A6 AVANT - Break AUDI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Détails
Type de produit	Break haut de gamme
Caractéristiques techniques principales	Moteurs essence et diesel, transmission intégrale quattro, boîte automatique ou manuelle
Dimensions approximatives	Longueur : 4,94 m, Largeur : 1,87 m, Hauteur : 1,46 m
Poids	Environ 1 600 kg
Capacité du coffre	565 litres, extensible à 1 680 litres avec les sièges arrière rabattus
Alimentation électrique	Alternateur 12V, option hybride disponible
Puissance	De 150 à 600 ch selon la motorisation
Consommation de carburant	De 4,5 à 10 l/100 km selon le moteur
Fonctions principales	Conduite assistée, système multimédia MMI, connectivité smartphone
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 15 000 km, nettoyage intérieur et extérieur recommandé régulièrement
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces, réseau de services Audi
Sécurité	Équipements de sécurité avancés : airbags, ABS, contrôle de traction, assistance au freinage
Informations générales	Modèle disponible en plusieurs finitions, options de personnalisation variées

FOIRE AUX QUESTIONS - A6 AVANT AUDI

Quel est le niveau d'huile moteur recommandé pour l'AUDI A6 AVANT ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur conforme à la norme VW 502 00 ou 504 00. La capacité du moteur varie entre 4,5 et 6 litres selon le modèle.

Comment réinitialiser le système d'alerte de maintenance ?

Pour réinitialiser le système d'alerte de maintenance, mettez le contact sans démarrer le moteur, puis appuyez sur le bouton du compteur jusqu'à ce que le message de maintenance s'affiche. Maintenez enfoncé le bouton jusqu'à ce que le message disparaisse.

Que faire si le système de navigation ne fonctionne pas ?

Essayez de redémarrer le système en éteignant le moteur et en redémarrant le véhicule. Si le problème persiste, vérifiez si une mise à jour du logiciel est disponible ou consultez un professionnel.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus. La pression recommandée est généralement indiquée sur l'étiquette située sur le montant de la porte conducteur. Assurez-vous de vérifier les pneus à froid.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée et en bon état. Si la batterie est déchargée, essayez de la recharger ou de la remplacer. Vérifiez également le niveau de carburant et le système d'allumage.

Comment remplacer l'ampoule des feux de croisement ?

Ouvrez le capot, localisez le bloc optique, débranchez le connecteur électrique et retirez le couvercle de l'ampoule. Remplacez l'ampoule par une nouvelle, en veillant à ne pas toucher le verre avec vos doigts, puis remontez le tout.

Quelles sont les étapes pour changer un pneu crevé ?

Garez le véhicule sur une surface plane, activez le frein à main. Retirez le cache-roue si nécessaire, dévissez les boulons, soulevez le véhicule avec le cric, retirez le pneu crevé, installez le pneu de secours et revissez les boulons.

Comment activer le mode économie de carburant ?

Le mode économie de carburant peut être activé via le système MMI. Accédez au menu 'Conduite' et sélectionnez 'Economie de carburant' pour optimiser les paramètres de conduite.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?

La capacité du réservoir de carburant de l'AUDI A6 AVANT est généralement de 65 litres, mais cela peut varier légèrement selon le modèle et l'année.

Comment régler les rétroviseurs électriques ?

Utilisez le joystick situé sur la porte conducteur pour ajuster les rétroviseurs. Sélectionnez le rétroviseur gauche ou droit, puis déplacez le joystick dans la direction souhaitée.

MODE D'EMPLOI A6 AVANT AUDI

Audi a déjà utilisé dans le sport automobile le procédé de combustion FSI® hautement efficace. Cette injection d'essence directe axée sur la puissance apporte non seulement une réponse dynamique et une agilité dans toutes les plages de régime, mais aussi une économie de consommation grâce à l'injection régulée.

La preuve : le V6 3.0 TFSI®¹ de l'Audi A6. Les 290 ch développés par ce V6 font passer la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et ce, pour des valeurs de consommation équilibrées. Un turbocompresseur permet au moteur de délivrer toute sa puissance déjà à bas régime, une puissance que la transmission quattro® et la boîte sportive tiptronic vous permettant d'utiliser de manière optimale.

En construisant des moteurs sobres.

Le moteur V8 4,2 litres de 350 ch ^1 possède un couple de 440 Nm. Ce moteur puissant et léger avec injection directe FSI®, entraînement par chaînes sans entretien et collecteur d'admission à circuit variable propulse l'A6 Berline avec transmission quattro en seulement 5,9 secondes de 0 à 100 km/h pour atteindre sa vitesse maximale (limitée) de 250 km/h (sur circuit).

Le résultat est passionnant à contempler et surtout à conduire : sous sa belle apparence discrète, l'A6 dissimule le tempérament d'une voiture de sport.

Vous trouvez les valeurs de consommations et d'émissions CO_2 à la rubrique « Caractéristiques techniques » à partir de la page 110.

L'A6 propose d'autres moteurs qui conjuguent puissance et efficacité, mais en empruntant pour cela des voies totalement différentes.

Les moteurs V6 TDI sont équipés d'un système

Common-Rail de dernière génération. Des piezo-injecteurs

teurs vaporisent le gazole dans la chambre de combustion

pression pouvant atteindre 1800 bars.

Deux refroidisseurs d'air de suralimentation disposés

parallèlement apportent un surcroît d'énergie et de

spontanéité. Résultat : des réserves de puissance

actives et une souplesse souveraine avec cependant une

consommation modérée.

L'Audi A6 est équipée de série d'un airbag conducteur et passager avant à deux niveaux de gonflement, d'airbags latéraux avant et d'un système d'airbags de tête sideguard pour les passagers avant et arrière. Les airbags conducteur et passager avant se gonflent plus ou moins en fonction de la gravité de l'accident, afin d'apporter la meilleure protection possible.

Les cinq places sont munies de ceintures trois points à enrouleur avec limiteurs de tension. Les ceintures avant y ajoutent des prétentionneurs. Le système d'appui-tête intégral Audi backguard réduit le risque de traumatisme cervical en cas de collision arrière.

ABS, ASR, EDS, EBV, ESP : ces éléments de sécurité active sont au grand complet sur l'A6. Ils font en sorte que les systèmes de sécurité passive n'ayent, si possible, jamais à intervenir.

Quand une roue motrice patine sur un sol glissant, le blocage électronique de différentiel EDS la freine de manière appropriée et transfère le couple sur l'autre roue du même essieu.

Si les roues patinent lors d'une accélération, l'antipatinage ASR intervient pour doser en conséquence la puissance du moteur.

Le répartiteur électronique de freinage EBV raccourcit la distance de freinage en répartissant la pression selon la situation entre l'essieu avant et arrière. L'amplificateur hydraulique de freinage d'urgence libère automatiquement la pression de freinage maximale dès qu'il détecte un freinage intempestif de la part du conducteur. Grâce à l'ABS, l'A6 demeure contrôlée, y compris en cas de freinage brutal.

Enfin le programme électronique de stabilisation ESP, dont les fonctions ont été enrichies, coordonne tous ces systèmes et aide ainsi le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule.

La tenue de route en virage a été encore améliorée. Il y a moins de risque de sous-virage car le système freine désormais les quatre roues dès que la situation devient critique. En cas de freinage particulièrement brutal, il allume de lui-même les feux de détresse afin que la voiture suivante soit immédiatement prévenue. La stabilisation d'attelage utilise les capteurs du programme électronique de stabilisation, afin de détecter les oscillations de la remorque - par exemple en cas de changement de trajectoire, de rainurage de la chaussée ou de vent latéral - et de réduire le risque de tête-à-queue. Le système freine automatiquement l'attelage et contribue à le stabiliser.

Zone de haute protection

Carrosserie extrêmement rigide, 2 à 3 airbags volumineux à haut coefficient de protection.

Zone d'absorption de l'énergie

Tôles en alliage d'acier déformable permettant une absorption contrôlée de l'énergie en-dehors de la zone des passagers.

1 Banquette arrière comportant uniquement deux sièges arrière et deux ceintures trois points.

Audi A6 Avant également disponible dans la peinture spéciale

gris Daytona nacre

Audi A6 Berline également disponible dans la peinture spéciale

argent Monza métallisé

Ergonomie : sièges Sport en cuir Nappa/tissu sprint noir avec surpièques argent et applications en aluminium brossé.

Séduction: volant Sport 3 branches multifonction en cuir S line.

Sportivité : estampillage S line sur les dossiers des sièges avant.

Pack sport s line

Jantes en aluminium coulé style 5 branches, 8 J x 18 avec pneus 245/40 R 18, en option style 9 branches, style 10 branches, style 15 branches, style 20 rayons, style 7 branches doubles ou 5 branches triples, 8,5 J x 19 avec 255/35 R 19

Chassis Sport Sline de quatre GmbH, surbaissé de 20 mm avec réglages plus dynamiques

Freinage 17 pouces (pour 2.8 et 2.7 TDI)

Inscriptions S line sur les ailes avant

Moulures de seuil en aluminium avec inscription S line

Habitacle, tableau de bord et ciel de pavillon en noir, avec au choix, surpiqûres argent ou noir sur les selleries en cuir/tissu ou cuir/Alcantara perforé, voieSport en cuir, suffillet de levier de vitesses et tapis compléments à

Applications décoratives S line en aluminium brossé mat; en option : style piano laqué noir ou bois veiné gris. Pour le tableau de bord, les contreparties et grand format sur la console centrale

Sièges Sport incluant appui-lombaires régulables électriquement à l'avant

Les CHOIX suivants sont disponibles pour la sellerie, le volant et la peinture extérieure :

Selleries en cuir Nappa/tissu Sprint, cuir/Alcantara perforé, cuir Milano ou cuir Valcona, chacune de couleur noire avec estampillage S line sur le dossier des sièges avant

Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec ou sans palettes de changement de vitesse sous le volant, chacun en cuir noir avec emblème S line. Remarque : avec Audi Lane Assit, uniquement en combinaison avec le volant 4 branches multifonction en cuir sans emblème S line.

Toutes les peintures métallisées ou nacrées, dont peintures spécifiques S line gris Daytona nacre et argent Monza métallisée

Pack extérieur s line

Pare-chocs avant et arrière au design résolument sportif

Prises d'air latérales et diffuseurs gris platine

Partie centrale gris platine intégrée au bord inférieur du pare-chocs avant et diffuseurs d'air gris platine

Moulures de seuil en aluminium avec inscription S line

Inscriptions S line sur les ailes avant

Lave-phares

Encadrement rond des phares antibrouillard style chromé

Becquet arrêté S line intégré au capot de coffre (Berlin)

Becquet de pavillon S line (Avant)

Sorties d'échappement chromées (4 cylindres)

Jantes en aluminium coulé style 6 branches structurées

7 J x 16 avec pneus 205/60 R 16 (de série sur 2.0 TDI, 2.0 TDI et 2.0 TFSI).

De série sur Ambiente

Jantes en aluminium coulé style 5 branches en Y,

8 J x 17 avec pneus 245/45 R 17, en option à propriétés de roue de secours

Jantes en aluminium forgé style 6 branches doubles,

7,5 J x 16 avec pneus 225/55 R 16 (de série sur 2.8 FSI et 2.7 TDI)

Jantes en aluminium coulé style 7 branches en étoile,

8 J x 17 avec pneus 245/45 R 17, en option à propriétés de roue de secours.

Jantes en aluminium forgé style 7 branches structurée

7,5 J x 17 ave pneus 225/50 R17

(de série sur 3.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro et 4.2 FSI quattro). De série sur Ambition Luxe

Jantes en aluminium coulé style 5 branches en V,

8 J x 18 avec pneus 245/40 R 18.

Jantes en aluminium coulé

8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R19

Jantes en aluminium coulé

Audi exclusive style 7 branches doubles, 8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R 19

Jantes en aluminium coulé

Audi exclusive style 20 rayons,

en deux parties, 8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R19

A6 bleu polaire métal avec jantes en aluminium coulé style 5 branches en V. Equipements : sièges Sport en cuir Valcona brun amaretto/noir avec surpières contrastées brun amaretto, tableau de bord noir, applications décoratives frène veiné brun naturel, volant 4 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses et Audi Lane Assist.

A6 argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 10 branches en étoile. Equipements : sièges normaux en cuir Valcona noir, tableau de bord noir, applications décoratives et console centrale en aluminium trigon, volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses.

A6 Avant argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 5 branches en V.

Équipements : sièges normaux en tissu Arkana gris lumière, applications décoratives en aluminium radial, volant 4 branches multifonction en cuir.

A6 Avant gris quartz métal avec jantes en aluminium forge style 5 branches dynamiques, polies brillant, monochromes.

Equipements : sièges Sport en cuir/Alcantara combinés noir, tableau de bord noir, applications décoratives en bouleau veiné beige, volant 4 branches multifonction en cuir, chauffant.

Versions	A6 2.0 TFSI	A6 2.8 FSI (190 ch)	A6 2.8 FSI quattro (190 ch)	A6 2.8 FSI (220 ch)
Type de moteur	4 cylindres essence en ligne à injection directe d'essence avec turbo	6 cylindres essence en V à injection directe d'essence avec turbo et système valvelift Audi	6 cylindres essence en V à injection directe d'essence avec turbo et système valvelift Audi	6 cylindres essence en V à injection directe d'essence avec turbo et système valvelift Audi
Cylindrée en cm3(soupapes par cylindre)	1984 (4)	2773 (4)	2773 (4)	2773 (4)
Puisance max.1 en ch (kW) à tr/mn	170 (125)/4300–6000	190 (140)/5000–6800	190 (140)/5000–6800	220 (162)/5750–6800
Couple max. en Nm à tr/mn	280/1800–4200	280/3000–4500	280/3000–4500	280/3000–4500

Transmission/Roues

Mode de transmission	Traction avant	Traction avant	Transmission intégrale perm. quattro®	Traction avant
Boîte de vitesses	Mécanique 6 vitesses [multitronic®]	Mécanique 6 vitesses [multitronic®]	Mécanique 6 vitesses	[multitronic®]
Jantes	Jantes en aluminium coulé, 7 J x 16	Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16	Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16	Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16
Pneus	205/60 R 16	225/55 R 16	225/55 R 16	225/55 R 16

Poids/Volumes

Poids à vide2 en kg		1520	[1550]	1550	[1570]	1640	[1570]
Poids total autorisé en kg		2100	[2130]	2130	[2150]	2220	[2150]
Poids sur pavillon/à la flèche en kg		100/85		100/85		100/85	100/85
Poids remorqué3 en kg	non freiné	750	[750]	750	[750]	750	[750]
	pente 12%	1400	[1500]	1600	[1900]	1800	[1900]
	pente 8%	1600	[1700]	1800	[2000]	2000	[2000]
Volume du réservoir env. en I		70		70		80	70

Valeurs pour multitronic. Observations 1 à 9 voir page 116.

Versions A6 2.8 FSI quattro (220 ch) A6 3.0 TFSI quattro A6 4.2 FSI quattro A6 2.0 TDI

Type de moteur	6 cylindres essence en V à injection directe d'essence avec turbo et système valvélift Audi	6 cylindres essence en V à injection directe d'essence et turbocompresseur mécanique	8 cylindres essence en V à injection directe d'essence	4 cylindres diesel en ligne à injection Common-Rail avec turbo
Cylindrée en cm3 (soupapes par cylindre)	2773 (4)	2995 (4)	4163 (4)	1968 (4)
Puisance max.1 en ch (kW) à tr/mn	220 (162)/5750–6800	290 (213)/4850–6800	350 (257)/6800	136 (100)/4000
Couple max. en Nm à tr/mn	280/3000–5000	420/2500–4850	440/3500	320/1750–2500

Transmission/Roues

Mode de transmission	Transmission intégrale perm. quattro®	Transmission intégrale perm. quattro®	Transmission intégrale perm. quattro®	Traction avant
Boîte de vitesses	[tiptronic 6 rapports]	[tiptronic 6 rapports]	[tiptronic 6 rapports]	[multitronic®]
Jantes	Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16	Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 17	Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 17	Jantes en aluminium coulé, 7 J x 16
Pneus	225/55 R 16	225/50 R 16	225/50 R 17	205/60 R 16

Poids/Volumes

Poids à vide² en kg		[1680]	[1725]	[1770]	[1575]
Poids total autorisé en kg		[2260]	[2305]	[2350]	[2155]
Poids sur pavillon/à la flèche en kg		100/85	100/85	100/85	100/85
Poids remorqué³ en kg	non freiné	[750]	[750]	[750]	[750]
	pente 12%	[1900]	[1900]	[2100]	[1600]
	pente 8%	[2100]	[2100]	[2100]	[1800]
Volume du réserve env. en I		80	80	80	70

Performances/Consommations4

Vitesse maximale en km/h (sur circuit)		[240]5	[250]5, 6	[250]5, 6	[204]
Accélération 0-100 km/h en s		[7,7]	[5,9]	[5,9]	[9,9]
Carburant		Super sans plomb 95 RON7	Super sans plomb 95 RON7	SuperPlus sans plomb 98 RON9	Gazole suivant NE 590
Consommations8 en l/100 km	urbaines	[12,6]	[13,3]	[14,8]	[7,4]
	routières	[6,9]	[7,2]	[7,5]	[5,0]
	mixtes	[9,0]	[9,5]	[10,2]	[5,9]
Emissions CO28 en g/km	urbaines	[301]	[317]	[352]	[195]
	routières	[165]	[171]	[179]	[131]
	mixtes	[215]	[225]	[244]	[154]
Norme de dépollution		EU4	EU4	EU4	EU4

[Valeurs pour multitronic et tiptronic. Observations 1 à 9 voir page 116.]

Audi A6 Avant

Dimensions en millimètres

Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.

Volume du coffre 565/1 660 I (mesure suivant methode VDA avec parallelepipedes de 200× 100× 50mm

seconde valeur : avec dossier de banquette arrière rabattu et chargement jusqu'au pavillon).

Diamètre de braquage env. 11,9 m. *Espace max. au-dessus de la tête.

Audi A6 Berline

Dimensions en millimètres.

Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.

Volume du coffre 546 I (mesure suivant methode VDA avec parallépipèdes de 200 × 100 × 50 ~mm ).

Diamètre de braquage env. 11,9 m.

*Espace max. au-dessus de la tête.