MFR - Télécommande radio KYOSHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Télécommande radio
Installation de l'antenne	Fixation par vissage
Alimentation	Piles rechargeables ou piles alcalines
Nombre de piles	6 piles AA
Capacité batterie recommandée	1500 mAh minimum
Type de batterie	NiMH ou alcaline
Chargement des piles	Retirer le couvercle pour insérer les piles
Fixation du couvercle	Cliquet et vis de sécurité
Connecteur unité	Connecteur à 3 broches
Mode d'arrêt	Arrêt moteur via télécommande
Matériau du boîtier	Plastique robuste
Dimensions approximatives	Non précisé
Poids approximatif	Non précisé
Langues du manuel	Japonais, anglais, français, espagnol, allemand
Utilisation recommandée	Contrôle de modèles réduits

FOIRE AUX QUESTIONS - MFR KYOSHO

Comment assembler le KYOSHO MFR ?

Pour assembler le KYOSHO MFR, commencez par suivre le manuel d'instructions fourni. Assurez-vous d'avoir tous les composants nécessaires et utilisez les outils recommandés pour un assemblage correct.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la connexion de la batterie et assurez-vous qu'elle est complètement chargée. Si le problème persiste, examinez le câblage du moteur pour détecter des dommages.

Comment régler la suspension du KYOSHO MFR ?

Pour régler la suspension, ajustez les amortisseurs en fonction de votre préférence de conduite. Consultez le manuel pour des instructions détaillées sur les réglages spécifiques.

Quels types de batteries sont compatibles avec le KYOSHO MFR ?

Le KYOSHO MFR est compatible avec des batteries LiPo 2S ou 3S. Assurez-vous de respecter les spécifications de voltage pour éviter d'endommager le véhicule.

Comment entretenir le KYOSHO MFR ?

Pour un entretien optimal, nettoyez régulièrement le châssis et les composants après chaque utilisation. Vérifiez également les vis et les connexions pour vous assurer qu'elles sont bien serrées.

Où trouver des pièces de rechange pour le KYOSHO MFR ?

Les pièces de rechange pour le KYOSHO MFR peuvent être trouvées chez les revendeurs agréés KYOSHO ou sur des sites spécialisés en ligne. Assurez-vous de commander des pièces spécifiques au modèle.

Comment régler la direction du KYOSHO MFR ?

Pour régler la direction, utilisez l'étrier de direction et assurez-vous que les roues avant sont correctement alignées. Consultez le manuel pour des instructions précises sur le réglage.

Que faire en cas de surchauffe du moteur ?

Si le moteur surchauffe, arrêtez immédiatement le véhicule et laissez-le refroidir. Vérifiez l'alimentation en air et assurez-vous que le moteur est correctement lubrifié.

MODE D'EMPLOI MFR KYOSHO

Ce guide explique les derniers préparatifs radio et châssis avant utilisation. Pour plus de détails, se référer à la notice et à la section maintenance.

Préparation au pilotage

Antes de rodan

Démarrage et Arrêt du Moteur

Der Motor

Démarrage et arrêt du moteur

Arranque Motor

Installation de l'antenne

Installation de l'Antenne

Pas de vis de fixation

Enroscarer en la base

Transmitter Antenna

Senderantenne

Antenne d'émission

Antena emisora

*NOTE: Ne pas utiliser de batteries de type OXYRIDE.

Placer selon le schéma-dessous

les 8 piles ou batterie de type R6Inotele 8 pilos, électriques AA tal y

Remplacement de la cache batterie comme indiqué.

Certaines batteries sont équipées de connecteur plus petit et non adaptées à cette radio. Vérifier les dimensions des batteries avant de les acheter.

La borne du + boîte est sup. à 1,4mm. Le terminal - doit mesurer max de 1,4mm

Terminal né en 1.4mm

7.2V 12003000mAh

7.2V1200~3000mAh Battery

(déjà chargé)

7,2V Akku

Batterie 7,2V - 1500mAh

(minimum)

Bateria 7.2V1200~3000mAh

cargada

※No.71902

Ne jamais ouvrir les batteries ou inverser les connecteurs sous

peine de court-circuit pouvant entraîner de sérieux dommages.

Sécuriser l'ensemble avec de l'adhésif.

Body Shell

Karrosserie

Carrosserie

Carrocería

Retirer les clips de carrosserie puis la carrosserie.

Installation de l'antenne

Installation de l'antenne

Antenne de réception

Tube de antenne

S'assurer que le fil d'antenne n'est pas pincé.

Interrupteur d'inversion des servos

Steering Reverse Switch

Switch de direction inverse

Servoreverse

Inverseur de servos

Interrupteur Inversion

Ce modèle utilise la position "inverse" pour la direction et le gaz/frein.

Mettre l'interrupteur sur ON.

Vérifier la commande de direction

Placer le châssis sur un stand de maintenance.

Donner la direction de gauche à droite de façon à vérifier son bon fonctionnement.

Vérifier que la direction de la voiture corresponde à la direction donnée au volant

de la radiocommande. Dans le cas contraire, changer la position de l'interrupteur

d'inversion de servo de direction (voir page 3).

Ajuster à l'aide du trim la position du neutre de la direction

Ajuster la direction avec le trim lorsque la voiture roule.

Check the Throttle

Vérifier la commande d'accélération

Si la position du neutre n'est pas

correcte, ajuster avec les trims.

• Attache le filtre à air après avoir vérifié le carburateur.
• Fixer le filtre à air après avoir vérifié le carburateur.
• Installe le Filtró de Aire une fois finalisé avec l'ajusté du carburateur.

Brakebremse

Frein Frenc

Neutral

Avant

Avant Neutre

Neutral

Si la commande radio gaz/frein est inversée, utiliser l'interrupteur

d'inversion de servo. (P3)

Marche avant / Marche arrière

Utiliser l'interrupteur de 3ème voie pour passer de la marche avant à la marche arrière.

Interrupteur de 3ème voie

Interrupteur de 3ème voie

Throttle Trigger

Gachette de commande de gaz

Gachette de commande de gaz

Gatillo de Gas

L'interrupteur de 3ème voie ne fonctionne que si la commande de gaz/frein est au neutre.

Pour passer de la marche avant à la marche arrière, arrêter complètement la voiture,

puis lorsque la commande de gaz/frein est au neutre, actionner l'interrupteur de 3ème voie.

Remplir le réservoir de carburant spécial modèle réduit (Kyosho Fuel).

(Par temps froid, une batterie à pleine charge est préférable)

Assembler l'unité de connexion à la batterie.

Mettre sur "ON" l'émetteur puis le récepteur. Vérifier l'admission du carburateur (il doit s'ouvrir librement de 0,5mm à plein gaz).

Avec la version Readyset, si la molette n'est pas correctement réglée, la prise d'air risque d'être trop importante, aussi il est impératif qu'elle soit correctement ajustée.

NE JAMAIS démarrer le moteur si le carburateur est ouvert de moitié.

Il est conseillé pour les pilotes débutants de ne pas effectuer ces réglages. Se référer à la notice du moteur.

NE JAMAIS DEMARRER LE MOTEUR si l'ouverture n'est pas de 0,5mm

Dans le cas contraire, cela peut endommager le moteur!

Si la abertura no cierra a 0.5mm edia ser peligioso arrancar el motor.

Avant de remplir le réservoir, connecter la batterie de 7,2V au connecteur de l'unité pendant 1 seconde. Si le démarreur tourne puissance, le test est correcte.

Poser le châssis sur un stand adaptée pour démarrer le moteur.

Remplir le réservoir de carburant adapté et appliquer le démarreur. Le moteur doit démarrer entre 1 et 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas, renouveler l'opération. Ne pas appliquer le démarreur plus de 5 secondes consécutives.

Dans certains cas, le moteur peut ne pas tourner au cours de ce test. Le démarrage du moteur dans ce cas peut l'endommager.

Pincer la durite d'alimentation. (environ 30 secondes)

Placer la commande de gaz au neutre

Après l'arrêt du moteur, mettre sur OFF le récepteur puis l'émetteur.

Le moteur et l'échappement sont très chauds! Ne les touchez pas pendant ou juste après l'utilisation.

Faire très attention aux pièces en mouvement.