MODE D'EMPLOI A6 AVANT AUDI
En construisant des moteurs sobres. Le moteur V8 4,2 litres de 350 ch1 possède un couple de 440 Nm. Ce moteur puissant et léger avec injection directe FSI®, entraînement par chaînes sans entretien et collecteur d’admission à circuit variable propulse l’A6 Berline avec transmission quattro® en seulement 5,9 secondes de 0 à 100 km/h pour atteindre sa vitesse maximale (limitée) de 250 km/h (sur circuit). Le résultat est passionnant à contempler et surtout à conduire : sous sa belle apparence discrète, l’A6 dissimule le tempérament d’une voiture de sport.
Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO2 à la rubrique
« Caractéristiques techniques » à partir de la page 110.
20 MOTEURS/BOÎTES 21
L’A6 propose d’autres moteurs qui conjugent puissance et efficacité, mais en empruntant pour cela des voies totalement différentes.
Deux refroidisseurs d’air de suralimentation disposés parallèlement apportent un surcroît d’énergie et de spontanéité. Résultat : des réserves de puissance actives et une souplesse souveraine avec cependant une consommation modérée.
Comment construit-on une voiture sûre ?
Enfin le programme électronique de stabilisation ESP,
et passager avant à deux niveaux de gonflement, d’airbags latéraux avant et d’un système d’airbags de
blocage électronique de différentiel EDS la freine de
dont les fonctions ont été enrichies, coordonne tous
manière appropriée et transfère le couple sur l’autre
ces systèmes et aide ainsi le conducteur à conserver la
tête sideguard pour les passagers avant et arrière. Les airbags conducteur et passager avant se gonflent plus
roue du même essieu.
maîtrise de son véhicule.
ou moins en fonction de la gravité de l’accident, afin
Si les roues patinent lors d’une accélération, l’antipati-
La tenue de route en virage a été encore améliorée. Il y
d’apporter la meilleure protection possible.
nage ASR intervient pour doser en conséquence la puis-
a moins de risque de sous-virage car le système freine
désormais les quatre roues dès que la situation devient
Les cinq places1 sont munies de ceintures trois points à
critique. En cas de freinage particulièrement brutal, il
enrouleur avec limiteurs de tension. Les ceintures avant
Le répartiteur électronique de freinage EBV raccourcit la
allume de lui-même les feux de détresse afin que la
y ajoutent des prétensionneurs. Le système d’appuis-
distance de freinage en répartissant la pression selon la
voiture suivante soit immédiatement prévenue. La stabi-
tête intégral Audi backguard réduit le risque de traumatisme cervical en cas de collision arrière.
tions de la remorque – par exemple en cas de change-
ABS, ASR, EDS, EBV, ESP : ces éléments de sécurité
un freinage intempestif de la part du conducteur. Grâce
ment de trajectoire, de rainurage de la chaussée ou de
active sont au grand complet sur l’A6. Ils font en sorte
à l’ABS, l’A6 demeure contrôlable, y compris en cas de
vent latéral – et de réduire le risque de tête-à-queue. Le
que les systèmes de sécurité passive n’aient, si possible,
Zone de haute protection
Carrosserie extrêmement rigide, 2 à 3 airbags volumineux à haut coefficient de protection.
Zone d’absorption de l’énergie
Tôles en alliage d’acier déformable permettant une absorption contrôlée de l’énergie en-dehors de la zone des passagers. 1
Banquette arrière confort uniquement avec deux sièges arrière et deux ceintures trois points.
Habitacle, tableau de bord et ciel de pavillon en noir, avec au choix, surpiqûres argent ou noir sur les selleries en cuir/tissu ou cuir/Alcantara perforé, volant Sport en cuir, soufflet de levier de vitesses et tapis complémentaires
Les choix suivants sont disponibles pour la sellerie, le volant et la peinture extérieure :
Selleries en cuir Nappa/tissu Sprint, cuir/Alcantara perforé, cuir Milano ou cuir Valcona, chacune de couleur noire avec estampillage S line sur le dossier des sièges avant Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec ou sans palettes de changement de vitesse sous le volant, chacun en cuir noir avec emblème S line. Remarque : avec Audi Lane Assit, uniquement en combinaison avec le volant 4 branches multifonction en cuir sans emblème S line
Toutes les peintures métallisées ou nacrées, dont peintures spécifiques S line gris Daytona nacrée et argent Monza métallisée
Applications décoratives S line en aluminium brossé mat ; en option : style piano laqué noir ou bouleau veiné gris. Pour le tableau de bord, les contreportes et grand format sur la console centrale
à propriétés de roue de secours
8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R 19
Jantes en aluminium forgé style 6 branches doubles,
84 | 85 SUGGESTIONS A6 argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 10 branches en étoile. Equipements : sièges normaux en cuir Valcona noir, tableau de bord noir, applications décoratives et console centrale en aluminium trigon, volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses.
à injection directe d’essence avec turbo et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence et turbocompresseur mécanique
8 cylindres essence en V
à injection directe d’essence
4 cylindres diesel en ligne
à injection Common-Rail avec turbo
Cylindrée en cm3 (soupapes par cylindre)
avec filtre à particules
[ ] Valeurs pour multitronic®. Observations 1 à 9 voir page 116.
Diamètre de braquage env. 11,9 m. *Espace max. au-dessus de la tête.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 546 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm). Diamètre de braquage env. 11,9 m. *Espace max. au-dessus de la tête.
Notice Facile