MOTEUR 50 CM3 MULTI-VITESSE - Moteur de cyclomoteur PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI MOTEUR 50 CM3 MULTI-VITESSE PEUGEOT

Dépose du démarreur (selon modèle) 10 Dépose du pignon de sortie de boîte de vitesses 10 Dépose du couvercle d'embrayage 11 Dépose de l'embrayage 12 Dépose des pignons d'embiellage et d'arbre d'équilibrage 14 Dépose du raccord et du clapet d'admission 14 Dépose de l'ensemble culasse / cylindre 15 Dépose du piston 15 Dépose de la vanne thermostatique 16 Dépose de la sonde de température 16 Ouverture des carters moteur 17 Dépose de la boîte de vitesses et du système de sélection 18 Dépose d'un pignon de l'arbre primaire ou secondaire 20 Dépose de l'arbre d'équilibrage 21 Dépose de l’embiellage 21 Contrôle de l’embiellage 22 REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES 23 Pose des roulements d'embiellage 23 Pose du joint d'étanchéité de sortie de boîte 24 Pose du joint d'étanchéité de l'arbre de sélection 24 Pose du joint d'étanchéité du levier d'embrayage 24 Pose de l'arbre d'équilibrage 25 Pose de l'embiellage 25 Pose de la boîte de vitesses 25 Pose du demi carter gauche 27 Contrôle du piston 29 Contrôle des segments 29 Pose du piston 29 Pose du cylindre 30 Pose de la culasse 30 Pose du joint d'étanchéité côté droit 31 Pose des pignons d'embiellage et d'arbre d'équilibrage 31 Pose de l'embrayage 33 Réglage du levier de commande de l'embrayage 35 Page 2 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles

SOMMAIRE Pose du système de lanceur (selon modèle) et du couvercle d'embrayage 35

Pose du volant magnétique 36 INTERVENTIONS DIVERSES 37 Dépose de la pompe à eau 37 Pose de la pompe à eau 37 Dépose de la pompe à huile et de ses pignons d'entraînement 38 Pose de la pompe à huile 38

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L'essence est un produit extrêmement inflammable, ne pas fumer dans la zone de travail et éviter toute flamme ou étincelle

Travailler dans un local bien aéré et ventilé

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- Immobiliser le moteur sur l'adaptation à l'aide de

2 goupilles élastiques - Poser l’ensemble sur le support réf. 64765 serré dans les mâchoires d’un étau

Dépose du volant magnétique

- Déposer le couvercle de volant magnétique - Déposer le joint papier - Immobiliser le rotor (1) avec la clé à ergots réf. 752237 - Déposer l’écrou Selon modèle, le rotor fait fonction de couronne de démarreur

- Visser l’arrache volant réf. 753411 sur le rotor

- Immobiliser l’arrache volant et agir sur la vis de poussée jusqu’au décollement du rotor

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Nota : Il est conseillé de frapper les vis à l'aide d'un maillet et d'un chasse pour en faciliter le décollement

Les 3 vis doivent être remplacées à chaque dépose

Dépose du démarreur (selon modèle)

- Déposer les 3 vis de fixation (1) du démarreur (2) - Déposer les 2 goupilles élastiques immobilisant le moteur sur l'adaptation - Déplacer le moteur sur les guides de l'adaptation pour permettre la dépose du démarreur - Reposer les 2 goupilles élastiques

Dépose du pignon de sortie de boîte de vitesses

- Déposer le circlips (1) à l'aide de la pince réf. 69117 - Déposer le pignon (2) - Déposer le second circlips

Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles - Actionner légèrement la pédale de kick et la maintenir en position - Desserrer la butée (1) d'arbre de kick et relâcher la pédale de kick pour détendre le ressort - Déposer la pédale de kick

Nota : Prévoir un récipient pour récupérer l'huile de boîte

- Déposer la vis (2) pour vidanger la boîte de vitesses

- Déposer les 8 vis de fixation du couvercle

- Déposer le couvercle - Déposer les 2 cheminées de centrage et le joint papier

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- Déposer l'ensemble (3) des 4 disques garnis et des 3 disques lisses

- Retirer de l'arbre primaire : - le poussoir (4) - la bille (5) - la tige de poussée (6)

- Déposer le levier de commande d'embrayage (7) avec son ressort (8) et sa rondelle (9)

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- Déposer la noix d'embrayage (12), l'entretoise cannelée (13), la cloche (14), la rondelle plate (15) et la rondelle conique (16)

Dépose du raccord et du clapet d'admission - Déposer les 4 vis du raccord d'admission dont 2 vis (1) avec la clé mâle de sécurité réf. 755813 - Déposer le raccord et le clapet d'admission

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- Desserrer dans l’ordre indiqué en 2 ou 3 passes les 4 écrous de fixation de l’ensemble culasse/cylindre

- Déposer les 4 écrous et rondelles - Déposer la culasse et les 2 joints torique - Déposer le cylindre et son joint d’embase

- Déposer un des joncs (1) avec la pince réf. 752000 - Déposer l’axe de piston - Déposer le piston - Déposer la cage à aiguilles du pied de bielle

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Nota : Au remontage, veiller à positionner le perçage de dégazage (A) au point le plus haut

Dépose de la sonde de température

Nota : L'étanchéité de la sonde de température moteur (1) est assurée par un joint métallique

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équipé de la plaque réf. 753708

- Fixer l'ensemble sur le carter à l'aide de 4 vis (1)

- Déposer les 2 goupilles élastiques de l'adaptation support moteur - Serrer la vis centrale de l’outil jusqu’à la séparation des carters

Nota : Lors de l'ouverture, afin que les 2 carters s'écartent parallèlement, à l'aide d'un maillet plastique, frapper alternativement les extrémités de l'arbre secondaire et de sélection de vitesses

- Déposer les 2 pions de centrage (2) - Reposer les 2 goupilles élastiques de l'adaptation support moteur

Dépose de la boîte de vitesses et du système de sélection

- Positionner le barillet de sélection de manière à orienter la goupille mécanindus en regard de l'axe des fourchettes de l'arbre secondaire

- Déposer l'arbre de sélection (1) équipé de ses 2 rondelles de friction

- Déposer le barillet de sélection - Déposer la 2ème fourchette (6) de l'arbre secondaire

- Déposer en même temps l'ensemble arbre secondaire et arbre primaire équipé de sa fourchette

- Déposer les circlips et les pignons à l'aide d'une pince à circlips réf. 69117

- A la repose, tenir compte de la position et du sens de montage de chaque pièce

2. Pignon de 5ème Pignon de 2ème Pignon de 6ème Circlips

8. Pignon de 1ème 9. Pignon de 3ème 10. Pignon de 4ème 11. Pignon de 6ème 12. Pignon de 2ème 13. Pignon de 5ème 14. Circlips 15. Rondelle de friction Nota : Lors du remplacement d'un pignon, il est conseillé de remplacer le pignon correspondant de l'autre arbre Les circlips doivent être remplacés à chaque dépose

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- Les valeurs de faux rond relevées aux extrémités de l’embiellage ne doivent pas dépasser 4/100 mm et doivent être mesurés à :

- 50 mm du côté de la transmission - 50 mm du côté du volant magnétique

Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles - Si le roulement est resté en place dans le carter gauche, il y a lieu de chauffer le carter au moyen d’un décapeur thermique pour le déposer Cette opération doit être rapide pour assurer dans un même temps la dépose et la repose du roulement dans le carter - Poser un des carters sur son plan de joint, le chauffer (de 80 à 90°C) jusqu’à ce que le roulement tombe de lui-même - Déposer le joint d’étanchéité - Profiter de la dilatation du carter pour poser le roulement neuf en butée dans son logement - Poser un joint d’étanchéité neuf dans le carter gauche à l’aide de l’outil réf. 753726

Nota : Le joint d'étanchéité côté droit est à poser après la fermeture des carters, de la mise en place du joint torique et de l'entretoise, afin d'éviter de retourner ou d'endommager les lèvres du joint

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- A l'aide de l'outil poussoir réf. 753728, poser le joint d'étanchéité de l'arbre de sélection

Pose du joint d'étanchéité du levier d'embrayage

- A l'aide de l'outil poussoir réf. 753730, poser le joint d'étanchéité du levier d'embrayage

Pose de la boîte de vitesses

- Poser la rondelle de friction (1) légèrement graissée sur la douille à aiguilles de l'arbre secondaire du demi carter droit - Poser le ressort de poussée et la bille de verrouillage (2) légèrement graissé dans leur logement

- Poser en même temps l'ensemble arbre secondaire et arbre primaire équipé de sa fourchette de sélection (3) dans le demi carter droit

- Positionner le guide de la fourchette (3) dans la gorge intermédiaire du barillet de sélection

- Poser la fourchette (5) sur le pignon baladeur de 6ème

- Positionner le guide de la fourchette (4) dans la gorge inférieure du barillet de sélection - Positionner le guide de la fourchette (5) dans la gorge supérieure du barillet de sélection

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Pose du demi carter gauche

- Vérifier la présence des rondelles de friction sur : - l'arbre secondaire (1) - le tambour de sélection (2) - l'arbre de sélection (3) - Poser les 2 pions de centrage (4) - Vérifier le parfait état de propreté du plan de joint du carter droit - Enduire le plan de joint du carter droit de pâte à joint - Graisser légèrement les extrémités des arbres

- Vérifier le parfait état de propreté du plan de joint du carter gauche

- Poser le demi carter gauche - Visser la broche réf. 750069 en bout de l'embiellage

Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles - Visser l’écrou à broche réf. 69104 jusqu’à la fermeture complète des carters

- Poser et serrer les 13 vis de fixation

- Couple de serrage : 1,1 m.daN Nota : Vérifier que l’embiellage tourne librement dans les carters

- Poser le sélecteur de vitesses sans le serrer, tourner manuellement l'arbre primaire et vérifier le bon passage des vitesses - Lubrifier légèrement à l’huile 2 temps l’embiellage et les roulements

Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles Contrôle des segments - Déposer avec précaution les segments du piston - Placer un segment dans l'alésage du cylindre parallèlement à celui ci et à l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur, mesurer son jeu à la coupe - Jeu à la coupe des segments : 0,15 mm à 0,30 mm - Limite d'utilisation : 1 mm

- Poser la cage à aiguilles (1) dans le pied de bielle, après l’avoir lubrifiée avec de l’huile 2 temps - Poser le piston sur la bielle, les ergots de positionnement des segments orientés du côté de l’admission - Poser l’axe de piston - Poser les joncs à l'aide de la pince réf. 752000

Impératif : Les joncs doivent être remplacés à chaque dépose

L’ouverture des joncs doit être orientée vers le haut ou vers le bas (2) mais en aucun cas sur un côté

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- Poser le cylindre (2) et l'engager tout en comprimant les segments à la main

- Engager le cylindre sur le piston en comprimant les segments à la main

- Vérifier le parfait état de propreté des logements des joints torique - Poser des joints toriques neuf (1) sur la culasse - Poser la culasse sur le cylindre - Serrer en diagonale en 2 ou 3 passes les 4 écrous de fixation de la culasse - Couple de serrage : 1,8 m.daN - Poser la bougie

- Couple de serrage : 2,5 m.daN Page 30

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- Poser la clavette (2) dans le logement de l'arbre d'équilibrage

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- Tourner le pignon d'arbre d'équilibrage pour amener la vis en appui sur une nervure du carter

- Serrer l'écrou (5) de l'arbre d'équilibrage - Couple de serrage : 6 m.daN

- Poser le pignon (6), lamage vers l'extérieur, et l'écrou (7)

- Serrer le pignon d'embiellage

- Poser le levier de commande d'embrayage avec son ressort et sa rondelle

- Poser dans l'arbre primaire le poussoir (8), la bille (9), et la tige de poussée (10)

- Poser les disques d'embrayage en commençant par un disque garni (11) et en alternant les disques lisses et les disques garnis (12)

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- Poser les ressorts (14) du plateau de pression et les 4 vis et rondelles (15)

- Couple de serrage : 0,5 m.daN Page 34

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- Mettre le levier en appui sur la tige de commande

- Agir sur la vis centrale (2) du plateau de pression afin de positionner le levier de commande à 30° par rapport au plan de joint du couvercle de volant magnétique - Serrer le contre écrou sans modifier le réglage

- Couple de serrage : 2,7 m.daN Pose du système de lanceur (selon modèle) et du couvercle d'embrayage

- Poser le ressort (1) sur l'arbre de lanceur - Poser le rochet de lanceur (2), la rampe de dégagement (A) en alignement de la branche du ressort de rappel (B) - Poser le pignon de lanceur (3)

- Poser les 2 pions de centrage et un joint papier neuf

- Poser le couvercle d'embrayage, tourner à la main, si nécessaire l'embiellage de façon à engrener le pignon de pompe eau avec le pignon d'embiellage - Poser les 8 vis de fixation du couvercle - Couple de serrage : 1,1 m.daN - Poser et actionner légèrement la pédale de kick et la maintenir en position - Poser la butée d'arbre de kick - Couple de serrage : 3 m.daN - Relâcher la pédale de kick

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- Immobiliser le rotor avec la clé réglable à ergots réf. 752237

- Poser et serrer l’écrou du rotor - Couple de serrage : 5,2 m.daN - Poser le joint et le couvercle de volant magnétique

- Couple de serrage : 0,4 m.daN Page 36

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- Déposer les 2 vis de fixation du couvercle (1) de la pompe à eau

- Déposer le couvercle - Déposer les 2 cheminées de centrage et le joint papier (2) A l'intérieur du couvercle d'embrayage, déposer : - le circlips (3) - la rondelle (4) - le pignon nylon 30 dents (5) - la goupille d'entraînement (6) - la rondelle (7) - la turbine avec son axe (8) - le joint d'étanchéité (9) - Vérifier l'état de l'axe de la turbine, en présence de trace d'usure, remplacer la turbine Pose de la pompe à eau - A l'aide du poussoir réf.: 753729, poser un joint d'étanchéité neuf légèrement graissé (9) - Procéder dans l'ordre inverse du démontage

Nota : Le circlips et le joint papier doivent être remplacés à chaque dépose

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- Déposer le couvercle de la pompe à huile

- Déposer les 2 vis de fixation de la pompe à huile - Déposer la pompe (1) avec son joint torique

A l'intérieur du couvercle d'embrayage, déposer :

- les 2 circlips (2) - le pignon (3) - la goupille d'entraînement (4) - la rondelle (5) - l'axe de pompe et sa rondelle (6) - le pignon avec ses 2 rondelles (7) - Vérifier l'état de l'axe de la pompe à huile, en présence de trace d'usure, remplacer l'axe

Pose de la pompe à huile

- Lubrifier les 2 axes - Procéder dans l'ordre inverse du démontage

Nota : Les circlips et le joint torique doivent être remplacés à chaque dépose

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