BURGMAN 400 - Scooter SUZUKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Scooter
Marque	SUZUKI
Modèle	BURGMAN 400
Catégorie	Maxi-scooter
Moteur	Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée	400 cm³
Puissance maximale	34 ch à 7 500 tr/min
Couple maximal	3,7 mkg à 6 000 tr/min
Alimentation	Injection électronique multipoint
Transmission	Automatique centrifuge (CVT) avec double variateur
Frein avant	Double disque ø 260 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière	Simple disque ø 210 mm, étrier 2 pistons
Frein de parking	Oui
Suspension avant	Fourche hydraulique télescopique réglable en précharge (7 positions)
Suspension arrière	Monoamortisseur réglable en précharge
Hauteur de selle	710 mm
Capacité du réservoir	14 L
Poids tous pleins faits	215 kg (standard) / 222 kg (ABS)
Coffre sous selle	62 litres éclairé (peut contenir deux casques intégraux)
Rangements supplémentaires	3 compartiments (dont un de 10 litres)
Équipements de série	Clé codée à puce, prise 12 V, pare-brise, carénage, système d'ancrage pour antivol
Version 400A (en option)	ABS, poignées chauffantes, pare-mains, dosseret de selle passager
Garantie	2 ans, kilométrage illimité
Coloris disponibles (Burgman 400)	Gris (YHG), Bordeaux (YMK), Noir (YAY), Blanc (YPA)
Entretien et nettoyage	Respecter les intervalles de vidange et de remplacement de la courroie ; nettoyer le pare-brise avec un chiffon doux et de l'eau savonneuse

FOIRE AUX QUESTIONS - BURGMAN 400 SUZUKI

Quelle est la capacité du coffre sous la selle ?

Le coffre sous la selle du Burgman 400 a une capacité de 62 litres et peut contenir deux casques intégraux. Il est également éclairé pour une utilisation nocturne.

Comment fonctionne la clé codée à puce ?

La clé codée est équipée d'une puce électronique qui doit être reconnue par le contacteur pour démarrer le scooter. En cas de perte, une clé de remplacement doit être programmée par un concessionnaire Suzuki.

Quel est l'intervalle de vidange recommandé ?

Suzuki recommande une vidange d'huile moteur tous les 6 000 km ou une fois par an, selon la première échéance. Utilisez une huile 10W-40 de qualité adaptée aux motos 4 temps.

Comment régler la précharge de la suspension avant ?

La fourche avant dispose d'un réglage de précharge sur 7 positions à l'aide d'une clé spéciale. Tournez le régleur dans le sens horaire pour augmenter la dureté, antihoraire pour l'adoucir.

Que contient la version Burgman 400A ?

La version 400A ajoute le freinage ABS, des poignées chauffantes avec pare-mains, et un dosseret de selle pour le passager.

Où se trouve la prise 12 V ?

La prise 12 V est située dans le compartiment de rangement avant gauche, sous le tablier. Elle permet de recharger votre téléphone ou d'alimenter un accessoire.

Comment utiliser le frein de parking ?

Le frein de parking s'actionne en tirant le levier de frein arrière et en tournant la molette de verrouillage située près de la poignée. Pour le libérer, tirez à nouveau le levier et tournez la molette en sens inverse.

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

La pression recommandée est de 2,5 bar à l'avant et 2,8 bar à l'arrière pour une utilisation solo. En duo, augmentez la pression arrière à 3,0 bar. Vérifiez à froid.

Comment nettoyer le pare-brise ?

Utilisez un chiffon en microfibre doux et de l'eau savonneuse. Évitez les produits abrasifs ou les solvants qui pourraient rayer ou endommager le plastique.

Quelle est la garantie du Burgman 400 ?

Le scooter est garanti 2 ans sans limitation de kilométrage, sous réserve du respect des entretiens périodiques chez un concessionnaire agréé.

MODE D'EMPLOI BURGMAN 400 SUZUKI

Suzuki et la circulation urbaine : le parfait compromis.

Fondée en 1909 par Michio Suzuki, la compagnie de métiers à tisser Suzuki Loom Works K. K. construit dès les années 1930 ses premiers prototypes de moteurs moto. En 1952, la firme d'Hamamatsu s'attelle à la construction d'un vélo pourvu d'un monocylindre 36 cm³ 2 temps dénommé Power Free. Forte de cette première expérience réussie, l'entreprise se spécialise dans la motorisation en 1954 en devenant Suzuki Motor Co. Ltd. Décliné en de multiples versions, le M30 Cellopet motorisé par un monocylindre 2 temps 50 cm³ à boîte 4 vitesses laissera son empreinte sur les années 1960.

Si la décennie suivante est incontestablement celle du célèbre VanVan, les années 80 voient l'arrivée du CL50 Love, monocylindre qui inaugure la transmission automatique V-Belt. En 1998, Suzuki lance les Burgman 250 (au freinage couplé), ainsi qu’un modèle 400 cm³ qui inaugure Ière des maxi-scooters : un nouveau type de deux-roues est né ! Ils sont à la fois confortables et agiles, mais suffisamment puissants pour affronter les voies rapides. Tout comme l’infatigable AN125, ils incarnent parfaitement la fiabilité des mécaniques Suzuki.

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Aux trois rangements du tablier, s'ajoute un coffre spacieux qui accueille sans difficulté deux casques intégraux. Parallèlement, le Burgman 200 jouit d'une instrumentation ultra-complete au travers de son tableau de bord digital rétro-éclairé. Pour le protéger contre le vol, il dispose également d'une serrure munie d'un volet anti-effraction.

Un maxi moteur avec la vivacité d'un 125.

Grâce à sa cylindrée intermédiaire, le Burgman 200 offre la maniabilité d'un 125 cm³ et la puissance nécessaire pour affronter le trafic urbain et péri-urbain. Avec seulement 1 kg de plus que son petit frère 125, son monocylindre de 200 cm³ injecté, à refroidissement liquide délivre plus de 18 ch à 9 000 tr/mn, pour une vitesse de pointe permettant de s'aventurer sans risque hors des agglomérations, grâce à l'excellent comportement dynamique de sa partie-cycle. Ses 1 445 mm d'empattement et son excellent rayon de braquage lui garantissent une grande maniabilité et un comportement rigoureux.

Sa fourche télescopique Showa, son double combiné amortisseur régable et ses roues de 13 pouces, lui assurent un confort et une stabilité sans faille. Le pilote, comme le passager, profite d'une selle moelleuse et basse (735 mm) qui offre une position idéale. Pour une sécurité redoublée, le Burgman 200 adopte un freinage à disque couplé avant-arrière, à la fois puissant et progressif. Par ailleurs, ce maxi-scooter dispose de nombreux aspects pratiques. Son carénage et son large pare-brise dispensent une protection aussi efficace pour les jambes que le haut du corps.

Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide 4 soupapes 200 cm² · Puissance: 18.4 ch à 9 000 tr/min · Injection Électronique · Démarreur électrique · Transmission automatique centrifuge · Fourche télescopique hydraulique 2 amortisseurs régulés en recharge · Simple disque avant 240 mm, freinage couple · Simple disque arrière 240 mm, freinage couple · Hauteur de selle : 735 mm · Réservoir : 11 l · Poids tous pleins faits : 160 kg · Garantie 2 ans, kilométrage illimité · Coloris : Argent (YDB), Bleu (YBA), Noir (YAR), Gris (YMR)

Le compromis idéal.

L'alliance d'un look et d'un moteur incisifs avec un équipement haut de gamme.

Initiateur de la catégorie des maxi scooters, le Burgman 400 a bâti sa réputation en alliant des performances de moto, au comportement et à la protection d'un deux-roues citadin. Propre et économique, son monocylindre 4 temps à refroidissement liquide reçoit une mécanique double arbre à cames en tête et une injection électronique multipoint, pour délivrer 34 ch à 7 000 tr/min. Pour profiter de ses redoutables accélérations, il dispose, de surcroît, d'une boîte automatique à double variateur et d'une transmission par courroie trapézoidale sans à-coups.

Pour un comportement routier à toute épreuve, le Burgman bénéficie d'un cadre tubulaire en acier, completé par une fourche télescopique de 41 mm de diamètre et un monoamortisseur réglable en précharge pour un confort

exemplaire, seul ou en duo. Grâce à son carénage profilé et son large pare-brise, le Burgman 400 garantit à son pilote une protection maximale.

Sous son tableau de bord digital et analogique (), le Burgman 400 dispose de 3 rangements (dont un de 10 litres), ainsi que d'un coffre éclairé de 62 litres () qui peut facilement contenir deux casques intégraux. Il bénéficie de plus d'une clé codée à puce, d'une prise 12 volts ou encore d'un intelligent système d'ancrage pour antivol. Il est également disponible dans une version suréquipée dénommée Burgman 400A. Le maxi scooter Suzuki reçoit alors un freinage ABS (), des poignées chauffantes équipées de pare-mains, ainsi qu'un dosseret de selle passager pour encore plus de confort.

Burgman 400A Burgman 400 Burgman 400

Monocyclidine, 4 temps, refroidissement liquide • Double ACT, 4 soupapes • Puissance : 34 ch à 7 500 tr/min • Couple : 3,7 mkg à 6 000 tr/min • Injection Électronique • Démarreur électrique • Transmission automatique centrifuge • Fourche hydraulique, réglable en précharge (7 positions) • Double disque avant ø 260 mm, étrier 2 pistons • Simple disque arrière ø 210 mm, étrier 2 pistons • Frein de parking • Hauteur de sellette : 710 mm • Réservoir : 14 l • Poids tous pleins faits : 215 kg / 222 kg (ABS) • Clé codée • Garantie 2 ans, kilométrique illimitée • Couleurs Burgman 400 : Gris (YHG), Bordeaux (YMK), Noir (YAY), Blanc (YPA) • Couleurs Burgman 400 A : Noir (YAY), Blanc (YPA)

L'incontestable limousine des maxi-scooters.

Une grosse cylindrée suréquipée.

Le Burgman 650 offre une motorisation phénoménale mariée à ce qui se fait de nouveau en termes de comportement et de protection. Avec 55 ch et 6,3 mkg de couple dès 5 000 tr/mn, le bi-cylindre à injection de cette limousine des maxi-scooters garantit des reprises et des accélérations incomparables. Des performances qui lui permettent de s'aventurer sans mal sur l'autoroute, puisque son carénage et son large pare-brise protègent efficacement l'ensemble du corps, tandis que son réservoir de 15 litres lui assure une autonomie de longue haleine. De surcroît, le Burgman 650 bénéficie d'un confort princier, avec sa position de pilotage spacieuse et sa selle moelleuse. Le Burgman 650 profite d'un excellent comportement dynamique. Grâce à son moteur en position centrale comme sur une moto, à l'abaissement et au recentrage des masses, il

conserve une excellente maniabilité en ville, tandis que sa partie-cycle lui confère des aptitudes routières de premier ordre. Aussi facile en usage soutenu qu'en ballade, son châssis fait appel à un cadre acier tabulaire, pourvu d'une fourche télescopique hydraulique et d'un double combiné amortisseur arrière réglable en précontrainte. Dans sa version Executive, le Burgman 650 reçoit un dossier de selle passager, un freinage ABS intégral, un pare-brise motorisé et des rétroviseurs rétractables électriquement. Il adopte également des poignées chauffantes (O) et une selle chauffante pour le pilote et le passager (O).

Burgman 650 Executive Burgman 650 Executive Burgman 650

Bicylinder ine, 4 tems, rrofrodissie quite. Double acet, 4 souspares par cyire +638 cm² Puissance: 55 ch a 000 trmin : Coupe : 6.2 mkg a 5000 trmin : Injection electronique : Demarreur electrique : Transmission double variae couter CVT + Bolte : 3 modes : automatique / automatique sport / manuel 5 rapportes + overduir y guidon - Fourheur ducraine / 2 combines amnisesurs, reglales en precharge. Double disque ant age 260 kg, etiens 2 pistres (systeme ABS version Executive) Frein de parking Simple disque arriere 205mm eriet 2 pistres (systeme ABS version Executive) Hauetre de siecle : 750 mm - Poids tous pleins faits : 269 kg / 277 kg (Executive) Clé codée Garantie 2 ans, kilotage illimme Colors Burgman 650 : Noir (YAY), Blanc (YPA) Colors Burgman 650 Executive : Noir (YAY), Blanc (YPA), Gris (YHG)