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Téléchargez la notice de votre au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice CS-3000 TYPE 1E - ECHO et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil CS-3000 TYPE 1E de la marque ECHO.
Manuel instruction de Scie à Chaîne MODÈLES :
CS-3400 TYPE 1E Nos. de série 3942 et suivants CS-3450 TYPE 1E Nos. de série 5120 et suivants
Ne pas relâcher la prise.
5. Ne pas tenter de couper trop loin de soi ou plus haut que les épaules.
7. Utiliser exclusivement des guides et chaînes de rechange spécifiés par le fabricant ou des produits équivalents.
1. Ne pas utiliser une scie à chaîne en la tenant d’une main ! Cela peut résulter en des blessures graves pour l’opérateur le les travailleurs ou autres personnes se trouvant à proximité. Les scies à chaîne sont conçues pour être tenues à deux mains.
Éloigner la scie d’au moins 3 m (10 pi) du point d’approvisionnement en carburant avant de lancer le moteur. 5. Ne permettre à personne de s’approcher de la scie lors du démarrage du moteur ou de la coupe. Ne tolérer ni personnes, ni animaux dans la zone de travail.
3. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements ajustés, des gants et des protections pour les yeux, les oreilles et la tête.
8. Avant de lancer le moteur, s’assurer que la scie à chaîne ne touche rien.
17. Tous les entretiens autres que ceux décrits dans le manuel instruction doivent être confiés à un personnel de réparation de scies à chaînes qualifié. (Par exemple, si des outils inadéquats sont utilisés pour démonter le volant-moteur ou si un outil inadéquat est employé pour maintenir le volant-moteur pour déposer l’embrayage, le volant-moteur peut être endommagé et, ultérieurement, éclater.)
S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque la gâchette d’accélérateur est relâchée. 11. Arrêter le moteur avant de poser la chaîne. 12. Procéder avec la plus extrême prudence lors de la coupe de broussailles ou de jeunes arbres car les tiges minces risquent de se prendre dans la chaîne et fouetter l’opérateur ou le déséquilibrer.
19. Des pare-étincelles conformes à la norme SAE J335b sont standard sur les scies à chaîne ECHO afin de réduire les risques d’incendie de forêt. Ne pas utiliser la scie à chaîne si le pare-étincelles est manquant ou défectueux.
Règles de sécurité d’utilisation 2 Données techniques 4 Nomenclature des pièces 5 Préparation pour l’utilisation 6 Carburant et Lubrificant 7 Fonctionnement 8 Instructions pour la coupe 10 Maintenance et entretien 14 Combinaisons de chaînes et guides 17 Affûtage d’une chaîne neuve 17 Dépannage 19 Remisage 20 Usage correct du frein de chaîne 21 (B) séparés. Installer le guide-chaîne et la chaîne comme suit.
• Retirer les deux écrous du guide-chaîne et la protection de pignon (C). • Monter le guide-chaîne (A) sur les goujons et le faire glisser vers le pignon pour faciliter l’installation de la chaîne de scie. • Installe la chaîne (B) comme illustré, les dents étant orientées vers l’avant.
• Tourner la fente de réglage dans le sens horaire jusqu’à ce que la chaîne touche le bas du guide. • Maintenir le nez du guide relevé et tendre la chaîne de manière à ce qu’il n’y ait plus de jeu entre la chaîne et le guide. • Serrer les deux écrous du guide-chaîne, le nez du guide étant maintenu relevé pour éliminer le jeu. • Engager la chaîne sur le guide à la main. Si elle est trop tendue en certains points, desserrer les écrous de réglage. • Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Si nécessaire, arrêter et corriger le réglage.
1. Ne pas utiliser la scie si la chaîne est détendue.
(moyen ou mieux) de bonne qualité. L’essence peut contenir jusqu’à 15% d’alcool éthylique (de grains) ou 2 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique). L’usage de carburol contenant de l’alcool méthylique (de bois) n’est PAS approuvé. Huile deux temps - Une huile moteur deux temps conforme à la norme ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) et J.A.S.O. FC doit être utilisée. L’huile Echo Premium 50/1 est conforme à cette normes. Les problèmes de moteur dus à un graissage insuffisant par suite de l’utilisation d’une huile autre que celles conformes aux normes ISOL-EGD et J.A.S.O. FC , telles que l’huile deux temps Echo Premium 50/1, entraîneront l’annulation de la garantie du moteur deux temps. (Seules les pièces relatives au contrôle des émissions sont couvertes pendant deux ans, quelle que soit l’huile moteur deux temps utilisée conformément à la déclaration figurant dans le document intitulé EPA Phase I/California Emission Defect Warranty Explanation.)
50/1 pour être utilisée dans tous les moteurs Echo vendus antérieurement, quelles que soient les spécifications données dans leurs manuels.
3. Ajouter le reste de l’essence et mélanger de nouveau. Remettre le bouchon en place sur le réservoir et essuyer tout carburant répandu.
Consulter le concessionnaire ECHO pour les informations sur la commande.
• Une lubrification adéquate de la chaîne réduit la friction entre la chaîne et le guide au minimum et prolonge la vie utile. • Utiliser une huile pour chaîne et guide de bonne qualité. • Ne pas utiliser d’huile usagée ou recyclée afin d’éviter des problèmes de graisseur. • Utiliser une huile pour chaîne et guide des qualités ci-dessous. SAE no. 30... en été SAE no. 10... en hiver ou pour la coupe d’arbres résineux • Remplir le réservoir de lubrification de chaîne lors de l’approvisionnement en carburant. 7
Mettre le commutateur (A) en position “RUN”: (marche) Tirer le starter (B) à fond (position fermée) Appuyer 2 ou trois fois sur la poire d’amorçage (C). Tirer plusieurs fois sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre (maintenir la scie avec les genoux). Enfoncer complètement le starter (B) (position ouverte) Tirer à nouveau la manette du starter.
Lorsque le moteur démarre relever la gâchette pour désengager le verrouillage.
Une fois le moteur lancé, relâcher la gâchette d’accélérateur pour le faire tourner au ralenti. Ne jamais couper avec le verrouillage engagé. N’utiliser le verrouillage que pour lancer le moteur.
Ne pas tirer le cordon du lanceur au maximum. Ne pas laisser la poignée du lanceur se rabattre contre le boîtier.
• Tirer sur le cordon du lanceur. • Si le starter est utilisé, veiller à repousser la manette dès que le moteur démarre.
• La scie à chaîne commence à tourner lorsque le moteur atteint approximativement 4200 tr/mn. • Vérifier que la chaîne et le guide sont correctement lubrifiés. • Ne pas faire tourner le moteur à haut régime inutilement. • S’assurer que la chaîne cesse de tourner lorsque la gâchette d’accélérateur est relâchée.
• Relâcher la gâchette d’accélérateur et mettre le commutateur (A) en position STOP.
Inspecter et réparer le bouton d’arrêt (stop) avant de relancer le moteur.
à chaîne est celui d’une seule personne. Il est parfois difficile d’assurer sa propre sécurité et il convient donc de ne pas assumer celle d’un assistant. Une fois les techniques de base maîtrisées, le bon sens constitue l’aide la plus utile. La façon correcte de tenir une scie à chaîne est de se tenir à la gauche de la scie, la main gauche sur la poignée avant et la main gauche sur la poignée arrière, de façon à pouvoir actionner la gâchette avec l’index droit. Avant d’essayer d’abattre un arbre, couper de petites billes ou branches. Se familiariser totalement avec toutes les commandes et réactions de la scie. Lancer le moteur et s’assurer qu’il fonctionne correctement. Appuyer sur la gâchette pour accélérer à fond et commencer la coupe. Si la chaîne est correctement affûtée, la coupe doit s’effectuer relativement sans efforts. Il n’est pas nécessaire d’appuyer fortement sur la scie pour couper, ce qui ralentit le moteur et rend le travail plus difficile.
ECHO (par exemple, l’acide de palmier, l’engrais, etc.). Pour éviter la détérioration des composants, nettoyer soigneusement toute sciure accumulée autour de l’embrayage et du guide-chaîne et laver à l’eau.
Lorsqu’un arbre commence à tomber, s’éloigner rapidement de l’arbre, à un angle de 45 degrés par rapport à la trajectoire de la chute pour évier d’être heurté par un mouvement de recul de l’arbre sur la souche.
Faire une entaille “sifflet” d’une profondeur d’environ 1/3 du diamètre du tronc. La position de cette entaille est importante, car elle détermine le sens dans lequel l’arbre tombera. L’entaille d’abattage se fait à l’opposé de l’entaille arrière et environ 5 cm au-dessus du niveau du sifflet. Ne pas essayer de couper l’encoche arrière jusqu’au sifflet. L’épaisseur de bois restant entre le sifflet et l’entaille arrière (environ 5 cm [2 po]) fera office de charnière lors de la chute de l’arbre, le guidant dans la direction voulue. Lorsque l’arbre commence à tomber, arrêter le moteur, poser la scie au sol et s’échapper rapidement.
(2 po) Retirer ensuite la scie pour commencer la seconde entaille. Insérer la lame dans la première entaille avec précaution pour éviter un rebond. L’entaille finale est pratiquée en tirant la scie vers l’avant pour atteindre la charnière.
Si possible, soutenir les billes. Toujours se tenir en amont lors de la coupe sur une pente ou une déclivité.
Le tronc sera affaibli au point de l’entaille s’il n’est pas posé à plat sur le sol ou soutenu comme illustré. PREMIÈRE ENTAILLE Planche ou pierres plates
Se conformer aux mesures de sécurité du début de ce manuel.
• Guides-chaîne à nez fixe dont la longueur et le diamètre de nez sont les mêmes.
Une chaîne de scie à maillons à faible rebond doit être entretenue correctement. Voir les instructions de “RÉGLAGE DE LA CHAÎNE” du manuel instruction.
La garde de main avant doit être installée correctement et maintenue en bon état.
Le frein de chaîne doit être entretenu correctement. Voir les instructions d’“USAGE CORRECT DU FREIN DE CHAÎNE” du manuel instruction.
L’usage de pièces de rechange inadéquates et l’élimination de dispositifs de sécurité peut être la cause d’un accident grave ou mortel.
• Le débit du graisseur automatique peut être réglé de 3 à 4 cc/mn (à 7000 tr/mn), au départ de l’usine. - Le sortir par le trou de remplissage d’huile. - Si le tamis est encrassé, le nettoyer dans de l‘essence. - Si l’intérieur du réservoir s’encrasse, il peut être nettoyé en le rinçant avec de l’essence.
• Vérifier périodiquement - Ne pas laisser de poussière pénétrer dans le réservoir de carburant. - Le colmatage du tamis rend le démarrage difficile ou cause une fonctionnement irrégulier du moteur. - Sortir le tamis de carburant par le trou de remplissage avec un fil d’acier ou outil équivalent. - Lorsque le tamis est encrassé, le laver dans un liquide de nettoyage adéquat. - Si l’intérieur du réservoir s’encrasse, il peut être nettoyé en le rinçant avec un liquide nettoyant adéquat.
• Nettoyer avant de commencer le travail. - Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec, par exemple, un petit tournevis. - Nettoyer les trous de graissage avec un fil métallique. • Inverser le guide périodiquement.
IMPORTANT Nettoyer toute accumulation de résine de terra, et de débris de l’exterieur de l’outil. Appliquer de l’huile sur le pignon, l’embrayage et la monture du guide. 14
NETTOYAGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT • • Retirer le boîtier du lanceur à rappel. Utiliser le bàton pointu ou une brosse pour nettoyage du ailettes du cylindre se silencieux et coil d’allumage.
RÉGLAGE POUR HAUTE ALTITUDE Un réglage haute altitude n’est pas nécessaire pour que le moteur fonctionne correctement.
• Que la bougie est du type correct, qu’elle est propre et que l’écartement de l’électrode est correct. • Que l’élément de filtre à air est propre et correctement installé. • Que l’écran pare-étincelles et l’orifice d’échappement ne sont pas calaminés. A
B 2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A) des pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime). 3. Tourner le pointeau de haut régime (H) dans le sens antihoraire jusqu’à la butée. Tourner le pointeau de bas régime (B) dans le sens antihoraire jusqu’à la butée. 4. Réglage du ralenti • Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (B) dans le sens horaire jusqu’à ce la chaîne se mette en mouvement, puis la tourner dans le sens antihoraire jusqu’à ce que les lames s’immobilisent. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire dans le sens antihoraire. 5. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti. Accélérer à fond pour vérifier que le moteur passe du ralenti au régime maximum en douceur. Si le moteur s’arrête ou cale une fois complètement réchauffé, faire réparer la machine par un concessionnaire ECHO agréé. 6.
(haut régime) et «L» (bas régime).
500 tr/min. 8. Vérifier le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si un compte-tours est disponible, l’utiliser pour vérifier le régime de ralenti, qui doit être de 2700 à 3300 tr/min. ATTENTION ! • • Pour conserver la position et l’angle corrects, utiliser le manche de lime. - Une lime ronde et une lime plate sont disponibles chez tous les concessionnaires. •
Consulter le fabricant pour l’affûtage de tout autre types de chaînes. Type : 91VG
Jauge de profondeur Limer jusqu’au ras de la jauge
La chaîne et le guide peuvent être endommagés ou s’user prématurément si de la limaille est laissée dans la rainure. Si la chaîne est encrassée, par de la résine par exemple, la nettoyer avec du kérosène et la tremper dans de l’huile.
Le pas du pignon est estampé sur le tambour d’embrayage.
• La compression est-elle correcte ? • Le circuit de carburant est-il en bon état et fournit-il assez de carburant au moteur ? • Le circuit électrique est-il en bon état et la bougie fonctionne-t-elle normalement ? En cas de problème sérieux, ne pas tenter de réparer la scie soi-même et la confier au concessionnaire ou distributeur. Voir les tableaux 1 et 2 pour les détails de dépannage qui permettront de localiser les problèmes et d’effectuer les réparations nécessaires. Le carburant ne parvient pas au carburateur Le carburant ne parvient pas au cylindre
Démarrer plusieurs fois le moteur avec le starter ouvert en grand et faire tourner le moteur à haut régime jusqu’à ce qu’il cesse de fumer.
- Retirer la chaîne et le guide, huiler suffisamment et emballer dans du plastique. Vidanger le réservoir de carburant, tirer lentement le lanceur plusieurs fois pour vider le carburateur. Verser une petite quantité d’huile moteur dans le trou de bougie, tirer le lanceur et faire avancer le moteur jusqu’au POINT MORT HAUT. Remiser dans un endroit sec, à l’abri de la poussière.
États-Unis : Norme de sécurité pour scies à chaîne ANSI B175.1-2000
• Ne pas essayer de lancer ou de faire tourner le moteur avec le frein de chaîne engagé.
Lorsque la machine est présentée pour entretien/réparation, elle doit être accompagnée d’une preuve d’achat.
ECHO au 1-800-673-1558, de 8:30 à 16:30 heures (heure normale du centre), du lundi au vendredi. Avant d’appeler, veiller à disposer des numéros de modèle et de série de l’unité afin d’aider votre représentant du service d’assistance client.
• en les achetant chez un concessionnaire Echo. • en envoyant un chèque ou mandat postal d’un montant de 2 USD par catalogue ou 1,50 USD par manuel de pièces, libellé à l’ordre d’ECHO, INCORPORATED. Sur une feuille de papier, indiquer les numéros de modèle et de série du modèle ECHO, le numéro de référence du manuel (si possible) le nom et l’adresse de l’acheteur et envoyer ces informations à l’adresse ci-dessus. Des vidéos de sécurité sont disponibles chez tous les concessionnaires. Chaque vidéo fait l’objet d’une surcharge de 5 USD pour frais d’expédition. Catalogues de pièces disponibles
NUMERO DE PIECE 99922203114 NUMERO DE PIECE 99922203115
400 OAKWOOD ROAD LAKE ZURICH, IL 60047 www.echo-usa.com
Notice Facile