905 Classic - Elsykkel Wisper - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING 905 Classic Wisper

Drifts- og vedlikeholdsinstruksjoner

Wisper 705Classic og 905Classic

Februar 2013

Vi anbefaler at du leser hele denne manualen før du begynner å bruke din Wisper el-sykkel.

æ

Boreios AS

Innholdsfortegnelse

Innledning

Side 3

Del 3 Vedlikehold av din Wisper el-sykkel

1 Før din første tur med sykkelen Side 4

2 Før hver bruk Side 5

3 Batterihändtering Side 5

4 %ading av batteriet Side 6

5 Vann Side 6

6 Vedlikehold og justeringer Side 6

7 Tekniske spesifikasjoner og ytelse Side 7

8 Enkel problemløsning Side 8

Del 2 Instrumenter og utstyr

9 Batteri på/av og batterilås Side 9

10 På/av knappen Side 10

11 Gasshåndtaket Side 10

12 Pedelec modus og ASSIST knappen Side 10

13 Bruk av gasshåndtaket Side 11

14 Bremser Side 11

17 Koplingsenheten foran på styret (manifold) Side 15

18 Hurtigkopling for regulering av setehøyde Side 15

19 Setedemping Side 16

20 Felger og eiker Side 16

21 Demontering og montering av bakhjul Side 16

22 Kjede og kjedehjul (frihjul) Side 17

23 Bakre kjedegir (Derailleur) Side 18

24 Reklamasjon Side 20

25 Få størst mulig rekkevidde på din Wisper Side 21

26 Mer om batterivedlikehold og brukers ansvar Side 22

27 Tekniske spesifikasjoner Wisper 905/705 Classic Side 23

Innledning

Takk for at du har valgt en Wisper elektrisk sykkel. Ved å velge å bruke en elektrisk sykkel hjelper du til med å ta vare på miljøet. Du er med på å spare på planetens dyrebare ressurser og også å redusere utslipp av Co2.

Før du bruker din Wisper el-sykkel er det viktig at du leser manualen nøye. Hvis det er noe du ikke forstår helt, så er det bare å kontakte oss eller din forhandler.

Ta hensyn til trafikkreglene og ikke lån bort sykkelen til noen som ikke er vant med denne type sykler.

Vi anbefaler på det sterkeste at du alltid bruker sykkelhjelm når du bruker sykkelen og hvis du er uvant med å sykle, så øv deg litt på et lukket område før du begir deg ut i trafikken. Din Wisper er ikke et leketøy, og bør ses på som et hvilket som helst transportmiddel.

Som med alle andre sykler er det viktig at du holder deg innenfor trygghetsgrensene og ikke tar unødige sjanser, for eksempel når det gjelder fart og underlag.

Test bremsene på sykkelen hver gang du skal bruke den og husk at når det regner eller er isete vil bremselengden være lenger enn under normale forhold.

Sjekk også lufttrykket i dekkene av og til. Det bør være 60 psi eller 4,1 bar. For lavt lufttrykk vil resultere i skade på dekk og slanger og vil også i vesentlig grad redusere rekkevidden på sykkelen.

Før du bruker sykkelen for første gang må du forsikre deg om at den er satt riktig sammen. Dette kan du gjøre ved å ta sykkelen med deg til nærmeste sykkelverksted, eller hvis du føler deg trygg på det, kan du inspisere den selv. Særlig må du forsikre deg om at pedalene, setet, styret og andre deler er satt riktig på og skrudd skikkelig fast.

Drikk aldri alkohol i forbindelse med kjøring av sykkelen. Bruk av alkohol reduserer refleksene og begrenser din evne til å sykle trygt. Dette gjelder selv små mengder alkohol.

God tur!

Boreios AS

Del 3 Vedlikehold av din Wisper

Selv om din Wisper sykkel ble nøye testet før levering, er det veldig viktig at du sjekker sykkelen nøye før første gangs bruk. %ike viktig er "nå og da"- sjekking samt regelmessig punktsjekking. Dette vil beskytte både deg og din Wisper.

Les manualen nøye. Bare etter at du har forståelse for sykkelens virkemåte og funksjon bør du begynne å bruke den.

Din Wisper sykkel er blitt transportert i en sterk dobbeltvegget kartong fra fabrikken, og den er levert til forhandler delvis montert. Forhjul, styre sete, bagasjebærer* og pedaler må ettermonteres ved hjelp av det medfølgende verktøysettet**.

* Ikke alle Wisper-modeller har bagasjebærer.
** Din forhandler har kanskje montert sykkelen for deg. Hjelp med montering kan du få ved å henvende deg til din forhandler eller kontakte importøren på [e-mail] eller tlf. 970 26 277

1 Før din første tur med sykkelen

1.1 Sjekk at styret og styrestammen er skikkelig festet.
1.2 Sjekk at alle muttere, bolter/skruer og annet utstyr er festet. %egg særlig merke til motorakselen, sykkelstøtten, forgaffelen, styre og lager.
1.3 Sjekk at bremser og bremseklosser fungerer.
1.4 Sjekk lufttrykket i dekkene. Det skal være 60psi / 4.1bar. Sjekk at dekkene ikke er skadet.
1.5 Sjekk reflekser og lys.
1.6 Forsikre deg om at batteriet er fulladet.
1.7 Sett batteriet på plass i sykkelen og slå på strømmen med nøkkelen.
1.8 Sjekk at strømindikator-lampene lyser på displayet på venstre side av styret. Hvis de ikke lyser, trykk på på / av- knappen én gang.

1.9 For å unngå farlig, ikke planlagt akselerasjon, forsikre deg alltid om at el-systemet er avslått og at stømindikator-lampene ikke lyser når du setter deg på sykkelen, går av sykkelen eller forlater den. For sikkerhets skyld, vri også nøkkelen på batteriet i off-posisjon når du har stoppet eller går med sykkelen. Hvis du vil bruke trillehjelpfunksjonen beskrevet lenger ned i manualen må selvsagt strømmen være på.

1.10 Ta vare på kjøpskvitteringen da denne er viktig ved eventuell reklamasjon.

2 Før hver bruk

Det er viktig at du tar en rask sjekk hver gang du skal bruke sykkelen. Sjekken bør inneholde punktene nedenfor. Hvis du finner skade eller problemer, så la vær å bruke sykkelen inntil du har løst problemene, enten selv, eller ved hjelp av en mekaniker eller forhandleren din.

æ

2.1 Sjekk dekkene for synlige skader.
2.2 Sjekk lufttrykket i dekkene (60psi / 4.1bar).
2.3 Sjekk muttere, bolter og utstyr.
2.4 Sjekk bremsene.
2.5 Sjekk at elektronikken fungerer.
2.6 Sjekk at reflekser er på plass og at lys fungerer.
2.7 Sjekk batteriet for synlig skade.

æ

3 Batterhändtering

3.1 %aderen har en bryter hvor du kan veksle mellom 39 og 42 Volt. Ved vanlig lading, lar du bryteren stå på 42 Volt. Når du skal vedlikeholde batteriet, for eksempel på vinteren, lader du med 39 Volt. Da blir ikke batteriet topladet, men har allikevel nok spenning. Husk å lade med 42 Volt når du tar sykkelen i bruk igjen.
3.2 Hvis du har tenkt å la batteriet stå uten å lade det i mer enn 6 uker, er det best at det ikke er helt toppladet. %ad det med 39 Volt minst hver fjerde uke i et par timer for å holde det i tipp topp stand, eller det kan stå med laderen kontinuerlig på og lade med 39 Volt.
3.3 Før du drar på tur med sykkelen, er det alltid best at batteriet er topladet.
3.4 Husk at du bruker opptil 3 ganger mer kraft om du bruker gass eller høyeste nivå mest.
3.5 Ikke utsett sykkelen eller batteriet for åpen flamme, varmekilder, syre eller alkaliske væsker. Hvis du bruker sykkelen på saltede veier eller på stranda, så vask sykkelen godt med såpe og vann etter bruk.
3.6 Sett alltid fra deg sykkelen på et sted med skygge og god ventilasjon.
3.7 For å få best resultat er lading ved romtemperatur å foretrekke.
3.8 Før du tar batteriet ut av rammen må du forsikre deg om at det er slått av. Deretter hever du setet og tar batteriet ut. Bruk håndtaket på batteriet når du tar det ut.
3.9 Hvis batteriet er skadet, eller av en eller annen grunn ser ut til å bli overopphetet, må du levere det tilbake til forhandleren så fort som mulig, slik at han kan gi deg råd og ta en sikkerhetssjekk.

4 %ading av batteriet

4.1 Forsikre deg først om at laderen er slått av. Sett så pluggen fra laderen inn i

batteriet. Deretter setter du støpselet i stikkontakten, og så slår du på laderen. Den røde og den gule lampen på laderen indikerer at laderen lader. Når den gule lampen skifter til grønt er batteriet fulladet. Slå av laderen før du trekker ut støpselet og batterikontakten. Første gangen du lader kan det ta opptil 12 timer før batteriet er oppladet.

4.2 %ad alltid batteriet på et tørt og godt ventilert sted.
4.3 Ta alltid støpselet ut av stikkontakten när du ikke bruker laderen.

5 Vann

5.1 Din el-sykkel er regn- og sprutsikker og kan selvsagt brukes i all slags vær.
5.2 De elektriske komponentene på sykkelen, så som motor, batteri og kontroller må allikevel ikke bli utsatt for ekstremt mye vann, som for eksempel direkte spyling med høytrykksspyler, eller nedsenking i vann.

6 Vedlikehold og justeringer

6.1 VIKTIG. Forsøk aldri å åpne batterikassen, motoren eller kontrolleren. Det kan både være farlig, og reklamasjonsrettighetene bortfaller helt. Hvis du får problemer med disse enhetene må du kontakte forhandleren din.
6.2 Eikene må justeres etter ca 500 kilometer.
6.3 Styre- og setestamme må aldri festes høyere enn merket på rørene angir.
6.4 Noen anbefalte vridningsmoment ved bruk av momentnøkkel:

Muttere - framaksling. 46N.m

Muttere - bakaksling. 70N.m

Bolter - styre og styrestamme. 12N.m

Strammbolt - styrestamme. 10N.m

Bolt/mutter - setepinne 5-8 N.m

Bolt - setefeste. 24N.m

Bolter - krank. 40N.m

Bolter - skjermer. 8N.m

Andre generelle momentinstillinger avhenger av boltenes dimensjon: M42.5-4.0N.m, M5 4.0-6.0N.m, M6 6.0-7.5N.m.

6.3 Sykkelen din har et kjedegir som automatisk holder kjeden stram. Hvis kjeden allikevel blir slakk eller hopper av fremre kjedehjul kan man enkelt justere kjeden med strammeskruen på kjedegiret.
6.4 Bremsene bør låse hjulet når hendelen er midt mellom helt åpen og helt lukket. Se punkt 14 om justering/skifte av bremser.
6.5 Advarsel. Styrehåndtak eller plugger i enden av rør bør skiftes ut hvis de blir skadet da åpne rørender kan påføre skade hvis man er uheldig og velter.
6.6 Advarsel. Hvis man skifter ut gaffelen, må både vinkel og gaffelavstand være den samme som på originalen.
6.7 Smør gir og kjede regelmessig med en lett olje. Smør også bremsewire og bremsestrømper med litt grease. Ikke bremseklosser eller bremseskiver.
6.8 Smøring:

6.8.1. En gang i måneden: Smør kjede og kjedegir med kjedeolje.
6.8.2. Hver tredje måned: Bremsehåndtak og andre hendler (med olje), bremsearmer (med grease)
6.8.3 En gang i året: %ager til frontgaffel, pedallager og krank med grease.

6.9 Anbefalt verktøy for godt vedlikehold:

Momentnøkkel med avlesning i N.m (Newton meter).

2, 4, 5, 6, 8 mm umbrakonøkler.

9, 10, 15 mm åpne fastnøkler.

15 mm lukket fastnøkkel.

Koppnøkkel med 14, 15, and 19 mm kopp.

T25 momentnøkkel.

No. 1 Phillips skrutrekker.

%appesaker og sykkelpumpe

7 Tekniske spesifikasjoner og ytelse

Rekkevidde Med 16 batteri opp mot 100 km

Maks hastighet 25km/t

Vekt med batteri 26,3 med 16Ah batteri

Maks last 130kg

Batterispesifikasjoner

Kontrollerspesifikasjoner

%avvoltssperre 31.5V

Overbelastningsvern 15A

Motorspesifikasjoner

Motortype Høyhastighets børsteløs

Motorkraft 250W

Spenning 36V

Lader %ithium 115 til 230V 36V viftekjølt

NB! Helt bakerst i manualen finner du en komplett teknisk produktspesifikasjon

Problem Mulig årsak Problemløsning
Topphastighet for lav 1.	%av batterispenning2. Problem med kontroller på styret3. Skade på strømkabelen til motoren	1. %ad batteriet helt opp2. Oppsøk service3. Oppsøk service
Strøm påslått men motoren virker ikke	1. Batteriet er ikke koplet til2. Sikringen er ødelagt3. Forbindelse til motoen er skadet4. Problem med utstyr på styret	1. Sjekk batteritilkopling2. Skift sikring3. Oppsøk service4. Oppsøk service
Kjører kortere distanse enn forventet per lading	1. %ufttrykk for lavt2. For lite lading eller ladefeil3. Tap av batterikapasitet eller skade på batteriet4. Mye bakker, mange stopp, mye motvind, tung last	1. Sjekk lufttrykket i dekkene2. %ad helt opp eller få laderen sjekket3. Bytt ut batteriet4. Bruk "pedal assist" og forsøk å la vær å bruke gassen

Sykkelen er også utstyrt med innebygd diagnostikk. Etter oppstart vil displayet blinke på en bestemt måte om feil skulle forekomme. Se feilindikasjoner i tabellen nedenfor.

Display Diagnostics / Feilidentifisering	%ED Status	Foreslåtte løsninger
For mye strøm til motoren	Første indikatorlys blinker	Sjekk motorkablene for skade. Bruk mindre gass. Særlig ved oppstart.
Feil med gassen	Andre indikatorlys blinker	Sjekk gasspluggen på “manifolden”. Bytt gass
Feil på signalkabler til motor	Tredje indikatorlys blinker	Sjekk motorkabler / plugger fra controller til motor for dårlig forbindelse eller skade.
Feil på motorens interne sensor	Fjerde indikatorlys blinker	%ever sykkelen til forhandler
Feil på bremsenes “cut-out” funksjon	Femte indikatorlys blinker	Dra én og én bremseplugg ut på manifolden for å finne ut hvilken bremse som feiler. Bytt bremsens elkabel.
Systemelektronikk/programvarefeil	Samtlige seks indikatorlys blinker	%ever sykkelen ti forhandler

æ

æ

Del 2 Instrumenter og utstyr

I denne delen vil vi beskrive funksjonene og alt spesifikt vedlikehold som trengs på hovedinstrumenter og hjelpeutstyr.

9 Batteri på/av og batterilås

9.1 Din Wisper el-sykkel har 3 nøkler. Nøklene er like og brukes både til å slå på og av strømtilførselen fra batteriet, og til å låse batteriet fast. Noter deg nøkkelnummeret da nøklene ikke kan erstattes uten dette nummeret.

9.2 På sykler produsert etter april 2009 blir batteriet automatisk koplet til det elektriske systemet när det settes i batterirammen. For å slå på strømmen, vris nøkkelen i klokkens retning. For å slå av, vris nøkkelen motsatt vei.

9.3 Når nøkkelen er vridd til "på"-posisjon er sykkelen klar til bruk. På/Av knappen på displayet på styret slår også på og av strømmen og denne må også være i "på"-posisjon for at lampene på diplayet skal lyse opp. Dersom de ikke lyser, trykk inn knappen en gang. Hvis du vil sykle uten bruk av motor, trykker du bare inn knappen for å kople fra batteriet.

9.4 For å låse batteriet fast til rammen, bruker du samme nøkkelen i batterilåsen og vrir den med klokken. %ås opp ved å vri nøkkelen motsatt vei. %es punkt 3 og 4 om batterivedlikehold og gode råd for lading.

9.6 Når du skal ta ut batteriet, må du først slå av strømmen ved hjelp av nøkkelen. Sett nøkkelen i "unlock" posisjon ved å trykke den inn og vri. Fjern eller hev setet og løft deretter batteriet ut av rammen ved hjelp av håndtaket.

9.7 Når du skal sette batteriet på plass igjen, gjør du det ovennevnte i motsatt rekkefølge.

9.8 Se etter at batteriet står stødig i holderen når du sykler. Hvis det er bevegelser i batteriet, så juster posisjonen med den lille %-formede braketten på toppen av batteriskinna. Dette gjør du ved å løsne de to justeringsskruene og skyve braketten forover. (Se bilde). Fest justeringsskruene godt etterpå. Pass på at det er klaring nok til at du lett kan trekke ut batteriet.

10.1 Når PÅ8AV-knappen trykkes inn inn (og blir holdt inne noen sekunder) og indikatorlampene slukkes, har du slått strømmen av.

Når strømmen er av får du altså ingen hjelp fra motoren, og sykkelen fungerer som en vanlig sykkel uten motorkraft. Ett trykk

til på PÅ8AV- knappen, så lyser lampene og du har en el-sykkel igjen.

Du velger mer motorkraft ved å trykke on8off knappen gjentatte ganger og mindre motorkraft ved å trykke på -.

10.2 %ys-knappen finner du ved siden av PÅ8AV-knappen. Ett trykk, og lyset slås på. Ett trykk til og lyset slås av. Strømmen til både for- og baklys kommer fra batteriet, men på grunn av lavt forbruk reduserer ikke bruk av lys sykkelens rekkevidde.

11 Gasshåndtaket

11.1 Gasshåndtaket er på venstre side av styret. Detaljer angående dette finner du i kapittel 13.

12 Pedalhjelp og "Assist"-knappen

12.1 Når du begynner å sykle vil du merke at etter å ha trådd pedalene rundt ca. en omdreining, vil motoren starte og gi deg hjelp med syklinga. Dette er standard pedalhjelp-modus. For at motoren skal fortsette å trekke, må du fortsette å trå pedalene rundt. Hvis du stopper å trå, vil også motoren stoppe og hastigheten senkes inntil sykkelen stopper helt. Starter du å trå igjen, vil også motoren starte igjen.

12.2 På panelet på styret regulerer du, som nevnt tidligere, motorkraften med on8off og – (minus) knappene. 6 lamper indikerer de 6 modus som motorytelsen kan låses i. Nivå 6 gir maksimal motorytelse.

12.3 Høyeste nivå brukes vanligvis når du trenger mye hjelp fra motoren, for eksempel i bratte bakker. De andre nivåene brukes når du ikke trenger maks hjelp. Bruk lavt nivå når det er mye trafikk og dårlige kjøreforhold som for eksempel is og snø.

13 Bruk av gasshåndtaket

13.1 Gass UTEN "pedal assist" (pedalhjelp) er ikke tillatt på offentlig vei i Norge. Vanligvis er syklene montert i henhold til hva som er tillatt i de respektive land.
13.2 Bruk av gass uten "pedal assist" (pedalhjelp) betyr altså at du kan kjøre sykkelen uten å bruke pedalene. Dersom du ønsker å bruke denne funksjonen UTENFOR OFFENT%IG VEI, kan slikt utstyr monteres. Vær imidlertid oppmerksom på det radikalt økte batteriforbruket og at det ikke er tillatt på offentlig vei.
13.3 Bruk av gass MED "pedal assist" er tillatt i de fleste land. Bruk av gassen med "pedal assist" gjør det mulig for deg å øke kraften på motoren så lenge du trår pedalene rundt. Hvis du slutter å trå på pedalene, vil motoren stoppe. På displayet på styret kan du sette motorytelsen i forskjellige modus, men bruker du gassen overstyrer du det modus du har satt på displayet.
13.4 Gassen fungerer også som trillehjelp inntil 6 km/t uten å bruke pedalene. Denne "ekstrahjelpen" kan du bruke i bratte bakker og med tung last hvis du ønsker å leie sykkelen. Denne funksjonen er frakoplet i påvente av lovendring som vil skje i løpet av 2013.

VIKTIG Forsikre deg om at grepene på begge sider av styret ikke er skadet. Som sagt tidligere er skarpe kanter farlige om du for eksempel skulle kollidere eller velte med sykkelen.

14 Bremser

14.1 Foran: Hydraulisk skivebrems Bak: Hydraulisk skivebrems
14.2 Generelle advarsler og sikkerhetsforanstaltninger

Bremsecalipere, skiver og klosser blir ekstremt varme under bruk. Brannsår kan bli resultatet ved berøring av nevnte deler rett etter bruk, så vær forsiktig om du skal foreta vedlikehold og vent til bremsedelene er kalde.

Stopp syklingen med en gang om du oppdager oljelekkasje og få utført service straks om du oppdager lekkasje. Hvis du fortsetter å sykle med en oljelekkasje, kan bremseeffekten forsvinne plutselig.

%es instruksjonene nøye før du begynner å arbeide med bremsene. Hvis du er i tvil, søk hjelp hos en kvalifisert tekniker/reparatør.

Forviss deg om at tykkelsen på klossene er mer enn 0,8mm før du begynner å sykle. Klossene må også være rene og fri for olje eller annet søl.

Hvis klossene er tilsølte eller forurenset av olje etc., må de byttes.

Den elektriske sensoren er montert og testet fra fabrikkens side, så ikke prøv å løsne eller justere den med mindre den skal skiftes.

14.3 Bremsene er utstyrt med en elektrisk "cut-out" funksjon. Dette betyr at när du klemmer inn venstre eller høyre bremsehåndtak, eller begge samtidig, vil motoren stoppe.

14.4 Justering og vedlikehold av bremsene:

For forbremsens vedkommende, fjernes caliperen og adapteret fra gaffelen ved å løsne de to 6mm umbrakoskruene som holder adapteret fast til gaffelen.. Når det gjelder bakbremsen fjernes caliperen fra adapteret. Ikke fjern adapteret som er festet til rammen. Bremseklossene kan nå fjernes ved å løsne festeskruen som går gjennom fliken på bremseklossene. Til dette bruker du en 3 mm umbrakonøkkel. %øft klossene ut, samtidig som du passer på å få fjæra med.

Advarsel– Ingen av de andre skruene på caliperen skal løsnes.

14.5 Nye klosser settes på ved å holde klossene sammen med fjæra og føre dem inn I caliperen med metalldelen av klossene mot stemplene. Sett inn festeskruen igjen, forsikre deg om at den går gjennom hullene i fliken på klossene og dra den til med 3 – 5Nm. Sett så på caliperen løselig først. Sett på bremsehåndtaket og skru til med 6 – 8Nm. Juster klossene ved å klemme inn bremsehåndtaket flere ganger før du skrur caliperen helt fast. Du kan gjerne bruke locktite på gjengene for å forsikre deg om at skruene sitter helt fast.

Viktig– Hvis du føler deg usikker på om du kan utføre ovennevnte prosedyre selv, bør du søke råd hos forhandler eller en kvalifisert mekaniker.

15.1 Sykkelen din er utstyrt med justerbart styreframspring som gjør at du enkelt kan endre styrets posisjon og finne den stillingen som passer deg best.
15.2 Styrestamme og framspring bør tilpasses før du tar sykkelen i bruk. Dette gjøres ved å løsne de fire boltene (se bildet). Bruk en 4mm umbrakonøkkel. Når du har funnet ønsket instilling fester du boltene igjen. Sjekk at åpningen mellom de to halvdelene av festet er lik helt rundt og at styret er sentrert. Med momentnøkkel bør strammingen være 12N.M. Du bør ikke endre altfor ofte, da dette er en vital del som ikke må få for mye slitasje.

15.3 For å heve eller senke høyden på styrestammen fjerner du gummipluggen som dekker for justeringsbolten. Bruk en 6mm umbrakonøkkel for å løsne justeringsbolten. Bank forsiktig på umbrakonøkkelen slik at ekspansjonsmekanismen inni styrestammen løsner. Nå kan du heve eller senke styrestammen til ønsket posisjon. Se etter at du ikke har justert høyere enn merket på innsiden av stammen. Fest justeringsbolten igjen og pass samtidig på at vinkelen på styret i forhold til forhjulet blir riktig. Sett til slutt på gummipluggen.

15.4 For å endre vinkelen på styreframspringet, slakker du senterskruen på siden og justerer vinkelen ved å rotere framspinget opp eller ned. Skru til igjen med 17-18,5Nm.

16.2 "Preload" er en justering av belastningen på fjæra i forhold til førerens vekt, altså hvor mye belastning fjæra har før en setter seg på sykkelen. Omtrent samme funksjon som ballasten i en båt. Du finner justeringen på venstre gaffelbein. Drei hjulet med klokken for å øke belastningen og mot klokka for å redusere belastningen. Dempingen justeres med hjulet på høyre gaffelbein. Med klokka – mykere og mot klokka – hardere. Du låser dempinga helt ved å skru hjulet helt mot venstre.

17.1 Koblingsboksen foran styret (manifolden) gjør det lettere å fjerne komponenter med feil på og gjør at man kan stille riktig diagnose dersom noen av komponentene på styret feiler. Den har har "kodede" plugger, for eksempel to pinner på en plugg og to hull på tilsvarende plugg. Dette skal bidra til at man ikke kobler feil.

18 Hurtigkopling for regulering av setehøyde

18.1 Din Wisper sykkel er utstyrt med en hurtigkopling som gjør det enklere å regulere setehøyden, samt fjerne det helt dersom du vil ta ut batteriet.

18.2 Det er viktig at mutteren på kraven er festet slik at setestammen glir lett inn i rammen. Justering av denne mutteren gjøres med hurtigkoplingen åpen.

18.3 Juster setet til riktig høyde og stram til hurtigkoplingen. Det må være så stramt at setestammen ikke glir ned i rammen når du sitter på setet.

VIKTIG– Setestammen må aldri monteres høyere enn til merket som viser maksimum høyde. Hvis du gjør dette kan det oppstå skader på rammen.

æ

19 Setedemping

19.1 Setet er også utstyrt med demping. Dempingen er forhåndsjustert for personvekt på 75kg.
19.2 Dempingen kan justeres ved å ta ut setestammen og justere med umbrakoskruen som sitter i bunnen av setestammen. Skrur du MED klokken, strammes fjæren (tyngre enn 75kg). Skrur du MOT klokken slakkes fjæren (lettere enn 75 kg).

æ

20 Felger og eiker

20.1 Det er viktig å sjekke og justere eikene etter ca. 500 km Hvis dette ikke blir gjort kan det forårsake skade på hjulene og vil ikke dekkes av reklamasjon.

21 Demontering og montering av bakhjul

21.1 Snu enten sykkelen opp ned, eller heng den i et stativ när du skal ta av hjulet
21.2 Trekk gummihettene av akslingens mutre, slik at du kommer til med en 19mm fastnøkkel.

21.4 %øsne de to store mutrene på akslingen. Mutteren på sykkelens høyre side kan fjernes helt, mens den andre bare bør løsnes så mye som mulig samtidig som du passer på å ikke skade strømkabelen.
3.14.6 %øft hjulet ut av sporene (drop-out kanalen) i ramma. Pass på at motorkabelen ikke kommer i klem eller strammes unødvendig.

3.15.6 Installasjon foregår i motsatt rekkefølge av ovenfor beskrevet prosedyre. Pass på at läseskivene innafor mutrene kommer i riktig posisjon i drop-out kanalen og at utgangsåpninga for kabelen i akslingen peker nedover. Dette for i størst mulig grad å unngå å få vann inn i akslingen. Sett pluggen på plass igjen og pass da på at pilene på pluggens to halvdeler peker mot hverandre. Fest kabelen til ramma med nye strips. Monter kabelen slik at hjulet ikke gnikker mot den når det roterer. Skru til mutrene og sett gummihettene på plass.

Siden hjulet har derailleur (kjedegir) vil kjedet justere seg automatisk.

22 Kjede og kjedehjul

21.1 Kjede og kjedehjul er laget av rustfritt materiale.
21.2 Smør kjedet med sykkelolje minst en gang i måneden.
21.3 Justering av kjedet skjer automatisk ved hjelp av bakre kjedegir (derailleuren).

22 Bakre kjedegir - vedlikehold og justering

22.1 Anbefalt verktøy Du trenger en tørr klut, en Phillips stjerneskrutrekker, en 5mm umbrakonøkkel og en lett olje (sykkelolje).

22.2 Bakre kjedegir (Derailleur)

22.3 Hvordan kjedegiret virker. Nesten alle moderne kjedegir fungerer på samme måte. Hovedfunksjonen er å flytte kjedet fra ett tannhjul til et annet. Den øvre trinsen ("Guide (jockey) pulley") flytter kjedet sideveis i begge retninger og legger kjeden på neste tannhjul. Hver gang du girer skifter kjedet lengde, og slakken8strammingen tas automatisk opp av den nedre trinsen ("Tension pulley").

22.4 Justeringsskruer. Det er 3 justeringsskruer på kjedegiret. B-skruen ("B-tension (angle) adjuster"), H-skruen ("High gear limit stop") og %-skruen ("%ow gear limit stop"). Justering av disse skruene bør alltid gjøres med 184 omdreining for hvert forsøk.

22.5 Justering av kjedestrammingen. B-skruen justerer girets vinkel i forhold til tannhjulene. %egg kjeden på det største tannhjulet og sjekk avstanden mellom den øvre trinsen og tannhjulet. Hvis trinsen tar borti tannhjulet må B-skruen strammes. Hvis det er et større gap mellom trinsen og tannhjulet må B-skruen slakkes så mye at trinsen tar borti tannhjulet, for så å strammes igjen slik at det blir klaring. Hvis det er vanskelig å se, kan du klemme giret oppover mot tannhjulet, samtidig som du sveiver pedalene rundt. Hvis du hører at trinsen og tannhjulet tar mot hverandre, må du stramme på skruen til lyden er borte. Sjekk de andre girene på samme måte.

22.6 Høyeste gir – stoppgrense. H-skruen skal forhindre at kjeden hopper av høyeste gir og havner utafor tannhjulet. For å justere dette må det ikke være noe stramming på girwiren. Hvis wiren er stram, må den slakkes. Sjekk så hvordan kjedet løper på det minste tannhjulet. Ser du antydning til at kjedet vil "klatre av" tannhjulet, så justerer du H-skruen MED klokken til kjedet løper riktig på tannhjulet. Hvis kjedet vil "klatre oppover" til neste tannhjul slakkes H-skruen til kjedet løper rett på tannhjulet Juster deretter stramminga på kabelen og sjekk at kjedet skifter mykt til neste gir når du girer.

22.7 Laveste gir – stoppgrense. %-skruen skal forhindre at kjedet hopper av när laveste gir er koplet inn. Skift til laveste gir og sjekk hvordan kjedet løper på tannhjulet. Bruk samme fremgangsmåte som i punktet over for å justere kjedet best mulig. Som en ekstra sjekk kan du presse på kjedegiret med tommelen for å se om kjedet holder seg på plass og ikke hopper av mot eikene.
22.8 Justering av girwiren. Stramminga på girwiren avgjør hvor mye giret beveger seg oppover og nedover. Stå rett bak sykkelen og sjekk først at kjedet løper riktig på tannhjulene. Gir deg gjennom hele girserien oppover og nedover. Kjedet skal løpe sentrert på alle kjedehjulene. Hvis kjedet berører et større tannhjul, betyr dette at kabelen er for stram. Slakk på kabelen ved å justere med "Cable barrel adjuster" (se bildet) MOT klokka. Hvis kjedet ser ut til å skulle hoppe ned mot et mindre tannhjul, må girkabelen strammes ved å skru "Cable barrel adjuster" MED klokka.
22.9 Lydsjekk. Du kan også høre på lyden fra giret om det er feiljustert. Det vil alltid være en "basislyd" som vil høres uansett gir. Hvis det er strammet for hardt vil du høre en metallisk gnisselyd, og hvis det er for slakt vil du høre en klikking fra kjedet. Hvis sykkelen din har justering på girskifteren på styret kan du justere stramminga på girwiren her også. Med litt trening vil du kunne justere på giret mens du sykler.
22.10 Smøring. Bruk alltid litt olje på alle de bevegelige delene på giret. Dette hindrer slitasje og gjør selvsagt at giret beveger seg mykt og lett. Tørk bort overflødig olje og ta deg en tur for å teste at giret fungerer prikkfritt.
22.11 Flere detaljer finner du på www.wisperbikes.com Electric bikes, Manuals.

23 Reklamasjon

Sykkelen leveres med reklamasjonsrett mot fabrikasjonsfeil. Til private personkunder er denne rettigheten 5 år, og til bedrifter, organisasjoner og lignende er denne 2 år. Reklamasjonsretten er lovbestemt (forbrukerkjøpsloven og kjøpsloven).

Reklamasjonsretten omfatter ikke slite-deler som lyspærer, batteri, dekk, wire til bremser og gir, bremseklosser og lignende.

Batteriet vil som andre batterier ha en naturlig svekkelse hvor både tidsfaktoren og bruksfaktoren spiller inn. Hvis du behandler batteriet i hht. det som er beskrevet i dette dokumentet vil du imidlertid sikre optimal levetid for batteriet. Batteriet har to års garanti.

Hvis det mot formodning skulle oppstå problemer med sykkelen av noe slag, ikke nøl med å ta kontakt med forhandleren i første rekke, ev. importøren Boreios AS. Importørens hjemmeside er www.wisperbikes.no, e-postadresse er [e-mail] og telefonnummeret er 970 26 277

24 Få størst mulig rekkevidde på din Wisper.

Rekkevidden på din Wisper el-sykkel kan reduseres betraktelig hvis ikke enkelte forholdsregler blir fulgt. Under gode forhold burde du kunne oppnå følgende rekkevidde när du bruker "pedal assist" (pedalhjelp).

For å sikre optimal rekkevidde bør du følge følgende råd:

1 Når du bruker gass under oppstart, vil motoren på 250W motor kunne trekke opp mot 550W. Tenk deg at du kjører i 25 km8t med moderat pedalhjelp, så vil motoren dra rundt 150W. Dette betyr at pedalhjelp under oppstart sparer mye strøm og vil øke rekkevidden. El-sykler levert i Norge er normalt uten mulighet til bare å bruke gass.
2 Sjekk lufttrykket i hjulene. Rullemotstanden er minst når dekkene har riktig trykk, som skal være 60psi eller 4,1bar. Halvfylte dekk kan halvere rekkevidden.
3 %uftmotstand er også viktig. For eksempel på høst og vinter vil du ha tykkere og mer klær og du vil derfor ha store luftmotstand enn på sommeren når du har tynnere og mindre klær på deg. Kurver og vesker på styret vil også øke luftmotstanden og redusere rekkevidden.
4 Vekt påvirker rekkevidden betraktelig, så hvis du har ekstra last, eller trekker en henger blir selvsagt rekkevidden redusert.
5 Temperaturen på batteriet har også betydning. Det er best å lade batteriet ved romtemperatur og også oppbevare batteriet innendørs før du skal ut å sykle slik at du får lengst mulig rekkevidde ved å starte med et temperert batteri.
Det er selvsagt mange andre faktorer å ta i betraktning, så som vedlikehold, terreng, veiens beskaffenhet og værforhold, men hvis du husker på de punktene som er nevnt overfor, vil du se at du får en klar forbedring av rekkevidden.

25 Mer om batterivedlikehold og brukers ansvar

Din Wisper elsykkel er utstyrt med et kraftig høykvalitets lithium ion (polymer) batteri. %ithium ion (polymer) er regnet for å være den beste batteriløsningen for elektriske sykler.

Alle lithium ion batterier må tas godt vare på for å optimalisere levetiden. Det er brukerens ansvar å sikre et godt vedlikehold av batteriet. Ukorrekt bruk eller lagring, kan påføre batteriet skade og kan også få betydning for reklamasjonsretten.

Det er ikke uvanlig at et godt vedlikeholdt batteri varer i mange år. Batteriet vil miste kapasitet etter som årene går og sykkelen vil føles mindre kraftfull etter hvert og rekkevidden blir mindre, men du kan fortsette å bruke sykkelen i flere år fremover.

Nøkkelen til lang brukstid på batteriet ligger i vedlikeholdet. Blant annet betyr dette å aldri la batteriet stå helt utladet og hold det i toppkondisjon også når det ikke er i bruk, for eksempel om vinteren.

Tre enkle regler

1. %a aldri batteriet stå helt utladet.
2. %ad alltid batteriet før du setter bort sykkelen.
3. Hvis batteriet står ubrukt i et lengere tidsrom, for eksempel om vinteren, trenger det en lading på et par timer hver fjerde til sjette uke.

For optimal batteriytelse

1. %a aldri batteriet stå helt utladet
2. %ad alltid batteriet när du har brukt sykkelen, selv etter en kort tur.
3. Bruk alltid laderen som ble levert sammen med sykkelen eller en lader levert av Wisper.
4. %agre batteriet I et tørt rom med en temperatur over 15 grader.

26 Tekniske spesifikasjoner

Motor Kraftig dreiemoment, 45Nm. Bakhjulsdrift. Børsteløs høyeffektiv motor fra Dapu Japan. 250W.

Batteri Lithium Polymer med avansert batteristyringssystem (BMS) Lang rekkevidde. 37V 16Ah. 592Wh kapasitet. 4.06kg

Batterikasse Polykarbonat/ABS blanding. Oppfyller 2013 krav til 90cm drop test.

Controller 37V 16A utviklet spesielt for Wisper for optimal ytelse

Lader Lithium 42V output samt 39V for lading om vinter. Viftekjølt intelligent lader som kommuniserer med batteriets BMS-system. Stopper ladingen automatisk når batteriet er oppladet. Ladetid 2 til 4 timer.

Bil-/båtlader Lithium 12V input. 24V to 36V 2A (NB! Følger ikke med som standard utstyr

*Rekkevidden påvirkes av mange faktorer så som syklistens vekt og form, vei- og værforhold, lufttrykk I dekkene osv.

Innstillinger 1. Bare gass: Opp til 6km/t i EU (inntil videre deaktivert i Norge) 2. Gass kombinert med tråkk: Gassassistanse när man träkker opptil 25km/t 3. 6 assistansenivå; safe mode/0%, 1/40%, 2/50%, 3/60% 4/80% 5/90% 6/100% motorkraft

Maks hastighet 25km/t med assistanse (gass seller nivåregulering).

Displaykontroll LED displaypanel med:

På/av bryter

Bryter for front og baklys

Tilgjengelig batterikapasitet

Kraftforbruk

6 assistansenivå

E-system diagnostikk

Vekt 22kg uten batteri

Med 16Ah batteri: 26kg

Lastekapasitet 135kg

Ramme Hydro formed, 6061 aluminium T4 and T6 temperaturbehandlet

Rammestørrelse 26" 46.5cm (705Classic) 26" 50cm (905Classic)

Lakkfinish Grafitt silkematt, pulverlakkert, tre lag, herdet 3 ganger i ovn

Forgaffel Magnesium RST VITA justérbar gaffel med hydraulikk med preload og avlåsing

Setepinne 350mm med justérbar fjæring

Styrestamme Svart anodisert aluminium med justérbar høyde and avstand fra fører

Sykkelstøtte Svart anodisert aluminium

Gir SHIMANO Deore 9 speed RDM-591 derailleur med Alivio 9 speed girveksler. 9 speed Sunrace 13/32 tenners frihjulkassett

Kjedehjul 170mm 48 tenner

Kjedebeskytter Aluminium, pulverlakkert i Grafitt Silkematt

Kjede KMC Z51RB rustbestandig

Krankarmer Anodisert svart aluminium

Bremser Hydrauliske Tektro Auriga e-Comp med ventilerte 180mm skiver foran og bak

Felger Büchel dobbeltbunnet aluminiumsfelg, 26" x 1.5"

Lys Foran: 36V 15W %ED super bright, henter strøm fra sykkelens el-system

Bak: 36V, henter strøm fra sykkelens el-system

Reflekser: Foran hvit, bak rød, hjul oransje og oransje pedalreflekser

Ekstrautstyr Bagasjebrett med lastevekt 25kg. Bagasjestrikk, bjelle, verktøysett og flaskeholder

Bolter og skruer Rustfritt stål (A4-standard) eller aluminium