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Les moteurs BMW sont d’ailleurs aussi légendaires pour cet équilibre que pour leurs performances et leur ef⇒cacité. Secret de cette combinaison des plus harmonieuses : le programme BMW Ef⇒cientDynamics. Que les moteurs aient quatre, six, huit, dix ou douze cylindres, tous se caractérisent par la mise en œuvre de solutions high-tech. En effet, le recours à la haute technologie va de soi pour BMW tant qu’elle est au service de la raison d’être même de la marque : le plaisir de conduire.
La marque BMW est indissociable de la sportivité, car en plus d’un confort élevé, une BMW offre aussi une agilité maximale. La propulsion ou transmission intégrale xDrive, les composants complexes du train roulant contribuant à une répartition de la charge sur les essieux proches de l’idéal de 50/50 et la direction directe procurent au conducteur un ressenti optimal de la route. Une BMW séduit par la synthèse parfaite des performances et du confort. L’interconnexion intelligente avec les systèmes électroniques est un autre des secrets de l’excellence des trains roulants BMW. La suspension active Dynamic Drive, la direction active AFS, le Contrôle Dynamique de la Transmission et le Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ à fonctionnalités étendues (par exemple la fonction d’assistance au démarrage en côte) assistent le conducteur et augmentent le plaisir de conduire.
Une BMW ne passe pas inaperçue : son langage esthétique typé et l’interaction harmonieuse des proportions, surfaces et détails sont tout aussi uniques que les technologies innovantes qui se dissimulent sous la carrosserie. L’équipe de stylistes de BMW confère à chaque modèle son caractère authentique au cours d’un processus créatif qui place l’homme au centre de toutes les préoccupations. Le design permet ainsi de prendre toute la mesure de la capacité d’innovation de BMW, qui se matérialise dans chaque modèle.
- Train roulant méticuleusement réglé, répartition de la charge sur les essieux proche de 50/50 et propulsion pour des sensations de conduite des plus dynamiques. - Depuis des décennies, le style typé des BMW se caractérise par des projecteurs ronds et la double calandre typique de la marque.
- Interaction harmonieuse des proportions, surfaces et détails. - Innovation rendue palpable par le design de chacun de nos modèles.
La nouvelle BMW Série 5 Berline, représentante du milieu de gamme supérieur, est devenue l’un des modèles-phares de la gamme BMW au même titre que la BMW Série 3 ou la BMW Série 7. La BMW Série 5 incarne la BMW parfaite et sied à son conducteur comme un costume sur mesure. Son langage esthétique fait fusionner dynamisme, élégance et sportivité dans une harmonie totale. L’agencement de l’habitacle dénote une orientation vers le conducteur typique de BMW ainsi qu’une sensation d’espace généreuse dont le cachet est encore rehaussé par l’emploi de matériaux raf⇒nés. Même les détails tels que les coutures élégantes de la sellerie cuir trahissent une précision et une qualité exceptionnelles. En incarnant par son design les valeurs-clés de la marque, chaque BMW devient une véritable vitrine du plaisir de conduire.
- BMW propose d’ores et déjà 30 modèles qui ne rejettent pas plus de 140 g/km de CO2 , voire moins.
Certaines mesures BMW EfficientDynamics peuvent être indisponibles en fonction des modèles et des options choisis. Pour plus d’informations sur l’équipement, n’hésitez pas à consulter votre Concessionnaire BMW.
BMW M3), coupe le moteur aux feux rouges ou dans les embouteillages dès que le conducteur relâche l’embrayage au point mort. Cette fonction réduit la consommation de carburant en ville et contribue, elle aussi, à réduire les émissions.
Les 7 rapports répartis entre 2 demi-boîtes permettent de changer de vitesse en quelques millisecondes sans rupture de couple. En mode automatique, ce système permet de sélectionner sans délai le rapport le mieux adapté et de réduire ainsi de manière sensible la consommation de carburant (de série sur la nouvelle BMW Z4 sDrive35is et en option sur les BMW 135i et 335i Coupé et Cabriolet, la BMW Z4 sDrive35i de même que, en version M avec Drivelogic, pour les BMW M3 Coupé, Cabriolet et Berline).
L’étagement particulièrement étudié de cette nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports autorise une exploitation encore plus ef⇒cace de la plage de régimes. Cela permet de réduire la consommation tout en augmentant l’agrément d’utilisation (de série sur certains modèles BMW Série 7, la BMW Série 5 Gran Turismo, la nouvelle BMW X5 et la BMW X6, et en option sur les nouvelles BMW Série 5 Berline et Série 5 Touring).
Depuis longtemps, le moteur Diesel s’est établi en tant qu’alternative à l’essence. Il est désormais tout aussi puissant tout en se montrant plus sobre à la pompe. Depuis 2008, il existe une raison supplémentaire d’opter pour ce type de moteur particulièrement ef⇒cace : l’un des moteurs Diesel les plus propres du monde, béné⇒ciant de la technologie BMW BluePerformance, a été introduit sur la BMW Série 3 Berline. Cette nouvelle technologie, également disponible sur d’autres modèles BMW, permet en effet de réduire sensiblement les émissions d’oxydes d’azote. Un deuxième catalyseur « piège » les NOx , permettant ainsi à la voiture de remplir les dispositions relatives aux émissions de la future norme antipollution EU6.
Hybride signi⇒e « composé de deux éléments de nature différente ». En automobile, ce terme désigne deux types de motorisations différentes réunis dans un seul véhicule, en règle générale un moteur thermique et un moteur électrique. BMW y ajoute une notion supplémentaire, à savoir la gestion intelligente des ⇑ux d’énergie à l’intérieur d’un véhicule. Le tout repose sur une conception modulaire visant à toujours intégrer les composants hybrides les mieux adaptés à chaque concept de véhicule. Résultat : une consommation réduite et un plaisir de conduire accru. Cette technologie est d’ores et déjà présente sur les nouvelles BMW ActiveHybrid X6 et BMW ActiveHybrid 7.
Avec le concept ActiveE, BMW présente, sur la base de la Série 1 Coupé, une étude entièrement propulsée à l’électricité qui constitue la prochaine étape de la stratégie BMW Ef⇒cientDynamics. L’objectif est de combiner les aptitudes au quotidien de la motorisation électrique au plaisir de conduire typique des automobiles BMW.
à la clé : si les moteurs équipés d’un gros turbocompresseur sont souvent creux à bas régime, la BMW 335i, par exemple, vous propulse en avant à la moindre pression sur l’accélérateur.
- Ef⇒cacité maximale pour minimiser la consommation. - Couple élevé pour des reprises vigoureuses. - Six cylindres onctueux grâce à leur architecture en ligne.
Le système Valvetronic dont sont équipés certains moteurs autorise une commande entièrement variable de la levée des soupapes. Ces moteurs séduisent ainsi par des performances élevées associées à une consommation mesurée. Les moteurs dotés de la commande variable des arbres à cames Double VANOS offrent par ailleurs une courbe de couple parfaite. L’utilisation intelligente de magnésium a permis de réduire nettement le poids de l’actuel six cylindres atmosphérique de 3 litres de cylindrée, ce qui en fait l’un des moteurs les plus légers de sa catégorie. Le système de récupération de l’énergie au freinage charge la batterie lors des phases de décélération, autrement dit dès que le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. L’énergie cinétique du véhicule disponible est transformée en courant électrique stockable pour alimenter la batterie. La pompe à eau électrique est un parfait exemple montrant comment rendre un moteur plus ef⇒cace en optimisant ses organes auxiliaires. Au lieu de fonctionner en continu, elle n’est activée qu’en cas de besoin.
.PJOTEѳ©NJTTJPOT1MVTEFQMBJTJS 163 ch/120 kW. Avec 4 ou 6 cylindres, les Diesel BMW sont ef⇒caces sur toute la ligne et offrent en toutes circonstances un plaisir de conduire maximal.
- Moteurs légers grâce à un mix de matériaux optimal. - Fonctionnement équilibré grâce à la pré-injection. - Injection haute pression (2 000 bar) pour une ef⇒cacité maximale. - Puissance effective élevée grâce à la combinaison intelligente de deux turbocompresseurs de taille différente.
535d, 740d, X5 xDrive40d et X6 xDrive40d des moteurs comptant parmi les Diesel les plus sportifs du monde. Sans parler de leur remarquable équilibre de fonctionnement et de leur rapport puissance/consommation unique. Le système d’injection à pilotage électronique avec rampe commune de dernière génération fonctionne avec une pression pouvant atteindre 2 000 bar. Cette pression élevée et constante pendant toute la durée de l’injection réduit nettement la consommation. Grâce à la pré-injection multiple d’in⇒mes quantités de carburant, les moteurs Diesel BMW sont particulièrement silencieux et équilibrés. L’optimisation des ⇑ux d’air a permis d’améliorer le rendement des turbocompresseurs. À bas régime, où la contre-pression des gaz d’échappement est réduite, la turbine est plus rapidement opérationnelle. À haut régime, sa géométrie optimisée assure un débit d’air optimal et par là même une puissance élevée. Le ⇒ltre à particules DPF et le catalyseur réduisent au maximum les émissions des Diesel. Le monolithe en céramique des catalyseurs Diesel assure essentiellement la post-oxydation des hydrocarbures et du monoxyde de carbone présents dans les gaz d’échappement. Le ⇒ltre à particules DPF sans entretien retient les particules. Sa température de service augmente à intervalles réguliers pour brûler les particules qui y sont accumulées.
.PJOTEѳ©NJTTJPOT1MVTEFQMBJTJS - Climatisation à l’arrêt : cette innovation présente sur la nouvelle BMW ActiveHybrid 7 permet à la climatisation automatique de continuer à fonctionner même lorsque le moteur à combustion est coupé.
La nouvelle BMW ActiveHybrid X6 réunit toujours le meilleur de deux mondes : elle peut fonctionner totalement à l’électricité ou avec la seule force du moteur thermique, ou encore en combinant les deux. Résultat : une réduction de la consommation et des émissions de CO2 de plus de 20 % associée à un gain sensible de dynamisme. Le vaisseau amiral de BMW, la BMW Série 7, a lui aussi sa variante hybride : la nouvelle BMW ActiveHybrid 7. L’objectif poursuivi avec l’intégration de la technologie mild-hybrid est une grande aptitude à l’utilisation quotidienne alliée à un dynamisme inégalé et à une augmentation de l’ef⇒cacité pouvant aller jusqu’à 15 %. Pour la première fois, une technologie innovante permet par exemple, grâce à des fonctionnalités électroniques, de maintenir la climatisation de l’habitacle même lorsque le moteur thermique est coupé (climatisation à l’arrêt). Pour BMW, les technologies hybrides sont l’une des solutions offertes par la stratégie BMW Ef⇒cientDynamics pour augmenter nettement l’ef⇒cience des automobiles tout en offrant un dynamisme inédit dans ce segment concurrentiel. L’objectif est clair : proposer le savoir-faire BMW parmi les hybrides.
Lors du développement de la BMW Concept ActiveE, nos ingénieurs se sont tout particulièrement attachés à garantir les aptitudes au quotidien d’un véhicule tout électrique procurant le plaisir de conduire typiquement BMW. Cela se traduit entre autres par la pro pulsion BMW, un système d’entraînement puissant pour des performances dynamiques, quatre places et un coffre de 200 litres offrant assez d’espace pour les objets du quotidien. Le moteur électrique synchrone, spécialement conçu pour ce modèle, délivre 170 ch (125 kW) et un couple de 250 Nm disponible dès le démarrage et jusqu’à des niveaux de charge élevés. La batterie lithium-ion permet en utilisation quotidienne, même avec la climatisation activée, une autonomie de 160 kilomètres. Cette étude combine ainsi la mobilité électrique révolutionnaire signée BMW et une utilité pratique allant bien au-delà des dé⇒s de la mobilité urbaine. Esthétiquement, ce modèle se distingue nettement de la BMW Série 1 Coupé, ne serait-ce que par la teinte de carrosserie métallisée « Liquidwhite » avec éléments graphiques en « Electricblue », les jantes en alliage léger spéciales et la disparition du système d’échappement.
à hydrogène depuis plus d’un quart de siècle. Le nouveau moteur à explosion, capable aussi de fonctionner à l’essence sur simple pression d’un bouton, transforme l’énergie contenue dans l’hydrogène en puissance d’entraînement propre, la seule émission étant de la vapeur d’eau. Le réservoir high-tech en acier inoxydable à double paroi est également le fruit d’un développement intensif. Il permet de stocker de l’hydrogène liquide à environ -250 °C. La super-isolation sous vide équivaut à une isolation de polystyrène expansé de 17 mètres d’épaisseur. Tous les composants sont conçus pour une sécurité maximale. Le réservoir d’hydrogène résiste aux contraintes les plus extrêmes. Par ailleurs, un système d’autosurveillance est le garant d’une sécurité maximale même lorsque le moteur est arrêté.
- Pas d’émissions nocives. - Systèmes de surveillance pour un fonctionnement sécurisé. - Stockage sûr de l’hydrogène dans le réservoir grâce à une super-isolation sous vide. - Possibilité de passer à tout moment en mode essence d’une simple pression sur un bouton.
Le passage du mode hydrogène au mode essence en cours de route s’effectue instantanément et sans modi⇒cation du comportement de la voiture.
- Le poids réduit augmente le dynamisme et diminue la consommation de carburant. - La répartition étudiée des masses abaisse le centre de gravité et garantit une dynamique de conduite remarquable. - L’acier haute résistance augmente la sécurité en cas d’accident.
BMW Série 7 des avantages en termes de poids et contribue par la même occasion à optimiser l’ef⇒cience, dans le cadre des mesures Ef⇒cientDynamics, et la sécurité passive. Il se distingue par une combinaison intelligente d’aciers multiphasés, d’aciers thermoformés et d’une proportion élevée d’aluminium, matériau utilisé pour la première fois aussi dans le toit. La construction allégée intelligente réduit la consommation de carburant et améliore les performances. Le recours à l’aluminium pour le toit, les carters-supports de combiné ressort-amortisseur à l’avant et les supports d’essieu permet de réduire le poids aux endroits jouant un rôle stratégique en termes de dynamisme. Des renforts ultrarigides au niveau des structures portantes de l’habitacle, par exemple des montants centraux, des montants de pare-brise et des bas de caisse ainsi que l’utilisation systématique de nuances d’acier offrant une plus grande résistance mécanique dans les zones de déformation à l’avant et à l’arrière sont les meilleurs gages d’une protection ef⇒cace en cas de collision.
Des procédés techniques innovants tels que le thermoformage, l’hydroformage ou le coulage d’aluminium sous pression permettent de fabriquer des pièces complexes en exploitant de manière optimale les propriétés spéci⇒ques des matériaux, et de réaliser ainsi de nouvelles économies de poids.
De nombreux conducteurs apprécient la transmission intégrale pour le surcroît de sécurité et d’aisance qu’elle offre. La technologie 4 roues motrices intelligente xDrive satisfait à ces attentes en toutes circonstances tout en procurant un plaisir de conduire exceptionnel. En conduite dynamique, par exemple sur une route en lacets, l’agilité d’une BMW avec technologie xDrive est particulièrement remarquable. Le Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC peut assister le système xDrive en cas de sous-virage ou de survirage. Il est capable de corriger la trajectoire du véhicule en réduisant la puissance du moteur et en freinant de manière ciblée une ou plusieurs roues. Le DSC évalue les informations importantes à partir de la vitesse de rotation des roues, du coef⇒cient de lacet et de la position de la pédale d’accélérateur.
Contrôle Dynamique de la Transmission est en mesure de répartir la force motrice entre les roues arrière. En virage, il applique davantage de couple à la roue arrière extérieure au virage, propulsant littéralement la voiture dans le virage. Résultat : celle-ci suit exactement le tracé de la courbe et fait preuve d’une tenue de cap imperturbable. Suivant la situation de conduite, davantage de force motrice est appliquée à la roue qui peut transmettre le couple le plus important. Ainsi, les interventions du Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC s’avérant éventuellement nécessaires en sortie de virage sont minimisées, d’où un surcroît de poussée. Le Contrôle Dynamique de la Transmission s’oppose aussi ef⇒ cacement tant au survirage qu’au sous-virage et augmente la stabilité. Il a par ailleurs une action complémentaire à celle du système de régulation sur les sols présentant des coef⇒cients d’adhérence différents. Dans un tel cas de ⇒ gure, il applique un surcroît de couple à la roue arrière présentant la meilleure adhérence. La motricité s’en trouve nettement améliorée. En d’autres termes : le Contrôle Dynamique de la Transmission vous permet d’exploiter pleinement et en toutes circonstances le potentiel de votre automobile.
Dynamique de la Transmission lui affecte donc davantage de couple.
- Plus d’agilité, plus de stabilité et plus de sécurité.
Dynamique de la Transmission affecte davantage de force motrice à la roue arrière droite, car c’est elle qui est la plus à même de transmettre la puissance à la chaussée.
- Un roulis minimal reste autorisé pour avertir le conducteur de l’approche des limites d’adhérence.
Les données ainsi récoltées sont transmises en quelques millisecondes aux appareils de commande. Les réglages des amortisseurs s’effectuent dès lors encore plus rapidement et de manière encore mieux adaptée à la situation.
Conduite confortable à vitesse de croisière ou conduite sportive – la commande de régulation du comportement dynamique* mise au point par BMW adapte le caractère du véhicule aux désirs et aux besoins de ses occupants. Pour ce faire, le conducteur a le choix entre plusieurs modes prédé⇒nis, par exemple : NORMAL, SPORT, SPORT+ ou CONFORT. Il lui suf⇒t d’appuyer sur une touche pour que les caractéristiques de nombreux composants – par exemple le Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC, les suspensions, la courbe de réponse de l’accélérateur ou l’assistance de la direction – soient modi⇒és conformément au mode choisi. * Disponibilité selon modèles.
Avec les directions conventionnelles, le rapport de démultiplication reste toujours identique, soit environ 18/1. Autrement dit un angle de rotation du volant de 18° équivaut à un angle de braquage des roues de 1°. La direction active AFS de BMW est capable de faire varier le rapport entre une démultiplication de 10/1 à l’arrêt et de 25/1 à vitesse maximale.
La direction active AFS réagit avec souplesse pour s’adapter aux différentes situations de conduite en modulant l’angle de braquage des roues avant en fonction de la vitesse. À vitesse soutenue, en particulier sur l’autoroute, le véhicule est précis et stable. De légers mouvements involontaires au volant, provoqués par exemple par le passage sur des inégalités de la route, ont moins d’incidence sur la tenue de cap. Lors des manœuvres de stationnement en ville, la direction active AFS ampli⇒e en revanche les mouvements au volant. Résultat : le conducteur doit moins tourner le volant et peut ainsi garer confortablement sa voiture. Interconnectée avec le Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC de série, la direction active AFS présente par ailleurs une fonction augmentant la sécurité : en cas de risque de décrochage du train arrière par exemple, le DSC détecte immédiatement l’amorce de mouvement de lacet et commande à la direction d’effectuer un contre-braquage. Cette dernière peut également intervenir lors du freinage sur un revêtement à coef⇒cients d’adhérence différents. Le conducteur béné⇒cie ainsi d’une force de freinage nettement supérieure sur chaussée glissante. Pour encore plus de confort et de stabilité directionnelle, BMW propose désormais en option une direction active intégrale sur les modèles BMW Série 7, BMW Série 5 Gran Turismo, nouvelles BMW Série 5 Berline et Série 5 Touring. Avec ce système, jusqu’à environ 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé des roues avant, faisant naître l’impression d’un empattement moins long. Cela se traduit par un gain de maniabilité sur une chaussée étroite, sur les routes sinueuses ou lors des manœuvres de stationnement. À l’inverse, à partir de 60 km/h, les roues arrière s’orientent dans le même sens que les roues avant. Résultat : meilleure stabilité directionnelle lors des changements de voie et confort accru en ligne droite.
- Conduite de nuit plus sûre, plus agréable et moins fatigante.
.3*5&/5 Avec les projecteurs directionnels, la zone éclairée s’étend à 55 mètres, soit presque le double.
Des autoradios et un changeur de CD ou de DVD* complètent la gamme variée d’équipements de divertissement. L’interface audio USB*, disponible en option, vous permet de raccorder au système un lecteur MP3 ou une clé USB par exemple. Téléphone. Une préparation pour téléphone portable Bluetooth est disponible en option sur certains modèles. Grâce au système de commande vocale avancé (option), il est possible de commander différentes fonctions relatives au téléphone et aux systèmes de navigation et de divertissement. Vous pouvez notamment régler des stations de radio, sélectionner des titres musicaux sur CD ou rechercher des numéros dans le répertoire téléphonique.
%&-ѳ*/56*5*0/ Le système de navigation Professional (en option selon les modèles) comporte sur plusieurs modèles récents la nouvelle génération du système iDrive réunissant notamment toutes les fonctions de divertissement et de communication et établissant ainsi de nouveaux standards en matière de confort de commande. Le principe de l’iDrive est la dissociation de la commande et de l’af⇒chage, ce qui permet une disposition optimale sur le plan ergonomique : les organes de commande se trouvent à portée de main sur la console centrale tandis que l’écran est implanté à côté du combiné d’instruments, à la bonne hauteur et à la bonne distance du conducteur. Cela permet une utilisation quasi intuitive des fonctions et contribue à une conduite plus détendue. La concentration sur l’essentiel évite toute distraction lors de la sélection des fonctions. Le « Controller » a été conçu suivant les derniers enseignements en matière de biomécanique. Le pilotage par basculement, rotation et pression sur les touches s’inspire du principe de la souris d’ordinateur pour un repérage quasi immédiat. Une nouveauté est l’implantation autour du « Controller » de touches d’accès direct aux quatre menus de commande les plus demandés : lecteur CD, autoradio, téléphone et système de navigation. De plus, huit touches de raccourci librement programmables situées sous le lecteur de CD/DVD peuvent être reliées à des fonctions souvent utilisées, en leur affectant par exemple votre fréquence radio favorite, le titre d’un morceau de musique, un numéro de téléphone ou une destination sur le système de navigation. Pour plus de confort, iDrive peut aussi disposer sur plusieurs de nos modèles de la commande vocale.
- Accès rapide aux fonctions fréquemment utilisées : stations de radio, numéros de téléphone, destinations du système de navigation, etc. - Commande aisée des paramètres les plus divers.
Services Télématiques BMW ConnectedDrive. L’Info Trafic actualise en permanence les informations routières destinées au conducteur. La position du véhicule et la gravité de l’accident sont automatiquement transmises lors du déclenchement d’un appel d’urgence pour que les secours puissent intervenir rapidement. Le service d’information BMW vous permet sans surcoût d’obtenir des renseignements sur les restaurants, hôtels ou attractions touristiques à proximité et de les reprendre en un clic dans votre système de navigation ou votre téléphone mobile. Vous avez accès depuis votre véhicule aux dernières dépêches de l’actualité, aux prévisions météo ou à des informations touristiques. Vous pouvez même réceptionner ou envoyer des courriers électroniques à bord de votre BMW. Enfin, si un jour il vous arrivait de verrouiller votre véhicule en laissant la clé dans l’habitacle, un simple coup de fil suffirait pour que nous le déverrouillions. BMW Routes. Que vous recherchiez une route côtière ou de montagne, vous avez accès aux plus beaux itinéraires depuis votre BMW grâce à BMW ConnectedDrive. Une fois que vous avez fait votre choix, votre système de navigation vous guide jusqu’à destination. Vous pouvez consulter chaque jour de nombreuses informations (textes et photos) passionnantes sur des itinéraires et étapes intermédiaires recommandés. Internet. BMW ConnectedDrive donne pour la première fois un accès illimité à Internet en automobile, soit en inscrivant l’URL dans le champ des adresses soit via une liste de favoris. Le « Controller » iDrive, dans la console centrale, joue alors le rôle de la souris (l’accès Internet n’est actuellement disponible qu’en Allemagne. Disponibilité prévisionnelle en France : 4ème trimestre 2010).
échéant au conducteur les véhicules situés dans l’angle mort ou les usagers se rapprochant à une vitesse particulièrement élevée.
Le conducteur est alors averti par de légères vibrations dans le volant.
Le système repose sur une caméra infrarouge créant une image thermique des environs immédiats du véhicule et projetant dans le poste de conduite une représentation contrastée en noir et blanc. Le conducteur est ainsi alerté précocement d’un piéton traversant la route par exemple et peut réagir à temps.
6/&/067&--&%*.&/4*0/%6 « Park Assist » ou encore la caméra de recul sont dès à présent elles aussi regroupées sous la bannière BMW ConnectedDrive. Cette vision élargie de BMW ConnectedDrive repose sur trois axes (confort, infodivertissement et sécurité) et est disponible à différents niveaux sur tous les modèles BMW. Cette double page vous donne un avant-goût des services et des fonctionnalités fascinantes qui s’offrent à vous.
- Des informations importantes, comme par exemple la limitation de vitesse en vigueur, sont projetées directement sur le pare-brise via l’af⇒chage tête haute HUD optionnel. - Accès à bord au service de renseignements téléphoniques gratuit et à la recherche locale GoogleTM.
– Indicateur de limitation de vitesse – Service d’information BMW de BMW Assist – Système d’aide au stationnement intelligent « Park Assist » – Caméra de recul – Système « Surround View » – Services à distance BMW Assist (36° maximum). La photo ci-contre est prise dans la BMW Série 7 qui dispose, en outre, d’une fonction de détection des piétons prévenant le conducteur par l’af⇒chage d’un symbole si des piétons s’approchent de la chaussée.
1-640''3*326&-"76& BMW a été le premier constructeur européen à proposer dès 2003 un af⇒chage tête haute HUD projetant les informations principales, par exemple la vitesse et les indications du système de navigation, sur le pare-brise, dans le champ visuel direct du conducteur. Ce dernier peut ainsi surveiller en permanence les principales informations de conduite sans quitter la route des yeux. Ce système est basé sur un effet d’optique : l’unité de projection de l’af⇒chage tête haute HUD est implantée derrière la planche de bord.
éclairée, à l’habitacle, sombre. - Conduite sans fatigue, le conducteur pouvant parfaitement se concentrer sur la circulation.
« Controller » iDrive.
La nuit, l’af⇒chage tête haute HUD n’éblouit pas le conducteur et le jour, il reste parfaitement lisible même par fort ensoleillement. Ce système représente donc une contribution importante à la sécurité routière en permettant au conducteur, qui se fatigue moins vite, de réagir plus vite en situation extrême.
Av. avancé d’angle mort
- Surveille les marquages de la chaussée et signale le risque de sortie de voie. Avertisseur avancé d’angle mort - Surveille la circulation derrière vous et réagit rapidement aux tentatives de dépassement.
- La fonction iBrake d’aide à la conduite en embouteillage freine la BMW jusqu’à l’arrêt si nécessaire et la fait redémarrer automatiquement. - Dispose, pour une sécurité renforcée, d’un avertisseur de risque de collision avec fonction d’amorce de freinage sur certains modèles.
..&%"/4-&4#06$)0/4 Très confortable et extrêmement sûr, le régulateur de vitesse actif ACC+ ne se limite pas à maintenir une vitesse prédé⇒nie : cette innovation de BMW assiste encore davantage le conducteur en maintenant automatiquement une distance de sécurité. Deux systèmes de radar surveillent le champ proche et lointain devant votre BMW. Ils détectent la vitesse du véhicule qui précède et sa distance par rapport à votre automobile. En cas de besoin, un régulateur freine votre BMW jusqu’à ce que la distance de sécurité prédé⇒nie soit atteinte. Le régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go est disponible pour la BMW Série 5 Gran Turismo, les nouvelles BMW Série 5 Berline et Série 5 Touring, la nouvelle BMW X5, la BMW X6 et la BMW Série 7 Berline. Sur certains modèles, le système dispose en outre d’un avertisseur de risque de collision avec fonction d’amorce de freinage. Dans les embouteillages ou en circulation en ⇒les ininterrompues, l’innovante fonction Stop&Go est particulièrement pratique puisqu’elle se charge automatiquement du freinage jusqu’à l’arrêt et, si nécessaire, du redémarrage. En cas d’arrêt inférieur à trois secondes, votre BMW redémarre automatiquement lorsque les voitures devant vous avancent à nouveau. En cas d’arrêt plus long, il suf⇒t de donner une impulsion sur la manette de commande ou d’appuyer légèrement sur l’accélérateur pour repartir. Le régulateur de vitesse actif ACC+ est donc la garantie d’une conduite plus sereine, surtout aux heures de pointe.
- Les rayons UV et infrarouges ne peuvent pas pénétrer dans les couches plus profondes du cuir.
6 Cabriolet ainsi que sur la nouvelle BMW Z4, la tenue à la lumière du cuir est nettement supérieure et il conserve ses remarquables propriétés naturelles.
:53067&/5-&63$0.15& Pour la 5ème fois consécutive, BMW Group est en tête de l’industrie automobile dans l’indice Dow Jones du développement durable. La durabilité est fortement ancrée dans notre chaîne de création de valeur : cela passe par le développement de concepts automobiles économes en carburant et de propulsions alternatives, une production écologique et des processus de recyclage novateurs. Notre philosophie de développement BMW EfficientDynamics profite au client, au climat et à l’environnement. Entre 1995 et 2009, les émissions de CO2 de notre parc de véhicules neufs en Europe ont ainsi baissé de presque 29 %. Et notre objectif pour la période 2006-2012 est de réduire de 30 % notre consommation de ressources, par exemple en eau et
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