Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil DTM HIGH SPEED 7913 BECKER au format PDF.
Téléchargez la notice de votre Machine à coudre au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice DTM HIGH SPEED 7913 - BECKER et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil DTM HIGH SPEED 7913 de la marque BECKER.
Instructions de montage Table des matières 1. 2. 3. Le montage des composants à un endroit inapproprié peut entraîner des blessures graves ou gêner le fonctionnement des dispositifs de sécurité en cas d’accident. Veuillez respecter les consignes du constructeur automobile. Endommagement des airbags Si vous décidez de monter les composants à un endroit inapproprié, il est possible que les airbags soient endommagés ou que leur fonctionnement soit gêné en cas d’accident. Veuillez installer les composants hors de la zone de déploiement des airbags. Risque de blessures en cas de fixation insuffisante
Dommages causés par un court-circuit ou une polarisation incorrecte Tout raccordement incorrect des câbles ou court-circuit peut entraîner des endommagements irrémédiables de l’appareil. Débranchez la batterie du véhicule pendant le montage de l'appareil. Pour prévenir tout court-circuit ou dysfonctionnement, veuillez poser les câbles de sorte à ne pas les coincer, les tordre, les frotter ou les arracher. Garez votre véhicule dans un lieu sûr et à surface plane et retirez la clé de contact. Pour éviter tout dysfonctionnement, veuillez utiliser la bonne section de câble quand vous utilisez des distributeurs de câbles ou des dominos. Pour éviter tout court-circuit, et tout risque d’incendie qui en découlerait, veuillez isoler tout câble sectionné avec un isolant approprié.
N'utilisez pas l'antenne dans des locaux présentant un risque d'explosion. Fixez l'antenne de manière qu'elle ne puisse pas se détacher en cas de collision ou de freinage brusque.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
Les vitres thermo-isolantes sont le cas échéant recouvertes d'une couche de titane ou d'oxyde d'argent. Le montage de l'antenne GPS dans l'habitacle du véhicule peut considérablement altérer le fonctionnement du système de navigation.
Les points d’émission du signal de marche arrière varient d’un type de véhicule à l’autre. En cas de doute, demandez conseil à votre concessionnaire ou à votre revendeur spécialisé.
Connectez le câble à la chambre de raccordement A, broche 2.
Vous pouvez utiliser un adaptateur VDO 2152.30300000 ou un adaptateur spécifique au véhicule qui remplit les conditions de base. Le capteur de vitesse VDO est conçu pour un montage direct sur la boîte de vitesses (aucune autre pièce de montage nécessaire) ou dans le flexible de compteur de vitesse (en combinaison avec d'autres pièces de montage universelles). En desserrant le flexible plombé du compteur de vitesse, un affichage correct n'est plus garanti. Un montage incorrect peut entraîner des dysfonctionnements du système de navigation ou du compteur de vitesse. Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
Vissez le flexible de compteur de vitesse desserré sur le capteur de vitesse et raccordez le câble. Raccordement des câbles du capteur de vitesse Marron - Masse (borne 31) Noir - Alimentation en courant (borne 15), 9 - 16V, 30 mA Bleu/rouge- Signal pour chambre de raccordement A, broche 1 Montage du capteur de vitesse dans le flexible de compteur de vitesse Pour monter le capteur de vitesse, le flexible de compteur de vitesse doit être déconnecté d'une pièce droite dans laquelle le capteur de vitesse sera ensuite inséré. Lors de la dépose du flexible de compteur de vitesse du véhicule, déterminez et repérez la pièce droite. L'installation est représentée pour n'importe quel type de véhicule. Vous allez avoir besoin des pièces universelles VDO suivantes en plus du capteur : 1 x Pièce intermédiaire 1040 1300 025 (N° de pièce VDO) 2 x Écrou moleté 040 1000 003 (N° de pièce VDO) 2 x Manchon tubulaire 1040 1000 031 (N° de pièce VDO) 2 x Taquet d'entraînement040 1000 049 (N° de pièce VDO) 2 x Disque de butée 1040 0900 003 300 (N° de pièce VDO) 2 x Disque circlip 4,0 KN07.0570.18 (N° de pièce VDO) 2 x Rondelle de calage KN11.1904.122 (N° de pièce VDO) Il est également possible de se procurer un kit complet correspondant Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
Les informations relatives à la réception GPS apparaissent à la partie droite de l'affichage. Quatre messages différents peuvent s'afficher : - : la réception GPS est déjà disponible. - $! : l'appareil attend la réception GPS. Attendez jusqu'à ce qu'à ce que le message GPS OK s'affiche.
Une fois l'installation effectuée, le menu ci-contre apparaît à l'écran. Appuyez sur le bouton rotatif droit pour confirmer.
Le système de navigation n'est prêt à fonctionner qu'une fois ce parcours de calibrage terminé ! Le menu de navigation de base s'affiche. Ce n'est qu'après un parcours plus long que l'appareil atteint sa précision optimale. •
Peu importe dans quelle direction vous effectuez le braquage. Si la configuration routière ne vous permet pas d'effectuer un tel parcours, ou si votre réception GPS n'est toujours pas optimale, cela n'affecte pas la qualité du calibrage, mais cette opération prend alors plus de temps et doit être effectuée sur un plus long parcours. Si vous éteignez l'appareil pendant le parcours de calibrage, lorsque vous le remettez en marche, il vous demande de régler la langue. Vous pouvez éviter une nouvelle installation en appuyant sur la touche 1$9
Si l'appareil n'est pas calibré, procédez selon la description donnée ci-après. Appuyez de nouveau sur la touche 1$9 pour accéder aux réglages du système. Appuyez sur les touches multifonctionnelles et maintenez les enfoncées appuyez à nouveau sur la touche multifonctionnelle . Le mode de service s'affiche.
En mode de service, sélectionnez avec le bouton rotatif droit et appuyez dessus pour confirmer. En cas de fonctionnement et de réception GPS corrects, l'appareil affiche le nombre de satellites captés (p. ex. ), la date et l'heure (p. ex. Y Y P P ) ainsi que la manière possible de déterminer la position du véhicule %P (p. ex. ).
Si le système de navigation a été démonté d'un véhicule pour être remonté dans un autre, effectuez un calibrage. Les données actuelles de calibrage doivent alors impérativement être effacées. En mode de service, sélectionnez avec le bouton rotatif droit et appuyez dessus pour confirmer. Avec le bouton rotatif droit, sélectionnez " et confirmez en appuyant dessus. Le calibrage est effacé et vous revenez au mode de service.
Maintenant vous pouvez choisir l’inclinaison de l’appareil en tournant le bouton rotatif droit et en appuyant dessus pour confirmer.
Si vous avez confirmé les valeurs que vous avez entrées, vous pouvez alors entrer les données relatives aux pneus ou lancer l'autocalibrage. Pour entrer les données relatives aux pneus, sélectionnez ! et validez en #" " en tournant le bouton rotatif droit appuyant dessus. Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
Entrez ensuite l'épaisseur approximative du profil en tournant le bouton rotatif droit entre " et #"% . Confirmez votre sélection en appuyant sur le bouton rotatif droit . Les données que vous avez entrées précédemment s'affichent à nouveau. Si elles sont correctes, appuyez sur le bouton rotatif droit. Sélectionnez en tournant le bouton rotatif droit et appuyez dessus pour confirmer. Vous pouvez à nouveau entrer les valeurs. Après confirmation des données des pneus ou du point précédent, "! ! s'affiche sur l'écran de côté. Peu après, le système passe au menu de base de navigation, ou vous invite à effectuer un parcours de calibrage.
(dans la mesure où cette rue est numérisée).
Si s'affiche, appuyez sur la touche 1$9 . Vous revenez ainsi au mode de service. Contrôle du fonctionnement du signal GAL, du signal de feu de recul, des capteurs internes de l'appareil ( " ) • En mode de service, sélectionnez " avec le bouton rotatif droit et appuyez dessus pour confirmer. •
La valeur après " P doit augmenter (même à faible vitesse). La valeur après " P ne doit pas augmenter lorsque le moteur tourne au ralenti ou en cas d'accélération avec le véhicule à l'arrêt.
Les valeurs après %P et
Vous pouvez faire répéter le message en appuyant sur le bouton rotatif droit . À la fin du test, appuyez sur la touche 1$9 . L'appareil revient en mode de service.
Appuyez brièvement sur le bouton rotatif droit pour commuter entre et ! . En appuyant plus longtemps sur le bouton rotatif droit vous pouvez confirmer la sélection. • Il est maintenant possible d'entrer une destination, comme décrit dans le mode d'emploi. • Pour arrêter le mode démo, sélectionnez ! avec le bouton rotatif droit et appuyez dessus pour confirmer.
Téléphone - mise en sourdine / son normal Plus permanent (borne 30) Sortie de commande pour antenne automatique/ amplificateur Eclairage (borne 58) Plus connecté (borne 15) Masse (borne 31)
Notice Facile