CHRISTEN EAGLE II - Modèle réduit d'avion KYOSHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Aéronef télécommandé, modèle réduit
Caractéristiques techniques principales	Modèle biplan, construction en balsa, finition en film thermorétractable
Alimentation électrique	Non applicable (modèle à moteur thermique ou électrique selon la version)
Dimensions approximatives	Envergure : 1,5 m ; Longueur : 1,2 m
Poids	Environ 1,5 kg (selon la version et l'équipement)
Compatibilités	Compatible avec divers émetteurs et récepteurs RC
Type de batterie	Non applicable pour la version thermique ; batterie LiPo recommandée pour la version électrique
Tension	Non applicable pour la version thermique ; 11.1V pour la version électrique
Puissance	Varie selon le moteur utilisé (thermique ou électrique)
Fonctions principales	Vol acrobatique, maniabilité élevée
Entretien et nettoyage	Vérifier régulièrement les fixations, nettoyer le fuselage après chaque vol
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange pour la plupart des composants
Sécurité	Utiliser des lunettes de protection lors du vol, respecter les règles locales de vol
Informations générales	Modèle recommandé pour les pilotes ayant une expérience intermédiaire

FOIRE AUX QUESTIONS - CHRISTEN EAGLE II KYOSHO

Comment assembler le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Veuillez suivre le manuel d'instructions fourni avec le modèle. Assurez-vous de bien respecter chaque étape et de vérifier les pièces avant l'assemblage.

Quelle batterie est compatible avec le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II est compatible avec une batterie LiPo 3S de 11.1V. Assurez-vous de respecter les spécifications de capacité recommandées dans le manuel.

Comment régler les servos du KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Utilisez une télécommande compatible pour calibrer les servos. Référez-vous au manuel pour les paramètres de trim et de travel.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez que la batterie est complètement chargée et correctement connectée. Assurez-vous également que toutes les connexions sont sécurisées et que le moteur n'est pas bloqué.

Comment entretenir le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Effectuez un nettoyage régulier après chaque vol, en vérifiant les pièces mobiles et en lubrifiant si nécessaire. Inspectez également les ailes et le fuselage pour détecter d'éventuels dommages.

Quel est le poids maximal recommandé pour le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Le poids maximal recommandé est de 1,5 kg. Dépasser cette limite peut affecter les performances de vol.

Comment résoudre les problèmes de contrôle en vol ?

Assurez-vous que les servos sont correctement calibrés et que la télécommande est synchronisée. Vérifiez également que les ailes et les gouvernes sont en bon état.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées via le site officiel de KYOSHO ou chez des revendeurs agréés.

Quel type de chargeur utiliser pour la batterie du KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Utilisez un chargeur LiPo compatible avec des batteries 3S. Suivez les recommandations de charge pour éviter d'endommager la batterie.

Comment régler les surfaces de contrôle pour un meilleur vol ?

Ajustez les angles de décalage des gouvernes selon vos préférences de vol. Des tests de vol peuvent être nécessaires pour affiner les réglages.

Est-il possible de faire des modifications sur le KYOSHO CHRISTEN EAGLE II ?

Oui, vous pouvez effectuer des modifications tant que cela ne compromet pas la sécurité et l'intégrité structurelle du modèle. Consultez des forums ou des groupes de passionnés pour des conseils.

MODE D'EMPLOI CHRISTEN EAGLE II KYOSHO

Manuel d'instructions

/ Outils nécessaires (non inclus!) / Herramentas necessities / 6

*Les specifications peuvent changer sans prévis!

*Par la presente, KYOSHO CORPORATION déclare que cet

équipment est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions de la directive 1999/5/CE qui lui sont applicables.

La déclaration de conformité peut être consultée à l'adresse suivante: www.kyosho.fr/rtte-doc.htm

:Ce symbole vous indique un danger physique eventuel

:Ce symbole vous informe de ce que "VOUS NE DEVEZ PAS FAIRE".

:Este signo le indica acontez que NO debe realizar para Severity accidents.

Ce produit comprend de nombreuses petites pieces. Toutjours effectuer l'assemblage à l'écart de jeunes enfants.

Ne jamais ouvrir les batteries ou inverser les connecteurs sous peine de court-circuit pouvant entraîner de sérieux dommages.

Utiliser avec précautions cutter, ciseaux, tournevis....

Ne jamais toucher uneHELice en rotation. UneHELice peut couper un doigt.

Pendant et parès utilisation, le moteur et la batterie chauffent.

Toujours les laisser refroidir avant toute manipulation.

Ne jamais VOLER un jour de grand vent ou vent de travers.

Si I'avion ne fonctionne pas correctement, atterrer afin de vérifier chacune des commandes et la raison du problème.

Lorsque l'avion n'est pas utilisé, toujours éteindre le récepteur puis la radiocommande. Retirer ensuite les batteries de la radio et de l'avion.

Ne jamais permettre à des personnes de s'approcher de l'avion lorsque celui ci est en marche.

Ne jamais utiliser une hélice défectueuse et un cône d'hélice endommagé.

La radiocommande, le récepteur et les servos, utilisent des composants électroniques.

Il est impératif de les protégger contre les projections d'eau et l'humidité.

Ne pas laisser l'avion exposer au soleil, à l'humidité ou de haute température.

Utiliser comme pieces de remplacement uniquement des pieces Kyosho.

Ne jamais utiliser d'autres pieces et ne jamais les modifier.

Utilice unicamente recambios originales KYOSHO.

Contenu de votre valisette / Contenido / 金融市场内容

Fuselage Rumpf Fuselage Fuselaje 機体

AA Alkaline Batteries x 8
8 St. AA Trockenbatterien
8 batteries de type R6 pour votre radiocommande
8 Baterias Secas UM-3
*单3形アルカ乾電池……8本

AA

UM-3

单3形

X8

Ne pas utiliser de batteries endommagées.

Toujours utiliser des piles Alkaline R6 (AA) pour la remorque de charge et non des batteries.

Utilice sempre pilas alcalinas AA.Nunca instale除外 tipo de pilas.

*Contenu du Readyset Minium (référence #10654RS)

*Set Minium Flight (incluido en 10654RS Readyset)

TOUJOURSmettre l'interrupteur de la radio sur "ON" EN PREMIER !!!

Garder une distance minimum de 2 metres avec une autre personne utilisant une radiocommande.

Connector la batterie (Le commutateur se met automatiquement sur ON)

Ne jamais ouvr les batteries ou inverser les connecteurs sous peine de court-circuit pouvant entraîner de sérieux dommages.

Lors de la première utilisation du Minium, vous doivent synchroniser le signal entre l'avion et la radio.

La synchronisation du signal est déjà établie pour la version Readyset (référence #10654RS).

Appuyer sur le manche gauche etmettre I'emetreur sur ON comme indiqued.

L'émetteur émettera un "bip" pendant 20 secondes.

Lorsque l'émetteur "bip" connecter la batterie à l'avion.

La synchronisation s'effectue lorsque l'avion "bip".

La synchronisation est complète lorsque les "bips" stoppent.

Ne pasapprocher I'helice au cas ou celle ci se mette a tourner !!!

TOUJOURSmettre l'interrupteur de la radio sur"ON"EN PREMIER !!!

Garder une distance minimum de 2 mètres avec une autre personne utilisant une radiocommande.

Vérifier que l'espace de vol soit adapté à votre avion

(voir schema) et que vous possedez les autorisations requise.

Respecter une distance maximum de 50 mètres entre l'avion et vous. Au-delà de cette distance la portée de l'émetteur peut-être perdue.

Bien désirir l'aire d'evolution ! Ne jamais VOLER dans les zones suivantes :

Ne jamais voter à côte de maisons ou batiments, aires de jours, routes, chemins de fer, aéroports, lignes à haute tensions....

Toujours s'assurer qu'il n'y a pas de public autour de vous et spécialement des enfants.

Vérifier qu'aucune piece ne soit courbee ou endommagée.

Mettre sur ON la radio, puis connecter la batterie.

S'assurer que personne ne soit proche de l'avion.

Dans le cas ou le moteur démarre accidentellement, il est préférible d'avoir un assistant qui maiient l'avion par l'arrière.

Tester la portée du signal de l'émetteur. Tester sur une distance de 10m affirm de déctector tout comportement inhabituel.

Toujours vérifier que les commandes radio fonctionnent correctement.

Après avoir decoller, utiliser la commande de dérivé afin de faire pivoter l'avion à droite ou à gauche. Àprouve avoir atteindre une altitude de +/-2m commencer à effectuer un cercle avec l'avion.

(Si la batterie n'est pas correctement chargée, l'avion ne pourrait pas prendre de l'altitude.)

Ajuster le trim pour le vol horizontal

Ajuster les trims de dérivé comme indiqué si l'avion ne vole pas droit.

Ajuster les trims de profondeur comme indiqué si l'avion ne vole pas horizontallyment.

Ajuster les trim de profondeur et de derive afin que I'avion vol croit et horizontal lorsque les manches sont relachés.

Effectuer un vol vers la gauche en dessinant un oval afin de s'adapter aux conditions de vol.

Si le nez de l'avion pique vers le bas, ajuster la commande de profondeur.

Bouger la commande de dérive vers la gauche.

Relacher la commande de profondeur.

Tourner la commande d'érive vers la droite et relacher le manche.

Une foids stabilisé, le cercle est complet.

Lorsque les batteries deviennent faibles, le mecanisme de l'auto-cut stop I'helice.

A partir de ce moment il reste environ 3 minutes d'autonomie à l'avion pour atterrer.

Bouger les manches doucement.

A l'approche du sol, utiliser la commande de profondeur pour garder l'avion horizontal, puis attIRR.

TOUJOURS FACE AU VENT, contrôler la stabilité droite/gauche avec la dérive.

Dans le cas ou l'avion, après un atterrissage d'urgence, se trouve sur un pont, une route, dans l'eau, ne pas tenter l'impossible pour le recupérer.

Après l'atterrissage / Después de volar / 回叹

1

Disconnect Battery

Akku entfernen.

Retirer la batterie

Tenir le connecteur lorsque vous retirez

la batterie. Ne pas tirer le connecteur!

Puis,mettre sur OFF la radio.

Attention de ne pas vous brulez après le vol.

Laisser refroidir la batterie avant de la mesure en charge.

Retirer la batterie de l'avion lorsqu'il n'est pas utilisé.

Pour le prochain vol, vérifier toutes les vis et replacer toutes les parties de l'avion défectueues.

Nettoyer et retirer la poussière de l'avion après l'avoir utilisé.

Ne jamais voter avec des pieces endommagées. Toutjours les replacer par de nouvelles pieces d'origine KYOSHO NUNCA instale piezas rotas ni dañadas en su modelo. Adquiera sempre recambios originales KYOSHO.