portes sans cadre sont en contact hermétique avec les joints du capot ou du pavillon. Si elles sont complètement fermées, les vitres s'entrouvrent lorsqu'un levier d'ouverture de porte est actionné, cela pour faciliter l'ouverture de la porte. Lorsque la porte est fermée, les vitres se referment complètement.
N'ouvre pas les portes si l'alimentation électrique de l'entrouverture des vitres n'est pas disponible (si la batterie est débranchée, par exemple). En cas d'urgence, cependant, les portes peuvent être ouvertes avec les vitres complètement fermées.
Si la batterie est débranchée ou déchargée, la fonction de protection antipincement est perdue. Après
le rebranchement ou la recharge de la batterie, le système antipincement doit être reprogrammé.
Chaque vitre commandée électriquement est dotée d'une protection antipincement. Si un obstacle est détecté pendant le mouvement ascendant de la vitre, le système de détection antipincement arrête immédiatement la fermeture de la vitre, puis la fait redescendre légèrement.
Avertissement
La fonction antipincement est désactivée lors de la troisième tentative de fermeture de la vitre.
Vérifiez que rien ne fait obstruction à la fermeture de la vitre.
La protection antipincement arrête aussi la fermeture de la vitre s'il se produit un blocage ou une résistance (dans les guides de la vitre, par exemple).
Ce problème est généralement dû au givre en hiver, mais il peut aussi être causé par des dégâts ou un mauvais alignement des profils de guidage ou des joints.
- Après la première tentative de fermeture de la vitre et l'intervention de la protection antipincement, actionnez le commutateur de fermeture une deuxième fois. Cette action doit être exécutée dans les 10 secondes. La vitre tente à nouveau de se fermer et la fonction antipincement est actionnée. La vitre se ferme alors pour la troisième fois, mais uniquement si vous appuyez sur le commutateur sans le relâcher, avec la fonction antipincement neutralisée. La vitre se ferme alors avec toute la puissance disponible. Elle peut ainsi briser et disperser le givre dans les joints.
- Répétez la manœuvre jusqu'à ce que la vitre soit fermée. À chaque arrêt de la vitre, il faut actionner immédiatement le commutateur pour amorcer une nouvelle manœuvre de fermeture.
Si cette procédure ne parvient pas à surmonter le blocage, la fonction antipincement sera perdue et devra être réinitialisée une fois que le blocage aura été éliminé.
Reprogrammation de la protection antipincement
Vérifiez que la porte concernée est fermée et, le cas échéant, que la capote est fermée.
- Fermez complètement la vitre puis relâchez le commutateur. Tirez de nouveau
- Ouvrez complètement la vitre et relâchez le commutateur. Appuyez de nouveau sur
- Vérifiez le fonctionnement en ouvrant la vitre puis en la refermant en utilisant la commande à impulsion. Répétez la procédure pour les autres vitres commandées électriquement.
Surcharge thermique
Si les vitres sont ouvertes et fermées de façon répétée (par un enfant, par exemple), un système de protection désactive le fonctionnement de la vitre pendant un court laps de temps pour éviter la surchauffe des moteurs de l'VE-vitres.
Attention
Ne fermez pas la porte avec la vitre complètement fermée car cela endommagerait les joints et la vitre elle-même.
Fonctionnement des vitres de custode (décapable uniquement)
Les vitres de custode fonctionnent automatiquement avec l'ouverture et la fermeture de la capote.
E91192
Il est aussi possible d'actionner les vitres de custode indépendamment de la capote lorsque celle-ci est fermée, au moyen du commutateur de capote situé sur la console de pavillon. Procédez comme suit :
Pour les abaisser : Appuyez pendant moins d'une seconde sur l'arrière du commutateur pour abaisser complètement les vitres de custode.
Pour les relever : Appuyez sur l'avant du commutateur, les vitres de custode remontent aussi longtemps que vous maintenez la pression sur le commutateur.
Note : Lorsque la capote est ouverte, les vitres de custode sont abaissées automatiquement et ne peuvent pas être actionnées tant que la capote n'est pas fermée. Lorsque la capote est fermée, les vitres de custode se ferment automatiquement.
Note : Les vitres de custode fonctionnent simultanément et ne peuvent pas être actionnées individuellement.
Attention
Ne faites pas teinter les vitres de votre véhicule avec une teinte à l'oxyde métallique (pour une réduction
maximale de la chaleur solaire) si celui-ci est équipé du système téléphonique ou de navigation.
Une teinte à l'oxyde métallique empêche l'antenne de recevoir les signaux du système de positionnement global par satellite (GPS), ce qui cause l'arrêt du fonctionnement du système de navigation.
Si vous voulez faire teinter vos vitres, utilisez une teinte non métallique et, en cas de doute, demandez conseil à votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Retroviseurs exterieurs
E91194
Les deux rétroviseurs extérieurs se règlent à partir du panneau de commande de la porte conducteur.
Le bouton de réglage à quatre directions (1) règle les rétroviseurs à la position voulue. Le bouton sélecteur (2) permet de sélectionner le rétroviseur à régler.
Note : Selon les exigences du marché, les deux rétroviseurs extérieurs sont convexes pour procurer un champ de vision plus large. Par conséquent, les objets vus dans les rétroviseurs paraissent plus proches qu'ils ne le sont.
Les logements de rétroviseurs sont conçus pour se rabattre contre le véhicule en cas d'impact. Si cela se produit, repositionnez les rétroviseurs à escamotage électrique au moyen des commutateurs de portes.
Répositionnez manuellement les rétroviseurs à escamotage manuel.
Attention
N'utilise pas de grattoir pour dégivrer les rétroviseurs car il endommagerait leur surface.
Les rétroviseurs extérieurs possèdent des éléments chauffants qui fonctionnent automatiquement en fonction de la température ambianté. L'élément chauffant élimine le givre de la surface du rétroviseur.
Inclinaison des rétroviseurs en marche arrêté
L'inclinaison des rétroviseurs en marche arrière est sélectionnée à partir de l'écran tactile.
Dans le menu principal, sélectionnez
Véhicule :
- Sélectionnez Régl. veh. L'écran Sécurité est sélectionné par défaut.
E91195FRE
- Sélectionnez Parking.
- Sélectionnez Inclin. rétro. marche arr.
Lorsque la marche arrière est sélectionnée, le rétroviseur extérieur côté passager s'incline vers le bas pour offrir une vue plus rapprochée de l'arrière sur le côté du véhicule. Lorsque la marche arrière est désélectionnée, le rétroviseur retourne à sa position d'origine.
L'alignement du rétroviseur incliné pour la marche arrière peut être réglé au moyen du bouton de réglage à quatre directions (1) lorsque le rétroviseur a atteint sa position inclinée. Cette nouvelle position sélectionnée est conservée jusqu'à un nouveau réglage.
Note: Au cours de la marche arrière, si une vitesse supérieure à 7 km/h (4 mi/h) est atteinte, les rétroviseurs reçoivent leur position précédente. Toutefois, si la vitesse retombe alors en dessous de 7 km/h (4 mi/h), les rétroviseurs retournent en position inclinée.
Escamotage électrique
E91196
Avertissement
Ne conduisez pas le véhicule avec les rétroviseurs extérieurs en position escamotée, sauf pour vous garer.
Pour réduire la largeur hors tout du véhicule et permettre de le garer plus facilement, une fonction en option permet d'escamoter les rétroviseurs extérieurs.
Pour déployer les rétroviseurs, appuyez simultanément sur les boutons droit et gauche. Les rétroviseurs s'arrêtent automatiquement en position complètement repliée. Appuyez à nouveau sur ces deux boutons pour déplier les rétroviseurs.
Il est possible d'annuler l'escamotage et le déploiement électriques en appuyant simultanément sur les sélecteurs de porte gauche et droit pendant le mouvement d'escamotage.
Note: Si le bouton est actionné à plusieurs reprises, un coupe-circuit thermique évite que les circuits électroniques du véhicule ne soient endommagés. Si le disjoncteur coupe le circuit, attendez 5 minutes qu'il se réarme avant d'appuyer à nouveau sur le bouton.
Note: Si le coupe-circuit thermique se déclenche et bloque les rétroviseurs en position rabattue, ceux-ci peuvent être dépliés manuellement.
Note: Si les rétroviseurs sont déplacés à la main (ou suite à un choc), la tête du rétroviseur sera délogée. Pour réengager le mécanisme, ramenez le rétroviseur en position escamotée avec le moteur, puis en position de conduite normale.
Note: L'escamotage des rétroviseurs n'est possible que lorsque le véhicule est à l'arrêt ou qu'il roule à une vitesse inférieure ou égale à 20 km/h (12 mi/h).
Note : Lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage de la clé intelligente Jaguar, les rétroviseurs extérieurs ne se déplient pas automatiquement s'ils ont été escamotés au moyen des commutateurs de portes.
Escamotage électrique automatique
L'escamotage automatique peut être activé pour que les rétroviseurs se replient lors du verrouillage du véhicule et se déplient lors du déverrouillage de ce dernier.
Note : Si les rétroviseurs ont été repliés à l'aide des commutateurs, ils ne se déplient pas automatiquement lors du déverrouillage.
Pour sélectionner la fonction d'escamotage électrique automatique sur l'écran tactile :
Dans le menu principal, sélectionnez
Véhicule :
E91197FRE
- Sélectionnez Régl. veh. L'écran Sécurité est sélectionné par défaut.
- Sélectionnez Repli rétrov., puis soit Marche soit Arrêt.
Antéblouissement
La fonction antiéblouissement du rétroviseur intérieur ajuste automatiquement la position de ce dernier par rapport à l'intensité lumineuse ambiante lorsque le contact est établi. Lorsque la marche arrière est engagée, la fonction antiéblouissement est automatiquement désactivée pour une meilleure visibilité.
Note: Si le rétroviseur se détache du pare-brise, un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé doit le rattacher.
Note: La surface du pare-brise devant le rétroviseur doit rester propre. Le capteur d'humidité (le cas échéant) qui sert au fonctionnement des essuie-glaces automatiques se trouve devant le boîtier du rétroviseur. Toute saleté peut affecter le fonctionnement de ce capteur.
Note: L'assombrissement automatique du rétroviseur ne fonctionne pas correctement si la lumière qui le frapperait en temps normal est masquée.
Rétroviseur intérieur (avec boussole)
E91201
Lorsqu'elle est activée, la boussole affichée du côté droit de la glace du rétroviseur indique le cap du véhicule. Huit directions principales peuvent être affichées, par ex. N pour le nord, SW pour le sud-ouest, etc.
Réglage de la boussole
Quand le contact est établi, appuyez de façon prolongée sur le bouton situé sous le rétroviseur. Le réglage à votre disposition dépend de la pression (courte ou longue) que vous avez exercée sur le bouton :
0 à 2 secondes, l'écran n'affiche rien. 3 à 5 secondes pour régler la zone géographique. 6 à 8 secondes pour REINITIALISER l'étalonnage de la boussole. La lettre C s'affiche sur le rétroviseur. 9 secondes pour activer la conduite à gauche L ou la conduite à droite R.
Étalonnage de la boussole
Si C s'affiche dans la fenêtre de la boussole au lieu de la direction, ou que la boussole affiche un cap erroné alors que la zone d'écart est réglée correctement, il faut étalonner la boussole.
Note: La boussole peut ne pas indiquer correctement l'orientation dans les tunnels ou lorsque vous montez ou descendez une pente abrupte (la boussole indique la bonne orientation lorsque le véhicule circule dans une zone où le géomagnétique est stable).
Rendez-vous dans un endroit dégagé à l'écart de la circulation, comme un parking vide.
Mettez le moteur en marche et appuyez sur le bouton situé sous le rétroviseur pendant environ 6 à 8 secondes jusqu'à ce que la flèche C apparaisse sur l'affichage de la boussole.
Faites un cercle complet (360^) avec le véhicule, à moins de 10 km/h (5 mi/h) jusqu'à ce qu'une direction s'affiche sur la boussole.
Vous pouvez également étalonner la boussole en conduisant votre véhicule pendant votre trajet quotidien. L'étalonnage sera terminé lorsque le véhicule aura effectué un cercle complet.
La procédure d'étalonnage est maintenant terminée.
Maintenez le bouton enfoncé pendant plus de 9 secondes pour activer la conduite à gauche (L) ou la conduite à droite (R).
Direction de boussole imprécise
Quand le contact est établi, appuyez sur le bouton pendant 3 à 5 secondes jusqu'à ce que la sélection de zone soit affichée (un numéro apparaissant dans la boussole du rétroviseur).
Appuyez ensuite à plusieurs reprises sur le bouton jusqu'à ce que le nombre de la zone d'écart (provenant de la carte illustrée ci-dessous) apparaisse sur l'affichage de la boussole.
Votre nouvelle position est maintenant régée sur la boussole qui indique un cap de direction constant au bout de 5 secondes environ.
Si le réglage de la zone n'a pas permis de corriger l'erreur de cap de la boussole ou que la zone était déjà réglée correctement pour votre position, il faut réétalonner la boussole.
E91202
VUE D'ENSEMBLE DU TABLEAU DE BORD E91211
- Compteur de vitesse
- Afficheur de messages
- Compte-tours
- Jauge de carburant
Aucun des instruments ne donne une indication correcte tant que le contact n'est pas établi.
Compteur de vitesse
La vitesse peut être indiquée :
soit en miles par heure, soit en kilomètres par heure, ou en kilomètres par heure uniquement.
Afficheur de messages
Affiche des messages d'avertissement et d'information fournis par les systèmes du véhicule.
Éclairage de l'afficheur de messages
L'afficheur de messages est éclairé tant que le contact est établi. Voir DEMARRAGE SANS CLE (page 150).
Compte-tours
Indique le régime de rotation du moteur en tours par minute (x 1000) et est gradué tous les 250 tr/min.
Attention
Ne laissez pas l'aiguille entrer dans la zone rouge.
Jauge de carburant
La petite flèche figurant au-dessus du symbole représentant une pompe à essence indique de quel côté du véhicule est situé le bouchon de remplissage.
Le message NIV CARBURANT BAS apparait sur l'afficheur quand le niveau de carburant tombe à environ 1/16 de la capacité du réservoir, soit une autonomie approximative de 48 à 64 km (30 à 40 mi).
- Système de freinage antiblocage des roues (ABS)
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Système d'éclairage avant adaptatif (AFS)
- Dysfonctionnement du moteur
- Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
- Airbag
- Indicateur de direction droit
- Projecteurs antibrouillard
- Feu arrière de brouillard
- Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
- Feux de route
- Feux de position
- Ceintures de sécurité
- Afficheur de messages
- Limiteur de vitesse automatique (ASL)
- Détction avant
- Frein de stationnement électrique (EPB) Bas niveau du liquide de frein
- Indicateur de direction gauche
Les témoins lumineux ROUGES signalent les avertissements prioritaires. Le conducteur doit rechercher immédiatement la cause d'un avertissement prioritaire ou demander l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Les témoins lumineux JAUNES signalent les avertissements secondaires. Certains indiquent qu'un système du véhicule est actif, tandis que d'autres indiquent que le conducteur doit intervenir puis demander l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Les autres témoins du tableau de bord indiquent l'état d'un système, par exemple bleu pour indiquer l'allumage des faisceaux de route et vert celui des indicateurs de direction.
Contrôle des ampoules
Un contrôle des ampoules de 3 secondes (sauf pour le témoin d'airbag qui reste allumé 6 secondes) est effectué lorsqu'un contact est établi. Si un témoin reste allumé après ce décalage, recherche la cause de l'anomalie avant de prendre la route.
Certains témoins sont affichés de messages sur l'afficheur.
Note : Certains témoins tels que ceux des phares de route et des indicateurs de direction ne sont pas testés lors du contrôle des ampoules.
Avertissement
Si le message NIVEAU LIQUIDE FREIN BAS s'affiche, ne conduisez pas le véhicule tant que le défaut
n'est pas corrigé. Demandez l'aide d'un technicien qualifié avant de poursuivre votre route.
S'allume dans le cadre d'un contrôle des ampoules lorsque le contact est établi.
Le témoin s'allume également pour indiquer :
- que le frein de stationnement est serré, et/ou que le niveau du liquide de frein est bas, et/ou qu'il y a une anomalie dans le système de freinage.
Si le témoin est allumé sans qu'aucun message correspondant ne s'affiche, cela signifie que le frein de stationnement est serré.
Si le témoin clignote, cela signifie qu'il y a un défaut dans le système du frein de stationnement et que ce dernier ne peut pas être serré.
Si le témoin est allumé et que le message FREIN A MAIN SERRE est affiché, cela signifie que le frein de stationnement est serré alors que le véhicule roule. Desserrez le frein de stationnement ou arrêtez le véhicule quand vous pouvez le faire sans danger.
Si le témoin est allumé et que le message NIVEAU LIQUIDE FREIN BAS apparait sur l'afficheur de messages avec un témoin de priorité rouge, cela indique que le niveau du liquide de frein est bas. Dans ce cas, il peut y avoir une perte de freinage imminente dans l'un des circuits de freinage ou les deux. Arrêtez doucement le véhicule et demandez l'aide d'un technicien qualifié.
Ceintures de sécurité (rouge)
Le témoin s'allume lorsque le contact est établi; il indique également que :
- la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée;
- un passager est assis sur le siège avant et sa ceinture de sécurité n'est pas attachée.
Le témoin doit s'éteindre lorsque le conducteur (et le passager du siège avant, le cas échéant) boucle sa ceinture de sécurité.
Beltminder (rouge)
La fonction Beltminder, qui utilise le même moyen que les ceintures de sécurité, rappelle au
conducteur que sa ceinture et/ou celle du passager avant ne sont pas bouclées.
Si le véhicule roule à 16 km/h (10 mi/h) ou plus et que la ceinture d'un siège occupé n'est pas bouclée, le témoin clignote.
Le témoin continue de clignoter pendant 10 secondes, puis recommence toutes les 30 secondes pendant 5 minutes environ ou jusqu'au bouclage de la ou des ceintures de sécurité ou bien jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Si le témoin reste allumé alors que la ou les ceintures sont attachées, demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible. Vous pouvez conduire le véhicule sans danger avec le témoin allumé, à condition que les ceintures de sécurité soient bien attachées.
Vérifiez que tous les occupants ont attaché leur ceinture de sécurité avant de démarrer.
Note: Si un objet lourd est placé sur le siège passager avant, il peut activer la fonction Beltminder. Nous vous recommandons de placer l'objet dans le coffre à bagages ou de l'attacher sur le siège passager avant avec la ceinture de sécurité.
Système de freinage antiblocage des roues (ABS) (jaune)
Si les témoins des systèmes ABS et de freinage sont allumés en même temps, ne conduisez pas le véhicule
Tant que le défaut n'a pas été corrigé. Demandez immédiatement l'aide d'un technicien qualifié.
S'allume si une anomalie est détectée dans l'ABS ou l'EPB. Un message d'avisseau
apparaît pour indiquer s'il s'agit d'une anomalie de l'ABS ou l'EPB.
Les freins continueront de fonctionner normalement, mais sans l'ABS.
Si le témoin s'allume ou reste allumé après le cycle de contrôle des ampoules, demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) (jaune)
Ce témoin s'allume lorsqu'il y a un défaut dans le système. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Dysfonctionnement du moteur (jaune)
Ce témoin s'allume lorsque le contact est établi et reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.
Si le témoin s'allume pendant la marche du moteur, cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement du moteur.
Un équipement de diagnostic spécialisé est nécessaire pour réparer ce type de défaillance. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Il se peut que le véhicule entre en mode dépannage, avec une réduction éventuelle des performances du moteur. Conduisez prudemment. Voir TRANSMISSION AUTOMATIQUE (page 151).
Contrôle dynamique de stabilité (DSC) (jaune)
Le témoin clignote deux fois toutes les secondes lorsque le DSC intervient.
Le message DSC NON DISPONIBLE s'affiche et le témoin reste allumé en continu si un défaut est détecté dans le système.
Lorsque la fonction TRAC/DSC est sélectionnée, le message TRAC DSC s'affiche pendant 4 secondes et le témoin reste allumé.
Feu arrêté de brouillard (jaune)
Ce témoin s'allume quand le feu arrière de brouillard est allumé.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) (jaune)
Ce témoin s'allume quand le régulateur de vitesse adaptatif est actif pour indiquer que le véhicule
est en mode convoi.
Détection avant active (jaune)
Ce témoin s'allume quand la fonction de détection avant est active.
Airbags (jaune)
Le témoin clignote si le système d'airbags ou le système de protection contre le retournement
(décapotable uniquement) est défaillant, puis reste allumé jusqu'à ce que le défaut ait été diagnostiqué et corrigé.
Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) (jaune)
Ce témoin s'allume lorsque la pression d'un ou de plusieurs pneus est très insuffisante. Dans
Ce cas, arrêtez le véhicule le plus rapidement possible, contrôlez les pneus et gonflez-les en respectant la pression recommandée.
Le témoin clignote lorsqu'un défaut du TPMS est détecté. Voir SYSTEME DE CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS (page 241).
Feux de route (bleu)
Ce témoin s'allume quand les feux de route sont allumés ou lors d'un appel de phares.
Liminateur de vitesse automatique (ASL) (vert)
Ce témoin s'allume quand le limiteur de vitesse automatique est activé.
Projecteurs antibrouillard (vert)
Ce témoin s'allume quand les projecteurs antibrouillard sont allumés. Les projecteurs
Les projecteurs antibrouillard ne doivent être allumés que lorsque la visibilité est fortement réduite par le brouillard.
Feux de position (vert)
Ce témoin s'allume quand les feux de position latéraux sont allumés.
Indicateurs de direction (vert)
Le témoin approprié clignote quand la manette de colonne de direction est relevée ou abaissée
pour signaler un changement de direction.
En cas de défaillance de l'ampoule d'un indicateur de direction, le signal sonore retentit et le témoin clignote à deux fois la fréquence normale quand cet indicateur est sélectionné.
Témoins de faux de détresse
Quand vous appuyez sur le bouton des feux de détresse, les deux indicateurs de direction clignotent simultanément et le témoin de feux de détresse s'allume.
Avertissements et signaux sonores
| Danger ou condition particulière | Signal sonore/action |
| L'éclairage extérieur resté allumé quand la porte conducteur est ouverte. | Un signal sonore retentit jusqu'à ce que les feuels soient éteints ou que la porte conducteur soit fermée. Le signal sonore ne retentit pas si le commutateur d'éclairage est en position AUTO. |
| Configuration de mémoire 1, 2 ou 3 enregistrée | Une brève tonalité se fait entendre lorsque la sélection est mémorisée. |
| Défaillance du système d'airbags | Une série de tonalités est répétable cinq fois. Demandez l'aide d'un technicien qualifié d'es que possible. |
| Rappel de ceinture de sécurité | Un signal sonore retentit jusqu'à ce qu'une ceinture de sécurité non attachée soit bouclée. Cet avertissement cette dans les conditions suivantes : tous les sièges avant sont occuppés, les ceintures de sécurité sont bouclées, le vehicule est arrêté, le contact est coupé ou plus de 5 minutes environ se sont écoulées depuis que le vehicule a été mis en marche, contact établi, avec la ceinture d'un siège occupe non bouclée. |
| Frein de stationnement électrique (EPB) | Si l'EPB est serré alors que le vehicule roule, un signal sonore continu retentit ; appuyez alors sur le commutateur pour desserrer l'EPB. Si le système comporte un défaut susceptible d'empêcher le serrage du frein de stationnement électrique, une brève série de signaux sonores retentit. |
| Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), intervention du conducteur et détction avant | Un signal sonore multiple retentit : freinez. |
| Déactivation automatique de l'ACC à basse vitesse | Un signal sonore retentit pour indiquer que l'ACC n'est plus actif. |
| Dépassement de plus de 15 km/h (9 mi/h) au-dessus de la vitesse programmée pour le limiteur automatique de vitesse | Bref signal sonore : réduisez votre vitesse. |
| Le sélecteur de vitesse n'est pas en position P (stationnement) quand le contact est coupé | Un signal sonore retentit : sélectionnez la position P. |
| Avertissement de délais d'entrée (marchés européens uniquement) | Signal sonore intermittent, grave et lent : désarmez le système de sécurité. |
| Début d'ouverture ou de fermeture de la capote | Tonalité aiguè unique |
| La clé intelligente Jaguar ne peut pas être détectée. | Un signal sonore retentit. Il faut alors insérer la télécommande dans l'unité de commande de démarrage. |
| Voues doivent-retirer la clé intelligente Jaguar de l'unité de commande de démarrage. | Un signal sonore retentit pendant 60 secondes si la clé intelligente Jaguar se trouve dans l'unité de commande de démarrage et que la porte conducteur est ouverte. Il faut alors-retirer la télécommande de l'unité de commande de démarrage. |
| DSC déactivé | Un signal sonore retentit. |
Le panneau d'affichage des messages d'information du conducteur est situé entre les cadrans du compte-tours et du compteur de vitesse.
Ce dernier est actif dès que vous ouvrez une porte pour pénétrer dans le véhicule.
Le rôle principal de l'afficheur de messages est de donner au conducteur les informations suivantes :
- Des messages d'alerte
- Des messages d'alerte temporaire
- Des messages d'information
E91236
L'écran de l'afficheur de messages est divisé en diverses zones qui affichent ce qui suit :
- La vitesse sélectionnée, automatique ou manuelle
- Les informations relatives au régulateur de vitesse
- Les témoins de priorité d'avis d'advertissement
- Des messages d'advertissement (rouges ou jaunes) si des defaults sont détectés dans un système. Des messages d'état sont affichés pour indiquer les changements d'état de certaines fonctions du véhicule (par exemple le système de navigation ou le téléphone). L'horloge est visible lorsqu'aucune autre information n'a besoin d'être affichée. Voir HORLOGE (page 141).
- Informations de l'ordinateur de bord, notamment la distance totale parcourue par le véhicule. Voir ORDINATEUR DE BORD (page 119).
- Les informations de l'ordinateur de bord en rapport avec le trajet A, B ou Auto. Voir ORDINATEUR DE BORD (page 119).
- La couleur de la jauge de carburant passe du bleu au rouge lorsque le carburant atteint le niveau de la réserve. La petite flèche figurant au-dessus du symbole représentant une pompe à essence indique de quel côté du véhicule est situé le bouchon de remplissage.
Ecran tactile
E91270FRE
Note : Pour que l'écran tactile reste actif lorsque le moteur est arrêté, appuyez à nouveau sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur sans appuyer sur la pédale de frein (contact éta)
- Écran tactile : En s'allumant, l'écran tactile affiche le menu principal. Toutes les fonctions et opérations de l'écran tactile sont obtenues à partir du menu principal par simple pression sur les touches correspondant aux différents systèmes.
- Bouton de marche/arrêt de l'écran tactile: Appuyez une fois pour allumer l'écran, puis une seconde fois pour retourner au mode d'économiseur d'écran. Une nouvelle pression vous permet d'éteindre l'écran tactile.
- Menu principal : Appuyez pour retourner au menu principal à partir de n'importe quelle fonction.
Fonctions du système
Cinq systèmes principaux et leurs niveaux individuels de fonctionnement et de réglage sont commandés au moyen de l'écran tactile. Ce sont les suivants :
- Système audio : Radio AM/FM, lecteur de CD ou appareil audio portable
- Climatisation: Air conditionné, distribution de l'air, sièges, volant chauffant, recyclage automatique de l'air
- Téléphone: Numérotation, répertoire, dix derniers appels (effectués, reçus, manqués)
- Navigation: Destination, lieux mémorisés, configuration du système de navigation, options d'itinéraire. Reportez-vous au manuel du système de navigation. Véhicule: Sécurité, stationnement, mode voiturier, ordinateur de bord, horloge, luminosité, configuration du contraste, du système, du véhicule et de l'affichage.
Avertissement
Par mesure de sécurité, n'utilisez, ne régalez ou ne regardez le système que lorsque vous pouvez le faire
sans danger.
Attention
Gardez toujours le moteur en marche pendant une utilisation prolongée de l'écran tactile. Si vous ne prenez pas
cette précaution, la batterie risque de se décharger et de rendre le démarrage du moteur impossible.
Lorsque vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur, l'écran tactile est activé par le bouton de marche/arrêt situé sur la console de l'écran tactile.
Les boutons entourant l'écran tactile nécessitant une pression ferme. Les touches de l'écran tactile ne nécessitant qu'une pression brève et légère pour fonctionner. N'exercez pas une pression excessive.
Pour actionner les touches de l'écran tactile, servez-vous toujours du bout du doigt en repliant le pouce et les autres doigts afin d'écarter ces derniers de l'écran. Si vous appuyez sur l'écran avec plusieurs doigts, le système risque de mal interpréter votre demande.
Tout au long du manuel, l'expression sélectionné un élément (ou une expression similaire) signifie appuyez sur une touche de l'écran pour sélectionner ou modifier l'élément voulu.
Le manuel montre les menus qui apparaissent sur l'écran, explique comment utiliser les commandes et illustre la manière de sélectionner ou modifier les réglages et les paramètres requis. Après vous être familiarisé avec les commandes, suivez les menus et l'invite à l'écran pour utiliser le système selon vos besoins.
Lorsqu'il a été estimé que vous pourriez avoir besoin d'aide pour vous servir des menus de l'écran tactile, des informations supplémentaires ont été incluses au sein de la section ou du sujet abordé.
Touches de l'écran tactile
Les touches de l'écran tactile sont les suivantes (elles ne sont peut-être pas toutes affichées simultanément):
Retour à l'écran précédent
Triangle d'alerte indiquant une fenêtre d'affichage. Appuyez sur la fenêtre d'affichage pour la faire disparaître. Le message d'alerte apparait alors dans l'afficheur de messages.
Téléphone : Touche de connexion
Téléphone: Touche de déconnexion
Page précédente ou augmentation du réglage à la valeur requise
Page suivante ou diminution du réglage à la valeur requise
Accès direct à l'écran de configuration du mode voiturier
Indicateur de puissance du signal du téléphone
Témoin de charge de la batterie du téléphone
Aucun téléphone connecté
Attention
Veillez à éviter de renverser des liquides sur l'écran tactile.
N'utilisez pas de produits abrasifs pour nettoyer votre écran tactile. Pour connaître les produits de nettoyage approuvés pour l'écran tactile, contactez votre concessionnaire Jaguar/ réparateur agréé.
L'encadrement intérieur de l'écran tactile doit être gardé propre pour assurer des performances optimales. Enlevez régulièrement les marques de doigts et la poussière à l'aide d'un chiffon doux et d'un produit de nettoyage approuvé par Jaguar.
Dans la mesure du possible, évitez d'exposer l'écran tactile à la lumière directe du soleil pendant de longues périodes.
L'écran tactile permet de commander les systèmes audio, téléphonique, de climatisation, de navigation et du véhicule, selon les options dont est équipé le véhicule.
Note: Lorsque le moteur est à l'arrêt, l'écran tactile retourne en mode veille. Pour activer l'écran tactile, appuyez à nouveau sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur.
Menu principal E91327FRE
En s'allumant, l'écran tactile affiche le menu principal. Le menu principal peut aussi s'afficher à tout moment si vous appuyez sur le bouton correspondant situé sur le pourtour de l'écran.
Réglages de l'écran: La brillance et le contraste de l'écran tactile peuvent être réglés selon les préférences personnelles; ceci inclut la possibilité de réduire l'intensité lumineuse pour la conduite nocturne. Vous pouvez accéder à ces réglages dans le menu Véhicule. Sélectionnez Cont/Brill.
E91328FRE
Sélectionnez Auto variateur.
E91329FRE
Auto: Sélectionnez Marche. La luminosité et le contraste sont automatiquement ajustés par le niveau de lumière ambiant. Avec la diminution de la lumière ambiant, la brillance de l'écran tactile diminue jusqu'au niveau de l'écran nocturne.
E92167FRE
D'autres réglages de brillance de l'écran tactile sont possibles au moyen des boutons + ou - sur l'écran Cont./Brill. ou du rhéostat du tableau de bord. Voir RHEOSTAT D'ECLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD (page 140).
Fenêtres d'affichage
L'utilisation de certaines fonctions fait apparaître une fenêtre d'affichage superposée sur l'écran tactile.
E91330FRE
Une fenêtre d'affichage est principalement informative et disparaît automatiquement au bout de quelques secondes. Vous pouvez également effacer la fenêtre d'affichage en appuyant directement sur celle-ci.
Si une action ou un réglage est requis, le message indique clairement l'action nécessaire et la touche sur laquelle il faut appuyer.
Systèmes commandés au moyen de l'écran tactile
Cinq systèmes principaux et leurs niveaux individuels de fonctionnement et de réglage sont commandés au moyen de l'écran tactile. Ce sont les suivants :
- Systeme audio
- Climatisation
- Téléphone Navigation Véhicule
Système audio
Le système audio du véhicule interagit avec les systèmes téléphonique, de navigation et de climatisation.
Le système audio peut être commandé par les boutons situés sur la console de l'écran tactile, les touches de l'écran tactile et les commandes multifonctions situées à gauche du volant. Voir COMMANDES DU SYSTEME AUDIO (page 273).
La structure du système est représentée schématiquement à la fin de cette section.
Climatisation automatique
Le système de climatisation automatique peut être commandé par les touches de l'écran tactile. Voir CLIMATISATION AUTOMATIQUE (page 123).
Téléphone
Le système de communication comprend les fonctions suivantes :
- Telefone
- Numérotation Répertoire Dix derniers appels effectués, reçus, manqués
Le système téléphonique est commandé au moyen de l'écran tactile et des commandes multifonctions situées à gauche du volant. Voir COMMANDES DU SYSTEME AUDIO (page 69).
Navigation
Pour plus d'informations sur le fonctionnement du système, consultez le manuel du système de navigation.
Véhicule
Les fonctions suivantes du système sont commandées au moyen de l'écran tactile :
Ordinateur de bord Réglage de l'horloge - Contraste et luminosité Réglages du système Paramètres du véhicule
Langues et unités de distance
Le texte à l'écran et les unités de distance sont disponibles dans plusieurs langues ainsi qu'en unités impériales ou métriques.
Pour accéder aux langues et unités de mesure requises, sélectionnez Véhicule dans le menu principal, puis :
Ordin. trajet Chang. Unités - Préférences, puis faites votre choix dans le menu.
E91331FRE
Pour changer les unités : Pour désirer les unités, appuyez sur les touches (km, km/h, l/100, ou Mi, MPH, MPG).
Sélectionnez l'affichage de la température en appuyant sur °C ou °F.
Note : Vous pouvez sélectionner les degrés Celsius ou Fahrenheit indépendamment des unités métriques ou impériales.
E91332FRE
Pour changer la langue : Les langues disponibles sont affichées sous forme de liste. Utilisez les flèches de défilement pour parcourir la liste vers le haut ou le bas.
Note : Le système de navigation n'est pas affecté par le changement de langue. Pour changer l'affichage de la langue du système de navigation, consultez le manuel du système de navigation.
Vous pouvez régler le délambda de retour au menu principal.
Dans le menu principal, sélectionnez Véhicule.
E91333FRE
1. Sélectionnez régl. syst.
E91334FRE
- Sélectionnez Rég. visual.
- Sélectionnez Délai retour menu, puis soit Marche soit Arrêt.
A l'aide de la barre de réglage, le délai peut être réglé de 10 secondes à 5 minutes.
Note : Une valeur initiale par défaut de 1 minute est sélectionnée si aucun réglage n'est effectué.
Ordinateur de BORD
La mémoire de l'ordinateur de bord enregistre les données pour un trajet ou une série de trajets jusqu'à ce qu'il soit remis à zéro.
Les informations affichées ne sont données qu'à titre indicatif car elles peuvent être affectées par la circulation ainsi que les conditions routières et météorologiques.
Trois mémoires indépendantes sont disponibles : A, B et Auto. Les mémoires A et B peuvent être configurées indépendamment, alors que la mémoire Auto se réinitialise à chaque fois que le contact est coupé puis rétabli, une fois que le véhicule roule.
Toutes les informations de l'ordinateur de bord pour les différentes mémoires peuvent être affichées sur l'écran tactile situé dans la console centrale, alors que les informations sur le trajet actuellement sélectionné sont affichées sur l'afficheur de messages du tableau de bord.
Pour accéder aux réglages de l'écran tactile de l'ordinateur de bord :
- Dans le menu principal, sélectionnez Véhicule.
- Sélectionnez Ordin. trajet.
- Sélectionnez l'élément voulu dans le menu.
Affichage des messages de l'ordinateur de bord
La distance totale parcourue par le véhicule (1) et la distance partielle (2) sont affichées ainsi que la consommation moyenne de carburant et la vitesse moyenne si elles sont sélectionnées au moyen de l'écran tactile. En outre, A, B ou Auto est aussi affiché, selon la mémoire actuellement sélectionnée.
Totalisateur kilométrique
Le totalisateur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule depuis sa production.
Les distances totale et partielle sont affichées en miles ou en kilomètres, selon les unités sélectionnées au moyen de l'écran tactile.
Voir REGlAGES PERSONNALISES (page 115).
Changement de l'affichage
Appuyez à plusieurs reprises sur le bouton TRIP (ordinateur de bord) à l'extrémité de la manette gauche de la colonne de direction pour afficher les données de l'ordinateur de bord dans l'ordre suivant :
Distance partielle Vitesse moyenne - Consommation moyenne de carburant Autonomie
Distance du trajet (a, b et auto)
Distance parcours de la dernière remise à zéro de la mémoire. L'indication maximale pour un trajet est de 16 090 km (9 999,9 mi). L'ordinateur se réinitialise automatiquement si cette distance est dépassée.
Consommation moyenne de carburant (a, b et auto)
Consommation moyenne de carburant, en litres aux 100 km (sauf Japon : kilomètres par litre), en miles par litre ou en miles par gallon (R-U uniquement), calculée à partir de la distance totale parcourue et de la quantité de carburant totale consommée.
Autonomie
Indique la distance, en kilomètres ou en miles, que le véhicule devrait parcourir avec le carburant restant, en supposant que la consommation moyenne de carburant reste constante.
Vitesse moyenne (a, b et auto)
La vitesse moyenne depuis la dernière pression sur le bouton de remise à zéro.
La sélection de l'affichage en unités métriques ou impériales s'effectue au moyen de l'écran tactile. Voir REGLAGES PERSONNALISES (page 115).
Langue affichée
La langue affichée est sélectionnée au moyen de l'écran tactile. Voir REGLAGES PERSONNALISES (page 115).
Réinitialisation
La réinitialisation des mémoires de trajets s'effectue au moyen de l'écran tactile.
Si un témoin rouge s'allume, arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire sans danger. N'ignorez pas
les messages d'information importants - vous pourriez endommager le véhicule de façon irréversible.
En général, lorsqu'un message s'affiche, un témoin rouge ou jaune s'allume au-dessus de l'afficheur pour indiquer la priorité du message. Les messages d'information s'affichent également.
Si plusieurs messages sont actifs, ils sont affichés tour à tour pendant 2 secondes par ordre de priorité.
Les messages ont priorité sur les indications de l'ordinateur de bord et s'affichent lorsque l'allumage est en mode confort.
Voir VERROUILAGE ET
DEVERROUILLAGE (page 30).
Note : Les messages d'information de l'afficheur et leur signification sont décrits dans les chapitres correspondant au sujet en question.
Le panneau de commande de la climatisation est situé dans la console centrale. Les commandes sont effectuées de deux façons différentes :
- Par l'intermédiaire d'un panneau de commande situé sous le panneau du système audio pour l'utilisation des fonctions de base
- Par l'intermédiaire d'un module de commande par effleurement et d'affichage pour les fonctions supplémentaires et les réglages personnels
Le système de climatisation permet la régulation automatique de la température et de la distribution de l'air, qui est programmée pour maintenir le niveau de confort optimal dans le véhicule dans toutes les conditions, sauf peut-être les plus rigoureuses.
Bien que les commandes puissent être régées manuellement pour satisfaire les exigences individuelles, il est préféable de laisser fonctionner le système de manière automatique (mode AUTO) dans la plupart des conditions d'utilisation; il s'agit du mode d'utilisation le plus simple.
En mode AUTO, le capteur de recyclage automatique de l'air détecte les polluants de
la circulation routière et sélectionne le recyclage de l'air quand le niveau de pollution à l'extérieur du véhicule atteint un certain seuil.
Le seuil de réponse du capteur peut être réglé au moyen de l'écran tactile.
Une fois que le niveau de polluants a diminué, le recyclage de l'air est désactivé.
Pour régler le niveau de sensibilité du capteur de pollution pour le recyclage automatique de l'air :
- Dans le menu de climatisation de l'écran tactile, sélectionnez Réglages.
- Réglez la sensibilité du recyclage automatique de l'air selon le besoin en appuyant sur les touches + ou -.
Utilisation de l'air conditionné
Note: Pour éviter une accumulation d'humidité dans le véhicule et l'embuage éventuel du pare-brise, évitez de conduire sans l'air conditionné ou avec le recyclage d'air manuel pendant des durées prolongées.
L'air conditionné fait partie intégrante du système de chauffage et de climatisation et fournit de l'air frais et déshumidifié pour le confort des occupants. La circulation d'air sec prévient aussi efficacement l'embuage des vitres.
Bien que l'air conditionné puisse être désactivé manuellement, il est conseillé de l'utiliser dans toutes les conditions climatiques tout au long de l'année, de préférence en mode AUTO.
Fermez toutes les vitres et la capote quand la climatisation est en marche pour garantir un fonctionnement satisfaisant.
- Si l'air conditionné n'est pas utilisé fréquemment, il faut le faire fonctionner brièvement au moins une fois par mois avec un réglage froid. Cette précaution permet d'éviter que les joints ne se dessèchent et causent des fuites de réfrigérant. L'excédent d'eau produit par le processus de déshumidification est évacué du système par des tubes de drainage sous le véhicule. Cela peut entraîner la formation de petites flaques d'eau sur la route lorsque le véhicule est à l'arrêt et ne doit pas susciter d'inquiétude.
Aerateurs
Les aérateurs fournissent de l'air frais ou chauffé à l'intérieur du véhicule. Veillez à ce que la grille de prise d'air à la base du pare-brise soit toujours dégagée.
Le débit et la direction de l'air peuvent être régles au moyen des roues molettes (1) et des ailettes de direction (2).
Climatisation automatique
La climatisation automatique assure une régulation efficace de l'environnement de l'habitacle sans ajustements constants par les occupants.
Des capteurs situés à l'intérieur du véhicule contrôlent la température, l'humidité (3) et la lumière directe du soleil (4). N'obstruez pas ces ouvertures. En fonction des données fournies par ces capteurs, le système de commande électronique ajuste automatiquement l'apport de chaleur, la vitesse de soufflerie, le débit et la distribution de l'air de manière à développer la ou les températures sélectionnées et à réduire l'embuage.
Le fonctionnement automatique offre un comportement optimal dans la plupart des conditions de conduite.
La commande automatique peut être neutralisée à tout moment.
Il est recommandé de sélectionner la commande automatique (AUTO) comme mode de fonctionnement normal.
Panneau de commande
- Chauffage de la lunette arrière
- Chauffage du pare-brise
- Diminution de la température - Zone gauche
- Augmentation de la température - Zone gauche
- Recyclage de l'air et air frais
- Bouton de commande de climatisation automatique (AUTO)
- Commande rotative de vitesse de soufflerie
- Diminution de la température - Zone droite
- Augmentation de la température - Zone droite
- Dégivrage et désembuage du pare-brise
- Menu principal de climatisation sur l'écran tactile
Éclairage du panneau de commande
L'intensité de l'éclairage est régée par le rhéostat commun du tableau de bord. Voir RHEOSTAT D'ECLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD (page 140).
Permettre la climatisation en marche
Contact établi, appuyez sur le bouton de commande rotatif AUTO sur le panneau de commande. Le système se met alors en marche en mode automatique. Le témoin du bouton de commande s'allume.
Note: Il vous est conseillé de laisser le système se stabiliser avant d'apporter des changements importants au réglage de température, surtout au départ d'un voyage.
Pour arrêter la climatisation
Le système ne peut être désactivé qu'à partir des options du menu de climatisation de l'écran tactile.
Mode AUTO
Le fonctionnement automatique offre un environnement contrôlé sur une plage de température de 16 à 28 °C (59 à 83 °F) et doit être considéré comme le mode d'utilisation normal.
Pour sélectionner la climatisation automatique, appuyez sur
AUTO : le témoin du
bouton de commande s'allume pour confirmer la sélection.
Sélectionnez la température souhaitée.
Le chauffage du pare-brise et de la lunette arrière et le recyclage d'air temporisé peuvent être sélectionnés en mode AUTO. La sélection manuelle de toute autre commande annule le fonctionnement AUTO (le témoin du bouton de commande s'éteint).
Sélection de la température
Des commandes séparées permettent le réglage indépendant de la température dans
les zones conducteur et passager. Appuyez sur les flèches rouges pour augmenter la température et sur les flèches bleues pour la diminuer.
Les températures des côtés conducteur et passager sont affichées sur l'écran tactile.
Si vous appuyez sur les boutons du conducteur pour sélectionner la température maximale ou minimale, l'affichage indique alors respectivement HI (haut) ou LO (bas) et le mode AUTO est annulé.
Pour passer rapidement de HI ou LO à une température moyenne/agréable de 22 °C (72 °F), appuyez pendant quelques secondes sur AUTO.
Attention
Le fonctionnement prolongé avec le recyclage sélectionné et le réglage du capteur de recyclage d'air
automatique à un niveau inutillement élevé dans des conditions froides et humides peuvent entrainer l'embuage intérieur des vitres.
Appuyez sur le bouton de recyclage pour sélectionner le recyclage de l'air.
La sélection est indiquée par le symbole sur l'écran et par le témoin du bouton.
Appuyez à nouveau sur le bouton de recyclage ou appuyez sur AUTO pour désélectionner le recyclage.
Note: Lorsque le recyclage de l'air est sélectionné, le bruit de la soufflerie change, ce qui est normal.
Dégivrage et désembuage du pare-brise
Pour éliminer le givre ou une buée importante sur le pare-brise, appuyez sur DEF.
La soufflerie se met en marche à sa vitesse maximale, mais elle peut être régée manuellement si nécessaire. L'air conditionné est automatiquement activé (pour déshumidifier l'air) et ne peut pas être désélectionné. - Le recyclage est désactivé et ne peut pas être sélectionné. Le chauffage du pare-brise, de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs est automatiquement activé, à condition que le moteur soit en marche. Le témoin du bouton s'allume.
Appuyez à nouveau sur le bouton ou appuyez sur AUTO pour désélectionner le recyclage.
Pare-brise et lunette arrière chauffants
Le chauffage du pare-brise (F) et de la lunette arrière (R ou REAR) peut être activé
et désactivé dans n'importe quel mode, même si le système est coupé. Ils ne fonctionnent que lorsque le moteur est en marche.
Le chauffage du pare-brise se désactive automatiquement au bout de 6,5 minutes. Le chauffage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs se désactive automatiquement au bout de 21 minutes.
Le chauffage du pare-brise et de la lunette arrière peut être désélectionné manuellement au moyen des boutons.
Par temps froid, au départ d'un trajet, le chauffage du pare-brise et de la lunette arrière se met en marche automatiquement pendant la durée de temporisation. Le chauffage de la lunette arrière est activé en dessous de -1°C ( 30°F ) et celui du pare-brise est activé en dessous de 5°C ( 41°F ).
Air conditionné
Appuyez sur le bouton de commande rotatif AUTO pour mettre l'air conditionné en marche.
Le système d'air conditionné est commandé automatiquement en mode AUTO pour maintenir la température et l'humidité voulues (même si une température élevée est sélectionnée).
Le système de climatisation se met également en marche de façon automatique en mode de dégivrage (DEF) pour déshumidifier l'air.
Vitesse de soufflerie
Réglez la vitesse de soufflerie selon vos besoins en agissant sur le bouton de commande rotatif AUTO.
En mode AUTO, la vitesse de soufflerie est réglée automatiquement et AUTO s'affiche sur l'écran tactile. Tout réglage au moyen du bouton annule le mode AUTO.
Note : En mode AUTO, la soufflerie ne fonctionne qu'à basse vitesse si le chauffage est nécessaire, jusqu'à ce que le moteur soit chaud.
Sièges et volant chauffants
Le chauffage des sièges et du volant ne peut être commandé qu'à partir des options de climatisation sur l'écran tactile. Voir SIEGES CHAUFFANTS (page 41). Voir VOLANT CHAUFFANT (page 69).
Utilisation avec l'écran tactile
Vous pouvez accéder à l'écran de climatisation par l'intermédiaire du menu principal.
E91352FRE
Sélectionnez Climatisation dans le menu principal.
E91353FRE
Le menu principal de climatisation à partir duquel les réglages de climatisation peuvent être effectués s'affiche.
Touches de commande de la climatisation
Mise en marche de la climatisation en mode automatique
Distribution vers le pare-brise
Distribution vers le visage
Distribution vers les pieds
Synchronise les zones de climatisation du conducteur et du passager.
Augmentation et diminution de la vitesse de soufflerie
Permet l'accès à l'écran de réglages pour ajuster les réglages personnels
des zones de climatisation, ainsi que l'accès au réglage du capteur de recyclage automatique de l'air.
Économie
Touche de marché/arrêt du mode économique. Le mode économique arrêté le
compresseur d'air conditionné et réduit la consommation d'énergie du système, ce qui réduit les performances de la climatisation. Le mode économique ne peut être désactivé qu'à partir des options de climatisation de l'écran tactile. Son utilisation prolongée peut causer l'embuage des vitres.
Clim
Touché de marche/arrêt de la climatisation
Température extérieure
La température extérieure est affichée en haut de l'écran de climatisation.
VITRES Et retroviseurs chauffants
Pour activer le chauffage de la lunette arrière, appuyez brièvement
sur le bouton R et pour activer le chauffage du pare-brise, appuyez brièvement sur le bouton F.
Note: Le fonctionnement des rétroviseurs extérieurs électriques chauffants est entièrement automatique et ne requiert aucune intervention du conducteur.
Avertissement
Avant d'ouvrir ou fermer la capote, vérifiez que tous les occupants tiennent leurs mains, doigts,
cheveux, etc. éloignés des pièces en mouvement.
Ne placez pas d'objets sur le couvre-capote ni sur les arceaux de sécurité.
E91367
La capote et les vitres de custode électriques sont commandées par le bouton situé sur la console du pavillon. Voir LEVE-VITRES ELECTRIQUES (page 96). Le contact doit être établi. La capote se verrouille et se déverrouille automatiquement.
La capote peut être manœuvrée aux vitesses inférieures à 24 km/h (15 mi/h). Cependant, par mesure de sécurité, ne l'ouvre pas et ne la ferme pas pendant la marche du véhicule.
Attention
La capote ne fonctionne pas si le séparateur de bagages n'est pas correctement positionné en position déployée dans le coffre et que le couvercle de coffre n'est pas complètement fermé. Vérifiez qu'il n'y a rien dans la partie arrière qui puisse faire obstacle à la capote repliée, par exemple vérifiez que la garniture du dessus de batterie est bien en place et fixée. N'essayez pas de manoeuvrer la capote à une température inférieure à -15°C (5°F). Ceci risquerait d'endommager le tissu. Si la capote est manquée à une vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h), elle risque d'être endommagée. N'essayez pas d'ouvrir la capote manuellement car cela pourrait endommager la timonerie.
- Vérifiez que le contact est établi.
- Vérifiez que le séparateur de bagages dans le coffre à bagages se trouve en position complètement déployée. S'il n'est pas positionné correctement, les contacteurs de proximité ne fonctionnent pas et la capote ne s'ouvre pas.
- Appuyez sans relâcher sur l'arrière du bouton de la console du pavillon. Ne relâchez pas le bouton tant que la capote n'est pas complètement ouverte.
- Les vitres de custode s'ouvrent, un signal sonore retentit et la capote se déverrouille et commence à s'ouvrir. Le panneau de couvre-capote s'ouvre (les vitres avant s'ouvrent complètement). Il faut appuyer sur le bouton de l'Ve-vitre pour fermer les vitres.
- Une fois la capote complètement ouverte, le signal sonore retentit à nouveau. Le couvre-capote est entièrement automatique et offense la capote en position pliée.
- Relâchez le bouton de la console du pavillon.
Note: Si vous relâchez le commutateur pendant la série d'ouverture de la capote, tout mouvement de la capote cesse.
Attention
N'appuyez en aucun cas sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur pendant l'ouverture ou la fermeture de la capote car tout mouvement cesserait et il faudrait réinitialiser la capote manuellement.
Avertissement
Il est conseillé d'exécuter cette procédure à deux afin que la capote et le couvre-capote soient bien
soutenus lorsque cela est nécessaire; une seule personne peut cependant y parvenir en agissant avec précaution.
Pour réinitialiser la capote manuellement :
Le moteur doit être arrêté et le contact coupé.
E91371
Retirez la clé Allen fournie de sa position de rangement, derrière la section centrale du siège arrière, en saisissant les côtés de la section comme illustré et en tirant sèchement.
À l'intérieur du coffre à bagages, retirez la grille d'aérateur pour accéder à la pompe de manœuvre de la capote.
Insérez la clé Allen dans la pompe et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (d'environ un tour).
Le mouvement de la capote et du couvre-capote peut cesser dans l'une des positions 1, 2 ou 3, comme illustré.
Si le mouvement cesse dans la position 1, libérez la tension de la capote et de l'arceau de tension (arrière de la capote) en soulevant l'avant de la capote et en tirant en arrière, A.
Soulevez l'arceau de tension, B, vers le haut et vers l'avant pour le dégager du couvre-capote.
Soulevez le couvre-capote au maximum et soutenez-le (C). Tirez la capote en arrière et vers le bas (D) pour la ranger complètement.
Faites reposer le couvre-capote en position fermée (E).
Si le mouvementagit dans les positions 2 ou 3, soulevez le couvre-capote au maximum et soutenez-le (C). Tirez l'avant de la capote en arrêté puis vers le bas de façon à pouvoir la ranger complètement (D).
Faites reposer le couvre-capote en position fermée (E).
Toutes les positions : Une fois la capote réinitialisée, tournez la clé Allen dans le sens des aiguilles d'une montre d'environ un tour et remettez-la dans sa position de rangement. Remettez en place la section centrale du siège arrière et la grille d'érateur du coffre à bagages et fermez le couvercle du coffre.
Mettez le contact et faites démarrer le moteur. Appuyez sans relâcher sur l'avant du bouton de capote jusqu'à ce que la capote soit fermée et complètement verrouillée.
Pour ouvrir la capote, appuyez sur l'arête du bouton.
Préparation hivernale
Avant le début de l'hiver, il est conseillé d'enduire les joints de la capote et les joints correspondants de la carrosserie d'un produit spécial comme le Carbaflo KSP 105 pour faciliter le fonctionnement par temps de gel.
Cette précaution devra être répétée chaque année au début de l'hiver pour maintenir la protection.
Prenez garde de ne pas laisser le produit en contact avec le tissu de la capote. Pour plus d'informations, adressez-vous à votre concessionnaire Jaguar/réparateur agrée.
Attention
Ne placez pas de bagages en avant du séparateur de bagages ou par-dessus celui-ci car cela pourrait l'endommager.
Un séparateur de bagages est installé dans le coffre à bagages pour empêcher les objets de pénétrer dans la zone de rangement de la capote.
Quand la capote est fermée, la position normale du séparateur de bagages est la position rétractée, la cloison disposée verticalement.
Attention
Ne placez pas d'objets volumineux sous la cloison du séparateur de bagages lorsqu'il est déployé car cela endommagerait la capote.
Tirez vers vous la poignée du séparateur de bagages. Un ergot est prévu de chaque côté du séparateur de bagages : glissez les ergots dans les logements de chaque côté du coffre à bagages. Le séparateur de bagages se verrouille en position verticale. Un contacteur de proximité (1) est situé dans le séparateur de telle sorte que la capote ne s'ouvre ou ne se rétracte pas tant que le séparateur n'est pas complètement déployé.
Si la capote ne s'ouvre pas lorsqu'elle le devrait, vérifiez le positionnement du séparateur de bagages et assurez-vous que le couvercle du coffre à bagages est bien fermé.
Pour déposer le séparateur de bagages
E91379
Lorsque le séparateur de bagages est en position de rangement, tirez la poignée vers vous (1) et dégagez les ergots de leurs logements (2).
Saissez le centre du corps principal du séparateur de bagages et tournez-le vers le haut (3) pour le dégager des supports. Déposez le séparateur de bagages et rétractez la partie cloison retirée du séparateur de bagages dans le corps principal.
Pour permettre en place le séparateur de bagages
La cloison étant légèrement extraite, positionnez le séparateur de bagages dans les supports, en gardant le bord avant relevé. Assurez-vous que le verrou (1) s'engage dans l'encoche de positionnement (2) des deux côtés ; faites ensuite pivoter le corps principal du séparateur de bagages (3) de façon à ce qu'il vienne reposer sur les supports. Placez les ergots de la cloison du séparateur dans les logements (4) et rétractez la cloison en position normale de rangement.
Fermeture de la CAPOTE
- Vérifiez que le contact est établi.
- Appuyez de façon prolongée sur l'avant du bouton de la console du pavillon. Voir OUVERTURE DE LA CAPOTE (page 129). Ne relâchez pas le bouton tant que la capote n'est pas complètement fermée et verrouillée et, si nécessaire, tant que les vitres de custode et de portes ne sont pas complètement fermées.
- Si les vitres avant sont dans une autre position que complètement ouverte, elles s'ouvrent entièrement lorsque vous appuyez sur le commutateur de fermeture. Lorsque la capote commence à se replier, le signal sonore retentit.
- Lorsque la capote est complètement fermée et verrouillée, le signal retentit à nouveau et les vitres de custode se ferment, suivies des vitres de portes qui se referment complètement.
Note: Si vous relâchez le bouton pendant la série de fermeture de la capote, tout mouvement de la capote cesse.
Fermeture manuelle de la capote
Si besoin est, vous pouvez fermer la capote manuellement, comme suit :
- Saissez les côtés de la section, comme illustré, et tirez sèchement. Retirez la clé Allen de sa position de rangement.
E91372
- De l'intérieur du coffre à bagages, retirez la grille d'aérateur pour accéder à la pompe de manœuvre.
- Insérez la clé Allen dans la pompe et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (d'environ un tour).
- Tirez le câble de dégagement du couvre-capote jusqu'à ce qu'il soit complètement tendu. Fermez le couvercle du coffre.
7. L'arceau de tension doit être complètement relevé.
- Ouvrez complètement le couvre-capote. Une fois entièrement ouvert, celui-ci est retenu automatiquement.
8. Tout en soutenant l'arceau de tension, abaissez le couvre-capote (1). Abaissez alors l'arceau de tension (2) sur le couvre-capote.
- Du côté gauche du véhicule, placez la main droite le long du côté de la capote pliée. Vérifie que le bas de la capote, qui comprend l'arceau de tension, est fermement maintenu. De la main gauche, saisissez fermement l'arceau avant de la capote. Des deux mains, tirez toute la capote vers le haut et en avant.
9. Retirez l'obturator de la garniture avant de la capote.
- Soutenez la garniture avant. Introduisez la clé Allen dans la fente prévue dans la garniture avant et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la capote soit fermement verrouillée et qu'une résistance se fasse sentir.
- Remettez la clé Allen dans sa position de rangement, remettez en place la section centrale du siège arrière, la grille d'aerateur du coffre et l'obturateur dans la garniture avant de capote.
Afficheur de messages
| Message | Indicateur de priorité | Signification |
| CAPOTE NON VERROUILLEE | Rouge | La capote n'est pas verrouillée, vérifiez par mesure de sécurité. |
| MAUVAISE POSITION CAPOTE | Jaune | La capote n'est pas positionnée correctement. Ouvrez ou reférerlez la capote et vérifiez son positionnement. |
| MAUVAISE POSITION COUVRE-BAGAGES | Jaune | Le séparateur de bagages n'est pas positionné correctement et doit donc être vérifié. Voir OUVERTURE DE LA CAPOTE (page 129). |
E91398
Cette fonction permet de mémoriser la position du siège conducteur, de la colonne de direction et des rétroviseurs extérieurs, puis de la rappeler. Trois positions de conduite différentes peuvent être mémorisées.
Mémorisation d'une position de conduite
Permettre une position de conduite en mémoire
- Réglez le siège, la colonne de direction et les rétroviseurs extérieurs à la position voulue.
- Dans le bloc de commutateurs de porte, appuyez sur le bouton de mémorisation M (A) - le témoin rouge (B) s'allume pendant 5 secondes.
- Pendant que le témoin rouge est allumé, appuyez sur l'un des boutons de préselection (1, 2 ou 3) pour mémoriser la configuration. Le témoin s'éteint et un signal sonore indique que la procédure de mémorisation est terminée. En outre, si le contact est établi, l'afficheur de messages indique que les réglages ont été mémorisés.
Pour remplaçer une position mémorisée par une nouvelle position
Réglez le siège sur la position désirée, exécutez les étapes 2 et 3 ci-dessus. La position déjà en mémoire est effacée et remplacée par la nouvelle.
Rappel d'une position mémorisée à partir du bloc de commutateurs de porte
Appuyez de façon prolongée sur le bouton de préselection de la mémoire approprié (1, 2 ou 3). Le bouton ne doit pas être relâché que le rappel n'est pas terminé. Si le bouton est relâché avant que le rappel soit terminé, tout mouvement cessera.
Conseils d'utilisation de la fonction mémoire
Si vous modifiez une position de conduite, mémorisez la nouvelle position sur le même bouton de mémorisation. - Vérifiez que le siège a achevé son déplacement sur la position mémorisée requise avant de déplacer le sélecteur de la position P (stationnement).
Mémorisation de position du siège passager
La porte passager possède un bloc de commutateurs de rémorsation de position du siège similaire à celui de la porte conducteur.
Le siège passager peut être réglé sur trois positions mémorisées au moyen des boutons de préselection de la mémoire 1, 2 et 3.
La procédure de réglage et de rappel de mémoire du siège passager est la même que pour le siège conducteur.
Cependant, il n'y a pas de messages d'acceptation ni de signal sonore pour confirmer l'achèvement de la procédure.
Rheostat d'eclairage du tableau de BORD
Les instruments, les blocs de commutateurs et l'écran tactile sont éclairés quand l'éclairage extérieur est allumé.
- Appuyez brièvement sur le bouton pour le faire sortir et faciliter l'utilisation.
- Tournez le bouton pour ajuster l'éclairage.
- Appuyez à nouveau sur le bouton pour le faire rentrer.
Pare-soleil
Les pare-soleil rabattables peuvent être rabattus vers le bas ou bien décrochés et inclinés sur le côté pour réduire l'éblouissement solaire.
Les pare-soleil sont équipés de porte-ticket et de miroirs de courtoisie éclairés et protégés par un rabat relevable. Les lampes s'allument quand le rabat est soulevé.
Horloge
Vous pouvez régler l'heure de l'horloge à partir du menu principal en sélectionnant Véhicule.
E91404FRE
- Sélectionnez Ajust. Horloge. 2 et 3. Appuyez sur les flèches ascendantes ou descendantes appropriées pour régler les heures et les minutes.
- Bascule entre l'affichage 12 heures et 24 heures. Sur l'affichage 12 heures, am (avant midi) ou pm (après midi) apparait à côté de l'heure, selon le cas.
- L'heure affichée dans l'angle inférieur gauche ne change pas tant que vous n'avez pas appuyé sur la touche Régler.
Si vous n'appuyez pas sur la touche Régler, l'heure modifiée est perdue lorsque vous quittez l'écran.
Pour définir l'horloge comme économiseur d'écran
Dans le menu principal, sélectionnez Véhicule.
E91333FRE
- Sélectionnez Régl. syst.
E91405FRE
2 et 3. Appuyez sur Rég. visual, puis sur l'horloge ou sur le logo selon l'économiseur d'écran que vous souhaitez afficher. L'horloge est l'économiseur d'écran par défaut.
ALLUME-CIGARES
Pour accéder à l'allume-cigares et au cendrier, appuyez sur le bord inférieur du couvercle.
L'allume-cigares fonctionne uniquement lorsque le contact est établi. Enforcez l'allume-cigares dans son logement et attendez qu'il chauffe ; lorsque la résistance est chaude, l'allume-cigares ressort de son logement.
Note: Ne maintenez jamais le bouton de l'allume-cigares enfoncé. N'essayez pas d'enlever de particules de l'élément chauffant car il est autonettoyant. La prise de l'allume-cigares n'est prévue que pour chauffer l'élément de l'allume-cigares, et non pour alimenter d'autres accessoires.
L'allume-cigares est remplacé par une prise de 12 V pour accessoires sur certains modèles.
Avertissement
Ne vous servez pas du cendrier pour vous débarrasser de morceaux de papier ou d'autres articles.
Pour vider le cendrier, soulevez-le verticalement et retirez-le. Après l'avoir vidé, enfoncez le cendrier dans l'ouverture jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Cendrier de portepassager
Pour retirer le cendrier de la portepassager, soulevez-le verticalement pour le sortir.
Prise electrique auxiliaire
Une prise électrique pour accessoires est située à l'intérieur de la boîte à gants. Cette prise de 12 V ne doit être utilisée que pour le branchement-temporaire d'accessoires électriques tels qu'un aspirateur ou une glacière.
Attention
Vous ne devez brancher que les accessoires approuvés par Jaguar
Dans la prise électrique. Vous pourriez endommager le circuit électrique du véhicule en tentant de brancher d'autres équipements. En cas de doute, contactez votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Faites tourner le moteur si vous utilisez des accessoires électriques sur des périodes prolongées. Sinon, vous risquez de décharger la batterie.
Avertissement
Le conducteur ne doit ni boire ni utiliser le porte-gobelets en conduisant.
Le porte-gobelets doit être fermé lorsqu'il n'est pas utilisé.
Ne placez que des récipients de boissons appropriés dans le porte-gobelets. De tels articles
risqueraient d'être projetés dans l'habitacle en cas d'accident ou de manoeuvre d'urgence, et pourraient blesser les occupants.
Ne placez pas de récipients de boisson ouverts dans les porte-gobelets pendant la marche.
du véhicule. Une boisson chaude renversée pourrait brûler quelqu'un et endommager la garniture, la moquette et les composants électriques.
N'utilisez les porte-gobelets que pour des récipients couverts. N'y placez pas de gobelets ou de tasses.
en verre, en porcelaine ou en plastique dur, car ils pourraient blesser quelqu'un en cas d'accident ou de manœuvre d'urgence. Les récipients scellés, non ouverts (les canettes de boisson par exemple) sont des objets durs et pourraient aussi causer des blessures.
E91410
Pour accéder aux deux porte-gobelets, soulevez le loquet situé sur le couvercle de la boîte à gants centrale et faites glisser le couvercle/l'accoudoir vers l'arrière.
Avertissement
Tous les objets qui se trouvent dans le véhicule doivent être fixés.
de manoeuvre brusque, les objets non fixés peuvent entraîner des blessures graves.
- Boite à gants
- Vide-poches de porte
- Vide-poches central
- Poches pour cartes
Boîte à gants
Pour ouvrir la boîte à gants, appuyez sur le bouton d'ouverture et laissez le couvercle s'abaisser. La boîte à gants est éclairée quand elle est ouverte.
Si la boîte à gants est laissée ouverte, l'éclairage s'éteint au bout de 40 minutes environ.
La boîte à gants peut être verrouillée au moyen de la clé et condamnée pour le mode voiturier. Voir A L'AIDE DE LA CLE (page 24).
Boite à GANTS centrale
E91408
L'accoudoir coulissant est articulé par l'arrière et possède un bouton d'ouverture situé sur sa partie avant.
Tirez le bouton chromé vers le haut pour relever l'accoudoir et accéder au vide-poches. En se relevant, l'accoudoir coulisse en arrière sous son propre poids pour faciliter l'accès à la boîte à gants centrale.
Emetteur-recepteur d'ouvre-porte de GARAGE
E91423
L'émetteur-récepteur d'ouvre-porte de garage est monté dans la console de pavillon. Il peut être programmé pour émettre les radiofréquences de trois émetteurs différents maximum qui peuvent être utilisés pour commander des portes de garage, des portails d'entrée, l'éclairage d'une maison, des systèmes de sécurité ou autres dispositifs commandés par radiofréquences.
Bien que cette section décrive principalement les procédures relatives à un ouvre-porte de garage, elle s'applique également aux applications mentionnées ci-dessus.
Dans certains pays, cette fonction est aussi appelée émetteur-récepteur universel HomeLink®.
Pour plus d'informations, veuillez consulter le paragraphe Informations et assistance plus loin dans cette section.
Avertissement
N'utilise pas l'émetteur-récepteur avec un ouvre-porte de garage qui ne possède pas la fonction d'arrêt
et retourne en arrêt de sécurité exigé par les normes de sécurité. L'utilisation d'un ouvre-porte de garage ne possédant pas ces fonctions augmente le risque de blessures graves voire mortelles.
Au moment de la programmation de l'émetteur-récepteur pour un ouvre-porte de garage ou un portail,
Vérifiez que la zone est dégagée. Cela permet d'éviter des blessures ou des dégâts car le portail ou la porte de garage est activée pendant la programmation.
Attention
Ce dispositif peut être affecté par des interférences s'il est utilisé à proximité d'un émetteur mobile ou fixe. Ces
interférences affecteront probablement l'émetteur à main ainsi que
L'émetteur-récepteur du véhicule.
Attention
Pour la programmation d'un dispositif qui nécessite des pressions répétées sur l'émetteur à main (pressions us), débranchez le dispositif pendant cesserus cyclique pour éviter une lance eventuelle du moteur.
Pour un résultat optimal, montez une pile neuve dans l'émetteur à main de l'ouvre-porte de garage (ou autre dispositif) avant la programmation. Si le récepteur de votre ouvre-porte de garage (situé dans le garage) est équipée d'une antenne, vérifie qu'elle pend verticalement.
Pour effacer toute programmation
Pour la première programmation, vérifie que le moteur du véhicule est arrêté :
- Vérifiez que l'allumage est en mode parking.
- Appuyez sans relâcher sur les deux boutons extérieurs de l'émetteur-récepteur de la console du pavillon. Maintenez la pression sur les boutons ; le témoin s'allume. Le témoin fait partie du bouton central.
- Relâchez les boutons lorsque le témoin se met à clignoter (au bout de 20 secondes environ).
Toutes les mémoires de l'ouvre-porte de garage sont maintenant effacées.
Note: N'exécutez pas cette procédure pour programmer les boutons d'ouvre-porte de garage supplémentaires.
Programmation du véhicule
E91424
Après avoir vérifié que le moteur est arrêté :
- Vérifiez que l'allumage est en mode comfort.
- Tenez l'extrémité de l'émetteur à main de l'ouvre-porte de garage d'origine à environ 50 à 150 mm (2 à 6 in) de l'émetteur-récepteur de la console du pavillon, en gardant le témoin dans votre champ de vision.
- Des deux mains, appuyez simultanément sans relâcher sur le bouton soulu de l'ouvre-porte de garage de la console du pavillon, comme illustré ci-dessus, et sur le bouton de l'émetteur à main.
- Maintenez les deux boutons enfoncés. Le témoin clignote d'abord lentement, puis beaucoup plus rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement, relâchez les deux boutons. Le clignotement rapide du témoin indique le succès de la programmation.
- Si le témoin ne clignote pas rapidement au bout de 60 secondes, relâchez les boutons de l'émetteur-récepteur et de l'émetteur à main et répétez la procédure à partir de l'étape 2. Positionnez l'émetteur à main à une distance et/ou un angle différents.
- Appuyez sans relâcher sur le bouton programme d'ouvre-porte de garage sur la console du pavillon et observez le témoin.
- Si le témoin s'allume en continu, la programmation est terminée et votre dispositif devrait s'activer lorsque vous appuyez sur le bouton de l'ouvre-porte de garagependant 1 à 2 secondes.
- Si le témoin clignote rapidement pendant 2 secondes puis s'allume en continu, suivez les instructions de programmation ci-dessous pour un dispositif équipé d'un code tournant.
Note : Pour programmer d'autres boutons de l'ouvre-porte de garage, commencez à l'étape 2.
Programmation d'un équipement à code tournant
- Sur le récepteur du dispositif d'ouverture (moteur de commande) de la porte de garage, localisez le bouton/commutateur d'apprentissage ou intelligent.
- Le nom du bouton/commutateur peut varier selon les fabricants.
- Appuyez brièvement sur le bouton d'apprentissage ou intelligent.
- Retournez au véhicule et appuyez sans relâcher sur le bouton programme de l'ouvre-porte de garage pendant 2 secondes puis relâchez-le.
- Répétez la série de pression/maintien/relâchement trois fois de suite pour effectuer la procédure de programmation.
L'ouvre-porte de garage de la console de pavillon devrait maintenant actionner le dispositif à code tournant.
Note : Les étapes qui suivent s'effectuent plus rapidement et plus facilement avec l'aide d'une deuxième personne car vous ne disposez que de 30 secondes pour exécuter l'étape 3 une fois que vous avez appuyé sur le bouton.
Reprogrammation d'un seul bouton de l'ouvre-porte de garage
Pour programmer un dispositif sur un bouton préalablement programmé :
- Appuyez de façon prolongée sur le bouton pré-programmé désiré de l'ouvre-porte de garage pendant 20 à 30 secondes, jusqu'à ce que le témoin commence à clignoter.
- Sans relâcher le bouton de la console du pavillon, tenez l'émetteur à main à une distance de 50 à 150 mm (2 à 6 in) de l'émetteur-récepteur de la console du pavillon en gardant le témoin dans votre champ de vision.
- Des deux mains, appuyez simultanément sans relâcher sur le bouton désiré de l'ouvre-porte de garage de la console du pavillon, comme illustré ci-dessus, et sur le bouton de l'émetteur à main.
Programmation d'un portail d'entrée
La technologie de certains portails d'entrée nécessite que vous appuyiez sur le bouton de l'émetteur à main toutes les 2 secondes pendant la programmation.
Maintenez la pression sur le bouton voulu de la console du pavillon tout en appuyant de façon répétée sur celui de l'émetteur à main jusqu'à ce que le témoin clignote rapidement.
Attention
Il vous est conseillé d'effacer la programmation des boutons de l'émetteur récepteur par mesure de sécurité lors de la vente de votre véhicule ou mise à la casse.
Pour obtenir des informations sur la gamme de produits ou accessoires compatibles disponibles, ou pour toute autre assistance, contactez votre concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
Vous pouvez également appeler l'assistance téléphonique du fournisseur au 0 0800 0466 354 65. Ce numéro vert est accessible partout en Europe. Aucun indicatif n'est nécessaire pour le pays (ne composez pas le premier zéro si vous appelez d'Allemagne).
Vous pouvez également prendre contact par Internet. L'adresse du site web est www.eurohomelink.com et l'adresse e-mail est info@eurohomelink.com.
Note: Conservez l'émetteur d'origine pour un usage ultérieur ou pour pouvoir procéder à une nouvelle programmation, par exemple si vous changez de véhicule.
Note: Le fabricant décline toute responsabilité concernant les interférences radio ou TV causées par des modifications apportées sans autorisation à cet équipement. De telles modifications pourraient annuler le droit de l'utilisateur à exploiter l'équipement.
Interface AUDIO portable
- Port USB
- Connexion iPod
Les connecteurs de l'interface sont situés dans la boîte à gants centrale. Ils vous permettent de brancher des appareils multimédia personnes au système audio du véhicule. Voir INTERFACE AUDIO PORTABLE (page 294).
Attention
Convertisseur catalytique - Immobilisez le véhicule si un
dysfonctionnement du moteur vous paraît évident. Des ratés, une baisse des performances du moteur, une consommation d'huile excessive ou de l'autoallumage peuvent entraîner une surchauffe anormale des convertisseurs catalytiques et causer des dégâts.
Bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur
Le bouton de DEMARRAGE/ARRET sert à faire démarrer ou arrêter le moteur, ou encore à mettre le contact sans faire démarrer le moteur.
Démarrage du moteur
Enfoncez la pédale de frein, puis appuyez et relâchez le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur. Le moteur démarre et tous les systèmes sont alors opérationnels.
Pour permettre le contact sans mettre le moteur en marche, appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET sans appuyer sur la pédale de frein. Tous les systèmes deviennent fonctionnels.
Redémarrage en poussant ou en tirant
Si le moteur est arrêté pendant la marche du véhicule, vous pouvez effectuer un redémarrage tout en roulant en sélectionnant le point mort (N) et en appuyant sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur.
Avertissement
Ne démarrez jamais le moteur, ou ne le laissez pas tourner, lorsque le véhicule se trouve dans un endroit
clos. Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer une perte de conscience, voire la mort, s'ils sont inhalés.
Avant de démarrer le moteur, vérifie que le frein de stationnement est serré et que le sélecteur de vitesses
est en position P (stationnement).
Tout en gardant la pédale de frein enfoncée, appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET pour permettre au moteur de démarrer. Tous les systèmes deviennent fonctionnels.
Si le moteur refuse de démarrer
Si vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET pour mettre le moteur en marche et que le témoin d'état du système de sécurité continue de clignoter sur le dessus du tableau de bord, cela indique la présence d'un défaut. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Si le moteur refuse obstinément de démarrer, appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET pour ramener le circuit d'allumage en mode comport. Enforcez lentement la pédale d'accélérateur jusqu'au plancher, maintenez-la dans cette position et appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET tout en gardant la pédale de frein enforcée : le démarreur commence alors à tourner. Relâchez la pédale d'accélérateur lorsque le moteur démarre.
Note: Si la clé intelligente Jaguar est placée dans le vide-poches de porte, il est possible que les capteurs ne la détectent pas lors de l'ouverture de la porte.
Note: Si vous appuyez sur l'interrupteur à inertie du circuit d'alimentation, le circuit d'allumage est alors isolé. Voir CONDUITE APRES UNE COLLISION (page 259).
Avertissement
N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule roule.
Mettez le sélecteur de vitesses en position P et appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur. Le moteur s'arrête alors et les circuits électriques retournent en mode comport. Le système audio, le téléphone et l'écran tactile retournent en mode veille. Une nouvelle pression sur le bouton de démarrage/arret active les systèmes.
Avertissement
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, il faut sélectionner P (stationnement). Si une autre vitesse est sélectionnée,
le véhicule risquerait de se déplacer de manière imprévisible, ce qui pourrait occasionner des blessures graves voire mortelles aux personnes et animaux se trouvant à proximité du véhicule.
Attention
Ne sélectionnez jamais la position P lorsque le véhicule est en mouvement, au risque d'endommager gravement la transmission.
Ne sélectionnez jamais la position R (marche arrêté) lorsque le véhicule roule en marche avant, au risque d'endommager gravement la transmission.
Ne sélectionnez jamais une marche avant lorsque le véhicule roule en marche arrière, au risque d'ommager gravement la transmission
La transmission a été conçue pour fonctionner dans deux modes distincts : changement de rapport automatique normal et changement de rapport séquentiel Jaguar.
Les changements de rapport automatiques sont obtenus par le sélecteur de vitesses :
- D - Marche normale - Changements de vitesses automatiques
- S - Sport - Changements de vitesses automatiques sport
Le mode de changements de rapport séquentiels Jaguar permet la sélection séquentielle manuelle des rapports dans les modes D et S au moyen des palettes du volant.
Note: Outre les passages de vitesses standard disponibles en modes D et S, la transmission s'adapte aux différentes conditions de conduite en modifiant les points de passage en fonction des informations sur la pente, les virages, la pression de freinage et le style de conduite reçues de capteurs montés dans le véhicule.
Avertissement
Il faut appuyer sur la pédale de frein avant de sélectionner une vitesse de marche avant ou la marche arrière.
lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Pour des raisons de sécurité, un système de verrouillage du sélecteur de vitesses est incorporé dans le mécanisme du sélecteur de transmission automatique. Ce système a pour but d'éviter qu'une vitesse soit sélectionnée (marche avant ou arrière) avant d'appuyer sur la pédale de frein.
Pour déplacer le sélecteur de la position P :
- Mettez le moteur en marche.
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Déplacez le sélecteur de vitesses sur le rapport choisi.
Affichage des rapports de vitesse sur l'afficheur de messages
- Affichage en mode automatique
- Affichage lorsque le mode Sport (S) est sélectionné
- Affichage lors du fonctionnement manuel (changements de rapports séquentiels)
L'afficheur de messages indique la position du sélecteur de vitesses au sommet de l'écran. Lorsque la sélection automatique est activée, l'écran indique P, R, N ou D. Lorsque le mode Sport (S) est sélectionné, l'indication devient DS et, si vous avez opté pour la sélection manuelle, c'est un rapport de 1 à 6 qui est indiqué.
P = Stationnement - Utilisez pour le stationnement. Dans cette position, la transmission est verrouillée. Ne la sélectionnez pas si le véhicule roule.
R = Marche arrière - Ne sélectionnez pas cette position si le véhicule roule en marche avant.
N = Point mort - Désaccouple la transmission aux roues. Serrez le frein de stationnement pour un arrêt temporaire.
D = Marche normale - Les six vitesses de marche avant changent automatiquement.
S = Sport - Les six vitesses de marche avant changent automatiquement mais les points de passage sont modifiés.
Véhicule à l'arrêt
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, vous pouvez laisser le sélecteur de vitesses sur D ou S, sauf si le véhicule doit être laissé en stationnement. Pour les arrêts prolongés, vous pouvez soit sélectionner P (stationnement) soit serrer le frein de stationnement et sélectionner N (point mort).
Neutralisation des passages
La marche arrière est neutralisée quand le véhicule roule en marche avant.
Note : La neutralisation de la marche arrière ne fonctionne pas en mode dépannage.
Note: Le régime du moteur est limité à 4500 tr/min lorsque les positions N ou P sont sélectionnées.
Note: Après sélection d'une vitesse de marche avant ou la marche arrêtée à partir de N ou de P, attendez brievement que le rapport s'engage avant d'accélérer.
Modes de fonctionnement automatiques
Deux modes automatiques sont disponibles :
D-Marche normale: Les six vitesses changent automatiquement. Les points de passage des rapports sont déterminés par la position de la pédale d'accélérateur et la vitesse du véhicule pour offrir le meilleur équilibre entre performances, silence de fonctionnement et économie de carburant pour la grande majorité des conditions de conduite.
S - Sport : Les changements de rapport sont automatiques, mais les points de passage sont modifiés pour optimiser les reprises du véhicule dans les conditions de conduite exigeantes. Ce mode ne convient pas à la conduite urbaine ou de croisière sur autoroute.
Les modes automatiques offrent aussi des fonctions supplémentaires :
Rétrogradation forcée : La rétrogradation forcée est actionnée quand la pédale d'accélérateur est enfoncée jusqu'au plancher, au-delà de la tension de fonctionnement normale du ressort, pour solliciter les performances maximales du moteur. La rétrogradation forcée est utilisée lorsqu'une accélération rapide est requise, par exemple pour un dépassement.
Elle force la transmission à rétrograder au rapport le plus court possible pour procurer une accélération maximale. Le rapport engagé dépend de la vitesse du véhicule au moment de la rétrogradation forcée.
Reconnaissance du type de conducteur : La transmission surveille le style de conduite et, conjointement avec les capteurs montés dans le véhicule, fait varier les points de passage, la décélération rapide, la reconnaissance des virages et l'adaptation des passages au freinage proportionnellement au style de conduite.
Note : Cette fonction n'est active qu'en mode Sport (S).
Décelération rapide : Activée lorsque vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur ; elle tient compte de la pente. Cette fonction neutralise la montée des rapports pour améliorer les performances.
Note: L'activation de cette fonction varie en fonction du type de conducteur si S (sport) est sélectionné.
Adaptation des passages au freinage : Au freinage, la transmission fait varier le point de rétrogradation proportionnellement à l'effort de freinage et à la pente. Cette fonction est mise en œuvre conjointement avec un couple positif, ce qui procure des rétrogradations plus douces.
Note : L'activation de cette fonction varie en fonction du type de conducteur si S (sport) est sélectionné.
Couple positif: Exécuté de brèves ouvertures du papillon lors des rétrogradations au freinage pour améliorer la qualité des passages.
Note: Cette fonction n'est active qu'en mode Sport (S).
Reconnaissance des virages : Neutralise les montées de rapports en virage pour améliorer l'équilibre du véhicule.
Note : L'activation de cette fonction varie en fonction du type de conducteur si S (sport) est sélectionné.
Adaptation à la pente : Quand le véhicule monte des côtes, la transmission adapte le passage des rapports pour faire un meilleur usage de la puissance du moteur.
Dans les longues descentes, la transmission peut sélectionner automatiquement un rapport inférieur pour augmenter le frein moteur.
En mode S, la transmission a plus tendance à sélectionner un rapport inférieur dans ces conditions, ce qui renforce d'autant l'action du frein moteur.
Note : Il est également possible de sélectionner manuellement un rapport inférieur pour augmenter le frein moteur au moyen des palettes de changement de rapports.
Régulateur de vitesse : Quand le régulateur de vitesse est actif, la transmission sélectionne des points de passage de rapports adaptés au fonctionnement du régulateur de vitesse.
Voir UTILISATION DU REGULATEUR DE VITESSE (page 168).
Contrôle dynamique de stabilité (DSC) : Quand le DSC est activé et en action, la transmission sélectionne des points de passage de rapports convenant aux conditions d'antipatinage.
Modes de fonctionnement manuels - changements de rapports séquentiels jaguar
Les changements de vitesses en mode manuel séquentiel Jaguar sont optimisés pour procurer une réponse rapide aux demandes de changement. Les demandes de montées de rapports sont optimisées pour la performance grâce à la fonction passage court qui donne une sensation de plus grande fermeté des passages que dans les modes automatiques. Les demandes de rétrogradation exécutent une brève ouverture du papillon pendant le passage pour en améliorer la qualité.
Les modes de changements de rapport séquentiels Jaguar sont disponibles de façon soit temporaire soit permanente.
Sélection manuelle temporaire des
rapports : Lorsque le sélecteur de vitesses est en position D, vous pouvez passer en mode manuel en agissant simplement sur les palettes de changements de rapports montées sur le volant.
Cette fonction pratique permet l'emploi immédiat mais temporaire des palettes de changements de rapports pendant que le sélecteur est en position D.
Si vous souhaitez rester en mode manuel, vous devez le sélecteur en position S, ce qui vous fait passer au mode manuel permanent sur le rapport actuellement sélectionné.
Si le sélecteur reste en position D, le mode manuel-temporaire est maintenu tant que le conducteur accélère, décelère, vire ou continue de changer de rapport au moyen des palettes.
La transmission retourne au mode automatique après une brève période de conduite à vitesse stabilisée; vous pouvez également retourner directement au fonctionnement automatique en D en appuyant sur la palette de passage aux rapports supérieurs (+) pendant 1 seconde environ.
E91471
Sélection manuelle permanente des rapports : Sélectionnez la position S, le mode manuel permanent est alors accessible au moyen des palpes de changements de rapports montées sur le volant.
L'afficheur de messages indique le rapport actuellement sélectionné.
Pour quitter le mode manuel permanent, placez le sélecteur de vitesses sur D. La transmission repasse alors en mode de changements de rapport automatiques.
Fonctionnement manuel
Pour passer aux rapports supérieur, tirez brièvement vers vous la palette de passage aux rapports supérieur (+) située du côté droit du volant.
Pour passer aux rapports inférieurs, tirez brièvement vers vous la palette de passage aux rapports inférieurs (-) située du côté gauche du volant.
L'afficheur de messages change pour indiquer le rapport demandé.
Note: La transmission refuse les passages aux rapports supérieurs ou inférieurs si le passage demandé est susceptible d'entraîner un régime moteur hors de la plage de fonctionnement normal. Dans ce cas, l'afficheur de messages indique brièvement le rapport demandé, mais retourne aussitôt à l'affiche du rapport actuel.
Le mode de changements de rapports séquentiels Jaguar offre aussi les fonctions suivantes :
Rétrogradation forcée : L'utilisation de la rétrogradation forcée en mode de changements de rapports séquentiels Jaguar prend le pas sur la vitesse actuellement sélectionnée. Le rapport le plus bas disponible est sélectionné pour l'accélération maximale et est indiqué sur l'affichage de messages. Les changements de rapports manuels ultérieurs peuvent alors s'effectuer de la manière habituelle.
Couple positif: Exécuté de brèves ouvertures du papillon lors des rétrogradations pour améliorer la qualité et la rapidité des passages.
Changement de vitesse assisté: En mode de changements de rapports séquentiels Jaguar, la transmission passe automatiquement au rapport supérieur lorsque le régime moteur atteint la zone rouge, comme si le passage était commandé manuellement. La transmission passe automatiquement au rapport inférieur quand le régime moteur devient trop bas pour le rapport actuellement sélectionné.
Lorsque le véhicule est sur le point de s'arrêter ou s'arrête, la seconde vitesse est automatiquement sélectionnée.
Les démarrages ultérieurs s'effectuent en seconde, sauf si la pression sur la pédale d'accélérateur est élevée ou qu'une rétrogradation est sélectionnée manuellement, auquel cas la première vitesse est sélectionnée.
Dans tous les cas, l'afficheur de messages indique la vitesse actuellement engagée.
Note: Si vous demandez une rétrogradation qui entrainerait normalement un régime moteur hors de la plage de fonctionnement normal pendant un freinage soutenu, la transmission reste sur le rapport foulé et l'indique sur l'afficheur de messages. La transmission commence alors la rétrogradation lorsque le régime moteur est dans la plage de régime normal.
Avertissement
Le conducteur doit être conscient du fait que les performances du véhicule seront réduites et doit en
tenir compte en conduisant. En outre, l'utilisation des palettes de changements de rapport manuels est neutralisée. Dans ce cas, demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Dans le cas improbable où il se produit une défaillance électrique ou mécanique, le fonctionnement de la transmission serait limité. Les modes P (stationnement), R (marche arrière), N (point mort), D (marche normale) du sélecteur de vitesses peuvent encore être utilisés pour permettre de conduire le véhicule en lieu sûr.
Messages affichés
L'affichage des messages suivants peut être accompagné de l'illumination des témoins correspondants :
ANOMALIE SYSYSTEME MOTEUR (rouge) PERFORMANCE RESTREINTE (rouge ou jaune)
ANOMALIE BOITE DE VITESSES (jaune)
Si l'un ou plusieurs de ces messages sont affichés, vous constaterez peut-être une perte de puissance ou de souplesse du moteur. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Attention
Bien que le pont arrêté soit lubrifié à vie, il faudra changer le lubrifiant si votre véhicule est utilisé pour une automobile ou un essai sur circuit.
Vous devrez alors contacter votre concessionnaire Jaguar/réparateur agrée.
Avertissement
C'est au conducteur qu'incombe la responsabilité de conduire prudemment en tenant compte des conditions de conduite.
conditions de conduite.
Ne laissez pas le pied reposer sur la pédale de frein lorsque le véhicule est en mouvement. Vous risquez
d'activer légèrement le frein, ce qui peut entraîner une surchauffe, réduire les performances de freinage et accélérer l'usure du frein.
Si le témoin de frein rouge s'allume, arrêtez le véhicule le plus rapidement possible en prenant toutes les précautions
necessaires. Consultez un technicien qualifié avant de reprendre la route.
Ne placez jamais de tapis de sol non approuvés ou tout autre objet qui pourrait faire obstruction sous la
pédale de frein. Ceux-ci réduiraient la course de la pédale et l'efficacité de freinage.
Plaquettes de frein
Les plaquettes de frein neuves nécessitent une période de rodage. Redoublez de prudence au cours des premiers 800 km (500 mi) afin d'éviter les situations nécessitant un freinage brutal.
Conduite dans l'eau ou sous la pluie
Lorsque vous conduisiez sous de fortes averses ou dans de l'eau, l'efficacité de freinage peut être altérée. Dans ces conditions, il vous est recommandé de freiner légèrement et de manière intermittente pour sécher les freins.
Témoin du système de freinage (rouge)
Si le frein de stationnement n'est pas serré et que ce témoin rouge s'allume au cours de la conduite
et/ou le message NIVEAU LIQUIDE FREIN BAS apparait sur l'afficheur de messages, verifiez le niveau du liquide de frein dès que possible et faites l'appoint, si besoin est. Voir CONTROLE DU LIQUIDE DE FREIN (page 208).
Avertissement
L'ABS ne peut pas compenser les limitations physiques de la distance de freinage, ou éliminer le manque
d'adhérence sur la surface de la route (en cas d'aquaplaning notamment).
La distance de freinage est plus grande sur une surface glissante. Cela est valable pour tous les
Le conducteur ne doit pas prendre de risque en conduisant, dans l'espoir que l'ABS corrige ses erreurs
de jugement. Quoi qu'il en soit, le conducteur doit être extrêmement attentif et prudent lorsqu'il conduit ; il doit faire particulièrement attention aux effets de la vitesse, des conditions météorologiques, des conditions routières, etc.
Le système de freinage antiblocage des roues (ABS) permet d'appliquer une pression optimale, et donc de maximiser les performances de freinage, tout en évitant que les roues ne se bloquent. Ceci permet au conducteur de garder le contrôle de la direction lors d'un freinage violent, et ce dans la plupart des conditions routières.
L'ABS optimise l'adhérence pneu/route dans les conditions de freinage maximum, mais il ne peut pas procurer d'amélioration de l'adhérence en virage.
Lors du freinage normal, l'ABS n'est pas sollicité. Toutefois, si la force de freinage appliquée commence à dépasser l'adhérence pneu/route, l'ABS intervient automatiquement et empêche les roues de se bloquer.
En cas de freinage d'urgence, l'ABS surveille en continu la vitesse de chaque roue. L'ABS adapte la pression de freinage à chaque roue, en fonction de l'adhérence disponible. Cette modification constante de la pression de freinage se ressent sur la pédale de frein, sous forme d'une pulsation. Ceci est tout à fait normal et est destiné à avertir le conducteur que l'ABS est actif.
En cas de freinage violent, un crissement de pneu pourrait se faire entendre sur certains revêtements même si les roues ne se bloquent à peu près.
Témoin de l'abs (jaune)
Si ce témoin jaune s'allume au cours de la conduite et/ou qu'ANOMALIE ABS apparait sur
l'afficheur de messages, redoublez de vigilance, évitez autant que possible les freinages brusques et demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
S'il se produit une défaillance dans le système ABS, les freins fonctionnent de manière normale et avec la même efficacité que sur les véhicules non équipés de l'ABS.
Techniques de freinage avec l'abs
Pour une efficacité optimale de l'ABS, les consignes suivantes doivent être appliquées pendant son intervention :
- Ne réduisez pas la pression sur la pédale de frein quand vous ressentez les pulsations. Maintenez une pression constante jusqu'à ce que la manœuvre soit terminée. Pour vous familiariser avec la sensation dans la pédale de frein pendant le freinage avec l'ABS, effectuez un freinage d'urgence après vous être assuré que vous pouvez le faire sans danger. Tous les occupants ayant attaché leur ceinture, roulez à 32 km/h (20 mi/h) et freinez brusquement. L'ABS permet au conducteur de contourner les obstacles pendant un freinage d'urgence. Toutefois, l'ABS ne permet pas d'éviter les conséquences d'un braquage brutal à grande vitesse.
- N'essayez pas de pomper sur la pédale de frein pour éviter de déraper, cela pourrait nuire au fonctionnement de l'ABS. L'ABS empêche les roues de déraper sur route normale. L'ABS tend à prendre la trajectoire du véhicule lors du freinage. Comme les distances de freinage peuvent augmenter dans certaines conditions routières, il faut prévoir et effectuer les changements de direction aussi tôt que possible.
Avertissement
L'EBA est un système de sécurité supplémentaire : sa présence ne signifie pas pour autant que
le conducteur peut relâcher sa concentration au volant.
L'EBA mesure le taux d'augmentation de la pression de freinage. S'il détecte une situation de freinage d'urgence, l'EBA déclenche automatiquement l'effet de freinage maximum. Ceci permet de réduire les distances d'arrêt en cas d'urgence.
Toute anomalie est indiquée par le message ASSISTANCE AU FREINAGE DEFAULT sur l'afficheur de messages. Un effort plus élevé sur la pédale de frein pourrait être requis pour faire ralentir le véhicule. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Assistance par servofrein à dépression (moteurs V8 3.5 l)
Lorsque le moteur est froid et/ou que la dépression du moteur est faible, l'assistance par servofrein à dépression offre une aide supplémentaire sur la pédale de frein. Lorsque cette fonction est activée, une pulsation peut être ressentie sur la pédale de frein. Ceci est tout à fait normal.
Un défaut est indiqué par le message ASSISTANCE AU FREINAGE DEFAULT sur l'afficheur de messages. Il faudra éventuellement appuyer plus fort sur la pédale de frein pour faire ralentir le véhicule quand le moteur est froid et/ou la dépression du moteur est BASSE. Demandez l'aide d'un technicien qualifié.
FREIN De stationnement electrique (EPB)
E91475
Le commutateur de commande du frein de stationnement est monté sur la console centrale, derrière le sélecteur de vitesses.
1. Pour serrer le frein de stationnement :
Tirez sur le commutateur et relâchez-le.
Le commutateur retourne à la position de repos. Le témoin du frein de stationnement et le témoin de bas niveau du liquide de frein s'allument sur le tableau de bord.
La fonction de desserage automatique au démarrage permet au frein de stationnement de se desserrer automatiquement lorsque le véhicule démarre.
2. Pour desserrer le frein de stationnement :
Lorsque le contact est établi ou le moteur en marche, appuyez sur la pédale de frein et sur le commutateur du frein de stationnement.
Si le frein de stationnement est serré alors que le véhicule est à l'arrêt et que le sélecteur est sur D (marche normale) ou R (marche arrière), une pression sur l'accélérateur desserre automatiquement le frein de stationnement.
Le frein de stationnement est aussi automatiquement desserré quand le sélecteur de vitesses quitte la position P (stationnement).
Si le frein de stationnement est engagé par inadvertance lorsque le véhicule roule à plus de 3 km/h (1,8 mi/h), FREIN A MAIN SERRE apparait sur l'afficheur de messages, le témoin du tableau de bord s'allume et un signal sonore retentit.
Si le frein de stationnement est serré alors que le véhicule roule, relâchez le commutateur pour desserrer le frein de stationnement.
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée, le frein de stationnement ne peut pas être engagé lorsque le véhicule est en mouvement.
Note : Pendant la marche du véhicule, le frein de stationnement ne doit être utilisé que comme frein de secours.
Attention
Garez le véhicule de telle sorte qu'il ne puisse pas rouler si vous voulez laisser le frein de stationnement desserré.
Cependant, il est conseillé de tous les jours serrer le frein de stationnement.
Le témoin reste allumé pendant quelques instants au tableau de bord si le frein de stationnement est serré lorsque le circuit d'allumage est ramené en mode comfort.
Si un défaut est détecté dans le système, le message ANOMALIE FREIN A MAIN ou IMPOSS SERRER FREIN A MAIN s'affiche. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Si la batterie a été déchargée ou débranchée, le message SERRER FREINS A PIED ET MAIN s'affiche la prochaine fois que vous mettez le contact. Appuyez sur la pédale de frein et serrez le frein de stationnement. Cette manœuvre est nécessaire pour réarmer le système du frein de stationnement. Le frein de stationnement fonctionne maintenant correctement.
Avertissement
Le conducteur doit toujours rester vigilant en effectuant une marche arrière. Les enfants ou animaux de
petite taille risquent de ne pas être détectés par le système.
Il incombe au conducteur de détecter les obstacles et d'estimer la distance qui les sépare de son
véhicule. Certains objets en surplomb, barrières, petits obstacles ou surfaces peintes qui pourraient occasionner des dommages au véhicule risquent de ne pas être détectés par le système. Soyez toujours vigilant en effectuant une marche arrière.
Attention
Lorsque le système a été activé par la sélection de la marche arrière ou par le commutateur, les capteurs avant et arrière sont actifs lorsque le sélecteur de vitesse est au point mort. Par conséquent, un sonore retentit si un obstacle est détecté.
Les objets qui s'éloignent du véhicule sont signalés. Au démarrage, il se peut cependant que des objets soient sous l'effet de la flexion du sol.
Lors de manœuvres, le système d'aide au stationnement donne des informations au conducteur sur la plupart des obstructions et leur distance par rapport au véhicule. Pour ce faire, le système utilise quatre capteurs à ultrasons disposés sur les pare-chocs.
Lorsque des objets sont détectés, le système d'aide au stationnement émet un signal sonore dont la fréquence augmente à mesure que le véhicule s'approche de l'objet.
Le système d'aide au stationnement est automatiquement mis en attente lorsque vous établissez le contact.
Écran tactile
Pour définir les préférences du système d'aide au stationnement, vous pouvez accéder aux réglages par l'intermédiaire du menu principal de l'écran tactile. Sélectionnez Régl. vêh.
E91477FRE
Sélectionnez parking.
Il existe un lien vers Prérégl. vol qui permet de régler le volume des bips de l'aide au stationnement.
Note: Le réglage agit sur le volume des haut-parleurs avant et arrière.
E91478FRE
Lorsque l'aide au stationnement arrière est active, une fenêtre d'affichage représentant l'arrière du véhicule apparait. Vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur cette partie de l'écran tactile.
Aide au stationnement arrêté
Lorsque la marche arrière est sélectionnée et le contact établi, l'aide au stationnement fournit automatiquement un signal sonore de proximité par rapport à l'objet détecté le plus proche si des obstacles sont détectés dans la plage de détection, comme illustré ci-dessous.
- Se situe à 600 mm environ (24 in).
- Se situe à 1 800 mm (71 in) environ.
Note : Les capteurs arrière extérieurs (1) donnent une indication visuelle sur l'afficheur de messages avant le signal sonore.
Attention
Le système d'aide au stationnement se désactive automatiquement lorsque le véhicule roule à plus de 15 km/h) et doit être réactivé lorsque la vitesse est en dessous de 15 km/h (9 mi/h).
Lorsque le véhicule est équipé de l'aide au stationnement avant et arrêté, un commutateur est situé sur la console du pavillon.
Une pression sur le commutateur active ou désactive l'aide au stationnement avant et arrière. Le témoign du commutateur s'allume lorsque le système est activé ou qu'un défaut est détecté dans le système. Les véhicules uniquement équipés de l'aide au stationnement arrêté ne sont pas munis d'un commutateur.
Note: L'aide au stationnement avant fonctionne aussi lorsque la marche arrêté est sélectionnée.
L'aide au stationnement avant déclenche un signal sonore de proximité en marche avant ou arrêté.
Les capteurs avant et arrêt re nefonctionnent que dans une plage de vitesse fixe en marche avant et sont inopérants au-dessus de 15km / h (9 mi/h).
- Se situe à 600 mm (24 in) environ.
- Se situe à 1 800 mm (71 in) environ.
- Se situe à 800 mm (31 in) environ.
Des objets ont été détectés dans les plages de fonctionnement indiquées sur l'illustration ci-dessus.
Si un obstacle est détecté à l'avant ou l'arrière du véhicule, un signal sonore est émis par les haut-parleurs avant ou arrière, respectivement.
Note : Les capteurs arrière extérieurs donnent une indication visuelle sur l'afficheur de messages avant que le signal sonore ne retentisse.
La fréquence du signal sonore augmente au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle.
Le signal sonore devient continu lorsque l'obstacle est détecté à 300 mm (12 in) au plus du véhicule.
S'il y a un obstacle dans le système lorsque la marche est arrêtée ou que le contact est établi, une seule tonalité de 3 secondes retentit (une seule fois à chaque cycle d'allumage) et, le cas échéant, le témoin s'allume dans le commutateur pendant 3 secondes puis s'éteint. Le système est automatiquement désactivé lorsqu'un obstacle est détecté.
Accessoires montés à l'arrière
Soyez particulièrement prudent lors des marches arrêtées lorsque le véhicule est équipé d'accessoires montés à l'arrière (un porte-vélo, par exemple) car l'aide au stationnement arrêté n'indique que la distance entre le pare-chocs et l'obstacle.
Défaut du système
L'aide au stationnement peut produire une fausse alarme si elle détecte une fréquence sur la même bande que les capteurs.
Nettoyage des capteurs
Ne nettoyez pas les capteurs avec des objets ou matériaux abrasifs ou tranchants.
Pour garantir la fiabilité du fonctionnement, les capteurs montés dans les pare-chocs avant et arrière doivent être maintenus exempts de givre et de saleté.
Lorsque vous utilisez un jet à haute pression, n'aspergez que brièvement les capteurs et à une distance d'au moins 200 mm (8 in).
RODAGE
A part quelques précautions élémentaires, il n'y a pas de procédure de "rodage" proprement dite pour ce véhicule.
En suivant les conseils ci-après, vous assurerez la durée de vie maximale du moteur, de la transmission et des freins de votre véhicule.
Moteur
- Attendez que le moteur ait atteint sa température normale de fonctionnement avant de le faire tourner à plus de 3500 tr/min.
- Faites varier fréquemment la vitesse.
- À partir de 1500 km (940 mi), vous pouvez accélérer et augmenter progressivement le régime du moteur.
Consommation d'huile moteur
Une certaine consommation d'huile est normale. L'importance de la consommation dépend des facteurs suivants :
La qualité et la viscosité de l'huile - Les conditions climatiques - Le régime de fonctionnement du moteur - Les conditions routières
Vous pouvez vous attendre à une consommation supérieure à la normale quand le moteur est neuf, et après le rodage si vous roulez régulièrement à vitesse élevée.
Freins
Pour garantir un rodage uniforme ainsi qu'une efficacité et une usure optimales des plaquettes de frein, observer les recommandations suivantes, généralement pendant les premiers 480km (300 mi).
- Dans la mesure du possible, évitez les freinages brutaux car ils peuvent endommager les plaquettes et les disques de frein.
- Évitez un usage prolongé des freins, par exemple dans les descentes à fort pourcentage.
- Les freinages légers et fréquents sont bénéfiques. Ils contribuent au bon rodage des plaquettes de frein.
Pont arrêté
Pendant les premiers 1500 km (940 mi) :
- Évitez de rouler à bas régime et ne dépassez pas les 190 km/h (120 mi/h). Respectez les limitations de vitesse en vigueur dans le pays où vous circulez.
- Ne participez pas à des courses automobiles, essais sur circuit, cours de conduite sportive ou activités similaires pendant les premiers 8 000 km (4 975 mi).
Conduite economique
Les deux facteurs principaux qui jouent sur la consommation de carburant sont la conduite et l'entretien du véhicule.
Conseils de conduite pour réduire la consommation de carburant
- Evitez les trajets courts inutiles, surtout ceux qui impliquent des démarrages et arrêts fréquents. Pour permettre le véhicule en mouvement, accélérez doucement et progressivement.
- Faites preuve de prévoyance afin de freiner doucement et progressivement.
- Observez les conditions de circulation et de la route devant vous afin d’éviter de freiner ou d’accélérer brutalement. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, serrez le frein de stationnement et sélectionnez le point mort.
- Coupe la climatisation si elle n'est pas nécessaire.
Entretien du véhicule et économie de carburant
Un entretien régulier effectué par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé, ainsi que des contrôles fréquents réalisés par le conducteur sont essentiels pour assurer la longévité du véhicule et réduire la consommation de carburant.
L'état du moteur (huiles, filtres, bougies, réglages, etc.), la pression des pneus et le parallélisme des roues ont tous un impact sur la consommation de carburant. C'est pourquoi, il est impératif que le conducteur contrôle régulièrement son véhicule et que la révision du véhicule soit effectuée dans les délais appropriés par un concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
Note: En cas de doute sur les opérations d'entretien, les délais et révisions requises, consultez votre concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
Le régulateur de vitesse permet au conducteur de maintenir le véhicule à une vitesse constante sans avoir à utiliser la pédale d'accélérateur. Ceci est particulièrement utile sur autoroute ou pendant les trajets au cours desquels vous pouvez maintenir une vitesse constante sur une période prolongée.
Le régulateur de vitesse vous permet de maintenir une vitesse sélectionnée au-dessus de 30 km/h (18 mi/h).
Des commandes montées sur le volant procurent au conducteur le contrôle manuel du système. Toute intervention sur le frein affecte aussi le régulateur de vitesse.
- Tournez la molette de réglage de la vitesse vers le haut pour engager le régulateur de vitesse. Elle permet aussi d'augmenter (+) ou de réduire (-) la vitesse programmée.
- CANCEL - Annule le régulateur de vitesse mais garde la vitesse programmée en mémoire.
- RESUME - Réengage le régulateur de vitesse après sa désactivation.
Utilisation du regulateur de vitesse
Programmation d'une vitesse
Avertissement
Le régulateur de vitesse ne doit être utilisé que lorsque les conditions le permettent. Par exemple sur
routes droites, sèches et dégagées avec peu de circulation.
Lorsque vous roulez à la vitesse désirée, qui doit être supérieure à 30 km/h (18 mi/h), tournez la molette de réglage de la vitesse (1) vers le haut ou le bas pour augmenter ou réduire la vitesse.
Le régulateur de vitesse s'engage alors et maintient la vitesse programmée, ce qui vous permet de détourner le pied de la pédale d'accélérateur.
Note: Le régulateur de vitesse se désengage automatiquement lorsque vous freinez ou lorsque la vitesse du véhicule tombe au-dessous de 30 km/h (18 mi/h).
Pour changer la vitesse
La vitesse programmée peut être modifiée de deux façons :
- Accélérez ou décalez jusqu'à la vitesse voulue puis tournez la molette de réglage de vitesse vers le haut (+). Augmentez ou réduisez la vitesse en tournant la molette de réglage de vitesse vers le haut (+) ou le bas (-) jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte.
Note : Vous pouvez augmenter ou réduire la vitesse programmée par paliers de 2 km/h (1 mi/h) en tournant brièveme obtenue.
Pour retourner à la vitesse programmée
Si vous accélérez et dépassez la vitesse programmée, le véhicule y revient automatiquement quand vous relâchez l'accélérateur.
Si vous appuyez sur le bouton d'annulation CANCEL ou que vous freinez, le régulateur de vitesse se désengage ; la vitesse programmée est cependant gardée en mémoire. Appuyez sur le bouton de reprise RESUME pour faire revenir le véhicule à la vitesse programmée.
Note : La fonction de reprise est inopérante si la vitesse est inférieure à 30 km/h (18 mi/h).
La fonction RESUME ne fonctionne pas si le contact a été coupé.
Attention
La fonction RESUME ne doit être utilisée que si le conducteur connaît la vitesse programmée et a l'intention d'y retourner. Il est déconseillé de retourner à la vitesse programmée quand un rapport de boîte courte est sélectionné, car cela provoquerait un surrégime du moteur.
Le régulateur de vitesse est désactivé et sa mémoire est effacée quand :
Le contact est coupé. Il se produit un defaulted. Le système se désactive et ne peut pas être utilisé tant que le defaulted n'a pas été éliminé.
Désactivation automatique
Le régulateur de vitesse est désactivé mais la vitesse programmée reste en mémoire quand :
- Vous appuyez sur le bouton d'annulation CANCEL.
- Vous appuyez sur la pédale de frein. La vitesse tombe en dessous de 30 km/h (18 mi/h). Le sélecteur de boîte de vitesses est en position point mort, stationnement ou marche arrêt. Le contrôle dynamique de stabilité est actif. La différence entre la vitesse réelle et la vitesse programmée est trop grande. La vitesse du véhicule atteint 192 km/h (120 mi/h). La pédale d'accélérateur est utilisée trop longtemps pour accélérer au-delà de la vitesse programmée.
Afficheur de messages
| Message | Signification |
| REGUL. VITESSE ACTIVE | Ce message s'affiche lorsque le régulateur de vitesse est actif. |
| REGUL. VITESSE DESACTIVE | Le conducteur a désactivé le régulateur de vitesse ou freine. |
| REGUL. VITESSE NON DISPONIBLE | Anomalie de fonctionnement du régulateur de vitesse standard ou adaptatif |
| VIT. CROIS CONTOUR. | Le conducteur appuie sur la pédale d'accéléateur ce qui neutralise la fonction de régulation de vitesse. Le message disparait lorsque la pédale d'accéléateur est reliçée et la vitesse de croisière est rétable. |
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est conçu pour aider le conducteur à maintenir une distance constante par rapport au véhicule qu'il suit ou une vitesse constante programmée s'il n'y a pas de véhicule plus lent devant lui. Ce système a pour rôle de faciliter la conduite du véhicule lorsque vous suivez d'autres véhicules roulant sur la même voie et dans la même direction.
Avertissement
L'ACC n'est pas prévu pour signaler ou éviter les collisions possibles. En outre, l'ACC ne réagit pas aux
obstacles suivants :
Les véhicules arrêtés ou roulant à moins de 10 km/h (6 mi/h)
Les piétons ou les objets sur la chaussée Les véhicules venant en sens inverse sur la même voie de circulation
Le régulateur de vitesse adaptatif est basé sur l'utilisation d'un détecteur radar qui projette un faisceau directement en avant du véhicule pour détecter les objets situés devant ce dernier.
Le détecteur radar est monté en position centrale derrière le revêtement du pare-chocs, au-dessus de la grille, pour offrir un champ de vision dégagé au faisceau radar.
- N'utilisez l'ACC que lorsque vous conduisez sur des routes principales ou autoroutes à circulation fluide.
- te pluie, sur routes détrempées ou sous la neige.
- Ne l'utilisez pas sur routes verglacées ou glissantes.
- C'est au conducteur qu'il incombe de rester vigilant, de conduire prudemment et de garder constamment le contrôle de son véhicule.
- Gardez l'avant du véhicule exempt de saleté, d'écussons métalliques ou autres objets, notamment des dispositifs protecteurs de l'avant du véhicule, qui pourrait perturber le fonctionnement du détecteur radar.
- N'utilisez pas l'ACC à l'entrée ou à la sortie des autoroutes.
Utilisation de l'acc
Les commandes du système sont montées sur le volant. Le conducteur peut aussi intervenir à tout moment en freinant ou en accélérant.
Les commandes du volant fonctionnent comme suit :
- Commande de réglage de la vitesse : La roue moletée sert à régler la vitesse. Si vous la tournez vers le haut, elle permet d'augmenter (+) la vitesse programmée, vers le bas, de la réduire (-).
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Permet d'augmenter ou de diminuer l'espace : La roue moletée vous permet de régler quatre espaces différents.
- CANCEL - Annule le régulateur de vitesse adaptatif mais garde en mémoire la vitesse programmée.
- RESUME - Retourne à la vitesse programmée après sa déactivation.
Programmation de la vitesse
Accélérez de manière normale jusqu'à ce que la vitesse requise soit atteinte.
Tournez brièvement la molette de réglage de la vitesse vers le haut (+) pour enregistrer la vitesse du véhicule en mémoire et déclencher le système. La vitesse programmée est indiquée sur l'afficheur de messages :
VITESSE FIXEE 80 KM/H (50 MI/H)
Pour changer la vitesse
La vitesse programmée peut être modifiée de trois façons :
- Accélérez ou freinez jusqu'à la vitesse désirée puis tournez la molette de réglage de la vitesse vers le haut (+).
- Augmentez ou réduisez la vitesse en tournant la molette de réglage de vitesse vers le haut (+) ou le bas (-) jusqu'à ce que la vitesse désirée apparaisse sur l'afficheur de messages. La vitesse du véhicule passe progressivement à la valeur sélectionnée. Augmentez ou réduisez la vitesse par paliers de 2 km / h (1 mi/h) en tournant brièvement la molette de réglage de la vitesse vers le haut (+) ou le bas (-) jusqu'à ce que la vitesse désirée soit obtenue.
L'ACC fonctionne entre 34 et 180 km / h environ (21 et 112 mi / h), selon le pays de destination.
Les vitesses au-delà de ces valeurs ne sont pas saisies.
L'ACC peut freiner pour ralentir le véhicule à la nouvelle vitesse programmée. La vitesse programmée est indiquée sur l'afficheur de messages jusqu'à ce que l'ACC soit désactivé.
Avertissement
En mode convoi, le véhicule ne décelère pas automatiquement jusqu'à l'arrêt, ni assez vite pour
éviter une collision sans intervention du conducteur.
Une fois qu'une vitesse programmée a été sélectionnée, le conducteur peut relâcher l'accélérateur, la vitesse est alors maintenue.
Lorsque le véhicule qui vous précède pénétre sur la même voie de circulation que vous ou qu'un véhicule plus lent s'y trouve déjà, la vitesse de votre véhicule est automatiquement ajustée jusqu'à ce que la distance par rapport au véhicule qui vous précède corresponde à l'espace prédéterminé, c.-à-d. le troisième espace préprogrammé (l'Eloignement 3, représenté par 3 chevrons, est sélectionné par défaut). Le véhicule est à présent en mode convoi.
Le témoin s'allume alors au tableau de bord.
L'afficheur de messages affiche l'espaceprogramme. L'espace le plus court (Éloignement 1), représenté par 1 chevron, et l'espace le plus long (Éloignement 4), représenté par 4 chevrons, sont illustrés ci-dessus.
Le véhicule maintain alors un espace constant par rapport au véhicule qu'il suit jusqu'à ce que :
- le véhicule suivi adopte une vitesse supérieure à la vitesse programmée, le véhicule suivi quitte la voie de circulation ou du champ de vision,
- un nouvel espace soit programmé.
Si nécessaire, les freins sont actionnés automatiquement pour faire ralentir le véhicule afin de maintenir l'espace désiré par rapport au véhicule suivi.
Le freinage maximum appliqué par l'ACC est limité et peut être remplacé par l'intervention du conducteur sur les freins, si besoin est.
Note : Tout freinage du conducteur annule le régulateur de vitesse adaptatif.
Si l'ACC prévoit que son freinage maximum sera insuffisant, un signal sonore est émis tandis que l'ACC continue de freiner.
REPRENDRE LES COMMANDES apparait sur l'afficheur de messages. Le conducteur doit alors intervenir immédiatement.
Lorsqu'il est en mode convoi, le véhicule retourne automatiquement à la vitesse programmée lorsque la route se dégage devant lui, par exemple lorsque :
- le véhicule suivi accélère ou change de voie,
- le conducteur change de voie d'un côté ou de l'autre ou s'engage sur une bretelle de sortie.
Le conducteur doit intervenir selon le besoin.
Pour changer l'espace prédéterminé en mode convoi
Vous pouvez régler l'espace par rapport au véhicule que vous suivez en tournant la molette d'augmentation/de diminution de l'espace du volant. Vous avez le besoin entre quatre espaces différents et l'espace sélectionné est représenté par le nombre de chevrons correspondants devant le symbole du véhicule sur l'afficheur de messages (Eloignement 1 = 1 chevron, Eloignement 4 = 4 chevrons). Lorsque vous mettez le contact, l'espace par défaut (Eloignement 3) est automatiquement sélectionné pour être utilisé avec l'ACC.
Note: Une fois le contact coupé, l'espace retourne à la valeur par défaut (Éloignement 3) lorsque vous mettez à nouveau le contact.
Note : C'est le conducteur qui doit se sélectionner l'espace adapté aux conditions de conduite.
Avertissement
Si le conducteur désactive l'ACC en appuyant sur la pédale d'accélérateur, l'ACC ne freine pas
automatiquement pour maintenir l'espace par rapport au véhicule qui le précède.
Vous pouvez annuler la vitesse et l'espace programmés en appuyant sur l'accélérateur en roulant à vitesse constante ou en mode convoi. Si le véhicule est en mode convoi, le témoin s'éteint lorsque l'ACC est neutralisé et VITESSE DE CROIS. CONTOURNEE est indiqué sur l'afficheur de messages. Lorsque l'accélérateur est relâché, l'ACC est réactivé et la vitesse du véhicule retombe à la valeur programmée, ou à une vitesse inférieure si le mode convoi est actif.
Désactivation automatique à basse vitesse
Si la vitesse du véhicule chute en dessous de 30 km/h (18 mi/h), l'ACC se désactive automatiquement et le témoin s'éteint.
Si les freins étaient actionnés par l'ACC, ils sont relâchés lentement.
En même temps, un signal sonore est émis et le message REPRENDRE LES
COMMANDES apparait sur l'afficheur de messages. Le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
Désactivation automatique
L'ACC se désactive mais la mémoire n'est pas effacée lorsque :
- Vous appuyez sur le bouton d'annulation CANCEL.
- Vous appuyez sur la pédale de frein. Le sélecteur de boîte de vitesses est en position N (point mort), P (stationnement) ou R (marche arrière). Le contrôle dynamique de stabilité s'active.
L'ACC se désactive et la mémoire est effacée lorsque :
le contact est coupé, - la vitesse maximale du véhicule est atteinte, - il se produit une défaillance dans l'ACC.
Attention
La fonction RESUME (reprise) ne doit être utilisée que si le conducteur connaît la vitesse programmée et a l'intention d'y retourner.
Lorsque vous appuyez sur le bouton RESUME après avoir désactivé l'ACC, par exemple après un freinage, l'ACC redevient actif tant que la vitesse programmée n'a pas été effacée de la mémoire. La vitesse programmée est affichée pendant 4 secondes et le véhicule retourne à la vitesse initialement programmée, à moins que le véhicule qui le précède ne fasse entrer le système en mode convoi.
Conseils pour l'utilisation de l'acc
Le système règle la vitesse du véhicule en utilisant la commande du moteur et les freins. Des changements de rapports peuvent se produire en fonction de la décélération ou de l'accélération lorsque l'ACC est actif.
L'ACC n'est pas un système anticollision. Il peut cependant, dans certaines conditions, indiquer au conducteur qu'une intervention est nécessaire.
Un signal sonore retentit, accompagné du message REPRENDRE LES COMMANDES si l'ACC détecte :
qu'une défaillance s'est produite pendant que le système est actif, - que la seule utilisation du freinage maximum de l'ACC n'est pas suffisante.
Note: L'ACC fonctionne lorsque vous placez le levier de vitesse en position S (sport) ou D (marche normale).
Note: Lorsqu'il est engagé, la pédale d'accélérateur repose en position relevée. Relâchez complètement la pédale pour permettre le fonctionnement normal de l'ACC.
Note: Lorsque les freins sont actionnés par l'ACC, les feux stop s'allument même si la pédale de frein n'est pas sollicitée.
Problèmes de détection
3 E91498
Des problèmes de détection peuvent se produire :
- Lorsque le véhicule roule sur une autre voie que celle du véhicule qui le précède.
- Dans le cas de véhicules qui se déportent sur votre voie. Ils ne peuvent être détectés qu'une fois qu'ils sont totalement engagés sur leur voie.
- En présence de virages. Il peut y avoir des problèmes de détection des véhicules qui vous précèdent à l'entrée et à la sortie d'un virage.
Attention
Dans ces cas-là, l'ACC ne peut freiner que tardivement ou de façon inattendue. Le conducteur doit rester vigilant et intervenir si besoin est.
Dysfonctionnement de l'acc
Si une anomalie se produit pendant le fonctionnement du système en mode régulation de vitesse ou convoi, l'ACC se désactive et ne peut plus être utilisé tant que le défaut n'est pas corrigé. Le message REPRENDRE LES COMMANDES apparait brièvement avant d'être remplacé par REGUL. VITESSE NON DISPONIBLE. Si une anomalie de l'ACC ou d'un système connexe se produit à tout autre moment, le message REGUL VITESSE NON DISPONIBLE est affiché.
Il n'est alors plus possible d'activer l'ACC dans chaque mode.
Une accumulation de saleté, de neige ou de glace sur le détecteur ou le cache peut empêcher le fonctionnement de l'ACC. La présence d'écussons métallisés ou d'un dispositif de protection de l'avant du véhicule peut aussi affecter le fonctionnement de l'ACC.
Pour détecter les objets, l'ACC se fie à son détecteur qui balaye en permanence la zone située à l'avant du véhicule. Si le détecteur ne détecte aucun objet à l'avant en mode ACC ou en mode convoi, l'ACC est désactivé, le signal sonore retentit et le message REPRENDRE LES COMMANDES est affiché brièvement. Le message DETECTEUR RADAR BLOQUE est alors affiché.
Les mêmes messages peuvent également être affichés lorsque vous roulez sur une route dégagée où le détecteur a moins de chances de détecter un objet.
L’élimination de l’obstruction permet au système de reprendre son fonctionnement normal. Si l’obstruction est présente lorsque l’ACC est inactif, par exemple au démarrage initial ou lorsque l’ACC est désactivé, le message DETECTEUR RADAR BLOQUE est affiché.
Les pneus autres que les pneus recommandés peuvent avoir des dimensions différentes. Ceci peut affecter le bon fonctionnement de l'ACC.
Function de detection avant
Une détection limitée des objets en avant du véhicule avec avertissement est assurée pendant le fonctionnement de l'ACC par l'avertissement DETECTION AVT de l'ACC.
La fonction détection avant améliorée fournit en outre des avertissements pendant que l'ACC n'est pas engagé, si un objet est détecté à courte distance devant le véhicule, et le signal sonore retentit et un message est affiché. Les freins ne sont pas actionnés. Le système de détection avant n'engage aucune action, c'est au conducteur de prendre les mesures qui s'imposent lorsque le message DETECTION AVT apparait. Le système contrôle cependant les mesures prises par le conducteur (par exemple, freinage, braquage ou indication) et peut ne pas déclencher l'affichage de messages d'avertissement s'il a pris la mesure appropriée suffisamment tôt.
Cette fonction peut être activée ou désactivée au moyen du commutateur de détection avant situé dans le bloc de commutateurs inférieur situé sur le rembourss de protection des genoux.
Lorsque le témoin est allumé sur l'afficheur de messages, la détection avant est active.
Il est possible de changer la sensibilité de la détection.
Lorsque l'ACC est désengagé, une pression sur le bouton de diminution de l'espace affiche, puis diminue la sensibilité de la détection. - Une pression sur le bouton d'augmentation de l'espace affiche, puis augmente la sensibilité de la détection.
Ces deux manœuvres sont accompagnées du message DETECTION AVT sur l'afficheur.
Messages d'information affichés
| Message | Témoin lumineux | Indicateur de priorité | Signification |
| DETECTEUR RADAR BLOQUE | Aucun | Aucun | Nettoyez l'avant du vehicule au niveau du capteur (monté en position centrale derrière le revêtement du pare-chocs, au-dessus de la calandre). |
| DETECTION AVT | Aucun | Aucun | La fonction de détction avant a été activée ou son réglage modifié. Un averissement est donné si des objets sont détectés sur la trajectory du vehicule. Un espace plus long indique que le système avertit de la présence d'objets plus éloignés qu'avac le réglage précédent. |
| DETECTION AVT DESACTIVEE | Aucun | Aucun | La fonction de détction avant a été désactivée.AVERTISSEMENT : Il n'y a pas d'advertissement si des objets sont détectés sur la trajectory du vehicule. |
| ELOIGNEMENT | Aucun | Aucun | Réglez la distance (espace de temps) par rapport au vehicule qui vous précisé. |
| REGUL. VITESSE ACTIVE | Aucun | Aucun | Ce message s'affiche lorsque le régulateur de vitesse est actif. |
| REGUL. VITESSE DESACTIVE | Aucun | Aucun | Le conducteur a déactivé le régulateur de vitesse ou freine. |
| REGUL. VITESSE NON DISPONIBLE | Aucun | Aucun | Anomalie de fonctionnement du régulateur de vitesse standard ou adaptatif |
| REPRENDRE LES COMMANDES | Aucun | Aucun | Le conducteur est tenu d'actionner les freins. |
| VITESSE DE CROIS CONTOURNEE | Aucun | Aucun | Le conducteur appuie sur la pédale d'accéléateur, ce qui neutralise la fonction de régulation de la vitesse. Le message disparait lorsque la pédale d'accéléateur est relachée et la vitesse de croisière est rétable. |
| VITESSE FIXEE XXX KM/H | Aucun | Aucun | Vitesse programmée pour le régulateur de vitesse adaptatif |
Avertissement
Les vitesses programmées pour le limiteur de vitesse automatique (ASL) doivent se situer dans les limites de
vitesse locales. Le conducteur doit toujours programmer une vitesse en tenant compte des conditions routières et de circulation en vigueur.
Dans certaines conditions, telles qu'en longue descente, la vitesse du véhicule peut dépasser la limite de
vitesse programmée. Ceci est du fait que le frein moteur n'est pas en mesure de maintenir ou réduire la vitesse du véhicule. Le conducteur doit donc intervenir.
L'ASL peut être utilisé dans les cas où la vitesse du véhicule peut varier, mais où une vitesse maximale ne doit pas être dépassée. Par exemple, si la vitesse locale est limitée à 80 km/h (50 mi/h), la vitesse programmée peut être définie à cette limite ou juste en dessous. Si l'ASL n'est pas sélectionné, le régulateur de vitesse est always disponible par simple rotation de la molette du côté droit du volant pour fixer une vitesse de croisière.
Voir UTILISATION DU REGULATEUR DE VITESSE (page 168). Le bouton de l'ASL permet au conducteur de choisir entre le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse automatique. Le limiteur peut être réglé sur n'importe quelle vitesse comprise entre 30 et 240 km/h (18 et 150 mi/h).
Lorsque l'ASL est sélectionné, le témoin d'état s'allume au tableau de bord. Lorsqu'on appuie
de nouveau sur le bouton de l'ASL, le témoin s'éteint, l'ASL est désactivé et le régulateur de vitesse est à nouveau disponible.
Note : Lorsque le contact est coupé, l'ASL est désactivé et toute vitesse programmée est effacée de la mémoire.
Programmation d'une vitesse limite
- Appuyez sur le bouton de l'ASL.
- Agissez sur la molette de réglage de la vitesse (1) pour obtenir la vitesse désirée.
Si vous la tournez vers le haut, elle permet d'augmenter (+) la vitesse programmée, vers le bas, de la réduire (-).
- Vous pouvez régler la vitesse programmée à tout moment en tournant la molette de réglage de la vitesse.
REGUL. LIMIT XXX km/h (MPH)
Pendant que vous programmez ou modifiez une vitesse, l'afficheur de messages indique la vitesse sélectionnée.
Note : Le message s'affiche aussi à d'autres moments comme affichage d'information.
Lorsque l'ASL est sélectionné et qu'une vitesse limite est programmée, le moteur se comporte normalement jusqu'à cette vitesse. Si vous accélérez davantage, la vitesse du véhicule ne dépassera pas la limite programmée.
Désactivation provisoire de l'asl
Appuyez sur le bouton d'annulation CANCEL (3) pour suspendre le fonctionnement de l'ASL. Une accélération rapide et soudaine (kickdown) désactive aussi l'ASL. Le message suivant est alors affiché sur l'afficheur de messages.
Réactivation de l'asl
Si l'ASL a été neutralisé, vous pouvez le relancer en appuyant une fois sur le bouton RESUME (reprise) (2). Cependant, l'ASL reprend uniquement si la vitesse actuelle du véhicule est inférieure à la limite mémorisée et supérieure à 30 km/h (18 mi/h). Un message approprié apparait sur l'afficheur de messages si la vitesse du véhicule est trop élevé pour la réactivation de l'ASL.
Dépassement de la vitesse programmée
Si la vitesse programmée est dépassée, par exemple dans une longue descente à forte déclivité, un message approprié apparait sur l'afficheur de messages et un timbre jaune clignote.
LIMITE Depassee XXX km/h (mi/h)
Il y a trois catégories d'affichage de dépassement de la limite :
Si la limite programmée est dépassée de 15 km/h (9 mi/h) maximum, le message s'affiche avec un témoin jaune. Si la limite programmée est dépassée de plus de 15 km/h (9 mi/h), le message s'affiche avec un témoin jaune clignotant. - Si la limite programmée est dépassée de plus de 15 km/h (9 mi/h) pendant 5 secondes, le message s'affiche avec un témoin jaune clignotant et un signal sonore.
Utilisez les freins pour rectifier la situation.
ASL indisponible
Si l'ASL n'est pas disponible en raison d'une anomalie, un message approprié apparait sur l'afficheur et un témoin jaune s'allume.
Limiteur NON disponible
Le message reste affiché et le témoin reste allumé en continu tant que l'ASL est sélectionné.
Lorsque le contact est coupé, l'ASL est désactivé et toute vitesse programmée est effacée de la mémoire.
Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
Avertissement
Le fait qu'un véhicule soit équipé du DSC ne doit jamais laisser penser au conducteur qu'il peut prendre des
risques pouvant affecter sa sécurité ou celle des autres usagers. Dans tous les cas, c'est au conducteur qu'incombe la responsabilité de conduire prudemment en tenant compte des conditions de conduite.
Le contrôle dynamique de stabilité (DSC) est actif dès que le moteur est en marche, sauf s'il a été désactivé manuellement. Lorsque le système intervient, le témoin clignote au tableau de bord.
Le DSC commande le système de freinage antiblocage des roues (ABS), l'antipatinage et le contrôle de vitesse angulaire de lacet du véhicule.
Le DSC aide le conducteur à garder le contrôle directionnel du véhicule dans les cas où le véhicule glisse (sous-virage ou survirage). Il ne doit pas encourager le conducteur à dépasser les limites d'adhérence ou à rouler à des vitesses plus élevées que celles qui sont imposées par les conditions routières et de circulation en vigueur.
Le DSC exerce une pression de freinage sur chaque roue s'il détecte une variation excessive. Cela a pour effet de maintenir le véhicule sur la trajectoire prévue par le conducteur.
L'antipatinage intervient pour empêcher le patinage des roues en réduisant automatiquement le couple moteur et en freinant les roues individuellement. Cela améliore la motricité, notamment dans les cas où les roues se trouvent sur des surfaces à adhérence différente (une sur le verglas et l'autre sur le goudron sec, par exemple).
Antipatinage et contrôle dynamique de stabilité (TRAC/DSC)
Avertissement
La sécurité du véhicule pourrait être réduite par un emploi inopportun de la fonction TRAC/DSC. La fonction
TRAC/DSC ne doit être utilisée que lorsque les conditions l'exigent.
La fonction TRAC/DSC optimise les réglages du contrôle dynamique de stabilité (DSC) pour une traction maximale dans des conditions difficiles (neige compacte par exemple). Ceci offre une plus grande traction disponible sans pour autant perdre tous les avantages du DSC. En revanche, la stabilité du véhicule peut en être réduite. Les réglages moins restrictifs de la fonction TRAC/DSC offrent également une sensation de conduite plus résolue et énergique, et aient le conducteur à évolver plus rapidement.
Conditions dans lesquelles la fonction TRAC/DSC peut s'avérer avantageuse ou nécessaire :
Lorsque vous roulez sur de la neige compacte Pour garder le véhicule en mouvement sur les surfaces molles ou meubles (gravier ou sable, par exemple) Lorsque des chaînes à neige sont montées Pour exiger une plus grande implication du conducteur, lorsque la conduite est sûre et que les conditions le permettent
Passage de DSC à TRAC/dsc
E91525
- Appuyez sur le commutateur de DSC pendant moins de 10 secondes. L'afficheur de messages affiche temporairement soit TRAC DSC soit SYSTEME DSC SUR MARCHE. Le témoins s'allume au tableau de bord pendant que la fonction TRAC/DSC est sélectionnée.
- Le témoins clignote pendant que la fonction DSC ou TRAC/DSC est active.
Note: Si le régulateur de vitesse est activé, il se désactive automatiquement quand le contrôle de stabilité intervient.
Désactivation du DSC
Si le DSC est activé :
- Appuyez sur le commutateur de DSC pendant plus de 10 secondes.
- Le message SYSTEME DSC SUR ARRET est affiché et un bref signal sonore retentit. Le témoin s'allume alors au tableau de bord.
Activation du DSC
Si le DSC est désactivé :
- Appuyez brievement sur le commutateur de DSC. Le DSC est alors activé et le message SYSTEME DSC SUR MARCHES s'affiche temporairement. Le témoin s'eteint alors au tableau de bord.
Témoin de contrôle de stabilité
Lorsque le DSC est désactivé (alors que TRAC/DSC est activé), le témoin s'allume. Lorsque
Le TRAC/DSC ou DSC est activé, le témoin clignote.
En présence d'une anomalie, le témoin s'allume et le message DSC NON DISPLAYABLE apparait sur l'afficheur de messages.
Le véhicule peut être conduit sans danger, le DSC n'interviendra cependant peut-être pas en cas de patinage des roues ou de dérapage. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Suspension active pilotée par ordinateur (CATS)
Si le message ANOMALIE SYSTEME CATS apparait sur l'afficheur, cela signifie qu'un défaut a été détecté dans le système d'amortissement adaptatif. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Avertissement
Les gaz de pétrole sont très inflammables, ont un point d'inflammabilité bas et sont
extrêmement explosifs, surtout dans les espaces clos. Évitez d'exposer ces gaz à des sources potentiellement inflammables, au risque de provoquer un incendie ou une explosion qui pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.
N'utilisez que des récipients conçus pour transporter du carburant et sortez-les toujours du véhicule pour
les replir. Vous éviterez ainsi de renverser du carburant et de provoquer un incendie.
Pendant la ravitation, fauzz le moteur car il s'agit d'une source de températures élevées et
d'étincelles électriques. Ceci pourrait provoquer un incendie ou une explosion risquant d'entraîner des blessures graves voire mortelles.
Eteignez tout appareil électronique tel que des téléphones mobiles ou lecteurs de musique. Il s'agit d'une
source potentielle d'étincelles électriques
Ceci pourrait provoquer un incendie ou une explosion risquant d'entraîner des blessures graves voire mortelles.
Ne fumez pas, éteignez toute flamme nue et ne provoquez pas d'étincelles. Ceci pourrait provoquer un
incendie ou une explosion risquant d'entraîner des blessures graves voire mortelles.
Ne remplissez pas le réservoir excessivement. Le carburant risque de déborder lors de la conduite du
vécuule. Le carburant risque également de déborder en se dilatant à des températures ambiantes élevées.
Avertissement
La présence de toutes émanations inhabituelles (par exemple, vapeurs d'essence ou gaz d'échappement)
dans l'habitacle et/ou le coffre à bagages doit être corrigée immédiatement par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé. Si vous nevez conduire dans ces conditions, ne le faites qu'avec toutes les vitres ouvertes.
Toutes modifications du circuit d'alimentation qui ne sont pas spécifiquement étudiées pour cette
installation sont interdites. Ces modifications pourraient provoquer un incendie dans certaines conditions. Tous les travaux d'entretien doivent être confiés à un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Attention
N'utilisez pas de carburant contenant du plomb, des substitutes de plomb ou des additifs pour carburant. Vous tirez d'endommager les circuits duur et d'alimentation ainsi que le système évolution.
N'utilisez que des carburants de haute qualité. Des carburants de qualité inférieure risqueraient en effet d'endommager les circuits du moteur et ventilation ainsi que le système pollution.
N'utilisez pas d'agents de nettoyage du circuit d'alimentation en carburant, sauf s'ils sont homologués par Jaguar. Tout fait non homologué risquerait d'endomager les composants du circuit d'alimentation carburant de votre véhicule.
Carburant sans plomb
Du carburant sans plomb doit être utilisé pour que le système antipollution fonctionne correctement. Son utilisation réduit aussi l'encrassement des bougies, la corrosion du système d'échappement et la contamination de l'huile moteur.
Indice d'octane
L'indice d'octane minimum pour le carburant de ce véhicule est 95 RON (Indice d'Octane Recherche). Bien que le véhicule fonctionne avec des indices inférieurs, il se peut que le moteur produit un cliquetis ou cognement prononcé. Si ce cliquetis est très prononcé, il pourrait endommager les circuits du moteur et d'alimentation ainsi que le système antipollution.
Note: Un cliquetis léger, occasionnel du moteur lors d'une accélération ou en montée est acceptable.
Du Super sans plomb 98 RON (lorsqu'il est disponible) peut être utilisé au lieu du carburant ordinaire sans plomb 95 RON.
Dans certains pays, vous ne trouvez que du carburant à indice d'octane 91. Les véhicules vendus dans ces pays sont réglés pour utiliser ce carburant.
Carburants contenant de l'alcool
Attention
Les carburants contenant de l'alcool peuvent endommager la peinture, ce qui n'est peut-être pas couvert par la garantie.
Certains fournisseurs vendent du carburant contenant de l'alcool sans l'indiquer. En cas de doute, renseignez-vous auprès du gérant de la station-service.
Note: L'utilisation de carburant contenant de l'alcool risque de provoquer des difficultés de démarrage.
Attention
Ce véhicule n'a pas été conçu pour être utilisé avec des carburants contenant plus de 10% d'ethanol.
N'utilisez pas les carburants E85 (contenant 85% d'ethanol).
L'équipement nécessaire à l'utilisation de carburants contenant plus de 10% d'ethanol n'a pas été monté sur ce véhicule. Si vous utilisez du carburant E85, vous pourriez sérieusement endommager le moteur et le circuit d'alimentation du véhicule.
Les carburants contenant jusqu'à 10% d'éthanol (alcool de grain) peuvent être utilisés. Vérifiez que l'indice d'octane du carburant n'est pas inférieur à celui recommandé pour le carburant sans plomb. La plupart des conducteurs ne remarquent pas de différence en roulant au carburant contenant de l'éthanol. Si vous remarquez une différence, recommencez à utiliser du carburant sans plomb normal.
Attention
Evitez autant que possible d'utiliser du carburant contenant du méthanol.
Certains carburants contiennent du méthanol (alcool méthylique ou de bois). Si vous utilisez des carburants contenant du méthanol, ils doivent aussi contenir des co-solvants et des inhibiteurs de corrosion pour le méthanol. En outre, n'utilisez pas de carburants contenant plus de 10% de méthanol, même s'ils contiennent des co-solvants et des inhibiteurs de corrosion. Jaguar décline toute responsabilité concernant les dégâts au circuit de carburant et les problèmes de performances du véhicule résultant de l'utilisation de ces carburants. Ceux-ci risquent d'ailleurs de ne pas être couverts par la garantie.
Du carburant sans plomb contenant un composant oxygéné appelé MTBE peut être utilisé à condition que le rapport de MTBE au carburant normal ne dépasse pas 15%. Le MTBE est un composé à base d'éther, dérivé du pétrole, qui a été spécifié par plusieurs raffineurs comme étant une substance améliorant l'indice d'octane du carburant.
Plusieurs compagnies pétrolières ont annoncé l'existence de carburants reformulés. Ces carburants ont été spécialement formulés pour réduire davantage les émissions des véhicules. Jaguar encourage tous les efforts visant à protéger et à conserver la qualité de l'air et recommande l'utilisation de l'essence reformulée lorsqu'elle est disponible.
Attention
Evitez de tomber en panne de carburant. Vous risqueriez d'endomager les circuits du moteur et d'allumage ainsi que le système antipollution.
N'attendez pas de tomber en panne sèche de carburant. La panne sèche peut provoquer des ratés d'allumage.
Note: En cas de panne de carburant, le véhicule requiert au moins 4 L (0,9 gal) de carburant pour redémarrer le moteur. Pour réinitialiser les systèmes de contrôle et de gestion du moteur, le véhicule doit rouler sur une distance allant de 1,6 à 5 km (1 à 3 mi).
Note: En cas de panne de carburant, il est préférible de faire appel à un technicien qualifié.
Avertissement
Ouvrez doucement le bouchon de remplissage et laissez s'échapper la pression avant de retirer entièrement
le bouchon de façon à éviter de renverser du carburant en raison de la prise rapide de volume du carburant.
Prenez note de tous les avertissements et instructions figurant sur l'étiquette apposée à l'intérieur de
la trappe de replissage. pour éviter toutes blessures graves voire mortelles. Il est impossible d'ouvrir la trappe de replissage du carburant lorsque le système d'alarme est armé.
Le commutateur d'ouverture de la trappe de replissage du carburant est situé dans le bloc de commutateurs du rembourse de protection des genoux situé en dessous de la planche de bord.
Le commutateur est neutralisé si le système d'alarme est armé. La trappe de replissage se trouve du côté droit du véhicule.
Une étiquette située à l'intérieur du bouchon de replissage du carburant rappelle quel type de carburant utiliser lors du ravitallement.
Ravitallement
Remplissage du carburant
Avertissement
Ne retirez pas complètement le bouchon de replissage du carburant tant que toute la pression
du réservoir n'a pas été relâchée (patientez jusqu'à l'arrêt du sifflement).
Lors du ravitaillement, toutes les vitres, les portes ainsi que le toit ouvrant doivent être fermés, surtout
si des enfants en bas âge et des animaux se trouvent à l'intérieur du véhicule. Les vapeurs de carburant contiennent des composants chimiques nocifs qui peuvent être la cause de cancer.
N'essayez pas de replir le réservoir à son maximum. Si le véhicule avait été stationné en pente, exposé à la
lumière directe du soleil ou à des températures élevées, la prise de volume du carburant pourrait causer des débordements.
Les pompes des stations-service sont équipées de capteurs d'arrêt automatique pour éviter de répandre du carburant.
Remplissez doucement le réservoir jusqu'à ce que la buse de remplissage s'arrête automatiquement. N'essayez pas de remplir le réservoir au-delà de ce point.
Attention
Lisez bien les informations figurant sur la pompe à carburant de manière à utiliser le carburant adéquat pour votre
vécique. L'utilisation d'un carburant inadéquat peut sérieusement endommager les circuits du moteur et d'alimentation.
Dans ce cas, vous devez impérativement contacter un technicien qualifié avant de démarrer le moteur.
Si vous démarrez le moteur, vous risquez d'endommager sérieusement les circuits du moteur et d'alimentation.
E91581
Pour retirer le bouchon de remplissage, tournez-le d'environ 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que vous ressentiez une légère résistance. Continuez de tourner pour le retirer. Retirez le bouchon de la goulotte de remplissage.
Le bouchon est retenu par une sangle et peut être rangé sur le crochet de la trappe d'accès.
La goulotte de replissage du réservoir de carburant a un diamètre plus petit de manière à n'accepter que les buses de distribution d'essence sans plomb.
Introduisez suffisamment la buse du pistolet de la pompe à essence dans la goulotte de replissage pour ouvrir le clapet et permettre au carburant de couler dans le réservoir.
Remplissez le réservoir jusqu'à ce que la buse de replissage s'arrête automatiquement. En replissant au-delà de ce point, vous risquez un débordement.
Après avoir fait le plein, remettez le bouchon de réservoir en place. Tournez le bouchon dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il produise trois déclics.
Refermez ensuite la trappe qui se verrouille automatiquement.
Le message defaillance systeme
POMPE ESS apparait sur l'afficheur
lorsqu'un défaut est détecté dans le circuit d'alimentation. La capacité totale de carburant ne pourrait peut-être pas être utilisée.
Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
RESERV. est affiché, vérifie que le bouchon est bien fermé.
Capacite du reservoir de carburant
Ne prenez pas le risque de tomber en panne de carburant ; ne roulez jamais délibérément alors que la jauge de carburant indique que le réservoir est vide. Lorsque vous ravitaillerez le véhicule parce que la jauge de niveau indique que le réservoir est vide, vous ne pouvez pas nécessairement ajouter la quantité de carburant indiquée ci-après car il reste une petite quantité de carburant en réserve.
| Capacité totale du réservoir | 71,1 L
(15,6 gal) |
| Capacité de replissage
(lorsque la jauge de
carburant indique que le
réservoir est vide) | 65,1 L
(14,3 gal) |
| Capacité de réserve
(lorsque la jauge de
carburant indique que le
réservoir est vide) | 6,0 L
(1,3 gal) |
| Spécifications du carburant | 95 à 98 RON |
Consommation de carburant
Les consommations de carburant figurant dans le tableau ci-dessous ont été calculées à partir d'une procédure de test standard : la nouvelle procédure européenne de la directive 99/100/CE. Celles-ci ont également été mesurées conformément aux prescriptions de l'amendement de la loi anglaise sur la consommation de carburant des véhicules de tourisme (Passenger Car Fuel Consumption [Amendment] Order 1996).
Dans des conditions normales d'utilisation, les chiffres de la consommation réelle d'un véhicule peuvent varier de ceux obtenus par cette méthode de test de par la technique de conduite, les conditions routières et de circulation, les facteurs environnementaux, la charge et l'état du véhicule.
| Variante | Cycle urbain L/100 km (mi/gal) | Extra-urbain L/100 km (mi/gal) | Cycle mixte L/100 km (mi/gal) | Emissions de CO2 g/km |
| V8 3.5 L essence atmophérique | 17,2 L/100 km (16,4 mi/gal) | 8,1 L/100 km (34,9 mi/gal) | 11,3 L/100 km (25,0 mi/gal) | 269 |
| V8 4.2 L essence atmophérique | 17,1 L/100 km (16,5 mi/gal) | 8,1 L/100 km (34,9 mi/gal) | 11,3 L/100 km (25,0 mi/gal) | 269 |
| V8 4.2 L essence suralimenté | 19,1 L/100 km (14,8 mi/gal) | 8,6 L/100 km (32,9 mi/gal) | 12,3 L/100 km (22,9 mi/gal) | 294 |
Cycle urbain
Le test en cycle urbain est réalisé à partir d'un démarrage à froid et compte une série d'accélérations, de décélérations et des périodes de conduite à vitesse stable, ainsi que des périodes de ralenti moteur. La vitesse maximale atteinte au cours de ce test est de 50 km/h (30 mi/h) avec une vitesse moyenne de 19 km/h (12 mi/h).
Le test en cycle extra-urbain est immédiatement réalisé après le test en cycle urbain. Environ la moitié de ce test se déroule à vitesse constante, le reste se composant d'une série d'accélérations, de décelérations et de périodes de ralenti moteur. La vitesse maximale atteinte au cours de ce test est de 120km/h (75 mi/h) avec une vitesse moyenne de 63km/h (39 mi/h). Le test est réalisé sur une distance de 7km (4,3 mi).
Cycle mixte
Les chiffres du cycle mixte sont une moyenne des résultats obtenus aux deux tests précédents. Ces résultats sont pondérés afin de prendre en compte les différentes distances couvertes au cours des deux autres tests.
Pour plus d'informations sur les chiffres de consommation de carburant et les émissions à l'échappement, rendez-vous sur le site de la Vehicle Certification Agency (VCA):
Procédez avec une extrême prudence en fermant le coffre à bagages lorsqu'un ou plusieurs passagers voyagent sur le siège arrière.
Disposez les charges lourdes dans le coffre à bagages vers l'avant du véhicule et attachez-les pour les
empêcher de glisser. Les objets qui peuvent se déplacer risquent d'être dangereux.
Ne roulez pas avec le coffre à bagages ouvert car les gaz d'échappement peuvent être aspirés, habitacle.
Pour éviter des dégâts permanents au garnissage du coffre à bagages, il est conseillé de répartir uniformément le poids des bagages sur toute la surface du plancher du coffre.
Attention
Il est déconseillé de placer des articles sur le couvre-bagages.
Pour retirer le couvre-bagages, dégagez les deux fixations (1) situées de chaque côté du couvre-bagages et faites glisser celui-ci vers le bas et l'avant pour dégager les ergots de positionnement arrêté (2) du garnissage et de la carrosserie. Ceci permet de retirer complètement le couvre-bagages.
Pour reposer le couvre-bagages, positionnez d'abord les ergots arrière (2). D'un côté du véhicule, soutenez le couvre-bagages et positionnez le verrou avant (1) en le poussant fermement à travers le couvre-bagages et en le refermant. Cette opération permet de maintenir le couvre-bagages en place.
Répétez cette procédure de l'autre côté du véhicule.
Avertissement
De nombreux liquides et autres substances utilisés dans les
véhicules sont toxiques et ne doivent
jamais être avalés ni mis en contact avec des blessures ouvertes. Il s'agit notamment de l'antigel, du liquide de frein, du carburant, des additifs pour lave-glaces, des lubrifiants et de divers adhésifs.
Les liquides de nettoyage à sec peuvent être toxiques ou inflammables. Prenez les
précautions nécessaires en manipulant ces produits.
Attention
Lisez les mises en garde applicables à chaque produit de nettoyage ou de lavage du véhicule avant de l'utiliser.
Brossez et nettoyez régulièrement l’intérieur du véhicule. Utilisez un aspirateur dans la mesure du possible pour enlever toute la poussière de l’intérieur et de la garniture.
Nettoyage de l'exterieur
E91586
Attention
Certains systèmes de nettoyage à haute pression sont suffisamment
puissants pour pénétrer les joints de
portes et de vitres et pour endommager la garniture et les mécanismes de verrouillage des portes. Ne dirigez jamais le jet d'eau directement sur les prises d'air du moteur, les prises d'air du chauffage, les joints de carrosserie (portes, toit ouvrant, vitres, etc.) ni sur des composants susceptibles d'être endommagés (phares, rétroviseurs, garniture extérieure, etc.).
Veillez à lire et respecter tous les avertissements et toutes
les instructions figurant sur
les produits de nettoyage.
N'utilisez jamais de produits de
nettoyage dont l'utilisation n'est pas approuvée sur les véhicules.
Attention
Toutes substances corrosives telles que fientes d'oiseaux, résine d'arbre, insectes morts, éclaboussures de l'on, sel et retombées industrielles dont endommager la peinture du véhicule. Évitez autant que possible ces dépôts pour d'endommager la peinture du véhicule.
Enlevez les dépôts de boue et de saleté importants avec un jet d'eau avant de laver le véhicule.
Quand les routes sont salées, lavez le véhicule immédiatement après avoir roulé dans ces conditions. Lavez le soubassement et les passages de roues avec un jet à haute pression.
Lavez fréquemment le véhicule. N'essuyez jamais la peinture sale avec un chiffon sec. La poussière et la boue sèche sont abrasives et rayeraient la peinture. Enlevez la saleté à l'aide d'une éponge en cellulose et de grandes quantités d'eau froide ou tiède (jaillis chaude) contenant un shampooing pour véhicule. Rincez abondamment à l'eau propre et séchez avec une peu de chamois propre et humide ou tout autre tissu synthétique.
Pour obtenir de meilleurs résultats, ne lavez pas le véhicule en plein soleil. Laissez toujours refroidir le véhicule avant de le laver.
N'utilise jamais de savons ou détergents ménagers. Il est conseillé d'utiliser le shampooing auto Jaguar Vehicle Shampoo.
Attention
Vérifiez que la fonction AUTO des essuie-glaces n'est pas sélectionnée lorsque vous entrez dans une station lavage automatique, sinon les balais et bras d'essuie-glaces pourraient être endommagés en raison de leur mise en place au cours du lavage.
Note: L'utilisation régulière de stations de lavage automatique a tendance à ternir le lustre de la peinture.
Après être sorti de la station de lavage automatique, actionnez immédiatement les essuie-glaces pour éliminer l'eau et éviter une accumulation de cire.
Attention
Évitez les stations de lavage automatique à brosses rotatives. Les brosses risqueraient
d'endommager le tissu extérieur ou les joints de la capote.
N'utilise pas de détachants, de diluants chimiques ni de produits de nettoyage organiques. En cas
de doute, contactez votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Pour entretenir l'aspect et l'état de la capote, observez les recommandations suivantes. Elles sont particulièrement importantes en ce qui concerne les capotes de couleur claire.
Ne laissez pas la capote en position ouverte (pliée) plus longtemps que nécessaire, car des marques permanentes risquent de se former le long des plis dans certaines circonstances.
Nettoyage : Tous les 1 600 km (1 000 mi), nettoyez la capote avec un aspirateur et lavez-la avec le nécessaire de nettoyage de capote Jaguar Soft Top Cleaning Kit en suivant soigneusement le mode d'emploi.
Réimperméabilisation : Tous les 8 000 km (5 000 mi), réimperméabilisez la capote avec la solution contenue dans le nécessaire de nettoyage en suivant soigneusement le mode d'emploi.
Attention
Ne nettoyez pas le compartiment moteur au jet à haute pression ni à la vapeur. Cela pourrait endommager les composants.
Préparation hivernale
Avant le début de l'hiver, il est conseillé d'enduire les joints de la capote et les joints correspondants de la carrosserie d'un produit spécial comme le Carbaflo KSP 105 pour faciliter le fonctionnement par temps de gel. Cette précaution devra être répétée chaque année au début de l'hiver pour maintenir la protection.
Prenez garde de ne pas laisser le produit en contact avec le tissu de la capote. Pour plus d'informations, adressez-vous à votre concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé.
Vitres
Nettoyez la lunette arrière avec un chiffon doux pour éviter d'endommager l'élément chauffant. Ne grattez pas la vitre et n'utilisez pas de liquide de nettoyage abrasif.
La glace des rétroviseurs est particulièrement susceptible d’être endommagée. Lavez-la à l'eau savonneuse. N'utilisez pas de produits de nettoyage abrasifs ni de grattoirs métalliques pour enlever le givre.
Les produits suivants permettent de maintenir les vitres et les essuie-glaces en bon état :
Jaguar Screen Clean Paste : Appliquez cette crème à l'extérieur du pare-brise uniquement pour assurer l'efficacité des essuie-glaces.
Jaguar Glass Cleaner : A utiliser pour l'intérieur et l'extérieur de toutes les autres vitres
Jaguar Screen Wash : Additif pour le réservoir de lave-glace
Jaguar Winter Care Kit : Il comprend un dégivrant, un grattoir et un chiffon antibuée.
Nettoyage de la lunette arrêté
Pour éviter d'endommager l'élement chauffant et l'antenne radio en nettoyant la lunette arrière (coupé uniquement), utilisez uniquement un chiffon doux humide ou une peau de chamois. N'utilisez pas de solvants ni d'objets tranchants pour nettoyer la vitre.
Élimination de la graissé et du goudron
Enlevez la graisse ou le goudron avec le produit spécial Jaguar Tar Remover ou de l'alcool dénaturé (alcool à brûler).
Le white-spirit est également efficace, mais il ne faut pas l'appliquer sur le caoutchouc, notamment sur les balais d'essuie-glaces.
Ne laissez pas durcir les fientes d'oiseaux ou la sève des arbres. Enlevez-les immédiatement de la peinture avec de l'eau tiède savonneuse.
Lustrage
Pour un maximum de protection contre la poussière de la route, le sel, les retombées industrielles, etc., il est conseillé de lustrer régulièrement le véhicule avec le produit Jaguar Polish et un chiffon à lustrer.
Note : Les surfaces brillantes du véhicule doivent être nettoyées de la même manière que les surfaces peintes. N'utilise pas de produit à polir les chromosomes ni d'autres produits de nettoyage abrasifs.
Avertissement
Lisez bien toutes les informations et instructions indiquées sur les produits de nettoyage. Certains contiennent des substances nocives aptes de provoquer des problèmes en cas de mauvaise utilisation.
Attention
Certains produits, lorsqu'ils sont mal utilisés, peuvent endommager les surfaces intérieures du véhicule.
Pour éviter d'endommager les airbags, le couvre-moyeu du volant et les autres surfaces contenant des airbags ne sont nettoyés que modérément avec un chiffon humide, de l'eau tiède et un savon nettoyant. N'utilise pas de quantité excessive de solvant chimique, de liquide, de ou d'encaustique pour meubles sur surfaces.
Cuir
Le cuir est un produit simple d'entretien ; la poussière et certaines substances peuvent néanmoins pénétrer dans les pores et les plis et entraîner l'usure et le craquèlement de sa surface.
Pour éviter que la saleté ne s'incruste, examinez régulièrement la sellerie et nettoyez-la tous les mois ou tous les 2 mois comme suit :
- Essuyez la fine couche de poussière déposée à la surface des sièges à l'aide d'un chiffon blanc humide et propre. Passez fréquemment à une partie propre du chiffon pour éviter toute abrasion de la surface du cuir. Évitez de trop mouiller le cuir.
- Si cela ne suffit pas, utilisez un chiffon imbibé d'eau tiède savonneuse puis essoré. Utilisez uniquement du savon doux non caustique. Utilisez du produit spécial Jaguar Leather Cleaner pour les surfaces fortement souillées. Séchez et frottez avec un chiffon doux propre, en changeant régulièrement de surface.
Si la sellerie est tachée (par exemple par des vêtements) ou qu'un liquide a été répandu, nettoyez immédiatement la surface affectée comme décrit ci-dessus.
Utilisez le produit de nettoyage Jaguar Leather Cleaner plusieurs fois par an pour maintenir l'aspect et la souplesse du cuir. Ce produit nettoyant nourrit et hydrate le cuir et contribue à améliorer le film superficiel qui le protège contre la poussière et les autres substances.
- N'utilisez pas de solvants. N'utilisez ni détergents, ni encaustiques pour meubles, ni produits d'entretien ménagers. Même si ces produits peuvent donner initialement des résultats impressionnants, leur emploi entraîne une dépréciation rapide du cuir et annulera la garantie. Jaguar recommande l'utilisation d'une gamme de produits spécifique sélectionnés pour le type de cuir utilisé dans votre véhicule.
- Les vêtements foncés peuvent déteindre sur les sièges en cuir comme sur n'importe quel autre matériel de garniture.
- Les objets pointus comme les ceintures, les fermétures éclairs, les rivets, etc. peuvent érafler définitivement la surface du cuir ou y laisser des traces de griffures.
- Sauf s'ils sont lavés immédiatement, le thé, le café ou l'encre répandus provoquent presque toujours des taches indélébiles.
Si vous faites appel à une entreprise de nettoyage et d'entretien, veillez à ce qu'elle soit bien au courant de ces instructions et à ce qu'elle les suive exactement.
Attention
N'utilisez jamais de savon,
d'ammoniac, d'eau de Javel ni d'autres
produits de nettoyage prévus pour des
ces dures.
N'utilisez pas de produits de nettoyage
pour la sellerie sur les équipements
électriques tels que les commutateurs
dépannage bord.
En nettoyant autour des équipements
électriques, comme les commutateurs. Évitez soigneusement de faire pénétrer
des liquides dans les interstices autour des
composants ou entre les panneaux et
le garnissage.
Utilisez le produit nettoyant Jaguar Upholstery Cleaner en suivant les instructions. Évitez de trop mouiller le cuir.
Détaçage
La plupart des taches sur les tissus en laine peut être enlevées si elles sont traitées immédiatement, avant d'avoir eu le temps de secher dans le tissu.
La plupart des taches peuvent être traitées avec l'un des trois liquides de nettoyage suivants : Jaguar Upholstery Cleaner, produit de nettoyage à sec ou eau propre. Suivez les instructions fournies sur l'emballage.
Tableau de bord, horloge et système audio
Utilisez uniquement un chiffon sec et doux pour nettoyer le tableau de bord, l'horloge et le système audio. N'utilisez ni liquide ni bombe de nettoyage.
Moquettes et tapis
Vous pouvez éliminer les marques et les taches en frottant doucement avec de l'eau tiède légèrement savonneuse.
Pour les taches plus tenaces, utilisez un produit de nettoyage pour moquettes disponible dans le commerce.
Retenue du tapis de sol
Le tapis de plancher du conducteur doit être correctement positionné et fixé sous les languettes des ergots de retenue (un seul ergot représenté). Vérifie que le tapis ne gêne pas le fonctionnement des pédales d'accélérateur et de frein.
Avertissement
Prenez soin de ne pas laisser pénétrer d'eau, de produits de nettoyage ou morceaux de tissu
provenant des chiffons utilisés dans le mécanisme des ceintures de sécurité. Ceci pourrait affecter la performance de la ceinture de sécurité lors d'un impact.
Déroulez les ceintures entièrement et nettoyez-les à l'eau tiède savonneuse non détergente. Laissez les ceintures de sécurité déroulées sécher naturellement.
Note : Lorsque vous nettoyez une ceinture de sécurité, profitez-en pour vérifier l'état de la sangle. En présence de traces d'usure ou de détérioration, informez-en un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé pour qu'il prenne les mesures appropriées.
Attention
N'utilise pas de produits de nettoyage des roues non approuvés ou à base d'acide. Ces produits pourraient manger le revêtement des roues et causer la corrosion des jantes.
Les roues en alliage sont protégées par un revêtement anticorrosion. Pour prévenir la corrosion, il est impératif que ce revêtement ne soit pas endommagé.
Lors de la dépose ou de la pose des pneus, demandez toujours au monteur de pneus de traiter les roues en alliage avec le plus grand soin. Il ne faut pas utiliser de démonte-pneus.
Lavez régulièrement les roues à l'eau et au savon pour éviter une accumulation de particules. Quand les routes sont salées, nettoyez les roues plus fréquemment.
Le produit Jaguar non acide de nettoyage des roues peut être utilisé pour éliminer le plus gros des souillures.
Reparation des DEGATS de peinture mineurs
Vérifiez régulièrement si la peinture ne présente pas de dégâts. Examinez la peinture immédiatement après avoir lavé le véhicule. Les écaillures et les rayures profondes de la peinture ou les fissures de la carrosserie doivent être réparées rapidement. Le métal nu se corrode rapidement et peut entraîner des réparations coûteuses.
Les écaillures et rayures mineures peuvent être retouchées avec des produits disponibles et sur les conseils de votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé. Les dommages plus étendus doivent être traités immédiatement par un technicien qualifié. Pour ce faire, veuillez consulter un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Protection de l'environnement
Nous devons tous jouer notre rôle dans la protection de l'environnement. L'utilisation raisonnable du véhicule et l'application des procédures appropriées pour se débarrasser des produits de nettoyage et des lubrifiants usés contribuent largement à atteindre cet objectif.
Évitez de faire tourner le moteur à haut régime. Vous protégerez ainsi votre moteur, réduirez la consommation de carburant et abaisserez le niveau sonore du moteur et contribuerez par là même à la protection de l'environnement.
Débarrasssez-vous des pièces et liquides usagés auprès des décharges/centres de recyclage locaux agréés.
Attention
Les circuits électriques et composants électroniques risquent de subir de graves dégâts si vous tentez de
diagnostic des défauts dans le système électrique à l'aide d'un équipement de diagnostic conventionnel (une lampe de contrôle ou un voltmètre à faible impédance, par exemple). La pose de tout accessoire électrique ne doit être confiée qu'à un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Le propriétaire est responsable de l'entretien régulier. Le non-respect des intervalles d'entretien recommandés peut entraîner une dépréciation des performances du véhicule.
Votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé sera en mesure de mettre en place un programme d'entretien périodique conformément au livre de service.
Livret de service
Le livre de service comprend une partie carnet d'entretien qui permet de noter toutes les vidanges et inspections effectuées sur le véhicule. Cette section comporte également une partie pour noter tous les changements du liquide de frein.
Veillez à ce que l'opérateur ayant procédé à l'entretien de votre véhicule signe et tamponne le carnet après chaque révision et inspection.
Attention
Toute baisse importante ou soudaine d'un niveau de liquide ou usure irrégulière des pneus doit être signalée à un technicien qualifié.
En plus des opérations d'entretien et des contrôles courants, quelques vérifications simples doivent être effectuées plus fréquemment. Vous pouvez effectuer vous-même ces vérifications.
Contrôles quotidiens
- Fonctionnement des feux, de l'avertisseur sonore, des indicateurs de direction, des essuie-glaces, des lave-glaces et des témoins
- Fonctionnement des ceintures de sécurité et des freins
- Recherche des dépôts de liquide sous le véhicule qui pourrait signaler une fuite. Un égouttement de condensation de la climatisation est normal.
Contrôles hebdomadaires
- Niveau d'huile moteur. Voir CONTROLLE DE L'HUILE MOTEUR (page 205). Le niveau d'huile moteur doit être vérifié plus fraisment si le vehicule est conduit à des vitesses élevées pendant des durées prolongées.
- Contrôle du liquide de refroidissement du moteur. Voir CONTROLE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (page 207).
- Niveau du liquide de frein. Voir CONTROLE DU LIQUIDE DE FREIN (page 208).
- Niveau du liquide de direction assistée. Voir CONTROLE DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE (page 210).
- Niveau du liquide de lave-glace. Voir CONTROLE DU LIQUIDE DE LAVE-GLACE (page 212).
- Pression et état des pneus. Voir ENTRETIEN DES PNEUS (page 223).
- Faites fonctionner l'air conditionné. Voir Climatisation (page 122).
Contrôles mensuels
Balais d'essuie-glaces : Vérifiez la qualité du balayage. En cas de traînées ou de bruit, nettoyez le pare-brise et remplacez les balais. Voir REMPLACEMENT DES BALAIS D'ESSUIE-GLACES (page 95).
Système antipollution du moteur
Votre véhicule est équipé de divers équipements antipollution et de récupération des vapeurs de carburant conçus pour répondre à des réglementations nationales spécifiques. Vous devez savoir que le remplacement, la modification ou l'altération non autorisés de ces équipements par un propriétaire ou un atelier de réparation peuvent être illégaux et passibles de sanctions juridiques.
En outre, les réglages du moteur ne doivent pas être modifiés. Ces réglages ont été établis pour que votre véhicule soit conforme aux normes sévères applicables aux émissions à l'échappement. Des réglages de moteur incorrects peuvent affecter défavorablement les émissions à l'échappement, le rendement du moteur et la consommation de carburant. Ils peuvent également causer des températures élevées qui entraîneront des dégâts au catalyseur et au véhicule.
Essais sur bancs dynamométriques à rouleaux
Etant donné que votre véhicule est équipé d'un système de freinage antiblocage des roues, il est impératif que tout essai sur banc dynamométrique à rouleaux soit effectué par une personne qualifiée connaissant bien ce type d'essai ainsi que les consignes de sécurité mises en place par les concessionnaires Jaguar/réparateurs agrées.
Avertissement
Si le véhicule vient de rouler, n'netouchez pas les composants de l'échappement et du circuit de
refroidissement tant que le moteur n'a pas refroidi.
Ne laissez jamais tourner le moteur dans un local non aéré. Les gaz d'échappement sont toxiques et
extrêmement dangereux.
Ne travailliez jamais sous le véhicule lorsqu'il n'est soutenu que par le cric.
N'approchez pas les mains ou vos vêtements des courroies et poulies d'entraînement.
Retirez bracelets métalliques et bijoux avant de travailler dans le compartiment moteur.
Ne touchez pas les fils ou composants électriques pendant que le moteur tourne ou que le
contact est établi.
Ne laisses pas d'outils ou de pièces métalliques du véhicule entre en contact avec les câbles ou les
bornes de la batterie.
Avertissement
Aucune partie du circuit d'alimentation ne doit être démontée ou remplacée par une personne autre
qu'un technicien automobile qualifié.
En cas de non-respect de cette consigne, du carburant risque d'être répandu, ce qui entraînerait un grave risque d'incendie.
N'approchez pas d'étincelles ou de flammes nues du compartiment moteur.
Dans la mesure du possible, portez des vêtements de protection, notamment des gants en matière imperméable.
Liquides toxiques
Certains liquides utilisés dans les véhicules automobiles sont toxiques et ne doivent être ni consommés ni mis en contact avec des blessures ouvertes. Ce sont, notamment : l'électrolyte de batterie, l'antigel, les liquides de frein, d'embrayage et de direction assistée, l'essence, le gasoil, l'huile moteur et les additifs pour lave-glaces.
Pour votre sécurité, lisez toujours et suivez toutes les instructions figurant sur les étiquettes et les bidons.
Huile moteur usée
Un contact prolongé avec l'huile moteur peut causer de graves troubles cutanés, notamment des dermatites et des cancers de la peau. Lavez-vous toujours soignement les mains après contact.
Il est illégal de polluer les égouts, les cours d'eau ou le sol.
Utilisez les décharges autorisées
pour vous débarrasser de l'huile usée et des produits chimiques toxiques.
Avertissement
Lorsque vous travaillez dans le compartiment moteur, évitez tout contact avec les pièces mobiles et
les organes chauds.
E91596
La commande d'ouverture du capot est située sous la planche de bord, du côté gauche du véhicule.
Ouverture du capot : Déverrouillez le capot en tirant le levier. Soulevez le bord arrière du capot en le saississant par le centre. Les béquilles à gaz facilitent l'ouverture du capot et maintiennent celui-ci en position ouverte.
Avertissement
Avant de fermer le capot, vérifie que personne ne fait obstacle à sa fermeture avec ses mains ou
ses vêtements.
Ne roulez pas avec le capot retenu uniquement par le crochet de sécurité.
Attention
N'appuyez pas sur le capot pour le fermer, surtout lorsqu'il est presque fermé, ce qui risquerait de l'endommager.
Abaissez le capot jusqu'à une distance de 300 à 350 mm (12 à 14 in) de la position fermée, puis laissez-le pour le laisser se fermer.
Pour vérifier que le capot est fermé, tirez-le vers le haut pour vous assurer que les deux loquets droit et gauche sont engagés.
Avertissement
Lorsque vous travaillez dans le compartiment moteur, respectez toujours les consignes de sécurité.
énoncées plus haut dans ce chapitre.
Voir SÉCURITÉ AU GARAGE (page 201).
Ne conduisez pas le véhicule s'il y a risque de contact entre un liquide provenant d'une fuite et une surface
chaude, comme le pot d'échappement. Vous pourriez provoquer un incendie et blesser, voire tuer, les occupants du véhicule.
- Bouchon de remplissage d'huile moteur (noir)
E91600
- Jauge de niveau d'huile moteur (jaune)
- Bouchon du réservoir de liquide de frein (jaune)
E91601
- Bouchon du réservoir de liquide de direction assistée (noir)
- Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement (jaune)
- Bouchon du réservoir de liquide de lave-glace (bleu)
Attention
Si le message BASSE PRESSION HUILMEOTEUR est affiché,
Arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire sans danger et demandez l'aide d'un technicien qualifié. Ne remettez pas le moteur en marche tant que la cause de l'anomalie n'a pas été identifiée et corrigée.
La garantie de votre véhicule peut être annulée s'il subit des dégâts causés par l'utilisation d'une huile moteur
incorrecte. Les huiles de basse qualité ou périmées n'offrent pas la protection requise par les moteurs modernes à haut rendement. L'utilisation d'une huile qui ne répond pas aux spécifications requises risque d'entraîner une usure excessive du moteur, une accumulation de boues et de dépôts et une augmentation de la pollution. Elle peut aussi entraîner la défaillance du moteur.
N'utilisez pas d'additifs dans l'huile car ils risquent d'endommager le moteur.
Utilisez uniquement les lubrifiants spécifiés.
Consommation d'huile moteur
Une certaine consommation d'huile est normale. L'importance de la consommation dépend des facteurs suivants :
La qualité et la viscosité de l'huile - Les conditions climatiques - Le régime de fonctionnement du moteur - Les conditions routières
Vous pouvez vous attendre à une consommation supérieure à la normale quand le moteur est neuf.
Contrôle du niveau d'huile
Contrôlez le niveau d'huile chaque semaine, lorsque le moteur est froid et le véhicule sur un sol nivelé.
Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est complètement froid.
Note: Si vous devez contrôter le niveau d'huile alors que le moteur est chaud, coupez le moteur et attendez au moins 5 minutes pour permettre à l'huile de s'écouler dans le carter. Ne mettez pas le moteur en marche.
E91657
- Retirez la jauge (1) et essuyez la lame avec un chiffon non pelucheux.
- Réinsérez entièrement la jauge, puis retirez-la à nouveau pour contrôler le niveau. Ne laissez jamais le niveau d'huile chuter en dessous du repère MIN de la jauge.
- Est plus proche du repère MAX que du repère inférieur, n'ajoutez pas d'huile.
- Est plus près du repère MIN que du repère supérieur, ajoutez 0,5 L (1 pt) d'huile.
- Est inférieur ou égal au repère MIN, ajoutez 1 L (1,8 pt) d'huile et contrôlez à nouveau le niveau au bout de 5 minutes.
Attention
La garantie de votre véhicule peut être annulée s'il subit des dommages causés par l'utilisation d'une huile moteur inadéquate.
L'utilisation d'une huile qui ne répond pas aux spécifications requises risque d'entraîner une usure excessive du moteur, une accumulation de cambouis et de dépôts et une augmentation de la pollution. Elle peut aussi entraîner la défaillance du moteur. Ajouter de l'huile au-delà du repère maximum peut sérieusement endommager le moteur. Ajoutez l'huile petit à petit et contrôlez le niveau régulièrement pour éviter de dépasser le repère maximum.
- Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile (2).
- Ajoutez de l'huile pour maintenir le niveau entre les repères MIN et MAX de la jauge. Nettoyez les éclaboussures eventuelles pendant que vous faites l'appoint.
- Contrôlez à nouveau le niveau d'huile après 5 minutes.
Il est indispensable d'utiliser une huile de la Specification correcte et de veiller à ce qu'elle corresponde aux conditions climatiques dans lesquelles le véhicule est utilisé.
Note: La quantité d'huile approximative nécessaire pour relever le niveau du repère MIN au repère MAX sur la jauge est de 1 L (1,8 pt).
Spécification de l'huile moteur
Jaguar recommande :
Une huile 5W-30 conforme à la spécification Jaguar WSS M2C913-B est recommandée. A défaut, une huile conforme aux spécifications ACEA A1/B1 ou ACEA A3/B3 peut être utilisée.
Japon uniquement : Une huile moteur 5W-30 conforme à la Specification ILSAC GF-4 API SM est recommandée. A défaut, une huile conforme à la Specification ILSAC GF-3 API SL peut être utilisée.
Plages de température d'huile moteur
Pour les températures allant de -35 à +50^ (-31 à +122 °F), les viscosités suivantes peuvent être utilisées :
0W-30 offre une protection entre -35 et +35°C (-31 et +95^)
5W-30 (de préférence) offre une protection entre -30 et +35 °C (-22 et +95 °F).
0W-40 offre une protection entre -35 et +50°C (-31 et +122^)
5W-40 offre une protection entre -30 et +50°C (-22 et +122 F).
Avertissement
Les ventilateurs de refroidissement du radiateur peuvent continuer de tourner après coupure du contact.
mais s'arrêtent automatiquement quand le moteur a suffisamment refroidi.
Attention
Vous risquez d'endommager gravement le moteur si vous roulez sans liquide de refroidissement.
Si vous constatez une perte de liquide de refroidissement continue, demandez immédiatement l'aide d'un technicien qualifié.
Le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion doit être contrôlé au moins toutes les semaines (plus fréquemment au fur et à mesure du vieillissement du véhicule ou sous des conditions d'utilisation pénibles). Contrôlez toujours le niveau lorsque le circuit est froid.
Veillez àérer le niveau entre les repères MAX et MIN visibles sur le côté du vase d'expansion.
Si le niveau a considérablement chuté, il se peut que le véhicule souffre d'une fuite ou d'une surchauffe. Faites alors examiner le véhicule par un technicien qualifié.
Si le message SURCHAUFFE DU MOTEUR apparait sur l'afficheur, arrêtez le véhicule et laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes puis arrêtez-le pendant 10 minutes. Redémarrez et, à condition que le message d'avertissement ne réapparaisse pas, poursuivez votre route en évitant les accélérations brutes. Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Avertissement
Ne retirez jamais le bouchon de replissage quand le moteur est chaud; la vapeur ou le liquide
très chaud qui s'échapperait pourrait causer de graves brûlures.
L'antigel est extrêmement inflammable. Ne laissez pas l'antigel entrer en contact avec une flamme
neu ou toute autre source inflammable (moteur chaud par exemple) au risque de provoquer un incendie.
Dévissez lentement le bouchon de remplissage pour éliminer la pression avant de retirer le bouchon.
Faites l'appoint jusqu'au repère MAX indiqué sur le côté du vase d'expansion. Utilisez uniquement un mélange 50/50 d'eau et d'antigel conforme à la Specification WSS M97B44 (liquide de refroidissement à durée de vie prolongée de couleur orange).
Remettez le bouchon de replissage en place et serrez-le fermement jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
Avertissement
Les produits antigel sont toxiques et peuvent provoquer la mort en cas d'ingestion - rebouchez
correctement les bidons et conservez-les hors de portée des enfants. Si vous soupçonnez que du liquide antigel a été avalé accidentellement, consultez immédiatement un médecin.
Si du liquide entre en contact avec les yeux ou la peau, rincez abondamment à l'eau douce.
Attention
L'utilisation d'un antigel non-apprové a des conséquences négatives sur les performances du circuit de refroidissement et donc sur la durabilité du moteur.
Les produits antigel peuvent endommager les surfaces peintes ; essuyez immédiatement tout liquide du véhicule avec un chiffon absorbant et lavez la face affectée avec un mélange d'eau et d'ammoniaque pour véhicule.
L'antigel contient des inhibiteurs de corrosion importants. La proportion d'antigel dans le liquide de refroidissement doit être maintenue à 50% ± 5% toute l'année (pas seulement par temps froid). Pour assurer le maintien des propriétés anticorrosion du liquide de refroidissement, contrôlez sa teneur en antigel une fois par an et faites-le remplacer entièrement tous les 10 ans, quel que soit le kilométrage. Le non-respect de ces consignes peut provoquer la corrosion du radiateur et des composants du moteur.
La densité d'un mélange antigel à 50 % à 20 °C (68 °F) est de 1,068 et protège contre le gel jusqu'à -40 °C (-40 °F).
Utilisez de l'antigel conforme à la Specification WSS M97B44 (de couleur orange et de type longue durée).
Avertissement
Si vous remarquez une perte conséquente du liquide de frein ou si vous constatez que la course de la pédale de frein est plus longue ou plus courte, contactez immédiatement un en qualifié. Ces conditions pourraient entraîner des distances d'arrêt excessives ou l'immobilisation complète des freins.
Si la quantité de liquide dans le réservoir de liquide de frein chute en dessous du niveau
recommande, un indicateur rouge s'allumera sur le tableau de bord et le message NIVEAU LIQUIDE FREIN BAS apparait sur l'afficheur de messages.
Note: Si le témoin s'allume ou que le message s'affiche alors que vous conduisez le véhicule, arrêtez-le dès que possible et sans prendre de risques en freinant progressivement. Vérifiez le niveau du liquide et faites l'appoint, au besoin.
Avertissement
Le liquide de frein est extrêmement toxique - rebouchez correctement les bidons et conservez-les hors de portée des enfants. Si vous soupçonnez que cet antigel a été avalé accidentellement - consultez immédiatement un
Si du liquide entre en contact avec les yeux ou la peau, rincez abondamment à l'eau douce.
Le liquide de frein est extrêmement inflammable. Ne laissez pas du liquide entre en contact avec des
flammes nues ou d'autres sources inflammables (moteur chaud, par exemple) au risque de provoquer un incendie.
Ne conduisez pas le véhicule si le niveau du liquide est en dessous du repère MIN.
Placez le véhicule sur une surface plane pour vérifier le niveau de liquide de frein au moins une fois par an (plus fréquemment au fur et à mesure du vieillissement du véhicule ou sous des conditions d'utilisation pénibles).
Le réservoir de liquide de frein est situé sous un couvercle, à l'arrière du compartiment moteur. Voir VUE D'ENSEMBLE DU COMPARTIMENT MOTEUR (page 203).
Retirez les quatre fixations du couvercle.
Vérifiez que le niveau du liquide se situe entre les repères MIN et MAX sur le côté du réservoir.
Attention
Le liquide de frein peut endommager les surfaces peintes. Essuyez
Immédiatement tout liquide répandu avec un chiffon absorbant et lavez la surface affectée avec un mélange d'eau et de shampooing pour véhicule.
Utilisez uniquement du liquide neuf provenant d'un bidon hermétiquement fermé (tout liquide provenant d'un)
bidon ouvert ou issu de la purge du circuit aura absorbé de l'humidité, ce qui en réduit l'efficacité, et ne doit donc pas être utilisé).
- Déposez le couvercle et nettoyez le bouchon de remplissage de liquide de frein avec un chiffon propre et sec avant de le retirer pour éviter que de la saleté ou de l'humidité ne pénètre dans le réservoir. Retirez le bouchon de remplissage.
- Remplissez le réservoir jusqu'au repère MAX avec du liquide de frein Shell DOT4 ESL. À défaut, utilisez un liquide de frein de faible viscosité répondant à la classe 6 de la norme ISO 4925. Utilisez exclusivement un liquide de ce type et conforme à cette norme.
- Revissez fermement le bouchon de remplissage.
- Reposez le couvercle.
Garde de la pédale : La garde de la pédale de frein est de 12,0 mm (0,47 in).
Avertissement
Le liquide de direction assistée est extrêmement toxique. Rebouchez correctement les bidons et
conservez-les hors de portée des enfants. Si vous soupçonnez que du liquide a été avalé accidentellement, consultez immédiatement un médecin.
Si du liquide entre en contact avec les yeux ou la peau, rincez abondamment à l'eau douce.
Le liquide de direction assistée est extrêmement inflammable. Ne laissez pas du liquide entrer en
contact avec des flammes nues ou d'autres sources inflammables (moteur chaud, par exemple) au risque de provoquer un incendie.
Attention
Ne démarrez pas le moteur si le niveau de liquide a chuté en dessous du repère inférieur. Vous pourriez comment endommager la pompe de ion assistée.
Demandez immédiatement l'aide d'un technicien qualifié en cas de chute importante du niveau de liquide. Vous pouvez gravement endommager la pompection assistée.
Si la perte de liquide est lente, faites l'appoint du réservoir jusqu'au repère supérieur pour pouvoir conduire icule jusqu'à un atelier de réparation. Toutefois, il est conseillé de consulter un dernier qualifié avant de conduire l'icule.
Il est impératif que le circuit de direction assistée ne subisse aucune contamination. Utilisez toujours du neuf et nettoyez autour du goulot de remplissage du réservoir avant et après le remplissage. Ne remettez jamais de liquide dans le circuit.
Le liquide de direction assistée peut endommager les surfaces peintes.
Essuyez immédiatement tout liquide répandu avec un chiffon absorbant et lavez la surface affectée avec un mélange d'eau et de shampooing pour véhicule.
Ne remplissez pas le réservoir au-delà du repère supérieur.
Pour vérifier le niveau du liquide et faire l'appoint au besoin, placez le véhicule sur une surface plane, coupez le moteur et laissez le système refroidir. Veillez à ce que le volant ne soit pas tourné après l'arrêt du moteur.
E91679
- Nettoyez le bouchon de replissage et la zone périphérique avec un chiffon propre et sec avant de dévisser le bouchon pour éviter que de la saleté ou de l'humidité ne pénétre dans le réservoir.
- Vérifiez que le niveau de liquide se situe entre les repères inférieur et supérieur (fléchés) de la jauge du réservoir.
- Si nécessaire, faites l'appoint avec du liquide de direction assistée DEXRON III. Ne replissez pas excessivement.
- Nettoyez les éclaboussures éventuelles et reposez le bouchon de remplissage.
Avertissement
Le liquide de lave-glace est extrêmement toxique. Rebouchez correctement les bidons et
conserve-les hors de portée des enfants.
Si vous soupçonnez que du liquide a été avalé accidentellement, consultez immédiatement un médecin.
Si du liquide entre en contact avec les yeux ou la peau, rincez abondamment à l'eau douce.
Certains produits pour lave-glaces sont inflammables, surtout s'ils sont exposés à des étincelles à des
concentrations très élevées ou non diluées.
Ne laissez pas le liquide de lave-glace entrer en contact avec une flamme nue ou toute autre source inflammable (moteur chaud, par exemple) au risque de provoquer un incendie.
Si vous utilisez le véhicule à des températures inférieures à 4 °C (40 °F), utilisez du liquide de
lave-glace avec protection antigel. Par temps froid, l'utilisation de liquide de lave-glace sans protection antigel risque de réduire la visibilité et d'augmenter les risques de collision.
Attention
N'utilisez ni antigel moteur ni mélange de vinaigre et d'eau dans le réservoir du liquide de lave-glace. L'antigel
risquerait d'endommager les surfaces peintes, et le vinaigre, la pompe de lave-glaces.
Le liquide de lave-glace répandu pourrait décolorer les panneaux de carrosserie. Évitez de répandre
le liquide, surtout s'il n'est pas dilué ou s'il est utilisé à très forte concentration. Si vous renversez du liquide, nettoyez immédiatement la zone concernée à l'eau douce.
Le réservoir de lave-glace sert au pare-brise, à la lunette arrière et aux lave-phares électriques.
Vérifiez le niveau du réservoir et faites l'appoint au moins une fois par semaine.
Remplissez-le de liquide de lave-glace Jaguar Windscreen Washer Fluid dilué avec de l'eau propre conformément aux instructions figurant sur le bidon. L'utilisation d'un liquide non approuvé peut affecter défavorablement le caoutchouc des balais d'essuie-glaces et entraîner un balayage inefficace et bruyant.
Actionnez périodiquement les lave-glaces pour vérifier que les gicleurs ne sont pas obstrués et qu'ils sont correctement dirigés.
Appoint du liquide
- Essuyez le bouchon avant de le replacer pour empêcher la saleté de pénétrer dans le réservoir.
- Ouvrez le bouchon de replissage.
- Faites l'appoint jusqu'à ce que le liquide soit visible dans le goulot de replissage.
- Refermez le bouchon de replissage.
Lubrifiants et liquides
| Pièce | Variante | Spécification |
| Huile moteur | Tous les vehicules (sauf Japon) | SAE 5W-30 conforme à la spécification Jaguar WSS M2C913-B. Une huile conforme à la spécification ACEA A1/B1 ou ACEA A3/B3 peut être utilisée. |
| Japon uniquement | SAE 5W-30 conforme à la spécification ILSAC GF-4 API SM. Une huile conforme à la spécification ILSAC GF-3 API SL peut être utilisée. |
| Liquide de direction assistée | Tous les vehicules | DEXRON III |
| Liquide de frein | Tous les vehicules | Shell DOT4 ESL¹ |
| Liquide de lave-glace | Tous les vehicules | Liquide de lave-glace avec antigel |
| Liquide de refroidissement | Tous les vehicules | Mélange 50/50 d'antigel et d'eau conforme à la spécification WSS M97B44 (de couleur orange, à durée de vie prolongée) |
Note : ^1 Si du liquide de frein Shell DOT4 ESL n'est pas disponible, un liquide de frein de faible viscosité conforme à la classe 6 de la norme ISO 4925 peut être utilisé. En cas de doute, contactez votre concessionnaire/réparateur/agréé.
Capacités
| Elément | Variante | Capacité |
| Capacité du réservoir de carburant | Tous les véhicules | Voir CAPACITE DU RESERVOIR DE CARBURANT (page 189). |
| Appoint d'huile moteur et changement du filtré | Tous les véhicules | 7,0 L (12,3 pt) |
| Réserveur du liquide de lave-glace et lave-phare | Moteurs atmosphériques | 6,3 L (11,1 pt) |
| Moteurs suralimentés | 6,6 L (11,6 pt) |
| Circuit de refroidissement, y compris réservoir et climatisation | Moteurs atmosphériques | 10,4 L (18,3 pt) |
| Moteurs suralimentés | 10,0 L (17,6 pt) |
Note : Les capacités suivantes sont approximatives et ne sont données qu'à titre indicatif. Tous les niveaux doivent être contrôlés à l'aide des repères, de la jauge ou des bouchons de niveau, selon le cas.
Symboles de mise en GARDE sur la batterie
Une étiquette apposée sur la batterie comporte les symboles d'avertissement suivants :
N'approchez aucune flamme nue ou autres sources inflammables de la batterie car celle-ci peut émettre des gaz explosifs.
Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous manipulez une batterie ou lorsque vous vous trouvez à proximité d'une batterie. Cela réduit le risque de dommages oculaires causés par les éclaboussures d'acide.
Pour éviter d'éventuelles blessures, ne laissez pas les enfants se tenir à proximité d'une batterie.
Soyez conscient que la batterie peut émettre des gaz explosifs.
Elle contient un acide extrêmement corrosif et toxique.
Avertissement
Ne laissez pas l'électrolyte de batterie (liquide) entrer en contact avec les yeux ou la peau.
L'électrolyte est un produit corrosif et toxique qui peut provoquer de graves blessures. Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux ou la peau, n'attendez pas, rincez abondamment la zone concernée à l'eau froide et propre. Consultez immédiatement un médecin.
Si de l'électrolyte de batterie entre en contact avec votre peau et/ou vos vêtements, retirez les vêtements
souillés et rincez abondamment la zone concernée à l'eau. Consultez immédiatement un médecin.
Si de l'électrolyte de batterie entre en contact avec vos yeux, rincez-les abondamment à l'eau froide et
propre. Consultez immédiatement un médecin et rincez régulièrement vos yeux.
En cas d'ingestion, l'électrolyte de batterie peut provoquer la mort. Si tel est le cas, consultez immédiatement un médecin.
Ne branchez aucun équipement de 12 V directement sur les bornes de la batterie. Cela pourrait générer des
étincelles et provoquer une explosion.
Les bouchons et le tuyau d'event doivent être constamment en place quand la batterie est branchée au
véhicule. Assurez-vous que le tuyau d'event n'est ni bouché ni tordu. Si tel est le cas, de la pression pourrait s'accumuler dans la batterie et provoquer une Explosion.
N'exposez pas la batterie à une flamme nue ou à une étincelle car elle renferme des gaz explosifs et
inflammables.
Avertissement
Ne chargez jamais une batterie gelée. Vous pourriez provoquer une explosion.
Retirez vos bijoux avant d'intervenir sur la batterie ou à proximité, et ne laissez ni outils ni pièces métalliques
du véhicule entrer en contact avec les câbles ou les bornes de la batterie. Les objets métalliques peuvent générer des étincelles, et/ou des courts-circuits et provoquer une explosion.
Évitez de toucher les bornes de la batterie à main nue. Elles contiennent du plomb et des
composés de plomb qui sont des produits toxiques. Lavez-vous toujours bien les mains après avoir manipulé la batterie.
Attention
Ne laissez pas l'électrolyte de batterie entre en contact avec vos vêtements ou les surfaces peintes du véhicule. En
cas de contact avec quelque surface que ce soit, n'attendez pas, rincez abondamment à l'eau propre. L'électrolyte de batterie est un produit corrosif et toxique qui peut endommager les éléments avec lesquels il entre en contact.
Votre véhicule est équipé d'une batterie à entretien réduit située dans le coffre à bagages. Nettoyez de temps en temps l'extérieur de la batterie avec un chiffon pour éliminer la saleté ou la graisse.
Dans les pays chauds, des contrôles plus fréquents du niveau d'électrolyte sont nécessaires. Si besoin est, vous pouvez faire l'appoint des éléments de la batterie avec de l'eau distillée.
Note: Ne branchez pas d'équipement de 12 V (une lampe baladeuse de 12 V, par exemple) directement sur les bornes de la batterie. Utilisez la prise pour accessoires située dans la boîte à gants pour brancher des accessoires approuvés par Jaguar.
Charge de la batterie
Si le message BATTERIE NE CHARGE PAS est affiché, cela indique un défaut de l'alternateur ou de la batterie. Coupez tous les accessoires électriques (autoradio, climatisation etc.). Limitez la consommation électrique en évitant d'utiliser les systèmes qui nécessitent une charge électrique importante (lève-vitres, capote, etc.). Demandez l'aide d'un technicien qualifié dès que possible.
Avertissement
Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous travaillez sur des batteries.
En utilisation normale, les batteries dégagent de l'hydrogène qui est un gaz explosif. N'approchez ni
flames nues ni étincelles du coffre à bagages.
N'essayez pas de démarrer si vous pensez que l'électrolyte est gelé dans la batterie.
Vérifiez que les deux batteries sont de même tension (12 V) et que les câbles de démarrage ont des
pinces isolées et sont approuvés pour l'utilisation avec les batteries de 12 V.
Ne débranchez pas la batterie décharge.
Ne branchez pas les bornes positives (+) aux bornes négatives (-) et gardez les câbles
à distance de toute pièce mobile dans le compartiment moteur.
Ne branchez pas de câble de démarrage sur les bornes de la batterie de ce véhicule. Branchez-le
toujours sur les bornes à distance recommandées.
Attention
Si vous utilisez la batterie d'un autre véhicule pour dépanner votre véhicule, les deux véhicules ne doivent en aucun cas entrer en contact l'un avec l'autre. Cela pourrait créer une connexion de masse qui pourrait provoquer des étincelles et des dommages. Ne faites pas tourner le moteur du véhicule de secours lors du dépannage de ce véhicule. Si le moteur du véhicule de secours tourne et que les cables de démarriage sont débranchés, les circuits électriques de la Jaguar seront endommagés.
Ce véhicule est équipé d'une transmission automatique. De ce fait, en cas de décharge de la batterie empêchant le démarrage normal du moteur, il ne faut pas essayer de mettre le véhicule en marche en le poussant ou en le remorquant. Utilisez soit des cables de démarrage branchés sur une batterie d'appoint (sur un autre véhicule, par exemple) ou demandez à votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé d'installer une batterie parfaitement chargée sur tout véhicule.
L'utilisation de câbles de démarrage reliés à une batterie d'appoint, ou de la batterie d'un véhicule de secours, est la seule méthode approuvée pour faire démarrer un véhicule dont la batterie est déchargée. Cette procédure diffère de celle utilisée pour charger une batterie ; elle ne doit pas être tentée quand la batterie est connectée au véhicule.
Voir CHARGE DE LA BATTERIE DU VEHICULE (page 219).
Avertissement
N'utilise pas de système de démarriage de secours de 24 V. La tension excessive pourrait endommager les circuits électriques du véhicule.
Si un véhicule de secours doit être utilisé, les deux véhicules doivent être positionnés avec leurs batteries à côté l'une de l'autre. Veillez à ce que les deux véhicules ne se touchent pas.
Serrez le frein de stationnement et mettez la transmission des deux véhicules au point mort (P [stationnement] pour les véhicules à transmission automatique).
Vérifiez que tous les circuits électriques des deux véhicules sont hors tension.
Si les câbles de démarrage sont de couleurs différentes, par exemple rouge et noir, utilisez le rouge comme câble posit (+). Ceci facilite l'identification et contribue à éviter une inversion accidentelle de polarité entre câble posit (+) et négatif (-). Prenez bien soin d'éviter une inversion de la polarité si les câbles sont de même couleur.
La méthode suivante doit être suivie exactement :
- Déposez le panneau de garnissage gauche du coffre à bagages pour accéder à la borne positive (+) de charge à distance de la batterie, puis retirez le capuchon protecteur de la borne.
- Branchez l'une des extrémités du câble de démarrage rouge à la borne positive (+) de la batterie d'appoint et l'autre extrémité à la borne positive (+) de charge à distance de la batterie du véhicule.
- Soulevez le panneau de plancher du coffre pour découvrir la roue de secours. Retirez le capuchon protecteur de la borne négative (-) de charge à distance de la batterie du véhicule.
- Branchez l'une des extrémités du câble de démarrage noir à la borne négative (-) de la batterie d'appoint et l'autre extrémité à la borne négative (-) de charge à distance de la batterie du véhicule.
- Mettez en marche le moteur du véhicule en panne. Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes avant de débrancher les câbles.
Débranchement des câbles
- Débranchez le cable de démarrage noir de la borne négative (-) de charge à distance de la batterie et de la borne négative (-) de la batterie d'appoint.
- Débranchez le câble de démarrage rouge de la borne positive (+) de charge à distance de la batterie du véhicule et de la borne positive (+) de la batterie d'appoint.
- Remettez en place les capuchons sur les bornes, le panneau de garnissage et le panneau de plancher du coffre à bagages.
Il pourrait être nécessaire de reprogrammer le frein de stationnement électrique.
Voir FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (EPB) (page 161).
Avertissement
Veillez à utiliser un chargeur de batterie adapté. Si vous utilisez un chargeur inapproprié,
vous risquez d'endommager la batterie, voire de la faire exploser.
Chargez toujours la batterie dans un endroit bien aéré, à l'écart de flammes nues, d'étincelles ou de
toute source d'inflammation. Pendant la charge, des gaz explosifs et inflammables pourraient se dégager de la batterie.
Attention
Le débranchement, la dépose et le remplacement de la batterie ne doit être effectué que par du personnel
qualifié. Consultez votre
concessionnaire/réparateur agrée.
Débranche la batterie et sortie-la du véhicule avant de la charger.
Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le système électrique du véhicule.
Suivez toujours les instructions fournies avec le chargeur de batterie.
Dans le cas contraire, vous pourriez endommager la batterie.
Avertissement
Faites très attention lorsque vous soulevez la batterie pour la retirer ou la replacer dans le véhicule.
La batterie est lourde et vous risquez de vous blesser en la soulevant ou en la faisant tomber.
N'inclinez pas la batterie à plus de, sous peine de l'endommager et de renverser de l'électrolyte.
L'électrolyte de batterie est un produit très corrosif et toxique.
Attention
Le débranchement, la dépose et le remplacement de la batterie ne doivent être effectués que par du personnel qualifié. Consultez ce sessionnaire/réparateur/agréé.
Si la batterie du véhicule est remplacée par une batterie neuve, un technicien qualifié doit régler le circuit électrique selon la nouvelle batterie pour une fonctionnalité optimale. Consultez concessionnaire/réparateur/agréé.
Seule une batterie du même type et avec les mêmes spécifications que la batterie d'origine doit être posée.
Les autres batteries sont parfois de taille différente ou les bornes sont disposées différemment ; ceci pourrait provoquer un incendie lors du branchement au circuit électrique du véhicule.
Ne posez la batterie sur aucune partie du véhicule au risque de l'endommager du fait du poids de la batterie.
Ne faites pas démarrer le moteur si la batterie n'est pas branchée. Vous risqueriez d'endommager
le circuit de charge.
Mise au rebut des batteries
Les batteries usagées doivent être recyclées. Les batteries usagées doivent être mises au rebut conformément aux normes en vigueur car elles contiennent un certain nombre de substances nocives. Demandez conseil à votre concessionnaire/réparateur agrée ou renseignez-vous auprès des autorités locales.
EFFETS Du debranchement de la batterie
Après avoir rebranché la batterie :
- Reprogrammez le frein de stationnement électrique. Voir FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (EPB) (page 161).
- Reprogrammez la fonction antipincement des vitres électriques. Voir LEVE-VITRES ELECTRIQUES (page 96). L'ordinateur de bord perd toutes les données enregistrées et toutes ses fonctions sont remises à zéro. L'indication du totalisateur kilométrique est cependant conservée.
- Si la batterie est débranchée pendant plus de 72 heures, les stations radio préselectionnées doivent être reprogrammées.
- Remettez l'horloge à l'heure. Voir HORLOGE (page 141). Réétalonnez les positions mémorisées du siège. Voir FONCTION MEMOIRE (page 139).
Le système de gestion électronique du moteur s'adapte automatiquement à certaines caractéristiques du véhicule. Lorsque la batterie est débranchée, ces adaptations sont perdues.
Après rebranchement, vous pourrez donc constater certaines anomalies de comportement et vous devrez peut-être conduire le véhicule 16 km (10 mi) ou davantage pour permettre au système de gestion de se readapter.
Quand la batterie principale du véhicule est débranchée puis rebranchée, le système de sécurité retourne immédiatement à l'état où il se trouvait au moment du débranchement.
Note : Vous devez disposer d'une télécommande pour désarmer le système en rebranchant la batterie. Appuyez soit sur le bouton de déverrouillage de la télécommande, soit sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET.
Marquages des pneus
E80640
- P indique que le pneu est prévu pour les véhicules de tourisme.
- Largeur du pneu en millimètres entre les bords des deux flancs
- Le rapport hauteur/largeur du pneu, également appelé profil du pneu, indique la hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur du pneu. Ainsi, si la bande de roulement mesure 205 mm de large et que le rapport hauteur/largeur est de 50, la hauteur du flanc doit être de 102 mm.
- R signifie que le pneu est de construction radiale.
- Diamètre de jante (en pouces [in])
- Indice de charge du pneu. Cet indice n'apparaît pas tout le temps.
- La classe de vitesse indique la vitesse maximum à laquelle le pneu peut être utilisé sur des périodes prolongées.†
- Données standard de fabrication du pneu, utilisées pour les rappels des pneus et autres procédures de vérification. Ces données concernent généralement le fabricant, le lieu de fabrication, etc. Les quatre derniers chiffres correspondant à la date de fabrication. Par exemple, si le numéro est 3106, cela signifie que le pneu a été fabriqué au cours de la 31e semaine de l'année 2006.
- M+S ou M/S indiquent que le pneu possède une certaine aptitude à rouler dans la neige et la boue.
- êtu de caoutchouc contenus dans le pneu. Le type de matériel utilisé est également indiqué.
- Témoin d'usure. Un pneu de classe 400, par exemple, dure deux fois plus longtemps qu'un pneu de classe 200.
- La classe d'adhérence correspond à la performance du pneu en freinage sur une surface humide. Plus la classe est élevée, plus la performance de freinage est élevée. Les classes, de la plus élevée à la plus basse sont : AA, A, B et C.
- Charge maximale pouvant être transportée par le pneu
- Indice de résistance à la chaleur. La résistance des pneus à la chaleur, de la plus élevée à la plus BASSE, est indiquée par les lettres A, B ou C. Cette classification s'applique à des pneus correctement gonflés et utilisés dans les limites de vitesse et de charge.
- Pression maximale pour le pneu. Cette pression ne doit pas être utilisée en condition de conduite normale. Voir ENTRETIEN DES PNEUS (page 223).
Indices de vitesse
| Classe | Vitesse en km/h (mi/h) |
| Q | 160 (99) |
| R | 170 (106) |
| S | 180 (112) |
| T | 190 (118) |
| U | 200 (124) |
| H | 210 (130) |
| V | 240 (149) |
| W | 270 (168) |
| Y | 300 (186) |
Avertissement
Tout pneu défectueux est dangereux. Ne conduisez pas votre véhicule si l'un des pneus est abimé,
très usé ou mal gonflé. Cela pourrait entraîner une défaillance prématurée des pneus.
Evitez tout contact des liquides du véhicule avec les pneus au risque de les endommager.
Evitez de faire patiner les pneus. Les forces engendrées par le patinage risquent d'endommager
la structure du pneu et causer une défaillance de celui-ci. Cela pourrait entraîner une défaillance prématurée des pneus.
Si le patinage des roues est inévitable du fait d'une perte de motricité (sur une épaisse couche
de neige, par exemple), ne dépassez pas la vitesse de 50 km / h (30 mi/h) indiquée sur le compteur de vitesse. Cela pourrait entraîner une défaillance prématurée des pneus.
Ne dépassez pas la pression maximum de gonflage indiquée sur le flanc du pneu. Un surgonflage
risque de causer une défaillance soudaine du pneu.
Un examen régulier des pneus du véhicule (y compris celui de la roue de secours) est recommandé pour voir s'ils sont abîmés ou détecter toute trace d'usure ou de hernies. En cas de doute sur l'état d'un pneu, faites-le examiner immédiatement par un atelier de réparation de pneus ou votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Avertissement
Ne conduisez jamais votre véhicule si la pression des pneus n'est pas correcte. Le sous-gonflage entraîne
une flexion excessive et une usure irrégulière des pneus. Cela peut entraîner une défaillance soudaine des pneus. Le surgonflage entraîne une conduite brusque, une usure irrégulière et une défaillance soudaine des pneus ainsi qu'une mauvaise tenue de route.
La pression des pneus doit être vérifiée uniquement lorsque les pneus sont froids et après avoir
immobilisé le véhicule pendant plus de 3 heures. Un pneu chaud dont la pression est inférieure ou égale à la pression recommandée à froid est en situation dangereuse de sous-gonflage.
Si le véhicule est resté garé en plein soleil, ou que vous l'avez utilisé par temps très chaud, ne réduisez pas
la pression des pneus. Garez le véhicule à l'ombre et laissez les pneus refroidir avant d'effectuer un nouveau contrôle de la pression.
Avertissement
La pression des pneus doit être contrôlée régulièrement à froid avec un manomètre précis. Si les pneus
ne sont pas gonflés correctement, vous augmentez le risque de défaillance pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures corporelles.
Par souci de sécurité, de fiabilité et de consommation de carburant, vérifie l'état et la pression des pneus chaque semaine et avant les longs voyages, sans oublier la roue de secours.
E91695
La pression recommandée est indiquée sur l'étiquette fixée à l'extrémité de la porte gauche. Cette pression procure les caractéristiques de comportement optimes pour toutes les conditions normales d'utilisation.
La pression doit être contrôlée lorsque les pneus sont froids et que le véhicule est immobile dans les conditions ambiantes locales depuis au moins une heure.
Ne vérifie pas la pression des pneus immédiatement si le véhicule a roulé sur plus de 1,6 km (1,0 mi). La température et la pression des pneus augmentent en roulant. Le dégonflage d'un pneu chaud jusqu'à la pression recommandée entraîne un sous-gonflage.
Si la pression est contrôlée pendant que le véhicule est à l'intérieur d'un local couvert protégé, par exemple dans un garage, et qu'il est ensuite conduit à des températures extérieures plus basses, les pneus risquent d'être sous-gonflés.
Il est normal que la pression baisse légèrement avec le temps. Si cette baisse dépasse 0,14 bar (14 kPa, 2 lbf/in²) par semaine, faites-en déterminer et corriger la cause par un technicien qualifié.
Si des pneus d'hiver sont montés, consultez la pression des pneus d'hiver. Voir UTILISATION DE PNEUS D'HIVER (page 230).
Suivez la procédure ci-dessous pour contrôler et ajuster la pression des pneus.
- Enlevez le bouchon de la valve.
- Accrochez fermement le manomètre/gonfleur à la valve.
- Lisez la pression du pneu sur le manomètre et insufflez de l'air si besoin est.
- Si vous avez regonflé le pneu, retirez le manomètre et rebranchez-le pour lire à nouveau la pression. Si vous ne suivez pas ces conseils, la lecture risque d'être imprécise.
- Si la pression du pneu est trop élevée, retirez le manomètre et laissez de l'air s'échapper en appuyant au centre de la valve. Remettez le manomètre sur la valve et vérifiez la pression.
- Répétez la procédure de gonflage ou de dégonflage jusqu'à atteindre la pression de gonflage correcte.
- Remettez le bouchon en place sur la valve.
Note : Dans certains pays, conduire un véhicule avec des pneus sous-gonflés ou surgonflés constitue une infraction.
Note: Il incombe au conducteur de veiller à ce que ses pneus soient à la bonne pression.
Compensation de la pression en fonction des changements de la température ambiente
Si le trajet prévu doit avoir lieu dans une région où la température ambiente locale sera plus BASSE qu'au point de départ, les pneus pourront doivent partir sous-gonflés.
E91696
Une température ambience locale plus basse réduira la pression des pneus. Cela a pour effet de réduire la hauteur des flancs et d'augmenter l'usure aux épaules des pneus, avec un risque de défaillance des pneus. Le comportement dynamique du véhicule pourrait aussi être affecté défavorablement.
Pour minimiser cet effet, la pression des pneus peut être ajustée avant le début du voyage pour compenser la baisse de température. La pression des pneus peut être également ajustée une fois arrivé dans la région plus froide.
Dans ce dernier cas, vous nevez laisser le véhicule à température ambiente locale pendant au moins 1 heures avant de contrôler la pression des pneus.
Pour compenser la température ambiantes plus BASSE, la pression des pneus doit être augmentée de 0,14 bar (14 kPa, 2 lbf/in²) pour chaque diminution de 10 °C (20 °F).
Note: Veillez à toujours maintenir une pression de gonflage adaptée lorsque vous vous déplacez dans des régions où les températures ambiantes sont différentes.
Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) peut émettre un avertissement si le sous-gonflage devient important. Lorsque vous traversez des zones où les conditions climatiques varient, les avertissements du TPMS peuvent être intermittents.
Tableau de compensation de la pression des pneus - Températures ambiantes élevées
| Compensation de la pression des pneus en fonction de la température |
| Température ambiente en °C (°F) | Compensation de la pression en bar (kPa, lbf/in2) |
| 20 (68) | Utilisez les valeurs figurant sur l'étiquette. |
| 30 (86) | +0,14 (14, 2) |
| 40 (104) | +0,28 (28, 4) |
| 50 (122) | +0,41 (41, 6) |
Méplats E80322
Dans les régions où la température ambiantes est constamment élevée, les pneus peuvent présenter un ramollissement des flancs. Si le véhicule reste à l'arrêt pendant de longues durées, cela a pour effet de déformer légèrement le pneu à son point de contact avec le sol. C'est ce qu'on appelle un méplat. Il s'agit là d'un phénomène tout à fait normal pour des pneus. Cependant, lorsque le véhicule recommence à rouler, le méplat peut entraîner des vibrations. Ce défaut s'atténue régulièrement avec la distance.
Pour éviter la formation de méplats, augmentez la pression des pneus. Augmentez la pression des pneus de 0,14 bar (14 kPa, 2 lbf/in²) pour chaque augmentation de température de 10 °C (20 °F) au-dessus de 20 °C (68 °F).
Entreposage prolongé
Lors d'un entreposage prolongé, vous pouvez minimiser la formation de méplats en augmentant la pression des pneus au maximum indiqué sur le flanc du pneu.
Note: Avant de remettre le véhicule en circulation, pensez à remettre les pneus à la bonne pression.
USURE des PNEUS
Une bonne conduite vous permet d'augmenter le kilométrage obtenu avec vos pneus et d'éviter des dommages inopinés.
Veillez toujours à bien ajuster la pression de vos pneus. - Respectez toujours les limites de vitesse indiquées et les vitesses recommandées dans les virages. - Évitez de démarrer trop rapidement ou d'accélérer brusquement. - Évitez les changements de direction ou freinage brusque. - Dans la mesure du possible, évitez les nids-de-poule ou autres obstacles sur la route. - Ne montez pas sur les trottoirs et évitez de faire frotter les pneus contre les trottoirs lorsque vous vous garez.
Avertissement
Les indicateurs d'usure indiquent la profondeur minimum de la bande de roulement recommandée par
le fabricant. Les pneus qui ont passé ce niveau d'usage représentent une adhérence réduite et une mauvaise tenue de route sur les surfaces mouillées.
Attention
Si l'usure de la bande de roulement est irrégulière sur un pneu ou que le pneu s'use très rapidement, faites réviser le véhicule par votre cessionnaire/repairateur agréés que ble.
E91698
Lorsque la bande de roulement est usée d'environ 2 mm, les indicateurs d'usure commencent à apparaître à la surface des dessins de la bande de roulement. Une bande continue de caoutchouc apparaît alors sur la bande de roulement.
Pour des performances et une adhérence optimales, remplacez le pneu dès que l'indicateur d'usure apparait ou avant si la loi exige le remplacement d'un pneu avec une usure moindre.
Note : La profondeur de la bande de roulement doit être contrôlée régulièrement, parfois plus fréquemment que les entretiens planifiés. Pour obtenir des conseils sur le contrôle des pneus, contactez votre concessionnaire/réparateur agréé ou un fabricant de pneus.
Détérioration dans le temps
Les pneus se dégradent progressivement sous l'effet des rayons UV, des températures élevées, des charges élevées et des conditions ambiantes. Les pneus doivent être remplacés tous les 6 ans, voire plus tôt, si besoin est.
Jaguar conseille de remplacer la roue de secours en même temps que les quatre pneus du véhicule, même si celle-ci n'a pas été utilisée.
Avertissement
Ne conduisez pas un véhicule avec un pneu crevé. Il est dangereux de rouler avec un pneu crevé, même
s'il n'est pas dégonflé car il risque de se dégonfler soudainement à tout moment. Voir KIT DE REPARATION DES PNEUS (page 236).
Contrôles des pneus
Une crevaison n'entraîne pas toujours un dégonflage immédiat du pneu. Par conséquent, un contrôle régulier des pneus s'impose afin de vérifier leur bon état et l'absence de corps étrangers.
Si vous remarquez un changement de tenue de route ou des vibrations soudaines en conduisant votre véhicule, ralentissez immédiatement. Évitez les freinages et manœuvres brusques ainsi que les changements de direction inopinés. Conduisez avec prudence et arrêtez votre véhicule à l'écart de la chaussée.
Note: Le fait de conduire votre véhicule pour vous arrêter en lieu sûr peut endommager le pneu crevé, mais la sécurité des passagers prime.
Inspectez les pneus pour vérifier qu'ils ne présentent pas de signes de crevaison, de dommage ou de sous-gonflage. Si le pneu présente des signes de dommage ou une déformation, il doit être remplacé. En cas d'absence de roue de secours, le véhicule doit être dépanné jusqu'à un atelier de réparation de pneus ou un concessionnaire/réparateur agréé.
Attention
N'utilisez pas de paraffine (kérosène) car elle a un effet préjudiciable sur le caoutchouc.
Une déformation locale excessive peut provoquer la rupture de la carcasse d'un pneu et entraîner une défaillance prématurée. Il faut examiner les pneus pour vérifier qu'ils ne présentent pas de flancs craquelés, de nappes apparentes, etc. Les silex et autres objets pointus doivent être enlevés de la bande de roulement, sinon ils pourraient traverser l'enveloppe. Enlevez toute huile ou graisse des pneus avec un dégraissant approprié.
Réparation des pneus
Les pneus endommagés doivent être remplacés par des neufs. Il ne faut pas les faire réparer compte tenu des performances élevées dont le véhicule est capable.
Avertissement
Ne posez pas de pneus à structure diagonale.
Ne posez pas de pneus à chambre à air.
Ne faites pas permuter les pneus du véhicule. Les pneus sont rodés selon les caractéristiques particulières de
chaque position sur le véhicule. Les faire permuter risque d'affecter la tenue de route et la motricité du véhicule. Les ensembles roue/pneu sont plus larges à l'arrière qu'à l'avant. Ces ensembles de plus grandes dimensions ne doivent jamais être montés à l'avant du véhicule.
Posez toujours des pneus de rechange de même type et de même marque et, dans la mesure du possible,
possible, faisant la même bande de roulement.
Les roues de remplacement doivent être d'origine Jaguar. Elles sont conçues pour conserver les
caractéristiques de conduite prémises par le constructeur.
Si l'utilisation de pneus non homologués par Jaguar est inévitable, veillez à les
instructions du fabricant et à les respecter.
La pose ou l'utilisation incorrecte des pneus peut entraîner des défaillances.
Il est préférible de replacer les quatre pneus en même temps. Si cela vous est impossible, replacez les pneus par paire (les deux pneus avant ou arrière). Après avoir changé les pneus, vous nevez toujours rééquilibrer les roues et faire contrôler le parallélisme.
Les spécifications des pneus recommandés pour votre véhicule sont indiquées sur l'étiquette d'informations sur les pneus.
La pose de pneus de rechange à carcasse d'acier peut provoquer un dysfonctionnement du TPMS et n'est donc pas recommandée (les informations concernant le matériel des nappes sont moulées sur le flanc des pneus).
De plus, si votre véhicule est équipé de pneus à roulage à plat, leur remplacement par des pneus qui ne sont pas identiques à ceux de première monte peut causer le dysfonctionnement du TPMS et n'est donc pas recommandé.
Vérifiez toujours le témoin de votre TPMS après avoir remplaced un ou plusieurs pneus sur votre vehicule. Voir SYSTEME DE
CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS (page 241).
Pneus directionnels
Des pneus directionnels sont montés sur certains modèles. Les pneus directionnels sont conçus pour un fonctionnement optimal en roulement avant, à savoir quand le véhicule roule vers l'avant.
Lorsque l'indicateur de direction du pneu (voir les exemples) se trouve au sommet du pneu, il doit pointer vers l'avant du véhicule.
Utilisation de PNEUS d'hiver
Les pneus d'hiver sont adaptés aux températures extrêmement basses, à la neige et à la glace et améliorent considérablement la tenue de route du véhicule dans ces conditions.
Ne dépassez pas 240 km/h (150 mi/h) avec des pneus d'hiver approuvés par Jaguar.
Les pneus d'hiver doivent être montés sur les quatre roues.
Attention
Les pneus portant le symbole toutes saisons ou M + S présentent certaines caractéristiques hivernales et n'ont pas n'être remplacés.
Dimensions de pneus d'hiver homologuées
Avant: Dunlop Wintersport M3 - 245/45R18 96V, Pirelli Sotto Zero - 245/45R18 100V, Pirelli Sotto Zero - 255/35R20 97V.
Arrière: Dunlop Wintersport M3 - 265/40R18 97V, Pirelli Sotto Zero - 275/40R18 103V, Pirelli Sotto Zero - 285/30R20 99V.
Pression des pneus d'hiver
| Jusqu'à 240 km/h (150 mi/h) |
| Avant | 2,0 bar (207 kPa, 30 lbf/in2) |
| Arrière | 2,3 bar (230 kPa, 33 lbf/in2) |
Avertissement
Vérifiez toujours que les pneus de rechange sont de la classe et des spécifications correctes (c.-à-d.
indice de charge, dimensions, classe de vitesse) pour votre véhicule.
Si vous utilisez des pneus autres que ceux que recommende Jaguar, ne dépassez pas la vitesse maximale
recommande par le constructeur.
Les roues sont extrêmement lourdes. Agissez avec précaution pour lever et plus particulièrement
pour sortir et ranger une roue dans son logement à l'intérieur du coffre à bagages.
Si vous devez changer une roue, sortez complètement de la chaussée. Stationnez sur un sol aussi plat et ferme que possible. Vérifiez qu'il n'y a pas d'objets pouvant faire obstacle à la dépose de la roue. Allumez les feux de détresse et mettez le triangle de signalisation en place.
L'entretien régulier des pneus contribue non seulement à la sécurité, mais aussi au fonctionnement normal du véhicule. La tenue de route, la direction et le freinage sont particulièrement sensibles au gonflage, au montage incorrect et à l'usure des pneus.
Des pneus de dimensions et de type corrects mais de marques différentes peuvent avoir des caractéristiques très variables. Il est donc recommendé d'équiper toutes les roues de pneus approvés par Jaguar.
Attention
Pneus ultra hautes performances
Ce véhicule est équipé d'un ensemble roues et pneus ultra haute
performances (UHP) conçu pour offrir des performances sur route sèche maximales tout en tenant compte de la résistance à l'aquaplaning. Les pneus UHP possèdent une gomme de bande de roulement tendre qui améliore les performances. Une conduite agressive risque d'entraîner une usure rapide de la bande de roulement et une durée de vie plus courte que celle d'autres types de pneus. Cette combinaison roue-pneu est plus sujette aux dommages causés par les imperfections de la route.
N'utilisez pas cet ensemble pour rouler sur la neige ou la glace. Les pneus hautes performances doivent être remplacés par des pneus d'hiver quand les conditions météorologiques le nécessitent.
Avertissement
Veuillez tenir compte de l'étiquette d'avertissement concernant la roue de secours à usage temporaire.
Suivez les instructions figurant sur l'étiquette. Il peut s'avérer dangereux d'ignorer les instructions.
Après avoir monté une roue de secours à usage temporaire, roulez avec prudence et remplacez-la
dès que possible par une roue normale.
Ne montez pas plus d'une roue de secours à usage-temporaire en même temps sur le véhicule.
La roue de secours à usage temporaire doit être gonflée à 4,2 bar (420 kPa, 60 lbf/in²) et n'est pas réparable.
Vous ne devez pas rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec une roue de secours à usage temporaire.
Avertissement
Si le vehicule est équipé du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Voir SYSTEME DE
Controle de la pression des PNEUS
(page 241).
Le DSC doit être activé quand la roue de secours à usage temporaire est utilisée.
Écrous de roues antivol
Certains véhicules sont équipés d'un écrou antivol sur chaque roue. Il ressemble à un écrou de roue standard mais ne peut être déposé qu'avec l'adaptateur spécial fourni avec l'équipement de levage.
- Enoncez fermement l'adaptateur sur l'écrou de roue antivol.
- A l'aide de la clé de roue, dévissez l'écrou de roue et l'adaptateur.
- Rangez l'adaptateur d'écrou antivol dans son emplacement correct.
Note: Un numéro est frappé sur le côté de l'écrou antivol. Inscrivez soigneusement ce numéro sur la carte de sécurité fournie avec la documentation du véhicule. Indiquez ce numéro si vous avez besoin d'un écrou de rechange. Ne conservez pas la carte de sécurité dans le véhicule.
Emplacement de la roue de secours
La roue de secours et l'équipement de levage sont rangés sous le panneau de plancher du coffre à bagages.
E91710
Pour sortir la roue de secours, retirez le panneau de plancher du coffre et le bac contenant l'équipement de levage. Dévissez le boulon de retenue en T de la roue de secours et sortez la roue.
Retirez le cric et la clé à écrous du bac de rangement.
Note : Examinez le cric de temps en temps et nettoyez et graissez ses filetages pour vous assurer qu'il est always prét en cas de besoin.
Avertissement
Arrêtez toujours votre véhicule en lieu sûr, à l'écart de la chaussée et de la circulation.
Le véhicule doit reposer sur un sol ferme et horizontal.
Allumez les yeux de détresse.
Assurez-vous que tous les passagers et animaux domestiques sont à l'extérieur du véhicule, en lieu
sûr, le plus loin possible de la chaussée et de la circulation.
Placez un triangle de signalisation à une distance de l'arrière du véhicule, faisant face à la circulation de derrière.
Assurez-vous que les roues avant sont bien droites et verrouillez la direction.
Serrez le frein de stationnement et placez le sélecteur de vitesses sur P (stationnement).
Le cric doit reposer sur un sol ferme et horizontal.
Ne placez jamais rien entre le cric et le sol, ou entre le cric et le véhicule.
Lorsqu'une roue arrière est levée, la sélection de la position P n'empêche pas le véhicule de se
déplacer et éventuellement de glisser du cric car le frein de stationnement n'agit que sur les roues arrière.
Ne démarrez pas le moteur et ne le laissez pas tourner si le véhicule n'est soutenu que par un cric.
Avertissement
Le cric doit être utilisé uniquement lors du changement d'une roue. Ne travailliez jamais sous un véhicule.
soutenu uniquement par un cric. Utilisez des chandelles.
Utilisez la cale de la trousse à outils pour bloquer la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Posez
la cale à l'avant d'une roue avant ou bien à l'arrière d'une roue arrière.
Si vous êtes obligé de lever le véhicule sur un terrain présentant une légère déclivité, placez les cales
sur les deux roues opposées du côté de la descente. Vous aurez besoin d'une cale supplémentaire.
Soulevez la roue de secours et déposez la roue crevée avec précaution. Les roues sont lourdes et
vous pourriez vous blesser en cas de mauvaise manipulation.
Sortez la roue de secours avant de lever le véhicule avec le cric pour éviter de déstabiliser le véhicule levé.
Desserrez les écrous de roue avec précaution. La clé pourrait glisser si elle n'est pas bien fixée sur l'écrou,
et les écrous de roue pourraient se desserrer d'un coup. L'une ou l'autre situation pourrait être à l'origine de blessures.
Avertissement
N'essayez pas de lever le véhicule si la tête du cric n'est pas complètement engagée dans
le point de levage.
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Attention
Avant de lever le véhicule, veillez toujours à ce que le cric soit correctement positionné pour éviter dommages aux bas de caisse ou aux roues de protection de bas de caisse.
- Assurez-vous que tous les passagers sont en lieu sûr, à l'écart du véhicule.
- Serrez le frein de stationnement et placez le sélecteur en position P (stationnement).
- Le cric doit reposer sur un sol ferme et horizontal.
Observe les instructions imprimées sur le cric.
N'utilise le cric que pour lever le véhicule pendant un changement de roue, et n'utilise que le cric rangé dans le véhicule.
Avant de lever le véhicule, desserrez les écrous de la roue, sans les déposer.
Ne mettez pas le moteur en marche et ne le laissez pas tourner si le véhicule n'est supporté que par un cric.
Il y a quatre points de levage sous le plancher du véhicule. Deux emplacements triangulaires en creux sont prévus sur chaque panneau de bas de caisse. Ils indiquent l'emplacement où doit être positionné le cric.
La façon la plus simple de localiser le point de levage est de passer la main le long du panneau de protection de bas de caisse jusqu'à la partie triangulaire en creux, puis de disposer le cric sous la caisse, et non sous le panneau de protection de bas de caisse.
Levez le véhicule avec précaution en tournant la manivelle du cric. Arrêtez de lever le véhicule quand le pneu ne touche plus le sol. Pour un maximum de stabilité, ne levez le véhicule qu'à la hauteur minimale nécessaire.
Déposez les écrous de roue et la roue.
Pour déposer l'écusson central de la roue, poussez-le de l'intérieur avec le bout en plastique du manche de la clé à écrou de roue.
Enlevez l'écusson central dans la roue de secours. Si la roue de secours à usage-temporaire doit être utilisée, gardez l'écusson central en lieu sûr et remontez-le sur la roue d'origine une fois qu'elle est reposée sur le véhicule.
Montez la roue de secours et fixez-la avec les écrous sans les serrer.
Serrage des écrous de roue
À l'aide de la clé à écrou de roue, serrez légèrement les écrous dans l'ordre indiqué sur l'illustration.
Abaissez le cric et serrez les écrous alternativement. Ne serrez pas de façon excessive avec le pied ou les barres de rallonge posées sur la clé à écrous.
À la première occasion, faites serrer les écrous de la roue avec une clé dynamométrique au couple de 125 N·m (92 lbf-ft).
Ce couple ne doit pas être dépassé.
Rangement de l'outillage
Placez le compartiment de rangement par-dessus la roue avec le cric et la clé.
Remettez en place le panneau de plancher du coffre.
Placez la roue déposée dans le coffre à bagages. La roue de taille normale ne peut pas complètement dans le logement de la roue de secours.
Attention
Décapable uniquement. Vous devez retirer le séparateur de bagages avant de ranger la roue dans le coffre à gues. Voir OUVERTURE DE LA CAPOTE (129).
KIT DE REPARATION DES PNEUS E92368
- Etiquette de vitesse maximum : 80 km/h (50 mi/h)
- Etiquette de date limite de stockage
- Commutateur de marche/arrêt du compresseur (I = marche 0 = arrêt)
- Jauge de pression des pneus
- Tuyau de gonflage des pneus
- Cable d'alimentation du compresseur
- Connecteur du tuyau de gonflage
- Connecteur du câble d'alimentation
- Lampe intégrée
- Crochet de sécurité
- Section du bidon de mastic (orange)
Avertissement
Pour la sécurité du véhicule, vous devez absolument lire et comprendre les informations
suivantes. Le non-respect des instructions fournies ci-contre peut sérieusement endommager les pneus et entraîner des blessures graves voire mortelles.
Si vous doutez de votre capacité à suivre ces instructions, contactez votre concessionnaire
Jaguar/réparateur/agréé avant de tenter une réparation.
Il se peut que votre véhicule n'ait pas de roue de secours. Dans ce cas, vous trouverez à sa place un kit de réparation des pneus Jaguar (sauf si le véhicule est équipé de pneus à roulage à plat). Ce kit permet de réparer un pneu. Toutefois, avant de tenter de réparer le pneu, vous devez impérativement lire les instructions suivantes.
Le kit de réparation des pneus Jaguar permet de colmater la plupart des trous provoqués par des clous ou objets similaires, d'un diamètre maximum de 6 mm (0,25 in).
Il se trouve sous le plancher de l'espace de chargement, arrêté sous la garniture.
Note: Le mastic qui se trouve dans le kit de réparation a une durée de stockage; la date de péremption figure sur le haut du boitier du kit de réparation. Veilliez à replacer le bidon avant la date limite de stockage.
Avertissement
Selon l'ampleur des dégâts, certaines crevaisons ne peuvent être que partiellement réparées ou sont irréparables. Toute perte de pression peut affecterablement la sécurité du véhicule.
N'utilisez pas le kit de réparation si le pneu a été endommagé alors que vous conduisiez avec des pneus sous-gonflés.
N'utilisez le kit de réparation que pour colmater une crevaison localisée sur la bande de roulement du pneu.
N'utilisez pas le kit de réparation pour réparer des dégâts localisés sur le flanc du pneu.
Si vous conduisez avec un pneu réparé, ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h).
La distance maximum pouvant etre parcourue dans ces conditions est de 200km 125 mi).
Si vous conduisiez avec un pneu réparé, soyez prudent et évitez si possible les manoeuvres ou
changements de direction brusques.
N'utilisez le kit de réparation que sur le véhicule équipé de ce kit.
Ne l'utilise pas à d'autres fins que de réparer un pneu.
Ne laissez jamais le kit de réparation sans surveillance lorsque vous l'utilisez.
Ce kit ne doit être utilisé que si les températures sont comprises entre -30 et +70°C.
Maintenez le kit de réparation à une distance raisonnable des enfants et des animaux lorsque vous l'utilisez.
Ne restez pas à côté du compresseur lorsque celui-ci fonctionne.
Avant de gonfler le pneu, vérifiez le flanc du pneu. Si vous remarquez des fissures, dégâts ou hernies,
ne gonflez pas le pneu.
Surveillance le flanc du pneu lors du gonflage. Si vous remarquez des fissures, bosses, dégâts similaires
ou hernies, arrêtez le compresseur et dégonflez le pneu.
Avertissement
Évitez tout contact du mastic avec la peau, car celui-ci contient du latex naturel.
Si la pression du pneu n'atteint pas les 1,8 bar (26 lbf/in²) dans les 7 minutes, le pneu est peut-être trop
endommagé. Une réparation-temporaire étant impossible, ne conduisez le véhicule tant que vous n'avez pas changé le pneu.
Attention
Avant d'essayer de réparer un pneu, stationnez le véhicule dans un lieu sûr, le plus loin possible de la circulation.
Vérifiez que le frein de stationnement est serré et que la position P (stationnement) est sélectionnée.
N'essayez pas de retarder les corps étrangers tels que clous, vis, etc. du parc.
Le moteur doit toujours tourner quand vous utilisez le compresseur, sauf si le véhicule se trouve dans un espace mal ventilé pour éviter tout risque d'asphyxie.
Pour éviter toute surchauffe, n'utilise pas le compresseur sans interruption pendant plus de 10 minutes.
Note: Le conducteur et les occupants du véhicule doivent toujours être informés que le véhicule est doté d'un pneu réparé temporairement. Ils doivent également être au courant des conditions de conduite spéciales imposées par l'utilisation d'un pneu réparé.
Avertissement
Avant de gonfler le pneu, vérifie le flanc du pneu. Si vous remarquez des fissures, des bosses ou des dégats similaires, n'essayez pas de gonfler le pneu. Ne restez pas à côté du compresseur lorsque celui-ci fonctionne. Surveillez le flanc du pneu. Si vous remarquez des fissures, des bosses ou des dégats similaires, arrêtez le compresseur et laissez s'échapper de l'air au moyen du clapet limiteur de pression. N'utilisez plus le pneu.
- Décollez l'étiquette de vitesse maximum (1). Collez l'étiquette sur la planche de bord dans le champ de vision du conducteur. Prenez soin de ne pas obstruer la vision des témoins d'avertissement ou du tableau de bord.
- Déroulez le câble d'alimentation du compresseur (6) et le tuyau de gonflage (5).
- Retirez le bouchon de la valve du pneu endommagé.
- Raccordez le tuyau de gonflage (5) sur la valve du pneu à l'aide du connecteur (7). Assurez-vous que le tuyau est bien vissé sur la valve.
- Détachez le crochet de sécurité (10) et faites pivoter la section du bidon de mastic (11) du kit de réparation de par rapport à la partie principale jusqu'à ce qu'elle s'enclenche fermement en place.
- Vérifiez que le commutateur orange (3) du compresseur soit en position d'arrêt (0).
- Branchez le connecteur du cable d'alimentation (8) sur la prise d'alimentation auxiliaire de la boite a gants. Voir PRESE ELECTRIQUE AUXILIAIRE (page 143).
- A condition que le véhicule ne soit pas dans un espace clos ou mal ventilé, démarrez le moteur.
- Mettez l'interrupteur du compresseur sur marche (I).
- Gonflez le pneu à 1,8 bar (26 lbf/in²) minimum et 3,5 bar (51 lbf/in²) maximum pendant moins de 7 secondes.
- u à l'aide de la jauge montée sur le compresseur.
- Lorsque vous introduisez le mastic à travers la valve du pneu, il se peut que la pression monte à 6 bar (87 lbf/in²). La pression redescend au bout de 30 secondes environ.
- été atteinte au bout de 7 minutes, n'utilisez pas le pneu.
- Une fois le pneu gonflé à 1,8 bar (26 lbf/in²) minimum, arrêtez le compresseur. Après
- Débranchez le connecteur du câble d'alimentation de la prise d'alimentation auxiliaire.
- Pour retirer le tuyau de gonflage, dévissez-le de la valve du pneu le plus vite possible (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
- Reposez le bouchon protecteur du tuyau de gonflage ainsi que le bouchon de valve du pneu.
- Pivotez la section du bidon de mastic dans sa position d'origine et fermez le crochet de sécurité.
- Veillez à placer le kit de réparation des pneus dans un endroit sur le vé ; veillez donc à ce qu'il reste à portée de main.
- Conduisez immédiatement le vé z l'autocollant indiquant la vitesse maximale autorisée.
Avertissement
Lorsque vous conduisez, si vous remarquez des vibrations, une tenue de route ou des bruits anormaux,
réduisez immédiatement votre vitesse. Conduisez prudemment, à une vitesse réduite, et arrêtez-vous dès que possible dans un lieu sûr. Examinez le pneu et vérifiez sa pression. Si vous remarquez des dommages ou des hernies sur le pneu ou que la pression est inférieure à 1,3 bar (19 lbf/in²), ne conduisez pas plus longtemps.
Contactez un atelier de réparation des pneus ou votre concessionnaire Jaguar/réparateur agrée pour vous
renseigner sur le changement d'un pneu après utilisation du kit de réparation.
- Conduisez sur 3 km (2 mi) et arrêtez-vous en lieu sûr. Effectuez un examen visuel de l'état de vos pneus.
- Vérifiez que le bidon de mastic a bien été remis dans sa position d'origine.
- Vissez le connecteur du tuyau fermement sur la valve du pneu.
- Relevez la pression indiquée par le manomètre.
- Si la pression du pneu réparé au mastic est inférieure à 1,3 bar (19 lbf/in²), corrigez la pression pour atteindre la valeur correcte. Voir ENTRETIEN DES PNEUS (page 223).
- z le connecteur du câble d'alimentation sur une prise d'alimentation auxiliaire.
Si le véhicule se trouve dans un espace bien ventilé, démarrez le moteur.
- Allumez le compresseur (I) et gonflez le pneu à la pression correcte.
- Pour vérifier la pression, arrêtez le compresseur et lisez la pression sur le manomètre.
- Si le compresseur est arrêté et que la pression est trop élevée
- âble de la prise d'alimentation auxiliaire.
L'utilisation du mastic du kit de réparation des pneus peut générer des messages d'erreur et des indications de pression erronées du système de contrôle de la pression des pneus. Par conséquent, utilisez le manomètre du kit de réparation des pneus pour vérifier et ajuster la pression de gonflage d'un pneu endommagé.
- Dévissez le connecteur du tuyau de gonflage de la valve du pneu, reposez le bouchon de la valve ainsi que le capuchon protecteur du connecteur du tuyau.
- Veillez à placer le kit de réparation des pneus dans un endroit sur du véhicule.
- Conduisez jusqu'à l'atelier de réparation de pneus ou le concessionnaire Jaguar/réparateur agréé le plus proche pour changer le pneu. Avant que quiconque ne procède à la dépose du pneu, vous devez indiquer à l'atelier de réparation que vous avez utilisé le kit de réparation.
- Le tuyau de gonflage et le bidon de mastic doivent être replacés une fois le nouveau pneu monté.
Seuls les bidons de mastic entièrement vides peuvent être mis au rebut avec les déchets
domestiques ordinaires. Les bidons contenant encore du mastic et le tuyau de gonflage doivent être mis au rebut par un spécialiste du pneu ou votre concessionnaire Jaguar/réparateur/agréé, conformément à la réglementation nationale sur les déchets en vigueur.
Avertissement
Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) ne remplace pas le contrôle manuel.
la pression des pneus. La pression des pneus doit être contrôlée régulièrement à froid avec un manomètre précis. Si les pneus ne sont pas gonflés correctement, vous augmentez le risque de défaillance pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures corporelles.
Le TPMS ne permet pas de déceler une éventuelle défaillance sur un pneu. Contrôlez régulièrement l'objet
de vos pneus, surtout si le véhicule roule hors route.
Attention
Lorsque vous gonflez vos pneus, veillez à ne pas plier ni endommager les valves du TPMS. Veillez à ce que la tête de la valve soit correctement alignée avec le corps de la valve.
Note : Les accessoires non approuvés peuvent générer le fonctionnement du système. Si c'est le cas, le message PROBLEM SYSTEME CTRL PRESS PNEUS apparait sur l'afficheur de messages.
Note : Différents types de pneus peuvent compromettre les performances du TPMS. Remplacez toujours les pneus conformément aux recommandations. Voir CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES (page 247).
Votre véhicule peut être équipé du TPMS qui surveille la pression dans chaque pneu (les roues de secours à usage temporaire ne sont pas équipées de capteurs et ne sont donc pas contrôlées).
E91713
Les roues équipées du TPMS sont facilement reconnaissables à leur valve et leur écrou bloquant métallique externe (1). Toutes les roues Jaguar non-équipées du TPMS sont équipées d'une valve en caoutchouc (2).
Utilisation du TPMS
Le TPMS contrôle la pression des pneus à l'aide de capteurs situés dans chaque roue et d'un récepteur logé dans le véhicule.
Le système d'alerte de basse pression des pneus comprend un indicateur lumineux
jaune au tableau de bord et les messages correspondants sur l'afficheur.
Si le témoin s'allume, vous nevez arrêté le véhicule pour contrôler vos pneus dès que possible et les gonfler selon la pression recommandée sur l'étiquette de pression de gonflage fixée à l'extrémité de la porte gauche. Si des avertissements de basse pression se produisent fréquemment, recherchez-en la cause et remédiez au problème.
Lorsque vous traversez des zones où les conditions climatiques varient, les avertissements du TPMS peuvent être intermittents.
Le vehicule indique aussi une anomalie du TPMS par un clignotement initial du tímoin qui reste ensuite allumé en continu. Le message PROBLEM SYSTEME CTRL PRESS PNEUS est aussi affchéé. La séquence d'ajretissement de défaut du TPMS est activée chaque fois que le contact est établi jusqu'à ce que le défaut soit corrige. Si une anomalie survient, il se peut que le système ne puisse pas détecter ni signaler une pression de gonflage insuffisante comme prévu.
Le TPMS peut désigner une anomalie pour diverses raisons, par exemple, des interférences créées par d'autres systèmes à radiofréquences ou la pose de pneus de rechange incompatibles sur le véhicule.
Si la roue de secours à usage-temporaire est montée, le système reconnaît automatiquement le changement de position des roues. Après environ 10 minutes de conduite à plus de 25 km/h (18 mi/h), le message PNEU NON CONTROLE apparait, accompagné de l'illumination du bloc correspondant dans le graphique du vehicule.
D'abord le témoin clignote avant de rester allumé en continu. L'utilisation prolongée de la roue de secours à usage-temporaire provoque l'affichage du message supplémentaire PROBLEM SYSTEME CTRL PRESS PNEUS.
Cette série d'affichage du TPMS est activée chaque fois que vous mettriez le contact jusqu'à ce que la roue de secours temporaire soit remplacée par une roue et un pneu de taille normale en bon état.
Remplacez toujours la roue à usage temporaire avant de faire diagnostiquer les défauts du TPMS. Il est fort possible que le défaut soit corrige par la pose d'une roue et d'un PNUE de taille normale en bon état au lieu de la roue à usage temporaire.
Attention
Le joint du corps de la valve, la rondelle, l'écrou, le mécanisme de la valve et l'enjoliveur doivent être replacés avec le pneu. Le joint du corps de pneu, la rondelle et l'écrou doivent être replacés si l'écrou de retenue de valve est desserré. Les capteurs et les écrous doivent être remontés au couple prescrit et selon le profil associé. Le véhicule risque d'être endommagé si ces précautions ne sont pas prises.
Faites toujours réparer ou remplacer vos pneus par un technicien qualifié.
Veillez à éviter tout contact entre le talon du pneu et le capteur pendant le retrait et la répose du pneu afin de ne pas endommager le capteur ni ALTERer son fonctionnement.
Il est possible de déposer le capteur de la roue en dévissant l'écrou de retenue de valve.
Capteur de rechange
Si le capteur doit être remplacé, confiez l'opération à un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
Un capteur de rechange doit être monté sur une roue en service pour pouvoir être reconnu par le TPMS. La reconnaissance n'a lieu que lorsque vous conduisez le véhicule à plus de 25 km/h (18 mi/h) pendant environ 10 minutes.
Si l'avertissement du TPMS ne s'efface pas, même suite au rétablissement de la pression correcte et après avoir roulé pendant plus de 10 minutes à plus de 25km / h (18 mi/h), demandez l'aide d'un technicien qualifié des que possible.
Messages d'information du TPMS
| Message | Témoin lumineux | Indicateur de priorité | Signification |
| CONTR. PRESS.PNEUS(le pictogrammeindiquequel pneu est sous-gonflé) | TPMS | Jaune | Dans ce cas, vousdezavez arrêtertel vécicule)dés que possible, contrôler les pneus etles gonflier en respectant la pressionrecommmandée. |
| CONTR. PRESSIONTOUS PNEUS | TPMS | Jaune | Ce message peut apparaître lorsquele véciculeapprend qu'un nouveau capteurest monté sur le vécicule et que la pressiond'un ou plusieurs pneus est trop BASSE.Dans ce cas, vousdezavez arrêtertel véciculedes que possible, contrôler les pneus et lesgonflier en respectant la pressionrecommendée. |
| PNEU NONCONTROLE(le pictogrammeindiquequel pnu n'est pas contrôle) | TPMS | Jaune | 1. Une roude de secours à usagetemporaire est montée. Vous ne devrezpas rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h).2. L'un des capteurs du TPMS estdéfectueux, un accessoire nonapprovédempêche le bonfonctionnement du système ou uneroue sans capteur a été montée.Demandez l'aide d'un technicienqualifiedès que possible. |
| PROBLEM SYSTEMECTRL PRESS PNEUS | TPMS | Jaune | 1. Les roues ne sont pas équipées dedaptereurs de TPMS.2. Les capteurs du TPMS sontdéfectueux, un accessoire nonapprovédgéne le fonctionnement du système ou un défaut général a étédéetecté. Demandez l'aide d'untechnicien qualifiédés que possible. |
Avertissement
Vous devez activer la fonction TRAC/DSC lorsque le véhicule est équipé de chaînes à neige. Le DSC
permettrait de réduire la motricité dans de la neige profonde en limitant le patinage des roues à un niveau inférieur à celui qui est nécessaire pour procurer la motricité maximale.
Attention
Ne montez pas de chaînes à neige sur les pneus de 20 pouces.
Des chaînes à neige de type recommendé ne peuvent être montées que sur les roues arrière. Elles ne doivent pas être montées sur les roues de secours à usage temporaire.
Pour plus d'informations sur les chaînes à neige approuvées et sur leur disponibilité, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé.
La vitesse maximale autorisée avec des chaînes à neige est de 48 km/h (30 mi/h).
Retirez immédiatement les chaînes à neige dès que la route n'est plus enneigée.
Gardez soigneusement les instructions de montage des chaînes à neige, par exemple avec ce manuel.
GLOSSaire des PNEUS
lbf/in² ou psi
Livres par pouce carré, unité de pression impériale
kPa
Kilopascal, unité de pression métrique
Pression des pneus à froid
Pression de l'air dans un pneu au repos depuis plus de 3 heures ou après avoir conduit sur moins de 1 mi
Pression maximale
Pression maximale à laquelle un pneu doit être gonflé. Cette information est fournie sur le flanc du pneu en lbf/in² (psi) et kPa.
Note : Il s'agit de la pression maximum autorisée par le fabricant de pneus, et non pas de la pression recommandée pour utilisation.
Poids en ordre de marche
Poids d'un véhicule standard avec le réservoir plein, les accessoires optionnels montés et les niveaux de liquides de refroidissement et d'huile corrects
Poids total en charge
Poids maximum autorisé d'un véhicule avec conducteur, passagers, chargement, bagages, équipements et barre de remorquage
Poids des accessoires
Poids combiné (en plus des éléments qui ont pu être remplacés) des éléments disponibles qui ont été montés en usine
Poids des options de production
Poids combiné des options installées pesant plus de 1,4 kg (3 lb) de plus que les éléments standard qu'elles replacent et qui ne sont pas déjà pris en compte dans le poids en ordre de marche ou le poids des accessoires, notamment des freins renforcés, une batterie de grande capacité, toute garniture spéciale, etc.
Capacité de charge du véhicule
Nombre de sièges multiplié par 68 kg (150 lb) plus la valeur nominale du chargement/des bagages
Poids maximal en charge du véhicule
Somme du poids en ordre de marche, du poids des accessoires, de la capacité de charge du véhicule et du poids des options de production
Jante
Support métallique pour un pneu ou un ensemble pneu et chambre à air, sur lequel prennent appui les talons du pneu
Talon
Partie intérieure d'un pneu formée de manière à s'adapter sur la jante et faisant office de joint hermétique à l'air. Le talon est fait de fils d'acier, enveloppés ou renforcés par les nappes.
Pneus recommandés
Le tableau suivant donne la liste des pneus dont l'usage est recommandé dans les pays ci-dessous :
A. Afrique du Sud, Arabie saoudite, Australie, Bahreïn, Égypte, Émirats arabes unis, Israël, Jordanie, Koweït, Libye, Malaisie, Maroc, Mexique, Oman, Qatar, Syrie, Thaïlande B. Argentine, Biélorussie, Brésil, Bulgarie, Chili, Estonie, Guatemala, Indonésie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Panama, Philippines, République dominicaine, Russie, Sri Lanka, Ukraine
| Position de la roue | Dimensions des pneus | Modèle | A | B |
| Avant | 245/45ZR18 100Z | Continental Sport Contact 2 Asymmetric | Oui | Oui |
| Arrière | 275/40ZR18 103Z | Continental Sport Contact 2 Asymmetric | Oui | Oui |
| Avant | 245/40ZR19 94Y | Dunlop Sport 01 Asymmetric | Oui | Oui |
| 245/40ZR19 98Y | Pirelli P-Zero Rosso | Oui | Oui |
| Arrière | 275/35ZR19 96Y | Dunlop Sport 01 Asymmetric | Oui | Oui |
| 275/35ZR19 100Y | Pirelli P-Zero Rosso | Oui | Oui |
| Avant | 255/35ZR20 97Y | Dunlop Sportmaxx Directional | Oui | Oui |
| Arrière | 285/30ZR20 99Y | Dunlop Sportmaxx Directional | Oui | Oui |
| Roue de secours à usage-temporaire : |
| Avant et arrière : |
| Alliage 4 x 18 | T135/80 R18 | Pirelli | Oui | Oui |
Pour tous les autres pays, consultez votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé local pour le montage de pneus spécifique.
Attention
Coupez toujours le contact et le circuit électrique affecté avant de remplacer un fusible. Montez des fusibles de rechange de même type et de même calibre approuvés par Jaguar, ou des fusibles de spécification équivalente. Si vous utilisez les mauvais fusibles, vous risquez d'endommager le système électrique du véhicule et de provoquer un incendie. Si les fusibles de rechange grillent après avoir été changés, faites contrôler le système électrique par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé. N'essayez jamais de réparer un fusible grillé.
Note: Jaguar recommande au propriétaire du véhicule de ne pas retarder ou remplacer les relais lui-même. En cas de défaillance des relais, veuillez faire appel à un technicien qualifié.
Coupez toujours le contact et le circuit électrique affecté avant de remplacer un fusible.
La défaillance d'un fusible se manifeste par un circuit inopérant.
Un outil spécial pour la dépose et le remplacement des fusibles de types mini et ATO est prévu dans les boîtes à fusibles de siège passager et de siège arrière, avec les fusibles de rechange.
Les boîtes à fusibles contiennent quatre types de fusibles :
Si un fusible de rechange est utilisé, remplacez-le par un fusible de la même intensité.
Poussez l'outil sur le fusible suspect et retirez-le.
Si le fil est cassé dans le fusible, ILA signifie que le fusible a fondu.
Montez un fusible neuf à l'aide de l'outil.
- De type mini
- De type ATO
- De type maxi
- De type midi
Contrôle ou remplacement d'un fusible grillé
Les fusibles des types 3 et 4 et les relais ne doivent être remplacés que par un technicien qualifié.
Les fusibles ont une couleur différente selon leur calibre ; ce dernier est par ailleurs indiqué sur chaque fusible.
Attention
Lorsque vous retirez un couvercle de boîte à fusibles, prenez soin de protéger la boîte de l'humidité et remettez le couvercle en place aussitôt que possible.
E91723
Il y a trois boîtes à fusibles séparées dans le véhicule, chacune contenant des fusibles qui protègent un groupe de circuits différent.
Elles sont situées dans :
- Le compartiment moteur
- Le compartiment du siège arrêté
- L'habitacle
Boite à fusibles du compartiment moteur
La boite à fusibles est située dans le compartment moteur, du côté gauche, sous le couvercle gauche du compartment moteur.
Retirez le couvercle gauche du compartiment moteur.
Pour retirer le couvercle de la boîte à fusibles, appuyez sur les pattes de retenue et soulevez-le.
Pour le remettre en place, appuyez sur le couvercle de la boîte à fusibles au niveau des pattes de retenue jusqu'à ce qu'il s'engage.
Boîte à fusibles du compartiment de siège arrêté
Une boîte à fusibles est située derrière la partie centrale du siège arrêté.
Pour retirer la partie centrale du siège arrière, saisissez-en les côtés et tirez sèchement.
En remettant en place la partie centrale du siège arrière, vérifie que les ergots de fixation et de positionnement sont alignés avec leurs trous respectifs avant d'enfoncer complètement la partie centrale.
Boite à fusibles de l'habitacle
E91727
La boîte à fusibles de l'habitacle est située sous le panneau de garnissage de l'espace pieds avant gauche.
Pour accéder à la boîte à fusibles, déposez le couvercle de boîte à fusibles du panneau de garnissage gauche.
Emplacement des fusibles et des relais
2 E91728
- Boîte à fusibles du compartiment moteur
- Boîte à fusibles du compartiment de siège arrêté
- Boîte à fusibles de l'habitacle
- Outil de dépose des fusibles
- Fusibles de rechange
Boîte à fusibles du compartiment moteur
TABLEAUX DE SPECIFICATIONS DES FUSIBLES
| Fusiblen° | Calibre (A) | Couleur du fusible | Circuit |
| F1 | - | - | Inutilisé |
| F2 | 10 A | Rouge | Moteur du papillon |
| F3 | 5 A | Beige | ECM de DSC, ECM d'EMS |
| F4 | 30 A | Vert | Pompe de lave-phares |
| F5 | - | - | Inutilisé |
| F6 | - | - | Inutilisé |
| F7 | 40 A | Orange | Chauffage de pare-brise côté gauche |
| F8 | - | - | Inutilisé |
| F9 | 15 A | Bleu | Elément chauffant de l'allume-cigares |
| F10 | 15 A | Bleu | Avertisseur sonore |
| F11 | - | - | Inutilisé |
| F12 | 10 A | Rouge | 2 x actionneurs de distribution à calage variable (A et B), module de commande d'EMS |
| F13 | 10 A | Rouge | Injecteurs |
| F14 | 10 A | Rouge | Electrovanne de recyclage des gaz d'échéppement, module de commande du ventilateur de radiateur, electrovanne de purge, débitmètre d'air massique (modèle atmosphérique), module de diagnostic de fuite du réservoir, solénoïde à dépression d'injection d'air secondaire |
| F15 | 10 A | Rouge | ACM/FLS |
| F16 | - | - | Inutilisé |
| F17 | 15 A | Bleu | TCM |
| F18 | - | - | Inutilisé |
| F19 | 30 A | Vert | Démarreur |
| F20 | 40 A | Orange | Pompe du DSC |
| F21 | - | - | Inutilisé |
| F22 | 20 A | Jaune | Electrovannes de DSC |
| F23 | - | - | Inutilisé |
| F24 | 15 A | Bleu | Pompe à eau de l'échangeur thermique |
| F25 | - | - | Inutilisé |
| F26 | 40 A | Orange | Moteur d'essue-glaces |
| F27 | - | - | Inutilisé |
| F28 | 5 A | Beige | Tableau de bord (alimentation VAPS), ECM de réglage du site des phares/système d'éclairage avant adaptatif |
| F29 | 15 A | Bleu | Phare adaptatif (gauche) |
| F30 | 15 A | Bleu | Bobines d'allumage plus condensateur de 6,8 mF |
| F31 | 15 A | Bleu | Phare adaptatif (droit) |
| F32 | 40 A | Orange | Chauffage de pare-brise côté droit |
| F33 | 30 A | Vert | UHEGO – Éléments chauffants de rangée A |
| F34 | 30 A | Vert | UHEGO – Éléments chauffants de rangée B |
| F35 | 80 A | Noir | Ventilateur de radiateur |
Boîte à fusibles du compartiment de siège arrêté
| Fusible n° | Calibre (A) | Couleur du fusible | Circuit |
| F1 | 25 A | Transparent | ECM de zone de porte passager |
| F2 | 5 A | Beige | Système de contrôle de la pression des pneus |
| F3 | - | - | Inutilisé |
| F4 | 10 A | Rouge | Antenne électrique |
| F5 | 5 A | Beige | Détection de l'alternateur |
| F6 | - | - | Inutilisé |
| F7 | - | - | Inutilisé |
| F8 | 5 A | Beige | Logique de toit ouvrant |
| F9 | - | - | Inutilisé |
| F10 | 10 A | Rouge | B+ du connecteur d'accessoires |
| F11 | - | - | Inutilisé |
| F12 | - | - | Inutilisé |
| F13 | 25 A | Transparent | ECM de zone de porte conducteur |
| F14 | 10 A | Rouge | Navigation, VICS, alimentation |
| F15 | - | - | Inutilisé |
| F16 | - | - | Inutilisé |
| F17 | 10 A | Rouge | Module de commande des dispositifs de retenue |
| F18 | 30 A | Vert | Frein de stationnement électrique (EPB) |
| F19 | 10 A | Rouge | Echappement actif - Modèle suralimenté |
| F20 | - | - | Inutilisé |
| F21 | 15 A | Bleu | IHU, alimentation |
| F22 | 5 A | Beige | Téléphone, VEMS, alimentation |
| F23 | 30 A | Vert | Lunette arrêté chauffante |
| F24 | - | - | Inutilisé |
| F25 | 10 A | Rouge | TV, DVD, alimentation |
| F26 | - | - | Inutilisé |
| F27 | 10 A | Rouge | Capteur d'impact avec des piétons |
| F28 | - | - | Inutilisé |
| F29 | - | - | Inutilisé |
| F30 | 40 A | Orange | Toit ouvrant, vitres de custode |
| F31 | 30 A | Vert | Alimentation d' amplificateur de puissance |
| F32 | 40 A | Orange | Alimentation de toit ouvrant |
| F33 | 30 A | Vert | Module de pompé à carburant |
| F34 | 40 A | Orange | Moteur de soufflerie |
Boîte à fusibles de l'habitacle
| Fusible n° | Calibre (A) | Couleur du fusible | Circuit |
| F1 | - | - | Inutilisé |
| F2 | - | - | Inutilisé |
| F3 | 20 A | Jaune | Module sans clé du vécicule |
| F4 | - | - | Inutilisé |
| F5 | 5 A | Beige | Logique du tableau de bord |
| F6 | 15 A | Bleu | Air conditionné |
| F7 | 5 A | Beige | Emetteur/récepteur du système antivol passif (PATS) |
| F8 | 5 A | Beige | Contacteur de pédale de frein |
| F9 | 5 A | Beige | Commutateur du rétroviseur conducteur, commutateur à mémoire du siège passager, module du siège passager |
| F10 | 15 A | Bleu | Tableau de bord (réglage de colonne) |
| F11 | - | - | Inutilisé |
| F12 | 10 A | Rouge | L'alimentation commutée de l'éclairage interieur comprend : les spots de lecture, les lampes d'accueil, les lampes de plancher, les lampes de pare-soileil et les lampes de boîte à gants. Aspirateur d'habitacle |
| F13 | - | - | Inutilisé |
| F14 | 15 A | Bleu | Alimentation de commande de suspension dynamique adaptative |
| F15 | - | - | Inutilisé |
| F16 | 15 A | Bleu | Prise électrique avant, amplificateur audio supérieur, ventilateur de refroidissement |
| F17 | 5 A | Beige | OBD II |
| F18 | 5 A | Beige | Capteur de double charge solaire, module du siège conducteur, péage routier pour Singapour, mémoire du siège conducteur |
| F19 | 5 A | Beige | Récepteur RF |
| F20 | - | - | Inutilisé |
| F21 | - | - | Inutilisé |
| F22 | - | - | Inutilisé |
| F23 | 10 A | Rouge | Alimentation accessoires d'habitacle |
| F24 | - | - | Inutilisé |
| F25 | - | - | Inutilisé |
| F26 | - | - | Inutilisé |
| F27 | - | - | Inutilisé |
| F28 | 30 A | Vert | Moteur du siège passager (2) |
| F29 | 30 A | Vert | Moteur du siège passager (1) |
| F30 | 30 A | Vert | Module du siège conducteur (1) |
| F31 | - | - | Inutilisé |
| F32 | 30 A | Vert | Module du siège conducteur (2) |
| F33 | - | - | Inutilisé |
| F34 | - | - | Inutilisé |
| F35 | 40 A | Orange | Fusible de type maxi de SAI |
FEUX De detresse
Si le véhicule est arrêté dans un endroit peu sûr ou pouvant représenter un danger pour les autres usagers de la route, allumez les feux de détresse. Pour activer les feux de détresse, appuyez sur le commutateur.
Note : Les feux de détresse fonctionnent que le contact soit établi ou non.
Triangle de signalisation
Un triangle de signalisation conforme aux normes internationales constitue un équipement standard dans certains pays.
Le triangle de signalisation est monté sous le plancher du coffre à bagages.
En cas de besoin, retirez le triangle et dépliez ses pattes de support. Placez le triangle sur la route conformément au code de la route local pour avertir les autres usagers de la présence d'un véhicule immobilisé.
Les feux de détresse doivent être utilisés avec le triangle de signalisation.
Avertissement
N'utilise pas d'extincteur à moins de 2,4 m (8 ft) de la base d'un liquide enflammé, car la force pourrait
projeter des éclaboussures de liquide brûlant aux alentours.
Extincteur monté par le concessionnaire
Votre concessionnaire Jaguar peut vous en fournir et en monter un.
Extincteur monté en usine
L'extincteur monté en usine contient une poudre BC pressurisée à l'azote à une pression de service de 12 bar (180 psi) à une température de 20°C (68°F).
Cet extincteur peut être utilisé sur les yeux d'origine liquide, les yeux d'équipements électriques et, s'il n'y a pas de risque d'explosion, sur l'essence enflammée.
Pour actionner l'extincteur, suivez les instructions qui figurent sur l'appareil.
N'essayez pas l'extincteur avant son utilisation. Une décharge partielle le rendrait inopérant.
Entretien
Tous les 6 mois :
- Retirez l'extincteur de son support et vérifiez que la buse est dégagée.
- Vérifiez que tous les dispositifs de sécurité éventuellement montés sont bien fixés.
- Si l'extincteur est équipé d'un manomètre, vérifie que son indication est dans les limites spécifiées. Si l'indication du manomètre est hors limites, il se peut que l'extincteur ne fonctionne pas en cas d'urgence. Demandez immédiatement l'aide d'un technicien qualifié.
Trousse de premiers secours
Votre concessionnaire Jaguar/ réparateur agrée peut vous fournir une trousse de premiers secours.
Conduite apres une collision
Avant de démarrer ou de conduire le véhicule
Avertissement
En cas d'accident, le véhicule doit être examiné par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé ou par du
personnel qualifié avant d'être démarré ou conduit.
Si le véhicule subit une collision, sa fonctionnalité pourrait être réduite.
Selon la gravité de la collision, les fonctions suivantes du véhicule pourront être activées :
- Arrêt du moteur
- Déclenchement de l'interrupteur à inertie qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant
- Déverrouillage des portes
- Allumage des feuels de détresse et de l'éclairage interieur. Les feuels de détresse continuant de clignoter jusqu'à ce que l'interrupteur à inertie soit réinitialisé. L'afficheur de messages indique INTERRUPEUR INERTIE DECLENCHE. L'éclairage extérieur reste dans le même état.
Tentative de demarrage
Pour réduire les risques d'incendie ou de blessures corporelles, n'essayez en aucun cas de faire
démarrer le véhicule si vous voyagez ou sentez du carburant.
L'interrupteur à inertie a peut-être été déclenché par la collision. Cela coupe l'alimentation des pompes à carburant.
L'interrupteur doit être réarmé avant que le moteur ne puisse démarrer.
Réarmement de l'interrupteur
S'il n'y aeldom signe de fuite de carburant :
- Appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ ARRET du moteur sans appuyer sur la pédale de frein pour ramener le circuit d'alimentation en mode comport (contact coupé). Patientez environ 10 secondes.
- Appuyez à nouveau sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur sans appuyer sur la pédale de frein pour ramener le contact. Patientez 30 secondes.
- Vérifiez une nouvelle fois qu'il n'y a pas de fuite de carburant.
- Appuyez sur le bouton de démar rage/arrêt tout en maintenant la pédale de frein enfoncée pour permettre au moteur de démarrer.
Si le moteur demarre, le véhicule peut être déplacé prudemment et mis en lieu sûr. Ne déplacez pas le véhicule plus que nécessaire.
Dépannage
Même si le véhicule semble pouvoir être conduit après la collision, il ne doit être ni conduit ni remorqué. Des dégats cachés pourraient rendre le véhicule impossible à manœuvrer. Voir TRANSPORT DU VEHICULE (page 261).
Avertissement
Tant que tous les systèmes de protection des occupants n'ont pas été vérifiés, il est déconseillé de
conduire ou d'utiliser le véhicule.
Après une collision, l'examen des ceintures de sécurité et des composants du système de retenue de technologie avancée (ARTS) est recommandé. L'inspection et toute réparation qui s'ensuit doivent être effectuées par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé ou par des personnes qualifiées.
Les composants à inspecter sont notamment :
La sangle et le mécanisme des ceintures de sécurité - Les prétensionneurs de ceintures de sécurité - Les couvercles et modules d'airbags - L'armature et les points de support des sièges - Les sièges d'enfants - Les points d'ancrage pour sièges d'enfants
Note: Cette liste n'est pas exhaustive.
Outre les composants mécaniques, le système à commande électronique et le câblage correspondant nécessitent également un examen approfondi. Cette procédure comprend un contrôle de diagnostic qui ne peut être réalisé que par un concessionnaire Jaguar/réparateur agréé ou des personnes équipées et qualifiées.
Transport du vehicule
E91737 Pour dépanner/transporter un véhicule, il est conseillé d'utiliser un camion ou une remorque de dépannage. Assurez-vous que le transport est effectué par une personne qualifiée et que le véhicule est bien attaché.
Attention
Veillez à ce que le dépanneur ne
remorque pas votre véhicule avec un
équipement de type à élingue, à bâtis e
lunettes ou à chariot roulant car cela pourrait endommager le dessous de la carrosserie avant ou arrière.
Utilisez uniquement les points
d'amarrage indiqués (situés au-dessus)
des roues/pneus) pour attacher
le véhicule au camion ou à la remorque de transport. L'utilisation de tout autre point d'amarrage (les bras de suspension ou les oeillets de remorquage, par exemple) pourrait endommager le véhicule.
Attention
Si la transmission du véhicule est
défectueuse, il faut obligatoirement le remorquer avec les roues arrêtées
levées pour éviter d'aggraver les dégâts.
Pendant le transport du véhicule, le frein de stationnement doit être serré, les roues calées et le levier sélecteur de vitesses sur N (point mort) ou D (marche normale), mais jamais sur P (stationnement).
Pendant le chargement du véhicule, la clé intelligente Jaguar doit être placée dans l'unité de commande de démarriage. Cela empêche le verrouillage de la direction.
Le véhicule doit être solidement amarré sur le camion ou la remorque de transport.
Attachez le véhicule avec des sangles placées sur les roues-pneus avant pour le transport.
L'œillet de remorquage n'est pas prévu pour amarrer le véhicule pour le transport.
POINTS de remorquage
E91729
Avertissement
Évitez tout contact avec le tuyau d'échappement chaud lors de la fixation d'un équipement sur le point
de remorquage arrière.
Les points de remorquage à l'avant et à l'arrière du véhicule sont prévus uniquement pour le dépannage du
véhicule sur route. S'ils sont utilisés à d'autres fins, le véhicule pourrait subir des dommages et les passagers être gravement blessés.
Avertissement
N'utilise pas les œillets de remorquage pour tracter une remorque ou une caravane;
Vous pourriez endommager le véhicule ou vous blesser.
Attention
Prenez garde de ne pas endommager les pare-chocs et le tablier avant.
L'élect de remorquage ne convient pas au remorquage avec une barre rigide.
Pose de l'élément de remorquage avant
Un œillet de remorquage avant à visser est fourni dans la trousse à outils, laquelle se situe sous le coffre à bagages avec le cric. L'œillet de remorquage doit être visé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Le point de remorquage avant est situé derrière un cache en plastique, du côté gauche du véhicule (vu de l'avant).
- Pour accéder au point de remorquage, appuyez sur le haut du cache en plastique pour le dégager. Retirez le cache en plastique.
- Vissez l'œillet de remorquage sur le véhicule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à son épaulement.
- Le point de remorquage arrêté se situe au centre du véhicule, à l'arrière du silencieux d'échappement. N'utilise ce point que lorsque le véhicule doit être remorqué par l'arrière, en ligne droite et sur un sol plan, sur la distance la plus courte possible ou pour le charger sur un véhicule dépanneur.
Avertissement
Assurez-vous que la clé intelligente Jaguar reste positionnée sur sa station d'accueil lorsque le véhicule
est remorqué. Le retrait de la clé intelligente verrouille la direction ; le véhicule ne peut donc pas être remorqué correctement.
Si le moteur ne peut pas tourner lorsque le véhicule est remorqué, la direction assistée et le freinage
assisté ne fonctionnent pas. Le fait de tourner le volant ou de ralentir le véhicule demande donc plus d'effort et une distance d'arrêt plus importante est nécessaire.
Attention
Lors du remorquage, le véhicule doit être orienté vers l'avant, les quatre roues au sol.
Le véhicule ne doit être remorqué que sur 0,8 km (0,5 mi) maximum et à une vitesse de 48 km/h (30 mi/h) maximum.
Un remorquage sur une plus longue distance ou à une vitesse supérieure risquerait d'endommager la transmission.
Note : Pour dépanner ou transporter un véhicule sur ses quatre roues, il est conseillé d'utiliser un camion ou une remorque de dépannage.
L'élect de remorquage amovible est essentiellement prévu pour le remorquage de secours sur de courtes distances, par exemple pour déplacer le véhicule s'il fait obstacle à la circulation ou pour le tirer avec un treuil sur un camion ou une remorque de transport.
Le sélecteur de vitesses du véhicule remorqué doit être au point mort (N) et le circuit d'allumage en mode comfort pour déverrouiller la direction et permettre le fonctionnement des indicateurs de direction, de l'avertisseur sonore et des deux stop.
Procédure de remorquage
- Le véhicule doit être stationné sur une surface ferme et horizontale, le frein de stationnement serré et le sélecteur de vitesse en position P (stationnement).
- Attachez le dispositif de remorquage du véhicule dépanneur à l'anneau de remorquage avant. Voir POINTS DE REMORQUAGE (page 262).
- Positionnez la clé intelligente Jaguar sur sa station d'accueil et établissez le contact. Voir INFORMATIONS D'ORDRE GENERAL (page 149).
Attention
Si le contact est établi pendant une période prolongée, la batterie risque de se décharger.
- Appuyez sur la pédale de frein et relâchez le frein de stationnement.
- Tout en continuant à appuyer sur la pédale de frein, mettez le sélecteur au point mort N.
- Le véhicule peut alors être remorqué sur 0,8 km (0,5 mi) maximum et à une vitesse de 48 km/h (30 mi/h) maximum.
- Lorsque vous arrivez à destination, veillez à stationner votre véhicule sur une surface ferme et horizontale.
- Serrez le frein de stationnement et placez le sélecteur de vitesses sur P.
- Coupez le contact et retirez la clé intelligente Jaguar de sa station d'accueil.
Avertissement
Soyez extrêmement prudent lorsque vous détachez le dispositif de remorquage. Le véhicule pourrait se
déplacer, ce qui entraînerait des blessures graves.
- Détachez le dispositif de remorquage de l'oeil de remorquage.
ETIQUE TDE D'homologation du vehicule
L'étiquette d'homologation du véhicule est collée sur le montant arrière de la porte gauche (montant arrière de la porte droite pour la Chine uniquement). Le poids du véhicule, le code de peinture, la date de production et le numéro d'identification du véhicule (VIN) figurent sur cette étiquette.
NUMERO D'identification du vehicle (vin)
Il est indispensable d'indiquer le numéro d'identification du véhicule (VIN) dans toute correspondance et lors de la commande de pièces de rechange.
E91967
Le numéro est visible de l'extérieur du véhicule, sur une plaque fixe dans l'angle inférieur gauche du pare-brise.
NUMERO Du moteur
Le numéro est situé sur le côté arrêté gauche du moteur, sous le bloc rectangulaire.
Ce numéro est gravé sur une saillie, sur le côté du carter de transmission.
DATE De fabrication du vehicle
Il s'agit du mois et de l'année civils où la carrosserie et le groupe motopropulseur ont été assemblés et où le véhicule a quitté la chaîne de production. La date de production figure sur une plaque située sur le dessus du support de batterie, dans le coffre à bagages.
La date de fabrication du véhicule est gravée sur une plaque qui se trouve dans le compartiment moteur.
CHARACTERISTIQUES DU MOTEUR
| V8 3.5 L
atmosphérique | V8 4.2 L
atmosphérique | V8 4.2 L
suralimenté |
| Cylindrée | 3 555 cm³
(216 in³) | 4 196 cm³
(255 in³) | 4 196 cm³
(255 in³) |
| Alésage | 86,0 mm
(3,385 in) | 86,0 mm
(3,385 in) | 86,0 mm
(3,385 in) |
| Course | 76,5 mm
(3,011 in) | 90,3 mm
(3,555 in) | 90,3 mm
(3,555 in) |
| Taux de compression | 11,0 : 1 | 11,0 : 1 | 9,1 : 1 |
POIDS
| Moteurs V8 4.2 L et 3.5 L atmosphériques | Moteur V8 4.2 L suralimenté |
| Coupé | Décapable | Coupé | Décapable |
| Poids en ordre de marche (sans options) | 1 595 kg | 1 635 kg | 1 665 kg | 1 715 kg |
| (3 516 lb) | (3 605 lb) | (3 671 lb) | (3 781 lb) |
| Poids en ordre de marche sur essieu avant | 850 kg | 852 kg | 900 kg | 909 kg |
| (1 874 lb) | (1 879 lb) | (1 984 lb) | (2 004 lb) |
| Poids en ordre de marche sur essieu arrêté | 745 kg | 783 kg | 765 kg | 806 kg |
| (1 642 lb) | (1 726 lb) | (1 687 lb) | (1 777 lb) |
| Poids total en charge du vehicule (PTC)1 | 2 035 kg | 2 075 kg | 2 080 kg | 2 120 kg |
| (4 486 lb) | (4 575 lb) | (4 586 lb) | (4 647 lb) |
| Poids total en charge sur essieu avant | 1 015 kg | 1 020 kg | 1 050 kg | 1 050 kg |
| (2 238 lb) | (2 249 lb) | (2 315 lb) | (2 315 lb) |
| Poids total en charge sur essieu arrêté | 1 090 kg | 1 125 kg | 1 095 kg | 1 130 kg |
| (2 403 lb) | (2 480 lb) | (2 414 lb) | (2 491 lb) |
| Charge maximale dans le coffre à bagages avec conducteur et passager | 28 kg | 28 kg | 28 kg | 28 kg |
| (62 lb) | (62 lb) | (62 lb) | (62 lb) |
Note : La charge maximale autorisée dans le coffre à bagages peut être dépassée tant que les conditions concernant les poids sur essieu maximum autorisés et la pression des pneus sont remplies. 1 PTC = Poids maximum autorisé d'un véhicule avec conducteur, passagers et chargement
DIMENSIONS
E91982
| Elément | Description |
| 1 | Largeur hors tout, rétroviseurs déployés | 2 070 mm | 81,5 in |
| 2 | Largeur hors tout, rétroviseurs repliés | 1 892 mm | 74,5 in |
| 2 | Largeur hors tout, rétroviseurs repliés, avec élargisseurs d'cales | 1 912 mm | 75,3 in |
| 3 | Voie – Avant (maximum) | 1 560 mm | 61,0 in |
| 4 | Hauteur hors tout au poids total en charge (nominal) – Coupé | 1 287 mm | 50,6 in |
| 4 | Hauteur hors tout au poids total en charge (nominal) – Décapable | 1 294 mm | 51,0 in |
| 5 | Garde au sol minimum (au poids total en charge) | 100 mm | 4,0 in |
| 6 | Voie – Arrière (maximum) | 1 608 mm | 63,3 in |
| 7 | Empattement | 2 752 mm | 108 in |
| 8 | Longueur hors tout | 4 791 mm | 187 in |
| - | Diamètre de braquage (d'un trotoir à l'autre) | 10,97 m | 37,4 ft |
Donnees sur le parallelisme (CHINE uniquement)
Avant
| Côté gauche | Côté droit |
| Min | Max | Min | Max |
| Carrossage | -1° 09' | +0° 21' | -1° 21' | +0° 09' |
| Chasse | +6° 02' | +7° 32' | +6° 02' | +7° 32' |
| Min | Max |
| Pincement (total) | -0° 02' | +0° 22' |
Arrière
| Côté gauche | Côté droit |
| Min | Max | Min | Max |
| Carrossage | -1° 20' | +0° 10' | -1° 20' | +0° 10' |
| Chasse | Non-réglable | Non-réglable |
| Min | Max |
| Pincement (total) | +0° 03' | +0° 27' |
Note : Toutes les valeurs ci-dessus s'appliquent au véhicule à son poids en ordre de marche (pleins de liquides, de carburant, aucun occupant et aucun bagage).
Note: Les pneus doivent être gonflés à la pression normale.
Reception RADIO
E92305
Votre radio reçoit des signaux en se déplaçant et peut donc manifester des caractéristiques de réception très différentes. De ce fait, vous pouvez vous attendre à des interférences de temps à autre au cours d'un trajet.
Les émetteurs FM ont une portée limitée ; les signaux clairs et de bonne qualité ne sont reçus que dans la zone proche de l'émetteur. Au cours d'un trajet, il peut être nécessaire de temps à autre de réaccorder l'autoradio pour compenser les effets du passage de la zone de diffusion d'un émetteur à celle d'un autre.
Bien que l'accord automatique RDS contribue à réduire les effets des changements de signal, un ajustement manuel peut néanmoins être nécessaire (surtout pour les stations locales) dans les zones de faible réception.
La portée d'un émetteur permettant d'obtenir une bonne réception stéréo est d'environ 48 à 64 km (30 à 40 mi).
Les signaux FM se déplacent en ligne droite, si bien que les obstacles importants, tels que les grands immeubles, peuvent s'interposer entre le signal et le véhicule et causer une distorsion ou une perte de réception (ce qu'on appelle zones mortes).
Il peut aussi se produire une distorsion si les signaux FM reçus directement de l'émetteur se mélangent à des signaux renvoyés par des obstacles tels que des montagnes, collines et grands immeubles. C'est ce qu'on appelle la distorsion par trajets multiples.
Note : Bien que la distorsion, les interférences et le manque de clarté du signal soient parfois attribués à un défaut de l'autoradio, ici c'est rarement le cas.
VUE D'ensemble du systeme AUDIO
Le système multimédia Jaguar comprend un autoradio AM/FM, un lecteur de CD et une interface audio portable. La radio numérique (DAB), le changeur de CD à six disques et la TV sont en option.
Avertissement
Une exposition prolongée à des niveaux sonores élevés peut affecter votre ouïe.
E92319FRE
Le système audio est commandé par le biais de l'écran tactile (1) et des boutons 2 à 8 du panneau de commande.
- Ecran tactile: Voir REGLAGES PERSONNALISES (page 115).
- LOAD: Appuyez sur ce bouton pour charger un CD. Voir CHARGEMENT DE CD (page 287).
- Ejection: Appuyez sur ce bouton pour éjecter un CD. Voir EJECTION DE CD (page 289).
- Recherche a suivante ou de passer à la plage de CD suivante.
- Recherche de précédente ou de passer à la plage de CD précédente.
- SOURCE : Appuyez de manière répétée sur ce bouton pour faire défilier les sources audio : FM1, FM2, AM, DAB1, DAB2, DAB3, lecteur de CD, appareil audio portable et TV.
- Marche/arrêt et volume du système audio : Appuyez sur ce bouton pour allumer/éteindre le système audio.
Réglage du volume : Tournez ce bouton pour augmenter ou diminuer le volume. Tout réglage du volume dans un mode quelconque est mémorisé pour ce mode en particulier.
- Fente de chargement et d'éjection de CD
Attention
Évitez de renverser des boissons sur les commandes, les haut-parleurs ou l'écran tactile du système audio.
Si cela se produit, informez-en votre concessionnaire/réparateur agréé.
L'insertion d'objets inhabituels, comme des pièces ou cartes de crédit, dans la fente de chargement de CD risque
d'endommager le système audio.
Commandes du volant
- Tournez la molette vers le haut ou le bas pour augmenter ou réduire le volume.
- Tournez la molette vers le haut ou le bas de manière répétée pour faire défilier les stations radio préréglées ou les plages d'un CD. Tournez la commande vers le haut et maintenez-la en position pendant 2 secondes pour sélectionner la prochaine station radio avec un signal puissant ou le CD suivant (sur les véhicules équipés du changeur de CD à six disques).
- Appuyez sur ce bouton de manière répétée pour faire défilier les sources audio.
- Appuyez sur ce bouton pour couper le son du système audio. Ce bouton sert également à effectuer, prendre ou terminer un appel en mode téléphone.
Vue d'ensemble du système audio
Le système audio Jaguar comprend un autoradio avec lecteur de CD (lecteur six CD en option) dans la planche de bord et des haut-parleurs montés dans les portes, ainsi que des haut-parleurs supplémentaires, dans les panneaux de custode. Le système audio supérieur surround Jaguar comprend des haut-parleurs améliorés montés dans les portes et les panneaux de custode, un haut-parleur supplémentaire monté dans la planche de bord et un haut-parleur d'extrêmes graves situé sous la moquette de l'espace pieds du passager.
Cette configuration de haut-parleurs permet la reproduction audio en stéréo, 3 canaux ou Dolby Pro Logic II Surround SoundTM.
Panneau d'affichage de l'autoradio (en mode am-fm)
E92320FRE
| TP | Programme d'information routière |
| TA | Sélection des bulletins d'information routière |
| PTY | Type de programme prioritaire sélectionné |
| AF | Autre fréquence |
| REG | Régionalisation |
| DPL II, 3 voies | Mode surround – Dolby Pro Logic II ou 3 canaux. |
| FM2 | Canal de fréquences sélectionné |
| 89.0 | Fréquence de la station sélectionnée |
| NRJ | Station radio sélectionnée |
E92321FRE
- Commutation AM/FM
- Texte radio envoyé par la station radio
- Reglages
- Automémoire
- Recherche ascendante et descendante
- Préselection de stations radio mémorisées
Bouton de marche/arret
Pour utiliser le système audio, vous devez le contact (appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET du moteur).
Pour garder le système audio allumé lorsque le moteur est coupé, réappuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET sans appuyer sur la pédale de frein.
Vous pouvez mettre le système audio en marche de deux manières
en appuyant sur le bouton de marche/arrêt du panneau de commande;
E92327FRE
en sélectionnant Audio dans le menu principal de l'écran tactile.
E92328FRE
L'écran tactile affiche les réglages audio actuels. Les informations affichées varient selon le mode sélectionné (par exemple le mode radio AM/FM).
Commandes du systeme AUDIO
Selon les spécifications du système audio dont est équipé votre véhicule, un certain nombre de réglages audio sont disponibles à partir des affichages Audio ou Réglages.
Recherche automatique des stations
E92396FRE
Les boutons et touches de recherche descendante ou recherche ascendante sur la console de l'écran tactile et sur l'écran tactile lui-même remplissent les mêmes fonctions.
Pression brève : En mode AM ou FM, une brève pression sur les touches de recherche descendante (côté gauche) ou de recherche ascendante (côté droit) active la recherche automatique sur la plage de fréquences jusqu'à la station suivante disponible dans un sens comme dans l'autre.
L'écran tactile affiche Recherche sur l'affichage supérieur jusqu'à ce qu'une station soit trouvée, puis il affiche le nom de la station s'il est disponible.
E92397FRE
Pression longue : En mode AM ou FM, tant que vous appuyez sur la touche, les fréquences sont explorées vers le haut ou le bas.
L'écran tactile affiche Manuel sur l'affichage supérieur pendant un court instant. Lorsque ce mot est affiché, une brève pression sur les touches permet aussi le balayage des fréquences.
Réglages du son
E92383FRE
Sélectionnez Réglages dans le menu audio principal pour visualiser les réglages du son.
Graves et aigus
E92395FRE
Vous pouvez augmenter ou diminuer les niveaux de graves et d'aigus en appuyant sur les touches (+) ou (-).
Balance et répartition
Balance - De gauche à droite
Répartition - De l'arrière vers l'avant
Ces niveaux sont optimisés selon le siège sélectionné par pression sur les touches G ou D, AR ou AV.
Réglages des options
Appuyez sur Options dans le menu Réglages pour afficher tous les réglages disponibles du système audio :
Trafic : Voir COMMANDE DES BULLETINS D'INFORMATION ROUTIERE (page 281). - AF (autres fréquences): Voir AUTRES FREQUENCES (page 286). - REG (régionalisation) : Voir MODE REGIONAL (REG) (page 285). - EON (couverture de réseaux étendue): Voir COUVERTURE D'AUTRES RESEAUX ETENDUE (RDS-EON) (page 285).
Texte FM
La fonction Texte FM permet d'afficher tous les messages envoyés par la station actuellement sélectionnée.
E92393FRE
Si vous désirez configurer l'écran de façon à afficher ou masquer le texte FM, ouvrez le menu principal, sélectionnez Réglages - Options - Texte FM (Marche ou Arrêt) selon le cas.
Texte envoyé par la station
E92392FRE
Sélectionnez la flèche pour afficher la fenêtre où apparait le message dans son intégralité.
E92394FRE
La fenêtre reste affichée pendant environ 12 secondes, mais vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur cette dernière.
Régulation automatique du volume (AVC)
Cette fonction maintient le volume de l'autoradio à un niveau suffisant pour compenser le bruit ambiant lorsque la vitesse du véhicule augmente ou diminue.
Pour activer l'AVC :
- Dans le menu principal, sélectionnez véhicule.
- Sélectionnez Régl. syst.
- Sélectionnez Prérégl. vol.
E92398FRE
- Sélectionnez Bas, Moyen ou Haut pour l'AVC.
Ce système audio bénéficia de la fonction de traitement numérique des signaux (DSP) qui optimise le son pour des sièges spécifiques dans le véhicule.
Il permet aussi à l'utilisateur de choisir entre stéréo, stéréo 3 canaux ou Dolby Pro Logic II Surround SoundTM. Il est recommandé d'utiliser Dolby Pro Logic II Surround Sound en mode CD et pour écouter la radio lorsque la réception est bonne.
Note: Décapotable uniquement : Le son change automatiquement selon que la capote est ouverte ou fermée.
Réglages
Note : Lorsque divers réglages sont modifiés, le son diminue brièvement pendant le changement puis retourne à son niveau normal une fois le changement effectué.
E92383FRE
Sélectionnez Réglages pour visualiser les réglages disponibles du système audio supérieur.
E92400FRE
- Stereo
- 3 voies
- Dolby Pro Logic II Surround Sound
Vous pouvez modifier ces niveaux en appuyant sur les touches (+) ou (-).
E92399FRE
Vous pouvez augmenter ou diminuer les niveaux de graves, d'aigus et d'extrêmes graves en appuyant sur les touches (+) ou (-).
E92401FRE
Pour sélectionner d'autres réglages, utilisez la touche de défilé vers le bas pour accéder à l'affichage suivant.
E92402FRE
Vous pouvez régler les niveaux en appuyant sur les touches (+) ou (-).
Note : Le nombre de réglages disponibles varie selon que vous avez sélectionné Stéréo, 3 voies ou Dolby Pro Logic II Surround Sound.
E92403FRE
DSP (traitement numérique des signaux) :
Pour obtenir une qualité sonore optimale pour chaque place assise, sélectionnez DSP.
E92404FRE
Sélectionnez la configuration désirée (Avant, Conduct. ou Tout).
E92405FRE
Équi/Répart.: Dans le menu audio, sélectionnez Équi/Répart. Utilisez les flèches pour optimiser les réglages de la balance (de gauche à droite) et de la répartition (d'avant en arrière).
Bouton de GAMME d'ondes
Commutation AM/FM
E92329FRE
Chaque pression sur AM/FM vous fait passer successivement par FM1, FM2 et AM (combinaison des petites et des grandes ondes). La gamme d'ondes sélectionnée est indiquée sur l'affichage. Pendant la lecture d'un CD, une pression sur ce bouton sélectionne la radio.
Commandde memorisation automatique
Mémorisation automatique
E92337FRE
La fonction de mémorisation automatique vous permet de mémoriser jusqu'à neuf stations au signal puissant sur une gamme d'ondes sélectionnée. Ces stations sont mémorisées sur les boutons de préselection numérotés de 1 à 9.
Pour activer cette fonction, appuyez pendant au moins 2 secondes sur la touche
Automémoire.
Le son est brièvement coupé pendant que la radio recherche les neuf stations les plus puissantes sur la gamme d'ondes sélectionnée (AM, FM).
Une fois la programmation terminée, l'autoradio se règle par défaut sur la préselection n^0 1 et le volume audio est rétabli.
S'il n'y a pas suffisamment de stations pour toutes les positions de préselection, les fréquences détectées sont associées aux boutons de préselection en commençant par la position n^0 1; les autres positions libres restent non programmées. L'écran affiche ---- et se grise si vous tentez de sélectionner une station non-programmée.
Une fois que les programmes ont été
mémorisés : Appuyez brievement sur
Automémoire pour permettre à l'utilisateur de passer des stations mémorisées de façon automatique aux stations mémorisées de façon manuelle.
Stations présélectionnées (1 à 9)
Sur chaque gamme d'ondes (AM, FM1, FM2), neuf stations peuvent être mémorisées au moyen des touches du clavier de l'écran tactile.
E92339FRE
Après avoir réglé l'autoradio sur une station, appuyez sur la touche sélectionnée (pendant 2 secondes) jusqu'à ce que la station soit mémorisée. Pour rappeler une station en mémoire, appuyez brièvement sur la touche de préselection correspondante.
Pour faire défilé les stations présélectionnées, vous pouvez aussi appuyer de façon prolongée sur le bouton de sélection du volant. Voir VUE D'ENSEMBLE DU SYSTEME AUDIO (page 269).
E92340FRE
Vous pouvez activer (Marche) ou désactiver (Arrêt) les bulletins d'information routière.
Lorsque les bulletins d'information routière sont activés, TA apparaît au sommet de l'écran d'affichage. L'autoradio vérifie alors que la fonction programme d'information routière est disponible (indiquée par TP au sommet de l'écran principal du système audio). Si la fonction TP n'est pas disponible sur la station actuelle, TP n'apparaît pas sur l'affichage.
Lorsque la fonction TA est activée, les bulletins d'information routière interrompent l'écoute de la radio ou du CD. Si le volume sonore était très faible, celui-ci augmente le temps du bulletin d'information routière, puis retourne à la valeur de réglage précédemment sélectionnée par le conducteur. Lors de la diffusion du bulletin, une fenêtre d'information routière apparait sur l'écran.
E92341FRE
Annulation des interruptions dues aux bulletins d'information routière (TA) ou aux programmes prioritaires (PTY) : Il est possible d'annuler les interruptions dues aux bulletins d'information routière, aux Nouvelles ou aux programmes prioritaires PTY en appuyant sur Saut (1). Ceci permet d'annuler à la fois la fenêtre d'affichage et le bulletin. Le système audio retourne alors à la source audio préalablement sélectionnée.
Si vous appuyez n'importe où sur la fenêtre d'affichage, celle-ci s'efface, mais la diffusion du bulletin continue. Sélectionnez Arrêt traffic (2) pour désactiver complètement la réception des bulletins d'information routière. L'indication TA disparaît alors de l'affichage.
Note : Il s'agit uniquement d'une annulation temporaire de la fonction TA ou PPTY ; celle-ci est à nouveau disponible lors du prochain bulletin.
Note : Les fonctions TA, PTY et PPTY dépendent des informations diffusées par les stations radio et peuvent être plus ou moins performantes selon les zones.
Pré-réglage du volume pour la fonction TA Si le volume sonore de l'autoradio était réglé au minimum au moment de la diffusion d'un bulletin d'information routière, ce volume sonore augmente automatiquement jusqu'à un niveau prédéfini.
E92342FRE
Vous pouvez modifier ce niveau en réglant le volume sur l'écran Véhicule - Régl. syst. - Prérég. vol ou en tournant le bouton de réglage du volume pendant la diffusion du bulletin d'information routière.
Systeme de donnees RADIO (RDS)
Votre radio est équipée du RDS qui lui permet de recevoir des informations supplémentaires en plus des signaux radio normaux.
Lorsqu'il est réglé sur certaines stations de la gamme d'ondes FM, l'autoradio décode les signaux transmis pour offrir les fonctions suivantes (selon le service offert par le radiodiffuseur):
Note : Toutes les stations radio FM ne diffusent pas les données RDS. Si vous écoutez une station sans RDS, les fonctions RDS ne sont pas disponibles.
- Affichage du nom de la station RDS : Lorsque le RDS est sélectionné, le nom de la station est affiché.
- Réglage automatique pour suivre les stations d'un réseau: Le RDS offreet un réglage entièrement automatique des autres fréquences radio (AF) pour les stations d'un réseau. Il accorde le récepteur sur le signal proprement dit, que sur sa fréquence. Le RDS localise le signal le plus puissant disponible pour une station donnée. Le RDS change automatiquement de fréquences (suivi automatique de programme AF) si nécessaire. Cette fonction peut être désactivée. Voir TOUCHES DE PRESELECTION DES STATIONS (page 281).
- Accord automatique sur les types de programmes prioritaires RDS (selon la couverture) : Cette fonction, similaire à celle des bulletins d'information routière (TA), peut être sélectionnée pour interrompre l'écoute et passer au type de programme sélectionné (par exemple les Nouvelles) pendant toute sa durée, ou peut être utilisée pour rechercher des stations diffusant un type de programme (PTY) spécifique.
Le RDS offre également la fonction EON (Enhanced Other Networks [couverture d'autres réseaux étendue]), qui permet aux stations locales d'interrompre l'écoute d'une station nationale pendant la durée d'un bulletin d'information routière. Pendant l'écoute d'une station nationale, la fonction EON signale à l'autoradio les bulletins d'information routière diffusés par des stations locales. L'autoradio passe alors à la station locale pour la diffusion du bulletin, puis retourne à la station nationale à la fin de celui-ci. Cette fonction n'est habituellement pas mise en œuvre sur les stations radio publicitaires. - Bulletins d'information routière diffusés par les stations locales (selon la couverture) : Le RDS fournit des bulletins d'information routière concernant la région où se trouve le véhicule. Lorsqu'un problème de circulation leur est signalé, les autorités en informent la station de radio locale la plus proche. Un bulletin d'information routière (TA) est alors diffusé par les émetteurs de la région concernée. À condition que la fonction TA ait été sélectionnée, les bulletins d'information routière interrompent l'écoute de la radio ou du CD sur tous les récepteurs radio équipés du RDS. Si le volume sonore était réglé au minimum, il augmente automatiquement à un niveau audible pendant la durée du bulletin d'information routière. À la fin du bulletin d'information routière, le système retourne automatiquement à la source et au volume d'écoute précédemment sélectionnés par le conducteur.
Si la fonction RDS ne répond pas correctement, consultez le guide de dépannage à la page suivante.
Guide de dépannage RDS
| Réponse incorrecte du RDS | Cause et correction |
| L'autoradio n'affiche pas le nom du programme. | Le nom RDS n'est pas diffusé. |
| Le nom de la station a disparu et seule la fréquence s'affiche. | L'autoradio a perdu la réception des données RDS parce que le vehicule est sorti du périmètre de portée de l'émetteur ou se trouve dans un tunnel, sous un auvent de station-service ou derrière un obstacle similaire. Dans ce dernier cas, dés que le vehicule s'est éloigné de l'obstacle, le nom de la station réapparait après un bref décai. |
| Le son de l'autoradio est coupé et l'affichage indique PI SEEK(recherche PI). | La station RDS sélectionnée ne peut pas confirmer que la fréquence sur laquelle est régliée la radio offre les données RDS d'identification de programme (PI) correctes. L'autoradio va donc rechercher une fréquence offrant les données correctes. |
| Le son de l'autoradio se coupe et l'affichage indique TP SEEK(recherche TP) (si les bulletins d'information routière [TA] ont été sélectionnées). | La station RDS sélectionnée ne peut pas confirmer que la fréquence sur laquelle est régliée l'autoradio offre les données RDS correctes - programme d'information routière (TP). Elle recherche alors une fréquence fournissant les données correctes pour la fonction TA sélectionnée. |
| REG : Si vous appuyez sur un bouton de préselection et que l'autoradio s'accorde sur une station locale différente. | Lorsque la fonction REG est déslectionnée, si la station est liée à d'autres stations ayant des codes PI (codes d'identité) similaires, elle s'y accorde ; gardez la fonction REG sélectionnée pour continuer à capter la station ayant le même code PI, et non un code similaire. |
Mode regional (REG)
Lorsque vous traversez différentes zones de transmission radio, le RDS symbole automatiquement l'autoradio sur le signal le plus puissant. Le mode regional, fonction du RDS, évite que le système ne symbole une autre station radio locale avec un signal plus puissant. Lorsque cette fonction est activée, vous restez symbolisé sur votre station radio locale.
E92383FRE
Sélectionnez : Réglages sur l'écran principal du système audio, puis Options.
E92385FRE
Sélectionnez REG, puis Arrêt ou Marche.
Arrêt - Recherche des fréquences de stations locales dans la région où circule le véhicule.
Marche - La fréquence reste celle de la station régée et l'autoradio ne recherche pas d'autres fréquences de stations locales.
Couverture d'autres reseaux etendue (rds-eon)
Lorsque le signal de la station que vous écoutez est trop faible, la fonction EON (Enhanced Other Networks [couverture d'autres réseaux étendue]) synchronise une autre station radio du même réseau.
La fonction EON sélectionne les réseaux locaux ou à distance.
E92383FRE
Sélectionnez Réglages sur l'écran principal du système audio, puis Options.
E92389FRE
Sélectionnez EON, puis Arrêt, Dist. (réseaux à distance) ou Local (réseau local), selon le cas.
Certaines stations radio diffusent sur des fréquences différentes selon la région du pays dans lequel vous circulez. Si le signal de la station sélectionnée faiblit, l'autoradio s'accorde automatiquement sur une autre fréquence plus puissante, à supposer qu'il en existe une. Cette fonction est particulièrement utile lors de longs trajets pendant lesquels le véhicule traverse différentes zones de diffusion d'émetteurs desservant la même station radio.
E92383FRE
Sélectionnez Réglages sur l'écran principal du système audio, puis Options.
E92384FRE
Sélectionnez AF, puis Arrêt ou Marche.
Lorsque la fonction AF est sélectionnée, si une meilleure fréquence ne peut être trouvée, l'autoradio retourne à la fréquence d'origine.
Attention
Les lois sur le copyright varient en fonction des pays; veuillez vérifier les lois en vigueur dans votre pays si vous soushaitez enregistrer du matériel aux lois sur le copyright.
En raison d'incompatibilités techniques, il se peut que les disques enregistrables (CD-R) et les disques réinscriptibles (CD-RW) ne seront pas correctement.
Ces lecteurs CD lisent les disques compacts qui sont conformes à la norme audio internationale Red Book. CD protégés contre la copie par certainsants ne sont pas conformes à la norme; c'est pourquoi leur lecture ne peut être garantie.
Les disques double face et double format (DVD Plus, CD-DVD) maintesnt adoptés par l'industrie sociale sont égaux que les CD normaux, si bien que leur lecture ne peut pas non plus être garantie des lecteurs Jaguar; leurs-ci risquent parfois de rester coincés dans le mécanisme. Que ce type de disque se trouve dans leur retourné pour réparation, validations sous garantie ne sont pas optées.
Les CD de forme irrégulière et les CD portant un film protecteur à gratter ou des étiquettes autoadhésives ne sont pas été utilisés.
Ne forcez pas pour insérer le disque dans la fente.
Note: Certains CD-R gravés par des particuliers peuvent ne pas avoir été formatés de manière acceptable pour pouvoir être lus par ce lecteur de CD.
Un lecteur de CD encastré pouvant recevoir jusqu'à six disques peut être intégré au système audio. Il lit les disques compacts audio numériques (CDDA) (disques normaux), ainsi que les fichiers MP3 et WMA.
E92463FRE
L'écran du menu principal indique quel emplacement de CD est chargé et prêt à la lecture. Si aucun CD n'est chargé, l'écran tactile indique cet état en affichant les six disques en vue fantôme.
E92464FRE
Pour accéder à l'écran du lecteur de CD :
- Dans le menu principal, sélectionnez Audio.
- Sélectionnez CD.
Chargement d'un CD (lecteur vide)
Introduisez un CD dans la fente de chargement. Un message de chargement de CD est affiché sur l'écran tactile.
Chargement d'un CD (lecteur partiellement chargé)
Sur l'écran tactile du lecteur de CD, sélectionnez un emplacement vide (2). Un message apparaît et vous invite à insérer le CD dans l'emplacement vide. Insérez le CD dans le lecteur.
Note : 1 indique le CD en cours d'écoute. 3 indique les emplacements contenant déjà un CD.
Chargement de plusieurs CD
Appuyez sur le bouton LOAD (chargement) et insérez chaque CD à l'emplacement demandé par le message affiché. Une fenêtre d'affichage apparait sur l'écran pour indiquer quel emplacement est sélectionné jusqu'à ce que le chargeur soit plein.
Une fois que le lecteur de CD a été chargé, son utilisation se fait par l'écran tactile du lecteur de CD.
Ejection de CD
Pour décharger le lecteur de CD
Appuyez sur le bouton d'éjection. Une brève pression éjecte un seul CD; une pression prolongée éjecte tous les CD tour à tour.
Lorsqu'un disque est éjecté, retirez-le de la fente de chargement. Si vous ne le faites pas dans les 10 secondes, le CD est à nouveau entrainé dans le changeur.
Pour annuler l'éjection de plusieurs CD, sélectionnez Annuler sur l'écran tactile.
Selection d'un CD
Ecran tactile du lecteur de CD
E92471FRE
Lorsqu'un CD a été sélectionné (flexe), la partie supérieure de l'affichage indique quel disque est en cours de chargement et sera lu une fois le chargement terminé.
| TP | La station radio d'arrête-plan diffuse un programme d'information routière (TP) et peut prendre en charge les bulletins TA. |
| TA | Les bulletins d'information routière TA sont disponibles en mode CD et interrompent la lecture du CD. A la fin du bulletin, la lecture du CD reprend. |
| DPL II ou 3 voies | Mode surround : L'options Dolby Pro Logic II ou 3 voies est sélectionnée. |
SELECTION D'UNE PLAGE E92491FRE
PAUSE D'UN CD E92495FRE
Touches de recherche descendante et de recherche ascendante (fléchées):
- Pression brève : Passe à la plage précédente ou à la plage suivante.
- Pression longue : Appuyez de façon prolongée sur la touche de recherche descendante pour la lecture rapide arrêtée d'une ou de plusieurs plages précédentes. Appuyez de façon prolongée sur la touche de recherche ascendante pour la lecture rapide avant d'une ou de plusieurs plages suivantes. La lecture normale reprend lorsque vous relâchez la touche.
P. 12 - Affichage du numéro de la plage musicale en cours de lecture
03:47 - Temps de lecture écoulé de la plage en cours
Appuyez sur la touche Il pour mettre la plage en cours en pause. Appuyez à nouveau sur celle-ci pour reprendre la lecture.
Repetition des PLAGES de CD
E92485FRE
Lecture aleatoire
E92497FRE
- Lecture en boucle d'une plage : Appuyez brièvement sur la touche Répétition pour écouter en boucle la plage en cours (Rpt Piste s'affiche). Pour annuler cette fonction, appuyez à nouveau sur la touche Répétition.
- Lecture en boucle d'un CD : Appuyez de façon prolongée sur la touche Répétition pour écouter en boucle le CD dans son intégralité. Pour annuler cette fonction, appuyez à nouveau sur la touche Répétition.
Lecture aléatoire d'un CD: Appuyez brievement sur la touche Mélange. L'ordre de lecture des plages du CD en cours est choisi de façon aléatoire par le lecteur (sur les CD contenant des fichiers MP3, une brève pression lance la lecture aléatoire des plages du repertoire en cours).
Lecture aléatoire de tous les CD: Appuyez de façon prolongée sur la touche Mélange. L'ordre de lecture des plages de tous les CD pression prolongée lance la lecture aléatoire de toutes les plages de tous les dossiers du disque MP3 en cours).
Note: Si le volume est réduit à zéro, la lecture du CD est automatiquement mise en pause. La lecture reprend quand vous augmentez le volume.
Options d'affichage du lecteur de CD
Réglages E92472FRE
En mode CD, Sélectionnez Réglages pour accéder au menu des réglages du lecteur de CD.
E92473FRE
Trafic: Les bulletins d'information routière peuvent être activés (Marche) ou désactivés (Arrêt). Voir COMMANDE DES BULLETINS D'INFORMATION ROUTIERE (page 281).
Texte CD : La fonction texte CD peut être activée (Marche) ou désactivée (Arrêt).
La fonction texte CD affiche les informations relatives aux plages qui ont été enregistrées sur le CD (tous les CD ne fournissent pas de texte CD).
Lecture de fichiers MP3
En général, les disques MP3 peuvent contenir une quantité de musique plus importante qu'un CD normal car chaque plage subit une plus grande compression pendant l'enregistrement.
Si vous enregistrez votre propre musique, chaque session doit être close correctement, mais il n'est pas nécessaire que le disque tout entier soit finalisé.
Certains disques pré-enregistrés et gravés par des particuliers peuvent contenir des informations supplémentaires, par exemple titre du CD, titre des plages musicales et nom de l'artiste (marquage ID3).
Des touches supplémentaires vous permettent de sélectionner des fichiers et des plages et d'afficher diverses informations concernant les enregistrements.
Attention
Les droits sur le copyright varient en fonction des pays; veuillez vérifier les droits en vigueur dans votre pays si vous souhaitez enregistrer du matériel aux droits sur le copyright.
Note : Vous pouvez charger à la fois des CD normaux et des CD contenant des MP3 dans le lecteur de CD.
Note: Le système audio lit les fichiers MP3, WMA, WAV et AAC.
Note : Il se peut que le lecteur de CD ne puisse pas lire tous les disques disponibles sur le marché en raison des variations de qualité.
Lecture de disques contenant des fichiers MP3
Lors de la première lecture d'un disque contenant des fichiers MP3, c'est la première plage du premier réseau qui est lue. Si vous reprenez la lecture après avoir écouté un autre disque ou une autre source audio, la lecture reprend à l'endroit où elle a été interrompue.
E92498FRE
Si les fichiers musicaux ont été enregistrés dans des dossiers, des informations supplémentaires sont disponibles en sélectionnant la touche Dossiers.
E92499FRE
La liste des dossiers et fichiers apparaît sur l'écran tactile. Les titres des dossiers et des plages enregistrées sur le CD sont affichés dans l'ordre alphabétique, même si le disque a été enregistré dans un autre ordre.
E92500FRE
Sélectionnez le dossier pour accéder aux plages qu'il contient. Pour vous aider à parcourir les nombreux dossiers et fichiers, l'affichage change lorsque vous sélectionnez des dossiers, sous-dossiers et plages.
Si plus de quatre dossiers ou fichiers sont enumerés, utilisez les touches de defilement pour parcourir la liste.
Sélectionnez la plage que vous voulez écouter.
Note: Si vous avez choisi une plage à l'aide de la fonction Dossiers, vous serez renvoyé au même dossier la prochaine fois que vous accéderez au menu des dossiers.
Arborescence des dossiers MP3
Un CD-R ou CD-RW peut contenir des dossiers et plages MP3 enregistrés de nombreuses manières différentes, avec plusieurs niveaux de dossiers et des plages réparties dans toute la structure des dossiers.
Note : Tout CD contenant un mélange de plages MP3 et CDDA est traité comme un CD ordinaire (les plages MP3 sont ignorées).
Note: Il se peut que le lecteur de CD mette plus longtemps (1 minute ou plus) pour charger un disque MP3, en raison du nombre de plages musicales qu'il contient. Pour minimiser la charge imposée au système, il est recommandé d'employer une structure de dossiers rigide.
Interface AUDIO portable
- Port USB
- Connexion iPod
L'interface audio portable se trouve dans la boîte à gants de la console centrale. Avec l'interface audio portable, vous pouvez connecter divers appareils audio, y compris un iPod.
Attention
Pour éviter d'endommager le système, il est conseillé de remettre en place le cache en caoutchouc si aucune il portable n'est branché.
Ce cache n'est pas étanche.
Si vous connectez un iPod ou une unité de stockage, vous pouvez les commander et parcourir les données enregistrées à l'aide de l'écran tactile. La plupart des commandes sont identiques à celles du lecteur de CD.
Vous pouvez connecter les appareils suivants à l'interface audio portable :
- Une unité de stockage USB, une clé USB, par exemple Un iPod
Note: L'interface audio portable prend en charge toutes les générations d'iPod, y compris les iPod de 3e & 4e génération, les iPod Photo, les iPod nano et les iPod de 5e génération.
Note: Le système audio lit les fichiers MP3, WMA, WAV et AAC.
Note: Certains lecteurs MP3 ont leur propre système de fichiers qui n'est pas pris en charge par ce système. Pour utiliser votre lecteur MP3, vous devez avoir sélectionné le mode appareil amovible USB ou unité de stockage (pour plus d'informations, voir les informations fournies par le fabricant). Seule la musique enregistrée sur l'appareil à l'aide de ce mode peut être lue via l'interface audio portable du véhicule.
Note: Le système prend en charge les appareils disposant d'une capacité de stockage allant jusqu'à 256 Go (soit environ 65000 plages musicales).
Connexion d'un ipod
Dans le Menu principal, Sélectionnez Audio/TV, puis S. audio portable et iPod.
Note : Vous pouvez également appuyer sur le bouton SOURCE pour faire défiler les options audio et sélectionner S. audio portable.
Un câble pour iPod est fourni avec l'interface audio portable. Branchez votre iPod en tenant toutes les précautions habituelles pour éviter d'endommager les broches du connecteur.
La lecture commence automatiquement à l'endroit où l'iPod a été interrompu la dernière fois.
Connexion d'un périphérique USB
Dans le menu Principal, sélectionnez Audio/TV, puis S. audio portable et USB.
Note : Vous pouvez également appuyer sur le bouton SOURCE pour faire défiler les options audio et sélectionner S. audio portable.
JAG1233
Connectez le périphérique USB à la prise prévue à cet effet.
Lorsqu'il est connecté, le système lit automatiquement la première plage du premier dossier disponible.
Note : Nous vous conseillons de ne charger que des fichiers musicaux sur le périphérique USB. L'indexation automatique des fichiers prend ainsi moins de temps.
Connexion de plusieurs appareils
JAG1214 FRE
Vous pouvez connecter en même temps un iPod et un périphérique USB à l'interface audio portable. Vous pouvez permuter entre les deux appareils à l'aide de l'écran tactile. Sélectionnez iPod ou USB pour passer d'un mode à l'autre.
Le premier appareil branché est l'appareil actif jusqu'à ce que vous en changiez.
Si vous passez du premier appareil branché à un autre appareil pour revenir ensuite au premier appareil, la lecture reprend à l'endroit où elle a été interrompue précédemment.
Note : Vous ne pouvez pas utiliser un concentrateur USB pour connecter plusieurs appareils USB au système audio du véhicule.
Note : Les appareils connectés aux ports iPod et USB se chargent, cependant s'ils sont complètement déchargés, ils ne s'activent pas.
Note : Les options Répétition et Mélanges s'appliquent à l'appareil en cours de lecture et non aux autres appareils branchés par la suite.
Lecture d'un appareil portable
Vous pouvez commander la lecture des appareils auxiliaires via l'écran tactile.
Lecture automatique
Lorsqu'un périphérique USB est connecté, le système lit automatiquement la première plage du premier dossier disponible.
Sur un iPod, le système recommence toujours la lecture à partir de la dernière plage écoutée, qu'il ait été connecté ou pas à l'interface audio portable.
Pause
JAG1215 FRE
Appuyez sur la touche II pour permettre la lecture en pause et appuyez à nouveau sur celle-ci pour reprendre la lecture.
Touche mélange
JAG1216 FRE
- Appuyez brièvement sur Mélange pour lire les plages du dossier en cours dans un ordre aléatoire.
- Appuyez de façon prolongée sur Mélange (pendant 2 secondes) pour lire toutes les plages de l'appareil dans un ordre aléatoire.
Ipod
- Appuyez brièvement sur Mélange pour lire les plages de la liste de lecture en cours dans un ordre aléatoire.
- Appuyez de façon prolongée sur Mélange (pendant 2 secondes) pour lire toutes les plages de l'iPod dans un ordre aléatoire.
Si la fonction de lecture aléatoire est active, appuyez sur Mélange pour l'annuler et revenir à une lecture normale.
Touche répartition
JAG1217 FRE
- Appuyez brièvement sur Répétition pour lire en boucle la plage musicale sélectionnée.
- Appuyez de façon prolongée sur Répétition (pendant 2 secondes) pour lire en boucle toutes les plages du dossier en cours.
Ipod
- Appuyez brièvement sur Répétition pour lire en boucle la plage musicale sélectionnée.
- Appuyez de façon prolongée sur Répétition (pendant 2 secondes) pour lire en boucle toutes les plages de l'iPod.
Appuyez à nouveau sur Répartition pour annuler l'option et revenir à une lecture normale.
La plupart des plages sont associées à un marquage ID3 qui contient des informations supplémentaires. Vous pouvez désir d'afficher une partie ou la totalité de ces informations sur l'écran. Par défaut, seul le titre de la plage est affiché.
JAG1218 FRE
Appuyez brièvement à plusieurs reprises sur la touche --> pour faire défiler les informations (titre de la plage, nom de l'artiste, titre de l'album et genre).
JAG1219 FRE
Appuyez de façon prolongée sur la touche -->(pendant 2 secondes) pour voir apparaitre la fenêtre Portable txt audio qui affiche toutes les informations du marquage ID3 disponibles pour la plage.
Si aucune information n'est disponible, l'écran affiche Aucune entrée.
Appuyez sur la fenêtre d'affichage pour la fermer.
Plage suivante/précédente
JAG1220 FRE
Une brève pression sur l'une des touches de recherche permet de passer à la plage suivante ou précédente.
Si la fonction Mélange est active, la plage suivante est la plage qui suit dans la liste de lecture aléatoire.
Avance rapide/retour rapide
JAG1221FRE
Un pression prolongée sur l'une des touches de recherche permet d'effectuer une avance ou un retour rapide dans la plage sélectionnée. Relâchez la pression pour reprendre une lecture normale.
Dossiers USB
L'option Dossiers permet d'explorer l'arborescence du périphérique USB.
Note : Seuls les fichiers compatibles sont affichés sur l'écran tactile.
Note : Nous vous conseillons de ne charger que des fichiers compatibles sur le périphérique USB. L'indexation automatique des fichiers prend aussi moins de temps.
Note : Cette fonction s'avère très utile lorsque les fichiers et dossiers du périphérique USB ont été classés dans un ordre logique.
JAG1222 FRE
Sélectionnez Dossiers pour afficher tous les dossiers du périphérique.
JAG1223 FRE
Sélectionnez le nom du dossier dont vous pouvez afficher la liste de plages. Utilisez les touches de défilement (le cas échéant) pour parcourir la liste.
JAG1224 FRE
Sélectionnez la plage musicale que vous voulez écouter. Le reste des plages de ce dossier est lu normalement.
Sélectionnez la touche de dossier ouvert en haut d'un menu pour retourner au niveau supérieur.
Dossiers ipod
JAG1225 FRE
Sélectionnez Dossiers pour afficher toutes les méthodes de recherche disponibles sur l'iPod. Les méthodes de recherche disponibles sont les suivantes : Liste, Artiste, Album, Genre, Compositeur, Podcast, Livre audio et Chanson.
JAG1226 FRE
Sélectionnez l'une des méthodes de recherche de la liste pour afficher les éléments trouvés.
JAG1227 FRE
Si vous sélectionnez Artiste, une liste des artistes s'affiche.
JAG1228 FRE
Si vous sélectionnez un titre d'album, une liste des plages s'affiche. Sélectionnez la plage que vous pouvez écouter.
Sélectionnez la touche de dossier ouvert en haut d'un menu pour retourner au niveau supérieur.
Réglages de l'appareil portable
JAG1229 FRE
En mode appareil audio portable (S. audio portable), sélectionnez Réglages puis Options.
Quand Trafic est actif, les bulletins d'information routière (TA) peuvent interrompre la lecture de l'appareil audio portable.
Texte de l'appareil audio portable
Quand Portable txt audio est actif, toutes les informations textuelles enregistrées sur l'appareil et associées à une plage, par exemple le nom de l'artiste, s'affichent sur l'écran tactile lors de la lecture de cette plage.
Saut de page
Sur une liste de plusieurs éléments, seuls cinq s'affichent sur l'écran. À l'aide de la touche de défilament simple, vous pouvez faire défiler 4 éléments à la fois.
L'option Saut de page vous permet de parcourir une très longue liste plus facilement en réglant le nombre d'éléments qui défilent à chaque pression de la touche de défilament double.
Par exemple, si vous sélectionnez 10 pour l'option Saut de page, 10 × 4 (40) éléments défilent à chaque pression de la touche de saut de page.
Avertissement
Utilisation du téléphone à proximité du véhicule : N'utilisez jamais votre téléphone lorsque vous vous trouvez
à l'intérieur d'un garage ou à proximité d'un capot de véhicule ouvert. L'air peut contenir des vapeurs d'essence et votre téléphone pourrait, dans certains cas, produire des étincelles et provoquer un incendie.
Conditions ambiantes inhabituelles : Eteignez votre téléphone lorsque vous vous trouvez à proximité d'une
zone dans laquelle des produits hautement explosifs sont manipulés. Les signaux haute fréquence de votre téléphone risqueraient d'interférer avec certains appareils de télécommande industriels et pourraient provoquer une explosion. Eteignez votre téléphone dans les zones où le risque d'explosion est élevé. Il s'agit entre autres des stations-service, dépôts de carburant et usines chimiques, ainsi que les endroits où l'air est chargé de vapeurs de carburant, produits chimiques ou poudre métallique. Dans de tels environnements, un téléphone peut parfois provoquer des étincelles et déclencher un incendie ou une explosion.
Appareils médicaux : L'utilisation de ce téléphone peut parfois interférer avec le fonctionnement d'un
stimulateur cardiaque ou d'une prothèse auditive. Consultez votre médecin ou le fabricant pour savoir si vous, ou les passagers de votre véhicule, êtes suffisamment protégés contre les risques liés à l'énergie haute fréquence.
Rangez toujours votre téléphone mobile dans un endroit sûr. En cas d'accident, tout élément non fixé
peut entraîner des blessures.
Avertissement
L'utilisation d'un appareil tenu à la main en conduisant peut être dangereuse ; elle est illégale dans
certains pays.
Arrêtez toujours le véhicule avant de téléphoner et éteignez le téléphone avant de prendre la route.
Note: Le système téléphonique du véhicule est donc pour fonctionner avec une grande variété de téléphones Bluetooth®. Comme ces téléphones ont une gamme étendue de caractéristiques de performances audio et d'élimination de l'écho, l'adaptation du système de bord et l'obtention de performances audio optimales peuvent prendre quelques secondes. Vous devrez peut-être réduire légèrement le volume intérieur pour optimiser les performances audio et l'élimination de l'écho.
Note: Le système téléphonique Bluetooth du véhicule peut être utilisé avec un téléphone mobile approprié équipé de la connexion Bluetooth.
Note : Votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé pourra vous fournir une liste des téléphones compatibles.
Réseaux téléphoniques
Le réseau téléphonique standard vous permet d'utiliser votre téléphone dans de nombreux pays.
Toutefois, dans certaines régions, la réception téléphonique peut s'avérer mauvaise voire nulle. Ces problèmes sont généralement dus à un manque de puissance de l'émetteur-relais, qui n'assure pas une couverture complète ou entraîne un signal faible.
Qu'est-ce que la connexion bluetooth?
La connectivité Bluetooth® Jaguar a été conçue pour être utilisée avec une gamme étendue de téléphones mobiles provenant d'un nombre important de fabricants. Certains téléphones mobiles fonctionnent à partir de versions logicielles différentes – vous devez vous procurer la version correcte pour connecter avec succès votre téléphone avec le système Bluetooth® de Jaguar.
Bluetooth est en fait une norme internationale qui permet à des dispositifs électroniques de communiquer entre eux en utilisant une liaison radio de courte portée. La connexion Bluetooth élimine les fils et les câbles. En général, les dispositifs peuvent communiquer jusqu'à une distance de 10m (33 ft).
Le téléphone de bord Bluetooth permet une utilisation mains libres de certains téléphones mobiles dans votre véhicule. Il n'est pas nécessaire de connecter le téléphone mobile à une station d'accueil ni à un câble.
Vue d'ensemble du système
Note: Le contact doit être établi et l'écran tactile doit être actif pour que le téléphone puisse être utilisé.
Si la batterie de votre téléphone mobile se décharge, sa liaison Bluetooth avec le véhicule peut s'interrompre. Ceci est tout à fait normal et permet aux téléphones mobiles de conserver le peu de charge qu'il leur reste. Dans ce cas, l'écran tactile du véhicule affiche un message de connexion au téléphone.
Pendant une communication téléphonique, le téléphone utilise sa propre antenne pour communiquer avec le réseau cellulaire ; la réception du téléphone est donc contrôlée par le téléphone mobile lui-même.
Le système de téléphone Bluetooth du véhicule peut être utilisé avec un téléphone mobile approprié équipé de la connexion Bluetooth.
Votre concessionnaire Jaguar/réparateur agréé peut vous fournir une liste des téléphones compatibles.
Le téléphone mobile doit être apparié au système du véhicule et positionné avant de pouvoir être utilisé. Voir APPARIEMENT ET POSITIONNEMENT DU TELEPHONE
(page 306). Une fois apparié et positionné, le téléphone peut être commandé par les boutons du volant, ses propres commandes ou les touches de l'écran tactile.
Il n'est pas nécessaire que le téléphone mobile soit physiquement connecté au véhicule, il peut rester dans une poche de veste, par exemple. Les appels sont acheminés vers les haut-parleurs du système audio du véhicule; un micro spécifique est situé derrière le garnissage du montant de pare-brise du côté conducteur.
Vous pouvez utiliser le système pour répondre à des appels entrants ou les refuser, effectuer des appels ou modifier le volume des appels. Le système ne prend pas en charge les SMS.
Volume des appels
Le volume des appels téléphoniques peut être ajusté pour l'utilisation mains libres. Pour régler le volume, actionnez le bouton du volume du système audio pendant un appel téléphonique. Voir COMMANDES DU SYSTEME AUDIO (page 273).
Si le système audio est en cours d'utilisation lorsque le téléphone devient actif, la source audio est coupée pendant la durée de l'appel.
Le système de téléphone Jaguar est conçu pour fonctionner avec divers téléphones mobiles équipés de la connexion Bluetooth. Les caractéristiques audio et de l'écho varient d'un modèle de téléphone mobile à l'autre. Pour cette raison, le système du véhicule peut prendre plusieurs secondes pour s'adapter de manière à fournir des performances audio optimales.
Pour obtenir les meilleures performances audio possibles, il sera peut-être nécessaire de réduire légèrement le volume du système avec certains téléphones mobiles.
Volant - mode mains libres
Quatre commandes de réglage du système, situées à gauche du volant, reproduisent les fonctions des touches de l'écran tactile. Il est préféirable d'utiliser ces commandes pour réduire la capacité de distraction du conducteur.
- Actionnez la molette vers le haut ou le bas pour augmenter ou réduire le volume.
- Actionnez la molette vers le haut ou le bas pour faire défiler les emplacements suivants/précédents de la mémoire.
- SOURCE
- Une pression prolongée donne accès au mode téléphone. Une pression brève fait quitter le mode téléphone.
Pour composer le numéro :
Composez le numéro de téléphone, y compris l'indicatif régional. Le numéro est affiché.
Pour établir la connexion :
Appuyez sur le bouton du volant ou
Appuyez sur la touche de l'écran tactile.
Permettre finaun appel:
Appuyez sur le bouton du volant ou
appuyez sur la touche de l'écran tactile.
Continuité des appels
Pendant qu'une communication est en cours, la connexion reste établie si le véhicule est en mode comfort. Une fois la communication terminée, il n'est pas possible d'effectuer ni de recevoir d'autres appels par l'intermédiaire du système du véhicule si le contact n'est pas établi et l'écran tactile actif.
Appariement et positionnement du telephone
Appariement: L'appariement est le procédé par lequel une voie de communication protégée est utilisée pour permettre à deux dispositifs Bluetooth de se reconnaître, par exemple le véhicule et le téléphone mobile.
Positionnement : Positionnement signifie qu'un téléphone a été apparié, reconnu et doit maintenant être connecté au véhicule.
Avant utilisation, votre téléphone mobile doit être connecté ou appairé au système Bluetooth du véhicule et positionné. Pour ce faire, vous pouvez utiliser votre téléphone mobile ou l'écran tactile.
Note : Du fait de la durée de détention Bluetooth, nous vous conseillons de désactiver la fonction de délambda du return au menu principal avant de lancer la recherche de périphériques Bluetooth. Voir REGLAGES PERSONALISES (page 115).
Note : Une fois qu'un téléphone mobile a été apparié au véhicule et positionné, le système recherche le dernier téléphone connecté chaque fois que le contact est établi. Il n'est pas nécessaire d'apparer le téléphone au véhicule et de le positionner manuellement à chaque fois que vous mettez le contact.
Note : Lorsque le système audio du véhicule est actif et que le dernier téléphone connecté est à portée du véhicule, le système tente de s'y connecter.
Note: Si un appel téléphonique est en cours lorsque le téléphone est connecté, l'objet est automatiquement transféré vers le micro et les haut-parleurs du véhicule.
Si vous souhaitez éviter ce transfert, désactivez la connexion Bluetooth sur le téléphone.
Appareillage et positionnement via votre téléphone mobile
Suivez la procédure ci-dessous pour appairer votre téléphone au véhicule et le positionner via votre téléphone mobile.
Note: Cette procédure varie selon le type de téléphone mobile utilisé.
- Avant de commencer la procédure, vérifie que le contact est établi et l'écran tactile actif.
JAG1230 FRE
- Aucun autre téléphone mobile ne doit être positionné sur le système Bluetooth du véhicule. Si tel est le cas, vous ne pourrez pas appair ellement positionné. Pour extraire un téléphone, sélectionnez Téléphoné dans le menu principal du système audio, puis Réglages et enfin Déselect.
- Recherche les péripériques Bluetooth sur votre téléphone mobile. Pour plus d'informations, consultez le manuel de votre téléphone.
- Lorsque le téléphone a détecté le système Bluetooth du véhicule, Jaguar apparait dans la liste des périphériques Bluetooth. Sélectionnez-le dans la liste.
- Vous devez alors saisir le code PIN Bluetooth. Pour appairer et positionner votre téléphone, le code PIN est toujours le 1313.
Note: Si vous saisissez un code incorrect, votre téléphone mobile devrait vous inviter à saisir le code correct.
Une fois le téléphone appairé au système Bluetooth du véhicule, il peut se connecter automatiquement. Dans le cas contraire, vous devrez le connecter manuellement au système Bluetooth du véhicule via votre téléphone mobile. Pour plus d'informations, consultez le manuel de votre téléphone.
Appareillage et positionnement via l'écran tactile
- Activez la connexion Bluetooth de votre téléphone mobile, en utilisant le menu du téléphone. Votre téléphone mobile doit être en mode Bluetooth detectable ou découverte (reportez-vous au manuel de votre téléphone pour en savoir plus).
- Mettez le contact et vérifiez que l'écran tactile est actif.
E92527FRE
- Dans le menu principal, sélectionnez Téléphone. Si c'est la première fois qu'un téléphone a été appairé au véhicule, sélectionnez Nouv. rech. Si un téléphone a déjà été appairé au véhicule, sélectionnez Réglages après avoir sélectionné Téléphone pour accéder au nouvel écran de recherche.
E92528FRE
- Le système recherche tous les téléphones Bluetooth qui sont à sa portée. Si un téléphone est déjà positionné dans le véhicule, il est automatiquement extrait lorsqu'une recherche est lancée.
- Sélectionnez votre téléphone dans la liste affichée.
E92530FRE
- Lorsque votre téléphone est sélectionné, une fenêtre d'affichage apparait.
- Pour apparier et positionner le téléphone, saisissez le XXXX sur votre téléphone (XXXX est un code aléatoire de quatre chiffres affiché sur l'écran tactile). Saisissez ce code dans votre téléphone (pour plus d'informations, reportez-vous au manuel de votre téléphone).
- Voiture téléphone est maintenant appariée, positionnée et prête à l'emploi.
Note: Si vous saississez un code incorrect, leur téléphone mobile devrait vous inviter à saisir le code correct.
Une fois votre téléphone apparié et positionné, le système recherche le dernier téléphone connecté chaque fois que le contact est établi.
Note : Il n'est pas nécessaire d'apparer le téléphone au véhicule et de le positionner manuellement à chaque fois que vous mettez le contact.
Le système Bluetooth prend en charge les profils Bluetooth mains libres (HFP 1.5). Si le téléphone mobile apparié au système prend également en charge ce profil, d'autres fonctions sont disponibles comme le compteur de batterie, la puissance du signal et l'opérateur du réseau. Dans le cas contraire, ces fonctions ne sont pas disponibles sur l'écran tactile. Vous pouvez toutefois voir ces indications sur l'écran de votre téléphone mobile.
Appariement d'autres téléphones
Un maximum de cinq téléphones mobiles peuvent être appariés avec le véhicule de la même manière, mais un seul peut être positionné pour être utilisé.
Changement ou suppression de téléphone
Un seul téléphone à la fois peut être rattaché au véhicule. Pour rattacher un téléphone apparié différent au véhicule, procédez comme suit :
E92529FRE
Dans le menu principal, sélectionnez Téléphone puis Réglages.
E92531FRE
- Sélectionnez Changer Télép. puis Select. dans la liste des téléphones disponibles.
- Si vous sélectionnez Effacer, le téléphone est supprimé définitivement de la liste. Pour réutiliser ce téléphone, vous devrez à nouveau l'apparier au véhicule et le positionner.
Note : Pour supprimer un téléphone de la liste, il n'est pas nécessaire de l'avoir en main.
Enregistrement
Dans le menu Réglages, si vous sélectionnez S'enregistrer, vous avez accès aux options Désélect., Changer Télép. ou Nouv. rech.
Messagerie vocale
Vous pouvez configurer votre messagerie vocale pour pouvoir y accéder via l'écran tactile. L'option messagerie vocale (service réseau) est un service de répondeur par lequel les correspondants qui ne peuvent vous joindre peuvent vous laisser des messages.
E92532FRE
Sélectionnez Mes. audio, saisissez le numéro fourni par votre fournisseur de service et sélectionnez OK. Ce numéro est mémorisé dans le système et utilisé pour récapérer tous vos messages vocaux.
Récupération de vos messages vocaux
E92533FRE
Pour écouter vos messages, appuyez de façon prolongée sur 1.
Les fonctions de la messagerie vocale peuvent être utilisées comme si vous appeliez avec votre téléphone mobile.
Options de réponse
E92534FRE
- Sélectionnez Options répon.
- Réponse automatique Si la réponse automatique est activée, le téléphone répond automatiquement après quelques secondes. Sélectionnez Arrêt ou Marche.
Options du téléphone
E92535FRE
- Sélectionnez Options tél (1).
- Sonneries (options de sonnerie)
- Répertoire (options du répertoire) Voir REPERTOIRE (page 317).
Sonneries: Quatre sonneries sont disponibles (pour l'utilisation dans le véhicule); vous pouvez également utiliser la sonnerie de votre téléphone mobile.
Sélectionnez Sonneries (2).
E92536FRE
Sélectionnez Sonneries dans bande portable pour utiliser la sonnerie de votre téléphone mobile.
Note : Tous les téléphones ne prennent pas en charge la sonnerie dans la bande de portable.
Note : Si le téléphone est réglé sur mode silencieux ou mode vibreur, la sonnerie dans la bande de base ne sera peut-être pas disponible.
Ou bien sélectionnez Tonalité 1, 2, 3 ou 4 pour utiliser une sonnerie Jaguar prédéfinie.
Note: Le système mémorise la sonnerie associée à chaque téléphone mobile, c'est-à-dire qu'il peut être configuré pour chaque téléphone mobile apparié.
Effectuer un appel
Avant d'effectuer un appel, votre téléphone mobile doit être connecté ou apparuié au système Bluetooth du vehicule et positionné. Voir APPARIEMENT ET POSITIONNEMENT DU TELEPHONE (page 306).
E92545FRE
Dans le menu principal, sélectionnez Téléphone.
Composez le numéro de téléphone, y compris l'indicatif régional, le cas échéant. Le numéro s'affiche, appuyez alors sur la touche de connexion.
Modification d'un numéro de téléphone
Lorsque vous composez un numéro de téléphone sur le clavier, vous pouvez changer le numéro affiché sur l'écran tactile au moyen de la touche Annuler.
Une pression brève efface un seul chiffre, une pression prolongée efface tout le numéro.
Mettre fin à un appel
Pour mettre fin à un appel, il est préférable d'utiliser les commandes mains libres du volant. Voir COMMANDES DU SYSTEME AUDIO (page 69).
E92546FRE
Vous pouvez également appuyer sur la touche de déconnexion.
Recevoir un appel
Si le système audio est en cours d'utilisation lorsque le téléphone devient actif, la source audio est coupée pendant la durée de l'appel.
Si la réponse automatique a été programmée, le téléphone répond automatiquement à l'appel après quelques secondes.
Voir APPARIEMENT ET POSITIONNEMENT DU TELEPHONE (page 306).
Pour répondre à un appel entrant, si la fonction Réponse auto n'est pas activée, il est préférable
d'utiliser les commandes mains libres du volant. Vous pouvez aussi accepter ou refuser l'appel à partir de la fenêtre d'affichage qui apparaît sur l'écran tactile.
Options d'appels entrants
Pendant un appel téléphonique, vous pouvez sélectionner Micro muet ou Confid. dans Options. La fonction Micro muet désactive le micro du téléphone afin que votre interlocuteur ne puisse pas vous entendre.
La fonction Confid. permet l'utilisation du téléphone mobile et n'envoie le signal audio qu'au haut-parleur du téléphone et non à ceux du véhicule.
Note: Certains téléphones interrompent la liaison au véhicule en mode Confid.
Recherche de nom et effacement de noms dans le répertoire :
E92547FRE
Dans le menu principal, Sélectionnez Téléphone.
Sélectionnez Noms.
E92548FRE
- Sur le clavier, tapez la première lecture du nom du contact. Si le nom commence par la deuxième ou la troisième lecture figurant sur la touche, appuyez deux ou trois fois sur la touche, selon le cas. Par exemple, si le nom requis est Olivier, appuyez trois fois sur la touche MNO.
- Sélectionnez OK.
- Sélectionnez le nom voulu pour effectuer l'appel. Ou sélectionnez Effacer pour supprimer le nom du réseau.
10 Derniers appels
La fonction 10 derniers appels vous permet de voir les 10 derniers appels effectués, reçus ou manqués.
Dans le menu principal, sélectionnez Téléphone.
E92549FRE
- Sélectionnez 10 déniers.
- Sélectionnez Appelsaits ou
- Appels reçus ou
- Appels manqués.
E92550FRE
Les champs de recherche sont ouverts et une liste des appels effectués, reçus ou manqués apparait, les plus récents en tête.
Pour effectuer ou retourner un appel, sélectionnez le nom dans la liste et le numéro sera composé automatiquement.
Note: Le véhicule affiche la liste dans l'ordre où les appels ont été effectués par le téléphone mobile. Certains téléphones peuvent disposer la liste dans l'ordre inverse ou dans un autre ordre.
Mode "ne pas déranger
E92553FRE
Si vous ne voulez pas être dérangé par des appels entrants, appuyez sur la touche représentant une
cloche barree (1) sur I'ecran tactile. Une icone apparait alors sur I'ecran tactile pour informer le conducteur que le mode "ne pas déranger" est sélectionné (3); Mode ne pas déranger est affché lorsque vous étés en mode téléphone (2). Tous les appeals entrants sont refusés ou diriges vers la messagerie vocale. Voir APPARIEMENT ET POSITIONNEMENT DU TELEPHONE (page 306).
Zoom du clavier
Cette option permet à l'utilisateur d'augmenter la taille du clavier.
Lorsque vous effectuez un appel en utilisant le clavier numérique affiché sur l'écran tactile, la touche de zoom devient sélectionnable.
E92551FRE
Sélectionnez cette touche pour agrandir le clavier.
E92552FRE
Sélectionnez à nouveau cette touche pour réduire la taille du clavier.
Repertoire
E92540FRE
Sur l'écran principal du téléphone, sélectionnez Options tel (1), puis
Répertoire (2). Cette fonction vous permet de télécharger automatiquement le répertoire de votre téléphone mobile, de l'effacer de la mémoire du véhicule ou de le contrôle à jour.
Le système peut stocker jusqu'à 750 entrées, même si ce chiffre peut varier suivant le type de téléphone mobile utilisé.
Note: La copie du réseau dans le système du véhicule peut prendre plusieurs minutes, selon le téléphone et le nombre d'entrées enregistrées. Il se peut que le système de téléphone ne soit pas opérationnel pendant cette période.
Téléchargement automatique
Cette fonction est opérationnelle uniquement sur les téléphones qui prennent en charge la fonction de téléchargement automatique du répertoire. Pour obtenir la liste des téléphones et des logiciels compatibles, veuillez consulter le site www ownerinfo. jaguar. com. Vous pouvez également demander l'aide d'un technicien qualifié.
La fonction de téléchargement automatique est activée par défaut (Marche). Une fois l'appariement initial terminé, le réseau du téléphone mobile est télécharge vers le véhicule.
Note : Lors du téléchargement du répertoire vers le véhicule, les touches Noms et 10 derniers sont grisées tant que le téléchargement n'est pas terminé. Le téléchargement peut prendre jusqu'à 3 minutes, selon la taille du répertoire. Le téléchargement a lieu à chaque fois que le contact est coupé puis rétabli, et également lorsque vous éloignez puis rapprochez le téléphone mobile de la plage de communication (environ 10 m [33 ft] du véhicule).
E92537FRE
Pour changer le téléchargement automatique : Sélectionnez Options TEL, Répertoire, puis Téléch. auto et enfin Arrêt.
Effacement de tout le répertoire
Pour effacer tout le répertoire du téléphone : Sélectionnez Options TEL puis Répertoire.
E92541FRE
Sélectionnez Effacer tout le répertoire.
E92542FRE
Une fenêtre d'affichage apparait pour vous avertir que vous êtes sur le point d'effacer tout le répertoire. Sélectionnez OK pour supprimer tous les noms du répertoire du véhicule.
Si vous ne désírez effacer qu'un seul ou certains noms, Voir UTILISATION DU TELEPHONE (page 313).
Note : Cette fonction efface les entrées du répertoire dans la mémoire du véhicule, mais pas celles de la mémoire du téléphone mobile.
Capacité du répertoire du téléphone
Certains téléphones mobiles enregistrent le répertoire dans deux zones différentes : la carte SIM et la mémoire du téléphone.
Dans la mesure du possible, le véhicule affiche à la fois les entrées de la carte SIM et celles de la mémoire du téléphone jusqu'à un maximum de 750 entrées. Avec certains téléphones, le nombre d'entrées d'une de ces zones ou des deux peut être limité. En outre, il n'est pas toujours possible de transférer les adresses enregistrées dans l'une ou les deux zones.
Le nombre d'entrées affichées dépend du nombre d'entrées de la carte SIM et de la mémoire du téléphone prises en charge par le téléphone mobile.
Note: Certains téléphones mobiles ne permettent pas le transfert par Bluetooth des entrées du réseau enregistrées sur la carte SIM. Cependant, il est sans doute possible de transférer le réseau de la carte SIM à la mémoire du téléphone, d'où il peut être copié au réseau du véhicule. Pour plus d'informations, consultez le manuel de votre téléphone mobile.
Émetteur-récepteur d'ouvre-porte de garage (EuroHomeLink 2000)
HOMOLOGATIONS
| Pays | Numéro d'homologation |
| Afrique du Sud | TA 598/2002 |
| Allemagne | D800038K |
| Andorre | 16SEP2003 |
| Arabie saoudite | SAP20554184 |
| Australie | 27NOV2002 |
| Autriche | GZ104569-ZB/98 |
| Belgique | RTT/D/X2064 |
| Chili | 12DEC2001 |
| Chypre | MCW129/95 12/2000 |
| Croatie | SRD-156/03 |
| Danemark | 98.3142-266 |
| Emirats arabes unis | K8133510-CC |
| Espagne | 0416 00 |
| Estonie | 5-4796/04_1_2 |
| Finlande | FI98080106 |
| France | 97619RD |
| Gibraltar | RTTE 20754/0087847 |
| Grèce | JCI 05JUL2000 RTTE |
| Hongrie | BB-5793-1/2000 |
| Irlande | TRA 24/5/109/5 |
| Islande | IS-3418-00 |
| Italie | DGPGF/4/341032/TB 0002573 |
| Jordanie | TRC/LPD/2002/20 |
| Koweït | 14JAN2002 |
| Lettonie | 5-4796/04_1_2 |
| Lithuanie | 5-4796/04_1_2 |
| Luxembourg | L2433/10510-03J |
| Malte | WT/122/98 |
| Monaco | PC/cp-CI. T55-03/04672 |
| Norvège | NO20000026 |
| Nouvelle-Zélande | 02DEC2002 |
| Pays-Bas | NL99030970 |
| Pologne | URT-GP-CLBT-431-66/2002/C |
| Portugal | JCI 03JUL2000 RTTE |
| Républiqueutschèque | CTU 2000 3 R 1194 |
| Réunion, Martinique, etc. | 97619 RD |
| Royaume-Uni | RTTE 20754/0087847 |
| Russia | POCC DE.MJ05.H00016 |
| Slovaquie | R 267 2001 N |
| Slovénie | 5-4796/04_1_2 |
| Suède | Ue990195 |
| Suisse | BAKOM 98.0746.K.P |
| Turquie | 0425/TGM-TR/JOCO-EURO |
Fréquence radio de l'émetteur de la clé intelligente Jaguar
Véhicules non-équipés de l'entrée passive
Attention
L'émetteur de clé peut être affecté par des interférences provenant d'autres utilisateurs légitimes de cette bande de
fréquences radio, comme les radioamateurs, les équipements médicaux, les télécommandes ou les systèmes d'alarme. Vous pouvez verrouiller le véhicule soit avec une clé, soit avec l'émetteur utilisé aussi près que possible de l'antenne du système de sécurité située sur le pare-brise.
Déclaration de conformité des directives de l'Union européenne pour le système téléphonique
Avertissement
Les changements ou les modifications qui ne sont pas expressément approuvés par
l'organisme responsable de la conformité peut entraîner l'annulation de l'autorisation accordée à l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
Jaguar Cars Limited déclare que ce produit est conforme :
- Aux exigences essentielles et autres dispositions applicables de la directive 1999/5/CE
- A toutes les autres directives applicables de l'UE
IMEI: 350034/40/394721/9
Type: MC2-41H14
E92510
Un exemple de numéro d'homologation du produit caractéristique est illustré ci-dessus. Vous pouvez lire la déclaration de conformité (DoC) de votre produit dans la directive 1999/5/CE (la directive R&TTE) sur le site : www.motorola.com/rtte
Pour couvrir votre DoC, entrez le numéro d'homologation du produit figurant sur l'étiquette de votre produit dans la barre de recherche du site web.
Le logotype et les autres logos Bluetooth® appartiennent à Bluetooth SIG, Inc. et toute utilisation de ces marques par Jaguar Cars Limited est sous licence. Les autres marques et appellations commerciales sont celles de leurs propriétaires respectifs.
Conformément aux directives CE en vigueur, toute personne peut utiliser ce récepteur radio. Cet appareil est conforme aux réglementations européennes ou nationales harmonisées actuelles en vigueur. La désignation constitue votre garantie de conformité aux spécifications applicables concernant la compatibilité électromagnétique de l'appareil. Cela signifie que les interférences affectant d'autres dispositifs électriques ou électroniques émises par votre appareil, ainsi que les interférences affectant votre appareil émises par d'autres dispositifs électriques ou électroniques, peuvent être empêchées dans une grande mesure.
Les désignations valides actuelles sont :
Symbole CE pour distribution conformément aux directives européennes 89/336/CEE en vertu des normes suivantes :
EN 55013
EN 55020
Le symbole e conformément aux directives européennes EMC sur les véhicules automobiles 95/54/UE, permet aussi l'exploitation dans les véhicules automobiles (classes M, N et O) ayant reçu leur homologation après le 1er janvier 1996.
e 1
021473
E92511
Un exemple de numéro d'homologation du produit caractéristique est illustré ci-dessus.
DOLBY
PRO
LOGIC II
SURROUND
E92512
Dolby Pro Logic Surround et le double D sont des marques déposées de Dolby Laboratories. Les droits de fabrication du système Dolby Pro Logic Surround font l'objet d'une licence de Dolby Laboratories Licensing Corporation.
Déclaration de conformité des capteurs du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Automotive
Siemens VDO Automotive AG - P. O. Box 10 09 43 - D-93009 Regensburg
Name Regina Quegwer
mode voiturier 24
pour déverrouiller 24
pour verrouiller le véhicule. 24
Utilisation de la clé de secours. 24
ACC 171
Accessoires 14
Aérateurs 123
Aide au freinage d'urgence (EBA) : principe de fonctionnement 160
Aide au stationnement 162, 163
Accessoires montés à l'arrière. 165
Aide au stationnement arrière. 163
aide au stationnement avant et arrière 164
défaut du système 165
écran tactile 163
Nettoyage des capteurs. 165
Air conditionné 122
Airbags - airbag du conducteur. 51
airbag du passager 52
airbags latéraux 53
déploiemen 51
protection avant 52
Alarme désarmement 36
Allumage à distance des phares 80
Allume-cigares 142
Appareils audio portables 296
Appuie-tete 40
Arceaux de sécurité 54
Armement de l'alarme 35
alarme complétée. 35
Alarmer sonore de débranchement de la batterie 36
commande à distance des phares....... 36
Détection d'intrusion 36
Signaux sonores. 35
Arrêt du moteur 150
ASL. 180
Autres fréquences 286
Avertissements et signaux sonores 109
Avertisseur sonore 68
Balais d'essuie-glaces. 95
remplacement. 95
Batterie : charge de la batterie. 215
Effets du débranchement 220
Remplacement. 219
Bouclage des ceintures de sécurité. 45
Bouton gamme d'ondes 280 commutation AM/FM 280
Marche/arrêt 273
Cables de démarrage. 216
Capot de fermeture 202
ouverture. 202
Capote afficheur de messages 138. Déploiement du séparateur de bagages. 134
dépose du séparateur de bagages. 134
fermeture 135
Fermeture manuelle. 136
Mise en place du séparateur de bagages 135
ouverture. 129
Préparation hivernale 133
Réinitialisation manuelle 131
séparateur de bagages. 133
Capteur d'inclinaison 36
Caractéristiques du moteur 265
Caractéristiques techniques capacités 213
Lubrifiants et liquides. 213
Pneus recommendés 247
Carburant affichage des défauts du système... 189
capacité du réservoir 189
Consommation de carburant 190
indice d'octane 185
Panne de carburant 187
ravitaillement. 188
Ceintures de sécurité 42 Détacher la ceinture de sécurité 45
Cendrier 142
porte passager 142
Chaînes à neige 245
Changement d'une roue. 231, 234
Consignes de sécurité 233
écrous de roues antivol 232
Emplacement de la roue de secours. 232
lever le véhicule avec un cric 234
Rangement de l'outillage. 235
serrage des écrous de roue 235
système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
roue de secours à usage temporaire. 231
Charge de la batterie du véhicule 219
Chargement de CD 287
Clés et télécommandes 24
Principe de fonctionnement 16
Climatisation. 122, 123
air conditionné 126
arrét 125
Dégivrage et désembuage du pare-brise 125
Éclairage du panneau de commande 124
Mise en marche 124
mode AUTO 125
panneau de commande 124
pare-brise et lunette arrière chauffants 126
Recyclage de l'air 125
sélection de la température 125
sièges et volant chauffants. 126
température extérieure 128
Touches de commande. 128
Utilisation avec l'écran tactile 127
Utilisation de l'air conditionné. 122
vitesse de soufflerie 126
Commandes
éclairage
Détection d'essuie-glaces. 73
Système audio. 69, 273
balance et répartition 275
bulletins d'information routière.... 281
enregistrement automatique. 280
graves et aigus 275
Options de réglage 275
préréglage du volume pour la fonction des bulletins d'information routière 282
recherche automatique des stations 274
réglage du son 275
régulation automatique du volume (AVC) 277
supérieur surround Jaguar 277
Téléradioenvoyéparla station. 276
telephone 305
volant - Mode mains libres 305
Compartiments de rangement
boîte à gants 144
Conduite après une collision
avant de démarrer ou de conduire le véhicule 259
Conduite économique 167
Conseils de conduite. 167
Entretien du véhicule et économie de carburant. 167
Connexion
iPod. 295
périphérique USB 295
Connexions auxiliaires
Conseils pour la conduite avec l'ABS... 159
Consommation de carburant 190
Contrôle
Huile moteur 205
Consommation d'huile moteur. 205
niveau d'huile 205
Plages de température de l'huile 206
spécification de l'huile 206
liquide de direction assistée. 210
Liquide de frein 208
Liquide de lave-glace 212
appoint 212
Liquide de refroidissement du moteur 207
appoint 207
Contrôle dynamique de stabilité
(DSC) 182
Alternance entre DSC activé et désactivé 183
antipatinage et contrôle dynamique de stabilité (TRAC/DSC) 182
passage DSC 183
suspension active à gestion électronique (CATS) 183
témoins de contrôle de stabilité. 183
Coussins rehausseurs 62
Couverture d'autres réseaux étendue (RDS-EON) 285
Couvre-bagages. 191
Date de fabrication du véhicule 264
Démarrage à l'aide de câbles 216
moteur 149
sans clé 150
Déplacement du véhicule 260 dépannage 260
Détecteur de pluie 93
Détection d'occupation 49 capteur de poids de l'occupant 49
emplacement des airbags 48
Témoin de désactivation d'airbag. 50
Dimensions 266 données sur le parallélisme des roues (Chine uniquement) 267
Eclairage extérieur
commandes 71
condensation 74
feu arrière de brouillard. 75
Feux de détresse. 76
Feux de jour. 74
feux de position 71
Feux d'ouverture de portes et de bas de portes 74
Indicateurs de direction 79
phares. 71
Phares automatiques 73
Phares - Conduire à l'étranger. 75
projecteurs antibrouillard 74
Remplacement d'une ampoule 81
Spécifications des ampoules 90
système d'éclairage avant adaptatif (AFS) 77
Temporisation de l'extinction 73
Éclairage intérieur. 79
boîte à gants. 80
coffre à bagages. 80
Éclairage d'entrée et de sortie 80
Protection antidécharge de la batterie 80
spots de lecture 80
Écran tactile 112
entretien 114
Fonctions du système 112
Touches de l'écran tactile 114
Utilisation. 113
Écrans d'affichage 111
Ejection de CD 289
Émetteur-récepteur d'ouvre-porte de garage 145
Avant la programmation 146
équipement à code tournant 147
Informations et assistance 148
Pour effacer toute programmation. 146
programmation. 146
Programmation d'un portail d'entrée. 147
Reprogrammation d'un seul bouton d'ouvre-porte de garage. 147
Emplacement des boîtes à fusibles. 249
compartiment de siège arrière 251
compartiment moteur. 250
emplacement des fusibles et des relais. 252
habitacle 251
Enregistrement des données sur les événements 13
Entrée sans clé. 29 contrôle de la clé intelligente Jaguar... 29
Entretien 199
batterie 214
Mise au rebut 219
caractéristiques techniques 213
pneus 223
compensation de la pression en fonction de la température ambiantes. 225
degats. 228
Pression des pneus pendant un entreposage prolongé 226
réparation 228
tableau de compensation de la pression des pneus - Températures ambiantes élevées 226
usure. 227
Espaces de rangement 144
Essuie-glaces 91
Balayage unique. 92
contrôle des balais 95
déteur de pluie. 93
Mode asservi à la vitesse 92
Remplacement des balais 95
Temporisation variable du balayage intermittent 92
utilisation 91
Etiquette d'homologation du véhicule... 264
Étiquettes d'airbags 55
Extincteur 258
entretien 258
Feu arrière de brouillard 75
Feux de détresse 76, 257
Fonction de détection avant. 177 messages d'information affichés. 178
Fonction mémoire. 139
Conseils d'utilisation 139
mémoire du siège passager 139
Mémorisation d'une position de conduite 139
positions mémoarisées 139
Rappel d'une position mémorisée. 139
Freins 158
Assistance par servofrein à dépression 160
contrôle de l'ABS 159
Contrôles de conduite dans l'eau ou sous la pluie. 158
frein de stationnement électrique (EPB). 161
plaquettes de frein 158
Fusible - Remplacement. 248
Glossaire des pneus. 246
Termes utilisés. 246
Homologations 320
Capteurs du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) 327
Fréquence radio de l'émetteur de la clé intelligente Jaguar 321
système audio. 326
Système téléphonique. 325
Horloge. 141
économiseur d'écran 141
Indicateurs de direction 79
Indice d'octane 185
Informations concernant l'entretien des airbags 55
Inspection des composants du système de sécurité. 260
Interface audio portable 294 affichage des informations concernant les plages 298
connexion
iPod 295
périphérique USB. 295
Plusieurs appareils 296
recherche d'un appareil portable. 298
Réglages de l'appareil portable. 301
unités de stockage. 295
Interface iPod. 148, 294
Interface USB. 148, 294
Kit de réparation des pneus Jaguar. 236
Consignes de sécurité 237
Contrôle de la pression du pneu après réparation 239
Lavage 192
Lavage automatique. 192
Lave-glaces 93
Lavage et balayage combinés. 93
phares 94
Lecture aléatoire 291
Lecture de disques contenant des fichiers MP3 format des dossiers et plages MP3... 293
Lecture de disques contenant des fichiers MP3 292, 293
Lecture d'un CD. 291
Lève-vitres électriques 96
Commande par impulsion. 96
entrouverture automatique des vitres pour l'ouverture des portes 96
Fermeture et ouverture 96
fonctionnement des vitres de custode. 98
protection antipuncture 97 neutralisation. 97
Réprogramming 98
Surcharge thermique. 98
Vitres teintées 99
Limiteur de vitesse automatique (ASL) 179, 180
ASL indisponible. 181
dépassement de la vitesse programmée 181
Désactivation provisoire 180
programmation d'une vitesse limite 180
Réactivation de l'ASL. 180
Liquide de direction assistée - appoint 211
Messages d'information. 121
Mesures de sécurité. 184
Mode régional (REG) 285
Nettoyage de l'extérieur 192
Élimination de la graisse et du goudron. 195
Fientes d'oiseaux. 195
lavage automatique 193
Lavage du véhicule 193
lustrage 195
nettoyage de la lunette arrière 195
nettoyage du compartment moteur...194
Préparation hivernale 194
Roues en alliage. 198
tissu de la capote 194
vitre 194
Nettoyage de l'intérieur 195 ceintures de sécurité 197 cuir 196 décatheage. 197 moquettes et tapis 197 retenue du tapis de sol. 197 tableau de bord et système audio... 197 tissu 197 Numéro de la transmission 264 Numéro d'identification du véhicule (VIN) 264 Numéro du moteur 264
Options d'affichage lecteur de CD 292 réglages 292 Ordinateur de bord. 119 affichage des messages. 120 autonomie. 120 changement de l'affichage. 120 consommation moyenne de carburant (A, B et Auto) 120 distance partielle (A, B et Auto) 120 langue affichée 121 ML-km (également Miles-litre) 121 réinitialisation 121 totalisateur kilométrique. 120 vitesse moyenne (A, B et Auto) 121 Ouverture du capot 202 Ouverture et fermeture générales 34
Pare-soleil. 140 Pause d'un CD 290 Phares commande à distance des phares.... 80 conduire à l'étranger 75 dépose 82 phares automatiques 73 réglage 75 réglage des phares 76 système d'éclairage avant adaptatif (AFS). 77 utilisation 71
Pile de la télécommande 25
Remplacement. 25
Planche de bord et commandes 11
Pneus crevaisons. 228
de rechange 229
Détérioration dans le temps. 227
hiver 230 dimensions homologues. 230
pression de gonflage. 230 directionnels 230 indicateurs d'usure 227 pression de gonflage 223 usure 227
Poids 265
Points d'ancrage ISOFIX 62
installation d'un siège d'enfant ISOFIX 64 positionnement du siège d'enfant ISOFIX. 63 pour retirer le siège ISOFIX. 65
Points de remorquage 262 Porte-gobelets 143 Positionnement du siège d'enfant 58, 59 ancrages et pattes de fixation 60 enrouleur à verrouillage automatique (ALR) 59 Prises électriques auxiliaires 143 Produits de nettoyage 192 Programmation de la télécommande 26 mode voiturier 28 sélection de l'ouverture ou de la fermeture générale 27 sélection du capteur d'intrusion/ inclinaison 27 sélection du verrouillage automatique au démarrage 26 sélection du verrouillage centralisé ou en deux étapes 27 Projecteurs antibrouillard 74 Protection contre le coup du lapin 54 Protection des piétons 66
Qualité du carburant 185
Autres carburants. 186
carburant sans plomb 185
Radiofréquences 17
Rappel de ceinture de sécurité 44
témoin 44
Ravitaillement. 188
Réception radio 268
Réglages de connexion Bluetooth 306
Appariement d'autres téléphones. 309
Changement ou suppression d'un téléphone 310
menu de configuration 311
volant 67
mode d'entrée et sortie 68
Réglages personnalisés 115
Affichage du menu principal. 115
climatisation automatique 117
déclaretoutmarchéprincipal.119
fenêtres d'affichage 116
Langues et unités de distance 118
système audio 117
système de navigation 117
systèmes commandés au moyen de l'écran tactile 117
telephone 117
vehicule 117
Régulateur de vitesse. 70, 168
Afficheur de messages. 170
désactivation automatique. 170
Pour changer la vitesse 169
pour retourner à la vitesse programmée. 169
Programmation d'une vitesse. 168
Régulateur de vitesse adaptatif
(ACC) 171
Annulation du mode convoi 174
conseils pour l'utilisation de l'ACC.... 175
Désactivation automatique 174
Désactivation automatique à basse vitesse 174
dysfonctionnement de l'ACC 176
Pour changer la vitesse 172
pour changer l'espace prédéterminé en mode convoi 174
pour saisir l'espace prédéterminé de en mode convoi 173
problèmes de détection 176
Programmation de la vitesse 172
Reprise du mode Convoi 175
Remorquage
pose de l'écrou de remorquage avant 262
sur quatre roues 263
Replacement
ampoule 81
bloc optique arrière. 89
bloc optique avant 81
Dépose du bloc optique arrêté. 88
Éclairage de plaque d'immatriculation 87
feu arrière de brouillard. 87
feu de position 84
feu de recul. 87
feu directionnel fixe. 86
feu stop surélevé. 87
Feux de route et de croisement. 85
Indicateur de direction avant 83
répéteur latéral 87
Fusible contrôle d'un fusible 249 Pile de la télécommande 25
Réparation des dégâts de peinture mineurs 198
Répertoire. 317
capacité 319
effacement de tout le répertoire....... 318
téléchargement automatique 318
Rétroviseurs 99,128
chauffage 99
rétroviseur intérieur. 101
antieblouissement. 101
boussole 102
direction de boussole imprécise.... 102
Étalonnage de la boussole 102
Réglage de la boussole 102
rétroviseurs extérieurs 99
chauffage 99
Escamotage électrique avec les commutateurs de portes 100
escamotage électrique automatique 101
Inclinaison en marche arrière 100
Rheostat d'éclairage du tableau de bord. 140
Rodage. 166
consommation d'huile moteur 166
freins. 166
mateur 166
pont arrière. 166
Roue de secours à usage temporaire et changement de roue
capteur de rechange 243
Changement des pneus 243
messages d'information du TPMS. 244
système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) 243
Utilisation du TPMS 242
Roues et pneus 221
Caractéristiques techniques. 247
utilisation de l'écran tactile du lecteur de CD 289
plage. 290
Sièges
chauffants 41
Électriques 38 Basculement du dossier 39
sièges d'enfants 56 choix d'un siège d'enfant approprié. 57 informations concernant la sécurité. 56
Symboles d'advertisement de la batterie 214
Système audio interface audio portable 148, 294 interface iPod 148, 294 interface USB 148, 294
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). 241
Système de données radio (RDS). 283 guide de dépannage RDS. 284
Système de protection des piétons après déploiement 66 contrôles déploiement 66
Système de retenue supplémentaire principe de fonctionnement 46 système de retenue de technologie avancée 46
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) 77 feux directionnels fixes 78
Tableaux de spécifications ampoules 90 fusibles 253
Télécommande 17
Activation de la commande à distance des phares 19
Activation de l'alarme anti-aggression. 19
afficheur de messages 22
clés codées 20
Dégagement de la clé de secours 19
déverrouillage du coffre à bagages.... 19
déverrouillage et désarmement du véhicule 18
Émetteurs du système de clé intelligente Jaguar. 23
Entretien de la télécommande 19
fonctionnement irrégulier de la télécommande. 20
Verrouillage, double verrouillage et armement de l'alarme. 18
Téléphone 302, 313
appareillage et positionnement 306
réglages de la connexion Bluetooth... 306
Temoins 105
airbags 53,108
Beltminder 107
Ceintures de sécurité 107
Contrôle des ampoules. 106
contrôle dynamique de stabilité (DSC) 108
Détection avant. 108
Dysfonctionnement du moteur 108
feu arrière de brouillard 108
Feux de détresse. 109
feux de position 109
feux de route 109
frein 106
Indicateurs de direction 109
limiteur de vitesse automatique (ASL). 109
projecteurs antibrouillard 109
régulateur de vitesse adaptatif (ACC). 108
système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). 108
système de freinage antiblocage des roues (ABS). 107
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS). 107
Tentative de démarrage 259
Réarmement de l'interrupteur 259
Touches de présélection autoradio. 281
stations radio mémoarisées préselectionnées (1 à 9) 281
Transmission 151
Transmission automatique 151 afficheur de messages 157
fonctionnement manuel 156
interverrouillage du sélecteur de vitesses 151
mode depannage 157
modes de fonctionnement automatiques 153 manuels 155
Neutralisation des passages. 153
pont arrière 157 sÉlection des vitesses et indication de l'afficheur de messages 152
véhicule à l'arrêt 153
Transport de charge. 191
Transport du véhicule. 261
Trappe de remplissage du carburant. 187
Triangle de signalisation. 257
Trousse de premiers secours. 258
Utilisation de câbles de démarrage. 217
Utilisation de câbles de
démarrage 216
Débranchement des câbles 218
démarrage à l'aide d'un autre véhicule. 217
Utilisation de chaînes à neige. 245
Utilisation de l'aide au stationnement... 163
Utilisation de pneus d'hiver 230
Utilisation des ceintures de sécurité pendant la grossesse 45
Utilisation du contrôle de stabilité 182
Utilisation du limiteur de vitesse automatique 180
Utilisation du régulateur de vitesse 168
Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif 171
Utilisation du téléphone 313
10 derniers appels 316
Effectuer un appel. 313
Mettre fin à un appel. 313
mode "ne pas déranger" 316
Modification d'un numéro de téléphone. 313
noms. 315
Options d'appels entrants. 314
Recevoir un appel 314
Zoom du clavier 317
Verrouillage du capot 202
Verrouillage et déverrouillage 30
commande des serrures de portes véhicules équipés de l'entrée sans clé. 31
véhicules non-équipés de l'entrée sans clé. 32
Double verrouillage 31
Fonctionnement du verrouillage intérieur des portes 32
mode comfort 30
pour verrouiller le véhicule et armer l'alarme. 31
Véhicules équipés de l'entrée sans clé. 34
véhicules non-équipés de l'entrée sans clé. 33
Verrouillage automatique au démarrage. 32
Verrouillage de la colonne de direction 30
Verrouillage et déverrouillage du coffre à bagages 33
Verrouillage intelligent. 31
VIN 264
Vitres et rétroviseurs chauffants 128
Volant chauffant 69
Vue d'ensemble du compartiment moteur 203
système audio. 269 panneau d'affichage de l'autoradio (en mode AM-FM). 271
Représentation schématique du système audio à écran tactile. 272
Tableau de bord. 104
afficheur de messages 104 compte-tours 104
compteur de vitesse 104
éclairage de l'afficheur de messages 104
Jauge de carburant 104
