Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil S524 SIMINOR au format PDF.
Téléchargez la notice de votre au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice S524 - SIMINOR et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil S524 de la marque SIMINOR.
Fixation des équerres pilier Fixation des moteurs sur les équerres pilier Fixation des équerres sur les vantaux Plaquette autocollante de protection Boîtier de commande et capots de Protection Passage du câble de liaison
Par la présente SIMINOR déclare que ce produit est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE. Les déclarations de conformité sont consultables sur le site www.siminor.fr.
La garantie porte sur une période de 24 mois pendant laquelle, si l’appareil ne fonctionne pas normalement du fait d’une pièce défectueuse, l’ensemble ou la pièce sera, au choix de SIMINOR, soit réparé, soit remplacé. La garantie ne comprend pas la prise en charge des frais de démontage et de réinstallation des produits. En aucun cas la garantie ne peut être prolongée, ni prorogée. Toutes les interventions ou réparations non prévues expressément dans la présente notice ne sont autorisées. Notre société décline toute responsabilité quant au mauvais fonctionnement de l’installation et aux risques d’accident pouvant en découler, si celle-ci n’a pas été réalisée conformément à leur destination, à la description du produit, aux caractéristiques, à nos instructions et aux normes en vigueur. La mise en oeuvre de nos produits s’effectue sous la seule responsabilité du poseur. LA PRÉSENTE GARANTIE NE JOUE PAS : Si les instructions d’installation, d’utilisation ou d’entretien n’ont pas été respectées. En cas de branchement sur une source de courant non appropriée. Si les dommages résultent d’un choc, un incendie, une innondation, un vent violent, un orage ou un évènement de force majeure. Si les dommages résultent d’une usure normale de l’appareil, d’un mauvais entretien ou d’un accident provoqué par une mauvaise utilisation. En cas d’installation à usage non préconisé. En cas de cession de l’appareil à une tierce personne.
Éviter tout passage de personnes pendant les phases d’ouverture et de fermeture. Les portails en mauvais état doivent être réparés, renforcés voire changés avant l’installation de l’ouvreportail. Suivant le type de fonctionnement, certains accessoires de sécurité et de signalisation (feu orange clignotant, éclairage de zone) peuvent être obligatoires pour que l’installation soit conforme à la norme NFP 25-362. Le portail doit impérativement être muni de butées d’ouverture et de fermeture fixées solidement au sol. Tout éclairage alimenté en 230V raccordé sur la sortie “éclairage de zone” doit être raccordé à la terre ou être du type double isolation . SIMINOR ne pourra être tenu responsable en cas d’une détérioration due à une mauvaise installation de l’ouvreportail. Ne pas intervenir sur la carte électronique. Ne jamais démonter ou désolidariser les pièces autres que celles composant le kit. Les 9 vis pour l’assemblage des coques du moteur ne doivent être ni déréglées ni démontées. En cas de fort vent ou de tempête, bloquer les vantaux (particulièrement sur les vantaux pleins) pour limiter les risques de dommages pouvant être subis par l’ouvreportail. Ne pas oublier de les débloquer avant d’actionner l’automatisme.
Vantail : un portail est composé de deux vantaux. Ouverture totale : ouverture complète des deux vantaux. Ouverture piétonne : ouverture uniquement du vantail qui s’ouvre le premier. Vantail recouvrant : c’est le vantail qui s’ouvre le premier.
La nature des piliers (parpaing, brique, pierre, etc..) et du portail (bois, alu, plastique, fer, etc..) détermine le type de fixation nécessaire à l’installation de l’ouvre-portail. Pour le montage de l’équerre sur le pilier, SIMINOR préconise la fixation par scellement chimique qui permet un montage sans dégrader les façades et les murs avec un diamètre de perçage réduit (n’est pas adapté à certain matériaux, bois, acier, etc). SIMINOR conseille de consulter un spécialiste de la fixation afin d’éviter tous risque de détérioration des piliers et du portail.
Malgré votre impatience d’installer l’ouvre portail, nous vous recommandons de lire attentivement ce chapitre et de procéder aux éventuels aménagements qui s’imposent. Vous y gagnerez du temps dans la suite des opérations et ne risquerez pas de détériorer l’ouvre-portail. Motoriser un portail en mauvais état vous exposerait : - à un mauvais fonctionnement, - à une usure prématurée du portail. Pour être motorisé, le portail doit s’ouvrir et se fermer facilement à la main. Vérifier particulièrement : - le jeu dans les gonds et leurs graissages, - l’absence de dur mécanique, - les alignements (horizontaux et verticaux) corrects des vantaux, - l’absence totale de frottement au sol, - le parfait état des piliers.
Avant de procéder à l’installation, enlever ou bloquer tous les accessoires de verrouillage (serrure, sabot rétractable, arrêtoir à bascule, loquet vertical, barre de verrouillage en position fermée ou ouverte, etc...) de façon à ce qu’ils ne gênent pas le bon fonctionnement du portail.
Pour fonctionner, l’ouvre-portail doit être alimenté sous - soit une tranchée en utilisant une gaine ICT orange d’un diamètre minimum de 25. La norme prévoit que tout câble électrique enterré soit à une profondeur d’un mètre, avec lit de sable, et que soit disposé, entre la surface du sol et la gaine, un grillage en plastique rouge. - soit l’utilisation d’un passe-câble SIMINOR en se reportant aux instructions d’emploi spécifiques. (en option).
Prévoir l’angle d’ouverture des vantaux et déterminer ainsi la position des butées. Cet angle ne doit pas dépasser 120°. Les butées doivent être positionnées de telle manière que la partie mobile de l’ouvre-portail ne vienne pas en contact avec la coque inférieure. Il n’est pas nécessaire que les deux vantaux aient le même angle d’ouverture ; par exemple, un vantail peut s’ouvrir à 90° et l’autre à 120°, l’ouvre portail SIMINOR, lors de son autoapprentissage, prendra automatiquement ces données en compte.
PILIERS PRESENTANT UN FAUX APLOMB, SUPPORTS IRREGULIERS : utiliser la platine spéciale L’électronique calcule et mémorise par auto-apprentissage l’angle d’ouverture de chacun des vantaux, l’ordre d’ouverture et de fermeture des vantaux ainsi que le code confidentiel des télécommandes. Selon les caractéristiques du portail, il est possible d’adapter la force de poussée des moteurs. Deux modes de fonctionnement sont possibles : Semiautomatique (séquentiel) ou automatique.
Capot Émetteur (fréquence 433 Mhz) Écrou frein “NYLSTOP” Bouchon de vis sans fin Fil d’antenne Connecteur à visser Connecteur rapide Gabarit de perçage
Poids maxi du vantail Effort de poussée maxi à 1,25m Électronique Fréquence de manoeuvre maxi Secours batterie Débrayage manuel Réglage par auto apprentissage. Récepteur radio de 1,25m à 1,5m
6 Butée de fermeture : Une butée centrale (BC) commune aux deux vantaux est nécessaire pour permettre le blocage du portail en position fermée. 7 Butées d’ouverture : Les butées (BO) doivent être placées en bout de vantail. L’angle d’ouverture ne doit pas excéder 120°. Les butées sont proposées en accessoire. Les butées doivent être positionnées de telle manière que la partie mobile de l’ouvre-portail ne vienne pas en contact avec la coque inférieure.
Voir figure Les caractéristiques du portail. E = Distance entre la face intérieure du pilier et l’axe du gond. A = Distance entre l’axe de rotation du vérin (côté pilier) et l’axe du gond. B = Distance entre l’axe de rotation du vérin (côté pilier) et l’axe du gond. ABAQUE AVEC LES ANGLES D’OUVERTURE DES VANTAUX
être perpendiculaire à l’axe de rotation du portail (gond -3). Prolonger cette ligne sur le pilier. 11a 11b 11c Utiliser le gabarit de perçage (4) en le positionnant sur l’axe de rotation (3) du portail correspondant à la valeur A déterminée, et en alignant le gabarit sur l’axe horizontal tracé (AH). Repérer puis percer les trois trous de fixation de l’équerre pilier (diamètre en fonction de la fixation utilisée). 3 Dans la cas où un des trous de fixation de l’équerre pilier débouche dans le vide ou proche de l’angle du mur, il est impératif d’utiliser la platine support SIMINOR prévue en option.
13 14 16 Monter le moteur (1) sur l’équerre (2) en utilisant la rondelle (3) et l’écrou M14 (4). Le cordon moteur (5) doit passer dans la fente de l’équerre pilier. 17 Bloquer l’axe du moteur à la côte B déterminée, en vous aidant des graduations de l’équerre pilier.
RÉGLAGE L’axe entraînement (1) (coté portail) du moteur doit être réglé à une distance de 5 mm par rapport à sa butée extrême (2). Avant de monter l’équerre portail sur l’axe entraînement du moteur, vérifier que cette côte de 5 mm est respectée. Si cette distance n’est pas respectée faire le réglage comme suit : - Retirer le bouchon (3). - Mettre l’axe de sortie (1) en butée extrême (2) à l’aide d’un tournevis en agissant sur le bout du moteur puis revenir pour amener celui-ci à environ 5 mm avant sa butée (1 tour de vis = 4 mm de déplacement de l’axe). - Remettre le bouchon (3). Le but de cette opération est de laisser au moteur la course nécessaire en fin de fermeture pour fermer correctement les deux vantaux. 18
19 Fixer l’équerre sur le vantail. 20a
Mettre en place les 2 plaquettes de protection (en forme de flèche) comme suit : - Sans retirer la protection de l’autocollant, prendre une plaquette et la positionner entre le moteur et le dessus de l’équerre pilier par l’avant. - Repérer par rapport à l’empreinte de la fente de l’équerre et l’axe hexagonal du moteur, la mesure X. - Reporter cette mesure sur la plaquette (côte X) en repérant les pointillés correspondants ou en faisant une petite marque. - Retirer la plaquette et couper suivant les pointillés ou votre repère. - Retirer le protège collant des 2 morceaux de plaquette et placer celles-ci dans la gorge de l’équerre comme indiqué.
Prévoir le passage des câbles (4). 22a
Passer le câbles de liaison fournie de longueur 7m maximum dans la gaine ou le passe-câble.
Il est impératif de couper l’alimentation au niveau du disjoncteur avant toute intervention mécanique ou électrique. ÉLECTRONIQUE COTÉ DROIT VUE DE L’INTÉRIEUR : 24b Suivre les branchements de la figure en respectant la couleur des fils (B = bleu ou M = marron et N = noir ou V = vert). BRANCHEMENT SUR L’ÉLECTRONIQUE 25 Brancher sur les sorties M1 et M2. Le moteur connecté sur la sortie M1 doit être impérativement le moteur démarrant le premier en ouverture.
Une fois le boîtier de commande dans son emplacement : - Vérifier que la ligne électrique 230V 50Hz soit conforme aux descriptions données et que l’alimentation soit coupée au niveau du disjoncteur. - 26 Connecter le câble d’alimentation du boîtier de commande dans une boite de dérivation en respectant le branchement du neutre sur le fil bleu et de la phase sur le fil marron.
27 28 Ces fonctions sont destinées à vérifier le bon fonctionnement mécanique et le sens des moteurs (ouverture/fermeture).
Un appui maintenu sur B2 ouvre le vantail connecté sur la sortie “Moteur 1”, V2 est allumé. - Le relâchement de B2 provoque l’arrêt, V2 est éteint. - Un nouvel appui maintenu sur B2 ferme le vantail, V2 est allumé. Un appui maintenu sur B3 ouvre le vantail connecté sur la sortie “Moteur 2”, V3 est allumé. - Le relâchement de B3 provoque l’arrêt, V3 est éteint. - Un nouvel appui maintenu sur B3 ferme le vantail, V3 est allumé. Dans le cas d’un recouvrant, faire fonctionner le moteur correspondant (recouvrant sur M1). En cas de dysfonctionnement vérifier le montage et le branchement de l’ouvre-portail.
Est éteint en position “arrêt” (OFF). Est allumé rouge en position “marche” (ON).
Pendant les phases de programmation le voyant est éteint ou allumé suivant l’appui sur B2. Hors phase de programmation, le voyant reste allumé quand la vitesse d’approche rapide est programmée et éteint quand la vitesse d’approche lente est programmée.
Pendant les phases de programmation le voyant est éteint, ou allumé suivant l’appui sur B3. Hors phase de programmation, le voyant reste allumé quand la configuration “portail lourd” est programmée et éteint quand la configuration “portail léger” est programmée.
Le voyant est éteint, allumé ou clignotant suivant l’appui sur B4.
à 100 kg de 100 kg à 150 kg de 150 kg à 200 kg
Une impulsion sur une touche d’émetteur donne l’ouverture, une nouvelle impulsion donne la fermeture. Pendant l’ouverture ou la fermeture une impulsion sur une touche d’émetteur arrête le portail. Une nouvelle impulsion valide le sens opposé.
Une impulsion sur une touche d’émetteur donne l’ouverture, la fermeture est automatique (la durée de la temporisation avant fermeture est réglable). Pendant l’ouverture une impulsion sur une touche d’émetteur n’a aucun effet. Pendant la fermeture une impulsion sur une touche d’émetteur provoque la réouverture. Nous vous rappelons que conformément à la norme NFP 25 362, ce mode d’utilisation exige l’installation d’un jeu de cellules, d’un feu clignotant et d’un éclairage de zone. Il est impératif de connecter un jeu de cellules pour obtenir un fonctionnement automatique . Si les cellules ne sont pas branchées, le fonctionnement de l’automatisme restera en semi-automatique (effectuer le branchement hors tension).
Le système de radiocommande est conçu pour commander des automatismes de fermeture grâce à un codage radio de haute sécurité (Rolling Code). La fréquence et les technologies employées ont permis de proposer un système fonctionnant sur la bande de fréquence 433 Mhz et donc parfaitement adaptée aux réglementations européennes en terme de radio et de sensibilité électromagnétique (CE). Afin d'assurer une sécurité et une inviolabilité totale de la transmission entre émetteur et récepteur, le code est changé à chaque nouvelle transmission à la fois dans l'émetteur et dans le récepteur, grâce à un calcul d'encodage évitant tout risque d'enregistrement et de copie du code émis.
Pour commander l’ouvre-portail, mémoriser dans le boîtier de commande les touches (code + canal) à utiliser.
La première touche du premier émetteur utilisé pour l’auto-apprentissage (code + canal) aura la fonction ouverture totale (ex. touche CH-A). Sur tout les autres émetteurs mémorisés, cette même touche aura la fonction ouverture totale. Les autres canaux (ex. touche CH-C) mémorisés (sauf le canal utilisé pour l’ouverture totale) auront la fonction ouverture piétonne. Le maximum de touches (code + canal) mémorisable est de 32 (ex. 32 ouvertures totales ou 16 ouvertures totales + 16 ouvertures piétonnes). La 33ème touche mémorisée efface la 1ère.
Sans relâcher la touche de l’émetteur, appuyer sur B4, V4 reste allumé fixe pendant 2 secondes et clignote, relâcher, la touche est enregistrée (code + canal). Réaliser ces opérations pour toutes les touches à mémoriser. Lors de la première mise en service, il est impératif de réaliser l’auto-apprentissage après la mémorisation des émetteurs (page 11). Dans le cas ou l’ouverture piétonne ne sera pas utilisée, une seule touche par émetteur doit être mémorisée (touche ouverture totale). En cas de mauvaise manipulation, supprimer les codes enregistrés et recommencer (voir “suppression d’un émetteur”).
Suivre les paragraphes “MÉMORISATION DES ÉMETTEURS DANS LE BOÎTIER DE COMMANDE”. Les touches (code et canal) des télécommandes déjà enregistrées restent en fonction.
Tous les émetteurs sont alors supprimés. Refaire la mémorisation des émetteurs dans l’électronique. Il n’est pas nécessaire de refaire un auto-apprentissage. Dans le cas d’enregistrement involontaire, de perte ou de vol d’un émetteur, supprimer tous les émetteurs de la mémoire.
Une fois la phase de mémorisation des émetteurs terminée, le boîtier de commande reconnaît les touches (code + canal) qui seront utilisées. A présent, la phase d’auto-apprentissage doit permettre au boîtier de commande de : - mémoriser automatiquement tous les paramètres de l’installation, - connaître le mode de fonctionnement choisi, - connaître les touches (code + canal) choisies pour l’ouverture totale et piétonne. La première touche (canal) du premier émetteur utilisée pour l’auto-apprentissage sera l’ouverture totale. Les autres touches (canal) mémorisées seront pour l’ouverture piétonne. Il est impératif de connecter les accessoires de signalisation et de sécurité avant l’auto apprentissage.
Le portail est fermé. B1 est sur ON, V1 est allumé. 1ère étape 31 Appuyer sur B4 puis relâcher, V4 clignote. 2ème étape 31 Appuyer sur la touche destinée à l’ouverture totale sur un des émetteurs mémorisés. 31 Le portail part en ouverture en petite vitesse, sans ralentissement jusqu’aux butées d’ouverture. V4 s’éteint.
Le portail est fermé. Les cellules sont obligatoirement branchées B1 est sur ON, V1 est allumé. 1ère étape 32 Appuyer sur B4 puis relâcher, V4 clignote. 2ème étape 32 Appuyer sur la touche destinée à l’ouverture totale sur un des émetteurs mémorisés. Le portail part en ouverture en petite vitesse, sans ralentissement jusqu’aux butées d’ouverture. V4 s’éteint. 3ème étape 32 Ne pas toucher à l’émetteur. Faire un appui maintenu sur B4,V4 s’allume. - Pendant les 5 premières secondes V4 reste fixe puis clignote, ce qui annonce le passage en mode automatique. - Le temps “Xs” entre le début et la fin de l’appui sur B4 correspond au temps où le portail restera ouvert (temps minimum de 5 secondes). - Au relâchement de B4, le portail part en fermeture en grande vitesse après le temps “Xs”, avec ralentissement avant la butée de fermeture. L’auto-apprentissage en mode automatique est terminé.
Les cellules MODE AUTOMATIQUE 33a Le jeu de cellule (CE = émettrice - CR = réceptrice) est obligatoire en mode automatique et doit être impérativement branché avant l’auto-apprentissage. MODE SEMI-AUTOMATIQUE 33a Même branchement (contact NF) Si 2 jeux de cellules sont utilisés, il faut brancher les contacts NF en série 33b .
- le portail part en fermeture, en grande vitesse avec ralentissement avant la butée de fermeture.
Les accessoires de signalisation sont obligatoires en mode automatique ou lorsque le portail présente un débord vers l’extérieur. Dans les différents pays les normes divergent. Elles doivent être appliquées. Il est impératif de couper l’alimentation (disjoncteur ou prise) avant de brancher les accessoires de signalisation. leurs prise en compte n’est effective qu’après la remise sous tension (ON).
(symbole ) prévoir de le raccorder à la terre.
Contact à clé SIMINOR Voir figure C1 : - L’ouverture du portail est impossible tant que la cellule détecte une présence. Portail ouvert, la cellule détecte une présence. - La fermeture du portail est impossible tant que la cellule détecte une présence. Pendant le mouvement d’ouverture, la cellule détecte une présence. - Les vantaux s’arrêtent. Il faut une commande pour reprendre le mouvement d’ouverture, Pendant le mouvement de fermeture, la cellule détecte une présence. - Les vantaux s’arrêtent. Il faut une commande pour reprendre le mouvement de fermeture.
- L'ouverture du portail est impossible tant que la cellule détecte une présence. Ce type de fonctionnement interdit la mise en mouvement (ouverture) en cas de détection de présence dans l'Aire Dangereuse de Mouvement Accessible au Public (ADMAP) côté voie publique. Portail ouvert, la cellule détecte une présence. - La fermeture automatique du portail est impossible tant que la cellule détecte une présence. Pendant le mouvement d'ouverture, la cellule détecte une présence. - Le portail continue son mouvement, il ne prend pas en compte l'état des cellules. Pendant le mouvement de fermeture, la cellule détecte une présence. - Le portail s'arrête 1 seconde puis part en ouverture automatiquement.
Feu orange L'équipement du feu orange (24V) est obligatoire lorsque l'ouvre-portail fonctionne en mode automatique. Le feu orange s’allume 2 secondes avant tout départ de vantail (préavis) et s’éteint lorsque le mouvement des vantaux est terminé. Le clignotement est assuré par l’électronique.
L'éclairage s'allume dès qu'une commande est validée et s'éteint 1 minute après l'arrêt des vantaux en fermeture. Lors de l'installation ou après une panne de courant, l'éclairage reste allumé dès la mise sous tension : - 2 secondes en mode semi-automatique, - 1 minute en mode automatique.
Commande ouverture totale par télécommande Elle se fait par une impulsion sur la touche de télécommande destinée à l’ouverture totale. - En semi-automatique, la fermeture s’effectue avec une impulsion sur la touche de télécommande destinée à l’ouverture totale ou piétonne. - En automatique, la fermeture s’effectue après temporisation.
Une entrée commande “ouverture totale” est disponible sur bornier (bornes 1 et 3), pour le branchement d’un bouton poussoir, d’un clavier codé etc... (contact sec ou alimenté). - En semi-automatique, la fermeture s’effectue avec une impulsion sur la touche de la télécommande destinée à l’ouverture totale ou piétonne, ou par l’utilisation de l’accessoire connecté sur l’entrée commande “ouverture totale” du bornier. - En automatique, la fermeture s’effectue après temporisation.
Elle se fait par une impulsion sur la touche de télécommande destinée à l’ouverture piétonne. - En semi-automatique, la fermeture s’effectue avec une impulsion sur la touche de télécommande destinée à l’ouverture piétonne. - Une commande ouverture totale fait ouvrir l’autre vantail. - En automatique, la fermeture s’effectue après temporisation.
Une entrée commande “ouverture piétonne” est disponible sur bornier (bornes 1 et 2), pour le branchement d’un bouton poussoir, d’un clavier codé etc... (contact sec ou alimenté). - En semi-automatique, la fermeture s’effectue avec une impulsion sur la touche de télécommande destinée à l’ouverture piétonne, ou par l’utilisation de l’accessoire connecté sur l’entrée commande “ouverture piétonne” du bornier.. - Une commande ouverture totale fait ouvrir l’autre vantail. - En automatique, la fermeture s’effectue après temporisation.
EN MODE SEMI-AUTOMATIQUE L’ouvre-portail s’arrête dès qu’il rencontre un obstacle. Une impulsion sur la télécommande provoque la remise en marche du portail en sens inverse. EN MODE AUTOMATIQUE Pendant le mouvement d’ouverture, une détection d’obstacle provoque l’arrêt de l’ouvre portail. Lorsque le temps de temporisation de fermeture est écoulé, le portail se referme automatiquement. Pendant le mouvement de fermeture, une détection d’obstacle provoque l’arrêt de l’ouvre-portail. Seule une nouvelle commande provoquera une réouverture.
B1 est sur ON,V1 est allumé. Dans le cas ou l’éclairage de zone n’est pas utilisé, il est possible de modifier l’état de cette sortie pour y brancher un voyant (par exemple dans le garage) indiquant que le portail est totalement fermé. Pour obtenir cette fonction, maintenir appuyé B3 plus de 3 secondes. FONCTIONNEMENT Le voyant branché reste allumé du début de l’ouverture jusqu’à la fin de la fermeture. L’extinction du voyant confirme la position “portail fermé”. Pour revenir à l’état “éclairage de zone” maintenir appuyé B2 plus de 3 secondes. SYSTEME ANTI-CROISEMENT Le contrôle permanent de la position des vantaux permet d’éviter leurs croisements lors de rafales de vent.
La fermeture s’effectue en vitesse lente, le premier vantail se ferme jusqu’à la butée, puis le deuxième se ferme. En fonctionnement secours batterie les accessoires de signalisation ne sont pas actifs. Il est possible d’effectuer entre 10 et 20 cycles (ouverture/fermeture) selon la charge du pack accumulateurs et le poids du portail. Il est possible qu’en présence de vent, une aide manuelle soit requise pour aider à ouvrir et fermer le portail. L’autonomie à pleine charge est de 24h maximum. Le pack accumulateurs est à changer tous les 5 ans.
42 Le déverrouillage manuel est utilisé dans le cas d’une coupure électrique (sans secours batterie), de perte des télécommandes. - Retirer le bouchon (1). - Tourner la vis avec un tournevis plat.
Pack accumulateurs Permet de manoeuvrer le portail en cas de coupure de courant ou de défaut d’alimentation. électrique (fiche de raccordement fournie).
Signalisation d’ouverture de porte (obligatoire en mode de fonctionnement automatique).
Permet d’éclairer la zone de mouvement du portail (obligatoire en mode de fonctionnement automatique).
Permettent de détecter un obstacle (obligatoire en mode de fonctionnement automatique).
Cet accessoire permet la liaison électrique entre les deux moteurs (sans creuser de tranchée).
Permet l’ouverture totale et/ou piétonne (suivant branchement) et/ou la fermeture du portail (suivant mode de fonctionnement) sans la télécommande. Se place généralement à l’extérieur de la propriété.
Permet l’ouverture totale et/ou piétonne (suivant branchement) et/ou la fermeture du portail (suivant mode de fonctionnement) sans la télécommande. Se place généralement à l’extérieur de la propriété.
- Vérifier le bon fonctionnement d’eventuels organes de commandes (clavier codé, contact à clé...), au besoin, les débrancher et refaire l’essai. - Butées obligatoires.
- Vérifier le disjoncteur
- Vérifier l’alimentation, les câbles des cellules. - Vérifier la présence des cellules en mode automatique.
La portée des émetteurs est réduite.
- Vérifier la pile des émetteurs. - Environnement perturbé (pylône électrique, murs ferraillés, etc), prévoir une antenne extérieure. - Ecart important de température entre l’émetteur et l’électronique.
Notice Facile