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Téléchargez la notice de votre Jeu de course au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice GTR2 - GAMES PC et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil GTR2 de la marque GAMES PC.
êtes fatigué ou si vous manquez de sommeil. Assurez-vous que vous jouez dans une pièce bien éclairée en modérant la luminosité de votre écran. Lorsque vous utilisez un jeu vidéo susceptible d’être connecté à un écran, jouez à bonne distance de cet écran de télévision et aussi loin que le permet le cordon de raccordement. En cours d’utilisation, faites des pauses de dix à quinze minutes toutes les heures. II. - Avertissement sur l’épilepsie Certaines personnes sont susceptibles de faire des crises d’épilepsie comportant, le cas échéant, des pertes de conscience à la vue, notamment, de certains types de stimulations lumineuses fortes : succession rapide d’images ou répétition de figures géométriques simples, d’éclairs ou d’explosions. Ces personnes s’exposent à des crises lorsqu’elles jouent à certains jeux vidéo comportant de telles stimulations, alors même qu’elles n’ont pas d’antécédent médical ou n’ont jamais été sujettes elles-mêmes à des crises d’épilepsie. Si vous-même ou un membre de votre famille avez déjà présenté des symptômes liés à l’épilepsie (crise ou perte de conscience) en présence de stimulations lumineuses, consultez votre médecin avant toute utilisation. Les parents se doivent également d’être particulièrement attentifs à leurs enfants lorsqu’ils jouent avec des jeux vidéo. Si vous-même ou votre enfant présentez un des symptômes suivants : vertige, trouble de la vision, contraction des yeux ou des muscles, trouble de l’orientation, mouvement involontaire ou convulsion, perte momentanée de conscience, il faut cesser immédiatement de jouer et consulter un médecin.
à l’épilepsie (crise ou perte de conscience) en présence de stimulations lumineuses, veuillez consulter votre médecin avant toute utilisation. En tout état de cause, veuillez respecter les règles suivantes lors de l’utilisation d’un jeu vidéo : - évitez de jouer si vous êtes fatigué ou si vous manquez de sommeil ; - assurez-vous que vous jouez dans une pièce bien éclairée ; - en cours d’utilisation, faites des pauses de dix à quinze minutes toutes les heures. (Décret no 96-360 du 23 avril 1996 relatif aux mises en garde concernant les jeux vidéo)
- Courses de 24 Heures - Championnats
- Points - Pénalités de poids
OPTIONS DE JEU Jeu Options générales pour contrôler la vue, les unités de mesure, les rétroviseurs et d’autres caractéristiques générales. Réalisme En plus des assistances au pilotage, vous trouvez ici une option d’accélération du temps.
Les paramètres de cette page déterminent la qualité des affichages et les performances du jeu. Il est essentiel de les optimiser pour bénéficier de la meilleure fluidité d’affichage (FPS) en fonction des possibilités du matériel.
Ces options concernent les éléments sonores qui participent à l’ambiance de GTR2. Réduire une valeur Phares Frein (Av) Frein (Ar) GTR 2 comprend des effets de retour de force optimisés pour un certain nombre de manettes/volants. Sélectionnez les paramètres spécifiques dans les listes “Effets standard” et “Effets spécialisés”. Si votre manette/volant ne figure pas dans la liste des effets spécialisés nous vous recommandons les effets standard. Effets retour de force - Détermine la quantité d’informations que la voiture essaye de vous transmettre via le mécanisme de retour de force de votre manette/ volant. Nous vous recommandons “Complet”.
Plus la fidélité est haute, plus le déplacement des voitures est fluide lors des ralentis. Ralenti instant Ajustez la barre pour définir la longueur en secondes des ralentis instantanés.
La section Théorie décrit le fonctionnement de l’école de pilotage et fournit les connaissances fondamentales pour maîtriser l’art de la course. La section Circuit propose des leçons spécifiques et donne l’opportunité de gagner des roues d’or ! Sélectionnez un défi et cliquez sur “Continuer”. Vous pouvez alors sélectionner “Observer” pour voir les techniques proprement exécutées, “Entraînement” pour essayer une technique sans être noté et “Essai” pour essayer la technique et tenter de gagner une roue d’or. Remporter des défis débloque des Championnats personnalisés. La section FIA GT présente des informations sur les séries de courses en direct, ainsi que les règles de drapeaux, de points et de pénalité de poids. Enfin, la section Aides explique le fonctionnement des différentes aides de pilotage disponibles dans le jeu. Découvrez quelles aides sont disponibles à un niveau de difficulté donné, et comment les utiliser.
CONTRE LA MONTRE Essayez de battre vos propres temps. Dans ce mode, la voiture adverse est semitransparente et ne peut être percutée. Les options de ce mode comprennent : Passer tour : permet de débuter l’épreuve sur un départ en roulant, plutôt qu’en partant du garage. Quand vous passez le tour, vos pneus sont automatiquement préchauffés, pour assurer une adhérence maximale. Persistant : pour reprendre un tour précédemment sauvegardé ou téléchargé et tenter de le battre coup sur coup. Quand cette option est désactivée, chaque tour accompli plus rapidement devient le nouveau record. Trajectoire visible : pour voir au sol la trajectoire idéale. Utilisez cette option pour apprendre à négocier au mieux les virages et déterminer les points exacts d’accélération et de freinage.
“Résumé” pour passer à la course. Sélectionner un week-end de course affiche l’écran “Résumé”. Depuis cet écran, vous pouvez sélectionner le circuit, le type de voiture et la météo. Vous pouvez également y changer les options de contrôleur, les options audio/vidéo et les aides de pilotage. Pour débuter le week-end de course, cliquez sur le bouton “COURSE” dans le coin inférieur droit.
La modification de l’échelle temporaire vous permet de définir la durée de la course de 24 heures en temps réel. Une fois la voiture et la course sélectionnées, cliquez sur “Continuer”. Par défaut, vous partez sur la grille de la 1ere session d’entraînement. Il y a 2 sessions d’entraînement, 2 de qualifications et une de warm up. Pour en passer une, cliquez sur le bouton “Continuer à ___”, sur la droite. La course débute à 16h00, le dimanche après-midi. Les voitures sont placées sur la grille conformément à leur place aux qualifications. Si vous avez passé les sessions de qualification, vous n’avez pas de temps enregistré et vous démarrez dernier. Vous pouvez faire des modifications de dernière minute sur la voiture ou cliquer sur “Course” pour commencer. Pendant la course, vous pouvez vous arrêter à loisir dans les stands. La fin de la course est signalée lorsque le premier pilote à terminer un tour après 16h00 le lundi après-midi franchit l’arrivée. Les autres voitures sont classées en fonction de leur position à l’arrivée. Les voitures ayant des tours de retard terminent la course au même tour que le gagnant.
Championnat officiel Choisissez les courses de la saison 2003 ou 2004 de FIA-GT. Le championnat officiel se déroule sur les circuits de la saison FIA-GT sélectionnée, dans leur ordre original d’apparition. Vous pouvez sélectionner votre voiture dans l’onglet “Voitures”.
Les options de configuration du championnat officiel comprennent : Longueur de course en pourcentage de la course originale Longueur de course en pourcentage de la course 24 hours of Spa Conditions météo Classes des adversaires (GT, NGT ou Grille pleine) Nombre d’adversaires gérés par l’IA Niveau de compétence des adversaires gérés par l’IA Activer/Désactiver la fonction voiture de sécurité en cas d’accident grave Taux d’usure des pneus Taux de consommation de fuel Pannes mécaniques Règles de drapeau On/Off
Au début du jeu, la plupart des championnats personnalisés sont bloqués (noms grisés) ; cliquer sur l’un d’eux affiche une bulle d’information signalant quoi faire pour le débloquer. Débloquer les championnats personnalisés se fait en passant les défis de l’école de pilotage. Cliquer sur “Débloquer” vous amène directement à l’école. Un championnat personnalisé est une succession de petites courses permettant de gagner des points et de débloquer des versions alternatives de circuits. Elles offrent des variations, comme la météo ou la méthode de départ. Débloquées, ces versions alternatives deviennent disponibles en Essai libre, en Contre-la-montre ou en Week-end de course.
Contre la montre et Essai libre. Cliquez sur le mode souhaité dans le menu principal et cliquez sur les onglets “Voitures” et “Circuits” pour effectuer vos sélections. Dans l’onglet “Voitures”, le premier choix est celui de la classe. Il détermine la sélection de voitures disponibles pour vous et les pilotes IA. Cliquez ensuite sur “Modèle” pour une liste de toutes les voitures disponibles pour ce modèle. Dans certains cas, il y a plus d’une voiture disponible par modèle. Cliquez sur l’onglet “Showroom” pour les voir en détail. Le mode Course de 24 heures permet de sélectionner n’importe quelle voiture ayant vraiment participé à la course de 24 heures que vous avez sélectionnée. Là encore, il peut y avoir plus d’une voiture disponible pour chaque modèle. Passezles en revue dans la Showroom. En mode Championnat officiel, vous pouvez sélectionner toutes les voitures ayant participé au championnat en question. Les circuits arrivent dans leur ordre original. L’ordre tient compte de l’année du championnat. En mode Championnat personnalisé, vous ne pouvez sélectionner que les voitures des listes prédéfinies, propres aux championnats spécifiques. Les circuits disponibles sont prédéfinis et doivent être terminés avec succès pour accéder au championnat personnalisé suivant.
Vous vous remettez plus simplement de certaines qu’en mode Simulation. Améliorez vos temps et votre compétence en employant une configuration de voiture personnalisée. Simulation Ce mode retranscrit une véritable expérience de course, réaliste sous tous les aspects. Les joueurs expérimentés et vétérans peuvent personnaliser leur véhicule pour l’adapter à leur style de conduite. Chaque mode dispose de différentes aides de pilotage. Apprenez-en plus à l’Ecole de pilotage, dans l’onglet “Aides”. L’écran “Réalisme” permet d’ajuster ces aides. Par défaut, le niveau de difficulté sélectionné par le jeu est Novice. Pour changer le niveau de difficulté depuis le menu principal, sélectionnez “Réalisme”, puis ajustez la barre en haut de l’écran.
Dans le menu Options, vous pouvez paramétrer les aides suivantes : Aide direction Fournit aux utilisateurs de claviers et de manettes une aide à la direction avec la touche F1.
Remise dans l’axe Réoriente votre voiture sur le circuit après un tête-à-queue, avec la touche F4. Dégâts Voiture insensible aux chocs avec la touche F5. Embrayage automatique Embrayage automatique qui rend le changement de rapport fluide, avec la touche F6. Contrôle de traction Prévient les patinages. Pratique pour les voitures contrôlées au clavier. A certains niveaux de difficulté, il y a deux niveaux de contrôle de traction : haut et bas. La touche F7 permet de passer de l’un à l’autre. ABS Prévient le blocage des roues quand la voiture freine. Pratique pour les utilisateurs de clavier. Touche F8. Réinit. voiture Vous pouvez vous retrouver coincé hors du circuit ; lorsque vous êtes piégé dans un piège de sable ou dans un fossé, cette aide fait office d’équipe d’assistance (en plus rapide), et vous replace sur le circuit là où vous en êtes sorti, dès qu’il est possible de le faire sans risque. Vous devez être immobile pour l’utiliser. Pour assigner cette fonction à une touche, suivez l’arborescence Contrôles>Touches>Jeu, cliquez sur l’entrée Réinit. voiture et sélectionnez la touche à assigner. Les aides de pilotage disponibles sont affichées dans l’ATH. Les aides indisponibles sont grisées.
“Créer”. Vous pouvez sélectionner n’importe quel circuit et les voitures autorisées. Par défaut, les voitures autorisées sont celles ayant participé aux saisons 2003 et 2004. Sélectionnez la difficulté et toutes les conditions de la course. Si vous souhaitez filtrer les participants sur invitation, déterminez un mot de passe. Une fois les conditions de course définies, cliquez une nouvelle fois sur “Créer” et indiquez un nom de partie. Ce nom sera la description visible par les autres joueurs. Le circuit sélectionné se charge, et vous êtes seul dans la partie, en attente de joueurs. Il peut s’agir de joueurs sur votre réseau LAN ou (si vous disposez d’une connexion Internet) de joueurs sur Internet. Pour inviter quelqu’un, donnez-lui votre adresse IP. Remarque : en tant qu’hôte, vous devez charger la course avant que d’autres participants ne puisse la rejoindre. Sans cela, les autres joueurs n’y ont pas accès. Rejoindre une partie existante Pour rejoindre une partie créée et hébergée par un tiers, déterminez d’abord si vous souhaitez jouer via Réseau local ou via Internet. Une fois la sélection effectuée dans le menu principal, GTR 2 se met en recherche de parties disponibles. Toutes les parties disponibles apparaissent dans la liste, au bout de quelques secondes. Si la partie est hébergée de manière privée sur Internet, l’hôte doit vous transmettre son adresse IP directe. C’est la signature unique de son ordinateur sur Internet. Sans elle, vous ne pouvez pas vous connecter. (Les adresses IP sont des suites de 4 nombres séparés par des “.”. ex : 233.101.23.80). Une fois que vous avez l’IP de l’hôte, sélectionnez “Ajouter adresse IP” dans le salon principal. Entrez l’adresse IP dans la fenêtre de dialogue et cliquez sur “Continuer”.
Si vous avez entré une adresse IP sans trouver de partie, vérifiez l’adresse et sélectionnez à nouveau l’option “Ajouter adresse IP”. Si la course n’apparaît toujours pas, contactez l’hôte, vérifiez que la partie est lancée et que l’adresse IP est correcte. Course sur Internet – Service Internet de GTR 2 GTR 2 propose une méthode de course via Internet, grâce à laquelle vous pouvez parler aux joueurs intéressés et les affronter. Pour accéder au service Internet de GTR 2, sélectionnez “Internet” dans le menu principal. Entrez le numéro de série fourni avec le jeu (il n’est demandé qu’une fois). Vous arrivez à l’écran principal de connexion. A la première utilisation, vous devez choisir un nom d’utilisateur et un mot de passe. Enregistrement Sélectionnez l’option “Enregistrer” pour créer un compte sur le service Internet de GTR 2. Il vous faut un nom d’utilisateur, un mot de passe (+ sa confirmation) et votre adresse email. Une fois que vous avez confirmation de l’enregistrement, vous pouvez vous connecter. Le nom d’utilisateur sous lequel vous vous enregistrez est indépendant de celui de votre profil. Il ne sert à vous identifier que dans les salons ! Vous pouvez avoir n’importe quel nom pour le service Internet de GTR 2 et participer aux courses avec votre profil de joueur préféré. Dans un salon, le nom d’utilisateur est celui qui vous identifie. Quand vous commencez une course, votre nom pour les autres participants est celui du profil sélectionné. Important: vous devez vous souvenir de votre nom d’utilisateur et de votre mot de passe. Veillez à les choisir soigneusement et à en garder une trace. Liste des parties Cette liste est un résumé de toutes les parties actives. On y trouve le nom de partie choisi par son créateur, le circuit employé, le nombre de joueurs actuel et le ping de la partie.
Sélectionnez une partie dans la liste et cliquez sur le bouton “Règles”. Si vous souhaitez créer une partie multijoueur, cliquez sur “Créer” et définissez les options de jeu selon vos préférences. Vous pouvez sélectionner tout circuit déjà débloqué dans votre carrière solo. Une fois la partie créée, elle apparaît dans la liste. Niveaux de difficulté Quand vous vous connectez au salon, GTR 2 détecte votre niveau de difficulté (Novice, Semi-Pro ou Simulation). Toutes les courses apparentes dans la liste des parties correspondent spécifiquement à ce niveau de difficulté. Pour accéder à différents salons, vous devez changer les niveaux de réalisme ou de difficulté. Liste des joueurs Cette liste affiche tous les joueurs présents sur le service Internet de GTR 2. Les joueurs sont dans le salon ou dans une partie qu’ils ont déjà rejointe. Leur état est indiqué dans la liste. S’ils courent déjà sur un serveur, leur colonne d’état affiche la partie à laquelle ils participent. S’ils ne sont pas déjà sur un serveur de jeu, la colonne indique dans quel salon ils sont, ex : < MAIN (ENG) >. Discuter Le service Internet de GTR 2 dispose d’un service de messagerie centralisé pour tous les utilisateurs en ligne du salon (mais pas pour ceux qui ont déjà rejoint une partie), pour se faire des amis, organiser des courses, etc. Une fonction avancée de ce système de messagerie est la possibilité de créer votre propre salon et de le protéger par mot de passe. Cliquez sur “Créer”, entrez les détails relatifs à votre salon (nom, message de bienvenue, mot de passe), et votre salon apparaîtra dans la liste des salons. Reportez-vous au fichier GTR 2_dedicated_server.txt dans le dossier “Support”, sur le disque d’installation, pour y trouver une information sur la manière d’ouvrir un serveur dédié pour héberger des parties. Quand vous hébergez un serveur GTR 2 derrière un pare-feu, vous devez vous assurer que les ports UDP 34297 et 34298, ainsi que le port TCP 34347 sont ouverts. Pour plus d’informations, veuillez consulter le fichier GTR 2_Server_ Hosting.txt, situé dans le dossier du jeu GTR 2.
Le jeu vous aidera à atteindre votre stand. Contrôler votre vitesse et votre freinage est la clé d’un arrêt au stand réussi. Si vous ne freinez pas à temps, vous dépassez l’espace de votre stand et perdez du temps à faire marche arrière. En quittant votre stand, avant de reprendre le couloir, faites attention à votre vitesse et à votre direction pour reprendre la sortie. Regardez en arrière ou utilisez le rétroviseur pour vérifier l’état du trafic dans le couloir. Quand vous entrez dans le couloir des stands, la vue de la caméra passe en vue cockpit. A la sortie, la vue de la caméra se réinitialise et le limiteur de vitesse se désactive.
S’affiche quand un pilote ne cède pas le passage à une voiture qui lui prend un tour d’avance. La première fois est un avertissement, la 2e fois indique que le conducteur doit céder le passage immédiatement, et la 3e fois entraîne une pénalité stop/go. Jaune Indique que tout le monde doit ralentir et cesser de doubler. Un élément dangereux est présent sur le circuit. Pénalité stop/go Le pilote est sanctionné pour avoir coupé un angle ou pour une autre infraction. Le pilote a trois tours pour entrer dans les stands et s’y arrêter 10 secondes. Aucun véhicule de maintenance ne peut intervenir (ravitaillement en carburant, etc.). Si le pilote ne s’arrête pas dans les trois tours, il est disqualifié.
1ere place - 10 points 2e place - 8 points Une voiture pénalisée ne terminant pas dans les trois premières voit sa pénalité réduite en fonction de son retard (minimum ou 0 kg). Au début de la course Proximus 24 Hours of Spa, aucune pénalité de poids n’est appliquée. Tous les handicaps précédents sont ignorés. Toutefois, des pénalités sont attribuées en fin de course. Ces poids sont ajoutés ou déduits de ceux en vigueur à la fin de la course précédente et s’appliquent à la course suivante. L’échelle des pénalités de poids fonctionne ainsi : GT 1ere place + 40 kg 2e place + 30 kg Les pénalités ne sont annulées/réduites que si le pilote n’est pas dans les trois premiers sur les courses suivantes.
Après le 4e évènement du championnat +30 kg Après le 5e évènement du championnat +40 kg Après le 6e évènement du championnat et autres +60 kg N-GT Après le 3e évènement du championnat +10 kg Après le 4e évènement du championnat +15 kg Après le 5e évènement du championnat +20 kg Après le 6e évènement du championnat et autres +30 kg
Equilibrage des freins: Pression reposant sur les freins avant et arrière. Idéalement, quand vous négociez un virage, le but est d’équilibrer l’adhérence. Lors d’un freinage, les roues avant et arrière doivent se répartir la l’effort en fonction de leurs charges respectives. Courbure: L’inclinaison en degrés du haut du pneu, vers l’intérieur (courbure négative) ou vers l’extérieur (courbure positive). En courbure négative, les pneus semblent “pencher” vers l’intérieur du châssis, augmentant l’adhérence du véhicule dans les virages. En courbure positive (plus rare) les pneus penchent vers l’extérieur, conférant une plus grande stabilité dans les lignes droites, mais perdant en adhérence. En course sur route, seule la courbure négative est employée. La courbure idéale se détermine en se servant de la température des pneus. La température interne des pneus doit être 7 à 10c plus élevée que la température externe, un peu moins à l’arrière. L’inclinaison (négative) varie en fonction de la suspension et de la résistance au roulis (amortisseurs et
Chasse: Degré d’inclinaison de l’axe de pivotement de l’automobile. La chasse augmente ou diminue la stabilité. Une chasse positive augmente la stabilité, mais rend la direction moins réactive. Circuit: Le parcours et la position d’une course. Zone de contact: La partie du pneu qui est constamment en contact avec la route. La taille de cette surface change en permanence, en fonction de l’influence des forces G sur la voiture. Amortisseur: Permet d’appliquer dans le jeu des paramètres lents et rapides aux Amortisseurs et aux Rebonds. Différentiel - Unité gérant le delta de vitesse de rotation des roues, dans les virages et la répartition du couple entre les roues motrices. Conduites: Systèmes d’aération employés pour réguler la température des freins. Des freins trop chauds ou trop froids fonctionnent moins bien. Vitesse d’entrée - Vitesse à laquelle une voiture s’engage dans un virage. Attaquer un virage au bon endroit et à la bonne vitesse permet de prendre le virage à la corde et d’en sortir à vitesse optimale.
Grille: La grille de départ ou le point du circuit à partir duquel la course débute. Adhérence: L’adhérence des pneus à la route. Ligne: La trajectoire suivie par une voiture sur un tour de circuit. Dans un tournant, la ligne optimale est toujours celle qui permet d’entrer et de sortir par le plus court chemin. Les lignes changent en fonction du circuit, de la voiture et des conditions météo. Marbles: Petits morceaux de caoutchouc et autres débris provenant des pneus.
Un point de repère visuel dans le circuit ou hors du circuit, dont le pilote se sert pour manoeuvrer (freiner, braquer, accélérer, etc.). Pincement: Phénomène par lequel les parties avant des roues convergent l’une vers l’autre. Ecartement: Phénomène inverse du pincement. Les parties arrière des roues convergent l’une vers l’autre. Gaz: Accélérateur. Sous-virage: Les pneus avant perdent de l’adhérence avant les pneus arrière, dans un virage. La voiture semble moins bien répondre au niveau de la direction.
Survirage: Les pneus arrière perdent de l’adhérence avant les pneus avant, dans un virage. La voiture semble moins bien répondre au niveau de la direction. Pole Position: Première place sur la grille de départ. Qualifications: Tours précédant la course, qui déterminent la position sur la grille de départ.
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