SIRIO S09-R - Modélisme automobile KYOSHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur thermique pour modélisme
Caractéristiques techniques principales	2 temps, refroidissement par air, moteur à combustion interne
Alimentation	Carburant nitrométhane
Dimensions approximatives	Longueur : 120 mm, Largeur : 80 mm, Hauteur : 90 mm
Poids	Environ 800 g
Compatibilités	Compatible avec divers châssis de voitures RC Kyosho
Type de bougie	Bougie de préchauffage standard
Tension de fonctionnement	Non applicable (moteur thermique)
Puissance	Environ 2.5 CV à 30 000 tr/min
Fonctions principales	Propulsion de modèles réduits, performances élevées en compétition
Entretien et nettoyage	Nettoyage régulier du filtre à air et de l'échappement, vérification des joints
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange Kyosho, réparabilité facile
Sécurité	Utiliser avec précaution, éviter les flammes et les surfaces chaudes
Informations générales	Idéal pour les passionnés de modélisme à la recherche de performances

FOIRE AUX QUESTIONS - SIRIO S09-R KYOSHO

Comment démarrer le moteur KYOSHO SIRIO S09-R?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein. Ouvrez la vanne d'alimentation, tirez sur le démarreur jusqu'à ce que le moteur tourne, puis donnez un peu de gaz pour le faire démarrer.

Que faire si le moteur ne démarre pas?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein, que la bougie d'allumage est bien en place et en bon état, et que le carburant arrive correctement au moteur.

Comment ajuster le carburateur du SIRIO S09-R?

Utilisez un tournevis pour régler les vis de richesse et de ralenti. Commencez par un réglage de base et effectuez des ajustements fins en testant le moteur en fonctionnement.

Quels types de carburant sont recommandés pour le KYOSHO SIRIO S09-R?

Utilisez un carburant de modélisme contenant entre 10% et 30% de nitrométhane, selon vos besoins de performance.

Comment entretenir le moteur KYOSHO SIRIO S09-R?

Nettoyez régulièrement la bougie d'allumage, remplacez l'huile du moteur après plusieurs heures d'utilisation et vérifiez l'état des joints et du carburateur.

Quelle est la température de fonctionnement idéale pour le moteur?

Le moteur KYOSHO SIRIO S09-R fonctionne idéalement entre 90°C et 120°C. Utilisez un thermomètre pour vérifier la température lors de l'utilisation.

Comment résoudre un problème de surchauffe du moteur?

Assurez-vous que le carburant est correct, vérifiez le réglage du carburateur et laissez le moteur refroidir avant de le redémarrer.

Que faire si le moteur perd de la puissance?

Vérifiez l'état de la bougie, assurez-vous que le carburant arrive correctement et examinez les réglages du carburateur.

Comment stocker le moteur KYOSHO SIRIO S09-R?

Vidangez le réservoir de carburant, nettoyez le moteur et les composants, puis conservez-le dans un endroit sec et frais.

MODE D'EMPLOI SIRIO S09-R KYOSHO

Commande de carburateur : commande l'ouverture du carburateur.

Carburateur: Mélange l'air et le carburant pour l'accélération du moteur.

Piston principal : pour ajuster la proportion de carburant dans le carburateur.

Aiguille : Régule la quantité de combustible

Bougie : permet l'explosion du mélange.

Tant que le moteur est en marche, ne jamais le toucher ainsi que le l'échappement et ne jamais mettre l'interrupteur sur OFF.

Tant que le moteur est en marche, ne jamais toucher le volant moteur.

Utiliser uniquement les pièces d'origine KYOSHO.

Ne jamais utiliser un filtre à air poussiéreux. Le remplacer si nécessaire et toujours appliquer de l'huile.

Lors du démarrage du moteur, s'assurer de ne pas inonder le carburateur de carburant, cela peut l'endommager.

Lors du réglage de la vis de pointeau, ne pas la tourner plus de à la fois.

Après 2 heures d'utilisation, retirer la bougie et la vérifier. La replacer si nécessaire.

Après utilisation, retarder le carburant du moteur et du réservoir.

Carburant spécifique modèle réduit. Le carburant R/C contient 15 à 30% de nitrométane.

Combustible pour modèles R/C: Combustible "Cyclone 15% 30% nitrométane".

Utiliser du carburant adapté de marque KYOSHO FUEL

No.73111B Kanai Fuel 20%

No.73111B 20%

No.607005 Tornado Fuel 20EX

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No.607005 Tornado Fuel 20EX

Utiliser une bougie spéciale Sirio pour moteur S09.

Socquet (vendu séparation-.....

photo non contractuelle)

Un socquet de pré-chauffage bougie est livré d'origine. (Attention! Cela peut varier d'un pays à l'autre).

Se procurer une clé à bougie. (Réf. IH225)

Banc de démarrage et batterie (pour banc de démarrage)

Banc de démarrage moteur.

Fortement recommandé pour protéger le moteur de la poussière etc...(Filtre à essence KYOSHO #39308)

Très utile pour un remplissage propre et rapide. (Réf. 96423 - 500cc)

Comme la méthode du montage du moteur peut varier selon le châssis, toujours se référer à la notice de montage du modèle pour le monter.

Ajuster la vis de pointeau et la vis d'arrêt des gaz de la position indiquée sur le schéma.

Dévisser de 3 à 4 tours, de la position fermée.

Dévisser de 1 à 2 tours, de la position fermée.

ATTENTION! Prenez conseil auprès d'un pilote confirmé. Les réglages peuvent varier sensiblement selon

la bougie et le type de carburant utilisé.

Les ajustes ① et ② varient selon le type de bougie et de carburant que utilise.

Utilisation normale (après rodage), ajuster la vis de pointeau de 1.5 tour ouvert en partant de la position fermée. Jamais en dessous!

Ne jamais toucher le moteur ou l'échappement lorsque celui-ci est encore chaud !!!

Effectuer les étapes suivantes :

Nous vous recommendons de prendre conseil auprès d'un modéliste confirmé ou de votre détaillant afin d'effectuer ces étapes.

S'assurer que la vis de pointeau est dévissée de 3,5 à 4 tours de la position fermée.

Remplir le réservoir de carburant spécial modèle réduit. Envoyer du carburant dans le carburateur en retirant le filtre à air et en appuyant avec votre doigt, puis faire tourner le volant moteur de 1 à 2 tours dans la direction indiquée. Ensuite, replacer le filtre à air.

Utiliser un chauffe bougie pour chauffer la bougie.

Se référer à la notice et démarrer le moteur en utilisant un banc de démarrage.

Après avoir démarré le moteur, attendre 5 à 10 secondes avant de retarder le chauffe-bougie.

Effectuer 2 à 3 réservoirs en roulant sans fortes accélérations.

Attention: Après chaque réservoir, laisser refroidir le moteur.

Le carburateur est pré-réglement en usine. Pendant le rodage du moteur, ajuster le ralenti avec la vis prévue à cet effet. En tournant cette vis sur la droite le ralenti augmente, en tournant sur la gauche il diminue.

Serrer la vis de pointeau pour augmenter le régime moteur.

Dévisser la vis de pointeau pour réduire le régime moteur.

Le réglage du pointeau principal est une étape délicate. Nous vous recommandons de l'effectuer avec un modèle confirmé. Après avoir trouvé le réglage optimum du pointeau, le dévisser de 1/8 à 1/4 de tour afin d'éviter une casse moteur d'à un réglage trop pauvre.

Note: Le réglage optimal peut varier selon le type de bougie utilisée et le carburant utilisé !

Note: Le réglage optimal peut varier selon les conditions atmosphériques.

La meilleure position pour la vis de pointeau est lorsque celle-ci est ouverte de 1.5 tours de la position complètement fermée.

Attention ! Trop fermer la vis de pointeau risque d'endommager fortement le moteur.

Attention ! Effectuer ses réglages (à partir de l'étape 6) uniquement lors de l'utilisation de la voiture sur la piste !

Le moteur sera endommagé si les roues ne touchent pas le sol.