CHEROKEE 455 - Bateau ZODIAC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Bateau pneumatique semi-rigide
Marque	ZODIAC
Modèle	CHEROKEE 455
Longueur hors tout	4,55 m
Matériau de la coque	Polyester en V évolutif
Matériau du flotteur	Tissu 2 x 1100 decitex
Pression d'utilisation du flotteur	240 mb / 3,4 PSI
Capacité en coffres	4 coffres + 1 empreinte batterie/réservoir
Équipement standard	Console complète, siège-coffre 2 places, 2 pagaies, gonfleur à pied, mallette de réparation, fanion + hampe, manuel propriétaire
Valves de gonflage	Semi-encastrées avec bouchon de verrouillage
Système de gonflage	Gonfleur manuel à pied (adaptateur inclus)
Accessoires en option	Coussin avant, bain de soleil, échelle de bain, bâche, tendoline
Entretien et nettoyage	Nettoyer à l'eau douce après usage en eau salée, rincer et sécher avant rangement
Sécurité	Ne pas utiliser de compresseur ou bouteille d'air comprimé ; éviter surpression due à la température
Température ambiante	Influe sur la pression interne (+4 mb par °C)
Réparabilité	Kit de réparation inclus dans la mallette

FOIRE AUX QUESTIONS - CHEROKEE 455 ZODIAC

Quelle est la pression recommandée pour les flotteurs ?

La pression d'utilisation recommandée pour le flotteur est de 240 mb / 3,4 PSI (milieu de la zone verte de l'indicateur de pression).

Comment gonfler correctement le bateau ?

Activez toutes les valves en position gonflage, fixez l'embase du tuyau au gonfleur, et gonflez en équilibrant les pressions entre les compartiments jusqu'à disparition des cloisons. Utilisez le gonfleur à pied fourni, jamais de compresseur.

Pourquoi la pression interne varie-t-elle avec la température ?

La pression interne varie d'environ +4 mb par °C d'augmentation de température ambiante. En cas d'exposition au soleil, la pression peut doubler : il faut alors dégonfler pour revenir à la pression recommandée.

Comment entretenir le bateau après utilisation ?

Rincez le bateau à l'eau douce après chaque usage en eau salée. Nettoyez les flotteurs avec un chiffon doux et séchez-les avant de les ranger dans un endroit sec et à l'abri du soleil.

Que faire en cas de surpression des flotteurs ?

En cas de surpression, libérez de l'air en appuyant sur le poussoir de la valve semi-encastrée jusqu'à atteindre la pression recommandée. Évitez de laisser le bateau exposé au soleil sans surveillance.

Puis-je utiliser un compresseur pour gonfler le bateau ?

Non, n'utilisez jamais de compresseur ou de bouteille d'air comprimé. Utilisez exclusivement le gonfleur à pied fourni ou un gonfleur électrique ACCESS optionnel.

Comment activer les valves semi-encastrées ?

Poussez et tournez le poussoir d'1/4 de tour en position gonflage : la membrane est fermée et le poussoir en position haute. Pour dégonfler, tournez en position basse.

Quels accessoires sont disponibles en option ?

Les principaux accessoires en option sont : coussin avant pour le 455, bain de soleil pour le 495, échelle de bain, bâche et tendoline.

Comment détecter une sous-pression ?

Une sous-pression peut survenir lorsque la température extérieure baisse (ex. mise à l'eau). Si les cloisons sont visibles ou que le flotteur est mou, regonflez jusqu'à pression nominale.

Où trouver la notice complète ?

La notice complète est disponible au format PDF sur notice-facile.com. Vous pouvez la télécharger gratuitement ou demander une traduction par email.

MODE D'EMPLOI CHEROKEE 455 ZODIAC

Manuel du Propriétaire

Owner's Manual

	Page	Page
→Les étapes de la mise en service du bateau	2	→Gonflage du bateau 4
→Inventaire	2	→Presslon 5
→Le système de gonflage	3	→Caractéristiques techniques et Description générale I - IV

LES GRANDES ETAPES DE LA MISE EN SERVICE DU BATEAU

La procédure de montage du bateau suit un ordre que nous vous engageons à respecter. Procédez étape par étape en vous reportant à chaque fois aux pages indiquées pour les explications de procédure.

PROCEDURE	PAGE	SECTION
1. faites l'investaire des éléments qui composent votre bateau, et apprenez à les reconnaître	2	INVENTAIRE A L'OUVERTURE
	I - IV	DESCRIPTION
2. activéz toutes les valves en position de gonflage	3	SYSTEME DE GONFLAGE
3. Gonfliez le bateau aux pressions d'utilisation	4	GONFLAGE DU BATEAU
	5	PRESSION

INVENTAIRE

Coque

coque polyester en V évolutif

• pont contremoulé antidéraptant intégrant :
  4 coffres + 1 empreinte batterie et réservoir (455)
• 5 coffres + 2 coffres lateraux + 1 empreinte batterie et réservoir (495)
• 1 taquet d'amarrage temporaire
• prééquipement bain de soleil (495)
• plaque support moteur aluminium
  1 vide-vite grand débit

Flotteur

tissu 2 x 1100 decitex
valves semi encastrées
- saisine polyamide
- bande antiragage à profil large
- bande de protection ligne de mouillage
4 poignées
1anneau D d'amarrage

Equipement standard

• console complete
• siege-coffre 2 places
  2 pagaies gonfleur a pied
• mallette de réparations
• fanion + hampe
• manuel propriétaire

Principaux accessoires en option

cousin avant (455)
- coussin avant + bain de soleil (495)
- échelle de bain
bache
tendoline

Le système de gonflage comprend:

LE GONFLEUR

a.adaptateur
b. embout du tuyau
c. embase du tuyau
d. orifice de gonflage

LES VALVES SEMI-ENCASTREES

Pour activer les valves semi-encastrées:

Poussed et tourne le pousoir d'1/4 de tout

en position de gonflage
La membraine est fermée, le pouvoir en position haute

en position de dégonflage
La membrance est ouverte, le pouvoir en position basse

NOTE:

LES BOUCHON DES VALVES SEMI-ENCASTREES

SONT CONCUS POUR SE VERROULLER ET SE

Activez toutes les valves en position gonflage.

Fixez l'embase du tuyau à l'orifice de gonflage du gonfleur.

Pour bien gonfler votre bateau, il faut que le gonfleur ait une bonne assise sur le sol.

Le bateau se gonfle rapidement si le gonfleur est actionné en souplesse et sans précipitation.

ATTENTION

VospuvezutiliserlegonflreélectriqueACCESSenventechezvotretagent.

NE PAS UTILISER DE COMPRESSEUR OU DE Bouteille A AIR

COMPRIME.

• Ajoutez l'adaptateur correspondant au diamètre de la valve semi-encastree à l'embout du tuyau du gonfleur.
• Procedez au gonflage du flotteur en équillibrant les pressions entre les différents compartments, jusqu'à ce que les cloisons (a) ne seront plus visibles (pression = 240 mb)

NE JAMAIS METTRE UN COMPARTIMENT SOUS PPRESSION LES AUTRES ETANT COMPLETUREM

DEGONFLES

1

2

Le gonflage est terminé: vissez les bouchons des valves de gonflement.

NOTE :

Il est normal de constater une légere fuite d'air avant le vissage du bouchon.

de valve.

SEULS LES BOUCHONS ASSURENT L'ETANCHEITE FINALE.

PRESSION

La pression d'utilisation pour le flotteur est de 240 mb/3,4 PSI (milieu de la zone verte de l'indicateur de pression).

Si vous bateau n'est pas equipé d'un indicateur de pression ACCESS, nous vous recommendons de vous en procurar un chez votre agent. Il vous permettra une lecture rapide et efficace pendant le gonflage. Dans indicateur de pression, arrêtez de gonfler des que le flotteur est suffisamment ferme pour que l'on ne puisse plus couder à la main les cônes à l'arrête du flotteur.

La température ambiente de l'air ou de l'eau influe proportionnellement sur le niveau de la pression interne du flotteur

Température ambiente	pression interne du flotteur
+1°C	+4 mb / 0,06 PSI
-1°C	-4 mb / 0,06 PSI

Aussl, Il est Important de savoir anticiper:

Vérifiez et ajustez la pression des compartments gonfables (en regardant ou en dégonfant selon le cas) en fonction des variations de tempéurature (surtout lorsque les écarts de température sont importants entre le matin et le soir dans les zones particulièrement chaudes) et assurez vous que la pression ne s'écarte pas de la zone de pression recommandaee (de 220 à 270 mb / zone verte).

RISQUE DE SOUS-PRESSION:

EXEÀPLE: Voitre bateau est exposé sur la plage en plein soleil (température = 50^ ) à la pressiion recommandée (240 mb/3,4 PSI). Lorsque vous le metrez a l'eau (température = 20^ ), la température et la pressiion interne des compartitions gonflables sont conjointement baisser (jusqu'a 120mb ) et IL VOUS FAUDRA ALORS REGONFLER jusqu'à regagner les millibars perdus a cause de I'ecart de temperature entre I'air ambient et I'eau. Ainsi il est normal de constater une diminution de pressiion en fin de journee lorsque la temperature extérieure baisse.

RISQUE DE SURPRESSION:

EXAMPLE: Voiture bateau est gonfle à sa pression recommandée (240 mb/3,4 PSI) en début ou fin de journee (température extérieure basse=10°C). Plus tard dans la journee, votre bateau est exposé en plein soleil sur la plage ou sur le pont d'un yacht (température=50°C). La température interieure des compartments gonnables peut alors s'élever et atteindre jusqu'à 70°C (flotteurs de couleur fonçée notamment) entrainant un doublement de la pression de départ (480 mb). IL VOUS FAUDRA ALORS DEGONFLER afin de revenir à la pression recommandée.

ATTENTION

SI VOTRE BATEAU EST TROP GONFLE, LA PRESSION SOLLICITE DE

FAÇON ANORMALE LA STRUCTURE GONFLABLE POUVANT

ENTRAINER UNE RUCTURE D'ASSEMBLAGE.

EN CAS DE SURPRESSION

VALVE SEMI-ENCASTREE :

Liberez de I'air en appuyant sur

le pouvoir de la valve