EP AIR STREAK 500 VE - Modèle réduit d'avion électrique KYOSHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Bateau radiocommandé électrique
Alimentation	Électrique
Mode de contrôle	Radio commande
Version	EP (Electric Powered)
Contenu du kit	Prêt à l'emploi (readyset)
Matériau coque	Non précisé
Fréquence radio	Non précisé
Nombre de canaux	Non précisé
Vitesse maximale	Non précisé
Temps de fonctionnement	Non précisé
Dimensions	Non précisé
Poids	Non précisé
Accessoires inclus	Manuel d'instructions, télécommande
Âge recommandé	Non précisé
Précautions de sécurité	Lire attentivement le manuel avant usage
Maintenance	Non précisé
Garantie	Non précisé

FOIRE AUX QUESTIONS - EP AIR STREAK 500 VE KYOSHO

Comment puis-je charger la batterie du KYOSHO EP AIR STREAK 500 VE ?

Utilisez le chargeur compatible fourni avec le modèle et suivez les instructions de charge pour la batterie spécifique. Assurez-vous que la batterie est correctement connectée avant de commencer le chargement.

Que faire si l'avion ne décolle pas ?

Vérifiez que la batterie est complètement chargée, que les surfaces de contrôle (ailerons, gouvernail, profondeur) fonctionnent correctement et que le poids de l'avion est équilibré. Assurez-vous également que le terrain de décollage est dégagé.

Comment régler la direction de vol de l'avion ?

Utilisez les trim de votre télécommande pour ajuster la direction de vol. Effectuez des petits ajustements jusqu'à ce que l'avion vole droit et stable.

Que faire si l'avion perd de la puissance en vol ?

Vérifiez l'état de la batterie et assurez-vous qu'elle est complètement chargée. Inspectez également les moteurs et les hélices pour tout dommage ou obstruction.

Comment effectuer l'entretien de mon KYOSHO EP AIR STREAK 500 VE ?

Après chaque vol, vérifiez les connexions électriques, nettoyez les hélices et inspectez les surfaces pour détecter tout dommage. Réalisez un entretien régulier des moteurs et remplacez les pièces usées si nécessaire.

Puis-je utiliser des pièces de rechange d'autres modèles ?

Il est recommandé d'utiliser des pièces de rechange spécifiquement conçues pour le KYOSHO EP AIR STREAK 500 VE afin d'assurer un fonctionnement optimal et éviter des problèmes de compatibilité.

Comment régler le centre de gravité de l'avion ?

Le centre de gravité doit être réglé selon les spécifications fournies dans le manuel. Ajustez la position de la batterie et d'autres composants pour atteindre l'équilibre recommandé.

L'avion fait un bruit étrange pendant le vol. Que faire ?

Un bruit étrange peut indiquer un problème avec les moteurs ou les hélices. Arrêtez le vol immédiatement et vérifiez si les hélices sont bien fixées et s'il n'y a pas de débris obstruant les moteurs.

Est-ce que je peux voler par temps venteux ?

Il est recommandé d'éviter de voler par temps venteux, surtout si vous êtes débutant. Les conditions de vent peuvent affecter la stabilité et le contrôle de l'avion.

MODE D'EMPLOI EP AIR STREAK 500 VE KYOSHO

Manuel d'instructions

Ce modele n'est pas un jouet!

Si vous étés débutant dans le modele réduit, prenez conseils auprès de modeliestes confirmés affirm d'utiliser cette méthode dans des conditions optimales.
- Assemblez ce kit en dehors de la portée de jeunes enfants!
- Prenez des précautions lors de l'utilisation. Vous seul étés responsable des évolutiones de votre réseau. La société KYOSHO ou son distributeur ne peuvent enaucun cas être tenus responsables des accidents pouvant survenir lors de l'utilisation de ce réseau!
Gardez cette notice à portée de main afin de vous y référer rapidement.

Utiliser notre INFERNO VE uniquement avec la radio fournie dans la valisette.

Utilice sempre la emisora includa con su modelo. No intente'utilizar uno tipo de emisora.

1 送信機用アンテナ取付け / Installation of Antenna / Montage der Antenne / Installation de l'antenne / Instalacion de la antenna

8 Batterien oder geladene Akkus in den Sender einsetzen Placer selon le schema ci-dessous les 8 piles ou batterie de type R6

Replacer le cache batterie comme indiqué.

Indicateur de batterie

Indicator LED

Ne jamais attendre que les piles de la radio soient déchargees pour les changer.

En fonction des informations de la notice du chargeur et de la batterie, effectuez la charge.

Retirer les clips et oter la cabine et le support de batterie.

Ne pas branchez encore la batterie.

S'assurer que le fil d'antenne n'est pas pince.

ATTENTION : Meme si les réglages sont déjà effectuels, TOUJOURS vérifier par précaution que les connecteurs du moteur

NE SONT PAS CONNECTES lors de la mise sous tension.

Vérifier que l'interrupteur de marche arrêté sur le côté de l'émetteur (voir illustration) est positionné sur "R".

Assurez you que le trim des gaz est au neutre.

Mettre en route l'émetteur puis le récepteur.

Après quelques secondes, la diode clignotte verte à 2 reprises puis rouge 2 reprises aussi.

Après cela il émet un bip et la diode verte reste allumée.

Connector le cable moteur. Maintenir la command de gaz sans forcer. Si I'axe tourne dans le sens de la marche avant,

le bateau est pré t a etre utilise.

(Si l'axe tourne dans le sens inverse intervertir 2 cables moteur et vérifier de nouveau le sens de direction)

Le variateur électronique de vitesse est équipé d'un système coupe circuit en cas de sur-chauffe.

Les freins s'actionnent automatiquement si, par exemple, les batteries de l'émetteur se vident entièrement

pendant que vous roulez (sauf si la gachette des gaz est au neutre).

Cette fonction permet de prévenir les pertes de contrôle.

La fonction auto-cut agit pour empêcher que la batterie devienne trop faible. Lorsque la diode du variateur clignote

et que les gaz s'arrêtent, cesser d'utiliser le modele et recharger la batterie.

Dans le cas de l'utilisation d'une batterie NiMh, des coupures soudaines de puissance peuvent se produit et stopper

le bateau temporairement.

Spécifications de moteur / Caracteristicas Motor

抵抗

Resistance

InnenWiderstand

Résistance

Resistencia

0.0155Ω

0.0155Ω

0.0155Ω

0.0155Ω

0.0155Ω

無負荷時電流

●重量	: 92g
Weight	: 92g
Gewicht	: 92g
Poids	: 92g
Peso	: 92g

●サイズ	: 43 x 40 x 22mm
Size	: 43 x 40 x 22mm
Abmessungen	: 43 x 40 x 22mm
Dimensions	: 43 x 40 x 22mm
Tamaño	: 43 x 40 x 22mm

●自動送信機お願い設定機能(ボーニング行為指定不要) Automatic transmitter and setup functions (setup by buttons is not required). Automatisches Setup, kein Setupknopf notchwendig. Reconnaissance automatique de l'émetteur et des fonctions de réglages. Ajuste de fonctiones automatérico(no es NEEDario ajustar con los botones).

●前進、トレーニ、後進 Forward, Brake, Reverse. Vorwarts, Bremse, Rückwarts. Avance, Frein, Marche Arrière. Delante, freno, reversa.

● サンサイスモーダーのみ対応 Only compatible with sensorless motors. Nur kompatibil mit sensorlosen Motoren. Uniquement compatible avec les moteur de type sensorless. Solo compatible con motores sin senseores.

○才一トカット才フボルテーニジ機能 Auto-cut off voltage function. Automatische spannungsbedingte Abschaltfun Coupure automatique en cas surtension. Auto-corte fonction del voltaje.

● ヒート フロデクTON機能 Overheating protection function. Überhitzungs-Schutzfunktion. Protection contre la surchauffe. Funcion de la proteccion de recalentamento.

●ロストRxプロデクsheet機能 Lost Rx protection function. Empfangsverlust-Schutzfungkction Fail Safe. Funcion de la proteccion de senal perdida.

MEMO

Interrupteur d'inversion des servos / Interruptor de inversionion de los servos

Utiliser la position NORMALE pour la direction et REVERSE pour les gaz.

Actionner le volant de la radio afin de vérifier la

commande de direction

S'assurer que le bateau est positionné sur le stand et que rien entre en contact avec l'hélice.

Puis bancher les prises.

Toujours allumer la radiocommande en premier !

Si la direction rouge dans le sens inverse, se reférer à la page 3 de cette notice et vérifier la position de l'inverseur de servo.

Ajuster si la bateau ne va pas droit lorsqu'il fonctionne.

Ajuster le trim de direction si le bateau ne navigue pas droit lorsque le volant de la radio est au neutre.

Ajuster la direction avec le trim lorsque la voiture roule.

Vérification du variateur de vitesse / Comprobación Variador Velocidad

前進

Forward

vorwarts

Avant

Adelante

中立

Neutral

neutral

Neutre

Neutro

注意

Cautions

Achtung

Attention!

Atencion

Placer le manche des gaz de la radio au neutre puis, ajuster le trim de gaz jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement.

/ Der Schalter / Placer l'interrupteur sur "OFF" / Desconexión

卡卜牛在外。

Remove Cabin.

Débrancher les prises de la batterie.

Eteindre I'émetteur en plaçant

sur"OFF"linterrupteur.

Plier l'antenne delicatement.

Pliegue la antenna

注意

Cautions

Achtung

Attention!

Atencion

Lorsque you coupez l'alimentation, toujours déconnecter la batterie du bateau en

premier.

Lire attentivement les précautions d'emploi avant toute utilisation.

Le AIR STREAK 500 est un off-shore radiocommandé très performant. Ce n'est pas un jouet !

Le AIR STREAK 500 doit-être assemblé avant de pouvoir être utilisé. Àpres chaque utilisation effectuer une maintenance et replacer les pieces defectueuses si nécessaire.

L'utilisation de piles ou batteries défectueuses peut cause des dommages à l'électronique de la voiture ou la radio.

Lire attentivement la notice de montage. Pour les débutants il est recommendé de s'encadrer d'une personne experimentée afin d'assembler correctement votre AIR STREAK 500.

L'assemblage de votre AIR STREAK 500 doit être fait à l'écart des jeunes enfants. Garder hors de porté des enfants les pièces de votre AIR STREAK 500.

Afin d'éviter tout accident, ne jamais naviguer si des personnes occupent le plan d'eau.

Ne jamais ouvr les batteries ou inverser les connecteurs sous peine de court-circuit pouvant entraîner de sérieux dommages.

Afin d'éviter tout accident, NE JAMAIS tenter de récapaciter son bateau à la nage ou de nager à côte de lui.

Utiliser avec pr caution cutters, ciseaux, tournevis ou poin ons dans les phases de montage ou d'entretien de votre AIR STREAK 500.

Lackieren Sie die Karosserie nur an einem gut belufteten Ort! L'utilisation de peinture, le cas ch ant doit s'effectuer dans un lieu ventil.

Lorsque le bateau n'est pas utilisé, TOUJOURS étèindre le récepteur et la radiocommande ainsi que débrancher etsterol la batterie. Si ceci n'est pas effectué, la batterie peut se mettre en court-circuit et endommagé voir détruire votre bateau.

Faire attention à ce que l'antenna de votre radio ne blesse personne.

Ne jamais utiliser le bateau sans avoir fermer correctement les protections. Dans le cas contraire le bateau peut couler.

Toujours se renseigner sur les fréquences radios utiliser par les autres utilisateurs afin d'éviter tout incident.

Ne pas exposerVote AIR STREAK 500 à l'humidit ou une source de chaleur trop importante.

ATTENTION: N'utilise pas votre modèle dans les endroits suivants!

Ne pas l'utiliser dans les endroits suivants :

1. En mer ou de l'eau salée
2. Une zone ou des personnes nagent
3. Proche de vrais bateaux
4. Un plan d'eau ou d'autres objets flottent
5. Le non respect de ces consignes avoir de graves conséquences.

Toujours vérifier les batteries radio!

Utiliser des batteries faibles à la réception comme à l'émission peut engendrer une perte radio et creer un accident !!!

Garder à l'esprit que d'autres personnes peuvent également utiliser un modele réduit radiocommandé;

Ne jamais utiliser la même fréquence qu'une autre personne en même temps sans quoi cela provequera une perte de contrôle des modeles et un accident.

Lorsque le modele à un comportement étrange :

Stopper immédiatement le modele et vérifier les raisons. Ne pas le ré-utiliser tant que le problème persisté.

Ne pas utiliser le bateau par vent fort, grosses vagues et par mauvais temps.

Dans le cas contraire cela peut engendrer un accident.

ATTENTION: Respectez les consignes suivantes afin de faire évolver votre modèle en toute sécurité:

Precautions relatives à la batterie :

1.Lorsque le bateau n'est pas utilisé.
TOUJOURS eteindre le recepteur et la radiocommande
ainsi que débrancher et-retirer la batterie. Si ceci n'est pas effectué, la batterie peut semettre en court-circuit et endommagé voir détruire vosetbateau.
2. NE JAMAIS entreposer le chargeur et la batterie pres d'une source de chaleur.
3.Un cour-circuit de la batterie peut causer un incendie. Il est donc impératif de NE JAMAIS
tenter de l'ouvrir ou de la modifier ses composants.
4. Une batterie content des métaux lourds et toxiques. Ne jamais l'approcher feu, elle peut exploser !!!

Pendant et après utilisation, le moteur et les batteries chauffent. Laisser refroidir avant toutes manipulations.
Ne jamais mesure vos doigs dans des parties en mouvement!

Assurez-vous que toutes les vis soien bien serrées.
Assurez-vous que les pieces en mouvement ne cognent rien.

Sontellesbeingraissées?

Assurez-vous que les batteries soient bien chargées. Sont-elles bien fixées?
Assurez-bous que les servos et leurs connections peuvent etre utilisés sans rien cogner.
Assurez-vous que les cables ne touches pas les pieces en mouvements.
Assurez-vous que la piste où vous roule est sure.
Assurez-vous que personne n'emploi la meme frquence que vous en meme temps.

Lorsque le bateau avance lemtement, le ramener a quai au plus vite puis metre en charge la batterie.

Retirer l'eau de la coque, puis oter la batterie, la cabine

afin de laisser secher l'intérieur de la coque.

Laisser de l'eau au fond de la coque peut l'endommager et détériorer les éléments intérieurs.

Visser fermement les vis jusqu'au méplat.

Toujours faire attention à garder l'antenne radio pointée vers le haut. Sujete bien la emisora con la antenna posicionada verticalmente.

Accélérer doucement et faire évolver le bateau en le dirigeant à droite et à gauche. Practique prétando y soltando con suavidad el gatillo y moviendo el volante hacía la derecha e izquierda.

Effectuez à répétition pour vous entraînez des accélérations et freinages.

Dans le cas ou le bateau est trop loin du rivage utiliser une canne à pêche pour le ramener.

*Par la presente, KYOSHO CORPORATION déclare que cet équipement est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions de la directive 1999/5/CE qui lui sont applicables.

La déclaration de conformité peut être consultée à l'adresse suivante: www.kyosho.fr/rtte-doc.htm