ICT 16 A - Tracteur JONSERED - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Tracteur autoporté de tonte
Marque	JONSERED
Modèle	ICT 16 A
Alimentation	Essence sans plomb
Type de moteur	4 temps
Nombre de lames	2
Transmission	Mécanique, 4 positions (point mort, lente, rapide, marche arrière)
Embrayage des lames	Oui, par levier
Frein de stationnement	Oui, à levier (enclenché par pédale)
Pression pneus avant	1 bar
Pression pneus arrière	0,8 bar
Batterie	12 V
Système de ramassage	Bac de ramassage inclus
Système de broyage	Insert broyeur inclus
Sécurité	Interrupteur de sécurité sur siège, sécurité de verrouillage du bac
Réglage hauteur de coupe	Par bouton rotatif
Entretien	Vidange huile, nettoyage filtre à air, affûtage lames
Couple de serrage lames	3,7-4,9 mN·m

FOIRE AUX QUESTIONS - ICT 16 A JONSERED

Comment démarrer le tracteur ?

Avant de démarrer, assurez-vous que le levier de vitesses est au point mort (N), la pédale de frein enfoncée, et le starter tiré si le moteur est froid. Tournez la clé de contact en position START sans dépasser 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de réessayer.

Quelle huile moteur utiliser et comment vérifier le niveau ?

Utilisez de l'huile moteur SAE 30 en été et SAE 5W-30 en hiver (températures inférieures à 0°C). Pour vérifier le niveau, placez le tracteur sur un terrain plat, dévissez le bouchon, sortez la jauge, essuyez-la, revissez-la, puis retirez-la à nouveau. Le niveau doit se situer entre les deux repères. Si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'au repère FULL.

Comment régler la hauteur de coupe ?

La hauteur de coupe se règle avec le bouton rotatif situé sur le tableau de bord. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la hauteur. Pour faciliter le réglage, tirez le levier de relevage du carter de coupe vers l'arrière. Une fois le réglage effectué, abaissez le carter en repoussant le levier vers l'avant.

Comment entretenir les lames de coupe ?

Les lames doivent être régulièrement affûtées avec une lime ou une meule. Il est impératif d'affûter les deux lames en même temps et de manière identique pour éviter tout déséquilibre. Le couple de serrage des boulons de lame doit être compris entre 3,7 et 4,9 mN·m. Vérifiez aussi que l'orifice central étoilé de chaque lame est bien emboîté sur le moyeu.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord qu'il y a de l'essence dans le réservoir. Ensuite, contrôlez la bougie d'allumage et son raccordement. Assurez-vous que la batterie est chargée et que les connexions sont propres. Vérifiez le fusible principal et les interrupteurs de sécurité (siège, frein). Si nécessaire, nettoyez le filtre à air ou le carburateur.

Comment remorquer le tracteur ?

Pour remorquer le tracteur sans le moteur, utilisez la commande de roue libre. Tirez le bouton vers l'extérieur et bloquez-le en position avec le ressort d'iguille. Cela désengage la transmission. Après le remorquage, n'oubliez pas de remettre la commande en position de conduite.

Comment nettoyer le carter de coupe ?

Après chaque utilisation, nettoyez l'intérieur du carter de coupe pour éviter l'accumulation d'herbe. Utilisez une raclette pour décoller les résidus d'herbe fraîche, en particulier dans la goulotte d'éjection. N'utilisez jamais d'essence pour le nettoyage ; préférez de l'eau chaude et un produit dégraissant.

Quelle est la pression de gonflage des pneus recommandée ?

La pression des pneus doit être de 1 bar à l'avant et de 0,8 bar à l'arrière. Une pression correcte garantit une bonne qualité de coupe et évite l'endommagement de la pelouse. Vérifiez régulièrement la pression, surtout après une longue période d'inactivité.

Comment passer de la fonction ramassage à la fonction broyage ?

Pour passer en mode broyage, réglez d'abord la hauteur de coupe au maximum. Déposez le bac de ramassage, décrochez les attaches et retirez la goulotte d'éjection. Insérez l'insert broyeur dans la trappe d'éjection jusqu'à fermeture du carter, puis accrochez les attaches. Pour la sécurité, replacez le bac ou le déflecteur (option) à l'arrière du tracteur afin d'actionner le contacteur de sécurité.

Comment changer la courroie d'entraînement du carter de coupe ?

Déposez d'abord le carter de coupe du tracteur. Retirez la courroie usée en commençant par la poulie gauche du carter, puis les autres poulies. Montez la nouvelle courroie dans l'ordre inverse, en vérifiant qu'elle est correctement positionnée devant tous les guides. Remontez le carter de coupe et vérifiez le réglage du parallélisme.

MODE D'EMPLOI ICT 16 A JONSERED

Manuel d'instructions

Merci de lire très attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.

• Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser efficacement cette machine.
• N'autorisez jamais les enfants ou les personnes qui ne connaissent pas le manuel d'instructions à utiliser cette tondeuse. La réglementation locale peut de plus interdire l'utilisation de la tondeuse à partir d'un certain âge.
• Ne tondez jamais à proximité de personnes, enfants ou animaux.
• N'oubliez pas que tout utilisateur est responsable des accidents ou dommages causés à une autre personne ou aux objets de sa propriété.
• Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une formation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister sur:
• la nécessité absolue d'être attentif et concentré lorsqu'on utilise une autoportée,
• le fait qu'une autoportée glissant sur une pente ne s'arrête pas lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.

Les raisons principales d'une panne sont:

a) l'adhérence insuffisante des pneus, b) une conduite trop rapide, c) un freinage insuffisant, d) une tondeuse non adaptée aux conditions d'utilisation, e) une mauvaise appréciation des contraintes résultant du type de terrain à entretenir et, tout particulièrement de la présence de pentes sur ce terrain, f) l'accrochage incorrect d'une remorque et la mauvaise répartition du poids.

• Pendant que vous tondez, portez uniquement des chaussures solides et des pantalons longs. Ne tonde jamais pieds nus ou en sandales.
• Contrôlez systématiquement et soigneusement l'état de la surface à tondre et enlevez tous les objets susceptibles de devenir des projectiles lors du passage de la machine.
• ATTENTION - L'essence est très inflammable.
• Utilisez exclusivement les récipients approuvés.
• Remplissez toujours le réservoir à essence à l'air libre et ne fumez pas pendant que vous le remplissez.
• Remplissez le réservoir d'essence avant de démarrer le moteur. N'enlevez jamais le bouchon du réservoir d'essence et ne rajoutez jamais d'essence quand le moteur est en marche ou pendant qu'il est chaud.
• Si vous avez renversé de l'essence, poussez la tondeuse hors du lieu où l'essence a été renversée avant de démarrer le moteur. Ne démarrez aucun outil où l'essence a été renversée avant qu'elle ne s'évapore.
• Remplacez les pots d'échappement défectueux.
• Avant d'utiliser votre Autoportée, vérifie toujours que les lames, les boulons de lame et l'unité de coupe ne soient pas usés ou endommagés. Toujours replacer les deux lames ensemble de façon à éviter tout problème d'équilibrage.
• Avant d'intervenir sur le carter de coupe, vérifiez always que les lames sont toutes à l'arrêt.

III. Utilisation

• Ne démarrez jamais le moteur à l'intérieur d'un BATIMENT ou des vapeurs dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'être accumulées.
• Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
• Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que toutes les commandes du tracteur sont bien au point mort, notamment l'embrayage des lames et le levier de boîte de vitesses.
• N'utilisez pas votre tracteur sur des pentes de plus de 10 degrés.
• Rappelez-vous qu’il n’existe pas de pente "sûre". Il faut faire très attention quand vous condui
• ne vous arrêtez pas ou ne démarrez pas brutalement dans une pente,
• embrayez doucement et n'arrêtez jamais votre tracteur dans une pente, spécialement quand vous la descendez,
• conduisez toujours lentement dans les pentes, tout comme dans les virages étroits,
• faites attention aux irrégularités du terrain,
• ne tondez jamais en travers d'une pente, à moins que la tondeuse n'ait été spécialement conçue à cet effet.
• Faites attention quand vous tirez des charges ou lorsque vous utilisez un équipement lourd.
• N'utilise que les points de charnière de la barre d'attelage approuvés.
• Limitez-vous aux charges que vous pouvez contrôler avec sécurité.
• Ne tournez pas trop brutalement. Soyez très prudent quand vous conduisez en marche arrière.
• N'utilise que les masses de roues ou contrepoids qui vous sont conseillés dans le manuel d'instructions.
• Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser le tracteur près d'une route ou quand vous devez traverser une route.
• Arrêtez toujours les lames quand vous devez traverser une surface autre que du gazon.
• Quand vous montez des accessoires, ne les utilisez et déposez jamais à proximité de quelqu'un.
• N'utilisez jamais le tracteur avec un bac, déflecteur ou insert broyeur défectueux ou encore sans bac ou déflecteur. Pourtant, même en fonction broyage, il faut impérativement pour votre sécurité que, soit le bac, soit le déflecteur (option), soient positionnés à l'arrêt du tracteur.
• Ne modifiez pas la vitesse de rotation du moteur et ne le faites pas fonctionner au-dessus de son régime normal car cela peut être dangereux. Avant de quitter le siège :
• débrayez les lames et abaissez le carter de coupe,
• mettez le levier de vitesse au point mort et enclenchez le frein de parking,
• arrêtez le moteur et enlevez les clés,
• Débrayez les lames, arrêtez le moteur, et débranchez le (s) fil (s) de la bougie d'allumage ou enlevez la clef de contact:
• avant de retirer l'insert broyeur ou avant de retirer la goulotte d'éjection pour la nettoyer,
• avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur l'unité de coupe,
• avant de prisoner un objet coincide dans la tondeuse. Dans ce cas inspectez aussilot la machine pour vous assurer qu'elle n'est pas endommagée et, si nécessaire, faites ou faites faire impérativement les réparations avant de la remettre en marche et de la faire fonctionner.
• si la machine commence à vibrer anormalement. Dans ce cas vérifie immédiatement l'unité de coupe.
• Débrayez systématiquement les lames quand le tracteur n'est pas utilisé ou quand vous doivent le transporter.
• Débrayez les lames puis arrêtez le moteur:
• avant de faire le plein d'essence,
• avant d'enlever le collecteur,
• avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce réglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.
• oche correspondant à la position de tonte. Quand vous avez fini de tondre, abaissez la commande de gaz au minimum avant de couper le moteur.

Si le moteur est fourni avec une vanne d'arrêt, fermez l'arrivée d'essence quand vous avez fini de tondre.

Entretien et entreposage

Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l'équipement est prêt à refonctionner dans de bonnes conditions. - N'entreposez jamais le tracteur avec de l'essence dans le réservoir, dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle d'allumage. - Attendez le refroidissement du moteur avant d'entreposer le tracteur dans un espace clos. Pour supprimer les risques d'incendie assurez-vous que le moteur, le pot d'échappement, le logement de la batterie et du réservoir d'essence ne sont pas encrassés par l'herbe, les feuilles ou la graisse. - Vérifiez souvent le collecteur pour vous assurer qu'il est propre et qu'il n'est pas déterminé. - Pour votre sécurité, remplacez systématiquement les pièces usées ou détritées. - Si le réservoir d'essence doit être vidangé, procédez à cette opération à l'extérieur. - Sur les tondeuses multi-lames, n'oubliez pas que la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres. - Quand le tracteur est garé, entreposé ou tout simplement non utilisé, réglez la hauteur de coupe dans la position la plus basse.

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bougie d'allumage et pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle sorte qu'il ne puisse en aucun cas entrer en contact avec la bougie d'allumage lors du montage, du transport, des réglages et des réparations.

Ces symboles peuvent figurer sur le tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles.

• Monter la balleine d'arbre de direction sur les orifices souhaités puis installer la vis hexagonale et l'écrou frein, bien serrer le tout.
• Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer que les ergots du cache colonne de direction sont bien clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord.
• Enlevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur l'arbre de rallonge. Vérifiez que les roues avant sont bien alignées droit vers l'avant et positionnez le volant sur le moyeu.
• Positionner la grande rondelle plate et l'écrou 1/2. Visser fortement.
• Encliqueter le cache volant dans le volant de direction. 1. ARBRE D'EXTENSION

Enlevez le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.

Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrasssez-vous de l'emballage de carton.

Placez le siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à épaulement sur le gros orifice fendu placé dans la cuvette.

Poussez le siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez le siège vers l'arrière du tracteur.

Le siège peut être ajusté individuellement par rapport à la pédale de frein et d'embrayage. Ajuster le siège pour avoir une position assistée correcte en le déplaçant vers l'avant ou vers l'arrière. Serrer à fond la vis de réglage (2).

1. Cache batterie
2. Câble positif (+)
3. Câble négatif (-)
4. Capot
5. Polarités de la batterie
6. Batterie

Remarque!

Vérifier que le cordon est correctement branché à l'interrupteur de sécurité (3) sur le support du siège.

Mise en place de la batterie

REMARQUE: Si la batterie est en service après le mois et l'année indiqués sur l'étiquette, charger la batterie durant une heure au moins à 6-10 ampères.

ATTENTION: Avant d'installer la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre bracelet, bague, etc... Leur contact avec la batterie pourrait causer des brûlures.

Enlever le cache batterie

ATTENTION: La borne positive doit être connectée la première pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse accidentelle.

Enlever les capuchons de protections des bornes et les mettre de côté. Positionner la batterie dans son logement. Les polarités de la batterie doivent être tournées vers l'extérieur. Commencer par brancher le câble rouge au pole positif puis le câble noir de la masse au pole négatif. Fixer les deux câbles à l'aide des vis et des écrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de la graisse résistance à l'eau. Remettre de nouveau le cache batterie.

1. Manche de décharge
2. 3/8 Écrou
3. Rondelle Plate
4. Retirer la goulotte d’éjection d’herbe. Pour ce faire, libérer les deux attaches à l’arrière du tracteur et tirer la goulotte d’éjection hors de son logement.
5. Enlever les deux écrous de 3/8 et les rondelles plates, des boulons placés sur la plaque arrêté du tracteur.

1. Contre Écrou
2. Rondelle plate
3. Tube de support
4. paille de l'herbe sur la plaque postérieure, comme le montre la figure.

1. Console de support
2. Boulon de support 3/8
3. Contre-écrou 3/8
4. Boulon à tête hexagonale 3/8 x 63,5
5. Rondelle plate 10,3 (13/32")
6. Installez les deux supports de soutien supérieur à travers de la plaque arrière au chassin, à l'aide des boulons de chariot de 10 × 19 ~mm ( 3/8" × 3/4" ), et les contre-écrous fournis. Serrer à fond.
7. Assembler les deux étriers de support sur l'extérieur du tube de soutien du dispositif de récolte de l'herbe, à l'aide de deux boulons diamètre intérieur de 13/32" et des contre-écrous de 3/8 x 63,5mm des côtés du sachet.

1. Crochets
2. Manche de décharge
3. Fente de la plaque arrière
4. Replacer la goulotte d’éjection d’herbe dans son logement. La fixer avec les deux attaches.

REMARQUE: le crochet de courroie doit passer par le trou de la glissière de déchargement. Ne laissez pas le crochet s'encrocher l'intérieur de la fente de la plaque arrière du tracteur. Ceci permettra que la glissière de déchargement flotte avec le carter de tondeuse pendant la tonte d'un terrain inégal.

1. Tube antéuri
2. Tube inférieur d'ensacheur
3. Boulons 1/4 × 50,8
4. Contre-écrous 1/4

1. Tube antréieur
2. Boulons 1/4 × 50,8
3. Contre-écrous 1/4
4. Revêtement en vinyle
5. Tube de la poignée décharge
6. Ressort de fixation
7. Goupille de fixation
8. Les surfaces supérieures nivellées
9. Support de réglage horizontal
10. Support de réglage vertical

Pour assembler le collecteur

REMARQUE: Pour faciliter l'assemblage, vous pouvez obtenir l'aide d'une autre personne en remontant le ramasse-herbe.

• Les trous antérieur dans le tube du ramasse herbe sont sous un angle. Placez le tube antérieur du ramasse herbe contre le tube inférieur et vérifiez l'alignement des trous approprié avant d'assembler les boulons.
• Assemblage les tubes d'avant et inférieurs du ramasse-herbe en utilisant les quatre (4) 1/4 × 50,8mm boulons de chariot et écrous fournis. Serrez solidement.
• Assembliez l'assemblage d'avant et inférieur du tube à l'intérieur du ramasse-herbe.
• Assemblez les tubes d'avant et supérieurs du ramasse-herbe en utilisant les quatre (4) 1/4 × 50,8mm boulons de chariot et écrous frein fournis. Serrez solidement.
• Mettez tous les revêtements en vinyl sur les tubes d'ensacheur.
• Insérez la poignée pour la décharge d'ensacheur dans l'ouverture de la partie supérieure d'ensacheur, assemblez la goupille de fixation et fixez-la avec le ressort de fixation.

REMARQUE: Pour une utilisation ultérieure, la goupille de fixation peut être enlevée de manière que la poignée pourrait être utilisée pour la décharge de la manche au cas où celle-ci est bouchée.

Adjustement du collecteur

Pour un bel aspect et un fonctionnement optimisé du collecteur, il faut l'ajuster. Il doit y avoir un jeu de 6 mm (1/4") - 9 mm (3/8") entre le collecteur et la partie arrière du tracteur, et le capot du collecteur doit se situer au même niveau que le capot arrière du tracteur.

Réglage horizontal

• Desserrez légèrement les écrous qui fixent les supports du côté droit et du côté gauche du réglage horizontal. Desserrez assez pour que les supports gardent leur position, mais permettez-leur d'être déplacés.
• Déplacez les supports en avant ou vers l'arrière à la quantité que vous désirez que l'ensemble du ramasse herbe peut se déplacer. Bien resserrez les écrous.

Réglage vertical

• Desserrez légèrement les écrous qui fixent les supports du réglage vertical. Desserrez assez pour que les supports gardent leur position, mais permettent leur déplacement.
• Déplacez les supports vers l'haut ou vers le bas à la quantité que vous désirez que l'ensemble du ramasse herbe peut se déplacer. Bien resserrez les écrous.
• Positionner le bac sur les plaques d'accrochage afin d'en vérifier l'ajustement. Si le résultat n'est pas conforme aux instructions, répéter l'opération jusqu'à atteindre un ajustement parfait.

Pour optimiser les fonctions ramassage, broyage ou éjection, se reporter au (chapitre 5) du manuel d'utilisation.

Pour assembler l'insert broyeur

Enlever l'arrêt-ressort et le pivot de la poignée. - Insérer la tête de l'insert dans la poignée. Vérifier si les lettres (A) et (B) sont du même côté sur la tête de l'insert et sur la poignée, et si elles sont visibles du dessus une fois l'insert posé sur le sol.. - Insérer l'axe et le fixer avec la goupille réservée à cet effet. Pour installer l'insert se reporter (pour passer d'une fonction à l'autre) figurant au (chapitre 5) du précédent manuel.

Les supports de roue sont bien réglés quand ils se trouvent un peu hors du terrain pendant que la tondeuse soit dans la position de hauteur de coupe désirée.

• Réglez les supports de roue quand le tracteur est sur un terrain plat.
• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée.
• Quand la tondeuse est à la position désirée pour la hauteur de coupe, les supports de roue devraient être montés afin qu'ils soient un peu de la terre. Installez le support de roue dans le trou approprié avec un boulon à épaulement, une rondelle 3/8 et un écrou frein 3/8-16 et serrez à fond.
• Répétez pour l'autre côté. Installez le support de roue dans le même trou réglable.

3. Description du fonctionnement.

1. Interrupteur des phares.
2. Commande de gaz.
3. Pédale de frein et d'embrayage.
4. Embrayage et débrayage de la boîte de vitesses.
5. Embrayage et débrayage du groupe de coupe.
6. Abaissement et relevage du plateau de coupe.
7. Serrure de contact.
8. Frein de parking.
9. Bloquage et débloquage de roue libre.
10. Réglage de la hauteur de coupe.
11. Starter.

1. Interrupteur des phares

1. Interrupteur d'éclairage

1. Interruteur luci

La commande de gaz permet de régler le régime moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Position de gaz maximale = Position de ralenti

2. Accelerator

1. Pédale de frein et d'embrayage

En enfonçant cette pédale, on freine et en même temps on débraye la transmission.

4. Embrayage et débrayage de la boîte de vitesses

Le levier peut être amené à quatre positions différentes:

N = Position neutre (pas d'entraînement)

S = Conduite lente

F = Conduite rapide

R - Marche arrêtée

Le levier peut passer progressivement de S à F pour avoir la vitesse désirée.

5. Embrayage/débrayage du groupe de coupe

Amener le levier vers l'avant pour enclencher l'accouplement du groupe de coupe. Les courroies d'entraînement sont alors tendues et les couteaux commencent à tourner. Amener le levier vers l'arrière pour débrayer le groupe de coupe, les couteaux sont alors freinés par les sabots qui viennent contre les poulies.

6. Abaissement et relèvement du plateau de coupe

Tirer le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter de coupe quand il passe sur une surface accidentée. Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la plus haute (relevé au maximum). Pour cela, tirer le levier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se bloque. Pour abaisser le carter de coupe, tirer tout d'abord le levier vers l'arrière (1), puis enfoncer le bouton pouvoir positionné au-dessus du levier (2), et enfin ramener le levier vers l'avant (3).

7. Serrure de contact

La clé de contact peut être à trois positions :

OFF Le courant électrique est coupé

ON Le courant électrique est branché

START Le démarreur est en circuit

Attention!

Quand la machine reste sans surveillance, ne jamais laisser la clef de contact dans le contacteur.

Pour enclencher le frein de parking :

1. Enfoncer à fond la pédale de frein/embrayage,
2. En même temps, relever vers le haut le levier du frein de parking et le maintenir dans cette position,
3. Relacher la pédale de frein,

Pour déserrer le frein de parking, il suffit ensuite d'enfoncer à nouveau la pédale de frein/embrayage.

9. Bloquage et débloquage de roue libre

Pour remorquer ou déplacer le tracteur sans aide du moteur, le bouton de la commande de la roue libre doit être tiré et bloqué en position avec le ressort d'iguille.

F 10. Réglage de la hauteur de coupe

La hauteur de coupe désirée est réglée avec le bouton. En tournant le bouton dans le sens d'horloge, la hauteur de coupe augmente. Le bouton peut être tourné plus facilement si, en même temps, le levier pour élever/baisser rapidement le groupe de coupe est retiré vers l'arrière.

Lorsque le moteur est froid, starter le starter avant d'essayer de demarrer. Lorsque le moteur a demarré et tourne régulierement, enforcer le starter.

4. Avant de démarrer.

Utiliser de l'essence pure (pas de mélange d'huile) sans plomb. Faire le plein d'essence jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage, pas au-delà.

Attention!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions nécessaires et faire le plein à l'extérieur. Ne pas fumer à proximité et ne pas faire le plein lorsque le moteur est chaud. Ne pas trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence qui risquerait de déborder. Conserver l'essence dans un endroit frais et dans un réservoir spécifique conçu à cet usage. Vérifier le réservoir d'essence et le circuit de distribution du carburant.

L'orifice de remplissage d'huile, qui contient aussi la jauge, est accessible après avoir fait basculer le capot moteur vers l'avant. Le niveau d'huile dans le moteur doit être vérifié à chaque utilisation. S'assurer que la machine est bien sur terrain plat. Dévisser le bouchon, sortir la jauge d'huile et l'essuyer. Remettre la jauge, la visser. L'enlever de nouveau et relever le niveau d'huile sur la jauge.

Le niveau d'huile doit se couvrir entre les deux repères sur la jauge. Sinon, faire l'appoint avec de l'huile moteur SAE 30 jusqu'au repère maxi (FULL). En hiver (au-dessous de ), il faut utiliser de l'huile moteur SAE 5 W-30.

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La pression d'air dans les pneus doit être de 1 bar à l'avant et de 0,8 bar à l'arrière.

S'assurer que le carter de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le levier pour l'embrayage/débrayage du carter de coupe est en position de débrayage.

Enclencher complètement la pédale de frein/débrayage. S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre.

Tirer le starter (si le moteur est froid).

Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage.

Pour assurer l'utilisation correcte et le rendement, il est recommandé que la transmission soit purgée avant d'utiliser le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l'air emprisonné à l'intérieur de la transmission qui pourrait s'être développé pendant l'expédition de votre tracteur.

ATTENTION: SI VOTRE TRANSMISSION DEMANDE L'ENLEVEMENT POUR L'ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT ETRE PURGEE APRES LAREINSTALLATIONETAVANTD'UTILISERLETRACTEUR.

Garez le tracteur avec sûreté sur un terrain plat pour qu'il ne roule pas dans aucune direction. Le frein de stationnement doit être dégagé pour le procédé suivant. - Débrayez la transmission en mettant la commande de roue libre dans la position de la marche à roue libre (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel). - Démarrez le moteur et déplacez la commande des gaz à la position lente. Assurez-vous que le frein de stationnement ne soit pas engagé. - Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé trois (3) fois. - Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N). - Arrêtez le tracteur en tournant la clé de contact à la position d'arrêt (OFF). - Embrayez la transmission en déplaçant la commande de roue libre en position de conduire (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel). - Démarrez le moteur et déplacez la commande des gaz à la position lente. - Conduisez en avant le tracteur pour 150 cm (5 pieds) approximativement et ensuite, conduisez en arrêt pour 150 cm (5 pieds). Répétez ce procédé de conduire trois (3) fois. - Voiture tracteur est maintenant prête pour l'utilisation normale.

La machine est équipée d'un interrupteur de sécurité qui arrête immédiatement le moteur si celui-ci tourne encore lorsque le conducteur quitte son siège. Notre carter de coupe est équipé d'une sécurité qui empêche d'embrayer les lames lorsque le collecteur ou le déflecteur ne sont pas correctement montés à l'arrière du tracteur.

Abaisser le carter de coupe en ramenant le levier vers l'avant. Relâcher doucement la pédale de frein/embrayage. Embrayer les lames et amener le levier de vitesses à la position désirée. Bien vérifier, pendant la tonte, que la commande de gaz se trouve bien dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte.

• Enlever les pierres et autres objets se trouvant sur la pelouse et risquant devenir des projectiles au contact des lames.
• Localiser les pierres et autres obstacles à éviter pendant le parcours.
• Commencer par tendre haut puis diminuer progressivement la hauteur de coupe jusqu'à obtenir le résultat.
• Le meilleur résultat s'obtient au régime moteur maxi (les lames tournent vite) et à petite vitesse. Si l'herbe n'est pas trop haute, ni trop dure, la vitesse de tonte peut être augmentée sans modifier notablement la qualité de coupe.
• Les plus belles pelouses sont les pelouses régulièrement tondues. La coupe est plus régulière tout comme la répartition de l'herbe. Le temps passé à tondre n'est pas nécessairement plus important puisque la vitesse de conduite peut être augmentée sans que l'aspect de la pelouse ne s'en ressente.
• Eviter de tondre une pelouse mouillée. La pelouse ne peut être tondue correctement car les roues du tracteur s'enfoncent dans le sol.
• Nettoyer le carter de coupe après chaque utilisation, de préférence avec une raclette pour décoller l'herbe fraîche restée dans le carter et la goulotte d'éjection.

Votre tracteur est équipé d'une alarme sonore qui vous avertit lorsque le bac est plein. Pour arrêter l'alarme, débrayez les lames.

• Amener le tracteur là où vous souhaitez le décharger.
• Mettre le levier de boîte de vitesses au point mort et tirer le frein à main.
• Tirer le levier de vidange du bac vers le haut puis vers l'avant afin d'ouvrir le bac et vider l'herbe coupée.
• Remettre ensuite le levier dans sa position initiale. Vérifier que le collecteur est bien refermé et qu'il se trouve dans la bonne position avant de réembrancher les lames.

Pour passer d'une fonction à l'autre:

Les fonctions (broyage) et (éjection arrière) requièrent la mise en place de dispositifs appropriés.

Pour broyer

• Régler le carter sur la position de coupe la plus haute.
• Déposer le collecteur ou le déflecteur (option),
• Décrocher les deux attaches et tirer la goulotte d'éjection hors de son logement :
• Insérer l'insert broyeur tout entier dans la trappe d'éjection et vérifier que la tête vient bien fermer le carter de coupe,
• Une fois l'insert collaté, l'immobiliser en accrochant les deux attaches situées de part et d'autre de la poignée dans les points d'ancrage prévus à cet effet de part et d'autre de la trappe d'éjection,
• Replacer le collecteur ou le déflecteur (option) à sa place à l'arrière du tracteur. Ceci est indispensable pour le contacteur de sécurité situé à l'arrière du tracteur.

Pour éjecter

• Régler le carter sur la position de coupe la plus haute, Déposer le collecteur ou l'insert broyeur,
• Réinstaller la goulotte d'éjection dans le tracteur, accrocher la goulotte d'éjection de part et d'autre de la trappe d'éjection avec les attaches réservées à cet effet,
• Installer le déflecteur à l'arrière du tracteur en vissant les quatre écrous-papillons dans les orifices filetés.
• Bien desserrer les écrous-papillons.

Pour ramasser

• Régler le carter sur la position de coupe la plus haute, Déposer le déflecteur ou l'install broyeur,
• Réinstaller la goulotte d'éjection dans le tracteur. Accrocher la goulotte d'éjection de part et d'autre de la trappe d'éjection avec les attaches réservées à cet effet,
• Installer le bac à l'arrière du tracteur.

• Ne pas conduire sur un terrain incliné de plus de 10^9. Le risque de se renverser est très important.
• Ne jamais conduire le tracteur parallèlement à la pente à cause du risque de se renverser. Toujours conduire le tracteur perpendiculairement à la pente, pour monter comme pour descendre.
• Ne jamais arrêter ou démarrer le tracteur sur une pente.

Amener la commande de gaz en position (ralenti), vers le bas.

Débrayer les lames, Relever le carter de coupe, Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes pour qu'il refroidisse avant de l'arrêter après un travail pénible, puis tourner la clef de contact en position (off).

Ne jamais laisser la clé de contact sur la machine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou autres personnes non autorisées ne puissent démarrer l'outil.

Avant toute intervention sur le moteur ou l'unité de coupe, suivre les instructions ci-après:

• Enfoncer la pédale de frein/embrayage pour permettre le frein de parking.
• Mettre le levier de vitesses sur la position neutre. Débrayer les lames.
• Arrête le moteur.
• Débrancher le câble d'allumage de la bougie.

• Soulever le capot.
• Déconnecter les phares,
• Se placer devant le tracteur, prendre le capot par les côtés, l'incliner à l'avant, puis le soulever pour le libérer des encoches qui le fixent au châssis. Pour réinstaller le capot, repositionner les ergots du capot dans les encoches réservées à cet effet. Rebrancher la connexion des phares et refermer le capot.

REMARQUE: Le tracteur doit être périodiquement entretenu afin d'obtenir un rendement efficace.

ATTENTION: Avant toute intervention: réparation, examen ou mesure d'entretien, débrancher le fil de bougie pour éviter toute mise en marche intempestive.

Avant chaque usage:

• Vérifier le niveau d'huile, et lubrifier au besoin les points d'articulation,
• Vérifier que tous les écrous, boulons et goupilles sont en place et solidement fixés,
• Vérifier la batterie, les polarités et l'objet.
• Recharger au besoin à 6 A,
• Nettoyer le grille de ventilation du moteur, Nettoyer le filtre à air
• Retirer du tracteur la poussière et les brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un échauffement,
• Vérifier l'état des freins.

Afin de réaliser l'entretien du moteur

Se référer au mode d'emploi du moteur.

Soupape de vidange de l'huile

• Enlever le bouchon et introduire le tube de vidange.
• Afin d'ouvrir la soupape, appuyer légèrement, tourner en sens contraire aux aiguilles d'une montre et enlever.
• Afin de fermer la soupape, appuyer et tourner en sens des aiguilles d'une montre. Enlever le tube de vidange et visser le bouchon.
• Bouchon
• Tube de vidange

	Selon besoins	Toutes les 8 h.	Toutes les 25 h.	Toutes les 50 h.	Toutes les 100 h.	Toutes les 200 h.
Vidange d'huile moteur				●
Graissage des articulations			●
Vérification des freins
Nettoyage de la grille d'aération
Nettoyage du filtré à air et du pré-filtre
Remplacement de la cartouche du filtré à air					●
Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur				●
Remplacement de la bougie					●
Vérification du gonflage des pneus						●
Remplacement du filtré à carburant
Nettoyage des polarités et connexions de la batterie			●
Vérification du pot d'échévement				●
Graissage des joints					●
Réglage du parallélisme
Réglage du carburateur

Les lames doivent être bien affûtées pour avoir une belle coupe. L'affûtage peut se faire avec une lime ou avec une meule.

Remarque!

Il est très important d'affuter en même temps et de façon identique les deux extrémités de la lame pour éviter tout déséquilibrage.

(Eng) 5-Star pattern blade w/right hand threaded bolt D Messerbohrung mit fünfeckiger Aussparung, Gewindebolzen mit Rechtsgewinde. F Lame avec orifice de fixation central (étoile à cinq branches) avec pas de vis à droite (Esp) Filo cortador de orificio-estrella de cinco puntas y un tornillo dextrogiro Lama affettata con aperture stella cinque (5) punte e bollone filettato a destra NL Mes met 5-hoekige ster en rechtsgangig schroefdraad

(Eng) 6-Star pattern blade w/ left hand threaded bolt D Messerbohrung mit sechseckiger Aussparung, Gewindebolzen mit Linksgewinde F Lame avec orifice de fixation central (étoile à 6 six branches) avec pas de vis à gauche Esp Filo cortador de orificio-estrella de seis puntas y un tornillo levogiro Lama affettata con aperture stella a sei (6) punte e bollone filettato a sinistra NL Mes met 6- hoeleige ster en linksgangig schroefdraad

ATTENTION: Les deux lames de la tondeuse sont différentes et chacune d'entre elles doit être installée à sa place dans le carter de coupe. Il est vivement conseillé de travailler sur une lame à la fois pour s'assurer du bon assemblage des composants.

Lame avec orifice de fixation central (étoile à cinq branches):

Cette lame est fixée au moyen d'un boulon avec filetage à droite. On desserre le boulon en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et on le resserre en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

Lame avec orifice de fixation central (étoile à six branches):

Cette lame est fixée au moyen d'un boulon avec filetage à gauche. On déserre le boulon en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et on le resserre en le faisant tourner dans le sens inverse.

Pour avoir une bonne qualité de coupe, il est indispensable d'avoir des lames bien affûtées. Changer les lames défectueuses ou tordues.

Pour retirer les LAMES.

• Relevez la machine à sa position la plus haute pour avoir accès aux lames coupantes.
• Desserrer le boulon à tête hexagonale, le circlip et la rondelle plate fixant la lame sur le mouvement.
• Installer une nouvelle lame ou la lame d'origine réaffutée avec le tranchant tourné vers le haut du carter comme indiqué sur le dessin

ATTENTION: Pour que la lame soit bien montée, l'orifice central en forme d'étoile de la lame doit être parfaitement emboîté sur l'étoile du moyeu.

• Remonter le boulon à tête hexagonale, le circlip et la rondelle plate dans l'ordre exact, comme indiqué.
• Resserer le boulon avec un couple de serrage de 3,7 à 4,9 mN·m.

ATTENTION: Le boulon de lame a été traité thermiquement - classe 8. Bien respecter le couple de serrage.

Le frein se situe à l'avant de la roue arrière côté droit. La roue doit être déposée pour avoir une bonne accessibilité.

• Avant toute intervention, enfoncer la pédale de frein/embrayage et engager le frein de parking.

1. Mesurer la distance entre le levier de frein et l'écrou de réglage.
2. La distance doit être de 43 mm.
3. Si nécessaire, ajuster la distance en commençant par dévisser l'écrou de verrouillage (2) puis en réglant avec l'écrou (1).

Ne pas oublier de serrer l'écrou de verrouillage après le réglage.

Travailler à partir du côté droit du tracteur.

1. Déposer ensuite la courroie de la poulie du moteur (1).
2. Enlever les deux ressorts arrêté en forme d'épingle à cheveux (2) et chasser les axes avec un marteau.

F 3. Enlever les ressorts en forme d'épingle à cheveux (3), (4), (5) et les axes respectifs.

1. Tirer le levier pour lever/abaisser le groupe de coupe vers l'arrière.
2. Retirer le groupe de coupe de la machine.

Montage du groupe de coupe

Pousser le groupe de coupe sous la machine. Le montage se fait dans l'ordre inverse au démontage.

Changement de la courroie d'entraînement du carter de coupe

1. Déposer le carter de coupe (voir chapitre précédent).
2. Retirer la courroie en partant de la poulie gauche du carter de coupe, puis des autres poulies.
3. Retirer ensuite la courroie de l'unité de coupe.
4. Monter la courroie neuve dans l'ordre inverse. Vérifier que la courroie est correctement positionnée devant tous les guides.

Pour avoir le meilleur résultat de coupe, le bord avant du carter de coupe (B) doit être de 10 mm en dessous du bord arrière (A). Pour relever le bord arrière, procéder de la façon suivante:

1. Dévisser l'écrou (1) sur les supports avant gauche et droit du carter de coupe.
2. Visser exactement de la même façon les écrous (2) sur les supports avant du carter de coupe.
3. Lorsque la distance (A) est correcte, bloquer le réglage avec l'écrou (1).

A. réglage lateral

1. Vérifier que la pression est correcte dans les quatre pneus.
2. S'assurer que la machine est sur un terrain plat.
3. Relever le carter de coupe dans la position la plus haute.
4. Mesurer les distances A et B.

Relever le carter de coupe dans sa position la plus haute. - Calculer la distance au sol à partir des milieux des bords extérieurs gauche et droite du carter de coupe. La distance A doit être la même des deux côtés à 6 mm après. - Si le réglage est nécessaire, ne régler qu'un seul des deux côtés par rapport à l'autre. - Soulever ou baisser un côté de la tondeuse en ajustant l'écrou de réglage sur ce côté.

REMARQUE: Chaque trois tours de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ 0,3 cm (1/8").

• Réviser la distance au sol après le réglage.

Échange de la courroie d'entraînement moteurboite

1. Déposer le carter de coupe du tracteur.
2. Déposer le limiteur de déplacement pour l'embrayage (1).
3. Serrer le frein de stationnement et enlever la courroie de la poulie de guidage, (2) puis de la poulie d'embrayage. (3)
4. Faire passer la courroie entre les deux palettes du ventilateur et faire tourner le ventilateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dégager la courroie (4).
5. Desserrer ensuite la courroie de la poulie du moteur (5).

Le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses est réglé au moment de la fabrication et n'a donc pas besoin d'autres réglages.

• Desserrer légèrement le boulon de réglage sur la partie antérieure de la roue postérieure droite;
• Faire démarrer le moteur et déplacer le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses mécanique jusqu'à l'amener dans une position dans laquelle il ne puisse être déplacé ni vers l'avant ni vers l'arrière; Garder le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses dans cette position et éteindre le moteur; Garder le levier dans la position susdite, desserrer le boulon de réglage;
• Déplacer le levier de contrôle du mouvement en position de point mort (N) (vanne de fermeture),
• Visser à fond le boulon de réglage.

REMARQUE: déplacer le niveau de travail du plateau de coupe de la faucheuse dans la position la plus basse pour augmenter le jeu afin d'accéder au boulon de réglage.

Si le tracteur continue à glisser progressivement en avant ou en arrêtère après ce réglage et avec le levier au point mort, effectuer les opérations décrites ci-dessous:

• Desserrer le boulon de réglage
• Déplacer le levier de contrôle du mouvement de 1/4 ou 1/2 pouce dans la direction du glissement;
• Visser à fond le boulon de réglage, faire démarrer le moteur et l'essayer.
• Si le tracteur continue à glisser, répéter les opérations susdites jusqu'à atteindre les résultats désirés.

(Esp) 1. Palanca de Control Del Movimiento

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être conservées propres pour assurer le refroidissement correct.

N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la transmission est chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s'assurer que les lames de ventilateur soient propres et intactes.
• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l'herbe coupée et les autres matériaux. Pour empêcher l'avarie aux joints d'étanchéité, n'utilisez pas l'air comprimé ou le nettoyeur.

FLUIDE de la POMPE de la transmission

La transmission a été scellée à l'usine et l'entretien du fluide n'est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission devrait avoir une fuite ou demander de la réparation, contactez votre centre d'entretien autorisé le plus proche.

1. Manque d'essence dans le réservoir.
2. Bougie d'allumage défectueuse.
3. Raccord de bougie défectueux.
4. Impuretés dans le carburateur ou la canalisation de carburant.

Le démarrage n'entraîne pas le moteur

1. La batterie est déchargée.
2. Mauvais contact entre le câble et la polarité de la batterie.
3. Le levier d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position.
4. Le fusible principal est endommagé.
5. Le contacteur est endommagé.
6. Le contact de sécurité pour la pédale de frein/embrayage est endommagé.
7. La pédale de frein/embrayage n'est pas enfoncée.

Le moteur ne tourne pas régulièrement

1. Trop grande vitesse enclenchée.
2. La bougie est défectueuse.
3. Le carburateur est mal réglé.
4. Le filtre à air est colmaté.
5. L'aération du réservoir de carburant est colmatée.
6. Le réglage de l'allumage est incorrect.
7. Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre à air est colmaté.
2. La bougie d'allumage est déficiente.
3. Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.
4. Le carburateur est mal réglé.

Le moteur chauffe

1. Le moteur est surchargé.
2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées.
3. Le ventilateur est endommagé.
4. Il y a trop peu ou pas d'huile dans le moteur.
5. L'avance à l'allumage est défectueuse.
6. La bougie d'allumage est défectueuse ou inadaptée.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est endommagé.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
3. Il y a un mauvais contact entre les polarités de batterie et les câbles.

L'éclairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont grillées.
2. L'interrupteur est défectueux.
3. Il y a un court-circuit dans le fil.

La machine vibre

1. Les lames sont mal fixées.
2. Le moteur est mal fixé.
3. Il y a un déséquilibrage de l'une ou des deux lames par suite de dégâts ou d'un mauvais équilibrage après l'affutage.

Coupé irrégulièrement

1. Les lames ne sont pas bien affûtées.
2. Le carter de coupe n'est pas droit.
3. L'herbe est longue et mouillée.
4. L'herbe s'est accumulée dans le carter.
5. La pression de gonflage des pneus n'est pas la même du côté gauche et du côté droit.
6. La vitesse enclenchée est trop grande.
7. La courroie d'entraînement moteur/lames patine.

Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:

• Nettoyer toute la machine, spécialement l'intérieur du carter de coupe. Faire les retouches de peinture nécessaires pour éviter la rouille. Faire la vidange moteur. Vider le réservoir d'essence. Mettre le moteur en route et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide.
• Déposer la bougie et verser une cuillère à soupe d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main pour répartir l'huile et remettre la bougie en place.
• Démonter la batterie. La placer dans un endroit frais après l'avoir chargée. La protéger du grand froid. Ranger la machine au sec et à l'abri.

Attention!

Ne jamais utiliser d'essence pour le nettoyage. L'essence contient du plomb et du benzène. Utiliser un autre produit de dégraissage et de l'eau chaude.

Entretien et réparations

Indiquer le nom, l'année d'achat, l'année de fabrication, le modèle et le numéro de série de la machine lors de la commande de pièces détachées. Prendre contact avec votre revendeur le plus proche pour les révisions sous garantie et pour les réparations. Toujours utiliser des pièces détachées d'origine.