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Augmentation de la limite supérieure de l’arrêt analogique haute température.
Nouveau capteur de pression d’huile Thomson, no de pièce 003654, Fabricant - Datcon, no de pièce 102227 Capteur de pression d’huile Thomson suspendu, no de pièce 000772, Fabricant - Isspro, no de pièce R9279C Remarque : Les capteurs de pression d’huile ne sont pas interchangeables avec les versions des logiciels.
Ajout de la caractéristique d’entrée numérique « Essai à vide » Ajout de nouveaux noms de défaillance numérique Rupture du bassin Commutateur de transfert en dérivation Fuite d’essence Défaillance du régulateur d’aération Niveau d’essence élevé Basse pression d’essence Défaillance du chargeur de batterie Défaillance de synchronisation Température élevée du collecteur d’admission Ajout de caractéristiques de programmation indépendantes pour les sorties PSA Ajout de références pour l’annonciateur à distance EAP 110 Modifications diverses de l’affichage et du menu
Le MEC 20 comprend les caractéristiques de pointe suivantes : •
Tout manquement à ces directives peut provoquer des
Le fusible à semi-conducteur se réenclenche automatiquement
2.3.3. On recommande d’utiliser un capteur magnétique exclusivement pour la connexion aux bornes d’entrée de détection de vitesse. Remarque : On peut utiliser un capteur magnétique commun pour le système, pourvu que des essais soient effectués avec le matériel en place. Par exemple, les niveaux de tension du capteur magnétique doivent correspondre aux niveaux requis.
Toutes les entrées de tension c.c. reliées au MEC 20 sont optiquement isolées et filtrées de façon à être protégées des impulsions parasites. Le câblage d’entrée transitoire doit être acheminé de manière à être à l’écart des circuits électriques « bruyants », comme les câbles d’allumage ou de démarrage ou les principaux conducteurs de courant c.a. Tous les contacts doivent être secs et une extrémité du câble doit être connectée au conducteur négatif commun à c.c.
capacité d’au moins 1,5 VA à la précision requise.
L’utilisation de solénoïdes à c.a. ou à c.c. ou l’utilisation de relais dans les systèmes de contrôle peut parfois causer des pointes de tension élevée dans l’alimentation en c.c., provoquant ainsi la défaillance des dispositifs électroniques.
électrogène. Utiliser une diode à force contre-électromotrice de calibre convenable pour les relais ou les solénoïdes à c.c.
pour le commutateur de transfert
Les câbles du contact de mise en marche à distance (2 câbles de calibre 14 AWG (2,5 mm2) doivent passer par un conduit séparé.
On doit acheminer adéquatement le câblage de communication du port du contrôleur de manière à le protéger contre les sources d’interférence électrique. Voici les directives de protection contre les interférences électriques : •
Porter une attention
DÉCRÉMENTER permet de changer une valeur de programmation lorsqu’on est en mode de programmation. On peut décrémenter la valeur affichée jusqu’à la valeur désirée en appuyant sur ce bouton-poussoir. Remarque : Plus on appuie sur le bouton-poussoir longtemps, plus la valeur est décrémentée rapidement. INCRÉMENTER permet de changer une valeur de programmation lorsqu’on est en mode de programmation, ou de choisir la boucle du menu de programmation désirée. On peut incrémenter la valeur affichée jusqu’à la valeur désirée en appuyant sur ce bouton-poussoir. Remarque : Plus on appuie sur le boutonpoussoir longtemps, plus la valeur est incrémentée rapidement. Bouton-poussoir « ENTRÉE » (« ENTER ») : La fonction ENTRÉE permet de faire défiler vers l’avant les menus d’état ou les messages de programmation. La fonction ENTRÉE permet d’entrer un mode de programmation, de même que d’accepter des valeurs de programmation modifiées. Remarque : Lorsqu’on est en mode de programmation, plus on appuie sur le bouton-poussoir « ENTRÉE » longtemps, plus les messages du menu défilent rapidement. Bouton-poussoir « MARCHE » (« RUN ») et voyant à diode électroluminescente (DEL) : La fonction MARCHE permet de donner un signal de départ manuel au groupe électrogène. Consulter les directives d’utilisation afin d’obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. Bouton-poussoir « ARRÊT » (« OFF ») et voyant à DEL : La fonction ARRÊT permet de donner un signal d’arrêt au groupe électrogène. Consulter les directives d’utilisation afin d’obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. Bouton-poussoir « AUTOMATIQUE » (« AUTO ») et voyant à DEL : La fonction AUTOMATIQUE permet de commander le fonctionnement automatique du groupe électrogène. Consulter les directives d’utilisation afin d’obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. Bouton-poussoir ESSAI DE CHARGE (« LOAD TEST ») et voyant à DEL : La fonction ESSAI DE CHARGE permet de commander un essai de charge au groupe électrogène, lorsqu’il est connecté à un commutateur de transfert correspondant. Consulter les directives d’utilisation afin d’obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. PM047F REV 13 05/03/30
transformateurs de courant peuvent engendrer des tensions mortelles lorsqu’ils sont en circuit ouvert et que les circuits primaires sont sous tension. Les procédures de sécurité courantes doivent être respectées et les travaux doivent être effectués par du personnel qualifié uniquement. Tout manquement à ces directives peut provoquer des blessures et (ou) la mort. PB2
3.2.4.1 EXP Ce port est utilisé pour interconnecter un module d’expansion externe permettant d’ajouter des contacts de sortie supplémentaires et (ou) d’utiliser l’annonciateur à distance EAP 110. Consulter les Section 7 et 8 de ce manuel pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. 3.2.4.2 J7 - COM Ce port est utilisé pour se connecter à un système de communication à distance permettant la surveillance et le contrôle de l’unité à distance. Consulter la Section 6 de ce manuel pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
détection de défaillance internes sont offerts en série sur le contrôleur MEC 20.
On peut programmer le circuit de détection de survitesse au niveau du pourcentage de la vitesse nominale du moteur, c’est-à-dire de la valeur de consigne de survitesse, ainsi que du délai transitoire.
être commandées pour le MEC 20 au moment de l’achat.
Tous les circuits de détection de défaillance doivent être connectés à la borne d’entrée du MEC 20 par l’utilisateur. Tous les circuits de détection de défaillance peuvent être programmés par l’utilisateur sur le terrain pour différentes fonctions de contrôle ou pour la détection de différentes défaillances. Remarque : Pour les applications régies par la norme C282 de la CSA, le
Remarque : Les fonctions d’arrêt relatives à une basse pression d’huile et à une température élevée du moteur peuvent aussi être fournies par des entrées de capteur de pression et de température analogiques si elles ont été programmées en conséquence dans le menu de programmation des défaillances analogiques. Consulter la Section 11.3 pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
Consulter la Section 11.3 intitulée Menu de programmation des défaillances analogiques pour connaître les réglages de programmation par défaut en usine de chaque défaillance analogique fournie.
Les circuits de protection analogiques pour la tension, la fréquence, le courant, la pression d’huile du moteur, la température du moteur et la vitesse du moteur seront réglés selon les réglages par défaut en usine uniquement. Les derniers réglages devront être effectués par l’autorité de mise en service. Tout manquement à ces directives peut entraîner des défectuosités importantes ou endommager gravement le matériel.
Température du moteur Température du moteur 4.4.2. TENSION, FRÉQUENCE ET COURANT C.A. DU GÉNÉRATEUR 4.4.2.1.SOUS-TENSION DU GÉNÉRATEUR Le contrôleur MEC 20 comprend un capteur de sous-tension triphasé pour l’alimentation du générateur. Le type de défaillance (c’est-à-dire alarme ou arrêt), la valeur de consigne de la tension d’excitation et de désexcitation (c’est-à-dire l’hystérésis réglable) et le délai transitoire du capteur de sous-tension sont programmables. Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
(c’est-à-dire l’hystérésis réglable) et le délai transitoire du capteur de
Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
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à c.c. provenant d’un émetteur monté sur le moteur. Le logiciel du MEC 20 offre une fonction d’étalonnage pour la température du moteur permettant une coordination avec l’émetteur monté sur le moteur et une logique de commande pour détecter toute défaillance du câblage ou de l’émetteur, c’est-à-dire tout signal ouvert ou court-circuité.
L’alarme du circuit de détection de température élevée du moteur s’actionne lorsque la température du moteur est supérieure à une valeur de consigne prédéfinie pendant un délai déterminé. La valeur de consigne de la température, le délai transitoire et d’autres fonctions de l’alarme du circuit de détection de température élevée du moteur sont programmables. Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
L’arrêt du circuit de détection de température élevée du moteur s’actionne lorsque la température du moteur est supérieure à une valeur de consigne prédéfinie pendant un délai déterminé. La valeur de consigne de la température, le délai transitoire et d’autres fonctions de l’arrêt du circuit
MEC 20 affichera une pression de 0 ou 9 999 lb/po2 et actionnera un signal d’alarme programmé par l’utilisateur. L’entrée analogique de pression d’huile du moteur offre les fonctions de contrôle suivantes :
L’alarme de faible pression d’huile s’actionne lorsque la pression d’huile est inférieure à une valeur de consigne prédéfinie pendant un délai déterminé. La valeur de consigne de la pression, le délai transitoire et d’autres fonctions de l’alarme du circuit de détection de faible pression d’huile sont programmables. Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
L’arrêt de faible pression d’huile s’actionne lorsque la pression d’huile est inférieure à une valeur de consigne prédéfinie pendant un délai déterminé. La valeur de consigne de la pression, le délai transitoire et d’autres fonctions de l’arrêt du circuit de détection de faible pression d’huile sont programmables. Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. Note: L’arrêt de faible pression d’huile peut aussi être programmé et connecté en tant que contact d’entrée de détection de défaillance numérique. Consulter la Section 4.3 pour obtenir plus de détails à ce sujet.
Contrôle de déconnexion du démarrage Signal de détection de perte de vitesse Contrôle de réengagement du démarreur Affichage de la vitesse en tr/min Consulter les directives de programmation pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.
« alimentation sur marche ». Le contact de marche ferme lorsqu’une condition de marche est activée. Remarque : Pour obtenir des renseignements sur une logique « alimentation sur arrêt », consulter la section de ce document traitant de la fonction de contrôle de sortie programmable.
Remarque : La fonction de lubrification s’arrête
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5.2.9. ALIMENTATION DE SERVICE PRÊTE POUR CHARGE Le relais de sortie programmable désigné est mis sous tension lorsque l’entrée de mise en marche à distance n’est pas activée (c’est-à-dire que le contact sur les bornes 16 et 17 n’est pas fermé) et lorsque le délai de retour et le délai neutre se terminent (s’ils ont été programmés). La sortie est mise hors tension lorsque l’entrée de mise en marche à distance est activée et que le délai de mise en marche du moteur et le délai de réchauffement se terminent (s’ils ont été programmés). Cette sortie est généralement utilisée dans une application de panne de secteur automatique (PSA). Consulter la Section 9.3 pour obtenir plus de détails sur la suite des opérations.
Le relais de sortie programmable désigné est mis sous tension lorsque l’« ALIMENTATION » du moteur (c’est-à-dire l’ESSENCE) se met sous tension avant la mise en marche du moteur. La sortie demeure sous tension jusqu’à ce que le moteur ait atteint une commande d’« arrêt ».
Le relais de sortie programmable désigné est mis sous tension lorsque le mode d’essai en charge est sélectionné, à l’aide du bouton-poussoir du clavier avant. Une fois l’essai lancé, le moteur reçoit un signal de mise en marche du commutateur de transfert.
Remarques : 1) Le contact de sortie programmable standard du MEC 20 est fourni avec la fonction « ESSAI DE COMMUTATION EN CHARGE » programmée. Lorsque les sorties « alimentation de service prête pour charge » et « Générateur prêt pour charge » sont programmées, la sortie programmable « Essai en charge » n’est pas nécessaire puisque la logique de mise en marche du moteur est actionnée de l’intérieur. 2) Lorsque les sorties programmables « Alimentation de service prête pour charge » et « Générateur prêt pour charge » sont toutes deux programmées et utilisées dans une configuration de contrôle PSA, la sortie d’essai de commutation n’est pas utilisée (c’est-à-dire que le signal de mise en marche du moteur est activé de l’intérieur).
MEC 20 localement par un câble de communication en série ou à distance par système de modem et de téléphone. Les méthodes de communication locales et à distance requièrent un module de transmission externe, offert par Thomson Technology La communication à distance peut s’effectuer par l’entremise du matériel du client ou d’un module de transmission externe fabriqué par Thomson Technology Le module de transmission utilise un modem interne et contient un protocole ModbusMC permettant l’utilisation de différents logiciels de surveillance à distance. Consulter la documentation appropriée pour obtenir de plus amples renseignements sur le module de transmission. L’option de dispositif de communication à distance du MEC 20 doit être commandée et installée en usine avant l’expédition. Le dispositif de communication ne peut être installé par l’utilisateur. PM047F REV 13 05/03/30
MC Les marques de commerce appartiennent à leur propriétaire respectif. CIM Module de transmission
G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC20\MEC20_21.VSD FIGURE 15 : MEC 20 avec module de transmission et ordinateur personnel connecté à distance. Le port de communication RS422 du MEC 20 permet l’interconnexion directe de multiples contrôleurs MEC 20, afin de former un réseau.
La FIGURE 17 illustre le
VERS MODULE VERS LE D'EXPANSION MEC 20 SUPPLÉMENTAIRE 1A B+
AJOUTER LE CAVALIER POUR LES DÉFAILLANCES SUPPLÉMENTAIRES.
EN CAS DE DÉFAILLANCE)
(CONSULTER LA DOCUMENTATION DU MEC 20)
6 FIGURE 18 pour connaître l’emplacement des cavaliers et les options de configuration. Chaque contact de sortie possède une capacité(circuit résistif) maximale de 0,5 A à 120 V.c.a. ou de 1,0 A à 30 V.c.c. Chaque module d’expansion offre également un contact programmable pour la fonction de contrôle désirée. Le contact programmable du premier module d’expansion (d’un système) est désigné sous le nom de « sortie programmable n o5 ». Sur le deuxième module d’expansion, le contact programmable est désigné sous le nom de « sortie programmable no 6 ». Consulter la Section 9 de ce manuel pour obtenir de plus amples renseignements sur les méthodes et les fonctions de programmation des contacts programmables. Remarque : Le câble de communication entre le MEC 20 et le module d’expansion doit être commandé séparément. CAV. 1-10, SURVEILLANCE – Cette DEL clignote rapidement afin d’indiquer que le microprocesseur du module d’expansion fonctionne normalement. MESSAGE – Cette DEL clignote à intervalles irréguliers afin d’indiquer que le module d’expansion reçoit correctement toutes les données du MEC 20. Deux modules d’expansion peuvent être raccordés à un contrôleur MEC 20, pour un maximum de 32 contacts de sortie. Les deux modules sont interconnectés ensemble au MEC 20 par l’entremise d’un câble de communication unique. Consulter la FIGURE 19 pour obtenir de plus amples renseignements sur l’interconnexion. Le premier module d’expansion gère les circuits de détection de défaillances C282/NFPA110 de série1 et le deuxième gère les circuits de détection de défaillances supplémentaires. La plaquette de circuits imprimés comprend des cavaliers permettant de sélectionner le type de défaillance assigné à chaque module d’expansion.
M odule d'expansion no 2 (C ircuits de détec. de défaillance en option )
(C ircuits de détec. de défaillance de série)
Pour obtenir des renseignements complets au sujet de l’EAP 110, communiquez avec Thomson Technology pour recevoir la documentation liée à ce produit. Consulter la figure 20 pour obtenir le diagramme de connexion de l’annonciateur à distance EAP 110.
La sortie programmable « Alimentation de service prête pour charge » est mise sous tension si le contact de mise en marche à distance est ouvert.
Le MEC 20 possède un affichage à cristaux liquides (ACL) visible à travers la plaque frontale Lexan. L’ACL possède des écrans d’affichage et des menus pré-programmés qui peuvent être sélectionnés en appuyant sur le bouton-poussoir ENTREE (ENTER) ou SORTIE (EXIT) en alternance, jusqu’à ce que l’écran ou le menu désiré s’affiche. Les écrans d’affichage et l’ordre dans lequel ils sont programmés sont les suivants :
menu précédent à la fin de la séquence de minutage. Les sous-menus du menu état de marche sont les suivants :
Indique qu’une condition d’arrêt a été détectée.
Indique qu’une condition d’alarme ou plus ont été détectées. L’affichage fait automatiquement défiler toutes les conditions actives à toutes les deux secondes.
Le menu d’affichage de défaillance s’affiche automatiquement lorsqu’un circuit d’alarme ou d’arrêt est activé.
Les écrans de compte à rebours suivants sont offerts :
PÉRIODE DE DÉMARRAGE (CRANK PERIOD) La précision de
(GENERATOR KVA DISPLAY) La puissance de sortie totale du générateur s’affiche en kilovoltampères (KVA). ACL KVA la
C TENSION ENTRE LIGNE ET NEUTRE --
9.2.4.5.AFFICHAGE DU COURANT DE PHASE DU GÉNÉRATEUR (GENERATOR PHASE CURRENT DISPLAY) L’écran de phase du courant permet à l’utilisateur de voir les trois phases du courant de charge du générateur (ou le courant d’un système monophasé, selon l’affichage sélectionné)
Système triphasé : COURANT DE PHASE C Système monophasé : Sans objet
La fréquence du générateur et ses heures de fonctionnement s’affichent simultanément sur cet écran.
Affiche les heures de fonctionnement de l’unité.
(TACHYMÈTRE) (BATTERY VOLTAGE/ENGINE SPEED (tachometer) La tension de la batterie et la vitesse du moteur s’affichent simultanément sur cet écran. 9.2.5.2.TEMPÉRATURE DU MOTEUR/PRESSION D’HUILE (ENGINE TEMPERATURE/OIL PRESSURE) La température de fonctionnement du moteur et sa pression d’huile s’affichent simultanément sur cet écran.
MEC 20, comme les délais, les réglages de détection de défaillances analogiques et numériques et l’étalonnage. L’accès aux sous-menus de programmation ne peut être obtenu qu’avec un code d’accès. Les sous-menus se présentent de la manière suivante :
Lorsque cette commande est donnée, le contrôleur émet un
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Lorsqu’on appuie sur le bouton-poussoir ARRÊT (OFF) du clavier avant, la sortie MARCHE du contrôleur est immédiatement désalimentée et le moteur s’arrête.
ARRÊT, le moteur s’arrête immédiatement quand ce circuit de détection de défaillance et activé. Remarque : Un arrêt en cas de défaillance spécifique peut être programmé avec un délai transitoire défini, qui doit expirer avant que l’arrêt ne soit activé.
Lorsque le contrôleur est utilisé dans une application de panne de secteur automatique (PSA) munie d’un commutateur de transfert, il doit être connecté tel qu’illustré à la figure 21 située à la fin de cette section. « Alimentation de service prête pour charge » doit être sélectionné pour la sortie programmable no 3 et « Générateur prêt pour charge » doit être sélectionné pour la sortie programmable no 4.
MEC) n’est pas activé (c’est-à-dire que l’alimentation de service est normale).
« Alimentation de service prête pour charge » se met sous tension immédiatement.
« Alimentation de service prête pour charge » se met hors tension et le délai neutre est activé.
Lorsque le MEC est replacé en mode automatique, la séquence suivante se produit : •
Pour permettre l’essai à vide minuté d’un groupe électrogène tout en utilisant l’application de contrôle PSA, le contact d’entrée numérique d’une minuterie externe doit être programmé pour un « essai à vide » (consulter la
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REMARQUE : Cette caractéristique de contrôle ne fonctionne que si elle est utilisée dans une application PSA ou si l’un des contacts de sortie programmables est configuré pour un « Essai de commutation » et qu’un commutateur de transfert à distance est interconnecté et muni de circuits d’essai à distance.
à distance, afin de permettre une mise en marche du moteur et un transfert automatique de la charge.
(ENTER). Cette fonction réinitialise le contrôleur lorsqu’il est en mode d’arrêt. SORITE (EXIT) et DÉCRÉMENTER (DECREMENT).
9.4.5. ESSAI DES VOYANTS Un fonction d’essai des voyants est offerte afin d’essayer tous les voyants à DEL contrôlés par un logiciel, de même que l’ACL. Pour activer la fonction d’essai des voyants, appuyer simultanément sur les boutons-poussoirs INCRÉMENTER (INCREMENT) et (DÉCRÉMENTER).
DEL d’arrêt d’urgence n’est pas activée par un essai commandé par logiciel, car elle est contrôlée par des circuits indépendants.
10.1. CODES D’ACCÈS L’accès aux paramètres programmables du contrôleur MEC 20 est protégé par l’entremise d’un code d’accès. Trois niveaux de code d’accès sont offerts, comme il est décrit ci-dessous :
s’affiche, appuyer sur le bouton-poussoir INCRÉMENTER (INCREMENT) pour sélectionner le OUI (YES) et appuyer sur le bouton ENTRÉE (ENTER).
Une fois qu’on a accédé au mode de programmation, les paramètres de programmation s’affichent dans le même ordre que celui des feuilles de programmation. Pour sauter un paramètre qui ne nécessite aucune modification, appuyer sur le bouton-poussoir ENTREE (ENTER) et le maintenir jusqu’à ce que la fonction désirée s’affiche.
Si l’on quitte le mode de programmation avant que la dernière modification ne soit entrée, le paramètre de programmation demeure inchangé. Pour quitter le mode de programmation, appuyer sur le bouton-poussoir SORTIE (EXIT) pendant deux secondes. Le contrôleur quitte automatiquement le menu de programmation lorsqu’un délai interne réglé à 999 secondes s’écoule depuis la dernière fois où une touche du contrôleur a été pressée. Remarque : Le menu d’affichage tombe automatiquement à un mode de veille à faible énergie une fois le délai interne de 999 secondes écoulé.
Remarque : Cette fonction de programmation ne fonctionne que si une option de communication à distance est activée.
Remarque : Les valeurs de consigne de l’alarme ne se reconfigurent pas automatiquement si l’on change les degrés Fahrenheit pour des degrés Celsius ou inversement.
Remarque : Si les fonctions de préchauffage et (ou) de prélubrification sont utilisées, le délai de mise en marche du moteur doit être réglé selon les exigences de ces fonctions.
Remarque : Cette valeur sera ignorée si un seul essai de démarrage est sélectionné.
Si aucun signal n’est détecté, le contrôleur présume que le démarreur du moteur ne fait pas tourner le moteur, pour quelque raison que ce soit, et il le désengage après le délai programmé, puis il le réengage. Ce procédé se répète jusqu’à ce qu’un signal de vitesse soit détecté ou que le temps de démarrage soit écoulé, selon la première éventualité. Si un signal de vitesse est détecté, la sortie de démarrage est alimentée jusqu’à ce que le moteur soit mis en marche ou qu’une
Remarque : Cette fonction représente plus qu’une fonction de démarrage cyclique.
À vide » (« Off Load ») avant d’activer la période de refroidissement. (S’assurer que la charge est retirée du générateur avant d’arrêter le moteur.)
1 800 tr/min. 10.3.22.SORTIE DE MARCHE À SÉCURITÉ INTÉGRÉE Lorsqu’elle est activée, cette fonction invalide la sortie de marche jusqu’à ce que le contrôleur reçoive un signal de détection de vitesse, afin de prévenir tout dommage causé par la mise en marche du moteur sans détection de vitesse pour la déconnexion du démarrage et la détection de la survitesse. Si cette fonction est sélectionnée, s’assurer que le signal de vitesse est inférieur d’au plus 3.0 V.c.a. au capteur magnétique, lors du démarrage du moteur. Remarque : Si cette fonction est désactivée, aucune détection de survitesse ou déconnexion du démarrage ne survient lorsqu’une défaillance du signal de vitesse survient. Si l’utilisateur choisit de désactiver cette fonction, Thomson Technology recommande fortement l’utilisation d’une détection de déconnexion du
Cette fonction est généralement réglée à 3 secondes.
neutre a pour but d’empêcher les transferts déphasés, qui peuvent être causés par un transfert rapide et lorsque les deux sources d’alimentation sont désynchronisées. Le délai neutre permet d’assurer que les tensions de la charge diminuent avant que le transfert soit lancé. Sélectionner la durée désirée en secondes. Le délai neutre est généralement réglé à 3 secondes. Consulter la Section 9.3 pour obtenir plus de détails sur cette fonction de minutage. REMARQUE : La fonction du délai neutre n’est efficace que lorsque maintenu
10.3.29.CONTACTS DE SORTIE PROGRAMMABLES Sélectionner la fonction désirée qui activera le contact de sortie de relais programmable désigné. L’une des fonctions suivantes peut être sélectionnée. Remarque : Les contacts de sortie numéros 5 et 6 sont situés sur le module de sortie d’expansion externe et sont offerts en option. Consulter la Section 7 de ce document pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. CONTRÔLE PRE-/POST-
à 999 minutes). Remarque : Les fonctions de lubrification sont désactivées en position arrêt et lorsque le moteur atteint une vitesse supérieure à la vitesse de déconnexion du démarrage.
La sortie de prélubrification est également mise sous tension pendant le délai de mise en marche du moteur et les cycles de démarrage.
Sélectionner la durée des cycles de lubrification désirée en minutes (de 0 à 999 minutes).
Remarque : Il se peut que certaines fonctions de programmation énumérées ci-dessous ne soient pas offertes pour une défaillance en particulier. Consulter la Section 11.3 pour obtenir un tableau indiquant les caractéristiques programmables offertes.
10.4.4.DÉRIVATION PENDANT LE DÉLAI DE MISE EN MARCHE Cette fonction permet de désactiver les circuits d’alarme ou d’arrêt pendant une période déterminée de dérivation.
Les étiquettes de défaillance suivantes sont enregistrées dans la mémoire permanente du contrôleur :
Remarque : Toutes les conditions d’alarme et d’arrêt provoquent la mise sous tension du circuit de « panne commune » et actionnent l’avertisseur.
« verrouillage » ou « non verrouillage ». Lorsque le mode « verrouillage » est sélectionné, l’alarme ne se déverrouillera pas jusqu’à ce qu’une commande de réinitialisation l’efface. Remarque : Ce message de programmation n’apparaît que si une alarme est programmée. Les conditions d’arrêt sont programmées automatiquement en mode de verrouillage.
Cette fonction permet d’ajuster les circuits de détection de défaillance numérique pour qu’ils soient ouverts en cas de défaillance ou fermés en cas de défaillance.
10.6.1.RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Les circuits analogiques de tension c.a., de courant c.a. et de tension de la batterie sont étalonnés en usine avant que le produit soit expédié; ils n’ont donc pas besoin d’être étalonnés sur le terrain. Si un étalonnage sur le terrain est requis, consulter la procédure applicable décrite plus loin dans cette section. Les circuits analogiques de pression d’huile du moteur et de température du moteur ne sont pas étalonnés en usine et doivent donc être étalonnés sur le terrain avant que le matériel soit mis en service. Consulter les Sections 10.6.9 et10.6.10 pour obtenir des renseignements détaillés sur les procédures d’étalonnage sur le terrain requises. AVERTISSEMENT Tout manquement à l’étalonnage sur le terrain et à la validation du fonctionnement adéquat des circuits analogiques de pression d’huile du moteur et de température du moteur peut entraîner des défectuosités importantes ou endommager gravement le matériel.
MEC 20 de l’alimentation du générateur. Cette lecture de tension peut être étalonnée à la hausse ou à la baisse en changeant le facteur de correction.
Pour étalonner avec exactitude les capteurs de tension du MEC 20, un voltmètre d’essai externe possédant une exactitude d’au moins 0,5 % est requis. Remarque : Il faut compléter l’étalonnage du zéro avant de débuter l’étalonnage de l’intervalle de mesure. Pour étalonner les capteurs de tension de l’alimentation du générateur, suivre la procédure suivante :
En mode de programmation, faire défiler les menus jusqu’aux phases de tension d’alimentation du générateur désirées (c’est-à-dire phase-phase ou entre phase et neutre) et sélectionner la fonction ZÉRO (ZERO). Utiliser
affichée et, inversement, le fait de baisser ce facteur diminue la valeur
Lorsque la tension exacte s’affiche, appuyer sur le bouton-poussoir ENTRÉE (ENTER) afin d’accepter le facteur de correction. Inscrire le facteur de correction sur la feuille de programmation du MEC 20 à titre de référence. Répéter la procédure ci-dessus pour toutes les phases de l’alimentation du générateur, au besoin.
Remarque : Il peut être nécessaire de changer les fonctions d’arrêt en cas de sous-tension et de surtension pour des alarmes, afin de s’assurer que le générateur ne cesse pas de fonctionner pendant l’étalonnage. S’assurer que la tension de sortie du générateur est réglée à l’intérieur des limites nominales.
Connecter un voltmètre c.a. externe, qui possède une gamme de tension et une exactitude adéquates, aux bornes du contrôleur MEC 20 correspondant aux phases de tension à étalonner.
DÉCRÉMENTER (DECREMENT) afin d’ajuster le facteur de correction, tout en observant la tension affichée sur le MEC 20. Ajuster le facteur de correction afin d’obtenir une lecture de tension identique à celle du voltmètre c.a. externe.
REMARQUE : Une fois l’étalonnage de l’intervalle de mesure terminé, reconfirmer l’étalonnage du zéro.
99 Affiche la mesure de courant réelle qui apparaîtra dans le menu d’affichage du MEC 20 de l’alimentation du générateur. Cette lecture de courant peut être étalonnée à la hausse ou à la baisse en changeant le facteur de correction.
Pour étalonner avec exactitude les capteurs de courant du MEC 20, un ampèremètre d’essai
En mode de programmation, faire défiler les menus jusqu’aux phases de courant d’alimentation du générateur désirées et sélectionner la fonction ZÉRO (ZERO). Utiliser
Inscrire le facteur de correction sur la feuille de
Répéter la procédure ci-dessus pour toutes les phases de l’alimentation du générateur, au besoin.
Remarque : Il est recommandé d’appliquer une charge de 100 % au groupe électrogène pour l’étalonnage, afin d’obtenir une bonne exactitude pendant l’étalonnage de l’intervalle de mesure.
INTERVALLE DE MESURE (SPAN). Connecter un ampèremètre pour c.a. externe avec une pince à courant, d’une gamme de tension et d’une exactitude adéquates, aux bornes du contrôleur MEC 20 correspondant aux phases de tension à étalonner.
élevées qui pourraient provoquer des blessures graves ou la mort. Il faut respecter les procédures de sécurité régulières et le travail doit être effectué par du personnel qualifié uniquement.
DÉCRÉMENTER (DECREMENT) afin d’ajuster le facteur de correction, tout en observant le courant affiché sur le MEC 20. Ajuster le facteur de correction afin d’obtenir une lecture de courant identique à celle de l’ampèremètre pour c.a. externe. Lorsque la lecture de courant exacte s’affiche, appuyer sur le bouton-poussoir ENTRÉE (ENTER) afin d’accepter le facteur de correction. Inscrire le facteur de correction sur la feuille de programmation du MEC 20 à titre de référence.
99 Affiche la mesure de tension réelle de la batterie qui apparaîtra dans le menu d’affichage du MEC 20. Cette lecture de tension peut être étalonnée à la hausse ou à la baisse en changeant le facteur de correction.
Pour étalonner avec exactitude les capteurs de tension de la batterie du MEC 20, un voltmètre c.c. d’essai externe possédant une exactitude d’au moins 0,5 % est requis. Pour étalonner les capteurs de tension de la batterie du générateur, suivre la procédure suivante :
Lorsque la tension exacte s’affiche, appuyer sur le bouton-poussoir ENTRÉE (ENTER) afin d’accepter le facteur de correction. Inscrire le facteur de correction sur la feuille de programmation du MEC 20 à titre de référence.
127 Affiche la mesure de température ou de pression réelle qui apparaîtra dans les menus d’affichage du MEC 20. Cette lecture peut être étalonnée à la hausse ou à la baisse en changeant le facteur de correction.
AVERTISSEMENT Tout manquement à l’étalonnage sur le terrain et à la validation du fonctionnement adéquat des circuits analogiques de température peut entraîner des défectuosités importantes ou endommager gravement le matériel.
REMARQUE : Pour étalonner avec exactitude le capteur de température
20. La procédure d’étalonnage ne doit être effectuée qu’à un seul point, lequel correspond à la température de fonctionnement normale du moteur. Connecter un indicateur de température temporaire monté sur le moteur, qui possède une précision adéquate, et mettre le moteur en marche. Lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement normale, pénétrer le mode de programmation et sélectionner le menu d’étalonnage « Écart de température du moteur » (« Engine Temperature Offset »). Utiliser les boutons-poussoirs INCRÉMENTER (« INCREMENT ») ou DÉCRÉMENTER (« DECREMENT ») afin d’ajuster le facteur de correction, tout en observant la température affichée sur le MEC 20. Ajuster le facteur de correction afin d’obtenir une lecture de température identique à celle de l’indicateur de température externe.
10.6.10. PRESSURE CALIBRATION PROCEDURE Avant que le matériel soit mis en service de façon définitive, le circuit analogique de pression du moteur doit être étalonné sur le terrain afin qu’il atteigne la précision de rendement spécifiée, de façon à assurer un fonctionnement adéquat. Le circuit analogique de pression du moteur doit être étalonné à l’aide du capteur de pression du moteur qui est fourni avec le contrôleur et qui est monté sur le moteur. AVERTISSEMENT Tout manquement à l’étalonnage sur le terrain et à la validation du fonctionnement adéquat des circuits analogiques de pression peut entraîner des défectuosités importantes ou endommager gravement le matériel. Pour étalonner le capteur de pression du MEC 20, suivre la procédure suivante REMARQUE : Pour étalonner avec exactitude le capteur de pression du MEC 20, un indicateur de pression externe temporaire, monté sur le moteur, est requis. Cet indicateur de pression externe doit être connecté aussi près que possible du capteur de pression pour le MEC 20.
Connecter un indicateur de pression temporaire monté sur le moteur, qui possède une précision adéquate, et mettre le moteur en marche. Lorsque le moteur atteint la pression de fonctionnement normale et la température de fonctionnement normale, pénétrer le mode de programmation et sélectionner le
AVERTISSEMENT Il est indispensable d’isoler le système de contrôle de toute source d’électricité avant d’ouvrir l’enveloppe pour effectuer tout travail d’entretien.
Remarque : Le MEC 20 comprend un fusible électronique qui se déclenche en présence d’une condition de surcharge et qui ne se réenclenche pas jusqu’à ce que la tension d’alimentation soit enlevée et que la condition de surcharge soit corrigée.
- S’assurer que les bornes B+ et B- disposent d’une tension d’alimentation c.c. suffisante (10 à 30 V.c.c.) - S’assurer que le potentiomètre de contraste de l’affichage à cristaux liquides (R115), situé à l’arrière de la plaquette de circuits imprimés, est ajusté à une résolution de pixels adéquate pour la température de fonctionnement de l’unité.
- S’assurer que tous les circuits d’arrêt sont remis à zéro (la DEL rouge d’arrêt doit être éteinte). - Le signal de vitesse du moteur doit être détecté (la DEL verte du signal de vitesse doit s’allumer) pendant le démarrage si la fonction « sortie de marche à sécurité intégrée » est activée (min. 2 V.c.a.) - Vérifier si la DEL de la sortie de MARCHE (située à l’arrière de la plaquette de circuits imprimés) est allumée.
L’arrêt en cas de survitesse survient à vitesse - S’assurer que le contrôleur est programmé avec les normale.
- S’assurer que le conducteur négatif c.c. de l’alimentation de la batterie est correctement mis à la terre au bloc moteur, c’est-à-dire à un point de mise à la terre commun. - S’assurer que l’entrée analogique du contrôleur a été correctement étalonnée, conformément aux directives du présent manuel. - S’assurer que la connexion du câblage de détection de tension au MEC 20 correspond au type de distribution de puissance. (Remarque : La connexion de tension continue standard requiert
reliant le MEC 20 à l’émetteur monté sur le moteur est en bonne condition, c’est-à-dire qu’il n’est pas ouvert ou court-circuité. - S’assurer que les émetteurs montés sur le moteur possèdent une lecture de résistance convenant à l’entrée
que le moteur fonctionne normalement.
- S’assurer que les émetteurs montés sur le moteur possèdent une lecture de résistance convenant à l’entrée
correspondante. (Consulter le tableau d’étalonnage de la température et de la pression analogique pour connaître les valeurs.) Les touches de la plaque frontale Lexan ne - S’assurer que le câble à rubans interconnectant la fonctionnent pas lorsqu’on appuie dessus.
Notice Facile