S1 125 - Scooter DAELIM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI S1 125 DAELIM

CONDUCTEUR ET PASSAGER Cette moto est prévue pour transporter le conducteur et un passager.

Indique une forte possibilité de blessures graves ou de mort si les instructions ne sont pas respectées

ATTENTION Essayer de modifier la vitesse maximum initiale peut être dangereux et annulera la garantie Daelim.

UTILISATION SUR ROUTE Indique une possibilité de blessure ou de dommages relatifs à l'équipement si les instructions ne sont pas suivies

Cette moto est prévue pour être utilisée seulement sur route.

Donne des informations utiles.

Ce manuel est un élément important et fait partie intégrale du véhicule. Conservez le dans le véhicule en permanence, même si celui-ci est revendu.

TABLE DES MATIÈRES SPECIFICITÉS TECHNIQUES INSTRUCTIONS D'UTILISATION PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ

Avant de démarrer le véhicule Utilisation Tenue appropriée Commande de freins Modifications Bouton de démarrage Phare Appel de phare Interrupteur du clignotant Klaxon Warning UTILISATION DE L'ÉQUIPEMENT Verrouillage du guidon Verrouillage de la selle Coffre

5 Si le moteur ne démarre pas Après avoir démarré le moteur Méthodes de conduite appropriées S'arrêter VÉRIFICATIONS AVANT USAGE Vérification des zones suspectes Vérification des freins Jeu des leviers des freins Vérification du liquide de freinage Vérification du niveau essence Vérification des pneus Vérification du niveau d'huile de moteur Vérification des phares et clignotants Méthode de remplacement de l'ampoule Ampoule de phare Angle d’éclairage du phare Feu d’arrêt Ampoule du clignotant avant et arrière Rétroviseur Vérification des fuites d’essence

état de l'assemblage Usure des plaquettes de frein Changer l'huile de moteur Vérification de l’huile de transmission Démontage de la roue Bougies Vérification de la batterie Remplacement de fusibles Vérification du filtre à air Vérification de la béquille latérale Protection en caoutchouc du cable Nettoyage Nettoyage général Guide de Stockage Rangement Numéro de série du moteur et du cadre

33 et 34 35 35 et 36

CONDUITE SÉCURISÉE

50 à 58 Préparation avant de conduire 50 Méthode de conduite 51 Position de conduite 51 Position du passager arrière 52 Précaution durant la conduite 53 Démarrer Méthode du virage 57 Précaution lors d’un virage 58 MÉTHODE DE FREINAGE 59 et 60 Principe basique du freinage (force de friction) 59 Restreinte de l'effet du freinage (Inertie) 59 Méthode de freinage 60 Impact lors d’une collision Pour assurer une utilisation plus confortable et plus sécurisée, lisez ce manuel avant utilisation.

• Conduire prudemment et porter une tenue appropriée ainsi que l'équipement de sécurité sont les facteurs de sécurité plus importants dans l'utilisation du scooter. Veuillez respecter le code de la route et ne soyez pas pressé et inattentionné.

• Les photographies et dessins exposés dans ce manuel peuvent différer de ceux des véhicules actuels à cause des changements dans les spécificités des véhicules ainsi que les modifications faites.

• Beaucoup de nouveaux propriétaires utilisent leur véhicule avec beaucoup d'attention et de sécurité. Cependant, avec l’habitude, l'utilisation correcte est souvent mise de coté, ce qui peut amener à des accidents. Veuillez ne pas laisser cela vous arriver et approchez toujours l'utilisation de votre véhicule avec une certaine considération de votre sécurité. Lors de l'utilisation du véhicule, gardez toujours en tête les notes de précaution imprimées sur le label "Safety Precaution Label" attaché au véhicule.

• Ce véhicule est conçu pour deux personnes, conducteur inclus.

• Portez toujours votre casque.

• Mettez toujours des gants.

• Ne pas utiliser de carburant pollué, sinon, cela pourrait rouiller l'intérieur du réservoir, et obstruer l’alimentation en carburant de l’injecteur, amenant à un démarrage anormal du moteur et pouvant causer des dommages importants au moteur.

• Respectez toujours les limites de vitesses quand elles sont signalées.

Cependant, ajustez toujours votre vitesse à la visibilité, à la route, et aux conditions de conduite dans lesquelles vous vous trouvez. • Faites attention au pot d'échappement après la conduite car il reste assez chaud pour que l'on puisse se brûler avec. Les enfants ne doivent jamais y toucher.

• La garantie ne s'applique pas aux motos utilisées dans des compétitions. Aucune partie du scooter ne peut être altérée, modifiée, ou remplacée par des pièces autres que les pièces de rechanges originelles Daelim durant la période de garantie.

• Par sécurité, n'altérez ni ne modifiez le véhicule.

• Vérifiez régulièrement et effetuez les maintenances spécifiées.

• Si un défaut est causé par un carburant ou une huile contaminée, la garantie deviendra automatiquement invalide.

• Soyez sûr d'arrêter le moteur et de ne pas vous approcher de flammes quand vous faites le plein. • Le gaz d'échappement contient des substances dangereuses comme du monoxyde de carbone. Démarrez le moteur dans des lieux bien aérés.

• Les utilisateurs devraient naturellement positionner leur corps pour conduire à l’aise.

• Veuillez vous assurer que vous n'êtes pas fatigué, tendu ou nerveux. • La position de conduite a une grande influence pour une conduite sécurisée. Veuillez toujours maintenir le centre de votre corps au milieu du siège. Ne vous asseyez pas sur le siège arrière car cela pourrait réduire le poids sur la roue avant et causer des perturbations dans la direction des poignées. • Tenez toujours les poignées fermement avec les 2 mains en conduisant. Le passager potentiel devrait toujours se tenir aux prises aux cotés de son siège avec les 2 mains. Le contraire pourrait entraîner des blessures importantes ou la mort. • Quand vous voulez tourner, penchez légèrement votre corps dans la direction du virage. Cela peut être dangereux si le corps ne se déplace pas en union avec le véhicule. • Les routes sinueuses ainsi que les routes non pavées et en mauvais état changent constamment la qualité de leur surface. Conduire sur ces routes peut être dangereux si certaines mesures de précautions ne sont pas suivies. • En vue de conduire le mieux possible dans des conditions difficiles, anticipez les conditions de la route, ralentissez au moins de la moitié de votre vitesse habituelle et relâchez vos épaules et vos poignets tout en maintenant les poignées du véhicule.

• Ne roulez pas dans l'angle mort d'un autre motard.

• Soyez sûr que vous et votre passager portez toujours un casque, une visière et d'autres équipements de protection pendant que vous roulez.

• Ne pas porter de casque augmente les risques de blessures sérieuses ou de mort lors d'un accident. • Faites attention de ne pas trop surcharger et attachez bien la cargaison pendant la conduite. • Ne placez pas d'objets entre la carrosserie et le moteur car c'est assez chaud pour brûler. • Ne placez aucun type de tissu près de l'arrivée d'huile. Si celle-ci est bouchée, l’huile ne circulera pas librement dans le moteur, ce qui causera différents dommages. • N'attachez pas d'objets lourds ou encombrants (comme un sac de couchage ou une tente) aux poignées, ou à l'amortisseur. Un maniement instable ou un ralentissement des réponses pourraient en résulter.

• Prenez garde au pot d'échappement après la conduite car celui-ci reste assez chaud pour qu'on se brûle avec. Les enfants ne doivent jamais y toucher. Et faites attention avant de vous garer de ne pas toucher un passant.

Si un défaut devait apparaître à cause d’une modification, la garantie sera automatiquement invalidée.

• Si de la paille ou du vinyle sont coincés dans pot d'échappement, ils peuvent s'enflammer.

• A l'exception des accessoires créés par DAELIM MOTOR CO., LTD., n'ajoutez aucun accessoire électrique supplémentaire, car cela pourrait causer un déchargement prématuré des batteries. • Inspectez soigneusement l'accessoire pour être sur de ne pas obstruer un phare, limiter le jeu de la suspension ou du guidon, limiter le contrôle du véhicule. • N'ajoutez aucun équipement électrique qui excéderait la capacité du système électrique de la moto. Un fusible sauté pourrait causer une perte dangereuse de puissance du moteur.

• Les accessoires ou modifications non-appropriés peuvent causer un accident dans lequel vous pourriez être blessé ou même tué.

• Suivez toutes les instructions dans ce manuel concernant les accessoires ainsi que les modifications. 8

POSITIONNEMENT DES PIÈCES

TÉMOIN DE LA BÉQUILLE LATÉRALE Quand la béquille latérale est abaissée, le moteur s'arrêtera avec ce témoin allumé.

COMPTEUR DE VITESSE Indique la vitesse de conduite. Maintenez vous aux limites de vitesses légales pour assurer une utilisation sécurisée.

MIL / LAMPE INDICATRICE DE DÉFAILLANCE L'EMS (Engine Management System) est équipé d'une fonction de diagnostic automatique pour s'assurer du fonctionnement normal du système de contrôle du moteur. Si cette fonction détecte une défaillance dans le système, le MIL s'allume. Elle informe au conducteur qu'une défaillance est apparue dans le système.

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE Indique la distance totale en kilomètres que le véhicule a parcouru.

NIVEAU DE CARBURANT Le niveau de carburant indique le niveau d'essence restant dans le réservoir à carburant. L'essence doit être mise dans le réservoir dès que possible si le niveau est bas.

CAPACITE DU RESERVOIR A CARBURANT : 9,6 L CAPACITE DE RESERVE : 2,2 L Normalement, le MIL s'allume pendant 3 secondes quand on démarre le véhicule en tournant la clé. Si le MIL ne s'allume pas à ce moment là, cela voudrait dire qu'il est défectueux. Après 3 secondes, le MIL s'éteint automatiquement. Cependant, si le MIL clignote en continu, vérifiez le système

EMS. Si vous n'en êtes pas capable, contactez votre revendeur Daelim.

INDICATEUR DU NIVEAU DE CARBURANT Quand le niveau d'essence est bas, l'indicateur s'allume.

Quand cela arrive, remplissez le réservoir à carburant.

L'EMS possède une fonction de sécurité, et peut empêcher la conduite temporairement en cas de problème.

3) LOCK... Bloque les poignées. La clé peut être introduite ou retirée du commutateur. 4) OPEN... Ouvre la selle. La clé retourne en position OFF. La clé peut être introduite ou retirée du commutateur.

N'utilisez pas la clef du commutateur principal pendant que vous conduisez.

• Si la clé du commutateur principal est en position "OFF" ou "LOCK", aucun système électrique ne marchera. • Ne manoeuvrez jamais la clé du commutateur principal durant un trajet car cela pourrait causer des accidents imprévus. • Si il est nécessaire de retirer la clé du commutateur principal, arrêtez le véhicule avant de l'enlever. • Quand vous garez votre véhicule et le laissez, bloquez la direction et retirez la clé. • Si la clef reste en position "ON" sans que le moteur ne démarre, la batterie se déchargera. • Tournez la clef délicatement et sans appuyer pour aller vers "OPEN". • N'utilisez pas un nombre exagéré de clefs ensemble sur un porte-clés. • Les clefs et le porte-clefs peuvent rayer ou endommager la peinture pendant l'utilisation du véhicule. 12

Position de l'interrupteur

• Une fois le moteur démarré, relâchez le levier de frein.

Un faisceau puissant ou réduit peut être utilisé en utilisant l’appel de phare.

(R) : utilisé pour tourner à droite (L) : utilisé pour tourner à gauche

Le clignotant ne revient pas automatiquement dans sa position originale après le virage. Veuillez remettre l'interrupteur dans sa position d'origine après avoir tourné.

INTERRUPTEUR WARNING Les 4 clignotants et les indicateurs fonctionneront en même temps si l'interrupteur du Warning est enfoncé et si le commutateur principal est en position "ON".

• Soulevez la selle légèrement pour vérifier que celle-ci est bien verrouillée. DEVERROUILLAGE • Tournez la clé du commutateur principal de la position "OFF" à la position "OPEN" pour ouvrir la selle.

• Comme la selle se verrouille automatiquement, faites attention de ne pas laissez la clé dans le coffre.

• Soyez sûr que le siège soit bien verrouillé avant de le démarrer. Conduire avec une selle déverrouillée peut être dangereux.

Pour éviter le vol, soyez sûr de bloquer le guidon du véhicule après vous être garé.

• Si le verrou de la selle ne fonctionne plus, n'insistez pas plus et amenez le dans le centre de réparation le plus proche.

VERROUILLAGE Pour verrouiller le guidon, tournez le complètement vers la gauche, et tournez la clé en position "LOCK" tout en poussant.

DÉVERROUILLAGE Pour déverrouiller le guidon, tournez la clé en position "OFF".

Ne tournez pas la clé en position "LOCK" pendant la conduite ; une perte du contrôle du véhicule pourrait en résulter.

• La lampe à l'intérieur du coffre s'allumera si la selle est ouverte.

• Il y a un emplacement pour ranger les documents au fond de la selle.

• Gardez le manuel d'utilisateur et le carnet de maintenance dans cet emplacement.

POIDS MAXIMAL DU CHARGEMENT : 10 KG

• Comme l'eau peut entrer dans le coffre au lavage, soyez sûr d'enlever les objets que l'eau pourrait endommager. • Ne chargez pas d'objets trop gros dans le coffre, pour ne pas le laisser ouvert. Sinon, la batterie peut se décharger avec la lampe du coffre allumée. • La température à l'intérieur du coffre augmente à cause de la chaleur du moteur. N'y placez pas de nourriture ou d'autres objets qui peuvent être endommagés par la chaleur. N'y placez pas non plus de matériaux inflammables.

• Pour porter des sacs ou des objets similaires avec plus de facilité, ils devraient être pendus au porte-sac qui est là à cette intention.

• Ne placez pas d'objets précieux ou fragiles dans le coffre.

• Quand vous utilisez le portesac placez le en position ouverte et remettez le en position normale quand vous ne l'utilisez pas.

• N'essayez pas de porter des chargements très lourds ou encombrants, car cela pourrait affecter la stabilité et la maniabilité du scooter.

• Le moteur ne peut pas démarrer si la béquille latérale est abaissée.

• Assurez vous que vous utilisez les contrôles de démarrage du moteur avec le scooter sur sa béquille centrale.

• Soyez sûr que la roue arrière soit bloquée quand vous démarrez le moteur pour éviter un démarrage intempestif du véhicule.

• Le verrouillage de la béquille centrale n'est pas possible si la roue arrière n'est pas ajustée correctement.

• N'allumez jamais le moteur dans un lieu clos. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone qui peut entraîner une perte de conscience ou la mort.

• Conduisez avec prudence pour des raisons de sécurité et de préservation du véhicule.

• Quand le scooter est sur sa béquille, vous ne devriez jamais tourner la poignée d'accélération à fond : si la roue arrière touche le sol, le scooter part à pleine vitesse.

• Durant le premier mois (ou les 1 000 premiers kilomètres) après l’achat du véhicule conduisez modérément, tout en évitant les démarrages ou accélérations rapides. • Maintenir le régime du moteur à un niveau inférieur à 6000 tours pendant les 1 000 premiers kilomètres pour roder le véhicule. • Si le véhicule est rodé comme indiqué, sa durée de vie sera prolongée.

DÉMARRER LE MOTEUR suite

• Appuyez sur le bouton du démarreur sans tourner la poignée.

2) Tournez la clé en position ON.

• Relâchez immédiatement le bouton du démarreur dès que le véhicule démarre.

• N'appuyez pas sur le bouton du démarreur quand le moteur est en route. Cela pourrait l'endommager.

• Si le moteur ne démarre pas alors que la poignée est fermée, appuyez sur le bouton du démarreur et ouvrez la poignée entre

DÉMARRER LE MOTEUR suite

SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS Si le moteur ne peut démarrer ou si le véhicule n'avance pas, vérifiez ce qui suit :

• Il est possible que le démarrage soit plus difficile si le véhicule n'a pas

été utilisé pendant une longue durée ou si le réservoir est plein à ras bord. Si cela arrive, ne tournez pas la poignée et actionnez le démarreur quelques fois.

• Y a-t-il de l'essence dans le réservoir?

• Avez vous suivi les instructions du manuel? • Est ce que le fusible a sauté? • Est ce que le démarreur fonctionne? • Si le démarreur ne fonctionne pas à cause de la charge de la batterie, chargez la batterie.

• Ne gardez pas le bouton du démarreur appuyé plus de 5 secondes.

Relâchez le pendant environ 10 secondes avant de réappuyer.

• Si le MIL clignote en continu quand le contact est mis, contactez votre revendeur Daelim.

4) Quand le moteur est froid le matin ou en hiver ou que le véhicule n'a pas été utilisé pendant une longue période de temps, laissez le moteur tourner pendant quelques minutes pour lui permettre de chauffer.

• Gardez le frein arrière actionné jusqu'au démarrage.

• Les fumées contiennent des substances dangereuses comme du monoxyde de carbone. Démarrez le moteur dans des lieux aérés.

• Poussez le véhicule en avant pour enlever la béquille centrale et assurez vous que le levier du frein ne soit pas relâché pendant l'opération.

• Montez depuis le coté gauche, et asseyez vous sur la selle. Laissez un pied ou les deux au sol.

• N'ouvrez pas excessivement la poignée d'accélération tant que vous n'avez pas commencé à conduire le véhicule.

• Continuez de maintenir le frein arrière avant de démarrer.

• Si le régime moteur ne diminue pas après avoir remis la poignée dans sa position originelle, arrêtez l'utilisation et consultez votre centre de réparation le plus proche.

MÉTHODES DE CONDUITE APPROPRIÉES Avant d'aller sur une route, utilisez le clignotant correspondant pour avertir les autres conducteurs de vos intentions.

UTILISEZ LES FREINS AVANT ET ARRIÈRE ENSEMBLE.

• Laissez la poignée retourner dans sa position d'origine et appuyez sur les leviers de frein. • Il est préférable d'utiliser les freins en appuyant d'abord tres peu puis en appuyant plus fermement. LA VITESSE EST CONTRÔLÉE PAR L'UTILISATION DE LA POIGNÉE D'ACCÉLÉRATION. • SI LA POIGNÉE EST TOURNÉE La vitesse du véhicule augmente. Veuillez tourner la poignée lentement. Quand vous montez une pente, tournez la poignée un peu plus pour donner plus de puissance au véhicule. • SI LA POIGNÉE RETOURNE À SA POSITION D'ORIGINE La vitesse diminue. Cela peut être fait rapidement ou non, selon la nécessité.

• Si seul un des freins est utilisé, il est possible que le véhicule dérape.

MÉTHODES DE CONDUITE APPROPRIÉES suite

LES FREINS NE DEVRAIENT JAMAIS ÊTRE UTILISÉS SOUDAINEMENT ET LES POIGNÉES D’ACCÉLÉRATION NON PLUS. Quand vous conduisez dans ces conditions, chacune des deux roues perdent beaucoup d’adhérence et la roue arrière peut glisser durant l'accélération.

IL FAUT FAIRE PARTICULIÈREMENT ATTENTION EN CONDUISANT EN TEMPS DE PLUIE.

• Activez le clignotant approprié, et après avoir vérifié si il n'y avait pas d'autres véhicules, tournez lentement vers le lieu où vous voulez vous arrêter.

• En descente, laissez la poignée retourner dans sa position d'origine pour réduire la vitesse, et utilisez le frein moteur et les freins.

• Laissez la poignée d'accélération revenir complètement dans sa position d'origine et freinez avec les freins avant et arrière.

4) Pour éviter les vols, soyez sûr de bien verrouiller le guidon en vous garant.

• Ne tournez pas la clé en conduisant. Si le commutateur principal est tourné en position "OFF" ou "LOCK" le système électrique ne fonctionnera pas.

L’utilisation du commutateur principal tout en conduisant peut être très dangereux. Tournez la clé seulement lorsque le véhicule est arrêté.

• Garez vous dans un lieu sécurisé qui ne bloquera pas la circulation. Quand vous avez garé le véhicule après avoir conduit, vérifiez qu’un passant ne puisse pas le heurter car le moteur et le pot d'échappement sont toujours chauds.

3) Descendez du coté gauche et descendez la béquille sur une surface plane.

• Soyez sûr de vous garer dans une zone où il n'y a pas de circulation. De plus, le véhicule peut tomber si la béquille centrale n'est pas sur une surface plane et stable.

• Garez le scooter sur un sol plat et bien nivelé pour éviter qu'il ne tombe.

• Si vous devez vous garer dans une pente, mettez l'avant du scooter vers le haut de la montée pour réduire les possibilités de renversement.

• La béquille centrale se descend en attrapant le guidon de la main gauche, en tenant la selle arrière de la main droite et en appuyant fermement sur la béquille avec le pied droit.

• Les gaz d'échappements contiennent des substances dangereuses comme du monoxyde de carbone. Ne faites pas les vérifications de votre véhicule en lieu clos, pendant que le moteur tourne.

Des vérifications avant usage doivent être faites quotidiennement avant d'utiliser le véhicule.

• Vérification des zones suspectes • Vérification des freins • Vérification des pneus • Vérification du niveau d'essence • Vérification du niveau d'huile • Vérification des phares et des clignotants • Vérification des fuites • Vérification de la plaque d'immatriculation • Vérification de la poignée d'accélération.

• Faites les vérifications sur un sol solide et plat avec la béquille bien en place.

• Faites attention de ne pas vous brûler avec le pot d'échappement où le moteur pendant vos vérifications. • Arrêtez le moteur et enlevez la clé avant de faire vos maintenances. • Utilisez des outils appropriés.

• Si vous êtes n’êtes pas capable de corriger un problème après un ajustement ou une correction, contactez votre revendeur, ou un réparateur certifié pour les réparations nécessaires.

On vérifie cela en plaçant le véhicule sur sa béquille centrale sur une surface plane. Soyez sur que le guidon soit bien horizontal. Vérifiez que le liquide frein soit au dessus du signe « LOWER »

• Si vous constatez une anomalie, rendez-vous chez votre concessionnaire.

Si le fluide de freinage est significativement bas, cela peut indiquer qu'il y a une fuite dans le système de freinage. Vérifiez le en cherchant les fuites.

VÉRIFICATION DES FREINS JEU DES LEVIERS DE FREIN

• Pressez légèrement les leviers de freins jusqu'à ce que la tension vous permette de vérifier le jeu des leviers. Des leviers sans jeu ou avec trop de jeu sont les indications d'un problème dans le système de freinage. Jeu du levier de frein : 10-20mm

• Si le fluide de freinage est remarquablement plus bas que le niveau spécifié, vérifiez en plus le disque de frein avant.

• Le niveau de jeu des leviers de frein spécifiés doit être maintenu. Trop de jeu peut amener à endommager le système de freinage (disques, etc.)

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'ESSENCE VÉRIFICATION Vérifiez l'essence pour voir si il y en a suffisamment pour rejoindre la destination voulue.

• L'essence est extrêmement inflammable et explosive sous certaines conditions. Ravitaillez vous dans des lieux bien aérés.

• Mettez le commutateur principal en position "ON".

• Si l'aiguille du compteur du niveau d'essence indique la marque E (la portion en rouge), remplissez le réservoir avec de l'essence dès que possible.

• Soyez sûr d'arrêter le moteur et de vous éloigner des flammes pendant le ravitaillement.

• Ne remplissez pas au-delà de la contenance. L'essence pourrait fuir du réservoir en remettant le bouchon si le réservoir est plein.

Capacité de réserve d'essence : 2.2 L

• Ne mettez pas de l'essence de mauvaise qualité. L'utiliser pourrait endommager la chambre de combustion.

• Ne fermez pas le bouchon avec une force excessive. Cela pourrait l'endommager et des fuites d'essence pourraient en résulter. • Evitez le contact répété ou prolongé avec la peau ou de respirer les vapeurs d'essences. • Tenir élogné de la portée des enfants. RAVITAILLEMENT • Ouvrez le bouchon du réservoir avec la clé, en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pour retirer le bouchon. • Remplissez le réservoir avec de l'essence jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau maxi. • Pressez le bouchon fermement, et retirez la clé.

• Si la pression de l'air est inadéquate ou s’il y a des fissures, des dommages, où de l'usure sur les pneus, cela peut aplatir les pneus et faire vibrer le guidon.

• Mettez votre scooter sur sa béquille centrale au niveau du sol.

• Démarrez le moteur et laissez le tourner pendant 2 à 3 minutes.

• Une pression insuffisante peut alourdir l'avant de la moto et rendre le maniement difficile, augmenter la consommation d'essence et causer une usure excessive des pneus.

• Vérifiez le niveau d'huile moteur.

• Si besoin, rajoutez l'huile manquante. Ne remplissez pas excessivement..

• Ce véhicule est équipé de pneus sans chambre à air. Si vous avez les pneus plats, contactez votre réparateur certifié pour une inspection.

• Evitez de manquer d'huile de moteur, car cela peut causer de sérieux dommages au moteur.

• Utilisez une ampoule à capacité correspondante.

• La tête de l'ampoule émet une très forte chaleur. Si vous le touchez à main nue, vous risquez de vous brûler.

• Après avoir remplacé l'ampoule, vérifiez son fonctionnement.

• Quand vous remplacez l'ampoule du phare, arrêtez toutes les lampes et clignotants. Utilisez une ampoule de capacité correspondante. Utiliser une lampe qui excède la capacité normale peut causer une décharge plus rapide de la batterie et une brûlure des câbles, qui peuvent s'enflammer.

• Il faut faire attention de ne pas laisser d'empreintes de doigts sur l'ampoule du phare. Cela pourrait causer des dommages plus vite que d'ordinaire à cause de la concentration de chaleur.

• Si le phare s'éteint pendant que vous roulez de nuit, cela peut produire un accident. Vérifiez sa condition quotidiennement.

• Soyez sûr de porter des gants propres en remplaçant l'ampoule.

Si vous la touchez à mains nues, nettoyez-la avec de l'alcool pour éviter des dommages.

• Si le feu arrière s'éteint pendant que vous roulez la nuit, vous pouvez causer un accident car les autres conducteurs ne vous verront pas.

Vérifiez sa condition quotidiennement.

AMPOULE DU PHARE VÉRIFICATION DES CLIGNOTANTS

(1) Dévissez les 7 vis spéciales, désassemblez le fil électrique du phare et enlevez l'avant.

Tournez le commutateur principal en position "ON". Vérifiez si la lampe marche correctement et fait du bruit, en utilisant l'interrupteur.

VÉRIFICATION DES FEUX D'ARRÊT Tournez le commutateur principal en position "ON". Vérifiez le fonctionnement des feux en appliquant les freins avant et arrière.

MÉTHODE DE REMPLACEMENT DE L'AMPOULE suite

(2) Désassemblez l'emplacement du phare en le tirant.

(3) Désassemblez le cache en caoutchouc.

(2) Pressez légèrement sur une ampoule et tournez la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la démonter. (3) Remplacez-la par la nouvelle ampoule.

(5) Remplacez le par la nouvelle ampoule.

(6) Installez le en remettant les pièces dans le sens inverse de l'opération. ANGLE D'ÉCLAIRAGE DU PHARE Ajustez l'angle d'éclairage du phare en tournant la vis d'ajustement sur le phare (utilisez un tournevis) (1) Ajustez le haut/bas en tournant la vis vers l'extérieur. (2) Ajustez la droite/gauche en tournant la vis vers l'intérieur.

• Quand vous désassemblez, il faut faire attention

à ne pas endommager la lentille. • Un angle d'éclairage mal ajusté peut aveugler un conducteur venant de face ou peut montrer des difficultés pour voir devant soi.

• Quand vous remplacez une lentille, soyez sur de l'assembler avec sécurité.

MÉTHODE DE REMPLACEMENT DE L'AMPOULE suite

(2) Appuyez légèrement sur l'ampoule tout en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la démonter.

(2) Appuyez légèrement sur l'ampoule tout en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la démonter.

(3) Remplacez-la par la nouvelle ampoule. Appliquez l'ordre inverse de désassemblement pour assembler.

(3) Remplacez-la par la nouvelle ampoule.

Appliquez l'ordre inverse de désassemblement pour assembler.

AMPOULE DU CLIGNOTANT ARRIERE : 12V 10W RÉTROVISEUR Vérifiez que les objets derrières vous soient bien visibles quand on s'assoit sur la selle du conducteur, et que le rétroviseur ne soit pas endommagé ou sale.

VÉRIFICATION DES FUITES D'ESSENCE Vérifiez qu'il n'y est pas de fuite de carburant venant du réservoir, du carburateur, etc.

PROGRAMME DE MAINTENANCE. Consultez votre revendeur Daelim pour des recommandations applicables à vos besoins en particulier.

PROGRAMME DE MAINTENANCE Faites ces Vérifications Avant Usage à chaque période de maintenance programmée.

(3) Remplacez tous les 2 ans, ou comme indiqué sur l'odomètre, la première pièce que vous pouvez. Un remplacement nécessite des capacités en mécanique. 33

PROGRAMME DE MAINTENANCE suite

Faites ces Vérifications Avant Usage à chaque période de maintenance programmée.

I : INSPECTER ET, NETTOYER, AJUSTER, LUBRIFIER OU REMPLACER SI NECESSAIRE R : REMPLACER L : LUBRIFIER C : NETTOYER FREQUENCE x1,000m

Si le levier de frein avant est tenu, le frein avant est employé.

Le levier de frein arrière est tenu, le frein arrière est employé simultanément avec le frein avant. Chacun des 2 freins sont des types à disque hydrauliques.

• Si votre scooter tombe ou est pris dans une collision, vérifiez si les parties vitales sont endommagées ou pas. Ne conduisez pas le scooter si les dommages empêchent une utilisation sécurisée. Faites réviser les composants principaux par votre revendeur Daelim, pour les dommages que vous ne pourrez peut être pas détecter.

Quand les plaquettes s'usent, le niveau de liquide de frein descend.

Il n'y a aucun ajustement à effectuer, mais le niveau du liquide de freinage et l'usure des disques doivent être vérifié périodiquement. Le système doit être vérifié fréquemment pour vous assurer qu'il n'y aucune fuite.

• Utilisez des pièces neuves et d'origine Daelim ou des équivalents pour la maintenance ou réparation. Les pièces qui n'ont pas une qualité

équivalente pourraient entraver la sécurité de votre véhicule ainsi que son utilisation.

Si le jeu du levier de frein devient excessif et que les disques de freins ne sont pas plus usés que la limite recommandée, il y a probablement de l'air dans le système qui doit être évacué.

Voyez votre revendeur Daelim pour ce service.

• Suivez toujours les règles de sécurité quand vous faites la maintenance de votre véhicule.

• Le liquide de frein peut causer des irritations. Evitez le contact avec la peau ou les yeux. En cas de contact, rincez vivement avec de l'eau et appelez un docteur si vos yeux sont exposés.

• Choisissez une surface plane et assurez vous que la béquille centrale soit en position abaissée.

• Gardez éloigné de la portée des enfants.

• Utilisez des outils appropriés.

• Soyez prudent autour du moteur et du pot d'échappement pendant que vous faites la maintenance car ces zones peuvent devenir extremement chaudes. • Apres la maintenance, les déchets doivent être jetés dans un container spécifique et être confiés à la compagnie de ramassage. 35

REMPLIR LE LIQUIDE DE FREINS AVANT • Vérifiez que le niveau de liquide soit au-dessus de la marque "LOWER" avec la moto en position droite.

4) Remplissez jusqu'au niveau d'huile de frein recommandé en haut du réservoir.

• Le liquide de freins doit être ajouté au réservoir dès que le niveau de liquide atteint la marque "LOWER".

5) Réinstallez la plaque du diaphragme et le bouchon d'huile.

L'HUILE DE FREIN RECOMMANDEE EST DOT 3 ou DOT 4

6) Serrez les vis solidement.

1) Retirez le pare-brise.

7) Installez le pare-brise.

2) Nettoyez la poussière autour du réservoir pour éviter qu'elle ne tombe dans le réservoir.

REMPLIR LE LIQUIDE DE FREINS ARRIÈRE

• Remplir selon la même méthode que celle du frein avant.

3) Retirez les vis et enlevez le bouchon d'huile, la plaque du diaphragme et le diaphragme.

• Quand vous ajoutez le liquide de freins, faites très attention de ne rien faire tomber dans le réservoir. Des corps étrangers peuvent saboter le système, en réduisant considérément ou complètement sa capacité de freinage.

• Ne remplissez pas au-dessus du niveau le plus haut. Cela pourrait faire fuir le liquide de freins du réservoir. • Ne laissez pas le liquide de frein entrer en contact avec le véhicule car il pourrait endommager les parties peintes. Si l'huile entre en contact, essuyez la rapidement avec un tissu sec. • Utilisez le liquide de frein recommandé car d'autres types peuvent subir des changements chimiques. • Si le liquide de frein est excessivement bas, cela pourrait créer un endommagement du système de freinage. • Une fuite dans le système de freinage peut amener à réduire l'efficacité des freins, voire de la perdre complètement. 36

DURITE DE FREIN, FUITE, DOMMAGES,

ÉTAT DE L'ASSEMBLAGE Vérifiez visuellement si il y a des fuites ou des dommages, et, en utilisant une clé, vérifiez les joints et les attaches. Vérifiez aussi les parties protectrices du tuyau et du raccord pour voir si ils se mettent en contact avec les autres parties en tournant les poignées d'accélération ou à cause des vibrations durant la conduite.

USURE DES PLAQUETTES DE FREIN L'usure du disque des plaquettes de frein dépend de l’intensité de l'utilisation et les conditions de la route. (généralement, les plaquettes de frein s'useront plus vite sur les routes poussiéreuses ou mouillées.)

FREIN AVANT Inspectez les plaquettes de frein à chaque intervalle de maintenance

(page 32) FREIN AVANT/ARRIERE Vérifiez l’étrier de chaque disque. • Si l’une des plaquettes est usée jusqu'au contacteur, changez les 2 plaquettes ensemble. • Voyez votre revendeur Daelim pour ce service.

• Placez le véhicule sur une surface plane, et laissez chauffer le moteur pendant 2-3 minutes.

Huile d'origine : Motics 4 oil

• Si vous changez l'huile en dévissant le bouchon de la pompe à huile, nettoyez toujours le filtre à huile.

• Réinstallez le filtre, le ressort, et le bouchon .

• Réinstallez le bouchon de vidange. • Vérifiez la jauge du niveau d'huile, et ajoutez l'huile de moteur jusqu'au niveau spécifié (entre max et min). • Réinstallez la jauge du niveau d'huile, et faites tourner le moteur pendant un moment.

• Quand vous changez l'huile de moteur immédiatement après avoir arrêté le moteur, faites attention de ne pas vous brûler avec l'huile bouillante.

• Attendez 20-30 secondes après avoir arrêté le moteur, et vérifiez le niveau d'huile.

• Quand vous refaites le plein, assurez vous de ne pas faire entrer de poussière dans l'huile.

• Si l'huile déborde, nettoyez la simplement. • Ne remplissez pas l'huile au dessus du niveau. Cela peut endommager le moteur.

Vidange : 0.9 L Vidange et filtre : 0.95 L Suite ouvertur carter : 1.1 L

• Ne remplissez pas avec de l'huile de mauvaise qualité. Cela peut endommager le moteur et d'autres pièces. Si le moteur se bloque pendant un trajet à cause de cela, cela pourrait amener à de blessures sérieuses ou même la mort. Utilisez seulement l'huile d'origine.

• Si la roue est tachée d'huile pendant ou après le remplissage, le véhicule peut glisser et se renverser durant un trajet. • Ne jetez pas l'huile de moteur autre part que le container spécifié. Cela pourrait polluer l'environnement et vous emmener devant les tribunaux. 38

VÉRIFICATION DE L'HUILE DE TRANSMISSION

• Démarrez le moteur et laissez le tourner quelques minutes. • Arrêtez le moteur et mettez la moto sur sa béquille centrale sur un sol nivelé. • Vérifiez si de l'huile fuit du compartiment de transmission.

• Faites particulièrement attention aux fuites.

• Remplissez avec l'huile recommandée si besoin.

1) Elevez la roue avant au dessus du sol en calant le véhicule sous le moteur. • Quand vous installez la roue, soulevez précautionneusement le disque de frein a gauche pour éviter de l'endommager.

2) Dévissez la vis ovale et démontez le cable du compteur de vitesse.

3) Démontez l'assemblage de l’étrier avant en démontant les boulons de fixation.

• Avant l'assemblage, connectez la partie diminuée ( ) de la boite du compteur de vitesse à la partie avant de la fourche avant.

• N'utilisez pas le levier de frein après que la roue avant soit démontée cela rendrait le remontage plus difficile.

4) Dévissez l'écrou de l'axe. 5) Sortez l'axe de la roue avant puis démontez la roue.

• Installez les boulons de fixation de l’étrier, et serrez avec une clé a dynamométrique de : 2.8-3.4kgf.m

• Serrez l'écrou de l'axe avant avec la clé spécifiée. CLE DE L'ECROU DE L'AXE AVANT : 5.0-7.0kgf.m 7) Apres l'assemblage, essayez le frein quelques fois et voyez si la roue tourne librement.

1) Posez le véhicule sur sa béquille centrale dans une position droite au sol.

• Si une clef dynamométrique n'a pas été utilisée pour cette installation, voyez votre revendeur aussi vite que possible pour vérifier l'assemblage correct. Un assemblage incorrect peut amener une perte des capacités de freinage.

2) Démontez le pot d'échappement.

3) Démontez l'assemblage de l’étrier arrière du bras arrière en dévissant les 2 boulons de fixation. 4) Dévissez le boulon spécial de l’amortisseur qui sécurise le bras amovible arrière et tirez le.

• Ne faites jamais de maintenance sur le pot d'échappement juste après avoir arrêté le véhicule car celui ci est extrêmement chaud.

5) Dévissez l'écrou de l'axe et démontez le bras amovible arrière.

6) Démontez le collier et la roue arrière. 7) Remontez dans l'ordre inverse. SERRAGE DE L'ECROU DE L'AXE ARRIERE : 12.0-13.0kgf.m

• Retirez la en utilisant une clé à bougies

MANIEMENT POUR DÉMARRAGE DIFFICILE En saison froide ou quand vous faites beaucoup de trajets courts, le démarrage peut devenir difficile.

Cela peut être évité en utilisant une bougie d’indice différent. La bougie du véhicule est standard à la livraison. Cependant, le démarrage restera difficile si le véhicule roule constamment à vitesse réduite.

• Nettoyez la bougie avec un nettoyant pour bougies.

• Vérifiez si l’électrode ne soit pas usée ni rouillée. • Si les bords deviennent ronds, changez la. Écartement des électrodes : 0.8-0.9mm • Serrez avec les mains à fond de filetage.

Si une bougie d'un constructeur différent ou d'une valeur différente est utilisée, cela peut empêcher un démarrage satisfaisant du moteur, et une détérioration à long terme.

BOUGIE STANDARD : CR8EH-9

• Si une nouvelle bougie est installée, resserrez d’un demi-tour en utilisant une clef a bougie.

Après la conduite, la bougie peut devenir très chaude. Quand vous l'inspectez, faites attention de ne pas vous brûler.

• Si la bougie est usée, tournez la d'un quart et resserrez.

• Si l'électrolyte est en contact avec le terminal, il se rongera plus vite.

• Une borne de batterie oxydée se nettoie avec de l'eau chaude.

• La batterie est de type sans entretien, donc ne démontez pas les bouchons

• En cas d’oxydation sérieuse des cosses de la batterie, désassemblez-les prises de la batterie et frottez-les avec du papier de verre.

• Quand vous n'utilisez pas le véhicule pendant une longue période, retirez la batterie du véhicule pour l'empêcher de se décharger. Mettez la batterie dans un endroit bien aéré après l'avoir rechargée complètement. Dans le cas où il est impossible d'enlever la batterie du véhicule, déconnectez le terminal (-).

• Quand vous utilisez la batterie sans protection, les terminaux (+) et (-) peuvent se connecter et causer un court-circuit qui s'enflammera. Quand vous manipulez la batterie, restez hors de portée des matériaux inflammables. • Votre batterie est libre de maintenances donc vérifier ou recharger l'electrolyte ne sera pas nécessaire. Si il y a une anormalité, contactez votre centre de service Daelim. • Si vous utilisez une batterie de voiture, la batterie sera incorrectement installée et pourrait causer un court-circuit qui s'enflammera.

• Tournez le commutateur principal en position OFF avant de déconnecter la borne de la batterie. Déconnectez la borne négative (-) de la batterie en premier. Quand vous reconnectez, connectez la positive (+) en premier.

Si vous faites l'inverse, un court circuit pourrait apparaître et enflammer le système.

• Si l'electrolyte va dans vos yeux ou sur votre peau, cela peut causer de blessures sérieuses.

• Ne jetez pas la batterie autre part que dans le container spécifique. Cela évitera une pollution de l'environnement et de vous retrouver face à la loi.

• Assurez vous que les bornes ne soient pas en contact avec des pièces adjacentes quand vous les manipulez. Un contact avec d'autres pièces adjacentes peut produire des étincelles, des flammes, ou un choc électrique.

• Essayez de ne pas lui faire subir de chocs. Quand vous maniez la batterie restez hors de portée de matériaux inflammables. 43

REMPLACEMENT DE FUSIBLES Mettez le commutateur principal en position OFF . Si le fusible a sauté, changez le par un fusible de même capacité.

• Si le fusible saute immédiatement après avoir été changé, vérifiez si il n'y a pas de problèmes dans le système électrique. Contactez votre concessionnaire Daelim.

3) Si le filtre à air est excessivement sale ou endommagé, remplacez le.

• Si le filtre à air est mal assemblé, de la poussière et d'autres déchets peuvent entrer dans le moteur. Cela conduit à une usure plus rapide du cylindre ainsi qu'une puissance et une durée de vie réduite du moteur.

• En lavant le véhicule, faites attention à ne pas laisser entrer de l'eau dans le filtre à air. Des difficultés pour démarrer le moteur peuvent en suivre. • Si le démarrage du moteur échoue lorsqu'il pleut ou après avoir traversé une flaque d'eau, vérifiez si de l'eau s'est infiltrée dans le filtre à air et nettoyez le. • Ne conduisez pas dans des lieux inondés. Si l'eau entre dans le filtre à air ou le moteur, le véhicule peut être sujet de collision arrière à cause de la perte de puissance.

Une pièce en caoutchouc est assemblée sur le câble pour en protéger l'intérieur.

• Vérifiez si le ressort n'est pas endommagé ou a perdu de la tension et que l'assemblage de la béquille permette un mouvement libre.

Assurez vous que cette partie est fermement autour de la bonne partie du câble. Quand vous lavez le véhicule, n'aspergez pas directement de l'eau sur le caoutchouc ou ne le frottez pas avec une brosse. Utilisez un tissu sec pour sécher cet endroit.

• Vérifiez le système d'arrêt de la béquille latérale;

1) Rangez la béquille latérale. 2) Démarrez le moteur 3) Abaissez la béquille latérale. Le moteur devrait s'arrêter des que vous manipulez la béquille. • Si le système de la béquille latérale ne fonctionne pas, faites le vérifier dans votre centre de réparation le plus proche.

Vérifiez les conditions d'installation de la partie en caoutchouc quotidiennement. Après avoir ajusté le jeu de la poignée d'accélération, n'oubliez jamais de remettre la partie en caoutchouc à sa place.

• L'infiltration de matériaux étrangers ou d'eau dû a l'endommagement du caoutchouc (chutes, déchirures, etc.) peut faire du gel en hiver et dégrader son utilisation. Cela peut amener à de sérieuses blessures ou même la mort à cause du ralentissement d'une accélération soudaine et de la force de freinage due à la chute du régime moteur.

• Si vous le trouvez endommagé, remplacez le immédiatement. 46

PARTIE EN CAOUTCHOUC DU CÂBLE suite

MISE EN ROUTE APRÈS STOCKAGE • Découvrez et nettoyez le véhicule. • Le pétrole est extremement inflammable et explosif sous certaines conditions.

• Chargez la batterie au nécessaire. Installez la batterie.

• Faites ceci dans un lieu bien aéré, avec le moteur éteint.

Ne fumez pas ni n'autorisez de flammes ou d'étincelles dans l'endroit où le pétrole est pompé ou stocké et où le réservoir est ravitaillé.

• Testez le scooter à basse vitesse dans un lieu éloigné du trafic.

• Faites vos Vérifications Avant Usage (page 26).

• Lavez et séchez le scooter. Essuyez toutes les surfaces peintes. • Gonflez les roues jusqu'aux pressions recommandées. Placez le scooter sur des cales pour élever les roues au dessus du sol. • Couvrez le véhicule (n'utilisez pas de plastique ni de matériaux imperméables) et gardez le dans un lieu à l'abri de la chaleur et de l'humidité avec un minimum de variation de température quotidien. Ne gardez pas le véhicule directement sous la lumière du soleil.

• Faites attention de ne pas laisser entrer l'eau dans le pot d'échappement pendant le lavage. De l'eau dans le pot d'échappement peut empêcher le démarrage correct du moteur et peut rouiller le pot d'échappement.

• N'utilisez pas de jets d'eau à haute pression. Ne visez jamais directement les pièces électriques, les ouvertures d'air, ou le bout du pot d'échappement.

• Ne laissez pas l'eau entrer dans le système de freinage, car l'eau dans le système pourrait réduire la puissance de freinage. Après avoir fini de laver, choisissez un endroit sans circulation et démarrez le véhicule.

Appuyez légèrement sur le frein en conduisant lentement et vérifiez la puissance de freinage. Si la puissance s'est affaiblie, freinez doucement durant la conduite pour sécher le système de freinage.

• Nettoyez la saleté incrustée ou la graisse des pièces du moteur en utilisant un détergent. Assurez vous d'éviter le contact avec les parties de conduite. Rincez à l'eau chaude et séchez toutes les surfaces.

• Prenez des précautions en essuyant le véhicule. Un polissage excessif d'une section peinte peut endommager la peinture et décolorer cette section.

Une non utilisation durant une longue durée, comme pendant l'hiver, nécessite que vous effectuiez certaines actions pour réduire les effets de détérioration du scooter.

En plus de cela, les réparations nécessaires devraient être faites AVANT de ranger le scooter; sinon, ces réparations pourraient être oubliées quand la moto sera ressortie.

NETTOYAGE EN GÉNÉRAL

• Pour préserver la finition de vos pièces métalliques et de la peinture, lavez et nettoyez votre moto à intervalles réguliers, selon les conditions des routes sur lesquelles vous conduisez.

• En hiver, un nettoyage continu du scooter est nécessaire pour enlever le sel disposé sur les routes pour prévenir le gel. Utilisez des produits spécifiques.

• Si le rangement dure plus d'un mois, pomper le carburateur est très important.

• Evitez les détergents ou solvants agressifs

• Le numéro du moteur est gravé sur la partie basse du carter gauche. • Les numéros de cadre et de moteur seront utilisé comme base de récupération si le véhicule est volé. • Enregistrez ces numéros en même temps que ceux de la plaque d'immatriculation et gardez les séparément du véhicule.

NUMÉRO DU CADRE NUMÉRO DU MOTEUR

• Déterminer la route à prendre vers la destination désirée

MÉTHODE DE CONDUITE POSITION DE CONDUITE La position de conduite appropriée est la chose la plus importante pour conduire prudemment.

4) MAINS : Attrapez la poignée le plus loin de l'intérieur de celle-ci d'une distance d'environ un doigt pour faciliter la manipulation. 5) POIGNETS : N'appuyez pas excessivement sur votre poignet et relâchez le, le plus possible. 6) PIEDS : Placez vos pieds à la parallèle de l'avant et faites en sorte que la barre soit placée au centre de votre pied.

POSITION DU PASSAGER ARRIÈRE

• Si le passager arrière ne tient pas, il peut en suivre de sérieuses blessures ou même la mort en cas de chute du véhicule.

• Ne roulez pas sur le trottoir. • Roulez sur la voie de gauche quand vous doublez. • Soyez sûr de pouvoir freiner n'importe quand. • Freinez toujours quand vous vous arrêtez temporairement. • Ne conduisez pas de distances excessivement longues et prenez des poses. • Si vous trouvez une anormalité, arrêtez de conduire et contacter le centre de services pour vérifier le véhicule. • Allumez toujours vos phares la nuit.

DÉMARRER Avant de démarrer le véhicule, regardez toujours autour de vous pour

éviter un accident. 1) Montez sur le véhicule après voir enlevé la béquille. 2) Commencez à conduire lentement après avoir allumé le clignotant et relâché le frein.

• Remettez la béquille dans sa position originelle. Conduire sans l'avoir fait peut amener à un accident.

• Conduisez le véhicule seulement sur les routes. Conduire sur le trottoir peut causer des accidents. Aussi, si la roue s'abîme en avancant directement dans le trottoir, le véhicule peut se renverser et en résulter une blessure pour le conducteur à cause de cette instabilité. • Rouler vite sur une route non pavée peut renverser le véhicule et blesser le conducteur à cause de l'instabilité de la conduite. • Ne roulez pas sur les routes de graviers. Si un gravier entre dans la roue ou dans le moteur, le véhicule pourrait se renverser et blesser le conducteur. • Si possible, ne roulez pas près de la mer ou sur les routes ou le chloride de calcium est traité. Le pot d'échappement ainsi que les pièces externes peuvent se corroder rapidement, et dans certains cas endommager la carrosserie.

À L’INTÉRIEUR C'est une position de virage qui tient le conducteur et le sooter sur une même ligne. Cette position est la plus naturelle et exacte, donc le conducteur doit la maîtriser.

C'est une position de virage dans laquelle le conducteur se penche à l’intérieur du virage par rapport à la moto. Cette position est adéquate pour conduire sous la pluie car elle tient mieux la route. Cependant, elle requiert une attention particulière car le champ visuel est réduit quand le conducteur se penche plus que le scooter.

C'est une position de virage dans laquelle la moto se penche dans le virage tandis que le conducteur se penche dans la direction opposée. Avec cette position, un virage rapide peut être effectué et le conducteur peut obtenir un champ visuel large et adéquat à la conduite sous la pluie. Cependant, elle requiert une attention particulière car il y a un danger de glisser sur la route. 57

PRÉCAUTION LORS D'UN VIRAGE Ne pas conduire à l'intérieur du virage d'un camion large.

• La distance de freinage augmente de 1,5 fois sur les routes détrempées et jusqu'à 3 fois sur les routes verglacées car la force de friction sur cette surface diminue.

La force de l'impact augmente en proportion à la vitesse et au poids du véhicule.

• Positionnez le véhicule bien droit.

• Freinez en utilisant le frein avant et le frein arrière en même temps.

Un impact résultant d'une collision dans un mur à 50 km/h est le même qu'un impact après être tombé d'une hauteur de 10m.