GTO1002D - Haut-parleur de voiture JBL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Subwoofer de voiture
Caractéristiques techniques principales	Double bobine de 2 ohms, cône en polypropylène, suspension en caoutchouc
Alimentation électrique	Non applicable (subwoofer passif)
Dimensions approximatives	12 pouces (30 cm) de diamètre
Poids	Environ 9 kg
Compatibilités	Compatible avec la plupart des amplificateurs de voiture
Type de batterie	Non applicable
Tension	Non applicable
Puissance	Puissance maximale de 1200 watts, puissance RMS de 300 watts
Fonctions principales	Renforcer les basses fréquences dans le système audio de voiture
Entretien et nettoyage	Essuyer avec un chiffon doux, éviter l'humidité excessive
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange limitée, réparation recommandée par des professionnels

FOIRE AUX QUESTIONS - GTO1002D JBL

Comment installer le JBL GTO1002D dans mon véhicule ?

Pour installer le JBL GTO1002D, commencez par déconnecter la batterie du véhicule. Ensuite, fixez le caisson de basses dans le coffre ou à un endroit approprié. Connectez les fils d'alimentation et de signal en suivant le schéma d'installation fourni dans le manuel d'utilisateur.

Quels sont les réglages recommandés pour optimiser le son ?

Il est recommandé de régler le filtre passe-bas entre 80 Hz et 120 Hz selon vos préférences d'écoute. Ajustez également le niveau de gain pour éviter la distorsion tout en maintenant une bonne puissance sonore.

Mon subwoofer ne produit pas de son, que faire ?

Vérifiez d'abord que toutes les connexions sont correctement effectuées. Assurez-vous que le câblage est en bon état et que le subwoofer est alimenté. Testez également la source audio pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.

Comment savoir si mon JBL GTO1002D est endommagé ?

Inspectez visuellement le subwoofer pour des signes de dommages physiques. Si vous entendez des bruits étranges, comme des grincements ou des vibrations excessives, cela peut indiquer un problème. Testez-le avec une autre source audio pour confirmer le problème.

Puis-je utiliser le JBL GTO1002D avec un amplificateur de faible puissance ?

Il est recommandé d'utiliser un amplificateur qui correspond à la puissance RMS du GTO1002D, qui est de 300 W RMS. Utiliser un amplificateur de faible puissance peut ne pas fournir suffisamment de son et pourrait endommager le subwoofer.

Comment entretenir mon subwoofer JBL GTO1002D ?

Pour entretenir votre subwoofer, gardez-le propre et dépoussiérez régulièrement les grilles et les surfaces. Évitez une exposition excessive à l'humidité et vérifiez les connexions électriques de temps en temps pour garantir un fonctionnement optimal.

MODE D'EMPLOI GTO1002D JBL

car audio subwoofer Notice d'emploi

NOUS VOUS remercions d'avoir choisi un subwoofer de la série JBL Grand Touring®. L'installation d'un subwoofer nécessite certaines compétences en matière de travail du bois ainsi qu'une certaine expérience du démontage et du réassemblage des interieurs d'automobiles. Si vous pensez manquer d'expérience ou d'outils, demandez à votre revendeur agrée JBL de le faire pour vous.

l'écoute de la musique à haut volume dans un vehicule peut cause des troubles irréversibles de l'audition et couvre les bruits de la circulation. Nous recommendons donc de régler le volume sur un niveau modéré pendant la conduite. JBL décline toute responsabilité en cas de troubles de l'audition, de blessures corporelles ou de dégats matériels imputables à l'utilisation, à bon ou mauvais escient, de ce produit.

Les subwoofer JBL Grand Touring sont optimisés pour offrir les mêilles performances en caissons clos, bass-reflex ou passabande de dimensions réduites. Les subwoofer JBL GTO peuvent être utilisé en « charge infinie » avec toutfois une tenue en puissance limitée compte tenu de l'absence d'un volume d'air précis destiné à contrôler le mouvement de la membrane du hautparleur. L'utilisation d'un subwoofer JBL GTO en « charge infinie » doit donc être effectué en connaissance de cause.

Vous devriez besoinir le caisson que vous utiliserez en fonction du type de musique que vous écoutez, de la puissance d' amplificateur que vous utiliserez pour le subwoofer et de l'espace que vous pouvès consacrer à l'intérieur de votre vehicule.

Un caisson clos assures un meilleur contrôle de l'excursion de la membrane du haut-parleur et offre en conséquence une tenue en puissance supérieure à celle d'un autre caisson. Procurant une reproduction musicale particulièrement fidèle, le caisson clos est parfaitement adapté à tous les types de musique. De nombreux caissons préfabriqués peuvent

etre utilisés. Le montage dans un caisson clos est une opération simple. Les dimensions d'un caisson clos sont toujours plus réduites que celles d'un autre type de caisson : cette solution est donc à retenir chaque fois que l'espace est réduit à l'intérieur de votre vehicule.

Les caissons bass-reflex ont un meilleur rendement dans la gamme de fréquences 40Hz - 50Hz, mais ce surplus d'efficacité est réalisée aux dépends de la reproduction dans l'extrème grave (au-dessous de 40Hz) et du contrôle et de la tenue en puissance aux fréquences les plus basses. L'efficacité du caisson bass-reflex permet également d'améliorer le niveau de l'extrème-grave à partir d'un amplificateur de puissance moindre. Ce type de caisson convient également à l'écoute de nombreux styles de musique. La réalisation d'un caisson bass-reflex doit toutefois être extrémement rigoureuse et suivre exactement les specifications fournies. L'adaptation d'un subwoofer à un caisson préfabriqué est une opération assez difficile et quelles peu hasardeuse en l'absence d'éléments précis. Nous vous conseillons de vous adresser à votre revendeur/agree pour la réalisation d'un cais

son bass-reflex ou pour l'adaptation de votre subwoofer dans un caisson préfabriqué. Les dimensions d'un caisson bass-reflex sont toujours supérieures à celles d'un caisson clos : ce type de conception occupe ra donc plus d'espace dans le coffre de votre vehicule.

Le caisson passé-bande dispose généralement d'une efficacité supérieure à celle procurée par un caisson clos ou bass-reflex et ce, au détriment de la qualité sociale. Cette conception est toute fois à retenir si vous préoccupation principale est d'obtenir un niveau de pression acoustique élevé (SPL). La conception d'un caisson passé-bande est une tâche très délicate qui nécessite un ordinateur équipé d'un logiciel spécifique. Si vous étés un installateur chevronné ou ave une certaine expérience du travail du bois, vous pouvez envisager de confectionner votre caisson de graves en suivant la procédure décrite sur la feuille d'accompagnement de ce haut-parleur. Les dimensions d'un caisson passé-bande sont en général assez importantes : ce type de caisson occupa donc une place non négligable à l'intérieur de votre vehicule.

CONNEXION DE VOTRE SUBWOOFER A VOTRE AMPLIFICATEUR

Les subwoofer des la Série JBL Grand Touring sont commercialisés selon deux configurations différentes: avec double bobine mobile 4 ohms ou double bobine mobile 2 ohms. Selon le type d'amplificateurs que vous utilisez, vous pouvez utiliser les subwoofer GTO en configuration simple ou multiple afin de maximiser la puissance dont vous disposez. Pour obtenir la puissance la plus élevée, nous vous conseillons de vous rapprocher au maximum de l'impédance de charge la plus BASSE sous laquelle votre amplificateur peut fonctionner en toute sécurité. Lors du montage d'un système de subwoofer, préteze une attention toute particulière aux règles suivantes :

1. Ne mélangez jamais des subwoo- fers ou enceintes de types diffé- rents dans le même système. Les subwoofer sutilisés dans la même enceinte ou pilotés par le même amplificateur doivent être de modèle identique, sous peine d'obtenir des performances mediocres de la part de votre caisson de graves.

2. Les bobines d'un subwoofer double bobine peuvent etre montées en série.Par contre,les subwoofer s ne doivent JAMAIS etremontés en série entre eux.

3. Utilisez les deux bobines d'un subwoofer double bobine montées en série ou en parallele.
4. La plupart des amplificateurs fournissant exactement la même puissance sous une impédance de charge de 4 ohms en mono et sous une impédance de charge de 2 ohms en stéreo.

Lors du montage d'un système de subwoofoers, pretez une attention toute particuliere aux regles suivantes:

1. L'impédance totale du système de subwooferers montés en parallèle :

$$ \text {I m p é d a n c e} = \frac {1}{\frac {1}{w _ {1}} + \frac {1}{w _ {2}} + \frac {1}{w _ {3}}} \dots $$

w représenté ici l'impédance nominale du subwoofer.

1. L'impédance totale des bobines mobiles (ou des subwoofoers) montées en série : Impédance = w_1 + w_2 + w_3

Les schémas (droite) montrent un raccordement en parallèle et un raccordement en série des haut-parleurs.

Scheme 1. Raccordement en parallele

Scheme 2. Raccordement en série

JBL

CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES

	GTO804	GTO1002D	GTO1004D	GTO1202D	GTO1204D	GTO1502D	GTO1504D
	Subwoofer 20 cm single 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 25 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 25 cm, 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 30 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 30 cm, 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 38 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 38 cm, 4-ohm
Puisance admissible (RMS)	200 W	250 W	250 W	300 W	300 W	300 W	300 W
Puisance admissible (max.)	800 W	1000 W	1000 W	1200 W	1200 W	1200 W	1200 W
Sensibilité (2.83V/1m)	91 dB	91 dB	91 dB	93 dB	93 dB	93 dB	93 dB
Réponse en fréquence	30Hz – 400Hz	25Hz – 400Hz	25Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz
Impédance	4 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms
Profondeur de pose	112 mm	116 mm	116 mm	129 mm	129 mm	143 mm	143 mm
Diamètre d'encastrement	180 mm	234 mm	234 mm	285 mm	285 mm	342 mm	342 mm
Diamètre total	210 mm	264 mm	264 mm	316 mm	316 mm	383 mm	383 mm

Modification des caractéristiques, specifications et appherence sans préavis

Déclarée, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans cette notice sont conformes aux normes techniques en vigueur.

EN 61000-6-3:2001

EN 61000-6-1:2001

Klaus Lebherz