WIND 3150 - GPS maritime NAVMAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI WIND 3150 NAVMAN

2-6 Mesure de la vitesse et de l’angle du vent 18 2-7 Guide d’utilisation des touches 19

3 Affichage de la vitesse et de l’angle du vent apparent ou du vent vrai .... 20

4 Affichage de l’angle du vent 21 4-1 Réglage de la temporisation de la vitesse et de l’angle du vent 21

5 Affichage de la vitesse du vent 21

5-1 Sélection des unités de vitesse du vent 21

6 Affichage de la vitesse maximale du vent 22

6-1 Remise à zéro de la vitesse maximale du vent 22

7 Affichage du VMG (gain au vent) 22

8 Etalonnage de la vitesse et de l’angle du vent 22 8-1 Etalonnage de l’angle du vent 22 8-2 Etalonnage de la vitesse du vent 22

9 Systèmes composés de plusieurs instruments 23

9-1 Système NavBus 23 9-2 Interfaçage NMEA 23 La vitesse et l’angle du vent vrai (si le WIND 3150 est connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau). La vitesse maximale du vent. Le VMG (gain au vent), composante de la vitesse à laquelle le bateau progresse dans la direction du vent (si le WIND 3150 est connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau). Le WIND 3150 comporte : Un boîtier. Une tête de mât équipée de capteurs mesurant la vitesse et l’angle du vent.

L’appareil est alimenté par la batterie du bateau.

Le WIND 3150 fait partie de la gamme des instruments de navigation NAVMAN, qui regroupe les instruments de mesure de la vitesse, de la profondeur et du vent ainsi que les répétiteurs. Ces instruments peuvent être connectés entre eux pour créer à bord un système de données intégrées (voir section 9). Pour un fonctionnement optimal, veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et l’utilisation de votre appareil.

Nettoyage et entretien

Nettoyer le boîtier à l’aide d’un chiffon humide ou imprégné d’un détergent doux. Ne pas utiliser de produits abrasifs, d’essence ou autres solvants.

Boîtier du WIND 3150

Ecran Il incombe au propriétaire de veiller à ce que l’appareil et la tête de mât soient installés et utilisés de telle sorte qu’ils ne causent pas d’accidents, de blessures ou de dommages matériels. L’utilisateur est seul responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation. NAVMAN NZ LIMITED DECLINE TOUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D’UNE UTILISATION DU PRODUIT OCCASIONNANT DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES MATERIELS OU UN NON-RESPECT DE LA LOI. Cette notice présente le WIND 3150 à la date d’impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis. Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige concernant l’interprétation de la notice, la version anglaise de la notice prévaudra. Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. Tous droits réservés. NAVMAN est une marque déposée de Navman NZ Limited. NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

éteignez l’appareil, l’ensemble des réglages effectués est automatiquement mémorisé. Si le mot SIM clignote sur l’écran LCD, l’appareil est en mode simulation (voir section 2-5).

2-2 Présentation des touches

L’appareil possède quatre touches, désignées par les symboles et . Dans cette notice : Appuyer sur une touche signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d'une seconde. Maintenir une touche enfoncée signifie appuyer de manière continue sur une touche pendant un temps donné ou jusqu’au changement d’écran. Appuyer sur une touche + une autre touche signifie appuyer simultanément sur les deux touches.

2-3 Réglage du rétro-éclairage de l’écran et des touches

Vous pouvez régler le rétro-éclairage selon quatre niveaux d’intensité ou le désactiver (la touche de rétro-éclairage n’est pas une touche directe ON/ OFF). Appuyer sur la touche pour afficher le niveau de rétro-éclairage actuel ; appuyer à nouveau sur cette touche pour le modifier : Rétro-éclairage de niveau 2 (clignote)

Lorsque l’alarme se déclenche, le buzzer interne émet une alarme sonore, le symbole clignote à l’écran et les éventuelles alarmes externes (visuelles ou sonores) se déclenchent. Pour mettre l’alarme en veille, appuyer sur n’importe quelle touche du clavier. Celle-ci reste en mode veille tant que la vitesse du vent ne repasse pas en-dessous de la valeur seuil de l’alarme. L’alarme se redéclenchera dès que la vitesse du vent franchira à nouveau la valeur seuil de l’alarme.

Le mode simulation vous permet de vous familiariser avec l’appareil, même hors de l’eau. En mode simulation, le WIND 3150 n’utilise pas les données de la tête de mât mais affiche des données simulées. Le mot SIM clignote sur l’écran LCD. Pour activer ou désactiver le mode simulation : 1 Eteindre l’appareil. 2 Rallumer l’appareil tout en maintenant la enfoncée. touche

2-6 Mesure de la vitesse et de l’angle du vent

2-4 Alarme Si l’alarme de vitesse du vent est activée, le buzzer interne du WIND 3150 se déclenchera dès que la vitesse du vent apparent dépassera la valeur seuil de l’alarme. Pour entrer la valeur seuil de l’alarme et pour activer ou désactiver l’alarme : 1

Appuyer sur la touche

pour afficher l’écran

La tête de mât du WIND 3150 est équipée de trois godets qui se mettent en rotation sous l’action du vent. La tête de mât mesure la vitesse de rotation des godets pour calculer la vitesse du vent.

La tête de mât possède également un aérien indiquant l’angle du vent. La tête de mât mesure électroniquement la direction de l’aérien. Tête de mât

Réglage de l’alarme de vitesse du vent

Maintenir la touche enfoncée pendant 2 s

N’importe quelle touche

Remise à zéro de la vitesse maximale

Diminution de la valeur seuil

Retour au mode normal

Maintenir les touches + enfoncées Sélection du groupe de rétro-éclairage +

Augmentation de la valeur ou modification du paramétrage

Diminution de la valeur ou modification du paramétrage Retour au mode normal

Sélection du mode vitesse

NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

automatiquement la vitesse et l’angle du vent apparent. Dans le cas contraire, appuyer sur la touche pour afficher soit les données vent apparent, soit les données vent vrai :

Lorsque le bateau se déplace, la vitesse et l’angle du vent apparent sont donc différents de la vitesse et de l’angle du vent vrai, comme l’illustrent les schémas ci-dessous.

Si le WIND 3150 n’est pas connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau, il affichera

Appuyer sur la touche

Données vent apparent

Le bateau est à l’arrêt.

Le bateau remonte au vent. La vitesse du vent apparent est supérieure à la vitesse du vent vrai et l’angle du vent apparent plus proche du cap du bateau que l’angle du vent vrai :

Angle du vent vrai 45°

Vitesse du vent vrai

180°, bâbord et tribord). Pour afficher également l’angle du vent sous forme numérique, appuyer sur la touche jusqu’à l’affichage du symbole degré. Vent 30° à tribord

4-1 Réglage de la temporisation de la vitesse et de l’angle du vent

Les turbulences, les rafales de vent et le mouvement du mât font varier la vitesse et l’angle du vent. Afin d’afficher des valeurs stables, le WIND 3150 calcule la vitesse et l’angle du vent en établissant la moyenne des valeurs mesurées sur une période donnée. Le WIND 3150 possède cinq niveaux de temporisation (1 à 5) : Si vous sélectionnez un niveau de temporisation bas, la moyenne des valeurs mesurées sera établie sur une courte période. Les valeurs affichées seront précises mais peu stables. Si vous sélectionnez un niveau de temporisation plus élevé, la moyenne des valeurs mesurées sera établie sur une plus longue période. Les valeurs affichées seront plus stables mais moins précises.

Vent 120° à bâbord

NB : sélectionner le niveau de temporisation le plus bas possible offrant un affichage stable de la vitesse et de l’angle du vent. Les niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 permettent d’afficher la moyenne des valeurs mesurées sur une période respectivement de 6, 12,

18, 24 et 30 secondes. Pour régler la temporisation : + à plusieurs 1 Appuyer sur les touches reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de temporisation : Temporisation de niveau 3 (clignote)

Si le WIND 3150 est connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau, appuyer sur la touche pour afficher l’angle du vent vrai (TRUE) ou l’angle du vent apparent (APP) - voir section 3.

5 Affichage de la vitesse du vent

Pour afficher la vitesse du vent, appuyer sur la touche jusqu’à l’affichage de la vitesse :

touche pour afficher la vitesse du vent vrai (TRUE) ou la vitesse du vent apparent (APP) - voir section 3.

5-1 Sélection des unités de vitesse du vent

Vous pouvez afficher la vitesse du vent en KNOTS (nœuds) ou en M/S. Pour sélectionner les unités de vitesse du vent : Si le WIND 3150 est connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau, appuyer sur la NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

Maintenir la touche enfoncée jusqu’au changement d’unités.

Remarque : le VMG est toujours affiché en nœuds. 21 Pour afficher la vitesse maximale du vent, appuyer sur la touche jusqu’à l’affichage de la vitesse maximale du vent (MAX) :

à zéro de cette fonction ou depuis la mise en marche de l’appareil.

6-1 Remise à zéro de la vitesse maximale du vent

Lorsque la vitesse maximale du vent est remise à zéro, une nouvelle vitesse maximale est calculée :

La vitesse maximale du vent correspond à la vitesse maximale du vent apparent depuis la dernière remise

Le VMG (gain au vent) est une composante de la vitesse à laquelle le bateau progresse dans la direction du vent. Vous pouvez afficher le VMG uniquement si le WIND 3150 est connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau. Remarque : le VMG est toujours affiché en nœuds.

8 Etalonnage de la vitesse et de l’angle du vent

8-1 Etalonnage de l’angle du vent

Si le bras de la tête de mât n’a pas été monté parallèlement à l’axe du bateau, étalonnez l’angle du vent après avoir installé le WIND 3150 (voir cidessous). Si l’angle du vent affiché à l’écran vous semble erroné, assurez-vous tout d’abord que l’aérien de la tête de mât n’est pas endommagé ou corrodé, puis étalonnez l’angle du vent comme suit :

Déterminer l’angle exact du vent apparent.

Pour un bateau avec moteur, le plus simple est de naviguer à vitesse maximale en l'absence de vent. L'angle exact du vent apparent équivaut alors à la trajectoire du bateau, soit 0°. Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran d’étalonnage de l’angle du vent :

(clignote) 4 La vitesse du vent a été étalonnée de manière précise lors de la fabrication de l’appareil. Toutefois, si la vitesse du vent affichée à l’écran vous semble erronée, assurez-vous tout d’abord que le roulement de la tête de mât n’est pas endommagé ou corrodé, 22

NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

2 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran d’étalonnage de la vitesse du vent :

Chaque appareil peut être affecté à un groupe d’instruments (voir section 11-2-3). Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe sera automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un appareil du groupe 0, ce changement n’aura d’effet sur aucun autre instrument. Lorsqu’une alarme se déclenche, vous pouvez la mettre en veille à partir de n'importe quel instrument possédant cette alarme. Connexion NavBus et WIND 3150 Si le WIND 3150 n’est pas connecté à une tête de mât, il utilisera automatiquement les données externes de vitesse et d’angle du vent d’un autre instrument connecté au NavBus. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter à la notice de montage et d’utilisation du NavBus. Si le WIND 3150 n’est pas connecté à une tête NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

de mât et s’il ne dispose d’aucunes données externes correspondantes, les valeurs s’afficheront sous forme de pointillés (— —).

Pour afficher la vitesse du vent vrai, l’angle du vent vrai ou le VMG, le WIND 3150 doit être connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau, tel qu’un : Récepteur GPS (mesure de la vitesse du bateau sur le fond). SPEED 3100 NAVMAN, équipé d’un capteur à roue à aubes (mesure de la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau). NB : en présence de courant, ces deux vitesses seront différentes. Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le WIND 3150, veuillez vous reporter à la section 11-2-2.

9-2 Interfaçage NMEA NMEA est une norme de l’industrie. Elle n'est pas aussi souple que le NavBus car elle exige des branchements spécifiques entre les instruments. Les données de sortie vitesse et angle du vent du WIND

3150 peuvent être lues et affichées par le répétiteur REPEAT 3100 NAVMAN ou tout autre instrument compatible NMEA. Le WIND 3150 peut recevoir les données vitesse NMEA suivantes : RMC et VTG provenant d’un récepteur GPS (vitesse sur le fond). VHW provenant d’un instrument équipé d’un capteur à roue à aubes (vitesse par rapport à la surface de l’eau). Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le WIND 3150, veuillez vous reporter à la section 11-2-2. 23

10 Equipement du WIND 3150

10-1 Eléments livrés avec votre WIND 3150 Le WIND 3150 est livré en standard avec : Boîtier et capot de protection. Tête de mât. Câble 30 m pour tête de mât. Boîtier de raccordement pour câble de tête de mât. Carte de garantie. Adhésif de montage. Cette notice.

10-2 Autre matériel nécessaire

Nous vous recommandons de brancher le ou les instruments de la série 3100 à l’alimentation 12 V du bateau via : Un interrupteur auxiliaire servant à allumer et éteindre les instruments. Un fusible. Utiliser un fusible 1 A pour une installation jusqu’à cinq instruments. Vous pouvez également connecter à l’appareil des buzzers et lampes externes optionnels. La sortie correspondante du WIND 3150 est branchée à la masse et fonctionne sous 30 V CC et 250 mA maximum. Si les buzzers et lampes externes nécessitent un ampérage supérieur, installer un relais. Pour les systèmes composés de plusieurs instruments, prévoir des câbles et connecteurs supplémentaires (voir notice de montage et d’utilisation du NavBus). Le WIND 3150 doit être connecté à un instrument mesurant la vitesse du bateau pour afficher la vitesse et l’angle du vent vrai ainsi que le VMG (voir section 9).

Le WIND 3150 est généralement utilisé avec la tête de mât fournie avec l’appareil. Mais il peut également afficher les données provenant d’un autre instrument

NAVMAN mesurant le vent : dans ce cas, il n’est pas nécessaire de connecter la tête de mât à l’appareil (voir section 9-1).

Vous pouvez vous procurer ces accessoires auprès de votre revendeur NAVMAN. éléments utilisés avant de procéder au montage. Le WIND 3150 peut : Activer des lampes et buzzers externes lors du déclenchement de l’alarme. Echanger des données avec d’autres instruments NAVMAN connectés au NavBus. Réglage commun des alarmes, des unités, du rétroéclairage et de l’étalonnage (voir section 9-1). Echanger des données NMEA avec d’autres instruments (voir section 9-2).

Le boîtier est étanche en façade. Protéger la face arrière de l’appareil contre les projections d’eau afin d’éviter toute infiltration susceptible d’endommager le WIND 3150. La garantie ne couvre pas les dommages causés par l’humidité ou les infiltrations d’eau au niveau de la face arrière du boîtier. Le câble de la tête de mât doit être installé à l’intérieur du mât dans une goulotte. Veillez à ce que les trous de montage n’endommagent pas la structure du bateau ou du mât. En cas de doute, veuillez vous adresser à un chantier naval ou à votre revendeur.

Boîtier du WIND 3150 1 Choisir un emplacement : Visible et protégé de tout risque de choc. A plus de 10 cm d’un compas et plus de 50 cm d’une antenne radio ou radar. Éloigné de tout moteur, lumière fluo et alternateur. Accessible de l’arrière ; profondeur minimum côté cabine 50 mm (voir schéma de montage). Permettant de protéger la face arrière du boîtier contre l’humidité. 2 La surface de montage doit être plane et d’une épaisseur inférieure à 20 mm. Coller l’adhésif de montage à l’emplacement choisi. Percer un trou de montage de 50 mm de diamètre au niveau du trou central de l’adhésif. NB : l’adhésif prévoit un espace autour du boîtier pour l’installation du capot de protection. 3 Dévisser l’écrou situé sur la face arrière du boîtier. Insérer l’appareil dans le trou de montage. Revisser l’écrou.

NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

Trou de montage 50 mm

Epaisseur maximum 20 mm

1 Le support de la tête de mât se trouve à l’une des extrémités du câble de la tête de mât. Installer le support en haut du mât comme suit : La base du support positionnée à l’horizontale. Le bras de la tête de mât orienté vers l’avant, parallèlement à l’axe du bateau, à quelques degrés près (si le bras n’est pas exactement parallèle à l’axe du bateau, vous devrez étalonner l’angle du vent - voir section 8-1). Bras orienté vers l’avant Avant

Percer un trou de 8 mm de diamètre au bas du mât afin de ressortir le câble. Nous vous recommandons d’installer le boîtier de raccordement du câble près de ce trou, à un endroit où il sera protégé de l’humidité. Le boîtier ne doit pas être installé en fond de cale.

Calculer la longueur de câble nécessaire entre le support de la tête de mât et le boîtier de raccordement du câble. Prévoir quelques centimètres supplémentaires pour fixer le câble dans le boîtier de raccordement. Sectionner le câble en fonction de la longueur mesurée ; conserver l’autre partie du câble. 25

7 Connecter la partie du câble de la tête de mât précédemment sectionnée (voir étape n°4) à l'arrière du boîtier du WIND 3150. Installer le câble entre le boîtier du WIND 3150 et le boîtier de raccordement comme suit : Éloigner le câble de tout autre câble, moteur, lumière fluo et alternateur. Fixer le câble à intervalles réguliers. 8 Sectionner le câble en fonction de la longueur nécessaire (prévoir quelques centimètres supplémentaires pour fixer le câble dans le boîtier de raccordement). Introduire l’extrémité du câble dans le second presse-étoupe du boîtier de raccordement. Oter la gaine du câble et connecter les fils aux bornes du domino en respectant les codes couleurs. 9 Fixer le couvercle du boîtier de raccordement et installer le boîtier sur une surface plane. 10 Installer les godets sur l’arbre de la tête de mât à l’aide de la clé allen fournie. 11 Fixer le bras sur le support de la tête de mât : Encastrer le bras dans le support. Visser la bague du bras sur le support.

Boîtier de raccordement du câble

Trou colmaté avec du mastic

Branchement du câble d’alimentation/ transmission de données

1 Brancher le câble d’alimentation/transmission de données du boîtier comme suit : L’appareil fonctionne sous 12 V CC. Brancher un interrupteur et un fusible ou bien un interrupteur avec fusible incorporé à la source d’alimentation du bateau. Utiliser un fusible 1 A pour une installation jusqu’à cinq appareils. La sortie vers les lampes et buzzers externes est connectée à la masse. Installer un relais si les buzzers et lampes externes nécessitent un ampérage total supérieur à 250 mA CC. Exemple de branchement du boîtier :

Fixer le support de la tête de mât en haut du mât (étape n°1)

Encastrer le bras dans le support

Visser la bague sur le support

Câble de la tête de mât

Installer les godets

Montage de la tête de mât

+ à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de sélection du groupe de rétro-éclairage :

Groupe 2 Câble NavBus connexion

Connexions alimentation/ transmission de données

WIND 3150 (voir section 9) : i Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de sélection du mode vitesse :

Etalonner si nécessaire :

L’angle du vent (voir section 8-1). La vitesse du vent (voir section 8-2).

11-3 Retour aux paramètres par défaut

Tous les réglages effectués peuvent être effacés et remis aux paramètres par défaut du fabricant (voir ci-dessous). Pour revenir aux paramètres par défaut : 1 Eteindre l’appareil. 2 Rallumer l’appareil tout en maintenant les enfoncées pendant au moins touches + 5 secondes. Unités de vitesse du vent nœuds Niveau de temporisation 2 Alarme de vitesse du vent Désactivée Mode simulation Désactivé Niveau de rétro-éclairage 0 Groupe de rétro-éclairage 1 Mode vitesse du bateau

Au bout de deux secondes, le mode vitesse s’affiche et clignote à l'écran :

(vitesse sur le fond) ou (vitesse par rapport à la surface de l’eau). iii Appuyer sur la touche ou pour changer de mode vitesse. iv Appuyer sur la touche . NAVMAN WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation

Câble 30 m pour tête de mât.

Caractéristiques électriques Alimentation 10,5 à 16,5 V CC ; consommation 20 mA sans rétro-éclairage, 140 mA avec rétroéclairage maximal. Sortie lampes et buzzers externes, branchement à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum. Mesure du vent Angle du vent vrai ou apparent ; échelle de mesure 0 à 180°, bâbord et tribord. Vitesse du vent vrai ou apparent ; échelle de vitesse 0 à 199 nœuds (0 à 102 m/s). Vitesse maximale du vent apparent. Alarme de vitesse maximale du vent apparent. Etalonnage Possibilité d’étalonner vitesse et angle du vent.

Il est possible dans la plupart des cas de résoudre les problèmes sans avoir recours au service aprèsvente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet appendice avant de contacter votre revendeur NAVMAN le plus proche. Aucune pièce détachée n’est disponible pour l’utilisateur. Des méthodes et un matériel de test spécifiques sont nécessaires pour remonter correctement l’appareil et assurer son étanchéité. Toute intervention sur un WIND 3150 doit être réalisée par un réparateur agréé par Navman NZ Limited. Toute réparation de l’appareil par l’utilisateur entraînerait une annulation de la garantie. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre site Internet : www.navman.com 1