GXR15MR - Moteur RC KYOSHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur thermique GXR15MR
Caractéristiques techniques principales	2 temps, refroidi par air, moteur à combustion interne
Cylindrée	15 cc
Puissance	1.5 ch (1.1 kW) à 20 000 tr/min
Type de carburant	Carburant mélange (essence + huile 2 temps)
Dimensions approximatives	Longueur : 140 mm, Largeur : 100 mm, Hauteur : 100 mm
Poids	Environ 800 g
Compatibilités	Compatible avec divers modèles de voitures RC Kyosho
Entretien et nettoyage	Vérifier régulièrement l'état du filtre à air et nettoyer le moteur après chaque utilisation
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange via le réseau de distribution Kyosho
Sécurité	Utiliser des gants et des lunettes de protection lors de l'utilisation et de l'entretien
Informations générales utiles	Consulter le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées sur l'installation et le fonctionnement

FOIRE AUX QUESTIONS - GXR15MR KYOSHO

Comment démarrer le moteur du KYOSHO GXR15MR ?

Assurez-vous que le réservoir est plein de carburant et que la bougie d'allumage est correctement installée. Ouvrez le robinet d'alimentation en carburant, tirez sur le cordon de démarrage plusieurs fois jusqu'à ce que vous ressentiez de la résistance, puis tirez brusquement pour démarrer le moteur.

Quel type de carburant dois-je utiliser pour le KYOSHO GXR15MR ?

Utilisez un mélange de carburant nitrométhane de 15 à 30 % avec de l'huile de ricin ou une huile synthétique de haute qualité. Assurez-vous de bien mélanger le carburant avant de le verser dans le réservoir.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez le niveau de carburant, la bougie d'allumage et la connexion des fils. Assurez-vous également que le carburant arrive bien au moteur. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation pour des conseils de dépannage.

Comment régler la carburation du KYOSHO GXR15MR ?

Pour régler la carburation, commencez par tourner la vis de mélange à l'extérieur de la portée de 1 à 2 tours. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, puis ajustez la vis lentement jusqu'à ce que le moteur tourne de manière fluide sans surchauffer.

Comment effectuer l'entretien du KYOSHO GXR15MR ?

Assurez-vous de nettoyer régulièrement le filtre à air, de vérifier et de remplacer la bougie d'allumage si nécessaire, et de lubrifier les pièces mobiles. Un nettoyage régulier du moteur après chaque utilisation prolongera sa durée de vie.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le KYOSHO GXR15MR ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées dans les magasins spécialisés de modélisme, sur des sites de vente en ligne ou directement auprès du fabricant KYOSHO.

Quelle est la durée de vie moyenne du moteur KYOSHO GXR15MR ?

La durée de vie du moteur dépend de l'utilisation et de l'entretien. En général, un moteur bien entretenu peut durer entre 5 et 10 litres de carburant avant d'avoir besoin d'une révision.

MODE D'EMPLOI GXR15MR KYOSHO

1 Commande de carburateur : Commande l'ouverture du carburateur. 2 Carburateur : Mélange l'air et le carburant pour l'accélération du moteur. 3 Pointeau principal : pour ajuster la proportion de carburant dans le carburateur. 4 Vis de ralenti : pour régler le ralenti du moteur. 5 Bougie : permet l'explosion du mélange. 6 Lanceur : pour démarrer le moteur. 7 Vis de reprise : pour ajuster le volume d'air et de carburant dans le mélange.

Equipement necessaire NON INCLUS

1. Carburant spécifique modèle réduit. Nous vous recommandons l'utilisation de carburant Kyosho Fuel.

Attention

NE JAMAIS Utiliser un autre carburant que du carburant special MODELE REDUIT!

1. Bougie : Utiliser une bougie haute performance. (Bougie KYOSHO No.74902 pour moteur GS)
2. Un socquet de pré-chauffage bougie est livré d'origine. (Attention! Cela peut varier d'un pays à l'autre).
3. Clé à bougie: Se procurer une clé à bougie (Réf. 80312)
4. Filtre à essence Se procurer un filtre à essence (Réf. 1876)
5. Une burette de remplissage est utile pour un ravitaillement propre et rapide.

Montage du moteur

Le moteur est monté d'origine sur votre modèle. Se référer à la notice de montage pour le re-montage éventuel ou toute intervention.

- Demarrage moteur et RODAGE

Régler la vis de pointeau et de reprise en se référant aux schémas ci-dessous.

① Vis de pointeau Fermer (visser) doucement en butée et dévisser la vis de richesse de 1 tour et quart.

2 Réglage de la reprise

Vis de réglage de reprise

Fermer doucement en butée et dévisser la vis de reprise de 3 tours et un tiers.

ATTENTION! Prendre conseil auprès d'un pilote confirmé. Les réglages peuvent varier sensiblement selon la bougie et le type de carburant utilisé.

Attention

Ne JAMAIS toucher à chaud le moteur. Risque de brûlures

- Demarrage moteur et RODAGE

Effectuer les étapes suivantes :

(Nous vous recommandons de prendre conseil auprès d'un modéliste confirmé ou de votre détaillant afin d'effectuer ces étapes.)

1. S'assurer que la vis de richesse est dévissée de 1 tour et quart.
2. Remplir le réservoir, mettre la commande de gaz en position plein régime (ouvert à fond), actionner la pompe d'amorcage du réservoir 2 à 3 fois puis replacer la commande de gaz en position ralenti.

Attention : s'assurer que le réservoir ne contient pas de saleté ou de dépôt.

1. Rodage moteur : Effectuer 2 à 3 réservoirs en roulant sans fortes accélérations. Attention ! Après chaque réservoir, laisser refroidir le moteur.
2. Le carburateur est pré-régler en usine. Pendant le rodage du moteur, ajuster le ralenti avec la vis prévue à cet effet. En tournant cette vis sur la droite le ralenti augmente, en tournant sur la gauche il diminue.
3. Le réglage du pointeau principal est une étape délicate. Nous vous recommandons de l'effectuer avec un modéliste confirmé. Après avoir trouvé le réglage optimum du pointeau, le dévisser de 1/8 à 1/4 de tour afin d'éviter une casse moteur d'à un réglage trop pauvre.
4. Faire tourner le moteur pendant 2 ou 3 pleins sans mettre le moteur à plein régime. Avant de tour en continuant de faire tourner le moteur.
5. Lorsque le moteur atteint son meilleur rendement à plein régime, la vis de richesse est réglé égimes qui peuvent occasionnellement des dommages irréversibles. À partir du réglage optimal, dévisser la vis de richesse de 1/8ème de tour.
6. Lorsque la vis de richesse est réglée, procédez au réglage de la vis de reprise. Placer la commande de gaz au ralenti et actionner la commande de gaz pour accélérer. Si de la fumée blanche sort par l'échappement et que le moteur peine un peu à monter en régime, c'est que le mélange est trop riche. Serrer progressivement la vis de reprise par 1/8ème de tour. À l'inverse, si le moteur monte trop vite dans les hauts régimes ou qu'il n'y a aucune fumée visible à l'échappement, c'est que le mélange est trop sec. Desserrer progressivement la vis de reprise par 1/8ème de tour.

Note: Le réglage optimal varie en fonction du type de carburant et de bougie.

Note: Le réglage de la vis de richesse peut varier en fonction des conditions météorologiques

ATTENTION : Pour un réglage optimal, la vis de richesse doit être dévissée entre 3/4 de tour et 1 tour. Attention, une vis de richesse trop serrée peut causer des dommages irréversibles.

ATTENTION : les réglages moteur (étape 8) doivent être réalisés en faisant naviguer votre modèle ! Le moteur peut subir de graves dommages si le moteur monte trop en régime alors que le bateau n'est pas dans l'eau et que l'hélice tourne dans le vide.

Pour le réglage de base du pointeau, le fermer complètement, puis l'ouvrir de 2.5 tours.

Attention à ne jamais le fermer complètement.

Maintenance

• Après utilisation, vider intégralement le réservoir.
• Pour éliminer le carburant restant dans le moteur, le démarrer une fois le réservoir vide et attendre que le moteur cale. Dans le cas contraire, le moteur risque de s'oxyder.
• Nettoyer l'extérieur du moteur à l'aide d'un pinceau imprégné de méthanol. Au cours de cette étape, faire attention de ne pas fumer ou approcher une source de chaleur près de votre plan de travail.

Attention

AUCUNE GARANTIE NE POURRA ETRE PRISE EN COMPTE SI LE MOTEUR A ETE UTILISÉ AVEC UN AUTRE CARBURANT QUE DU KYOSHOF FUEL

Attention

NE JAMAIS UTILISER UN AUTRE CARBURANT QUE DU CARBURANT SPECIAL MODELE REDUIT !

GXR15

INSTRUCTION MANUAL

No.74016MR