Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil BR-IM45-F SHIMANO au format PDF.
Téléchargez la notice de votre Freins au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice BR-IM45-F - SHIMANO et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil BR-IM45-F de la marque SHIMANO.
Inter-M, veiller à utiliser en combinaison les AVERTISSEMENT câbles de frein et des leviers de freins Shimano. (Voir la
Si elle est inférieure à 14,5 mm, la performance de freinage sera diminuée, et les freins risquent de ne pas fonctionner.
Couple de serrage: 15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}
Le R indique la position de mode pour la compatibilité avec les freins à rouleau. ● Avant de procéder au montage des pièces, se procurer et lire attentivement les instructions de montage. Des pièces desserrées, usées ou détériorées peuvent être à l’origine d’accidents graves. Il est vivement conseillé de n’utiliser que des pièces de rechange Shimano d’origine. ● Toujours s’assurer du bon fonctionnement des freins avant et arrière avant d’utiliser la bicyclette. ● Si la surface de la route est mouillée, les pneumatiques dérapent plus facilement. Si les pneumatiques dérapent, vous pouvez tomber de la bicyclette. Afin d’éviter cela, réduire la vitesse et actionner les freins tôt et en douceur. ● Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s’y référer ultérieurement.
à libération rapide: Fixer fermement le levier de came de libération rapide.
5 – 7.5 N·m {50 – 75 kgf·cm}
Organes autour du frein fréquemment, les organes autour du frein risquent de devenir chauds. Ne pas toucher les organes pendant au moins 30 minutes après avoir utilisé la bicyclette.
4x. Il est impossible d’utiliser les roues à maillage radial car les rayons et la roue peuvent être endommagés lorsque les freins sont actionnés, et un bruit de freinage peut être produit. ● Le frein avant Inter-M diffère des freins conventionnels en ce que l’intérieur du tambour de frein est rempli de graisse. Ceci peut entraîner un léger alourdissement de la rotation de la roue, surtout lorsqu’il fait froid. ● Si l’on actionne puissamment le frein avant Inter-M pendant que la bicyclette est arrêtée et qu’on secoue ensuite la roue, on remarquera la présence d’une petite quantité de jeu dans les freins. Ceci est normal, et n’entraîne aucun problème lors de la conduite. ● Pour vérifier la quantité de desserrage des pièces de direction, saisir le milieu du guidon et l’une des fourches avant de la manière indiquée sur l’illustration, puis déplacer les pièces de direction vers l’arrière et vers l’avant dans les directions indiquées par les flèches. De plus, comme les freins produisent une petite quantité de jeu lorsqu’on freine à fond et qu’on secoue la roue de la manière indiquée ci-dessus, il sera alors plus difficile de vérifier la quantité de desserrage des pièces de direction.
20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}
Avant d’appliquer de la graisse, retirer le capuchon de
Boulon de réglage du câble
Tourner le boulon d’ajustement du câble pour serrer le câble interne.
● Pour plus de détails concernant la manipulation ou les réglages, contacter son revendeur.
La quantité de jeu du levier de frein est la distance séparant la position de repos du levier de frein et la position à laquelle une force de freinage est soudainement ressentie lorsqu’on actionne le levier de frein.
2) Si la force de freinage est anormalement forte 3) Si la force de freinage est anormalement faible
Lorsqu’on utilise le système de frein Shimano Inter-M, éviter d’actionner les freins de façon continue lors de la conduite sur des pentes longues, car ceci produira un échauffement excessif des pièces internes du frein, et les performances du système en souffriront. Ceci peut aussi causer une diminution de la quantité de graisse dans le frein, ce qui peut entraîner des anomalies telles que des freinages brutaux anormaux. Le système de frein Inter-M de Shimano a été conçu sur la base de normes telles que ISO 4210 et DIN 79100-2. Ces normes spécifient les performances pour un poids global de 100 kg. Toutefois, BR-IM81-F est conçu avec un poids global présumé de 130 kg. Si le poids global dépasse 100 kg (130 kg pour BR-IM81-F), il est possible que la force de freinage fournie par le système soit insuffisante pour assurer un freinage correct, et la durée de vie du système pourra aussi être réduite. Le système de frein avant Inter-M doit être utilisé seulement sur le côté gauche des bicyclettes de 26 po. ou plus. Si on l’utilise avec une bicyclette de moins de 26 po., la force de freinage pourra être excessive, ce qui risquera de provoquer des accidents.
Moyeu Graisse pour le frein du rouleau
Ecrou de fixation de l’unité du frein Dans le cas d’un type à libération rapide: Avec rouleaux La surface à rouleaux devra être orientée vers l’extérieur. Dans le cas d’un type à écrou de moyeu Sans rouleaux
● Il est essentiel de comprendre parfaitement le fonctionnement du système de freinage de la bicyclette. Une mauvaise utilisation du système de freinage est susceptible d’entraîner une perte de contrôle de la bicyclette ou un accident avec risque de blessures graves. Chaque bicyclette ayant un système de freinage particulier, veillez à bien apprendre les méthodes de freinage et de fonctionnement propres à votre bicyclette (telles que la pression adéquate à appliquer sur le levier de frein et les caractéristiques des commandes de la bicyclette). Pour ce faire, prenez contact avec votre revendeur de bicyclettes professionnel, consultez le mode d’emploi de votre bicyclette et entraînez-vous aux techniques de conduite et de freinage. ● Si l’on actionne le frein avant trop fortement, on risquera de bloquer la roue et de faire tomber le vélo vers l’avant, et des blessures graves risqueront alors de s’ensuivre. ● Le moyeu du frein Inter-M frontal Shimano a un modulateur de puissance incorporé. Ce système contrôle la force du freinage, de telle sorte qu’une force excessive n’est pas appliquée si la force du freinage atteint la valeur spécifiée. Si le moyeu n’est pas équipé du modulateur de puissance, une force de freinage excessive risque d’être appliquée. Pour cette raison, nous recommandons l’utilisation du frein Inter-M frontal et du moyeu en tant qu’ensemble. Du bruit est produit par le fonctionnement du modulateur de puissance lorsque le frein est appliqué, mais cela ne signifie pas un fonctionnement défectueux. ● Si on utilise les BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F et BR-IM45-F en combinaison avec une fourche à suspension, on devra prendre soin de bien choisir la fourche de suspension que l’on utilisera. Veuillez consulter le détaillant du magasin ou le fabricant de la bicyclette. Si l’on choisit un type incorrect de fourche à suspension, cela risque d’empêcher la fourche à suspension de fonctionner correctement du fait d’un échauffement excessif pendant un freinage ou d’une solidité insuffisante de la fourche, ce qui risquerait de provoquer un accident. ● Les leviers de freins SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/ BL-IM65/BL-IM45 sont équipés d’un mécanisme de commutation de mode. Assurez-vous d’utiliser les BRIM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F et BR-IM45-F avec le mécanisme dans la position du mode C.R.
Unité du boulon de fixation du câble interne Insérer l’unité du boulon de fixation du câble interne dans la rainure de l’unité de l’enrouleur, aussi loin qu’il pourra aller.
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amélioration du produit. (French)
Notice Facile