R8 5.2 FSI QUATTRO - Voiture de sport AUDI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture de sport
Modèle	AUDI R8 5.2 FSI QUATTRO
Moteur	V10 atmosphérique, 5.2 litres
Puissance	525 ch (386 kW) à 8 000 tr/min
Couple	530 Nm à 6 500 tr/min
Transmission	Transmission intégrale Quattro, boîte automatique à 7 vitesses
Dimensions (L x l x H)	4 426 mm x 1 942 mm x 1 240 mm
Poids	1 560 kg
Vitesse maximale	316 km/h
Accélération (0 à 100 km/h)	3,6 secondes
Consommation de carburant	13,1 L/100 km en cycle mixte
Émissions de CO2	305 g/km
Système de freinage	Disques en carbone-céramique (optionnel)
Équipements de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux
Entretien et nettoyage	Entretien régulier recommandé tous les 15 000 km ou 1 an
Garantie	2 ans sans limite de kilométrage
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires AUDI
Compatibilité	Accessoires spécifiques AUDI R8

FOIRE AUX QUESTIONS - R8 5.2 FSI QUATTRO AUDI

Quels sont les niveaux d'huile recommandés pour l'AUDI R8 5.2 FSI QUATTRO ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur avec une viscosité de 5W-30 ou 10W-60, conforme aux spécifications VW 502 00.

Comment vérifier la pression des pneus sur l'AUDI R8 ?

La pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids. Référez-vous à l'étiquette à l'intérieur de la porte du conducteur pour les valeurs recommandées.

Que faire si le voyant moteur s'allume ?

Si le voyant moteur s'allume, il est conseillé de faire vérifier le véhicule par un professionnel. Ne pas ignorer ce voyant, car cela peut indiquer un problème moteur.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant de l'AUDI R8 5.2 FSI QUATTRO ?

La capacité du réservoir de carburant est de 80 litres.

Comment réinitialiser le système de maintenance ?

Pour réinitialiser le système de maintenance, allumez le contact sans démarrer le moteur, puis appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique jusqu'à ce que le message de réinitialisation apparaisse.

Quels types de carburant sont recommandés pour l'AUDI R8 5.2 FSI QUATTRO ?

Il est recommandé d'utiliser de l'essence sans plomb de 98 octanes pour optimiser les performances du moteur.

Comment changer les balais d'essuie-glace ?

Pour changer les balais d'essuie-glace, soulevez le bras de l'essuie-glace, appuyez sur le clip de verrouillage et retirez le balai. Installez le nouveau balai en inversant le processus.

Quel est l'intervalle de changement de la courroie de distribution ?

Il est recommandé de changer la courroie de distribution tous les 180 000 km ou tous les 10 ans, selon la première éventualité.

Comment résoudre un problème de démarrage ?

Si le véhicule ne démarre pas, vérifiez la batterie, le démarreur et le niveau de carburant. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Que faire si les freins font du bruit ?

Si vous entendez un bruit provenant des freins, il est important de faire inspecter le système de freinage par un professionnel pour éviter des dommages supplémentaires.

MODE D'EMPLOI R8 5.2 FSI QUATTRO AUDI

de repenser mille fois chaque ligne.

La philosophie de conception d'Audi est très exigeante à tous les égards. Chaque ligne est mise en question jusqu'à obtenir un consensus absolu de l'équipe de conception. Elle est unique parce qu'elle rayonne une beauité intertemporelle propre à Audi. Depuis les premières esquisées jusqu'à la voiture de réve achevée, nos concepteurs étudient et rejettent des milliers d'idées. Ce n'est que lorsque les contraintes d'identité, d'innovation et de technologie donnent naissance à une voiture dont les lignes et les volumes parlent clairément d'eux-mêmes, que la conception a abouti. Non seulement l'Audi R8 répond à toutes ces exigences, mais elle définit une nouvelle étape de notre histoire de conception.

L'Audi R8 porte pour la première fois les quatre années sur son capot.
Avec ses larges prises d'air et sa calandre Singleframe échéancede sportive, son aspect ne laisse le planer aucune doute; vous aveant devantvous une sportive taillée pour la performance.

L'aileron arrirée se déploie automatiquement à 100 km/h et se rétracte en douceur à 35 km/h, s'intérgrant parfaitement à la silhouette du vehiclule. L'aileron peut aussi être commande directement au moyen d'un bouton.

Les phares avant avec deux diunes à diodes procurent à l'Audi RB une allure spectaculaire. Les faux arrêtar caractéristiques de la RB sont également equipés de diodes qui assurent un éclairage de haute precision.

La partie arrrière jouit d'une apparpure caractéristique grâce au diffuseur laqué noir brillant, aux yeux arrrière sur fond noir ainsi qu'aux sorties d'échéppement ovales à double flux.

Les sorties d'air style aluminium à droite et à gauche des vitres arrirént entourent idéalement le cœur de l'Audi R8 5.2 FSI quatre : le moteur central V10.

Les jantes en aluminium forged de 19 pour 12iques style 10 branches en Y ont été exclusivement assorties à l'extérieur d'Audi R8 5.2 FSI quattro. Les freins en aroméique en option complètement assimilation au sport automobile et assurent une grande résistance au fading. Le matériel composé de aroméique renforcée de fibres de carbone a déjà fait ses preuves dans l'aeronautique. Ces disques de frein innovateurs offrent une puissance remarquable même en situation extrema.

Voutrouverez les valeurs de consommations et d'émissions CO à la page 87.

Les formes de la R8 sont un hommage à la technologie qui lui

donne vie. Ses lignes puissantes visualisent sa propulsion

extraordinaire qui la fait réagir au moindre déplacement de

l'accelerateur.

Le but de l'avancée par la technologie est d'allier une excellente performance à une technologie innovatrice pour que chaque trajet soit pour vous une expérience incomparable. L'Audi R8 5.2 FSI quattro est parvenue à ce résultat. Convainquez-vous par vous-même.

La conviction

qu'un essai de l'Audi R8 vaut mieux qu'un long discours.

L'initiative d'associé sport automobile et production en série.

La R8 est de retard sur les circuits de course. Sous la forme d'une voiture de sport rema-niée pour la course : l'Audi R8 LMS. Elle a specialement ete develloppee pour les clients sportifs et est disponible uniquement aprres d'Audi Sport. Etroitement basee sur la voiture de série et construite selon le reglement GT3 de la FIA, la R8 LMS propose une technologie de sport automobile pur sang, des performances elevées et un moteur V10 issu de la R8 5.2 FSI quattro. Une combinaison qui promet avant tout des chances de victoire tres elevées.

Efficacité : de série sur chaque Audi.

L'avancée par la technologie représenté l'engagement de la marque Audi. Non seulement au niveau de la sportivité mais également en matière de mobilité orientée vers l'avenir. Depuis des années déjà, Audi applique ce principe sur tous ses modèles - et en tant que précursor de nombreuses innovations, la marque a influencé durablement la construction automobile.

Quelques exemples de technologies de motorisations : En 2004, Audi est le premier constructeur au monde àprésenter un moteur essence combinant l'injection directe au turbocompresseur : la technologie TFSI® marque le début d'un immense succès dans l'histoire de la marque - comparable aux puissants moteurs FSI® capables de développer des performances élevées pour une consommation réduite de carburant. Audi pose des jalons dans la technologie diesel : depuis 1989, les moteurs TDI innovants font fureur sur la rou

te. Et sur les circuits: grâce à la R10 TDI, Audi a permis en 2006 la première victoire d'un diesel aux 24 Heures du Mans. Le nouveau moteur 3.0 TDI clean diesel équi-pé d'un catalyseur d'oxydation et d'un réservoir AdBlue®* constitue une nouvelle apothèse dans l'évolution du TDI.

Quelques exemples de technologies de transmission : Ici encore, Audi s'affirme. La boîte à double embrayage S tronic permet un passage des vitesses sportif sans interruption perceptible de motricité et assure une faible consommation de carburant grâce à son efficacité. La boîte multitronic utilise en permanence le régime optimal grâce à la commande par cartographie adaptative et contribue également ainsi à une réduction de consommation.

Quelques exemples de technologies aéro-dynamiques: En 1982, Audi bat le record de résistance aérodynamique. L'Audi 100

est la première voiture à atteindre un Cx de 0,30. Une valeur qui sera continuellement améliorée pour tomber jusqu'à 0,27 dans l'Audi A4. Une performance aéro-dynamique qui joue un role essentiel en matière de sobriété.

Exemple de construction légère : En 1994, Audi lance sur le marché le premier vehicule de série au monde, l'Audi A8, équipé d'une carrosserie Audi Space Frame (ASF) en-aluminium. Une structure légère révolutionnaire qui permet une réduction dupoids de la caisse de carrosserie d'environ un tiers par rapport à une structure enacier. Un avantage au niveau du poids qui se traduit par une réduction de consommation.

Autres exemple : Audi combine différentes technologies avant-gardistes dans le but d'économiser de l'énergie. C'est le cas par exemple du système Start-Stop qui assure une coupure automatique du moteur lorsque le vehicule est à l'arrêt. Le système de récapération contribue également à réduire la consommation de carburant : une

Rouler intelligemment : plaisir de conduite et efficacité se complètement dans chaque Audi.

technologie intelligente qui convertit l'énergie cinétique en énergie électrique utilisable. Meme le conducteur peut favoriser une conduite économique - l'ordinaireur de bord disponible en option avec son programme d'efficience l'assiste au niveau de la réduction de consommation. En combinaison avec les autres innovations, il est possible d'atteindre une réduction sensible de la consommation et des émissions : pour un agrément de conduite optimal.

Un engagement qui apporte des aujourd'hui des résultats convainçants : de nombreux modèles dans la gamme de produits Audi se situant d'ores et déjà sous la barre des 140 g de CO_2 / km . Une mesure efficace visant à la réduction des émissions. Tout aussi impressionnant est le fait qu'une majorité de vehicules Audi replit des à présent la norme stricte EU5. Chacune de ces innovations démontré le savoir-faire d'Audi et reste une motivation quotidiennée visant à harmoniser encore à l'avirnir efficacité et sportivité.

• Marque déposée du Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

Groupes auxiliaires

• Direction électromécanique
• Direction hydraulique optimisée
  Variation de puissance innovatrice

Systèmes d'assistance

Guidage economique
Contournement d'embouteillages dynamique
Indicateur de rapport de vitesse
- adaptive cruise control
- Feux diurnes à diodes
- Ordinaireurdebordavecprogrammed'efficience

Moteurs

·TDI
TDI clean diesel
- Technologie Common Rail
- TFSI®
- Systeme Audi valvelift

Transmissions

• Mécanique 6 et 7 vitesses à double embrayage S tronic
  Boite tiptronic 8 rapport
  Rtronic
  ·multitronic
  Transmissions efficaces

Construction légère

Audi Space Frame (ASF)
- Combinaisons innovantes de matérieliaux
- Platines de tôle de différentes épaisseurs

Résistances à l'avancement et au roulement

• Éléments aérodynamiques
• Pneus à faible résistance airoulage

Gestion d'énergie

• Climatisation haute performance
• Récupération
• Systeme Start-Stop
  Thermo-management

Avec la combinaison de multiples fonctions et systèmes intelligents, appropriés en fonction des caractéristiques de chaque vehicule, Audi ambitionné l'efficacité de série - sur chaque Audi.

Peintures/Panneaux lateraux

Panneaux lateraux

Audi exclusive

Peinture au choix/panneaux lateraux dans une couleur au choix Audi exclusive. Une offre de quattro GmbH

Applications décoratives

Capot moteur

Gris micrométallique 5MA

Carbone Sigma NM5

Carbone Sigma 5MN

Style piano laqué noir 5TL
Une offre de quattro GmbH

Programme électronique de stabilisation ESP

à double déclenchement, avec blocage électronique de différentiel EDS et anti-patinage ASR

pour le conducteur et le passager avant, deux niveaux de gonflement.

(L'illustration montre la R8 4.2 FSI quattro, ce n'est pas une photo reelle)

Airbags lateraux (tete/thorax)

intégrés à l'avant dans les dossiers

Système d'appuis-tête intégral

grace à la conception du siècle, le haut du corps est réceptionné et la tête soutenue en cas de collision arrêté ; ce système renforce la protection et réduit le risque de traumatisme cervical

Carrosserie

Construction Audi Space Frame ASF combinaison innovante d'aluminium et de magnésium offrant une rigidité supérieure pour une meilleure dynamique de conduite et une tenue de route exceptionnelle

Protection laterale anticollision

constituué de profilés en aluminium rigide dans les portières, avec activation des airbags latéraux au moyen de capteurs de pression dans les portières; capitonnage létal dans les portières

Ceintures de sécurité

trois points à enrouleur à toutes les places, avec prétensionneurs et limiteurs de tension

Fixation pour sièges enfants ISOFIX

pour le siège passager avant, avec support de fixation pour sièges enfants selon norme ISO

Contrôle de ceinture attachée

côté conducteur ; un signal sonore et visuel prévient lorsqu'la ceinture n'est pas fixée

Trousse de secours

Dans le coffre sous le plancher de chargement

Triangle de présignalisation

Dans le coffre sous le plancher de chargement

Instrumentation R8 4.2 FSI quattro en gris micrométallique; éclairage régliable; indicateurs de température extérieure et du liquide de refroidissement, compte-tours avec montre numérique et dateur, tachymètre à cadran non proportionnel, compteur kilométrique totalisateur et journalier, jauge de réservoir, tímoins de contrôle, indicateur d'intervalle de révision, température d'huile, indicateur de batterie

Capot moteur

Carbone Sigma (uniquement avec le Pack éclairage).

(Plaquette en Carbone Sigma, de série sur R8 5.2 FSI quattro)

Instrumentation R8 5.2 FSI quattro

identique à l'instrumentation R8 4.2 FSI quattro avec design spécifique R8 5.2 FSI quattro

Boite mécanique

6 vitesses, entiement synchronisée et coulisse de levier de vitesses ouverte. (R8 5.2 FSI quattro avec bague décorative rouge sur le pommeau de levier de vitesses)

Colonne de direction de sécurité

complète le potentiel de protection de la ceinture de sécurité et de l'airbag ; volant régblé en hauteur et en profondeur

R tronic

transmission sequentière à 6 rapportss avec technologie Shift by wire et mode Sport (R8 5.2 FSI quattro avec bague decorative rouge sur le pommeau de levier de vitesses)

Direction assistée

facilité la direction pendant la conduite et les manoeuvres de stationnement ; direction assistée à cremaillère ne nécessitant pas d'entretien